Правила буксировки прицепов: Правила буксировки прицепа легковым автомобилем в 2022 году

Правила эксплуатации прицепа.Буксировка прицепа.

КОМЕНТАРИИ к Правилам дорожного движения Украины.

Департамент Госавтоинспекции МВД Украинны.

Центр безопасности дорожного движения при ДГАИ МВД Украины.

23.11.Эксплуатация составов транспортных средств , состоящих из автомобиля трактора или другого тягача и прицепа , разрешается только при условии соответствия прицепа тягачу и выполнения требований по их эксплуатации,а состава транспортных средств в составе автобуса и прицепа — также при наличии прицепного устройства , установленного заводом изготовителем.

Состав транспортных средств представляет собой автопоезд , который может состоять из тягача (автомобиля , трактора ) и прицепа (полуприцепа).Требования соответствия прицепа тягачу описаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства , которое должно выдаваться на каждое транспортное средство как нормативно-техническая документация , и базируются на следующих условиях :

                    — соответствия тормозных систем прицепа и тягача;

                    — соответствия транспортного средства и прицепа(например , грузовой автомобиль не может эксплуатироваться в составе с прицепом для какого-либо легкового автомобиля).

       Эксплуатация таких автопоездов возможна при условиях:

                     — оборудования единой тормозной системой ( для грузовых автомобилей , тракторов , некоторых прицепов , эксплуатируемых с легковыми автомобилями ) ;

                     — обязательного подключения системы электрооборудования прицепа к электрооборудованию тягача;

                     — наличия стояночных приспособлений ;

                     — соблюдения допустимых скоростных режимов движения автопоезда ;

                    — наличия страховочных тросов между тягачем и прицепом .

        В случае несоответствия изложенных требований , предлявляемых к эксплуатации автопоездов , движение средства должно осуществляться по правилам буксировки. 

Транспортировка легковым автомобилем технически исправного прицепа при условии его соответствия данному автомобилю по технической характеристике завода — изготовителя рассматривается не как буксировка , а как эксплуатация транспортного состава . В этом случае требования пунктов 9.8 и 9.9 не распространяются на указанный автопоезд , то есть на буксирующем транспортном средстве не нужно включать в дневное время ближний свет фар или противотуманные фары.

Движение состава транспортных средств , при котором одно механическое транспортное средство транспортирует другое механическое транспортное средство с помощью гибкой или жестской сцепки , во всех случаях должно рассматриваться как буксировка транспортных средств и осуществляться в соответствии с требованиями раздела 23. — буксировка и эксплуатация транспортных составов  и с соблюдением требований , изложенных пп.9.8,9.9 Правил дорожного движения

Правила дорожного движения Украины 2012

Согласовано с ЦБДД и АС при МВД Украины № 45/4727 от 07.11.2011 года.

Правила дорожного движения утверждены Постановлением Кабинета Министров Украины №1306 от 10 октября 2001г.

23. Буксировка и эксплуатация транспортных составов

23.11.Эксплуатация составов транспортных средств в составе автомобиля , трактора или другого тягача и прицепа разрешается только при условии соответствия прицепа тягачу и выполнения требований по их эксплуатации , а состава транспортных средств в составе автобуса и прицепа — также при наличии прицепного устройства , установленного заводом-изготовителем.(№1029 от 26.09.2011)

Буксировка прицепа легковым автомобилем кг

Тосол или антифриз — делаем правильный выбор. У хорошего и предусмотрительного водителя в автомобиле, кроме обязательных аптечки, огнетушителя, запаски и знака аварийной остановки, найдется также буксировочный трос. Особенно актуальным этот инвентарь становится зимой, когда неприятности на дорогах случаются значительно чаще. Тем не менее, буксирование не всегда возможно и даже запрещается правилами дорожного движения в таких случаях:.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Когда нужна категория Е при буксировке прицепа

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Прицеп для буксировки автомобиля

Moderators: Valentin , igor Privacy Terms. Клуб караванеров Украины Skip to content. Quick links. Допускается ли буксировка легковым автомобилем 2х прицепов?? Вопросы и ответы по законодательству. Если моя машинка достаточно мощная, то почему бы за кэмпингом не поцепить небольшой грузовой прицепчик на пол тонны, и везти в нем всякое барахло, не перегружая автомобиль и вагон??

Уважайте себя, уважайте других, отвечайте за все свои поступки. Хорошо быть в дороге которую сам выбираешь Константин Михайлович Мицкевич Я. Re: Допускается ли буксировка легковым автомобилем 2х прицепов?? А так как машинка у меня вроде и не маленькая, то у других, думаю, ситуация похожая. Бери от жизни все что можно все что прекрасно и светло ведь жизнь на жизнь не перемножишь а дважды жить не суждено. Тел Ты встречаешь с двумя возыками? Знак размещается на транспортных средствах кроме маршрутных сзади горизонтально или вертикально и симметрично к продольной оси, длина которых от 12 до 22 м.

Длинномерные транспортные средства, длина которых с грузом или без него превышает 22 г, а также автопоезда с двумя и больше прицепами независимо от общей длины должны иметь размещенный сзади опознавательный знак — — в форме прямоугольника желтого цвета размером х мм с каймой красного цвета высотой 40 мм из светоотражающего материала.

На знаке черным цветом наносится изображение грузового автомобиля с прицепом и отмечается их общая длина в метрах;. Так вот, я не встретил прицепа к легковому авто впрочем как и само авто чьи ТТХ разрешали»!

Мы про законодательство говорим. Там все должно быть четко. Наш прицеп называется прицеп дача. Это к тому , что наши умники еще сами не опредилились что такое наши домики, и не мех. Думал на нем солярку возить. Хотя ТТХ были его родные, и он был исправен. Ну а слон мой! Эксплуатация составов транспортных средств , состоящих из автомобиля трактора или другого тягача и прицепа , разрешается только при условии соответствия прицепа тягачу и выполнения требований по их эксплуатации. Состав транспортных средств представляет собой автопоезд , который может состоять из тягача автомобиля , трактора и прицепа полуприцепа.

Требования соответствия прицепа тягачу описаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства , которое должно выдаваться на каждое транспортное средство как нормативно-техническая документация , и базируются на следующих условиях : — соответствия тормозных систем прицепа и тягача; — соответствия транспортного средства и прицепа например , грузовой автомобиль не может эксплуатироваться в составе с прицепом для какого-либо легкового автомобиля.

Эксплуатация таких автопоездов возможна при условиях: — оборудования единой тормозной системой для грузовых автомобилей , тракторов , некоторых прицепов , эксплуатируемых с легковыми автомобилями ; — обязательного подключения системы электрооборудования прицепа к электрооборудованию тягача ; — наличия стояночных приспособлений ; — соблюдения допустимых скоростных режимов движения автопоезда ; — наличия страховочных тросов между тягачем и прицепом ; В случае несоответствия изложенных требований , предлявляемых к эксплуатации автопоездов , движение транспортного средства должно осуществляться по правилам буксировки.

Транспортировка легковым автомобилем технически исправного прицепа при условии его соответствия данному автомобилю по технической характеристике завода — изготовителя рассматривается не как буксировка , а как эксплуатация транспортного состава. В этом случае требования пунктов 9. Движение состава транспортных средств , при котором одно механическое транспортное средство транспортирует другое механическое транспортное средство с помощью гибкой или жестской сцепки , во всех случаях должно рассматриваться как буксировка транспортных средств и осуществляться в соответствии с требованиями раздела Негабарит — это другая песня!

Last edited by Hobbyt on Tue Apr 27, am, edited 1 time in total.

Ks — ; Mts ; Life

Какой массы прицеп можно буксировать легковым автомобилем

В предшествующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» были рассмотрены виды буксировки и их основные особенности. Напомню, что речь шла о буксировке на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки. В этой статье будут рассмотрены правила буксировки транспортных средств, которые являются общими для всех видов буксировки, а также возможные наказания за нарушения этих правил: Для начала рассмотрим различия понятий «буксирующее ТС» и «буксируемое ТС», которые довольно часто вызывают затруднения у водителей, впервые взявших в руки правила дорожного движения. Буксирующее ТС — это автомобиль, который выполняет буксировку. Он находится спереди и тянет другой автомобиль с помощью гибкой или жесткой сцепки.

Управлять автомобилем с прицепом намного сложнее.

Увеличиваются габариты, и об этом следует помнить постоянно: учитывать скоростной режим, правильно совершать маневры.

Пароль Справка Календарь Все разделы прочитаны. Использование прицепа легковым автомобилем с категорией В. При буксировке легковым автомобилем прицепа какой грузоподъёмности надо открывать категорию Е? Будь в теме — самое актуальное водителю! Еще по темам: Юридическая консультация При буксировке легковым автомобилем прицепа какой грузоподъёмности надо открывать категорию Е?

Как правильно ездить с прицепом на легковом автомобиле

Водитель механического транспортного средства обязан: 2. Приобретая для персональных потребностей прицеп, владельцы бывают недостаточно осведомлены о том, возникнет ли необходимость открывать дополнительную категорию в удостоверении водителя. Перед покупкой автомобильной техники ознакомьтесь с эксплуатационными и юридическими тонкостями, которые предусмотрены в законодательстве на год. Иначе вы можете неумышленно нарушить правила дорожного движения, создать аварийную ситуацию, а также быть оштрафованным за не вовремя оформленное ТС. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски. Официальная терминология в зависимости от технических характеристик прицепов подразделяет их на несколько видов:. При необходимости открывать еще одну категорию для вождения автомобиля с прицепом, рекомендуется знать ряд терминов, на которых основывается профессиональная терминология:. Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей

Настоящая инструкция по охране труда разработана специально для безопасного производства работ по буксировке, cцепке и расцепке автомобилей или автомобиля и прицепа полуприцепа. К буксировке, сцепке и расцепке автомобилей или автомобиля и прицепа допускаются водители или специально назначенные лица, прошедшие: — предварительный медицинский осмотр; — вводный инструктаж по охране труда; — инструктаж по пожарной безопасности; — инструктаж по охране труда при выполнении данного вида работ и инструктаж по оказанию первой помощи; — проверку знаний требований охраны труда. Работник должен не реже 1 раза в 6 месяцев проходить повторный инструктаж по охране труда. При буксировке, сцепке и расцепке необходимо быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.

Многие автолюбители знают, что в закон «О безопасности дорожного движения» внесены некоторые дополнения касаемо категорий водительских прав. А вот что конкретно изменилось большинству известно лишь понаслышке.

Если Вы начинаете ощущать, что прицеп начинает раскачиваться, плавно начинайте отпускать педаль газа, чтобы снизить скорость. Не применяйте тормоза — это усугубит ситуацию. Всегда правильно балансируте нагрузку. Старайтесь размещать большую часть груза или самые тяжелые грузы так, чтобы основная нагрузка приходилась на на ось или оси вашего прицепа.

Буксировка прицепа условия

Перед началом движения всегда внимательно проверяйте правильность загрузки автомобиля и прицепа. Полная масса прицепа, включающая его собственную массу и массу размещенного в нем груза, не должна превышать предельной допустимой массы буксируемого прицепа см. Предельная допустимая масса прицепа зависит от того, оборудован он тормозными механизмами, или нет. Максимальная вертикальная нагрузка на прицепное устройство автомобиля при полной массе прицепа не должна превышать 75 кГс.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Допустимая масса прицепа для легкового автомобиля

Автомануалы Руководства. Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Subaru Legacy Outback Сервисное обслуживание и эксплуатация. Автомобили Subaru Legacy, Outback 2. Руководство по эксплуатации 3. Текущее обслуживание 4.

Буксировка прицепа легковым автомобилем

Водитель механического транспортного средства обязан: 2. Основаниями для задержания транспортного средства являются Уважаемые посетители! Все замечательно, но ничего не сказано о периодичности техосмотра и о возможности буксировки другими ТС, не принадлежащими хозяину прицепа. Нужно-ли предъявлять прицеп при купле-продаже. Какие суммы при снятии и постановке на учет. Можно-ли продать с номерами прежнего взадельца.

Если разрешенная максимальная масса груженых автомобиля и прицепа превышает кг, буксировка разрешена только водителям, имеющим водительское удостоверение категории «В» + «Е» и, соответственно, «С» + «Е».

Легковой прицеп является полноправным участником дорожного движения , как и прочие транспортные средства, и некачественная установка и использование легкового прицепа может нести в себе угрозу не только водителю, но и другим участникам дорожного движения. Поэтому законодательством предусмотрена обязательная эксплуатация прицепа только с механическими транспортными средствами, оборудованными специализированными тягово-сцепными устройствами фаркопами и штепсельной розеткой. Для использования прицепа необходимо дооборудование — выведение дополнительной электропроводки для световых приборов габаритов, поворотников и стоп-сигналов прицепа.

Буксировка прицепа — кто научит

Требования к уровню подготовки водителя автопоезда в составе легкового автомобиля-тягача и прицепа определяются действующими Правилами дорожного движения и другой нормативной документацией по обеспечению безопасности на автомобильном транспорте. Ниже приведено изложение содержания положений о буксировке прицепов из Конвенции ООН о дорожном движении и из Правил дорожного движения некоторых европейских стран. Разрешенный максимальный вес прицепа, не оборудованного рабочим тормозом, не должен превышать половины суммы веса транспортного средства-тягача без нагрузки и веса водителя.

2.5.24 Буксировка прицепа

Буксировка должна выполняться механическим транспортным средством без прицепа и с технически исправными сцепными устройствами как у буксируемого транспортного средства, так и у буксирующего транспортного средства. Запуск двигателя с применением жесткой или гибкой сцепки должен выполняться согласно требованиям этого раздела. Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более чем 4 м, гибкое — в пределах 4—6 м.

Moderators: Valentin , igor Privacy Terms.

Прицеп мод. Прицеп выполнен в виде пространственной рамы, с расположенными на ней килевой опорой и ложементами для установки и перевозки яхты. Задние стойки имеют возможность регулировки по высоте и по углу наклона опорной площадки. Рама прицепа цельносварная выполнена из толстостенной профильной трубы, все установочные элементы имеют штатные усиления, крылья прицепа так же усилены и выдерживают вес до 70кг.

Буксировка прицепа с категорией с

Отзывы Киа Рио new Киа Рио Настроить отображение. Меню пользователя leksusss Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для leksusss Найти все темы, созданные leksusss Найти все сообщения от leksusss. Более подробно со стр. Эту рекламу можно отключить. Последний раз редактировалось Димася; А уж про Подмосковье промолчу.

2.6.14 Буксировка прицепа

Что такое прицеп? Можно ли перевезти несколько прицепов одновременно? Категории водительских прав.

Буксировка лодки: практические советы профессионалов

Сегодня большое разнообразие лодочных прицепов позволяет вам буксировать катер водоизмещением до трех тонн на собственном транспортном средстве. Однако даже при перевозке легкой стеклопластиковой лодки могут произойти непредвиденные ситуации. Вот краткий обзор самых важных моментов для тех, кто решил, что буксировка лодки это легко.

Требования к буксирующему транспорту

Фактически, взаимосвязи между весом буксирующего транспортного средства и весом прицепа с максимальной массой груза не существует. Однако производители автомобилей и других транспортных средств, предназначенных для перевозки менее восьми пассажиров, указывают максимально допустимый вес прицепа и груза. Обычно это предполагает, что буксирующее транспортное средство перевозит только водителя и полный бак топлива. Также может быть указан вес брутто. В этом случае нельзя превышать ни общий вес автомобиля с комбинацией прицепа, ни вес буксировщика.

Своим клиентам мы рекомендуем не буксировать вес, превышающий 85% от веса в снаряженном состоянии их тягачей. Как правило, это значительно ниже, чем максимальные значения производителей. Буксируя большой вес, вы рискуете нанести урон и подвеске, и двигателю, и самому прицепу. К тому же перегруженный прицеп явно не облегчит вам управление транспортным средством.

С практической точки зрения может быть очень трудно определить точный вес прицепа с катером – многие суда значительно тяжелее, чем указанные производителем цифры. Также не забудьте учесть дополнительный вес прицепа, запасных частей, инструментов, двигателя и личных вещей. Они могут легко добавить до 50% веса лодки. Поэтому перед буксировкой мы рекомендуем разгрузить и катер, и автомобиль по максимуму.

Требования к водителю

Для управления автомобилем с прицепом полной массой до 3 500 кг. необходима подкатегория «E». Но есть небольшое исключение. Категория прав «В» даёт право управлять транспортным средством или автопоездом, максимальная масса которого не превышает 3 500 кг. Обратите внимание, что это относится к максимальной нагрузке, на которую рассчитан прицеп, а не к той нагрузке, которую он на самом деле несет.

Буксировка лодки: ограничение скорости

Транспортным средствам, буксирующим катера и лодки, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч. Если масса прицепа, катера и автомобиля составляет более 3 500 тонн, то действуют следующие ограничения скорости:

• не более 90 км/ч на автомагистралях;
• не более 70 км/ч на остальных дорогах.

Транспортные средства, буксирующие прицеп, не могут использовать скоростную (внешнюю) полосу трехполосной автомагистрали.

Требования к прицепу

Прицепы для лодок используются нечасто. Поэтому мелочи, которые вы не догадались предусмотреть, могут негативно повлиять на техническое состояние прицепа. Они усугубляются, если трейлер погружается в воду для того, чтобы погрузить или выгрузить судно.

Вода, в особенности соленая, негативно влияет на состояние подшипников колес, тормозные системы, ускоряет коррозию шасси. В этом случае частота технического обслуживания автомобиля и прицепа увеличивается.

Шины прицепа должны иметь глубину протектора не менее 1,6 мм, без глубоких порезов и выпуклостей с надлежащим давлением. Обратите внимание, что очень часто шины прицепа изнашиваются гораздо быстрее, чем установленный срок службы. Поэтому не забывайте менять их.

Подшипники часто являются проблемой, если ступицы погружаются в воду. Чтобы минимизировать урон, избегайте спуска прицепа в воду, когда подшипники горячие. Герметичные подшипники, установленные на современных прицепах, более устойчивы к проникновению воды. Однако их минус заключается в том,что их нельзя снять и прочистить, как старые конические.

Стандартная система освещения автомобиля подходит только для прицепов шириной до 1,3 м. Если ваша лодка шире этой цифры, вам понадобится световое табло с противотуманным фонарем. Также стоит отметить, что фары прицепа ненадежны – проверяйте их при каждой возможности.

Фиксация судна также имеет жизненно важное значение для удержания лодки на месте, как при ударах, так и в случае аварии. Ремни с храповым механизмом быстро монтируются и легко доступны, но они не обладают достаточной прочностью. Кабель

Прицепы без тормоза

Прицепы с максимальной разрешенной массой менее 750 кг не нуждаются в установке тормозной системы. Тем не менее, вы можете буксировать прицеп без тормоза, только если его максимальная разрешенная масса меньше половины массы снаряженного автомобиля. Это может привести к тому, что эта цифра будет ниже, чем ожидают многие водители. Например, семейный седан среднего размера с снаряженным весом 1 340 кг не может использоваться для буксировки прицепа без тормозов свыше 670 кг.

Буксировка лодки: контрольный список советов

1. Перед тем, как отправиться в путь, проведите полную проверку безопасности автомобиля, прицепа, фиксирующих механизмов и т.д. Убедитесь, что буксирующее транспортное средство и прицеп правильно соединены. Это включает в себя осмотр штекера, сцепки, тормозного троса и страховочных тросов или цепей.

Когда судно погружено на прицеп, проверьте носовой ремень и цепь безопасности лодки, чтобы убедиться, что они также надежно закреплены. Встаньте на борт лодки и осмотрите все, что не полностью защищено. Спасательные жилеты, пустые кулеры и свободная одежда – все это вещи, которые могут выпасть из лодки. Если на борту есть какое-нибудь тяжелое снаряжение, отцентрируйте его в лодке как можно ближе к мосту прицепа.

2. Вес носа должен составлять примерно 10–15% от общей нагрузки, но не должен превышать максимальный показатель, указанный производителем для вашего автомобиля. Если вес носа неправильный, трейлер может начать раскачиваться и вилять. Если вы заметите это, немедленно остановитесь и отрегулируйте нагрузку.

3. Проверьте распределение нагрузки. Убедитесь, что нагрузка вашего буксирующего автомобиля ровная и ровная.

4. Завершите последнюю проверку перед выездом на дорогу. Убедитесь, что тормоза, ходовая часть, задние фонари и световые индикаторы работают правильно.

5. Поворачивайте как можно шире, чтобы не зацепить бордюр или другие препятствия. Если доступно несколько полос поворота, используйте внешнюю полосу движения.

6. Разгрузите судно, прицеп и автомобиль по максимуму. Тот дополнительный вес, который вы перевозите, может значительно увеличить тормозной путь.

7. Если порыв ветра толкает прицеп с катером в сторону, снимите ногу с акселератора. Чтобы уменьшить эффект, не нажимайте на тормоза.

8. Проверьте ступицы колеса. Если они горячие, подшипники не функционируют должным образом. Немедленно отремонтируйте их, или вы можете столкнуться с отказом подшипника при движении по дороге.

9. Не снимайте ремень лебедки и предохранительную цепь, пока не спустите лодку в воду. Если вы снимете ремень и цепь слишком рано, лодка может соскользнуть и вызвать повреждения.

10. Буксируйте лодку с помощью соответствующего транспортного средства. Мощность и вес важны, но обратите внимание на транспортные средства со специальными функциями буксировки. Например, контроль раскачивания автоматически уменьшает колебания. Автоматическое выравнивание нагрузки позволяет настроить ТС в соответствии с нагрузкой и оптимальным пробегом.

Если соблюдать все вышеперечисленные правила, буксировка лодки не представляет сложностей. Если ваша лодка слишком велика для буксировки, вы можете воспользоваться нашей охраняемой стоянкой. Также к вашим услугам наша команда по перевозке лодок и катеров. Задать вопросы или получить бесплатную консультацию можно по телефонам: +7 925 111-53-11 и +7 495 560-48-74.

ПДД он-лайн

ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах

• • 188. Буксировка механического транспортного средства производится при помощи сцепки (гибкой или жесткой) либо путем его частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.
  • 189. Буксировка при помощи сцепки должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
  • 190. При буксировке автобуса, троллейбуса, трамвая, грузового автомобиля, колесного трактора, самоходной машины при помощи сцепки запрещается перевозка в них пассажиров.

    При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в буксируемом транспортном средстве, а также в кузове буксирующего транспортного средства.

  • 191. При буксировке с помощью гибкой сцепки расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4–6 метров, а при буксировке с помощью жесткой сцепки — не более 4 метров. Для обозначения гибких связующих звеньев применяются предупредительные устройства в соответствии с пунктом 206 настоящих Правил.
  • 192. При буксировке:
  • 192.1. с помощью гибкой сцепки у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление;
  • 192.2. с помощью жесткой сцепки у буксируемого транспортного средства должно быть исправно рулевое управление, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего, а при массе буксируемого транспортного средства более половины массы буксирующего транспортного средства также должна быть исправна рабочая тормозная система;
  • 192.3. путем частичной погрузки допускаются неисправности рабочей тормозной системы и рулевого управления буксируемого транспортного средства.
  • 193. Запрещается буксировка:
  • 193.1. осуществляемая с нарушением требований, определенных в пунктах 189–192 настоящих Правил, и других требований, установленных настоящими Правилами в отношении буксировки;
  • 193.2. в гололедицу при помощи гибкой сцепки;
  • 193.3. автопоездами;
  • 193.4. мотоциклами без боковых прицепов, а также таких мотоциклов, кроме буксировки прицепов, специально предназначенных для мотоциклов;
  • 193.5. механических транспортных средств на гибкой сцепке, если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;
  • 193.6. двух и более транспортных средств, за исключением буксировки на жесткой сцепке седельного тягача с полуприцепом;
  • 193.7. мопедов и мопедами, за исключением буксировки велосипедного прицепа промышленного производства.

Основные правила по буксировке прицепа

Автор Андрей На чтение 2 мин. Просмотров 60 Опубликовано 08.11.2011

При буксировке прицепа основное правило это — обеспечениен безопасности. Легкий или тяжелый, неважно. Сколько жизней унесли оторвавшиеся прицепы, никто не считал, но аварии из-за этого удобного приспособления случаются пугающе регулярно.

Каждый прицеп должен быть зарегистрирован в ГАИ. Необходимые документы на него: свидетельство о регистрации и доверенность, если прицеп вы берете у знакомых. Страховать прицепы необязательно, хватит полиса ОСАГО на автомобиль. Прежде чем садиться за руль, проверьте амортизаторы у прицепа. Если его начнет раскачивать, то мало не покажется.

Загружать прицеп нужно равномерно, без смещения груза вперед или назад. И, ни в коем случае, нельзя превышать допустимую нагрузку. Если весь груз окажется спереди, то задний мост машины будет перегружаться, а передний, наоборот, отрываться от земли. Груз, смещенный назад, еще опаснее. Прицеп выламывает крепление и велик риск, что он отцепится.

Если на вас едет оторвавшийся прицеп, для начала тормозите настолько, насколько это возможно, потому что вы никогда заранее не просчитаете его траекторию. И только тогда, когда станет понятно, куда он все-таки летит, тогда вы можете уходить в сторону.

Чтобы избежать последствий случайного разъединения, производители прицепов предусмотрели дополнительную страховку – цепь или трос. Они не должны быть слишком длинными, чтобы при разъединении прицеп не уперся дышлом в асфальт.

Самая распространенная неприятность с прицепом на дороге – это занос. Вывести автомобиль с прицепом из заноса без практики довольно сложно. Основное правило: ни в коем случае не тормозить. Совет простой: прицеп нужно вытягивать. Следует немного ускоряться. Машина при этом едет вперед и прицеп вытягивается вдоль нее. Если же отпустить газ или затормозить, то автопоезд сложиться и прицеп удариться о машину.

Еще несколько правил и советов по буксировке прицепа. Максимальная скорость движения с прицепом – не более 70 км/ч. Необходимо выдерживать вдвое большую дистанцию, потому что сзади груз. На стоянке под колеса нужно что-нибудь подкладывать, чтобы прицеп не покатился.

А у вас есть прицеп? Осталяйте также свои советы по его эксплуатации и управлению автомобилем.

Другие советы автолюбителей по эксплуатации:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Изменения в водительских удостоверениях и экзаменах на вождение грузовых автомобилей и автобусов с 15 ноября 2021 г.

Опубликовано 17 сентября 2021 г.
Последнее обновление 16 ноября 2021 г. + Показать все обновления

1. 16 ноября 2021 г.

   Обновлена ​​информация об изменениях в тесте Driver CPC, часть 3 (навыки вождения), чтобы подтвердить, что тесты, проведенные с 29 ноября, будут разделены на 2 части. Добавлены ссылки на информацию о том, как будут работать 2 части теста.

2. 15 ноября 2021 г.

   Обновлена ​​информация о добавлении временных прав к вашей лицензии.

3. 15 ноября 2021 г.

   Добавлена ​​ссылка для подачи заявки на получение дополнительных временных прав, добавленных к вашей лицензии на грузовой автомобиль или автобус, если она была выдана до 15 ноября 2021 г.

4. 12 ноября 2021 г.

   Обновлено, чтобы подтвердить, что DVSA продолжит предоставлять полные тесты CPC для одного водителя, часть 3 (способность управлять автомобилем) до дальнейшего уведомления.

5. 5 ноября 2021 г.

   Добавлена ​​информация об изменениях в службе бронирования экзаменов по вождению с 15 ноября 2021 г., а также о том, что произойдет, если вы уже прошли тест CPC, часть 3 (навыки вождения).Добавлена ​​дополнительная информация о том, как будет работать тест Driver CPC part 3a (внедорожные упражнения), в том числе, как долго будет действителен сертификат прохождения и сколько времени вам придется ждать перед повторной прохождением теста, если вы его не пройдете. Добавлена ​​дополнительная информация о том, как будет работать тест Drier CPC, часть 3b (вождение по дороге), в том числе о том, что сдавать на тест и о прохождении теста.

6. 19 октября 2021 г.

   Обновлено, чтобы подтвердить, что правила будут изменены 15 ноября 2021 г. при условии утверждения парламентом.Добавлена ​​информация о том, что вам нужно делать с вашей временной лицензией.

7. 17 сентября 2021 г.

   Впервые опубликовано.

Буксировка прицепа или каравана с автомобилем: проверки безопасности

Правила относительно того, что вы можете буксировать, различаются в зависимости от того, когда вы сдали экзамен по вождению.

Проверки перед буксировкой

Выполните основные проверки безопасности, показанные в этом видео, чтобы убедиться, что ваш автомобиль и прицеп безопасны и законны.

Буксировка прицепа автомобилем: основные проверки безопасности

Вы можете быть оштрафованы на сумму до 2500 фунтов стерлингов, отстранить вас от вождения и получить 3 штрафных балла за использование транспортного средства в опасном состоянии.

Буксирный шар и соединения

Убедитесь, что:

• прицеп правильно прикреплен к шаровому устройству или пальцу — следуйте рекомендациям производителя
• высота муфты правильная
• 7- или 13-жильный кабель и вилка не повреждены

Отрывной кабель

Используйте разрывной трос или вторичную муфту.Это приводит в действие тормоза прицепа (если они установлены) или останавливает прицеп, если он отсоединяется от автомобиля.

Убедитесь, что:

• кабель не изношен и не поврежден
• трос достаточно провисает, чтобы случайно не затормозить.
• кабель не будет волочиться по земле, когда вы едете

Следуйте советам производителя, чтобы убедиться, что он подключен правильно.

Колеса и шины

Убедитесь, что шины на автомобиле и прицепе:

• без надрезов и выпуклостей
• накачаны в соответствии со спецификацией производителя для перевозимого груза

Убедитесь, что каждая шина имеет глубину протектора не менее 1. 6 мм:

• через центральные три четверти ширины протектора
• по всей окружности шины

Убедитесь, что колесные гайки и болты затянуты с правильным моментом.

Убедитесь, что брызговики установлены на прицеп и надежно закреплены.

Светильники и указатели поворота

Убедитесь, что фары не повреждены и все работают правильно.

Предельная нагрузка и вес

Убедитесь, что:

• прицеп не перегружен
• нагрузка распределяется равномерно
• груз надежный

Определите предельную массу автомобиля

Табличка производителя транспортного средства содержит информацию об ограничениях веса вашего автомобиля.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, если табличка не установлена.

Пример таблички производителя транспортного средства.

Вес	Описание
Вес 1	Максимальный вес автомобиля без учета веса
Масса 2	Максимальный вес автомобиля и прицепа вместе взятых
Масса 3	Максимальный вес на переднюю ось автомобиля
Масса 4	Максимальный вес на заднюю ось автомобиля

Максимальный вес включает пассажиров, другие грузы и топливо.

Прицеп без тормозной системы

Груженый прицеп:

• не должен весить более 750 кг
• не должен весить более 50% веса вашего автомобиля

Прицеп с тормозной системой

Легковой автомобиль и груженый прицеп не должны превышать второй вес, указанный на табличках изготовителя автомобиля.

Когда вы за рулем

Вы не должны двигаться со скоростью, превышающей предельную скорость для данного типа дороги.

Если прицеп начинает изгибаться или поворачивать, ослабьте педаль акселератора и плавно уменьшите скорость.Это признак того, что либо:

• Вы слишком быстро едете
• прицеп загружен неправильно

Не тормозить резко на повороте, так как это делает прицеп неустойчивым. При приближении к какой-либо опасности заблаговременно снижайте скорость.

Автомагистраль

Запрещается движение по правой полосе автомагистрали с 3 и более полосами движения.

Получите бесплатную проверку безопасности

Вы можете получить бесплатную проверку безопасности для прицепа весом до 3 500 кг в рамках программы бесплатных проверок безопасности Национальной ассоциации прицепов и буксировщиков ( NTTA ).

В чеке будут отмечены проблемы, которые необходимо решить.

Дополнительная информация

Справочник NTTA по безопасной и законной буксировке дает подробную информацию о:

• крепление прицепа к транспортному средству
• езда с прицепом
• техническое обслуживание прицепа

Вы также можете заказать «Руководство по буксировке прицепов и закон» в Обществе производителей и продавцов автомобилей.

У Camping and Caravanning Club есть базовое руководство по буксировке каравана.

Штат штата по законам штата о RV и буксировке —

Написано WebAdmin 26 января 2016 г. . Размещено в Без рубрики

Если вы путешествуете между штатами, обязательно изучите законы обоих штатов о буксировке, поскольку в разных штатах законы могут сильно отличаться. Однако в большинстве штатов законы о буксировке очень гибкие, и эти законы не соблюдаются слишком строго. Существует несколько общих правил, касающихся прицепов с большей массой, для которых требуются разъединяющие выключатели, которые автоматически включаются в случае отсоединения прицепа от автомобиля.Помимо этого, не так много законов, абсолютно высеченных из камня, потому что большинство законов нацелено только на водителей грузовиков, которые управляют большими крупногабаритными буровыми установками.

AA1Car : Содержит очень хорошую информацию о тормозах прицепа, которые очень важны для безопасности прицепа.

Законы о буксировке прицепов : Содержит список вещей, на которые следует обратить внимание при буксировке, например, работают ли габаритные огни и есть ли у вас подходящие отражатели. Они также объясняют, как действуют правила буксировки жилых автофургонов.

Министерство транспорта США : Предоставляет отличные советы по буксировке, а также список отличных советов по безопасности для людей, которые буксируют.У них также есть информация об измерении веса и другие полезные рекомендации.

Законы Аляски о трейлерах : Законы очень строги, когда трейлеры должны иметь название и регистрироваться!

Законы штата Аризона о буксировке : Скорость не может превышать 55 миль в час, и что максимальный вес до того, как потребуется аварийный выключатель, составляет 3000 фунтов. У них также есть информация о пожертвовании лодок для яхтсменов.

Законы Калифорнии о буксировке : При буксировке скорость не может превышать 55 миль в час, а для аварийного выключателя требуется прицеп весом 1500 фунтов.Однако законы могут быть другими, если вы буксируете лодку, а не другое транспортное средство, так что обратите внимание и на это.

Департамент транспортных средств Калифорнии : Правила безопасной буксировки прицепа. Вы также найдете на сайте страницы о пожертвовании автомобилей в северной Калифорнии.

Законы штата Мичиган о буксировке : Вы не можете буксировать больше автомобиля, если направляетесь к дюнам.

Департамент транспорта Флориды : разрешается буксировать только один прицеп, максимальная длина автофургона и прицепа не должна превышать 65 футов.

RVersOnline : содержит список практических советов для новичков.

ReadyBreak : позволяет искать законы о буксировке по штатам. Также предоставляется информация о том, требуются ли для прицепа права или задние фонари, страховка или предохранительные цепи.

2004 г. Законы о прицепах : объединяет большую диаграмму, разделенную по штатам, в которой объясняются такие вещи, как максимальная скорость буксировки в штате, длина прицепа, ширина прицепа, общая длина и вес, необходимый для тормозов прицепа.

TowingWorld : Предоставляет информацию о законах штата о буксировке.

Законы о жилых автофургонах и буксировке различаются от штата к штату, но очень важно, чтобы вы следовали основным правилам, чтобы обеспечить безопасность вам и всем остальным на дороге.

Новые правила буксировки каравана или трейлера

Правительство объявило новые правила буксировки каравана или трейлера.

После консультации было решено, что водители автомобилей смогут буксировать более тяжелое оборудование для трейлеров без прохождения теста B + E, независимо от того, когда они сдали экзамен по вождению.

Это означает, что водители, прошедшие автомобильные испытания после 1 января 1997 года, смогут буксировать груженый фургон весом до 3500 кг с 16 декабря 2021 года.

Автомобилисты, сдавшие экзамен по вождению до 1997 года, не будут затронуты этим изменением, поскольку они получили «лицензию B + E», позволяющую буксировать комбинированный автомобиль и прицеп с максимальной разрешенной массой (MAM) до 8 250 кг.

Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) объявило об этом изменении, чтобы позволить им предлагать больше тестов для грузовиков, чтобы решить проблему нехватки водителей грузовых автомобилей.

Что изменится?

Если вы сдали экзамен по вождению автомобиля с 1 января 1997 года, вам будет разрешено буксировать прицепы весом до 3500 кг MAM с 16 декабря 2021 года.

DVLA обновит ваши водительские права, чтобы показать, что вам разрешено буксировать прицеп, и вы получите категорию B + E, добавленную к вашим водительским правам, когда вы получите новые водительские права с фотокарточкой. Это будет сделано автоматически.

Тесты B + E

Вы больше не можете забронировать или сдать экзамен по вождению автомобиля и прицепа (B + E).

Подходит для буксировки и прицепа

Это может немного сбивать с толку, поэтому стоит поговорить с дилером или производителем автоприцепов, чтобы проверить, легально ли вы буксируете, или загляните на сайт www. towcar.info или в наше руководство по подбору буксировочного автомобиля и автоприцепа.

Первая буксировка каравана

DVSA говорит, что безопасность дорожного движения остается их приоритетом, и будет по-прежнему поощрять караванщиков проходить обучение у инструктора по вождению, прежде чем буксировать караван, чтобы обезопасить себя и научиться безопасно сцепить караван, убедиться, что караван безопасно загружен, проверьте увеличивать нагрузку, выполнять проверки безопасности и т. д.

Если вы новичок в караванинге, ознакомьтесь с нашим руководством для начинающих, в котором есть удобные руководства, видео и советы экспертов, чтобы вы были в безопасности во время множества приключений на открытой дороге.

Реакция отрасли на новые правила буксировки

Бейли из Бристоля написал в Твиттере, что это «отличная новость для индустрии туристических автоприцепов», которая в будущем позволит более молодым водителям выбирать дома на колесах.

Однако благотворительная организация по обучению водителей и безопасности дорожного движения IAM Roadsmart выразила обеспокоенность по поводу безопасности дорожного движения во время консультации.

Его директор по исследованиям Нил Грейг сказал: «У DSA была явная причина безопасности для введения теста в 1997 году, и эти причины все еще актуальны. Людям необходимо надлежащее обучение, чтобы они могли управлять сочлененным транспортным средством, особенно когда они делают это впервые.

«Мы очень обеспокоены тем, что это решение усугубит существующую ситуацию с безопасностью, поскольку в настоящее время, согласно собственным проверкам безопасности DVSA, до одного из шести остановленных караванов, которые они остановили, была серьезная проблема безопасности, в то время как четыре из 10 небольших прицепов также были обнаружены с серьезной безопасностью. вопросы.Многих из них можно было бы избежать, если бы лучше обучили и лучше знали передовые методы безопасности при буксировке ».

Перед вами…

Что вы думаете об изменении правил?

Проголосуйте и комментируйте ниже.

Анонимное голосование

Войти через WordPress

---

Руководство по буксировке 2021: законы, лицензии, затраты и советы Великобритании

Планируете ли вы буксировать караван на ежегодный летний отпуск или вам нужно буксировать прицеп, полный инструментов для работы, важно понимать, какие у вас водительские права дает вам право на вождение, законы, регулирующие буксировку в Великобритании — которые скоро будут изменены. — и как вы можете улучшить свои навыки буксировки.

Если вы планируете прикрепить к автомобилю небольшой трейлер, караван, бокс для лошадей или даже лодку, тогда мы предоставим вам все необходимое, что вам нужно знать перед тем, как отправиться в путешествие. Помимо нашего полезного руководства по буксировке, у нас также есть статья на странице 2 о том, как Auto Express провел день с клубом автоприцепов и автодомов, обучаясь безопасному вождению в сцепленном состоянии.

Буксирное удостоверение: на чем можно водить легально?

Водители, сдавшие экзамен до 1997 года.

Вам необходимы полные водительские права для буксировки любого типа прицепа, и если вы сдали экзамен до 1997 года, вы должны иметь право управлять транспортным средством и прицепом, общий вес которых не превышает 8 человек.25 тонн. Эта максимальная разрешенная масса или MAM означает, что вы в значительной степени защищены от большинства вещей, включая большие полноприводные автомобили или фургоны, тянущие здоровенные караваны или лодки. Фактически, чтобы приблизиться к пределу, вам, вероятно, потребуется водить грузовик массой 7,5 тонн — хотя, если бы он был полностью загружен, это ограничило бы ваш прицеп до трех четвертей тонны — или большой американский дом на колесах, тянущий автомобиль. .

Водители, сдавшие экзамен после 1997 г.

Для водителей, сдавших экзамен после 1 января 1997 г., ограничение MAM составляет 4.25 тонн, и это только с тягачом массой 3,5 тонны, что ограничивает вес прицепа 750 кг. Если вы хотите буксировать прицеп весом более 750 кг по водительским правам после 1997 года, вес комбинированного буксирующего транспортного средства и прицепа MAM снижается до 3,5 тонн.

В качестве дополнительной сложности МАМ прицепа также должен быть меньше веса тягача. Однако это не должно вызывать особого беспокойства, поскольку большинство комбинаций буксировки автомобилей (на прицепе) или автоприцепа подпадают под эти параметры.

Дополнительные требования к испытаниям прицепа отменены с 15 ноября.

Предполагается, что вы прошли испытание после 1997 года, но хотели буксировать что-то с MAM выше 4.25 тонн, ранее вам требовалось повысить квалификацию вашего прицепа с помощью дополнительного экзамена по вождению автомобиля и прицепа стоимостью 115 фунтов стерлингов. Так называемый тест BE, который проводился в центрах тестирования автобусов и грузовиков DVSA, был отменен в ожидании скорого вступления в силу нового закона.

После вступления в силу нового закона любой, кто сдал экзамен по вождению автомобиля после 1 января 1997 года, сможет буксировать прицеп весом до 3 500 кг без дополнительного обучения или тестирования. Категории BE будут автоматически добавлены к вашей лицензии, поэтому нет необходимости связываться с DVLA.

N.B. Не поддавайтесь соблазну преждевременно воспользоваться изменением закона, потому что вы все равно можете быть оштрафованы на 1000 фунтов стерлингов и получить шесть штрафных баллов на своей лицензии, если вы буксируете что-нибудь более тяжелое до изменения закона.

Считаете ли вы, что отказ от испытания на буксировку прицепа — хорошая идея? Сообщите нам об этом в комментариях ниже …

Изменение, позволяющее автомобилистам буксировать более тяжелые караваны и прицепы ЗАДЕРЖАНО

Изменения в правилах буксировки, которые должны быть введены сегодня, были отложены в последний момент после объявления Водителя и Агентство по автомобильным стандартам.

С 15 ноября всем водителям, прошедшим экзамен после 1997 года, будет разрешено использовать автомобиль для буксировки более тяжелых прицепов или трейлеров весом до 3 500 кг без необходимости проходить какие-либо дополнительные тесты.

Однако в пятницу правительственное агентство подтвердило, что изменение правил отложено до «осени 2021 года» и теперь должно быть одобрено парламентом.

Правительство объявило об изменении правил ранее в этом году в отчаянной попытке увеличить доступность дополнительных 50 000 тестов грузовых автомобилей каждый год для решения проблемы нехватки водителей.

Лицензия на буксировку: изменение правил, которое должно быть введено с 15 ноября, чтобы позволить водителям буксировать более тяжелые прицепы и караваны без прохождения дополнительных испытаний, было отложено.

Решение может оставить некоторых водителей в подвешенном состоянии.

Любому, кто приобрел фургон с весом более 750 кг с намерением буксировать его с сегодняшнего дня, не пройдя требуемый тест, теперь придется ждать, пока правила не будут утверждены в парламенте в конце этого года.

На веб-сайте DVSA говорится, что водители, не соблюдающие правила буксировки, могут быть подвергнуты ряду штрафов, от штрафа в 1000 фунтов стерлингов до шести штрафных очков и даже запретов на вождение.

В настоящее время любой автомобилист, получивший права в период с 1 января 1997 года по 18 января 2013 года, может буксировать прицеп весом до 750 кг, если его автомобиль или фургон весит менее 3,5 тонн, что обычно является большинством легковых автомобилей, или более 750 кг, как при условии, что прицеп весит меньше собственной массы транспортного средства (всего до 3500 кг).

Для лицензий, выданных после 18 января 2013 года, применяются те же правила, однако они могут перевозить прицеп весом более 750 кг, если общий вес прицепа и транспортного средства не превышает 3,5 тонны.

Те, кто имеет лицензии до 1997 года, обычно могут управлять транспортным средством и прицепом общей массой до 8 250 кг.

Группы безопасности дорожного движения уже осудили решение об изменении правил, заявив, что оно вызывает «серьезные опасения по поводу безопасности», особенно в период летних отпусков, когда караванщики массово отправляются в путь.

В сентябре правительство уведомило о том, что оно намеревается внести изменения в законы о буксировке, прекратив испытания автомобилей и прицепов или «испытания B + E» с этого месяца.

Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств было настроено обновлять все записи о лицензиях с добавлением категории «BE», когда автомобилисты обновляют свои фотокарты, что необходимо делать каждые 10 лет.

Избавившись от необходимости в тестировании прицепа, необходимо проводить дополнительные 50 000 тестов грузовых автомобилей каждый год, поскольку депутаты парламента пытаются увеличить количество квалифицированных водителей для перевозки продуктов по стране.

Категория «BE» должна добавляться ко всем водительским удостоверениям, прошедшим после 1997 года, когда они обновляют свою фотокарту, что необходимо делать каждые 10 лет.

Хотя DVSA говорит, что «все водители автомобилей по-прежнему будут поощряться. Чтобы провести обучение буксировке прицепов и караванов, решение отказаться от дополнительных оценок для тех, кто хочет буксировать более тяжелые прицепы, подверглось критике со стороны групп по безопасности дорожного движения.

В пятницу — всего за несколько дней до вступления в силу изменения правил — правительственное агентство написало в Твиттере: «Правила буксировки прицепа или каравана с автомобилем не будут изменены в понедельник (15 ноября 2021 года).

«Изменение будет внесено осенью 2021 года при условии утверждения парламентом».

Поскольку зима официально начинается 21 декабря, для утверждения изменений правил осталось всего пять недель.

Он добавил, что подтвердит новую дату изменения правил, «как только мы сможем», и сказал водителям «продолжать следовать текущим правилам, пока закон не изменится».

Он добавляет на своем веб-сайте: «Изменение будет внесено позже и как можно скорее.

Автомобилисты могут зарегистрироваться в системе оповещения по электронной почте, которая уведомит их, когда решение вступит в силу.

В настоящее время водители могут буксировать прицепы с максимальной массой всего 750 кг. Депутаты отобрали тест на буксировку, чтобы открыть дверь для 50 тысяч новых испытаний грузовых автомобилей из-за нехватки водителей грузовиков

Благотворительная организация по безопасности дорожного движения и провайдер обучения водителей IAM RoadSmart очень критически отозвался о решении разрешить автомобилистам буксировать более тяжелые прицепы без необходимости проходить дополнительные тесты .

Он подчеркнул, что собственные проверки безопасности на дорогах, проведенные DVSA за последние два года, показали, что 17 процентов всех жилых домов на колесах небезопасны.

Примерно в каждом шестом караване, остановившемся на обочине дороги в период с сентября 2019 года по январь 2021 года, были обнаружены дефекты основных функций безопасности, таких как нелегальные шины, неисправные фары, проблемы с разрывом троса и неисправности тормозов.

Проверки, в ходе которых было рассмотрено в общей сложности 2282 дома на колесах и трейлерах, также выявили, что почти у двух из пяти небольших трейлеров были опасные проблемы.

IAM RoadSmart заявил, что сроки изменения правил не могут быть хуже, учитывая огромный спрос на отдых в домах на колесах, поскольку пандемия нарушила зарубежные каникулы.

Еще до Covid-19 благотворительная организация отмечает, что тест трейлера прошли 30 000 человек по сравнению с 20 000 в 2014/2015.

Нил Грейг, директор по политике и исследованиям IAM RoadSmart, сказал: «У DSA [Driving Standards Agency, как его тогда называли] была явная причина безопасности для введения теста в 1997 году, и эти причины все еще актуальны.

«Людям необходимо надлежащее обучение, чтобы уметь управлять сочлененным транспортным средством, особенно когда они делают это впервые».

Благотворительная организация добавляет, что испытания прицепа и автоприцепа были «разработаны, чтобы помочь отдыхающим решить некоторые проблемы, с которыми они могут столкнуться при буксировке», в том числе устранение бокового покачивания прицепа, в том числе когда он извивается и качается сбоку. в сторону.

«Если водители больше не обучены тому, как справляться с такими ситуациями, а популярность домашних праздников продолжится, решение об отмене теста, вероятно, будет подвергнуто дальнейшему рассмотрению», — предупредил он.

ЭКОНОМИЯ ДЕНЬГИ НА МОТОРИНГЕ

Некоторые ссылки в этой статье могут быть партнерскими ссылками. Если вы нажмете на них, мы можем заработать небольшую комиссию. Это помогает нам финансировать This Is Money и делать их бесплатными. Мы не пишем статьи для продвижения товаров. Мы не позволяем коммерческим отношениям влиять на нашу редакционную независимость.

Руководство по безопасности при буксировке парных

Руководство по безопасности при буксировке парных автомобилей

Буксировка двух прицепов или комбинации автомобилей и прицепов за вашей буровой установкой называется буксировкой двойных.Многие внедорожники также используют фразу «тройная буксировка» применительно к тандемному движению трех машин. Тем не менее, законы штата различаются, и для безопасной работы требуется серьезное внимание при буксировке нескольких прицепов.

Общие конфигурации

Установка варьируется в зависимости от ваших потребностей, но большинство людей буксируют следующее:

RV — Автомобиль — Прицеп — RV предназначен для буксировки грузового автомобиля и прицепа с лодкой, снаряжением или мотоциклом / квадроциклом.В идеале этот финальный прицеп должен быть легким, чтобы не перегружать двигатель вашего дома на колесах. Эта конфигурация ограничивает вас маршрутами автомагистралей и проложенными дорогами. Однако после того, как вы доберетесь до долгосрочного кемпинга, у вас будет удобный дом и транспортное средство для прогулок.

Эвакуатор — Дорожный прицеп — Прицеп — Для этого двойного прицепа требуется тягач для тяжелых условий эксплуатации, если только оба прицепа не являются исключительно легкими. Например, буксировка небольшого туристического прицепа из стекловолокна и небольшой рыбацкой лодки возможна с большинством пикапов V6 и V8, предназначенных для перевозки разумных грузов.Однако более тяжелым туристам потребуется

Эвакуатор — Пятое колесо — Прицеп — Опять же, тягач здесь должен быть тяжелым. Седельно-сцепное устройство часто бывает большим и тяжелым, и обязательно наличие мощного грузовика. Однако седельно-сцепное устройство действует больше как продолжение транспортного средства, поскольку нагрузка ложится на шасси, а не на шпунт. Это делает буксировку за пятым колесом жизнеспособной.

Прежде чем переходить к третьему трейлеру, рассмотрите все доступные варианты. Например, если ваш дополнительный прицеп используется для перевозки мотоцикла или квадроцикла, вы можете подумать об использовании системы хранения на сцепном устройстве или переноске этого дополнительного оборудования на платформе вашего грузовика. Если объединение невозможно и вам действительно нужен дополнительный трейлер, начните с проверки законов штата, чтобы убедиться, что ваш маршрут является законным. После этого пришло время поработать с настройкой и провести несколько тренировочных раундов, чтобы освоиться.

Государственные законы о буксировке

Двойная буксировка запрещена во многих восточных штатах, но в западных штатах есть возможность буксировать двойные.Вы можете законно буксировать двойные в следующих штатах:

Аляска, Аризона, Арканзас, Калифорния, Колорадо, Айдахо, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Монтана, Небраска, Невада, Нью-Мексико, Северная Дакота, Огайо, Оклахома , Южная Дакота, Теннесси, Техас, Юта

Законы всегда могут быть изменены, и вам следует перепроверить, прежде чем отправиться в путь. Спланируйте свой маршрут и ознакомьтесь с законами штата. Вы даже можете позвонить в дорожный департамент каждого штата, чтобы подтвердить, что вы легальны и можете проехать.

Безопасное вождение

Перед тем, как привести автомобиль в движение, необходимо тщательно проверить все соединения и лампочки. Максимальный вес дышла прицепа и буксировочная нагрузка для вашего автомобиля указаны в вашем руководстве, и вы никогда не должны тянуть максимум. Сэкономьте не менее одной трети от максимума, чтобы оставить страховочную сетку и обеспечить контроль над обоими прицепами на дороге.

После настройки буксирной системы для буксировки обоих прицепов вы должны соединить их вместе, чтобы у них были работающие фары и указатели поворота.Также предусмотрительно добавление флажка безопасности и габаритных фар. Доступны световые удлинители, или вы можете настроить проводку соединений прямо с вашего пикапа. Тщательно проверьте их, чтобы убедиться, что все работает, прежде чем пытаться водить машину.

Перед тем, как отправиться в длительную поездку, сделайте несколько тренировочных пробежек по тихим участкам шоссе. Раннее утро идеально подходит для невысокого трафика. Двигайтесь с переменной скоростью, чтобы проверить свою устойчивость. Достигните максимальной скорости, на которой вы будете ехать по шоссе, а также проверьте свои перерывы.Пневматические тормоза — хорошее дополнение для замедления при буксировке тяжелого груза. Инерция повышена, и для безопасного вождения необходимы мощные тормоза.

После того, как все настроено и дорога готова, уделите время планированию маршрута. Обратной стороной двойной буксировки является невозможность просто остановиться в любом месте. Вы будете придерживаться шоссе, делать перерывы на больших остановках для отдыха и заправляться на больших стоянках для грузовиков, где есть место для прокачки насосов.

Избегайте незапланированных остановок и всегда избегайте езды по городу, где требуются крутые повороты и узкие дороги.