Потеет фара как устранить: Запотевание фар: причины возникновения и как устранить

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на столь кажущуюся незначительность, запотевание любых типов передних фар (галогеновых, ксеноновых противотуманных и др.), считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в темное время суток. Итак, рассмотрим наиболее частые причины, по которым потеет фара на машине, и расскажем о действенных методах их устранения.

К чему приводит запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее передвижение на такой машине с наступлением темного времени суток становится аварийно опасным.

Фары транспортного средства запотевают по причине скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью проходить сквозь стекло.

Это как раз тот случай, при котором фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и отрегулированным светом; поскольку большая часть пучка преобразовывается в тепловую энергию, а его оставшийся мизер преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу. Эту проблему необходимо устранить как можно быстрее.

Дополнительные хлопоты автомобилисту причиняет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. О том, чтобы полноценно передвигаться на автомобиле в темное время суток в таком случае не может быть и речи, так как спустя 2-3 км пути придется делать остановки для их очистки. Отметим, что полностью убрать влагу изнутри автофонарей не разобрав их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фар, не приведут к желаемому результату, поскольку внутри осветительного прибора все равно останется влага. А это реальная причина выхода элемента системы освещения из строя. Ниже рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних осветительных приборов в автомобиле может скрываться в несоблюдении технологической последовательности при их производстве либо в процессе установки. Это как раз и есть гарантийный случай. Если же в период эксплуатации новоприобретенного транспортного средства неоднократно замечалось, что передние фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, который продал машину, для постановки ее на гарантийный ремонт.

Отметим, что вновь приобретенная единица освещения (задняя либо передняя) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечалась его некорректная работа (в том числе и запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производятся в случае их повреждения, произошедшего по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют фары в автомобиле

Итак, пришло время определить причины запотевания фар изнутри. Чтобы полностью устранить это неприятное явление, внутренняя часть фары обязательно должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости послужит причиной скопления конденсата в передних приборах освещения автомобиля.

Рассмотрим, почему потеет фара в машине:

1. Нарушение геометрии кузова, которое заключается в том, что при конвейерной сборке транспортного средства на автозаводе была нарушена ее технологическая последовательность. В результате чего все элементы фонаря расположены неплотно друг к другу. Однако при современных требованиях к качеству на новой машине случай нарушения геометрии фар скорее исключение, нежели закономерность.
2. Разгерметизация после ДТП либо неправильной самостоятельной сборки фары. Самое незначительное повреждение поверхности передних осветительных приборов приведет к обязательному скоплению влаги внутри их. Зачастую сервисные центры предпочитают не менять поврежденные фары, а ремонтировать их. Суть такого ремонта заключается в заделывании поврежденного места специальным герметиком с последующей его шлифовкой для придания эстетической составляющей фонарю. Минус этого восстановительного мероприятия заключается в его недолговечности. Через относительно небольшой период времени стекло фары придется вновь ремонтировать или менять.
3. Неплотное соединение. Обычно неплотно прилегают друг к другу тыльные части фонарей, в которых имеются технологические отверстия для замены лам накаливания. Наиболее подвержена этой проблеме задняя часть транспортного средства. Устанавливаемые в качестве дополнения противотуманные фары также запотевают из-за неплотного соединения их составных частей.

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, можно сказать, что ему сопутствует переход жидкости при определенных условиях от одного агрегатного состояния к другому. Например, в случае снижения температуры воздуха внутри фары, находящаяся в нем влага стремится занять самое холодное место, в данном случае – это стекло, которое покрывается небольшими капельками.

Как избавится от запотевания фонарей системы освещения авто

Устранить подобное явление достаточно просто. Главное знать и выполнить определенную последовательность действий:

• открываем крышки ламп и немного их вытягиваем;
• необходимо ненадолго включить ближний свет для прогрева оптики, после чего его выключить;
• оставить на ночь все как есть в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью иссякнуть. Но, если было повторно замечено образование конденсата, избавиться от него можно и другим способом. Например, прогреть при помощи фена всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать специальным герметиком все повреждения осветительных приборов. Помимо этого, необходимо загерметизировать все неплотные стыки и места прилегания оптики к кузову транспортного средства.

Если же на поверхности стекол фар были обнаружены трещины, от них необходимо избавиться как можно скорее. Вполне возможно, что не получится самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не повредить внешний вид фонарей авто. В таком случае, исправить положение, улучшить и защитить автофары поможет процедура их тонировки. Выполнить ее под силу автомобилисту любого уровня.

BMW Headlight Condensation Fix [Полное руководство]

Наиболее распространенной причиной сильного запотевания фар является изношенное уплотнение фары между передним прозрачным пластиком и корпусом фары. Если не отремонтировать, попадание воды приведет к выходу из строя дорогостоящей электроники фары.

В большинстве случаев единственным постоянным решением является замена фары или ремонт прокладки.

Прежде чем двигаться дальше, давайте сначала выясним, нужен ли вам ремонт фар.

Это очень распространенная жалоба многих автовладельцев, не только BMW. Так как я часто сталкиваюсь с этой проблемой, я поделюсь с вами тем, как я решаю эту проблему для своих клиентов.

Сравнение нормального и сильного запотевания фар

Пример F10

Пример F30

Явление конденсации способствует сырым, влажным воздухом, проникающим в фару снаружи через систему вентиляции. Затем она испаряется в фаре, пока она еще теплая, а когда устройство остывает, выпадает в осадок, образуя конденсированную влагу на внутренней стороне рассеивателя фары (1).

Не вызывает коррозии фары и не оказывает негативного влияния на интенсивность излучаемого ею света.

Образование капель на внутренней стороне блока фары указывает на то, что фара сильно запотевает (2).

Наличие влаги после мойки автомобиля на автоматической мойке или после поездки под проливным дождем может свидетельствовать о чрезмерном конденсате и, возможно, о неправильной герметизации фары (обычно это происходит только с одной стороны).

Просушка фар 

Откройте любую доступную крышку лампы, включите фары и проедьте на автомобиле без крышки в течение часа или меньше, пока не исчезнет конденсат. Руководствуйтесь здравым смыслом, не ездите под дождем и не отвозите машину на автомойку! Также подумайте о пыли и грязи, которые могут попасть в фару!

Если вы не хотите водить машину, подключите зарядное устройство (клеммы под капотом) и оставьте свет включенным на срок до одного часа. Не позволяйте машине простаивать в течение часа! Если у вас нет соответствующего блока питания от аккумулятора – езжайте, ваш двигатель потом скажет вам спасибо.

Если после метода сушки в фаре остался конденсат, необходимо будет удалить его согласно инструкции по ремонту, а затем просушить горячим воздухом, продолжая до полного испарения конденсата.

При необходимости фару следует просушить, открыв сервисную крышку, модуль указателя поворота или отверстия блока управления. Продолжайте подавать горячий воздух еще несколько минут после того, как исчезнет видимый конденсат, чтобы убедиться, что из фары удалена вся остаточная влага. Фена будет достаточно для этой работы.

Если вы используете промышленный вентилятор горячего воздуха, установите температуру горячего воздуха на 120-160 °F, чтобы не обжечь фару. В любом случае температура не должна превышать 180 градусов по Фаренгейту.

Ремонт Уплотнителя Фары (Прокладки)

Если клиент согласился заменить фары, для меня это самое простое решение. Но не для кошелька владельца, особенно когда новые фары стоят больше половины рыночной стоимости БМВ. Например, E90 с адаптивными фарами.

Если мы согласимся пойти по пути «ремонта», я воспользуюсь услугами местной компании, специализирующейся на ремонте фар. Таким образом, стоимость герметизации обеих фар составляет около 500 долларов США, в зависимости от модели.

Если вы решите пойти по пути «сделай сам», я не смогу вам сильно помочь, так как я никогда не делал это правильно. Я пытался несколько раз, но никогда не было достаточно времени, чтобы сделать это должным образом. Все, что я могу вам сказать, это то, что герметизация без демонтажа фары не работает.

На своих авто такая проблема была только один раз с Е90 ЛКИ. Чтобы решить эту проблему, я просто просверлил несколько отверстий в крышке задней лампы, и после этого они остались сухими. Это не совсем рекомендуемая процедура, но она отлично работала в течение многих лет.

Это отличное руководство по правильной герметизации фар F10.

Также ознакомьтесь с этим руководством.

Запотевает фара что делать? — AutoTachki

Запотевание фар в автомобиле может вызвать серьезные проблемы и вопросы у многих водителей. Такой дефект может показаться достаточно безобидным, но на деле может оказаться настоящей проблемой. Важно уметь его устранять грамотно и быстро.

Почему потеет фара изнутри?

Безопасность может быть серьезно подорвана, если причина запотевания остается неизвестной. В опасности находятся и пассажиры автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в дневное время суток, актуальность проблемы теряется, однако к вечеру, сумеркам острота возобновляется. Ехать по ночной дороге без фар как минимум небезопасно. Качественное освещение – это реальная необходимость. Только благодаря наличию исправно работающих фар можно качественно освещать дорогу, видеть все, что там происходит.

Если фара запотевает, есть серьезные проблемы с прохождением света. Иногда он не может пройти через стекло из-за преломления при конденсации. Большая часть его осядет внутри в виде тепловой энергии. Все, что останется, пойдет через фару. В этом случае рефракция совершенно неправильная, что снижает качество освещения дороги. По этой причине водитель может не заметить некоторые участки, что может спровоцировать аварийную ситуацию.

Если на фаре осядет пыль, могут возникнуть еще более серьезные проблемы. Движение в этом случае лучше прекратить, потому что оно несет в себе потенциальную опасность. Через каждые несколько километров пройденного пути обязательно делать остановки для чистки осветительных приборов. Нельзя сушить фары выделяющимся там теплом, пока конструкция не будет открыта. Влага не может никуда уйти, если она не открыта. Из-за этого начинаются окислительные процессы, вызывающие выход из строя металлических компонентов. Повреждены и сами лампы и их специальные крепления.

Основные причины запотевания фар

Существует несколько основных причин образования конденсата внутри осветительных приборов. Внутри блока фары не должно быть жидкости. Но, если оно там появляется, то явно демонстрирует наличие проблемы. Вода попадает внутрь по разным причинам. Это может быть:

• Неправильная геометрия фары. Это самая распространенная проблема. Из-за нарушения геометрии корпуса в фаре может образоваться жидкость. Автомобиль может быть неправильно собран прямо на заводе. Если производитель оставляет между некоторыми компонентами фары слишком большой зазор, через него может проникнуть влага. Но на сегодняшний день автомобили этой проблемой не страдают. Даже большинство автомобилей китайского производства сейчас достигли соответствующего уровня качества, где такого производственного брака нет.
• Разгерметизация в случае аварии или чего-то подобного — вторая по популярности причина. Если машина попала в аварию, могут быть проблемы с фарами. Даже незначительное повреждение передней части машины вызовет проблемы с освещением. Если они не ломаются, то конструкция все же может быть нарушена.
• Неплотное соединение часто вызывает образование жидкости внутри конструкции. Практически в каждом современном налобном фонаре есть специальные технологические отверстия, необходимые для замены лампы в случае ее поломки. Если противотуманные фары начали запотевать, значит, что-то случилось с разгерметизацией. Жидкость переходит из одного состояния в другое при определенных условиях. Например, может понизиться температура окружающей среды. Из-за этого влага, которая будет внутри фары, но на воздухе, будет оседать в самом прохладном месте. Обычно это стекло. Поэтому там образуются мелкие капли.

Правильное устранение проблемы

Если проблема очевидна, следует принять соответствующие меры. Устранением проблемы желательно заняться как можно быстрее. Есть определенный алгоритм, который состоит из нескольких действий. К ним относятся:

• Открытие крышки лампы. Его нужно вытащить, но не полностью.
• Затем включается ближний свет фар.
• Лампы должны немного прогреться, после чего их необходимо снова выключить.
• Желательно оставаться в таком положении до утра.

Если все сделать своевременно и правильно, то утром следов запотевания быть не должно. Если не беда, несмотря на проделанную работу, появился конденсат, нужно использовать какие-то дополнительные способы и приспособления для прогрева фары. Например, для этого можно использовать фен. Когда удается добиться положительных изменений, можно приступать дальше.

Соединительные швы должны быть тщательно осмотрены. Если есть какие-то проблемные места, нужно использовать специальный герметик. Это вещество может оказаться действенным средством в борьбе с обеспечением нормального уровня герметизации конструкции. Фару следует проверить на наличие неплотных соединений, трещин и других подобных дефектов. Если они обнаружены, необходимо покрыть их герметиком. Если есть трещины, справиться с проблемой будет сложно. Самостоятельно обычно удается лишь ограничить рост трещины. Для этого можно использовать специальный клей. Но лучше обратиться к профессионалам.

Если проблема с фарой возникает в задней части фары, обычно требуется замена прокладки. Но не всегда это предусмотрено конструкцией. Для замены прокладки необходимо использовать качественные материалы. Если соединение изолировано пластиком, решение может быть не таким простым. Со временем пластик постепенно теряет свои основные свойства и основные характеристики. Гибкий металл может стать хрупким. Он может начать рушиться при определенных обстоятельствах. Лучший выход из ситуации – замена сломанной детали. Если пластик перестал быть эластичным, его необходимо снять, заменить на новый. Если все сделано правильно, запотевание фар должно остаться в прошлом.

Тонирование фар для устранения трещин

Трещины могут сделать фары непривлекательными с эстетической точки зрения. Избавиться от них невозможно, но всегда можно грамотно скрыть дефект. Для этого лучшим средством сейчас считается тонировка фар. Это относительно простое действие, с помощью которого автомобиль может восстановить свой прежний вид.

Необходимо выбирать качественную тонировочную пленку от проверенного производителя. Таких продуктов соответствующего качества на рынке очень много. Нельзя забывать и о прозрачности тонировочной пленки. Его не следует слишком затемнять, ведь эксплуатация такого транспортного средства просто запрещена законом.

Не стоит использовать старый советский метод устранения проблемы, заключающийся в заливке тормозной жидкости прямо в фару.