Скрип после замены тормозных колодок — Ходовая, рулевое, тормоза
20.10.2005, 00:26 #1
Скрип после замены тормозных колодок
Здравствуйте уважаемые! Может кто сталкивался с такой проблемой? Заменил на Нексии самостоятельно тормозные диски и колодки. Уже на протяжении 500 км слышу противный скрип в районе передних колес. Может я что неправильно сделал или это следствие притирки новых деталей?!
20.10.2005, 09:55 #2
Скрип после замены тормозных колодок
1. Однажды один умный парень мне вместо того чтобы поставить накладки тормозным слоем к диску перепутал и поставил стальной обложкой, вот я и тормозил вродебы накладкой, вроде бы новой, но такой скрип был, что сердце кровью обливалось! посмотри, может в этом дело.
2. Может быть камушек попал.
3. Диск не ровный и накладка сточилась криво.
20.10.2005, 10:41 #3
Скрип после замены тормозных колодок
Еще бывают левые колодки.
20.10.2005, 11:04 #4
Скрип после замены тормозных колодок
Скорее всего левые колодки,или просто притирка ещё не прошла.
Если их попутать сторонами,то не будет свиста,а будет скрежет =)
21.
10.2005, 00:34
#5
Скрип после замены тормозных колодок
колодки и диски покупались у официалов. Перепутать стороны колодок?! :oСкажете тоже… 8) Делал сам, так что исключено. может действительно притираются, только что то долго очень.
21.10.2005, 10:41 #6
Скрип после замены тормозных колодок
Не могут они так долго притираться!!! Видимо дело в качестве колодок
21.10.2005, 10:52 #7
Скрип после замены тормозных колодок
У меня попадались бракованные колодки, через 2000 без вопросов заменили(не мне первому) бесплатно на другие.
Сервис неофициальный.
Знакомый рассказывал, ему дилер шевроле ставил колодки из бракованной партии — правда, чем закончилось всё, не знаю.
25.12.2005, 19:56 #8
Скрип после замены тормозных колодок
Надоело постоянно разбирать саппорта на ксюхе. Советуют поставить с другой модели. Кто знает с какой ?
25.12.2005, 20:29 #9
Скрип после замены тормозных колодок
Еслебы ты внимательнее читал форум, то увидел бы что рекомендуют ставить суппорта от ДЭУ ЛАНОС
25.
Скрип после замены тормозных колодок
А со старыми колодками не скрипело? Может скрипеть из-за не ровных дисков. Или пыльники на цилиндрах порваны и не отводят колодки обратно.
Почему скрипят тормозные колодки после замены — AvtoBlog.ua
Каждый новый элемент колодки обязан пройти конкретный этап приработки, в период которого плоскость соприкосновения определенного тормозного диска и определенной тормозной колодки существенно возрастает. Собственно, по возможности, нужна мягкая «обкатка-притирка», без резких торможений в этап прохождения первых двести км. На всякой культурной СТО после смены тормозных колодок вам должны об этом напомнить. Кроме того, рекомендуется, при перемещении по незагруженной прямой трассе, в случае если вблизи сзади вас никто не двигается, время от времени немного и размеренно жать педаль тормоза.
Чтобы колодки долго служили, первые полтысячи км нужно сторониться экстренных и долговременных торможений. При этом результативность торможения может быть порядком снижена. Однако после вы обретете действенное и безопасное торможение, да и приумножите срок работы колодок.
Первопричины скрипа в последствии смены колодок на новые:
В случае если вы все же не прислушались к нам и приобрели, что попалось под руку (или вас привлек выгодный ценник), не удивляйтесь, если колодки заскрипят. Это может быть либо подделка, либо попросту низкокачественная колодка. Можно ли ликвидировать скрип? В этом случае вряд ли.
Несовместимость колодок тормозов и диска. В случае если вам установили керамические колодки на родные тормозные диски, каковым уже не один год, возникновение скрипа вам практически гарантировано.
И не только лишь в случае с керамическими. Приобретая новые колодки, лучше предварительно узнать на специализированной станцию техобслуживания и/или на форумах, насколько совместимы эти либо другие колодки с базовыми дисками. В случае если меняете в сборе с дисками — выбрать их нужно путем логических рассуждений. Нередко, чтобы не рисковать, правильнее взять колодки и диски не просто одной компании, а вдобавок и одной версии. В этом случае возможность появления сторонних звуков мала. Однако, допустим, приверженцы заряженных авто могут возразить, что зачастую одна компания может выпускать отличные колодки, другая — хорошие диски. Правда, но об этом тоже нужно интересоваться у тех, кто ранее проводил эксперимент и сравнивать свойства и назначение колодок и дисков разных производителей.
Скрип может быть сначала (после смены либо сразу после приобретения автомобиля). В данном случае не торопитесь бежать в сервис, в автомобильный салон либо в спецмагазин. Попробуйте 1000-1500 километров обкатать тормоза согласно вышеуказанным советам.
В случае если с самого начала вы не «убивали» новые тормоза, звук обязан пропасть. В случае если нет — следовательно, колодки и диски несовместимы по составу примененных материалов. Не помогла обкатка — попытайтесь, разогнавшись вплоть до 80-100 км в час (на пустой проезжей части, а не в городе либо на оживленной трассе), стремительно нажать на педаль тормоза. Такие упражнения зачастую могут помочь. Однако, может быть и еще одна причина. Точнее, даже «причинка» — авто длительное время стояло либо в тормоза набилась разнообразная грязь. В данном варианте необходимо просто «прокачать» тормоза прерывистыми нажатиями на автомобильную педаль.
РЕКОМЕНДУЕМ ПОЧИТАТЬ
Mitsubishi представила кроссовер Outlander нового поколения (фото)
Современные автомобили являются небезопасными
Эксперты назвали самые дешевые б/у авто в Украине
Почему у меня скрипят тормоза?
Тормоза — очень важная часть автомобиля.
Поддержание двигателя в вашем автомобиле в хорошем состоянии очень важно, так как ремонт сломанного двигателя может быть дорогостоящим и трудоемким. Тормозам не часто уделяется такое же внимание, как двигателю в вашем автомобиле, потому что они обычно работают хорошо, не требуют особого обслуживания, а когда они требуют, вы обычно можете найти специальную цену за 99 долларов, чтобы их заменить. Тормоза в вашем автомобиле действительно являются относительно простой системой, поэтому они не требуют особого обслуживания, но они так же важны, если не более важны, чем двигатель вашего автомобиля. Способность останавливаться во время обычного вождения или в экстренных ситуациях зависит от хорошего состояния ваших тормозов.
Сегодня на легковые и грузовые автомобили устанавливаются два вида тормозов – дисковые и барабанные. Почти каждый автомобиль на дороге сегодня имеет дисковые тормоза, по крайней мере, спереди, и все больше и больше автомобилей строится с дисковыми тормозами на всех 4 колесах.
Барабанные и дисковые тормоза — это очень разные устройства, которые выполняют одни и те же задачи. Для простоты и поскольку они есть у большинства автомобилей, в этой статье речь пойдет только о дисковых тормозах.
Дисковые тормоза называются так потому, что основным тормозным устройством является диск, который устанавливается непосредственно внутри колеса и шины вашего автомобиля. Этот диск удерживается колесом и гайками и вращается вместе с шиной вашего автомобиля. Суппорт надевается на диск и имеет колодки с обеих сторон диска. Поршень или до 4 поршней на некоторых автомобилях упираются в эти колодки, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Сила поршней заставляет колодки сжимать диск, создавая трение и затрудняя вращение диска. Когда диск замедляется, он также замедляет ваши колеса и шины и, в конечном счете, ваш автомобиль.
Самая распространенная проблема дисковой тормозной системы — скрип тормозов. Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль может скрипеть тормозами, но наиболее распространенной является залипание или застревание какого-либо компонента в системе.
Когда вы нажимаете или отпускаете педаль тормоза, поршни и колодки перемещаются почти микроскопически. Из-за этого небольшого количества движений подушечки легко застревают в определенном положении, вызывая их вибрацию, звон или скрип при следующем применении. Это можно вылечить, используя «Disk Brake Quite» или «суппортную смазку» в нужных местах. Начните с снятия тормозного суппорта и нанесения смазки на заднюю часть обеих тормозных колодок и на любую поверхность, которая может скользить во время торможения, включая скольжение суппорта. Это может помочь всему двигаться должным образом во время торможения, не допуская скрипа или визга.
Подобный шум может возникать, когда вы вообще не тормозите, например, скрежет или скрип во время движения. Предполагая, что на ваших тормозных колодках все еще много фрикционного материала, это может быть просто из-за ржавчины на тормозном диске. Тормозной диск изготовлен из стального сплава, который подвержен ржавчине во влажной среде, в которой мы все ездим.
Участок диска, где колодка трется при торможении, всегда будет оставаться чистым, пока вы регулярно ездите, кроме внешнего края или внутреннего. часть диска со временем заржавеет. Когда ваша тормозная колодка изнашивается, она может соприкасаться с новым участком тормозного диска, где она соприкоснется со ржавчиной, даже если вы не нажимаете на тормоза. Этот симптом должен исчезнуть через несколько дней обычного вождения, поскольку тормозная колодка очищает новую область от ржавчины. Обязательно регулярно проверяйте свои тормоза, чтобы убедиться, что на тормозной колодке достаточно фрикционного материала, поскольку изношенная тормозная колодка может издавать очень похожий звук.
Последняя проблема, с которой могут столкнуться дисковые тормоза, это потеря круглой формы диска. Со временем из-за тепла, воды, резкого торможения или их комбинации тормозные диски имеют тенденцию терять свою истинную форму и деформироваться. Это искривление тормозного диска заставит его давить на тормозные колодки каждый раз, когда некруглая часть проходит через тормозной суппорт.
Это может вызвать вибрацию рулевого колеса, даже когда вы не пользуетесь тормозами, «хрипящий» звук или пульсацию педали тормоза во время торможения. Некруглый тормозной диск или деформированный ротор вызовут чрезмерный износ тормозных колодок и могут привести к преждевременному выходу из строя. В некоторых случаях тормозному диску можно вернуть его первоначальную форму, но часто более экономично просто заменить деформированные тормозные диски.
Регулярная проверка состояния колодок дисковых тормозов может уберечь вас от дорогостоящего ремонта, а более медленная остановка поможет вашим тормозным дискам дольше сохранять свою форму. Если вы испытываете какой-либо из звуков или условий, упомянутых выше, проверьте свои тормоза, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии, и ваш автомобиль безопасен для вождения.
Фотографии предоставлены: www.handymanyless.com и www.laurenwantstoknow.com
Скрипят автомобильные тормоза?
Слышите визг или скрип тормозов? Тогда пришло время внимательно посмотреть.
Скрип тормозных колодок автомобиля часто раздражает, но не всегда является поводом для паники. Некоторые распространенные причины визжащего звука — это немного ржавчины на ваших роторах, грязь, скопившаяся в тормозных колодках. Если визг исчезает после нескольких торможений, это, вероятно, не является серьезной проблемой, но если он продолжается, лучше не игнорировать его.
Вот несколько причин, по которым могут скрипеть тормоза, и способы устранения этих проблем.
ВОТ ЧТО ПРИЧИНЫ АВТОМОБИЛЯ СПИСК ТОРМОЗОВ
Тормозные колодки нагреваются, когда создают трение для замедления автомобиля. Постоянное повторение одного и того же действия приводит к тому, что тормоза издают странные звуки, такие как визг, скрежет или шипение. Итак, если вы столкнулись с той же проблемой, рассмотрите следующие причины.
1. НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА
Одной из основных причин визга тормозов является неправильная установка суппортов или использование некачественных деталей.
Суппорт охватывает поршни и тормозные колодки, создавая трение с роторами и замедляя автомобиль. Но плохо смазанный суппорт в конечном итоге заедает и снижает тормозную способность, заставляя автомобиль тянуться, когда он трется о ротор. В результате тормозная колодка изнашивается, что приводит к громким скрипящим звукам.
2. ТОРМОЗА НЕОБХОДИМО «ПРОГРЕВАТЬ»
Другой распространенной причиной визга тормозов является грязь, роса, ржавчина и другой скопившийся мусор. Это может произойти из-за дождливого утра или из-за того, что ваша машина стоит в течение длительного периода времени. Быстрый чистящий спрей или шлифование материала поверхности решит проблему. Кроме того, это должно исчезнуть после нескольких торможений и после того, как тормозные колодки соскребают ржавчину с диска, позволяя трению стирать мусор.
3. СОВРЕМЕННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Популярность усовершенствованных функций безопасности и модернизированных деталей привела к тому, что с годами автомобили стали тяжелее.
Это привело к использованию металлических и керамических материалов на тормозных колодках. Хотя эти тормоза лучше замедляют транспортные средства, они также издают визжащий звук, о котором не стоит беспокоиться.
4. ИЗНОШЕННЫЕ ИЛИ ТОНКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Изношенные тормозные колодки являются частой причиной визга тормозов. Тормозные колодки 9.0021 специально разработан с металлическим индикатором, который предупреждает высоким тоном, когда они достигают минимальной толщины. Пришло время заменить автомобильные тормозные колодки. Этот раздражающий визг обычно исчезает после нескольких торможений. Но не забудьте сразу же проверить тормоза, если постоянный скрип превращается в скрежет.
5. НОЧНАЯ ВЛАЖНОСТЬ
Если автомобиль ночью находился во влажном состоянии, это может привести к попаданию влаги в тормоза и образованию тонкого слоя ржавчины на роторах, вызывая скрежет или визг при торможении. К счастью, ежедневное вождение и несколько торможений могут устранить накопление ржавчины и уменьшить визг.
Подробнее: Как защитить свой автомобиль в сырую погоду?
6. ВАШ СТИЛЬ ТОРМОЖЕНИЯ
Резкое и быстрое торможение может привести к чрезмерному нагреву и образованию гладкого твердого налета на поверхности тормозных колодок. Остекление также может быть результатом катания с холмов. Как только колодки покрываются глазурью, они перестают создавать трение, необходимое для замедления автомобиля, или также могут треснуть, что приводит к замене. Если проблема повторяется, пришло время изменить стиль торможения.
7. МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
Существует три основных типа автомобильных тормозных колодок: органические, полуметаллические и керамические. Хотя органические прокладки являются самым дешевым вариантом, они менее качественны и долговечны. Полуметаллические — это наиболее распространенный тип тормозных колодок, который на 30–65 % состоит из металлических элементов, таких как медь, железо, графит и сталь. Керамические колодки
являются третьими и лучшими из трех с точки зрения производительности и качества.
Хотя эти колодки дорогие, они прочные и самые тихие, а также обеспечивают длительную работу.
8. ВРЕМЯ ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗА АВТОМОБИЛЯ
Тормозные колодки имеют так называемый «индикатор износа». Это металлический выступ, который царапает диск, когда тормозная колодка изнашивается и ее необходимо заменить. Скрип — это одно. Но соскоб может означать, что тормозные колодки необходимо заменить.
9. ОТСУТСТВИЕ СМАЗКИ НА БАРАБАННЫХ ТОРМОЗАХ
Если вы используете барабанные тормоза, отсутствие смазки в определенной точке между колодкой и барабаном может вызвать визг. Ботинки начинают царапать опорную пластину без достаточной смазки и вызывают визг. Вы можете отремонтировать и предотвратить скрип барабанных тормозов, а не наносить тормозную смазку на опорную пластину, где колодки встречаются с поршнем.
Подробнее: Почему необходимо своевременное техническое обслуживание автомобиля?
КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ СПИСК ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЯ
Скрип тормозов – обычное явление при вождении автомобиля.
Но, возможно, нехорошо игнорировать проблему в течение длительного времени. Если шум сохраняется более одного или двух дней, вы можете позвонить в местную службу поддержки и проверить тормозную систему. В противном случае небольшая проблема со визгом может обернуться более дорогим ремонтом тормозов. Если вы слышите нечто большее, чем просто визжащий звук, сопровождающийся снижением мощности торможения, это является признаком отказа тормозов. В таких случаях замена системы лучше, чем ее ремонт.
1. СПИСК ТОРМОЗОВ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ?
Визжащий звук после замены тормозных колодок – нормальное явление. Это может быть вызвано влагой, дождем или использованием тяжелого транспортного средства. Вы можете решить проблему, плавно притормаживая или избегая ударов по тормозам. Кроме того, избегайте двухпедальных педалей; если вы держите одну педаль на педали газа и одну на педали тормоза, это может привести к тому, что вы часто будете случайно нажимать на тормоз, что со временем приведет к износу тормозных колодок.
2. ПОКРЫВАЕТ ЛИ СТРАХОВКА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ?
Ремонт изношенных тормозных колодок не покрывается страховкой, но покрывается ущерб, причиненный им в дорожно-транспортных происшествиях. Это зависит от политики, которую вы выбираете для своего автомобиля.
Если вы хотите максимально увеличить страховое покрытие, рассмотрите возможность страхования от механических поломок, которое может покрыть определенный износ. В противном случае вы только облегчите свой кошелек в долгосрочной перспективе.
Мы надеемся, что приведенная выше информация поможет вам правильно ухаживать за тормозными колодками вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения, сообщите нам об этом в комментариях на CARS24!
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит обслуживание автомобильных тормозов в ОАЭ?
Если ваши тормоза скрипят или скрежещут, вызывая раздражающий звук, возможно, пришло время для обслуживания тормозов.