Подлокотник на ларгус кросс: Подлокотник «ArBox 2» Лада Ларгус (с 2011 г.в — 2021 г.в: с 2021 г.в 

Подлокотник «ArBox 2» Лада Ларгус (с 2011 г.в — 2021 г.в: с 2021 г.в 

    Подлокотник с боксом «ArBox 2» разработан специально для автомобиля Лада Ларгус (Новый Lada Largus FL). Производится из высокопрочного ABS пластика, мягкая подлоктевая зона выполнена из эко-кожи или ткани. Внутренняя часть бара покрыта звукопоглощающим материалом.

    Размер подлокотника соответствует размеру туннеля автомобиля и создает комфортные условия водителю и пассажиру на переднем сиденье во время движения.

    Бокс-подлокотника жестко крепится при помощи металлической подножки (сверху устанавливается декоративная накладка) и надежно фиксируется под полозья передних сидений автомобиля.

    Установка производится без повреждения салона. Современный и лаконичный дизайн идеально впишется в интерьер вашего авто.

 Что изменилось в подлокотнике «ArBox 2» 2020 г.?

• Полностью переработана конструкция бокса, изменена технология изготовления! Вместо вакуумной формовки подлокотник стал изготавливаться литьем под давление.
• Новый способ изготовления позволил увеличить полезный объём внутреннего бокса подлокотника, с сохранением высокой надежности.
• Удобная наклонная крышка, позволяет с большим комфортом использовать элементы управления автомобиля.
• Благодаря наклонной крышке подлокотника, улучшилось и стало более удобно расположение локтя при большем диапазоне настроек сидений.
• Учтены пожелания об увеличении надежности и четкости в работе петли крышки бокса подлокотника.

Основные преимущества подлокотника «ArBox 2» Lada Largus:

• Высокое качество материалов.
• Крепкий корпус, способный выдерживать большую нагрузку
• Жестко фиксируется при помощи металлического адаптера.
• Вместительный внутренний бокс для вещей покрытый звукоизоляционным материалом
• Регулировка по вылету (вперед, назад) при установке.

Доступен в трех вариантах исполнения:

• Черная Ткань
• Темно-серая Эко-Кожа
• Черная Эко-Кожа

Комплектация:

    Подлокотник-бокс, металлический адаптер (кронштейн крепления), декоративная накладка на адаптер, необходимые метизы, инструкция.

Страна изготовитель:

    Россия.

Подходит на автомобили:

    Lada Largus с 2011 г.в — 2021 г.в.

    Lada Largus Cross с 2011 г.в — 2021 г.в.

    Новый Lada Largus FL с 2021 г.в — н.в.

    Новый Lada Largus FL Cross с 2021 г.в — н.в.

Скачать инструкцию по установке подлокотника «ArBox 2» на Ладу Ларгус;

Видео обзор обновленного подлокотника «ArBox 2» Lada Largus на YouTube:

Видео инструкция по установке на YouTube:

Подлокотник для LADA Largus (Вариант №2)

Подробное описание подлокотника и его отличие

ОПИСАНИЕ ПОДЛОКОТНИКА

• Каркас подлокотника выполнен из дерева. Дерево, в отличии от пластика, не будет скрипеть при езде и эксплуатации .
• Обшивка подлокотника качественная Эко Кожа.  Она устойчива к морозам,  не становится жестче, а руке комфортно при соприкосновении с ней. Корпус и крышка  подлокотника под кожей  полностью обшиты специальной анатомической пеной, мягкой и приятной на ощупь.
• Бокс-бар просторный внутренний отсек, для мелочей внутри  полностью покрыт автомобильным карпетом.
• Ножки подлокотника окрашены в чёрный цвет.
• Угол открытия крышки 90 градусов.

УСТАНОВКА ПОДЛОКОТНИКА

• Установка занимает не более 30 секунд. Вам нужно будет только направить подлокотник на центральную консоль и установить его до упора.
• Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми ножками подлокотника плотно его зажимает, упираясь в пол.
• Устанавливается очень прочно. Не шатается и не гуляет! Видео по установке доступно выше.

ОТЛИЧИЕ ВАРИАНТОВ ПОДЛОКОТНИКОВ

Основное отличие подлокотников – это их отделка. Есть ещё различие по установке их, на туннель автомобиля. Размеры у них похожи. Вместимость одинаковая. Все три варианта выполнены из высоко прочной фанеры. Корпус и крышка подлокотников обшиты полностью специальной анатомической мягкой пеной, поверх обтянут  кожей. На ощупь подлокотники полностью мягкие и приятные на ощупь крышка, корпус, но в то же время заложен очень большой запас прочности конструкции.

• У 1 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми ножками подлокотника плотно его зажимает, упираясь в пол. Ножки подлокотника окрашены в чёрный цвет.
• У 2 варианта Материал обшивки — качественная эко-кожа. По качеству как Чехлы из эко кожи — гладкая, приятная на ощупь. Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой. Внутренний отсек полностью обшит карпетом, (Гарантия 1 год) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми ножками подлокотника плотно его зажимает, упираясь в пол. Ножки подлокотника обшиты кожей. Подлокотник имеет магнитный замок,  для надёжной фиксации крышки подлокотника.
• У 3 варианта Материал отделки автомобильная кожа, схожая по фактуре с автомобильным пластиком. (По качеству как кожаные сиденья, в максимальных комплектациях автомобиля) Корпус и крышка прошиты декоративной строчкой, которые делают внешний вид подлокотника очень симпатичным. Внутри отсек, который полностью обшит автомобильным карпетом. (Гарантия 3 года) Угол открытия крышки 90 градусов. Способ установки, одевается сверху на туннель и боковыми ножками подлокотника плотно его зажимает, упираясь в пол. Ножки подлокотника обшиты кожей.

Все три варианта устанавливаются  за считанные секунды без использования саморезов , болтов и другого крепежа , не прибегая к вмешательству в конструкцию консоли автомобиля . При этом устойчивость, удобство и надежность подлокотника не страдает. Вертикальная нагрузка на подлокотник может достигать до 100 -120 кг. Функционал не нарушается. Сиденья двигаются, все ремни пристёгиваются, ручник дергается до упора, выходы 1ММ, USB, AUX не закрываются.

ПРЕИМУЩЕСТВА НАШИХ ПОДЛОКОТНИКОВ

• Не сломается, выдерживает нагрузку до 120 кг, в отличие от копий нашей продукции.
• Не скрипит, не гремит в отличие от пластмассы
• Устанавливается без саморезов и дополнительного крепежа
• Подлокотник не мешает пользоваться ручным тормозом, кнопками управления на консоли, не мешает застёгивать ремень безопасности и передвигать сиденья.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

• Представлены фотографии подлокотника собственного производства. Фото подлокотника, установленного в машине, вид спереди, вид сзади, фотографии крупным планом. Все фото сделаны для того, чтобы развеять все сомнения перед покупкой.
• Внешне подлокотник выглядит стильно и современно. Опять-таки, оценить то, как он выглядит внутри автомобиля вы сможете по видео выше.
• Используем только качественную кожу высшего качества. Остерегайтесь подделок из не качественного кожзама!
• Подлокотники изготавливаются индивидуально для каждой марки авто , под размеры консоли именно этой машины. Подогнан до миллиметров!
• Объемный внутренний бокс (бар) позволяет положить внутрь телефон, кошелек и даже небольшую записную книжку.

Подлокотник Lada Largus Cross (2014-2021) из экокожи

Варианты подлокотников для Lada Largus Cross:

Какие материалы используются для изготовления подлокотника?

• каркас из древесно-слоистого березового шпона
• амортизирующая прослойка из мебельного поролона
• обшит фирменной экокожей Oregon
• внутри качественные петли индийского производства

Современное лазерное оборудование на производстве позволяет сделать подлокотник точно под размеры центральной консоли Lada Largus Cross, учитывая все нюансы модели.

Как установить подлокотник в авто?

• Установка подлокотника в машину своими силами займет около 1 минуты!
• Не требуется специальных навыков и сверления деталей Вашего авто
• Нужно просто поставить подлокотник на центральную консоль и нажать на него. Учтены все особенности конкретного автомобиля, поэтому подлокотник будет плотно держаться на консоли без использования дополнительного крепежа!

Что еще нужно знать об автоподлокотнике?

• Экокожа, из которой сделан подлокотник, устойчива к морозам (до -35 °С) и солнечным лучам
• Экокожа гиппоаллергенна и не обладает запахом
• Подлокотник будет служить Вам одновременно и ящиком для хранения и упором для руки, что существенно снижает нагрузку на позвоночник

---

Изготовление подлокотников с индивидуальным дизайном

По Вашему желанию мы можем изготовить подлокотник с прострочкой цветной нитью.
Цвет нити: серый, белый, красный, паприка, коричневый, синий, зеленый, светло-зеленый, желтый
Прострочка цветной нитью: +400 руб
Установка магнитного замка: +300 руб

Подлокотники с индивидуальным дизайном изготавливаются только по полной предоплате!

У нас на avtogeografia.ru Вы можете купить подлокотник для Лада Ларгус Кросс в Санкт-Петербурге, Москве и других городах России, Беларуси и Казахстана. Команда интернет-магазина «Автогеография» всегда на связи и готова помочь Вам сделать правильный выбор!

Веста Шоп — запчасти и аксессуары для Лада Веста, Гранта, Х Рей

В нашем интернет-магазине автозапчастей обширный ассортимент товаров для вашего автомобиля. Воспользуйтесь каталогом на сайте для быстрого поиска комплектующих. У нас можно купить оригинальную продукцию по доступным ценам и с гарантией качества.

 

Товары, цены и доставка

В наличии запчасти для автомобилей Лада Веста, Гранта, Xray, Калина и другие. Оформляйте заказ из любой точки России и стран СНГ, а мы доставим продукцию транспортной компанией ПЭК. Почтой России отправляем товары только по стране. С подробными условиями доставки можно ознакомиться по ссылке.

Обратите внимание! Если не смогли найти интересующий вас товар, тогда свяжитесь с нашими менеджерами по почте [email protected] или через форму обратной связи. Специалисты помогут с поиском, а также оформят индивидуальный заказ, если товара нет на сайте.

У нас средняя стоимость автотоваров по рынку. Каждый сможет найти что-то для своего автомобиля. С нашими запчастями и комплектующими можно сделать крутой тюнинг вашей Ладе или позаботится об исправности вашей «рабочей лошадке». На каждый приобретенный вами товар предоставляем гарантию качества, а в случае получения брака оперативно оформляем возврат.

 

Возможности сотрудничества

Помимо покупки запчастей для автомобилей Lada, предлагаем взаимовыгодное сотрудничество. Заработать с Vesta Shop можно тремя способами.

1. Приобретайте франшизу на выгодных условиях и открывайте торговую точку в своем городе. Ознакомиться с подробностями сотрудничества можно по ссылке.
2. Воспользуйтесь площадкой для продажи собственных запчастей для автомобилей Lada Vesta, Vesta SW, SW Cross, Xray, Granta, Granta FI и других моделей. Мы всегда рады новому сотрудничеству и открыты для приема заявок.
3. Станьте нашим тайным покупателем для участия в проверке качества магазинов сети. Для получения подробностей заполните форму на сайте.

Остались вопросы? Получите бесплатную консультацию по номеру телефона, через e-mail или заполните форму в разделе «Связаться».

Сотрудники Веста Шоп оперативно отвечают на любые заявки.

Подлокотник Lada Largus Armster 2 серебристый

Этот подлокотник Armster 2 от Car Parts Expert создан специально для вашей Lada Largus. Центральный подлокотник повышает комфорт в автомобиле, поддерживая вашу руку во время вождения. Под верхней крышкой, обтянутой искусственной кожей, вы найдете удобное место для хранения вещей. Идеально подходит для хранения мелких предметов, таких как солнцезащитные очки, монеты и т. Д. Если вы не используете подлокотник, вы можете поднять его между передними сиденьями.У центрального подлокотника есть пластиковая ножка, специально разработанная для вашей конкретной модели автомобиля. Большинство подлокотников можно легко установить с помощью 4 винтов на центральную консоль примерно за 10 минут, не снимая кресла.

Характеристики продукта:

• Повышает комфорт вашего сидения
• Верхняя крышка с мягкой обивкой из искусственной кожи и держателями для ручек на внутренней стороне
• Сдвигающаяся вперед верхняя крышка
• Удобное отделение для мелких предметов
• Поднимается между передней частью сиденья
• Регулируемая высота в 3 положениях
• Дополнительное съемное и переносное отделение для хранения вещей
• Доступно в серебристом или черном цвете
• Нет препятствий для использования рычага переключения передач и ручного тормоза
• Простая установка примерно за 10 минут без разборки сидений, если не указано иное

EAN: 8719457234693

Стоимость доставки

Стоимость доставки зависит от страны назначения, а также от веса и размера посылки.Стоимость доставки указывается отдельно при оформлении заказа до оплаты.

Чтобы просмотреть стоимость доставки по странам, щелкните здесь. Боковые панели и багажные боксы оплачиваются по-разному. Для обзора щелкните здесь.

Возвращает

Вы не довольны своей покупкой? Пожалуйста, немедленно сообщите нам об этом по электронной почте [email protected].

• Вы можете вернуть свой заказ в течение 14 дней после получения.
• Возвращаемые товары должны быть полными и, насколько это возможно, в оригинальном заводском состоянии и упаковке.

Для получения дополнительной информации о возврате отправлений щелкните здесь.

Доставка

Срок доставки заказа состоит из двух частей.
— Время, необходимое для подготовки продукта к отправке. Это определяется моментом размещения заказа и наличием товара на складе.
— Время доставки, необходимое нашему партнеру по доставке.

Если товар есть на складе и если вы разместите заказ до 15:00, посылка будет отправлена ​​в тот же рабочий день.Заказы, размещенные в выходные или праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день. Чтобы просмотреть сроки доставки по странам, щелкните здесь. Указанное время доставки является ориентировочным и не может быть гарантировано.

Наличие
Не все товары доступны на складе; у некоторых есть дополнительное время доставки. Это дополнительное время доставки указано для каждого продукта в статусе «Доступность»:
— В наличии на складе: товар есть на складе, если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
— 1 -2 рабочих дня: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 1-2 рабочих дней.
— 3-5 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 3-5 рабочих дней.
— 5-7 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 5-7 рабочих дней.
— 7-10 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 7-10 рабочих дней.
— 10-15 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 10-15 рабочих дней.

Заказ нескольких продуктов

Если вы заказали несколько продуктов одновременно, они всегда отправляются вместе. Таким образом, продукт с наибольшим дополнительным сроком доставки определяет момент, когда весь ваш заказ может быть отправлен.

Сопровождение вашей посылки после отправки
Car Parts Expert доставляет ее посылки с помощью DHL или EMS. Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите электронное письмо в тот же вечер со всеми деталями вашего заказа, включая ссылку на веб-сайт нашего партнера по доставке.Здесь вы можете легко отследить свою посылку и указать сроки, в которые посылка будет предложена.

Задать вопрос

Подходит ли этот товар к моей машине?
Проверьте, соответствует ли ваш автомобиль описанию, такому как марка автомобиля, модель, год выпуска и тип кузова (хэтчбек, универсал, седан и т. Д.):

• Год постройки. Пример: товар подходит для модели автомобиля с 2004 по 2013 год.
  • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в начале года (пример: 2004) -> ваш автомобиль может быть предыдущей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
  • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в конце года (пример: 2013) -> ваш автомобиль может быть следующей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
• Заводской код. Это упоминается в большинстве продуктов (в скобках). Вы можете проверить заводской код вашего автомобиля на сайте www.wikipedia.org.
• Тип кузова. Обратите внимание, что 4-дверный, 5-дверный или универсальный — это не одно и то же.

Как я могу установить изделие на свой автомобиль?
Для большинства продуктов доступны онлайн-руководства.Найдите значок «Руководство по сборке» на странице продукта и щелкните его, чтобы открыть.

Когда товар может быть доставлен мне?
Не все товары в наличии; Некоторым продуктам требуется больше времени, прежде чем мы отправим их вам. Мы всегда отмечаем эту доступность под зеленой кнопкой заказа «В корзину».

• В наличии на складе = товар есть в наличии. Если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
• Отправка в течение: «X» рабочих дней = товар отсутствует на складе.Мы стараемся отправить товар в течение «X» рабочих дней.

У вас есть еще вопрос?
Заполните форму ниже.

Подлокотник Lada Largus 2014-настоящее время Armster 2 Silver

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн «АВТОВАЗ» представил необычную новинку. Речь идет о «внедорожных» модификациях легкового универсала, получившего название «Lada Largus Cross».Отзывы реальных владельцев, все плюсы и минусы этого автомобиля — вот о чем хотелось бы поговорить. Автомобиль активно продвигается, и с момента поступления в продажу прошло полных два года. Многие люди стали обладателями модели Ларгус Кросс, и большинство из них активно оставляет самые разные отзывы. И на них стоит обратить внимание.

Интерьер

Большую часть времени человек проводит в автомобиле, многие отзывы о «Ладе Ларгус Кросс» начинаются с комментариев по поводу салона.Дизайнеры постарались сделать интерьер более привлекательным, украсив его яркими оранжевыми акцентами. Но владельцы машины заявляют, что эстетика салона не на первом месте. Для них гораздо важнее объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие нормальной полноценной ручки на водительском сиденье, пришедшей на замену непонятным выемкам в подлокотниках. И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает до 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 л.В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, в нем можно комфортно разместиться и спать с прямыми ногами. Во многом благодаря просторному признанию получил псевдовадонный универсал «Ларгус Кросс».

Владелец Отзывы ко всем недостаткам, касающимся внутренней отделки автомобиля, также относятся. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света. Мешает при включении «поворотников». Не поранить его просто нереально. Из-за этого выключаются фары, что доставляет водителю неудобства особенно в темноте.

Еще один недостаток — слишком чувствительная кнопка звука, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю нужно будет заставить коврик встряхнуть снег, он обязательно коснется головы.

Эргономика

Информация о нем также содержит оставленные отзывы владельцев универсального «Ларгус Кросс». Все недостатки, конечно, относятся к интерьеру, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся в местах, не поддающихся логическому объяснению.В том числе кнопки подогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. В машине нет подлокотника и емкостей для хранения всяких вещей. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. Никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Многие критикуют плохо закрытую главную дверь багажника. Чтобы сдержать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю багажника. В результате водителю приходится заново закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными, а что неприятно пылятся.

А если захотите попробовать закрыть дверь окном, придется столкнуться с громким дребезжанием оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечается вниманием многих людей, оставляющих свои отзывы. Автовладельцы «Лада Ларгус Кросс» не устраивают многих. Например, передние сиденья. Их профиль обычно не выражается как боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно так же для спинки дивана. Но есть еще одна проблема, и это короче подушечки. Они не обеспечивают пассажирам комфорта. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства вызывают статические фиксированные пряжки.Пассажирам, удобно сидящим сзади, лучше им быть.

Кроме ног очень мало места. Большинство автолюбителей сходятся во мнении, что заднее сиденье обойдется в будущем в раздвижном. Но это 5-местные версии — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.

Поведение на дороге

Не говоря уже об этом нюансе, говоря об универсале «Ларгус Кросс». Владелец подробно рассматривает все плюсы и минусы плана.

Автомобиль в дороге не трясёт, ездит хорошо, поворачивает послушно.Плохое покрытие отлично ездит, «съедая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переработанной подвеске. Дескать, обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам водителей можно отнести неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположили максимально близко к торцу кузова, что приводит к налетам на бордюры при поворотах. Также многим не нравится КПП. В целом дискомфорта это не доставляет, за исключением короткой пятой передачи. На скорости 100 км / ч показывает более 3000 об / мин.Если разогнаться до 120 км / ч, мотор начинает рычать, что доставляет некоторый дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с уровнем шума «Грантополучателя».

Двигатель

О нем и его творчестве много интересного могут рассказать владельцы «Лада Ларгус Кросс». Автомобилисты знают, что под капотом этого фургона псевдокнеоринуса заходит с 1,6-литровым 105-сильным мотором.Производители представили его агрегатом с отличной тягой на низких оборотах.

Владельцы «Лада Ларгус Кросс» убедились, что двигатель у этой машины слабый. Сначала при обкатке новой машины он серьезно «тормозит». И вот он начал работать как положено, требуется много миль. Согласно обзору, около 5000. Впервые будет сильно не хватать динамики. Многие считают, что для автомобиля с такой массой (1300 кг) нужно было бы разработать двигатель более мощный, и не менее 2-х литрового.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, переходите к комментариям других владельцев. Которые уверяют, что цены в пределах 650-700 тыс. Руб. двигатель хороший. На «Дастере», который многие считают альтернативой «Кроссу», двигатель объемом 2 литра, но он стоит около миллиона. А если колонки захотят, стоит покупать машину подороже, а б & mиро побольше «коня». У «Лады Ларгус Кросс» несколько иное предназначение.

Расход

Его показатели многие учитывают при покупке автомобиля.Что по этому поводу оставили отзывы владельцев «Лада Ларгус Кросс»? Есть недостатки. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 кг меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. В любом случае, новая машина требует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании заявлено 11,5 л. Но это только начало. В итоге после обкатки расход держит 11 литров. Но если ехать по трассе на скорости 60-80 км, двигатель будет потреблять всего 7,2 л.

В среднем, залив полный 50-литровый бак 95-м бензином, можно на ближайшие 600 километров забыть о заправке. Многим людям, пересевшим на новую «Гармонию» со старыми автомобилями, такой расход кажется необычно скромным.

Комплектующие

Рассматривая оставленные об автомобиле «Ларгус Кросс» отзывы владельцев с фотографиями, невозможно не обратить внимание на тему оснащения. Большинство отзывов, касающихся оборудования, положительные. Потому что «Кросс» — это все, что может предложить АВТОВАЗ — начиная от подогрева сидений и АБС, заканчивая комплектацией, климатической системой и тем, что есть Bluetooth.

Некоторые автомобилисты отмечают недовольство отсутствием опции «автомат», но менять масло каждые 30 000 км не нужно. Но если это вопрос ко всем, то ни одно многофункциональное рулевое управление не особо огорчило многих. И все же люди критикуют магнитолу со съемной передней панелью. Вариант Hands-free удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов не хватает. Особенно хорошо чувствителен к сигналам приемника.

Но кондиционер в машине слабый.Если на улице не жарче +30 ° C, он достойно справится с охлаждением салона. Но при более высокой температуре его мощности недостаточно для такого большого помещения.

Visual

Процесс вождения включает в себя несколько человеческих чувств. Глаза — в том числе. Ведь визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают внимание к этому нюансу.

А еще говорят, что обзор с водительского места в наружное зеркало плохой.Потому что передняя правая стойка «берет» часть зеркала. Который, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Нелестные отзывы о людях и осветительных приборах красным. Оттенок слишком яркий, и «режут глаза». Освещение должно быть нейтральным. Белый, например.

Но это единственные недостатки в этом аспекте автомобиля «Ларгус Кросс». У всех недостатков, напротив, есть преимущества. Владельцы отмечают вниманием отличную оптику «Жигулей». С включенными противотуманными фарами свет остается ярким, как будто ночь включает в себя далекую, впечатление, которое царит днем.

Эксплуатация зимой

Эти люди тоже рассказывают мне отзывы об оставленном автомобиле «Ларгус Кросс». Все недостатки, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой — один из важнейших нюансов. Почему многие решают купить эту машину? Потому что для русской зимы — машина производства РФ. Но «Ларгус» — не лучший вариант, по мнению владельцев. Кабина прогревается очень слабо — даже при незначительных -10 ° C водитель и его пассажиры могут оставаться в тепле.Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс боковые окна замерзли и таяли, нужно останавливаться. И датчика температуры, кстати, нет.

В холодном пуске не с крутизной, ждать придется. Но не надолго. Затем нужно ехать медленно, желательно несколько миль, пока двигатель полностью не прогреется.

Еще недочеты

Оставленный на 7-местном автомобиле «Лада ЛаргусКросс» отзывы владельцев могут сказать много важной информации. Если, например, вам нужно будет сложить задние сиденья для перевозки каких-либо громоздких грузов, придется столкнуться с неудобствами ввиду неровного пола.Из-за выступающих креплений сидений. И в этом случае мы должны постараться загрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Он расположен со стороны улицы, под полом багажника. Все-таки неудобно разработчики разместили крепление ремня безопасности среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. И некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая при приводе скрипит и гремит.

Стоимость

И в заключение стоит сказать несколько слов.Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, придется заплатить еще 25 000 р. Цена — одна из основных причин, по которой люди решают купить «Ларгус Кросс». Многие на самом деле предпочитают новую машину от АВТОВАЗа более «взрослой» подержанной машине. Кстати, еще 12 000 потенциальным покупателям предлагается окраска «металлик».

Кто эта машина?

Итак — основные моменты что нужно знать перед покупкой об автомобиле «Лада Ларгус Кросс» Отзывы владельцев демонстрируют все минусы.Но, несмотря на это, машина пользуется популярностью. Фактически, этот автомобиль идеально подходит для людей, желающих приобрести просторное поместье в строгом аутентичном стиле. Все недостатки, которые связаны с бюджетным авто. А так это функциональный городской автомобиль, подходящий для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сейчас на наших дорогах можно встретить довольно часто.

Новый Lada Largus 2021. — лучший автомобиль в мире

Новая Lada Largus 2021 года.

Lada Largus 2021: долгожданный рестайлинг модели.
Сегодня в Тольятти началось серийное производство обновленных универсалов Lada Largus: первым коммерческим автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Largus Cross в максимальной комплектации, окрашенный в новый цвет каракум.

Рестайлинг был отнюдь не номинальным: передняя часть кузова полностью новая. Были и другие фары (почти такие же, как в нынешних моделях Renault Logan / Sandero), решетка радиатора, капот и передние крылья.

Ну и, конечно же, не забыли и фирменный X-face с штрихами на новом бампере.Также есть другие зеркала заднего вида (со встроенными поворотниками) и укороченная антенна на крыше.

АвтоВАЗ объявил о начале серийного производства новой модели Lada Largus 2021 года. О рестайлинге универсала было объявлено еще в декабре, и теперь модернизированный автомобиль полностью раскрылся и поступил на конвейер тольяттинского завода.

Комплектации и цены будут объявлены непосредственно перед началом продаж, что, очевидно, не займет много времени.Одновременно с базовой моделью на рынок выйдет новый Largus Cross — приподнятый вариант в максимальной комплектации и с цветом «Каракум», который тольяттинцы собрали первыми.

Новый дизайн кузова и внутренняя планировка

Рестайлинг коренным образом изменил внешний вид Ларгуса. Передок теперь полностью другой, с новыми фарами, бамперами, крыльями и капотом. Также решетка радиатора получила иную конфигурацию, созвучную фирменным Х-образным штрихам.

Еще одна новинка — другие боковые зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота и укороченная антенна на крыше. В довершение всего универсал получил новые колесные диски.

Еще более значительны изменения в интерьере. Сюда интегрирована передняя панель от первого Дастера, который вот-вот сойдет со сцены, уступив место автомобилю второго поколения.

Рулевое колесо и комбинация приборов Ларгус достался от своего собрата по линейке Lada.Переработано расположение кнопок в салоне: блок управления стеклоподъемниками вынесен на дверные карты, клавиши обогрева сидений вынесены на консоль.

Между передними сиденьями появился подлокотник (кстати, тоже новый, с усиленной боковой поддержкой).

Одновременно с запуском производства были опубликованы первые изображения интерьера: он также изменился и теперь существенно унифицирован с интерьером кроссовера Renault Duster первого поколения.

Обновленный Largus имеет те же переднюю панель, консоль и обшивку дверей, но собственное рулевое колесо (от хэтчбека XRAY Cross), а дизайн устройств выполнен в стиле других моделей Lada.

Среди опций — медиасистема с цветным экраном (раньше Ларгус довольствовался простой кнопочной «музыкой»), теперь кнопки на руле, а у водителя правый подлокотник.

Клавиши управления стеклоподъемниками переместились с центральной консоли на дверь, а кнопки обогрева сидений переместились с основания самих сидений на консоль (это решение было протестировано в прошлом году на специальной версии Largus Cross Quest) .Наконец, появились новые передние сиденья с продвинутой боковой поддержкой.

Комплектация Lada Largus 2021

Одно из главных приобретений универсала — полноценная мультимедийная система с цветным дисплеем. Помимо нее в список оборудования входят круиз-контроль, подогрев руля и лобового стекла, подогрев задних сидений.

Фронтальные подушки безопасности дополняются боковыми подушками безопасности в переднем ряду. Более подробная информация о конфигурации будет доступна после публикации официального прайс-листа.

АВТОВАЗ обещает и ряд других опций, но подробности об комплектациях и ценах появятся ближе к старту продаж. Судя по фото, у Ларгуса наконец-то появится круиз-контроль, подогрев руля и сиденья второго ряда.

По предварительной информации, также будут боковые подушки безопасности и обогрев лобового стекла. Однако техника останется прежней — это двигатели ВАЗ 1.6 (87 или 106 л.с.), пятиступенчатая «механика», гидроусилитель руля и задние барабанные тормоза.

Технические характеристики Лада Ларгус 2021

Рестайлинг не внес изменений в технику. В арсенале автомобиля по-прежнему два двигателя ВАЗ объемом 1,6 литра: первый выдает 87 л.с. и 140 Нм, второй — 106 л.с. и 148 Нм.

Оба двигателя агрегатируются только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. У модели передний привод, гидроусилитель руля, задние барабанные тормоза.

Напомним, что оригинальный универсал Dacia Logan MCV дебютировал в 2006 году, а АВТОВАЗ начал выпуск лицензионных автомобилей под названием Lada Largus в 2012 году.

С тех пор Ларгус приобрел российские двигатели, повышенную версию Cross и ряд специализированных модификаций, и единственный незначительный рестайлинг произошел в 2019 году.

Сейчас дореформенный универсал Lada Largus стоит минимум 669 тысяч рублей, а за фургон просят от 656 тысяч.

с вашего собственного сайта.

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн АвтоВАЗ представил не совсем обычную новинку.Это «внедорожная» модификация автомобиля-универсала, получившая название «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все минусы и плюсы этого автомобиля — вот о чем хотелось бы поговорить. Автомобиль активно рекламировался, и прошло уже два полных года с момента его поступления в продажу. Многие люди стали обладателями модели Ларгус Кросс, и большинство из них активно оставляет самые разные отзывы. И на них стоит обратить внимание.

Внутренняя отделка

Человек большую часть времени проводит в салоне автомобиля, многие отзывы о «Лада Ларгус Кросс» начинаются с комментариев по поводу салона.Дизайнеры постарались сделать интерьер максимально привлекательным, украсив его ярко-оранжевыми вставками. Но не в первую очередь автовладельцы отмечают эстетику салона. Для них гораздо важнее объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие у водительского сиденья обычных полноразмерных ручек, пришедших на смену странным углублениям в подлокотниках. И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 литров.В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, то можно комфортно сидеть и спать, вытянув ноги. Во многом именно благодаря пространству псевдоуниверсал «Ларгус Кросс» получил признание.

Отзывы владельцев обо всех минусах по поводу внутренней отделки автомобиля, в том числе. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света. Мешает включение «поворотников». Не трогать его просто нереально.Из-за этого выключаются фары, что доставляет неудобства водителю, особенно в темноте.

Еще один недостаток — слишком чувствительная кнопка звукового сигнала, которая находится на подрулевом переключателе. Если водителю понадобится коврик, чтобы стряхнуть снег, то он обязательно ударит ее головой.

Эргономика

Информацию о нем также предоставляют владельцы универсала «Ларгус Кросс». Все минусы, конечно же, связаны с внутренней отделкой, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся на своих местах, которые не поддаются логическому объяснению. Включая кнопки обогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. Даже в машине нет подлокотников и контейнеров для хранения всякой мелочевки. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. Еще никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Многие критикуют плохо закрывающуюся заднюю дверь.Чтобы заблокировать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю туловища. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными и пыльными, что неприятно.

И если вы захотите попробовать закрыть дверь с опущенным стеклом, вам придется столкнуться с громким дребезжанием всей оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечают многие люди, оставляя свои отзывы. Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многих.Например, передние сиденья. Их профиль вообще не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же самое и с задним диваном. Но есть еще одна проблема, и это короче подушечки. Они не создают комфорта для пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства доставляют статические фиксированные замки ремней безопасности. Чтобы пассажирам было удобно сидеть сзади, им нужно постараться.

К тому же в ножках очень мало места.Большинство автолюбителей сошлись во мнении, что задний диван следует делать более поздним переключением. Но это касается 5-местных версий — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.

Поведение на дороге

Нельзя не отметить внимание и этот нюанс, говоря об универсале «Ларгус Кросс». Отзывы владельцев обо всех минусах и плюсах в этом плане перечисляют во всех подробностях.

Автомобиль не трясет на дороге, плавность хода неплохая, рулит послушно.По плохому покрытию отлично едет, «поглощая» множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переработанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположены максимально близко к торцу кузова, что приводит к ударам о бордюры при поворотах. Также многим не нравится КПП. В целом неудобств это не доставляет, кроме короткой пятой передачи.На скорости 100 км / ч показывает более 3000 оборотов. Если разогнаться до 120 км / ч, двигатель начинает рычать, что доставляет определенный дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантой» звукоизоляция на уровне.

Двигатель

О нем и его творчестве много интересного можно рассказать владельцам Лада Ларгус Кросс. Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдо-внедорожного генерала стоит 1.Установлен 6-литровый мотор мощностью 105 л.с. Производители представили его в сборе с отличной тягой на низких оборотах.

Отзыв владельцев Lada Largus Cross убедится, что двигатель для такой машины слабоват. Поначалу при обкатке новой машины он серьезно «тормозит». И чтобы он заработал, как надо, нужно много километров. Около 5000, если верить комментариям. Поначалу будет много нехватки динамики. Многие считают, что для машины с такой массой (1300 кг) лучше было бы разработать двигатель более мощный, и не менее 2-х литрового.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, комментарии других владельцев. Которые уверяют, что по цене 650-700 тыс. Руб. двигатель не плохой. На «Дастере», который многие считают условной альтернативой «Кроссу», установлен 2-литровый мотор, но он стоит около миллиона. А при желании стоит покупать машину подороже и с большим количеством «лошадей». У Lada Largus Cross несколько иное предназначение.

Расход

Многие его показатели учитываются, покупая машину.Что об этом нюансе могут рассказать владельцы о Lada Largus Cross? Есть минусы. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 килограммов меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. Да и в целом новая машина расходует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании написано 11,5 литров. Но это сначала. Со временем после обкатки расход держится на уровне 11 литров. А если по бездорожью ехать со скоростью 60-80 км, то двигатель будет потреблять всего 7.2 литра.

В среднем в заливе идет полный 50-литровый бак 95-го бензина, про следующие 600 километров на дозаправку можно забыть. Многим людям, перешедшим на новую «Ладу» с более взрослых автомобилей, этот расход кажется непривычно скромным.

Комплектация

Рассматривая оставленные о машине «ЛаргусКросс» отзывы владельцев с фотографиями, нельзя не обратить внимание на такую ​​тему, как комплектация. Большинство отзывов к оборудованию положительные. Потому что в «Кроссе» есть все, что может предложить «АвтоВАЗ» — начиная с подогрева сидений и АБС, заканчивая электропакетом, климатической системой и Bluetooth.

Некоторые автолюбители недовольны обращением внимания на отсутствие опции с «автоматом», но при этом не нужно менять масло каждые 30 000 км. Но если это вопрос на любителя, то отсутствие многофункционального руля действительно многих огорчило. И люди критикуют магнитолу с фиксированной передней панелью. Вариант Hands-free удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов хватает. Особенно хорош приемник, чувствительный к сигналу.

Но кондиционер в машине слабоват.Если на улице не жарче +30 ° С, то с охлаждением интерьера она достойно справится. Но при более высоких показателях градусника его мощности не хватает для столь большого помещения.

Визуализация

Процесс вождения включает в себя несколько телесных ощущений человека. Глаза — в том числе. Поэтому визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают этот нюанс.

А еще говорят, что обзор с места водителя в наружное зеркало оставляет желать лучшего.Так же передняя правая подставка «занимает» часть зеркала. Размер которого, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Нелестно отзываются об осветительных приборах красного цвета. Оттенок слишком яркий, «режет глаза». Необходимо было сделать подсветку нейтральной. Белый, например.

Но это единственные неприятные моменты, касающиеся в этом аспекте автомобиля «Ларгус Кросс». У всех минусов, напротив, есть плюсы. Владельцы отмечают внимание к отличной оптике в Ладе.При включенных противотуманных фарах свет остается ярким, а если ночью включить пульт, у вас сложится впечатление, что на дворе день.

Эксплуатация зимой

Об этом тоже рассказывают, оставляя отзывы об автомобиле «Ларгус Кросс». Все недостатки, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой, — один из важнейших нюансов. Почему многие решаются на покупку этой машины? Потому что для русской зимы — машина российского производства.Но «Ларгус» — не лучший вариант, как уверяют владельцы. Салон отапливается очень плохо — даже при незначительных -10 ° C водитель и его пассажиры могут замерзнуть. Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс к этому боковые стекла мерзнут, а то, что они оттаивают, надо останавливать. А датчика температуры, кстати, нет.

В морозы не заводится с пол-оборота, ждать надо. Но не надолго. Далее нужно ехать медленно, желательно несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Прочие недостатки

Оставленный на 7-местном автомобиле «Лада ЛаргусКросс» отзывы владельцев могут рассказать много важной информации. Если, например, вам необходимо сложить задние сиденья для перевозки негабаритного груза, вам придется столкнуться с неудобствами в виде неровного пола. Из-за торчащих из сидений анкеров. И в этом случае необходимо постараться погрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего.Находится со стороны улицы, под полом багажника. Даже неудобные разработчики прикрепили крепление ремня безопасности для среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. А некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая гремит и гремит при езде.

Стоимость

И по этому поводу стоит сказать несколько слов напоследок. Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, нужно доплатить 25 000 р.Цена — одна из основных причин, по которой люди решают покупать именно «Ларгус Кросс». Многие действительно предпочитают новую машину от АвтоВАЗа более «взрослой» подержанной машине. Кстати, за дополнительные 12000 рублей потенциальным покупателям предлагается металлизированная покраска кузова.

Для кого эта машина?

Итак, это основные моменты, которые необходимо узнать перед планируемой покупкой об автомобиле «Лада Ларгус Кросс». Отзывы владельцев все наглядно демонстрируют. Но, несмотря на них, машина пользуется популярностью.На самом деле этот автомобиль идеален для людей, желающих приобрести вместительный простой универсал в аутентичном стиле. Все недостатки, которыми он отличается, связаны с бюджетом машины. И так это функциональный городской автомобиль, приспособленный для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сегодня на наших дорогах часто можно встретить.

Что дает префикс CROSS? Что выбирает «Специальная консультация»

По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных автомобильных модификаций.Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера с индикаторами, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, проходимость), которые соответствуют требованиям тенденций авторинга.

Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Машина пришлась по душе многим автолюбителям — из-за вместимости (подходящий вариант для семейных поездок, заторов и грузоперевозок), а также из-за бюджета (доступно для средних слоев населения).По внешнему виду следует отметить такие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, вдоль порогов и на бамперах; Литые диски — 16 дм .; увеличенный клиренс; Улучшенная подвеска.

Внешний вид

Новая Lada Largus Cross выглядит очень просто и в то же время солидно и строго по стандартам Евро 5. Лада Ларгус. Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 ​​(пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант со своими характеристиками. На снимке кросса (фото Lada Largus) видно, что это современный внедорожник.

По мере «тюнинга» Lada Largus Cross было проведено таких обновлений:

• Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
• Пластиковый передний бампер X-visible с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
• Решетка фальшизлучателя в стиле Рентген.
• Увеличенные арки колес.
• Основная оптика немного растянута под углом.
• Увеличенные наружные зеркала заднего вида.
• Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
• На дверях изящная защитная пластиковая накладка.
• Задняя оптика размещена на стойках.

Интерьер

Лада Ларгус Кросс Салон прост, из особенностей можно выделить:

• Рулевое колесо с тремя оборотами без дополнительной регулировки.
• Приборная панель представляет собой два круга индикаторов, между ними расположен монитор.
• Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка — двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

Отделка салона Лада Ларгус Кросс на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыл обновить в Lada Largus Cross 2019 и кресла: на передних креслах имитация профильной опоры; Второй ряд — трехместный диван без разделяющих подлокотников. Сиденье у входной двери откидное, что обеспечивает доступ к третьему ряду; Кресла из которых разбираются (по мере необходимости).

Комплектация и цены

Лада Ларгус Кросс

два и цена на них зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Lada Largus Cross 2019 — бюджетная, с передним приводом. Комплектация и цены Lada Largus Cross видны на фото — каждая версия модели по-своему привлекательна.

Lada Largus Cross 5 мест стоит 674000 рублей. Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. В наличии Лада Ларгус Кросс 5 Есть такие варианты:

• Подушки безопасности, регулируемая рулевая колонка Hydrauscitel, кожа на ободе рулевого управления.
• Противотуманки, фильтры на воздуховодах, молдинги на дверях.
• Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
• Система запирания замков, электростеклоподъемники.
• Подогрев передних кресел и зеркал, кондиционер.
• Полноценный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных. сидения в третьем ряду оценили в 699 000 руб. Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, так как дверцы шаблонного формата — даже если сложить кресло второго ряда.В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс из основных опций имеет: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманки повышенной мощности, все сиденья с подогревом, электромобиль.

Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за доплату в 6000 р., А также цвет кузова автомобиля.

Все цвета Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить, что маневренность (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (за счет увеличенного клиренса) автомобилей значительно улучшены.В заводской комплектации:

• Шестнадцатая топливная древесина.
MCPP
• пятиступенчатая.
• Тормоза — дисковые и барабанные.
• Подвески — пружинные независимые и пружинные полузависимые.
• Гидравлические амортизаторы.

Двигатели Lada Largus Cross 2019: Объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном мотор на Lada Largus Cross 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем — 1,6 л., Мощность — 105 л.с., НМ — 148. Скорость — 165 км / ч.Расход топлива — 7,5 / 9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).

Параметры:

• Длина — 4470 мм.
• В высоту — 1,682 мм.
• По ширине — 1756 мм.
• Колесная база — 2 905 мм.
• Глубина просвета — 170 мм.

Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, предпочитаемый российскими автомобилистами по следующим причинам:

Технические условия:

1. Только один вариант двигателя — это четырехцилиндровый двигатель 1.6 литров и вместимостью 105 литров. из.
2. Пятиступенчатая механическая коробка передач.
3. На 100 км машина потребляет девять литров бензина.
4. Автомобиль разгоняется до 165 км / ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно составить из реальных отзывов автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на минусы Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Недавно приобрела Ларгус Кросс по следующим причинам: Мне нужна была просторная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, Тойота или Митсубиси, просто в финансовом плане не тяну. Мы обещаем и гарантируем производителя Ларгус Кросс относительно запросов машины, мол, она всего девять литров. В смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышает того, что для такой большой машины вполне приятно.

Салон Кросс комфортный, хотя показатели безопасности хуже зарубежных аналогов. К минусам можно отнести слабую шумоизоляцию, примерно через сотню км появляется некоторое чувство дискомфорта.

Если салон Ларгус в целом можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили автомобиль салонным фильтром? При работе кондиционера в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно. Зря я не обратил внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимир Корниенко, Московская область

Купил

в конце 2015 года псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона. За семиместный вариант пришлось отдать около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Брать подержанную иномарку за те же деньги не хотелось, хотя друзья меня убедили, что это необходимо.

С техническими характеристиками Ларгуса стал детализирован, внешний вид и интерьер стали вполне подходящими.На сегодня откатился на Ладе две тысячи, и могу обозначить следующие косяки производителя:

• со временем окна стали ужасно чувствовать, поэтому пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрытие клапанов вентиляции;
• зимой две двери и задний ряд серьезно уносят в сильные морозы, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу. Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным плюсом кросса считается надежность и отличная проходимость.Коробкой передач полностью доволен, тем более что тоже дается гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонская, Нижний Новгород

В 2016 году Largus Cross приобрел в семиместной комплектации и с полной комплектацией, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина отъехала чуть меньше 200 тыс. Км. За это время составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.

Сразу чувствуется, что производитель в приоритете поставил недовольную машину, что очень актуально с учетом характеристик наших дорог.Коробка передач очень надежная, мотор за все это время ни разу не заливал. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя машина-машина движется с некоторым усилием, «шагая» за рулем, поэтому должна хорошо его держать.

Как семейный автомобиль Ларгус Кросс полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. У каждого кресла есть ремни безопасности.

Электроника тоже порадовала, мне кажется, что в люксовом варианте комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным вариантам средней ценовой категории, например — Renault или Skoda, при управлении чувствуешь себя белым человеком, т.к. производителю ставлю респект.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации. Работаю в сфере транспорта. Считаю, что машина как такси очень хороша, респектабельно выглядит, приятно порадовала эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:

• удобство и комфорт в управлении;
• экономичность по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — лачетти;
• отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
клиренс
• полностью устраивает, можно ездить ОП практически по любым дорогам;
• Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.

А вот минусы:

• неудобное расположение кнопок окон;
• с отключением фары двигатель продолжал работать, пока машина не была новой, постоянно их забывал отключать, пару раз садился аккумулятор;
• не салонный фильтр, когда дорога сухая, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно убирать;
• Под гору с большой загруженностью машина едет тяжело, это в условиях скользкой дороги. Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павел Захарченко, Воронеж

Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор на этой машине, даже если мне пришлось заплатить еще примерно на 100 тысяч. Среди отличительных характеристик отмечу:

• надежный мотор Renault, которого нет на Калине;
• салон удобный и очень вместительный, так же можно сказать и про багажное отделение;
• за счет 17-дюймовых колес увеличивается дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.

В целом машина производит впечатление иномарки, но намного дешевле. Радует стоимость расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный, так как у меня большая семья, и мы любим путешествовать на значительные расстояния. На сегодняшний день машина отъехала чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только небольшие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.

Отзыв Прокопенко Владимир, Ростов-на-Дону

В целом автомобилем доволен, весной 2016 купил Ларгус Кросс семиместный в полной комплектации.Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отменное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. Могу на уровне комфорта при езде на Шевроле Лачетти. Большой дорожный просвет считаю отличным решением для наших дорог.

К минусам Ларгус Кросс прежде всего отсутствие полного привода, поскольку для внушительного псевдокроссовера переднего привода иногда не хватает, особенно — на зимних дорогах С полной загрузкой.В сильный мороз дворники не справляются с работой.

На дороге машина устойчива, ходовая коробка отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.

Отзыв Артем Фарченко, Санкт-Петербург

В 2015 году приобрел пятиместный вариант Lada Largus Cross в минимальной комплектации. Он мне вполне подходит, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, заботу, передние подушки безопасности и много других приятных мелочей.Он взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю его более удобным в управлении, семисталлическую Ладу считаю слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, коробка автомат тоже радует своей работой, включая обе пробки. В машине чувствуется надежность и хорошая сборка. Мне нравится, что на машину установлен двигатель Рено. Парктроник сильно облегчает жизнь, так как на парковке лично я не силен.

К минусам Lada Argus Cross могу отнести то, что машина с трудом заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного огорчает и то, что машина продается только в переднеприводной версии.

Отзыв Виктор Задорожный, Санкт-Петербург

Купил недавно мало б / у Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть больше 100000 км. Комплектация Семысть, объем 1,6 л, мощность — 105 лошадей.Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью подходит, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, дуги на крыше, позволяющие установить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Жигулей. Тем не менее производитель постарался, и появляется ощущение пребывания внутри иномарки.

Расход около 9 литров. на сотню. Переднеприводный Largus Cross не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и в условиях заснеженных дорог.Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. Путешествуя на дальние расстояния, я не переживаю, что в дороге что-то выйдет из строя.

Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономичность по расходу бензина.

Минусы: небольшой поворот на поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Спрашивает : Валерия Шесси.
Вопрос : Не могу выбрать между обычной версией Lada Largus и троном Креста!

Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах новую иномарку купить сложно, а в ремонте, если что, дешевле нашей. Думаю про Ладу Ларгус или Ладу Ларгус Кросс, не могу определиться, что лучше?

Какая льготная разница? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Может поможет определиться?

С момента появления на автомобильном рынке России Кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Также он отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль по-прежнему имеет привод на передние колеса. Кроссовер построен на обычной платформе Ларгус. Дорожный просвет у Largus Cross на 2,5 сантиметра выше базовой машины. При полной нагрузке это примерно 17,5 сантиметра. Клиренс, конечно, не делает кроссовер паркетником, но в то же время дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

В Ларгус Кросс также улучшена подвеска.

А именно: спереди установлены новые амортизаторы и увеличенные пружины. Также колеса используются большие (R16). Благодаря колесам удалось. В остальном лифт это доработка подвески.

Двигатели

У кроссовера появились противотуманные рельсы. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном кузове. Перед Largus Cross спереди и сзади установлен неокрашенный бампер.Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса. Также внизу появилась декоративная накладка на бампер, имитирующая защиту.

Наибольшие отличия заметны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Отличить машину можно по шильдику.

выводы

Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче различать эти автомобили на трассе.

Что выбирает «Специальная консультация»

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночевкой в ​​гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.

Те, кто хочет купить Ладу Ларгус Кросс, не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом не имеет полного привода.В машине просто повышенный клиренс, а также какая-то защита кузова. Также спереди есть накладка на бампер.

Двигатель

8 клапан «кушает продавцы бензина».

Отличия между машинами тоже есть силовые агрегаты. Кросс оснащается двигателем объемом 1,6 литра, в то время как у Ларгуса может быть один 1,6 литра, которые различаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

В обычном исполнении клиренс 145 мм

У

Largus Cross Road клиренс увеличен в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить просвет удалось за счет установки на авто увеличенные сзади пружины и доработанные передние стойки. Также кресты устанавливаются на диски большего диаметра. Из-за таких изменений некоторому рестайлингу претерпела и тормозная система In Cross, а также рулевое управление.

Салон

Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации люкс. Следовательно, их насчитывается:

1. Электроуправление зеркалами заднего вида.
2. Кондиционер.
3. Две подушки безопасности (передние).
4. Подогрев передних сидений.
5. Кожаное рулевое колесо.
6. Четыре динамика и аудиосистема.
7. Электростеклоподъемники.
8. Багажник.
9. Парктроник.
10. Регулируемое сиденье водителя.

Также отличается и обивка салона. В Largus Cross есть вставка оранжевого цвета на передней панели и дверях. Начиная со стульев тоже оранжевого цвета.

Модификации

Lada Largus Cross доступна только в двух модификациях.Разница между ними заключается в количестве мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.

Стоимость

Лада Ларгус Кросс дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Как видите, Lada Largus Cross отличается некоторыми моментами от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче определиться с выбором.

Особенности Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, удлиненной задней частью, гипнотизирующий клиренс.У нас есть семиместный вариант люкс за разумные деньги, пощады ему не было. Lada Test Largus Cross проехала по полям и лесам, прыгнула по лужам, пропела целую лодку в салон. Мы были явно в приподнятом настроении.

Видео-тест Лада Ларгус Кросс внизу, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

В настоящее время очень привлекательным предложением выглядит вместительный универсал ценой от 529 900 рублей.И пусть минимальный заявленный ценник не всегда перекликается с реальностью, Lada Largus — одно из самых мощных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных универсалов.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой с остеклением (от 529 900 руб.). Каждый из них имеет несколько возможных комплектаций.

В этот раз мы опробовали псевдо-кажущуюся версию Cross в максимальной комплектации с семью посадочными местами за 699 ​​000 тысяч рублей.Кстати, предусмотрен пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.

Автомобиль основан на платформе известных игроков индустрии B0. Это было первое упоминание о предыдущем поколении, хотя сегодня на нем много других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и простая, но надежная. По сути, Ларгус и является Логаном первого поколения в кузове универсал. Причем об этом не замечает АвтоВАЗ, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской Dacia Logan MCV.Но псевдозвездный вариант Кросса изобретен в Тольятти во времена, когда за руль АвтоВАЗа только встал Андерссон.

Cross проходит Cross

Несмотря на Cross Splatik и пластиковую часть периметра, этот Ларгус не является особым кроссовером.

Полный привод от Lada Largus Cross Нет, и геометрическая проходимость Не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличение клиренса на 25 мм (170 вместо 145 мм).

Проходимость кросса поднята по сравнению с обычным Ларгусом на 20 мм, еще на 5 мм дали колеса большего размера.Таким образом, дорожный просвет вырос со 145 до 170 мм. Визуально этот Ларгус помог.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Зато пластиковый обвес прикрыт и сделал машину более взрослой и пропорциональной.

Возможно, когда-нибудь Largus Cross также получит систему стабилизации валютной устойчивости. Во-первых, это может пригодиться зимой, когда довольно легкий фургон может случайно поскользнуться на извилистой дороге. А, во-вторых, она могла бы быть помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала.Без него Ларгусу достаточно поставить одно колесо на лед, и тогда он не поедет.

В нашем эксперименте Ларгус Кросс не сходила даже с одной платформы, ее ролики крутились под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса стояли мертвыми по асфальту. Вот что такое отсутствие системы стабилизации курсовой устойчивости (см. Видео).

Удивительно, но с заявленной дорогой просветлю в 170 мм. Ларгус Кросс проехал на нашей экспериментальной шине высотой 200 мм.

Поскользнувшиеся покрытия или камни не являются препятствием для Largus. Он может проходить такие разделы.

Активная езда по грунтовке дается кроссу легко. Спасибо энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема длинной колесной базы — диаметр разворота и маневренность. Чтобы развернуться и, тем более, нужно развернуть Ларгусу больше свободного места вокруг.

Маневрируя на узкой дороге, мы банально застреваем, проваливая заднюю часть в овраг.Крутить колеса в такой ситуации бессмысленно.

Логановский мотор для кросса мал.

Логановский Мотор 1.6 даже с головкой 16 клапанов по номерам кажется совсем устрашающим, но при спокойной езде с неполной загрузкой вполне достаточно. Перепутаны номера передачи в коробке и короткая мажорная пара. На обычном Ларгусе, без кросса-кросса, ситуация должна быть еще лучше, так как колеса у приподнятого автомобиля крупнее, а значит тяжелее, а для маленького мотора — это ощутимая нагрузка.

Но стоит ехать на МКАД и Ларгусу уже сложно удержаться в потоке. При 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь от высоких оборотов мотора. Рука так тянется на шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость для этой машины 165 км / ч, скорее вымысел. Быстрее 120-130 км / ч, на ней ехать уже не хочется, к тому же расход повышается катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может расходовать 8-9 литров на сотню.

Уже совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком в первую очередь по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменились передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Также заметно длиннее будет основной пар. В Тольятти обещают, что при этом улучшится разгонная динамика, снизится расход топлива и станет тише в салоне. Оптимистичные высказывания.

Lada Largus Test Cross как грузовик

Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно разместить второй ряд сидений или погрузить большие грузы. На крыше благо Largus Cross оборудован мощными направляющими.

По сравнению с задним диваном совсем другой. Увеличенная база позволила ему выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между арками колес. А благодаря высокой крыше Над головой действительно много места, да еще и для задних пассажиров тоже предусмотрена разгрузка.Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине — одно удовольствие. Всем будет просторно и достаточно багажа. Главное запастись терпением, потому что быстро эта поездка будет вряд ли.

В тестовой конфигурации можно сесть на третий ряд. Причем сидеть удобно даже взрослому человеку. Здесь достаточно места и для головы, и для ног, есть кюветы, а кроме того, стекло приоткрыто.

А вот 7-местная версия показалась нам загадкой.Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант для городского такси или бросить коллег в метро.

Чтобы попасть на третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Это делается вручную и в нескольких техниках. К тому же застрявшее сиденье не фиксируется. Во-вторых, если на диване сидит середина второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из-под крыши, давит на шею колодам третьего ряда, что неудобно.

Этот вариант также возможен, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры друг друга сидят в три ряда.

Багажник у 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если сложить второй ряд сидений, его объем увеличится до 2350 литров. Также важно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двухмерные двери в купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем — правую, квадратную форму. В тесте Largus огромная доска для виндсерфинга приравнивалась к высоте 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок любителям скачать машину по полной программе.

Тем не менее, наш выбор — пятиместная версия. Это практично, потому что он способен взять на борт пять человек вместе с их багажом, машина седьмого запада уступит дорогу путешествию. Что интересно, выбор не возможен между моделями, а именно между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса практически нет конкурентов.

Да уж простите, а как же Веста универсал, не конкурент, спросите вы.На наш взгляд — нет, Веста более современна и динамична, а Ларгус более практичен и умеет прыгать по лужам.

Напомню, Видео — Тест Лада Ларгус Кросс внизу, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4470/1756/1682/2905
шаг вперед / назад	1461/1466
Объем багажника, л	560/2350
Масса фигурная / полная, кг.	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0 — 100 км / ч, с	13,5
Максимальная скорость, км / ч	165
Топливо / запас топлива, л	A92 / 50.
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см	1596
Мощность, кВт / л.с.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление	трещотка с электроприводом
Размер шин	205 / 55R16.

Встречаем по одежде

Внешних отличий в Ларгусе не так уж и много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. У нее неокрашенные бамперы с серыми вставками на их нижней части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми колесами, а ставят 16-дюймовые. Вот только запаска У обоих одинаковые, 15-дюймовые, так что в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе мойка.Обе машины в наших максимальных комплектациях: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации легкосплавные диски устанавливаются по умолчанию.

Салоны идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживлена ​​пересекающимися линиями. На центральной консоли крестовые вставки из серого пластика, такие же на дверях. Кстати, доступен вариант с аналогичными ярко-оранжевыми вставками.И без каких-либо доплат.

Приятные неточности

При замерах выяснилось, что дорожный просвет у версии Curce целых 210 мм (под защитой картера двигателя). Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать с асфальта, это неплохо. У обычного Ларгуса клиренс под аналогичным щитом моторного отсека составлял 182 мм. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот одного пластикового обвеса, придающего брутальности и защищающего лакокрасочное покрытие машины от царапин при движении по пересеченной местности, не так уж и много. Какую-то часть этих 35 кг можно списать на большие колеса. Может быть, есть другие технические решения, которые придавали моделям лишний вес?

Машину водим на подъемники, снимая колеса и проводим осмотр с пристрастием. При кажущейся идентичности различия все же обнаружились.Ларгус с приставкой CROSS оригинальные передние стойки. В частности, чашка под рессору приваривается к кузову на 30 мм выше, чем у вагона. В том числе это обеспечивается увеличенным дорожным просветом. Кстати, обе модели на заводе комплектуются стойками MONROE. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и амортизаторы у Ларгуса кросса стали длиннее, увеличена и длина рессор задней подвески.

Как мне сказали на вазе, при работе с кросс-версией подвески перед инженерами стояла задача, как сохранить настройки обычной подвески Ларгуса, и это было возможно. По управляемости и уровню комфорта вождения автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут реализованы условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в люменах дороги не так значительна. Важнее, думаю, показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус на каждую сотню километров пробега тратит на 1,4 л больше в городе и на 0,8 л больше при движении по трассе по сравнению с универсалом без кросс-топовой коробки. По крайней мере, так заявляет производитель. Но это уже заметная разница, особенно на дальних дистанциях.Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробок передач кросс-модификации не изменились, остается учесть только аэродинамику, колеса и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подвести итог. Хотите немного лучшей плавности хода и комфорта или есть необходимость регулярно хотеть через поля и небольшой куст без ущерба для тела, берите Ларгус Кросс. Если по счету сойдет каждая копейка и универсал будет дешевле, да и в эксплуатации чуть экономичнее.Кстати, Ларгус без консоли Кросса также доступен с С, который может питаться бензином 92-М. А вот 102-сильный шестнадцатый калибр, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, из 26 460 проданных Ларгусов за 11 месяцев 2016 года 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли вариант кросса, а остальные 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус Универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина / Ширина / Высота / База	4470/17 50/1 670/2 905 мм	4470/17 56/1 682/2 905 мм
Шаг спереди / сзади	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем Radag (VDA)	135 — 235 0 л
Кудрявая / полная масса	1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13.5 кл.
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	AI — 95 л.
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип А	бензин
Расположение	спереди, крест-накрест
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.
Рабочий объем	1598 см³.
Мощность	75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент	145 Н · м при 3750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	перед
Трансмиссия	М 5.
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / Эластичная балка
Рулевое управление	спешка, с гидроприводом
Тормоза: спереди / сзади	диск / барабан
Шины	185/65 R15	205 / 55R16.

Рестайлинг Lada Largus расширяет первое поколение Logan MCV

Lada Largus получит фейслифтинг к 2021 году. По сути, автомобиль, производимый АвтоВАЗом, представляет собой Logan MCV первого поколения, но обладает целым рядом особенностей, отсутствующих в местной модели.

С технической точки зрения для российского перерыва ничего не изменилось. В автомобиле используется та же платформа Dacia B0 с длинной колесной базой, а под капотом мы уже опознаем классическую 1.6-литровый бензиновый двигатель с 16 клапанами. В этой же спецификации двигатель прожил свою жизнь под капотами моделей Dacia Logan и Logan MCV первого поколения. Максимальная мощность достигает 105 л.с., а максимальный крутящий момент 148 Нм достигается при 4200 об / мин. Ресурсы двигателя управляются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Хотя мы имеем дело с моделью Cross (Stepway), сцепление с дорогой остается исключительным на передней оси.

Опытный глаз быстро заметит, что передняя часть Largus Cross сразу напоминает второе поколение Dacia Logan, выпущенное в 2013 году.Фары выглядят так же пространственно, а капот и крылья адаптированы к остальной части автомобиля.

Дачия Логан 2013

Dacia Logan MCV 2009

Однако передний бампер имеет оригинальный дизайн, а также модернизированы боковые зеркала заднего вида. В остальном корпус практически не изменился, но версия Cross получила пластиковые украшения в стиле моделей Stepway.

Лада Ларгус Кросс — салон

Дачия Дастер 2014

Более интересная история внутри, где российский автомобиль позаимствовал приборную панель Duster.Мы имеем в виду фейслифтинг первого поколения. В дополнение к приборной панели Lada также получила мультимедийный блок, а также дверные панели от румынского внедорожника, в то время как переключатели, предназначенные для электрических стеклоподъемников, остались неизменными. Переключатель и каретка идентичны, а рулевое колесо и приборная панель совершенно разные.

Lada Largus Cross — кресла и обивка

Сиденья также переработаны из линейки Dacia, но обиты обивкой с оранжевыми вставками.Если вы спросите нас, сочетание цветов выглядит неплохо.

Lada Largus Cross — портбагай

Dacia Logan MCV 2009 — багажник

Что касается грузового отсека, то русские особо не меняли. Мы ценим включение (возможно, необязательное) интеллектуального места для хранения и сетки, которая не позволяет багажу перемещаться.

Если вам интересно, какими особенностями будет Lada Largus Cross с 2021 года, вы будете удивлены.Органы управления на рулевом колесе с подогревом указывают на наличие системы круиз-контроля, а кнопки, расположенные под центром управления кондиционером с ручным управлением, активируют обогрев сидений (в три этапа!).

Автомобиль также имеет обогрев лобового стекла и кнопку SOS. Нам также нравится упрощенная система блокировки (с магнитами) большого подлокотника, а ключ — ножевого типа.

В области второго ряда мы были очень впечатлены, когда обнаружили наличие кнопок, включающих обогрев сидений (сзади!).Задние гости также получают USB-порт для зарядки и розетку на 12 В.

отзывов владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн АвтоВАЗ представил необычную новинку. Это «внедорожная» модификация автомобиля-универсала, получившая название «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все минусы и плюсы этого автомобиля — вот о чем хотелось бы поговорить. Автомобиль активно рекламировался, и прошло уже два полных года с момента его поступления в продажу.Многие люди стали обладателями модели Ларгус Кросс, и большинство из них активно оставляют самые разные отзывы. И на них стоит обратить внимание.

Отделка салона

Большую часть времени человек проводит в автомобиле, многие отзывы о «Ладе Ларгус Кросс» начинаются с комментариев по салону. Дизайнеры постарались сделать интерьер максимально привлекательным, украсив его ярко-оранжевыми вставками. Но эстетику салона владельцы автомобиля отмечают не в первую очередь.Для них гораздо важнее объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие у водительского сиденья нормальных полноценных ручек, пришедших на смену непонятным выемкам в подлокотниках. И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает 560 литров груза, а при сложенных сиденьях около 2350 литров. В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, то можно комфортно спать и спать, вытянув ноги.Во многом именно благодаря космосу псевдоуниверсал «Ларгус Кросс» получил признание.

Отзывы владельцев ко всем недостаткам, касающимся внутренней отделки автомобиля, также относятся. Многим не нравится левый подрулевой переключатель света. Мешает включение «поворотников». Не обидеть его просто нереально. Из-за этого отключается фара, что доставляет водителю неудобства, особенно в темноте.

Еще один минус — слишком чувствительная кнопка звукового сигнала, которая находится на переключателе стручка.Если водителю понадобится коврик, чтобы стряхнуть снег, то он обязательно ударит ее головой.

Эргономика

Информация о нем также содержит отзывы об универсальном «Ларгус Кросс», отзывы владельцев. Все минусы, конечно же, связаны с внутренней отделкой, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся в местах, не поддающихся логическому объяснению. Включая кнопки обогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал.Даже в машине нет подлокотников и контейнеров для хранения всякой мелочевки. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. До сих пор никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Многие критикуют плохо закрывающуюся крышку основного багажника. Чтобы заблокировать его, нужно приложить особые усилия. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю туловища. В результате водителю приходится повторно закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными и пыльными, что неприятно.

И если вы захотите попробовать закрыть дверь с опущенным стеклом, вам придется столкнуться с громким дребезжанием всей оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечают многие люди, оставляя свои отзывы. Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» не устраивает многих. Например, передние сиденья. Их профиль вообще не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же самое и с задним диваном. Но есть еще одна проблема, и это короче подушечки.Они не создают комфорта для пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства доставляют статические фиксированные замки ремней безопасности. Чтобы пассажирам было удобно сидеть сзади, им нужно постараться.

К тому же в ножках очень мало места. Большинство автолюбителей сошлись во мнении, что задний диван следует делать более поздним переключением. Но это касается 5-местных версий — в моделях, рассчитанных на семерку, места достаточно.

Поведение на дороге

Нельзя не отметить внимание и этот нюанс, говоря об универсале «Ларгус Кросс».Отзывы владельцев, все минусы и плюсы в этом плане указаны во всех подробностях.

Машина не трясется на дороге, плавность хода неплохая, рулит послушно. На плохом покрытии отлично едет, поглощая множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переделанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колес. Их разработчики расположены максимально близко к торцу кузова, что приводит к наездам на бордюры при поворотах.Также многим не нравится КПП. В целом неудобств это не доставляет, кроме короткой пятой передачи. На скорости 100 км / ч показывает более 3000 оборотов. Если разогнаться до 120 км / ч, двигатель начинает рычать, что доставляет определенный дискомфорт.

В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантой» звукоизоляция на уровне.

Двигатель

О нем и его творчестве много интересного могут рассказать владельцы «Лада Ларгус Кросс».Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдобездорожного генерала установлен 1,6-литровый 105-сильный мотор. Производители представили его в сборе с отличной тягой на низких оборотах.

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс позволяют убедиться, что двигатель для такой машины слабоват. Поначалу при обкатке новой машины он серьезно «тормозит». И чтобы он заработал, как надо, нужно много километров. Около 5000, если верить комментариям.Поначалу будет много нехватки динамики. Многие считают, что для машины с такой массой (1300 кг) лучше было бы разработать двигатель более мощный, и не менее 2-х литрового.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, есть комментарии других владельцев. Которые уверяют, что по цене 650-700 тыс. Руб. Двигатель неплохой. На «Дастере», который многие считают условной альтернативой «Кроссу», установлен двигатель объемом 2 литра, но он стоит около миллиона.А при желании стоит покупать машину подороже и с большим количеством «лошадей». У Lada Largus Cross несколько иное предназначение.

Расход

Его показатели учитываются при покупке авто. Что об этом нюансе могут рассказать владельцы о Lada Largus Cross? Есть минусы. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 килограммов меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. Да и в целом новая машина расходует много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании указано 11.5 литров. Но это сначала. Со временем после обкатки расход держится на уровне 11 литров. А если по трассе ехать со скоростью 60-80 км, то двигатель будет потреблять всего 7,2 литра.

В среднем, заправив 95-метровый бензин в полный 50-литровый бак, можно забыть о следующих 600 километрах для дозаправки. Многим людям, перешедшим на новую «Ладу» с более взрослых автомобилей, этот расход кажется необычайно скромным.

Комплектация

Рассматривая отзывы владельцев автомобиля Ларгус Кросс с фото, нельзя не обратить внимание на такую ​​тему, как оснащение.Большинство отзывов к оборудованию положительные. Потому что в «Кроссе» есть все, что может предложить «АвтоВАЗ» — начиная с подогрева сидений и АБС, заканчивая электропакетом, климатической системой и Bluetooth.

Некоторые автолюбители с недовольством отмечают отсутствие опции с «автоматом», но при этом не обязательно менять масло каждые 30 000 км. Но если это вопрос на любителя, то отсутствие многофункционального руля действительно многих огорчило. И все же люди критикуют магнитолу с фиксированной передней панелью.Вариант Hands-free удобен, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов хватает. Особенно хорош приемник, чувствительный к сигналу.

Но кондиционер в машине слабоват. Если на улице не жарче +30 ° С, то с охлаждением интерьера она достойно справится. Но при более высоком градуснике его мощности не хватает для такого большого помещения.

Визуализация

В процессе вождения задействованы несколько чувств человека.Глаза — в том числе. Поэтому визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают этот нюанс.

А еще говорят, что обзор с водительского места в наружное зеркало оставляет желать лучшего. Так же передняя правая подставка «занимает» часть зеркала. Размер которого, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Нелестные люди отзываются об осветительных приборах красного цвета. Оттенок слишком яркий, «режет глаза».«Надо было сделать подсветку нейтральной. Например, белую.

Но это единственные неприятные моменты, касающиеся этой стороны автомобиля «Ларгус Кросс». У всех минусов, напротив, есть плюсы. Владельцы отмечают внимание к отличной оптике в Ладе. При включенных противотуманных фарах свет остается ярким, а если ночью включить пульт, создается впечатление, что во дворе день.

Эксплуатация зимой

Об этом тоже рассказывают, оставляя про машину «Ларгус Кросс» отзывы.Все недостатки, перечисленные ранее, важно учитывать, но то, как машина ведет себя зимой, — один из важнейших нюансов. Почему многие решаются на покупку этой машины? Потому что для русской зимы — машина российского производства. Но «Ларгус» — не лучший вариант, как уверяют владельцы. Салон отапливается очень плохо — даже при незначительных -10 ° C водитель и его пассажиры могут замерзнуть. Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс к этому боковые стекла мерзнут, а то, что они оттаивают, надо останавливать.А датчика температуры, кстати, нет.

В морозы не заводится с пол-оборота, ждать надо. Но не надолго. Затем нужно ехать медленно, желательно несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Прочие недостатки

Оставленный на 7-местном автомобиле «Лада Ларгус Кросс» отзывы владельцев могут рассказать много важной информации. Если, например, вам необходимо сложить задние сиденья для перевозки какого-либо крупногабаритного груза, вам придется столкнуться с неудобствами в виде неровного пола.Из-за торчащих из сидений анкеров. И в этом случае необходимо постараться погрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Находится со стороны улицы, под полом багажника. Даже неудобные разработчики прикрепили крепление ремня безопасности для среднего пассажира 2-го ряда — на потолке, прямо у двери багажника. А некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая гремит и гремит при езде.

Стоимость

И в заключение стоит сказать несколько слов о нем. Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, нужно доплатить 25 000 р. Цена — одна из основных причин, по которой люди решают покупать именно «Ларгус Кросс». Многие действительно предпочитают новую машину от АвтоВАЗа более «взрослой» подержанной машине. Кстати, за дополнительные 12000 рублей потенциальным покупателям предлагается металлизированная покраска кузова.

Для кого эта машина?

Итак, это основные моменты, которые необходимо усвоить перед плановой покупкой автомобиля Lada Largus Cross.Отзывы владельцев, все минусы наглядно продемонстрированы.