Почему потеют фары: Почему запотевают фары и фонари автомобиля

Почему потеют фары: причины и пути устранения

Каждый владелец автомобиля хоть единожды сталкивался с проблемой запотевших фар. Осень начинает полноправно вступать в свои права, а значит, с приходом дождливой погоды можно увидеть конденсат на осветительных приборах. Предлагаем разобраться, почему потеют фары и как бороться с явлением.

Содержание:

Всему виной конденсат

Внутри оптики находится холодный воздух. Он нагревается включенными лампами. От этого действия повышается температура и повышается давление. Для того чтобы осветительное устройство не лопнуло, оптика герметизируется не полностью. Через клапаны, расположенные в нижней и верхней части корпуса, производится воздухообмен, от чего давление выравнивается.

Когда освещение выключается, фары остывают. При этом давление падает, а через клапаны из атмосферы попадает воздух внутрь. В холодное время потеют фары: на внутренней поверхности нагретых стекол образуется конденсат.

Это является нормальным естественным процессом. Производители не считают запотевание фар дефектом, когда накопившаяся влага исчезает через полчаса после того, как включен ближний свет.

«Аквариум» в оптике: почему потеют фары

Иногда случается, что внутри фары влага не испаряется, а стекает по стеклу и образует «лужу». Тогда следует немедленно искать причину в нарушении циркуляции воздуха. Когда потеют фары, оптика имеет непривлекательный вид, но это не главное. От влажности желтеют и разрушаются отражатели. Лучи света преломляются в капельках конденсата, от чего ухудшается освещенность, неправильно рассеивается свет. А еще, в фарах портится электрическая часть: досрочно перегорают лампочки, окисляются контакты. Это приводит к тому, что фары затухают в самый неподходящий момент, а также к возникновению замыкания в проводке.

Чем может быть вызвано скопление большого количества влаги в корпусе фары? Засором клапанов: при длительной эксплуатации в них может накапливаться грязь, пыль.

При этом воздухообмен во внутренней полости нарушается, влага плохо испаряется, выпадая в осадок.

Следующей причиной могут стать трещины, образовавшиеся на корпусе или стекле блок-фары. Капли влаги будут просачиваться даже через незначительные повреждения, собираясь и образуя «лужи».

Чтобы выяснить, почему потеют фары, необходимо проверить уплотнители на крышке корпуса, стекле, разъемах. Благодаря герметичности этих элементов обеспечивается защита оптики от пыли, влаги и грязи. Если материал частично либо полностью разрушен, он не может полноценно выполнять защитные функции.

Что предпринять?

Первое, что необходимо сделать, когда потеют фары, — просушить их. Для этого можно снять с корпуса крышки и на несколько минут включить ближний свет. Если не планируете никуда ехать, оставьте машину в гараже с открытыми фарами для высыхания.

Еще один способ сушки — струей теплого воздуха из фена либо компрессора. Влага испаряется через 20−25 минут.

Здесь главное — не переусердствуйте. Иначе горячий воздух перегреет стекло или отражатель, расплавит корпус. Если оптические приборы легко снимаются, высушить их можно дома.

Чтобы реже сталкиваться с запотеванием оптики, нужно найти первопричину. Проверьте дренажные клапана на корпусе. При необходимости прочистите их или замените новыми. Осмотрите крышку осветителя, убедитесь, что там нет трещин, сколов, механических повреждений. Устраните эти неполадки, лучше обратившись к специалистам СТО в Минске.

Чтобы фары не потели, их отключайте их за несколько минут до въезда на автомойку, тем самым давая остыть, регулярно прочищайте клапаны, не давая появляться засорам.

Всё, что поможет поддержать ваш автомобиль в рабочем состоянии, найдется в каталоге TAM.BY.

Почему потеют фары?

Фара, неважно, головной это свет или задние фонари представляет собой замкнутый объем, внутри которого находятся лампы, которые являются источниками тепла. Причем это в равной мере относится и к ксеноновым фарам, и к суперсовременным светодиодным — они хоть и дают холодный свет, но при этом сами свеотдиоды очень сильно нагреваются.

Из школьного курса физики (закон Бойля-Мариотта) помним, что в замкнутом объеме при увеличении температуры увеличивается и давление. Причем в нашем случае, если фару сделать полностью герметичной, давление увеличится настолько, что стекло может оторвать герметик и отслоиться от корпуса. Поэтому все фары имеют специальные клапаны. Выглядят они примерно так:

Их задача — компенсировать разницу давлений, т.е. выпускать и впускать воздух внутрь фары, препятствуя при этом попаданию внутрь брызг и пыли. Кстати, похожие клапана установлены на всех компьютерных жестких дисках.

В межсезонье, когда Вы приезжаете домой и выключаете фары, они начинают остывать, давление внутри снижается и влажный воздух с улицы через клапана попадает внутрь. К утру температура на улице снижается, вплоть до заморозков, и влага внутри фары может сконденсироваться на стекле в виде легкой испарины, как правило, в зоне дальнего света (ближе к решетке радиатора). Это нормальное явление: когда Вы доедете до работы, от влаги внутри фары не останется и следа.

Если же конденсат подолгу не испаряется, более того, начинают образовываться капли и подтеки — затягивать с этой проблемой не стоит, потому что новые фары на некоторые модели авто стоят безумно дорого.

Причин может быть несколько. Например, это может произойти из-за того, что колпачки клапанов со временем соскальзывают со своего места и теряются (это болезнь всех Тойот после 2001 года выпуска):

В результате в фаре образуется дыра диаметром с палец, в которую попадает грязь и брызги.

Или же в результате наезда на бордюр или легкого касания об забор при парковке случается то, что в справке о ДТП называют «скрытые повреждения»:

Такая трещина в корпусе фары (а иногда она бывает совсем незаметной) способна превратить фару в аквариум:

В нижней части этой фары расположен отсек блока розжига ксеноновой лампы, который вышел из строя: от воды сгнили проводники высоковольтной части.

Для ремонта корпуса нельзя применять клеи: этот пластик все равно ничем не клеится, зато отлично ремонтируется при помощи термовоздуходувки (фена), паяльника и специальных пластиковых «электродов», которые также применяются при ремонте пластиковых бамперов.

Вот еще одна причина запотевания фар, особенно после мойки:

Видите серую полоску грязи? это нарушение технологии при сборке фары — в этом месте оказалось мало герметика, и через него внутрь текла вода.

Удивляет недальновидность производителей задней оптики для дорогих авто, например, Porche Cayene: там неправильно сделаны клапана, из-за чего на всех машинах этой марки потеющие фонари — просто болезнь. Замена по гарантии ничего не дает: новые фонари также потеют в дождь и после мойки.

Пакетики с селикагелем решают эту проблему до тех пор, пока сами не наберут критическую массу воды. Кстати, учтите: они сильно увеличиваются в объеме при набухании — этого достаточно для того, чтобы чего нибудь отломить внутри фары или как минимум, нарушить работу корректора.

Мы профессионально занимаемся автомобильной оптикой с 2008 года, за это время накоплен богатый опыт по устранению подобных проблем.

Запишитесь на ремонт фар по телефону (495) 797-38-57

---

Написать сообщение

Почему потеет фара и что с этим делать

Знакомая многим автовладельцам ситуация — потеет фара. Особенно это актуально в сырую погоду, либо во время мойки, когда воздух просто насыщен влагой.

Помимо того, что запотевшая фара портит внешний вид самого автомобиля, она еще и перестает выполнять свои прямые обязанности по освещению проезжей части в темное время суток и особенно фары необходимы во время езды в непогоду, когда видимость минимальная. Это в свою очередь ухудшает видимость и может привести к созданию аварийной ситуации с непредсказуемыми последствиями для самого владельца и окружающих. Для лучшего понимания создавшейся проблемы стоит сделать небольшой экскурс в конструкцию современной оптики головного света.

Устройство и работа блока фары

На большинстве автомобилей сегодня устанавливаются фары головного света, представляющие собой запаянный корпус со стеклом или пластиковой вставкой, патроном или патронами для крепления ламп освещения и отражателями. Это так называемые блок- фары.

При работе лампы ближнего и дальнего света, либо одна лампа с двумя нитями накала, нагреваются поднимая температуру внутри корпуса, что при разнице температур вызывает появление так называемого конденсата, что и ведет к запотеванию стекла фары.

Схема запотевания

Для того, чтобы в блок-фаре не появлялся конденсат, она оснащена каналами и клапанами, отвечающими за вентиляцию внутри корпуса, сбрасывая тем самым часть нагретого воздуха, избавляя фару от запотевания.

Причины запотевания фар:

• Конденсат (нет вентиляции корпуса фары) – входное отверстие клапана вентиляции забито грязью (пыль + влага), либо заклеено самим владельцем, для более полной герметичности блок-фары;

Каналы вентиляции

Зачастую автолюбители для полной гарантии непопадания влаги в корпус фары заклеивают вентиляционные клапана, даже не подозревая об их назначении, тем самым сами создавая себе проблемы с запотеванием фар.

• Трещины в стекле фары – влага проникает в корпус, что также служит причиной появления либо «тумана» на стекле блок-фары, либо появлению множества капелек;

Трещина

• Не герметичность фары по стыку. Обычно это происходит после каких-либо действий с корпусом, когда меняют стекло, либо пытаются усовершенствовать фару, путем установки ксенона или иной «фирменной» оптики.

Не герметичная фара

Как правило, стык или неаккуратно проклеен при сборке, либо где-то по контуру появилась трещина, которую владелец не заметил, либо не обратил на нее внимание, что и послужило прониканию влаги внутрь фары.

• Лампы – «не родная» лампа, либо неправильно установленная также может служит причиной запотевания блок-фары.

Что будет, если не принять меры

В случаях дальнейшей эксплуатации автомобиля с проблемными запотевающими фарами, лампы быстро выйдут из строя, а их стоимость на некоторых марках может достигать цены самой блок-фары.

Помимо этого, как уже упоминалось выше, езда с запотевшими фарами, которые по сути ничего не освещают, особенно в условиях тумана или дождя может стать последней в жизни автомобиля и его владельца.

Меры устранения запотевания оптики

Для начала нужно снять саму фару и провести ее тщательный осмотр на предмет возможных трещин или сколов на стекле или самом корпусе, обращая внимание на чистоту вентиляционных отверстий. Особенно это актуально, если с фарой производились какие-либо работы по ее тюнингу, либо замене стекла или ламп.

Сняли фару и заклеили трещины

Если трещина будет обнаружена в корпусе фары, то ее легко отремонтировать, используя различные средства: клей, герметик, фен и прочее. Когда же трещина выявлена на стекле, то стекло лучше всего заменить, либо фару целиком, так как если даже стекло и удастся заклеить, вид у фары будет портить весь облик автомобиля.

Как вариант, для решения проблемы с запотеванием, можно устранить конденсат с помощью «силикогеля», который используется в холодильной промышленности для осушения системы от влаги. Подобный абсорбент также можно встретить и в быту в виде небольших пакетиков, а также при покупке новой пары обуви, где также вложен брикетик с «силикогелем».

Пакет помещают в корпус блок-фары и на какое-то время фара «освободится» от конденсата и перестанет «потеть».

Резюме

Как следует из сказанного, запотевание фар, это серьезная проблема, решать которую нужно сразу, не откладывая на спасительное завтра, так как при эксплуатации автомобиля с затуманенной оптикой, завтра может и не наступить.

5 причин, почему потеют фары автомобиля в теплое время года

Потение фар автомобиля является частым явлением для теплого времени года. Проявляется это в образовании капель на поверхности фары. Имеет свое название – конденсация. Происходит же всё это с переменчивой температурой внутри запчасти и в самой среде, то есть на улице.

Образование конденсата – проявление нарушения работы вентиляции. Оптика чаще подвержена запотеванию при повышенной влажности – туман, снег, дождь. Это же в свою очередь снижает работоспособность освещения во время движения. Происходит это следующим образом: капли воды притупляют световые потоки, из-за чего и происходит тусклое свечение.

Почему это происходит

Конденсат образование. При росте температуры повышается и давление. В таком случае фары являются замкнутым объемом, а лампочки в ней – источники тепла. Не важно, какая у вас оптика. Если же фары сделать слишком замкнутыми, то это может повлиять на корпус – а именно деформировать его.

Чтобы такого не происходило, существуют сапуны – специальные отверстия, если по-простому. С помощью их внизу проходит холодный воздух, вверху идет холодный, и грязь не попадает под корпус. Таким образом, благодаря сапунам начинает циркулировать воздух в корпусе фары, при росте давления, из-за чего выходит лишняя влага.

Если все работает правильно, то внутри главных фар не будет образовываться влага. Но даже действие сапунов не на все сто процентов исправят проблему. Их отверстия небольшие, поэтому работа будет происходить не сразу, а лишь постепенно.

Всё же стоит помнить, что кратковременное потение фар – это естественный процесс. Беспокоиться стоит тогда, когда внутри фары образовывается большое скопление влаги. При данной проблеме следует немедленно заняться починкой и наладкой своего транспортного средства.

Причины, повреждения герметичности главных фар

1. Ошибки в сохранении герметичности между корпусом и обтекателем.
2. Износ чехла на главных фарах.
3. Другой вид лампочек для установки в главную фару (иными словами – несовместимость).
4. Неправильно установленная лампочка.
5. Дорожно-транспортные происшествия могут быть причиной поломок корпуса.

ВАЖНО. В следствие деформации корпуса фар, они могут запотевать.

Способы устранения поломок

Просушить феном, чтобы нейтрализовать лишнюю влагу. Снимите заглушку, через которую можно сменить автомобильную лампу. Но, к сожалению, это ненадолго решит проблему.

Положить внутрь вещество, способное собирать влагу, например, кусочек губки или силикагель.

Чистка сапунов

Чистка сапунов также может частично решить проблему, ведь это засорение вентиляционных отверстий. Осмотрите и почистите каналы. Доступ же может меняться в значениях от Транспортного Средства. Может быть, следует разбирать под капотом, а может и не стоит. Лучший способ – это переустановить фару, промыть её и привести всё в порядок.

Трещины

При небольших трещинах следует срочно нейтрализовать проблему, а именно полностью заменить поврежденную деталь. Если же проблема не устранена, то следует обратится в автосервис.

Заключение

Для того, чтобы фары автомобиля не потели, необходимо своевременно проводить диагностику и устранять неполадки. Делать это лучше всего в автосервисе.

Почему потеют фары и что делать, чтобы не допустить этого

Фото: drive2. ru

Запотевшие фары – одна из самых частых неприятностей. Многие считают, что этот дефект нельзя назвать критичным и не спешат заняться его устранением. Но только на первый взгляд кажется, что в запотевших фарах ничего страшного нет, а в действительности это может обернуться серьезными последствиями. Запотевшие фары плохо справляются со совей основной функцией, что снижает безопасность. А то, что внутри фар скапливается влага также может негативно сказаться на работе некоторых узлов и деталей.

Причины дефекта

Так по какой же причине конденсат появляется в фаре? Это может произойти из-за разгерметизации швов, в месте крепления плафона к кузову. Обычно этим страдают китайские и отечественные автомобили. Фары могут запотеть и из-за поврежденного плафона. И трещину простым глазом можно сразу и не увидеть, может потребоваться специальное оборудование.

Пути устранения

Фото: region61.biz

Чтобы избавиться от проблемы запотевающих фар, можно применить разные способы. Во-первых, нужно вовремя проверять герметичность швов. Рассмотрите все стыки, проверьте все крепления. Если обнаружили отсутствие герметичности и есть сколы, можно устранить их с помощью силиконовой смеси.

Если есть трещины на плафоне, это уже серьезнее. Самым лучшим выходом будет замена такого плафона. Если это не входит в ваши ближайшие планы, устраните дефект своими руками. Используйте мягкую насадку на «болгарку»: небольшая трещина хорошо отполируется и герметичность будет восстановлена. Но есть такой момент: во время полировки трещина может разрастись.

Еще один вариант – применить специальный состав, их сейчас много на рынке. Среди них есть те, что специально разработаны для устранения трещин, сколов и даже больших отверстий. Такие герметики прозрачны и влагонепроницаемы, но е здесь есть минус — через какое-то время на герметик налипнет пыль и видимость ухудшится.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Почему потеет фара? Распространенные причины, по которым потеют фары

Такое явление, как запотевание фар головного света, в последнее время стало настоящим бичом для современных автомобилистов. На автофорумах то и дело встречается вопрос: «Почему потеют фары?», на который у каждого, как оказалось, свой ответ.

В этой статье вы узнаете почему фары потеют и как решить проблему запотевания фар. Если данная проблема вас тоже беспокоит — читайте дальше и вы узнаете, как избавиться от запотевания фар.

Капельки, которые являются тем самым ненавистным конденсатом, с которым боролись и будут бороться те, кто не знает или не хочет знать о том, что такое вентиляция и равномерное распределение тепла. Ну да ладно… Запотевание происходит, как правило, в сырую дождливую погоду. Причем влага на фарах — это не только некрасиво и по меньшей мере странное для большинства людей явление, это еще и небезопасно. Дело в том, что запотевание фар препятствует нормальной светопропускаемости и нередко приводит к тому, что фара или фары полностью выходят из строя и перестают светить.

Чтобы понять почему фара запотевает, необходимо знать как она устроена

Фары современного автомобиля представляют собой герметичный моноблок, состоящий из переднего стекла (чаще всего пластик) корпуса, а также отражателей. Во время работы лампочек, как вы знаете, выделяется тепло, которому необходимо куда-нибудь деваться. Для отвода тепла существуют специальные вентиляционные отверстия с клапанами и воздушными заслонками. Здесь сложно обобщить все вентиляционные системы современной автооптики, поскольку у каждого производителя свои взгляды на эффективность этой системы.

Температурные перепады и постоянное включение/выключение фар головного света приводит к повышению вероятности появления конденсата с внутренней стороны фары. Однако, как не крути, если фара потеет, существует неисправность в системе вентиляции фары или произошла ее разгерметизация.

Причины, по которым потеют фары

1. Нарушение конструкции автооптики. Разгерметизация происходит чаще всего во время аварии или после проведения всевозможных «опытов», таких как: установка ангельских глазок, установка ксенона и т. д. После разборки фар головного света их очень важно правильно собрать и не забыть о вентиляционных отверстиях. Даже если фара выглядит вполне целой, это не значит, что так и есть на самом деле. Малейшая трещина по стыку или с обратной стороны корпуса могут стать причиной появления конденсата.

2. Плохое прилегание лампочек. Такое, на первый взгляд, банальное явление, как плохо или криво установленная лампочка, как не странно, может стать причиной запотевания фар. В местах соединения лампочки и фары может быть щель, которая и является причиной появления конденсата с внутренней стороны фары.

3. Забиты вентиляционные каналы. За долгие годы эксплуатации, пыль и влага могут цементировать всю вентиляцию, в результате чего потеет фара. Встречаются ситуации, когда автовладельцы сами становились причиной своих бед. Так, не раз доводилось встречать «умников», которые считали, что лишние отверстия в оптике ни к чему и заклеивали их всем чем не попадя. После этого, естественно, получали проблемы с фарами, которые потели, тускнели и выходили из строя.

Потеет фара — что делать?

1. Для начала необходимо разобраться в чем собственно дело, то есть ваша задача найти причину, по которой фара потеет. Для этого потребуется внимательный осмотр, предусматривающий демонтаж фары.
2. После снятия очень внимательно осмотрите поверхность фары и ее корпус, проверьте стыки, они должны быть герметично проклеены. Попытайтесь найти источник появления влаги.
3. Если потеет только одна фара, сравните ее со второй, которая не имеет данной проблемы и попытайтесь найти отличие, возможно где-то закрыто вентиляционное отверстие.
4. Если фара стала запотевать после того как вы ее разобрали, скорее всего, стык не герметичен, в таком случае придется снова разобрать фару, все как следует промыть и очистить, после чего собрать с соблюдением всех правил. Проверьте все прокладки и сальники, возможно при сборке что-то где-то «закусили».
5. Трещина. Если нашли трещину в корпусе, можно попытаться заклеить ее, если же трещина или скол на стекле, замените стекло или фару полностью.
6. Самый простой способ избавиться от запотевания фар — использовать силикагель. Это вещество представляет собой прозрачные гранулы, которые эффективно впитывают любую влагу, не позволяя ей конденсироваться на поверхностях. Решение довольно «колхозное» и не решает проблемы в полной мере, однако, как вариант его также стоит рассмотреть. Данный силикагель можно найти в магазинах, а также при покупке обуви.

В любом из вышеперечисленных случаев тянуть с ремонтом и устранением неисправности категорически не советую, это чревато ухудшением ситуации и выходом из строя дорогостоящих лампочек. Более того, из-за плохой работы фар вы рискуете в один «прекрасный» момент остаться без света или того хуже — попасть в ДТП.

У меня все, если вам известны другие причины, по которым потеют фары, не стесняйтесь, делитесь ими при помощи формы комментариев. Всем спасибо за внимание и до новых встреч на Авто Пособие.

Обязательно посмотрите это видео, в нем узнаете много интересного о причинах перегорания ламп!

Почему потеют фары изнутри и что делать с этим « NewNiva.ru

Почему у авто могут запотевать фары

Если фара исправна, то стекло в ней запотевать не должно. Есть несколько причин, по которым внутри фары собирается влага, в результат чего она начинает потеть:

• брак. Исправная и правильно сделанная фара должна иметь закрытую конструкцию. Если попался бракованный элемент, то влажный воздух и влага попадают внутрь, а это приводит к запотеванию стекла;

  Если фара бракованная и её элементы неплотно прилегают друг к другу, то внутрь попадает влага

• повреждение. Во время эксплуатации автомобиля могут возникнуть ситуации, когда происходит повреждение пластика или стекла фары. Кроме этого, стекло может отойти от корпуса. В образовавшееся отверстие будет поступать влага;
• поломка гидрокорректора. В некоторых авто в конструкции фары предусмотрен гидрокорректор. С его помощью можно регулировать уровень света. Когда он ломается, жидкость попадает внутрь фары и стекло начинает потеть;
• засорение сапуна. Так как во время работы фары воздух внутри нагревается и расширяется, ему надо куда-то выходить. Для этого есть сапун. После остывания фары воздух засасывается внутрь. При нарушении этого процесса, когда сапун забит, влага не может испаряться из фары, накапливается там, и стекло начинает потеть.

  Сапун служит для обеспечения внутри фары воздухообмена, с его помощью она «дышит»

Регулировка фар, управление по ремонту и обслуживанию ВАЗ 21213 Воздушное отопление для личного дома

Как отрегулировать фары на НИВА 21213, Видео, Глядеть онлайн Lada 4х4 (ВАЗ —21214 Регулировка направления пучков света фар) Регулировка фар ваз 21214 своими руками видео — MyCars Регулировка света фар Нива ВАЗ 21213, 21214

, 2131 lada 4×4 Какотрегулироватьфары на НИВА 21213 видео Регулировка фар. ВАЗ 21213,21214 (Нива) Про фары и их регулировку Форум Регулировка света фар Ваз 21На автомобиле установлены две круглые фары головного света. Лампы фар – двухнитевые (Н4).

Напряжение на нити ламп подается через реле ближнего и дальнего света типа 113.3747, расположенные под панелью приборов с левой стороны.

Характеристики реле: напряжение включения при температуре (20±5)°С – не более 8 В, сопротивление обмотки – (85±8,5) Ом.

Напряжение на обмотки реле подается, если полностью нажата клавиша переключателя наружного освещения (тогда выбор между ближним и дальним светом – в зависимости от положения подрулевого переключателя света фар) или независимо от положения переключателя – если водитель оттягивает на себя левый подрулевой переключатель (включается дальний свет фар).

На части автомобилей может устанавливаться гидрокорректор фар, предназначенный для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля.

Чем опасно запотевание фар

Некоторые люди не обращают внимание на то, что в автомобиле начали потеть фары, но это неправильно. Если появилась такая проблема, то она может привести к следующим последствиям:

• ухудшение качества освещения. Когда свет проходит через слой конденсата, он теряет часть своей мощности, и качество освещения дороги ухудшается. Это вызывает дискомфорт во время вождения и может привести к аварии;
• ухудшение и потеря работоспособности электрической сети. Во влажном воздухе контакты и соединения окисляются. Это приводит к нарушению процесса электроснабжения, поэтому свет может исчезнуть в любой момент;
• разрушение металлических элементов. Под действием влаги металлические детали начинают ржаветь, ухудшается состояние отражателя, и от этого страдает качество света;

  При постоянно повышенной влажности отражатель фары теряет свои качевта

• уменьшение срока службы ламп. Даже у самых качественных ламп в условиях постоянно повышенной влажности сокращается срок службы.

Как решить проблему

Если после повреждения фары была установлена неоригинальная деталь, она может быть плохого качества, в результате чего стекло постоянно потеет.

Когда фара оригинальная и нет внешних признаков её повреждения, а стекло запотело, можно воспользоваться следующими рекомендациями:

• просушите фару. Если во время мойки авто внутрь фары попала влага, то её надо хорошо просушить. Когда лампы галогенные, то их достаточно включить, и они самостоятельно просушат фару. Светодиодные и ксеноновые ламы нагреваются слабо, поэтому для просушки таких фар используют фен. Некоторые автомобилисты помещают в фару силикагель, который хорошо впитывает влагу, но при разбухании он может повредить элементы конструкции;

  Некоторые автомобилисты помещают в фару силикагель, который хорошо впитывает влагу

• запаяйте повреждения на корпусе. Если они были обнаружены, то клей или скотч не поможет. Для этого используют специальный паяльник;
• прочистите вентиляционный канал. Обычно он находится в задней части фары;

  Вентиляционные отверстия расположены в задней части фары

• восстановите герметичность. Стекло к корпусу крепится на герметик. Если он пришёл в негодность, надо аккуратно снять стекло и установить его на новый герметик;
• проверьте крепление лампочки. В корпус фары она должна устанавливаться через резиновую или пластиковую прокладку. В случае плохого качества прокладки внутрь фары будет попадать влага с улицы;
• замените стекло. Если оно повредилось, то надо купить новое и установить его в фару. Если такой возможности нет и трещина небольшая, можно наклеить прозрачную тонировочную плёнку, которая закроет отверстие и стекло не будет дальше трескаться.

  Если трещина большая, то стекло надо заменить

Читать новости о новой Ниве

Влага в корпусе фары 4Runner 5-го поколения [решено]

Влага в фарах 4Runner2018-12-252019-10-17https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5th Gen 4Runner Mod Мы установили несколько комплектов фар на наши 4Runners.С тех пор в большинстве корпусов фар стала накапливаться влага.

Если вы планируете приобрести фары на вторичном рынке, и они требуют сверления ваших пылезащитных колпачков, об этом следует помнить. Если вы не хотите иметь дело с влажностью в вашем доме, вы можете найти светильники, которые не требуют сверления, или просто просверлить их с первого раза. Большинство высококачественных HID и светодиодных ламп обычно требуют сверления пылезащитных колпачков.

Не беспокойтесь, если в фары попала влага, у нас есть решение этой проблемы.

На самом деле у нас есть несколько решений для этой проблемы, но есть одно решение, которое действительно решит проблему.

5 способов удалить влагу из фар

1. Закажите новые пылезащитные колпачки и просверлите еще раз (постоянное исправление)
2. Новые уплотнения ламп (возможное исправление)
3. Снятие фар и устранение неисправностей (постоянное исправление)
4. Пакеты с диоксидом кремния ( Временная)
5. Парковка на солнце и использование дальнего света (временная)

# 1 — Новые пылезащитные колпачки и еще раз сверло

Одна из наиболее частых причин, по которым фары 5-го поколения 4Runner получают влагу, — это наши пылезащитные колпачки.Если вы недавно установили комплект HID-фар или светодиодных фар, вам, вероятно, пришлось просверлить отверстие диаметром 1 дюйм в пылезащитных колпачках.

Если вы просверлили отверстие и ваш корпус полон влаги и конденсата, возможно, вы просверлили слишком широкое отверстие на 1 дюйм. Несмотря на то, что в большинстве инструкций требуется 1 дюйм, вам может потребоваться меньший внутренний диаметр (внутренний диаметр).

Потянитесь вниз и нащупайте втулку на том месте, где вы просверлили пылезащитные колпачки. Вы чувствуете пробелы? Он кажется свободным? Если вы ответили утвердительно на один из этих вопросов, возможно, вы захотите купить новые крышки и просверлить в них еще одно отверстие.На этот раз просверлите небольшое отверстие с внутренним диаметром.

Я бы опасался всего, что слишком близко к дюйму; Сверло 63/64 (0,98 ″) или 31/32 (0,968 ″). Проблема здесь в том, что вы можете столкнуться с той же проблемой — воздушными карманами в уплотнительной манжете.

Вместо того, чтобы покупать сверло определенного размера, используйте ступенчатое сверло на 7/8 ″ (0,875) или на 1/16 ″ больше, пока вы не сможете протянуть привязь.

Заказ нового набора пылезащитных колпачков — хороший вариант, если вы хотите, чтобы фары снова не запотели, но это не единственный вариант.

Что вам понадобится:

Если деньги не проблема, я бы купил набор этих ступенчатых бит, но они не нужны для этой работы.

Используйте ступенчатую насадку на 7/8 ″

Втулка жгута проводов изоленты

# 2 — Новые уплотнения лампы (это красное кольцо — ваше уплотнение лампы)

Если вы заменили лампы на светодиоды или СКРЫТЫЕ уплотнения, входящие в комплект (маленькие резиновые кольца вокруг лампы), возможно, не являются уплотнениями должным образом, что может привести к образованию влаги.Новое уплотнение дешево, поэтому, если вы не знаете, откуда исходит влага, его, возможно, стоит заменить.

Неисправное уплотнение — одна из наиболее частых причин, по которой в фаре начинает образовываться влага, особенно при установке послепродажных товаров.

Имейте в виду, что это, как правило, имеет место, если у вас есть более старые послепродажные фары или старый автомобиль в целом, и они могут не работать с более новой моделью 4Runner.

Диэлектрическая смазка для уплотнения лампы

Если уплотнение установлено неправильно и нет утечек между линзой и задней частью корпуса, можно использовать автомобильную водостойкую диэлектрическую смазку.

Можно нанести диэлектрическую смазку на уплотнение и окружающую область, в которой установлена ​​лампа. Смазка предотвратит проникновение влаги через уплотнение, если есть утечка, уплотнение не остановится.

Смазка действует как силикон, она закрывает любые небольшие утечки, которые вы могли не заметить. Это также метод, который может испортиться, если вы попытаетесь нанести смазку несколько раз.

Отнеситесь к этому методу с недоверием, но он может сработать для вас.

# 3 — Снятие корпуса фары и устранение неполадок

Если проблема связана не только с пылезащитными колпачками, но и по другой причине, возможно, вам придется снять фару и выполнить устранение общих неисправностей.Если ваш 4Runner начнет немного стареть и просидит на солнце 5-10 лет, уплотнения могут состариться и тогда они треснут. Как только ваши уплотнения треснут, они открываются, и таким образом влага попадает в вашу сборку.

Существует несколько общих методов устранения неполадок с фарами. Вы можете снять фары, залить их водой, найти утечку, а затем устранить утечку. Это звучит немного странно, но это довольно стандартный отраслевой метод.

После обнаружения утечки можно закрыть фары и дать им просохнуть.Прозрачный силикон можно использовать для обхода корпуса фары, где соединяются сама линза и сам корпус. Тонкая полоска силикона защитит его от попадания воздуха, если утечка есть. Затем переустановите корпус фары, и все будет в порядке.

Метод фена

Метод фена — еще один простой способ удалить влагу из вашего жилища. Единственный инструмент, который вам понадобится для этого метода, — это простой фен. Чтобы удалить влагу этим методом, вам понадобится картонная коробка, фен и какой-нибудь картонный фильтр.Я лично считаю, что этот метод — шутка, но некоторые владельцы клянутся им.

• Бросьте корпус фары в картонную коробку (с одной стороны)
• Вырежьте отверстие в картонной коробке (для фена с другой стороны)
• Вставьте наконечник фена в отверстие всем блоком. внешняя сторона коробки
• Поместите плоский кусок картона между корпусом фары и отверстием
• Дайте фену поработать 5 минут и следите, чтобы он закрылся, чтобы коробка не загорелась

Не поверьте, посмотрите это видео.

Тепло от фена высушит влагу из корпуса.

# 4 — Пакеты с силикагелем

Дешевое, очень эффективное, но временное решение этой проблемы.

Одним из самых простых способов устранения влаги в корпусах фар является использование пакетов с силикагелем. Да, пакеты, которые вы видите в пакетах с едой. Если вы не знаете, что они делают, они впитывают влагу.

Итак, для этого все, что вам нужно сделать, это открыть пылезащитные колпачки 4Runner так, чтобы был виден корпус.Поместите внутрь пару пакетов.

Затем закройте свои пылезащитные колпачки. Через несколько дней в полностью закрытом корпусе влага впитается в пакеты.

Последний шаг — снова снять крышку лампы и удалить пакеты. Если влага возвращается, вам нужно будет продолжать бросать пакеты с силикагелем в жилье.

У нас в 4Runners оба корпуса фары начали получать влагу, и это сработало как временное решение.Этот процесс довольно прост и позволяет быстро устранить скопление влаги в корпусе фары.

# 5 — Дальний свет и парковка на солнце… серьезно, люди так делают?

Это должны быть худшие методы, которые я могу придумать, когда дело доходит до удаления влаги с корпуса фары. Во-первых, они действительно не решают проблему, а во-вторых, они действительно не работают.

Дальний свет: Этот метод не требует снятия лампы или каких-либо дополнительных действий. Некоторые люди говорят, что если просто включить дальний свет на небольшой промежуток времени, это нагреет внутреннюю часть сборки настолько, что она прогреется.

На нескольких форумах есть несколько сообщений об использовании дальнего света для сушки влаги, но этот процесс не решит ни одну из ваших проблем в качестве окончательного решения.

Парковка на солнце: Парковка на солнце будет иметь тот же эффект, если вы не хотите использовать дальний свет. Солнце теоретически нагревает корпус до такой степени, что внутри него «выпекается» вся влага. Если влага вернется (что, скорее всего, вернется), вы захотите использовать другие методы, чтобы высушить жилье.

Вопросы, комментарии или хорошие идеи? Комментарий ниже!

Как заменить лампу фары за 5 шагов

Рабочие фары необходимы для безопасного вождения любого автомобиля, но иногда они гаснут. Знание того, как заменить фару и на что обращать внимание, когда передняя часть автомобиля темнеет, может помочь вам быстро решить проблему.

Проверить, не погасла ли лампа фары

Определение причины неисправности фар начинается просто с наблюдения. Во-первых, включите фары, чтобы проверить, не погас ли только один свет.Если одна из них не горит, в 90% случаев свет снова загорится, просто заменив лампочку, — говорит Эмилио Зулло, владелец и технический специалист E&L Automotive, в Оссининге, штат Нью-Йорк. Лампа под рукой, или если вы находитесь в дороге, когда заметили проблему с фарами, стоит остановиться и постучать по свету кулаком, что иногда заставляет его загореться, говорит он.

«Если это продолжается, значит, нить сгорела», — говорит Зулло. «Когда вы ударяете по нему, вы трясете нить, и, если это касается, она действительно загорается.«Это может, по крайней мере, позволить вам добраться до места, где вы можете отремонтировать свет», — добавляет он.

Как поменять лампу фары за 5 шагов

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы получить подробную информацию о том, как заменить фару в вашем конкретном автомобиле, а также о том, какую лампу фар купить.

Шаг 1. Выключите автомобиль

В целях безопасности выключите автомобиль и выньте ключи из замка зажигания.

Шаг 2. Открыть моторный отсек

Откройте капот автомобиля и найдите держатель фары рядом с передней частью автомобиля.

Шаг 3. Отсоединить провода питания лампы фары

Обычно к основанию лампочки прикрепляют три провода. Нажмите на зажим или колпачок, удерживающий их на месте.

Шаг 4. Откручиваем старую фару

Зулло предупреждает, что все машины разные. «В некоторых автомобилях можно добраться прямо до лампочки, а в некоторых — нет», — говорит он. Иногда мешает аккумулятор или корпус воздушного фильтра, а иногда приходится вынимать внутреннее крыло и садиться за него.

Однако, если вы можете открыть фару, это просто вопрос замены галогенной лампы. Это значит увидеть, как лампа заблокирована, и осторожно разблокировать ее. Однако, если вы сломаете зажимы, которые здесь используются, вам придется вынуть фару целиком, предупреждает Зулло. «Итак, вы должны увидеть, как он подключен, аккуратно разобрать его, а затем повторить процедуру в обратном порядке, не касаясь пальцами стекла лампы», — говорит он.

Шаг 5. Вкрутите новую лампочку фары

Осторожно ввинтите новую лампочку, не касаясь стекла лампы; попадание масла и грязи на руки может привести к взрыву лампы при нагревании.Закройте капот вашей машины. С новой лампочкой ваши фары снова должны быть как новые, и вы снова сможете наслаждаться вождением автомобиля днем ​​или ночью.

В большинстве случаев заменить фару несложно и не нужно отвезти машину к механику. Ознакомьтесь с другими проектами по обслуживанию автомобилей своими руками, которые может выполнить каждый.

Если новая лампа для фары не работает

В конечном итоге, если вы заменили лампочку, а она не работает, вам придется проверить предохранители и проводку.«Если у вас есть питание, идущее на предохранители, а на ваш фонарь нет, у вас проблемы с проводкой», — говорит Зулло. «Может случиться так, что где-то оборвался провод, был зажат или что-то в этом роде»

Еще одна вещь, которую следует учитывать, если вы недавно заменили галогенную лампу, — подходит ли новая лампа для вашей вилки. Зулло отмечает, что галогенные лампы сегодня очень сильно нагреваются, а в некоторых магазинах автомобильных запчастей без рецепта продаются более яркие или цветные запасные части, которые считаются лучшими для видимости, но которые нагреваются еще сильнее.«Итак, что происходит со штатной вилкой OEM, с которой автомобиль идет с завода, так это то, что она не может выдержать эту дополнительную мощность», — говорит он. «Он начинает таять, а затем происходит плохое соединение, и ваш свет гаснет». По словам Зулло, в этот момент вы даже не сможете вставить новую лампочку, вам придется заменить всю розетку.

Из-за чего гаснут фары автомобиля?

1. Старость

По словам Зулло, наиболее частой причиной перегоревшего света является возраст. «Вы можете вести машину и не замечать, что одна из ваших фар не горит, а затем, поскольку другая — того же возраста, в течение нескольких недель одна из них может просто испортиться», — говорит он.Внезапно проблема становится очевидной.

2. Сильный холод и жара

Помимо возраста, сильный холод или жара также могут вызвать перегорание фар. Изменения температуры могут повлиять на нить накаливания лампочки, что очень хрупко.

3. Окисление

В новых галогенных лампах другой причиной затемнения света может быть окисление пластикового корпуса, из-за которого он становится белым или желтоватым, говорит Зулло. По его словам, это уменьшает луч света, который помогает водителям видеть впереди темную дорогу.«В этом случае вам придется заменить всю фару в сборе», — добавляет он.

4. Трещины в корпусе лампы

Кроме того, любые трещины в корпусе могут привести к перегоранию галогенных ламп, поскольку они не впитывают влагу. «Таким образом, вы можете вставить туда новую лампочку, и через день или два она перегорит из-за влажности», — говорит Зулло. «Кроме того, эти лампочки нельзя трогать пальцами; если вы его устанавливаете, вы должны использовать резиновые перчатки, потому что если вы приложите палец к лампочке, соль из вашего пота сразу же сожжет лампочку.”

Имейте план безопасности на случай, если ваша фара перегорит во время вождения. Обязательно практикуйте безопасное вождение в дороге.

Почему потеют фары? Что я могу сделать, чтобы мои фары были выключены?

Запотевание фар — довольно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «на ходу». Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что она наиболее ярко проявляется в самый неподходящий момент.А это чревато очень серьезными последствиями:

• во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
• во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
• Наконец, наличие влаги в системе питания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и агрегатов.

Вопросы о том, почему изнутри потеет фара, что делать при наличии такого дефекта и как от него избавиться, — это статья.

Причины образования конденсата

Оптика автомобиля может запотевать изнутри по разным причинам.

Понятно, что основным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности пузырьков в виде конденсата. Но как влага и воздух попадают внутрь, казалось бы, герметичной фары? Есть несколько способов его использования.

Поток влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не герметично полностью.Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) означает нагрев в работе, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет выпускать воздух, расширяющийся при нагревании.

Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара (« Skoda Octavia A5 »), что делать в этом случае?», Можно посоветовать проверить наличие специальных заглушек обратного клапана налобный фонарь. Кроме того, лишним будет проверка и исправности самого клапана.Только делать это нужно очень аккуратно.

Герметичность и негерметичность швов

Еще один ответ на вопрос, зачем нужны фары и что делать? Возможна разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что полностью приклеить осветительный блок к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность. Как следствие, во внутреннее пространство попадает вода, которой хватает даже на микроскопические дыры, щели или царапины.Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается в китайских автомобилях и на моделях советской «классики».

Однако данный дефект свойственен российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой сотрудник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» Обязательно посоветую использовать баллончик с герметиком на силиконовой основе. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокую герметичность и влагопроницаемость.

Повреждение потолка

Наконец, причина проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может быть трещина или скол потолка самого светового блока.Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

Однако этого вполне достаточно, чтобы влага просочилась в блок фары и, нагреваясь от лампы, осела на внутренней поверхности потолка в виде конденсата. В этом случае проблему можно решить двумя способами: ремонт стекла

• с использованием специальных герметиков с последующей полировкой;
• Замена фары на новую.

Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования.Второй способ может применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы вариант не использовался, он обязательно потребует определенных финансовых затрат.

Фары на Рено Дастер потеют, что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар — едва ли не характерный дефект.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, нередко герметичность фар оставляет желать лучшего в автомобилях, которые собираются на российских предприятиях.И это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных марок, славящихся своим качеством во всем мире. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс. Если фары автомобиля начинают запотевать в течение гарантийного срока автомобиля, то его владелец имеет полное право бесплатно обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру для устранения неисправности.Это еще один ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара, что делать?» Повторюсь, это верно не только в отношении отечественных марок автомобилей. Довольно часто такой дефект можно встретить на новых популярных моделях иностранных автоконцернов. Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

По цене и качеству?

Справедливости ради стоит отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у автомобилей бюджетных марок и моделей, предлагаемых в среднем ценовом сегменте.Если вопрос типа «потеет фара на Солярисе, что делать» довольно часто встречается в повседневных разговорах автомобилистов, то вряд ли можно услышать такие вопросы от владельцев автомобилей Bentley или Mercedes-класса. Это связано с рядом причин:

• использование при изготовлении дорогих моделей более качественных материалов и комплектующих;
• строгий контроль качества и соблюдение технологических процессов;
• Применение передовых технологий и инновационных дизайнерских решений.

Однако это не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены запотеванию фар.

Вот, мол, как повезло. Но даже если автовладельцу приходилось сталкиваться с проблемами подобного рода, есть несколько способов их устранения.

Что делать, если фары моей машины потеют?

Итак, есть несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики в зависимости от причины появления конденсата в пространстве осветительного блока. Попробуем перечислить способы устранения проблемы, так как наиболее частые причины ее возникновения уменьшаются.

Универсальный рецепт

В первую очередь необходимо упомянуть универсальный способ, который часто предлагается как ответ на вопросы «потеют фары, что делать». Это так называемый «сухой прогрев» автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от данного дефекта, если он возникает один раз или время от времени. Алгоритм действий при использовании этого метода следующий:

• сначала нужно демонтировать потолок светового блока;
• после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вынуть их из патронов;
• включить ближний свет и дать лампам немного поработать на них, «прогреться»;
• выключить оптику и вернуть на место колпак фары.

Как правило, если производить описанные манипуляции в вечернее время, к утру конденсата на внутренней поверхности потолка быть не должно. Если он все же сформировался, вам придется предпринять дальнейшие действия.

Проверка герметичности шва

Первым делом нужно внимательно осмотреть все швы и места крепления на герметичность. В случае обнаружения участков с отсутствием таковых, трещин или сколов нужно использовать специальный влагостойкий герметик.

Лучше всего использовать смесь на основе силикона — она ​​более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автозапчастей. Довольно часто такое довольно простое решение вопроса «потеют фары, что делать» позволяет очень эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее ситуация, когда на стыках и швах есть микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно.В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара авто, практически один. Сходите на автомойку или на СТО.

Устранение трещин в фарах

Вода внутри светового блока может протекать через трещины на потолке. Эти трещины довольно сложно обнаружить. Но если наличие трещины очевидно, то менять всю крышку совсем не обязательно. Вы можете попробовать исправить это самостоятельно. Это можно сделать двумя способами:

• Полировка.Осуществляется с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. Из-за большой скорости вращения кромки трещины как бы «сцепляются» друг с другом, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет гарантии, что края трещины снова не разойдутся от вибрации и тряски.
• Применение специальных составов. Сегодня на рынке представлено множество разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав имеет прозрачную структуру, достаточно высокие оптические свойства и высокую влагонепроницаемость.Герметик заполняет пустоты на поврежденном участке, быстро сохнет и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди недостатков таких составов можно назвать прилипание к нему пыли, что значительно снижает эффективность фар. К тому же сам герметик имеет относительно короткий жизненный цикл.

Выше приведены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если свет потеет, что делать». Однако есть и другие методы устранения этой проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Часто влага и пыль внутрь фары проникают не снаружи, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, потребуется провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Этот способ чаще всего рекомендуется как ответ на вопрос: «На Приоре потеет фара». Что делать? »

Подразумевает демонтаж блока светильников, отключение его от автомобильной электросети и герметизацию всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметиками.

Лучше всего доверить такую ​​работу высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструментов. Это связано с тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс довольно проблематично. Необходимо досконально знать устройство станка, разбираться в электротехнике и оптике.

Фары потеют, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, достаточно часто сталкиваясь с проблемой запотевания фар, придумали свои, «народные средства» решения проблемы.Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», Рекомендуется заливать тормозную жидкость внутрь светового блока. Этот метод действительно может быть эффективным, но только в течение относительно короткого времени. Дело в том, что тормозная жидкость имеет свойство притягивать к себе не только влагу, но и грязь и пыль. Это значит, что если в световом блоке присутствуют дыры или трещины, то на внутренней поверхности плафона образуется абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению фар.Поэтому пользоваться этим методом крайне небезопасно.

Еще один распространенный совет: Кроме того, если потеют противотуманные фары, что делать — рекомендовать использование специальных пакетов с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных автомобильных фар.

Однако использование силикагеля имеет достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, имеет свойство увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если он регулярно попадает в пространство оптики, то набухший пакет с силиконовым гелем может стать существенным препятствием для правильной работы системы освещения автомобиля.

Запотевание автомобильных фар — довольно серьезная проблема, известная каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с характеристиками его систем, узлов и узлов. Кроме того, образование конденсата в салоне осветительного прибора напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые из советов и нюансов, приведенных в этой статье, помогут автовладельцу продлить время безотказной работы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной.Независимо от его продолжительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины появления конденсата на фарах автомобилей.

Как устранить конденсат в фарах грузовиков Ram 2017

Владелец Ram Ларами 2017 года, называющий себя Шахтером, обратился к участникам форума Ram по поводу постоянной проблемы с его фарами. «У меня есть 17 Laramie 1500. Я только что установил второй комплект фар, но все еще покрывается инеем вдоль нижней части линзы прямо вдоль желтого света.Менеджер по обслуживанию прислал мне бюллетень, что он нормальный и не заменяет. У кого-нибудь есть вклад? Я довольно щепетилен, зная, что я заплатил столько денег за грузовик, и морозные или туманные фары приемлемы !? » Шахтер живет в Канаде, где зимой ожидаются холода.

Thunderhorse ответил, что о проблеме сообщалось в предыдущие годы. «Когда в начале 2010-х годов началось повальное увлечение светодиодными ходовыми огнями, у автомобилей часто возникала проблема конденсации в светодиодной части. У GMC тоже было это в 2014 году, когда появился новый дизайн.Если он не горит, я знаю, что куча парней заменила световые узлы по гарантии, и я думаю, что это исправило, но я не уверен ».

Быстрая проверка показывает, что проблемы с конденсатом были больным местом для фар Ram в 2010, 2011, 2013 и 2014 годах.

Владелец New York Ram, называющий себя байкером, возможно, нашел решение. «У меня была такая же проблема с моим 17 большим рогом, я вынул фару, отрегулировал вентиляционные отверстия на ней, и с тех пор проблем не было».

Майнер говорит, что хочет попробовать исправить.«Похоже, я попробую это! Отличная информация, спасибо. Итак, есть 3 заглушки, если я не ошибаюсь, какие из них вы открыли? »
Байкер ответил. «Я видел только 2 регулируемых дефлектора, я отрегулировал оба».

Редевил также запотевал на своем Баране 2015 года. «Ага, заметил, что это происходит в очень холодную погоду (-25 по Цельсию плюс ветер в Калгари ….). Думал, что это из-за замены лампочек, но не догадывался. Не могу дождаться более теплой погоды ».

Похоже, грузовики Ram 2017 года оснащены самовентилирующимися фарами, но если конденсат не уходит примерно через 15 минут при включенных фарах, возможно, вам придется отрегулировать вентиляционные отверстия.Если запотевание и конденсат не исчезнут, возможно, у вас возникла проблема с обслуживанием, которую необходимо устранить по гарантии.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 3 пары h21 + 9006 + 9005 Светодиодные фары Лампы 5400 Вт COB Фары 6000K Foglight tricornernj

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 3 пары h21 + 9006 + 9005 Светодиодные фары Лампы 5400 Вт COB Фары 6000K Foglight tricornernj

1. Дом
2. Автомобилестроение
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Освещение и лампы
6. Лампы
7. Светодиодные фонари
8. 3 пары h21 + 9006 + 9005 Светодиодные фары Лампы 5400Вт COB Фары 6000K Противотуманные фары

3 пары h21 + 9006 + 9005 LED лампы для фар 5400W COB Headlamp 6000K Foglight, Headlamp 6000K Foglight 3 пары h21 + 9006 + 9005 LED Headlights Bulbs 5400W COB, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 3 пары h21 + 9006 + 9005 LED Headlights Bulbs 5400W COB Headlamp 6000K Foglight по лучшим онлайн ценам, Быстрая доставка, закажите сегодня Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка Лучшие цены Бесплатная доставка по всему миру Лучшее качество продукции по самым низким ценам.COB Headlamp 6000K Foglight 3 пары h21 + 9006 + 9005 Светодиодные лампы головного света 5400W.

3 пары h21 + 9006 + 9005 Светодиодные фары Лампы 5400W COB Headlamp 6000K Foglight

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 3 пары h21 + 9006 + 9005 Светодиодные лампы для фар 5400W COB Headlamp 6000K Foglight в лучшем случае в Интернете цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Autech ， Замененный номер детали: ： 9145 9140 h20 Запасная галогеновая ксеноновая HID конверсионная белая лампа ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， UPC: ： Не применяется ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя, ​​задняя , Слева, справа ， EAN: ： Не применяется ： Гарантия: ： 5 лет ， Срок службы: ： Более 50000 часов ： Тип установки: ： Прямая замена ， Дополнительные светодиодные комплекты, которые у нас есть: ： 9005 9006 HB4 9007 HB5 h21 H8 H9 h23 9008 h5 9003 ： Тип: Комплект фар ， Угол свечения: ： 360 градусов ： Количество ламп: ： 2 ， Другой доступный тип: Противотуманные фары, Комплект противотуманных фар ： Размер лампы: ： HB3 (9005) ， Другой комплект светодиодов: h20 HB2 h2 H7 9004 HB1 HB3 9011 9012 9145 9140 ： Цветовая температура: ： 6000K 2.подходит: ： Мотоцикл, мотоцикл, велосипед, автомобиль, грузовик, внедорожник, квадроцикл, UTB ： Напряжение: ： 9–32 В постоянного тока (подходит для автомобиля 12 В 24 В) control Контроль нагрева: ： Алюминиевый корпус A380 со встроенным турбонаддувом ： К Подходит: ： Фара ， Водонепроницаемость: ： IP68 Ударопрочный, пыленепроницаемый и водонепроницаемый ，。

3 пары h21 + 9006 + 9005 Светодиодные фары Лампы 5400W COB Фара 6000K Противотуманная фара

3 пары h21 + 9006 + 9005 Светодиодные фары Лампы 5400W COB Headlamp 6000K Foglight
Бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для 3 пар h21 + 9006 + 9005 Светодиодные лампы для фар 5400W COB Headlamp 6000K Foglight по лучшим онлайн ценам, Быстрая доставка, закажите сегодня Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка Лучшие цены Бесплатная доставка по всему миру Лучшее качество продукции по самым низким ценам.

Замена фар 101 — Блог Mercedes-Benz из Хагерстауна

У вас могут быть самые красивые колеса в городе, но неважно, выключена ли ваша фара. Когда ваша фара выключена, это не только не выглядит красиво, но и опасно. Если вам нужно сменить фару, но вы не знаете, как не пережить, у меня есть четыре простых шага, которые заставят вас сказать: «Это было безболезненно!»

Необходимые инструменты:

1. Новая лампочка (и) — убедитесь, что вы выбрали лампу подходящего типа для вашего автомобиля (в местном магазине автозапчастей должна быть возможность подобрать лампу для вашей марки и модели)
2. Спиртовые салфетки и салфетки (для очистки и удержания новой лампы)
3. Отвертка крестовая

Шаг 1: Найдите держатель фары:

• На самом деле вы получите доступ к лампе фары через моторный отсек, а не через переднюю часть автомобиля, как думает большинство людей, я знаю, что сделал!

Шаг 2: Отсоедините провода питания

• Провода питания прикрепляются к вилке в основании фары и удерживаются пластиковой защелкой, металлическим зажимом или винтовой крышкой, в зависимости от типа вашего автомобиля.
  • Пластиковая защелка: вверху будет небольшой рычаг, который позволяет вытащить заглушку.
  • Металлический зажим: потяните вверх и в сторону от фары, обязательно удерживайте, когда тянете
  • Колпачок: Вы можете открутить колпачок, повернув его против часовой стрелки.

Шаг 3: Снимите старую лампочку:

• После отсоединения провода вы сможете снять заднюю часть держателя фары. Тогда просто снимаем старую лампочку

Шаг 4. Очистите и установите новую лампу

• Наденьте перчатки или используйте салфетку, прежде чем брать новую лампочку.Вы должны хорошенько очистить его перед установкой, как только он будет готов, воткните его в основание вилки. Если он установлен правильно, ни одна из резиновых прокладок лампы не будет показывать
.
• После того, как лампа вставлена ​​правильно, наденьте заднюю часть держателя фары и снова подсоедините провода. Проверьте фары, включив их. Тогда уберите плечо, потому что вы только что поменяли фару!

Смотрите, поменять фару очень просто и без проблем! Если по какой-то причине у вас возникли проблемы с заменой фары, возможно, вы захотите обратиться за помощью или узнать, в чем может быть проблема.

GIF-изображений фар | Tenor

Продукты

• GIF Клавиатура
• Android
• Mac
• Партнеры по контенту
• Tenor Insights

Изучите

• Реакционные GIF-файлы
• Изучите GIF-файлы

Компания

• О
• Пресса
• FAQ
• Условия и конфиденциальность
• Лицензии на веб-сайт
• Свяжитесь с нами

API

• Tenor GIF API
• GIF API Документация
• Unity AR SDK

• олень в фар

• фонарик

• автомобиль

Наклейки

Посмотреть все наклейки

• # олень
• # в
• # фары
• #xmas

• #happy
• # James-Vincent-Mcmorrow

• #amused
• # Джеймс-Винсент-Макморроу

• # смотрю 9002 2
• # Джеймс-Винсент-Макморроу

• # прядение
• # Джеймс-Винсент-Макморроу

• # Shake-My-Head

• #whatever
• # Джеймс-Винсент-Макморроу

• # бини
• # Джеймс-Винсент-Макморроу

• # кормление
• # Джеймс-Винсент-Макморроу

• # играет
• # Джеймс-Винсент-Макморроу

• # наука
• # ключ
• #crow
• #knowledge

• #headline
• #highlight
• #spotlight

GIF

• # minion
• #headlight
• #staring

• # Oh-Really
# Oh-Really National-Geographic

• # Витрина
• # мотоциклист

• # пицца
• # Доставка
• # Анимация

• # Мерседес
900 21 # Luxury-Car
• # Фара

• # мотоцикл
• # Мотоциклист

• #huh
• #surprised
• #naive
• #dumb

• #car
• # Headlight
• # мигает
• #Delorean

• # Headlight
• #presenting

• # Gavril-Barstow
• # Headlight
• # Beam-Ng

• # Gesture
• # Hand-Gesture
• # Hand-Gesture
#

• # пот
• # молоток
• # туннель
• # фара

• # вождение
• # спортивный автомобиль
• # фара

• # фара
• # Turn-On
• # Switch- Номер телефона

• #bmw
• # z4
• # Bmw-Z4
• #cars

• # Bmw-Logo
• #bmw
• #logo
• #brand

• # Hip-Hop
• # Head-Light
• #engine
• #drive

• # Have-A-Nice-Day
• #letter
• # Smiley-Face

• # Led- Фара
• # Toys-Kingdom

• # Chevrolet-Malibu-Turbo-Premier

• #future
• # Flying-Car
• #driving

• # Initial-D
• # ae86
• # toyota
• #jdm

• # Pop-Up
• # фары
• #miata
• # мигающий

• #porsche
• # эстетический
• # фары

• # фары

• # miata
• # Фары

• # Всплывающие окна
• # Фары
• # AE86

• #pop
• #up
• # Фары
• #miata

• #calimero
9002 1 # да
• # фара

• # витрина
• # мотоциклист

• # шок
• # грязный
• # майнер
• # фара

• # полиция
• # штурмовик
• # Hot-Cop
• #sexy

• # flashy
• #flash
• # фары
• #dumb

• # Owl-City
• # Adam-Young

• #sweat
• #perspire
• #serious
• # Head-Light
• #sweat
• #escape
• # Look-Up
• # Head-Light
• #light
• #technology
• #huracan
• # Tyra-Banks
• # Deer-In-Headlights
• # Audi-Logo
• #audi
• # Audi-A6
• # a6
• # Are-You-Trying-Me-Punk
• #letter
9010 9
• # Остров Пингвинов
• # Пингвин
• # Остров
• # Land-Rover-Discovery-Sport
• # Hyundai-Kona-Electric
• # Hyundai-Kona
• # Dumb- And-Dumber
• # Jim-Carrey
• # Im-Blinded-By-The-Lights
• #deer
• #car
• # Carlights
• # Twin-Peaks
• # Twin- Peaks-The-Return
• # Scrubs
• #deer
• # Deer-In-The-Headlights
• # Deer-In-Headlights
• #Deer
.

No related posts.