Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой — Лайфхак

Содержание

Страница не найдена »

Архив публикаций

Архив публикаций Выберите месяц Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

Подпишись на новости в Facebook

Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

Зачистить контакты аккумулятора. Почему окисляются клеммы аккумулятора? Другие причины образования налета на клеммах

Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальную работу АКБ. В этой статье мы поговорим о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальную работу АКБ. В этой статье мы поговорим о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Итак, окисление аккумулятора и его клемм это процесс, который рано или поздно наступает в любой батарее автомобиля. Чаще всего это происходит в холодную и влажную погоду, которая способствует распространению и увеличению интенсивности химической реакции на поверхности контактов. Вы спросите, а чем же сулит такое состояние АКБ?

Результатом окисления является полный или частичный отказ автомобиля. Он попросту перестанет заводиться, и вы не сможете продолжить эксплуатацию авто.

Для того, чтобы избавиться от налёта на клеммах аккумулятора достаточно провести чистку специальной щеткой, а также смазать контакты антиокислительной смазкой. Однако порой этого будет недостаточно, потому что корень проблемы может скрываться совсем в другом месте.

Причины окисления контактов аккумулятора:

1. Частой и легко-исправимой причиной является слабый контакт между клеммой и электродом АКБ. Автолюбители очень часто просто надевают кольцо клеммы на аккумулятор и начинают эксплуатацию авто, даже не подумав, что нужно провести соответствующий затяг болтами.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак В этом случае вам всего лишь нужно снять клемму и почистить её щеткой, после чего надеть и качественно затянуть. Старайтесь не прибегать к избыточным усилиям, чтобы не сорвать резьбу.

2. Распространённой причиной окисления аккумулятора является утечка или вытекание электролита – кислоты, которая находится внутри АКБ. Обладая определенными свойствами, она попадает на металл клеммы и возбуждает химическую реакцию, следствием которой и бывает характерный налёт белого цвета. Если такое происходит, то необходимо задуматься над заменой батареи, потому что нарушена её герметичность. Новый аккум. сводит на нет различные утечки электролита.

ВАЖНО: последствиями окислительных процессов в аккумуляторе является затруднительный пуск двигателя, вследствие слабого контакта между клеммой и электродом. Площадь контакта значительно уменьшается, а также повышается сопротивление, что не дает нормально перетекать току в электросистеме автомобиля.

Вывод

Если вы столкнулись с тем, что авто не заводится и слабо светятся индикаторы на приборах, в первую очередь проверьте качество контактов на АКБ, а также своевременно проводите техническое обслуживание вашего железного коня.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи только выглядит интересно, на самом же деле он доставляет массу проблем и автолюбителям-новичкам и бывалым. Почему окисляются клеммы аккумулятора, должен знать каждый водитель, хотя бы для того, чтобы своевременно среагировать: правильно почистить или заменить "уставшую" АКБ.

Окисление клемм аккумулятора – причины для всех одни

Если вы думаете, что у профессиональных водителей никогда не окисляются контакты аккумуляторной батареи, то вы глубоко заблуждаетесь. Почему окисляется плюсовая и минусовая клемма аккумулятора, может рассказать не только химик, но и специалист автосервиса. Основными причинами появления белого налета на контактах АКБ являются:

Почему окисляются клеммы аккумулятора – как определить проблему?

Почему окисляются клеммы, мы уже выяснили. Определить, что проблема именно в окислении контактов можно по следующим признакам:

Как почистить клеммы аккумулятора – задачка для школьников

Из школьного курса химии: антагонистом кислотных сред является щелочная среда.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Значит, устранить любое окисление можно при помощи обычной столовой соды, точнее щелочного раствора на основе соды. Как очистить клеммы аккумулятора при образовании толстого налета окиси, «поглотившего» защитный резиновый кожух контакта? В данном случае резинку, прикрывающую контакт, спасти вряд ли удастся, поскольку она уже утратила эластичность. Снять ее лучше при помощи ножа, то есть просто разрезать.

Чистку клемм лучше производить после снятия аккумулятора, погрузив их в раствор воды и соды . Как зачистить клеммы аккумулятора, если даже сода не помогает? Здесь пригодится либо острый нож, либо наждачная бумага. «Орудовать» ножом нужно аккуратно, чтобы не задеть изоляционную оболочку провода. Не забудьте удалить следы окисления из подкапотного пространства.

Перед тем, как чистить клеммы аккумулятора, наденьте прорезиненные перчатки, которые уберегут ваши руки от контактов с агрессивными средами.

Снятый аккумулятор можно почистить, подложив под него резиновый коврик или поместив в подходящий поддон, который убережет пол вашего гаража от загрязнения.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак После очистки произведите осмотр батареи, проверьте уровень и качественный состав электролита, на место, зажмите клеммы и обработайте их специальной смазкой или автожиром. Теперь вы знаете, почему окисляются клеммы аккумулятора, и как правильно их очищать.

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.
Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы.
Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

Как быстро очистить клеммы аккумулятора

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы.Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

labuda.blog

Как почистить клеммы от окисления












www.allanda-auto.ru

Боремся с окислением клемм

Какие могут быть причины окисления контактов:

  • Утечка электролита. Наиболее распространенный случай. Будучи кислотой, электролит при попадании на контакты вызывает реакцию – в результате чего сталкиваемся с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, именно через него кислота попадает на поверхность клеммы. Для АКБ современного типа такого рода проблема не актуальна, потому как такие аккумуляторы закрыты и электролит размещен в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают случаи, когда батарея в ходе работы тем или иным образом повреждается и через микроскопические трещины электролит выходит в виде пара, оседает на клеммах, тем самым провоцируя химическую реакцию.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Обратите внимание: электролит иногда может протечь при высоком заряде батареи, когда имеются проблемы в электрической цепи. Также возможна утечка при засоре штатных вентиляционных отверстий.
  • Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо во время его замены использовать уже готовый состав, а не самостоятельно измерять составляющие до нужных пропорций.
  • Выработка ресурса АКБ – ситуация, при которой стержни уплотнителей иссохли.
  • Затяжка клеммы. Такое случается, когда водитель надевает клемму на электрод, не фиксируя ее болтами, начинает движение на автомобиле. Непрочное крепление выдает слабый контакт, отсюда возникает реакция. Выход из положения – чистка клеммы и электрода плюс плотная затяжка.

Опытные автолюбители не единожды сталкивались с данной неприятностью, поэтому с легкостью могут дать объяснение, почему окисляется плюсовая или минусовая клемма.

Ищем проблему

По нескольким признакам Вы легко определите есть ли повреждения:

  • Если Вы проворачиваете ключ, а стартер схватывается не с нескольких попыток или тяжело крутит коленчатый вал.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Возникает предположение, что аккумулятору не хватает заряда, хотя не так давно он был заряжен.
  • Бортовые огни и фары не светят ярко.

Очищаем от белого налета

Существует несколько способов убрать налет с окислившихся клемм. Вспомните уроки химии: щелочь – антагонист кислоты. Отсюда простой совет – избавиться от налета Вы сможете с помощью обыкновенной соды. Если защитная резинка контакта полностью подверглась образованию налета, ее рекомендуется заменить, поскольку она утратила необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

  • Глушим мотор во избежание замыкания проводки
  • Обращаем внимание на расположения выводов батареи. Они могут располагаться по бокам. Чтобы их снять воспользуйтесь ключом на 8. Другие выводы Вы сможете найти на верху АКБ, тут пригодится ключ на 10.
  • Отрицательную и положительную клеммы ослабеваем и убираем.
  • Далее рекомендуем тщательно осмотреть

Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Исследуйте провода и клеммы на следы физического износа. Когда изъяны есть необходимо произвести замену частей.

Прежде чем приступить к устранению налета, оденьте резиновые перчатки, они защитят кожу рук от контактов с агрессивными средами.

Приготовьте содовый раствор. Одну столовую ложку (30 г) соды размешайте в стакане (250 мл) воды. В качестве щетки для нанесения используйте зубную щетку.

Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.

После промойте обмотки и клеммы батареи холодной водой. Мыть нужно до того момента, пока не смоется вся сода. Протрите клеммы тряпкой насухо.

Все открытые металлические части проводки и клеммы обработайте техническим вазелином. Можно заменить вазелин специальной смазкой-аэрозолем для клемм.

Окисляется плюсовая клемма аккумулятораОчистка клемм аккумулятора

Если содой не удалось убрать налет или он слез частично, то можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Проводить действия следует осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода. Также следует устранить окисления под капотом. Следующий метод выступает как экстренная чистка:

Необходимо надеть перчатки и фиксирующие гайки на обеих клеммах проводки ослабить ключом. Сами клеммы оставить на месте.

Сверху на АКБ полейте кока-колой.

Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.

Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.

На просторах интернета можно встретить способ чистки контактов бензином. Это далеко не безопасно, так как горючий материал способен запросто повредить резину и пластмассу. Лучше всего сразу предотвратить окисление, а не постоянно убирать налет электролита с клемм. Чем быстрей вы выявите проблему, тем меньше вреда получит транспортное средство.

прежде чем приступать к очистке, уберите с рук украшения, так как они могут замкнуть клеммы или попасть в движущиеся части мотора;

чтобы не было замыкания, сначала следует убирать минусовую клемму, а во время надевания крепить ее в последнюю очередь;

когда налет на клеммах устойчивый и не поддается воздействию зубной щетки, можно заменить ее на проволочную щетку;

в автомагазинах есть множество распыляемых очистителей и консистентных смазок.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Многие из них в составе имеют индикатор кислоты. Устранить налет подобными средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией, так как способы применения у всех средств различны. Если говорить о спреях – очистителях, то они уступают консистентным смазкам в прочности покрытия. В отличие от распылителей смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие, которое не реагирует на моющие средства и имеет яркий цвет для контроля за нанесением консистенции.

Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Продолжаем разбирать вопрос что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Стоит понимать, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Чтобы как-то с этим бороться нужно, обратить внимание на герметичность соединения. Когда клеммы почищены и надежно зафиксированы обратно нужно наносить специальное защитное покрытие. Приведем несколько методов защиты контактов от возникновения кислотного налета:

Масло и войлок.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Это метод тянется издавна, он надежен и проверен временем. Многие водители именно поэтому предпочитают пользоваться именно им. Смоченный машинным маслом войлок накладывают на клеммы, чтобы свести к минимуму воздействие паров электролита и других внешних факторов. Для этого делают кружок с дыркой посередине. Пропитывают его маслом и крепят на контакт АКБ. Затем на контакт надевают клемму бортовой сети транспортного средства, для прикуривания, сверху укладывают вторую войлоковую пропитанную маслом прокладку.

Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.

Технический вазелин, Солидол, лак. Можно брать другие составы, которые хорошо изолируют и трудно смываются. Неплохим вариантом выступает силиконовая смазка, так как она не впитывает загрязнения в отличие от других материалов.

Специальная смазка (антижир). Достать ее можно в автомагазине. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, она являет собой аэрозоль, которым опыляют клеммы.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялисьСмазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись, то воспользуйтесь следящими советами.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Так как восстановление АКБ стоит немалых денег, то подходить к выбору средства стоит серьёзно. Мнения в вопросе выбора смазки для клемм всегда расходятся. Одни остаются приверженцами дедовских методов, а другие отдают предпочтение новинкам технических разработок. По этому поводу стоит разобрать аргументы за и против.

Наиболее ходовой смазкой остается солидол. После очистки и затягивания клемм его наносят тонким слоем, это поможет забыть о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и АКБ не имеет повреждений. Его минусом можно назвать то, что со временем он начинает коксоваться, то есть скатываться в комочки, что нельзя сказать о вазелине. Следующим не менее популярным средством считается вазелин, можно использовать как аптечный, так и технический. Хотя он прекрасно защищает батареи от влаги и припаивания, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить необходимо в вазелин смешать с графитовой смазкой.

К старым средствам защиты можно приписать Литол. Только он уступает всем современным средствам защиты по эффективности, так как может смыться шампунем.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак У него неплотная, рыхлая структура, где нет присадок и добавок, ни красителей. До сих пор многие производители не отреклись от такого типа смазки, и рекомендуют их в инструкциях по АКБ.

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятораСредство для очистки контактов

Если рассматривать современные средства, то можно выделить смазку Molykote HSC Plus, она создана конкретно для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и на остальных моделях АКБ. Ее электропроводность на высоте, а технические характеристики неизменны при колебании температур от -30 до +1100 °C. После можно выделить немецкие смазки-спреи, которые не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Наиболее приемлемым по цене можно привести как пример средство «Циатим», однако, его минус в плохой проводимости.

Но как быть с тем, что на некоторые модели АКБ невозможно сделать волоковые прокладки, пропитанные маслом? Наверное, самым лучшим выходом из ситуации будет создать общую защиту – наподобие пыльника.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Например, можно использовать линолеум или коврик из «классики». Даже если со стороны это будет выглядеть не эстетично, зато хоть как-то оградит АКБ от проникновения пыли и грязи.

trezvyi-voditel.su

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как с этим бороться?

Вопрос о том, почему окисляются клеммы на аккумуляторе, беспокоит многих автовладельцев различных марок машин. Окись только с виду выглядит так красиво и интересно, а на самом же деле она приносит немало проблем даже бывалым водителям (не говоря уж о новичках, которые просто не представляют себе, что с ней можно сделать, и чем опасно подобное новообразование). А быть может, нужно сами клеммы поменять? Или пора уже выбрасывать старый аккумулятор и бежать покупать новый? Или достаточно просто почистить контакты и подзарядить батарею?Почему окисляются клеммы на аккумуляторе? Об этом может рассказать вам любой человек, знающий хотя бы немного химию, или просто – электрик из автосервиса. И если вы думаете, что окисляются контакты только у новичков-водителей, недавно севших за баранку, то заверяем, что это не так.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Все происходит гораздо банальнее, по законам природы. Просто знающий водитель вовремя обратит на это явление свое внимание и предпримет соответствующие шаги к устранению проблемы.
Основные причиныЭлектролит попадает на сам контакт. Возможно, в аккумуляторной батарее расшатаны стержни. Или одна из секций батарей неплотно закрыта пробкой. В результате контакт окисляется под воздействием кислорода, и появляется белый налет. Рекомендуется проверить аккумулятор на герметичность и положение стержней. Также – проверить плотность закрутки пробок, если они имеются.
  • Усталость самой батареи. Это означает, что ее ресурс на исходе (рассохлись уплотнители стержней, а сам агрегат уже перестает брать заряд). Рекомендовано поменять старый выработавшийся аккумулятор на новый. Хотя, если АКБ правильно обслуживать, срок службы можно несколько продлить;
  • Плотность электролита не соответствует заявленным стандартам (повышена или понижена). Как этого можно избежать? Надо соблюдать сроки обслуживания батареи и использовать уже готовый качественный электролит, а не самому разбавлять кислоту.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак При доливании использовать только дистиллированную воду;
  • Поврежден корпус аккумуляторной батареи. Замыкание одной из емкостей-банок. Утечка электролитической жидкости.

Признаки окисленияС визуальными признаками все, более или менее, ясно. Видимый белый налет как раз и свидетельствует о данном явлении. Но во многих современных батареях клеммы защищены специальными накладками так, что с первого взгляда и не диагностируешь проблему. К тому же, некоторым водителям свойственно довольно редко открывать крышку капота. Как еще можно распознать признаки зарождающихся неисправностей?При попытке завестись (особенно в зимнее время) стартер не сразу хватает или ворочает коленчатый вал, как бы, с трудом. И это притом, что вы совсем недавно вроде бы подзаряжали аккумулятор через специальное устройство.В вечернее время суток свет фар и габаритов как бы тускнеет, становится не таким ярким, как ранее. Данный сигнал свидетельствует о возможном окислении контактов батареи.
Что можно сделать?Из курса химии даже школьнику должно быть известно, что нейтрализует кислоту щелочная среда, выступая ей антагонистом.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Значит, мы можем устранять возникающее окисление при помощи обыкновенной соды, применяемой на кухне. Как почистить окислившиеся контакты с наименьшими потерями? Если образован уже достаточно толстый слой белого налета, защитные накладки, поглощенные средой, просто срезаем (после можно поставить новые, стоят они не дорого) и освобождаем место доступа к клеммам. Затем – откручиваем и снимаем аккумулятор. А освобожденные клеммы погружаем в содовый раствор. Приготовить его довольно просто: растворяем в хорошо подогретой воде (полстакана) несколько ложек соды пищевой. Но раствор должен быть достаточно насыщенным, чтобы химический процесс происходил побыстрее. Этой процедуры должно вполне хватить, если состояние клемм еще не критично, а налет там образовавшийся, въелся не слишком глубоко. В противном случае нужно использовать наждачную бумагу или острый нож, чтобы зачистить до металла, а затем уже использовать содовый раствор, чтобы окончательно убрать окисление. Шлифуя клемму, заодно можно проверить ее на предмет присоединения к проводу: она не должна болтаться и держаться на соплях.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Если заметили подобное, сразу же устраняем неполадку.
После зачистки контактов не забываем и о подкапотном пространстве. Там на различных фрагментах также могут присутствовать следы окисления от батареи. Убираем, промазывая содовым раствором или зачищая наждаком. Да, и не забываем о самой батарее, у которой крепления также, скорее всего, в белом налете от окисления. Берем наждачку и аккуратно затираем до металла. Снятый аккумулятор удобно чистить от окисления контактов на резиновом коврике. Затем всю образовавшуюся металлическую и кислотно-щелочную пыль хорошо бы сдуть напором сжатого воздуха. Меры предосторожности: Необходимо перед выполнением работ надеть резиновые защитные перчатки. Они смогут сберечь ваши руки от воздействия реактивных сред – как кислой, так и щелочной. Также нельзя забывать, что вблизи аккумуляторной батареи, которая стоит снятая рядом, не стоит курить, ставить обогреватели с открытыми спиралями, пользоваться открытым огнем.ИтогиВ самой процедуре очистки, как видим, ничего особо сложного нет.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Справится любой, даже неопытный новичок. Главное – почаще заглядывать под капот и не пропускать мимо сигналы, которые подает вам сам автомобиль. Теперь вы знаете, почему окисляются клеммы на аккумуляторе, и что нужно делать, чтобы убрать этот белесый налет с контактов. Но если проблема вылезает снова и снова, то, скорее всего, дело в корпусе батареи, и придется покупать новую.

Чем смазать клеммы аккумулятора? Обзор всех средств и способов

Необходимо четко знать, чем смазать клеммы аккумулятора и как часто надо это делать, чтобы избежать многих проблем. Небрежность в этом вопросе быстро приведет вас к необходимости заводиться «с толкача», да и аккумулятор прослужит вам недолго. А ведь восстанавливать его – дело затратное, не говоря уже о покупке нового.Чем смазать клеммы аккумулятора – предмет горячих споров между автомобилистами. И споры не утихают многие года. Есть поклонники новых промышленных разработок, есть сторонники проверенных методов. Рассмотрим аргументы и тех и других.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Профилактика – наше всёЕсли клеммы аккумулятора на вашем авто постоянно покрывается налетом, значит надо не просто зачищать клеммы, а выяснить, почему это происходит.Причин не так уж много, и все они устранимы:
  • плохой, слабый контакт между батареей и наконечником провода. Между ними образовалась щель, через которую проникают пары электролита – вот вам и источник окисления. Загерметизируйте повреждение – и сможете надолго забыть о проблемах с клеммами;
  • на самой клемме сколото или поцарапано покрытие. Придется ее менять;
  • вывод аккумулятора негерметичен, из него сочится электролит и разъедает поверхность контактного узла. Опять таки – герметизируем!;
  • перезаряд генератора. Тут уж придется выяснять причину этого явления. Очень часто его вызывает косяк реле регулятора, но в каждом случае нужно разбираться отдельно;
  • «потерялась» масса на двигателе. Восстанавливаем – и избавляемся от проблем с клеммами.
Но все это – если окисление происходит регулярно.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Для профилактики проверять аккумулятор все же нужно: как его ни герметизируй, как ни защищай от внешних воздействий, все равно будет наличествовать и загрязнение, и – пусть небольшое – окисление.
Предварительная обработкаПрежде, чем смазывать клеммы, надо обработать аккумулятор от уже образовавшихся окислов и накопленной пыли. Можно воспользоваться обычной водой (хотя рекомендована дистиллированная), однако она не удаляет оксиды. Поэтому большинство автовладельцев используют для этих целей раствор соды, и только после него – воду. Брать что-то более химически сильное не стоит, можно повредить машину. Некоторые автолюбители для промывки используют обычную кока-колу и уверяют, что эффект от нее даже лучше, чем от соды. Есть поклонники физических методов, т.е использования наждачки. Однако у него есть значительные минусы: во-первых, на клеммах остаются царапины, которые спровоцируют их дальнейшее, и более быстрое окисление. Во-вторых, трением полностью окислы удалить не получится – незаметные глазу мелочи все равно останутся, что не есть хорошо.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак После удаления напластований все детали протирают насухо и приступают собственно к смазке.
Смазки, проверенные временемНаиболее популярен солидол (как вариант – Литол или Нигрол), пользованный еще нашими дедами. После тугого затягивания клемм, они смазываются тонким слоем – и на полгода вы гарантированы от проблем (если не нарушена герметичность, нет пробоя и т.д.).Второе место среди традиционалистов занимает вазелин – как технический, так и обычный аптечный. Но, если солидол в принципе принимается даже сторонниками новшеств, то вазелин у них под большим сомнением. Он неплохо защищает клеммы от влажности, в какой-то мере препятствует их «припаиванию» к аккумулятору, но у него трудности с проводимостью. Для их преодоления к вазелину многие прибавляют графитовую смазку.Способ для ленивых: при проверке уровня масла щупом мазнуть по клеммам. Поскольку уровень проверяется часто, смазка обновляется регулярно, и профилактика аккумулятору потребуется нескоро – опять же, если у него нет «личных» проблем, описанных выше.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Хотя изредка зачищать от пыли все же стоит.
Если выбран солидол. Начинающие автолюбители из поколения в поколение повторяют одну и ту же ошибку: наносят его между клеммами аккумулятора и проводов. Они забывают, что от высоких температур (которых не избежать) солидол схватывается и затвердевает. В результате образуется сухая, очень плотная корка. Ток она не проводит, вследствие чего пропадает контакт. А счистить ее крайне затруднительно! Между прочим, предостережение касается и других смазок: проблемы с ними менее трудно устранимы, но так же неприятны.Сторонникам прогрессаВ автомагазинах существует огромное количество самых разных смазок для аккумуляторных клемм. Можно посоветовать следующие:
  • Molykote HSC Plus. Разработана для батарей FIAMM, но может использоваться и для прочих. Электропроводность у нее довольно высока, и смазка сохраняет рабочие качества при температурах от минус тридцать до +1100°C;
  • Немецкий спрей-смазка. Производитель гарантирует отсутствие переходного сопротивление и наличие стабильного напряжения.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Очень удобен в использовании – нажал кнопку и наноси. Защита термостойка, плюс не допускает окисления от кислотных испарений батарей;
  • «Циатим». В отношении ценовой политики наиболее лоялен, но проводимость некоторыми пользователями считается недостаточной.

Совет опытного автомобилистаНа некоторых машинах устанавливается аккумулятор не слишком удачной конструкции, в которой каждая банка снабжена индивидуальной крышкой. Под них непременно забиваются пыль и грязь, а поскольку пробок несколько, риск попадания мусор в электролит увеличивается в разы. Можно на каждую пробку сделать войлочный колпак, пропитанный маслом, однако возни много и при их сооружении, и при последующем использовании. Разумнее сделать общее покрытие – вроде пыльника. Пойдет даже линолеум, хотя выглядеть будет неэстетично. А вот коврик от «классики», обрезанный по размеру крышки, ляжет, как родной.В заключении отметим: выбрать, чем смазать клеммы аккумулятора – ваше дело. Главное, не забывать производить необходимую профилактику.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Каждый автолюбитель должен знать, как снять клеммы с аккумулятора, даже неопытный пользователь. И если ваша машина в данный момент стоит «на приколе», это не значит, что клеммы батареи останутся идеально чистыми, пока вы надумаете снова сесть за руль. Испарения из аккумулятора все равно наличествуют, воздух – циркулирует и провоцирует окисление, контакты взаимодействуют с неизбежными загрязнениями, и образуется белесый налет. Так что велика вероятность, что, собравшись куда-то поехать после долгого простоя, вы просто не сможете завестись. В чем причина: сел аккумулятор? Скорее всего, нет: просто нужно почистить окислившиеся клеммы, и машина снова заведется. Очень важно также, регулярно проводить аккумулятору профилактику, если вы пользуетесь автомобилем каждый день (ну, или, во всяком случае, часто). Тем более, что даже из школьных уроков по физике всем известно, что хороший контакт и проводимость – залог успешного поступления электрического тока на все «запитанные» части вашей машинки.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак А чистота и отсутствие окисления на клеммах, в значительной мере, этому поспособствуют.Как снять клеммы с аккумулятора запомнить нетрудно, да и с самим процессом справится даже ребенок. Главное в этом деле – соблюдать осторожность и правильную последовательность действий, дабы вас не ударило током. Причем удар током – это еще наименьшая проблема: искра, вполне, может и пожар спровоцировать. Поэтому помимо правил личной безопасности, надо соблюдать и противопожарную – не раскладывать вокруг батареи промасленные тряпки и тем более газеты и бумагу.
Последовательность действийОпускаем вступительную часть по поводу поиска аккумулятора – думается, если машина у вас уже не первый день, вы и так знаете, где он находится. Если батарея прикрыта крышкой (заводской или самодельной), ее надо снять. Если машина заземлена – в первую очередь отключается заземление. Много споров вокруг последовательности отключения клемм. Что сначала снимается, плюс или минус? Однозначно минус! Отключив отрицательную клемму, вы оставляете «массу» без потенциала.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Так что даже случайное прикосновение положительной клеммы замыкания не вызовет.Перед отключением, если «плюс» открытый (потерялась «родная» крышка), его надо обмотать тряпкой или надеть пластиковый колпачок от бутылки с моющим средством – тогда точно не дернет, пока вы возитесь с «минусом».Ключом ослабляется гайка на «массе», после чего клемма снимается. Если она успела прикипеть, ее слегка расшатывают гаечным ключом. Затем от заводской крышки (или импровизированной оболочки) освобождается и снимается «плюс». Хотя отрицательная клемма уже снята, все равно лучше стараться не касаться одновременно «плюса» и чего-нибудь металлического под капотом – как известно, и незаряженное ружье может выстрелить.
ОбработкаЧтобы контакт клемм с аккумулятором был идеален, перед возвратом их на место нужно зачистить выводы. Для этого они засыпаются обычной пищевой содой. То же самое делается и с клеммами. Берется специальная щетка – она продается в любом автомагазине и стоит копейки, а в хозяйстве вещь очень полезная.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Если у вас такой нет – купите обязательно. Выглядит она как бы состоящей из двух частей: одна с жестким «ворсом», вторая – узкая, пролезающая в любые щели. Лень купить такой полезный инструмент – обойдитесь старой зубной щеткой. Правда, у нее щетина слишком мягкая, так что возиться придется дольше. Щеткой счищается все лишнее с клемм и выводов, после чего они промываются дистиллированной водой – удобнее при этом пользоваться пульверизатором. Можно, в принципе, и обычной водой воспользоваться, но от нее могут образовываться соли, если вы не достаточно хорошо удалили влагу.Когда достигнута нужная степень чистоты, все капли насухо протираются чистой ветошью, а клеммы и выводы смазываются анти коррозийным средством. Каким именно – выбирать вам, но хотя бы технический вазелин должен быть пущен в дело.
Обратная сборкаЗачищенные клеммы на выводы надеваются в обратном порядке – все из тех же соображений безопасности. Сначала надевается «плюс» и наживляется гайкой. Когда свободный ход ее закончится, дотягивается она ключом.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Тут главное – не переусердствовать, чтобы не сорвать резьбу. Затем на клемму надевается защита. При ее утере большинство народа обматывают клемму тряпкой. На наш взгляд – не слишком разумно, поскольку ткань легко воспламеняется. Поэтому лучше отрезать полоску резины и зафиксировать ее куском проволоки – до тех пор, пока не доедете до места, где крышку можно прикупить. Затем надевается и фиксируется отрицательная клемма – тем же образом: до конца свободного хода гайка накручивается рукой, затем доворачивается ключом. При наличии общей защитной крышки она ставится на место, из капота убираются все инструменты. Ветошь, которой вы пользовались, выбрасывается – она может быть в электролите.Напоследок порекомендуем проводить такую процедуру почаще, так как снять клеммы с аккумулятора и вернуть их на место – дело вовсе не затяжное, а предотвратить оно может весьма серьезные проблемы. Не ленитесь заглядывать под капот хоть раз в месяц.

Обслуживание и проверка генератора ВАЗ

Обслуживание генератора
Обслуживание генератора заключается:
  1. в очистке наружных поверхностей.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак
  2. в проверке креплений генератора к двигателю.
  3. в проверке надежности соединений проводов с генератором и регулятором напряжения
  4. в проверке натяжения приводного ремня генератора (если натяжение слабое - генератор будет работать неустойчиво, если сильное - происходит быстрый износ ремня и подшипников). Проверку следует проводить через каждые 10 тыс.км. пробега.
  5. в проверке состояния ремня генератора (на нём не должно быть трещин и расслоений).
  6. в проверке состояния подшипников генератора (снять ремень и вращать ротор генератора рукой, если наблюдаются заедания, люфт, шумы или щелчки - следует заменить подшипники).
Как Вы могли заметить, самостоятельное обслуживание генератора сведено к минимуму, и не требует каких-либо специальных знаний и навыков. Этими работами можно и ограничиться до тех пор, пока не появятся какие-либо неисправности.
Проверка и натяжение ремня генератора ВАЗ 2110
Если говорить про ВАЗ десятого семейства, тогда ремень генератора по норме должен прогибаться на 10–15 мм при усилии 100 Н (10 кгс).Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак
Проверка генератора по контрольной лампе
Рекомендуется проверять работоспособность генератора при запуске двигателя по контрольной лампе приборной панели (под №16). После включения зажигания до запуска двигателя лампа горит, что позволяет проверить ее работоспособность. После запуска - контрольная лампа гаснет, что говорит о нормальной работе генератора.

Если при работающем двигателе лампа ярко горит или светится в полнакала, это указывает на слабое натяжение (обрыв) ремня привода генератора или на неисправность в цепи заряда, а возможно самого генератора.У нормально работающей генераторной установки, при средних оборотах, напряжение должно быть в пределах 13,5...14,2В. Величину этого напряжения измеряют вольтметром на клеммах аккумулятора.
Диагностика генератора
Горящая контрольная лампа зарядки АКБ не всегда говорит о неисправности внутри генератора. Чаще всего неисправность банальна и лежит "на поверхности".Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Перед тем, как снимать генератор, рекомендуется воспользоваться схемой предварительной диагностики генератора (возможно, потребуется вольтметр со шкалой не менее 15В).
Если предварительная диагностика показала что, цепь обмотки возбуждения исправна, и неисправность находится в генераторе, то после его снятия желательно проверить все цепи, включая реле-регулятор.Кстати, после установки "сильной" акустики, сабвуфера и других источников потребления, штатный генератор может не справится. В этом случае можно заменить его на более мощный, либо доработать генератор.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Все места креплений "масса" ВАЗ десятого семейства

Расположение масс в салоне автомобиля
1 - блок предохранителей.2 - около правой ноги водителя находится щиток, который крепится парочкой саморезов, сняв его, Вы увидите что там всё как на картинке.3 - в принципе ситуация аналогична с пунктом описанным выше, за исключением того, что щиток располагается рядом с левой ногой штурмана.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак
Шпилька в торпеде за монтажным блоком, что бы её найти, нужно определённым образом изогнуться. Там для ориентира показан гидрокорректор фар, шпилька массы находится выше и левее него. Через эту массу питаются стеклоочистители, вентилятор печки (21124) и активаторы замков дверей.
Консоль правая сторона, отсюда удобней проверить очень важную шпильку массы, через неё осуществляется соединение кронштейна под ЭБУ с кузовом автомобиля, а соответственно зависит надёжность массы ЭСУД и вентилятора охлаждения - эта гайка держит так же уголок, который поддерживает дальнюю часть левого щитка консоли.
Обжимки масс жгута ЭСУД в консоле. Разъём вынут из ЭБУ и вытащен на водительский коврик, так удобнее.Я выкусил провод массы вентилятора из обжимки цепей зажигания (левая на фото), нарастил, поставил наконечник и подключил отдельно на кронштейн. Все соединения пропаял для надёжности.
Массу модуля электро-бензонасоса легко найти и не снимая тоннель, достаточно откинуть коврик, слегка отогнуть или аккуратно подрезать ковровое покрытие пола сзади водительского сидения ниже пепельницы задних пассажиров, не повредив при этом сам провод массы.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Потом ковровое покрытие легко встаёт на место и разреза практически не видно.
Расположение масс под капотом автомобиля
Клемма АКБ - большая и толстая с проводом большого сечения (примерно 16кв.мм). Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение частоты вращения стартера при пуске, а так же проблемы в системе ЭСУД, т.к. минус на нее идет с двигателя, со шпилек, на которых висел распределитель зажигания у карбюраторных а/м.
Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля - главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторных модификациях еще и для двигателя. Через это соединение питается всё световое оборудование автомобиля, магнитола и другие устройства в зависимости от года выпуска автомобиля.
Точка подключения минусовой клеммы АКБ к блоку двигателя, подключается к верхней шпильке термостата, если заглянуть за воздушный фильтр.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Сечение провода выбрано исходя из большого тока потребления стартером, этот провод легко можно проследить рукой, если вести от АКБ. По этому проводу протекает ток стартера, зарядка акб, через него соединяются некоторые датчики вкрученные в блок двигателя
Рядом есть ещё одна точка подключения массы на блок двигателя, она чуть выше и левее. У двигателя 2112 в это место подключены два коричневых провода - это масса ЭСУД, то есть массы датчиков, модуля зажигания, ЭБУ и вентилятора охлаждения. Ниже стрелкой показан провод массы двигателя (стартера) от АКБ.
Точка массы под адсорбером - Miha подсказал, что это масса правой фары и масса правой противотуманки.

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Замена клемм проводов аккумулятора на всех автомобилях ВАЗ


Добро пожаловать! Клеммы проводов - играют наивожнейщую роль, вить без них проводка бы была просто оголена и зацепить её к выводам аккумулятора, просто бы не представлялось возможным, благодаря же клеммам это всё решимо, они как бы зажимают эту проводку которая оголена и после чего клемма сажается на необходимый вывод, тем самым обеспечивается постоянный контакт с аккумуляторной батарей и проводка в автомобиле не коротит и всё работает так как нужно.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Примечание! Чтобы заменить клеммы проводов, запаситесь: Новыми хорошими клеммами, а так же болтами под них (Если они без болтов идти будут), возможно понадобиться ещё предмет, благодаря которому тонкий металл разрезать можно будет (А если быть более точнее, то разрезать Вам скорее всего придётся старую клемму, в том месте где она провод крепит или можно пойти другим путем, резануть сам провод а клемму с коротким остатком провода просто отложить в сторонку, какой путь выберете Вы, решайте сами, мы рекомендуем Вам первым вариантом воспользоваться, потому что может провода не хватить после того как вы его под корень к клемме отрежете)!

  • Замена клемм
  • Дополнительный видео-ролик

Где находятся клеммы? Если Вы ещё не поняли о чём сегодня в статье пойдёт речь, то мы Вам придадим немного ясности, сразу говорим, о самих проводах речи не будет (Просто некоторые люди провода с клеммами путают), а речь сегодня в данной статье пойдёт о металлических клеммах, которые сами провода к аккумулятору крепят, более подробно посмотреть на них, Вы можете на фотографии чуть ниже, провод указан синей стрелкой, а клемма красной соответственно.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Когда нужно менять клеммы? Со временем клеммы ржавеют (Их так то по сути чистить нужно и ничего ржаветь не будет, металлической щёточкой раз в месяц проходите и никаких проблем не будет) и нажимают ломаться (Место поломки, на фото ниже указано красной стрелкой, трещина как Вы видите), от того что клемма заржавела, ещё ухудшается контакт, а это уже куда хуже, поэтому при любой деформации клеммы, при появлении на ней ржавчины которая уже нечем не убирается, клемма подлежит замене на новую, их менять в паре нет необходимости, если у Вас вторая клемма в нормальном состоянии, то по сути можете даже её и не трогать и кстати, клемму ещё от времени распирает и она уже не может полностью стянуться чтобы обхватить вывод, в связи с этим нет контакта или он есть но очень плохой (Клемма болтается, хотя её болт затянут до упора), в данном случае клемма тоже подлежит замене.

Как заменить клеммы на всех автомобилях ВАЗ?

Снятие: 1. Начнем с того что все клеммы выполнены по разному и по разному они держат провода, какие то в средней части провод зажимают, а какие то и в боковой, к некоторым клеммам подсоединяется бывает даже и не один, а два или целых три провода (Яркий пример Вы можете посмотреть на фото ниже), после того как Вы посмотрите на свои клеммы и поймёте сколько же проводов они удерживают, преступайте к отсоединению всех проводов от клемм, боковые провода отсоединяются легко, просто болты выкрутили которые их удерживают и после этого сняли провода с клеммы (Болты указаны красными стрелками), а вот средний провод (Самый большой) тяжелее всего отсоединить от клеммы и тут два варианта, либо его под корень пилить (Максимально близко к клемме, в том месте которое указано синей стрелкой), либо разрезать среднюю часть которая провод и держит (см.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак маленькое фото), в первом случае Вы должны учитывать тот факт что разрезав провод он станет короче и поэтому сразу примерьте а достанет ли клемма до вывода аккумуляторной батареи после того как она совмещена с этим проводком будет, второй же вариант самый хороший, но только для него понадобятся доп. инструменты, потому что чем попало разрезать металл у вас не получиться (В крайнем случае попробуйте воспользоваться молотком и плоской большой отвёрткой, если металл старый, то она разобьёт его и провод будет вынут, но только снять полностью провод придётся, чтобы машину не повредить когда ударять молотком по отвёртки будете).

Установка: Самое сложно уже позади, установить клемму проще простого, она идёт разборная и зажимать никакими пассатижами уже ничего не требуется, просто прикладываете толстый провод к клемме (В то место его поставить нужно, где прижимная планка его зажимает, оно указано синей стрелкой) и прикладываете прижимную планку и заворачиваете её двумя болтами которые указаны красными стрелками, если у Вас кроме толстого провода идут ещё два, то каждый из этих проводов подложить под болты будет нужно боковые, более подробно как это делается, смотрите на маленьком фото, но только учитывайте ещё тот факт, что болты могут быть большего диаметра и провода просто зажать не смогут, в этом случае срежьте кончик провода и снимите клемку не большую и замените её на новую (С увеличенным диаметром) и всё завернётся.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Примечание! Когда клемму установите, не затягивайте её до талова как это любят делать большинство новичков, особенно это касается владельцев отечественно классики (Старой классики, инжекторов новеньких это по сути не очень касается но всё же, всё может быть и никто от возгорания не застрахован), клемму нужно затягивать так, чтобы её нельзя было вынуть просто потянув на верх, а только чтобы повращав её она снялась с вывода, делается это для вашей же безопасности, случись чего, короткое замыкание произойдет в автомобиле, Вы движок заглушите а аккумулятор всё равно будет давать ток и чтобы прекратить подачу тока в бортовую сеть, Вам за гаечным ключом бежать придётся, а за это время уже и вся проводка выгорит, а если ещё и огонь туда попадёт или газ, то в таком случае и до возгорания не долго, поэтому будьте аккуратней!

Дополнительный видео-ролик: На любом автомобиле клеммы заменяются идентично и по сути не важно ВАЗ у вас или иномарка, просто нужно понять как они провода крепят и потом расколов клеммы или отрезав чуть чуть провода, отсоединить провода будет нужно и заменить клемму, более подробно как это всё выполнить, Вы можете увидеть в двух видео-роликах, оба из которых расположены чуть ниже:

www.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак allanda-auto.ru

Чем очистить клеммы от окисления

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как с этим бороться?

Вопрос о том, почему окисляются клеммы на аккумуляторе, беспокоит многих автовладельцев различных марок машин. Окись только с виду выглядит так красиво и интересно, а на самом же деле она приносит немало проблем даже бывалым водителям (не говоря уж о новичках, которые просто не представляют себе, что с ней можно сделать, и чем опасно подобное новообразование). А быть может, нужно сами клеммы поменять? Или пора уже выбрасывать старый аккумулятор и бежать покупать новый? Или достаточно просто почистить контакты и подзарядить батарею?Почему окисляются клеммы на аккумуляторе? Об этом может рассказать вам любой человек, знающий хотя бы немного химию, или просто – электрик из автосервиса. И если вы думаете, что окисляются контакты только у новичков-водителей, недавно севших за баранку, то заверяем, что это не так. Все происходит гораздо банальнее, по законам природы.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Просто знающий водитель вовремя обратит на это явление свое внимание и предпримет соответствующие шаги к устранению проблемы.
Основные причиныЭлектролит попадает на сам контакт. Возможно, в аккумуляторной батарее расшатаны стержни. Или одна из секций батарей неплотно закрыта пробкой. В результате контакт окисляется под воздействием кислорода, и появляется белый налет. Рекомендуется проверить аккумулятор на герметичность и положение стержней. Также – проверить плотность закрутки пробок, если они имеются.
  • Усталость самой батареи. Это означает, что ее ресурс на исходе (рассохлись уплотнители стержней, а сам агрегат уже перестает брать заряд). Рекомендовано поменять старый выработавшийся аккумулятор на новый. Хотя, если АКБ правильно обслуживать, срок службы можно несколько продлить;
  • Плотность электролита не соответствует заявленным стандартам (повышена или понижена). Как этого можно избежать? Надо соблюдать сроки обслуживания батареи и использовать уже готовый качественный электролит, а не самому разбавлять кислоту.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак При доливании использовать только дистиллированную воду;
  • Поврежден корпус аккумуляторной батареи. Замыкание одной из емкостей-банок. Утечка электролитической жидкости.

Признаки окисленияС визуальными признаками все, более или менее, ясно. Видимый белый налет как раз и свидетельствует о данном явлении. Но во многих современных батареях клеммы защищены специальными накладками так, что с первого взгляда и не диагностируешь проблему. К тому же, некоторым водителям свойственно довольно редко открывать крышку капота. Как еще можно распознать признаки зарождающихся неисправностей?При попытке завестись (особенно в зимнее время) стартер не сразу хватает или ворочает коленчатый вал, как бы, с трудом. И это притом, что вы совсем недавно вроде бы подзаряжали аккумулятор через специальное устройство.В вечернее время суток свет фар и габаритов как бы тускнеет, становится не таким ярким, как ранее. Данный сигнал свидетельствует о возможном окислении контактов батареи.
Что можно сделать?Из курса химии даже школьнику должно быть известно, что нейтрализует кислоту щелочная среда, выступая ей антагонистом.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Значит, мы можем устранять возникающее окисление при помощи обыкновенной соды, применяемой на кухне. Как почистить окислившиеся контакты с наименьшими потерями? Если образован уже достаточно толстый слой белого налета, защитные накладки, поглощенные средой, просто срезаем (после можно поставить новые, стоят они не дорого) и освобождаем место доступа к клеммам. Затем – откручиваем и снимаем аккумулятор. А освобожденные клеммы погружаем в содовый раствор. Приготовить его довольно просто: растворяем в хорошо подогретой воде (полстакана) несколько ложек соды пищевой. Но раствор должен быть достаточно насыщенным, чтобы химический процесс происходил побыстрее. Этой процедуры должно вполне хватить, если состояние клемм еще не критично, а налет там образовавшийся, въелся не слишком глубоко. В противном случае нужно использовать наждачную бумагу или острый нож, чтобы зачистить до металла, а затем уже использовать содовый раствор, чтобы окончательно убрать окисление. Шлифуя клемму, заодно можно проверить ее на предмет присоединения к проводу: она не должна болтаться и держаться на соплях.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Если заметили подобное, сразу же устраняем неполадку.
После зачистки контактов не забываем и о подкапотном пространстве. Там на различных фрагментах также могут присутствовать следы окисления от батареи. Убираем, промазывая содовым раствором или зачищая наждаком. Да, и не забываем о самой батарее, у которой крепления также, скорее всего, в белом налете от окисления. Берем наждачку и аккуратно затираем до металла. Снятый аккумулятор удобно чистить от окисления контактов на резиновом коврике. Затем всю образовавшуюся металлическую и кислотно-щелочную пыль хорошо бы сдуть напором сжатого воздуха. Меры предосторожности: Необходимо перед выполнением работ надеть резиновые защитные перчатки. Они смогут сберечь ваши руки от воздействия реактивных сред – как кислой, так и щелочной. Также нельзя забывать, что вблизи аккумуляторной батареи, которая стоит снятая рядом, не стоит курить, ставить обогреватели с открытыми спиралями, пользоваться открытым огнем.ИтогиВ самой процедуре очистки, как видим, ничего особо сложного нет.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Справится любой, даже неопытный новичок. Главное – почаще заглядывать под капот и не пропускать мимо сигналы, которые подает вам сам автомобиль. Теперь вы знаете, почему окисляются клеммы на аккумуляторе, и что нужно делать, чтобы убрать этот белесый налет с контактов. Но если проблема вылезает снова и снова, то, скорее всего, дело в корпусе батареи, и придется покупать новую.

Чем смазать клеммы аккумулятора? Обзор всех средств и способов

Необходимо четко знать, чем смазать клеммы аккумулятора и как часто надо это делать, чтобы избежать многих проблем. Небрежность в этом вопросе быстро приведет вас к необходимости заводиться «с толкача», да и аккумулятор прослужит вам недолго. А ведь восстанавливать его – дело затратное, не говоря уже о покупке нового.Чем смазать клеммы аккумулятора – предмет горячих споров между автомобилистами. И споры не утихают многие года. Есть поклонники новых промышленных разработок, есть сторонники проверенных методов. Рассмотрим аргументы и тех и других.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Профилактика – наше всёЕсли клеммы аккумулятора на вашем авто постоянно покрывается налетом, значит надо не просто зачищать клеммы, а выяснить, почему это происходит.Причин не так уж много, и все они устранимы:
  • плохой, слабый контакт между батареей и наконечником провода. Между ними образовалась щель, через которую проникают пары электролита – вот вам и источник окисления. Загерметизируйте повреждение – и сможете надолго забыть о проблемах с клеммами;
  • на самой клемме сколото или поцарапано покрытие. Придется ее менять;
  • вывод аккумулятора негерметичен, из него сочится электролит и разъедает поверхность контактного узла. Опять таки – герметизируем!;
  • перезаряд генератора. Тут уж придется выяснять причину этого явления. Очень часто его вызывает косяк реле регулятора, но в каждом случае нужно разбираться отдельно;
  • «потерялась» масса на двигателе. Восстанавливаем – и избавляемся от проблем с клеммами.
Но все это – если окисление происходит регулярно.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Для профилактики проверять аккумулятор все же нужно: как его ни герметизируй, как ни защищай от внешних воздействий, все равно будет наличествовать и загрязнение, и – пусть небольшое – окисление.
Предварительная обработкаПрежде, чем смазывать клеммы, надо обработать аккумулятор от уже образовавшихся окислов и накопленной пыли. Можно воспользоваться обычной водой (хотя рекомендована дистиллированная), однако она не удаляет оксиды. Поэтому большинство автовладельцев используют для этих целей раствор соды, и только после него – воду. Брать что-то более химически сильное не стоит, можно повредить машину. Некоторые автолюбители для промывки используют обычную кока-колу и уверяют, что эффект от нее даже лучше, чем от соды. Есть поклонники физических методов, т.е использования наждачки. Однако у него есть значительные минусы: во-первых, на клеммах остаются царапины, которые спровоцируют их дальнейшее, и более быстрое окисление. Во-вторых, трением полностью окислы удалить не получится – незаметные глазу мелочи все равно останутся, что не есть хорошо.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак После удаления напластований все детали протирают насухо и приступают собственно к смазке.
Смазки, проверенные временемНаиболее популярен солидол (как вариант – Литол или Нигрол), пользованный еще нашими дедами. После тугого затягивания клемм, они смазываются тонким слоем – и на полгода вы гарантированы от проблем (если не нарушена герметичность, нет пробоя и т.д.).Второе место среди традиционалистов занимает вазелин – как технический, так и обычный аптечный. Но, если солидол в принципе принимается даже сторонниками новшеств, то вазелин у них под большим сомнением. Он неплохо защищает клеммы от влажности, в какой-то мере препятствует их «припаиванию» к аккумулятору, но у него трудности с проводимостью. Для их преодоления к вазелину многие прибавляют графитовую смазку.Способ для ленивых: при проверке уровня масла щупом мазнуть по клеммам. Поскольку уровень проверяется часто, смазка обновляется регулярно, и профилактика аккумулятору потребуется нескоро – опять же, если у него нет «личных» проблем, описанных выше.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Хотя изредка зачищать от пыли все же стоит.
Если выбран солидол. Начинающие автолюбители из поколения в поколение повторяют одну и ту же ошибку: наносят его между клеммами аккумулятора и проводов. Они забывают, что от высоких температур (которых не избежать) солидол схватывается и затвердевает. В результате образуется сухая, очень плотная корка. Ток она не проводит, вследствие чего пропадает контакт. А счистить ее крайне затруднительно! Между прочим, предостережение касается и других смазок: проблемы с ними менее трудно устранимы, но так же неприятны.Сторонникам прогрессаВ автомагазинах существует огромное количество самых разных смазок для аккумуляторных клемм. Можно посоветовать следующие:
  • Molykote HSC Plus. Разработана для батарей FIAMM, но может использоваться и для прочих. Электропроводность у нее довольно высока, и смазка сохраняет рабочие качества при температурах от минус тридцать до +1100°C;
  • Немецкий спрей-смазка. Производитель гарантирует отсутствие переходного сопротивление и наличие стабильного напряжения.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Очень удобен в использовании – нажал кнопку и наноси. Защита термостойка, плюс не допускает окисления от кислотных испарений батарей;
  • «Циатим». В отношении ценовой политики наиболее лоялен, но проводимость некоторыми пользователями считается недостаточной.

Совет опытного автомобилистаНа некоторых машинах устанавливается аккумулятор не слишком удачной конструкции, в которой каждая банка снабжена индивидуальной крышкой. Под них непременно забиваются пыль и грязь, а поскольку пробок несколько, риск попадания мусор в электролит увеличивается в разы. Можно на каждую пробку сделать войлочный колпак, пропитанный маслом, однако возни много и при их сооружении, и при последующем использовании. Разумнее сделать общее покрытие – вроде пыльника. Пойдет даже линолеум, хотя выглядеть будет неэстетично. А вот коврик от «классики», обрезанный по размеру крышки, ляжет, как родной.В заключении отметим: выбрать, чем смазать клеммы аккумулятора – ваше дело. Главное, не забывать производить необходимую профилактику.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Каждый автолюбитель должен знать, как снять клеммы с аккумулятора, даже неопытный пользователь. И если ваша машина в данный момент стоит «на приколе», это не значит, что клеммы батареи останутся идеально чистыми, пока вы надумаете снова сесть за руль. Испарения из аккумулятора все равно наличествуют, воздух – циркулирует и провоцирует окисление, контакты взаимодействуют с неизбежными загрязнениями, и образуется белесый налет. Так что велика вероятность, что, собравшись куда-то поехать после долгого простоя, вы просто не сможете завестись. В чем причина: сел аккумулятор? Скорее всего, нет: просто нужно почистить окислившиеся клеммы, и машина снова заведется. Очень важно также, регулярно проводить аккумулятору профилактику, если вы пользуетесь автомобилем каждый день (ну, или, во всяком случае, часто). Тем более, что даже из школьных уроков по физике всем известно, что хороший контакт и проводимость – залог успешного поступления электрического тока на все «запитанные» части вашей машинки.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак А чистота и отсутствие окисления на клеммах, в значительной мере, этому поспособствуют.Как снять клеммы с аккумулятора запомнить нетрудно, да и с самим процессом справится даже ребенок. Главное в этом деле – соблюдать осторожность и правильную последовательность действий, дабы вас не ударило током. Причем удар током – это еще наименьшая проблема: искра, вполне, может и пожар спровоцировать. Поэтому помимо правил личной безопасности, надо соблюдать и противопожарную – не раскладывать вокруг батареи промасленные тряпки и тем более газеты и бумагу.
Последовательность действийОпускаем вступительную часть по поводу поиска аккумулятора – думается, если машина у вас уже не первый день, вы и так знаете, где он находится. Если батарея прикрыта крышкой (заводской или самодельной), ее надо снять. Если машина заземлена – в первую очередь отключается заземление. Много споров вокруг последовательности отключения клемм. Что сначала снимается, плюс или минус? Однозначно минус! Отключив отрицательную клемму, вы оставляете «массу» без потенциала.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Так что даже случайное прикосновение положительной клеммы замыкания не вызовет.Перед отключением, если «плюс» открытый (потерялась «родная» крышка), его надо обмотать тряпкой или надеть пластиковый колпачок от бутылки с моющим средством – тогда точно не дернет, пока вы возитесь с «минусом».Ключом ослабляется гайка на «массе», после чего клемма снимается. Если она успела прикипеть, ее слегка расшатывают гаечным ключом. Затем от заводской крышки (или импровизированной оболочки) освобождается и снимается «плюс». Хотя отрицательная клемма уже снята, все равно лучше стараться не касаться одновременно «плюса» и чего-нибудь металлического под капотом – как известно, и незаряженное ружье может выстрелить.
ОбработкаЧтобы контакт клемм с аккумулятором был идеален, перед возвратом их на место нужно зачистить выводы. Для этого они засыпаются обычной пищевой содой. То же самое делается и с клеммами. Берется специальная щетка – она продается в любом автомагазине и стоит копейки, а в хозяйстве вещь очень полезная.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Если у вас такой нет – купите обязательно. Выглядит она как бы состоящей из двух частей: одна с жестким «ворсом», вторая – узкая, пролезающая в любые щели. Лень купить такой полезный инструмент – обойдитесь старой зубной щеткой. Правда, у нее щетина слишком мягкая, так что возиться придется дольше. Щеткой счищается все лишнее с клемм и выводов, после чего они промываются дистиллированной водой – удобнее при этом пользоваться пульверизатором. Можно, в принципе, и обычной водой воспользоваться, но от нее могут образовываться соли, если вы не достаточно хорошо удалили влагу.Когда достигнута нужная степень чистоты, все капли насухо протираются чистой ветошью, а клеммы и выводы смазываются анти коррозийным средством. Каким именно – выбирать вам, но хотя бы технический вазелин должен быть пущен в дело.
Обратная сборкаЗачищенные клеммы на выводы надеваются в обратном порядке – все из тех же соображений безопасности. Сначала надевается «плюс» и наживляется гайкой. Когда свободный ход ее закончится, дотягивается она ключом.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Тут главное – не переусердствовать, чтобы не сорвать резьбу. Затем на клемму надевается защита. При ее утере большинство народа обматывают клемму тряпкой. На наш взгляд – не слишком разумно, поскольку ткань легко воспламеняется. Поэтому лучше отрезать полоску резины и зафиксировать ее куском проволоки – до тех пор, пока не доедете до места, где крышку можно прикупить. Затем надевается и фиксируется отрицательная клемма – тем же образом: до конца свободного хода гайка накручивается рукой, затем доворачивается ключом. При наличии общей защитной крышки она ставится на место, из капота убираются все инструменты. Ветошь, которой вы пользовались, выбрасывается – она может быть в электролите.Напоследок порекомендуем проводить такую процедуру почаще, так как снять клеммы с аккумулятора и вернуть их на место – дело вовсе не затяжное, а предотвратить оно может весьма серьезные проблемы. Не ленитесь заглядывать под капот хоть раз в месяц.

Почему не запускается двигатель

Возможные неисправности двигателя в части его запуска можно разделить на три группы:
  1. Двигатель не крутит.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак
  2. Двигатель крутит, но не заводится.
  3. Двигатель плохо заводится.
Стартер не крутит двигатель (коленвал не проворачивается)
Возможная причина неисправностиПроверка (диагностика) неисправностиМетоды решения неисправности
Аккумулятор разряженНапряжение аккумулятора (АКБ) ниже 6–8В (см. проверка АКБ).Под капотом появляется треск.Зарядить АКБ, либо заменить АКБ на новый (см. какой АКБ выбрать).
Плохой контакт на клеммах аккумулятора (неплотная посадка или окисление)При включении стартера напряжение в бортовой сети резко падает (гаснут контрольные лампы), а на клеммах аккумулятора напряжение во время запуска не меняется.Под капотом появляется треск.Затянуть провода на клеммах АКБ, зачистить клеммы.
Заклинило коленвал, навесные агрегатыПроверить легкость вращения коленвала, шкивов генератора и помпы системы охлаждения.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - ЛайфхакОтремонтировать ДВС, генератор, заменить помпу.
Повреждены шестерня муфты стартера или зубья венца маховикаВизуальный осмотр.Заменить стартер или маховик.
Неисправна цепь втягивающего реле стартера (обрыв, окисление, ослабли наконечники), не замыкаются контакты "30" и "50" выключателя зажигания.При повороте ключа в положение "стартер" втягивающее реле не срабатывает (нет щелчка под капотом). Проверить, подается ли напряжение на управляющий контакт тягового реле.Зачистить и обожать наконечники проводов. Заменить выключатель зажигания или его контактную часть.
Замыкание или обрыв во втягивающей обмотке реле стартера. Заедание якоря реле (перекос якоря, загрязнение, коррозия и т.д.)При повороте ключа в положение "стартер" втягивающее реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), и напряжение подается на управляющий контакт втягивающего реле. Снять стартер, реле и проверить работу.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - ЛайфхакЗаменить втягивающее реле.
Окислены контакты втягивающего реле или проводовПри включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверить сопротивление цепи "АКБ – стартер".Подтянуть наконечники проводов, заменить реле.
Обгорание коллектора, зависание щеток или их износСнять стартер и проверить усилие прижатия щеток к коллектору, их остаточную высоту и износ коллектора.Ремонт стартера, либо его замена.
Обрыв или замыкание в обмотке якоряЗамыкание проверяется омметром, либо по потемнению изоляции.Заменить стартер.
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке реле стартераПри включении стартера из-под капота раздается треск. Напряжение на АКБ в пределах нормы. Реле проверяется омметром, либо по его чрезмерному нагреву.Заменить втягивающее реле стартера.
Пробуксовка муфты свободного ходаПри включении стартера якорь вращается, а маховик неподвижен.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - ЛайфхакЗамените муфту или стартер.
Зубчатый венец проворачивается на маховикеПри включении стартера зубчатый венец маховика вращается, маховик неподвижен. Визг, вой со стороны картера сцепления.Заменить маховик.
Коленвал проворачивается стартером, но двигатель не заводится

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

www.allanda-auto.ru

Окисление клемм аккумулятора: причины, как очистить и защитить

Заряженная аккумуляторная батарея – это уверенный старт двигателя и безошибочная работа электронных приборов в поездке. При этом источник питания должен быть не только заряжен, но и верным образом распределять уровень заряда.

Энергия подходит и отходит от аккумулятора через две клеммы, которые постоянно при работающем двигателе находятся под действием электрического тока. Клеммы выполнены из свинца, и в кислотной среде они могут покрываться слоем окисла.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Это приводит к тому, что соединение аккумулятора с другими элементами автомобиля теряет надежность. Его необходимо как можно быстрее восстановить, для чего потребуется очистить клеммы от образовавшегося окисла и защитить их от проявлений химической реакции впредь.

Причины окисления клемм аккумулятора

Если белый налет образовался на клеммах аккумулятора, его следует не только в кратчайшие сроки удалить, но и установить причину, которая приводит к окислению контактов. Наиболее распространены две причины окисления клемм аккумулятора:


Обратите внимание, что затягивать клеммы аккумулятора с чрезмерной силой не стоит – это может привести к деформации самих клемм или появлению трещин на аккумуляторе. Если клеммы аккумулятора окислились по причине плохого соединения, их необходимо очистить, также удалить белый налет с электрода, а после установить на место клемму и хорошенько закрепить, чтобы в будущем подобная проблема не возникала.


Какая бы проблема не способствовала окислению клемм аккумуляторной батареи, в первую очередь необходимо удалить белый налет, а после решать вопрос с причиной его образования.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора представляет собой окислившийся свинец, который необходимо стереть, чтобы электрод и контакт вновь могли между собой взаимодействовать. Поскольку оба элемента цепи являются твердыми металлическими поверхностями, их можно просто зачистить, не соблюдая особые правила и не боясь повредить. Для этого используется:

  1. Наждачная бумага. Данный способ прост, а наждачная бумага есть практически у каждого, и она отлично стирает окисления. Перед тем как начинать процесс зачистки клеммы и электрода, не забудьте полностью выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания. После этого можно приступать к зачистке. Лучше использовать наждачную бумагу с крупным зерном, чтобы работа не растянулась на десятки минут. Зачистить клемму и электрод необходимо до блестящего состояния.
  2. Бензин. Менее удобный способ зачистки клемм и электрода от белого налета. Бензин хорошо разъедает окислы, но проблема заключается в том, что он может попасть на пластмассовые или резиновые компоненты, а это скажется на их прочности.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Если вы решили зачищать клеммы аккумулятора при помощи бензина, смочите им тряпку и натирайте до полного удаления окислений.

В автомобильных магазинах можно купить специальные средства, которые позиционируются как идеальное решение для удаления белого налета с клемм и электрода. Они представляют собой банальный растворитель, и тратиться на покупку подобной химии не стоит.

Как защитить клеммы аккумулятора от окисления

Устранив фрагменты окисления с аккумулятора и клемм, необходимо предпринять действия, чтобы избежать появления белого налета в будущем. Самым надежным вариантом является замена аккумулятора, но проблема может вновь появиться через полгода-год-два, и постоянно менять батарею экономически нецелесообразно.

Верным вариантом является изоляция клемм от мест возможного испарения или выплескивания на них электролита. Защитить свинцовый элемент можно «дедовским способом», надев на электроды фетровые кольца, пропитанные маслом. Если подобных элементов под рукой нет, в любом магазине с автомобильной химией можно приобрести специальную смазку, которая наносится на клеммы и препятствует появлению на них окисления.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

в чем причины и как починить

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.


К окислению клемм аккумулятора могут привести самые разные причины, основные их которых рассмотрим ниже

Признаки окисления клемм аккумулятора

Одним из наиболее явных признаков окисления клемм является не яркий, тусклый свет фар, поворотников, габаритных огней, стоп-сигналов при хорошей зарядке аккумуляторной батареи. Также о возможном окислении клемм стоит задуматься, если при попытке завести двигатель автомобиля стартер не «схватывает» с первого раза, либо прокручивает коленвал очень тяжело, как будто аккумулятор сильно разряжен, хотя автовладелец уверен в обратном.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

  • Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.
  • Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.
  • Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.
  • Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.
  • Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие - утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

На АКБ, корпус которых выполнен из бакелита, следует убрать у вывода отслужившую мастику и залить свежую.

Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

Еще один способ, который можно применить и после нанесения мастики или смолы, - использовать фетр. Для этого из указанного материала необходимо вырезать два кольца, толщиной около пяти миллиметров, внутреннее отверстие которых, должно быть равным диаметру основания вывода батареи, а внешнее отверстие должно превышать его на пару сантиметров. Прокладки смачивают моторным маслом, размещают на выводных клеммах аккумуляторной батареи, а сверху крепят наконечники проводов.

Кстати, для этих целей можно использовать не только фетр, но и войлок.

  • Еще одной из причин образования налета на клеммах может послужить недостаточный контакт между концом провода и выводом аккумулятора – из окружающей среды проникают частицы воды и пары электролита, и когда через них проходит электрический заряд, то происходит разрушение анода.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Не забывайте и о том, что необходимо плотное облегание клеммы аккумулятора наконечником, но пристукивать его чем-либо категорически запрещено – это может послужить причиной углублений вокруг выводов. Закрепить наконечник нужно плотно, но не прикладывая излишних усилий. Для этого лучше пользоваться двумя ключами, одним держать болт, а другим затягивать гайку. После закрепления на контактный узел можно нанести слой смазки.

  • Следующей причиной становится замусоривание отверстий вентиляции банок аккумуляторной батареи. Это приводит к увеличению давления электролита внутри батареи, и как следствие, вытекание его через не штатные отверстия.

Как почистить клеммы аккумулятора

Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Необходимо вытащить аккумулятор, затем погрузить клеммы в содовый раствор. В то время, когда вы будете удалять кислоту содой, можете наблюдать реакцию закипания, с выделением небольшого количества тепла.

Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин - легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

Итог

Белый налет на клеммах аккумулятора – это не косметический дефект, окисление клемм влияет на качественные характеристики работы аккумулятора, а так же существенно сокращает срок его бесперебойной работы. Не нужно тянуть с решением проблемы окисления клемм, так как это может привести к отказу всей электрической системы автомобиля. При некорректной работе аккумулятора создается дополнительная нагрузка на генератор, а это чревато его поломкой.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Для избегания плачевных последствий, и если вы не готовы к постоянной замене аккумуляторной батареи, проводите описанные выше способы борьбы с окислением клемм регулярно, в целях профилактики. И тогда ваш аккумулятор отблагодарит вас долгим и беспроблемным сроком службы.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Не один водитель за свою автомобильную жизнь столкнулся с такой проблемой, как окисление клемм. Эти детали, покрываясь светлым налетом, не позволяют АКБ нормально функционировать. В случае сильного окисления и большого количества налета автомобиль скорее всего не заведется. Во избежание подобной неприятности рекомендуется систематически проверять и очищать контакты. Следует незамедлительно найти причину, поскольку очищение клемм от белого налета – это не решение проблемы.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Если Вы все столкнулись с такой ситуацией, для начала выявите причину.

Какие могут быть причины окисления контактов:

  • Утечка электролита. Наиболее распространенный случай. Будучи кислотой, электролит при попадании на контакты вызывает реакцию - в результате чего сталкиваемся с окислением. Поскольку аккумулятор все время вибрирует, между контактами образуется зазор, именно через него кислота попадает на поверхность клеммы. Для АКБ современного типа такого рода проблема не актуальна, потому как такие аккумуляторы закрыты и электролит размещен в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Но бывают случаи, когда батарея в ходе работы тем или иным образом повреждается и через микроскопические трещины электролит выходит в виде пара, оседает на клеммах, тем самым провоцируя химическую реакцию. Обратите внимание: электролит иногда может протечь при высоком заряде батареи, когда имеются проблемы в электрической цепи. Также возможна утечка при засоре штатных вентиляционных отверстий.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак
  • Электролит с недопустимыми значениями плотности. Во избежание подобных ситуаций необходимо во время его замены использовать уже готовый состав, а не самостоятельно измерять составляющие до нужных пропорций.
  • Выработка ресурса АКБ - ситуация, при которой стержни уплотнителей иссохли.
  • Затяжка клеммы. Такое случается, когда водитель надевает клемму на электрод, не фиксируя ее болтами, начинает движение на автомобиле. Непрочное крепление выдает слабый контакт, отсюда возникает реакция. Выход из положения - чистка клеммы и электрода плюс плотная затяжка.

Опытные автолюбители не единожды сталкивались с данной неприятностью, поэтому с легкостью могут дать объяснение, почему окисляется плюсовая или минусовая клемма.

Ищем проблему

По нескольким признакам Вы легко определите есть ли повреждения:

  • Если Вы проворачиваете ключ, а стартер схватывается не с нескольких попыток или тяжело крутит коленчатый вал. Возникает предположение, что аккумулятору не хватает заряда, хотя не так давно он был заряжен.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак
  • Бортовые огни и фары не светят ярко.

Очищаем от белого налета

Существует несколько способов убрать налет с окислившихся клемм. Вспомните уроки химии: щелочь - антагонист кислоты. Отсюда простой совет - избавиться от налета Вы сможете с помощью обыкновенной соды. Если защитная резинка контакта полностью подверглась образованию налета, ее рекомендуется заменить, поскольку она утратила необходимую эластичность.

Шаг за шагом:

  • Глушим мотор во избежание замыкания проводки
  • Обращаем внимание на расположения выводов батареи. Они могут располагаться по бокам. Чтобы их снять воспользуйтесь ключом на 8. Другие выводы Вы сможете найти на верху АКБ, тут пригодится ключ на 10.
  • Отрицательную и положительную клеммы ослабеваем и убираем.
  • Далее рекомендуем тщательно осмотреть

Просмотрите устройство на наличие дефектов. Когда они есть, то АКБ нужно менять.

Исследуйте провода и клеммы на следы физического износа.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Когда изъяны есть необходимо произвести замену частей.

Прежде чем приступить к устранению налета, оденьте резиновые перчатки, они защитят кожу рук от контактов с агрессивными средами.

Приготовьте содовый раствор. Одну столовую ложку (30 г) соды размешайте в стакане (250 мл) воды. В качестве щетки для нанесения используйте зубную щетку.

Протрите осевший налет на клеммах. Также можно окунуть концы кабелей в соду, чтобы убрать на них образования.

После промойте обмотки и клеммы батареи холодной водой. Мыть нужно до того момента, пока не смоется вся сода. Протрите клеммы тряпкой насухо.

Все открытые металлические части проводки и клеммы обработайте техническим вазелином. Можно заменить вазелин специальной смазкой-аэрозолем для клемм.

Окисляется плюсовая клемма аккумулятораОчистка клемм аккумулятора

Если содой не удалось убрать налет или он слез частично, то можно воспользоваться ножом или наждачной бумагой. Проводить действия следует осторожно, чтобы не повредить изоляционную оболочку провода.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Также следует устранить окисления под капотом. Следующий метод выступает как экстренная чистка:

Необходимо надеть перчатки и фиксирующие гайки на обеих клеммах проводки ослабить ключом. Сами клеммы оставить на месте.

Сверху на АКБ полейте кока-колой.

Дайте несколько минут постоять, а затем промойте батарею водой.

Вытрите насухо устройство, затем затяните клеммы и попробуйте запустить мотор.

На просторах интернета можно встретить способ чистки контактов бензином. Это далеко не безопасно, так как горючий материал способен запросто повредить резину и пластмассу. Лучше всего сразу предотвратить окисление, а не постоянно убирать налет электролита с клемм. Чем быстрей вы выявите проблему, тем меньше вреда получит транспортное средство.

прежде чем приступать к очистке, уберите с рук украшения, так как они могут замкнуть клеммы или попасть в движущиеся части мотора;

чтобы не было замыкания, сначала следует убирать минусовую клемму, а во время надевания крепить ее в последнюю очередь;

когда налет на клеммах устойчивый и не поддается воздействию зубной щетки, можно заменить ее на проволочную щетку;

в автомагазинах есть множество распыляемых очистителей и консистентных смазок.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Многие из них в составе имеют индикатор кислоты. Устранить налет подобными средствами будет гораздо быстрее и эффективнее, но перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией, так как способы применения у всех средств различны. Если говорить о спреях - очистителях, то они уступают консистентным смазкам в прочности покрытия. В отличие от распылителей смазки создают «долгоиграющее» изолирующее покрытие, которое не реагирует на моющие средства и имеет яркий цвет для контроля за нанесением консистенции.

Очистка батареи содовым раствором

Методы борьбы с окислением

Продолжаем разбирать вопрос что делать, если окисляются клеммы аккумулятора? Стоит понимать, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Чтобы как-то с этим бороться нужно, обратить внимание на герметичность соединения. Когда клеммы почищены и надежно зафиксированы обратно нужно наносить специальное защитное покрытие. Приведем несколько методов защиты контактов от возникновения кислотного налета:

Масло и войлок.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Это метод тянется издавна, он надежен и проверен временем. Многие водители именно поэтому предпочитают пользоваться именно им. Смоченный машинным маслом войлок накладывают на клеммы, чтобы свести к минимуму воздействие паров электролита и других внешних факторов. Для этого делают кружок с дыркой посередине. Пропитывают его маслом и крепят на контакт АКБ. Затем на контакт надевают клемму бортовой сети транспортного средства, для прикуривания, сверху укладывают вторую войлоковую пропитанную маслом прокладку.

Фетровые шайбы. Процесс крепления схож с войлоковой подкладкой.

Технический вазелин, Солидол, лак. Можно брать другие составы, которые хорошо изолируют и трудно смываются. Неплохим вариантом выступает силиконовая смазка, так как она не впитывает загрязнения в отличие от других материалов.

Специальная смазка (антижир). Достать ее можно в автомагазине. Смесь обладает антикоррозийными свойствами, она являет собой аэрозоль, которым опыляют клеммы.

Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялисьСмазанная плюсовая клемма

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Если вы не знаете, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись, то воспользуйтесь следящими советами.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Так как восстановление АКБ стоит немалых денег, то подходить к выбору средства стоит серьёзно. Мнения в вопросе выбора смазки для клемм всегда расходятся. Одни остаются приверженцами дедовских методов, а другие отдают предпочтение новинкам технических разработок. По этому поводу стоит разобрать аргументы за и против.

Наиболее ходовой смазкой остается солидол. После очистки и затягивания клемм его наносят тонким слоем, это поможет забыть о проблеме почти на полгода, при условии, что все герметично и АКБ не имеет повреждений. Его минусом можно назвать то, что со временем он начинает коксоваться, то есть скатываться в комочки, что нельзя сказать о вазелине. Следующим не менее популярным средством считается вазелин, можно использовать как аптечный, так и технический. Хотя он прекрасно защищает батареи от влаги и припаивания, но имеет плохую проводимость. Чтобы это исправить необходимо в вазелин смешать с графитовой смазкой.

К старым средствам защиты можно приписать Литол. Только он уступает всем современным средствам защиты по эффективности, так как может смыться шампунем.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак У него неплотная, рыхлая структура, где нет присадок и добавок, ни красителей. До сих пор многие производители не отреклись от такого типа смазки, и рекомендуют их в инструкциях по АКБ.

Что делать, если окисляются клеммы аккумулятораСредство для очистки контактов

Если рассматривать современные средства, то можно выделить смазку Molykote HSC Plus, она создана конкретно для аккумуляторов FIAMM, хотя используется и на остальных моделях АКБ. Ее электропроводность на высоте, а технические характеристики неизменны при колебании температур от -30 до +1100 °C. После можно выделить немецкие смазки-спреи, которые не создают переходное сопротивление, но обеспечивают стабильное напряжение. Наиболее приемлемым по цене можно привести как пример средство «Циатим», однако, его минус в плохой проводимости.

Но как быть с тем, что на некоторые модели АКБ невозможно сделать волоковые прокладки, пропитанные маслом? Наверное, самым лучшим выходом из ситуации будет создать общую защиту - наподобие пыльника.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак Например, можно использовать линолеум или коврик из «классики». Даже если со стороны это будет выглядеть не эстетично, зато хоть как-то оградит АКБ от проникновения пыли и грязи.

Почему окисляются клеммы аккумулятора? | LegendGRP

21

мая

2020

Опубликовано в:&nbspДругие статьи |

Одной из самых распространенных причин нарушения зажигания при запуске машины является образование налета на клеммах аккумулятора. Поскольку из-за налета окислов затрудняется движение тока, невозможен запуск стартера.

Почему происходит окисление клемм

Налет может образовываться в силу ряда факторов:

• Чаще всего при утечке электролитического раствора, возникающей при регулярной перезарядке аккумулятора, что приводит к избытку энергии, получаемой при зарядке.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак
• Не менее распространенная причина в повышенной плотности электролитической жидкости, а также образование замыкания в каждой из ячеек аккумулятора.
• Наличие повреждений в виде трещин и щелей корпуса аккумулятора. При чем попадание электролита на клемму происходит через щель, образовавшуюся рядом, и сохраняется на ней в течение длительного времени, успевая привести к окислению клеммы. Щели же возникают в результате раскачивания клеммы, вставленной в аккумуляторный корпус при его вибрации.
• Неисправности электросети транспортного средства могут вызвать окисление клемм. Например, при недостаточно надежной работе контактов реле, когда что-либо не стыкуется в узлах проводки машины. При заполнении банок батареи мусором и повышении давления среды электролита, происходит вытекание через не предназначенные для этого отверстия.

Последствия окисления клемм аккумулятора

Окисление клемм является сигналом о скорой необходимости полной замены батареи. Независимо от причины вытекания кислоты, требуется ее устранение, с целью исключения риска образования испарений серной кислоты, оказывающих негативное воздействие на организм человека и состояние транспортного средства.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Для определения протечки при отсутствии на клемме явных следов окисления, достаточно промыть ее теплым раствором соды. При возникновении легкого кипения во время смывания и выделении тепла на поверхности, становится ясно, что на клемму попадала кислота.

Вся указанная информация справедлива для любых аккумуляторов, и не важно где Вы их используете. Даже если это аккумулятор на скутер цена на который ниже, чем на автомобильный, принцип действия у него такой же.

Автор: Виталий Калганов

Из за чего окисляется аккумулятор на автомобиле


Почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля и что делать

Автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в довольно жестких условиях, связанными с большими перепадами температур, вибрацией, воздействием агрессивных сред и другими неблагоприятными факторами. В связи с этим, у них часто возникают различные неполадки и проблемы. Одной из часто возникающих у автомобильных АКБ проблем, является окисление их контактных клемм.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Причины окисления клемм аккумулятора

Проблемы, связанные с плохим контактом, являются наиболее частой причиной поломки любого электрооборудования. Появление окислов на контактах батареи вредит электрооборудованию автомобиля и может свидетельствовать о наличии проблем в аккумуляторной батарее.

Небольшой окисел на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с кислородом воздуха и другими реагентами. Поэтому, даже очень качественный электрический контакт со временем ухудшается из-за природных процессов окисления. Кроме того, если контакты сделаны из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, также приводящая к преждевременному окислению поверхности.

При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм, очень быстро могут возникать нарушения проводимости и окислы контактных площадок.

Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов, как правило, происходит по четырем причинам:

  • агрессивное воздействие при утечках паров электролита из корпуса поврежденной батареи (электрохимическая коррозия) – такой окисел имеет белый цвет;
  • плохой контакт в месте соединения клемм АКБ с проводниками автомобиля из-за слабой затяжки, повышенной влажности в моторном отсеке и попадания грязи в незафиксированный зазор, что приводит к искрению и подгоранию места контакта, приводящее к почернению;
  • влажность в моторном отсеке окисляет медь, содержащуюся в клемме – из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
  • контакт АКБ сделан из свинца, а проводник электропроводки авто из другого металла (меди или латуни), что приводит к химической реакции между ними – цвет окисла может быть зеленоватым.Почему окисляются клеммы аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой - Лайфхак

Окислы, появляющиеся по этим причинам, могут появляться на обоих электродах АКБ. Из-за небольших конструктивных отличий этих контактов, частота их появления на каждом электроде немного различается.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

Положительная клемма у большинства автомобилей закрыта пластмассовой крышкой, что способствует накоплению под ней конденсата. При плохой герметичности аккумулятора от воздействия высоких температур во время работы двигателя, а также при его сильном перезаряде происходит утечка паров электролита. Частицы кислоты из этих паров со временем концентрируются под изоляционной крышкой в районе плюсовой клеммы и приводят к ее окислению.

В то же время, благодаря тому, что плюсовой электрод закрыт крышкой, в место соединения попадает меньше внешних загрязнений, что уменьшает вероятность появления плохого контакта, искрения и связанного с этим почернения.

Таким образом, на плюсовой вероятно появление белого окисла, связанного с утечкой паров электролита больше.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Отрицательная клемма аккумулятора более подвержена внешним воздействиям, потому что она не имеет защитной крышки. Из-за этого на ней меньше конденсируются кислотные пары электролита, но попадает больше пыли и грязи. Все это приводит к более быстрому ухудшению электрического контакта катода АКБ с проводкой, возникновению небольших искровых разрядов при пусках двигателя, которые в конечном итоге приводят к выгоранию и почернению поверхности контакта.

Эти проблемы чаще всего появляются при соединении батареи с изначально загрязненными контактами и при слабой их затяжке.

К чему может привести окисление клемм

Со временем сопротивление в месте окисленных контактов становиться настолько большим, что на нем теряется большая часть тока аккумуляторной батареи, а стартер не может крутиться. В связи с этим будет невозможно осуществить запуск двигателя автомобиля.

Металл окисленных клемм становиться выщербленным, площадь контактной поверхности уменьшиться, что ухудшит проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению окислов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому нужно регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумулятора и осуществлять профилактические мероприятия, связанные с устранением плохих контактов и налета путем их очистки, а также смазкой клемм для их защиты от окисления.

Если белесый кислотный налет появляется вследствие нарушения целостности корпуса АКБ, то необходимо провести ее замену. Это связано с тем, что трещины в корпусе батареи от вибраций и толчков при эксплуатации автомобиля со временем будут только увеличиваться, что приведет к попаданию кислотного электролита в моторный отсек с вытекающими отсюда плачевными последствиями.

Появление зеленого налета на контактах может свидетельствовать о повышенной влажности в месте стоянки авто, что может привести к коррозии других его металлических частей.

Как определить признаки окисления клемм

Окисление контактов АКБ можно определить как с помощью визуального осмотра, так и по косвенным признакам, связанным с уменьшением пускового тока на стартере автомобиля и уменьшением яркости световых приборов.

Визуальный осмотр связан с поиском микротрещин, расшатанности электродов, следов утечки электролита, наличия грязи на вентиляционных отверстиях. При уверенности в полном заряде батареи, но слабом проворачивании двигателя стартером причиной может быть плохой контакт с батареей.

Для того, чтобы определить, является ли белесый налет кислотным, нужно и, пользуясь защитными перчатками, промыть контакты и корпус АКБ слабым раствором соды (до 10%) в теплой воде, а затем вытереть его насухо. При попадании щелочного раствора на кислоту будет происходить реакция, сопровождающаяся шипением и выделением тепла.

Как очистить клеммы аккумулятора

Почистить окисленные клеммы можно механическим способом – с помощью грубого влажного материала, небольшой металлической щеточки или ножа. Это нужно делать, сняв батарею с авто. Кроме очистки, необходимо убрать грязь с поверхности АКБ и ее технологических вентиляционных отверстий, так как она может препятствовать отводу газов и негативно влияет на металлическую поверхность клемм. После этого производится установка батареи в моторный отсек и затяжка клемм в соответствии с усилием, рекомендованным изготовителем.

Чтобы избавиться от проблем связанных с окислением клемм, желательно после затяжки смазывать их силиконовой смазкой или специальным защитным спреем для уменьшения влияния внешней среды. Можно использовать и другие смазки, но они собирают на себя грязь. Если после очистки какая-то из клемм снова начала окисляться, то необходимо проверить исправность корпуса аккумулятора.

istochnikipitaniy.ru

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля и чем их смазать

Ошибочно считать, что АКБ в машине нужна, чтобы включать музыку, когда двигатель не заведён, и генератор не обеспечивает подачу питания к потребителям.

Задача аккумулятора как раз и заключается в том, чтобы обеспечивать запуск силового агрегата. Некоторые не видят в этом ничего сложного. А вы спросите у своего отца или дедушки, какого было проворачивать вручную с помощью кривого ключа коленвал, чтобы завести мотор. Именно эту функцию фактически и выполняет АКБ.

Переоценить значимость аккумулятора сложно. Потому предъявляются повышенные требования к его выбору, эксплуатации и обслуживанию. Порой случается так, что на клеммах появляются следы окислительных процессов. Кто-то не придаёт этому никакого значения, другие же стараются быстро найти и устранить причину.

В чём опасность окисления

АКБ является расходным материалом. Да, срок службы может составлять минимум 3-4 года, а некоторые способны выполнять свои обязанности и все 6-8 лет. Но со временем ресурс батарей заканчивается по естественным причинам.

Значительное сокращение срока службы может быть вызвано несколькими факторами:

  • окисление клемм;
  • механические повреждения;
  • разгерметизация и подтекание электролита;
  • сульфатация;
  • повышенный саморазряд.

Окисление является полноценной патологией, причём чаще всего этот процесс затрагивает именно недорогие АКБ необслуживаемого типа.

Окисление проявляется в виде белесого налёта, который появляется на клеммах.

Основная угроза заключается в том, что между проводами и клеммами нарушается контакт. Последствия для аккумулятора могут быть разными. Сильно окисленные клеммы способствуют недозаряду, получаемому при работающем генераторе. Он пытается подавать питание и заряжать батарею, но АКБ в полной мере принять его не может.

Ещё окисленные контакты приводят к тому, что даже при условии полного заряда некоторые потребители могут не получать питание. Обычно это проявляется в виде снижения интенсивности свечения фар, поворотников и прочей оптики на машине.

Если вы заметили, что коленвал проворачивается с большим трудом либо двигатель запускается не так легко, как раньше, стоит заглянуть под капот и проверить наличие на клеммах окислов.

Почему появляется налёт

Чтобы не допустить подобных явлений, важно понимать причины, из-за которых окисляются клеммы автомобильного аккумулятора.

Окислительные процессы практически неизбежны для любых деталей, выполненных из металла, если на них не предусмотрено никакой защиты или специальных протекторных покрытий.

Сюда смело можно относить контактную группу аккумуляторов для машин.

Есть несколько причин, из-за которых плюсовая и минусовая клемма со временем сильно окисляются, что может привести к различным неисправностям аккумулятора и всего автомобиля.

  1. Электролит. На выводных клеммах оказываются частицы электролита, то есть смеси серной кислоты и дистиллированной воды. Чаще всего причина утечки банальная. Это недостаточно плотно закрученные пробки, применяемые на обслуживаемых аккумуляторах. Но нельзя исключать наличие ослабших стержней либо возникновение микротрещин.
  2. Физический износ. Всё же окисление справедливо можно считать естественным процессом. Поэтому это скорее дело времени, даже когда никаких других факторов нет. Если АКБ старая и эксплуатируется давно, налёт обязательно появится. Потому лучшим решением станет замена батареи.
  3. Изменение плотности электролита. Батареи важно своевременно и правильно обслуживать. Суть заключается в возобновлении заряда, а также в доливке электролита или просто дистиллированной воды. Но многие сами разводят кислоту с водой, часто не соблюдают пропорции, не выдерживают рекомендаций производителя. В итоге электролит, залитый в банки, не соответствует требованиям. Это может проявиться в виде появления налёта.
  4. Нарушение контакта. Речь идёт о контакте между зажимом проводов и клеммами. Окисление возникает, поскольку на контактную группу воздействуют водяные и электролитные пары. Постепенно из-за прохождения тока по поверхности анода последний разрушается. Появляются микротрещины, и там накапливаются окислы, со временем расширяя географию своего присутствия.

Если проблема в сроке службы, с естественным износом уже ничего сделать не получится. Придётся просто утилизировать старую АКБ, и на её место купить новую.

В чём разница между окислением плюса и минуса

У автомобилистов возникают разные вопросы. Некоторых интересует, почему окисляется именно минусовая клемма их аккумулятора. Ведь с плюсовой всё нормально.

Другим же важнее знать, из-за чего окисляются плюсовые клеммы на аккумуляторах, поскольку с минусами ничего такого порой и не происходит.

В действительности разницы между окислениями на той или иной клемме как таковой нет. Ведь два контакта, пусть и разнополярные, изготавливаются на основе одного материала. Кислоте всё равно, какой у клеммы потенциал. Он может быть как положительным, так и отрицательным.

Окисление обычно возникает из-за того, что нарушается герметичность штыря, являющегося контактом. И жидкость попадает на поверхность.

Единственным исключением можно считать нарушение плотности контакта между проводом и клеммой. Тогда будет в большей степени страдать именно минус.

Как очистить клеммы

Поскольку окисления появились, оставлять их нельзя. Нужно как-то удалить.

Поэтому далее необходимо понять, как очистить загрязнённые клеммы аккумулятора, если они окислились и чем эту процедуру лучше выполнять.

Занимаясь чисткой контактов, следует избегать их замыкания. Иначе можно получить сильный удар током.

Закономерно спросить, чем лучше проводить устранение следов окислов на поверхностях аккумулятора. Обычно окисление клемм удаляют тем средством, которое является противником кислоты. Это щёлочь.

В бытовых условиях проще всего очистить клеммы автомобильного аккумулятора от следов окисления обычной пищевой содой.

Если вы решили убрать окислы своими руками, тогда очистка должна проводиться со строгим соблюдением инструкций. Неправильное устранение окислений может повлечь за собой дополнительные неприятности.

Поэтапно процедура выглядит так:

  • заглушите двигатель;
  • ослабьте крепление минуса и снимите провод с зажимом;
  • точно так же сделайте с плюсом;
  • извлекайте АКБ из автомобиля;
  • внимательно осмотрите корпус на наличие трещин и повреждений;
  • если есть трещины, батарея идёт под замену;
  • осмотрите все провода;
  • приготовьте раствор из 2 чайных ложек соды и 200 мл тёплой воды;
  • надеться резиновые перчатки;
  • вооружитесь зубной щёткой;
  • смочите щётку в растворе;
  • аккуратными движениями, начиная с верха, очищайте окислы;
  • удалив налёт, чистой ветошью, смоченной в обычной воде, протрите клеммы и поверхности около них;
  • вытрите всё насухо;
  • очистите кабели тем же способом;
  • просушите всё;
  • верните батарею на место;
  • нанесите на клеммы смазку;
  • подключите плюс, а затем минус.

На этом процедура очистки завершена.

Только в самом крайнем случае, если этот метод не помогает, вместо содового раствора можно применять мелкозернистую наждачку.

На практике абразивные материалы, как и острые предметы, для очистки от окислов клемм лучше не использовать.

Защита от окислений

В завершении будет полезно узнать, чем можно смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись слишком интенсивно.

Применяемые меры и методы можно разделить на несколько категорий, в зависимости от причин окисления.

  • Разгерметизация. Возникает из-за низкого качества АКБ, либо при частом и неправильном демонтаже. Чтобы выполнить устранение разгерметизации, лучше всего воспользоваться эпоксидным клеем и мягкой прокладкой на основе войлочной или фетровой ткани.
  • Смазка контактов. На вопрос о том, что делать, если у аккумулятора активно окисляется минусовая или плюсовая клемма, ответ есть. Нужно устранить причину, после чего обработать поверхности смазкой. Такая защита позволит предотвратить скорое появление окислов. Что же касается того, чем обработать или помазать клеммы, то тут есть несколько вариантов. Дабы снизить процесс окисления, рекомендуется намазать клеммы литолом, солидолом, Спецсмазкой 1710, автожиром. При этом литол вообще применять не советуют, поскольку он высыхает, теряет свои свойства и способствует активному налипанию грязи. Такая обработка даёт временный результат. Чтобы защита клемм работала эффективно, сначала надеваются клеммы и зажимы и только после этого наносится диэлектрический смазочный материал.
  • Разболтавшиеся выводы. Очень важно обеспечить недопущение возможного разбалтывания выводов вашего аккумулятора. Для этого старайтесь не прикладывать большие усилия при демонтаже проводов, использовать ключи, не перетягивать болты при обратной установке.
  • Длительная стоянка. Чтобы защитить клеммы от аккумулятора на период, когда машина будет долго не эксплуатироваться, минус лучше отключить. Это мера по предотвращению окисления. Если стоянка продлится более месяца, тогда снимайте обе клеммы сразу.
  • Исключить выкипание электролита. Это происходит из-за повреждения АКБ, при перезаряде и из-за сильного нагрева корпуса. Если электролит выкипает из-за проблем внутри самого аккумулятора, может помочь замена электролита. Бывают и проблемы со стороны реле-регулятора.
  • Периодическая мойка. Своевременная и правильная мойка аккумулятора также хорошо защищает от окислительных процессов. Делать это нужно раствором из тёплой воды и пищевой соды, предварительно сняв батарею. Смешивать соду и воду следует в пропорциях 1 к 10. Сильно концентрированное средство может лишь навредить. Далее не забудьте нанести на клеммы одну из защитных смазок.

Окисление является распространённым и часто естественным явлением для автомобильных аккумуляторов.

Но одно дело, когда окисления появляются на батареях после 5-6 лет службы, и совсем другое, если АКБ не проработала ещё и года, а окислительные процессы уже протекают. Нужно выяснить причину, устранить её, смыть окислы и обработать клеммы диэлектрической смазкой.

remam.ru

📝 ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА — DRIVE2

Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.

Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.
Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.

Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.

Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.

Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.
Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).

При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.

Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.

Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как растворителем.
Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он имеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.

После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.

Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.
Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.
После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

www.drive2.ru

минусовая, плюсовая, чем смазать клеммы аккумулятора авто

Чтобы избежать такой проблемы, следует периодически просматривать контакты, а при необходимости – чистить. Однако, просто очистка клемм не всегда решает проблему, поэтому лучше искать основную причину окисления.

Причины окисления клемм аккумулятора

Если у вас возникла такая проблема, в первую очередь следует найти причину, почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля. Причин может быть несколько:

  1. Выработка ресурса аккумулятора, когда стержни уплотнителей уже рассохлись.
  2. Утечка залитого электролита. Причина, которая встречается наиболее часто. Поскольку электролит – это кислота и ее попадание на контакты сопряжено с реакцией, в результате которой происходит процесс окисления.
  3. Электролит, имеющий недопустимые показания плотности. Во избежание таких ситуаций, при его замене нужно использовать только готовый состав. Самостоятельно вымерять составляющие до установленных пропорций не рекомендуется.
  4. Затяжка клеммы. Неплотное крепление электрода на клемму дает плохой контакт, вызывая реакцию. Данную ситуацию можно исправить, почистив электрод и клемму. Все установить на места и хорошо затянуть, однако не стоит переусердствовать, поскольку есть вероятность сорвать крепеж.

Опытные водители не раз сталкивались с данной проблемой, поэтому они могут легко объяснить, почему окисляется плюсовая либо минусовая клемма АКБ.

Чаще всего окисляется минусовая клемма аккумулятора. Основной причиной окислов является износ аккумулятора. В его корпусе начинают появляться микротрещины, из которых активно сочится электролит, пары которого превращаются в окислы.

В данном случае отрицательную клемму нужно периодически чистить до блеска, хотя большинство водителей убирают только окислы, не трогая свинец. Это неправильно, поскольку если контакты откручиваются, то они должны подлежать обработке самым тщательным образом.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе? Тут всего лишь два ответа:

  1. Систематический перезаряд аккумулятора, вследствие которого электролит перегревается и начинает испаряться.
  2. Где-то произошло нарушение герметичности корпуса АКБ, что требует оперативного вмешательства в ситуацию, поскольку кислота со временем может даже проесть корпус.

Окисления клемм АКБ – симптомы и признаки

Одним из наиболее явных и распространенных признаков окисления клемм является тусклый, не яркий свет фар, габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников при полной зарядке АКБ. Также возможно окисление клеммы в случае, если при необходимости завести автомобиль и стартер с первого раза не «схватывает» или очень тяжело прокручивает коленвал, как будто аккумулятор разряжен, хотя в действительности это не так.

Как и чем очистить клеммы АКБ 

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи представляет собой окислившийся свинец, который для взаимодействия электрода и контакта нужно стереть. Поскольку эти элементы цепи являются металлическими поверхностями, их интенсивно зачищают, не боясь повредить и не соблюдая особые правила.

Существует много способов, как очистить клеммы аккумулятора. Быстро и эффективно убрать белый налет можно как химическими реактивами, имеющимися в торговой сети, так и подручными средствами. Наиболее эффективными и доступными являются следующие методы:

  • Наждачная бумага. Перед зачисткой клемм и электрода следует выключить двигатель и убрать ключ из замка зажигания. Чтобы данный процесс не занимал много времени, для этих целей лучше применять наждачную бумагу с самым крупным размером зерна. Этот способ достаточно простой, а наждачная бумага отлично стирает следы окисления и есть практически у каждого. Необходимо зачистить электрод и клемму до блестящего состояния.
  • Чтобы удалить с клемм остатки въевшейся кислоты можно использовать содовый раствор. Если кислота контактировала с металлом, в процессе обработки клемм появятся небольшие пузырьки. Соотношение соды и воды: 1 ст. ложка на стакан. После промывки таким раствором нужно удалить с клемм остатки соды, для этого их достаточно протереть влажной салфеткой.
  • Бензин. Менее удобный метод зачистки электрода и клемм от окисления. Бензин хорошо и быстро разъедает окислы, однако существует вероятность его попадания на резиновые или пластмассовые компоненты, что может негативно сказаться на их прочности. В случае если вы решили таким способом зачищать клеммы, необходимо смочите бензином тряпку и аккуратно натирать клеммы до полного удаления следов окислений.

Важно! Для очистки клемм и электрических контактов крайне нежелательно применять WD-средства. Помимо масла, они содержат агрессивные токопроводящие чистящие средства неизвестного для покупателя состава. Также нельзя использовать ацетон, поскольку он разъедает даже металлы.

Эффективные методы защиты клемм аккумулятора

1) Литол, солидол. Для защиты клемм от агрессивного воздействия в качестве основных материалов издавна использовались твердые смазки – солидол или литол, которые являются токонепроводящие. В результате процессов расширения контактов, под температурным воздействием данные смазки проникают в межконтактную зону, а со временем практически во все полости контактной зоны.

Более того, в процессе естественного износа, а также при существенных перепадах температур технические характеристики солидола и литола меняются – они затвердевают. Если вы решили применять литол или солидол рекомендуется: при проведении работ по чистке контакта два раза в год, необходима полная замена смазки (удаление старой, нанесение новой).

2) Силиконовая смазка. Идеально подходит для проведения обработки клемм и электрических соединений. Однако при ее покупке необходимо обратить внимание, чтобы в составе отсутствовали токопроводящие присадки (как правило, производители об этом предупреждают).

Такая смазка не только задерживает воздействие агрессивной среды, но и отталкивает ее. Обработка клемм АКБ происходит исключительно в комплексном применении с другими профилактическими материалами. Ее наносит на чистую обработанную поверхность, после чего приступают к соединению деталей.

У данной смазки есть один недостаток, значимый для обработки клемм аккумулятора – текучесть. Силиконовая смазка со временем покидает контакт и при ее использовании необходимо регулярно производить впрыскивание.

3) Специальные средства. Сейчас в продаже представлено множество средств, предназначенных специально для обработки клемм АКБ. На их тюбиках имеются подробные инструкции по применению. Бесспорно, такие средства лучше, чем использование солидола или других сомнительных веществ. В их основе находится защитная масляная среда и, как правило, это вазелиновое масло. Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись – выбор за автовладельцем. Все средства и вышеперечисленные способы одинаково хороши, остается только выбрать наиболее приемлемый.

Обслуживание АКБ 

Чтобы окисление клемм аккумулятора не стало причиной внезапной остановки транспортного средства, следует регулярно проводить следующие работы:

  • внешний осмотр поверхности и контактов аккумуляторной батареи один раз в месяц;
  • при обнаружении на клеммах следов окисления немедленно произвести проверку герметичности аккумуляторной батареи;
  • в теплое время года, в обслуживаемых аккумуляторах один раз в месяц производить контроль уровня электролита;
  • раз в 3-4 месяца (летом и зимой чаще) протирать поверхность АКБ сухой ветошью;
  • перед началом зимнего сезона обязательно проверить состояние клемм (насколько они нагреваются в процессе запуска мотора «на холодную»), даже если присутствует незначительное нагревание, следует выполнить проверку контактов и произвести их дополнительную обработку.

Следует помнить, что в холодное время года одной из распространенных причин отказа запуска двигателя являются проблемы, связанные с аккумуляторной батареей. Нередко эта причина заключается именно в окислении клемм аккумулятора. Защита клемм аккумулятора от окисления – важный процесс, поэтому регулярный контроль и профилактические меры помогут избежать подобной ситуации.

rulikoleso.ru

причины и способы решения проблемы

Иногда на аккумуляторных клеммах появляется беловатый налет, что доставляет множество проблем не только начинающим автомобилистам, но и бывалым водителям. Поэтому важно знать, почему окисляются клеммы аккумулятора и как решить эту проблему своими руками в домашних условиях. Это позволит сэкономить на покупке нового прибора, продлив жизнь старому.

Основные причины

Профессиональные автомобилисты тоже сталкиваются с проблемой окисления контактов АКБ. Причины окисления клемм аккумулятора может объяснить не только компетентный химик, но и эксперт автомобильного сервиса. Итак, к самым распространенным факторам, провоцирующим окисление, относятся:

  1. Попадание электролитной смеси на поверхность контакта. Это происходит из-за плохо закрученной крышки одной из банок или разболтавшихся стержней.
  2. Выработка ресурса АКБ, когда в стержнях усыхают уплотнители.
  3. Слишком высокая или низкая плотность электролита. Чтобы предотвратить проблемы, АКБ нужно время от времени обслуживать с помощью готовой электролитной смеси, на не разбавлять кислоту своими руками.
  4. Замыкание в аккумуляторных банках или протечка электролитного раствора из-за повреждения конструкции аккумулятора.

Способ восстановления АКБ и устранения следов окисления с клемм зависит от того, почему окисляются клеммы аккумулятора. Для постановки «диагноза» нужно знать о некоторых правилах.

Выявление проблемы

Окисление аккумуляторных контактов можно определить по ряду признаков. К ним относятся следующие:

  1. Стартер срабатывает не сразу или очень трудно проворачивает коленчатый вал. Самое главное — сразу же приступить к починке, иначе автомобильная электросистема может отказать.
  2. Потускнение бортовых огней и фар тоже можно быть следствием окисления аккумуляторных клемм.

Думая о том, что делать, если клеммы аккумулятора окисляются, нужно запомнить, что решать проблему нужно как можно скорее. Если этим пренебречь, то АКБ автомобиля придет в негодность, и придется тратиться на новое устройство.

Чистка аккумуляторных клемм

Даже в школах учат тому, что причиной окисления является воздействие щелочной среды. Поэтому избавиться от проблем можно с помощью обыкновенной пищевой соды, вернее, щелочной смеси на содовой основе. Резинку, которая прикрывает клемму, спасти не удастся, так как ее эластичность уже невозможно восстановить. Ее можно срезать с помощью острого лезвия или ножа.

Для прочистки клемм АКБ лучше вытащить из автомобиля. Элементы нужно поместить в смесь из соды и воды. Для усиления эффекта можно обработать поверхность мелкозернистой наждачкой или заостренным лезвием. Делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не повредить изоляцию кабеля.

Заниматься такой работой нужно в резиновых перчатках, чтобы защитить кожный покров от попадания агрессивных веществ. Также желательно надевать защитные очки. Чистить снятый АКБ нужно, поместив его в поддон или на коврик из резины. При этом следует проверить состав и уровень электролитного раствора. Затем батарею нужно поставить на прежнее место, зажать клеммы и нанести на них автожир или другую специальную смазку.

Меры профилактики

Любую проблему проще предотвратить, нежели потом долго с ней бороться. Аналогично дела обстоят и с окислением аккумуляторных контактов. Опытные автомобилисты иногда пользуются проверенными народными средствами, которые позволяют предотвратить окисление клемм аккумуляторной батареи. Из самых известных можно выделить следующие средства:

  1. Войлок и моторное масло. Эта «дедовская» методика очень распространена среди автовладельцев, потому что она проверена на практике не одним поколением. Для защиты контактов от окисления войлочное колечко нужно хорошенько пропитать машинным маслом. В результате получается маслянистая прокладка, с помощью которой можно избежать испарения электролитной смеси и, соответственно, ее попадание на контакты АКБ.
  2. Вместо масла можно применять и другие жидкости, к примеру, технический вазелин или солидол. Если есть сомнения в их эффективности, то лучше приобрести специальный препарат для защиты контактов аккумуляторной батареи от беловатого налета и окисления.
  3. Шайбы из фетра — прекрасная замена войлока. Принцип их использования будет точно таким, как и в случае с войлочными кольцами.

Воспользовавшись этими нехитрыми приемами, можно избежать окисления аккумуляторных клемм и сохранить АКБ в хорошем и исправном состоянии на очень долгое время. При появлении подобной проблемы ремонт должен быть выполнен незамедлительно, в противном случае ситуация лишь усугубится, и аккумулятор придется утилизировать.

proakkym.ru

причины окисления клемм — Авто-Мото24.ру

Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальную работу АКБ. В этой статье мы поговорим о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальную работу АКБ. В этой статье мы поговорим о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.

Окисление клемм

Итак, окисление аккумулятора и его клемм это процесс, который рано или поздно наступает в любой батарее автомобиля. Чаще всего это происходит в холодную и влажную погоду, которая способствует распространению и увеличению интенсивности химической реакции на поверхности контактов. Вы спросите, а чем же сулит такое состояние АКБ? Результатом окисления является полный или частичный отказ автомобиля. Он попросту перестанет заводиться, и вы не сможете продолжить эксплуатацию авто.

Для того, чтобы избавиться от налёта на клеммах аккумулятора достаточно провести чистку специальной щеткой, а также смазать контакты антиокислительной смазкой. Однако порой этого будет недостаточно, потому что корень проблемы может скрываться совсем в другом месте.

Причины окисления контактов аккумулятора:

1. Частой и легко-исправимой причиной является слабый контакт между клеммой и электродом АКБ. Автолюбители очень часто просто надевают кольцо клеммы на аккумулятор и начинают эксплуатацию авто, даже не подумав, что нужно провести соответствующий затяг болтами. В этом случае вам всего лишь нужно снять клемму и почистить её щеткой, после чего надеть и качественно затянуть. Старайтесь не прибегать к избыточным усилиям, чтобы не сорвать резьбу.

2. Распространённой причиной окисления аккумулятора является утечка или вытекание электролита – кислоты, которая находится внутри АКБ. Обладая определенными свойствами, она попадает на металл клеммы и возбуждает химическую реакцию, следствием которой и бывает характерный налёт белого цвета. Если такое происходит, то необходимо задуматься над заменой батареи, потому что нарушена её герметичность. Новый аккум. сводит на нет различные утечки электролита.

ВАЖНО: последствиями окислительных процессов в аккумуляторе является затруднительный пуск двигателя, вследствие слабого контакта между клеммой и электродом. Площадь контакта значительно уменьшается, а также повышается сопротивление, что не дает нормально перетекать току в электросистеме автомобиля.

Вывод

Если вы столкнулись с тем, что авто не заводится и слабо светятся индикаторы на приборах, в первую очередь проверьте качество контактов на АКБ, а также своевременно проводите техническое обслуживание вашего железного коня.

avto-moto24.ru

Почему окисляются клеммы аккумулятора — Mazda BT-50, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2

Почти каждый автолюбитель и профессионал сталкиваются со следующей проблемой: на аккумуляторной батарее после длительного ее применения появляется белый налет. Так выглядит окисление. И сразу возникает вопрос о том, а как же от него избавиться. Чтобы предотвратить повторное появление окисления в местах клемм, необходимо знать причину его появления.

Причин для появления окисления на самом деле достаточно много:

Фактическое состояние батареи. Аккумулятор состоит из корпуса, электродов и электролита. Достаточно часто происходит протекание электролита. Это может происходить из-за перегрузки, которая возникает при нарушении цепи зарядки аккумулятора. Сюда же можно отнести неправильное замыкание ячеек батареи, нарушенную плотность электролита. Иногда причиной может послужить прохудившийся корпус, в результате чего может происходить утечка жидкости.
Еще причина — если электролит непосредственно попадает на клемму в результате ее расшатывания, которое появляется при вибрации.
Нарушена работоспособность электросети в машине. Это может возникать, если нарушен контакт между батареей и клеммами, в реле, контактных группах и других местах. Наличие засорения вентиляционных отверстий банок зарядного устройства, которое приводит к увеличению давления электролита внутри батареи, после чего происходит вытекание жидкости через существующие отверстия и щели. Как правило, наличие окисления на клеммах аккумулятора означат его скорый выход из строя.
Сам факт вытекания электролита свидетельствует о потери работоспособности аккумулятора, который подлежит немедленной замене на новый. Протекание кислоты влияет и на общее состояние автомобиля в целом. Появление дырки в днище автомобиля или в кузове – это возможные последствия после воздействия электролита.

С учетом всего вышесказанного, необходимо очень тщательно следить за состоянием аккумулятора. Необходимо проверять места крепления клемм на присутствие следов окисления. Это можно сделать с помощью соды: растворите соду в теплой воде в соотношении 1:10. Если присутствует кислота на клеммах, то произойдет химическая реакция – кипение с незначительным выделением тепла. Такой эксперимент необходимо проделывать над какой-нибудь емкостью, чтобы не повредить деталей автомобиля. Если есть возможность снять батарею с машины, то лучше прибегнуть к этому варианту и промыть его отдельно.

Бывает, что промывкой раствором соды невозможно достигнуть нужного результата. В этом случае можно воспользоваться лезвием ножа, наждачной бумагой или специальными корщетками для зачистки клемм, которые можно приобрести в специализированных магазинах.

Как бороться с проблемой?

Некоторые автолюбители используют бензин для очистки клемм от окисления. Существенный минус этого метода в том, что он является небезопасным. Ведь бензин в первую очередь горючий материал. Он может выступать в качестве растворителя, но все же не стоит его использовать в таких целях.После того, как вы очистили клеммы и контакты аккумулятора, необходимо в дальнейшем предотвращать последующее окисление.

Для этого существует несколько эффективных методов:

Использование промасленного войлока. Некоторые автолюбители с большим стажем используют так называемый дедовский метод: пропитывают войлок машинным маслом, в результате чего войлок приобретает качество, которое защищает от попадания паров кислоты на клемму. Для этого необходимо сделать круглую прокладку с отверстием посередине, полученную войлочную шайбу надеть на клемму батареи. Сверху на нее закрепляют клемму бортовой сети автомобиля таким образом, чтобы клемма оказалась между двумя такими войлочными шайбами. Только в этом случае можно говорить о применении этого метода.
Можно также воспользоваться солидолом, техническим вазелином. Они хорошо изолируют, но при этом собирают на себя много грязи. Чтобы этого избежать, можно использовать силиконовую смазку.
Использование специального защитного спрейя или лака может облегчить нанесение защитного слоя на контакты батареи. Его достаточно только распылить на поверхность и мгновенно образуется защитный слой.
Существует специальная «Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии». В повседневной жизни называется электрожир. Он представляет собой аэрозоль.
Использование фетровых шайб. Аналогичный способ войлочных промаслянных шайб.

В конце хочется обратить ваше внимание, что аккумулятор – важная составляющая вашего автомобиля. С помощью него вы заводите свой автомобиль.Своевременный осмотр и замена может предотвратить неожиданный ремонт автомобиля и сэкономить ваш бюджет. А работоспособная батарея не принесет вам неожиданных сюрпризов с зажиганием.

www.drive2.ru

в чем причины и как починить

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

К окислению клемм аккумулятора могут привести самые разные причины, основные их которых рассмотрим ниже

Признаки окисления клемм аккумулятора

Одним из наиболее явных признаков окисления клемм является не яркий, тусклый свет фар, поворотников, габаритных огней, стоп-сигналов при хорошей зарядке аккумуляторной батареи. Также о возможном окислении клемм стоит задуматься, если при попытке завести двигатель автомобиля стартер не «схватывает» с первого раза, либо прокручивает коленвал очень тяжело, как будто аккумулятор сильно разряжен, хотя автовладелец уверен в обратном.

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

  •           Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.
  •           Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.
  •           Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.
  •           Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.
  •           Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие – утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.

На АКБ, корпус которых выполнен из бакелита, следует убрать у вывода отслужившую мастику и залить свежую.

Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

Еще один способ, который можно применить и после нанесения мастики или смолы, – использовать фетр. Для этого из указанного материала необходимо вырезать два кольца, толщиной около пяти миллиметров, внутреннее отверстие которых, должно быть равным диаметру основания вывода батареи, а внешнее отверстие должно превышать его на пару сантиметров. Прокладки смачивают моторным маслом, размещают на выводных клеммах аккумуляторной батареи, а сверху крепят наконечники проводов.

Кстати, для этих целей можно использовать не только фетр, но и войлок.

  •           Еще одной из причин образования налета на клеммах может послужить недостаточный контакт между концом провода и выводом аккумулятора – из окружающей среды проникают частицы воды и пары электролита, и когда через них проходит электрический заряд, то происходит разрушение анода.

Не забывайте и о том, что необходимо плотное облегание клеммы аккумулятора наконечником, но пристукивать его чем-либо категорически запрещено – это может послужить причиной углублений вокруг выводов. Закрепить наконечник нужно плотно, но не прикладывая излишних усилий. Для этого лучше пользоваться двумя ключами, одним держать болт, а другим затягивать гайку. После закрепления на контактный узел можно нанести слой смазки.

  •           Следующей причиной становится замусоривание отверстий вентиляции банок аккумуляторной батареи. Это приводит к увеличению давления электролита внутри батареи, и как следствие, вытекание его через не штатные отверстия.

Как почистить клеммы аккумулятора

Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

Необходимо вытащить аккумулятор, затем погрузить клеммы в содовый раствор. В то время, когда вы будете удалять кислоту содой, можете наблюдать реакцию закипания, с выделением небольшого количества тепла.

Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин – легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

Смотрите, почему окисляются клеммы аккумулятора

Итог

Белый налет на клеммах аккумулятора – это не косметический дефект, окисление клемм влияет на качественные характеристики работы аккумулятора, а так же существенно сокращает срок его бесперебойной работы. Не нужно тянуть с решением проблемы окисления клемм, так как это может привести к отказу всей электрической системы автомобиля. При некорректной работе аккумулятора создается дополнительная нагрузка на генератор, а это чревато его поломкой. Для избегания плачевных последствий, и если вы не готовы к постоянной замене аккумуляторной батареи, проводите описанные выше способы борьбы с окислением клемм регулярно, в целях профилактики. И тогда ваш аккумулятор отблагодарит вас долгим и беспроблемным сроком службы.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

procrossover.ru

ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА? — DRIVE2

Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.

Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.
Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.

Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.

Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.

Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.
Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).

При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.

Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.

Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как растворителем.
Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он имеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.

После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.

Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.
Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.
После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком

www.drive2.ru

Окисление клемм аккумулятора - проблема и ее решение

Окисление клемм – подобная проблема возникала практически у каждого бывалого автомобилиста и не только. По сути, такая клемма покрывается налетом, препятствующим корректной работе аккумулятора. По мере его накопления налет может привести к тому, что автомобиль и вовсе перестанет запускаться. А это особенно актуально зимой – в морозы. Иногда окисление идет настолько интенсивно, что налет полностью покрывает клемму.

Белый налет на клеммах — верный признак окисления

Именно поэтому периодически контакты требуется очищать. Но устранение только последствий проблемы не решит. Необходимо искать и причину сего явления.

Причины окисления клемм

data-full-width-responsive="true">

Содержание статьи

Как правило, выделяют 2 основные причины:

1.  Утечка залитого электролита – это едва ли не наиболее распространенная проблема. Электролит представляет собой кислоту, которая во время попадания на поверхность клеммы вступает с ней в химическую реакцию, в результате чего и начинается окисление.

Как правило, для аккумуляторных батарей нового образца подобные проблемы нехарактерны. Ведь это батареи закрытого типа, в которых электролит находится в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Однако конструкция батареи исключает его попадание в окружающую среду.

Однако, по мере износа аккумулятора, его корпус растрескивается и в эти микротрещины начинает выходить электролит в форме пара. Так он оседает прямо на клемме, в результате чего начинается реакция. Подобное явление владельцу авто стоит рассматривать как признак неисправности и изношенности аккумуляторной батареи.

В случае если клемма аккумулятора затянута не до конца это может быть причиной ее окисления

2.  Затяжка клеммы – периодически возникают и такие ситуации. Это значит, что хозяева авто попросту одевают на электрод клемму, после чего сразу садятся за руль, не затягивая ее болтами. Недостаточно качественная фиксация приводит к слабому контакту и окислению на электроде и клемме. В таком случае достаточно снять клемму, качественно вычистить и ее, и электрод, после чего одеть и хорошенько подтянуть. Только не со всей силы, иначе можно сорвать крепеж.

При этом необходимо орудовать сразу 2-мя ключами, одним из них затягивая гайку, а другим придерживать болт. Но и тянуть со всей силы с одной стороны не рекомендуется, ведь это чревато деформированием пластика. Также стоит опасаться еще одной распространенной проблемы – постепенного расшатывания заделки штырей. Это возникает в результате некачественного демонтажа зажимов с проводов. Следовательно, нужно точно дозировать усилие.

 Последствия окисления

Они проявляются в заметном ухудшении пятна и качества контакта. Как следствие, батарея не в состоянии качественно заряжаться и работать. Впоследствии это приведет к серьезным разрядам аккумулятора, что сказывается на нем крайне отрицательно. Кроме того, это отражается в осложненном запуске силового агрегата, а то и вовсе отсутствии реакции на поворот ключа.

Способы борьбы с окислением клемм аккумулятора

Чистка наждаком

В общем, метод прост и незамысловат. Его можно реализовать посредством металлической щетки или наждачной бумаги. Для начала требуется снять клемму с электрода. С этим могут возникнуть осложнения, потому как образовавшийся налет препятствует работе. Далее, вооружившись наждачкой (но только мелкой) или щеткой по металлу, необходимо тщательно очистить место контакта  электрода и клеммы. Особое внимание стоит уделить внутренней поверхности клеммы. Требуется чистить до блеска, но и не переусердствовать.

Видео: Чем смазать клеммы аккумулятора?

Бензин

Часть автомобилистов для устранения налета использует бензин. Им смачивают ткань, после чего вытирают клеммы и электроды до тех пор, пока налет не будет счищен. Тем не менее, использование такого метода требует осторожности. Ведь бензин относится к категории легковоспламеняющихся жидкостей. А еще необходимо не допускать его попадания на пластиковые или резиновые компоненты, потому как бензин является растворителем. Следовательно, может нанести повреждения пластику и резине.

Методы борьбы с окислением

Для начала требуется четко определить, имеет ли место пропуск электролита через электроды. В случае утвердительного ответа, необходимо исключить данный фактор.

Замена

Это наиболее кардинальный метод решения проблемы. Тем не менее, не все готовы сразу идти на приобретение новой аккумуляторной батареи. Однако данный способ единственный, если имеет место надлом крепления электрода. В этом случае пропуск электролита гарантирован.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Изоляция

Для этого можно воспользоваться как проверенным «дедовским» методом, так и современными решениями.

Видео: Окисление клемм аккумулятора

Многие автовладельцы знают, что если вооружиться колечком войлока и пропитать его моторным маслом, можно успешно решить проблему окисления. Как итог, происходит образование промасленного слоя, за счет которого и исключается испарение электролита, а на контактах не возникает налета. Исполнение сего метода предельно просто – необходимо одеть одно колечко пропитанного маслом войлока на электрод батареи, после этого зафиксировать клемму, а сверху надеть еще одно колечко. Но моторное масло – не единственный вариант. Вместо него допускается использование технического вазелина, солидола или иного изолирующего вещества.

Можно пойти более современным путем. Он подразумевает применение не простого моторного масла, а специальной пропитки – «электрожира». Подобное средство изначально разработано для защиты клемм аккумулятора.

Итог

Дабы продлить успешное и бесперебойное функционирование аккумуляторной батареи, необходимо не только бороться с окислением и образованием налета на клеммах, но и вовремя устранять причину подобного явления. Все это значительно облегчит запуск мотора в морозы.

avtomotoprof.ru

Почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать с этим?

Привет всем читателям! Аккумуляторная батарея – устройство требовательное к условиям эксплуатации. И к тому же, способно периодически преподносить сюрпризы. Один из них – появление белого налета на контактах. Многие автолюбители не знают, почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы этого избежать. Давайте с этим разберемся. А заодно выясним, чем смазывать клеммы аккумулятора и как правильно его мыть.

Содержание

Чем плохо окисление

Большинство недорогих обслуживаемых АКБ, страдают одной неприятной болезнью – у них могут окислиться клеммы. На контактах образуется белая кашеобразная шапка, которая затрудняет контакт батареи с электросетью автомобиля. Что в этом плохого? Как вы знаете, аккумулятор заряжается от генератора. Если контакт окислившийся – будет постоянный недозаряд и в один прекрасный момент, автомобиль попросту не заведется.

Кроме того, при окисленных клеммах, даже заряженная батарея может не справиться с потребностями автомобиля. А пониженное напряжение вообще пагубно сказывается на любых электроприборах. Т.е. контакт, по определению должен быть хорошим.

Причины возникновения налета

Итак, если на аккумуляторе окисляется минусовая или плюсовая клемма, нужно разобраться с причинами. Лечить последствия будем потом. Тем более, бороться с ними можно до бесконечности. Вернее до того момента, когда АКБ выйдет из строя.

Окисление клемм аккумулятора причины:

  1. Протечка электролита на контакты.
  2. Попадание паров электролита на клеммы.
  3. Проблемы с электрикой автомобиля.

Кстати, самый простой способ проверить причину окисления – посыпать контактные выводы АКБ содой. Или протереть их влажной тряпкой смоченной в ее растворе. Что это даст? Выражаясь простым языком – сода гасит серную кислоту. Поэтому, если на поверхности батареи есть электролит – пойдет реакция. Обычно она выражается легким шипением.

Устранение протечек

Слабое место любого аккумулятора – его токовые выводы. Чаще всего трещины, через которые просачивается электролит, появляются именно в этих местах. Причины просты:

  • механические повреждения – выводы банально расшатываются во время подсоединения к сети автомобиля. Особенно страдают от этого черные Тюмени – минусовая клемма аккумулятора разбалтывается на них очень быстро;
  • низкое качество корпуса батареи.

Итак, если окисляются клеммы аккумулятора – что делать? Во-первых, нужно почистить сами клеммы. Для этого лучше всего использовать среднюю или мелкую наждачную бумагу. Если налет сильный – основную массу легче всего счистить щеткой по металлу. Почищенные поверхности должны стать гладкими и блестящими.

Теперь нужно устранить причины окисления. Если возле контактов есть откровенные трещины – их лучше всего заделать эпоксидным клеем. А уже потом ставить прокладку.

Как ее сделать:

  • самый простой метод – использовать войлок. Для этого берется кусок материала, в нем прорезается круглое отверстие под выводы из батареи, после чего он пропитывается машинным маслом. Отверстие делается с таким расчетом, чтобы прокладка надевалась плотно;
  • фетровые шайбы – то же самое, только уже готовое. Точно также пропитываются маслом и подкладываются под клеммы.

Кстати, не забудьте проверить уровень электролита. Скорее всего, потребуется его поднимать.

Как правильно смазывать

Чтобы контакты на АКБ перестали окисляться, на них нужно нанести защитную смазку. Кстати, многие автомобилисты не знают, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, поэтому мажут их чем угодно.

Можно воспользоваться несколькими методами:

  • 1710 смазка для клемм аккумулятора – специальный состав, для защиты электрических контактов;
  • обработать автожиром – специальные аэрозоли для защиты от окисления;
  • смазывать литолом – лучше не стоит. Во-первых, на него налипает грязь. А во-вторых, на открытом воздухе, литол быстро высыхает и теряет свои свойства.

Скажу сразу – любая смазка это диэлектрик, поэтому нельзя допускать ее попадания между контактами. Клеммы нужно одеть, затянуть, а потом уже наносить мс 1710, автожир или другое средство.

Как правильно затягивать клеммы

Одной и причин, почему окисляются клеммы на аккумуляторе, является их расшатывание во время присоединения или отсоединения АКБ. Чтобы этого избежать, нужно помнить несколько правил:

  • при затяжке нужно пользоваться двумя ключами;
  • нельзя перетягивать болты.

Проверить, затянута ли клемма, очень просто – если не получатся снять ее рукой, значит все в порядке.

Кстати, если предвидится длительная стоянка – с батереи снимается минусовая клемма. Это убережет ее от саморазряда. Если же авто будет стоять больше месяца – снимется и плюсовая клемма аккумулятора.

Если выделяются пары электролита

Существует 3 причины, из-за чего может закипеть аккумулятор:

  1. Идет постоянный перезаряд.
  2. В АКБ замкнуты банки.
  3. Высокая температура окружающей среды.

Давайте разбираться по порядку. Во-первых, нужно проверить, какое напряжение подает на батарею генератор. Нормальные значения колеблются в пределах 12,9-14 Вольт. Если подается больше 14,3 – значит неисправно реле-регулятор генератора. Как результат – от повышенного напряжения электролит кипит. В этом случае, нужно срочно ремонтировать электрику на авто.

Кипение может быть вызвано нерабочей банкой батареи. Здесь простая арифметика. Например, на АКБ подается 14 В. Т.е. на каждую банку приходится по 2,3 В. Когда одна банка не рабочая, на остальные будет подаваться уже 2,8 В. А это очень много. В этом случае, поможет либо восстановление аккумулятора, либо покупка нового.

Таким образом, если кипит электролит – думать, чем смазать клеммы аккумулятора, это не выход. Меры понадобятся более радикальные.

Как правильно мыть АКБ

Если клеммы окислены – скорее всего, имеет место, либо протечка батареи, либо излишнее выделение паров электролита. Помимо того, что на контактах появляется окисел – аккумулятор покрывается налетом из электролита и грязи.

А это ведет к существенным потерям емкости батареи. На корпус, может идти утечка в 7-8 Вольт. Это легко проверить тестером. Нужно просто замкнуть плюсовую клемму и корпус АКБ.

Что понадобится для мойки:

  • вода;
  • сода;
  • ведро с тряпкой;
  • тазик.

Дальше все просто. Но, нужно учесть несколько правил:

  • пробки должны быть плотно закручены;
  • места газоотвода и пробки нужно мыть хорошо отжатой тряпкой – нельзя допускать попадания раствора в банки;
  • возле токовыводов, могут быть трещины – рядом с ними также моем аккуратно;
  • с АКБ будет стекать серная кислота – поэтому его лучше поставить в таз.

С элементарной техникой безопасности мы определились, теперь можно переходить к очистке. Да, если в процессе мойки, у вас возникнет вопрос – можно ли переворачивать аккумулятор, ответом будет нет. Если это сделать – из банок выльется электролит.

Самое лучшее и дешевое средство для мытья – это 10% содовый раствор в теплой воде. Можно сыпать ее на глаз – особая точность здесь не нужна. Как уже писалось выше – батарею лучше всего поставить в таз. Можно налить в него немного раствора – 1-2 см, больше не надо.

Верхняя крышка моется аккуратно – хорошо отжатой тряпкой. Если внутрь АКБ попадет раствор – электролит придет в негодность, т.к. начнется реакция гашения. После мойки, батарею нужно протереть сухой тряпкой.

Можно помыть и пробки. Для этого их нужно на несколько минут в растворе, а после промыть чистой водой – чтобы не них не осталось соды. Вкручивать на место, их нужно сухими.

Таким образом, мы выяснили, почему окисляется плюсовая и минусовая клемма, и как с этим бороться. Важно понять – что устранять нужно причины, а не последствия. Иначе аккумулятор выйдет из строя.

На этом все. Надеюсь, вы узнали для себя что-то новое и полезное.

carsmotion.ru

Как избавиться от окисления клемм аккумулятора

Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.

Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.
Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.

Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.

Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.

Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.
Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).

При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.

Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.

Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как растворителем.
Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он имеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.

После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.

Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.
Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.
После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

К окислению клемм аккумулятора могут привести самые разные причины, основные их которых рассмотрим ниже

Признаки окисления клемм аккумулятора

Одним из наиболее явных признаков окисления клемм является не яркий, тусклый свет фар, поворотников, габаритных огней, стоп-сигналов при хорошей зарядке аккумуляторной батареи. Также о возможном окислении клемм стоит задуматься, если при попытке завести двигатель автомобиля стартер не «схватывает» с первого раза, либо прокручивает коленвал очень тяжело, как будто аккумулятор сильно разряжен, хотя автовладелец уверен в обратном.

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

  • Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.
  • Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.
  • Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.
  • Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.
  • Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие – утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.

Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

Еще один способ, который можно применить и после нанесения мастики или смолы, – использовать фетр. Для этого из указанного материала необходимо вырезать два кольца, толщиной около пяти миллиметров, внутреннее отверстие которых, должно быть равным диаметру основания вывода батареи, а внешнее отверстие должно превышать его на пару сантиметров. Прокладки смачивают моторным маслом, размещают на выводных клеммах аккумуляторной батареи, а сверху крепят наконечники проводов.

Кстати, для этих целей можно использовать не только фетр, но и войлок.

  • Еще одной из причин образования налета на клеммах может послужить недостаточный контакт между концом провода и выводом аккумулятора – из окружающей среды проникают частицы воды и пары электролита, и когда через них проходит электрический заряд, то происходит разрушение анода.

Не забывайте и о том, что необходимо плотное облегание клеммы аккумулятора наконечником, но пристукивать его чем-либо категорически запрещено – это может послужить причиной углублений вокруг выводов. Закрепить наконечник нужно плотно, но не прикладывая излишних усилий. Для этого лучше пользоваться двумя ключами, одним держать болт, а другим затягивать гайку. После закрепления на контактный узел можно нанести слой смазки.

  • Следующей причиной становится замусоривание отверстий вентиляции банок аккумуляторной батареи. Это приводит к увеличению давления электролита внутри батареи, и как следствие, вытекание его через не штатные отверстия.

Как почистить клеммы аккумулятора

Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

Что такое антигравийная пленка на автомобиль смотрите здесь

Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин – легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

Смотрите, почему окисляются клеммы аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора – это не косметический дефект, окисление клемм влияет на качественные характеристики работы аккумулятора, а так же существенно сокращает срок его бесперебойной работы. Не нужно тянуть с решением проблемы окисления клемм, так как это может привести к отказу всей электрической системы автомобиля. При некорректной работе аккумулятора создается дополнительная нагрузка на генератор, а это чревато его поломкой. Для избегания плачевных последствий, и если вы не готовы к постоянной замене аккумуляторной батареи, проводите описанные выше способы борьбы с окислением клемм регулярно, в целях профилактики. И тогда ваш аккумулятор отблагодарит вас долгим и беспроблемным сроком службы.

Иногда на аккумуляторных клеммах появляется беловатый налет, что доставляет множество проблем не только начинающим автомобилистам, но и бывалым водителям. Поэтому важно знать, почему окисляются клеммы аккумулятора и как решить эту проблему своими руками в домашних условиях. Это позволит сэкономить на покупке нового прибора, продлив жизнь старому.

Основные причины

Профессиональные автомобилисты тоже сталкиваются с проблемой окисления контактов АКБ. Причины окисления клемм аккумулятора может объяснить не только компетентный химик, но и эксперт автомобильного сервиса. Итак, к самым распространенным факторам, провоцирующим окисление, относятся:

  1. Попадание электролитной смеси на поверхность контакта. Это происходит из-за плохо закрученной крышки одной из банок или разболтавшихся стержней.
  2. Выработка ресурса АКБ, когда в стержнях усыхают уплотнители.
  3. Слишком высокая или низкая плотность электролита. Чтобы предотвратить проблемы, АКБ нужно время от времени обслуживать с помощью готовой электролитной смеси, на не разбавлять кислоту своими руками.
  4. Замыкание в аккумуляторных банках или протечка электролитного раствора из-за повреждения конструкции аккумулятора.

Способ восстановления АКБ и устранения следов окисления с клемм зависит от того, почему окисляются клеммы аккумулятора. Для постановки «диагноза» нужно знать о некоторых правилах.

Выявление проблемы

Окисление аккумуляторных контактов можно определить по ряду признаков. К ним относятся следующие:

  1. Стартер срабатывает не сразу или очень трудно проворачивает коленчатый вал. Самое главное — сразу же приступить к починке, иначе автомобильная электросистема может отказать.
  2. Потускнение бортовых огней и фар тоже можно быть следствием окисления аккумуляторных клемм.

Думая о том, что делать, если клеммы аккумулятора окисляются, нужно запомнить, что решать проблему нужно как можно скорее. Если этим пренебречь, то АКБ автомобиля придет в негодность, и придется тратиться на новое устройство.

Чистка аккумуляторных клемм

Даже в школах учат тому, что причиной окисления является воздействие щелочной среды. Поэтому избавиться от проблем можно с помощью обыкновенной пищевой соды, вернее, щелочной смеси на содовой основе. Резинку, которая прикрывает клемму, спасти не удастся, так как ее эластичность уже невозможно восстановить. Ее можно срезать с помощью острого лезвия или ножа.

Для прочистки клемм АКБ лучше вытащить из автомобиля. Элементы нужно поместить в смесь из соды и воды. Для усиления эффекта можно обработать поверхность мелкозернистой наждачкой или заостренным лезвием. Делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не повредить изоляцию кабеля.

Заниматься такой работой нужно в резиновых перчатках, чтобы защитить кожный покров от попадания агрессивных веществ. Также желательно надевать защитные очки. Чистить снятый АКБ нужно, поместив его в поддон или на коврик из резины. При этом следует проверить состав и уровень электролитного раствора. Затем батарею нужно поставить на прежнее место, зажать клеммы и нанести на них автожир или другую специальную смазку.

Меры профилактики

Любую проблему проще предотвратить, нежели потом долго с ней бороться. Аналогично дела обстоят и с окислением аккумуляторных контактов. Опытные автомобилисты иногда пользуются проверенными народными средствами, которые позволяют предотвратить окисление клемм аккумуляторной батареи. Из самых известных можно выделить следующие средства:

  1. Войлок и моторное масло. Эта «дедовская» методика очень распространена среди автовладельцев, потому что она проверена на практике не одним поколением. Для защиты контактов от окисления войлочное колечко нужно хорошенько пропитать машинным маслом. В результате получается маслянистая прокладка, с помощью которой можно избежать испарения электролитной смеси и, соответственно, ее попадание на контакты АКБ.
  2. Вместо масла можно применять и другие жидкости, к примеру, технический вазелин или солидол. Если есть сомнения в их эффективности, то лучше приобрести специальный препарат для защиты контактов аккумуляторной батареи от беловатого налета и окисления.
  3. Шайбы из фетра — прекрасная замена войлока. Принцип их использования будет точно таким, как и в случае с войлочными кольцами.

Воспользовавшись этими нехитрыми приемами, можно избежать окисления аккумуляторных клемм и сохранить АКБ в хорошем и исправном состоянии на очень долгое время. При появлении подобной проблемы ремонт должен быть выполнен незамедлительно, в противном случае ситуация лишь усугубится, и аккумулятор придется утилизировать.

в чем причины и как починить

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

К окислению клемм аккумулятора могут привести самые разные причины, основные их которых рассмотрим ниже

Признаки окисления клемм аккумулятора

Одним из наиболее явных признаков окисления клемм является не яркий, тусклый свет фар, поворотников, габаритных огней, стоп-сигналов при хорошей зарядке аккумуляторной батареи. Также о возможном окислении клемм стоит задуматься, если при попытке завести двигатель автомобиля стартер не «схватывает» с первого раза, либо прокручивает коленвал очень тяжело, как будто аккумулятор сильно разряжен, хотя автовладелец уверен в обратном.

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

  •           Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.
  •           Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.
  •           Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.
  •           Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.
  •           Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие – утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.

На АКБ, корпус которых выполнен из бакелита, следует убрать у вывода отслужившую мастику и залить свежую.

Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

Еще один способ, который можно применить и после нанесения мастики или смолы, – использовать фетр. Для этого из указанного материала необходимо вырезать два кольца, толщиной около пяти миллиметров, внутреннее отверстие которых, должно быть равным диаметру основания вывода батареи, а внешнее отверстие должно превышать его на пару сантиметров. Прокладки смачивают моторным маслом, размещают на выводных клеммах аккумуляторной батареи, а сверху крепят наконечники проводов.

Кстати, для этих целей можно использовать не только фетр, но и войлок.

  •           Еще одной из причин образования налета на клеммах может послужить недостаточный контакт между концом провода и выводом аккумулятора – из окружающей среды проникают частицы воды и пары электролита, и когда через них проходит электрический заряд, то происходит разрушение анода.

Не забывайте и о том, что необходимо плотное облегание клеммы аккумулятора наконечником, но пристукивать его чем-либо категорически запрещено – это может послужить причиной углублений вокруг выводов. Закрепить наконечник нужно плотно, но не прикладывая излишних усилий. Для этого лучше пользоваться двумя ключами, одним держать болт, а другим затягивать гайку. После закрепления на контактный узел можно нанести слой смазки.

  •           Следующей причиной становится замусоривание отверстий вентиляции банок аккумуляторной батареи. Это приводит к увеличению давления электролита внутри батареи, и как следствие, вытекание его через не штатные отверстия.

Как почистить клеммы аккумулятора

Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

Необходимо вытащить аккумулятор, затем погрузить клеммы в содовый раствор. В то время, когда вы будете удалять кислоту содой, можете наблюдать реакцию закипания, с выделением небольшого количества тепла.


Тюнинг Нива 4х4 своими руками: как преобразить отличный автомобиль.

Что такое антигравийная пленка на автомобиль смотрите здесь

Как установить усилитель в машину разбираемся в нашей статье.

Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин – легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

Смотрите, почему окисляются клеммы аккумулятора

Итог

Белый налет на клеммах аккумулятора – это не косметический дефект, окисление клемм влияет на качественные характеристики работы аккумулятора, а так же существенно сокращает срок его бесперебойной работы. Не нужно тянуть с решением проблемы окисления клемм, так как это может привести к отказу всей электрической системы автомобиля. При некорректной работе аккумулятора создается дополнительная нагрузка на генератор, а это чревато его поломкой. Для избегания плачевных последствий, и если вы не готовы к постоянной замене аккумуляторной батареи, проводите описанные выше способы борьбы с окислением клемм регулярно, в целях профилактики. И тогда ваш аккумулятор отблагодарит вас долгим и беспроблемным сроком службы.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на нас в Яндекс-Новостях!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Новостях!

Белый порошок образуется на держателе аккумулятора

Белое вещество, которое вы видите вокруг клемм аккумулятора, представляет собой сульфат свинца или безводный сульфат меди. Безводный сульфат меди приобретает синий цвет при добавлении к нему воды. Голубоватое вещество, которое вы видите вокруг корродированных медных клемм или медных зажимов, - это гидратированный сульфат меди.

Очистка ржавых клемм аккумулятора:

Чтобы очистить клеммы от сульфата свинца или сульфата меди, сначала отсоедините клеммы от аккумулятора.Обязательно наденьте перчатки, так как эти химические вещества могут повредить кожу. Теперь вымойте клеммы чистой водой. Если ржавчина смывается, то больше никаких хлопот. В противном случае промойте их раствором любой из этих основ каустической соды, стиральной соды или пищевой соды, полученной путем растворения основы в воде. Также работает простое погружение клемм аккумулятора или зажимов на несколько минут в растворы этих оснований. После очистки базовым раствором снова промойте клеммы чистой водой, чтобы удалить остатки основы.

Не рекомендуется заливать раствор любого из этих оснований на батарейные штыри, чтобы очистить их, так как он может получить доступ к внутренним частям батареи через вентиляционные отверстия, стыки или протечки. Если ввести, это может плохо повлиять на производительность батареи. Вместо этого используйте ткань, смоченную в растворе основы, чтобы очистить их, или кистью, чтобы стереть ржавчину. Соблюдайте особые меры предосторожности при очистке гидратированного сульфата меди, который имеет голубоватый цвет, потому что он ядовит.

Готовые растворы также доступны на рынках для очистки от коррозии.Вы также можете их использовать.

Защита от коррозии:

1- Коррозия может происходить в сухой среде, но она усиливается влагой и солями, присутствующими в воде. Поэтому храните батареи вдали от влаги и сырых мест.

2- Не мойте водой внутреннее пространство моторного отсека автомобиля. Вода увеличивает скорость коррозии металлических частей моторного отсека, не покрытых краской, а также стыков силовых кабелей и клемм аккумуляторной батареи.

3- Всегда держите верхнюю часть батареи сухой и свободной от пыли и других загрязняющих веществ.После заливки воды в залитую свинцово-кислотную батарею не забывайте сушить поверхность батареи. Плотно закройте крышки отдельных ячеек.

4- Нанесите вазелин или смазку на клеммы аккумулятора, чтобы защитить их от коррозии.

5- Используйте зажимы и клеммы аккумулятора из меди хорошего качества, которые также покрыты сплавом. Слой сплава предотвращает коррозию клемм.

Waynes Garage :: Аккумуляторные кабели

Давным-давно, когда аккумуляторный кабель ржавел и становился непригодным для использования, его замена была довольно простой задачей.В большинстве современных автомобилей кабели аккумуляторной батареи являются частью жгута проводов и не могут быть заменены по отдельности, и, чтобы усугубить проблему, концы клемм не всегда свинцовые, а металлические, которые плохо выдерживают коррозию. Нет ничего необычного в том, что эти кабели продаются по цене более 800 долларов и требуют много часов для установки.

Коррозия аккумулятора является основной причиной выхода из строя кабеля и со временем полностью разъедает зажимы кабеля аккумулятора, используемые на новых автомобилях, и требует немедленного вмешательства.Техническое обслуживание действительно может сэкономить деньги, а также предотвратить вызов эвакуатора.

Периодически проверяйте кабели аккумуляторной батареи на предмет коррозии и немедленно устраняйте ее!

Обслуживание батареи

Если на внешней стороне клеммы есть коррозия, вероятно, она скопилась между кабельным зажимом и клеммой. Чтобы очистить это, необходимо снять кабели с аккумулятора, а зажимы и клеммы очистить проволочной щеткой до блеска.Не вдыхайте пыль, она очень едкая.

Если это батарея на верхней стойке, установите защитные прокладки на клеммы под кабелями батареи. Это поможет предотвратить попадание газов обратно в терминалы. Также неплохо было бы нанести небольшой спрей для защиты аккумулятора на клеммы.
Примечание. Отсоединение аккумулятора может привести к потере предварительных настроек радио и, возможно, к тому, что автомобиль будет работать по-другому на некоторое время по мере повторного обучения компьютера.

Остатки кислоты или скопление грязи на корпусе аккумулятора могут вызвать небольшой электрический разряд и ослабить аккумулятор, поэтому его также следует очистить.Рекомендуется извлечь аккумулятор и очистить поддон для аккумулятора, поскольку стекающая кислота может привести к его ржавчине.

Факты о кабелях аккумулятора

Кабели аккумулятора сделаны из медного провода, который обеспечивает максимальную мощность от аккумулятора до стартера и является лучшим переносчиком электричества. Однако медь подвержена коррозии. Корродированный кабель вызовет сопротивление пусковой системе и снизит способность батареи обеспечивать максимальную пусковую мощность.В течение длительного периода времени это не только изнашивает аккумулятор, но и создает нагрузку на всю систему запуска.

Все автомобильные аккумуляторы содержат очень агрессивный материал, известный как электролит или кислота. Этот материал необходим для работы батареи. К сожалению, этот же материал действует как катализатор коррозии. Это происходит потому, что уплотнение между корпусом батареи и стойкой выводит небольшое количество кислотных паров. Эти пары в сочетании с влажностью, теплом, грязью и другими химическими веществами (антифриз.смазка и масло) ускоряют процесс коррозии.

Коррозия бывает разных форм, одни видны, а другие нет. Часто корродированный аккумуляторный кабель заменяют клеммой для временного ремонта. Коррозия, которую можно увидеть на поверхности меди, также будет находиться под поверхностью, а также проникать под оболочку внутри кабеля. Правильный ремонт должен включать установку запечатанного специального кабеля батареи, а также использование щетки для очистки, чтобы очистить полюс батареи от любой коррозии и обеспечить надлежащий контакт между клеммой кабеля батареи и стойкой батареи.

Как чистить клеммы автомобильного аккумулятора »Как чистить Stuff.net

Как учитель химии, биохимик-исследователь и бывший инженер-ядерщик, который непосредственно отвечал за свинцово-кислотную аккумуляторную батарею на подводной лодке (а также за работу ядерного реактора и связанных с ним электрических систем на указанной подводной лодке), я потрясен здесь свирепствует дезинформация…

В свинцово-кислотных аккумуляторах используется серная кислота, а не соляная кислота.Пластины из губчатого свинца и сульфата свинца (IV) не работают с соляной кислотой.

Согласно современной квантовой теории, электроны непрерывно движутся со скоростью света. Даже если бы мы смогли довести их до абсолютного нуля (невозможно на Земле, даже зимой…), электроны все равно могли бы двигаться. Они определенно не «трутся друг о друга», чтобы генерировать тепло. Господи, если бы электроны вызывали тепло, «трясь друг о друга» или «быстро перемещаясь», мы все время горели бы. К вашему сведению, начало химии включает в себя немного больше, чем выяснение того, как «проталкивать электроны» между атомами, понимая при этом, что из-за своего отрицательного потенциала они не контактируют друг с другом.Простая квантовая механика и даже устаревшая механика Бора сильно оспаривают эту идею.

Медь не будет выступать в качестве расходуемого анода в любой системе, в которой присутствует свинец, особенно в клеммах батареи. Свинец более реактивен, чем медь. Период. Найдите "химическую активность металлов" или "серию активности". Возможно, незначительные количества других металлов (особенно цинка) в копейках до 1982 года или большие количества в копейках после 1982 года являются причиной анекдотических заявлений, сделанных здесь. Однако я не нахожу эмпирических данных, рецензируемых исследований или точных научных данных, подтверждающих сделанные здесь утверждения.

На флоте мы использовали цинковые блоки в качестве расходуемых анодов. Я не знаю, зачем кому-то использовать магний. Он, как правило, дороже, чем цинк, гораздо более активен в различных ситуациях, а также легко воспламеняется при правильных условиях. Фактически, я могу сжигать магний внутри куска сухого льда (чистого углекислого газа) и делать это каждый год, к радости моих учеников. Хотя магний, безусловно, можно использовать, я сомневаюсь в его распространенности.

Кроме того, медь имеет более низкую электроотрицательность, чем свинец (1.95 vs. 2.33) по «шкале Полинга», которая не является окончательным определителем электроотрицательности, но будет работать в большинстве случаев. Свинец также имеет гораздо более низкую (на 30 кДж / моль) энергию ионизации, поэтому электроны не будут покидать медь так же легко, как свинец, что приведет к большей реакционной способности в целом на выводе свинца.

Этот форум является наглядным свидетельством того, почему естественно-научное образование важно, и ключевым показателем того, почему научное образование в Америке нуждается в реформе. Когда старшеклассники по всему миру смотрят на эти посты и смеются, что-то не так.(Я использовал этот форум в качестве примера для своих детей, почему не верить всему, что говорят взрослые… получать доказательства для себя).

Надеюсь, вы все проясните свои личные заблуждения, хотя вы можете их удерживать.

Что такое коррозия аккумулятора и как ее решить?

Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор подвержен коррозии, поскольку он заполнен серной кислотой. Штырь батареи металлический, и при контакте с серной кислотой химическая реакция приводит к коррозии.Хотя это обычно влияет на положительную клемму батареи, в конечном итоге она влияет и на отрицательную клемму.

Изображение предоставлено PhotoBucket.com

В свинцово-кислотной среде электроды постоянно находятся в реактивном режиме, что приводит к размягчению свинца и, в конечном итоге, к потере. Это то, через что проходит батарея, и полностью устранить это невозможно. Однако его можно замедлить.

В число вещей, которые вы можете сделать, входит следующее:

  • Не допускайте слишком большой глубины выброса.Это когда вы позволяете батарее разряжаться, не подзаряжая ее.
  • Уменьшите счетчик циклов. Под полным циклом подразумевается переход от полностью заряженной батареи к полностью разряженной.
  • Убедитесь, что аккумулятор хранится при умеренной температуре. Если это означает, что вы должны припарковать машину в затененном месте.
  • Не перезаряжайте аккумулятор.

Это четыре важные вещи, которые вы можете сделать, чтобы замедлить коррозию аккумулятора.

Если автомобильный аккумулятор уже подвергся коррозии, вы можете получить профессиональную помощь, чтобы очистить его. Но на самом деле это не обязательно, потому что это то, что вы можете сделать сами. Вот 4 простых шага, которым вы можете следовать:

  1. Отключить. Первый шаг - отсоединить аккумулятор, отсоединив провода, которые подключены к полюсам аккумулятора. Убедитесь, что вы удалили негатив, прежде чем прикасаться к позитиву.
  2. Смешайте чайную ложку пищевой соды со стаканом воды.Вы также можете использовать банку газировки. Вылейте смесь или соду на проржавевший металл. Вы также можете использовать тряпку или старую зубную щетку, чтобы удалить коррозию.
  3. Очистите и клемму. После того, как вы закончите чистку самой батареи, сосредоточьтесь на клемме. Убедитесь, что вы очищаете стойки тщательно и тщательно. После того, как вы закончите, вытрите влагу.
  4. Переподключиться. Убедившись, что аккумулятор чистый, снова подключите аккумулятор к автомобилю, подключив положительный полюс перед отрицательным.

Статьи по теме:

5 причин отказа батареи

SLI Советы по обслуживанию батареи

Способы зарядки батареи SLI

Что происходит в цикле разрядки аккумулятора?

Как отремонтировать корродированные аккумуляторные отсеки

Вы знаете, что должны хранить электронику в сухом месте после того, как вы удалили батареи, верно? Но ведь вы же не всегда так делаете? Вы просто случайно бросаете эти декоративные праздничные свечи на батарейках в корзину и складываете музыкальные игрушки, которые когда-то любил ваш ребенок, в старый игрушечный сундук, не задумываясь, как безответственный владелец батарейки, которым вы являетесь.

И затем в следующем году (или много лет спустя!) Вы обнаружите последствия своих действий: протекшая батарея и разъедающая клемма, в которой она находится, с песчанистым бело-голубоватым веществом, вызванным утечкой гидроксида калия.

Ничего страшного. Мы все были там. Ваш инстинкт, возможно, заключался в том, чтобы немного вздохнуть и пробормотать: «Ну, я думаю, ЭТО испорчено!» И до недавнего времени я угрюмо кивал бы в знак согласия и грустно попрощался с игрушечной гитарой. Но потом я обнаружил, что вы можете очистить эти отсеки или, если они действительно плохие, заменить их полностью.

Instructables предлагает нам ускоренный курс по безопасному выполнению этой работы. (Прежде всего, наденьте резиновые перчатки, защитные очки и маску для рта и носа. Этот материал токсичен.)

Существуют списки инструментов и инструкции как для очистки, так и для замены, хотя я признаю, что замена кажется достаточно большой работой, Я, наверное, просто обманываю эту штуку (прости, Земля, я только так много могу сделать). Однако очистка более незначительной утечки - не такая уж сложная задача:

1.Извлеките старую батарею.

Вы ведь надели защитное снаряжение? Хорошо, тогда снимите старую батарею с помощью отвертки и утилизируйте ее.

G / O Media может получить комиссию

2. Нейтрализовать остаточный гидроксид калия

Вам понадобится немного уксуса или лимонного сока, чтобы нейтрализовать остаточный гидроксид калия. Вот как это сделать:

1. Первое, что нужно сделать, это добавить уксус в небольшую емкость, например крышку от бутылки.

2. Затем добавьте немного на каждый терминал с помощью маленькой кисточки или чего-то подобного.

3. Сотрите излишки с клемм и дайте им высохнуть.

3. Очистите его

Если вы можете легко снять клемму, не снимая при этом никаких проводов, это упростит задачу. Используя небольшой напильник, наждачную бумагу или наждачную доску, отпилите клемму, чтобы удалить любую коррозию - или как можно больше. Затем протрите его изопропиловым (медицинским) спиртом.Если вы хотите быть более тщательным, Instructables предлагает добавить немного неокисляющей смазки, чтобы предотвратить дальнейшее окисление.

Верните клемму на место и добавьте батарею, чтобы проверить ее.

Движение вперед

Теперь вы, вероятно, усвоили урок о хранении электроники с батареями в них, но небольшие утечки и коррозия все еще могут происходить на предметах, которые мы используем каждый день. Чтобы сложить шансы в вашу пользу, Instructables рекомендует нам не использовать одновременно батареи разных типов в одном устройстве и заменять все батареи одновременно.

Как исправить корродированные клеммы аккумулятора | lonesoulsurfer через Instructables

Обновлено в 11:39 10 июня, , чтобы уточнить, что вы должны нейтрализовать гидроксид калия, а не «кислоту».


Чтобы узнать больше от Lifehacker, не забудьте подписаться на нас в Instagram @lifehackerdotcom .

Если клеммы аккумулятора окислились. Почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы исправить эту проблему? Как бороться с окислением

Часто причина проблем при запуске двигателя не в разряженном аккумуляторе или поломанном генераторе.Автомобиль может не заводиться из-за банального окисления клемм. Сине-белые кристаллы оксида, похожие на иней, создают высокое сопротивление между выводом и выводом , в результате чего теряется много энергии.

Как правило, оксид образуется из-за попадания паров аккумуляторной кислоты на свинец. Он может испариться из микроскопического зазора между выводами и корпусом аккумулятора, а может высвободиться из вилок. Стоит обратить внимание, если на выводах образуется много оксида: это с большой долей вероятности означает, что генератор дает лишнюю энергию и аккумулятор «закипает» из-за перезаряда.

Для уверенности в том, что машина заводится, нужно периодически чистить клеммы и токоведущие. В случае спешки можно просто соскоблить оксид ножом или протереть окисленные участки наждачной бумагой. Но лучше, конечно, не подвергать места прохождения тока механическим воздействиям и обработать клеммы водным раствором соды.

Перед очисткой выключите двигатель, выньте ключ зажигания из замка и снимите клеммы. Чтобы случайно не замкнуть АКБ ключом на корпус , сначала снимается отрицательная клемма ... Состав соды приготовить очень просто: столовая ложка пищевой соды на стакан воды. Полученная жидкость с помощью зубной щетки счищает всю образовавшуюся коррозию сначала с верхней части вывода, затем с нижней и внутренней контактных частей. Глубокую коррозию можно удалить мелкой наждачной бумагой. После процедуры клеммы промывают горячей водой и сушат. Вместо содового раствора можно использовать минеральную воду или кока-колу, но это для тех, кто любит использовать вещи для других целей.

Чтобы избежать потери электричества во время дальнейшей эксплуатации, необходимо заделать стык. ... Для этой цели хорошо подходят войлочные или войлочные кольца, которые для большей эффективности можно смочить в масле. Такие кольца, надетые на токоподводы, защитят клеммы от кислотных паров. После того, как клеммы будут плотно закреплены, их сверху обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автоаксессуаров. Важно, чтобы масло или какая-либо смазка не попадала на стык выводов и выводов, так как смазки по своей природе диэлектрики (изоляторы).

Наконец, обратите внимание, что деформация клемм и их неплотная затяжка, как и оксид, приводят к потерям энергии. Значит, поврежденные клеммы необходимо немедленно заменить. В противном случае очень скоро придется менять аккумулятор вместе с бортовой электроникой.

Белый налет на выводах АКБ только смотрится интересно, но на самом деле доставляет массу проблем как начинающим, так и опытным автолюбителям. Почему окисляются клеммы АКБ, должен знать каждый водитель, хотя бы для того, чтобы своевременно отреагировать: правильно почистить или заменить «уставший» аккумулятор.

Окисление клемм аккумулятора - причины у всех одинаковые

Если вы думаете, что профессиональные драйверы никогда не окисляют контакты аккумулятора, то глубоко ошибаетесь. Почему окисляются плюсовая и минусовая клеммы АКБ, может рассказать не только химик, но и специалист автосервиса. Основными причинами появления белого налета на контактах АКБ являются:

Почему окисляются клеммы АКБ - как определить проблему?

Почему окисляются клеммы, мы уже выяснили.Определить, что проблема именно в окислении контактов, можно по следующим признакам:

Как почистить клеммы АКБ - задание для школьников

Из школьного курса химии: антагонист кислых сред - щелочь среда. Это значит, что любое окисление можно устранить с помощью обычной столовой соды, а точнее щелочного раствора на основе соды. Как почистить клеммы аккумулятора, если толстое оксидное покрытие «впитало» защитное резиновое покрытие контакта? В этом случае эластичное покрытие контакта вряд ли удастся сохранить, так как оно уже утратило эластичность.Лучше удалить ножом, то есть просто разрезать.

После снятия аккумулятора лучше очистить клеммы, погрузив их в раствор воды с содой ... Как зачистить клеммы аккумулятора, если не работает даже пищевая сода? Здесь пригодится либо острый нож, либо наждачная бумага. Необходимо осторожно «орудовать» ножом, чтобы не задеть изолирующую оболочку провода. Не забудьте удалить следы окисления из моторного отсека.

Перед очисткой клемм аккумулятора наденьте прорезиненные перчатки, чтобы защитить руки от контакта с агрессивными средами.

Извлеченный аккумулятор можно очистить, подложив под него резиновый коврик или поместив его в подходящий поддон, чтобы защитить пол гаража от грязи. После очистки осмотрите аккумулятор, проверьте уровень и качество электролита, установите его на место, затяните клеммы и обработайте их специальной смазкой или автожиром. Теперь вы знаете, почему окисляются клеммы аккумулятора, и как их правильно чистить.

Автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в достаточно жестких условиях, связанных с большими перепадами температур, вибрацией, воздействием агрессивных сред и других неблагоприятных факторов. В связи с этим у них часто возникают различные проблемы и проблемы. Одна из самых распространенных проблем автомобильных аккумуляторов - окисление их контактных выводов.

Бордюр

Причины окисления клемм АКБ

Проблемы, связанные с плохим контактом, являются наиболее частой причиной поломки любого электрического оборудования.Появление оксидов на контактах аккумулятора вредно для электрооборудования автомобиля и может указывать на проблему в аккумуляторе.

Небольшой оксид на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с атмосферным кислородом и другими реагентами. Поэтому даже очень качественный электрический контакт со временем портится из-за естественных процессов окисления. Кроме того, если контакты изготовлены из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, что также приводит к преждевременному окислению поверхности.

При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм очень быстро могут возникнуть нарушения проводимости и оксиды контактных площадок.

Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов обычно происходит по четырем причинам:

  • агрессивное воздействие при утечке паров электролита из поврежденного корпуса аккумулятора (электрохимическая коррозия) - такой оксид имеет белый цвет;
  • плохой контакт в месте соединения выводов аккумуляторной батареи с проводниками автомобиля из-за слабой затяжки, повышенной влажности в моторном отсеке и попадания грязи в незащищенный зазор, что приводит к искрению и подгоранию точки контакта, приводящему к почернению;
  • влага в моторном отсеке окисляет содержащуюся в клемме медь - из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
  • контакт аккумулятора выполнен из свинца, а проводник автомобильной проводки - из другого металла (меди или латуни), что приводит к химической реакции между ними - цвет оксида может быть зеленоватым.

Оксиды, которые появляются по этим причинам, могут появляться на обоих электродах батареи. Из-за небольших конструктивных отличий этих контактов частота их появления на каждом электроде немного отличается.

Почему окислился положительный полюс аккумулятора?

Плюсовой вывод на большинстве автомобилей закрыт пластиковой крышкой, которая способствует накоплению конденсата под ней. При плохой герметичности АКБ от воздействия высоких температур при работе двигателя, а также при сильном перезаряде происходит утечка паров электролита.Кислотные частицы из этих паров со временем концентрируются под изолирующей крышкой в ​​области положительного вывода и приводят к его окислению.

В то же время, благодаря тому, что положительный электрод закрыт крышкой, меньше внешних загрязнений попадает в спай, что снижает вероятность плохого контакта, образования дуги и связанного с этим почернения.

Таким образом, с положительной стороны, вероятно появление белого оксида, связанного с утечкой паров электролита.

Почему окислилась отрицательная клемма аккумулятора?

Отрицательная клемма аккумулятора более восприимчива к внешним воздействиям, так как не имеет защитной крышки. Из-за этого кислотные пары электролита меньше конденсируются на нем, но в него попадает больше пыли и грязи. Все это приводит к более быстрому ухудшению электрического контакта катода аккумулятора с проводкой, появлению небольших искровых разрядов при пусках двигателя, что в конечном итоге приводит к выгоранию и почернению контактной поверхности.

Эти проблемы чаще всего возникают при подключении аккумулятора с изначально загрязненными контактами и их неплотной затяжке.

Что может привести к окислению клемм

Со временем сопротивление в месте окисления контактов становится настолько большим, что большая часть тока батареи теряется на нем, и стартер не может вращаться. В связи с этим завести двигатель автомобиля будет невозможно.

Металл окисленных выводов скалывается, площадь контактной поверхности уменьшается, что ухудшает проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению оксидов при дальнейшей эксплуатации.Поэтому необходимо регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумулятора и принимать профилактические меры, связанные с устранением плохих контактов и налета путем их очистки, а также смазки клемм для защиты от окисления.

Если беловатый кислотный налет появился из-за нарушения целостности корпуса аккумулятора, то его необходимо заменить. Это связано с тем, что трещины в корпусе аккумуляторной батареи от вибраций и ударов во время эксплуатации автомобиля со временем будут только увеличиваться, что приведет к попаданию кислотного электролита в моторный отсек с последующими плачевными последствиями.

Появление на контактах налета зеленого цвета может свидетельствовать о повышенной влажности на стоянке автомобиля, что может привести к коррозии других его металлических деталей.

Как определить признаки терминального окисления

Окисление контактов аккумулятора можно определить как при визуальном осмотре, так и по косвенным признакам, связанным с уменьшением пускового тока на стартере автомобиля и уменьшением яркости осветительных приборов.

Визуальный осмотр связан с поиском микротрещин, расшатыванием электродов, следов утечки электролита, наличием грязи на вентиляционных отверстиях.Если вы уверены, что аккумулятор полностью заряжен, но двигатель слегка проворачивается стартером, причиной может быть плохой контакт с аккумулятором.

Для определения кислотности белесого налета необходимо и в защитных перчатках промыть контакты и корпус аккумулятора слабым раствором соды (до 10%) в теплой воде, а затем насухо протереть. . Когда щелочной раствор попадает в кислоту, происходит реакция, сопровождающаяся шипением и выделением тепла.

Загрязнения на клеммах аккумулятора могут сократить срок службы аккумулятора, а также могут вызвать потерю тока. Поддержание чистоты контактов аккумулятора не только продлит срок службы аккумулятора, но и сэкономит деньги.

Очистка контактов свинцово-кислотного аккумулятора

  1. Получите доступ к батарее и оцените ее состояние ... Вам не нужно снимать всю батарею, чтобы увидеть или очистить батарею. Для комфортного доступа откройте капот машины и найдите аккумулятор. Проверьте его общее состояние.Если на нем видны трещины, его необходимо заменить. Если кажется, что все в порядке, продолжайте дальнейшие действия.
  2. Оцените коррозию контактов ... Снимите пластиковые или резиновые колпачки с верхней части аккумулятора и отложите в сторону. Проверьте кабели аккумулятора и зажимы на предмет износа или коррозии. Коррозия принимает форму белого порошкового налета вокруг одного или обоих контактов батареи. Если коррозионное повреждение является значительным, клеммы и кабели следует полностью заменить, чтобы избежать возможных проблем в будущем.Однако, если клеммы и кабели выглядят хорошо и немного загрязнены, очистите их в соответствии с приведенными ниже инструкциями.
  3. Отсоедините автомобильный аккумулятор ... Перед тем, как начать, необходимо отсоединить аккумулятор ... Для этого вам понадобится гаечный ключ, чтобы ослабить клеммную втулку. Сначала отсоедините «отрицательную» клемму, помеченную символом -.

    Порядок очень важен! Только после отсоединения отрицательной клеммы можно отсоединить положительную клемму, помеченную знаком «+».

    Снять зажим может быть сложно, особенно если он сильно корродирован. Вам могут понадобиться плоскогубцы, чтобы выключить их. Если вам необходимо использовать какой-либо металлический инструмент, вам нужно использовать только пинцет, но будьте осторожны, чтобы не прикасаться к раме автомобиля (или другому металлу) во время работы.

  4. Приготовьте очиститель ... Смешайте 2-3 чайные ложки пищевой соды с чайной ложкой (примерно) воды. Смешайте до образования пасты.
  5. Нанесите смесь на контакты ... Смажьте содовой пастой контакты аккумулятора ... Будьте осторожны - хотя сама пищевая сода вполне безопасна, будьте осторожны, чтобы не попасть на другие компоненты вашего автомобиля. После нанесения содовой смеси вы увидите результат реакции с коррозией (она начнет пениться).

    Пасту можно наносить старой зубной щеткой, влажной тканью или даже рукой в ​​перчатке.

  6. Удалить отложения ... Если на контактах аккумулятора образовалось много оксидов, их следует соскрести механически. Для этого отлично подойдет старый тупой нож.Удалив самые крупные отложения, удалите остатки металлической щеткой.
    • Существуют специальные щетки для «очистки контактов аккумулятора», которые можно приобрести в большинстве магазинов запчастей.
    • При чистке рекомендуется использовать виниловые перчатки (те, что для мытья посуды). Это позволит избежать контакта с потенциально коррозионными веществами.
  7. Промойте контакты на аккумуляторе ... Когда сода перестанет пениться и на аккумуляторе больше не останется слоя оксидов, который нужно соскребать, нужно «промыть» контакты.Используйте очень небольшое количество воды.

    Будьте осторожны, не допускайте попадания содовой пасты в аккумулятор, так как сода может нейтрализовать кислоту и сократить срок службы аккумулятора.

  8. Сухие контакты ... Протрите контакты насухо чистой сухой тканью.
  9. Во избежание повторной коррозии ... Нанесите на контакты немного водоотталкивающей смазки, например, вазелина. Это поможет замедлить процесс коррозии.
  10. Вставить клеммы обратно ... Сначала подключите положительную клемму, затем отрицательную. При необходимости затяните их гаечным ключом. Установите на место пластмассовые или резиновые крышки клемм.

  11. Готово!

Очистка контактов щелочных батарей


Предупреждения:

  • Аккумулятор следует рассматривать как опасное устройство. При извлечении выделяется водород, поэтому они могут быть взрывоопасными. Поэтому не производите чистку возле открытого огня и избегайте искр.
  • Коррозия вокруг контактов аккумулятора может вызвать химические ожоги, поэтому будьте осторожны.Используйте перчатки и защиту для глаз.
  • Батареи содержат сильные кислоты или щелочи, которые могут вызвать ожог кожи и глаз. Никогда не пытайтесь вскрыть аккумулятор.

Привет всем читателям! Аккумуляторная батарея - устройство требовательно к условиям эксплуатации. К тому же он способен иногда преподносить сюрпризы. Одна из них - появление белого налета на контактах. Многие автолюбители не знают, почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы этого избежать.Давайте в этом разберемся. А заодно узнаем, как смазать клеммы аккумулятора и как правильно его мыть.

Что такое плохое окисление

Большинство недорогих обслуживаемых аккумуляторов страдают одним неприятным заболеванием - их клеммы могут окисляться. На контактах образуется белый мягкий колпачок, который затрудняет контакт аккумулятора с электрической системой автомобиля. что в этом плохого? Как известно, аккумулятор заряжается генератором. Если контакт окислиться, будет постоянный недозаряд и в какой-то момент машина просто не заведется.

К тому же с окисленными клеммами даже заряженный аккумулятор может не справиться с потребностями авто. А пониженное напряжение вообще губительно сказывается на любых электроприборах. Те. контакт по определению должен быть хорошим.

Причины налета

Итак, если на аккумуляторе окислилась отрицательная или положительная клемма, нужно разобраться в причинах. Последствия мы будем лечить позже. Причем бороться с ними можно бесконечно. Скорее до того момента, когда выйдет из строя аккум.

Окисление клемм АКБ Причины:

  1. Утечка электролита на контакты.
  2. Контакт с парами электролита на выводах.
  3. Проблемы с электрикой автомобиля.

Кстати, самый простой способ проверить причину окисления - это сбрызнуть клеммы аккумулятора содой. Или протрите их влажной тканью, смоченной в ее растворе. Что это даст? Говоря простым языком, сода тушит серную кислоту. Следовательно, если на поверхности аккумулятора окажется электролит, произойдет реакция.Обычно это выражается в легком шипении.

Устранение протечек

Слабым местом любого аккумулятора являются токоподводы. Чаще всего в этих местах появляются трещины, через которые просачивается электролит. Причины просты:

  • механическое повреждение - банально расшатываются выводы при подключении к автомобильной сети. Особенно страдают от этого черные тюменцы - на них очень быстро расшатывается минус аккумулятора;
  • плохое качество батарейного отсека.

Итак, если окислились клеммы АКБ - что делать? Во-первых, нужно очистить сами клеммы. Лучше всего использовать наждачную бумагу от средней до мелкой. Если налет прочный, легче всего счистить объем металлической щеткой. Обработанные щеткой поверхности должны быть гладкими и блестящими.

Теперь нужно устранить причины окисления. Если возле контактов есть открытые трещины, лучше всего их заделать эпоксидным клеем. И только потом поставил прокладку.

Как это сделать:

  • Самый простой способ - использовать войлок.Для этого берется кусок материала, в нем вырезается круглое отверстие для выводов от АКБ, после чего пропитывается машинным маслом. Отверстие делается таким образом, чтобы плотно прилегала прокладка;
  • Шайба фетровая
  • - то же, только готовая. Точно так же их пропитывают маслом и помещают под терминалы.

Кстати, не забудьте проверить уровень электролита. Скорее всего, вам нужно будет поднять его.

Как правильно смазать

Чтобы контакты на аккумуляторе перестали окисляться, их нужно покрыть защитной смазкой.Кстати, многие автолюбители не умеют смазывать клеммы АКБ, чтобы они не окислялись, поэтому мажут их чем угодно.

Можно использовать несколько методов:

  • 1710 Смазка клемм аккумулятора - специальный состав для защиты электрических контактов;
  • обработать автожиром - специальные аэрозоли для защиты от окисления;
  • смазывать литолом лучше не надо. Сначала к нему прилипает грязь. А во-вторых, на открытом воздухе литол быстро сохнет и теряет свои свойства.

Сразу скажу - любая смазка является диэлектриком, поэтому нельзя допускать попадания между контактами. Клеммы необходимо надеть, затянуть, а затем применить ms 1710, автожир или другие средства.

Как правильно затянуть клеммы

Одна из причин окисления клемм на АКБ - их расшатывание при подключении или отключении АКБ. Чтобы этого не произошло, нужно запомнить несколько правил:

  • при затяжке нужно использовать два ключа;
  • не перетягивайте болты.

Проверить затяжку клеммы очень просто - если не получается снять вручную, значит все в порядке.

Кстати, если предусматривается длительное пребывание - минусовая клемма снимается с АКБ. Это убережет его от саморазряда. Если машина простоит больше месяца, снимут и плюсовую клемму АКБ.

При выделении паров электролита

Аккумулятор может закипеть по 3 причинам:

  1. Идет постоянная подзарядка.
  2. Банки закрыты в АКБ.
  3. Высокая температура окружающей среды.

Разберемся по порядку. Для начала нужно проверить, какое напряжение генератор подает на аккумулятор. Нормальные значения колеблются в пределах 12,9-14 вольт. Если подано больше 14,3, значит неисправно реле-регулятор генератора. В результате от повышенного напряжения закипает электролит. В этом случае нужно срочно отремонтировать электрика на автомобиле.

Закипание может быть вызвано неработающим аккумуляторным блоком.Вот простая арифметика. Например, аккумулятор питается от 14 вольт. на каждый банк приходится по 2,3 В. Когда один банк не работает, на остальные будут поступать 2,8 В. А это много. В этом случае поможет восстановить аккумулятор или купить новый.

Таким образом, если электролит закипает, думать о том, как смазать клеммы аккумулятора - не выход. Потребуются более радикальные меры.

Как правильно помыть аккумулятор

Если клеммы окислились, то, скорее всего, произошла утечка из аккумулятора или слишком большое количество паров электролита.Помимо того, что на контактах появляется оксид, аккумулятор покрыт налетом из электролита и грязи.

Это приводит к значительным потерям емкости аккумулятора. На корпусе может быть утечка 7-8 вольт. Легко проверить тестером. Вам просто нужно замкнуть плюсовую клемму и корпус аккумулятора.

Что понадобится для стирки:

  • вода;
  • сода;
  • ведро с тряпкой;
  • бассейн.
  • заглушки должны быть плотно закручены;
  • места выхода газа и пробки промыть хорошо отжатой тряпкой - не допускать попадания раствора в банки;
  • возле токоподводов, могут быть трещины - рядом с ними тоже чисто;
  • Серная кислота
  • будет стекать из аккумулятора - поэтому лучше положить ее в таз.

С элементарными техниками безопасности мы определились, теперь можно переходить к чистке. Да, если в процессе стирки у вас возник вопрос - можно ли перевернуть аккумулятор, то ответ отрицательный. Если вы это сделаете, электролит выльется из банок.

Самое лучшее и дешевое моющее средство - 10% раствор соды в теплой воде. Можно сбрызнуть ею глаз - особой аккуратности здесь не нужно. Как уже было сказано выше, батарею лучше всего ставить в таз.Можно влить в него немного раствора - 1-2 см, не более.

Верхняя крышка аккуратно протирается хорошо отжатой тканью. Если раствор попадет внутрь аккумулятора, электролит станет непригодным для использования, потому что начнется реакция тушения. После стирки протрите аккумулятор сухой тканью.

Пробки также можно мыть. Для этого их нужно несколько минут побыть в растворе, а затем промыть чистой водой, чтобы в них не осталась сода. Закрутите на место, они должны быть сухими.

Таким образом, мы выяснили, почему окисляются положительная и отрицательная клеммы и как с этим бороться. Важно понимать, что нужно устранять причины, а не последствия. В противном случае аккумулятор будет поврежден.

Вот и все. Надеюсь, вы узнали что-то новое и полезное для себя.

Как смазать клеммы АКБ от окисления. Как смазать клеммы АКБ, чтобы они не окислялись. Продукты на масляной основе

Каждый водитель должен четко знать, как смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, потому что это позволяет избежать проблем.Безответственное отношение в этом вопросе приведет к тому, что для трогания с места машину нужно будет толкать, а срок использования АКБ уменьшится. Что касается его восстановления, то это довольно дорогое дело, а покупка нового - тем более.

Какой инструмент использовать? Вопрос очень актуален среди автомобилистов. Есть те, кто пытается обзавестись новыми инструментами, а есть те, кто доверяет только проверенным методам.

Из современных инструментов используются:

  • Molykote HSC Plus.Обладает высокой электропроводностью. Работает при температуре от -30 до + 1100 градусов Цельсия.
  • Спрей-консистентная смазка производства Германии. Хорошо защищает клеммы от окисления. Обеспечивает стабильную подачу напряжения.
  • «Циатим». Обладает хорошими показателями проводимости. Славится приемлемой стоимостью.

Причины окисления

Разобравшись с видами смазок, следует выяснить, почему окисляются клеммы аккумулятора. На самом деле причин ряд, вот основные:

  • Плохой контакт между концом провода и самой батареей.В процессе эксплуатации образовался зазор, в который попадают пары электролита. Повреждения нужно только заделать.
  • Крышка клеммной коробки поцарапана или изношена. Требуется замена.
  • Клемма аккумулятора не опломбирована. Электролит протекает, и поверхность контактного узла корродирует.
  • Генератор перегружен. В этом случае стоит обратиться к специалистам.

Если клеммы аккумулятора постоянно окисляются, что делать? Выше было сказано, как себя вести в случае указанных причин.Но как быть, когда окисление стало настолько сильным, что машина перестала заводиться. В этом случае необходимо очистить клеммы. Для этого берется наждачная бумага и аккуратно стирается налет. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить изоляционную оболочку. Работу выполнять в перчатках. Для лучшего контакта используйте одну из упомянутых выше смазок.

При окислении плюсовой клеммы это может произойти по следующим причинам:

  • В некоторых местах нарушена герметичность АКБ.Необходимо срочно вмешиваться в ситуацию, ведь со временем кислота сможет без проблем проглотить организм.
  • Систематически перезаряжался аккумулятор, что приводило к перегреву электролита и, как следствие, он стал слишком активно испаряться. В этой ситуации ничего не остается, как пойти на авторынок или в автомагазин, чтобы купить новенькое устройство.

Как смазать? В начале статьи были приведены самые популярные смазочные материалы как старой, так и новой конструкции.Все, что вам нужно добавить, - это смазку для клемм жидких молибденовых батарей. Среди его особенностей следует отметить надежную защиту контактов от коррозии. Мотор проработает при любых погодных условиях. Самое главное, время автономной работы увеличено почти в два с половиной раза. Эта смазка предотвращает утечку тока. Перед его нанесением следует качественно очистить необходимое место. Опять же, используйте нож или наждачную бумагу, как упоминалось ранее.

Как известно, аккумулятор - один из основных элементов, необходимых для нормальной работы автомобиля.Отказ или неправильная работа аккумулятора как-то повлияет на исправный автомобиль в целом. В этой статье мы поговорим о профилактике аккумулятора, в частности, о решении проблемы окисления контактов.

[Скрыть]

Причины нанесения покрытия на клеммы аккумулятора

Прежде чем приступить к решению проблемы, необходимо выяснить, чем она вызвана. Существует несколько причин окисления:

  1. Плохое состояние аккумулятора, т.е. утечка электролита. Часто утечка электролита происходит при перезарядке аккумулятора, и причина кроется в неправильной работе генератора или схемы.Также электролит может иметь неправильную плотность или вытекать из-за короткого замыкания аккумуляторных элементов.
    Причина может заключаться в повреждении аккумуляторного отсека. На практике утечка электролита происходит из-за появившихся на корпусе трещин. Также стоит отметить, что если электролит попадет на клемму аккумулятора, окисление будет невозможно, если он будет выходить через трещину возле контакта аккумулятора. Там же появляются трещины из-за вибрации зажима (клеммы) в корпусе.
  2. Еще одной причиной могут быть неисправности в проводке автомобиля. А неисправности, в свою очередь, возникают в результате плохого соединения зажима с контактом аккумулятора. Проблема плохого соединения цепей в реле или контактных группах также распространена.
  3. Когда отверстия аккумуляторных банок забиваются мусором, в самой банке повышается уровень давления электролита. Засоренные канистры обычно встречаются на старых аккумуляторах, но, тем не менее, это вызывает образование трещин и трещин, через которые будет выходить электролит.
  4. Кроме того, окисление может свидетельствовать о том, что аккумулятор уже отработал свой срок службы и вскоре может просто выйти из строя.

Так или иначе, но эта проблема влияет не только на работу автомобиля в целом, но и на здоровье человека. Поэтому к нему нужно немедленно обратиться.

Предварительная обработка

Перед тем, как приступить к процессу смазки зажимов, следует обработать аккумулятор от имеющихся окислений и грязи. Для удаления грязи подойдет и обычная дистиллированная вода, но с окислами она не поможет.На практике многие отечественные автомобилисты используют содовый раствор. Он позволяет практически мгновенно удалить окисление, но после этого зажимы нужно будет обработать водой. Некоторые автомобилисты утверждают, что колу можно использовать для предварительной обработки, и результат якобы намного эффективнее, чем сода.

Если вы любитель физических методов, то можете воспользоваться наждачной бумагой. Но необходимо брать наждачную бумагу самого мелкого размера, так как от ее эксплуатации могут остаться царапины. А в будущем это вызовет еще более быстрое окисление аккумулятора.Однако полностью удалить окисление наждачной бумагой нельзя - останутся мелкие частицы. Когда клеммы закончены, их нужно протереть сухой тканью для дальнейшей смазки.

Обзор средств

Ниже мы рассмотрим средства, предназначенные для обработки зажимов аккумуляторных батарей. Список средств далеко не полный, на современном автомобильном рынке можно найти десятки видов различных веществ, предназначенных для этих целей. Но мы рассмотрим самые популярные из них, проверенные временем.

«Дедушкины» средства

  1. Первый и самый «древний» способ смазки зажимов аккумуляторных батарей - это консистентная смазка. Этот «старомодный способ» имел успех еще в 50-х годах прошлого века, но со временем его популярность угасла. В химическом составе солидола присутствует компонент - стабилизатор структуры, которым, как правило, является простая вода ... Однако популярность его пошла на убыль, так как действие смазки было неактуальным для затирания узлов, где температура поднималась до 100 градусов. .В случае с аккумулятором эта смазка будет хорошим вариантом для обработки струбцин, но лучше всего приобретать жирную смазку.
  2. Петролатум. Как это ни странно звучит, но использование вазелина в качестве смазки для клемм аккумуляторных батарей - обычная практика, которая была популярна около 10-20 лет назад. Конечно, традиционный аптечный вазелин для этих целей не подойдет. Вазелин технический ВТВ-1 создан специально для обработки хомутов автомобилей ВАЗ. Консервационная смазка с хорошими техническими характеристиками и защитными функциями.Технический вазелин - это вазелиновое масло в сочетании с парафином и церезином, обеспечивающее необходимый уровень влагостойкости и низкотемпературных характеристик.
    Даже небольшой слой смазки - менее миллиметра - предотвращает коррозию металлических элементов во влажных условиях в течение нескольких месяцев подряд. Технический вазелин имеет высокий уровень водостойкости и консервации, а также адгезионные характеристики.
  3. Литол. Этот смазочный материал тоже когда-то был популярен, но с появлением импортных смазочных материалов его популярность отошла на второй план.Тем не менее, опытные автомобилисты постоянно советуют новичкам использовать Литол в качестве смазки в узлах трения. Литол - это универсальный водостойкий антифрикционный материал, который начали производить в СССР. Поскольку он водонепроницаем, его использование в клеммах аккумулятора полностью оправдано.

Liqui moly

Liqui moly - смазка, специально разработанная для клемм аккумуляторных батарей. Он предотвращает возникновение коррозии, способствуя повышению уровня стабильной работы аккумулятора в целом.По заявлению производителя, использование Liqui Moly позволяет снизить потери напряжения в аккумуляторе, тем самым увеличив срок его службы. Это средство современное и проверенное отечественными автомобилистами, поэтому в его характеристиках сомневаться не приходится. единственный недостаток - высокая цена по сравнению с солидолом.

По сути, Liqui Moly - это тот же вазелин, только синтетический и кислотоупорный. Имеет красный цвет. По словам производителя, это помогает предотвратить попадание кислоты или конденсата на силовые контакты.Кроме того, Liqui Moly снижает утечку напряжения через поверхность батареи.

Технические характеристики:

  • хорошие свойства для электроники;
  • полная совместимость с пластиковыми элементами аккумулятора;
  • антикоррозионные характеристики;
  • помогает снизить уровень контактного сопротивления.

Presto

Собственно, от Liqui Moly он мало чем отличается. Также разработан для защиты контактов аккумулятора от окисления и помогает предотвратить коррозию.Presto обладает способностью предотвращать потерю заряда батареи, а его рабочий диапазон составляет от -30 до +130 градусов по Цельсию. Цвет вещества синий. Защитные войлочные кольца

Для предотвращения этой проблемы можно использовать один из двух наиболее эффективных вариантов:

  1. Войлок, смоченный в моторном масле ... Этот метод древний, как солидол. Кусок войлока намазывается моторной жидкостью и надевается на клемму аккумулятора или его контакт. Контакт затянут и в дальнейшем аккумулятор используется именно в таком виде.
  2. Войлочные шайбы. Такие стиральные машины можно приобрести в магазинах, занимающихся непосредственно батареями. Как и в предыдущем случае, на клеммы надеваются войлочные шайбы, после чего контакты необходимо максимально подтянуть.

Видео "Как смазать аккумулятор"

О других эффективных способах узнайте из видео.

Эксплуатация автомобильных аккумуляторов связана с повышенными нагрузками из-за значительных колебаний температуры в моторном отсеке, воздействия грязи, пыли и влаги.Кроме того, иногда возникают ситуации, связанные с перегревом аккумулятора и сбросом избыточного давления через клапаны с выбросом кислотных паров.

Все это неизбежно приводит к постепенному ухудшению контакта и. Для уменьшения негативного окислительного действия различных реагентов на контактные площадки аккумулятора используются смазочные материалы, которые размазываются поверх надежно собранных соединений.

Бордюр

Всегда ли необходимо защищать клеммы от окисления?

В технически исправном автомобиле с исправным аккумулятором, на корпусе которого нет трещин, в том числе от чрезмерных усилий при затяжке клемм, их окисление идет очень медленно.Если машина припаркована в сухом и проветриваемом месте, риск ухудшения контакта еще больше снижается.

Тем не менее, в каких бы идеальных условиях машина ни эксплуатировалась, в ней неизбежно происходит окисление и подгорание контактов, что наиболее ярко проявляется на выводах аккумуляторной батареи, где в момент пуска стартера проходят огромные токи в сотни ампер. Кроме того, в воздухе всегда присутствуют водяной пар и кислород, которые медленно, но верно приводят к коррозии металла.

При наличии белесого налета, который чаще всего возникает на плюсовой клемме аккумуляторной батареи, использование защитной смазки позволяет продолжить эксплуатацию автомобиля, если нет возможности заменить аккумулятор.Для этого нужно очистить контакты, между корпусом АКБ и выводами положить смазанные войлочные прокладки, подключить их к проводам, затянуть и смазать контактное соединение сверху. Отрицательный вывод также нуждается в защите от перегорания и окисления, из-за постоянного присутствия в горячем моторном отсеке дорожной пыли и влаги.

Использование смазки для клемм поможет продлить срок службы аккумулятора и повысить общую надежность автомобиля. Использование специальных составов для защиты клемм аккумулятора кажется разумной профилактической мерой, которая может уменьшить количество неприятных сюрпризов, которые могут произойти в самый неподходящий момент.

Как смазать клеммы от окисления

Основная цель смазки электрических соединений - не допускать попадания грязи и кислорода воздуха в зону контакта, что помогает им не окисляться.

Желательно, чтобы защитное покрытие не собирало лишнюю грязь и как можно дольше выполняло свои защитные функции. Существует множество различных вариантов защиты клемм аккумулятора, каждый из которых имеет определенные достоинства и недостатки. Главное условие - отсутствие коррозионного воздействия на контакты, изоляцию проводов и окружающих их резиновых деталей, высокую термостойкость и кислотостойкость.

Это составы, как правило, на основе минерального масла с добавлением графитового порошка. Они обладают хорошими водоотталкивающими свойствами и отличной защитой от коррозии. Обычная графитовая смазка выдерживает температуру от -20 до +70 градусов, но есть и более дорогие высокотемпературные варианты. В связи с возможным перегревом моторного отсека в жаркую погоду их лучше использовать.

Графит хорошо проводит электрический ток, поэтому его проникновение в контактное соединение не ухудшает электрический контакт в такой степени, как смазка с диэлектрическими свойствами.


Смазка этого типа выдерживает высокие температуры, обладает антикоррозийными свойствами, хорошо прилегает к поверхности, но не проводит электричество. Они созданы на масляной основе с добавлением специальных присадок и красителей, облегчающих нанесение защитного покрытия.

это хороший вариант защиты от окисления при использовании специальных составов для защиты, например, от LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk и других.


Эти смазки отличаются прочностью, высокой вязкостью, отличной электропроводностью, выдерживают высокие температуры (от -35 до нескольких сотен градусов), отлично защищают от коррозии, влаги, выгорания.

Доступны специальные медные аэрозольные смазки для электрических контактов, такие как Berner, а также медные тампоны для высоконагруженных подвижных соединений. У них разные свойства, но оба варианта можно использовать для защиты контактов аккумулятора.


Эти смазки выдерживают температуру от -30 до +130 градусов, имеют среднюю вязкость, хорошо прилипают к поверхности и обеспечивают высокую герметичность электрических контактов.

Хорошим составом на основе воска является Presto Batterie Pol Schutz, который выдерживает температуру от -30 до +130 градусов и легко наносится с помощью аэрозольного спрея.


Это отличный вариант для защиты контактных швов с хорошей устойчивостью к горячим парам и дезинфицирующим растворам. Силиконовая смазка отлично прилегает к поверхностям, нейтральна и способна работать в широком диапазоне температур от -40 до +150 градусов. Его выпускают многие проверенные производители, в том числе Shell, Fuchs, Molykote, Roco и другие.

Недостатком силиконовых смазок является необходимость регулярного обновления защитного покрытия.


Сюда входят такие распространенные составы, как твердое масло, литол, циатим 201, вазелин.Эти составы используются для защиты поверхностей трения от износа, обладают высокой текучестью, которая увеличивается с повышением температуры в моторном отсеке, поэтому они не очень подходят для защиты электрических контактов. Если есть серьезные проблемы с окислением контактов, их можно использовать для защиты выводов, но лучше делать это только в зимние годы, когда эти смазки менее текучие.

Существуют специальные составы на основе минеральных масел, содержащие специальные присадки, улучшающие их термостойкость и, следовательно, позволяющие использовать их для защиты клемм.К ним относятся:

  • Liqui Moly Kupfer Spray - смазка на масляной основе с добавлением медного порошка, предназначенная для тормозных колодок ... Может также использоваться в качестве защитного покрытия для внешней поверхности контактов;
  • Liqui Moly Batterie Pol Fett - специальная защитная смазка с красным красителем. Допустимые температуры от -40 до +60 градусов.
  • Vmpauto MC1710 - смешайте различные масла, а также силикон с синим красителем. Его можно использовать при температуре от -10 до +80 градусов.

Эти смазочные материалы предназначены для образования сухого покрытия на трущихся деталях. Они не очень хорошо подходят для защиты электрических контактов из-за их высокой проникающей способности, которая может ухудшить электрический контакт.

Нарушение контакта в клеммах АКБ, где протекают очень сильные токи, не только нежелательно, но и опасно. Поэтому не рекомендуется использовать тефлоновые смазки на контактных соединениях.

Как правильно смазать клеммы

Защитные свойства смазки обеспечиваются только при исправных и хороших электрических контактах в защищаемых стыках.В противном случае нанесение смазки не восстановит его.

При нанесении смазки на клеммы нужно понимать, что между контактными поверхностями ее наносить не нужно, чтобы не ухудшать проводимость. Перед подключением клемм к проводникам нужно добиться идеальной чистоты металла на контактах, вплоть до обработки грубой тряпкой или мелкой наждачной бумагой, протереть их спиртом и только потом скручивать. После этого нужно нанести защитный состав на собранное и затянутое соединение с необходимым усилием.Если смазка густая, то ее можно нанести на контакты резиновой перчаткой, а при использовании спрея обработать защищаемые поверхности из баллончика.

Применение токопроводящей медной смазки внутри контактных площадок может быть оправдано в случае их низкого качества, наличия крупных неровностей, уменьшающих общую площадь контакта.

Внимание! Попадание диэлектрической смазки в пространство между контактами аккумулятора с проводкой автомобиля ухудшит проводимость контакта и при большом токе приведет к выгоранию, дальнейшему ухудшению проводимости, а также к риску плавление изоляции проводов и даже возгорание из-за высокой температуры.

Меры предосторожности

Как правило, все технические смазки в той или иной степени токсичны для организма человека. Поэтому работу по их нанесению необходимо проводить в перчатках. При попадании технических смазок на кожу немедленно смойте их теплой водой с мылом.

Важно! При нанесении защитной смазки необходимо следить за тем, чтобы она не попала на резиновые трубки, прокладки и другие поверхности, не нуждающиеся в такой обработке. Это необходимо для того, чтобы избежать разрушающего воздействия компонентов смазочных материалов на эти материалы.

Автомобильный аккумулятор - штука довольно «тонкая» и очень капризная, при неправильном использовании может выйти из строя в считанные дни. Конечно, сейчас технологии идут вперед, выпускаются все более совершенные виды, например, варианты Calcium, оно того стоит. НО все равно выступающие сверху клеммы остаются без изменений, но находятся в довольно агрессивной среде - это жара (летом), влажность (осень, весна), снег и холод (зимой). Также они могут покрываться грязью, окислами и прочими «прелестями».Поэтому в целях их защиты желательно смазать защитными составами. Но какие? А как правильно делать, давайте разбираться ...

Вообще-то клеммы начали смазывать давно и к тому же специальных смазок раньше не было, все делалось практически подручными средствами. НО реально, а зачем это делается? Зачем смазывать контакты аккумулятора?

Зачем смазывать?

Причин здесь несколько, но, тем не менее, изначально это одна причина, так что:

  • Чтобы улучшить электрический контакт цепи, существуют смазочные материалы, которые действительно улучшают несущие свойства электричества.
  • Пожалуй, самая важная причина - ЭТИ ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА. Дело в том, что свинец (из него тоже делают клеммы) имеет свойство окисляться. Особенно под воздействием окружающей среды. Еще один недостаток, на старых машинах клеммы были из меди, а контакты, соответственно, из свинца, со временем окислялись разные металлы. Ну а если брать старые аккумуляторы, отремонтированные (сделанные по сурьмяной технологии), то электролит из банок выкипали часто, причем довольно бурно.Пары ушли вместе с серной кислотой; тоже могло попасть на контакты. Вот вам - ОКИСЛЕНИЕ СНОВА.

Кстати, многие автоэлектрики рекомендуют такими защитными составами лечить массу тела, со временем он тоже может окисляться. Собственно, чтобы ничего не окисляло эти контакты и не смазывало клеммы, если это не 100% защита, то хотя бы продукты распада достаточно долго не появлялись.

Так почему оксиды такие ужасные?

ДА, понятно какое - ухудшают разводку электричества от АКБ до стартера.В моей практике это также происходило, когда клеммы были полностью покрыты процессами окисления, и они действительно мешали запуску двигателя. Сопротивление было банально, и даже совершенно новый аккумулятор не мог запустить мотор, потому что для запуска требовались очень большие токи.

Также эти продукты ужасны, и это очень плохо даже для исправного аккумулятора, если долго не трогать аккумулятор, он сойдет в ноль.

А вообще в любом случае нужно убрать оксиды и защитить клеммы и контакты АКБ.

Смазка как лекарство?

Собственно, если клеммы и контакты уже окислились, то смазка тут ни к чему, она их не снимет. Нужно сначала очистить все элементы от загрязнений, и «очистить», многие говорят «до блеска», а это клемма и сам контакт, и только после этого нужно смазать! И только тогда сработает защита, она действительно не даст покрыться налетом. Цель одна - вытеснить воду и создать на поверхности защитные свойства.

Другой важный вопрос - какой взять, в тюбике (то есть в виде густой смазки) или в виде спрея. Вопрос тут не однозначный, автоэлектрики рекомендуют именно смазку, то есть нужно выдавить «как пасту» и физически размазать контакты, работу можно проводить в перчатках. Аэрозоль тоже имеет место, однако при распылении он может попасть на поверхность аккумулятора, что тоже не очень хорошо, поэтому после распыления на нужную поверхность убираем все остальные места.

Старый метод обработки

Как обрабатывался раньше? Преимущественно Литол (Нигрол). Это техническая смазка, предназначенная для работы с несколькими компонентами.

Второй по распространенности - технический и даже «обыкновенный» вазелин. Его консистенция также помогла сформировать защитный слой.

Однако эти два лечения нельзя назвать высокоэффективными, тем не менее, ЛИТОЛ и ВАЗЕЛИН плохо проводят энергию и не способствуют максимальной эффективности... Следовательно, если они попали между контактом и выводом, то КПД значительно упал. Еще одним недостатком можно назвать то, что образовавшаяся сверху пленка была не такой эффективной, и очень быстро смывалась (загрязнялась).

Новые виды смазочных материалов

Сейчас специально для клемм были разработаны специальные составы, которые действительно могут улучшить не только защитные свойства, но и проводимость электричества. На самом деле составов очень много, в каждой солидной компании есть для этого.

Их специально тонируют синим или красным цветом, чтобы различить обработанную поверхность.

  • LIQUI MOLY. Вазелин технический с улучшенными характеристиками, клеммы окрашены в красный цвет.

  • VMPAuto MC1710. Закрашивает клеммы в синий цвет. Просмотр короткого видео
  • Molykote HSC Plus. Этот состав улучшает электропроводность, а также выдерживает низкие и экстремально высокие температуры (до + 1000 градусов).
  • Циатим.Производитель российский, стоимость не высока, но близка к литолу.

НО любую смазку нужно наносить правильно, иначе вы просто принесете больше вреда, чем пользы.

Как правильно подать заявку?

На самом деле здесь все просто, но нужно учитывать несколько моментов:

  • Если есть продукты окисления, то их нужно удалить.
  • Далее зачищаем клеммы чисто для удаления «пленки» окисления.
  • Надеваем клемму на контакт АКБ и зажимаем плотно ключом
  • Обрабатываем верхнюю и боковые части, нам нужно следить, чтобы вода не проникала в стык.Не забудьте обработать клемму и контакт отдельно - НЕ НУЖНО, а потом их подключать!

Собственно и все, думаю информация вам пригодилась, правильно обработайте контакты и ваша батарея проработает очень долго. Вот и все, искренне Ваш АВТОБЛОГЕР.

Знакомый, вернувшийся с ТО, возмущенно махнул полученным счетом: за смазку клемм АКБ его сняли почти как полный бак на заправке! Крик души: зачем их вообще смазывать?

Я помню, что в эпоху «Жигулей» клеммы АКБ и концы соединительных проводов были обильно покрыты Литолом и другими солидолами - но нужно ли это делать сегодня? Давай подумаем об этом.

Зачем их смазывать?

Вовсе не для улучшения электрического контакта в цепи. И Литол, и современные средства, представленные на фотографиях, являются диэлектриками и поэтому могут только ухудшить проводимость. Их задача - защитить контакты от внешних воздействий. Дело в том, что цветные металлы (в нашем случае свинцовый сплав) имеют дурную привычку окисляться под воздействием окружающей среды. Этому способствуют влажность в месте установки аккумулятора, неисправность его системы вентиляции, а на старинных машинах еще и протечка аккумулятора.Понятно, что необходимо устранять все эти причины, а не только бороться с их последствиями, но одно не мешает другому.

Чем страшны оксидные пленки?

Как смазка борется с окислами?

Ни в коем случае! Если клемма уже окислилась, значит, смазки бесполезны. В этом случае нужно отключить аккумулятор от сети, очистить клеммы и наконечники до блеска, затем снова подключить аккумулятор - и только потом использовать смазки. Они предотвращают образование оксидов, но не могут их устранить.

Распылить или размазать?

Все производители аккумуляторов, указывая на необходимость смазки клемм, говорят о консистентных препаратах. Они дольше держатся на обработанной поверхности, создавая более надежную изоляцию по сравнению с распылителями. Хотя цель всех препаратов одинакова - вытеснять воду и создавать защитную поверхность.

Что плохого в старых средствах вроде Литола?

По эффективности они заметно уступают современным: легко смываются шампунями, имеют рыхлую рыхлую структуру, нет добавок и добавок.И красителя не предусмотрено. Мелочь, но с цветной смазкой удобнее работать. Однако многие инструкции к бытовым аккумуляторным батареям не менялись десятилетиями, и поэтому до сих пор рекомендуют смазочные материалы, такие как Литола-24.

Снаружи или внутри?

В инструкциях зарубежных компаний часто встречается ошибочный перевод, когда перед надеванием конца провода рекомендуется смазать клемму. Фактически, соединение клеммы с наконечником должно иметь максимальный контакт металла с металлом.Поэтому нанесение внутрь диэлектрика не принесет ничего, кроме вреда.

Можно ли механически очистить клеммы - например, наждачной бумагой?

Да. Например, компания AkTech прямо в инструкции заявляет: чтобы удалить оксидную пленку с клемм аккумулятора, используйте наждачную бумагу. А в советское время для механической очистки клемм и выводов применялись специальные металлические щетки - внутренние и внешние. Конечно, наждак должен быть в порядке, так как присоединительные размеры изменить нельзя.

Терминалы современных аккумуляторов тоже окисляются?

Современные методы обработки материала избавили нас от раковин и других неоднородностей. Некоторые производители аккумуляторов даже используют внешние втулки. Подкапотное пространство современных автомобилей также лучше защищено от внешних факторов. Но контакты все еще окисляются, хотя и медленнее, чем 30-50 лет назад.

  • (1) Распыляемые очистители электрических контактов представлены брендами ASTROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex и другими.Их делают, как правило, на масляной основе - например, на очищенном вазелиновом масле. Очистители вытесняют воду и образуют на поверхности защитную изолирующую пленку. Они подходят для поверхностной обработки клемм аккумуляторных батарей, но уступают консистентным смазкам по прочности покрытия.
  • (2) Смазки , например, для защиты клемм аккумулятора, поставляются компаниями Liqui Moly и Gunk. В отличие от аэрозолей, эти смазочные материалы обеспечивают «долговечное» изолирующее покрытие. Их основа тоже маслянистая. Устойчив к шампуням.Яркий цвет современных лубрикантов позволяет легко контролировать нанесение препарата.

Так смазывать или нет? Наше мнение

Вероятность того, что клемма без смазки вызовет какие-либо проблемы, сегодня мала. Материалы качественные, под капотом относительно чисто, аккумулятор герметичен. А денег жалко. Тем не менее, мы считаем, что смазка полезна. Хотя бы потому, что это один из дополнительных строительных блоков, создающих
.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *