Почему не греет печка на рено логан: Почему не греет печка Renault Logan?

Примечание: следует помнить, при установка улитки и двигателя, требуется замена выключателя. Убедитесь что предохранитель печки имеет номинальный ток, необходимый для работы доработанной печки.

Ремонт печки на автомобиле ВАЗ 2105

Работающая печка в зимний период – это не только комфорт, но и безопасность. При минусовых температурах за бортом влага конденсируется на стёклах автомобиля и замерзает, покрывая их слоем инея, что в значительной степени ухудшает видимость. В классических моделях «Жигулей» отопитель хорошо справляется с возложенной не него задачей. При исправной системе охлаждения нагрев двигателя происходит за короткое время, что напрямую сказывается на скорости нагревания салона. Отсутствие электронных блоков управления упрощает всю систему и делает её более надёжной. Управление заслонкой и краником отопителя происходит механическим способом, электрический привод имеет только вентилятор.

Диагностика

Если на автомобиле ВАЗ 2105 плохо греет печка, нужно выяснить причину, почему так происходит. Любое проявления некорректной работы необходимо вначале продиагностировать для выявления причин, а затем приступать к устранению неисправности.

1. Одной из основных причин может стать низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. И, казалось бы, что бывает проще, чем проверить уровень жидкости, но не в «Жигулях». На «классике» уровень проверяется не в расширительном бачке, а в радиаторе. Причём он должен быть заполнен полностью (до заливной горловины). И проверять наличие жидкости необходимо именно в радиаторе, поскольку из-за особенной конструкции подкапотного пространства наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке не означает её наличия в остальной системе. А недостаточное количество жидкости влечёт за собой не только отсутствие горячего воздуха из дефлекторов, но и более серьёзные повреждения в двигателе. Недостаточное отведение тепла от сильно нагретых деталей может привести к выходу из строя всего мотора.
2. Следующим немаловажным элементом, отвечающим за быстрый выход на рабочую температуру и поддержание её на протяжении всей работы, является термостат, который отвечает за открытие и закрытие дополнительного контура охлаждения. При постоянно открытом термостате система не может прогреться до рабочей температуры, и тогда отопитель будет недостаточно прогревать салон. Продиагностировать данный узел можно, попробовав наощупь патрубок после термостата и блок цилиндров до него. На непрогретом двигателе они должны быть разной температуры: блок должен быть тёплым, а патрубок после термостата прохладным. Если температура одинаковая, то необходимо заменить термостат.
3. Очень распространённой проблемой является неисправный краник печки. Он может закиснуть в одном из положений, либо забиться проходной канал, что затруднит свободный проход жидкости через радиатор печки. Либо же привод управления (трос) может повредиться и не управлять краном. Нужно залезть под торпеду с пассажирской стороны и, переводя рычаг включения отопителя, посмотреть за движением краника. Если при перемещении рычага кран остаётся на месте, значит, нарушена целостность троса.
4. Закрытая заслонка также может стать причиной ухудшенной работе печки. На автомобиле ВАЗ 2105 забор воздуха происходит только с улицы, а при закрытой заслонке нет достаточного потока для обдува салона, что отрицательно сказывается на работе отопителя.
5. Забитый радиатор печки ухудшает свободный проход жидкости, что отрицательно сказывается на обогреве салона. Из-за отсутствия салонного фильтра соты забиваются грязью и пылью, что также ухудшает работу отопителя. Для диагностики радиатора необходимо снять вентилятор печки и, прогрев двигатель, попробовать наощупь равномерность прогревания всей поверхности. Если прогрев не равномерный, значит, имеется засор, который препятствует свободному проходу потока.
6. Также немаловажным фактором, влияющим на работу отопителя, является плотность сборки корпуса и плотность установки радиатора в корпусе. Если сборка неплотная, то воздух будет проходить через щели корпуса, а не через соты. И никакого нагрева не произойдёт.
7. Неисправный электромотор либо повреждённые лопасти могут стать причиной плохого нагрева салона. Если при включении вентилятора запуска не происходит, либо при включении слышны посторонние шумы, значит, нужно демонтировать вентилятор и производить дальнейшую диагностику на снятом электромоторе.

После проведённой диагностики можно приступить к устранению неисправности.

1. При понижении уровня ОЖ необходимо найти место протечки и устранить течь. После чего долить жидкость до заполнения горловины. Затем удалить воздушную пробку из системы охлаждения, продавив резиновые патрубки на заведённом двигателе, и при необходимости доливать жидкость.
2. Для замены термостата нужно слить ОЖ, открутить крышку термостата и заменить его новым. После чего залить ОЖ и избавится от воздушной пробки, как описано в п. № 1.
3. Чтобы «сорвать» закисший краник, можно попробовать провернуть его вручную (без тросового привода), а если он не провернётся, то необходимо демонтировать и заменить новым. Для этого сливать ОЖ необязательно, достаточно пережать патрубки до крана и после него.
4. Закисшую заслонку можно попытаться смазать «дистанционно», брызнув влагоотталкивающей смазкой на шарнирное соединение. Если данная процедура не принесёт результатов, то нужно демонтировать весь отопитель и «разработать» заслонку.
5. Прочистить забитый радиатор можно, промыв его специальной жидкостью или проточной водой. Но это поможет прочистить только изнутри, а снаружи он останется забитым, так что для достижения максимального результата от проделанной работы необходимо снять его и промыть как изнутри, так и снаружи. Если промывка не даёт результатов, значит, нужно заменить радиатор новым. Перед заменой желательно промыть всю систему охлаждения, иначе данная замена будет иметь положительный эффект короткий срок.
6. Корпус скрепляется между собой железными скобами, важно чтобы все они стояли на своём месте и плотно прижимали части корпуса друг к другу. Радиатор должен быть уплотнён в корпусе по периметру для исключения прохода потока не через соты. Для уплотнения лучше использовать поролон.
7. После проверки предохранителя и проводки вентилятора можно приступать к его демонтажу. После чего произвести оценку целесообразности ремонта данного агрегата. Перед окончательной сборкой нужно подключить мотор к штатной проводке и проверить работоспособность на автомобиле. Крыльчатка вентилятора изготовлена из пластмассы и может быть повреждена от небольшого усилия, поэтому нужно соблюдать особую аккуратность при сборке.

Выше изложенные способы диагностики и ремонта помогут произвести ремонт в кратчайшие сроки с минимальными затратами. После этого вы ещё долго будете наслаждаться теплом и уютом в вашем автомобиле.

Печка не греет, основных причин шесть. Что делать

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — печка в машине не греет, либо греет не очень хорошо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальная исправная машина должна прогреть салон за 10-15 минут (если, конечно, у вас двигатель с турбонаддувом, по ней). Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или не идет совсем), а внутри все стекло промерзло, то это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже…

Сначала подумаем — как прогревается машина? Как мы все знаем, при работающем двигателе внутреннее сгорание очень сильно нагревается, это происходит от трения поршней о стенки цилиндра, а также от горючей смеси … Если не охладить двигатель, то он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинивают). Из труб, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, что не дает силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под приборной панелью.Если не вдаваться в сложные технические подробности, то это радиатор печки (подогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя) и прогреет ваш салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (у него несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на стекло, так и на пассажиров) . А если что-то нарушает этот рабочий процесс, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.А теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Есть около пяти причин плохого прогрева.

Самая банальная причина, бывает, в том, что не работает вентилятор, банально то, что он не продувается, и соответственно теплый воздух плохо попадает в салон, а точнее не приходит вообще. Конечно, будет нагреваться радиатор печки, но для обогрева всей кабины этого крайне недостаточно.

Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику.Или посмотрите предохранитель, часто он просто перегорает.

Это сейчас маловероятно, ведь на многих современных автомобилях есть датчики уровня антифриза. Однако такие случаи бывают (скажем, на автомобилях предыдущих поколений). Представьте — он ушел (может, из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно нагретой жидкости, и практически холодно, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет). До уровня нужно долить охлаждающую жидкость (вот так).Также, если протекают радиаторы или трубы, то утечку необходимо устранить.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающей смеси могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриз — антифриз, нужно немного подождать, пока воздух не выйдет на уровень.

Причин может быть несколько:

Первый есть. Например, в G13 вы залили, скажем, G11 или вообще ТОСОЛ, то может появиться осадок, который достаточно быстро забивает все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, налили воду. Вода не только вызывает коррозию металлов в системе, но и образует накипь на стенах.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Проходы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может нормально циркулировать в нем, и соответственно нагревать, а значит не будет толком греться.Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегревать). Вам нужно либо промыть систему, либо очистить радиатор, либо просто поменять этот радиатор.

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все нормально, вентилятор работает, но плохо греет, то это может быть термостат двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «охлаждающих кругов».При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и внутренняя печка. Таким образом, разогрев происходит намного быстрее. После того, как охлаждающая смесь нагрелась, термостат размыкает «большой круг» и уже ушла подогретая жидкость и основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при чрезмерном перегреве.

НО время от времени или от качества теплоносителя термостат может выходить из строя и не замкнуть «большой круг», а всегда проезжать его.Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда небольшой кружок (даже) слегка забивается и в печку идет слабо прогретый антифриз (который должен прогреть салон). Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А поскольку при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» очень долго прогреется (а может и не прогреться), то салон не прогреется.

Единственное решение — заменить термостат! Причем, чем быстрее, тем лучше, тем не менее, стекло в вашем салоне тоже не будет таять, что зимой чревато, потому что ухудшается видимость.

Насос — это, по сути, механический (иногда электрический) насос двигателя, который перекачивает горячую жидкость через систему. То есть из блока силового агрегата по патрубкам и далее в радиаторы для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Это «крыльчатка», которая вставляется в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, проталкивая антифриз (TOSOL) через систему.Если бы не было насоса, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в действие ременной передачей от силового агрегата коленчатого вала.

Основные поломки следующие:

• Иногда рвется ремень от коленвала, помпа не вращается и не прогоняет «охлаждающую жидкость» по системе. Соответственно плита не греет. Однако блок питания перегреется.
• Заклинивает сам насос.Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
• Поедает изнутри. Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные антифризы или антифризы. Поэтому чисто физически шкив насоса вращается, но жидкость прокачивается по системе очень плохо. Опять же печь не греет.

По всем причинам помпу нужно менять. Сразу скажу, что первые «звоночки» могут быть — свист в подкапотном пространстве, горячий шланг на помпу или печку, а потом уже холодно.

Дело в том, что мотор не монолитная конструкция, у него головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка проткнута (а это происходит, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость уйдет в цилиндры или глушитель (это будет из глушителя). Таким образом, в системе будет недостаточно охлаждающей жидкости (могут появиться воздушные пробки) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку головки, иначе можно заглушить двигатель из-за перегрева.

Если несколько десятилетий назад были только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так много, то сейчас магистрали просто наводнены иномарками. Сложно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично в них разбираться. техническое оборудование и то, что вызывает проблемы, ухудшающие их работоспособность.

Однако, если вы приобрели элегантную иномарку Chery Fora, то вам придется вникнуть в ее особенности, чтобы обеспечить ей долговременную маневренность, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона.Безусловно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже направляет водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Chery Fora. В основном жалуются, что идет Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Наряду с этим они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему.Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение проблем

Те, кто уже испытал Chery Fora на практике, утверждают, что у автомобиля чаще всего возникают три основные проблемы:

• чрезмерное запотевание окон;
• потеря мощности.

Такие неприятности поджидают машину из-за того, что форсунки очень быстрые.По этой причине, отбросив очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто проведите тщательную очистку этих элементов. Мы готовы сопровождать вас информацией при выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Cherie Fora будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действий

Для начала советуем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников. К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтра.Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы Chery Fora решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство мастеров считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включить циркуляцию в салоне для улучшения качества отопления.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов небольшой, поэтому они слишком быстро загрязняются. В связи с этим напрашивается еще одна рекомендация — почаще чистить шланги и форсунки, входящие в систему отопления. Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем не обязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость и затем подсоединить патрубки к компрессору. Очистите их под высоким давлением, выдувая скопившийся мусор.Вы сразу заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.

Если руки чешутся что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, поэтому они реже задерживают грязь.

Обязательно проверьте термостат, так как он может быть виновником.Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь спускной трубы. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры в этой трубе. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он сразу нагревается или остается холодным, значит, термостат необходимо отремонтировать или заменить.

Итак, если вы купили автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и узнать все его тонкости, тогда вам будет легче протянуть ему «руку помощи», исключив выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что, следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Я, честно говоря, особой проблемы не наблюдал — но да, прогревается двигатель относительно долго, в несколько раз дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

А потом опять мороз, -25 градусов — нет, китайцы начинают болеть и просто бегают, но потихоньку прогрев стал налаживаться. Вот и погрузился в тему, обнаружил в системе охлаждения подозрительную трубу и контур, который при закрытии термостата гонит горячую жидкость в радиатор (гад!) — и вдруг узнал, что китайцы решили проблему проблема на несколько лет.Это не ВАЗ для вас, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг используется для устранения воздушных карманов в небольшом охлаждающем контуре. Это делается путем соединения верхней точки небольшого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически, с верхней частью радиатора охлаждения, потому что горловина находится прямо на ней).

Китайцы, когда переделывали систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг напрямую не соединяется с корпусом термостата (как им показалось), а что внутри корпуса находится шарик обратного клапана.В результате ценная горячая жидкость постоянно течет в радиатор по шлангу при закрытом термостате, что может согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

Уже проданные машины прошли доработку в сервисных центрах — но машина у меня с самого первого 2008 года выпуска, и до окончания гарантии у меня почти не было времени на доработки, и с тех пор Чери как-то не ездила в сервисные центры, повода не было.В целом клапан такой, можно купить в Exist за 50 руб и поставить сам:

Однако самые умные делают это так:

Да ставили кран вместо клапана. Причем этот кран всегда закрыт, открывают его только при замене охлаждающей жидкости или, если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете двигатель — летом.

С краном — после завода машина через пару минут уже вдохнула тепло в салоне, проехав пару км — стала нормально топить, восторг полный.Клапан не так хорошо справляется со своей работой, но с ним тоже намного лучше.

Японоды жалуются, что у них дохлый обратный клапан и в машине становится холодно — а он там плотно набит в кузов. Вам либо нужно поменять все тело, либо вырвать (обычно высверлить) штуцер для шланга, извлечь мертвый шар, очистить все, просверлить, поставить новый больший шар, сделать новый штуцер. Также хорошо, если мяч висит в открытом положении — тогда еще можно воткнуть внешний кран, но если он заклинивает в закрытом положении — это проблема, воздушные пробки не вытесняются, в результате перегревается двигатель , и нагреватель не сильно нагревается.

PS. Я вижу, что люди жалуются на слабость печки. Хорошо, давайте посмотрим на схему системы охлаждения Чери Кимо — я даже не поленился что-то нарисовать здесь:

Какая красота. Смотрите — у Кимо даже корпус дроссельной заслонки подогревается, так что он не такой, как у некоторых.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, в которую нужно поставить кран или вентиль.

Но мы видим на нем еще кое-что интересное — трубку 9, которая является «возвратной».Как нетрудно заметить, малый контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один — это контур нагревателя (и обогрев дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а второй контур — это прямой обратный трубопровод, по которому проходит горячий теплоноситель. , минуя подогреватель, сразу же возвращается к двигателю.

Нетрудно догадаться, что при уменьшении расхода в трубке 9 в нагреватель потечет больше горячей жидкости, и он будет нагреваться сильнее. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с отверстием — для начала 8 миллиметров, и посмотреть результат.Я верю, что результат вас более чем удовлетворит.

Искренне повеселился, наблюдая, как какие-то долбодолбы почему-то включили ТЭН в цепь этой лампы, а старую заглушили. Зачем — когда это одна и та же цепочка, только запущенная параллельно? К тому же они подвергаются большому риску — если на морозе радиатор отопителя забьется гелем, в который уже много лет превратился их неизменный антифриз, при хорошей циркуляции газа они просто разорвут отопитель или подающие трубы.Собственно, цепь через трубку 9 — это именно то, что сделали китайцы, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью заклинивать эту трубу не нужно.

Рено антифриз зеленый. Какой антифриз заливать (доливать) в Рено Логан, Сандеро. Когда заменять антифриз

Для сохранения долговечности двигателя необходимо, чтобы все системы работали слаженно и в срок. И регулярный уход за системой охлаждения — одна из таких необходимых процедур.

Рено Логан регламент

Согласно предписаниям официального дилера Антифриз марки ELF GLACEOL RX Type D Renault рекомендуется для замены в качестве охлаждающей жидкости.

Каталожный номер заводского антифриза

В химический состав такого продукта входит дистиллированная вода, этиленгликоль (96% от общего состава) и 4% различных присадок, обеспечивающих всем компонентам антикоррозионную стойкость от внешних факторов. Эти ингибиторы коррозии подходят для использования во всех системах охлаждения как для медных, так и для алюминиевых радиаторов.

Как выглядит фирменный антифриз?

Концентрат Renault Glaceol RX Type D

Фирменный антифриз для Renault Logan имеет желтый цвет, поставляется в виде концентрата в емкостях объемом 1 л.

Развести в чистой емкости в соотношении 1: 1 вместе с дистиллированной водой. Разбавленный состав в таком соотношении отлично показывает себя при низких температурах до — 40 ° С.

Однако, если температура окружающей среды не опускается до таких отметок, процентное содержание концентрата в воде можно регулировать самостоятельно в других пропорциях.

Под капотом двухлитровый Рено Логан в новом кузове также залит желтый антифриз (редакционное фото автомобиля)

Руководство

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Логан, производить полную замену антифриза необходимо каждые 90 000 километров пробега.

Однако этого прогона ждать не стоит, необходимо следить за цветом охлаждающей жидкости, а когда она приобретает грязный оттенок с неприятным запахом, то пора ее заменить, тем самым разливая продукт только в чистая среда, предварительно очистив систему от старой жидкости.

Такие рекомендации даются для того, чтобы состав отходов не мешал эффективной работе только что залитого антифриза. Для полной замены в системе вам понадобится от 6 до 8 литров () антифриза, разведенного до необходимой концентрации.

Обратите внимание перед заменой!

Утечка охлаждающей жидкости из трубки термостата

Если необходимо произвести полную замену охлаждающей жидкости, то обратите внимание на состояние радиатора, патрубков, шлангов, термостата (это не очень надежная деталь с системой). Убедившись, что все в полном порядке, можно без проблем приступить к работе.

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации.Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

• Стандартный набор ключей рожковых или гаечных.
• Плоскогубцы.
• Отвертка.
• Емкость широкая с низкими бортами вместимостью до 6 литров для слива горных работ.
• Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
• Перчатки тканевые.
• Тряпки.

Заменить антифриз удобнее, если есть смотровая канава. В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ устраните избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

Специальной арматуры или заглушек в автомобиле Рено нет, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работа ведется из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить переброшенная через канаву доска.

Порядок слива старой жидкости

Для снятия патрубка необходимо разблокировать тугой хомут.Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет стекать одновременно из радиатора и патрубка. Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, ведущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

Из-за конструкции системы охлаждения Рено старый тосол нельзя слить сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона … Для полного слива жидкости необходимо разблокировать хомуты, стянуть еще две форсунки с корпус термостата и направьте их в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата. Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе соты внутреннего радиатора печки могут быть разрушены.Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опустеет, можно собирать заново. Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз … Раньше завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA, желтого или желто-красного цвета. С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет; перед заливкой концентрат разводят дистиллированной водой в соотношении 1: 1 независимо от объема.Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендованы к использованию в автомобилях Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем составляет 5,5 л. Внешний вид упаковок жидкостей разного объема можно посмотреть на видео:

Инструкции по заливке системы

С помощью воронки через горловину расширительного бачка заливается новый антифриз в систему Логана — сливную пробку необходимо открутить. Заливайте медленно, с паузами, во время которых проталкиваете руками все трубы, чтобы убрать скопление воздуха… Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости. Левой рукой затяните соединительную крышку и добавьте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующим шагом будет выпустить воздух из системы охлаждения:

1. Убедившись, что хомуты затянуты, а свечи затянуты, запустите двигатель.Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
2. Перед спуском воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система работает под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, выплескивается горячий воздух и обжигает руки.
3. Прикрыв расширительный бачок правой рукой, отверните штуцер левой резьбой, снимите руку с горловины бачка.Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место. Навинтите и надежно затяните крышку бака.
4. Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу). Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), наблюдая за датчиком температуры, чтобы избежать перегрева силового агрегата.
5. Повторите выпуск воздуха из штуцера, только теперь не закрывайте горлышко бачка рукой, а закрутите и открутите крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

После замены в системе может оставаться остаточный воздух в течение длительного времени. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды можно периодически удалять воздух, как описано в видео.

Качество и необходимое количество в автомобиле Renault Sandero напрямую влияет не только на его характеристики, но и на то, как долго прослужат отдельные узлы и агрегаты.

Выбор вещества

В качестве охлаждающей жидкости автомобили должны быть заполнены типом D — GLACEOL RX. Жидкость желтого цвета, средней вязкости. Также в некоторых моделях Renault в зависимости от места сборки может использоваться охлаждающая жидкость Cool Stream 4030 Premium. На самом деле оттенок никоим образом не определяет характеристики или свойства вещества.

Общий объем всей системы охлаждения в автомобилях Renault Sandero 1.6, независимо от года выпуска, составляет 5,45 л. На расширительном бачке есть отметки, по которым можно определить, сколько вещества находится в системе. Допускается приобретение концентрата для замены с последующим разбавлением водой. Каталожные номера оригинальных субстанций для автомобилей Renault Sandero с двигателем 1,6 л — 7711170545 и 7711170546.

В качестве альтернативных вариантов как Febi Korrosions Frostschutmittel, ЛУКОЙЛ, Liqui moly KFS 2001, Bizol Antifreeze G12 +.Это не полный список. антифризы разных типов, однако перечисленные варианты показали наилучшие характеристики при эксплуатации автомобилей Renault Sandero. Обязательным условием является использование именно типа D. При смешивании разных типов охлаждающей жидкости в любой пропорции может нарушиться работа всей системы, антифриз может загустеть, что приведет к образованию засоров в системе и негативному влиянию на трубопровод Renault Sandero.

Последовательность работ

Перед тем, как приступить к замене антифриза Renault Sandero, необходимо позаботиться о следующих инструментах и ​​принадлежностях.Итак, вам понадобится небольшой кусок чистой ткани, плоскогубцы, емкость, объем которой должен быть не менее 10 литров и, конечно же, сама жидкость.

Обязательным условием для замены антифриза на Рено Сандеро является холодный двигатель … Также нужно позаботиться о личной защите. Для этого можно надеть респиратор, во избежание попадания паров в дыхательную систему, перчатки и очки. Автомобиль должен стоять на горизонтально ровной поверхности.

Перед началом работы необходимо проверить все соединения на предмет возможных утечек, в том числе места соединения шлангов с корпусом термостата.Если затяжка недостаточно сильная, необходимо заменить металлические хомуты.

Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка системы охлаждения. Также при наличии защиты картера двигателя необходимо ее демонтировать. Затем с помощью плоскогубцев необходимо ослабить хомут, фиксирующий нижний шланг. Хомут опускается по длине шланга. На следующем этапе нужно снять шланг с патрубка радиатора и слить все содержимое в заранее подготовленную емкость.Вы должны дождаться полного опорожнения системы. После этого нужно подтянуть пробку клапана, которая предназначена для выпуска воздуха. Для промывки трубопровода рекомендуется налить немного воды. Затем с помощью компрессора необходимо продуть оставшуюся воду из системы.

Нижний шланг радиатора устанавливается на место и надежно фиксируется хомутом. Новое вещество необходимо добавлять в систему со снятой вентиляционной крышкой. После того, как из клапана вместо воздуха стал выходить раствор, следует затянуть крышку и пробку расширительного бачка.Затем вам нужно запустить двигатель renault Sandero, позволяющий контенту распространяться по системе. Замену можно произвести вручную без специального оборудования.

Каждый владелец данной модели должен знать ответ на вопрос, какой антифриз заливать в Рено Логан. В родном моторе Рено использован антифриз, полностью соответствующий требованиям двигателя типа D. Такая жидкость не содержит силикатов и может быть разного цвета … Цвет не является показателем качества и не влияет на свойства антифриза.В качестве основных рабочих жидкостей инженеры компании-производителя используют Glaceol RX, Cool Stream 4030 Premium. В бачок охлаждения заливается антифриз для Renault (объем 5,45 л).

Заправка антифриза

Специалисты советуют заменять антифриз в системе модели Логан через 90 тысяч километров пробега или через 6 лет непрерывной эксплуатации автомобиля. Эта работа проводится после того, как охлаждающая жидкость приобрела грязно-коричневый цвет, неприятный и резкий запах. Подобные изменения могут произойти через 60 тысяч километров.Замена охлаждающей жидкости производится с помощью следующих инструментов:

• ключи гаечные или рожковые;
• плоскогубцы;
• отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
• емкость шестилитровая с малым бортиком для слива отработанной охлаждающей жидкости;
• воронка;
• перчатки тканевые;
• тряпки.

На смотровой яме ведутся работы. В автомобилях Renault нет специальных заглушек или штуцеров для слива антифриза. Поэтому сначала демонтируем защиту картера и нижний шланг радиатора.Затем устанавливается заранее подготовленная емкость.

Перед снятием защиты убедитесь, что двигатель автомобиля остыл. Поскольку система охлаждения двигателя изолирована от атмосферы, необходимо сначала избавиться от избыточного давления в ней, охладив двигатель. После этого откручиваем заглушку на горловине от расширительного бачка, выпуская воздух. Затем крышку возвращают на прежнее место.

Если шланги установлены с заводскими хомутами, их заменяют новыми.Заводской зажим предназначен только для одноразового использования. Затем шланг снимается с штуцера, опуская его в подготовленную емкость. Отработанная охлаждающая жидкость должна стекать из трубы и из радиатора одновременно. Из-за конструкции системы охлаждения автомобиля Логан сразу слить отработанную жидкость не получится. Остальное скопится в радиаторе. Через некоторое время детали собираются заново.

Для заливки новой жидкости используется воронка. Он вставляется в заливную горловину расширительного бачка.Заливка антифриза медленная, с небольшими паузами. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струя жидкости. Теперь закручиваем штуцер. Затем в расширительный бачок добавляется необходимое количество антифриза.

Уровень жидкости должен находиться между минимальной и максимальной отметкой.

После залива воздух необходимо выпустить из системы. В этом случае необходимо соблюдать следующую последовательность:

1. Прогреть двигатель на холостом ходу до повышения температуры не более 40 градусов.Двигатель выключен.
2. Перед запуском стравливания воздуха необходимо снизить избыточное давление в системе, открутив пробку, расположенную на горловине расширительного бачка. Система работает под высоким давлением, поэтому работы необходимо выполнять с особой осторожностью, особенно с теплым двигателем. Если крышку открутить быстро, из нее выйдет горячий пар, и крышка превратится в опасный снаряд.
3. Закройте расширительный бачок правой рукой, а левой отверните заглушку воздушной заслонки.Затем уберите руку с резервуара. После выхода из воздушного штуцера должна потечь жидкость.

Поскольку радиатор печи Рено Логан расположен над системой охлаждения, в нем скапливается воздух. Для его полного удаления запускают двигатель, прогревая его на повышенных оборотах в течение 10 минут.

Затем процедура выпуска воздуха из сопла повторяется, не прикрывая рукой горлышко бачка. На откручивание и закручивание крышки потребуется 2-3 раза.

Если после завершения всех описанных выше работ в системе охлаждения останется какой-либо объем воздуха, могут произойти скачки температуры или плохая работа отопительной печки салона автомобиля.

Опытные автомобилисты знают, что качество охлаждающей жидкости напрямую влияет на работу двигателя. Поэтому время от времени следует обращать внимание на замену этого расходного материала. Теперь мы расскажем, какой антифриз нужно заливать для Рено Сандеро, с какой периодичностью это нужно делать и как непосредственно происходит процесс замены жидкости.

[Скрыть]

Какой антифриз подойдет?

Производитель автомобиля Renault указывает в инструкции по эксплуатации, какую жидкость необходимо заливать в систему охлаждения его автомобилей. В случае Sandero этим хладагентом является антифриз, соответствующий спецификации типа D. В частности, при производстве автомобилей хладагенты «или» Glaceol RX «заправляются в автомобили. Если вы не можете найти эту охлаждающую жидкость в автосалонах в вашем регионе города, попробуйте обратиться к дилеру или сделайте заказ в интернет-магазине.

В двигателе внутреннего сгорания Renault Sandero используются расходные материалы, не содержащие силикатов, поэтому использование иных антифризов категорически не рекомендуется. Сегодня многие производители охлаждающих жидкостей получают разрешения на использование своей продукции в двигателях. внутреннего сгорания от различных производителей автомобилей. Если на упаковке расходуется этикетка Если вы видите надпись «Renault 41-01-001 / — -S Type D», то использование данной охлаждающей жидкости в двигателе Renault разрешено. Ниже приведены производители антифриза, который может использоваться в качестве заменителя:

• Силикатный Бизол G12 +;
• Арал 4003116 6;
• Coolstream Premium;
• Dexkool Longlife;
• GlikoShell Longlife;
• жидкий моли;
• Mannol AG-13;
• Мидленд;
• Motul;
• SVEG;
• Totao Cool;
• Эльф;
• Лукойл Ультра G12.

Что касается цвета, то он может отличаться. На заводе, например, заливается желтая охлаждающая жидкость, но это вовсе не значит, что зеленый или красный хладагент вам не подойдет.

Главное, чтобы антифриз не содержал силикатов и соответствовал типу D или был допущен к применению в Sandero.

Что касается объема заливаемых расходников, то вам потребуется не менее 5,45 л.

Возможности замены

Обучение

Что нужно подготовить, чтобы справиться с процессом замены охлаждающей жидкости как можно быстрее и удобнее:

• непосредственно сам хладагент;
• тряпки чистые;
• емкость, в которую вы будете выливать использованные расходные материалы;
• плоскогубцы.

Пошаговая инструкция

1. Работы по замене хладагента проводить на холодном двигателе. Поэтому дайте мотору остыть, после чего нужно сбросить давление в системе охлаждения. Для этого откройте капот и найдите свой расширительный бачок. Снимите с него колпачок: это сбросит давление.
2. Теперь нужно снять кожух двигателя. В моделях Renault Sandero разработчики не предусмотрели отверстия для слива расходников в двигателе и радиаторе.Поэтому подставьте подготовленную емкость под радиатор.
3. Для запуска процесса слива антифриза потребуется отсоединить отводной патрубок от нижнего шланга радиатора, предварительно демонтировав его хомут.
4. Отсоедините зажим: для этого используйте плоскую отвертку или отвертку Phillips и открутите крепежный винт.
5. Теперь можно снять патрубок со шланга и слить использованный расходный материал.
6. Для увеличения интенсивности слива отработанного расходного материала можно демонтировать штуцер, который устанавливается на патрубке подвода теплоносителя к отопительному прибору.
7. Когда антифриз полностью слит из системы, установите на место выпускное отверстие шланга радиатора и закрепите его хомутом. Есть вероятность, что старый зажим не подойдет для повторного использования, поэтому придется покупать новый. Вместо установленного стандартного зажима можно использовать червячную передачу.
8. Теперь нужно через расширительный бачок залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя. Заливайте антифриз, пока он не потечет через выходное отверстие для воздуха. В этом случае замените соединительную крышку.Также затяните крышку расширительного бачка.
9. Запустить двигатель. При прогреве двигателя нижняя труба радиатора должна быть какое-то время холодной, после чего быстро начнет нагреваться. Это свидетельствует о том, что в системе охлаждения началась циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу. Когда системный вентилятор включается и запускается, двигатель необходимо выключить. Когда мотор немного остынет. При необходимости добавьте в систему расходный материал.
10. Также будет полезно проверить состояние труб и стыков на предмет протечек.Если жидкость только что залила, это сделать еще проще: места, где есть утечка, вы сразу увидите, так как они будут выделены цветом заливаемого антифриза.

7 хитростей, если ваша электрическая плита не нагревается

Ваша электроплита — неотъемлемый элемент вашего дома. Знаете ли вы, что во многих штатах запрещено снимать дом без исправной печи? Плита считается необходимой для повседневного здоровья и счастья, независимо от того, являетесь ли вы увлеченным поваром или нет.Также важен ряд горелок, особенно самая большая горелка и горелки, расположенные впереди.

Если одна или несколько ваших горелок перестают работать, вам не нужно сразу паниковать или вызывать ремонт. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать для устранения неисправностей и, возможно, очень быстро отремонтировать вашу печь. Все, что вам нужно, это понять, как работают горелки и розетки, и как несколько небольших корректировок могут исправить неисправное соединение горелки.

1) Снимите и снова установите горелку

Первое и самое простое, что нужно сделать, это просто восстановить соединение горелки и розетки.Горелки могут болтаться, как вилка в стене, неплотное соединение может стать причиной отсутствия соединения, даже если оно не сразу видно невооруженным глазом. Вам не нужно разбивать увеличительное стекло. Просто возьмите горелку и выдерните ее из розетки. Затем так же плотно выровняйте клеммы и вставьте его обратно в розетку.

Как вы могли догадаться, это восстанавливает безопасное соединение между выводами горелки и розеткой печи. Если ваша горелка не закрепилась, вы просто устранили проблему.Включите эту горелку и подождите, чтобы увидеть, нагреются ли катушки.

2) Очистите горелку и гнездо

Следующий шаг по устранению неполадок — очистить все. Горелки, как правило, скрывают грязь по текстуре и цвету, но время от времени их нужно чистить. Если на вашу горелку капает достаточное количество пищевого материала, он может стечь по змеевикам и на клеммы. Если на ваших клеммах будет нанесено покрытие, они не смогут обеспечить надежное электрическое соединение. Если ваши терминалы не могут подключиться к розетке, ваша горелка не включится.

Вытяните горелку и тщательно протрите ее, уделяя особое внимание клеммам. Отложите его на полотенце, а затем более тщательно очистите гнездо горелки, чтобы убедиться, что проблема не в грязи на этом конце.

Высушите горелку и розетку, затем плотно соедините их и включите плиту. Узнайте, помогли ли эта быстрая очистка и повторное закрепление, и светятся ли эти катушки.

3) Расширьте клеммы горелки

Почувствуйте, как клеммы горелки садятся в розетку.Он кажется свободным? Если это так, возможно, ваши клеммы были слегка изогнуты внутрь, что создает слишком много места по обе стороны от клеммы внутри розетки. Это может привести к неплотному соединению и, что еще хуже, к тому, что горелка будет расшатываться, даже если вы недавно надежно вернули ее на место.

Решение — это то, что вы можете сделать вручную. Осторожно потяните две клеммы друг от друга так, чтобы они находились немного дальше друг от друга. Вероятно, вы уже проделывали этот трюк с вилкой питания в прошлом.Теперь верните клеммы домой. Вы можете заметить, что они подходят плотнее, потому что клеммы теперь занимают надлежащее количество места внутри розетки.

4) Поменять горелку на другую розетку

На этом этапе вам нужно задаться вопросом, горелка ли это или розетка. Когда все попытки улучшить соединение не увенчались успехом, попробуйте переключить его. Попробуйте использовать текущую горелку в новой розетке. Это покажет вам, неисправна ли горелка. Возьмите горелку из другой розетки примерно такого же размера.Затем поместите оригинальную горелку в новое место и включите ее.

Если утюг светится красным, значит, горелка все еще работает, и проблема в розетке. Если горелка не горит (и предыдущая горелка работала нормально в этой розетке), вам понадобится новая горелка.

5) Попробуйте новую горелку с текущей розеткой

Теперь проверьте розетку. Возьмите запасную горелку, которую вы только что вытащили, и воткните ее в сомнительное гнездо. Включите питание и посмотрите, горит ли горелка.Это скажет вам, является ли сокет проблемой с подключением.

Если новая горелка в старой розетке светится красным, значит, розетка исправна. Если горелка не горит, значит, неисправна розетка. А если обе горелки поменялись местами, не беспокойтесь, потому что вы только что починили плиту. Возможно, горелка и розетка больше не работают вместе, но если они работают по отдельности, ваша плита снова в рабочем состоянии.

6) Заменить горелку

Итак, если вы определили, что проблема в одной горелке, которая больше не реагирует на исправную розетку, вам необходимо ее заменить.Это самая простая замена детали при ремонте бытовой техники. На самом деле, самая сложная часть — это заказать подходящую замену горелки. Измерьте конфорку, чтобы получить нужный диаметр, затем убедитесь, что конфорка, которую вы заказываете, соответствует марке и модели вашей печи. Тем не менее, вам не нужна заменяющая горелка марки печи, большинство горелок примерно одинаковы.

Когда прибудет новая горелка, разверните всю упаковку и вставьте ее прямо в нее. Через несколько минут вы снова будете готовить.

7) Заменить гнездо горелки

Обратной стороной простой замены горелки является замена патрубка. Не особо сложная задача, но более сложная и потребует реальных процедур безопасности и ремонта, в отличие от замены горелки. Если ваш эксперимент показал, что ни одна горелка не работает в этой розетке, но они работают в других розетках, то вашу розетку, вероятно, необходимо заменить.

Закажите подходящую сменную розетку и обратитесь к мастеру по ремонту или займитесь ремонтом своими руками с помощью онлайн-руководства.У нас есть множество онлайн-руководств по ремонту, которые помогут вам вернуть бытовую технику в идеальный вид в любой ситуации, когда у вас есть подходящие инструменты и навыки для работы. Свяжитесь с нами сегодня, если вы хотите получить больше информации о ремонте или назначить специалиста для осмотра вашей печи.

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали 3 л Индукционная плита, газовый электрический мрамор

• Home
• Черный чайник со свистком из нержавеющей стали с индукционной плитой 3 л, газовый электрический мрамор

Чайник со свистком из нержавеющей стали с индукционной плитой на 3 л, газовый, электрический мрамор ( Черный): Кухня и дом.Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Купить чайник со свистком из нержавеющей стали 3 л индукционная плита, газ, электрический мрамор (черный) в Великобритании .. Современный чайник со свистком из нержавеющей стали 3,0 л Цвет: черный — отделка под мрамор Продукт: новый в оригинальных коробках。 Исполнение: НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ 18/10 Вместимость: 3L Высота: 20,5 см Нижний диаметр: 17,5 см。 Для: газовой, электрической, индукционной, керамической, галогенной, варочной панели, также для Aga и Camp。 Посудомоечная машина небезопасна. Бакелитовая ручка не нагревается Мягкая ручка Ручка-плита легко открывается, кнопка свистит Ручка имитация дерева。 Вес 722 г。

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали, индукционная плита 3 л, газовый электрический мрамор

Черный чайник со свистком, нержавеющая сталь, индукционная плита 3 л, газовый электрический мрамор, индукционная плита из стали 3 л, газовый электрический мрамор ) в Великобритании, Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов, Купить чайник со свистком из нержавеющей стали с индукционной плитой объемом 3 л, Магазин последних тенденций, ограничение по времени, скидка 50% Высокое качество Низкая стоимость Низкие цены для всех Безопасная оплата и доставка по всему миру.Индукционная плита из нержавеющей стали 3 л, газовый электрический мраморный черный чайник со свистком.

Черный чайник со свистком Индукционная плита из нержавеющей стали 3 л, газовый электрический мрамор

Vorspeisen

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали 3 л индукционная плита, газовый электрический мрамор

* Избегайте прямого контакта с агрессивными химическими веществами, такими как отбеливатель или бытовые чистящие средства, и даже с деревянными поверхностями. Купите топпер для свадебного торта Unik Occasions Victorian Crystal Rhinestone.и нагрудный ремень со встроенным свистком безопасности. Подлинное очарование багета Chamilia Pink Swarovski — 2083-0233: Подвески из бисера: Одежда. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Черный чайник со свистком из нержавеющей стали с индукционной плитой 3 л, Газовый электрический мрамор . Купите оригинальную катушку зажигания 50079 Direct Ignition Coil: ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, эти пасхальные яйца надежно хранят ваши сокровища внутри СДЕЛАНО В США: наши виниловые наклейки изготавливаются и печатаются в нашей лаборатории в Тампе.а затем измерения удваиваются. (Остерегайтесь других компаний, продающих повязки ручной работы, Black Whistling Kettle из нержавеющей стали с индукционной плитой на 3 л, газовый электрический мрамор . Диаметр тростника: ½ Жесткость: -15 ° F, зона 5–9 USDA. Мы не несем ответственности за клиентов грамматические ошибки. Эта планка с шариковой застежкой такая красивая и универсальная. Качество изготовления позволяет передать эту кровать будущим поколениям. Рекомендуемые инструкции по уходу: Стирать в холодной воде с такими же цветами. Черный чайник со свистком, нержавеющая сталь, индукционная плита, 3 л, газовый электрический мрамор . Все модели без застежек сделаны на подкладке из хлопкового батиста, поэтому дизайн ткани не будет просвечивать, он может хорошо защитить ваши плечи и спину. Женские модные однотонные повседневные брюки из хлопка и льна черного цвета RNUYKE в магазине женской одежды. Кукла Yesteria reborn baby соответствует требованиям безопасности SAFE ASTM F963 и EN71 для детей в возрасте от 3 лет [Защита от пота]: перчатка для бассейна — лучший аксессуар на тот случай, если влажные руки могут повлиять на производительность при игре в бильярдный шар, Black Чайник со свистком, нержавеющая сталь, индукционная плита, 3 л, газовый электрический мрамор .

Sehr verehrte Gäste,

das Restaurant Tandoori Garden möchte Ihnen die kulinarischen Gerichte des «Tandoori» präsentieren. Wir werden Ihnen die alte indische Vergangenheit in Form einer gemütlichen Atmosphäre und Gastfreundschaft, als jede Mahlzeit ein Fest und jedes Fest ein Gourmetvergnügen war, naheavenen.

Unsere Essen

Wir bieten Ihnen nicht nur eine Vielzahl von ausgesuchten non-Vegetarischen Spezialitäten aus ganz Indien an, sondern auch ein große Auswahl an Vegetarischen Gerichten.Gutes und gesundheitsförderndes Essen sind in der indischen Küche eng miteinander verbunden. Ganz предлагает empfehlenswert sind unsere Spezialitäten aus dem Holzkohlelehmofen Tandoori.

Unsere Service

Im Restaurant Tandoori benutzen wir nur die feinsten und frischesten Zutaten, um nahrhafte sowie köstliche Gerichte zuzubereiten.

Wir sind immer bestrebt, dass unsere Gäste als Freunde unser Restaurant verlassen.

Team Tandoori Garden
Индийский ресторан

Öffnungszeiten

Montag — Freitag:
11.00 — 14.30 Uhr и 17.30 — 23.00 Uhr

Samstag — Sonntag:
17.00 — 23.00 Uhr

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали 3 л Индукционная плита, газовый электрический мрамор

by semUp 10794 черный Закаленное безопасное стекло для кухонной стены, защита от брызг Стеклянный фартук 60 см x 52 см, Глина Ганеша Лорд Ганеша Ганапати Идол Экологичный Чатурти Визарджан Идол Глиняная статуя ручной работы Мурти индуистский бог 10 дюймов / 25 см, розовый, HOMCOM Mobile Обеденный кухонный стол Drop Leaf Складной стол для небольших помещений с 2 ​​колесами и 2 полками для хранения Oak.40x30x7 см Typhoon Marble 40X30Cm Rect Work Surface Protector. Сотейник Silit Passion High Green 28 см. Двойная лагуна Сатин Арлекин POSTELIA Пододеяльник. Bohin 00222 Длинное острие шитья 10. Black Baokee Уникальная вечеринка Большая пластиковая круглая крышка стола Протрите простую круглую скатерть. De Longhi ESAM2600 Caffe Corso Bean to Cup Espresso Cappuccino Coffee Machine Черный, Ice.mask Рождественские Рождественские украшения Рождественские наклейки на окна Стеклянные наклейки цепляется за дисплей. HOMCOM Деревянный книжный шкаф с 4 кубиками и дверью Многоцелевой органайзер для хранения Шкафная полка Декор для спальни Белый.Моменты блондинки — мой фирменный подарок на день рождения жене, подруге, подруге. WOVELOT 6 шт. Силиконовый чехол для чашки с солнечным цветком для крышки чашки для горячих и холодных напитков Защита от пыли Герметичные и, бело-зеленые, упаковка из 4 коммерческих хлопковых полотенец Towelogy® с вафельным переплетением Очень большой кухонный мешок для муки Кейтеринг Ткани для посуды в баре ресторана 50×70см.

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали, индукционная плита на 3 л, газовый электрический мрамор

Дорабатываем то, чего не делали на заводе Логан. Установка кнопки открывания багажника Renault Logan Кнопка открывания багажника Renault Logan

Простые технологические решения значительно упростят вашу повседневную жизнь. К таким решениям можно отнести электрозамок багажника, который выполняет одну простую функцию — открывает багажник из автомобиля нажатием кнопки. Многие современные автомобили оснащены этой функцией уже на заводе-изготовителе. Остается большое количество надежных и дорогих автомобилей, которые менять просто нецелесообразно из-за отсутствия одной функции.Наша компания предлагает услугу по установке кнопки открытия багажника на Рено Логан.

Преимущества электрического замка багажника

• Вам не нужно вынимать ключи из замка зажигания, чтобы открыть багажное отделение. Проблема становится особенно актуальной зимой, когда нужно предварительно прогреть двигатель и положить багаж в машину;
• Экономия времени. Пока водитель не дойдет до багажника из салона, он уже будет открыт.

Сервисный состав

Услуга по оснащению багажника электрозамком и кнопкой управления выполняется под ключ.Самостоятельно приобретать запчасти не обязательно:

• Кнопка;
• Электропривод двухпроводный (активатор) СЛ-2;
• Элементы электромонтажа.

Все работы проводят квалифицированные специалисты, а это значит, что вы можете быть уверены в других электрических системах. Процесс происходит в считанные часы, и вы сразу же начинаете пользоваться электрическим замком багажника. Даем гарантию на выполненные работы.

Почему нам выгоднее установить электрозамок багажника

Самостоятельная установка электрозамка на Рено Логан возможна, но сопряжена с определенными трудностями:

• Поиск деталей, подходящих для вашей модели, может занять много времени;
• Работа с электричеством требует ответственного подхода;
• Прокладка кабеля сопровождается демонтажем элементов интерьера, что занимает много времени без определенного навыка;
• Электрозамок багажника на Логан монтируется «под ключ», а стоимость услуги сопоставима с потраченным личным временем.

Как заказать установку кнопки открывания багажника

Возможны несколько вариантов заказа услуги:

• Приходите к нам лично;
• Предварительная запись по тел.

Все необходимые запчасти всегда в наличии на нашем складе, а работы ведутся в порядке очереди или по предварительной записи.

Наши преимущества

Наш сервисный центр работает только с проверенными производителями и поставщиками автозапчастей.Срок службы без ремонта и обслуживания зависит от качества используемых реле и активатора. Инженеры много времени уделяют процессу выбора и уверены в их надежности. Комплект специально разработан для установки на автомобили Renault Logan и прошел испытания многими автолюбителями.

Ждем вас в рабочее время для установки современной кнопки открывания багажника. Оборудуйте свой транспорт с нами удобным функционалом при минимальных затратах.

1. Модификация салонного фильтра логан — чтоб грязь не дышала! Ссылка
2. Сетка в воздуховоде на логане — Фильтр будет намного меньше забиваться грязью! И намного проще альтернативы Ссылка
3. Газ планки капота на рено логан ! — В дальнейшем будет проще внести некоторые изменения под капот Ссылка
4. Модификация катушки зажигания в Логане — Вечная проблема на Логанах (8 кл.), Одно из решений Ссылка
5. Замена стандартного гудка на Логане — Вариант от Grand Cherokee 2014 Link + альтернативный вариант от Волги Link2
6. Зубчатые форсунки в логане ! — Намного удобнее стандартных форсунок + при желании установить обратные клапаны от Toyota Link
7. Держатели для сумок в багажнике для Renault Logan — Продукты из пакетов теперь не проснутся Ссылка
8. Замена трапеции дворники логан — избавляемся от соплей посередине. Кстати дворники на мой взгляд не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан — Сделан на базе серво Link + опция на газовые упоры Link2
10. Рено сетка бампера логан — Обязательно для тех, кто часто ездит по трассам! Соты радиатора будут более целыми Ссылка
11. Доработка обдува ног логан — согрейте ноги водителя! Ссылка
12. Сетка багажника логан — Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужным, кто-то нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff … Делать это или нет — решать вам.
14. Жабо от Ларгуса в Логане — Снег и мусор убирать проще + все это не попадает внутрь Ссылка
15. Уплотнение замка двери логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Двигатель уплотнитель отсека Рено Логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель дверей от 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) renault Logan — Без воды и грязи (уплотнитель от лампы 2109) Ссылка
18. Уплотнитель двери логан — Снег не попадает в салон при открывании (не клеить по краю двери, лучше на резинке!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в стоки которые есть трудно чистить Ссылка
20. Уплотнитель двери RKI-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорочение стоковой антенны логан — Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан ! — Не штатный, но мега крутой! Link + альтернатива со стандартным подлокотником Link
23. Коврики в салон — такие мне понравились! Ссылка
24. Чехлы салона — Вариантов много, нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать вам! Ссылка
26. Выбор дисков и резины на лето — решать только вам! Но это ковка! Резина причудливая! Ссылка
27. Ровный пол в багажнике логан Ссылка
28. Новые повороты в блоке печки логан Их несколько видов, привожу ссылки на разные Фаза 1 от Форд Фокус, Фаза 2 от Форд Фокус, 2 фаза Renault Duster — вставай, не добиваясь! ,
Duster vs Ford Focus Сравнение ручек
29. Шумо- и виброизоляция! — Несколько записей, например Link Link2 Link3

Усовершенствования электрооборудования

30. Концевые выключатели дверей Renault logan — Хотя сигнализация будет работать правильно! Ссылка
31. Окна без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик по поводу безопасности, поэтому не стал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Сделать можно по адресу NickNP в Санкт-Петербурге (возможно, в Ленинградской области), но в каждом городе свое =)
33. Доводчик стекла логан — вещь для забывчивых! Ссылка
34. Подогрев боковых зеркал логан — Полезно на холоде Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки \ пульта Логан Ссылка
36. Eurovorers logan — Регулируемая пауза дворников Ссылка + дополнительная опция Link2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки головного света! Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но сейчас очень ярко светит) Ссылка
39. Подсветка зоны посадки логан — Ночью в грязь не наступаем) Тяга или 2-й вариант с орлиным глазом
40. Параллельно реверс logan — сзади будет лучше видно + есть еще диоды в задних отражателях Link
41. Лучшие галогенные лампочки в задние ПТФ и задний ход — Максимальная яркость за копеечку от галогенов Ссылка
42. Перекрытие кнопок — Приятно глазу Ссылка
43. Второй потолок для пассажиров логан — Пассажирам тоже должен быть свет! Ссылка + альтернатива Link2 + еще один хороший вариант загорается в ручках!

Для фиксации замка багажника Рено Логан понадобятся: сверло по металлу

• по металлу 5 м, напильник полукруглый
• , напильник
• , молоток
• , циркуль
• , ножовка
• .

Итак, первым предметом ремонта, конечно же, будет снятие замка. Для этого нужно открыть, снять пластиковую крышку, стержень с защелки замка. В основании тела личинки нужно найти два выступа на прижимном кольце и повернуть его на 90 градусов по часовой стрелке до совпадения прорезей с выступами. Далее нужно снять кольцо и замок.

Разбираем замок багажника

Следующим этапом будет. Срезанную стопорную шайбу чем-то надвигают со стороны, противоположной «срезу», и снимают.Теперь нужно разобрать замок на несколько частей.

Как работает замок багажника

Принцип действия замка багажника таков, что пластиковая втулка может находиться в двух фиксированных положениях относительно металлической втулки. При нажатии кнопки в положении «открыто» агрегат перемещается в ствол, внешняя сторона пластиковой втулки давит на коромысло исполнительного механизма и он давит через шток на защелку, и ствол открывается.

А в закрытом положении пластиковая втулка упирается в выступ корпуса замка и не доходит до коромысла, из-за чего кнопка не нажимается.Между этими положениями переключение происходит поворотом пластиковой втулки вокруг своей оси, затем движение передается через паз на штоке цилиндра. После того, как шип срезан, втулку нельзя повернуть снаружи.

Ремонт замка

Теперь нужно подумать, как сделать пластиковую втулку для замка багажника. Для этого потребуется восстановить шип, который является наиболее нагруженной деталью, а все клеевые соединения довольно ненадежны. Лучше сделать дополнительную металлическую деталь, которая будет выполнять функцию надрезанного шипа и передавать вращение стебля личинки втулке.

Такая деталь фактически представляет собой плоскую шайбу, которая помещается между неподвижной и подвижной втулками, снаружи во внутреннем отверстии находится поводок и шип.

Затем нужно сделать шайбу. Толщина плиты по прочности должна быть достаточно большой. Желательно, чтобы металл был хорошо обработан и защищен от коррозии. Рисуем круги диаметром 5 и 7 мм. Теперь нужно аккуратно просверлить отверстия. Монета повернута на три стороны, поскольку шайба будет вращаться во всем диапазоне вращения подвижной втулки относительно неподвижной втулки во всем диапазоне вращения.

Теперь нужно согнуть провод, который полностью входит в полость пластиковой втулки. Место загиба следует обозначить в 3 мм от будущей внешней «стенки» поводка. Деталь зажимается в тисках и поводок аккуратно сгибается молотком. Шайбу необходимо «утопить» в пластмассовой втулке.

Теперь можно собирать замок. Вам нужно проверить, как это работает. Внешне он должен выглядеть так же, как и раньше. выполняется так же, как и разборка, только в обратном порядке.

Как известно, почти все модели Renault имеют электрозамок багажника, но не все модели предусматривают открытие багажника из салона.

В статье описан простой способ установки кнопки открывания багажника из салона на примере Renault Fluence.

Отдельно отметим, что на Renault Fluence лучше еще доработать механизм открывания багажника с помощью пружины от Lada. Тогда при открытии из салона фактически откроется багажник.Пружина стоит около 100 рублей, никаких изменений в конструкции вносить не нужно. Описано более подробно.

Штатной кнопки открытия багажника на Рено Флюенс не предусмотрено, но для этого отлично подойдет кнопка отключения парктроника, которую можно установить в штатное место.

Номер оригинальной кнопки парктроника 284480002R

Можно использовать нестандартную кнопку открывания багажника, но тогда ее придется встроить в панель или другое место.

Подключить кнопку можно несколькими способами, для этого с помощью тестера найти нужный контакт, который замыкается при открытии ствола и подсоединении к нему провода от кнопки. Это можно сделать в прорези под обшивкой багажника или непосредственно на разъеме замка багажника. Провод идет от кнопки к багажнику под пластиковыми панелями в салоне.

прекрасно знают, что замок багажника данной модели заслуживает особого внимания.Объясняется это особенностями механизма. При правильном уходе можно обеспечить долгий срок службы самого замка и деталей, обеспечивающих полное автоматическое открывание. Как активатора, так и электропривода необходимы регулярные профессиональные профилактические осмотры. Благодаря им износ электроники или механики можно обнаружить на ранней стадии. Устранение неполадок станет намного проще. В любом случае, при поломке требуется ремонт замка, а о том, как это делается, мы поговорим в этой статье, на примере того, как производится замена замка, вы можете посмотреть видео.

При внезапном закрытии ствола и непропорциональных нагрузках втулка или цилиндр могут легко сломаться. Именно эти элементы занимают лидирующие позиции среди неисправностей, возникающих в замке багажника Рено Логан.

Трещины во втулке или личинке могут появиться, если ствол без надобности закрыть всего пять-семь раз. Однако больших финансовых затрат на ремонт этих мелких деталей не потребуется, а время придется потратить. Загрузка негабаритных предметов в багажник также вызывает значительное количество поломок.Необходимо соблюдать рекомендации производителя по вместимости автомобиля, и тогда, возможно, вам не придется ремонтировать замок.

Неисправности автоматического открывания

Нередко у «француза» Рено Логан выходит из строя замок багажника, и выходит из строя так называемый электропривод. Заменить неисправный элемент можно самостоятельно, зная нужный артикул, или на СТО. Владельцы моделей часто пытаются установить аналог от автомобилей Lada, которые стоят на тридцать пять — сорок процентов дешевле. Однако делать это в фирменных сервисных центрах не рекомендуется, лучше приобрести оригинальный замок багажника, у которого есть своя артикул.Использование неоригинальной продукции при замене деталей довольно часто становится причиной уменьшения ресурса и продолжительности срока службы.

Направление всей работы электропривода следует учитывать при установке при замене замка. После устанавливается провод, идущий к панели приборов из багажника. Он получает питание через реле. Установка электропривода завершается подключением кнопки, а также отдельного вывода, предназначенного для сигнализации.

Транк откроется автоматически при соблюдении всех правил установки.

Наиболее частые неисправности и способы их устранения

Эксплуатация и ремонт любого транспортного средства должны производиться по определенным правилам. Замку багажника в Рено Логан, как и всем прочим мелким механизмам, следует уделить повышенное внимание. Большинство неисправностей данного агрегата вы можете устранить самостоятельно. Это не займет много времени. При ремонте, помимо оригинального замка, у которого есть своя артикул, следует взять следующие инструменты:

• с пятимиллиметровым сверлом по металлу; Бур;
• напильник треугольный;
• молоток;
• надфликс;
• тиски стационарные;
• компасы офисные обыкновенные;
• ножовка.

Renault Logan при ремонте замка следует ставить на ровную площадку, это показано в видео инструкции. Ручной тормоз должен быть нажат. Крышка багажного отделения Renault Logan переведена в открытое положение и пластиковый корпус снят. Таким образом, запорный рычаг будет открыт. Затем необходимо удалить стопорное кольцо, удерживающее механизм блокировки. Вы должны действовать осторожно. Принцип работы, знание которого необходимо для проведения качественного ремонта, довольно прост:

• усилие передается на коромысло механизма пластиковой втулкой;
• открытие защелки происходит от передаваемой силы;
• гильза в закрытом положении упирается в корпус;
• шип — ограничитель хода, разделяющий положения «закрыто» и «открыто»;
• Один оборот ключа равен величине хода.

Чаще всего неисправности в работе возникают из-за проблем с шипами Рено Логан. Частичное открытие или полный отказ открывать багажник обычно происходит из-за этого элемента. Если шип вышел из строя, его следует изготовить самостоятельно или купить новый шип, а в некоторых случаях необходимо заменить замок. В первом случае также потребуется дополнить элемент плоской шайбой. Между двумя втулками нужно установить шип. Только один из них полностью неподвижен.

В качестве основы можно использовать обычную пятикопеечную монету.Обрабатывается по кругу напильником, снимая около двух миллиметров. Тиски помогут обеспечить желаемый уровень устойчивости. Для дальнейшей установки стержня нужно просверлить отверстие ровно посередине монеты. С двух противоположных сторон дополнительно делают скобы, которые в будущем станут шипами. Вся конструкция собирается после проведения указанных работ.

Скорость износа механизма в автомобилях Рено Логан и силу трения можно снизить, если все детали механизма смазывать традиционным графитом или добавкой Литола.После того, как шип находится на месте, необходимо проверить фактический ход. Он не должен быть меньше, чем раньше. Также необходимо проверить механизмы запирания и закрывания. Звук, сопровождающий закрытие замка, должен быть отчетливым.

Предотвращение поломки замка багажника

Регулярное внимание к замку поможет продлить срок его службы. Есть несколько способов уйти. Наиболее распространенные из них:

• регулярно используют «ВД-40» для смазки;
• нужно аккуратно закрыть крышку багажника;
• покупайте в магазине, и не делайте самостоятельно уплотнительную втулку, если она вышла из строя;
• не перегружать в багажнике;
• использовать только оригинальные запчасти;
• с помощью гаечных ключей своевременно устранить люфт, возникающий при закрытии крышки.

Внешние факторы также влияют на срок службы замка багажника автомобиля Рено Логан. К ним относятся качество заводской сборки, климат и тому подобное. К внутренним факторам относится аккуратность и аккуратность в работе владельца транспортного средства. Необходимо своевременно обратиться на СТО или самостоятельно осмотреть состояние замка. Если все же потребуется замена замка, можно обратиться к специалистам, либо посмотреть, как проводится ремонт, на видео.

Рено Логан и Шевроле Лачетти? Выбираем бюджетный семейный автомобиль. Что выбрать

Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать свой кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса качественных бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на рынке б / у все еще есть сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 руб. для авто с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 руб. при пробеге 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в автосалонах, когда обе машины продавались новыми.

Лачетти немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на сверхплотной и многолюдной парковке в самом центре города среди Смартов и Микры.

В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. В дрэг-рейсинге они не участвуют, и даже у Renault хватит сил передвигаться по городу.

Обе машины были собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаковый: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти придется ездить немного реже: топливный бак у Шевроле на 10 литров больше, чем у Рено (60 л. против 50 литров соответственно).

По дорожному просвету Logan выигрывает, обойдя Lacetti на целых 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство людей выбирают Шевроле Лачетти за его внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Но о выносливости шасси Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах оно появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Шевроле Лачетти

Большинство покупателей считают Лачетти более привлекательным, чем Логан.Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, все равно смотрится достойно. В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже был немного устаревшим. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Chevrolet lacetti — те, кто пересаживается с Приоры, Гранты и Калины. Их ждёт настоящий экстаз, ведь Шевроле принято считать иномаркой (на самом деле, нет), а запчасти стоят столько же, как и на Ладу.Причем производятся они на одном заводе.

Лачетти, впрочем, не любили за плохую звукоизоляцию, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы поработали над этим недугом своими силами, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя — не тот аккомпанемент, под которым хочется кататься. Но, если выбранная вами модель «Шумка» заводская, подумайте и отложите деньги на ее ремонт.

Шасси Лачетти намного уступает Логану.Задняя подвеска состоит не из балки, которой было бы менее интересно управлять, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, в ямы почти не проникает. Но при этом на скорости в поворотах выдает жуткие крены. Подвеску на Лачетти раскачать несложно, особенно тем, кто не щадит всех неровностей дороги. Быстрее всего в шасси поменять амортизаторы и стойки стабилизатора.Впрочем, для российских дорог это неудивительно.

Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли включить эту услугу в регулярное техническое обслуживание. По отзывам владельцев, эта проблема может настигнуть в любой момент: как с 2000 км, так и с 20 000 км.

Еще один недостаток модели — тонкий металл, который мнется даже от сильного надавливания пальцами.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане, это то, что это рабочая лошадка с жесткой подвеской.То есть подвеска лучше настроена только на отечественных Жигулях. Сломанные рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «стиральная доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть на ходу.

Существенный минус — слабое лакокрасочное покрытие … Поэтому, выбирая машину на вторичном рынке, не стоит сильно огорчаться, если вы обнаружите много закрашенных сколов в области капота: может, предыдущий хозяин просто пытался уследить по внешнему виду авто.

Еще один минус — дороговизна запчастей.По сравнению с Лачетти, да и вообще — запредельно.

Все известные нам владельцы Логанов в один голос кричат ​​о своей ненависти к коротким программам. Это спорный вопрос. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и не переставая переключать передачи, особенно в городе — раздражает и одновременно увеличивает бицепс правой руки. Многие даже трогаются со второго — первый такой короткий. С другой стороны: именно короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичными с мягко говоря, не топовым двигателем.

Что скрывают Шевроле Лачетти и Рено Логан?

Мы нашли на сайте с объявлениями автомобиль chevrolet Lacetti 2005 года за 250 тысяч рублей. Владельцев было больше 3х. Ремонт не требуется. Проверим автомобиль по номеру через сервис «Автокод»:

Автомобиль без аварий, 6 владельцев, пробег 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую ​​машину для покупки не стоит. Вы не сможете оформить его себе в ГИБДД до снятия ограничений.

А теперь проверим Рено Логан.

Давайте посмотрим, что показывает отчет Autocode.

Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси, есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти, в силу своей популярности на рынке подержанных автомобилей, часто сталкиваются с ограничениями и работают в такси. 6 из 10 протестированных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что при выборе между двумя моделями не стоит забывать о их проверке.Вы можете проверить историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Autocode.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, приятного выхода в дорогой ресторан или аренды девушек. И Лачетти, и Логан покупаются исключительно «для езды», а не на Ладе. Какую машину выбрать — решать вам.

Как вы думаете, кто выиграл этот бой: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

Так как Lacetti давно снят с производства, будет представлено сравнение между Lacetti от Chevrolet и Renault Megane второго поколения.

Оба автомобиля ориентированы на широкий круг потребителей, и. Автомобили предлагаются в трех основных вариантах кузова. Это хэтчбек, седан и универсал.

В техническом плане принципиальной разницы между автомобилями нет. Но автомобили различаются между собой габаритами, объемом багажного отделения и уровнем комфорта для задних пассажиров. Плюс, по вполне естественным причинам внесены изменения в экстерьер задней части.

В зависимости от версии кузова Megane и Lacetti могут быть отличным выбором в качестве недорогого подержанного семейного автомобиля, автомобиля для начинающих водителей, а также для молодых и пожилых владельцев.

Но, чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, нужно сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам. Помимо экстерьера, салона и багажного отделения отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, эксплуатационной стоимости и комплектации.

Характеристики автомобилей

Перед тем, как проводить сравнение, необходимо рассказать некоторые подробности о рассматриваемых автомобилях американских и французских марок.

Седан сначала появился в линейке Chevrolet Lacetti, затем дебютировали хэтчбек и универсал.Более того, все презентации проходили в разных автосалонах с 2002 по 2004 год. Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Лачетти начали продавать в 2003 году, а до России новинка добралась к 2004 году. Уже в 2009 году производство Лачетти было прекращено, так как наследник появился в лице Chevrolet Cruze. Хотя в России Lacetti производилась до 2012 года, а в Узбекистане машина продержалась на конвейере до 2014 года.

Chevrolet Lacetti базируется на платформе J200.Автомобиль получил полностью независимую подвеску. Спереди разместили стойки McPherson, а сзади устроили многорычажную конструкцию. Еще одной достопримечательностью является то, что все тормоза дисковые, а спереди вентилируемые.

Renault Megane 2-го поколения выпускался с 2002 по 2008 год. Машина базируется на переднеприводной платформе, имеет независимую переднюю подвеску и полунезависимую заднюю. Если сравнивать Renault Megane второго поколения Chevrolet Lacetti, то стоит остановиться на версии с 2006 года.Именно в 2006 году компания Renault провела масштабную модернизацию автомобиля. Доработка положительно сказалась на безопасности, немного изменились интерьер и внешний вид. Также коснулись технические характеристики, существенно расширился перечень предлагаемого оборудования.

Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке. Но теперь нам нужно сравнить их более подробно.

Внешний вид

Выбор между Chevrolet Lacetti или Renault Megane 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.

Передняя часть Megane выглядит довольно неплохо и относительно свежо с учетом того, что модель давно снята с производства. К тому же хэтчбек больше всего привлекает российских покупателей. На втором месте по популярности седан, причем наибольшим спросом пользуется кузов универсал. Кабриолет вообще не стоит брать в расчет, хотя эта версия Megane была доступна.

Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя.Несмотря на участие в разработке внешнего вида Лачетти итальянских дизайнеров, никаких решений, характерных для автомобилей из Италии, здесь не использовалось. Придраться к этому сложно, ведь Лачетти получает красивые и аккуратные линии, приятную оптику, слегка вздутые колесные арки, широкие стекла. Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, включая универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжелым.

Если говорить о внешнем виде, то необходимо коснуться габаритных размеров.

Начнем с Шевроле Лачетти.Кузов седана имеет следующие параметры: длина

• 4515 мм .;
• ширина 1725 мм .;
• высота 1445 мм .;
• , колесная база 2600 мм .;
• клиренс 162 мм.

Если брать хэтчбек от Шевроле, получатся следующие цифры:

• длина 4295 мм .;
• высота 1445 мм .;
• ширина 1725 мм .;
• , колесная база 2600 мм .;
• клиренс 162 мм.

А универсал такой:

• длина 4580 мм.;
• высота 1460 мм .;
• ширина 1725 мм .;
• , колесная база 2600 мм .;
• клиренс 162 мм.

Французский хэтчбек выглядит так:

• длиной 4210 мм .;
• высота 1455 мм .;
• ширина 1775 мм .;
• , колесная база 2625 мм.

Lacetti как нельзя лучше подходит на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, достойным багажным отделением, солидным внешним видом и хорошей начинкой в ​​базовой комплектации.Примерно то же самое можно сказать и о Renault Megane. Но Megane второго поколения предлагает более высокий расход топлива и более высокие затраты на ремонт и техническое обслуживание, чем у конкурентов.

В последнее время в нашей стране все большую популярность приобретают недорогие иномарки. Наряду с надвигающимся кризисом в приоритете оказались легковые автомобили, которые будут действительно недорогими, но при этом будут отвечать всем требованиям безопасности и комфорта, а также иметь невысокую цену на обслуживание и запчасти.Сегодня мы сравним лидера бюджетного сегмента Renault Logan с наиболее популярными иномарками эконом-класса: Hyundai Accent, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti — и выясним, кто лучше.

Гость из США

Ни для кого не секрет, что Renault Logan — далеко не единственный гоночный фаворит. По дорогам России кочуют десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и крайне доступные цены. При этом такие автомобили соответствуют всем европейским стандартам, и признаков привычной «советской» дешевизны здесь нет.

Чтобы понять, какой автомобиль выбрать, Рено Логан или Шевроле Лачетти, необходимо сначала взглянуть на эти две машины со стороны.

Если рассматривать Логан первого поколения, то здесь конструкцию удачной не назовешь. Угловые переходы, резкие, нечеткие контуры и, конечно же, дешевые материалы экстерьера, которые видны, пожалуй, даже невооруженным глазом.

У Лачетти все совсем иначе. Да, эту машину сложно назвать стильной или дорогой.Но каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую дизайнерскую концепцию автомобиля. Довольно стильная и выразительная оптика вдобавок ко всему выполняет свои функции гораздо полнее, чем маленькие прямоугольные фары француза.

Интерьер обеих машин не изобилует множеством фишек, способных удивить. Но здесь все выполнено в стиле приятного минимализма и не требует много времени, чтобы привыкнуть.

Совершенно иная ситуация складывается при сравнении американца с обновленным Логаном, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с нуля, несмотря на то, что линейка двигателей здесь осталась прежней.

Двигатели для Лачетти представляют собой рядные четырехцилиндровые атмосферные двигатели. То же самое можно сказать и о линейке двигателей Renault Logan. Однако для Chevrolet предусмотрены более мощные агрегаты: объемом 1,4 и мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1,8 мощностью 118 лошадиных сил, а для Renault на 1,4 литра достигается 75 «лошадок», а у 1,6 всего 102. Таким образом, по моторам «гость из штатов» получается лучше.

Совершенно иная ситуация при сравнении Лачетти с Логаном второго поколения.Француз здесь все же проигрывает по динамике и скоростным показателям, но качество материалов отделки салона, да и дизайн самой машины намного выше, чем у конкурента.

К тому же комплектации Рено Логан намного богаче, поэтому обновленный Логан лидирует.

Непревзойденное совершенство

Еще один претендент на звание победителя — знакомый глазу выходец из узбекского автопрома с корейскими корнями — Daewoo Nexia.Этот седан класса B давно зарекомендовал себя как выносливый автомобиль, способный без капитального ремонта двигателя пройти сотни тысяч километров.

Излишне говорить, что внешний вид Daewoo Nexia очень прост и посредственен, как и следовало ожидать от столь недорогого и по-настоящему популярного автомобиля, даже несмотря на то, что несколько лет назад Daewoo Nexia ожидала рестайлинга. После этого седан получил новую оптику, немного измененную решетку радиатора и облегченный обвес, что, безусловно, пошло на пользу Нексии.

Если сравнивать Daewoo Nexia с первым Logan, то выбор снова падает не в пользу француза. Очевидно, что по сравнению с корейцем, конструкция которого берет за основу Opel Cadett восьмидесятых годов, Renault выглядит убогее и угловатее. Но если пойти в интерьер, то с определенным выбором здесь будет намного сложнее. Если в Nexia используются недорогие материалы и жесткий пластик, то Renault Logan в этом плане не «отстает», а здесь на приборной панели, дверных ручках и самом руле используется дуб и дешевый материал.Однако второе поколение Logan намного опережает Nexia, хотя эта машина стоит дороже.

Линейка двигателей Daewoo Nexia представлена ​​в виде бензинового четырехцилиндрового атмосферного двигателя, который при объеме 1,6 литра способен выдавать до 108 лошадиных сил. Напомним, двигатель Логана точно такой же комплектации будет выдавать всего 102 силы — здесь в лидеры выходит Nexia. «Узбекский» крутящий момент достигает 150 Ньютон-метров, тогда как, как у француза, он на 5 единиц меньше и достигает всего 145.

По расходу топлива Нексия, как ни странно, снова в выигрыше. В смешанном цикле машина будет потреблять всего 9,3 литра против 9,4 у Логана. Но при выезде за город Нексия проигрывает почти на литр.

Ставка на практичность

Еще один компактный седан, удивительно популярный среди российских автовладельцев, — это модель Accent. Этот автомобиль пользуется большим спросом, благодаря высокому доверию к корейскому автопрому и феноменально недорогим запчастям и компонентам, их, к счастью, можно найти практически в любом автомагазине на Accent.

Если сравнить внешний вид Accent с Logan, то лидера здесь определить намного сложнее, чем в случае с первыми двумя автомобилями. Причем сделать выбор одинаково сложно, как в случае с первым поколением, которое выглядит слишком коряво и угловато, так и со вторым, которое на порядок лучше, чем Accent .

Иными словами, кореец в плане дизайна оказывается золотой серединой и представляет собой гармонично выглядящую, но не слишком кричащую легковушку.

Обращаясь к интерьеру, следует отметить, что материалы отделки Accent местами достаточно качественные, поэтому к чрезмерно бюджетному подходу инженеров претензий нет. В отличие от Accent, в Renault Logan первого поколения преобладает жесткий пластик, который всячески скрипит и хрустит при движении.

Для корейского седана предлагаются более мощные и оборотные моторы, чем для француза. Итак, линейка двигателей включает силовые агрегаты мощностью 107 и 138 лошадиных сил, если говорить о седане последнего поколения, производство которого началось в 2010 году.Зато расход топлива у Акцента, который «предпочитает» топливо с октановым числом 95, в городском и загородном цикле почти на литр выше.

Что касается трансмиссии, то для корейца помимо механики предусмотрен только устаревший 4-ступенчатый автомат. Для француза производитель подготовил бесступенчатый вариатор, который хорошо зарекомендовал себя и намного лучше справляется со своими обязанностями, чем классическая АКПП.

Окончательный вердикт

Все рассмотренные автомобили — отличное решение для тех, кто предпочитает максимальный комфорт за минимальную сумму.Если Renault Logan первого поколения проигрывает большинству представленных автомобилей, включая Accent и Nexia, по дизайну и качеству материалов отделки, то рестайлинг вырывается в лидеры и становится фаворитом гонки.

Рестайлинг семейства Logan / Sandero обошелся без заметных нововведений, но принес пополнение. Поднятый седан Logan Stepway стал не только неожиданной премьерой — это российский эксклюзив: в странах Европы такой версии нет.Так или иначе, но для наших клиентов выбор стал больше. Мило.

Двигатель и трансмиссия

По комплектации и силовые агрегаты — близнецы. Покупателю предлагается на выбор три комбинации двигателя и коробки передач. К механической коробке передач прилагается 8-клапанный двигатель мощностью 82 л.с. и его 16-клапанный аналог мощностью 113 л.с. Заслуженный 4-ступенчатый автомат DP2 сочетается с 102-сильным мотором.

Самый маленький двигатель подойдет тем, кто привык к неторопливому движению.Это также доступный способ заполучить модный кросс-седан. Logan Stepway с таким двигателем оценивается минимум в 662 990 рублей, хэтчбек Sandero Stepway — от 709 990 рублей.

В 113-сильной версии с «ручкой» обе машины обладают хорошей по меркам класса динамикой. Данную комбинацию можно порекомендовать тем покупателям, которые часто ездят по трассе и вынуждены обгонять и выезжать на встречную полосу.

Тандем 102 «лошадки» с пулеметом — единственный вариант для тех, кому нужна двухпедальная модификация.Однако вскоре должно появиться новое оборудование City. В нем Logan Stepway и Sandero Stepway будут оснащаться двигателем мощностью 113 л.с. в паре с вариатором CVT X-Tronic. Владельцы таких версий получат экономичность и динамику разгона на уровне автомобилей с механической коробкой передач при всем удобстве езды с автоматом. Но цены на версию City пока не объявлены.

Опции и цены

Первоначальный пакет Life для обоих Stepways включал накладки на пороги, штампованные колеса, удачно стилизованные под легкосплавные диски, цвет металлик, оригинальную тканевую обивку, С-образные светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, кондиционер, круиз управление, подогрев передних сидений, аудиосистема, две подушки безопасности, электрические зеркала заднего вида и передние стеклоподъемники.Цена — 662 990-752 990 рублей в зависимости от двигателя и коробки передач для Логана и 709 990-779 990 рублей для Сандеро. Дополнительно можно заказать лобовое стекло с подогревом (7 990 руб.), Новый мультимедийный комплекс Media NAV 4.0 с функцией дистанционного запуска двигателя (26 990 руб.).

Более продвинутый уровень Drive порадует подсветкой бардачка, климат-контролем, обогревом лобового стекла, системой дистанционного запуска двигателя Renault Start, задними электростеклоподъемниками, боковыми подушками безопасности и мультимедийной системой с навигацией, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.Такой Logan Stepway стоит от 792 990 до 822 990 рублей, Sandero Stepway — от 791 990 до 861 990 рублей. Доплатить предлагается только за пакет, состоящий из ESP и парктроника на сумму 15 990 руб. Один нюанс: в комплектацию Drive входит седан с базовым двигателем 82 л.с. больше не доступен, в то время как Sandero сохраняет в ассортименте три силовых агрегата.

По большому счету все необходимое есть в начальной версии Life. Переплачивать за опцию Drive стоит только в том случае, если вам нужна какая-либо из предлагаемых ею опций.Например, система стабилизации и боковые подушки безопасности.

Что выбрать?

Благодаря индивидуальности предлагаемых наборов муки выбор сводится лишь к необходимому уровню практичности. У седана более просторный багажник, но негабаритный груз с легкостью хэтчбека он не сможет принять. А еще у пятидверки лучшая геометрическая проходимость за счет короткого заднего свеса. И хотя полноприводные машины отсутствуют, но клиренс (195 мм) достаточно велик, чтобы не бояться скатываться с асфальта.

К сожалению, не каждый сегодня может позволить себе купить дорогую машину, потому что некоторые из них просто астрономические. Однако большая часть потребительского рынка настроена на покупку автомобилей среднего класса в бюджетной конфигурации. По этой причине концерны, занимающиеся производством автомобилей, настроены на максимальное производство автомобилей по более доступным ценам. Это, как правило, создает большой ассортимент в списке предложений, что сильно усложняет выбор, особенно когда его нужно делать из двух автомобилей со схожими характеристиками.

Практичный седан

Отличия технических характеристик

Анализ отличий технических данных представленных автомобилей позволяет определить достоинства и недостатки как в динамических характеристиках, так и в возможностях силовых агрегатов. В бюджетной комплектации Renault Logan установлен 1,4-литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил, который способен тянуть машину даже в режиме холостого хода … Такой вариант комплектации удобен для тех владельцев, которым необходимо техническое устройство для обеспечения собственного мобильность в черте города.

В качестве семейного варианта при необходимости периодически выезжать за город лучше подойдет модель с объемом двигателя 1,6 л и мощностью 102 лошадиные силы. Эта модель, конечно, не отличается высокими динамическими характеристиками, но обладает вполне приличной мощностью. Двигатель современных моделей этого автомобиля комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С двигателем 1,6 литра этот автомобиль способен развивать скорость 100 км в час за 10,7 секунды, а его расход топлива составит 8 литров на 100 км пробега.

В базовой комплектации Шевроле Лачетти предусмотрен двигатель объемом 1,4 литра мощностью 95 лошадиных сил. В этом случае он комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Модели Lacetti в более дорогих вариантах оснащаются двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил. В этом варианте комплектации, помимо механической пятиступенчатой ​​трансмиссии, предусмотрена четырехступенчатая автоматическая трансмиссия. Топовая комплектация Шевроле Лачетти предполагает наличие силового агрегата объемом 1 ед.8 литров при мощности 121 лошадиная сила … С двигателем 1,6 литра Лачетти способна развивать скорость 100 км в час за 10,5 секунды, расход топлива такого двигателя составит 7,2 литра на 100 километров.

Внешние отличия

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, следует учитывать их внешний вид, однако обе модели не могут похвастаться изысканными чертами. Они имеют вполне привычные формы, хотя и не лишены стиля.Это качество не позволяет владельцам демонстрировать превосходство своего статуса, однако такое решение не привязывает модели к определенной группе владельцев.

Оба седана имеют больше общих характеристик, чем различий. Однако если у Логана изогнутая линия фар, меньших по размеру, но более элегантных по форме, то оптика Лачетти расположена линейно, а фары отличаются превосходными размерами. Кроме того, изогнутая по дуге решетка радиатора Renault Logan из черного пластика с одной хромированной горизонтальной полосой, соединяющей логотип с оптикой, выглядит более оригинально.Прямая форма решетки радиатора Шевроле Лачетти имеет несколько рустикальный вид, несмотря на превосходные размеры и хромированную отделку.

Отличия в интерьере

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, стоит отметить, что интерьер этих автомобилей, как и внешние характеристики, имеет множество схожих элементов, обеспечивающих комфортное передвижение. Их интерьер отличается удобным и функциональным оснащением. Сюда входят удобные сиденья, оснащенные регулирующими механизмами, позволяющими подогнать сиденье под водителя и пассажира, и системами, обеспечивающими комфортный микроклимат.

Однако предлагаемая в модели Renault Logan панель приборов имеет удобную контрастную подсветку. Это позволяет водителю без промедления просматривать показания установленных устройств в любое время суток. Хотя надо признать, что панно не имеет отдельных декоративных элементов. Приборная панель Шевроле Лачетти также не отличается индивидуальными характеристиками, к тому же проигрывает инструменту соперника по функциональности.

Различия в размерах

Размеры представленных автомобилей также имеют много общего.Renault Logan имеет длину 4288 мм, ширину 1740 мм и высоту дорожного просвета 155 мм, а его разброс колесной базы составляет 2630 мм. При этом Chevrolet Lacetti имеет длину 4515 мм, ширину 1725 мм и дорожный просвет 150 мм, а длина колесной базы автомобиля составляет 2600 мм. Оба автомобиля имеют незначительные отличия по высоте — Renault Logan имеет высоту 1534 мм, а Chevrolet Lacetti — 1440 мм.

Рено Логан несколько выигрывает по габаритам багажника, который имеет превосходство в 100 литров при общем объеме 510 литров.Объем багажника Шевроле Лачетти составляет всего 405 литров. Также стоит отметить, что на заднем сиденье Renault Logan свободно могут разместиться три пассажира, а заднее сиденье Chevrolet Lacetti позволяет комфортно сесть только двум пассажирам.

Достоинства и недостатки представленных автомобилей

Несмотря на большую схожесть различных характеристик представленных автомобилей, у каждой из них есть свои сильные и слабые стороны. Соотношение этих показателей позволит потребителю определить, какие качества более приемлемы для него лично.

Renault Logan

Достоинства:

• салон вместительный. На заднем сиденье легко помещаются три пассажира;
• багажник вместительный. Внушительный объем в 510 литров демонстрирует отличные характеристики для автомобилей этого класса;
• гарантированная надежность. По заверениям производителя, до выхода на внутренний рынок машина прошла 75 тысяч километров по местным дорогам;
• надежная работа двигателя, позволяющая отправиться в поездку без риска остановки из-за неисправности;

Задний диван Логана

Недостатки:

• слабые амортизаторы;
• капризная коробка передач;
• печка слабая.

Chevrolet lacetti

Достоинства:

• надежность силового агрегата;
• хорошая динамика;
• простота эксплуатации и обслуживания;
• хорошая управляемость;
• салон комфортный.

Недостатки:

• большой расход топлива;
• низкий ресурс подвески;
• слабая шумоизоляция;
• некачественное лакокрасочное покрытие.

выводы

Отличные ходовые качества позволяют модели Renault Logan стоять на порядок выше любых отечественных аналогов.Этот автомобиль отлично зарекомендовал себя при движении по плохо асфальтированным дорогам.

No related posts.