Почему не греет печка на рено логан: Почему не греет печка Renault Logan?

Содержание

Печка на рено логан плохо греет печка

Почему не греет печка Renault Logan?

Работа систем вентиляции и отопления направлена на создание комфортных условий внутри автомобильного салона. Исправность этих систем позволяет создать оптимальную температуру и удалить иней или влагу с окон.

Устройство система отопления Рено Логан

Основной узел системы автомобильного отопления — теплообменник отопителя, более распространённое название — радиатор отопителя. Его назначение в нагреве воздуха, попадающего в салон автомобиля, до температуры, которую задаёт водитель или его пассажир. Нагревается радиатор благодаря циркуляции антифриза. Охлаждающая жидкость нагревается в процессе отведения тепла от работающего силового агрегата. Замкнутость системы охлаждения позволяет создавать в ней давление. Поэтому внутри может быть температура и выше 100 градусов.

Ещё один компонент системы отопления — вентилятор, работающий на электрическом приводе. Вентилятор обеспечивает поступление воздуха с улицы и регулирует этот процесс.

В системе есть заслонка регулятора температуры поступающего в салон машины из отопителя воздуха. В зависимости от угла поворота заслонки регулируется количество воздуха, проходящее сквозь тепловой обменник отопителя,и количество уличного воздуха, поступающего без попадания в теплообменник.

Также можно указать на наличие в системе заслонок распределения воздушного потока, поступающего в салон машины по воздуховодам из отопителя. Проще говоря, того воздуха, которым обдуваются ветровое и боковые стёкла.

Как работает система отопления

Принцип, по которому сконструирована система отопления на Рено Логан, уже давно используется автопроизводителем. Радиатор отопителя подсоединяется к системе охлаждения мотора. В нём циркулирует горячий антифриз. Попадание прогретого воздуха в салон через воздуховоды регулирует заслонка, управляемая с помощью тросового привода.

Вентилятор может функционировать на четырёх режимах. Подача напряжения на контакты вентилятора происходит с помощью реле. Регулировка скорости вращения осуществляется с помощью резистора, который располагается в цепи включения устройства. Отыскать указанную деталь можно за обшивкой передней панели, там, где находится правая нога водителя машины. Резистор белого цвета, и если заглянуть под панель, то найти его легко.

Чтобы найти место расположения реле, достаточно открыть капот Рено Логан. Возле отрицательной клеммы аккумулятора установлен монтажный блок. Здесь и находится искомая деталь. Для защиты электрической цепи включения в работу системы вентиляции устанавливается предохранитель на 30 ампер. Он располагается в монтажном блоке, но находящемся в автомобильном салоне. Маркируется предохранитель, согласно схеме электрической цепи, индексом F36. Найти его можно по схеме, которая прилагается к инструкции по эксплуатации либо по цвету (зелёный).

Почему плохо греет печка Renault Logan?

Когда печка дует холодным воздухом, то есть в салон машины не поступает тёплый воздух, стоит проверить наличие охлаждающей жидкости в системе.

Уровень ОЖ должен быть выше минимального, но ниже максимального значения по отметкам на бачке. Зачастую автомобилисты фиксируют взгляд на затемнении под отливом бачка. То есть, в том месте, где располагается площадка. Ошибочно принимать это затемнение за наличие антифриза. Насторожить должен уже тот факт, что площадка располагается ниже минимального уровня. Поэтому охлаждающую жидкость придётся доливать в любом случае. Лучше всего открутить крышку бачка и визуально убедиться в количестве жидкости.

Если антифриза в системе в достаточно, проблема может быть в неисправности термостата. Для проверки этой детали потребуется завести машину и дать мотору поработать 5-7 минут. Далее рукой дотроньтесь до патрубка, идущего к радиатору от термостата.

Если за указанный промежуток времени патрубок станет на ощупь такой же температуры, как и тот, который идёт на радиатор отопителя, тогда термостат придётся менять.

Самая распространённая причина, по которой плохо греет печка на Рено Логан, — замусоривание радиатора отопителя. Эта деталь забивается мелкими фракциями от расширительного бачка. Точнее, от площадки, расположенной в нём. Разрушение площадки можно проверить обычной отвёрткой. Для этого инструмент опускаем в бачок и надавливаем на площадку.

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Естественно, таким маленьким кусочкам не составит проблем забить радиатор отопителя, даже несмотря на то, что именно здесь находится самый тонкий канал. Бачок с повреждённой перегородкой необходимо обязательно заменить. Можно просто выломать перегородку. Однако такие действия не спасут автовладельца от проблем, потому что помимо перегородки на бачке с течением времени происходит разрушение сосков.

Поэтому бачок демонтируется и выбрасывается. На его место следует поставить новую деталь с целой перегородкой.

Если печка на Рено Логан не работает из-за проблемы с разрушением пластмассовых элементов, то возникает этот дефект после пробега более ста тысяч километров. Важно отметить, при установке оригинального расширительного бачка в комплекте с ним идёт новая крышка.

Эту деталь не следует устанавливать, потому что они плохо сохраняют давление в системе. Поэтому новый бачок лучше закрывать заводской крышкой.

Такой совет дан не напрасно. Причиной плохой работы системы отопления может стать крышка на расширительном бачке. Если клапана в крышке не держит, то в системе не будет создаваться положенное давление. Поэтому проток радиатора отопителя будет плохим. Проверить надёжность крышки можно простым способом. Достаточно дунуть на клапан. Он не должен легко продуться, так как обязан держать давление.

Как было отмечено, при установке нового бачка, даже оригинального, не рекомендуется закрывать его крышкой, идущей в комплекте.

Иногда в систему попадает воздух, который ведёт к проблемам с её нормальной работой. Однако самостоятельно воздух появиться не может. Для этого необходимо вскрывать систему охлаждения. Чтобы не допустить проблем, после замены любых деталей стоит развоздушить. С этой задачей можно справиться при помощи спускника.

Проблема плохой работы печки может скрываться и под капотом, и в салоне автомобиля. Зачастую, холодная печка Рено Логан связана с забитым фильтром салона. Если салонный фильтр отсутствует, происходит засорение испарителя, что тоже ведёт к проблемам с обдувом.

Заранее проводите профилактику деталей системы отопления и вентиляции, включающую в себя своевременную смену фильтров и подбор только качественного антифриза. Гораздо легче предупредить проблему, нежели ломать голову над её решением.

Видео: Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Почему плохо греет печка Рено Логан, какие могут быть причины

Всем доброго времени суток! Поскольку зима все ближе, уже пора подумать о подготовке своего транспортного средства к эксплуатации в режиме холода. Причем водителю и его пассажирам должно быть тепло в этот период. За соответствующую функцию отвечает печка.

Как вы уже поняли, говорить мы будем о том, почему плохо греет печка Рено Логан. Сам по себе Логан смело можно отнести к надежным и долговечным машинам. Во многом это обусловлено простотой конструкции.

Логаны доступы в 1 и 2 поколении. Но проблема, когда печка стала плохо работать и не греть, актуальна как для моделей 2007 и 2009 года, так и для автомобилей образца 2015 или даже 2018 года. На новых, только недавно купленных авто подобные проблемы вряд ли происходят часто. Это прерогатива Логанов, которые эксплуатируются уже достаточно долго.

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели. Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов. Если у вас под капотом мотор объемом 1.4 или 1.6 литра, приготовьтесь к тому, что отопитель может выйти из строя. А почему это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться.

Причины неисправностей в системе отопления

Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит. Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка вдруг стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру. Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — это одно из немногочисленных слабых мест модели. Но даже когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации.

Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане.

Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени. Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная лишними и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Что ж, давайте пройдемся по основным факторам, которые могут спровоцировать плохую работу салонного отопителя.

  • В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
  • Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
  • Радиатор печки забился мусором;
  • Присутствуют проблемы с самим двигателем;
  • Плохо поступает воздух;
  • Сломался моторчик вентилятора;
  • Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
  • Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

Думаю вы прекрасно понимаете, что рассмотреть особенности решения каждой из рассмотренных неисправностей не получится в формате одной статьи. Но если вам это интересно, пишите в комментариях. Тогда мы подготовим для вас отдельные материалы, где рассмотрим все актуальные вопросы по ремонту.

Прежде чем приступать, хочу вам дать один простой совет. Действуйте последовательно, начиная от наименее простого и двигаясь к сложному. Ведь в действительности куда проще заменить сгоревший предохранитель, нежели разбирать половину консоли или рыться в подкапотном пространстве в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых мероприятий, когда вы точно не знаете причину неисправностей, вам удастся избежать ненужных и сложных процессов. Тут все предельно логично и понятно.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Я постараюсь вам раскрыть суть рассмотренных причин, объяснить, кто виноват и что нужно делать. Будете ли вы ремонтировать Логан сами, либо обратитесь в автосервис, дело лично каждого. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов. Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно.

  • Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
  • Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
  • Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
  • Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

С первой группой мы разобрались. Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно.

Вторая группа

В сети есть целый ряд видео, где опытные мастера и простые автолюбители демонстрируют на практике нюансы ремонта логановской печки. Ничего сложного тут нет. Но при отсутствии малейшего опыта браться за работу стоит не всегда.

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

  • Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
  • Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
  • Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
  • Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
  • Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Крайне маловероятно, что все эти поломки случатся одновременно. Зачастую выходит из строя что-то одно. И почти каждый из элементов, который требует замены, стоит дешево. По крайней мере применительно к Рено Логан.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(17 оценок, среднее: 3,76 из 5)

Не греет печка Рено Логан. Ищем и устраняем причины

В Рено Логан отопительная и вентиляционная система разработана по самому распространенному типу и если печка не греет, дует холодным, шумит при работе или не включается вообще, поломки найти просто. Отопительная система имеет 4 режима работы. Изменять их можно на приборной панели. Частота вращений регулируется через резистор, изменяя сопротивление. Регулятор вентиляции расположен под капотом, рядом с аккумулятором. Электрическая цепь вентилятора снабжена предохранителем в 30 ампер. Этот предохранитель расположен в салоне, под рулем, среди остальных он отличается зеленым цветом.

К сожалению, у владельцев Рено Логан не редки проблемы, связанные с тем, что в их автомобиле печка не греет. Большинство обращений связано с тем, что печка либо совсем не греет, либо с тем, что из нее дует холодным воздухом. С такими вопросами автомобилисты обращаются на форумы, в автосервисы, хотя причины поломок просты и исправимы. Прочитав нужную информацию, можно разобраться с проблемой самостоятельно. Ниже описаны возможные причины неисправности:

Для устранения проблем необходимо выяснить, почему возникает каждой из причин.

  1. Система не совершенна, воздушные пробки могут появиться. Обычно это случается во время ремонта автомобиля или замены охлаждающей жидкости. Устранить пробку можно самостоятельно. Для этого нужно отсоединить два патрубка от системы, и начать заливать антифриз в бак расширителя. Одновременно с этим по очереди присоединять патрубки. Антифриз должен протечь через вторую трубку, и сразу же необходимо вставить ее обратно в систему. Печь работает значительно эффективнее. Входной и выходной патрубки системы отопления
  2. Если нет явных причин поломки печи, нужно проверить состояние предохранителя F 36 в салоне. Если он перегорел, то его нужно заменить на соответствующий.
  3. При использовании некачественного антифриза есть риск коррозии элементов двигателя, с которыми она соприкасается. Металлические станки ржавеют, вся система приходит в негодность. Выбирать антифриз нужно внимательно, и важно помнить последствия использования некачественных жидкостей. Это отразится не только на функционировании печки, но и на всем автомобиле.
  4. Мало кто придает нужное значение плотности закрытой крышки расширительного бачка. Последствия могут быть самыми разными: от выброса охлаждающей жидкости до разрыва патрубка или банки радиатора. Крышка должна быть плотно закрыта, клапан должен работать. При неисправности самого бачка его меняют на подходящий. Как проверить крышку расширительного бачка, разбирались здесь.
  5. Для очистки забитого салонного фильтра необходимо разобрать его. В салоне он находится под панелью рядом с левой ногой пассажира спереди. Если печка вовсе не работает, то нужно проверить предохранитель F36. Если он исправен, то проблема в реле на панели управления.
  6. В автомобиле может не функционировать термостат. Охлаждающая жидкость при этом не разогревает отопитель. Решается эта проблема одним способом – заменой термостата. Он находится возле коробки переключения передач. До замены нужно слить старый антифриз.
  7. Радиатор забивается, если владелец автомобиля вместо охлаждающей жидкости залил воду. Это вызывает коррозию всей системы, а также появление накипи на стенках водяной рубашки. Вследствие этого, помпа не в состоянии создать нужное давление и антифриз попросту не поступает до радиатора отопителя. Очистка в этом случае мало поможет, радиатор придется менять в на новый.
  8. Воздух поступает слабо, проблема в фильтре салона. Некачественный или старый фильтр меняют, цена на них небольшая.
  9. При неправильной работе насоса не хватает давления. Антифриз не поступает в печку, салон не прогревается. Мотор при этом может перегреваться. Водяной насос в таком случае должен быть заменен. Перед заменой нужно слить жидкость из системы.

Вместо того чтобы исправлять поломки, лучше их заранее предотвращать. Для этого нужно регулярно проводить замену фильтров, выбирать качественные охлаждающие жидкости. Эти простые советы помогут сохранить печку Рено Логан в рабочем состоянии долгое время. Очень важно вовремя менять салонный фильтр, а кроме того, следить за состоянием системы охлаждения, вовремя менять антифриз и использовать только качественные охлаждающие жидкости.

Сообщества › Renault Dacia Logan Club › Форум › Слабо греет печка Логана

Сегодня утром пока ехал на работу обратил внимание что горячий воздух идет из печки только тогда когда БК показывает 4 деления и если регулятор выкручен в крайнее правое положение. Если регулятор установлен не в крайнее положение, а например на 3 часа, то воздух чуть теплый. Та же песня если на БК 2 деления. У меня одного такая трабла или это стандартная болячка Логана?

было…поменял термостат и все стало норм… и темп. движка поднялась (4 палки) и печка норм дует

Вот у меня такая же хрень. она вообще не дует сначала теплым. радиатора охл низ холодный. потом поездешь 4 деления на приборке печка на первой скорости чуть теплым дует радиатор охл. теплый а патрубок к печке холодный. в чем может причина то быть?

так выгонял воздух из системы. не помогло.термостат может причиной быть или все таки воздух пытаться выгнать?

Может и термостат- гоняет антифриз по большому кругу, а пока к печке дойдет- уже “холодный”

Термостат на заміну !

отож і я так думаю

не термостат.
слабо конечно но помогло. теплым дует но не так как хотелось бы. Вопрос чем можно продуть радиатор отопления?

вообще реновцы рекомендуют полностью менять ОЖ на то90. Есть цикл процедур которые проводятся при этом. А вообще самый простой способ сгона воздуха из радиатора мне говорили: машину под уклон мордой вверх и включаешь отпление. Газом пару минут работаешь. Помогает. На логане есть нипель сброса воздуха из системы на подающем патрубке

дак воздуха нет в системе.я сбросил патрубок с радиатора отоп. и пару сек погазовал.потом поменяв местами одел обратно и тепло только после этого пошло. но маловато. вот мне интересно может чем его продуть можно. и ож поменяли на 90000.ща меньше 1000 после этого проехали

Братва пишите чем дело кончилось у моего другана такая же проблема на логане . Замена термостата не помогла .

Мне помогла замена термостата.
Большая часть проблем связана именно с завоздушиванием системы.

А какой термостат лучше фирмы кто может подскажите

Febi себе ставил. Разница только в цене. Ну может быть в качестве изготовления, хотя и сомневаюсь.
Конструктивная разница вполне вероятна. Стоявший у меня термостат отличался от Febi-шного.
7700872554 вот код оригинального термостата Рено — стоит почти 1700.
Фебишный я брал за 380 🙂
www.autodoc.ru/Web/price/…1/FEBI?analog=on&access=2

а чем они отличаются от оригинала

Конструктив, брэнд. возможно материалы. фебишный работает нормально и я не парюсь

антифриз какой а кого залит и какой лучше

Я буду менять на Liqui Moly liquimoly.ru/product_view.php?id=610
Сейчас залит реношный. Но когда менял термостат, доливал аналогичный красный, фирму увы не помню.

А систему стоит промывать при смене антифриза

Ну вообще рекомендуется и промывать и продувать систему охлаждение перед заливкой нового а-фриза

вот такая ситуация про печку ! сажусь в машину завожу а печка не работает не в каких положениях ! пока доехал до сервиса там конечно все занято еду в другой и бац заработала ! вот че за х.я. Может так моторчик с такими симптомами умирать ? ну а в сервис уже не охото было ехать .

Возможно реле управления скоростью вентилятора накрылось

вот такая ситуация про печку ! сажусь в машину завожу а печка не работает не в каких положениях ! пока доехал до сервиса там конечно все занято еду в другой и бац заработала ! вот че за х.я. Может так моторчик с такими симптомами умирать ? ну а в сервис уже не охото было ехать .

Была похожая ситуация. Снял движку печки, продул от пыли и грязи, промазал силиконом места трения и поставил на место. Проблемка ушла и печка стала работать намного лучше и тише. В сервисе сия операция стоит порядка двух килорулей (может ошибаюсь). Двигатель печки не защищен фильтром салонным!

вот такая ситуация про печку ! сажусь в машину завожу а печка не работает не в каких положениях ! пока доехал до сервиса там конечно все занято еду в другой и бац заработала ! вот че за х.я. Может так моторчик с такими симптомами умирать ? ну а в сервис уже не охото было ехать .

посмотри предохранители как сидят в гнёздах. мож уже люфтит ось моторчика.

Было тож самое 2 палки и ноги мерзнут. Заменил термостат. Прогрев в -25 за 15 мин до 4 палок. Эт при езде конечно. Температура воздуха из верхнего сопла 72-73 градуса. Тепло комфортно стало. Пробег 55т, сегодня хочу старый термостат в кастрюлю и посмотреть температуру открытия. Вечером выложу в бж. Еще нашел один косяк типа обдув двигла -) . Сегодня или завтра сделаю темку по этим косякам

По замене и промывке могу сказать след. Менял на авто жены так вот в сервисе стоит аппарат который меняет и заодно промывку делает +30% антифриза уходит. Снимают верхний патрубок с радиатора и выставлять в разрыв заглушки со шлангами старый отсасывают новый заливают. Ставят канистру в аппарат и опускают шланг. Все. Антифриз замерз у нее ! Было -30 и самому морозить руки было не охота. Цена работы 400р

Читал здесь о замене антифриза и там пишут мыть водой дистил с чем не согласен. 10% не сливается — остается в движке. Что масло что антифриз. Да еще антифриз разведен до -37. Есть вероятность получить минимум кашу в мороз. Это мое мнение. Лучше отдать лишние 300р чем потом печку или радиатор менять

Все зависит от климатических условий где эксплуатируется авто.
На юге вполне можно использовать промывку систему водой вкупе с добавками. В конце концов при нагреве вода постепенно уйдет через сбросной клапан паром

у меня в -20 два деления на индикаторе но в салоне жарко

Попробуй сними штекер с датчика температуры охл жидкости.И поставь обратно( скорее всего там контакты подзакисли) у меня такое было.

Не греет печка логана рено

Неисправность обогревателя (отопителя) может скрывать система охлаждения двигателя. Это единственный источник тепла, который используется для обогрева салона при низких температурах наружного воздуха.

Содержание

Поиск дефекта печки на Рено Симбол


Поиск возможного дефекта печки начинают с расширительного бачка холодного мотора. Запускается он при отметке жидкости максимум-минимум. Через несколько минут работы, производится проверка шланга радиатора, идущего к термостату. На ощупь он бывает холодный до поры прогрева двигателя до рабочего режима.

Поломка термостата


Параллельный нагрев шланга и мотора свидетельствует о неисправности термостата. Таковое происходит, если клапан застопорен (заклинен) в открытом состоянии, что принуждает охлаждающую жидкость циркулировать по круговой системе.

Зимой температура перегоняемого антифриза не достигает требуемого градуса. Салон авто не прогревается до комфортного уровня, что свидетельствует о необходимости замены термостата.

Проверяется также система охлаждения на предмет герметичности соединений. Для этого отворачивается пробка бачка настолько, чтобы выпустить воздушную подушку и пары прогретого антифриза.

Отсутствие звука выходящих газов свидетельствует о не герметичности, то есть отсутствии давления. Ситуация приводит к пассивной циркуляции через радиатор отопителя.

Мотивом служит отказ вентилятора печи входить в режим работы. Это ограничивает (снижает) тёплый поток воздуха.

Печка не греет — устранение причин с фото


  1. Неисправный термостат следует заменить, поскольку этот блок регулирует температуру двигателя, управляя одновременно потоком охлаждающей жидкости.

    Меняем термостат

    Исправность вентилятора проверяется подачей напряжения непосредственно от АКБ. Процедура сопровождается снятием решётки (правой) воздухозаборника, отсоединением штекера и подачей тока на его клеммы. Восстанавливать желательно в автосервисе.

  2. Засорение радиатора печи следует устранить: Слить предварительно антифриз. Залить дистиллированной водой, прогнав её двигателем в течение 10 минут. Слить и повторить процесс до появления чистой воды. При наличии жёсткой накипи на стенах трубок — лучше заменить радиатор.
  3. При низкой температуре охлаждающей жидкости, произвести доливку и спуск воздуха из системы.
  4. Неисправность заслонки — устраняется причина его заклинивания.
  5. Салонный фильтр заменяется, если засорён.
  6. Поводом для холода в салоне могут стать дефекты блока резисторов и бездействие вентилятора на главных режимах работы.
  7. Неисправности исходят и от элементов монтажного блока предохранителей.

    Стрелкой отмечен предохранитель вентилятора печки

    Блок предохранителей со снятой крышкой

Какое масло лучше заливать в двигатель


В каком-то полусне увидел машину, заводить не хотел и даже не пытался.

Переборка мотора X20XEV на OPEL OMEGA B (фотоотчёт)

Взяли на галстук, повезли, 60км. Димка на маминой Зафире тащит меня, я в полусне пытаюсь поймать полосу, фары не светят, дворники не работают, аварийка моргает, чтобы менты не пристали.

Кое как затолкали его в гараж и пошли спать. Отсюда, собственно, начинается рассказ о переборке. Итак, клапанная крышка крепистя болтами на 10 сверху, чтобы её снять, мешает кожух ГРМ спереди и провода, которые притянуты к нему в пластиковом ящике.

При попытке снять кожух он у меня благополучно растрескался, отогнув его крышка снимается: Сразу ясно состояние мотора: Если не видно, кулачки не смазывались вообще, или смывались тосолом. Жуть какие ржавые.

Ещё чуть-чуть езды и на них была бы выработка: А вот и эмульсия тосольная, на болтах. Снимаем патрубок воздушного фильтра, сам корпус. Он крепится одним болтом под фильтром, но это место было отломано.

Теперь есть доступ к заслонке. Сильные отложения: Возможно, следует поменять марку масла либо топлива. Черные сажеобразные отложения: Кончик конуса изолятора имеет бурый цвет: Следы оплавлений на среднем и боковых электродах: Разбит конус изолятора, в начальной стадии различим как тонкая трещина: Масляный слой на электродах и внутренней поверхности свечи зажигания: Если на поверхности свечи зажигания нет указанных признаков, однако двигатель все равно медленно запускается или работает с перебоями, причина все же опель омега б x20xev замена свечей крыться в свечах.

Ну и раз уж все это меняется, то заодно заменить решил и свечи, пробег старых составил км, а по времени чуть больше года. История логотипа.

Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. С года в качестве логотипа закрепилась известная молния. Их состояние для пробега в км можно назвать отличным, только на свече 4-го цилиндра есть налёт на изоляторе. Электроды чистые, только на свече 1-го цилиндра небольшие отложения, может быть эта свеча и давала сбой, но в общем-то свечи опель омега б x20xev замена свечей бы и еще походить.

Снимаю кожух ГРМ, попутно вкручиваю болт в маховик приводящий ремень генератора, в прошлый раз я ему сорвал грани и не стал вкручивать. Пришлось купить новый, его номер Опель омега б x20xev замена свечей Torx Opel Теперь снимаю датчик распредвала, чтобы чего снять нужна головка Torx E8, чтобы выкрутить единственный болт: Снять датчик и поставить вместо него новый — дело двух минут.

кто какие свечи ставит на x20xev

Теперь берёмся за модуль зажигания. Расположен он тут "очень удобно", проще говоря хрен подлезешь, да еще и прикручен 4 болтами, тоже torx естественно. Будет очень сильно мешать. Не снимая плиту можно снять клапан ЕГР, РХХ, открутить на плите справа если стоять лицом к мотору два болта по углам и отвести в сторону пластмассовый держатель с проводами.

Все будет мешать дико.

Печка рено логан: что делать если плохо греет или не работает печка | Ремонт авто

Рубрика: Renault

Опубликовано 25.02.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Печка рено логан: что делать если плохо греет или не работает печка отключены  ·   На чтение: 4 мин


Замена вентилятора отопителя (печки) на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус


Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы. Конечно, причины для беспокойства есть, и они обоснованы, так как в суровых русских зимах тепло в салоне необходимо. Сдвинуть резистор вверх и вынуть .

My-Logan Клуб. Renault.  Описание принципа управления отопителем и вентиляцией салона автомобиля логан. Читать ещёMy-Logan Клуб….

Восьмиклапанный двигатель объемом 1. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Обычно после таких действий печка греет заметно .

Выше перечислены наиболее часто встречаемые неисправности системы отопления Renault Logan. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение поломок Чтобы устранить неисправность отопителя Рено, мы постараемся раскрыть суть каждой из них. Воздушная пробка в системе отопления Рено может быть вызвана раннее проводимыми работами по замене антифриза. Как правило, система охлаждения автомобиля Рено Логан устроена таким образом, чтобы автоматически избавляться от воздушных карманов.

Несмотря на совершенство данной конструкции, воздушные пробки все-таки появляются, как правило, в процессе ремонта системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Logan можно одним нехитрым способом. Отсоедините оба патрубка от теплообмена салона, после чего, поочередно подсоединяя каждый патрубок, заливайте охлаждающую жидкость в бачок расширителя. После таких манипуляций антифриз должен потечь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить второй шланг на место.

Обычно после таких действий печка греет заметно лучше. Если на автомобиле Renault Logan не работает термостат , двигатель не набирает нужную рабочую температуру, вследствие чего охлаждающая жидкость не способна разогреть радиатор отопителя.

Для решения данной проблемы достаточно поменять термостат, благо делается это нетрудно. Логан проглатывает и небольшие неровности и лежачих полицейских, а при хорошей загрузке клиренс все равно позволяет чувствовать себя спокойно. Посадка удобная, в первую очередь, благодаря своей высоте: Особо стоит выделить в Логане работу кондиционера. При этом отбор мощности сказывается на динамике только при обгонах и движении на крутой подъем.

У Логана базовых модификаций и ранних годов выпуска нет регулировок руля, однако заводская установка не мешает обзорности приборной доски и не препятствует удобной посадке большинства водителей.

Сама приборная доска регулируется по яркости, свет приборов не раздражает ночью. Изначально заложенная в модели простота наложила отпечаток на внешний вид, довольно спорный, панели приборов.

Комфортность

В отзывах часто упоминается резкий запах пластмассы нового авто, в дальнейшем он выветривается. Вместо ручек на двери простая выштамповка, дверные ручки присутствуют и сейчас только на более дорогих версиях.

Отдельно необходимо сказать об удобстве перевозки груза. Багажник Рено один из самых объемных в классе и позволяет загрузить крупные предметы.

При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха.

Надежность

Для измене ния направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора распределения потоков воздуха один из четырех вариантов по часовой стрелке: В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах: Блок управления системой отопления кондиционирования и вентиляции салона — максимальный режим охлаждения.

Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне.

Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Последовательность действий при замене радиатора: Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли. Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие.

Для начала необходимо убрать ковровое покрытие Открутить крепление кронштейна два болта снизу и две гайки сверху. Откручиваем крепление кронштейна Освободить кронштейн от проводов и снять его с балки. Откручиваем винт и вынимаем трубки радиатора Отвернуть саморезы, на которые крепится радиатор, отжать защёлки и извлечь радиатор.

Замена лампочки подсветки печки Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально. Чтобы поменять лампочку, нужно: Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки. Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.

Найти по бокам защёлки и отжать их. Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.

Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке. Профилактика поломок печки Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо: Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве.

Печка не греет: ремонт вентилятора печки и замена мотора отопителя Рено Логан надежно на СТО

То, насколько комфортно вы будете чувствовать себя в любое время года внутри автомобиля, зависит от исправной работы его отопительной системы. Этот технический узел состоит из множества компонентов и отвечает за обогрев, охлаждение и циркуляцию воздуха салона авто. Важнейшим элементом этой системы является мотор отопителя, который, к сожалению, иногда выходит из строя.

Многие автовладельцы теряются, когда происходит подобная поломка, не зная куда обратиться за помощью по ремонту. Именно в нашем специализированном автосервисе можно выполнить ремонт отопительной системы и произвести замену мотора печки Рено Логан. К нам обращаются с подобными проблемами очень часто. В том числе автомобилисты, которые пытались осуществить работу самостоятельно.

Получив квалифицированную техническую помощь в нашей автомастерской, вы можете быть уверены, что произведенный ремонт будет выполнен на самом высоком профессиональном уровне. В нашем сервисе работают только опытные мастера, готовые прийти на помощь своим клиентам, устранив все имеющиеся неисправности отопительной системы автомобиля.

Почему и в каких случаях может потребоваться замена моторчика Рено Логан?

Основной причиной того, что выходит из строя моторчик отопителя, является его нормальный износ вследствие длительной эксплуатации. Это неизбежно, так как входящие в его конструкцию щетки и подшипники обладают определенным ресурсом работы. Также нередко причиной поломки становится нарушение электрической части отопительной системы или может выработаться смазка.

Для автовладельца, который внимательно следит за своим автомобилем и беспокоится о его техническом состоянии определить подобную неисправность не составит особого труда. Конечно, после этого правильнее всего обратиться в специализированный сервис для проведения более тщательной диагностики, во время которой будут найдены причины поломки и пути для наиболее оптимального способа проведения ремонта.

Основные признаки неисправности:

  • Изменился звук работающей печки.
  • Тепло выходит слабо или неравномерно.
  • Включение печки осуществляется с трудом.

Важно понимать, что своевременное обращение в автомастерскую поможет избежать больших затрат на ремонт, когда можно будет обойтись стандартными процедурами обслуживания отопительной системы автомобиля.

Случается, что водитель начинает слышать неприятный свист, когда включает печку. Этот звук может свидетельствовать о неисправности подшипника мотора отопителя или, возможно, что на валу появился достаточно сильный люфт. При обнаружении такой неисправности мало того, что неприятно находиться внутри автомобиля с работающей печкой. Это также свидетельствует о том, что она скоро полностью выйдет из строя.

Владельцы автомобилей, которые их эксплуатируют уже давно, скорее всего сталкивались с такой ситуацией, когда печка не желает включаться совсем. Это особенно неприятно, когда происходит неожиданно и в самый неподходящий момент. Чтобы не попадать в такие ситуации необходимо чаще проходить диагностику и внимательно следить за появлением признаков неисправности отопительной системы.

Причины, по которым печка перестает включаться:

  • Имеет место разбалтывание подшипника.
  • Сильно износился вал мотора отопителя.
  • Недостаточно смазки для работы печки.
  • Износились щетки мотора отопителя.

Нередко к нам обращаются за помощью уже тогда, когда печка полностью перестает работать или после самостоятельно проведенного ремонта. В таких ситуациях устранение неисправностей и на Рено Логан замена моторчика отопителя может обойтись дороже, чем если бы владелец автомобиля обратился к нам раньше. Поэтому рекомендуем сразу, после появления неполадок, обращаться в мастерскую для получения технической помощи.

Важно знать, что решение проблемы путем смазывания механизма лишь на некоторое время помогает устранить неисправность. Нужен более тщательный ремонт, а иначе, из-за сильного износа печка может полностью перестать работать.

Иногда водитель не сразу замечает неполадки, а только лишь после явной серьезной поломки. Особенно часто неисправности проявляются в холодное время года, когда снаружи очень холодно, а печка не желает выдавать такой желаемый поток горячего воздуха.

В такой ситуации самой вероятной причиной является замыкание или поломка моторчика отопителя. Изредка виновником также может быть простое засорение салонного фильтра. Понадобится посетить автосервис, чтобы выявить причину неисправности, начав с простой проверки фильтра, а затем провести диагностику.

Замена мотора отопителя Рено Логан

Мотор располагается рядом с салонным фильтром и, чтобы быстро и аккуратно его заменить, понадобится обеспечить к нему доступ со стороны места пассажира. Наши мастера смогут сделать на Рено Логан замену мотора печки аккуратно и быстро.

Мы выполняем следующие действия:

  • Снимаем накладку с магнитолы и другие элементы.
  • Демонтируем центральную консоль и рычаг КПП.
  • Демонтируем крепящие элементы.
  • Обеспечив доступ к моторчику, демонтируем его для замены.

Установка нового мотора проводится в обратной последовательности, что очень важно, когда выполняется замена отопителя Логан. По окончании процедуры, мастер выполняет тщательную проверку результата своей работы, и только после этого передает уже полностью исправный автомобиль его владельцу.

Рено Логан: ремонт вентилятора отопителя и его замена

Ремонт вентилятора отопителя задача непростая и трудоемкая, здесь без помощи специалиста не обойтись. Наш опытный мастер поможет вам осуществить ремонт или произведет замену вентилятора печки Рено Логан, если восстановить его работоспособность невозможно.

О поломке вентилятора отопителя свидетельствует:

  • Плавающие обороты.
  • Свист, гудение или вибрации при работе печки.
  • Полный отказ работы вентилятора.

Зачастую этот узел можно отремонтировать, но в некоторых случаях без замены не обойтись. В нашем специализированном автосервисе есть весь необходимый инструмент и профессиональное оборудование для выполнения такой работы.

Ремонт отопительной системы в автосервисе: замена мотора отопителя Логан

Наш специализированный сервисный центр длительное время занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей французского автопроизводителя Рено. Мастера, которые трудятся у нас, знают все особенности этих автомобилей, в особенности все, что связано с отопительной системой. Мы стремимся сделать сервис доступным каждому и предлагаем доступные цены на все предоставляемые услуги.

Основной перечень наших услуг:

  • Проведение диагностики отопительной системы.
  • Проверка работоспособности мотора отопителя.
  • Ремонт или замена моторчика отопительной системы.
  • Проверка смежных узлов отопительной системы.

Для проведения диагностики и выявления неисправностей мы используем современное высокоточное оборудование и профессиональный инструмент. Это позволяет определить даже самые неприметные неисправности и устранить самые сложные поломки. Для ремонта мы применяем только качественные запасные части, которые есть в наличии на нашем складе в нужном количестве.

Узнать стоимость замены мотора печки Рено Логан или получить бесплатную консультацию вы можете, связавшись с нами по телефону. Получить полный перечень услуг по ремонту отопительной системы вашего автомобиля, можно приехав в наш сервисный центр, где вам окажут профессиональные услуги и предоставят гарантию на все выполненные работы.


Электроклапан — Mazda Capella, л., года на DRIVE2

13 ноября 2019 в 18:27


Фотоотчет переделки от — Стойки на GC 86 г. Пыльники на них от тки. Требуется токарь с координатным станком.

датчик вакуума (Vacuum sensor)

Езжу много, меняю сам, бывают попадаются некачественные подшипники Беларуссия, Россияхорошо себя зарекомендовали словацкие подшипники. Маленький конический вакуумный датчик мазда капелла задней ступицы, — подходит с передней ступицы Жигуля классика. Подвесной подшипник правого внутреннего Шруса — отечественный. Подкладывал металическую полосу, иглы забивал, на эпоксидную смолу сажал все разбивается.

Новый ШРУС и уезженная полуось несопрягаются как положенно. Код производителя: Правда не без помощи строительного фена — слышал что подкрылки от 41 москича народ ставит на перед нормально подходят, на зад те же передние с феном.

вакуумный датчик мазда капелла Я себе ставил. Точно, передние с москвича почти подходят на зад. Пришлось повозиться, но получилось. Вакуумный датчик мазда капелла они не защищают стакан, в котором амортизатор крепится, а там слабое место — Защита задних арок — подходит с Шевроле Лачетти Решетка передняя с шильдиком мазда — ВАЗ — просто натягиваете сеточку на нее и все нормально, выглядит кстати лучше Поворотники — те, что на крыльях по бокам, такие маленькие оранжевые — Форд Мондео 97 год цвет у них белый, но на светлой машине смотрится то, что надо Противотуманки на ГТ те, что в решетке — Восёмовские — тютя в тютю.

Проехал и пыльники "закончились". Если электропроводка и контактные соединения в порядке, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния модуля управления и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.

Выключите зажигание и подсоедините к датчику электропроводку. Подсоедините положительный щуп вентилятора к клемме белого провода с обратной стороны разъема подробнее см. Главу Бортовое электрооборудованиеотрицательный щуп заземлите на массу. Включите зажигание двигатель не запускайте- должно иметь место напряжение в диапазоне от 3. Отсоедините от датчика вакуумный шланг и вместо него подключите вакуумный датчик мазда капелла вакуумный насос.

8.6 Проверка состояния и замена датчика абсолютного давления в трубопроводе (МАР)

Создайте на датчике разрежение глубиной около мм. Амплитуда вырабатываемого датчиком сигнального напряжения должна опуститься до значения 1. Отсоедините шланг источника разрежения впускного трубопровода от электромагнитного клапана МАР.

Подключите к шлангу вакуумметр. Запустите двигатель на холостые обороты, — измеритель должен зарегистрировать разрежение, в противном случае проверьте состояние шланга на наличие трещин и признаков нарушения проходимости.

Если шланг в порядке, переходите непосредственно к проверке состояния клапана. Отсоедините от электромагнитного клапана МАР электропроводку и удостоверьтесь в наличии напряжения батареи между двумя клеммами разъема при включенном зажигании даль не запускайте. Если напряжение отсутствует, обратитесь к схемам электрических соединений см. Главу Бортовое электрооборудование и проверьте соответствующую цепь на наличие признаков обрывов на участке между монтажным блоком предохранителей и разъемом клапана в первую очередь, естественно, следует проверить состояние предохранителей.

Если напряжение батареи имеет место, снимите электромагнитный клапан и переходите к диагностике его состояния вне автомобиля. При помощи пары оборудованных вакуумный датчик мазда капелла проводов-перемычек подключите клапан к вольтному источнику питания. В момент подачи напряжения клапан должен издавать отчетливо различимый щелчок, сопровождающийся открыванием воздушного канала между вакуумный датчик мазда капелла А и В.

При отсутствии напряжения должен открываться канал между штуцерами А и С. Неисправный клапан подлежит замене. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Не греет печка ваз 2105 tnvd-auto.ru

Плохо греет печка на ваз 2107?

И снова наступают холода. Для тех, у кого на ВАЗ 2107 отопитель салона плохо греет, встает вопрос — как заставить «печку» греть лучше? У большинства автовладельцев семерки вызывает недовольство работа печки, или отопителя салона. Действительно, у классики данной марки эффективность печки очень низкая.

Но эту проблему можно решить доработкой печки своими руками. Для улучшение работы отопителя не потребуется специальных инструментов или навыков, все выполняется с помощью подручных средств.

Почему печка на ВАЗ 2107 плохо греет, причины:

Частая причина — недогретый двигатель.

Признаки- указатель температуры находится в белой зоне, двигатель долго прогревается. При температуре на улице -20, за 8-10 минут работы двигателя на холостом ходу, он должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белой зоны указателя температуры).

Если температура поднялась меньше — плохо (неисправен термостат), выше хорошо. Далее, нужно проехать на 1-2 передаче, и за минут 5-8 температура должна подняться до 80 градусов (граница зеленой и белой зоны). Если двигатель не прогрелся до 80 — термостат на замену!

Воздух в системе охлаждения.

Первым делом, в расширительном бачке надо проверить уровень тосола и исправность пробки радиатора. Если пробка пробка радиатора неисправна в системе будет оставаться воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и соответственно холодный воздух в салоне.

Печка плохо дует в левую сторону

Полностью открыта нижняя заслонка, или у нее сломан фиксатор. Для полноценного обдува стекол эту заслонку необходимо прикрывать. Если она не фиксируется, можно использовать резинку, зацепив ее за ручку «подсоса», или еще куда-нибудь.

Доработка печки ВАЗ 2107, чтобы грела лучше.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, чтобы повысить эффективность отопителя нужно доработать систему обдува. Промазать герметиком все воздуховоды, особенно в местах их соединений. Это особенно относится к автомобилей марки ВАЗ 2105 – 2107, из-за их особенностей конструкции воздуховодов.

Замена моторчика печки.

Улучшить печку, можно установкой вместо двигателя с крыльчаткой, установкой улитки, применяемой в моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг увеличить поток воздуха и снизит шум. Моторчик, используемый в данных моделях, отличается от семерочного повышенным числом оборотов и большей мощностью. Для его установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера необходимо удалить гребенку, которая направляет поток воздуха к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал моторчика от восьмерки.

Такая доработка печки требует также замены выключателя и резистора. Обе детали берутся от той же модели, что и моторчик. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на более маленький ток, и при эксплуатации с мощным двигателем может просто расплавиться. Родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит моторчику работать на полную мощность, для этого и меняется резистор.

Начинаем с полной разборки корпуса отопителя. От нижней части печки отрезается практически все, кроме креплений и рамки. Далее, изготавливаем корпус для улитки. Для данной цели можно использовать любой прочный материал – поликарбонат, пластик, плексиглас и т.д. Четыре стенки будущего корпуса вырезаются из материала (который вы выбрали) и прикручиваются к нижней части печки.

После всех проделанных действий нижнюю часть одеваем на среднюю, предварительно удалить диффузор. Размеры нужно подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за крепления радиатора, расположенные на средней части.

На данном этапе работы следует уделить особое внимание, если корпус получится большой, то вы не сможете установить печку в штатное место. После точной подгонки размеров нового корпуса, все стыки необходимо промазать герметиком.

Займемся воздуховодами. Можно воспользоваться доступными в свободной продаже сантехническими шлангами и манжетами. В новом корпусе печки в дне, по обоим бокам, вырезаются отверстия, подходящего диаметра для манжет. В них устанавливаются шланги — боковые соединяются с правым и левым воздуховодами, нижние в сторону от ног, для выода теплого потока воздуха.

Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару шлангов большей длины. Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки вполне достаточно на все. Места боковых воздуховодов и соединения шлангов промазывается герметиком, для исключения потери теплого воздуха.

Такая доработка, повысит эффективность печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качества обдува стекол, большой поток теплого воздуха не позволяет запотевать окнам, так и обогрева салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.

Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Примечание: следует помнить, при установка улитки и двигателя, требуется замена выключателя. Убедитесь что предохранитель печки имеет номинальный ток, необходимый для работы доработанной печки.

Ремонт печки на автомобиле ВАЗ 2105

Работающая печка в зимний период – это не только комфорт, но и безопасность. При минусовых температурах за бортом влага конденсируется на стёклах автомобиля и замерзает, покрывая их слоем инея, что в значительной степени ухудшает видимость. В классических моделях «Жигулей» отопитель хорошо справляется с возложенной не него задачей. При исправной системе охлаждения нагрев двигателя происходит за короткое время, что напрямую сказывается на скорости нагревания салона. Отсутствие электронных блоков управления упрощает всю систему и делает её более надёжной. Управление заслонкой и краником отопителя происходит механическим способом, электрический привод имеет только вентилятор.

Диагностика

Если на автомобиле ВАЗ 2105 плохо греет печка, нужно выяснить причину, почему так происходит. Любое проявления некорректной работы необходимо вначале продиагностировать для выявления причин, а затем приступать к устранению неисправности.

  1. Одной из основных причин может стать низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. И, казалось бы, что бывает проще, чем проверить уровень жидкости, но не в «Жигулях». На «классике» уровень проверяется не в расширительном бачке, а в радиаторе. Причём он должен быть заполнен полностью (до заливной горловины). И проверять наличие жидкости необходимо именно в радиаторе, поскольку из-за особенной конструкции подкапотного пространства наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке не означает её наличия в остальной системе. А недостаточное количество жидкости влечёт за собой не только отсутствие горячего воздуха из дефлекторов, но и более серьёзные повреждения в двигателе. Недостаточное отведение тепла от сильно нагретых деталей может привести к выходу из строя всего мотора.
  2. Следующим немаловажным элементом, отвечающим за быстрый выход на рабочую температуру и поддержание её на протяжении всей работы, является термостат, который отвечает за открытие и закрытие дополнительного контура охлаждения. При постоянно открытом термостате система не может прогреться до рабочей температуры, и тогда отопитель будет недостаточно прогревать салон. Продиагностировать данный узел можно, попробовав наощупь патрубок после термостата и блок цилиндров до него. На непрогретом двигателе они должны быть разной температуры: блок должен быть тёплым, а патрубок после термостата прохладным. Если температура одинаковая, то необходимо заменить термостат.
  3. Очень распространённой проблемой является неисправный краник печки. Он может закиснуть в одном из положений, либо забиться проходной канал, что затруднит свободный проход жидкости через радиатор печки. Либо же привод управления (трос) может повредиться и не управлять краном. Нужно залезть под торпеду с пассажирской стороны и, переводя рычаг включения отопителя, посмотреть за движением краника. Если при перемещении рычага кран остаётся на месте, значит, нарушена целостность троса.
  4. Закрытая заслонка также может стать причиной ухудшенной работе печки. На автомобиле ВАЗ 2105 забор воздуха происходит только с улицы, а при закрытой заслонке нет достаточного потока для обдува салона, что отрицательно сказывается на работе отопителя.
  5. Забитый радиатор печки ухудшает свободный проход жидкости, что отрицательно сказывается на обогреве салона. Из-за отсутствия салонного фильтра соты забиваются грязью и пылью, что также ухудшает работу отопителя. Для диагностики радиатора необходимо снять вентилятор печки и, прогрев двигатель, попробовать наощупь равномерность прогревания всей поверхности. Если прогрев не равномерный, значит, имеется засор, который препятствует свободному проходу потока.
  6. Также немаловажным фактором, влияющим на работу отопителя, является плотность сборки корпуса и плотность установки радиатора в корпусе. Если сборка неплотная, то воздух будет проходить через щели корпуса, а не через соты. И никакого нагрева не произойдёт.
  7. Неисправный электромотор либо повреждённые лопасти могут стать причиной плохого нагрева салона. Если при включении вентилятора запуска не происходит, либо при включении слышны посторонние шумы, значит, нужно демонтировать вентилятор и производить дальнейшую диагностику на снятом электромоторе.

После проведённой диагностики можно приступить к устранению неисправности.

  1. При понижении уровня ОЖ необходимо найти место протечки и устранить течь. После чего долить жидкость до заполнения горловины. Затем удалить воздушную пробку из системы охлаждения, продавив резиновые патрубки на заведённом двигателе, и при необходимости доливать жидкость.
  2. Для замены термостата нужно слить ОЖ, открутить крышку термостата и заменить его новым. После чего залить ОЖ и избавится от воздушной пробки, как описано в п. № 1.
  3. Чтобы «сорвать» закисший краник, можно попробовать провернуть его вручную (без тросового привода), а если он не провернётся, то необходимо демонтировать и заменить новым. Для этого сливать ОЖ необязательно, достаточно пережать патрубки до крана и после него.
  4. Закисшую заслонку можно попытаться смазать «дистанционно», брызнув влагоотталкивающей смазкой на шарнирное соединение. Если данная процедура не принесёт результатов, то нужно демонтировать весь отопитель и «разработать» заслонку.
  5. Прочистить забитый радиатор можно, промыв его специальной жидкостью или проточной водой. Но это поможет прочистить только изнутри, а снаружи он останется забитым, так что для достижения максимального результата от проделанной работы необходимо снять его и промыть как изнутри, так и снаружи. Если промывка не даёт результатов, значит, нужно заменить радиатор новым. Перед заменой желательно промыть всю систему охлаждения, иначе данная замена будет иметь положительный эффект короткий срок.
  6. Корпус скрепляется между собой железными скобами, важно чтобы все они стояли на своём месте и плотно прижимали части корпуса друг к другу. Радиатор должен быть уплотнён в корпусе по периметру для исключения прохода потока не через соты. Для уплотнения лучше использовать поролон.
  7. После проверки предохранителя и проводки вентилятора можно приступать к его демонтажу. После чего произвести оценку целесообразности ремонта данного агрегата. Перед окончательной сборкой нужно подключить мотор к штатной проводке и проверить работоспособность на автомобиле. Крыльчатка вентилятора изготовлена из пластмассы и может быть повреждена от небольшого усилия, поэтому нужно соблюдать особую аккуратность при сборке.

Выше изложенные способы диагностики и ремонта помогут произвести ремонт в кратчайшие сроки с минимальными затратами. После этого вы ещё долго будете наслаждаться теплом и уютом в вашем автомобиле.

Печка не греет, основных причин шесть. Что делать

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) - печка в машине не греет, либо греет не очень хорошо! Почему это происходит и каковы основные причины этого. Ведь нормальная исправная машина должна прогреть салон за 10-15 минут (если, конечно, у вас двигатель с турбонаддувом, по ней). Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или не идет совсем), а внутри все стекло промерзло, то это не «хорошо»! Прочтите мои советы ниже...

Сначала подумаем - как прогревается машина? Как мы все знаем, при работающем двигателе внутреннее сгорание очень сильно нагревается, это происходит от трения поршней о стенки цилиндра, а также от горючей смеси ... Если не охладить двигатель, то он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинивают). Из труб, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, что не дает силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под приборной панелью.Если не вдаваться в сложные технические подробности, то это радиатор печки (подогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя) и прогреет ваш салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (у него несколько режимов работы, быстрее - медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего теплый воздух интенсивно поступает в салон (как на стекло, так и на пассажиров) . А если что-то нарушает этот рабочий процесс, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет.А теперь поговорим, собственно, об основных причинах

Есть около пяти причин плохого прогрева.

Вентилятор не работает

Самая банальная причина, бывает, в том, что не работает вентилятор, банально то, что он не продувается, и соответственно теплый воздух плохо попадает в салон, а точнее не приходит вообще. Конечно, будет нагреваться радиатор печки, но для обогрева всей кабины этого крайне недостаточно.

Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику.Или посмотрите предохранитель, часто он просто перегорает.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Это сейчас маловероятно, ведь на многих современных автомобилях есть датчики уровня антифриза. Однако такие случаи бывают (скажем, на автомобилях предыдущих поколений). Представьте - он ушел (может, из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно нагретой жидкости, и практически холодно, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет). До уровня нужно долить охлаждающую жидкость (вот так).Также, если протекают радиаторы или трубы, то утечку необходимо устранить.

Стоит отметить, что при утечке охлаждающей смеси могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриз - антифриз, нужно немного подождать, пока воздух не выйдет на уровень.

Забит радиатор печи

Причин может быть несколько:

Первый есть. Например, в G13 вы залили, скажем, G11 или вообще ТОСОЛ, то может появиться осадок, который достаточно быстро забивает все тонкие патрубки радиатора.

Во-вторых, налили воду. Вода не только вызывает коррозию металлов в системе, но и образует накипь на стенах.

В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Проходы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может нормально циркулировать в нем, и соответственно нагревать, а значит не будет толком греться.Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегревать). Вам нужно либо промыть систему, либо очистить радиатор, либо просто поменять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все нормально, вентилятор работает, но плохо греет, то это может быть термостат двигателя.

Термостат служит для регулирования так называемых «охлаждающих кругов».При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и внутренняя печка. Таким образом, разогрев происходит намного быстрее. После того, как охлаждающая смесь нагрелась, термостат размыкает «большой круг» и уже ушла подогретая жидкость и основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при чрезмерном перегреве.

НО время от времени или от качества теплоносителя термостат может выходить из строя и не замкнуть «большой круг», а всегда проезжать его.Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда небольшой кружок (даже) слегка забивается и в печку идет слабо прогретый антифриз (который должен прогреть салон). Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А поскольку при -20, -30 градусах ждать, пока "большой круг" очень долго прогреется (а может и не прогреться), то салон не прогреется.

Единственное решение - заменить термостат! Причем, чем быстрее, тем лучше, тем не менее, стекло в вашем салоне тоже не будет таять, что зимой чревато, потому что ухудшается видимость.

Неисправный насос двигателя

Насос - это, по сути, механический (иногда электрический) насос двигателя, который перекачивает горячую жидкость через систему. То есть из блока силового агрегата по патрубкам и далее в радиаторы для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Это «крыльчатка», которая вставляется в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, проталкивая антифриз (TOSOL) через систему.Если бы не было насоса, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

Очень часто насос приводится в действие ременной передачей от силового агрегата коленчатого вала.

Основные поломки следующие:

  • Иногда рвется ремень от коленвала, помпа не вращается и не прогоняет «охлаждающую жидкость» по системе. Соответственно плита не греет. Однако блок питания перегреется.
  • Заклинивает сам насос.Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
  • Поедает изнутри. Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные антифризы или антифризы. Поэтому чисто физически шкив насоса вращается, но жидкость прокачивается по системе очень плохо. Опять же печь не греет.

По всем причинам помпу нужно менять. Сразу скажу, что первые «звоночки» могут быть - свист в подкапотном пространстве, горячий шланг на помпу или печку, а потом уже холодно.

Прокладка головки двигателя проколота

Дело в том, что мотор не монолитная конструкция, у него головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка проткнута (а это происходит, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость уйдет в цилиндры или глушитель (это будет из глушителя). Таким образом, в системе будет недостаточно охлаждающей жидкости (могут появиться воздушные пробки) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку головки, иначе можно заглушить двигатель из-за перегрева.

Если несколько десятилетий назад были только отечественные автомобили, разновидностей которых было не так много, то сейчас магистрали просто наводнены иномарками. Сложно иметь представление обо всех разновидностях иномарок, тем более проблематично в них разбираться. техническое оборудование и то, что вызывает проблемы, ухудшающие их работоспособность.

Однако, если вы приобрели элегантную иномарку Chery Fora, то вам придется вникнуть в ее особенности, чтобы обеспечить ей долговременную маневренность, а вам, как водителю, комфортное пребывание внутри салона.Безусловно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже направляет водителя на возникновение возможных проблем, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время специализированные форумы пестрят вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Chery Fora. В основном жалуются, что идет Чери Фора, поэтому в салоне ужасно холодно. Наряду с этим они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему.Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работу отопителя, в результате чего в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение проблем

Те, кто уже испытал Chery Fora на практике, утверждают, что у автомобиля чаще всего возникают три основные проблемы:

  • чрезмерное запотевание окон;
  • потеря мощности.

Такие неприятности поджидают машину из-за того, что форсунки очень быстрые.По этой причине, отбросив очередную порцию своего необоснованного страха и лени, просто проведите тщательную очистку этих элементов. Мы готовы сопровождать вас информацией при выполнении некоторых действий, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Cherie Fora будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действий

Для начала советуем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников. К сожалению, даже после тщательного поиска вы не найдете здесь фильтра.Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы Chery Fora решают заменить помпу, позаимствовав ее у Газели. Однако большинство мастеров считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуют включить циркуляцию в салоне для улучшения качества отопления.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов небольшой, поэтому они слишком быстро загрязняются. В связи с этим напрашивается еще одна рекомендация - почаще чистить шланги и форсунки, входящие в систему отопления. Кстати, чтобы прочистить патрубки, совсем не обязательно снимать радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость и затем подсоединить патрубки к компрессору. Очистите их под высоким давлением, выдувая скопившийся мусор.Вы сразу заметите, как из них вылетит невероятное количество кусков грязи.

Если руки чешутся что-то модернизировать, чтобы улучшить работу отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, поэтому они реже задерживают грязь.

Обязательно проверьте термостат, так как он может быть виновником.Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь спускной трубы. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте вентиль и наблюдайте за изменением температуры в этой трубе. Он должен нагреваться быстро, но постепенно. Если он сразу нагревается или остается холодным, значит, термостат необходимо отремонтировать или заменить.

Итак, если вы купили автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и узнать все его тонкости, тогда вам будет легче протянуть ему «руку помощи», исключив выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что, следуя нашим рекомендациям, вы сможете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Я, честно говоря, особой проблемы не наблюдал - но да, прогревается двигатель относительно долго, в несколько раз дольше, чем на том же Hyundai SantaFe.

А потом опять мороз, -25 градусов - нет, китайцы начинают болеть и просто бегают, но потихоньку прогрев стал налаживаться. Вот и погрузился в тему, обнаружил в системе охлаждения подозрительную трубу и контур, который при закрытии термостата гонит горячую жидкость в радиатор (гад!) - и вдруг узнал, что китайцы решили проблему проблема на несколько лет.Это не ВАЗ для вас, да.

Итак, суть проблемы:

Этот шланг используется для устранения воздушных карманов в небольшом охлаждающем контуре. Это делается путем соединения верхней точки небольшого контура охлаждения с горловиной радиатора (фактически, с верхней частью радиатора охлаждения, потому что горловина находится прямо на ней).

Китайцы, когда переделывали систему охлаждения от двигателя Митсубиси, не заметили, что этот шланг напрямую не соединяется с корпусом термостата (как им показалось), а что внутри корпуса находится шарик обратного клапана.В результате ценная горячая жидкость постоянно течет в радиатор по шлангу при закрытом термостате, что может согреть нас в салоне.

В общем китайцы быстро нашли проблему и поставили клапан прямо в этот шланг:

Уже проданные машины прошли доработку в сервисных центрах - но машина у меня с самого первого 2008 года выпуска, и до окончания гарантии у меня почти не было времени на доработки, и с тех пор Чери как-то не ездила в сервисные центры, повода не было.В целом клапан такой, можно купить в Exist за 50 руб и поставить сам:

Однако самые умные делают это так:

Да ставили кран вместо клапана. Причем этот кран всегда закрыт, открывают его только при замене охлаждающей жидкости или, если вас мучает паранойя и вы регулярно перегреваете двигатель - летом.

С краном - после завода машина через пару минут уже вдохнула тепло в салоне, проехав пару км - стала нормально топить, восторг полный.Клапан не так хорошо справляется со своей работой, но с ним тоже намного лучше.

Японоды жалуются, что у них дохлый обратный клапан и в машине становится холодно - а он там плотно набит в кузов. Вам либо нужно поменять все тело, либо вырвать (обычно высверлить) штуцер для шланга, извлечь мертвый шар, очистить все, просверлить, поставить новый больший шар, сделать новый штуцер. Также хорошо, если мяч висит в открытом положении - тогда еще можно воткнуть внешний кран, но если он заклинивает в закрытом положении - это проблема, воздушные пробки не вытесняются, в результате перегревается двигатель , и нагреватель не сильно нагревается.

PS. Я вижу, что люди жалуются на слабость печки. Хорошо, давайте посмотрим на схему системы охлаждения Чери Кимо - я даже не поленился что-то нарисовать здесь:

Какая красота. Смотрите - у Кимо даже корпус дроссельной заслонки подогревается, так что он не такой, как у некоторых.

На этой схеме под номером 5 мы видим пресловутую воздушную трубку, в которую нужно поставить кран или вентиль.

Но мы видим на нем еще кое-что интересное - трубку 9, которая является «возвратной».Как нетрудно заметить, малый контур охлаждающей жидкости образован двумя параллельными контурами, один - это контур нагревателя (и обогрев дроссельной заслонки, они подключены параллельно), а второй контур - это прямой обратный трубопровод, по которому проходит горячий теплоноситель. , минуя подогреватель, сразу же возвращается к двигателю.

Нетрудно догадаться, что при уменьшении расхода в трубке 9 в нагреватель потечет больше горячей жидкости, и он будет нагреваться сильнее. В трубку 9 можно поставить, например, заглушку с отверстием - для начала 8 миллиметров, и посмотреть результат.Я верю, что результат вас более чем удовлетворит.

Искренне повеселился, наблюдая, как какие-то долбодолбы почему-то включили ТЭН в цепь этой лампы, а старую заглушили. Зачем - когда это одна и та же цепочка, только запущенная параллельно? К тому же они подвергаются большому риску - если на морозе радиатор отопителя забьется гелем, в который уже много лет превратился их неизменный антифриз, при хорошей циркуляции газа они просто разорвут отопитель или подающие трубы.Собственно, цепь через трубку 9 - это именно то, что сделали китайцы, чтобы этого не произошло. Поэтому полностью заклинивать эту трубу не нужно.

Рено антифриз зеленый. Какой антифриз заливать (доливать) в Рено Логан, Сандеро. Когда заменять антифриз

Для сохранения долговечности двигателя необходимо, чтобы все системы работали слаженно и в срок. И регулярный уход за системой охлаждения - одна из таких необходимых процедур.

Рено Логан регламент

Согласно предписаниям официального дилера Антифриз марки ELF GLACEOL RX Type D Renault рекомендуется для замены в качестве охлаждающей жидкости.

Каталожный номер заводского антифриза

В химический состав такого продукта входит дистиллированная вода, этиленгликоль (96% от общего состава) и 4% различных присадок, обеспечивающих всем компонентам антикоррозионную стойкость от внешних факторов. Эти ингибиторы коррозии подходят для использования во всех системах охлаждения как для медных, так и для алюминиевых радиаторов.

Как выглядит фирменный антифриз?

Концентрат Renault Glaceol RX Type D

Фирменный антифриз для Renault Logan имеет желтый цвет, поставляется в виде концентрата в емкостях объемом 1 л.

Развести в чистой емкости в соотношении 1: 1 вместе с дистиллированной водой. Разбавленный состав в таком соотношении отлично показывает себя при низких температурах до - 40 ° С.

Однако, если температура окружающей среды не опускается до таких отметок, процентное содержание концентрата в воде можно регулировать самостоятельно в других пропорциях.

Под капотом двухлитровый Рено Логан в новом кузове также залит желтый антифриз (редакционное фото автомобиля)

Руководство

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Логан, производить полную замену антифриза необходимо каждые 90 000 километров пробега.

Однако этого прогона ждать не стоит, необходимо следить за цветом охлаждающей жидкости, а когда она приобретает грязный оттенок с неприятным запахом, то пора ее заменить, тем самым разливая продукт только в чистая среда, предварительно очистив систему от старой жидкости.

Такие рекомендации даются для того, чтобы состав отходов не мешал эффективной работе только что залитого антифриза. Для полной замены в системе вам понадобится от 6 до 8 литров () антифриза, разведенного до необходимой концентрации.

Обратите внимание перед заменой!

Утечка охлаждающей жидкости из трубки термостата

Если необходимо произвести полную замену охлаждающей жидкости, то обратите внимание на состояние радиатора, патрубков, шлангов, термостата (это не очень надежная деталь с системой). Убедившись, что все в полном порядке, можно без проблем приступить к работе.

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации.Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

  • Стандартный набор ключей рожковых или гаечных.
  • Плоскогубцы.
  • Отвертка.
  • Емкость широкая с низкими бортами вместимостью до 6 литров для слива горных работ.
  • Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
  • Перчатки тканевые.
  • Тряпки.

Заменить антифриз удобнее, если есть смотровая канава. В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ устраните избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

Специальной арматуры или заглушек в автомобиле Рено нет, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работа ведется из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить переброшенная через канаву доска.

Порядок слива старой жидкости

Для снятия патрубка необходимо разблокировать тугой хомут.Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет стекать одновременно из радиатора и патрубка. Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, ведущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

Из-за конструкции системы охлаждения Рено старый тосол нельзя слить сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона ... Для полного слива жидкости необходимо разблокировать хомуты, стянуть еще две форсунки с корпус термостата и направьте их в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата. Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе соты внутреннего радиатора печки могут быть разрушены.Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опустеет, можно собирать заново. Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз ... Раньше завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA, желтого или желто-красного цвета. С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет; перед заливкой концентрат разводят дистиллированной водой в соотношении 1: 1 независимо от объема.Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендованы к использованию в автомобилях Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем составляет 5,5 л. Внешний вид упаковок жидкостей разного объема можно посмотреть на видео:

Инструкции по заливке системы

С помощью воронки через горловину расширительного бачка заливается новый антифриз в систему Логана - сливную пробку необходимо открутить. Заливайте медленно, с паузами, во время которых проталкиваете руками все трубы, чтобы убрать скопление воздуха... Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости. Левой рукой затяните соединительную крышку и добавьте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующим шагом будет выпустить воздух из системы охлаждения:

  1. Убедившись, что хомуты затянуты, а свечи затянуты, запустите двигатель.Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
  2. Перед спуском воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система работает под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, выплескивается горячий воздух и обжигает руки.
  3. Прикрыв расширительный бачок правой рукой, отверните штуцер левой резьбой, снимите руку с горловины бачка.Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место. Навинтите и надежно затяните крышку бака.
  4. Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу). Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), наблюдая за датчиком температуры, чтобы избежать перегрева силового агрегата.
  5. Повторите выпуск воздуха из штуцера, только теперь не закрывайте горлышко бачка рукой, а закрутите и открутите крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

После замены в системе может оставаться остаточный воздух в течение длительного времени. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды можно периодически удалять воздух, как описано в видео.

6249 Просмотры

Качество и необходимое количество в автомобиле Renault Sandero напрямую влияет не только на его характеристики, но и на то, как долго прослужат отдельные узлы и агрегаты.

Выбор вещества

В качестве охлаждающей жидкости автомобили должны быть заполнены типом D - GLACEOL RX. Жидкость желтого цвета, средней вязкости. Также в некоторых моделях Renault в зависимости от места сборки может использоваться охлаждающая жидкость Cool Stream 4030 Premium. На самом деле оттенок никоим образом не определяет характеристики или свойства вещества.

Общий объем всей системы охлаждения в автомобилях Renault Sandero 1.6, независимо от года выпуска, составляет 5,45 л. На расширительном бачке есть отметки, по которым можно определить, сколько вещества находится в системе. Допускается приобретение концентрата для замены с последующим разбавлением водой. Каталожные номера оригинальных субстанций для автомобилей Renault Sandero с двигателем 1,6 л - 7711170545 и 7711170546.

В качестве альтернативных вариантов как Febi Korrosions Frostschutmittel, ЛУКОЙЛ, Liqui moly KFS 2001, Bizol Antifreeze G12 +.Это не полный список. антифризы разных типов, однако перечисленные варианты показали наилучшие характеристики при эксплуатации автомобилей Renault Sandero. Обязательным условием является использование именно типа D. При смешивании разных типов охлаждающей жидкости в любой пропорции может нарушиться работа всей системы, антифриз может загустеть, что приведет к образованию засоров в системе и негативному влиянию на трубопровод Renault Sandero.

Последовательность работ

Перед тем, как приступить к замене антифриза Renault Sandero, необходимо позаботиться о следующих инструментах и ​​принадлежностях.Итак, вам понадобится небольшой кусок чистой ткани, плоскогубцы, емкость, объем которой должен быть не менее 10 литров и, конечно же, сама жидкость.

Обязательным условием для замены антифриза на Рено Сандеро является холодный двигатель ... Также нужно позаботиться о личной защите. Для этого можно надеть респиратор, во избежание попадания паров в дыхательную систему, перчатки и очки. Автомобиль должен стоять на горизонтально ровной поверхности.

Перед началом работы необходимо проверить все соединения на предмет возможных утечек, в том числе места соединения шлангов с корпусом термостата.Если затяжка недостаточно сильная, необходимо заменить металлические хомуты.

Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка системы охлаждения. Также при наличии защиты картера двигателя необходимо ее демонтировать. Затем с помощью плоскогубцев необходимо ослабить хомут, фиксирующий нижний шланг. Хомут опускается по длине шланга. На следующем этапе нужно снять шланг с патрубка радиатора и слить все содержимое в заранее подготовленную емкость.Вы должны дождаться полного опорожнения системы. После этого нужно подтянуть пробку клапана, которая предназначена для выпуска воздуха. Для промывки трубопровода рекомендуется налить немного воды. Затем с помощью компрессора необходимо продуть оставшуюся воду из системы.

Нижний шланг радиатора устанавливается на место и надежно фиксируется хомутом. Новое вещество необходимо добавлять в систему со снятой вентиляционной крышкой. После того, как из клапана вместо воздуха стал выходить раствор, следует затянуть крышку и пробку расширительного бачка.Затем вам нужно запустить двигатель renault Sandero, позволяющий контенту распространяться по системе. Замену можно произвести вручную без специального оборудования.

Каждый владелец данной модели должен знать ответ на вопрос, какой антифриз заливать в Рено Логан. В родном моторе Рено использован антифриз, полностью соответствующий требованиям двигателя типа D. Такая жидкость не содержит силикатов и может быть разного цвета ... Цвет не является показателем качества и не влияет на свойства антифриза.В качестве основных рабочих жидкостей инженеры компании-производителя используют Glaceol RX, Cool Stream 4030 Premium. В бачок охлаждения заливается антифриз для Renault (объем 5,45 л).

Заправка антифриза

Специалисты советуют заменять антифриз в системе модели Логан через 90 тысяч километров пробега или через 6 лет непрерывной эксплуатации автомобиля. Эта работа проводится после того, как охлаждающая жидкость приобрела грязно-коричневый цвет, неприятный и резкий запах. Подобные изменения могут произойти через 60 тысяч километров.Замена охлаждающей жидкости производится с помощью следующих инструментов:

  • ключи гаечные или рожковые;
  • плоскогубцы;
  • отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
  • емкость шестилитровая с малым бортиком для слива отработанной охлаждающей жидкости;
  • воронка;
  • перчатки тканевые;
  • тряпки.

На смотровой яме ведутся работы. В автомобилях Renault нет специальных заглушек или штуцеров для слива антифриза. Поэтому сначала демонтируем защиту картера и нижний шланг радиатора.Затем устанавливается заранее подготовленная емкость.

Перед снятием защиты убедитесь, что двигатель автомобиля остыл. Поскольку система охлаждения двигателя изолирована от атмосферы, необходимо сначала избавиться от избыточного давления в ней, охладив двигатель. После этого откручиваем заглушку на горловине от расширительного бачка, выпуская воздух. Затем крышку возвращают на прежнее место.

Если шланги установлены с заводскими хомутами, их заменяют новыми.Заводской зажим предназначен только для одноразового использования. Затем шланг снимается с штуцера, опуская его в подготовленную емкость. Отработанная охлаждающая жидкость должна стекать из трубы и из радиатора одновременно. Из-за конструкции системы охлаждения автомобиля Логан сразу слить отработанную жидкость не получится. Остальное скопится в радиаторе. Через некоторое время детали собираются заново.

Для заливки новой жидкости используется воронка. Он вставляется в заливную горловину расширительного бачка.Заливка антифриза медленная, с небольшими паузами. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струя жидкости. Теперь закручиваем штуцер. Затем в расширительный бачок добавляется необходимое количество антифриза.

Уровень жидкости должен находиться между минимальной и максимальной отметкой.

После залива воздух необходимо выпустить из системы. В этом случае необходимо соблюдать следующую последовательность:

  1. Прогреть двигатель на холостом ходу до повышения температуры не более 40 градусов.Двигатель выключен.
  2. Перед запуском стравливания воздуха необходимо снизить избыточное давление в системе, открутив пробку, расположенную на горловине расширительного бачка. Система работает под высоким давлением, поэтому работы необходимо выполнять с особой осторожностью, особенно с теплым двигателем. Если крышку открутить быстро, из нее выйдет горячий пар, и крышка превратится в опасный снаряд.
  3. Закройте расширительный бачок правой рукой, а левой отверните заглушку воздушной заслонки.Затем уберите руку с резервуара. После выхода из воздушного штуцера должна потечь жидкость.

Поскольку радиатор печи Рено Логан расположен над системой охлаждения, в нем скапливается воздух. Для его полного удаления запускают двигатель, прогревая его на повышенных оборотах в течение 10 минут.

Затем процедура выпуска воздуха из сопла повторяется, не прикрывая рукой горлышко бачка. На откручивание и закручивание крышки потребуется 2-3 раза.

Если после завершения всех описанных выше работ в системе охлаждения останется какой-либо объем воздуха, могут произойти скачки температуры или плохая работа отопительной печки салона автомобиля.

Опытные автомобилисты знают, что качество охлаждающей жидкости напрямую влияет на работу двигателя. Поэтому время от времени следует обращать внимание на замену этого расходного материала. Теперь мы расскажем, какой антифриз нужно заливать для Рено Сандеро, с какой периодичностью это нужно делать и как непосредственно происходит процесс замены жидкости.

[Скрыть]

Какой антифриз подойдет?

Производитель автомобиля Renault указывает в инструкции по эксплуатации, какую жидкость необходимо заливать в систему охлаждения его автомобилей. В случае Sandero этим хладагентом является антифриз, соответствующий спецификации типа D. В частности, при производстве автомобилей хладагенты "или" Glaceol RX "заправляются в автомобили. Если вы не можете найти эту охлаждающую жидкость в автосалонах в вашем регионе города, попробуйте обратиться к дилеру или сделайте заказ в интернет-магазине.

В двигателе внутреннего сгорания Renault Sandero используются расходные материалы, не содержащие силикатов, поэтому использование иных антифризов категорически не рекомендуется. Сегодня многие производители охлаждающих жидкостей получают разрешения на использование своей продукции в двигателях. внутреннего сгорания от различных производителей автомобилей. Если на упаковке расходуется этикетка Если вы видите надпись «Renault 41-01-001 / - -S Type D», то использование данной охлаждающей жидкости в двигателе Renault разрешено. Ниже приведены производители антифриза, который может использоваться в качестве заменителя:

  • Силикатный Бизол G12 +;
  • Арал 40031166;
  • Coolstream Premium;
  • Dexkool Longlife;
  • GlikoShell Longlife;
  • жидкий моли;
  • Mannol AG-13;
  • Мидленд;
  • Motul;
  • SVEG;
  • Totao Cool;
  • Эльф;
  • Лукойл Ультра G12.

Что касается цвета, то он может отличаться. На заводе, например, заливается желтая охлаждающая жидкость, но это вовсе не значит, что зеленый или красный хладагент вам не подойдет.

Главное, чтобы антифриз не содержал силикатов и соответствовал типу D или был допущен к применению в Sandero.

Что касается объема заливаемых расходников, то вам потребуется не менее 5,45 л.

Возможности замены

Обучение

Что нужно подготовить, чтобы справиться с процессом замены охлаждающей жидкости как можно быстрее и удобнее:

  • непосредственно сам хладагент;
  • тряпки чистые;
  • емкость, в которую вы будете выливать использованные расходные материалы;
  • плоскогубцы.

Пошаговая инструкция

  1. Работы по замене хладагента проводить на холодном двигателе. Поэтому дайте мотору остыть, после чего нужно сбросить давление в системе охлаждения. Для этого откройте капот и найдите свой расширительный бачок. Снимите с него колпачок: это сбросит давление.
  2. Теперь нужно снять кожух двигателя. В моделях Renault Sandero разработчики не предусмотрели отверстия для слива расходников в двигателе и радиаторе.Поэтому подставьте подготовленную емкость под радиатор.
  3. Для запуска процесса слива антифриза потребуется отсоединить отводной патрубок от нижнего шланга радиатора, предварительно демонтировав его хомут.
  4. Отсоедините зажим: для этого используйте плоскую отвертку или отвертку Phillips и открутите крепежный винт.
  5. Теперь можно снять патрубок со шланга и слить использованный расходный материал.
  6. Для увеличения интенсивности слива отработанного расходного материала можно демонтировать штуцер, который устанавливается на патрубке подвода теплоносителя к отопительному прибору.
  7. Когда антифриз полностью слит из системы, установите на место выпускное отверстие шланга радиатора и закрепите его хомутом. Есть вероятность, что старый зажим не подойдет для повторного использования, поэтому придется покупать новый. Вместо установленного стандартного зажима можно использовать червячную передачу.
  8. Теперь нужно через расширительный бачок залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя. Заливайте антифриз, пока он не потечет через выходное отверстие для воздуха. В этом случае замените соединительную крышку.Также затяните крышку расширительного бачка.
  9. Запустить двигатель. При прогреве двигателя нижняя труба радиатора должна быть какое-то время холодной, после чего быстро начнет нагреваться. Это свидетельствует о том, что в системе охлаждения началась циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу. Когда системный вентилятор включается и запускается, двигатель необходимо выключить. Когда мотор немного остынет. При необходимости добавьте в систему расходный материал.
  10. Также будет полезно проверить состояние труб и стыков на предмет протечек.Если жидкость только что залила, это сделать еще проще: места, где есть утечка, вы сразу увидите, так как они будут выделены цветом заливаемого антифриза.

7 хитростей, если ваша электрическая плита не нагревается

Ваша электроплита - неотъемлемый элемент вашего дома. Знаете ли вы, что во многих штатах запрещено снимать дом без исправной печи? Плита считается необходимой для повседневного здоровья и счастья, независимо от того, являетесь ли вы увлеченным поваром или нет.Также важен ряд горелок, особенно самая большая горелка и горелки, расположенные впереди.

Если одна или несколько ваших горелок перестают работать, вам не нужно сразу паниковать или вызывать ремонт. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать для устранения неисправностей и, возможно, очень быстро отремонтировать вашу печь. Все, что вам нужно, это понять, как работают горелки и розетки, и как несколько небольших корректировок могут исправить неисправное соединение горелки.

1) Снимите и снова установите горелку

Первое и самое простое, что нужно сделать, это просто восстановить соединение горелки и розетки.Горелки могут болтаться, как вилка в стене, неплотное соединение может стать причиной отсутствия соединения, даже если оно не сразу видно невооруженным глазом. Вам не нужно разбивать увеличительное стекло. Просто возьмите горелку и выдерните ее из розетки. Затем так же плотно выровняйте клеммы и вставьте его обратно в розетку.

Как вы могли догадаться, это восстанавливает безопасное соединение между выводами горелки и розеткой печи. Если ваша горелка не закрепилась, вы просто устранили проблему.Включите эту горелку и подождите, чтобы увидеть, нагреются ли катушки.

2) Очистите горелку и гнездо

Следующий шаг по устранению неполадок - очистить все. Горелки, как правило, скрывают грязь по текстуре и цвету, но время от времени их нужно чистить. Если на вашу горелку капает достаточное количество пищевого материала, он может стечь по змеевикам и на клеммы. Если на ваших клеммах будет нанесено покрытие, они не смогут обеспечить надежное электрическое соединение. Если ваши терминалы не могут подключиться к розетке, ваша горелка не включится.

Вытяните горелку и тщательно протрите ее, уделяя особое внимание клеммам. Отложите его на полотенце, а затем более тщательно очистите гнездо горелки, чтобы убедиться, что проблема не в грязи на этом конце.

Высушите горелку и розетку, затем плотно соедините их и включите плиту. Узнайте, помогли ли эта быстрая очистка и повторное закрепление, и светятся ли эти катушки.

3) Расширьте клеммы горелки

Почувствуйте, как клеммы горелки садятся в розетку.Он кажется свободным? Если это так, возможно, ваши клеммы были слегка изогнуты внутрь, что создает слишком много места по обе стороны от клеммы внутри розетки. Это может привести к неплотному соединению и, что еще хуже, к тому, что горелка будет расшатываться, даже если вы недавно надежно вернули ее на место.

Решение - это то, что вы можете сделать вручную. Осторожно потяните две клеммы друг от друга так, чтобы они находились немного дальше друг от друга. Вероятно, вы уже проделывали этот трюк с вилкой питания в прошлом.Теперь верните клеммы домой. Вы можете заметить, что они подходят плотнее, потому что клеммы теперь занимают надлежащее количество места внутри розетки.

4) Поменять горелку на другую розетку

На этом этапе вам нужно задаться вопросом, горелка ли это или розетка. Когда все попытки улучшить соединение не увенчались успехом, попробуйте переключить его. Попробуйте использовать текущую горелку в новой розетке. Это покажет вам, неисправна ли горелка. Возьмите горелку из другой розетки примерно такого же размера.Затем поместите оригинальную горелку в новое место и включите ее.

Если утюг светится красным, значит, горелка все еще работает, и проблема в розетке. Если горелка не горит (и предыдущая горелка работала нормально в этой розетке), вам понадобится новая горелка.

5) Попробуйте новую горелку с текущей розеткой

Теперь проверьте розетку. Возьмите запасную горелку, которую вы только что вытащили, и воткните ее в сомнительное гнездо. Включите питание и посмотрите, горит ли горелка.Это скажет вам, является ли сокет проблемой с подключением.

Если новая горелка в старой розетке светится красным, значит, розетка исправна. Если горелка не горит, значит, неисправна розетка. А если обе горелки поменялись местами, не беспокойтесь, потому что вы только что починили плиту. Возможно, горелка и розетка больше не работают вместе, но если они работают по отдельности, ваша плита снова в рабочем состоянии.

6) Заменить горелку

Итак, если вы определили, что проблема в одной горелке, которая больше не реагирует на исправную розетку, вам необходимо ее заменить.Это самая простая замена детали при ремонте бытовой техники. На самом деле, самая сложная часть - это заказать подходящую замену горелки. Измерьте конфорку, чтобы получить нужный диаметр, затем убедитесь, что конфорка, которую вы заказываете, соответствует марке и модели вашей печи. Тем не менее, вам не нужна заменяющая горелка марки печи, большинство горелок примерно одинаковы.

Когда прибудет новая горелка, разверните всю упаковку и вставьте ее прямо в нее. Через несколько минут вы снова будете готовить.

7) Заменить гнездо горелки

Обратной стороной простой замены горелки является замена патрубка. Не особо сложная задача, но более сложная и потребует реальных процедур безопасности и ремонта, в отличие от замены горелки. Если ваш эксперимент показал, что ни одна горелка не работает в этой розетке, но они работают в других розетках, то вашу розетку, вероятно, необходимо заменить.

Закажите подходящую сменную розетку и обратитесь к мастеру по ремонту или займитесь ремонтом своими руками с помощью онлайн-руководства.У нас есть множество онлайн-руководств по ремонту, которые помогут вам вернуть бытовую технику в идеальный вид в любой ситуации, когда у вас есть подходящие инструменты и навыки для работы. Свяжитесь с нами сегодня, если вы хотите получить больше информации о ремонте или назначить специалиста для осмотра вашей печи.

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали 3 л Индукционная плита, газовый электрический мрамор

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали с индукционной плитой на 3 л, газовый электрический мрамор
  • Home
  • Черный чайник со свистком из нержавеющей стали с индукционной плитой 3 л, газовый электрический мрамор

Чайник со свистком из нержавеющей стали с индукционной плитой на 3 л, газовый, электрический мрамор ( Черный): Кухня и дом.Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Купить чайник со свистком из нержавеющей стали 3 л индукционная плита, газ, электрический мрамор (черный) в Великобритании .. Современный чайник со свистком из нержавеющей стали 3,0 л Цвет: черный - отделка под мрамор Продукт: новый в оригинальных коробках。 Исполнение: НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ 18/10 Вместимость: 3L Высота: 20,5 см Нижний диаметр: 17,5 см。 Для: газовой, электрической, индукционной, керамической, галогенной, варочной панели, также для Aga и Camp。 Посудомоечная машина небезопасна. Бакелитовая ручка не нагревается Мягкая ручка Ручка-плита легко открывается, кнопка свистит Ручка имитация дерева。 Вес 722 г。







Черный чайник со свистком из нержавеющей стали, индукционная плита 3 л, газовый электрический мрамор

Черный чайник со свистком, нержавеющая сталь, индукционная плита 3 л, газовый электрический мрамор, индукционная плита из стали 3 л, газовый электрический мрамор ) в Великобритании, Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов, Купить чайник со свистком из нержавеющей стали с индукционной плитой объемом 3 л, Магазин последних тенденций, ограничение по времени, скидка 50% Высокое качество Низкая стоимость Низкие цены для всех Безопасная оплата и доставка по всему миру.Индукционная плита из нержавеющей стали 3 л, газовый электрический мраморный черный чайник со свистком.



Черный чайник со свистком Индукционная плита из нержавеющей стали 3 л, газовый электрический мрамор


Vorspeisen

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали 3 л индукционная плита, газовый электрический мрамор

* Избегайте прямого контакта с агрессивными химическими веществами, такими как отбеливатель или бытовые чистящие средства, и даже с деревянными поверхностями. Купите топпер для свадебного торта Unik Occasions Victorian Crystal Rhinestone.и нагрудный ремень со встроенным свистком безопасности. Подлинное очарование багета Chamilia Pink Swarovski - 2083-0233: Подвески из бисера: Одежда. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Черный чайник со свистком из нержавеющей стали с индукционной плитой 3 л, Газовый электрический мрамор . Купите оригинальную катушку зажигания 50079 Direct Ignition Coil: ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, эти пасхальные яйца надежно хранят ваши сокровища внутри СДЕЛАНО В США: наши виниловые наклейки изготавливаются и печатаются в нашей лаборатории в Тампе.а затем измерения удваиваются. (Остерегайтесь других компаний, продающих повязки ручной работы, Black Whistling Kettle из нержавеющей стали с индукционной плитой на 3 л, газовый электрический мрамор . Диаметр тростника: ½ Жесткость: -15 ° F, зона 5–9 USDA. Мы не несем ответственности за клиентов грамматические ошибки. Эта планка с шариковой застежкой такая красивая и универсальная. Качество изготовления позволяет передать эту кровать будущим поколениям. Рекомендуемые инструкции по уходу: Стирать в холодной воде с такими же цветами. Черный чайник со свистком, нержавеющая сталь, индукционная плита, 3 л, газовый электрический мрамор . Все модели без застежек сделаны на подкладке из хлопкового батиста, поэтому дизайн ткани не будет просвечивать, он может хорошо защитить ваши плечи и спину. Женские модные однотонные повседневные брюки из хлопка и льна черного цвета RNUYKE в магазине женской одежды. Кукла Yesteria reborn baby соответствует требованиям безопасности SAFE ASTM F963 и EN71 для детей в возрасте от 3 лет [Защита от пота]: перчатка для бассейна - лучший аксессуар на тот случай, если влажные руки могут повлиять на производительность при игре в бильярдный шар, Black Чайник со свистком, нержавеющая сталь, индукционная плита, 3 л, газовый электрический мрамор .

Sehr verehrte Gäste,

das Restaurant Tandoori Garden möchte Ihnen die kulinarischen Gerichte des "Tandoori" präsentieren. Wir werden Ihnen die alte indische Vergangenheit in Form einer gemütlichen Atmosphäre und Gastfreundschaft, als jede Mahlzeit ein Fest und jedes Fest ein Gourmetvergnügen war, naheavenen.

Unsere Essen

Wir bieten Ihnen nicht nur eine Vielzahl von ausgesuchten non-Vegetarischen Spezialitäten aus ganz Indien an, sondern auch ein große Auswahl an Vegetarischen Gerichten.Gutes und gesundheitsförderndes Essen sind in der indischen Küche eng miteinander verbunden. Ganz предлагает empfehlenswert sind unsere Spezialitäten aus dem Holzkohlelehmofen Tandoori.

Unsere Service

Im Restaurant Tandoori benutzen wir nur die feinsten und frischesten Zutaten, um nahrhafte sowie köstliche Gerichte zuzubereiten.

Wir sind immer bestrebt, dass unsere Gäste als Freunde unser Restaurant verlassen.


Team Tandoori Garden
Индийский ресторан

Взаимодействие с другими людьми

Öffnungszeiten

Montag - Freitag:
11.00 - 14.30 Uhr и 17.30 - 23.00 Uhr

Samstag - Sonntag:
17.00 - 23.00 Uhr

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали 3 л Индукционная плита, газовый электрический мрамор

by semUp 10794 черный Закаленное безопасное стекло для кухонной стены, защита от брызг Стеклянный фартук 60 см x 52 см, Глина Ганеша Лорд Ганеша Ганапати Идол Экологичный Чатурти Визарджан Идол Глиняная статуя ручной работы Мурти индуистский бог 10 дюймов / 25 см, розовый, HOMCOM Mobile Обеденный кухонный стол Drop Leaf Складной стол для небольших помещений с 2 ​​колесами и 2 полками для хранения Oak.40x30x7 см Typhoon Marble 40X30Cm Rect Work Surface Protector. Сотейник Silit Passion High Green 28 см. Двойная лагуна Сатин Арлекин POSTELIA Пододеяльник. Bohin 00222 Длинное острие шитья 10. Black Baokee Уникальная вечеринка Большая пластиковая круглая крышка стола Протрите простую круглую скатерть. De Longhi ESAM2600 Caffe Corso Bean to Cup Espresso Cappuccino Coffee Machine Черный, Ice.mask Рождественские Рождественские украшения Рождественские наклейки на окна Стеклянные наклейки цепляется за дисплей. HOMCOM Деревянный книжный шкаф с 4 кубиками и дверью Многоцелевой органайзер для хранения Шкафная полка Декор для спальни Белый.Моменты блондинки - мой фирменный подарок на день рождения жене, подруге, подруге. WOVELOT 6 шт. Силиконовый чехол для чашки с солнечным цветком для крышки чашки для горячих и холодных напитков Защита от пыли Герметичные и, бело-зеленые, упаковка из 4 коммерческих хлопковых полотенец Towelogy® с вафельным переплетением Очень большой кухонный мешок для муки Кейтеринг Ткани для посуды в баре ресторана 50x70см.

Черный чайник со свистком из нержавеющей стали, индукционная плита на 3 л, газовый электрический мрамор


, газовый, электрический мрамор (черный) в Великобритании, бесплатная доставка и возврат по подходящим заказам, Купить индукционный чайник из нержавеющей стали на 3 л со свистком, купить последние тенденции ограничения по времени 50% скидки Высокое качество Низкая стоимость Низкие цены для всех Безопасная оплата и доставка по всему миру.

Дорабатываем то, чего не делали на заводе Логан. Установка кнопки открывания багажника Renault Logan Кнопка открывания багажника Renault Logan

Простые технологические решения значительно упростят вашу повседневную жизнь. К таким решениям можно отнести электрозамок багажника, который выполняет одну простую функцию - открывает багажник из автомобиля нажатием кнопки. Многие современные автомобили оснащены этой функцией уже на заводе-изготовителе. Остается большое количество надежных и дорогих автомобилей, которые менять просто нецелесообразно из-за отсутствия одной функции.Наша компания предлагает услугу по установке кнопки открытия багажника на Рено Логан.

Преимущества электрического замка багажника

  • Вам не нужно вынимать ключи из замка зажигания, чтобы открыть багажное отделение. Проблема становится особенно актуальной зимой, когда нужно предварительно прогреть двигатель и положить багаж в машину;
  • Экономия времени. Пока водитель не дойдет до багажника из салона, он уже будет открыт.

Сервисный состав

Услуга по оснащению багажника электрозамком и кнопкой управления выполняется под ключ.Самостоятельно приобретать запчасти не обязательно:

  • Кнопка;
  • Электропривод двухпроводный (активатор) СЛ-2;
  • Элементы электромонтажа.

Все работы проводят квалифицированные специалисты, а это значит, что вы можете быть уверены в других электрических системах. Процесс происходит в считанные часы, и вы сразу же начинаете пользоваться электрическим замком багажника. Даем гарантию на выполненные работы.

Почему нам выгоднее установить электрозамок багажника

Самостоятельная установка электрозамка на Рено Логан возможна, но сопряжена с определенными трудностями:

  • Поиск деталей, подходящих для вашей модели, может занять много времени;
  • Работа с электричеством требует ответственного подхода;
  • Прокладка кабеля сопровождается демонтажем элементов интерьера, что занимает много времени без определенного навыка;
  • Электрозамок багажника на Логан монтируется «под ключ», а стоимость услуги сопоставима с потраченным личным временем.

Как заказать установку кнопки открывания багажника

Возможны несколько вариантов заказа услуги:

  • Приходите к нам лично;
  • Предварительная запись по тел.

Все необходимые запчасти всегда в наличии на нашем складе, а работы ведутся в порядке очереди или по предварительной записи.

Наши преимущества

Наш сервисный центр работает только с проверенными производителями и поставщиками автозапчастей.Срок службы без ремонта и обслуживания зависит от качества используемых реле и активатора. Инженеры много времени уделяют процессу выбора и уверены в их надежности. Комплект специально разработан для установки на автомобили Renault Logan и прошел испытания многими автолюбителями.

Ждем вас в рабочее время для установки современной кнопки открывания багажника. Оборудуйте свой транспорт с нами удобным функционалом при минимальных затратах.

1. Модификация салонного фильтра логан - чтоб грязь не дышала! Ссылка
2. Сетка в воздуховоде на логане - Фильтр будет намного меньше забиваться грязью! И намного проще альтернативы Ссылка
3. Газ планки капота на рено логан ! - В дальнейшем будет проще внести некоторые изменения под капот Ссылка
4. Модификация катушки зажигания в Логане - Вечная проблема на Логанах (8 кл.), Одно из решений Ссылка
5. Замена стандартного гудка на Логане - Вариант от Grand Cherokee 2014 Link + альтернативный вариант от Волги Link2
6. Зубчатые форсунки в логане ! - Намного удобнее стандартных форсунок + при желании установить обратные клапаны от Toyota Link
7. Держатели для сумок в багажнике для Renault Logan - Продукты из пакетов теперь не проснутся Ссылка
8. Замена трапеции дворники логан - избавляемся от соплей посередине. Кстати дворники на мой взгляд не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан - Сделан на базе серво Link + опция на газовые упоры Link2
10. Рено сетка бампера логан - Обязательно для тех, кто часто ездит по трассам! Соты радиатора будут более целыми Ссылка
11. Доработка обдува ног логан - согрейте ноги водителя! Ссылка
12. Сетка багажника логан - Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужным, кто-то нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff ... Делать это или нет - решать вам.
14. Жабо от Ларгуса в Логане - Снег и мусор убирать проще + все это не попадает внутрь Ссылка
15. Уплотнение замка двери логан - Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Двигатель уплотнитель отсека Рено Логан - Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель дверей от 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) renault Logan - Без воды и грязи (уплотнитель от лампы 2109) Ссылка
18. Уплотнитель двери логан - Снег не попадает в салон при открывании (не клеить по краю двери, лучше на резинке!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в стоки которые есть трудно чистить Ссылка
20. Уплотнитель двери RKI-19 - меньше пыли будет Ссылка
21. Укорочение стоковой антенны логан - Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан ! - Не штатный, но мега крутой! Link + альтернатива со стандартным подлокотником Link
23. Коврики в салон - такие мне понравились! Ссылка
24. Чехлы салона - Вариантов много, нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка - Решать вам! Ссылка
26. Выбор дисков и резины на лето - решать только вам! Но это ковка! Резина причудливая! Ссылка
27. Ровный пол в багажнике логан Ссылка
28. Новые повороты в блоке печки логан Их несколько видов, привожу ссылки на разные Фаза 1 от Форд Фокус, Фаза 2 от Форд Фокус, 2 фаза Renault Duster - вставай, не добиваясь! ,
Duster vs Ford Focus Сравнение ручек
29. Шумо- и виброизоляция! - Несколько записей, например Link Link2 Link3

Усовершенствования электрооборудования

30. Концевые выключатели дверей Renault logan - Хотя сигнализация будет работать правильно! Ссылка
31. Окна без ключа зажигания логан - На ваше усмотрение, я параноик по поводу безопасности, поэтому не стал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Сделать можно по адресу NickNP в Санкт-Петербурге (возможно, в Ленинградской области), но в каждом городе свое =)
33. Доводчик стекла логан - вещь для забывчивых! Ссылка
34. Подогрев боковых зеркал логан - Полезно на холоде Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки \ пульта Логан Ссылка
36. Eurovorers logan - Регулируемая пауза дворников Ссылка + дополнительная опция Link2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки головного света! Ссылка
38. Биксенон - на ваше усмотрение! Но сейчас очень ярко светит) Ссылка
39. Подсветка зоны посадки логан - Ночью в грязь не наступаем) Тяга или 2-й вариант с орлиным глазом
40. Параллельно реверс logan - сзади будет лучше видно + есть еще диоды в задних отражателях Link
41. Лучшие галогенные лампочки в задние ПТФ и задний ход - Максимальная яркость за копеечку от галогенов Ссылка
42. Перекрытие кнопок - Приятно глазу Ссылка
43. Второй потолок для пассажиров логан - Пассажирам тоже должен быть свет! Ссылка + альтернатива Link2 + еще один хороший вариант загорается в ручках!

Для фиксации замка багажника Рено Логан понадобятся: сверло по металлу

  • по металлу 5 м, напильник полукруглый
  • , напильник
  • , молоток
  • , циркуль
  • , ножовка
  • .

Итак, первым предметом ремонта, конечно же, будет снятие замка. Для этого нужно открыть, снять пластиковую крышку, стержень с защелки замка. В основании тела личинки нужно найти два выступа на прижимном кольце и повернуть его на 90 градусов по часовой стрелке до совпадения прорезей с выступами. Далее нужно снять кольцо и замок.

Разбираем замок багажника

Следующим этапом будет. Срезанную стопорную шайбу чем-то надвигают со стороны, противоположной «срезу», и снимают.Теперь нужно разобрать замок на несколько частей.

Как работает замок багажника

Принцип действия замка багажника таков, что пластиковая втулка может находиться в двух фиксированных положениях относительно металлической втулки. При нажатии кнопки в положении «открыто» агрегат перемещается в ствол, внешняя сторона пластиковой втулки давит на коромысло исполнительного механизма и он давит через шток на защелку, и ствол открывается.

А в закрытом положении пластиковая втулка упирается в выступ корпуса замка и не доходит до коромысла, из-за чего кнопка не нажимается.Между этими положениями переключение происходит поворотом пластиковой втулки вокруг своей оси, затем движение передается через паз на штоке цилиндра. После того, как шип срезан, втулку нельзя повернуть снаружи.

Ремонт замка

Теперь нужно подумать, как сделать пластиковую втулку для замка багажника. Для этого потребуется восстановить шип, который является наиболее нагруженной деталью, а все клеевые соединения довольно ненадежны. Лучше сделать дополнительную металлическую деталь, которая будет выполнять функцию надрезанного шипа и передавать вращение стебля личинки втулке.

Такая деталь фактически представляет собой плоскую шайбу, которая помещается между неподвижной и подвижной втулками, снаружи во внутреннем отверстии находится поводок и шип.

Затем нужно сделать шайбу. Толщина плиты по прочности должна быть достаточно большой. Желательно, чтобы металл был хорошо обработан и защищен от коррозии. Рисуем круги диаметром 5 и 7 мм. Теперь нужно аккуратно просверлить отверстия. Монета повернута на три стороны, поскольку шайба будет вращаться во всем диапазоне вращения подвижной втулки относительно неподвижной втулки во всем диапазоне вращения.

Теперь нужно согнуть провод, который полностью входит в полость пластиковой втулки. Место загиба следует обозначить в 3 мм от будущей внешней «стенки» поводка. Деталь зажимается в тисках и поводок аккуратно сгибается молотком. Шайбу необходимо «утопить» в пластмассовой втулке.

Теперь можно собирать замок. Вам нужно проверить, как это работает. Внешне он должен выглядеть так же, как и раньше. выполняется так же, как и разборка, только в обратном порядке.

Как известно, почти все модели Renault имеют электрозамок багажника, но не все модели предусматривают открытие багажника из салона.

В статье описан простой способ установки кнопки открывания багажника из салона на примере Renault Fluence.

Отдельно отметим, что на Renault Fluence лучше еще доработать механизм открывания багажника с помощью пружины от Lada. Тогда при открытии из салона фактически откроется багажник.Пружина стоит около 100 рублей, никаких изменений в конструкции вносить не нужно. Описано более подробно.

Штатной кнопки открытия багажника на Рено Флюенс не предусмотрено, но для этого отлично подойдет кнопка отключения парктроника, которую можно установить в штатное место.

Номер оригинальной кнопки парктроника 284480002R

Можно использовать нестандартную кнопку открывания багажника, но тогда ее придется встроить в панель или другое место.

Подключить кнопку можно несколькими способами, для этого с помощью тестера найти нужный контакт, который замыкается при открытии ствола и подсоединении к нему провода от кнопки. Это можно сделать в прорези под обшивкой багажника или непосредственно на разъеме замка багажника. Провод идет от кнопки к багажнику под пластиковыми панелями в салоне.

Автовладельцы Рено Логан

прекрасно знают, что замок багажника данной модели заслуживает особого внимания.Объясняется это особенностями механизма. При правильном уходе можно обеспечить долгий срок службы самого замка и деталей, обеспечивающих полное автоматическое открывание. Как активатора, так и электропривода необходимы регулярные профессиональные профилактические осмотры. Благодаря им износ электроники или механики можно обнаружить на ранней стадии. Устранение неполадок станет намного проще. В любом случае, при поломке требуется ремонт замка, а о том, как это делается, мы поговорим в этой статье, на примере того, как производится замена замка, вы можете посмотреть видео.

При внезапном закрытии ствола и непропорциональных нагрузках втулка или цилиндр могут легко сломаться. Именно эти элементы занимают лидирующие позиции среди неисправностей, возникающих в замке багажника Рено Логан.

Трещины во втулке или личинке могут появиться, если ствол без надобности закрыть всего пять-семь раз. Однако больших финансовых затрат на ремонт этих мелких деталей не потребуется, а время придется потратить. Загрузка негабаритных предметов в багажник также вызывает значительное количество поломок.Необходимо соблюдать рекомендации производителя по вместимости автомобиля, и тогда, возможно, вам не придется ремонтировать замок.

Неисправности автоматического открывания

Нередко у «француза» Рено Логан выходит из строя замок багажника, и выходит из строя так называемый электропривод. Заменить неисправный элемент можно самостоятельно, зная нужный артикул, или на СТО. Владельцы моделей часто пытаются установить аналог от автомобилей Lada, которые стоят на тридцать пять - сорок процентов дешевле. Однако делать это в фирменных сервисных центрах не рекомендуется, лучше приобрести оригинальный замок багажника, у которого есть своя артикул.Использование неоригинальной продукции при замене деталей довольно часто становится причиной уменьшения ресурса и продолжительности срока службы.

Направление всей работы электропривода следует учитывать при установке при замене замка. После устанавливается провод, идущий к панели приборов из багажника. Он получает питание через реле. Установка электропривода завершается подключением кнопки, а также отдельного вывода, предназначенного для сигнализации.

Транк откроется автоматически при соблюдении всех правил установки.

Наиболее частые неисправности и способы их устранения

Эксплуатация и ремонт любого транспортного средства должны производиться по определенным правилам. Замку багажника в Рено Логан, как и всем прочим мелким механизмам, следует уделить повышенное внимание. Большинство неисправностей данного агрегата вы можете устранить самостоятельно. Это не займет много времени. При ремонте, помимо оригинального замка, у которого есть своя артикул, следует взять следующие инструменты:

  • с пятимиллиметровым сверлом по металлу; Бур;
  • напильник треугольный;
  • молоток;
  • надфликс;
  • тиски стационарные;
  • компасы офисные обыкновенные;
  • ножовка.

Renault Logan при ремонте замка следует ставить на ровную площадку, это показано в видео инструкции. Ручной тормоз должен быть нажат. Крышка багажного отделения Renault Logan переведена в открытое положение и пластиковый корпус снят. Таким образом, запорный рычаг будет открыт. Затем необходимо удалить стопорное кольцо, удерживающее механизм блокировки. Вы должны действовать осторожно. Принцип работы, знание которого необходимо для проведения качественного ремонта, довольно прост:

  • усилие передается на коромысло механизма пластиковой втулкой;
  • открытие защелки происходит от передаваемой силы;
  • гильза в закрытом положении упирается в корпус;
  • шип - ограничитель хода, разделяющий положения «закрыто» и «открыто»;
  • Один оборот ключа равен величине хода.

Чаще всего неисправности в работе возникают из-за проблем с шипами Рено Логан. Частичное открытие или полный отказ открывать багажник обычно происходит из-за этого элемента. Если шип вышел из строя, его следует изготовить самостоятельно или купить новый шип, а в некоторых случаях необходимо заменить замок. В первом случае также потребуется дополнить элемент плоской шайбой. Между двумя втулками нужно установить шип. Только один из них полностью неподвижен.

В качестве основы можно использовать обычную пятикопеечную монету.Обрабатывается по кругу напильником, снимая около двух миллиметров. Тиски помогут обеспечить желаемый уровень устойчивости. Для дальнейшей установки стержня нужно просверлить отверстие ровно посередине монеты. С двух противоположных сторон дополнительно делают скобы, которые в будущем станут шипами. Вся конструкция собирается после проведения указанных работ.

Скорость износа механизма в автомобилях Рено Логан и силу трения можно снизить, если все детали механизма смазывать традиционным графитом или добавкой Литола.После того, как шип находится на месте, необходимо проверить фактический ход. Он не должен быть меньше, чем раньше. Также необходимо проверить механизмы запирания и закрывания. Звук, сопровождающий закрытие замка, должен быть отчетливым.

Предотвращение поломки замка багажника

Регулярное внимание к замку поможет продлить срок его службы. Есть несколько способов уйти. Наиболее распространенные из них:

  • регулярно используют «ВД-40» для смазки;
  • нужно аккуратно закрыть крышку багажника;
  • покупайте в магазине, и не делайте самостоятельно уплотнительную втулку, если она вышла из строя;
  • не перегружать в багажнике;
  • использовать только оригинальные запчасти;
  • с помощью гаечных ключей своевременно устранить люфт, возникающий при закрытии крышки.

Внешние факторы также влияют на срок службы замка багажника автомобиля Рено Логан. К ним относятся качество заводской сборки, климат и тому подобное. К внутренним факторам относится аккуратность и аккуратность в работе владельца транспортного средства. Необходимо своевременно обратиться на СТО или самостоятельно осмотреть состояние замка. Если все же потребуется замена замка, можно обратиться к специалистам, либо посмотреть, как проводится ремонт, на видео.

Рено Логан и Шевроле Лачетти? Выбираем бюджетный семейный автомобиль. Что выбрать

Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать свой кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса качественных бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на рынке б / у все еще есть сотни предложений.

Сравнение Лачетти и Логана

Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 руб. для авто с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 руб. при пробеге 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в автосалонах, когда обе машины продавались новыми.

Лачетти немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на сверхплотной и многолюдной парковке в самом центре города среди Смартов и Микры.

В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. В дрэг-рейсинге они не участвуют, и даже у Renault хватит сил передвигаться по городу.

Обе машины были собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обеих машин примерно одинаковый: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти придется ездить немного реже: топливный бак у Шевроле на 10 литров больше, чем у Рено (60 л. против 50 литров соответственно).

По дорожному просвету Logan выигрывает, обойдя Lacetti на целых 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство людей выбирают Шевроле Лачетти за его внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Но о выносливости шасси Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах оно появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Шевроле Лачетти

Большинство покупателей считают Лачетти более привлекательным, чем Логан.Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, все равно смотрится достойно. В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже был немного устаревшим. Однако это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Chevrolet lacetti - те, кто пересаживается с Приоры, Гранты и Калины. Их ждёт настоящий экстаз, ведь Шевроле принято считать иномаркой (на самом деле, нет), а запчасти стоят столько же, как и на Ладу.Причем производятся они на одном заводе.

Лачетти, впрочем, не любили за плохую звукоизоляцию, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы поработали над этим недугом своими силами, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя - не тот аккомпанемент, под которым хочется кататься. Но, если выбранная вами модель «Шумка» заводская, подумайте и отложите деньги на ее ремонт.

Шасси Лачетти намного уступает Логану.Задняя подвеска состоит не из балки, которой было бы менее интересно управлять, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, в ямы почти не проникает. Но при этом на скорости в поворотах выдает жуткие крены. Подвеску на Лачетти раскачать несложно, особенно тем, кто не щадит всех неровностей дороги. Быстрее всего в шасси поменять амортизаторы и стойки стабилизатора.Впрочем, для российских дорог это неудивительно.

Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли включить эту услугу в регулярное техническое обслуживание. По отзывам владельцев, эта проблема может настигнуть в любой момент: как с 2000 км, так и с 20 000 км.

Еще один недостаток модели - тонкий металл, который мнется даже от сильного надавливания пальцами.

Плюсы и минусы Renault Logan

Главное, что нужно знать о Логане, это то, что это рабочая лошадка с жесткой подвеской.То есть подвеска лучше настроена только на отечественных Жигулях. Сломанные рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «стиральная доска» - на Логане все эти препятствия можно преодолеть на ходу.

Существенный минус - слабое лакокрасочное покрытие ... Поэтому, выбирая машину на вторичном рынке, не стоит сильно огорчаться, если вы обнаружите много закрашенных сколов в области капота: может, предыдущий хозяин просто пытался уследить по внешнему виду авто.

Еще один минус - дороговизна запчастей.По сравнению с Лачетти, да и вообще - запредельно.

Все известные нам владельцы Логанов в один голос кричат ​​о своей ненависти к коротким программам. Это спорный вопрос. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и не переставая переключать передачи, особенно в городе - раздражает и одновременно увеличивает бицепс правой руки. Многие даже трогаются со второго - первый такой короткий. С другой стороны: именно короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичными с мягко говоря, не топовым двигателем.

Что скрывают Шевроле Лачетти и Рено Логан?

Мы нашли на сайте с объявлениями автомобиль chevrolet Lacetti 2005 года за 250 тысяч рублей. Владельцев было больше 3х. Ремонт не требуется. Проверим автомобиль по номеру через сервис «Автокод»:

Автомобиль без аварий, 6 владельцев, пробег 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такую ​​машину для покупки не стоит. Вы не сможете оформить его себе в ГИБДД до снятия ограничений.

А теперь проверим Рено Логан.

Давайте посмотрим, что показывает отчет Autocode.

Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси, есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти, в силу своей популярности на рынке подержанных автомобилей, часто сталкиваются с ограничениями и работают в такси. 6 из 10 протестированных машин оказались проблемными. А это говорит о том, что при выборе между двумя моделями не стоит забывать о их проверке.Вы можете проверить историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Autocode.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, приятного выхода в дорогой ресторан или аренды девушек. И Лачетти, и Логан покупаются исключительно «для езды», а не на Ладе. Какую машину выбрать - решать вам.

Как вы думаете, кто выиграл этот бой: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.

Так как Lacetti давно снят с производства, будет представлено сравнение между Lacetti от Chevrolet и Renault Megane второго поколения.

Оба автомобиля ориентированы на широкий круг потребителей, и. Автомобили предлагаются в трех основных вариантах кузова. Это хэтчбек, седан и универсал.

В техническом плане принципиальной разницы между автомобилями нет. Но автомобили различаются между собой габаритами, объемом багажного отделения и уровнем комфорта для задних пассажиров. Плюс, по вполне естественным причинам внесены изменения в экстерьер задней части.

В зависимости от версии кузова Megane и Lacetti могут быть отличным выбором в качестве недорогого подержанного семейного автомобиля, автомобиля для начинающих водителей, а также для молодых и пожилых владельцев.

Но, чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, нужно сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам. Помимо экстерьера, салона и багажного отделения отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, эксплуатационной стоимости и комплектации.

Характеристики автомобилей

Перед тем, как проводить сравнение, необходимо рассказать некоторые подробности о рассматриваемых автомобилях американских и французских марок.

Седан сначала появился в линейке Chevrolet Lacetti, затем дебютировали хэтчбек и универсал.Более того, все презентации проходили в разных автосалонах с 2002 по 2004 год. Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Лачетти начали продавать в 2003 году, а до России новинка добралась к 2004 году. Уже в 2009 году производство Лачетти было прекращено, так как наследник появился в лице Chevrolet Cruze. Хотя в России Lacetti производилась до 2012 года, а в Узбекистане машина продержалась на конвейере до 2014 года.

Chevrolet Lacetti базируется на платформе J200.Автомобиль получил полностью независимую подвеску. Спереди разместили стойки McPherson, а сзади устроили многорычажную конструкцию. Еще одной достопримечательностью является то, что все тормоза дисковые, а спереди вентилируемые.

Renault Megane 2-го поколения выпускался с 2002 по 2008 год. Машина базируется на переднеприводной платформе, имеет независимую переднюю подвеску и полунезависимую заднюю. Если сравнивать Renault Megane второго поколения Chevrolet Lacetti, то стоит остановиться на версии с 2006 года.Именно в 2006 году компания Renault провела масштабную модернизацию автомобиля. Доработка положительно сказалась на безопасности, немного изменились интерьер и внешний вид. Также коснулись технические характеристики, существенно расширился перечень предлагаемого оборудования.

Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке. Но теперь нам нужно сравнить их более подробно.

Внешний вид

Выбор между Chevrolet Lacetti или Renault Megane 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.

Передняя часть Megane выглядит довольно неплохо и относительно свежо с учетом того, что модель давно снята с производства. К тому же хэтчбек больше всего привлекает российских покупателей. На втором месте по популярности седан, причем наибольшим спросом пользуется кузов универсал. Кабриолет вообще не стоит брать в расчет, хотя эта версия Megane была доступна.

Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя.Несмотря на участие в разработке внешнего вида Лачетти итальянских дизайнеров, никаких решений, характерных для автомобилей из Италии, здесь не использовалось. Придраться к этому сложно, ведь Лачетти получает красивые и аккуратные линии, приятную оптику, слегка вздутые колесные арки, широкие стекла. Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, включая универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжелым.

Если говорить о внешнем виде, то необходимо коснуться габаритных размеров.

Начнем с Шевроле Лачетти.Кузов седана имеет следующие параметры: длина

  • 4515 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • высота 1445 мм .;
  • , колесная база 2600 мм .;
  • клиренс 162 мм.

Если брать хэтчбек от Шевроле, получатся следующие цифры:

  • длина 4295 мм .;
  • высота 1445 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • , колесная база 2600 мм .;
  • клиренс 162 мм.

А универсал такой:

  • длина 4580 мм.;
  • высота 1460 мм .;
  • ширина 1725 мм .;
  • , колесная база 2600 мм .;
  • клиренс 162 мм.

Французский хэтчбек выглядит так:

  • длиной 4210 мм .;
  • высота 1455 мм .;
  • ширина 1775 мм .;
  • , колесная база 2625 мм.

Lacetti как нельзя лучше подходит на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, достойным багажным отделением, солидным внешним видом и хорошей начинкой в ​​базовой комплектации.Примерно то же самое можно сказать и о Renault Megane. Но Megane второго поколения предлагает более высокий расход топлива и более высокие затраты на ремонт и техническое обслуживание, чем у конкурентов.

В последнее время в нашей стране все большую популярность приобретают недорогие иномарки. Наряду с надвигающимся кризисом в приоритете оказались легковые автомобили, которые будут действительно недорогими, но при этом будут отвечать всем требованиям безопасности и комфорта, а также иметь невысокую цену на обслуживание и запчасти.Сегодня мы сравним лидера бюджетного сегмента Renault Logan с наиболее популярными иномарками эконом-класса: Hyundai Accent, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti - и выясним, кто лучше.

Гость из США

Ни для кого не секрет, что Renault Logan - далеко не единственный гоночный фаворит. По дорогам России кочуют десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и крайне доступные цены. При этом такие автомобили соответствуют всем европейским стандартам, и признаков привычной «советской» дешевизны здесь нет.

Чтобы понять, какой автомобиль выбрать, Рено Логан или Шевроле Лачетти, необходимо сначала взглянуть на эти две машины со стороны.

Если рассматривать Логан первого поколения, то здесь конструкцию удачной не назовешь. Угловые переходы, резкие, нечеткие контуры и, конечно же, дешевые материалы экстерьера, которые видны, пожалуй, даже невооруженным глазом.

У Лачетти все совсем иначе. Да, эту машину сложно назвать стильной или дорогой.Но каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую дизайнерскую концепцию автомобиля. Довольно стильная и выразительная оптика вдобавок ко всему выполняет свои функции гораздо полнее, чем маленькие прямоугольные фары француза.

Интерьер обеих машин не изобилует множеством фишек, способных удивить. Но здесь все выполнено в стиле приятного минимализма и не требует много времени, чтобы привыкнуть.

Совершенно иная ситуация складывается при сравнении американца с обновленным Логаном, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с нуля, несмотря на то, что линейка двигателей здесь осталась прежней.

Двигатели для Лачетти представляют собой рядные четырехцилиндровые атмосферные двигатели. То же самое можно сказать и о линейке двигателей Renault Logan. Однако для Chevrolet предусмотрены более мощные агрегаты: объемом 1,4 и мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1,8 мощностью 118 лошадиных сил, а для Renault на 1,4 литра достигается 75 «лошадок», а у 1,6 всего 102. Таким образом, по моторам «гость из штатов» получается лучше.

Совершенно иная ситуация при сравнении Лачетти с Логаном второго поколения.Француз здесь все же проигрывает по динамике и скоростным показателям, но качество материалов отделки салона, да и дизайн самой машины намного выше, чем у конкурента.

К тому же комплектации Рено Логан намного богаче, поэтому обновленный Логан лидирует.

Непревзойденное совершенство

Еще один претендент на звание победителя - знакомый глазу выходец из узбекского автопрома с корейскими корнями - Daewoo Nexia.Этот седан класса B давно зарекомендовал себя как выносливый автомобиль, способный без капитального ремонта двигателя пройти сотни тысяч километров.

Излишне говорить, что внешний вид Daewoo Nexia очень прост и посредственен, как и следовало ожидать от столь недорогого и по-настоящему популярного автомобиля, даже несмотря на то, что несколько лет назад Daewoo Nexia ожидала рестайлинга. После этого седан получил новую оптику, немного измененную решетку радиатора и облегченный обвес, что, безусловно, пошло на пользу Нексии.

Если сравнивать Daewoo Nexia с первым Logan, то выбор снова падает не в пользу француза. Очевидно, что по сравнению с корейцем, конструкция которого берет за основу Opel Cadett восьмидесятых годов, Renault выглядит убогее и угловатее. Но если пойти в интерьер, то с определенным выбором здесь будет намного сложнее. Если в Nexia используются недорогие материалы и жесткий пластик, то Renault Logan в этом плане не «отстает», а здесь на приборной панели, дверных ручках и самом руле используется дуб и дешевый материал.Однако второе поколение Logan намного опережает Nexia, хотя эта машина стоит дороже.

Линейка двигателей Daewoo Nexia представлена ​​в виде бензинового четырехцилиндрового атмосферного двигателя, который при объеме 1,6 литра способен выдавать до 108 лошадиных сил. Напомним, двигатель Логана точно такой же комплектации будет выдавать всего 102 силы - здесь в лидеры выходит Nexia. «Узбекский» крутящий момент достигает 150 Ньютон-метров, тогда как, как у француза, он на 5 единиц меньше и достигает всего 145.

По расходу топлива Нексия, как ни странно, снова в выигрыше. В смешанном цикле машина будет потреблять всего 9,3 литра против 9,4 у Логана. Но при выезде за город Нексия проигрывает почти на литр.

Ставка на практичность

Еще один компактный седан, удивительно популярный среди российских автовладельцев, - это модель Accent. Этот автомобиль пользуется большим спросом, благодаря высокому доверию к корейскому автопрому и феноменально недорогим запчастям и компонентам, их, к счастью, можно найти практически в любом автомагазине на Accent.

Если сравнить внешний вид Accent с Logan, то лидера здесь определить намного сложнее, чем в случае с первыми двумя автомобилями. Причем сделать выбор одинаково сложно, как в случае с первым поколением, которое выглядит слишком коряво и угловато, так и со вторым, которое на порядок лучше, чем Accent .

Иными словами, кореец в плане дизайна оказывается золотой серединой и представляет собой гармонично выглядящую, но не слишком кричащую легковушку.

Обращаясь к интерьеру, следует отметить, что материалы отделки Accent местами достаточно качественные, поэтому к чрезмерно бюджетному подходу инженеров претензий нет. В отличие от Accent, в Renault Logan первого поколения преобладает жесткий пластик, который всячески скрипит и хрустит при движении.

Для корейского седана предлагаются более мощные и оборотные моторы, чем для француза. Итак, линейка двигателей включает силовые агрегаты мощностью 107 и 138 лошадиных сил, если говорить о седане последнего поколения, производство которого началось в 2010 году.Зато расход топлива у Акцента, который «предпочитает» топливо с октановым числом 95, в городском и загородном цикле почти на литр выше.

Что касается трансмиссии, то для корейца помимо механики предусмотрен только устаревший 4-ступенчатый автомат. Для француза производитель подготовил бесступенчатый вариатор, который хорошо зарекомендовал себя и намного лучше справляется со своими обязанностями, чем классическая АКПП.

Окончательный вердикт

Все рассмотренные автомобили - отличное решение для тех, кто предпочитает максимальный комфорт за минимальную сумму.Если Renault Logan первого поколения проигрывает большинству представленных автомобилей, включая Accent и Nexia, по дизайну и качеству материалов отделки, то рестайлинг вырывается в лидеры и становится фаворитом гонки.

Рестайлинг семейства Logan / Sandero обошелся без заметных нововведений, но принес пополнение. Поднятый седан Logan Stepway стал не только неожиданной премьерой - это российский эксклюзив: в странах Европы такой версии нет.Так или иначе, но для наших клиентов выбор стал больше. Мило.

Двигатель и трансмиссия

По комплектации и силовые агрегаты - близнецы. Покупателю предлагается на выбор три комбинации двигателя и коробки передач. К механической коробке передач прилагается 8-клапанный двигатель мощностью 82 л.с. и его 16-клапанный аналог мощностью 113 л.с. Заслуженный 4-ступенчатый автомат DP2 сочетается с 102-сильным мотором.

Самый маленький двигатель подойдет тем, кто привык к неторопливому движению.Это также доступный способ заполучить модный кросс-седан. Logan Stepway с таким двигателем оценивается минимум в 662 990 рублей, хэтчбек Sandero Stepway - от 709 990 рублей.

В 113-сильной версии с «ручкой» обе машины обладают хорошей по меркам класса динамикой. Данную комбинацию можно порекомендовать тем покупателям, которые часто ездят по трассе и вынуждены обгонять и выезжать на встречную полосу.

Тандем 102 «лошадки» с пулеметом - единственный вариант для тех, кому нужна двухпедальная модификация.Однако вскоре должно появиться новое оборудование City. В нем Logan Stepway и Sandero Stepway будут оснащаться двигателем мощностью 113 л.с. в паре с вариатором CVT X-Tronic. Владельцы таких версий получат экономичность и динамику разгона на уровне автомобилей с механической коробкой передач при всем удобстве езды с автоматом. Но цены на версию City пока не объявлены.

Опции и цены

Первоначальный пакет Life для обоих Stepways включал накладки на пороги, штампованные колеса, удачно стилизованные под легкосплавные диски, цвет металлик, оригинальную тканевую обивку, С-образные светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, кондиционер, круиз управление, подогрев передних сидений, аудиосистема, две подушки безопасности, электрические зеркала заднего вида и передние стеклоподъемники.Цена - 662 990-752 990 рублей в зависимости от двигателя и коробки передач для Логана и 709 990-779 990 рублей для Сандеро. Дополнительно можно заказать лобовое стекло с подогревом (7 990 руб.), Новый мультимедийный комплекс Media NAV 4.0 с функцией дистанционного запуска двигателя (26 990 руб.).

Более продвинутый уровень Drive порадует подсветкой бардачка, климат-контролем, обогревом лобового стекла, системой дистанционного запуска двигателя Renault Start, задними электростеклоподъемниками, боковыми подушками безопасности и мультимедийной системой с навигацией, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.Такой Logan Stepway стоит от 792 990 до 822 990 рублей, Sandero Stepway - от 791 990 до 861 990 рублей. Доплатить предлагается только за пакет, состоящий из ESP и парктроника на сумму 15 990 руб. Один нюанс: в комплектацию Drive входит седан с базовым двигателем 82 л.с. больше не доступен, в то время как Sandero сохраняет в ассортименте три силовых агрегата.

По большому счету все необходимое есть в начальной версии Life. Переплачивать за опцию Drive стоит только в том случае, если вам нужна какая-либо из предлагаемых ею опций.Например, система стабилизации и боковые подушки безопасности.

Что выбрать?

Благодаря индивидуальности предлагаемых наборов муки выбор сводится лишь к необходимому уровню практичности. У седана более просторный багажник, но негабаритный груз с легкостью хэтчбека он не сможет принять. А еще у пятидверки лучшая геометрическая проходимость за счет короткого заднего свеса. И хотя полноприводные машины отсутствуют, но клиренс (195 мм) достаточно велик, чтобы не бояться скатываться с асфальта.

К сожалению, не каждый сегодня может позволить себе купить дорогую машину, потому что некоторые из них просто астрономические. Однако большая часть потребительского рынка настроена на покупку автомобилей среднего класса в бюджетной конфигурации. По этой причине концерны, занимающиеся производством автомобилей, настроены на максимальное производство автомобилей по более доступным ценам. Это, как правило, создает большой ассортимент в списке предложений, что сильно усложняет выбор, особенно когда его нужно делать из двух автомобилей со схожими характеристиками.

Практичный седан

Отличия технических характеристик

Анализ отличий технических данных представленных автомобилей позволяет определить достоинства и недостатки как в динамических характеристиках, так и в возможностях силовых агрегатов. В бюджетной комплектации Renault Logan установлен 1,4-литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил, который способен тянуть машину даже в режиме холостого хода ... Такой вариант комплектации удобен для тех владельцев, которым необходимо техническое устройство для обеспечения собственного мобильность в черте города.

В качестве семейного варианта при необходимости периодически выезжать за город лучше подойдет модель с объемом двигателя 1,6 л и мощностью 102 лошадиные силы. Эта модель, конечно, не отличается высокими динамическими характеристиками, но обладает вполне приличной мощностью. Двигатель современных моделей этого автомобиля комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С двигателем 1,6 литра этот автомобиль способен развивать скорость 100 км в час за 10,7 секунды, а его расход топлива составит 8 литров на 100 км пробега.

В базовой комплектации Шевроле Лачетти предусмотрен двигатель объемом 1,4 литра мощностью 95 лошадиных сил. В этом случае он комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Модели Lacetti в более дорогих вариантах оснащаются двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил. В этом варианте комплектации, помимо механической пятиступенчатой ​​трансмиссии, предусмотрена четырехступенчатая автоматическая трансмиссия. Топовая комплектация Шевроле Лачетти предполагает наличие силового агрегата объемом 1 ед.8 литров при мощности 121 лошадиная сила ... С двигателем 1,6 литра Лачетти способна развивать скорость 100 км в час за 10,5 секунды, расход топлива такого двигателя составит 7,2 литра на 100 километров.

Внешние отличия

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, следует учитывать их внешний вид, однако обе модели не могут похвастаться изысканными чертами. Они имеют вполне привычные формы, хотя и не лишены стиля.Это качество не позволяет владельцам демонстрировать превосходство своего статуса, однако такое решение не привязывает модели к определенной группе владельцев.

Оба седана имеют больше общих характеристик, чем различий. Однако если у Логана изогнутая линия фар, меньших по размеру, но более элегантных по форме, то оптика Лачетти расположена линейно, а фары отличаются превосходными размерами. Кроме того, изогнутая по дуге решетка радиатора Renault Logan из черного пластика с одной хромированной горизонтальной полосой, соединяющей логотип с оптикой, выглядит более оригинально.Прямая форма решетки радиатора Шевроле Лачетти имеет несколько рустикальный вид, несмотря на превосходные размеры и хромированную отделку.

Отличия в интерьере

Выбирая, что лучше: Рено Логан или Шевроле Лачетти, стоит отметить, что интерьер этих автомобилей, как и внешние характеристики, имеет множество схожих элементов, обеспечивающих комфортное передвижение. Их интерьер отличается удобным и функциональным оснащением. Сюда входят удобные сиденья, оснащенные регулирующими механизмами, позволяющими подогнать сиденье под водителя и пассажира, и системами, обеспечивающими комфортный микроклимат.

Однако предлагаемая в модели Renault Logan панель приборов имеет удобную контрастную подсветку. Это позволяет водителю без промедления просматривать показания установленных устройств в любое время суток. Хотя надо признать, что панно не имеет отдельных декоративных элементов. Приборная панель Шевроле Лачетти также не отличается индивидуальными характеристиками, к тому же проигрывает инструменту соперника по функциональности.

Различия в размерах

Размеры представленных автомобилей также имеют много общего.Renault Logan имеет длину 4288 мм, ширину 1740 мм и высоту дорожного просвета 155 мм, а его разброс колесной базы составляет 2630 мм. При этом Chevrolet Lacetti имеет длину 4515 мм, ширину 1725 мм и дорожный просвет 150 мм, а длина колесной базы автомобиля составляет 2600 мм. Оба автомобиля имеют незначительные отличия по высоте - Renault Logan имеет высоту 1534 мм, а Chevrolet Lacetti - 1440 мм.

Рено Логан несколько выигрывает по габаритам багажника, который имеет превосходство в 100 литров при общем объеме 510 литров.Объем багажника Шевроле Лачетти составляет всего 405 литров. Также стоит отметить, что на заднем сиденье Renault Logan свободно могут разместиться три пассажира, а заднее сиденье Chevrolet Lacetti позволяет комфортно сесть только двум пассажирам.

Достоинства и недостатки представленных автомобилей

Несмотря на большую схожесть различных характеристик представленных автомобилей, у каждой из них есть свои сильные и слабые стороны. Соотношение этих показателей позволит потребителю определить, какие качества более приемлемы для него лично.

Renault Logan

Достоинства:

  • салон вместительный. На заднем сиденье легко помещаются три пассажира;
  • багажник вместительный. Внушительный объем в 510 литров демонстрирует отличные характеристики для автомобилей этого класса;
  • гарантированная надежность. По заверениям производителя, до выхода на внутренний рынок машина прошла 75 тысяч километров по местным дорогам;
  • надежная работа двигателя, позволяющая отправиться в поездку без риска остановки из-за неисправности;
  • Задний диван Логана

    Недостатки:

    • слабые амортизаторы;
    • капризная коробка передач;
    • печка слабая.

    Chevrolet lacetti

    Достоинства:

    • надежность силового агрегата;
    • хорошая динамика;
    • простота эксплуатации и обслуживания;
    • хорошая управляемость;
    • салон комфортный.

    Недостатки:

    • большой расход топлива;
    • низкий ресурс подвески;
    • слабая шумоизоляция;
    • некачественное лакокрасочное покрытие.

    выводы

    Отличные ходовые качества позволяют модели Renault Logan стоять на порядок выше любых отечественных аналогов.Этот автомобиль отлично зарекомендовал себя при движении по плохо асфальтированным дорогам.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *