Почему на островах левостороннее движение: Зачем на самом деле британцам и японцам руль справа

• Как это устроено
• Путеводитель
• Цены
• часто задаваемые вопросы
• Блог
• Агенты
• Связаться с нами

• Как это устроено
• Путеводитель
• Цены
• часто задаваемые вопросы
• Блог
• Агенты
• Связаться с нами

Автомобили и вождение в Англии и Великобритании

Левостороннее движение

Самый большой шок для иностранцев, едущих в Англии или Великобритании, — это движение по левой стороне дороги. Все наоборот, если сравнивать с правосторонним движением. Когда вы хотите совершить обгон, вы обгоняете справа , когда вы объезжаете круговую развязку, вы объезжаете по часовой стрелке в направлении . Вы должны проявлять особую осторожность, когда хотите повернуть направо на , потому что вы будете переходить другую полосу движения.

Легко запомнить, что нужно ехать по левой стороне дороги, когда много другого движения, потому что вы можете просто следовать за другими автомобилями впереди вас, но это намного сложнее запомнить, когда вы находитесь на пустой дороге и, возможно, чувствую себя немного уставшим.

Рядом с портами на юго-востоке Англии, куда автомобили и водители прибывают из Европы на паромах, есть знаки, напоминающие людям, что нужно ехать слева:

Кроме того, в Лондоне есть знаки на дорогах для пешеходов, чтобы напомнить им, что им следует смотреть направо для машин:

Почему в Великобритании мы едем слева?

На самом деле, все люди со всего мира до конца 18 века ездили по левой стороне дороги. Причина очевидна. В то время люди путешествовали верхом, и когда они проходили мимо незнакомца, идущего в противоположном направлении, они хотели, чтобы другой человек прошел мимо них сбоку от их правой руки, чтобы они могли правильно защищаться своим мечом!

Другие страны изменились после Французской революции, потому что Наполеон был левшой и хотел подойти к своим врагам с противоположной стороны.С этого времени страны, которые были колонизированы французами, двигались справа, а страны, которые были колонизированы британцами, предпочитали двигаться слева. Поскольку США были частично колонизированы французами, испанцами и португальцами (все ехали справа) и лишь частично — британцами, США решили двигаться справа. Как только США решили двигаться вправо, за ними последовало большинство других стран.

Сегодня около 25% населения мира по-прежнему левостороннее движение, в основном это старые британские колонии.

Руль справа

Конечно, поскольку мы едем по левой стороне дороги, это означает, что руль находится справа! Это сильно отличает вождение. Теперь вы будете переключать передачи и использовать ручной тормоз левой рукой. Однако каждая из отдельных передач находится в одном и том же положении (первая передача: вверху слева, вторая передача: внизу слева и т. Д.)

Педали также находятся в том же порядке, что и у автомобиля с левым рулем: первая педаль — это сцепление, второй — тормоз, а третий — акселератор.Большинство автомобилей в Великобритании — автомобили с ручным управлением. Если вы хотите взять напрокат автомат, вы должны четко указать это при бронировании. Если не укажете, то вам дадут машину с механической коробкой передач.

Скорость на спидометре автомобиля указана в милях в час. Некоторые автомобили также могут иметь эквивалентную скорость в километрах в час, но не обязательно. Будьте осторожны, потому что заданная скорость в милях в час меньше, чем для той же скорости в километрах в час. Например, 70 миль / ч эквивалентны 112 км / ч

Дороги

Есть 3 категории основных дорог.В порядке размера:

1. B дорог — Пример B108 в Лондоне.
2. A дорог — Пример A57 , который проходит из Ливерпуля в Линкольн
3. M дорог (автомагистралей) — Пример M1 , который проходит из Лондона в Лидс.

Большинство дорог и автомагистралей бесплатные. Очень мало автомагистралей, по которым нужно платить.

Расстояния и ограничения скорости

Единицей расстояния на всех дорожных знаках является миля .Итак, если вы видите знак с надписью «Лондон 12», это означает, что Лондон находится на расстоянии 12 миль от . Для информации, 1 миля = 1,6 км.

Ограничения скорости также обозначены дорожными знаками в миль в час . Ограничения скорости для автомобиля следующие, если иное не обозначено дорожным знаком (я указал эквивалентную скорость в км / ч только для информации):

• В городе: 30 миль / ч (48 км / ч)
• На улице с одинарной проезжей частью. из любых городов: 60 миль / ч (97 км / ч)
• Двусторонняя дорога: 70 миль / ч (113 км / ч)

Почему британцы едут слева?

Вы когда-нибудь задумывались, почему британцы едут по левой стороне?

Этому есть историческая причина; все дело в том, чтобы держать руку с мечом свободной!

В средние века никто не знал, кого встретишь, путешествуя верхом. Большинство людей — правши, поэтому, если справа от вас пройдет незнакомец, ваша правая рука будет свободна использовать свой меч, если потребуется. (Точно так же лестницы средневекового замка закручены по спирали по часовой стрелке, идущей вверх, поэтому защищающиеся солдаты могли бы нанести удар по повороту, а атакующие (поднимаясь по лестнице) — нет.)

В самом деле, правило «держаться левой стороны» восходит к далеким временам; археологи обнаружили свидетельства того, что римляне вели повозки и повозки по левой стороне, и известно, что римские солдаты всегда шли слева.

Это «правило дороги» было официально санкционировано в 1300 году нашей эры, когда папа Бонифаций VIII объявил, что все паломники, направляющиеся в Рим, должны держаться левой стороны.

Так продолжалось до конца 1700-х годов, когда большие вагоны стали популярными для перевозки товаров.Эти фургоны были запряжены несколькими парами лошадей и не имели места водителя. Вместо этого, чтобы управлять лошадьми, возница садился на лошадь сзади слева, таким образом, чтобы его рука была свободной. Однако сидение слева затрудняло оценку движения транспорта в обратном направлении, с этим согласится любой, кто вел машину с левым рулем по извилистым переулкам Британии!

Эти огромные фургоны лучше всего подходили для широких открытых пространств и больших расстояний Канады и США. Первый закон о соблюдении прав человека был принят в Пенсильвании в 1792 году, а позже его примеру последовали многие штаты Канады и США.

Во Франции декрет 1792 года приказал, чтобы движение транспорта оставалось «общим», и Наполеон позже ввел это правило на всех французских территориях.

В Великобритании эти массивные фургоны не пользовались особой популярностью, а в британских автомобилях меньшего размера были сиденья, на которых водитель мог сидеть позади лошадей. Поскольку большинство людей правши, водитель садился бы справа от сиденья, чтобы его рука была свободна.

Пробка на дорогах в Лондоне 18-го века привела к тому, что был принят закон, согласно которому движение на Лондонском мосту должно быть левым, чтобы уменьшить количество столкновений.Это правило было включено в Закон о автомагистралях 1835 года и было принято по всей Британской империи.

В 20 веке было движение к гармонизации дорожного законодательства в Европе, и начался постепенный переход от левостороннего движения к правому. Последними европейцами, сменившими направление слева направо, были шведы, которые смело сделали это за ночь в день Дагена H (день H), 3 сентября 1967 года. В 4.50 утра все движение в Швеции остановилось на десять минут перед возобновлением движения, на этот раз двигаясь направо. .

Сегодня только 35% стран ездят слева. К ним относятся Индия, Индонезия, Ирландия, Мальта, Кипр, Япония, Новая Зеландия, Австралия и совсем недавно Самоа в 2009 году. Большинство этих стран являются островами, но там, где сухопутные границы требуют изменения слева направо, это обычно достигается с использованием трафика. фонари, переездные мосты, односторонние системы и т.п.

Список стран с левосторонним и правосторонним движением

Почему в Великобритании мы едем по левой стороне дороги?

Около четверти мира движется слева, и это в основном старые британские колонии.

Япония также едет слева.

Эта странная причуда сбивает с толку весь остальной мир; однако на то есть вполне веская причина.

Вплоть до конца 1700-х годов все ездили по левой стороне дороги, потому что это разумный вариант для феодальных, жестоких обществ, в основном правшей.

Рыцари-рыцари с копьями под правой рукой, естественно, проходили справа друг от друга, и если вы проходили мимо незнакомца на дороге, вы шли слева, чтобы убедиться, что ваша защитная рука с мечом находится между вами и им.

Однако революционная Франция отказалась от этой практики в рамках радикального социального переосмысления. Изменения были осуществлены Наполеоном по всей континентальной Европе. Причина, по которой они изменились при Наполеоне, заключалась в поскольку он был левшой, его армии должны были идти вправо, чтобы он мог держать свою руку с мечом между собой и любой противник.

С этого момента любая часть мира, которая когда-то была частью Таким образом, Британская империя осталась левой, и любая ее часть была колонизирована. у французов была правая рука.

В Америке французы колонизировали южные штаты (Луизиана для экземпляр) и восточное побережье Канады (Квебек). Голландцы колонизировали Нью-Йорк (или Новый Амстердам).
Испанцы и португальцы колонизировали южную Америку. Таким образом, британцы составляли меньшинство в формировании «трафика».

Политика наступления правых была принята США, которые стремились избавиться от всех оставшихся связей со своим британским колониальным прошлым.

Когда Америка ехала справа, левостороннее движение было в конечном итоге обречено.
Если вы хотели хороший надежный автомобиль, вы купили American, какое-то время они производили только автомобили с правым рулем.

С тех пор многие страны изменились по необходимости.

Сегодня ЕС хотел бы, чтобы Великобритания соответствовала остальной Европе, но это уже невозможно. Чтобы изменить все вокруг, потребуются миллиарды фунтов.

Последней европейской страной, которая перешла на правостороннее движение, была Швеция в 1967 году.Пока все привыкали к новой системе, они уделяли больше внимания и больше заботились, что привело к сокращению числа жертв дорожно-транспортных происшествий.

С сентября 2009 года Самоа ездит слева, а не справа.
Основная причина этого в том, что они хотят использовать автомобили с правым рулем, например из Японии и Новой Зеландии, которые ездят слева.

Страны, которые едут по ЛЕВОЙ , включают: —

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

Историческая взаимосвязь острова Кипр и Великобритании

Краткий экскурс в историю

В 1878 году Оттоманская империя потерпела сокрушительное поражение от России. За помощь в заключении мирного договора на приемлемых условиях турки передали остров Кипр под управление Великобритании. В ответ по тайному соглашению британцы обязались ежегодно выплачивать в турецкую казну 99799 фунтов.

Но в Первую мировую войну Турция присоединилась к Германии. Британия денонсировала секретный договор и аннексировала остров. В 1925 году Кипр был объявлен «колонией Великобритании». А через 3 года османское право заменили английским.

Кипр получил независимость 16 августа 1960 года. Правда британцы сохранили за собой военные базы. Это – так называемые «Суверенные области заморской территории Великобритании». Их площадь, ни много ни мало, 2% территории острова и тут действуют законы Соединённого Королевства.

Наследство

Не удивительно, что многое, с чем сталкиваешься на острове Афродиты, напоминает о британцах.

Левостороннее движение

Уже на выезде из аэропорта вам напомнят, что на Кипре левостороннее движение. Разумеется и машина, которую вы возьмёте в аренду будет с «правым» рулём.

Привыкаешь быстро. Главное ­– не ошибаться, сворачивая на перекрёстках налево, и не выезжать на встречку.

Электричество

В наследство от британцев киприотам досталась электрическая сеть 250 вольт и непривычные европейцам вилки-розетки. Бытовую технику на острове продают адаптированную к этим особенностям или бесплатно дают переходник.

А чтобы воткнуть в «английскую» розетку привезённую с собой зарядку для мобильного телефона с двумя контактами придётся проявить смекалку, отключая блокировку. Зато встроенные предохранители берегут электропроводку и другие приборы от перегрузок.

Водопровод

Всю историю острова сопровождала нехватка воды. Короткий период зимних дождей сменяется на острове сухой, жаркой погодой. Центральное водоснабжение впервые появилось благодаря специальной программе колониальных властей. Тогда в большинстве населённых пунктов появились оборудованные источники.

Началось строительство дамб и резервуаров для сбора талой и дождевой воды.

Леса

Ещё в античные времена началась вырубка лесов, когда-то покрывавших весь остров. Трудно поверить, но окрестности Ларнаки и Айя-Напы когда-то выглядели не хуже Пицунды. Значительная часть лесов в горах Троодоса была посажена колониальными властями. Благодаря этому климат на острове и особенно в горах постепенно становится более мягким и комфортным. Улучшается экология и восстанавливаются популяции эндемичных животных.

Транспорт

Если большинство гаваней Кипра были известны с античных времён, современные аэродромы и дороги начали строить на острове англичане. С 1905 по 1951 год от Фамагусты до Эвриху даже функционировала железная дорога с 39 станциями, протяжённостью 122 км.

При британцах построили 23-километровую канатную дорогу, доставлявшую асбест, добываемый в шахте Амиандоса в горах, в порт Лимассола. Но это уже история. Сооруджение разобрали ещё в 1943 году.

Все ныне действующие аэропорты Кипра начинали, как английские военные аэродромы.

Современная дорожная сеть с удобными хайвеями была построена за последние 30 лет, но многие дороги местного значения получили твёрдое покрытие также при британцах.

Плюсы

Благодаря, а иногда вопреки наследию, оставленному британцами, современный Кипр выгодно отличается от других стран Средиземноморья некоторыми особенностями.

Язык

Приезжая на отдых, а тем более переезжая на ПМЖ в Испанию, Италию, Францию или Грецию, вы неминуемо столкнётесь с языковым барьером. Лишь в турзоне вам может пригодиться знание английского. Уже при решении бытовых проблем, а тем более при оформлении документов, вам не обойтись перед переводчика.

На Кипре абсолютное большинство населения в той или иной степени владеет английским. Это очень облегчает жизнь. Даже в самой глухой горной деревушке всегда отыщется кого-то, кто на сносном английском покажет дорогу или примет заказ в таверне, рассказав об особенностях блюд.

Вывески, указатели, рекламная продукция в подавляющем большинстве продублирована на английском языке.

Право

Другой момент очень быстро оценили в самом начале 90-х годов отечественные бизнесмены – местное законодательство основано на британском праве. Это создаёт комфортные условия для решения имущественных вопросов, структурирования и защита капитала.

Не случайно, значительная часть частных и полугосударственных коммерческих структур стран бывшего СССР, восточной Европы и Азии зарегистрированы на острове. Сделки M&A (слияния и поглощения) отечественные компании также любят оформлять через зарегистрированные на Кипре компании.

Образование

Не смотря на то, что Кипр получил независимость 60 лет назад, базовая структура образования по-прежнему британская. Во всех государственных и частных школах преподаётся английский язык. Благодаря большому числу экспатов, занятия часто ведут native speakers.

Если в государственных школах обучение на Кипре бесплатное, то за высшее образование придётся платить. Тем не менее, цены на обучение в частных школах и высших учебных заведениях существенно ниже аналогичных в Великобритании.

Кроме того, до недавних пор выпускники кипрских школ на общих основаниях могли поступать в британские вузы и даже получать в Соединённом Королевстве студенческие кредиты на обучение. После Brexit было объявлено, что теперь студенты из стран Евросоюза будут платить почти в 4 раза больше британцев. Правда это будет распространяться только на университеты Англии. Шотландские вузы придерживаются прежней политики — бесплатного или льготного обучения для граждан ЕС. Ничего пока не меняли валлийские и североирландские университеты.

Впрочем, многие высшие учебные заведения Республики Кипр сотрудничают с британскими университетами по программам двойного диплома и это решает многие проблемы.

Впереди много интересного

Очевидно, современный Кипр выглядел бы совершенно иначе, если бы не годы в качестве колонии Великобритании. Лучше или хуже, сказать невозможно. Но многое, что нас окружает на острове, так или иначе связано с этим периодом.

На острове по разным оценкам постоянно проживает почти 80 000 британцев. Немалое число киприотов имеет британское гражданство. После того, как 1 января 2021 года Brexit станет свершившимся фактом, на острове может появиться ещё одна ощутимая граница ­– между территориями члена Евросоюза Республикой Кипр и «заморскими территориями Соединённого Королевства» Акротири и Декелия…

Скучно не будет!

Source: DOM LiVE

все о стране. Острова на карте, природа, население, столица, виза для россиян

Космополиты получают гражданство Гренады, чтобы свободно путешествовать по 144 странам, включая государства Шенгена, Великобританию, Китай и Сингапур. Рассказываем, где находится Гренада, как живет местное население, сколько стоит отдохнуть на островах и что посмотреть в стране.

Факты о Гренаде

Где находится Гренада

Гренада располагается в юго‑восточной части Карибского моря и занимает одноименный остров и часть южных островов Гренадин. Самые крупные острова ― Гренада, Карриаку и Малый Мартиник. Другие четыре необитаемы. Все острова входят в архипелаг Малых Антильских островов.

Столица Гренады ― город Сент‑Джорджес. Он находится на юго‑западном побережье острова Гренада. В столице работает самый большой порт страны и открыт международный аэропорт.

Ближайшие государства‑соседи Гренады ― Венесуэла, Тринидад и Тобаго, Сент‑Винсент и Гренадины.

Гренада на карте мира

Гренада располагается в юго‑восточной части Карибского моря и недалеко от Южной Америки. Острова государства входят в состав группы Малых Антильских островов

Как россиянину посетить Гренаду

Граждане России могут попасть в Гренаду на самолете или круизном лайнере, которые отправляются из стран Европы или Америки. Прямых рейсов из России нет. Туристы летают с пересадками в США, странах Европы и Карибского бассейна. Разница во времени между столицами — Москвой и Сент‑Джорджесом — составляет 7 часов.

Цены на билеты зависят от сезона и количества пересадок: стоимость перелета в августе 2021 года начинается от 550 $. Эта цена перелета с пересадкой в Нью‑Йорке.

Круизы отправляются из стран Европы или Америки: время в пути зависит от маршрута и варьируется от одного дня до трех‑четырех месяцев. Стоимость билета начинается от 300 $ за ночь.

Для поездки на острова россияне не оформляют визу: в 2017 году правительства России и Гренады заключили соглашение о безвизовом режиме.

90 дней из 180

срок пребывания в Гренаде без визы для россиян

Россияне могут без визы находиться на островах до 90 дней в течение шести месяцев. Те, кто планируют остаться в Гренаде на срок более 90 дней, должны получить визу в дипломатическом представительстве или консульстве страны.

На границе требуют показать заграничный паспорт, обратный билет, бронь в отеле или туристический ваучер. Также нужны документы, которые подтверждают платежеспособность: например, кредитки и чеки с остатком на счете.

Во время пандемии правительства стран могут ограничить въезд для туристов. Мы рассказываем в обновляемом дайджесте, какие границы официально открыты и куда россияне могут улететь во время пандемии.

История Гренады

Остров Гренада, как и несколько других карибских островов, для Европы открыл Христофор Колумб в 1498 году. Во время третьего путешествия в Новый Свет он высадился на остров и назвал его в честь непорочного зачатия девы Марии ― Консепсьон.

«Консепсьон»

первое известное название острова Гренада

Происхождение названия «Гренада» до сих пор не ясно. Одна из версий ― испанские моряки переименовали остров в честь испанского города Гранада, а затем французы и англичане преобразовали его в Гренаду.

Французы и англичане воевали за право колонизировать Гренаду в течение 150 лет после ее открытия. В 1672 году французские военные получили контроль над островом. Через сто лет вновь началась война, в которой победили англичане. Гренада стала частью Подветренных островов, английской колонии.

В 18 веке англичане основали на острове сахарные плантации, для работы на которых привозили рабов из Африки. В конце 18 века ураганы уничтожили сахарные поля. Их засеяли новыми культурами, завезенными европейцами: какао, хлопком, мускатным орехом.

В 1967 году страна стала государством с внутренним самоуправлением в составе Великобритании. И, наконец, 7 февраля 1974 года Гренада получила независимость в составе британского Содружества наций.

География и природа Гренады

География. Остров Гренада вулканического происхождения. В центре острова гористый рельеф, высшая точка страны ― 840 метров над уровнем моря. Острова Гренады удачно расположены относительно других Малых Антильских островов, поэтому ураганы приносят меньше разрушений, чем в других карибских странах.

В равнинах между гор расположены плантации специй, которыми славится Гренада. Жители страны собирают большой урожай каждый год благодаря плодородной почве вулканического происхождения. У подножия гор образовались горячие источники и минеральные озера, в которых можно купаться.

Климат в стране тропический пассатный. Сезон дождей начинается в мае и длится около шести‑семи месяцев. А уже в январе за месяц проходит не больше трех тропических ливней. Температура на острове стабильна и редко опускается ниже +20 °C.

Гренада делится на шесть округов. В состав страны также входят острова Карриаку и Малый Мартиник. Большая часть населения живет в столице Сент‑Джорджесе и в крупных городах Гренвил, Сент‑Дэвидс и Сауторс

Среднее количество осадков в Гренаде в месяц, мм, и дневная и ночная температура воздуха, °C

Природа. Европейские переселенцы вырубили много лесов в Гренаде, а стихийные бедствия и пожары уничтожили многие виды растений. Тропические леса сохранились ближе к вершинам гор. Леса острова Гренады охраняются и входят в состав национального парка Гранд‑Этан. На побережье также встречаются мангровые заросли.

На островах исчезли многие виды млекопитающих. Зато прижились мартышки мона и мангусты, которых завезли из Азии в 18 веке. В лесах проживают около 150 видов птиц, в том числе исчезающий вид ― гренадский голубь, который водится только в Гренаде. У берегов острова водится около 400 видов рыбы. Чаще всего местные рыбаки ловят тунца, снаппера, махи‑махи.

В центральной части острова Гренада расположен национальный парк Гранд‑Этан. На его территории находятся водопады Аннандейл и Семь сестер, а также несколько потухших вулканов, в кратере которых образовались озера

Любители дайвинга и снорклинга приезжают в Гренаду, чтобы исследовать прибрежную зону островов. Среди коралловых рифов можно увидеть экзотических рыб, черепах и устриц

Мартышки мона завезены в Гренаду в 19 веке вместе с африканскими рабами. Обезьянки быстро прижились на островах, не боятся местных и туристов, а ради еды иногда готовы станцевать или показать акробатический трюк

Гренадский голубь ― символ страны, который изображен на флаге. Птица находится на грани исчезновения. Всего в стране осталось около 200 птиц, которые проживают в национальном парке Хартман

Мангры ― вечнозеленые деревья, которые растут на побережье в полосе приливов и большую часть жизни проводят наполовину в воде. Корни деревьев фильтруют воду и впитывают разные металлы. В воде рядом с деревом живут устрицы, а птицы часто выбирают мангровые заросли, чтобы свить гнезда

Отдых в Гренаде

Самые комфортные месяцы для отдыха в Гренаде ― с января по май. В это время уже закончился сезон дождей, на островах спокойно.

Жилье. На отдыхе туристы останавливаются в отелях, арендуют виллы, дома и квартиры у местных жителей. Стоимость аренды жилья зависит от региона Гренады. Средняя стоимость аренды апартаментов с одной спальней составляет 500 $ в месяц, по данным numbeo.com.

500 $ в месяц

средняя стоимость аренды апартаментов с одной спальней в Гренаде

Цены в Гренаде практически не отличаются от цен на жизнь в странах Европы или Северной Америке. Ужин на двоих в ресторане средней ценовой категории обойдется примерно в 74 $. Для сравнения: ужин в Канаде будет стоить около 75 $, а в Великобритании ― 70 $.

На такую же сумму можно самостоятельно купить продукты в магазине:

• хлеб, 500 г — 1,4 $;
• молоко, 1 л — 1,7 $;
• рис, 1 кг — 1,31 $;
• местный сыр, 1 кг — 9 $;
• яйца, 12 шт. — 3,7 $;
• куриное филе, 1 кг — 9 $;
• говядина, 1 кг — 15,2 $;
• картофель, 1 кг — 2,8 $;
• помидоры, 1 кг — 5 $;
• яблоки, 1 кг — 8 $;
• бананы, 1 кг — 2,8 $;
• апельсины, 1 кг — 3,3 $;
• бутылка вина среднего уровня — 11 $.

Абонемент на месяц в фитнес‑клуб обойдется в 50 $, аренда теннисного корта ― в 3 $ в час, а билет в кино стоит около 9 $.

Инфраструктура. В Гренаде развита туристическая инфраструктура: работают отели, рестораны, спорткомплексы, клубы гольфа и тенниса. Местные турфирмы организовывают экскурсии по городам и тропикам, морские и автомобильные прогулки по острову. Туристы также могут заняться каякингом, дайвингом или серфингом.

В стране работают два аэропорта, один из которых — международный имени Мориса Бишопа. Он находится в 8 километрах от столицы Гренады, Сент‑Джорджеса. Из второго аэропорта отправляются рейсы на соседние острова, например Тринидад, Сент‑Винсент или Барбадос.

Острова Гренады популярны у яхтсменов и любителей плавания со всего мира. В бухтах и лагунах Карибского моря обустроены марины с причалами, ремонтным сервисом, ресторанами и отелями.

Port Louis Marina ― одна из самых больших марин в Гренаде, расположенная на юго‑западе Сент‑Джорджеса. В марине 170 причалов, которые принимают суда всех размеров. Яхтсмены часто швартуются в маринах Clarkes Court Bay Marina и Le Phare Bleu Marina, а также у местных отелей, которые обычно располагают собственными маринами или причалами. Например, на курорте Prickly Bay Waterside открыта одноименная марина.

В крупных городах страны большинство зданий построены в колониальном английском стиле. Из‑за возможных ураганов дома в городах редко строят выше трех этажей

Главный порт Гренады находится в столице, Сент‑Джорджесе. В порт заходят как крупные лайнеры, так и небольшие яхты

Недалеко от города Сент‑Дэвид организована стоянка судов. Каждый желающий может арендовать яхту для прогулки или оставить лодку на хранение
Источник: marinareservation.com

Транспорт. Населенные пункты Гренады связывают автобусные маршруты, билет стоит около доллара. Поездка на такси обойдется примерно в 15 $ за километр.

При желании можно арендовать автомобиль и исследовать остров самостоятельно. Движение в стране левостороннее, есть асфальтовые и грунтовые дороги. Для поездок по островам потребуется права международного образца.

Между островами Гренада, Карриаку, Малый Мартиник и Сент‑Винсент налажено паромное сообщение. Стоимость проезда на пароме зависит от сезона.

Достопримечательности и события

На жизнь и культуру жителей Гренады повлияли французские и английские колонизаторы. Здания в городах построены в классическом стиле обеих стран, а названия городов и улиц носят европейские имена.

Менталитет жителей островов также сформирован обычаями их предков: араваков, карибов и африканцев.

Достопримечательности. Сент‑Джорджес, столица Гренады, ― город с колониальной архитектурой. Там сохранились здания, построенные французами в 17―18 веках. Также в 1710 году французы возвели первый форт страны ― форт Рояль, который сейчас называется форт Джордж. А к 1800 году на территории острова были построены еще четыре форта: Лукас, Адольф, Мэтью и Фредерик.

Главная гавань Гренады ― Каренаж в Сент‑Джорджесе, по форме напоминающая подкову. У причалов гавани всегда много судов, яхт и шхун. У восточного входа гавани располагается порт Фредерик.

На островах Гренады насчитывается около 50 пляжей, на которые приезжают искупаться в теплой воде, позагорать на черном вулканическом песке и просто полюбоваться. Самые популярные ― Морн‑Руж, Ла‑Сагесс и Гранд‑Анс. Первый пляж обожают местные жители: тень от деревьев обеспечивает прохладу, а еще на нем удобно устраивать барбекю и пикники.

Ла‑Сагесс ― уединенный пляж, на котором растут кокосовые пальмы и тропические деревья. Большинство туристов отдыхает на пляже Гранд‑Анс: на его территории много ресторанов, магазинов и прокатов морского снаряжения.

У берегов Гренады был открыт первый подводный парк скульптур: на глубине 10 метров представлены 65 скульптур, которые выполняют функцию искусственных рифов.

Туристы приезжают на остров, чтобы посмотреть стратовулкан Сент‑Катерин и водопад Семь сестер. Он представляет собой семь каскадов, по которым спокойным потоком ниспадает вода. В водоеме рядом с водопадом может искупаться любой желающий.

По пути к каскадному водопаду Семь сестер туристы могут увидеть плантации какао, бананов и мускатного ореха, а также редких животных и птиц острова — например, гренадского голубя

Самый популярный у туристов пляж ― Гранд‑Анс. Путешественники могут арендовать лодку для морской прогулки, взять напрокат снаряжение для дайвинга или просто посидеть в баре и выпить кружку местного пива

Охранники форта Джордж запускают для туристов фейерверки из старинных артиллерийских пушек и надевают старинную форму, чтобы сохранить атмосферу прошлых лет

Самый высокий вулкан Гренады ― Сент‑Катерин. Восхождение на вулкан разрешено. Туристы покупают экскурсии и поднимаются на вершину горы, чтобы посмотреть на остров с высоты 840 метров

Чтобы восстановить морскую экосистему у берегов Гренады, ученые вместе с архитекторами создали подводный парк скульптур. Они заменяют коралловые рифы, которые защищают берег острова от эрозии

События. 7 февраля вся страна празднует День независимости. Жители островов проводят обряды и парады, в которых принимают участие бойскауты и королевская полиция Гренады.

Местные спортсмены придумали и организовали собственную регату Grenada Sailing Week. Она стартует в конце января начале февраля и длится 8 дней.

Раз в год гренадцы организовывают шоу Spice Island Billfish Tournament ― турнир по ловле рыбы. Утром проходит парад лодок, а вечером ― праздник в честь самой большой рыбы, пойманной за день.

Гренаду называют островом специй, а в 2021 Всемирная продовольственная туристическая ассоциация признала страну кулинарной столицей Карибского бассейна. В стране выращивают на экспорт мускатный орех, корицу, гвоздику и какао, а также различные овощи и фрукты.

Туристы могут попробовать аутентичные блюда из морепродуктов в местных ресторанах. В меню почти каждого кафе можно найти уиль‑доун, национальное блюдо Гренады. Это похлебка из хлебного дерева, кокосового молока, куркумы, листьев таро, клецок, соленого мяса трески или вяленой говядины.

В Гренаде варят пиво и производят вино, в честь которых устраивают фестиваль «Без пробки». Он проходит в мае: посетители бесплатно могут попробовать разные сорта вина и пива и купить понравившееся.

В апреле на острове Карриаку проходит музыкальный фестиваль Carriacou Maroon & String Band. На нем выступают местные группы и артисты. Жители проводят ритуалы, устраивают парады и праздники и коптят рыбу под звуки барабанов.

На литературном фестивале Spice Word собираются все, кто любит читать. Это один из любимых праздников гренадцев, который проходит в октябре и спонсируется местными жителями.

Как получить гражданство Гренады и что дает инвесторам паспорт страны

Государственная программа гражданства Гренада за инвестиции была запущена в 1997 году. Инвесторы делают безвозвратный взнос в Фонд национальной трансформации или покупают недвижимость из утвержденного правительством списка объектов. Вместе с инвестором гражданство получают члены его семьи: супруг или супруга, дети до 30 лет, родители, бабушки и дедушки, братья и сестры старше 18 лет.

Паспорт Гренады позволяет свободно путешествовать по 144 странам. В отличие от россиян, гренадцы не получают визы для поездок в государства Шенгена, Евросоюза, Великобританию, Китай и Сингапур.

Граждане Гренады могут получить бизнес‑визу Е‑2 в США. Другим карибским жителям, как и россиянам, эта возможность недоступна. Это неиммиграционная виза, но она позволяет жить в США, работать и учиться в стране.

Минимальные инвестиции по визе Е‑2 не определены. Инвестору нужно вложить значительную сумму в свою компанию — обычно достаточно инвестиций от 200 000 $. Получение визы занимает от 2 до 5 месяцев.

Гренадцы могут получить туристическую визу в США на 10 лет по упрощенной процедуре. Россияне получают такую визу максимум на 3 года.

Программа гражданства Гренады за инвестиции работает с 1997 года. Чтобы получить паспорт, посещать Гренаду не нужно ― процесс дистанционный. Во время пандемии обработка заявления начинается сразу, как только в департамент поступают отсканированные копии документов.

Плюсы и минусы гражданства Гренады за инвестиции

Затраты на получение карибского паспорта в два‑три раза меньше, чем по инвестиционным программам вида на жительство европейских стран. Срок оформления гражданства ― от 4 до 6 месяцев. По условиям программы заявитель выбирает между двумя опциями инвестирования.

Варианты инвестиций по программе гражданства Гренады

Кроме инвестиций заявитель уплачивает госпошлины, административные сборы, а также оплачивает проверку на благонадежность и услуги по оформлению документов. Общая сумма зависит от возраста и состава семьи инвестора.

Недвижимость в Гренаде

Иностранцы могут купить виллу, апартаменты или земельный участок для своей семьи или чтобы сдавать в аренду. Цены на недвижимость зависят от ее расположения и типа постройки. По данным numbeo.com, средняя стоимость 1 м² в городской квартире составляет около 3000 $.

Инвесторы, которые хотят получить гражданство Гренады, могут купить недвижимость для участия в программе. Но им нужно выбирать объект, который утвердило правительство страны. В основном это апартаменты, виллы и доли в отельных комплексах.

Кроме суммы инвестиций, инвестор уплачивает госпошлины и сборы, оплачивает Due Diligence, услуги по оформлению, переводу и легализации документов. Общая сумма зависит от состава и возраста членов семьи.

Примеры недвижимости по программе гражданства Гренады за инвестиции

Доля в отельном комплексе на юге острова Гренада стоит 220 000 $. Годовой доход от аренды составляет 3%. Инвестор может выбрать долю в кондоминиуме или других объектах, которые находятся в комплексе, например бассейне

Студия в жилом комплексе у Атлантического океана. Комплекс охраняется и имеет частный пляж. Стоимость студии ― 160 000 $. Чтобы выполнить инвестиционное условие, можно купить две студии

Жизнь в Гренаде

Население. Основная часть населения Гренады африканского происхождения. На островах также живут потомки аравакских и карибских индейцев, небольшой процент европейцев. Официальный язык страны ― английский, но жители чаще используют креольский язык, образованный от французского.

Религия. Примерно 96% гренадцев исповедуют христианство: на островах работают римско‑католическая, англиканская, пресвитерианская, методистская, христианская и баптистская церкви. Некоторые жители острова придерживаются учений адвентистов седьмого дня, свидетелей Иеговы, меннонитов и пятидесятников.

Около 2% населения исповедуют народные верования, 1% ― индуизм и ислам, еще 1% жителей называют себя атеистами.

Налоги. Граждане Гренады не платят налоги на богатство, прирост капитала, наследство и дарение. А резиденты страны не платят налог с дохода и капитала, которые получены в других странах.

Бизнес и налоги в карибских странах

Налоги для физических лиц

Налоги для юридических лиц

Образование. Система образования Гренады построена по образцу британской. На территории страны работают 120 дошкольных учреждений, 23 школы, один колледж и три университета.

Дети от 6 до 14 лет обязаны посещать начальную и среднюю школы. Учеба в государственных школах бесплатная. Правительство выдает школьникам все учебники и обеспечивает их питанием.

Выпускники школ могут продолжить обучение в техническом университете, в филиале Университета Вест‑Индии или частном Университете Сент‑Джорджеса.

Университет Сент‑Джорджеса ― один из самых известных университетов в карибском регионе. История университета началась с открытия медицинской школы в 1976 году. Сейчас студенты также обучаются на факультетах международного бизнеса, искусства и науки и последипломного образования. Студенты этого вуза проходят практику в США, а диплом признается в 47 странах мира.

Медицина. В Гренаде работают шесть больниц и около 30 частных клиник, в том числе кабинеты домашних врачей, стоматологов, офтальмологов. Большинство медперсонала — выпускники Университета Сент‑Джорджеса.

Почти в каждом крупном отеле принимают терапевты и косметологи. В тяжелых случаях туристов госпитализируют в клиники. Лечение для нерезидентов платное, поэтому перед поездкой нужно оформить страховку.

Политическое и экономическое устройство Гренады

Политическая структура. Гренада ― конституционная монархия. Главой государства официально считается правящий монарх Великобритании. Интересы монарха на островах представляет генерал‑губернатор.

Законодательную власть в стране осуществляет парламент. Он состоит из сената и палаты представителей. Исполнительная власть находится у Кабинета министров, в состав которого входят премьер‑министр, министры и генеральный прокурор.

Судебная система Гренады входит в состав судебной системы восточно‑карибских государств, которую возглавляет Восточно‑карибский верховный суд. А на территории страны работают местные суды и Высокий суд, одновременно выполняющий функции Конституционного. Судей назначает генерал‑губернатор по рекомендации судебной комиссии и правовой службы.

Флаг Гренады принят в 1974 году после войны за независимость. Дизайн флага разработал местный художник ― Энтони Джордж. Флаг символизирует доверие, надежду и ожидание лучшего мира для населения страны

Паспорт Гренады позволяет свободно путешествовать по 144 странам мира, в том числе по государствам Шенгена, Великобритании, Китаю и Сингапуру

На гербе Гренады изображены растения и животные, которые считаются символами государства. Девиз на гербе гласит: «Всегда осознавая Бога, мы стремимся, строим и продвигаемся как один народ»
Источник: grenadaembassy.ru

Экономика страны зависит от туризма, сельского хозяйства и иностранных инвестиций, большая часть которых поступает от программы гражданства. Доход в казну также приносит судостроительное производство, рыболовство и частное образование.

Большое количество рыбы, в частности желтоперый тунец, экспортируется в США и Европу. В Гренаде варят пиво, производят муку и корма для животных на экспорт. Местные компании изготавливают и продают мебель из экзотических деревьев, которая популярна в странах Европы.

Программа гражданства Гренады действует с 1997 года. Доход от программы направляется на улучшение инфраструктуры, развитие туристической отрасли и помощь населению.

Часто задаваемые вопросы

Где находится Гренада?

Гренада располагается рядом с материком Южная Америка, остров омывается Карибским морем и Атлантическим океаном. В состав Гренады входят острова Гренада, Карриаку, Малый Мартиник и несколько небольших необитаемых островов.

Как попасть на острова Гренады?

Россияне могут попасть на острова на самолете или в круизе, но придется сделать пересадку в странах Европы или Америки. Прямых рейсов из аэропортов России в Гренаду нет. Цена билета зависит от сезона и количества пересадок: стоимость перелета в августе 2021 года начинается от 550 $.

Круизы также отправляются из стран Европы или Америки: время в пути зависит от маршрута и варьируется от одного дня до трех‑четырех месяцев. Стоимость билета начинается от 300 $ за ночь.

Нужно ли россиянину получать визу для въезда в Гренаду?

Нет, российским туристам не нужна виза, чтобы отправиться на отдых в Гренаду. Россияне вправе оставаться на островах 90 дней в течение полугода.

Чтобы остаться в стране дольше, гражданам России надо обратиться в миграционную службу Гренады или получить визу заранее.

Как получить гражданство Гренады?

Гражданство Гренады получают по натурализации, через брак или за инвестиции. Самый быстрый способ ― участвовать в инвестиционной программе гражданства. Программа предусматривает две опции: безвозвратный взнос в госфонд или покупку недвижимости.

Минимальная сумма взноса ― 150 000 $. А вложения в недвижимость начинаются от 220 000 $. Инвесторы покупают апартаменты, виллы или долю в отеле. Через 5 лет инвестор может вернуть вложения ― продать недвижимость. За время владения ее можно сдавать в аренду и получать дополнительный доход.

Какие возможности получает инвестор с паспортом Гренады?

Инвестор сможет свободно въезжать в 144 страны, включая государства Шенгена, Китай и Великобританию. Эти страны недоступны россиянам без визы.

Гренада также состоит в британском Содружестве наций, поэтому ее граждане вправе обучаться в школах и вузах Великобритании на льготных условиях.

Какие достопримечательности можно посмотреть на островах Гренады?

В Гренаде можно увидеть растения и редких животных и птиц, которые водятся только в тропиках этой страны: например, голубя Веллера, или просто гренадского, как его называют сейчас.

Сент‑Джорджес ― столица Гренады и самый старый город страны. Он назван в честь церкви Святого Георгия, которую французские колонисты начали строить сразу, как только высадились на острова. На улицах города встречаются здания английской, французской и испанской архитектуры 17—19 веков.

В национальном парке Гранд‑Этан можно увидеть известный на весь мир водопад Семь сестер. Чтобы добраться до водопада, туристы пешком идут по тропическим лесам около 45 минут. По дороге можно встретить мартышек мона и увидеть, как цветет мускатный орех.

У берегов Гренады был построен первый в мире подводный парк скульптур. На глубине до 10 метров выставлены 65 скульптур, которые выполняют роль искусственных рифов.

Аренда авто, Теркс и Кайкос

1. Sixt
2. Все страны
3. Теркс и Кайкос

Аренда автомобиля в Sixt обеспечит вам надежность, независимость в выборе маршрута и свободу передвижения в любой поездке по Теркс и Кайкос — как в деловой, так и туристической. При этом благодаря нашим эксклюзивным ценам, вы сможете ощутимо сэкономить деньги, а привлекательные условия проката и отменный сервис по немецким стандартам подарят вам чувство комфорта и уверенности на дорогах. К вашим услугам — широкий выбор автомобилей от ведущих автопроизводителей. В автопарке Sixt исключительно новые автомобили: их средний возраст не превышает 6-12 месяцев, они отличаются безупречной чистотой, ухоженностью и превосходным техническим состоянием.

Прокат автомобиля на Теркс и Кайкос

Аренда автомобиля в Sixt представляет собой быструю, простую и прозрачную процедуру, в которой отсутствуют бюрократические проволочки и скрытые платежи. Стандартная комплектация большинства наших авто уже включает в себя систему кондиционирования и автоматическую КПП, а также неограниченный пробег и страхование водителя и пассажиров. За дополнительную оплату вы также можете заказать любой другой доступный вид страховки и оснащения. Например, страхование на случай угона или максимальное страховое покрытие, бортовой компьютер, навигатор, детские сиденья, беспроводную связь Wi-Fi и многие другие опции, которые могут быть полезны вам в дороге.

Правила вождения на Теркс и Кайкос

Островное государство Тeркс и Кайкос находится в подданстве у Великобритании, поэтому правила вождения здесь похожи на британские, хотя и с некоторыми особенностями:- движение на местных дорогах — левостороннее;- большинство автомобилей на Теркс и Кайкос импортируются из Соединенных Штатов, поэтому, несмотря на левостороннее движение, на островах, имеют руль с левой стороны;- минимальный возраст для аренды автомобиля составляет 25 лет, при этом водитель должен иметь при себе международные водительские права;- в стране множество кольцевых развязок, въезжать на которые обязательно с левой стороны, а выезжать — с использованием левого указателя поворота.

Что посмотреть, взяв напрокат автомобиль на Теркс и Кайкос

Острова Теркс и Кайкос — идеальное место для тех, кто увлекается водными видами спорта, дайвингом и сноркелингом (здесь находится самый крупный коралловый риф Карибского бассейна). В то же время любители пассивного отдыха обязательно оценят красоту и комфорт местных песчаных пляжей, входящих в число лучших на планете. Центром туризма и главной курортной зоной на Теркс и Кайкос является остров Провиденсиалес. Именно здесь находятся самые популярные пляжи страны — Тейлор-Бэй и Грейс-Бэй, на которых можно не только с комфортом позагорать и совершить конную прогулку, но и заняться всевозможными видами водного спорта. Столица государства, город Коберн-Таун, расположен на острове Гранд-Терк, открытом Христофором Колумбом в XV веке. Здесь находятся такие известные достопримечательности, как Национальный музей Теркс и Кайкос, Филателистическое бюро, расположенное в здании Франклина Миссика, и Национальный исторический парк Коламбус-Лэндфол.

Почему большинство стран едут по неправильной стороне дороги?

В преддверии Högertrafikomläggningen , или Day H, шведские специалисты по планированию дорожного движения усердно работали. Они потратили недели на составление новых перекрестков и пересмотр односторонних систем; рабочие работали над установкой новых дверей на другой стороне тысяч автобусов. Накануне вечером была поспешно перекрашена дорожная разметка, передвинуты автобусные остановки и перестроено около 360 000 уличных знаков. Затем, после общенационального обратного отсчета по радио, в 5 часов утра 3 сентября 1967 года шведские автомобилисты перешли с левой на правую сторону дороги.Несмотря на общественное сопротивление, переход имел смысл. У большинства шведов были автомобили с левым рулевым колесом, и водители, находившиеся на обочине дороги, становились причиной множества аварий при обгонах. Столкновения были особенно распространены вблизи границ Швеции с ее соседями, которые все ехали по другую сторону. Перейдя вправо, Швеция стала последней страной континентальной Европы, которая выполнила правило, за которым сейчас следуют почти три четверти стран. Как страны решают, по какой стороне дороги ехать?

The Economist сегодня

Отобранные истории в вашем почтовом ящике

Ежедневный информационный бюллетень с лучшими достижениями нашей журналистики

Правостороннее движение не всегда было нормой.В средние века движение транспорта, как правило, было левым (хотя это было скорее общим практическим правилом, чем принудительным регулированием). Еще раньше римские солдаты шли по левой стороне. Историки не совсем уверены, почему. Многие думают, что это было потому, что он подходил фехтовальщикам, большинство из которых были правшами. Считается, что нахождение слева означало, что, когда они вытаскивают оружие, их рука с мечом будет посреди дороги и, следовательно, сможет лучше всего поразить приближающихся врагов.Питер Нортон из Университета Вирджинии, однако, описывает эту идею как чистую спекуляцию и прикидывает эту привычку случайностью. По его словам, фехтовальщики прекрасно могли переходить на другую сторону дороги, чтобы драться на мечах.

Ситуация начала меняться в некоторых частях Северной Америки в конце 18 века. По одной из теорий, это связано с тем, что по дорогам курсирует все больше больших фургонов. В этих фургонах, запряженных несколькими парами лошадей, не было сидений. Водитель сел на заднюю левую лошадь, чтобы его хлыст мог дотянуться до каждого животного, и, как предполагают историки, поэтому оставался справа, чтобы четко видеть встречное движение.Примерно в то же время правое путешествие стало популярным в революционной Франции, где люди передвигались по обочинам с классовой коннотацией. Бедняки, как правило, придерживались правой стороны, а аристократы — левой. Те, кто сохранили свою голову, переключились вправо, чтобы не торчать. В 1794 году Робеспьер официально распорядился, чтобы все движение в Париже было правым. Позже, когда Наполеон, страстный создатель правил, пронесся по Европе, он переключил завоеванные страны на правую сторону.Действительно, районы, которые избегали лап Наполеона, обычно оставались левыми. Это включает в себя то, что стало Чехословакией, которую Гитлер вынудил перейти вправо только в 1939 году. Колониальные державы действовали аналогичным образом, подчиняя свои владения своим правилам дорожного движения.

Тенденция к праву закрепилась в 1920-х годах с появлением автомобилей и соответствующей стандартизацией. Страны со смешанной системой, такие как Канада, выбрали правую сторону, потому что их соседи уже были на этой стороне.Наклон вправо ускорился с деколонизацией в 1960-х годах. Как только большая страна переходит в другую, ее соседи, как правило, следуют ее примеру. Например, после того, как Нигерия сменила правое движение в 1972 году, давление на Гану, последнюю оставшуюся страну в Западной Африке, по-прежнему придерживавшуюся левой стороны, усилилось. Он переключился через два года. Похожая картина произошла в арабском мире. С другой стороны, такие острова, как Великобритания и Япония, держались и остались левыми. Большинство из 58 стран по левой стороне дороги — бывшие британские колонии или их соседи.Может быть, кого-нибудь из них переманить направо? Это маловероятно, учитывая затраты, которые потребуются по сравнению с прошлым веком, когда движение было меньше. Последней страной, которая перешла на смену, была Самоа в 2009 году, которая пошла другим путем, поменявшись местами вправо на лево, чтобы соответствовать относительно близлежащим Австралии и Новой Зеландии.

Едем слева. И это не такая большая проблема, как я… | Мэтт Уэйд

Но пусть будет так. Когда в Риме.

Еще уникальнее: наши автомобили — американские, поэтому рулевая колонка находится слева.Я не пытаюсь запутать здесь; это ничем не отличается от пребывания в США.

Насколько я могу судить, это уникально только для USVI. На автомобилях в других регионах с левосторонним движением рулевые колонки расположены справа. По сути, USVI — единственное место в мире, где водитель сидит ближе к белой линии, чем к двойной желтой.

На самом деле, многие вещи типа «вы просто должны привыкнуть» так или иначе связаны с вождением.

Удивительно, но через пару часов (и полдюжины сомнительных поворотов направо) левостороннее движение становится довольно естественным. Когда я приехал, это было нечто большее, чем я думал.

Это без учета круговых перекрестков. Я еще не встречал ни одного. Мне сказали, что на острове есть один второстепенный; Я не знаю, что квалифицирует круговую развязку как минор . Тем не менее, я планирую избегать этого, как лихорадки Эбола.

Моя голова чуть не взорвалась, когда я ехал на в качестве пассажира по кольцевой развязке в Сент-Люсии несколько лет назад.И это от парня, который любит кольцевых развязок так сильно, что однажды даже работал над проектом строительства пятиместного кругового перекрестка. (Вы не можете поспорить с их показателями безопасности.)

Но при въезде на кольцевой движущийся слева, двигаясь в направлении по часовой стрелке ?

С положительной стороны, мы можем повернуть налево на красный, если иное не запрещено.

Почему мы едем слева? Я не совсем уверен, и здесь явно не хватает того, что я считаю надежными интернет-источниками ответа.Они варьируются от разумного «исторического британского влияния» до менее правдоподобного «прежние ослы предпочитали левых». Думаю, мы знаем, что ослов лучше не злить.

Но все объяснения кажутся попутными и никто особо не вникает в тему. Я буду следить.

Хотя я довольно быстро ассимилировался с левшой, это не значит, что мне больше не нужно вести машину в обороне. Редко бывает день, когда турист не свернет не на ту полосу в течение дня.Поэтому у вас всегда должны быть подняты щиты, чтобы не стать ничего не подозревающей целью.

Итак, всего через пару недель вождение слева не требует особых усилий. Мой автопилот вернулся! (Не уверен, что это хорошо …?)

Самое сложное? Переходишь улицу как пешеход! Я так привык смотреть налево-направо-налево! Я должен заставить себя задуматься о том, откуда должен идти трафик .

И это неизменно заставляет меня слишком сильно думать о направлении движения и, как ни странно, иногда заставляет меня так часто вертеться в голове и вперед, что я в конечном итоге перехожу, как будто мы едем направо.Мой мозг делает что-то не всегда корыстным.

Итак, если меня ударит машина, вы поймете, почему.

Видео © FX. Gif © LucasFilm.
фотографий © 2015 Мэтт Уэйд. Следуйте за мной в Twitter: @thatmattwade .

Советы по вождению на Каймановых островах

Прежде чем сесть за руль, возможно, вы поищете несколько советов по вождению на Каймановых островах. Мы собрали некоторые важные правила и нормы, ограничения скорости и другую информацию, которую вы должны знать перед поездкой по трем островам, составляющим Каймановы острова.

Правила и положения

• Двигайтесь по левой стороне дороги.
• Ремни безопасности должны быть пристегнуты всеми пассажирами транспортного средства.
• Любой ребенок, путешествующий в автомобиле, должен быть пристегнут ремнем безопасности, а дети младше 14 лет должны сидеть в задней части автомобиля. Детское автокресло, повернутое назад, нельзя устанавливать в сиденье с передней подушкой безопасности.
• Законный предел содержания алкоголя в крови составляет 0,100% (100 мг алкоголя в 100 мл крови).
• Поворот налево на красный свет после полной остановки разрешен и законен.
• Использование мобильного телефона во время вождения строго запрещено, если вы не пользуетесь телефоном громкой связи.
• Всегда объезжайте круговую развязку по часовой стрелке и уступайте дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. На кольцевой развязке не останавливайтесь, чтобы машины въезжали на перекресток слева. Остерегайтесь автомобилей на правой полосе. Если они находятся справа и немного впереди и хотят повернуть налево, у них есть преимущественное право.
• На перекрестке с четырьмя путями автомобиль, который въезжает на перекресток первым, имеет преимущественное право.
• Все водители обязаны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах.
• Нельзя обгонять, если в центре дороги есть сплошная одинарная или двойная белая или желтая линия.
• Полоса поворота в центре некоторых дорог предназначена для помощи водителям при повороте направо при движении транспорта. Полоса движения никогда не должна использоваться для обгона.
• Когда школьный автобус мигает светом и останавливается, чтобы дети могли сесть или выйти, водителям НЕ разрешается проехать мимо автобуса.Это касается транспортных средств, приближающихся к автобусу как спереди, так и сзади.

Ограничение скорости

Это стандартные правовые ограничения. Любые изменения будут обозначены.

Дополнительная информация

• Использование противотуманных фар не допускается.
• Чтобы арендовать автомобиль, вы должны иметь водительские права в течение 2 лет.
• Водители в возрасте от 21 до 70 лет могут арендовать автомобиль.
• Вы должны получить гостевые водительские права, которые можно получить в вашем агентстве по аренде автомобилей, таком как SIXT.
• На Каймановых островах нет платных дорог.
• Парковка бесплатная на всех островах и всегда в наличии.
• Транспортное средство с нависающим грузом должно маркировать груз красным флажком высотой не менее 1 фута.х 1 фут. Если объект нависает более чем на 3 фута, автомобиль должен сопровождаться полицейским эскортом.
• Соблюдайте осторожность при движении в ночное время, так как многие дороги узкие, без большого обочина.
• Дорожные условия в регионе очень хорошие, но посетители должны следить за дикими животными, которые иногда могут забредать на дороги за пределами крупных городов.

Вождение на островах Теркс и Кайкос

он Теркс и Кайкос состоит из нескольких обитаемые острова, и автомобили являются основным средством передвижения как для жителей, так и для гостей города.В стране нет поездов, автобусов и метро.

Мы рекомендуем большинству посетителей островов Теркс и Кайкос арендовать автомобиль на время их пребывания, так как ни на одном острове в стране нет общественного транспорта. Расстояния между большинством достопримечательностей, пляжей и достопримечательностей часто слишком велики для приятных прогулок и езды на велосипеде. такси, как правило, довольно дорогое.

Аренда автомобилей может не понадобиться гостям, проживающим в все включено курорт, или для краткосрочного пребывания в центре Район Грейс Бэй.Какой-то роскошный отдых Виллы также предлагают бесплатный транспорт или использование автомобиля.

К сожалению, правила дорожного движения полиции, и это может сделать вождение на Терксе и Кайкосе небезопасным и временами неприятным. Многие автомобили на дорогах не зарегистрированы, не имеют номерных знаков, не имеют страховки и управляются крайне опрометчиво. Это особенно характерно для операторов нелегальных маршрутных такси, из которых Правительство не регулирует и предпочитает не применять правила против.Например, эти нелегальные такси будут останавливаться посреди многополосной дороги. Подветренное шоссе, чтобы забрать пассажиров, и часто можно увидеть дорожно-транспортные происшествия, вызванные этими действиями. Рекомендуется сохранять бдительность во время вождения, держаться на безопасном расстоянии и быть готовым к внезапной остановке.

Водительские права и требования к аренде

Чтобы арендовать автомобиль или покататься по островам Теркс и Кайкос, вам потребуются действующие водительские права.Международное водительское удостоверение (IDP) не требуется, если только ваша лицензия не написана на языке, отличном от английского.

Типичные требования к аренде

• Минимальный возраст вождения обычно составляет 25 лет (18 для скутеров).
• Требуются действующие водительские права.
• У некоторых компаний могут быть дополнительные требования.

Расходы на топливо

Бензин на Терксе и Кайкосе довольно дорогой — около 5 долларов.10 галлон (январь 2021 г.). Тем не менее, большая часть поездок довольно короткие, поэтому расход топлива невелик, а высокая цена не слишком заметна.

Общая информация по вождению

Едем слева, как в Великобритании. Однако большинство автомобилей импортируются из США (у которых левостороннее управление). Кроме того, школьные автобусы и другие маршрутные автобусы также обычно импортируются из Соединенных Штатов, в результате чего пассажиры выгружаются прямо на полосы движения.Об этих автобусах важно знать, путешествуя по островам Теркс и Кайкос.

Как пользоваться кольцевыми развязками

На Провиденсьялесе много кольцевых развязок, и навигация по этим дорогам может сбить с толку некоторых туристов. При использовании круговых перекрестков применяются следующие общие правила:

• Всегда уступайте дорогу (уступайте дорогу) движению по вашему справа . Это движение уже на кольцевой.
• Оказавшись на кольцевой развязке, вы, как правило, не останавливаетесь (если нетипичные условия движения вынуждают вас к иному, или в экстренных случаях).
• Вы должны использовать сигналы поворота на всех кольцевых развязках, если только вы не продолжаете движение прямо на мини-кольцевом перекрестке (см. Круговой перекресток A на схеме).
• Если вы сначала поворачиваете налево, выезжайте на кольцевую развязку с мигающим указателем поворота слева .
• Если вы поворачиваете направо или делаете полный круг (возвращение назад), войдите на перекресток с мигающим указателем поворота правый .
• Если вы продолжаете движение прямо или выбираете другой промежуточный съезд, вы обычно не выезжаете на перекресток с мигающим сигналом.
• Для любого движения на полноразмерных кольцевых развязках сигнал налево с после того, как вы пересечете съезд до вашего желаемого съезда, чтобы указать, что вы съезжаете с кругового перекрестка.
• Для полноразмерных круговых перекрестков с двумя полосами внутри вы обычно остаетесь в своей полосе движения и переходите только для выезда с перекрестка.

Примеры распространенного использования круговых перекрестков (использование показано на диаграмме ниже, отображающей фактические перекрестки на Провиденсиалесе):

• Продолжение движения прямо (мини-перекресток): см. Синие и розовые автомобили на круговом перекрестке A.
• Продолжая движение прямо (полноразмерная кольцевая развязка): увидите красную машину на кольцевой развязке B и синюю машину на кольцевой развязке C.
• Поверните налево (все круги с круговым движением): увидите розовую машину на кольцевой развязке B.
• Поверните направо (все круги с круговым движением): увидите красную машину на кольцевой развязке A и синюю машину на кольцевой развязке B.
• Обратный поворот (развороты или 180 °) (все круги с круговым движением): увидите красную машину на кольцевой развязке C.

Знаки

До 2011 года на Провиденсьялесе было мало указателей.Из-за того, что службы экстренной помощи не смогли найти места (много раз из-за того, что у улиц и дорог не было названий), правительство реализовало программу по присвоению названий и вывешиванию знаков на всех дорогах страны.

На некоторых кольцевых развязках со всех сторон размещены знаки (раньше это были самые круговые перекрестки, но ущерб, нанесенный ураганом, привел к значительным потерям, которые правительство не заменило). В других странах в верхней строке текста обычно указывается название или район кольцевой развязки, но на островах Теркс и Кайкос вместо этого используются имена известных людей из страны.

Для туристов из Америки и Канады

Едем слева. В стране нет светофоров, а движение регулируется с использованием круговых перекрестков. При въезде на перекресток с круговым движением уступите дорогу движению по вашему справа . Как только вы окажетесь внутри кольцевой развязки, у вас будет право проезда до съезда с кольцевой развязки. Тем не менее, многие водители на Терксе и Кайкосе имеют собственное толкование того, как пользоваться кольцевыми развязками, поэтому будьте готовы остановиться и уступить дорогу другим водителям.

Вот три дорожных знака в британском стиле, которые используются на островах Теркс и Кайкос и могут сбить с толку посетителей из Северной Америки:

Для британских туристов

Теркс и Кайкос следует протоколу дорожного кодекса Великобритании.Однако не ожидайте, что водители окажут вам такую ​​же любезность, как в Великобритании, и всегда будьте готовы остановиться или снизить скорость для других водителей.

Следует отметить, что коричневые дорожные знаки в Великобритании обозначают достопримечательность, например зоопарк или замок. Зеленые знаки зарезервированы для основных маршрутов. По неизвестной причине на Терксе и Кайкосе есть несколько коричневых дорожных знаков для обозначения местных и основных маршрутов, а также правильные зеленые (основные) и белые (местные) маршруты.

Ни на одной из немногих туристических достопримечательностей на Провиденсьялесе нет коричневого знака.

Скутеры, трехколесные и другие необычные транспортные средства

Мы не рекомендуем вам арендовать скутер на Провиденсиалесе и другие неавтомобильные транспортные средства. Это связано с плохими водителями и плохим состоянием дорог. Если вы все же решите арендовать скутер, настоятельно рекомендуется оставаться в пределах Район Грейс-Бэй, так как ограничения скорости ниже и там меньше трафика.

Велоспорт

Обычно мы советуем не использовать велосипеды в качестве основного средства передвижения на островах Теркс и Кайкос, за исключением ограниченного использования в таких областях, как центральная часть Грейс-Бэй, центральная Кокберн-Таун или на Солт-Кей. Во многом это связано с проблемами безопасности, вызванными плохими водителями и плохими дорожными условиями.

Парковка

Парковка на островах Теркс и Кайкос не проблема. Почти все предприятия и отели имеют бесплатную парковку на территории.

Парковка у Международный аэропорт Провиденсиалес (PLS) платный.Все остальные парковки, например, в Центр города и Районы залива Грейс на Провиденсьялесе, в курорты, как и на других островах, бесплатны и легкодоступны.

Остерегайтесь других водителей

Вождение в некоторых частях страны, таких как Провиденсьялес, может быть несколько опасным из-за безрассудных водителей и недостаточного соблюдения полицией правил дорожного движения. Есть много плохих водителей, которые регулярно превышают ограничения скорости и водят машину безрассудно и без должной осторожности и внимания.Это особенно характерно для иммигрантов с Гаити, которые являются типичными операторами нелегальных, нелицензированных служб такси. Наряду с более официально выглядящими (обычно) незаконными автобусами-минивэнами, эти водители будут останавливаться прямо на полосах движения, чтобы подобрать дополнительных пассажиров, и, кроме того, будут резать прямо перед вами, чтобы повторно войти в движение или повернуть.

Эти нелегальные маршрутные такси, как правило, представляют собой седаны старых моделей, часто с неразборчивыми номерными знаками или вообще без них.Если у них нет полной загрузки пассажиров, они обычно будут ездить значительно ниже предельной скорости, ища потенциальных клиентов.

Лучше всего держаться на безопасном расстоянии до водителей перед вами (намного больше, чем рекомендованная длина в США или Великобритании) и быть готовым к внезапной остановке или резке впереди идущих автомобилей. Кроме того, убедитесь, что вы не превышаете допустимую скорость, так как на некоторых дорогах есть скрытые опасности, такие как труднодоступные лежачие полицейские (лежачие полицейские) и выбоины из-за плохого обслуживания.

Законы о дорожном движении, такие как ограничения скорости и законы, регулирующие использование круговых перекрестков, как правило, не соблюдаются в какой-либо значительной степени. Официальной статистики нет, но по нашим оценкам уровень смертности на дорогах на 100 000 человек составляет 12,7, что примерно равно 12,3 в Соединенных Штатах и ​​значительно выше, чем в Великобритании 2,7. К сожалению, число смертей на дорогах растет. Рекомендуется проявлять особую бдительность при вождении и предоставлять другим водителям достаточно места. Всегда будьте готовы внезапно остановиться из-за нелегальных такси, водителей, пребывающих впереди, и неправильного использования перекрестков с круговым движением.

Если вы планируете съехать с проторенных дорог, возможно, вам будет интересно прочитать наш раздел о безопасность и преступность.

Компании по аренде автомобилей на Терксе и Кайкосе

Информация для каждого острова

Почему бы нам всем не ездить по одной стороне дороги?

Подписаться
Подкасты Apple | Подкасты Google | Spotify | Amazon
Castbox | брошюровщик | Подкаст Республика | RSS | Patreon

Выписка

Стандарты все упрощают.Когда каждый может договориться о стандартном способе работы, независимо от того, как это делается, это может уменьшить путаницу и способствовать прогрессу.

Вы могли подумать, что если бы была одна вещь, которая была бы стандартизирована повсюду, это была бы обочина дороги, по которой все едут. То есть есть только два варианта.

Тем не менее, не существует глобального стандарта, с какой стороны двигаться.

Узнайте больше о том, почему мы не едем по одной стороне дороги, в этом выпуске Everything Everywhere Daily.

——————————

Этот выпуск спонсируется Scottevest.

Давайте будем честными. 2020 год не был хорошим годом для путешествий. Однако в какой-то момент, и я не могу предсказать, когда, мы снова сможем путешествовать. Когда это время придет, тебе захочется быть готовым.

Scottevest помогут вам лучше путешествовать, будь то служба безопасности в аэропорту или просто перенос снаряжения по городу.

И, конечно же, вам не нужно откладывать поездку, чтобы начать носить одежду Scottevest, потому что дополнительные карманы пригодятся, даже если вы находитесь дома.

Вы можете получить скидку 15% на следующий заказ, зайдя на сайт Scottevest.com и введя код купона «Все в любом месте» одним словом на кассе

——————————

Можно подумать, что, имея всего две возможности, установить стандарт для того, по какой стороне дороги ехать, будет очень легко. Вождение — это не электричество, в котором может быть любое количество напряжений и розеток.

Тем не менее, мир, в котором мы живем, разделен на страны, которые едут слева, и страны, которые едут справа.

Примерно 70% человечества живет в стране, где правостороннее движение, а 30% — в стране, где правое движение. Из 195 стран, которые являются членами или наблюдателями в Организации Объединенных Наций, 141 движется справа, а 54 — слева.

Процент тех, кто ездит слева, достаточно велик, поэтому у них нет никакого стимула к изменению. Если бы это были, скажем, 10% населения, могло бы возникнуть большее давление, чтобы начать работу с программой и привлечь всех к одной и той же странице. Но с 30% этого достаточно, чтобы не беспокоиться об изменении.

Большинство стран с левосторонним движением в мире делятся на одну или обе из двух категорий: это острова или бывшие британские колонии.

Такие страны, как Индия, Пакистан, Бангладеш и большая часть южной части Африки — бывшие британские колонии, где британцы переняли левостороннее движение.

Другие крупные страны с левосторонним движением, такие как Индонезия и Япония, — это острова, которым не нужно беспокоиться о дорожном сообщении со своими соседями.

Так как же произошло такое положение вещей? Почему не все едут по одной стороне дороги?

Раньше, когда не было автомобилей, по большей части не существовало строгих правил относительно того, по какой стороне дороги следует ехать.

Наземный транспорт обычно не уезжал далеко. Подавляющее большинство транспортных средств было пешком или верхом, и правила были очень похожи на правила тротуара сегодня. Вы можете идти направо или налево, в зависимости от того, что все делают в данный момент, и вы просто не хотите сталкиваться с людьми.

Движение вправо или влево обычно оставалось местным обычаем, и для разных дорог между городами могли быть разные правила.

Когда вы исследуете эту тему, вы найдете множество историй о том, почему возникли правые или левые традиции, и в большинстве из них может быть доля правды, но в действительности существует скудные веские доказательства, подтверждающие любую из теорий относительно того, почему люди используют ту или иную сторону.

Большинство теорий основано на том факте, что большинство людей правши. 90% населения — правши, а в те времена левшей часто заставляли делать что-то правши, поэтому де-факто все были правшами.

В Древнем Риме ездили налево. Теория состоит в том, что если бы вы были на лошади, вы бы хотели, чтобы ваша правая рука была свободна и была ближе всего к человеку, проходящему мимо вас, на тот случай, если вам понадобится использовать свой меч. Значит, вы будете слева.

Точно так же, если бы у вас была повозка, вы бы держали поводья в левой руке, чтобы ваша рука с мечом была свободна, и вы также могли бы использовать правую руку для хлыста.

Кроме того, правшам легче садиться на лошадь слева.

Скорее всего, британская традиция левостороннего вождения унаследована от римской провинции. Самые ранние упоминания обочины дороги, на которой люди должны оставаться, относятся к 17-18 векам из законов, касающихся пересечения мостов в Лондоне.Законы указали, что люди должны держаться левой стороны, но тот факт, что такие законы были необходимы, и тот факт, что они определяли только мосты, означал, что левое положение не обязательно было универсальным в Англии в то время.

Итак, если римляне были слева, а Британия была римской провинцией, то почему остальная Европа двигалась справа? Рим оказал гораздо большее влияние на континентальную Европу, чем на Британию.

Здесь трудно сказать, потому что по какой стороне дороги вы ехали на фургоне, большинство людей не удосужились написать о нем.

Согласно легенде, и опять же нет особых доказательств тому, что Наполеон изменил сторону дороги, которую использовали французы, слева направо, потому что он был левшой.

Это сомнительно, потому что после Наполеона были некоторые письменные свидетельства, указывающие на отсутствие стандарта.

Автор Эдвард Планта писал в 1827 году в своих наблюдениях о Париже, что : «У кучеров нет установленного правила, согласно которому они едут справа или слева от дороги, но они пересекаются и толкаются друг с другом без церемоний.”

Мы действительно знаем, что на европейском континенте повсюду было множество правил, поскольку они вошли в последнюю половину XIX века и стали свидетелями развития автомобилей.

Именно в этот момент все начало сливаться. Франция, похоже, была первой, кто ввел в действие правостороннее движение, а затем все остальные страны со временем стандартизировали его.

В большинстве стран это было не столько смещение вправо, сколько установление наконец общенационального стандарта, а затем выбор правого направления, потому что это сделали их соседи.

Если вы можете представить себе Францию ​​как магнит, то все другие европейские страны изменили ориентацию своих магнитов, так что их полюса совпали с Францией.

В Китае до Второй мировой войны южные провинции вокруг Гонконга и Макао находились слева, а северные провинции — справа. Националистическое правительство декретом направило всю страну вправо, и когда коммунисты взяли под свой контроль, они просто соблюдали соглашение.

Корея перешла с левого на правый после войны, потому что они были связаны с Китаем, и потому что левостороннее движение было внедрено японцами.

Обочину большей части Африки установили либо британцы, либо французы, а некоторые страны, такие как Гана, перешли на сторону своих соседей.

К 1950 году большинство стран стандартизировали обочину дороги для всей страны и использовали ту же сторону, что и сегодня.

Если Соединенные Штаты и Канада — бывшие британские колонии, почему они едут справа, а не слева?

Все свидетельства указывают на то, что ранние поселенцы у американцев с самого начала использовали правую сторону.

Отчасти это связано с тем, что водители фургонов в то время использовали ружье, а не меч. Если вы держите мушкет в правой руке, вы положите его на левую руку, и в идеале вы хотите направить его именно в этом направлении.

Более того, принятие европейских обычаев в Северной и Южной Америке вызвало сильное сопротивление.

Таким образом, ранние американские фургоны были спроектированы так, чтобы ездить по правому борту.

Первый закон в Соединенных Штатах, определяющий, по какой стороне дороги вы должны ехать, был принят в Пенсильвании в 1792 году, когда построили магистраль между Ланкастером и Филадельфией.

В 1804 году Нью-Йорк постановил использовать правую сторону дороги для всего штата.

Ко времени Гражданской войны использование правой стороны дороги было обычным или законным повсюду в Соединенных Штатах.

На самом деле нет никакой внутренней выгоды в использовании правой или левой стороны дороги. В конце концов, это довольно произвольно. Однако, как только вы выберете сторону, очень сложно переключиться.

Однако это было сделано.

В 1967 году Швеция перешла с левого движения на правое.

Переход на обочину дороги, по которой едет вся страна, нельзя применять постепенно. Все должны делать сразу.

День, когда это произошло в Швеции, было 3 сентября 1967 года, день, который на шведском языке был известен как Högertrafikomläggningen, приношу свои извинения всем шведам, которые могли слушать.

В переводе означает «Правостороннее изменение направления движения».

День был запланирован и объявлен заранее. Все соседи Швеции ездили справа, и у 90% их автомобилей рулевое колесо было слева, как и в странах с правосторонним движением.

3 сентября весь несущественный трафик в стране был запрещен. В 4:50 все на дороге должны были остановиться, затем в 5:00 они могли вернуться на другую сторону дороги.

Это было грандиозное мероприятие, потребовавшее замены большинства дорожных знаков, автобусных остановок и масштабной маркетинговой кампании.

Исландия подверглась аналогичной процедуре в 1968 году.

Самой последней страной, сделавшей это, было Самоа, которое в 2009 году переместилось справа налево, чтобы больше соответствовать Австралии и Новой Зеландии.

Одна вещь, которую я почти не затронул, — это автомобили. Большинство автомобилей, выпускаемых для правостороннего движения, имеют левый руль, то есть рулевое колесо находится слева. Точно так же автомобили для стран с левосторонним управлением являются автомобилями с правым рулем.

Есть несколько стран, где это часто происходит наоборот. Это не по закону, но обычно зависит от того, где они покупают большую часть своих автомобилей.

Например, на Багамах, бывшей британской колонии, они ездят по левой стороне.Однако большая часть их автомобилей поступает из США с левым рулем. Я помню, как меня ехали в Нассау, и когда мы выехали со стоянки, водителю пришлось перелезть через пассажирское сиденье, чтобы заплатить за выезд со стоянки.

Американские Виргинские острова похожи, поскольку они — единственная часть Соединенных Штатов, где левостороннее движение, но большинство их автомобилей прибывают из США.

Точно так же в некоторых тихоокеанских странах, таких как Микронезия, я наблюдал обратное. Они ездят справа, но их машины в основном из Японии и являются автомобилями с правым рулем.

Что происходит, когда две страны граничат друг с другом и едут по разным сторонам? Это зависит от пункта пересечения границы, но это может быть настолько сложно, как переход, который пересекает эстакаду, или, как я видел на некоторых переходах, есть просто знак, который гласит: «Пожалуйста, двигайтесь по другой стороне сейчас».

Для большинства людей сторона дороги, по которой вы едете, настолько укоренилась и инстинктивна, что они боятся брать машину напрокат в стране, где они едут по другой стороне.

Впервые я сделал это в Окленде, Новая Зеландия, в 2007 году. Я арендовал автофургон, который мне нужно было забрать посреди города. Я помню, как схватился обеими руками за руль, выключил радио и снова и снова повторял мантру: «Оставайся слева, оставайся слева».

Автомобили с левым и правым рулем не являются зеркальным отображением друг друга. Направление, в котором вы переключаете передачи, такое же, но вместо того, чтобы переключать передачи, вы должны переключиться на нее. Точно так же я всегда обнаруживал, что включаю дворники, когда хотел использовать сигнал поворота.

Сегодня я проехал десятки тысяч километров налево и считаю себя водителем-амбидекстром. Я не так много думаю о левом или правом, я просто ориентируюсь как водитель по центральной полосе.

Теперь, когда я арендую машину, у которой левостороннее движение, я могу быстро перейти в левосторонний режим без проблем.