Почему измеряют в лошадиных силах: Почему мощность измеряется в лошадиных силах?

Почему «лошадиная сила» до сих пор применяется для измерения мощности?

Мы привыкли, что мощность автомобилей измеряется в лошадиных силах. Только последние годы, с возросшей популярностью электромобилей (их история насчитывает порядка 200 лет), мощность иногда указывают в ваттах, но еще совсем недавно это вызывало недоумение, ведь речь идет об автомобиле, а не пылесосе. Да и зачем использовать другие единицы измерения, ведь на первый взгляд с “лошадиной силой” все предельно просто и понятно — она соответствует мощности одной рабочей лошади. Но на самом деле это не так. К примеру, согласно данным, которые приводит Университет Калгари, кратковременно рабочая лошадь может развить мощность до 13-15 лошадиных сил. Вообще лошадиные силы правильнее было бы называть человеческими силами, так как один среднестатистический человек может развить чуть более одной лошадиной силы. Но почему же тогда придумали этот термин и используют по сей день, если он не соответствует действительности?

Единица измерения «лошадиная сила» не имеет ничего общего с мощностью одной рабочей лошади

Кто и когда придумал термин “лошадиная сила”

Термин “лошадиная сила” был придуман Джеймсом Ваттом задолго до изобретения двигателя внутреннего сгорания — в конце XVIII века. Этот шотландский инженер известен своими паровыми двигателями, которые на тот момент были невероятно эффективными. Однако он не преследовал цели точно указать мощность своих двигателей. Скорее наоборот, хотел прорекламировать и показать их превосходство над лошадьми.

Принцип, по которому Джеймс Ватт определял мощность двигателей, был достаточно прост. Из своих личных наблюдений он знал, что одна лошадь способна прокрутить мельничное колесо 144 раза за час. Используя это число, он подсчитал, что лошади способны толкать около 14 774 кг на 1 метр за одну минуту (32 572 фунта на 1 фут). Для удобства он округлил это значение до 33 000 фунтов на один фут в минуту (14 968,55 кг). Таким образом родилась единица измерения мощности.

Джеймс Ватт (Уатт), шотландский инженер, который придумал термин «лошадиная сила»

По сути, эта единица означает не мощность, а производительность. Но Ватта, как я сказал выше, не слишком заботила точность измерений. Главное, что покупателям было понятно, какой прирост производительности они получат, если купят один из его паровых двигателей. Бесспорно, машины действительно были гораздо более мощными, надежными и производительными, чем лошади. Поэтому правдивость расчетов никого не интересовала.

Подписывайтесь на наш Яндекс.Дзен-канале, где вы найдете еще больше увлекательных материалов.

Со временем Ватт был признан инженерным гением. Ученые и инженеры настолько высоко оценили его новаторство и изобретательность, что единица измерения мощности в 1882 году была названа в его честь, то есть “ватт”. При этом для указания мощности моторов продолжали использовать лошадиные силы.

Таким образом, мы по сей день используем термин, созданный в рамках маркетинговой кампании. Но кого сейчас вообще заботит, соответствует он действительности или нет? Практически в каждом языке существует масса слов и терминов, которые уже давно оторваны от своего происхождения, и “лошадиные силы” один из них. Гораздо важнее, что узнав характеристику автомобиля, к примеру, 100 или 200 лошадиных сил, мы примерно понимаем, насколько у него мощный двигатель, и на что он способен.

Одна лошадиная сила составляет 735 Вт

Современное значение “лошадиной силы”

Разумеется, то определение лошадиной силы, которое было применено Ваттом, давно устарело. В настоящее время принято считать, что одна лошадиная сила — это мощность, которая необходима, чтобы поднять груз весом 75 кг на высоту в один метр за одну секунду. Одна лошадиная сила составляет 735 Вт или 0,735 кВт.

Конечно, при определении мощности автомобильного двигателя никакие грузы не поднимают. Все гораздо проще — этот параметр вычисляется путем умножения момента силы (крутящего момента) на частоту вращения вала. Крутящий момент — это, по сути, сила, с которой крутится вал, или сила, которую необходимо приложить к валу, чтобы он остановился.

Крутящий момент — сила, с которой вращается вал

Отсюда следует, что такие характеристики автомобиля, как динамика и максимальная скорость зависят не только от количества лошадиных сил, но и крутящего момента. В теории, коленчатый вал может вращаться без нагрузки с высокой скоростью, что обеспечит автомобиль большим количеством лошадиных сил. Однако его фактическая мощность может быть низкой в результате малого крутящего момента. Другими словами, под нагрузкой двигатель может “не тянуть”. Поэтому в характеристиках указывают не только мощность двигателя в л.с., но и крутящий момент, который указывается в Ньютонах на метр.

На практике же на крутящий момент мало кто обращает внимания, так как оба параметра взаимосвязаны. Знания мощности обычно вполне достаточно, чтобы правильно оценить характер автомобиля. Напоследок отмечу, что средняя мощность легковых автомобилей в настоящее время составляет 117 лошадиных сил. Но существуют также настоящие монстры, как Hummer EV, мощность которого равна 830 л.с..

Наука физикаНаучные факты

Для отправки комментария вы должны или

Как измеряют лошадиные силы в автомобилях

Главная » Разное » Как измеряют лошадиные силы в автомобилях

Измерение мощности — какая разница между мощностью с колес и на маховике. — DRIVE2

Измерение мощности на динамометрическом стенде, вроде все просто, но почему так много вопросов возникает? Мощность — с колес, с маховика. Единицы измерения мощности в лошадиных силах индикаторная (механическая), а может метрическая или киловаттах. Думаю, многим будет интересно с этим раз и навсегда разобраться.

Полный размер

Что бы лучше в этом разобраться начнем с Джемса Уатта и его парового двигателя, и постепенно дойдем до самых современных методов измерения мощности, используемых в автомобильной промышленности и гоночной индустрии.

Джеймс Уатт (1736-1819) был ученым из Шотландии, инженером, изобретателем, а также инноватором, человеком, который смог извлечь выгоду из своего изобретения. Более того, можно сказать, что он был одним из первых тюнеров двигателей. Все началось с того, что к нему обратился его друг профессор физики Джон Андерсон с просьбой отремонтировать действующий макет паровой машины Ньюкомена. Паровая машина Ньюкомена существовала уже пятьдесят лет до него, и применялась большей частью для откачки воды и поднятия угля из шахт, однако, за всё это время она ни разу не была усовершенствована, и мало кто разбирался в принципе её работы.

Первым значительным усовершенствованием Уатта на паровой машине стало внедрение в 1769 году изолированной камеры для конденсации. А в 1782 году он изобретает машину двойного действия. В итоге, после “тюнинга” от Уатта эффективность паровой машины увеличилась более чем в четыре раза и стала легко управляемой.

Полный размер

К сожалению, машина оставалась бесполезной для изобретателя, как и любое другое изобретение без создания коммерческого спроса. Необходимо было начать продвижение изобретения.

И тогда Уатт предложил использовать паровую машину с доработанным механизмом для поднятия угля из шахты, и тем самым заменить традиционный источник энергии — лошадь. Лошади в то время были использованы для подъема угля до уровня земли. Но как объяснить прижимистым шахтовладельцам, что им предлагают купить более эффективную альтернативу, и оценить преимущества нового приспособления?

Уатт сделал измерения на нескольких лошадях и рассчитал производительность средней рабочей лошади в течение всего рабочего дня. После расчетов именно Уатт дает название этой единице измерения – “Лошадиная сила”, которое в дальнейшем звучит как BHP (brake horsepower) и imp HP (imperial horsepower). Теперь он мог шахтовладельцам показать выгоду, т.е. сколько лошадей они могли бы заменить при использовании одного парового двигателя, а для себя начинать рассчитывать прибыль в предвкушении радужных перспектив.

Однако, все попытки Уатта поставить свои изобретения на коммерческую основу не имели успеха до тех пор, пока не состоялась судьбоносная встреча с предпринимателем Мэттью Болтоном. Совместная компания «Boulton and Watt» (англ. Boulton and Watt) успешно работала на протяжении двадцати пяти лет, в результате чего Уатт становится весьма и весьма состоятельным человеком.

А вот дальше начинается небольшая путаница. Изначально Уатт использовал индикаторные единицы измерения (Imperial units) т.е. фунт и фут (pounds and feet) и следующий расчет – средняя лошадь способна поднять груз 550 фунтов на высоту 10 футов за 10 секунд.

Остальная Европа хотела определение на основе метрических единиц. Это почти, но не совсем, то же самое. Английская или индикаторная (imperial) лошадиная сила при преобразовании в метрическую, показывает на 1.5% более высокие числа. Метрическая л.с., используемая в большинстве европейских стран, определяется как 75 кгс·м/с, то есть как мощность, затрачиваемая при равномерном вертикальном поднимании груза массой в 75 кг со скоростью 1 метр в секунду при стандартном ускорении свободного падения (9,80665 м/с²).

На Втором Конгрессе Британской Научной ассоциации в 1882 году принимается уже новая единица измерения мощности — ватт (обозначение: Вт, W), названая в честь Джеймса Уатта (Ватта), создателя универсальной паровой машины. До этого же при большинстве расчётов использовались введённые Джеймсом Уаттом лошадиные силы.

Ватт – единица измерения мощности в Международной системе единиц (СИ).
1 ватт определяется как мощность, при которой за 1 секунду времени совершается работа в 1 джоуль. Таким образом, ватт является производной единицей измерения и связан с другими единицами СИ следующими соотношениями:

Вт = Дж / с = кг·м²/с³
Вт = H·м/с

Или, если через лошадей, то поднятие груза 1000 Ньютонов (98.1 кг) на высоту 1 метр за 1 секунду. Единица измерения кВ (киловатт)

Мощность в киловаттах всегда и во всем мире будет одинакова, а вот лошадиные силы разные. Для перевода можно использовать следующие коэффициенты:

1 кВт = 1.34 л.с – английское обозначение HP. Используется в основном в Англии и США.
1 кВт = 1.36 л.с — Лошади́ная си́ла (русское обозначение: л. с.; английское: hp; немецкое: PS; французское:CV) — внесистемная единица мощности. Используется в большинстве европейских стран и России.

1 HP Англо-американская л.с. равняется = 1.015 Русско-европейской л.с.

Также для пересчета англо-американского крутящего момента в международную систему СИ:

1 lb-ft = 1.36 Нм

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

Крутящий момент (Torque) является хорошим индикатором способности двигателя выполнять работу.

Момент силы имеет размерность “сила на расстояние” и имеет единицу измерения N-m или lbf-ft.
Совпадение размерностей этих величин — не случайность; момент силы 1 Н·м, приложенный через целый оборот, совершает механическую работу и сообщает энергию 2π джоулей

Т = 2πW

Где:
T = крутящий момент
Wb = эффективная работа за один оборот

Крутящий момент на самом деле то, что вы чувствуете во время вождения автомобиля. Давайте представим, что мы хотим растолкать автомобиль. Когда мы начинаем толкать авто, которое трудно сдвинуть с места, мы прилагаем усилие или крутящий момент, передающийся на колеса, даже если машина остается бездвижна. Только, когда мы сдвинем авто с места, будет произведена работа. Время, в течение которого мы толкаем, и определяет мощность, которую мы имеем.

Для демонстрации концепции, давайте представим, что у машины нет аэродинамического сопротивления, трения и т.д., и попросим 120 килограммового штангиста растолкать машину, начиная с 0 км/час, пока он не достигнет своей максимальной скорости (где-то 20 км/час).

В этой точке он больше не будет прилагать усилие (момент), а просто будет бежать с машиной (не забывайте, что в нашем эксперименте нет сопротивления, потерь и т.д.). Скорее всего, он разовьет 20 км/час (свой максимум) через 50 метров. Если же мы попросим растолкать машину 90 килограммового Чемпиона мира в беге на 100 метров, то он скорее всего через 50 метров достигнет только 15 км/час, но будет продолжать разгонять (ускорять) машину. Когда он достигнет скорости 20 км/в час, то он будет продолжать ускорятся, прилагать момент для ускорения машины, скажем до 30 км в час. Для того, чтобы протолкать машину на 100 метров штангист и бегун затратят одинаковое количество времени, и точку 100 метров они достигнут в один момент времени. Это значит, что у штангиста и бегуна одинаковая мощность. Если же машину будет толкать здоровенный мужик с моментом и силой, как у штангиста, и скоростью, как у бегуна, то он будет продолжать ускоряться, толкая машину, и в точке 50 метров при достижении скорости 20 км/ч. И в итоге затратит меньше времени на 100 метров, так как его мощность больше, чем у штангиста и бегуна. Если все это перевести на язык машин, то штангист это Американский 5 литровый Шеви, бегун – Хонда интегра 1.8, а здоровенный мужик – Порше турбо.

Теперь мы понимаем, что мощность и крутящий момент величины, связанные между собой. В тематических автомобильных журналах и на интернет форумах чаще всего используют формулу, описывающую соотношение между крутящим моментом и мощностью. Кривая мощности и крутящего момента всегда будут пересекаться при частоте вращения коленчатого вала 5252 об/мин в английской (imperial) системе измерения и при 9549 об/мин при использовании kW» and «Nm» (международная система СИ).

ИЗМЕРЕНИЕ МОЩНОСТИ “Dynamometer”. Какая разница между мощностью с колес и на маховике?

Ключ к пониманию чего-нибудь заключается в определении основных слов объекта (предмета) “Dynamometer” – состоит из двух слов (dynamo) — это греческое слово обозначающее “power in motion” – мощность, сила в движении. Второе слово “meter” также имеет греческое происхождение – измерение. Или просто Дино – можно описать, как стенд (машина) для измерения мощности в движении.
Существует два типа Дино (стендов) – моторный стенд (engine dynamometers) и роликовый, барабанный, колесный стенд (chassis dynamometers). Для того, чтобы измерить мощность двигателя на моторном стенде, необходимо его снять с машины и установить на моторный стенд, подключив напрямую к маховику. Для этого используются специальные адаптеры, также необходимо подключить систему охлаждения и т.д. Данная процедура занимает много времени. Поэтому этот вид стендов в основном используют разработчики моторов.

Для тюнинга автомобилей такой вид стендов используется редко из-за сложности подключения, больших трудозатрат и т.д. Для целей доводки двигателей более эффективен колесный стенд по экономическим соображениям. Гораздо дешевле использовать колесный стенд, и вот о них мы сегодня и поговорим.
Колесный стенд – специально спроектирован для измерения мощности. Двигатель, генерирует мощность на маховике, которая в свою очередь передается в КПП через сцепление. КПП далее передает мощность через дифференциалы, привода, карданный вал на колеса. Все эти механизмы поглощают часть мощности и как результат, мощность, поставляемая к колесам – меньше, чем на маховике двигателя.

Потери могут варьироваться от 18% и до 28%. Мощность на колесах это то, что определяет характеристику, эффективность автомобиля.

Количество потерь варьируется от автомобиля к автомобилю, очень много зависит от типа трансмиссии, размера и давления в шинах, температуры КПП, подшипников и т.д и даже от того, как автомобиль пристегнут к стенду.

Колесные стенды делятся на несколько типов: инерционные, нагрузочные со своей классификацией. Большинство колесных стендов спроектированы на измерение мощности только с колес, но есть те, которые способны сделать замер мощности не только с колес, но и с маховика. Для этого, данный тип стендов производит замер не только мощ

Измерение лошадиных сил | HowStuffWorks

Если вы хотите узнать мощность двигателя, подключите двигатель к динамометру . Динамометр помещает нагрузку на двигатель и измеряет количество энергии, которое двигатель может производить против нагрузки.

Аналогичным образом, если вы прикрепите вал к двигателю, двигатель может прикладывать крутящий момент к валу. Динамометр измеряет этот крутящий момент. Вы можете легко преобразовать крутящий момент в лошадиные силы, умножив крутящий момент на число оборотов в минуту / 5,252.

Вы можете получить представление о том, как динамометр работает следующим образом: представьте, что вы включаете автомобильный двигатель, устанавливаете его в нейтральное положение и заправляете его. Двигатель будет работать так быстро, что взорвется. Это бесполезно, поэтому на динамометре вы прикладываете нагрузку к напольному двигателю и измеряете нагрузку, которую двигатель может выдерживать при разных оборотах двигателя. Вы можете подключить двигатель к динамометру, закрепить его на полу и использовать динамометр, чтобы приложить достаточную нагрузку к двигателю, чтобы поддерживать его, скажем, на 7000 об / мин. Вы записываете, какую нагрузку может выдержать двигатель. Затем вы прикладываете дополнительную нагрузку, чтобы снизить частоту вращения двигателя до 6500 об / мин и записывать нагрузку там. Затем вы прикладываете дополнительную нагрузку, чтобы снизить ее до 6000 об / мин и так далее. Вы можете сделать то же самое, начав с 500 или 1000 об / мин и двигаясь вверх. На самом деле динамометры измеряют крутящий момент (в фунтах-футах), а чтобы преобразовать крутящий момент в лошадиные силы, просто умножьте крутящий момент на число оборотов в минуту / 5,252.

График лошадиных сил

Если вы построите график зависимости лошадиных сил от числа оборотов для двигателя, в результате вы получите кривую лошадиных сил для двигателя.Типичная кривая мощности для мощного двигателя может выглядеть следующим образом (это кривая для 300-сильного двигателя в Mitsubishi 3000 twin-turbo):

На графике, подобном этому, показано, что любой двигатель имеет пиковую мощность — значение оборотов, при котором мощность, получаемая от двигателя, максимальна. Двигатель также имеет максимальный крутящий момент при определенных оборотах. Вы часто будете видеть это в брошюре или обзоре в журнале как «320 л.с. при 6500 об / мин, крутящий момент 290 фунт-фут при 5000 об / мин» (цифры для серии Shelby 1999 года 1).Когда люди говорят, что двигатель обладает «большим крутящим моментом на низких оборотах», они имеют в виду, что пиковый крутящий момент возникает при довольно низком значении оборотов, например 2000 или 3000 об / мин.

Еще одна вещь, которую вы можете увидеть из кривой мощности автомобиля, это место, где двигатель имеет максимальную мощность. Когда вы пытаетесь разогнаться быстро, вы хотите держать двигатель близко к точке максимальной мощности на кривой. Вот почему вы часто понижаете скорость для ускорения — понижая передачу, вы увеличиваете обороты двигателя, что обычно приближает вас к точке максимальной мощности на кривой.Если вы хотите «запустить» свой автомобиль со светофора, вы, как правило, включите двигатель, чтобы двигатель работал на пиковых оборотах, а затем отпустите сцепление, чтобы сбросить максимальную мощность для шин.

Одна из областей, где люди больше всего говорят о лошадиных силах, — это высокопроизводительные автомобили. В следующем разделе мы поговорим о связи там.

,

Как работает лошадиная сила | HowStuffWorks

Реклама

Скорее всего, вы слышали о лошадиных силах. Почти все автомобильные рекламные объявления по телевизору упоминают об этом, люди, которые говорят о своих автомобилях, часто говорят об этом, и даже у большинства газонокосилок есть большая наклейка, указывающая рейтинг лошадиных сил.

Но что такое мощность в лошадиных силах и что означает номинальная мощность в лошадиных силах? В этой статье вы узнаете, что такое лошадиные силы и как их применять в повседневной жизни.

Термин лошадиных сил был изобретен инженером Джеймсом Ваттом. Ватт жил с 1736 по 1819 год и наиболее известен своими работами по улучшению характеристик паровых двигателей. Нам также напоминают о нем каждый день, когда мы говорим о 60-ваттных лампочках.

История гласит, что Уотт работал с пони, поднимающими уголь на угольной шахте, и он хотел рассказать о мощности, доступной от одного из этих животных. Он обнаружил, что в среднем мой пони может выполнять 22 000 футов за минуту.Затем он увеличил это число на 50 процентов и оценил мощность в лошадиных силах при 33 000 футов работы в минуту. Это та произвольная единица измерения, которая пробивалась сквозь века и теперь появляется на вашем автомобиле, вашей газонокосилке, вашей цепной пиле и даже в некоторых случаях на вашем пылесосе.

Что означает мощность в лошадиных силах: по мнению Ватта, одна лошадь может выполнять 33 000 футов работы каждую минуту. Итак, представьте себе лошадь, поднимающую уголь из угольной шахты, как показано выше.Лошадь, потребляющая 1 лошадиную силу, может поднять 330 фунтов угля на 100 футов в минуту, или 33 фунта угля на 1000 футов за одну минуту, или 1000 фунтов 33 фута за одну минуту. Вы можете составить любую комбинацию ног и фунтов, которая вам нравится. Пока продукт составляет 33 000 фунтов за одну минуту, у вас есть лошадиная сила.

Вы, вероятно, можете себе представить, что не хотите загружать 33000 фунтов угля в ведро и просить лошадь переместить его на 1 фут в минуту, потому что лошадь не могла сдвинуть такую ​​большую нагрузку.Вы также можете предположить, что вы не захотите положить 1 фунт угля в ведро и попросить лошадь бежать 33 000 футов за одну минуту, так как это означает 375 миль в час, и лошади не могут так быстро бегать. Однако, если вы читали, как работает блок и снасть, вы знаете, что с помощью блока и снасти вы можете легко обменять воспринимаемый вес на расстояние, используя расположение шкивов. Таким образом, вы могли бы создать систему блоков и снастей, которая помещает удобное количество веса на лошадь с комфортной скоростью, независимо от того, какой вес на самом деле находится в ведре.

лошадиных сил могут быть преобразованы в другие единицы. Например:

• 1 лошадиная сила эквивалентна 746 Вт. Поэтому, если вы возьмете лошадь в 1 лошадиную силу и поставите ее на беговую дорожку, она сможет работать с генератором, вырабатывающим непрерывную мощность 746 Вт.
• 1 лошадиная сила (в течение часа) эквивалентна 2 545 БТЕ (британских тепловых единиц). Если вы возьмете эти 746 ватт и проведете их через электрический нагреватель в течение часа, вы получите 2,545 БТЕ (где БТЕ — это количество энергии, необходимое для повышения температуры на 1 фунт воды на 1 градус F).
• Один BTU равен 1 055 Дж, или 252 грамм калорий или 0,252 калорий пищи. Предположительно, лошадь, вырабатывающая 1 лошадиную силу, сожжет 641 калорий за один час, если она будет эффективна на 100 процентов.

В этой статье вы узнаете все о лошадиных силах и их значении применительно к машинам.

,

Как дин измеряет мощность

Когда дело доходит до супербайков, кажется, что все очень заинтересованы в лошадиных силах. Michael Czysz и Chip Yates стараются изо всех сил заявить о своих мотоциклах мощностью более 200 л. с. BMW утверждает, что у S1000RR 193, а у ZX10R — 197. Даже у моего GSX-R 600 заявленный 126. Но что такое мощность? Как мы это измеряем? И самое главное, почему это важно?

Что такое мощность?

Вернувшись в физику средней школы, вы должны были понять, что лошадиные силы — это работа со временем.Чтобы получить техническую, мощность составляет 33 000 футов · фунт / мин (предположительно, объем работы, которую одна фактическая лошадь может сделать за одну минуту). Еще в тот день, когда Джеймс Уотт делал паровые двигатели, он оценил, сколько работы, по его мнению, может сделать лошадь за одну минуту. Он придумал число чуть более 32 000 и округлил до 33 000. Судя по его математике, он также округлил десятичные точки и сильно полагался на оценку. Мощность всегда была в основном связана с маркетингом, а не с реальной работой.Он был сообразительным парнем. Преувеличивая объем работы, которую может выполнить лошадь (вещь, которую люди тогда могли понять), паровые двигатели Уотта внезапно стали гораздо более впечатляющими для потенциальных покупателей.

Как мы можем это измерить?

В эти дни мы измеряем мощность лошадиных сил с помощью чрезвычайно сложного устройства, известного как динамометр, чаще всего известного как динамометрический датчик. Первый шаг — привязать велосипед к динамо; в этом случае мы тестируем Aprilia RSV4 на стандартном Dynojet dyno.

Во время теста велосипед остается неподвижным, в то время как заднее колесо вращает большой ролик с тормозом компьютера. Техник подключает необходимые кабели к велосипеду. Эти электронные датчики измеряют переменные, в том числе температуру окружающего воздуха, влажность и температуру масла (если вы хотите, чтобы получить фантазию), а также записывают обороты велосипеда.

В начале теста мотоцикл прогревается, а затем техник начинает динамометрический заезд. В случае с Aprilia он управлял байком на полностью открытой дроссельной заслонке на четвертой и пятой передачах, пока он не достиг красной линии на каждой.Это довольно быстрый процесс. Сила, которую велосипед выдает на ролик, является крутящим моментом. Чтобы получить мощность, динамо использует это записанное число, число оборотов в минуту как меру времени и ряд других переменных в сложном расчете (читай: оценка), который выплевывает магическое число лошадиных сил.

Прибор Dyno берет собранную информацию и использует сложное программное обеспечение для печати отчета. Ось Y представляет мощность. Две кривые мощности показывают производительность на четвертой и пятой передачах.Мы видим, что Aprilia несколько стабильно наращивает мощность, опускается в среднем диапазоне и наращивает мощность, пока не достигнет красной линии. Лучший пробег на RSV4 показал мощность 163,91 лошадиных сил на заднем колесе.

В совершенно математическом мире мощность должна рассчитываться как крутящий момент, умноженный на число оборотов в минуту, деленный на 5 252 (постоянная, полученная из (33 000 фут · фунт-сила / мин) / (2π рад / об)). Это не совсем так, как работает динамометрист; динамометр Dynojet также применяет запатентованный поправочный коэффициент с объяснением, которое заставит вашу голову вращаться. Он должен учитывать все вышеперечисленные рабочие параметры, такие как температура окружающего воздуха и влажность. Теоретически, это помогает создавать числа, которые можно повторять и сравнивать с отчетами других динамовцев из других частей света в различных условиях окружающей среды. В действительности, все еще существует ряд производителей динамометрических систем и переменных, работающих с запатентованными «поправочными коэффициентами» и различным аппаратным обеспечением, поэтому заявленные значения лошадиных сил, как правило, должны приниматься с долей соли. Или несколько.

Почему это важно?

Необходимость поправочного коэффициента ТОЧНО объясняет, почему значения лошадиных сил имеют значение. Они позволяют нам сравнивать характеристики двигателя разных велосипедов.

Как Aprila RSV4 соответствовала требованиям производителей?

Aprilia рекламирует 180 лошадиных сил на рукоятке. Кривошип является первой точкой, где создается вращающая сила. Мы исторически придаем значение количеству лошадиных сил, измеряемых на рукоятке, потому что когда дело доходит до автомобилей, это измеримое число.Коробка передач находится за пределами двигателя в автомобиле, поэтому мощность, посылаемая двигателем, поступает прямо с кривошипа. Тем не менее, нет способа проверить выходную мощность на шатуне на мотоцикле.

Лошадиная сила выводится через первичный привод на трансмиссию и, наконец, покидает кожухи двигателя на промежуточном валу, где расположена звездочка. Ваша первая возможность измерить мощность мотоцикла была бы на промежуточном валу, намного позже коленчатого вала. Существуют динамометры, которые просто считывают мощность с этой точки, вместо того, чтобы передавать мощность по цепи через заднюю звездочку, через тормозной привод и, наконец, через колесо и шину.

Когда лошадиные силы движутся к точке измерения, часть мощности теряется. За рулем наш тест динамо показал мощность в 163,91 для RSV4. Исходя из этого числа, можно с уверенностью предположить, что 180-сильная мощность Aprilia при заявленной мощности кривошипа соответствует номинальной производительности велосипеда, поскольку измерение на колесе дает меньшее число, чем измерение на промежуточном валу, а измерение на промежуточном валу дает меньшее число. чем непроверенное число, которое мы могли бы получить от кривошипа.Но реальность такова, что они не измерили мощность двигателя на серийном мотоцикле (за исключением «Триумфов и Харли» перед сборкой, хотя, насколько я знаю, там нечего измерять). И ни один из них не имеет другого производителя, потому что просто нет способа сделать это.

Так что производители мотоциклов лгут?

Откуда берутся номера производителей, для меня загадка. Они могут просто отвезти инженеров в бар, на несколько часов накормить их выпивкой, а затем попросить их оценить (читай: сфабриковать) некоторые цифры.Они, конечно, не привязывают велосипед к динамо, делают несколько пробежек, а затем распечатывают число, поэтому я считаю, что математика нечеткая, а претензии — приблизительные. Они являются оценками, которые помогают нам сравнивать велосипеды, и на самом деле фактические цифры — это не ложь, о которой мы должны беспокоиться.

Важная ложь — маркетинг: больше лошадиных сил — лучший велосипед (автомобиль и т. Д.). Автомобильная и мотоциклетная индустрия лжет людям и составляет нелепые цифры мощности с момента появления двигателя внутреннего сгорания, благодаря опытному г-нуВатт. Фактическое пиковое количество лошадиных сил само по себе не имеет большого значения с точки зрения превосходной производительности. Рынок требует высоких, но не обязательно понимает, что они имеют в виду. Плавная кривая мощности с большим количеством энергии везде гораздо полезнее, чем очень высокое пиковое число. Если у вас есть двигатель мощностью 200 л.с. и красной линией при 8000 об / мин, но только 100 при 7000 об / мин и менее 80 где-то ниже, у вас есть куча собачьего дерьма, которое не очень полезно для ускорения автомобиля.Но что, если он достигает 200 л.с. с 10000 об / мин до 19000 об / мин? Это было бы хитростью. Плавная широкая полоса 9000 об / мин была бы очень полезной. Aprilia RSV4 демонстрирует аналогичную плавную кривую мощности, и поэтому это впечатляющее достижение в технологии мотоциклов. Не из-за произвольного и неизмеримого числа, равного 180.

.

---

Смотрите также

• Как подобрать свечи для автомобиля
• Как узнать числится ли на мне автомобиль через госуслуги
• Как сделать бесключевой доступ в автомобиль
• Как закрасить царапину на автомобиле своими руками
• Как удалить двухсторонний скотч с кузова автомобиля
• Самсунг как отключить режим автомобиль на
• Как происходит постановка автомобиля на учет
• Как убрать жучок с кузова автомобиля
• Как устранить скрип колодок при торможении автомобиля
• Как убрать сколы на автомобиле
• Как выбрать шлифовальную машинку для автомобиля

Разбираемся в отличии мощности мотора

Автоцентр Новости Разбираемся в отличии мощности мотора — киловатты и лошадиные силы

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 22 октября
• 23 октября
• 24 октября
• 25 октября
• 26 октября
• 27 октября
• 28 октября
• 29 октября
• 30 октября
• 31 октября
• 01 ноября
• 02 ноября
• 03 ноября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Почему мы до сих пор измеряем мощность в лошадиных силах?

Лошадь и карета в Нью-Йорке. Лошади способны производить около 15 лошадиных сил. (Изображение предоставлено: anouchka через Getty Images)

Если вы покупаете автомобиль и не имеете опыта измерения мощности или статистики автомобиля, вас может сбить с толку одна из ключевых характеристик автомобиля: его мощность. Основываясь на этом термине, вы можете предположить, что лошадь может производить около 1 лошадиной силы. С лингвистической точки зрения это совершенно логично. Однако в действительности это далеко не так.

Итак, сколько лошадиных сил может произвести одна лошадиных сил ? И вообще, как появился этот термин?

Максимальная мощность лошади на самом деле намного ближе к 15 лошадиным силам, согласно веб-сайту Университета Калгари по энергетическому образованию . На самом деле, более подходящим названием для этой единицы могло бы быть «человеческая сила», учитывая, что средний здоровый человек может производить чуть более 1 лошадиной силы .

Связанные: Какая самая большая группа животных когда-либо была зарегистрирована на Земле?

Так откуда же взялся этот термин? Впервые он был придуман в конце 1700-х годов Джеймсом Уаттом, шотландским инженером, известным своими культовыми и невероятно эффективными паровыми двигателями. В поисках способа рекламировать хитроумные приспособления он изобрел единицу измерения, которая эффективно продемонстрировала бы превосходство его паровых двигателей по сравнению с чем-то, с чем люди были знакомы: лошадьми.

Ватт определил — на основе личных наблюдений, а не тщательного научного исследования — что рабочая лошадь может проворачивать мельничное колесо 144 раза в час . Используя это число, он подсчитал, что лошади способны толкать 32 572 фунта на 1 фут в минуту, или около 14 774,41 кг на 1 метр в минуту. Для удобства он округлил это значение до 33 000 фунтов-фут-фунтов работы в минуту (14 968,55 кг), и так родилась единица «лошадиных сил», согласно Британской энциклопедии 9.0006 (откроется в новой вкладке).

Ватта не слишком заботила точность измерения, только то, что оно подчеркивало резкое повышение производительности, которое покупатели испытали бы, купив одну из его паровых машин. Его машины действительно были гораздо более мощными и надежными, чем лошади, и в результате мало кто сомневался или заботился о правдивости его расчетов.

Ватт был, по общему мнению, инженерным гением и пользовался таким уважением среди своих сверстников, что в знак признания его новаторских подвигов и усилий единица мощности «ватт» была в конечном итоге названа в его честь в 1882 году. Однако, учитывая, что теперь мы знаем, что лошадь может развивать мощность гораздо больше, чем 1 лошадиная сила, почему мы до сих пор используем термин «Ватт», созданный в рамках маркетинговой кампании?

«Из-за того, что язык постоянно меняется, существует больше слов, которые оторваны от своего происхождения, чем люди могут себе представить», — сказал Эрик Лейси, старший преподаватель английского языка в Винчестерском университете в Соединенном Королевстве.

Похожие: Кто изобрел лампочку?

Джеймс Уатт был инженером-новатором, который ввел термин «лошадиная сила». (Изображение предоставлено Кейт Лэнс через Getty Images)

«Иногда слова выглядят неправильно, потому что они используют более старые значения», — сказала Лейси Live Science в электронном письме. «В «шоссе» нет ничего высокого или высокого — это слово происходит от более старого значения слова «высокий», которое было «главным», и поэтому «шоссе» — это просто «главная дорога». То же самое мы видим во фразе «открытые моря», которая просто означает «главные моря».0003

Этот тип путаницы досаждает многим нашим словам для измерений.

«Многие из них просто больше не имеют смысла, потому что, как и в случае с «лошадиными силами», они были основаны на оценках, которые могут быть переменными или ошибочными», — сказала Лейси. «Например, «акр» — это примерно единица земли, которую мог вспахать один человек с одной ярмой волов за один день — примерно 4426 квадратных метров [47 641 квадратный фут]. выше или ниже в зависимости от типа плуга, формы земли и требовательности сюзерена».

Значение слова со временем может быть искажено или в значительной степени забыто, но что заставляет термин выдерживать испытание временем? Почему одни слова уходят в прошлое, а другие, например «лошадиная сила», становятся повсеместными?

«Это святой Грааль лингвистики! Если бы мы могли точно предсказать, какие слова укоренятся в сознании людей, мы бы заработали целое состояние, предоставляя их рекламной индустрии», — сказала Лейси. «Важно помнить, что слова, которые люди используют, определяются двумя вещами: людьми и тем, как они взаимодействуют». 

Люди могут избегать таких слов, как оскорбления, потому что они имеют проблемное значение или негативную коннотацию, или могут выбирать слова, потому что им нравится их новое значение или то, как они звучат, сказала Лейси.

СВЯЗАННЫЕ ЗАГАДКИ

«Во-вторых, люди могут выбирать определенные слова из-за более широкой картины их различных взаимодействий — они могут участвовать в социальных тенденциях, реагировать на культурные события или пытаться подражать словарному запасу кого-то, на кого они стремятся быть похожими. , — сказала Лейси. На групповом уровне люди могут использовать слова, чтобы обозначить свою идентичность и ценности, показать, что они современны, или высмеять что-то.

«На этом фоне мы видим, как сохранилось такое [культурно значимое] слово, как «лошадиная сила», — сказала Лейси. «Если бы лошади не были наиболее очевидным источником промышленной энергии в начале 19-го века, сомнительно, что этот термин был бы так популярен, но тот факт, что одно слово могло одновременно передать желаемую избыточность старого и одновременно возвестить новое означало, что оно оказалось в центре внимания всех».

Когда Лейси спросили, поддержит ли он переименование «лошадиных сил» в «человеческие силы», он сказал: «Как лингвист, я был бы очень доволен этим!» Он добавил, что это будет отличный пример того, как слово действительно говорит людям, что оно делает, и будет более значимым в качестве единицы измерения.

Первоначально опубликовано на Live Science.

Джо Фелан — журналист из Лондона. Его работы публиковались в VICE, National Geographic, World Soccer и The Blizzard, а также были гостем на Times Radio. Его тянет ко всему странному, прекрасному и неизведанному, а также ко всему, что связано с жизнью за полярным кругом. Он имеет степень бакалавра журналистики Честерского университета.

Что такое мощность и зачем она нужна?

Если вы когда-нибудь говорили об автомобилях, вы, вероятно, знаете термин «лошадиные силы». Но что такое лошадиная сила?

Что ж, это руководство объясняет все об этом измерении мощности, включая то, что оно означает, как оно рассчитывается и какое отношение оно имеет к лошадям.

Что означает мощность?

Что такое мощность? Это цифра, используемая для измерения мощности двигателя и часто обозначаемая как л.с. Проще говоря, это то, на какую «работу» способен двигатель.

Скорость автомобиля определяется наукой, а не чистой мощностью, но она оказывает самое большое влияние на общую производительность автомобиля, в частности, на его способность ускоряться.

Хотя в Великобритании мы используем термин «лошадиная сила» применительно к метрическому измерению, в других местах он имеет другие названия, а также существует множество других эквивалентных единиц измерения. В том числе:

• PS — на немецком языке это означает pferdestarke, что буквально переводится как «лошадиные силы». Это наиболее часто используемая единица измерения в Европе, которая является точным эквивалентом мощности в лошадиных силах.
• CV — аналогично PS, это прямой эквивалент лошадиных сил. Это французская аббревиатура, обозначающая chevaux-vapeur.
• л.с. — термин «тормозная мощность» может быть вам знаком, особенно если вы читаете много британских автомобильных журналов. Больше, чтобы прибыть на этом.
• кВт — это означает киловатт и, с точки зрения автомобилей, чаще всего используется в Европе для выходной мощности электромобилей. 1 кВт эквивалентен примерно 1,3 л.с.

л.с. по сравнению с л.с.

Традиционно в Великобритании тормозная мощность (л. с.) была основным показателем мощности автомобиля. В то время как л.с. не учитывает потери мощности двигателя на трение, учитываются тормозные л.с., то есть л.с. всегда выше, чем л.с.

Разница между ними невелика в соотношении 1:1. 1 л.с. эквивалентен чуть менее 0,99 л.с., хотя при увеличении вы заметите разницу. Например, у автомобиля мощностью 300 л.с. будет 296 л.с.

В настоящее время производители обычно публикуют данные о мощности в лошадиных силах, хотя от старых привычек трудно избавиться — многие традиционные автомобильные журналы все еще используют преобразование в л.с. в качестве общего измерения.

При сравнении производительности автомобиля убедитесь, что в результате вы сравниваете аналогичный показатель, а не л.с. против л.с. Не так уж важно, какой размер вы предпочитаете, хотя количество л.с. всегда будет звучать немного более впечатляюще, если вы хвастаетесь перед друзьями.

Как измеряется мощность в лошадиных силах?

Возможно, вы слышали теории о том, что одна лошадиная сила эквивалентна одной лошади, и это отчасти правда, но не так, как вы могли ожидать.

Лошадиная сила на самом деле полностью вымышленная единица измерения. Еще в конце 1760-х годов пионер паровых двигателей Джеймс Уатт хотел сравнить эффективность своих двигателей с лошадью, которая раньше выполняла их работу.

Ватт определил одну лошадиную силу как эквивалент энергии, затрачиваемой одной лошадью, поднимающей 33 000 фунтов воды на один фут со дна колодца глубиной 1000 футов за 60 секунд.

Конечно, это нелегко представить, но это позволило Уатту легко продавать свои паровые двигатели потенциальным покупателям.

Пока вы не придумали, производители не сажают автомобили перед колодцами и не тянут воду, чтобы понять, какая у них сейчас производительность. Скорее, для расчета его силы используется устройство, называемое динамометром (более известное как динамометр).

Как мощность автомобиля влияет на характеристики автомобиля?

Как правило, чем больше лошадиных сил у автомобиля, тем быстрее он может ехать по прямой.

Простой способ представить влияние большей мощности — представить, что вы сами толкаете машину. Теперь, если друг пришел вам на помощь, за этим стоит больше силы и, таким образом, вы можете подтолкнуть его быстрее, проще и дальше.

Согласитесь, не все так просто. Например, модернизация автомобиля мощностью 100 л.с. до 200 л.с. не сделает его вдвое быстрее. Есть и другие факторы, которые следует учитывать, ключевыми из которых являются вес, уровень сцепления и аэродинамика.

Мощность в лошадиных силах оказывает меньшее влияние, чем выше ваша скорость, а аэродинамическая эффективность играет все более важную роль по мере того, как вы становитесь быстрее.

Отношение мощности к крутящему моменту

Мощность двигателя измеряется двумя ключевыми способами: мощность и крутящий момент. Крутящий момент — это автомобильный эквивалент правила офсайда в футболе: о нем много говорят, но часто толкуют непонятно.

В сущности, крутящий момент — это вращающая сила, которую может развивать двигатель, а мощность — это то, насколько сильно двигатель может работать.

Подумайте о гаечном ключе на гайке: короткий гаечный ключ не сможет приложить очень большой крутящий момент, в то время как длинный гаечный ключ будет вращать гораздо больше; то, насколько сильно вы поворачиваете гаечный ключ, эквивалентно лошадиной силе: сильно поверните его, и вы будете использовать много энергии; слегка коснитесь его, и вы не будете сильно напрягаться.

Дизельные двигатели обычно имеют больший крутящий момент и меньшую мощность, в то время как бензиновые автомобили имеют большую мощность и меньший крутящий момент.

Почему при покупке автомобиля следует учитывать мощность в лошадиных силах

Потому что она существенно влияет на поведение вашего автомобиля на дороге. Автомобиль с не очень мощным двигателем (например, 75 л.с.) не сможет сильно разогнаться, тогда как автомобиль с большой мощностью (500 л.с.+) будет иметь сильное ускорение. Вес автомобиля также будет иметь большое влияние на ускорение, так как чем тяжелее автомобиль, тем больше мощности требуется для его движения. Вот почему у небольших городских автомобилей, как правило, нет мощных двигателей, а у больших внедорожников они есть.

Если вы много ездите по автомагистралям, вам, скорее всего, понадобится более мощный двигатель, так как вы захотите иметь возможность быстро разгоняться по объездным дорогам при выезде на дорогу, а ускорение на скорости (ИЭ при обгоне) тоже намного проще, если у вас мощный двигатель.

Если у вас менее мощный двигатель, на автомагистрали вам, как правило, придется сильно ускоряться, чтобы двигаться вперед, обычно нужно переключаться на одну или две передачи ниже, используя высокие обороты двигателя, которые будут шумными.

Людям, которые регулярно буксируют караваны, прицепы и т.п., также потребуются мощные двигатели, так как дополнительный вес потребует большей мощности, чтобы привести вещи в движение, хотя на самом деле крутящий момент — лучший друг тягача, поэтому у многих караванщиков есть дизельные автомобили.

Найдите свой следующий автомобиль с carwow

Часто задаваемые вопросы о лошадиных силах

Одна лошадиная сила равна одной лошадиной силе?

Лошадиная сила была первоначально создана на основе одной лошади, поднимающей 33 000 фунтов воды на один фут в воздух со дна колодца глубиной 1000 футов. Это использовалось Джеймсом Ваттом, чтобы дать представление о характеристиках его паровых двигателей. Так что да, это равно одной лошади, но не совсем так, как вы думаете.

Какая мощность автомобиля считается хорошей?

«Хорошая» мощность очень субъективна в зависимости от автомобиля. Необходимо учитывать и другие факторы, такие как вес, механическое сцепление, аэродинамика и даже просто назначение автомобиля.

Какая мощность у моей машины?

Быстрый поиск в Интернете должен помочь найти указанную производителем цифру для вашего автомобиля. Если вы хотите узнать точную производительность вашего автомобиля, вы можете нанять динамометрический стенд, чтобы измерить его.

В чем разница между мощностью и крутящим моментом?

Мощность в лошадиных силах — это показатель того, насколько быстро может работать двигатель автомобиля. Крутящий момент — это пиковое измерение вращательной силы в двигателе.

У какой машины самая большая мощность?

Электрический гиперкар Rimac Nevera развивает мощность 1914 л. с., что делает его самым мощным автомобилем в мире. Бензиновый Bugatti Chiron SS мощностью 1600 л.с. следует за Rimac.

Могу ли я увеличить мощность моей машины?

Да, но вам нужно будет модифицировать двигатель. Наиболее распространенный способ сделать это — «чипировать» автомобиль, то есть его электронный мозг будет перепрограммирован, чтобы подавать больше топлива в цилиндры, изменяться, когда свечи зажигания воспламеняют топливо, увеличивать силу удара турбонагнетателя и пару других факторов. Однако чипирование автомобиля для увеличения мощности может увеличить нагрузку на двигатель, а также аннулирует любую гарантию производителя, а также повлияет на стоимость страхования автомобиля.

Сколько лошадиных сил у «обычного» автомобиля?

Зависит от автомобиля. «Обычный» суперкар может иметь мощность 500 л.с., обычный городской автомобиль — 90 л.с. или около того, а обычный семейный хэтчбек — 140 л.с. Однако автомобиль с мощностью менее 100 л.с. может быть тяжелой работой за городом.

У электромобилей есть лошадиные силы?

Да: двигатель электромобиля, работающий от аккумуляторов, развивает мощность в лошадиных силах, которая измеряется и выражается так же, как у бензиновых и дизельных автомобилей. Электромобили, тем не менее, используют свою мощность по-другому: они могут немедленно выйти на максимальную мощность, а не должны «разгоняться» до оптимальной скорости, как бензиновый или дизельный двигатель.

Поменяй машину с carwow

Ищешь простой способ поменять машину? Тогда carwow — это то, что вам нужно. Вы можете продать свой старый автомобиль по отличной цене и получить лучшие предложения на новый. Все через нашу сеть надежных дилеров и все, не выходя из дома. Нажмите кнопку ниже, чтобы начать сегодня.

Простой способ изменить свой автомобиль

Мощность и крутящий момент: как обе модели дают представление о характеристиках двигателя

Крутящий момент

Крутящий момент — это измерение скручивающей или вращательной силы. В двигателях тяжелой техники крутящий момент представляет собой вращающую силу, создаваемую валом двигателя. Чем больше крутящий момент выдает двигатель, тем больше его способность выполнять работу.

Лошадиная сила

Лошадиная сила определяется как скорость выполнения работы или скорость выполнения работы. Значение лошадиных сил говорит вам, какую работу способен выполнить ваш двигатель за определенный период времени. Это значение зависит как от крутящего момента, так и от оборотов.

Основные уравнения, связывающие крутящий момент и скорость вращения с мощностью, выглядят следующим образом:

Мощность (л.с.) = крутящий момент (фут-фунт) x об/мин / 5252

Мощность (кВт) = крутящий момент (Нм) x об/мин / 9550

Как измерить крутящий момент и мощность двигателя

Наиболее распространенным методом измерения крутящего момента и мощности двигателя является динамометрический тест. Этот тест обычно работает путем подключения выходного вала двигателя к установке, которая прикладывает резистивную нагрузку.

При приложении резистивной нагрузки динамометр измеряет как крутящий момент, так и скорость вращения двигателя. Конечным результатом является кривая производительности двигателя, которая отображает крутящий момент, скорость и мощность. Этот метод используется производителями двигателей для разработки спецификаций для конкретного двигателя. Это также распространенный метод количественного определения фактической выходной мощности автомобилей, как показано на рисунке ниже:

  Рис. 1. Автомобильный стенд для испытаний на динамометрическом стенде. Ролики под колесами измеряют крутящий момент и скорость, а затем рассчитывают мощность по приведенному выше уравнению.

Хотя этот метод прост для передвижных механизмов (таких как транспортные средства), он не идеален в ситуациях, когда оборудование уже установлено. Испытания на динамометрическом стенде в таких ситуациях требуют, чтобы оборудование было физически разобрано и отправлено на место испытаний. Затраты и время простоя, связанные с этим подходом, могут быть значительными.

Существует несколько способов измерения истинного крутящего момента (и мощности) вашего двигателя, которые не требуют разборки или модификации оборудования. Как эксперты по телеметрии крутящего момента, мы обнаружили, что 9Система телеметрии крутящего момента 0015 для поверхностного монтажа , основанная на тензометрическом датчике , как правило, является наиболее точным вариантом. Испытания можно проводить на установленном оборудовании, и данные о мощности выдаются быстро и точно.

Рис. 2.  Система телеметрии крутящего момента Binsfeld в сочетании с датчиком скорости помогает проверить выходную мощность на морском судне. (Для полного примера нажмите ЗДЕСЬ )

 

Почему мощность и крутящий момент важны для понимания и проверки характеристик двигателя?

Для точного количественного определения производительности двигателя необходимы мощность и крутящий момент. Давайте рассмотрим сценарий, в котором оба эти значения важны.

Допустим, вы судовладелец, и вы обеспокоены тем, что ваш недавно переоборудованный корабль не выдает требуемой мощности. Вам нужно, чтобы этот корабль функционировал на своей номинальной мощности, чтобы гарантировать, что вы работаете эффективно. Корабли, которые функционируют ниже своих определенных возможностей, неэффективны, вероятно, потребляют больше топлива и, как правило, работают в убыток.

Чтобы убедиться, что ваш корабль работает так, как сказал производитель, вы должны выполнить тест, который количественно определяет реальную мощность двигателя — проверочный тест мощности двигателя. Вы знаете, на какую мощность должен быть рассчитан корабль, но чтобы определить реальную выходную мощность корабля, вы начнете с измерения крутящего момента.

С помощью тензодатчика, подключенного к системе телеметрии крутящего момента , вы можете увидеть, какой крутящий момент выдает двигатель. Объедините это с числом оборотов корабля, завершите расчет лошадиных сил, и вы получите фактическую мощность корабля.

Вы можете сравнить расчетную мощность с заявленной производителем, чтобы увидеть, как ведет себя ваш корабль. Если эти значения совпадают, ваш корабль работает должным образом. Если ваши расчеты ниже заявленных производителем, теперь у вас есть информация, необходимая для определения того, почему ваш корабль работает не так, как должен.

На этом этапе вы можете поговорить либо с консультантом, либо с изготовителем двигателя, либо с изготовителем гребного винта, чтобы определить источник проблемы с производительностью судна и решить, как ее исправить.

Мощность и крутящий момент Дают базовую информацию о характеристиках двигателя

Не зная фактического крутящего момента вашей машины, невозможно точно оценить ее производительность. Вы можете смотреть на число оборотов в минуту и ​​другие показатели двигателя, но вам нужно знать крутящий момент, чтобы рассчитать мощность и эффективно оценить производительность двигателя.

No related posts.