Пневмоподвеска ваз 2110: пневмоподвеска ваз? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов

Пневмоподвеска на ваз 2110 в Барнауле: 224-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Барнаул

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Электротехника

Электротехника

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Торговля и склад

Торговля и склад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Пневмоподвеска на ваз 2110

regmarkets.ru/listpreview/images3/01/de/01de39a72e91b0ee9f1ef261afa62d68.jpg»>

38 690

Задняя независимая подвеска AutoProduct Drive на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта, Датсун

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Втулка рычага передней подвески ВАЗ 2114,2115,2110,2112,2109,2170, Приора,1118,2190, 2108 2904040 тип: втулка рычага, модель автомобиля: LADA Priora, мост установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

15 990

Подвеска в сборе ВАЗ 2110, 2111, 2112 Demfi Comfort газомасляная Производитель: DEMFI, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Буфер подвески отбойник ВАЗ 2110, 2112, 2170, Приора, 2190, Гранта, 2191, передний, 21100 2902816 01 модель автомобиля: LADA Granta, мост установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

32 990

Комплект подвески в сборе ВАЗ 2110, 2111, 2112 -30 мм SS20 Racing Comfort Производитель: SS20, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пыльник амортизатора задней подвески ВАЗ 2114, 2115, 2110, 2112, 2109, 1118, 2170,2190, 2108 2915681 модель автомобиля: LADA Priora, мост установки: задний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/43/39/433914865f0953490aa7b702dab8b1da.jpg»>

17 290

Подвеска в сборе ВАЗ 2110, 2111, 2112 -50мм Demfi Premium газомасляная Производитель: DEMFI, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Кронштейн рычага задней подвески ВАЗ 2114,2115,2110,2112,2109,2170,1118,2190, правый, 21100 2914046 модель автомобиля: LADA Priora, мост установки: задний, сторона установки: правый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/71/24/712424552514091704f6ec57458fe5e3.jpg»>

38 690

Задняя независимая подвеска AutoProduct Drive для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Приора, Калина, Гранта, Датсун

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Растяжка передней подвески ВАЗ 2114, 2115, 2110,2112,2109,2170, Приора,1118,Калина, 21080 2904270 00 модель автомобиля: LADA Priora, мост установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Кронштейн рычага задней подвески ВАЗ 2114,2115,2110,2112,2109,2170,1118,2190, левый, 2110 2914047 модель автомобиля: LADA Priora, мост установки: задний, сторона установки: левый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Балка передней подвески ВАЗ 2110, 2111, 2112, 8кл, 21100-2904400-00 тип: балка, модель автомобиля: LADA 2110, мост установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пружина KAC (2 шт задней подвески ВАЗ 2110, 2111, 2112, Lada Priora тип: пружина, мост установки: задний, модель автомобиля: LADA Priora

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Буфер подвески отбойник ВАЗ 2110, 2112, 2170, Приора, 2190, Гранта, передний, 2шт,SS20, 2110 2902816 модель автомобиля: LADA Granta, мост установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Буфер подвески отбойник ВАЗ 2110, 2112, 2170, Приора, задний, 2 шт, SS 20, 21100 2912622 01 модель автомобиля: LADA Priora, мост установки: задний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Балка передней подвески ВАЗ 2110, 2112, 2170, Приора, 16-и кл. , 21120-2904400-00 тип: балка, модель автомобиля: LADA Priora, мост установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пыльник амортизатора перед. подвески ВАЗ 2110, 2111, 2112, 21100 2905681 00 тип: пыльник, мост установки: передний, модель автомобиля: LADA 2110

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шумоизоляторы SS20 на пружинные чашки задней подвески для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Приора, Гранта (2 штуки) модель автомобиля: LADA Granta, мост установки: задний, сторона установки: универсальная

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4794494/img_id3782579312694026179.jpeg/300×300″>

Амортизатор задней подвески СААЗ для Лада Калина, 2110, 2111, 2112 (фирменная упаковка Лада-Имидж) тип: амортизатор, тип автотехники: легковые автомобили, мост установки: задний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5219306/img_id846483951013249540.jpeg/300×300″>

Пневмоподвеска для ВАЗ 2110 как альтернатива штатным деталям — Auto-Self.ru

От состояния передней и задней подвески зависит плавность и мягкость хода автомобиля ВАЗ. Чтобы выполнить самостоятельный ремонт, необходимо знать основные неисправности – стук, проседания, потеря контроля, а также особенности выполнения замены той или иной детали в подвеске. «Железо», которое имеет задняя подвеска ВАЗ 2110, достаточно надежное, но сегодня существует более эффективные варианты, один из них – это пневмоподвеска, которую можно поставить своими руками. Данная статья затрагивает все вопросы, связанные с ходовой частью автомобиля.

Результат установки пневматической подвески. С ней водитель сможет менять дорожный просвет под свои нужды.

Содержание

• Основные неисправности
• Устройство подвесок
• Установка пневмоподвески
• Необходимые материалы и инструменты
• Инструкция по установке
• Полезное видео по теме

Основные неисправности

Стук является главной проблемой в передней или задней подвески. Стук возникает из-за многих причин, вот некоторые из них:

1. Пришли в негодность подушки растяжек.
2. Ослабли болты, которые отвечают за крепления стабилизатора к кузову штанги.
3. Осадка или поломка пружины.
4. Износ резиновых втулок.

Но стук – это не единственный показатель дефектов подвески. Неисправности могут проявляться и во время движения. Чаще всего машину «уводит» в сторону при прямолинейном движении. Причины у такого дефекта следующие:

1. Поломка или осадка одного из амортизаторов.
2. Деформация рычагов подвески.
3. Смещение задней оси автомобиля.

Устройство подвесок

Перед тем, как изучить основные неисправности, стоит ознакомиться с устройством. ВАЗ 2110 получил телескопическую независимую подвеску, оснащенную винтовыми пружинами, поперечными нижними рычагами, амортизационными гидравлическими стойками, а также стабилизатором поперечной устойчивости. Основная деталь передней подвески – это амортизатор, устройство которого довольно простое.

Предназначены амортизаторы для гашения подрессоренных и неподрессоренных масс автомобиля, обеспечения «мягкого» хода, надежной устойчивости и управляемости, а также для снижения кренов во время торможения. Эта деталь берет на себя большую часть нагрузки, поэтому и считается самой важной. Устройство амортизатора должно быть всегда в исправном состоянии, ведь от него зависит безопасность водителя, его спутников и сохранность машины.

Установка пневмоподвески

Заменив штатную подвеску на пневматическую, водители получают более комфортно и плавное управление. Но поставить новое «железо» своими руками непросто: автомобилист должен понимать систему амортизации, а также знать, как выполняется ремонт ходовой части в автомобиле ВАЗ 2110.

Пневмоподвеска обладает следующими качествами:

1. Управление высотой клиренса. Это главное свойство, из-за которого множество автомобилистов решаются поставить пневматический вариант подвески.
2. Отсутствие просадки при любой загрузке автомобиля.
3. Сглаживание кузовных колебаниях при прохождении сложных дорожных участков. Штатная подвеска более чувствительна к неровностям.
4. Повышение показателя управляемости. За счет регулирования компрессии пневмоподвеска отлично работает как на асфальте, так и на бездорожье.
5. Более простой ремонт в случае неисправности.

Необходимые материалы и инструменты

Необходимые детали для установки пневматической подвески.

Итак, мы решили своими руками поставить пневмоподвеску. Для этого нам потребуется комплект для задней или передней части. Помимо набора стоит проверить, есть ли в гараже:

• компрессор, который нужен для нагнетания воздуха в систему;
• ресивер, регулирующий клиренс без работы компрессора;
• крепления и инструменты, с помощью которых выполняется ремонт ходовой части.

Что касается креплений, то их рекомендуется заказать у опытного токаря. Также не рекомендуется нарушать заводские пазы крепления, которые уже присутствуют в ВАЗ 2110. В процессе они подгоняются под новые детали. Соблюдая эти правила, надежность конструкции не пострадает, да и всегда можно произвести ремонт своими руками или установку штатной подвески как спереди, так и сзади автомобиля.

Инструкция по установке

Покупая готовый комплект для установки своими руками, обязательно нужно поинтересоваться у продавца, есть ли инструкция, так как с ней работать будет проще. В любом случае, схема работы везде примерно одинаковая.

Схема пневматической подвески для автомобиля ВАЗ 2110. Устройство может отличаться в зависимости от набора.

1. Автомобиль ставится на домкрат. Далее мы демонтируем пружины и колесную пару.
2. Следующие действия зависят от типа монтажа: отдельная пневмоподвеска или детали, устанавливаемые прямо в пружину. Второй способ проще, но здесь каждый сам выбирает комплект.
3. После выбора необходимо демонтировать стойки.
4. Следующий шаг – это подготовка железа для установки элементов крепления. Когда крепежные детали установлены, можно монтировать подушки вместе с клапанами.
5. Стойки с пневмоподушками ставятся на штатное место в автомобиле.
6. Последний этап – это монтаж датчиков, ресивера, компрессора, магистральной системы подачи воздуха, а также блока управления. Все элементы нужно затягивать крепко, чтобы при эксплуатации не появился стук.

Магистральная система заслуживает особого внимания. Если планируется установка пневматической подвески на обе колесные оси, то лучше взять четырехконтурный вариант вместо двухконтурной. Чем же лучше пневмоподвеска на четыре контура? Дело в том, что она лучше регулирует крены кузова, ведь каждая подушка поддерживает определенное давления. Что касается, ресивера и компрессора, это эти агрегаты лучше всего разместить в багажнике.

Полезное видео по теме

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Установка пневмоподвески в ВАЗ 2110 своими руками

Схема пневмоподвески

Пневмоподвеска на автомобиле построена по четырехконтурной схеме на 8 клапанах, по 2 клапана на подушку- один клапан на подачу воздуха, второй на отдачу. Схема позволит эффективно управлять каждой пневмоподушкой: опускать левый, поднимать правый бок или наоборот, опустить перед автомобиля и поднять зад и т.д.

Рис.1 Москвич-2140

Рис.2

Компоненты пневмоподвески

К сожалению готовых комплектов пневматической подвески для отечественных автомобилей не производят, поэтому собиралась пневмоподвеска своими руками. Основные компоненты пневмоподвески — пневпоподушки из Америки. Изучав номенклатуру выпускаемых подушек, измерив линейкой замеры, чтобы пневмоподушки встали на место пружин и не терлись об нижние рычаги, был сделан заказ.

Также из Америки были доставлены электромагнитные клапана. Ко всему вышеперечисленному были приобретены: штуцера, тройники, ниппеля и прочее, компрессор — в автомобильном магазине, кислородный шланг — на строительном рынке.

Для передней подвески были выбраны пневмоподушки RE-5 американской фирмы Slam Specialties. Внешнего диаметра в зависимости от нагрузки и давления составляет 130-139 мм. При диаметре больше пневмоподушки терлись об боковины нижнего рычага. К тому же у RE-5 есть встроенные отбойники, поэтому штатные отбойники автомобиля не понадобятся. Для задней подвески были куплены подушки фирмы Dominator 2500.

Рис.3 ПП

Изготовление пневмостоек

Перед изготовлением пневмостоек, необходимо определится с выбором подушек, исходя из веса транспортного средства и диаметра пружин.

Так же нужно учитывать расположение пружины(отдельно от амортизатора, либо амортизатор в пружины).

Для легкового автомобиля самыми распространенными и универсальными считаются пневмоподушки Rubena 114х2, 114х3, 130х2 и 130х3. Для более тяжелых транспортных средств подходят модель Dunlop 152х2, 152х3 и Rubena 170х2, 170х3.

Для изготовления пневмостоек нам понадобится выточенные флянцы и брекеты, под крепление пневмоподушки. Флянец под сварку(для стойки,амортизатора).

В продаже на сайтах имеются уже готовые флянцы под диаметр пневмоподушки, а так же готовые полукомплекты. Флянцы под диаметр вашей подушки и стойки можно заказать у токоря. Брекет может быть глухого типа(фото №1)(если амортизатор находится отдельно от пневмоподушки), или с отверстием по центру(фото №2) для хвостовика амортизатора(если амортизатор находится в нутри подушки).

фото №1

фото №2

Со стойки срезается площадка под пружину и наваривается флянец под крепление подушки. На подушку надевается брекет. И затягивается к привареному флянцу на стойку, с помощью болтов. С верху на подушку так же надевается брекет и притягивается болтами к флянцу, с верху на шток надевается резиновый уплотнитель. Готовая пневмостойка.

Если задние амортизаторы установлены в пружины,то процесс изготовления аналогичен.

Если задний амортизатор находится отдельно от пружины,то процесс изготовления становится проще. Наваривать уже ничего не придется. Готовая задняя пневмоподушка(при условии если амортизатор находится отдельно).

После изготовления пневмостоек их необходимо проверить на утечку воздуха перед установкой. После проверки остается снять старую подвеску и установить новую,протянуть шланги, провода, и подключить блоку управления. Установление пневматической подвески в специализированных центрах обойдется не в малую сумму денег, готовые пневмокоплекты либо комплектующие, и установка собственноручно сэкономят вам как минимум половину бюджета.

Профессиональные водители быстро оценили возможности пневматической подвески для использования в коммерческих грузоперевозках. Она позволяет компенсировать большие нагрузки на штатную подвеску, менять задний свес кузова, увеличивать мягкость хода. Вспомогательная пневмоподвеска постепенно перекочевала на внедорожники, пикапы, минивэны, легковые и коммерческие автомобили. Конструкция пневмобаллонов проста, надёжна и тщательно проработана, поэтому установка пневмоподвески понятна каждому владельцу автомобиля. Нужно подобрать подходящий комплект, подготовить слесарный инструмент и подъёмник, внимательно изучить инструкцию и не спеша приступить к работе.

Клапана пневматической подвески

Электромагнитного типа клапана для пневматической подвески управлялись под напряжением в 12 вольт. У клапанов проходное сечение в 15 мм и это позволяет им пропускать через себя огромное количество воздуха, что даст возможность очень быстро накачивать и стравливать воздух из пневмоподушки. С этими клапанами подъем и опускание «мосвича» произойдет за одну секунду. Клапана соединены сантехническими резьбовыми фитингами на 0,5 дюйма.

Рис.4 Компоненты пневмоподвески

В самом начале для пневматической подвески использовался компрессор Беркут R17, но его производительность слабовата. Поэтому он был заменен компрессором Беркут R20, который дешевле в два раза аналогичного по конструкции Viair 400P.

Рис.5 Беркут R20

Ресивер

Ресивер для пневматической подвески является воздушный баллон объемом в 20 литров от тормозной системы автомобиля КАМАЗ. Были произведены некоторые доработки: приварины П-образные опоры, которые вырезали из швеллера и покрашены. Он имеет 5 отверстий — по два с каждого торца, и один для слива конденсата.

Рис.6 Ресивер

Как проверить исправность и работоспособность

После сборки конструктивных элементов требуется выполнить проверку в действии и целостности системы.

• Накачайте воздух в пневмобаллоны и проверьте давление.
• Выполните калибровку пневмосистемы и проконтролируйте дорожный просвет автомобиля при его полной загрузке.
• Обратите внимание на равномерную накачку каждой пневмоподушки, одинаковое положение кузова над уровнем пола, отсутствие утечек воздуха.
• После завершения установки повторно отрегулируйте развал колес.

Компания A-Ride предлагает на выбор пневматические системы для автомобилей отечественного и зарубежного производства. Мы выпускаем оригинальные комплектующие и продаем готовые комплекты для самостоятельной установки. У нас самые низкие цены и действует годичная гарантия. Предлагаем заглянуть в наш каталог и выбрать фирменные изделия для Вашего автомобиля!

Контакты

• Пневмоподвеска Aride 196642 Санкт-Петербург, поселок Петро-Славянка, ул. Софийская, д. 125К4 пн-пт 8:00-19:00, сб 10:00-17:00
• в Москве
• в Нижнем-Новгороде

Следите за новостями

Принимаем к оплате

Aride (АirRide), 2006 — 2020

Первый и крупнейший производитель пневмоподвески отечественного производства

Перепечатка, а равно использование материалов с данного сайта, разрешена только по согласию с владельцем. Владелец оставляет за собой право воспользоваться 146 статьей УК РФ при нарушении авторских и смежных прав.

Указанные на сайте цены не являются публичной офертой (ст.435 ГК РФ).

О подвесках можно спорить до бесконечности. Кто-то высказывается за современную «пневматику», а кто-то — за пружинную «классику». Однако все автолюбители сходятся на том, что пневмоподвеска действительно придаёт машине дополнительную устойчивость и проходимость. Некоторые из них при желании и наличии базовых навыков могут сделать и установить её на авто своими руками.

Установка пневмоподушек на переднюю ось

Главной особенностью передней оси автомобилей 60-80-хх годов является размещение амортизаторов внутри пружин. По этому пришлось разместить амортизатор по другому. Также пришлось перенести тормозные трубки. Крепления ПП были сделаны металлические площадки толщиной 3 мм. Верхняя крепится к поперечной балке и нижняя — к нижнему рычагу.

Рис.7 Передняя ось

Рис.8 Разобранная передняя подвеска

Рис.9 Пневмоподушки

Рис.10 Амортизатор на новом крепленим

Рис.11 Передняя ось на пневмоподушке

Рис.12 Передняя пневматическая подвеска

Установка пневмоподушек на заднюю ось

К лонжерону приделан уголок, толщиной 5 мм, который служили верхней опорой для ПП Dominator 2500. Нижнее крепление ПП сделано из нескольких пластин, которые закрепили между рессорами и проставками. Проставки были нужны чтобы в нижнем положении кузов опускался на отбойники. Листы рессоров были уменьшены до 3-х штук, а стремянки заменены от ИЖ-2715, так как они более длинные.

Рис.13 Детали

Рис.14 Задняя накаченная ПП

Рис.15 Задняя пневматическая подвеска

Пневмосистема на автомобиль: особенности конструкции

Регулировка и управление пневматической подвеской выполняется с помощью ручной или автоматической системы управления. Блок управления постоянно подключен к бортовой сети автомобиля. При самостоятельной установке пневматической подвески элементы конструкции устанавливаются в следующих местах:

• Компрессор пневмоподвески – любое подходящее место на автомобиле, где нет грязи и воды: в моторном отделении под капотом, под водительским сидением, за сидением или в другом защищённом месте; при установке к компрессору предъявляется особое требование – устанавливается строго в вертикальном положении.
• Ресивер для пневмоподвески – располагается в любом удобном месте для обслуживания и контроля: под кузовом, в моторном отделении; в нем хранится запас сжатого воздуха, чтобы поддерживать заданное давление в системе и подавать воздух в пневмобаллоны.
• Клавиши управления – размещаются на передней панели (торпедо) автомобиля; количество клавиш от 1 (для одной оси) до 4 (на каждое колесо).
• Манометры для контроля давления – крепятся в любом месте панели, где есть хороший обзор с водительского места; можно скрытно разместить в бардачке вместе с клавишами пульта управления.

Занижение ВАЗ 2110, Приора. Стойки с занижением, пневмоподвеска

Способ первый: Пиленые пружины

Данный способ занижение нашел популярность среди молодежи. Это обуславливается тем, что у большинства молодых людей нет больших сумм на тюнинг своих авто. Такой метод занижения автомобиля является самым дешевым и быстрым, но далеко не самым надежным и безопасным.

Итак, рассмотрим подробнее как же пилить пружины на ладе приора и ваз 2110.

Запил пружины на Ваз 2110

Подвеска автомобилей Приора и 2110 немного отличается исполнением стойки амортизатора. В Приоре используется пружина бочкового типа, а ваз 2110 цилиндрическая пружина.

Цилиндрическая пружина ваз 2110

Для того чтобы занизить автомобиль способом запила пружины, необходимо определиться с количеством занижения авто. Не рекомендуется пилить пружины больше 3-х витков спереди, так как стойка сожмется, и верхняя чашка амортизатора упрется в отбойник, следовательно, правильной работы амортизатора можно не ждать.

Пружины задних амортизаторов можно пилить до 5 витков, после вас ожидает тоже самое что и с передними, отбойник упрется в задний лонжерон. Отсюда следует что работа амортизатора будет неправильно и ни о каком комфорте от вождения не может быть и речи.

Запил пружины на Лада Приора

Запиливать пружину на Приоре можно, но не рекомендуется пилить передние пружины. Передняя пружина Приоры как описывалось выше имеет бочковую форму, следовательно после запила она потеряет свою форму и не будет ложиться в паз чашки амортизатора. Некоторые умельцы после запила такой пружины нагревают ее и придают похожую форму.

Настоятельно не рекомендуется заниматься таким методом, так как при нагреве пружина теряет свои свойства и эластичность, становится более хрупкой и способной к разрыву или облому, что может привезти к печальным последствиям.

Пиленая бочковая пружина

Задние же пружины Приоры можно пилить точно так же как и пружины ваз 2110, потому что они абсолютно одинаковые.

Пошаговая инструкция по запилу пружины

Для того чтобы произвести безопасное запиливание пружины стойку необходимо демонтировать с автомобиля.

Первым делом необходимо подготовить нужный инструмент. Лучше использовать набор ключей

Снятие передних стоек

Для снятие передних стоек понадобятся такие инструменты:

• Рожковые ключи на «13», «17», «19», «22»;
• Шестигранник на «6»;
• Торцевые головки или ключи на «13», «17», «19», «22»;
• Жидкость по борьбе со ржавчиной WD-40 и т. п. (кстати если нет WD-40 можно использовать керосин, антифриз или солярку)
• Молоток, монтировка и плоскогубцы
• Съёмник рулевого наконечника.

Съемник рулевого наконечника

Итак, приступаем к разборке авто

• 1. Необходимо поддомкратить сторону на которой будет происходить запил пружины, предварительно ослабив болты крепления колеса 4 шт. Не забывайте подкладывать упоры под задние колеса автомобиля, для того чтобы он не покатился вперед либо назад.

• 2. Снять колесо с машины, и положить его под порог автомобиля. Это действие поможет избежать повреждения частей машины в случае ее падения с домкрата.

• 3. Далее следует заранее ослабить гайку крепления штока к опоре переднего амортизатора, для этого на понадобиться шестигранник на «6» и ключ на «22».

• 4. Откручиваем крепление рулевого наконечника головкой на «17», предварительно вытащив шплинт. И выпрессовываем его из цапфы стойки с помощью съемника или молотка и монтировки.

• 5. Вытаскиваем тормозной шланг и провод АБС из посадочных мест в стойке.

• 6. Откручиваем болты крепления стойки к поворотному кулаку ключами на «17» и «19».

• 7. Откручиваем три болта крепления опоры амортизатора к стойке головкой на «13».

• 8. Вынимаем стойку.

Далее следует приступить уже непосредственно к разборке амортизатора, тут нам понадобятся стяжки пружин

• 9. Стягиваем пружину стяжками с двух сторон.

• 10. Раскручиваем гайку крепления опоры и вынимаем ее, затем вынимаем пружину и отбойник с пыльником.

Стойка разобрана, можно приступать к распилу. Отмерять количество витков необходимо от начала витка на пружине. Пилим пружину болгаркой.

Собираем стойку в обратной последовательности. Следует обратить внимание на шайбы под опорой стойки, устанавливать их в правильно последовательности как показано на фото.

Ставить пиленую пружину необходимо резаным витком вниз.

Проводим точно такое же действие с противоположной стороной.

Снятие задних стоек

Для снятие задних стоек понадобиться намного меньше инструмента чем для снятия передних

Инструмент необходимый для снятия задних стоек:

• Ключи на «17», «19»
• Специальный ключ для откручивания штока заднего амортизатора.

Ключ для откручивания штока задних амортизаторов

Пошаговая инструкция по снятию заднего амортизатора Лада Приора и 2110

Для замены задних амортизаторов нет необходимости использовать стяжки

• Ослабить болты крепления колеса к ступице.

• В багажном отсеке автомобиля отогнуть (при необходимости открутить) облицовку багажника, так чтобы доступ до заднего лонжерона был свободен.Ослабить гайку крепления штока заднего амортизатора к лонжерону.

• Поддомкратить сторону на которой будет происходить запил пружины. Не забывайте подкладывать упоры под передние колеса автомобиля, для того чтобы он не покатился вперед либо назад. Снять колесо с машины, и положить его под порог автомобиля. Это действие поможет избежать повреждения частей машины в случае ее падения с домкрата.

• Открутить болт крепления амортизатора к задней балке автомобиля.

• Открутить шток амортизатора от заднего лонжерона автомобиля.

• Вынимаем стойку, необходимо опустить стойку до конца вниз сдавить шток амортизатора, вытащить пружину с пыльником и отбойником, а затем сам амортизатор.

Вот и все задняя стойка снята с автомобиля, можно приступать к запилу пружины.

Считать количество витков и производить распил пружины необходимо строго напротив начала витка пружины.

Сборку заднего амортизатора следует производить в обратной последовательности.

Примеры автомобилей с пилеными пружинами

Пружины пилены спереди 3 витка сзади 5 витков

Пружины пилены спереди 2 витка сзади 3 витка

Достоинства и недостатки запиленых пружин

Недостатки занижения авто запиливанием пружин:

• Комфорт при езде на таком автомобиле отсутствует.
• Нет возможности передвигаться по проселочной дороге.
• Возможен вылет пружины из чашки амортизатора.
• Скорый выход из строя амортизаторов.

Преимущества занижения авто запиливанием пружин :

• Дешевизна и простота использования.

Сценарий юбилея 50 лет мужчине «Лучезарный юбиляр»

Предложенный сценарий празднования 50 лет мужчине подойдет как для проведения торжества дома, так и в зале ресторана. Комната украшается золотыми лентами, серпантином, сверкающими шарами из золотой фольги, уместны будут композиции желтых и оранжевых живых цветов.

В пригласительных гостей стоит предупредить, чтобы украсили одежду ярким атрибутом: броский галстук, смешная «бабочка», крупный цветок в волосах или цветной шарфик.

Ведущий: Хрустальный перезвон бокалов, счастливые лица друзей. Мы собрались сегодня не случайно, объединил нас юбилей! Так пожелаем счастья море, желаний исполненья вскоре, Идти под удачной звездою и впредь, перед собою гордо глядеть! А наш сегодняшний радостный вечер Откроют слова, что скрепят нашу встречу!

Для официальной клятвы юбилея попрошу всех наполнить до краев свои бокалы и встать!

Клятва для гостей в честь юбилея

Будем сегодня мы отдыхать, Весь вечер песни распевать. Что мы на всю ночь остаемся, Мы в том юбиляру… Клянемся! Что будем анекдоты звонкие травить, Что будем юбиляра мы хвалить, Весь праздник мы плясать беремся Мы в том юбиляру… Клянемся! На каждый тост кричать «Ура!» А если будет конкурс иль игра, Что мы так просто не сдаемся, Мы в том юбиляру… Клянемся!

Ведущий: С днем рожденья, (имя именинника)! Поднимаем в честь твою бокал! Первый тост сегодня зазвучал! Ты сегодня молодой, Ты сегодня золотой! Важностью своею дорожи, Распрощаться с нею не спеши! На Востоке говорят: Богатство – это удовольствие от жизни Ты – по-настоящему богат, Бодр, здоров, безукоризнен!

Гости выпивают за юбиляра.

Вручение диплома с фотографией юбиляра и медали «За взятие 50-летнего рубежа»

Ведущий: В честь почетного золотого юбилея назначаем (имя и отчество юбиляра) верховным главнокомандующим торжества и генералом праздника! (Юбиляра украшают золотой лентой) Прошу всех встать, звучит торжественное трехкратное «Ура»! (Фанфары)
Вручение грамоты и медали (Грамоту, медаль и букет цветов выносит красиво одетая девушка, например, дочь юбиляра).

Способ второй: Короткоходные стойки

Такой способ в настоящее время применяется на ровне с запилом пружин. На улицах города можно встретить огромное количество автомобилей с такими стойками. Широкую популярность обрел из-за своей простоты, надежности и комфорта. Так же короткоходные стойки обладают большим диапазоном выбора высоты автомобиля. Любой автолюбитель может подобрать для себя оптимальное занижение.

Занижением с помощью короткоходных стоек практически не меняет конструкцию автомобиля и не несет ему никакого вреда в отличие от заиливания пружины. Занижение таким способом происходит путем изменения высоты самого штока и картриджа стойки, атак же установки уже заведомо укороченной пружины.

Разновидности корткоходных стоек и пружин

Существует большое количество короткоходных стоек которые имеют свои характеристики. Рассмотрим несколько примеров стоек.

Короткоходные стойки классифицируются по высоте занижения, то есть каждая стойка имеет собственный размер.

Например: -30, — 50, -70, -90, -120

Что означают эти цифры?! Цифра означает размер в мм на который укорочен шток стойки и картридж. Следовательно, стойка с индексом -30 укорочена на 30 мм, стойка с индексом -50 укорочена на 50 мм и т.д.

Так же стойки классифицируются по зоне жесткости. Комфорт и спорт.

Стойки комфорт

Такие стойки обладают более мягкой степенью сжатия, что обеспечивает комфорт при управлении автомобилем. Никакой тряски и стука в автомобиле при использовании таких стоек нет.

Стойки спорт

Стойки спорт используются для тюнингованных автомобилей имеющие не стандартные двигателя. Такие стойки обеспечивают положительную динамику при езде по трассе, машина испытывает минимальные крены при повороте.

Пружины

В комплекте с корткоходынми стойками используют укороченные пружины.

Классификация таких пружин аналогичная классификации стоек. Пружины бывают: -30,-50,-70,-120. Жесткость пружин точно такая же, как и у стоек: комфорт и спорт.

Так же пружины бывают с переменным и обычным витком. Пружина на которых применяется технология переменного витка имеют меньшую жесткость. Такие пружины следует устанавливать на стойки с маркировкой «комфорт».

Пружины с переменным витком

Устанавливать такие стойки можно на штатные места со штатными компонентами, например, для установки короткоходных стоек нет необходимости менять опорный подшипник и пыльники.

Наиболее популярные марки короткоходных стоек и пружин: SS20, АСТОН, ТехноРессор и Demfi.

Примеры автомобилей с установленными корткоходными стойками и пружинами

Лада Приора с занижением -50
Лада Приора с занижением — 70

Достоинства и недостатки короткоходных стоек

Плюсы короткоходных стоек:

• Комфорт во время езды;
• Нет никаких повреждений для автомобиля;
• Большой выбор высоты стоек;

Недостатки короткоходных стоек:

• Невозможность регулирования высоты автомобиля;
• Затрудненное движение по проселочной дороге;

Видоизмененные амортизаторы

Как правило, заводской амортизатор не оказывает никакого воздействия на величину клиренса. Но если вы работаете с уже изношенном узлом, то во время движения он может подвергнуться раскачиванию в прямом направлении, благодаря чему сильно увеличивается возможность получения повреждений не только бампера, но и расположенных под днищем автомобиля компонентов и деталей Лады.

Для того чтобы качественно увеличить клиренс на “Приору” (данное правило актуально и для любого другого автомобиля), следует пользоваться только оригинальными амортизаторами, которые будут отличаться от заводских по ряду характеристик. Так, например, на них будет увеличена длина штока, длина пружины и сильно повысится качество жесткости пружины. Последнее достигается благодаря настройке амортизаторов – утолщению витков.

Способ третий: Пневматическая подвеска.

Лада Приора на пневмоподвеске
Данный способ наиболее дорогой и сложный в установке. Для монтажа пневмаподвески необходимо полностью разбирать автомобиль. Устанавливать специальное оборудование, к тому же пневма подвеска не благоприятна относится к холодным временам года. Довольно часто случается, что в трубках появляется конденсат, что при морозе может привести к пробке в воздушном канале.

Для установки такого способа занижения потребуется квалифицированные специалисты. Большой набор инструментов и оборудования. Для монтажа пневмоподвески понадобиться: ресивер, компрессор, шланги, патрубки, специальные стойки, рукова и т.д.

Установка пневматической подвески не нашла большой популярности из-за своей дороговизны и капризности. Из-за большого количества реагентов на дороге очень часто появляются утечки воздуха в системе, что не позволяет передвигаться на автомобиле. Так же использование автомобиля зимой довольно проблематично.

Достоинства и недостатки пневматической подвески

Плюсы пневматической подвески:

• Возможность изменения клиренса

Недостатки пневматической подвески:

• Дороговизна и сложность установки;
• Невозможность передвижения в холодное время;
• Отнятие полезного места в багажнике;

Зачем занижать «Ладу Приору»

На дорогах нашей страны нередко можно встретить «Приоры» с заниженной посадкой. Основная причина, по которой владельцы прибегают к такому решению — улучшение внешности автомобиля. Занижение позволяет придать машине спортивный вид. Таким бюджетным способом ВАЗ 2170 можно выделить из дорожного потока. При правильном выполнении работ по занижению можно получить следующие преимущества:

• снизить крены при прохождении поворотов;
• улучшить управляемость и поведение машины на высоких скоростях.

Занижение подвески улучшает внешний вид и управляемость автомобиля

Один из основных недостатков занижения автомобиля кроется в качестве дорог: любая ямка или неровность может привести к серьёзным повреждениям элементов кузова или агрегатов автомобиля (бамперы, пороги, картер двигателя, выхлопная система). Из-за низкой посадки владельцу приходится гораздо чаще посещать автосервис по устранению тех или иных проблем. Поэтому при желании сделать свою «Приору» ниже нужно учитывать следующие минусы подобной процедуры:

• придётся внимательнее планировать свой маршрут;
• неправильное занижение может привести к быстрому выходу из строя элементов подвески, в частности амортизаторов;
• из-за увеличенной жёсткости подвески снижается уровень комфорта.

ИТОГ

Итог: для занижения автомобиля лучше всего использовать короткоходные стойки. Такие стойки наиболее подходящий вариант для все по соотношению цена и качество.

Следует отметить, что при через мерном занижении -120 мм необходимо пилить правый лонжерон. Из-за сильно низкого занижения правый привод колеса будет задевать за кузов автомобиля. На фото видно как привод упирается в кузов автомобиля.

Так же при проведении каких-либо действий обязательно необходимо по завершению ремонта сделать геометрию колес на станции технического обслуживания.

Надеемся наша статья была вам полезна.

Что делать, если оборвало ремень генератора

В дороге случается всякое, нельзя исключать и тех моментов, когда по какой-либо причине рвется привод генератора. Если такое произошло, можно провести нехитрую процедуру по его замене подручными средствами и доехать до СТО или автомагазина, чтобы приобрести оригинальную запчасть.

В качестве заменителя привода подойдет прочная веревка или женские колготы, сложенные в узкую полосу.

• Опускаем натяжитель до предела, чтобы облегчить установку временного привода.
• Накладываем веревку на все ролики.
• Натяжитель возвращаем в изначальное положение, проверяя прогиб веревки (он не должен быть более одного сантиметра).

На машинах без ГУР или кондиционера методика замены несколько иная:

• Ослабляем верхнюю гайку генератора.
• Закручиваем болт натяжения, чтобы приблизить генератор к двигателю.
• Устанавливаем веревку.
• Откручиваем болт натяжения, отодвигая электрогенератор от мотора.
• Добившись требуемого натяжения, закручиваем верхнюю фиксирующую гайку.

Альтернативные методы (не рекомендуется)

Ниже перечислены методы, которые занимают меньше времени и не требуют больших денежных вложений. Несмотря на предостережения специалистов, владельцы ВАЗ продолжают выполнять занижение машины вручную на 50, 70 и больше:

• Обрезать пружины. Чтобы провести такой «тюнинг», вам не придется идти в автомагазин, достаточно будет найти болгарку. Если и электроинструмента нет, то можно взять пилу по металлу. Автомобилисты отпиливают от 1,5 до 3 витков пружины. После этого посаженная Приора падает, а витки разрезают пополам, чтобы достать их. Следующий шаг – это подрезка отбойника. Через просверленное отверстие пружины 50, 70, 90 фиксируют при помощи хомута.
• Низкие пружины. Некоторые владельцы Приоры предпочитают сэкономить на модифицированных амортизаторах и приобрести только заниженные пружины. После тюнинга резко повышается износ ходовой части, падает показатель управления. Единственное преимущество этого способа – это минимальные затраты. Вам нужно только выбрать между -30, 50, 70,90 или 100.

Так выглядит заниженная Лада на минус 70:

Причины и предостережения

Улучшение внешнего вида Лада Приора – вот главная причина, по которой владельцы ВАЗ 2170 решаются на такой шаг. Бюджетный отечественный автомобиль приобретает оригинальный спортивный дизайн. Это довольно дешевый способ выделить Лада Приора из дорожного потока. Если выполнять занижение правильно, то улучшатся и эксплуатационные характеристики:

• Снизятся крены на поворотах.
• Повысится маневренность.
• Заниженная Приора уверенно чувствует себя на высоких скоростях, ее меньше заносит.

Заниженная подвеска автомобиля Лада компенсирует центробежную силу, за счет чего повышается устойчивость. В общем, машина начинает лучше «слушаться рулевого колеса», а также быстро реагирует на повороты.

Если переборщить с посадкой или выбрать «колхозный» метод, то такой тюнинг доставит много проблем. Достаточно вспомнить шутки про доски в багажнике, которые кладутся на лежачих полицейских, чтобы заниженная машина смогла преодолеть эту преграду.

Главная опасность для водителей заниженных авто – это неровные дороги. Если есть возможность, то такие улицы лучше объезжать. Что касается автомобилистов, которые проживают в городах, где большая часть дорожного покрытия оставляет желать лучшего, то им занижение с пружинами -30, 50, 70 или 90 лучше не выполнять. Также рекомендуется уделять особое внимание парковке – при низком дорожном просвете очень легко разбить задний или передний бампер Лада.

Как поднять заднюю подвеску на ВАЗ

Всем знакома проблема некачественного дорожного покрытия в нашей стране. В таких условиях многие водители решаются поднимать заднюю подвеску своего автомобиля, а так как основная часть населения в России ездит на автомобилях марки ВАЗ, то в этой статье будет рассмотрено, как поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110, 2107 и 2115.

Зачем

Задняя часть автомобиля может сильно проседать

Причины, по которым стоит поднять заднюю подвеску:

1. Конечно же повышенная проходимость. При наезде на неровности колеса автомобиля задевают подкрылки, чтобы исправить эту проблему многие поднимают подвеску.
2. Повышение грузоподъемности. Если в автомобиль нагрузить что-либо тяжелое, то пружины не выдерживают и задняя часть сильно опускается. Чтобы избежать этого, нужно поднимать заднюю подвеску.

Проставки

Для поднятия задней подвески любого из трех рассматриваемых автомобилей нужны проставки. На ВАЗ 2110 и ВАЗ 2115 они выглядят одинаково, а вот на ВАЗ 2107 немного отличаются.

Важно учитывать, что при установке проставок изменяется:

• направление световых пучков фар;
• положение регулятора давления задних тормозов;
• кастор (угол продольного наклона оси поворота передних колес).

Усовершенствуем ВАЗ 2110

Чтобы поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110 необходимо:

1. Поставить автомобиль на ручной тормоз.
2. С помощью домкрата поднять заднюю часть машины так, чтобы колеса были в воздухе и свободно прокручивались.
3. Демонтировать колесо.
4. Открутить болт крепления амортизатора. Для этого потребуется ключ «на 19».
5. Достать болт. Проделать похожую операцию с противоположным амортизатором.
6. Взять проставку и определить, с какой стороны расстояние от основания до первого отверстия больше. Та сторона, где оно больше, должна быть направлена вовнутрь. Одну и ту же проставку можно установить как на правый, так и на левый амортизатор, так как эти приспособления зеркально симметричны.
7. Установить проставку так, чтобы от центра ее нижнего отверстия была проведена линия к верхнему отверстию, которая попадала в вертикаль стойки. Установить проставку можно так, чтобы она не регулировалась по высоте, закрутив амортизатор в одиночное отверстие.
8. Развернув проставку, можно отрегулировать высоту подвески, закрутив стойку в верхнее или нижнее отверстие, но приспособление тогда нужно будет ставить на противоположный задний амортизатор.
9. Устанавливая проставку на проушину, важно установить распорку болта, чтобы во время эксплуатации механизм не сломался. Не нужно слишком сильно затягивать болт, достаточно того, чтобы он плотно сидел и не шатался.
10. Установить болт крепления стойки в отверстия проставки и амортизатора. Высоту можно отрегулировать, выбрав верхнее или нижнее отверстия.
11. На противоположный амортизатор также установить проставку.
12. Отрегулировать регулятор давления задних тормозов, открутив болт его крепления. Далее нужно отодвинуть кронштейн чем-либо до такой степени, пока расстояние между рычагом и пружиной не станет 2 миллиметра.
13. Проверить работоспособность тормозной системы. При резком торможении на малой скорости задняя ось должна блокироваться немного позже, чем передняя. Если задние колеса тормозят намного позже, то нужно уменьшить расстояние от рычага до пружины крепления, а при слишком ранней – увеличить.

Фотоинструкция

Отворачиваем болт нижнего крепления

Вынимаем болт

Стороной с большим расстоянием поворачиваем к продольной оси машины

Линия монтажа должна совпадать с продольной осью амортизатора

Независимо от выбора отверстия

Вставляем распорную втулку и болт

Вставляем болт в отверстия

Другие модели

Проставки для классики

Процесс установки проставок на ВАЗ 2115 и ВАЗ 2107 идентичен ВАЗ 2110, поэтому описывать его снова нет смысла. Стоит только отметить, что проставки на заднеприводную модель выглядят немного иначе и имеют только два отверстия – для амортизатора и проушины.

С помощью замены стоек и амортизаторов

Способ установки проставок является наиболее эффективным и с наименьшими затратами. Минусом установки этого элемента является то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно заменить стойки и амортизаторы. В таком случае продлится срок службы всей подвески.

При поднятии задней части автомобиля с помощью пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит управляемость автомобиля. Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит покупать более удлиненные пружины, но нужно знать предел, так как они могут не залезть в стойки. Для того чтобы машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше заводских. Не стоит покупать самые жесткие из них, так как езда в таком автомобиле превратится в испытание.

Поможет замена пружин

Амортизаторы стоит выбирать жесткие, так как на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за малейшей неровности.

Некоторые люди устанавливают на отечественные автомобили пневмоподвеску, тогда клиренс увеличивается в разы, но особое удобство в том, что его можно регулировать.

Пневмоподвеска ВАЗ 2114

При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, так как все-таки это не внедорожник и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.

Видео

Как установить проставки на классику, смотрите в следующем видеоматериале:

Читайте также:

• О видах автомобильных подвесок
• Опускаем подвеску на ВАЗ
• Элементы подвески автомобиля

Занижение ВАЗ 2110, Приора. Стойки с занижением, пневмоподвеска

Содержание

• 1 Вступление
• 2 Способы занижения автомобиля
• 3 Способ первый: Пиленые пружины
  • 3. 1 Запил пружины на Ваз 2110
  • 3.2 Запил пружины на Лада Приора
  • 3.3 Пошаговая инструкция по запилу пружины
  • 3.4 Снятие передних стоек
  • 3.5 Снятие задних стоек
  • 3.6 Пошаговая инструкция по снятию заднего амортизатора Лада Приора и 2110
  • 3.7 Примеры автомобилей с пилеными пружинами
  • 3.8 Достоинства и недостатки запиленых пружин
• 4 Способ второй: Короткоходные стойки
  • 4.1 Разновидности корткоходных стоек и пружин
    • 4.1.1 Стойки комфорт
    • 4.1.2 Стойки спорт
    • 4.1.3 Пружины
  • 4.2 Примеры автомобилей с установленными корткоходными стойками и пружинами
  • 4.3 Достоинства и недостатки короткоходных стоек
• 5 Способ третий: Пневматическая подвеска.
  • 5.1 Достоинства и недостатки пневматической подвески
• 6 ИТОГ

Вступление

Наверняка каждый владелец хотел бы предать своему автомобилю красивый вид и прикованность взглядов на улице. Существует больше количество различных способов придать автомобилю необычный вид.

Кто-то поднимает, лифтует автомобили, кто-то тонирует или разрисовывает, а кто-то занижает своего железного коня. Отношения к автомобильному занижению люди воспринимают 50 на 50 кому-то нравится, кому-то нет. Но если вы зашли сюда вы точно решили занизить свой автомобиль. В этой статье подробно рассказывается про все способы занижения автомобиля на примере Лада Приора и Ваз 2110.

Способы занижения автомобиля

Существует несколько способов занижения автомобиля:

• Запил пружин (самый бюджетный и не безопасный способ)
• Установка короткоходных стоек (наиболее популярный способ занижения)
• Установка пневматических стоек (самый дорогой вариант)

Далее подробнее рассмотрим каждый из вариантов занижения автомобиля. Начиная от самого дешёвого и заканчивая самым дорогим способом.

Способ первый: Пиленые пружины

Данный способ занижение нашел популярность среди молодежи. Это обуславливается тем, что у большинства молодых людей нет больших сумм на тюнинг своих авто. Такой метод занижения автомобиля является самым дешевым и быстрым, но далеко не самым надежным и безопасным.

Итак, рассмотрим подробнее как же пилить пружины на ладе приора и ваз 2110.

Запил пружины на Ваз 2110

Подвеска автомобилей Приора и 2110 немного отличается исполнением стойки амортизатора. В Приоре используется пружина бочкового типа, а ваз 2110 цилиндрическая пружина.

Цилиндрическая пружина ваз 2110

Для того чтобы занизить автомобиль способом запила пружины, необходимо определиться с количеством занижения авто. Не рекомендуется пилить пружины больше 3-х витков спереди, так как стойка сожмется, и верхняя чашка амортизатора упрется в отбойник, следовательно, правильной работы амортизатора можно не ждать.

Пружины задних амортизаторов можно пилить до 5 витков, после вас ожидает тоже самое что и с передними, отбойник упрется в задний лонжерон. Отсюда следует что работа амортизатора будет неправильно и ни о каком комфорте от вождения не может быть и речи.

Запил пружины на Лада Приора

Запиливать пружину на Приоре можно, но не рекомендуется пилить передние пружины. Передняя пружина Приоры как описывалось выше имеет бочковую форму, следовательно после запила она потеряет свою форму и не будет ложиться в паз чашки амортизатора. Некоторые умельцы после запила такой пружины нагревают ее и придают похожую форму.

Настоятельно не рекомендуется заниматься таким методом, так как при нагреве пружина теряет свои свойства и эластичность, становится более хрупкой и способной к разрыву или облому, что может привезти к печальным последствиям.

Пиленая бочковая пружина

Задние же пружины Приоры можно пилить точно так же как и пружины ваз 2110, потому что они абсолютно одинаковые.

Пошаговая инструкция по запилу пружины

Для того чтобы произвести безопасное запиливание пружины стойку необходимо демонтировать с автомобиля.

Первым делом необходимо подготовить нужный инструмент. Лучше использовать набор ключей

Снятие передних стоек

Для снятие передних стоек понадобятся такие инструменты:

• Рожковые ключи на  «13», «17», «19», «22»;
• Шестигранник на «6»;
• Торцевые головки или ключи на «13», «17», «19», «22»;
• Жидкость по борьбе со ржавчиной WD-40 и т. п. (кстати если нет WD-40 можно использовать керосин, антифриз или солярку)
• Молоток, монтировка и плоскогубцы
• Съёмник рулевого наконечника.

Съемник рулевого наконечника

Итак, приступаем к разборке авто

• 1. Необходимо поддомкратить сторону на которой будет происходить запил пружины, предварительно ослабив болты крепления колеса 4 шт. Не забывайте подкладывать упоры под задние колеса автомобиля, для того чтобы он не покатился вперед либо назад.

• 2. Снять колесо с машины, и положить его под порог автомобиля. Это действие поможет избежать повреждения частей машины в случае ее падения с домкрата.

• 3. Далее следует заранее ослабить гайку крепления штока к опоре переднего амортизатора, для этого на понадобиться шестигранник на «6» и ключ на «22».

• 4. Откручиваем крепление рулевого наконечника головкой на «17», предварительно вытащив шплинт. И выпрессовываем его из цапфы стойки с помощью съемника или молотка и монтировки.

• 5. Вытаскиваем тормозной шланг и провод АБС из посадочных мест в стойке.

• 6. Откручиваем болты крепления стойки к поворотному кулаку ключами на «17» и «19».

• 7. Откручиваем три болта крепления опоры амортизатора к стойке головкой на «13».

• 8. Вынимаем стойку.

Далее следует приступить уже непосредственно к разборке амортизатора, тут нам понадобятся стяжки пружин

• 9. Стягиваем пружину стяжками с двух сторон.

• 10. Раскручиваем гайку крепления опоры и вынимаем ее, затем вынимаем пружину и отбойник с пыльником.

Стойка разобрана, можно приступать к распилу. Отмерять количество витков необходимо от начала витка на пружине. Пилим пружину болгаркой.

Собираем стойку в обратной последовательности. Следует обратить внимание на шайбы под опорой стойки, устанавливать их в правильно последовательности как показано на фото.

Ставить пиленую пружину необходимо резаным витком вниз.

Проводим точно такое же действие с противоположной стороной. 

Снятие задних стоек

Для снятие задних стоек понадобиться намного меньше инструмента чем для снятия передних

Инструмент необходимый для снятия задних стоек:

• Ключи на «17», «19»
• Специальный ключ для откручивания штока заднего амортизатора.

Ключ для откручивания штока задних амортизаторов

Пошаговая инструкция по снятию заднего амортизатора Лада Приора и 2110

Для замены задних амортизаторов нет необходимости использовать стяжки

• Ослабить болты крепления колеса к ступице.

• В багажном отсеке автомобиля отогнуть (при необходимости открутить) облицовку багажника, так чтобы доступ до заднего лонжерона был свободен.Ослабить гайку крепления штока заднего амортизатора к лонжерону.

• Поддомкратить сторону на которой будет происходить запил пружины. Не забывайте подкладывать упоры под передние колеса автомобиля, для того чтобы он не покатился вперед либо назад. Снять колесо с машины, и положить его под порог автомобиля. Это действие поможет избежать повреждения частей машины в случае ее падения с домкрата.

• Открутить болт крепления амортизатора к задней балке автомобиля.

• Открутить шток амортизатора от заднего лонжерона автомобиля.

• Вынимаем стойку, необходимо опустить стойку до конца вниз сдавить шток амортизатора, вытащить пружину с пыльником и отбойником, а затем сам амортизатор.

Вот и все задняя стойка снята с автомобиля, можно приступать к запилу пружины.

Считать количество витков и производить распил пружины необходимо строго напротив начала витка пружины.

Сборку заднего амортизатора следует производить в обратной последовательности.

Примеры автомобилей с пилеными пружинами

Пружины пилены спереди 3 витка сзади 5 витковПружины пилены спереди 2 витка сзади 3 витка

Достоинства и недостатки запиленых пружин

Недостатки занижения авто запиливанием пружин:

• Комфорт при  езде на таком автомобиле отсутствует.
• Нет возможности передвигаться по проселочной дороге.
• Возможен вылет пружины из чашки амортизатора.
• Скорый выход из строя амортизаторов.

Преимущества занижения авто запиливанием пружин :

• Дешевизна и простота использования.

Способ второй: Короткоходные стойки

Такой способ в настоящее время применяется на ровне с запилом пружин. На улицах города можно встретить огромное количество автомобилей с  такими стойками. Широкую популярность обрел из-за своей простоты, надежности и комфорта. Так же короткоходные стойки обладают большим диапазоном выбора высоты автомобиля. Любой автолюбитель может подобрать для себя оптимальное занижение.

Занижением с помощью короткоходных стоек практически не меняет конструкцию автомобиля и не несет ему никакого вреда в отличие от заиливания пружины. Занижение таким способом происходит путем изменения высоты самого штока и картриджа стойки, атак же установки уже заведомо укороченной пружины.  

Разновидности корткоходных стоек и пружин

Существует большое количество короткоходных стоек которые имеют свои характеристики. Рассмотрим несколько примеров стоек.

Короткоходные стойки классифицируются по высоте занижения, то есть каждая стойка имеет собственный размер.

Например: -30, — 50, -70, -90, -120

Что означают эти цифры?! Цифра означает размер в мм на который укорочен шток стойки и картридж. Следовательно, стойка с индексом -30 укорочена на 30 мм, стойка с индексом -50 укорочена на 50 мм и т.д.

Так же стойки классифицируются по зоне жесткости. Комфорт и спорт.

Стойки комфорт

Такие стойки обладают более мягкой степенью сжатия, что обеспечивает комфорт при управлении автомобилем. Никакой тряски и стука в автомобиле при использовании таких стоек нет.

Стойки спорт

Стойки спорт используются для тюнингованных автомобилей имеющие не стандартные двигателя. Такие стойки обеспечивают положительную динамику при езде по трассе, машина испытывает минимальные крены при повороте.

Пружины

В комплекте с корткоходынми стойками используют укороченные пружины.

Классификация таких пружин аналогичная классификации стоек. Пружины бывают: -30,-50,-70,-120. Жесткость пружин точно такая же, как и у стоек: комфорт и спорт.

Так же пружины бывают с переменным и обычным витком. Пружина на которых применяется технология переменного витка имеют меньшую жесткость. Такие пружины следует устанавливать на стойки с маркировкой «комфорт».

Пружины с переменным витком

Устанавливать такие стойки можно на штатные места со штатными компонентами, например, для установки короткоходных стоек нет необходимости менять опорный подшипник и пыльники.

Наиболее популярные марки короткоходных стоек и пружин: SS20, АСТОН, ТехноРессор и Demfi.

Примеры автомобилей с установленными корткоходными стойками и пружинами

Лада Приора с занижением -50Лада Приора с занижением — 70

Достоинства и недостатки короткоходных стоек

Плюсы короткоходных стоек:

• Комфорт во время езды;
• Нет никаких повреждений для автомобиля;
• Большой выбор высоты стоек;

Недостатки короткоходных стоек:

• Невозможность регулирования высоты автомобиля;
• Затрудненное движение по проселочной дороге;

Способ третий: Пневматическая подвеска.

Лада Приора на пневмоподвеске

Данный способ наиболее дорогой и сложный в установке. Для монтажа пневмаподвески необходимо полностью разбирать автомобиль. Устанавливать специальное оборудование, к тому же пневма подвеска не благоприятна относится к холодным временам года. Довольно часто случается, что в трубках появляется конденсат, что при морозе может привести к пробке в воздушном канале.

Для установки такого способа занижения потребуется квалифицированные специалисты. Большой набор инструментов и оборудования. Для монтажа пневмоподвески понадобиться: ресивер, компрессор, шланги, патрубки, специальные стойки, рукова и т.д.

Установка пневматической подвески не нашла большой популярности из-за своей дороговизны и капризности. Из-за большого количества реагентов на дороге очень часто появляются утечки воздуха в системе, что не позволяет передвигаться на автомобиле. Так же использование автомобиля зимой довольно проблематично.

Достоинства и недостатки пневматической подвески

Плюсы пневматической подвески:

• Возможность изменения клиренса

Недостатки пневматической подвески:

• Дороговизна и сложность установки;
• Невозможность передвижения в холодное время;
• Отнятие полезного места в багажнике;

ИТОГ

Итог: для занижения автомобиля лучше всего использовать короткоходные стойки. Такие стойки наиболее подходящий вариант для все по соотношению цена и качество.

Следует отметить, что при через мерном занижении -120 мм необходимо пилить правый лонжерон. Из-за сильно низкого занижения правый привод колеса будет задевать за кузов автомобиля. На фото видно как привод упирается в кузов автомобиля.

Так же при проведении каких-либо действий обязательно необходимо по завершению ремонта сделать геометрию колес на станции технического обслуживания.

Надеемся наша статья была вам полезна.

← Замена масла в двигателе своими руками

Доработки и тюнинг Приоры →

Задняя подвеска ВАЗ 2110, устройство, диагностика и ремонт. Как отремонтировать заднюю подвеску ваз 2110. Устройство, диагностика и ремонт задней подвески ваз 2110.

Появление неисправностей задней подвески ВАЗ 2110 можно определить по характерным стукам или другим посторонним звукам, доносившимся снизу автомобиля.

Содержание

• Устройство задней подвески ВАЗ 2110
• Задняя подвеска ВАЗ 2110 Особенности конструкции
• Слабые места задней подвески ВАЗ 2110
• Возможные неисправности задней подвески ВАЗ 2110
• Признаки поломки
• Диагностика
• Поломки задней подвески как их устранить
• Инструменты, приспособления, расходники 0

7 Задняя подвеска

7 (пошагово)

• Видео, разборка и монтаж задней подвески
• Задняя подвеска, полезные советы по сборке
• Независимая задняя подвеска ВАЗ 2110, плюсы и минусы
• Советы проф.

Устройство задней подвески ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 подвеска зависимая с гидравлическими телескопическими амортизаторами и цилиндрическими рессорами. Состоит из следующих элементов:

1. Нижняя и верхняя опорные чашки пружины.
2. Склад.
3. Кронштейн крепления амортизатора.
4. Балки рычажные.
5. Соединитель руки.
6. Весна.
7. Резиновая прокладка.
8. Амортизатор.
9. Распорная втулка.
10. Амортизатор подушек.
11. Опорная шайба.
12. Крышка.
13. Буфер сжатия.
14. Амортизатор.
15. Сайлентблок.
16. Кронштейн рычага крепления.
17. Ступица колеса.

Задняя подвеска ВАЗ 2110 Особенности конструкции

• Основу задней подвески ВАЗ 2110 составляют два продольных рычага, скрепленных соединительной балкой.
• Сверху сзади на рычаге прикреплена проушина на кронштейне для крепления амортизатора снизу.
• Внешний приварной фланец, предназначенный для защиты тормозных механизмов и осей колес.
• Впереди на рычагах втулки установлены ринометаллические сайлентблоки, зафиксированные на лонжеронах кузова скобами и болтами.
• Сверху рессоры упираются в приваренную спецопору на арке.
• Нижняя часть пружины опирается на чашку.
  
• Амортизатор крепится к опоре с помощью гайки через резиновую подушку и опорную шайбу.
• Задняя часть продольного рычага подвески соединена с нижней частью телескопического гидравлического амортизатора.
• Этот амортизатор работает на обжатие и сжатие.

Слабые места задней подвески ВАЗ 2110

Самое слабое место задней подвески — стойки, резинометаллические шарниры и пружины. В зависимости от пробега автомобиля и условий эксплуатации срок их службы может значительно сократиться.

Возможные неисправности задней подвески ВАЗ 2110

Неисправности задней подвески включают:

1. Амортизатор не работает в результате поломки или износа.
2. Слабое крепление штанги.
3. Место посадки рухнуло.
4. Окончательно износились резиновые втулки.
5. Сломался, лопнула или деформировалась пружина или чашка опоры пружины.
6. Разрушен резиновый ограничитель буфера.

Признаки поломки

Самый яркий симптом повреждения амортизатора — барабаны от элемента. Кроме того, во время движения можно слышать посторонние звуки.

Диагностика

Чтобы проверить состояние подвески, резко нажмите на заднюю часть автомобиля под любым углом и также отпустите. Посмотрите, как долго машина будет раскачиваться. Если со стойками и подвеской все в порядке, для остановки движений будет достаточно одного-двух циклов. Но когда маршрутизация длится дольше, то подвеска требует ремонта.

Поломки задней подвески как устранить

Стук (шум) в подвеске при движении автомобиля

Причина поломки	Средство
Пробойная или напорная пружина	Замена пружины
Неисправность амортизаторов	Ремонт или замена амортизаторов
Ослабление крепления амортизаторов или износ втулок сортов амортизаторов и резиновых втулок	Подтянуть болты и гайки крепления амортизаторов, заменить поврежденные или изношенные детали
Перегрузка задней подвески или разрушение буфера сжатия	Замена поврежденных буферов, разгрузка кузова автомобиля
Резиновые втулки рычагов изношены	Замена втулок

грн Авто с прямого хода

Причина поломки	Средство правовой защиты
Деформация рычагов подвески	Замена рычагов подвески
Смещение заднего моста автомобиля в результате износа втулок рычагов	Замена втулок
Поломка или осадок одного из источников	Замена пружины

Частые «засыпания» в задней подвеске

Причина поломки	Средство
Амортизаторы не работают	Замена или ремонт амортизаторов
Пробой либо пружинный осадок	Замена пружины
Задняя ось ТС	Разгрузка заднего моста TS

Инструменты, приспособления, расходные материалы

В процессе работы вам понадобится:

1. Джек.
2. Специальные стойки.
3. Отвертки.
4. Гаечные ключи.

Задняя подвеска ВАЗ 2110, разборка (пошагово)

1. Ослабьте гайки крепления амортизаторов, расположенных в багажнике. При этом необходимо удерживать шток от проворачивания.
2. С помощью домкрата подвешиваем заднюю часть кузова для демонтажа колес.
3. Демонтируем тросы ручного тормоза, сборку желательно делать такую ​​- снимаем тормозные барабаны, отсоединяем наконечники тросов от привода, и отсоединяем оболочку от тормозного щита. Затем освобождаем крепления к рычагам подвески и кузову.
4. На следующем этапе отсоедините шланги и регулятор давления задних тормозных механизмов.
   
5. Опускаю машину на подставку под кронштейны рычагов подвески.
6. Освобождаем верхнюю часть крепления амортизатора к кузову.
7. Снова поднять заднюю часть кузова, повернуть нижние застежки.
8. В зависимости от проводимых работ не лишним будет демонтировать стойки, буфер промежуточного вала и пружины.
9. Затем откручиваем болты крепления балки к лонжеронам, после чего можно будет освободить балку задней подвески.
10. Для ремонта или замены тормозного щита или ступицы потребуется открутить болты их крепления. Затем удалите элементы.

Видео, разборка и установка задней подвески

Задняя подвеска, полезные советы по сборке

При сборе необходимо строго соблюдать ряд основных правил:

1. При монтажных работах важно, чтобы нижний конец пружины обязательно упирался в выступ чашки.
2. Пружины должны быть одной группы жесткости. Его можно определить по цвету, которым маркируется подвесной элемент.
3. Нужно окончательно оттянуть амортизаторы, опустив автомобиль на землю, чтобы на подвеску действовала статическая нагрузка от массы автомобиля.

Независимая задняя подвеска ВАЗ 2110, плюсы и минусы

Преимущества : Хорошая управляемость автомобиля, особенно на высокой скорости, повышенный комфорт при вождении, возможность настройки параметров подвески под определенные условия езды, высокая информативность при управлении.

недостатки : короткие ходы подвески, поврежденная подвеска трудно ремонтируется в полевых условиях, достаточно большое количество узлов, что увеличивает вероятность их повреждения, сложность регулировки и дороговизна обслуживания.

Советы проф.

Как видите, разобрать и собрать подвеску самостоятельно несложно, если соблюдать правила, описанные выше.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Подвеска ВАЗ 2110, передняя подвеска ВАЗ 2110 Устройство и ремонт.

Как отремонтировать переднюю подвеску ваз 2110. Неисправности передней подвески ваз 2110.

Каждый автолюбитель знает, какую главную роль в автомобиле играет подвеска. Однако иногда с этим узлом могут возникать определенные проблемы, устранить которые самостоятельно может каждый автовладелец, имеющий хотя бы минимальный опыт ремонта автомобилей.

Содержание

• Подвеска передняя ВАЗ 2110, схема и устройство
• Стойка гидравлическая телескопическая Передняя подвеска ВАЗ 2110
• Возможные неисправности передней подвески ВАЗ 2110
• Стук в передней подвеске, причины и способы устранения
• Видео как устранить стук в передней подвеске ВАЗ 2110
• Шум в передней подвеске, причины и как устранить
• Видео как устранить шум в передней подвеске ВАЗ 2110
• Причины быстрого износа шин, как устранить
• Причины ухода за автомобилем при движении по прямой тоид, как устранить
• Диагностика передней подвески ВАЗ 2110, на что обратить внимание
• Видео, ремонт передней подвески ВАЗ 2110 своими руками
• Советы проф.

Передняя подвеска ВАЗ 2110, схема и устройство

Колеса крепятся к передней подвеске ВАЗ 2110, этот узел отвечает за амортизацию «передка» автомобиля, регулировку колес, схождение, развал и обеспечивает устойчивость при движении.

Для изменения развала колес в передней подвеске имеется поворотный кулак, а также верхний болт, имеющий ремень и эксцентриковую шайбу.

Шаровая опора предназначена для совмещения нижней части подвески, то есть рычага и поворотного кулака. Резинометаллические петли сочетают в себе пропорции, продольную вытяжку и нижние рычаги.

Перемычка передней подвески представляет собой тягу, с которой соединены нижние рычаги. Он крепится к телу с помощью резиновой подушки.

Стойка гидравлическая телескопическая Передняя подвеска ВАЗ 2110

Основной деталью передней подвески является гидравлическая телескопическая стойка, незаменимая в условиях амортизации и обеспечивающая комфортную езду автомобиля. На стойке установлено:

• Специальные пружины.
• Верхняя опора.
• Амортизаторы с плунжером и пружиной.
• Подшипник, обеспечивающий стойки с колесами.
• Буфер, необходимый для ограничения процесса сжатия. Этот элемент на ВАЗ 2110 изготовлен из полиуретана.

Возможные неисправности передней подвески ВАЗ 2110

Для передней подвески ВАЗ 2110 характерны определенные неисправности, определяемые такими явлениями, как износ шин, шум, стуки.

Стук в передней подвеске, причины и как устранить

Если стали слышны стуки из передней подвески, это может быть связано с несколькими причинами:

1. Баланс регулировки слепого колеса.
2. Нарушение целостности резиновой части подвески. При этом стук очень четкий.
   
3. Изнашиваемые петли.
4. Выход пружины.
5. Недостаточно прочное крепление к корпусу.
6. Ослабло крепление болтов или износились подушки или стяжка на крестовине.
7. Неисправности стойки.

Видео как устранить стук в передней подвеске ВАЗ 2110

Шум в передней подвеске, причины и как устранить

Если вы слышите шум (не стук) из передней подвески, проблема может заключаться в следующем:

1. Разрушение буфера хода.
2. Дисбаланс колес..
3. Носите галстук из стержня или резиновой подушки.
4. Разрушение резиновых деталей в опоре стойки.
5. Ослабляющие болты крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову.
6. Поломка рессоры подвески или нарушение ее геометрии.

Видео как устранить шум в передней подвеске ВАЗ 2110

Причины быстрого износа шин, способы устранения

Если шины вашего автомобиля очень быстро изнашиваются, а вы не любитель резких торможений и быстрых ускорений, а также не перегружаете свое транспортное средство, то причинами быстрого износа могут быть:

• Балансировка колес.
• Изнашиваемые петли.
• Неправильные углы установки колес.

Причины ухода автомобиля при движении в прямом тоиде, как устранить

Иногда автомобилисты замечают, как при движении по прямой транспортное средство уводит. Причин такого явления несколько:

• Разное Давление в шинах. Это следует проверить в первую очередь.
• Каждая пружина имеет свою степень сжатия. В случае, если пружина потеряла эластичность, ее необходимо заменить.
• Разрушение резиновой детали на опорах стоек. При этом может появиться характерный стук. Ситуацию можно исправить заменой элемента.
  
• Неправильный угол поворота колеса. Частая причина износа шин. Эту проблему желательно доверить специалистам, так как ремонт передней подвески с такой неисправностью затруднен.

Диагностика передней подвески ВАЗ 2110, обратить внимание на

1. Специалисты советуют уделять особое внимание защитным кожухам шарниров, периодически контролировать их состояние и проверять переднюю подвеску на наличие механических повреждений.
2. Проверьте, нет ли на рычаге передней подвески или любом другом элементе трещин или других видимых повреждений. Также проверьте места соединения элементов. При деформации компонентов, скорее всего, нарушен угол наклона колес, и отрегулировать их не получится.
   
3. Проверить подушки, верхние опоры, шарниры, шаровые опоры. При наличии разрывов на резиновых компонентах их необходимо заменить.
4. Измерьте расстояние между тормозным диском и нижним рычагом. Так можно проверить шарнирную подвеску. В случае, если расстояние больше 0,8 миллиметра, необходимо заменить шарнир на новый.
   
5. Если пружина не годится или вышла из строя, замените ее.
6. Если на буфере есть следы разрушения, немедленно замените его.
7. Шаровые шарниры изменяются при их деформации или износе. Другие шарниры подлежат замене, если износились стойки стабилизатора поперечной устойчивости или сам шарнир.
   
8. Все резиновые детали меняются при разрушении или деформации.
9. Если верхняя опора ослаблена, вытащите ее. Скорее всего, серьезного вмешательства не будет.

Видео ремонт передней подвески ВАЗ 2110 своими руками

Советы проф.

Для любого автомобиля желательно организовать профилактику, чем потом в несколько раз больше, чем ремонт. Поэтому неисправности передней подвески желательно устранять при первых их проявлениях, чтобы в дальнейшем избежать более серьезных проблем.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

有 温泉 有 馬グランド ホテル ・ 公式 サイト 【最低 価格 保証 ｜ 旅館 旅館

有 馬 有 馬グランド ホテル ・ サイト 【最低 保証】 ｜ 旅館 旅館 旅館 旅館 空室検索

《9・10月限定》クーポン利用でお得！

1 約につき5,000円お得な
宿泊プランをご用意しました。
【1日10室限定】

詳細はこちら

兵庫県民割でお得な日帰りプラン(最大45%OFF)

県民割の条件を満たしている方は
お一人様5,000円引きいたします。
【お日にち限定】

詳細はこちら

あんしん巣ごもりプラン

夕食、朝食共にお部屋でごゆっくりとお召し上がりいただけます。

詳細はこちら

名門と名泉を満喫するゴルフ旅

ここでしか体験のできないプレミアムなゴルフ旅プラン

詳細はこちら

カスタム会席

100種類のメニューからつくるあなただけの会席料理

詳細はこちら

【エステ・アロマ】CAZE SPA・公式HPシーズン特別割引

日曜～木曜日限定で人気のアロマボディをお得にご利用いただけます。

詳細はこちら

.

通常価格 17 600 йен
→ 特別価格 16 500 йен（税込） 90 分 通常価格 25 300 йен
→ 特別価格 22 500 йен（税込）

.

【DOG UP VILLA】3周年記念イベントについてのプレスリリース

詳細はこちら

バラ風呂

毎週水曜日はバラ風呂。「女性浴場 沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いす0た0た0た0た0た

詳細はこちら

毎週水曜日はバラ風呂

「女性浴場沙の湯」ホワイトイオン露天風呂にてご用意いたします。 超音波 の な 泡 が 作る やわらか な 乳白 色 の 湯 に な バラ の 芳香 、 大量 の で この 上 リラックス を 体感 て いただけ ます。。。。

設定日	毎週水曜日 ※都合により日程を変更する場合がございます
ご利用時間	12:00 — 22:30

• ベストレート（最低価格）保証  
  当サイトからのご予約が最もお得です

唯一 の 有馬 で 、 、

かけがえ の ない 日 を。。

六甲 の な 自然 に れ 、 、
四季 の 表情 表情 愉しむ ことができる 有 馬。
日本 三 名 表情 を を 愉しむ も も も も選ばれる
温泉は効能豊かで、
かつては太閤秀吉も
湯治に訪れたとされています。
また、摂津・播磨・但馬・丹波・淡路
からなる
兵庫五国の中心に
位置するその地 は 、
各地 旬 の 味覚 が 集まる 集まる
食 宝庫 でもあり ます。。
そこ すべて が 揃う 唯一 無二 の。。
そこ すべて が 揃う 唯一 無二 の。。
私たち ここ しかない しかない と と と と と と と と と と と 、 、 、 私たち 私たち は は にお客様のすべての一日を、
かけがえのない一日へと誘います。

別墅 銀泉 露天 風 呂付き 貴賓 室 室

別墅 柔の 間 和 洋室

中央館 庭側 和 洋室

北館 和 室

中央館 風 ツイン

千差万別のお部屋で

百人百様の
ご要望に対応

お二人でも、ご家族でも、
団体でも、そしてお一人でも。
和室から和洋室、洋室、
露天風呂付客室 まで 、
お 様 の 多様 多様 な ご に に
お応え さまざま な な
タイプ お 部屋 を
ご し て おり ます。

兵庫 五国 恵み を 、 、

お 好き な スタイル で

兵庫 五国 の 恵み

兵庫 の 恵み

兵庫 の 恵み

摂津・播磨・但馬・丹波・
淡路からなる兵庫県。
その に 位置 する 有馬 は 、 、
食 宝庫。。
各地 から 厳選 し た 旬 の を を
活かし お 料理 の 数々 が 、
大切 な とき に 添え ます が が 、
大切 ひと とき を ます ます が が 、

展望 大 浴苑 雲海

ゆらり 紗 の 湯

ゆらり の 湯 湯

アクアテラス

プライベートスパ

金泉 と が が

体 と を を
解きほぐす

太閤 秀吉 をはじめ 、 、 、 多く 多く の たち を
癒やし き き 有馬 温泉。
療養 効果 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ 優れ泉」を、
四季折々の表情を見せる
六甲の自然とともに
ご堪能いただけます03
ご堪能いただけます03

有馬随一の会議場が

新しい旅の扉を開く

森羅

森羅

多槰ば0003

最大 〇〇 名 規模 の の
大型 をはじめ 、 、
大小さまざま な
会議 ・ 宴会場 を 完備。
セミナー 学会 に 各 イベント イベント ︙ ︙。

コミュニケーションの
スタイルがあります。

ガーデン プール

ロビー ラウンジ ルシェッロ

ガーデン プール

ドッグ ・ アップ ・ ヴィラ

バーベキュー 会場

他にはない体験が

かけがえのない思い出に

お子様に人気のプールから
大人も楽しめる
バーベキューテラスに、
愛犬との新しい旅を提案する
ドッグアップヴィラ︙…。
他にはない 、 し た 施設 の 数 々。
あらゆる に 寄り添う 特別 な 体験 が 、
皆様 一 日 を かけがえ ない
一日へと誘います。

人生を、

ともにするホテル

人生は、一期一会。
一生に一度の記念日も、
いつもと変わらない一日も。
毎日がかけがえのない一日であると、
私たちは考えます。
この世に生をうけたときから、
人生を終えるときまで。
一期一会の日々に、ずっと寄り添い続ける。
そして、人生を振り返ったときに、
いい思い出とともにいつもある。
みなさまにとってそんなホテル であれる 、 、
私たち 今日 今日 も 最幸 の おもてなし で
お迎え ます。。

有 馬グランド の 想い

大阪 ・ 京都 駅 から は 高速 バス で 40 分。。
三宮 は は 30 分 程度 で い ただけ ます。
また 、 空港 や 神戸 空港 から も で で で で で で で で で で で で で で で で で タクシー タクシー 旅行快適です。

【夕朝食｜お部屋食確約】旬菜会席｜黒毛和牛と旬の味覚をご堪能

ご予約はこちら

【巣ごもり プラン】 夕朝 お 部屋 食 で 更に グレード！ 特選 お造り と 神戸 牛陶板 焼き の 特選 会

ご予約はこちら

【あんしん巣ごもりプラン】露天風呂付き夕朝お部屋食｜厳選懐石　≪クラブフロア≫ 90 03

ご予約はこちら

.

ご予約はこちら

90 0020003

ご予約はこちら

ダイニング時分時｜音や香りも愉めるライブ感溢れる本格串揚げコース

ご予約はこちら

ベストレート (最低 価格） 保証

有 ホテル の ご 予約 は 、 当 当 ホーム ページ から ご 予約 一番 お得 は。。 当 当 公式 ページ から ご 予約 一番 お得 です。。。 当 公式 ホーム ページ の ご が お得 です。。。。 当 当 公式 ホーム から の 予約 が お得 です。。。。。 当 当 公式 ページ から の 予約 一番 お得 です。。。。。。 当 公式 ホーム から の 予約 が お得 です。

有 ホテル 公式 ご する する する する する する する する する する する する する する する する する する 宿泊 は は は は は.申込み 時点 他社 インターネット サイト より も お得 な 料金 である こと を し ます。。

有 馬グランド 公式 サイト へ ご 予約 ください。
ご 予約 24 時間 以内 に 同一 ホテル タイプ 宿泊 予約 後 後 後 以内 に 同一 ホテル、 日程 で
より 料金 が みつかっ た 場合 、 当館 予約 係 まで お 申し出 ください。。。 場合 場合 場合 、 ご 料金 を を を を を を を を を を を を を を を を 価格 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低 最低お泊りいただくことを保証いたします。

ベストレート 条件 条件

ベストレート を する に あたり 、 下記 の 条件 を 満たす が ござい ます。

1. 有 ホテル 公式 サイト の ご である こと こと
2. 同一ホテル
3. 同一宿泊日（到着日・出発日）
4. 同一宿泊プラン
5. 同一宿泊人数（お子様は除く）
6. 同一お部屋タイプ
7. 同一精算方法
8. 同一サービス、販売条件、キャンセル条件

ベストレート 対象 外 外

ベストレート 保証 に あたり 下記 下記 の 場合 は 比較 から 除外 せ て いただき ます。 の 場合 は 比較 から 除外 さ て いただき ます。。 の は 比較 対象 除外 さ せ て ます。。。 場合 比較 対象 から 除外 さ せ て。 法人 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 契約 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、.

No related posts.