Пневмоподушка в пружину: пневмоподушка в пружину? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов

Пневмобаллоны вспомогательные задние Ниссан Патрол (Nissan Patrol )

Товаров: 0

Сумма: 0 р.

Товаров: 0

Сумма: 0 р.

Заказать звонок

8 (800) 551-50-57звонок по России бесплатный

7 (965) 204-50-04Whatsapp, Telegram

Email

Модель: 144002

Модель: 144002

Цена:

5 940 р.

Задать вопрос

Запросить звонок

Задать вопрос

Запросить звонок

Высота:

23

Диаметр:

11

Ось установки:

Задняя.

Год выпуска:

С 1997 по н.в

• Описание
• Характеристики
• Монтаж
• Отзывов (0)

Пневмобаллоны в пружины задние (комплект) на Ниссан Патрол (Nissan Patrol ) .

Выпускаемых с 1997 г  по н. в.

Комплект позволяет:

• Улучшить комфорт  при езде
• Регулировать клиренс в диапазоне +3 +5 см
• Усилить пружины Патрола
• Сэкономить на обслуживании подвески
• Улучшить управляемость

Комплект создан на базе усиленных разборных пневмобаллонов,  устанавливаемых в пружину Патрола.                                          

Управляя давлением,  можно получить  высокий уровень комфорта, увеличить клиренс,  повысить внедорожные качества,  компенсировать раскачку при движении с прицепом.

При прохождении поворотов пневмоподушки добавят жесткости подвеске, что поможет улучшить управляемость.                    

При неравномерной  загрузке можно выровнять автомобиль.

Усилить пружины Патрола с помощью пневмоподушек — недорогой способ получить подвеску с изменяемыми характеристиками жесткости и высоты.

Поскольку пневмоподвеска разгрузит пружины и амортизаторы, можно значительно экономить на ремонте этих элементов.

Амортизаторы не будут работать в критических режимах, что  увеличит их срок службы.

В комплект входят:

• Пневмоподушки усиленные  —  2  шт

Подушки  можно использовать, единожды  накачав  необходимое  давление  для  эксплуатации  или   дооснастить  системой удлинения  подкачки. Выведенные в удобное место ниппеля подкачки, помогут управлять подвеской, не прибегая к помощи домкрата.

Можно так же установить систему управления из салона Ниссана, в которую входят компрессор, клапаны сброса, кнопки управления  и манометр. Это позволит отслеживать давление  в системе в реальном времени и при необходимости регулировать подачу и спуск, не покидая салона автомобиля.

Характеристики пневмоподушек на Патрол:

• Высота — 23 см
• Диаметр 11 см
• Расположение ниппеля – торцевое
• Минимальное эксплуатационное давление 0. 2 атмосферы
• Максимальное эксплуатационное давление – 1.5 атмосферы
• Резиносмесь устойчива к реагентам, абразивам и низким температурам
• Тип корпуса — разборный

Купить комплект пневмоподушек на Ниссан Патрол можно в любом регионе России, оформив заказ на нашем сайте.

Как усилить пружину и увеличить клиренс на Ниссан Патрол (Nissan Patrol).

Подразделение Ниссан задумывало внедорожник Патрол в пятидесятых годах прошлого столетия. Джип должен был обладать высокой проходимостью, простотой конструкции и неприхотливостью в обслуживании. Прежде всего, упор делался на военные нужды. До сих пор, Патрол стоит на вооружении армии ближнего востока и др. стран. И также имеет название для разных рынков Super Safari, Seranza, Safari .

В России первые Патролы появились во времена перестройки. Это были рамные внедорожники третьего и четвертого поколения,

которые до сих пор встречаются на вторичном рынке. Однако, к пятому и шестому поколению, джип обрел новые свойства. Он должен был не только удовлетворять потребности военных, но и стать полноценным городским внедорожником. Компания блестяще справилась с этой задачей, и Патролы все чаще встречаются на улицах крупных городов. Владельцы высоко оценивают внедорожные качества Патрола. Там где не пройдет Патрол – пройдет только Нива или квадроцикл.

 Но обслуживание подвески вещи не из дешевых. Наша компания Пневмоподвеска24 предлагает простое и недорогое решение для усиления подвески и пружин Патрола, и возможности изменять клиренс, жесткость и мягкость подвески Ниссана. Пневмоподушки усиленного типа устанавливаются внутрь передних и задних пружин и позволяют поднять внедорожник до

7 сантиметров, выровнять по осям в случае неравномерной загрузки, снять излишнее напряжении с пружин.

Если Патрол используется для рыбалки, охоты или туризма – вы сможете без труда увеличить проходимость, исключить раскачку задней оси при движении с прицепом (автодомом или лодочным буксиром). В случае, если вдруг давление в системе по какой-то причине упадет до минимальных значений, Патрол не останется в обездвижении, а продолжит дальнейший путь на штатных заводских пружинах. Для Ниссан Патрола используются специальные пневмоподушки, разработанные для использовании в тяжелых внедорожниках и грузовиках. Пневмоэлемент разборного типа в случае механического повреждения может быть восстановлен. Для управления давлением пневмоподвески мы рекомендуем установить комплект управления из салона. Компрессор может быть размещен в любое удобное для Вас место в салоне или багажнике. Информативные манометры помогут Вам отслеживать состояние подвески в реальном времени. Клавиши спуска и подкачки могут быть инсталлированы в любое удобное для Вас место. Также к подобной системе можно подключить пистолет для подкачки колес.

С уважением,

команда Пневмоподвеска24.ру

Пневмоподвеска
Высота	23
Диаметр	11
Ось установки	Задняя.
Год выпуска	С 1997 по н.в

Ваше имя:

Ваш отзыв:

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка:     Плохо           Хорошо

Пневмоподушки в задние пружины в Украине. Цены на пневмоподушки в задние пружины на Prom.ua

Пневмоподушки в задние пружины Ланос Сенс, Усиленные HD с выборкой под отбойник компании Air spring

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

600 грн/пара

Купить

Интернет-магазин «АВТО-КОРЕЯ»

Пневмоподушки в задние пружины Мерседес Вито. Пневмобалоны Air spring .

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Интернет-магазин «АВТО-КОРЕЯ»

Пневмоподушки в задние пружины Хьюндай Hyundai Accent,Ssang YongActyon, Rexton 1 и 2.Пневмобалоны Air Spring .

На складе

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Интернет-магазин «АВТО-КОРЕЯ»

Пневмоподушки в задние пружины усиленная толщина резины.

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

570 грн/пара

Купить

Интернет-магазин «АВТО-КОРЕЯ»

Пневмоподушки в задние пружины Авео пневмобаллонны Авео

На складе

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Интернет-магазин «АВТО-КОРЕЯ»

Пневмоподушки в задние пружины ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2105,2106,2107

Доставка по Украине

600 грн/комплект

Купить

Интернет магазин АвтоМир

Пневмоподушки в задние пружины ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2121 нива

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Zapzapchast. com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Пневмоподушки в задние пружины Reno Trafik Рено Трафик

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Zapzapchast.com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Пневмоподушки в задние пружины Ford Transit Форд Транзит

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Zapzapchast.com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Пневмоподушки в задние пружины Aveo Авео

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Zapzapchast.com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Пневмоподушки в задние пружины Volkswagen T4 T5

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Zapzapchast.com.ua Интернет Магазин Автозапчастей

Пневмоподушки в пружины задние ВАЗ 2121-2123,Нива комплект

Доставка по Украине

600 грн/комплект

Купить

Интернет магазин АвтоМир

Пневмоподушки в пружины задние Авео Chevrolet Aveo

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Vitoll- інтернет магазин автозапчастин

Пневмоподушки пневмобаллоны в пружины задние Mersedes Vito 638 639 Viano мерседес вито виано

На складе

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Автозапчасти X21

Пневмоподушки пневмобаллоны в задние пружины Daewoo Lanos Matiz Nexia Део Деу Ланос Матиз Нексия

На складе

Доставка по Украине

950 грн/комплект

Купить

Автозапчасти X21

Смотрите также

Пневмоподушки пневмобаллоны в задние пружины AUDI A3 АУДИ А3

На складе

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Автозапчасти X21

Пневмоподушки пневмобаллоны в задние пружины AUDI A5 АУДИ А5

На складе

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Автозапчасти X21

Пневмоподушки пневмобаллоны в задние пружины AUDI A6 АУДИ А6

На складе

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Автозапчасти X21

Пневмоподушки в задние пружины Рено Трафик (Renault Trafic) ,Opel Vivaro (Опель Виваро)

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Интернет-магазин «АВТО-КОРЕЯ»

Пневмоподушки в задние пружины Ford Transit Форд Транзит

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Пневмоподушки в задние пружины Aveo Авео

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Пневмоподушки в задние пружины Volkswagen T4 T5

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Пневмоподушки в задние пружины Opel Kadett Daewoo Nexia Lanos Sens

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Пневмоподушки в задние пружины Reno Trafik Рено Трафик

На складе

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Weststore Интернет магазин автозапчастей

Пневмоподушки в пружину заднюю Ваз 2108 2109 21099 2113 2114 2115 2110 2111 2112 2170 2171 2172 Приора

Доставка по Украине

1 007 грн/комплект

Купить

Vitoll- інтернет магазин автозапчастин

Пневмоподушки в задние пружины 75мм х145 мм Хёндай Авант , Элантра, Ай 20, Солярис, Соната Киа Сид

На складе

Доставка по Украине

390 грн/пара

Купить

Интернет-магазин «АВТО-КОРЕЯ»

Пневмоподушки в пружины задние Chevrolet Aveo

Доставка по Украине

360 грн/комплект

Купить

Veles-A» — запчасти Ваз, Таврия, Ланос, Сенс, Славута, по выгодным ценам!

Пневмоподушки в задние пружины усиленная толщина резины, Фиат Добло Ново.

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

570 грн/пара

Купить

Интернет-магазин «АВТО-КОРЕЯ»

Пневмоподушки в задние пружины Рено Докер.

На складе

Доставка по Украине

550 грн/пара

Купить

Интернет-магазин «АВТО-КОРЕЯ»

Вспомогательные пневмосистемы подвески автомобиля: что и для чего?

Автоцентр Сервис Технологии Вспомогательные пневмосистемы подвески автомобиля: что и для чего?

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 25 сентября
• 26 сентября
• 27 сентября
• 28 сентября
• 29 сентября
• 30 сентября
• 01 октября
• 02 октября
• 03 октября
• 04 октября
• 05 октября
• 06 октября
• 07 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Как обслуживать пневматические рессоры

Внешняя часть пневматической рессоры может пострадать от истирания, если она будет тереться о какую-либо другую деталь подвески из-за смещения или неправильного положения других частей, например, сломанного амортизатора. Причиной также может быть слишком слабое давление или посторонний материал с дороги.

Пневматические рессоры, как и шины, состоят из резиновых слоев и кордов. И, как и в случае с шинами, нагрузку несет давление воздуха, а не сам контейнер.

Правильное накачивание и выравнивание — две самые большие проблемы при обслуживании пневматической рессоры. Неправильное давление создает повреждения, главным образом потому, что оно вызывает неправильную высоту дорожного просвета. Пружины, установленные слишком низко, будут тереться о соседние детали, сгибаться и истираться или даже могут лопнуть обручи, которые делят некоторые пневматические рессоры на секции. При чрезмерном накачивании пружина не может поглощать нормальное движение и может оторваться от монтажных пластин.

Компания Firestone Industrial Products Co. подтверждает, что надлежащее обслуживание пружин не ограничивается только самими пружинами. «Подавляющее большинство преждевременных отказов и последующих возвратов по гарантии не являются бракованными, а выходят из строя из-за злоупотреблений, вызванных другими проблемами, связанными с приостановкой», — говорится на его веб-сайте. Регулярные проверки пружин и системы подвески будут иметь большое значение для обеспечения плавности хода.

ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПРУЖИН

Осмотрите пневматические рессоры одновременно с проверкой других компонентов подвески, говорит технический директор Firestone Industrial Products Стив Линдси. Говард Адкинс, менеджер по техническому обслуживанию Hendrickson Trailer Suspension Systems, рекомендует проводить беглый осмотр каждые 30 дней и 9 дней.0 дней на капитальный осмотр. Тед Солида, менеджер по продукту Triangle Air Spring, рекомендует беглый осмотр в рамках вашей ежедневной прогулки и залезание под грузовик не чаще, чем раз в неделю.

Adkins рекомендует сначала убедиться, что прицеп находится на высоте дорожного просвета. Затем ищите «внешний износ, зазоры между шинами и любыми другими компонентами, очевидный износ или застрявший дорожный мусор». Он рекомендует проводить точную проверку высоты дорожного просвета каждые 90 дней. Firestone рекомендует проверять зазоры «по всей окружности пневматической пружины», что часто требует ползания и изгиба.

Все источники рекомендуют тщательную проверку нижнего поршня пневматической рессоры на пневматических рессорах типа «ролик». Солида говорит: «Убедитесь, что поршень чистый, не ржавый и на нем нет мусора». Мусор или ржавчина делают его «похожим на наждачную бумагу», поэтому пружина будет стираться почти так, как если бы она терла шину. Удаляйте дорожную соль и грязь, а также возникающую в результате коррозию с помощью регулярной очистки. Поскольку поверхность мешка также может испачкаться, очистите и ее. Не используйте нефтяные растворители или пар. Лучше всего мыло и вода; спирты в порядке.

«Внимательно прислушивайтесь к утечкам», — говорит Солида. «Если вы вообще что-нибудь услышите, вы поймете, что пружину нужно заменить». Даже при отсутствии утечек осмотрите всю внешнюю поверхность пружины на наличие признаков истирания поршнем или ближайшим амортизатором, шиной, элементом подвески или воздухопроводом. Ищите также тепловые трещины. Проверьте наличие выпуклостей в сильфоне, которые могут возникнуть в результате неисправности из-за загрязненного воздуха в тормозной системе. Это может произойти из-за неисправности осушителя воздуха или износа компрессора.

Осмотрите обручи на гофрированных конструкциях, чтобы убедиться, что они находятся в правильном положении. Если буровая установка находится слишком высоко, это часто отрывает их там, где они привулканизированы к сумке, в результате чего они теряют свое равномерное расстояние и садятся во взведенное положение. Низкая езда становится особенно вредной для витых подушек безопасности, если водитель съезжает с бордюра, что может создать вакуум внутри подушки безопасности.

Отверстия, протертые по бокам сильфона, также могут быть результатом перекоса подвески из-за изношенных втулок, из-за чего бампер ударяется о боковую сторону сумки при наезде на неровность. Или несоосность подвески может быть вызвана помехами от деталей подвески. Бортовые пластины могут погнуться из-за несоосности.

Проверьте наличие порезов и разрывов в местах, где пакет прикручен или привулканизирован к верхней и нижней пластинам. Это может быть результатом чрезмерного растяжения из-за слишком высокой езды. Пластины можно даже изогнуть в выпуклую конфигурацию.

Наконец, проверьте, не грозит ли сбой — разрыв на полпути из-за острого предмета, такого как камень, брошенный с дороги. Хотя вы не всегда можете предотвратить такие проблемы, это помогает двигаться медленнее по грунтовым дорогам. Если это хроническая проблема, можно добавить защиту от камней.

ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ

После проверки подушек безопасности осмотрите соответствующие детали подвески. Если вы загружаете что-то тяжелое в прицеп, запустите двигатель, чтобы подушки безопасности оставались под полным давлением, советует Солида. Затем посмотрите, что произойдет сразу после того, как вес упадет на палубу. Прицеп сначала опустится, но затем клапаны должны среагировать и вернуть прицеп на его нормальную высоту. Если нет, то проблема с воздушным клапаном.

Сначала убедитесь, что грузовик не загружен сверх номинальной грузоподъемности. Затем сделайте точную проверку высоты. «Поддержание надлежащего дорожного просвета важно для предотвращения динамического износа из-за возможного контакта с шиной или балкой подвески (если подвеска работает ниже дорожного просвета) или чрезмерного растяжения верхней пластины (если подвеска работает выше дорожного просвета)». — говорит Адкинс. Он добавляет, что такое чрезмерное растяжение может даже повредить амортизатор и его крепление. Эдкинс отмечает, что Хендриксон указывает высоту дорожного просвета на идентификационной бирке модели. Технические характеристики также должны быть указаны в руководстве пользователя.

Если есть проблемы с высотой дорожного просвета, проверьте рычажный механизм, приводящий в действие клапан регулировки высоты. Погнутые детали необходимо заменить.

Легко проверить, работает ли клапан. Отсоедините рычажный механизм и потяните приводной рычаг вниз, чтобы увидеть, поступает ли воздух во все подсоединенные подушки безопасности. Поднимите рычаг вверх, чтобы перекрыть подачу воздуха и сбросить давление воздуха. Если клапаны работают в обе стороны, а детали рычажного механизма выглядят прямыми, все в порядке. Замените погнутые или сломанные детали рычажного механизма новыми. Клапаны регулируются, но не должны регулироваться для компенсации погнутых частей рычажного механизма.

Солида говорит, что воздушные клапаны требуют тщательного осмотра каждый раз, когда вы проводите серьезную проверку. Их следует чистить и, при необходимости, часто заменять, потому что они работают тяжело и часто недолговечны. Засорение и коррозия из-за влаги в воздухе системы часто являются причиной.

Если ось или тандем наклоняются на одну сторону, проверьте, не засорен ли воздушный клапан, говорит Солида. Осмотрите все аспекты подвески и все воздухопроводы на предмет достаточного зазора от подушек безопасности. Осмотрите шины на наличие ослабленного протектора, который может привести к разрыву пневматических рессор.

Некоторые подвески требуют периодической затяжки втулок. Проверьте крутящий момент, а затем проверьте втулки, попросив кого-нибудь медленно вести грузовик по очень ухабистой дороге, пока вы наблюдаете. Если есть очевидное боковое движение, втулки изношены. Если это нецелесообразно, подденьте продольный рычаг с одной и с другой стороны, чтобы проверить, легко ли он перемещается. Если втулка держится ровно, то все в порядке.

Осмотрите амортизаторы на наличие утечек жидкости и сломанных или изношенных концевых втулок или проушин. Амортизаторы защищают пневматические рессоры от перенапряжения как своей максимальной длиной, так и своей демпфирующей способностью. После длительного пробега амортизаторы должны быть теплыми на ощупь. Холодно работающие или поврежденные детали означают, что амортизаторы (или сменные втулки или болты) должны быть заменены. Хронические удары, разрыв пружины и поломка из-за чрезмерного растяжения могут означать, что вам нужна система безопасности для ограничения хода оси.

Также проверьте и затяните все гайки и болты крепления подвески. Затягивайте только в соответствии со спецификациями производителя, а не на ощупь.

Не относитесь к пневматическим рессорам с глаз долой. Частые осмотры и простой уход будут иметь большое значение для поддержания их скорости и удержания вас на шоссе.

---

КАК ЗАМЕНИТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ

После того, как ваша установка будет надлежащим образом закреплена, можно легко заменить мешки, открутив болты.

Сначала запустите двигатель, создайте давление в воздушной системе и убедитесь, что установка находится на нормальной высоте дорожного просвета, — говорит Тед Солида из Triangle Air Spring. Затем установите опорные домкраты и противооткатные упоры. Наконец, полностью сбросьте давление в системе, чтобы можно было безопасно отключить подачу воздуха к заменяемому мешку.

Аккуратно ввинчивайте крепежные детали во избежание перекручивания резьбы и подобных повреждений. Затяните в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы убедиться, что все достаточно плотно, чтобы держаться, но детали не будут деформированы.

Когда следует забраковать сумку? «Пневматическая пружина должна быть заменена, если она протекает или протирается через несколько слоев гибкого элемента (или сильфона)», — говорит Ховард Адкинс из Hendrickson Trailer Suspension Systems. Замена также необходима, если «либо верхние, либо нижние монтажные приспособления изношены из-за ослабления работы или если гибкий элемент пневматической пружины отделился от нижнего поршня или верхней пластины».

Другими причинами отказа являются «значительные повреждения любого вида верхней плиты или поршня», — говорит Солида. Если поршень оснащен пластиковыми поршнями, его необходимо заменить при появлении трещин, так как они часто протекают. Также проверьте на наличие повреждений соединения воздушной линии, которые представляют собой прямые или коленчатые фитинги, крепящиеся к шасси на другом конце. Замените, если он поврежден или протекает, за исключением случаев, когда фитинг можно просто затянуть. Серьезные трещины или выступающий шнур означают, что вам следует заменить устройство.

---

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ

Чтобы поддерживать правильную высоту дорожного просвета, никогда не перегружайте подвеску более чем на несколько фунтов сверх номинальной грузоподъемности, даже при наличии соответствующего разрешения.

Получайте точную информацию о весе груза, когда вы почти вымотаны.

Пневматическая подвеска по сравнению со стандартной/пружинной подвеской

Саймон Лю

Саймон Лю

Менеджер по продажам в Stirling Auto Parts

Опубликовано 14 января 2017 г.

+ Подписаться

Система подвески всегда является неотъемлемой частью привода автомобиля. Металлическая пружина является наиболее широко используемой системой подвески в транспортных средствах. Амортизаторы и спиральные пружины поддерживают колебания, вибрацию и отскок колес, компенсируют неровности дорожного покрытия и поддерживают дополнительный вес без чрезмерного провисания.

Для обеспечения комфорта и безопасности вождения и вождения усовершенствованная технология была использована с передовой электроникой, чтобы сделать систему подвески удобной, быстрой, точной и несущей в современных автомобилях. Системы пневматической подвески уже давно используются в большегрузных транспортных средствах, таких как грузовики и автобусы. В последнее десятилетие становится все более и более популярной замена металлических пружин, обеспечивающих больший контроль и грузоподъемность, чем традиционные пружины. Если вы ищете новый автомобиль или подержанный роскошный автомобиль, вы, вероятно, увидите пневматическую подвеску в стандартной или дополнительной комплектации. Даже мотоциклы могут иметь пневматическую подвеску.

Как работает система пневматической подвески

Вместо стальных или листовых рессор системы пневматической подвески обычно состоят из пневматической рессоры, также известной как пластиковые/воздушные подушки, жесткой резины и системы воздухопроводов, соединенных с бортовой системой подачи воздуха. компрессор, клапаны, соленоиды и под электронным управлением. Бортовой компрессор представляет собой электрический насос, используемый для подачи воздуха в подушки безопасности по нескольким линиям. Клапаны играют важную роль в управлении направлением воздуха, позволяя воздуху поступать в различные части системы. В электронных системах, когда система приспосабливается к различным условиям вождения, соленоиды надувают и выпускают подушки безопасности, открывая и закрывая, чтобы изменить количество воздуха, поступающего в каждую подушку безопасности. Электронный модуль управления управляет переключателями включения/выключения, отслеживает давление и управляет высотой дорожного просвета. Пневматические рессоры гибки и обладают определенной упругостью. Чем сильнее они сжаты, тем выше будет жесткость.

Пневматические рессоры могут обеспечивать регулируемую подвеску и поддержку груза, добавляя воздух при езде с грузом и выпуская воздух при езде без груза. Они позволяют вашему автомобилю сидеть очень низко, чтобы повысить его авторитет на улице, и подниматься на уровень, достаточно высокий, чтобы справляться с несоответствиями и препятствиями на дороге. Пневматические рессоры являются единственным продуктом с регулируемой нагрузкой, обеспечивающим различную нагрузку и выравнивающую способность, а также повышенный комфорт при езде.

Плюсы и минусы пневматической подвески

Преимущества

Современные системы пневматической подвески обладают тремя основными преимуществами по сравнению с обычными металлическими пружинами:

• Почти мгновенная настройка: Пневматическая подвеска обеспечивает широкий диапазон жесткости пружины и грузоподъемности. Регулировка в автомобиле позволяет настроить нагрузку, высоту и скорость за несколько минут.
• Способность адаптировать управление к различным ситуациям: изменение жесткости пружины в сочетании с настройкой производительности обеспечивают вашему автомобилю огромный потенциал производительности, позволяя настраивать в режиме реального времени и обеспечивать плавную езду с повышенным комфортом на неровной дороге.
• Возможности буксировки: система упрощает работу грузовиков и аналогичных крупногабаритных транспортных средств с тяжелым грузом. Водители могут увеличить жесткость при буксировке больших грузов, повысив комфорт при езде. Некоторые современные внедорожники оснащены пневматической подвеской для лучшей управляемости в условиях переменной нагрузки.

Недостатки пневматической подвески

• Негерметичность является обычной уязвимостью всех пневматических подвесок. Система выйдет из строя, когда она больше не сможет удерживать воздух. Протекающие или забитые воздуховоды и негерметичные пневматические рессоры являются распространенными проблемами пневматической подвески.
• Больше затрат на покупку и техническое обслуживание: это вариант за дополнительную плату при покупке автомобиля в первую очередь. Обычно роскошные автомобили, автомобили высокого класса и некоторые внедорожники оснащены пневматической подвеской в ​​стандартной комплектации. Затраты на техническое обслуживание могут быть выше, чем у стандартных катушек и амортизаторов. Многие водители заменяют изношенные системы традиционными подвесками из соображений экономии.
• Установка: установка пневматической подвески займет больше времени из-за сложности монтажа проводки, трубопроводов и шлангов, а установка требует использования различных инструментов. Поэтому найм профессионального механика — лучший способ гарантировать безопасность и целостность автомобиля.

Если вы разрываетесь между автомобилем с пневматической подвеской и без нее, мы надеемся, что приведенная выше информация поможет вам принять решение. Пневматическая подвеска может улучшить ходовые качества, увеличить тяговое усилие и настроить производительность вашего автомобиля. Но когда вы смотрите на долгосрочную надежность, вы должны знать, что любая система будет изнашиваться и ломаться по мере старения, поэтому оставление некоторого места в вашем бюджете на техническое обслуживание и ремонт — это еще одно соображение, которое вам может понадобиться.

• Технология тормозных дисков – важность выбора качественных тормозных дисков для вашего автомобиля

  14 января 2017 г.

• Советы по созданию хорошо оборудованного гаража своими руками

  2 декабря 2016 г.

• Руководство по обновлению автомобильных тормозов — Модернизированные роторы

  24 ноября 2016 г.

  

• Колесные подшипники и ступичные подшипники в сборе — найдите лучший выбор в нашем интернет-магазине автозапчастей

  18 ноября 2016 г.

• Лучший выбор — керамические тормозные колодки или полуметаллические тормозные колодки для вашего автомобиля?

  15 ноября 2016 г.

• Ремонт тормозов — Замена тормозных колодок

  14 ноября 2016 г.

Другие также смотрели

Исследуйте темы

Как заменить пневматическую пружину

Как заменить пневматическую пружину | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены пневматических рессор

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

Системы пневматической подвески предназначены для улучшения плавности хода, управляемости и ходовых качеств автомобиля. Они также функционируют как системы выравнивания нагрузки, когда высота дорожного просвета автомобиля изменяется из-за изменения загрузки автомобиля.

Большинство пневматических рессор устанавливаются на заднюю ось автомобилей. Нижние части пневматических рессор сидят на опорных пластинах, приваренных к оси. Верхушки пневматических рессор прикреплены к элементу кузова. Это позволяет пневматическим рессорам выдерживать вес автомобиля. Если пневматическая пружина больше не работает, вы можете испытывать чрезмерное подпрыгивание во время вождения или даже падение.

Часть 1 из 1: Замена пневматической пружины

Необходимые материалы

• Храповой механизм ⅜ дюйма
• Метрические головки (привод ⅜ дюйма)
• Плоскогубцы с иглами
• Сканер
• Автомобильный подъемник

Шаг 1: Выключите переключатель пневматической подвески . Это гарантирует, что компьютер пневматической подвески не будет пытаться отрегулировать высоту дорожного просвета автомобиля, пока вы работаете с ним.

Шаг 2: Найдите переключатель пневматической подвески . Переключатель пневматической подвески чаще всего находится где-то в багажнике.

Он также может располагаться в пространстве для ног пассажира. На некоторых автомобилях система пневматической подвески отключается с помощью ряда команд на комбинации приборов.

Шаг 3: Поднимите и закрепите автомобиль . Перед спуском воздуха из системы пневматической подвески автомобиль должен быть установлен на подходящем подъемнике.

Подъемные рычаги автомобильного подъемника должны быть надежно размещены под автомобилем, чтобы поднять его с пола без повреждений. Если вы не знаете, где разместить подъемные рычаги для вашего автомобиля, вы можете обратиться к механику за подробной информацией о вашем конкретном автомобиле.

Если автомобильный подъемник недоступен, поднимите автомобиль с земли с помощью гидравлического домкрата и установите подставки под кузов автомобиля. Это надежно поддерживает автомобиль и снимает весь вес автомобиля с подвески во время обслуживания автомобиля.

Шаг 4: Сдуйте воздух из системы пневматической подвески . С помощью диагностического прибора откройте электромагнитные клапаны пневматической пружины и выпускной клапан на воздушном компрессоре.

Сбрасывает все давление воздуха из системы подвески, что позволяет более безопасно обслуживать пневматическую пружину.

• Предупреждение : Перед выполнением технического обслуживания каких-либо компонентов пневматической подвески отключите систему, выключив переключатель пневматической подвески. Это не позволяет модулю управления подвеской изменять высоту дорожного просвета автомобиля, когда автомобиль находится в воздухе. Это предотвращает повреждение автомобиля или травмы.

• Предупреждение : Ни при каких обстоятельствах не снимайте пневматическую пружину, если она находится под давлением. Не снимайте какие-либо компоненты, поддерживающие пневматическую пружину, не сбросив давление воздуха или не поддерживая пневматическую пружину. Отсоединение линии сжатого воздуха, подсоединенной к воздушному компрессору, может привести к травмам или повреждению компонентов.

Шаг 5: Отсоедините электрический разъем электромагнитного клапана пневматической рессоры. Электрический разъем имеет запирающее устройство или язычок на корпусе разъема.

Обеспечивает надежное соединение двух сопрягаемых половин соединителя. Осторожно потяните за язычок замка, чтобы разблокировать замок, и оттяните корпус разъема от соленоида пневматической пружины.

Шаг 6: Снимите воздухопровод с электромагнитного клапана пневматической рессоры. В соленоидах с пневматической пружиной используется вставной фитинг для присоединения воздушных линий к соленоиду.

Нажмите на цветное стопорное кольцо воздухопровода на соленоиде пневматической пружины и с усилием потяните воздухопровод, чтобы снять его с соленоида.

Шаг 7: Снимите соленоид пневматической рессоры с узла пневматической рессоры . Соленоиды пневматической пружины имеют двухступенчатую блокировку.

Это предотвращает травмы при снятии соленоида с пневматической пружины. Поверните соленоид влево до первого положения блокировки. Вытяните соленоид во второе положение блокировки.

Этот шаг позволяет сбросить остаточное давление воздуха внутри пневматической пружины. Снова поверните соленоид влево до упора и вытащите соленоид, чтобы снять его с пневматической пружины.

Шаг 8: Снимите фиксатор задней пневматической пружины, расположенный в верхней части пневматической пружины . Снимите стопорное кольцо пневматической пружины с верхней части пневматической пружины.

Отсоединяет пневматическую пружину от кузова автомобиля. Сожмите пневматическую пружину руками, чтобы сжать ее, а затем оттяните пневматическую пружину от верхнего крепления.

Шаг 9: Снимите пневматическую пружину с нижнего крепления на задней оси . Снимите пневматическую пружину с автомобиля.

• Предупреждение : Во избежание повреждения пневматической рессоры не допускайте сжатия подвески автомобиля до того, как пневматическая рессора будет накачана.

Шаг 10: Поместите нижнюю часть пневматической пружины на нижнее крепление пружины на оси . Нижняя часть узла пневматической рессоры может иметь установочные штифты для облегчения ориентации пневматической рессоры.

Шаг 11: Сожмите узел пневматической пружины руками . Расположите его так, чтобы верхняя часть пневматической пружины совпадала с верхним креплением пружины.

Убедитесь, что пневматическая пружина имеет правильную форму и не имеет складок или складок.

Шаг 12: Установите фиксатор пружины на верхнюю часть пневматической пружины . Это надежно прикрепляет пневматическую рессору к транспортному средству и предотвращает ее смещение или выпадение из транспортного средства.

• Примечание : При установке воздушных линий убедитесь, что воздушная линия (обычно белая линия) полностью вставлена ​​в вставной фитинг для правильной установки.

Шаг 13: Установите электромагнитный клапан пневматической пружины в пневматическую пружину . На соленоиде есть двухступенчатая блокировка.

Вставьте соленоид в пневматическую пружину, пока не дойдете до первой ступени. Поверните соленоид вправо и надавите на соленоид, пока не дойдете до второго шага. Снова поверните соленоид вправо. Это блокирует соленоид в пневматической пружине.

Шаг 14: Подсоедините электрический разъем электромагнитного клапана пневматической рессоры. Электрический разъем крепится к соленоиду пневматической рессоры только одним способом.

На разъеме имеется ключ для совмещения, который обеспечивает правильную ориентацию между соленоидом и разъемом. Наденьте разъем на соленоид, пока замок разъема не защелкнется на месте.

Шаг 15: Подсоедините воздушную линию к соленоиду пневматической пружины . Вставьте белую пластиковую воздушную линию в соединительный фитинг на соленоиде пневматической пружины и плотно вставьте до упора.

Аккуратно потяните за леску, чтобы она не выскользнула.

Шаг 16: Опустите автомобиль на землю . Поднимите автомобиль с подставок и извлеките их из-под автомобиля.

Медленно опускайте домкрат до тех пор, пока высота автомобиля не станет немного ниже нормальной высоты дорожного просвета. Не допускайте проседания подвески автомобиля. Это может повредить пневматические пружины.

Шаг 17: Верните переключатель подвески во включенное положение . Это позволяет компьютеру пневматической подвески определять высоту дорожного просвета автомобиля и подавать команду на включение воздушного компрессора.

Затем пневматические амортизаторы накачиваются до тех пор, пока автомобиль не достигнет нормальной дорожной высоты.

После повторного накачивания системы пневматической подвески полностью опустите домкрат и извлеките его из-под автомобиля.

Типичная система пневматической подвески очень сложна, а пневматические рессоры являются лишь частью системы. Если вы уверены, что воздушная пружина неисправна и нуждается в замене, попросите одного из сертифицированных специалистов YourMechanic приехать к вам домой или на работу и выполнить ремонт за вас.

---

Следующий шаг

График замены пневматических пружин

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена пневморессор. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК

---

пневматические амортизаторы

подвеска

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме

См. Обзоры рядом с ME

Петр

43 -летний опыт

1321 Обзоры

Запрос Peter

Peter

43 -летний опыт работы

Запрос Peter

By Peter

43 -летний опыт

. Jaguar XJ8 V8-4.2L — Замена пневматических рессор (передняя сторона водителя, передняя сторона пассажира) — Феникс, Аризона

Отличная работа

Шелли

Lincoln Town Car — Замена пневматических рессор (со стороны водителя сзади, со стороны пассажира сзади) — Глендейл, Аризона

Я очень рекомендую Питера и эту услугу!

Johnny

33-летний опыт

264 Обзоры

Запрос Джонни

Johnny

33-летний опыт

Johnny

от Amber

Mercedes-Benz GL450 V8-4.7L-Air Sperscome (Pass Spisger (Pass Spisger (Passenger Spisgenger (Passenger Spisgenger (Passenger Spisgenger (Passenger Mercedes-Benz GL450 V8-4. 7 Боковой задний) — Сакраменто, Калифорния

Дружелюбный и знающий

Шивеш

Mercedes-Benz GL450 — Замена пневматических рессор (задняя сторона водителя, задняя сторона пассажира) — Фолсом, Калифорния

Очень вежливый, связался вовремя и очень хорошо общался. Совершенно обратный опыт, чем тот, что у меня был с предыдущим. Я полностью потерял веру в YourMechanic. Пойду отозвать свою жалобу на BBB, а также изменю свой отзыв в Yelp. Джонни был великолепен!

Андрей

11 лет опыта

841 отзыв

Запрос Андрей

Эндрю

11 лет опыта

Запрос Эндрю

Сэм

Андрей был великолепен! Он все подробно объяснил и показал мне все, что нужно было сделать. Отличная личность и очень достойный доверия с моим классическим Mercedes-Brenz. Чувствовал себя в полной безопасности с его работой. Буду обращаться еще за любой другой работой!

Дайан

Ford Expedition — Замена пневматических рессор (со стороны водителя сзади, со стороны пассажира сзади) — Либерти, Миссури

Энди отлично поработал! Он был очень профессионален, и мы будем использовать его снова, если нашему автомобилю понадобится еще один ремонт. Пять звезд!

Chris

21 года опыта

42 Обзоры

Запрос Chris

Chris

21 года опыта

Запрос Chris

By Alfonso

Audi A8 Quattro V8-4.2L — Air Springs Springse (Passenger Saturnger (Passenger Spatenger (Passenger Speargenger (Passenger Speargenger (Passenger Spasenger Spasenger Audi V8-4.2 Фронт) — Литония, Грузия

Знатоки, отличная работа. Спасибо.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить узел осушителя пневматической подвески

Узел осушителя пневматической подвески сохраняет воздух в системе подвески сухим, чтобы предотвратить ржавчину. Провисание или подпрыгивание во время вождения являются признаками неисправности.

Как устранить неполадки, когда автомобиль тянет в одну сторону

Если ваш автомобиль тянет влево или наклоняется в одну сторону, убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер, детали подвески ровные и пружины не согнуты.

Как устранить неисправность автомобиля, который ныряет носом при торможении

Автомобили ныряют носом при неисправной подвеске. Осмотрите тормозную систему автомобиля, проверьте амортизаторы и стойки и проведите тест на отказ, чтобы определить причину.

Похожие вопросы

Как сделать так, чтобы приостановка длилась как можно дольше?

Существует множество способов продлить срок службы подвески вашего автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/how-car-suspension-system-works) в зависимости от того, где вы живете и климат. Если вы живете в городе, а не в пригороде, или если вы делаете…

Как я узнаю, нужно ли мне делать балансировку шин или развал-схождение в моей машине?

Вам необходимо проверить правильную ось и подшипник. Звучит так, как будто ось вызывает вибрацию, но обычно они не вызывают износа шины. Шина будет изнашиваться из-за плохого подшипника, стойки или…

Задняя часть автомобиля подпрыгивает вверх и вниз, как будто пружины сломаны

Здравствуйте, спасибо, что написали. Компоненты подвески переплетены с колесными узлами автомобиля и компонентами рулевого управления. Начните с самых простых тестов и продвигайтесь к более сложным возможностям. Начните с выполнения теста отказов….

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Города

Услуги

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Air Springs, Air Bags, Air Helper Springs

Вот некоторые краткие факты:

• Армированная ткань Wingprene — Рабочие температуры: от -40°F до 150°F (от -40°C до 65°C)
• Ткань, армированная натуральным каучуком. Рабочие температуры: от -60°C до 65°C (от 76°F до 150°F)

Доступные композиции концевых фиксаторов:

• Кованая сталь
• Литой цинковый сплав
• Литой алюминий

Обратитесь в Enidine или к местному представителю Enidine для получения информации об экологических аспектах, применимости и многом другом.

Этот тип мультимедиа не поддерживается вашим браузером.
Типичные области применения для активации:

Прессы

• Опрокидывающие устройства
• Паллетайзеры, аппликаторы этикеток в упаковочном оборудовании
• Аттракционы в парке развлечений
• Системы сцепления и тормоза

Ножничные подъемники

• Впрыск или выталкивание деталей производственного оборудования
• Вертикальная подъемная сила для платформ и поворотных столов
• Конвейеры или транспортные системы
• Приводы поворотного вала

Типичные области применения для виброизоляции:

Компрессоры

• Вибрационные конвейеры
• Большие сушильные машины
• Центробежные сепараторы
• Координатно-измерительные столы и машины
• Коммерческие стиральные машины
•  

Электронное оборудование

• Текстильные ткацкие станки
• Точки загрузки конвейера

Что такое пневмопривод?

Устройство, вызывающее действие или движение при помощи сжатого воздуха, являющегося средой, через которую передается мощность. По функциям аналогичен воздушному цилиндру.

Что такое узел пневматической рессоры?

Гибкий элемент пневматической рессоры в комплекте с концевыми запорными элементами (фиксаторами), готовый к установке на место и используемый в качестве пневмопривода или опоры для виброизоляции. Также называется пневматической пружиной или воздушной подушкой.

Что такое усиление?

Акт усиления; увеличение; увеличение.

Что такое сильфон?

Пневмобаллон с одним, двумя или тремя витками в гибком элементе.

Что такое слепые краны?

Приспособление для крепления, утопленное в фиксаторе, закрытое снизу для предотвращения утечки воздуха. Болт или шпилька с буртиком могут быть вставлены для крепления пневматической рессоры к оборудованию.

Что такое кольца борта на болтах?

Кольцо, используемое для крепления некоторых гибких элементов сильфонного типа к монтажной поверхности. Используется вместо обычных верхних и нижних обжимных фиксаторов.

Что такое бамперы?

Внутренний ограничитель сжатия. Как правило, формованная резиновая деталь, прикрепленная внутри узла пневматической рессоры. Это помогает предотвратить внутреннее повреждение узла пневматической рессоры из-за больших нагрузок в сочетании с сильным сжатием, а также помогает предотвратить повреждение в случае утечки воздуха.

Определить свертку?

В пневматической рессоре сильфонного типа та часть гибкого элемента, которая образует кольцевой выступ, больший, чем наружный диаметр концевых фиксаторов или поясного(ых) кольца(ий).

Определить цену за тысячу показов?

Циклов в минуту — единица измерения частоты любой вибрации.

Определить гофрированную конструкцию?

Этот тип узла пневматической рессоры, в котором гибкий элемент постоянно прикреплен к концевым фиксаторам путем механического изгиба фиксаторов вокруг бортовой проволоки, отформованной в гибкий элемент.

Определить обжимное кольцо?

Цельное металлическое кольцо, используемое для крепления гибкого элемента сильфонного типа с формованной втулкой к концевым фиксаторам путем обжатия гибкого элемента между обжимным кольцом и концевым фиксатором.

Определить эффективную площадь?

Удельная площадь, определяемая путем деления нагрузки, воспринимаемой пневматической пружиной, на ее внутреннее давление газа в любом заданном положении пружины. Эффективные площади узлов кулачков качения и рукавов более постоянны в течение хода, чем у сильфонов. Тем не менее, все пневматические рессоры обычно имеют уменьшающуюся зону действия при растяжении.

Определить гибкий элемент?

Резинотканевый компонент в сборе пневматической рессоры, состоящий из специальных армирующих кордов, зажатых между резиной.

Определить принудительную частоту (f1)?

Число колебаний в единицу времени внешней силы, действующей на массу. Иногда называется тревожной или возбуждающей частотой и измеряется в CPM или герцах. Также см. Собственная частота.

Определить поясное кольцо?

Покрытый резиной пучок проводов, который ограничивает диаметр гибкого элемента в месте крепления, образуя двойные или тройные витки.

Определить высоту?

Размер, всегда измеряемый линейно вдоль хода узла пневматической рессоры между параллельными плоскостями поверхностей крепления верхнего фиксатора и нижнего фиксатора или поршня.

1. Высота контакта бампера: высота, на которой бампер касается противоположного фиксатора.
2. Высота в сжатом состоянии: высота, на которой отклонение узла пневматической рессоры должно быть ограничено внешними средствами, чтобы предотвратить возможное повреждение узла пневматической рессоры. Также упоминается как «Сжатая высота без бампера».
3. Расчетная высота: выбранная рабочая высота пневматической пружины, когда она смонтирована и надута с массой в состоянии покоя.
4. Диапазон расчетной высоты: Заданный диапазон высот, в пределах которого следует выбирать расчетную высоту для оптимальной работы в качестве изолятора.
5. Предел высоты (привод): предел выдвижения узла пневматической рессоры. При превышении этого предела возможно сокращение срока службы из-за повторения высококонцентрированных напряжений. Требуются ограничители расширения.
6. Максимальная высота в увеличенном положении: максимальная рабочая высота узла пневматической рессоры. Превышение этой высоты может привести к повреждению конструкции узла пневматической рессоры. Требуются ограничители расширения.
7. Высота металла по металлу: высота, на которой узел пневматической пружины сжимается до точки, где соприкасаются металлические или пластиковые фиксаторы.

Определить герц?

Циклов в секунду (Гц) — единица измерения частоты любой вибрации.

Определить изолятор (вибрация)?

Устройство, используемое для соединения одного объекта с другим и до некоторой степени ограничивающее передачу вибрации.

Определить диапазон нагрузки (изоляторы)?

Наибольший диаметр узла пневматической рессоры, который может быть достигнут при внутреннем давлении 100 фунтов на квадратный дюйм или менее, включая коэффициент увеличения с течением времени.

Определить максимальный диаметр в надутом состоянии (Max O.D.)?

Наибольший диаметр узла пневматической рессоры, который может быть достигнут при внутреннем давлении 100 фунтов на квадратный дюйм или менее, включая коэффициент увеличения с течением времени.

Дайте определение мениску?

Часть гибкого элемента лопастных и гильзовых пневматических рессор качения, которая изгибается (реверсирует) при переходе от рабочего диаметра к диаметру поршня.

Определить высоту мениска (M)?

Расстояние, измеренное от нижней части мениска до нижней части поршня. Применяется только к пневматическим рессорам с вращающимися кулачками и втулками.

Определить собственную частоту (fn)?

Количество циклов в единицу времени, когда масса колеблется на своей пружинной среде. Обычно считается только в вертикальном режиме и выражается в герцах (циклы в секунду) или CPM (циклы в минуту).

Определить номинальный внешний рабочий диаметр?

Это одно- или двухзначное число, которое следует за R, S или B в описании продукта. Это приблизительный рабочий диаметр сверхмягкой пневматической пружины.

Определить NPTF?

Американский национальный стандарт Сухое уплотнение Трубная резьба N = национальный (американский) стандарт, P = трубная, T = конусная, F = топливо и масло. Goodyear рекомендует всегда использовать подходящий герметик для резьбы, например тефлоновую ленту, для дополнительной защиты от утечек.

Определить поршень?

Жесткая конструкция, по которой катится гибкий элемент. Контур поршня влияет на рабочие характеристики узла пневматической рессоры.

Определить PSIA?

Фунтов на квадратный дюйм, абс.

Определить PSIG?

Фунтов на квадратный дюйм, датчик. Давление, измеряемое манометром в закрытой системе. Ноль PSIG = 14,7 PSIA на уровне моря.

Определить отскок?

Вылет пневматической пружины выше проектной высоты.

Определить усиление?

Структура шнуров, встроенных в гибкий элемент для управления его формой и для усиления конструкции стенки против внутреннего давления газа. Обычно это два косых слоя синтетического шнура.

Определить фиксирующий цилиндр?

Жесткий цилиндр, прикрепленный одним концом к плоскости установленной массы. При согласовании размеров для ограничения наружного диаметра. пневматической рессоры, она также обеспечивает дополнительную боковую поддержку. Это может устранить необходимость в более сложных механизмах обеспечения стабильности.

Дать определение резонансу?

Явление, демонстрируемое вибрирующей системой, которая реагирует с максимальной амплитудой под действием гармонической силы. Резонанс возникает, когда вынужденная частота равна собственной частоте вибрирующего тела.

Определить вращающийся лепесток?

Пневматические пружины с вращающимися кулачками содержат поршень, который позволяет гибкому элементу катиться по поверхности поршня при изменении силы. Также называется пневматической рессорой «поршневого типа».

Что такое слуга?

Концевой корпус узла пневматической рессоры. В каждом узле пневматической рессоры используются два фиксатора. Обычно изготавливаются из металла и снабжены заглушками, выступающими болтами или их комбинацией для облегчения монтажа узла на оборудование.

а.	Верхний фиксатор: относится к фиксатору, в котором находится воздушный фитинг. Он не должен быть в верхнем положении.
б.	Нижний фиксатор: Относится к фиксатору без воздушного фитинга. В узле с вращающимся кулачком бортового типа нижний фиксатор проходит сквозь поршень или прикрепляется к нему.

Что такое плечевой шпилька?

Резьбовой болт с буртиком, который можно ввинтить только на заданную глубину в глухой метчик. Плечо ограничивает глубину и предотвращает разрушение дна глухого крана.

Что такое рукав?

Гибкий элемент пневматической рессоры, изготовленный без внутренней бортовой проволоки.

Что такое узлы втулочного типа?

Узел с вращающимся лепестком, в котором используется гибкий элемент без встроенной бортовой проволоки.

Что такое инсульт (общий)?

Разница между максимальной высотой в вытянутом состоянии и высотой в сжатом состоянии.

Ход (полезный)?

Часть общего хода, которую можно многократно использовать в приводах. Измеряется, начиная с высоты сжатия, и представляет собой разницу между высотой сжатия и предельной высотой привода 9.0003

Что такое Стад?

Болт с резьбой, который можно постоянно прикреплять к фиксатору или вставлять в заглушку фиксатора. Также см. плечевой шпилька.

Что такое обжатый дизайн?

Тип узла пневматической рессоры, в котором гибкий элемент постоянно прикреплен к концевым держателям с помощью обжимных колец. Гибкий элемент сжимается между концевым фиксатором и обжимным кольцом за счет механического уменьшения диаметра обжимного кольца, создавая тем самым герметичное уплотнение.

Что такое заразность?

Отношение передаваемой силы к возбуждающей силе.

Что такое клапан резервуара?

Клапан для накачивания шин, который можно использовать с узлом пневматической пружины для ручной накачки

Определить UNC?

Единая национальная грубая (нить).

Определить UNF?

Единый национальный штраф (резьба).

Подвески: пневматические рессоры, листовые рессоры и цилиндрические

Перейти к основному содержанию

Извините за появление, пока ведутся строительные работы. Мы уступаем место гораздо лучшему объекту!

 

Подвески: пневматические и листовые Пружина против винтовой пружины

Погода может быть очень суровой здесь, в Коннектикуте: один месяц у нас может быть палящая жара, а другой мы могли бы иметь нор’эстер, который сбрасывает на нас несколько дюймов снега. К сожалению, мы не единственные, кто сталкивается с последствиями такого широкого спектра погодных условий. А пять минут езды по Новой Англии доказывают, что наши дороги и, в конечном счете, наши автомобили несут на себе основную тяжесть этих жестокие циклы в нашем климате. При этом необходимо обязательно иметь транспортное средство с надлежащей подвеской, чтобы вы чувствовали себя комфортно и безопасно круглый год.

Назначение вашей подвески

Подвеска система представляет собой комбинацию пружин, амортизаторов, рычаги и другие компоненты, которые соединяют автомобиль к своим колесам. Ваша подвеска помогает при торможении вашего автомобиля, поглощение вибраций, воздействие гравитация, управляемость вашего автомобиля и воздействие других сил от езды по дороге.

Назначение пружин

Пружины важная часть вашей системы подвески. Когда неровности возникают в поверхности дороги, пружины на вашем автомобиле позвольте ему компенсировать и отрегулировать для уменьшения отскока и более плавной езды. Кроме того, пружины позволяют вашему автомобилю выдерживать лишний вес, не проседая. а также держит ваш автомобиль на заданной высоте. Без рессор автомобили бы волочиться по земле и быть неспособным адаптироваться к различным дорожным условиям, для невыносимой езды! К счастью, у нас есть этот невероятный автомобильное изобретение, и за эти годы появилось несколько вариантов пружинных систем. возникла, чтобы удовлетворить требования современного водителя.

 

Листовые рессоры

Если у вас есть автомобиль, выпущенный до 1970 года, скорее всего, имеет листовые рессоры! Лист пружины были впервые изобретены во Франции в 18 веке для улучшения плавности хода. из конных экипажей. Более продвинутые варианты этого стиля подвески были созданы, но конструкции все еще были достаточно простыми, чтобы сделать их наиболее популярный выбор весны на протяжении десятилетий. В общем случае листовая рессора состоит из несколько слоев металла, называемых листьями, которые согнуты в дугу (эллиптическую пружины). Дуга и трение листьев, трущихся друг о друга, позволяют автомобиля, чтобы поглощать удары и удерживать вес автомобиля. Рессоры крепятся к кузову или раме автомобиля на каждом конце, а колесо или ось в сборе закреплена в середине пружины. Благодаря более простой конструкции и способность выдерживать большие нагрузки, листовые рессоры были популярным вариантом для автомобили с задним приводом, особенно грузовики. С появлением переднего колеса водить машины в 1970-х годов листовые рессоры уступили место винтовым пружинам, которые сегодня наиболее популярны и используются.

 

 

Винтовые пружины

Автомобильная промышленность претерпела серьезные изменения в 1970-е годы: передний привод стал новым стандартом трансмиссии! С этим широкое изменение в отрасли, для большинства подвесок требовался новый тип пружин. Хотя листовая пружина существует уже несколько столетий, она действительно появились в этот период.

Спиральные пружины или винтовые пружины представляют собой тяжелые торсионные пружины стержень, обернутый вокруг оси. Такая конструкция позволяет пружине сжиматься и расширяться, помогая колесу поглощать движение. это означает, что шины могут поглощать большее количество движений. По сравнению для листовых рессор катушки не могут выдержать такой большой вес автомобиля. Однако каждый день водителям автомобилей не нужна дополнительная прочность, которую должны иметь листовые рессоры. предложение.

Как и при переходе от листовых рессор к винтовым, автомобиль промышленность видит еще одно изменение в технологии подвески. Додж и Рам действуют как индустрия стремительная, когда дело доходит до пневматических рессор и их реализации на современном рынке.

Воздух Пружины

Как и большинство новых технологий, пневматические пружины намного дальше, чем мы думаем. Впервые изобретенные в начале 1900-х годов пневматические рессоры были произведены и представлены в нескольких роскошных автомобилях и тяжелых оборудование, такое как военная и строительная техника.

По сути, пневматические пружины представляют собой прочные резиновые и пластиковые пакеты. который можно надувать и сдувать, чтобы регулировать высоту автомобиля. Эти мешки используют электронные средства управления, особенно датчики воздуха и компрессоры, чтобы модифицировать подвеску в зависимости от потребностей автомобиля в данный момент.

Преимущества пневматической рессоры в модельном ряду грузовиков RAM

Пневматические рессоры имеют несколько преимуществ по сравнению с традиционными листовыми и рессорными витками. Пневматические пружины позволяют регулировать Ваша поездка будет быстрой и легкой, практически без инструментов. Пневматические пружины также иметь возможность варьировать грузоподъемность и регулировать управляемость автомобиля в различных ситуациях. Современные пневматические рессоры оснащены самовыравнивающимися функциональность, а также режимы подъема и опускания, которые помогают обеспечить невероятное качество езды, которое мы можем испытать сегодня.

Подвеска вашего автомобиля не только гарантирует, что у вас есть комфортная езда: это также гарантирует, что вы остаетесь в безопасности во время вождения, несмотря на любые дорожные условия, с которыми вы можете столкнуться. Dodge и Ram представили пневматические рессоры часть своей линейки несколько лет назад и работают над повышением безопасности, долговечность и функционирование пружин в их подвесных системах!

Пневматические рессоры тоже требуют внимания — техническое обслуживание

Ваш бизнес основан на восьми пневматических рессорах. Вероятно, они заслуживают немного большего внимания, чем им уделяет большинство флотов.

Фото: Джим Парк

Пневматические пружины — такие простые и надежные компоненты; за исключением разрыва, с ними почти никогда ничего не происходит, поэтому их легко не заметить. Но внешность может быть немного обманчивой. Если они кажутся целыми и держат воздух, о чем еще вам нужно беспокоиться?

Во время визуального профилактического осмотра механики должны проверить наличие признаков неравномерного износа, таких как истирание или порезы на резиновой части пневматической рессоры. Также важно осмотреть пневматическую пружину на предмет скопления посторонних материалов и убедиться, что она чистая и не содержит мусора.

Посторонние предметы, такие как галька, куски дорожной соли и другой мусор, могут застрять в пространстве, где резиновый гибкий элемент оборачивается вокруг основания, и вызвать истирание резины. Если не остановить, это может в конечном итоге привести к износу материала, что приведет к сдуванию пружины.

«В районах, где используется дорожная соль, любой кусок, застрявший на опоре, может создавать трение с гибким элементом и вызывать преждевременный износ гибкого элемента», — говорит Дэвид Бринкман, директор по пневматическим рессорам в Stemco. «Изготовители пневматических рессор с более высокими характеристиками используют некоторые типы антикоррозионного покрытия, но если есть признаки воздействия дорожного мусора, эти химические вещества могут начать портить устройство. Кроме того, химические вещества, используемые для обработки дорожного покрытия в зимних условиях, могут негативно повлиять на пневматическую пружину, особенно на поршень из сплава или верхнюю пластину». (В 2015 году Stemco приобрела производителя пневматических рессор Goodyear, а также пневматических рессор Super Cushion и Spring Ride у ContiTech, подразделения Continental Corp.)

Визуальный осмотр пневматической рессоры должен включать бортовые пластины — плоские металлические пластины, прикрепленные к резиновой части пневматической рессоры — чтобы убедиться, что детали не согнуты и не выпуклы.

«Если бортовые пластины погнуты, это может быть признаком чрезмерного растяжения из-за изношенного амортизатора или неправильного дорожного просвета», — предупреждает Марк Хилбургер, исполнительный директор по маркетингу производителя пневматических рессор Firestone Industrial Products. «Механики должны убедиться, что монтажное оборудование надежно закреплено и что нет контакта между воздухопроводом и внешним диаметром пневматической пружины, поскольку контакт с воздухопроводами может привести к повреждению пневматической пружины».

Водители иногда вмешиваются в регулировку дорожного просвета, чтобы грузовик «ехал лучше». Убедитесь, что для него установлены заводские настройки, нет утечек воздуха, и он правильно надувается и выбрасывается.

Фото: Джим Парк

Есть несколько механических проблем, больше связанных с грузовиком, чем с пневматической рессорой, которые необходимо проверить. Например, высота дорожного просвета автомобиля может повлиять на срок службы и производительность пневматической рессоры.

«Если высота дорожного просвета была установлена ​​неправильно в соответствии со спецификациями производителя оригинального оборудования, пневматическая рессора не будет работать должным образом», — отмечает Хилбургер. «Это может привести к частым ударам пневматической рессоры о внутренний бампер, если дорожный просвет слишком низкий, или может привести к деформации пластины борта и утечке из-за чрезмерного растяжения пневматической рессоры, если дорожный просвет установлен слишком высокий. Неправильный дорожный просвет также может ограничить срок службы пневматической рессоры».

Нередко можно увидеть некоторую несоосность подвески или оси, из-за которой пневматические рессоры смещаются в одну сторону.

«Это может привести к неравномерной нагрузке на подвеску, что может привести к преждевременному выходу из строя из-за перегрузки с одной стороны грузовика/прицепа и чрезмерного удлинения с противоположной стороны», — говорит Бринкман. «Это может произойти из-за перекоса подвески, а также если используются пневматические рессоры двух разных производителей, которые имеют немного разные характеристики высоты дорожного просвета».

Говоря о замене изношенных или поврежденных пневматических рессор, замена поврежденной пружины на аналогичную пружиной для замены поможет сохранить рабочие характеристики автомобиля, а также ожидаемый срок службы пневматической рессоры.

Другие пневматические рессоры могут подходить для существующего применения, но эти детали могут не иметь такой же грузоподъемности или длины хода, говорит Хилбургер.

В большинстве случаев вам никогда не придется задумываться о своих пневматических пружинах. Продолжайте в том же духе, внимательно осматривая их каждые пару месяцев. Это простые и надежные детали, но они также имеют решающее значение. Если пневматическая пружина не работает, вы тоже.

Осмотр подвески

Начиная со дня ввода в эксплуатацию нового грузовика, пневматическая подвеска должна быть проверена и подготовлена ​​к работе. Начните с проверки параллельности ведущих осей путем измерения расстояния между осями и зазора между боковой стенкой и рамой. Затем проверьте правильность настройки дорожного просвета и убедитесь, что значения крутящего момента крепежных деталей соответствуют спецификациям производителя. Если все эти элементы находятся в пределах допуска, вы не будете подвергать компоненты подвески чрезмерной нагрузке.

Рекомендованная практика 643A Совета по технологиям и техническому обслуживанию Американской ассоциации грузоперевозок настоятельно рекомендует подтягивать стопорные гайки U-образных болтов подвески после первых 1000 миль, при первом сервисном обслуживании (примерно 15 000 миль), а затем ежегодно после этого для движения по шоссе. обслуживания или каждые 25 000 миль для тяжелых условий эксплуатации.

По словам Майка Беккета из MD Alignment из Де-Мойна, штат Айова, средний грузовик возрастом от 3,5 до 4 лет, проехавший полмиллиона миль, будет иметь ослабленные U-образные болты подвески. Это может привести к проблемам с выравниванием и отклонению идеально вертикального хода пневматической пружины.

«Когда вы видите взведенные подушки безопасности внизу, это обычно означает, что U-образные болты растянуты и ось движется внутри узла», — отмечает он. «Это может быть трудно обнаружить, глядя на сборку сверху вниз. Обычные признаки не очевидны с этой точки зрения, например, полосы ржавчины, идущие от болта. Заберись под него и посмотри.

Кроме того, смещение пневматической рессоры может привести к тому, что она со смещением соприкоснется с внутренним бампером. «Это может привести к защемлению резиновой части пневматической рессоры, что значительно сократит срок службы пневматической рессоры», — говорит Марк Хилбургер, исполнительный директор по маркетингу производителя пневматической рессоры Firestone Industrial Products.

No related posts.