Перевозка лодки пвх на обычном прицепе: Как и на чем перевезти собранную лодку? Рассказывает компания 🚛 «ГрузовичкоФ»

Прицеп для лодки и накладки на банки лодки ПВХ

Полезные новости

09:4817.08.2016г.

Если вы любите половить рыбу с лодки или просто покататься по реке, или устроить по ней сплав, значит актуальной для вас наверняка будет проблема транспортировки лодки ПВХ к месту отдыха. Конечно, небольшая надувная лодка всегда может поместиться в багажнике, но для владельцев крупногабаритных водных транспортных средств такой вопрос стоит достаточно остро. Решить эту проблемы можно, если купить прицеп для лодки ПВХ.

Так как лодки ПВХ различаются по конструкции, габаритам и весу, поэтому и прицепы тоже нужны разные. Если ваша лодка имеет стандартную конструкцию, то выбрать подходящий прицеп для неё не составит труда. Главное, правильно измерьте длину и вес и подберите в соответствии прицеп для удобной перевозки. Прицепы для перевозки лодок отличаются большей длиной, отсутствием бортов и наличием специальных ложементов или роликов.

Особенности прицепов

Лодочные прицепы для ПВх лодок рассчитаны на небольшой вес, а конструкция разработана таким образом, чтобы не повредить материал дна. Именно поэтому для транспортировки надутых и собранных лодок следует купить прицеп для лодки ПВХ специальный, а не перевозить её на обычном прицепе, которые могут повредить нижний слой ПВХ.

Основу прицепа составляет сварная прочная рама, покрытая эмалью для предотвращения коррозии. В конструкции прицепов может быть использована резино-жгутовая или рессорная подвеска, которая поможет благополучную перевезти лодку по самым сложным грунтовым дорогам. Прицеп для лодки ПВХ при правильном использовании и уходе за ним прослужит долго.

Для выгрузки и погрузки лодки ПВХ на прицеп устанавливаются лонжероны – брусья, по которым лодку можно легко поднять, а затем опустить на воду. Лонжероны не повреждают у лодки дно, обеспечивая надежное крепление плавсредства на прицепе. В конце поездки вы получите свою лодку в полной сохранности.

Накладки на банки

Но даже если вы суровый аскетичный рыбак, все равно длительное сидение в лодке не всегда бывает комфортным. Чтобы добавить немного удобства в процесс рыбалки, нужно приобрести мягкие накладки на банки. Накладки одеваются на жесткие деревянные или пластиковые скамьи. Мягкая накладка — это не просто комфорт, но и забота о здоровье. Мягкая подушка создает эффект амортизации, важный для здоровья позвоночника, когда вы мчитесь по волнам.

Накладки представляют собой прямоугольную полиуретановую пластину с чехлом из водонепроницаемого материала. Крепится она к банке через специальные ремни или застежку-липучку. Установить накладку на банку можно за одну минуту, а демонтировать не нужно при упаковке лодки.

Существует еще один тип накладок — накладки с сумкой. Кроме мягкой подушки в конструкцию накладки входит водонепроницаемая емкость также из ПВХ. Такие мягкие накладки на банки с сумкой располагаются под сиденьем и не занимают свободное место. Во влагонепроницаемой сумке можно хранить документы, еду, одежду, инструменты. Сумка быстро демонтируется, благодаря чему её можно забирать с собой. Размер накладки зависит от габаритов сидения, но если накладка чуть шире и чуть длиннее — это не окажет влияния на функционал.

Стоимость накладки зависит от её размеров.

Поделиться:

Надувная лодка ПВХ Кола 450

Эта лодка поможет вам открыть новые рыболовные маршруты, сделав доступными перемещения не только по спокойной воде, но и по рекам с перекатами и порогами. При всём этом лодка предельно компактна и удобна для транспортировки от дома до водоёма.

Как только заходит речь о водном внедорожнике, мы обычно представляем себе мощную, тяжёлую посудину с бронированным днищем, вооружённую мощным и дорогим водомётным движителем. Такая концепция, безусловно, имеет свои плюсы в дальних многодневных походах экспедиционного характера, однако отличается очень большим весом, крайне высокой стоимостью комплекта, необходимостью перевозки комплекта в прицепе, а также невозможностью обноса непроходимых препятствий. Относительно сложные препятствия такой тяжёлый водный внедорожник преодолевает обычно ходом, в режиме глиссирования, что может привести к созданию опасных ситуаций на воде.

Если же ваши рыболовные маршруты не так продолжительны и не связаны с перевозкой большого объёма снаряжения на большие расстояния, но при этом требуют лодки повышенной проходимости, то очень удобным и выгодным во всех отношениях станет приобретение катабайда Кола-450.

Кола-450 представляет собой узкую и длинную плоскодонную надувную лодку с дном высокого давления (AirDeck), которое обеспечивает дополнительную продольную жёсткость конструкции. Для этой лодки нет необходимости применять тяжёлый мотор, так как благодаря своей форме она является лидером в отношении полезной нагрузки на 1 л.с. подвесного лодочного мотора. Лёгкий (20 кг) двухтактный двигатель 5 л.с. уверенно выводит на глиссирование лодку с полезной нагрузкой в 200 кг (два человека среднего веса и лёгкое снаряжение, либо 1 человек со снаряжением для дальнего автономного похода) и обеспечивает движение со скоростью 16-20 км/ч. С полезной нагрузкой в 120-140 кг (один человек со всем необходимым снаряжением) скорость движения составит 23-26 км/ч. При полезной нагрузке в 300-350 кг лодка будет двигаться в водоизмещающем режиме, но опять же, благодаря своей геометрии даже в этом случае скорость передвижения составит 12-14 км/ч.

Если же в ваши планы не входит подъём по рекам с быстрым течением, то имеет смысл воспользоваться очень лёгким двигателем 2,5-3,5 л.с, который обеспечит уверенное передвижение по водоёму при значительной экономии топлива.

Лодка очень хорошо защищена от повреждения при её эксплуатации в порожистых реках — надувные баллоны усилены вторым слоем ткани ПВХ в нижней и средней части, такое усиление отличается надёжностью и лёгким весом.

Таким образом, лёгкое моторное каноэ Кола-450 имеет интересный набор эксплуатационных характеристик:

• лодка изготовлена из немецкой ткани с усиленным армированием;
• лёгкость и компактность – вес лодки 30 кг при максимальном усилении нижних и боковых сторон надувных баллонов и максимальной живучести днища;
• небольшие размеры в сложенном состоянии позволяют перевозить лодку и мотор в обычном легковом автомобиле;
• очень быстрая подготовка к спуску на воду и быстрая сборка лодки после использования;
• лёгкий и недорогой подвесной лодочный мотор с защитой винта обеспечит не только уверенное движение по различным водоёмам, но и сделает возможным преодоление перекатов и несложных речных порогов;
• лёгкость комплекта обеспечивает удобную проводку лодки в труднопроходимых местах, при необходимости обноса водопадов — два человека могут совершить короткий обнос даже не снимая мотора с лодки;
• лодка отличается высокой манёвренностью, а благодаря малой ширине — возможно уверенное лавирование между крупными камнями в порогах и перекатах по малой воде.

Характеристики лодки

Моторно-гребная

Длина, см

Ширина, см

Длина кокпита, см

Ширина кокпита, см

Диаметр баллона, см

Вес в комплекте, кг

Грузоподъемность, кг

Пассажировместимость, чел.

Макс. мощность мотора, л.с.

Кол-во отсеков

4+AirDeck

Тип пола

Надувной

Надувной пайол AirDeck

Гарантия

Гарантия

Производство

Forza Marine

Производитель

Forza Marine

Страна

Россия

Каноэ, байдарки и надувные лодки

Тридцать один владелец кемпера-грузовика рассказывает о своих каноэ, каяках и надувных лодках, решениях для перевозки и любимых реках, озерах и открытых водах. Весло на!

«Крыша нашего кемпера оснащена системой перекладин, роликами и седлами для байдарки. У нас была установлена ​​специальная перекладина на крыше для поддержки нашего (более длинного) каноэ.

Лодки прислонены к упорам в задних углах кемпера. Подъем с земли и подъем на крышу осуществляется легко. Как только байдарки надеваются на ролики, они легко скользят по ним, останавливаясь в седлах.

Каноэ поднимают и тянут немного вперед, чтобы его можно было закрепить на передней перекладине. Мы используем различные ремни с храповым механизмом, сцепные устройства с веревкой и шнур, чтобы закрепить дуги. Все лодки защищены двойными швартовочными системами на случай аварии.

Мы много гребем на севере Канады, Юконе и Северо-Западных территориях. Такие реки, как Тридцатимильная, Юкон, Южный Наханни, Гора и Ветер и Пил, являются излюбленными местами для поездок на каноэ по дикой природе. Несколько лет назад мы катались на каноэ по Грину в штате Юта, и нам это тоже понравилось.

В нашей родной провинции Онтарио есть множество вариантов сплава по озеру. Например, провинциальные парки Алгонкин и Кветико, речные прогулки, которые заканчиваются в заливе Джеймс, Миссинаиби и Вакваёвкастик. Прокатитесь на байдарках по береговой линии озера Верхнее Пукасква, чтобы отправиться в настоящее большое водное путешествие по самому большому в мире пресноводному озеру». – Данн и Хелен О’Кейн, Ford F350 Lariat 2011 г., Lance 855S 2013 г., Langford Nahanni Canoe & Delta Kayaks

«Я помещаю два 10-футовых каяка друг на друга внутри кемпера. Я защищаю стены одеялом, когда засовываю их. Я убираю их, когда мы добираемся до места назначения. Я так делаю только тогда, когда собираемся куда-то в короткую поездку (на три дня), где есть вода. Все, что длиннее 10 футов, не подходит.

Мы идем к реке Делавэр. Возвращение — проблема, если мы не привезем другую машину. Я подумывал о том, чтобы установить легкий скутер на заднее колесо перед своей установкой». – Билл Доббинс, 2014 F350 DRW, 2003 Lance 1130, 2 10-футовых байдарки

«Мы поместили Hullavators на наше всплывающее окно Hallmark и полюбили их. 86-дюймовый стержень Yakima с вырезом 1,75 дюйма идеально подходит для крыши с боковым навесом.

Раньше у нас были надувные лодки (Advanced Elements великолепны), но нам больше нравятся прочные лодки. Нам нравится бассейн озер к северу от Траки, штат Калифорния. Кроме того, государственный парк Гуалала — милое маленькое место на побережье Сонома. Malone Nomad оказался незаменимым (маленькая тележка для каяка)» – Роб Харрис, Silverado HD 2007 г., Hallmark K2 2015 г., Wilderness Systems Pungo 120

«Мы начали с кемпера для грузовиков, но когда купили каноэ, переключились на туристический прицеп. У нас на грузовике есть TracRac, который мы используем для перевозки каноэ. Мы рассматриваем другой кемпер для грузовиков и будем буксировать прицеп для перевозки наших каноэ.

В Адирондаке отличный район Рыбного пруда. Водохранилище Грин-Ривер в Стоу, штат Вермонт, является отбросом гагары и отлично подходит для гребли. В Национальном парке Тетон мы гребли на озере Стринг и переправлялись на озеро Ли, хорошее весло. Мы всегда гребем обратно». — Джордж Висконти, 2005 Silverado 3500, Arctic Fox 22G TT, Placid Boatworks Spitfire 12′

«У нас есть прицеп для каяка, который похож на обычный прицеп для лодки, но вмещает два каяка рядом. Мы можем загнать его прямо в воду, чтобы запустить. Хотя я могу нести один конец одного из каяков на небольшое расстояние, мне это трудно, и я предпочитаю прямой спуск в воду, когда это возможно.

Мы живем в центре Арканзаса, куда ни глянь, везде озера и кемпинги. Ведь мы естественное государство! В основном мы катаемся на байдарках, так как у нас есть «педальные» байдарки, и мы можем пройти довольно большое расстояние, торгуя вразнос, а не гребля. Педали снимаются на мелководье, но я слишком стар, чтобы крутить педали вверх по течению». — Джим и Си Джей Тинкл, Ford F450 2008 г., Lance 992 2014 г., 2 10-футовых двигателя Native Slayer Propels

«Мы перевозим наш надувной каяк на заднем сиденье грузовика. Поскольку он надувной, он помещается в сумку для переноски. Сиденья грузовика складываются, чтобы обеспечить значительный грузовой отсек, куда мы помещаем ящики для инструментов и другие предметы, которые мы используем.

Мы только начинаем заниматься каякингом и планируем использовать наши на местных озерах, реках и озерах Флориды. Мы проводим там несколько недель в январе и феврале. Мы не будем совершать слишком дальних поездок, поэтому вернемся к месту запуска на веслах». – Dewey Lackey, 2003 Silverado дизель сдвоенный, Lance 2014 модель 1172, Sea Eagle 380x тандем

нашего грузовика-кемпера . Больше всего нам нравится рыбалка и катание на лодке». — Гленн Блаунт, Ford F350 2012 г., Lance 1010 2004 г., Porta-Bote 2012 г. 12 футов

«Я использую самодельный грузовой перевозчик большой грузоподъемности». — Гленн Мартин, дизель Ford F350 2011 г., Alaskan 8.5 2011 г., Hobie 12i mirage, надувной кикер Achilles 14 с кикером 30 л.с., экспедиция по самостоятельному спасению плота NRS 14

«Морской орел» сдувается и складывается в сумку, которая помещается за сиденьями нашего грузовика. Сумка вмещает лодку, два надувных сиденья, два составных весла для каяка и надувной насос». – Майкл Волдаль-Корлисс, Chevy 1500 Silverado 2012 г. , Northstar 650TC 2012 г., 12-футовый двухместный надувной Sea Eagle

«До моего нынешнего кемпера у нас был Outfitter с багажником на крыше Yakima. Я буквально вытащил байдарку на крышу. Теперь, с нашим новым Hard Side Adventurer 86FB, мы движемся в новом направлении. Я купил джип, чтобы буксировать его за кемпером, а байдарку положу на джип.

Я иду в Уиллоу-Бич на реке Колорадо до плотины Гувера. Я ночую в палатках по пути. — Майк Вольф, 2005 Dodge 2500 4×4, 2014 Adventurer 86FB, Kayak, Hobie Revolution 11 и Oasis тандем

«Берем каяк, буксируемый на прицепе. Я использую его, чтобы ловить рыбу или исследовать водоем, на котором нахожусь. Я люблю ходить вверх по небольшим ручьям и близко к берегу. Тем не менее, как бы весело это ни было, садиться и выходить из каяка с каждым годом становится все труднее. Дни моего катания на байдарках сочтены. я перейду на свой 1968 Cadorett [канадское] каноэ и переоборудовать небольшой прицеп для его буксировки». — Джим и Джини Дэйли, Dodge RAM 2500 HD 2005 г., Shadow Cruiser HS «97», 2004 г. Old Town Dirigo

«Мы буксируем наши каноэ и байдарки с помощью Magenta Canoe and Kayak Trailer. Мы часто берем каноэ и байдарки в походы, чтобы осмотреть окрестности и порыбачить». — Ричард и Карен Парсонс, Chevy 3500 Silverado 2012 г., Northstar American Hero 2012 г., самодельное каноэ и каяки Perception

«У меня есть Bass Buggy 2004 года выпуска (лодка для патио) и 14-футовый каяк Hobi 2014 года выпуска. Излишне говорить, что я буксирую только лодку для патио. Hobi помещается на небольшой прицеп с плоской платформой. Я использую 24-дюймовый удлинитель сцепки.

Имея и лодку для патио, и каяк, я в нем для удовольствия быть на воде и ловить рыбу. Байдарка рассчитана на двоих и хороша тем, что для ее плавания не требуется много воды. Я могу использовать его во многих водоемах, где нельзя использовать бензиновые двигатели любого типа». – Стивен Чиленти, 19 лет. 99 Ford F350, Arctic Fox 990 2012 г., Bass Buggy (патио-лодка) 2004 г. и 14-футовый каяк Hobi 2014 г.

«Каждая из наших парусных лодок имеет специальный прицеп. Я превратил служебный прицеп в нестандартную установку, которая может перевозить две байдарки и/или каноэ. Мы плаваем и катаемся на байдарках для удовольствия». – Дон Норрис, Chevrolet Silverado K2500HD 2003 г., Travel Lite 800SB, Hobie 16 или Hobie Wave 2005 г., или две байдарки на прицепе

удовлетворительный способ взять с собой наши обычные каяки. Итак, мы носим две надувные лодки. Они не особенно удобны и требуют особого ухода, чтобы правильно убрать их после использования.

Мы также попробовали двухместный модульный каяк. Это была не очень хорошая лодка, и мы обнаружили, что нам не нравится каякинг в одной и той же лодке! Мы действительно хотим взять с собой «настоящие» байдарки и рассматриваем трейлер, созданный для этого. Вместо этого мы решили буксировать автомобиль с собой, и автомобиль с багажником на крыше станет нашим «лодочным прицепом».

Мы любим кататься на байдарках по озерам, ручьям, рекам и особенно по соленой воде. Мы гребем, исследуя дикую природу, растения и интересную береговую геологию». – Сью и Дон Граф, Ford F350 2008 г., Arctic Fox 865 2013 г., два морских каяка Perception 1999 г.

лодка.

Иногда мне не нужен мотор на лодке (дрейфующие реки), и мне нужно хорошее место для блокировки мотора. Коробка работала как мечта». – Кевин Элисео, Ford F350 2006 г., Lance 1055 2006 г., подвесной двигатель Honda 9,9 л.с.

«В моем случае вопрос был бы противоположным: «Вы берете с собой свой кемпер, когда отправляетесь на каякинг?» Мой ответ: иногда, если это позволяет логистика кемпинга и шаттла. Под шаттлом понимается расположение транспортных средств, позволяющее плыть по реке и располагать все лодки/снаряжение/людей наверху (вставлять) и надлежащим образом собирать внизу (вывозить).

У меня есть 78-дюймовые рули Yakima на 10-футовых гусеницах Yakima на крыше моего кемпера. Внутри задней балки находится пара лодочных погрузчиков. Они выдвигаются для загрузки. Поместите заднюю часть каяка на выдвинутый погрузчик для лодок, поднимите переднюю часть на кемпер и закрепите каяк.

Подъем осуществляется с помощью 5-футовой стремянки, которую несут либо за сиденьем грузовика, либо на стеллаже для дров, если он используется.

Морской каякинг: побережье Мендосино в Калифорнии — лучшее место с множеством альпинариев и пещер, а также с равнинными реками поблизости, если прибрежные условия слишком суровы для набора навыков.

BLM Кемпинги на реке Мерсед у шоссе 140 к западу от Йосемити — отличное место для каякинга по бурной воде. Река имеет постоянный придорожный доступ для облегчения выбора трассы.

BLM Кемпинги вдоль Кингс-Ривер к востоку от Фресно — отличное место для базового лагеря для путешествий по Кингс-Ривер. Кемпинг Kirch Flat Campground идеально подходит для забега Банзай класса 2-3.

Кэмп Лотос — естественное место для кемпинга во время любых поездок в Саут-Форк по Америке. С июня по август здесь слишком многолюдно для кемпинга, если только вы не поедете в середине недели.

Вы устанавливаете шаттл перед поездкой с вашими партнерами по гребле. Или, если вы смелый гребец, вы слоняетесь по популярным местам, где можно положить или вывезти, и попытаться поймать поездку. Это работает лучше всего, если вы находитесь на выносе и спрятали своего кабана/снаряжение на входе. Таким образом, вы являетесь минимальной дополнительной нагрузкой для других лодочников, которые могут вернуться к месту входа». – Дэвид Шмитт, Ford F350 2007 г., четырехколесный кемпер Grandby 2014 г., слишком много, чтобы перечислять – 9-10 прямо сейчас

«Мы установили багажники Yakima на крыше кемпера и использовали «лодочные погрузчики» Yakima для облегчить погрузку. Из-за того, что на грузовике есть подъемник, крыша кемпера довольно высокая. Мы несем складную лестницу между кемпером и задней частью кабины.

Одно из наших любимых мест для катания на каноэ находится в государственной зоне отдыха Пикачо, Калифорния, вдоль реки Колорадо. 24-мильная дорога, большая часть которой не асфальтирована, ведет к парку к северу от Винтерхейвена, штат Калифорния, где есть большой кемпинг с душем и водой вдоль реки Колорадо.

Однако мы предпочитаем разбивать лагерь на озере Тейлор, примерно в миле к северу от основного лагеря. В Тейлоре всего четыре кемпинга, которые обслуживаются в порядке живой очереди. Койоты, дикие ослики, рыси, многочисленные водоплавающие птицы и нетронутые виды пустыни, а также неглубокое, наполненное рыбой озеро делают его отличным местом для времяпрепровождения. Только не летом!

Еще одно хорошее место, которое нам понравилось, — это озеро Антилопы в Национальном лесу Плумас недалеко от Тейлорсвилля, Калифорния. В тех редких случаях, когда мы оказываемся на реке, мы вместо этого гребем вверх по течению». – Клифф и Сьюзи Келлог, Chevrolet 2500HD 2006 г., всплывающее окно Apache 1999 г., Pelican 16

«У нас было четыре каяка одновременно. У нас было два морских каяка Necky для озер и океана и два спортивных Necky manitou для рек. Манитуалы поместились бы в наш старый кемпер Adventurer, но не в наше шале.

Мы продали морские байдарки, так как они стали для нас слишком тяжелыми и не заменили их на более легкие. Мы, вероятно, не будем. Мы смотрим, как монтировать маниту, но сверху делает кемпер слишком высоким.

Я посмотрел на задние вертикальные кронштейны, но они довольно дорогие. Мы можем просто водить две машины, когда не уедем слишком далеко. Мы живем на северо-востоке, рядом много воды.

Мы не сдаем в аренду, потому что байдарки очень подходят лично вам. Наличие двух транспортных средств поможет переплыть реку. Некоторые места подберут вас и вернут». – Чип Коллин, Ford F350 2002 г., Chalet DS116RB, Necky manitou sport (2)

«15-футовая лодка Kaboat – самая универсальная из трех наших лодок.

Это почти надувное каноэ с квадратной кормой. Он может принимать до 10 двигателей, грести или грести. Очень стабильно. Хорошая лодка. – Винс Курпан, Promaster 2500 2014 г. , Custom 2015 г., Kaboat 15, Zodiac 310 Air Floor, Sea Eagle Fast Track 465 (15 футов)

трейлер большую часть времени.

Нам нравится озеро Падший лист к югу от озера Тахо, Калифорния. В Сакраменто, штат Калифорния, у нас есть река Американ, которая протекает через город и проходит параллельно линии легкорельсового транспорта на протяжении более двадцати двух миль. Вдоль реки есть несколько пунктов выдачи, которые находятся менее чем в одной миле от станций легкорельсового транспорта.

С вьючными плотами мы можем плыть по реке, которая включает в себя умеренные пороги, множество диких животных и несколько красивых отдаленных участков, что является уникальным для городской реки. Когда мы хотим вернуться, мы просто спускаем наши легкие плоты, идем к линии легкорельсового транспорта и возвращаемся к нашей буровой установке». – Грег Чемберс, GMC Sierra 3500 2015 г., Lance 855S 2015 г., одно алюминиевое каноэ, три пластиковых каяка, три надувных плота

«В поход я беру с собой надувную лодку. Мы носим его в военной спортивной сумке и кладем в багажник на крыше. У моего «Лэнса» есть задняя лестница, так что я поднимаюсь в капсулу именно так. Обычно мы делаем озера и выходим из того же места, куда вошли». – Эрвин Гревен, Chevrolet Silverado 2500HD 2002 г., Lance 921 2002 г., двухместная надувная байдарка Sea Eagle

Я езжу на горные озера вокруг Бенда, штат Орегон». — Джон Гобершок, Dodge Ram 1500, 2013 г., Northstar TC650, 2013 г., Equinox 10.4

«В поход я беру свое каноэ. Я строю прицеп для каноэ. Если я прицеплю свой джип, то я посажу каноэ на крышу джипа.

В Колорадо я иду к реке Арканзас и озеру Блу Меса. В Нью-Мексико я хожу в любой государственный парк с водой, а также в Рио-Гранде, Слоновье масло и озеро Капелло». — Гарри Палмер, Dodge 2008 г., Lance 915 2008 г., Coleman 15 футов

«Я беру с собой в поход свой каяк. Наш Pakboat собирается и разбирается для хранения. Изначально помещался в одну сумку, но мы носим ее в двух сумках; один для кожи и аксессуаров, и один для элементов рамы.

Мы носим их в выдвижном грузовом лотке в нижней части (сзади) нашего Host Mammoth. Лоток достаточно широкий, чтобы нести сумки спереди, располагая вес (~ 60 фунтов) как можно дальше вперед. Прежде чем выбрать этот вариант, мы рассмотрели альтернативные варианты байдарок и креплений на крыше. Кажется, он хорошо подходит для наших нужд и, как байдарочники туристического класса, обеспечивает хороший компромисс.

Хотя, возможно, это не то место, которое вы искали, я настоятельно рекомендую Каноекопию как направление для тех, кто интересуется каноэ, каяками и SUP в целом. Это ежегодная конференция, проводимая водными видами спорта Rutabaga в Мэдисоне, штат Висконсин, каждый март, и она стоит того, чтобы ее посетить, если вы к этому склонны. В сети есть информация. Просто найди канекопию. — Стив Пейн и Тереза ​​Гомес, Ford F350 2014 г., Host Mammoth 2015 г. , Pakboat XT-17 Tandem

«Наш каяк путешествует в своей сумке, большом рюкзаке, внутри на подушках столовой. При парковке его можно переместить в кабину, чтобы он не мешал. Я могу собрать лодку прямо из сумки у двери кемпера. Расширение уличного душа позволяет ополаскивать пресной водой после рейса.

Я рекомендую парк Доран в Бодега Бэй, Калифорния. Кемпинг находится на узкой пристани с заливом Бодега с одной стороны и Эль-Пасифико на небольшом расстоянии с другой.

Я также рекомендую реку Альбион, недалеко от Мендосино, Калифорния. Под мостом шоссе 1 в устье реки есть два кемпинга.

Любое из многочисленных альпийских озер вдоль шоссе 395 подходит для гребли в пресной воде. Я редко плаваю по рекам и предпочитаю открытые воды». — Ларри Блюм, 2004 Dodge 2500, 2011 Northstar Laredo, Fujita 480 16-футовый складной каяк с обшивкой на раме

«Я поставил свои надувные лодки в велосипедный прицеп. Я еду на реку Ред-Дир в Альберте, Канада. Я спускаю надувную лодку в прицеп для велосипеда. Я остаюсь в системе велосипедных дорожек и дважды плыл за один день». – Кевин Уилтон, Chrysler Pacifica 2007 г., внедорожник Titz 2007 г., кабриолет Advanced Elements 2008 г., надувные лодки Tiger Shark 2008 г. Они изготавливаются на заказ, чтобы быть шире и стабильнее, чем те, которые используются для соревнований по гребле. Лодки перевозятся на бортовом прицепе. Наш трейлер когда-то был трейлером для окуня.

После тридцати пяти лет работы в лодочном бизнесе нас естественным образом тянет к воде. Мы с женой Дженнифер гребем по озерам, которые посещаем, фотографируем и ловим рыбу. Они также помогают нам держать себя в форме и быть гибкими. Мы также тратим некоторое время на то, чтобы ответить на вопрос: «Что это за лодка?» — Боб Брэгг, Ford F250 2007 г., Лэнс Сквайр 1996 г., изготовленный на заказ гребной спорт для отдыха

«Я беру с собой в поход свою надувную лодку, и она лежит в сумке в моем грузовике. Я еду в Британскую Колумбию». – Билл Моррисон, Snowbird 1999 года, надувной каяк Advanced Elements, надувной Fishcat 4

— Ллойд Ветцель, Chevy Silverado 2500 2000 года выпуска, еще нет кемпера для грузовиков, 16-футовое каноэ.

Сопутствующие товары:

Техническое обслуживание надувной лодки из ПВХ. Как хранить и мыть лодку0255

В отличие от надувных лодок из прорезиненной ткани, которые могут плесневеть и гнить, лодки из ПВХ намного долговечнее и невосприимчивы к влаге в теплых и тесных складских помещениях, что буквально убивает резиновые лодки.

Это достигается за счет использования в производстве более современных материалов, при этом основная роль отводится поливинилхлориду, полиуретану и хайпалону. Но даже у таких, казалось бы, вечных лодок есть слабые места, не выдерживающие тягот агрессивной внешней среды и ошибок при эксплуатации и обслуживании.

 

Как защитить лодку ПВХ от негативных внешних воздействий

Прежде чем излагать способы защиты лодки в условиях регулярной эксплуатации, необходимо определить, какие негативные воздействия могут привести к разрушению столь прочного материала как поливинилхлорид.

Проблемы в первую очередь: механические повреждения от ударов об острые камни, наезд лодки на каменистую отмель на большой скорости, а также столкновения с плавающими бревнами и затонувшими корягами. Иногда причиной повреждения лодки являются коряги, застрявшие в поверхности днища в вертикальном положении. Бывает, что на некоторых дровах в воде остаются острые ракушки или гвозди, оставшиеся в древесине. Дно лодки тоже быстро изнашивается, если корабль постоянно тащить в воду вдоль скалистого берега.

Уход за лодкой из ПВХ необходим, так как каким бы прочным ни был материал, он быстро потеряет свой первоначальный вид от постоянного воздействия прямых солнечных лучей. В первую очередь выгорит сам материал – на первом этапе выцветет только красящий пигмент, но затем начнет меняться и полимерный состав материала. «Ну и что, шлюпка не для того, чтобы ею любовались», — скажет нерадивый владелец маленькой лодки. В этом есть доля правды. Такая лодка часто является рабочей лошадкой. Но настоящий хозяин позаботится о своей лошади, чтобы она служила верой и правдой долгое время. Кроме того, большинство рыболовов предпочитают быть чистыми и красивыми.

Срок службы лодки напрямую зависит от привычек владельца. Если вы разбросаете по незащищенному дну ножи и острозаточенное снаряжение, наденете крючки на надувные борта, бросите их на пол и потом не будете чистить лодку после рыбалки, охоты или дайвинга, ваше плавсредство долго не протянет.

Хранение лодки ПВХ зимой – тема особого разговора. Мы вернемся к этому. Но и летом, и зимой на материал лодки критически влияет ряд других факторов.

Некоторые царапины без должного лечения со временем превращаются в настоящие раны на корпусе лодки. Не забывайте о масляных пятнах и деструктивных растворителях, которые используются для их уничтожения. Кроме того, критическое воздействие может оказать неправильно подобранное моющее средство, несовместимое с составом материала.

Вредное воздействие высоких температур, которые чаще всего возникают в жаркое лето, могут убить лодку и в другое время года, если вы забудете, как правильно хранить зимой лодку из ПВХ, подвернув ее к радиатору центрального отопления. С другой стороны, у вас могут возникнуть проблемы с хранением лодки из ПВХ в гараже, где нет отопления, особенно в регионах с низкими средними зимними температурами. Хотя лодки из ПВХ более устойчивы к низким температурам, чем резиновые, замерзание, а затем быстрое нагревание судна могут привести к появлению трещин на бортах и ​​днище.

Лодки ПВХ имеют врагов не только среди сил природы, но и среди обитателей природы. Это различные грызуны, среди которых наиболее вредны мыши, так как они грызут совершенно несъедобные вещи. В отличие от крыс, которые могут навредить только резиновой лодочке, обсыпанной крахмалом для «лучшего хранения».

Нет смысла обсуждать, как и где лучше хранить лодку ПВХ, если у вас нет привычки тщательно мыть ее после рыбалки или охоты. Даже если вы уложите снаряжение в ящики и проследите, чтобы крюки не попали на надувные части, коварный враг целостности вашей лодки есть – песок, будь то морской или речной песок. В лодку его попадают рыбаки, предпочитающие ловить рыбу на мелководье или любители поохотиться в зарослях тростника. Песок также может попасть в транцевую лодку во время движения на лодке вдоль берега. Песок — настоящий абразивный материал, которым даже металл затачивают. Разрушительное действие песка проявляется не сразу, а процесс идет непрерывно, если лодку не очищать от песка.

Ил, налипшая рыбья чешуя, перья — это все органические вещества, которые разлагаются под воздействием солнечных лучей, начинают издавать неприятные запахи и без длительной очистки начинают проникать в верхний слой материала. Вы замечали, что некоторые лодки имеют неравномерный цвет? Это результат того, что владелец окончательно смыл органические остатки — пятна, оставшиеся после того, как органические вещества повредили лодку, все еще видны.

Лодка ПВХ повреждается тугой скаткой при разборке, особенно если при скручивании она не была высушена и оставлена ​​зимой в теплом месте или в неотапливаемом помещении. Может быть, он не заплесневеет и не треснет сразу, но заломы останутся, а это может привести к разрушению материала. Это актуально, если речь идет об уходе за лодкой после рыбалки, охоты или морских прогулок.

 

1.2. Уход за лодкой из ПВХ после каждой морской прогулки

Вы значительно продлите срок службы лодки из ПВХ, если возьмете за непреложное правило после каждой поездки тщательно промывать ее внутри и снаружи чистой водой (не морской или речной!), используя мягкую губку. щетка, тряпка или губка. При этом обязательно нужно очищать днище и внутреннюю часть лодки от сильных загрязнений, особенно места между полом и бортами.

Если есть время, то сушить лодку лучше на воздухе, где много свободного места.

Вымытую лодку протирают чистой сухой тряпкой и сушат в тени, а по возможности и в помещении, наполовину сдутым.

Если время не позволяет высушить лодку на месте, то придется это делать дома с использованием неабразивных моющих средств. Только следите, чтобы мелкий мусор не забивался в труднодоступные места при напоре воды – это может привести к гниению.

Аналогично моется и сушится остальное лодочное оборудование: сиденья, весла, насос, фанерный или металлический настил.

 

Осмотр и ремонт лодок

Как уже отмечалось, повреждения лодки из ПВХ при неправильной эксплуатации проявляются не сразу. Поэтому после каждой поездки судно необходимо тщательно осматривать на предмет выявления потертостей, царапин, проколов.

Если прокола избежать не удалось, пригодится ремкомплект. Обычно он идет вместе с лодкой. Вы можете отремонтировать дыру или потертость на месте. Лодку из ПВХ можно отремонтировать и использовать, скажем, на рыбалке в тот же день. Поврежденное место и заплатку необходимо предварительно обезжирить ацетоном. Очищенные поверхности склеиваются полиуретановым клеем.

Производители лодок ПВХ обычно прилагают к комплекту и специальному ремонтному комплекту подробную инструкцию. С помощью этого комплекта вы сможете отремонтировать порезы на лодке из ПВХ или дыры. В ситуации, когда повреждена задвижка или транец, также потребуются дополнительные знания. Такой ремонт уже более серьезен и требует необходимых навыков и знаний. Многие владельцы лодок из ПВХ предпочитают ремонтировать их самостоятельно.

Перечислим, с какими повреждениями судна чаще всего сталкиваются владельцы лодок ПВХ, и в каких случаях возможен ремонт лодки своими силами.

Прокол — возникает, если случайно наткнуться на торчащую палку, острый камень у берега, проткнуть ткань крючком, ножом из-за невнимательности и азарта рыбалки или в результате прожигания неудачно брошенного окурка или искра от костра. Такие повреждения можно легко устранить самостоятельно на месте.

Порезы до 5 см также можно отремонтировать самостоятельно с помощью ремкомплекта прямо на берегу.

Для ремонта проколов и порезов до 5 сантиметров необходимо вырезать заплату по размеру повреждения и отметить ее размеры на лодке. В зависимости от протяженности повреждения делают одну наружную заплату или, при длине разреза более 2 сантиметров, используют две: с внутренней и внешней стороны длинного разреза.

При вырезании заплаток обратите внимание, что лицевая сторона ПВХ матовая, а обратная сторона глянцевая. Края должны выходить за пределы повреждения на 2 сантиметра. Перед приклеиванием обезжирьте поверхность, например, ацетоном. Если разрез большой и требуется склейка с внутренней стороны, то необходимо нанести поперечные метки на лицевую сторону шва, чтобы дополнительно совместить по ним место склейки.

Нанесите первый тонкий слой клея на поверхность, которую хотите залатать, а также на саму заплатку. Чем тоньше слой нанесения, тем лучше. Дайте клею высохнуть в течение 5 минут, нанесите второй тонкий слой клея. Дайте высохнуть второму слою – от 5 минут до 1 часа. В идеале после этого следует приступить к термической активации с помощью строительного фена. В этой процедуре главное не переборщить. Температура нагрева должна быть около 160 градусов. При перегреве на поливинилхлориде появляется глянцевый блеск, который потом не исчезает. Затем прикатываете склеенные детали металлической пластиной или валиком с усилием прижима около 6 кг в течение 30 секунд.

Лодочный ремонт прослужит вам еще много лет после такого ремонта.

Более серьезные порезы и рваные раны более 5 см возможны при столкновении лодки с корягами, корягами, порогами, каменистыми отмелями и различными подводными предметами. В близко расположенных к берегу мелководных водоемах могут попадаться торчащие арматуры, затопленные корабли, остатки мостов, переправ и т.п. Ремонт таких повреждений лучше доверить профессионалам.

Вы также можете столкнуться с серьезным повреждением компонентов лодки. Транец, клапан, киль, днище и прочее могут выйти из строя при длительной эксплуатации. Причины этого могут быть разные, например, механическое воздействие или плохое высыхание в случае с фрамугой. В некоторых лодках есть откровенные промахи в конструкции деталей, которые обнаруживаются только при длительной эксплуатации. Если вы не уверены в своих силах, лучше в таких случаях обращаться к профессиональным ремонтникам.

 

Сложности ухода за моделью с мотором

Обычно сильно страдает мотор-редуктор. Во время работы мотора на него приходится большая нагрузка. При длительном хранении на двигателе может образовываться конденсат и различные отложения. Тогда как во время эксплуатации этого обычно не происходит. Поэтому не забывайте периодически осматривать двигатель, особенно если он хранится в холодном помещении.

 

Хранение лодки ПВХ

Лодка ПВХ должна быть специально подготовлена ​​для хранения как в сезон активной эксплуатации, так и при подготовке к зимовке, если вы решили сделать перерыв. Здесь есть некоторые хитрости, которые описаны ниже.

 

Хранение лодки в сезон активной эксплуатации

Главное при хранении лодки в сезон активной эксплуатации — обеспечить надлежащий уход после возвращения из воды. Мы уже говорили об этом в разделе 1.2.

После очистки, стирки и сушки лодочку из ПВХ можно аккуратно свернуть, положить в пакет и хранить до следующего использования. Свернуть точно по прилагаемой инструкции. Обычно складывание осуществляется в направлении от транца к носу.

Еще лучше, если есть специальная комната. Лодка хранится там на специальном стеллаже, подставках или у стены, предварительно выпустив немного воздуха из камер.

 

Хранение лодки из ПВХ зимой

Чтобы подготовить лодку из ПВХ к зимнему хранению, недостаточно тщательно вытряхнуть мусор, который мог скопиться в лодке, и промыть ее свежей чистой водой. Судно, скорее всего, за сезон успело пропитаться запахами пойманной рыбы, водоплавающей птицы, еды и т. д. Это может привлечь грызунов в сарай, гараж или кладовую. Поэтому после очистки шлюпки от сухого мусора судно следует обработать мыльным раствором внутри и снаружи.

Особое внимание следует уделить:

• местам соединения днища и боковин;
• крепления для пола;
• боковые поверхности.

Как правило, в инструкции есть рекомендации, какое моющее средство лучше всего подходит к материалу лодки. Советуем следовать им, так как некоторые составы популярных средств по уходу за надувными лодками содержат ингредиенты, которые могут нанести вред ткани ПВХ.

ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте жесткие щетки или абразивные чистящие средства для чистки или мытья лодки.

После мытья моющим средством хорошо промойте лодку струей воды или удалите остатки влажной тканью.

Высушите лодку на открытом воздухе. Если вы не успели отправить его на зимнее хранение до первых морозов, стоит ограничиться химчисткой, так как при попытке сушить материал при минусовой температуре есть риск образования ледяной корки и складок на Материал ПВХ.

Вымытую лодку можно сушить в отапливаемом, но не слишком отапливаемом помещении вдали от отопительных приборов.

Хранение в надутом состоянии

Оптимально отправлять на зимовку надувную лодку в крытом помещении, предварительно слегка спустив баллоны. Лучше всего будет закрепить конструкцию под потолком, это обеспечит дополнительную защиту от нападения крыс и мышей. Можно накрыть тентом.

Хранение в сдутом состоянии

Если у вас недостаточно места, сдуйте сосуд, разложите его на чистой ровной поверхности, сверните (с открытыми воздушными клапанами) и упакуйте в специальный пакет — в качестве правило, такой аксессуар идет в базовой комплектации.

Для лодки будет лучше и безопаснее (во избежание деформации материала), если она будет свернута так, как она идет с завода. Как это сделать описано в инструкции к лодке. Если документы утеряны, можно поискать необходимую информацию в интернете, обратиться к производителю или его представителю.

Чтобы правильно положить лодку в мешок, необходимо выполнить ряд последовательных действий:

• выпустить воздух из камер через открытые клапаны;
• снять сиденья, стрингеры и настил с лодки;
• прижать концы боковых камер к транцу;
• сложите борта внутрь лодки;
• поверните лодку, начиная с транца, в направлении носа.

Весла упаковываются в сумку с лодкой, а сиденья и жесткий настил помещаются в отдельную сумку.

По возможности лодку следует подвесить в полунадутом состоянии в сарае или гараже с помощью талей и блоков. Самый простой способ повесить ее — прикрепить лодку к крючкам на потолке.

В местах хранения с минусовой температурой не рекомендуется перемещать сумку с лодкой из холодного сарая в теплый дом и наоборот. Это способствует образованию конденсата и развитию грибка и плесени.

Весной мешок с лодкой вынимают, прогревают несколько часов, снимают лодку, визуально проверяют на наличие механических повреждений, надувают и проверяют на герметичность. Если боковые баллоны держат давление воздуха в течение нескольких часов, лодка готова к эксплуатации.

Любой вариант хранения должен быть защищен от грызунов. Лодку можно обработать специальными средствами, способными отпугнуть незваных гостей.

Нельзя допускать попадания воды на поверхность материала. Для хранения следует выбирать незатопляемое помещение с нормальным уровнем влажности. В противном случае скопившаяся влага превратится в лед и разрушит ПВХ, если помещение не отапливается. А в теплом помещении это может привести к развитию грибка и плесени.

 

Как и чем мыть лодку

Приведем инструкцию по эксплуатации лодок ПВХ одного известного и популярного производителя: рекомендуемым продуктом или нейтральным мылом и промойте пресной водой. Для мытья лодки и ее компонентов запрещается использовать чистящие средства, содержащие спирты, щелочи, растворители и абразивные материалы».

Конечно, лодку можно отлично отмыть любым чистящим средством, чтобы она была чище и лучше новой. Тем более, что плачевные результаты такого «ухода» сразу на глаз не определить – ПВХ очень прочный материал. Но через год-два микроскопические дефекты превратятся в заметные повреждения.

В то время как для мытья лодки из прорезиненной ткани можно использовать мыльную пену, для большинства лодок из ПВХ и других подобных материалов производители рекомендуют узкопрофильные моющие средства, которые могут содержать различные полезные добавки, например, защиту от ультрафиолета.

Некоторые изделия обеспечивают ткань ПВХ с эффектом отталкивания воды, масла, пыли, защитой от образования ледяной корки, плесени и т.п.

Главное внимательно читать состав чистящего средства и площадь его использовать.

Ни в коем случае нельзя использовать обычные чистящие средства для удаления пятен, лечения плесени или грибка. Средства против грызунов также не следует выливать на поверхность лодки, а следует использовать на прилегающей территории.

 

Краткие советы по эксплуатации надувной лодки из ПВХ

Опыт показывает, что срок службы надувной лодки из ПВХ во многом зависит не от ее стоимости, а от правильного использования. Продлите срок службы вашей лодки с помощью наших советов по уходу за лодкой из ПВХ.

• Регулярная чистка — после купания очистить поверхность лодки от рыбьего жира, песчинок и водорослей. Прилипшие частицы и агрессивные химические вещества способствуют разрушению тканей. Тщательно прочистите швы, которые часто забиваются мусором.
• Чистить нужно не только лодку, но и комплектующие – насос, весла и другие элементы тоже нуждаются в уходе.
• Сушка — не оставляйте мокрую лодку в гараже. Он может покрыться плесенью, а в холода может появиться ледяная корка. В результате материал начнет разрушаться.
• Чтобы поверхность быстрее высохла, лодку следует положить на бок. При желании можно протереть тряпкой.
• Мытье с мылом — никогда не трите лодку стальной мочалкой или абразивными моющими средствами. Перед длительным хранением очистите гидроцикл мягкой губкой, смоченной мыльным раствором.
• Бережное обращение — используйте ящики для рыболовных принадлежностей. Не кладите на дно ножи и крючки, чтобы избежать разрыва ПВХ-материала.
• Осмотрите берег — перед спуском на воду уберите с пути острые коряги и камни.
• Держите лодку подальше от огня — тепло от огня или зажженной сигареты может расплавить материал. Не курите рядом с лодкой. Сжечь материал намного проще, чем восстановить его.
• Аккуратно сложите лодку – храните изделие в сложенном виде. Следите, чтобы при складывании внутрь не попали веточки, частички песка и земли.
• Высушите надутую лодку — лучше предварительно слить воду.
• Перекатите лодку с открытыми клапанами от кормы к носу. Если у вас модель с мотором, концы боковых цилиндров должны быть прижаты к транцу.
• Не нагружайте лодку тяжелыми предметами при транспортировке или хранении — такие действия довольно часто приводят к поломке.
• Не оставляйте изделие под палящим солнцем — особенно опасно оставлять надутые лодки в жару. Найдите место в тени деревьев или в крытом сарае.
• Храните свою лодку в надежном месте — новые лодки часто повреждаются грызунами. Защитить себя от непрошеных гостей можно, хорошо постирав ткань. Тогда не будет запаха рыбы, который так любят мыши.
• Создать оптимальные условия хранения — температура в помещении должна поддерживаться от 0 до 25 градусов Цельсия. Если вы оставили лодку при минусовой температуре, дайте ей прогреться перед использованием.
• Откажитесь от талька — он подходит для резиновых изделий. ПВХ будет трудно чистить, что затруднит последующий ремонт.
• Не пытайтесь делать тюнинг наспех подручными средствами — если в лодке нет сидений, не ставьте вместо них доски или бревна. Они повредят хрупкий материал.

  No related posts.