Администрация Октябрьского района — Без прав-не прав!
31 марта 2017 года по всей Республики Беларусь пройдет Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Без прав ты не прав!», направленный на профилактику дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, не имеющих права управления. Сотрудники Госавтоинспекции встретятся с населением и разъяснят порядок получения водительского удостоверения, а так же напомнят об ответственности за управление транспортным средством без соответствующего на то права и последствиях, к которым приводит данное нарушение Правил дорожного движения.
Как показывает статистика, большое количество дорожно-транспортных происшествий происходит по вине молодых людей, которые садятся за руль, не имея права управления транспортными средствами. А ведь автомобиль – прежде всего источник повышенной опасности, управление которым требует определенной теоретической и практической подготовки. Самоуверенность, безответственность приводят зачастую к трагическим последствиям и определяют судьбу другого человека.
Еще одной категорией «бесправников», являются водители, лишенные за грубые нарушения Правил дорожного движения права управления транспортными средствами. Согласно действующему законодательству лишиться права управления сегодня можно за следующие нарушения Правил дорожного движения:
- превышение скорости движения свыше 20 км/ч, совершенное повторно в течении года;
- нарушение правил обгона либо выезд на полосу встречного движения;
- не обеспечение беспрепятственного движения транспортного средства оперативного назначения;
- нарушение правил, повлекшее создание аварийной обстановки;
- управление транспортным средством в состоянии опьянения;
- употребление алкогольных (наркотических) веществ после подачи сигнала об остановке либо после совершения ДТП;
- совершение ДТП;
- оставление места ДТП, в случаях, когда это запрещено законодательными актами;
- невыполнение неоднократных требований об остановке;
- невыполнение неоднократных требований об остановке, повлекшее преследование.
Так за 2016 год на территории города Минска по вине «бесправников» произошло 12 ДТП, в которых 1 человек погиб и 15 получили травмы различной степени тяжести.
Госавтоинспекция напоминает, что за управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления, а равно передачу управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления, предусмотрена административная ответственность в виде штрафа от 5 до 20 базовых величин. Те же действия, совершенные повторно в течение года после наложения административного взыскания влекут наложение штрафа от 20 до 50 базовых величин.
Всего за управление транспортным средством, не имея права управления за 2016 год в г. Минске привлечено 7017 водителей.
Уважаемые граждане, если вы обладаете информацией о лицах, управляющих транспортным средством не имея на то соответствующего права, просим Вас сообщить об этом в дежурную часть УГАИ ГУВД Мингорисполкома по телефону +375(17)222-17-17 или по телефону 102.
Старший инспектор по АиП ОГАИ
Октябрьского РУВД г.
Минса
Виктория ЦАРУК
Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Ответственность за допуск за руль лица без прав
Количество административных дел о допуске к управлению транспортным средством лица без водительского удостоверения ежегодно превышает несколько десятков тысяч. Передача руля человеку, не имеющему на то прав, чревата штрафными санкциями. В отношении кого они применяются и каков их размер?
Кто не может управлять автомобилем?
Согласно ПДД, передача управления транспортным средством лицу, не имеющему на то прав, запрещена. Специальное право имеется у граждан, прошедших обучение в автомобильной школе и успешно сдавших экзамены в ГИБДД, получивших подтверждающий это документ – водительское удостоверение. Однако наличие документа не гарантирует передачу автомобиля следующим лицам:
- Находящимся в состоянии алкогольного, наркотического, лекарственного опьянения;
- Больным;
- Сонным, уставшим, подавленным.
Исключение из правил, не требующее наличия водительского удостоверения, — управление автомобилем в процессе обучения. При этом учебная езда должна соответствовать ПДД и осуществляться на закрытых автодромах или площадках при участии лицензированного инструктора. Передавать управление транспортным средством нельзя ребёнку, не достигшему 18 лет и не обладающему навыками вождения.
Штрафные санкции
Лицо, находящееся за рулём транспортного средства без удостоверения либо в период лишения права управления, несёт ответственность в виде штрафных санкций, административного ареста или обязательных общественных работ. Передача руля лицу, не имеющему на то прав, карается частью 7 статьи 12 КоАП РФ и штрафом.
Передача прав несовершеннолетнему
Родители нередко пускают за руль собственных детей, не прошедших соответствующее обучение. Это считается нарушением Правил дорожного движения и чревато штрафом, предусмотренным КоАП РФ. Избежать ответственности можно, устроив ребёнка в автошколу, где он будет учиться управлять автомобилем под присмотром инструктора.
Передача лицам в состоянии алкогольного опьянения
Управление автомобилем человеком в состоянии алкогольного опьянения может привести к дорожно-транспортным происшествием. Передача руля пьяному человеку чревата штрафными санкциями согласно КоАП РФ и лишение водительского удостоверения. Инспектор ГИБДД, зафиксировавший нарушение, составляет протокол и направляет документы на рассмотрение в суд, который выносит соответствующее решение. Задерживать транспортное средство КоАП не требует, однако инспектор будет вынужден вызвать эвакуатор, если в состоянии алкогольного опьянения находится не только водитель, но и автовладелец.
Кто оплачивает штраф?
Оплатой штрафа за передачу права управления лицу без водительского удостоверения, лишённого его или находящегося в состоянии опьянения, занимается собственник транспортного средства. Водитель также несёт ответственность за то, что он нарушил ПДД, в виде лишения водительского удостоверения и штрафной санкции.
За несовершеннолетнего, находящегося за рулём, штраф выписывается его родителям.
Перечисленные виды наказаний не взаимоисключают друг друга, а каждый виновник несёт ответственность по своей части статьи.
Вождение с отстранением от ответственности требует движущегося транспортного средства
Суд отменил обвинительный приговор в отношении женщины, спящей за рулем ее автомобиля, за вождение с отстранением от работы.
Суд отменил обвинительный приговор об отстранении от вождения женщины, спящей за рулем своего автомобиля.
Чтобы быть признанным виновным в вождении под отстранением от управления транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения (OVI), нужно фактически привести транспортное средство в движение, постановил сегодня Верховный суд штата Огайо.
Верховный суд постановил, что, хотя термин «эксплуатация автомобиля» не определен в законе штата, касающемся вождения с приостановленными правами, эти слова означают нечто большее, чем нахождение на месте водителя с ключом зажигания. Решение отменило обвинительный приговор женщине округа Гамильтон, ранее судимой за вождение в нетрезвом виде, которая спала в своей машине с включенным обогревателем после того, как ее выгнали с вечеринки.
В ведущем мнении Суда судья Дженнифер Бруннер написала, что Генеральная Ассамблея определила «действовать» в 2002 году, принимая R.C. 4511.01(ЧЧЧ). Этот закон гласит, что «действовать» означает «вызывать или вызвало движение транспортного средства». Суд постановил, что определение «эксплуатировать» применяется к тому, управляет ли лицо, действие водительских прав которого было приостановлено в связи с предыдущим OVI, в нарушение закона. Более ранний прецедент Верховного суда, если бы он был применен, заставил бы суд оставить в силе, а не отменить обвинительный приговор за то, что он находился на сиденье водителя и имел ключ зажигания.
Судьи Майкл П. Доннелли и Мелоди Стюарт присоединились к мнению судьи Бруннер.
В совпадающем мнении судья Патрик Ф. Фишер указал, что, скорее всего, по недосмотру законодатели не определили термин «действовать» в законе о приостановлении OVI, когда они пересмотрели несколько законов, касающихся OVI в 2002 году. Он сделал бы вывод, что Генеральная Ассамблея предполагалось, что определение «действовать», принятое в 2002 году, будет применяться к правонарушению, связанному с вождением в соответствии с отстранением от OVI.
В особом мнении судья Р. Патрик ДеВайн пришел к выводу, что как обычное значение, так и определение Верховного суда «управление транспортным средством» включают в себя включение двигателя автомобиля без движения. Законодательный орган предпочел использовать слово «эксплуатировать», а не «водить», написал он. Но вместо того, чтобы принять это политическое решение, большинство Суда «нетерпеливо «переписывает статут так, как это нравится ему»», — заявила судья ДеВайн.
Судья Шэрон Л. Кеннеди присоединилась к мнению судьи Девайн.
Верховный судья Морин О’Коннор выразила несогласие без письменного мнения.
Друзья нашли спящих в машине после ночной вечеринки
В феврале 2018 года Кэтрин Уилсон и трое друзей допоздна устраивали вечеринки в доме друга. Родители друга выгнали их из дома. Затем четверо решили переночевать в машине, припаркованной возле дома.
Обеспокоенный сосед позвонил в полицию после того, как рано утром заметил на улице работающую машину.
Офицер процитировал Уилсона за вождение с подвеской OVI в нарушение RC. 4510.14. Уилсона признали виновным и приговорили к трем дням тюремного заключения и штрафу в размере 250 долларов. Она обжаловала обвинительный приговор, и суд первой инстанции приостановил ее приговор до рассмотрения апелляции.
Первый окружной апелляционный суд отменил обвинительный приговор, не найдя доказательств того, что Уилсон двигал машину. Первый округ отметил, что Верховный суд дважды определял «эксплуатацию автомобиля» в 1986 и 19 годах.94, как будто на водительском месте с ключом зажигания. Однако, как заявил Первый округ, Генеральная ассамблея «обозначила отход» от этого определения введением нового правонарушения — физического контроля над транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.
Адвокат города Цинциннати через городскую прокуратуру обжаловал это решение в Верховном суде, который согласился рассмотреть дело.
Верховный суд проанализировал правонарушения OVI и отстранения от должности
Судья Бруннер объяснил в предварительном заключении Суда, что вождение в соответствии с приостановкой OVI является одним из нескольких правонарушений с приостановлением действия лицензии, перечисленных в Главе R.C. 4510. В этой главе отсутствует определение фразы «управление механическим транспортным средством». Но другой раздел кода, R.C. 4511.01(HHH), принятом в 2002 году, определяет «действовать» как «вызывать или вызвало движение транспортного средства» для правонарушений, перечисленных в главах R.
До сегодняшнего решения Верховный суд в своем мнении по делу Штат против Клири 1986 г. и решении по делу
В Клири и Гилл , оба были в состоянии алкогольного опьянения и либо потеряли сознание, либо спали на водительском сиденье автомобиля.
Полиция обнаружила, что Клири перегнулся через руль, держа ногу на педали акселератора, из-за чего двигатель начал работать, в то время как тормоз автомобиля был задействован в припаркованном положении. Полиция нашла Гилла пьяным и спящим в машине с ключами в зажигании. В обоих случаях суд постановил, что «действовать» включает в себя меньше, чем фактическое вождение, и запретил человеку в состоянии алкогольного опьянения управлять автомобилем. 9В заключении отмечается, что 0043 Cleary и Gill были связаны с преступлениями OVI, в то время как Уилсон был осужден по другому закону за вождение с приостановленными правами за предыдущий OVI.
В связи с более поздним законодательным актом, определяющим «эксплуатацию транспортного средства» в контексте OVI, Суд обнаружил «отсутствие обязывающего определения «эксплуатации» для управления транспортным средством в состоянии подвески и обратился к другим прецедентному праву и установленным законом определениям для предоставления значение слова «действовать» в контексте приостановленной лицензии.
Правонарушение Уилсона, озаглавленное «вождение в соответствии с приостановкой OVI», запрещает человеку управлять «любым автомобилем на дорогах общего пользования или автомагистралях в пределах этого штата в течение периода приостановки». В ведущем мнении отмечалось, что в 2009 г. в деле Doe v. Marlington Local School Dist. Бд. Эдн. , Суд счел законодательное определение «действовать» более убедительным, чем замененные определения, предоставленные Судом в Cleary и Gill . Суд также установил, что более новое законодательное определение запрещает управление транспортным средством на дороге или шоссе, тем самым запрещая движение транспортного средства. Уилсон не тронула свой автомобиль. Суд пришел к выводу, что, хотя R.C. В определении 4511.01(HHH) конкретно не упоминается вождение, когда действие водительского удостоверения приостановлено, Marlington и закон «убедительно» требуют движения транспортного средства за правонарушение вождения с подвеской OVI.
Движение транспортного средства, необходимое для совершения преступления, подтверждено согласие
В своем согласии судья Фишер заявил, что определение «действовать» в Cleary и Gill не применимо к правонарушениям, связанным с приостановлением действия лицензии, поскольку контекст отличается от нарушений правил вождения в нетрезвом виде. Он написал, что водители, чьи права были приостановлены из-за предшествующего OVI или по другой причине, не представляют такой же проблемы с безопасностью, как люди, находящиеся за рулем в состоянии алкогольного опьянения.
Он отметил несогласие в Джилл заявил, что более широкое толкование термина «эксплуатация» не позволит трезвым людям, чьи права были приостановлены, слушать радио или использовать свое транспортное средство в качестве «четырехколесного отапливаемого гостиничного номера».
Судья Фишер написал, что Генеральная Ассамблея ввела «новое» правонарушение «физического управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения», когда оно пересмотрело законы OVI в 2002 году.
Это правонарушение применяется к тем, кто находится за рулем неподвижного транспортного средства. Если бы «эксплуатация» уже включала управление транспортным средством без его движения, не было бы необходимости в двух правонарушениях, рассудил он.
Водитель, отстраненный от должности, незаконно управлял автомобилем, инакомыслие сохраняется
Судья ДеВайн объяснил в своем несогласии, что при Р.К. 4510.14(A), Уилсон управляла своей «машиной, включив двигатель». Если бы законодательный орган намеревался потребовать движения, он бы использовал более узкое слово «двигать» вместо «действовать», заявил судья ДеВайн. Обычное значение слова «управлять» указывает на то, что существует множество «способов, которыми человек может управлять автомобилем, не управляя им», — отметил он.
Судья ДеВайн не согласился с тем, что в ведущем мнении «принятие законодательного определения действия, которое по своим собственным условиям» не применялось к закону, в котором обвинялся Уилсон.
«Законодательный орган мог бы применить новое определение действия к рассматриваемому правонарушению, но предпочел этого не делать», — написал он. И поскольку новое установленное законом определение было неприменимым, прецеденты Суда о значении управления транспортным средством контролировали вопрос. Эти прецеденты утверждают, что праздное сидение в работающей машине (точное поведение Уилсона) представляет собой управление автомобилем, говорится в несогласии.
Несогласные упрекнули большинство Суда в том, что они «переписали статут просто потому, что [они] считают, что законодательный орган допустил ошибку» и за «отказ [отказаться] придать силу stare decisis нашему прецеденту». В заключение судья ДеВайн заявил, что Суд должен придерживаться своей работы по применению закона в том виде, в каком он написан, и «оставить разработку политики и законодательство Генеральной Ассамблее».
2020-0721. Штат против Уилсона , Заключение № 2022-Огайо-3202.
Посмотреть видео с устными прениями по этому делу.
Обратите внимание: Сводки мнений готовятся Управлением общественной информации для широкой общественности и средств массовой информации. Резюме мнений составляются не для каждого мнения, а только для заслуживающих внимания случаев. Резюме мнений не следует рассматривать в качестве официальных заголовков или программ судебных решений. Полный текст этого и других решений суда доступен в Интернете.
PDF-файлы можно просматривать, печатать и выполнять поиск с помощью бесплатного ПО Acrobat ® 9.0108 СчитывательAcrobat Reader является товарным знаком Adobe Systems Incorporated.
Узнайте о вариантах обучения водителей для подростков
Требования к обучению водителей
Если вам 16 лет или больше, вы можете начать обучение вождению. Наряду с автошколой вам необходимо пройти 40 часов практики вождения, которая включает в себя обучение в классе и практику на дороге следующим образом:
| Школа коммерческого вождения | Водительское образование в средней школе | Домашнее обучение |
|
|
|
| 40 часов практики вождения* | 40 часов практики вождения* | 40 часов практики вождения* |
*40-часовая практика вождения за рулем может быть завершена в любой комбинации коммерческого, вторичного или родительского обучения.
- Если у вас есть ученическое удостоверение, вы можете подать заявление на получение водительского удостоверения после того, как проработаете не менее 120 (автошкола) или 180 (обучение на дому) дней.
- Чтобы иметь право сдать тест, если у вас есть разрешение на 120 дней, вам необходимо пройти не менее 30 часов занятий в классе и восемь часов практики вождения за рулем в коммерческой или средней школе вождения с лицензией Коннектикута.
Домашнее обучение и другие требования
Домашняя тренировка
Обучение вождению могут проводить только квалифицированные инструкторы.
Квалифицированным инструкторам необходимо:
- Иметь право пройти обучение и подписать форму под страхом наказания за ложное заявление, подтверждающее выполнение заявителем всех требований к обучению водителей
- Быть старше 20 лет
- Иметь водительские права не менее четырех лет без приостановки в течение этого времени и может включать:
- Супруга несовершеннолетнего (младше 18 лет), состоящего в браке, заявителя
- Ваш родитель, бабушка или дедушка, приемный родитель или законный опекун
- Если у вас нет супруга, родителя, бабушки и дедушки, приемного родителя или опекуна, который соответствует требованиям и доступен, ваш отчим, брат, сестра, дядя или тетя по крови или браку
Двухчасовое обучение родителей
Законодательство Коннектикута требует, чтобы один из родителей или законный опекун подростка в возрасте от 16 до 17 лет прошел двухчасовой тренинг для родителей в коммерческой автошколе до того, как этот подросток получит право на получение водительских прав.
Если ваш родитель или законный опекун не может посетить двухчасовой тренинг для родителей, вы не сможете получить водительские права штата Коннектикут, пока не достигнете 18-летнего возраста.
Дата права на получение водительских прав и требования
Если вы учитесь в коммерческой или средней школе, вам необходимо заполнить:
- Полная 30-часовая классная часть обучения водителей, включая восьмичасовой урок по безопасному вождению, двухчасовой урок для родителей и
- Минимум восемь часов практики за рулем с квалифицированным инструктором
У вас должны быть права учащегося как минимум на 120 дней, прежде чем вы сможете сдать экзамен по вождению для получения водительских прав.
Если вы обучаетесь дома, вам необходимо заполнить:
- Эквивалент 22 часов аудиторных занятий
- Посещение коммерческой или средней школы для восьмичасового занятия по безопасному вождению в классе
- Требование двухчасового обучения родителей
- 40 часов практики вождения за рулем с квалифицированным инструктором
У вас должны быть права учащегося не менее чем на 180 дней, прежде чем вы сможете сдать тест на получение водительских прав.