Печка в авто дует холодным воздухом причины: возможные причины неисправности — Eurorepar Авто Премиум

Причины неисправности печки в автомобиле

Многие автовладельцы в процессе эксплуатации машины сталкиваются с проблемами в работе печки. Такие поломки могут быть обнаружены как летом, когда прекращается поступление в салон свежего воздуха с улицы, так и зимой, когда печка перестает нагревать машину в холод. Причин подобных неисправностей может быть несколько, отдельные поломки вполне по силам устранить самостоятельно, не обращаясь в специализированный сервис, тем самым сэкономив на ремонте автомобиля.

Основные признаки неисправностей

К основным признакам неисправностей печки можно отнести следующее:

1. Даже при прогретом моторе из воздуховодов дует холодный воздух.

2. Существенно снижается эффективность нагрева.

3. При включении печки доносятся хрустящие звуки.

Если автовладелец заметил эти или другие признаки неисправности печки, необходимо либо обращаться в сервис, либо самостоятельно выполнять диагностику и ремонт автомобиля.

Причины неисправности

Если из печки дует холодный воздух или же существенно ухудшилась эффективность нагрева воздуха, причинами таких поломок могут быть как неисправности системы охлаждения силового агрегата, так и неполадки самой печки. В первую очередь нужно проверить как работает система охлаждения двигателя. Помните, что такие неисправности могут привести к серьезным поломкам мотора, вплоть до необходимости капитального восстановления двигателя.

Следует проверить уровень антифриза в бачке расширения. В том случае, если в антифризе присутствуют хлопья, а охлаждающая жидкость потеряла свой внешний вид, то её нужно срочно заменить. Так же не лишним будет осмотреть патрубки радиатора на предмет появления протечек, которые часто возникают в местах соединения радиатора и патрубков. Слабым местом в системе охлаждения является термостат, это механический клапан, который направляет антифриз по большому или малому контуру в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

 

Ещё одна типичная неисправность – это помпа системы охлаждения, на которую в процессе эксплуатации приходится повышенная нагрузка. Если установлено, что причиной проблем с системой охлаждения является помпа, то ее следует заменить. Определить такие неисправности помпы системы охлаждения можно по быстрому нагреву двигателя, при этом печка, установленная на максимум, будет дуть холодным или едва теплым воздухом.

Промывка радиатора печки

Часто причиной проблем в работе печки является загрязнённый радиатор отопителя, который можно самостоятельно демонтировать и выполнить его промывку. Для начала можно попробовать промыть систему, не снимая радиатор с помощью готовых специальных очищающих составов. Не забывайте, что такая чистка должна выполняться не только изнутри, но и снаружи. Часто именно наличие таких загрязнений на радиаторе не позволяет ему эффективно нагревать воздух, поступающий в салон автомобиля.

Ремонт вентилятора отопителя

Ещё одна типичная причина поломки печки в автомобиле — это выход из строя вентилятора отопителя. Обычно такие поломки проявляются не только в существенном снижении эффективности нагрева воздуха, параллельно могут появляться лязгающие звуки и скрипы, что свидетельствует о наличии проблем с подшипником вентилятора.

Сложность такого ремонта объясняется тем, что часто требуется для замены вентилятора разбирать торпедо, а эта сложная и трудоемкая работа, которая под силу лишь специалисту, хорошо знающему особенности конструкции конкретного автомобиля. Впрочем, если автовладелец знает, где находится вентилятор отопителя, при желании можно самостоятельно разобрать центральную панель и торпедо, заменив вышедшие из строя детали.

23.03.2021

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114. Почему отопитель на ВАЗ 2114 не работает. Отопитель ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причины и способны устранения.

Обладателям автомобилей ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя. Самые большие неудобства данная поломка доставляет в зимний период — в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывает ледяная корка, закрывающая обзор. Если отопитель не работает, в первую очередь, необходимо найти причину неисправности. Об этом далее в статье. 

Содержание

• Устройство печки ВАЗ 2114
• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины
• Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить
• Воздушная пробка термостата, как удалить
• Не работает помпа 2114, что делать
• Забит радиатор, как прочистить
• Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)
• Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины
• Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток
• Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить
• Советы профи

Устройство печки ВАЗ 2114

Рычаг заслонки управления (1), левый кожух отопителя (2), тяга заслонки обогрева ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожухи вентилятора (8), рабочее колесо вентилятора (9), заслонка обогрева лобового стекла (10), воздухопровод обогрева лобового стекла (11), воздухопровод бокового сопла (12), боковое сопло (13), тяга заслонки обогрева лобового стекла (14), центральное сопло (15), заслонка обогрева ног (16), правый кожух отопителя (17), рукоятка управления отопителем (18), тяга управления краном (19), тяга заслонки управлением печкой (20), ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла (21), ручка управления заслонкой обогрева ног (22), кронштейн рычагов управления (23), скоба крепления кожухов печки (24), воздухопровод внутренней вентиляции (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), рукоятка заслонки обогрева ног (28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины

1. Радиатор печки засорен или плохого качества.
2. Моторчик отопителя не работает.
3. Неисправен кран отопителя.
4. Наличие воздушной пробки в системе охлаждения мотора.
5. Пробита прокладка ГБЦ.
6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
7. Блок управления отопителем неисправен.
8. Водяной насос не обеспечивает требуемую циркуляцию.
9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить

 

При неисправном термостате антифриз постоянно гоняется по кругу системы, из-за чего он не прогревается, а отопитель не греет либо дует чуть теплым воздухом.

Чтобы решить проблему, следует проверить состояние термостата и при потребности заменить его.

Воздушная пробка термостата, как удалить

Также проблема может заключаться в воздушной пробке. Она может появится, если после остановки силового агрегата в процессе остывания антифриза в верхний отдел радиатора охлаждения поступит воздух, после чего переместится в термостат. При последующем запуске мотора, с помощью водяного насоса воздух попадет в радиатор отопителя (при этом из воздуховодов дует холодный воздух).

Чтобы удалить воздушную пробку, следует скинуть патрубок, который идет в отопитель, после чего долить в него охлаждающую жидкость до верха. Уровень антифриза в системе должен составлять не менее отметки «максимум» либо на сантиметр выше данной отметки. При нехватке жидкости отопитель дует не самым теплым воздухом.

Не работает помпа 2114, что делать

Если отопитель на холостых оборотах дует холодным, причиной этому может быть выход помпы из строя. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Аналогичными проблемами способен сопровождаться недостаток антифриза. При замене помпы следует обратить внимание на дюралевые продукты Белмаг.

Ранее распространенные помпы HEPU стали не редко подделывать, поэтому лучше их не покупать.

Забит радиатор, как прочистить

Иногда радиатор отопителя сильно засоряется. Единственное решение в данном случае — снятие запчасти с дальнейшей прочисткой и продувкой, либо заменой. Как правило, после этого печка греет, как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают изделия украинского производства. Подобные радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные обладатели автомобилей ВАЗ советуют покупать лишь радиаторы марки ДААЗ, поскольку с ними печка греет лучше.

Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)

Не редко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности краника. Так, если ваш отопитель дует холодным, следует попытаться подтянуть специальный тросик. Добраться до него можно со стороны педалей. Тросик необходимо захватить с помощью плоскогубцев и слегка оттянуть, увеличив натяг. Если краник отопителя даже в данном случае не откроется, вполне возможно, что он закис и следует его заменить. Не нужно тянуть слишком сильно, в противном случае вы можете сорвать его, в результате чего в салон вытечет охлаждающая жидкость.

Неисправный краник влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Краник также приходится менять при наличии подтеков. Это влечет за собой появление жирного налета на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование мокрых пятен на полу, а также возникновение в салоне характерного запаха антифриза либо тосола. Если протечки сильные, в первую очередь начинает намокать ковровое покрытие под передним пассажирским сидением, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически проводить осмотр этого места.

Исправить ситуацию поможет лишь замена краника отопителя, для чего необходимо выполнить такие действия:

1. На блоке двигателя откручиваем сливные пробки и сливаем весь антифриз.
2. Зачистите шпильки на кранике с помощью железной щетки и смочите их средством WD-40, что облегчит откручивание и даст вам возможность ничего не сломать. В случае, если шпилька выломается, то ремонт значительно усложнится.
3. Снимаем хомуты на патрубках, предварительно разжав их, и сливаем остатки охлаждающей жидкости.
4. Далее необходимо открутить боковую накладку в салоне и разжать хомуты на патрубках, которые идут в радиатор отопителя. Когда вы сюда доберетесь, патрубки можно заменить.
5. С помощью накидного ключа откручиваем под автомобилем гайки, держащие кран.
6. Вытаскиваем кран в слон, отсоединяем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
7. Производим сборку всех элементов.

Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее неприятных и простых неисправностей. Простая она потому, что заменить предохранитель способен каждый автомобилист, а неприятная она по той причине, что бывает очень непросто диагностировать, почему он перегорел.

Обычно предохранители перегорают в результате короткого замыкания в электропроводке. На ВАЗ 2114 за отопитель отвечает F7 предохранитель на 30 ампер. Также от него зависит прикуриватель, обогрев заднего стекла, электромотор омывателя фар и подсветка бардачка. Соответственно, все данные узлы не будут работать наряду с отопителем.

Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток

Для проверки переключателя отопителя потребуется простая 12-вольтовая лампа с двумя проводами. Следует демонтировать центральную часть приборной панели и сделать следующее:

1. Включаем зажигание.
2. Минусовый контакт лампы замыкаем на массу.
3. Далее поочередно подсоединяем плюсовой контакт к выходам 1, 2, 3 на добавочном резисторе.

Переключатель считается исправным, если лампа при этом будет загораться. В противном случае проблема может заключаться в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе. Если не работает лишь третья скорость, замените добавочный резистор.

Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить

Со временем мотор отопителя может сгореть, однако перед тем, как приступить к его замене, следует проверить все предохранители на целостность, а также реле зажигания и переключатель температурного режима отопителя. Если с ними все в порядке, значит проблема в моторчике. Замените его, предварительно разобрав и демонтировав торпедо. Также необходимо слить из системы антифриз и перекрыть кран печки. Сняв все патрубки, вытаскиваем старую печь и устанавливаем новую.

Советы профи

Как вы сами видите, устройство отопителя довольно простое. Причин, по которым печка ВАЗ 2114 может не работать, существует масса. В данной статье мы рассмотрели наиболее распространенные из них.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин. — Авто блог о ремонте авто

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Грязный салонный фильтр

Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

Забитый радиатор печки

У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

Положение крана и заслонок

Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

Неисправности системы охлаждения

Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

Профилактика

Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

Если всё равно холодно

К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги. Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости. У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

• не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
• используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Плохо греет печка автомобиля — что делать?

Когда печка автомобиля стала плохо греть, это становится неприятно как для всех, кто находится в салоне, так и для двигателя. Давайте разберемся почему.

Известно, что в ДВС рабочая температура высокая – она может достигать 90 градусов, так как поршни трутся о стенки цилиндров, а смесь из топлива и воздуха сгорает. Именно поэтому в условиях такой температуры двигатель нуждается в постоянном охлаждении, иначе он просто не сможет адекватно работать. Специальная система охлаждения двигателя как раз и следит за показателем температуры, защищая мотор от перегрева. В салоне автомобиля расположен один из радиаторов системы охлаждения, прогрев которого осуществляется при помощи антифриза – это печка, которая нужна для обогрева салонного пространства. Вентилятор вблизи радиатора загоняет теплый воздух внутрь салона, но, если вдруг печка стала плохо греть и начала пропускать холодный воздух – это явно сигнализирует о поломке системы.

Плохо греет печка – в чем причины?

Причин такому явлению может быть несколько, а именно:

1. Сломался вентилятор отопителя

Это одна из наиболее популярных проблем, по причине которой печка начинает плохо греть. Если вентилятор не работает, то теплый воздух в салон автомобиля перестает поступать. Конечно, радиатор все равно продолжит греться, но этого тепла явно не хватит для отопления салона. Решается такая проблема просто – заменой вентилятора, либо электроники его управления. Часто вентилятор перестает работать из-за перегоревшего предохранителя.

2. Малый уровень охлаждающей жидкости

Если ваш автомобиль достаточно стар и в нем нет датчика, который отслеживает уровень антифриза, то вы можете столкнуться с данной проблемой. Количество охлаждающей жидкости может уменьшаться, например, если течет радиатор – в таком случае печка не получает достаточного количества разогретого антифриза, либо получает его остывшим. Именно поэтому салон перестает отапливаться должным образом. При возникновении течи ее следует своевременно устранить – мы рекомендуем герметик радиатора от LAVR (Ln 1105), который справляется с отверстиями до 2 миллиметров в диаметре. Наш герметик не засоряет патрубки радиатора и проявляет свои свойства только в месте образования течи.

3. Образование воздушной пробки

Запомните, что при протечке антифриза внутри системы охлаждения появляются своеобразные воздушные пробки. При дозаправке охлаждающей жидкости вы все равно не удалите воздух – придется ждать некоторое время. Если такая пробка появилась по другой причине, необходимо их также устранить.

4. Забился радиатор печки

Еще одной причиной почему плохо греет печка можно называть забитый радиатор – это происходит по причине смешения антифризов или попадания воды внутрь системы охлаждения. Все дело в том, что вода дает осадок, образует накипь и даже ржавчину – все это засоряет радиаторные трубки. Исключить засор радиатора можно при своевременном проведении промывок охлаждающей системы – проводить их следует при каждой смене антифриза. Степень загрязнения непосредственно влияет на выбор средства для промывки – мы предлагаем синтетическую промывку LAVR (Ln 1107) при небольших загрязнениях, классическую промывку LAVR (Ln 1103) для средних и сильных засоров. Если вы столкнулись с наиболее серьезными комбинированными засорами, то здесь не обойтись без двухэтапной очистки системы – используйте полную очистку системы охлаждения от LAVR (Ln 1106).

5. Сломался термостат

Более серьезной поломкой можно назвать неисправный термостат, так как в этом случае печка «греет» и вентилятор работает, но салон все равно не отапливается. Термостат ломается с течением времени, либо от плохих антифризов – в таком случае поможет лишь его замена.

6. Сломалась помпа

На шестом месте в рейтинге причин, почему не греет печка автомобиля – сломанная помпа, которая может перестать работать по разным обстоятельствам:

• Порвался ремень от коленчатого вала
• Заклинило саму помпу
• Разрушилась внутренняя крыльчатка

Любое из этих обстоятельств говорит лишь об одном – необходимо менять помпу.

7. Пробой прокладки ГБЦ

Если прокладка между блоком и головкой блока цилиндров повреждена, антифриз начинает попадать в цилиндры и внутрь выпускного коллектора. В таком случае понижается уровень охлаждающей жидкости – а мы уже знаем, что это одна из причин почему плохо греет печка автомобиля. В таком случае меняют прокладку ГБЦ, иначе есть риск словить перегрев двигателя и навлечь на себя необходимость серьезного ремонта или даже замены мотора.

Как мы видим, печка может плохо греть по множеству причин – главное вовремя их диагностировать и разрешить, иначе можно столкнуться с более серьезными поломками и проблемами.

Не работает или плохо (слабо) греет печка в машине

Все причины, по которым не греет печка в машине, делятся на две группы: сбои в работе системы отопления, и неполадки охлаждающей системы. Чтобы разобраться в ситуации, расскажем про основные причины возникновения сбоев — виноват старый антифриз или не работает термостат.

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

Но бывает, что и через 20 минут печка в салоне авто не греет и идет холодный воздух. Что не так?

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

Воздух в системе отопления

Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!

Неполадки с регулятором температуры (термостатом)

Заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит термостат завис.

Загрязнен фильтр со стороны салона

Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях. Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.

Поломка отопительного крана

Поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.

«Слетел» блок управления печкой

Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.

Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Возможные причины поломки	Как проявляется неисправность	Что делать
Завоздушена система охлаждения двигателя и отопления салона	Медленное прогревание салона. Печка подает то горячий, то холодный воздух, или только холодный.	Дать поработать двигателю вхолостую. Проверить герметичность головки блока цилиндров.
Уровень антифриза снизился	Вентилятор дует холодным воздухом.	Долить антифриз в бачок. Если проблема не уходит, проверить патрубки и шланги на наличие течи.
Заклинивание термостата в открытом положении	Салон нагревается медленно (в машине холодно) Дует холодный воздух из печки. Из печки поступает то холодный, то горячий воздух.	Требуется срочная замена термостата.
Засорение радиатора	Идёт холодный воздух на прогретой машине (слабо греет печка).	Очистить поверхность радиатора. Избавится от накипи и отложений внутри системы охлаждения. Если проблема осталась — заменить радиатор.
Неисправность отопительного крана или рычагов управления заслонками	Холодный воздух из печки.	Проверить, на месте ли тросик, находящийся на рычаге управления заслонками или отопительного крана
Засорение салонного фильтра	Слабый поток горячего воздуха (плохо дует печка). Двигатель надсадно гудит во время работы. Стекла в салоне потеют.	Заменить фильтр
Вентилятор слабо подает горячий воздух	Печка слабо подает горячий воздух.	Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Вентилятор не запускается	Печка в машине не включается. Если включается, но горячий воздух подается слабо.	Заменить предохранитель. Установить электронную систему управления вентилятором. Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Не работает блок управления печкой	Печка слабо греет, дует холодным воздухом, или не включается. Из печки поступает то горячий, то холодный поток воздуха.	Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Отпала перегородка радиатора	Шланги, ведущие к радиатору, горячие. Антифриз не поступает в соты радиатора.	Единственный выход — замена радиатора.
Выход из строя помпы двигателя	Печка работает, но не греет. Свистящий звук под капотом. Горячий шланг на входе в помпу, холодный на выходе.	Порвался ремень коленвала. Заклинивание «крыльчатки», самой помпы. Стирание внутренней поверхности крыльчатки агрессивными веществами, из-за чего она прокручивается при вращающемся шкиве. Требуется замена запчасти.

Профилактика

Чтобы печка работала исправно, быть уверенным, что система не подведет в самое неподходящее время, необходимо соблюдать некоторые условия.

• Заботиться о чистоте радиатора. Снаружи радиатор очищают сжатым потоком воздуха. Внутреннюю поверхность обогревателя промывают специальными средствами очистки охлаждающей системы двигателя.
• Использование качественного антифриза. Своевременная замена антифриза надлежащего качества продлит работу отопительной системы и двигателя. Не использовать воду для охлаждения радиатора, правильно смешивать антифриз разных марок, чтобы избежать появления осадка. Несоблюдение данных правил приводит к ржавлению металла, появлению накипи на стенках.
• Замена фильтра. Периодическая замена салонного фильтра избавит от проблем в работе печки, всей системы кондиционирования и вентиляции в салоне. Во многих авто его возможно поменять своими руками за 10-40 минут.

Если печка в автомобиле работает плохо или греет слабо, то возможно исправить ситуацию своими руками. Поменять фильтр, долить антифриз. Или обратиться в сервис, если неисправен термостат (это лишь 10 процентов вероятности от прочих неисправностей). Главное, понять, почему отопление в машине не работает, как прежде.

Почему не дует печка: три распространённые причины

30 января 2019 Категория: Секреты автомобилей.

Зимой салонный обогреватель становится незаменимым. Тем печальнее столкнуться с его поломкой. Типичная история: в один момент печка либо вообще отказывается дуть, либо дует холодным воздухом.

Важно решать проблемы с неработающей печкой сразу, не откладывая: помимо настывшего салона, это грозит постоянно запотевающими окнами, что ухудшает обзорность вплоть до риска аварии.

Мы собрали распространённые причины поломки салонной печки — и их решения.

 Двигатель не прогревается, заклинило термостат 

Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.

Это клапан, который регулирует циркуляцию антифриза по системе охлаждения по большому и малому кругу. Если термостат заклинивает на открытие, ОЖ будет циркулировать только по большому кругу, через радиатор, где она постоянно охлаждается — и двигатель не нагревается (за это отвечает циркуляция антифриза по малому кругу), и печка «не дует».

Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух — это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.

Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.

Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты — прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.

Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.

 Неисправности в системе охлаждения 

Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.

Низкий уровень антифриза — может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.

Изношенная помпа — возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой — если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.

Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости — прокачать, заменив антифриз.

 Вышли из строя элементы самой печки 

Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.

Распространённая причина — радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы — промывка радиатора печки, замена его на новый.

Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.

Не работает вентилятор печки — ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.

Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).

От конструкции печки зависит система управления заслонками — механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.

Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку — и осмотреть результат.

Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.

Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.

Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.

О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: диагностика неисправностей

Почему плохо греет печка в машине и как с этим бороться

Причин, по которым плохо греет печка, много. Начнём с самых распространённых.

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка

avto-cool. com

Из-за течи в местах соединения патрубков или на радиаторе уровень охлаждающей жидкости в системе может снизиться. Это ухудшит её циркуляцию внутри радиатора отопителя и скажется на его прогреве. Такой же эффект оказывают воздушные пробки, которые образовываются при замене или доливке антифриза.

Что делать

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте. Если есть течи, устраните их.

Чтобы избавиться от пробки, откройте крышку расширительного бачка и радиатора (если есть), а затем несколько раз сожмите рукой все толстые шланги, до которых сможете дотянуться.

Запустите двигатель, включите печку на максимум и дайте авто поработать на холостом ходу до полного прогрева. Для верности хорошо бы заехать на эстакаду или какую-нибудь горку, чтобы приподнять переднюю часть машины и помочь воздуху выйти. При этом может выплеснуться небольшое количество антифриза — будьте осторожны.

2. Засор фильтра салона и воздуховода

rightwayautorepair. com

Иногда причиной плохо работающего отопителя может быть грязный салонный фильтр либо попавшие из-за его отсутствия в воздуховод листья, насекомые и пыль. Сам радиатор в таком случае прогревается, но не может отдать тепло из-за слабого потока воздуха.

Что делать

Проверьте салонный фильтр и при необходимости замените его. Если фильтра вообще нет, хотя он должен быть, то очистите воздуховод от мусора. По возможности доберитесь до самого радиатора отопителя и хорошо продуйте его сжатым воздухом.

3. Неисправность термостата

e46zone.com

Это частая причина проблем с печкой. Если термостат клинит в закрытом положении, то поломку замечают сразу, поскольку в данном случае перегревается двигатель. Но если речь идёт об открытом или приоткрытом положении, то, как правило, водители узнают об этом лишь с наступлением холодов.

Если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда движется по большому кругу. В результате двигатель очень долго прогревается, а иногда и вовсе не прогревается полностью. Само собой, ни о какой нормальной работе отопителя не может быть и речи. При этом возрастает расход топлива, а в случае с автоматической коробкой передач также замедляется её время прогрева.

Признаками неисправного термостата являются более-менее сносный нагрев печки при езде на невысокой скорости и холодный воздух из вентиляции при движении по трассе. На то, что термостат постоянно открыт, указывает и одновременный нагрев обоих шлангов радиатора. В норме при запуске двигателя один из них должен быть тёплым, а второй — холодным.

Что делать

Вариант только один: заменить термостат на новый.

4. Засор радиатора отопителя

macsworldwide.com

Ещё одна распространённая причина. Обычно засоры случаются из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, доливки воды или применения герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образовывающиеся внутри радиатора, напрочь забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снимать и менять радиатор довольно сложно на любой машине, поэтому в первую очередь попробуйте промыть его. Вам понадобится специальное средство или обычная лимонная кислота (100 грамм нужно растворить в 5 литрах дистиллированной воды). С радиатора снимаются штатные шланги, на вход и выход подключаются другие. Жидкость нагревают до 80–90 °С и подают в радиатор с помощью какого-нибудь насоса.

К сожалению, промывка не панацея. Она помогает примерно в половине случаев. К тому же из-за смыва внутренних отложений может образоваться течь.

Если промывка не дала результатов, поможет только замена радиатора. В этом случае также нелишним будет полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

5. Износ крыльчатки помпы

petroavtotrans.ru

Помпа — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем узлам системы охлаждения. Поломку помпы довольно сложно не заметить: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей крыльчатки из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность помпы значительно падает. Её еще хватает для того, чтобы охлаждающая жидкость как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но уже недостаточно для полноценного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Как правило, помпы не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного агрегата на новый.

6. Неполадки с вентилятором

Холод в салоне может быть вызван не только недостаточным прогревом радиатора отопителя, но и его слабым продувом. В этом уже виноват вентилятор, который не обеспечивает необходимый поток воздуха и отвод тепла от радиатора.

Что делать

Если вентилятор не работает совсем, то тут всё ясно. Чаще же всего он вращается, но с недостаточной скоростью. Происходит это из-за износа щёток электродвигателя или подклинивания подшипников. В обоих случаях понадобится ремонт у автоэлектрика.

7. Поломка сервопривода заслонки

drive2.ru

Ещё одна причина, по которой печка греет, но тепло в салон не доходит, — это неполадки в работе заслонки. Во всех современных авто радиатор отопителя нагревается постоянно, а тепло от него идёт только при открытой заслонке воздуховода. Если заслонка не открывается или открывается не полностью, об оптимальной температуре не может быть и речи.

Заслонка приводится в движение с помощью сервопривода, который управляется ручкой или кнопками на панели климат-контроля. Проблема может быть как в поломке самого сервопривода, так и в соскальзывании тросиков или тяг, приводящих в движение заслонку.

Что делать

Выявить и исправить эту неполадку можно только при разборке панели отопителя. Если соскочили тяги или тросики, их нужно вернуть на место. Неисправность сервопривода, если только он не отказал полностью, сможет диагностировать лишь специалист. Ремонту сервоприводы подлежат редко, в основном проблема решается заменой на новый.

8. Поломка блока управления отопителем

jpauleytoyota.com

Кроме того, воздушная заслонка может не открываться из-за неисправностей в блоке управления климатом или температурных датчиков. В этом случае нужный сигнал просто не подаётся на привод, тот в свою очередь не открывает заслонку, и в салон вместо горячего идёт холодный воздух.

Что делать

Определить точную причину поломки может только специалист после разборки и диагностики. Поэтому без поездки в хороший автосервис обойтись вряд ли получится.

9. Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

subaruoutback.org

Довольно редкая проблема — это нарушение герметичности корпуса. После ДТП или неправильной сборки пластиковые детали печки могут быть повреждены или иметь зазоры, сквозь которые будет уходить горячий воздух. В таком случае эффективность отопителя значительно снизится.

В некоторых авто из-за слабых защёлок или других недостатков конструкции радиатор может сместиться со своего места, и нагнетаемый вентилятором воздух будет проходить не сквозь него, а мимо. То же самое происходит, когда заслонка воздуховода закрыта, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разбирать торпедо, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждения, уплотнить стыки деталей корпуса, вернуть на место радиатор отопителя и хорошо закрепить его.

С этим можно справиться и самостоятельно, но работа не из лёгких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

10. Пробой прокладки ГБЦ

Самая неприятная проблема, которая, к счастью, встречается довольно редко. Из-за перегрева двигателя и плохой затяжки головки блока цилиндров в какой-то момент может повредиться прокладка под ней. Если пробой случится между рубашкой охлаждения и камерой сгорания, то газы из неё будут попадать в антифриз, образовывая пузырьки и ухудшая циркуляцию, а в некоторых случаях даже создавая воздушные пробки.

Распознать пробой прокладки можно по густому белому дыму, а точнее — пару из глушителя, который образуется от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр. В расширительном бачке при этом будет бурлить воздух, а из-за повышенного давления возможно выкипание и даже выплескивание антифриза наружу.

Что делать

Шутить с этим не стоит. При малейшем подозрении на пробой прокладки ГБЦ лучше немедленно обратиться к мотористам. Если своевременно не устранить проблему, она может обернуться более серьёзными неполадками и дорогостоящим ремонтом двигателя.

Читайте также 🧐

Почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом. 5 причин

Холодная печка на холостых оборотах может быть по следующим причинам — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, образование воздушной пробки в системе охлаждения двигателя и/или печки, неисправный водяной насос, забитый радиатор и некоторые другие. В большинстве случаев автовладелец может самостоятельно избавиться от проблемы, когда на холостых печка дует холодным. Для этого понадобится проверить систему охлаждения, а точнее работу некоторых ее элементов.

Содержание:

Почему на холостых печка дует холодным

Суть причины, почему холодная печка на холостом ходу в большинстве случаев сводится к проблемам с системой охлаждения двигателя. Так, выделяют ПЯТЬ основных причин такой ситуации и еще несколько менее распространенных:

• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона.

  Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения двигателя не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.

• Образование воздушных пробок. Воздух в системе охлаждения может появиться из-за разгерметизации отдельных патрубков либо мест их присоединения, неправильной замены охлаждающей жидкости, неисправности воздушного клапана, проблем в работе помпы или при пробое прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Воздушные пробки затрудняют циркуляцию антифриза в системе, в результате печка греет только при движении, а на холостых дует холодный воздух из дефлекторов.
• Неисправная водяная помпа. Этот агрегат отвечает за циркуляцию жидкости по системе и когда крыльчатка не в состоянии создавать достаточный поток, то печка дует холодным воздухом на холостых оборотах, а при движении автомобиля может быть чуть теплее.
• Загрязненный радиатор печки. Радиатору отопителя свойственно со временем засоряться. Как результат через его соты начинает плохо проходить разогретая жидкость. А это, в свую очередь, и приведет к тому, что вентилятор печки гонит едва теплый, а то и вовсе холодный воздух.
• Перекрыта подача охлаждающей жидкости. Если на печке есть кран подачи жидкости в радиатор отопителя, то может быть так, что автовладелец попросту забыл открыть его, перекрыв еще в летнее время, либо его заклинило в полуоткрытом или полностью закрытом состоянии. Особенно это актуально для отечественных автомобилей, особенно достаточно старых (например, ВАЗ “классика”, Москвичи и другие машины еще советской разработки). Обычно краны попросту ржавеют, особенно в случае, когда вместо фабричного антифриза автовладелец использует в качестве охлаждающей жидкости обычную воду, особенно “жесткую”, то есть, в составе которой имеется значительное количество солей разных металлов.
• Выход из строя термостата. Когда клинит шток термостата в открытом состоянии то это, как раз, и будет причина, почему на холостых печка дует холодным. Если в холодном двигателе охлаждающая жидкость будет изначально циркулировать по большому кругу, то она сможет прогреться лишь спустя продолжительное время движения автомобиля или на прогрев нужно будет потратить много времени при работе двигателя на холостых оборотах.
• Проблемы с работой системы климат контроля. У современных автомобилей, оборудованных указанной системой, иногда встречаются сбои в работе программного обеспечения, что приводит к ситуации, что на холостых печка не греет. Проблемы могут быть связаны как с неправильной настройкой той или иной системы, либо в программном или аппаратном сбое климат контроля.

Методы устранения поломки

Методы устранения проблемы, почему печка на холостых оборотах дует холодным воздухом будут зависеть от самых причин, которые по порядку были перепроверены. Так, в первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что делать это нужно на холодном двигателе (!!!), чтобы и охлаждающая жидкость также была относительно холодной и автовладелец не получил ожог.

Если он ниже середины, то долейте охлаждающую жидкость. При этом необходимо обязательно учитывать совместимость антифризов. Желательно заливать той же марки и класса, который имеется в системе охлаждения. Если же антифриз не менялся давно и/или находится в плохом состоянии, то лучше заменить его на новый.

В случае образования в системе охлаждения воздушных пробок от них необходимо избавиться. Существует три основных метода по удалению воздуха из магистрали охлаждения. Все они сводятся к тому, чтобы дать поработать мотору с разгерметизированной системой с тем, чтобы воздух в процессе циркуляции антифриза самостоятельно вышел из системы. Выполнить процедуру по удалению воздуха из системы охлаждения можно самостоятельно в гараже и даже в полевых условиях.

Когда проверка показала неисправность помпы, то соответственно придется ее менять. Но чтобы выявить проблему придется демонтировать водяной насос. Зачастую причина поломки кроется в износе крыльчатки, подшипника, разгерметизации уплотнений. Что касается подшипника и резиновых уплотнений, то в некоторых случаях их меняют на новые элементы.

Если же причина кроется в затрудненности прохода жидкости по радиатору печки, то его можно попытаться промыть. Заодно можно будет посмотреть, не дал ли он трещину на корпусе, и соответственно, не течет ли через него антифриз и не подсасывается ли воздух. Обычно промывка положительно сказывается на эффективности работы печки, в том числе на холостых оборотах двигателя, а также при движении автомобиля по трассе или в городском цикле езды на повышенных оборотах.

Если автомобильная печка имеет кран подачи жидкости в радиатор, то не забывайте проверить его функционирование. Так, например, на ВАЗах (причем как новых, так и старых), это одно из слабых мест системы отопления салона.

Когда же печка плохо греет только при запуске на холодном моторе и при этом сам двигатель долго не набирает рабочую температуру, то первым делом стоит проверить работу термостата. Так, первые несколько минут, пока охлаждающая жидкость не достигла рабочей температуры около +80°С…+90°С патрубок, подходящий к верху основного радиатора будет холодным и относительно мягким. Клапан термостата должен срабатывать только когда антифриз достаточно прогреется. Если у вас по другому термостат подлежит замене. В редких случаях его можно попытаться отремонтировать, однако лучше поставить новый.

Система климат-контроля автомобиля работает на основании своих отдельных программных и аппаратных средств. Поэтому проверка ее работы зависит от конкретной марки автомобиля и типа самой системы. Алгоритм проверки обычно описывается в мануале автомобиля. Если такая информация есть — можно выполнить проверку самостоятельно. В противном случае лучше обратиться за помощью в автосервис, желательно, специализирующийся на работе с конкретной маркой проверяемого автомобиля.

Заключение

В случае, если печка греет только при движении в первую очередь нужно проверить уровень антифриза в системе охлаждения, а также его состояние. Далее нужно проверить помпу, термостат, радиатор, кран печки, наличие в системе воздушных пробок.

Если при прогреве двигателя на холостом ходу печка дует холодным слишком долго, то имеет смысл утеплить решетку радиатора подручными или специальными средствами. В любом случае помните, что плохо работающая печка в любом случае указывает на проблемы в системе охлаждения двигателя, а эксплуатация машины с подобными проблемами чревата дорогостоящими ремонтами в будущем, поэтому ремонтные работы нужно проводить как можно быстрее.

Часто задаваемые вопросы:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

7 распространенных проблем с духовкой и способы их решения | Домашние дела

Духовка не нагревается? Горелка рейнджеров не включается? Дверца духовки не закрывается? У нас есть решения этих распространенных проблем с духовкой и многое другое.

Духовка — одно из самых важных устройств на кухне. Вы можете не использовать ее каждый день, а просто постарайтесь прожить неделю без нее! Выпекаете ли вы партию печенья или буханку хлеба или просто бросаете замороженную пиццу после долгого и утомительного рабочего дня, вам нужна духовка.Поэтому, когда что-то пойдет не так, вам нужно знать, как это исправить — и пора ли бросить полотенце и позвонить профессионалам. Вот пошаговое руководство по устранению семи наиболее распространенных проблем с духовкой:

1. Не зажигается газовая горелка

Если у вас есть газовая плита, вы можете зажечь конфорки спичкой, если электрическое зажигание не работает. Однако, если горелки не загораются и это не является результатом очевидной проблемы, такой как отключение электроэнергии, вам следует устранить ее.

1. Снимите решетку горелки, крышку горелки и основание горелки.
2. Удалите остатки пищи из горелки с помощью зубочистки или сжатого воздуха.
3. Очистите решетку, крышку и корпус, пока вы работаете с ними.
4. Проверить провода, соединяющие запальник с модулем управления. Если здесь неплотное соединение, затяните его.

Горелка все еще не горит? Возможно, потребуется заменить воспламенитель. Также могла быть другая проблема, например, перегиб в газовой магистрали.Пора звонить профессионалам.

2. Горелка не обогреет

Если у вас есть электрическая плита, для обогрева вашей кухонной плиты требуется электричество. Иногда эти горелки выходят из строя, и их необходимо заменить. Если одна из ваших электрических конфорок не нагревается, выполните следующие действия:

1. Отключите неисправную горелку той, которая, как вы знаете, исправна. Просто выньте вилку из розетки горелки и воткните рабочую.
2. Если рабочая горелка нагревается, проблема в вашей горелке.Замени это.
3. Если работающая горелка не нагревается, проблема либо в бесконечном выключателе, либо в розетке. Розетка выглядит обгоревшей или поврежденной? Возможно, вам потребуется его заменить.
4. Еще раз проверить горелку. Если он по-прежнему не работает, проверьте и замените бесконечный переключатель.

3. Духовка не нагревается

Духовка, которая не нагревается, обычно является результатом неисправности запальника (для газовой духовки) или нагревательного элемента (для электрической духовки). Если и ваша газовая духовка, и газовые горелки перестали работать, проблема, скорее всего, связана с газовой линией и потребует профессионального ремонта.Однако вы можете самостоятельно заменить нагревательный элемент или воспламенитель.

1. Используйте отвертку, чтобы удалить старый воспламенитель или нагревательный элемент. Нагревательные элементы обычно расположены внутри духовки, а доступ к запальнику можно получить снизу.
2. Чтобы добраться до запальника, снимите жаровню или ящик для хранения.
3. Обязательно выключите духовку перед тем, как приступить к ее обслуживанию.
4. Если у вас скрытый нагревательный элемент, возможно, вам придется вызвать мастера, чтобы он заменил его.

4. Духовка не нагревается до нужной температуры

Это может быть проблема с датчиком температуры, газовым запальником или нагревательным элементом.

1. Проверить датчик температуры. Он не должен касаться внутренней стенки духовки.
2. С помощью омметра убедитесь, что датчик исправен. Сопротивление должно возрастать по мере увеличения температуры духовки.
3. Если датчик не работает, замените его.
4. Убедитесь, что нагревательный элемент или газовый запальник работает, и замените его, если нет.
5. Если все было проверено или заменено, откалибруйте печь заново.
6. Нагрейте духовку до 350 градусов по Фаренгейту. Проверяйте температуру внутри духовки термометром через 20 минут, а затем каждые 20 минут в течение следующих 90 минут — двух часов.
7. Сложите сумму показаний температуры и разделите их на количество снятых вами показаний, чтобы получить среднюю температуру духовки.
8. Отрегулируйте шкалу температуры духовки соответствующим образом.

5.Дверь духовки не закрывается

Духовка, которая не закрывается, небезопасна для использования. Выполните следующие действия, чтобы исправить это:

1. Отключите духовку и выключите газ, если это газовая модель.
2. Потяните прямо вверх за дверцу, чтобы вынуть ее из духовки. Если он не поднимается, открутите все винты, удерживающие петли внутри духовки.
3. Проверить петли. При необходимости замените их.
4. Проверить дверные пружины на предмет поломки. Выдвиньте нижний ящик и загляните под духовку, чтобы увидеть дверные пружины.
5. Удалите сломанные пружины плоскогубцами. Концы следует обернуть двумя болтами. Заменить их, заново завернув концы новых пружин на болты.
6. Заменить силиконовую или резиновую прокладку вокруг двери.
7. Если дверца духовки по-прежнему не закрывается, возможно, необходимо заменить датчик дверцы.

6. Не горит внутренний свет

Как и другие лампочки, внутри духовки иногда гаснет. Вот как его заменить:

1. Снимите крышку лампы, обычно повернув ее на четверть оборота против часовой стрелки.
2. Снимите старую лампочку, потянув ее прямо.
3. Используя сухую ткань или перчатки для работы с новой лампой, замените старую лампочку на лампочку того же типа.

7. Духовка не очищается от самоочистки

Что хорошего в самоочищающейся духовке, которая не самоочищается? Вот что делать, если цикл самоочистки перестает работать:

1. Убедитесь, что вы правильно запускаете цикл.
2. Установите таймеры и ручки правильно.
3. Управляйте своими ожиданиями.Если вы прольете внутрь духовки, останется слой золы, который, возможно, потребуется очистить вручную.
4. Если у вас все еще возникают проблемы с циклом самоочистки, вам, вероятно, потребуется вызвать мастера по ремонту, чтобы заменить электродвигатель дверного замка и выключатель, плату управления, термостат или какой-либо другой компонент, который мешает вашей духовке работать самостоятельно. — цикл очистки.

Проблемы с духовкой никогда не доставляют удовольствия. Но с небольшим количеством смазки для локтей и некоторыми ноу-хау вы можете решить многие типичные проблемы с духовкой самостоятельно.Об остальном позаботится ваша домашняя гарантия.

Духовка не нагревается должным образом? Попробуйте эти 8 советов по поиску и устранению неисправностей

Фото: istockphoto.com

В: Что-то не так с моей духовкой. В последний раз еда не готовилась должным образом — центр моей запеканки был все еще холодным, когда я вынул ее. Я бы предпочел не платить за его обслуживание, поэтому надеюсь на ремонт своими руками. Вы можете помочь?

A: Неисправная духовка — настоящий кошмар перед едой! И кто может обвинить вас в том, что вы не хотите выложить от 150 до 350 долларов на специалиста по ремонту бытовой техники, который это починит? Хотя в конечном итоге вам может потребоваться помощь профессионала, мы можем помочь вам устранить некоторые распространенные причины, по которым электрическая или газовая духовка может не нагреваться должным образом.Просто не предпринимает никаких ремонтов, требующих замены элементов, если ваша духовка все еще находится на гарантии, так как это приведет к аннулированию гарантии.

Теперь найдите руководство пользователя (вы сможете найти его в Интернете, если не можете достать бумажную копию) — и приступим.

Если электрическая духовка полностью выключена, проверьте выключатель.

Духовки потребляют много электроэнергии для приготовления пищи и выпечки, и такая простая вещь, как скачок напряжения, может привести к срабатыванию выключателя.Найдите панель обслуживания своего дома и найдите выключатель с надписью «Духовка». Если выключатель сработал, переключатель будет находиться посередине между положениями «Вкл.» И «Выкл.». Чтобы сбросить прерыватель, переведите переключатель в положение «Выкл.», А затем обратно в положение «Вкл.». Это должно решить проблему, но если прерыватель снова сработает, вызовите электрика — возможно, вам потребуется установить другую электрическую цепь или прерыватель.

СВЯЗАННЫЙ: Как долго должно прослужить каждое из ваших основных устройств

Фото: istockphoto.com

Проверьте положение ручек духовки и плиты.

Если комбинация духовки имеет ручные ручки вместо сенсорного экрана, и если вы недавно сняли ручки во время чистки, есть большая вероятность, что они были вставлены неправильно. Убедитесь, что каждая ручка находится на своем месте — обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены. Иногда для решения этой проблемы достаточно просто переключить ручки в назначенные места.

Если ваша духовка оснащена функцией самоочистки, убедитесь, что рычаг дверцы находится в положении «Разблокировано».

Духовки с самоочисткой часто оснащены рычагом, который блокирует дверцу во время процесса очистки. Если рычаг находится в положении «Заблокировано», это может препятствовать полному закрытию дверцы духовки, что приведет к выходу горячего воздуха и замедлит процесс приготовления.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов поблизости от вас.

+

Фото: istockphoto.com

Используйте термометр для духового шкафа, чтобы определить разницу температур.

Температура даже в новых духовках может немного отличаться от установленной. Чтобы узнать, так ли это у вас, поместите термометр для духовки, например KT THERMO (доступен на Amazon), в середину центральной стойки. Установите температуру 300 градусов по Фаренгейту и проверьте термометр через 10-15 минут, когда духовка полностью нагреется. Выполните тот же тест при 350, 400 и 450 градусах по Фаренгейту. Если термометр постоянно показывает ниже, скажем, 25 градусов в каждом тесте, возможно, ваша духовка просто готовит при температуре ниже указанной.В этом случае попробуйте компенсировать это, установив духовку на 25 градусов выше, чем требует рецепт, чтобы готовить при правильной температуре.

Рассмотрите возможность замены нагревательного элемента электрической духовки.

Пока на духовку истекает гарантия, не позволяйте этому ремонту запугать вас — вам не нужно быть электриком, чтобы заменить нагревательный элемент. Сначала проверьте нагревательный элемент: изогнутый стержень на дне духовки. Включите духовку на 400 градусов по Фаренгейту и, пока она нагревается, наблюдайте за элементом.Если стержень не начинает светиться красным, его необходимо заменить.

Вы можете заказать замену у производителя по цене от 20 до 50 долларов, в зависимости от марки и модели. Нагревательный элемент вставляется в заднюю часть духовки и обычно удерживается на месте парой винтов. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как удалить и заменить неисправный элемент. Перед выполнением этого ремонта отключите питание духовки (установите выключатель в положение «Выкл.»).

Очистите запальник газовой плиты.

Если горелки печи включаются, но духовка не нагревается, проблема может заключаться в грязном или неисправном воспламенителе. Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы определить местоположение воспламенителя, который часто напоминает металлический модуль от одного до двух дюймов, покрытый металлической клеткой с открытой решеткой. Воспламенитель может быть виден в духовке, или вам, возможно, придется снять нижнюю панель духовки, чтобы получить к нему доступ.

На этом этапе вызовите технического специалиста, если вам неудобно выполнять следующие действия: Если вы решите очистить духовку, выключите газ в духовке, прежде чем начать.Используйте зубную щетку, чтобы удалить мусор и мусор из воспламенителя, затем прочистите отверстие для запальной лампы с помощью швейной иглы. Если это не решит проблему, воспламенитель следует заменить — и это определенно работа для квалифицированного специалиста.

Проверить датчик температуры.

Как в газовой, так и в электрической духовке есть датчик температуры — тонкая трубка длиной несколько дюймов, расположенная в верхней задней части духовки. Если датчик случайно ударился во время приготовления или очистки и теперь касается стенки духовки, это приведет к нестабильной температуре приготовления.Если это произошло, аккуратно отогните датчик от стены. Если это не решит проблему, возможно, неисправен сам датчик. Замена датчика — не сложная задача. Вы заплатите от 15 до 25 долларов за новый датчик, который можно заказать на веб-сайте производителя, а в руководстве пользователя содержатся инструкции по удалению неисправной детали и установке нового.

Обратитесь к руководству пользователя, если цифровая духовка отображает коды ошибок.

Коды ошибок представляют собой комбинацию букв и цифр, и каждый код относится к определенной проблеме.Если духовка не нагревается должным образом и на светодиодном дисплее появляется код ошибки, этот код указывает на то, что происходит. Код может сигнализировать о чем угодно, от неисправной кнопки до неисправной платы управления. В вашем руководстве будет объяснено значение кода и шаги, необходимые для устранения проблемы.

Обратитесь к специалисту.

Если описанные выше поиск и устранение неисправностей и ремонт не дали результата, возможно, в вашей духовке перегорел внутренний предохранитель, может потребоваться профессиональная калибровка для правильного нагрева или неисправен релейный переключатель или повреждена плата управления.В таких случаях обслуживание прибора должно выполняться профессиональным техником. Обратитесь к производителю или в магазин, который продал вам печь, чтобы нанять подходящего специалиста по ремонту.

Проконсультируйтесь с профессионалом

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов поблизости от вас.

+

5 причин, по которым ваши электрические конфорки не нагреваются

Готовясь приготовить еду, люди со всего мира включают электрические плиты и не задумываются о том, как они работают.Они хотят приготовить омлет, вскипятить воду или, возможно, приготовить на гриле большой жирный сочный рибай, и единственное, что им нужно, — это конечный продукт, лежащий на их тарелке. Они могут не осознавать, как работает этот процесс, и могут не заботиться о том, как он работает, до тех пор, пока не придет время, когда этого не произойдет.

Итак, давайте раздуем пламя некоторых базовых ноу-хау в области электричества, которые могут помочь вам понять, как работает ваш диапазон и что с ним может быть не так, когда он не работает, обычно тогда, когда он вам больше всего нужен.

Понимание того, как работает электрическая плита

Чем больше кто-то знает, как что-то работает, тем легче диагностировать, почему что-то не работает.Вам не нужна степень младшего специалиста по электронике, чтобы понять, как работает электрическая плита. Конечно, мы собираемся обсудить, как отремонтировать электрическую варочную панель, но хорошо иметь базовое представление о том, как работает эта плита.

№1. Горелка не нагревается из-за короткого замыкания

Решение

• Чтобы предотвратить короткое замыкание горелки из-за жира, масла или влаги, рекомендуется очистить концы элементов и внутреннюю часть розетки.
• Если при ремонте требуется замена нагревательного элемента, не забудьте также заменить розетку источника питания. Не думайте, что только из-за короткого замыкания нагревательного элемента с розеткой проблем нет.
• Не погружайте горелку в воду для очистки. Вставные наконечники на элементе горелки содержат фарфор и впитывают воду. Горелка может казаться сухой, но даже небольшое количество воды может вызвать серьезное поражение электрическим током.
• Чтобы предотвратить перекрестное загрязнение, обязательно верните тот же нагревательный элемент в розетку, из которой он был взят.
• Используйте поддон для сбора жира и масла, однако не накрывайте поддоны фольгой. Свет от элемента отражается от фольги обратно к элементу, вызывая появление горячих точек, которые сделают нагревательный элемент бесполезным.

№2. Выгоревший элемент

Излишне говорить, что каждый элемент горелки управляется своим переключателем. Когда ручка переключателя переключателя поворачивается на определенную настройку нагрева, переключатель позволяет напряжению перемещаться к элементу, который замыкает цепь и вызывает нагрев элемента.Если элемент не нагревается, значит, он перегорел. Давайте подробнее рассмотрим, как управлять этим ремонтом.

• Осмотрите обычный элемент на предмет пузырей или разрывов катушки. Если есть какие-либо видимые обрывы или пузыри, цепь была прервана, и элемент необходимо заменить.
• При осмотре катушек, которые находятся под керамической крышкой, поищите в катушке какие-либо изломы или места подгорания. Если есть какие-либо несоответствия по внешнему виду, катушку необходимо заменить.
• Наконец, если нет видимых повреждений, вы можете проверить целостность с помощью мультиметра. Если нет преемственности, вы нашли свою проблему.

Решение

• Заменить перегоревший нагревательный элемент.

№3. Сгоревшая розетка

Если проверка нагревательного элемента показывает, что элемент находится в хорошем состоянии, обратите внимание на электрическую розетку.

• Перегоревшая розетка прерывает подачу напряжения на нагревательный элемент.
• Осмотрите контакты на предмет видимых следов ожога или повреждений.

Решение

• Если есть видимые повреждения, замените розетку на новую.

№4. Ослабленное или сгоревшее соединение проводов

Выполняя эти советы по поиску и устранению неисправностей, обязательно ищите ослабленные или перегоревшие провода.

• Провода питания элемента часто перегорают возле элемента. В этом случае вы увидите видимые следы ожогов.Если провод болтается, попробуйте подвигать его обратно на место соединения.

Решение

• Замените провод или провода, которые повреждены или сожжены; замените розетку питания и замените нагревательный элемент.

№5. Неисправный переключатель поверхностного элемента

Переключатель нагревательного элемента регулирует напряжение, которое определяет, сколько тепла отводится к катушкам. Когда элемент достигает желаемой температуры, выключатель отключает напряжение. Чтобы поддерживать заданную температуру, цикл продолжается на протяжении всего процесса приготовления.

• Неисправный переключатель может вообще препятствовать работе элемента.
• Хорошая процедура поиска и устранения неисправностей — просто взять элемент такого же размера и подключить его (см. Ниже инструкции по замене съемной горелки).
• Если новый элемент не работает, то подозревают выключатель.

Решение

• Заменить элементный выключатель.

Как заменить съемную горелку

• Сменные горелки обычно используются в диапазонах General Electric, RCA, Hotpoint и Kenmore.
• При ремонте будьте осторожны, избегайте острых краев.
• Помните безопасность прежде всего! Перед началом любых работ с диапазоном отключите его от источника питания.
• После того, как плита отключена, возьмите поврежденную горелку за внешний змеевик, поднимите ее и вытащите прямо.
• Замените горелку, вставив ее штыри в контактную розетку.
• Затем потяните горелку вперед, чтобы зафиксировать ее на месте.
• Подключите плиту к розетке и включите новую горелку.

Если это краткое руководство по поиску и устранению неисправностей не решает проблему с варочной панелью, свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной помощи.

Почему духовка не нагревается

Если вы включаете газовую духовку, а она не нагревается, существует несколько возможных причин, и вы можете решить проблему самостоятельно, не вызывая ремонтную службу.

Предупреждение

Отключите прибор от электросети и выключите автоматический выключатель, предназначенный для прибора, перед тем, как приступить к ремонту.Стоит изучить специалистов по ремонту бытовой техники, и они, как правило, доступны по цене.

Проверьте автоматический выключатель

Если вам повезет, проблема может заключаться просто в том, что электрическая цепь, подающая питание на духовку, сработала прерыватель цепи. Несмотря на то, что духовка нагревается газом, для работы таймера и других компонентов требуется электроэнергия, и если сработал автоматический выключатель, духовка откажется нагреваться.

Поскольку это газовая духовка, она будет подключаться к цепи со стандартным выключателем на 15 или 20 ампер, а не с большим двухполюсным (обычно 50-амперным) выключателем, как те, что используются в электрических духовках.У вашей духовки может быть собственный выключатель, или она может быть подключена к одной из электрических цепей небольшого прибора или кухонной розетки (розетки) с помощью обычного выключателя. Если выключатель, обслуживающий духовку, не сработал, следующее, что нужно проверить, — это подача газа и запальник.

Проверьте подачу газа

В редких случаях возможно, что подача природного газа или сжиженного пропана была по какой-то причине прервана. Обычно это происходит, когда главный газовый клапан был перекрыт для ремонта или замены системы и больше не был включен.Проверьте главный газовый клапан, а также все клапаны, расположенные на ответвлениях, чтобы убедиться, что они находятся в положении ВКЛ. Если ваша духовка только что была отремонтирована или заменена, также возможно, что газовый клапан на подающей трубе не был снова открыт. Если с подачей газа все в порядке, включите газовый запал на самой духовке.

Проверьте воспламенитель

Проблема может заключаться в том, что воспламенитель духовки просто вышел из строя. В нормальном режиме работы, когда регулятор духовки повернут на выпечку, запальник включается и начинает светиться ярко-оранжевым светом.После того, как воспламенитель нагревается, открывается газовый клапан и пропускает газ через горелку. Запальник зажигает газ, идущий от горелки, и духовка начинает нагреваться.

Однако, если воспламенитель не накаляется достаточно горячим, духовка не загорится, и вы, вероятно, почувствуете легкий запах газа. Но не волнуйтесь; газовый клапан оснащен предохранительным механизмом, который перекрывает подачу газа, если воспламенитель не работает должным образом.

1. Чтобы проверить воспламенитель, выключите прерыватель цепи духовки, затем убедитесь, что питание отключено, убедившись, что свет духовки, часы и другие электрические функции не работают.
2. Снимите решетки духового шкафа и большую металлическую пластину (их может быть несколько) в нижней части духовки. Это должно открыть доступ к газовой горелке и запальнику.
3. Осмотрите воспламенитель на предмет обесцвечивания катушки или элемента, который отличается от остальной части воспламенителя. Иногда это признак неисправного или неисправного воспламенителя.
4. Если воспламенитель выглядит нормально, вы можете снова включить питание, настроить духовку на нагрев и наблюдать за воспламенителем в начале цикла нагрева. Он должен загореться ярко-оранжевым в течение нескольких секунд.Если этого не происходит, и газ не загорается быстро, выключите духовку, чтобы отключить функцию зажигания. Воспламенитель не прошел проверку, и его необходимо заменить.

Замена запальника

Заменить воспламенитель духовки достаточно просто, если вы понимаете процесс.

1. Перед заменой воспламенителя необходимо заказать замену неисправного. Не все воспламенители одинаковы. Фактически, они практически все разные и имеют разные электрические соединения.Единственный способ получить подходящую сменную деталь — это начать с номера модели и серийного номера духовки. Это может быть на задней панели устройства, внутри дверцы или ящика, или даже на карточке или выступе, которые выдвигаются из-за панели управления духовки. Имея под рукой свою модель и серийный номер, вы можете найти в Интернете запасную часть, позвонить или посетить местного поставщика запчастей для бытовой техники. Вы также можете связаться с производителем духовки онлайн или по телефону.
2. Отключите питание перед выполнением любых работ с духовкой и будьте осторожны, чтобы не прикасаться к катушке воспламенителя.Иногда это пружинные катушки черного цвета; в других случаях они представляют собой плоские штыревые петли, отходящие от основания воспламенителя. Катушка очень хрупкая, и попадание на нее масла из ваших рук может сократить срок службы запальника.
3. Снимите и замените газовый воспламенитель, следуя инструкциям, прилагаемым к новому воспламенителю. Это простая работа, требующая только отверток, тестера цепей и запасного воспламенителя.

Как отремонтировать печную горелку, которая не нагревается равномерно

Нет ничего хуже, чем горелка, которая нагревается неравномерно.Готовите ли вы яйца или жарите, никто не хочет иметь дело с горелкой, которая опаливает одну половину сковороды и недоваривает другую. Неравномерно нагретая горелка может нанести любой ущерб, и блюдам, которые можно испортить, не будет конца. Проблема? Тепло не распределяется равномерно по всей змеевике.

В электрической плите электричество подается в змеевик горелки, который затем должен нагреваться, поскольку он равномерно электрифицирован. Неравномерно нагретая горелка на электрической плите означает, что электричество не распределяется равномерно по всей длине змеевика горелки.К счастью, подобную проблему часто можно решить, просто устраняя неполадки в домашних условиях.

Если горелка вашей электрической плиты нагревается неравномерно, попробуйте следующие решения, чтобы увидеть, сможете ли вы решить проблему или придумать, что делать дальше.

Грязная горелка не распределяет тепло

При приготовлении пищи очень часто встречаются разливы. Некоторые из нас менее аккуратные повара, чем другие. У вас может регулярно появляться пища, выплескивающаяся из стенки сковороды и пригорающая на спиралях вашей конфорки.Даже один неуклюжий пролив, возможно, не от обычного повара, может привести к тому, что на горелке покроется пригоревшая пища. Пища, пригорающая непосредственно на змеевике, может действовать как изолятор, предотвращая полное попадание тепла горелки на сковороду. Таким образом, грязная горелка может показаться горелкой, которая нагревается неравномерно. Если вы хотите убедиться, что это не так (или если вы знаете, что это ваша проблема), начните с удаления записывающего устройства, вызывающего нарушение. Замочите его в горячей воде на десять минут, затем используйте сильное мыло и потрите металлической ватой, чтобы избавиться от пригоревших слоев обугленной пищи на конфорке.

Когда ваша горелка станет полностью чистой, тщательно высушите ее и снова включите в печь. Теперь попробуйте что-нибудь приготовить и посмотрите, равномерно ли нагревается конфорка.

Неисправное или грязное соединение, не передающее питание

Похожая проблема может заключаться в недостаточном выравнивании или наличии слоя грязи на самом соединении горелки. Здесь штыри горелки вставляются в розетку печи. Если горелка выключена, штыри не будут полностью контактировать с электрическими элементами, и горелка не сможет нагреваться равномерно.Это можно исправить, плотно вставив горелку в гнездо или сняв горелку, а затем снова зафиксировав ее в гнезде одним решительным движением.

Другой вариант — ваше соединение загрязнено. Когда горячая жидкость падает на горелку, существует вероятность того, что она может стечь по горелке на соединение. В этом случае следующим шагом будет снятие горелки и очистка штырей. Если вы также хотите очистить соединение в плите, сначала отключите плиту от сети, чтобы не было риска поражения электрическим током.Используйте влажную ткань, чтобы очистить розетку, и полностью высушите розетку, прежде чем снова включить печь и проверить свою работу.

Одноуровневые горелки Причина опрокидывания кастрюль

Вот один для книг: возможно, ваша горелка неровная. Мы все ненавидим сковороды, которые наклоняются набок, но иногда это вина горелки. Горелки с электрическими элементами не так надежно закреплены, как мы иногда думаем. В поддоне находится только розетка и горелка. Горелки могут подтолкнуть, чтобы они подключились, но наклоняются в одну или другую сторону.

Внимательно посмотрите на горелку. Вероятно, вы сможете отрегулировать его небольшими толчками, пока он снова не выровняется. Чтобы быть уверенным, дайте горелке остыть и поместите пузырьковый уровень на поверхность. Используйте пузырьковый уровень, чтобы определить, выровнена ли верхняя часть каждой горелки. Если это не так, аккуратно отрегулируйте положение горелки в поддоне для сбора капель, пока она не выровняется. Вы можете установить небольшие силиконовые ножки для стоек горелки, чтобы каждая горелка оставалась в вертикальном положении на своем месте.

Изношенный элемент горелки

Следующая потенциальная проблема заключается в износе элемента горелки.Элементы горелки могут служить десятилетиями, но не вечно. Любой элемент горелки может выйти из строя всего за несколько лет, особенно если изготовление было бракованным. Хорошая новость заключается в том, что есть быстрый и простой способ проверить, проблема в элементе горелки или в розетке. Просто отключите два элемента горелки. Если ваш некогда неровный элемент горелки хорошо светится в другой розетке, значит, элемент в хорошем состоянии. Если в новой розетке элемент демонстрирует такое же неравномерное нагревание, то сам элемент должен выйти из строя.

Заменить элемент горелки очень просто. После того, как вы приобретете сменный элемент горелки подходящего размера и модели, все, что вам нужно сделать, это подключить его. Удалите старую горелку, чтобы выбросить, и вставьте новую горелку на ее место. Затем включите питание и убедитесь, что новый элемент равномерно нагревается в розетке.

Неисправность розетки горелки

Наконец, последний вариант — неисправна розетка горелки. Сама розетка может неправильно подключаться к горелке или передавать нужное количество электроэнергии.Даже если ваша горелка чистая и правильно установлена ​​в розетку, если розетка неисправна, вы увидите неравномерный нагрев и другие возможные неисправности.

К сожалению, исправить неисправную розетку горелки гораздо сложнее, чем просто очистить и переустановить горелку, как в предыдущих решениях. Поэтому сначала попробуйте описанные выше решения, прежде чем предполагать, что это розетка горелки или заняться ремонтом розетки. В этом случае, скорее всего, вам потребуется полностью заменить старую розетку конфорки на новую.Это будет включать определение правильного номера запасной части из руководства по эксплуатации печи, заказ детали и подход к ремонту внутренней части вашей печи. Если вы в этом уверены, продолжайте. В противном случае вызовите техника по ремонту.

Как устранить неисправность плоской электрической варочной панели | Домашняя страница Руководства

Дениз Браун Обновлено 27 декабря 2018 г.

Электрическая плоская варочная панель имеет гладкую керамическую стеклянную поверхность, которая упрощает очистку. Горелки установлены под стеклом и не требуют особого ухода.Производитель устанавливает максимальную безопасную температуру для каждой горелки, поэтому вы не можете ее регулировать. Однако вы можете устранить несколько проблем, прежде чем обращаться в сервисный центр, если ваша керамическая варочная панель не работает должным образом.

Ни один из нагревательных элементов не работает.

Электрические плиты обычно имеют отдельную электрическую розетку. Если ни один из нагревательных элементов на варочной панели не работает, убедитесь, что плита надежно подключена к розетке. Затем убедитесь, что автоматический выключатель диапазона находится в положении «Вкл» в коробке выключателя.Если вы живете в старом доме с предохранителями вместо автоматических выключателей, проверьте, не перегорел ли предохранитель. Если у вас по-прежнему нет электричества, попробуйте подключить ее к другой ближайшей розетке. Некоторые диапазоны имеют функцию блокировки от детей. Выключите эту функцию и посмотрите, работают ли нагревательные элементы.

Один из нагревательных элементов не работает

Самая распространенная проблема, когда кажется, что нагревательный элемент не работает, — это установка посуды на один элемент и включение другого.Если вы установили высокую температуру, но она по-прежнему не нагревает пищу достаточно горячо или быстро кипятит воду, попробуйте использовать элемент более подходящего размера для вашей сковороды. Разница между сковородой и нагревательным элементом не должна превышать 1/2 дюйма. Электрические плоские поверхности имеют предустановленную максимальную температуру и будут циклически включаться и выключаться для поддержания этой температуры. Следовательно, если вы ищете красный кулинарный элемент и не видите его, возможно, этот элемент находится в выключенной части своего цикла. В некоторых моделях есть функция кипячения, которая снижает мощность элемента.Выключите эту горелку, чтобы увидеть, нагревает ли она больше. Если после регулировки температуры элемент по-прежнему не нагревается, вызовите специалиста по обслуживанию.

Еда не нагревается равномерно

Использование неправильной посуды для кухонной плиты — частая причина, по которой еда нагревается неравномерно. Выбирайте сковороды с плоским дном, которые подходят по диаметру нагревательных элементов. Алюминиевые и медные сковороды с большей вероятностью нагреют пищу равномерно, но могут оставить следы на керамической поверхности.Сковороды с керамическим покрытием и нержавеющая сталь с большей вероятностью будут нагревать пищу неравномерно, а также могут оставить следы на поверхности кухонной плиты. Сковороды с более толстым дном часто обеспечивают наиболее равномерный нагрев. После того, как вы поменяли сковородку и по-прежнему видите неравномерное приготовление на одном из элементов, вызовите техника.

Следы на поверхности

Если вы видите металлические следы или коричневые пятна на керамической варочной панели, необходимо выполнить некоторую чистку. Металлические следы, скорее всего, вызваны скольжением посуды по поверхности. Поднимите кастрюли, чтобы переместить их.Коричневые следы от кипячения и брызг пищи. После того, как нагревательные элементы полностью остынут, удалите пригоревшие продукты с помощью скребка с одним лезвием бритвы. Очистите плиту с помощью раствора для чистки стеклокерамики и губки. Чистящий раствор и губка часто удаляют мелкие царапины на поверхности варочной панели. Если вы оставите на поверхности пятна от сахара слишком долго, сахар может порезать гладкую поверхность.

Как исправить проблемы с горелками на электрической плите | Руководства по дому

Крис Дезиел Обновлено 29 декабря 2018 г.

Электрические плиты нагревают конфорки на варочной панели за счет электрического сопротивления, что означает, что они работают так же, как электрические обогреватели.Горелка печи потребляет гораздо больше энергии, чем нагреватель, поэтому для получения этой мощности их необходимо подключить к цепи на 240 вольт. Когда одна из горелок перестает работать, вы обычно можете связать проблему с выключателем горелки, розеткой горелки или самой горелкой.

Схема горелки

Мощность поступает в электрическую цепь через две «ножки», которые находятся под напряжением 120 вольт относительно земли, что означает, что напряжение между ними составляет 240 вольт. Переключатель термостата для каждой горелки содержит термочувствительный контакт, который циклически подключает и отключает одну из ножек, отключая питание горелки.Так переключатель регулирует температуру. Когда контакт замкнут, мощность 240 вольт поступает на розетку горелки, которую еще называют блоком. Оттуда он протекает через металлический элемент горелки, который нагревается из-за электрического сопротивления металла, из которого он сделан.

Bad Burner

Когда горелка не нагревается, первое, что нужно проверить, — это сама горелка. Он мог иметь отключение где-то внутри, а может просто сгореть. Вы отключаете горелку, вытаскивая ее из блока так же, как вы вытаскиваете шнур питания из розетки.Чтобы определить, исправна ли горелка, просто отключите работающую горелку от другого блока, воткните ее в блок неисправной горелки и включите выключатель. Если новая горелка нагревается, пора заменить соответствующую горелку. Для проведения этого теста не нужно отключать плиту от сети.

Плохой блок

Если горелка не включается, проблема может быть в блоке, в который она вставлена. Вы можете визуально подтвердить наличие неисправного блока, подняв варочную панель и осмотрев ее.Вы можете увидеть обугленные провода или почерневший металл. Также можно протестировать блок, воткнув в него исправную горелку. Как только вы подтвердите, что блок неисправен, вы можете заменить его, но сначала вы должны отключить плиту. Вы можете отсоединить его клеммные провода с помощью отвертки Phillips. Как только он отключен, открутите его от печки и прикрутите замену.

Bad Switch

Термочувствительный контакт внутри переключателя печки может изнашиваться или покрыться нагаром. Когда это происходит, он может не войти в контакт или, наоборот, никогда не отключиться.Результатом последнего условия является то, что вы не можете контролировать температуру горелки. Если вы подозреваете, что переключатель неисправен, вы можете подтвердить это, проверив целостность его клемм с помощью омметра после первого отключения плиты. Коммутатор имеет две отдельные линии — обычно обозначенные L1 и L2 — для двух силовых выводов, которые входят в него и выходят. Проверьте оба из них. Если переключатель неисправен, его необходимо заменить; вы не можете его отремонтировать.

Почему плохо греет печка в автомобиле

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греет печка.

Содержание статьи:

Наступают первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой отопления машины – в салоне печка греет либо слабо, либо не работает совсем. Данная неисправность приносит дискомфорт, поскольку в автомобиле холодно, а также негативно влияет на безопасность движения – стекла замерзают и видимость значительно ухудшается.

Причины некачественной работы печки

Причин, по которой печка работает неудовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед началом поиска неисправности необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит он из основных элементов:

• мотор-вентилятор;
• система воздуховодов;
• подводящий и отводящий патрубки;
• теплообменник печки;
• кран для регулировки подачи охлаждающей жидкости;
• блок управления работой отопителя;
• заслонки с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой отопителя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется нестабильной работой вентилятора в определенных режимах. Некорретно работающий датчик температуры воздуха в салоне машины также может влиять на работу блока – он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Выход из строя крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства. Происходит механическая выработка или закисание крана, передавливаются или пересыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автолюбители пренебрежительно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняет, либо просто выбрасывают. Но не стоит забывать, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя моторчик вентилятора. Это может выражаться в свисте при его работе, постоянном изменении скорости вращения от минимального до максимального и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но этого будет недостаточно для обогрева салона.

Основные причины такой работы мотора – стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор не работает вообще, необходимо проверить предохранитель или реле в электрической цепи питания.

Термостат

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. При прогреве двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по малому кругу, в котором участвует рубашка охлаждения двигателя и печной радиатор.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, в который добавляется главный радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат будет непосредственно влиять на температуру в салоне машины. Он имеет два рабочих положения: отрытый и закрытый. Выход его из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

• Если термостат заклинило в открытом положении, то это становится понятно по температуре охлаждающей жидкости. При езде на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При езде на низких передачах с частыми остановками и разгонами температура жидкости будет нормальной.
• При заклинивании термостата в закрытом положении температура охлаждающей жидкости будет в норме, если ездить на 4-й и 5-й передачах. Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, поднимется и температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен перегрев двигателя, что чревато выходом его из строя.

Забит теплообменник отопителя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких наростов в патрубках может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут забиваться из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено к антифризу марки G13 добавлять G11. Образовавшийся осадок вскоре выведет из строя радиатор.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшей листвой.

Завоздушенная система охлаждения

Если в систему охлаждения мотора машины попал воздух, печка не сможет полноценно выполнять свою функцию.

Воздух может попадать из-за негерметичности головки блока цилиндров, которая устраняется путем установки новой прокладки.

Завоздушить систему можно и выполняя техническое обслуживание автомобиля, когда меняется охлаждающая жидкость. Рекомендации по развоздушиванию системы охлаждения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Следует также проверить и уровень антифриза. Если в системе его недостаточно, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. В салон воздух будет поступать, но он будет либо чуть теплый, либо холодный.

В этом случае необходимо довести антифриз до нормы, залив его в расширительный бачок. Если уровень вновь снижается – проверить все шланги и патрубки на наличие течи.

Следует также осмотреть основной радиатор и печной. При наличии течи радиатор меняется. Хотя в продаже имеется большой ассортимент специальных герметиков для радиаторов, не рекомендуется их использовать, поскольку надежность таких средств обычно низкая.

Неисправная помпа

Помпа (водяной насос) предназначена для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Помпа – это металлический цилиндр, внутри которого установлена крыльчатка, насаженная на шкив. При вращении шкива крыльчатка проталкивает жидкость от блока двигателя по патрубкам к радиаторам.

Помпа обычно приводится во вращение через ременной передачу, хотя иногда встречается и электрический привод.

Основные неисправности помпы:

• Износ внутренней части крыльчатки. Плохое качество металла либо агрессивное воздействие охлаждающей жидкости приводят к тому, что при фактическом вращении шкива помпы циркуляция антифриза очень слабая, соответственно, печка работать не будет.
• Обрыв ремня от коленчатого вала двигателя. В этом случае вращение помпы будет невозможно – в результате печка не работает, а двигатель перегревается.
• Механическое заклинивание. Помпа просто не вращается, циркуляции антифриза нет.

При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающую» помпу можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если шланг до помпы горячий, а после нее холодный, то следует произвести замену, не дожидаясь ее полного выхода из строя.

Профилактика работы печки в салоне

Чтобы печка не подвела в самое неподходящее время, необходимо соблюдать простые правила:

• Качественный антифриз. От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно производить его замену согласно требованиям производителя авто.
• Чистый радиатор. Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно устранить с помощью пылесоса. Внутренние полости можно очистить с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.
• Салонный фильтр. Грязный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность нагрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А поскольку в забитом фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда в такой машине для аллергиков может закончится обострением заболевания.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно действующая система отопления должна обеспечивать температуру не менее +16 градусов снизу салона и +10 у его потолка. Если эти значения ниже, то печка неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет автомобилю, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать ее в исправном состоянии, независимо от года выпуска и марки машины.

Видео о том, почему не греет печка в салоне автомобиля:

Каждый водитель хотя бы один раз в жизни сталкивался с тем, что печка дует холодным воздухом. При этом в зимнее время невозможно прогреть салон автомобиля до комфортной температуры и отогреть Эксплуатация транспортного средства становится невозможной особенно при очень низких температурах.

Отопитель салона. Работа и устройство

Система отопления салона автомобиля включает в себя электровентилятор, патрубки подачи и циркуляции жидкости охлаждения, радиатор, запорную арматуру, воздухопроводы и воздушные заслонки. Элемент отопления расположен в корпусе передней панели.

К корпусу радиатора подсоединены два патрубка, через которые и происходит поступление жидкости в него. Движение ОЖ осуществляется под воздействием работы водяного насоса, системы охлаждения силового агрегата. В момент прогрева мотора происходит процесс теплообмена. Тосол забирает избыточное тепло от двигателя, тем самым охлаждая его. При открытой запорной арматуре горячая охлаждающая жидкость поступает в корпус радиатора отопителя, в тот же момент электровентилятор печки нагнетает на него холодный воздух. Таким образом, радиатор отдаёт своё тепло воздушному потоку, который в прогретом состоянии поступает в

Для эффективной работы системы в зимний период нужно хорошо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы отопитель стал подавать в салон тёплый воздух. Включение системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева мотора и самого салона.

Бывалые водители рекомендуют включать вентилятор печки ВАЗ в момент, когда температура ОЖ достигнет пятидесяти градусов. Этот показатель наиболее эффективен при утреннем прогреве машины в мороз как двигателя, так и салона. В противном случае вы рискуете потерять драгоценное время и без толку сжечь топливо.

Основные неисправности

Когда печка дует холодным воздухом, этому могут служить несколько различных причин неисправности в или отопления. Каждое повреждение имеет свой характер и способы устранения. К наиболее частым поломкам можно отнести: наличие воздушной пробки в контуре отопителя, неисправное состояние термостата, поломку приводов регуляторов, загрязнение фильтрующего элемента салона, забитые соты корпуса радиатора печки, изношенность крыльчатки помпы. Далее мы рассмотрим эти неисправности более подробно.

Воздушная пробка

Как правило, попадание воздуха в систему происходит при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом уменьшении количества жидкости охлаждения в бачке-расширителе. Как происходит устранение данных проблем?

Первым делом нужно проверить уровень тосола в расширителе. Осуществлять этот процесс нужно только на непрогретом моторе. Количество жидкости должно быть в пределах максимальной отметки, но ни в коем случае не превышать этот показатель.

Если уровень тосола ниже минимальной отметки, то его следует долить. При частом падении значения уровня до минимального или же до полного опустошения расширителя, возможна утечка. В таком случае её необходимо срочно устранить. Прокачку воздуха нужно проводить следующим образом. Установите авто на ровную поверхность, снимите крышку с расширителя. После этого запустите мотор и, увеличивая обороты несколько раз, доливайте тосол.

Водяной насос

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.

В основном это происходит когда автомобиль уже не первой свежести или же в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенная крыльчатка помпы в момент низких не может создать оптимального давления в системе для полноценной циркуляции тосола. Для устранения этой проблемы нужно просто заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками.

В определённый момент переключатель может заклинить в одном положении. В тот момент если регулятор застопорило в положении «тепло», то в салон начнёт поступать тёплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если орган управления заслонкой заклинило в закрытом положении — печка дует холодным воздухом.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Радиатор печки

Засорение сот приводит к ухудшению его пропускной способности.

Зачастую это происходит из-за применения в системе охлаждения некачественных охлаждающих жидкостей или же долгого срока службы радиатора отопителя. Вот почему печка дует холодным воздухом. Устранить такой вид неисправности можно несколькими доступными способами. Промыть радиатор специальным промывочным средством, поменять местами подключение патрубков. Если после проведения этих операций ситуация не изменится, то необходима замена печки на новую.

Замена отопителя

Как правило, радиатор печки меняют в двух случаях: когда его невозможно восстановить по причине засорения или же если он прогнил и имеет утечку. Случается, что даже новая деталь отопления может потечь. В основном это связано с некачественными материалами приобретённого изделия.

Осуществить замену радиатора печки можно в домашних условиях. Для этого нужно придерживаться последовательности ремонтного процесса. Важно отметить, что ремонт легче проводить с напарником. В этом пункте указан процесс, как демонтируется и устанавливается печка «Калины».

Поэтапный процесс демонтажа:

• Для начала нужно слить около трёх литров охлаждающей жидкости.
• Для беспрепятственного демонтажа радиатора снимаем педаль акселератора и приподнимаем педаль тормоза максимально вверх.
• Снимается Сначала убираем защитные панели с колонки. Затем отсоединяем от неё штекера электропроводки.
• Разъединяем детали промежуточного карданного соединения и откручиваем крепёжную скобу от кузова. После этих работ снимаем полностью рулевую колонку.
• Снимаем «жабку» стопов, находящуюся с правой стороны от педали тормоза.
• Теперь, подвесив педали тормоза и акселератора в верхнем положении, мы получаем возможность доступа к радиатору.

Перед тем как снять печку, следующие работы нужно проводить с подкапотного пространства. Снимаем аккумуляторную батарею, его установочную полость и кронштейн основания. Отсоединяем патрубок воздушного фильтра и подгибаем его в сторону салона. Затем откручиваем патрубки охлаждающей жидкости от штуцеров радиатора отопителя салона. Снимая патрубки возможна течь тосола из печки, который там остался в незначительном количестве.

Действуя со стороны салона, ножовочным полотном для металла, отпиливаем пластиковые патрубки. Затем печка «Калины» изымается совместно с уплотнителем и металлическим элементом защиты.

Устанавливаем новый

Монтаж нового радиатора:

• Устанавливаем новый радиатор в его посадочное место. Для большего удобства установки заранее отрезаем часть пластиковых патрубков.
• Поместив радиатор в салоне, подсоединяем к его отводам патрубки подачи охлаждающей жидкости со стороны двигателя.
• Все последующие работы производятся в последовательности, обратной снятию.

Перед тем как снять печку, желательно заблаговременно обзавестись новыми патрубками для её подключения и заменить их вместе с радиатором.

Это связано с тем, что они могут потерять свои первоначальные характеристики в процессе работы, а отдельная их замена — это дополнительные финансовые и временные затраты.

Замена печки отопителя на легковом автомобиле — процесс трудоёмкий, часто он занимает немало времени. Во избежание постоянных ремонтов такого характера следует устанавливать на авто только оригинальную и качественную деталь, а также применять в качестве охлаждающей жидкости исключительно надёжные и проверенные материалы. Желательно перед наступлением холодного сезона провести диагностику системы отопления, чтобы в дальнейшем не иметь с ней проблем зимой.

Скоро наступят зимние холода, поэтому каждому автомобилисту следует хорошенько подготовить автомобиль.

Представьте себе: зима, мороз градусов -20, машина заведена и даже прогрета. Но при этом в салоне очень холодно. В чем причина? Правильно: что-то не так с печкой. А если так, то решать проблему нужно безотлагательно: не ровен час, и заболеть можно! Итак, смотрим причины, по которым печка может выйти из строя.

Для начала запомните следующее правило: система отопления салона автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения. Поэтому, если с печкой что-то не так, то и поиски проблем следует начинать именно оттуда.

Система охлаждения автомобиля работает на антифризе, а по мере взросления вашего авто в системе охлаждения возникают протечки. И плохо греющая печка — это и есть подтверждение того, что с системой охлаждения случились определенные проблемы.

Решить эту проблему достаточно просто: следует долить антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум». Однако имейте в виду: перед тем как снять пробку с бачка, обязательно дождитесь, пока двигатель полностью остынет!

Следующая возможная причина с печкой — неисправный термостат. Эта проблема несколько более сложная, поскольку термостат — очень важный узел, регулирующий температуру двигателя, при этом он еще и управляет потоками охлаждающей жидкости. И если термостат неправильно работает (или вообще не работает), то нагретый антифриз просто не может попасть в печку. Именно по этой причине в салоне и может быть холодно. Решение проблемы в этом случае банально: меняйте термостат.

И ещё один случай: печка, вроде и прогрета, а вот теплый воздух из неё не идет. Тут дело в неисправном вентиляторе вашей печки, но чинить такую поломку следует только в сервисе.

Если вашему авто 3-4 года, то причиной слабой печки может быть и забитый салонный фильтр, либо же радиатор печки (о том, самостоятельно мы уже писали в другом материале). Как правило, в этих случаях из дефлекторов на приборной доске воздух выходит еле теплый, даже если вы выкрутите регулятор на «максимум». Что тут поделаешь? Да всё очень просто: следует заменить салонный фильтр. И желательно, если вы сделаете это своими руками, ведь это не трудно и по силам каждому.

Что касается чистки печки, то тут рисковать не следует: лучше доверить это дело мастерам из сервиса. Там и работу сделают качественно, да и гарантию получите.

А вообще-то, дабы избежать всех этих неприятностей с печкой, следует просто внимательно следить за авто и вовремя менять те запчасти, которые работают на пределе своих возможностей.

С началом холодов владельцы автомобилей часто могут столкнуться с очень неприятной ситуацией, когда после включения печки салон не начинает наполняться тёплым воздухом, хотя регулятор и сила обдува поставлены на максимальную мощность. Существует много причин, почему может случиться так, что печка не греет. Чтобы решить эту проблему, необходимо правильно диагностировать поломку.

Проверяйте исправность элементов отвечающих за температуру в автомобиле, чтобы не допустить ее полного замерзания

Основные причины проблем

Сегодня жидкостное охлаждение — наиболее распространённый способ отвести лишнее тепло от двигателя. Горячая жидкость через патрубки переходит в радиатор отопления.

Встроенный вентилятор забирает воздух снаружи, а затем пропускает его через охладитель и фильтр для салона. Так начинает прогреваться воздух в автомобиле.

Не забывайте следить за уровнем охлаждающей жидкости в автомобиле

Есть две большие группы причин, почему не греет печка :

• неисправность отопительной системы;
• неполадки в охлаждении автомобиля.

Необходимо учитывать объективные причины, из-за которых печка плохо греет. В холодное время года, когда температура достигает -15°С, тёплый воздух начнёт поступать в салон только через некоторое время. Автомобилю необходимо около 15 минут, чтобы теплообменная жидкость хорошо прогрелась (до +40…+70°С). Только тогда начнётся полноценный обогрев.

Современный автотранспорт часто оборудуется системой климат-контроля, кондиционированием, печками, которые начинают свою работу только после полного прогрева антифриза.

Основные причины неисправности печки:

Быстрая диагностика

Существует множество факторов, из-за которых плохо греет печка. Причины могут скрываться, например, в термостате. В охладительную систему может попасть воздух. Он снижает циркуляционные показатели антифриза, создавая при этом своеобразные пробки.

Основные причины, почему плохо греет печка :

1. Застревание термостата.
2. Жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя, плохо циркулирует в печном радиаторе.
3. Воздушные пробки в охладительной системе.
4. Вышел из строя электронагреватель или же отсутствует подача питания. Такая проблема может быть у автомобилей, которые оснащены электрическим обогревом.

При обнаружении неисправности элементов автомобиля, обратитесь за помощью к мастеру

Это наиболее распространённые причины того, что печка слабо греет. В реальности всё может оказаться гораздо сложнее. Например, произойдёт утечка антифриза, что приведёт к снижению уровня охлаждающей жидкости в системе. Такое случается, когда повреждается охладительный радиатор или соединительные патрубки. Горячий воздух может плохо проходить в салон из-за неисправности воздуховода или же вентиляционных клапанов.

10 причин почему плохо греет печка:

Система отопления

Главным элементом обогревательной системы автомобиля считается радиатор. Он выполняет функцию нагрева воздуха, поступающего снаружи. Диагностику следует начинать именно с этой части.

Система обогрева автомобиля:

Если добавить к охладительной жидкости тосол или антифриз от другого производителя, это может привести к образованию твёрдых осадков. Они начинают забивать каналы, подающие тепло. Решить проблему можно так :

1. Приобрести новый обогреватель.
2. Промыть радиатор. Это можно выполнять самостоятельно. Необходимо использовать рабочий раствор: 50 г лимонной кислоты разбавляют в литре тёплой или горячей воды. По возможности необходимо создать давление во время промывки.
3. Поменять местами патрубки. Это часто помогает, если образовался твёрдый осадок. Такая процедура временно улучшает качество работы обогреватели.

Может быть так, что радиатор хорошо разогревается, а печка не работает. Самая частая причина — поломка электродвигателя, который необходим для вращения вентилятора. Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить не работающий элемент.

Диагностика печки в автомобиле:

Ещё одной причиной того, что печка не греет, может стать неисправность в электронике или в системе управления. Могут сломаться кнопки включения или регуляторы температуры. Решить проблему можно следующими способами :

1. Купить новую деталь взамен сломанной.
2. Можно перевести заслонку в режим «открыто».
3. Выставить максимально высокую температуру, а затем отсоединить клемму на аккумуляторе. Поставить минимальное значение. Необходимо убедиться в корректной работе регулировки.

Печка может плохо греть из-за засора в салонном фильтре. Решением становится замена этой детали.

Основные причины, почему не греет печка:

Охладительные элементы

Отопление в автомобиле может не работать из-за сбоев в функционировании системы охлаждения. Очень часто проблема заключается в термостате. Это прибор, который обеспечивает правильное движение теплоотводящей жидкости в системе. При поломке термостата антифриз не может в короткие сроки нагреть радиатор салона. Решением может быть только замена детали.

Причиной плохого функционирования печи может стать малый уровень теплообменный жидкости. Когда антифриза в системе недостаточно, в радиатор попадает мало разогретой жидкости. Это становится причиной плохого нагрева воздуха. Чтобы исправить эту поломку, нужно найти место, откуда вытекает теплообменная жидкость. Затем устраняют утечку и доливают необходимое количество антифриза в систему.

Причины плохого функционирования печки:

Попадание воздуха в систему пагубно влияет на функционирование печи. Завоздушивание может произойти по ряду причин: нарушение целостности прокладки, негерметичность патрубков и т.д. Чтобы диагностировать проблему, необходимо замерить количество антифриза во всех элементах теплообменника. Когда зажигание выключено, уровень жидкости должен доходить до максимальной отметки. Решить эту проблему можно двумя способами :

1. Открыть радиатор. Произвести ручную прокачку системы. Необходимо подкачивать шланги до момента, когда появятся пузырьки. Надеть крышку радиатора обратно, затем завести двигатель. Через несколько минут процедуру повторяют.
2. Нужно поднять перед машины на несколько градусов (можно использовать домкрат). Открыть крышки радиатора и расширителя. Затем необходимо завести двигатель и начать ритмично нажимать на педаль газа. Нужно не забывать доливать антифриз вовремя.

Обе процедуры довольно простые. Если есть опасения, что самостоятельно справиться не получится, лучше обратиться за помощью к специалистам.

Печка в автомобиле:

Профилактические мероприятия

В зимний период печка в автомобиле выполняет важнейшую функцию. Чтобы она нормально функционировала и не ломалась, необходимо придерживаться нескольких рекомендаций.

Периодически проверяйте исправность автомобиля на СТО это позволит заблаговременно найти и устранить неполадки

Профилактические меры :

1. Необходимо держать радиатор в чистом виде. Наружные загрязнения нужно убирать с помощью пылесоса. Для внутренней очистки следует регулярно промывать охладительную систему и печной радиатор.
2. Заливать стоит качественный антифриз. Будет полезно не только печке, но и двигателю в целом. Нужно не забывать вовремя заменять жидкость.
3. Необходимо как можно чаще покупать новый фильтр для салона. Если этот элемент забит грязью и пылью, это негативно сказывается на функционировании всей вентиляционной системы автомобиля в целом. Неочищенный фильтр может быть опасен для человека из-за появления различных микроорганизмов.

Если температура на улице опустилась ниже -25°С, а автомобильная печь нагревает воздух в салоне до +15°С, то это означает, что оборудование работает нормально. Чтобы не возникало проблем с отопительной системой машины, нужно вовремя проводить профилактические мероприятия , а также помнить, что работоспособность отопительной системы автомобиля напрямую зависит от его возраста. Чем старше машина, тем больше нужно уделять ей внимания.

Что бы лучше грела печка:

Точную поломку отопительной системы можно определить, проверив основные узлы. В зависимости от марки и возраста авто могут быть другие конструкторские изменения, но основные элементы более-менее одинаковы. Именно поэтому лучше проверить наиболее распространенные причины выхода из строя отопления в машине.
Почему не работает печка авто:

1. При доливании антифриза в систему попал воздух. Такая же проблема может возникнуть при повреждениях основного блока цилиндров.
2. Термостат заклинило в открытом положении. Главный «симптом» — безотказная работа на больших скоростях и холодный воздух — на малых.
3. Загрязнения радиатора. Происходит это по многим причинам, чаще всего из-за некачественного или неподходящего антифриза.
4. Засор или поломка вентилятора. В этом случае устранение неисправности просто необходимо, ведь перегрев двигателя может привести к куда более серьезным последствиям.
5. Засорен салонный фильтр. Для исправной работы авто его необходимо регулярно менять. Как правило, раз в год.
6. Неисправности крана отопления. Возникают такие проблемы на отечественных авто.
7. Некорректная работа блока управления системой отопления. К таким неприятностям может привести не только проблемы с вентилятором, но и неисправный температурный датчик в салоне.
8. При безуспешных попытках найти причину можно испробовать способ временной установки другого радиатора. Во многих случаях речь может идти о заводском браке, либо некорректной работе этого узла.

Многие неполадки опытный автолюбитель исправит самостоятельно. Стоит также отметить, что неисправная печка — это не только неудобства для водителя и пассажиров, но и угроза для состояния машины. Если теплый воздух не подается в достаточном объеме, замерзают стекла в салоне, невозможно открыть двери, а сам двигатель подвергается нешуточной нагрузке. Со временем такие ситуации негативно отражаются на состоянии авто и приводят отказу многих систем.

Что делать в таких случаях

Если причина почему плохо греет печка найдена, это означает половину успеха. Теперь остается только правильно исправить проблему по приведенным далее пунктам.

Алгоритм действий при различных поломках:

• Завоздушенную систему легко прогнать работой двигателя на холостом ходу. Также можно слить антифриз и заправить систему заново.
• Все части вентилятора необходимо очистить, если речь не греет печка по причине поломки этого узла и просто с целью профилактики возможных проблем в работе.
• Замена салонного фильтра — одно из самых простых решений. В этом случае лучше использовать оригинальные комплектующие, а не фальсификат.
• При серьезных поломках крана отопления замене подлежит не только этот узел, но и сам радиатор.
• Обязательно проверьте целостность всей системы. Смещенные воздуховоды следует закрепить получше, протечки — устранить.
• Можно попробовать исправить сбой в системе управления нехитрым способом. Для этого выбирается максимальный режим работы печки, после чего снимается клемма с аккумулятора. После этого режим передвигается на «холодно», а клемма возвращается на место. Нехитрая манипуляция отлично работает и несложная в исполнении.

В некоторых случаях причины того что не греет печка в машине кроются в электронике, либо в неисправностях других систем. Для точного определения и устранения дефекта лучше обратиться к специалисту. Поэтому, если после всех выполненных манипуляций печка по-прежнему работает недостаточно, стоит отправить машину на диагностику.

Профилактика

Способы профилактики основных поломок отопительной системы просты и доступны. В первую очередь необходимо хорошо заботиться о своей «ласточке» и регулярно проверять работоспособность систем. Что касается конкретно печки машины, помогут следующие правила.
Методы предупреждения поломок:

1. Своевременная очистка радиатора от загрязнений. Сделать это можно сжатым воздухом, используя компрессор, а также помыв водой. Внутреннюю часть можно почистить пылесосом.
2. Применение качественного антифриза. Состав должен быть «одобрен» производителем (указано в инструкции по применению). Кроме того, следует регулярно менять жидкость и не смешивать различные по составу растворы.
3. Периодическая прочистка внутренней части отопительной системы выполняется при капитальном ремонте авто, а также в комплекте с другими процедурами. Для этого можно использовать специальные промывающие смеси, покупные и самостоятельно приготовленные.
4. Периодическая замена фильтров. Если их снять вообще, в салоне постоянно будет пяль и запах выхлопных газов. Для более эффективной очистки воздуха желательно менять фильтры с периодичностью, указанной в руководстве по эксплуатации машины.
5. Движущиеся части вентилятора (заслонки и рычаги управления) необходимо периодически смазывать. Это облегчит их работу и предупредит поломки и заедания.

Если печка в машине плохо греет, обязательно необходимо разобраться в причинах. Здесь может быть масса вариантов, поэтому испробовать необходимо несколько способов. После нехитрых манипуляций система заработает вновь, а алгоритм их проведения описан в нашей статье.

Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? Вот почему!

Если этой зимой вы сели в машину и включили обогреватель только для того, чтобы обнаружить, что обогреватель просто дует холодным воздухом, возможно, вы не одиноки. На самом деле это не совсем редкая проблема автомобиля. Хотя это и не редкость, это неприятно, особенно холодным зимним утром, когда по дороге на работу приходится сидеть в замерзшей машине. Есть несколько основных проблем, которые обычно приводят к выдуванию холодного воздуха из системы отопления автомобиля:

• Недостаточно охлаждающей жидкости в двигателе
• Проблема с радиатором отопителя
• Не работают термостаты правильно
• Элементы управления отоплением сломаны
• У вас могут быть утечки воды

Знание и понимание немного больше о том, как работает ваш обогреватель, и о проблемах, которые могут пойти не так, только помогут вам на пути к устранению проблемы в вашей поблизости McKinney Car Shop.

1. Когда в двигателе недостаточно охлаждающей жидкости
   Система кондиционирования вашего автомобиля зависит от охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость помогает охладить двигатель, особенно когда вы ездите по техасской жаре летом. Однако, когда зима, и вы включаете отопление, охлаждающая жидкость передается от двигателя к радиатору отопителя, а затем теплый воздух выталкивается через вентиляционные отверстия вашего автомобиля.

   Это нормально, что ваш автомобиль сначала дует холодным воздухом в течение минуты, но печка должна дуть теплым воздухом, как только двигатель автомобиля сможет прогреться.Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, она не сможет попасть в сердцевину отопителя и создать теплый воздух в процессе нагрева.

2. Проблемы с сердцевиной нагревателя
   Проблемы с сердцевиной нагревателя являются частой причиной того, что нагреватели перестают работать должным образом. Есть несколько разных вещей, которые могут пойти не так с сердечником нагревателя: от охлаждающей жидкости, которая не проходит через него должным образом, до воздуха двигателя вентилятора, не достигающего сердечника нагревателя, до возможного засорения или блокировки внутри сердечника нагревателя.Важно быстро решить эту проблему, поскольку она может привести к повреждению двигателя из-за перегрева.
3. Если ваши термостаты работают неправильно
   Если после того, как вы завели машину и дали двигателю время немного нагреться, вы заметили, что указатель температуры все еще показывает «C», это может быть признаком того, что ваш термостат не работает правильно. Важно, чтобы термостат сообщал двигателю нужную температуру для включения системы обогрева.

4. При поломке элементов управления обогревом
   На более старых автомобилях кнопки и органы управления обогревом могут засориться или сломаться. Это может привести к отсутствию связи между системами автомобиля.
5. При утечке воды
   Ваш автомобиль представляет собой сложный механизм, и существует несколько областей, в которых может произойти утечка, что приведет к нарушению работы различных систем. Если какой-либо из ваших шлангов, водяного насоса или радиатора протекает, это может привести к неисправности системы отопления.

Дополнительные знания о том, как работает ваш автомобиль, помогут вам лучше общаться и лучше понимать своего механика, когда что-то пойдет не так. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль остается в хорошем состоянии, лучшее, что вы можете сделать, — это регулярно отвозить его в автосервис McKinney. Здесь, в Nortex Lube & Tune, мы стремимся быть надежной и заботливой командой и сделаем все возможное, чтобы ваш автомобиль был в наилучшей форме, а вы и ваши близкие были в безопасности на дороге. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите назначить встречу, свяжитесь с нами сегодня.

5 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом

Зимние месяцы — не время для проблем с автономным отопителем. Транспортному средству нужно время, чтобы прогреться, прежде чем дуть теплым воздухом. Если он пару минут дует холодным воздухом, прежде чем станет теплым — это нормально. Если холодный воздух продолжает дуть, это может быть из-за этих 5 основных причин.

Заклинивший термостат

Все автомобили имеют датчик термостата, расположенный на приборной панели. После того, как ваш автомобиль успел прогреться, ваш термостат должен измениться с «C» на «H», чтобы обозначить температуру вашего двигателя.Охлаждающая жидкость не будет циркулировать к нагревателю до тех пор, пока двигатель не достигнет определенной температуры.

Если термостат неисправен, автомобиль не будет знать, что двигатель прогрет, поэтому охлаждающая жидкость не будет поступать к радиатору отопителя, а значит, воздух останется холодным.

Проблемы с сердцевиной нагревателя

Если ваш термостат работает нормально, но ваш автомобиль по-прежнему дует холодным воздухом, проблема может заключаться в радиаторе отопителя.

Сердцевина нагревателя состоит из двух частей: трубки и вентиляторов.Трубопровод работает для переноса горячего хладагента, в то время как вентиляторы рассеивают тепло, выделяемое хладагентом. Сердцевина отвечает как за обогрев, так и за разморозку автомобиля.

Из-за того, что радиатор нагревателя состоит из нескольких частей, может возникнуть множество различных проблем, в том числе засоры в трубках, которые не позволяют охлаждающей жидкости должным образом проходить через радиатор нагревателя. Если вы заметили сладковатый запах, исходящий из вентиляционных отверстий, возможно, охлаждающая жидкость не достигает вентиляторов.

Замятая или сломанная дверца смесителя

Привод смешанной двери играет множество ролей.Небольшой пластиковый набор шестерен служит для изменения направления воздуха в зависимости от режима циркуляции – средней вентиляции, разморозки или пола. Смешанная дверь также служит в качестве климат-контроля, работая для перемещения температурных дверей между прохладой и теплом.

Если дверца смесителя сломана или застряла в режиме охлаждения, сердцевина нагревателя будет полностью отключена, и нагреватель будет подавать только холодный воздух.

Утечка воды

Утечка воды может привести к тому, что ваш автомобиль будет дуть холодным воздухом или, что еще хуже, приведет к необратимому повреждению.

Утечка воды может происходить из разных частей, включая радиатор, водяной насос, разъемный шланг или прокладку головки блока цилиндров.Самый простой способ найти утечку — проверить под капотом. Эти утечки могут происходить из мельчайших отверстий, поэтому обращайтесь в Trick Trucks, если вам нужна помощь в расследовании утечек. Наши квалифицированные специалисты имеют многолетний опыт и наметанный глаз, чтобы обнаружить любую утечку.

В Trick Trucks есть ответы на все вопросы по уходу за автомобилем

Если вы хотите улучшить свой автомобиль, приходите к нам в Trick Trucks. Мы будем рады убедиться, что ваш грузовик находится в отличном состоянии и выглядит свежим круглый год.

У нас более сорока лет опыта, поэтому мы ничего не видели.

Позвоните нам по телефону 1-866-60-TRICK или посетите нас онлайн.

Подпишитесь на нас в Facebook, Flickr, Twitter, чтобы быть в курсе наших новейших проектов и черпать вдохновение для своего следующего.

Вот почему ваш автомобильный обогреватель дует только холодным воздухом

Представь себе: горькое зимнее утро, такое, что морозит волосы, если они еще мокрые, и пробирает до костей.Когда вы спешите в свою машину, ваша единственная мысль – как можно быстрее согреться. Когда вы запускаете его, вы сразу же максимально увеличиваете тепло.

Морозишь задницу по дороге на работу? Неа. Вы не играете в эти игры.

Ни у кого нет на это времени.

Затем отопитель начинает дуть воздухом. Облегчение, кажется, наступило всего через минуту или две.

Но после нескольких минут езды ваш обогреватель дует только холодным воздухом.

На данный момент есть только 1 или 2 вещи, которые вы реально можете сделать: обзывать свою машину всеми возможными именами за то, что она подвела вас в трудную минуту, или смириться с тем, что будете сидеть на морозе, пока не доберетесь до работы.

Или, вы знаете, вы можете прочитать оставшуюся часть этой статьи и решить проблему.

Но, наверное, поэтому ты здесь, верно?

Итак, вот хорошая новость: ваш обогреватель дует только холодным воздухом — это очень распространенная жалоба владельцев автомобилей в холодную погоду. Обычно исправление относительно простое (даже если оно может быть немного дорогим).

Итак, давайте докопаемся до сути.

Но сначала…

Вот как работает обогреватель вашего автомобиля

Для ясности: существует 3 типа автомобильных систем обогрева.Обогрев двигателей с водяным охлаждением, обогрев двигателей с воздушным охлаждением и обогрев электродвигателей.

Каждый из них работает немного по-разному, но есть вероятность, что автомобиль, с которым у вас возникли проблемы, имеет двигатель с водяным охлаждением, поэтому мы будем придерживаться систем обогрева для двигателя с водяным охлаждением.

Системы обогрева двигателя с водяным охлаждением относительно просты и понятны. Когда ваш двигатель нагревается, он выделяет тепло. Если он выделяет слишком много тепла, ваш двигатель перегреется.

К счастью, двигатели с водяным охлаждением имеют охлаждающую жидкость , которая поглощает часть этого тепла от двигателя, что предотвращает его перегрев.

При нагреве охлаждающей жидкости (часто до 200 градусов) часть ее нагнетается через специальный клапан, который обычно называют термостатом , в радиатор , который затем снижает его температуру.

Часть этой охлаждающей жидкости затем нагнетается через то, что по сути является мини-радиатором, называемым сердечником нагревателя , который вы можете увидеть ниже.

Через два шланга горячая охлаждающая жидкость поступает внутрь, а холодная охлаждающая жидкость возвращается к двигателю.

Сердечник нагревателя (как и радиатор) рассеивает тепло, резко увеличивая площадь поверхности нагретой охлаждающей жидкости. Как только горячая охлаждающая жидкость попадает в сердцевину отопителя, вентилятор обдувает горячим воздухом маленькие металлические кусочки, которые нагревают воздух.

Этот горячий воздух попадает в вашу каюту.

Итак, вкратце, как это работает: ваш двигатель нагревается, а затем горячая охлаждающая жидкость нагревает радиатор отопителя, который затем передает тепло в вашу кабину через вентилятор.

Теперь, когда вы понимаете, как работает ваш радиатор отопителя (и система обогрева), нам должно быть довольно легко объяснить один из самых распространенных вопросов, которые нам задают об автомобильных обогревателях.

Почему мой автомобильный обогреватель работает только во время вождения?

Чтобы обогреватель вашего автомобиля работал, ваш двигатель должен быть достаточно горячим, чтобы нагреть охлаждающую жидкость двигателя.

Большинство двигателей достигают рабочей температуры примерно через 30-45 секунд после запуска.

В зависимости от того, насколько холодно на улице, охлаждающей жидкости вашего двигателя потребуется от 2 до 10 минут, чтобы полностью нагреться.Как мы уже узнали, вашему обогревателю нужно, чтобы охлаждающая жидкость двигателя была горячей, чтобы он мог дуть горячим воздухом.

Чем быстрее вы едете на машине, тем больше тепла производит ваш двигатель. Чем больше тепла производит ваш двигатель, тем быстрее нагревается охлаждающая жидкость. Чем быстрее нагревается ваша охлаждающая жидкость, тем быстрее нагреваетесь вы!

Мы не призываем вас водить машину как Вин Дизель, но чем быстрее вы едете, тем быстрее нагревается ваша машина.

Итак, если вы спрашиваете себя: «Почему, черт возьми, моя машина дует только холодным воздухом, когда я работаю на холостом ходу, и дует теплым воздухом, когда я еду», вот вам ответ.

Почувствуйте потребность в скорости, и вы почувствуете жар.

Впрочем, что, если ваша машина вообще не греется?

Причины, по которым ваш автомобиль дует только холодным воздухом, когда работает отопление

Предполагая, что ваш автомобиль дует воздухом, мы можем с уверенностью исключить, что ваш вентилятор является причиной проблем. Помимо этого, есть 6 основных причин, по которым ваш автомобиль дует холодным воздухом только при включенном подогреве.

1: Низкий уровень охлаждающей жидкости

Как мы уже говорили ранее, охлаждающая жидкость является ключом к работе вашего обогревателя.Без охлаждающей жидкости ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом только при включенном обогреве.

Большинство проблем с нагревателем, по нашему опыту, могут быть связаны с низким уровнем охлаждающей жидкости. В зависимости от того, насколько он низкий, может загореться сигнальная лампа охлаждающей жидкости. В некоторых случаях это означает, что вам просто нужно добавить больше охлаждающей жидкости в резервуар охлаждающей жидкости.

Также возможно, что это может означать более серьезные проблемы.

Вот лишь некоторые из наиболее распространенных:

• Шланги радиатора треснуты или их хомуты ослаблены, что приводит к утечке охлаждающей жидкости 2: Проблемы с термостатом

  Взгляните на термостат вашего автомобиля на приборной панели.Если вы заметили, что он постоянно остается на уровне C даже после того, как двигатель успел нагреться, возможно, у вас сломался термостат.

  Термостат сообщает вашему автомобилю, что двигатель прогрет. Если он не работает, нагретая охлаждающая жидкость не будет направляться в сердцевину отопителя. Без этой нагретой охлаждающей жидкости, циркулирующей через сердцевину отопителя, ваш обогреватель будет просто дуть холодным воздухом.

  Хорошей новостью является то, что починить термостат относительно просто, и его ремонт не будет стоить вам руки и ноги.

  3: Проблемы с сердечником нагревателя

  Радиатор отопителя сам по себе представляет собой небольшой радиатор, и тот же набор проблем, которые могут беспокоить ваш радиатор, может также беспокоить и ваш радиатор отопителя.

  Сердечник вашего отопителя обычно находится прямо за приборной панелью и состоит из латунных или алюминиевых трубок, которые позволяют горячей охлаждающей жидкости отдавать свое тепло, которое выдувается в салон.

  Как мы уже говорили ранее, эта горячая охлаждающая жидкость поступает непосредственно из двигателя и циркулирует через сердцевину отопителя, прежде чем вернуться к двигателю, как только он достаточно остынет.

  Если этот поток по какой-либо причине прервется, обогреватель вашего автомобиля может перестать работать. Распространенные проблемы включают в себя неправильную подачу охлаждающей жидкости через радиатор отопителя, закупорку одной из трубок или отсутствие поступления воздуха от вентилятора к радиатору отопителя.

  По нашему опыту, радиаторы отопителей могут забиваться, особенно ржавчиной или другими загрязнениями. Это обычно происходит, когда охлаждающая жидкость не менялась или не промывалась в течение длительного времени.

  4: Пузырьки воздуха в системе охлаждения

  Система охлаждения вашего автомобиля представляет собой замкнутую систему жидкостного охлаждения.Охлаждающая жидкость предназначена для протекания через нее без воздушных пробок, поэтому система должна быть все время герметизирована, чтобы не допустить попадания воздуха.

  Это может быть вызвано рядом причин, наиболее распространенной из которых является неисправная крышка радиатора. Если вы заметили, что ваш двигатель перегревается, это также может быть связано с пробитой прокладкой головки блока цилиндров, что гораздо серьезнее.

  Пузырьки воздуха в системе охлаждения могут привести к тому, что ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом, но они могут привести к гораздо худшим последствиям, если их не остановить.Они могут привести к перегреву вашего двигателя, что может стоить вам немалых денег.

  Если в вашей системе охлаждения есть пузырьки воздуха, их необходимо промыть, чтобы устранить проблему.

  5: Заевшая дверца смесителя

  Дверь смесителя позволяет воздуху поступать из системы отопления автомобиля в салон. Иногда дверца смесителя может застрять или заклинить, в результате чего из вашего автомобиля будет дуть только холодный воздух.

  Иногда это происходит из-за плохой смеси привода двери, но в других случаях дверь может просто полностью заклинить.

  Починка вашей смешанной двери — это немного мучительно. Если это просто привод, вы, вероятно, можете исправить это дома. Однако, если ваша дверца смесителя заклинена должным образом, лучше не делать ее своими руками, если у вас нет опыта. Отдайте свой автомобиль опытному механику.

  6: Утечки воды

  Утечки могут случиться, и на них всегда стоит обращать внимание, если что-то пойдет не так с вашей системой охлаждения. Шланги радиатора (сделанные из резины) могут пересыхать и трескаться.Пломбы могут проколоться или просто со временем потерять свою герметичность. Ваш водяной насос может быть поврежден.

  Если вы заметили, что ваш автомобиль не дует горячим воздухом при включенном обогревателе, обратите внимание на днище вашего автомобиля, когда он припаркован. Вы замечаете скопление жидкости? Если это так, у вас может быть утечка. Отнесите свой автомобиль к квалифицированному механику, чтобы диагностировать, что не так, потому что утечки могут происходить из разных мест.

  Вообще говоря, устранение утечек относительно дешево, если они не связаны с серьезным уплотнением, таким как прокладка головки блока цилиндров, или поломкой водяного насоса.

  7: Проблемы управления нагревателем

  Хоть это и редкость, но мы видели случаи, когда вся система отопления работает отлично, вот только не работают кнопки на пульте. Со временем кнопки (или поддерживающая их проводка и электроника) могут быть повреждены. Сами элементы управления могут застрять, засориться или сломаться. Проводка тоже может закоротить.

  В этом случае вы захотите заменить их новыми. В зависимости от типа вашего транспортного средства, эти расходы могут сильно различаться.

  Мой автомобильный обогреватель дует теплым, но не горячим воздухом. Почему становится недостаточно жарко?

  Еще одна распространенная проблема, с которой мы часто сталкиваемся, заключается в том, что автомобильный обогреватель дует теплым, а не горячим воздухом. Для тех из вас, кто спрашивает: «Почему мой автомобильный обогреватель недостаточно нагревается», ответ, как правило, заключается в том, что какая-то часть вашей системы отопления частично забита.

  Во многих случаях это связано с тем, что сам термостат застрял в частично открытом положении. Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя.Если ваш термостат частично заклинил, некоторое количество горячей охлаждающей жидкости потечет в сердцевину отопителя. Это теплый воздух, который вы чувствуете.

  Но из-за того, что термостат заклинил, ваш радиатор отопителя не получает достаточного количества охлаждающей жидкости для нагрева воздуха в салоне.

  Обычно это можно исправить с помощью проникающего масла, а также вручную открыв термостат.

  Другая проблема, с которой мы часто сталкиваемся, — это засорение самого радиатора отопителя.Как мы упоминали ранее, старые сердечники нагревателя могут быть забиты ржавчиной или другим мусором. Это может помешать полной циркуляции охлаждающей жидкости через сердцевину отопителя, которая нагревает воздух.

  Чтобы решить эту проблему, вам, скорее всего, потребуется замена охлаждающей жидкости или промывка, которые вы в любом случае должны делать регулярно. Чистая охлаждающая жидкость помогает предотвратить блокировку.

  Ремонт системы отопления может быть дорогим, но не обязательно

  Многие проблемы с трансмиссией можно решить, просто регулярно меняя жидкость, даже если график технического обслуживания автомобиля предполагает обратное.

  Регулярная замена трансмиссионной жидкости полезна для вашей трансмиссии, даже если вы проводите техническое обслуживание автомобиля

  Но ваша передача все равно может выйти из строя, а это дорого обходится. Как мы упоминали ранее, замена трансмиссии может стоить от 2000 до 6000 долларов США ИЛИ БОЛЕЕ.

  Можете ли вы представить, что вам придется платить за это из своего кармана? Для большинства людей это означает использование дорогого плана платежей или кредитной карты с высокой годовой процентной ставкой.

  Но если у вас есть договор на техническое обслуживание автомобиля с Protect My Car, ремонт трансмиссии не обходится в кругленькую сумму.Видите ли, контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car покрывает ремонт вашей трансмиссии, поэтому, если она сломается, вам не придется тратить время на оплату ремонта.

  Расширенная гарантия Protect My Car означает, что ремонт вашего автомобиля покрывается при условии, что вы регулярно выполняете техническое обслуживание автомобиля.

  Если вы не хотите ввязываться в дорогостоящий ремонт коробки передач и хотите получить массу других замечательных бонусов, в том числе:

  • 3 бесплатных замены масла OEM в год (стоимостью от 200 долларов)
  • 2 бесплатных замены шин в год (стоимостью от 100 долларов)
  • Бесплатная круглосуточная помощь на дороге (стоимостью от 100 долларов)
  • свыше 150 долларов в виде денежных вознаграждений в ваши любимые магазины и рестораны КАЖДЫЙ МЕСЯЦ.

  Многие проблемы с трансмиссией можно решить, просто регулярно меняя жидкость, даже если график технического обслуживания автомобиля предполагает иное.

  Нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатное предложение по контракту на обслуживание автомобиля и узнать, как легко защитить свой автомобиль и свой кошелек от дорогостоящего ремонта коробки передач.

  Автомобильный обогреватель

  дует холодным воздухом: вот что мы знаем!

  Зимой очень тяжело ехать, когда печка дует холодным воздухом.

  Авторемонт ДОРОГО
  

  
  

   

  Проблемы с системой отопления автомобиля могут заключаться либо в том, что из печки дует холодный воздух, либо в радиатор отопителя не поступает охлаждающая жидкость. В этой статье речь пойдет о проблемах с системой отопления, из-за которых обогреватель дует холодным воздухом.

   

  Для правильной работы системы отопления в вашем автомобиле должен быть соответствующий уровень охлаждающей жидкости в двигателе, исправный термостат, система охлаждения без утечек и исправный радиатор отопителя.

  
  

   

  Если в вашем автомобиле есть какие-либо проблемы с любым из упомянутых компонентов, у вас будет автономный обогреватель, дующий холодным воздухом.

   

  В этой статье мы расскажем вам о том, как работает система отопления в вашем автомобиле, об основных причинах и решениях, связанных с тем, что автомобильный обогреватель дует холодным воздухом. Мы также выделим среднюю стоимость ремонта для каждой причины.

   

  Откуда берется тепло системы отопления?

   

  В автомобильном мире существует три типа систем отопления.Нагрев, который является частью двигателей с водяным охлаждением, нагрев, который является частью двигателей с воздушным охлаждением, и, наконец, нагрев, который является частью электрических двигателей.

   

  Поскольку большинство современных транспортных средств работают на двигателях с водяным охлаждением, в этой статье мы сосредоточим внимание на системах отопления в транспортных средствах с водяным охлаждением.

   

  Основной принцип выработки тепла в большинстве автомобилей очень прост. Когда двигатель прогревается, охлаждающая жидкость вокруг него поглощает тепло и повышает свою температуру.Затем нагретая охлаждающая жидкость через специальный клапан (то есть термостат) достигает радиатора, что снижает его температуру.

   

  В системе отопления часть нагретого теплоносителя проходит через небольшой радиатороподобный компонент, называемый «сердцевиной отопителя». Затем тепло передается внутрь автомобиля через нагнетательный вентилятор.

   

  Неудивительно, что системе отопления требуется некоторое время, прежде чем она начнет подавать теплый воздух в автомобиль, так как требуется некоторое время для прогрева двигателя и, следовательно, повышения температуры охлаждающей жидкости.

   

  Каковы причины того, что автомобильный обогреватель дует холодным воздухом?

   

  Несмотря на то, что существует множество причин выхода из строя двигателя отопителя, знание того, что система дует холодным воздухом, сокращает список ожидаемых причин. В этом разделе мы определяем основные причины того, что система отопления дует холодным воздухом, и что вы можете с этим сделать.

   

   

  • Проблемы с термостатом двигателя

   

   

  Термостат работает как клапан для управления потоком охлаждающей жидкости к радиатору.При запуске двигателя термостат остается закрытым и не позволяет охлаждающей жидкости течь к радиатору. Как только двигатель достигает верхней допустимой температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь к радиатору для охлаждения.

   

  Неисправный термостат может заклинить в открытом или закрытом положении. Если термостат застрял в закрытом положении, двигатель охлаждающей жидкости будет перегрет и очень быстро выйдет из строя. В этом случае через радиатор отопления не будет протекать горячий теплоноситель, а значит, ваша система отопления будет дуть только холодным воздухом.

   

  С другой стороны, если термостат застрял в открытом положении, охлаждающая жидкость будет непрерывно течь через термостат. В этом случае теплоноситель будет все время холодным, холодным будет и весь теплоноситель, протекающий через радиатор отопления. Поэтому система отопления будет дуть только холодным воздухом.

   

  Решение : если вы определили, что проблема в вашей системе отопления связана с неисправным термостатом, то в большинстве случаев вам необходимо установить новый термостат.

   

  Установка термостата — очень простая задача. Выполните следующие действия, чтобы заменить термостат автомобиля

  .

   

  • Убедитесь, что автомобиль закреплен на месте.
  • Дайте время машине остыть.
  • Найдите корпус термостата. Он расположен в конце верхней части корпуса радиатора по направлению к двигателю.
  • Отверните два больших болта, удерживающих корпус термостата на месте.
  • Снимите неисправный термостат и установите новый.Убедитесь, что установили его в правильном направлении.
  • Закройте корпус термостата и плотно закрепите его двумя большими болтами
  .
  • Проведите тест-драйв автомобиля и проверьте систему отопления.

   

  Стоимость : замена термостата является одним из видов ремонта, который сильно зависит от трудозатрат — обычно термостат стоит от 30 до 60 долларов на запчасти. Однако стоимость рабочей силы может варьироваться от 90 до 100 долларов. Если вы решили заменить термостат самостоятельно, вы сэкономите значительную часть стоимости ремонта.

   

   

   

   

  Охлаждающая жидкость является источником тепла, поддерживающего систему отопления. Если охлаждающей жидкости в системе недостаточно, система отопления не получит необходимого количества тепла, необходимого для подачи горячего воздуха внутрь автомобиля.

   

  Как правило, очень низкий уровень охлаждающей жидкости указывает на некоторые утечки жидкости, которые могут быть вызваны проблемами со шлангами, соединениями, радиатором и другими компонентами систем охлаждения и обогрева.

   

  Решение : если вы подтвердили, что проблема с системой отопления связана с низким уровнем охлаждающей жидкости, необходимо долить охлаждающую жидкость.

   

  Долейте охлаждающую жидкость до соответствующего уровня в соответствии с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы видите, что уровень охлаждающей жидкости падает, это явный признак утечки жидкости.

   

  В этом случае вы не хотите долго ждать, чтобы избежать дальнейших повреждений вашего двигателя.Отнесите автомобиль к опытному механику, пусть он проверит места утечек, а затем замените изношенные детали.

   

  Стоимость : замена или заливка охлаждающей жидкости обычно производится вместе с другими более крупными ремонтами. Как правило, стоимость замены охлаждающей жидкости может варьироваться от 160 до 200 долларов без учета затрат на рабочую силу. Стоимость рабочей силы может варьироваться в зависимости от места, где вы его меняете.

   

  Если проблема в системе отопления связана с утечкой теплоносителя, то цена может значительно возрасти.В среднем рассчитывайте заплатить около 800 долларов за устранение любых утечек охлаждающей жидкости в вашей системе. Если вам удалось найти утечку в системе охлаждения, вы можете устранить ее самостоятельно и сэкономить массу трудозатрат.

   

   

  • Пузырьки воздуха в системе охлаждения

   

   

  Система отопления также может дуть холодным воздухом, если в охлаждающей жидкости есть большие пузырьки воздуха. Если в хладагенте есть пузырьки воздуха, тепло не будет должным образом передаваться хладагенту.В результате хладагент, проходящий через нагревательный сердечник, будет холодным, в результате чего холодный воздух будет дуть через вашу систему отопления.

   

  Решение : чтобы избавиться от пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующие шаги:

   

  • Установите систему отопления на максимальный уровень
  • Откройте бачок охлаждающей жидкости, сняв крышку
  • Долить охлаждающую жидкость в бак до оптимального уровня
  • Запустить двигатель при открытой крышке бака
  • Дайте двигателю поработать пару минут на холостом ходу
  • Добавьте больше охлаждающей жидкости, если уровень охлаждающей жидкости упал после открытия термостата
  • В этот момент пузырьки воздуха должны выйти из охлаждающей жидкости через отверстие в баке
  • После прогрева двигателя закройте бачок охлаждающей жидкости и проверьте систему обогрева.

   

  Стоимость : удаление пузырьков воздуха из системы охлаждения не стоит никаких денег, если вы делаете это самостоятельно. Он не требует установки каких-либо новых деталей и не требует каких-либо специальных механических навыков. Поэтому рекомендуется делать это самостоятельно, чтобы избежать дополнительных платежей автомастерской.

   

   

  • Проблемы с радиатором отопителя

   

   

  Еще одна причина того, что отопитель автомобиля дует холодным воздухом, — забитый сердечник отопителя.Сердечник нагревателя имеет узкий внутренний проход. Этот проход может быть засорен частицами, которые накапливаются в течение периода использования.

   

  Кроме того, сердцевина нагревателя имеет внешние ребра, которые также могут быть забиты мусором или другими частицами, поступающими извне.

   

  Забитый сердечник отопителя препятствует прохождению через него охлаждающей жидкости. В результате сердцевина отопителя будет все время оставаться холодной, и, следовательно, из системы отопления будет постоянно дуть холодный воздух.

   

  Решение : забитый канал радиатора нагревателя можно очистить, промыв его. Засоренный корпус радиатора нагревателя можно очистить, вручную удалив любой мусор или частицы, засоряющие его. Если промывка канала радиатора отопителя или очистка внешней поверхности радиатора отопителя не помогли решить проблему с системой обогрева, возможно, вам потребуется установить новый радиатор отопителя.

   

  Стоимость : если вы определили, что проблема в вашей системе отопления связана с засорением радиатора нагревателя, рассчитывайте заплатить от 80 до 90 долларов за промывку системы.

   

  С другой стороны, если механик решил, что вам нужно заменить весь радиатор отопителя, цена может быть намного выше в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля.

   

  Замена радиатора отопителя не требует больших затрат на детали, в среднем ожидается, что вы заплатите от 80 до 250 долларов. Однако ожидается, что затраты на рабочую силу будут очень высокими из-за необходимости сложной работы по замене сердечника нагревателя. Стоимость рабочей силы может быть значительно выше при замене в дилерском центре по сравнению с автомагазином.

   

   

  • Проблемы с управлением отопителем

   

   

  Иногда проблема с подачей холодного воздуха из системы отопления не связана с какими-либо существенными внутренними проблемами. Проблема может быть просто из-за регулятора нагрева

   

  Со временем кнопки управления отоплением могут застрять, засориться или сломаться, в результате чего управление системой отопления будет затруднено.

   

  Решение : засорившиеся или залипшие элементы управления и кнопки системы отопления необходимо заменить на новые.

   

  Стоимость : замена кнопок обогрева автомобиля зависит от марки, модели и производителя автомобиля. Например, за замену Toyota Tundra 2008 года или Ford Escape 2014 года придется заплатить 60 долларов. Однако замена кнопки переключателя Chevrolet Cobalt может стоить до 300 долларов только за запчасти.

   

   

   

   

  Перепускная заслонка в системе отопления отвечает за подачу воздуха из системы отопления во внутренние помещения автомобиля.Если заслонка смесителя застряла или заклинила, воздух будет обходить сердцевину отопителя, и из системы отопления будет выдуваться только холодный воздух.

   

  Решение : как и кнопки управления отопителем, вам нужно заменить дверцу бленды.

   

  Стоимость : в среднем вы должны заплатить от 460 до 550 долларов только за детали, чтобы заменить дверцу. Стоимость рабочей силы может достигать 500 долларов, если вы почините ее в дилерском центре. Обычно заклинившая дверца смесителя устраняется в рамках других более крупных ремонтов, таких как замена водяного насоса, замена опорной стойки капота, замена резистора двигателя вентилятора и другие.

   

  Заключение

   

  Если ваша система отопления дует холодным воздухом, вам предстоит очень суровая зима, и иногда вы не сможете управлять своим автомобилем.

   

  Проблемы с системой отопления автомобиля могут заключаться как в отсутствии воздуха, так и в выходе из системы отопления только холодного воздуха.

   

  Система отопления автомобиля дует холодным воздухом из-за неисправного термостата, низкого уровня охлаждающей жидкости, неисправного радиатора отопителя, негерметичной системы охлаждения или проблем с регуляторами обогрева и смесительной заслонкой.

   

  Некоторые проблемы, из-за которых печка дует холодным воздухом, можно просто устранить, и это можно сделать самостоятельно (например, заменить термостат, долить охлаждающую жидкость). Другие проблемы должны устраняться в автомастерской (например, устранение течи в системе охлаждения, замена радиатора отопления).

   

  Хотя вы все еще можете ездить с неисправной системой обогрева, холодный воздух, выдуваемый из обогревателя, может указывать на сложные проблемы, которые могут привести к отказу двигателя.Например, если проблема в вашей системе отопления связана с заклинившим закрытым термостатом, ждите быстрого перегрева двигателя и, как следствие, самоуничтожения двигателя.

   

  Несмотря на причину проблемы с системой отопления, вы должны запустить отопление, если вам нужно комфортное вождение зимой, и чтобы избежать больших затрат на ремонт в ближайшее время.

   

  Почему ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом?

  Поскольку погода становится прохладнее, многие ищут способы согреться в машине.К счастью, даже если у вас нет подогрева рулевого колеса или сидений, в вашем автомобиле, скорее всего, есть обогреватель, который может помочь. Тем не менее, обогреватели могут столкнуться с некоторыми проблемами, которые, возможно, потребуется отремонтировать, и одной из распространенных проблем является автомобильный обогреватель, дующий холодным воздухом. Несмотря на то, что нагреватель, дующий холодным воздухом, может вызывать разочарование, это распространенная проблема, которая часто возникает в результате одной из нескольких проблем. Согласно Lifewire, существует четыре распространенные причины проблемы.

  Автомобильные обогреватели дуют холодным воздухом — очень распространенная проблема.

  Термостат заклинил

  Термостат представляет собой клапан, и если клапан заклинит, обогреватель может дуть холодным воздухом. Это может произойти, если охлаждающая жидкость двигателя достигает определенной температуры без открывания термосов. При заклинивании термостата может нарушаться циркуляция охлаждающей жидкости.

  В этом случае обогреватель может дуть холодным воздухом. Двигатель также может медленно прогреваться из-за заклинившего термостата или вообще не прогреваться должным образом.

  В системе охлаждения есть воздух

  ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Как сохранить прохладу в автомобиле в летнюю жару

  Воздух в системе охлаждения автомобиля может застревать, что также влияет на работу системы климат-контроля.Когда это происходит, даже если у вас включен обогрев, воздух может выходить холодным.

  К счастью, это легко исправить. Выдувание всех пузырьков воздуха — это все, что нужно, чтобы снова включить тепло в этой ситуации.

  Радиатор отопителя засорен

  Если охлаждающая жидкость не проходит через радиатор отопителя, система климат-контроля будет подавать только холодный воздух. Это еще одна проблема с простым решением, так как после разблокировки сердечника нагревателя нагреватель должен снова работать.

  Это также то, что вы можете легко проверить самостоятельно. Бесконтактный термометр может показать, засорен ли радиатор отопителя, показывая, течет ли охлаждающая жидкость.

  Охлаждающая жидкость не течет через сердечник отопителя

    ДОПОЛНИТЕЛЬНО: 3 проблемы при ремонте автомобиля, которые вы можете решить самостоятельно, и 9 которых не следует делать причин. Волокно, грязь, сосновые иголки и многое другое может накапливаться в коробке отопителя, и как только это произойдет, ваш автомобиль может дуть только холодным воздухом.

  Это вопрос технического обслуживания, с которым вы также можете легко справиться самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это вынуть коробку отопителя и вычистить все, что блокирует ее.

  Это четыре распространенные причины того, что автомобильный обогреватель дует холодным воздухом, но есть и другие причины, по которым это может произойти. Возможно, у вас проблема с вакуумом или какая-то другая проблема. Это может зависеть от конкретных особенностей каждого автомобиля, а некоторые проблемы, такие как белый дым из выхлопной трубы, просто непредсказуемы.

  Джерри может помочь вам найти хорошую страховку для автомобиля

  Автомобили непредсказуемы, но вы можете обеспечить себе душевное спокойствие, имея страховку, которая соответствует вашим потребностям. Хотя все водители обязаны иметь автомобильную страховку, вы можете платить больше, чем нужно. С Джерри вы можете сэкономить на страховке автомобиля и даже отказаться от старого плана в пользу нового. Джерри поможет вам отменить старый полис.

  И чтобы у вас всегда была самая низкая ставка, Джерри будет присылать вам новые котировки каждый раз, когда ваш полис подходит для продления, поэтому вы всегда получаете желаемое покрытие по лучшей цене.

  Ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? Вот что это может быть

  Вы можете использовать автомобильный обогреватель всего несколько месяцев в году, но когда он вам понадобится, он, безусловно, будет оценен по достоинству. Обогреватель не только нагревает салон, но и растапливает снег, очищает ото льда и обеспечивает оптимальную видимость во время вождения. А как насчет автомобильного обогревателя, который дует холодным воздухом или вообще не дует? Имея небольшой контекст, вы или ваш механик можете диагностировать эту проблему.

  Блокировка воздуха

  Прежде чем заглянуть под капот, следует исключить очевидный, но легко пропустить ответ: закрытые или заблокированные вентиляционные отверстия.Даже при работе обогревателя на высокой мощности вы можете услышать только громкий гул. Откройте все вентиляционные отверстия в автомобиле, и если циферблаты контролируют поток воздуха, убедитесь, что они тоже настроены на открытие. Если они все открыты, поднимите капот, чтобы найти и устранить возможные препятствия. Бродячие листья могут частично или полностью блокировать поступление воздуха.

  Регуляторы температуры

  Помимо циркуляции воздуха, проблема может быть связана с регуляторами температуры. Включение обогрева и переключение его на самый теплый режим во время движения автомобиля может быть именно тем, как вы обнаружили проблему.Но прежде чем пытаться что-либо еще, выключите систему, заглушите двигатель, перезапустите автомобиль и снова включите обогрев. Иногда все, что нужно, — это быстрый сброс. Также проверьте блок предохранителей, чтобы узнать, не перегорел ли предохранитель, поддерживающий систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Если это так, замените его и повторите попытку.

  Низкий уровень охлаждающей жидкости или ее отсутствие

  Слишком малое количество охлаждающей жидкости в автомобиле может привести к его перегреву. Низкий уровень охлаждающей жидкости означает, что жидкости недостаточно для прохождения к радиатору отопителя для обогрева автомобиля.Если его не остановить, это может привести к повреждению двигателя. Осмотрите систему охлаждающей жидкости, проверьте на наличие утечек и сломанных шлангов, затем при необходимости добавьте охлаждающую жидкость.

  Заклинивший термостат

  Если термостат застрял в открытом положении, температура двигателя упадет ниже нормы, особенно в холодную погоду. В этом случае должен загореться индикатор проверки двигателя и активироваться код P0128. Когда машина остынет, поднимите капот и проверьте шланги на наличие засоров. В противном случае клапаны на шлангах термостата могут заклинить в открытом положении.Почините или замените застрявшие клапаны или при необходимости замените весь термостат.

  Неисправный сердечник отопителя

  Туман или сладкий запах в салоне автомобиля могут указывать на изношенный сердечник отопителя. Если двигатель горячий, но воздух, поступающий в салон, холодный, то, скорее всего, радиатор отопителя вышел из строя. Обычно он находится под приборной панелью, и если он протекает, охлаждающая жидкость может попасть в салон. Сначала проверьте шланги отопителя, прежде чем предположить, что сердечник не работает. Если шланги в порядке, то вы, вероятно, хотите отремонтировать или заменить сердечник.

  Привод двери-купе

  Карманный электродвигатель, известный как привод двери-купе, управляет системой климат-контроля автомобиля: обогревом, охлаждением и оттаиванием. Новые автомобили могут иметь два привода. Оба будут расположены за вентиляционными отверстиями. Помимо отсутствия тепла, есть несколько явных признаков поломки актуатора: стук, щелчки, непостоянный поток воздуха или неправильная регистрация температуры на показаниях.

  Какой бы ни была проблема, важно сразу же выявить и устранить проблемы с автомобильным обогревателем, особенно в холодную погоду.

  Ознакомьтесь со всеми продуктами для обогрева и охлаждения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для планового обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

  Фото предоставлено Pixabay.

  Отопитель автомобиля дует холодным воздухом на холостом ходу. Каковы причины?

  Распространенная проблема, возникающая при езде зимой, заключается в том, что воздух, нагнетаемый при работе двигателя на холостом ходу, становится холодным.Есть несколько причин, по которым печка автомобиля остывает на холостом ходу, о которых я расскажу ниже.

  Если печка вашего автомобиля недостаточно греет не только на холостом ходу, вы можете узнать распространенные причины, по которым печка не работает или имеет проблемы с обогревом.

  В связи с этим сообщением в блоге причины, по которым обогреватель дует холодным воздухом на холостом ходу, в чем-то схожи с небольшими отличиями.

  5 причин, по которым печка автомобиля дует холодным воздухом при работе двигателя на холостом ходу

  Есть пять основных причин, почему печка холодная на холостом ходу.

  Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке

  Низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке является основной причиной отсутствия горячего воздуха в салоне, это связано не только с работой двигателя на холостом ходу, однако это может быть причина почему печка дует холодным воздухом на холостых.

  Завершение уровня охлаждающей жидкости того же типа представляет собой простое и быстрое решение. Также, если вы видите, что охлаждающая жидкость постоянно капает без каких-либо признаков утечки жидкости, проверьте крышку радиатора или крышку расширительного бачка.

  Вы не должны пренебрегать этим симптомом, потому что все может стать серьезным и опасным для вашего двигателя. Если охлаждающая жидкость давно не менялась и/или находится в плохом состоянии, то лучше заменить ее на новую, той же марки или на ту, которая нужна вашему двигателю, поэтому лучше проверить машину руководство.

  Неисправный или неисправный водяной насос

  Эта деталь отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения, и когда ротор не в состоянии создать достаточный поток, печка дует холодным воздухом на холостом ходу автомобиля, а когда машина движется может быть немного теплее.Если виноват насос, то его нужно менять на новый.

  Грязный или забитый радиатор отопителя

  Радиатор отопителя со временем забивается, затрудняя прохождение охлаждающей жидкости через его подшипники, что приводит к продувке слегка теплого или полностью холодного воздуха на холостом ходу. Можно попробовать почистить радиатор и проверить, не образовалась ли трещина, через которую может выходить жидкость или проникать воздух.

  Обычно очистка радиатора отопителя положительно сказывается на работоспособности отопителя, в том числе и на холостом ходу.

  Неисправный или изношенный термостат

  Заедание штока термостата в открытом положении может означать обдув холодным воздухом при работе двигателя на холостом ходу. Если охлаждающая жидкость изначально циркулирует по «большому кругу» на холодном двигателе, то она сможет прогреться только после длительной езды на автомобиле, либо нужно будет потратить много времени на прогрев при работающем двигателе. на холостом ходу.

  Проблемы с системой климат-контроля

  Особенно на новых моделях автомобилей эта система иногда может иметь проблемы с программным обеспечением, что приводит к обдуву печки холодным воздухом на холостом ходу.Проблемы могут быть связаны как с неправильной настройкой той или иной системы, так и с программными или аппаратными проблемами климат-контроля.

  Проверка его работы зависит от конкретной марки и модели автомобиля и типа системы. Эти шаги обычно описаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если есть такая информация, можете проверить сами. В противном случае лучше обратиться за помощью в автомастерскую.

  Воздух в системе охлаждения

  Наличие воздуха в системе охлаждения может быть связано с неправильной заменой охлаждающей жидкости, разгерметизацией отдельных труб или места их соединения, неисправностью воздушного клапана, проблемами в работе насоса или из-за поврежденной прокладки головки блока цилиндров.

  Воздух в системе охлаждения препятствует циркуляции охлаждающей жидкости в системе, в результате чего отопитель дует горячим воздухом только при движении , а холодным воздухом на холостом ходу.

  Перекрыта подача охлаждающей жидкости

  Если отопитель имеет кран для подачи охлаждающей жидкости к радиатору, то он закрыт или заклинен из-за ржавчины. Этот тип отопителя присутствует, в большинстве случаев, на старых автомобилях и самое простое решение — открыть кран. При использовании большего количества воды, чем охлаждающей жидкости, образуется ржавчина, которая забивает кран.

  Заключение

  Если печка автомобиля дует холодным воздухом на холостом ходу, в первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости и ее состояние, выполнить проверку уровня охлаждающей жидкости — самый простой, но не всегда лучший способ решить эту проблему. Далее необходимо проверить водяной насос, термостат, радиатор отопителя, кран отопителя, наличие воздуха в системе охлаждения.

  Следует помнить, что плохо работающий отопитель, в любом случае, свидетельствует о проблеме в системе охлаждения двигателя, а вождение автомобиля с такими проблемами может привести к более серьезным проблемам и дорогостоящему ремонту в будущем, поэтому можно безопасно проверить проблему как можно скорее, чтобы избежать больших проблем.

  Рекомендуемые портативные автомобильные обогреватели и продукты

  Продукт

  Автомобильный обогреватель, портативный электронный вентилятор для авто отопителя Быстрый нагрев Размораживание 12 В, 150 Вт Автомобильный обогреватель, функция обогрева/охлаждения 2 в 1, 3 выхода, вилка, регулируемый термостат в прикуривателе (красный)

  Автомобильный обогреватель Shenlin 12 В, 150 Вт, мощный автомобильный обогреватель, вентилятор быстрого нагрева для размораживания ветрового стекла автомобиля и поддержания тепла (красный) 1 Функция нагрева/охлаждения 3 выхода, вращающийся на 360 градусов (черный)

  Обогреватель автомобиля — портативный обогреватель лобового стекла, обогреватель и вентилятор охлаждения с термостатом 12 В, 150 Вт, подключается к прикуривателю 3 выхода USB для автомобиля, внедорожника, грузовика, трейлера на колесах

  Продукт

  Автомобильный обогреватель, Портативный электронный вентилятор отопителя Быстрый нагрев Разморозка 12 В, 150 Вт Автомобильный обогреватель, 2 в 1, функция обогрева/охлаждения, 3 выхода, Pl ug Регулируемый термостат в прикуривателе (красный)

  Продукт

  Автомобильный обогреватель Shenlin 12 В, 150 Вт, мощный автомобильный обогреватель Вентилятор быстрого нагрева для размораживания ветрового стекла автомобиля и поддержания тепла (красный)

  Продукт

  Электронный автомобильный обогреватель Портативный автомобильный вентилятор отопителя Быстрый нагрев Разморозка 12 В 150 Вт Автомобильный обогреватель, подключаемый к прикуривателю, функция обогрева/охлаждения 2 в 1 3 выхода, поворотный на 360 градусов (черный) 150 Вт, подключается к прикуривателю с 3 разъемами USB для легкового внедорожника, грузовика, трейлера на колесах

  .

  No related posts.