Пдд выезд с кольца: новые правила проезда перекрестков с круговым движением

Как проезжать перекрёстки, если знаки приоритета противоречат светофору — 11 марта 2019

Все новости

Россиянам пригрозили арестом за въезд в ЕС на своих авто: новости СВО за 3 июля

Главный редактор 59.RU назвала «Бизнес года» на церемонии вручения Народной премии

Катерина Шпица рассказала, что в Москве скучает по сосискам в тесте из ПГУ и мягкой «р» в слове «Пермь»

Николай Наумов: «Приступили к съемкам на 100% последнего сезона «Реальных пацанов»»

137 дней в океане: в Атлантике нашли дрейфующего на лодке человека — кадры спасения

На конференции «Вызовы-2030» обсудили роль бизнеса в устойчивом развитии регионов России

«В ход пошли дубинки»: в Перми после приезда ЧОП в гостиницу дрессировщик верблюдов попал в больницу

С группой Pizza, Андреем Малаховым и Мариной Федункив. В Перми началась церемония вручения Народной премии 59.RU

Режиссер фильма «Экипаж» Александр Митта попал в реанимацию

Ковровая дорожка и фотозоны. В прямом эфире встречаем гостей Народной премии 59. RU

Все победители названы, «Пицца» спела свои главные хиты. Как прошла Народная премия 59.RU

А у вас шалят? Только человек с железными нервами найдет кролика на этой картинке за 10 секунд

В Прикамье после ссоры с мужем мать зарезала шестилетнюю дочь

Спартакиада трудящихся в Перми объединила более 1200 участников

В Мотовилихе встали трамваи из-за упавшего на рельсы дерева

Из-за аварии нефть попала в реку Колву. Пермяки, спокойствие: это не наша Колва, а ее тезка из Республики Коми

В России увеличат МРОТ — как вырастут зарплаты и пособия

На площади Карла Маркса обновляют водовод

В нескольких округах поставили умные светильники — как они будут работать

В Мотовилихе начали ремонтировать дорогу Дружбы

Шойгу впервые прокомментировал вооруженный мятеж ЧВК «Вагнер»

Врачи рассказали, почему брокколи и яйца спасают от переедания

Прокурор Прикамья потребовал пожизненный срок для обвиняемого в заказном убийстве матери и ребенка из Башкортостана

В трех районах Перми на время отключат холодную воду. Публикуем список адресов

Следственный комитет объявил о проверке после жеста о помощи от ребенка в эфире программы Первого канала

В Перми сносят аварийную пятиэтажку на Куйбышева, которую экстренно расселили весной. Фото

На Крымском мосту — многокилометровые пробки из-за туристов. Когда это закончится?

Пермячке с апреля не могут восстановить могилу деда, сломанную во время работ на Егошихинском кладбище

Осторожно, варикоз: как быстро диагностировать и вылечить болезнь

ФСБ сообщила о попытке покушения на главу Крыма

«Атас» и «Конь» с «Комбатом» под проливным дождем: много фото с концерта «Любэ» в Перми

Манит нас Оман! Пять фактов о малоизвестном для россиян направлении, которое обречено на популярность

На набережной речного вокзала Перми установили забор. Зачем и почему?

Будет ли новая волна мобилизации из-за ухода ЧВК «Вагнер»? Отвечает Картаполов

30-летнего пермяка, который переплывал Каму на лодке, нашли погибшим

Это что-то новенькое: у 59. RU сменился дизайн

Эти 10 фраз и картинок все запомнили неправильно. И вы тоже?

Жара до +32 °С: прогноз погоды на рабочую неделю в Пермском крае

В Перми снова открыли после ремонта остановки трамваев у Театра оперы и балета

Все новости

Что важнее: знаки приоритета или светофоры?

Фото: Артем Краснов

Поделиться

В проекте «ПДД для бывалых» мы вспоминаем пункты правил, которые водители забывают сразу после автошколы. Читатель Владимир Иванов прислал нам интересное видео, на котором видна простейшая, на первый взгляд, ситуация, которая едва не закончилась столкновением. Кто прав? В конце вас ждёт небольшой тест. 

Логика автора видео понятна — он ехал прямо на разрешающий сигнал светофора, а потому встречная машина при повороте налево должна была уступить дорогу. Но у оппонента на белой Honda своё видение ситуации: раз зелёный горел обоим, он предпочёл руководствоваться знаками приоритета. И поскольку автор видео выезжал со второстепенной дороги, водитель Honda посчитал себя оскорблённым. На чьей стороне вы?

На первый взгляд, позиция водителя Honda абсурдна. Каждый водитель помнит, что на оснащённых светофором перекрёстках руководствоваться знаками приоритета нужно, если светофоры выключены или работают в режиме жёлтой мигалки (пункт 13.3 ПДД). Вопрос лишь в том, «отключаются» ли знаки приоритета, когда работает светофор.

Казалось бы, ясность вносит пункт 6.15 ПДД, который в числе прочего говорит, что при наличии противоречий между знаками приоритета и светофором водители должны руководствоваться сигналами последнего.

Шах и мат? Но владелец Honda, со слов Владимира Иванова, не согласен:

— Он считает, что противоречия между зелёным сигналом и знаками приоритета в данном случае нет, а значит, руководствоваться нужно и сигналами светофора, и знаком «Направление главной дороги».

За разъяснением мы обратились к практикующему автоюристу Льву Воропаеву:

— Действительно, в правилах эти пункты сформулированы неоднозначно, что порождает подобные споры, в том числе и при оформлении аварий сотрудниками ГИБДД. Но судебная практика сформировалась давно, и она абсолютно однозначна: на регулируемых перекрёстках знаки приоритета не действуют. На видео водитель Honda должен был уступать.

Но в целом в России не стоит расслабляться, даже если вы едете на свой зелёный. Например, в Казани, где мы тестировали SKODA Kodiaq, возле самого кремля есть перекрёсток улицы Право-Булачной и проезда от улицы Профсоюзная.

Казань, выезд на улицу Право-Булачную: гостям города часто кажется, что при включении зелёного они имеют приоритет на этом пересечении

Фото: сервис Google.Map

Поделиться

Приоритет имеют те, кто движутся по самой улице Право-Булачной: у них главная дорога

Фото: сервис Google.Map

Поделиться

Подъезжая к нему со стороны проезда, кажется, будто это обычный регулируемый перекрёсток, на котором знаки приоритета «выключаются» при работе светофора. На самом же деле пересечение проезда с улицей Право-Булачная — это отдельный нерегулируемый перекрёсток, где нужно соблюдать знаки приоритета, а если бы их не было — руководствоваться «правилом правой руки». Светофор же в данном случае относится к большому перекрёстку с улицей Ташаяк, который виден за ним.

Этот перекрёсток кажется Т-образным пересечением с обширной прилегающей территорией (прямо по курсу)…

Фото: сервис Google.Map

Поделиться

…но с другой стороны он выглядит четырёхсторонним пересечением, и проезд со стороны «прилегающей территории» регулируется отдельной секцией светофора

Фото: сервис Google.Map

Поделиться

А вот ещё одно крайне спорное место: Т-образный перекрёсток с территорией, которая находится у «вершины» буквы Т. Перекрёсток имеет знаки приоритета, в том числе знак «Уступи дорогу» на выезде с территории. Но кто должен уступать: автомобили, поворачивающие налево, или те, кто выезжает со второстепенной? Если это четырёхсторонний перекрёсток, светофоры «отключают» знаки приоритета, но если речь всё же о выезде с прилегающей территории, знак «Уступите дорогу» нужно соблюдать. 

— Практика по таким делам очень неоднородна, в том числе потому что зачастую сложно определить на глаз, это всё-таки прилегающая территория или полноценная улица, — объясняет Лев Воропаев. — Многое зависит от деталей, например, от наличия секции светофора, которая обращена в сторону территории, которую мы считаем прилегающей. Если светофора нет и по всем признакам это выезд, например, с АЗС или парковки, судебная практика склоняется к тому, что уступать должен тот, кто выезжает — это предписывает пункт 8.3 ПДД.

Проблема очень напоминает о трудностях с помехой справа. В спорных случаях лучше уступать: иногда статус проезжей части удаётся определить, лишь запросив план города, и разбор таких аварий всегда сложен.

Обнаружили ошибку или хотите предложить тему? Смело пишите на электронную почту редакции «Авто».

А теперь небольшой тест. 

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

13.3. Перекрёсток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При жёлтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекрёсток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

А вот подробности о том, как засудить дорожников за нечищеную проезжую часть. 

Артём Краснов

Редактор раздела «Авто»

ЗаконЛикбезПДД для бывалых

• ЛАЙК0
• СМЕХ0
• УДИВЛЕНИЕ0
• ГНЕВ0
• ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ10

Читать все комментарии

Гость

Войти

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Кто должен уступить дорогу на перекрестке с круговым движением: конфликт водителя с полицейским на кольце в Магнитогорске — видео — 20 декабря 2021

Полицейский жестко «оттормозил» автора видео и прочитал ему матерную лекцию о ПДД. Но кое-какая правда в его словах есть

Фото: Андрей Верзилов / Vk.com

Поделиться

По соцсетям разошлась запись конфликта автомобилиста с полицейским, ехавшим на личной машине, которые не поделили круговое движение на пересечении улиц Кирова и Профсоюзной в Магнитогорске Челябинской области. Дошло до словесной перебранки, в которой сотрудник МВД выглядит, скажем прямо, не образцово. Но нет ли в словах человека в погонах правды, когда он говорит, что автор видео должен был перестроиться правее перед съездом с кругового движения?

Еще чуть-чуть и видео загрузится

Видео: Андрей Верзилов / Vk.com

Сделавший запись автомобилист въехал на перекресток с круговым движением первым и двигался по внутренней (левой) полосе, тогда как KIA Rio с полицейским за рулем встроился в правую полосу с продолжения улицы Кирова. Далее к выезду с кольца в сторону Профсоюзной обе машины двигались бок о бок, но автор видео постепенно смещался правее, видимо, оттеснив KIA.

Конфликт произошел на участке дороги, отмеченном красным

Фото: Google.Maps

Поделиться

После этого KIA некоторое время «оттормаживал» обидчика, пока тот не остановился. Затем человек в форме полицейского прочел автору видео нотацию, суть которой сводится к тому, что при съезде с кольца необходимо занимать внешнюю полосу. Автор парировал, что KIA въезжал со второстепенной дороги и обязан был пропускать в безусловной манере.

Конфликты на перекрестках с круговым движением происходят в России регулярно. Отчасти это объясняется тем, что их форма зачастую очень далека от круга, поэтому с точки зрения водителя они выглядят как несколько обычных перекрестков или развилок. При этом схема движения может меняться в зависимости от того, видно ли на пересечении разметку.

Зато в 2017 году окончательно прояснился вопрос с порядком проезда кольца: при наличии знака 4.3 (а он в нашем случае есть) круговое движение считается главной дорогой по отношению ко всем примыкающим улицам даже в отсутствие знаков приоритета. Поэтому к началу конфликта автор видео действительно ехал по главной дороге, и KIA должен был ему уступить.

Пункт 13.11(1) Правил дорожного движения. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Но полицейского возмутило другое: по его мнению, автор видео выдавил его машину на съезде с кольца, пытаясь срезать траекторию от внутренней части ко внешней, — так, кстати, часто делают в России. И здесь важно помнить, что если въехать на круговое движение можно по любой полосе, то при съезде нужно руководствоваться требованиями разметки и знаков 5.15, если они есть, а в общем случае предварительно занять крайнее правое положение, чем многие водители зачастую пренебрегают.

Пункт 8.5 Правил дорожного движения. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Участок дороги, где начался конфликт: автор видео ехал по полосе, где на фото находится серый Hyundai Solaris. Водитель KIA Rio въезжал на свободную полосу справа (это снимки с гугл-карт, где отражен летний сезон)

org/Person»>Фото: Google.Maps

Поделиться

Выезд с кругового перекрестка: двигаясь по внутреннему кольцу, автор видео должен был перестроиться правее, пропустив при этом едущие по крайней полосе машины

Фото: Google.Maps

Поделиться

Автоюрист Лев Воропаев считает, что этот конфликт можно разбить на два эпизода:

— Первый момент — это когда автор видео посигналил машине полицейского. Здесь KIA последнего въезжала со второстепенной дороги и обязана была остановиться и пропустить машину на круговом движении вне зависимости от того, по какой полосе она в тот момент ехала. Судебная практика при разборе таких ДТП однозначна: въезжаем со второстепенной на главную — пропускаем всех. И неважно, едут они в своей полосе или перестраиваются.

При этом эксперт считает, что во второй части конфликта вина лежит на авторе видео:

— После проезда трамвайных путей они уже оба ехали по главной дороге, и автору видео для съезда с кольца требовалось занять крайнее правое положение, выполнив требование пункта 8. 4 ПДД, то есть пропустить машины, движущиеся без изменения полосности. Если бы контакт произошел непосредственно на кольце (а не при въезде на него), думаю, нарушение могли бы вменить именно автору видео.

Пункт 8.4 ПДД. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

При этом не совсем ясно, пытался ли автор видео перестроиться в правый ряд в тот момент, когда на кольцо въезжал KIA: если да, то автомобиль полицейского как раз и создал ему помеху, не позволившую своевременно занять свой ряд.

В любом случае нарушением является поведение полицейского после выезда с перекрестка, когда он намеренно создал опасную ситуацию, «оттормаживая» автомобиль оппонента на оживленной трассе.

Мы уже подробно рассказывали, как проезжать круговые перекрестки в России. Разбор часто забываемых пунктов Правил дорожного движения вы найдете в нашей рубрике «ПДД для бывалых».

Вождение в США – Правила дорожного движения и правила дорожного движения

Вверху: Исторический маршрут 66 в Миссури.

В общем, европейскому посетителю, не говоря уже о канадце, очень легко передвигаться и ездить по Соединенным Штатам. Большинство знаков идентичны, начиная с правостороннего движения, а сеть, широкая и ухоженная, делает вождение очень комфортным. Тем не менее, необходимо напомнить несколько ключевых отличий (см. ниже).

Вверху: Некоторые дорожные знаки довольно экзотичны, как здесь, в окрестностях национального парка Гранд-Каньон, недалеко от Флагстаффа, штат Аризона.

Помните, что в Соединенных Штатах каждый штат принимает свои собственные законы, особенно в отношении дорожного движения (регулирование скорости, вождение в нетрезвом виде, мобильный телефон и т. д.). Американская судебная система строга. Кроме того, жертвы почти систематически подают гражданские иски, а суммы компенсаций могут быть совершенно безумными. Многие юристы специализируются на гражданских тяжбах, связанных с превышением скорости, и подбирают своих клиентов через огромные рекламные щиты, расставленные тут и там вдоль автомагистралей, обещая отказаться от своих гонораров при благоприятном решении суда.

Никогда не катайтесь без страховки и соблюдайте правила. Здесь малейший контакт может разрушить жизнь…

Вверху: Джолиет, Иллинойс. Перед музеем Route 66. В небольших городах проблем с парковкой не бывает. Парковочные места обычно окружают главные улицы и торговые районы. В большинстве случаев парковочные счетчики принимают только четвертаки (25-центовые монеты). Очень важно иметь под рукой достаточное количество сдачи, так как довольно часто мелкие монеты являются единственным способом оплатить автоматический сбор за проезд, купить напиток или закуску в торговом автомате, запустить стиральную машину в прачечной и т. д.

Перекресток: в порядке живой очереди

На перекрестках без светофоров транспортные средства, как правило, должны уступать дорогу по простому правилу: первым пришел, первым обслужен.

Транспортные средства должны обращать внимание на знаки СТОП на земле и на панелях. Мы не должны замедляться и двигаться вперед, а должны сделать полную остановку. Если несколько машин ждут одновременно, включите мозг и запомните порядок прибытия каждой из них, чтобы никому не наступить на пятки. Также можно обойтись улыбкой и кивком головы…

Правило «первым пришел, первым обслужен» также инстинктивно применяется, когда не работает светофор.

Поворот направо на светофоре

Поворот направо на красный свет обычно разрешен при условии, что вы уступаете дорогу другим транспортным средствам и пересекающим дорогу пешеходам. Исключение: «правый поворот» специально запрещен. В таком случае на табло четко отображается «красный поворот направо запрещен».

Развороты на двухполосных дорогах

В большинстве районов США основные дороги разделены на двойные, тройные, четверные и т. д. полосы с односторонним движением. Чтобы добраться до магазинов, расположенных на другой стороне дороги, по которой движение транспорта идет в обратном направлении, следует сделать разворот.

Развороты выполняются на асфальтированной площадке, обозначенной с этой целью и построенной посередине двух полос через равные промежутки времени. Внимание, водители используют их в обоих направлениях, поэтому резко притормозите перед входом в зону разворота. Более того, поскольку предварительный выбор производится на полосе обгона слева, ваш первый разворот может быть довольно напряженным поначалу.

Остановившись посреди полосы, мы должны отдать приоритет входящему движению — на дорогах с 4 или 5 полосами это может занять некоторое время — прежде чем снова войти в поток на другой стороне, еще раз слева, переулок. Деликатный маневр, который нужно выполнять с особой осторожностью.

Развороты запрещены, если на это указывает знак «Разворот запрещен» — стрелка в перечеркнутом полукруге.

Ограничения скорости

Ограничения скорости различаются в зависимости от штата, округа или города. Как правило, учитывайте скорость от 55 миль в час (90 км/ч) и 75 миль/ч (120 км/ч) на большинстве основных дорог и от 55 (88 км/ч) до 65 миль/ч (100 км/ч) на второстепенных сетях, включая большинство сегментов Route 66.

Вверху: Бурбон, штат Миссури. По мере приближения к жилым районам ограничение скорости постепенно снижается, обычно до 35 миль в час в центре города. Это показано на белых прямоугольных знаках, отображающих ограничение скорости черными цифрами с формулировкой ограничения скорости выше.

При приближении к городу или перекрестку необходимо снизить скорость. Желтые панели ограничения скорости подготовят вас к снижению скорости через несколько миль. Таким образом, снижение скорости происходит постепенно: 55 миль в час при попадании в город, затем 45 и, как правило, 35 миль в час в центре города (около 55 км/ч). Обратите особое внимание на школьные зоны (см. ниже).

Обгон других транспортных средств

На дорогах с двойными полосами движения медленно движущиеся автомобили остаются справа, а левая полоса предназначена для обгона. Ну, по крайней мере, так говорит теория. На практике любая дорога, где разрешен обгон, является хорошим вариантом. Поэтому не доверяйте никаким жалобам.

На дорогах с 3 и более полосами правая полоса обычно используется грузовыми и транспортными средствами, въезжающими и выезжающими с шоссе, центральная полоса для обычного движения, левая полоса для обгона.

В крупных городах крайняя левая полоса также может считаться полосой для общего пользования — транспортные средства с двумя или более людьми (см. ниже) — в условиях интенсивного движения.

Автомобильные полосы

Крупнейшие города Соединенных Штатов предлагают полосы для совместного использования автомобилей на своих кольцевых или периферийных автомагистралях.

Вверху: Автобаза в Большом Лос-Анджелесе, Калифорния. Обозначаемые черными знаками с белым ромбом, полосы движения для автомобилей иногда избегают постоянных пробок покрытого смогом Лос-Анджелеса. Зарезервированный для транспортных средств, перевозящих двух или более человек, автобаза занимает крайнюю левую полосу и не позволяет менять полосу движения на коротких отмеченных участках.

Таким образом, необходимо правильно предвидеть съезды, чтобы не застрять на полосе для совместного использования автомобилей, защищенной двойной линией, запрещающей перестроение.

В часы пик — обычно утром и вечером, когда предприятия открываются и закрываются — полосы для совместного использования зарезервированы исключительно для автомобилей с двумя или более пассажирами. Иногда три. Автобазы обычно занимают крайнюю левую полосу — как правило, только одну. Знаки также указывают на ограничения времени совместного использования автомобилей.

Хотя некоторые местные жители используют дорожные дорожки как обычные полосы для обгона, я бы настоятельно не советовал этого делать — вы серьезно рискуете штрафом.

Школьный переход

В жилых районах (а иногда и в глуши) обратите внимание на школьные зоны. Они указывают на близость школы, поэтому скорость резко снижается, когда ученики входят и выходят из школы. Расписания обозначены мигающими оранжевыми огнями.

Если он включен, автомобиль не может двигаться со скоростью более 25 миль в час (40 км/ч) на более короткое расстояние — обычно несколько десятков метров. В некоторых случаях скорость в этих конкретных областях ограничена до 15 миль в час (25 км / ч).

Вы быстро заметите, что все неукоснительно соблюдают школьный скоростной режим; местный шериф нередко следит за автомобилистами в школьные часы. Обратите также особое внимание на часто останавливающиеся школьные автобусы (ниже).

Школьный автобус

Оранжево-желтые американские школьные автобусы подбирают и перевозят школьников и детей в целом, в том числе во время школьных экскурсий.

Вверху: Все школьные автобусы в Соединенных Штатах выглядят одинаково. Окрашенные в яркие оранжево-желтые цвета, они снабжены мигающими огнями, указывающими на их частые стоянки. Когда они это делают, весь окружающий трафик должен делать то же самое. Школьные автобусы также используются во время школьных каникул или выходных для перевозки детей в лагерь, разведчиков и т. д. Их размер может варьироваться.

Еще раз (см. выше: школьные переходы), учащиеся особенно защищены законодательством США, и автомобилисты должны быть предельно осторожны: когда школьный автобус останавливается и начинают мигать огни, все транспортные средства в обоих направлениях (т.е. включая входящий транспорт) должны остановиться и подождите, пока все студенты выйдут и автобус перезапустится.

Может случиться так, что шериф дежурит, иногда частично скрываясь, поскольку игнорирование этого золотого правила считается серьезным нарушением правил дорожного движения США.

Пешеходы

Если пешеходы не защищены светофором, приоритет при выходе на пешеходный переход имеют пешеходы.

Вождение в нетрезвом виде

Пределы содержания алкоголя в крови различаются в зависимости от штата и близки к европейским пределам. Если сомневаетесь, спросите у местных жителей, в туристических офисах, у шерифа или у бармена (!). В качестве альтернативы воздержитесь от питья, если сядете за руль; это, безусловно, лучший способ избежать неприятных сюрпризов!

В случае ареста или полицейского контроля

Если полицейский зовет вас остановиться, как можно скорее остановите автомобиль на обочине.

НИКОГДА не выходите из машины. Подождите, пока офицер не подойдет к окну со стороны водителя, сохраняя при этом свои руки на виду, обязательно положив их на руль.

Не делайте резких движений, это может показаться подозрительным. Предлагайте свою лицензию и регистрационную информацию только по запросу офицера. Всегда держите их под рукой, например, в бардачке.

Автомобили скорой помощи

В большинстве штатов обязательна смена полосы движения, если аварийный автомобиль остановился на аварийной полосе. Время от времени скорость также должна быть снижена.

Рабочие зоны

Скорость всегда снижена на строительных площадках, даже в выходные или праздничные дни, когда дорожники не работают.

Дорожные рабочие занимаются опасной профессией, поэтому строго защищены строгими законами, которые, например, в Иллинойсе предусматривают 15 лет тюрьмы за несчастные случаи с участием дорожных рабочих. Штрафы за превышение скорости в этих рабочих зонах удваиваются или утраиваются по сравнению с обычными.

Ремень безопасности

Обязателен для водителей, иногда также для пассажиров, едущих сзади. С другой стороны, ваша страховка может потребовать, чтобы все пассажиры также пристегивались. В любом случае, всегда принимайте эту маленькую предосторожность, которая спасает жизни.

Мобильный телефон

Все больше штатов запрещают разговаривать по телефону без комплекта громкой связи.

Автостоп

Часто запрещено — и до сих пор весьма непопулярно — делать это, а также подбирать автостопщиков. Особого внимания требуют близлежащие тюрьмы, которые должным образом сигнализируются на обочинах (несколько гигантских тюрем расположены в районе шоссе 66). Сигналы указывают на абсолютный запрет на остановку и посадку пассажиров, идущих по дороге. Это посылает дрожь по вашему позвоночнику (именно идея). Таким образом, мы планируем наш маршрут, надеясь, что в итоге не спустим колесо…

Город Регина | Правила дорожного движения

Светофоры, сигналы и знаки помогут вам безопасно передвигаться по улицам и дорогам Регины. Однако они существуют не только для того, чтобы указывать водителям и велосипедистам, что делать. Пешеходы также должны знать, что они имеют в виду, чтобы понимать и предсказывать действия водителей в определенных ситуациях.

Школьные и детские площадки

Школьные зоны

Школьные зоны имеют максимальную скорость 30 км/ч, как указано на вывесках. Ограничение скорости действует с 7:00 до 19:00. семь дней в неделю, круглый год.

• Водители узнают, что въезжают в зону, когда увидят знак «Школьная зона». Конец школьной зоны обозначается ярко-желтым знаком конца школьной зоны.
• Водители могут вернуться к скорости 50 км/ч после выезда из зоны.
• Полицейская служба Реджайны следит за соблюдением скорости.

Зоны игровых площадок

Зоны игровых площадок имеют максимальную скорость 30 км/ч или как указано на вывесках.

Информацию см. в Правилах дорожного движения. Скорость обеспечивается Полицейской службой Реджайны.

Остановочный сигнал или сигнал школьного автобуса

Желтые школьные автобусы оборудованы стоп-сигналом/сигналом или мигающим светом безопасности. Однако, согласно Постановлению о дорожном движении, водители автобусов не могут использовать их в пределах города по следующим причинам:

• Разрешение детям переходить дорогу в неположенном месте из-за автобуса противоречит тому, что учащиеся узнают о безопасности дорожного движения (т.е. переходить дорогу на углу и не переходить улице между припаркованными автомобилями).
• Дети могут полагаться на стоп-сигналы вместо других мер при переходе улицы, таких как школьные патрули, полусигналы, пешеходные коридоры и нарисованные пешеходные переходы.
• У детей может развиться ложная уверенность в том, что все водители остановятся при срабатывании стопорного рычага; однако некоторые водители могут не остановиться, когда рычаг опущен.
• Водители могут не видеть стоп-сигнал/сигнал или мигающую лампочку в загруженной и хаотичной городской среде (в отличие от сельской местности, где меньше отвлекающих факторов и транспортных средств).

При подвозе детей выделите дополнительное время, чтобы высадить их на ближайшем к школе тротуаре, чтобы им не приходилось переходить улицу. Если это невозможно, вы должны оставить своих детей возле перекрестка, чтобы они могли безопасно перейти дорогу в том месте, где, как ожидают автомобилисты, перейдут пешеходы.

Огни и сигналы

Светофоры

Город Реджайна отслеживает и анализирует схемы движения на перекрестках, прежде чем рекомендовать установку светофора. Если вы заметили проблемы со светофором, свяжитесь с Service Regina по телефону 306-777-7000.

Специализированные светофоры — зеленые указатели поворота
Зеленые указатели поворота устанавливаются на регулируемых перекрестках. Как правило, это относится к случаям, когда большое количество транспортных средств поворачивает налево в час пик или когда приближающееся движение настолько плотное, что транспортные средства не могут повернуть налево за два или три цикла в часы пик. На некоторых перекрестках безопасность можно повысить, добавив зеленые стрелки поворота. Эти пересечения анализируются, чтобы определить, оправдано ли это.

Чтобы порекомендовать зеленую стрелку поворота, отметьте расположение перекрестка, время суток, когда вы считаете, что зеленая стрелка поворота принесет пользу, и направление (на север, на юг, на восток, на запад). Предоставьте эту информацию, используя онлайн-форму для связи с нами.

Программа безопасности на красный свет

Целью программы безопасности на красный свет является снижение количества столкновений на перекрестках с высокой степенью риска и изменение поведения водителей путем выдачи штрафов за проезд на красный свет.

Мы используем цифровую визуализацию для отслеживания этих мест на наличие транспортных средств, которые выезжают на перекресток после включения красного сигнала светофора. Он захватывает изображения нарушения и номерного знака транспортного средства. Камеры расположены по адресу:

• Albert Street и Saskatchewan Drive
.
• Альберт-стрит и Парламент-авеню
• Левван Драйв и Дьюдни Авеню

Зарегистрированные владельцы транспортных средств получают штраф в размере 230 долларов США за нарушение правил дорожного движения на красный свет. Билеты выдаются так же, как и билеты с фотографией, через полицейскую службу Реджайны. Задержка в размере 60 долларов добавляется к штрафу, если он не уплачен в течение 60 дней. Водительское удостоверение зарегистрированного владельца транспортного средства не может быть продлено до тех пор, пока не будут уплачены штрафы и штрафы за просрочку платежа.

Доходы от программы безопасности красных фонарей будут использованы для покрытия расходов, связанных с выполнением программы, а оставшаяся часть пойдет на общий доход.

Оплатите билет на красный свет онлайн

Уличные фонари

SaskPower, город Реджайна и Министерство автомобильных дорог и инфраструктуры владеют и обслуживают различные уличные фонари по всему городу.

Большинство уличных фонарей в Реджайне принадлежат и обслуживаются SaskPower и считаются уличным освещением жилых домов. Жилое освещение включает уличные фонари в районах, в центре города и освещение вдоль основных дорог, таких как Альберт-стрит, Брод-стрит, Виннипег-стрит, Колледж-авеню, Паскуа-стрит, Дьюдни-авеню и т. д.

Огни скоростных автомагистралей расположены на высокоскоростных магистралях, таких как Кольцевая дорога, объездная дорога № 1, Левван Драйв или Аркола-авеню. Город Реджайна владеет и обслуживает около 800 таких светофоров для скоростных автомагистралей, в то время как Министерство автомобильных дорог и инфраструктуры владеет и обслуживает остальные. Хотя городские власти отвечают за техническое обслуживание этих огней на скоростных автомагистралях, об отключениях можно сообщать в SaskPower.

Отключения: Сообщите об отключении уличного освещения на веб-сайте SaskPower или по телефону 1-888-757-69.37.

Доступные пешеходные сигналы

Доступные пешеходные сигналы (APS) информируют слепых или слабовидящих пешеходов о том, что они имеют право проезда на регулируемом перекрестке.

Доступные пешеходные сигналы используют два звуковых тона вместе с визуальными пешеходными сигналами для обозначения направления движения пешеходов. Для полосы отчуждения север/юг звучит звуковой сигнал «кукушка», а для полосы отчуждения восток/запад звучит звуковой сигнал «щебетание».

Блоки APS также оснащены вибротактильными функциями для глухих или слабослышащих пешеходов. Поднятые стрелки на APS указывают направление пересечения устройства, которое затем вибрирует в сочетании со звуковым сигналом, чтобы указать право проезда для этого перехода.

APS также использует «тональный сигнал обнаружения», чтобы помочь пешеходам найти кнопку. Этот тон в настоящее время варьируется между устройствами, как «бип» или «тиканье».

В городе Реджайна 69перекрестки, оборудованные АПС. В рамках своего стремления стать инклюзивным и доступным сообществом городские власти обязуются ежегодно модернизировать шесть регулируемых перекрестков с помощью APS. Все вновь сигнализированные перекрестки с доступом для пешеходов автоматически устанавливаются с помощью APS.

Чтобы запросить место для установки APS, свяжитесь с Service Regina по телефону 306 777-7000 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой запроса. Запрошенные места ранжируются по таким критериям, как конфигурация и безопасность перекрестка, количество пешеходов и транспортных средств, а также близость к общественному транспорту и различным местам для пешеходов.

Сигналы для пешеходов с бесконтактным доступом

Regina имеет 17 пешеходных переходов с бесконтактным доступом в нашем районе. Бесконтактные сигналы позволяют пользователям активировать сигналы пешеходного перехода без необходимости физического нажатия кнопки. Они также издают звуковой сигнал, помогающий людям с нарушениями зрения безопасно пересекать перекрестки. Пользователи могут продолжать нажимать кнопку, как традиционный пешеходный сигнал, если захотят.

Когда пользователь хочет перейти улицу, ему просто нужно махнуть рукой на расстоянии одного-четырех дюймов от области бесконтактной кнопки, чтобы активировать сигнал. Радарный датчик внутри блока предупреждает регулировщика о том, что пешеход готов перейти дорогу. Если у пользователя проблемы со зрением, он услышит звуковой сигнал, сообщающий, когда можно безопасно переходить улицу.

Чтобы запросить место для бесконтактной установки или установки APS, свяжитесь с Service Regina по телефону 306 777-7000 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой запроса. Запрошенные места ранжируются по таким критериям, как конфигурация и безопасность перекрестка, количество пешеходов и транспортных средств, а также близость к общественному транспорту и различным местам для пешеходов.

Кнопки для пешеходов на сигнальных перекрестках

На многих сигнальных перекрестках есть кнопка, которую можно нажать, чтобы активировать пешеходный сигнал «ХОДИТЕ/НЕ ХОДИТЕ».

• Если кнопка нажата, сигнал ХОДЬБА может оставаться включенным дольше, чтобы дать вам дополнительное время для перехода через улицу.
• Если кнопка не нажата, автомобилистам может быть предоставлено больше «зеленого» времени. Это позволяет большему количеству транспорта проходить через перекресток и уменьшает заторы. Если вы находитесь на сигнальном перекрестке с кнопкой для пешеходов, вы должны использовать ее, иначе вы не получите сигнал ПРОХОДИТЬ, разрешающий вам перейти дорогу.

Для некоторых перекрестков с интенсивным движением пешеходов фаза пешехода может быть предусмотрена на каждой фазе в нерабочее время.

Знакомство с сигналами для пешеходов
Сигналы для пешеходов сообщают вам, когда переходить дорогу безопасно:

• Знак «ХОДЬБА» или «СИМВОЛ ХОДА» означает, что вы можете начать переход.
• Мигающее сообщение «НЕ ИДИ» или мигающее «СИМВОЛ РУКИ» служит предупреждением о том, что переходить улицу уже поздно. Однако, если вы вошли в пешеходный переход до того, как сигнал начал мигать, у вас должно быть достаточно времени, чтобы перейти улицу.
• Непрерывное сообщение «НЕ ХОДИТЕ» или постоянное сообщение «СИМВОЛ РУКИ» указывает на то, что переходить улицу небезопасно. Перед переходом улицы следует дождаться повторного появления сигнала ХОДЬБА.

Строительные и объездные знаки

Строительные и объездные знаки вывешены, чтобы предупредить вас о том, что в этом районе ведутся дорожные работы.

Вы должны соблюдать ограничения скорости, указанные на знаках, так как эти ограничения обеспечивают безопасность рабочих и других автомобилистов. Даже если вы не видите каких-либо действий в зоне строительных работ, вам следует снизить скорость до установленного ограничения, потому что другие опасности, такие как гравийная крошка и неровный тротуар, могут присутствовать и нанести ущерб вашему автомобилю, если вы едете на высокой скорости.

Вы также должны оставлять достаточно места между дорожными бригадами/оборудованием и своим транспортным средством при проезде через зону строительства и подчиняться всем указаниям сигнальщиков.

Знаки Children at Play

Знаки Children at Play не являются частью Канадского руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением и, следовательно, не используются городом Реджайна. Если вы можете купить его, это не законно.

Эти знаки не рекомендуются для муниципалитетов, потому что:

9Исследования 0175 показывают, что эти знаки не влияют на водителей, чтобы контролировать превышение скорости
• автомобилистам нужно следить за детьми, играющими возле каждой жилой улицы, а не только улицы, на которой расположен знак
• такие знаки внушают детям, что играть на улице можно, а это не так

Городские власти Реджайны размещают предупреждающие знаки только тогда, когда автомобилистов необходимо уведомить о необычных или непредвиденных условиях.

Знаки остановки и парковки запрещены

Узнайте больше о зонах без парковки и остановок.

Парковка запрещена: Транспортные средства могут останавливаться только на короткое время, чтобы высадить или подобрать кого-то в этой зоне. Вы не можете оставить свой автомобиль и ждать кого-то.

Остановка запрещена: Транспортные средства не должны здесь останавливаться ни по какой причине, включая высадку или посадку пассажиров. Вы можете останавливаться здесь только для того, чтобы повиноваться сигналам светофора или знакам, для сотрудников службы экстренной помощи, транспортного потока или в связи с чрезвычайной ситуацией.

Вы должны оставаться за рулем своего автомобиля, так как оставаться на стоянке в течение длительного времени незаконно. Кроме того, ваше транспортное средство должно быть перемещено немедленно, если того требуют дорожные условия или если вам поручили сделать это сотрудники службы парковки.

Также нельзя парковать автомобиль:

• в пределах 10 м от перекрестка с нарисованным пешеходным переходом
• на сплошной стороне между окрашенными пешеходными переходами на Т-образном перекрестке
• в пределах 2 м от пожарного гидранта
• в переулке, если транспортное средство активно не загружается или не разгружается и не блокирует движение
• в пределах 3 м от переулка, пересекающего улицу
• в пределах 2 м от любой частной дороги
• на расстоянии более 0,6 м от бордюра

Знаки «Стоп» и круговые остановки

Знаки «Стоп», двусторонние, трехсторонние и четырехсторонние остановки определяют полосу отчуждения на этом перекрестке и помогают контролировать движение на оживленных перекрестках.

Некоторым людям кажется, что установка на их улице знака «стоп» или остановки на всем пути снизит превышение скорости, однако обычно это не так. Исследования показали, что знаки остановки неэффективны для контроля скорости на улице. Большинство автомобилистов увеличивают скорость после остановки и во многих случаях даже едут быстрее, чтобы компенсировать задержку.

Знаки «Стоп»: Знак «Стоп» может создать дополнительную опасность, если он установлен в неправильном месте. Как указано выше, это может фактически увеличить скорость. Кроме того, автомобилисты могут игнорировать знак «Стоп», если перекресток всегда пуст, что создает опасность для пешеходов и других автомобилистов.

Остановки на всем пути: Город Реджайна использует стандарт ордера, разработанный Транспортной ассоциацией Канады, чтобы определить, должен ли перекресток иметь остановку на всем пути (например, 2-полосный, 3-сторонний, 4-сторонний ). Этот стандарт учитывает интенсивность движения на улицах, количество столкновений под прямым углом и ограничения скорости.

Остановки на всем пути устанавливаются только в местах пересечения двух главных улиц, где интенсивность движения на каждой улице примерно одинакова. Если бы объемы движения не были одинаковыми, остановка на всем пути создала бы ненужные задержки для основного потока движения.

Если вы считаете, что ваш перекресток должен быть проверен на предмет наличия ордера на остановку на всем протяжении, воспользуйтесь онлайн-формой городских властей для связи с нами, чтобы запросить его.

Трафик

Мониторинг транспортных потоков и ограничений скорости

Город Реджайна постоянно изучает транспортный поток, объемы и скорости, чтобы обеспечить наиболее эффективное и безопасное движение автомобилистов и пешеходов в Реджайне.

Ограничения скорости определяются на основе законодательства провинции и/или установленных правил дорожного движения Северной Америки. Если того требует ситуация, город Реджайна может отслеживать и исследовать объемы и скорости движения, чтобы определить, следует ли вносить изменения.

Ограничения скорости

Постановление о дорожном движении устанавливает ограничения скорости для всех дорог в нашем сообществе. Эти ограничения скорости определяются исходя из условий сухого дорожного покрытия.

• В черте города ограничение скорости по умолчанию на всех дорогах составляет 50 км/ч, если не указано иное.
• Школьные зоны имеют максимальную скорость 30 км/ч, как указано на вывесках.
• Зоны игровых площадок имеют максимальную скорость 30 км/ч или как указано на вывесках. Обратитесь к Правилам дорожного движения для получения информации. Скорость обеспечивается Полицейской службой Реджайны.
• Аллеи имеют максимальную скорость 30 км/ч.
• Строительные зоны с временным снижением скорости в целях безопасности также должны соблюдаться.
• Ожидается, что все автомобилисты будут снижать скорость при неблагоприятных погодных условиях.

Полномочия по изменению установленного законом ограничения скорости на дорогах Regina принадлежат городскому совету, однако администрация дает рекомендации относительно соответствующих ограничений скорости.

Определение ограничения скорости
На расчет рекомендуемого ограничения скорости для конкретной улицы влияют:

• геометрия проезжей части
• примыкающее землепользование
• объемов трафика
• история аварий
• установленные правила организации дорожного движения в Северной Америке

В Северной Америке процедура установления соответствующего ограничения скорости основана на принципе «скорости 85-го процентиля». Это означает, что ограничение скорости будет установлено как можно ближе к скорости, с которой 85% транспортных средств движутся по этой дороге. Опыт Северной Америки показал, что 85% водителей будут управлять своим транспортным средством на разумной и разумной скорости.

Запросы на снижение или увеличение ограничения скорости
Вы можете подумать, что снижение установленного ограничения скорости будет препятствовать превышению скорости на вашей улице. Однако обычно это не так. Исследования показали, что водители будут ездить с комфортной для них скоростью независимо от установленного ограничения скорости. Фактически, нереально низкие ограничения скорости могут спровоцировать нарушение со стороны ответственных водителей и создать новые проблемы в наших районах:

• Искусственно низкие ограничения скорости увеличивают разницу между самыми быстрыми и самыми медленными водителями, что, как доказано, снижает безопасность.
• Искусственно заниженные ограничения скорости приводят к сокращению на близлежащих улицах.

Повышение ограничения скорости также может оказаться неосуществимым в зависимости от геометрии проезжей части, использования прилегающих земель или предыдущих аварий на этой улице.

Если вы хотите запросить пересмотр ограничения скорости на определенной улице, воспользуйтесь онлайн-формой для связи с нами. Запишите номер, присвоенный вашему запросу, если вы хотите отслеживать статус вашего запроса онлайн или по телефону 306-777-7000.

Транспортные потоки и объемы

Каждый год город Реджайна собирает данные о дорожном движении в сотнях мест. Эта информация используется для определения необходимости светофоров, остановок на всем пути, защиты пешеходов и успокоения движения.

Карта годового транспортного потока показывает среднее количество автомобилистов, путешествующих по основным дорогам Реджайны за 24 часа. Перечисленные объемы транспортных потоков представляют собой общее количество транспортных средств, движущихся в обоих направлениях.

Так как Регина очень велика, город разделен на различные области подсчета, которые систематически подсчитываются в течение определенного периода времени. Город Регина обычно не учитывает дороги и жилые улицы с интенсивностью движения менее 1000 автомобилей в день.

Скачать карту

Успокоение дорожного движения

Успокоение дорожного движения относится к методам, которые доступны для уменьшения количества транспортных средств или снижения скорости транспортных средств, движущихся в жилом районе.

Городские власти Реджайны следуют очень конкретным правилам, чтобы определить, на каких дорогах и улицах разрешено использовать методы снижения дорожного движения.

Методы успокоения дорожного движения
В нашем сообществе используются четыре метода успокоения дорожного движения:

1. Вертикальные дефлекторы: Вертикальные дефлекторы — это такие устройства, как лежачие полицейские, гулкие полосы и приподнятые перекрестки/пешеходные переходы. Если вы преодолеете вертикальный дефлектор, вы испытаете неприятный толчок и, возможно, повредите свой автомобиль. Водители, не заметившие вертикальный дефлектор или решившие проигнорировать его, могут потерять контроль над своим транспортным средством и причинить больший ущерб имуществу и находящимся рядом людям. Они также увеличивают время реагирования машин экстренных служб и повреждают снегоуборочную технику. Поэтому городские власти не будут рассматривать возможность установки каких-либо новых вертикальных дефлекторов.
2. Горизонтальные дефлекторы: Горизонтальные дефлекторы — это такие устройства, как шиканы, кольцевые развязки, разделительные островки и удлинители бордюров или ограничители. Горизонтальные дефлекторы снижают как скорость, так и объем трафика, усложняя движение по маршруту на высокой скорости и увеличивая время (по сравнению с альтернативными маршрутами).
3. Препятствия: Препятствия — это устройства, такие как перенаправители движения, ограничения пересечения, направленные закрытия и полное закрытие. Эти устройства контролируют объемы трафика, ограничивают движение транспорта и сокращают количество коротких путей, запрещая определенные движения или полностью ограничивая доступ автомобилистов.
4. Знаки обратной связи о скорости: Знаки обратной связи о скорости используются в качестве устройства для успокоения дорожного движения, чтобы снизить скорость транспортных средств, сообщая водителям, когда они едут со скоростью, превышающей установленные ограничения скорости.
Позвоните нам. Запишите номер, присвоенный вашему запросу, если вы хотите отслеживать статус, позвонив по телефону 306-777-7000.

После получения ваш запрос пройдет двухэтапный процесс:

1. Исследование

• проверка заявленной проблемы
• определить, решит ли проблема снижение трафика
• отправить запрос поставщикам услуг экстренной помощи для проверки, чтобы убедиться, что предлагаемое успокоение НЕ повлияет на время реагирования
• определить, имеются ли средства для реализации мер по снижению дорожного движения


2. Реализация

• проведение дня открытых дверей о предлагаемом проекте снижения дорожного движения
• проведение общественного опроса, при котором две трети возвращенных опросов должны быть в пользу проекта

Проект по уменьшению дорожного движения может быть продолжен только в том случае, если он получит положительные ответы на шагах 1 и 2.

No related posts.