Пдд реверсивное движение: Реверсивное движение в ПДД: знаки, разметка, штрафы

Дорожные знаки особых предписаний 5.8-10 Реверсивное движение в Правилах дорожного движения

ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.1 Автомагистраль в Правилах дорожного движения Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.1 Автомагистраль вводит режим движения на дороге по Разделу 16 ПДД, извлечение ниже. А, знак 5.2 Конец автомагистрали отменяет порядок движения по автомагистрали. Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.1 Автомагистраль в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.2 Конец автомагистрали в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Дорожные знаки особых предписаний 5.8-10 Реверсивное движение в Правилах дорожного движения Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.8 Реверсивное движение обозначает начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное. Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.8 Реверсивное движение в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.9 5.9 Конец реверсивного движения в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.10 Выезд на дорогу с реверсивным движением в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5. 15.3 Начало полосы в Правилах дорожного движения Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.15.3 Начало полосы обозначает начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения для поворота, а знак 5.15.5 Конец полосы окончание полосы разгона. Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.15.3 Начало полосы в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.15.5 Конец полосы в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.15.4 Начало полосы в Правилах дорожного движения Суть: Дорожный знак 5.15.4 Начало полосы обозначает начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении, а знак 5.15.6 Конец полосы — её окончание. Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.15.4 Начало полосы посредине в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.15.6 Конец полосы в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Дорожные знаки 5.16-18 Места остановки автобуса, троллейбуса, трамвая и такси в Правилах дорожного движения Суть: Дорожные знаки особых предписаний 5.16-18 Место остановки автобуса, троллейбуса,  трамвая и такси обозначают остановки маршрутного транспорта и стоянок такси. Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.16 Место остановки автобуса или троллейбуса в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.17 Место остановки трамвая в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.18 Место стоянки легковых такси в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5. 19.1 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения Суть: Дорожные знаки особых предписаний 5.19.1-2 Пешеходный переход обозначают пешеходный переход определённой ширины, равной расстоянию между двумя знаками или ширине разметки Зебра. Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.19.2 Пешеходный переход левой стороны дороги в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.19.1 Пешеходный переход правой стороны дороги в Приложении 1 к ПДД

ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.21 Жилая зона в Правилах дорожного движения Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.21 Жилая зона обозначает территорию, на которой действуют требования раздела 17 ПДД, устанавливающие порядок движения в жилой зоне, приведённые ниже. Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.21 Жилая зона в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.22 Конец жилой зоны в Приложении 1 к ПДД

ПДД он-лайн

3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:

— 1.18.1 — только прямо;

— 1.18.2 — только направо;

— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.4 — прямо и направо;

— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.11 — на разворот;

— 1.18.12 — прямо и на разворот

1.34. Обозначение приближения к школе.

Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

ПДД: Что такое реверсивное движение | INTEHNO-D.RU

Этимология латинского слова reversus предполагает движение в возвратную сторону. Реверс — это и оборотная сторона монеты в нумизматике, и гарантированное письменное обязательство в юриспруденции, и удар в теннисе и даже денежный заклад.

Реверсивная полоса — там, где направление имеет более интенсивное движение

Сравнительно дорожного движения реверс — это возможность передвигаться по полосе и в одном и в противолежащем направлении. Дорога с реверсивным движением — понятие, которое для большинства автолюбителей известно только из ПДД.

На практике полноправных, со всеми знаками, светофорами и необходимой разметкой пути с реверсивным движением в России сейчас — это шоссе Энтузиастов и Волгоградский проспект в Москве. Планируемый еще с 2011 года ввод реверсивного движения на Ярославском шоссе обещают запустить с крышки ноября 2014 года. Опыт организации реверсивного движения кушать в Самаре и Екатеринбурге.

В большинстве случаев реверсивное движение используется преходяще, на период проведения дорожных работ.

Регулируется оно либо временно устанавливаемыми светофорами, либо сотрудниками ДПС, либо самими путевыми рабочими.

Что такое реверсивное движение

Необходимость введение реверсивной полосы на пути обусловлена повышенной интенсивностью движения, которое в различное время суток меняется с одного курсы на другое. Утром из спальных районов все едут на работу, по вечерам — домой. Выделение полосы для курсы с более интенсивным движением в данное время суток помогает избежать многочасовых пробок.

Видеоурок о реверсивном движении

Организация реверсивной полосы движения

Мнимая простота в организации этого способа передвижения по дороге в реальности спрашивает множества аналитических, организационных и иных проработок. Изучение дорожной обстановки позволяет выявить пункты максимального скопления автомобилей по времени суток. Это могут быть пути с односторонним движением, сужающиеся дороги, тоннели, места скопления неверно припаркованных автомобилей.

Согласно российским стандартам, для организации реверсивного движения необходимо:

• ввести дорожные знаки;
• нанести разметку;
• установить светофор.

Первостепенным для автомобилистов являются знаки основы и окончания реверсивного движения. Далее следуют светофор и разметка.

Путевые знаки

Белая вертикальная стрелка на синем фоне с двумя наконечниками вверх-вниз означает полосу с реверсивным движением. Такая же стрелка, перечеркнутая алой линией — окончание реверсивного движения. Белая горизонтальная стрелка с наконечниками вправо и влево означает выезд на полосу, где движение транспорта вероятно как в одном, так и в другом направлении. Этот знак устанавливается над перекрестком, где движение пересекает путь с реверсивным движением.

Специальные светофоры

Реверсивная полоса предполагает присутствие специальных реверсивных светофоров

Специальные светофоры, координирующие движение на реверсивных путях, бывают двух типов:

1. Первый вариант светофора представляет собой двойной дисплей с переключающимся алым крестиком на зеленую стрелку. Красный запрещает выезд на полосу, травяной — разрешает движение.
2. Второй состоит из трех составляющих, две из которых равнозначны предыдущему образу светофора, а третий — уводящая вниз вправо или влево желтая стрелка, означающая нужда подготовки к перестроению на полосе. Направление желтой стрелки лишь информирует о желательности перестроения, но не обязывает к нему.

Путевая разметка

Показателем того, какая именно из полос на магистралях является пунктом для реверсного движения, становится дорожная разметка. Она представляет собой двойную прерывающуюся черту, у которой разрыв линии в 3 раза короче, чем ее сплошная часть.

Сложность при таком движении заключена в вероятных заносах разметки зимой или просто ее заезженностью, когда невозможно установить границы полосы. Отсутствие разметки равнозначно отсутствию полос.

Пересекать двойную прерывистую черту при отключенных светофорах возможно лишь в том случае, если она расположена справа от водителя.

Сообразно правилам, при отсутствии светофора выезжать на полосу реверсивного движения запрещено.

Особенности движения

Как полоса повышенного риска вероятного ДТП, дорога с реверсивным передвижением требует внимательного соблюдения всех правил.

Перестроение на полосу с реверсивным движением вероятно в пределах видимости специального светофора, при его разрешающем сигнале. Смена сигнала на воспрещающий в момент движения по полосе означает максимально быстрое перестроение на свою полосу. При позволяющем сигнале покинуть реверсивную полосу допустимо по ситуации, в любой спокойный момент.

Выезд на реверсивную полосу при повороте налево возможен с любой попутной сторонки, но закончить маневр необходимо в крайней правой полосе.

Особенность перекрестков с начином реверсивного движения заключается в необходимости перестроения в крайнюю правую полосу и при завороте направо. Даже в случае поворота налево на перекрестке, где реверсивная полоса движения заканчивается с правой сторонки, и вы попадаете на дорогу с обычным движением, свое транспортное средство, сообразно существующим правилам, вы обязаны после завершения маневра расположить в крайнем правом линии. Именно это нарушение чаще всего фиксируется сотрудниками ДПС при выезде на путь с двусторонним движением.

Продолжать движение по реверсивной полосе дороги можно до знака об ее завершенье. Далее следует привычная езда по существующим правилам.

«За» и «против»

В часы пик реверсивное регулирование сокращает пора проезда на 20-40%

Такая, казалось бы, эффективная методика борьбы с пробками имеет как своих приверженцев, так и оппонентов. На Западе такие полосы появились еще в начале ХХ века. Это привычное явление для Австралии, Нордовой Америки и Европы.

Проведенные норвежскими аналитиками исследования показали, что вступление участков с реверсивным регулированием никак не влияет на количество дорожно-транспортных случаев.

Американцами подсчитано, что в денежном эквиваленте эффект от экономии времени для любого автомобилиста ежегодно составляет 329 000 $.

Украинский опыт введения реверсивных полос, где он деятельно используется в Киеве, вызывает массу дискуссий. Российская практика также демонстрирует повышение аварийности на дорогах с реверсивным движением. Эксперименты с московской Тверской улицей служат тому подтверждением. Это, скорее итого, связано с менталитетом водителей, их уровнем подготовки и национальными особенностями.

Изыскания, проведенные на самарских дорогах, показали, что в часы пик в зонах с реверсивным регулированием сокращение поре проезда сложного участка дороги составило 20-40%, а скорость возросла на 10 км/час. При этом общий поток автомобилей в обе стороны не увеличивается.

Основным критерием целесообразности вступления реверсивного движения считаются регулярные «маятниковые потоки», когда интенсивность движения потока в одну сторонку превышает количество машин во встречном направлении более чем на 500 ед./час. Непременным условием является наличие 3-х и более полос.

Очевидная необходимость вступления реверсивных полос требует от автовладельцев четкого соблюдения дорожных правил, понимания меры ответственности, дисциплины и самоконтроля.

Для однозначного дефиниции эффективности внедрения реверсивных полос в России необходимо изучить возможность снижения степени аварийности на таких участках, разработать ряд дисциплинирующих водителей мероприятий и оценить финансовую целесообразность вступления полос реверсивного движения.

Реверсивное движение — что это и зачем нужно?

Как на дороге с реверсивным движением понять, по какой полосе можно ехать?

1. Зачем нужно реверсивное движение?
2. Правила организации

Из-за того, что количество транспорта на улицах городов непрерывно растет, власти постоянно совершенствуют дорожные коммуникации. Способов разгрузить поток транспорта существует множество. Одним из таких приемов является так называемое реверсивное движение. Организация этого режима помогает регулировать проходимость улиц в зависимости от текущей дорожной обстановки. 

Зачем нужно реверсивное движение?

В утреннее время автомобилисты едут к месту работы, а в конце дня возвращаются обратно домой. Именно в эти моменты формируются самые сложные заторы. В остальное же время «пробок» на улицах города может не быть. То есть нагрузка на дороги неравномерна: она постоянно меняется. Реверсивное движение позволяет изменять пропускную способность улиц по мере необходимости.

В переводе с английского языка «reverse» означает «обратный». При таком способе организации движения на дорожном полотне присутствуют полосы, по которым автомобили могут попеременно перемещаться то в одну, то в другую сторону. То есть к основным полосам периодически «подключаются» реверсивные, как бы помогая им пропускать транспорт. Направление, в котором открывается путь, зависит от того, куда движется основная масса машин. Благодаря этому пропускная способность улицы варьируется.

Реверсивное движение часто организуется на выезде из населенного пункта. Здесь оно особенно актуально летом: когда перед выходными автомобилисты выезжают за город, а в преддверии будних дней возвращаются назад.

Источник изображения: content.onliner.by

Правила организации

Для обозначения участков полотна с реверсивным движением применяют специальные знаки, горизонтальную разметку и светофоры.

Полосы, которые служат для такого типа движения, выделяются на полотне двойной прерывистой линией, имеющей белый цвет (В ПДД она значится под номером 1.9). Когда реверсивные светофоры выключаются, она просто разделяет транспортные потоки противоположных направлений.

Если оптическое устройство работает, данную разметку разрешается пересекать с любой стороны (разумеется, если транспорт по соседним полосам едет в попутном направлении). Если же регулирование отключено, такую линию можно пересекать только тогда, когда она проходит справа от автомобиля. Если светофор погас, сидящий за рулем обязан тут же переместить свой транспорт вправо, освободив занимаемую ранее полосу.

Светофоры для организации реверсивного движения выглядят иначе, нежели обычные. Они представляют собой квадратные секции с цветными символами, которые размещают непосредственно над дорожным полотном. О том, что по полосе разрешено ехать, говорит зеленая вертикальная стрелка, идущая сверху вниз. Желтая диагональная стрелка, проходящая слева направо, сообщает водителю о том, что движение по данной полосе вскоре закроется. При виде такого сигнала автомобилист должен перестроится. Если перемещение запрещено, на реверсивном светофоре загорится сигнал в виде красного креста. 

Часто реверсивный светофор состоит только из двух секций: с красным и зеленым символами. Этого вполне достаточно для того, чтобы участники дорожного движения могли сориентироваться.

Источник изображения: user.vse42.ru

Разобраться в сигналах и разметке проще, чем может показаться на первый взгляд. Если перед вами полоса, которая с обеих сторон выделена разметкой 1.9, то использовать ее для движения можно тогда, когда над ней горит зеленая стрелка.

О приближении к дороге с реверсивными полосами говорят знаки 5.8-5.10.

Символ 5.8 представляет собой прямоугольник с синим фоном. В центре фигуры располагается белая вертикальная стрелка, показывающая направление вверх-вниз.

Об окончании такого полотна сообщает знак 5.9. Его оформление аналогично предыдущему, только изображение будет перечеркнуто диагональной красной полосой.

Символ 5.10 говорит о том, что водитель выезжает на дорогу, на которой есть реверсивное движение. Это – синий квадрат с двухсторонней стрелкой, которая расположена уже не вертикально, а горизонтально. Этот объект размещают перед перекрестками. Автомобилист, поворачивающий на полотно с реверсивным движением, обязан находиться на крайней правой полосе. Перестраиваться на таких участках можно только после того, как водитель убедится в том, что это разрешено светофорами.

Как говорилось выше, реверс зависит от времени суток и дней недели. Поэтому знаки 5.8-5.10 сопровождаются информационными табличками 8.5.1-8.5.7.

Конспект урока 11 класс ПДД » Реверсивное движение»

Конспект урока

«Реверсивное движение.»

Технология 11 класс.

Байда Сергей Геннадьевич

Мастер производственного обучения

Тема урока: » Реверсивное движение»

Цели урока:

Обучающая: обеспечить усвоение обучающимися теоретических знаний по теме: «Реверсивное движение». Закрепить и углубить полученные знания по теме, с применением мультимедийной технологии, обеспечивающей повышенный интерес и активность обучающихся к данной теме.

Воспитательная: формирование умения правильно руководствоваться правилами для водителей, ориентироваться оценивать ситуацию и прогнозировать ее развитие.

Развивающая: развитие мыслительной деятельности обучающихся, самостоятельного обобщения знаний, умения сравнивать изученные понятия, делать соответствующие выводы.

Формирование:

1. Управлять трактором категории «С»

2. Выполнять работы по транспортировке грузов

3. Осуществлять техническое обслуживание транспортных средств в пути следования

4. Проводить первоочередные мероприятия на месте дорожно-транспортного происшествия

5. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес

6. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач

7. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности

8. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством

С целью овладения указанным видом профессиональной деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями обучающийся в ходе освоения профессионального модуля должен:

иметь практический опыт управления трактором категории «С»

уметь:

— безопасно и эффективно управлять транспортным средством в различных условиях движения;

— соблюдать Правила дорожного движения при управлении транспортным средством;

— управлять своим эмоциональным состоянием;

— выбирать безопасные скорость, дистанцию в различных условиях движения;

— прогнозировать и предотвращать возникновение опасных дорожно-транспортных ситуаций в процессе управления транспортным средством;

— выполнять мероприятия по оказанию первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии.

знать:

— Правила дорожного движения, основы законодательства в сфере дорожного движения;

— правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств;

— основы безопасного управления транспортными средствами:

— порядок вызова аварийных и спасательных служб;

— правовые аспекты (права, обязанности и ответственность) оказания первой помощи.

Тип урока: изучение нового материала.

Вид урока: урок-лекция с применением мультимедийной технологии, цветных иллюстраций, опорных карточек.

Междисциплинарные Основы электротехники. Устройство и техническое обслуживание тракторов.

Внутри дисциплинарные связи: общие правила для водителей

Методы обучения: объяснительно-иллюстративное изложение

Элементы педагогических технологий: мультимедийные технологии.

ТСО: видеопроектор, ноутбук.

Дидактическое оснащение творческие презентации обучающихся и преподавателя, макеты тракторов, магнитные доски, стенд по правилам для водителя.

План урока

I. Организационный момент

II. Опрос домашнего задания

III. Объяснение новой темы

IV. Закрепление темы. Рефлексия

V. Домашнее задание

Ход урока

I. Организационный момент

1. Проверить явку обучающихся

2. Проверить наличие учебных и письменных принадлежностей

II. Опрос домашнего задания:

Повторение пройденного материала.

Автомагистраль – это дорога, обозначенная знакоми для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой, без пересечения на одном уровне с другими дорогами, железнодорожными и трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Скоростные дороги — те же требования.

Разворачиваться на автомагистрали и въезжать в технологические разрывы могут только транспортные средства, выполняющие ремонтные или уборочные работы.

На автомагистрали движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой 3.5 т далее второй полосы.

Остановка в специальных местах отдыха и парковки.

Движение со скоростью менее 40 километров в час.

Движение пешеходов, велосипедистов, тракторов, иных самоходных машин, гужевых повозок, а также прогон скота.

Учебная езда.

Движение задним ходом.

Вынужденная остановка на автомагистрали опасна из–за высоких скоростей движения, поэтому водитель обязан вывести транспортное средство за край проезжей части и выставить знак аварийной остановки.

III. Объяснение новой темы

Реверсивное движение– особый режим движения, при котором движение осуществляется попеременно в противоположном направлении и регулируется специальными светофорами.

При въезде на дорогу с реверсивным движением водитель обязан занять крайнюю правую полосу на проезжей части. Перестраиваться на другие полосы можно, лишь убедившись в том, что:

1. движение по этой полосе осуществляется в попутном направлении;

2. по этой полосе организованно реверсивное движение и реверсивные светофоры разрешают движение по ней.

1. 2. 3.

1. Реверсивное движение.

2. Конец реверсивного движения.

3. Выезд на дорогу с реверсивным движением.

Сигнал в виде красного креста запрещает движение.

Выключенный реверсивный светофор означает, что режим движения по ней не действует, движение по этой полосе запрещено.

IV. Закрепление темы. Рефлексия

Закрепление новой темы по заданным вопросам и практическая работа по правилам для водителей тракторов.

Какие правила для водителей вы изучили и запомнили?

Заключительная часть:

а) подведение итогов

б) комментарии оценок обучающихся

V. Домашнее задание

Учебник по Правилам дорожного движения. «Автомагистраль»

Используемая литература

1.Правила дорожного движения Российской Федерации.

2. Г.Б. Громоковский, Я.С. Репин. Экзаменационные задачи с комментариями: Издательство «Третий Рим».

3. В.А. Родичев. Устройство и техническое обслуживание тракторов.

Изучаем ПДД. Налево через реверс повернем? | ПДД РФ в деталях

Поворот налево на дорогу с реверсивным движением

Рубрика: Группа разбора

В какой ситуации водителю разрешено повернуть налево?

• В 1-й ситуации
• Во 2-й ситуации
• В обоих разрешено
• В обоих запрещено
• Недопустимая организация движения

Приветствую вас уважаемые подписчики и гости. Предлагаю принять участие в обсуждение интересного вопроса при повороте налево на дорогу с реверсивным движением.

Мы уже решали простой экзаменационный вопрос из билета.

Вопрос 10, билет 9

С точки зрения авторов билетов такая организация движения вполне возможна, на а раз так, почему бы в этой же ситуации не попытаться повернуть налево?

Поворот налево с нечетным количеством реверсивных полос

Пункт 9.8 такой маневр не запрещает.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу.

О направлении речи не идет. Перейдем к разметке.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

Вот такая задачка встает перед водителем. С включенными светофорами вопросов нет, но допустим водитель знает, что светофоры не работают. Что дальше? Дальше он должен убедиться, что линия не разделяет транспортные потоки. В данном примере при выключенных светофорах движение по средней полосе запрещено и выходит потоки разделяет полоса, это справедливо для нечетного количества реверсивных полос. А как же для четного?

Поворот налево с четным количеством реверсивных полос

На этом примере реверсивная разметка уже однозначно разделяет транспортные потоки противоположных направлений и пересекать ее запрещено.

Не считаете ли вы, что для совершения левого поворота возникает слишком много «если» при подобной организации движения?

Правильный ответ предлагаю вместе найти в комментариях.

Хотите еще интересных задач по ПДД? — Подписывайтесь на канал.

Покажите эту задачу своим друзьям, нажмите «Поделиться»

В Калининграде полностью открыли ул. Киевскую: как теперь ездить по ПДД (фото)

В Калининграде после девяти месяцев реконструкции полностью открыли улицу Киевскую. Как теперь ездить водителям и передвигаться пешеходам, в материале “Клопс”.

Вместо брусчатки — асфальт

На Киевской привели в порядок проезжую часть и тротуары. Брусчатку заменили на асфальт и на перекрёстке с проспектом Калинина. У пешеходных переходов установили опоры дополнительного освещения с автономным источником питания. Между дорогой и тротуаром — буферная зона. Пока это земляное полотно, возможно, в будущем там будет газон или посадят кустарник. Разметку нанесли из пластика.

Дорога с автовокзала сохранилась

При движении со стороны Южного вокзала с двух полос можно повернуть как к Московскому району, так и к центру. Через перекрёсток с проспектом Калинина водители едут с четырёх полос.

Реверсивная полоса: как ехать?

На ул.Киевской обустроили вторую в городе полосу с реверсивным движением. Перед железнодорожным мостом с двух сторон установили соответствующие знаки и светофоры, нанесли характерную пунктирную разметку. Недопониманий среди водителей быть не должно, так как через 500 метров подобная практика реализуется уже несколько лет. 

В утренние часы “зелёный” на средней дороге для тех, кто едет с Московского района в центр, вечером — в обратном направлении. 

Водителям нужно быть внимательными. Реверсивная полоса совмещена с трамвайной дорогой. Рельсовый транспорт будет появляться крайне редко: вагоны там следуют из депо и обратно. 

Тем не менее в течение дня возможно редкое движение “против шерсти”: вагон пойдёт в депо, а для автомобилистов будет гореть зелёный.

Трамвайные рельсы используют для проезда машин только в одном месте — под мостом. В остальных случаях заезжать на них нельзя — везде обозначены островки безопасности. 

Ликвидировали “зебру”

Нерегулируемый пешеходный переход возле трамвайного депо ликвидировали. Поблизости остановка общественного транспорта, и калининградцы часто пользовались “зеброй”. В качестве альтернативы предлагается пройти больше 100 метров до ближайшего светофора возле троллейбусного депо.

А будет ли велодорожка?

Пока велополосы на Киевской нет.  Власти допускают, что отдельная трасса для двухколёсного транспорта появится на тротуаре с левой или правой стороны. Идёт анализ потоков.  

Сквозной проезд по ул. Киевской в районе автовокзала закрыли с 28 июля 2019 года. Работы на части улицы приостанавливали из-за задержки с поставкой трамвайных путей. Первый этап ремонта завершили в ноябре.

Как ехать задом. Детали механизма заднего хода

1. Дом
2. легковых автомобиля
3. Как ехать задом. Детали механизма заднего хода

Есть маневры, которые возможны только с использованием заднего хода, поэтому ехать задним ходом рано или поздно все равно придется учиться.

18.11.2015 16:20:34 47

зеркала заднего вида должны быть зеркала заднего вида, боковые зеркала заднего вида автомобиля будут

реверсивный и SDA

Мы не будем дублировать содержание пункта правил дорожного движения, касающегося движения задним ходом, и перечислять места, где этот маневр запрещен, вместо этого хотим акцентировать ваше внимание на том, что в правилах прямо не указано, а логически вытекает из их.Согласно ПДД, движение задним ходом разрешено при условии, что этот маневр будет безопасным и не будет мешать другим участникам движения. Что из этого следует? В любом дорожно-транспортном происшествии всегда будет виноват водитель, выполняющий маневр задним ходом. Даже если все этапы маневра были выполнены грамотно и правильно, и он сознательно поставил свой автомобиль специалистам «автоподставы», ответственным за создание аварийной ситуации или ДТП в 100 случаях из 100 будет признан водитель транспортного средства. движение назад.Поэтому, выполняя маневр, убедитесь, что он будет безопасным для вас и для других участников дорожного движения. Если вы припарковали свой автомобиль, он возвращается в другом транспортном средстве, максимум, что вы можете сделать, — это предупредить его звуковыми или световыми сигналами. Если вы от волнения включите заднюю передачу и попытаетесь уйти от столкновения, зацепитесь за стоящую рядом машину или ваша машина ударит движущуюся по прямой передаче другую машину, в результате чего ДТП будет распознано.

Где научиться навыкам вождения задним ходом

К сожалению, при обучении вождению маневрам задним ходом уделяется довольно мало времени, поэтому, если вы новичок, освоить вождение задним ходом необходимо самостоятельно или под руководством более опытного друга.Выберите идеальную платформу Peek-a-Boo с довольно гладкой поверхностью, запаситесь палками и палками, которые будут отмечать границы препятствий — и многое другое! Скорее наоборот, наоборот.

установка боковых зеркал заднего вида и зеркала заднего вида

Перед переключением на задний ход убедитесь, что зеркала заднего вида установлены правильно. Углы поворота и наклона боковых зеркал должны быть установлены так, чтобы в корпусе бокового зеркала вашей машины не более 20%, остальное пространство зеркала отражало окружающую среду сзади и сбоку от машины, а также горизонт. линия должна располагаться посередине зеркала.Зеркало заднего вида должно обеспечивать обзор всего заднего стекла вашего автомобиля. Все зеркала должны быть отрегулированы так, чтобы для контроля дороги сзади было достаточно переводить взгляд с одного зеркала на другое, не поворачивая головы и не сгибая туловища.

Где смотреть?

Как обеспечить максимальную видимость при маневрах, как ориентироваться: по зеркалам или оборачиваясь и оглядываясь назад? При движении задним ходом по прямой, выезде или остановке в тупике, Паркуя машину между двумя соседними машинами, удобнее следить за ситуацией в боковое зеркало, контролируя интервал между своей и соседней машиной, ограждением или стена.Для более сложных маневров, кроме случаев, когда обзор назад, нужно также видеть, что происходит вокруг, лучше отстегнуть ремень безопасности, развернуться на пол-оборота вправо и, оглянувшись через правое плечо, выполнить маневр. В реальных дорожных ситуациях обычно используют комбинированный метод обзора и оглядки через плечо и в зеркала.

реверсивный

Убедившись в отсутствии помех и включив передачу заднего хода, плавно отпустите сцепление и, не слишком сильно нажимая на педаль акселератора, начните движение задним ходом. Имейте в виду, что если вы выровняете колеса, машина будет двигаться по прямой, с поворотом колес вправо, он повернется по дуге вправо, если руль повернуть влево, и машина будет двигаться со смещением влево. При движении задним ходом машина становится более маневренной, чем на передней трансмиссии. Благодаря этому свойству выполнять проверку в гараже задним ходом или параллельно парковаться задним ходом можно на ограниченном и довольно небольшом участке пространства. Но такая маневренность при движении задним ходом может доставить неопытному водителю массу трудностей.Вам приходилось видеть, как машина пятится назад и непрестанно раскачивает передние колеса влево и вправо из-за того, что водитель отчаянно кидает руль влево?

Следите за передними колесами

Очень распространенная ошибка, когда многие новички, заводя задним ходом и поворачивая руль в сторону, сосредотачивают все внимание на пространстве позади машины. В это время передок автомобиля начинает описывать дугу большого радиуса, движущуюся в направлении, противоположном вращению рулевого колеса.В результате автомобиль при выезде с парковки зацепляется за переднее крыло или бампер и царапается, стоя рядом с автомобилем, а при выходе из гаража пострадавший становится целью или стеной конструкции гаража. не забудьте включить сигнализацию — так ваши маневры будут более заметны и понятны другим участникам дорожного движения. Удачи тебе! Ни гвоздя, ни палочки!

---

Статьи по теме

В каких случаях разрешено движение задним ходом.Правила дорожного движения: где движение задним ходом запрещено

Езда задним ходом на автомобиле — один из самых сложных и достаточно опасных маневров для водителей. Конечно, движение назад позволяет удобно припарковаться, а зеркала заднего вида дают возможность оценить обстановку и расстояние до ближайших объектов, автомобилей, но в любом случае такой маневр сложен и имеет ряд недостатков:

1. При движении задним ходом водитель должен пропустить всех пешеходов и все транспортные средства.
2. Не на всех участках проезжей части (об этом мы поговорим подробнее) разрешено движение назад.
3. При движении задним ходом высока вероятность аварии, поэтому такой маневр требует от водителя бдительности.

Остановимся подробнее на втором пункте и определим, где запрещено движение задним ходом … Что об этом сказано в ПДД, каковы штрафы за нарушение?

Где в ПДД запрещено движение задним ходом?

Пункты 8.12 и 8.11 ПДД четко прописано, что движение назад запрещено на перекрестках и в тех местах, где запрещены развороты. Но в том же пункте Правил указано, что движение задним ходом на автомобиле разрешено, если автомобиль не мешает другим автомобилям, пешеходам и т. Д. То есть в этом пункте сказано, что движение задним ходом не допускается даже в местах, где есть запрещающие знаки.

Однако есть места, где движение задним ходом запрещено:

1. Пешеходные зоны.
2. Тоннели.
3. Железнодорожные переезды.
4. Перекресток.
5. Шоссе.
6. Путепроводы, мосты, путепроводы.
7. Участки дороги с ограниченной видимостью в радиусе 100 метров.
8. Парковочные места для троллейбусов и автобусов.
9. Участки дорог с односторонним движением.

Специально в этих местах, где запрещены повороты и движение задним ходом, не применяется даже пункт 8.12, согласно которому движение назад может осуществляться, если оно не мешает другим водителям на дороге.

На пешеходном переходе

На пешеходном переходе движение назад крайне редко и совершенно нелогично. Но бывает, что водители пропускают правый поворот. Но даже если на переходе нет пешеходов и машин, вернуться невозможно. Это одно из тех мест, где движение задним ходом категорически запрещено. Если водитель нарушит правила, ему грозит штраф. Его размер может составлять 500-2000 руб.

На перекрестке

На перекрестке также запрещено движение задним ходом.На это есть причины. Прежде всего, это ограниченная видимость для водителя, а также высокая интенсивность движения. Велика вероятность попасть в аварию, если вернуться на машине на перекрестке. Удар можно наносить с любой стороны.

Хотя перекресток является одним из тех мест, где движение задним ходом запрещено, не все перекрестки считаются перекрестками. Например, примыкание второстепенной дороги к главной дороге и выходы во двор не являются перекрестками.Но даже в этом случае следует быть очень осторожным при движении назад, поскольку видимость водителя все равно будет ограничена. В случае плохой видимости водитель должен прибегнуть к помощи третьей стороны, но это все равно не будет служить основанием для освобождения от ответственности в случае аварии.

Статьями 12.13 и 12.14 Кодекса АПР РФ запрещено движение задним ходом на перекрестках и влечет административное взыскание. Речь идет о штрафах от 500 до 1000 рублей.

На железнодорожном переезде

Железнодорожные переезды — это участки, где движение задним ходом запрещено в связи с повышенной опасностью. Также запрещается останавливаться в зоне перехода, разворачиваться и двигаться во время запрещающего сигнала.

Это правило регулируется статьей 12.19 Кодекса AP. Возможен штраф за нарушение в виде штрафа. Его размер составит 1000 рублей. Также инспектор ГИБДД имеет право лишить водителя водительских прав на 6 месяцев, а в случае повторения данного нарушения — на 12 месяцев.

Одностороннее движение

И хотя дорога с односторонним движением — это территория, где запрещено движение задним ходом на машине, в случае нарушения вы можете обратиться к параграфу 8.12 ПДД, в котором говорится, что движение назад возможно, если оно не мешает водителям на дороге (или пешеходам).

Если при обратном движении для других участников дорожного движения возникло препятствие, то на водителя оформляется протокол, и он будет вынужден заплатить штраф в размере 500 рублей.

По трассе

Учитывая, что трасса является зоной движения с повышенной скоростью, здесь ужесточены штрафы за нарушения. Запрещается также движение задним ходом и поворот на автомагистраль. В случае нарушения водитель должен будет заплатить штраф в размере 2500 рублей.

Где это разрешено?

Все запреты на движение задним ходом предназначены исключительно для обеспечения безопасности дорожного движения. В связи с бурным развитием рынка и увеличением технических параметров автомобили требуют ужесточения санкций за нарушение правил дорожного движения… Однако наказания и запреты не защищают человека от риска аварии в случае нарушения правил.

Что касается движения автомобиля задним ходом, то это разрешено практически во всех ситуациях, кроме представленных выше. Вообще говоря, движение задним ходом регулируется двумя пунктами правил дорожного движения … Поэтому даже при движении по полосе с односторонним движением водители имеют право резервировать, но только если позади нет других машин.

У многих водителей складывается впечатление, что список запретов и штрафов за движение задним ходом вообще запрещает движение задним ходом.Но на самом деле это не так. При объективной необходимости движение назад возможно, если оно не мешает другим водителям или пешеходам. Однако вышеописанные места, где движение задним ходом в России строго запрещено, и там не действует пункт 8.12, разрешающий движение в отсутствие других автомобилей.

Наконец

Довольно часто за движение задним ходом сотрудники ГАИ штрафуют водителей. Однако некоторые автовладельцы достаточно сообразительны и могут смело обращаться к пункту 8.12, доказав, что их маневр не мешал другим водителям на дороге.

Отметим, что именно во избежание нарушения правил было издано Постановление со ссылкой на п. 8.12. В соответствии с Постановлением разрешается движение транспортных средств задним ходом, если это не мешает водителям или пешеходам. Однако, если инспекторы ГИБДД сочтут это нарушением, то водителю придется доказать, что он действовал по объективной необходимости, и при этом не мешал другим водителям.Однако ни одна норма или закон не оговаривает степень объективности, поэтому водителям часто удается избежать штрафов за такое правонарушение. Примите к сведению, но без крайней необходимости не двигайте автомобиль задним ходом в местах, где это запрещено.

Правила разворота

Разворачивать можно как на перекрестках, так и на участках дороги между ними. Если на дороге нет разделительной полосы, следует сделать разворот за перекрестком там, где нет сплошных разметочных линий.Чтобы развернуться на многополосной дороге, необходимо сначала найти особое место. Обозначается знаками 6.3.1. или 6.3.2., или разрыв линии разметки 1.3.

В пределах перекрестка выполняется разворот в соответствии с требованиями главы 13 ПДД. Он описывает последовательность движения на перекрестке. Пункт 8.5. а пояснения к дорожному знаку «Направления движения по полосе» указывают, что разворачиваться на любом перекрестке нужно только из крайнего левого положения на своей стороне дороги.

К пункту 8.8. С правилами следует ознакомиться, если разворот совершается за пределами перекрестка. Также в нем содержится приказ осуществить разворот с крайней левой полосы, а по дороге с твердым покрытием посередине проезжей части проезжей части — с рельсов попутного направления. При этом, согласно общим правилам маневрирования, водитель должен перед поворотом пропустить все встречные безрельсовые транспортные средства, пути которых будут пересекаться, а также трамваи, едущие сзади или с противоположной стороны.Вне перекрестка также делают левый поворот на прилегающие территории, например, во дворы.

Иногда ширины проезжей части недостаточно, чтобы совершить разворот из крайнего левого положения за один шаг. Соответственно, совершающее маневр транспортное средство непреднамеренно мешает движению тех, кому оно должно уступить дорогу.

В такой ситуации п. 8.8. позволяет начать разворот не в крайнем левом положении, а в крайнем правом — с правого края проезжей части или с правого обочины.При этом все идущие сзади встречные и проезжающие машины должны уступить дорогу. Водителю следует дождаться подходящего момента, а затем быстро развернуться на один шаг и уехать. Таким образом, он не будет мешать работе других транспортных средств.

На многополосных дорогах можно также сделать разворот вне перекрестка с правого края проезжей части. Этот способ особенно актуален для водителей длинномерных транспортных средств, габариты которых не позволяют им свернуть с крайней левой полосы движения.

Однако не существует правил, разрешающих развороты со средней полосы проезжей части.

Таким образом, перед разворотом на перекрестке транспортное средство должно занять крайнее левое положение вне перекрестка — одно из двух крайних положений на своей стороне дороги.

Если есть круговая развязка, развернуться можно только после объезда центра перекрестка. Согласно п. 8.6. Изменение правил дорожного движения на перекрестках, где дорога (дороги) имеет разделительную полосу, следует производить без выхода на встречную полосу.

Реверс

При движении задним ходом может возникнуть ряд трудностей, не характерных для других маневров. Именно обратная связь транспортного средства часто сопровождается авариями. Одна из основных причин этого — ограниченный обзор. Водитель не всегда может заметить человека или объект позади транспортного средства. Кроме того, пешеходы и другие участники дорожного движения часто не ожидают, что транспортное средство будет двигаться в «неправильном» направлении. Виноват в этой ситуации только водитель автомобиля, ехавшего задним ходом.Он должен обеспечить безопасность маневра и не мешать другим участникам. дорожное движение.

Пункт 8.12. советует водителю воспользоваться помощью других людей — пассажира или прохожего, чтобы исключить угрозу аварии и повысить безопасность маневра. В этом случае водитель должен правильно проинструктировать помощника. Он должен стоять в таком месте, где транспортное средство хорошо видно и где его может видеть водитель. Если между ними нет возможности слышать друг друга и быть услышанными (из-за шума, на большом расстоянии), необходимо договориться о сигналах, подаваемых с указанием свободного пути, при наличии препятствия и, при необходимости, немедленного останавливаться.Эти сигналы подаются вручную. Во избежание недоразумений любой непонятный сигнал считается стоп-сигналом. Вы можете продолжить движение после того, как ситуация прояснится.

Места, где запрещены поворот и задний ход

Движение задним ходом и повороты опасно для окружающих. Водителю, выполняющему эти маневры, не всегда удается это предотвратить. Поэтому в определенных местах такие действия запрещены.

Пункты 8.11. и 8.12. ПДД запрещает поворот и движение задним ходом:

• на участках дорог с ограниченной видимостью — менее 100 метров вперед и назад;
• на железнодорожных переездах;
• на пешеходных переходах;
• на мостах, путепроводах, путепроводах;
• под мосты, путепроводы, путепроводы,
• в тоннелях;
• на остановках маршрутных транспортных средств.

Пункт 16.1. запрещает движение задним ходом и поворот через разделительную полосу по всей длине автомагистралей и дорог для транспортных средств, обозначенных знаками 5.1. или 5.3. Развернуться на такой дороге можно только на оборудованной транспортной развязке.

Также невозможно развернуться на дороге с односторонним движением из-за невозможности продолжить движение после маневра. Дороги с односторонним движением аналогичны дорогам с полосой движения для маршрутных транспортных средств или велосипедистов. Однако они могут двигаться задним ходом в ситуации, когда вам нужно объехать препятствие, припарковаться или вернуться на пропущенный поворот во двор. При наличии знака «Въезд запрещен» запрещается движение как вперед, так и назад.

Что касается перекрестков, то на них разрешены развороты, а вот обратное движение, наоборот, запрещено.

Таким образом, существует восемь запретов на реверсирование и восемь запретов на реверсирование. Семь из них одинаковые. При этом требования к дорожным знакам и разметке не отменяются. В зонах действия знаков «Разворот запрещен», «Прямое движение», «Правое движение», «Прямое и правое движение» разворачиваться нельзя.Если перед перекрестком или пересечением проезжей части установлены знаки 5.15.1. и 5.15.2., запрещающие поворот налево, разворот, соответственно, также запрещен.

Разверните и пересеките разделительную полосу или сплошную разметку 1.1., 1.2.1., 1.3. это невозможно.

Меры предосторожности

В правилах четко указаны места, запрещенные для поворота и движения задним ходом. В этом случае водитель имеет полное право выполнять указанные маневры в любом другом месте.Однако в случае ДТП виновным будет признан водитель, совершивший маневр. Поскольку он не обеспечил безопасность его выполнения и тем самым нарушил требования п. 8.1. ПДД. Соответственно при маневрировании, а также при движении в целом не хватает разрешения из Правил. Важно проявлять разумную осторожность, а не просто слепо соблюдать правила дорожного движения.

Никакие знаки или маркировка не ограничивают движение назад. При отсутствии вышеуказанных запретов допускается движение по любой полосе проезжей части.Движение задним ходом по левой полосе проезжей части сопряжено с некоторыми трудностями: в таком положении сложно обеспечить безопасность и не мешать окружающим.

В местах выезда с прилегающих территорий также разрешено движение задним ходом по той причине, что они не относятся к перекресткам. На узкой дороге можно развернуться, включив заднюю передачу при въезде или выезде с прилегающей территории. Перед таким разворотом, чтобы повысить его безопасность, необходимо соотнести направление движения назад и направление, с которого могут появиться другие автомобили.

Статья 12.4.1. и 12.4.1-1. Кодекс об административных правонарушениях предусматривает наказание водителя, который не подал сигнал поворота перед маневром или занял неправильную позицию на проезжей части перед разворотом или разворотом, в виде предупреждения или штрафа в размере 500 руб. То же наказание по статье 12.4.3. ждем тех, кто не уступит дорогу при маневрировании вне перекрестка с преимуществом в движении транспортного средства. За то, что водитель не допустил пешехода или велосипедиста к въезду / выезду на прилегающую территорию, а также за движение задним ходом, он может быть наказан штрафом в размере 1500 рублей (ст. 12.18.). Согласно статье 12.14.2. поворот и задний ход в запрещенном пункте 8.11. Правила дорожного движения на местах наказываются штрафом в размере 500 рублей; и такие же маневры на автомагистрали — штраф 2500 рублей (ст. 12.11.3.). Очевидно, что скорость движения транспортного средства по трассе достаточно высока, и последствия подобных правонарушений могут быть очень серьезными.

Поворот налево и разворот в запрещенных зонах дорожными знаками или разметкой наказываются статьей 12.16.2. и штраф от 1000 до 1500 руб.Водителя, который в данной ситуации поворачивает направо, ожидает предупреждение или штраф в размере 500 рублей (ст. 12.16.1.). Положения статьи 12.16.3. за движение в одностороннем порядке предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев; за повторное нарушение — лишение прав на срок до 1 года.

Правила дорожного движения:

8.11. Разворот запрещен:

• на пешеходных переходах;
• в тоннелях;
• на железнодорожных переездах;

продолжить чтение

Правила дорожного движения:

8.11. Разворот запрещен:

• на пешеходных переходах;
• в тоннелях;
• на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними;
• на железнодорожных переездах;
• в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
• в местах остановки маршрутного транспорта.

8.12. … Запрещается движение задним ходом на перекрестках и в местах, где разворот запрещен в соответствии с пунктом 8.11 Правил.

продолжить чтение

Статья 12.11, часть 3

Разворот или въезд транспортного средства в разделительную полосу технологических зазоров на автомагистрали или задним ходом на автомагистрали влечет наложение административного штрафа в размере 2 500 рублей.

продолжить чтение

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 12.14, часть 1

Несоблюдение требования Правил дорожного движения о подаче сигнала перед началом движения, сменой полосы движения, поворотом, разворотом или остановкой влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей. .

Статья 12.14, часть 1.1.

Несоблюдение требований Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, до поворота вправо, влево или предварительного разворота для занятия соответствующего крайнего положения на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

продолжить чтение

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 12.14, часть 2

Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.11 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

продолжить чтение

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 12.14, часть 3

Нарушение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, имеющему преимущественное право передвижения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и 12.17 настоящего Кодекса, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

продолжить чтение

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 12. 16, часть 2

Поворот налево или разворот с нарушением требований, установленных дорожными знаками или разметкой, влечет наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 рублей.

продолжить чтение

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 12.16, часть 3

Движение в обратном направлении по дороге с односторонним движением влечет наложение административного штрафа в размере 5 000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.

продолжить чтение

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 12.16, часть 3.1

Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 3 настоящей статьи, влечет лишение права управления транспортными средствами сроком на 1 год, а в случае фиксации административного правонарушения работой в автоматическом режиме — специальных технических средств, имеющих функции фото- и видеосъемки, видеозаписи или посредством фото- и видеосъемки, видеозаписи — наложение административного штрафа в размере 5000 рублей.

продолжить чтение

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 12.18

Несоблюдение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или другим участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующихся движением, влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей. .

продолжить чтение

Дорога с полосой для маршрутных машин

Фактически дорога с полосой для проезжающих автомобилей, обозначенная знаком 5.11.1, — дорога с односторонним движением, по которой проложен автобусный или троллейбусный маршрут. Поскольку общественный транспорт должен уметь не только ехать «туда», но и возвращаться обратно, для его возврата выделена отдельная полоса движения по левому краю проезжей части. Занять эту полосу обычным транспортным средством невозможно, а по оставшимся полосам можно двигаться только в одном направлении. Тот же порядок применяется к дороге с односторонним движением, обозначенной знаком 5.11.2, на которой левая полоса движения предназначена для встречного движения велосипедов и мопедов.

продолжить чтение

ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Первый заместитель Председателя Верховный Суд Российской Федерации Серков П.П., рассмотрев жалобу Жилина Ю.П. по постановлению мирового судьи судебного участка N 15 Советского района г. Липецка от 15 апреля 2010 г., постановлению судьи Советского районного суда г. Липецка от 28 апреля 2010 г. и постановлению председателя Липецкой области Суд от 8 июня 2010 г. в отношении Ю.П. по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

Установлено:

Постановлением мирового судьи судебного участка N 15 Советского района Липецка от 15 апреля 2010 г. Жилин Ю.П. признан виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде лишения права управления транспортными средствами за срок четыре месяца.
Решением судьи Советского районного суда г. Липецка от 28 апреля 2010 г. указанное решение мирового судьи оставлено без изменения.
Постановлением председателя Липецкого областного суда от 8 июня 2010 г., постановлением мирового судьи судебного участка № 15 Советского района г. Липецка от 15 апреля 2010 г. и решением судьи Советского Суд Липецкого района от 28 апреля 2010 года оставил без изменения.
В жалобе в Верховный Суд РФ Жилин Ю.П. просит об отмене судебных решений по его делу, ссылаясь на отсутствие в его действиях административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Изучив материалы дела об административном правонарушении, нахожу жалобу Жилин Ю.П. подлежат удовлетворению по следующим основаниям.
В соответствии с частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ административным правонарушением является выезд с нарушением Правил дорожного движения на обочину дороги, предназначенной для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных в часть 3 этой статьи.
На основании положений пункта 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 г. N 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации по Административные правонарушения », согласно частям 3 и 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях следует квалифицировать прямо запрещенные Правилами дорожного движения действия, связанные с выездом на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения.
Как видно из материалов дела, 20 марта 2010 года инспектор ДПС ОБДПС ГИБДД по Липецкой области в отношении Жилина Ю.П. составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, согласно которому 20 марта 2010 года в 13 часов 45 минут Жилин Ю.П., управляя транспортным средством — легковым автомобилем. марки, государственный регистрационный знак, возле дома № 2 по ул.Неделина в Липецке ехала в обратном направлении по дороге с односторонним движением, обозначенной дорожным знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением».
Из представленной в материалах дела схемы места совершения преступления следует, что Жилин Ю.П. двигался в обратном направлении по дороге, предназначенной для одностороннего движения в районе дома № 2 по ул. Неделина (л.д. 6). Вместе с тем, информация о том, что Жилин Ю.П. нарушены требования дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», в материалах дела не содержится.
Согласно схеме дорожных знаков, предоставленной МО «Управление главного суперинтенданта г. Липецка», участок дороги в районе дома № 2 по ул. Неделина в Липецке — это перекресток, на котором при повороте налево стоит знак 5.5 «Дорога с односторонним движением», в конце дороги с односторонним движением стоит знак 3. 1 «Въезд запрещен», запрещающий вход в обратном направлении. 39).
15 апреля 2009 г. в судебном заседании при рассмотрении дела об административном правонарушении мировым судьей судебного участка N 15 Советского района г. Липецка Жилиным Ю.П. Он не признал свою вину и пояснил, что совершил обратный маневр, не запрещенный Правилами дорожного движения, в результате чего его действия не могут быть квалифицированы по части 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации. Административные правонарушения Российской Федерации.
Инспектор ГАИ С.М. Несмеянова допросили в судебном заседании в качестве свидетеля. показал, что остановленный им под контролем Жилин Ю.П. автомобиль двигался в обратном направлении по дороге с односторонним движением.
Квалификационные действия Жилин Ю.П. По части 4 статьи 12.15 КоАП РФ мировой судья пришел к выводу, что, поскольку автомобиль, которым управлял Жилин Ю.П. двигался в обратном направлении по дороге, предназначенной для одностороннего движения, обозначенной дорожными знаками 3.1 «Въезд запрещен» и 5.5 «Дорога с односторонним движением», то был ли указанный маневр выполнен в прямом или обратном направлении для квалификации из этих действий не имеет значения.
Вместе с тем, с квалификацией действий Жилин Ю.П. нельзя согласиться с частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
В силу пункта 8.12 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее — Правила), движение транспортного средства назад разрешается при условии что этот маневр безопасен и не мешает другим участникам дорожного движения … При необходимости водитель должен обратиться за помощью к другим.
Запрещается движение задним ходом на перекрестках и в местах, где разворот запрещен в соответствии с п. 8.11 Правил (на пешеходных переходах; в туннелях; на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними; на железнодорожных переездах; в местах с автомобильными дорогами). видимость хотя бы в одном направлении менее 100 м; в местах остановок маршрутных транспортных средств).
Т. Жилин Ю.П. не было запрета на движение задним ходом по дороге с односторонним движением и при этом нет доказательств вмешательства в работу других участников движения, то квалификация действий Жилин Ю.П. по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ является необоснованным.
При таких обстоятельствах определение мирового судьи судебного участка № 15 Советского района Липецка от 15 апреля 2010 г., решение судьи Советского районного суда г. Липецка от 28 апреля 2010 г. и постановление г. Председатель Липецкого областного суда от 8 июня 2010 года подлежит исключению.
Производство по делу прекращается на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ — в связи с отсутствием Ю.П. Действия Жилина. состав административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.13, 30.17 КоАП РФ,

Решено:

Жалоба Жилина Ю.П. удовлетворить.
Постановление мирового судьи судебного участка N 15 Советского района г. Липецка от 15 апреля 2010 г., решение судьи Советского районного суда г. Липецка от 28 апреля 2010 г. и решение председателя Липецкого областного суда от 8 июня 2010 года в отношении Ю.П. Жилин … в случае совершения административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, отменить.
Прекратить производство по данному делу на основании абзаца 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ.

движение реверсом. Правила движения задним ходом по трассе

На дорогах с каждым днем ​​все больше машин.Тем не менее, получите право и получите способность — две разные концепции, и если с поездкой вперед и более-менее справляться, то едет задним ходом. Для некоторых — целая трагедия. Парковка, а тем более задним ходом иногда превращается в представление цирка, которое развлекает, а других раздражает. Чтобы не зашить или не попасть под горячую руку, рекомендую научиться возвращаться в путь, чтобы выехать на общие дороги.

Вот пример того, как нельзя парковаться (осторожно ненормальная лексика 18+)

Как научиться ездить задним ходом?

Этой технике учат обычно в автошколах или на спецкурсах, но чаще всего на этот маневр отводится слишком мало времени, в результате через пару дней или месяцев после отъезда для общего пользования возникают новички или ДТП.

Вариант второй — самообразование или помощь друга. В Интернете довольно много видеоуроков, помогающих освоить езду с разворотом, поэтому после теоретической части можно найти чистый участок без машин и людей, на котором можно попробовать дать рекомендации на практике. Если у вас есть друг или девушка, которая не первый год за рулем, вы можете спросить у него или научить ее ездить задним ходом . Тренировки, как и в первом случае, должны проходить в плохих местах на больших чистых территориях, где любое ваше неправильное движение не навредит окружающим и вам.В качестве препятствий советую выбрать картонные коробки или специальные фишки, ну или что-то альтернативное, что-то, что не навредит вам вашим машинам.

1. Настройка зеркал . Перед тем как приступить к учебе и вообще, перед тем, как совершать какой-либо маневр, нужно настроить зеркала заднего вида. Именно благодаря им, а не гибкости вашей шеи, вы должны ценить ситуацию, которая происходит у вас сзади. Перед включением задней трансмиссии необходимо посмотреть в зеркала и убедиться, что они установлены правильно.

Правильно — это значит, что в боковых зеркалах отображается примерно 20% корпуса вашего автомобиля, а все остальное пространство следует заменить дисплеем топки и борта автомобиля. Важно, так, чтобы условная линия горизонта проходила вокруг середины зеркала.

Зеркала должны быть настроены таким образом, чтобы вы могли перемещать глазами все три зеркала, не меняя положения тела. То есть, чтобы они все смотрели на вас, а не вы смотрели на них, так или иначе наклоняясь.

1. Соответствие PDD . Перед как выполнить маневр сзади Необходимо убедиться, что он не противоречит. PDD разрешают движение задним ходом при условии безопасности этого маневра, а также с учетом того факта, что это движение не создаст помех или препятствий для других участников дороги. То есть, если проехать обратно, кто-то будет за рулем, виноваты будете вы.

Есть действительно определенные обстоятельства, при которых вы можете «признать вину».Речь об автодистах, а это в основном неопытные или нерадивые автомобилисты на каждый день. Во время поездки злоумышленники могут «подставить» свою машину, после чего повернуть все таким образом, чтобы стать виновником ДТП. Самое обидное, что в 99% случаев доказать ничего не удастся. Учитывая это, необходимо подготовиться к такому маневру, и прежде чем его совершить, вы должны быть на 100% уверены в своих силах.

Если во время езды на задней трансмиссии вы увидели другой автомобиль, что к вам приближается другой автомобиль, ваша задача — избежать столкновения.Для этого следует остановиться, подать звуковой сигнал или установить визуальный контакт. Только убедившись, что маневр безопасен, можно продолжить его выполнение.

1. Представить . Если вы не уверены в своих силах или в том, что можете припарковаться или пройти обратно, постарайтесь сначала не посещать улицы, на которых негде упасть на яблоко », там будет сложно найти паркет. а выйти из него еще труднее.Если вы все же попали в такое место, подумайте, как вы попадете в то время, когда это придется делать.То есть, если есть возможность попробовать стать таким образом, чтобы его не нужно было забирать, или чтобы движение с реверсом не было трудным.

1. «Работайте над зеркалами» и следите за ситуацией вокруг вас . Если вы проезжаете между двумя препятствиями или автомобилями, вам необходимо следить за расстоянием между автомобилем и стоять по обе стороны от машин. Причем смотреть нужно не только в стекло, но и в зеркала, в которых также нужно контролировать, как вы проходите между препятствиями.Если маневр сложный, можно для большего удобства отсоединить ремень безопасности и посмотреть через плечо или открытую дверь. Также, если вы не уверены, что переживаете или в том, что умещаетесь в том или ином «кармане», смело выходите и смотрите «своими глазами» на свободное пространство для маневра.

1. Плавный ход . Если вокруг вас сплошные препятствия, не торопитесь, отдайтесь медленно, контролируя движение машины, чтобы в случае любого препятствия вы могли вовремя остановиться.

1. Вращение рулевого колеса . Здесь все просто, если ты профи, а если у новичка бывает вообще не разобраться, куда крутить руль и как выйти из той или иной ситуации. Следует запомнить до автоматизма, что при повороте руля вправо вы вернетесь по дуге вправо, так же как и в случае поворота рулевого колеса влево. После того, как вы заметили, что кузов автомобиля начинает попадать в гараж или парковочное место, необходимо вовремя выровнять рулевое колесо, чтобы прекратить движение дуги.В противном случае вы продолжите движение по кривой и пройдете по одному из препятствий вправо или влево.

1. Не крутите руль слишком сильно и слишком резко . Автомобиль при движении задним ходом более маневренный, поэтому не стоит резко поворачивать руль, вращение нужно продолжать только в том случае, если вы видите, что вам явно не хватает места или траектории. В крайнем случае можно перестать обгонять и ехать в исходное положение, то есть вперед, чтобы повторить попытку.Поначалу таких попыток для неопытных «гнал» много, но с каждым днем ​​новые тесты становятся все проще и легче. В общем, как не крутить все, к чему привыкаешь и как говорят некоторые «старожилы»: «Даже медведя можно научиться …»! «

1. Остерегайтесь передних колес . Нередко можно наблюдать ситуацию, когда какая-то дама начинает уверенно передвигаться на своей машине обратно, в результате он увлекается этим занятием, забывая, что ее машина состоит не только из задней части.В результате девушка слишком увлечена зеркалами, забывает смотреть вперед и, выбирая слишком острый угол, ранит ее бампер, крыло или колесо, стоящее сбоку от машины или машины. ВАЖНО, выполняя маневр, не торопитесь, как бы сильно вы не злились и как бы вы ни хотели оттуда убежать, сохраняйте спокойствие и внимательно следите за происходящим не только сзади, но и впереди. В крайнем случае можно остановиться, включить «аварию» и перевести дыхание, можно даже заглушить для большей убедительности.Однако злоупотреблять такими уловками не стоит. Если вы начали такие маневры на загруженной улице, после чего они вообще встали «подумать», тем самым прервав движение и создав пробку, то лучше не рисковать и либо не ездить на такие улицы, либо репетировать заезд и выйдите в другое место.

1. Предотвращение . Во время выполнения маневра вы можете включить сигнализацию, которая сделает вас заметнее и поможет избежать неприятностей в дороге, кроме того, ночью она также поможет лучше выделить пространство за автомобилем.

1. Камера и парктроники . Возможно, этот пункт стоило вынести по первым пунктам, однако я считаю, что камера или парктроник только вспомогательные устройства, основная работа по-прежнему лежит на водителе. Если вы не уверены в своих возможностях, камеру заднего вида, а также парктроник я помогу вам лучше ориентироваться на стоянке или на любом другом участке дороги где необходимо движение с обратным ходом .

При движении в городских пробках очень часто водители используют запрещающие маневры и управляют автомобилем с задним ходом.Но в большинстве случаев ездить на нем не разрешается. Как же тогда использовать этот маневр, не нарушая правил?

Куда я могу вернуться?

Проехав на дороге необходимый поворот или просто не заметив его, автомобилисты не всегда следят за разворотом, чтобы вернуться назад и повторить маневр. Часто, возвращаясь назад, они попадают в нужное место, тем самым экономя свое время. Но ведь не на всех участках дороги такая поездка допустима.

Определен ряд условий, при которых не будут нарушены правила передвижения.Допускается подобное маневрирование на улицах с односторонним движением.

Но перед этим водитель транспортного средства должен убедиться, что такая поездка не повлечет за собой создание ситуаций, препятствующих движению других участников дороги. Также необходимо убедиться, что сзади нет посторонних предметов.

При выполнении такого маневра в обязательном порядке автомобилист должен пропускать пешеходов и всю технику. При этом другие автомобили должны находиться на значительном расстоянии, чтобы им не приходилось снижать скорость или менять направление своего движения.

Выезд с места стоянки, как правило, такие маневры производятся с ограниченным обзором из-за количества автомобилей. Поэтому двигаться нужно с минимальной скоростью, чтобы из-за появления помех успеть среагировать, не прибегая к экстренному торможению. Что ж, если в таких ситуациях, можно воспользоваться помощью человека, который может отрегулировать движущийся назад транспорт, и нанести соответствующие знаки.

Следует помнить:

При движении задним ходом во избежание возникновения аварийной ситуации лучше всего использовать звуковой сигнал, это позволит контрзажимам при необходимости среагировать на ситуацию.

Любая поспешность или неконтролируемые действия при совершении такого маневра может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Стоит ли штраф за движение задним ходом?

Прежде всего, необходимо понимать, что автомобиль, движущийся задним ходом, провоцирует возникновение опасных ситуаций на дорогах. Отсюда и есть запрет на езду подобным образом. Если такое движение происходит на перекрестках, пешеходном переходе или в туннеле, совершенно очевидно, что это может привести к серьезной аварии.И виновником в любом случае будет водитель машины, которая двигалась против общего потока. Поэтому иногда лучше потерять ненужное время на исполнение, чем потом разбираться с последствиями попадания в неприятную ситуацию.

Законодательством 2017 года предусмотрено наказание за проезд обратным курсом. Его размер будет зависеть от серьезности совершенного нарушения. В случае правонарушения на автомагистрали автовладелец может быть оштрафован на 2500 рублей.

Меньше сумма возврата будет при осуществлении движения, которое направлено навстречу встречным машинам и совершено на обочине дороги. В этом случае штраф составит 500 р.

Запрещающие знаки

В ПДД движение отменяется дорожным знаком «Въезд запрещен». При его установке подразумевается запрет на данном участке дороги. Он не распространяется только на общественный транспорт. Если правила нарушены, и въезд на территорию с наличием этого знака предполагается лишением прав до полугода или денежным взысканием 5000 р.

При движении машины по полосе, предназначенной для общественного транспорта, на водителя будет наложен штраф в размере 1500 р., А если речь идет о Москве или Санкт-Петербурге, то сумма взыскания составит 3000 р.

В случае совершения реверса под знаком запрета въезда на водителя автомобиля будет наложен штраф в размере 500 р. Правил, лишение прав на такой маневр не предусмотрено.

Кроме того, водитель может быть оштрафован за движение под знаком «Движение запрещено», обозначающим запрет движения в обоих направлениях.В этом случае автовладельцу придется заплатить 500 р. в качестве компенсации.

Как избежать несчастных случаев?

Стоит запомнить основные правила:

• Никогда не сдавайте назад, если идущий впереди автомобиль начинает движение задним ходом. При возникновении такой ситуации нужно использовать звуковые сигналы, предупреждающие правила автомобиля, об опасности.
• Если такой маневр выполняется, всегда следует смотреть в зеркала заднего вида, контролируя ситуацию.
• При движении, таким образом, на стоянке, особое внимание следует уделять автомобилям, находящимся не только спереди или сзади, но и слева и справа.

В ПДД этот маневр для водителей наиболее опасен. Поскольку при возникновении ДТП виновником будет признан именно водитель, совершивший маневр против общего потока, за исключением других агрессивных причин со стороны других участников происшествия.

Штраф за движение автомобиля задним ходом по перекрестку — штраф, за нарушение которого можно получить в 2020 году.Существует довольно много ситуаций, когда автомобилист не имеет права выполнять такой маневр. В конце концов, ездить задним ходом довольно сложно, потому что видимость ограничена и повышается вероятность столкнуться с другой машиной или сбить человека. Важно соблюдать правила ПДД, иначе водитель подвергнет себя опасности и за нарушение получит наказание.

В каких случаях нельзя двигаться задним ходом

Иногда необходимо движение задним ходом, и это не запрещено, если водитель знает и соблюдает правила дорожного движения.При выполнении этого маневра рекомендуется проявлять осторожность, чтобы никто не навредил. Если видимость сильно ограничена, будет разумным воспользоваться помощью другого человека, который возглавит процесс. Тогда движение не повлияет ни на какие последствия.

Важно знать, в каких местах нельзя использовать реверс:

1. На перекрестке.
2. В тоннеле.
3. На переходе для пешеходов.
4. На железнодорожном переезде.
5. Для передвижения по автостраде.
6. На остановке.
7. В пути при ограниченной видимости (менее 100 метров).
8. На эстакадах и мостах.

Кроме того, следует отметить, что возможно завершение движения автомобиля задним ходом в месте запрета движения задним ходом. Так что водителям стоит помнить об этом, чтобы не понести наказание. Что касается одностороннего движения, то на таких дорогах маневр разрешен. Однако ровно до того момента, пока не появится мост, перекресток и другие места, куда запрещено движение обратным курсом.

Важно! Можно предположить, что Manover не будет мешать другим автомобилистам. Также важно убедиться, что это не создаст опасной ситуации, при которой возможна авария.

Очевидно, что на перекрестке вернуться назад невозможно, но и в местах, где это разрешено, необходимо соблюдать определенные условия. Прежде всего, водитель должен убедиться, что на пути нет посторонних предметов. Ехать можно только на минимальной скорости, чтобы свести к минимуму вероятность попадания в аварию.Если по пути едут другие автомобили, автомобилист не должен заставлять их замедлять движение или менять направление.

Соблюдая эти условия, удастся избежать наказания за нарушение правил дорожного движения. Но если их оштрафовали, то будет полезно узнать, сколько вы должны заплатить и как это можно сделать. Важно помнить, что на погашение дается определенный срок, несоблюдение которого также карается.

Размер штрафа

В этот момент мужчине, пересевшему на машине обратно, придется заплатить определенную сумму денег.Водительское удостоверение За такое действие не будут предпринимать, к общественным работам привлекаться не будут. Штраф за движение задним ходом на перекрестке составит 500 рублей. Точно такую ​​же сумму нужно будет заплатить за нарушение, совершенное в других запрещенных местах.

Исключение составляет случай, если человек двигался по трассе. В такой ситуации необходимо будет заплатить 2 500 руб. Аналогичное указание можно найти в статье 12.11 Кодекса Российской Федерации «Об административных правонарушениях».

Сумма может увеличиться, если человек не успевает оплатить начисленный штраф в течение двух месяцев. В такой ситуации придется заплатить за просрочку. Штраф будет увеличен вдвое, но не менее 1000 рублей. Если человек не заплатил 500 рублей за нарушение ПДД, ему нужно будет дополнительно отдать 1000 рублей за опоздание. Следовательно, общая сумма будет ровно 1500 рублей.

Способы оплаты

Сейчас есть разные варианты погашения штрафа, и некоторым из них даже не нужно выходить из дома.Например, вы можете посетить официальный сайт ГИБДД, найти свое дело в базе данных и перевести деньги. Также можно воспользоваться ресурсом госуслуг. С его помощью вы также можете оплатить штраф за нарушение через Интернет.

Человек может обратиться в любое отделение банка для перечисления денег по необходимым реквизитам. Затем вам необходимо заполнить квитанцию ​​или сформировать ее на сайте ГИБДД, распечатать и принести в банк. Этот вариант подходит тем, кто по каким-либо причинам не смог оплатить через Интернет.

Для перевода средств за нарушение можно обратиться в почтовое отделение. Там тоже нужно будет заполнить квитанцию ​​или принести готовую к выполнению процедуры. Крайне важно вести чек о том, что деньги перечислены, потому что по разным причинам информация о платеже может не поступать в ГИБДД. Тогда человеку нужно будет доказать, что он действительно выкупил штраф.

Естественно, самый простой способ подтвердить свои слова в виде сохраненного чека, который содержит всю необходимую информацию.Тогда можно будет не беспокоиться о привлечении судебных приставов или необходимости повторной выплаты средств. Потому что человек на слово не поверит, ведь встречалось много людей, которые не хотели платить штраф. Если проблема кроется в неправомерных действиях сотрудников ГАИ, то вам следует обратиться непосредственно в органы ГАИ или немедленно в суд. Ведь если водитель честно заплатил штраф и при этом может подтвердить это бумажной или электронной квитанцией, то справедливость будет на его стороне.

Верховный Суд Российской Федерации

Первый заместитель Председателя Верховного Суда Российской Федерации Серков П.П. рассмотрел жалобу Жилиной Ю.П. По постановлению мирового судьи судебного участка № 15 Советского района г. Липецка от 15 апреля 2010 г., постановлению судьи Советского районного суда г. Липецка от 28 апреля 2010 г. и постановлению председателя Липецкого района г. Областной суд от 8 июня 2010 г., вынесенный в отношении г.ЯП по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ,

Установлено:

Постановлением мирового судьи судебного участка № 15 Советского района Липецка от 15 апреля 2010 г., Жилин Ю.П. Признан виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях, и будет наказан в административном порядке в виде лишения права управления транспортными средствами на срок четыре месяца.
Решением судьи Советского районного суда г. Липецка от 28 апреля 2010 г. указанное постановление мирового судьи оставлено без изменений.
Решением председателя Липецкого областного суда от 8 июня 2010 г., постановлением мирового судьи судебного округа N 15 Советского района г. Липецка от 15 апреля 2010 г. и решением судьи Советского Районный суд Липецка от 28 апреля 2010 года оставлен без изменений.
В жалобе в Верховный Суд РФ Жилин Ю.П. Просит об отмене его судебных постановлений по делу, ссылаясь на отсутствие в его действиях состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях Кодекса об административных правонарушениях.
Изучив материалы дела об административном правонарушении, нахожу жалобу Жилиной Ю.П. быть удовлетворенным по следующим основаниям.
В соответствии с частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ об административных правонарушениях административным правонарушением признается выезд с нарушением правил дорожного движения на обочину дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев предусмотренных пунктом 3 настоящей статьи.
На основании положений пункта 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 г. № 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении особенной части Кодекса Российской Федерации о Административные правонарушения », предусмотренные частями 3 и 4 статьи 12.15 КоАП РФ Квалифицировать прямо запрещенные правилами дорожного движения, которые связаны с выездом на обочину проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения.
Как видно из материалов дела, 20 марта 2010 года инспектор ДПС ОБДПС ГАИ по Липецкой области в отношении Зилина Ю.П. Составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном частью 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях, согласно которому 20 марта 2010 года в 13 часов 45 минут Жилин Ю.П. управлял транспортным средством — автомобилем. марка, знак госрегистрации, в районе дома N 2 по ул. Аннис в г. Липецке двигалась встречным направлением по дороге, предназначенной для одностороннего движения, обозначенной дорожным знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением».
По материалам дела, место правонарушения по делу составляет Жилин Ю.П. Движение во встречном направлении по дороге, предназначенной для одностороннего движения, в районе дома N 2 по ул. Неделя (л.д. 6). При этом информация о том, что корпус Ю.П. Были нарушены требования дорожного знака 3.1. «Въезд запрещен» в материалах дела не содержится.
Согласно схеме расположения дорожных знаков, предоставленной МУ «Управление главного бойца Липецка», участок дороги в районе дома № 2 по ул.Ежегодный в Липецке — это перекресток, на котором стоит дорожный знак 5.5 «Дорога с односторонним движением», в конце дороги с односторонним движением — дорожный знак 3.1 «Въезд запрещен», запрещающий въезд в обратном направлении. направление (LD 39).
15 апреля 2009 г. в судебном заседании при рассмотрении дела об административном правонарушении Мировым судебным участком по помету N 15 Советского района г. Липецка Жилин Ю.П. Вину не признал и пояснил, что совершил маневр движения задним ходом, не запрещенный правилами дорожного движения, в результате чего его действия не могут быть квалифицированы по части 4 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях.
Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля инспектор ГИБДД Несмеянов С.М. Она показала, что он. остановился им Автомобиль двигался задним ходом в обратном направлении по дороге с односторонним движением.
Квалификационные действия Жилиной Ю.П. По части 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях судья Кинотеатра пришел к выводу, что, поскольку автомобиль находился под контролем Зилина Ю.П. Движение встречного направления по дороге, предназначенной для одностороннего движения, обозначено дорожными знаками 3.1 «Въезд запрещен» и 5.5 «Дорога с односторонним движением», независимо от того, был ли указанный маневр выполнен с обратным или передним курсом для квалификации этих действий.
При этом с квалификацией действий Жилина Ю.П. По части 4 статьи 12.15 КоАП РФ договориться невозможно.
В силу п. 8.12 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 «Правила дорожного движения» (далее — Правила) Движение транспортного средства задним ходом разрешено, если этот маневр будет безопасным и не создаст шума для других участников. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Обратное движение запрещено на перекрестках и в местах, где движение задним ходом запрещено в соответствии с п. 8.11 Правил (на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними; при железнодорожном движении; в местах с видимостью). дороги хотя бы в одну сторону менее 100 м; в местах остановок маршрутных такси).
Т. Жилина Ю.П. Запрета на движение задним ходом по дороге с односторонним движением не было, нет данных о создании помех другим участникам движения, квалификация действий Зилина Ю.П. Часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ об административных правонарушениях является необоснованной.
При таких обстоятельствах постановлением мирового судьи судебного участка N 15 Советского района г. Липецка от 15 апреля 2010 г., постановлением судьи Советского районного суда г. Липецка от 28 апреля 2010 г. и постановлением г. Председатель Липецкого областного суда от 8 июня 2010 года подлежит отмене.
Производство по делу подлежит прекращению на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях — в связи с отсутствием в действиях Жилиной Ю.П. Состав административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.13, 30.17 КоАП РФ,

Постановили:

J.Жилина П. Жалобу удовлетворить.
Постановление Мирового судьи Судебного округа № 15 Советского района г. Липецка от 15 апреля 2010 г., решение судьи Советского районного суда г. Липецка от 28 апреля 2010 г. и Постановление Председателем Липецкого областного суда от 8 июня 2010 г. в отношении Зилина Ю.П. В случае совершения административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, отменить.
Производство в данном случае прекращено на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ.

Быстрая и простая обратная документация бизнес-процессов с помощью SAP Solution Manager 7.1

В этом блоге показано, как быстро получить структуру бизнес-процесса в SAP Solution Manager 7.1 в качестве отправной точки для документации по решению. Это достигается за счет использования документации обратного бизнес-процесса (RBPD) с помощником по документации решения в SAP Solution Manager 7.1.

Блог состоит из следующих пяти частей:

1. Загрузите содержимое RBPD из SAP Service Marketplace

2. Загрузите содержимое в Помощник по документации решения (SDA)

3. Создать и запустить анализ в SDA

4. Создайте новый проект SAP Solution Manager для работы с результатами

5. Добавьте свои собственные транзакции в структуру бизнес-процесса

1.Загрузите содержимое RBPD из SAP Service Marketplace

Содержимое RBPD содержит структуру бизнес-процесса (на основе репозитория бизнес-процессов SAP) и технические проверки, которые определяют, используются ли элементы этой структуры процесса в вашей системе.

Прежде чем вы сможете работать с содержимым RBPD, его необходимо сначала загрузить с SAP Service Marketplace. Следуйте инструкциям в SAP-ноте 1591505, как загрузить содержимое и сохранить файл содержимого на локальный компьютер.

[Юридическое замечание: обратите внимание, что использование содержимого RBPD разрешено для клиентов SAP Enterprise Support и SAP MAxAttention].

2. Загрузите содержимое RBPD в Solution Documentation Assistant (SDA)

В качестве второго шага вы загрузите контент в Solution Documentation Assistant, чтобы использовать его.

Перейдите в рабочий центр помощника по документации по решению: Транзакция SM_WORKCENTER -> Помощник по документации по решению.

Щелкните «Content Interface» на панели переключения просмотра слева.

Щелкните «Загрузить контент». Откроется новое окно браузера.

Щелкните «Обзор».

Перейдите в папку, в которую вы загрузили файл содержимого, выберите файл и нажмите «открыть».

Щелкните «Пуск».

На этом этапе вы можете сузить анализ использования до конкретных бизнес-сценариев, нажав кнопку «Исключить объекты структуры». Чтобы использовать все содержимое RBPD, просто нажмите «Далее».

Введите имя для проекта анализа, который будет создан автоматически.Это поможет впоследствии найти ваш проект в списке всех проектов.

В столбце «Целевой логический компонент» удалите предварительно заполненный текст и выберите соответствующий логический компонент. Вы можете использовать кнопку справки F4 или напрямую ввести желаемый логический компонент.

В следующем примере анализируется система ERP « M13 » (включенная в логический компонент Z_SAP_ERP_M13). Этот снимок экрана может отличаться от вашего представления при использовании полного содержимого RBPD.

Щелкните «Импорт». Теперь контент будет импортирован, и проект анализа будет создан автоматически.

Нажмите «Закрыть», чтобы закрыть управляемую процедуру.

В рабочем центре помощника по документации по решению щелкните ссылку обновления, чтобы просмотреть проект анализа, который вы только что создали путем загрузки.

После обновления ваш проект анализа должен появиться в списке. Теперь вы можете щелкнуть имя, чтобы открыть проект анализа и просмотреть его содержимое.

3. Создайте и запустите анализ в Solution Documentation Assistant

Чтобы создать новый анализ для этого аналитического проекта, выберите только что созданный аналитический проект и нажмите «Создать» в области анализа . Откроется новое окно браузера.

В новом окне введите имя для нового анализа. Затем нажмите «Далее».

На следующем шаге («Укажите логические компоненты») нажмите «Далее».Этот шаг показывает все доступные логические компоненты из проекта анализа.

На следующем шаге («Укажите системы») нажмите «Далее». Этот шаг показывает системы логических компонентов, которые могут быть проанализированы, состояние системы и доступность данных.

На следующем шаге («Выбор периодов») выберите периоды, которые вы хотите включить в анализ, и нажмите «Далее».

На следующем шаге («Системы расписания») нажмите «Далее».Здесь вы можете изменить количество рабочих процессов, которые используются для анализа в управляемой системе.

На следующем шаге убедитесь, что настройки точно такие, как на следующем снимке экрана:

Установка флажков справа («неиспользуемые объекты клиентов» и «использованные объекты») гарантирует, что ваши собственные объекты клиентов также будут проанализированы. Это может помочь вам впоследствии легко включить эти объекты в документацию решения, напрямую взяв их из результатов анализа.

Примечание: Для быстрого и удобного обратного документирования (как это описано в этом блоге) рекомендуется выбирать только транзакции и отчеты в разделах «Неиспользуемые объекты клиентов» и «Используемые объекты». Для «полноценного» анализа использования рекомендуется выбрать все доступные типы объектов.

После выбора всех необходимых элементов нажмите «Создать».

На следующем экране нажмите «Закрыть». Окно закроется, и вы вернетесь в рабочий центр SAP Solution Manager «Помощник по документации решения».

Убедитесь, что в помощнике по документации решения вы находитесь в представлении «Проекты анализа».

В рабочем центре помощника по документации по решению щелкните ссылку обновления в области «Анализ» , чтобы просмотреть только что созданный анализ.

Анализ будет продолжаться некоторое время. Вы можете время от времени нажимать «Обновить», чтобы увидеть, закончилось ли оно.

После завершения анализа щелкните имя анализа, чтобы открыть его и просмотреть результаты.

4. Создайте проект SAP Solution Manager на основе анализа

Для начала откройте только что созданный анализ.

На вкладке «Результаты анализа» нажмите кнопку «Проект диспетчера решений».

В раскрывающемся меню выберите «Создать».

Заполните следующий экран следующим образом:

Щелкните «ОК».

Теперь будет создан проект SAP Solution Manager.Это займет некоторое время. Когда создание будет завершено, нажмите «Закрыть».

Обратите внимание, что структура бизнес-процесса из содержимого RBPD будет полностью передана, а транзакции будут установлены «в области действия» или «вне области действия» в соответствии с выбором, который вы сделали в диалоговом окне, показанном выше.

После создания проекта вы можете перейти к нему. Щелкните вкладку «Цепочка».

Щелкните только что созданный проект диспетчера решений, чтобы открыть его.

(Если в Microsoft Windows появляется всплывающее окно «Загрузка файла», нажмите «Открыть».)

После того, как проект был открыт в Business Blueprint (транзакция SOLAR01), вы можете приступить к оценке проекта. Чтобы открыть созданную структуру бизнес-процесса, выполните развертку с помощью значка стрелки слева.

Обратите внимание на следующее:

• Структура бизнес-процесса создана на основе анализа

• Транзакции и отчеты были присвоены соответствующим шагам бизнес-процесса.

• Флаг «In Scope» был установлен в соответствии с выбором, который вы сделали во время создания проекта (ранее в части 4 этого блога)

• Добавлена ​​общая документация к элементам конструкции, если таковая имеется.

Этот проект SAP Solution Manager теперь можно использовать в качестве отправной точки для создания документации решения в SAP Solution Manager. Он содержит структуру бизнес-процессов, основанную на стандартизированных бизнес-процессах из репозитория бизнес-процессов и на фактическом использовании вашей бизнес-системы (систем) SAP.

Затем структура может быть дополнена вашими собственными настраиваемыми объектами, также полученными из анализа RBPD. Чтобы назначить дополнительные объекты в структуру бизнес-процесса, выполните следующие действия:

1. В бизнес-схеме созданного проекта SAP Solution Manager выберите шаг процесса, на который вы хотите добавить объекты (или создать новый шаг процесса).

2. Перейти в режим редактирования.

3. Выберите вкладку «Транзакции».

4.Выберите «Правка» -> «Назначить объекты из анализа»

5. В следующем всплывающем окне выберите соответствующий логический компонент (и дополнительные параметры фильтрации, если вы хотите сузить выбор) и нажмите «Выполнить».

6. Выберите объект (ы), которые вы хотите назначить шагу бизнес-процесса, и нажмите «Назначить объект».

7. Теперь вы можете повторить этот шаг соответственно для всех шагов процесса, на которых вы хотите добавить пользовательские объекты.Обратите внимание, что вы можете открыть соответствующий шаг бизнес-процесса и одновременно оставить открытым всплывающее окно выбора.

Этот описанный процесс представляет собой простой и быстрый способ добавить SAP или пользовательские объекты в документацию решения, основанную на результатах анализа из Solutuion Documentation Assistant.

Чтобы поддерживать существующую документацию по решению в актуальном состоянии, ее можно постоянно проверять с помощью помощника по документации по решениям в SAP Solution Manager.

Ссылки по теме:

• http: // сервис.sap.com/rbpd — Страница с презентациями, демонстрациями и другой полезной информацией о документации обратного бизнес-процесса

адвентистов утверждают: двигаться вперед, а не назад

Размышление о сессии Генеральной конференции в Атланте в 2010 году

Самуэль Корантенг-Пипим

Введение

Сессия Генеральной конференции 2010 года в Атланте ушла в прошлое. Хотя на этой сессии было принято много важных решений, это конкретное мероприятие сессии ГК, возможно, запомнится очень смелой и волнующей проповедью, которую недавно избранный президент ГК произнес 60 000-70 000 человек, заполнивших Купол Джорджии.Его громкий призыв «Идите вперед, а не назад» будет эхом отражаться в церкви еще долгие годы.

Позвольте мне поделиться некоторыми краткими размышлениями об этой 59-й сессии Генеральной конференции.

I. Зачем посещать сессии GC?

сессий GC в настоящее время проводятся каждые пять лет. Среди прочего, сессии Генеральной конференции — это возможность для всемирной церкви подвести итоги своей работы, избрать новых лидеров и составить повестку дня на будущее.

Для меня большая честь присутствовать на сессиях GC в качестве делегата или наблюдателя.Сойтись на сессиях ГК — это как мусульмане, посещающие свою Мекку. Хотя у нас нет святой земли, сессии ГК могут быть духовными вершинами для церкви АСД. Вы встречаетесь со старыми друзьями и заводите новых. Вы услышите захватывающие отчеты о росте церкви в разных частях мира. Вы учитесь на успехах и неудачах других. И вы можете увидеть различные выражения скромной христианской одежды (или ее отсутствия).

Дело в том, что когда вы живете в своем собственном маленьком адвентистском гетто, в каком бы районе церкви вы ни жили, вы думаете, что адвентизм ограничен только вашей узкой областью.На сессиях GC вы можете увидеть адвентизм во всем его разнообразии. И вы унижаетесь своим ограниченным взглядом на вещи.

Еще одна причина важности сессий ГК заключается в том, что пора измерить температуру церкви в богословском и духовном плане. От богословских последствий выставок в будках до содержания богослужений, от миссионерских стратегий до избирательных процессов — я получаю представление о здоровье церкви.

И, оценивая причины своих действий, я получаю представление о том, как церковь приходит к своим богословским решениям: через опросы общественного мнения, референдумы, политические действия, субъективные чувства, прагматизм или через глубокое размышление над вдохновенными писаниями. ?

Я имею в виду следующее: сессии ГК, на мой взгляд, представляют собой одно из величайших событий для Церкви адвентистов седьмого дня во всем мире.И это стоит усилий, времени и денег, даже миллионов долларов, необходимых для того, чтобы это произошло. Да, сидеть на бизнес-сессиях GC иногда бывает скучно и утомительно. Но это стоит всех вложений церкви и ее членов.

Таким образом, я присутствовал на каждой из последних шести сессий ГК, выступая в качестве делегата на всех, кроме самой последней.

II. Мои интересы на сессиях GC

Хотя на сессиях ГК обсуждается несколько вопросов — Церковное руководство , конституция и подзаконные акты, отчет аудиторов и т. Д.- вопросы, которые меня интересуют больше всего, — это богословские вопросы. Я уверен, что вы оцените это, потому что я обучаюсь систематическому богословию — причудливое выражение для изучения доктрин. Моя специальность — авторитет и толкование Библии (герменевтика) и доктрина церкви (экклезиология).

Мой интерес к теологическим вопросам также связан с моим образованием в Гане и моим предыдущим инженерным образованием. Этот фон побуждает серьезно задуматься и задуматься над проблемами, а не раздражающе поверхностным «отрывком» из поп-теологии, которая широко распространена в нашем «основанном на чувствах» обществе, основанном на опросах.Поэтому на сессиях ГК я пытаюсь прочесать материалы повестки дня, которые раздаются делегатам (или находятся в свободном доступе на веб-сайте), с большим интересом к теологическим вопросам, рекомендованным в редакциях церковного руководства . Затем, когда появляется возможность, я стараюсь говорить о проблемах ясно, многозначительно, а иногда и решительно.

В этом году (сессия ГК 2010 г.), поскольку у меня была роскошь не быть делегатом, я также смог посетить несколько семинаров, а также наблюдать тенденции и практики поклонения в молодежном и молитвенном служении — две основные области, которые привлекают внимание. Мое внимание в последнее время из-за вторжения в наши ряды зарождающейся философии и созерцательной духовности.Я хотел оценить, в какой степени эти практики незаметно передаются членам из лучших побуждений — и все это во имя роста церкви.

III. Рост церкви

Прежде чем говорить о некоторых важных вопросах (по крайней мере, для меня), которые возникли на сессии, позвольте мне начать с того, что отметим, что Церковь адвентистов седьмого дня жива и здорова. Я всегда ухожу с сессий GC с этим чувством. Этот год не стал исключением. Увидеть и услышать отчеты о самоотверженности и самопожертвовании адвентистов седьмого дня по всему миру было очень волнующим и воодушевляющим.

Отчет секретаря GC был одним из лучших и наиболее полных, которые я могу вспомнить. Он подчеркивает захватывающий рост церкви и некоторые уникальные проблемы, с которыми она сталкивается. Рост церкви увеличился до 3000 крещений в день, но он намного меньше, чем 371000 младенцев, рожденных каждый день на этой планете.

Еще одно наблюдение, которое заслуживает упоминания, это то, что адвентистская церковь действительно международная церковь; это всемирная церковь. Адвентистское движение зародилось в Соединенных Штатах и ​​быстро распространилось на промышленно развитые страны Европы и Австралию.Однако сегодня около 93% адвентистов проживают за пределами промышленно развитых стран Северной Америки, Европы, Австралии и Новой Зеландии.

Знаете ли вы, например, что в Южно-Тихоокеанском дивизионе (Австралия и острова Тихого океана) около 90% членов церкви проживают за пределами Австралии !? Даже в Западной Европе большинство членов из развивающихся стран. Только на африканском континенте насчитывается более 6 миллионов адвентистов. Затем подумайте об Интер-Америке (более 3 миллионов), Южной Америке (более 2 миллионов), Филиппинах (более 1 миллиона) и т. Д.

Дело в том, что адвентистское движение теперь международное, подавляющее большинство живет за пределами типичных промышленно развитых стран, которые дали жизнь нашим заморским церквям и которые на протяжении многих лет поддерживают заграничные области финансами, молитвами и персоналом. Хотя некоторые могут немного испугаться или почувствовать себя неловко, увидев рост церкви в развивающихся странах (и, следовательно, присутствие большого числа делегатов и право говорить о проблемах на сессиях ГК), все богобоязненные адвентисты будут радоваться тому, что церковь действительно всемирное движение.

Я лично с нетерпением жду того дня, когда экспертов из развивающихся стран также попросят рассказать о причинах их феноменального успеха. Без сомнения, эти однобокие наросты можно отнести к милостивым благословениям Господа. Но может ли быть так, что наши люди в развивающихся странах делают то, на что мы, в западном мире, должны обращать внимание?

На мой взгляд, многие из стратегий или методов просвещения и насаждения церквей, часто представляемых специалистами в промышленно развитых странах, просто не работают.В лучшем случае эти уловки дают лишь ограниченные результаты. Что еще хуже, нам удалось убедить себя в том, что простое провозглашение Слова Божьего не может работать в западном мире, если мы не оживим его некоторыми сомнительными уловками Евангелия — клоунами, марионетками, драмами, рок-музыкой, центрами поклонения в кафе и т. Д. все последние модные новинки Голливуда или мегахерквей.

Сейчас я хочу сказать, что в целом я действительно рад росту церкви во всем мире. Будущее светлое и многообещающее, особенно если мы сможем мобилизовать каждого крещеного члена Церкви как истинного миссионера.Сравните общее количество официальных миссионеров — 7326 с примерно 60 000 миссионеров, которые Церковь мормонов отправляет ежегодно. И это церковь, в которой нет даже той библейской истины, которая у нас есть!

Я не думаю, что нужен нейрохирург, чтобы понять, что мы не сможем выполнить нашу миссию как церковь, если будем полагаться только на официальные церковные образования. Успешные истории таких организаций, как ASI и GYC, показывают, что массовые, мирские и церковные организации (такие как 3ABN, Amazing Facts, Gospel Ministries International и т. Д.) являются огромным активом, а не помехой. Я хочу верить, что упущение, оставившее эти не упомянутые в отчетах отделов, было подлинной ошибкой, а не результатом мелкой духовной зависти со стороны организованной работы.

На сессии ГК в 2010 году церковь обнародовала свой стратегический план на 2010-2015 годы, который удачно сформулирован следующим образом: «Протяни руку, протяни руку, протяни руку: скажи миру». Мы должны «дотянуться» до Бога через изучение Библии, молитву, адвентистские руководства по изучению Библии и Дух пророчества, чтобы испытать пробуждение и верность.Нас призывают «достучаться» до других в миссионерском служении и общественных обязанностях. И перед нами стояла задача «преодолеть» барьеры, которые угрожают разделить нас как семью, стремясь наставлять, воспитывать и вовлекать каждого человека в жизнь и миссию церкви. Если нам удастся достичь этих стратегических целей в ближайшие пять лет, мы не можем позволить себе игнорировать, маргинализировать или даже бороться с поддерживающими организациями.

IV. Основные проблемы на сессии

ГК в Атланте в 2010 г.

Возможно, сессия ГК в Атланте в 2010 году запомнится волнующей проповедью адвентистов седьмого дня, произнесенной новоизбранным президентом ГК — ясным, недвусмысленным посланием, которое вновь подтверждает нашу уникальную идентичность и цель существования как церкви остатка Бога.Тем не менее, некоторые вопросы также были затронуты на этой сессии. Это связано с доктринальными вопросами, которые были рассмотрены в ходе пересмотра церковного руководства.

Необходимость в этих изменениях и действиях возникает из-за того, что в последнее время определенный сегмент нашей церкви шаг за шагом подталкивает церковь к принятию небиблейских учений и практик. Нам говорят, что церковь должна создать «большую палатку» для всех видов. Как следствие, в некоторых кругах церкви существует путаница в отношении фактического положения церкви и библейской легитимности ее положения.На этом фоне я процитирую следующие важные действия, которые были предприняты:

1. Создание

Учитывая недавние дискуссии в церкви о продвижении теистической эволюции в некоторых из наших институтов, неудивительно, что всемирная церковь вновь подтвердила свою веру в историчность Быт. 1-11, буквального 6-дневного 24-го дня. -часовое, непрерывное создание. Делегаты сделали это в двух важных действиях, а именно: (i) одобрили «Заявление о сотворении» 2004 г. и (ii) рекомендовали комитету Church Manual включить основные компоненты этого заявления в наше фундаментальное убеждение № 6.

В обсуждениях в зале и в голосовании за эти два действия делегаты по существу отвергли новые взгляды на Творение, утверждая, что теистическая эволюция: (i) подрывает авторитет и надежность Писания, (ii) атакует характер Бога, (iii) опрокидывает ключевые аспекты доктрины спасения, (iv) опровергает основы морали и (v) серьезно разрушает отличительные доктрины Церкви адвентистов седьмого дня.

Рекомендуя Комитету по церковному руководству переформулировать наше текущее фундаментальное убеждение № 6, чтобы включить в него существенные компоненты утверждения Творения, делегаты стремились окончательно опровергнуть утверждение некоторых о том, что теистическая эволюция есть вариант для адвентистов седьмого дня.

2. Уточнение определения брака и гомосексуализма

Другим предметом обсуждения было предложение прояснить церковное определение брака, добавив фразу «между одним мужчиной и одной женщиной» к существующему утверждению в церковном руководстве , в котором говорилось: «Брак, установленный таким образом Богом. , это моногамные, гетеросексуальные отношения ».

Согласно новому предложению, это утверждение теперь будет гласить: «Брак, установленный таким образом Богом, представляет собой моногамные, гетеросексуальные отношения между одним мужчиной и одной женщиной .Это незначительное, но важное дополнение прошло нелегко. Это вызвало бурную дискуссию, которая длилась около полутора часов — со всевозможными предложениями, поправками и поправками к поправкам.

Первая поправка была внесена делегатом от одного европейского подразделения, который не только удалил новое дополнение, но и опустил исходное слово «гетеросексуальные отношения». Этот человек предложил следующую формулировку: «Брак — это моногамные любовные отношения между двумя взаимно согласными взрослыми ».

Эта поправка, сформулированная во избежание дальнейшего отчуждения сообщества геев и лесбиянок, была встречена подавляющим большинством делегатов с явным неодобрением. Некоторые делегаты были весьма удивлены тем, что некоторые делегаты-адвентисты даже подумали об использовании этого случая, чтобы проскользнуть в наш церковное руководство гомосексуализм как законную форму брака — все во имя инклюзивности и благодати.

В конце концов, после ряда поправок и предложений вернуться к первоначальному предложению и после бурного обсуждения, делегаты проголосовали за одобрение предложенной рекомендации, которая первоначально была вынесена на обсуждение, а именно: «Брак, таким образом установлены Богом, это моногамные, гетеросексуальные отношения между мужчиной и женщиной .«Я считаю, что предложение поддержали около 99,9% делегатов.

Этим единогласным голосованием церковь подтвердила свою позицию против гомосексуализма, четко обозначив то, во что мы всегда верили.

3. Рукоположение диаконис

Хотя, на мой взгляд, это не было проблемой из-за продолжающейся агитации громкой и влиятельной части церкви за рукоположение женщин в сан старейшин или пасторов , предложение рукоположить женщин в диакониссы стал очень спорным вопросом.Люди обсуждали это предложение на фоне расчетливых, последовательных усилий сторонников рукоположения женщин.

Вплоть до сессии ГК в Атланте в 2010 г. в церковном руководстве не упоминалось о рукоположении диаконис. Но в Атланте делегатов попросили проголосовать за рекомендацию разрешить женщинам-дьяконам «рукоположить в те регионы, которые это одобряют». Некоторые считали, что эта рекомендация «укрепляет женщин в служении», другие видели в этом еще одну тонкую попытку заложить основу для рукоположения женщин в пастыри.

В ходе последовавшего обсуждения делегаты (а) проголосовали за поправку к первоначальному предложению, которая удалила линию, которая оставляла рукоположение женщин-дьяконов на усмотрение каждого региона; (б) одобрил рукоположение диаконис; (c) впоследствии (на более поздний день) рекомендовал комитету Church Manual создать комиссию по изложению церковной теологии рукоположения.

Потому что я много писал о сомнительных переосмыслениях Библии и истории АСД, чтобы оправдать рукоположение женщин в качестве старейшин / пасторов, до и вскоре после дискуссии на сессии ГК по «рукоположению диаконис», — спросили некоторые из моих друзей. мне о том, что я думал об этом предложении.Я ответил им так:

(i) Нет ничего плохого в рукоположении диакониссы как таковой. Рукоположение — это просто действие церкви по выбору, назначению и отделению посредством возложения рук на определенных лиц для выполнения определенных функций от имени церкви. При правильном понимании, как мужчина, так и женщина, посредством акта посвящения (возложения рук), могут быть уполномочены для выполнения определенных функций .

(ii) Соответственно, и мужчины, и женщины могут быть рукоположены в учителей, литературных евангелистов, медицинских миссионеров, дьяконов, диаконисов и т. Д.Споры о рукоположении женщин заключаются не в том, могут ли женщины быть рукоположены в этом смысле. Библия, подтвержденная Духом Пророчества, предполагает, что и мужчинам, и женщинам можно поручить выполнение определенных заданий от имени церкви. (Подробное обсуждение этого см. В моей онлайн-статье: http://www.womenministrytruth.com/resources/articles-and-documents/articletype/articleview/articleid/1125/clarifyingthe-key-issues-on-womens-ordination .aspx).

Я нахожу ироничным, однако, что после более чем 150 лет практики рукоположения в церкви мы теперь осознаем необходимость изучения нашего богословия рукоположения.Можно было бы подумать, что те, кто продвигал новую практику рукоположения / назначения женщин в качестве старейшин / пасторов в течение последних двух или трех десятилетий, потребовали бы серьезного исследования, прежде чем приступить к этим недавним практикам в определенных кругах нашей церкви. Эти сомнительные практики могут серьезно подорвать нашу веру в Слово Божье как окончательное испытание для всех верований и обычаев, а также подорвать уверенность в Духе Пророчества, который обосновывает наше решение.

Я искренне надеюсь, что комиссия, которая будет создана, не будет руководствоваться идеологией, как это делали ученые из Университета Эндрюса, опубликовавшие скандальную книгу « Женщины в служении », работу, которая была решительно опровергнута другими учеными-исследователями. Prove All Things (подробнее см. Мою онлайн-статью под названием «Кампания за рукоположение женщин», доступную по адресу: http://drpipim.org/womensordination-con Contemporaryissues-46/64-0-the-campaign- для женщин-женщин-часть-2.html).

В то время как легко узаконить ошибку, необходимы истинное покаяние и возрождение, чтобы вернуться на путь истины. Необращенная человеческая природа не сдалась истине. Он сделает все возможное, включая искажение Священных Писаний, Дух пророчества и нашу историю, чтобы оправдать свои любимые идеологии. «Истина прямая, ясная, ясная и смело выступает в свою защиту; но это не так с ошибкой. Он настолько запутан и запутан, что ему нужно множество слов, чтобы объяснить его в его искривленной форме »( Early Writings , 96, выделено мной).

V. Другие важные проблемы

Помимо вышеперечисленных основных проблем — Сотворение мира, Брак и гомосексуализм и Рукоположение диакониссы — были и другие проблемы, которые я считаю достойными упоминания:

(i) Передача членства бывшим сексуальным преступникам

Еще одна горячая дискуссия была связана с изменением церковного руководства , требующим письменного уведомления о прошлых действиях бывшего сексуального преступника, который переводит свое членство в другую церковь.

Дебаты сводились к возможности клеветы на личность по сравнению с риском подвергнуть детей воздействию бывшего обидчика. Теологически вопрос заключался в том, обязательно ли прощение грехов устраняет последствия, а если нет, то как церковь должна взвешивать эти последствия в свете восстановления грешника, законов стран и безопасности детей. Должна ли церковь позволять предположительно раскаявшимся хищникам посещать церковь и церковные мероприятия? А как насчет бывших убийц, лжецов, воров, прелюбодеев и т. Д.?

В конце концов, делегаты одобрили изменение Церковного устава , которое требует от церкви уведомлять другую конгрегацию о переходящем члене, который имеет записи о сексуальных проступках с несовершеннолетними. Делегаты также проголосовали за включение в несколько глав заявления, требующего проверки биографических данных и сертификатов для всех церковных служащих и волонтеров, которые работают в тесном сотрудничестве с несовершеннолетними.

(ii) Союз церквей

Делегаты на сессии ГК в Атланте также одобрили для включения в церковное руководство новый уровень структуры церковного управления под названием «Союз церквей.Это относится к группе местных общин в определенных географических областях, которые вместо того, чтобы рассматриваться как местные конференции или миссии, теперь должны рассматриваться как «Союзы» — по крайней мере, в том, что касается представительства на уровне ГК.

Какими бы ни были предполагаемые преимущества этого «союза церквей», на мой взгляд, это действие может побудить регионы, где церковь не растет, получить чрезмерное преимущество в представительстве на уровне Генеральной конференции (например, Исполнительные комитеты и сессии ГК).Я могу представить себе сценарий, при котором страна или регион, насчитывающий около 10 000 членов, намеренно создадут «союз церквей», так что вместо того, чтобы рассматриваться как местная конференция / миссия, теперь он будет рассматриваться как «союз» и, следовательно, получить такое же количество представителей, какое было бы предоставлено другому региону, насчитывающему, скажем, 200 000 членов.

(iii) Изображение молодых людей

На последнем рабочем заседании сессии ГК делегаты также единогласно проголосовали за поправку к Уставу и Уставу Генеральной конференции, которая гласит, что в состав Исполнительного комитета ГК (в настоящее время около 300 членов) должно входить «не менее 15 и не более 20 человек. члены.. . от мирян, включая молодых людей ».

Я считаю, что это голосование давно назрело. Приезжая из региона мира (Африка), где от 70 до 80% членов церкви составляют молодые люди, и в настоящее время работаю со студентами государственных университетов в США, я был поражен явной нехваткой молодых людей (т. Е. Молодежи младше 10 лет). 30 лет) в качестве делегатов на сессии ГК. Насколько я понимаю, из более чем 2230 делегатов на сессию было зарегистрировано менее 45 молодых взрослых делегатов.

Я считаю, что есть квалифицированные молодые люди, которые могут эффективно участвовать в церковных делах. Я могу указать на многих молодых людей из нашего служения в кампусах светских университетов, на молодежь GYC и на многих других преданных и способных молодых людей по всему миру. Церковь может сделать гораздо больше, чтобы вовлечь их во все аспекты церковной жизни.

Но я спешу добавить, что мы должны противостоять эгалитарной идеологии, которая ошибочно полагает, что молодым людям нужно давать «кусок пирога» просто потому, что они молоды.Сессии ГК и Исполнительные комитеты предназначены не только для любой молодежи. Поскольку это места, где мы принимаем важные решения относительно церкви, нам нужны люди, которые явно привержены церкви и хорошо осведомлены о церковных учениях. Именно Библия делает духовную зрелость необходимым условием для руководства церковью (1 Тимофею 3: 1-7; ср. Титу 1: 5-9).

Мы должны найти лучший с библейской точки зрения способ привлечь или наставить молодежь, чтобы они стали духовными лидерами, чем приставлять их неготовым к ответственным постам.Нам нужны такие молодые люди, как наши пионеры-адвентисты. Я всегда напоминаю молодежи, что в 1844 году Джеймсу Уайту было 23 года. Эллен Г. Уайт было 17. Сочинительнице гимнов Энни Р. Смит было 16. J.N. Эндрюсу было 15. Что отличает этих молодых пионеров, так это то, что они были обращенными и прилежными исследователями Библии. Таким образом, Бог использовал их для запуска глобального движения.

Я все за то, чтобы приводить на сессии ГК и заседания Исполнительного комитета молодых людей, благочестивых, верующих в Библию, движимых миссией, блестящих и талантливых.Мы должны привлечь обращенных молодых людей, которые твердо придерживаются адвентистской веры и продемонстрировали, что они эффективные завоеватели душ. В некоторых случаях, если мы хотим рассказать молодежи о том, как работает церковь, они могут прийти в качестве гостей и наблюдателей. Но я настоятельно предостерегаю от возложения важных обязанностей на молодых людей, которые духовно незрелы и чья верность посланию и миссии церкви сомнительна.

VI. Инаугурационная проповедь президента

Без сомнения, самым важным посланием, прозвучавшим на сессии ГК 2010 года, была инаугурационная проповедь, произнесенная новоизбранным президентом ГК Элдом.Тед Уилсон. Это была смелая, ясная, недвусмысленная и воодушевляющая адвентистская проповедь. Подходящее сообщение, которое резко контрастирует с расплывчатыми, экуменическими, приятными для людей и неубедительными сообщениями, которые часто сочатся с некоторых наших кафедр.

Судя по реакции многих участников — и по бурным откликам тех, кто слушал сообщение по телевидению и в Интернете — проповедь вполне могла быть определяющей характеристикой сессии ГК в Атланте. Это было, пожалуй, самое ясное послание, которое любой церковный лидер может сказать адвентистской аудитории.

Названный «Вперед», новый президент ГК начал с подчеркивания безотлагательности нашего времени и конечной судьбы адвентистского движения. Используя опыт древнего Израиля у Красного моря (Исход 14), он призвал членов церкви следовать по пути, отмеченному Богом, каким бы опасным он ни казался. Он резюмировал суть своего послания, указав на слова Э. Уайт, когда она описала великий урок из перехода Израиля через Красное море:

«Часто христианская жизнь сопряжена с опасностями, и выполнение долга кажется трудным.Воображение рисует надвигающуюся гибель раньше и рабство или смерть позади. Тем не менее, голос Бога ясно говорит: «Иди вперед». Мы должны повиноваться этой команде, даже если наши глаза не могут проникнуть в темноту и мы чувствуем холодные волны у наших ног. Препятствия, мешающие нашему прогрессу, никогда не исчезнут перед падающим, сомневающимся духом »(Патриархи и Пророки, стр. 290).

Выступая вместе с паломником в нашем путешествии на небеса, он пастырски сказал: «Итак, братья и сестры, смотрите на Всемогущего Бога, Который может провести вас через все, с чем вы столкнетесь в будущем.Никогда не теряйте полного доверия и веры в Него. Всегда подчиняйтесь Его повелению «идти вперед». Даже когда сатана искушает нас отступить в сторону Египта, мы все равно должны «идти вперед». И, заимствуя слова Э. Г. Уайта, президент ГК заверил членов церковной семьи: « Путь, по которому ведет Бог, может лежать через пустыню или море, но это безопасный путь » ( Патриархи и пророки , с. 290).

Применив уроки из 14-го стиха Исхода к личной жизни членов церкви, новый президент ГК обратил свое внимание на корпоративную жизнь церкви.Он использовал метафору «идти вперед», чтобы обозначить верность нашему особому посланию и миссии, и «движение назад» как символ предательства доверия через принятие небиблейских причуд.

Соответственно, он призвал участников «быть бдительными и проверять все в соответствии с высшим авторитетом Слова Божьего и советом, которым мы были благословлены в трудах Елены Г. Уайт». Он не был расплывчатым или двусмысленным в том, какие причуды он имел в виду. Он сказал:

«Не связывайтесь с движениями или мегацерковными центрами за пределами Церкви адвентистов седьмого дня, которые обещают вам духовный успех, основанный на ложной теологии.Держитесь подальше от небиблейских духовных дисциплин или методов духовного формирования, которые уходят корнями в мистицизм, таких как созерцательная молитва, сосредоточенная молитва и возникающее церковное движение, в котором они продвигаются ».

Эл. Уилсон также призвал членов Церкви принять библейские стили поклонения:

«Хотя мы понимаем, что богослужения и культуры различаются во всем мире, не возвращайтесь назад в запутанную языческую среду, где музыка и поклонение настолько сосредоточены на эмоциях и переживаниях, что вы теряете центральный фокус на Слове Бога.Любое поклонение, каким бы простым или сложным оно ни было, должно делать одно и только одно: возносить Христа и подавлять себя. Методы поклонения, которые повышают работоспособность и самолюбие, следует заменить простым и приятным отражением библейского подхода, сосредоточенного на Христе. Слишком точное определение этого невозможно, но когда вы читаете в Священном Писании о святости Божьего присутствия, Святой Дух поможет вам узнать, что правильно, а что неправильно ».

В этом отношении президент показал хороший пример, когда в самом начале своего послания тактично потребовал, чтобы в ходе его послания не было аплодисментов.Вот, наконец, лидер, который не боится идти против толпы. Со вкусом обескураживающие аплодисменты на большом спортивном стадионе требовали мужества и убежденности, чтобы пойти против того, что было популярно.

Очень проницательно он также предостерег от другой опасности, а именно, поддаться «фанатичной или распущенной теологии, которая вырывает Слово Бога из столпов библейской истины и основополагающих верований Церкви адвентистов седьмого дня». Не поддавайтесь каждой маленькой прихоти «новой» теологии или сложной временной диаграммы, призванной тщательно объяснить необычные или неясные концепции, которые имеют мало общего с нашей общей теологией и миссией.

Он не мог бы выразить это лучше в нескольких словах. Это потому, что адвентисты, верящие Библии, находятся в постоянной опасности привлечь, если не поддаться, всякого рода причудливой, фанатичной и сенсационной теологии.

Обратив внимание на вызов современности, он повторил озабоченность многих делегатов продвижением теистической эволюции. Новый президент GC заявил:

«Не возвращайтесь назад, чтобы неверно истолковать первые одиннадцать глав Книги Бытия или другие части Писания как аллегорические или просто символические.. . . [Т] адвентистская церковь седьмого дня учит и верит в библейское повествование о сотворении мира, которое произошло недавно; в шесть буквальных, последовательных, непрерывных 24-часовых дней. . . . Если Бог не сотворил этот мир за шесть буквальных дней, а затем благословил день субботний, почему мы поклоняемся Ему сегодня в этот седьмой день субботний как адвентисты седьмого дня? »

Он умолял нас: « читать, Библию, жить, Библию, учить, Библию, и проповедовать Библию со всей силой свыше.Против опасностей высшей критики (так называемый «историко-критический метод» интерпретации) он использовал слова Э.Г. Белый:

«Когда люди в своем ограниченном суждении считают необходимым исследовать Священное Писание, чтобы определить, что вдохновлено, а что нет, они выступают перед Иисусом, чтобы показать Ему лучший путь, чем Он вел нас. . . . [L] И ни один разум или рука не должны быть вовлечены в критику Библии. . . . цепляйтесь за свою Библию, когда она читается, и прекращайте критику относительно ее достоверности, и повинуйтесь Слову, и ни один из вас не погибнет »(1 Избранные вести, 17-18).

И он твердо подтвердил веру церкви в Дух Пророчества.

В его часовой проповеди было много других тем. Когда пришло время для Eld. В заключение своего послания Тед Уилсон пригласил почти 70 000 членов общины в Доме Джорджии молиться о возрождении и преобразовании:

«Я приглашаю вас принять чудесную благодать Христа в своей жизни, возобновить свою приверженность Ему и этому великому адвентистскому движению, провозгласить Божью благодать и попросить Господа помочь этой церкви« идти вперед ».’. . . Я приглашаю вас стоять и теперь повернуться к человеку рядом с вами или позади вас и в сердечной, смиренной молитве умолять Господа о возрождении и преобразовании, чтобы Святой Дух мог вести Божью церковь остатка, когда мы «идем вперед», провозглашая Божью благодать. и сообщения трех ангелов. Пожалуйста, помолитесь вместе ».

Я думаю, что говорю от имени многих людей, когда говорю, что послание президента ГК было определяющей характеристикой сессии ГК 2010 года в Атланте, штат Джорджия.

VII. Вывод: двигаться вперед или назад?

В то время как подавляющее большинство церкви приветствовало Эльд. Проповедь Вильсона с радостью и надеждой, реакция тех, кто на протяжении десятилетий отталкивал церковь от ее послания и миссии, была предсказуемо негативной.

Один автор на определенном «прогрессивном» веб-сайте описал это послание как призыв к «ретроградному адвентизму», призыв «назад» к 1950-м или 60-м годам. Однако было бы хорошо, если бы мы вернулись к первому веку — примерно 2000 лет назад.

Другой мой друг «прогрессивный адвентист» догнал меня в одном из коридоров сессии ГК и заметил, что проповедь была «объявлением войны» (на что я быстро ответил: «Нет, это не декларация»). войны; война бушует десятилетиями. Единственное, что изменилось, — это то, что церковь нашла смелого капитана, который не боится публично заявить о нашем послании и миссии »).

Реакция критиков — резкие голоса влиятельного меньшинства, которое в значительной степени отвергло нашу отличительную адвентистскую идентичность и миссию.Замкнутые на своей узкой орбите, они совершенно не связаны с тем, где находится настоящая Церковь адвентистов седьмого дня.

Проповедь нашего церковного лидера из Джорджии Доум заверила меня в будущем церкви. Несомненно, враг сделает все, что в его силах, чтобы заглушить послание и вестника этой вступительной проповеди. В ближайшие годы мы столкнемся с некоторыми серьезными проблемами — новыми и старыми. Новому президенту ГК и его команде лидеров на всех уровнях церковного управления понадобятся наши молитвы.Они нуждаются в библейской проницательности, мужестве и смирении, когда они ведут нашу церковь к принципу «протянуть руку, протянуть руку, протянуть руку», рассказывая миру о скором возвращении Христа.

Независимо от того, что произойдет в ближайшие годы, давайте будем уверены в том, что дело Божье в конечном итоге восторжествует. Вооружившись этой уверенностью, давайте прислушаемся к призыву Джорджии Доум в Атланте: «Идите вперед, а не назад». По словам Э. Г. Уайта, «Путь, по которому ведет Бог, может лежать через пустыню или море, но это безопасный путь» ( Patriarchs and Prophets , p.290).

Safe-T объявляет о расширении портфеля патентов на технологию обратного доступа

ГЕРЗЛИЯ, Израиль, 8 апреля 2019 г. / PRNewswire / — Safe-T Group Ltd. (NASDAQ: SFET) (TASE: SFET), поставщик программно-определяемых решений доступа для гибридного облака, сегодня объявил, что Израиль Патентное ведомство предоставило своей дочерней компании Safe-T Data AR Ltd. патент на технологию обратного доступа. Израильский патент № 218185 озаглавлен «Система обратного доступа для защиты внешних приложений.”

Вместе с подачей заявки на патент в Китае в начале этого года, выдача патента в Израиле еще больше укрепляет портфель интеллектуальной собственности Safe-T и демонстрирует технологические инновации Safe-T. Номер патента Китая ZL2013800207104, выданный 29 января 2019 г., озаглавлен «Метод обратного доступа для защиты внешних приложений и других приложений».

Патенты защищают ключевые элементы технологии Safe-T, включая ядро ​​продукта компании — безопасный доступ к данным.«Обратный доступ» — это инновационная и уникальная технология, обеспечивающая «обратное движение» связи и предназначенная для уменьшения необходимости хранить конфиденциальные данные в демилитаризованной зоне / сети периметра и открывать порты в межсетевом экране организации, что позволяет безопасный доступ к сетям и услугам.

Шахар Даниэль, генеральный директор Safe-T, заявил: «Как технологическая компания, патенты являются ключевой частью развития стоимости бизнеса. Расширение нашего портфеля интеллектуальной собственности предоставляет нам дополнительную поддержку и инструменты для обеспечения постоянного качества нашей продукции, а также возможность защиты наших основных технологий.”

Помимо патентов в Израиле и Китае, Safe-T Data имеет два патента на продукт Secure Data Access, выданный в США, и один патент в Европе.

О компании Safe-T Group Ltd.

Safe-T Group Ltd. (NASDAQ: SFET) (TASE: SFET) — поставщик программно-определяемого доступа и решений доступа с нулевым доверием, которые смягчают атаки на критически важные бизнес-услуги и конфиденциальные данные предприятий. Safe-T решает проблему доступа к данным, маскируя данные по периметру, обеспечивая безопасность информационных активов и ограничивая доступ только авторизованным и предполагаемым объектам в гибридных облачных средах.Safe-T повышает производительность, эффективность, безопасность и соответствие нормативным требованиям, защищая организации от кражи, утечки данных, вредоносных программ, программ-вымогателей и мошенничества. С помощью запатентованного Safe-T многоуровневого программно-определяемого доступа финансовые услуги, здравоохранение, коммунальные предприятия и правительства могут защитить свои данные, услуги и сети от внутренних и внешних угроз.

Заявления прогнозного характера

Этот пресс-релиз содержит заявления прогнозного характера в значении «безопасной гавани» Закона о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам 1995 года и других федеральных законов о ценных бумагах.Такие слова, как «ожидает», «ожидает», «намеревается», «планирует», «полагает», «ищет», «оценивает» и аналогичные выражения или вариации таких слов предназначены для обозначения прогнозных заявлений. Например, Safe-T использует прогнозные заявления в этом пресс-релизе, когда обсуждает преимущества расширения своего портфеля интеллектуальной собственности. Поскольку такие заявления относятся к будущим событиям и основаны на текущих ожиданиях Safe-T, они подвержены различным рискам и неопределенностям, и фактические результаты, производительность или достижения Safe-T могут существенно отличаться от описанных или подразумеваемых заявлениями в данном документе. пресс-релиз.Прогнозные заявления, содержащиеся или подразумеваемые в этом пресс-релизе, подвержены другим рискам и неопределенностям, включая те, которые обсуждаются под заголовком «Факторы риска» в годовом отчете Safe-T по форме 20-F, поданной в Комиссию по ценным бумагам и биржам (« SEC ») 26 марта 2019 г., а также во всех последующих документах, подаваемых в SEC. За исключением случаев, предусмотренных законом, Safe-T не берет на себя никаких обязательств по публичному выпуску каких-либо исправлений к этим прогнозным заявлениям для отражения событий или обстоятельств после даты, указанной в настоящем документе, или для отражения наступления непредвиденных событий.Ссылки и ссылки на веб-сайты были предоставлены для удобства, и информация, содержащаяся на таких веб-сайтах, не включена в данный пресс-релиз посредством ссылки.

Поддомен обратного прокси-сервера Nginx

на порт

Mercer county park jobs

12 ноября 2017 г. · Теперь вы можете перейти на localhost: 8080, и он будет проксирован на http: // YOUR_DOMAIN: YOUR_PORT. Вы также можете изменить порт прокси в конфигурации nginx. Кирилл Платонов 12.04.2012 · nginx — это веб-прокси и обратный прокси-сервер.Nginx используется перед веб-серверами Apache. Все соединения, поступающие из Интернета и адресованные одному из веб-серверов, маршрутизируются через прокси-сервер nginx, который может либо обрабатывать сам запрос, либо передавать его полностью или частично на основные веб-серверы. Итак, следуя следующему облачному видео, вот руководство, которое показывает, как установить и настроить обратный прокси-сервер на unRAID. Он использует отличный docker-контейнер Letsencrypt linuxserver с NGINX. Вы увидите, как использовать как наш собственный домен с прокси, так и просто поддомены duckdns.Избегайте CORS с Nginx proxy_pass. Недавно мне пришлось делать запросы AJAX с перекрестным происхождением (CORS), что было нормально, поскольку я контролировал сервер API, и простое добавление этих заголовков заставит современные браузеры запрашивать разрешение у сервера API, а затем делать запрос. Я пытаюсь настроить обратный прокси-сервер, чтобы иметь доступ к своим серверам извне nat. … Обратный прокси Nginx и поддомены. 0. Nginx не перенаправляет порт 80 … Перезапустите NGINX. перезапуск службы nginx. Приведенные выше операторы говорят Nginx перенаправить весь трафик портов 80 и 3128 на локальную машину lxc.Прокси-сервер Squid будет прослушивать 3128 и перехватывать весь этот трафик. Настройте прокси-сервер Squid. Пришло время настроить прокси-сервер Squid. apt-get install squid3. Настроить прокси-сервер squid. vim /etc/squid3/squid.conf 15 марта 2017 г. · Например, NGINX известен как отличное решение для обратного прокси. Мы увидим, как создать несколько контейнеров веб-приложений и маршрутизировать между ними с помощью контейнера обратного прокси NGINX. Для простоты мы воспользуемся двумя стандартными образами Docker прямо из Docker Hub и одним настраиваемым образом, обратным образом… Мы используем nginx в качестве обратного прокси для направления трафика поддомена на определенный порт (например, 11111). Мы можем настроить это в файле nginx.conf в конфигурации системы поддоменов. Теперь установлен NGINX Proxy Manager, который прослушивает внешние веб-запросы на портах 280 (HTTP) и 2443 (HTTPS). Однако по умолчанию маршрутизатор вашей домашней сети настроен на отправку внешних …

Отчитывается ли PayPal в службу социального обеспечения

28 января 2019 г. · Здравствуйте и добро пожаловать в статью, в которой основное внимание уделяется установке и настройке NGINX в качестве обратного прокси.Это технический документ, поэтому мы не будем обсуждать дизайн и причины использования обратного прокси. Вместо этого мы сразу перейдем к настройке и настроим обратный прокси-сервер NGINX. 21 ноября 2019 г. · Перемещено по адресу: https://blog.busymind101.com. Несколько веб-сайтов / поддоменов с использованием NGINX и давайте зашифровать. Этот пример был протестирован с Docker и DigitalOcean VPS. Эта документация представляет собой инструкции по созданию нескольких веб-сайтов на VPS. домен и поддомен с помощью NGINX и докера. Этот виртуальный хост Apache будет прослушивать порт 443 и вызывать порт 8444 Docker Nginx, используя те же сертификаты SSL, которые мы используем от Nginx.Docker Nginx Apache Proxy Devops Добавить комментарий Официальная сборка Nginx. 16 июня 2020 г. · Настройка обратного прокси-сервера Nginx — это простой процесс в терминале Linux. Несмотря на то, что существует множество способов его установки и настройки, которые полностью зависят от ваших требований, приведенное выше руководство является простым и простым, чтобы помочь вам начать работу с настройкой обратного прокси-сервера. В этом случае NGINX использует только буфер, настроенный с помощью proxy_buffer_size, для хранения текущей части ответа. Обычно обратный прокси-сервер используется для балансировки нагрузки.Узнайте, как повысить мощность, производительность и сосредоточиться на своих приложениях с помощью быстрого развертывания, из бесплатной электронной книги «Пять причин выбрать программный балансировщик нагрузки».

Colt le6943ck

Введение. По умолчанию Rundeck поставляется со своим собственным встроенным веб-сервером, который прослушивает порты 4440 или 4443. Рекомендуется использовать более безопасный веб-сервер, такой как Nginx или apache, в качестве обратного прокси для вашего сервера Rundeck. Часть моей головной боли связана с тем, что мне приходится взаимодействовать с Nginx через Docker, что сбивает с толку.Я следовал инструкциям по работе с несколькими сайтами AzuraCast. Это помещает домен верхнего уровня на другой порт и устанавливает обратный прокси-сервер Nginx. Успех. AzuraCast по-прежнему обслуживается через порт 80. Добавлена ​​запись для subdomain.mydomain.com. Успех (?) Поддомен отражает вверху …

Как установить вставки jeep grill

nginx: как настроить обратный прокси-сервер SSL (Windows / Linux) Автор: twig в 23:37, среда, 6 января 2016 г. Итак у вас есть программа на вашем компьютере, на которой запущен HTTP-сервер, но вы хотите добавить к ней поддержку HTTPS, чтобы люди не могли отслеживать ваши действия.6 августа 2018 г. · Продолжая следующее облачное видео, вот руководство, в котором показано, как установить и настроить обратный прокси-сервер на unRAID. Он использует отличный docker-контейнер Letsencrypt linuxserver с NGINX. Вы увидите, как использовать как наш собственный домен с прокси, так и просто поддомены duckdns. Конфигурационные файлы Nginx Conf для основного сайта conf_folder / default.conf Измените следующий IP-адрес на IP-адрес докера. Измените порты каждого поддомена на любые неиспользуемые порты, просто необходимо, чтобы они соответствовали портам, используемым соответствующими контейнерами, NGINX Proxy Manager теперь установлен и прослушивает внешние веб-запросы на портах 280 (HTTP) и 2443 (HTTPS).Однако по умолчанию маршрутизатор вашей домашней сети настроен на отправку внешних …

Ai shoujoousing mods

Перезапустите NGINX. перезапуск службы nginx. Приведенные выше операторы говорят Nginx перенаправить весь трафик портов 80 и 3128 на локальную машину lxc. Прокси-сервер Squid будет прослушивать 3128 и перехватывать весь этот трафик. Настройте прокси-сервер Squid. Пришло время настроить прокси-сервер Squid. apt-get install squid3. Настроить прокси-сервер squid. vim /etc/squid3/squid.conf Как отлаживать проблемы с обратным прокси-сервером Nginx.Мне нравится Nginx за его возможности прокси-сервера Revery и простоту настройки. Простой proxy_pass может позволить вам подключиться к любому из бэкэндов GoLang, php-fpm, NodeJS, другому nginx, tomcat, apache, gunicorn, uwsgi, flask, django, внешнему CDN и многим другим 13 августа 2020 г. · NGINX — один из самых популярных веб-серверов в мире. NGINX — это не только быстрый и надежный статический веб-сервер, он также используется множеством разработчиков в качестве обратного прокси, который находится перед их API. В этом руководстве мы рассмотрим официальный образ докера NGINX и способы его использования.25 марта 2014 г. · Автоматизированный обратный прокси-сервер Nginx для Docker 25 марта 2014 г. · 4 минуты чтения · Комментарии docker nginx service golang docker-gen Обратный прокси-сервер — это сервер, который обычно находится перед другими веб-серверами для обеспечения дополнительных функций что веб-серверы могут не обеспечивать себя. Контейнер Docker и встроенное веб-приложение для управления прокси-узлами Nginx с помощью простого и мощного интерфейса, обеспечивающего бесплатную поддержку SSL через Let’s Encrypt. 01 июля 2019 г. · Nginx должен быть доступен через порт 80/443.В зависимости от подмаршрута он должен проксироваться на один из контейнеров. Все должно быть организовано Kubernetes в Azure. Я уже проверял nginx: jwilder. Это очень близко к моему варианту использования. Но к приложениям следует обращаться по маршрутам, а не по субдоменам: kubernetes-url / app1 => htttp: // app … Привет, я успешно установил Pydio Cells на свой сервер, и у меня есть локальный доступ к общедоступному IP, но Я не могу подключиться к моему обратному прокси-серверу nginx, чтобы поместить его в свой поддомен. «Субдомен 404 сайта не обслуживается в этом интерфейсе» Кто-нибудь может мне помочь? Я искал конфигурации, но ни одна из них не подходит для Pydio Cells.Это новый. Заранее спасибо. На этих внутренних веб-сайтах может быть запущен любой веб-сервер; если они доставляют трафик через HTTP, мы можем выполнить обратный прокси-сервер с помощью nginx. Создайте свой первый виртуальный хост (порт 80). 1, а внутренний сервер Apache — как 192. Конфигурация обратного прокси-сервера Nginx. Обратите внимание на использование «jira. После этого исходный сервер сможет получить реальный IP-адрес от прокси-сервера. 21 июля 2019 г. · Настройка контейнера Nginx (обратный прокси) Следующая часть включает использование того же образа nginx, но с некоторыми незначительными изменениями и настройкой по умолчанию.conf файлы. Начните с создания контейнера, но на этот раз выставив порт 80 и сразу добавив его в сеть: docker run -it -d -p 80:80 —network = mynetwork —name proxy nginx: stable …

Kubota Схема нагнетательного насоса v2203

Чтобы заставить nginx-proxy использовать ваш настраиваемый файл конфигурации Nginx, запустите его с этим флагом: -v /path/to/my_proxy.conf:/etc/nginx/conf.d/my_proxy.conf:ro. Как это работает ? Как вы можете догадаться с помощью последней команды, контейнер nginx-proxy прослушивает порт 80 и имеет доступ к сокету хоста Docker.25 сентября 2020 г. · В большинстве случаев это должно соответствовать вашим потребностям: Порт прослушивания HTTP: 80 Порт прослушивания HTTPS: 443 Имя сервера: URL-адрес, который слушают ваши приложения (например: cloud.domain.com). 2.3 Перезапись URL: ничего не выбрано Сертификат TLS: выданный Lets-Encrypt или импортированный сертификат для этого хоста Оставьте все как есть … У меня внешний доступ настроен через обратный прокси-сервер nginx.