С этими билетами ПДД не могут справиться даже опытные водители. Разбор :: Autonews
Одни из самых сложных и спорных вопросов по ПДД из теоретического экзамена выбрали автошколы по просьбе Autonews.ru. Некоторые задачи ставят в тупик даже бывалых инструкторов и водителей со стажем. Разбираем примеры, чтобы не ошибиться и знать, что ответить при встрече с инспектором ГИБДД в реальной ситуации. Некоторые ошибки в реальной жизни грозят лишением прав.
1. Вопрос с визуальным подвохом
Билет 29 вопрос № 3
Разрешено ли Вам выполнить обгон?
- Разрешено.
- Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч.
- Запрещено.
На иллюстрации дорожной ситуации изображен мотоцикл, знак ПДД 3.
«Видимо, авторы экзаменационного билета очень избирательно подходят к проверке знаний конкретных пунктов ПДД, — предупредила Квасова. — В описании дорожного знака 3.20. «Обгон запрещен» есть уточнение, что он запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа. Именно такой мотоцикл перед нами. И именно осведомленность об этом пункте и проверяется».
По словам Квасовой, именно визуализация вопроса вводит в заблуждение тех, кто уже знаком с п. 11.4, согласно которому обгон запрещен на опасных поворотах.
«Поворот очевиден, степень опасности — под вопросом, — обратила внимание Квасова..jpg)
Квасова уверена: если надо проверить знание исключений в запрещающих знаках, стоило бы нарисовать прямую дорогу, чтобы никого не вводить в заблуждение, и не взращивать оценку дорожной ситуации исключительно по знакам, пренебрегая визуальной оценкой.
«В общем, приходится ученикам объяснять так: «просто запомните этот вопрос», — отметила эксперт.
С тем, что обгон в такой ситуации на самом деле совершать опасно, согласна автоэксперт и юрист Катерина Соловьева. По ее мнению, в примере ситуация подходит под определение «ограниченная видимость». То есть когда видимость водителем дороги в направлении движения ограничена рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
«На изображении, очевидно, участок недостаточно просматривается. До поворота метров 50. Этого не хватит для завершения обгона на нормальной скорости. Я лично при таких условиях на обгон не пойду. Если измерить габариты мотоцикла на фотографии в контексте масштаба — это самая настоящая ограниченная видимость. При ней обгон выполнять нельзя».
2. Нелогичный знак
Билет 35.Вопрос № 2
Вы можете продолжить движение на следующем перекрестке:
- В любом направлении из указанных
- В направлениях А и Б
- Только в направлении Б
Кандидату предлагают ответить на вопрос о том, в каком направлении можно продолжить движение на следующем перекрестке. Правильный ответ: можно продолжать движение во всех указанных направлениях. Однако, как обратила внимание инструктор автошколы «Первая» из Мурманска Екатерина Сидоренко, в этой ситуации кандидатов в водители вводит в заблуждение отсутствие на изображении каких-либо поворотов до перекрестка.
«Соответственно это делает нелогичным присутствие знака «Только прямо». Единственное, что приходит в голову, глядя на знак 4.1.1 «Движение прямо», это то, что он запрещает разворот на этих 50 метрах. Только ведь понятно, что на данной картинке желание развернутся не возникает. Тем более, для чего? Если один поворот был за 10 метров до знака, а следующий через 10 метров после него», — привела пример из своей практики Сидоренко.
Юрист Катерина Соловьева считает, что в случае этого билета в ГИБДД хотели, чтобы ученик научился думать, но согласна, что разобраться с выбором правильного ответа непросто.
«Желание развернуться может возникнуть где угодно. Другой вопрос, что этот знак 4.1.1 «Движение прямо» используется как на участках дорог, так и на перекрестках. И как толковать применительно к данному билету? То ли этот знак установлен до перекрестка — следовательно, распространяется на него. То ли он установлен на участке дороги и, соответственно, распространяется на отрезок до перекрестка», — рассуждает Соловьева.
Эксперт отметила, что в ПДД не указывается точная информация о том, как отличить знак, который стоит до перекрестка. Для этого нужно разбираться в ГОСТах, изучение которых не входит в обязательную программу.
3. Непонятное преимущество
Билет 18. Вопрос № 14
Вы намерены выполнить разворот. Ваши возможные действия?
- Отказаться от преимущества в движении и приступить к развороту после проезда легкового автомобиля
- Допускаются оба варианта действий
- Выехать на перекресток первым и, уступив дорогу легковому автомобилю, закончить разворот
Здесь кандидату нужно разобраться в том, у кого на дороге преимущество. Согласно ответу из экзамена, «Допускаются оба варианта действий». Объяснение следующее: перекресток равнозначный. Водители, траектории которых пересекаются в границах перекрестка, руководствуются «правилом правой руки».
Однако автомобильные форумы наполнены ожесточенными спорами о том, как правильно действовать, чтобы не попасть в аварию. С нелогичностью этого билета также согласна автоинструктор Екатерина Сидоренко. Она рассказала, что кандидаты действительно часто на нем ошибаются. Более того, если повести себя так, как указано в билете, вообще можно попасть в ПДД. В действительности, по словам Сидоренко, единственный верный ответ — только первый.
«Ошибаются водители, потому что до конца не дочитывают варианты ответов. Но не дочитывают они их только потому, что согласно ПДД тут только один верный ответ — первый. Все остальное — это «езда по понятиям». Да и после ДТП доказать, что водитель отказался от преимущества, точно видел, будет просто невозможно», — объяснила Сидоренко.
В свою очередь юрист Катерина Соловьев назвала билет ошибочным, в котором на самом деле возможен только один правильный вариант.
«При желании в билете можно проследить логику. Сперва преимущество, очевидно, у нас.
Так как мы находимся справа для стоящего водителя. После въезда на перекресток и разворота — мы, по логике билета, как бы оказываемся слева для стоящего автомобиля. То есть теперь он для нас справа. И получается, если второй водитель тормозит, то можно проезжать. А если нет, то надо стоять», — считает Соловьева.
Однако юрист уверена, что в реальных условиях никто из водителей такую логику соблюдать не будет. «Никто не будет так мыслить. Да, разворот — это единый маневр, состоящий из нескольких этапов. Но это один процесс. Это изменение направления движения в обратную сторону. Неужели водитель должен оборвать этот процесс на середине, потому что у него вдруг автомобиль оказался справа? По такой логике надо стоять при развороте на светофорах. Там ведь для нас — зеленый, а посреди разворота перепендикулярно горит красный», — отметила Соловьева.
Юрист уверена, что в этом билете разрешены два взаимоисключающих варианта ответа.
«Дело в том, что решение оборвать разворот на середине маневра и пропустить второй автомобиль остается на усмотрение водителя.
Прямого запрета ПДД на это нет. А если действует правило правой руки, тогда тем более, оба варианта проезда одновременно невозможны. Допустим только один ответ — нас должен пропустить автомобиль по принципу «помеха справа», — заключила Соловьева.
обгон – опасный маневр, который требует максимальной концентрации! · Новости Архангельска и Архангельской области. Сетевое издание DVINANEWS
За 13 сентября на дорогах Архангельской области зарегистрировано три дорожно-транспортных происшествия, в которых четыре человека получили травмы.
При надзоре за дорожным движением сотрудники ГИБДД выявили
358 нарушений ПДД РФ по области. За управление транспортным средством в
нетрезвом состоянии в регионе задержаны 13 водителей.
В Вельском районе произошло столкновение транспортных средств.
Предварительно установлено, что в 12:10 на 782-м километре
федеральной автодороги М-8 «Холмогоры» водитель автомобиля «Хендэ» (мужчина
1971 года рождения) при обгоне в месте, где данный маневр запрещен ПДД, не учел
погодные условия (дождь) и на встречной полосе столкнулся с двигавшимся навстречу автомобилем
«Лада» под управлением мужчины 1960 года рождения.
Стоит отметить, что благодаря принятым водителем «Лады» мерам экстренного торможения трагических последствий удалось избежать.
В Северодвинске произошел съезд автомобиля с дороги. По предварительной информации, в 18:10 на втором километре Кудемского шоссе водитель автомобиля «Дэу Матиз» не справилась с управлением, транспортное средство съехало в кювет и перевернулось. Водитель госпитализирована.
Госавтоинспекция Архангельской области призывает участников дорожного движения быть внимательнее на дорогах!
Обгон – это один из самых сложных маневров, и от водителя, который собирается его совершить, требуется максимальная концентрация.
Приступать к обгону можно, только будучи уверенным в его безопасности, понимая возможные последствия своих действий, которые могут привести к гибели людей.
Управление ГИБДД УМВД России по Архангельской области
11. Обгон, опережение, встречный разъезд [ПДД РФ] — последняя редакция
11. Обгон, опережение, встречный разъезд
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
следующее за ним транспортное средство начало обгон;
по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.
11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.
Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
Безопасный обгон и безопасность дорожного движения
Введение и угроза безопасности дорожного движения
На первый взгляд простой маневр обгона / обгона других транспортных средств является причиной большого количества смертельных случаев на дорогах Южной Африки. Обгон неподвижных транспортных средств — довольно простое движение и не представляет особых проблем для большинства водителей. Обгон движущихся транспортных средств — это другое дело, требующее навыков, опыта и практики, поскольку опасности движутся, а ситуация постоянно меняется.При некачественном исполнении процедура обгона может быстро превратить несколько секунд на противоположной стороне дороги в кошмар.
Но почему обгон сложнее, чем мог предположить водитель?
Обгон автомобиля требует нескольких навыков, техники вождения в различных условиях.
К ним относятся четкое видение дороги впереди, а также знание и понимание других транспортных средств, которые могут быть затронуты — приближающихся транспортных средств спереди, следящих транспортных средств и тех, которые окружают транспортное средство для обгона.Это требует правильного восприятия и умелого применения ума над машиной. Это также включает оценку скорости и расстояния, а также разумное использование различных автомобильных аксессуаров, таких как зеркала заднего вида и боковые зеркала, трансмиссия, рулевое колесо и тормозная система. Это также требует хорошей осведомленности о транспортном средстве, которым вы управляете.
Угрозы для безопасного обгона включают незнание географического положения и навыков транспортного средства, к которому водитель привык. Когда автомобиль сильно загружен пассажирами и багажом, это увеличивает риск ошибки в решении водителя.
Решение об обгоне нельзя принимать легкомысленно. Решение об обгоне — серьезное решение, и чем быстрее движение, тем серьезнее решение об обгоне. В этом разделе мы дадим советы по всем аспектам обгона и поможем водителям с аспектами, которые необходимо учитывать при принятии этого важного решения.
Где обгонять:
Некоторые места просто лучше и безопаснее для обгона, чем другие! Решение об обгоне является более трудным на однополосной дороге из-за разной физической природы дороги.Дороги с двумя полосами движения, скорее всего, будут более прямыми и имеют более высокий предел скорости, что облегчает обгон. Дороги с однополосным движением обычно не прямые, по крайней мере, не очень длинные, имеют более низкие ограничения скорости, а встречный транспорт, безусловно, является усложняющим фактором. На однополосной дороге обгонять сложнее.
Участок дороги, который вы выбираете для обгона, не должен иметь перекрестков. Обратите внимание на дорожную разметку, указывающую на возможные перекрестки. Автомобиль, выезжающий из перекрестка впереди, может вас не увидеть.Если автомобиль все же выезжает из перекрестка впереди вас, когда вы выполняете маневр обгона, опасность аварии резко возрастает.
Чем дальше вы сможете определить перед обгоном более медленные движущиеся машины, тем лучше.
Вам нужен прямой участок дороги, достаточно длинный, чтобы вы могли выехать, обогнать более медленное транспортное средство и вернуться в нормальное положение для вождения. Имейте в виду, что если дорога прямая и позволяет увеличить скорость, то это также касается встречных транспортных средств, и они также могли увеличить свою скорость! Перед обгоном необходимо принять во внимание встречное движение, даже если автомобиль выйдет из-за поворота.
Лучшая дорога для обгона позволит вам лучше видеть, что впереди нет препятствий.
Где не обгонять:
На этих участках обгон лучше не рассматривать:
На левой обочине дороги — обгон с неправильной стороны в аварийной полосе совершенно не учитывает потребности участников дорожного движения, которые в случае аварии могут нуждаться в экстренных службах.
В случае остановки транспортного средства на пешеходном переходе или у научного патруля
Если обгон может создать опасность для пешеходов, например, на стоянках, в строительных комплексах, возле школ и т.
Д.Если впереди идущий автомобиль замедляется у знака «УРОЖАЙ»
Если водитель идущего впереди транспортного средства не может четко видеть, что находится позади и проезжает мимо.
В местах, где пешеходы могут перемещаться между припаркованными автомобилями и пассажирами, выходящими из транспортных средств.
Обгон на людных и загруженных городских дорогах опасен из-за множества сигналов, которыми обмениваются водители. Проблему усугубляют заторы на дорогах и транспортные средства разного размера.
В слепых зонах, таких как повороты дорог, углы, возле перекрестков, перекрестков и перекрестков.
В слепых зонах, таких как крутые повороты или повороты маршрута, за исключением случаев, когда дорога достаточно широкая для безопасного обгона
Когда впереди идущий автомобиль замедляется при приближении к холму или слепому подъему
Если обгон может создать опасность для встречного транспорта или обгоняемого транспортного средства
Не начинайте маневр обгона рядом с выездом, который вам нужно предпринять.
Гравийные дороги: Гравийные дороги не имеют разметки, помогающей водителю напоминать ему об опасном проезде, а пыль от переднего транспортного средства еще больше ухудшает видимость. Также хуже состояние дороги на поворотах и в холмистой местности.
На железнодорожных переездах и знаках остановки: Когда водитель решил остановиться на железнодорожном переезде, а вы решили совершить обгон в этой критической точке, это чрезвычайно опасно.Когда необходимо учитывать слишком много факторов, машинист может упустить из виду тот факт, что поезд может идти с другой стороны по другой линии.
Взлеты и строительные работы: Обгонять другие машины, которые терпеливо ждут своей очереди в очереди, и проталкиваться вперед — это крайне грубо. Это один из основных источников агрессивного поведения на дороге.
Д.
В вышеуказанных случаях лучше избегать обгона и наслаждаться медленной и безопасной поездкой.
Этапы обгона
Маневр обгона можно пояснить на примере 3 этапов:
1.
Задаю вопрос — Обгонять?Любое движение за рулем можно рассматривать применительно к вопросам «Насколько это безопасно, законно и удобно?» Решение об обгоне следует начинать с вопроса «Действительно ли мне нужно обгонять»?
Часто риск получить очень мало преимуществ!
Только после ответа «ДА» на следующие вопросы следует начинать обгон:
Могу ли я заглянуть вперед достаточно далеко, чтобы убедиться, что это безопасно?
Могу ли я обгонять, не влияя на положение или скорость других транспортных средств?
Могу ли я вернуться на свою сторону дороги через достаточное время после завершения маневра?
Могу ли я отказаться от маневра обгона при появлении другой опасности?
Могу ли я конфликтовать с другими участниками дорожного движения?
Смогу ли я выстроиться в третий ряд машин в какой-либо момент во время маневра?
Будет ли обгон здесь законный?
2.
Установка автомобиля в «следующую позицию»Когда вы принимаете решение обгонять, вы должны учитывать, что это может быть последнее решение, которое вы когда-либо примете. По этой причине важно каждый раз делать все правильно с первого раза. Сначала вам нужно будет расположить автомобиль таким образом, чтобы у вас была возможность тщательно обдумать свое решение.
Это позиция, из которой вы, возможно, не сможете обгонять в данный момент, но позволяет вам безопасно следовать за впереди идущим автомобилем, давая время для сбора дополнительной информации.Оказавшись в этом положении, вам нужно подумать о том, что вы видите, чего не видите и что вы можете разумно ожидать, что произойдет на ближнем, среднем и дальнем расстояниях, а также сзади и по бокам.
Этот мыслительный процесс будет направлен на следующие вопросы:
Ограничивает ли схема дороги обгон или создает ли сама потенциальная опасность?
Знает ли идущий впереди автомобиль о вашем присутствии и что он собирается делать дальше?
Каковы характеристики вашего собственного автомобиля и автомобиля, который предстоит обгонять?
Что происходит позади, нас самих вот-вот догонят?
Есть ли что-нибудь, ограничивающее обзор дороги впереди, уверены ли вы на 100%, что это безопасно?
Есть ли у вас достаточно места и времени для безопасного обгона?
3.
.jpg)
Подготовка в позиции «Обгон»Позиция для обгона ближе к идущему впереди автомобилю, чем «позиция следования». Это сокращает расстояние, которое вам необходимо преодолеть, и предупреждает идущего впереди водителя о том, что вы собираетесь обгонять. Вы не должны оставаться в этом положении долго, так как у вас будет меньше времени на реакцию, если впереди идущий автомобиль внезапно замедлится. Если возможность обгона уменьшается из-за изменения обстоятельств, вам следует занять «позицию следования» и увеличить следующую дистанцию.
Важно не следовать слишком близко к идущему впереди транспортному средству. Удерживая безопасное расстояние, у вас есть дополнительное время, чтобы набрать скорость, прежде чем вы окажетесь на противоположной стороне дороги, а значит, меньше времени на пересечении линии.
Приличная дистанция следования значительно увеличивает видимость, что является важным компонентом безопасного обгона. Как правило, чем крупнее автомобиль впереди, тем дальше вы должны находиться, чтобы не мешать обзору.
Если вы подойдете слишком близко, вы не сможете видеть впереди, а когда вы все-таки окажетесь на неправильной стороне дороги, у вас будет мало шансов передумать, не заедая якоря.Труднее остановить разгоняющийся автомобиль.
Следующее расстояние также важно с точки зрения идущего впереди автомобиля. Чем ближе вы подходите к идущему впереди транспортному средству, тем страшнее он для другого водителя и опасен для вас. Например, если вы следуете за грузовиком или автобусом, вы можете попасть в слепую зону прямо за автомобилем, и другой водитель может не знать о вашем присутствии.
Самое лучшее в следующей дистанции — это то, что если что-то застает вас врасплох, у вас будет достаточно времени, чтобы вернуться на свою полосу движения.Не забудьте использовать зеркало, если вам нужно снова выскользнуть на полосу движения, если машина сзади тоже решила проехать.
С позиции обгона важно использовать индикаторы. Используя свой правый указатель незадолго до обгона и оставив его включенным на весь маневр, вы не только заставляете проезжающую машину узнать о ваших намерениях, но и машину позади — на тот случай, если они собирались обгонять вас.
Рекомендуется путешествовать с включенными фарами ближнего света.Это повысит вашу заметность для встречного транспорта. Ночью включите дальний свет, как только вы очистите машину впереди (при условии, что впереди никого нет).
4. Обгон впереди идущего автомобиля
Перед обгоном вам необходимо интерпретировать всю информацию и определить возможность, когда у вас будет достаточно места и времени для безопасного обгона. Перед тем как сменить положение, вы должны еще раз осмотреться спереди и сзади. Как правило, переходите в положение «вне игры» без значительного увеличения скорости.Быстрое ускорение и ненужное превышение скорости опасны непосредственно перед обгоном. В случае ускорения дистанция, необходимая для безопасного обгона, быстро сокращается и может привести к аварии.
При медленном ускорении вы будете хорошо видеть условия впереди, не совершая обгонов. Если вы решите, что обгон на данном этапе невозможен, вы можете спокойно вернуться на свою сторону дороги.
К настоящему времени вы должны подготовить машину для проезда.Когда автомобиль уже находится на пониженной передаче, частота вращения вашего двигателя уже повышена, а это означает, что вам не нужно ждать, пока он снизится, и вы можете начать ускоряться, когда представится такая возможность. Если вы уверены, что выбрали безопасное место для обгона, сделайте это со всей ответственностью! Когда вы полностью выезжаете на правую полосу движения, максимально ускоряйтесь — чем меньше времени вы проведете на противоположной стороне дороги, тем лучше.
Оставайтесь в центре полосы движения, убедитесь, что у вас достаточно места для более медленной машины, но в то же время не приближайтесь к обочине — контакт с любым из них может иметь ужасные последствия.
Во время обгона убедитесь, что вы поддерживаете безопасную дистанцию с идущим впереди автомобилем. Это поможет вам вести машину в потоке движущегося транспорта. Если перед вами несколько транспортных средств, обгоняйте несколько транспортных средств только тогда, когда вы уверены, что у вас достаточно места и скорости для этого — постоянно переоценивайте маневр в процессе его выполнения.
Чтобы вернуться на свою полосу движения, слегка приподнимите дроссель и поверните налево. Не снижайте скорость внезапно, другие тоже могут обгонять, и вы не хотите создавать опасность для них или идущего позади автомобиля.Помните, что у вас будет некоторый темп, и небольшое снижение ускорения поможет вашему автомобилю управлять рулем. Как только вы снова окажетесь в левой полосе движения, выключите индикатор и вернитесь на безопасную скорость. В качестве общего руководства вам не следует возвращаться на свою полосу движения, пока вы не увидите в своем внутреннем зеркале, что вы благополучно обогнали другой автомобиль.
Не забывайте быть вежливым, помашите рукой, если можете, и не сбавляйте скорость, чтобы расстроить машину, которую вы только что проехали. Немного терпения и вежливости могут сделать поездку более безопасной для всех.
При обгоне вас и приближающихся транспортных средствах немного сбавьте скорость, чтобы позволить другому водителю безопасно проехать.
Обгон ночью считается наиболее опасным из-за плохой видимости и снижения концентрации внимания водителя. Вот несколько советов по безопасному обгону при ночной езде:
Когда вы приближаетесь к машине впереди, включите ближний свет фар, чтобы луч не попадал в его зеркала.
Вы можете подумать о том, чтобы ненадолго мигнуть фарами вашего автомобиля, чтобы предупредить водителя, идущего впереди вас, о вашем намерении обгонять.
Во время обгона включите дальний свет фар автомобиля, чтобы обеспечить лучшую видимость дороги впереди.
Если вы допустили ошибку водителя, помните, что мигание ваших огней не уберет встречный автомобиль с дороги. Лучше примите меры уклонения, такие как замедление и / или определение подходящего пути эвакуации.
Заключение
Обгон — это не то, что нужно делать без осторожности. Вы совершаете обгон не для того, чтобы произвести впечатление на пассажиров или для выражения ярости на дороге.
Практическое правило простое — если вы не уверены в обгоне, то НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ!
Смотрите также:
Следующие расстояния
Методы безопасного вождения
Основные правила
Ехать справа, обгон слева
Двигайтесь по правой полосе, даже на трехполосных участках, и используйте только левую или среднюю полосу для обгона.При смене полосы движения убедитесь, что есть достаточно места, и следите за транспортными средствами в слепой зоне. Сообщайте заранее, когда вы меняете полосу движения.
Управляйте автомобилем с должной осторожностью и вниманием
Следите не только за автомобилем впереди, но и за дорожной обстановкой впереди.Обратите внимание на информацию, отображаемую на устройствах отображения переменных сообщений.
Часто проверяйте зеркало заднего вида. Таким образом вы сможете избежать неожиданностей и управлять автомобилем более безопасно и эффективно.
Не отвлекайтесь
Безопасная эксплуатация автомобиля имеет первостепенное значение.Это означает, что обе руки должны находиться на рулевом колесе. Никогда не пользуйтесь электронными устройствами, электробритвами, косметическими принадлежностями и т. Д. Во время вождения и пейте только тогда, когда это безопасно.
Держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств
Расстояние означает безопасность.Соблюдайте правило двух секунд или используйте половину отображаемой скорости движения для расчета безопасного расстояния до идущего впереди автомобиля.
Увеличивайте это расстояние в плохую погоду и в условиях плохой видимости.
Адаптируйте скорость к дорожным условиям
Снижайте скорость и поддерживайте большее расстояние
- В условиях интенсивного движения
- Ночью, на мокрой, обледенелой или заснеженной дороге или при сильном ветре
- При плохой видимости
Соблюдать указанные скорости
Многие участки оборудованы системами динамической сигнализации, которые отражают текущую и ожидаемую дорожную ситуацию.Соблюдайте указанную скорость, чтобы улучшить транспортный поток.
Переход справа
Если очередь образовалась на левой полосе движения (или на левой и / или центральной полосе, если участок имеет три полосы движения), вы можете обойти ее справа с необходимой степенью осторожности.
Это обеспечивает более плавный транспортный поток на обеих полосах движения. Обратите внимание,
, однако, что правый обгон (т. Е. Переход в правую полосу с последующим возвращением в исходную полосу) запрещен.
Использование аварийной полосы (жесткая обочина)
На некоторых участках автомагистрали разрешено использование аварийной полосы в качестве полосы для нормального движения.Возможность использования аварийной полосы в качестве полосы движения указывается на верхних светофорах (X или стрелка).
Формирование аварийного коридора
При малоподвижном движении по автомагистрали оставьте полосу, свободную для машин экстренных служб, посередине двух полос.
Этот коридор всегда должен быть образован между крайней левой полосой движения и полосой движения, расположенной непосредственно справа от нее. Его формирование является обязательным
. Его следует сформировать как можно раньше (даже если машина скорой помощи еще не приближается), но не позднее, когда движение транспорта снизится до скорости пешехода. Это гарантирует формирование коридора к моменту остановки движения транспорта.
ДОРОЖНЫХ ПРАВИЛ 2014 Обгон или обгон транспортного средства, имеющего знак поворота «Не обгонять»
ДОРОЖНЫЕ ПРАВИЛА 2014 — РЕГ. 143 Обгон или обгон транспортного средства с надписью «Не обгонять поворотный автомобиль»Сводные правила Нового Южного Уэльса
[Показатель] [Таблица] [Поиск] [Искать в этом Положении] [Примечания] [Заметка] [Предыдущий] [Следующий] [Скачать] [Помощь]ДОРОЖНЫЕ ПРАВИЛА 2014 — РЕГ.
143 Обгон или обгон транспортного средства со знаком «Не обгонять поворотный автомобиль» 143 Обгон или обгон автомобиля с поворотом без обгона знак транспортного средства
(1) Водитель не должен проезжать или обгонять слева от на транспортном средстве отображается знак «Не обгонять поворотный автомобиль», если транспортное средство поворачивает налево и дает сигнал изменения направления налево, если только это не безопасно сделать это.: Максимальный штраф — 20 штрафных единиц.Примечание:
«Сигнал изменения направления влево» и
«обгон» определены в Словаре.
(1A) Водитель не должен проезжать мимо, или обгон слева от автомобиля с надписью «Не обгонять» знак транспортного средства, если —(a) водитель едет по многополосной дороге и транспортное средство можно безопасно обгонять на обозначенной полосе слева от транспортного средства, или(b) транспортное средство поворачивает направо или делает разворот от центр дороги, и дает сигнал изменения направления, и это безопасный обгон слева от транспортного средства, или(c) транспортное средство неподвижно И безопасно обгонять слева от автомобиля.: Максимальный штраф — 20 штрафные единицы.Примечание:
«Центр дороги» , г.
«переулок размеченный» , г.
«Дорога многополосная» , г.
«обгон» ,
«сигнал изменения направления вправо» и
«Разворот» определены в Словаре.
(2) Водитель не должен проезжать мимо, или обгон справа от транспортного средства с надписью «не обгонять» знак транспортного средства, если транспортное средство поворачивает направо или разворачивается с центр дороги и подает сигнал изменения направления, если только это безопасно.: Максимальный штраф — 20 штрафных единиц.Пример: Драйвер едущий по многополосной дороге, который поворачивает направо на перекрестке, на который действует знак только для поворота вправо, можно проехать мимо транспортного средства, на котором изображено запрещение.Примечание:
«Центр дороги» , г.
«сигнал изменения направления вправо» и
«Разворот» определены в Словаре.
обгон разворачивающегося транспортного средства, поворачивающего направо с другой обозначенной полосы,
и подает сигнал правильного изменения направления, если это безопасно. (3) В этом правиле —«поворот вправо» не включает поворот крюка.
Примечание: Часть 4, Раздел 3 занимается выполнением поворотов крюка.
:
Примечание 1 к схемам: Эти знаки отображаются на некоторых длинных транспортных средствах.
Примечание 2 к схемам: Эти знаки должны соответствовать установленным требованиям к размерам. из правила 316-1.
AustLII: Политика авторских прав | Заявление об отказе от ответственности | Политика конфиденциальности | Обратная связь
Использование дороги (с 159 по 203) — Правила дорожного движения — Руководство
Правило 170
Будьте особенно осторожны на перекрестках.
Вам следует
- Остерегайтесь велосипедистов, мотоциклистов, инвалидных колясок / мотороллеров и пешеходов, поскольку их не всегда легко увидеть. Имейте в виду, что они могли не видеть и не слышать вас, если вы приближаетесь сзади
- Остерегайтесь пешеходов, переходящих дорогу, на которую вы поворачиваете.Если они начали пересекать дорогу, у них есть приоритет, поэтому уступите дорогу
- остерегайтесь длинных транспортных средств, которые могут поворачивать на перекрестке впереди; им, возможно, придется использовать всю ширину дороги, чтобы повернуть (см. Правило 221).
- остерегайтесь всадников, которые могут выбрать другую линию дороги, отличную от ожидаемой.
- , ожидая на перекрестке, не предполагает, что автомобиль, идущий справа и сигнализирующий налево, действительно повернет. Подождите и убедитесь, что
- осмотритесь, прежде чем выйти.Не переходите дорогу и не выезжайте на нее, пока не будет достаточно большой промежуток, чтобы вы могли это сделать безопасно.
Правило 171
Вы ДОЛЖНЫ остановиться за линией на перекрестке со знаком «Стоп» и сплошной белой линией через дорогу. Прежде чем трогаться с места, дождитесь безопасного прохождения пробок.
Законы RTA 1988 sect 36 & TSRGD regs 10 & 16
Правило 172
Подъезд к перекрестку может иметь знак «уступите дорогу» или треугольник, отмеченный на дороге.Вы ДОЛЖНЫ уступить дорогу движению на главной дороге при выходе из перекрестка с прерывистыми белыми линиями поперек дороги.
Законы RTA 1988 раздел 36 и TSRGD regs 10 (1), 16 (1) & 25
Правило 173
Двойная проезжая часть.
При переходе или повороте направо сначала оцените, достаточно ли глубока центральная броня, чтобы защитить всю длину вашего автомобиля.
- Если да, то каждую половину проезжей части следует рассматривать как отдельную дорогу.Подождите в центральной резервации, пока на второй половине дороги не появится безопасный пробок.
- Если центральный участок дороги слишком неглубокий для длины вашего автомобиля, подождите, пока вы не сможете пересечь обе проезжие части за один присест.
Правило 174
Коробчатые ответвления. На них нанесены крестообразные желтые линии на дороге (см. «Дорожная разметка»). Вы, , НЕ ДОЛЖНЫ заходить в коробку, пока ваша выездная дорога или переулок не освободятся.Однако вы можете войти в коробку и подождать, когда вы захотите повернуть направо, и вас останавливают только встречные машины или другие транспортные средства, ожидающие поворота направо.
На обозначенных кольцевых развязках вы НЕ ДОЛЖНЫ заходить в прямоугольную рамку, если только вы не можете полностью пересечь ее, не останавливаясь.
Закон TSRGD regs 10 (1) & 29 (2)
Правило 174: выезжайте на перекресток, только если выезд свободен.Перекрестки, контролируемые светофорами
.Правило 175
Вы ДОЛЖНЫ остановиться за белой линией «Стоп» на вашей стороне дороги, если светофор не горит зеленым.Если загорелся желтый свет, вы можете продолжать движение, только если вы уже пересекли стоп-линию или находитесь так близко к ней, что остановка может вызвать столкновение.
Законы RTA 1988 раздел 36 и TSRGD regs 10 и 36
Правило 176
Вы НЕ ДОЛЖНЫ двигаться вперед над белой линией, когда горит красный свет.
Двигайтесь вперед только при зеленом светофоре, если у вас есть место для безопасного выезда на перекресток или если вы собираетесь повернуть направо.Если светофор не работает, относитесь к ситуации, как если бы вы обращались с немаркированным перекрестком, и действуйте с большой осторожностью.
Законы RTA 1988 раздел 36 и TSRGD regs 10 и 36
Правило 177
Зеленая стрелка фильтра. Это указывает только на полосу фильтра. Не выезжайте на эту полосу, если не хотите двигаться в направлении стрелки. Вы можете двигаться в направлении зеленой стрелки, когда она или когда загорится полный зеленый свет.Дайте другим участникам движения, особенно велосипедистам, время и место, чтобы перестроиться на правильную полосу движения.
Правило 178
Расширенные стоп-линии. На некоторых транспортных развязках, управляемых сигналом, есть продвинутые стоп-линии, чтобы велосипеды могли быть впереди других транспортных средств.
Автомобилисты, в том числе мотоциклисты, ДОЛЖНЫ остановиться на первой достигнутой белой линии, если огни желтого или красного цвета, и должны избегать блокирования пути или посягательства на отмеченную территорию в другое время, например если впереди перекресток заблокирован.Если ваш автомобиль пересек первую белую линию в то время, когда сигнал становится красным, вы ДОЛЖНЫ остановиться на второй белой линии, даже если ваш автомобиль находится в отмеченной зоне. Когда загорится зеленый сигнал, дайте велосипедистам время и пространство для отъезда.
Законы RTA 1988, раздел 36 и TSRGD , правила 10, 36 (1) и 43 (2)
Правило 178: Не вторгайтесь без надобности в зону ожидания велосипедистовПоворачивайте направо
Правило 179
Задолго до поверните направо, вам нужно
- Используйте свои зеркала, чтобы убедиться, что вы знаете положение и движение транспорта позади вас
- подать правый поворотник
- занять позицию чуть левее середины дороги или в месте, обозначенном для движения, повернув направо
- оставьте место для проезда других транспортных средств слева, если это возможно.
Правило 180
Подождите, пока между вами и встречным транспортным средством появится безопасный промежуток. Остерегайтесь велосипедистов, мотоциклистов, пешеходов и других участников дорожного движения. Еще раз проверьте зеркала и слепое пятно, чтобы убедиться, что вас не обгоняют, затем поверните. Не срезайте угол. Будьте осторожны при повороте на главную дорогу; вам нужно будет следить за движением в обоих направлениях и ждать безопасного промежутка.
Помните: Зеркала — Сигнал — Маневр
Правило 180: Правильно расположите автомобиль, чтобы не мешать движениюПравило 181
При повороте направо на перекрестке, где встречный автомобиль также поворачивает направо, можно выбрать один из двух способов.
- повернуть вправо на правую сторону; оставьте другой автомобиль справа и поверните за ним.Как правило, это более безопасный метод, поскольку при завершении поворота у вас будет четкое представление обо всех приближающихся транспортных средствах.
- слева направо, поворачиваясь друг перед другом. Это может закрыть вам обзор встречных автомобилей, поэтому будьте особенно осторожны. В частности, велосипедисты и мотоциклисты могут быть скрыты от вашего взгляда. Схема дороги, разметка или расположение другого транспортного средства могут определить, какой курс следует выбрать.
Поворот налево
Правило 182
Используйте зеркала и подайте сигнал левого поворота задолго до поворота налево. Не обгоняйте перед поворотом налево и следите за движением транспорта, приближающимся слева от вас, прежде чем совершить поворот, особенно если вы управляете большим транспортным средством. В частности, велосипедисты, мотоциклисты и другие участники дорожного движения могут быть скрыты от вас.
Правило 182: Не врезайтесь в велосипедистовПравило 183
При повороте
- держаться как можно ближе к левому краю
- уступить дорогу любым транспортным средствам, движущимся по автобусной полосе, велосипедной полосе или трамваю в любом направлении.
Раздел 265: движение 16 по правой стороне проезжей части; Исключения.
Раздел 265: движение 16 по правой стороне проезжей части; Исключения.ГЛАВА 265
ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Дорожные знаки, сигналы и разметка
Раздел 265: 16
265: 16 Двигайтесь по правой стороне проезжей части; Исключения. —I. На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:
а) при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;
(b) Когда существует препятствие, заставляющее двигаться слева от центра дороги; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, уступит дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении на свободном участке пути на таком расстоянии, что представляет собой непосредственную опасность;
(c) на проезжей части, разделенной на 3 полосы для движения в соответствии с применимыми к ней правилами;
(d) На городской улице, обозначенной и обозначенной для движения с односторонним движением.
II. На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время, в месте и в существующих условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правому бордюру. или краю проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту на перекрестке, на частную дорогу или подъездную дорожку.
III. На любой проезжей части, имеющей 4 или более полос для движения транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено официальными устройствами управления движением, обозначающими определенные полосы для проезда. левая сторона от центра проезжей части для движения, которому не разрешено иным образом использовать такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных в соответствии с I (b) настоящего Соглашения.
IV. Автотранспортные средства не должны постоянно эксплуатироваться в левой полосе многополосной проезжей части всякий раз, когда она препятствует потоку других транспортных средств на уровне или ниже указанного ограничения скорости, за исключением случаев, когда это разумно и разумно в условиях, учитывающих существующие на тот момент фактические и потенциальные опасности.
V. Любое лицо, нарушившее этот раздел, будет виновно в нарушении и будет оштрафовано на 50 долларов плюс начисление штрафа.
Источник. RSA 262-А: 15. 1963, 330: 1. 1981, 146: 1, эфф. Янв.1, 1982. 2018, 281: 1, эфф. 1 января 2019 г.
В каких случаях обгон справа? Правила полосы обгона полосы движения
Можно ли на перекрестке обгонять? Вряд ли все водители могут ответить на этот вопрос однозначно, и не только новички. Даже те, кто водит машину несколько лет, порой некомпетентны в этом вопросе.
А вот тема перекрестков на дороге одна из самых актуальных.
Здесь нужно знать не только общие правила, но и множество тонкостей. И уж тем более не лететь со скоростью ветра, надеясь, что «возможно».
Любой перекресток опасен: здесь пересекаются пешеходные и транспортные потоки. Большинство аварий происходит именно на этих участках дороги, поэтому водители должны по зубам владеть правилами движения и предвидеть все возможные ситуации, которые могут возникнуть.
В каких случаях обгон на перекрестке разрешен, а в каких — запрещен? Какие нюансы следует учесть водителю? Об этом и поговорим дальше.
ВНИМАНИЕ: Перекресток!
Перекрестки 2 основных типов:
Также они различаются по форме (Т-образные, у-образные, Х-образные и др.). Кроме того, могут быть простые (при пересечении двух дорог) и сложные (многосторонние, кольцевые, квадратные, прилегающие).
Водитель за оружием: ДТП на перекрестках увеличивается в разы, если участники движения решаются пойти на обгон. Именно под этим словом понимается выезд на встречную полосу.
Однако на полосе нет никаких различий и маркировки; Разделение на полосы здесь условное (кроме кольцевых переходов).
Давайте посмотрим нормативные документы РФ и вместе повторим правила обгона на перекрестке.
Чтобы разобраться в этом вопросе откройте главу 11 ПДД, пункт 11.4. Здесь четко прописано: на регулируемых перекрестках обгон попутной ТС запрещен; А также на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге.
Делаем вывод, что совершать обгон на перекрестке можно только в следующих случаях:
- если нет ни светофора, ни регулировки;
- участников движения едут по главной дороге.
Изучив ПДД, поймите для себя разницу между 2 дорожными терминами:
- Обгон опережает любое транспортное средство с выездом на встречную полосу и последующим возвращением на ранее занятую полосу. Впереди
- совершает обгон в рамках своей проездной полосы.
До 2010 года при обгоне имело место какое-либо продвижение соседней машины, связанное с выездом автомобилей из его полосы, но после указанного года толкование изменилось; Теперь под обгоном подразумевается только такое опережение, когда водитель выезжает на встречную полосу.
Таким образом, любое продвижение без выезда со «встречной» не считается обгоном, а значит, не запрещено ни на одном перекрестке (при соблюдении проезда проезда).
Еще одно нововведение: Согласно обновленному пункту 11.4 правила дорожного движения запрещены при наличии пешеходных переходов непосредственно перед перекрестками вне зависимости от наличия или отсутствия пешеходов на проезжей части.
В соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации обгон на перекрестке разрешен только в одном случае — при движении автомобиля по главной дороге. Но в основном это касается дорог за пределами населенных пунктов.
Часто на перекрестках наносится сплошная разметка, что категорически запрещено (п.
1.1).
Некоторые водители-новички идентифицируют зеленый цвет светофора как главную дорогу, но он неправильно настроен. На регулируемых перекрестках отсутствуют основные и второстепенные дороги.
Еще один нюанс, который необходимо знать водителю: главная дорога может менять свое направление — вправо или влево. Как расценивать эту ситуацию? Можно ли сделать обгон?
ПДДопределяют действия водителя в этом случае так: если главная дорога на перекрестке меняет направление, то водители, движущиеся по приоритетным, а также по второстепенным дорогам, должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равноценных дорог ( п.13.10).
Это означает, что преимущество имеет автомобиль, подъезжающий вправо, а обгон на таком перекрестке запрещен . Помните, что такой маневр небезопасен и может привести к аварии.
Здесь не надо долго говорить: запрещено .
Если вы совершили обгон на регулируемом перекрестке, вы можете распрощаться со своими правами на 4-6 месяцев (статья 12.
15).
И в этом случае никакие причины, даже самые веские, не помогут уйти от ответственности.
Но другое средство передвижения может быть обнаружено, если есть 2 и более полос в направлении населения.
Еще раз обращаем ваше внимание на понятие «впереди»: значит ехать быстрее, чем машина в следующем ряду, но не уходить «на встречу».
Возможен ли обгон на нерегулируемых переходах?
Как уже было сказано, обгон на перекрестке с выездом на встречную полосу запрещен. В случае регулируемых перекрестков обгон разрешен, если:
- вы находитесь на главной дороге;
- при этом обгон не запрещен соответствующими знаками;
- это разрешает строку разметки.
Если вы, совершая обгон на регулируемом перекрестке, пересекли сплошную линию, то вам не избежать наказания.
Запрещается разгон на нерегулируемом перекрестке, если этот маневр происходит на второстепенной дороге (ст.
12.15, часть 4).Часто у водителя возникает еще один такой вопрос: можно ли совершать обгон на перекрестке на дороге с двусторонним движением?
Ответ тут однозначный: разрешено, но только на пересечении неровных дорог при движении по приоритетной дороге (п.11.4).
При наличии 2-х и более полос в попутном и обратном направлении, то двигаться можно только вперед: «На встречной» выезжать запрещено.
Разгон, совершенный с нарушением правил дорожного движения, рассматривается сотрудниками ГИБДД не просто как ошибочный маневр, а как нарушение правил дорожного движения, которое влечет наложение штрафа в размере 5000 рублей или лишение прав на 4-5 месяцев.
Однако это касается только тех случаев, когда водитель не создает аварийную ситуацию на дороге.
Повторное совершение такого правонарушения, влечет лишение права контроля над КС сроком на 1 год, а в случае фиксации данного правонарушения специальными техническими средствами (видео, фото) — наложением штрафа в размере 5000 рублей.
руб.
Инспекторы ГАИ часто добавляют к наказанию за выезд «к встречным» штрафы за нарушение других статей.
Например, незначительный водитель может списать несоблюдение надлежащей дистанции и бокового интервала (1500 руб.), Нарушение проезда проезда, из-за того, что вы помешали встречному водителю проехать первым (500 руб.).
Во-первых, водитель на дороге должен быть в центре внимания . Помните, что правила дорожного движения для вас — жизненно важный закон.
Собираясь начать обгон, убедитесь, что ваш маневр не противоречит правилам дорожного движения и безопасен для всех, кто движется по перекрестку.
Поворачивая налево, обязательно смотрите в зеркало заднего вида, так как вас могут попытаться обогнать водителя, едущим задним ходом, а с выездом на другую полосу нужно отложить.
Ответственность, коллеги, внимательность — главные качества, которыми должен быть водитель . Не превышайте скорость, сохраняйте безопасное расстояние и следуйте дорожным знакам.
Помните, что обгон на перекрестке разрешен только при движении по приоритетной дороге, не меняющей направления, и при отсутствии других запретов.
Obgon, безусловно, является самым опасным из маневров, которые водитель может выполнять во время движения на транспортном средстве. Несмотря на простоту этой концепции, далеко не все водители понимают ее смысл.Разберемся, что такое обгон и как это сделать, чтобы никто не пострадал! Начнем с терминологии.
Что такое обгон и чем он отличается от обгона?
Прежде чем приступить к рассмотрению основных правил обгона, давайте определимся с терминами. Итак, обгон — это маневр, связанный с выездом встречного транспорта, с целью опередить другое транспортное средство с последующим возвращением на ранее занятую полосу. Многие водители путают такие понятия, как обгон и впереди, что часто приводит к проблемам с представителями закона.
Впереди движение автомобиля со скоростью большей, чем у проезжающего автомобиля.
Таким образом, обгон — частное явление, но обгон не всегда бывает. Основная отличительная черта обгона — выезд на встречную полосу. Актуально, если дорога имеет по одной полосе в каждую сторону. Если полос две и более, всегда есть возможность вырваться вперед, не прибегая к съезду на встречную полосу.
Раньше это было правило, которое звучало так: «Обгону разрешается выполнять упражнения только с левой стороны.«Это совершенно не логично, так как противоположная полоса не может быть по правой стороне. Это правило использовали недобросовестные представители ГИБДД, штрафовали неопытных водителей за опережение правой полосы и выдавали ее за неправильный обгон.
Впереди маневр намного безопаснее, чем обгон, поэтому он разрешен почти всегда. А теперь давайте посмотрим, как выполнять маневр, который мы описываем сегодня.
Подготовка к обгону
Перед началом маневра водитель должен убедиться, что ответная планка свободна на расстоянии, достаточном для маневра, что не создаст шума другим участникам движения.
Всегда стоит рассчитывать время и расстояние с запасом. Чем больше в наличии, тем лучше. Не стоит надеяться, что водитель проезжающего автомобиля или тот, кто движется по встречной полосе, притормозит. Им не нужно этого делать.
Выполнение обгона
В целом выезд встречного транспорта всегда связан с определенным риском, ответственность за который несет водитель, совершающий обгон. В случае аварии виновен он. Исключение составляют случаи, когда водитель связанного транспортного средства (ТС) сознательно не позволяет себе обгонять себя (разгон, «виляет» и т. Д.)). По правилам обфенсировать нельзя.
Правила запрещают обгон в случаях, когда скорости вашего автомобиля не хватает. Например, если проезжающая машина движется со скоростью 85 км / ч, а ваша 90 км / ч, то для выхода из нее вам понадобится не менее 180 метров. При этом встречная полоса должна быть свободной не менее 360 метров (лишние 180 метров для встречной машины). В случае, когда водитель выполняет двойной обгон (опережая сразу два автомобиля), стоит увеличить это расстояние как минимум вдвое.
Если вы медленно опережаете машину, лучше отказаться от маневра, так как позже, возвращаясь на свою полосу, вы сами будете мешать этой машине. Кстати, двойной обгон по правилам может осуществляться только в том случае, если по завершении первого маневра вам придется начинать второй правый.
Обгон запрещен
Теперь рассмотрим те случаи, когда обгон запрещен с точки зрения дорожной ситуации, то есть когда отсутствуют такие запрещающие факторы, как знаки, разметка и так далее.
Итак, обгон запрещен, если:
- Обгоняющий автомобиль, движущийся впереди, создает препятствие или обгон.
- Этот TC первым подал сигнал левого поворота.
- ТС, двигаясь сзади, начал вас обгонять.
- В конце маневра вы не сможете вернуться на свою полосу движения, не создавая помех верхней части TC.
Таким образом, все эти правила сводятся к одному: «Обгон запрещен, если проходящий ТК (впереди или сзади) начал маневрировать.«
Места, где запрещен обгон
Водители часто забывают, где это возможно, а где невозможно провести этот маневр, что может привести к неприятным последствиям.
Места, в которых запрещен обгон:
- Регулируемые перекрестки и нерегулируемые перекрестки в случае движения по второстепенной дороге
- Пешеходные переходы
- И прилегающие 100 метров дороги с каждой стороны.
- Мосты, путепроводы, путепроводы и тоннели.
- Опасные повороты, вершины подъема и другие участки с ограниченной видимостью.
Перекресток
На всем при этом маневр запрещен. Напомним, регулируемыми являются те перекрестки, порядок движения по которым устанавливается светофором. Если светофора нет (или он не работает), но есть знаки приоритета, то перекресток считается нерегулируемым. На таком перекрестке можно обгонять, но только если вы едете по главной дороге.
При этом главная дорога не должна менять направление. Если он меняет направление, и вы движетесь прямо, то при движении по перекрестку вы должны действовать по правилу «правая рука». Еще один фактор, который может помешать совершить обгон при движении по главной дороге — пешеходный переход, прилегающий к перекрестку.
Обгон на пешеходном переходе в любом случае запрещен.
Разгон на перекрестке наиболее актуален в том случае, если связанный ТК, двигаясь впереди, поворачивает вправо.Для этого ему нужно сбавить скорость. И ТК рядом с ним не сбавляет обороты, может его объехать на встречной полосе. Стоит сразу удостовериться в наличии знака «Главная дорога» и отсутствии перехода. Помните, что обгон на переходе всегда запрещен! Стоит отметить, что водитель транспортного средства, которое в это время поворачивает налево от второстепенной дороги, рискует столкнуться с машиной, совершающей обгон. Поэтому, выезжая с второстепенной дороги, нужно следить за тем, чтобы никто не обгонял машину, поворачивающую с главной дороги направо.
Мост, путепровод, путепровод и туннель
На всех перечисленных участках дороги продвигаться вперед с выездом на встречную полосу, то же самое для участков под этими сооружениями. Иногда небольшие мосты могут быть совсем не заметны, и водитель, выезжая со встречной полосы, просто их не видит. При этом за пределами населенного пункта идентифицировать мост еще сложнее, поскольку его границы могут не обозначаться соответствующими знаками. Это еще раз подчеркивает тот факт, что выполняя обгон, стоит быть предельно осторожным.
Участки с ограниченной видимостью
Как вы уже поняли, запрещено обгонять связанный ТЦ, вершины подъемов и другие участки с плохой видимостью. Наличие крутого подъема или крутого поворота обычно можно предотвратить соответствующими знаками. Следует учесть, что запрещается обгон на любой подъемник, то есть он не обязательно должен быть прохладным.
В целом, ограниченная видимость, согласно правилам дорожного движения, называется видимостью, ограниченным рельефом местности, растительностью, геометрическими параметрами дороги, строениями и другими объектами, в том числе другими ТК.Таким образом, это понятие очень расплывчато. Всегда нужно сосредотачиваться на своем уме, особенно в таком случае, как обгон, где все зависит от грамотно рассчитанного времени, расстояния и скорости, ну и, конечно же, опыта.
и разметка
Обычно все перечисленные выше факторы, запрещающие обгон, подтверждаются соответствующими знаками и наценкой. Перед опасными участками почти всегда стоит табличка «Обгон запрещен». Знаки не могут стоять, кроме как перед пешеходным переходом.В этом случае идет сплошная разметка. А если его нет, просто помните, что обгон на пешеходном переходе запрещен! Таким образом, как правило, чтобы убедиться в правомерности маневра, достаточно убедиться в отсутствии знака «Запрещено Обгона», сплошных линий разметки.
При этом, если вы начали обгон и уже двигаясь по встречной полосе увидели, что прерывистая линия, разделяющая два направления, уходит в сплошную, лучше отказаться от маневра и вернуться на место.Такой маневр будет считаться обгоном по сплошной линии. Часто водители начинают обгонять грузовик, и он закрывает знак «Запрет Обгона». В этом случае доказать свое право представителям закона будет довольно сложно.
Часто водители обращают внимание на знаки, но пренебрегают разметкой.
Стоит отметить, что если дорожная ситуация позволяет совершить обгон, но запрещает разметка, например, при проезде перекрестка, от маневра следует отказаться.Обгон через сплошную линию может повлечь за собой серьезные санкции.
Этикет на дороге
Итак, мы уже знаем, что такое обгон с юридической точки зрения. А теперь поговорим о важной составляющей, без которой жизнь автомобилиста была бы намного менее комфортной — этикете. В дороге всегда следует помнить об уважении к другим участникам движения. Обгон — довольно опасный маневр, поэтому вам не нужно мешать тому, кто пытается вас обогнать.У опытных дальнобойщиков есть несколько несложных правил этикета при обгонах. Во-первых, они включают сигнал правого поворота, чтобы показать машине, едущей сзади, что она может свободно их обогнать. Это очень помогает, ведь огромному грузовику иногда сложно проанализировать ситуацию на встречной полосе. Во-вторых, при опасном обгоне дальнобойщики включают левый указатель поворота, предупреждая водителя о возвращении.
Также они могут это сделать в том случае, когда справа стоит знак «Запрет Обгона», но задний водитель его не видит.Таковы же манеры и с водителями легковых автомобилей. Поэтому, планируя обгон, стоит смотреть на поворотники обгона. И не забудьте завершить завершение обгона, поблагодарить других участников движения за оказанную помощь.
Заключение
Сегодня мы напомнили себе, что такое обгон, чем он отличается от впереди, и какими правилами руководствуется. Напоследок хочу сказать, что за нарушение правил в условиях полного контроля над ситуацией человек может заплатить штраф.А при неграмотном поведении на дороге (в том числе в рамках правил) можно потерять жизнь. Поэтому, проводя все равно в дорогу, стоит убедиться, что это не будет угрожать вашей безопасности и безопасности других участников движения. И не забывайте о вежливости!
По статистике до 25% драйверов систематически неправильно выполняются. Около 30% процентов всех аварий происходит при нарушении правил обгона.
Причина каждых 5 смертей человека на дороге — неправильный обгон.
Часто во время учебы в автошколах поверхностно относятся к обучению курсантов по правилам обгона других движущихся транспортных средств.
Это особенно актуально для движения по трассам, где очень часто высокие скорости просто не дают много времени для принятия решений.
Не каждый водитель умеет правильно совершать обгон другой машины и, совершая неверные действия, стремительно приближаться к фатальной черте. Рано или поздно это приведет к трагическим последствиям.
Согласно правилам дорожного движения, обгоном считается маневр автомобиля, при котором он временно покидает свою полосу движения с выездом на проезжую часть встречного движения для обгона транспортного средства, движущегося в попутном направлении.
После завершения маневров автомобиль должен вернуться на свою полосу движения. Использовать этот термин можно только для дорог с двумя полосами движения.
В противном случае маневр будет интерпретирован как опережающий. Многие особо неопытные водители путают оба термина и не всегда правильно ориентируются в них.
Когда запрещено совершать обгоны?
Необходимо помнить, что бездумные и безответственные маневры на большой скорости часто приводят к трагическим последствиям.
Сотни живых жизней яркого и печального примера.
Вы можете выбрать следующие ситуации, когда обгон запрещен:
- Акция «Обгон запрещена»;
- Водитель перед едущим автомобилем включил левый указатель поворота;
- Небольшое расстояние до путевого транспорта;
- Низкая скорость;
- Ваша машина начала обгонять;
- Недостаточная видимость;
- На крутом повороте, ограничивающая видимость.
На первый взгляд исполнение драйвера для водителя не представляет особой сложности и не требует особых навыков. Но зверские цифры статистики и количество погибших на дорогах неумолимо свидетельствуют об обратном.
Пренебрежение элементарными правилами дорожного движения в совокупности с некорректными действиями при выполнении маневра сбрасывается водителем и заставляет его забыть о чувстве самосохранения.
Многие пренебрегают следующими правилами правильного обгона:
- Сократить расстояние до едущего транспорта;
- Убедиться, что встречная штанга свободна или расстояние до ближайшей машины достаточно для выполнения маневра;
- Следить за тем, чтобы он не обгонял перед едущим автомобилем или позади него;
- Заранее включите указатель поворота, прежде чем совершать маневр;
- Увеличить скорость автомобиля перед обгоном.Оно должно быть как минимум на 10-20 км / час выше, чем обгон автомобиля.
- Время обгона не должно превышать 5 секунд.
Как нельзя выполнять обгон?
Многие водители, особенно недавно получившие права, очень часто совершают рискованные обгоны, доказывая всем остальным, как они считают, свою смелость и юношеский старт.
В итоге они, впоследствии размахивая соплями и слезами по лицу, убеждают следователя, что гибель невинных людей в результате ДТП — это не их вина, а роковое совпадение.
Чтобы не оказаться на месте настоящих горных гонщиков, нужно четко помнить следующие ошибки, часто допускаемые при выполнении обгонов:
- Обгон нескольких автомобилей;
- Завершение обгона с правой стороны;
- Обгон в условиях недостаточной видимости;
- Обгон на поворотах;
- Обгон на неисправном автомобиле;
- Обгон при буксировке другого автомобиля.
Систематическое нарушение общих правил для многих гонщиков, к сожалению, стало ужасным уроком на всю его жизнь.Человеческие жертвы не стоят выигранного времени и должен помнить каждый водитель, который находится за рулем автомобиля.
Спасибо за внимание, удачи Вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.
Продолжаем разбирать ситуации с нарушениями ПДД, которые нам предоставила ГИБДД. Перед написанием статьи мы разобрали 15 ситуаций.
В этой части мы разберем один из самых опасных маневров «Обгон».«
определение:
«Обгон» — впереди одного или нескольких транспортных средств, связанный с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, с последующим возвращением на ранее занятую полосу (сторону проезжей части).
Правила обгона, опережения, противодействия:
11.1. Перед началом обгона водитель обязан убедиться, что полоса движения, по которой он собирается выехать, свободна на достаточном расстоянии для обгона и в процессе обгона не будет создавать опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. .
11.2. Водителю запрещается совершать обгон в случаях, если:
- движущееся впереди транспортное средство производит обгон или преодолевает препятствие;
- Транспортное средство, двигавшееся впереди той же полосы, подало сигнал поворота налево;
- следующее транспортное средство — начало обгона;
- по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и создавая помехи движущемуся транспортному средству, вернуться на ранее занятую полосу.
11.3. Водителю двигателя транспортного средства запрещается предотвращать обгон путем увеличения скорости движения или других действий.
11.4. Обгон запрещен:
- на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной;
- на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
- на железнодорожном переезде и ближе 100 метров перед ними;
- на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними, а также в тоннелях;
- в конце подъемника, на опасных поворотах и в других местах с ограниченной видимостью.
11,5. Движение транспортных средств по пешеходным переходам осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.
11.6. Если за пределами населенных пунктов обгон или опережение низкоскоростного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, движущегося со скоростью не более 30 км / ч, затруднен, водитель такого транспортного средства должен быть взят.
11.7. В случае затруднения встречного движения водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу дороге. Сохраните дорогу при наличии препятствия на спусках, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, водителя транспортного средства, движущегося на спуске.
как можно правее, и при необходимости остановитесь, чтобы не пропустить следующие за ним машины.Дорожных знаков:
3.20 «Обгон запрещен».
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных, маневров, мопедов и двухколесных мотоциклов без экипажа.
3,21 «Конец зоны обгона».
3.22 «Обгон грузовиков запрещен».
Запрещается грузовым автомобилям с максимальной массой более 3,5 тонн обгон всех транспортных средств.
3,23 «Конец перекрытия обгона с грузовиками».
Зона знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 простирается от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта.
Зона знаков может быть уменьшена:
Для знаков 3.20, 3.22, 3.24 путем установки в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или наклеивания таблички 8.2.1. Зону знака 3.24 можно уменьшить, установив знак 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;
Знаки не прерываются в местах выезда с территорий, прилегающих к дороге, и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, не обозначенными соответствующими знаками.Теперь перейдем к дорожным ситуациям.
Ситуация 16.
Нарушение знака 3.20 и сплошной линии разметки 1.1.
Ситуация 17.
Нарушение знака 3.20.
При этом дорожная разметка отсутствует, но тем не менее в соответствии с п. 9.1 Правил дорожного движения маневр осуществляется с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения.
Ситуация 18.
Эта ситуация заслуживает отдельного разговора.
Внимание! В этой ситуации есть нарушение! А за такой маневр вас лишат права управления сроком от 4 до 6 месяцев по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ!
Схема основана на постановлении Пленума ВС РФ от 24 октября 2006 г. N 18 (в ред. От 9.02.2012), где Верховный Суд дает разъяснения судей. Обращаем ваше внимание, что данный документ не имеет отношения к ГИБДД или гражданам.Более того, как показывает практика, далеко не каждый судья следует этим объяснениям и добиться истины, ссылаясь на этот документ, будет очень не просто.
В частности, в этом документе содержится абсолютно нелепый и противоречащий правилам дорожного движения:
Учитывая, что дорожный знак 3.20 означает запрет на осуществление обгона для всех транспортных средств, за исключением тихоходных, а также маневров, мопедов и двухколесных мотоциклов без экипажа, обгон таких средств на территории этого знака другими транспортными средствами при отсутствии иных запретов, установленных правилами дорожного движения (например, п.
Также необходимо учитывать, что обгон тихоходных транспортных средств не может квалифицироваться частью 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации в случаях, если:
В зоне дорожных знаков 3.20 проходит дорога разметка 1.1 или 1.11, так как это п.1 Приложения № 2 к ПДД в противоречии Значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки приоритета имеет дорожный знак, по которому водитель должен ориентироваться;
11.4 Правил дорожного движения), не составляет объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного пунктом 4 статьи 12.15 КоАП.В рассматриваемой ситуации никакого противоречия быть не может! Посмотрим определения правил дорожного движения:
Горизонтальная разметка:
1.1 — разделяет транспортные потоки встречных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которую запрещен въезд; обозначает границы мест стоянки транспортных средств;
Строки 1.
1, 1.2.1 и 1.3 запрещают пересечение.3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных, маневров, мопедов и двухколесных мотоциклов без экипажа.
Как видим, никакой связи между знаком 3.20 и дорожной разметкой 1.1 нет. Они регулируют абсолютно разные моменты дорожного движения и используются для разных задач независимо друг от друга. Пересекать разметку 1.1 это однозначный бан без исключения. Более того, этот запрет не может отменить самое низкое транспортное средство. Другими словами, разрешение обгона не дает разрешения на пересечение разметки 1.1.
Противоречие состоит в том, что невозможно соблюдать требования знаков и дорожной разметки (например, когда на знаках указано одно количество полос, а разметка разная.)
Рассмотрим ситуацию без знака 3.20
Теперь низкоскоростной автомобиль ничем не отличается от обычного транспортного средства, т.к. получить низкоскоростной транспорт можно только в зоне действия знака 3.
20.
Таким образом, установка знака «Обгон запрещен» по логике Верховного суда разрешает обгон.
Можно долго размышлять над ерундой, о том, как и почему это произошло, но давайте отметим только один момент «Строка 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещено ». и в обоих случаях обгон запрещен!
Предлагаю немного затронуть тему малолитражек.
Этого термина не существует!
Единственное место, где можно увидеть эту фразу, — это название одноименного опознавательного знака, описание которого есть в документе «Основные положения о доступе транспортных средств для эксплуатации и ответственность должностных лиц по обеспечению дороги. безопасность »:
№«Мрачный автомобиль» — в форме равностороннего треугольника с флуоресцентным покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм. ) — сзади механические транспортные средства, для которых предприятие -Becer установило максимальную скорость не более 30 км / ч;
Следуя этому определению, водитель должен быть уверен, что максимальная скорость производителя не превышает 30 км / ч.
Даже наличие опознавательного знака «Низкоскоростное транспортное средство» не гарантирует, что транспортное средство будет медленным, и наоборот, что, если нет знака, транспортное средство не низко.
Несмотря на то, что ответственность за установку опознавательных знаков несет водитель тихоходного транспортного средства, и что Верховный суд рекомендует Судьи не привлекаются к административной ответственности за бездействие собственника (собственника) на тихоходном транспортном средстве установить, что транспортное средство невысокое, возможно только в соответствии с техническими характеристиками установленного завода-изготовителя.
Ситуация 19.
Очередная корректировка схемы текста ПДД, не имеющая ничего общего с реальной ситуацией. Нужно быть большим мастером, чтобы начать и завершить обгон в пределах сдержанности на дороге с двусторонним движением.
Если не принимать во внимание эту нелепость, то в целом схемы верные.
И никаких трудностей в интерпретации не дает
Нарушение правил обгона:
11.4. Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной;
Во всех вышеперечисленных ситуациях обгон осуществляется с нарушением правил дорожного движения и ответственность за эти нарушения принимается по ч. 4 ст. 12.15 АП РФ в виде лишения права управления транспортным средством на срок. от 4 до 6 месяцев или штраф 5000 рублей в случае автоматической фиксации:
4.Выезд с нарушением правил дорожного движения по полосе, предназначенной для встречного движения, или по трамвайным путям встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 3 настоящей статьи —
Лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев, а в случае фиксации административного правонарушения — работа в автоматическом режиме со специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и видеосъемки, видеозаписи или фото- и киносъемки, видеозаписи —
.
административный штраф в размере пяти тысяч рублей.Ситуация 20.
В этом случае обгон не производится, т.к. нет выезда на встречную полосу. Нарушены пункты правил расположения ТС на проезжей части и требований дорожной разметки:
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и проездам, тротуарам и пешеходным дорожкам
Строки 1.1, 1.2.1 и 1.3 Перекрестные запрещены.
Ответственность по части 1 статьи 12.15 КоАП:
1. Нарушение правил нахождения транспортного средства на проезжей части дороги, встречное движение, а также движение по дорогам или пересечениям организованного транспорта или пешеходных колонн или занятие места в это — влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
На этом мы завершаем проверку нарушений ПДД, связанных с обгоном транспортных средств.
В следующей статье мы рассмотрим штрафы за нарушение правил маневрирования на перекрестках.