О любителях парковаться на тротуаре. Рубрика «Мой руль — мои правила»
В рубрике «Мой руль — мои правила» мы собираем информацию, касающуюся нарушений правил дорожного движения. Сообщения в редакцию можно прислать в WhatsАpp по номеру +7 777 001 44 99 либо через раздел «Мобильный репортер» в приложении Tengrinews.kz на iOS и Android.
Представляем подборку новых фото- и видеофиксаций несоблюдения автолюбителями ПДД на улицах и во дворах городов Казахстана. Больше всего наших читателей возмущают водители, которые оставляют свои машины в неположенном месте.
Фото этого нарушения нам прислали в середине декабря 2018 года. Житель микрорайона Алгабас-1 в Алматы зафиксировал парковку сразу двух автомобилей на тротуаре.
Госномер: kz 154 VKA 05
Госномер: A 613 ET
А 19 декабря водитель этого Toyota Land Cruiser Prado припарковался возле дома по адресу: проспект Сейфуллина, 510 и закрыл проход в подъезд № 6.
Госномер: kz 746 BYA 02
31 декабря в том же микрорайоне Алгабас-1 в неположенном месте оставил машину водитель Toyota Camry.
Госномер: kz 747 DDB 02
Еще один «образцовый» парковщик. 2 января, улица Жибек жолы (угол улицы Калдаякова).
Госномер: kz 617 ВС 02
А это нарушение ПДД произошло 3 января по улице Барибаева (угол улицы Гоголя). Водитель Hyundai Accent, видимо, не нашел другого места для парковки своего авто.
Госномер: kz 293 АМВ 02
В тот же день по улице Абдуллиных (угол улицы Гоголя) водитель Volkswagen Polo оставил автомобиль на пешеходном переходе.
Госномер: kz 010 BZ 02
Еще одним героем нашей рубрики оказался водитель внедорожника. 7 января по улице Валиханова (угол улицы Макатаева) водитель Toyota оставил машину на тротуаре.
Госномер: kz 979 AAA 02
А 8 января около 17.00 очевидец снял на камеру Hyundai Elantra, водитель которого оставил авто на велодорожке по Шевченко между улицами Манаса и Ауэзова.
Госномер: kz 325 GMZ 05
Житель дома № 116 по проспекту Достык 10 января пожаловался на водителя SsangYong. Автор видео заявляет, что автомашину постоянно оставляют у входа перед подъездом № 4.
Госномер: А 645 СВN
Утром 11 января по Толе би в восточном направлении (не доезжая улицы Ауэзова) водитель Toyota Carina «подрезал» автора данного видео.
Госномер: kz 853 ADZ 08
Днем того же дня водитель маршрутного автобуса № 15 повернул с улицы Ашимова на Шаляпина из второго ряда. Хотя установленный на перекрестке знак запрещает данный маневр из этого ряда.
Госномер: kz 705 YB 02
А водитель Ravon 13 января припарковал машину на тротуаре по улице Бузурбаева (угол улицы Жибек жолы).
Госномер: kz F 4777 02
В этот же день в Актобе был зафиксирован случай нарушения ПДД со стороны водителя Toyota Land Cruiser Prado. По словам автора фотографий, машину оставили возле подъезда по улице 101-я стрелковая дивизия, 8-1.
Госномер: kz 750 FVA 04
Возвращаемся снова в Алматы. Уже 15 января внимательный гражданин заметил два большегрузных авто, припаркованных на территории детской площадки все в том же микрорайоне Алгабас-1.
Госномер: kz 315 BSB 05
Госномер: kz 761 GFZ 05
Утром 17 января в редакцию прислали фотографии автомашины Mitsubishi RVR. Автор снимков пишет, что машина вторую ночь (15 и 16 января) стоит на тротуаре перед домом по адресу: Тимирязева, 80а. «Из-за него скорая ночью не смогла подъехать к ребенку», — отметил читатель.
Госномер: А 499 UHN
По словам автора этих фотографий (внизу), водитель Daewoo Nexia утром 19 января припарковался на детской площадке во дворе дома № 16 по улице Азербаева в Астане.
«И это при том что бордюр почистили», — отметил столичный житель.
Госномер: kz 923 MDA 01
И снова парковка на тротуаре по улице Бузурбаева (угол улицы Жибек жолы) в Алматы. Нарушение ПДД зафиксировали 20 января.
Госномер: kz 232 XDA 05
Вечером 23 января неравнодушные граждане запечатлели на фото парковку Ravon на пешеходном переходе по улице Гоголя (угол улицы Каирбекова).
Госномер: kz 166 YS 02
А 1 февраля водитель Toyota Highlander припарковал авто в неположенном месте по проспекту Назарбаева, 80 (угол улицы Гоголя).
Госномер: kz 615 KMA 02
Все материалы отправляются в Комитет административной полиции МВД РК. Для этого важно, чтобы на фото- или видеофайле были установлены дата и время, так как, согласно Кодексу об административных правонарушениях, для привлечения водителя к ответственности с момента нарушения ПДД не должно пройти более двух месяцев. Дата и время правонарушения на фото или видео должны быть выставлены устройством автоматически, а не нанесены фоторедактором позже.
Подобные настройки можно установить на любой камере или смартфоне. Для автоматического выставления даты и времени на фото- и видеоматериалах можно использовать раздел «Мобильный репортер» в мобильном приложении Tengrinews.kz. Подробнее об условиях приема фото- и видеожалоб на нарушения ПДД можно прочитать здесь.
жалоб | City of Boise
Подать жалобу или подать жалобу
Сообщить о проблеме с тротуаром
Равный и свободный доступ к общественным тротуарам является неотъемлемой частью движения для всех. Если вы столкнулись с препятствием, препятствующим доступу, вы можете подать жалобу.
ADA и Раздел 504
- Подать жалобу
- Помещения для собраний
- Помещения для работы
- Idaho Relay Service для глухих и слабослышащих
Жалобы Растительность, мусорные контейнеры + снег
Жалобы Припаркованные транспортные средства, блокирующие тротуар
Жалобы Электросамокаты + Электровелосипеды
Жалобы Тротуарная ул.
культурные вопросы
Жалобы Прочие ресурсы
Растительность, Мусор/ Переработка контейнеров и снега
Разросшиеся кусты, нависающие над тротуарами, создают препятствия для людей с собаками-поводырями или тех, кто использует средства передвижения, такие как инвалидное кресло или белую трость.
Упавший мусорный бак загораживает тротуар, вынуждая собаку-поводыря и дрессировщика выйти на улицу.
Свободные от снега тротуары обеспечивают безопасный путь для всех.
Владелец дома или соседнего участка несет ответственность за то, чтобы разросшаяся растительность, снег или контейнеры не мешали улице или тротуару. Пожалуйста, обратитесь к домовладельцу или команде по соблюдению кодекса города Бойсе, чтобы решить эти проблемы с тротуарами.
Подать жалобу
Припаркованные автомобили загораживают тротуар
Транспортные средства, припаркованные над тротуарами, создают препятствия для людей с собаками-поводырями или тех, кто использует средства передвижения, такие как инвалидное кресло или белая трость.
Парковка фургона над тротуаром не позволяет людям с ограниченными возможностями, особенно тем, кто пользуется вспомогательными средствами передвижения, полностью использовать тротуар.
Припарковав автомобиль на тротуаре, вы освободите уличное пространство, но заблокируете пешеходов.
Парковка автофургонов или транспортных средств над или на тротуаре не позволяет людям с ограниченными возможностями безопасно передвигаться по нашим районам. Свяжитесь с группой контроля за соблюдением правил парковки города Бойсе, чтобы сообщить о нарушении правил парковки.
Сообщить о нарушении правил парковки
Электросамокаты и электровелосипеды
Электросамокаты и другие помехи могут помешать выдвижению пандуса для инвалидных колясок на тротуар.
Парковка на пешеходных дорожках затрудняет передвижение людей с нарушениями зрения или подвижности.
Если вы видите электронное устройство, препятствующее проезду общественного тротуара или блокирующее доступ к стоянке ADA, сообщите об этом в отдел по соблюдению кодекса города Бойсе, подав жалобу.
Подать жалобу
Тротуары — Конструктивные проблемы
Значительные неровности, трещины, уклоны или повреждения тротуаров могут стать причиной опрокидывания инвалидной коляски.
ACHD поддерживает структурную целостность большинства тротуаров и отвечает за их надлежащий ремонт. Пожалуйста, работайте с командой ACHD, чтобы сообщать о структурных проблемах тротуара.
Район шоссе округа Ада
Подать жалобу
Другие ресурсы
https://www.ada.gov/file-a-complaint/Департамент юстиции
Узнайте, как подать жалобу в соответствующий федеральный орган.
https://achdidaho.org/AboutACHD/TitleVI.aspxРайон шоссе округа Ада
Узнайте о приверженности ACHD обеспечению доступности.
https://www.valley Regionaltransit.org/accessibility/Valley Regional Transit
Узнайте больше о доступных вариантах транспорта VRT или запросите разумные условия.
Там, где заканчивается тротуар.
.. Возможно, не там, где вы думаете Почему мы паркуемся на подъездной дорожке и едем по бульвару? Если вы думаете, что автомобильная головоломка сбивает с толку, то можно с уверенностью сказать, что вы, вероятно, не проживаете в 300-м квартале улицы Клиппер-стрит в Ноэ-Вэлли, где группа жителей не может понять, почему они получили 100-долларовые штрафы за стоянка автомобилей на собственных подъездах.«Мы были потрясены», — сказала Тереза Фэй-Бустильос, вспоминая первый из двух штрафов, полученных ею в январе за машину, которую она почти каждый день парковала на подъездной дорожке на Клиппере в течение последних девяти лет.
Разговаривая с соседями, Фэй-Бустильос обнаружила, что она не одна. Жители всего квартала утверждали, что они также получали штрафы за парковку на подъездных дорожках после многих лет без последствий.
Причина? Закон штата Калифорния запрещает парковку на любой части тротуара. Проблема в том, что на некоторых улицах Сан-Франциско проезжие части и тротуары кажутся одними и теми же.
«Тротуар определяется как любая часть от границы участка до внешней стороны бордюра. Цель этого [закона] — обеспечить беспрепятственный доступ для пешеходов», — объясняет Джадсон Тру из муниципального транспортного агентства Сан-Франциско. (СФМТА).
Это далеко не очередная неприятность городской жизни, загроможденный тротуар может легко стать опасным, особенно для людей с особыми потребностями, таких как слепые или прикованные к инвалидной коляске. Если транспортное средство блокирует дорогу, пешеход может быть вытеснен с тротуара на улицу.
«Это проблема с доступом для людей с ограниченными возможностями», — сказал Николас Кинг, помощник супервайзера Бевана Дафти, который отвечал на звонки жителей, получивших билеты. «Люди скажут: «Никто в этом блоке не инвалид, так какое это имеет значение?» или они скажут: «Между моей машиной и улицей достаточно места, так какая разница?» Закон не обязательно защищает людей, которые являются жителями… Улицы предназначены не только для людей, которые на них живут».
Ночной рейд
Но не сам закон раздражает получателей билетов.
«Это что-то новое. Я живу здесь четыре года, и они ни разу не выписали нам билеты, никогда. А потом вдруг…», — говорит Джейсон Юрасек, житель Клипер-Стрит с тремя билетами, который недавно узнал на собственном горьком опыте, что оставленный без присмотра автомобиль на подъездной дорожке даже на несколько минут может привести к штрафу за неправильную парковку.
Около 22:30. будним вечером в конце апреля Юрасек перегнал свою машину из гаража на подъездную дорожку, чтобы он мог маневрировать бытовыми мусорными баками к бордюру.
«Когда я почти закончил, я порезал палец о кусок стекла и получил кровавую рану. Я забежал внутрь слишком драматично… Но моя замечательная жена очистила и перевязала рану и отправила меня на мой Я отсутствовал примерно три-пять минут», — написал Юрасек в электронном письме соседям, супервайзеру Дафти и SFMTA.
Читатели наверняка угадают концовку истории.
Пока Юрасек был в своем доме, лечил палец, его машина получила новый талон. Хотя это было не первое письмо, которое он и его жена Бодханна Кесала получили в этом году, Юрасек был особенно раздражен тем, что его так быстро цитировали ночью.
От здания до тротуара
Другие жители, не менее разочарованные внезапным потоком билетов, жалуются, что городское определение «тротуара» слишком строгое, а в некоторых случаях и абсурдное.
«Я получил штраф за парковку снаружи, где на самом деле моя лестница выходит дальше, чем моя машина. Я не понимаю, почему они не штрафуют мою лестницу», — сказал Джейми Хауэлл, живущий в 300-м квартале. Клиппер-стрит с 1974 года, и я могу вспомнить только один период за 35 лет, когда людям выписывали штрафы за парковку на подъездных дорожках.
По словам инспектора города и округа Сан-Франциско Брюса Сторрса, городу принадлежит «право проезда» от фасада зданий до улицы в этом квартале Клипер-стрит. Хотя это утверждение эффективно кладет конец любым аргументам жителей, требующих законного права парковаться на подъездной дорожке, оно поднимает еще больше вопросов о содержании тротуаров и ответственности жильцов за такие проблемы, как поврежденный бетон.
«Хорошо, хорошо, я не могу припарковаться на этой дороге, потому что это не моя собственность. Тогда как [город] может возложить на меня ответственность за содержание тротуара и ответственность человека, который споткнулся?» — спрашивает Юрасек.
«Просто источник дохода»
Еще одна проблема связана с необычно широкими тротуарами перед домами в этом конкретном квартале Клипер-стрит. В то время как на многих улицах Сан-Франциско есть узкие тротуары, которые могут быть легко заблокированы транспортными средствами, домовладельцы здесь говорят, что в их квартале тротуары достаточно широкие, чтобы пешеходы могли комфортно проходить, даже когда машины стоят на подъездных дорожках.
«Мы даже не блокируем тротуар. Это просто источник дохода», — сказал Хауэлл, который считает, что город несправедливо нацелился на блок.
Итак, город усилил контроль на Клипер-стрит?
Когда в начале этого года Кесала обратилась к сотруднику службы парковки в процессе оформления билетов на машину соседа, чтобы задать именно этот вопрос, она сказала, что ей сказали, что он «просто выполняет приказы».
«Я спросил, были ли какие-либо жалобы, и он сказал: «Нет», что это были конкретные приказы для всего квартала и других кварталов в долине Ноэ», — написал Кесала по электронной почте.
Но инспектор Дафти утверждает обратное.
«Мне постоянно говорят, что сотрудники парковочного контроля не ходят и не ищут эти нарушения, что они руководствуются жалобами. Я уверен, что они основаны на жалобах», — сказал он.
Кинг повторил эту идею, сказав: «Любой житель может позвонить и сказать: «Я вижу нарушение», и полиция пришлет офицера».
Изменения в шаблонах
Тем не менее, SFMTA надеется, что встреча, которая сейчас планируется, чтобы связать заинтересованных жителей с представителями его агентства через офис супервайзера Дафти, поможет всем участникам узнать больше об изменениях в шаблонах билетов и почему они происходят .
«Вот почему мы хотим сесть и поработать с людьми. У нас произошли некоторые изменения в распределении сотрудников по контролю за парковкой», — признался Тру.
В письме к жителям Клипер-стрит сотрудник правоохранительных органов SFMTA изложил причины: «Сообщество инвалидов постоянно выражало серьезную озабоченность по поводу безопасности транспортных средств, парковавшихся на тротуаре, не только создавая физические препятствия для инвалидов, детей, пожилые люди, идущие по тротуарам, но и опасные утечки жидкостей из этих же транспортных средств».
Поскольку парковка на тротуаре в прошлом безрезультатно оспаривалась, ни Тру, ни Дафти не ожидают изменения политики.
«Если на государственном уровне не будет воли делать исключения или проводить различия, я не вижу, что мы можем здесь сделать», — сказал Дафти. «Я посоветовал людям создать как можно больше доброй воли в своем районе… Я не думаю, что в этой ситуации есть большая свобода действий».
Между тем, другие части района испытывают собственные проблемы с парковкой. В апреле листовки, предупреждающие жителей о недопустимости парковки транспортных средств на общественных улицах более 72 часов подряд, были размещены на автомобилях вдоль 29 дорог.