Страница не найдена — rusauto-pravo.com
Налоги
Содержание1 Когда надо платить транспортный налог?1.1 Общая характеристика1.2 Как начисляется транспортный налог?1.3 Налоговый и
Порядок действий
Содержание1 Расторжение ДДУ: как расторгнуть ДДУ и вернуть деньги в 2018 году1.
Оформление
Содержание1 Можно ли оформить декретные на мужа1.1 Пособия в декрете: что полагается отцу1.2 Как
Порядок действий
Содержание1 Как разделить общий кредит при разводе1.
1 Третья сторона — кредитор1.2 Ипотечный кредит при
Порядок действий
Содержание1 Кто выносит постановление об административном правонарушении? Виды постановлений и определений по делу об
Содержание1 Газонная решетка — обзор бетонных, пластиковых, для дорожек, парковочных мест по производителям и
Страница не найдена — rusauto-pravo.
com
Парковка
Содержание1 Штраф за неправильную парковку автомобиля во дворе1.1 Наказание за неправильную парковку во дворе1.2
Страховка
Содержание1 Сколько можно ездить с просроченным полисом ОСАГО в 2018 году1.
1 Срок действия полиса1.2
Парковка
Содержание1 ПДД: жилая зона. Правила движения, парковки, стоянки1.1 Общее понятие1.2 Как ездить1.3 Особенности движения1.4
ДТП
Содержание1 Что делать после ДТП если ты не виноват — ОСАГО1.
1 Как получить страховку
Содержание1 Полис ОСАГО без допов1.1 Где можно сделать1.2 Покупка ОСАГО без допов онлайн1.3 Как
Документы
Содержание1 Можно ли купить машину без документов1.
площадь и габариты стандартного места на 1 машину
Каждый автовладелец сегодня уверен: любая поездка в крупном городе превращается в увлекательное приключение под названием «Найди свободное парковочное место». Особенно тяжело с парковкой во дворах старых домов и в историческом центре мегаполисов, где градостроительным планом просто не предусмотрено такое количество машин, которое мы имеем сегодня.
Размер парковочного места определяется по ГОСТу, и зная эту информацию, легче отстоять свои права, если, например, из-за узкого проезда на парковке вам помяли машину.
Содержание статьи
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону
+7 (804) 333-20-57
Это быстро и бесплатно!
Что такое парковка
Парковка — это выделенная территория, которая должна иметь ограждение, разметку и соответствующий дорожный знак.
Машиноместо предоставляется бесплатно, например, на парковках у общественных мест или платно на частных парковках или муниципальных. На последних чаще всего используют автоматизированную систему «Паркон».
Чтобы территория получила официальный статус парковки, ее обязательно надо зарегистрировать и оформить по всем требованиям законодательства. На сегодняшний день параметры парковки отражены в документе СНиП СП 113.13330.2016 «Стоянки автомобилей».
Виды парковок по типу размещения машин
Есть три разумных способа расположить машины на парковке: параллельный, перпендикулярный и «елочкой». Каждый из них хорош в определенной ситуации, но идеального нет, у всех есть недостатки.
Параллельный
Обычно используется вдоль проезжей части или тротуара. Его главный недостаток — помещается мало машин, а если машины поставить близко друг к другу, то заехать и выехать на такое место очень сложно, особенно новичку. Плюс только один, такая парковка может быть ближе всего расположена к вашему пункту назначения.
Перпендикулярный
Ставить машину под углом 90 градусов по отношению к проезжей части довольно сложно, зато такой тип парковки обладает наибольшей вместимостью. Но по статистике, именно на таких парковках чаще всего происходят ДТП, особенно если выезжает машина сразу с парковочного места на проезжую часть.
«Елочкой»
Парковочные места располагаются под углом в 45 градусов, и с высоты разметка напоминает елку, отсюда и название. Этот вид самый удобный для водителя, гораздо проще совершать парковочный маневр, справится даже новичок, проезды между рядами машин в данном случае делают уже, но все равно вместимость у такой парковки на 30% ниже, чем у перпендикулярной.
Места размещения парковок
Место будущей парковки зависит от многих факторов: во-первых, от ее размера (количества машиномест), во-вторых, от удаленности от экологических объектов и общественных мест. Парковка должна быть безопасной. А потенциальных угроз от подобных сооружений даже на открытом воздухе немало: пожары, ДТП, утечка бензина и выхлопные газы.
С другой стороны, если вы автовладелец, то ищете парковку поближе к тому месту, куда направляетесь, и перспектива пройти несколько десятков лишних метров до офиса, торгового центра, больницы или другого общественного места никого не прельщает.
Справка. Расстояние от парковки до градостроительных объектов регулирует документ СП 113.13330.2012 «Стоянки автомобилей».
Парковки на 10–50 мест удалены на 15 м от стен жилых домов, имеющих окна, и ровно в два раза (на 50 м) дальше от детских садов, школ, больниц и т.д.
Открытые стоянки вместимостью до 100 машин будут находиться в 25 м от жилых домов, а вот расстояние до территорий детских учреждений, больниц и мест отдыха для них не увеличено.
Большие парковки, до 300 машин, должны располагаться в 35 м от жилых строений, имеющих окна, в 50 м от детских учреждений, будь то школа, ПТУ или детский сад, и в 60 м от лечебных стационаров, спортивных стадионов и мест отдыха граждан.
Стоянки свыше 300 автомобилей должны находиться в 50 м от окон жилых домов, остальные требования не изменяются. А огромные стоянки, вмещающие более 500 машиномест, рекомендуют располагать в промышленных зонах.
Размещение открытых стоянок запрещено в зонах водозабора хозяйственно-питьевого назначения, за это отвечает СанПиН 2.1.4.1074.
Размер машиноместа на открытой стоянке
Площадь стандартного парковочного места на 1 машину рассчитать очень просто, зная, что минимальные параметры следующие:
- ширина парковочного места — 2,5 метра;
- длина парковочного места — 5,3 метра;
В расчет не берется ширина разметки (0,1 метра с каждой стороны). Получается, что площадь минимального парковочного места —13,25 кв.
м.
Важно! Считается, что стандартная длина автомобиля — 4,4 метра, а ширина — 1,8.
На усмотрение владельца размеры парковок могут быть увеличены. Так, например, для создания комфортной параллельной парковки длина одного места должна равняться длине двух стандартных автомобилей (8,8 м), а вот ширина — ширине стандартного авто плюс еще 1 метр для безопасности выходящего водителя и пассажира (1,8 м + 1 м = 2,8 м).
А вот для расположения парковки под углом 45 градусов потребуется больше места, по стандартам, площадь одного такого машино-места составляет 18 кв. метров.
Максимальными считаются габариты парковочного места для инвалидов:
- ширина — 3,6 метра;
- длина — 6,2 метра;
Допускается отклонение от указанных размеров, но не более +/– 5 см. Такие размеры обусловлены прежде всего мерами пожарной безопасности, а также снижают риск ДТП на парковках.
Технические требования для разметки парковочных мест
К техническим требованиям относят как организацию пространства парковки в целом, так и материалы, из которых должны быть изготовлены ограждения и нанесена разметка:
- На придомовой территории четко должны быть видны границы парковки, для этой цели используют бортовой камень в качестве ограждения.
- На вертикальной опоре или столбе должно быть четко видно светоотражающую разметку, особенно этот пункт относится к парковкам во дворах.
- В качестве разметки на асфальтовом покрытии нужно использовать термопластик или нитрокраску. А мы часто видим дешевую белую водоэмульсионку, которая смывается осадками меньше чем за сезон.
Парковочные места для инвалидов
Среди автовладельцев немало людей с ограниченными возможностями, особенно тех, кто передвигается на инвалидной коляске. Для этих граждан разработаны особые нормативы: во-первых, увеличено машиноместо (3,6 × 6,2 м), чтобы инвалидная коляска беспрепятственно могла проехать между рядами машин, во-вторых, они должны располагаться на ближайшей ко входу в здание территории.
Места для инвалидов занимают 10–20% от основной площади парковки. Как правило, места с особым знаком встречаются на парковке возле новых жилых комплексов, торговых центров, магазинов, больниц и других общественных зданий.
Читайте также:
Что входит в жилищно коммунальные услуги: виды и перечень ЖКУ.
Заключение
Сегодня любая открытая парковка — этот объект градостроения, отвечающий строгим правилам размещения автомобилей. Всего таких способов размещения три: параллельный, перпендикулярный и под углом в 45 градусов. Какую стоянку выбрать, зависит от вашего водительского мастерства. Проще всего заехать на «елочку», сложнее припарковать авто перпендикулярно дороге. С 2018 года в законодательство были внесены изменения: теперь парковка официально считается недвижимостью наряду с квартирой или частным домом, а значит, ее можно взять в ипотеку, купить или сдать/взять в аренду и даже завещать кому-то по наследству.
А вот незаконное присвоение паркинга у дома, которое встречается повсеместно, — административное правонарушение. И все эти самодельные шлагбаумы, деревянные колышки, железные цепи не только портят эстетический вид двора, но становятся причиной трагедии.
Ведь очень часто службы быстрого реагирования не могут подъехать к дому именно благодаря таким «собственникам» парковочных участков. А вот если на открытой стоянке нарушен ГОСТ парковки, то отвечать придется ее владельцу или муниципалитету.
Размеры парковки в 2020 году
Стоянка автомобиля в России должна осуществляться на специальных парковочных местах, которые обустраиваются владельцем определенной территории, чтобы хранить автомобиль в безопасных и удобных условиях, не мешая при этом другим участникам движения.
При этом парковки могут быть разных видов, но размеры необходимо выдерживать таким образом, чтобы они соответствовали санитарным нормам.
Поэтому нужно знать, какие размеры парковки в России в 2020 году должны соблюдаться, чтобы парковка соответствовала всем требованиям закона и позволяла парковаться наиболее удобно.
Главные аспекты
Парковки современного образца представляют собой выделенную территорию, которая обустроена с использованием заграждений, разметки, а также может предоставляться для пользования на платной или бесплатной основе.
Чтобы территория получила статус парковки, ее необходимо зарегистрировать, а для этого нужно будет обустроить ее в соответствии с требованиями законодательства.
Прежде всего, нужно понимать, что нормативные размеры были придуманы, чтобы обеспечить безопасность хранимых на стоянке машин.
К примеру, это может потребоваться в случае возгорания одного из автомобилей, при этом пламя не сможет быстро переброситься на соседние авто, и скорее всего, не пострадают при правильно размеченных паркоместа.
Чтобы разметить стоянку, может использоваться практически любой материал, но при этом он должен быть крепким, заметным и недорогим, чтобы постоянное воздействие погодных явлений и наезды автомобилей не вызывали чрезвычайных ситуаций, и более того, не требовали больших капиталовложений для восстановления.
Желательно пригласить для вычисления размеров мест специалистов, ведь это имеет большое значение в процедуре утверждения плана постройки.
Первоначальные данные
Парковочные места должны быть хорошо видны в условиях даже плохой освещенности, именно поэтому для них используются светлые материалы, из которых наиболее часто встречается краска белого цвета.
К тому же, официальная парковка должна быть оборудована средствами пожаротушения и по возможности охраной.
Муниципальные парковки в больших городах чаще всего оборудованы автоматизированными системами пропуска автомобилей, а также к ним предъявляются строгие требования касательно размера мест и даже количества специализированных участков, предназначенных для инвалидов.
К слову, именно эта категория людей может рассчитывать на места нестандартного размера, поскольку им нужно больше пространства для нормального передвижения.
Каково ее значение
Парковка, предназначенная для содержания большого количества автомобилей, имеет большое значение для инфраструктуры городов.
Ведь машины, которые могли бы парковаться на обочинах и во дворах, затрудняя движение, собираются на определенной территории, не создавая проблем и не нарушая правила.
В крупных мегаполисах, например Москве, создают перехватывающие парковки, которые позволяют разгрузить центральную часть города и при этом не платить за содержание автомобиля, если водитель воспользуется общественным транспортом.
В целом, стоянки помогают обеспечить в городах комфортную обстановку для движения, при этом не доставляя водителям больших неудобств.
Правовая база
Оговариваются размеры машиноместа на парковке в СНИП, которые разработаны специалистами различных областей, а конкретно СП 113.13330.2016 “Стоянки автомобилей”, кроме того, какие минимальные размеры должны иметь парковочные места.
Также прописано, какие системы стоянок могут применяться, как необходимо обустраивать парковки, которые имеют вид отдельно стоящих зданий или территорий, а также какие нормативы, должны соблюдаться для минимизации риска возникновения экстренных ситуаций вроде пожара или ДТП.
Какая норма размера машиноместа на парковке
Чтобы машиноместо было комфортным и удобным, были разработаны санитарные нормы и ГОСТ, в которых прописано, что минимальным показателем ширины места для стоянки является 2,3 метра, а вот ширина всегда остается неизменной — на уровне 5 метров.
Таким образом, по желанию обустроителя, парковочное место может быть и больше, чтобы дать возможность разместиться как большим, так и маленьким автомобилям, даже микроавтобусам.
Габариты места выделяются разметкой заметного в любых условиях цвета, согласно которым и будет парковаться водитель, а также ставится знак с информацией о наличии стоянки.
Если же разметки нет или габариты транспортного средства не соответствуют выделенным местам, то ответственное за их обустройство лицо или компания понесут ответственность.
Как правильно подобрать место для будущей стоянки
Чтобы будущий владелец автостоянки мог без проблем построить такую территорию, он должен понимать, что его проект должен находиться в отдалении от жилых домов и прочих часто посещаемых зданий, законом установлена дальность не менее 15 метров.
Такой норматив был введен из-за того, что выхлопные газы машин и шум от их двигателей мешают местным жителям, и если проект не соответствует хотя бы этим нормам, то его попросту не утвердят государственные органы, и придется переписывать детали парковки.
А чтобы выбрать место непосредственно водителю, сначала нужно определиться с тем, что требуется от стоянки.
Так, если необходима защита от осадков или солнца, а автомобиль оставляется на долгий срок, то на помощь придет крытая стоянка, которая не очень защищает от злоумышленников.
Более предпочтительной будет парковка в отдельном здании, где есть система видеонаблюдения и охраны, которые не позволят ворам или вандалам испортить имущество.
Самой же дешевой версией стоянки будет парковка на открытой территории, где машина будет стоять под осадками и вредным ультрафиолетом.
Габариты парковочных мест по ГОСТу
Все нормативы, которые должны соблюдаться в Российской Федерации касательно габаритов парковочных мест, оговариваются в специальных документах, касающихся градостроительных правил и стройки в принципе.
Именно ГОСТ и СанПиНы оговаривают, как необходимо строить парковки, и каких размеров места на них должны присутствовать, чтобы не возникло проблем ни с представителями госструктур, ни с самими водителями, которым стоянка может показаться весьма неудобной.
Для легковых автомобилей
Стандартные места для парковки на 100 мест имеют показатель в 5 метров, при этом их ширина колеблется от 2,3 до 2,5 метров, но это минимальный показатель.
Но на свое усмотрение, владелец парковки может увеличить эти нормативы, таким образом повысив уровень комфорта клиентов.
Подобные размеры мест помогут разместить без проблем среднестатистический автомобиль рядом с такими же машинами, при открытии дверей которых не будут цепляться детали соседей.
Если же место делается перед частным домом, то нужно, чтобы машина просто не выглядывала на проезжую часть.
Параллельной стоянки
Поскольку параллельная парковка является всего-навсего одним из методов расположения автомобиля, то и размеры места не будут меняться.
Необходимо основываться на минимальном показателе для легковых автомобилей, поскольку они также позволяют осуществлять параллельную парковку без особых сложностей.
Ведь правильное выполнение маневра зависит только от водителя, а не размеров места, но учитывая, что ширина места на экзамене в ГИБДД составляет около 2,8 метров, то именно таким и должно быть место в реальной жизни.
Для инвалидов
Чтобы лица с инвалидностью могли без проблем пользоваться парковками, то для них минимальные размеры парковочных мест увеличиваются.
По длине оно должно быть не менее шести метров, а в ширину минимальным является показатель в 3,6 метров.
Такие параметры помогут инвалиду без проблем выбраться из автомобиля и пересесть на вспомогательный транспорт, не испытывая особых проблем и не боясь повредить соседние автомобили.
К слову, если на парковке несколько мест отведены для инвалидов, то их нужно располагать друг за другом, чтобы увеличить таким образом полезное пространство.
Елочкой
Парковка елочкой запрещена по всей России, и наказывается хоть и небольшим, но штрафом.
До 2012 года на дорогах можно было встретить машины, стоящие по диагонали к проезжей части и тротуару, что по идее, должно было упростить процесс въезда и выезда с парковочного места.
На деле же подобные стоянки были достаточно неудобными, так как “съедали” пространство проезжей части всего лишь одним углом, которое можно было освободить, просто припарковав автомобиль параллельно или перпендикулярно. Поэтому размеры диагональной парковки в ГАИ сейчас неактуальны.
Подземной площади
Учитывая, что на подземной площадке создаются условия для парковки тех же автомобилей, что и на поверхности, параметры мест не меняются.
Длина все так же остается минимальной на уровне пяти метров, а ширина около 2,3 метров. Конечно, в условиях реальной эксплуатации ширины будет недостаточно, поэтому следует по возможности увеличивать ее хотя бы до уровня в 2,5-2,8 метров.
Для велосипедов
Размеры парковки для велосипедов рассчитываются в зависимости от ее загруженности и предназначения.
Поскольку ставятся ряды специальных рам для крепления велосипедов, то между ними должен быть свободный проход, который при условии небольшой загруженности составляет около 120 см в ширину, а если много велосипедистов пользуются парковкой, то проход следует расширить до 200 см.
Между самими трубами должно быть 75 см свободного пространства, что позволит прицепить к одному месту сразу два велосипеда, тем самым сэкономив пространство, которое исчисляется даже не в метрах.
Грузовых
Стоянка для легковых автомобилей обычно не оборудована местами для крупногабаритного транспорта, что продиктовано нецелесообразностью выделения такого большого пространства.
Для них создаются отдельные стоянки, на которых ширина каждого места составляет минимум 2,5 метров, а длина стартует от 7,4 метров, что соответствует КамАЗу до 16 метров, которые есть у тягача с прицепом.
Но между рядами нужно обеспечить сквозной проезд, поэтому около 5-6 метров для этой цели нужно будет предусмотреть.
Видео: как понять, поместится ли автомобиль при параллельной парковке
Подготовка к разметочным работам
Главным требованием будет снятие всей предыдущей разметки с покрытия парковки, если она была, а также определение границ мест для парковки, которые должны соответствовать нормам.
Материал для разметки может быть практически любым, но при нанесении должна быть температура около +25 градусов, чтобы материал схватился. К слову, наиболее предпочтительным будет холодный пластик.
Правила нанесения распланировки
Разметку нужно наносить линиями, которые не будут иметь толщину больше 10 сантиметров, при этом чтобы улучшить видимость, желательно применять светящиеся или светоотражающие материалы.
Следует допускать отклонения от изначальной разметки не более, чем на 5 см, иначе работа может быть признана некачественной.
Следует выбирать разметку так, чтобы она была заметной в любое время суток, а в зонах, где находятся противопожарные средства или выходы на аварийные лестницы, следует использовать только светоотражающие материалы.
Факторы, на которые стоит обратить внимание
При выборе размера парковочного места и его обустройстве нужно принять во внимание некоторые важные нюансы, прямым образом влияющие на конечное качество работы:
| Нанесенные линии | Следует обновлять минимум раз в полгода, если речь идет о краске |
| Между двумя автомобилями, припаркованными рядом | У которых открыты двери, должен свободно проходить человек, это касается и обустройства парковки на 2 машины на даче |
| Ширина проездов и самих мест | Должна позволять маневрирование при постановке на стоянку |
| Разметка | Должна очерчивать как можно более комфортные габариты, чтобы места использовали водители большинства автомобилей |
Парковки очень важны для автомобилистов, поскольку позволяют оставить машину в безопасном и удобном месте, после чего решить все свои дела.
Размеры мест для стоянок играют не меньшую роль, так как именно они позволяют водителям максимально удобно парковаться, и при этом не попадать в аварии.
Нормы и стандарты разметки парковок
Содержание:
1. Шесть основных правил
2. Виды расположения парковочных мест
3. Этапы работ по разметке парковок
4. Парковочные места для грузовиков и инвалидов
Разметка парковки регламентируется стандартами и нормами. Их соблюдение направлено на организацию комфорта пользования для водителей и безопасности. Предопределяющим моментом в этом процессе является размер одного парковочного места. Нормы ГОСТ и СНиП диктуют нам следующие его характеристики:
- Длина — 5 м.
- Ширина — 2,5 м.
- Место для инвалидов (ширина) — 3,5 м.
- Линия разметки — 10 см.
-
Ширина проезда — 6 м.
Шесть основных правил
- Необходимо брать в расчет не только габариты легковых автомобилей, но и других видов транспорта, предусматривать достаточно пространства не только для их размещения, но и свободного маневрирования.
- Для нанесения разметки могут быть использованы следующие виды материалов: краска, полимерная лента, термопластик.
- Между припаркованными машинами, даже при условии открытых дверей, должно оставаться расстояние, позволяющее пройти человеку.
- Отклонение линий от нормативного положения обозначаемого участка не может превышать 5 см.
- Нанесение новой разметки производится — только при полном отсутствии следов старой, в теплое время при температуре не менее 18°C, полосами шириной не более 10 см.
-
Светоотражающие материалы применяются в местах, где недостаточно света. Ими должны быть отмечены и точки размещения огнетушителей, и пожарных кранов на подземных паркингах.
Виды расположения парковочных мест
- Перпендикулярно дороге. Не должна мешать свободному передвижению всех видов транспорта по проезжей части.
- Параллельно дороге. Применяется при отсутствии углубления от направления основного движения более, чем на 2-3 метра.
- Под наклоном. Используется для устройства небольших «карманов». Уклон при этом составляет 45°-60°.
- «Елочкой». Наиболее часто применяется на парковочных площадях большого размера. Представляет собой два сплошных ряда с зигзагообразной линией по центру.
Этапы работ по разметке парковок
-
Подготовка и расчет количества мест. На начальном этапе производятся замеры, составляется чертеж плана-схемы. Главные параметры, требующие учета в этом процессе — общая площадь, число мест, доступность парковки, необходимость размещения ограждений, их виды и точки установки, наличие свободного пространства для свободного открывания дверей и пользования багажником.
- Нанесение разметки. Оптимальная температура воздуха, при которой производятся работы — 18-25°С. Перед началом необходимо полностью освободить территорию и расчистить дорожное покрытие от грязи. Если в качестве материала линий выбрана краска, то заранее составляется план по регулярному обновлению разметки, поскольку она самая быстро стираемая.
- Доработка проекта. При работах на крытых паркингах на конечном этапе необходимо применить светоотражающие конструкции в местах выходов на этажи, размещения пожарных кранов. При условии плохой освещенности площадей, производится дооснащение осветительными приборами участков стоянки и проезда. Возможно применение световозвращающих материалов или светодиодных элементов для нанесения линий.
Парковочные места для грузовиков и инвалидов
Чтобы рассчитать размеры мест для парковки грузовиков, необходимо учитывать их габариты. Ширина в этом случае будет начинаться от 2,5 м.
Что касается длины, то тут возможны варианты от 7,5 метров до 16, например, для размещения тягача с прицепом.
Парковочные места для инвалидов также имеют увеличенную площадь. Это продиктовано необходимостью дать возможность водителю свободной выгрузки из машины всех нужных ему предметов. Обычно их устраивают близко к выезду. Число таких мест определяется 10-20% от общей площади парковки. Они должны быть отмечены специальным знаком.
Нанесение разметки парковки по ГОСТ
Разметка парковки (парковочных мест) от компании ООО «НОКС»
Наша компания выполнить нанесение разметки парковки согласно всем требованиям.
НАНЕСЕНИЕ С РАЗБИВКОЙ ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКОВОК (ПАРКОВОЧНЫХ МЕСТ) Эмаль дорожная — от 25 руб/мп Пластик дорожный — от 90 руб/мп Эпоксидная краска — от 120 руб/мп |
Стоимость работ по нанесению и обновлению разметки парковки
рассчитывается индивидуально.
Цена зависит от вида применяемого материала и количества парковочных мест.
Для точного расчета стоимость наших услуг необходимо отправить запрос на e-mail: [email protected] либо связаться по тел. 8 (926) 011-01-91
Многоярусные паркинги и парковочные зоны требуют большого количества горизонтальной и вертикальной разметки. Четкие обозначения помогают водителям легко ориентироваться в пространстве и предотвращают возникновение заторов и пробок.
Мы предоставляем широкий спектр услуг по нанесению дорожной разметки на автостоянках, паркингах и парковках коммерческих организаций – торгово-развлекательных центров, деловых центров, дворов и пр.
Высокие стандарты работы и современная материальная база позволяют нам реализовать проект любой степени сложности. Мы используем широкий спектр устойчивых покрытий от российских и зарубежных производителей, чтобы линии разметки сохраняли четкость как можно дольше.
Разметка парковочных мест – цели и задачи
Разметка машиномест подземного паркинга и уличных парковок преследует сразу несколько целей. В первую очередь, владелец заботится о безопасности клиентов: наличие регулирующих знаков снижает вероятность ДТП на закрытой территории, разграничивая встречные и однонаправленные потоки транспорта.
Не менее важная задача разметки – помочь посетителю сориентироваться в новом месте. На большой территории паркинга легко заблудиться, а разметка с указателями легко подскажут направления к ключевым точкам (лифт в здание, выезд на улицу) или секторам. При этом разметка позволяет существенно сэкономить полезную площадь парковки (и увеличить число возможных клиентов) благодаря четкому разграничению персональных парковочных мест.
Размеры парковочных мест согласно ГОСТу
Разметка парковочных мест должна иметь определенные размеры, учитывающие как расположение, так и кого оно предназначено.
Минимальные размеры для одного стояночного места при размещении вдоль проезжей части должно быть 2,5 х 7,5 метров, при параллельном расположении 2,5 х 5 метров.
Размер парковочного места для маломобильных групп населения (инвалидов) – 3,5 х 6 метров, что дает возможность создать безопасную зону сбоку и сзади машины.
Разметка инвалидных мест дополнительно должно дублироваться разметкой 1.24.3, также под дорожным знаком 6.4 (парковка) устанавливается табличка 8.17 (инвалиды).
Пример нанесения разметки парковки на площадках и во дворе, предназначенных для стоянки транспортных средств по ГОСТ
Пример нанесения разметки парковочных мест для автотранспорта инвалидов.
Проектирование
Для каждого объекта разрабатывается индивидуальный проект разметки. Для выполнения дальнейших работ по нанесению разметки парковки парковки на асфальте или бетонном полу в помещении — учитываются размеры территории, особенности здания, планировка, разрабатывается наиболее удобная схема маневрирования.
Проектирование подчиняется нормам СП 113.13330.2012 (СНиП21-02-99), где прописаны оптимальные размеры парковочных мест, ширина проездов и другие габаритные показатели.
Разметка парковочных мест включает в себя как вполне знакомую всем водителям дорожные знаки, так и уточняющие пиктограммы. В числе последних чаще всего встречается нумерация ячеек, знаки парковочных мест для инвалидов, различные стрелки и трафареты с надписями.
Перед проектированием разметки наш специалист выезжает на объект для его изучения и снятия необходимых замеров. Богатый опыт работы в сфере разметочных работ позволяет нам найти оптимальные проектные решения – для удобства ваших клиентов и престижа вашей компании.
Нанесение разметки
Качественная разметка должна быть легко заметна при любом освещении !
Для нанесения линий и знаков используются краски, пластик, эпоксидная краска и пластические покрытия. Краски, даже самого высокого качества, со временем стираются, и знаки приходится обновлять.
Пластические покрытия (термопластик, холодный пластик) имеют более высокую стоимость, однако подобная разметка отличается гораздо более длительным сроком эксплуатации. По желанию заказчика мы можем нанести комбинированную разметку из покрытий нескольких видов.
Наши специалисты имеют большой опыт в сфере дорожного строительства. Имея за плечами многолетний стаж работы, мы предусматриваем все варианты разметки и предлагаем вам лучший проект. Современная техника и эффективные технологии нанесения покрытия обеспечивают не только внешнюю привлекательность, но и высокую долговечность разметки парковочных мест.
Доверьте создание качественной разметки паркинга профессионалам!
Фотографии разметки парковок (наши работы) :
На все работы предоставляется гарантия ! Применяются только сертифицированные материалы !
Выезд специалиста на объект!
Тел. Дорожная разметка парковки в Москве и МО |
/ Whatsapp / Viber| | Адрес этой страницы (вложенность) в справочнике dpva.ru: главная страница / / Техническая информация / / Технологии и чертежи / / Строительство зданий и сооружений, дач, собачьих будок, бытовок и песочниц. / / Минимальные рекомендованные размеры парковки (гаража) на 1 (одну), 2 (две) или 3 (три) машины. Размеры парковочных мест, стоянок и гаражей для автомобилей. Поделиться:
| ||||||
| Если Вы не обнаружили себя в списке поставщиков, заметили ошибку, или у Вас есть дополнительные численные данные для коллег по теме, сообщите , пожалуйста. Вложите в письмо ссылку на страницу с ошибкой, пожалуйста. | |||||||
| Коды баннеров проекта DPVA.ru Начинка: KJR Publisiers Консультации и техническая | Проект является некоммерческим. Информация, представленная на сайте, не является официальной и предоставлена только в целях ознакомления. Владельцы сайта www.dpva.ru не несут никакой ответственности за риски, связанные с использованием информации, полученной с этого интернет-ресурса.
Free xml sitemap generator | ||||||
Размеры парковочных мест, стоянок и гаражей для автомобилей. Естественно, вариант с тремя машиноместами можно экстраполировать на ряд любой длины.
Показатели разрыхления, усадки и плотности грунтов и пород. Усадка и разрыхление, нагрузки. Углы откоса, отвала. Высоты уступов, отвалов.
Рекомендованные угол уклона лесницы, длина и высота ступеньки, длина и высота шага.Стандартные размеры парковки для велосипедов
Мы собрали более 46 размеров парковочных мест для велосипедов, чтобы облегчить дизайн вашей парковки для велосипедов. Получите точную компоновку велосипедной стойки с указанными ниже расстояниями, отступом и другими размерами.
Примечание: Ниже приведены общие рекомендации. ВСЕГДА проверяйте и соблюдайте местные постановления и строительные нормы при проектировании и установке инфраструктуры для парковки велосипедов.
Вы также можете ознакомиться с нашим руководством по парковке велосипедов.Это исчерпывающий ресурс для создания безопасной и удобной парковки для велосипедов.
Размеры стандартного велосипеда
Размеры велосипеда зависят от модели. Как правило, большинство типичных велосипедов занимают парковочное место размером 30 x 72 x 48 дюймов.
Для велосипеда, припаркованного на горизонтальной стойке для велосипедов, необходимо добавить дополнительное пространство к размерам велосипеда. Как правило, общая площадь парковки для двух велосипедов должна составлять 84 x 32 дюйма.
Это учитывает зазор, выходящий за пределы длины велосипеда. А также ширину обоих рулей с велосипедной рамой на стойке.
Размеры стандартной велосипедной парковки
Место, необходимое для парковки велосипедов, во многом будет зависеть от того, где расположены стойки и их ориентация по отношению к бордюру и стенам. Используйте приведенные ниже идеи для парковки велосипедов, а также измерения расстояний, чтобы найти стандартные размеры места для парковки велосипедов, которые лучше всего подходят для вашей ситуации.
Размещение перпендикулярных стоек у улицы
При установке стоек для парковки велосипедов на тротуарах рядом с улицей сначала установите рекомендуемое расстояние 48 дюймов (минимум 38 дюймов) от бордюра.
Измеряется до центра стойки. Измеряя расстояние до ближней опоры стойки, велосипедная стойка должна находиться на расстоянии 36 дюймов (24 дюйма) от бордюра.
Когда велосипед надежно закреплен — рама и колесо зафиксированы на стойке — на этом расстоянии от бордюра останется достаточно места для оставшейся части велосипеда.Не выходя на улицу.
Велосипедные стойки должны быть размещены на расстоянии 48 дюймов (36 дюймов) друг от друга. Измеряется от центра стойки.
На расстоянии 36 дюймов (24 дюйма) от стен и других препятствий будет достаточно места для маневрирования велосипеда в стойку. А также доступ сбоку для блокировки / разблокировки велосипеда со стойки.
Велосипедные стойки должны быть отодвинуты на 132 дюйма от зданий / стен. Это создаст 6-футовую дорожку для пешеходного движения.При этом учитывается остальная часть велосипеда, которая выходит за пределы велосипедной стойки.
Размещение параллельных велопарковок рядом с улицей
Ориентация велосипедных стоек параллельно улице требует меньшей общей площади для парковки велосипедов и обеспечения пешеходных дорожек.
Для этой конструкции начните с установки велосипедной стойки на 24 дюйма от обочины.
Несколько креплений для велосипедов должны располагаться на расстоянии 72 дюйма (минимум 48 дюймов) между ближайшими опорами.
Между стенами / препятствиями и ближайшей опорой велосипедной стойки должно быть расстояние от 36 до 48 дюймов.
Затем создается пешеходный переход путем установки стоек на расстоянии 96 дюймов от стены. Измерение проводится по центру стойки.
Размещение перпендикулярных стоек для велосипедов возле зданий или стен
Если вы предпочитаете иметь проход для пешеходов между улицей и велосипедными стойками — по сравнению со зданиями и стойками — вы снова установите стойки назад на 36 дюймов (минимум 24 дюйма) от здания к ближайшему нога.Или от 36 дюймов до 48 дюймов до центра стойки.
Расстояние между стойками также должно составлять 36 и 48 дюймов. С отступом 24–36 дюймов от параллельных стен или препятствий.
Затем оставьте расстояние 132 дюйма между улицей и ближайшей опорой велосипедной стойки.
Размещение параллельных стоек для велосипедов возле зданий или стен
При установке стоек для велосипедов, которые будут параллельны зданию / стене, отодвиньте их минимум на 24 дюйма назад. При меньшем значении эта сторона стойки для велосипедов станет непригодной для использования.
Рекомендуемое расстояние между стойками 72 дюйма. Минимально допустимое расстояние 48 дюймов.
Ближайшая опора стойки должна находиться на расстоянии 24–36 дюймов от любой стены или другого препятствия. Или 48 дюймов до центра стойки.
Тогда от центра велосипедной стойки до улицы должно быть 96 дюймов.
Схема парковки для велосипедов
При разработке планировки, которая будет создавать парковку для велосипедов, состоящую из нескольких столбцов велосипедных стоек, необходимо обеспечить наличие полезного прохода между рядами стоек.
Это позволит велосипедистам легко въезжать и выезжать из велосипедной стоянки и стоек.
Вы можете начать с угла и разместить первую стойку на расстоянии 36 дюймов (минимум 24 дюйма) от параллельной стены. Затем установите его на 24–36 дюймов от перпендикулярной стены. Измеряется до ближайшей опоры. Это расстояние необходимо для того, чтобы колесо и рама могли выровняться со стойкой для правильной фиксации.
Отступы от перпендикулярных стен также можно измерить на расстоянии 36–48 дюймов от центра стойки.
Продолжайте размещать стойки на расстоянии не менее 36 дюймов, в идеале 48 дюймов друг от друга.
Начните другую колонку, учитывая расстояние между колесами 48–60 дюймов. Вы можете использовать размер припаркованного велосипеда 72 дюйма (рекомендуется 96 дюймов) и желаемый размер прохода, чтобы определить расстояние между стойками велосипедных стоек.
Схема парковки для велосипедов с рядами и столбцами
Иногда в конструкции парковки для велосипедов могут потребоваться столбцы и ряды велосипедных стоек.
Опять же, наличие подходящего места для проходов будет иметь важное значение для создания полезной планировки.
Используйте те же отступы на 24–36 дюймов от перпендикулярных стен и 24–36 дюймов от параллельных стен, чтобы начать размещение стоек. Вместе с 36 «- 48» между стойками.
Измерение, на котором вы хотите сфокусироваться, находится между стойками с разной ориентацией. Между ближайшей опорой велосипедной стойки и центром другой стойки должно быть расстояние 108 дюймов (минимум 96 дюймов).
Схема расположения велосипедного загона
Популярность уличных парковок для велосипедов возросла благодаря использованию велосипедных загонов.В первую очередь из-за количества велосипедов, которые можно припарковать в местах, обычно зарезервированных для одной машины.
Общая ширина, доступная для размещения велопарковок, будет зависеть от вашей конкретной ситуации, но в 20-футовом промежутке у вас должно быть достаточно места для парковки 10 велосипедов.
Глубина велосипедного загона должна составлять минимум 96 дюймов при размещении велосипедных стоек параллельно бордюру.
Ножка велосипедной стойки, ближайшая к бордюру, должна быть отведена назад на 30 дюймов. Затем следует соблюдать стандартные 36–48 дюймов между стойками.
Конец загона, обычно обозначенный разметкой или физическими объектами, такими как стены или болларды, должен располагаться на расстоянии 32–36 дюймов от велосипедной стойки.
План велосипедного загона с буферной зоной
Для повышения удобства использования велогонки можно добавить буферную зону или зону маневрирования. Это облегчает велосипедистам снижение скорости и въезд на уличную парковку. А также взлетно-посадочная полоса, чтобы набрать скорость при выходе из загона и въезде в движение.
Рекомендуется, чтобы эта буферная зона была 60 дюймов. Измеряется до конца зоны загона. Вы также можете добавить 32-36 дюймов к 60-дюймовому буферу для расстояния до центра стойки от конца буферной зоны.
Который выйдет на 92 «- 96».
С 20-футовой зоной для парковки велосипедов и 5-футовым буфером на каждом конце, всего будет 30 футов для всего загона.
План велосипедного загона с угловой парковкой
Чтобы уменьшить пространство для парковки велосипедов , стойки можно наклонить под углом 45 градусов относительно бордюра.
Это сокращает необходимое расстояние от бордюра до улицы до 80 дюймов.
Затем первая стойка должна быть размещена на расстоянии 20 дюймов (минимум 18 дюймов) от заграждения загона. Измеряется до ближайшей опоры. В качестве альтернативы, откат на 32–36 дюймов может быть достигнут путем измерения до дальней ноги.
Откат от обочины должен составлять 24 дюйма.
Между стойками должно быть не менее 36 дюймов и рекомендуемое расстояние 48 дюймов.
План велосипедного загона с наклонной парковкой и буферной зоной
Угловая парковка для велосипедов может также включать буферные зоны или зоны маневрирования.
Следует включить те же рекомендованные 60 дюймов от конца загона. Разница в том, что это расстояние измеряется до ближайшей опоры велосипедной стойки.
Те же пять креплений для велосипедов (всего 10 припаркованных велосипедов) могут быть размещены в пределах 30 футов.
Различные размеры крепления для велосипеда
Размеры велосипедной стоянки в этом посте в основном основаны на использовании перевернутых U-образных стоек для велосипедов, ширина которой составляет 24 дюйма.
Обратите внимание, что размер крепления для велосипеда может варьироваться даже между U-образными стойками.Стойки других стилей также будут иметь другие размеры и размеры велосипедных стоек, что требует других расстояний между ними.
Обратитесь к документации производителя по установке, чтобы узнать о подходящих отклонениях и других размерах для конкретной велосипедной стойки, которую вы будете использовать в своей конструкции.
Связанные ресурсы
% PDF-1.
4
%
21 0 объект
>
эндобдж
xref
21 84
0000000016 00000 н.
0000002028 00000 н.
0000002544 00000 н.
0000002767 00000 н.
0000003075 00000 н.
0000003381 00000 н.
0000003565 00000 н.
0000003604 00000 н.
0000003843 00000 н.
0000004763 00000 н.
0000004785 00000 н.
0000005583 00000 н.
0000006525 00000 н.
0000006772 00000 н.
0000006961 00000 п.
0000007152 00000 н.
0000007396 00000 н.
0000008477 00000 н.
0000008499 00000 н.
0000009591 00000 н.
0000009613 00000 н.
0000010723 00000 п.
0000010744 00000 п.
0000011806 00000 п.
0000011827 00000 п.
0000012127 00000 п.
0000012153 00000 п.
0000012324 00000 п.
0000012509 00000 п.
0000012900 00000 п.
0000013141 00000 п.
0000013180 00000 п.
0000013361 00000 п.
0000013598 00000 п.
0000013624 00000 п.
0000015760 00000 п.
0000015996 00000 н.
0000017060 00000 п.
0000017081 00000 п.
0000018131 00000 п.
0000018153 00000 п.
0000022866 00000 п.
0000024168 00000 п.
0000024190 00000 п.
0000032793 00000 п.
0000032815 00000 п.
0000032837 00000 п.
0000038899 00000 п.
0000040715 00000 п.
0000040736 00000 п.
0000040758 00000 п.
0000040780 00000 п.
0000052950 00000 п.
0000052972 00000 п.
0000053011 00000 п.
0000053032 00000 п.
0000053841 00000 п.
0000053861 00000 п.
0000053913 00000 п.
0000053965 00000 п.
0000054172 00000 п.
0000054247 00000 п.
0000054305 00000 п.
0000054327 00000 п.
0000054377 00000 п.
0000054400 00000 п.
0000054540 00000 п.
0000063953 00000 п.
0000064690 00000 н.
0000064742 00000 п.
0000064763 00000 п.
0000064784 00000 п.
0000065595 00000 п.
0000066689 00000 п.
0000066712 00000 п.
0000083108 00000 п.
0000083131 00000 п.
0000097360 00000 п.
0000097383 00000 п.
0000097405 00000 п.
0000099633 00000 н.
0000099674 00000 н.
0000002101 00000 п.
0000002522 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF
22 0 объект
>
эндобдж
103 0 объект
>
транслировать
Hb«a`0e`g`
Государственное / Квазигосударственное / Сельское хозяйство | |||||
| Церкви, клубы, домики, театры | BQ / CG | 1/4 места + 1 / сотрудник + 1 / спецтехника | 2% мест. | Класс II | Uni-size |
Школы и школьные офисы | BA / BQ | 1 / сотрудник + многофункциональная комната 1/56 кв. Фута + 8 мест для посетителей / школа + 1/3 учащихся старших классов H.S. или уровень колледжа | 1 место на 5 студентов | Класс II | Uni-size |
Детские сады | CG | 1 / 6,5 учеников | Uni-size | ||
Боевые искусства, танцевальные / художественные / музыкальные студии, обучающие услуги, специализированные школы (не включая обучающие школы или услуги для взрослых) | CG | 1/4 учащихся плюс 1/1 сотрудника в любой момент времени или 1/250 в зависимости от того, что является более строгим | 1 место на 5 студентов | Класс II | Uni-size |
Сельское хозяйство | А | 2 гаража + 2 открытых | 10 x 20 шт. | ||
Санатории и дома отдыха | BQ | 1 / врач +1/3 сотрудника + 1/6 койки | Uni-size | ||
Частная база отдыха | FP | 1/4 места + 1 / сотрудник | 1/5 000 кв.футов | Класс II | Uni-size |
Тренажерные залы, зрительные залы, площадь б / у Катки для сидения без фиксированных сидений | BA / BQ | 1/56 кв. | 1/5 000 кв.футов | Класс II | Uni-size |
Коммерческий | |||||
| Мотели / Гостиницы / Жилье | CG | 1 / единица + 1 / сотрудник (2) (3) | 1/20 000 кв.футов | Класс II | Uni-size |
Ресторан / бар и ночные клубы | CG | 1/3 места + 1 / сотрудник + 1/36 кв. | 1/2 000 кв.футов | Класс II | Uni-size |
Рестораны без отдельного бара | CG | 1/4 места + 1 / сотрудник + 1/36 кв. Фута танцпола | 1/2 000 кв.футов | Класс II | Uni-size |
Ресторан — фастфуд | CG | 1/3 мест + 1 / сотрудник | 1/2 000 кв. | Класс II | Uni-size |
Фирменные деликатесы | CG | 1/3 места или 1/250 кв.футов в зависимости от того, что больше | 1/2 000 кв. Футов | Класс II | Uni-size |
Боулинг | CG | 7 / пер. + 1 / сотрудник | 1/5 000 кв.футов | Класс II | Uni-size |
Общий | CG | 1/250 кв. | 1/1250 кв. Футов до 25 000 кв. Футов | Класс II | Uni-size |
1/2 500 кв.футов от 25 000 до 50 000 кв. футов | |||||
1/5 000 кв. Футов свыше 50 000 кв. Футов | |||||
1/5 000 кв. Футов. Крупногабаритные товары (5) Класс II | |||||
Промышленное | |||||
| Производство | ML | 1/450 кв.футов | 1/12 000 кв. | Класс I | Uni-size |
Офис / Производство прототипов | ML / OA | 1/285 кв. Футов | 1/1250 кв.футов или 1/15 сотрудников, в зависимости от того, что является более строгим. | Класс I | Uni-size |
Офис | |||||
| Корпоративный / Административный / Универсальный Многопользовательский | CG / OP | 1/285 кв. | 1/1250 кв. Футов или 1/15 сотрудников, в зависимости от того, что является более строгим. | Класс I | Uni-size |
Фута цели + 1 / сотрудник
Фута танцпола
Футов
Футов
Футов
футовРаздел 11.33 СТАНДАРТЫ ПАРКОВКИ
Раздел 11.33
СТАНДАРТЫ ПАРКОВКИ
Ячейки:
11,33.010 Цель и намерение.
11.33.020 Применимость и исключения.
11.33.030 Общие стандарты и ограничения.
11.33.040 Обязательная парковка по землепользованию.
11.33.050 Размер и расположение парковочного места.
11.33.060 Нормы парковок.
11.33.070 Указания по структуре парковки.
11.33.080 Требования к городской многофункциональной зоне.
11.
33.090 Требования к многосемейной парковке.
11.33.100 Требования к парковке в зоне NL.
11.33.110 Меры по сокращению пробега.
11.33.120 Парковочные / парковочные районы.
11.33.130 Соответствие плану AQMP / CO.
11.33.010 Цель и предназначение.
Целью данной главы является установление правил для парковки и погрузки вне улицы для всех видов землепользования.Стандарты этой главы предназначены для обеспечения адекватной парковки и погрузочных средств вне улицы в сочетании со всеми видами землепользования, чтобы облегчить доступ для всего сообщества; продвигать жизнеспособность бизнеса в Южных воротах; создавать безопасные и привлекательные улицы; и поощрять использование полного набора возможностей передвижения, включая ходьбу, езду на велосипеде и использование общественного транспорта.
(Приказ 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.
33.020 Применимость и исключения.A. Применимость. Положения настоящей главы применяются к созданию, развитию, перепланировке, расширению и модификации любого землепользования в городе. Никакие здания или сооружения не должны быть заняты, и операции, связанные с землепользованием, не должны начинаться, если внеуличная парковка и погрузочные сооружения не соответствуют требованиям настоящей главы.
B. Изъятия. Комиссия по планированию может отменить или уменьшить требования к парковке, указанные в данной главе, с учетом отклонений, включая требуемые сборы, для следующих условий землепользования:
1.Программы общей парковки. Программы или зоны общей парковки могут быть созданы с централизованной парковкой за пределами территории или с пониженными стандартами парковки в соответствии с Разделом 11.33.110 «Меры по сокращению количества поездок».
2. Парковочные районы. На землепользование, участвующее в парковке транспортных средств, распространяются требования по парковке и загрузке в соответствии с применимой программой, как это предусмотрено в Разделе 11.
33.120 «Парковка один раз / парковочные зоны» или как установлено впоследствии.
3.Модификации. Требования к парковке данной главы могут быть изменены или сокращены в соответствии со стандартами Таблицы 11.30-1 «Административные изменения» или административным разрешением. Любое изменение или сокращение парковки должно быть на усмотрение директора в зависимости от конкретных условий и персонала на месте землепользования.
4. Существующие разрешения. При изменении требований к парковке, изложенных в настоящей главе, такие изменения не аннулируют ранее утвержденное разрешение.
(Приказ 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.030 Общие стандарты и ограничения.
Стандарты этого раздела применимы ко всем видам землепользования во всех зонах, если не указано иное.
A. Использование парковок. Парковочные места, регулируемые в этой главе, должны использоваться исключительно для парковки и не могут использоваться для демонстрации товаров; хранение или демонстрация оборудования; выставочный стенд для продажи или сдачи в аренду; или ремонт транспортных средств, прицепов, транспортных средств для отдыха, лодок или других транспортных средств / оборудования, за исключением случаев, когда это прямо разрешено разрешением на временное использование.
B. Существующие полезные площади. Требуемые или предоставленные парковочные места должны быть свободны от каких-либо инженерных или других структурных помех, независимо от любых ранее выданных разрешений.
C. Требуемая доступность и обслуживание. Все необходимые места для стоянки и погрузки должны быть доступны в течение всех часов работы, отмечены для их предполагаемого использования и зарезервированы для стоянки и погрузки в течение всего срока использования или объекта.
Д.Существующие объекты. Здание или использование, связанное со стоянкой, которое становится некондиционным в результате принятия настоящей главы, должно рассматриваться как несоответствующее использование, и ему разрешается продолжать эксплуатацию. Модификация здания или его использование должны соответствовать стандартам парковки данной главы на основании следующего.
1. Одно расширение или расширение, ограниченное одним процентом от общей площади здания, может быть разрешено без увеличения парковки в соответствии со стандартами данной главы.
2. Любое дополнительное расширение или расширение должно зависеть от одновременного предоставления необходимого количества парковочных мест или стоянки, как указано в настоящей главе.
E. Изменение места проживания или использования. Парковочные места и загрузка вне улицы должны быть обеспечены в соответствии с минимальными требованиями данной главы, включая изменение занятости, новую бизнес-лицензию или расширение структуры или использования, когда потребность в парковке увеличивается.Это требование не применяется к застройкам смешанной парковки в случаях, когда использование меняется с одного коммерческого типа на другой коммерческий; См. раздел 11.33.080 «Требования к городской смешанной зоне» для получения информации о стандартах парковки смешанного типа.
F. Парковка вышедших из строя или незарегистрированных транспортных средств. За исключением случаев, изложенных в этой главе, любое лицо будет незаконно парковать или хранить автомобильный автомобиль или прицеп в неработоспособном состоянии или без текущей регистрации в Департаменте транспортных средств, за исключением случаев, когда они хранятся в полностью закрытом здании или полностью закрытом гараже.
.
G. Требования к парковке и проезжей части — жилые помещения. Юридически несоответствующие свойства, построенные без гаражей, могут вымощать и использовать одно пространство подъездной дороги шириной не более двенадцати футов в пределах переднего двора. Любые саженцы, дополнительная мощеная территория или конструкции в зоне отступления переднего двора требуют одобрения директора по развитию сообщества. Стоянка автомобилей или прицепов любого типа в зоне отступления переднего двора за пределами разрешенной поверхности проезжей части запрещена.
(Приказ 2347 § 3, 5-8-18; Порядок 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.040 Обязательная парковка по землепользованию.
Требования настоящего раздела применяются единообразно в зависимости от землепользования, независимо от зоны, в которой находится землепользование, если не указано иное.
A. Минимальные стандарты. Каждое землепользование должно обеспечивать как минимум минимальное количество парковочных мест для внеуличных транспортных средств, требуемое Таблицей 11.
33-1, Минимальные требования к парковке по землепользованию, и Таблица 11.33-4, Требования к парковке для смешанного использования. Снижение требований к парковке может быть разрешено в соответствии с Разделом 11.33.020 «Применимость и исключения» и последующими упомянутыми разделами. Требуемые размеры парковочного места, основанные на конфигурации парковки, установлены в Разделе 11.33.050 «Размер и расположение парковочного места» и в Таблице 11.33-2 «Размеры парковочного места».
B. Не перечисленные виды использования. Требования к парковке для землепользования, не указанного в Таблице 11.33-1 определяется директором на основе сопоставимого использования в таблице или на основе анализа потребности в парковке аналогичных объектов в регионе.
C. Вычисления округления. Расчеты, приводящие к получению дробного числа, должны рассматриваться следующим образом: одно парковочное место требуется для долей, составляющих половину или больше; дополнительное парковочное место не требуется для долей менее половины.
Д. Расчеты.
1.Расчет общей площади этажа. Расчет общей площади пола основан на площади в пределах окружающих внешних стен здания или любой его части, включая общие ванные комнаты, складские помещения и зоны для циркуляции.
2. Расчет рассадки. Если фиксированные сиденья представляют собой скамейки, трибуны или скамейки, такие сиденья должны рассчитываться из расчета одно место на восемнадцать дюймов и одно место на двадцать четыре дюйма длины кабинки для обедов.
3.Расчет площадей сборки. Все помещения или зоны, которые могут быть логически использованы для сидения, в дополнение к любой фиксированной зоне для сидения, должны быть рассчитаны при определении требований к парковке для зон сбора.
Примечания:
(Приказ 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.050 Размер и расположение парковочного места.
Все виды землепользования во всех зонах должны обеспечивать необходимые парковочные места вне улицы в соответствии с требованиями к местоположению и размерам, указанными в этом разделе.
A. Размеры парковочного места и проезжей части. Таблица 11.33-2 «Размеры парковки» регулирует минимальные размеры внеуличного пространства и требования к проездам при парковке под разными углами. См. Рисунок 11.33-1 «Размеры парковки», дополняющий таблицу 11.33-2, и диаграммы с A по F. Ширина проезжей части должна быть равна ширине проезжей части в соответствии с таблицей 11.33-2.
Примечания:
Б.Компактные парковочные места. Компактные парковочные места могут использоваться для удовлетворения минимальных требований к парковке в соответствии со следующими стандартами.
1. Размеры. Промежутки должны быть минимального размера, указанного в таблице 11.
33-2 и проиллюстрированного на рисунке 11.33-1.
2. Разрешенное пространство. Компактным местам может быть разрешено составлять двадцать процентов минимально необходимых парковочных мест.
3. Обозначение стоянки. «Компактный» должен быть четко обозначен на тротуаре или бордюре для обозначения мест.
4. Распределение пространств. При включении компактные места должны быть распределены по всей парковочной зоне и не должны располагаться непропорционально близко к зданию (ям).
Рисунок 11.33-1 Парковочные размеры
(Приказ 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.060 Нормы парковок.
Стандарты Таблицы 11.33-3, Стандарты для парковок, и этот раздел должны применяться к проектированию всех общественных и частных парковок, площадок для хранения транспортных средств и площадей для продажи / аренды транспортных средств для нового строительства и реконструированных существующих землепользований во всех зонах.
.
A. Достаточная площадь для маневрирования транспортных средств, доступ и движение. Следующие стандарты предусмотрены для обеспечения подходящего маневрирования и передвижения для парковок и погрузочных площадок, доступных с общественной улицы или переулка:
1. Движение вперед. Любой доступ и движение должны способствовать въезду и выезду транспортных средств (включая грузовики и транспортные средства с твердыми отходами, аварийно-спасательные службы и другие транспортные средства общего пользования) на объект или участок без движения задним ходом на улицу общего пользования, повторного въезда на полосу отвода или создания других опасных объектов. повороты.
2. Обращения. Если такой оборот невозможен, должна быть предусмотрена оборотная площадка с учетом требований городской пожарной части или инженерного управления.
Б. Место для парковки. Парковка во дворе для нежилого землепользования должна предоставляться на мощеной стоянке или внутри здания с максимальной пешеходной дистанцией, как указано в Таблице 11.
33-3 «Стандарты парковочных мест». Требуемый минимальный откат на парковку регулируется соответствующей зоной.Где минимальный откат регулируется максимальным процентом фасада.
C. Вход / выход. Парковочные проезды и точки доступа не должны нарушать проезжую часть для пешеходов на основных улицах. Въезд / выезд должен соответствовать пересмотренному стандартному плану проездов № M-11.59, принятому городским советом. См. Раздел 11.23.070 (F), Доступ к подъездной дорожке для транспортных средств, для получения информации о стандартах въезда / выезда, связанных с использованием пешеходов.
Вход / выход | |
Расстояние между проездами | Макс. |
Расстояние между пересечениями | Мин.Расстояние 75 футов между перекрестком и проезжей частью; или 0,75% ширины фасада, в зависимости от того, что больше |
Ширина проезжей части | 20 фут. Мин. |
Высота дорожного просвета | |
Минимум | 7 футов.2 дюйма мин. необходимое разрешение для всех парковок и построек |
Внешняя парковка Расстояние | |
Использование земли в интересах детей, пожилых людей, общественных собраний или людей с ограниченными возможностями | 150 футов макс. |
Нежилое использование | 300 футов макс. с сайта |
Компактные / тандемные помещения | |
Использование офиса | Допускается компактное пространство, макс.25% площадей |
Использование в промышленности / производстве | Допускаются тандемные и / или компактные пространства, макс. 25% площадей |
Стены площадки | |
Street Frontage PL | Требуется сплошная стена высотой 24 дюйма |
Передняя зона отступления, на месте или рядом с NL / NM PL | Требуется сплошная стена высотой 24 дюйма |
NL / NM Соседний PL (1) | 6 футов. |
Улица Фасад Окрестности | |
Требуется бордюр / бампер | Требуется бампер 6 дюймов; надежно установлен |
Бордюр / Смещение бампера | 3 фут.с любой улицы PL |
Требуемое освещение | |
Лот Освещение | Униформа 3 фута: 1 фут свечей (от среднего до минимального) |
Освещение периметра PL | Макс. |
1 подъездная дорога / 120 футов фасад парковки
с сайта
требуется сплошная стена с макс. до 8 футов; за исключением случаев, когда разница окончательных уклонов составляет 6 футов или больше
Свеча 0,5 фута в любой точке по периметру PL Примечания:
D. Пассажирские погрузочные площадки. На общественных стоянках должна быть предусмотрена зона загрузки пассажиров для посадки и высадки пассажиров из транспортных средств совместного пользования. Требования:
1. Пассажирские погрузочные площадки должны располагаться рядом с основным пешеходным переходом от парковки к соседнему зданию (зданиям).
2. Пассажирские погрузочные площадки должны быть спроектированы так, чтобы включать стрелку, достаточно большую для размещения ожидающих транспортных средств, эквивалентных половине процента требуемой стоянки для проекта.
E. Обзор плана. Все общие парковки, включая расположение, размеры, ландшафтный дизайн и доступ к зданиям, должны быть четко определены в предлагаемом плане развития (рассмотрение административного плана, рассмотрение дискреционного плана или стандартный план участка приложения, если применимо).
F. Требования к техническому проектированию.
1. Маневрирование. Площадки для маневрирования должны быть спроектированы в соответствии с Таблицей 11.33-2, Размеры парковки и диаграммами с A по H.
2. Пандусы. Пандусы для транспортных средств должны быть спроектированы в соответствии с таблицей B.
3. Наплавка. Автостоянки должны быть покрыты цементобетоном или асфальтобетоном толщиной не менее трех дюймов, чтобы исключить пыль или грязь, и должны быть отсортированы и осушены для удаления всей поверхностной воды.Дренаж должен быть отведен к бордюру или водостоку, вдали от зданий и прилегающих территорий.
Схема параллельной парковки с односторонним движением
Схема B Параллельная парковка с двусторонним движением
Схема C Парковка под 30 градусов
Схема D Стоянка под сорок пять градусов
Схема E Парковка под углом 60 градусов
Схема F Парковка под девяносто градусов
Схема G Парковка елочкой с перекрытием — альтернативные проходы
Схема H Парковка «елочкой» с перекрытием — Проходы для одного директора
(орд.
2323 § 1 Пр. А (часть), 4-28-15)
11.33.070 Указания по структуре парковки.
Следующие ниже рекомендации применимы ко всем зонам и должны применяться при проектировании отдельно стоящих парковочных сооружений или там, где строения имеют большое присутствие на улице, если они используются для других целей, таких как гостиница, офис или многоквартирный жилой дом.
А. Архитектурный характер. Независимо от того, являются ли общественные или частные, отдельно стоящие парковочные конструкции и интегрированные подиумы для парковки следует рассматривать как здания и следовать тем же принципам, что и при проектировании хорошего здания.Выполнение внешнего фасада, состоящего из высококачественных материалов, которые скрывают основную бетонную конструкцию, поднимет высоту здания и внесет свой вклад в общее качество архитектуры Южных ворот.
B. Архитектурно совместимо. Парковочные конструкции должны быть совместимы в архитектурном отношении с архитектурой зданий, которые они обслуживают.
C. Вывески. Указатели и навигационные указатели должны быть интегрированы в архитектуру парковочной структуры.
Д. Внешний дизайн. Парковочные конструкции должны иметь внешнюю обшивку, предназначенную для улучшения внешнего вида здания по сравнению с базовой бетонной конструкцией пандусов, стен и колонн. Это может быть металлический экран большой толщины, сборные железобетонные панели, многослойное стекло, фотоэлектрические (солнечные) панели, ландшафтные элементы, интересные с архитектурной точки зрения стены или сочетание этих характеристик; см. Рисунок 11.33-2.
E. Устойчивое развитие. Парковочные конструкции должны включать в себя элементы экологически устойчивого дизайна, такие как фотоэлектрические панели (особенно на верхней палубе парковки), возобновляемые материалы с доказанной долговечностью и очистку ливневых вод там, где это возможно.
F. Обращение. Вертикальные проходы (лифты и лестницы) должны располагаться на основных пешеходных углах и иметь архитектурную подсветку, чтобы посетители могли легко найти эти точки входа и получить к ним доступ.
G. Активное использование первого этажа. На улицах, ориентированных на торговлю, или на фасадах зданий, парковочные конструкции должны включать активное использование цокольного этажа вдоль уличного фасада гаража.
H. Освещение. Осветительные приборы на парковках, въездах / выездах и во всех внутренних зонах циркуляции должны быть направлены и экранированы надлежащим образом, чтобы не освещать окружающие объекты.См. Стандарты в Таблице 11.33-3, Стандарты для парковок.
1. Проект здания должен включать встроенное в здание освещение в соответствии с дизайном и характером конструкции, чтобы помочь в освещении следующих зон:
и. Пешеходная дорожка, включая участки вдоль основных или переулков;
ii. Пешеходные дорожки, в том числе переходы между кварталами, от парковок до дома или улицы;
iii.Подъезды к парковке и вестибюли.
2. Все осветительные приборы, в том числе светильники, устанавливаемые в зданиях, и приспособления для пешеходов, должны соответствовать стандартам этого раздела.
3. Осветительные приборы на стоянках, въездах / выездах и во всех внутренних зонах циркуляции должны быть направлены и экранированы соответствующим образом, чтобы не освещать окружающие объекты.
4. См. Стандарты в Таблице 11.33-3 «Стандарты для парковок».
(Приказ 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.080 Требования к городской многофункциональной зоне.
В дополнение к стандартам Раздела 11.33.030 «Общие стандарты и ограничения» и Раздела 11.33.040 «Требуемая парковка в зависимости от землепользования» следующие стандарты должны применяться к застройке в городских зонах смешанного использования.
A. Городская зона смешанного использования. Парковка, как правило, должна быть обеспечена за счет комбинации внеуличных пространств за зданиями, уличных пространств для клиентов и единовременной парковки / общественной парковки.Парковку, как правило, следует скрывать от глаз; в идеале, парковка должна быть обеспечена за зданиями, в зоне активного пользования вдоль общественных фасадов или ниже уровня земли.
B. Требования к парковке смешанного типа. В Таблице 11.33-4 «Требования к парковке для смешанного использования» установлены требования к парковке для многофункциональных комплексов. Парковка предоставляется на основе общего землепользования, и заявитель должен продемонстрировать достаточное количество мест для каждого отдельного землепользования. Общее количество парковочных мест может быть уменьшено с помощью программы общей парковки согласно Разделу 11.33.110, Меры по сокращению числа поездок, административные изменения в соответствии с Разделом 11.30.030, Административные изменения, или административное разрешение в соответствии с Разделом 11.33.020, Применимость и исключения.
C. Неисправности при парковке.
1. По возможности наземная парковка должна располагаться в задней части стоянки.
2. Все стоянки, включая подиумные стоянки, наземные стоянки и наземные стоянки, должны быть расположены в стороне от улицы, за активным использованием здания.
Смысл ограничения парковки заключается в том, чтобы парковочная зона и припаркованные автомобили располагались вдали от поля зрения.
3. Когда архитектурные решения не позволяют защитить парковку или строение, следует использовать ландшафтный экран, зеленый экран или уличный экран. Экран должен быть спроектирован как единое целое со зданием или гаражом, а также должен быть визуально согласован с существующим или предполагаемым уличным пейзажем. См. Рисунок 11.33-3.
4. Уличный экран высотой до трех футов необходим на любой полосе отчуждения между парковкой на уровне земли и тротуаром.См. Описание «уличного экрана» в главе 11.60 «Определения».
5. Если гараж имеет хорошо спроектированный экстерьер и / или экран здания, который включает в себя активное использование, его не нужно защищать с помощью густого ландшафта.
D. Стандарты доступа к парковке.
1. Доступ к парковке должен осуществляться преимущественно со стороны переулков или переулков.
Если доступ с боковых улиц невозможен из-за расположения и / или конфигурации участка, подъезд для транспортных средств должен быть устроен таким образом, чтобы свести к минимуму нарушение полосы отвода пешеходов на основных улицах.
2. Парковочные полосы и соединительные проезды должны быть полностью спроектированы таким образом, чтобы облегчить движение на внутреннем участке без выхода задним ходом на улицу общего пользования, повторного выхода на улицу общего пользования или других опасных поворотов.
3. Безопасная и удобная зона, в которой фургоны и автобазы могут доставлять или садиться на своих пассажиров, должна быть предусмотрена в конструкции парковок. Кроме того, должен быть предусмотрен безопасный и удобный доступ от внешней системы циркуляции к стоянке для велосипедов на территории.
4. Дизайн парковки должен включать тротуары или другие обозначенные дорожки, позволяющие пешеходам следовать прямым и безопасным маршрутам от внешней системы пешеходного движения к каждому зданию в застройке.
5. Если город сочтет это необходимым для смягчения воздействия проекта, необходимо провести ремонт автобусной остановки. Город проконсультируется с местными поставщиками автобусных услуг, чтобы определить необходимые улучшения. При размещении автобусных остановок и / или планировании входов в здание необходимо проектировать входы, обеспечивающие безопасный и эффективный доступ к ближайшим остановкам / остановкам общественного транспорта.
E. Стандарты проектирования.
1. Минимум десять процентов каждой стоянки должно быть отведено под ландшафт.
2. Наземная парковка должна быть разделена на небольшие ландшафтные участки или дворы с определенными пешеходными переходами, ландшафтным дизайном и тенистыми деревьями.
3. На наземных стоянках должно быть много тенистых деревьев, чтобы уменьшить эффект теплового острова и уменьшить вид из окружающих зданий и улиц.
4.
Предпочтительны самшиты диаметром от 24 до 48 дюймов.
F. Стоянка для велосипедов.
1. Безопасность. В качестве парковки для велосипедов засчитываются только стойки для велосипедов или шкафчики для хранения велосипедов.
2. Видимость. Велосипеды или шкафчики для хранения велосипедов должны быть хорошо видны со стороны входа в здание, офисов службы безопасности, вестибюлей, общественных мест и близлежащих пешеходных дорожек.
3. Освещение.Стоянки для велосипедов должны быть хорошо освещены.
4. Удобство. Велосипедные стоянки не должны препятствовать движению пешеходов или транспортных средств и должны располагаться там, где водители могут безопасно и легко слезть и дойти до входов в здание.
Рисунок 11.33-2 Структура парковки
Парковочные конструкции должны быть хорошо спроектированы так, чтобы они способствовали приятному пешеходному переходу.
Рисунок 11.33-3 Закрытая парковка
Парковочные места обычно должны быть скрыты от взглядов на территорию.
G. Требования к парковке и проезжей части — жилые помещения. Юридически несоответствующие свойства, построенные без гаражей, могут вымощать и использовать одно пространство подъездной дороги шириной не более двенадцати футов в пределах переднего двора. Любые саженцы, дополнительная мощеная территория или конструкции в зоне отступления переднего двора требуют одобрения директора по развитию сообщества. Стоянка автомобилей или прицепов любого типа в зоне отступления переднего двора за пределами разрешенной поверхности проезжей части запрещена.
(Приказ 2347 § 4, 5-8-18; Порядок 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.090 Требования к многосемейной парковке.
Этот раздел и таблица 11.33-6 «Стандарты парковки для многоквартирных домов» устанавливают стандарты для парковок, проездов и гаражей, применимые ко всем многоквартирным домам в любой зоне (зоны NM, TV, CC, CDR1, CDR2, UN и MS).
A. Расположение. Парковка должна быть предусмотрена в виде жилых внеуличных пространств за зданиями или внутри них.Все парковки для жилых помещений должны располагаться на том же участке, что и жилые дома, для обслуживания которых они предназначены, если только они не предусмотрены в разрешенных местах за пределами территории. Парковка не должна располагаться в пределах необходимого переднего или бокового углового отступа.
B. Гаражные ограничения. Парковка любого типа обычного транспортного средства или оборудования должна быть ограничена спроектированными, утвержденными гаражами и проездами; парковка или хранение в любой другой зоне запрещены.
C. Доступ с улицы ограничен.Доступ в гараж прямо с общественной улицы для проектов из пяти и более квартир запрещен.
Д. Аллея Парковка. Парковка в переулке запрещена.
E. Подъездные гостевые места. Подъездные пути длиной / глубиной восемнадцать футов и более могут считаться одним гостевым парковочным местом; они не засчитываются в обязательную закрытую парковку.
F. Дизайн и материалы.
1. Металлические навесы с настилом для крыш запрещены.Любые опорные стойки для крытой парковки должны располагаться за пределами обозначенной зоны парковочного места и не могут считаться частью требуемой ширины парковочного места.
2. Конструкция и материалы, используемые для конструкции крытой парковки, должны быть совместимы с дизайном основной конструкции на участке.
г. Декоративные элементы. Деревья, решетчатые / решетчатые конструкции и / или декоративные каменные стены должны быть включены в проект крытой парковки, чтобы минимизировать визуальное воздействие.
Минимальные требования | |
Эффективность / Студия | от 1,0 до 1,5 за единицу |
2 спальни | 2.0 за единицу |
3 или более спальни | 2,0 на покрытую единицу, плюс 1,0 на непокрытую единицу (может быть назначен или не назначен) |
Вторая квартира | 1.0 за единицу; см. главу 11.43 |
Работа / Работа | 2,15 за единицу |
Разрешено выездное | Максимум 1.0 места на единицу может быть размещено за пределами площадки |
Требования к проезжей части | |
Минимальная ширина | 10 футов.; 8 футов разрешено с одобрения должностного лица по планированию в зависимости от трудностей из-за ранее существовавшего местоположения конструкции |
Максимальная ширина | 12 футов |
Радиус поворота | 26 футов.для конфигураций поворота |
Минимальное отделение от установки | Требуется 5 футов ландшафтного отступа |
H. Требования к парковке и проезжей части — использование в жилых помещениях. Юридически несоответствующие свойства, построенные без гаражей, могут вымощать и использовать одно пространство подъездной дороги шириной не более двенадцати футов в пределах переднего двора.Любые саженцы, дополнительная мощеная территория или конструкции в зоне отступления переднего двора требуют одобрения директора по развитию сообщества. Стоянка автомобилей или прицепов любого типа в зоне отступления переднего двора за пределами разрешенной поверхности проезжей части запрещена.
(Приказ 2347 § 5, 5-8-18; Порядок 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.100 Требования к парковке в зоне NL.
Таблица 11.33-7, Стандарты парковки в зоне NL, устанавливает стандарты для парковок, проездов и гаражей, применимые ко всем видам землепользования в зоне NL.
A. Требования к парковке и проезжей части — бытовое использование. Юридически несоответствующие свойства, построенные без гаражей, могут вымощать и использовать одно пространство подъездной дороги шириной не более двенадцати футов в пределах переднего двора. Любые саженцы, дополнительная мощеная территория или конструкции в зоне отступления переднего двора требуют одобрения директора по развитию сообщества. Стоянка автомобилей или прицепов любого типа в зоне отступления переднего двора за пределами разрешенной поверхности проезжей части запрещена.
B. Исключения для жилых гаражей. Требование о закрытом гараже в соответствии со стандартами Таблицы 11.33-1 «Минимальная необходимая парковка в зависимости от землепользования» не применяется ни при одном из следующих обстоятельств:
1. Реконструкция жилого дома, ограниченная максимальной площадью в сто квадратных футов, например, добавление ванной комнаты или подсобного помещения / прачечной.
2. Конфигурация участка, размеры участка или расположение существующих конструкций, которые делают невозможным или непрактичным строительство закрытого гаража на две машины.В таких случаях гараж на одну машину может быть санкционирован директором.
3. Если на участке возможен только гараж на одну машину, то в жилой единице должно быть не более трех спален.
Минимальные требования | |
Эффективность / Студия | 1.От 0 до 1,5 за единицу |
2-4 спальни | 2,0 за единицу |
5 Спальни | 3,0 за единицу |
6+ спален | 3.0 за единицу, плюс 1,0 открытое пространство с твердым покрытием на участке |
Вторая квартира | 1,0 за единицу; Глава 11.43 |
Работа / Работа | 2.15 за единицу |
Требования к проезжей части | |
Минимальная ширина | 10 футов; 8 футов разрешено с одобрения должностного лица по планированию в зависимости от трудностей из-за ранее существовавшего местоположения конструкции |
Максимальная ширина | 22 фут. |
Радиус поворота | 26 футов для конфигураций поворота |
(Приказ 2347 § 6, 5-8-18; Порядок 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.110 Меры по сокращению пробега.
Целью города является сбалансированная интеграция всех видов транспорта.Для постепенного достижения этой цели все разработки поощряются к реализации мер по сокращению количества поездок отдельных транспортных средств. Подходы, представленные в этом разделе, могут быть использованы для уменьшения количества требуемых парковок, консолидации положений о парковках и сокращения поездок транспортных средств по городу за счет поддержки альтернативных видов транспорта.
A. Подход к общей парковке. Планы или объекты общей парковки могут быть уместными в определенных районах города, чтобы снизить требования к парковке на территории для всех видов землепользования.Назначение общей парковки состоит в том, чтобы позволить каждой собственности создавать площадь застройки, деятельность по землепользованию и открытое пространство по мере необходимости, при этом группируя парковочные места в стратегически разбросанных местах, чтобы стимулировать прогулки между предприятиями и местами назначения и избавить отдельные объекты от предоставления потенциально дублирующих парковок. на всей выделенной территории.
Любое предложение о создании программы единовременной парковки или общей парковки должно включать положения всех следующих стандартов:
1.Расчет потенциальных квадратных футов нежилой застройки, которые будут обслуживаться, и соответствующего количества парковочных мест, требуемых этим кодексом.
2. Анализ видов использования, разрешенных в районе, и прогнозируемого количества поездок на автомобиле в этот район.
3. Анализ прогнозируемого количества поездок на автомобиле в этот район и того, какое количество этих поездок может быть исключено из-за близости прилегающих землепользований.
4.Основываясь на приведенном выше анализе, количество поездок на автомобиле было определено как исключенное из-за возможности посещать другие объекты без необходимости перемещать транспортное средство во второй раз (что называется «захватом поездки»). Эта сумма вычитается из общих требований к парковке, указанных в подразделе (A) (1) настоящего раздела.
5. Результирующая автостоянка и ее расположение определяются в границах, установленных особыми требованиями и накладной картой, или в редакции города.
6. По мере того, как городские власти обрабатывают заявки на застройку / землепользование, должна применяться необходимая парковка в соответствии с положениями о единовременной парковке, и заявитель должен либо предоставить парковочное место, либо уплатить взамен сбор для решения справедливой доли заявителя. необходимой парковки. Городские власти обязаны контролировать количество доступных парковочных мест и количество выделенных нежилых мест на территории.
B. Критерии общей парковки.Количество парковочных мест во дворе может быть уменьшено при соблюдении следующих критериев, и может потребоваться представление плана управления парковкой. Требуемая парковка для любого использования может быть уменьшена путем утверждения административного разрешения вместе с другими необходимыми разрешениями, связанными с землепользованием. Для получения любого административного разрешения на сокращение стоянки должны выполняться следующие требования:
1. Парковка обслуживает особые условия, такие как близость к частым остановкам общественного транспорта или особые характеристики населения, проживающего, работающего или посещающего место.
2. Предлагаемая парковка удовлетворяет требованиям для обслуживаемого использования, что может быть продемонстрировано с помощью плана управления парковкой.
3. Спрос на парковку, создаваемый проектом, не превышает вместимости и не оказывает негативного влияния на предложение парковок во дворе на прилегающей территории.
4. Многофункциональный проект. Сокращение количества парковок может быть предоставлено, когда контролирующий орган определяет, что сокращение оправдано на основании характеристик использования и исследования спроса на парковку с использованием принятых соотношений Городского института земель и / или другого соответствующего источника, утвержденного директором.Директор может потребовать план управления парковкой, составленный лицензированным инженером по дорожному движению или другим специалистом по дорожному движению.
C. Местоположение, доступное для транзитных перевозок. Доступное для общественного транспорта место — это любое имущество в пределах одной четверти мили (одной тысячи триста двадцать погонных футов) от транзита. Для объектов нежилого, многоквартирного или смешанного использования может быть предоставлена скидка на парковку, если это предлагается в качестве доступного для общественного транспорта места в пределах четверти мили от местных или региональных линий или маршрутов общественного транспорта.Сокращение количества парковок может применяться в административном порядке в рамках процесса обзора разработки при условии соблюдения плана управления парковкой, представленного заявителем, который обосновывает сокращение на основе задокументированных характеристик использования общественного транспорта постоянными посетителями и сотрудниками соответствующих пользователей.
D. Меры по сокращению поездок. Все крупные нежилые девелоперские проекты должны предусматривать меры по сокращению поездок, чтобы обеспечить адекватное развитие альтернативных транспортных средств или программ, тем самым снижая спрос на поездки на автомобиле.
1. Применимость. Положения этого раздела обязательны для всех крупных нежилых девелоперских проектов:
и. Нежилая застройка от двадцати пяти тысяч квадратных футов;
ii. Нежилые части смешанных девелоперских проектов, общая площадь которых превышает двадцать пять тысяч квадратных футов; и
iii. Новое нежилое строительство и расширение существующего нежилого объекта или использования более чем на две тысячи квадратных футов.
2. Информационный центр. Транспортный информационный центр, такой как доска объявлений, витрина или киоск, отображающий транспортную информацию, должен быть расположен там, где его скорее всего увидит наибольшее количество пассажиров. Информация должна включать следующее:
и. Текущие карты, маршруты и расписания общественного транспорта, обслуживающего сайт;
ii. Номера телефонов для справок по транспортной информации, в том числе номера региональных агентств по совместному использованию поездок и местных транспортных операторов;
iii.Рекламные материалы по совместному использованию поездок, предоставляемые организациями, ориентированными на пригородные перевозки;
iv. Информация о велосипедных маршрутах и объектах, включая региональные / местные велосипедные карты и информацию о безопасности велосипедистов; и
v. Список объектов, доступных для автопулеров, фургонов, велосипедистов, транзитных пассажиров и пешеходов.
3. Льготная парковка для автомобилей Carpool и Vanpool. Использование в офисах / исследованиях и разработках, а также в промышленных / производственных целях должно обеспечивать минимум десять процентов требуемой парковки в качестве предпочтительной стоянки для автомобилей с автобазами и фургонами для сотрудников.Это должно быть как минимум одно место для машин / фургонов на каждую застройку.
и. Заявление о доступных льготных местах для автомобилей / фургонов для сотрудников и описание метода получения таких мест должны быть включены на требуемую доску с информацией о транспортировке. Пробелы будут подписаны / отмечены как ордера на востребование.
ii. Велосипедные услуги. Должна быть предусмотрена парковка для велосипедных стоек или полностью закрытое пространство или шкафчик, доступный только владельцу или оператору велосипеда (для защиты велосипедов от непогоды).Конкретные удобства и расположение (например, стеллажи, шкафчики для хранения вещей или запираемая комната) должны удовлетворять потребности города.
(Приказ 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.120 Парковочные / автостоянки.
Этот раздел устанавливает стандарты и требования для программы однократной парковки и использования парковок в пределах города, которые освобождены от стандартов Раздела 11.33.040 «Обязательная парковка при землепользовании», если выполняются указанные здесь условия.
A. Программа Park-Once. Программа однократной парковки предназначена для консолидации парковочных ресурсов, освобождения отдельных участков от потенциально дублирующей парковки, уменьшения количества поездок на отдельных транспортных средствах и групповых парковок в стратегически разбросанных местах, чтобы стимулировать ходьбу между пунктами назначения.
Границы программной зоны единовременной парковки указаны на карте особых требований и наложенных зон («карта наложения»). Каждой области будет разрешено использовать отдельный подход к общей парковке для удовлетворения потребностей нежилой парковки в этой области.
1. Конкретные стандарты для каждой области заранее не установлены. Перед использованием программы однократной парковки необходимо выполнить следующие анализы:
и. Расчеты предоставляются для программной области park-once:
.а. Потенциальные нежилые квадратные футы и соответствующее количество парковочных мест, требуемых этим титулом.
ii. Для участка должен быть предоставлен следующий анализ:
а.Разрешенные виды использования;
г. Прогнозируемое количество поездок на автомобиле;
г. Прогнозируемое количество поездок автотранспортом, которое можно исключить из-за близости прилегающих землепользований.
iii. На основании приведенного выше анализа необходимо определить фиксацию поездки. «Захват поездки» описывает количество поездок транспортного средства, исключенных из-за возможности посещать другие подобные объекты без необходимости перемещать транспортное средство во второй раз.
iv.Сумма сбора за поездку должна быть вычтена из общей потребности в парковке, указанной в подразделе (A) (1) (i) этого раздела, чтобы определить итоговое количество парковочных мест для данной зоны.
2. По мере того, как городские власти обрабатывают заявки на застройку / землепользование, должна применяться необходимая парковка в соответствии с положениями программы однократной парковки, и заявитель должен либо предоставить парковочное место, либо заплатить взамен сбор за участие в ярмарке заявителя. доля необходимой парковки в объекте.Городские власти обязаны контролировать количество доступных парковочных мест и количество выделенных нежилых мест на территории, определенной границами округа.
Б. Автостоянка. В соответствии с предыдущим кодексом зонирования парковочные зоны для транспортных средств ранее назывались «единицами комплексных запланированных объектов».
Парковка транспортных средств должна обеспечивать эквивалентную парковку, требуемую Разделом 11.33.040, Обязательная парковка по землепользованию; Таблица 11.33-1, Минимальная необходимая парковка по землепользованию; и Таблица 11.33-4, Требования к парковке для смешанного использования, если только требования не отменены или не изменены, как указано в этом разделе.
1. Южно-тихоокеанский железнодорожный округ. При условии утверждения Южно-Тихоокеанской железной дороги, объекты в районе парковки с полосой отвода Южно-Тихоокеанской железной дороги, как указано на накладной карте, должны иметь право выполнять требования по парковке во дворе в пределах территории полосы отвода Южно-Тихоокеанского региона. на следующие условия:
и.Бенефициары объекта. Бенефициары Южно-Тихоокеанского железнодорожного округа ограничиваются теми, кто вносит взносы в установленный округ. Указанный взнос должен быть в размере, рекомендованном комиссией по планированию и утвержденном городским советом, и должен составлять, по крайней мере, пропорциональную долю стоимости парковки, от которой освобождается бенефициар. Размер взноса ежегодно пересматривается плановой комиссией.
ii.Изъятие средств. Все средства, полученные в соответствии с этим разделом, будут конфискованы и зарезервированы для использования в будущем для парковки любым способом. Деньги, потраченные на стоянку, используются вблизи участков, на которые распространяется действие настоящего Соглашения, в том случае, если упомянутая здесь железнодорожная стоянка больше не считается пригодной для использования комиссией по планированию.
(Приказ 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
11.33.130 Соответствие плану AQMP / CO.
А.Правило 1501. Новые и существующие нежилые застройки с сотней или более сотрудников, которые в соответствии с Правилом 1501 должны соответствовать среднему целевому показателю количества пассажиров транспортного средства в полтора раза, могут уменьшить требуемую парковку во дворе с двадцати до сорока процентов от нормы раздела 11.33.040 «Обязательная парковка по землепользованию».
B. План мероприятий на открытом воздухе. Организатор крупного мероприятия на открытом воздухе должен представить план сокращения поездок, который будет применяться к посетителям и сотрудникам во время мероприятия.
(Приказ 2323 § 1 Exh. A (часть), 4-28-15)
Место для хранения транспортных средств — 35 футов
Размер хранения для жилых автофургонов и лодок
Насколько велики места для хранения автофургона и лодки?
Наши места для хранения лодок и домов на колесах различаются по размеру. Они имеют ширину 10 футов и длину 35 футов, что дает 350 квадратных футов парковочного места. Ваш средний прицеп для лодки и большой дом на колесах класса A имеет ширину 8 футов и 6 дюймов, поэтому у вас есть место с каждой стороны, чтобы осторожно вернуться в лодку или проехать на своем автофургоне.
Наше место для хранения автофургонов и лодок находится на открытом воздухе. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль протиснется через дверь или окажется, что он слишком высок, чтобы поместиться в закрытом жилом доме на колесах или в отсеке для хранения лодки.
Место для хранения автофургона и лодки различается по размеру в зависимости от местоположения, поэтому вам следует узнать точные размеры в местном общественном хранилище. Для самых больших домов на колесах и лодок у нас также есть места для хранения негабаритных транспортных средств длиной до 50 футов.
Какие типы транспортных средств подходят для 35-футового автофургона и места для хранения лодки?
Эти парковочные места разработаны специально для хранения жилых автофургонов, домов на колесах, кемперов и лодок, когда вы не выезжаете на открытую дорогу или исследуете открытое море.На 35-футовом парковочном месте можно разместить любой автомобиль, габариты которого не превышают:
- Автодома класса A — Это самые большие дома на колесах, которые по размеру сопоставимы с автобусом. В среднем они имеют длину 33 фута, что удобно для 35-футового места для стоянки автофургонов.
- Кемперы-фургоны — Кемперы-фургоны, классифицируемые как дома на колесах класса B, имеют длину от 20 до 25 футов, что находится между стандартным фургоном и большим домом на колесах. В нашем крытом помещении для автофургона можно легко разместить автофургон.
- Буксируемые кемперы — Большинство буксируемых кемперов достаточно малы, чтобы плотно поместиться внутри линий и под навесом крытого места для стоянки автофургонов, включая кемперы в форме слезинки, выдвижные кемперы, крошечные трейлеры и небольшие седельные прицепы.
- Кемперы на грузовиках — Кемперы, которые устанавливаются поверх вашего пикапа, например, каркас кемпера или выдвижной кемпер, имеют длину от 5 до 21 фута. Поскольку места для хранения жилых автофургонов предназначены для даже более крупных транспортных средств, этот тип кемперов подойдет — без проблем.
- Лодки класса A и класса 1 — Оба этих типа лодок имеют длину менее 26 футов, поэтому вы можете хранить их на прицепе для катера с запасом места. Лодки класса 2 могут быть до 40 футов в длину, поэтому даже наши самые большие 35-футовые места для стоянки лодок подойдут только для меньшей лодки класса 2.
Могу ли я припарковать несколько автомобилей на стоянке для автофургонов и лодок?
Нет, наши открытые и крытые парковочные места предназначены для одного автомобиля. Таким образом, вы не можете припарковать несколько автомобилей в одном месте для хранения автофургона или лодки.С размером большинства лодок и жилых автофургонов вы не сможете разместить что-либо еще, сохранив доступ.
Но если у вас несколько транспортных средств, вы можете арендовать несколько мест для их хранения — при условии, что они есть в вашем местном общественном хранилище.
Варианты хранения автофургона и лодки
Какие варианты хранения для жилых автофургонов и лодок предлагает общественное хранилище?
Мы предлагаем крытую и открытую парковку размером до 35 футов. Не каждое общественное хранилище имеет вариант хранения для каждой лодки и жилого автофургона — и может вообще не предлагать этот тип хранилища.
Уточните в ближайшем общественном хранилище, есть ли у них места для хранения автофургонов и лодок, а также их наличие. Вы можете посетить собственность, чтобы измерить высоту навеса для крытой стоянки для домов на колесах и лодок, чтобы убедиться, что ваш автомобиль может поместиться под ним.
Предлагаете ли вы долгосрочное хранение жилых автофургонов и лодок или только сезонное краткосрочное хранение?
Все наши места для хранения автофургонов и лодок сдаются в аренду на помесячной основе. Это означает, что вы можете оставить лодку на хранение в межсезонье или оставить свой дом на колесах под рукой, когда он не в дороге или в кемпинге — и все это без каких-либо обязательств, кроме тех месяцев, когда вы арендовали место для парковки автомобиля.
Если вам нужно долгое хранение вашей лодки или жилого дома, мы тоже можем это сделать. Ваш прокат доступен на ваших условиях, и мы будем рады видеть вас, пока мы вам понадобимся.
В чем разница между крытым и закрытым жилым домом и местом для хранения лодки?
Крытое и закрытое хранилище может показаться похожим, но это два разных типа хранилища для жилых автофургонов и лодок. В Public Storage мы не предлагаем закрытые, закрытые места для хранения автофургонов и лодок, когда ваш автомобиль находится внутри здания в пространстве с дверью.
Но наша крытая парковка для домов на колесах и лодок предоставляет аналогичные гарантии. На крытой открытой парковке ваш автомобиль находится под навесом — вдали от солнца и от непогоды.
Как хранить фургон или лодку?
Хранение автомобиля отличается от хранения некоторых коробок или других предметов в вашем доме. Во-первых, каждый автомобиль, хранящийся в Общественном хранилище, должен быть в рабочем состоянии. Оттуда вы также хотите, чтобы вашу лодку или жилой автофургон очистили и обслужили, прежде чем сдавать на сезонное или долгосрочное хранение.Это помогает защитить ваш автомобиль от внутренних или внешних повреждений.
Наконец, необходимо принять меры для защиты двигателя и аккумулятора. Также неплохо приобрести чехол, который поможет защитить корпус вашего жилого автофургона или корпус и внутреннюю часть лодки. Чехлы для автофургонов и лодок могут помочь как на крытой парковке, так и на открытой открытой стоянке.
Цены на хранение жилых автофургонов и лодок
Каковы ваши среднемесячные расценки на хранение жилого автофургона и лодки?
Цены на хранение лодок и домов на колесах варьируются в зависимости от множества факторов: местоположения, размера, наличия и удобства.Из-за места, необходимого для хранения автофургона или лодки, затраты на хранение обычно выше, чем у других единиц и типов самостоятельного хранения.
При прочих равных условиях крытая стоянка для домов на колесах и лодок стоит больше, чем открытая стоянка из-за того, что она помогает противостоять погодным условиям. А большие складские помещения обычно стоят дороже, чем маленькие, поэтому парковочное место 10×35 обойдется вам немного больше, чем место 10×30.
Как мне найти дешевую лодку и место для хранения автофургона рядом со мной?
Хотя цены зависят от множества факторов, вы можете найти доступное место для хранения автофургонов и лодок рядом с вами, учитывая ваши потребности в хранении.Если ваша лодка, автофургон, кемпер или дом на колесах короче, вы можете сократить расходы на хранение, выбрав 25-футовое или 30-футовое пространство вместо 35-футового места для парковки автомобиля. Если у вас есть адекватная защита с помощью чехла для лодки или жилого автофургона, вы можете сэкономить, выбрав непокрытое место для хранения автомобиля.
В Public Storage вы всегда можете найти лучшую цену на место для хранения автофургонов и лодок в Интернете, где вы можете сэкономить до 30%. Следите за сезонными специальными предложениями и акциями, чтобы найти дешевый жилой домик и место для хранения лодок в ближайшем общественном хранилище.
Есть ли у вас лист ожидания для открытия мест для хранения ваших лодок и жилых автофургонов?
Дляжилых автофургонов, лодок, автодомов и кемперов требуется больше места для хранения вещей, что часто означает меньше индивидуальных парковочных мест такого размера. А из-за высокого спроса и потребности в долгосрочном хранении на определенных объектах самостоятельного хранения доступность нужного вам размера может быть ограничена.
Некоторые места для хранения жилых домов и лодок имеют списки ожидания. Свяжитесь с менеджером по управлению недвижимостью в ближайшем к вам общественном хранилище, чтобы узнать о наличии свободных мест и ожиданиях в отношении открытия парковочных мест.
Пересмотр плана стоянки и обращения
Мост проекты развития рассматриваются Секцией организации дорожного движения на общественном транспорте , чтобы убедиться, что стандарты дизайна соблюдаются. Во время рассмотрения проекта городские власти могут потребовать анализ воздействий на количество пройденных миль транспортных средств (VMT) в рамках Калифорнийской Закон о качестве окружающей среды (CEQA), а также исследование воздействия дорожного движения и / или Обследование парковок близлежащих уличных парковок.Для этих исследований городские власти разработали правила VMT и отчеты о дорожном воздействии, и всем кандидатам следует: свяжитесь с персоналом отдела дорожного движения, чтобы установить соответствующий объем работать, когда любое из этих исследований требуется Департаментом планирования. Примечание что все необходимые парковочные места должны быть обозначены в планах развития.
В городе Беркли есть рекомендации по проектированию парковок во дворе. Эти рекомендации представлены в следующих документах в формате pdf: «Проектирование парковок и проезжей части», «Подъездные пути для жилых домов», «Размеры жилых гаражей».Эти руководящие принципы представляют собой минимальные стандарты проектирования и учитывают возможность безопасного и эффективного въезда и выезда стандартных транспортных средств на обозначенные парковочные места. Единственным исключением является то, что, когда разрешены компактные пространства, они могут быть 16 футов в длину, а не 18 футов. Допустимый процент для компактных пространств не установлен, но из-за небольших минимумов для обычных пространств по сравнению со многими другими городами, они разрешены только там, где они могут быть оправданы. Дополнительное исключение существует для парковочных мест для инвалидов, которые должны быть девяти футов шириной, а также иметь соответствующий проход рядом с ними.
Сборы за организацию дорожного движения
Сбор за организацию дорожного движения (щелкните здесь, чтобы увидеть таблицу сборов) уплачивается заявителями во время утверждения разрешения на строительство.
Подразделение транспортного машиностроения пересмотр будет проводиться в соответствии с Основным графиком сборов, который в настоящее время резюмируется следующим образом:
- Консультации перед подачей заявления или «выездные» консультации стоят 200 долларов в час (оплачиваются с шагом 15 минут). Плата за разрешение на административное использование
- (когда требуется проверка системы управления трафиком) включает до трех (3) часов проверки, после чего наша дальнейшая проверка будет стоить 200 долларов в час (взимается с шагом 15 минут). Сборы за разрешение на использование
- (когда требуется проверка системы управления трафиком) включают до восьми (8) часов проверки, после чего наша дальнейшая проверка будет стоить 200 долларов в час (взимается с 15-минутным шагом).
Плата за проверку проверки плана (когда требуется проверка системы управления трафиком) включает до восьми (8) часов проверки, после чего наша дальнейшая проверка будет стоить 200 долларов в час (взимается с шагом 15 минут). Инженер по дорожному движению дежурит с понедельника по четверг (кроме праздников) с 9:00 до 12:00 или по предварительной записи.Консультации приветствуются на ранних этапах процесса разработки проекта, чтобы можно было как можно скорее рассмотреть любые существенные изменения в конструкции здания. Плата за консультацию взимается, если запрос поступает до того, как Разрешение на использование будет отправлено в Департамент планирования. Плата составляет 200 долларов в час и выставляется с шагом 15 минут, с оплатой кредитной картой или чеком по завершении каждой консультации.
Город Хантингтон-Бич, Калифорния
Поделиться Ограничения на негабаритные автомобилиАвтомобили длиной более 22 футов или шириной 84 дюйма запрещены к парковке на любой улице или шоссе общего пользования в городе Хантингтон-Бич без действующего разрешения на негабаритный транспорт.Фургонам и отдельным трейлерам, независимо от их размера, запрещено парковаться на любой улице или шоссе общего пользования без действующего разрешения. Любой автомобиль с прицепным прицепом (или аналогичной комбинацией) размером более 22 футов считается негабаритным и требует разрешения на парковку на общественной улице или шоссе в пределах города Хантингтон-Бич
.Жители могут получить разрешение на бесплатную парковку негабаритного транспортного средства не более чем на 3 дня за раз, 12 дней в месяц, 144 дня в календарном году.Разрешения выдаются на погрузку и разгрузку негабаритных транспортных средств только перед их домом.
Первое нарушение — 82 доллара США, второе — 164 доллара США и третье и любое последующее нарушение — 246 долларов США. Для получения информации об оспаривании или оплате нарушения правил парковки посетите сайт www.pticket.com
.Правила и положения для негабаритных транспортных средств:
Разрешения на использование негабаритных транспортных средств доступны для жителей Хантингтон-Бич.Разрешения на негабаритные транспортные средства предоставляются для погрузки и разгрузки крупногабаритных транспортных средств. В соответствии с 10.44.065HBMC, разрешение должно быть выдано только негабаритному транспортному средству (прицепу / жилому дому), а не тягачу.
Разрешение на использование негабаритных транспортных средств НЕ освобождает автомобили от подметания улиц. Транспортные средства с действующими разрешениями должны соответствовать всем требованиям CVC и HBMC.
Жителям рекомендуется использовать онлайн-разрешительную систему. Если вы не можете оформить разрешение онлайн, позвоните по телефону (714) 536-5663 с понедельника по четверг с 8:00 до 16:00.
Любое нарушение вышеуказанного может привести к аннулированию существующих и / или будущих разрешений.
Нижеследующий новый закон о негабаритных транспортных средствах вступает в силу 1 декабря.
Скачать постановление о негабаритном автомобиле 4155
.