Ошибки вебасто аир топ: Коды ошибок Webasto — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Коды ошибок Вебасто 2000 Аир Топ (АТ), сухого фена ST: расшифровка неисправностей

Стандартные коды ошибок Вебасто 2000 в разных модификациях призваны облегчить работу пользователя по обслуживанию устройства. Сухой фен ST2000 представляет собой автономный модуль, работающий на жидком топливе. Конструкция использует для обогрева бензин или дизель, подают в салон сухой поток воздуха, что обеспечивает быстрый прогрев пространства и достаточную безопасность использования.

Содержание

1 Расшифровка кодов ошибок Вебасто Air Top 2000: таблица
2 AirTop 2000 ST бензин
3 2000 ST дизель
- 3.1 Устранение неисправностей
4 Ошибки Вебасто 2000 по миганию лампочки
- 4.1 Ошибка 01
- 4.2 Ошибка F1
- 4.3 7 ошибка Аир Топ 2000
- 4.4 Ошибка F12
- 4.5 Ошибка 15
5 Сброс ошибок
6 Итог

Далее рассмотрим основные неисправности и поломки, встречающиеся при эксплуатации модулей разных модификаций.

Расшифровка кодов ошибок Вебасто Air Top 2000: таблица

Для поколения 2000S и 2000ST, производитель устанавливает одинаковую основу прошивки. Фактор говорит об идентичности программных сбоев и последовательных расшифровок кодов.

Рассмотрим поломки, встречающиеся на устройстве наиболее часто.

№	Описание ошибки и расшифровка
F0	Блок управления устройством неисправен — может говорить об обрыве цепи питания.
F1	Ошибка появляется после двух подряд неуспешных запусков устройства.
F2	Обнаружены обрывы факела, более трех раз. Проверьте систему питания отопителя.
F3	Напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы.
F4	Наличие пламени не распознается или появляется не вовремя. Проверьте датчики контроля.
F5	Силовая цепь оборвана или на ней имеется замыкание.
F6	КЗ на магистрали датчика температуры или обрыв.
F7	Насос дозатор функционирует некорректно. Возможно КЗ на бортовой магистрали.
F8	Принудительно заблокирован вентилятор нагнетателя. В цепи питания/управления модулем обнаружены ошибки.
F9	На штифте накаливания/воспламенения имеется проблема.
F10	Устройство перегрето, требуется охлаждение.
F11	КЗ на цепи датчика контроля нагрева.
F12	Отопитель заблокирован после нескольких не случившихся запусков, выньте предохранитель и вставьте на место.
F13	Сенсор перегрева не обнаружен или передает неправильные данные.
F14	КЗ цепи потенциометра либо имеется обрыв его питания.

AirTop 2000 ST бензин

В модификации шифры неисправностей не отличаются от версии, указанной выше.

Примечательно, что распознать ошибки на 2000СТ можно путем индикации на регуляторе девайса. При входе в режим диагностики на панели 5 раз моргнет блик-код. После нужно считать количество мерцаний лампочки. Полученная цифра и будет указывать на порядковый номер неисправности.

2000 ST дизель

Для версии последовательность сигналов и их значение будет полностью идентичным тем, что написаны выше. Модификация монтируется на легковушки и грузовые авто с подачей питания на 12 и 24 вольта.

Устранение неисправностей

Поломки Вебасто связаны со следующими факторами:

Нарушение подачи топлива в камеру. Причина — неисправный насос или аппаратура управления.
Некорректный приток воздуха или отвод выхлопных газов. Частым поводом поломки выступают банальные засоры патрубков. Для починки и исправления ситуации — почистите магистрали.
Нарушение воспламенения топливной смеси. Основой проблемы является нарушение в цепях питания воспламенителя.
Поломки или отказы датчиков. Лечится заменой поврежденного сенсора или восстановлением его проводки.

Ошибки Вебасто 2000 по миганию лампочки

В автономном отопителе типа AirTop АТ2000 устанавливается стандартная система диагностики неисправностей. Считываются ошибки, при их наличии, следующим образом.

Полностью выключить устройство на пульте управления или регуляторе.
После, система выдаст 5 коротких сигналов, звуковых или световых – зависит от модификации.
Модуль выдает последовательно импульсы, их количество и показывает имеющуюся ошибку.
Бывает количество засветов лампы/гудков зуммера, не имеющихся в стандартной инструкции, к примеру 25. Фактор говорит о наличии одновременно двух и более неисправностей, коды которых, складываются.

Далее разберем более подробно, самые распространенные шифры.

Ошибка 01

Выдает 2 подряд неудачных попытки старта устройства. Если подобное случается постоянно, нужно вскрыть модуль и проверить исправность блоков. Преимущественно происходит при засоре патрубка подачи воздуха или отказе цепи воспламенителя.

Ошибка F1

Расшифровка указанной проблемы приведена выше.

7 ошибка Аир Топ 2000

Дозирующий насос неисправен. Имеется обрыв цепи или короткое замыкание на проводке управления модулем. Проверьте цепь от датчика до соответствующего предохранителя.

Ошибка F12

Модуль отопителя заблокирован. Причин подобного множество. Строит козни банальный перегрев или программная ошибка. Поможет перезапуск устройства.

Ошибка 15

Сброс ошибок

Примитивная прошивка модулей позволяет не заморачиваться с кодированием или программированием системы отопления. Чтобы сбросить неисправности на устройстве достаточно предварительно устранить причину поломки. Вынимается головной предохранитель и спустя 15-20 минут возвращается на место.

Итог

Стандартные коды поломок Webasto 2000 малочисленны и вызываются простыми неисправностями. Благодаря конструкции, починить ее можно самостоятельно, при знании расшифровок.

Оставить отзыв

Рено Премиум Тягач Фен Вебасто Коды Ошибок. Webasto thermo pro 90

Коды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350

F 01 — запуск отсутствует;
F 02 — обрыв пламени;
F 03 — падение напряжения ниже допустимого;
F 04 — обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
F 05 — неисправность датчика пламени;
F 06 — неисправность датчика температуры;
F 07 — неисправность топливного электромагнитного клапана;
F 08 — неисправность мотора нагнетателя воздуха;
F 09 — неисправность циркуляционного насоса;
F 10 — перегрев;
F 11 — неисправность высоковольтной катушки зажигания;
F 12 — аварийная блокировка.

Разблокировка отопителя

Если включение автономного отопителя 5 раз подряд из-за одной и той же неисправности не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя, блок управления блокирует отопитель.

Для разблокирования отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350 необходимо включить отопитель, затем снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ, после чего выключить отопитель с помощью пульта управления, восстановить соединение и повторно запустить отопитель.

Проверки элементов отопителя Webasto Thermo 230, 300, 350:

Проверка положения электродов в отопителе:

Проверка высоковольтной катушки зажигания:

Содержание

1 Устранение неисправностей системы доступа к автомобилю BMW CAS.
2 Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350
3 Коды ошибок для всех марок кондиционеров и сплит систем
4 Webasto Air Top 2000 STC 12/24
5 Вебасто ошибка f01 – Коды неисправности Webasto — — Штатные головные устройства c GPS навигацией
6 Как сбросить ошибки Webasto
7 Не запускается Вебасто: почему не включается после летнего простоя, причины и что делать
8 Общие проблемы
9 Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
10 Особенности устройства
11 Световые коды ошибок отопителя Webasto Thermo90
12 Webasto Thermo E 200/320
13 Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Устранение неисправностей системы доступа к автомобилю BMW CAS.

Ошибки вебасто аир топ: Коды ошибок Webasto

Неисправности, коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto 5 — Короткое замыкание детектора пламени

Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350

При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка, и подогреватель выдаёт код неисправности. Проверьте предохранители и штекерные разъёмы на их исправность и прочность крепления.

Снять блокировку можно перезапустив подогреватель или вынув ненадолго при включенном пдж синий предохранитель 15 А на кабельном жгуте подогревателя.

После установки предохранителя подогреватель включается. Если блокировка не снялась, нужно определить причину неисправности.

Если подогреватель оборудован таймером 1531 (с будильником), после аварийной блокировки на дисплей таймера выводится следующие коды ошибок.

Код	Неисправность
F01	Пуск отсутствует.
F02	Обрыв пламени (повторяется более 5 раз).
F03	Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04	Преждевременное распознавание пламени.
F05	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени.
F06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
F09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10	Перегрев подогревателя.
F11	Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса.
F12*	Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска.

* — только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350

Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.

Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Коды ошибок для всех марок кондиционеров и сплит систем

Webasto ошибка датчик пламени Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Webasto Air Top 2000 STC 12/24

Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).

Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.

После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.

Код	Возможные причины неисправности
F00	Неисправен блок управления.
F01	2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя.
F02	Обрыв пламени (повторяется более 3 раз).
F03	Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04	Преждевременное распознавание пламени.
F05	Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин).
F06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08	Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха.
F09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10	Отопитель перегрелся.
F11	Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
F12	Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно.
F14	Неправильное положение датчика перегрева.
F15	Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.

Вебасто ошибка f01 – Коды неисправности Webasto — — Штатные головные устройства c GPS навигацией

проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
почистить горелку
проверить датчик пламени
заменить датчик пламени

Неисправности webasto – Ошибки автономного отопителя вебасто. Таблица кодов ошибок отпителя webasto Расположение и назначение штекеров на блоке управления Thermo Top E/C/P

Как сбросить ошибки Webasto

Что означают и как устраняются ошибки Webasto.

Особенности устройства

теплообменника;
камеры сгорания;
циркуляционного насоса;
топливоподкачивающего насоса;
электронного блока управления.

Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Характерные неисправности

Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:

предпусковой подогреватель вовсе не запускается;
запустить иногда удаётся, но устройство всё равно не работает;
сразу после запуска подогреватель выключается, глохнет.

Ошибки

Расшифровка

Сброс

нажимается кнопка для быстрого запуска подогревателя;
после включения за 10 секунд нужно извлечь из колодки электронного блока устройства предохранитель, который маркируется F1;

после извлечения через 10 секунд его нужно вернуть на место;
проводится пробный запуск предпускового подогревателя нажатием кнопки включения.

Может случиться так, что устройство вновь обнаружит ошибку, и выведет её на дисплей. Если с первого раза снять блокировку не удалось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности. Если у вас установлен отопитель TT CEZ от Webasto, снять блокировку можно попробовать следующим способом:

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

отключается блок управления путём извлечения жёлтого предохранителя на 20 А;

предохранитель возвращается на место;
нажимается левая кнопка для включения подогревателя на пульте дистанционного управления;
также включить устройство можно кнопкой на таймере;
снова отключается блок управления с помощью извлечения жёлтого предохранителя;
предохранитель возвращается на место.

Подобные действия приведут к тому, что предпусковой подогреватель можно будет снова запустить. Блокировка снимается легко, но следует всё равно посетить мастерскую и провести диагностику.

Важно понимать, что блокировка не возникает на пустом месте. Существуют причины, которые спровоцировали включение блокиратора на предпусковом подогревателе. Память электронного блока управления позволяет сохранять коды ошибок. Потому не торопитесь их сбрасывать. Если стереть ошибки, при диагностике будет сложнее определить, что именно привело к возникновению проблем с Вебасто.

Не запускается Вебасто: почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Короткое замыкание в цепи;
Неисправность блока управления;
Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
Нетипичное напряжение;
Замыкание в работе цепи топливного насоса.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4 10 — Сработало реле защиты от перегрева

Общие проблемы

Автомобиль не заводится
Дефектный модуль CAS, который был поврежден от воды или из-за низкого или перенапряжения, будет препятствовать запуску автомобиля. Замена модуля CAS и программирование необходимы для решения этой проблемы.
Несоответствующий ключ
Код в модуле CAS может не синхронизироваться с кодом, хранящимся в модуле DME/DDE. Для устранения этой проблемы выполните процедуру сброса CAS в модуле DDE/DME.

Список возможных симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя модуля CAS или одного из его компонентов.

Сообщение о неисправности на экране iDrive
БМВ не запускается
Ключ не распознан
BMW не заводится из-за плохого модуля CAS
Машина перевернется, но не запустится.

Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Выключатель стоп-сигнала
Кнопка центрального замка
сцепление
Счетчик неисправностей электрического замка рулевого управления
Состояние дверных контактных выключателей
Ключевой номер

Расшифровка Если во время работы предпускового подогревателя возникает неисправность, то он выдаёт на дисплей таймера код ошибки.

Все сплит системы, снабженные устройствами для самодиагностики, при случившейся неисправности выдают код ошибки.

Не всегда для ремонта климатического оборудования необходимо вмешательство мастера. Многие ошибки настенных кондиционеров возможно исправить самостоятельно. Для этого надо просто вникнуть и узнать стандартные неполадки и как их исправить.

Коды ошибок кондиционеров Aeronik (Аэроник)

U1 — Неисправность фазы тока, обнаружение схемы для компрессора. Мигает 13 раз. Во время охлаждения и сушки, эксплуатации, компрессор остановится в то время как внутренний вентилятор будет работать. При работе в режиме обогреваполный блок остановит. Замена наружной панели управления АР1.

E0 Нарушение функции отвода конденсата.
E1 В компрессоре повышено давление.
E2 Теплообменник внутреннего модуля покрылся льдом.
E3 Недостаточное давление в компрессоре.
E4 Перегрев компрессора.
E5 Компрессор отключен в связи с повышенной нагрузкой.
E6 Нет связи между блоками.
E7 Не отвечает внутренний модуль на команды с пульта.
E8 Перегрузка электромотора внутреннего модуля.
F0 Отключился термодатчик температуры в комнате.
F1 Отключился термодатчик теплообменника внутреннего модуля.
F2 Отключился термодатчик теплообменника внешнего модуля.
F3 Отключился уличный термодатчик.
F4 Отключился термодатчик на подаче воздуха.
FF Нарушена подача электричества.

1 Ошибка датчика температуры теплообменника наружного блока а. Разомкнута цепь датчика температуры теплообменника наружного блока; b. Неисправен датчик температуры теплообменника наружного блока; с. Неисправна печатная плата управления наружного блока

01 – неисправность реверсивного клапана или не соответствует норме
температура носителя.
02 – активирован режим, принудительно запускающий внешний модуль.
03 – отсутствует связь между внешним и внутренним модулем.
04 – неполадки оборудования, следует обратить внимание на показания
других индикаторов.
06 – выявлены нарушения в работе помпы, которая откачивает конденсат.
07 – требуется ручной запуск помпы.
08 – нарушены функции двигателя.
09 – отсутствует связь с термистором PCB.
10 – некорректная работа вентилятора.
13 – PCB не функционирует.

0 – ошибка в энергонезависимой памяти;
Е1 – произошла ошибка в соединении блоков: внутреннего и наружного;
Е2 – сбои в работе датчика наружного блока;
Е3 – сбои в работе двигателя вентилятора внутреннего блока;
Е4 – произошел обрыв (замыкание) датчика температуры внутреннего воздуха;
Е5 – произошел разрыв (замыкание) датчика температуры испарителя;
ЕС – произошла утечка охлаждающей жидкости.

Особенности устройства

Е2 – возникли неисправности в датчике температуры воздуха внутри помещения;
Е3 – возникли неисправности в датчике температуры испарителя;
Е4 – возникли неисправности в датчике температуры конденсатора;
Е5 – возникла ошибка в работе дренажной помпы;
Е6 – сработала защита во внешнем блоке;
Е7 – сбои в энергонезависимой памяти;
Е8 – переполнен дренажный поддон.

Симптомы F 14 — Некорректное положение датчика перегрева

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Световые коды ошибок отопителя Webasto Thermo90

Webasto — Коды ошибок

При монтаже отопителя между плоскостью крепления и самим отопителем должна устанавливаться изолирующая прокладка. При ее отсутствии вредные выхлопные газы попадут в салон автомобиля. Прокладка должна меняться при каждой смене отопителя.

Webasto Thermo E 200/320

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

После пяти коротких звуковых импульсов подаются длинные сигналы, количество которых в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленном выше списке. Стояночный отопитель Webasto DW80 Запальная свеча как проверить работоспособность и как самостоятельно заменить, пошаговая инструкция в картинках. Webasto Air Top Evo 40/55 12/24 По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Коды ошибок отопителей и подогревателей Webasto Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.

Вебасто коды ошибок

Главная » Разное » Вебасто коды ошибок

Таблица кодов ошибок и неисправностей воздушных отопителей webasto.

Ошибки автономного отопителя вебасто.

Воздушный отопитель Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55

Воздушный отопитель Air Top 2000/ST

Воздушный отопитель Air Top 2000STС

Воздушный отопитель Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Общие рекомендации по неисправностям

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в

При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „…..– – – …..“
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.

Код ошибки	Возможная причина	Меры для устранения неисправности
F00	Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении	Свяжитесь с сервисным центром.
F01	Отопитель не включается	Проверьте соединение всех контактов.
F02	Пламя гаснет во время работы	Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы.
F03	Низкое или высокое напряжение бортовой сети	Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор
F04	Преждевременное распознавание пламени	Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
F07	Неисправен топливный насос	Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде.
F08	Неисправен вентилятор воздуха для горения	Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ.
F09	Неисправен штифт накаливания	Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
F10	Перегрев отопителя	Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры.
F14	Неисправен датчик температуры нагретого воздуха	Проверить и заменить датчик.
F16	Высокая температура отработанных газов	Проверить и заменить датчик.
F17	Неисправен датчик температуры отработанных газов	Проверить и заменить датчик.
F18	Неисправен температурный переключатель	Проверить и заменить пульт управления (потенциометр).
F19	Проверка достоверности показаний датчиков не корректна	Проверить и заменить датчики.

Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Код ошибки	Описание неисправности
F0	Неисправен блок управления (в ремонт или замена)
F1	Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо)
F2	Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку)
F3	Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10. .15 или 20..30 В)
F4	Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии))
F5	Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.))
F6	Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик)
F7	Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку)
F8	Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.)
F9	Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт)
F10	Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева)
F11	Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз)
F12	Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад)
F13	Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника)
F14	Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту)

Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.

Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС

Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.

Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».

Код	Код (таймер)	Сообщение	Детали	Рекомендуемые действия
0	00	Нет ошибок.		Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
	01	Дефект блока управления.
	11	Неправильная кодировка по топливу.	Сбой программы.
	12	Нет связи по W-шине.
	18	Ошибка связи по шине клиента.
	81	Неправильная контрольная сумма EOL.	Сбой программы.
	91	Неправильный код блока управления.	Сбой программы.
	92	Неправильная команда обновления.	Нет сигнала от органа управления.
1	02	Нет пуска.	Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
1	82	Нет пуска.	Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.
2	03	Обрыв пламени.	Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
2	83	Обрыв пламени.	Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
3	04	Высокое напряжение питания.	Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В	Проверить провода питания подогревателя.
3	84	Низкое напряжение питания.	Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В	Проверить провода питания подогревателя.
4	05	Преждевременное обнаружение пламени.	Обнаружение пламени до начала сгорания.	Проверить штифт накала / датчик пламени.
5	1А	Короткое замыкание датчика пламени.	Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.	См. F04
5	9А	Обрыв датчика пламени.	Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.	См. F04
6	14	Короткое замыкание датчика температуры.	Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.	Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
6	94	Обрыв датчика температуры.	Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.
7	08	Короткое замыкание топливного насоса.	Обрыв или короткое замыкание обмотки топливного насоса.	Проверить сопротивление топливного насоса.
7	88	Обрыв топливного насоса	Обрыв или короткое замыкание обмотки топливного насоса.	Проверить сопротивление топливного насоса.
8	09	Короткое замыкание нагнетателя.	Обрыв, короткое замыкание или заклинивание мотора нагнетателя.	Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
	89	Обрыв нагнетателя.
	15	Заклинивание нагнетателя.
9	19	Короткое замыкание штифта.	Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.	Проверить сопротивление штифта.
	99	Обрыв штифта.
	0А	Короткое замыкание штифта.
	8А	Обрыв штифта.
10	06	Перегрев	Превышение температуры теплообменника.	Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
10	17	Перегрев, превышение градиента.	Превышение температуры теплообменника.
11	1В	Короткое замыкание датчика перегрева.	Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
11	АВ	Обрыв датчика перегрева.	Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
12	07	Блокировка	Блокирование подогревателя.	Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
14	97	Не достигнут темп. градиент при пуске.	Недостаточная скорость роста температуры.	Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15	9В	Обрыв потенциометра органа управления.		Проверить провода и сопротивление потенциометра.

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.

Код ошибки	Ошибка	Сопутствующая информация во время РС-диагностики	Метод устранения
F 00	Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/	01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can)	Заменить блок управления (или ремонт)
F 01	Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени	02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику	Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени.
F 02	Обрыв пламени (более трёх раз)	03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз.	Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени
F 03	Пониженное или повышенное напряжение	84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд	Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
F 04	Преждевременное распознавание пламени	05 Датчик пламени распознает пламя до его появления	Заменить датчик пламени
F 06	Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры	14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30)	Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик.
F 07	Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса	88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31)	Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос.
F 08	Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора.	89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием	Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор
F 09	Отказ или замыкание штифта накала	8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31)	Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени
F 10	Перегрев	06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов)	Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен).
F 11	Отказ датчика перегрева или короткое замыкание	АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу.	Заменить датчик перегрева
F 12*	Блокировка отопителя	07 Отопитель заблокирован	Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз.
F 14	Некорректное положение датчика перегрева	97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д. п.)	Установить датчик правильно
F 15	Обрыв в цепи органа управления	9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30)	Проверить проводку, заменить элементы управления

* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.

Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.

Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей

Общие рекомендации по неисправностям

Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).

ВНИМАНИЕ!

Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:

■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр

Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.

Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.

Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.

В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.

Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.

УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.

Неисправность	Момент возникновения	Способ устранения
Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя	сразу	Неправильное подключение, неисправный предохранитель.
Нет запуска и индикатор мигает	сразу	Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна.

Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Ошибки автономного отопителя вебасто. Таблица кодов ошибок отпителя webasto

Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.

Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.

Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.

Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).

Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.

Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.

Коды ошибок вебасто

Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.

Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:

Короткое замыкание в цепи;
Неисправность блока управления;
Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
Нетипичное напряжение;
Замыкание в работе цепи топливного насоса.

Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.

При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.

Неисправности, коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto

Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную погоду. Проходит время и даже у такого надежного оборудования как Вебасто возникают различные неисправности и проблемы в работе.

В данной статье мы рассмотрим неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto и способы их устранения.

Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Webasto

Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей двигателя Webasto

Неисправность	Рекомендации по устранению
Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы.	Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Пжд перегревается, индикатор работы мигает.	Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить.
Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости.	Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева.
Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд.	Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод.	Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Если эти меры не привели к устранению неисправностей, подогреватель необходимо предоставить в сервисный центр Webasto.

Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350

Примечание! Блокировка подогревателя Wesasto является специальным режимом его работы. Блокировка включается, если система самодиагностики фиксирует неисправность (одну или несколько), дальнейшая работа с которыми может быть небезопасна, как для самого подогревателя, так и для транспортного средства, на котором пжд установлен. Сама по себе блокировка не является неисправностью, а является следствием одной или нескольких неисправностей. Причем, причина неисправности может быть совсем не в подогревателе.

Webasto таймер 1531

Код	Неисправность
F01	Пуск отсутствует.
F02	Обрыв пламени (повторяется более 5 раз).
F03	Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04	Преждевременное распознавание пламени.
F05	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени.
F06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
F09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10	Перегрев подогревателя.
F11	Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса.
F12*	Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска.

* — только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350

Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.

Webasto HL32 Heater Room Thermostat

Webasto Thermo Pro 90

Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.

Код	Неисправность	Возможные причины	Рекомендации по устранению
0	Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов).	Предохранители. Электрические жгуты. Блокировка подогревателя. Неисправен блок управления.	Проверьте предохранители F1, F2 и F3. Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8. Снимите блокировку. Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе.
1	Нет запуска (после двух попыток).	Топливная система. Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите. Очистите горелку и при необходимости замените.
2	Обрыв пламени.	Топливная система. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Очистите горелку и при необходимости замените.
3	Пониженное или повышенное напряжение.	Электроснабжение.	Проверьте аккумулятор. Проверьте электрические подключения.
4	Преждевременное распознавание пламени.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.
5	Не задано.	Не задано.	Не задано.
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените.
7	Неисправен топливный насос.	Электрические жгуты. Неисправен топливный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените.
8	Неисправен нагнетатель.	Электрические жгуты. Защитная блокировка нагнетателя. Неисправен нагнетатель.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените. Замените нагнетатель.
9	Неисправен штифт накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените.
10	Перегрев.	Подогреватель перегрет. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура. Проверьте работоспособность циркуляционного насоса. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
11	Неисправность циркуляционного насоса.	Электрические жгуты. Неисправен циркуляционный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените циркуляционный насос.
12	Неисправен выключатель массы.	Электрические жгуты. Неисправен выключатель массы.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените электронный выключатель массы.
13	Неисправность управления салонным отопителем.	Электрические жгуты. Неисправно реле включения салонного отопителя.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка реле, при необходимости замените.
14	Неисправен датчик перегрева.	Электрические жгуты. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
15	Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта, при необходимости замените.
16	Слишком высокая температура выхлопных газов.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов. Подогреватель закоксован.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените. Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы.
17	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.

Внимание! Неквалифицированный монтаж или ремонт оборудования Webasto может стать причиной пожара или привести к выбросу ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.

Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350

Предварительная диагностика неисправностей предпусковых подогревателей двигателя Webasto DBW 2010/12, 2020/22 и Webasto 300/350.

Неисправность	Проверить, в случае необходимости отремонтировать или заменить
После включения подогреватель не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Выключатель. Блок управления.
Индикация режимов работы гаснет приблезительно через 25 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Двигатель в подогревателе не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Привод (двигатель).
Двигатель в подогревателе – отсутствие начальной фазы, предшествующей сгоранию.	Электроснабжение. Блок управления.
Двигатель в подогревателе – отсутствие продувки после окончания работы.	Блок управления.
Циркуляционный насос – не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Блок управления. Привод (двигатель).
Искра зажигания – отсутствует.	Предохранители. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. Источник искры зажигания, кабель зажигания.
Сгорание – не начинается по прошествию 15 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Сгорание – сгорание прекращается по прошествию 25 секунд.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления.
Сгорание – невозможно отключить.	Выключатель. Блок управления. Топливный магнитный клапан.
Сгорание – со светлым дымлением.	Топливное обеспечение. Топливный насос. Распылительное сопло.
Сгорание – с тёмным дымлением.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Подачу воздуха для горения. Отвод отработавших газов.
Предпусковой подогреватель перегрет.	Электрические провода и соединения. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Распылительное сопло. Система отопления.

Webasto Thermo E 200/320

Вид неисправности выдается с помощью мигающего индикатора режима работы. Индикатор начинает мигать с соответствующей частотой сразу после обнаружения неисправности, а при включении подогревателя мигает до проведения деблокировки.

Импульсов	Описание неисправности
0	Неисправность блока управления.
1	Отсутствие запуска после 2-х попыток.
2	Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск.
3	Повышенное/пониженное напряжение.
4	Преждевременное распознавание пламени.
5	Неисправность датчика пламени.
6	Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева.
7	Неисправность электромагнитного клапана.
8	Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки.
9	Неисправность циркуляционного насоса.
10	Сработало реле защиты от перегрева.
11	Неисправность катушки зажигания.
12	Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени).

Неисправности Webasto Thermo Top Evo Start, которые можно устранить самостоятельно

При появлении неисправности проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений, а также их правильную установку и подключение. При неисправности подогреватель переходит в состояние блокировки, которая не отображается на органах управления.

Предупреждение! Работы по ремонту и техобслуживанию подогревателя требуют профессиональных знаний и применения специальных инструментов. Неправильно выполненная регулировка или техническое обслуживание могут привести к повреждению подогревателя и к несчастным случаям с серьёзными последствиями.

Прежде чем обратиться в сервисный центр Webasto, попытайтесь сами снять блокировку по неисправности.

Вы можете сами устранить следующие неисправности.

Описание неисправности	Возможные причины	Меры по устранению
Происходит автоматическое выключение подогревателя (аварийное отключение).	Отсутствует горение после пуска и его повторения, пламя гаснет во время работы.	Выключите и включите подогреватель (не более двух раз).
Подогреватель не включается.	Нет подачи электроэнергии к подогревателю.	Проверьте электропитание подогревателя, а также его соединение на массу.
Подогреватель выключается в режиме отопления (аварийное отключение).	Подогреватель перегрелся из-за недостатка охлаждающей жидкости.	Долейте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями изготовителя.

Webasto Thermo Top Evo Start c таймером MultiControl Car

Если во время работы предпускового подогревателя возникает неисправность, то он выдаёт на дисплей таймера код ошибки.

Таймер MultuControl Car

Возникшая ошибка выводится на дисплей таймера в виде Txx (ошибки таймера) или Fxx (ошибки подключенного подогревателя), а также сигнализируется красным мигающим светодиодом.

Код	Неисправность	Рекомендации по устранению
Ted	Высокое напряжение. Питающее напряжение больше 36 В.	Проверьте электрику автомобиля.
Te3	Неисправна подсветка дисплея. Питающее напряжение больше 36 В.	Свяжитесь с сервисной службой.
Te4	Неисправен светодиодный индикатор состояния. Питающее напряжение больше 36 В.	Свяжитесь с сервисной службой.
Te5	Ошибка датчика температуры. Неисправен температурный датчик пульта MultiControl/SmartControl.	Свяжитесь с сервисной службой.
Te6	Ошибка датчика температуры на W-шине. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика (Wшина).	Проверьте подключение. При необходимости замените датчик.
T5d	Ошибка температурного датчика UniBox. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox.	Проверьте подключение. При необходимости замените датчик.
T12	Нарушение связи на W-шине.	Проверьте подключение.
Te7/Te8	Flash. Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память.	Свяжитесь с сервисной службой.
Tea	Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST).	Проверьте подключение.
Tec	Заедание ручки управления. Ручка управления нажата дольше 10 секунд.	Свяжитесь с сервисной службой.
T46к	Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1. Ток больше 500 мА.	Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА.
T49	Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2. Ток больше 20 мА.	Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.
Te0	Пониженное напряжение. Питающее напряжение ниже установленного техником значения.	Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
T84	Низкое напряжение. Питающее напряжение меньше 8 В.	Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
Te1	Низкая/высокая температура окружающей среды. Температура окружающей среды вне рабочего диапазона -20 °C … +70 °C.	Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C.
Teb	Ошибка RTC. Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl.	При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу.
Tee	Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl. Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель и обратитесь в сервисный центр для ремонта.	Свяжитесь с сервисной службой.

Ошибки при подключенном через W-шину Thermo Top Evo Start

Код (HEX)	Расшифровка кода	Дополнительная информация по ошибке
01	Ошибка блока управления.	Неисправен блок управления, оффлайн. Программирование не выполняется\или неисправен датчик температуры ОЖ. Датчик неисправен.
02	Нет запуска.	После повторной попытки запуска горение не зафиксировано.
04	Повышенное напряжение.	Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение.
05	Преждевременное распознавание пламени.	Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения.
06	Перегрев подогревателя.	Сработала защита от перегрева.
08	Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора.	Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора.
0B	Короткое замыкание циркуляционного насоса.	Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса или перегрузка мотора.
10	Короткое замыкание клапана переключения ОЖ.	Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ.
11	Неправильно запрограммированный блок управления.	Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива).
12	Сбой связи по W-шине.	Неисправность шины или ошибка протокола.
13	Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля.	Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода.
15	Нагнетатель воздуха для горения заблокирован.	Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться.
19	Короткое замыкание в цепи штифта накала.	Замыкание на массу в цепи штифта накала.
1B	Короткое замыкание датчика перегрева.	Замыкание на массу в цепи датчика перегрева.
2D	Неисправность в цепи нагнетателя.	Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения.
2E	Неисправность в цепи штифта накала.	Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений.
2F	Обрыв пламени.	Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска,
37	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию.	Дополнительная информация недоступна.
38	Первая попытка запуска неудачная.	Дополнительная информация недоступна.
39	Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска.	Дополнительная информация недоступна.
3A	Короткое замыкание в шине W-Bus/LIN-Bus.	Дополнительная информация недоступна.
3C	Внутренняя ошибка блока управления 60.	Дополнительная информация недоступна.
3D	Внутренняя ошибка блока управления 61.	Дополнительная информация недоступна.
3E	Внутренняя ошибка блока управления 62.	Дополнительная информация недоступна.
3F	Загружено неправильное программное обеспечение.	Дополнительная информация недоступна.
40	Обрыв штифта накала.	Обрыв цепи штифта накала.
4C	Высокое напряжение при защите компонентов.	Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания.
4E	Специальная ошибка 3.	Дополнительная информация недоступна.
81	Ошибка контрольной суммы EOL.	Ошибка контрольной суммы EOL.
82	Нет запуска в тестовом режиме.	Нет запуска в тестовом режиме.
83	Обрыв пламени.	Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM).
84	Пониженное напряжение.	Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения.
86	Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения.	Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе.
87	Постоянная блокировка отопителя.	Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.
88	Обрыв насоса-дозатора.	Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В.
89	Обрыв нагнетателя.	Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В.
8B	Обрыв циркуляционного насоса.	Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В.
90	Обрыв в клапане переключения ОЖ.	Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В.
92	Нет команды продолжения работы.	Нет команды продолжения работы от органа управления.
94	Обрыв температурного датчика.	Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В.
99	Обрыв штифта накала.	Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В.
9C	Время подогрева превысило время поездки.	Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ).
A9	Недостаточный поток охлаждающей жидкости.	Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ).
AA	S on W-Bus not succeed.	S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times).
AB	Обрыв датчика перегрева.	Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В.

Сброс блокировки Thermo Top Evo Start

Пошаговая инструкция сброса блокировки предпускового подогревателя двигателя Webasto TT Evo Start:

Нажать кнопку быстрого старта.
В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1–20A (желтый).
Через 10 секунд вставить предохранитель обратно.
Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта.
Если в процессе запуска/работы подогревателя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.

Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с вашим предпусковым подогревателем. Оставляйте свои комментарии и вопросы ниже.

Рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание и проверку автомобиля в сервисных центрах Webasto. Техническое обслуживание и любые ремонтные работы должны всегда выполняться в специализированных сервисных центрах Webasto. Там помогут определить объём необходимых работ и выполнят их на высшем уровне.

При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.

Неисправность	Причина	Рекомендации по устранению
Отопитель автоматически отключается.	Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы. Отопитель перегревается, индикатор работы мигает. Бортовое напряжение слишком низкое.	Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить. Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить. Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.
Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым.	Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод.	Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Неисправность

Причина

Рекомендации по устранению

Отопитель автоматически отключается.

Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.

Отопитель перегревается, индикатор работы мигает.

Бортовое напряжение слишком низкое.

Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.

Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.

Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.

Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым.

Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод.

Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Код	Возможные причины неисправности
F00	Неисправен блок управления.
F01	2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя.
F02	Обрыв пламени (повторяется более 3 раз).
F03	Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04	Преждевременное распознавание пламени.
F05	Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин).
F06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08	Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха.
F09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10	Отопитель перегрелся.
F11	Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
F12	Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно.
F14	Неправильное положение датчика перегрева.
F15	Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.

Код	Код на таймере	Возможные причины неисправности	Рекомендации по устранению
0	00	Нет ошибок.	Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
0	01	Дефект блока управления.
0	11	Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы.
0	12	Нет связи по W-шине.
0	18	Ошибка связи по шине клиента.
0	81	Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы.
0	91	Неправильный код блока управления. Сбой программы.
0	92	Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления.
1	02	Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
1	82	Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
2	03	Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
2	83	Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
3	04	Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В.	Проверить провода питания подогревателя.
3	84	Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В.	Проверить провода питания подогревателя.
4	05	Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания.	Проверить штифт накала, датчик пламени.
5	1А	Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
5	9А	Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
6	14	Короткое замыкание датчика температуры.	Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
6	94	Обрыв датчика температуры.	Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
7	08	Короткое замыкание топливного насоса.	Проверить сопротивление топливного насоса.
7	88	Обрыв топливного насоса.	Проверить сопротивление топливного насоса.
8	09	Короткое замыкание нагнетателя.	Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
8	89	Обрыв нагнетателя.
8	15	Заклинивание нагнетателя.
9	19	Короткое замыкание штифта.	Проверить сопротивление штифта.
9	99	Обрыв штифта.
9	0А	Короткое замыкание штифта.
9	8А	Обрыв штифта.
10	06	Перегрев. Превышение температуры теплообменника.	Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
10	17	Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника.	Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
11	1В	Короткое замыкание датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
11	АВ	Обрыв датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
12	07	Блокировка. Блокирование отопителя.	Устранить неисправности и разблокировать отопитель.
14	97	Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры.	Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15	9В	Обрыв потенциометра органа управления.	Проверить провода и сопротивление потенциометра.

Код	Возможные причины	Рекомендации по устранению
F00	Неисправен блок управления. Отопитель заблокирован. Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F01	Отопитель не включается.	Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F02	Пламя гаснет во время работы.	Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F03	Низкое напряжение бортовой сети. Высокое или низкое напряжение.	Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F04	Преждевременное распознавание пламени.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F07	Неисправен топливный насос.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F08	Неисправен вентилятор воздуха для горения.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F09	Неисправен штифт накаливания.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F10	Перегрев отопителя.	Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F14	Неисправен датчик температуры нагретого воздуха.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F16	Высокая температура отработанных газов.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F17	Неисправен датчик температуры отработанных газов.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F18	Неисправен температурный переключатель.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F19	Проверка достоверности показаний датчиков не корректна.	Свяжитесь с сервисным центром Webasto.

Код	Код (таймер)	Рекомендации.
0	00 Нет ошибок. 01 Дефект блока управления. 11 Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. 12 Нет связи по W-шине. 18 Ошибка связи по шине клиента. 81 Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. 91 Неправильный код блока управления. Сбой программы. 92 Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления.	Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
1	02, 82 Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.	Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
2	03, 83 Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.	Проверить подачу топлива.
3	04 Высокое напряжение питания. 84 Низкое напряжение питания.	Проверить электропроводку и АКБ. Для 12 В: 10,5–16 В Для 24 В: 20,5–31 В
4	05 Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания.	Проверить штифт накала / датчик пламени.
5	1А Короткое замыкание датчика пламени. 9А Обрыв датчика пламени.	Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. См. F04
6	14 Короткое замыкание датчика температуры. 94 Обрыв датчика температуры.	Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
7	08 Короткое замыкание топливного насоса. 88 Обрыв топливного насоса	Проверить сопротивление топливного насоса.
8	09 Короткое замыкание нагнетателя. 89 Обрыв нагнетателя. 15 Заклинивание нагнетателя.	Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя
9	19 Короткое замыкание штифта. 99 Обрыв штифта. 0А Короткое замыкание штифта. 8А Обрыв штифта.	Проверить сопротивление штифта.
10	06 Перегрев 17 Перегрев, превышение градиента. Слишком высокая скорость роста температуры	Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
11	1В Короткое замыкание датчика перегрева. АВ Обрыв датчика перегрева.	Проверить сопротивление датчика перегрева.
12		Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
14	97 Не достигнут темп. градиент при пуске.	Недостаточная скорость роста температуры. Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15	9В Обрыв потенциометра органа управления. Неисправен датчик температуры нагретого воздуха (для AT Evo 40/55)	Проверить провода и сопро- тивление потенциометра.
16	4F Высокая температура отработанных газов (для AT Evo 40/55)
17	1A Короткое замыкание на массу датчика температуры отработанных газов 9A Обрыв цепи датчика температуры отработанных газов	Неисправен датчик температуры отработанных газов (для AT Evo 40/55)
18	9B Неисправен температурный переключатель (для AT Evo 40/55)
19	93 Проверка достоверности показаний датчиков не корректна (для AT Evo 40/55)

01	Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02	No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03	Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
04	Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05	Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06	Heating unit overheatedОтопитель перегрет
07	Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
08	Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
09	Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a	Glow plug / flame monitor short circuitШтифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuitЗеленый светодиод — короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuitЖелтый светодиод — короткое замыкание
0f	No configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong codedECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/
12	W-Bus comunication failureW-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
18	Comunication failure on customer specific busСбой связи на шине данных заказчика
19	Glow plug / electronic ignition short circuitШтифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuitДатчик пламени — Короткое замыкание
1b	Overheat short circuitДатчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
1c	Fault 28Ошибка 28
1d	Solenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuitДатчик топлива — короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuitИндикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuitИнтикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activatedБлокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow / ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/
2f	Flame abortОбрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
30	Fault 48Ошибка 48
31	Fault 49Ошибка 49
32	No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalidДатчик пламени — неверное значение

Стоит учесть, что появление кода ошибки на отопителе, не всегда является неисправностью. Вызвать ту или иную ошибку может невнимательность пользователя — не дозаряжена аккумуляторная батарея, низкое качество топлива, проблемы с электропроводкой и т.д.

Код	Неисправность
F00	неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F01	пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04	преждевременное распознавание пламени
F05	обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08	обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F10	перегрев
F11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F12	обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Код	Неисправность
F00	неисправен блок управления
F01	2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F02	обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04	преждевременное распознавание пламени
F05	обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08	обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F10	перегрев
F11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F12	блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно
F14	неправильное положение датчика перегрева
F15	обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления

Код ошибки	Описание ошибки
10	Слишком высокое напряжение
11	Слишком низкое напряжение
12	Перегрев (программа – пороговое значение)
14	Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
15	Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
17	Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
20	Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
21
30	Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
31	Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
32	Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
38	Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
39	Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
41	Водяной насос – прерывание.
42	Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
47	Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
48	Дозирующий насос – прерывание.
50	Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
51	Превышено допустимое время.
52	Превышено значение времени безопасности.
53	Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
56	Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
60	Датчик температуры – прерывание.
61	Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
64	Датчик пламени – прерывание.
65	Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
71	Датчик перегрева – прерывание.
72	Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
90	Контроллер (блок управления) неисправен.
91	Внешнее помеховое напряжение.
92-103	Контроллер (блок управления) неисправен.

Кол–во миганий светодиода	Описание ошибки
1	Перегрев
2	Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3	Срыв пламени
4	Неисправность свечи накаливания
5	Неисправность индикатора пламени
6	Неисправность датчика температуры в блоке управления
7	Неисправность топливного насоса
8	Отопитель не запускается
9	Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)
9	Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10	Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11	Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание
0x01	Defective control unit	Неисправность блока управления
0x02	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
0x03	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
0x04	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое
0x05	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива
0x06	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
0x07	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
0x08	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
0x09	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0x0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0x0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание
0x0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0x0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод — короткое замыкание
0x0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод — короткое замыкание
0x0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
0x10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
0x11	ECU wrong coded	ECU — неверно закодирован
0x12	W-Bus comunication failure	W-Bus — ошибка связи
0x13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона — короткое замыкание
0x14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
0x15	Combustion air fan blocked	Вентилятор каммеры сгорания — заблокирован
0x16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания — короткое замыкание
0x17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
0x19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание
0x1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени — Короткое замыкание
0x1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева — короткое замыкание
0x1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружено короткое замыкание
0x1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива — короткое замыкание
0x1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
0x20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы — короткое замыкание
0x21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени — короткое замыкание
0x22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление — неверное значение
0x23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии — активирована
0x24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
0x25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
0x26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
0x27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления — нарушено
0x28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
0x29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
0x2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
0x2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
0x2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
0x32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
0x33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени — неверное значение
0x34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
0x35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
0x36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
0x45	Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay)	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
0x50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
0x51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи
0x52	User interface send no defined operating mode	Пульт управления посылает не определенный режим работы
0x53	Heater fan status message negative	Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
0x54	Heater fan status bus has short circuit to UB	Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
0x55	Temperature water sensor failure	Датчик температуры ОЖ — неисправен
0x56	Temperature water sensor short circuit to UB	Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
0x57	Overheating water temperature sensor	Датчик температуры ОЖ — перегрев
0x58	Overstepping water temperature sensor gradient	Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
0x59	Overheating blow temperature sensor	Датчик температуры вентилятора — перегрев
0x5a	Overstepping low temperature sensor gradient	Датчик температуры — низкий градиент
0x5b	Overheating printed circuit board temperature sensor	Датчик температуры печатной платы — перегрев
0x5c	Overstepping printed circuit board temp sensor gradient	Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
0x5d	Cabin temperature sensor failure	Неисправность датчика температуры салона
0x5e	Flame detector gradient failure	Неправильный градиент (реакция на изменение температуры) датчика пламени
0x5f	Emergency cooling	Аварийное охлаждение
0x81	EOL checksum error	Ошибка контрольной суммы EOL
0x82	No start during test-run	Не запускается во время тестового запуска
0x83	Flame failure	Плохое пламя
0x84	Operating voltage too low	Напряжение питания слишком низкое
0x85	Flame was detected after combustion	Обнаружение пламени после сгорания
0x87	Heater lock-out permanent	Постоянная блокировка отопителя
0x88	Fuel pump failure	Дозирующий (топливный) насос — обрыв
0x89	Combustion air fan interruption	Вентилятор камеры сгорания — обрыв
0x8a	Glow plug / flame monitor interruption	Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
0x8b	Circulation pump interruption	Циркуляционный (водяной) насос — обрыв
0x8d	Green LED interruption	зеленый светодиод — обрыв
0x8e	Yellow LED interruption	Желтый светодиод — обрыв
0x90	Solenoid valve interruption	Электромагнитный клапан — обрыв
0x91	Control unit locked or coded as neutral	Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
0x92	Command refresh failure	Ошибка обновления команды
0x94	Temperature sensor interruption	Датчик температуры — обрыв
0x95	Combustion air fan tight	Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
0x97	Overheat sensor position wrong	Датчик перегрева — неверное значение
0x98	Fault 152 (Power supply interruption)	Прерывание электропитания
0x99	Glow plug / electronic ignition unit interruption	Штифт накаливания/электронный поджиг — обрыв
0x9a	Flame sensor interruption	Датчик пламени — обрыв
0x9b	Setpoint transmitter invalid	Ошибка передатчика Setpoint
0x9c	Intelligent undervoltage detection	Интелектуальное обнаружение низкого напряжения
0x9d	Solenoid valve shed test interruption	Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
0x9e	Fuel sensor interruption	Датчик топлива — прерывание
0x9f	Nozzle stock heating interruption	Подогреватель топливной форсунки — обрыв
0xa0	Operating indicator interruption	Индикатор работы — прерывание
0xa1	Flame indicator interruption	Индикатор пламени — прерывание
0xa5	Fuel pre heating interruption	Предварительный подогрев топлива — прерывания
0xa6	PCB temperature sensor interruption	Датчик температуры блока управления — прерывание
0xa8	Communication board net energy manager error	Распределитель бортовой энергии — ошибка
0xaa	Send on W-Bus not succeed	Отправка данных по W-Bus — не выполнена
0xab	Overheat sensor interruption	Датчик перегрева — прерывание
0xac	The pressure sensor failure	Датчик давления — ошибка
0xb6	Thermal fuse interrupted	Плавкий предохранитель прерван
0xff	Unknown error code	Неизвестная ошибка

Точно прочитать ошибки отопителя можно только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в специализированном центре.

Код	Неисправность
F00	неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F01	пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04	преждевременное распознавание пламени
F05	обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08	обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F10	перегрев
F11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F12	обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Код	Неисправность
F00	неисправен блок управления
F01	2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F02	обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04	преждевременное распознавание пламени
F05	обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08	обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F10	перегрев
F11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F12	блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно
F14	неправильное положение датчика перегрева
F15	обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления

01	Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02	No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03	Flame failure Обрыв пламени (срыв горения)
04	Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05	Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06	Heating unit overheated Отопитель перегрет
07	Heating unit interlocked Отопитель заблокирован
08	Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
09	Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0A	Glow plug / flame monitor short circuit Штифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание
0B	Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0C	No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера
0D	Green LED short circuit Зеленый светодиод — короткое замыкание
0E	Yellow LED short circuit Желтый светодиод — короткое замыкание
0F	No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong coded ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/
12	W-Bus comunication failure W-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuit Главный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока
18	Comunication failure on customer specific bus Сбой связи на шине данных заказчика
19	Glow plug / electronic ignition short circuit Штифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1A	Flame sensor short circuit Датчик пламени — Короткое замыкание
1B	Overheat short circuit Датчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
1C	Fault 28 Ошибка 28
1D	Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1E	Fuel sensor short circuit Датчик топлива — короткое замыкание
1F	Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuit Индикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuit Интикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrong Образцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activated Блокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется
2A	Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2B	Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован
2C	The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание
2D	The combustion air fan power circuit is defective Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2E	The glow / ignition- element power circuit is defective Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/
2F	Flame abort Обрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
30	Fault 48 Ошибка 48
31	Fault 49 Ошибка 49
32	No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalid Датчик пламени — неверное значение
34	Default values entered Значения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too high лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
38	Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
3A	W-bus / LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3B	Fault 59 Ошибка 59
3C	Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3D	Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3E	Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3F	Wrong version dataset loaded Загружена неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
40	Fault 64 Ошибка 64
41	Fault 65 Ошибка 65
42	Fault 66 Ошибка 66
43	Fault 67 Ошибка 67
44	Fault 68 Ошибка 68
45	Short circuit / open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
46	Fault 70 Ошибка 70
47	Fault 71 Ошибка 71
48	Fault 72 Ошибка 72
49	Fault 73 Ошибка 73
4A	Fault 74 Ошибка 74
4B	Fault 75 Ошибка 75
4C	Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
4D	Fault 77 Ошибка 77
4E	Fault 78 Ошибка 78
4F	Fault 79 Ошибка 79
50	User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55	Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ — неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ — перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора — перегрев
5A	Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры — низкий градиент
5B	Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы — перегрев
5C	Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5D	Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона
5E	Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени
5F	Emergency cooling Аварийное охлаждение
60	Customer specific fault 1 Ошибка заказчика 1
61	Customer specific fault 2 Ошибка заказчика 2
62	Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
63	Customer specific fault 4 Ошибка заказчика 4
64-7E	Customer specific fault 5-31 Ошибки заказчика 5-31
7F	Customer specific fault 32 Ошибка заказчика 32
80	Fault 128 Ошибка 128
81	EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-run Не запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
84	Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания
86	Fault 134 Ошибка 134
87	Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8A	Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8B	Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8C	Fault 140 Ошибка 140
8D	Green LED interruption зеленый светодиод — обрыв
8E	Yellow LED interruption Желтый светодиод — обрыв
8F	Fault 143 Ошибка 143
90	Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
93	Fault 147 Ошибка 147
94	Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
95	Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
96	Fault 150 Ошибка 150
97	Overheat sensor position wrong Датчик перегрева — неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9A	Flame sensor interruption Датчик пламени — обрыв
9B	Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint
9C	Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
9D	Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9E	Fuel sensor interruption Датчик топлива — прерывание
9F	Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки — обрыв
A0	Operating indicator interruption Индикатор работы — прерывание
A1	Flame indicator interruption Индикатор пламени — прерывание
A2	Fault 162 Ошибка 162
A3	Fault 163 Ошибка 163
A4	Fault 164 Ошибка 164
A5	Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива — прерывания
A6	PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления — прерывание
A7	Fault 167 Ошибка 167
A8	Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии — ошибка
A9	Fault 169 Ошибка 169
AA	Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
AB	Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
AC	The pressure sensor failure Датчик давления — ошибка
AD	Fault 173 Ошибка 173
AE-B4	Fault 174-180 Ошибки 174-180
B5	Fault 181 Ошибка 181
B6	Thermal fuse interrupted Плавкий предохранитель прерван
B7	Fault 183 Ошибка 183
B8-D0	Fault 184-208 Ошибки 184-208
E0-FE	Customer specific fault 33-63 Ошибки заказчика 33-63
FF	Unknown error code Неизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.

Код ошибки	Описание (оригинальное)	Описание (перевод)	Рекомендации
01	Defective control unit	Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02	No start	Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03	Flame failure	Обрыв пламени (срыв горения)
04	Supply voltage too high	Напряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05	Flame was detected prior to combustion	Пламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06	Heating unit overheated	Отопитель перегрет
07	Heating unit interlocked	Отопитель заблокирован
08	Metering pump short circuit	Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
09	Combustion air fan short circuit	Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a	Glow plug/flame monitor short circuit	Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuit	Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air condition	Нет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuit	Зеленый светодиод — короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuit	Желтый светодиод — короткое замыкание
0f	No configuraton signal	Нет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuit	Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong coded	ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12	W-Bus comunication failure	W-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuit	Реле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuit	Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blocked	Вентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuit	Главный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reduction	Ошибка сокращения воздушного потока
19	Glow plug/electronic ignition short circuit	Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuit	Датчик пламени — Короткое замыкание
1b	Overheat short circuit	Датчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d	Solenoid valve shed test short circuit	Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuit	Датчик топлива — короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuit	Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuit	Индикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuit	Интикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrong	Образцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activated	Блокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuel	Низкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuit	Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuit	Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU broken	Заземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltage	Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not done	Заливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegram	Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmed	Телестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuit	Датчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion-air fan power circuit is defective	Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow/ignition- element power circuit is defective	Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f	Flame abort	Обрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32	No start from control idle period	Не запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalid	Датчик пламени — неверное значение
34	Default values entered	Значения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried out	Программирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuit	Короткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too high	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков.
38	Initial starting attempt failed	Первая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restarting	Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c	Internal control unit error 60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d	Internal control unit error 61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e	Internal control unit error 62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f	Wrong version dataset loaded	Загружено неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45	Short circuit/open circuit of heating relay	Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4c	Overvoltage component protection	Высокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50	User interface idle-Mode (no-communication)	Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication fault	Пульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating mode	Пульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negative	Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UB	Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55	Temperature water sensor failure	Датчик температуры ОЖ — неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UB	Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensor	Датчик температуры ОЖ — перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradient	Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensor	Датчик температуры вентилятора — перегрев
5a	Overstepping low temperature sensor gradient	Датчик температуры — низкий градиент
5b	Overheating PCB temperature sensor	Датчик температуры печатной платы — перегрев
5c	Overstepping PCB temp sensor gradient	Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d	Cabin temperature sensor failure	Неисправность датчика температуры салона
5e	Flame detector gradient failure	Неправильный градиент датчика пламени
5f	Emergency cooling	Аварийное охлаждение
62	Customer specific fault 3	Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81	EOL checksum error	Ошибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-run	Не запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failure	Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84	Operating voltage too low	Напряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustion	Обнаружение пламени после сгорания
87	Heater lock-out permanent	Постоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failure	Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruption	Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a	Glow plug / flame monitor interruption	Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b	Circulation pump interruption	Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d	Green LED interruption	зеленый светодиод — обрыв
8e	Yellow LED interruption	Желтый светодиод — обрыв
90	Solenoid valve interruption	Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutral	Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failure	Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94	Temperature sensor interruption	Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95	Combustion air fan tight	Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
97	Overheat sensor position wrong	Датчик перегрева — неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption)	Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruption

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар
Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.
Коды ошибок Вебасто /Webasto/

Код ошибки
Описание ошибки
F 00
неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)

F 01
пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02
обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03
падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04
преждевременное распознавание пламени
F 05
обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06
обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07
обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08
обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F 09
обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10
перегрев
F 11
обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12

обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

Код ошибки
Описание ошибки
010
Слишком высокое напряжение
011
Слишком низкое напряжение
012
Перегрев (программа – пороговое значение)
014
Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
015
Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
017
Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
020
021
Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
030
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
031
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
032
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
038
Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
039
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
041
Водяной насос – прерывание.
042
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
047
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

048
Дозирующий насос – прерывание.
050
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
051
Превышено допустимое время.
052
Превышено значение времени безопасности.
053
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
056
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
060
Датчик температуры – прерывание.
061
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
064
Датчик пламени – прерывание.
065
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
071
Датчик перегрева – прерывание.
072
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
090
092-103
Контроллер (блок управления) неисправен.
091
Внешнее помеховое напряжение.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Кол–во миганий светодиода
Описание ошибки
1
Перегрев
2
Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3
Срыв пламени
4
Неисправность свечи накаливания
5
Неисправность индикатора пламени
6
Неисправность датчика температуры в блоке управления
7
Неисправность топливного насоса
8
Отопитель не запускается
9
Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)
Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10
Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11

Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха
Ошибки автономного отопителя вебасто.
Таблица кодов ошибок отпителя webasto
Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.
Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.
Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.
Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).
Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.
Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.
Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.
Коды ошибок вебасто

Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.
Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:
Короткое замыкание в цепи;

Неисправность блока управления;

Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;

Нетипичное напряжение;

Замыкание в работе цепи топливного насоса.

Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.
При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.
Рекомендуем посмотреть:
Webasto Air Top — коды ошибок.

Код
Код (таймер) Рекомендации.
0
00 Нет ошибок.

01 Дефект блока управления.

11 Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы.

12 Нет связи по W-шине.

18 Ошибка связи по шине клиента.

81 Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы.

91 Неправильный код блока управления. Сбой программы.

92 Неправильная команда обновления. Нет сигнала от

органа управления.

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
1
02, 82 Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени.

Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
2
03, 83 Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе.

Проверить подачу топлива.
3
04 Высокое напряжение питания.

84 Низкое напряжение питания.

Проверить электропроводку и АКБ.
Для 12 В: 10,5–16 В

Для 24 В: 20,5–31 В

4
05 Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания.

Проверить штифт накала / датчик пламени.
5
1А Короткое замыкание датчика пламени.

9А Обрыв датчика пламени.

Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. См. F04
6
14 Короткое замыкание датчика температуры.

94 Обрыв датчика температуры.

Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.

Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.

7
08 Короткое замыкание топливного насоса.

88 Обрыв топливного насоса

Проверить сопротивление топливного насоса.
8
09 Короткое замыкание нагнетателя.

89 Обрыв нагнетателя.

15 Заклинивание нагнетателя.

Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя
9
19 Короткое замыкание штифта.

99 Обрыв штифта.

0А Короткое замыкание штифта.

8А Обрыв штифта.

Проверить сопротивление штифта.
10
06 Перегрев

17 Перегрев, превышение градиента. Слишком высокая скорость роста температуры

Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
11
1В Короткое замыкание датчика перегрева.

АВ Обрыв датчика перегрева.

Проверить сопротивление датчика перегрева.
12 Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
14
97 Не достигнут темп. градиент при пуске.

Недостаточная скорость роста температуры.

Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.

15
9В Обрыв потенциометра органа управления.

Неисправен датчик температуры
нагретого воздуха (для AT Evo 40/55)

Проверить провода и сопро- тивление потенциометра.
16
4F Высокая температура
отработанных газов (для AT Evo 40/55)

17
1A Короткое замыкание на массу датчика температуры отработанных газов

9A Обрыв цепи датчика температуры отработанных газов

Неисправен датчик температуры
отработанных газов (для AT Evo 40/55)

18
9B Неисправен температурный
переключатель (для AT Evo 40/55)

19
93 Проверка достоверности
показаний датчиков не
корректна (для AT Evo 40/55)

Описание кодов ошибок автономных отопителей Webasto
01 Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02 No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03 Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
04 Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05 Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06 Heating unit overheatedОтопитель перегрет
07 Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
08 Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос — короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи
09 Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a Glow plug / flame monitor short circuitШтифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание
0b Circulation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit
0c No comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0d Green LED short circuitЗеленый светодиод — короткое замыкание
0e Yellow LED short circuitЖелтый светодиод — короткое замыкание
0f No configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10 Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11 ECU wrong codedECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/
12 W-Bus comunication failureW-Bus — ошибка связи
13 Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона — короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля
14 Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15 Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания — заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16 Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания — короткое замыкание
17 Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
18 Comunication failure on customer specific busСбой связи на шине данных заказчика
19 Glow plug / electronic ignition short circuitШтифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала
1a Flame sensor short circuitДатчик пламени — Короткое замыкание
1b Overheat short circuitДатчик перегрева — короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
1c Fault 28Ошибка 28
1d Solenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e Fuel sensor short circuitДатчик топлива — короткое замыкание
1f Nozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20 Operation indicator short circuitИндикатор работы — короткое замыкание
21 Flame indicator short circuitИнтикатор пламени — короткое замыкание
22 Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление — неверное значение
23 Crash interlock activatedБлокировка при аварии — активирована
24 Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25 Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26 PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления — короткое замыкание
27 Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления — нарушено
28 Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии — низкое напряжение
29 Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2a Error in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b Telestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2c The pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2d The combustion air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e The glow / ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/
2f Flame abortОбрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
30 Fault 48Ошибка 48
31 Fault 49Ошибка 49
32 No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33 Flame monitor signal invalidДатчик пламени — неверное значение
34 Default values enteredЗначения по-умолчанию введены
35 EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено
36 Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя
37 Coolant temperature during initial start-up too highлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
38 Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39 Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
3a W-bus / LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3b Fault 59Ошибка 59
3c Internal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d Internal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e Internal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f Wrong version dataset loadedЗагружена неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
40 Fault 64Ошибка 64
41 Fault 65Ошибка 65
42 Fault 66Ошибка 66
43 Fault 67Ошибка 67
44 Fault 68Ошибка 68
45 Short circuit / open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
46 Fault 70Ошибка 70
47 Fault 71Ошибка 71
48 Fault 72Ошибка 72
49 Fault 73Ошибка 73
4a Fault 74Ошибка 74
4b Fault 75Ошибка 75
4c Overvoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
4d Fault 77Ошибка 77
4e Fault 78Ошибка 78
4f Fault 79Ошибка 79
50 User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи
51 User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи
52 User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы
53 Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя — негативное сообщение
54 Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя — замыкание на массу
55 Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ — неисправен
56 Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57 Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ — перегрев
58 Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ — неверный градиент
59 Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора — перегрев
5a Overstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры — низкий градиент
5b Overheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы — перегрев
5c Overstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d Cabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона
5e Flame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени
5f Emergency coolingАварийное охлаждение
60 Customer specific fault 1Ошибка заказчика 1
61 Customer specific fault 2Ошибка заказчика 2
62 Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
63 Customer specific fault 4Ошибка заказчика 4
64-7e Customer specific fault 5-31Ошибки заказчика 5-31
7f Customer specific fault 32Ошибка заказчика 32
80 Fault 128Ошибка 128
81 EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82 No start during test-runНе запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83 Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
84 Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85 Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания
86 Fault 134Ошибка 134
87 Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88 Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи
89 Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a Glow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b Circulation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8c Fault 140Ошибка 140
8d Green LED interruptionзеленый светодиод — обрыв
8e Yellow LED interruptionЖелтый светодиод — обрыв
8f Fault 143Ошибка 143
90 Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91 Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92 Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
93 Fault 147Ошибка 147
94 Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
95 Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
96 Fault 150Ошибка 150
97 Overheat sensor position wrongДатчик перегрева — неверное значение
98 Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания
99 Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала
9a Flame sensor interruptionДатчик пламени — обрыв
9b Setpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint
9c Intelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
9d Solenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9e Fuel sensor interruptionДатчик топлива — прерывание
9f Nozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки — обрыв
a0 Operating indicator interruptionИндикатор работы — прерывание
a1 Flame indicator interruptionИндикатор пламени — прерывание
a2 Fault 162Ошибка 162
a3 Fault 163Ошибка 163
a4 Fault 164Ошибка 164
a5 Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива — прерывания
a6 PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления — прерывание
a7 Fault 167Ошибка 167
a8 Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии — ошибка
a9 Fault 169Ошибка 169
aa Send on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab Overheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
ac The pressure sensor failureДатчик давления — ошибка
ad Fault 173Ошибка 173
ae-b4 Fault 174-180Ошибки 174-180
b5 Fault 181Ошибка 181
b6 Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван
b7 Fault 183Ошибка 183
b8-d0 Fault 184-208Ошибки 184-208
e0-fe Customer specific fault 33-63Ошибки заказчика 33-63
ff Unknown error codeНеизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.
Расшифровка кодов ошибок Webasto | Altox
Код ошибки
Описание (оригинальное)
Описание (перевод)
Рекомендации
01
Defective control unit
Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02
No start
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03
Flame failure
Обрыв пламени (срыв горения)

04
Supply voltage too high
Напряжение питания слишком высокое
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05
Flame was detected prior to combustion
Пламя обнаружено до начала подачи топлива
1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06
Heating unit overheated
Отопитель перегрет

07
Heating unit interlocked
Отопитель заблокирован

08
Metering pump short circuit
Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему топливоподачи
09
Combustion air fan short circuit
Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание

0a
Glow plug/flame monitor short circuit
Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание

0b
Circulation pump short circuit
Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)
Circulation pump short circuit
0c
No comunication to air condition
Нет связи с блоком кондиционера

0d
Green LED short circuit
Зеленый светодиод — короткое замыкание

0e
Yellow LED short circuit
Желтый светодиод — короткое замыкание

0f
No configuraton signal
Нет конфигурационного сигнала

10
Solenoid valve short circuit
Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11
ECU wrong coded
ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12
W-Bus comunication failure
W-Bus — ошибка связи

13
Vehicle fan relay short circuit
Реле вентилятора салона — короткое замыкание
Причина в области вентилятора автомобиля
14
Temperature sensor short circuit
Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание

15
Combustion air fan blocked
Вентилятор камеры сгорания — заблокирован
Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16
Battery main switch short circuit
Главный выключатель питания — короткое замыкание

17
Invalid air flow reduction
Ошибка сокращения воздушного потока

19
Glow plug/electronic ignition short circuit
Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему штифта накала
1a
Flame sensor short circuit
Датчик пламени — Короткое замыкание

1b
Overheat short circuit
Датчик перегрева — короткое замыкание
Проверьте электрическую систему температурных датчиков
1d
Solenoid valve shed test short circuit
Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание

1e
Fuel sensor short circuit
Датчик топлива — короткое замыкание

1f
Nozzle stock heating short circuit
Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание

20
Operation indicator short circuit
Индикатор работы — короткое замыкание

21
Flame indicator short circuit
Интикатор пламени — короткое замыкание

22
Reference resistance wrong
Образцовое сопротивление — неверное значение

23
Crash interlock activated
Блокировка при аварии — активирована

24
Car is almost out of fuel
Низкий уровень топлива

25
Fuel pre heating short circuit
Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание

26
PCB temperatur sensor short circuit
Датчик температуры блока управления — короткое замыкание

27
Ground contact to the ECU broken
Заземление блока управления — нарушено

28
Board net energy manager low power voltage
Бортовой распределить энергии — низкое напряжение

29
Fuel priming still not done
Заливка топлива еще выполняется

2a
Error in the radio telegram
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)

2b
Telestart still not programmed
Телестарт еще не запрограммирован

2c
The pressure sensor has short circuit
Датчик давления имеет короткое замыкание

2d
The combustion-air fan power circuit is defective
Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e
The glow/ignition- element power circuit is defective
Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)
При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2f
Flame abort
Обрыв пламени
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32
No start from control idle period
Не запускается из режима Регулируемой паузы

33
Flame monitor signal invalid
Датчик пламени — неверное значение

34
Default values entered
Значения по-умолчанию введены

35
EOL programming has not been carried out
Программирование EOL не было выполнено

36
Thermal fuse short circuit
Короткое замыкание плавкого предохранителя

37
Coolant temperature during initial start-up too high
Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков.
38
Initial starting attempt failed
Первая попытка запуска неудачная
В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39
Initial starting attempt failed – not restarting
Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3a
W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3c
Internal control unit error 60
Внутренняя ошибка блока 60 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d
Internal control unit error 61
Внутренняя ошибка блока 61 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e
Internal control unit error 62
Внутренняя ошибка блока 62 управления
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f
Wrong version dataset loaded
Загружено неправильное программное обеспечение
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45
Short circuit/open circuit of heating relay
Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)

4c
Overvoltage component protection
Высокое напряжение при защите компонентов
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50
User interface idle-Mode (no-communication)
Пульт управления не имеет связи

51
User interface has communication fault
Пульт управления имеет ошибку связи

52
User interface send no defined operating mode
Пульт управления посылает не определенный режим работы

53
Heater fan status message negative
Вентилятор нагревателя — негативное сообщение

54
Heater fan status bus has short circuit to UB
Вентилятор нагревателя — замыкание на массу

55
Temperature water sensor failure
Датчик температуры ОЖ — неисправен

56
Temperature water sensor short circuit to UB
Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу

57
Overheating water temperature sensor
Датчик температуры ОЖ — перегрев

58
Overstepping water temperature sensor gradient
Датчик температуры ОЖ — неверный градиент

59
Overheating blow temperature sensor
Датчик температуры вентилятора — перегрев

5a
Overstepping low temperature sensor gradient
Датчик температуры — низкий градиент

5b
Overheating PCB temperature sensor
Датчик температуры печатной платы — перегрев

5c
Overstepping PCB temp sensor gradient
Датчик температуры печатной платы — неверный градиент

5d
Cabin temperature sensor failure
Неисправность датчика температуры салона

5e
Flame detector gradient failure
Неправильный градиент датчика пламени

5f
Emergency cooling
Аварийное охлаждение

62
Customer specific fault 3
Переполнение значение таймера DP_max
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81
EOL checksum error
Ошибка контрольной суммы EOL
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82
No start during test-run
Не запускается во время тестового запуска
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83
Flame failure
Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)
В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84
Operating voltage too low
Напряжение питания слишком низкое
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85
Flame was detected after combustion
Обнаружение пламени после сгорания

87
Heater lock-out permanent
Постоянная блокировка отопителя
1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям
88
Fuel pump failure
Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему топливоподачи
89
Combustion air fan interruption
Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a
Glow plug / flame monitor interruption
Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв

8b
Circulation pump interruption
Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8d
Green LED interruption
зеленый светодиод — обрыв

8e
Yellow LED interruption
Желтый светодиод — обрыв

90
Solenoid valve interruption
Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91
Control unit locked or coded as neutral
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный

92
Command refresh failure
Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94
Temperature sensor interruption
Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95
Combustion air fan tight
Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание

97
Overheat sensor position wrong
Датчик перегрева — неверное значение

98
Fault 152 (Power supply interruption)
Прерывание электропитания

99
Glow plug / electronic ignition unit interruption
Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему штифта накала
9a
Flame sensor interruption
Датчик пламени — обрыв

9b
Setpoint transmitter invalid
Ошибка передатчика Setpoint

9c
Intelligent undervoltage detection
Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения
1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9d
Solenoid valve shed test interruption
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв

9e
Fuel sensor interruption
Датчик топлива — прерывание

9f
Nozzle stock heating interruption
Подогреватель топливной форсунки — обрыв

a0
Operating indicator interruption
Индикатор работы — прерывание

a1
Flame indicator interruption
Индикатор пламени — прерывание

a5
Fuel pre heating interruption
Предварительный подогрев топлива — прерывания

a6
PCB temperature sensor interruption
Датчик температуры блока управления — прерывание

a8
Communication board net energy manager error
Распределитель бортовой энергии — ошибка

aa
Send on W-Bus not succeed
Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)
Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab
Overheat sensor interruption
Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)
Проверьте электрическую систему температурных датчиков
ac
The pressure sensor failure
Датчик давления — ошибка

b6
Thermal fuse interrupted
Плавкий предохранитель прерван

ff
Unknown error code
Неизвестная ошибка
В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.
Главная
Представляем Вашему вниманию новый модуль управления предпусковыми подогревателями и отопителями Вебасто — Webasto M36 Основное его преимущество — низкая цена при современном и объемном…
Компания ВебастоРус сообщает о начале продаж предпусковых подогревателей новых серий Thermo Top Start и Thermo Tor Comfort+.
ThermoCall TC4 позволяет управлять подогревателем Webasto независимо от расстояния между ним и пользователем посредством сотовой связи GSM. Являясь продолжением линейки ThermoCall, TC4…
Условия получения сертификата установщика: Прохождение обучения является условием официального допуска к работам по установке, обслуживанию и ремонту аппаратуры, производимой фирмой «Вебасто». Наличие…
Компания Вебасто Рус объявляет о начале продаж нового таймера MultiControl Car для управления жидкостными отопителями для легковых автомобилей (Thermo Top Evo, Thermo Top Z/E/C). Данный таймер пришел на. ..
Коды ошибок WEBASTO
Если отопитель оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
F 00- неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F 01- пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02- обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03- падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04- преждевременное распознавание пламени
F 05- обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06- обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07- обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08- обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F 09- обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10- перегрев
F 11- обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12- обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST
F 00- неисправен блок управления
F 01- 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F 02- обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F 03- падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04- преждевременное распознавание пламени
F 05- обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F 06- обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07- обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08- обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09- обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F 10- перегрев
F 11- обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F 12- блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно
F 14- неправильное положение датчика перегрева
F 15- обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления
Webasto — KLIMA-CAR Kielce
приводной двигатель
КОД ОШИБКА ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ПК
Ф 00 Ошибка драйвера 01 Ошибка контроллера
81 Ошибка контрольной суммы EOL
11 Неправильно закодированный контроллер или установлен неправильный агрегат (тип топлива) (в случае отсутствия ошибок в работе)
91 Контроллер с нейтральным кодом или замкнутый (в случае ошибка очистки) операция)
92 Не удалось поддерживать сигнал контроллера (без ошибки операции)
18 Неисправна шина данных клиента
Ф 01 Нет запуска 02 Также после повторного запуска пламя не образовывалось
82 Нет запуска во время испытания
Ф 02 Отсутствие пламени 01 Ошибка контроллера
81 Ошибка контрольной суммы EOL
Ф 03 Напряжение слишком низкое или слишком высокое 04 Напряжение было дольше 6 сек. больше 16 В или 32 В
84 Напряжение было дольше 20 секунд. менее 10,5 В или 21 В
Ф 04 Преждевременное распознавание пламени 05 Пламя было распознано до начала горения
Ф 05 Датчик пламени обрыв или закорочен (только бензиновый генератор) 1A Электрическая цепь датчика пламени
Соединительный кабель компонента имеет короткое замыкание на массу
9A Электрическая цепь датчика пламени
Обрыв или короткое замыкание на плюс.
ф 06 Обрыв или короткое замыкание внешнего датчика температуры 14 Электрическая цепь датчика пламени
Замыкание на массу
94 Электрическая цепь датчика пламени
Обрыв или короткое замыкание на плюс.
ф 07 Топливный насос обрыв или закорочен 08 Короткое замыкание на массу
88 Обрыв или положительное короткое замыкание.
Ф 08 Привод (нагнетатель воздуха горения и нагретого воздуха) обрыв или закорочен 89 Обрыв или короткое замыкание на плюс
09 Соединительный кабель (нагнетатель воздуха для горения и нагретого воздуха) имеет короткое замыкание на массу или привод нагружен 90 025 15 Сработала блокировка защиты приводного двигателя
95 Сработало обнаружение тяжелых работ
Ф 09 Обрыв свечи накаливания или короткое замыкание 8A Свеча накаливания: обрыв или короткое замыкание на плюс
19 Электрическая цепь свечи накаливания
Соединительный кабель компонентов имеет короткое замыкание на массу
Ф 10 Перегрев 06 Сработала блокировка перегрева (нагреватель перегрет) 90 025 17 Неправильная установка или недопустимое затухание (слишком высокий градиент UHS)
Ф 11 Датчик перегрева обрыв или закорочен AB Цепь датчика перегрева
Обрыв или короткое замыкание на плюс
1B Цепь датчика перегрева
Соединительный кабель компонента имеет короткое замыкание на массу
Ф 12 Блокировка нагревателя 07 Сработала блокировка нагревателя
Ф 14 Датчик перегрева находится в неправильном положении 97 Неправильное положение датчика перегрева (UHS слишком мал — нагреватель)
Ф 15 Регулятор температурыимеет перерыв 01 Электрическая цепь потенциометра регулятора температуры
Обрыв или короткое замыкание на плюс
.
причин. Коды поиска и устранения неисправностей автономной Webasto
Аварийное отключение и блокировка подогревателя. Вы можете разбить ошибки при работе на несколько категорий.
Ошибки
1. Поднятые яйца, на него не влияют . Для текущего режима работы и фиксируется во внутренней памяти.
2. Неисправности, вызывающие автоматический или перезапуск, исправляются во внутренней памяти.
Выключить по ошибке
3. Возникающая неисправность в источнике питания или в блоке управления приводит к немедленному отключению нагрева без выживания. Ошибка не сохраняется.
4. Возникшая ошибка приводит к отключению нагрева (загрузки) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохранено. Для перезапуска требуется выключить сигнал и запустить новый сигнал.
Постоянная блокировка подогревателя из-за повторяющейся ошибки
5.Если ошибка повторяется 4-6 раз подряд и состояние полной нагрузки не достигается, нагреватель блокируется, и ошибка сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре. Если возникнет ошибка из-за низкого напряжения или плохой батареи, то блокировки не произойдет.
Блокировка перегрева (перегрев ТЭНа)
6. Нагреватель перегрет и заблокирован, пишет сообщение об ошибке. Замок можно снять только в сервисном центре.
Примечание: При выключении по ошибке и блокировке нагревателя на блоке управления индикация отсутствует. Запуск ТЭНа возможен, если устранена причина неисправности. Когда нагреватель заблокирован, его больше нельзя прикрепить.
Аварийное отключение при низком или высоком напряжении.
Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение определенного периода времени (20 ° C), нагреватель отключается по ошибке с последующей очисткой.Пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Когда напряжение составляет 16 В (измеренное нагревателем) в определенное время (5 ° C), он также отключает нагреватель по ошибке с последующей продувкой.
Ввод.
После устранения причины ошибки происходит разблокировка путем выключения и повторного включения нагревателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Блокировка постоянного перегрева / перегрева сбрасывается только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.Сохраненная ошибка нагрева памяти считывается и распечатывается с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите Меню Меню / Ошибка памяти / Удалить панель. В исключительных случаях нагреватель можно разблокировать, отключив питание (например, сняв предохранитель F1 20a при температуре не менее 10 ° C). Перед этим необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). После включения нагревателя предохранитель следует удалить примерно на 10c.
Общие признаки ошибок.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Анализируйте и устраняйте ошибки, гарантируйте полное знание конструкции и принципов работы.обогреватель и может быть изготовлен обученным и квалифицированным персоналом.
Устранение ошибок.
Возможные причины ошибок при работе нагревателя отсортированы по следующим критериям:
1. Ошибка в отдельных узлах, хранящихся в памяти подогревателя. В памяти блока управления указан конкретный неисправный узел. Детали или узел необходимо заменить.
2. Общие неисправности сохраняются в памяти подогревателя. Отопитель распознал проблему (например, не запускается), но причина не установлена.Система поиска причин предназначена для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или узлов.
3. Неисправности, которые не хранятся в блоке управления. Система поиска причин предназначена для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или узлов.
Ошибки чтения из памяти нагревателя с помощью диагностики Thermo PC могут быть прочитаны из памяти нагревателя.В памяти было записано до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления записывается информация о текущей работе ТЭНа и количестве пусков. Если ошибка записана как «значительная», блок управления распознал ее с последнего запуска подогревателя.
Сообщение об ошибке «Первая попытка запуска не удалась» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не достигнет режима полной нагрузки или перезапуск также не будет успешным. В этом случае сообщение «Не удалось запустить первую попытку» удаляется и заменяется сообщением «Нет запуска».Сообщение «Обрыв пламени» остается актуальным до тех пор, пока не будет выключен нагреватель, либо несколько срывов пламени приведут к перерыву в режиме горения. В этом случае сообщение об ошибке «Break Break» стирается и заменяется «повторным отключением пламени (FZ)».
Примечание: Руководство пользователя Диагностическое оборудование взято из соответствующего руководства пользователя. Для выбора типа отопителя воспользуйтесь пунктом «Шины W-Bus». Рекомендуем распечатать данные о времени и ошибках, а также дополнительных внешних факторах для ошибок.
Автономный отопитель В нашем климате он просто необходим. Агрегат нагревает салон по прибытии и снижает износ двигателя.
Устройство очень надежное и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).
Покупка и установка
Купить можно практически в любом городе РФ. Решите, что модель всегда поможет продавцу.
Лучше всего доверить установку квалифицированному персоналу сервисного центра.
Если вы решили установить устройство, внимательно прочтите инструкции по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Кроме того, будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.
После установки необходимо зарядить систему охлаждения автомобиля перед первым запуском, иначе воздушная крышка помешает нормальной работе.В случае пробки происходит сбой в работе системы охлаждения и Webasto запускается, но не прогревается.
Отказ
В любой ненормальной ситуации будет отображаться код ошибки (числа на дисплее или с помощью переключателя лампы). Нестандартная Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого, и устройство не запускается), но бывает, что сигнал сложный из-за серьезная неисправность.
Чаще всего перестает работать Вебасто из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.
Довольно частая проблема — дует, но не греется.
В этом случае, скорее всего, поврежден циркуляционный насос. Это означает, что нагреватель включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, поскольку жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.
Дефицит необходимо устранять только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.
Эксплуатация неисправного устройства запрещена.
Предпусковой подогреватель
Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к разного рода ошибкам. Именно поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, почему не запускается Вебасто. Прежде чем правильно указать причину завершения операции, необходимо разобраться в принципе работы ТЭНа и ознакомиться с основными проблемами.
Как работает Webasto
Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:
Основная камера сгорания;
Теплообменник;
Насос низкого давления;
Топливный насос.
Бензин или дизельное топливо перекачивается из бака в камеру сгорания с помощью насоса. Топливо расположено на спиральной свече. Аппарат имеет теплообменник с рубашкой охлаждения. Распределяет жидкость по небольшому кругу системы охлаждения в ДВС.. Таким образом, вы можете быстро прогреть двигатель перед предпусковым запуском. Контроль за работой всех систем осуществляет блок управления.
Почему не запускается Вебасто
Часто проявляются три основные проблемы:
Невозможно запустить отопитель;
Отказано при попытке включения;
Оборудование перестает работать сразу после запуска.
Причина проблем в работе очень часто — низкое качество топлива.Посторонние вещества, содержащиеся в виде мелких частиц, забиваются сеткой тонкого фильтра в топливном насосе. В результате количество DT или бензина иногда полностью уменьшается, а ваш корм полностью сохраняется. Некачественное топливо быстро блокирует свечи и не нагревается до допустимой температуры.
Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе в зависимости от системы отопления происходит намного быстрее, чем в бензиновом. Кроме того, ДТ в сильный мороз имеет свойство уплотняться и физически не может перемещаться по трубопроводу.Использование летнего дизельного двигателя при температуре ниже 10 ° C — частая причина, по которой Webasto не включается.
Можно выделить еще одну причину — провисание топливопровода. В результате топливо в камере сгорания затрудняет работу. Но все равно. частые проблемы Засорение фильтра и свечей.
Невозможность запуска системы указывает на неисправность электроники. Эта же причина касается тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом отключился через несколько минут.Появление таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключены к обогревателю с помощью диагностической системы. После нескольких тестов причина раскола будет раскрыта.
Компания «Аспид» занимается только установкой систем отопления, поэтому в случае выхода из строя рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.
В устройствах с GSM-управлением могут возникать ошибки запуска нагревателя. Это предпочтительно связано с SIM-картой, установленной в устройстве.Команды, подаваемые на нем, просто не попадали в механизм из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии оплаты в течение трех месяцев. Этот НЮАНС необходимо учитывать перед заключением договора.
Если вы не понимаете, почему не включается Webasto, но знаете, что с картой все в порядке и устройство выдает ошибку, вы можете сбросить настройки. Подходит только для оборудования, в котором находится оригинальный блок управления.
Удобный и надежный, ваш отопитель Webasto прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправляя автомобиль топливом на проверенных АЗС, регулярные испытательные стенды оборудования позволят избежать критических сбоев.
Автономный отопитель Вебасто — очень надежное устройство, но выходить из строя бывает нельзя. В большинстве случаев поломка возникает из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.
Чаще всего отопитель Вебасто просто не включается при поломке, а некоторые неисправности просто наблюдают нестандартную работу устройства.
Автономный, Webasto имеет следующие распространенные ошибки:
скалы пламени;
перегрев;
нестабильная работа (например, затруднен запуск).
При выходе из строя подогреватель подписывает свой отказ, показывая код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).
На дисплее таймера отображается буква F, за которой следуют два числа (это код ошибки).
Таймера нет, а есть только переключатель, лампочка переключателя подаст определенный сигнал (мигающий код).Лампа издаст 5 коротких и определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов — это код ошибки. Если код ошибки 0, лампочка издает 5 коротких звуковых сигналов.
Также в зоне аварийных срабатываний отопителя может указывать посторонние звуки при работе устройства.
Вместе с автовладельцем он может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние радиатора.
Поэтому, если визуально все предохранители целы и все вилки в коробке, необходимо немедленно обратиться в специализированный сервисный центр .Для полной диагностики и считывания ошибок необходимо наличие специального теста Webasto Thermo и специальной тактической системы программиста и сменного адаптера. Все это только в специализированном сервисном центре.
При самостоятельном ремонте можно повредить отопитель или машину !!!
Autonomous Webasto может показывать следующие коды ошибок:
Webasto незаменим в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем.Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему Webasto не включается? В статье мы пытаемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.
Система Webasto в автомобиле
Сегодня сложно найти водителя, который не мечтает подвесить Вебасто в своей машине. Вебасто — автономное немецкое производство. Внутри контура блока охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм массой 5 кг.Основная функция Вебасто — прогрев двигателя до запуска электрогенератора. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения. В настоящее время производитель выделяет на рынке два типа устройств — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Отличается только силой.
Webasto также подключается к обычному отопителю салона и запускает вентилятор.Так что в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Одним нажатием кнопки дистанционного управления двигатель нагревается до необходимой температуры. Хозяину не нужно подходить к машине, водить Вебасто из окна квартиры. К тому же при холодном пуске износ двигателя равен км 100. Отопитель работает автономно, обогрев и долгая работа двигателя не требует большой батареи. Из очевидных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы.Если брать за плату для удобства и комфорта, то смена аккума не решает.
Работает Вебасто зимой
Как пользоваться Webasto?
Для того, чтобы устройство зажигалось на длительный эксплуатационный период, а не диагностировать Вебасто своими руками, нужно следовать прилагаемой инструкции и советам:
детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
На приборе не должны работать электрические заряды
;
запрещено работать с повышенной влажностью и температурой;
выключить отопитель на заправке;
Использование Webasto в закрытых гаражах запрещено;
использовать топливо расширенное производителем;
устройство должно время от времени работать с ненагретым двигателем при меньшей мощности вентилятора в течение 10 минут;
Отопитель
может только работать, запускать его часто не нужно.
Ремонт и диагностика отопителя
Когда Вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что отремонтировать систему самостоятельно несложно. Это не так, потому что, как и любой другой механизм, у радиатора есть система раскрутки. Когда ничего не понимаешь в электрике, имеет смысл обратиться в диагностический центр компании — это сэкономит вам до более круглых затрат. Если у вас есть идея механики и вы готовы рискнуть, стоит начать знакомство с программами производителя.Проверьте самые простые части механизма, возможно, причина, по которой он лежит именно там.
Один из вариантов Webasto
Устранение неисправностей
Сбои в работе подразделяются на типы:
Ошибки внутренней памяти . Как правило, на режим работы они не влияют.
90 125 Самопроизвольный отказ. . Автозапуск или повторное использование есть на схеме устройства.
Закрытие по ошибке .Неисправность идет на панель управления или блок питания. Подогрев отключается без сохранения ошибки. Вторая версия вылетает, когда ошибка сохраняется, и при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и новый запуск системы.
Блокировка Вебасто. . Это происходит из-за неоднократной ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз, после этого устройство блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, необходимо обратиться в сервисный центр.Учтите, что если выход из строя проходит из-за низкого напряжения или поврежденного замка аккумулятора.
Блок перегрева . При перегреве Вебасто система блокируется.
Выключено по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм моментально отключается. После чистки. Напряжение можно измерить через блок управления. Когда напряжение гаснет ТЭНом. Обычно на 16В напряжение держится, отключается и очищается.Если проблема решена, система готова к перевыпуску.
Когда Webasto не запускается, другие причины определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.
Устранение ошибок.
Причины типичных отказов перечислены по типу:

Самостоятельный поиск неисправностей
Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Бывает, что зимой многие автомобилисты забывают зимой менять летнюю солярку.Смотрите обогреватель, он может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто вошло в теплое место, поменяйте топливо. Сначала опустите дизельное топливо, очистите систему, прочистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук яркий и громкий. Также могут быть воздушные седла при обрыве топливопровода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем держатся заглушки.Чтобы проверить давление воздуха на обмотку, возьмите омметр. Нормальные единицы в диапазоне от 136 до 154 Ом . Проведя диагностику, залейте в патрубок промывочную жидкость.
Электрик Транкон. . После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, и рядовые водители обращаются в сервисный центр. Смотрим предохранители F1-F3, есть ли котлеты, производим замену и проверяем работоспособность. Затем проверьте таймер. Его ток измеряем в коммуникациях, если тока нет, время нужно менять полностью.Очередная управляющая печь объекта. Смотрим по клеммам, когда они окисляются, это может перекрыть ток. Смотрим на целостность всех проводов. Чаще всего уныние бывает на самой вилке.
Webasto. Руководство пользователя.
Удалить блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены и отчеты о них не успели исправить в панели памяти. При БУ на третьей секунде убирают питание , сняв с предохранителя.Выбираем фишку и вернемся на свое место. После включения ТЭНа. Затем повторите первые две точки манипуляции. Если все прошло успешно, система зарабатывает.
. Вебасто
не запускается. Неисправности Вебасто и их устранение Причины не запускаются Вебасто на Газель
Сброс ошибок webasto и разблокировка обогревателя могут потребоваться, если ваш обогреватель не запускается.
Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует производить после диагностики и ремонта отопителя. Где есть полная уверенность в исправности обогревателя.
Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo — Top C / E / Z)
Ошибка сброса и разблокировки Webasto Thermo Top EVO:
Сброс блокировки TT-Evo:
Нажмите кнопку быстрого запуска «5»
В течение 10 секунд извлеките предохранитель F1 — 20A (желтый) из блока в моторном отсеке
Повторно вставьте предохранитель через 10 секунд
Проведите пробный запуск обогревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5».
Если ошибка будет снова зарегистрирована во время запуска / работы обогревателя, это отобразится на дисплее таймера. .
Удалите ошибки и разблокируйте Webasto Thermo-Top C / E
Порядок действий:
Вставьте предохранитель обратно
Нажмите кнопку «Вкл.» (Слева) на «Telestart» или «Direct power-on» ( фонарик) на часах.
Отсоедините блок управления, вынув предохранитель на 20 А (желтый) на жгуте проводов нагревателя.
Установите предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.
Также не забывайте, что блокировки нагревателя не происходит, всегда есть причины, по которым нагреватель заблокирован.Ошибки сохраняются в памяти блока управления, и их сброс затрудняет дальнейшую диагностику и ремонт отопителя Вебасто.
Автономный отопитель — необходимость в нашем климате. Устройство обогревает салон перед приездом и снижает износ двигателя.
Аппарат очень надежный и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).
Покупка и установка
Купить можно практически в любом городе РФ.Продавец всегда поможет определиться с моделью.
Установку лучше всего доверить квалифицированному обслуживающему персоналу.
Если вы решили установить устройство самостоятельно, внимательно прочтите инструкцию по установке. Обратите особое внимание на соблюдение требований техники безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.
После установки перед первым использованием необходимо промыть систему охлаждения автомобиля, иначе воздушный шлюз будет мешать нормальной работе.В случае засорения воздухом система охлаждения не работает должным образом, webasto запускается, но не нагревается.
Перелом
В случае нештатной ситуации он покажет код ошибки (цифрами на дисплее или лампочкой переключателя). Некорректная работа webasto чаще всего вызвана собственной оплошностью водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого уровня и устройство не запускается), но бывает, что сигнал подается из-за серьезного сбоя.
Чаще всего webasto перестает работать из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.
Довольно частая проблема — ветрено, но не тепло.
В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. Это означает, что ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева. в охлаждающем контуре не циркулирует жидкость. Проблема решается заменой помпы.
Неисправность разрешается устранять только в сервисном центре, сотрудники которого прошли специальное обучение.
Обслуживание неисправного устройства запрещено.
Модель
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот обогреватель, зимой удастся избежать многих серьезных проблем. Но иногда бывает. Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.
Причины такого поведения могут быть самыми разными, и не многие люди читают инструкции по этой установке. Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее выхода из строя, а также коды ошибок.
«Вебасто»: что это?
Этот агрегат является предпусковым подогревателем автомобильного двигателя. Он позволяет легко заводить двигатель в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого обогревателя в том, что он работает автономно.
Устройство «Вебасто»
Этот тестовый продукт состоит из пяти частей. Он представляет собой электронный блок управления системой, камерой сгорания, теплообменником, насосом для циркуляции теплоносителя, а также насосом для перекачки топлива.
Принцип действия
Когда водитель включает устройство, в устройство подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым нагревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так что зимой водитель может не ждать прогрева двигателя. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.
Преимущества и особенности
Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно подходить к автомобилю, чтобы запустить систему. Начать можно с окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия аккумулятора практически не тратится на нагрев.Из серьезных минусов видно, что время автономной работы сокращается примерно на год. Но за удобство всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, блок управления просто выключит прибор. Автомобиль будет ждать своего хозяина, полностью исправный. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.
Ремонт своими руками
Летом этим аппаратом никто не пользуется, потому что в этом нет особой необходимости.Но тут наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но безрезультатно. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.
Тем не менее, отремонтировать «Вебасто» самостоятельно можно, хотя производитель рекомендует по всем поломкам обращаться в диагностический центр компании. Если вы понимаете, как работает система, и обладаете необходимыми знаниями, вы сможете самостоятельно отремонтировать устройство.
Возможные неисправности
Все сбои в системе можно разделить на несколько типов.Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую никак не влияют на режимы работы. Бывают и сбои, которые возникают спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Вебасто тоже отключается из-за ошибок. Подобные неисправности могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается и ошибки Вебасто не сохраняются в памяти.Второй вариант — когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает отключить ее, а затем снова включить.
Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Просто разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.
Также может произойти блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, то это могло быть только из-за одной из этих завалов.
Другая причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение поднимется и в результате достигнет 11,5 В, устройство выключится. После этого начинается автоматическая продувка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. В случае перенапряжения (обычно 16 В) устройство перестает работать. Когда проблема будет решена, дополнительный отопитель снова заработает.
Когда «Вебасто» не запускается, другие типы причин можно найти с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.
Ошибки и их устранение
Все причины неисправности отопителя Вебасто можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные блоки или сам радиатор. Если есть неисправности, посмотрите на природу проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему «Вебасто» не запускается и заменяет проблемные узлы.
Список кодов ошибок см. В руководстве. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в автономном бензонасосе. Если бортовая система диагностики «Вебасто» не смогла выявить неисправный блок, необходимо проверить периферийные блоки механизма.
Подробную информацию о том, почему не запускается Вебасто, можно получить через диагностику на компьютере. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить.После устранения проблемы код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае устройство не запустится.
Проблемы с «Вебасто» и дизелем
Топливо низкого качества быстро забивает сетку фильтра в помпе. Как следствие, плохая доза топлива, за которой следует перерыв в подаче. Вебасто заводится и гаснет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.
Например, в дизельных двигателях система может не работать из-за того, что топливо содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизель «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает, и ее нельзя нормально закачать по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, с которой ничего не поделать.Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.
Поиск и устранение неисправностей
Часто, когда Вебасто не заводится, причины могут быть скрыты в доставке топлива. Это бывает зимой в дизелях, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть полнофункциональным — тогда он сможет нормально работать в теплом гараже. Когда устройство начнет нормально работать в теплых условиях, необходимо заменить дизельное топливо, а затем очистить систему, тщательно очистить ее, заменить фильтры и заправить новым топливом.
Есть еще одна причина — недостаток топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на солярке не заводится, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит. В этом случае звук предмета будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть утечка воздуха при повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто скапливаются пробки. Вы можете использовать омметр, чтобы проверить давление воздуха.Нормальные числа 134-154 Ом. Любая промывочная жидкость добавляется в трубки во время диагностики. После проверки топливной системы ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Сгоревшие подлежат замене. Затем проверьте, что устройство будет работать. Затем часы проверяются. Для этого необходимо измерить ток на его стыке. При пропадании напряжения часы необходимо полностью заменить.Затем проверяют печь и смотрят состояние зажимов. Их можно окислить, заблокировав прохождение электричества. Все провода также проверяются на целостность. На пробке видно разгерметизацию. Затем блоки снимаются.
Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), устройство может быть заблокировано из-за того, что все ошибки исправлены, но эти данные еще не занесены в память. Питание снимается с блока управления на три секунды.Делается это путем снятия предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место. Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все пойдет хорошо, система продолжит нормально функционировать. Так можно исправить проблему, когда «Вебасто» запускается и гаснет через несколько минут работы. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и исправление ошибок помогут решить эту проблему.
Приложение
Как видите, это удобное устройство, которое помогает автолюбителям решать массу задач.Имея опыт устранения неполадок устройства, вы сможете успешно его использовать.
Ошибочное отключение и блокировка ТЭНа. Ошибки, возникающие при работе, можно разделить на несколько категорий.
1. Неисправности, не влияющие на текущий режим работы, сохраняются во внутренней памяти.
2. Возникающие неисправности, вызывающие автоматический или повторный запуск, сохраняются во внутренней памяти.
3. Неисправность источника питания или контроллера приводит к немедленному отключению отопления без дожига. Ошибка не сохранилась.
4. Возникшая ошибка вызывает отключение подогрева (дожигание) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке не исчезает. Для перезапуска требуется сигнал выключения и новый сигнал пуска.
Постоянная блокировка нагревателя из-за повторяющейся ошибки
5. Если неисправность происходит 4-6 раз подряд и состояние полной нагрузки не достигается, нагреватель блокируется, и неисправность сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.Если ошибка возникает из-за низкого напряжения или неисправного аккумулятора, блокировки не происходит.
Блокировка перегрева (перегрева ТЭНа)
6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если обогреватель выключен и заблокирован по ошибке, на элементе управления нет индикации. Обогреватель можно запускать после устранения причины ошибки. Когда обогреватель заблокирован, его больше нельзя включить.
Отключение по ошибке из-за слишком низкого или слишком высокого напряжения.
Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение некоторого времени (20 с), нагреватель случайно отключается при повторной продувке. Показанное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Если напряжение превышает 16 В (измеренное нагревателем) в течение некоторого времени (5 с), нагреватель также по ошибке отключается при следующей продувке.
После устранения причины ошибки сброс выполняется путем выключения и последующего включения нагревателя.
ПРИМЕЧАНИЕ. Постоянную блокировку нагревателя / блокировку от перегрева можно отменить только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки нагревателя считываются и распечатываются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без сброса ошибок, выберите в меню команду «Память ошибок / Снять блокировку нагревателя». В исключительных случаях нагреватель можно разблокировать, отключив электропитание (например, вынув предохранитель F1 20A не менее чем на 10 с). Сначала необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель необходимо удалить примерно в течение 1 часа. 10 с после включения ТЭНа.
Обнаружение и устранение ошибок требует досконального знания конструкции и принципов работы отдельных обогревателей и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.
Возможные причины ошибок при работе нагревателя отсортированы по следующим критериям:
1. Ошибки отдельных агрегатов, хранящиеся в памяти подогревателя. В памяти блока управления указывается конкретный неисправный узел.Деталь или сборку необходимо заменить.
2. Общие ошибки сохраняются в памяти отопителя. Нагреватель обнаружил проблему (например, не запускается), но причина не установлена. Поиск причины заключается в проверке периферии нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.
3. Неисправности не сохраняются в панели управления. Поиск причины заключается в проверке периферии нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.
Считывание ошибок из памяти нагревателя С помощью компьютерной диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти нагревателя. В памяти сохраняется до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. На панели управления хранится информация о текущем времени работы отопителя и количестве пусков. Если ошибка вводится как «текущая», значит, контроллер распознал ее с момента последнего включения нагревателя.
Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается действительным до тех пор, пока нагреватель не достигнет полной нагрузки после перезапуска, либо перезапуск также не будет успешным.В этом случае сообщение «Первая попытка запуска не удалась» удаляется и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Потеря пламени» остается активным до тех пор, пока нагреватель не будет выключен или несколько пропаданий пламени не прервут режим горения. В этом случае сообщение об ошибке «Погасание пламени» удаляется и заменяется сообщением «Погасание пламени (FAZ)».
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования основаны на соответствующих инструкциях по эксплуатации.Для выбора типа нагревателя используйте пункт «W-Bus». Мы рекомендуем вам распечатать данные о времени выполнения и ошибках, а также любые дополнительные внешние факторы, влияющие на ошибки.
Сброс ошибок webasto и разблокировка обогревателя могут потребоваться, если ваш обогреватель не запускается.
Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует производить после диагностики и ремонта отопителя. Где есть полная уверенность в исправности обогревателя.
Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo — Top C / E / Z)
Сброс блокировки TT-Evo:
В течение 10 секунд извлеките предохранитель F1 — 20A (желтый) из блока в моторном отсеке
Вставьте предохранитель снова через 10 секунд
Провести пробный пуск подогревателя, нажав кнопку быстрого пуска «5».
Если ошибка повторно регистрируется во время запуска / работы нагревателя, это отразится на индикаторе таймера.
Вставить предохранитель обратно
Нажмите кнопку «Вкл.» (Левая) на пульте дистанционного управления «Телестарт» или кнопку «Прямое включение» (фонарик) на часах.
Отсоедините блок управления, вынув предохранитель 20 А (желтый) на жгуте проводов нагревателя
Установите предохранитель. Обогреватель должен включиться.
Также не забывайте, что блокировки нагревателя не происходит, всегда есть причины, по которым нагреватель заблокирован.Ошибки сохраняются в памяти блока управления, и их сброс затрудняет дальнейшую диагностику и ремонт отопителя Вебасто.
Спасибо, помогло. 2-3 раза в год заблокированы, постоянно идут к
установщикам
Антон очень доволен, что эта информация помогла, к нам тоже постоянно обращались с этим вопросом, вот и написали эту статью.
Как разблокировать обычный вебаст на t5.
А где предохранитель.
Доброе утро, Ержан, штатный webasto может разлочить Васю Диагностом — это переходник для группы VAG, делаем для них, а то вряд ли пойдет.Чаще всего диагностика и управление подогревателем осуществляется по шине CAN.
Заказывайте переходник самостоятельно, пригодится не раз. Или зайти на участок где он есть, а потом в группу 18 — диагностика отопителя.
Анджей Большое спасибо.
Здравствуйте, у меня штатная webasto периодически зависает, пишет неисправность блока управления, сбрасываю ошибку, все работает нормально, вожу заднюю часть машины пытаюсь завести снова заблокированно.
Доброе утро, Анатолий. Интересный случай, в какой машине (марке, модели) был установлен отопитель?
привет, когда включаю webasto он горит зеленым а след за ним красным что не запускается webasto
Доброе утро, Пол.
В какой машине стоит обогреватель? Заводская или дополнительно установлена?
Доброго времени суток! После установки webasto без проблем проработал две зимы, в этом году зима холоднее, проблемы с запуском, ошибка «перегрев», помпа работает исправно. Перегрев ниже -27 мороза. Вышеупомянутое работает без проблем. Митсубиси Паджеро.
Доброе утро, Fedora.
В этом случае обратите внимание на плотность и температуру замерзания антифриза.Может при -27 замерзает сам тосол, поэтому помпа его не качает. Перед наступлением следующих холодов измерьте температуру замерзания антифриза рефрактометром и при необходимости замените. Как определялась пригодность насоса? Может, при температуре ниже 27 не работает — значит, работает.
Добрый день. Как сбросить ошибки, если webasto запущен GSM модулем и нет пульта ДУ. Митсубиси паджеро 4 дизель!
Доброе утро, Михаил. Здесь главный принцип работы.Весь процесс такой же, только вместо кнопки вы используете загрузку с GSM модуля.
Доброе утро. Появляется ошибка f87. Сначала горит зеленый свет, потом красный. Поможет ли перезагрузка?
Доброе утро Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой нагревателя. Попробуй сбросить баги и разлочить. Если есть какая-либо другая неисправность нагревателя, он покажет это при следующем запуске.
Как сбросить ошибки и разблокировать? Таймер имеет функцию перезагрузки, и я перезапустился, но ошибка и блокировка не сбрасываются!
Здравствуйте, нам нужно сделать это вместе.Один человек снимает крышку предохранителя на 20 А и слегка вытаскивает предохранитель, чтобы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течение 3 секунд вы должны вытащить предохранитель и выключить нагреватель, подождать несколько секунд и вставить предохранитель — это универсальная система для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C \ E \ Z, то как указано в тексте.
И для начала нужно знать, в чем заключаются ошибки, и принимать все меры по их устранению.
Купил спринтер 1998 года.Предустановленная Webasto устарела. В морозы заводится и гаснет. Интервал 3-4 минуты. Не так давно было тепло -3-4 все время работало отлично. Вот снова начались морозы, то снова то снова, то снова затихающие. Может нужно сбросить? Скажи пожалуйста….
Доброе утро, Нурлан.
Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, растяните хомуты с жидкостью. У спринтеров обычно есть Hydronic, у вас есть Webasto? Фото котла можно выслать по электронной почте.Почта?
Хорошее время суток, подскажите, как исправить ошибку f-87 на Fiat Ducato. Заранее спасибо
У вас ошибка блокировки, надо делать все как написано в статье. К подогревателю Thermo Top C \ E \ Z. После перезапуска нужно записать основную причину блокировки. Если он просто не запускается, значит, нужно провести диагностику, посмотреть рабочие параметры.
Выскакивает ошибка h42, 3 раза сбрасывала! по программе! Подскажите как убрать?
Если диагностика проводилась с помощью программы, ошибку необходимо расшифровать.Что именно дает диагностика?
Здравствуйте Олег идет на Валдай Вебасто, не заводится evo thermo track. а где среды на Валдае на Вебаст
Доброго времени суток, Юрий, на Валдай надо посмотреть, обычно котлы и обогреватели на этих автомобилях не заводились, поэтому должен быть отдельный блок, где-то рядом с батареей двух предохранителей.
Здравствуйте Ford Galaxy 1.9 дизель 2004 года выпуска, Васто в стандартной комплектации Совсем не работает (помпа не щелкает, двигатель не гудит) Может быть проблема с предохранителем?
Доброе утро Дмитрий
Предохранитель должен быть найден в руководстве по эксплуатации автомобиля.Вы уверены, что у вас есть webasto? Отопители Eberspaecher Hydronic обычно устанавливались на автомобили Ford. Они не могут сбросить неисправности, просто вытащив предохранитель. Вам необходимо явиться в диагностическую службу, где находится автомобильный сканер Ford. И устраните причину выхода из строя. Вы также можете прийти к нам на диагностику.
Спасибо за ответ
Добрый день. На каравеллах Volkswagen есть верхняя буква s.Все неисправности устраняются WTT, кроме 1, код блокировки 07.Удаление по k-линии. Как разблокировать только по OBD?
Доброе утро, Сергей. Для разблокировки отопителя используется хорошая программа VSDC (Вася-Диагностика). Перейдите к шагу 18 (дополнительный обогреватель) и снимите блокировку. Путем адаптации и канала 42 запишите «1» в значениях, а затем удалите ошибки. Какие ошибки вы сделали? Вы устранили причину ошибок?
доброе утро на прадо 95 дизель топ E 4,2 квт, заменил теплообменник и запустил как-то вытягивая все разъемы, заработало без перебоев, через месяц решил на вебасте снять разъемы и обработать их так, чтобы они не окислялись, а потом полностью перестал работать
Доброе утро, Александр.Проверьте все соединения, особенно с точки зрения источника питания — напряжения и тока. Лучше смотреть с нагрузкой: например, с лампочкой. К тому же вполне возможно, что после снятия разъемов просто повредилась проводка, при полной изоляции. Так и случилось.
Доброе утро.У меня на штатной панели управления отопителем Вебасто порвались провода, я их заизолировал, но со временем замкнулась кокга, заменили предохранитель на 1А, и теперь не работает пульт, и сам отопитель соответственно.Что мне теперь делать?
Доброе утро, Максим. Какой штатный пульт? Какая машина? Если пульт стандартный Овал 1533 — у него простой 4-х пиновый разъем, то можно попробовать поставить другой таймер. Если это не помогает, продолжайте искать причину. Сначала попробуйте установить пульт. Если у вас есть устройство Thermo Top C / E webasto? Затем вы можете запитать черный провод, например, от красного. На этом этапе должен начаться процесс запуска нагревателя (не забывайте о температуре) .Если запуск начался, проблема явно в часах.
Доброе утро. У меня webasto termo top evo 5. Этой зимой после морозов он перестал работать (нажал кнопку 3-5, экран перегорел и все погасло) сбросил ошибку как писал выше. срабатывает раз в несколько минут и все. Теперь он у меня в выключенном состоянии — сам дисплей горит и часы мигают — как его установить! Иногда садишься в машину и там на дисплее видишь, что время мигает 3 часа и более выставить время … Подскажите в чем может быть проблема?
Доброе утро, Виталий.Надо посмотреть контакты клемм «+» и «-», если в них все в норме, поменяйте таймер.
Доброго времени суток! Топливный насос перестал издавать характерные звуки (Причина в помпе или в «мозге» отопителя? До диагностического центра далеко. Как можно проверить верхний насос самостоятельно?
Доброе утро Дмитрий. Скорее всего, причина в самой помпе. Чтобы проверить это, вы должны удалить его и подать импульс «+». На самом бензонасосе есть заглушка, подключать «-» к одному контакту в другом, давать плюс для кратковременных подключений.Конечно, ему необходимо уметь забирать топливо, для этого достаточно разрезать пластиковую бутылку на 3-4 см снизу, налить в нее топливо и опустить в нее всасывающий патрубок топливного насоса.
В результате при подаче импульса насос должен издавать характерный шум и «выплевывать» топливо. Если этого не произошло, замените топливный насос.
Здравствуйте Александр, я так понимаю, имеется ввиду отопитель Eberspaecher Hydronic? Если у вас легковой автомобиль и жидкостный отопитель: нужно подключить таймер, который может диагностировать отопитель.Затем войдите в сервисный режим и прочтите ошибки. По >> ссылке
Здравствуйте, подскажите пожалуйста при запуске котла он 30 секунд работает и выключается. Тогда на мульти-проверках выскакивает ошибка Fa9! Как быть Как исправить!
Доброе утро, Роман.
Извините за поздний ответ, в вашем обогревателе есть ошибка из-за недостаточного потока охлаждающей жидкости. Скорее всего, поврежден насос охлаждающей жидкости (отопитель). И, скорее всего, радиатор полноценно проработает на работающем двигателе.Проверяйте, конечно, желательно в холодные дни или ночью.
Здравствуйте! Не говорите, что webast ct90 выдает ошибку F-1, когда помпа вращается и помпа щелкает, и из трубы выходит белый дым, но нет огня. Уже трижды заблокированный после снятия блокировки дает ту же ошибку F-1.
Доброе утро Алексей, извините за поздний ответ. Если из дымохода выходит белый дым, топливо не воспламеняется. Для начала нужно разобрать, очистить сетку конфорки и выжечь. Конечно, нужно посмотреть состояние сетки, если она набухает, поменять сетку или горелку.Можно купить отдельную сетку — aftermarket (от 1 недели до 2 лет работы — если повезет) или горелку Webasto (стабильно 4 года).
Вебасто
не запускается, даже чистку не включает, но обратный отсчет идет. Thermo top e benz chevrolet niva.
Добрый вечер Дмитрий. Вариант 2 — проблема в проводке — не доходит сигнал или поврежден пульт. Это то, что приходит немедленно. В общем искать надо, рекомендую записаться на диагностику.
Доброго времени суток! Котел запускается с пульта Т91, несколько месяцев назад он перестал запускаться, после нажатия кнопок светодиод мигает, как будто сигнал не прошел, проведенная диагностика показала восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2Fh , 05h, 88h) котел с компом без проблем потом он запустил котел с пульта несколько раз и потом снова по старому кругу.Подскажите пожалуйста, с чего или с чего начать дальше?
Доброе утро Руслан, как именно тебе поставили диагностику? Вы обеспечивали расшифровку ошибок? При запуске котел дымился, были ли другие отклонения в работе? Вы всегда оставляете машину на ночь на одном месте? Какое расстояние между пилотом и машиной во время взлета?
Много разных ошибок — стоит проверить проводку. Как давно установлен котел? С дороги капает вода или грязь?
Доброе утро.На АЗС была установлена машина МЕРС-211, котел ТТ-EVO, запущен по телефону от starline. В ответ в СМС говорится: Mode (IM) -F7 GSM: 22 or 31. Вы можете сказать мне, что это значит? Началось при блокировке сим карты starline, пришлось вставлять другую. Завелась — котел работает. Тогда мне пришла идея посмотреть предохранители. СМОТРЕЛ. После просмотра одиночной премьеры. Сказали бензонасос. Можно ли исправить проблему без снятия и замены?
Забыл спросить.Если дозирующий насос нужно брать. Все, что я знаю, это ДП-42. Какая модификация? Заранее спасибо.
Здравствуйте Андрей, помпа DP42 не претерпела доработок, идет как на дизельную, так и на бензиновую версии. Что касается предыдущего сообщения, глядя на предохранители, бензонасос не может выйти из строя. Можете вынуть и проверить самостоятельно где-нибудь в комментариях, которые я про это писал: снять помпу, подключить плюс, один конец помпы нужно опустить в топливную емкость и ненадолго вставить минусовые импульсы или наоборот. Получается, что вы имитируете сигнал блока управления. Насос щелкнет, и топливо будет брызгать с другого конца (после 5-10 импульсов). Если нет брызг, насос необходимо заменить.
Здравствуйте, хотел спросить, подойдет ли пульт 1530 square вместо 1533 thermo top evo 5?
Доброе утро, да, должно появиться. Единственный способ узнать это — попробовать. Я не мог узнать про таймер 1530, есть ли у него W-Bus … Я точно знаю, что Thermo Top E / C управляется им.
Доброе утро, у меня есть брелок thermo top evo diesel 12v t90, в сильный мороз -25 30 и ниже не заводится, а после ручного запуска ДВС сразу включается вибросигнал при запуске, что могло быть проблема, спасибо.
Доброе утро Денис, вообще не запускается или запускается пытается? Идет уборка? Если чистки нет, необходимо провести диагностику, может возникнуть ошибка помпы. Может помпа не может качать тосол и не дает запустить котел
Доброго времени.Подскажите пожалуйста как сбросить ошибки. webasto air top 2000 с простой ручкой. Заранее спасибо.
На Webasto Air Top 2000 с простым регулятором просто вытащите предохранители и вставьте их обратно. Все должно работать.
Андрей, доброе утро. У меня Skoda Yeti, автономный отопитель с завода (бензин). Не запускается с пульта «несколько секунд горит красным, затем зеленым мигает» Также не запускается из салона. Пишет неправильно. Как узнать, в чем ошибка? Если вы можете мне сказать.
Доброе утро Роман, вам нужно приехать на диагностику, в сервис, который может диагностировать Skoda. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагностика — программа для диагностики VAG. Там в пункте 18 вы все узнаете. будет написана ошибка, и вы должны это понять.
котел не запускается с таймера. экран загорится и после нажатия кнопки пуска отобразится цифра 30, затем цифра исчезнет. и экран некоторое время продолжает светиться.
Часы можно установить только после сброса клемм аккумулятора.
Доброе утро, Александр. Я не совсем понимаю ваш вопрос, что именно мне делать? Если котел не запускается, проведите диагностику, если после сброса неисправностей он не хочет работать. В блоке предохранителей, как правило, есть отдельный предохранитель для пульта управления для сброса пульта ДУ, его можно вытащить.
Подскажите пожалуйста, у меня термо top-e webasto, после включения начинается продувка, потом на несколько секунд включается помпа и все останавливается, а может помпа не включается, продувает и все , а время на пульте идет, можно сбрасывать ошибки, запускается и работает нормально, а может не запускается, котел чистил, где смотреть?
Добрый день, Сергей, к сожалению без диагностики никуда.Нужно понимать, как чистили, заменяли прокладки на оригинальные, или старые оставили, или сами сделали, какие отложения были в конфорке. В любом случае для диагностики, если вы хотите провести диагностику самостоятельно, вам необходимо скачать из интернета адаптер K-line и диагностическую программу.
Доброе утро, подскажите по ошибке я в мультиконтроллере запрограммировал плохой котел как сбросить
Доброе утро, Анджей.
Вам просто нужно сбросить таймер до заводских настроек. Это в самом конце настроек, вроде как сбросом называется.После этого таймер вернется к заводским настройкам. А потом, как при первом включении, нажать две кнопки (круглая и вкл.) На 3 секунды, после чего выбрать тип котла.
Добрый день. 2 зимы термоволок C работал на ура, даже при -45 завелся. Прошлой зимой я несколько раз провалился, -30 не хотел стартовать, в этом году не стартовал с -15, теперь не стартует с -2 -3. Я его почистил. Не помогло. Дизель. 10 месяцев в году зима. Норильск.
Доброе утро, нужно провести диагностику, но скорее всего поменять горелку.Дым на старте? В горелке много осадка? Как выглядит сетка, в каком состоянии? С какого года стоит сам ТЭН?
Вежливый. В прошлом году диагностировали около сотни, в этом году ничего не посчитали, нет связи и все. Помпу почистил. Работающий. По моему мнению, при чистке горелки образовалось много нагара. Но мастер сказал мало, стандартный пламенный подсвечник так чем-то зарос, мастер сказал, что нельзя тереть ногтем, как электричество, и протер ногтем, осталось немного угля. Как сетка стандартов. Год не помню, поступил 13.
Дым острый при выдувании.
Едва диагностированный, мастер сказал, что это не PPP, а обогреватель, преобразованный в PPP, и то, как он, наконец, связался со мной, поразительно.
Здравствуйте, ничего страшного, переделанный обогреватель тоже должен работать. Убирается после взлета? Курит при запуске? Чемпион, которого вы посетили, давно работает с Webasto? Просто если он много курит — это верный признак износа горелки.Если бы еще одно изображение меша было отправлено или отправлено по почте, это было бы здорово, тогда мы можем точно сказать о состоянии.
подскажите пожалуйста Alhambra 1.9tdi вообще не реагирует на обогреватель где лазить что смотреть, заранее спасибо!
Доброе утро, Кирилл, пожалуйста, еще раз перепишите модель машины?
Доброе утро. У меня Мерседес С180 Вебасто 4кв. Для начала есть только брелок. Вебасто летом запустил, не завелась. Выкинул жучков (вытащил и поставил жёлтый предохранитель и т. Д.) работал. Теперь это не работает, и сброс ошибок не помогает. Поехал к дилеру на диагностику. Ребята подключили ее и сказали, что их диагностика не видела связи с вебасто. Говорят, его нужно снимать и диагностировать на стенде. Я спросил в чем возможная причина ?! Говорят, что скорее всего где-то неисправен блок управления или контакт. Как вы думаете, в чем причина?
Здравствуйте, Айказ, Вебасто полный рабочий день? Его сразу установили в машину? Если стандартные, то нужно посмотреть контакты, хотя бы позвонить по ним, у дилеров есть полное руководство по ремонту и диагностике, что делать, как и в какой последовательности.Полученный ответ не от дилера, особенно от Mercedes. Но если у вас нестандартная Вебасто и она была установлена дополнительно, то сначала позвоните по контактам, если все исправно и диагностика работает, а диагност правильно диагностирует, то ремонтируйте прибор. А диагностика на стенде ничем не отличается от диагностики на машине, так что не поможет.
Штатной вебасто у меня нет. Ставим отдельно. Сам блок управления ремонтируется или необходимо установить новый? Мне сказали, что новый будет стоить 28000 долларов.Думаю, новую вебасто проще установить))
Здравствуйте, у меня Крузер 80 не запускает вебаст в ноль, пробовал не помогло …
Доброе утро, Алексей.
Всегда надо определить причину падения в замок потом сбросить ???? Удаление замка — не панацея, но достаточно просто поставить диагноз, найти причину.
Доброго времени суток! У меня ошибка OSTATUS: 1: OFF 2: OFF ISTATUS: 1: OFF 2: OFF Режим: ошибки зимнего обогревателя: 2 (6 139) Нагреватель: STOPPED
Он на термозвонке.
Вопрос: как задать глюк если у меня в салоне всего одна кнопка.
Доброе утро Роман, ошибки типа бензонасоса и циркуляционного насоса, так что не сбрасывайте их, просто проверьте, какой обогреватель у вас установлен? Рекомендую сходить на диагностику. Пусть слуги поймут это.
Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система уходит, возникает вопрос, почему webasto не включается? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.
Система Webasto в автомобиле
Сегодня сложно найти автолюбителя, который не мечтает интегрировать Вебасто в свою машину. Webasto — автономное немецкое производство. В контуре охлаждающего устройства бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм массой 5 кг. Основная функция Вебасто — прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Автономный тепловой насос перемещает жидкий теплоноситель по охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 … Отличаются они только мощностью.
Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. В результате водителю не нужно ждать прогрева двигателя в холодное время года. Двигатель нагревается до желаемой температуры одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, вебасто можно запустить из окна квартиры.Также при холодном пуске износ двигателя равен пробегу 100 км … Отопитель работает автономно, обогрев и длительный запуск двигателя не требуют большого заряда аккумулятора. Единственный очевидный недостаток — сокращение времени автономной работы на год. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.
Webasto зимой работает
Как пользоваться Webasto?
Для того, чтобы устройство служило долго, а вы не диагностировали вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:
детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
детали устройства не должны подвергаться воздействию электрических зарядов;
запрещено работать при повышенной влажности и температуре;
выключить отопитель на АЗС;
использование webasto в закрытых гаражах запрещено;
использовать топливо, предоставленное производителем;
устройство должно время от времени запускаться с неотапливаемым двигателем с меньшей мощностью вентилятора в течение примерно 10 минут;
обогреватель может работать только час, не включайте его часто.
Ремонт и диагностика отопителя
Когда Webasto не запускается после летнего простоя, многие считают, что могут легко отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, поскольку, как и любой другой механизм, у радиатора есть система отжима. Если вы ничего не понимаете в электрике, имеет смысл обратиться в диагностический центр компании — это сэкономит вам больше круглых затрат. Если у вас есть представление о работе механика и вы готовы рискнуть, вам следует начать с ознакомления со схемой производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется в этом.
Один из вариантов webasto
Устранение неисправностей
Сбои в работе делятся на типы:
Ошибки во внутренней памяти … Как правило, они не влияют на режим работы.
Самопроизвольные отказы … Автостарт или повторное включение обсуждается на схеме устройства.
Закрыть по ошибке … Произошел сбой панели или питания. Отопление выключается само без сохранения ошибки. Второй вариант отказа, когда ошибка все еще возникает, а при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и перезапуск системы.
Блокировка webasto … Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен произойти 4-6 раз, после чего устройство блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм не получится, обратитесь в сервисный центр. Учтите, что если неисправность связана с низким напряжением или поломкой аккумулятора, то блокировки нет.
Блок перегрева … При перегреве webasto система зависает.
Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения … Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на мгновение отключается. Потом идет чистка. Напряжение можно измерить блоком управления. При завышении напряжения измеряется нагревателем. Обычно при 16В работа приостанавливается, отключение и чистка. Если проблема решена, система готова к перезагрузке.
Когда webasto не запускается, другие причины определяются компьютерной диагностикой Thermo Test.
Устранение ошибок.
Распространенные причины отказов отсортированы по типу:

Самостоятельное исследование и поиск неисправностей
Топливо … Часто возникает проблема с подачей топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю.Смотрите обогреватель, он может работать в теплом помещении, так что позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто уезжает в теплое место, поменяйте топливо. Сначала слейте дизельное топливо, продуйте систему, очистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой не подается топливо в подогреватель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Утечка воздуха также может произойти при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, в нем скопление заглушек.Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы в диапазоне от 136 до 154 Ом … Добавьте ирригационную жидкость в трубку во время диагностики.
Звонок по электрике … После проверки топливной системы люди разбирающиеся в электрике уходят, а средний водитель обращается к мастерам по обслуживанию. Смотрим предохранители F1-F3, если они перегорели, заменяем и проверяем исправность. Затем проверяем таймер.Его ток измеряем в переходе, при отсутствии подачи тока таймер нужно полностью менять. Еще один объект контроля — печь. Попутно смотрим на клеммы, когда они окисляются, это может перекрыть ток электричества. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.
Инструкция по эксплуатации Webasto
Удаление блоков … Webasto может включить блокировку из-за исправления ошибок и сообщения о них не успевали записаться в панель памяти. Отключите питание от блока управления на 3 секунды. снимите его с предохранителя. Вынимаем фишку и ставим обратно на место. Затем включаем ТЭН. Затем повторяем первые два шага манипуляции. Если все прошло хорошо, система заработает.
Модель
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот обогреватель, зимой удастся избежать многих серьезных проблем. Но иногда бывает.Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.
Причины такого поведения могут быть самыми разными, и не многие люди читают инструкции по этой установке. Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее выхода из строя, а также коды ошибок.
«Вебасто»: что это?
Это устройство является предпусковым подогревателем автомобильного двигателя. Он позволяет легко заводить двигатель в холодные зимние месяцы.Одно из отличий этого немецкого обогревателя в том, что он работает автономно.
Устройство «Вебасто»
Предпусковое устройство состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя и насос для перекачки топлива.
Принцип работы
Когда водитель включает устройство, на него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике.Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым нагревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Таким образом, зимой водитель может не ждать, пока двигатель прогреется. Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.
Преимущества и особенности
Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно идти в автомобиль, чтобы запустить систему.Начать можно с окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия аккумулятора практически не тратится на нагрев. Из серьезных минусов видно, что время автономной работы сокращается примерно на год. Но за удобство всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, блок управления просто выключит прибор. Автомобиль будет ждать своего хозяина, полностью исправный. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.
Самостоятельный ремонт
Летом этим аппаратом никто не пользуется, т.к. в нем нет особой надобности. Но тут наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но безрезультатно. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.
Тем не менее, отремонтировать «Вебасто» можно самостоятельно, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании по всем поломкам.Если вы понимаете, как работает система, и обладаете необходимыми знаниями, вы сможете самостоятельно отремонтировать устройство.
Возможные сбои
Все сбои в системе можно разделить на несколько типов. Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую никак не влияют на режимы работы. Бывают и сбои, которые возникают спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Вебасто тоже отключается из-за ошибок.Подобные неисправности могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается и ошибки Вебасто не сохраняются в памяти. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, и в случае перезагрузки система предлагает отключить ее, а затем снова включить.
Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке.Просто разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.
Также может произойти блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, то это могло быть только из-за одной из этих завалов.
Другая причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение поднимется и в результате достигнет 11,5 В, устройство выключится. После этого начинается автоматическая продувка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления.В случае перенапряжения (обычно 16 В) устройство перестает работать. Как только проблема будет устранена, она снова заработает.
Когда «Вебасто» не запускается, другие типы причин можно найти с помощью специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.
Неисправности и их устранение
Все причины неисправности отопителя Вебасто можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива.Затем заменяются только отдельные блоки или сам радиатор. Если есть неисправности, посмотрите на природу проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему «Вебасто» не запускается и заменяет проблемные узлы.
Список кодов ошибок см. В руководстве. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в автономном бензонасосе. Если бортовая система диагностики «Вебасто» не смогла выявить неисправный блок, необходимо проверить периферийные блоки механизма.
Подробную информацию о том, почему не запускается Вебасто, можно получить через диагностику на компьютере. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения проблемы код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае устройство не запустится.
«Вебасто» и проблемы с дизелем
Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе.Результатом является недостаточная доза топлива, за которой следует перерыв в подаче. Вебасто заводится и гаснет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.
Например, в дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин.Поэтому дизель «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает, и ее нельзя нормально закачать по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, с которой ничего не поделать. Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.
Устранение неисправностей и устранение неисправностей
Часто, когда Вебасто не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива.Это бывает зимой в дизелях, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть полнофункциональным — тогда он сможет нормально работать в теплом гараже. Когда устройство начнет нормально работать в теплых условиях, необходимо заменить дизельное топливо, а затем очистить систему, тщательно очистить ее, заменить фильтры и заправить новым топливом.
Есть еще одна причина — нехватка топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на солярке не заводится, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит.В этом случае звук предмета будет достаточно громким и чистым. Еще одна причина может заключаться в повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто скапливаются пробки.
Вы можете использовать омметр для проверки давления воздуха. Нормальные числа 134-154 Ом. Любая промывочная жидкость добавляется в трубки во время диагностики. После проверки ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3.Сгоревшие подлежат замене. Затем проверьте, что устройство будет работать. Затем часы проверяются. Для этого необходимо измерить ток на его стыке. При пропадании напряжения часы необходимо полностью заменить. Затем проверяют печь и смотрят состояние зажимов. Их можно окислить, заблокировав прохождение электричества. Все провода также проверяются на целостность. На пробке видно разгерметизацию. Затем блоки снимаются.
Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), устройство может быть заблокировано из-за того, что все ошибки исправлены, но эти данные еще не занесены в память.Питание снимается с блока управления на три секунды. Делается это путем снятия предохранителей. Затем предмет нужно вернуть на место. Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все пойдет хорошо, система продолжит нормально функционировать. Так можно исправить проблему, когда «Вебасто» запускается и гаснет через несколько минут работы. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и исправление ошибок помогут решить эту проблему.
Приложение
Как видите, это полезное устройство, помогающее автолюбителям решать многие проблемы. Имея опыт устранения неполадок устройства, вы сможете успешно его использовать.
.
»Вместо прошивки Eber поставил китайскую« вебасто »- стоило ???
[обновление текста: 11.10.2021]
В начале декабря я писал, что мой старый стояночный обогреватель Eberspeacher D3LC чуть не умер. Подшипник воздуходувки свистит, насос подает слишком большую дозу. Он по-прежнему выделяет тепло, несмотря на свои 25 лет жизни, но без лунных червей 0,5л (еще раз спасибо, Навител!), Спать при этом становилось все труднее.
По результатам расчета стоимости ремонта заказал китайскую копию Airtronica D2 за 117 долларов.
Посылка была у меня дома ровно 7 дней, из них курьер DHL толпился с ней 2 дня, не сумев до меня дозвониться …
Заказывал с отправкой из Чехии, без дополнительных таможенных сборов и НДС, поэтому логично, что посылка была отправлена из Германии … Главное, чтобы быстро и без доплат
В комплект входило все, что предлагалось на Алиэкспресс: печка, бак, помпа, панель управления, топливопроводы, набор болтов и винтов, хомуты, зажимы, монтажная пластина и т. Д.Одним словом, ВСЕ, что вам нужно для установки отопления в машине.
Для меня самым большим неизвестным был один вопрос: поместится ли китайский нагрев 1 в 1, в монтажные отверстия после нагрева Eberspeacher D3LC.
Я нигде не мог найти эту информацию. Меня это очень заинтересовало, так как я не хотел доработать существующую установку, теперь зимой, на стоянке под блоком, без выхода в гараж, канал, лифт, сварочный аппарат, угловой утюг и другие подобные гаджеты .
Ну подходит идеально, хотя переделывать все равно пришлось). Он отлично вставляется в отверстия монтажной пластины от старого Eber.
Выхлопные, впускные и топливные патрубки просты в установке. Расстояние идентично.
В итоге пришлось переделать и установить оригинальную печатную плату из китайского комплекта, так как в канале, где стоит моя печка, у меня было очень мало места.Настолько мало, что торчащий сбоку от печки электрический жгут очень сильно «захлебнулся». Боялся, что провода порвутся и решил отодвинуть печку от края канала (у старой печки жгут сверху и проблем не было).
К счастью, преобразование было очень простым и быстрым. Я сорвал старую плитку, нанес на камины высокотемпературный герметик, подрезал новую плитку лобзиком так, чтобы она упала в канал и закричала.
Не буду описывать всю процедуру сборки печки, на ютиубах ее тонны.Сразу напишу, что на все это ушло более 3-х часов работы, включая доработку монтажной пластины.
После заправки топливной системы дизелем печка загорелась первый раз.
Общее впечатление по сравнению с Eber D3LC?
Прежде всего, — он мегаэффективен. Я купил версию на 5 кВт, и этого хватило на 2 кВт. Такой, к сожалению, был намного дороже и с доставкой в ЕС не было никого. Во всяком случае, он нагревает внутри моей машины скорой помощи очень быстро, намного быстрее и эффективнее, чем Eber.
Во-вторых, — в машине однозначно тише. И плита, и помпа тише. Насос, как известно в любом дизельном отопителе, является одним из самых раздражающих элементов. Издает ровные ритмичные щелчки. Они усыпляют меня, но некоторых сводят с ума. Так что помпа в «китайце» в 2 раза тише, чем в моем старом Eber. Воздуходувка на самом низком уровне также заметно тише, чем на D3LC, когда она была полностью работоспособна.
В-третьих, у выхлоп и «впуск» воздуха громче, чем на Eberspeacher. Да, слышно громче, особенно на выдохе. Глушителя на торце пока нет, глушителя в заказанном комплекте нет. Глушителя в Eber у меня тоже не было, но тише было заметно. Глушитель уже прилетает ко мне из Тайваня или другого Шанхая, посмотрим на сколько он заглушит выхлоп. Все равно внутри все равно не слышно, а снаружи как снаружи — у меня в помпе. Это не шум, который разрушает окружающую среду.На расстоянии 1,5 метра уже ничего не слышно.
Обновление: после добавления глушителя выхлопа он намного тише, стоит покупать, если в комплекте нет
Попутно подрежу, потому что иногда до меня доходит. Мне посчастливилось привлекать недовольных, которые любят стоять от двери к двери с моим домом на колесах, с моей машиной скорой помощи, даже если пространство составляет около акра.
Недавно в Венгрии вечер, стоянка на 250 машин, протяженностью 400 метров, пустая, мы давно стоим на ней, подъезжает автодом из Польши.Где он стоял? Конечно, в 3 метрах от нас. И, конечно, такой стандарт.
Я включил отопление, потому что был мороз, ко мне бежит дама из автодома «а Господь будет шуметь и вонять этой вебасто?» Что ж, скажу, что буду кузницей, потому что у меня задница холодная, я стою здесь со вчерашнего дня, вчера тоже было холодно и мне тоже было тепло. «Что ж, наверное, придется перемениться»… Вперед, вакансий 249, тебе стоит найти что-нибудь для себя.
Всегда даю один совет — если вас беспокоит звук Webasto, Eber или другого «чинола», вставайте, вы его не услышите.А если вас это не беспокоит, то продолжайте идти. Если бы я хотел интегрироваться, я бы пошел на митинги, ярмарки, открытия и закрытия сезона и другие подобные мероприятия, а не стоял бы в кустах или на пригородной стоянке для чиллери, не похожего на кемпинг.
Я не катаюсь, не участвую, не интегрируюсь. Я чудак, и меня это устраивает.
Возвращаясь к опыту использования китайской «вебасто»
Четвертый, — при запуске потребляет меньше электроэнергии, чем Eber.Напряжение аккумулятора падает намного меньше, чем при запуске старого D3LC.
Fifth — Панель управления крутая, но неуклюжая. Классно, потому что вы можете точно видеть, что происходит с плитой. Когда начинает вращаться крыльчатка, когда включается свеча накаливания, когда работает насос, сколько мощности работает печка и т. Д.
Блочно, потому что кнопки работают как хотят. Иногда нужно нажать 3 раза, чтобы изменить настройку. Иногда это бесит, но, с другой стороны, используется достаточно редко, чтобы вы могли с этим справиться.
Шестой. Быстрее включается и дольше отключается. Процедура запуска занимает около 2 минут (у Eber было около 3 минут), процедура выключения занимает около 6-7 минут, у Eberspeacher около 5.
Седьмой и последний . Это была одна из лучших за последнее время потраченных 450 злотых.
Отопление просто офигенное.
Работает очень качественно, тихо, электроэнергии потребляет очень мало, расход топлива по моим расчетам не превышает 0.5 литров при максимальной мощности и примерно 0,2 / 0,3 литра при минимальной мощности в час.
Сделано на удивление добротно. Не видно никаких изъянов, как на пластиковых деталях, так и на литье камеры сгорания.
Честно — в восторге. Я ожидал гораздо худшего качества и гораздо худшего КПД этой печи.
Посмотрим, что будет дальше. Пока что она проработала 8 часов, что почти ничего. Я уже заказал комплект запчастей на случай поломки.
Это тоже великолепно с этим оборудованием. Запчасти дешевые и их много. Заказал то, что всегда было с собой в Эберке — запасную свечу, решетки камеры сгорания и комплект прокладок. Он стоил меньше, чем одно сито Eberspeacher.
Кроме того, я купил новую панель управления, целый управляющий компьютер, упомянутый выше глушитель, топливный насос и пульт дистанционного управления, чтобы вам не приходилось вставать с кровати, чтобы включить обогрев.
На данный момент могу только рекомендовать этот обогрев.
Он в 10 раз дешевле оригинального Eberspeacher или Webasto и не менее эффективен.
Я знаю, что он точно не протянет 25 лет, как мой Эбер, но он также не смог бы протянуть так долго без регулярного и чертовски дорогого обслуживания. За два с половиной года использования я дважды заменил свечу и сетчатый фильтр, заплатив за это больше, чем мне стоила новая китайская печь.
добавлено 08.06.2020: по моим подсчетам у печи около 300 часов работы.Он по-прежнему отлично работает.
Наконец, ссылки на конкретные предложения:
2 кВт доставка из Чехии: https://s.click.aliexpress.com/e/_AkYqUB
5 кВт Доставка из Чехии: https://s.click.aliexpress.com/e/_AaN0BS
8 кВт доставка из Чехии: https://s.click.aliexpress.com/e/_AaN0BS
5кВт на Amazon (доставка из Германии): https://amzn.to/3oBcmOf и здесь https://amzn.to/3cCzo4X
Свеча накаливания
: http://s. click.aliexpress.com/e/lLFweTyG
Глушитель: http: // стр.click.aliexpress.com/e/KvKQmg2k
комплект прокладок: http://s.click.aliexpress.com/e/dnIxH0XO
Сетчатые фильтры камеры сгорания
: http://s.click.aliexpress.com/e/CP7SiPAC
Насос
для версии 5 кВт (выберите отметку 12 В — 22): http://s.click.aliexpress.com/e/E7CUR4Qy
Пульт дистанционного управления
: http://s.click.aliexpress.com/e/FGFk3348
Управляющий компьютер
: http://s.click.aliexpress.com/e/5HnAdgPQ
Панель управления
: http://s.click.aliexpress.com/e/k3O9vFFw
25 добавлен.09.2020: И вот мои расплывчатые мысли после года использования этой китайской печи:

добавлено 10. 11.2021: Предлагаю посмотреть, как выглядит плита после 2500 часов работы, разобрал для чистки и обслуживания (работает нормально, очень рекомендую этот обогрев):

Бодрствовать!
Статья создана в сотрудничестве с моим личным банковским счетом, с которого были переведены средства на покупку вышеописанного оборудования.
Ссылки на офферы являются партнерскими ссылками. Если вы сделаете покупку у них, я получу несколько центов с этой покупки в качестве комиссии (для вас цена, которую вы платите, не изменится). Если вы не согласны с этим, пожалуйста, найдите соответствующее предложение самостоятельно на сайте Алиэкспресс.
Нравится:
Нравится Загрузка …
.
Как работает стояночный отопитель Webasto?
Система дополнительного отопления работает по , используя систему охлаждения и вентиляции для обогрева двигателя или салона автомобиля без запуска двигателя.
Маленький обогреватель работает независимо от двигателя автомобиля, а топливо, необходимое для его работы, берется из топливного бака. В агрегат всасывается воздух, необходимый для реакции горения.После этого запускается контур охлаждающей жидкости двигателя автомобиля.
Когда он нагревается, он циркулирует, в котором жидкость отдает тепло. Он циркулирует между чиллером, теплообменником и двигателем и возвращается в чиллер, где снова нагревается. Благодаря системе вентиляции все тепло передается в салон. Этот тип системы способен прогреть салон автомобиля до оптимальной температуры примерно за 20 минут после включения.
Большим преимуществом стояночного отопителя является обогрев двигателя.Это существенно влияет на расход топлива и выброс вредных веществ. Наибольшая потребность в топливе и наибольший выброс выхлопных газов достигаются сразу после запуска холодного двигателя.
Благодаря автономному отопителю нет необходимости вытирать окна зимой, и нет проблем с запуском при очень низких температурах.
Система может не только обогревать кабину, но и охлаждать ее. В жаркие дни, когда мы оставляем машину на солнышке, просто включаем ее и примерно через 15-20 минут можно охладить салон до приемлемой температуры.
Webasto в легковой машине
(фото: пресс-материалы)
Типы управления стояночным обогревателем
Система может быть запитана несколькими способами. Первый — это обычные часы, которые устанавливаются, например, когда вы выходите из машины. Это простейшее решение, но и наименее удобное. Требуется, чтобы водитель настроил его заранее или подошел к машине, чтобы включить.
В новейших решениях стояночный обогреватель управляется через приложение.
(фото: пресс-материалы)
Альтернативой является управление с помощью беспроводного пульта дистанционного управления. В зависимости от производителя и версии, он может быть оснащен только кнопками включения и выключения или дисплеем, информирующим, в частности, о температуре в автомобиле (датчик установлен в салоне) или степени обдува. Также он позволяет установить время включения обогрева и время его работы.
Последняя возможность — управление смартфоном. Преимущество этого решения в том, что вам не нужно носить с собой пульт дистанционного управления и большое количество функций, доступных на экране устройства, которые мы всегда берем с собой.
Сколько это стоит?
Раньше это были очень дорогие решения, но сегодня достаточно , примерно 500-700 злотых, чтобы оборудовать автомобиль простейшим стояночным отопителем , обогревающим в основном привод.Более сложные системы, позволяющие дистанционное управление, стоят около 3000-4000 злотых.
Стоит помнить, что Webasto — это название бренда устройств этого типа, но широко распространено мнение, что каждый стояночный отопитель — это Webasto, как и любой внедорожник — джип.
Следуйте за нами в Новостях Google:
.90 000 Ошибки водителей, связанные с обслуживанием кондиционеров
Высокие летние температуры делают вождение автомобиля утомительным, а значит, и опасным. Открытых окон и люка, поддерживающего воздухообмен, не всегда достаточно — идеальный способ повысить комфорт — это, конечно, кондиционер. Однако нужно использовать это с умом. Самые частые ошибки водителя? Фильтр салона следует проверять и заменять не реже одного раза в год. Это так?
Специалисты по безопасному вождению не сомневаются — высокие температуры негативно влияют не только на машину, но и на водителя.Исследования показали, что если температура внутри автомобиля составляет 27 градусов по Цельсию, по сравнению с температурой ниже на 6 градусов, скорость реакции водителя ухудшается более чем на 20 процентов.
Испытания французских ученых подтвердили корреляцию между высокими температурами и увеличением количества аварий. Это из-за жары ухудшается сон, а усталый водитель — угроза на дороге. Статистика утверждает, что около 15 процентов серьезных аварий происходят из-за усталости водителя.
Какие ошибки делают водители при использовании кондиционера?
Салон автомобиля, оставленного на стоянке, может быстро нагреваться до экстремальных температур. Например, когда термометры показывают на улице 30–35 градусов по Цельсию, внутренняя часть автомобиля на солнце нагревается примерно до 50 градусов по Цельсию всего за 20 минут и до 60 градусов по Цельсию еще через 20 минут.
— Прежде всего, стоит помнить, что кондиционер не может мгновенно охладить салон автомобиля, нагретого на солнце.Перед тем, как сесть в машину, следует прежде всего позаботиться о воздухообмене. Для этого просто откройте все двери или окна, если это возможно. Система кондиционирования намного эффективнее и действеннее охлаждает салон, температура которого близка к температуре окружающей среды. На первых сотнях метров окна можно приоткрыть, чтобы еще больше улучшить воздухообмен, — объясняет Камил Клечевски, коммерческий директор и директор по маркетингу Webasto Petemar.
Оптимальная комфортная температура в салоне автомобиля, конечно, во многом зависит от предпочтений пассажиров, но не должна быть слишком низкой.Предполагается, что она должна быть около 19–23 градусов Цельсия. Если вы часто срываетесь, убедитесь, что разница составляет около 10 градусов по Цельсию. Это позволит избежать теплового удара.
.
Почему не включается Webasto: возможные причины
Вебасто
— незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, на нет, возникает вопрос, а почему не включается Вебасто? В статье мы постараемся разобраться в возможных причинах поломок, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы у вас не возникло никаких проблем с ТЭНом.
Webasto в машине
Содержание
1 Что такое Webasto? Возможности
2 Как пользоваться Webasto?
3 Ремонт и диагностика нагревателя
4 Устранение неисправностей
5 Самостоятельное устранение неисправностей
Что такое webasto? Отличительные особенности
Сегодня сложно найти автолюбителя, который не захотел бы включать Webasto в свою машину. Вебасто — автономный немецкий предпусковой подогреватель.Внутри системы охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм весом 5 кг. Основная функция Вебасто — прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Автономный насос-нагреватель прогоняет теплоноситель по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 .Отличаются они только мощностью.
Кроме того, Webasto подключается к штатному обогревателю кабины и запускает вентилятор. Так что в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки. Хозяину не нужно подходить к машине, запустить Вебасто можно из окна квартиры. Также при холодном запуске износ двигателя равен 100 км пробега . Отопитель работает автономно, обогрев, и для длительного запуска двигателя не требуется большой зарядки аккумулятора.Очевидные минусы только в том, что время автономной работы сокращается на год. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то смена аккумулятора не критична.
Вебасто зимой работает
Как пользоваться Вебасто?
Чтобы прибор работал долго и не проводил диагностику Вебасто своими руками, следует руководствоваться прилагаемой инструкцией и советами:
детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
детали устройства не должны подвергаться воздействию электрических зарядов;
не работают при повышенной влажности и температуре;
выключить отопитель на АЗС;
использование Вебасто в закрытых гаражах запрещено;
использовать топливо, поставляемое производителем;
устройство иногда необходимо запускать, когда двигатель не прогрет, при меньшей мощности вентилятора в течение 10 минут;
обогреватель может работать только в течение часа, пожалуйста, не включайте его часто.
Смотри также: Изготовление авто с глушителями своими руками
Ремонт и диагностика отопителя
Когда Вебасто не запускается после летнего простоя, многие думают, что легко могут отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, поскольку, как и любой другой механизм, радиатор имеет витое расположение. Когда вы ничего не понимаете в электриках, имеет смысл обратиться в диагностический центр компании — это сэкономит вам на более круглых расходах.Если вы имеете представление о работе механика и хотите рискнуть, вам следует начать с ознакомления с планом производителя. Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина тут же.
Один тип webasto
Устранение неисправностей
Неисправности делятся на типы:
Ошибки внутренней памяти . Как правило, на режим работы они не влияют.
Самопроизвольные отказы . Автозапуск или вторичное включение скрыто в цепи устройства.
Закрыть по ошибке . Неисправность идет на панель управления или питание. Отопление отключено без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя — это когда ошибка сохраняется, и при перезагрузке вам предлагается отключить сигнал и запустить новую систему.
Замок Webasto . Возникает из-за повторяющейся ошибки. Неисправность должна произойти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм не получится, обратитесь в сервисный центр.Обратите внимание, что если неисправность вызвана низким напряжением или поврежденной батареей, блокировки нет.
Блок перегрева . При перегреве Вебасто система блокируется.
Ошибочное замыкание из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на мгновение отключается. После чистки. Измерять напряжение можно блоком управления. Когда напряжение слишком высокое, его измеряет нагреватель. Обычно при напряжении 16 В работа приостанавливается и выполняется отключение и очистка.Если проблема решена, система снова готова к работе.
Когда Webasto не запускается, причины этого определяет компьютерная диагностика Thermo Test.
Устранение ошибок.
См. Также: Рейтинг моторного масла: BEST
Причины общих неисправностей собраны по типу:
Ошибки не сохранены. Сначала проверьте подачу топлива, а уже потом меняйте ТЭН или соединительные узлы.
Исправлены сбои. Посмотрите тип проблемы в памяти устройства, там неисправный узел. Затем устраните поломку, заменив детали.
Общие спасенные беды. Когда Вебасто не опознал поврежденную часть системы. Сначала посмотрите на окружные части механизма.
Просмотр информации об ошибках из компьютерной диагностики.
Интернет-диагностика webasto
Самостоятельный поиск и устранение неисправностей
Топливо . Часто проблемы связаны с подачей топлива. Это происходит зимой, когда многие автомобилисты забывают перейти с летнего дизеля на зимний. Увидеть обогреватель можно в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте пропало, поменять топливо. Сначала опустите дизельное топливо, продуйте систему, очистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой невозможно попасть в топливный подогреватель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий.Утечки также могут возникнуть при повреждении топливопровода. Кроме того, проверьте электромагнитный клапан, в котором есть перегрузка. Чтобы проверить давление воздуха на обмотку, возьмите омметр. Нормальные единицы колеблются от 136 до 154 Ом . Добавьте промывочную жидкость в трубки во время диагностики.
Вызвал электриков . После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, уходят, а среднестатистические водители обращаются к мастерам. Смотрим предохранители F1-F3, если они перегорели, заменяем и проверяем работоспособность. Тогда проверьте часы. Его ток измеряем в переходе, если нет подачи тока, то следует полностью поменять таймер. Следующий объект управления — духовка. Смотрим на клеммы, при этом они окисляются, это может блокировать ток электричества. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.
Руководство пользователя webasto
Удалить блоки .Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки были исправлены и отчеты о них не успели поместиться в панели памяти. Из БУ на 3 секунды снимаем питание разблокировкой. Вынимаем фишку и возвращаем на место. После включения ТЭНа. Затем повторяем первые две точки манипуляции. Если все пойдет хорошо, система заработает.
90 133 90 134
.
Смотрите также
Как запустить автозапуск на сигнализации старлайн
Давление psi
Смена стс при смене прописки
Звук зажигания машины
Схема подключения электроусилителя руля приора
Как работает керхер для мытья машины
Автомобиль для сельской местности
Как выполнить параллельную парковку задним ходом
Абрамцево музей заповедник как добраться
Катушка ремня безопасности
Где можно затонировать машину
Как диагностировать вебасто ат2000 на камазе
Неисправности воздушных отопителей Webasto
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.
Отопитель перегревается, индикатор работы мигает.
Бортовое напряжение слишком низкое.
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.
Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.
Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
Код Возможные причины неисправности
F00 Неисправен блок управления.
F01 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя.
F02 Обрыв пламени (повторяется более 3 раз).
F03 Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04 Преждевременное распознавание пламени.
F05 Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин).
F06 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07 Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08 Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха.
F09 Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10 Отопитель перегрелся.
F11 Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева.
F12 Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно.
F14 Неправильное положение датчика перегрева.
F15 Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
Код Код на таймере Возможные причины неисправности Рекомендации по устранению
0 00 Нет ошибок. Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
0 01 Дефект блока управления.
0 11 Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы.
0 12 Нет связи по W-шине.
0 18 Ошибка связи по шине клиента.
0 81 Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы.
0 91 Неправильный код блока управления. Сбой программы.
0 92 Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления.
1 02 Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
1 82 Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
2 03 Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. Проверить подачу топлива.
2 83 Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. Проверить подачу топлива.
3 04 Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. Проверить провода питания подогревателя.
3 84 Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. Проверить провода питания подогревателя.
4 05 Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. Проверить штифт накала, датчик пламени.
5 1А Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
5 9А Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
6 14 Короткое замыкание датчика температуры. Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
6 94 Обрыв датчика температуры. Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
7 08 Короткое замыкание топливного насоса. Проверить сопротивление топливного насоса.
7 88 Обрыв топливного насоса. Проверить сопротивление топливного насоса.
8 09 Короткое замыкание нагнетателя. Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
8 89 Обрыв нагнетателя.
8 15 Заклинивание нагнетателя.
9 19 Короткое замыкание штифта. Проверить сопротивление штифта.
9 99 Обрыв штифта.
9 0А Короткое замыкание штифта.
9 8А Обрыв штифта.
10 06 Перегрев. Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
10 17 Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
11 1В Короткое замыкание датчика перегрева. Проверить сопротивление датчика перегрева.
11 АВ Обрыв датчика перегрева. Проверить сопротивление датчика перегрева.
12 07 Блокировка. Блокирование отопителя. Устранить неисправности и разблокировать отопитель.
14 97 Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15 9В Обрыв потенциометра органа управления. Проверить провода и сопротивление потенциометра.
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
Неисправен блок управления.
Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.
Низкое напряжение бортовой сети.
Высокое или низкое напряжение.
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
Диагностика Webasto AT2000STC. Автономка на КамАЗ NEO.
Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!
Доброго времени суток, подписчики и гости канала!
В этом видео подключаем штатную диагностику WTT к автономному отопителю салона Webasto AT2000STC, установленному на автомобиле КамАЗ NEO (седельный тягач). С помощью компьютерной диагностики можно не только снять блокировку отопителя и посмотреть неисправность, но и запустить отдельно компоненты (например топливный насос чтоб проверить топливо).
После диагностики выполняем ремонтные работы по согласованию с клиентом, запускаем отопитель и крепко жмём руку водителю!)
Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Webasto (Вебасто)
При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „. – – – . “
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.
Код ошибки Возможная причина Меры для устранения неисправности
F00 Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении Свяжитесь с сервисным центром.
F01 Отопитель не включается Проверьте соединение всех контактов.
F02 Пламя гаснет во время работы Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы.
F03 Низкое или высокое напряжение бортовой сети Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор
F04 Преждевременное распознавание пламени Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
F07 Неисправен топливный насос Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде.
F08 Неисправен вентилятор воздуха для горения Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ.
F09 Неисправен штифт накаливания Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
F10 Перегрев отопителя Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры.
F14 Неисправен датчик температуры нагретого воздуха Проверить и заменить датчик.
F16 Высокая температура отработанных газов Проверить и заменить датчик.
F17 Неисправен датчик температуры отработанных газов Проверить и заменить датчик.
F18 Неисправен температурный переключатель Проверить и заменить пульт управления (потенциометр).
F19 Проверка достоверности показаний датчиков не корректна Проверить и заменить датчики.
Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
Код ошибки Описание неисправности
F0 Неисправен блок управления (в ремонт или замена)
F1 Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо)
F2 Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку)
F3 Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10. .15 или 20..30 В)
F4 Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии))
F5 Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.))
F6 Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик)
F7 Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку)
F8 Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.)
F9 Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт)
F10 Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева)
F11 Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз)
F12 Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад)
F13 Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника)
F14 Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту)
Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.
Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.
Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
Код
Код
(таймер)
0
00
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
01
Дефект блока управления.
11
Неправильная кодировка по топливу.
12
Нет связи по W-шине.
18
Ошибка связи по шине клиента.
81
Неправильная контрольная сумма EOL.
91
Неправильный код блока управления.
92
Неправильная команда обновления.
Нет сигнала от органа управления.
1
02
Подогреватель не запускается.
Нет образования пламени.
Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
82
2
03
Погасание пламени при пуске или при работе.
Проверить подачу топлива.
83
3
04
Высокое напряжение питания.
Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В
Проверить провода питания подогревателя.
84
Низкое напряжение питания.
4
05
Преждевременное обнаружение пламени.
Обнаружение пламени до начала сгорания.
Проверить штифт накала / датчик
5
1А
Короткое замыкание датчика пламени.
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.
9А
Обрыв датчика пламени.
6
14
Короткое замыкание датчика температуры.
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
94
Обрыв датчика температуры.
7
08
Короткое замыкание топливного насоса.
Обрыв или короткое замыкание обмотки
Проверить сопротивление топливного насоса.
88
Обрыв топливного насоса
8
09
Короткое замыкание нагнетателя.
Обрыв, короткое замыкание или
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
89
15
9
19
Короткое замыкание штифта.
Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.
Проверить сопротивление штифта.
99
0А
Короткое замыкание штифта.
8А
10
06
Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
17
Перегрев, превышение градиента.
11
1В
Короткое замыкание датчика перегрева.
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.
Проверить сопротивление датчика перегрева.
АВ
Обрыв датчика перегрева.
12
07
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
14
97
Не достигнут темп. градиент при пуске.
Недостаточная скорость роста температуры.
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15
9В
Обрыв потенциометра органа управления.
Проверить провода и сопротивление потенциометра.
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.
Код ошибки Ошибка Сопутствующая информация во время РС-диагностики Метод устранения
F 00 Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/ 01 Неисправность блока управления
81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки)
11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива)
91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает)
92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает)
18 Неисправна клиентская шина (can) Заменить блок управления (или ремонт)
F 01 Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени 02 Даже после повторного запуска нет пламени
82 Нет запуска через диагностику Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
Почистить горелку, заменить датчик пламени.
F 02 Обрыв пламени (более трёх раз) 03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске
83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз. Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени
F 03 Пониженное или повышенное напряжение 84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд.
04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
F 04 Преждевременное распознавание пламени 05 Датчик пламени распознает пламя до его появления Заменить датчик пламени
F 06 Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры 14 Замыкание температурного датчика на массу (31)
94 Замыкание температурного датчика на +(30) Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик.
F 07 Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса 88 Поломка или короткое замыкание на + (30)
08 Короткое замыкание на массу (31) Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос.
F 08 Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора. 89 Поломка или замыкание на + (30)
09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора.
15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка.
95 Мотор вентилятора вращается с усилием Заменить мотор
Выявить и устранить причину блокировки мотора
Заменить мотор
F 09 Отказ или замыкание штифта накала 8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30)
19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31) Заменить штифт накала/датчик пламени
Заменить штифт накала датчик пламени
F 10 Перегрев 06 Перегрев, сработала блокировка
17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов) Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен).
F 11 Отказ датчика перегрева или короткое замыкание АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30)
1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу. Заменить датчик перегрева
F 12* Блокировка отопителя 07 Отопитель заблокирован Отопитель включен. Высвечивается код F 12
Вытащить предохранитель
Выключить отопитель с органа управления
Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды
Включить отопитель с органа управления
УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях:
Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз.
F 14 Некорректное положение датчика перегрева 97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д. п.) Установить датчик правильно
F 15 Обрыв в цепи органа управления 9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30) Проверить проводку, заменить элементы управления
* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.
Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей
Общие рекомендации по неисправностям
Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).
ВНИМАНИЕ!
Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:

■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр
Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.
Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.
Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.
В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.
Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.
УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.
Неисправность Момент возникновения Способ устранения
Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя сразу Неправильное подключение, неисправный предохранитель.
Нет запуска и индикатор мигает сразу Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна.
Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.
Как это работает: Webasto Air Top 2000
Воздушный отопитель Webasto Air Top 2000 — популярная модель салонного отопителя. Его устанавливают в кабинах техники, автобусах, на небольших судах (конструкция отлично защищена от влаги). Существуют комплектации отопителя для установки на дизельный и бензиновый мотор. В комплекте идет пульт управления, позволяющий запускать и регулировать обогрев дистанционно. Сегодня заглянем “под крышку” и посмотрим, из каких элементов состоит Webasto Air Top 2000.

Главными составными частями отопителя Air Top 2000, имеющего испарительную горелку, являются:
-нагнетатель воздуха для горения и отапливающего воздуха;
-теплообменник;
-насадка горелки с трубой сгорания;
-блок управления.

Для управления и контроля работы отопителя в отопителе имеются:
-блок управления/управляющая плата;
-детектор пламени;
-стержень накаливания;
-ограничитель нагрева;
-температурный датчик.

Отопители Air Top 2000 без диагностики на 12В могут управляться наружным датчиком температуры, в то время как все отопители Air Top 2000 с диагностикой регулируются наружным датчиком температуры. Подача топлива осуществляется извне с помощью дозирующего насоса.

У отопителей Air Top 2000 с диагностикой после возникновения неисправности код ошибки выводится на дисплей многофункционального или стандартного таймера. При оснащении отопителя органом управления мигает индикатор включения. Дополнительно отопитель может быть проверен при помощи диагностического компьютера.

Нагнетатель воздуха для горения и отапливающего воздуха

Нагнетатель воздуха для горения и отапливающего воздуха подает необходимый для сгорания воздух от входного отверстия в насадку горелки. Кроме того, нагнетатель подает отапливающий воздух к выходу.

Теплообменник

В теплообменнике происходит отдача тепла, полученного в результате сгорания, потоку воздуха, подаваемого нагнетателем для горения и отапливающего воздуха.

Насадка горелки с трубой сгорания

В насадке горелке топливо распределяется по трубе сгорания через сечение горелки. В трубе сгорания происходит сгорание топливовоздушной смеси, обуславливая тем самым нагрев теплообменника.

Блок управления/управляющая плата

AirTop 2000 без диагностики
Блок управления является центральным узлом отопителя, обеспечивающим работу отопителя во всех режимах и контролирующим режим сгорания. Встроенный сбоку температурный датчик служит для регулирования температуры. У отопителей на 12 В встроенный датчик температуры может быть заменен на наружный. С помощью потенциометра можно регулировать нагнетатель воздуха для горения и отапливающего воздуха.

Air Top 2000 с диагностикой
Блок управления является центральным узлом отопителя, обеспечивающим работу отопителя во всех режимах и контролирующим режим сгорания. Встроенный сбоку температурный датчик служит для регулирования температуры. У отопителей на 12 В встроенный датчик температуры может быть заменен на наружный. С помощью потенциометра можно регулировать нагнетатель воздуха для горения и отапливающего воздуха.

При возникновении неисправности код неисправности появляется на дисплее многофункционального или стандартного таймера. Если отопитель оснащен только органом управления, на нем мигает индикатор включения. Дополнительно отопитель можно проверить при помощи персонального компьютера.

Встроенный детектор пламени

Детектор пламени является низкоомным резистором с положительным температурным коэффициентом, который меняет свое сопротивление в зависимости от нагрева пламенем. Сигналы подаются на блок управления и им обрабатываются.
С помощью детектора пламени контролируется состояние пламени в течение всего периода эксплуатации отопителя.

Стержень накаливания

С помощью стержня накаливания зажигается горючая смесь во время пуска отопителя.Выполненный в виде электрического резистора стержень накаливания расположен в насадке горелки.

Ограничитель нагрева

Ограничитель нагрева предохраняет отопитель от недопустимо высокой рабочей температуры. Система защиты от перегрева срабатывает при температуре выше 150С, размыкает электрическую цепь дозирующего насоса и отключает отопитель, переводя его на режим продувки. После охлаждения электрическая цепь снова замыкается. Отопитель можно повторно включать.

Дозирующий насос

Дозирующий насос представляет собой комбинированную подающую, дозирующую и запорную систему для обеспечения отопителя топливом из топливного бака транспортного средства.
В интернет магазине Климатика Рус можно купить воздушный отопитель Air Top, а также все комплектующие и запасные части к любым моделям отопителей Webasto. По вопросам обслуживания вы можете обратиться в наш сервисный центр — мы проводим диагностику и ремонт автономных отопителей в Самаре и области.
Webasto Air Top 500 ST — myHanse
Webasto Air Top 500 ST — myHanse — Hanse Yachts Owners Forum
Добро пожаловать на myHanse.com, форум владельцев яхт Hanse со всего мира.
Главная страница форума > Советы и подсказки > 400
  Новые сообщения
  Часто задаваемые вопросы  Поиск  События  Регистрация  Войти

Ответить
Автор
Сообщение
   Поиск темы   Параметры темы
Ричард М
Капитан

Присоединился: 06 ноября 2006 г.
Местоположение: Великобритания
Статус: Offline
Очки: 318
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Тема: Webasto Air Top 500 ST
    Опубликовано: 11 октября 2013 г., 21:54
Отопитель Webasto на Providence работает нормально, за исключением того, что мощность обогревателя отключается преждевременно, прежде чем температура в помещении станет достаточно высокой. Коды ошибок на термостате не отображаются. Топливный фильтр поменян. Хотя вокруг самого обогревателя кажется очень жарко; воздух всасывается из лазарета, и я задаюсь вопросом, не недостаточен ли приток свежего прохладного воздуха к обогревателю. Сам блок отопителя расположен высоко в отсеке, рядом с переборкой левой кормовой части каюты.
Кто-нибудь еще сталкивался с подобной проблемой?
Большое спасибо
Ричард
эпоксидная смола
лейтенант

Дата регистрации: 01 мая 2010 г.
Местоположение: Дания
Статус: Offline
Очки: 44
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 13 октября 2013 г., 15:43
Привет, на самом деле у меня была такая же проблема на моей лодке, но это было только при нагреве. Поговорил с датским агентом, и тот сказал, что это может быть из-за низкого напряжения в самом обогревателе. При запуске оно упадет до 11,5 В не ниже. Я затягивал свою проводку и после того, как я видел это 2 раза.
Стен Кпке / h500e
Ричард М
Капитан

Присоединился: 06 ноября 2006 г.
Местоположение: Великобритания
Статус: Offline
Очки: 318
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 14 октября 2013 г. , 16:15
Спасибо Стин. Проверим это.
С наилучшими пожеланиями
Ричард
Джвани
Капитан

Присоединился: 20 апреля 2009 г.
Местоположение: Норвегия
Статус: Offline
Очки: 175
Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 21 октября 2013 г., 16:47
Привет,
У меня был та же проблема с вебасто. Это произошло, если поток воздуха был слишком низким. Низкий поток воздуха появляется, если закрыты все выпускные отверстия, кроме одного или двух, или если воздуховод почему-то заблокирован. В этом случае сам нагреватель становится слишком теплым и он останавливается. Тем не менее, я получил мигающий сигнал ошибки на панели Webasto.
Ответить
Твитнуть

Перейти на форум — Выберите форум — Объявления с мероприятий Hanse 630 575/588 545/548 531 / 540 505/508 461 / 470 495 445/455/458 430 415/418 411 400 385/388 370 / 375 371 355 350 345/348 341 / 342 325 320 311 / 312 / 315 300 / 301 Швеция Продажи ChatI для Chatse, Италия, myHanse, Италия, myHanse Руководства и чертежи для круизных гонок Разрешения форума
Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете отвечать на темы в этом форуме
Вы не можете удалять свои сообщения в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы не можете создавать опросы на этом форуме
Вы не можете голосовать в опросах на этом форуме

Программное обеспечение для форумов от Web Wiz Forums® версия 12. 01
Copyright © 2001-2018 Web Wiz Ltd.
Эта страница была создана за 0,094 секунды.
Ссылки: www.hanseyachts.co.uk www.hanseyachts.com www.fjordboats.co.uk www.dehler.co.uk www.varianta.co.uk
Полный текст «Инструкции по эксплуатации Webasto Air Top Evo 3900/5500 B»

Инструкции по эксплуатации (-Jebasto Air Top Evo 3900 Air Top Evo 5500 Инструкции по обслуживанию и технике безопасности иль Нагреватели Air Top Evo 3900 / Air Top Evo 5500 прошли типовые испытания и одобрены в соответствии с Директивами ECE R10 и 72/245/EEC (ЭМС) и ECE R122 и 2001/ 56/EC (обогреватель) со следующими номерами разрешений ЕС: e1*72/245*2006/96*5529 (Эво 3900/5500) E1 03 5529 (Эйр Топ Эво 3900/5500) e1*2001/56*2006/119*0255 — (Air Top Evo 3900) ( E1 00 0255 (Эво 3900) e1*2001/56*2006/119*0256 (Эво 5500 с воздушным верхом) E1 00 0256 (Air Top Evo 5500) ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификации настоящей Директивы являются обязательными в рамках основных Директивы EEC/70/156 и/или EC/2007/46 (для новых моделей автомобилей от 29/04/ 2009), а также должны соблюдаться в странах, в которых нет специальных правил. существует. Год, в котором обогреватель использовался впервые, должен отображаться постоянно. на заводской табличке, удалив с таблички недопустимые годы. Отопители не предназначены для обогрева транспортных средств с опасными веществами. отсеки. Для установки Air Top Evo 39Блок отопителя 00/5500 в автомобилях повышенной опасности, требования Директив EC/2001/56 и ECE R122. Претензии могут быть предъявлены только в том случае, если можно убедиться, что заявитель выполнил требования. инструкции по обслуживанию и технике безопасности. Подогреватель должен быть отключен на АЗС и нефтебазах в результате опасность взрыва. Обогреватель нельзя эксплуатировать в закрытых помещениях (например, в гаражах) из-за риска отравления и удушья, даже если таймер или пульт Telestart использовал. Обогреватель должен быть проверен специалистом не позднее начала холодов. период. В случае длительного образования сильного дыма, необычных шумов при горении или запах топлива или если нагреватель постоянно отключается по неисправности с сообщениями об ошибках (мигающий код), его необходимо отключить, удалив предохранитель, и его нельзя использовать повторно до тех пор, пока он был проверен персоналом, прошедшим обучение в Webasto. Везде, где могут образовываться легковоспламеняющиеся пары или пыль (например, вблизи топливо, уголь, древесная пыль или запасы зерна и т.п.), нагреватель должен быть включен отключены из-за опасности взрыва. Инструкции по обслуживанию и технике безопасности 10. Теплообменник воздухонагревателей подвергается очень высоким термическим нагрузкам и должны быть заменены оригинальной запасной частью Webasto через десять лет после ее использования для первый раз. Если выхлопные трубы проходят через зоны, используемые персоналом, их также необходимо заменить. оригинальными запчастями через десять лет. 11. Топливо, указанное производителем транспортного средства, подходит для использования в Air Top Evo 39.00 B/Air Top Evo 5500 B. Можно использовать как этилированный, так и неэтилированный бензин. Дизельное топливо, указанное производителем транспортного средства, подходит для использования в Air Top Evo. 3900 D/Air Top Evo 5500 D. Печное топливо класса EL (не печное топливо L) также может использоваться в качестве пока он соответствует нормальному качеству, доступному на немецком рынке в соответствии с DIN 51603. Нагреватели Air Top Evo 3900 D/Air Top Evo 5500 D также лицензированы для использования с PME. (биодизель), который соответствует DIN EN 14214. Мы не знаем о негативном влиянии добавок. Если топливо откачивается из бака автомобиля, следуйте инструкциям по присадкам, изданным производитель транспортных средств. При переходе на низкотемпературное топливо обогреватель должен работать ок. 15 минут, чтобы топливная система заполнилась новым топливом. 12. Температура в зоне отопителя не должна превышать 85 °С (хранение температура). Если температура превышает этот уровень, существует риск необратимого повреждения к системам электроники. 13. Несоблюдение инструкций по установке и содержащихся в них предупреждений привести к исключению любой ответственности Webasto. То же самое относится и к ремонту неправильно или с использованием деталей, отличных от оригинальных запасных частей. Это приведет к признание недействительным одобрения типа отопителя и, следовательно, его омологации/ Лицензия типа ЕС. 14. Следите за тем, чтобы на входе и выходе горячего воздуха не было грязи и посторонних предметов. Загрязнен или заблокирован линии горячего воздуха могут привести к перегреву и, следовательно, к отключению при перегреве. спотыкаясь. 15. Во избежание заклинивания механических частей обогреватель должен работать прибл. 10 минут каждые четыре недели. 16. Не вставайте на обогреватель, не кладите на него тяжелые предметы и не бросайте предметы у обогревателя. 17. Не кладите предметы одежды, ткани или подобные материалы на обогреватель или перед ним. входа горячего воздуха и выхода горячего воздуха. 18. Поток горячего воздуха в обогревателе не должен ограничиваться или блокироваться сильно легковоспламеняющиеся вещества или материалы, такие как тряпки, мочалки и т. д. 19. Запрещается очищать обогреватель с помощью очистителя высокого давления. Элемент управления Изменения в настройках на управляющем элементе будет осуществляться со временем задерживать Поворотная ручка для: - Включение и выключение - Настройка комнатной температуры - Сброс после аварийного отключения Отображение индикатора/кода ошибки Включить Установите поворотную ручку на элементе управления на желаемую температуру. Примечание: | Чтобы предотвратить блокировку или царапанье вентилятора горячего воздуха и воздуха для горения, убедитесь, что перед включением обогревателя на нем не должно быть никаких предметов. знак равно ПРИМЕЧАНИЕ только для режима ADR: Air Top Evo 3900 Отопители ST и Air Top Evo 5500 включаются и выключаются вручную с помощью переключателя. Использование автоматических систем управления запрещено. В транспортных средствах класса FL эти обогреватели нельзя использовать во время погрузки и разгрузки. процедур или в пунктах погрузки. В автомобилях класса FL обогреватели автоматически выключаются, и воздух для горения подача прерывается максимум на 40 секунд, если: - Двигатель транспортного средства не работает; в этом случае обогреватель может быть включен снова вручную. -Насосное устройство, являющееся частью транспортного средства, запускается. После этого блок управления находится в режиме аварийной блокировки. Переключатель ВКЛ/ВЫКЛ должен быть установлен в положение H OFF до повторного запуска нагревателя. Комбинированный таймер Комбинированный таймер Индикатор Регулятор температуры Webasto. День Номер программы Время Селектор программ Немедленно Возврат Вперед нагревать Общее Комбинированный таймер позволяет выбрать время запуска обогревателя для информация сроком до семи дней. Можно запрограммировать три времени включения, но только одно из них. может быть активирован. Комбинированный таймер имеет генератор заданного значения температуры. При включении зажигания таймер показывает текущее время и день. Когда нагреватель работает, дисплей и кнопки горят. Когда таймер подключен к источнику питания, все символы в дисплей будет мигать. Необходимо установить время и день. Дисплей остается пустым в транспортных средствах ADR. Работа Работа таймера разработана таким образом, что все мигающие символы можно настроить с помощью кнопок &]J и §. Если нет кнопки удерживается в течение пяти секунд отображаемое время сохраняется. Если &J и Кнопки GS нажимаются дольше двух секунд, они переключаются к регулировке высокой скорости. Если зажигание выключено, когда отопитель находится в постоянном режиме в режиме обогрева появится оставшееся время работы 15 минут. на дисплее, и обогреватель продолжит работу. Код ошибки На отопителях, выдающих код ошибки (Air Top Evo 3900/Эйр Топ Эво 5500), на дисплее может появиться число, код ошибки. В этом случае следует обратиться в сервисный центр Webasto. Вручную: нажмите кнопку (J (непрерывный режим нагрева) Автоматически: путем программирования времени начала Выключить Вручную: снова нажмите кнопку (9). Автоматически: путем программирования периода работы При работающем нагревателе: путем установки оставшегося времени Установить время/дату Нажмите кнопку @) и удерживайте ее более двух секунд – время мигает – установите время с помощью кнопок &J и EJ - день замигает - установите день. Старт программы Атлус Зажигание выключено: нажмите кнопку (@) Нажмите кнопку (GJ – номер программы мигает – установите время запуска с помощью кнопок KJ и (BJ - мигает день - установите день. Если вы нажмите кнопку (J несколько раз, вы можете установить номера программ 2 и 3 или перейти в режим времени. Посмотреть/удалить выбранное время Нажимайте кнопку (jJ несколько раз, пока не появится нужный номер программы. отображается. Чтобы удалить выбранное время, нажимайте кнопку GJ до тех пор, пока не время отображается без номеров программ. Программа рабочее время Нагреватель должен быть выключен. Нажмите кнопку на три секунд - мигает продолжительность работы - установите необходимое время работы продолжительность с помощью кнопок &J и EY (от 10 до 120 минут). Установить оставшееся Установите требуемое оставшееся время (от 1 до 120 минут) с помощью кнопок &J и Кнопки Q. Оставшееся время – это время, в течение которого нагреватель продолжать действовать. Его можно менять только при включенном обогревателе. работает, а зажигание выключено. Возможно использование дополнительной внешней кнопки немедленного нагрева. Транспорт с ДОПОГ оборудование На транспортных средствах ADR установить время невозможно. Оставшееся время будет отображаться на дисплее во время работы обогревателя. Время можно отрегулировать. Панель управления Air Top Evo MC04/05 Ручка выбора режима ‘Переключатель температуры / я Главный выключатель ВКЛ/ВЫКЛ Индикатор Общее Используя панель управления Air Top Evo MC04/05, вы можете выбрать информационные функции воздушных отопителей Webasto Air Top Evo. Эко-экономичный режим Нормальное комфортное отопление Плюс Быстрый нагрев ка Вентилятор Вентилятор A] Высота над уровнем моря Поправка на высоту (недоступно для MC04 M) и МС04 СПМ) Панель управления предназначена для включения/выключения, а также для предварительного выбора режимы работы и температура в салоне. Для технических данных, как а также ссылки на установку смотрите в инструкции по установке конкретного обогревателя. Операция Дистанционное управление Главный выключатель ВКЛ/ВЫКЛ Включение обогревателя Нажатием главного выключателя ВКЛ/ВЫКЛ нагреватель активируется. После включения загорается главный выключатель и индикатор «ВКЛ. / Status" загорается для подтверждения работы отопителя. Выключение обогревателя При повторном нажатии главного выключателя ВКЛ/ВЫКЛ работа нагревателя прекращается. остановился. После выключения освещение главного выключателя также гаснет. Индикатор «ON/Status» гаснет прибл. 3 минуты (охлаждение вниз от обогревателя). Ручка выбора режима С помощью ручки выбора режима вы можете выбрать нужные функции обогреватель, поместив индекс на нужный символ. Селектор температуры Вы можете отрегулировать желаемую внутреннюю температуру с помощью температуры селектор. Желательно, чтобы переключатель температуры находился в отмеченном положении. диапазон шкалы (диапазон комфорта). В приложениях 12 В есть возможность комбинировать панель управления и обогреватель с дополнительным Webasto Telestart или ThermoCall. Телестарт Т91 Telestart T100 HTM Термовызов а Код ошибки Безотказная работа: Нормальная работа оборудования представлена статусом индикатор, горящий зеленым светом. После выключения отопителя (главным выключателем) индикатор состояния показывает нормальный процесс охлаждения нагревателя. После нагреватель нормально остыл, индикатор состояния погас. Вина: Во время эксплуатационной неисправности мигающий код отображается статусом индикатор. Эта функция позволяет профессиональной мастерской решить ошибка в быстром пути. В этом случае посетите сервисный центр Webasto! Действия при неисправностях Если возникает ошибка, сначала проверьте предохранитель и штепсельные соединения, чтобы убедиться, что они находятся в правильном положении. состоянии и подключены правильно. Если действия, описанные ниже, не привели к устранению ошибки, обратитесь в Webasto для проверки отопителя. обученный персонал. Нагреватель отключается автоматически Причина Способ устранения Нет горения после Выключите обогреватель (не менее чем на 2 секунды), а затем начать и повторить начать снова Пламя гаснет во время Выключите обогреватель (не менее чем на 2 секунды), а затем операция снова Нагреватель перегревается и Убедитесь, что горячий воздух может свободно проходить, мигание индикатора позволяет обогревателю остыть, Выключите обогреватель (не менее чем на 2 секунды), а затем снова Напряжение автомобиля слишком низкое Зарядить аккумулятор Выключите обогреватель (не менее чем на 2 секунды), а затем снова Блок печки дымит черным дымом Причина Способ устранения Воздух для горения и/или выхлоп Проверьте воздух для горения и выхлопную систему на наличие засоров. система заблокирована ПРИМЕЧАНИЕ только для режима ADR: После отключения ADR или подачи рабочего напряжения путем включения главный выключатель автомобиля и установив элемент управления в положение «ON», блок управления будет установить в положение «Отключение при отказе». Перед повторным запуском обогревателя элемент управления должен быть установлен в положение «ВЫКЛ.» или Œ кнопка немедленного нагрева на комбинированном или стандартном таймере должна быть нажата. Вывод кода ошибки на комбинированном таймере или элементе управления Если система оснащена комбинированным таймером, при возникновении ошибки отображается код ошибки. вывод на дисплей таймера до тех пор, пока нагреватель не будет устранен. Код ошибки выводится, если отопитель оснащен элементом управления после того, как ошибка исчезла. произошло из-за мигания индикатора включения/кода ошибки. После взрыва быстрого мигает, код ошибки будет выводиться серией длинных миганий, количество которых показано в таблице ниже. Код ошибки Значение F 00 Ошибка блока управления F01 Нет запуска (после 2-х попыток запуска) F02 Пропадание пламени (не менее > 3) F 03 Пониженное или повышенное напряжение F 04 Преждевременное распознавание пламени F 06 Обрыв датчика температуры или короткое замыкание датчика температуры F 07 Прерывание насоса-дозатора или насос-дозатор короткое замыкание F 08 Прерывание двигателя вентилятора или короткое замыкание двигателя вентилятора или двигатель вентилятора перегружен или заблокирован F09Прерывание свечи накаливания или короткое замыкание свечи накаливания F10 Перегрев F11 Обрыв датчика перегрева или перегрев короткое замыкание датчика F12 Блокировка отопителя F14 Датчик перегрева установлен неправильно F15 Короткое замыкание генератора уставки Если серьезные неисправности, такие как перегрев или отсутствие запуска, происходят часто, нагреватель будет установлен на постоянная блокировка отказа (F 12) и не может быть перезапущена, пока не будет устранена Обученный Webasto персонал. Идентификационный номер 1312947C e 07/13 e За исключением изменений и ошибок e Напечатано в Германии * © Webasto Thermo & Comfort SE 2013
[PDF] Инструкция по эксплуатации Air Top Evo 3900 Air Top Evo 5500
1 Инструкция по эксплуатации Air Top Evo 3900 Air Top Evo 5500 Инструкции по обслуживанию и безопасности Webasto Thermo & Comfor…
OM_5010546A_AT_EVO_3900_5500_ru.fm Страница 1 четверг, 19 ноября 2015 г. 9:27 AM
Инструкция по эксплуатации Air Top Evo 3900 Air Top Evo 5500
Webasto Thermo & Comfort N.A., Inc. 15083 North Rd. Фентон, MI 48430 Тел.: 810-593-6000 — http://www.techwebasto.com
Инструкции по обслуживанию и технике безопасности 1. Предостережение: Во время работы нагревателя поверхность выхода горячего воздуха может быть горячей на ощупь. Контакт с кожей может вызвать ожоги. 2. Продукт производит температуру, достаточную для воспламенения окружающих горючих материалов, таких как легковоспламеняющиеся жидкости, газы, пары и другие горючие вещества. Нагреватель должен быть выключен при загрузке или разгрузке легковоспламеняющихся материалов, чтобы предотвратить риск взрыва. 3. Год, в котором обогреватель был использован впервые, должен быть постоянно указан на заводской табличке путем удаления с таблички неактуальных лет. 4. Отопители не предназначены для обогрева отсеков для перевозки опасных веществ. 5. Претензии могут быть предъявлены только в том случае, если можно убедиться, что заявитель соблюдал инструкции по обслуживанию и технике безопасности. 6. На заправочных станциях и нефтебазах подогреватель должен быть выключен из-за опасности взрыва. 7. Запрещается эксплуатировать обогреватель в закрытых помещениях (например, в гаражах) из-за опасности отравления и удушья, даже если используется таймер или пульт Telestart. 8. Обогреватель должен быть проверен специалистом не позднее начала холодного периода. 9. В случае длительного образования сильного дыма, необычных шумов при горении или запаха топлива, или если отопитель постоянно отключается из-за неисправности с сообщениями об ошибках (мигающий код), его необходимо выключить, вынув предохранитель, и не следует использоваться повторно до тех пор, пока он не будет проверен обученным Webasto персоналом. 10. Везде, где возможно образование легковоспламеняющихся паров или пыли (например, вблизи складов топлива, угля, древесной пыли, зерновых и т.п.), нагреватель должен быть выключен из-за опасности взрыва.
OM_5010546A_AT_EVO_3900_5500_ru.fm Страница 2 четверг, 19 ноября 2015 г. 9:27
Инструкции по обслуживанию и технике безопасности 11. Блок теплопередачи на воздушных отопителях подвергается очень высокой термической нагрузке и должен быть заменен оригинальной запасной частью Webasto. лет после первого использования. Если выхлопные трубопроводы проходят через зоны, используемые персоналом, они также должны быть заменены оригинальными запчастями через десять лет. 12. Дизельное топливо, указанное производителем судна, подходит для использования в Air Top Evo 39.00 D/Air Top Evo 5500 D. Также можно использовать мазут класса EL (не мазут L), если он соответствует обычному качеству, доступному на немецком рынке в соответствии с DIN 51603. Air Top Evo 3900 D/Air Отопители Top Evo 5500 D также лицензированы для использования с PME (биодизельным топливом), соответствующим стандарту DIN EN 14214. Нам не известно о негативном влиянии присадок. Если топливо извлекается из бака судна, следуйте инструкциям по присадкам, изданным производителем транспортного средства. При переходе на низкотемпературное топливо обогреватель должен работать ок. 15 минут, чтобы топливная система заполнилась новым топливом. 13. Температура в зоне нагревателя не должна превышать 85 °C (температура хранения). Если температура превышает этот уровень, существует риск необратимого повреждения электронных систем. 14. Несоблюдение инструкций по установке и содержащихся в них предупреждений приведет к исключению любой ответственности со стороны Webasto. То же самое относится к случаям, когда ремонт выполняется неправильно или с использованием деталей, отличных от оригинальных запасных частей. Это приведет к аннулированию одобрения типа обогревателя и, следовательно, его омологации/типовой лицензии ЕС. 15. Следите за тем, чтобы на входе и выходе горячего воздуха не было грязи и посторонних предметов. Загрязнение или засорение линий горячего воздуха может привести к перегреву и, следовательно, к срабатыванию защиты от перегрева. 16. Во избежание заедания механических частей нагреватель должен работать прибл. 10 минут каждые четыре недели. 17. Не вставайте на обогреватель, не ставьте на него тяжелые предметы и не бросайте в него предметы. 18. Не кладите предметы одежды, ткани или подобные материалы на нагреватель или перед входом и выходом горячего воздуха. 19. Поток горячего воздуха в обогревателе не должен ограничиваться или блокироваться легковоспламеняющимися веществами или материалами, такими как ветошь, чистящая вата и т. д. 20. Запрещается очищать обогреватель с помощью очистителя высокого давления.
OM_5010546A_AT_EVO_3900_5500_ru.fm Страница 3 19 ноября 2015 г., 9:27
Панель управления Air Top Evo MC04 PLUS Режим обогрева
Режим вентиляции
7°
Зона комфорта 20…20…26…26 F)
Нормальный режим нагрева Темп. выбор в режиме обогрева ECO Режим обогрева
Выбор скорости вентилятора в режиме вентиляции
Наименование продукта: Air Top EVO M (M = морской) Отопители Air Top Evo демонстрируют свою полную функциональность с новым пользовательским интерфейсом Air Top Evo M. Панель управления предназначена для включения/выключения, а также для предварительного выбора режимов работы и температуры в салоне. Технические данные, а также указания по установке см. в инструкциях по установке конкретного обогревателя.
OM_5010546A_AT_EVO_3900_5500_ru.fm Страница 4 четверг, 19 ноября 2015 г. 9:27
Эксплуатация
Главный выключатель ВКЛ/ВЫКЛ Включение обогревателя Нажатием главного выключателя ВКЛ/ВЫКЛ включается обогреватель. После включения загорается главный выключатель и загорается индикатор «ВКЛ/Состояние», подтверждающий работу отопителя. Выключение нагревателя При повторном нажатии главного выключателя ON / OFF работа нагревателя останавливается. После выключения освещение главного выключателя также гаснет. Индикатор «ON/Status» гаснет прибл. 3 минуты (остывание обогревателя). Ручка выбора режима С помощью ручки выбора режима вы можете выбрать желаемые функции вашего обогревателя, поместив индекс на нужный символ. — Режим «Эко» снижает потребление электроэнергии за счет снижения макс. мощность нагрева. Полезно, когда экономия батареи важнее, чем быстрый нагрев. — В «Нормальном» нагреве обогреватель ведет себя как стандартный обогреватель. — «Плюс» увеличивает макс. мощность нагрева на ~10%. Он обеспечивает дополнительную мощность для более быстрого нагрева. — В режиме «Вентиляция» вентилятор работает, но обогреватель выключен. Регулятор температуры Вы можете отрегулировать желаемую температуру в салоне с помощью регулятора температуры. Желательно, чтобы переключатель температуры находился в отмеченном диапазоне шкалы (диапазон комфорта). Светодиод Светодиод состояния горит зеленым цветом в нормальном режиме нагрева. Мигание указывает на код неисправности; см. следующий раздел неисправностей.
Код ошибки
Безотказная работа: Нормальная работа оборудования представлена индикатором состояния, горящим зеленым светом. После выключения нагревателя (главным выключателем) индикатор состояния показывает нормальный процесс охлаждения нагревателя. После нормального остывания обогревателя индикатор состояния гаснет. Неисправность: Во время неисправности на индикаторе состояния отображается мигающий код. Эта функция позволяет профессиональной мастерской быстро устранить неисправность. В этом случае посетите сервисный центр Webasto!
OM_5010546A_AT_EVO_3900_5500_ru.fm Страница 5 четверг, 19 ноября 2015 г. 9:27
Действия в случае неисправности При возникновении ошибки сначала проверьте предохранители и штекерные соединения, чтобы убедиться, что они находятся в надлежащем состоянии и правильно подключены. Если действия, описанные ниже, не устраняют ошибку, обратитесь к персоналу, прошедшему обучение Webasto, для проверки отопителя.
Отопитель автоматически отключается Причина
Способ устранения
Нет сгорания после запуска и повторного запуска
Выключить нагреватель (не менее чем на 2 секунды) и снова включить
Пламя гаснет во время работы
Выключить нагреватель (не менее чем на 2 секунды) и снова включить
Перегрев нагревателя, индикатор мигает
Убедитесь, что горячий воздух может свободно проходить, дайте отопителю остыть, Выключите отопитель (не менее чем на 2 секунды), а затем снова включите
Слишком низкое напряжение в автомобиле
Зарядите аккумулятор Выключите отопитель (не менее чем на 2 секунд) и затем снова
Блок нагревателя излучает черный дым. Причина
Управление
Сгорание воздух и/или выхлопная система заблокирована
Проверка сгорания воздуха и выхлопная система для блокировки
OM_5010546A_AT_EVO_3900_5500_EN.FM Страница 6 -й ноябрь 19, 201577777777 7. 9003 9003 9003 9003 9003 9003
7777777 гг. Вывод кода ошибки на комбинированный таймер или элемент управления Код ошибки передается серией вспышек светодиода состояния в правом нижнем углу лицевой панели. После последовательности из 5 быстрых вспышек код ошибки будет сообщен серией длинных вспышек; пояснения к кодам см. в таблице ниже. Пример: F 03 =
Код ошибки паузы
Пауза
Значение
F 00
Ошибка блока управления
F 01
NO START (после 2 начальных попыток)
F 02
FLATE SWOAK)
F 02
FLATE SWAPTS)
F 02
. F 03
Пониженное или повышенное напряжение
F 04
Распознавание преждевременного пламени
F 06
Обрыв датчика температуры или короткое замыкание датчика температуры
F 07
Обрыв или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08
Обрыв двигателя вентилятора или короткое замыкание двигателя вентилятора или перегрузка или блокировка двигателя вентилятора
F 09
Обрыв свечи накаливания или короткое замыкание свечи накаливания или короткое замыкание датчика перегрева
F 12
Блокировка отопителя
F 14
Неправильно установлен датчик перегрева
F 15
Короткое замыкание генератора уставки
При частом возникновении серьезных неисправностей, таких как перегрев или отсутствие запуска, обогреватель будет настроен на постоянную блокировку неисправности (F 12) и не может быть перезапущен до тех пор, пока он не будет отремонтирован обученным Webasto персоналом. См. также процедуру сброса блокировки нагревателя ниже.
OM_5010546A_AT_EVO_3900_5500_ru.fm Страница 7 четверг, 19 ноября 2015 г. 9:27
Процедура сброса блокировки нагревателя
Обзор: Блок управления постоянно контролирует работу нагревателя. Блок управления выявляет ошибки отдельных компонентов отопителя и неисправности во время работы. Если в блоке управления возникают ошибки компонентов и сбои в работе, обогреватель может быть отключен. Причины: Отопитель выключается (блокировка по ошибке), если: – – – – – – – – – – Последствия:
Нет или неправильный запуск Датчик температуры неисправен Обрыв датчика перегрева или короткое замыкание Датчик перегрева установлен неправильно Обрыв керамического штифта накаливания или короткое замыкание Двигатель вентилятора перегружен или заблокирован, или короткое замыкание или обрыв Ошибка в дозирующем насосе или цепи Пониженное или повышенное напряжение для дольше 20 секунд. Блок управления неисправен Перегрев
Подача топлива прекращается при перегреве подогревателя. Обогреватель продолжает работать так же, как если бы он был выключен вручную. После остановки отопителя блок управления может перейти в режим аварийной блокировки. Процедура сброса блокировки нагревателя: 1. С помощью выключателя или стандартного таймера включите нагреватель. 2. Отключите основное подключение питания к нагревателю от батареи или вытащите предохранитель минимум на 20 секунд. 3. С помощью выключателя или стандартного таймера выключите нагреватель. 4. Установите соединение питания основного нагревателя на место, которое ранее было отсоединено. Устраните причину неисправности. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Коды неисправностей нагревателя можно считать с помощью компьютерной диагностики, однако сброс блокировки нагревателя необходимо выполнить вручную, используя описанную выше процедуру. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нашей службой технической поддержки по телефону (800) 860-7866 или по электронной почте: [email protected]
OM_5010546A_AT_EVO_3900_5500_en.fm Страница 8 Четверг, 19 ноября 2015 г. 9:27
Webasto Thermo & Comfort N.A., Inc. 15083 North Road Fenton, MI 48430 Горячая линия технической поддержки США: (800) 860-760-770 667-8900 www.techwebasto.com www.webasto.us Орг. 4/2012 Ред. 11/2015 P/N: 5010546A
Webasto Air Top 3500 Руководство по обслуживанию
Главная страница
Руководство
Вебасто
Webasto Air Top 3500 Руководство по техническому обслуживанию
Данное руководство по ремонту предназначено для ознакомленного персонала при ремонте воздушных отопителей Air Top 3500 , Air Top 3500 Volume Plus и Air Top 5000 типа Diesel. Это руководство по ремонту содержит всю информацию и процедуры, необходимые для ремонта воздушных отопителей Air Top 3500 и Air Top 5000. Использование дополнительной документации обычно не требуется. Инструкции по эксплуатации/установке и предложения по установке для конкретного автомобиля могут использоваться в качестве дополнительной информации, если это необходимо.
Использование воздушных отопителей Webasto
Воздушные отопители Air Top 3500 и Air Top 5000 используются для обогрева салона
размораживание ветровых стекол
подогрев грузов в транспорте
Не допущены к использованию для обогрева помещения, предназначенного для перевозки опасных грузов. Отопители работают независимо от двигателя автомобиля и подключены к топливной и электрической системе автомобиля. Возможно применение в автомобилях с двигателем водяного или воздушного охлаждения.
Отопители допущены для обогрева салона пассажира и водителя, но не для обогрева салона, предназначенного для перевозки опасных грузов. При использовании отопителя на специальных транспортных средствах (например, транспортных средствах для перевозки опасных грузов ADR) или транспортных средствах, не подпадающих под действие Правил дорожного движения (StVZO) (например, судах), необходимо соблюдать применимые частично региональные правила.
При установке Air Top 3500 и Air Top 5000 на транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов, кроме СтВЗО, должны выполняться TRS 002 и TRS 003 (Технические указания к правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом). (Правила лицензирования дорожного движения).
Отопитель нельзя устанавливать в пассажирском или водительском салоне автобусов. Если отопитель все же будет установлен в таком отсеке, монтажная коробка должна быть плотно прилегает к салону автомобиля. Должна быть обеспечена достаточная вентиляция монтажной коробки снаружи, чтобы температура в монтажной коробке не превышала 40 °C. Чрезмерно высокие температуры могут привести к неисправностям.
Обогреватель должен быть проверен специалистом заблаговременно до начала отопительного сезона. В случае сильного дымовыделения обогревателя в течение продолжительного времени, необычного шума при горении или запаха топлива, обогреватель необходимо вывести из строя, вынув предохранитель, и возобновить работу только после проверки квалифицированным персоналом Webasto. Претензии по гарантии могут быть предъявлены только при наличии доказательств того, что заявитель соблюдает правила технического обслуживания и техники безопасности.
Воздухонагреватели Air Top 3500 и Air Top 5000, работающие по принципу испарителя, в основном состоят из:
вентилятора для горения и нагрева
теплообменник
горелка
трубка сгорания
блок управления
Для управления и контроля внутри воздухонагревателя расположены следующие компоненты:
блок управления
свеча накаливания/датчик пламени
аналоговый ограничитель температуры
датчик температуры
Нагревателем можно управлять с помощью внешнего датчика температуры вместо внутреннего датчика температуры. Подача топлива осуществляется внешним дозирующим насосом. В случае неисправности нагревателя на дисплей комбинированного таймера выводится код ошибки. При наличии элемента управления индикатор работы будет мигать. Возможна дополнительная проверка подогревателя с помощью персонального компьютера (см. инструкцию по диагностике неисправностей подогревателя ПК).
Аналоговый ограничитель температуры Webasto Air Top 3500
Аналоговый датчик температуры защищает обогреватель от чрезмерно высоких рабочих температур. Для защиты от перегрева ограничитель температуры срабатывает при температуре отопительного воздуха выше 150°С. Блок управления отключает контур насоса-дозатора и выключает подогреватель с выбегом. После охлаждения цепь восстанавливается. Нагреватель можно снова включить, выключив и снова включив нагреватель с помощью элемента управления.
Webasto Air Top 3500 Ошибка блокировки
Блок управления определяет неисправности отдельных компонентов отопителя и ошибки в последовательности запуска и в работе отопителя. Отопитель выключается и блокируется по ошибке при следующих условиях:
ошибка блока управления
нет запуска
пламегасящий
обнаружение преждевременного пламени
Обрыв цепи датчика температуры или короткое замыкание датчика температуры
обрыв цепи свечи накаливания/датчика пламени или короткое замыкание свечи накаливания/датчика пламени
Обрыв цепи двигателя вентилятора или короткое замыкание двигателя вентилятора или неправильная скорость двигателя вентилятора
Обрыв цепи дозирующего насоса или короткое замыкание дозирующего насоса
обрыв цепи ограничителя температуры или короткое замыкание датчика температуры
перегрев
слишком низкое напряжение, менее 10 вольт или
Слишком высокое напряжение, более 15 В в течение более 20 секунд (нагреватели на 12 В)
слишком низкое напряжение, менее 20 Вольт или
Слишком высокое напряжение, более 30 В в течение более 20 секунд (нагреватели на 24 В)
обрыв цепи элемента управления
Выключение аналогично описанному в разделе «Выключение». В случае перегрева подача топлива невозможна. После выбега блок управления будет заблокирован из-за ошибки. Элемент управления отобразит мигающий код. Для сброса блокировки по ошибке выключите обогреватель (не менее чем на 2 секунды) и снова включите.
Подача воздуха для горения для Webasto Air Top 3500
Воздух для горения не должен подаваться из помещений, в которых находятся люди. Впускное отверстие не должно указывать в направлении движения вперед. Забор воздуха для горения должен быть расположен так, чтобы исключить засорение из-за загрязнения. Необходимо использовать глушитель воздухозаборника или эквивалентный удлинитель воздухозаборника. Если нагреватель находится в монтажной коробке, воздух для горения должен всасываться из него, а выхлопные газы выбрасываться наружу. Вводы трубопроводов не должны допускать попадания выхлопных газов в салон автомобиля.
Отопитель Вебасто
Руководство по ремонту отопителя Webasto.
Сервис мануал вебасто
Руководство по ремонту отопителя Webasto.
Размер 8 МБ
Страница 19 страниц
Загрузите файл…
Сопутствующее руководство
Webasto Air Top 2000 STC Комплект внешнего воздушного отопителя VW Поставка и установка
Описание продукта
Webasto Air Top 2000 STC VW Внешний комплект воздушного отопителя MultiControl и ThermoCall — в комплекте — PB4112565G/TC(SF)
Webasto Air Top 2000 STC 12v VW Camper дизельный Комплект воздушного отопителя поставляется с контроллером RV MultiControl и контроллером TC04 ThermoCall Advanced ( *за исключением SIM-карты/телефона – можно приобрести отдельно* ), внешний монтажный комплект VW Camper и Комплект воздуховодов с одним выходом .
Этот комплект имеет функцию нулевого холостого хода, функцию большой высоты и функцию вентиляции с использованием контроллера RV MultiControl. Подходит для использования в VW Campers . Этот комплект содержит все необходимое для базовой установки VW Camper. (Для некоторых автомобилей может потребоваться специальный комплект для интеграции топлива. Свяжитесь с нами, чтобы подтвердить установку, или введите информацию о своем автомобиле в «примечаниях к заказу» на кассе).
Включает 3-летнюю гарантию Webasto UK при поставке, установке и регистрации компанией PB Auto Electrics. Пожалуйста, позвоните, чтобы заказать обзор вашего автомобиля.
Установка автомобиля осуществляется в наших многоцелевых мастерских в Мэнсфилде.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации 01623 659311. Указанная цена зависит от осмотра автомобиля.
Контролируемая температура с MultiControl

В этот комплект входит контроллер RV MultiControl. Идеально подходит для всех тех, кто хочет контролировать температуру в своем автодоме в установленное время.
Вы можете запрограммировать до трех запусков обогревателя в день. Это означает, что у вас будет больше времени для завтрака утром и спокойной поездки домой вечером!
Простая функция включения/выключения
Функция обратной связи
Быстрое и интуитивно понятное управление
Простая установка без сверления отверстий
С кнопкой мгновенного включения: обогрев одним нажатием кнопки
Наглядное отображение всего время запуска и остановки запрограммировано и/или активировано
Управляйте обогревателем с телефона!

В этот комплект входит усовершенствованный контроллер Thermo Call. Управляйте Thermo Call, где бы вы ни находились! Просто позвоните, отправьте текстовое сообщение или используйте новое приложение для смартфона, чтобы включить или выключить стояночный обогреватель.
Управляйте своим Thermo Call через приложение! Легко загрузите новое приложение Thermo Call из Apple AppStore, Google Play Store или Windows Store в разделе «Thermo Call».
Связь с помощью телефонного звонка, текстового сообщения или приложения
Отопление или вентиляция нажатием кнопки
Программирование на 24 часа вперед
Функция обратной связи по смс
Продолжительность может быть установлена по желанию
До 5 авторизованных телефонных номеров
Webasto Air Top 2000 STC
Простое и экономичное решение. Компактный воздушный отопитель Air Top 2000 STC впечатляет своей универсальностью, низким расходом топлива и технологией RV.
Компактная конструкция обеспечивает быструю установку. Он может быть установлен как внутри, так и снаружи автомобиля. Этот обогреватель быстро и бесшумно нагревает воздух в салоне или грузовом отсеке и поддерживает его постоянной на выбранной рабочей температуре. Пользователи могут выбирать между режимами рециркуляции и свежего воздуха. Простая в обслуживании и ремонте конструкция, а также низкий расход топлива делают Air Top 2000 STC экономичным в обслуживании.
Преимущества и особенности комплектов VW Air Top 2000STC
Airtop 2000STC Выносной датчик температуры
внутренний воздух. Выносной датчик позволяет измерять внутреннюю температуру на уровне сиденья, этот датчик можно приобрести отдельно.
Функция нулевого холостого хода

12-вольтовый Air Top 2000STC также имеет функцию нулевого холостого хода при использовании выносного датчика. Это означает, что когда он переходит в режим ожидания, он полностью отключается, а не запускает вентилятор на низких оборотах для измерения температуры воздуха. Стандартные комплекты Air Top 2000STC Universal не имеют этой функции, которую другие компании продают как комплекты для автодомов.
Пластина для крепления к полу
Типичный пол в автодоме представляет собой либо композитный пол на полу фургона, либо ребристый панельный пол с деревянным напольным покрытием. Шпильки и заглушки на обогревателе недостаточно длинные, чтобы пройти сквозь пол.
Глушители сгорания и выхлопа – Входят в этот комплект в стандартной комплектации .

Несмотря на относительно низкий уровень шума от выхлопных газов, снаружи требуется более тихая среда.
Жгут проводов Plug & Play
12-вольтовые дизельные комплекты будут иметь новый жгут проводов Plug N Play, который позволяет подключать к концу жгута новые цифровые элементы управления, такие как новый Multicontrol или TC04 Thermo Call.
Функция работы на высоте и вентиляции
Функция работы на высоте и вентиляции является стандартной для наших 12-вольтовых дизельных отопителей VW с использованием контроллера RV MultiControl. (Функция большой высоты от 1600 м до 2200 м).
Опция модульного воздуховода
Позволяет легко проложить воздуховод через внутреннюю мебель.
Руководства по установке
Особые указания, относящиеся к стандартной установке VW.
Webasto Thermo Call
Управляйте Thermo Call, где бы вы ни находились! Просто позвоните, отправьте текстовое сообщение или используйте новое приложение для смартфона, чтобы включить или выключить стояночный обогреватель. Это инновация для вас – дизайн в совершенстве.
Теперь вы можете управлять своим Thermo Call через приложение! Легко загрузите новое приложение Thermo Call из Apple AppStore или Google Play Store в разделе «Thermo Call».
Наш комплект Webasto Air Top VW включает

Все, что изображено на изображении выше, для завершения установки.
Webasto Diesel Air Top 2000 STC 12v – (функция нулевого холостого хода, если установлен датчик температуры в помещении. Не входит в комплект, при необходимости заказывается отдельно)
Контроллер RV MultiControl
TC04A Thermocall Advanced (*за исключением SIM-карты/телефона – приобретается отдельно*)
Автомобильный монтажный комплект VW
Внешний монтажный кронштейн для большой высоты с функцией RV MultiControl
9044 контроллер)
Функция вентиляции (при использовании с контроллером RV MultiControl)
Комплект воздуховодов VW с одним выпуском
Комплект для интеграции специального топлива VW
Инструкции по установке внешнего крепления VW
Webasto UK 3-летняя гарантия на детали (в соответствии с положениями и условиями Webasto)
Информация о гарантии Webasto

Мы поставляем только оригинальные комплекты и детали для воздушных отопителей Webasto из Великобритании. PB Auto Electrics является авторизованным партнером Webasto в Великобритании с более чем 25-летним опытом поставки и установки запчастей Webasto.
Условия и положения гарантии см. в нашей документации с информацией о гарантии.
Авторизованные партнеры Webasto специализируются на автомобильном или морском бизнесе и демонстрируют выдающиеся навыки установки, обслуживания и консультирования по всему портфелю продуктов Webasto. Это самый высокий статус дилера Webasto в Соединенном Королевстве. Авторизованные партнеры регулярно посещают курсы Webasto по техническим вопросам, продуктам и продажам.
Technical Specification
8 E10036
Air Top 2000 STC
Diesel
Petrol
ECE approval number ECE R122 (heating )
E1 00 0216
Номер разрешения ECE ECE (EME)
5
Нагреваемая способность, диапазон управления (кВт)
0,9-2,0
1,0-2,0
.
0.12-0.24
0.14-0.27
Nominal voltage (V)
12
24
12
Rated power consumption, control range
14-29
Heating air volume flow against 0.5 mbar, control range (m3/h)
93
Топливо
Дизель EN 590; PME DIN EN 14214;
Печное топливо (EL) DIN 51603-1
Бензин EN 228, DIN 51626-1
. Вес (кг)
2,6
Webasto Thermo Call
Управляйте Thermo Call, где бы вы ни находились! Просто позвоните, отправьте текстовое сообщение или используйте новое приложение для смартфона, чтобы включить или выключить стояночный обогреватель. Это инновация для вас – дизайн в совершенстве.
Теперь вы можете управлять своим Thermo Call через приложение! Легко загрузите новое приложение Thermo Call из Apple AppStore или Google Play Store в разделе «Thermo Call».
Связь с помощью телефонного звонка или текстового сообщения
Отопление или вентиляция нажатием кнопки
Программирование до 24 часов вперед
Функция обратной связи по SMS
Продолжительность может быть установлена по желанию
До 5 авторизованные номера телефонов
Обратите внимание: для работы Thermo Call вам потребуется SIM-карта с достаточным балансом. Использование дополнительной функции обратного вызова влечет за собой дополнительные расходы. Сумма зависит от типа договора. В Thermo Call не входит SIM-карта.
Техническое описание
Вы можете загрузить техническое описание Webasto Air Top 2000 STC и MultiControl & ThermoCall, щелкнув изображения ниже.
Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.
Запрос на продукт
Не можете найти то, что ищете, или вам нужна дополнительная информация?
Позвоните нам по телефону 01623 659311, напишите по адресу [email protected] или заполните контактную форму ниже:
Ваше имя (обязательно)
Ваша электронная почта (требуется)
Часть № (обязательно)
Тема
Ваше сообщение
Антип -спам — Пожалуйста, введите код ниже: (Требуется)
, пожалуйста, Big Greger
. 2?

Отметьте здесь, если вы принимаете нашу Политику конфиденциальности
Мы построили фургон, чтобы зимой он был нашим мобильным сноубордическим шале, поэтому с самого начала мы знали, что нам нужен обогреватель, чтобы согреться зимой. После долгих исследований мы остановились на Webasto Air Top 2000 STC.
У нас всю зиму были проблемы с нашим обогревателем, когда мы катались на сноуборде в Монтане, Юте и Колорадо. В течение нашей первой зимы, прожитой в фургоне, у нас сложились отношения любви и ненависти к обогревателю. Это наша лучшая попытка сделать объективный обзор. Надеемся, наш опыт поможет вам принять взвешенное решение при покупке отопителя для вашего фургона. Мы также включим несколько советов, которые мы узнали в процессе, если у вас также есть обогреватель Webasto Air Top 2000 STC.
Почему мы выбрали Webasto Air Top 2000 STC
Наши 4 лучших причинах, по которым мы выбрали этот нагреватель:
ОДИН -топливный источник
ИМЯ Поскольку наш фургон работает на газе, мы выбрали модель с бензиновым обогревателем из-за простоты использования одного источника топлива. Установка этого отопителя также относительно проста, потому что Ford Transit также имеет дополнительный топливный порт на бензобаке. Есть несколько более дешевых копий обогревателя, доступных в Интернете, но мы решили, что заплатим ( совсем немного ) еще брать оригинал думаю будет надежнее. Последнее, чего мы хотели, — это иметь проблемы с нашим обогревателем, когда на улице мороз. Мы приобрели нагреватель у Interstate Power Systems в Биллингсе, штат Монтана. У них были хорошие цены и быстрая доставка.
К сожалению, оплата за бренд не спасла нас от проблем в холодные зимние месяцы. Давайте погрузимся в хорошее и плохое.
Хороший
Плохой
Высота над уровнем моря
Это Самая большая проблема с нагревателем и причина, по которой у нас было так много проблем с ним зимой. Нагреватель настроен на заводе для работы на уровне моря, то есть на высоте 0 футов. БОЛЬШОЙ красный флаг, если вы планируете что-то делать в горах. Мы ничего не нашли об этом, когда искали обогреватели для установки в наш фургон.
Во время нашей сборки мы всю зиму работали на низком уровне нагревателя (мы были на высоте 4500 футов) без проблем. Однако, как только мы жили в фургоне и отправились на более высокие высоты, у нас начались проблемы.
Для правильной работы нагревателя требуется определенная смесь топлива и кислорода. Большую часть нашей зимы мы провели на высоте 5000-10000 футов над уровнем моря, что означает примерно на 20-35% меньше кислорода в воздухе (грубое эмпирическое правило: снижение O2 примерно на 4% на каждые 1000 футов подъема). При меньшем количестве доступного кислорода нагреватель не может сжигать топливо так же быстро, как оно закачивается в камеру сгорания. В автомобильном мире это обычно называют «богатым».
Несгоревшее топливо остается в виде нагара или сажи. В конце концов, накапливается достаточно углерода, чтобы нагреватель засорился, и он либо выключился в середине цикла, либо не смог запуститься в следующий раз, когда это необходимо. Существует способ несколько отрегулировать топливную смесь для большей высоты, по нашему опыту, это только дает больше времени, пока не накопится углерод и не отключит нагреватель. На самом деле это не решает проблему накопления углерода.
Даже с поправкой на высоту самое долгое время, которое мы проехали без проблем, составило около 14 дней. Главный облом! В итоге нам пришлось много раз чистить обогреватель при минусовых температурах, чтобы сохранить тепло и сантехнику в течение всей зимы.
Запасные части
Запасные части нелегко достать, и они кажутся довольно дорогими по сравнению с тем, что вы получаете. Это особенно важно, поскольку сломанный обогреватель в вашем фургоне довольно серьезен и может привести к другим проблемам (замерзшим водопроводным трубам). Есть несколько продавцов Amazon, которые предлагают запасные части. Это лучший вариант, если вам нужно что-то быстро. У нас также есть поставщик, расположенный в Великобритании, который имеет большой выбор запчастей, Heatso. Мы сделали покупки в обоих местах. Товар, который мы купили у Heatso, доставлялся довольно долго из-за международной доставки. Мы заказали обогреватель в компании Interstate Power Systems в Биллингсе, штат Монтана. Мы пытались получить некоторые запасные части через них, но это также должно было занять некоторое дополнительное время, так как их не было на складе в этом месте.
Отсутствие сервисных центров в США
Сложность очистки
углеродистые отложения могут быть легко удалены. К сожалению, это не случай. Для удаления нагара нагреватель необходимо снять и полностью разобрать. В первый раз нам пришлось это сделать на это ушло 3-4 часа. Хорошо это или плохо, мы очень хорошо научились чистить нагреватель, так как нам приходилось делать это так часто. К концу сезона мы сократили процесс примерно до 1 часа.
Другой досадный момент заключается в том, что практически невозможно удалить весь углерод с элемента горелки, который представляет собой спрессованный диск из стальной ваты. Лучшим решением является замена всего узла горелки, но это очень дорого (~ 165 долларов США) заменять каждые 10-14 дней.
Советы/подсказки
Регулировка высоты над уровнем моря
Мы написали сообщение, чтобы помочь другим настроить высоту на своих обогревателях. Это не полное исправление, но помогает при использовании обогревателя на высоте более 5000 футов.
Как запустить нагреватель на высоте
Если вы находитесь на высоте и вам нужно запустить обогреватель, вам нужно запустить его немного по-другому, чтобы уменьшить количество накопления углерода. По нашему опыту, это не полное исправление, оно просто дает вам больше времени, пока углерод не станет проблемой.
Не устанавливайте термостат обогревателя на комфортную температуру (68–70°F) и не позволяйте ему автоматически включаться и выключаться. Автоматический цикл заставит нагреватель работать только в течение нескольких минут за один раз и никогда полностью не нагреется до температуры. Углерод будет накапливаться быстрее, так как нагреватель не может нагреться достаточно, чтобы сжечь его.
Установите обогреватель на максимальный нагрев и включите его, пока фургон не прогреется (не менее 15 минут). Затем вручную выключите обогреватель и дайте фургону остыть самостоятельно. Затем снова включите обогреватель вручную. Мы делали это зимой и нагревали фургон так сильно, как могли (около 78F), а затем давали ему остыть, пока нам не стало холодно (около 60F). Весь цикл занял около 2 часов в зависимости от того, насколько хорошо утеплен ваш фургон и насколько холодно на улице. Ночью мы увидим падение примерно с 30 градусов в течение примерно 8-10 часов. Нас это немного раздражало, потому что мы постоянно надевали и снимали одежду из-за колебаний температуры. Это также полностью сводит на нет функцию термостата нагревателя.
Как почистить газовый обогреватель Webasto
Очистка этих обогревателей может оказаться непростой задачей. Поэтому мы решили сделать инструкцию, чтобы помочь другим.
Рекомендуем ли мы это?
Мы очень недовольны обогревателем в целом. Мы понимаем, что проблема в основном связана с попыткой использовать нагреватель на большой высоте, что, по-видимому, выходит за пределы его конструкции. Webasto должна дать понять, что их продукт так плохо работает на высоте, чтобы клиенты могли избежать этой проблемы.
Обогреватель очень хорошо работает на низких высотах, поэтому, если вы не планируете находиться в горах в холодную погоду, этот обогреватель, вероятно, будет хорошим вариантом.
Оглядываясь назад, мы бы хотели купить другой обогреватель. Было довольно обескураживающе тратить столько денег на что-то с производительностью ниже номинала на высоте.
No related posts.

Код ошибки	Описание ошибки
010	Слишком высокое напряжение
011	Слишком низкое напряжение
012	Перегрев (программа – пороговое значение)
014	Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
015	Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
017	Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
020 021	Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
030	Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
031	Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
032	Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
038	Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
039	Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
041	Водяной насос – прерывание.
042	Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
047	Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
048	Дозирующий насос – прерывание.
050	Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
051	Превышено допустимое время.
052	Превышено значение времени безопасности.
053	Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
056	Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
060	Датчик температуры – прерывание.
061	Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
064	Датчик пламени – прерывание.
065	Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
071	Датчик перегрева – прерывание.
072	Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
090 092-103	Контроллер (блок управления) неисправен.
091	Внешнее помеховое напряжение.

КОД	ОШИБКА	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ПК
Ф 00	Ошибка драйвера	01 Ошибка контроллера 81 Ошибка контрольной суммы EOL 11 Неправильно закодированный контроллер или установлен неправильный агрегат (тип топлива) (в случае отсутствия ошибок в работе) 91 Контроллер с нейтральным кодом или замкнутый (в случае ошибка очистки) операция) 92 Не удалось поддерживать сигнал контроллера (без ошибки операции) 18 Неисправна шина данных клиента
Ф 01	Нет запуска	02 Также после повторного запуска пламя не образовывалось 82 Нет запуска во время испытания
Ф 02	Отсутствие пламени	01 Ошибка контроллера 81 Ошибка контрольной суммы EOL
Ф 03	Напряжение слишком низкое или слишком высокое	04 Напряжение было дольше 6 сек. больше 16 В или 32 В 84 Напряжение было дольше 20 секунд. менее 10,5 В или 21 В
Ф 04	Преждевременное распознавание пламени	05 Пламя было распознано до начала горения
Ф 05	Датчик пламени обрыв или закорочен (только бензиновый генератор)	1A Электрическая цепь датчика пламени Соединительный кабель компонента имеет короткое замыкание на массу 9A Электрическая цепь датчика пламени Обрыв или короткое замыкание на плюс.
ф 06	Обрыв или короткое замыкание внешнего датчика температуры	14 Электрическая цепь датчика пламени Замыкание на массу 94 Электрическая цепь датчика пламени Обрыв или короткое замыкание на плюс.
ф 07	Топливный насос обрыв или закорочен	08 Короткое замыкание на массу 88 Обрыв или положительное короткое замыкание.
Ф 08	Привод (нагнетатель воздуха горения и нагретого воздуха) обрыв или закорочен	89 Обрыв или короткое замыкание на плюс 09 Соединительный кабель (нагнетатель воздуха для горения и нагретого воздуха) имеет короткое замыкание на массу или привод нагружен 90 025 15 Сработала блокировка защиты приводного двигателя 95 Сработало обнаружение тяжелых работ
Ф 09	Обрыв свечи накаливания или короткое замыкание	8A Свеча накаливания: обрыв или короткое замыкание на плюс 19 Электрическая цепь свечи накаливания Соединительный кабель компонентов имеет короткое замыкание на массу
Ф 10	Перегрев	06 Сработала блокировка перегрева (нагреватель перегрет) 90 025 17 Неправильная установка или недопустимое затухание (слишком высокий градиент UHS)
Ф 11	Датчик перегрева обрыв или закорочен	AB Цепь датчика перегрева Обрыв или короткое замыкание на плюс 1B Цепь датчика перегрева Соединительный кабель компонента имеет короткое замыкание на массу
Ф 12	Блокировка нагревателя	07 Сработала блокировка нагревателя
Ф 14	Датчик перегрева находится в неправильном положении	97 Неправильное положение датчика перегрева (UHS слишком мал — нагреватель)
Ф 15	Регулятор температурыимеет перерыв	01 Электрическая цепь потенциометра регулятора температуры Обрыв или короткое замыкание на плюс



Добро пожаловать на myHanse.com, форум владельцев яхт Hanse со всего мира.

Автор	Сообщение Поиск темы Параметры темы
Ричард М Капитан Присоединился: 06 ноября 2006 г. Местоположение: Великобритания Статус: Offline Очки: 318	Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Тема: Webasto Air Top 500 ST Опубликовано: 11 октября 2013 г., 21:54
	Отопитель Webasto на Providence работает нормально, за исключением того, что мощность обогревателя отключается преждевременно, прежде чем температура в помещении станет достаточно высокой. Коды ошибок на термостате не отображаются. Топливный фильтр поменян. Хотя вокруг самого обогревателя кажется очень жарко; воздух всасывается из лазарета, и я задаюсь вопросом, не недостаточен ли приток свежего прохладного воздуха к обогревателю. Сам блок отопителя расположен высоко в отсеке, рядом с переборкой левой кормовой части каюты. Кто-нибудь еще сталкивался с подобной проблемой? Большое спасибо Ричард


эпоксидная смола лейтенант Дата регистрации: 01 мая 2010 г. Местоположение: Дания Статус: Offline Очки: 44	Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 13 октября 2013 г., 15:43
	Привет, на самом деле у меня была такая же проблема на моей лодке, но это было только при нагреве. Поговорил с датским агентом, и тот сказал, что это может быть из-за низкого напряжения в самом обогревателе. При запуске оно упадет до 11,5 В не ниже. Я затягивал свою проводку и после того, как я видел это 2 раза.
	Стен Кпке / h500e

Ричард М Капитан Присоединился: 06 ноября 2006 г. Местоположение: Великобритания Статус: Offline Очки: 318	Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 14 октября 2013 г. , 16:15
	Спасибо Стин. Проверим это. С наилучшими пожеланиями Ричард


Джвани Капитан Присоединился: 20 апреля 2009 г. Местоположение: Норвегия Статус: Offline Очки: 175	Параметры публикации Спасибо(0) Цитировать Ответить Размещено: 21 октября 2013 г., 16:47
	Привет, У меня был та же проблема с вебасто. Это произошло, если поток воздуха был слишком низким. Низкий поток воздуха появляется, если закрыты все выпускные отверстия, кроме одного или двух, или если воздуховод почему-то заблокирован. В этом случае сам нагреватель становится слишком теплым и он останавливается. Тем не менее, я получил мигающий сигнал ошибки на панели Webasto.

	Air Top 2000 STC
	Diesel		Petrol
ECE approval number ECE R122 (heating )	E1 00 0216
Номер разрешения ECE ECE (EME)	5
Нагреваемая способность, диапазон управления (кВт)	0,9-2,0		1,0-2,0
	.	0.12-0.24		0.14-0.27
Nominal voltage (V)		12	24	12
Rated power consumption, control range		14-29
Heating air volume flow against 0.5 mbar, control range (m3/h)	93
Топливо	Дизель EN 590; PME DIN EN 14214; Печное топливо (EL) DIN 51603-1		Бензин EN 228, DIN 51626-1
. Вес (кг)	2,6

Коды ошибок Вебасто 2000 Аир Топ (АТ), сухого фена ST: расшифровка неисправностей

Расшифровка кодов ошибок Вебасто Air Top 2000: таблица

AirTop 2000 ST бензин

2000 ST дизель

Устранение неисправностей

Ошибки Вебасто 2000 по миганию лампочки

Ошибка 01

Ошибка F1

7 ошибка Аир Топ 2000

Ошибка F12

Ошибка 15

Сброс ошибок

Итог

Рено Премиум Тягач Фен Вебасто Коды Ошибок. Webasto thermo pro 90

Коды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350

Разблокировка отопителя

Проверки элементов отопителя Webasto Thermo 230, 300, 350:

Устранение неисправностей системы доступа к автомобилю BMW CAS.

Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350

Коды ошибок для всех марок кондиционеров и сплит систем

Webasto Air Top 2000 STC 12/24

Вебасто ошибка f01 – Коды неисправности Webasto — — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Как сбросить ошибки Webasto

Особенности устройства

Характерные неисправности

Ошибки

Расшифровка

Сброс

Не запускается Вебасто: почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Общие проблемы

Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Особенности устройства

Советы и рекомендации

Заключение

Световые коды ошибок отопителя Webasto Thermo90

Webasto Thermo E 200/320

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Вебасто коды ошибок

Таблица кодов ошибок и неисправностей воздушных отопителей webasto.

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в

Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST

Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Общие рекомендации по неисправностям

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Ошибки автономного отопителя вебасто. Таблица кодов ошибок отпителя webasto

Коды ошибок вебасто

Рекомендуем посмотреть:

Неисправности, коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto

Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей двигателя Webasto

Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350

Webasto Thermo Pro 90

Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350

Webasto Thermo E 200/320

Неисправности Webasto Thermo Top Evo Start, которые можно устранить самостоятельно

Webasto Thermo Top Evo Start c таймером MultiControl Car

Ошибки при подключенном через W-шину Thermo Top Evo Start

Сброс блокировки Thermo Top Evo Start

Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Webasto

Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto

Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24

Webasto Air Top 2000 STC 12/24

Webasto Air Top Evo 40/55 12/24

Webasto Air Top — коды ошибок.

Описание кодов ошибок автономных отопителей Webasto

Коды ошибок ВЕБАСТО (WEBASTO) I Коды ошибок ПЛАНАР

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Webasto — Коды ошибок

Коды ошибок Webasto (Вебасто)

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

коды ошибок подогревателей (читаемые с Webasto Thermo Test, Multicontrol, Altox и др.

Расшифровка кодов ошибок Webasto | Altox

Смотрите также

Ошибки webasto