Установка газового оборудования на автомобиль своими руками: Установка ГБО 4 поколения своими руками и настройка

Установка ГБО 4 поколения своими руками и настройка

Как известно, ГБО позволяет значительно снизить расходы на топливо, особенно с учетом постоянно растущих цен на нефтепродукты. Сегодня наиболее популярной и распространенной версией является ГБО 4. По правилам установка такого оборудования должна осуществляться в специализированных сервисных центрах, которые далее выдают документы, необходимые для регистрации ГБО в ГАИ.

Однако многие автолюбители по ряду причин интересуются, как установить ГБО 4 поколения своими руками. Также, особенно с учетом ужесточения норм и штрафов за газовое оборудование без регистрации, водители хотят знать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, чтобы не нести дополнительных расходов.

Еще владельцам машин на газу  в ряде случаев нужно знать, каков принцип работы ГБО 4 поколения на инжектор, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, как перекрыть газ на ГБО 4 поколения и т.п. Далее мы рассмотрим особенности установки ГБО 4 на автомобиль, что представляет собой редуктор для ГБО 4 поколения и устройство редуктора ГБО 4 поколения, как врезается редуктор ГБО 4, а также как выполняется настройка такого газобаллонного оборудования.

Содержание статьи

Установка и подключение ГБО 4: особенности

Сразу отметим, что приведенный ниже материал не является инструкцией и  больше относится к ознакомительной информации. Обратите внимание, без надлежащего опыта и навыков от установки газобаллонного оборудования своими руками лучше отказаться.

Другими словами, недостаточно знать, как установить газ на авто, так как  кроме успешного монтажа потребуются и настройки ГБО. По этой причине самостоятельную установку, которая обычно проводится в целях обучения, в обязательном порядке должен контролировать и завершать квалифицированный специалист.  

• Итак, после подбора и подготовки комплекта газового оборудования, первым делом нужно понять, каким будет положение редуктора. Кстати, устройство редуктора ГБО 4 в упрощенном виде предполагает наличие двух камер. В одну камеру поступает сжиженный газ под высоким давлением, после чего происходит его испарение и переход в другую камеру, где давление понижается.
  Далее газ из редуктора поступает к двигателю.  Редукторы бывают вакуумными и электронными, при этом второй тип современнее и активно вытесняет первый.

Сам редуктор достаточно массивный, к нему подсоединяются шланги, так что необходимо заранее определить место его установки в подкапотном пространстве. При этом должен быть сохранен свободный доступ, что необходимо для снятия и обслуживания редуктора (замена фильтров). На практике редуктор нужно крепить подальше от ДВС и на несущих элементах кузова авто, а не на двигателе, чтобы исключить избыточный нагрев, вибрации и т.д.

Также нужно принимать во внимание и то, что шланги подачи охлаждающей жидкости должны подводиться без заломов, перекручивания и изгибов при их укладке. ОЖ должна свободно циркулировать в шланге.

Отдельно следует определить место для подвода основной магистрали подачи газа. Магистраль может быть медной или пластиковой, также важно не допустить заломов  трубки, ее перетирания или повреждения в процессе дальнейшей эксплуатации ТС, при необходимости снять редуктор и т. д.

Установив (врезав) редуктор, можно переходить к подключению шлангов охлаждающей жидкости. Шланги всегда должны подключаться параллельно. Обычно подключение производят к входу и выходу ОЖ в радиатор печки. Если радиатор труднодоступен,  для врезки используются другие места, причем важно знать, где будет подача ОЖ и так называемая «обратка». Ошибки могут привести к проблемам в работе редуктора и системы охлаждения авто.

Также нужно учитывать и то, как расположен запорный клапан. На некоторых авто первым идет клапан, а уже за ним шланг подключают к подаче на радиатор печки. При этом нужно подключаться до запорного клапана путем врезки тройника. Подключение производить следует только через тройники, а не через угловое соединение.

Тройник позволит реализовать параллельное подключение, то есть на радиатор и на редуктор будет одинаковая пода ОЖ. В результате и редуктор, и салон авто будут хорошо прогреваться.  Фактически, это и есть ответ на вопрос, как ставится редуктор на разных ГБО, то есть врезается газовый редуктор (Ловато 4 поколения, BRC и т. д).

Если же сделать последовательное подключение, в этом случае на последний элемент будет приходить остывшая ОЖ. В этом случае редуктор и ГБО будет некорректно работать в зимний период, когда тепло от антифриза будет забираться радиатором печки. В летний же период, когда печка не используется, система будет работать нормально. 

• Установив и подключив редуктор, далее необходимо заняться размещением баллона под газ. Если баллон ставится на место запасного колеса, тогда его нужно расположить так, чтобы получить возможность подвести трубки подачи и заправки. Важно убедиться, что под баллоном трубки пройдут нормально, в месте их прохода не будет горячего глушителя, рядом с трубками нет подвижных и вибрирующих элементов.

Далее болтами баллон крепится в месте под запасное колесо, после чего в днище высверливается отверстие, симметричное  отверстию в баллоне. Если сверху взглянуть на баллон, внизу должно быть видно отверстие в днище. Отверстие в кузове нужно закрасить, обработать от коррозии, затем  вставляется предохранительный штуцер из пластмассы. Это позволит избежать того, что трубка перетрется об острые края отверстия в днище.

Далее в баллон ставится мультиклапан в баллон. Также места установки клапана и баллона можно промазать солидолом или литолом.  Затем выполняется прокладка трубки заправки к месту расположения заправочного клапана. Заправочный клапан может быть жестко закреплен в удобном месте, к нему подводится медная трубка.  Трубка подключается к мультиклапану  и заправочному клапану, для начала гайки не сильно затягиваются.

Полная затяжка производится после прокладки  трубки подачи газа на редуктор. Трубка подачи газа от клапана на редуктор заводится из моторного отсека, то есть от редуктора. Трубка не отличается гибкостью, важно избежать любых резких заломов. По днищу прокладывать указанную трубку оптимально параллельно трубкам системы питания бензином.

Доведя трубку, конец следует обмотать изолентой, чтобы внутрь не попала грязь. Конец  возле мултиклапана выпускается, оставляется припуск. Далее трубка крепится стяжками.

После закрепления нужно разместить трубку под капотом так, чтобы она не контактировала с подвижными элементами.

Прикинув, как трубка будет лежать до редуктора,  отрезаем лишнее, оставляя около 40-50 см. припуска. Припуск нужен для запаса, так как трубка сворачивается кольцом. Это позволит избежать заломов при снятии редуктора и других непредвиденных поломок трубки. Теперь можно подключить трубку к редуктору, а другой конец к мультиклапану.

Важно избежать любых перегибов и заломов трубки при подключении, так как подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора сложно, особенно без опыта. Если допущен изгиб или залом, всю магистраль нужно менять. Запрещено выгибать трубку после залома, так как это напрямую влияет на безопасность.

Кстати, уровень газа в баллоне ГБО 4 поколения определяется при помощи датчика. Чувствительный элемент ставится на мультиклапане, а в салон выводится простая световая индикация или же более точный стрелочный, а также цифровой индикатор уровня газа в баллоне.

Далее производится калибровка датчика. 

• После того, как поставлен баллон, установка редуктора выполнена, произведена врезка в систему охлаждения, а также проложена и подключена магистраль заправки и подачи газа, можно приступать к установке газовых форсунок.

Чтобы подать газ во впускной  коллектор, нужно выполнить врезки. Врезаться нужно как можно ближе к бензиновым форсункам, отдельно обращая внимание на угол и направление бензиновой форсунки. Это важно, так как чем правильнее будет подаваться газ, тем лучше будет гореть смесь. Отверстия сверлятся меньшим сверлом на 5, затем метчиком  с диаметром 6 нарезается резьба. Перед нарезкой отверстие смазывается маслом.

Часть стружки неизбежно попадет в коллектор,  однако количество нужно свести к минимуму.  Далее берутся штуцера врезок, их смазывают жидкостью для закрепления резьб. Обратите внимание, высверливая отверстия под врезки нужно учесть и место для шланга (стенка шланга по толщине около 4 мм). В дальнейшем это позволит более удобно и легко снимать и ставить шланги штуцеров.

Сами врезки из латуни, конусные и хрупкие. Во время закручивания их нужно зажать, однако не перетягивать. При перетяжке врезка обламывается, резьба останется в коллекторе. Далее можно ставить форсунки. Обращаем внимание, что все шланги от форсунок до штуцеров по длине не должны быть больше 18 см. и одинаковые по отношению друг к другу.

Закрепив шланги, подходящие по диаметру (4 или 5), нужно убедиться, что шланг плотно облегает штуцер. Если это не так, а также для подстраховки, дополнительно следует использовать хомуты-стяжки.

• Следующим этапом становится электрика. Хотя на первый взгляд без опыта все кажется очень сложным, на деле можно разобраться. Зачастую все ГБО имеют провода одинакового цвета. Также вместе с комплектом идет инструкция по подключению, где обозначены цвета.

Идем далее. Сначала  нужно определиться, где будет установлен блок управления  ГБО (так называемые мозги). Место его установки должно быть сухим, чистым, не подвергаться вибрациям и избыточному нагреву.  Еще блок не должен затруднять доступ к другим элементам под капотом на случай ремонта. Также важно, чтобы проводки хватило при подключении блока к редуктору.

Перед началом работ снимаем клеммы с АКБ. На начальном этапе нужно проложить провод питания на катушку клапана (провод черного и синего цвета). Прокладка осуществляется по кузову.  Далее укладывается кабель питания к аккумулятору . Это провод красного цвета  и черного с предохранителем. Красный идет на «плюс», черный на «минус».

Затем остальные провода нужно разделить на проводку к двигателю, на редуктор и в салон авто, сверяясь с инструкцией по цветам.  Обратите внимание, провода, идущие на двигатель, нужно проводить с запасом, делая петлю. Это нужно, чтобы избежать повреждений и разрывов, когда двигатель будет запущен, кузов начнет колебаться пи езде и т.д.

Провода на бензиновые форсунки подключаются в цепь форсунок. Чтобы это сделать, нужно снять разъемы с форсунок, накинуть клеммы на АКБ и включить зажигание, после чего нужно «прозвонить» фишки форсунок. На всех  форсунках нужно сначала найти «+», запомнив расположение. Находящийся рядом на фишке провод является именно тем, который необходим.

Обратите внимание, на фишке имеется как постоянный «+», так и отдельный импульсный  «-», при этом нужно найти минус.  Далее нужно выключить зажигание и перерезать провода этого минуса на форсунках.  С этого провода берется сигнал на блок управления ГБО.

Чтобы взять сигнал, нужно обратить внимание на то, что в проводке на форсунки есть провода как однотонные, так и с полоской.  Разрезанный провод на форсунке также имеет два конца (один на форсунку, а другой на ЭБУ двигателя). Подключать нужно так: однотонный провод от газовой системы (например, желтый) подключается к проводу, идущему на разъем форсунки для впрыска бензина.  Провод аналогичного цвета, но с полосой нужно присоединить к проводу, который идет на ЭБУ двигателя автомобиля. Аналогично подключаются и другие форсунки.

Единственное,  нужно учитывать, в каком порядке идут форсунки (например, слева направо). В таком же порядке по цветам подключаются и провода для газа (желтые на первую форсунку, зеленые на вторую и т.д.). В инструкции к ГБО обычно указано, какой цвет подходит для каждого цилиндра (разъем форсунки).

Теперь можно перейти к проводке, которая подключается к газовым форсункам. Эта проводка имеет разъемы, причем зачастую они пронумерованы. Если же номеров нет, тогда подключаться нужно по цвету проводов, которыми выполнено подключение к бензиновым форсункам. Разъемы подключаются точно так же,  как и раньше  было выполнено подключение к бензиновым разъемам. Также нужно проверить качество подключения газовых шлангов от форсунок к врезкам в коллекторе.

Следующим шагом становится  подключение оборотов PRM. Для этого обычно используется провод коричневого цвета, который подключается к проводу импульса на катушку. Данное подключение позволяет считывать обороты двигателя.

Чтобы найти провод ,нужно включить зажигание, затем под капотом найти разъем, который идет на подключение катушки зажигания.   Путем прозвона выясняется, что зачастую есть три провода (плюс постоянный, плюс импульсный и минус). Необходимо найти импульсный минус. Убирая изоляцию, накидывается коричневый провод газовой системы, поле чего проводим изоляцию.

Теперь нужен «плюс» на управление, который подключается в том месте, где подается питание при включении зажигания. Это красный провод.  Оптимально брать этот плюс от плюса на разъеме бензиновых форсунок. Далее переходим к подключению к редуктору , которое достаточно простое. Соответствующие провода подключаются к клеммам на катушке редуктора, к датчику температуры на редукторе (датчик температуры вкручивается в редуктор), к датчику уровня газа на мультиклапане. 

Теперь прокладываются провода кнопки управления ГБО, которая отвечает за включение и отключение системы. Итак, когда подключается кнопка ГБО 4 поколения, инструкция следующая: нужно найти самый толстый  жгут, который имеет много проводов. В салоне авто определяется место, где будет стоять кнопка.  Далее в салон протягивается провод из моторного отсека. Далее все провода подключаются по цветам.

Завершающим этапом становится подключение  провода МАР сенсора. Этот провод с разъемом. Сами МАР сенсоры  бывают разными. Первый тип  является решением, которое устанавливается на кузове в сухом месте, защищенном от влаги. Второй тип сенсоров устанавливается прямо  в шланг подачи газа (от газового редуктора на газовые форсунки).

Определившись, какой именно тип, нужно установить сенсор в соответствии с рекомендациями.  Как правило, сегодня чаще используется второй тип. Такой  МАР сенсор имеет выходы на корпусе.  Широкий выход нужно в разрыв подключать к шлангу, который идет от редуктора на газовые форсунки. К тонким выходам подключаются вакуумные трубки.

Обратите внимание, для МАР сенсора также нужно высверливать отверстие в коллекторе. Процедура аналогична врезкам  под форсунки, однако есть и особенности. Место для врезки должно быть подобрано точно, чтобы не допустить смешивания раздельных камер для подачи газа и общей колбы. Если взглянуть на коллектор, единая колба разделяется на отдельные секции под каждый цилиндр. Врезку нужно сделать до начла разделения, то есть в крайней точке общей колбы.

Если все сделано правильно, остается подключить провод на МАР сенсор  к самому датчику. Также проверяется качество укладки всех проводов, провода крепятся стяжками.  В завершение отметим, что  нужно долить ОЖ в систему охлаждения, не допуская образования воздушных пробок.

Завершающим этапом после монтажа будет запуск двигателя, так как мотор нужно прогреть для настройки ГБО.  Чтобы это сделать, нужно подсоединить клеммы АКБ, вставить ключ в замок зажигания, но не заводить мотор сразу. Нужно дать бензонасосу время поднять давление.

Далее, как только мотор начнет «схватывать» при попытке запуска, нужно сразу подгазовать, чтобы двигатель нормально заработал. Если этого не сделать, машина может повторно долго не заводиться. Дело в том, что стружка, появившаяся при сверлении, может попадать под клапан, компрессия падает. Однако не стоит переживать, седла клапанов мелкая стружка не повредит.

После того, как мотор заведется, нужно прогреть агрегат, после прощупать редуктор. В норме он должен быть горячим. Если же редуктор холодный, из системы охлаждения убирается воздушная пробка. Для этого зачастую достаточно хорошо погазовать на ХХ.  Прогрев мотор и убедившись в том, что все работает, можно переходить к настройкам ГБО. 

Настройка ГБО своими руками

Сразу отметим, если монтаж ГБО с учетом инструкции является сложной, однако посильной задачей, настройка ГБО предполагает, что имеется четкое представление о том, для чего производится то или иное действие. Другими словами, например, настройка ГБО Диджитроник 4 поколения своими руками или же настройка любой другой системы может по праву считаться сложной и ответственной задачей.

При этом важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля. Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру опытному мастеру. Если же имеется желание выполнить настройку ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение.

Обратите внимание, приведенная ниже информация  общего плана, то есть позволяет настроить ГБО «по среднему», чтобы мотор работал на газу, при этом не было рисков поломки ДВС или сокращения его ресурса.  Однако тонкие настройки сможет сделать только специалист, что уменьшает расход на разных режимах, повышает отдачу мотора на газу и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, вреден ли газ для двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, какое влияние оказывает газ на мотор, а также на сколько сокращается ресурс мотора после установки ГБО, что влияет на долговечность мотора при работе на газу и т.д.

Кстати, все системы похожи друг на друга, то есть, например, настройка ГБО Ловато 4 поколения своими руками не будет сильно отличаться от аналогичной настройки других систем. Разница только в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки. 

• Итак, перед началом настройки нужно прогреть машину до выхода мотора на рабочие температуры. Далее нужно убрать всю нагрузку с ДВС, кроме холостого хода (выключить печку, фары, габариты, допоборудование и т.д.). Теперь можно подключиться кабелем и запустить программу настройки блока. Давайте рассмотрим настойку ГБО, в качестве примера взяв программу STAG4.

Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя на  катушку, обороты RPM должны также совпадать с оборотами ДВС ( 550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю.

После этого нужно перейти во вкладку,  где выставляется температура включения. Для лета не ниже +35, а для зимы не менее +40. Отключение цилиндра  выставляется от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без дрожания мотора. 

Что касается времени ошибки по давлению , данный параметр ставится на отметке от 300 до 420.   При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, что и стоят на машине. Если владелец не знает, какие форсунки стоят, нужно осмотреть форсунки. Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки установлены.

Давление редуктора рабочее должно быть от 1.0  до 1.3 бара, минимальное не меньше 0.50. Тип топлива  LPG для пропана или CNG для метана (ставится метка). Теперь можно перейти во вкладку автоматической настройки и нажать запуск (старт).  Остается только ждать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как правильно авто работает на бензине. Если мотор работает не стабильно, имеются проблемы с системой зажигания и т.п., тогда потребуется больше времени на автонастройку.

Далее нужно перейти во вкладку карта. Там моно увидеть, что линия оранжевого цвета приняла изгиб. Так вот, важно заметить, от какой цифры в разделе коэффициент  начинается линия.  Хорошо, если линия лежит в диапазоне цифр от 1 до 1. 4. Дело в том, что специалист при установке ГБО должен правильно подобрать форсунки по производительности с учетом мощности двигателя авто.

Дело в том, что одни форсунки можно подстроить под мотор, так как они имеют запас производительности, тогда как другие рассчитаны под конкретную мощность и запас минимален. В любом случае, для всех видов форсунок важно давление редуктора. Во время автонастройки программа сама откалибрует давление редуктора, при этом линия  может стать выше  коэффициента от 1 до 1.4 или ниже этого показателя.

В первом случае завышение говорит о том, что давление от 1 до 1.3 бар , однако дюзы форсунках слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность форсунок,  рассверлив дюзы и сделав их шире, что увеличит пропускную способность.

Если же линия ниже коэффициента,  это говорит о больших дюзах. В этом случае пропускную способность форсунок уменьшают, меняя дюзы на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Отметим, что линия при давлении 1-1. 3 в норме должна быть в диапазоне коэффициента 1-1.4. При таких показателях сохраняется приемистость, расхода на газу не  превышает отметки в 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, нет больших рисков сокращения его ресурса.

Что в итоге

Как видно, при необходимости можно поставить ГБО самому. Однако делать этого не рекомендуется, так как только специализированные сервисы выдают пакет документов на газовое оборудование, что необходимо для дальнейшей регистрации ГБО в ГИБДД.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеет ГБО. Из этой статьи вы узнаете об основных плюсах перевода машины на газ, а так же какие недостатки имеет газобаллонное оборудование. 

Что касается самой настройки, если мотор после автокалибровки ГБО работает не ровно, упала приемистость и т. д, высока вероятность проблем с системой зажигания, подсоса воздуха или выхода из строя/сбоев датчиков ЭСУД автомобиля.

Если же двигатель и его системы в норме, после автонастройки  в большинстве случаев силовой агрегат будет работать нормально. В случаях, когда заметны проблемы,  при этом не видно причин, лучше сразу обращаться к специалистам по настройке ГБО, заранее поставив в известность том, что ранее была предпринята попытка поставить и настроить ГБО своими руками.

Читайте также

Ошибки при установке ГБО своими руками

Автолюбители, которые предпочитают использовать газобаллонное оборудование (ГБО), ценят его за значительную экономию средств, особенно заметную при регулярном использовании автомобиля или во время продолжительных поездок.

Противники ГБО утверждают, что эта система небезопасна. Что лежит в основе такого мнения? Одна из причин – низкий уровень квалификации автомехаников, которые не знают особенностей монтирования и техобслуживания газовой техники, а также не знакомы со всеми тонкостями ее эксплуатации.

Кроме того, проблемы часто возникают при самостоятельной установке ГБО. Есть целый ряд возможных ошибок, которые поставят под сомнение безопасность, функциональность и эффективность работы этого оборудования при монтаже своими руками.

Выбор и монтаж форсунок

Этот этап является одним из важнейших. От него зависят функциональные возможности и точность всей топливной системы.

Газовые форсунки требуется размещать максимально близко к месту врезки во впускной коллектор: на расстоянии от 3 до 10 см от впускного клапана. Это объясняется тем, что подача газа напрямую связана с впрыском бензина, который поступает в самом начале открытия клапанов.

Фиксация форсунки на большем расстоянии от коллектора приведет к увеличению пути, который должна будет пройти газовая смесь. В таком случае к моменту поступления необходимого количества топлива в камеру сгорания клапаны уже закроются. Это негативно скажется на работе мотора, уменьшит его чувствительность при ускорении и увеличит расход горючего.

Отсекатель – гарантия безопасности ГБО на авто

Прибор предназначен для контроля подачи газа во время заправки. Он блокирует наполнение баллона в тот момент, когда объем топлива в нем достигнет критического уровня. Для чего это нужно? Чтобы обеспечить безопасность автомобиля и газобаллонного оборудования, важно, чтобы в камере всегда оставалось свободное пространство для газообразных фракций. В большинстве случаев для этого оставляют примерно 1/5 объема емкости (около 20 %). Под воздействием температуры газ расширяется, заполняя зарезервированное пространство.

Некоторые автомобилисты пренебрегают безопасностью всей системы, отключают отсекатель и заправляют емкость под завязку. Это – серьезная ошибка, которая часто приводит к выводу из строя газобаллонной техники и отдельных компонентов транспорта.

Специальные свечи зажигания

Показатель электрического сопротивления воздушно-газовой смеси выше, чем у бензина. По этой причине для обеспечения стабильной работы газобаллонной техники не рекомендуется использовать стандартные свечи зажигания. Под газобаллонное оборудование разработаны специальные свечи, которые имеют небольшой промежуток между электродами. Кроме того, для их производства применяют другие материалы (в качестве центрального электрода ставят платину или иридий, а не сталь) с более высоким калильным числом.

Установка подходящих устройств позволяет обезопасить двигатель и систему подачи топлива, делая автомобильные путешествия комфортнее и экономичнее.

Услуги компании «Дрим-Газ»

Специалисты нашей компании выполняют обслуживание, диагностику и монтаж ГБО в Тюмени. Мы предлагаем качественный сервис. Работы производятся с учетом предписаний и рекомендаций производителей оборудования.

Чтобы получить подробную информацию и заказать наши услуги, заполните контактную форму на сайте или закажите обратный звонок.

Резонанс ГБО — портал о газобаллонном оборудовании

Рады приветствовать Вас на страницах нашего портала!!!

Если Вы попали к нам на ресурс, значит Вам, как минимум, не безразлично газовое оборудование для автомобилей. И это не спроста!

Будь Вы человеком, который только собирается установить газ, либо у Вас уже установлено гбо, но есть вопросы по эксплуатации и возникающим проблемам, либо Вам просто интересна данная тема и Вы интересуетесь новостями и новинками. Для каждого из Вас, мы постараемся дать полезную и актуальную информацию из мира газобаллонного оборудования для автомобилей.

Также мы не забыли про установщиков, либо людей, которые желают установить гбо своими руками. Специально для Вас есть раздел сайта, раскрывающий данную тему. Инструкции, правила, раскрытые секреты программы диагностики и настройки гбо не дадут Вам столкнутся с рядом проблем и подводных камней. А их ведь великое множество. Ведь почти все автомобили, присутствующие на рынке нашей страны, спроектированы инженерами для работы на бензине и дизельном топливе. Поэтому при установке газового оборудование, Вы осуществляете переоборудование. Данная операция хоть и не серьезная, но в ряде случаев влечет за собой проблемы, связанные с работой всех систем двигателя. Здесь и система питания, и система зажигания, и газораспределительный механизм. Да наверное нет систем, которых не затрагивало установка гбо на автомобиль.

Поэтому чтобы изначально избежать неприятных последствий, нужно знать многие нюансы, которыми мы с Вами с удовольствием поделимся!!!

Но газобаллонное оборудование устанавливается не только на автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

ГБО устанавливается на бензо и дизельные генераторы, на скутеры, на автомобили с дизельными и роторными двигателями, на яхты и катера, и везде где есть место замещения топлива альтернативой. Не знали об этом? А это так!

Также на страницах Резонанс ГБО будет раздел про альтернативные источники топлива и энергии. Ведь глупо не пользоваться такими источниками энергии как солнце, ветер, вода и земля. Следите за новостями в соответствующем разделе и Вы почерпнете много интересной информации. Кто знает, может быть в скором будущем на страницах нашего портала Вы увидите конструкцию вечного двигателя)))

Приятного просмотра!!!

Как Настроить ГБО 4 Поколения Своими Руками

ГБО 4 поколения – это электронно-механический комплекс, обеспечивающий своевременную подачу и точную дозировку топлива. ГБО состоит из газового баллона, мультиклапана, трубопровода, магистралей, ЭБУ и других элементов. Система обеспечивает работу автомобиля на бензине или на газе. Переключение между видами топлива осуществляется из кабины. Концентрация топливной смеси контролируется специальными датчиками. Для обеспечения надлежащего функционирования газобаллонного оборудования необходимо выполнить настройку ГБО 4. Для упрощенной настройки всех элементов газобаллонного оборудования можете выбрать BRC, Zavoli, AEB.

Программы ГБО: этапы настройки

Основными этапами регулировки ГБО 4 поколения являются:

• предварительный осмотр ГБО;

• установка газовой топливной системы, регулировка работы газового редуктора и форсунок;

• послемонтажная регулировка, позволяющая подобрать оптимальные настройки оборудования.

Для правильной настройки автомобиля следует регулярно проводить техобслуживание ГБО. Простые настройки можно выполнить самостоятельно, но комплексное техобслуживание необходимо доверить профессионалам.

Преимущества

К основным преимуществам ГБО 4 поколения относятся:

• высокая надёжность оборудования;

• соответствие нормам токсичности;

• малый расход газового топлива;

• экономичность;

• отсутствие хлопков;

• универсальность;

• простота монтажа и эксплуатации;

• приемлемая стоимость.

К недостаткам системы относятся снижение мощности двигателя, увеличение массы автомобиля, риск утечки газа.

Регулировка газового редуктора 4 поколения

Основной агрегат ГБО – это ЭБУ с программой газового впрыска. Настройка ГБО 4 поколения предусматривает проведение автокалибровки или автонастройки. Необходимо выставить нужные значения параметров автомобиля – количество цилиндров, тип двигателя, температура включения, обороты двигателя и др. Инжекторные двигатели сильно страдают от неправильного впрыска. Возможны проблемы с клапанами, катализатором и турбиной. Для профилактики неисправностей создаётся топливная карта, которая повторяет бензиновые алгоритмы с учетом коррекции. Необходимо эксплуатировать автомобиль в нормальном режиме, в то время как газовый ЭБУ будет анализировать бензиновые алгоритмы. На завершающей стадии проверяется правильность настроек при диагностике.

Регулировка холостого хода

Для регулировки холостого хода автомобиль запускается и переключается подача топлива на газ. При помощи подсоса количество оборотов двигателя повышается до 2000 об/мин. Определяется положение, при котором обороты стартера будут максимальными. После этого подсос убирается целиком.

Необходимо запустить авто в холостом режиме и закрутить регулятор чувствительности. При изменении количества оборотов холостой ход снова доводится до максимума.

В случае необходимости можно закрутить винт чувствительности на 2 оборота и повторить процедуру. При значении 1200 об/мин и полностью закрученном винте чувствительности процедура заканчивается. Необходимо довести стартер до 1000 об/мин.

Настройка диагностическим сканером

Настройка ГБО 4 поколения выполняется при помощи диагностического сканера. Это метод диагностики, позволяющий проверить детали газобаллонного оборудования и работу топливной карты. При помощи автоматического сканера можно выявить отклонения от нормы и получить данные о работе оборудования. Диагностический сканер производит расчеты в автоматическом режиме и своевременно информирует водителя о результатах коррекции. К преимуществам современных диагностических сканеров относятся компактность, высокая точность измерений, простота в настройке и использовании, работа с множеством параметров.

Плановое и внеплановое обслуживание

Обслуживание ГБО бывает двух основных видов:

1. Плановое. Плановая диагностика ГБО предусматривает подключение компьютера к топливной карте и считывание с датчиков различных параметров: расход газа, мощность двигателя, давление в магистрали и др. Для профилактики неполадок необходимо регулярно сливать конденсат. Не реже 1 раза в 2 года выполняется очистка медных труб и магистралей от грязи. Требуется замена фильтров тонкой и грубой очистки каждые 10 тыс. км пробега. Также выполняется контроль герметичности соединений, проверка креплений, регулировка зазоров клапанов, контроль проводки.

2. Внеплановое. Настройка ГБО 4 поколения выполняется при появлении отклонений в работе оборудования. К основным проблемам при эксплуатации ГБО 4 поколения относятся повышенный расход газа, потеря мощности двигателя, неполадки с индикатором, повышенное потребление топлива, специфический запах в салоне. Проблемы могут быть вызваны засорением фильтров, нагаром в редукторе или форсунках, неправильной регулировкой давления редуктора. Диагностика выполняется при помощи адаптера и программы для подбора параметров топливной карты.

Диагностика ГБО: заключение

Диагностикой ГБО должны заниматься только профессионалы, располагающие соответствующим оборудованием. Профессиональная диагностика ГБО предусматривает проведение теста трубопроводов, оценку прочности крепления элементов, компьютерное тестирование ЭБУ. В ходе работ применяется лицензионное ПО и кабели-интерфейсы.

Диагностика предусматривает подключение компьютера к топливной карте и считывание параметров работы двигателя. К таким параметрам относятся скорость работы форсунок, давление топлива и расход газа. Также проверяется мощность двигателя и температура на редукторе.

Настройку ГБО 4 можно выполнить своими руками, однако при сложных неполадках необходимо обратиться к профессионалам. Регулировка и монтаж ГБО выполняется компанией Инжектор Док на выгодных условиях. Компания гарантирует высокое качество работ, широкий ассортимент услуг, умеренные цены.

Установка ГБО своими руками. Статьи компании «TexnoRay

ГБО 2-го поколения своими руками.

Есть несколько причин установки ГБО 2-го поколения своими руками, во первых вы экономите деньги и не малые (в среднем за установку берут от 500 грн до 1000 грн), во вторых вы будете понимать принцип работы всего оборудования и в дальнейшем сможете собственноручно починить или заменить любой узел газового оборудования на вашем автомобиле. По времени занимает это около 1-го дня не больше.

Для установки ГБО вам понадобится:

Баллон (цилиндрический или тороидальный)

Крепление баллона (для цилиндрических баллонов)

Вент коробка (для цилиндрических баллонов)

Гофра вентиляционная 2 шт по 1 м (для цилиндрических баллонов)

Мультиклапан под баллон (можно Турция но лучше Италия )

Редуктор под мощность вашего авто (можно Турция но лучше Италия )

Трубка магистральная диаметр 6 — 5-6 метров

Трубка магистральная диаметр 8 – 1. 5-2 метра

Переходники если ПВХ магистраль

Рукава газа 12 – 1м (на карбюратор)

Рукав газа 16 -1 м

Рукав тосольный 16 -1.5 м

Тройник тосольный- 2 шт

Дозатор мощности

Клапан бензина (на карбюратор)

Смеситель под ваше авто

Переключатель газ-бензин

Эмулятор (для инжектора)

Хомуты металлические 16-22 -10 шт

 

 

 

Установка баллона заправочного устройства и магистрали.

Баллоны бывают разных размеров и модификаций подбираем под своё авто.

1. Делаем пробные замеры и метки где будет проходить магистральная трубка сверлим отверстия и обрабатываем.

2. Крепим баллон крепежом

      * в баллонах под запаску они идут в комплекте

      * к цилиндрическому баллону покупаются отдельно ленты и уголки

3. Установим мультиклапан в баллон.

      * не имеет значения какой у вас баллон под запаску или цилиндрический устанавливаются они одинаково для всех баллонов.

      * для цилиндрического баллона ещё идёт вентиляционная коробка и два гофрированных шланга по 1 метру каждый

4. Находим место для установки заправочного устройства

      * расстояние магистральной трубки от заправочного устройства (по другому ВЗУ) до баллона должно составлять не меньше 25 см это обусловлено нормами безопасности.

      * заправочное устройство бывает выносное, врезное или в лючок бензобака.

      * при покупке уточняйте какое ВЗУ вам необходимо

 

5. Преступаем к магистральной трубке. Магистральная трубка обычно медная в оплётке или ПВХ более современная. С ПВХ легко работать и со временем она не окисляется, медная трубка немного тяжелее в работе но дешевле в цене.

Вам понадобится трубка магистральная диаметром 6 и длиной 5-6 метров

     * для автомобилей ВАЗ 2101-2115,1117-1119,2170-2190, Lanos, Sens, Aveo достаточно будет и 5 метров

     * для других авто 6 метров

Трубка магистральная диаметром 8 и длиной 1. 5-2 метра в зависимости где будете ставить ВЗУ.

ПВХ трубка нужны будут переходники или как ещё их называют фитинги. По одному прямому 6 и 8, и угловому 6 и 8 размера.

Первой прокладываем трубку на ВЗУ замеряем и отрезаем нужный кусок.

    * Если прокладываем медь советую потренироваться гнуть на оставшемся куске от магистрали.

На края трубок одеваем бонки (они идут в комплекте с мультиклапаном и ВЗУ) всё хорошо обжимаем и закрепляем трубку к кузову и прокладываем вдоль магистрали бензиновых трубок.

Работы с баллоном, магистральной трубкой и ВЗУ закончены переходим в подкапотное пространство.

     * этот способ подойдёт как для установки 2 поколения ГБО так и 4 поколения.

Установка подкапотного оборудования

1. Начнём с редуктора. Устанавливать его нужно в легкодоступном месте и на жёсткой части кузова.

Дальше подводим магистральную трубку и обжимаем.  

2. Сливаем тосол. Отмеряем тосольный рукав для в резки в систему охлаждения врезаемся тройниками и подключаем к редуктору.

3. Подключаем клапан бензина. Здесь всё просто обрезаем подачу бензина и подключаем к клапану.

   * смотрите чтобы клапан бензина в механическом положении был закрыт.

   * для инжерторных автомобилей клапан бензина не требуется там подключается эмулятор или реле отключения топливного насоса. Схема на рисунке

       * клапан газа подключается практически так как и бензиновый только через вакуумные шланг.

 

4. Переходим к подключению кнопки. В салоне выбираем подходящее место и крепим, проводим проводку и выводим в подкапотное пространство далее по схеме подключаем к клапану бензина (газа),к редуктору, к эмулятору для инжектора и один провод на плюс один на массу или через замок зажигания. Также подключаем один провод (коричневый) к катушке зажигания (карбюраторное авто) или к проводу 4 цилиндра (инжектор). Схема.

 

 

5. Подключение инжектора

   Смеситель врезается в гофру подачи воздуха перед впускным коллектором и обжимается пластиковыми или металлическими хомутами.

    * для большинства автомобилей марки ВАЗ и Деу размер смесителя D 60

    *для иномарок смесители подбираются индивидуально по размеру впускного коллектора.

 

Подключение карбюратора

Есть два способа подключения

1. С помощью штуцеров врезки в карбюратор не очень удобный и трудоёмкий процесс. Не вполне оправданный.

 

2. С помощью проставки смесителя солекс черепашка он один из самых надёжных и простых в установке. Но подходит только для карбюраторов Солекс.

Снимаем верхнюю крышку и устанавливаем смеситель.

 

Так же есть смеситель нижний для ВАЗ 2101-2107 он ставится под карбюратор для этого вам понадобится снять карбюратор.

 

     * при покупке подбирайте смеситель под свой автомобиль.

6. Ну вот и последний этап установки ГБО подключаете газовый шланг один к редуктору второй к смесителю.

Первоначально заправьте не больше 5 литров газа для проверки системы на утечки. Возьмите мыльный раствор и пройдитесь по всем соединениям промочив губкой все стыки и соединения с хомутами? подтягиваем в случии утечки.

 

Консультацию и помощь при установке вы можете получить на сайте   texnoray.com.ua .

Также здесь вы можете приобрести комплекты ГБО 2 поколения в различной комплектации

и всевозможное ГБО оборудование для вашего авто.   

Как перевести свой автомобиль на природный газ

Майкл Немет

Природный газ использовался в наших домах на протяжении поколений. Американцы используют его для работы водонагревателей, домашних печей, плит, сушилок для белья и других приборов. В качестве топлива на него приходится 24 процента нашего общего потребления энергии по стране, и все, кроме 1 процента, в жилых помещениях. И, как мы сообщали прошлой осенью («Бурение», сентябрь 2011 г.), новые методы фрекинга позволяют использовать внутренние запасы, которые ранее были экономически нецелесообразными.Прогнозируется, что обширных мировых запасов хватит и на следующее столетие, даже если природный газ полностью заменит бензин. Поэтому неудивительно, что природный газ останется невероятно дешевым. Он составляет от половины до одной трети текущей стоимости бензина в энергетическом эквиваленте. В правильно настроенном двигателе сжигание природного газа обеспечивает сокращение выбросов углерода на 20 процентов и снижение выбросов парниковых газов примерно на 25 процентов по сравнению с самыми чистыми бензиновыми двигателями, и все это без повреждения существующих систем каталитических нейтрализаторов.Так что прямо сейчас вы, вероятно, задаетесь вопросом: почему мы не ставим это в наши машины?

Как оказалось, технологических барьеров для преодоления очень мало. На самом деле перевод существующих автомобилей на природный газ не представляет особой сложности. К сожалению, если бы вы попытались сделать это самостоятельно, вы, скорее всего, нарушили бы правила Закона о чистом воздухе, запрещающие модифицировать топливные системы — нарушение, которое может стоить вам до 5000 долларов штрафа за каждый день вождения переделанного автомобиля.Поэтому, если вы хотите озеленить свои колеса уже сегодня, единственный способ сделать это — нанять сертифицированного установщика компримированного природного газа (КПГ) для выполнения этой работы. Чтобы немного узнать о послепродажных системах CNG, я посетил NatGasCar в Кливленде. Это стартап, который расширяет бензиновые автомобили, устанавливая параллельную топливную систему, работающую на природном газе. Они показали мне свое последнее творение, двухтопливный Dodge Caravan, предназначенный для службы такси в аэропорту. Он запускается на бензине и переключается на природный газ после прогрева двигателя.

Самый большой компонент NatGasCar также является его самым важным и дорогим топливным баком для сжатого природного газа, расположенным за задними сиденьями в грузовом отсеке. Компания использует танк Type 4, самый совершенный из них. Он снижает вес благодаря пластиковому композитному сердечнику, обернутому углеродным волокном, и рассчитан на стойкость к сильным ударам и проколам.

Между баком и двигателем находится топливный регулятор, который снижает давление в топливном баке с 3600 фунтов на квадратный дюйм до полезного 125 фунтов на квадратный дюйм, подаваемого в двигатель.Топливный регулятор нагревается, чтобы предотвратить замерзание из-за расширения газа. Газ с более низким давлением поступает в двигатель Chrysler Pentastar V-6 с гибким топливом. Двигатель с гибким топливом важен, поскольку он имеет закаленные клапаны и седла клапанов, которые необходимы для работы на СПГ. Природный газ направляется через параллельную топливную рампу, а второй набор форсунок подключается к хитроумному адаптеру, предназначенному для размещения бензиновых и газовых форсунок на одном и том же порту впрыска. Природный газ работает при идеальном соотношении воздух-топливо около 16. 8:1, в то время как бензиновый двигатель Pentastar успешно работает при 14,6:1. В результате программирование новых форсунок должно немного отличаться. Жгут проводов NatGasCar перехватывает сигналы от модуля управления двигателем и, в зависимости от выбранного топлива, включает бензиновые или газовые форсунки. Сигналы, предназначенные для бензиновых форсунок, модифицируются для подачи соответствующего количества топлива к форсункам природного газа. Таким образом, требуется очень небольшая тонкая настройка, и большую часть работы выполняет блок управления двигателем автомобиля.

Разжигание горя

Итак, новый топливный бак и немного возни с топливными форсунками, и я готов к работе, верно? К сожалению нет. Природный газ поставляется по всей стране в миллионы домов. Но то, что казалось бы идеальной распределительной сетью, на самом деле является самой большой головной болью автомобилей, работающих на природном газе. Домашний природный газ подается под давлением около 0,5 фунта на квадратный дюйм, но природный газ в транспортных средствах должен находиться под давлением до 3600 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому, если вы хотите использовать СПГ в своем автомобиле, вам понадобится компрессор.Стандарт безопасности Национальной ассоциации противопожарной защиты запрещает хранение сжатого газа в домах, поэтому автономный многоступенчатый компрессорный насос в гараже должен быть подключен к топливному баку автомобиля, заполняя его напрямую. Это приводит к тому, что время заправки составляет до 22 часов (даже дольше, чем эквивалентное время домашней зарядки для электромобилей). Honda Civic Natural Gas работает в паре с домашней компрессорной системой под названием Phill ($4500), единственным коммерчески доступным продуктом в своем роде. NatGasCar разрабатывает компрессорную систему, способную заправляться за 8 часов; Текущая целевая цена составляет $3500.Некоторые штаты поощряют установку высокоскоростных систем заправки на заправочных станциях, где время заправки составляет всего 4–5 минут, как и при заправке бензином. Но установка этих систем стоит 750 000 долларов за станцию, а низкий спрос означает, что по всей стране разбросана всего 941 заправочная станция КПГ высокого давления, в основном в Нью-Йорке, Калифорнии, Юте и Техасе.

Экономика

Ладно, ладно, заправлять автомобили, работающие на КПГ, хлопотно , но оно того стоит? По всей стране природный газ стоит от 79 центов до 1 доллара.50 галлонов бензинового эквивалента (gge) топлива. Это значительная экономия по сравнению с продуктами на основе нефти, особенно если учесть, что автомобили, работающие на сжатом природном газе, получают такую ​​же или лучшую относительную экономию топлива на БТЕ из-за более высокого октанового числа природного газа. Наши тест-драйвы не показали снижения производительности и вполне приемлемого диапазона около 250 миль. Но есть некоторые довольно экстраординарные затраты на первоначальную настройку. Правильно установленная конверсия будет стоить от 6500 долларов за базовую систему до 12 000 долларов за первоклассную установку с композитным топливным баком большой емкости.Если вам нужен домашний заправочный компрессор, добавьте еще минимум 3500 долларов. Даже на самом низком уровне вы рассчитываете потратить на переоборудование достаточно, чтобы купить более 1800 галлонов бензина по сегодняшним ценам.

Эти цены в конечном итоге определят судьбу автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Высокие цены на бензин исторически вызывали бешеные инвестиции в более дешевые и чистые виды топлива, за которыми следовал обвал спроса, когда падали цены на газ. На данный момент CNG имеет высокую цену входа, что делает его жизнеспособным только для служб такси и других операторов автопарка, но со временем экономия за счет масштаба может снизить затраты для обычного покупателя автомобиля.И если бензин останется выше 3 долларов за галлон, это изменение может произойти раньше, чем позже.

Майкл Немет

Химический класс

Как следует из названия , природный газ является естественным источником топлива, а также побочным продуктом добычи нефти. В необработанном виде природный газ можно извлекать как в чистом виде, так и в виде пьянящего коктейля из метана, этана, пропана, бутана и пентана, а также азота, двуокиси углерода, водяного пара и других соединений. Нефтеперерабатывающие заводы удаляют практически все в смеси, оставляя метан в качестве основного компонента с добавлением нескольких других соединений. Метан — простейший из углеродсодержащих газов: всего один атом углерода и четыре атома водорода. В результате это также чистое горение, при сгорании которого образуется одна молекула углекислого газа и четыре молекулы воды, что снижает выбросы парниковых газов по сравнению с любым другим топливом, кроме водорода.

Под капотом: переход на СПГ

Все баки для СПГ должны соответствовать тем же стандартам ударопрочности и устойчивости к проколам, что и топливные баки для бензина под автомобилем, а также значительно превышать требования по прочности.Есть четыре типа танков, каждый легче и дороже другого. Тип I представляет собой цельнометаллический резервуар, обычно стальной или алюминиевый. Тип II представляет собой более тонкий металлический бак, обернутый посередине стекловолокном или углеродным композитом. Тип III представляет собой более тонкий металлический бак, полностью обернутый композитом. Тип IV представляет собой пластиковый бак, полностью обернутый композитным материалом из углеродного волокна, очень легкий, но очень дорогой.

Что потребуется для перехода на природный газ

Чтобы переоборудовать двигатель, работающий на бензине, на двигатель, также работающий на природном газе, требуется совсем немного, кроме нового топливного бака.К топливному баку [1] прикреплен регулятор [2], , который снижает давление в баке с 3600 фунтов на квадратный дюйм до 125 фунтов на квадратный дюйм. Затем топливо подается в параллельную топливную рампу [3] и в новые вторичные форсунки, подключенные к адаптеру [4] . Жгут проводов [5] подключается к заводскому блоку управления двигателем и перехватывает информацию о дроссельной заслонке, отправляя ее на новый заправочный компьютер [6], , который немного изменяет данные и передает их на форсунки CNG [7] через параллельный жгут проводов [8] .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ищете способ улучшить свой автомобиль? Переходи на электричество.

Когда электронный ящик GM будет выпущен, он станет частью полного пакета внедрения, включая батареи и компьютерную систему управления.По словам г-на О’Бленса, компания считает, что это лучший способ обеспечить безопасное выполнение модификаций. Электронный ящик Ford, выпущенный ранее в этом месяце, представляет собой только двигатель; покупатели должны приобрести, спроектировать и установить вспомогательные компоненты.

Божи Татаревич, автомобильный журналист, сказал, что не будет отговаривать клиентов.

«Большинство из них делают энтузиасты», — сказал он, поэтому электронный ящик — это «быстрый проход» для тех, кто хочет легко добраться до дилера, купить двигатель и установить его в машину.

Ford заявляет, что будет следить за тем, как используется электронный ящик, отслеживая социальные сети и другие онлайн-форумы; отзывы пользователей могут повлиять на будущие версии двигателя и связанных с ним продуктов. Это связано с тем, что хотя самодельные модификаторы составляют небольшую часть клиентской базы автопроизводителя, они, вероятно, являются наиболее технически подкованными клиентами компании, сказал Джон Макдональд, бывший менеджер G.M. который сейчас руководит Caeli Communication, консалтинговой фирмой по вопросам кризисов и лидерства.

«Они прекрасно понимают, как вы производите продукт, почему он спроектирован таким, какой он есть», — сказал он. «Они очень быстро дадут вам конкретную и действенную обратную связь, и это та обратная связь, которую вы хотите получить».

Скорость, с которой аккумуляторные технологии и социальные сети объединяются, делает краудсорсинг эффективным способом поиска новаторов в этой области. Вот как мистер МакКью, который также является учителем средней школы в Ботелле, штат Вашингтон, стал человеком и Г. М. и Форд полагались на свою эффектную концепцию электромобилей.

Самая первая электрическая машина мистера МакКью вышла из его автомобильного класса в средней школе Ботелла. Двухлетняя работа привлекла внимание Foundry10, базирующейся в Сиэтле благотворительной исследовательской программы, изучающей методы обучения.

Благодаря гранту от Foundry10 следующим классным проектом г-на МакКью стал 800-вольтовый электрический драгстер под названием «Шок и трепет», который на скорости 166 миль в час удерживал рекорд скорости для автомобиля с дверями, пока электрический Ford Mustang Cobra 1400 не побил его в 2020 году. .

Замена топливопровода своими руками | сделай сам.ком

Замена топливопровода — это то, что вам, возможно, придется сделать для вашего автомобиля. Нормальный износ в течение нескольких лет может привести к износу соединительных деталей и других фитингов, что потребует замены топливопровода. Эта топливная магистраль проходит от топливного бака вашего автомобиля до впускной форсунки, которая является частью модуля впрыска топлива. Для замены топливопровода необходимо отсоединить его с обоих концов.Это работа, которую может выполнить любой человек, обладающий базовыми знаниями в области автомеханики, без необходимости платить за услуги техника.

Шаг 1: Опорожнение топливопровода

Расположение блока предохранителей в вашем автомобиле зависит от модели, но обычно они расположены под перчаточным ящиком со стороны пассажира. Если вы не уверены, где находится блок предохранителей, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Получив доступ к блоку предохранителей, извлеките предохранитель топливного насоса. Он должен быть четко обозначен.После того, как вы сняли его, заведите автомобиль и дайте ему сжечь оставшееся топливо в топливной магистрали.

Шаг 2: Поиск топливопровода

Когда топливопровод пуст, откройте моторное пространство и найдите топливопровод. Найдите место, где он соединяется с карбюратором или узлом впрыска топлива. Следуйте по линии до другого конца. Это может быть сложно, так как в какой-то момент он исчезнет из поля зрения. Существуют различные способы сделать это проще, например, с помощью выпрямленной проволочной вешалки с ярким материалом на конце.В этот момент вам также следует поднять автомобиль на домкрате, чтобы вы могли пролезть под ним. Обязательно используйте набор подставок, а не один домкрат, который вы использовали бы для замены шины.

Шаг 3. Снятие топливной магистрали

Топливная магистраль фиксируется набором держателей, привинченных к автомобилю. Сначала снимите соединение с моторным отсеком. Возможно, вам придется использовать специальный растворитель для фитингов, чтобы они легко отделялись. Снимите каждую секцию топливопровода за раз.Это сложная работа, и вам может очень помочь напарник, который посветит фонариком на область, в которой вы сейчас работаете. Зеркало также может быть полезным, чтобы помочь вам видеть в этих труднодоступных местах.

Шаг 4: Установка нового топливопровода

Вставьте конец нового топливопровода в моторный отсек. Закрепите его точно так же, как и старый топливопровод. Наконец, не забудьте поставить предохранитель топливного насоса перед повторным запуском автомобиля.Включите зажигание автомобиля на один шаг, а затем снова выключите. Сделайте это несколько раз, пока новая топливная магистраль не будет заполнена. После этого автомобиль должен быть готов к эксплуатации.

Это плохо для моей машины, если у меня закончился бензин?

В мире есть два типа водителей: те, кто предпочитает заправлять бензобак в тот момент, когда стрелка указателя уровня бензина в их автомобиле приближается к четверти бака, и те, кто предпочитает раздвигать лимит и доводить машину до нуля. насколько это возможно.

Когда закончился бензин, это всегда весело.В зависимости от вашего текущего пункта назначения, это может оставить вас в сомнительных местах. Это может заставить вас опоздать и даже подвергнуть вас опасности.

Если у вас закончился бензин, скорее всего, вы помните подробности того, что произошло. Но вы перестали думать о своей машине? Что происходит под капотом, когда больше нет газа для питания системы? Это вредит двигателю? А остальные механики?

Современные автомобили представляют собой точно настроенные части оборудования со специальными деталями, которые помогают подавать топливо в двигатель.Если в системе больше нет топлива, эти компоненты могут быстро выйти из строя.

Где начинается процесс

Можно предположить, что с момента опустошения бензобака машина останавливается и больше не работает. Это не так.

Вместо этого в систему продолжают поступать следы бензина. Автомобиль начнет показывать признаки того, что газ больше не проходит через систему в ожидаемых количествах. Это могут быть скачки напряжения, чихание двигателя или даже обратная реакция двигателя.И между всем этим вы также заметите потерю мощности. Это ваш сигнал, чтобы добраться до безопасности. Потяните вправо и доберитесь до безопасного места как можно быстрее.

Этот процесс может быть дополнительно осложнен тем фактом, что ваша гидравлическая мощность ваших тормозов и систем рулевого управления также начинает выходить из строя. Рулевое управление или тормоза полностью не исчезнут, но вы обязательно заметите разницу. Это потребует дополнительных усилий с вашей стороны. Если у вас есть электроусилитель руля, он будет продолжать работать от автомобильного аккумулятора, поэтому у вас будет больше контроля и мощности над другими типами транспортных средств.

Что происходит под капотом

Если вы начинаете замечать разницу, вы можете только представить, что происходит с механикой вашего автомобиля.

Автомобиль создан для безопасности. Он сделает все возможное, чтобы обезопасить вас. Когда в вашем автомобиле заканчивается бензин, двигатель перестает работать. Потеря мощности приведет к тому, что гидравлический усилитель на короткое время поможет с рулевым управлением и тормозами, чтобы обеспечить безопасность. Это не приведет к повреждению этих компонентов.Но без газа, протекающего через систему, он может быстро нанести значительный ущерб, который выливается в дорогостоящий ремонт.

Почему?

Потому что выработка бензина повреждает систему подачи топлива. Современные автомобили тщательно спроектированы для совместной работы, питаются электроникой и технологиями, чтобы обеспечить максимальную эффективность каждой детали. Современные автомобили оснащены электронным топливным насосом, который находится в бензобаке. Этот топливный насос остается в хорошем рабочем состоянии, используя газ для охлаждения бака и обеспечения надлежащей смазки.Если газа нет, для выполнения этой функции не остается ничего. При минимальном количестве бензина в баке топливный насос с большой долей вероятности перегреется и выйдет из строя.

Это само по себе может быть очень дорогостоящим ремонтом. Но становится хуже.

Когда происходит этот процесс, топливный насос, по сути, самоуничтожается. Поскольку он пытается выполнить свою функцию и не может, он может сбрасывать различный мусор, который попадает в топливную систему. Это увеличивает вероятность разрушения.

Проблемы, возникающие, когда заканчивается бензин

Ваш топливный насос — это только начало возможных повреждений. Сегодня большинство производителей автомобилей рекомендуют заправлять бензобак на четверть бака. Никогда не опускайте его намного ниже, чтобы поддерживать достаточный запас бензина в системе для выполнения своей работы. Это продлит срок службы топливного насоса и обеспечит хорошую смазку всех рабочих частей.

Но по мере того, как расход бензина снижается, начинаются проблемы с топливным насосом, за которыми следуют другие возможные состояния.

Топливные форсунки также могут быть повреждены. Со временем мусор и другие примеси могут образовывать осадок, который падает на дно бензобака. Работа топливного фильтра состоит в том, чтобы отфильтровать все это, чтобы предотвратить его дальнейшее попадание в двигатель. Но когда уровень топлива падает слишком низко, примеси могут попасть в топливопроводы, засорив топливные форсунки, которые представляют собой крошечные форсунки, распыляющие бензин в двигатель.

Как и топливный насос, топливные форсунки могут не сразу проявлять симптомы.Если ваш автомобиль не заводится после того, как ранее закончился бензин, обычно это проблема либо с топливным насосом, либо с топливными форсунками.

Чтобы завести машину после того, как закончился бензин, не поворачивайте ключ и сразу не заводите двигатель. После заправки бензобака поверните ключ в положение «включено», не заводя двигатель. Затем выключите его. Сделайте это несколько раз, чтобы заполнить топливный насос большим количеством бензина, прежде чем запускать двигатель. Это помогает удалить любой воздух, который попал в топливопроводы в результате отсутствия бензина.

Если это не сработает, пора механику проверить всю систему. Квалифицированный техник может убедиться, что топливные форсунки работают правильно, и восстановить мощность двигателя.

Что делать, если в машине закончился бензин

Профилактика — это все, что нужно для поддержания вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии. Обратите внимание на датчик газа. Когда он приближается к четверти бака, спланируйте остановку на ближайшей заправочной станции, чтобы долить бензин обратно в бак.

Тем не менее, если вы обнаружите, что у вас закончился бензин, в первую очередь нужно сохранять спокойствие. Найдите безопасное место для остановки, где вы не подвергаете себя или других риску. Если возможно, сверните с шоссе и найдите открытую площадку или парковку, чтобы избежать движения транспорта.

Включите аварийную сигнализацию. Это поможет предупредить других водителей о том, что ваш автомобиль временно представляет опасность для вождения, и поможет предупредить их, чтобы они держались подальше. Это особенно важно, если вы находитесь рядом с пробками и можете стать проблемой.

Вызов помощи. Для этого и создана помощь на дороге. Вы также можете положиться на друзей и семью, если они рядом.

Затем осмотрите автомобиль, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Раннее устранение мелких проблем гарантирует, что они не перерастут в более серьезные проблемы.

Сон в машине: Полное исчерпывающее руководство

Сон в машине — это бюджетная и гибкая альтернатива автомобильному кемпингу, в котором вы фактически спите в своем автомобиле, а не устанавливаете палатку на открытом воздухе.Это приключение, но всегда думайте о безопасности своего окружения, когда расслабляетесь на заднем сиденье автомобиля, чтобы хорошо выспаться.

Автопутешествия — это эпический и приятный способ исследовать новое место. Наличие теплой, уютной кровати во время сна в машине открывает целый мир возможностей.

Вы даже можете устроиться на ночь в своем автомобиле, пока он находится на подъездной дорожке!

В этом руководстве я расскажу о лучших советах , где парковаться , оборудовании , безопасности , юридических аспектах , комфорте , лучших автомобилях, и многом другом.

Прочтите это руководство, чтобы узнать, как спать в машине максимально комфортно и безопасно. Пожалуйста, используйте содержимое, чтобы перейти в нужный раздел!

Лучшие советы по сну в машине

Мой внедорожник!

Вот мои 5 советов, как спать в машине.

• Не оставляйте кондиционер/двигатель включенным, поскольку существует риск ухудшения качества воздуха или даже отравления угарным газом (в худшем случае).
• Закройте окна для уединения, но оставьте небольшое отверстие для вентиляции
• Ознакомьтесь с нашим руководством по оборудованию, чтобы сделать уютную кровать и иметь все необходимое для автомобиля.
• Следуйте нашим советам по безопасности и узнайте, где припарковаться, чтобы поспать в машине
• Всегда запирайте двери и НИКОГДА не паркуйтесь на обочине.

Еще несколько замечаний, прежде чем мы начнем. Ваша цель во время сна в машине — быть максимально осторожным и уважительным.

Убедитесь, что ваша машина чистая и опрятная, а вы выглядите презентабельно. Вы не хотите, чтобы кто-то еще раз взглянул на машину!

Если вас что-то беспокоит, лучше, если это будет авторитетная фигура, чем кто-то, кто может причинить вам вред.

Безопасность всегда на первом месте.

Не оставляйте после себя мусор и постарайтесь сходить в туалет перед тем, как устроиться на ночь.

Будьте уважительны.

---

Полезные статьи на нашем сайте:

1. Места спать в вашем автомобиле Юридически на ночь
2. Как спать в движущейся автомобиле
3. Дорога Упаковка
4. Лучшие автомобили для сна в

---

Это незаконно Твоя машина?

Если вы хотите переночевать в машине в США, ответ будет таков: это зависит от обстоятельств.Правила варьируются от штата к штату, и многие города специально запрещают спать в машине.

Перед тем, как попробовать, важно знать, запрещено ли спать в машине.

Я бы порекомендовал погуглить, является ли это законным в конкретном месте, где вы находитесь. Вам следует продолжать делать это, если вы планируете переезжать из штата в штат.

Всегда важно помнить, что если вы решите сделать это, вы должны припарковаться на законных основаниях. Кроме того, не спите в машине в состоянии алкогольного опьянения, так как вас могут обвинить в вождении в нетрезвом виде.

Можно ли спать в машине в Walmart?

Walmart может стать отличным вариантом для ночлега. Walmart также является отличным местом, чтобы зайти внутрь и забрать все необходимое, что вы, возможно, забыли на ночь в автомобиле.

Во многих магазинах Walmart разрешена бесплатная ночная парковка. Если вы прибываете в Walmart рядом с национальным парком, часто можно увидеть припаркованные там RV. Это хороший показатель того, что есть бесплатная ночная парковка.

Тем не менее, вы всегда должны проверять вывески, так как правила могут меняться от сайта к сайту.

Вы можете использовать эту страницу на Allstays , чтобы найти подходящее место! У них также есть загружаемое приложение для вашего смартфона.

Это также хорошее место, чтобы зайти внутрь и сходить в ванную/освежиться перед сном!

Walmart также занимает высокие позиции с точки зрения безопасности благодаря безопасности и освещению.

Всегда оценивайте риски самостоятельно!

Можно ли спать в машине в Великобритании?

Да, спать в машине в Великобритании разрешено законом.При этом это зависит от соблюдения вами правил, касающихся ограничений на парковку.

Незаконно спать в машине, если вы не припаркованы на законных основаниях.

Можно ли спать в машине в Европе?

Да, вы можете спать в машине, путешествуя по Европе. Как обычно, убедитесь, что вы припарковались законно.

При поиске на RentalCars вы можете отфильтровать универсалы и внедорожники, которые будут иметь самые большие площади для сна. Также стоит посмотреть, можете ли вы получить тонированные окна для дополнительной конфиденциальности.

Как удобно спать в машине

Когда вы думаете о том, как спать в машине, вашими главными заботами будут безопасность и комфорт. Мы рассмотрим оба из них в этой статье, но этот раздел сосредоточен на комфорте.

Комфортный сон в машине зависит от подготовки и планирования.

Вам нужно убедиться, что у вас есть подходящее снаряжение, а также следовать правилам, изложенным в этой статье, чтобы убедиться, что вы правильно настроены для расслабленного ночного отдыха.

В этом разделе вы найдете краткое описание всего необходимого для приятного времяпрепровождения.

Читайте дальше, чтобы узнать, как спать в машине.

Как согреться во время сна в машине

Мой спальный мешок и термоодежда для сна в машине

Есть три основных способа согреться во время сна в машине.

1. Сделайте теплую постель с матрасом, спальным мешком и подушкой
2. Носите многослойную одежду во время сна (тепло зимой)
3. Утеплите автомобиль, положив изоляционный материал на окна.

Спальное снаряжение

Чтобы согреться во время сна в машине, нужно иметь красивую уютную кровать, в которой можно спать ночью.

Для этого мы рекомендуем:

• Высококачественный летний или зимний спальный мешок
• Переносная/походная подушка
• Надувной спальный матрас или коврик для кемпинга.

Теплая одежда

Даже с действительно теплым спальным мешком в холодное время года я бы рекомендовал носить несколько слоев.

вам нужна теплая дышащая одежда. Тонкие слои великолепны, так как вы можете легко снять один или два за ночь, если вам станет слишком жарко.

Изоляция окон

Вы можете купить этот материал на Amazon и обрезать его по размеру. Вы можете использовать скотч, чтобы приклеить его к окнам.

Изоляционный материал служит отличным способом обеспечить дополнительную конфиденциальность.

ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если вы утеплите машину, зимой все равно будет очень холодно! Самое главное – иметь теплую постель и много слоев.

Зарядные устройства для электроники

Важно иметь возможность заряжать электронные устройства. Основные варианты для этого:

• Автомобильное зарядное устройство, использующее автомобильный аккумулятор для зарядки устройств.
• Внешний аккумулятор, который вы заряжаете и используете в качестве дополнительного источника питания.
• Солнечная батарея, используемая в течение дня для зарядки аккумулятора/электронных устройств.

Будьте осторожны, заряжая устройства при выключенном двигателе. Если вы переусердствуете, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля на следующее утро!

Фары и фонари

Налобный фонарь или фонарь обязательно должен быть у любого автодома, чтобы вы могли видеть, что вы делаете, как в машине, так и в случае, если вам нужно побродить по улице.

Они также отлично подходят, если вы хотите посидеть и расслабиться на походном стуле, не разжигая огонь.

Умывание после сна в машине

Если вы планируете ночевать в машине несколько ночей, вам нужно подумать о том, чтобы помыть ее и содержать в чистоте. Walmart — отличный вариант в качестве места, где можно освежиться в ванной.

Вы также можете отправиться в кемпинг или даже остаться на природе в реке!

Варианты бюджета

• Купите абонемент в тренажерный зал, который позволит вам пользоваться душевыми и тренажерным залом.Это здорово, если вы долго спите в машине.
• Помыться в океане
• Воспользуйтесь сетью, чтобы зайти в дом друга семьи и привести себя в порядок
• Каучсерфинг
• Кемпинги
• влажные салфетки, сухой шампунь и дезодорант!
• Общественные туалеты, такие как Walmart или Macdonalds

Туалетные принадлежности и душ

Есть портативные наборы для душа, если вы решите это сделать. Также можно взять с собой сухой шампунь, шариковый дезодорант и влажные салфетки.

• Плата за пользование душем в местном кемпинге
• Попробуй по-старому и помыться в озере или ручье.

Бюджетный портативный душ

Возможна установка бюджетного переносного душа. Будьте готовы к холодному душе, если только вы не планируете вскипятить немного воды и добавить ее в смесь!

Оборудование для сна в машине

Когда вы спите в машине, ваш основной вариант — сложить/снять задние сиденья и спать ногами к задней части автомобиля.Это даст вам больше места из-за колесных арок.

далеко лучше спать лежа, чем на переднем пассажирском сиденье, но это тоже вариант.

Краткий список оборудования

Вот краткий список оборудования со ссылками на Amazon для каждого элемента.

• Надувной матрас или коврик для кемпинга

• Автомобильное зарядное устройство и аудиоприемник Bluetooth

Дополнительные элементы быстрого списка

Где припарковаться, когда спишь в машине

Такие места слишком уединенные и потенциально небезопасные.

Самое главное, когда спишь в машине, найти правильное место!

Города — отличное место для начала, так как локаций много.Убедитесь, что НЕТ ограничений на парковку и что вам не угрожает опасность столкновения с другим транспортным средством или его буксировки.

У нас есть полная статья о поиске лучших мест для сна в машине .

Если вы находитесь за пределами города в США, рассмотрите возможность заглянуть в Allstays или Hipcamp , чтобы найти бесплатные и платные места для разбивки лагеря на ночь.

Вот отличный список приложений от Allstays, которые помогут вам найти место в США.

Общие рекомендации по поиску места в городе или рядом с ним:

• Парковаться на ровной площадке, ничего/никого не загораживая.
• Проверьте указатели на наличие ограничений на парковку или разрешений/плат. Избегайте мест с ограничениями.
• Google, если спать в машине считается бродяжничеством в стране/штате, в котором вы находитесь.
• Не останавливайтесь на обочине дороги или в любом другом месте, где вы рискуете попасть под машину.
• Не паркуйтесь в местах, где вы можете быть уязвимы для людей, которые могут захотеть украсть у вас или причинить вам вред.
• Всегда ведите себя уважительно и не устраивайте беспорядок
• Не оставайтесь в помещении более одной ночи без крайней необходимости
• Не спите в местах, где есть следы пивных бутылок

Когда спишь в машине, лучше, чтобы тебя побеспокоил полицейский, чем преступник!

Эксперт по путешествиям

Хорошие места для парковки

Большие магазины, такие как Walmart, прекрасны тем, что у них есть большие автостоянки и часто нет ограничений на ночную парковку.В противном случае вы можете проверить религиозное здание.

Предложения и ресурсы

• Магазины Walmart –
• Зоны отдыха
• Казино – иногда предлагают бесплатную ночную парковку.
• Друзья и семья
• Стоянки для грузовиков
• Жилые районы
• Религиозные здания
• Круглосуточный режим работы
• nightrvparking.com – Крупнейшая бесплатная онлайн база местоположений!
• Ищите общественные земли, где есть бесплатная ночная парковка
• Пообщайтесь с местными жителями! Если вы находитесь на станции технического обслуживания, получая припасы, вы можете спросить, знают ли они место, где можно припарковаться на ночь.
• Парковки отелей или апартаментов
• freecampsites.net — отличный ресурс.
• ioverlander — еще один вариант поиска мест для остановки

Парковка на общественных землях

В некоторых местах есть бесплатные кемпинги, на которых можно парковаться. В них могут быть ванные комнаты и возможность избавиться от мусора.

Рекомендую посмотреть на этом сайте общественные земли .

Вы также можете проверить

• Районы Бюро землеустройства (BLM)
• Национальные пастбища
• Национальные леса.

Парковка в жилых районах

В жилых районах все в порядке, если вы никого не блокируете и ведете себя вежливо. Постарайтесь уйти пораньше, чтобы вас не беспокоили.

Для начала неплохо погуглить «лучшие районы города X», прежде чем отправиться в это место. Вы также можете использовать просмотр улиц Google, чтобы увидеть, подходит ли это место для парковки.

Когда вы планируете спать по соседству, важно соблюдать ряд правил.Лучше всего остаться незамеченным и прийти поздно, желательно после 22:00. Если кто-то увидит, как вы садитесь на заднее сиденье машины рано вечером, вам, скорее всего, постучат в окно.

Если вы чем-то обеспокоены, обычно лучше просто двигаться дальше. Будьте вежливы и имейте причину быть там, возможно, вы получите совет от местных жителей о другом подходящем месте.

Парковка в Walmart

ознакомьтесь с этим разделом руководства по парковке в Walmart .

Безопасность во время сна в машине

Ваша безопасность – это самое главное, когда вы решаете спать в машине.

В этом разделе подробно описано, как обеспечить свою безопасность, каковы риски и как их минимизировать.

Чем опасен ночной сон в машине?

Когда спишь в машине, большая часть опасности исходит извне самой машины.

Опасности:

• Откат автомобиля или столкновение с вами другого транспортного средства.
• Проблемы с полицией, если сон в машине считается бродяжничеством
• Плохое качество воздуха из-за плохой вентиляции
• Быть видимым для кого-то, кто может ограбить вас или причинить вам вред
• отравление угарным газом

Решения:

• Прочтите этот раздел о том, как закрывать окна, когда спите в машине. Это помешает вам быть видимым.
• Паркуйтесь в безопасном месте, чтобы избежать столкновения, как описано в этом разделе о том, где парковаться, если вы спите в машине.
• Оставьте окно/люк в крыше слегка приоткрытым для вентиляции, как описано в этом разделе.
• Убедитесь, что у вас есть хороший спальный мешок или одеяло, как описано в разделе оборудования, чтобы согреться.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ спать в машине с работающим двигателем/кондиционером. Подробнее в этой статье.
• Постарайтесь, чтобы ваш автомобиль как можно меньше выделялся. Удалите все наклейки или маркировку и хорошо очистите его.

Безопасно ли спать в машине с работающим двигателем?

НЕТ, не делайте этого.

Если вы спите в машине с закрытыми окнами и включенным кондиционером, существует риск повторного использования того же воздуха и/или попадания выхлопных газов в салон.

Это большой риск, потому что угарный газ не имеет запаха и может привести к смерти, если вдохнуть слишком много.

Также стоит помнить, что вам придется платить за топливо, если вы оставите двигатель включенным на ночь.

Раствор

• Держите пару окон приоткрытыми во время сна в машине
• Используйте спальный мешок или одеяло, чтобы согреться

Накройте окна автомобиля для сна

Важно постараться закрыть окна/не быть видимым, когда спишь в машине.Это сделано из соображений безопасности, а также потому, что автомобили плохо блокируют свет и звук.

Вы можете закрыть окна веревкой, банджи и другими материалами, такими как дешевые черные простыни. Вы также можете приобрести повязку на глаза и/или беруши, чтобы просыпаться, когда захотите.

Кроме того, вы можете положить свои вещи к окну или захватить какой-нибудь материал, закрыв окно и повесив его соответствующим образом

Утепление автомобиля для зимнего кемпинга

Если вы спите в машине зимой, вы можете купить изоляционный материал и обрезать его по размеру.

Затем вы можете использовать ленту, чтобы закрыть окна и сохранить тепло в течение ночи.

Открытие окон во время сна в машине

Чтобы обеспечить достаточную вентиляцию, я рекомендую оставить несколько окон приоткрытыми, чтобы обеспечить приток воздуха.

Если у вас есть люк на крыше, то это отличный способ проветрить помещение, не привлекая внимания. Лучше открыть несколько окон понемногу каждое, чем привлекать внимание большой щелью в одном окне.

Не используйте кондиционер и не оставляйте двигатель включенным.

Безопасно ли спать в машине с открытыми окнами?

Поскольку ночью температура падает, трудно согреться, спя в машине.

Тем не менее, для обеспечения хорошей циркуляции воздуха в окнах следует оставить небольшой зазор.

Я бы не стал спать с опущенными окнами, так как это угроза безопасности!

В какой машине лучше всего спать?

Внедорожники — отличный выбор для сна в машине

Чтобы хорошо выспаться ночью, важно, чтобы вы могли лечь на правильно сконструированную кровать.Обычно это включает в себя опускание задних сидений.

Если вы хотите купить автомобиль для поездки, в которой вы планируете спать, ознакомьтесь с нашей статьей о лучших автомобилях для сна в году.

Ключевые точки

• Возможность лежать на горизонтальной поверхности
• Возможность закрыть окна тонировкой, материалом или изоляционным материалом
• Люк на крыше, если возможно, для незаметной вентиляции

Лучший прокат автомобилей для сна в

Преимущество ночлега в арендованном автомобиле — это возможность выбрать автомобиль, в котором достаточно места, чтобы лечь как можно ровнее.

Если вы высокий, как я, то обычно вам приходится спать под углом, однако в некоторых больших машинах даже я могу лечь ровно.

Вот несколько примеров прокатных автомобилей, в которых можно спать, которые часто доступны на RentalCars.com

• Большой универсал, такой как VW Golf Sportwagen
• Большой внедорожник, такой как Chevrolet Equinox или Toyota Rav 4
• Минивэн, такой как Toyota Sienna

———————————— ———————————————————

Развлечение во время сна в машине

Вот несколько примеров того, чем можно занять себя во время ночного сна в машине

• Загружайте фильмы на смарт-устройство при наличии Wi-Fi
• Подкасты, аудиокниги и музыку
• Купите Kindle на Amazon и загрузите потрясающие книги.
• Возьмите походные стулья и кухонную плиту с нашей страницы снаряжения для кемпинга и устройте пикник под звездами.
• Возьмите несколько книг для чтения
• Медитируйте
• Напишите дневник о своем приключении
• Выйдите на улицу и сделайте тренировку

Ознакомьтесь с нашим руководством по Развлечения в дороге .

Идеи еды во время сна в машине

Ни один вечер в машине не обходится без отличных закусок, которыми можно насладиться во время просмотра загруженного заранее фильма.

Хороший совет: либо сходить в супермаркет заранее, либо купить что-нибудь перекусить на станции техобслуживания во время последнего похода в туалет.

Мы написали статью о еде для путешествий , которая может быть вам полезна, если вы планируете заранее.

Если вы планируете готовить еду в дороге, у нас есть отличный список вещей для кемпинга , в котором есть советы по выбору плит и оборудования.

Список напоминаний

Вот список всех вещей, которые нужно учитывать, планируя спать в машине.

• Приобретение необходимого оборудования
• Последний перерыв в туалете
• План развлечений
• План еды, воды и закусок
• Поиск безопасного места

Есть ли у вас опыт сна в машине? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Преобразование гибридных и подключаемых электромобилей

Связанная информация

Обычный автомобиль может быть преобразован в гибридный электромобиль (HEV), подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) или полностью электрический автомобиль (EV).И HEV можно преобразовать в PHEV или EV. Такие преобразования предоставляют возможности, выходящие за рамки того, что доступно производителям оригинального оборудования (OEM). Сертифицированные установщики могут экономично и надежно переоборудовать многие большегрузные транспортные средства для работы только на электричестве или повысить эффективность обычных транспортных средств.

Системы, используемые для преобразования транспортных средств в HEV и PHEV, требуют сертификации Агентства по охране окружающей среды США (EPA). См. страницу «Переоборудование» для получения информации о правилах и стандартах, которые применяются ко всем альтернативным видам топлива и усовершенствованным преобразованиям транспортных средств.

Транспортные средства с полной массой менее 10 000 фунтов, потребляющие более 48 вольт электроэнергии и развивающие максимальную скорость более 25 миль в час, должны соответствовать Федеральному стандарту безопасности транспортных средств 305, Транспортные средства с электроприводом: утечка электролита и предотвращение поражения электрическим током.

Преобразование гибридных электромобилей

Преобразование обычного транспортного средства в HEV может быть привлекательным вариантом для автопарков, стремящихся повысить эффективность использования топлива и снизить выбросы.

Некоторые компании проводят переоборудование находящихся в эксплуатации транспортных средств. Если гибридная система будет установлена ​​на транспортном средстве, находящемся в эксплуатации, это транспортное средство должно иметь достаточную грузоподъемность, чтобы учесть дополнительный вес и требования к пространству для компонентов гибридной системы. В некоторых случаях переоборудование может повлиять на заводскую гарантию автомобиля. Для преобразования HEV требуется сертификация от EPA или Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB).

XL Fleet — один из производителей, предлагающих систему преобразования HEV.

Преобразование гибридных электромобилей с подключаемым модулем

HEV

можно переоборудовать в PHEV, добавив дополнительную емкость аккумулятора и бортовое зарядное оборудование. Некоторые переоборудованные автомобили могут развивать скорость до 100 миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe) до тех пор, пока вспомогательная батарея не разрядится, и в этот момент автомобиль действует как HEV.

В некоторых случаях переоборудование может повлиять на заводскую гарантию автомобиля. Преобразования PHEV требуют сертификации от EPA или CARB.

Преобразование полностью электрических транспортных средств

Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания можно преобразовать в электромобиль, полностью сняв двигатель и добавив аккумуляторную батарею, один или несколько электродвигателей, высоковольтные кабели и контрольно-измерительные приборы.Чтобы увеличить запас хода электромобиля, такие преобразования часто выполняются на небольших и легких транспортных средствах. Особое внимание следует уделить пространству, доступному для установки дополнительных батарей и электродвигателей, а также способности оригинального шасси выдерживать дополнительный вес и размещение этих компонентов, при этом удовлетворяя требованиям по выбросам и ударопрочности.

Ни EPA, ни CARB не требуют сертификации переоборудованных электромобилей, если при переоборудовании не добавляется устройство, производящее выбросы при сгорании топлива.

Insight: американцы присматриваются к дешевой домашней заправке автомобилей, работающих на природном газе природный газ. Это удобство, которым могут наслаждаться относительно немногие американцы.

Конни Джонс со своей Honda Civic 2003 года выпуска, работающей на природном газе, и домашней заправочной станцией, расположенной на стене гаража ее дома в Чендлере, штат Аризона, 3 октября 2013 года.REUTERS/Ralph D. Freso

«Мы подключаем его, включаем, и он наполняется за ночь», — сказал муж Конни Трэвис, который в январе 2012 года купил домашнюю заправочную установку, работающую на природном газе. эквивалент галлона, Джонсы обходятся в 30 долларов, чтобы проехать на своей Honda Civic GX 1200 миль в месяц, что примерно на 130 долларов меньше, чем средний бензиновый автомобиль, преодолевающий такое же расстояние.

Домашние заправочные устройства, которые подключаются к газовой магистрали дома и сжимают топливо, чтобы оно могло заполнить бак автомобиля за ночь, доступны уже много лет.

Но несмотря на то, что топливо дешевое, а агрегаты должны соответствовать стандартам безопасности, как и другие бытовые приборы, заправка в домашних условиях в Соединенных Штатах не распространена, что сдерживается авансовыми расходами на покупку и установку новых агрегатов, а также нехваткой автомобилей, работающих на природном газе. . Сами автомобили обычно стоят примерно на 10 000 долларов больше, чем сопоставимые обычные автомобили.

«Доступная заправка в домашних условиях — это недостающее звено для общественного принятия автомобилей, работающих на природном газе, в гораздо большем количестве», — сказал Кертис Мартин, программный директор финансируемой государством Коалиции чистых городов в Долине Антилоп, Калифорния.

Это может скоро измениться. Поскольку бум бурения природного газа в США подталкивает производство к рекордно высокому уровню и обещает устойчивое снижение цен, General Electric Co, Whirlpool Corp, Eaton Corp и другие разрабатывают более доступные системы заправки для дома. Примерно за десятую часть стоимости нынешних моделей, плюс установка, они стремятся продать новые блоки миллионам домов по всей Америке, которые уже подключены к поставкам природного газа.

В то же время поставщики энергии в Джорджии, Калифорнии и Юте ведут переговоры о распределении новых заправочных станций, когда они станут доступны в ближайшие два года, согласно интервью с руководителями отрасли, с целью стимулирования спроса на природный газ.Honda Motor Co Ltd, производящая один из немногих легковых автомобилей на природном газе, продаваемых в США, также проявила интерес к новой технологии.

В настоящее время итальянская компания BRC Fuelmaker является единственным крупным производителем таких агрегатов, которые стоят около 4500 долларов и могут быть установлены примерно за 1500 долларов, в зависимости от необходимой работы. Самый маленький из них, названный «Phill», размером с пылесос и подходит для установки на стене гаража.

Для Джонсов, которые в прошлом году заплатили 6000 долларов за покупку и установку своей домашней заправочной станции, потребуется около четырех лет, чтобы окупить первоначальные затраты, говорят эксперты.

Тем не менее, по словам Франческо Донализио, директора по продажам в Северной Америке, BRC продала только около 13 000 домашних единиц через 25 дистрибьюторов по всей стране. Продажи блоков BRC не выросли за последние пять лет.

«Высокие первоначальные инвестиции мешают людям переходить на сжатый природный газ», — сказал Донализио, выразивший сомнения в том, что новые технологии существенно снизят стоимость.

Компания AGL Resources, поставщик природного газа в Атланте, в 2012 году запустила программу по сдаче в аренду модели Филла клиентам за 60 долларов в месяц.Предприятие пока разочаровало: установлено менее десяти единиц.

«Домашние заправки не выросли так сильно, как люди надеялись, потому что не так много автомобилей на выбор», — сказал Кевин Маккракин, вице-президент по развитию бизнеса в AGL Resources в Атланте.

НЕСКОЛЬКО МЕСТ ДЛЯ ЗАПРАВКИ

Новые агрегаты, в случае успеха, могут сделать природный газ более жизнеспособной альтернативой бензину, что увеличит продажи автомобилей.

В настоящее время в США всего около 66 000 легковых автомобилей, работающих на природном газе.С. дорог, по данным Министерства энергетики, которое отслеживает транспортные средства, работающие на альтернативных видах топлива. По данным Министерства транспорта, это ничтожная часть из почти 200 миллионов легковых автомобилей на дорогах США.

Одной из причин такого низкого числа является скудная заправочная инфраструктура для обычных водителей. Водители могут заправляться только на 605 общественных станциях сжатого природного газа (СПГ) в Соединенных Штатах, по сравнению с более чем 120 000 заправочных станций.

В то время как немногие эксперты ожидают быстрого изменения общего U.В американском автопарке автомобили, работающие на природном газе, вскоре могут дополнить электромобили, сократив зависимость США от бензина, если его станет легче заправлять.

Хотя количество небольших автомобилей, работающих на природном газе, на дорогах намного меньше, чем электромобилей, их пробег в 200 миль (322 км) в два раза больше, чем у большинства электромобилей, и они заполняются быстрее.

При активной поддержке таких миллиардеров, как Т. Бун Пикенс, до сих пор основное внимание уделялось переводу транспортных средств на природный газ.Автобусы, мусоровозы и другие большегрузные транспортные средства можно заправить в центре по цене от 1 до 1,40 доллара за галлон, что на 2 доллара дешевле галлона бензина.

Продажи электромобилей значительно выросли за последние годы, отчасти из-за возможности заправки дома.

Более 90 процентов из 150 000 владельцев электромобилей в Соединенных Штатах используют домашние подключаемые модули, которые продаются в розницу примерно за 1000 долларов США, не считая различных затрат на установку. Некоторым электромобилям требуется новая электрическая система на 220 вольт, которая может стоить несколько сотен долларов.

«На рынке, вероятно, достаточно места для обоих типов транспортных средств», — сказал Джей Фридланд, законодательный директор Plug In America, группы по защите интересов электромобилей. «Я думаю, что они оба вытесняют бензиновые автомобили».

СНИЖЕНИЕ ЦЕНЫ

С небольшого склада в Северном Солт-Лейк-Сити, штат Юта, малоизвестная компания под названием Go Natural CNG собирается выпустить новую домашнюю заправочную систему после более чем двух лет исследований.

Система, поддерживаемая технологическим гигантом Parker Hannifin Corp, будет заполняться быстрее, чем некоторые модели — около одного галлона в час — и прослужит до 20 лет, по словам исполнительного директора Go Natural CNG Лукаса Кьяра.По его словам, установка, которая должна появиться к концу года, будет использовать гидравлическую технологию для сжатия газа для использования в транспортных средствах. Он не сказал, сколько будет стоить устройство.

Но у Go Natural может быть много конкурентов. General Electric, Whirlpool и Eaton работают над технологиями заправки в домашних условиях, которые, как ожидается, будут запущены в ближайшие пару лет. Их работа вызывает интерес у коммунальных предприятий с миллионами клиентов, включая Questar Corp в Юте и AGL Resources Inc в Джорджии.

Компания GE, получившая правительственный грант в размере 1,8 миллиона долларов на разработку своей системы, планирует выпустить установку, которая будет охлаждать природный газ до минус 50 градусов по Цельсию для извлечения воды и других загрязняющих веществ перед заправкой. По его словам, этот процесс устранит необходимость в сжатии газа или техническом обслуживании установки. GE планирует продавать устройство по розничной цене 500 долларов, что составляет примерно десятую часть стоимости текущих моделей.

Honda, которая производит Honda Civic GX, работающую на природном газе, связалась с GE и Whirlpool, чтобы обсудить свои планы, по словам Элмера Харди, старшего менеджера Honda по автомобилям на альтернативном топливе.

GE заявила, что находится на стадии разработки, и отказалась комментировать ход выполнения программы. Whirlpool отказалась от комментариев.

Корпорация Eaton, получившая правительственный грант в размере 3,4 миллиона долларов на разработку технологии, работает над устройством в своих лабораториях в Саутфилде, штат Мичиган, которое будет использовать жидкости для сжатия газа вместо традиционных металлических поршней.