Ошибки начинающих водителей: 13 ошибок, которые совершают начинающие водител

13 ошибок, которые совершают начинающие водител

Если говорить начистоту, то в автошколах учат не водить, а сдавать экзамены. Отсюда зубрёжка билетов по теории, суть которой сводится к запоминанию правильных ответов, а не понимания конкретных ситуаций на дороге и поиска выхода из них на основании знаний ПДД. Ну а практические занятия зачастую превращаются в дрессировку курсанта на безошибочное выполнение манёвров на площадке, а также детальное изучение улиц и возможных «засадных» мест на тех маршрутах, где инспекторы проверяют успешно сдавших «теорию» и автодром.

В итоге, преодолев все три стадии экзамена и получив заветные «права», новоиспечённый водитель оказывается в ситуации, когда он в состоянии без особых проблем проехать по знакомым улицам и выполнить заученные упражнения на учебной площадке, но ощущать себя в своей тарелке в реальном трафике могут далеко не все. В идеале осваивать самостоятельное вождение лучше с профессиональным инструктором на переднем пассажирском месте или хотя бы под контролем опытного водителя, но если такой возможности нет, то учится стоит на ошибках других новичков.

Проблемы начинаются ещё на месте, когда начинающий водитель не в состоянии правильно настроить сиденье, руль и зеркала, а ведь всё это сказывается на удобстве управления автомобилем и, следовательно, на безопасности движения. Сидеть нужно не слишком близко к рулю, но и не на удалении от него, развалившись словно в домашнем кресле — обод руля должен «смотреть» в область грудной клетки, запястье правой руки должно лежать на руле, а левая нога при полностью выжатом сцеплении (на машине с автоматической коробкой передач — при выжатом тормозе) должна образовывать в колене небольшой угол. Руль ВСЕГДА необходимо держать ОБЕИМИ руками (представив обод в виде часового циферблата, правая должна быть в районе условных двух часов, а левая — на десяти часах). Зеркала заднего вида стоит настроить так, чтобы линия горизонта проходила примерно в середине, а в самом зеркале отражался краешек кузова вашей машины. 

Типичные ошибки начинающих водителей — журнал За рулем

Недавно сели за руль? Не беда. Даже самые быстрые автогонщики когда-то путали педали. Уж они-то знают, каков путь от новичка до профессионального пилота. Учиться на чужих ошибках куда безопаснее. А поможет нам в этом проект «Безаварийное начало».

Эдуард Николаев, заслуженный мастер спорта России, пилот знаменитой команды «КАМАЗ-мастер» и трехкратный победитель ралли «Дакар».

Эдуард Николаев, заслуженный мастер спорта России, пилот знаменитой команды «КАМАЗ-мастер» и трехкратный победитель ралли «Дакар».

«В одном из поворотов мы привычно стали „резать“ дистанцию, но в высокой траве были невидимые глубокие рытвины, следовавшие одна за другой. Последовали резкие удары на руль. Я лишь успел понять, что моя правая рука неестественно вывернулась, появилась резкая боль, и дальше я уже просто не мог ею вращать руль и переключать передачи».

Материалы по теме

Так Эдуард Николаев когда-то травмировал руку на одном из раллийных допов. Вообще гонщики считают, что нельзя нащупать грань, не переступив за нее однажды. А еще говорят, что любой, даже негативный, опыт — это прежде всего опыт. Вот только пилота защищает спортивная экипировка и каркас безопасности его машины. Да и на трассе нет посторонних, которые могли бы пострадать. Гражданский водитель такой привилегии лишен, а потому цена его ошибки может оказаться слишком дорогой.

Сегодня Эдуард Николаев входит в число самых титулованных автогонщиков планеты. Он, будучи участником проекта «Безаварийное начало», поделился с читателями ЗР рядом полезных советов, которые уберегут начинающих водителей от типичных ошибок в самом начале драйверского пути. Бывалым, кстати, тоже будет не лишним ознакомиться с этой подборкой.

1. Посадка за рулем

Многие новички пренебрегают правильной посадкой за рулем. А зря! Прежде чем начать движение, нужно отрегулировать сиденье, рулевую колонку и зеркала. Спинка не должна быть слишком завалена назад или стоять совсем вертикально. Найдите удобное положение, но при этом вы не должны быть слишком расслаблены, будто сидите на домашнем диване. Этим, кстати, грешат водители с многолетним стажем. В идеале ось руля должна быть направлена вам в область грудной клетки. При этом обод руля не должен перекрывать приборы.

В зеркалах нужно видеть не себя любимого, а дорожную обстановку позади. Причем отражающаяся в них линия горизонта должна проходить приблизительно в центре зеркала. Кроме того, боковые зеркала следует повернуть таким образом, чтобы видеть краешек кузова собственного автомобиля. Это поможет вам легче оценивать реальную дистанцию до попутного транспорта.

2. Безопасность превыше всего

Помните, что все находящиеся в машине должны быть пристегнуты. Включая пассажиров заднего ряда сидений. Речь ведь о безопасности. Причем не только пассажиров, но и водителя. В случае лобового столкновения непристегнутый пассажир на втором ряду превращается в смертоносный снаряд, который несется на вас. Если вам недостает ответственности или инстинкта самосохранения, то, возможно, сработает вероятность заработать штраф.

3. Все новое — не на дорогах общего пользования

Старайтесь не выезжать на дороги общего пользования во время непогоды, если еще ни разу этого не делали. Выпал снег, а вы учились вождению, сдавали экзамен и получали права в теплое время года? Тогда попробуйте сначала поездить на закрытой площадке. Вам нужно понять, как ведет себя автомобиль в новых для вас условиях. В идеале, с наступлением первой в вашей шоферской карьере зимы запишитесь на курсы контраварийного вождения. Пары занятий будет достаточно, чтобы не попасть в ДТП на первых же метрах своего пути. То же самое можно посоветовать и опытному водителю, если он оказался за рулем нового для себя автомобиля. Сначала нужно понять и привыкнуть к его ездовым повадкам.

4. Регулярная практика

Стать хорошим водителем вам поможет только опыт. А он приходит, как известно, со временем. Поэтому регулярно садиться за руль просто необходимо. Не делайте длительные перерывы между редкими поездками, иначе забудете то, чему только что научились в автошколе. Так же, как забывает школьную программу выпускник сразу после экзамена — если, конечно, не поступает в ВУЗ или не использует полученные знания на своей первой в жизни работе. Ведь не зря даже опытные автогонщики регулярно тренируются, чтобы не утратить бесценные навыки руления.

5. Проторенной дорожкой

Новичок за рулем обычно обдумывает каждое свое действие. Перестроения, повороты, парковка и другие маневры требуют от него максимальной сосредоточенности. Незнакомая обстановка легко собьет с толку, поэтому первое время старайтесь ездить по одним и тем же знакомым маршрутам. Важно, чтобы базовые навыки, которые вы приобрели в автошколе, превратились в привычные. Доведите их до совершенства, и тогда вы сможете обдумывать маршрут, беседовать с пассажиром или просто размышлять о чем-либо постороннем прямо на ходу, не отвлекаясь от управления. То есть не в ущерб безопасности. Только не стоит злоупотреблять: писать СМС за рулем или прокручивать на своем смартфоне новостную ленту соцсетей — это чересчур. Даже если вы находитесь в пробке.

6. Следим за давлением

Хорошее сцепление с дорогой — залог безопасной езды. Поэтому как можно чаще контролируйте давление в шинах и состояние протектора. В идеале это нужно делать перед каждой поездкой. Однако даже опытные водители порой забывают про давление в шинах до очередной сезонной переобувки. Это неправильно. Так считают и специалисты компании Continental, одного из лучших производителей шин в мире и организатора проекта «Безаварийное начало». В межсезонье, когда температура окружающего воздуха меняется на несколько десятков градусов за относительно короткий промежуток времени, меняется и давление в шинах. С приходом холодов шины следует подкачать до рекомендованных заводом-изготовителем значений.

7. Нет предела совершенству

Используйте любую возможность для саморазвития. Теоретические знания не заканчиваются уроками в автошколе. Посещение специализированных форумов и чтение соответствующей литературы помогут вам разобраться во всех нюансах водительского бытия, узнать об особенностях эксплуатации того автомобиля, на котором вам предстоит ездить. Помните: ученье — свет. В нашем случае — зеленый свет.

Частые ошибки новичков за рулем в автошколе

Водительские права, полученные после окончания автошколы, ещё не делают вас профессионалом. Даже если вам кажется, что вы всё знаете, эта уверенность может улетучиться, как только вы окажетесь за рулём без инструктора, и вся ответственность перейдёт только на вас. Ни одному начинающему водителю ещё не удалось избежать ошибок в самом начале самостоятельного вождения автомобиля, но паниковать по этому поводу ни в коем случае не стоит. Ошибки, вернее, их осознание и исправление – это естественный путь к приобретению опыта.

Автошкола даёт вам только базовые знания, требующие подкрепления постоянной практикой. И на пути к совершенствованию водительского мастерства все новички делают в основном одни и те же ошибки. Приводят к ним излишняя неуверенность, либо, наоборот, чрезмерная самоуверенность поведения начинающих водителей за рулём, но главной причиной является всё же недостаток опыта. Чтобы не допустить роковых ошибок, и не попасть на дороге в рискованную ситуацию, прислушайтесь к советам профессионалов, имеющих большой опыт вождения.

Самые частые ошибки начинающих водителей

Первый шаг к исправлению ошибок – их осознание. Возможно, начинающий водитель просто не понимает, что он делает не так, но это не освобождает его от ответственности за созданную опасную ситуацию на дороге. 

Чтобы расплатой за неопытность не стала чья-то жизнь, старайтесь избегать типичных ошибок новичков за рулём. Посмотрите, какие неверные действия начинающих водителей входят в ТОП-5 самых частых. Возможно, в этом перечне вы увидите и свои промахи. А советы профессионалов помогут вам предотвратить нежелательные последствия собственной неопытности.

1. Комфортное положение за рулём.
   Если вам неудобно находиться за рулем, это будет постоянно отвлекать вас и мешать сосредоточиться. Дискомфорт может ощущаться не только из-за того, что вы новичок, и еще не привыкли к автомобилю. Возможно, вы просто не настроили его под себя.

   Автопроизводители предусмотрели, что каждый человек имеет собственные параметры, отличаясь по росту и весу. Поэтому элементы авто, отвечающие за комфортность водителя, можно легко отрегулировать. Одна из частых ошибок начинающих водителей – пытаться привыкнуть к неудобному положению за рулём, вместо того, чтобы исправить эту ситуацию.

   Автомобиль сам под вас не подстроится, так что займитесь этим самостоятельно, и настройте всё чётко под себя: 

• Отрегулируйте водительское кресло так, чтобы вам было удобно. Отодвиньте его на нужное расстояние от рулевой колонки, и найдите оптимальное положение спинки. 
• Установите руль в такое положение, чтобы вам не приходилось напрягать руки. Только ни в коем случае не следует слишком задирать его кверху – выстрелившая под таким углом подушка безопасности не сможет обеспечить вам необходимую защиту, и может нанести дополнительные увечья при ДТП.
• Выставьте зеркала заднего вида под свой рост. Если вам постоянно придётся тянуться вверх или пригибаться, чтобы увидеть обстановку на дороге позади себя, вы можете не успеть вовремя среагировать на опасность. Идеальным считается положение зеркал заднего вида, при котором вы видите краешки кузова собственного авто, а линия горизонта проходит по центру зеркальной поверхности.

2. Концентрация внимания.
   Очень часто начинающие водители, оказавшиеся за рулём совсем недавно, совершенно теряются на дороге с интенсивным движением. Они намертво вцепляются в руль, и сосредотачиваются только на управлении автомобилем и слежке за потоком машин, при этом, не успевая следить за дорожными знаками. Это большая ошибка, которая может стать роковой и для вас, и для окружающих. 

Приучайте себя к равномерному распределению внимания, и ни в коем случае не зацикливайтесь на чём-нибудь одном. Лучше всего в этом деле поможет практика. Постарайтесь поездить по улицам города ночью или ранним утром, когда движение на дороге не такое оживлённое. При этом тщательно рассматривайте все дорожные знаки и запоминайте их расположение. Привыкнув реагировать на них в спокойной обстановке, для начинающих водителей будет легче замечать дорожные знаки и в более сложной ситуации.

3. Место на дороге.
   Начинающие водители обычно инстинктивно стараются вырваться из общего потока машин и прижаться к обочине – им кажется, что здесь они находятся в большей безопасности. Но это иллюзия, и считать, что у обочины вам ничего не угрожает, ошибка.

Именно сюда с дороги слетает всякий хлам, среди которого вполне могут оказаться острые куски металла или пластика, осколки стекла и гвозди. Мало того, что проколотое колесо для новичков может стать настоящей проблемой, из-за него вы можете не справиться с управлением, вылететь на тротуар или на дорогу, и стать причиной серьёзного ДТП.

Так что учитесь двигаться и маневрировать среди других автомобилей, регулярно совершая поездки по городу для приобретения опыта.

4. Ремни безопасности.
   Часто новички не придают достаточного значения ремням безопасности, или просто стесняются сказать своим пассажирам, чтобы они пристегнулись. Учтите, что этим вы ставите под угрозу свою и их жизни, и такая ошибка чревата не только штрафом.

Не стоит надеяться на то, что вы будете ехать аккуратно, и с вами ничего не случиться – на дороге бывают разные ситуации, и чаще всего в аварии попадают именно начинающие водители. Если в этот момент хотя бы один пассажир не будет пристегнут ремнем безопасности, то угроза для всех находящихся в салоне людей намного возрастет.

5. Изменение погодных условий.
   Ещё одна типичная ошибка начинающих водителей – вождение автомобиля без должной подготовки при изменившихся погодных условиях. Даже если вы учились в автошколе в межсезонье, и успели испробовать под руководством опытного инструктора вождение автомобиля при разной погоде, у вас может уйти много времени на то, чтобы привыкнуть к изменению состояния дорожного полотна.

А если вам никогда не приходилось находиться за рулём в дождь или снегопад, то не спешите сразу же выезжать в город, а сначала попробуйте адаптироваться к новым для вас условиям где-нибудь в тихой спокойной местности. Вы сразу же заметите, как по-разному ведёт себя автомобиль на сухой, мокрой, заснеженной или обледеневшей трассе.

Излишняя самоуверенность начинающих водителей, не учитывающих при вождении эти изменения, может закончиться очень плачевно. Поэтому, если вы увидите, что пробные поездки даются вам сложно, лучше всего возьмите ещё несколько уроков по вождению, чтобы научиться приспосабливаться к любым условиям.

Как гласит известная поговорка: «Не ошибается тот, кто ничего не делает». Так что никогда не опускайте руки, и не отказывайтесь от вождения, заметив, что вы совершили свойственную начинающим водителям ошибку.

Наоборот, чем больше вы будете практиковаться, тем скорее научитесь чувствовать автомобиль и дорогу, и очень скоро станете себя ощущать за рулём настолько уверенно и естественно, что сами сможете давать советы новичкам.

Главные ошибки начинающего водителя

Опытные водители говорят, что новичка за рулём всегда видно невооружённым глазом. Но это нормальное явление, когда человек только садится за руль, старается быть предельно аккуратным, либо неуверенно себя ведёт.

Каждый когда-то с этого начинал. Здесь важен опыт, умение учиться на чужих и собственных ошибках, исправлять неточности в управлении транспортным средством и поведении в машине.

Выделяют несколько главных ошибок начинающих водителей, на которые обязательно стоит обратить внимание. Это позволит понять, что не так человек делает за рулём, и как исправить ситуацию в лучшую сторону.

Учтите одну простую истину. Невозможно за несколько дней стать мастером по вождению, который никогда не допускает ошибок, водит идеально правильно и образцово-показательно. Даже люди с большим опытом управления транспортным средством всё равно периодически повторяют те же ошибки, что и новички. Всегда нужно продолжать учиться, совершенствоваться и повторять ПДД.

Проблема прижимания к обочине

Так сложилось, что новички за рулём очень боятся окружающих их транспортных средств. Из-за этого они, порой несознательно, стараются прижаться ближе к обочине. Причём зачастую подобное поведение обусловлено низким уровнем профессионализма инструктора, который обучал человека в автошколе.

Именно отношение к преподаванию в автошколах зачастую приводит к типичным ошибкам начинающих водителей. Прижимаясь к обочине, новичок чувствует себя в безопасности. Но это ошибочное ощущение, поскольку в действительности двигаться слишком близко к краю не рекомендуется.

Подобное поведение увеличивает вероятность выезда на тротуары, наезда на пешеходов, а также возникновения прокола. На обочине часто скапливается всевозможный мусор, среди которого могут найтись куски стекла, пластика, какие-то гвозди и прочие острые предметы. Всё это влечёт минимум к необходимости менять колесо.

Научитесь двигаться строго в полосе, никуда не прижимаясь. Это даст пространство для манёвров другим участникам движения, а также не позволит ущемлять ваше пространство при перемещении.

Игнорирование знаков

Ещё один распространённым явлением выступает ситуация, когда водитель целиком и полностью сосредоточен на вождении. Никто не говорит, что новичку следует смотреть по сторонам, рассматривать красоты окружающего мира или читать информацию с билбордов.

Но полная концентрация на дороге ведёт к тому, что начинающий автомобилист упускает важные дорожные знаки. В результате это оборачивается штрафов за превышение скорости, за проезд под кирпич, либо же за парковку в неположенном месте.

Водитель обязан распределять своё внимание на дорожную ситуацию и знаки одновременно. Их специально делают достаточно большими и яркими, что позволяет вовремя на них обратить внимание. Нужно учить себя смотреть не в одну точку, а распределяться на более обширное пространство. Это позволяет охватывать саму дорогу, а также всё то, что располагается вдоль обочин.

Громкая музыка

К распространённым ошибкам водителей новичков точно относится проблема громкой музыки. Никто не запрещает водителю во время движения слушать любимые композиции или включать радио. Не зря ведь все автопроизводители даже в базовой комплектации устанавливают соответствующие аудиосистемы.

Но новичкам лучше на некоторое время отказаться от такого удовольствие, а больше уделить внимания управлению транспортным средством. Включить музыку стоит тогда, когда вы находитесь на трассе с минимальным количеством машин вокруг вас.

В городе лучше включать радио или музыку на минимальной громкости. Это связано не только с тем, что музыка отвлекает внимание, порой заставляет подпевать и танцевать за рулём. Это не самая большая проблема.

Наибольшую угрозу таит в себе факт того, что из-за музыки водитель не слышит происходящее вокруг, игнорирует сигналы других водителей. Это прямая угроза для ДТП и аварии.

Если и включать аудиосистему, то только при такой громкости, которая не будет заглушать сигналы и звуки снаружи. Это позволит своевременно притормозить или совершить правильный манёвр.

Причём не только новички этим грешат. Многие водители, которые уже далеко не один год находятся за рулём, часто включают музыку на максимальных оборотах, тем самым подвергая опасности себя и других участников дорожного движения. Уже существует ряд инициатив, предусматривающих введение крупных штрафов на слишком громкую музыку в машине. И по многим объективным причинам это будет правильное решение.

Несоблюдение скоростных ограничений

Достаточно интересно выглядит ошибка новичков за рулём, связанная со скоростью движения. Ведь здесь можно выделить сразу две абсолютно противоположные проблемы.

1. Слишком маленькая скорость. Более распространённое явление, когда новичок боится лишний раз надавить на педаль газа, и старается передвигаться на минимальных скоростях. Всё хорошо, когда он строго соблюдает скоростные лимиты на участке дороги. Но совсем иначе обстоят дела, если он двигается слишком медленно там, где не запрещено прибавить газу. Подобное поведение может привести к заторам и пробкам порой даже на тех участках, где их в принципе никогда не бывает. Излишняя медлительность также опасна. Как минимум нецензурными обращениями в адрес водителя, на которые не все умеют адекватно реагировать.
2. Слишком высокая скорость. Есть и обратная ситуация, когда человек, только получив права, сразу же старается выжать максимум из своего автомобиля. И это огромная ошибка, поскольку управление на высоких скоростях предусматривает обязательное наличие соответствующего опыта, знаний возможностей и особенностей своего авто. Последствия от превышения скорости бывают самые разные, начиная от неуправляемого заноса и выездов на встречную полосу, заканчивая вылетами с дороги и серьёзными дорожно-транспортными происшествиями.

Как вы можете наглядно видеть, обе ситуации одинаково плохо отражаются на начинающих водителях. Да, чрезмерная осторожность и малая скорость более безопасный вариант, но и он ни к чему хорошему не приводит.

Нужно учиться двигаться в потоке, а не тормозить его и не создавать опасные ситуации, превышая или снижая скорость.

Игнорирование зеркал

Многие ошибки водителей, которые привели к авариям и различным дорожно-транспортным происшествиям на дороге, часто связаны с использованием зеркал заднего вида. Если быть точнее, то с и игнорированием или неправильным применением.

Когда водитель едет по дороге в городе или на трассе, он обязан периодически смотреть в заднее и боковые зеркала. Даже в ситуациях, когда он не собирается совершать манёвры или идти на обгон. Этому правилу учат ещё в автошколах. Но по каким-то причинам многие автомобилисты о нём забывают. Это оборачивается крайне неприятными ситуациями.

Если не смотреть в зеркала, можно спровоцировать серьёзную аварию, поскольку новичок попросту не видит, что происходит позади него. Пытаясь обогнать или перестроится, но при этом не посмотрев назад, в машину сзади легко может въехать другой автомобиль на высокой скорости.

Смотреть в зеркала нужно всегда, когда есть потенциальная опасность столкнуться с кем-нибудь. Это касается не только машин и дорог общего пользования, но также парковок, стоянок, выездов со дворов жилых домов.

Кидать взгляд в зеркала водитель обязан на уровне инстинктов. Сначала это может показаться сложным, поскольку при взгляде в зеркало приходится отвлекаться от ситуации на дороге. Но всё приходит с опытом. Важно лишь помнить, что игнорирование зеркал заднего вида крайне опасно для всех участников дорожного движения.

Дистанция

К списку распространённых ошибок начинающих водителей можно также отнести ситуации, когда новички очень близко держатся за впереди идущими транспортными средствами.

Не всегда водитель, только оказавшись за рулём после получения прав, может точно рассчитать дистанцию до машины впереди него. И когда возникает необходимость экстренно затормозить, расстояния не хватает для срабатывания тормозной системы, в результате чего происходит ДТП.

Водитель обязан выдерживать оптимальную дистанцию. Причём это касается не только тех автомобилей, которые находятся впереди, но также и сбоку от вас. Как утверждают эксперты, дистанцию следует выдерживать таким образом, чтобы доехать до машины можно было за 2 секунды. Но не всегда это правило удаётся соблюдать, поскольку плотный городской поток не даёт столько пространства. Да и скорость движения у автомобилей отличается.

Тут нужно проявить немного эгоизма, и соблюдать такую дистанцию, которую вы считаете безопасной и правильной. Пусть даже позади идущие машины, а точнее их водители, будут выступать против.

Проблема работы со сцеплением

Если говорить про наиболее распространённые ошибки начинающих водителей, то нельзя обойти стороной вопрос педали сцепления. Опытный шофёр легко управляет машиной, параллельно перемещая ноги по 3 разным педалям. У новичков так быстро перемещать ноги не получается. Тут нужно время и опыт.

Сцепление является наиболее проблемной педалью в автомобилях с механической коробкой передач. Ведь переход на каждую передачу требует предварительного выжимания сцепления с последующим отпусканием и нажатием на педаль газа. Этой технике учат во всех автошколах. Причём большинство с поставленной задачей успешно справляются. Иначе бы они не получили права.

Но одно дело, когда ты работаешь педалью сцепления на специальной площадке или под наблюдением инструктора, и совсем другое, когда оказывается сам на дороге.

Неоднократно можно видеть, как машина начинает трогаться, и тут же глохнет. Опять заводится, вроде как выжимается газ, дёргается, и снова останавливается. Ряд неудачных попыток заставляют новичка ещё больше нервничать. Не удивительно, ведь сзади его подгоняют другие водители, и точно не выражают слова поддержки.

Научиться быстро работать педалью сцепления можно. Для этого следует практиковаться. Но есть и другое решение проблемы, которое в настоящее время приобретает всё большую популярность. Речь идёт о покупке автомобиля с автоматической коробкой. Здесь педали сцепления нет, а потому и проблема исчезает сама собой.

Резкое торможение

Проблема недостаточного опыта и слабого изучения возможностей собственного автомобиля. Начинающий водитель ещё не чувствует свою машину, а потому не может правильно распределять торможение и разгон.

Новичку кажется, что впереди много свободного пространства, горит зелёный свет светофора, и можно разгоняться. Но вдруг светофор начинает мигать, а скорость уже приличная. Ничего другого не остаётся, как резко ударить по педали тормоза.

Существуют специальные теоретические и практические занятия, где рассматривается вопрос постепенного торможения. Инструкторы рассказывают, что тормозить нужно заранее, предугадывая изменение дорожной ситуации. Слишком опасно в последний момент пытаться остановить машину. Особенно, когда дорога мокрая, покрыта снегом или обледенела. Это существенно увеличивает тормозной путь.

Педаль тормоза имеет огромное значение в вопросах безопасности движения. Потому учитесь тормозить плавно, начинать останавливаться заранее, слегка притормаживая, чтобы уже на минимальной скорости подходить к перекрёстку или ко входу в поворот.

Резкое торможение не только вредит тормозной системе и подвеске автомобиля. Останавливаясь подобным образом перед позади идущими машинами, водители просто не успеют среагировать на ваше решение. Как результат, в новичка въезжают сзади. Причём виноват будет именно тот, кто резко затормозил. У водителя сзади просто не было шансов. Хотя тут возникает вопрос относительно дистанции.

Погодные условия

Крайне распространённые ошибки начинающих водителей связаны с тем, что они забывают о разнице в состоянии дорожного полотна в зависимости от погоды. Из-за таких ошибок автомобилистов могут пострадать и другие участники движения.

Важно понимать и помнить, что сухой и мокрый асфальт по-разному воспринимается автомобилями, меняется сцепление с полотном, иначе работает тормозная система.

Водитель должен адаптироваться под текущие погодные условия, выбирая манеру вождения. Погода влияет на целый ряд факторов. А именно:

• разгон;
• торможение;
• работа сцеплением;
• тормозной путь;
• пробуксовка;
• дистанция;
• использование фар.

Когда машина движется по сухому асфальту, тормозной путь имеет одну дистанцию. Но стоит дороге намокнуть, и это расстояние увеличится в 1,5 раза. На зимней и обледеневшей дороге тормозной путь может увеличиваться в несколько раз. И если водитель не будет это учитывать, то высока вероятность аварии и попадания в дорожно-транспортное происшествие.

Погодные условия диктуют то, как должен вести себя водитель за рулём. Манера управления транспортным средством во многом зависит от состояния дорожного полотна, наличия осадков, температуры окружающего воздуха. Потому летом и весной автомобилисты придерживаются одного стиля, а зимой и осенью заметно меняют манеру вождения.

Влага, лёд и лужи очень опасные по своей сути, поскольку тут можно столкнуться с такими явлениями как аквапланинг, заносы, потеря управления и пр. Стоит даже зацепить одним колесом обледеневший участок, и машина способна потерять управление. Передвижение по таким дорогам требует предельной концентрации и грамотных действий от водителя.

Новички же забывают об этом или просто ещё никогда лично не чувствовали разницу между поведением машины на летней и зимней дороге. А потому и случается большое количество ДТП по порой очень банальным причинам.

Отсутствие чувства скорости и дистанции

Этому сложно научиться за несколько практических занятий в автошколах. Здесь требуется время, наработка опыта и постепенное улучшение чувства собственного автомобиля.

Не зря опытные водители говорят о том, что важно почувствовать свою машину, ощутить её габариты, понять особенности реакции автомобиля на работу педалями тормоза и газа. Постепенно новичок адаптируется к транспортному средству, понимая, как автомобиль будет вести себя в той или иной ситуации.

Новичку же приходится терпеть, быть аккуратным и внимательным, чтобы в результате почувствовать машину. Здесь очень важно понимать, когда нужно тормозить, набирать скорость и выдерживать дистанцию. Порой водитель не ощущает, что машина движется слишком быстро, и при возникновении экстренной ситуации она просто не успеет вовремя затормозить, поскольку дистанция до впереди идущего авто слишком маленькая.

Оказываясь за рулём транспортного средства, каждый начинающий водитель должен понимать, что он становится полноправным участником дорожного движения. И это означает, что водитель не просто получает право передвигаться по дорогам общего пользования, но и несёт определённую ответственность, возлагает на свои плечи обязанности, которые должен строго соблюдать и выполнять.

Именно безответственность можно считать главной ошибкой или скорее проблемой множества водителей. Получив на руки права, они становятся чрезмерно самоуверенными, думают, что знают и умеют всё. Но когда они сталкиваются с реальной жизнью, приходит разочарование и осознание того, что их путь автомобилиста только начинается.

Самое главное, чтобы это осознание пришло не через аварии, ДТП, столкновения и прочие трагедии на дорогах. В этой ситуации намного лучше отталкиваться от чужих ошибок и учиться на их печальном опыте, чем набивать собственные шишки, тем самым получая столь желанный опыт и уверенность.

Никто не спорит, получение прав действительно является знаменательным событием в жизни многих людей. Но это не просто возможность законно сесть за руль. Это огромная ответственность и большое количество потенциальных угроз. Большую роль играет культура вождения. И этому следует учиться в первую очередь. Она включает в себя знания ПДД, соблюдение действующих правил, терпимость к новичкам и уважение к остальным участникам дорожного движения. И к ним относятся не только автомобилисты, но также пешеходы и велосипедисты.

Самые распространенные ошибки начинающих водителей

Теория вождения автомобиля предусматривает обучение основным навыкам и правильному реагированию в экстренных ситуациях. Однако, любой шофер не застрахован от огрехов за рулем. Это и немудрено – ведь случаи на дороге могут быть настолько разными и сложными, что судить здесь однозначно не получится. Тем не менее, повышенная бдительность здесь может только сыграть водителю на руку. Существует список наиболее частых ошибок, совершаемых новичками, нередко приводящих к печальным последствиям. Поэтому стоит особо обратить внимание на моменты, описанные ниже.

Когда теория вождения автомобиля вылетает из головы…

Иногда автовладельцы забывают даже азы теории вождения автомобиля. Вот самые глупые из типичных ошибок.

 

 

Как правило, наиболее свойственно начинающим водителям. Звучит банально, но суть проблемы состоит всего лишь в том, что новички часто путают педали газа и тормоза. Казалось бы, так просто, но ошибка на таком элементарном уровне может повлечь за собой беду, причем не только для самого водителя – пострадать могут и другие машины или пешеходы. Поэтому не стоит считать эту проблему такой уж несерьезной, ведь это на удивление частая ошибка в имеющейся практике вождения автомобиля.

 

 

Переключение передач требует особого внимания и аккуратности – достаточно ошибиться буквально на две передачи, и неприятности гарантированы. Автомобиль либо окончательно заглохнет, либо будет двигаться с большими скачками. А в случае с автоматической трансмиссией, неправильное переключение вообще чревато ситуацией, когда автомобиль начинает двигаться назад вместо движения вперед, естественно, задевая расположенные сзади объекты.

 

 

Наверное, такая ситуация хотя бы раз случалась с каждым водителем. Сразу и определишь, почему машина заглохла при попытке ее завести. Порой где только невнимательные водители не ищут причину, забыв про включенный стояночный тормоз. Некоторым все же с помощью перегазовки удается сдвинуть с места свой автомобиль в таких случаях. Это касается, как правило, владельцев переднеприводных авто. Они же тогда, в свою очередь, удивляются, почему машина движется с таким трудом. Иногда только запах резины сигнализирует им о том, что есть проблема.

как быстро освоиться за рулем

Тема «начинающий водитель», которую мы сегодня обсудим, будет интересна не только тем, кто недавно связал свою жизнь с автомобилем, но и опытным участникам дорожного движения, намотавшим не одну сотню тысяч километров.

В перегруженном транспортом мегаполисе водителя подстерегает множество опасностей, и одна из них начинающие водители. Ведь водитель новичок является угрозой не только самому себе и своим пассажирам, но и всем окружающим его участникам дорожного движения.

И дело вовсе не в том, что он плохо знает ПДД. Им просто не хватает опыта вождения. И задача опытных водителей — распознать новичка в потоке. Задача же начинающего водителя – оградить себя и остальных от досадных дорожных недоразумений.

Какой должна быть обувь у водителя автомобиля

Вопрос к опытным водителям. Сможете ли вы с первого взгляда распознать водителя новичка на дороге? Большая половина из вас ответят утвердительно. А теперь вопрос к водителям новичкам. Как вы думаете, как вас распознают на дороге? Ну конечно! У вас закреплен знак «начинающий водитель». Но не только поэтому.

Кстати, если его нет, настоятельно рекомендую приобрести. Чтобы вас было легко распознать на дороге, закрепите его на лобовом и заднем стекле. Зачем распознавать? Это поможет другим участникам движения уберечь себя и вас от мелкого ДТП и томительного ожидания наряда ГАИ.

Почему ученики автошкол часто проваливают экзамен в ГИБДД

Сейчас речь идет не о психически нездоровых водителях, которым за счастье поглумиться над водителями новичками, а о вполне нормальных, вежливых участниках дорожного движения.

Зачастую, начинающие водители, чего только не клеят на стекла своих машин: «путаю педали», «учебная езда», «в машине ребенок», «за рулем дама», «чайник» и т.д.

В принципе, от мелких ошибок во время парковки это не убережет, а вот от дорожно-транспортных происшествий с участием других водителей такой «амулет» оберегает.

Теперь давайте разберемся, как на глаз определить начинающего водителя в потоке? Во-первых, начинающий водитель в потоке различим по скорости движения.

Как заставить начинающих водителей соблюдать ПДД: шоковые приемы мотивации

То есть движется он со скоростью меньшей, чем скорость потока машин. Двигаясь прямолинейно, равномерно, и, как ему кажется, правильно, новичок, тем не менее, создает большие трудности для других участников движения.

Почему? Да очень просто. Остальные участники движения вынуждены перестраиваться, чтобы его обогнать и вновь подстроиться под скоростной режим транспортного потока. Соответственно, вместе с этим растет риск возникновения ДТП.

Начинающим водителям ограничат максимально разрешенную скорость!

Во-вторых, посадка начинающего водителя. Как правило, она очень близкая к рулю, и, обгоняя новичка, водители видят его «высоко задранный нос». Делает он это, видимо, для увеличения обзорности, но при этом не понимает, что снижается функциональность такой посадки.

Маневрировать и управлять автомобилем в таком положении практически не возможно. Да и, честно говоря, обзорность от этого только проигрывает, так как водитель видит только то, что творится перед капотом и совершенно не замечает машины сбоку и сзади.

Казалось бы, отодвинувшись назад, и обзорность лучше и чувствуешь себя комфортнее. Так нет же, прижаться к рулю для начинающего водителя является непреодолимым желанием, идущим в разрез со здравым смыслом. Очевидно, что в этом положении амплитуда движения руля уменьшается, и приходится, в случае чего, часто и быстро его перехватывать.

Что посоветовать водителю новичку? Опустите нос, откиньтесь в кресле, расслабьтесь, и вы сами почувствуете, что у вас со временем появится уверенность и точность в движениях, да и спина вам будет благодарна, потому как сидеть будет удобно. Ну и, соответственно, маневренность автомобиля при такой посадке будет гораздо выше.

За плохую подготовку водителей автошколы будут штрафовать!

Если вы научились трогаться без ручника в горку, если вы можете проехать без остановки сто километров, это еще не делает вас хорошим водителем. Да, вы приобрели кое-какой опыт, но он еще слишком мал, чтобы наравне со всеми передвигаться в городском потоке. Опыт придет, но со временем.

Поэтому, иногда, начинающему водителю лучше недооценить свои способности и возможности, чем  переоценить их, тем более на дороге.

Теперь обращусь к профессионалам. Уважаемые профессиональные водители! Увидев на дороге начинающего водителя, судорожно вцепившегося в рулевое колесо, прилипшего к лобовому стеклу и задравшего нос, пожалуйста, не провоцируйте его, а лучше вспомните себя молодого.

Ведь все когда-то впервые садились за руль, и все когда-то делали ошибки. Будьте к водителям новичкам терпимее и спокойнее, относитесь к ним с уважением, хотя бы за то, что они, преодолевая свой страх, все же учатся водить автомобиль.

И смех и грех: ошибки начинающих водителей

1. У начинающих водителей две крайности — они или прижимаются к тротуару и едут с минимальной скоростью, или пропускают разметку “между колес“. Если в первом случае виноват инструктор, то во втором случае все зависит от времени, проведенном за рулем.

Читай также: 10 вещей, которые должны быть в твоей машине

В большинстве автошкол инструкторы просто отъезжают учебные часы, остальное их не заботит. При этом никто не говорит, что прижавшись к тротуару, есть риск “оставить“ колесо в открытом ливнестоке, или пробить покрышку о гвозди и камни.

Что касается второго случая, это “лечится“ несколькими днями за рулем. Новички занимают две полосы, потому что еще не чувствуют габариты авто.

2. Как показывает практика, на счету начинающих автомобилистов больше всего нарушений, связанных со знаками.

Справиться с этим поможет опытный водитель из твоих знакомых — ты можешь попросить его поездить первое время с тобой для большей уверенности в своих навыках. Параллельно он может напоминать и указывать тебе на знаки, так что через час ты уже сам будешь обращать внимание на них.

3. Зачастую, новички придерживаются принципа “тише едешь — дальше будешь“, из-за чего вызывают волну недовольства у более опытных водителей, особенно на тех участках, где обогнать начинающий “тихоход“ не представляется возможным.

Читай также: Как зарядить автомобильный аккумулятор

Другой стороной медали является желание новичков отыграться на скоростных магистралях и пустых дорогах. Во-первых, первые два года с момента получения прав тебе запрещено двигаться со скоростью больше 70 км/час (в ПДД написано), во-вторых — ты не знаешь, как поведет себя машина на большой скорости, и не знаешь, как вести себя в такой ситуации. Так что не старайся «положить» стрелку спидометра.

4. Наивные водители иногда оставляют документы на машину в бардачке. Угонщики будут очень рады такому подарку, ведь кроме “железного коня“, они получат весь пакет документов — права, техпаспорт и страховку.

Если присмотришься, то увидишь, что автомобилисты в возрасте всегда носят под мышкой барсетку, где и хранят документы. Считаешь барсетку “приветом из 90-х“? Купить модную сумку для автодокументов никто не запрещает.

5. Несколько лет назад мой приятель из Питера рассказал историю. Его разбудил друг, и судорожным голосом спрашивал, кто должен первым проехать нерегулируемый перекресток. Приятель выслушал ситуацию, рассказал все по пунктам, и только потом спросил “А ты вообще где? “. Его удивлению не было предела, когда он узнал, что товарищ остановился в центре перекрестка, и, не зная, что делать, стал в панике звонить знакомым с просьбой о помощи.

Читай также: Автомобильное путешествие: что взять с собой в дорогу

Еще одной проблемой новичков является неумение адаптировать теоретические знания к практической езде. Попроси друга-автомобилиста поездить с тобой несколько дней, чтобы избежать таких казусов.

6. Из-за отсутствия опыта молодые автомобилисты могут довольно “болезненно“ воспринимать звуковые сигналы и моргание фарами. Если водитель со стажем матюгнется, когда ему кто-то посигналит, то новичок начнет крутить руль в разные стороны, или, чего доброго, остановится с аварийкой в третьей полосе.

Читай также: Как продлить жизнь покрышек

Большинство водителей с пониманием отнесутся к такому повороту событий, однако не стоит злоупотреблять водительской добротой. Соберись, и веди машину уверенно. Поверь, водителям будет намного проще объезжать тебя, чем плестись за твоей машиной.

Недавно мой сосед купил машину, но, когда бы я не вернулся домой, белый “Гольф“ вечно стоял у подъезда. Как оказалось, он боялся ездить днем по пробкам, поэтому оттачивал навыки вождения ночью, и, в основном, на огромной парковке возле “Метро“.

Я до сих пор благодарен Васе (мой инструктор по вождению) за то, что, несмотря на запрет, он на первом же занятии заставил меня ехать в город, где мы застряли в пробке. Все навыки вождения я отточил буквально за пару часов. Вот и тебе советую не ждать пустых дорог, а садиться за руль тогда, когда тебе нужно.

Топ-10 ошибок молодых водителей

Ни для кого не секрет, что водители-подростки подвергаются большему риску несчастных случаев, чем пожилые люди — по данным Страхового института дорожной безопасности, в четыре раза выше. Отнесите это к ряду факторов, среди которых неопытность в аварийных ситуациях, отвлеченное вождение и склонность хвастаться перед друзьями.

Гэри Цифрин, основатель Окленда, Калифорния.на базе DriversEd.com поделился своим опытом в отношении некоторых из наиболее распространенных ошибок, которые совершают молодые водители.

Отвлекаясь за рулем

Мобильные телефоны, музыка, еда и даже текстовые сообщения могут серьезно отвлекать водителей. По словам Цифрина, в некоторых случаях водители даже отправляют текстовые сообщения своим пассажирам на заднем сиденье.

В 2007 году национальное исследование, проведенное Детской больницей Филадельфии и State Farm Insurance, показало, что 89 процентов подростков заявили, что наблюдали, как другие подростки водят и разговаривают по их мобильным телефонам, и почти половина признала, что делала то же самое.Также беспокоит то, что 53 процента заявили, что наблюдали за своими сверстниками, использующими портативные устройства, такие как iPod или телефоны для обмена текстовыми сообщениями, находясь за рулем.

Любая форма отвлечения внимания увеличивает риск аварии. В 2006 году в ходе годичного исследования, проведенного Virginia Tech, наблюдали 241 водителя в Вашингтоне, округ Колумбия, и пришли к выводу, что отвлеченное вождение является причиной 80 процентов столкновений. В авариях сзади 93 процента водителей отворачивались от дороги в какой-то момент в течение 3 секунд до столкновения.

Слишком много рисков

Цифрин называет такие действия, как игнорирование светофоров или знаков школьных зон и смену полосы движения без проверки слепых зон, «рискованным поведением». Он сказал, что разница между рискованным поведением и отвлеченным вождением заключается в том, что рискованное поведение является преднамеренным, в то время как отвлеченное вождение часто является результатом незнания.

«Принимать слишком много рисков — это активное дело», — сказал Цифрин.«Это очень бросается в глаза».

Умы подростков на самом деле могут быть предрасположены к риску. В 2005 и 2006 годах исследователи из Корнелла и Стэнфорда провели исследования вознаграждения за риск в различных возрастных группах. В исследовании, финансируемом Национальным институтом по борьбе со злоупотреблением наркотиками и опубликованном в The Journal of Neuroscience, измерялась активность в двух областях мозга: одна запускает импульсивные действия, а другая — сдерживает их с помощью рациональности и осторожности.Исследователи обнаружили, что, столкнувшись с рискованным выбором, мозг подростка проявляет в два раза большую активность в области импульсов, чем мозг взрослого, в то время как область, которая выражает сдержанность, отстает. В исследовании говорится, что для достижения паритета между двумя областями требуется только начало 20-х годов.

Превышение скорости

Большинство водителей иногда превышают скорость, но подростки делают это, потому что не имеют четкого представления о том, как скорость автомобиля может повлиять на их время отклика.

«Они будут превышать скорость на жилых дорогах, которые они интерпретируют как пустые, потому что у них не было близких звонков или кто-то выходил на дорогу», — сказал Цифрин.

Исследование, проведенное в 2005 году Национальным институтом здравоохранения в Вашингтоне, округ Колумбия, показало, что подростки ездят в среднем на 1,3 мили в час быстрее, чем все водители в целом. В свою очередь, IIHS сообщил, что превышение скорости стало причиной примерно одной трети всех ДТП со смертельным исходом в 2005 году, когда за рулем находились подростки — примерно на 50 процентов больше, чем в ДТП со смертельным исходом среди подростков от 20 до 49 лет.

Перенаселенность вагона

Подростки часто переполняют свои машины, запихивая пять или шесть человек в кабину, рассчитанную на четыре или пять человек, сказал Цифрин. Что еще хуже, лишние пассажиры часто приводят к тому, что подростки водят более агрессивно. Исследование NIH показало, что в сопровождении пассажиров-мужчин на переднем сиденье подростки обоего пола ускоряются и преодолевают меньшие расстояния; четверть опрошенных водителей превысила ограничение скорости на 15 миль в час и более.Исследователи подтвердили ту же тенденцию, что и девочки-подростки водят машину с другими девочками, но мальчики-подростки водят машину менее агрессивно, когда девочки ехали впереди.

Отвлечение слишком большого количества пассажиров может иметь серьезные последствия. Исследование 2000 года, проведенное IIHS и Университетом Джона Хопкинса, показало, что с двумя пассажирами 16-летние водители почти вдвое больше рискуют попасть в аварию со смертельным исходом, чем если бы они ехали в одиночку.С тремя и более пассажирами риск был почти утроен.

Вождение в нетрезвом виде

Ежегодное исследование Мичиганского университета и NIDA показало, что в 2008 году 43 процента опрошенных старшеклассников заявили, что употребляли алкоголь в прошлом месяце. Когда подростки пьют и водят машину, вероятность того, что они будут придерживаться безопасных привычек, таких как использование ремня безопасности, еще ниже: из 15-20-летних подростков, погибших после вождения в нетрезвом виде в 2003 году, 74 процента не сдерживали себя, согласно данным National Highway Traffic. Администрация безопасности.

«Это огромная проблема», — сказал Цифрин. «Поскольку они слишком молоды, чтобы пить легально … они также реже звонят своим родителям, чтобы они пришли и забрали их. Более вероятно, что 22-летний мужчина позвонит своим родителям и попросит их забрать их. . »

Конечно, алкоголь — не единственное влияние: исследование State Farm / CHOP 2007 года показало, что 38 процентов подростков сообщили, что видели, как другие подростки водят кайф.Исследование, проведенное в 1999 году NHTSA и Маастрихтским университетом в Нидерландах, показало, что после низких доз марихуаны время реакции ухудшилось на 0,9 секунды при движении со скоростью 59 миль в час в условиях испытаний. Это означает дополнительные 78 футов пути. При употреблении алкоголя и марихуаны время реакции составило 1,6 секунды, или даже хуже.

Слишком пристальное внимание

При скорости 60 миль в час типичному автомобилю требуется от 120 до 140 футов для полной остановки.Большинству внедорожников требуется дополнительно от 5 до 10 футов. Учтите, что 60 миль в час переводятся в 88 футов в секунду, и легко понять, почему поддержание надлежащего расстояния следования является критическим шагом в предотвращении несчастных случаев. К сожалению, многим подросткам это не удается: в исследовании NIH водители-подростки оставляли позади идущей впереди машину почти на две десятых секунды меньше дистанции, чем обычное движение. Даже на скорости 40 миль в час это на 10 футов меньше тормозного пути.

Цифрин винит в этом тактику вождения, которая выставляет напоказ чванство выше безопасности.«Они хотят ездить агрессивно, чтобы не показывать себя», — сказал он. «В старших классах все еще есть отношение:« Кто я в иерархии? »»

Вождение без застежки

Опрос, проведенный NHTSA в 2006 году, показал, что 76 процентов водителей в возрасте от 16 до 24 лет заявили, что они регулярно пристегиваются ремнями безопасности, что, по данным NHTSA, является самым низким показателем среди всех возрастных групп.

Цифрин винит в недостаточном использовании чувство непобедимости многих молодых водителей — «высокомерие молодежи», как он это назвал, — которое также влияет на превышение скорости подростками.К счастью, сегодня во многих автомобилях есть напоминания о ремнях безопасности, которые мигают сигнальными лампами или звонят до тех пор, пока ремни не будут пристегнуты. Назовите их раздражающими, но они помогают держать пассажиров пристегнутыми.

Не в состоянии справиться с чрезвычайными ситуациями

Знание, как избежать аварии, приходит с опытом вождения. Молодые водители могут многому научиться только в классе, поэтому в реальной жизни остаются такие учебные маневры, как выравнивание заноса или правильное торможение.По словам Цифирн, превышение скорости и отвлеченное вождение только усугубляют ситуацию, поскольку усугубляют недостаток опыта, в первую очередь повышая риск возникновения аварийной ситуации для водителей.

Сонное вождение

Сонное вождение влияет на маловероятную группу — так называемых «хороших детей», — сказал Цифрин. Это означает учеников с отличными оценками или тех, у кого есть полный набор внеклассных занятий.

«Здесь очень сильное давление на одержавших победу», — сказал он. «Если они занимаются спортивными видами спорта и также готовятся к экзамену по английскому языку AP, и если они ехали с 7 утра, а сейчас полночь и им нужно ехать домой, они не думают:« Я тоже устал водить ».

Усталость может повлиять не только на прощальных слов и звездных спортсменов. Три четверти подростков, участвовавших в опросе State Farm / CHOP, заявили, что они наблюдали, как их сверстники водят машину в утомленном состоянии.По оценкам НАБДД, среди населения в целом усталость и недосыпание являются причиной примерно 100 000 зарегистрированных аварий и 1 500 смертей ежегодно.

Выбор неправильного автомобиля и отказ от обслуживания

Слишком часто сочетание ограниченного бюджета и высокого стиля заставляет подростков отказываться от важных функций безопасности для более крупных двигателей и ярких аксессуаров.

«Подросток или начинающий водитель … предпочтут крутой спортивный автомобиль, а не автомобиль, который действительно является более безопасным выбором», — сказал Цифрин. «Тогда, если они вложат в него все свои деньги, они могут упустить из виду его содержание».

Это не означает, что нужно просто забыть проверить давление в шинах или выбрать автомобиль с люком вместо автомобиля с антиблокировочной системой тормозов. Это также может означать покупку больших колес для внедорожников, которые выглядят модно, но снижают устойчивость на шоссе, или получение высококачественной стереосистемы, которая заглушает потенциальные опасности, которые может услышать водитель, например сирену скорой помощи.

© 2011, Cars.com

Автор: KELSEY MAYS Tribune Media Services

Распространенных ошибок вождения среди подростков и взрослых

Как только что получивший лицензию водитель, вы будете делать некоторые ошибки за рулем — это неизбежно. Однако, если вы знаете о некоторых из наиболее распространенных ошибок, которые совершают новые водители, вы сможете избежать серьезного риска для себя или других участников дорожного движения.

Основные ошибки новых водителей

Одно из опросов 16-летних, проведенное в Мэриленде и Калифорнии, дало эти результаты как основные ошибки, совершаемые начинающими водителями:

• Неспособность постоянно контролировать проезжую часть впереди
• Отклонение от пути
• Неспособность снизить скорость в зависимости от дорожных условий (опрос относится к случаям, когда водитель двигался со скоростью не менее 5 миль в час)
• Слишком быстрый ввод кривой
• Невнимательность на перекрестках
• Неправильная реакция на опасность
• Слишком близко следовать за другим автомобилем
• Невозможность уступить дорогу
• Незаметность для важных действий на обочине проезжей части
• Отвлекаюсь

Если вы знакомы с информацией в предыдущем модуле этого блока, вы заметите, что некоторые из этих ошибок (например, отвлечение внимания при вождении и отказ уступить дорогу) являются одними из самых опасных ошибок, которые может совершить любой водитель. делать.Как новый водитель, вы должны убедиться, что ваша неопытность не приведет к фатальной ошибке, которая может унести вас или кого-то еще.

Не все столкновения, подробно описанные в этом обзоре, были результатом преднамеренно рискованного вождения. Фактически только 3,3% связаны с преднамеренными опасными действиями со стороны водителя. Большинство участвовавших в них водителей-подростков допускали случайные ошибки, такие как «неправильный визуальный поиск» с последующим «неправильным принятием решений», на долю которых приходилось 45 процентов столкновений.

К сожалению, умышленные опасные действия по-прежнему широко распространены среди начинающих водителей. Ложная уверенность или давление со стороны друзей могут склонить вас к рискованному поведению за рулем.

демонстрируя

Желание похвастаться перед друзьями — один из главных мотивирующих факторов, побуждающих подростков к опасному вождению. Стремление продемонстрировать бесстрашие или впечатляющие навыки вождения влияет на молодых водителей-мужчин значительно больше, чем на женщин.Возможно, поэтому подростки мужского пола значительно чаще попадают в аварию со смертельным исходом.

Показывать себя за рулем — не повод для гордости. Фактически, это свидетельствует о глубокой незрелости! Вождение — это не игра, а машины — не игрушки. Если вам посчастливится уйти от аварии в целости и сохранности, вы можете потерять лицензию, получить штраф или попасть в тюрьму — ни один из этих результатов никого не впечатлит.

Никогда не выставляйте напоказ, превышая скорость, играя с другими водителями, игнорируя правила дорожного движения или слезая с парковочного места.Вы подвергаетесь достаточному риску во время вождения, не прибегая к опасному и откровенно идиотскому поведению. Если вы убьете или серьезно повредите другого человека, выставляя напоказ, вам придется жить с тем, что вы сделали, всю оставшуюся жизнь.

Уличные гонки

Уличные гонки невероятно опасны и полностью запрещены. В зависимости от законодательства вашего штата и уровня вашего участия, если вас поймают на уличных гонках, вы можете лишиться лицензии, получить тюремное заключение или тысячи долларов штрафов.Это если вы не погибнете в результате крушения на большой скорости.

Большинство людей, участвующих в незаконных уличных гонках, — это подростки и молодые люди. Эти гонки обычно происходят на пустынных или тихих дорогах поздно ночью, когда вокруг очень мало других транспортных средств. Участие в уличных гонках, дрэг-рейсингах или других незаконных демонстрациях скорости или выносливости водителя подвергает вас поистине экстремальному уровню риска, потому что:

• Видимость будет крайне плохой. Вождение автомобиля ночью всегда опасно.
• Дорога не может быть безлюдной, вы можете столкнуться с другим транспортным средством.
• У вас будет немного времени, чтобы среагировать на опасность при движении на высокой скорости.
• Высокая скорость значительно затрудняет управление автомобилем, даже незначительные ошибки рулевого управления могут привести к опрокидыванию.

Уличные гонки — это, пожалуй, самое опасное (и глупое) занятие, которым может заниматься начинающий водитель. Как бы сильно вы ни хотели, чтобы ваши друзья «оставались в стороне», мы гарантируем, что риск того не стоит.

Вождение в нетрезвом виде

В каждом штате считается, что водители старше 21 года превышают установленный законом предел, если их концентрация алкоголя в крови (BAC) составляет 0,08% или выше. Однако на водителей младше 21 года распространяются различные ограничения, которые сильно различаются в Соединенных Штатах. Во многих штатах действует «политика абсолютной нетерпимости» в отношении несовершеннолетних водителей, в соответствии с которыми вождение с любым уровнем алкоголя в их системе является незаконным и, вероятно, приведет к запрету. В других штатах предел BAC для водителей младше 21 года равен 0.02%. Руководство вашего штата по вождению расскажет вам об ограничениях в вашем регионе — обязательно внимательно его прочтите!

Год за годом статистика NHTSA доказывает, что несовершеннолетние водители с большей вероятностью попадут в аварию со смертельным исходом, чем любая другая возрастная группа, если они управляют автомобилем с любым алкоголем в их системе. В 2013 году 82 процента несовершеннолетних водителей, погибших в автокатастрофах после употребления алкоголя, имели BAC 0,08% или выше. Вы можете подумать, что можете на этом остановиться, но помните, что алкоголь влияет на суждение.Вы можете решить завести еще один, после этого еще один, и все равно в конечном итоге сядете за руль. Самый безопасный способ — полностью отказаться от алкоголя, если у вас может возникнуть соблазн сесть за руль.

Без ремня безопасности

Самая большая ошибка, которую вы можете совершить во время вождения, — это не пристегнутый ремень безопасности. Вы ничего не теряете, застегивая ремни безопасности, и если случится худшее, это, вероятно, спасет вам жизнь. К сожалению, из-за плохого суждения, безрассудства и других факторов, таких как алкоголь и наркотики, водители-подростки реже пристегиваются ремнями безопасности, чем другие возрастные группы, и, следовательно, с большей вероятностью погибнут в результате столкновения.

Перед тем, как отправиться в путешествие, убедитесь, что вы и все пассажиры, которых вы перевозите, пристегнуты ремнями безопасности. Если пассажиры на заднем сиденье не пристегнуты и произойдет столкновение, вы можете быть раздавлены насмерть на сиденье водителя, когда их отбросит вперед, независимо от того, пристегнуты вы ремнем безопасности или нет.

Перевозка пассажиров — рискованное дело для подростков. Данные, собранные NHTSA, показывают, что водители в возрасте 16 и 17 лет в 3,6 раза чаще могут попасть в аварию со смертельным исходом, когда они перевозят пассажиров, чем при вождении в одиночку.Известно, что пассажиры, в частности, молодые мужчины, повышают риск, отвлекая водителя и ведя себя таким образом, чтобы побуждать их к безрассудному вождению. Если ваши друзья не могут соблюдать ваши правила безопасности, не подпускайте их к машине!

Вы бы сдали экзамен по вождению сегодня?

Узнайте с помощью нашей бесплатной викторины!

ПРОЙТИ БЕСПЛАТНУЮ ТЕСТ

Понравилась статья? Ставьте нам 5 баллов!

Щелкните звездочку, чтобы добавить свой голос

5.0 из 5 звезды на основе 3 голосов.

10 самых распространенных ошибок, которые делают молодые водители

Вождение может быть веселым и увлекательным, но оно также может вызывать стресс, особенно для тех, кто плохо знаком с игрой. Нет ничего постыдного в отсутствии опыта в дороге, и, конечно, это не длится вечно, но в это время неопытности легко сделать большие ошибки.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших первых автомобилей для нового водителя

Вот почему лучше не торопиться и получать как можно больше советов от тех, кто более реалистичен в дороге.Невозможно подготовиться к каждой конкретной ситуации, но мы можем взглянуть на десять наиболее распространенных ошибок, совершаемых новичками за рулем, и на то, как их предвидеть и избегать.

10 Правила дорожного движения

Когда новый водитель готовится к экзамену по вождению, правила дорожного движения имеют первостепенное значение. После некоторого времени, проведенного за рулем, некоторые мелкие технические детали легко ускользнуть из вашей памяти.Такие вещи, как преимущественное право проезда, надлежащая сигнализация и уступчивость, — это концепции, которые даже самые опытные водители могут позволить себе временами скользить (без сомнения, вы сталкивались с некоторыми из этих водителей и говорили о них своему пассажиру несколько резких слов).

Но дело в том, что эти правила — больше, чем вопросы с множественным выбором. Правила дорожного движения имеют решающее значение для обеспечения безопасности вождения и бесперебойной работы. Важно помнить о них, даже если книги и тесты ушли в прошлое.

9 Закрыть Подписан на

Ключевой способ избежать аварии — соблюдать приличное расстояние между автомобилями. При остановке автомобилям требуется определенное пространство, около 243 футов. Практическое правило — оставлять автомобиль на расстоянии между одним транспортным средством и другим при полной остановке.

Если это невозможно, скажем, от бампера к бамперу в большом городе (что очень часто), не забудьте снизить давление на газ и оставить как можно большее расстояние.

8 Отсутствие технического обслуживания автомобилей

Независимо от опыта водителя, обслуживание автомобиля — это постоянная проблема. Однако, будучи новым водителем, иногда бывает труднее вспомнить. Автомобиль — это инвестиция, поэтому то, что в нее вложено, выходит из нее.

Без надлежащего и регулярного ухода этот автомобиль, который когда-то олицетворял независимость и свободу, может стать мертвым грузом, приковав вас к визитам в автомагазины и большим, громоздким счетам за механику.В большинстве случаев обслуживание очень простое и не занимает много времени. Это не «круто» или «весело», но это определенно стоит усилий, поэтому постарайтесь не экономить на обслуживании.

7 Паника

Вождение может быть пугающим, особенно если вы только начали водить машину самостоятельно. Одна вещь, которую не всегда можно учесть, — это другие водители на дороге. Последнее, что нужно делать, оказавшись в неприятной ситуации, — паниковать.

СВЯЗАННЫЙ: 10 впечатляющих приложений для вождения, которые должны использовать новые водители

Беспокойство и паника замедляют время реакции и критическое мышление, и водитель вынужден принимать импульсивные решения, которые, скорее всего, ухудшат ситуацию. Что может быть сделано? Небольшое беспокойство — это нормально, но если есть склонность к панике, возможно, стоит потренироваться больше, прежде чем выезжать на шоссе.

6 Слишком много в машине

Исследование, проведенное в 2000 году, показало, что чем больше людей находится в машине, тем выше риск несчастного случая со смертельным исходом.Это может показаться несвязанным, но в нагромождении людей есть что-то такое, что отвлекает водителя и делает его более агрессивным.

Может быть, это ощущение того, что устроили мини-вечеринку на заднем сиденье, настраивает водителя в более безрассудное настроение. В любом случае, у вас никогда не должно быть больше пассажиров, чем можно было бы сидеть с ремнем безопасности. Если автомобиль вмещает пять человек, нет причин, по которым семь человек должны пытаться втиснуться внутрь. Есть предел совместному использованию автомобилей.

5 Слишком много рисков

Дело не в том, что время от времени отвлекается; рискованное поведение является преднамеренным и включает в себя ускорение на желтом светофоре, игнорирование знаков остановки и пешеходных переходов, ненужную смену полосы движения или без проверки слепых зон, и это лишь некоторые из них.

Дорога не место для импульсивных или спонтанных действий. Каждый принятый на себя риск — это риск, который приводит к последствиям, с которыми вынуждены сталкиваться другие участники дорожного движения.Это не просто один человек, как бы нам ни хотелось. Рисковать — это решение совести, поэтому, когда придет время, проявите осторожность.

4 Усталый за рулем (

)

Это для тех, кто работает полный рабочий день, отличников, детей, заканчивающих колледж, тех, кто работает в ночную смену, и почти всех тех, у кого есть полная тарелка (а это большинство людей).

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых раздражающих вещей, которые делают агрессивные водители, по рейтингу

Все устают, но существует определенный уровень усталости, из-за которого вождение автомобиля становится чрезвычайно опасным. Лишение сна — не шутка; это серьезная угроза, от которой ежегодно умирают около 1500 человек. Если уже поздно, лучше немного отдохнуть. Нет ничего постыдного в том, чтобы остановиться на обочине дороги. Черт возьми, это может спасти тебе жизнь.

3 Превышение скорости

Когда-нибудь был близкий звонок? Это нормальная часть вождения, но когда водитель ускоряется, это превращается из редкого явления в обычный страх.Новые права, хорошая машина — это заставит любого захотеть увеличить обороты двигателя и испытать это пьянящее чувство независимости.

Однако в аварии нет ничего хорошего, а превышение скорости значительно увеличивает вероятность того, что это произойдет. По-прежнему можно наслаждаться этой сладкой свободой, не нарушая скоростной режим. Искушение может быть сильным, но постарайтесь устоять. Жажда скорости может превратиться в серьезную потребность в медицинской помощи.

2 Не пристегиваясь

Иногда это просто сбивает с толку.К счастью, в наши дни у большинства автомобилей есть напоминания в виде раздражающих постоянных сигнальных огней и звуков, которые никому не позволят не пристегнуться. Это действительно к лучшему.

Ремень безопасности может показаться ограничивающим, но, в конце концов, это одна из немногих вещей между водителем и верной смертью. Немного жутковато думать об этом таким образом. Это также очень верно. Так что, даже если это всего лишь поездка за углом, пристегнуться всегда жизненно важно.Делайте это каждый раз, когда садитесь в машину, и вскоре вам даже не придется об этом думать.

1 Отвлекаются

В современном мире, наполненном технологиями, отвлечься во время вождения стало проще, чем когда-либо. Из всех ошибок, которые может совершить новый (или опытный) водитель, это, пожалуй, самая распространенная, и не только среди молодых водителей.

Пишете ли вы текстовые сообщения, отвечаете на важный звонок или не в состоянии устоять перед желанием прокрутить страницу в социальной сети, отвлеченное вождение может привести и приведет к катастрофическим результатам.Помимо технологий, что угодно может отвлекать, например, еда или макияж в зеркале заднего вида. Сделайте всем одолжение: когда вы за рулем, просто садитесь за руль. Никогда не пытайтесь выполнять несколько задач одновременно.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших автомобилей начального уровня для начинающих водителей

Кен Блок и Audi объединяют усилия для разработки проектов, направленных на развитие электромобилей

После прекращения сотрудничества с Ford Кен Блок официально присоединился к немецкому автомобилестроителю.

Читать далее

Об авторе Бипаша Бхатия (Опубликована 101 статья) Более От Бипаши Бхатии

7 распространенных ошибок, которые делают начинающие водители

Вы недавно водили машину? Без проблем.Даже самые быстрые гонщики однажды запутались с педалями. Они уже знают, как пройти путь от новичка до профессионального пилота. Намного безопаснее учиться на чужих ошибках.

1. Посадка во время движения

Многие новички, которые только что сдали экзамен на допуск водителей, пренебрегают правильной посадкой во время вождения. Но тщетно! Перед началом движения необходимо отрегулировать сиденье, рулевую колонку и зеркала. Спина не должна быть слишком опущенной или стоять полностью вертикально. Найдите удобную позу, но не следует слишком расслабляться, как если бы вы сидели на своем домашнем диване.В этом, кстати, грех водителей с многолетним стажем. В идеале ось поворота должна указывать на область груди. При этом обод рулевого колеса не должен перекрывать приспособления.

В зеркала нужно видеть не себя, а дорожную обстановку позади. Причем отраженная в них линия горизонта должна проходить примерно по центру зеркала. Кроме того, следует повернуть боковые зеркала так, чтобы вы могли видеть край собственного автомобиля. Это поможет вам более легко оценить реальное расстояние до проезжающих транспортных средств.

2. Безопасность превыше всего

Помните, что все в машине должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Включая пассажиров заднего ряда. Это о безопасности. И не только пассажиры, но и водитель. В случае лобового столкновения отстегнувшийся пассажир во втором ряду превращается в смертельный снаряд, который устремляется в вас. Если вам не хватает ответственности или инстинкта самосохранения, то шансы на получение штрафа могут сработать.

3. Все новое — не по дорогам общего пользования

Постарайтесь не выезжать на дороги общего пользования в плохую погоду, если вы никогда этого не делали.Шел снег, а в теплое время года вы научились водить, сдали экзамен и получили права? Тогда попробуйте сначала покататься в замкнутом пространстве. Вам нужно понять, как ведет себя машина в новых для вас условиях.

4. Обычная практика

Только опыт поможет вам стать хорошим водителем. И это приходит, как известно, со временем. Поэтому ездить регулярно нужно обязательно. Не делайте длительных перерывов между редкими поездками, иначе вы забудете то, чему только что научились в автошколе.Точно так же, как выпускник забывает школьную программу сразу после экзамена — если, конечно, он не поступает в университет или не использует знания, полученные на своей первой работе в жизни. Недаром даже опытные гонщики регулярно тренируются, чтобы не потерять бесценные навыки управления.

5. Проторенная дорога

Новичок обычно думает о каждом своем действии. Смена полосы движения, повороты, парковка и другие маневры требуют от него максимальной концентрации. Незнакомое окружение может сбивать с толку, поэтому сначала попробуйте одни и те же знакомые маршруты.Важно, чтобы основные навыки, которые вы приобрели в автошколе, были вам знакомы. Доводите их до совершенства, и тогда вы можете думать о маршруте, разговаривать с пассажиром или просто думать о чем-то на улице прямо на ходу, не отвлекаясь от управления.

6. Мониторинг давления

Хорошее сцепление с дорогой — залог безопасного вождения. Поэтому как можно чаще проверяйте давление в шинах и состояние протектора. В идеале это нужно делать перед каждой поездкой.

7.Совершенству нет предела

Используйте любую возможность для саморазвития. Теоретические знания не заканчиваются уроками в автошколе. Посещение профильных форумов и чтение соответствующей литературы поможет разобраться во всех нюансах работы водителем, узнать об особенностях эксплуатации автомобиля, которым вы собираетесь управлять. Помните: обучение — это легко. В нашем случае зеленый свет.

Большие ошибки начинающих водителей — Пример бесплатного эссе

После сдачи письменного экзамена и практического теста для получения долгожданной карты новички все еще очень далеки от того, чтобы стать опытным водителем, поскольку необходимо набраться опыта в колесо, которое требует большой дозы терпения, часов практики и времени.В момент столкновения с настоящим вождением начинается период адаптации, где ошибки — обычное дело, а успехи сияют своим отсутствием. водитель-ошибки-роман-человек-рулевой Чтобы помочь вам как можно быстрее преодолеть эту фазу «начинающего водителя» и добиться все большей и большей безопасности за рулем, мы рекомендуем вам обратить внимание на следующие ошибки начинающих водителей, которые конечно, вам следует избегать. В чем заключаются большие ошибки начинающих водителей?

Неудачный выбор нового автомобиля

Первую машину у многих начинающих водителей обычно одалживает отец, мать или другой родственник.Другой очень распространенный вариант — купить старый подержанный автомобиль, чтобы повредить руль и иметь возможность «плохо обращаться» без опасности. Однако покупать новую машину и отдавать ее новому водителю — в принципе не лучшая идея. И не только потому, что мы наверняка получим вмятину или вискозу после какого-то неуклюжего маневра, типичного для неопытного водителя, но и потому, что с водительскими правами, которые мы только что сняли, мы иногда увлекаемся иллюзией и в конечном итоге покупаем новый автомобиль: не тот, который нам больше всего подходит, а тот, который соблазняет нас эстетически, не обращая должного внимания на другие аспекты, такие как безопасность, гарантия или эффективность.

Не осведомлены о характеристиках автомобиля

Привыкнув к машине, на которой проводятся тренировки, начинающий водитель довольно часто теряется перед панелью управления своей машины в реальной жизни, особенно если это происходит впервые. По логике вещей, важно, чтобы любой водитель знал, что означает каждый из световых индикаторов: масло, неисправность двигателя, задействованный ручной тормоз и т. Д. Точно так же среди ошибок начинающих водителей есть то, что они не знают размеров автомобиль, которым они управляют.Это особенно проблематично при парковке в узких местах и ​​может быть причиной других ударов или царапин на краске кузова.

Безрассудное вождение в дождливую погоду

В период обучения особое внимание уделяется вопросам безопасности. Один из них — это риск вождения в дождливых условиях и опасное аквапланирование, явление, которое возникает, когда шины теряют способность отводить воду и теряют контакт с асфальтом, из-за чего водитель теряет контроль над автомобилем.Начинающие водители, особенно те, кто думает, что, несмотря на наличие буквы «L» на лобовом стекле, считают, что они уже все знают, склонны недооценивать опасность катания по мокрой дороге, что может привести к авариям и неприятным ситуациям.

Несоблюдение дистанции

Это классика среди ошибок начинающих водителей. Понятие «безопасное расстояние» кажется не очень ясным среди тех, кто с гордостью отдает свои водительские права. К сожалению, почти все после того, как испугались, усваивают урок.Всегда важно соблюдать правильную дистанцию ​​с автомобилем, который идет впереди нас, но если мы едем по шоссе или шоссе с определенной скоростью, это становится жизненно важной проблемой, поскольку неожиданное торможение может быть фатальным. Особенно важно соблюдать дистанцию ​​с велосипедистами на дороге.

Забудьте о техобслуживании автомобилей

Хотя это не исключительная ошибка начинающих водителей (многие люди, которые ездят там много лет, также попадают в нее), новички довольно часто забывают, что для нормальной работы автомобилю требуется минимальное обслуживание: замена масла , износ шин… Бывают даже крайние случаи, когда люди забывают заправиться.И хорошо помнить, что, хотя машина — замечательная машина, она не работает по волшебству. Если мы хотим, чтобы он прослужил много лет и его производительность была оптимальной, мы должны позаботиться о нем.

Избыточность или неуверенность

Как всегда, добродетель находится в неопределенной точке между дефицитом и избытком. Мир вождения — не исключение. Избыток уверенности или крайняя неуверенность за рулем — одни из самых частых ошибок начинающих водителей. Самоуверенный водитель неизбежно отвлечется и станет вести себя рискованно.Разговор по телефону, игнорирование движения или нажатие на педаль газа — это поведение, которое может привести к аварии. С другой стороны, излишняя осторожность может быть плохой, если это превышение психологически блокирует водителя. Это случай напуганных водителей, которые водят машину в состоянии перманентного нервного напряжения, не движутся в потоке транспорта, постоянно тормозят и остаются в сомнении.

15 ошибок, которых следует избегать новому водителю

Введение

Есть много ошибок, которые совершают новые водители, впервые трогаясь с места, только что окончившие автошколу.Эти ошибки могут произойти независимо от того, готовитесь ли вы к курсу вождения или если у вас уже есть права, но вы все еще находите вождение неприятным и стрессовым. Ниже приведены 15 наиболее распространенных ошибок, которые допускают новые драйверы.

1. Сиденье не отрегулировано должным образом

Неправильное положение автокресла может привести к чрезмерному вытягиванию рук и ног, что негативно скажется на степени вашего контроля над автомобилем. Расположение вашего сиденья важно не только для комфорта и управляемости, но и для вашей способности реагировать на непредсказуемые события в дороге.Рекомендуется отрегулировать сиденье так, чтобы запястья касались руля, поскольку это дает вам оптимальное положение для управления колесом и касания педалей автомобиля.

2. Не смотреть на картину в целом

Еще одна распространенная ошибка, на которую новые водители учатся обращать внимание в драйверах Эд, касается более широкой картины. Как новый водитель, вы захотите осмотреть все, что вас окружает. Если вы просто смотрите на землю перед автомобилем во время движения, тогда вы не видите более широкой картины, когда дело касается вождения.Вам придется попрактиковаться в использовании периферийного зрения, так как это расширит ваше поле зрения и поможет вам обнаруживать опасные элементы дороги. Некоторые из этих дорожных опасностей включают:

• Дикие, непредсказуемые водители

• Животные переходят дорогу

• Дорожный мусор от проезжающих машин или плохой погоды

• Пешеходные переходы Jaywave

3. Не чистить Windows

Вы всегда должны проверять, чтобы ваши окна были чистыми, даже перед тем, как сесть в машину.Проверьте каждое из ваших окон, чтобы видеть сквозь них беспрепятственно. Это также означает очистку любых пятен на лобовом стекле, которые не попадают в стеклоочистители.

4. Не регулировать и не чистить зеркала

Во время мытья окон вы также должны проверять зеркала, чтобы убедиться, что они чистые и хорошо отрегулированы. Вам необходимо правильно отрегулировать зеркала, чтобы получить наилучшую оценку того, как далеко от вашего автомобиля находятся ближайшие машины. Зеркало заднего вида должно быть отрегулировано именно там, где оно нужно, чтобы вы могли видеть машины, идущие позади вас.Вы захотите отрегулировать боковые зеркала так, чтобы можно было легко видеть автомобили в вашей слепой зоне или приближающиеся.

5. Не использовать поворотники

Важный урок, который вы усвоите в автошколе Arrow или в другой автошколе, — это использование сигналов поворота. Вы используете поворотники, чтобы информировать других водителей о том, что вы собираетесь делать в дороге. Сигналы поворота можно использовать, чтобы сообщить другим водителям, что вы выполняете некоторые из следующих маневров:

• Токарная обработка

• Переход в другую полосу

• Реверсивный

• Парковка

• Выезд со стоянки

Сигналы поворота следует использовать, когда вы хотите выполнить маневр, требующий дополнительного пространства.Иногда водитель не дает вам пространства, необходимого для выезда на другую полосу движения или выполнения других действий, связанных с вождением. В таких случаях проявите немного терпения, не подвергайте себя и других опасности и дайте им пройти, чтобы вы могли безопасно выполнить маневр, используя сигналы поворота.

6. Принятие на себя ненужного, опасного риска

Некоторым людям нравится рисковать, потому что они чувствуют себя уверенными и / или удачливыми. Рисковать в дороге — это способ подвергнуть опасности жизнь других людей и свою собственную.Некоторые из ненужных и опасных рисков, которым подвергаются люди, включают:

• Для людей с ограниченными физическими возможностями / вождение в нетрезвом виде (DUI)

• Вождение с отвлеченным вниманием

• Отправка текстовых сообщений или разговоров по мобильному телефону во время вождения

• Отслеживание хода

• Превышение скорости

Нарушение управления автомобилем или вождение в нетрезвом виде (DUI) может означать вождение автомобиля с ограниченными возможностями из-за алкоголя, сонливости, укачивания или наркотиков. Отвлечение внимания за рулем означает не обращать внимания на дорогу и окружающую обстановку во время вождения.Следует избегать обмена текстовыми сообщениями или разговоров по мобильному телефону во время вождения любой ценой, а новым водителям следует выбрать вариант громкой связи, когда они станут более опытными в вождении. Движение на хвосте — очень небезопасный и грубый способ ехать сзади кого-то. Превышение скорости — это безрассудный способ передвижения по дороге и через светофоры, который может привести к очень серьезным или даже смертельным травмам из-за аварий, связанных со скоростью.

7. Движение в условиях низкого давления в шинах

Новым водителям следует научиться отслеживать давление в шинах своего автомобиля, чтобы знать, когда их обслуживать.Некоторые соображения, которые следует учитывать при низком давлении в шинах, включают:

• Глядя на вашу приборную панель. Современные автомобили отображают давление в шинах на приборной панели, включая предупреждающие знаки при обнаружении низкого давления в шинах.

• При медленной езде по прямой дороге, когда вокруг никого нет, проверьте, качается ли ваша машина вправо или влево, просто отпустив колесо на мгновение.

• Проверьте руководство пользователя, семью или друзей и онлайн-видео, если вам нужно узнать, как правильно заправлять шины.

8. Неадекватная проверка слепых зон

Когда вы решите сменить полосу движения, вы должны быть уверены, что ваша слепая зона свободна. Это включает в себя проверку, чтобы убедиться, что никакая машина не следует за вами или не преследует вас. Большинство начинающих водителей узнают, как правильно проводить проверки во время уроков по вождению или у водителей Эд. Проверить слепое пятно можно следующими способами:

• Глядя в зеркало бокового обзора, наклонившись вперед. Вы можете увидеть свое слепое пятно, сделав это.

• Взгляд через плечо.Зеркала для слепых зон рекомендуется использовать, если в вашем автомобиле есть маленькие окна на заднем сиденье.

9. Слишком быстрое ускорение

Почти все водители-новички поначалу не могут приспособиться к педали газа в своей машине. Поскольку вы еще не знакомы с чувствительностью педали, вы, скорее всего, будете нажимать на нее слишком сильно, слишком быстро. Лучше всего научиться слегка нажимать на акселератор и при этом запоминать движения и ощущения своего тела. Со временем вы узнаете, как ведет себя ваша машина, и будете использовать акселератор более уверенно и плавно.

10. Слишком быстрое торможение

То же самое касается акселератора и тормозов. Хотя поначалу вы можете тормозить слишком быстро и резко трогаться с места и останавливаться, в конечном итоге вы узнаете, как работают тормоза вашего автомобиля, и найдете чувствительность, которая подходит именно вашему автомобилю. Это просто требует времени, практики и осознанности. Имея достаточно уроков вождения, вы должны научиться ускоряться и тормозить на любом типе автомобиля.

11. Незнание указаний

По мере того, как вы становитесь более опытным водителем, важно начать запоминать улицы и заметные направления в вашем районе и городе.Лучше всего использовать устройство GPS, автомобильную службу GPS или смартфон с функцией GPS, чтобы отслеживать свои путешествия. Со временем вы достаточно запомните часто используемые маршруты, чтобы не полагаться на GPS.

12. Не предвидеть пересечение Световые времена

Новые водители иногда впадают в панику из-за смены светофора при приближении к перекрестку. Хорошая привычка — отмечать время, оставшееся на светофоре до того, как светофор перед вами станет желтым. Это даст вам дополнительную информацию, которая поможет вам решить, останавливаться ли на светофоре или продолжать движение и проехать через него.

13. Недостаточная практика вождения и парковки

Каждый раз, садясь за руль, нужно знать все о правилах дорожного движения. Это включает в себя знание того, как парковаться всеми доступными способами, будь то параллельная, обратная или передняя парковка. Знание правил вождения и парковки наизусть убережет других водителей и вас от вреда, которого можно избежать. Это может означать несколько дополнительных раундов на курсе вождения, но оно того стоит.

14. Отсутствие отслеживания скорости движения

Новые водители могут оказаться настолько сосредоточенными на вождении, что теряют контроль над своей скоростью.Гораздо безопаснее следить за ограничением скорости на дороге и ехать в установленных пределах. Превышение скорости может быть очень опасным и привести к дорогостоящим штрафам за превышение скорости.

15. Несоблюдение безопасного расстояния

Движение сзади — очень невежливый и небезопасный способ ехать сзади кого-то. Есть много причин, по которым водителю, возможно, придется резко остановиться перед вами, и отставание сзади — верный способ вовлечь вас обоих в автомобильную аварию. Настоятельно рекомендуется держаться на безопасном и удобном расстоянии от идущего впереди автомобиля, если впереди идущий автомобиль может резко остановиться, поскольку это может спасти вам обе жизни.

5 ошибок, которых следует избегать начинающим водителям

7 советов по борьбе с интенсивным движением

Элла • 19 марта 2021 г. •

Независимо от того, новичок вы в вождении или опытный водитель, работа в плотном транспортном потоке вызывает стресс и утомляет. Большинство людей, если не все, почти каждый день сталкиваются с этой ситуацией в Балларате. Чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий и безопасно и вовремя прибыть в пункт назначения, важно знать, как правильно справляться с интенсивным движением транспорта.Чтобы помочь, мы собрали семь советов по работе с интенсивным движением. Соблюдайте дистанцию. Возможно, вы пропустили это от своего инструктора по вождению во время уроков по вождению.Хорошее практическое правило для водителей — поддерживать промежуток в три-четыре секунды между их машиной и той, которая идет впереди. В условиях интенсивного автомобильного движения движение автомобилей непредсказуемо. Вы можете постоянно заводить и останавливать автомобиль. Недостаточное расстояние между транспортными средствами — частая причина аварий, поскольку у водителей недостаточно времени для реагирования из-за недостатка места.Так как же узнать, достаточно ли места для трехсекундного перерыва между машинами? Это просто! Найдите объект, который можно использовать в качестве ориентира, например фонарный столб или даже дорожный конус. Начните отсчет с того момента, как машина перед вами пролетит над вашей точкой отсчета.Если вы достигнете трех секунд в момент прохождения контрольной точки, вы выдержите соответствующее расстояние. Предположим, вы прошли контрольную точку менее чем за 3 секунды. В этом случае вы не оставляете достаточно места между машинами. Немного сбавьте скорость, чтобы увеличить разрыв, и попробуйте снова считать. Подготовка заранее. Конечно, не помешает подготовиться перед отъездом в поездку или ежедневной поездкой на работу.Это может помочь снизить стресс от движения в плотном потоке или вообще избежать его. В любом случае, вот несколько советов, к которым следует подумать о подготовке перед поездкой. Время: Час пик — это то, с чем мы все сталкивались, и обычно он не длится всего час.Час пик может варьироваться с 6 до 10 утра и с 3 до 7 днем ​​или вечером. Если вы можете уехать и поехать до и после часа пик, вы избежите пробок. События: любое крупное событие, происходящее в вашем районе, может увеличить количество транспортных средств, путешествующих в любой день.Некоторые дороги могут быть закрыты во время мероприятия, поэтому заранее спланируйте свой маршрут. Строительство. Помните, что в вашем городе строятся дороги, и планируйте свой маршрут, чтобы не сидеть часами в пробке. Сохранение концентрации во время вождения В сегодняшней быстро меняющейся обстановке сохранение концентрации — это качество, которое мы часто принимаем как должное.Вы будете удивлены, узнав, как много людей игнорируют этот простой совет — сосредоточьтесь на вождении и положите телефон. По данным NSC США, более миллиона несчастных случаев происходят из-за использования мобильных устройств во время вождения каждый год.Люди считают, что быстрая проверка телефона во время вождения никому не навредит. При большом количестве машин на дороге достаточно даже доли секунды, чтобы подвергнуть опасности себя и других людей. Если вы действительно ничего не можете с этим поделать и вам нужно воспользоваться телефоном, сначала осторожно остановитесь.Не подвергайте риску себя и других людей. Сохраняйте спокойствие. Не позволяйте своей дорожной ярости взять верх во время вождения в плотном потоке, поскольку потеря внимания и разочарование — это последнее, что вы хотите, чтобы произошло в дороге.Найдите способы развлечься во время вождения и отвлечься от разочарования, прежде чем отправиться за рулем. Попробуйте послушать подкаст или свои любимые мелодии. Существует также множество аудиокниг и подкастов, доступных для загрузки в Интернете, которые вы можете слушать во время вождения. Что бы вы ни делали, не начинайте просматривать страницы на телефоне.Используйте ваши индикаторы с умом. Общение важно во всех аспектах жизни, хотите верьте, хотите нет; также важно общаться во время вождения. Ваши средства общения с другими водителями во время вождения — это индикаторы или автомобильные фары, поэтому используйте их с умом.Быть безопасным на дороге и быть хорошим водителем — значит заранее сообщать другим пассажирам, что вы собираетесь делать. Будь то переключение полосы движения или поворот налево или направо, используйте индикаторы, чтобы сообщить им, что эти огни используются для определенной цели. В соответствии с этим, каждый водитель должен иметь привычку проверять, все ли ваши автомобильные фары работают правильно, прежде чем покинуть свой дом и начать движение.Будьте бдительны. Будьте бдительны и ожидайте иррационального и нетерпеливого поведения других водителей, чтобы снизить ваши шансы (даже незначительные) попасть в аварию. В условиях интенсивного движения люди быстро теряют концентрацию, становятся нетерпеливыми и пытаются что-нибудь, чтобы вырваться вперед.Сохраняя бдительность, вы не запаникуете при неожиданных движениях. Всегда проверяйте свои зеркала и всегда будьте начеку. Помните о своем местонахождении. Всегда следите за дорожными знаками «ДЕРЖАТЬ В ЧИСТЕ», чтобы не останавливаться там, где вам не следует останавливаться.Эти участки, отмеченные как обязательные, аккуратно расположены на дороге, чтобы облегчить транспортный поток. Так что, если вы уже сидите в плотном потоке, не усугубляйте ситуацию, блокируя места, которые необходимо держать свободными. Заключение Это лишь некоторые из множества способов, которыми вы можете безопасно добираться на работу и справляться с интенсивным движением.Если вы хотите узнать больше, поговорите с нашим дружелюбным персоналом сегодня. Школа вождения Балларата предлагает доступные уроки вождения с опытными инструкторами по вождению.

.

No related posts.