Как правильно заезжать на эстакаду на площадке: Как заезжать на эстакаду правильно, как заехать без ручника

Как заезжать на эстакаду правильно, как заехать без ручника

Рассмотрим, как заезжать на эстакаду или как правильно выполнять упражнения «эстакада», сдавая экзамен по вождению в ГБДД. Упражнение нужно для того чтобы научить курсанта останавливаться на подъеме и начинать движение с места в том же направлении. Заезд на эстакаду включает в себя:

• остановку на подъеме с наклоном от 8 до 12%;
• возобновление движения;
• проезд по верхней площадке;
• спуск с обратной стороны.

При выполнении упражнения мотор не должен заглохнуть. Начиная движение от стоп-линии в конце подъема, курсант может допустить сползание автомобиля вниз максимум до тридцати сантиметров.

Обучение вождению автомобиля включает в себя и тренировку действий в различных стандартных ситуациях. Одной из этих стандартных ситуаций является необходимость остановки при движении в горку и последующего возобновления движения. Если мысленно перенести то, что вы отрабатываете в условиях автодрома, в городе, то станут понятны все связанные с этим упражнением ограничения. Представьте, что ваша машина движется на подъем, а машина, идущая впереди вас, остановилась. Вам нужно остановить свой автомобиль, не задев стоящего впереди вас. Позади вас тоже останавливается машина. Поэтому когда уезжает автомобиль, ставшей вам помехой, вы должны продолжить движение так, чтобы не скатиться назад до стоящего за вами автомобиля. Отсюда возникают два ограничения. Во-первых, не пересекать стоп-линию (не столкнуться со стоящим впереди вас автомобилем). Во-вторых, не скатываться назад (не допустить столкновения с авто стоящим позади вас).

Порядок выполнения упражнения

• Подъехать к линии «старт» перед началом подъема и остановится.
• Возобновить движение и заехать на подъем.
• Остановиться перед окончанием подъема у стоп-линии. За нее лучше не заезжать. Не будет ошибкой, если вы немного не доедете до нее. Проекция бампера на плоскость движения не должна пересечь стоп-линию. Чтобы остановиться, выжмите сцепление, нажмите тормоз и потяните на себя рычаг ручника. Включите нейтраль, и отпускайте сцепление с тормозом. Автомобиль надежно зафиксирован на подъеме.
• Тронуться в горку. Чтобы сделать это правильно, нужно выжать сцепление, включить первую передачу нажать кнопку фиксатора рычага ручника и удерживать его рукой. Плавно нажимая на акселератор, поднять частоту вращения коленвала до 2 ÷ 2,5 тыс. об/мин. Не меняя положения педали газа медленно отпускать педаль сцепления приблизительно до середины хода. Как только сцепление начнет включаться, обороты двигателя станут падать и при снижении их до 1,5 тыс. об/мин нужно отпустить ручник и добавить немного газа тогда машина поедет.
• Проехать площадку наверху, медленно спуститься вниз, притормаживая педалью тормоза, и остановить машину у стоп-линии после спуска. Не забудьте после остановки у стоп-линии поставить машину на ручник.

Ошибки при выполнении упражнения

За каждую ошибку при выполнении упражнения курсанту начисляются штрафные баллы. Приступая к сдаче экзамена, нелишне будет знать количество штрафных баллов, начисляемых за ошибки:

1. Сбивание разметочных фишек или пересечение горизонтальных линий разметки – 5 баллов.
2. Проезд подъема без фиксации машины у стоп-линии – 5 баллов.
3. Скатывание автомобиля при возобновлении движения на подъеме более чем на 30 см – 5 баллов.
4. Пересечение стоп-линии проекцией переднего бампера автомобиля на плоскость движения – 5 баллов.
5. Остановка двигателя при выполнении упражнения – 3 балла.
6. Пересечение стоп-линии перед началом подъема – 3 балла.
7. Не переключение на нейтральную передачу после остановки с работающим двигателем – 3 балла.
8. Невключение парковочного тормоза после остановки перед стоп-линией – 3 балла.

Возможные затруднения

• Остановка двигателя на подъеме. Запускайте мотор, и продолжайте выполнение упражнения.
• Автомобиль начал скатываться назад. Быстро нажмите педаль тормоза, затяните ручник и продолжайте выполнять упражнение.
• Заезд за стоп-линию вверху подъема. Это можно только предупредить. Настраивайтесь на то, что лучше не доехать до стоп-линии, чем ее переехать.

Заезд на эстакаду без ручника

Даже если вы научились возобновлять движение в горку, не пользуясь стояночным тормозом, для того чтобы сдать эстакаду на экзамене непременно пользуйтесь ручником.

Для того чтобы тронуться на подъеме не пользуясь ручником. Удерживайте машину от скатывания, нажимая на педаль тормоза. Постепенно отпускайте педаль сцепления до тех пор, пока сцепление не начнет включаться. После этого отпускайте тормоз, нажимайте газ и динамично отпускайте сцепление.

Полезные советы

• Постарайтесь пройти экзамен с первой частью своей группы. Это объясняется тем, что так вы застрахуете себя от сдачи вождения человеку, которому уже испортили настроение неумелые курсанты.
• Собираясь сдавать вождение, подберите для этого случая максимально свободную одежду и удобную обувь (без каблуков с тонкой мягкой подошвой).
• В день перед экзаменом откажитесь от увеселительных мероприятий. Хорошенько выспитесь и не принимайте успокоительных средств, как бы вы ни волновались. Так как они рассеивают внимание, ухудшают реакцию и снижают активность мозга.
• Не выполняйте заведомо провокационные команды инструктора. Откажитесь и объясните свой отказ.
• Начинайте движения только после того, как отрегулируете удобно для себя сидение, зеркала заднего вида и рулевую колонку (если учебный автомобиль позволяет такую регулировку).

Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности сразу, как только вы сели в автомобиль.

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Дождаться команды экзаменатора.
4. Тронуться с места на подъеме.
5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

• допустить откат автомобиля и сбить вешку;
• пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
• не доехать до линии «СТОП-2».

Возможная проблема	Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме	Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза	Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку. Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.
Автомобиль откатывается назад	В этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.
Остановились далеко от линии «СТОП-2».	Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Удачи на дорогах!

Как правильно заезжать на эстакаду на площадке

В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.

Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).

Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме

Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.

Первый способ

• После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
• Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
• Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.

Второй способ

• После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
• Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Ошибки

Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться.

При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Дождаться команды экзаменатора.
4. Тронуться с места на подъеме.
5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113. 3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

• допустить откат автомобиля и сбить вешку;
• пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
• не доехать до линии «СТОП-2».

Возможная проблема	Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме	Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза	Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку.

Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.

Автомобиль откатывается назадВ этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.Остановились далеко от линии «СТОП-2».Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Инструкция по покорению эстакады для чайников и блондинок.

♦ Как научиться правильно заезжать на эстакаду?

♦ Работа над ошибками.

Для закрепления пройденного материала по изучению упражнения «Горка» на автодроме я решила сделать подробное описание этого процесса.

Учеными доказано, что конечный результат тренировок спортсменов получается одинаковым независимо от того, как они выполняют упражнение: в действительности или заменяют часть реальных тренировок на умственные, т.е. на очень подробный прогон всего процесса в уме. В мозгу образуются нейронные связи, благодаря которым тело в дальнейшем и будет всегда «помнить» и затем включать «автопилот» в нужный момент.

Так вот этот «автопилот» нам и нужен!

Прогоняйте в уме (перед сном или в любую свободную минутку) это упражнение и Ваши практические навыки будут только крепнуть. Удачи!

Эстакада

1. Подъезжаем к началу эстакады, выравнивая машину по центру въезда на подъем. Сцепление в пол + аккуратно на тормоз = Остановились. Выдохнули.

2. Понимаем, что колеса могут быть повернуты в сторону. Будем их выравнивать в самом начале движения в горку. Для этого начинаем мееедленно отпускать сцепление (слушаем ушами и пятой точкой), смотрим, куда начинает двигаться машина, и сразу выравниваем руль в позицию Прямо – фиксируем положение рук и руля. Плавно отпускаем ПОЛНОСТЬЮ сцепление и едем вверх до места, где нужно остановиться – Сцепление в пол + плавно, но уверенно на тормоз до полной остановки машины. Остановились на подъеме. Ручник вверх до упора, передачу в нетралку. Теперь Полностью отпускаем педаль тормоза и сцепления. Ноги ставим на пол. Выдохнули. Забыли все что было. Переключаем мозги на следующий этап.

3. Сцепление в пол. Включаем первую скорость, правой рукой за ручник, большой палец наготове. Начинаем медленно отпускать сцепление (слушаем ушами и пятой точкой) подводим до вибрации: сначала чувствуем легкую вибрацию, еще чуток отпускаем – сильнее вибрирует, еще чуток отпускаем и вот мы отчетливо ощущаем всем телом, что машина вибрирует – ФИКСИРУЕМ ногу на сцеплении в этом положении (вплоть до полного подъема на горизонтальную площадку). И начинаем аккуратно добавлять газ — смотрим на тахометр, доводим стрелку до 1,5 – 2 – ФИКСИРУЕМ ногу, нажимаем на кнопку ручника, чуть вверх и вниз до упора — ПОЕХАЛИ вверх. Заехав полностью на горизонтальную площадку, убираем ногу с газа и готовимся притормаживать при спуске.

4. Съезжаем, сцепление в пол + слегка притормаживаем (чтобы днищем не зацепить конструкцию эстакады). Съехали на землю, подъезжаем к месту завершения упражнения = тормоз. Остановились. Выдохнули))).

Работа над ошибками:

1. Заглохли на подъеме: очень быстро отпустили сцепление. Исправляемся: сцепление в пол, включаем зажигание и см. п.3 упражнения.

2. Машина ревет и стоит на месте (вверх не едет):

а) не сняли с ручника или не до конца опустили ручник. Исправляемся: дожимаем вниз ручник и поехали…

б) мало отпустили сцепление (машина недостаточно трясется). Исправляемся: слегка приотпускаем сцепление (добавляем тряски) и машина сразу начинает ехать вверх.

3. Машина ревет и скатывается назад: мало отпустили сцепление. Исправляемся: слегка приотпускаем сцепление (добавляем тряски) и машина сразу как по маслу)) начинает ехать вверх.

… Я сама еще совсем не волшебник, я тоже только учусь. Просто делюсь своими наработками, т.к. мне самой они здорово помогают. Надеюсь, что мой конспект помог и Вам залатать некоторые свои пробелы в процессе обучения первоначальным навыкам езды на автомобиле.

P.S. Владеть своим делом могут многие, но у редких людей есть талант обучения…

Хочу выразить искреннюю благодарность нашим преподавателям в автошколе за их УЧИТЕЛЬСКИЙ ТАЛАНТ.

Рудакову Виктору Васильевичу — преподавателю медицины — за то, что он передал нам, простым обывателям, далеким от медицины, первооснову знаний об оказании первой медицинской помощи. Доступно и понятно разъяснил, что и почему нужно делать (или не делать ни в коем случае) при свидетельстве ДТП. Убедил нас со всей ответственностью относится к соблюдению элементарных правил безопасности на дороге.

Ибрагимову Александру Алексеевичу — преподавателю теории — за то, что он в атмосфере дружеской беседы заложил прочный фундамент теоретических знаний правил дорожного движения. При помощи тончайшего чувства юмора пролил свет на, пугающие всех, хитросплетения рук и жезла регулировщика движения. Иными словами, научил легко и непринужденно читать дорожные знаки и разметку: путеводную карту автолюбителя.

Дорохову Петру Леонидовичу — инструктору по вождению — за то, что он вселил и укрепил веру в собственные силы во время практической езды на автомобиле. Научил без излишних эмоций находиться в общем потоке автомобилей, хладнокровно оценивать ситуацию, принимать адекватные решения и уверенно действовать в нестандартных случаях. Отдельное спасибо за терпение и выдержку, проявленную во время обучения.

Как научиться заезжать на эстакаду перед сдачей экзамена

В этой статье рассматривается как правильно выполнить упражнение “остановка и начало движение на подъеме” или другими словами “подъем на эстакаду”.  Отработка этих навыков требуется курсанту с целью научиться:

1. Выполнять торможение на площадке с уклоном 8—12%.
2. Уметь возобновить трогание машины с места по тому же направлению.
3. Проехать горизонтальную поверхность площадки наверху.
4. Спуститься на обратную сторону.
5. Выполнить все действия, при этом мотор не должен заглохнуть, иначе машина поедет назад.

Как научиться заезжать на эстакаду перед сдачей экзамена.

Автолюбителю новичку разрешается в конце наклонной плоскости при подъёме, начиная движение автомобиля от линии ограничения, сползать не более чем на 30 см. В план обучения курсанта входят тренировки с учётом разных сложившихся ситуаций. Требуется научиться остановить машину в момент подъёма на гору, потом снова продолжить движение.

Как заехать на эстакаду?

Представьте, что вы проводите отработку действий на автодроме, тогда в городе все ограничения станут для вас очень понятными. Мысленно прокрутите ситуацию, когда вы на машине идёте на подъём, а впереди автомобиль внезапно тормозит. Вы должны успеть остановиться и не зацепить его. Сзади вас водитель авто должен сделать то же самое.

По этой причине, когда трогается с места впереди стоящий автомобиль, который стал вам помехой, вы обязаны возобновить движение так, чтобы не допустить скатывания назад и не столкнуться со стоящей за вами машиной. Курсант должен запомнить:

1. Не выезжать за стоп-линию (избежите столкновения с тем автомобилем, который стоит впереди).
2. Держать тормозную педаль и не давать возможности скатиться (предусмотреть дистанцию с машиной, стоящей сзади).

Правильный заезд на эстакаду и исполнение заданий.

Остановка и начало движения на эстакаде.

1.  Остановить машину перед подъёмом по отмеченной стартовой линии.
2.  Начать движение на подъём.
3.  Затормозить у отмеченной ограничительной линии, когда закончится подъём и не выезжать за неё.
4.  Ошибка не считается, если вы не доехали до указанной линии.
5.  Бампер автомобиля не должен пересекать отмеченную полосу.
6.  Чтобы остановить машину, нужно жать на сцепление, потом на тормоз, ручник потяните на себя. Включив нейтраль, необходимо отпустить сцепление с тормозной педалью, машина прочно зафиксируется на площадке при подъёме.

Как правильно осуществить заезд на горку.

В соответствии с правилами, чтобы начать движение, включается педаль сцепления, первая передача, кнопка фиксатора ручного рычага, её нужно удерживать с помощью руки и потихоньку давить акселератор, поднимется частота вращения коленчатого вала до двух с половиной тыс. об/мин. Медленно ослабляете сцепление примерно до середины хода, при этом педаль газа остаётся без изменения. Когда начнёт включаться сцепление, обороты в двигателе уменьшатся до уровня полторы тысячи об/мин, отпускаете ручник и добавляете чуть-чуть газ, в этом случае автомобиль тронется. Проезжаете верхнюю площадку и неторопливо спускаетесь по наклонной, прижимая тормозную педаль. Когда вы достигните отмеченной линии, придержите авто, установите машину на ручной рычаг.

Обучение вождению в Минске

Как заехать на эстакаду для исполнение задания и возможные промахи. 

Любое нарушение в действиях ученика наказывается штрафом в пять баллов на следующих этапах:

1. Заезжая на эстакаду, вы сбили установленные фишки, пересекли горизонтальную разметочную линию, оценка снижается.
2.  Въезд на подъём, не фиксируя авто у ограничительной линии, снижает результат.
3.  Возобновляя движение на подъём, машина скатывается дальше, чем 30 см.
4. Передний бампер автомобиля показывает проезд стоп-полосы.

Следующие нарушения уменьшают результат в три балла:

1. В момент исполнения задания останавливается работа двигателя.
2. Перед наклонной плоскостью подъёма ставите машину за ограничительной линией.
3. Если работает двигатель и вы затормозили, не переключившись на нейтральную передачу.
4.  Остановились перед ограничительной полосой и не включили парковочный тормоз – снижается оценка в 3 балла.

Как справиться с затруднениями.

Если перестал работать двигатель автомобиля при подъёме, то рекомендуется специалистами запустить мотор, выполнить задание. При скатывании машины немедленно жмите тормозную педаль, затягивайте ручник и работаете дальше. Наверху подъёма настройте себя не доезжать до ограничительной линии, остановитесь немного раньше.

Въезд на верхнюю площадку эстакады без ручника.

Освоив вождение машины на подъём, на сдаче экзамена обязательно примените ручной рычаг, чтобы к вам не было претензий при сдаче эстакады. Двигаться по наклонной поверхности площадки на подъём, не используя ручного рычага можно, при удержании авто от сползания тормозной педалью. Нужно сначала без торопливости отпустить сцепление, пока оно не начнёт включаться, затем педаль тормоза, жмёте на газ и снимаете ногу с педали сцепления.

Советы пригодятся каждому автолюбителю.

1. Попытайтесь сдать задание с первым заходом вашей группы. Эта страховка от плохого настроя преподавателя, его могут испортить слабые знания новичков автошколы.
2. В день сдачи экзамена рекомендуется приходить в свободной одежде и удобной обуви. У женщин туфли не должны препятствовать работе с педалями.
3. Запрещается участвовать в увеселительных мероприятиях перед приближением экзамена. Постарайтесь выспаться и не пить средства для успокоения, если даже присутствует волнение. Лекарства могут нарушить внимание, ухудшится реакция и снизится работа мозговой системы.

Для удобства необходимо отрегулировать сидения, зеркала заднего обозрения, осмотреть рулевую колонку. Необходимое требование: прежде чем сесть за руль машины и начать движение, сразу пристегнитесь, используя ремень безопасности.

Как правильно заезжать на эстакаду

Наверняка многие бывалые водители помнят, каким неприятным для них было упражнение по троганию в горку при помощи ручного тормоза. В автошколах это упражнение называется «заезд на эстакаду» или проще – «эстакада». По своей технической составляющей он вроде бы несложен – достаточно запомнить небольшой алгоритм действий, чтобы успешно выполнить это упражнение, но практическая реализация этого самого алгоритма как раз и является камнем преткновения для многих автолюбителей, особенно – для новичков. Сегодня мы расскажем, какие действия нужно, а какие – не нужно выполнять, чтобы выполнить упражнение «эстакада» на отлично в автошколе, и успешно применять этот навык в повседневной жизни.

Прежде всего, давайте вспомним, что собой представляет эта эстакада. Подобные конструкции можно увидеть на обочинах автомагистралей – их используют в качестве сервисных пунктов. Каждый автолюбитель, у которого сломалась машина или нужно экстренно заменить моторное масло, может заехать на эстакаду и выполнить необходимую операцию.

Мобильная эстакада

Эстакада – это железная (железобетонная) конструкция в виде трапеции, которую формируют две, расположенные на определенном расстоянии друг от друга колеи. По этим колеям автомобиль поднимается, устанавливается посредине, и водитель или механик получает возможность осмотреть днище машины, провести ремонт ее узлов и агрегатов, сменить технологические жидкости. Именно эту конструкцию и штурмуют во время экзаменов курсанты автошкол.

Упражнение «эстакада» состоит из трех этапов. Первый: заезд на наклонную поверхность конструкции и остановка в определенном месте (отмечено линией). Второй – трогание с места при помощи стояночного тормоза и заезд на горизонтальную поверхность эстакады. Третий, заключительный – съезд с эстакады. Если первый и последний этапы, как правило, сложности не представляют, то второй становится сущим адом для курсантов. Рассмотрим же весь алгоритм выполнения упражнения «эстакада».

Схема упражнения «Эстакада»

На первом этапе автомобиль подъезжает к линии «старт» и останавливается. По правилам (как и в случае с подъездом к ограничительной линии перед светофором), пересекать стартовую линию категорически запрещено – за это экзаменатор может снять с курсанта балл. Так что останавливаем авто до линии. Затем, по команде, начинаем движение на наклонную плоскость эстакады. Тут важно поставить колеса прямо и при движении не крутить рулем, чтобы не съехать с колеи. Это несложно. Двигаться до расположенной на этой плоскости контрольной линии лучше всего на первой скорости – медленно, но верно. Доехав ДО контрольной линии, нажимаем на педаль тормоза, включаем нейтральную передачу и ставим авто на стояночный тормоз, не выключая при этом зажигания. В это время экзаменатор подходит к авто сзади и устанавливает на расстоянии 20-30 см от заднего бампера контрольную фишку. Она нужна для контроля над откатом автомобиля.

Если авто при движении вверх все же откатилось вниз и сбило фишку – упражнение не пройдено. Вернемся ко второму этапу. После того, как вы поставили машину на ручник, начинается самое сложное – необходимо плавно, желательно без отката, тронуться вверх и заехать на горизонтальную поверхность эстакады. Первое действие при этом – нажимаем на педаль сцепления и включаем первую передачу. Затем медленно, плавно жмем на педаль газа (помним, что авто стоит на стояночном тормозе!) и следим за стрелкой тахометра. Когда обороты двигателя достигнут 2500 – 3000 об./мин., фиксируем педаль газа и начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Обороты двигателя при этом начнут снижаться, и корма автомобиля как бы «подсядет». Это – сигнал к тому, что нужно, держа ноги на педалях сцепления и газа в зафиксированном положении, медленно отпускать рукоять стояночного тормоза.

Все движения нужно делать плавно: любая резкость приведет либо к резкому набору скорости и угрозе вылететь с колеи, либо заглохнет двигатель и автомобиль откатится назад. Если все сделано правильно, то машина медленно и плавно заедет на горизонтальную плоскость. Далее необходимо выполнить третья часть задачи: съехать с эстакады и остановиться перед линией «стоп». Если все получится – вы сдадите экзамен, получите права и, главное, обретете полезный навык, который выручит вас во многих сложных ситуациях. Естественно, что перед тем, как приступать к сдаче такого экзамена, необходимо вдоволь потренироваться и отработать это упражнение до автоматизма. Из личного опыта скажем, что самое трудное – уложить весь алгоритм с нажатием педалей и отпущения ручного тормоза в мозгах. Поэтому советуем: прежде чем практиковать данный маневр, триста раз прокрутите все этапы операции в голове. Гарантируем: у вас все получится!

Учебный автомобиль Volkswagen Polo на эстакаде

Эстакаду я позорно завалила. Дважды. — 131 ответов на Babyblog

Подходит к логическому своему завершению эпопея под кодовым названием «купи права».

Нет-нет, я не покупаю, денег-то нет тут дело чести. Но с любопытством наблюдаю, как и что делается для того, чтобы подвести человека, завершающего курс обучения вождению, к этой мысли. Скажу по секрету, мыслевирус засылается ещё на стадии отработки практики, когда инструкторы работают «на отвали», либо травят байки про ужесточение правил сдачи, про то, как народ на пересдачи ходит по 20 раз, ну и невзначай так интересуются, сама ты собираешься сдавать или «с поддержкой»/«подстраховкой».

Сейчас я на промежуточном таком этапе. Ровно посередине зависла: теорию уже сдала (с первого раза, без ошибок), к городу ещё не допущена, и площадку я уже феерично провалила.

С теорией всё прозрачно и строго: 10 компьютеров, за отдельным монитором инспектор в зале. Который, как внезапно выяснилось, не просто сидит и пасьянс Косынку раскладывает, а всё отведённое для экзамена время просматривает вывод с камер, расположенных на мониторах у экзаменуемых. Серьёзно, я была страшно удивлена, когда он вдруг сдавшей экзамен девушке сказал, что её блестящие результаты не засчитываются, поскольку она пользовалась мобильным телефоном, фотографировала и отправляла вопросы с экрана, а в ответ на её возмущение предложил вместе посмотреть избранные моменты видео.

Теорию сдать легко, если готовиться. Прям зубрить свод правил — скучновато. Но да, избранные моменты не помешает, я во всяком случае пыталась. Можно несколько десятков раз вдумчиво прочесть. Однако, лучше всего запоминается и откладывается свод правил в прикладном виде, если несколько раз ударно прорешаешь тесты. Мне нравится с этого сайта http://www.pddrussia.com/

Площадка состояла из сдачи элементов «змейка», «заезд в бокс», «эстакада». Меня пригласили только в 13.30. А ждала я, надо сказать, с 8 утра. Благо хоть не под доджём, как многие, а сидя в тёплой машине с другом, который альтруистично приехал меня поддержать.

Это был самый, наверное, короткий и позорный экзамен в моей жизни. Даже короче и позорнее того, по горному праву, когда на 3 курсе в зимнюю сессию у меня из-под резинки чулка выпал ворох шпаргалок аккурат в проход между рядами парт. Всё бы ничего, но у меня тогда ещё и нога была сломана, и оттого мой уход из аудитории на костылях был особенно жалок драматичен. А тут я села в машину, пристегнула ремень. «Начнём с эстакады» — молвил инспектор. И сам меня подвёз к её началу. Машины разные, степень убитости органов управления варьируется, и лично мне необходимо хоть несколько мгновений, хоть пара метров для того, чтобы «пристреляться» и почувствовать педали, понять силу нажима и определить точку, где схватывается сцепление. А тут как в омут с головой — сразу на подъём. Даже подъехать не дали, поэтому, собственно, первый раз я заглохла на стадии знакомства с машинкой. Ага, думаю, — сцепление не чувствительное, люфтит и подтормаживает, только на самом верху начинает откликаться, и очень короткий рабочий момент.

Вторая попытка. Не знаю, насколько меня это оправдывает, но на площадке в автошколе у меня эстакады не было, и алгоритм действий я знала лишь в теории, плюс мы пару раз его отработали на ровном асфальте методом одновременного опускания рычага стояночного тормоза и нажатия педали газа. Я скатилась и сбила препятствие.

Ну, думаю, кутить так кутить, и хотела уже рулить на змейку и не появления на ютубе ради, но эпатажа для — сбить им там все кегли на фиг. Но меня выставили из машины под проливной дождь прежде, чем я даже успела расстроиться.

Вот так почти 6 часовое ожидание быстро и бесславно закончилось, сменившись ощущением перманентной усталости и вариациями на ее тему. Ещё и эта погодка гадостная и не способствующая… Нет, я люблю дождь, но чтоб дождь, а не изморось. И в начале мая, а не в конце декабря всё ж.

Остается уйти в буддисты где «Не я гуляю, но происходит прогулка» … и все, хана, есть действие без объекта, крыша съедет и небольшая комнатушка с ангелами в белых халатах обеспечена! Вот на что толкает серое, непроглядное небо, от которого спасает только ночь. Ночью неба не видно, и ему не видно нас, ведь звезды-то, глаза его, во мгле туманных облаков. В Питере, наверно, в такую погодку вообще повеситься можно, потому как должно бы не просто «попахивать», но буквально «нести» атмосферой Достоевского и Блока… Но вы, пожалуй, не слушайте меня и не поддавайтесь погоде, и помните: день уже пошёл на прибавление, в прорубь нырнём, блинов поедим, мимозой занюхаем, яйцами побьёмся, и лето!:)

отсюда http://www.club.chicco.ru/editor/estakadu_ya_pozorno_zavalila_dvajdyi.html

Как заехать на эстакаду на механике | Автошкола msavto.by

Одно из базовых упражнений при сдаче экзамена в ГАИ – умение грамотно заехать на эстакаду. Это необходимо для правильной реакции и действий во время заезда на конструкцию с учетом правил движения и ситуации на дороге. Данная статья демонстрирует требования и пошаговые инструкции по прохождению возвышенного участка дороги. Курсант должен предварительно отработать перечень следующих навыков:

• Правильное торможение на дорожном полотне под уклоном 8-12%.
• Возобновление движения с места с целью дальнейшего пути.
• Аккуратный спуск на противоположной стороне.
• На протяжении выполнения действий полностью держать под контролем работу мотора, чтобы авто не поехало назад.

Как правильно заезжать на эстакаду с механической коробкой передач?

Новичок имеет право сползти не более, чем на 30 см при подъеме возле ограничительной линии. В содержание учебы курсанта прописаны возможные ситуации и действие водителя с их учетом. Например, срочно нужно остановиться на наклонной плоскости, когда спереди машина почему-то едет медленнее. При этом сзади тоже едет авто, и требуется не задеть ни одну машину из них и не создать неопределенной ситуации на дороге. Ведь и автомобиль сзади вынужден поступить абсолютно также: притормозить. И когда впереди сосед возобновляет нормальную скорость, необходимо также оперативно последовать его пути.

Какие нюансы в этом примере должен учитывать курсант, чтобы, случайно скатываясь, не допустить столкновения со стоящей за ним машиной будут рассмотрены ниже:

• Категорически воспрещается выезд на стоп-линию, чтобы обезопасить впереди тормозящее авто.
• Контроль тормозной педали, препятствующей скатыванию, с учетом дистанции задней машины.

Как заезжать на эстакаду на механике при выполнении всех заданий?

• Курсант, сидя с конструктором, подъезжает к стартовой линии, которая находится перед конструкцией;
• Далее он начинает подниматься;
• Тормозит в момент конца подъема не заезжая на ограничительную полосу впереди.
• Не будет считаться промахом большое расстояние от ограничителя. Потому как главное – не пересечь его.
• Машина останавливается с помощью последовательных шагов: сцепление, затем тормоз и притяжение ручника на себя. Сразу после осуществления нейтраля отпускаются сцепление с тормозом, а авто надежно встанет как «вкопанное» на подъемной территории.

Пошаговое руководство по заезду на горку предполагает включение нескольких механизмов, включающих фиксирование кнопки ручника, а также сцепление и первую передачу.

Водитель удерживает кнопку рычага и одновременно оказывает воздействие на акселератор. В этом процессе увеличится скорость вращения вала до пары тысяч оборотов в минуту с нуля. После этого следует постепенное ослабление сцепления до серединки хода. Педаль газа остается неизменной в данном случае. При начале включения сцепления произойдет спад оборотов двигателя примерно на четверть. Только после этого разрешается отпустить ручник и немного газануть для начала медленного движения автомобиля. Проезд по верхней площадке продолжается аккуратным спуском с помощью удерживания тормозной педали, чтоб не набрать лишнюю скорость. По достижению отмеченной линии важно остановить машину, зафиксировав управление на ручном рычаге.

Какие промахи могут быть при выполнении заезда, и как они влияют на результат оценивания?

Как заехать на эстакаду без недочетов?

Результатом неправильных действий ученика становится штраф в 5 баллов за следующие нарушения:

• Водитель не смог соблюсти дистанцию по отношению к установленным фишкам, сбил их и переехал разметочную линию.
• Он не зафиксировал машину при самом въезде на подъем, и кроме того стал скатываться дальше 30 см, собираясь ехать дальше.
• И передний бампер продемонстрировал пересечение передней линии.

Существуют промахи меньшей тяжести, и потому они забирают у сдающего 3 балла:

• В момент непосредственной сдачи вдруг двигатель оказывается неисправен.
• Неправильная постановка машины на самом подъеме: она оказывается за ограничителем.
• В случае, если водитель не переключился на нейтраль при торможении.
• При остановке перед ограничителем забыта активация парковочного тормоза.

Как справиться с трудностями?

Если возникла неприятность с двигателем на подъеме, то срочно необходимо активировать работу мотора. Если машина упрямо начинает скатываться, то ее удержит немедленное торможение и затягивание ручника. При подъеме до ограничительной линии лучше до нее немного не доехать.

Легко сдавать экзамен летом, а зимой – труднее. Но зато зимняя сдача учит более нужному опыту: умению подняться на эстакаду по льду. Главный момент здесь – прочувствовать момент отпускания сцепления до вибрации, добавления газа и выключения ручника для «зависания» машины. С первого раза может не получиться, ведь даже разметки будет не видно из-за снега. Зато можно научиться безопасно ездить зимой, хотя летом, безусловно, процесс подъема легче и комфортнее. В автошколе на практике прорабатываются все эти моменты.

Как заехать на эстакаду не имея ручник?

Как только усвоено вождение авто при подъеме, можно смело переходить на ручной рычаг. Это избавит от малейшей претензии учителя на сдаче экзамена. Существует возможность ехать по эстакаде без ручного рычага с использованием одной тормозной педали. С этой целью неспешно отпускают сцепление до тех пор, пока оно не станет включаться. После этого можно отпустить тормоз и сразу нажать на газ, одновременно сняв ногу с сцепления.

Топ 5 полезных советов для автолюбителя

• Если экзамен назначен на точное время, то хорошим тоном станет не просто подойти вовремя, а быть на месте за 15 минут. Сдача с группой – гарантия доброжелательного отношения педагога. Ведь на фоне сокурсников знания одного водителя покажутся больше.
• Удобная форма одежды – обязательное условие комфортного ощущения на экзамене. Не должно быть стесняющих тело элементов одежды, включая туго затянутые ремни.
• Перед экзаменом лучше всего выспаться, а не развлекаться с друзьями. Трезвое отношение к делу, рассудительность и ясный ум ликвидируют волнение, и помощь успокоительных не нужна. Тем более они могут отрицательно сказаться на внимании и реакции.
• Авто должно быть готово на 100%. Ремни безопасности должны быть в рабочем состоянии.
• Заранее можно отрегулировать наклон сидения и зеркал заднего вида, а также руль. Это необходимо, чтобы на следующий день не паниковать по поводу возможных недоработок или недоделок с авто. Отдых и спокойствие – главные помощники к экзамену.

Источник — Автошкола в Первомайском районе

Key Overpass nades: Зона B

Практически на любой другой карте атаковать Зону B сложнее, а защищать, наоборот, проще. Проходы на точку оставляют очень мало места для маневра атакующей стороне. Взять, к примеру, туннели на Dust 2. Overpass в этом плане не исключение. В этом посте блог CS.MONEY расскажет о ключевых моментах на сайте B на Overpass. Эти гранаты помогут вам более эффективно выполнять ваши наступательные стратегии. Защитники тоже не останутся без внимания и выучат пару классных бросков, чтобы опровергнуть или хотя бы отсрочить такие казни.

В CS: GO есть несколько способов бросить гранату. Мы подробно остановились на этом в нашем руководстве. Мы рекомендуем вам прочитать его, чтобы лучше понять, как работает механика гранат в игре.

На любой карте есть набор так называемых стандартных гранат, которые в идеале должен знать каждый игрок. Сегодня мы собираемся сосредоточиться на этих самых дефолтных гранатах.

Дым на небе

Начнем со стороны T. Один из основных и самых простых способов покурить — это курить в небо.Прижмите фанеру с буквой B, совместите перекрестие с этой областью (допускается небольшая погрешность) и сделайте бросок. Как следует из названия позиции, защищающийся AWPер часто сидит там. Этот дым уменьшает его пространство для маневра и.

Дым на небе

Молотов в яме

С этого же места можно бросить Молотова в яму. Просто наведите касание на крышу здания. Вы можете использовать заколоченное окно в качестве ориентира: прицельтесь над ним, а затем переместите перекрестие немного влево.Этот Молотов помешает противникам агрессивно атаковать ваших товарищей по команде и заставит их играть более пассивно, позволяя вам войти на площадку.

Молотов на карьере

Дым на мосту

Когда вы мчитесь на точку B, одно хорошее практическое правило — бросить дым в сторону моста. Эта граната заставит защитников Зоны Б занять более закрытые позиции или прыгнуть к яме. Чтобы правильно выбросить этот дым, встаньте лицом к деревянной части забора, прицелитесь в середину этого черного круга и нажмите ЛКМ.

Дым на мосту

Ослепление врагов у монстра

Определенно стоит потратить время на то, чтобы бросить дым и молотовы, чтобы загнать противника в самую неудобную позицию и «отрезать» джунгли и небеса. Но без правильных вспышек практически любая попытка спешки обречена на провал. Особенно, когда вам нужно пробираться к месту через узкие коридоры или пространства, как «монстр» на эстакаде.

Эта крутая светошумовая граната поможет вашим товарищам по команде проникнуть на площадку через монстра.Он ослепляет игрока за колонной, бочками (токсичен) и особенно эффективен против этого парня в районе канала.

Встаньте между этими двумя плитами, цельтесь в светлую часть граффити и сделайте бросок в прыжке. Таким образом, вы сделаете защитников на вышеупомянутых позициях уязвимыми на несколько секунд — достаточно времени, чтобы вы могли безопасно войти на территорию.

Световая граната на монстра как T

Важное примечание : Траектория полета некоторых гранат, включая эту, пересекает железнодорожные пути и может мешать движению поезда.Когда поезд наезжает на них, гранаты врезаются в него и не попадают в цель. Так что выбирайте время для броска световой гранаты соответственно.

Контрмеры обороны

Как может ответить защита? По крайней мере, один из способов сдержать быструю атаку B-Site — это бросить дым в сторону монстра в самом начале раунда после возрождения. Сядьте за зеленый контейнер — перекрестие должно быть на одной линии с черным квадратом. Сделайте бросок в прыжке, и дым приземлится в нужном месте.

Важное примечание : этот дым работает правильно только при 128 тиках.

Противодействующий дыму в монстра, как CT

. Молотов, брошенный в трубу, является отличным дополнением к этому дыму. Этот Молотов будет удерживать нападающих от движения к воде или задерживать этот процесс.

Встаньте лицом к двери рядом с проходом на площадку, прицелитесь между вторым и третьим балконами (считая снизу) и сделайте обычный бросок. Враги не пройдут.Или, по крайней мере, им придется потушить дым, чтобы потушить «Молотов».

Молотов в сторону трубы, как CT

Лучшая защита — это хорошее нападение. Если сторона T продолжает действовать агрессивно в области монстров, вы можете попытаться опередить их заранее. Например, вы можете бросить светошуму своему товарищу по команде, чтобы он покинул укрытие и сделал пару фрагов или, по крайней мере, собрал некоторую информацию.

Чтобы выполнить этот агрессивный прием, заберитесь на перила, прицелитесь в пересечение желтого провода и линии на стене и бросьте вспышку.Крики о помощи в голосовом чате врага гарантированы, и ваша команда может легко получить преимущество в начале раунда.

Светошумовая граната, чтобы заглянуть за монстра, как CT

Эти гранаты значительно упрощают атаку и удержание площадки B на эстакаде. А если вы хотите чувствовать себя уверенно на всей карте, прочтите нашу статью о ключевых гранатах на эстакаде на площадке А.

Спасибо! Для подтверждения подписки перейдите по ссылке, которую мы отправили на указанный адрес электронной почты

. Понятно

Произошла ошибка! Пожалуйста, проверьте детали и повторите попытку позже

Обновить

Нравится ли вам получать новости о CS: GO в нашей атмосфере?

Чего же ты ждешь? Хит подпишитесь!

Трещины на эстакаде Соснового бульвара необходимо отремонтировать до того, как разойдутся баррикады

Q: Работы по реконструкции развязки Pines Boulevard и Interstate 75 были завершены в прошлом году, но все еще есть баррикады с обеих сторон путепровода, поворачивающего переулки на съезды на I-75 от Pines.Кого следует уведомить, чтобы их можно было удалить?

Дуглас Джейкобсон, Пембрук Пайнс

A: Баррикады остаются на своих местах на полосах левого поворота как с восточной, так и с западной стороны путепровода, потому что часть настила моста треснула и ее необходимо удалить и заменить, сказал Пембрук. Городской инженер Пайнс Джо Маклафлин.

Трещины небольшие, толщиной менее дюйма. Но Министерство транспорта Флориды не примет недавний проект развязки до тех пор, пока не будет отремонтирована палуба.

Маклафлин сообщил, что городские власти направили запрос предложений по строительству моста и надеются заключить контракт в этом месяце. Работа должна занять около 120 дней.

Небольшие участки палубы, которые треснули, находятся там, где раньше были срединные значения.

Застройщики прилегающих торговых центров оплачивают дополнительные работы — денег налогоплательщиков нет. Ориентировочная стоимость строительства — 327 000 долларов.

Вопрос: Теперь, когда Hypoluxo Road была продлена над магистралью Флориды, движение транспорта значительно увеличилось.Это представляет больший риск для водителей, въезжающих и выезжающих из населенных пунктов Вилладжио и Изола-Белла. На этом месте к востоку от Лайонс-роуд уже произошли аварии. Знаете ли вы, планируется ли в этом месте светофор, а если нет, то как получить светофор?

Ларри Ламбек, Лейк-Уорт

A: Инженеры дорожного движения округа Палм-Бич провели исследования, чтобы выяснить, нужны ли сигналы светофора в обоих местах в ноябре 2009 года и ноябре 2010 года. И в обоих случаях исследования показали, что сигналы не были гарантированы.

Должно пройти не менее 12 месяцев, прежде чем округ проведет еще одно исследование светофора в том же месте. Итак, ноябрь 2011 года — следующая дата, которую можно было провести.

В: Есть ли какие-нибудь обновления о добавлении стрелок поворота к светофору на Уайлс-роуд и Криксайд-драйв в Корал-Спрингс? Я ранее писал в «На дорогах» об этой проблеме после того, как магазин Target открылся на улице Уайлс и Стейт-роуд, 7, и инженеры дорожного движения заявили, что на них нет гарантий. Что насчет сейчас?

Ширли Кляйн, Корал-Спрингс

A: По вашему запросу округ Бровард недавно снова изучил перекресток и обнаружил, что теперь он действительно требует добавления фазирования левого поворота «от защищенного до разрешенного» на подходах к перекрестку в восточном, северном и южном направлениях. — сказал Эд Дэвис, временно исполняющий обязанности директора отдела организации дорожного движения.

«Защищено — разрешено» означает, что сначала водители получат зеленую стрелку, чтобы повернуть налево, а затем зеленый свет. Они могут повернуть налево на зеленый свет, уступив место встречному движению.

На подходе в западном направлении уже есть цикл левого поворота от защищенного к разрешенному.

Дэвис сказал, что модификации сигнала будут внедрены к июню.

В: Я живу на Северо-восточной 16-й авеню между Северо-восточной 26-й улицей и бульваром Окленд-Парк. Ограничение скорости составляет 30 миль в час, но водители часто едут намного быстрее.К северу от бульвара Окленд-Парк на 16-й авеню есть лежачие полицейские и круги движения. Когда выборное должностное лицо Wilton Manors проводило опрос в моем районе для голосования, я спросил его, что можно сделать с превышением скорости, и он сказал мне, что 16-я авеню — это дорога графства, и ничего нельзя сделать, кроме полицейских, обеспечивающих соблюдение скоростного режима. Это правда? Могут ли быть установлены полицейские полицейские или круги для замедления движения или можно снизить ограничение скорости?

Bryon Bowlby, Wilton Manors

A: Северо-восток 16 ^{t h} Avenue от 26 ^{t h} Street до моста через Мидл-Ривер находится в ведении Wilton Manor.Севернее моста, 16 ^{т ч} авеню принадлежит городу Окленд-Парк.

Каждый город имеет свои собственные стандарты, когда речь идет о мерах по успокоению дорожного движения, например о лежачих полицейских, сказал Эд Дэвис, временный директор службы дорожного движения округа Бровард.

Дэвис сказал, что жители Wilton Manors могут подавать запросы Рите Лесеберг по телефону 954-390-2190 или [email protected]. Жители Окленд-Парка могут подать заявку Кристоферу Грацу по телефону 954-630-4348 или chrisg @ oaklandparkfl.орг.

Округ изучил 16 ^{t h} Avenue несколько лет назад по запросу Оклендского парка, чтобы определить, следует ли снизить ограничение скорости. Дэвис сказал, что исследование показало, что 30 миль в час — это самая низкая скорость, которая могла быть объявлена ​​при соблюдении правил Министерства транспорта.

В: Я почти ежедневно езжу по Вест-Атлантик-авеню на магистраль Флориды и обратно. Сигналы на перекрестке не работают должным образом. На Атлантике не может быть абсолютно никакого движения на восток или запад, но автомобили будут поддерживаться на всем пути до места взимания платы для тех, кто пытается повернуть на восток на Атлантику после выезда с северной магистрали.Свет не горит зеленым достаточно долго, чтобы расчистить очередь из машин.

Том Ньюболд, Делрей-Бич

A: Во вторник инженеры дорожного движения округа Палм-Бич установили новую временную последовательность сигналов на перекрестке. Вы должны заметить улучшение.

Q: Почему запрещены правые повороты на красный с северного шоссе Дикси до восточного Атлантического бульвара в Помпано-Бич? Интересно, почему правый поворот на красный разрешен на других северных перекрестках Дикси, идущих на север, по крайней мере, до Сэмпл-роуд.

Бобби Сэйр, Помпано-Бич

A: Хороший глаз, Бобби.

Департамент транспорта Флориды проверил, почему знак стоит.

Он был удален на прошлой неделе.

Вопрос: Будет ли в ближайшем будущем ремонтироваться бульвар Кимберли между Lyons Road и US 441? Сейчас такое ощущение, что едешь по гравию.

Шарлотта Альберт Бока Ратон

A: Нет. В настоящее время в округе Палм-Бич не прокладываются улицы жилых домов, в том числе Кимберли, из-за бюджетных ограничений.

Вопрос: Должностные лица говорят, что отказ от сбора наличных на магистрали Флориды ускорит транспортный поток, улучшит качество воздуха и сократит расходы. Когда я переехал в Южную Флориду 25 лет назад, на магистрали использовалась система, которая обеспечивала все эти преимущества, не заставляя автомобилистов покупать SunPass. У вас есть билет, когда вы выходите на магистраль, и вы платите, когда выходите. Не было остановок для оплаты дорожных сборов, которые вызвали все проблемы, которые, по утверждениям властей, хотят устранить с помощью электронной платы за проезд.Я что-то упускаю?

Алан Уильямсон, Форт-Лодердейл

A: В 1990 году магистраль превратила участок от платной площади Голден Глэдс в Майами до Лантаны из билетной системы в «барьерную» систему для подбрасывания монет.

Новые пункты взимания платы за проезд были построены там, где Cypress Creek Road пересекает магистраль в округе Бровард и в Лантане в округе Палм-Бич.

Идея заключалась в том, чтобы убрать заторы с развязок и позволить автомобилистам останавливаться только один раз, садясь или выходя, в зависимости от того, где они находятся.Это также позволило автомагистрали убрать пункты взимания платы с автомагистрали I-595 / США. 441 / Государственная дорога 84, развязка.

Раньше приходилось останавливаться при входе на магистраль, чтобы получить билет, а затем снова останавливаться при выходе для оплаты. Система приводила к длинным очередям в час пик.

Американская автомобильная ассоциация раскритиковала проект в то время, заявив, что он не сделает ничего, кроме переноса пробок с развязок на дорожные ограждения.

Эти пробки отчасти являются одной из причин, по которым на магистрали убираются платные автодороги и заменяются платными автодорогами, что позволяет обоим водителям с транспондерами или без них оплачивать проезд без остановки.

The Homestead Extension перестали принимать наличные в феврале. Строительство для преобразования автострады с Золотых лесов на I-595 на полностью электронную платную дорогу начнется в 2012 году.

В: Если я направлюсь на запад по Атлантическому бульвару на State Road A1A и мост Intracoastal Waterway будет построен, мне придется подождите не менее 10 минут, прежде чем загорится зеленый свет для перехода A1A после обрушения моста. Я вижу задержку на один цикл, но за последнюю субботу я насчитал четыре.

Денни Тодак, Помпано-Бич

A: Инженеры дорожного движения округа Бровард проверили перекресток и нашли именно то, что вы описали.Они отрегулировали датчики, которые обнаруживают автомобили и последовательность светофора.

Водители должны заметить улучшение.

Вопрос: Есть две полосы направо с северным северо-западом 172-й авеню до восточной Шеридан-стрит. Утомительно сидеть на любой из полос для поворота, когда светофоры, продолжающие движение через перекресток, зеленые. Почему огни на поворотных полосах должны быть красными?

Генри Скара, Pembroke Pines

A: Повороты направо на красный обычно запрещены с внутренней полосы движения с двойным правым поворотом из соображений безопасности, — сказал Эд Дэвис, временный директор отдела дорожной инженерии округа Бровард.

«Автомобиль, поворачивающий направо за пределы полосы движения, может закрывать обзор пешеходов, которые видят водители на внутренней полосе правого поворота», — сказал Дэвис.

«Внутреннее транспортное средство с правым поворотом может препятствовать тому, чтобы внешнее транспортное средство с правым поворотом могло безопасно завершить свой поворот, если внутреннее транспортное средство выезжает за пределы стоп-бара», — сказал он. «И одновременно разрешающие правые повороты могут сбивать друг друга боком, пытаясь пройти по одной и той же полосе движения».

В: Я недоумеваю, почему государство приобрело поле для гольфа вдоль межштатной автомагистрали 595, которое затем недавно было куплено городом Дэви.Как такое может быть, если по северной стороне I-595 проходит большой канал?

Brett Radler, Plantation

A: Задолго до начала строительства инженеры пришли к выводу, что для новой I-595 потребуется около 60 акров прудов, где стоки могут собираться до того, как их перенаправят в региональные каналы.

«Канал Норт-Нью-Ривер является экологически уязвимым районом. Если ливневые воды будут стекать прямо в (канал), они могут нести мусор и вызвать эрозию», — сказала представительница проекта Лайла Хаддад.

Штат придумал решение купить поле для гольфа Arrowhead за 7,4 миллиона долларов и сервитуты на полях для гольфа Pine Island Ridge и Lago Mar. Дэви согласился купить курс Arrowhead за 4,63 миллиона долларов.

Сток с I-595 и государственной дороги 84 направляется в канализацию, а затем в сборные ящики, где скиммеры собирают более крупный мусор и загрязняющие вещества. Затем вода сбрасывается в отстойные пруды на трех полях для гольфа, чтобы вода отстоялась.

Вода из Эрроухед и Лаго Мар перенаправляется в канал.Вода с хребта Пайн-Айленд впадает в канал N-11 на юг.

Дренажные работы были завершены в прошлом году, и все три поля для гольфа готовы принять сток с I-595.

В: Военная тропа ремонтируется в южном округе Палм-Бич, и это здорово. Однако мне любопытно, почему они начинают и останавливаются за несколько ярдов до пересечения улиц.

Ирэн Р. Готтлиб, Делрей-Бич

Ответ: Округ Палм-Бич подходил к жесткому сроку, чтобы потратить деньги на федеральное экономическое стимулирование на 7 миллионов долларов, в противном случае он рисковал потерять средства.

Округ прокладывает 12-мильный участок военной тропы от Клинт Мур-роуд до Лейк-Уорт-роуд.

Округ решил не асфальтировать перекрестки военных там, где они пересекают государственные дороги, потому что это потребовало бы получения государственных разрешений и подтолкнуло округ слишком близко к крайнему сроку расходования средств.

Работы по укладке дорожного покрытия должны быть завершены в августе.

В: Я заядлый пользователь Tri-Rail в сочетании со своим велосипедом. Недавно я решил поехать домой на велосипеде от станции Tri-Rail Golden Glades, потому что поезд опаздывал.Как обычно, я направляюсь от вокзала по State Road 7. В какой-то момент дорога разделяется: одна полоса идет на северную I-95, а другая — на север на S.R. 7. Солдаты дорожного патруля Флориды сказали мне, что я ехал по шоссе с контролируемым доступом и езда на велосипеде была запрещена. Можете ли вы пролить свет на официальное обозначение этого участка дороги?

Дэйв Флетчер, Голливуд

О: Этот участок государственной дороги 7 через Золотые поляны не считается дорогой с ограниченным доступом.

Закон Флориды гласит, что велосипедисты не могут ездить по дорогам с ограниченным доступом.

«Нет запрета на движение на объекте с неограниченным доступом, который проходит через полосу отчуждения объекта с ограниченным доступом», — сказал Брайан Рик, пресс-секретарь Министерства транспорта Флориды.

В: Что происходит с межштатной автомагистралью 95 через Делрей-Бич? Он появляется большими пятнами, в то время как тротуар в округе Бровард, похоже, задерживался под большим количеством машин в течение более длительного периода времени.

Грег Шмидт, Делрей-Бич

A: Ремонт участка протяженностью 3,9 мили с юга от бульвара Линтон до юга от бульвара Бойнтон-Бич.

Работы начались в декабре и должны быть завершены к лету 2011 года.

Штат получил федеральные деньги на стимулирование экономики для оплаты ремонта в размере 2,4 миллиона долларов.

Асфальт «расползается», что, по словам официальных лиц, не является чем-то необычным для дорог Южной Флориды, но не должно происходить так скоро на столь новом участке дороги.I-95 была реконструирована и расширена до 10 полос в 2004 и 2005 годах.

Официальные лица не уверены в причине.

Участок изобилует участками пропавшего асфальта. Колеи различались по размеру и ширине, но неуклонно росли со скоростью от 10 до 15 процентов в год.

Hubbard Construction завершила работы на I-95 между бульваром Линтон и каналом L-30 к северу от Атлантик-авеню в январе 2005 года стоимостью 63 миллиона долларов. По мере завершения контракта подрядчику приходилось ремонтировать плохие участки асфальта.

Hardrives of Delray завершили работы по прокладке дороги I-95 между каналом L-30 и бульваром Gateway стоимостью 37 миллионов долларов в июне 2004 года.

Q: У Дирфилд-Бич закончились деньги на строительство на бульваре Хиллсборо к востоку от федеральной трассы. Больше года он нуждался в следующем слое асфальта, разбрызгивателя и дерна.

Роберт Гамбино, Дирфилд Бич

A: Проект стоимостью 7 миллионов долларов еще не завершен.

Строительство было разделено на два этапа.Первый этап предполагает закапывание линий электропередач. Эту работу необходимо провести до ремонта самой дороги.

Florida Power & Light недавно завершила установку новых трансформаторов и проводки и ожидает новых кабельных соединений Comcast и демонтажа проводки на опорах.

После завершения прокладки кабеля бригады FPL снимут оставшиеся опоры, затем подрядчик установит ландшафтный дизайн, оросительные дождеватели и оставшиеся уличные фонари.

Завершающим этапом станет укладка последнего слоя асфальта и дорожной разметки в июне.

Обновления по проекту можно найти на городском веб-сайте http://www.deerfield-beach.com.

Вопрос: Есть ли идеи, когда Магистраль Флориды уберет пункты взимания платы на платной площади Golden Glades и станет безналичным? В час пик такой обмен просто ужасен.

Скотт Ференс, Дэви

A: Строительство начнется в 2012 году для перевода магистрали с Золотых Полян на Межгосударственную 595 на безналичную. Северо-запад 199 ^{t h} Street, Hollywood Boulevard и Griffin Road будут удалены.

Водители будут оплачивать дорожные сборы с помощью SunPass, или будет сделана фотография номерных знаков, когда они будут проезжать под станциями взимания дорожных сборов, а счета будут отправлены зарегистрированному владельцу транспортного средства.

В: Это мое воображение, но полосы на межгосударственной 595 стали уже? Есть ли вообще стандарт переулков? Со всеми большими фургонами и даже некоторыми автомобилями мы чаще обнаруживаем, что водители выезжают на нашу полосу движения.

Ira Pevar, Weston

A: Полосы в зоне строительства между State Road 7 и I-75 были сужены с 12 футов до 11 футов, за исключением полосы рядом с дальней внутренней левой полосой (также иногда называется высокоскоростной или обгонной полосой).

Расстояние до центральной полосы в обоих направлениях все еще составляет 12 футов.

Размещены знаки с надписью «Грузовые автомобили не выезжают на левую полосу», и водители грузовиков должны занижать это, чтобы означать, что полоса рядом с ней шире, сказала Лейла Хаддад, пресс-секретарь Департамента транспорта Флориды по реконструкции I-595.

Полосы для новой I-595, включая новые реверсивные экспресс-полосы, будут иметь длину 12 футов, что является стандартной шириной полосы движения для автомагистралей между штатами.

В некоторых городских районах длина полосы движения составляет 11 футов.В Майами все полосы, кроме внешней правой полосы I-95, были сужены до 11 футов, чтобы создать дополнительную полосу в каждом направлении между развязкой Golden Glades и I-395. Дополнительная полоса пропускает две экспресс-полосы плюс четыре общие полосы движения в обоих направлениях.

По мере того, как с этого года полосы скоростных автомагистралей I-95 расширяются от Золотых полей до бульвара Бровард, их ширина сократится с 12 футов до 11 футов, за исключением двух правых общих полос движения, ширина которых останется 12 футов.

Q: На западном бульваре Санрайз на Северо-восточной 10-й авеню в Форт-Лодердейле есть светофор, который раньше переходил на зеленый, чтобы водители могли повернуть налево на Holiday Park. Но теперь сигнал постоянно мигает красным. Он поддерживает движение на левой полосе движения Sunrise в западном направлении, поскольку только одна или две машины могут повернуть налево, когда движение на восток на Sunrise прерывается. Можно ли это исправить, чтобы отображалась зеленая стрелка, когда машины ждут поворота?

Бьорн Андреассен, Форт-Лодердейл

A: Благодаря вашей подсказке инженеры дорожного движения округа Бровард выявили проблему с устройствами видеообнаружения на перекрестке (те камеры на сигнальных столбах, которые указывают на движение).

Проблема исправлена.

В: Я постоянно проживаю в Квебеке, но у меня есть квартира в Лодерхилле. Я купил мини-тег SunPass, но мне не удалось активировать его на веб-сайте SunPass, который не принимает шестизначный канадский почтовый индекс, чтобы я мог зарегистрировать свой автомобиль. У меня есть машина с квебекскими бирками и водительские права Квебека. Помощь!

Serge Villenueve, Lauderhill

A: SunPass знает о проблеме и планирует ее исправить.

Тем временем вы можете позвонить в центр обслуживания клиентов SunPass по телефону 888-865-5352, и оператор может добавить канадский адрес и почтовый индекс в ваше заявление.

В: Нам нужна помощь с очень опасным участком военной тропы между Юго-западной 10-й улицей и Грин-роуд. Предыдущие исследования дорожного движения показали, что на 15-й юго-западной улице недостаточно трафика, чтобы заслужить светофор. Очевидно, жители района думают иначе. Это не обязательно должен быть светофор, но, возможно, поможет мигающий свет или другие знаки.

Фред Форман, Дирфилд-Бич

A: Участок военной тропы, о котором вы спрашиваете, — это дорога округа, находящаяся под юрисдикцией Управления дорожной инженерии округа Бровард.

С 2007 года инженеры округа провели три отдельных исследования на этом участке Военной тропы, ни одно из которых не потребовало дополнительных светофоров или мигающих предупредительных огней.

Инженеры, однако, согласились установить дополнительные знаки ограничения скорости к северу и югу от 15-й юго-западной улицы и еще один к югу от 10-й юго-западной улицы.

По вашему запросу округ завершил в декабре еще одно исследование безопасности и проанализировал данные о ДТП за последние три года на улице Военных между 10-й Юго-западной улицей и Грин-роуд.Инженеры также проанализировали движение транспорта на въезде в Военный с 24-й Юго-Западной авеню, приближающееся к двойной кривой, и влияние недавно посаженных кустов в средней части.

Но инженеры не обнаружили никаких проблем с безопасностью или необычного количества аварий, требующих дополнительных мер безопасности.

Они обнаружили, что у идущей на юг Военной тропы нет знака обратной кривой между 15-й юго-западной улицей и 10-й юго-западной улицей, и они устанавливают ее. Они также заменяют тот же знак в северном направлении, поскольку старый имел признаки износа.

Вопрос: Есть ли какие-либо планы по ремонту федеральной трассы между дорогами Ямато и Глэйдс в Бока-Ратон. Я живу здесь с 1983 года, и эта улица ужасна.

Джим Бартоломео, Бока-Ратон

A: Он находится в разработке Министерством транспорта Флориды, строительство начнется в апреле и закончится в декабре.

В рамках проекта стоимостью 3,2 миллиона долларов будет восстановлен ремонт Federal и расширены обочины для размещения велосипедных дорожек, где это возможно, и улучшен дренаж.

Q: Открытие расширения Эндрюс-авеню между Копанс-роуд и Атлантик-авеню — отличный способ путешествовать по северному округу Бровард, не выезжая на межштатную автомагистраль 95. Тем не менее, район между Копансом и Северо-западной 18-й улицей нуждается в ремонте. обновление. Самая большая проблема — это повернуть направо из Эндрюса в северном направлении на Копанс, потому что нет обозначенной полосы для поворота направо. Правый поворот — это земляная полоса с выбоинами, которые никто не хочет использовать. Есть ли планы обновить эту область?

Филлис Смит, Дирфилд-Бич

A: Эта часть Эндрюса будет реконструирована, начиная с 2014 года.

Последний двухполосный участок от Race Track Road до Атлантического бульвара, который включает резкий поворот, будет расширен до четырех полос с более пологим поворотом, начиная с 2016 года.

По завершении строительства Эндрюс-авеню будет на четыре полосы от Форт-Лодердейла. до Копанс-роуд, где она продолжается как Военная тропа вплоть до Юпитера.

В: Что произойдет с туалетами на платной площади Окичоби на южной платной дороге Флориды в округе Майами-Дейд? Это единственное место, где можно остановиться и воспользоваться туалетом между Pompano Beach Service Plaza и Snapper Creek Service Plaza.

Блэр Заслов, Дэви

A: Туалеты на южной платной площади Окичоби, около 32-й мили, никогда не предназначались для общественного пользования.

И с 12:01 субботы, 19 февраля, они будут закрыты вместе с пунктами взимания дорожных сборов на площади, поскольку магистраль больше не принимает наличные для оплаты дорожных сборов на расширении Homestead между Мирамаром и Флорида-Сити.

Должностные лица магистрали признают, что в течение многих лет смотрители и сотрудники на площади разрешали автомобилистам пользоваться туалетами для сотрудников.Водители припарковались на обочине дороги на стоянке рядом с пунктами взимания платы.

На магистрали есть восемь площадок для обслуживания, которые находятся примерно в 45 милях друг от друга. Площадь Помпано-Бич в округе Бровард и площадь Снаппер-Крик в округе Майами-Дейд находятся в 46 милях друг от друга.

Наибольшее расстояние между двумя площадями находится между площадями Вест-Палм-Бич и Форт-Драм, 54 мили. Самый короткий промежуток между площадями составляет 34 мили между площадями Каноэ-Крик и Турция-Лейк недалеко от Орландо.

В: Может ли правая полоса на западном Атлантическом проспекте на Конгресс-авеню быть предназначена только для правых поворотов? Очень часто первое транспортное средство на светофоре Конгресса движется на запад по Атлантике, и это задерживает большинство водителей, которые ждут, чтобы повернуть направо на Конгресс.Это создает ситуацию, когда многие транспортные средства возвращаются на рельсы Tri-Rail к западу от межштатной автомагистрали 95.

Марк Дж. Гроссман, Делрей-Бич

A: Большинство транспортных средств направляется через перекресток, а не поворачивает направо.

Инженеры Департамента транспорта Флориды говорят, что если бы правая полоса была предназначена только для правых поворотов, это создало бы проблемы или резервные копии на других полосах.

«Эта идея нарушит ожидания водителя», — сказал Джонатан Овертон, государственный инженер.«Это предлагаемое обозначение будет включать больше ДТП в западном направлении и ДТП с боковым скольжением, когда автомобилисты выезжают на эту полосу и возвращаются с нее, пытаясь решить, по какой полосе им нужно двигаться, чтобы двигаться в том направлении, в котором они хотят на перекрестке».

Q: Пересечение Северо-восточной 14-й авеню и Северо-восточная 56-я улица в Форт-Лодердейле является трехсторонней остановкой, которая позволяет движущимся в восточном направлении транспортным средствам на 56-й улице продолжать движение. Почему это не может быть остановка с четырьмя путями?

Рик Герц мл., Форт-Лодердейл

A: Транспортные инженеры округа Бровард говорят, что перекресток необычен из-за его близости к железнодорожным путям Восточного побережья Флориды на западе и каналу Саут-Форк-Сайпресс на востоке.

«Непосредственная близость к железнодорожным путям создаст очень ограниченную полосу очереди для движения в восточном направлении, прежде чем оно начнет возвращаться на рельсы. Знак остановки в восточном направлении не разрешен на этом перекрестке», — сказал Эд Дэвис, временный директор округа Отдел организации дорожного движения.

В: Я еду по магистрали Флориды на юг к Юго-Западной Восьмой улице в округе Майами-Дейд, но я слышал, что съезд закрыт. Как долго он будет закрыт и есть ли объезд?

Fern Ruby, Aventura

A: Съезд с южной магистрали на юго-западную восьмую улицу (выход 25, закрытый 4 февраля), открылся в четверг днем, на четыре дня раньше запланированного срока.

Бригады снесли пункты взимания платы. Наличные на этом выходе больше не принимаются.

Водители могут оплачивать проезд с помощью SunPass.Или будет сделана фотография вашего номерного знака, и вам будет выставлен счет позже.

19 февраля на магистрали перестанут собирать наличные на всей пристройке Homestead.

Вопрос: Чтобы получить зеленый свет на Северо-Западную 77-ю улицу на Ноб-Хилл-роуд в Тамараце, потребуется целая вечность. Прежде чем оно изменится, требуется больше минуты. Почему нельзя синхронизировать свет?

Norman Zagorsky, Tamarac

A: Округ Бровард находится в процессе изменения синхронизации сигналов по всему округу.

В конце прошлого лета инженеры по дорожному движению начали работу на 19 основных коридорах восток-запад, а также на шоссе US 1 и University Drive.

В этом году они сосредоточатся примерно на дюжине улиц с севера на юг, чтобы усовершенствовать то, что инженеры называют «плетением корзины» пересекающихся улиц. Nob Hill Road / Coral Ridge Drive / Southwest 100 ^{t h} Avenue, от Скоростной автомагистрали Sawgrass до Miramar Parkway, входит в число улиц, которые будут преодолеваться в 2011 году.

Подробнее о проекте «Зеленые огни» округа можно узнать по адресу http://www.broward.org/traffic. Когда вы перейдете на эту страницу, нажмите на программу зеленых огней.

В: Около двух лет назад я написал в «На дорогах» о пересечении улиц Уайлс-роуд и Криксайд-драйв в Корал-Спрингс и об отсутствии стрелок поворота, за исключением того, что Уайлс, идущий на восток, поворачивает на север, на Криксайд. Магазин Target только что открылся по адресу Wiles and State Road 7, к востоку от Криксайда. Инженеры округа в то время заявили, что стрелки поворота не требуются.С тех пор на этом перекрестке произошло множество аварий, некоторые из которых, как мне кажется, можно было бы предотвратить, если бы там были стрелки поворота. Что нам нужно сделать, чтобы получить стрелки поворота?

Ширли Кляйн, Корал-Спрингс

A: Инженеры по дорожному движению изучили перекресток в апреле 2009 года, чтобы оценить обоснованность «защищенного» левого поворота на подходах к перекрестку в западном, северном и южном направлениях, сказал Эд Дэвис, временный директор Управление дорожного движения графства.

Исследование, проведенное после открытия магазина Super Target, показало, что подходы не соответствуют критериям стрелок поворота.

Инженеры, однако, повторно изучают перекресток, чтобы увидеть, не произошло ли каких-либо значительных изменений в трафике с апреля 2009 года. Результаты должны быть доступны в марте.

В: Дважды в год я использую магистраль Флориды, чтобы поехать на каникулы из Форт-Лодердейла в Панхандл. Как мне купить достаточно денег за проезд, чтобы мне не выставили счет за 2 доллара в месяц.50 административных сборов, которые будут взиматься с клиентов, не имеющих отношения к SunPass, за новую программу Toll-By-Plate?

Margarite Falconer, Fort Lauderdale

A: Пока вы въезжаете на автостраду к северу от платной площади Мирамар, вы будете платить за проезд так же, как и всегда — либо с помощью SunPass, либо наличными в пунктах взимания платы.

Плата за проезд осуществляется только на расширении Homestead на автомагистрали Флориды, которая проходит от платной площади Мирамар до ключей. 19 февраля на магистрали перестанут собирать наличные в Homestead Extension.

Toll-By-Plate будет делать фотографии номерных знаков каждого автомобиля, проезжающего через платную площадь без SunPass. Счета за проезд будут отправляться зарегистрированному владельцу транспортного средства каждые 30 дней. У вас будет возможность оплатить счет по почте, по телефону или через Интернет.

Административный сбор покрывает стоимость выставления счета.

Вы можете избежать комиссии, открыв счет для оплаты пошлин. По сути, это как SunPass только без транспондера. Вы указываете номерной знак вашего автомобиля и способ оплаты, например, кредитной или дебетовой картой.Каждый раз, когда вы проезжаете под станцией для взимания платы за проезд, с вашего счета будет списываться сумма платы за проезд, без административного сбора.

В: Светофор был установлен в конце октября — начале ноября на Северо-Западной 49-й авеню возле Флоридского медицинского центра в Лодердейл-Лейкс после того, как в этом районе были завершены обширные дорожные работы. Но он мигал желтым почти месяц после установки. Разве не было бы дешевле просто установить знаки остановки?

Ronald Gold, Lauderhill

Сигналы светофора обычно мигают желтым в течение семи — 14 дней до полной активации.

Этот сигнал был установлен городом Лодердейл Лейкс, потому что Северо-запад 49 ^{t h} Avenue — это городская дорога.

В: Я хожу в пресвитерианскую церковь Кендалла на Киллиан Драйв в Кендалле. Как я могу узнать, какой трафик у нашей церкви?

Мэтт Крепчо, Усадьба

A: Около 10 500 автомобилей в день проезжают по Киллиан Драйв, также известному как 112-я улица, к востоку от Юго-Западной 87-й авеню.

Это ближайшее место, где я смог найти счетную станцию ​​рядом с вашей церковью.Для сравнения: США 1 к северу от юго-западной 112-й улицы обрабатывает 91 000 автомобилей в день.

Вы можете посмотреть данные о посещаемости на веб-сайте Министерства транспорта Флориды.

Перейдите на http://www.dot.state.fl.us/planning и выберите «данные трафика» в раскрывающемся меню для тем планирования в левой части страницы.

Киллиан Драйв становится Киллиан Паркуэй, поскольку улица соединяется с Юго-западной 104-й улицей. Он был назван в честь Дэна Киллиана, известного бизнесмена и бывшего комиссара округа в 1920-х годах, которому приписывают помощь в развитии района Кендалл на юго-западе округа Майами-Дейд.Улица была объявлена ​​исторической дорогой в 1990-х годах, чтобы помочь домовладельцам в их борьбе за то, чтобы штат не расширил ее.

В: Я с интересом прочитал недавний вопрос о транспондерах SunPass и считывающих устройствах, которые отслеживают их с целью оценки времени в пути. Может ли в обозримом будущем случиться выдача штрафов за превышение скорости на основе считывателей транспондеров?

Майкл Мерлоб, Корал-Спрингс

A: Нет. Информация об учетной записи SunPass не подлежит разглашению в соответствии с законом Флориды о публичных записях и предоставляется только в том случае, если это требуется для выполнения повестки в суд или постановления суда.

Адвокаты в других штатах использовали электронные документы для взимания платы за проезд, чтобы помочь клиентам в делах о разводе и опеке.

В Нью-Джерси сотрудники правоохранительных органов использовали записи E-Z Pass для отслеживания жертвы похищения. А в Нью-Йорке официальные лица использовали записи E-Z Pass с ведомостями заработной платы, чтобы доказать, что полицейские заявили о мошеннических сверхурочных.

Q: Новые светофоры и знаки были установлены на пересечении Powerline Road и Palmetto Circle North в Бока-Ратон.Но знаки ограничения разворота были размещены напротив движения на Пальметто-Серкл, а не на линии Powerline, что, похоже, является ошибкой. Развороты выполняются водителями Powerline, а не водителями Palmetto Circle. Вы можете это проверить?

Cindy Kruempel, Boca Raton

A: Знаки «U-turn yield» были размещены на North Palmetto Circle вместо Powerline, потому что правые повороты на Powerline перекрываются или совпадают с левыми поворотами от Palmetto Circle, сказала Мередит Круз , пресс-секретарь Министерства транспорта Флориды.

Это может привести к конфликту, если водитель на Пальметто-Серкл решит сделать разворот во время поворота налево, что было бы законным.

Следовательно, требуется знак, предупреждающий водителя о развороте на уступку.

Знаки были установлены в рамках проекта стоимостью 9,7 миллиона долларов по улучшению Powerline Road между линией графства Бровард / Палм-Бич и Glades Road. Он должен быть сдан летом 2011 года.

В: Я сезонный житель, зимующий в Бойнтон-Бич.В какой-то момент нам придется отправиться в округ Майами-Дейд. Мы планируем проехать по шоссе Флориды, но у нас нет SunPass. Что бы вы посоветовали мне сделать для того одного путешествия по магистрали туда и обратно?

Элейн Абельс, Бойнтон-Бич

A: У вас есть два варианта: купить SunPass или заплатить наличными.

Начиная с 19 февраля ^{t h} , вам не понадобится ни то, ни другое, если вы едете по шоссе Homestead Extension, которое начинается рядом со стадионом Sun Life и продолжается до Homestead.

Если у вас нет SunPass, ваш номерной знак будет сфотографирован, когда вы будете проезжать под станциями взимания платы на платных площадях. Счета за проезд будут отправлены зарегистрированному владельцу транспортного средства. Но вы будете платить на 25 центов больше за каждый проезд и ежемесячную плату за обслуживание, возможно, несколько долларов, если будете платить таким образом.

SunPass имеет более дешевый вариант, чем портативные транспондеры за 25 долларов, если это цена заставляет вас задуматься. Это наклейка, которую вы наклеиваете на лобовое стекло, как переносной транспондер.Но это стоит всего 4,99 доллара, и магистраль зачислит первые 5 долларов на вашу учетную запись, так что это в основном бесплатно.

Вы можете купить SunPass в любом магазине Publix или CVS.

Q: Противошумные стены были недавно завершены вдоль северной магистрали Флориды возле Атлантического бульвара. Но, к нашему ужасу, уровень шума увеличился. Я живу в загородном клубе Palm Aire к востоку от автострады. Является ли этот опыт обычным для большинства пользователей звуковых стен?

Джин Суппелл, Помпано-Бич

A: Шумозащитные стены высотой от 16 до 20 были построены вдоль северной магистрали, приближающейся к Атлантическому бульвару.

Должностные лица магистрали говорят, что звуковые стены выполняют свою работу, поскольку они были размещены там, где исходит шум: на проезжей части. С другой стороны стены — 10 футов полосы отвода, канал, а затем край собственности для Palm Aire

. Однако мнение о том, что шумозащитные барьеры устраняют весь уличный шум, является заблуждением. Они не.

Звуковые волны изгибаются вокруг и поверх шумовых стен, над так называемой «теневой зоной» или областью, непосредственно примыкающей к стене.

Чем дальше вы живете от этой зоны, тем меньше шума вы испытаете.

На веб-сайте магистрали есть видео, в котором объясняется процесс принятия решения о том, где строить шумозащитные стены и как они работают. Перейдите на http://www.floridasturnpike.com.

Q: Для чего нужны оранжевые таблички Флориды с черными буквами, обозначающими транспортер на дне?

Джон Кляйндлер, Форт-Лодердейл

A: Номерной знак выдается ремонтным мастерским или заявителям, занимающимся перевозкой автотранспортных средств, которые не зарегистрированы ни на одного владельца и не имеют номерных знаков.

Заявитель должен предоставить доказательство страхового покрытия гражданской ответственности на сумму 100 000 долларов и более, а также профессиональную лицензию или лицензию на ведение бизнеса. Регистрационный взнос составляет 101,25 доллара.

В: Почему сейчас нет развязки на межштатной автомагистрали 95 и на бульваре Спэниш-Ривер в Бока-Ратон, когда Флоридский Атлантический университет строит футбольный стадион? Неужели эти люди настолько глупы, насколько это возможно? Глэйдс-роуд — худшая дорога в округе Палм-Бич.

Дэн Мэйс, Бока-Ратон

A: Университет и город Бока-Ратон первоначально договорились не строить стадион до тех пор, пока не начнутся работы на развязке.Но в 2009 году обе стороны согласились отказаться от этого требования.

FAU также согласился использовать 1,7 миллиона долларов для улучшения системы светофоров Бока-Ратон на участках Glades Road, Military Trail, Spanish River Boulevard и Yamato Road для улучшения транспортного потока, особенно во время стадионных мероприятий. Университет также согласился ограничить количество мероприятий на стадионе и разработать план управления движением на игровой день.

В октябре FAU открыла стадион на 30 000 мест и стоимостью 70 миллионов долларов, который должен быть готов к футбольному сезону 2011 года.

Пандусы развязки будут выходить на дорогу, которая будет пересекать испанскую реку напротив бульвара FAU. Из-за близости пандусов к развязке Ямато-роуд, пандусы Ямато также будут настроены.

Строительство планируется начать в 2015 году.

В: Я живу в Вашингтоне, округ Колумбия, с домом для отдыха в Бока-Ратон. Одна из моих машин зарегистрирована в Вашингтоне, но сейчас находится во Флориде и никогда не вернется в Вашингтон. Когда я попытался зарегистрировать машину во Флориде, служащий сказал мне, что мне нужно получить водительские права Флориды, и что мне придется сдать свои Д.C. лицензия, потому что у вас не может быть лицензии в двух штатах. Это не сработает, потому что мне нужна лицензия округа Колумбия, чтобы управлять автомобилем, зарегистрированным в округе Колумбия.Единственное решение, кажется, — проехать 1800 миль туда и обратно, чтобы осмотреть и перерегистрировать. У вас есть лучшее решение?

Марк Шилдкраут, Бока-Ратон

A: У вас может быть только одно водительское удостоверение штата или округа Колумбия.

Но вам не обязательно иметь водительские права Флориды, чтобы зарегистрировать свой автомобиль во Флориде, — сказала Энн Ховард, пресс-секретарь Департамента дорожной безопасности и транспортных средств Флориды.

Однако вы были правы в том, что вам необходимо застраховать во Флориде автомобиль, который будет находиться исключительно здесь.

«Водительское удостоверение Флориды и владение автомобилем не зависят друг от друга», — сказал Ховард.

Q: В последний раз, когда я был на скоростной автомагистрали Sawgrass и межштатной автомагистрали 75, я заметил то, что выглядело как считыватели транспондеров, примерно каждые квартал или каждые полмили по обеим сторонам дороги. Для чего они используются?

Мартин Ламберт, Бока-Ратон

A: Тернпайк Энтерпрайз во Флориде установила детекторы путешествий во времени на всех основных развязках, на каждом надземном электронном сигнальном знаке и на платных площадках.

Детекторы собирают общую информацию с транспондеров автомобилистов для определения времени в пути между точками на магистрали, сказала Сонья Родригес-Миллер, пресс-секретарь магистрали.

«Никакая информация об аккаунте никогда не доступна», — сказала она. «Вот почему транспондеры не издают звуковых сигналов, чтобы обозначить нормальную транзакцию».

Информация о путешествиях во времени отображается на надземных знаках и с 511, телефонной линией информации о дорожном движении штата.

Q: Может ли вторая полоса движения от обочины на северном направлении US 1 на Юго-восточной 17-й улице в Форт-Лодердейле быть обозначена как для сквозного движения, так и для поворота направо? В настоящее время есть только одна выделенная полоса для правого поворота, и движение по дороге сгущается, пытаясь попасть в эту крайнюю правую полосу, когда вы приближаетесь к 17-й улице. Также было бы полезно, если бы были дополнительные указатели для порта Эверглейдс на 17-й улице, чтобы водители, незнакомые с этим районом, знали правильную полосу, чтобы добраться до входа в порт с бульвара Эйзенхауэра.

Джон Б. Смит, Коконат-Крик

A: Извините, официальные лица штата заявляют, что создание двойных полос направого поворота на север поставит под угрозу безопасность пешеходов на пешеходном переходе на восточной стороне перекрестка.

«В этой области много пешеходов, и вероятность того, что автомобиль, поворачивающий направо изнутри, блокирует вид на пешеходов на пешеходном переходе во время маневра с поворотом направо, делает это менее безопасным», — сказал Джонатан Овертон, департамент Флориды. Инженер по транспорту.

Должностные лица заявили, что установка дополнительных знаков для порта на улице США 1 или 17 ^{t h} была проблемой из-за отсутствия полосы отчуждения.

Но вопрос знаков в конечном итоге станет спорным, потому что порт закроет доступ с бульвара Эйзенхауэра в 2012 году, сказала Тереза ​​О’Коннор, специалист по изучению трафика DOT. Новый путепровод Эллер Драйв, который будет проходить от восточного конца I-595 над железнодорожными путями, станет главным входом в порт.Эйзенхауэр будет обслуживать только конференц-центр округа Бровард.

Вопрос: Каков статус расширения скоростной автомагистрали Interstate 95 от развязки Golden Glades до бульвара Broward? От этого во многом зависит, куда я перееду после окончания срока аренды.

Робби Уайт, Форт-Лодердейл

A: У вас достаточно времени, чтобы подумать.

Хотя строительство планируется начать позже в этом году, полосы будут открыты для движения только в 2013 году.

В рамках проекта стоимостью 106 миллионов долларов также будет усовершенствована транспортная развязка Ives Dairy Road в округе Майами-Дейд.

Основное внимание будет уделяться удлинению и расширению съезда на юг за счет трех полос левого поворота, чтобы исключить опасные резервные копии в час пик, которые перетекают с рампы на межштатную автомагистраль.

В: Я знаю, что уже поднимал эту тему раньше, но я продолжаю надеяться, что наши специалисты по планированию дорог изменится. Было бы так легко опустить рельсы Флоридской железной дороги Восточного побережья на фут или около того, чтобы Макнаб-роуд продолжила путь через рельсы от шоссе Дикси, чтобы движение с востока на запад могло проходить беспрепятственно.Какое благо для путешественников, которым теперь приходится идти намного дальше на север или юг, чтобы перейти из одного сектора в другой.

Джон Перри, Форт-Лодердейл

Ответ: Я не совсем уверен, что это планировщики дорог. Решения принимают их боссы — в данном случае выборные должностные лица Помпано-Бич отказались разрешить это.

В течение 1980-х годов округ Бровард давно хотел расширить Макнаб и северо-восток 62 ^{n d} Street (Cypress Creek Road) к востоку от Дикси, чтобы уменьшить скопление на бульварах Коммерческий и Атлантический.

McNab Road находится в Помпано-Бич; Северо-восток 62 ^{n d} Street находится в Форт-Лодердейле.

Жители выступили против обоих проектов.

В 1997 году городская комиссия Помпано-Бич отклонила предложение округа изучить влияние расширения McNab. Год спустя городской комиссар Рекс Хардин заявил, что хочет возобновить рассмотрение этого вопроса. Он потерпел поражение на выборах 2000 года.

В 2002 году город отклонил еще одну инициативу округа, чтобы изучить возможность расширения и расширения Макнаба.

Инженер округа Бровард Ричард Торнезе сказал, что Макнаб-роуд к востоку от Дикси находится в ведении Помпано-Бич, поэтому город должен взять на себя инициативу, если она когда-либо будет расширена.

В: Почему нельзя повернуть направо на красный с обочины бульвара Пайнс до съездов на межштатную автомагистраль 75?

Стивен Вайнберг, Pembroke Pines

A: Поворот направо на красный запрещен на обоих съездах, потому что он будет конфликтовать со встречным левым поворотом, сказала Тереза ​​О’Коннор, специалист по изучению дорожного движения Департамента транспорта Флориды.

Это также будет мешать пешеходам пользоваться пешеходными переходами, сказала она.

Другой инженер DOT привел еще одну причину, по которой красный поворот направо не разрешен.

Стоп-полосы или белые линии для движения, продолжающегося через перекресток, находятся далеко перед белой линией для полос правого поворота. Это означает, что транспортные средства, ожидающие на красный свет светофора, чтобы проехать перекресток, особенно грузовики, вероятно, закрывают дорогу автомобилистам, поворачивающим направо, на встречный поворот налево.

Q; Можно ли подать прошение о запрете левых поворотов с Boca Del Mar Drive на Palmetto Park Road в западном направлении. Водители, совершающие левый поворот, должны пересечь три полосы движения в восточном направлении Palmetto Park, преодолеть движение в западном направлении, повернув налево на Boca Del Mar, а затем слиться с высокоскоростным движением в западном направлении.

Leslie Daniels, Boca Raton

A: Обратитесь в округ Палм-Бич, который имеет юрисдикцию для этого перекрестка. Позвоните в Центр технической поддержки по телефону 561-684-4018.

Джон Рейли, транспортный аналитик города Бока-Ратон, сказал, что запретить движение транспорта, разрешенное в течение длительного периода времени, будет сложно, если нет данных, подтверждающих изменение.

«Сама возможность того, что может произойти авария, не будет оправданием для этого изменения», — сказал он.

Но если есть история аварий с левым поворотом на перекрестке или если смертельный исход был прямым результатом движения налево, это потребует проверки перекрестка.

«Если бы нам позвонили, мы, вероятно, проанализировали бы данные об авариях за последние пять лет, чтобы увидеть, есть ли какие-либо тенденции», — сказал Рейли. «Мы выходили и проверяли перекресток во время пиковых периодов и, возможно, даже проводили анализ поворотов».

. Вопрос: Какова новая запланированная дата завершения строительства магистральной дороги на север Флориды в округе Бровард?

Брэд Гордон, Голливуд

О: В настоящее время ведутся три отдельных проекта расширения магистрали.

Проект стоимостью 20 миллионов долларов по строительству четвертой северной полосы движения и шумозащитных стен от Peters Road до Sunrise Boulevard должен быть завершен летом 2011 года.

Строительство по добавлению четвертой полосы от бульвара Санрайз к бульвару Атлантик началось в июле. Проект стоимостью 25 миллионов долларов планируется завершить осенью 2012 года.

Участок от Гриффин-роуд до Петерс-роуд является частью реконструкции I-595 стоимостью 1,8 миллиарда долларов, которая только начинается и не будет завершена до 2014 года.

Проект I-595 включает в себя новый прямой съезд I-595 в западном направлении к магистрали на север и эстакады, соединяющие скоростные полосы, которые будут построены в середине автомагистрали I-595 с серединой магистрали. Другие съезды, соединяющие I-595 и магистраль, будут переконфигурированы, чтобы исключить области, где водители в настоящее время переплетаются, чтобы слиться с одной трассы на другую.

Вопрос: В средней школе Лодерхилла и начальной школе Пола Тернера есть два предупреждающих знака школьной зоны на Северо-западной 49-й авеню в Лодерхилле.Только один знак мигает возле средней школы и ни один не мигает в начальной школе. С кем можно связаться, чтобы привести эти фонари в рабочее состояние?

Judy Sousa, Lauderhill

A: Техник светофора осмотрел светофильтры и отремонтировал указатель поворота на север, расположенный к югу от Северо-Запада 18 ^{t h} Суд, сказал Эд Дэвис, временный директор отдела дорожной инженерии округа Бровард.

Поскольку время школьных зон разное для каждой школы, некоторые мигалки не будут работать, в то время как мигалки в соседней школе находятся в мигающем режиме, даже когда присутствуют школьные охранники, сказал Дэвис.

Жители с вопросами или комментариями по поводу светофоров и мигалок школьной зоны могут отправить электронное письмо в Управление дорожного движения по адресу http://www.broward.org/traffic. Щелкните ссылку «связаться с нами» в верхнем левом углу страницы.

Вопрос: Плата за проезд в Дирфилде на автомагистрали Сограсс также сбивает с толку водителей, которые пытаются выехать с автомагистрали Флориды, потому что нет возможности ехать на восток по 10-й Юго-западной улице. Не забудьте использовать развязки Sample Road или Glades Road.Если вы забудете, то, к сожалению, поймете, что идете на запад по Сограссу. Горе всем нам, живущим к востоку от Powerline Road.

Мишель Гидеон, Бока-Ратон

A: Пандусы, соединяющие магистраль с Юго-западной 10-й улицей, так и не были построены, потому что планы по продлению Сограсса от магистрали до I-95 были сорваны в начале 90-х из-за сопротивления Century Village.

Жители многоквартирного дома для пожилых людей не хотели, чтобы эстакада проходила мимо их домов.

Должностные лица заявили, что Юго-западная 10-я улица должна быть модернизирована до скоростной автомагистрали, чтобы обрабатывать объемы трафика к и от магистрали. Говорят, улица Southwest 10 ^{t h} уже страдает от заторов на пересечении улиц Military Trail и Powerline Road.

Идея превратить улицу в скоростную автомагистраль была пересмотрена около двух лет назад по просьбе властей западных пригородов. Но дальше дискуссии не пошли.

Вопрос: В последние годы по обеим сторонам пешеходных переходов на государственной дороге A1A в Форт-Лодердейле и Делрей-Бич были размещены предупреждающие знаки в форме весла, объявляющие, что водители должны останавливаться для пешеходов на пешеходных переходах.Я был свидетелем того, как пешеходы выпрыгивают из-за проезжей части, а транспортные средства на одной из двух полос останавливаются, чтобы позволить пешеходам покинуть бордюр на своей стороне улицы, но сталкиваются с автомобилями, движущимися в том же направлении по одной из других полос. . На мой взгляд, ситуацию можно было предотвратить, просто убрав знаки, которые всех сбили с толку.

Stan Honorowski, Fort Lauderdale

A: Департамент транспорта Флориды не планирует убирать знаки.

Закон штата требует, чтобы водители уступали дорогу пешеходам на пешеходных переходах и перекрестках, независимо от того, обозначены ли они. С другой стороны, пешеходы должны подчиняться знакам «Не ходить» и им запрещено переходить улицы между перекрестками.

DOT изучило поведение пешеходов и водителей на пешеходных переходах с указателями в обоих городах и обнаружило, что соблюдение водителями закона повысилось с 2 процентов в Форт-Лодердейле до 60 процентов в Делрей-Бич.

«Во всех случаях соблюдение требований водителей и пешеходов улучшилось, — сказал Джонатан Овертон, инженер DOT. «Мы считаем, что эти знаки являются украшением несигнальных обозначений пешеходных переходов, потому что они могут помочь водителям информировать автомобилистов о правилах пешеходных переходов в том месте и о времени, о которых им нужно напомнить».

Департамент транспорта установил больше указателей в прошлом году по просьбе других муниципалитетов.

«Однако в некоторых из этих случаев мы отказывали в их установке из-за конфликтов на проезжей части поблизости», — сказал Овертон.«Если поворотное движение происходит рядом с местом, где будет установлен знак, мы не будем их устанавливать, потому что знаки, вероятно, будут постоянно сбиваться».

Вопрос: Строительство на бульваре Ройал Палм к западу от государственной дороги 7 в Маргейте было недавно завершено. Но объявленное ограничение скорости 30 миль в час во время строительства осталось. Это намеренно или скоро будет опубликовано более подходящее ограничение скорости? Кроме того, светофор на Northwest 65th Avenue и Royal Palm так плохо рассчитан, что движение в восточном и западном направлении всегда останавливается, а движение с севера на юг остается зеленым в течение длительного времени, даже когда нет транспортных средств.Также включается левый указатель поворота на запад, независимо от того, есть ли какие-либо транспортные средства, ожидающие поворота налево. С кем можно связаться, чтобы узнать время на этом свете?

Роберт Кэй, Корал-Спрингс

A: Выглядит законченным, но это не так. Поэтому знаки ограничения скорости 30 миль в час остаются в зоне строительства на бульваре Ройал Палм между каналом Уан-Майл и к востоку от Рок-Айленд-роуд.

Позже в этом месяце бригады установят постоянную разметку. К началу января проект будет официально завершен, и появятся новые знаки ограничения скорости 40 миль в час, сказал Редди Читепу, инженер Margate.

Округ Бровард отвечает за сигналы светофора. В этом месяце инженеры графства изменяют синхронизацию сигналов на участке Royal Palm Boulevard и Copans Road от Rock Island Road до Federal Highway, поэтому к январю вы должны увидеть некоторое улучшение.

Если у вас все еще есть проблемы, вы можете связаться с отделом дорожной инженерии округа Бровард по адресу http://www.broward.org/traffic. Щелкните ссылку «связаться с нами» в верхнем левом углу страницы или «программу зеленых фонарей», чтобы получить дополнительную информацию об усилиях округа по изменению времени светофоров на основных дорогах.

В: Я часто навещаю своего сына и его семью, которые живут в Пембрук-Пайнс. Его свекровь живет дальше на восток от Пембрук-роуд. Когда кто-то из нас едет в этом районе, все еще вызывает разочарование то, что вы не можете пересечь межштатную автомагистраль 75 по Пембрук-роуд, которая заканчивается на другой стороне межштатной автомагистрали. Это заставляет движение проезжать по двум наиболее загруженным дорогам Южной Флориды, Pines Boulevard и Miramar Parkway. Были ли какие-либо дальнейшие обсуждения строительства путепровода на Пембрук-роуд?

Bob Sanchez, Tallahassee

A: Строительство путепровода на Пембрук-роуд стоимостью 22 миллиона долларов планируется начать во втором квартале 2011 года, и его завершение займет около двух лет.

Округ Бровард построит четырехполосную эстакаду без съездов на I-75.

Инженеры графства, однако, в настоящее время вносят некоторые изменения в конструкцию путепровода, чтобы учесть будущие планы по соединению Пембрук-Роуд с платными полосами скоростной дороги, которые будут построены в середине автомагистрали I-75, аналогично скоростным полосам, существующим на I-95 в округе Майами-Дейд.

Скоростные полосы I-75 в настоящее время изучаются в рамках более масштабного обзора улучшений, которые могут быть внесены на межгосударственную автомагистраль I-595 и скоростную автомагистраль Пальметто.

Открытые слушания по исследованию I-75 предварительно намечены на июнь 2011 года. Для получения дополнительной информации о планах I-75 посетите http://www.i-75vision.com.

Вопрос: На Лайонс-роуд между бульваром Бойнтон-Бич и Гиполюксо-роуд нет уличных фонарей. Отражатели в тротуаре заглублены настолько глубоко, что не отражают. Что можно сделать в этой ситуации?

Ev Bell, Boynton Beach

A: Инженеры округа Палм-Бич проверят светоотражающие маркеры дорожного покрытия, которые используются для обозначения полос движения.

Если более 10 процентов отсутствуют или больше не работают, они заменят их в соответствии с федеральным руководством по дорожным знакам и устройствам.

Помимо маркеров, ночью должна быть видна сама полоса движения. Если это не так, возможно, его также необходимо заменить. Инженеры также это проверят.

Вы можете позвонить в Центр технической поддержки округа Палм-Бич по телефону 561-684-4018.

В: Я много лет разочаровывался, пытаясь повернуть налево с восточного бульвара Санрайз на северный Юниверсити-драйв на Плантации.Сигнал левого поворота меняется всего через 10 секунд. Что еще хуже, во многих случаях автомобили движутся медленно, и только три-четыре автомобиля успевают повернуть, прежде чем свет изменится. Когда эта проблема будет исправлена?

Колин Шульман, Plantation

A: Бульвар Восхода был одним из первых коридоров восток-запад, который инженеры дорожного движения округа Бровард пересмотрели в рамках новой программы по синхронизации света на самых оживленных дорогах округа.

Они еще раз посетят этот перекресток и дорогу вместе с другими, чтобы уточнить время сигнала в начале 2011 года.Но инженеры не могут контролировать отвлеченных водителей, которые мешают тем, кто стоит за ними, проехать через свет.

В: Скажите, пожалуйста, почему у нас есть такая особенная улица, как бульвар Лас-Олас, ведущая к пляжу Форт-Лодердейл и обратно, и они решили проложить только северную сторону улицы. Было бы намного лучше, если бы обе стороны были отремонтированы. О чем они думали?

Сара Флуд, Форт-Лодердейл

A: Дорога не нуждалась в полной замене покрытия.

«У нас было несколько участков, где тротуар вокруг люков разрушался и приводил к очень неровной поверхности катания», — сказала Барбара Келлехер, пресс-секретарь Министерства транспорта Флориды. «Некоторые были на восточном направлении, но большинство было в западном направлении. Мы ремонтировали только те участки, которые в этом нуждались».

Улицы обычно меняют каждые 15 лет.

В: Я ехал на запад по Гриффин-роуд и намеревался повернуть налево на въезд на съезд на южную межштатную автомагистраль 95.Поезд Tri-Rail находился на станции к западу от шоссе I-95, поэтому ворота на перекрестке были опущены. Когда это происходит, движение на Гриффин-роуд по обеим сторонам рельсов загорается красным светом, поэтому никто не может продолжить движение. Разве нельзя отрегулировать свет, чтобы при опускании ворот движение на запад из Гриффина могло продолжать поворот на юг на I-95?

Дэйв Флетчер, Голливуд

A: Когда поезд находится на станции или на пересечении, сигнал светофора прерывается, чтобы остановить движение в западном направлении на Гриффине, поэтому движение на съезде с южной магистрали I-95 может продолжать поворот налево. на восточном направлении Griffin, чтобы минимизировать резервные копии на I-95.

«Сокращение количества резервных копий на I-95 является более важным шагом по соображениям безопасности», — сказал Эд Дэвис, временно исполняющий обязанности директора отдела управления дорожным движением округа Бровард.

В: Я работаю в отделении полиции семинолов, а раньше работала в отделении полиции Метро Дейд. Оба департамента назначают коричневые «недоходные» карты офицерам для использования на платных станциях. Я езжу на стандартной белой машине Crown Victoria без опознавательных знаков, оснащенной стандартным полицейским оборудованием. Недавно я направлялся в полицию и выехал с южной магистрали Флориды на восточную автостраду дельфинов.Дежурный по пункту взимания платы за проезд на площади к западу от скоростной автомагистрали Пальметто сказал, что не примет мою некоммерческую карту, и вместо этого заставил меня подписать лист. Почему моя карта не была принята на этой платной станции?

John Huckestein, Hollywood

A: Магистраль принимает карты в кассах на всех платных дорогах. Они предназначены для того, чтобы пользователь проводил их по определенным дорожкам для монет или дежурным по платным дорогам.

Но администрация скоростной автомагистрали Майами-Дейд, которая контролирует скоростные автомагистрали Дельфин, Аэропорт, Дон Шула и Снаппер-Крик, а также бульвар Гратиньи, никогда не использовала карты.

Политика властей заключалась в том, чтобы офицеры подписывали некоммерческую форму, как вы это делали на Дельфине. По словам представителя властей Синди Поло-Серантес, офицер должен находиться в автомобиле с маркировкой, согласно закону Флориды.

Некоторые правоохранительные органы перешли на SunPass и больше не используют карты, заявила пресс-секретарь магистрали Сонья Родригес-Миллер.

Магистраль в настоящее время разрабатывает план для автомобилей правоохранительных органов, использующих карты, когда он будет преобразован в полностью электронную систему взимания платы за проезд (что означает отсутствие пунктов взимания платы) на пристройке Homestead Extension в начале следующего года.

В: Кто определяет, когда на железнодорожном переезде необходимо установить ворота, звонки или другие устройства безопасности? Перекресток на трассах CSX у въезда в J.W. В зоне управления дикой природой Корбетта в округе Палм-Бич, недалеко от шоссе Би-Лайн, есть только кроссы. Других предупреждающих устройств нет. Болотные багги ходят по воде между шоссе и рельсами, заглушая любую потенциальную способность слышать гудок поезда или приближающийся поезд.

Жаклин Эмануэль, Форт-Лодердейл

A: Этот переход находится на частной дороге. «Если это частный переход, это зависит от землевладельца», — сказал Гэри Сиз, представитель CSX в Джексонвилле.

По данным Федерального управления железных дорог, с 2003 года на этом частном переходе по грунтовой дороге произошло две аварии.

16 августа 2003 г. самосвал, которым управлял мужчина из Ривьера-Бич, въехал на путь поезда компании Amtrak, идущего на юг.Машинист, которого обвиняли в отказе уступить дорогу, и два человека в поезде были ранены. 15 октября 2009 г. пикап был сбит поездом Amtrak, двигавшимся на юг, в результате чего восемь находившихся на его борту были ранены.

На частных переходах во Флориде традиционно есть перекрестки и знаки остановки, которые требуют от транспортных средств полной остановки и перед переходом через рельсы, чтобы убедиться, что это безопасно, сказал Сиз.

Департамент транспорта Флориды принимает решение об установке предупреждающих устройств на общественных переходах.

В: Я только что обнаружил, что в воскресенье, 21 ноября, между магистралью Флориды и Хиатус-роуд, идущей на запад, закрылась межштатная автомагистраль 595 для участия в соревнованиях Dolphins Cycling Challenge. Закрытие межштатной автомагистрали для нескольких сотен велосипедистов? Почему они не использовали государственную дорогу 84, которая проходит параллельно I-595? Это закрытие добавило час моей поездке. Недостаток мышления и внимания скорее подорвали, чем заручились поддержкой их дела.

Пол А. Шулер, Форт-Лодердейл

A: Звучит как отличная идея, но есть только одна проблема: у State Road 84 отсутствует звено между State Road 7 и Davie Road, что заставляет всех водителей ехать S.R. 84, чтобы выехать на I-595 на небольшое расстояние до S.R. 84 снова набирает обороты.

Недостающее звено будет построено в рамках проводимой масштабной реконструкции I-595. Местный трафик на S.R. 84 сможет продолжить движение, не садясь на I-595.

Планировщики велогонки изначально хотели закрыть гораздо более протяженный участок трассы I-595, идущей на запад, от США 1 до Hiatus Road. Но официальные лица в порту Эверглейдс и международном аэропорту Форт-Лодердейл-Голливуд выступили против закрытия из-за воздействия, которое оно окажет на людей, направляющихся в порт и аэропорт и из них в один из самых загруженных уикэндов в году.

Вопрос: Ни на Дэви-роуд между межштатной автомагистралью 595 и Нова-Драйв, ни на Нове (Юго-западная 24-я улица) между Дэви-роуд и Колледж-авеню нет знаков ограничения скорости. Я еду со скоростью 38 миль в час на одном участке и 33 миль в час на другом. Можете ли вы проверить, почему эти разделы не отмечены четкими знаками?

Дэвид Рэймонд, Уэстон

A: Инженеры осмотрели обе улицы и обнаружили, что дополнительные знаки ограничения скорости оправданы на обеих, сказал Эд Дэвис,

Начало работы с Overpass Turbo — Часть 1 — NixIntel

База данных Open Street Map содержит подробную информацию почти о каждом квадратном метре поверхности планеты.Землепользование, типы зданий, реки, парковые скамейки, пабы, улицы и миллионы других точек данных — все это нанесено на карту и подробно задокументировано.

Возможно, вы знакомы с веб-сайтом Open Street Map (OSM) в браузере. Внешне он напоминает картографические сервисы, такие как Google или Bing, но вы можете не знать, что к огромному набору картографических данных, на котором он работает, также можно получить прямой доступ. Нужно найти все линии электропередач в городе? Посчитать количество пабов на квадратный километр? Визуализировать случаи COVID по регионам? Или, может быть, вы просто хотите решить головоломку Quiztime? Можно запросить обширную базу данных OSM для поддержки практически любого варианта использования картографии, о котором вы только можете подумать.

База данных OSM может быть запрошена через API под названием Overpass. Это очень мощный инструмент, но он не очень удобен для новичков, а для построения запросов требуются небольшие знания в области программирования.

Более доступный способ доступа к Overpass существует в виде Overpass Turbo. Overpass Turbo позволяет создавать запросы Overpass гораздо более удобным для пользователя способом. Вы можете построить запрос, запустить его, а затем просмотреть данные, представленные на карте. Результаты также могут быть возвращены в формате CSV или JSON, что значительно упрощает их включение в ваши собственные проекты картографии.

Основные понятия

Хотя Overpass Turbo более удобен для пользователя, чем прямой запрос Overpass, он не так прост в использовании, как, например, Google Maps. Он намного мощнее Google Maps, но для построения эффективных запросов требуется понимание типов данных, содержащихся в OSM.

Синтаксис также намного строже. Если в качестве запроса Overpass Turbo вы введете «пятизвездочный отель рядом с Диснейлендом», то далеко не уйдете.

Перед построением запросов стоит потратить немного времени на ознакомление с основными типами данных OSM.

Геометрии

В базе данных OSM есть три основных типа объектов. Это называется геометрией. Каждый объект, представленный на карте OSM, относится к одному из этих типов.

Узел

Узел — это отдельная точка на карте. Он имеет уникальный идентификационный номер и набор координат. Эта скамейка в парке рядом с каналом в городе Оснабрюк представляет собой единый узел:

Вы можете видеть, что у него есть уникальный идентификационный номер, координаты широты и долготы, а также некоторые теги, описывающие его свойства.Вскоре мы обсудим теги.

Путь

Рядом со скамейкой проходит железнодорожная ветка. Линейные объекты не могут быть представлены одним узлом на карте, поэтому пути, дороги, реки и автомагистрали представлены несколькими узлами, связанными вместе, чтобы сформировать путь. Путь — это просто набор связанных узлов.

Пути не должны быть просто линейными, как железные дороги или каналы. Набор узлов может начинаться и заканчиваться в одной и той же точке, образуя форму. Этот аэродром недалеко от Оснабрюка — не узел, а дорога.Его граница определяется серией отдельных узлов, соединенных вместе, чтобы образовать многоугольник:

Итак, чтобы найти объекты, которые больше одной точки на карте, необходимо искать пути, а не только узлы. Вскоре мы увидим, что есть способ объединить эти типы запросов, но сначала нам нужно взглянуть на окончательный тип данных.

Отношение

Узел — это отдельная точка. Путь — это серия связанных узлов. Отношение объединяет пути и узлы для образования более сложных объектов.

Допустим, вы хотите изобразить маршрут поезда в OSM. У вас есть узлы (станции, сигналы) и пути (участки путей, мосты, возможно, более крупные станции). Для представления маршрута потребуется объединить эти узлы и пути в один объект «маршрут». Такие комбинации известны как «отношения».

Вернемся в Оснабрюк. Район Хафен — административный район на севере города. В OSM это набор способов, обозначающих географическую границу, а также единый узел, обозначающий его как административный центр.Объект слишком сложен, чтобы быть либо путем, либо просто узлом, поэтому узлы и пути объединяются для образования отношения.

Граница формируется несколькими путями. Единственный узел посередине относится к административному центру. Это можно увидеть на информационной панели в OSM (щелкните правой кнопкой мыши на карте и выберите «параметры запроса»):

Область Хафена — это отношение , состоящее из 5 путей и одного узла .

Теги

Теги — это ключ к поиску информации в OSM.Как мы только что видели, каждый объект в OSM является либо узлом, либо способом, либо отношением. Эти объекты содержат данные о местоположении, но не содержат описательной информации. Узлы, пути и объекты помечаются и описываются рядом тегов.

Первый объект, на который мы посмотрели, была скамейка в парке. Это узел с уникальным ссылочным номером 4340279543 ​​и координатами широты и долготы 52.2

0, 8.0265765. Это вся информация, которая нужна узлу для существования — но как кто-то мог ее найти или даже узнать, что это за информация, основываясь только на этих деталях?

Объекты

OSM нуждаются в дополнительной информации, чтобы их можно было правильно описать и проиндексировать.Для этого используются теги. Для описания скамейки есть несколько тегов:

Это очень мощная система, но с тегами есть одна проблема. В Overpass Turbo я не могу просто выполнить поиск по произвольному тексту, например «скамейка в парке», и быть уверенным, что найду соответствующий тег. Теги, которые я использую для поиска, должны точно совпадать с тегами, назначенными участниками OSM, поэтому, если я просто угадываю имя тега, я, вероятно, ошибаюсь и не найду то, что ищу. Мастер запросов Overpass Turbo может немного помочь, предлагая теги на основе условий поиска, но стоит знать, как создаются теги, чтобы получать как можно более точные результаты.

TagInfo

Сайт Taginfo

OSM позволяет вам искать теги, которые уже были добавлены в базу данных. Используя поле поиска в правом верхнем углу, мы можем искать ключи и значения, составляющие теги, чтобы их можно было добавлять в наши запросы.

Допустим, я хочу найти ветряные турбины. Я ввожу термин «ветряная турбина» в поле поиска Taginfo и получаю эти результаты.

Теги OSM всегда состоят из пары «ключ-значение». Вы можете рассматривать ключи как основной тип, а значения как подтип.Примеры распространенных пар «ключ-значение»: здание = школа, или шоссе = автомагистраль.

Это означает, что просто создать тег под названием «ветряная турбина» в OSM не получится. Тег должен иметь как ключ , так и значение .

На изображении выше показано, как люди создают пары «ключ-значение» для описания ветряных турбин. Безусловно, наиболее популярным является генератор тега : method = wind_turbine .

Как видите, тег состоит из ключевого генератора : метод и значения wind_turbine. Вы также можете видеть, что в базе данных OSM есть 240 052 объекта, которые помечены таким образом, поэтому для поиска ветряной турбины лучше всего использовать этот тег. Напротив, если бы я выполнял поиск по тегу name = Wind turbine , это соответствовало бы только 18 объектам во всей базе данных, поэтому я вряд ли найду то, что ищу.

Вот все результаты для генератора : method = wind_turbine query в Оснабрюке:

Ограничительные рамки

Прежде чем применять эти концепции, важно упомянуть концепцию ограничивающих рамок.При запросе Overpass необходимо установить северную, южную, восточную и западную граничные точки поля, в котором вы хотите искать. Обычно они определяются с координатами, отправленными в API, но, к счастью, Overpass Turbo создает это поле для вас на основе область карты, видимая в правом окне. Координаты представлены тегом {{bbox}} в коде запроса. Overpass Turbo будет искать только совпадения данных в пределах указанной вами области поля.

Заключение

В этом посте мы рассмотрели основные строительные блоки OSM и Overpass Turbo.В следующем посте мы соберем их вместе, чтобы составить несколько запросов и начать получение данных.

Вождение и парковка | Нью-Йорк Метс

Перед тем, как отправиться в Citi Field, мы рекомендуем вам зайти на сайт Mets.com, чтобы получить самую свежую информацию о линии метро № 7, железной дороге Лонг-Айленда, местном движении, а также о парковках. По прибытии на территорию Citi Field следуйте указателям, сотрудникам полиции Нью-Йорка и транспортным службам, которые направят вас к указанным площадкам Citi Field. Рекомендуется приехать пораньше, чтобы избежать пробок на дорогах.

ПРЕДОПЛАТА ПАРКОВКИ

Предоплаченная парковка доступна для игр с понедельника по четверг. Узнать больше >>

ВОПРОСЫ И ПРОБЛЕМЫ

Пожалуйста, свяжитесь с [адрес электронной почты] с любыми комментариями или вопросами относительно парковок, обслуживающих Citi Field.

КОММУТЕРНАЯ ПАРКОВКА

Расположен на Рузвельт-авеню между Сивер-Уэй и Ши-роуд.

Саутфилд лот открыт с 3:30 до 17:00. С понедельника по пятницу, в основном доступно для пассажиров пригородных поездов.Стоимость пригородной парковки составляет 5 долларов США. После 17:00 на этой площадке не будет кассиров, и все выходы будут открыты после этого времени.

* Для игр в будние дни, начинающихся с 12 часов дня, ставка в размере 5 долларов США будет действовать до 8 часов утра. Для игр по будням, начинающихся в 13:10, ставка в размере 5 долларов будет действовать до 9 утра. Для ночных игр буднего дня ставка в размере 5 долларов будет действовать до 12 часов дня. После истечения срока действия ставки $ 5.00 в соответствующее время для каждой игры будет действовать ставка события Citi Field.

ПАРКОВКА

Способы оплаты будут ограничены только кредитными / дебетовыми картами и мобильными платежами (Apple Pay и Google Pay). Наличные НЕ принимаются.

Предсезонный / регулярный сезон

Автомобили: 25,00 $

Автобусы / негабаритные: 50,00 $

Постсезонный

Автомобили: 50,00 $

Автобусы / негабаритные:

50 долларов.00

Автобусы / негабаритные: 90,00 долларов США

Открытые чемпионаты США
Легковые автомобили: 25 долларов США

Автобусы / негабаритные: 50,00 долларов США

ПАРКОВКИ

ОСНОВНЫЕ ПАРКОВКИ: Есть 5 парковочных мест в пределах линии забора Citi Field. Они обозначены следующим образом:

• Lot A — Парковка для сотрудников (все пропуска) и общая парковка с ограниченным доступом
• Лот B — Назначенные держатели абонементов с доступом к участку B
• Lot C — All Passes, General Parking
• Lot D — Все проездные, общая парковка
• Lot E — All Passes, General Parking
• Lot F — All Passes, General Parking
• Lot G — Персонал стойки регистрации и посетители стойки регистрации ТОЛЬКО для владельцев официальных парковок, VIP-гостя и обладателей пропуска на премиум-люкс

УДАЛЕННЫЕ ПАРКОВКИ — Есть пять парковочных мест за линией забора Citi Field, и все они предназначены для общей гостевой парковки.Три доступны для всех мероприятий Citi Field, а два доступны только при особых обстоятельствах. Эти участки обозначены следующим образом:

• Саутфилд / Пригородный участок — расположен на Рузвельт-авеню между Сивер-Уэй и Ши-роуд. Он вмещает пригородную парковку, а также общую гостевую парковку для игр / мероприятий на Citi Field.
• Вид на стадион, восток и запад — Расположен к северу от Сити-Филд под эстакадой Уайтстоун-Паркуэй.
• Восточная пристань — Расположена к северу от Сити Филд вдоль пристани для яхт.
• Марина Вест — Расположена к северу от Сити Филд вдоль пристани для яхт. Этот лот доступен только для особых событий.
• Flushing Meadows-Corona Park — При использовании этих участков будут доступны автобусы-шаттлы для перевозки гостей от участков до прохода / променады у входа в парк Flushing Meadows и обратно.

Марина Запад: Расположен к северу от Сити Филд, вдоль пристани для яхт и вмещает общую парковку. Этот лот будет доступен только в исключительных случаях.

Восточная пристань: Расположена к северу от Сити-Филд, вдоль пристани для яхт и имеет общую парковку.

Парк Флашинг Медоуз: Расположен в парке Флашинг Медоуз. Лоты 1, 2, 3, 4, 4A, 4B, 5 и 6 будут доступны во время специальных мероприятий (доступность зависит от события). Когда эти участки будут использоваться, будут доступны автобусы-шаттлы для перевозки гостей от участков к входу во Флашинг-Медоуз и обратно.

Вид на стадион, восток и запад: Расположен к северу от Сити Филд, под эстакадой Whitestone Parkway.

Southfield / Commuter Lot: Расположен на Рузвельт-авеню между Сивер-Уэй и Ши-роуд. Он вмещает пригородную парковку, а также общую парковку для игр / мероприятий на Citi Field.

Участок в Саутфилде будет потенциально закрыт для пассажиров в следующие даты:

* Для игр по будням, начинающихся в 12 часов дня, ставка в размере 5 долларов будет действовать до 8 часов утра. Для игр по будням, начинающихся в 13:10, ставка в размере 5 долларов будет действовать до 9 утра. Для ночных игр в будние дни 5 долларов.00 действует до 12 часов дня. После истечения срока действия ставки $ 5.00 в соответствующее время для каждой игры будет действовать ставка события Citi Field.

Пригородная парковка: Эта стоянка открыта с 3:30 до 17:00. С понедельника по пятницу доступно для пассажиров пригородных поездов. После 17:00 на этой площадке не будет кассиров, и все выходы будут открыты после этого времени.

Автобусная / негабаритная парковка: Расположена к северу от Сити Филд на западной стороне перекрестка с Ши Роуд.

Этот участок обычно называют «Холм свиной отбивной». Этот лот откроется за 3 часа до запланированного начала игр / мероприятий на Citi Field. Стоимость парковки автобусов или крупногабаритных транспортных средств составляет 50 долларов США.

ИНФОРМАЦИЯ О ПАРКОВКЕ

Часы работы — Все лоты откроются за три часа до запланированного начала игр / мероприятий на Citi Field. Единственное исключение из этих часов — это пригородный участок (см. Пригородный участок).

Безналичный — Способы оплаты будут ограничены только кредитными / дебетовыми картами и мобильными платежами (Apple Pay и Google Pay). Наличные НЕ принимаются.

Доступная парковка: Парковочные места Citi Field включают более 350 парковочных мест, предназначенных исключительно для наших гостей с ограниченными физическими возможностями. Эти места расположены на участках A, B и F, и доступны для любого гостя, имеющего действующий пропуск на доступную парковку и имеющий либо привилегированный пропуск на парковку Citi Field, либо квитанцию ​​на ежедневную парковку для мероприятия этого дня. Дополнительные доступные парковочные места доступны в Southfield Lot.Доступные парковочные места на Участке G предназначены только для Гостей, имеющих доступ к Участку G и имеющих табличку о доступности парковки. Доступные парковочные места всегда доступны в порядке очереди, чтобы удовлетворить всех поклонников Citi Field. Места не могут быть зарезервированы заранее. Транспортные средства, идентифицированные в доступных местах без надлежащих знаков парковки или номерных знаков, будут немедленно отбуксированы за счет владельцев

Дождь / отсрочка: В случае дождя, санкционированного MLB, или в случае отсрочки или приостановки до того, как игра будет признана нормативной, первоначальный пропуск на парковку или оригинальная квитанция будут действительны только на новую дату, когда игра будет воспроизведена или перезапущена.Если игра откладывается или приостанавливается после того, как игра будет признана официальной, парковку необходимо будет выкупить на новую дату, когда игра будет перезапущена. Возврат наличными за первый въезд на парковку невозможен.

Автобусная стоянка — Расположен к северу от Citi Field на западной стороне пересечения Shea Road, этот участок обычно называют «Pork Chop Hill» и открывается за три часа до запланированного начала игр / событий на Citi Field. . Стоимость парковки автобуса для игры в бейсбол составляет 50 долларов.00. С любого автобуса, въезжающего, когда эта стоянка открыта для особого события, будет взиматься плата за парковку автобуса для особого события.

Парковка для специальных мероприятий: Все стоянки обычно открываются за три (3) часа до начала специального мероприятия, если не указано иное. Поклонники должны проверить на Mets.com время открытия лотов для любого особого события, а также стоимость парковки для этих мероприятий.

Access-A-Ride: Место высадки и высадки для всех гостей, пользующихся услугой Access-A-Ride, — это Bullpen Gate на Seaver Way.

Стоимость парковки для игр / мероприятий: С любого транспортного средства, въезжающего на основную парковку Citi Field, когда они открыты для проведения регулярного бейсбольного матча, будет взиматься плата за парковку в размере 25 долларов. С любого транспортного средства, въезжающего, когда эти стоянки открыты для специального мероприятия, будет взиматься плата за парковку для специального мероприятия.

ПРИБЫВАЕТ ПОЗДНО

Если вы планируете прибыть на игру менее чем за 1 час до игрового времени, необходимо следовать следующим указаниям к вспомогательным парковкам, чтобы избежать заторов и задержек въезда на стадион.

НАПРАВЛЕНИЯ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА

Из Квинса:
Двигайтесь по восточному направлению Grand Central Parkway до выезда 9E — Северный бульвар / Citi Field выезд OR Grand Central Parkway West до выезда 9E Citi Field.

От Манхэттена:
Двигайтесь по мосту Вильямсбург на скоростную автомагистраль Бруклин-Куинс (BQE / I-278) на восток до восточной автомагистрали Лонг-Айленда до съезда 22E на бульвар Колледж-Пойнт, в конце съезда сверните на налево на светофоре на бульвар Колледж-Пойнт.На втором светофоре (около 59-й авеню) поверните налево, чтобы войти в парк и попасть на спутниковую парковку. Следуйте указателям от полиции Нью-Йорка при входе в парк. * _OR * _The Queens Midtown Tunnel до автострады Long Island Expressway (I-495) на восток до съезда 22E на бульвар College Point, в конце съезда поверните налево на светофоре на College. Point Boulevard. На втором светофоре (около 59-й авеню) поверните налево, чтобы войти в парк и получить доступ к спутнику

Парковка. При входе в парк следуйте указаниям полиции Нью-Йорка.

Из Бруклина (вариант № 1)
Двигайтесь по автостраде Brooklyn-Queens Expressway (BQE / I-278) на восток до восточной автомагистрали Лонг-Айленда до съезда 22B на Grand Central Parkway West. Выезжайте с Grand Central Parkway West на съезде 9E в сторону Citi Field.

Из Бруклина (вариант № 2):
Двигайтесь по бульвару Джеки Робинсона до северной автомагистрали Ван Вик. Выйдите со скоростной автомагистрали Ван Вик на выходе 12A. Продолжайте движение прямо до College Point Blvd. Следуйте указателям на Citi Field

От Бронкса:

Двигайтесь по автостраде Cross Bronx до Whitestone Bridge до Whitestone Expressway до Van Wyck Southbound до выезда на 12A, LIE WEST — Midtown Tunnel / Manhattan to College Point Boulevard.

Двигайтесь по мосту Роберта Ф. Кеннеди до съезда 9E-Northern Blvd с Grand Central Parkway. / Citi Field выезд.

(Обратите внимание: продолжающиеся строительные работы на мосту Уайтстоун могут повлиять на время в пути. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными советами по проезду, прежде чем отправиться в Сити-Филд. Спасибо.)

От Статен-Айленда:
Двигайтесь по автостраде Статен-Айленд на восток до мост Verrazano Narrows Bridge до скоростной автомагистрали Brooklyn-Queens на север / восток до автомагистрали Long Island Expressway на восток до съезда 22E на бульвар Колледж-Пойнт, в конце съезда поверните налево на светофоре на бульвар Колледж-Пойнт.На втором светофоре (около 59-й авеню) поверните налево, чтобы войти в парк и попасть на спутниковую парковку. При входе в парк следуйте указаниям полиции Нью-Йорка.

От Лонг-Айленда:
Следуйте по автостраде Long Island Expressway (LIE / I-495) на запад до съезда 22B — College Point Blvd. При первых лучах света сверните направо на College Point Blvd. Следуйте указателям на Citi Field Parking.

Из Нью-Джерси:
Северный Нью-Джерси (вариант № 1):
Двигайтесь по мосту Джорджа Вашингтона до Harlem River Drive, затем до Robert F.Кеннеди-Бридж. Следуйте инструкциям «Из Манхэттена» выше.

Из северного Нью-Джерси (вариант № 2):
Двигайтесь по мосту Джорджа Вашингтона до скоростной автомагистрали Cross Bronx, затем до моста Whitestone. Двигайтесь по южной автомагистрали Whitestone Expressway. Держитесь левой стороны и сверните на скоростную автомагистраль Ван Вик. Выйдите с южной автострады Ван Вик на выходе 12A — College Point Blvd. Следуйте указателям на Citi Field Parking.

Из Южного Нью-Джерси:
Двигайтесь по мосту Goethals до восточной автомагистрали Статен-Айленд до моста Verrazano Narrows Bridge до автомагистрали Бруклин-Куинс (BQE / I-278) на восток.Следовать по автостраде Brooklyn-Queens Expressway (BQE / I-278) на восток до восточной автострады Long Island Expressway до съезда 22B на Grand Central Parkway West. Выйдите с Grand Central Parkway West на выходе 9P в сторону Citi Field.

НАПРАВЛЕНИЯ ОТ CONNECTICUT

Из Коннектикута (вариант № 1):
Двигайтесь по I-95 до моста Уайтстоун до южной автомагистрали Уайтстоун. Держитесь левой стороны и сверните на скоростную автомагистраль Ван Вик. Выйдите с южной автострады Ван Вик на выходе 12A — College Point Blvd. Следуйте указателям на Citi Field Parking.(Обратите внимание: продолжающиеся строительные работы на мосту Уайтстоун могут повлиять на время в пути. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными советами по поездкам, прежде чем отправиться в Сити-Филд. Спасибо.)

Из Коннектикута (вариант № 2):
Двигайтесь по I-95 до мост Throgs Neck до I-295 / Clearview Expressway South. Съезд с I-295 / Clearview Expressway South на выходе 4 — Long Island Expressway (LIE / I-495) на запад. Следовать по автостраде Long Island Expressway (LIE / I-495) на запад до выхода 22B — College Point Blvd. На первом свете поверните направо на College Point Blvd.Следуйте указателям на Citi Field Parking.

НАПРАВЛЕНИЯ ОТ WESTCHESTER

Следуйте по шоссе Hutchinson River Parkway на юг до моста Whitestone Bridge и ведущего к Whitestone Expressway до съезда 13D-Northern Boulevard / Citi Field. (Обратите внимание: продолжающиеся строительные работы на мосту Уайтстоун могут повлиять на время в пути. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными советами по поездкам, прежде чем отправиться в Citi Field. Спасибо.)

НАПРАВЛЕНИЯ ИЗ РОКЛЕНДА

Двигайтесь по I-87 South (становится скоростной автомагистралью Major Deegan Expressway в Нью-Йорке) до съезда Robert F.Мост Кеннеди до Гранд Сентрал Паркуэй до съезда 9E — Северный бульвар / Сити Филд.

НАПРАВЛЕНИЯ ОТ ПУНКТА КОЛЛЕДЖА

После входа в парк через College Point Blvd. следуйте указаниям сотрудника полиции Нью-Йорка в сторону наиболее доступной парковки. У них будет информация о доступности парковок в режиме реального времени, чтобы все посетители могли прибыть на Citi Field как можно быстрее.

РАННЕЕ ПРИБЫТИЕ

Если вы планируете приехать на игру более чем за 1 час до начала игры, воспользуйтесь следующими указаниями к Citi Field.

НАПРАВЛЕНИЯ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА

Из Квинса:
Следуйте по Grand Central Parkway East до выезда 9E — Северный бульвар Восток / Citi Field. * _ ИЛИ * _Grand Central Parkway West до выезда 9E Citi Field.

От Манхэттена:
Двигайтесь по мосту Роберта Ф. Кеннеди до Grand Central Parkway до съезда 9E- Northern Boulevard / Citi Field ** ИЛИ ** Queens Midtown Tunnel на Long Island Expressway до съезда 22A-E до Van Wyck North Expressway или Grand Central Parkway West до выхода 9E — Северный бульвар / выход Citi Field.

Из Бруклина:
Возьмите B.Q.E. На восток до Grand Central Parkway East до съезда 9E — Северный бульвар / съезд Citi Field. * _ИЛИ * _ Двигайтесь по бульвару в восточном направлении до скоростной автомагистрали Ван Вик в северном направлении. Сверните на съезд Северный бульвар до съезда Citi Field.

От Бронкса:
Следовать по автостраде Cross Bronx до моста Whitestone Bridge до Whitestone Expressway до съезда 13D-Northern Boulevard / Citi Field. OR Двигайтесь по мосту Роберта Ф. Кеннеди до съезда 9E-Northern Blvd с Grand Central Parkway./ Citi Field выезд. (Обратите внимание: продолжающиеся строительные работы на мосту Уайтстоун могут повлиять на время в пути. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными советами по поездкам, прежде чем отправиться в Сити-Филд. Спасибо.)

От Статен-Айленда:
Двигайтесь по автостраде Статен-Айленд на восток до Верразано Мост через узкий мост к автомагистрали Бруклин-Куинс на север / восток до съезда с Гранд-Сентрал-Паркуэй 9E — Северный бульвар / съезд Сити-Филд.

НАПРАВЛЕНИЯ С ДЛИННОГО ОСТРОВА

Двигайтесь по Южному бульвару штата в западном направлении до бульвара Northbound Cross Island Parkway до съезда 13D с автомагистрали Whitestone Expressway до съезда Northern Boulevard / Citi Field. ИЛИ Следуйте по северному бульвару штата в западном направлении / по съезду 9E с бульвара Гранд-Сентрал — к выходу «Сити Филд» / восточному выходу с северного бульвара.

НАПРАВЛЕНИЯ ИЗ НЬЮ-ДЖЕРСИ

Из Северного Нью-Джерси:
Двигайтесь по мосту Джорджа Вашингтона до скоростной автомагистрали Мэйджор Диган (I-87) на юг до моста Роберта Ф. Кеннеди и до Гранд Сентрал Паркуэй до съезда 9E — Северный бульвар / Сити Филд.

Из Южного Нью-Джерси:
Двигайтесь по мосту Goethals до восточной автомагистрали Статен-Айленда до моста Verrazano Narrows Bridge до автомагистрали Бруклин-Куинс на север / восток до Grand Central Parkway до съезда 9E- Northern Blvd./ Citi Field выезд ИЛИ Двигайтесь по Байонному мосту на 440 юг до Staten Island Exp. На восток, затем следуйте указанным выше инструкциям. * _ИЛИ * _ Следуйте по перекрестку Outerbridge Crossing до 440 North до Staten Island Exp. На восток, затем следуйте указанным выше инструкциям.

НАПРАВЛЕНИЯ ОТ CONNECTICUT

Двигайтесь по I95 до Whitestone Bridge до Whitestone Expressway до съезда 13D — Северный бульвар / Сити Филд. (Обратите внимание: продолжающиеся строительные работы на мосту Уайтстоун могут повлиять на время в пути. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными советами о поездках, прежде чем отправиться в Citi Field.Спасибо.)

НАПРАВЛЕНИЯ ОТ WESTCHESTER

Следуйте по шоссе Hutchinson River Parkway на юг до моста Whitestone Bridge и ведущего к Whitestone Expressway до съезда 13D-Northern Boulevard / Citi Field. (Обратите внимание: продолжающиеся строительные работы на мосту Уайтстоун могут повлиять на время в пути. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными советами по поездкам, прежде чем отправиться в Citi Field. Спасибо.)

НАПРАВЛЕНИЯ ИЗ РОКЛЕНДА

Двигайтесь по I-87 South (становится скоростной автомагистралью Major Deegan Expressway в Нью-Йорке) до съезда Robert F.Мост Кеннеди до Гранд Сентрал Паркуэй до съезда 9E — Северный бульвар / Сити Филд.

Эстакада

закрывается почти на час — Новости — Daily Comet

HOUMA — Во вторник утром водители застряли в Дюларже почти на час после того, как путепровод Дюлардж не смог должным образом перекрыться, а мост над судоходным каналом Хоума оставался закрытым на ремонт.

Два моста — единственное средство для выхода и входа в Верхний Дларж. Водители тоже могут брать

HOUMA — Во вторник утром водители застряли в Дюларже почти на час после того, как путепровод Дюлардж не смог должным образом перекрыться, а мост над судоходным каналом Хоума оставался закрытым на ремонт.

Два моста — единственное средство для выхода и входа в Верхний Дларж. Водители также могут воспользоваться

Falgout Canal Road в южной части Дуллажа, более чем в 12 милях от отеля, чтобы въехать в поселок байу и покинуть его.

Эстакада Dularge закрылась после 9 часов утра и вновь открылась незадолго до 10 часов утра, сказал Кейт Анджелетт, инженер по ремонту мостов в офисе Департамента транспорта штата Хума.

По его словам, мост открылся для движения лодок и не может быть полностью закрыт.Вызвали электрика и устранили проблему.

«Это случается время от времени», — сказала Анджелетт. «Обычно в течение часа мы можем вернуть его в работу».

Мост Навигационного канала Хоума был закрыт с 4 сентября после того, как был оборван подводный электрический кабель, идущий по дну канала. Чиновники Государственного департамента транспорта подозревают, что проплывающая лодка порвала кабель не на своем месте.

Келли Сондж, водитель, ожидающий в очереди на выезд из Верхнего Дуларжа на работу, сказала, что застревание между двумя мостами происходит не реже одного или двух раз в месяц.«Иногда оба моста открыты для лодок, или один закрыт на ремонт, а другой открыт для лодок», — сказала Сонге, которая большую часть жизни прожила в Дуларже и работает в магазине по изготовлению нестандартных конструкций в Хоуме. По ее словам, из-за неисправных мостов пострадали жители и предприятия. Она задалась вопросом, что произойдет, если кому-то понадобится скорая помощь.

«Такой большой, как город, каким мы становимся, этого не должно происходить», — сказал 48-летний Сонге. «Пора сделать апгрейд».

Со штатным писателем Наоми Кинг можно связаться по телефону 857-2209 или наоми[email protected]. Следуйте за ней в Twitter @HoumaGov.

Эстакада | Мегаполис Вики | Фэндом

Эстакада

(Строительство)

Участок	Фиксированный
Стоимость	600 000
	20
	0
Обеспечивает	350
	Лимит населения: 10 000
	Периодическое пособие отсутствует
Строительство	Мгновенно

Введено в обновлении 06.25.2013 г. эстакада Overpass находится к северу от зоны старта игры (прямо у транспортной развязки). Завершение эстакады открывает доступ к пятой игровой территории.

Всего необходимо 105 объектов для завершения строительства эстакады . Это эквивалентно 105 , если бы нужно было покупать все активы, а не ждать их получения от соседей.

Требования

• Уровень 23 для покупки 600,000
• Уровень 1 купить за 5
• Уровень 10 купить за 3

Рама эстакады (уровень 1)

Требуется	Награды
45 или 45 подарков активов 30 (+10) и 0	Добавляет + 10,000 к пределу численности населения (всего: 20,000) 500 при размещении последнего актива

Актив	Изображение	Сумма	Цена	Стоимость
Дорожные знаки		х 10	1	10
Опоры		х 10	1	10
Бетонные плиты		х 10	1	10
Бетонные кольца		х 15	1	15

Эстакада (уровень 2)

Требуется	Награды
60 или 60 подарков активов 40 (+10) и 0	Добавляет + 20,000 к пределу численности населения (всего: 40,000) 750 при размещении последнего актива Доступ к пятой игровой зоне расширения Доступ для покупки фундамента Северный выход

Актив	Изображение	Сумма	Цена	Стоимость
Сигнальные лампы		х 15	1	15
Бетонные блоки		х 10	1	10
Железные балки		х 15	1	15
Асфальт		х 20	1	20

Дополнительная информация

До 09.05.2014 стоимость этого здания составила 550 000 , а стоимость строительной площадки — 20 как для версии, так и для варианта постройки.

Почти 80 лет назад Битва за эстакаду стала для Ford Motor Company национальной пиар-катастрофой.

Когда Сью Хоппин училась в колледже, она встретила человека, за которого собиралась выйти замуж. «Я училась в Денверском университете, а он учился в Военно-воздушной академии», — говорит она. «Мой отец также учился в Денверском университете и предупредил меня, чтобы я не встречался с этими летучими самолетами из Спрингса.«

« Он ничего не сказал о женитьбе на одной из них », — говорит она. Так она начала свою жизнь в качестве военного супруга.

Жизнь приносит некоторые реальные преимущества, например, возможность жить за границей — ее семье нужно жить. повсюду в США, Японии и Германии — но это также имеет некоторые недостатки, например, необходимость ставить карьеру супруга выше собственных целей.

«Хотя мы решили жениться на военном, у нас были карьерные цели еще до того, как мы получили замужем, и они не исчезли просто так.«

Карьерные устремления становятся все труднее реализовать, и прогресс сопровождается множеством стартов и остановок. Испытав эти уникальные проблемы на собственном опыте, Сью основала организацию, чтобы помочь другим военным супругам в аналогичных ситуациях.

Сью получила степень в области международного права отношения, потому что она хотела продолжить карьеру в дипломатии, но в течение четырнадцати лет она не могла добиться каких-либо успехов — только когда они вернулись в район Вашингтона ». Восемнадцать месяцев спустя, после многих отказов, стало очевидно, что это было будет сложнее, чем я могла себе представить », — говорит она.

Восемнадцать месяцев — это половина типичного задания, и к тому времени большинство супругов уже ищут свое следующее задание. «Если я не могла найти работу в моем собственном« родном городе »с множеством ученых степеней и развитой сетью, это не сулило ничего хорошего другим супругам-военнослужащим», — говорит она.

Она не ошиблась. Супруги-военнослужащие проводят большую часть своей жизни в переездах со своими партнерами, что означает, что они часто далеки от семьи и других сетей поддержки. Когда они все же находят работу, они часто зарабатывают меньше, чем их гражданские коллеги, и с большей вероятностью столкнутся с неполной занятостью или безработицей.Фактически, в некоторых случаях супругам даже не разрешают работать.

До пандемии безработица среди супругов военнослужащих составляла 22%. Ожидается, что после пандемии оно вырастет до 35%.

В конце концов Сью нашла работу в некоммерческой организации, ориентированной на военную деятельность, и это помогло ей получить опыт, необходимый для создания собственной программы для супругов-военнослужащих. Она написала книгу и начала копить достаточно денег, чтобы основать Национальную сеть супругов-военнослужащих (NMSN), которую она основала в 2010 году как первую организацию такого рода.

«Я основал NMSN, чтобы помочь супругам-профессиональным военнослужащим развить гибкую карьеру, которую они могли бы выполнять из любого места».

«С годами программа расширилась, включив в нее бесплатный цифровой журнал, мероприятия по профессиональному развитию, составление ежегодных Белых книг и организацию национальных и местных пропагандистских мероприятий для решения вопросов, наиболее беспокоящих профессиональное сообщество супругов-военнослужащих», — говорит она.

Миссия NMSN была важна для Сью не только на личном уровне, но и как часть чего-то большего, чем она сама.

«Прошли те времена, когда семьи могли процветать на одну зарплату. Как и все остальные, большинство семей военнослужащих полагаются на две зарплаты, чтобы сводить концы с концами. Если военный супруг хочет или должен работать, они должны иметь возможность», — говорит она. .

«Когда в армии служит менее одного процента нашего населения, — продолжает она, — мы должны иметь возможность не только набирать лучших и самых талантливых, но и удерживать их».

«Мы проигрываем как нация, когда военнослужащие уходят из сил, потому что их супруга не может найти работу.Мы рассматриваем это как проблему национальной безопасности. «

» Команда NMSN неустанно работала над тем, чтобы дать толчок дискуссии и держать в уме проблемы, с которыми сталкиваются супруги-военнослужащие. Мы довели разговор до Конгресса и Белого дома, — продолжает она. — Я так горжусь тем фактом, что корпорации, правительство и широкая общественность все больше интересуются проблемами, затрагивающими супругов-военнослужащих, и признают препятствия на пути к трудоустройству, которые они «

» Мы коллективно позаботились о других людях, и тем самым подняли проблему безработицы супругов-военнослужащих на национальный и глобальный уровень «, — добавляет она.«В ходе этого процесса мы также уполномочили супругов-военнослужащих защищать себя и наше сообщество, чтобы вопросы занятости супругов-военнослужащих оставались в центре внимания».

Мало того, что NMSN стала востребованным лидером в сфере трудоустройства супругов-военнослужащих, но и Сью увидела карьеру, о которой мечтала материализовать для себя. Недавно она была приглашена принять участие в публичном повторном запуске проекта «Объединение сил», инициативы Белого дома, поддерживающей семьи военных и ветеранов, с первой леди доктором Дж.Джилл Байден.

У нее также были две рекомендации по практическим решениям, внесенные в законодательство только в этом году. Она была первой в сообществе ВВС, кто продемонстрировал руководству силу социальных сетей, позволяющую охватить как своих летчиков, так и их семьи военнослужащих.

Вот почему в этом году Сью стала одной из «женщин, наделенных полномочиями» Тори Берч. Пожертвование в размере 5000 долларов будет направлено в The Madeira School, школу, которую сама Сью посещала, когда училась в старшей школе, потому что, по ее словам, «уроки, которые я усвоила там в качестве студента, в значительной степени задали тон моей личной и профессиональной жизни.Очень важно знать, что пожертвование пойдет на то, чтобы сделать образование на Мадейре более доступным для тех, кто иначе не смог бы его себе позволить, и предоставит им возможность изменить жизнь ».

Большинство детей-военнослужащих переедут от одного до трех время в средней школе, поэтому непрерывный четырехлетний опыт обучения в одной средней школе может быть важным подарком. После путешествий в течение большей части ее образовательных лет Сью училась на Мадейре и оказалась «в среде, которая способствовала укреплению уверенности и расширению прав и возможностей.Как молодые женщины, мы должны были иметь право голоса и защищать интересы не только самих себя, но и тех, кто нас окружает ».

Чтобы узнать больше о программе Tory Burch и Upworthy’s Empowered Women, посетите сайт https://www.toryburch.com/ empoweredwomen /. Назовите вдохновляющую женщину в вашем сообществе сегодня!

Из статей вашего сайта

Статьи по теме в Интернете

.