Индикатор в виде буквы А со стрелкой в авто: что такое
Главная » Советы водителю
Советы водителю
Автор Администратор На чтение 2 мин Просмотров 33.2к. Опубликовано Обновлено
На современных машинах уже не ставят обычные лампочки. В роли индикаторов выступают светящиеся иконки, которые способны передать намного больше информации, чем их устаревшие предшественники. С другой стороны, иногда это порождает путаницу, поскольку некоторые значки встречаются или используются достаточно редко. Одним из таких «непонятных» индикаторов является буква А, которая обведена стрелкой.
Содержание
- Как выглядит индикатор
- Что он обозначает
- Когда загорается индикатор
Как выглядит индикатор
Итак, индикатор представляет собой букву А, обведенную стрелкой. Часто его называют «буква А в кружочке». Иногда она может быть перечеркнута, либо рядом появляется восклицательный знак. На приборной панели также присутствует кнопка с этим символом.
Что касается цвета, то практически все индикаторы кодируются по одной и той же цветовой схеме:
- красный оповещает о серьезной неисправности;
- желтый или оранжевый предупреждает о менее значительных проблемах, уведомляет о необходимости техосмотра или диагностики;
- зеленый свидетельствует об активации конкретной опции.
Для данного индикатора обычно используется только зеленый и желтый цвет, но он также может быть перечеркнутым, а рядом иногда появляется восклицательный знак.
Что он обозначает
Загадочная «буква А в кружочке» обозначает работу системы «Start-Stop».
Данная система устанавливается на большинстве современных автомобилей и представляет собой автоматическую систему глушения и запуска двигателя при кратковременных остановках. Считается, что благодаря этой системе снижается расход топлива в городских условиях, где водитель вынужден постоянно делать остановки на светофорах и в пробках.
Также «Start-Stop» позиционируется как экологичное решение, поскольку нет выхлопных газов во время вынужденной остановки автомобиля.
Когда загорается индикатор
Система оповещает о своей работе следующим образом:
- Зеленый указывает на активное состояние Start-Stop. Разумеется, ее активация осуществляется путем нажатия соответствующей кнопки.
- Желтый (на некоторых машинах одновременно появляется восклицательный знак) сигнализирует о том, что система неактивна в силу каких-то причин. В таком случае управление двигателем полностью зависит от водителя.
- Мигающий индикатор оповещает о наличии неисправностей в системе.
Стоит отметить, что автоматика не всегда точно реагирует на кратковременные остановки, поэтому «Start-Stop» большую часть времени находится в неактивном состоянии. Именно этот факт вызывает недоумение многих водителей, которые замечают, что индикатор вдруг загорелся другим цветом.
Оцените автора
Коды ошибок для BMW с расшифровкой
E-OBD, коды неисправности
В этом приложении подробно описываются:
— ЗУ неисправностей;
— код готовности;
— код P.
ЗУ неисправностей
В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
В эту дополнительную зону заносятся «коды P» (= стандартизованные коды, см.
ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).
Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW
Обозначение Объяснение Обозначение Объяснение
1 VETRONIX Mastertech-1 2 Bosch KTS 100
3 SUN PDL 1000
Код готовности
Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.
Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
Это обозначает, что результат диагностики однозначен.
В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:
— рециркуляция ОГ;
— система питания;
— система в целом, включая лямбда-зонд.
Лямбда-зонд приписан системе в целом.
Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.
Код P
Код P является пятизначным кодом.
Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву «P». «P» обозначает «Powertrain» (= трансмиссия). Отсюда и обозначение «код P».
SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.
Пример0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса)
1-й знак P =
B =
C =
U =
трансмиссия (powertrain)
кузов (body)
ходовая часть (chassis)
системы связи
2-й знак 0 =
1 =
2 =
3 =
стандартизованный код (SAE/ISO)
код, назначаемый производителем
стандартизованный код (SAE/ISO)
распределенная зона для стандартизованных кодов (SAE/ISO) и
для кодов, назначаемых производителем
3-й знак 0=
1 =
2 =
3 =
4 =
5 =
6 =
7=
8 =
9 =
A =
дозирование подачи топлива и воздуха и дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ
дозирование подачи топлива и воздуха
дозирование подачи топлива и воздуха
система зажигания
дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ
скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные
бортовой компьютер и другие выходные данные
коробка передач
коробка передач
коробка передач
комбинированный привод
4-й и 5-й знаки порядковая нумерация отдельных узлов или систем
Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW
Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.
Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.
Перечень кодов P действительных для DDE5
(в порядке возрастания кода P)
Код P Код неисправности
BMW E46
M47TU E46
M57TU E60, E61
M57TU Место неисправности Характер неисправности
P0001 4302 Ф Ф Ф Клапан регулировки количества Активизация:
обрыв провода
P0004 4310 Ф Ф Ф Клапан регулировки количества Активизация:
короткое замыкание на плюс
P0030 4207 Ф Ф Ф Система подогрева лямбда-зонда Активизация:
обрыв провода
P0031 4206 Ф Ф Ф Система подогрева лямбда-зонда Активизация:
короткое замыкание на массу
P0032 4205 Ф Ф Ф Система подогрева лямбда-зонда Активизация:
короткое замыкание на плюс
P0091 4351 Ф Ф Ф Клапан регулировки давления в магистрали высокого давления Активизация:
короткое замыкание на массу
P0101 4BC2 Ф Ф Ф Расходомер воздуха Сигнал:
обрыв провода или короткое замыкание на плюс или на массу
P0102 4BC0 Ф Ф Ф Расходомер воздуха Воздушная масса слишком низкая (слишком низкая частота сигнала)
P0103 4BC1 Ф Ф Ф Расходомер воздуха Воздушная масса слишком высокая (слишком высокая частота сигнала)
P0112 4BA1 Ф Ф Ф Датчик температуры всасываемого воздуха Температура слишком низкая
P0113 4BA0 Ф Ф Ф Датчик температуры всасываемого воздуха Температура слишком высокая или сигнал: обрыв провода или короткое замыкание на плюс или на массу
P0115 3EF3 Ф Датчик температуры охлаждающей жидкости Правдоподобность:
нет повышения температуры
P0117 3EE0 Ф Ф Ф Датчик температуры охлаждающей жидкости Сигнал:
обрыв провода или короткое замыкание на плюс
P0118 3EE1 Ф Ф Ф Датчик температуры охлаждающей жидкости Сигнал:
короткое замыкание на массу
P0131 4226 Ф Ф Ф Лямбда-зонд Напряжение сигнала слишком низкое
P0132 4225 Ф Ф Ф Лямбда-зонд Напряжение сигнала
P0192 3F31 Ф Ф Ф Датчик давления в магистрали высокого давления Сигнал:
короткое замыкание на массу
P0193 3F30 Ф Ф Ф Датчик давления в магистрали высокого давления Сигнал:
обрыв провода или короткое замыкание на плюс
P0201 441C Ф Ф Ф Форсунка, цилиндр 1 Активизация со стороны массы: обрыв провода
P0202 442C Ф Ф Ф Форсунка, цилиндр 2 Активизация со стороны массы: обрыв провода
P0203 443C Ф Ф Ф Форсунка, цилиндр 3 Активизация со стороны массы: обрыв провода
P0204 444C Ф Ф Ф Форсунка, цилиндр 4 Активизация со стороны массы: обрыв провода
P0205 445C Ф Ф Форсунка, цилиндр 5 Активизация со стороны массы: обрыв провода
P0206 446C Ф Ф Форсунка, цилиндр 6 Активизация со стороны массы: обрыв провода
P0236 3F03 Ф Ф Ф Датчик давления наддува Правдоподобность:
датчик давления окружающей среды на холостом ходу
P0237 3F01 Ф Ф Ф Датчик давления наддува Сигнал:
обрыв провода или короткое замыкание на массу
P0238 3F00 Ф Ф Ф Датчик давления наддува Сигнал:
короткое замыкание на плюс
P0401 4501 Ф Ф Ф Регулировка рециркуляции ОГ Отрицательное отклонение от номинального значения или воздушная масса слишком высокая
P0402 4507 Ф Ф Ф Регулировка рециркуляции ОГ Положительное отклонение от номинального значения или воздушная масса слишком низкая
P0500 3F62 Ф Ф Ф Сигнал скорости движения (через CAN) Сигнал неверный
P0545* 4030* Ф Датчик температуры ОГ перед катализатором* Сигнал:
обрыв провода или короткое замыкание на плюс
P0546* 4031* Ф Датчик температуры ОГ перед катализатором* Сигнал:
короткое замыкание на массу
P0638* 43E3* Ф Регулятор дроссельной заслонки* Правдоподобность:
перегрев выходного каскада
P0642 4671 Ф Ф Ф Цепь подачи питания 1 Короткое замыкание на массу
P0643 4670 Ф Ф Ф Цепь подачи питания 1 Короткое замыкание на плюс
P0652 4681 Ф Ф Ф Цепь подачи питания 2 Короткое замыкание на массу
P0653 4680 Ф Ф Ф Цепь подачи питания 2 Короткое замыкание на плюс
P0701 3F05 Ф Ф Сигнальная лампа токсичности ОГ выкл.
Команда блока управления коробкой передач
P1212 41B0 Ф Ф Ф Система управления рециркуляцией ОГ Активизация:
короткое замыкание на плюс
P1213 41D1 Ф Ф Ф Система управления рециркуляцией ОГ Активизация:
короткое замыкание на массу
P1245 4391 Ф Ф Ф Датчик температуры наддувочного воздуха Сигнал:
короткое замыкание на массу
P1246 4390 Ф Ф Ф Датчик температуры наддувочного воздуха Сигнал:
обрыв провода или короткое замыкание на плюс
P1251 4180 Ф Ф Ф Регулятор давления наддува Активизация:
короткое замыкание на плюс
P1252 4191 Ф Ф Ф Регулятор давления наддува Активизация:
короткое замыкание на массу
P1253 41A2 Ф Ф Ф Регулятор давления наддува Активизация:
обрыв провода
P1254 41A3 Ф Ф Ф Регулятор давления наддува Правдоподобность:
перегрев выходного каскада
P1269 41E3 Ф Ф Ф Система управления рециркуляцией ОГ Правдоподобность:
перегрев выходного каскада
P1278 4B10 Ф Ф Ф Регулятор плавности хода Корректировочное значение слишком высокое
P1279 4B11 Ф Ф Ф Регулятор плавности хода Корректировочное значение слишком низкое
P1286 41E2 Ф Ф Ф Клапан возврата ОГ Активизация:
обрыв провода
P1291 4303 Ф Ф Ф Клапан регулировки количества Правдоподобность:
перегрев выходного каскада
P1425 4130 Ф Ф Ф Вихревые клапаны Активизация:
короткое замыкание на плюс
P1426 4141 Ф Ф Ф Вихревые клапаны Активизация:
короткое замыкание на массу
P1427 4152 Ф Ф Ф Вихревые клапаны Активизация:
обрыв провода
P1428 4153 Ф Ф Ф Вихревые клапаны Правдоподобность:
перегрев выходного каскада
P14A0* 4011* Ф Датчик противодавления ОГ* Сигнал:
обрыв провода или короткое замыкание на массу
P14A1* 4010* Ф Датчик противодавления ОГ* Сигнал:
короткое замыкание на плюс
P14A2* 4CF3* Ф Система сажевого фильтра* Правдоподобность:
сигнал датчика противодавления ОГ неправдоподобен
P14A3* 4618* Ф Система сажевого фильтра* Правдоподобность:
давление перед сажевым фильтром неправдоподобно относительно атмосферного или давления наддува
P14A4* 4020* Ф Датчик температуры ОГ* Сигнал:
обрыв провода или короткое замыкание на плюс
P14A5* 4021* Ф Датчик температуры ОГ* Сигнал:
короткое замыкание на массу
P14A6* 4166* Ф Система сажевого фильтра* Сопротивление потока слишком низкое
P14A7* 4165* Ф Система сажевого фильтра* Сопротивление потока слишком высокое
P2227 4063 Ф Ф Ф Датчик давления окружающей среды (в ЭБУ DDE) Правдоподобность:
с датчиком давления наддува на холостом ходу
P2228 4061 Ф Ф Ф Датчик давления окружающей среды (в ЭБУ DDE) Сигнал:
обрыв провода или короткое замыкание на массу
P2229 4060 Ф Ф Ф Датчик давления окружающей среды (в ЭБУ DDE) Сигнал:
короткое замыкание на плюс
P2237 41E7 Ф Ф Ф Лямбда-зонд, ток перекачивающей ячейки Сигнал:
обрыв провода
P2238 41E6 Ф Ф Ф Лямбда-зонд, ток перекачивающей ячейки Сигнал:
короткое замыкание на массу
P2239 41E5 Ф Ф Ф Лямбда-зонд, ток перекачивающей ячейки Сигнал:
короткое замыкание на плюс
P2243 41D7 Ф Ф Ф Лямбда-зонд, компенсирующий ток Сигнал:
обрыв провода
P2245 41D6 Ф Ф Ф Лямбда-зонд, компенсирующий ток Сигнал:
короткое замыкание на массу
P2246 41D5 Ф Ф Ф Лямбда-зонд, компенсирующий ток Сигнал:
короткое замыкание на плюс
P2251 41F7 Ф Ф Ф Лямбда-зонд, виртуальная масса Сигнал:
обрыв провода
P2252 41F6 Ф Ф Ф Лямбда-зонд, виртуальная масса Сигнал:
короткое замыкание на массу
P2253 41F5 Ф Ф Ф Лямбда-зонд, виртуальная масса Короткое замыкание на плюс
P2620* 43E2* Ф Регулятор дроссельной заслонки Активизация:
обрыв провода
P2621* 43D1* Ф Регулятор дроссельной заслонки Активизация:
короткое замыкание на массу
P2622* 43C0* Ф Регулятор дроссельной заслонки Активизация:
короткое замыкание на плюс
P3000* 3F40* Ф Датчик давления в магистрали высокого давления Превышено максимальное значение коррекции
P3001 3F41 Ф Датчик давления в магистрали высокого давления Не достигнуто минимальное значение коррекции
P3002 4560 Ф Ф Ф Правдоподобность давления в магистрали высокого давления Положительное отклонение от номинального значения или давление в магистрали высокого давления слишком низкое
P3003 4580 Ф Ф Ф Правдоподобность давления в магистрали высокого давления Слишком высокое давление в магистрали высокого давления при максимальной активизации клапана регулировки количества
P3004 45A0 Ф Ф Ф Правдоподобность давления в магистрали высокого давления Превышено максимальное давление в магистрали высокого давления
P3005 4600 Ф Ф Ф Правдоподобность давления в магистрали высокого давления Положительное отклонение от номинального значения или давление в магистрали высокого давления слишком низкое
P3006 4620 Ф Ф Ф Правдоподобность давления в магистрали высокого давления Отрицательное отклонение от номинального значения или слишком высокое давление в магистрали высокого давления при минимальной активизации клапана регулировки давления
P3200 4912 Ф Ф Ф Шина CAN Неисправность аппаратного обеспечения при эксплуатации
P3201 4913 Ф Ф Ф Шина CAN Неисправность аппаратного обеспечения при инициализации
P3202 CD8B Ф Ф Ф Шина CAN Блок управления отключился от шины
P3273 4BB5 Ф Ф Ф Расходомер воздуха Воздушная масса слишком низкая (исправленная частота сигнала слишком низкая)
P3274 4BB6 Ф Ф Ф Расходомер воздуха Воздушная масса слишком высокая (исправленная частота сигнала слишком высокая)
* дополнительно для автомобилей с сажевым фильтром
БМВ не заводится | Символ ключа на приборной панели
Опубликовано Обновлено
BMW может отображать символ ключа на комбинации приборов, индикатор PARK остается включенным, и двигатель не запускается, если ключ не распознается. Ключ может иметь косую черту, черту или восклицательный знак сверху.
Эта проблема связана с тем, что BMW не распознает ключ, что может быть вызвано несколькими причинами. Если во время вождения загорается сигнальная лампа желтого ключа BMW, это означает, что автомобиль перестал распознавать ключ в салоне. Это может быть связано с физическим извлечением ключа из автомобиля или проблемой с комфортным доступом.
Симптомы
- BMW не заводится или не переворачивается
- Желтый сигнализатор ключа на комбинации приборов
- Контрольная лампа BMW PARK на
- Автомобиль или комбинация приборов не включается
- Ключевые символы появляются во время вождения
Распространенные причины
BMW с символом ключа на приборной панели может разочаровать, но не беспокойтесь; несколько распространенных причин могут быть легко устранены.
Неисправный ключ BMW, неработающий комфортный доступ, низкое напряжение аккумулятора, электрические помехи, вода в брелке BMW и местные радиоволны могут вызвать эту проблему. Поврежденный брелок может помешать автомобилю распознать ключ и помешать запуску двигателя. Если комфортный доступ не работает, машина не обнаружит ключ и двигатель не запустится. Низкое напряжение батареи может препятствовать обмену данными между ключом и автомобилем, а электрические помехи могут привести к потере связи между ключом и автомобилем. Вода в брелке может привести к повреждению электроники и привести к появлению символа ключа на приборной панели. Местные радиоволны также могут мешать связи между ключом и автомобилем, в результате чего на приборной панели появляется символ ключа. Если вы столкнулись с этой проблемой, профессионал должен осмотреть ваш BMW, чтобы диагностировать основную причину и восстановить работоспособность вашего автомобиля.
- Неисправный ключ BMW
- Комфортный доступ не работает
- Низкое напряжение батареи
- Электрические помехи
- Вода в брелке BMW
- Местные радиоволны
Если ваш брелок для ключей BMW намок, потому что вы его помыли или оставили под дождем, он может не связаться с вашим BMW.
Дайте брелоку BMW высохнуть в течение нескольких часов и повторите попытку. Даже если ключ снова начнет работать, не стоит на него полагаться, так как он может перестать работать в любой момент.
Поиск и устранение неисправностей
Замена батарейки в брелоке
Замените батарейки в брелке. Если у вас есть комфортный доступ, батареи могут быть разряжены. В этом случае ваш BMW не распознает ключ комфортного доступа.
Временным решением может быть запуск автомобиля путем вставки ключа в гнездо для ключа, нажатия кнопки запуска с помощью брелока или поднесения брелока к рулевой колонке при нажатии кнопки запуска.
Если на вашем BMW есть кнопка Start/Stop, вам нужно держать ключ рядом с рулевой колонкой, где вы видите маленький символ ключа. В некоторых моделях BMW есть прорезь, в которую можно вставить ключ для ручного запуска или прижать ключ к кнопке «Стоп/Старт».
Попробуйте запасной ключ
Попробуйте другой ключ. Есть очень большая вероятность того, что брелок BMW вышел из строя.
Если у вас есть второй ключ, попробуйте завести им машину. Первый брелок неисправен, если от второго ключа машина заводится и работает нормально.
Проверка автомобильного аккумулятора
Проверьте срок службы основного аккумулятора вашего BMW.
Если аккумулятору больше семи лет, замените его, даже если вам не нужен новый. BMW очень чувствительны к аккумулятору и перепадам напряжения. Разряженная батарея может вызвать проблемы с электричеством, в том числе ключ не распознается зажиганием.
Следуйте инструкциям по замене аккумулятора BMW. Не забудьте выполнить регистрацию батареи, как описано в руководстве.
Считывание кодов неисправностей
Если ваш BMW по-прежнему не заводится или не включается, пришло время получить диагностический сканер и прочитать коды. Обычный сканер OBD2 вам не сильно поможет, но сканер BMW может считывать все коды неисправностей BMW. Полносистемный сканер YOUCANIC может считывать и удалять коды неисправностей через каждый модуль управления вашего автомобиля BMW.
Мы надеемся, что вы найдете BMW не заводится | Полезный символ ключа на панели инструментов. Ознакомьтесь с этими процедурами устранения неполадок и ремонта, чтобы получить дополнительную помощь по вашему BMW.
Какие симптомы вызывает неисправность модуля в пространстве для ног BMW FRM
Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда у вашего BMW не включаются фары или не выключается сигнал поворота? Если да, скорее всего, у вас неисправный FRM.
В этой статье мы узнаем о проблемах модуля
Эта статья предназначена для людей:
- Проблемы со светом или окнами
- Люди, сталкивающиеся с проблемами, связанными с FRM
- Или те, кто хочет узнать больше о BMW FRM
Итак, что такое BMW FRM?
Что такое модуль BMW FRM? BMW FRM — это электрический блок управления, предназначенный для управления функциями освещения и окон.
Модуль получает сигналы от нескольких датчиков по всему автомобилю и на их основе управляет многими аспектами автомобиля. FRM также взаимодействует с приборной панелью.
Или просто, FRM является причиной того, что ваши ДХО работают в дневное время или ваш габаритный свет включается каждый раз, когда вы переключаетесь на парковку. Именно FRM также управляет вашими электрическими стеклоподъемниками, наружными зеркалами, адаптивными фарами и рядом других функций.
Поэтому, если он испортится, он может создать сразу несколько проблем. Однако, будучи обычными, они легко узнаваемы. Мы обсудим их позже в статье.
Модуль FRM также известен как модуль в пространстве для ног из-за его расположения в пространстве для ног со стороны водителя.
Функции, управляемые модулями FRM Модуль в пространстве для ног получает сигналы от нескольких датчиков, установленных на автомобиле. На основании чего он управляет вашим светом и окнами, а также выполняет другие системные функции.
Большинство этих датчиков являются общими для всех BMW с некоторыми вариациями.
Общие датчики:
- Датчики высоты
- Выключатель света
- Выключатель света заднего хода
- Выключатель стоп-сигналов
- Выключатель аварийной световой сигнализации
- Блок переключателей двери водителя
- Дверные контакты в передних дверях
- Замок двери со стороны водителя
Используя обратную связь от этих датчиков, FRM управляет следующими механизмами:
Внешнее освещение
- Фары
- Задние фонари
- Боковой фонарь
- Противотуманные фары
- Стояночный фонарь
- Освещение номерного знака
- Сигналы поворота
- Аварийная сигнализация
- Центральный верхний стоп-сигнал
- Адаптивные фары за счет управления контроллерами двухшаговых двигателей
Внутреннее освещение
- Внутреннее освещение приборной панели
- Передний плафон освещения
- Задний плафон
- Освещение багажного отделения
- Освещение вещевого ящика
- Освещение пространства для ног
Помимо стандартной функции освещения, FRM также выполняет несколько системных функций.
К таким функциям относятся:
Установка шлюза между шиной LIN и K+ Dash-Can
Модуль в пространстве для ног в BMW устанавливает связь между шиной LIN и K+Dash CAN. Используя это соединение, FRM передает соответствующие сообщения на разные шины получателей.
Оборудование на шине LIN:
- Наружные зеркала заднего вида для специального оборудования
- Блок переключателей двери водителя
- Контроллеры ленточного питателя x2
- Контроллеры шаговых двигателей для шаговых двигателей адаптивных фар
Пробуждение с помощью различных сигналов
Модуль в пространстве для ног можно разбудить с помощью различных сигналов. Такими сигналами являются:
- Активный K-CAN
- Переключатель аварийной сигнализации включен
- Сработала сигнализация автомобиля
- Клемма-15 НА
- Изменен статус дверных контактов
Сохранение заказа автомобиля
BMW FRM также может хранить заказ автомобиля.
Заказ транспортного средства — это то, что позволяет идентифицировать транспортное средство. И он также хранит все важные функции оборудования автомобиля.
Для сохранения заказа транспортного средства в FRM, транспортное средство должно двигаться со скоростью 5 км/ч или менее при включенном контакте 15.
Другие системные функции:
- Наружные зеркала
- Привод стеклоподъемников
- Центральный замок
- 2 контроллера подачи ленты только на E92
Для управления различными функциями освещения FRM использует разные блоки управления. Ниже приведен список всех таких блоков управления.
Блоки управления наружным освещением
- DSC: система динамического контроля устойчивости
- DSC: FLA Система управления дальним светом
- LDM: Управление продольной динамикой
- RLS: Датчик дождя/света
- RLSS: Солнечный датчик дождя/света
Блоки управления внутренним освещением
- ACSM или MRS: усовершенствованный модуль безопасности при столкновении/система множественных удерживающих устройств
- FZD: Функциональный центр крыши
- JBE: электроника распределительной коробки
- SZL: Блок переключателей на рулевой колонке
Другой блок управления
- Контроллер удлинителя ремня безопасности (только на E92)
Теперь, когда мы обсудили модуль Footwell и его функции.
Давайте поговорим о его проблемах и проблемах, с которыми вы сталкиваетесь.
Начнем с того, что модули FRM являются чувствительными устройствами. Они надежно закреплены в пространстве для ног со стороны водителя. Он не контактирует, и чтобы добраться до него, вам нужно будет открыть несколько винтов. Подробнее о снятии BMW FRM можно прочитать здесь .
Но, несмотря на защиту, небольшое проникновение воды или колебания напряжения могут повредить эти устройства. Часто запуск автомобиля от внешнего источника или замена аккумулятора могут повредить модуль Footwell.
Это может вызвать несколько проблем одновременно. Ниже приведен список таких проблем, которые вызваны неисправностью модуля FRM.
- Неисправные фары
- Индикаторы не работают
- Без внутреннего освещения
- Нет дальнего света
- Электрические стеклоподъемники не работают
- Сервисный индикатор на приборной панели всегда горит
- Неисправность климат-контроля
- Задние фонари не включаются/выключаются
- Зеркала без автоматического складывания
В случае неисправности FRM всегда лучше отправить неисправный модуль в пространстве для ног в ремонт.
Можно и новый купить, но это добавит кучу расходов.
Новый модуль FRM стоит от 400 до 500 долларов. Затем вам нужно будет запрограммировать его на основе спецификации вашего автомобиля, что добавляет дополнительные возможности. Гарантия на эти устройства также коротка, учитывая их чувствительность.
Проще говоря, новый модуль в пространстве для ног будет стоить как минимум в 4 раза больше стоимости ремонта. Чтобы узнать больше, вы можете прочитать одну из наших статей, посвященных этой теме, здесь.
Коды неисправности модуля FRM
Неисправный модуль FRM не может обмениваться данными со сканерами OBD-2. Так что диагностика маловероятна. Однако вы можете найти коды ошибок в других модулях управления, чтобы убедиться, что ваш Footwell неисправен.
При их диагностике вы можете получить любой из следующих распространенных кодов ошибок.
- 497F — Сообщение об ошибке (состояние, передача заднего хода, 0x3B0) Приемник электронной системы управления дизельным двигателем Передатчик модуля в пространстве для ног
- A3B4 — Сообщение (состояние освещения) Неверное, передатчик FRM Постоянный
- A3C1 — Сообщение (модуль пространства для ног FRM) Неправильный приемник COMBI, передатчик FRM — постоянный
- E72B — Ошибка окна
- E72C — Ошибка окна
Подведение итогов
Подводя итог, в этом посте мы узнали о модуле FRM, различных функциях, которые он выполняет, и проблемах, связанных с ним.