Ошибка вебасто тс 90 – Инструкция Thermo Top 90ST (дизель)

Инструкция Thermo Top 90ST (дизель)

Скачать инструкцию

пользователя для дизельного Webasto Thermo 90ST в формате Pdf

>>>

Указания по безопасности

  1. Работая на топливе из автомобильного бака, отопители Webasto Thermo 90ST требуют соответствия заводским требованиям в отношении используемого топлива и напряжения тока в отопителе.
  2. Компания "Вебасто" рассматривает любые претензии при условии соблюдения во время использования отопителя требований, приведенных в данном Руководстве, а также с учетом отсутствия каких-либо работ, проведенных не сертифицированными специалистами "Вебасто" или с применением неоригинальных деталей.
  3. Необходимо обязательное следование стандартным условиям использования автомобильного оборудования. А именно исключить погружение отопителя или его компонентов в воду, избегать механических воздействий, не подвергать значительному перегреву (выше +85 С), ограничивать влажность воздуха (более 95%), не допускать контакта с едкими веществами и электрическими разрядами и т.д.
  4. В случае установки отопителей Webasto Thermo 90ST на автомобилях с возможностью перевозки опасных грузов обязательно следовать требованиям ADR 002 и ADR 003 (документация, регламентирующая условия перевозки опасных грузов).
  5. На заводской табличке отопителя необходимо указать год начала эксплуатации системы. Выполняется посредством стирания с поверхности остальных указанных дат.
  6. Для исключения вероятности удушья и отравления Thermo 90ST нельзя запускать (с программируемого таймера или вручную) в непроветриваемых помещениях (гаражах), для использования необходимо наличие вытяжки.
  7. Недопустимо использование отопителей на территории автозаправок или около топливозаправочного оборудования. Кроме того исключено использование вблизи горючих паров и горючей пыли (например, угольных, топливных, зерновых или древесных складов).
  8. Необходима регулярная проверка и своевременная очистка отверстий выхлопного и воздухозаборного трубопроводов.
  9. Отопитель для профилактики требуется не менее раза в месяц включать около 10 мин при условии холодного двигателя и незначительной мощности автомобильного вентилятора. Также раз в год до отопительного сезона проходить контрольную проверку на специализированной станции "Вебасто".
  10. В случае возникновения сильной задымленности, нехарактерных звуков или появлении запаха топлива Thermo 90ST требуется выключить, вынуть предохранитель и обратиться в сервисный центр "Вебасто".
  11. Охлаждающая жидкость в контуре автомобиля должна соответствовать необходимому уровню заполнения и должна включать в себя не менее 20% допущенных марок антифриза.

Работа

Управление отопителем зависит от комплексации и запускается таймером или переключателем. Перед включением автономного Thermo 90ST штатный автомобильный отопитель необходимо поставить в режим "тепло", а вентиляцию системы отопления отрегулировать на минимальное значение. Использование аварийного выключателя допускается в крайних случаях, поскольку такие действия ведут к моментальному выключению, без выполнения продувки, что чревато перегревом.

Управление Thermo 90ST в автомобилях для перевозки опасных грузов

Отопитель Webasto Thermo 90ST, установленный в транспорте для перевозки опасных грузов, при отключении автомобильного двигателя и при запуске погрузочно-разгрузочного механизма автоматически выключается, после чего следует продувка 40 секунд. Для последующего запуска отопитель нужно выключить посредством таймера или переключателя.

Стандартный таймер (с функцией будильника)

Webasto Таймер 1531

Общие указания Включение отопителя программируется на любой период времени суток в интервале до семи дней. Допускается установка до трех программ таймера, но запущена будет лишь одна, необходимая. Нажатие кнопки включения
(Кнопка) запускает непрерывный режим работы отопителя. Повторное нажатие выключает систему. При включении зажигания в этом режиме остаточное рабочее время будет равно 15 минутам, что и отражается на дисплее. Таймер отопителя оснащен функцией будильника.
В режиме включенного зажигания таймер отражает день недели и время. При включенном отопителе экран таймера и кнопки подсвечены. При подаче питания к ненастроенному таймеру все показатели на дисплее начинают мигать (требуется установка дня недели, числа и времени).
Настройка таймера
Показания всех мигающих значений можно изменять с помощью кнопок "<" и ">". Не измененное в течение 5 секунд высвечиваемое значение сохраняется в памяти. При нажатии на кнопку "<" или ">" более 2 секунд запускается "быстрый ход" изменения.
Включение отопителя Вручную: нажатие кнопки непосредственного включения (Кнопка). Автоматически: с помощью предварительной установки времени включения
Выключение отопителя Вручную: нажатие кнопки непосредственного включения (Кнопка). Автоматическое выключение: согласно установленного на таймере режима работы или согласно оставшегося рабочего времени.
Установка текущего времени/дня недели Нажатие на кнопку (Кнопка) около 2 сек. После начала мигания на дисплее значения времени необходимо при помощи кно­пок "<" и ">" задать нужное значение. Мигающее показание дня недели задать аналогичным образом.
Вывод текущего времени Необходимо нажать на кнопку (Кнопка) - при выключенном зажигании. Демонстрируется на экране – при включённом зажигании.
Установка момента включения Для установки включения нужно нажать на кнопку "Р". Мигающий номер программы на экране сигнализирует для установки времени начала работы отопителя (выполняется кнопками "<" и ">"). В результате начинает мигать показатель дня недели - требуется задать нужный день. После этого нажать кнопку "Р", что приведет к переходу ко 2-й программе. Последующее нажатие кнопки "Р" – переводит к 3-й программе, при очередном нажатии – возвращает в режим данного времени.
Вывод/стирание программ Воздействие на кнопку "Р" до тех пор, пока на экране не отобразится требуемый номер программы. К удалению этой программы приводит многократное нажатие кнопки "Р". В результате происходит возврат к текущему времени без отражения номера программы.
Установка длительности работы В выключенном режиме отопителя в течение 3 секунд удерживать кнопку "<". В результате значение длительности работы начинает мигать. Кнопками "<" или ">" задать требуемую длительность работы (от 10 до 120 мин.).
Установка остаточного времени Период времени, в течение которого отопительная система продолжает работать называется остаточным. Его можно сменить только при выключенном зажигании и в режиме работающего отопителя, задается диапазон от 1 до 120 мин. С помощью кнопки "<" или ">".
Установка будильника Будильник программируется только на время, день недели не задается. Многократное нажатие на кнопку "Р" приводит к появлению на экране колокольчика (Колокольчик). С помощью кнопок "<" и ">" задается нужное время. Когда будильник срабатывает он через 5 мин. автоматически выключается или же посредством нажатия любой кнопки.
Вывод/ стирание времени включ. будильника Многократное нажатие кнопки "Р" приводит к появлению на экране символа колокольчика (Колокольчик
) с заданным временем срабатывания будильника. Для удаления заданного значения нужно нажимать на кнопку "Р" до тех пор, пока «колокольчик» не пропадет.
Дистанционное управление Выполняется посредством отдельной клавиши непосредственного включения, который может быть установлен, например в отсеке для сна (дополнительная опция).
Автомобили для пере-возки опасных грузов Запрограммировать момент включения в таймере невозможно. Отопитель можно запустить только кнопкой непосредственного включения. В период функционирования отопителя на экране отображается остаточное время. На дисплее также можно установить будильник, показания времени и дату.

Меры при неисправностях отопителя

При наличии поломки в Thermo 90ST необходимо проверить на работоспособность всех штекерных разъёмов и предохранителей отопителя, обнаружив дефекты, устранить их.

При автоматическом отключении отопителя для устранения этого согласно коду неисправности следует определить источник проблемы.

В таблицах ниже приводим расшифровку кодов и порядок устранения неполадок.

Отсутствует горение при первом и повторном пуске или горение прерывается во время работы На короткое время выключить отопитель и после этого ещё один раз включить
Отопитель сильно греется, мигает индикатор работы Остудить отопитель. Проверить на проходимость воздуховод. Выключить ненадолго отопитель и после включить ещё один раз
Срабатывание ограничителя нагрева: система перегревается из-за утечки или расхода охлаждающей жидкости Кнопка ограничителя нагреваУстранить причину утечки, долить охлаждающую жидкость до требуемого уровня и включить кнопку ограничителя нагрева
Бортовое напряжение сильно низкое в течение более 20 секунд Необходима зарядка аккумулятора. Выключить ненадолго систему отопления и после включить 1 раз
Забился воздуховод для горения и/или трубопровод выхлопа Проверка на проходимость трубопровода

В случае если приведенные меры не помогли, необходимо показать отопитель специалистам специализированной станции "Вебасто".

Код неисправности

При наличии в системе отопителя таймера на его экране после аварийной блокировки отображается код неисправности:

F 01 две подряд неудачных попытки пуска
F 02 прекращение горения (повторение более 5 раз)
F 03 снижение или повышение напряжения относительно допустимого
F 04 преждевременное распознавание появления пламени
F 05 обрыв цепи, неисправность или замыкание датчика пламени
F 06 обрыв цепи, неисправность или замыкание датчика температуры
F 07 обрыв цепи, неисправность или замыкание дозирующего насоса
F 08 обрыв цепи, неисправность или замыкание мотора нагнетателя воздуха
F 09 обрыв цепи, неисправность или замыкание штифта накаливания
F 10 перегрев
F 11 обрыв цепи, неисправность или замыкание циркуляционного насоса

Если Thermo 90ST в качестве органа управления оборудован выключателем, то код неисправности сигнализируется после отключения системы мигающей лампочкой индикатора работы (блинк-код). Подается пять коротких сигналов, после чего подаются длинные импульсы, количество которых будет соответствовать цифре стоящей после буквы F в таблице перечня кодов неисправностей.

Скачать инструкцию

пользователя для дизельного Webasto Thermo 90ST в формате Pdf

>>>

www.webasto-moscow.ru

Webasto thermo 90 st: характерные неисправности - Webastosale

Для того чтобы эксплуатация подогревателя не доставляла вам хлопот, нужно уметь вовремя диагностировать неисправности webasto thermo 90 st. Так предспусковой подогревать прослужит вам долго и надежно.

 

Дизельный подогреватель webasto thermo 90 st предназначен для коммерческих автобусов и грузовиков с питанием 24 В и дизельным мотором. Таким образом, этому агрегату приходится выдерживать немалые нагрузки, причем в режиме экстренного подогрева webasto thermo 90 st может работать до 60 минут. Для предотвращения перегрева подогреватель оснащен датчиком температуры выхлопной системы.

 

Признаки неисправности вебасто

К наиболее распространенным признакам поломки предспускового подогревателя относятся следующие:

  • вебасто термо 90 не запускается;
  • аварийное отключение подогревателя через некоторое время;
  • не функционирует нагнетатель воздуха для горения;
  • не нагревается салон;
  • прерывается сгорание;
  • отопитель не переключается на частичную нагрузку;
  • не работает циркуляционный насос;
  • свеча накаливания не накаляется;
  • подогреватель включается, но не работает.

Как правило, неисправности вебасто 90 st связаны с подачей тока, поломкой циркуляционного или дозирующего насоса, блока управления, предохранителей, датчиками пламени и температуры и т. д. Как только вы обнаружили один из вышеуказанных признаков, стоит немедленно обратиться в сервисный центр. Дальнейшая эксплуатация подогревателя может привести к перегреву двигателя и прочим поломкам. Заниматься ремонтом и заменой webasto thermo 90 st должен квалифицированный специалист, прошедший соответствующее обучение.

В нашем центре вы можете провести диагностику, ремонт отдельных компонентов предспускового подогревателя и полную его замену. Звоните и приезжайте!

 

 


Рекомендуем посмотреть:

webastosale.ru

Webasto Thermo Top Evo Comfort+ с таймером Multicontrol

Код ошибкиОписание (оригинальное)Описание (перевод)Рекомендации
1Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено)1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
4Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокоеПроверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6Heating unit overheatedОтопитель перегрет
7Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
8Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему топливоподачи
9Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0aGlow plug/flame monitor short circuitШтифт накаливания/датчик пламени - короткое замыкание
0bCirculation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)Circulation pump short circuit
0cNo comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0dGreen LED short circuitЗеленый светодиод - короткое замыкание
0eYellow LED short circuitЖелтый светодиод - короткое замыкание
0fNo configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11ECU wrong codedECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12W-Bus comunication failureW-Bus - ошибка связи
13Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона - короткое замыканиеПричина в области вентилятора автомобиля
14Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания - заблокированПричина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания - короткое замыкание
17Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
19Glow plug/electronic ignition short circuitШтифт накаливания /электронный поджиг - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему штифта накала
1aFlame sensor short circuitДатчик пламени - Короткое замыкание
1bOverheat short circuitДатчик перегрева - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему температурных датчиков
1dSolenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1eFuel sensor short circuitДатчик топлива - короткое замыкание
1fNozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20Operation indicator short circuitИндикатор работы - короткое замыкание
21Flame indicator short circuitИнтикатор пламени - короткое замыкание
22Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление - неверное значение
23Crash interlock activatedБлокировка при аварии - активирована
24Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления - короткое замыкание
27Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления - нарушено
28Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии - низкое напряжение
29Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2aError in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2bTelestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2cThe pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2dThe combustion-air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2eThe glow/ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2fFlame abortОбрыв пламениВ случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33Flame monitor signal invalidДатчик пламени - неверное значение
34Default values enteredЗначения по-умолчанию введены
35EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено
36Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя
37Coolant temperature during initial start-up too highСлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатациюДанная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачнаяВ случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3aW-bus/LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-BusНеисправность в области коммутации шины W-Bus
3cInternal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3dInternal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3eInternal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3fWrong version dataset loadedЗагружено неправильное программное обеспечениеСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45Short circuit/open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4cOvervoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентовПроверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи
51User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи
52User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы
53Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя - негативное сообщение
54Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя - замыкание на массу
55Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ - неисправен
56Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ - замыкание на массу
57Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ - перегрев
58Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ - неверный градиент
59Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора - перегрев
5aOverstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры - низкий градиент
5bOverheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы - перегрев
5cOverstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы - неверный градиент
5dCabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона
5eFlame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени
5fEmergency coolingАварийное охлаждение
62Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_maxВ случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOLСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82No start during test-runНе запускается во время тестового запускаДанная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM)В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания
87Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему топливоподачи
89Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему нагнетателя
8aGlow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени - обрыв
8bCirculation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8dGreen LED interruptionзеленый светодиод - обрыв
8eYellow LED interruptionЖелтый светодиод - обрыв
90Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание
97Overheat sensor position wrongДатчик перегрева - неверное значение
98Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания
99Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему штифта накала
9aFlame sensor interruptionДатчик пламени - обрыв
9bSetpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint
9cIntelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9dSolenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв
9eFuel sensor interruptionДатчик топлива - прерывание
9fNozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки - обрыв
a0Operating indicator interruptionИндикатор работы - прерывание
a1Flame indicator interruptionИндикатор пламени - прерывание
a5Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива - прерывания
a6PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления - прерывание
a8Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии - ошибка
aaSend on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)Неисправность в области коммутации шины W-Bus
abOverheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему температурных датчиков
acThe pressure sensor failureДатчик давления - ошибка
b6Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван
ffUnknown error codeНеизвестная ошибкаВ ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff - ошибки отсутствуют.

webasto.club

Описание кодов ошибок автономных отопителей Webasto

01Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено)1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
04Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокоеПроверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06Heating unit overheatedОтопитель перегрет
07Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
08Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему топливоподачи
09Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0aGlow plug / flame monitor short circuitШтифт накаливания / датчик пламени - короткое замыкание
0bCirculation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)Circulation pump short circuit
0cNo comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0dGreen LED short circuitЗеленый светодиод - короткое замыкание
0eYellow LED short circuitЖелтый светодиод - короткое замыкание
0fNo configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11ECU wrong codedECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/
12W-Bus comunication failureW-Bus - ошибка связи
13Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона - короткое замыканиеПричина в области вентилятора автомобиля
14Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания - заблокированПричина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания - короткое замыкание
17Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
18Comunication failure on customer specific busСбой связи на шине данных заказчика
19Glow plug / electronic ignition short circuitШтифт накаливания / электронный поджиг - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему штифта накала
1aFlame sensor short circuitДатчик пламени - Короткое замыкание
1bOverheat short circuitДатчик перегрева - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
1cFault 28Ошибка 28
1dSolenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1eFuel sensor short circuitДатчик топлива - короткое замыкание
1fNozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20Operation indicator short circuitИндикатор работы - короткое замыкание
21Flame indicator short circuitИнтикатор пламени - короткое замыкание
22Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление - неверное значение
23Crash interlock activatedБлокировка при аварии - активирована
24Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления - короткое замыкание
27Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления - нарушено
28Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии - низкое напряжение
29Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2aError in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2bTelestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2cThe pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2dThe combustion air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2eThe glow / ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/
2fFlame abortОбрыв пламениВ случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
30Fault 48Ошибка 48
31Fault 49Ошибка 49
32No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33Flame monitor signal invalidДатчик пламени - неверное значение

altox.ru

Webasto Thermo Top Evo Start 12в. с таймером Multicontrol

Код ошибкиОписание (оригинальное)Описание (перевод)Рекомендации
1Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено)1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
4Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокоеПроверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
5Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.
2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
6Heating unit overheatedОтопитель перегрет
7Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
8Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему топливоподачи
9Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание
0aGlow plug/flame monitor short circuitШтифт накаливания/датчик пламени - короткое замыкание
0bCirculation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)Circulation pump short circuit
0cNo comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0dGreen LED short circuitЗеленый светодиод - короткое замыкание
0eYellow LED short circuitЖелтый светодиод - короткое замыкание
0fNo configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11ECU wrong codedECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля
12W-Bus comunication failureW-Bus - ошибка связи
13Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона - короткое замыканиеПричина в области вентилятора автомобиля
14Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ - короткое замыкание
15Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания - заблокированПричина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания - короткое замыкание
17Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
19Glow plug/electronic ignition short circuitШтифт накаливания /электронный поджиг - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему штифта накала
1aFlame sensor short circuitДатчик пламени - Короткое замыкание
1bOverheat short circuitДатчик перегрева - короткое замыканиеПроверьте электрическую систему температурных датчиков
1dSolenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание
1eFuel sensor short circuitДатчик топлива - короткое замыкание
1fNozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки - короткое замыкание
20Operation indicator short circuitИндикатор работы - короткое замыкание
21Flame indicator short circuitИнтикатор пламени - короткое замыкание
22Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление - неверное значение
23Crash interlock activatedБлокировка при аварии - активирована
24Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива - короткое замыкание
26PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления - короткое замыкание
27Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления - нарушено
28Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии - низкое напряжение
29Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2aError in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2bTelestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2cThe pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2dThe combustion-air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2eThe glow/ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала
2fFlame abortОбрыв пламениВ случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
32No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33Flame monitor signal invalidДатчик пламени - неверное значение
34Default values enteredЗначения по-умолчанию введены
35EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено
36Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя
37Coolant temperature during initial start-up too highСлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатациюДанная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков.
38Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачнаяВ случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
3aW-bus/LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-BusНеисправность в области коммутации шины W-Bus
3cInternal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3dInternal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3eInternal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управленияСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3fWrong version dataset loadedЗагружено неправильное программное обеспечениеСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
45Short circuit/open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
4cOvervoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентовПроверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
50User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи
51User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи
52User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы
53Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя - негативное сообщение
54Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя - замыкание на массу
55Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ - неисправен
56Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ - замыкание на массу
57Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ - перегрев
58Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ - неверный градиент
59Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора - перегрев
5aOverstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры - низкий градиент
5bOverheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы - перегрев
5cOverstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы - неверный градиент
5dCabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона
5eFlame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени
5fEmergency coolingАварийное охлаждение
62Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_maxВ случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
81EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOLСтереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82No start during test-runНе запускается во время тестового запускаДанная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM)В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
84Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания
87Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему топливоподачи
89Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему нагнетателя
8aGlow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени - обрыв
8bCirculation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8dGreen LED interruptionзеленый светодиод - обрыв
8eYellow LED interruptionЖелтый светодиод - обрыв
90Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)Неисправность в области коммутации шины W-Bus
94Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему температурных датчиков
95Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание
97Overheat sensor position wrongДатчик перегрева - неверное значение
98Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания
99Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему штифта накала
9aFlame sensor interruptionДатчик пламени - обрыв
9bSetpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint
9cIntelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
9dSolenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв
9eFuel sensor interruptionДатчик топлива - прерывание
9fNozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки - обрыв
a0Operating indicator interruptionИндикатор работы - прерывание
a1Flame indicator interruptionИндикатор пламени - прерывание
a5Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива - прерывания
a6PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления - прерывание
a8Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии - ошибка
aaSend on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)Неисправность в области коммутации шины W-Bus
abOverheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)Проверьте электрическую систему температурных датчиков
acThe pressure sensor failureДатчик давления - ошибка
b6Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван
ffUnknown error codeНеизвестная ошибкаВ ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff - ошибки отсутствуют.

webasto.club

Таймер MultiControl - Таймер MultiControl Car для управления жидкостными подогревателями Thermo Top Evo

Код ошибки (HEX) Расшифровка кода Дополнительная информация по ошибке
01 Ошибка блока управления Неисправен блок управления, офф-лайнпрограммирование не выполняется\или неисправен датчик температуры ОЖдатчик неисправен
02 Нет запуска После повторной попытки запуска горение не зафиксировано
04 Повышенное напряжение Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение
05 Преждевременное распознавание пламени Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения
06 Перегрев подогревателя Сработала защита от перегрева
08 Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора
0B Короткое замыкание циркуляционного насоса Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса/или перегрузка мотора
10 Короткое замыкание клапана переключения ОЖ Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ
11 Неправильно запрограммированный блок управления Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива)
12 Сбой связи по W-шине Неисправность шины или ошибка протокола
13 Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода
15 Нагнетатель воздуха для горения заблокирован Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться
19 Короткое замыкание в цепи штифта накала Замыкание на массу в цепи штифта накала
1B Короткое замыкание датчика перегрева Замыкание на массу в цепи датчика перегрева
2D Неисправность в цепи нагнетателя Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения
2E Неисправность в цепи штифта накала Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений
2F Обрыв пламени Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска
37 Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Дополнительная информация недоступна
38 Первая попытка запуска неудачная Дополнительная информация недоступна
39 Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска Дополнительная информация недоступна
3A Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Дополнительная информация недоступна
3C Внутренняя ошибка блока управления 60 Дополнительная информация недоступна
3D Внутренняя ошибка блока управления 61 Дополнительная информация недоступна
3E Внутренняя ошибка блока управления 62 Дополнительная информация недоступна
3F Загружено неправильное программное обеспечение Дополнительная информация недоступна
40 Обрыв штифта накала Обрыв цепи штифта накала
4C Высокое напряжение при защите компонентов Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания
4E Специальная ошибка 3 Дополнительная информация недоступна
81 Ошибка контрольной суммы EOL Ошибка контрольной суммы EOL
82 Нет запуска в тестовом режиме Нет запуска в тестовом режиме
83 Обрыв пламени Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM)
84 Пониженное напряжение Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения
86 Слишком высокая температура ОЖбез процесса горения Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе
87 Постоянная блокировка отопителя Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя

avtonomnyj-otopitel.ru

Коды ошибок Webasto Multicontrol - Согрей Авто

Код ошибкиОшибкаОписание ошибкиУстранение неисправностей
TedВысокое напряжениеПитающее напряжение больше 36 В.Проверьте электрику автомобиля.
Te3Неисправна подсветка дисплеяСвяжитесь с сервисной службой.
Te4Неисправен светодиодный индикатор состоянияСвяжитесь с сервисной службой.
Te5Ошибка датчика температурыНеисправен температурный датчик пульта Multi-Control/SmartControl.Свяжитесь с сервисной службой.
Te5Ошибка датчика температуры на W-шинеНевозможно правильно прочитать температуру  с внешнего датчика (W-шина).Проверьте подключение. При необходимости замените датчик
T5dОшибка температурного датчика UniBoxНевозможно правильно прочитать температуру  с внешнего датчика подключенного к UniBox.Проверьте подключение. При необходимости замените датчик
T12Нарушение связи на W-шинеПроверьте подключение.
Te7/Te8FlashНеудачное чтение/запись в/на внутреннюю память.Свяжитесь с сервисной службой.
TeaНеправильный ответный сигнал от отопителя (ST)Проверьте подключение.
TecЗаедание ручки управленияРучка управления  нажата дольше 10 секунд.Свяжитесь с сервисной службой.
T46кВысокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1Ток больше 500 мА.Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе  SAU1  не  требуют  ток более 500 мА.
T49Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2Ток больше 20 мА.Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.
Te0Пониженное напряжениеПитающее напряжение ниже установленного техником значения.Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
T84Низкое напряжениеПитающее напряжение меньше 8 В.Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
Te1Низкая/высокая температура окружающей средыТемпература окружающей среды вне рабочего диапазона -20 °C … +70 °C.Ошибка исчезает автоматически когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C  … +70°C.
TebОшибка RTCСбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl.При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день  и время.  Если  ошибка появляется без сбоев электропитания:  обратитесь в сервисную службу.
Tee*Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControlСвяжитесь с сервисной службой.

sogreiavto.ru

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *