P0172 (слишком богатая смесь) — причины и способы устранения ошибки
Ошибка P0172 мало чем способна помочь своим кодом при диагностике, поскольку не указывает на какой-то конкретный неисправный узел системы питания двигателя. Поэтому в дальнейшем поиске приходится пользоваться типовыми методиками и перечнем наиболее характерных причин, часто сформированным опытом мастера по работе с данными моделями автомобилей. Общие соображения тут не всегда спасают.
Содержание статьи:
- 1 Что значит ошибка P0172
- 1.1 Насколько серьезная проблема
- 2 Причины возникновения кода неисправности P0172
- 3 Как устранить слишком богатую топливовоздушную смесь
Что значит ошибка P0172
Код P0172 означает слишком богатую смесь. В ней недостаточно кислорода для полного и быстрого сгорания, что и будет зафиксировано системой самодиагностики.
Известно, что для бензиновых двигателей важны даже малейшие отклонения соотношения топлива и воздуха от номинального. Начиная от небольших изменений, переводящих состав от экономичного к мощностному и заканчивая пределами, за которыми смесь вообще не состоянии воспламеняться от искры зажигания.
Здесь богатая смесь означает не столько сам состав, сколько невозможность контролировать его с помощью средств электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
Насколько серьезная проблема
К быстрому отказу двигателя подобная неисправность не приведёт, но ухудшение его работы неизбежно, причём оно будет прогрессировать со временем из-за деградации ряда узлов и деталей.
- Падает мощность двигателя из-за недостатка кислорода и нарушения процесса горения.
- Возникают перебои в работе на некоторых режимах.
- Растёт расход топлива.
- Нарушается работа каталитического нейтрализатора с последующим его разрушением.
- Свечи зарастают нагаром и отказывают.
- Может начать деградировать кислородный датчик.
- В зависимости от причины неисправности, возможны отказы и поломки иных систем и деталей двигателя.
Доехать до места ремонта можно, но эксплуатация автомобиля при подобной проблеме крайне нежелательна. Особенно с учётом того, что причина её неизвестна, имеется лишь некий косвенный признак.
Причины возникновения кода неисправности P0172
Алгоритм прописывания кода ошибки P0172 достаточно сложен, появиться данная индикация может лишь при выполнении ряда условий:
- отсутствие более конкретных кодов, указывающих на отдельные элементы системы питания;
- двигатель не прекращает работать, причём с включённой петлёй обратной связи по датчику кислорода;
- функционирует режим адаптации подачи топлива, но значения его параметров, определяющих коррекцию времени открытия форсунок по сигналу обратной связи, как быструю, так и долговременную, выходят за рамки допустимого диапазона в сторону попытки обеднить смесь;
- продолжается это достаточно долго, не менее двух циклов пуска и прогрева (условных поездок).
Причины такого поведения могут быть разными. Их можно разделить на две категории – нехватку воздуха или избыток бензина. В обоих случаях результат один – переобогащение смеси.
Недостаток кислорода может быть как истинным, так и мнимым. В последнем случае причиной станет неверный подсчёт по ошибочным данным датчика массового расхода или абсолютного давления (ДМРВ и ДАД), смотря какой принцип используется в конкретном двигателе.
Но и реально воздуха может не хватать, например, при сильной засорённости воздушного фильтра. Несмотря на расположение ДМРВ уже после фильтра, поскольку алгоритм расчёта достаточно сложен.
По теме: Как понять что пробита прокладка ГБЦ
Если же причина скрыта со стороны выхлопа, то там ею станет наоборот подсос лишнего кислорода. Давление в выпускном коллекторе носит пульсирующий характер, поэтому газы могут двигаться в обоих направлениях, например, через трещину или прогоревшую прокладку.
Кислородный датчик зафиксирует это и отдаст команду на дополнительный бензин, переобогащая смесь, поскольку реально лишнего воздуха на впуске нет.
Лишнее топливо также может образоваться по ряду причин:
- негерметичность форсунок в закрытом состоянии;
- повышенное давление в рампе из-за неисправности регулятора;
- подсос бензина через прохудившуюся диафрагму регулятора давления во впускной коллектор;
- нарушение работы адсорбера системы вентиляции бака;
- неверная информация со стороны датчика температуры двигателя;
- применение некачественного топлива.
Ошибочный сигнал может выдавать и датчик кислорода, совершенно необязательно, чтобы система это заметила и вывесила соответствующие коды.
Как устранить слишком богатую топливовоздушную смесь
Поиск неисправности достаточно сложен, поскольку система проверяется в комплексе. Начиная с простейших проверок, например, замены грязного воздушного фильтра. Потребуется сканер, работающий через диагностический разъём.
- Проверяется целостность проводки, разъёмов и наличие всех сигналов на колодке контроллера ЭСУД.
- Оценивается состояние кислородного датчика с помощью специализированных тестов. Сигнал можно наблюдать на сканере или с помощью осциллографа.
- Проверяется наличие иных кодов неисправностей.
- Сбрасывается адаптация ЭСУД, контроллер обнуляется.
- Если видно, что контроллер пытается уменьшить время впрыска, то проверяется свободный проход воздуха, фильтр и патрубки.
- Анализируются параметры, влияющие на коррекцию, они должны соответствовать табличным данным. Возможно выявление неисправностей датчиков расхода, положения дроссельной заслонки, кислорода, регулятора холостого хода.
- Внешним манометром контролируется давление в рампе, анализируется баланс форсунок по цилиндрам, возможно потребуется их снятие и проверка на стенде.
- Проверяется работа клапана продувки адсорбера, чистота его патрубков.
Вполне возможно, что на состав смеси влияют нарушения в механической части двигателя. Придётся проверить его компрессию и правильность установки фаз газораспределения. Свечи, на которых наверняка уже имеется чёрный нагар, стоит сразу же заменить на новые, в крайнем случае прожечь их до нормального цвета изолятора и проверить зазоры.
После вычисления и устранения неисправности будет полезно проверить состояние катализатора с помощью эндоскопа. Иначе возможно появление ошибок, связанных с его загрязнением или перегревом.
Решение проблемы кода неисправности P0172: расшифровка, причины, сброс
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0172
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0172
- Диагностика и решение проблем
- Снижение давления топлива
- Блокировка клапана
- Выхлопные газы
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0172 звучит как «слишком богатая смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0172
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0172 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.
Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.
Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.
В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.
Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.
ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0172 – слишком богатая топливная смесь (Банк 1).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0172 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Степень серьезности ошибки P0172 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за малого содержания O₂ и плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.
Причины возникновения ошибки
Код P0172 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
- Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
- Возможна утечка вакуума.
- Проблема с давлением топлива.
- Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания.
- Износ свечей зажигания.
- Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
- Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
- Возможно, клапан EGR заклинило.
- Перед кислородным датчиком (лямбда-датчиком) происходит утечка.
- Утечка клапана паров топлива EVAP.
Как устранить или сбросить код неисправности P0172
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0172:
- Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
- Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD-40. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
- Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
- Проверите давление в топливной рампе.
- Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
- Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.
Диагностика и решение проблем
Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива, что приведет к появлению ошибки P0172. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.
Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.
Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.
Снижение давления топлива
При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.
Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.
Блокировка клапана
Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.
Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0172. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.
Выхлопные газы
Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.
Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0172 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- BMW (БМВ Х5, F10)
- Cadillac (Кадиллак SRX)
- Chery (Чери Амулет)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти, Орландо, Реззо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер, Эпика)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
- Citroen (Ситроен С4, С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Дакота, Интрепид, Караван, Рам, Стратус)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн)
- Geely (Джили МК)
- Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик)
- Hover
- Hyundai (Хендай Гетц, Туксон, Элантра)
- Jaguar (Ягуар XJ, X-Type)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Lexus (Лексус gx470, is250, rx300)
- Lifan
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Мазда RX-8, Фамилия, MPV)
- Mercedes (Мерседес m272, ml350, w164, w203, w204, w211, w212, w221)
- Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
- Nissan (Ниссан Альмера, Вингроад, Примера, Санни, Скайлайн, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра)
- Peugeot (Пежо 207, 308, 407, 408, 3008)
- Porsche (Порше Кайен)
- Rover
- Saab
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Аурис, Виш, Гайя, Камри, Королла, Ноах, Приус, Пробокс, Рав4)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40, s60)
- ВАЗ 2107, 2108, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Некст
- Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
- Тагаз Тагер
- Уаз Буханка, Патриот, 409
С кодом неисправности Р0172 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0132, P0134, P0138, P0151, P0170, P0171, P0175, P0300, P0363, P0420, P0501, P2178, P2188.
Видео
ВАЗ 2114: ошибка 0172 (слишком богатая смесь): 6 причин
Причины слишком богатой смеси
Слишком богатая смесь обычно вырабатывается по таким причинам, как:
- Неправильная регулировка топливной системы. Это может быть следствием неквалифицированного вмешательства либо попыток снизить расход бензина или увеличить мощность силового агрегата.
- Некорректная прошивка ЭБУ. Это также может быть признаком малоопытного специалиста либо желанием владельца сделать машину мощнее и экономичнее.
- Забитый воздушный фильтр. Некоторые владельцы забывают менять этот элемент во время планового техобслуживания или вовсе слишком редко проводят это мероприятие. Проходить ТО следует строго по регламенту. Иначе это грозит серьёзными нарушениями работы двигателя. Заметить загрязнение фильтра несложно при его визуальном осмотре.
- Неверная настройка форсунок или их загрязнение. Форсунки могут загрязняться от времени и некачественного топлива. Их следует регулярно чистить химическими средствами или ультразвуком. Химическую очистку можно производить своими руками. А определить загрязнение поможет осмотр форсунок.
- Выход из строя датчика массового расхода воздуха. Выявить неисправность позволит проверка детали. Заменить её можно самостоятельно. Но иногда ДМРВ продаются уже бракованными. Поэтому к его исправности даже после замены следует относиться критически и взять ещё одну деталь для проверки.
- Повышенное давление в рампе или выход из строя регулятора давления. Решить проблему поможет замена регулятора.
Если большинство указанных выше неисправностей можно диагностировать и устранить самостоятельно, то первые две требуют вмешательства специалиста. Непрофессиональная коррекция настроек электронного блока управления или системы подачи топлива могут привести к поломке двигателя или иным серьёзным проблемам. Без специальных знаний и опыта делать такие работы нельзя. Мастер восстановит штатные настройки либо подберёт оптимальный вариант увеличения мощности или снижения расхода. Такие методы практически не вредят машине и не вызывают никаких ошибок.
Что делать, если возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь
Для определения причин возникновения ошибки, нужно проверить информацию, которую передает диагностический сканер при имитации условий возникновения ошибки. Если сразу определить проблему не получилось, действовать необходимо по следующему сценарию:
- Проверяется датчик массового расхода воздуха на наличие сколов, повреждений, окислений, потери контакта;
- Осматривается воздушный фильтр, при необходимости происходит его замена;
- Проверяется кислородный датчик, который также может выйти из строя по причине обрыва проводов, сколов, коррозии, что приведет к его неправильной работе;
- Проверяется датчик температуры охлаждающей жидкости на наличие обрывов, коррозии и другие проблемы;
- Проверяются клапана адсорбера, грамотная работа которых необходима для поимки паров бензина;
- Замеряется давление в топливной рамке. Если оно оказывается выше нормы, необходимо проверить регулятор давления;
- Проверяются свечи и катушки зажигания;
- Необходимо диагностировать соединение на впуске воздуха и на выпускном коллекторе, проверив на наличие подсоса воздуха;
- Проверяются метки зажигания.
После обнаружения и устранения неисправности, которая приводила к возникновению ошибки P0172, необходимо произвести сброс корректировки подачи топлива. Это требуется сделать, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.
(410 голос., средний: 4,49 из 5)
Симптомы ошибки P0172
Высветившийся на бортовом компьютере или при диагностике сканером код ошибки P0172 часто сопровождается следующими симптомами:
- Повышенный расход бензина. Водителю приходится чаще заправляться, а топлива хватает на меньший километраж. Иногда повышение расхода бывает очень резким и ощутимым;
- Снижение мощности мотора. Двигатель не тянет, автомобиль хуже разгоняется и едет не так резво, как раньше;
- Сильные хлопки в глушителе. Не услышать столь резкий и неприятный звук невозможно;
- Чёрный дым из трубы. При заведённом моторе из выхлопной трубы можно увидеть густой дым чёрного цвета;
- Большой нагар на свечах. Можно заметить визуально.
Иногда могут присутствовать, как все или большинство признаков, так и один из них. При появлении этих симптомов следует проверить коды ошибок на бортовике или провести диагностику сканером и расшифровать полученные данные. Такие симптомы появляться и по иным причинам. Проверка кодов и связанных с ними деталей и систем поможет найти виновника этой проблемы и устранить неисправность. Обычно это под силу самому автомобилисту. Но в сомнительных случаях лучше заехать на СТО.
Как устранить слишком богатую топливовоздушную смесь
Поиск неисправности достаточно сложен, поскольку система проверяется в комплексе. Начиная с простейших проверок, например, замены грязного воздушного фильтра. Потребуется сканер, работающий через диагностический разъём.
- Проверяется целостность проводки, разъёмов и наличие всех сигналов на колодке контроллера ЭСУД.
- Оценивается состояние кислородного датчика с помощью специализированных тестов. Сигнал можно наблюдать на сканере или с помощью осциллографа.
- Проверяется наличие иных кодов неисправностей.
- Сбрасывается адаптация ЭСУД, контроллер обнуляется.
- Если видно, что контроллер пытается уменьшить время впрыска, то проверяется свободный проход воздуха, фильтр и патрубки.
- Анализируются параметры, влияющие на коррекцию, они должны соответствовать табличным данным. Возможно выявление неисправностей датчиков расхода, положения дроссельной заслонки, кислорода, регулятора холостого хода.
- Внешним манометром контролируется давление в рампе, анализируется баланс форсунок по цилиндрам, возможно потребуется их снятие и проверка на стенде.
- Проверяется работа клапана продувки адсорбера, чистота его патрубков.
Вполне возможно, что на состав смеси влияют нарушения в механической части двигателя. Придётся проверить его компрессию и правильность установки фаз газораспределения. Свечи, на которых наверняка уже имеется чёрный нагар, стоит сразу же заменить на новые, в крайнем случае прожечь их до нормального цвета изолятора и проверить зазоры.
После вычисления и устранения неисправности будет полезно проверить состояние катализатора с помощью эндоскопа. Иначе возможно появление ошибок, связанных с его загрязнением или перегревом.
Ошибка «Бедная смесь»
Ошибка на экране бортового компьютера
Речь идёт об ошибке бедной смеси.
Видео на тему бедной смеси и экономии топлива от «Теории ДВС»
В этом случае количество топлива в рабочей смеси слишком низкое, тогда как воздуха туда подаётся чрезмерно много.
Подобная проблема появляется в той ситуации, когда мотор принимает значительную часть воздуха из атмосферы по одной из множества причин. Также, проблема может таиться в недостаточном впрыске топлива из-за засорения или других проблем.
Симптомы и поведение автомобиля при такой ошибке
Данное явление может повлечь за собой пропуски зажигания, а также задержки, которые возникают в реакции машины на нажатие педали газа. Автомобиль может начать троить, или глохнуть на остановках (холостых оборотах).
К тому же, при ускорении ощущается заметное дёрганье, а в холостом ходу наблюдаются провалы.
Ну, а сам двигатель меняет звук, начиная работать крайне нестабильно. В тех системах контроля и управления мотором, которые поддерживают стандарт Евро 2 и выше, присутствует лямбда-зонд. Именно он и отвечает за контроль над качеством смеси. Оптимально, если на одну часть топлива приходится около 14,7 частей обычного атмосферного воздуха.
Если происходит смещение с данного значения более чем на четверть, система выдаст сообщение об ошибке P0171.
Как ведёт себя авто при подобной проблеме
Если в мотор поступает слишком бедная смесь, то это может привести к тому, что автомобиль начнёт «задыхаться» на холостом ходу, а также перегреваться, поскольку скорость сгорания смеси становится намного ниже. Если прислушаться, то во впускном трубопроводе может быть слышно хлопки. Обороты под нагрузкой набираются крайне медленно.
Прогар клапанов и поршневой системы
В самых сложных ситуациях, если мотор очень сильно перегревается, это может привести к прогару клапанов и поршневой системы, что влечёт за собой серьёзные траты на дальнейшее обслуживание и ремонт.
Прогоревший клапан потребует серьезных финансовых вложений в ремонт автомобиля
Сильная вибрация, двигатель стал сильно троить — симптомы прогоревших клапанов
Всё тот же Авенсис, общий вид на головку
Владельцу повезло, что отколовшийся кусок клапана не привёл к капитальному ремонту двигателя
Такое ощущение, что кто-то просто откусил ровный кусочек от клапана
Большой расход топлива
Если проводится длительная эксплуатация автомобиля с такой проблемой, то это может привести к очень большому расходу топлива, что происходит вследствие медленного набора оборотов. Так что, водителям приходится чаще эксплуатировать свою машину на пониженных передачах. Бедная смесь может возникнуть тогда, когда нарушается баланс подачи её компонентов.
Возможные причины повлекшие ошибку p0172
Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси нужно составить для себя список причин, пользуясь небольшим алгоритмом:
Обогащения смеси возникает из-за неполного сгорания (чрезмерная подача либо нехватка воздуха):
- когда топливо не сгорает значит плохо работают свечи или катушки;
- когда подается с избытком – виноват датчик кислорода или ;
- не хватает воздуха – дает неправильные данные.
Избыток топлива
достаточно редко может случатся, а вот
недостача воздуха
– типичная проблема. Подача воздуха в топливо происходит на взаимосвязи MAP сенсора и лямбда зонда. Но кроме датчиков проблема также может быть вызвана нарушением тепловых зазоров (двигатели с ГБО), механическое повреждение различных прокладок и уплотнителей, нарушения в работе или недостаточной .
Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, повлекшими за собой сбой проверка производится по таким пунктам:
- Проанализировать информацию со сканера;
- Сымитировать условия для появления данной неисправности;
- Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), которые могут приводить к появлению ошибки р0172.
Исходя из всего выше перечисленного, можно определить основные причины:
- ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, поврежденность, потеря контакта.
- Воздушный фильтр, его засоренность либо подсос воздуха.
- Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки).
- Клапана адсорбера, его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина.
- Давление в топливной рампе. Завышенное давление, может быть вызвано неисправным регулятором давления, поврежденной системой обратки топлива.
Богатая смесь на инжекторе причины 2114 — ошибка 0172 калина
Содержание
- Ошибка Р0172, что делать?
- Нормы воздуха в топливной смеси
- Признаки слишком богатой смеси на ВАЗ-2114
- Когда и как появляется слишком богатая смесь
- Другие признаки
- Иные причины
- Что делать, если возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь
- Богатая ТВС: понятия
- Бедная ТВС: понятия
- Первая помощь автомобилю с ошибкой Р0172
Ошибка Р0172, что делать?
Подумать, не изменялись ли настройки программного обеспечения. Вполне возможно, что после «лёгкого чип-тюнинга» у известного на весь кооператив инженера по топливным системам, перепрошивки контроллера, двигатель может корректно работать некоторое время. Тем не менее существует большая вероятность того, что рабочие номиналы датчиков несовместимы с новыми настройками. Поэтому и подача топлива будет проводиться некорректно.
Также возможны сбои в работе системы впрыска после замены датчика кислорода, либо любого из датчиков, которые имеют отношение к системе питания двигателя.
Если же неисправность возникла «сама по себе», а все перечисленные выше проблемы этого мотора не касаются, необходимо провести качественную компьютерную диагностику двигателя.
>
Нормы воздуха в топливной смеси
Схема состава топливной смеси
Среднему двигателю для нормальной работы необходимо примерно 15 кг воздуха и один килограмм бензина. Если эта пропорция сдвинута в сторону воздуха, то смесь считается бедной, если наоборот — богатой.
Безусловно, в разных режимах работы пропорции воздуха и топлива могут быть разными и их должна полностью контролировать электроника при помощи нескольких датчиков. Таким образом, при обеднённой смеси расход топлива будет несколько ниже паспортного, но и характеристики двигателя не будут соответствовать номинальным.
При переобогащенной смеси расход топлива может значительно вырасти, а кроме этого, возникает ещё несколько опасных моментов.
Признаки слишком богатой смеси на ВАЗ-2114
Если двигатель ведёт себя некорректно, расходует больше топлива, чем положено, то причин этому может быть множество. Однако первым сигналом, говорящим о том, что в системе питания богатая смесь будет сообщение об ошибке Р0172.
Внешний вид свечи зажигания при переобогащённой смеси
Кроме этого, есть ещё ряд симптомов, заметных сразу:
- Сильные хлопки в глушителе, независимо от оборотов, чаще на высоких. Это происходит потому, что несгоревшее в камере сгорания топливо неизменно попадает в выхлопную систему вместе с выхлопными газами.
- Дым из выхлопной трубы становится тёмного или вообще чёрного цвета. Так получается по той причине, что сгорающее в выпускной системе горючее ничем не фильтруется, точнее, газ от сгорания бензина в глушителе не проходит фильтрации.
Черный дым из выхлопной трубы
- Двигатель заметно теряет мощность. Переобогащенная топливо-воздушная смесь сгорает медленно и не до конца, остатки бензина забрызгивают свечи, значительно ухудшая процесс искрообразования. Следовательно, смесь сгорает не полностью, поршень не получает оптимального усилия, мощность двигателя в целом падает. Временами, особенно после езды на высокой скорости, мощность может подниматься снова, но ненадолго. До тех пор, пока богатая смесь снова не зальёт свечи.
Визуальный осмотр свечей
- Естественно, что при этом может отмечаться огромный расход топлива — несмотря на сбой в системе управления, топливо все равно продолжает подаваться в камеру сгорания, где используется крайне неэффективно и большая часть его буквально вылетает в трубу.
Когда и как появляется слишком богатая смесь
Несмотря на то что мы сейчас виним бензин, в том, что его слишком много, на самом деле чаще всего оказывается, что пропорция смеси сбита как раз из-за меньшего количества воздуха.
Первое, что нужно сделать, да это и проще всего, проверить состояние воздушного фильтра. Он может быть банально забит, поэтому в камеру сгорания перестало попадать нужное количество воздуха.
>
Если же фильтр заведомо чистый, тогда причин может быть несколько:
- Неправильно настроенные форсунки. Они могут открываться и закрываться вовремя, но порция впрыскиваемого топлива может быть слишком большой. Как правило, проверка форсунок может быть проведена только на специальном стенде, равно, как и их очистка и регулировка.
Визуальный осмотр форсунок
- Неисправность датчика массового расхода воздуха. Он может выдавать некорректные данные на ЭБУ, которое также заставляет систему подачи топлива работать в соответствии с неверными данными.
Новый датчик массового расхода воздуха
- Слишком высокое давление топлива в рампе. Давление в топливной рампе легко проверить, а происходить это может из-за того, что просто пережат шланг обратки. Также причиной может быть неисправность регулятора давления.
- Сбой может вызвать попадание большого количества бензина в систему смазки, особенно часто это встречается в холодное время года, при затруднённом запуске двигателя.
- Если неисправность носит плавающий характер, вполне возможно отсутствие или непостоянный контакт на одной из клеммных колодок. Каждую из них придётся проверять отдельно.
>
Другие признаки
Конечно, причин перерасхода топлива существует в целом немало. Но обычно первой ласточкой здесь бывает именно код Р0172.
Есть также ряд других признаков проблемы:
- в глушителе слышны громкие хлопки;
- дым из трубы идет черный либо темно-серый;
- утрачивается мощность.
Шумный выхлоп происходит чаще на высоких оборотах. Причина в том, что горючее не сгорает полностью, и поэтому выводится вместе с газами наружу. Однако на его пути стоит глушитель, не пропускающий топливо, потому оно скапливается в нем и по достижении критической массы взрывается. В итоге есть риск разрушения самого глушителя или резонаторов.
Черноватый дым выходит из-за того, что сгорание остатков бензина происходит в выхлопной системе, где образующиеся при воспламенении продукты не проходят фильтрацию.
Потеря мощности обусловлена медленным и неполноценным сгоранием горючего. В итоге оно буквально заливает свечи, что приводит к утрате искры и соответственно к еще большему усугублению положения. Поршень в данной ситуации не получает нормального толчка и происходит снижение мощности. Иногда этот показатель восстанавливается на некоторое время после передвижения автомобиля на большой скорости, но обычно улучшение наблюдается недолго.
При таких обстоятельствах расход бензина не может не увеличиться. Наличие сбоя в системе не мешает поступлению топлива в двигатель, но оно там используется с очень низкой эффективностью. Существенная его часть попросту пускается на ветер, причем в буквальном смысле.
Иные причины
Достаточно часто виной возникновения рассматриваемой ошибки является отнюдь не бензин, а воздух. Последнего, в свою очередь, может подаваться слишком мало. Здесь потребуется обязательно проверить работоспособность фильтра воздушного. Он иногда забивается и в итоге перестает выполнять свою основную функцию.
В том случае, если никаких нареканий на работу этого элемента нет, то причины могут быть следующие:
- неверная настройка форсунок;
- поломка ДМРВ;
- повышенное давление в топливной системе;
- попадание горючего в смазку.
В первом случае нередко открытие и закрытие форсунок происходит с правильными интервалами, но при этом каждый раз впрыскивается доза бензина слишком большая. Проверить исправность данного элемента в домашних условиях практически невозможно, потому придется посетить авторемонтную мастерскую. Как правило, пришедшие в негодность форсунки заменяют на новые.
Поломка ДМРВ приводит к тому, что на бортовой компьютер поступают неверные данные о расходе воздуха, что принуждает изменять пропорции в пользу увеличения доли горючего.
Читайте также: Причины ошибки 1602 на ВАЗ-2114
Превышение давления в системе подачи бензина возникает по различным причинам. Проверить это достаточно просто — нередко данный симптом свидетельствует о зажиме обратки или о выходе из строя регулятора давления.
Горючее попадает в смазку в большом количестве, как правило, в холодное время года, по той причине, что запуск силовой установки в значительной мере осложнен.
И наконец, когда проблема то возникает, то пропадает, можно заподозрить плохой контакт на одной из клемм. Их все придется проверить и, если обнаружится необходимость, почистить.
Что делать, если возникает ошибка P0172 – слишком богатая смесь
Для определения причин возникновения ошибки, нужно проверить информацию, которую передает диагностический сканер при имитации условий возникновения ошибки. Если сразу определить проблему не получилось, действовать необходимо по следующему сценарию:
- Проверяется датчик массового расхода воздуха на наличие сколов, повреждений, окислений, потери контакта;
- Осматривается воздушный фильтр, при необходимости происходит его замена;
- Проверяется кислородный датчик, который также может выйти из строя по причине обрыва проводов, сколов, коррозии, что приведет к его неправильной работе;
- Проверяется датчик температуры охлаждающей жидкости на наличие обрывов, коррозии и другие проблемы;
- Проверяются клапана адсорбера, грамотная работа которых необходима для поимки паров бензина;
- Замеряется давление в топливной рамке. Если оно оказывается выше нормы, необходимо проверить регулятор давления;
- Проверяются свечи и катушки зажигания;
- Необходимо диагностировать соединение на впуске воздуха и на выпускном коллекторе, проверив на наличие подсоса воздуха;
- Проверяются метки зажигания.
После обнаружения и устранения неисправности, которая приводила к возникновению ошибки P0172, необходимо произвести сброс корректировки подачи топлива. Это требуется сделать, чтобы обнулить долгосрочную корректировку.
Богатая ТВС: понятия
Таким образом, состав топливной смеси определяется отношением воздуха к горючему. Это отношение зависит от объема подачи жидкого топлива к цилиндрам. Когда происходит ускорение – происходит интенсивное насыщение жидкого топлива воздушной массой. Когда это соотношение нарушено, топливно-воздушная смесь богатая или бедная.
Приготовление топливно-воздушной смеси – это процесс, за который отвечает инжектор автомобиля. Инжекторная система впрыска готовит смеси с различным содержанием кислорода, и именно это обеспечивает многообразие режимов работы двигателя внутреннего сгорания. Именно состав топливной смеси позволяет автомобилю резко повысить скорость во время обгона или же преодолеть подъем.
Богатая смесь – это смесь, в которой воздуха содержится меньше, чем требуется, а бензина — больше, чем требуется. Скорость горения богатой смеси снижена, а потому ее догорание происходит уже в глушителе. Иногда такую смесь символично называют высококалорийной.
Существует математическая формула, определяющая, при каком соотношении атмосферного воздуха к горючему, топливная смесь будет нормальной, богатой или бедной. Считается, что нормальное соотношение – это смесь из 14,7 кг воздуха и 1 кг горючего в жидком виде. Если же соотношение 14:1 повышено в пользу воздушной смеси, – топливная смесь будет бедная. И, напротив, когда соотношение 14:1 в пользу жидкого топлива, – смесь будет богатой.
Искусственное форсирование мощности двигателя обеспечивается такой регулировкой подачи топлива, когда увеличивается количество подаваемого кислорода. Желание автовладельца сэкономить на расходе топлива достигается за счет подачи большего количества атмосферного воздуха.
Бедная ТВС: понятия
Бедная топливная смесь
– это ТВС со сниженным содержанием бензина и с повышенным — воздуха.
Код ошибки, присваиваемый этой ошибке бортовым компьютером – Р0171. Дословно этот код расшифровывается, как очень бедная топливная подача. Иногда бедную ТВС называют низкокалорийной.
Бедная топливная смесь выдает себя такими признаками: очень плохая тяга, особенно заметная на крутых подъемах, перегрев двигателя, инжектор издает хлопающие звуки, из выхлопной трубы валит белый или серый дым.
Причины приготовления бедной ТВС: неисправность бензонасоса, использование бензина с водой или другими примесями, неисправность топливного датчика, неисправность вакуумных шлангов или впускного коллектора, форсунки подают слишком мало бензина, нарушение работы датчика давления.
Признаки образования богатой смеси
Образование богатой топливной смеси происходит с шикарным набором проявлений.
- Первый и самый главный признак: загорается индикатор неисправности, выдаваемый бортовым компьютером автомобиля. Код ошибки: Р0172.
- Глушитель автомобиля издает громкие хлопающие звуки. Происходит это из-за недостатка воздуха в цилиндрах двигателя и, как следствие, догорания воздуха уже в выхлопной трубе.
- Выхлопные газы черного или серого цвета. Происходит из-за того, что ТВС сгорает не в двигателе, а в выхлопной трубе, отработанный газ не проходит никакой очистки фильтрами, при горении в трубе резко увеличивается количество атмосферного воздуха.
- Автомобиль менее динамичен, менее мощный. Объясняется медленной скоростью сгорания топливной смеси. В результате медленного сгорания топлива, происходят провалы в мощности. При переобогащенной смеси возможно даже, что авто просто не сдвинется с места.
- Резко возрос расход горючего. Объясняется неэффективностью расходования топливной смеси: низкую скорость сгорания, пытается покрыть дополнительным впрыском жидкого горючего.
Проблемы приготовления топливной смести автомобиля
Первая помощь автомобилю с ошибкой Р0172
Первое, что следует устранить в том случае, если инжектор готовить богатую смесь, – это отказаться от всевозможных дополнительных настроек объема подаваемого воздуха или горючего. Возможно, на автомобиле производилась регулировка топливной системы. Если это так, необходимо эти регулировки отменить, так как длительная работа двигателя на богатой смеси может привести к поломке поршней и выходу из строя свечей.
Вторая распространенная причина образования богатой смеси – некорректная подача топлива форсунками. Заподозрить форсунки можно в том случае, если на внешней стороне инжектора есть следы от сгорания ТВС. Следы сгорания ТВС также можно обнаружить на одной из сторон медного уплотнительного кольца. Если такие признаки обнаружены, – надо проверить, корректно ли установлен инжектор, на месте ли уплотнительное кольцо.
Ошибка р0172
Третья незаслуженно игнорируемая причина – загрязнение воздушного фильтра. Если фильтр сильно забит, происходит повышение давления в цилиндрах, и как следствие, ошибочное приготовление ТВС.
Четвертая причина приготовления богатой ТВС – это неполное закрытие воздушной заслонки/клапана. В этом случае давление в цилиндрах снижено и это, опять же, ведет к ошибкам в приготовлении ТВС и нарушении функционирования систем ДВС: форсунки начинают лить больше горючего, повышая расход и снижая мощность.
Если регулятор давления горючего полноценно не функционирует сам по себе, то ошибки здесь те же, что и в предыдущих двух случаях: повышенное либо пониженное давление в цилиндрах.
Шестая группа причин не так распространена. Проблемы с датчиком расхода воздуха, системой улавливания паров горючего либо проблемы с экономайзером – это зачастую, следствие. Однако если все предыдущие причины устранены, а проблема осталась – следует проверить эту группу причин. Если проблема действительно в них, то она решится элементарной заменой этих деталей.
Приготовление богатой ТВС – проблема очень распространенная, а потому прекрасно знакомая механикам в автосервисах и слесарных мастерских. Проблема приготовления плохой ТВС обычно устраняется быстро, буквально на раз-два и за небольшие деньги (в зависимости от уровня сервисного центра и модели автомобиля).
Надо отметить, что 90% ошибок решается простой регулировкой впрыска жидкого горючего. Главное здесь – устранить проблему вовремя, пока не сломался инжектор и не возникли другие проблемы: к примеру, могут прийти в негодность поршни, перегореть свечи и т. д.
Вам понравилась статья? Она была полезной? Да Нет
Ошибка 172 — богатая смесь — в чём может быть причина?
nikmit
чайник, влюблённый в вагончик
- #1
Стали выскакивать ошибки P0134 — неисправен лямбда-зонд и P0172 — богатая смесь. Заменил зонд, правда на неоригинальный — Бош. Ошибка зонда пропала, однако всё равно выскакивает 172 — богатая смесь (где-то через 50-100км) и свечи действительно в саже бензина. Воздушный фильтр менял. Что может быть и где искать
Последнее редактирование модератором:
anm37
Странник
- #2
Может ДМРВ проверить?
nix13
(хен) Тайный советник
- #3
Ну его у нас нет. .. с вами. Там есть термометр входящего воздуха, датчик давлений входящего воздуха и еще один датчик давления — атмосферного давления окружающего воздуха — которого нигде нет — он внутри ЭБУ.
—
В общем, тут мысли очень нехорошие, вот какого плана.
Если конечно, на БОШ менялся первый лямбда-зонд, до катализатора.
Система расчета расхода воздуха — вторичная и по идее ЭБУ все равно в первую очередь смотрит на 1-й лямбда-зонд, и если идет переобогащение смеси по показаниям лямбды, то уменьшать впрыск бензина ЭБУ должен до получения требуемых норм экологии.
Мало что может этому помешать. А сколько машина ест бензина? А выхлоп — воняет бензином? Вообще еще может это 2-я лямбда гадит, у нее как раз такие пароксизмы через сотню где-то км происходят.
Помойте ее в ортофосфорной кислоте что ли… если нет желания менять.
nikmit
чайник, влюблённый в вагончик
- #4
anm37 написал(а):
Может ДМРВ проверить?
Нажмите для раскрытия. ..
Да вроде работает, когда газую меняются показания примерно от 1,5 до 4 гр/c[DOUBLEPOST=1436726931,1436725939][/DOUBLEPOST]
nix13 написал(а):
Ну его у нас нет… с вами. Там есть термометр входящего воздуха, датчик давлений входящего воздуха и еще один датчик давления — атмосферного давления окружающего воздуха — которого нигде нет — он внутри ЭБУ.
—
В общем, тут мысли очень нехорошие, вот какого плана.
Если конечно, на БОШ менялся первый лямбда-зонд, до катализатора.
Система расчета расхода воздуха — вторичная и по идее ЭБУ все равно в первую очередь смотрит на 1-й лямбда-зонд, и если идет переобогащение смеси по показаниям лямбды, то уменьшать впрыск бензина ЭБУ должен до получения требуемых норм экологии.
Мало что может этому помешать. А сколько машина ест бензина? А выхлоп — воняет бензином? Вообще еще может это 2-я лямбда гадит, у нее как раз такие пароксизмы через сотню где-то км происходят.
Помойте ее в ортофосфорной кислоте что ли… если нет желания менять.Нажмите для раскрытия…
У меня вроде есть ДМРВ (MAF сенсор) — во всяком случае ELM выдаёт показания расхода воздуха. Второй лямбды у меня нет. Расход бензина немного повышен (по трассе до 8 литров, правда, люблю ездить быстро -110-120км/ч), свечи покрыты сажей, но выхлоп не воняет бензином. Подозрительно, что напряжение лямбды очень редко переходит ниже 0,5 В, в основном держится 0,7-0,9В, т. е. сигнализирует о переобогащении, но что-то мешает обеднить смесь. Не понравился мне зонд Бош от ВАЗа — мало дырочек в рабочей зоне — у оригинала их значительно больше. Ещё заметил, что чек выскакивает в основном не на трассе, а при частых газованиях на низких передачах.
Последнее редактирование модератором:
nix13
(хен) Тайный советник
- #5
Если двигатель G13BB, то ДМРВ нет, он рассчитывает массовый секундный расход воздуха так: меряет разность давлений до и после дроссельной заслонки (до — думает что атмосферное) , потом смотрит температуру входящего воздуха по термометру на гофре, из нее определяет его плотность, а из разницы давлений зная проходное сечение — вот и рассчитывает сколько грамм воздуха в секунду летит в мотор.
Что-то у вас явно не то с зондом!! Старый отмойте ортофосфорной кислотой ,как — есть тема ![DOUBLEPOST=1436796038,1436795859][/DOUBLEPOST]А пардон, у вас лямбда , которую меняли — где? Первая — над катализатором , под капотом… просто я потому спросил что вторая, под днищем машины — свой подогрев включает только спустя пару км от старта и то ненадолго, потом — периодически. Вы их разъемы не перепутали местами?
Кстати как там у вас на одной лямбде — интересно , где удалось перепрошить мозги под одну? Дорого?
nikmit
чайник, влюблённый в вагончик
- #6
nix13 написал(а):
Если двигатель G13BB, то ДМРВ нет, он рассчитывает массовый секундный расход воздуха так: меряет разность давлений до и после дроссельной заслонки (до — думает что атмосферное) , потом смотрит температуру входящего воздуха по термометру на гофре, из нее определяет его плотность, а из разницы да
Нажмите для раскрытия. ..
Лямбда под капотом у двигателя, про вторую ELM пишет не используется (unused). Перепутать разъёмы невозможно, он один у первой лямбды. Мозги я не трогал, что было с ними раньше (до покупки) не знаю. Возможно в моей комплектации одна лямбда?
Была идея подвесить через резистор доп. напругу на сигнальный провод лямбды для принудительной команды на обеднение, но там и так почти постоянно висит высокое напряжение. У меня комплектация без противотуманок и кондея.[DOUBLEPOST=1436801159,1436797116][/DOUBLEPOST]
nix13 написал(а):
Если двигатель G13BB, то ДМРВ нет, он рассчитывает массовый секундный расход воздуха так: меряет разность давлений до и после дроссельной заслонки (до — думает что атмосферное) , потом смотрит температуру входящего воздуха по термометру на гофре, из нее определяет его плотность, а из разницы давлений зная проходное сечение — вот и рассчитывает сколько грамм воздуха в секунду летит в мотор.
Что-то у вас явно не то с зондом!! Старый отмойте ортофосфорной кислотой ,как — есть тема ![DOUBLEPOST=1436796038,1436795859][/DOUBLEPOST]А пардон, у вас лямбда , которую меняли — где? Первая — над катализатором , под капотом… просто я потому спросил что вторая, под днищем машины — свой подогрев включает только спустя пару км от старта и то ненадолго, потом — периодически. Вы их разъемы не перепутали местами?
Кстати как там у вас на одной лямбде — интересно , где удалось перепрошить мозги под одну? Дорого?Нажмите для раскрытия…
Может знаете внутреннее сопротивление лямбды при бедной смеси (низкое напряжение) и при богатой (высокое), или хотя бы порядок величин -сотни кОм, МОм-ы?
Последнее редактирование модератором:
anm37
Странник
- #7
Пусть температуры, давления или еще чего, но датчик воздуха — 90%.
nix13
(хен) Тайный советник
- #8
Сопротивление у лямбды?
Очень сложный вопрос, лямбда-зонд — это «источник ЭДС» с очень высоким внутренним сопротивлением. Тестером не меряется это, некорректно. Можно рассчитать проверив ее на стенде, но нету смысла. Внутреннее сопротивление данного источника ЭДС — порядка сотен килоом.
Про 2-ю лямбду пишет — «не используется?» — очень странно, готов поспорить что она у вас есть, она на промежуточной трубе выхлопной системы , под двигателем. Скорее тут может идти речь о том, что она при ЗАМЕРЕ не работает — а она, повторюсь, в дело включается только если завестись и проехать 2-3 км, никак не раньше! (до этого ЭБУ просто тупо еще ни разу не включит ее подогрев и ее ЭДС будет болтаться в районе 0 вольт, у нас лямбды обязательно требуют подогрев, проверял даже на самой горячей — первой — без подогрева даже на горячем моторе не работает.)
Насчет системы расчета массового расхода воздуха — соглашусь, в этой ситуации — может врать. ELM327 кстати этот самый расход — показывает.
Еще можно снять разъем с термометра на гофре, загорится чек энджин с ошибкой термометра, и по идее, система массового расхода воздуха должна как-то вообще отключиться… интересно что будет. Во всех аварийных режимах ЭБУ всегда обедняет смесь — так оно борется за экологию и сохранность катализатора.
nikmit
чайник, влюблённый в вагончик
- #9
nix13 написал(а):
Сопротивление у лямбды?
Очень сложный вопрос, лямбда-зонд — это «источник ЭДС» с очень высоким внутренним сопротивлением. Тестером не меряется это, некорректно. Можно рассчитать проверив ее на стенде, но нету смысла. Внутреннее сопротивление данного источника ЭДС — порядка сотен килоом.
Про 2-ю лямбду пишет — «не используется?» — очень странно, готов поспорить что она у вас есть, она на промежуточной трубе выхлопной системы , под двигателем. Скорее тут может идти речь о том, что она при ЗАМЕРЕ не работает — а она, повторюсь, в дело включается только если завестись и проехать 2-3 км, никак не раньше! (до этого ЭБУ просто тупо еще ни разу не включит ее подогрев и ее ЭДС будет болтаться в районе 0 вольт, у нас лямбды обязательно требуют подогрев, проверял даже на самой горячей — первой — без подогрева даже на горячем моторе не работает.)Насчет системы расчета массового расхода воздуха — соглашусь, в этой ситуации — может врать. ELM327 кстати этот самый расход — показывает.
Еще можно снять разъем с термометра на гофре, загорится чек энджин с ошибкой термометра, и по идее, система массового расхода воздуха должна как-то вообще отключиться… интересно что будет. Во всех аварийных режимах ЭБУ всегда обедняет смесь — так оно борется за экологию и сохранность катализатора. [/
Нажмите для раскрытия…
Не видел я внизу никакой лямбды, когда менял трансмиссионку, но посмотрю специально ещё раз — хотя пишет не используется и после долгого движения.
growler
Старожил
- #10
самое простое, смените заправку и используйте очиститель инжектора
nix13
(хен) Тайный советник
- #11
Кстати если солярку добавляют в бензин, свечи тоже будут черные.
Я не диагност, все что пишу — мое лично мение, у меня в подписи снизу нету утверждения что я диагност. Просто мы занимаемся оборудованием для автосервиса, и раз уж я верчусь в этой сфере — что успеваю увидеть, услышать и запомнить — передаю дальше.
Об очистке инжекторов «в бак». Мы продаем установки промывки инжекторов (стенды).
Вот что могу сказать об этой теме.
— сами инжекторщики говорят (нам, а не клиентам!) что качественно промыть форсунки можно только на стенде. Ибо там хотя бы видно, в начале, что и как было забито, и при промывке можно и нужно добиться того чтобы форсунка писила как надо. И там же можно глянуть как она это делает на всех режимах, иногда на малых оборотах прыскает хорошо а на повышенных затыкается, халтурит.
— стенд промывает форсунки НЕ бензином а какой-то дрянью, даже не знаю что это, летучая жидкость в которой явно растворены ПАВы в адском количестве. Об этом чуть ниже.
— стенд проверяет форсунки другой жидкостью, вот тут могу попалить контору — судя ао всему это просто очищенный крашенный бензин. Проверка — в мерные колбы, до 6 штук, надо чтобы за одно и то же время написили примерно одинаково по рискам.
— иногда к стенду покупают ультразвуковую ванну, скажу так она — «ниочем», помогает в крайне редких случаях, крайне. Смысл? Все равно! даже если раз в квартал спасет 1-2 форсунки — уже выгодно.
—-
Короче форсунки надо снимать и мыть. Можно и самому , гуглите ветку в этом разделе.
Карбклинером в баллончике через подручный переходник. Он от «Арбо» по моим прикидкам — это банальный 646 растворитель без добавок. Моет отлично. Только три но:
— купите полный набор резиновых колечек для форсунок, ибо по факту они одноразовые
— промыв форсунки и поставив их обратно, смотрите под капот на них при первом заводе двигателя, пусть напарник заведет!! Ибо если что-то где-то не так, там хлынет струя бензина на работающий мотор! Ну и погазовать. Колечко ведь можно нечаянно и надорвать-закусить при установке.
— при съеме топливной рейки ловите 2 черные круглые пластмассовые шайбы -подставки под ней. Не поймаете — они проваливаются черт знает куда.
Как-то так.[DOUBLEPOST=1436938231,1436937621][/DOUBLEPOST]Про 2-ю лямбду. Она на короткой трубе с 2 фланцами по концам, которая крепится снизу машины одним концом к корпусу катализатора, вторым — к трубе резонатора. Разъемы у них абсолютно одинаковые, хотя и разного цвета , я не помню, вроду можно было дотянуться и подключить 1-ю к разъему второй, (хоть это уже фантастика да и ЭБУ бы возмутилось).
growler
Старожил
- #12
nix13 написал(а):
Кстати если солярку добавляют в бензин, свечи тоже будут черные.
Нажмите для раскрытия…
солярку, давно не добавляют в бензин, она такой же цены, а где-то и дороже
nix13
(хен) Тайный советник
- #13
У нас 95-й штатный, он дороже солярки . Это как сыпать соль в колбасу — на большой чан — каждый лишний кг соли это кг мяса!
anm37
Странник
- #14
nix13 написал(а):
У нас 95-й штатный, он дороже солярки . Это как сыпать соль в колбасу — на большой чан — каждый лишний кг соли это кг мяса!
Нажмите для раскрытия…
Давным давно лили саляру в бензель.
Сейчас наоборот, бензиль льют в саляру.[DOUBLEPOST=1436977123,1436976649][/DOUBLEPOST]При нерабочей лямбде — смесь наоборот должна быть бедная.
А вот если замкнуло датчик воздуха (хотя бы взять температурный — ну склинело его на минусой температуре) — смесь будет богатая и контроллер будет считать это нормальным.
nikmit
чайник, влюблённый в вагончик
- #15
nix13 написал(а):
Кстати если солярку добавляют в бензин, свечи тоже будут черные.
Я не диагност, все что пишу — мое лично мение, у меня в подписи снизу нету утверждения что я диагност. Просто мы занимаемся оборудованием для автосервиса, и раз уж я верчусь в этой сфере — что успеваю увидеть, услышать и запомнить — передаю дальше.
Об очистке инжекторов «в бак». Мы продаем установки промывки инжекторов (стенды).
Вот что могу сказать об этой теме.
— сами инжекторщики говорят (нам, а не клиентам!) что качественно промыть форсунки можно только на стенде. Ибо там хотя бы видно, в начале, что и как было забито, и при промывке можно и нужно добиться того чтобы форсунка писила как надо. И там же можно глянуть как она это делает на всех режимах, иногда на малых оборотах прыскает хорошо а на повышенных затыкается, халтурит.
— стенд промывает форсунки НЕ бензином а какой-то дрянью, даже не знаю что это, летучая жидкость в которой явно растворены ПАВы в адском количестве. Об этом чуть ниже.
— стенд проверяет форсунки другой жидкостью, вот тут могу попалить контору — судя ао всему это просто очищенный крашенный бензин. Проверка — в мерные колбы, до 6 штук, надо чтобы за одно и то же время написили примерно одинаково по рискам.
— иногда к стенду покупают ультразвуковую ванну, скажу так она — «ниочем», помогает в крайне редких случаях, крайне. Смысл? Все равно! даже если раз в квартал спасет 1-2 форсунки — уже выгодно.
—-
Короче форсунки надо снимать и мыть. Можно и самому , гуглите ветку в этом разделе.
Карбклинером в баллончике через подручный переходник. Он от «Арбо» по моим прикидкам — это банальный 646 растворитель без добавок. Моет отлично. Только три но:
— купите полный набор резиновых колечек для форсунок, ибо по факту они одноразовые
— промыв форсунки и поставив их обратно, смотрите под капот на них при первом заводе двигателя, пусть напарник заведет!! Ибо если что-то где-то не так, там хлынет струя бензина на работающий мотор! Ну и погазовать. Колечко ведь можно нечаянно и надорвать-закусить при установке.
— при съеме топливной рейки ловите 2 черные круглые пластмассовые шайбы -подставки под ней. Не поймаете — они проваливаются черт знает куда.Как-то так.[DOUBLEPOST=1436938231,1436937621][/DOUBLEPOST]Про 2-ю лямбду. Она на короткой трубе с 2 фланцами по концам, которая крепится снизу машины одним концом к корпусу катализатора, вторым — к трубе резонатора. Разъемы у них абсолютно одинаковые, хотя и разного цвета , я не помню, вроду можно было дотянуться и подключить 1-ю к разъему второй, (хоть это уже фантастика да и ЭБУ бы возмутилось).
Нажмите для раскрытия…
Да, Вы правы — нашёл 2-ю лямбду, разъём внизу — подключён, от него идут провода в общий жгут и хрен знает куда дальше. Вот ещё вопрос, а что и как определяет, что смесь богатая? По каким измерениям выскакивакт ошибка 172, если ошибка лямбды отсутствует?
growler
Старожил
- #16
nikmit написал(а):
По каким измерениям выскакивакт ошибка 172,
Нажмите для раскрытия. ..
-не герметичность системы выпуска ОГ
-форсунки
-датчик температуры ОЖ
-не достаточное или избыточное давление в топливной системе
-датчик состава смеси
-датчик расхода воздуха
кажется все причины почему может загораться ошибка
nix13
(хен) Тайный советник
- #17
Так, а если предположить примерно следующее — временами ЭБУ включает 2-ю лямбду и сравнивает ее показания с первой. … и видит что-то непонятное…. ну типа например , видит на 2-й лямбде кислорода больше , чем на первой, чего не может быть никак теоретически? Одно могу сказать точно , ибо проверял лично — если у любой из лямбд будет обрыв нагревателя, ЭБУ это определяет как неисправность подогревателя? ХЗ…
все же лучше рыть в сторону «одна из форсунок не запирается или льет много больше нормы, ЭБУ не удается повысить % кислорода в выхлопе путем снижения впрыска топлива».
Хотя оно и пытается, допустим , уменьшая время открытия форсунок. ну и выкидывает ошибку богатая смесь.
ИГОРЬ 32
Бывает здесь
- #18
nikmit написал(а):
Стали выскакивать ошибки P0134 — неисправен лямбда-зонд и P0172 — богатая смесь. Заменил зонд, правда на неоригинальный — Бош. Ошибка зонда пропала, однако всё равно выскакивает 172 — богатая смесь (где-то через 50-100км) и свечи действительно в саже бензина. Воздушный фильтр менял. Что может быть и где искать
Нажмите для раскрытия…
Лямду не трогайте, она ни при чем. Тоже ставил лямду БОШ, никаких проблем не было. Проработала недолго 2 года. Потом нить накала перегорела
VivaMoor
Осваивающийся
- #19
Такая же беда периодически выпадывают ошибки 0134 и затем 0172. Топливные коррекции в минусе.Не могу разобраться.Грешу на вторую лямбду.Подсоса воздуха нет.Авто не троит и расход вроде не увеличен.Стоит ГБО.Сейчас ошибок нету стер опять.Но коррекции меня беспокоят.Посоветуйте с чего начать.
Screenshot_2019-04-20-10-57-15-853_com.malykh.szviewer.android.png
248.8 KB Просмотры: 397
Screenshot_2019-04-18-08-47-29-308_org.prowl.torque.png
901 KB Просмотры: 407
Screenshot_2019-04-20-10-56-40-052_com.malykh.szviewer.android.png
249 KB Просмотры: 402
Screenshot_2019-04-18-08-46-39-091_org.prowl.torque.png
909.5 KB Просмотры: 441
ШРАЙБИКУС
Эксперт
- #20
На первый взгляд вроде ничего криминального, ну разве что лямбде нехорошо или её разъёму. Ну богатит немного, дык впуск то 12 градусов. Ну генератор или аккум говно, потому как 14 маловато. А вот бензин +4 % за минуту, прямо на глазах размножается. :hilarious:
[DOUBLEPOST=1555849657,1555842469][/DOUBLEPOST]
VivaMoor написал(а):
Стоит ГБО.Сейчас
Нажмите для раскрытия…
Зачем ? Просто на пальцах объясните какой в этом смысл.
Последнее редактирование модератором:
VivaMoor
Осваивающийся
- #21
ШРАЙБИКУС написал(а):
На первый взгляд вроде ничего криминального, ну разве что лямбде нехорошо или её разъёму. Ну богатит немного, дык впуск то 12 градусов. Ну генератор или аккум говно, потому как 14 маловато. А вот бензин +4 % за минуту, прямо на глазах размножается. :hilarious: Посмотреть вложение 186491 [DOUBLEPOST=1555849657,1555842469][/DOUBLEPOST]
Зачем ? Просто на пальцах объясните какой в этом смысл.Нажмите для раскрытия…
Стояло при покупке.
ШРАЙБИКУС
Эксперт
- #22
VivaMoor написал(а):
Стояло при покупке.
Нажмите для раскрытия…
Понятно. Пользуетесь или просто как данность ?
VivaMoor
Осваивающийся
- #23
Когда как.50 на 50.Работает если честно на газу намного мягче.Меньше вибраций.В мощности разницы нет никакой.[DOUBLEPOST=1555849992,1555849929][/DOUBLEPOST]Скрины сделаны на бензине. 95 Газпром.
причины и способы устранения от профессионалов
Современные автомобили приводит в движение двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Он характеризуется определенной схемой работы. Внутри камеры этой системы сгорает топливно-воздушная смесь. Это значит, что, заправляя автомобиль бензином или дизелем, водитель предоставляет только один необходимый элемент для движения транспортного средства.
Топливо смешивается с воздухом. Форсунки распыляют бензин или дизель. Горючее испаряется при этом перед клапанами. В цилиндрах смесь топлива с воздухом сгорает от электрической искры. Если сканер автомобиля выдал ошибку р0172, это значит, что система определила отклонение. Это богатая смесь. Но можно и самостоятельно увидеть нарушения работы двигателя, вызванные такой проблемой. Как ее устранить, должен знать каждый владелец авто.
Общее понятие
Вникая в понятие, что такое слишком богатая смесь (ВАЗ, Skoda, BMW, Chevrolet и т. д.), следует сказать несколько слов о самом топливе. Оно состоит из соотнесенного в определенной пропорции бензина (дизеля) и воздуха. К цилиндрам двигателя подается жидкое горючее. От его количества во многом зависит это соотношение.
Богатой называется смесь, в которой бензина содержится больше, а воздуха – меньше нормы. Так как кислорода внутри камеры сгорания недостаточно, процесс работы двигателя теряет мощность. Догорание бензина происходит из-за этого уже в глушителе. Некоторые автомеханики называют такое состояние горючего высококалорийным.
Эти нарушения отражаются на внешнем виде свечей зажигания. На них появляется характерный черный нагар, копоть. Причин такому состоянию системы двигателя может быть несколько. Их обязательно необходимо найти и устранить.
Когда смесь становится богатой
Отклонения приготовления смеси появляются в результате определенных сбоев систем автомобиля. За процесс создания горючего отвечает инжектор. Он готовит смеси с определенным процентным содержанием кислорода. Именно эта способность представленного элемента двигателя дает возможность двигателю работать в разных режимах.
При необходимости водитель может, благодаря такому устройству, повысить скорость, справиться с подъемом, пойти на обгон и т. д.
Богатая смесь на инжекторе определяется математической формулой. Нормальным считается соотношение на 1 кг жидкого горючего 14,7 кг кислорода. Если в этой формуле по каким-то причинам увеличивается количество кислорода, такой состав называется бедным. Если же в смеси поднимается показатель количества топлива, смесь приобретает статус богатой.
Владелец автомобиля может самостоятельно отрегулировать уровень подачи кислорода к топливной смеси. Ошибки, допущенные в этом процессе, приводят к поломкам и неправильной работе транспортного средства.
Признаки отклонения
Богатая смесь — ВАЗ, УАЗ, BMW, Audi и прочих существующих марок автомобилей — может проявляться широким спектром отклонений в работе автомобиля. При возникновении таких нарушений необходимо срочно выяснить причину такого состояния двигателя.
В транспортных средствах, в которых установлен автосканер, при возникновении представленных отклонений загорается индикатор с соответствующим кодом ошибки (P0172). Глушитель в таком случае может издавать громкие хлопки. Это происходит из-за догорания воздуха в выхлопной трубе. Это один из первых признаков нарушений.
При этом можно заметить появление в выхлопных газах черного, серого оттенков. Это также связано с неуместным способом догорания топлива. Выхлоп не проходит никакой очистки. В трубе находится большое количество атмосферного кислорода. Поэтому отработанный газ приобретает характерный грязный оттенок.
Управление автомобилем
Слишком богатая смесь проявляется также при управлении транспортным средством. Это сразу же заметит практически любой водитель. Машина становится менее динамичной. Мощность работы двигателя резко снижается. Так как процесс сгорания в камере мотора происходит медленнее, механизм не способен работать на полную силу.
В некоторых случаях машина может даже не поехать. Но это при очень серьезных отклонениях соотношения горючего и воздуха в камере сгорания.
При езде на автомобиле владелец может заметить, что расход топлива стал больше. Это также характерный признак нарушения работы двигателя из-за работы при богатой смеси. Объясняется это нарушение просто. Двигатель в таких условиях работает неэффективно. Смесь горючего расходуется неправильно. Чтобы предотвратить низкую скорость сгорания, мотор начинает впрыскивать в камеру больше жидкого топлива.
Основные причины
Существует несколько основных причин, которые вызывают отклонения соотношения воздуха и бензина. Самыми основными из них могут быть отклонения в системе управления двигателем, а также нарушения работы привода воздушной заслонки. Неисправность инжектора тоже может объяснять, почему определяется богатая смесь. Карбюратор при неправильной настройке также способен стать причиной отклонений. Еще одним фактором образования богатой смеси считается засорение воздушного фильтра.
Нередко причиной нарушений в топливной системе становятся неправильные действия владельца автомобиля. С целью уменьшения расхода бензина или увеличения мощности мотора водитель может неправильно отрегулировать систему. В результате он получает проблемы с двигателем и необходимость проведения внеочередного техобслуживания или даже ремонта.
Отклонения подачи топлива
Так как процесс формирования горючей смеси состоит из двух основных компонентов (бензин и воздух), нарушения возможны со стороны подачи каждого из них. Избыток топлива определяется гораздо реже, чем недостаток воздуха. Но типичные нарушения подачи горючего следует рассмотреть подробнее.
Слишком богатая смесь, причины которой связаны с топливной системой, может быть вызвана высоким давлением в магистрали. Это отклонение вызывается неисправностью бензонасоса или системы регуляции. Чтобы проверить эту версию, применяют специальный манометр для топлива.
Отклонения в составе смеси может вызывать адсорбер. Через него из-за неисправности системы улавливания паров впускается большое количество бензина.
Также могут быть неисправными форсунки. Инжектор в закрытом состоянии может быть неспособен держать топливо. Это становится причиной попадания его в камеру даже при закрытых форсунках.
Неисправности подачи воздуха
Ошибка «Богатая смесь», которую определяет система диагностики автомобиля, гораздо чаще бывает вызвана недостаточным поступлением кислорода в камеру сгорания. Причин такому нарушению несколько.
В первую очередь может быть элементарно загрязнен воздушный фильтр. По некоторым причинам (тяжелые условия эксплуатации, езда по грязным дорогам) этот элемент системы очистки кислорода может прийти в негодность даже раньше указанного производителем срока. Поэтому необходимо визуально оценить очиститель. Если он грязный, покрыт маслом, его в срочном порядке необходимо заменить. Иначе мотор быстро выйдет из строя.
В некоторых случаях причиной неполноценной подачи воздуха в камеру сгорания может стать поломка датчика его расхода. Это поможет выявить система показаний сканера. Иногда определяется неисправность датчика давления воздуха в коллекторной системе.
Автоматическая система диагностики
Если система диагностики автомобиля показывает, что возникла ошибка «Слишком богатая смесь», необходимо предпринять определенные действия. Для этого необходимо разобраться в принципах работы сканера.
Воздух подается в горючее при диагностике сенсора МАР и лямбда-зонд. Может, ошибка P0172 вызвана отклонениями именно этих систем. Однако, кроме них, проблемы могут быть связаны с отклонениями в тепловых зазорах (двигатель с ГБО), при механическом повреждении уплотнительных материалов, недостаточной компрессии или отклонении при работе ГРМ.
Чтобы понять, почему автоматическая диагностика указывает такую ошибку, владелец автомобиля может выполнить несколько действий. В первую очередь требуется проанализировать информацию, которую предоставляет сканер. Далее можно искусственно сымитировать условия появления такой неисправности.
Следующим шагом может стать проверка узлов и механизмов, например контактов, отсутствия подсоса, а также работоспособность систем, связанных с подачей топлива и кислорода в камеру сгорания.
Устранение системной ошибки
Если система диагностики указывает, что автомобилем применяется богатая смесь, необходимо произвести ряд действий. Неисправный узел находится при последовательной проверке каждой системы. Для этого мультиметром проверяются датчики ДЖОТ, MAF, а также лямбда-зонд.
Если в этих системах отклонений не обнаружится, необходимо обратить внимание на свечи, катушки и провода. Далее замеряется давление топлива при помощи манометра, а также проверяются метки зажигания.
Затем проверяют уплотнители и соединения на впуске воздуха, а также выпускном коллекторе. Подсоса быть не должно. После проведения всех манипуляций и устранения неисправности делается сброс корректировок топливной подачи. При этом долгосрочные программы относительно этой настройки возвращаются до первоначального значения.
Советы экспертов
Если в топливном баке готовится слишком богатая смесь, первое, что рекомендуют сделать опытные автомеханики, это сбросить дополнительные настройки работы инжектора. Если владелец производил самостоятельные настройки системы регулировки топлива, он мог допустить серьезные ошибки. Богатая топливная смесь приведет к неизбежной поломке мотора очень скоро.
Если причина отклонений связана с системой форсунок, это можно определить визуально. При такой неисправности на внешней стороне инжектора появляются следы сгорания топлива.
Гарь и копоть можно обнаружить также и на одной стороне уплотнительного медного кольца. Такие отклонения бывают вызваны неправильной установкой инжектора. Если уплотнительное кольцо находится не на своем месте, также возможны подобные неисправности.
Редкие поломки
Специалисты утверждают, что 90% всех ошибок «Богатая смесь» связаны с регулировкой инжектора. Устранить ее несложно. Главное — вовремя обратить внимание на неправильную работу двигателя автомобиля.
Самыми редкими, экзотическими считаются неисправности блока управления двигателем, а также плохое состояние контактов. Иногда встречаются случаи отравления кислородного датчика. Выявить такие отклонения способен опытный специалист. Самостоятельно решить проблему в этом случае удается не каждому владельцу автомобиля.
Рассмотрев, что собой представляет богатая смесь, можно понять опасность возникновения такой ситуации. При появлении непредвиденных ситуаций лучше обратиться в сервисный центр. На пунктах техобслуживания есть необходимый инструмент, с помощью которого можно произвести диагностику. Это сохранит двигатель автомобиля.
P0172 Слишком богатая система (ряд 1)
Техническое описание
Слишком богатая система (ряд 1)
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на то, что они общие, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
В основном это означает, что кислородный датчик в ряду 1 обнаружил богатое состояние (слишком мало кислорода в выхлопе). На двигателях V6/V8/V10 ряд 1 является боковым. двигателя с цилиндром №1.
Примечание. Этот код неисправности очень похож на P0175 и фактически ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.
Симптомы
Скорее всего, вы не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя могут быть такие симптомы, как пропуски зажигания.
Причины
Код P0172 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- Датчик MAF (массового расхода воздуха) загрязнен или неисправен. Примечание: использование слова «смазанный маслом». Воздушные фильтры могут привести к загрязнению MAF, если фильтр чрезмерно смазан. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, где датчики массового расхода воздуха пропускают силикон. заливочный материал, используемый для защиты схемы.
- Возможна утечка вакуума.
- Возможно, проблема с давлением или подачей топлива
Возможные решения
Возможные решения включают:
- Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
- Очистите датчик массового расхода воздуха. Проконсультируйтесь с вашим руководством по обслуживанию для его местоположения, если вы нужна помощь. Я считаю, что лучше снять его и побрызгать очистителем электроники. или очиститель тормозов. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха. и убедитесь, что он сухой перед повторной установкой
- Осмотр топливопроводов на наличие трещин, утечек или защемлений
- Проверить давление топлива в топливной рампе
- Проверьте топливные форсунки, они могут быть загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или отдайте их на профессиональную чистку/замену.
- Проверить утечку отработавших газов перед первым кислородным датчиком (это маловероятно вызвать проблему, но это возможно)
Связанные обсуждения DTC
Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы задать вопрос (бесплатно)
- От P0171 до p0172 2003 Trailblazer 4×4 6 цилиндров
P0171 отображается на сканере, но не горит сервисный индикатор, затем примерно через 30 миль p0172 становится активным и включает сервисный индикатор двигателя. Похоже, что все работает нормально, но никто не может понять 172-кодовый банк 1. Были перекалиброваны коды отделки салона и обновлен компьютер двигателя. 3 раза… - Код P0172 на 04 Envoy
Всем привет. Около двух лет назад я купил 04 Envoy 4.2L, и он мне очень нравится. Но нужна помощь. Это длинно, но я не хочу пропустить что-то важное, поэтому начну с самого начала. На выходных я тащил кемпер (вес 2600 фунтов, посланник вполне способен тянуть…
- 2006 GMC Yukon с P0172 P0175
Вот история: 2006 GMC Yukon 5.3L Code Z для гибкого топлива. Пробег около 107 000 км. Сначала у меня была проблема с испарителем P0449. В итоге пришлось заменить солоноид продувочного клапана. За это время я также разработал коды P0172 и P0449. Код P0449 теперь исчез, и теперь я пытаюсь исправить…
- Теперь… код P0172
Мой первый код на Dodge Caravan V6 99 года был P0138. Я заменил задний датчик O2, и теперь у меня есть код P0172 . .. Двигатель всегда ужасно пахнет [богатые пары], и я понимаю, что это проблема. Кто-нибудь может пролить свет на это… Джефф??…
- 1996 gmc safari p0420 p0300 po131 p0151 p0172 пропуск зажигания
Я заменил клапан EGR, все 4 датчика O2, свечи, провода, крышку и ротор X3. Теперь, когда у меня есть ваше любопытство — вот наша история — у меня было это замечательное сафари на 213 тысяч миль 96 awd gmc (chevy astro) с 70 тысяч миль. Единственными его недостатками были 3 топливных насоса, 1 генератор, 1 радиатор, одна штука с водяным клапаном…
- dodge ram 1500 2003. p0172
У меня проблемы со сканером грузовика, он говорит, что po172 банк 1, грузовик победил’ не заводится, пока я не нажму на газ, но пока он включен, он трясется, и когда я, наконец, отпускаю газ, он медленно выключается, кто-нибудь может помочь, пожалуйста, заранее спасибо…
- 99 Dodge Caravan — P0132, P0138, P0172….
У меня фургон Dodge Caravan Sport 99 года выпуска, 3,3 л, пробег около 80 тыс. миль, и я не могу сбросить коды O2. Двигатель определенно работает на богатой смеси… плохо пахнет…! Он работает очень богато (грубо) в течение примерно 2 минут, когда его перезапускают горячим, а затем внезапно он сам набирает обороты и работает ровно на холостом ходу. Occaisio…
- 97 Dakota P0172
97 Dakota с двигателем 318, банк 1, богатое состояние. Я заменил датчики O2 и с помощью сканера Actron могу просматривать данные со всех датчиков в реальном времени. Кратковременная коррекция подачи топлива работает в диапазоне 0-5 +/-, долгосрочная коррекция подачи топлива имеет отклонение -29.или больше. После прогрева падает только до -26. Итак, из того, что я прочитал о …
- Нужна помощь P0172 P0171 P0175
У меня Chrystler Sebring LXI 99 года выпуска с автоматом. У меня проблемы с двигателем. После примерно 2 1/2 часов вождения он очень плохо работает. Настолько плохо, что проблемы с переключением передач. До 2 1/2 часов вождения все в порядке. Я просканировал его, и появились следующие коды: PO017… - Выдает код P0172, но MIL не загорается!!!
С чего бы это? MIL загорается и гаснет автоматически, когда это необходимо, но когда я использую сканер, он показывает код, даже когда MIL вообще не загорается, что дает?…
Нужна дополнительная помощь с Код p0172?
Если вам все еще нужна помощь по коду неисправности P0172, напишите ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в ознакомительных целях. Это не совет по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия. вы берете любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Код P0172 и как с ним бороться!
Топливо и воздух очень важны для процесса внутреннего сгорания. Таким образом, для успешного воспламенения в камеру внутреннего сгорания должно попасть надлежащее количество топлива и воздуха. В противном случае ваш двигатель может работать недостаточно эффективно или потреблять слишком много топлива.
ЭБУ (блок управления двигателем) обычно управляет подачей топлива и воздуха в камеру сгорания. Это важный компьютер, отвечающий за виртуальное управление всеми внутренними функциями вашего автомобиля, такими как количество топлива, поступающего в камеру сгорания.
Однако, если ECU неисправен или система впрыска топлива / датчики кислорода испытывают некоторые проблемы, это может привести к тому, что двигатель будет получать больше топлива, чем требуется для поддержания требований мощности вашего автомобиля. Следовательно, это заставляет ECU установить код неисправности P0172.
Правильное соотношение воздух-топливо составляет около 14,7:1, так как это соотношение приводит к экономии топлива и может оптимизировать мощность двигателя. Модуль силовой передачи (PCM) включает ECU, и по этой причине это может привести к коду P0172. К счастью, такой поставщик, как fs1inc.com, поможет вам решить проблемы с PCM.
Хотя ошибка P0172 вряд ли приведет к проблемам с управляемостью, она может вызвать пропуски зажигания. Другие симптомы включают в себя:
• Неровный холостой ход
• Двигатель колеблется
• Плохой расход топлива
• Недостаток мощности при ускорении
• Мигает индикатор MIL / Check Engine Rich
Содержание
Что означает System Too Rich Bank 1?
Система слишком богатая, ряд 1 означает, что датчик кислорода в ряду 1 определил богатую ситуацию (наличие недостаточного количества кислорода в выхлопных газах). Блок управления двигателем постоянно отслеживает и взаимодействует с различными датчиками системы впрыска топлива/регулировки подачи топлива.
Несколько инструментов и датчиков могут помочь определить количество топлива в камере сгорания. Это датчик массового расхода воздуха, кислородные датчики и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
Например, датчик кислорода измеряет количество кислорода в выхлопных газах в цилиндре 1 (ряд 1). Если он обнаруживает присутствие очень небольшого количества кислорода, это показывает, что соотношение воздух-топливо не там, где оно должно быть. Обнаружение слишком большого количества топлива означает, что кислорода недостаточно. Ряд 1 технически является цилиндром 1, который представляет собой область двигателя автомобиля с первым цилиндром.
Как исправить слишком богатую смесь P0172?
Код P0172 — серьезное состояние, которое может привести к образованию черного смога, загрязнителя окружающей среды. Также ваш автомобиль может не пройти техосмотр. Вот способы исправить ошибку P0172 – слишком богатое топливо: 9.0005
• Очистка датчика массового расхода воздуха и лямбда-зондов.
• Замена свечей зажигания.
• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости или термостата.
• Устранение утечек вакуума.
• Замена поврежденного топливного регулятора, топливного насоса или топливной форсунки.
• Замена воздушного фильтра с засорением.
Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать ошибку P0172?
Да, плохие свечи зажигания могут вызывать p0172. Свечи зажигания являются одними из ключевых отсеков системы зажигания автомобиля. Они отвечают за обеспечение необходимой искры для зажигания, чтобы дать двигателю необходимую мощность для правильного движения по дороге.
Со временем электроды свечей зажигания изнашиваются, что может привести к проблемам в работе. Такая неэффективность может увеличить подачу топлива в двигатель. Таким образом, это вызывает богатое состояние, что приводит к p0172.
Существует много причин появления кода P0172, а именно:
• Неисправный кислородный датчик
• Грязный датчик MAF (массового расхода воздуха)
• Поврежденный топливопровод
• Неисправный регулятор давления топлива
• Поврежден/застрял в открытом положении термостат
• Неисправные свечи зажигания
• Забитый/грязный воздушный фильтр
• Дефектные топливные форсунки, из-за которых топливо попадает в камеру сгорания
• Неисправный датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
• Поврежденный датчик положения дроссельной заслонки
Из-за множества причины кода P072, его диагностика и устранение могут быть сложными. Целесообразно начать с самых простых альтернатив, таких как проверка и очистка воздушного фильтра и датчика массового расхода воздуха, а затем перейти к самым дешевым и простым возможным причинам.
Тем не менее, вот несколько способов исправить ошибку P0172:
• Проверьте давление топлива, чтобы убедиться, что оно находится в пределах допустимого диапазона. Как правило, избыточное давление из-за пережатой обратной линии или неправильного давления может привести к попаданию большего количества топлива в камеру сгорания, чем ожидает блок управления двигателем.
• Загрязнение MAF может исказить измерения воздуха, поступающего в камеру сгорания. Таким образом, это приводит к неточным расчетам впрыска топлива. Для решения этой проблемы рекомендуется почистить MAF. Для более длительного решения вы можете заменить MAF, использовать новый воздушный фильтр и убедиться, что воздушная камера правильно герметизирована.
• Проверьте правильность показаний IAT (температура всасываемого воздуха) и ECT. Это жизненно важный процесс разрешения проблемы, поскольку ЭБУ может не обнаруживать некоторые застрявшие датчики. Кроме того, убедитесь, что показания IAT и ECT находятся в стандартных диапазонах.
• Осмотрите топливопроводы на предмет возможных защемлений, утечек и трещин.
Если вы обнаружите только P0172, возможно, что одновременно возникли диагностические коды неисправности банка 1, такие как пропуск зажигания в цилиндре. Поэтому переключите свое внимание на банк 1 следующим образом:
• Выхлоп – проверьте выхлоп на возможные утечки, особенно между кислородным датчиком и головкой блока цилиндров. Импульсы давления выхлопных газов могут создавать частичный вакуум, который может пропускать воздух. Атмосферный кислород, поступающий в камеру сгорания до H02S, может исказить измерения кислорода.
• Пропуски зажигания в цилиндре могут привести к выбросу несгоревшего топлива в поток выхлопных газов. Таким образом, прежде чем диагностировать богатое состояние, целесообразно проверить и устранить пропуск зажигания в цилиндре. Убедитесь, что в центре внимания находятся коды DTC, например, относящиеся к системе зажигания или системе изменения фаз газораспределения (VVT).
• Падение давления топлива – зафиксировать давление топлива при работающем двигателе и заглушить его. Давление топлива может немного упасть. Однако оно должно оставаться постоянным не менее 10-15 минут. Если он продолжает падать, возможно, ваша топливная форсунка протекает, и это может привести к богатой ситуации, а также к возможной ситуации с пропусками зажигания.
Заключение
Правильное количество топлива и воздуха, поступающих в двигатель, очень важно, поскольку это обеспечивает экономию топлива и оптимизирует мощность двигателя. Таким образом, это экономит ваши деньги и другие проблемы, которые могут возникнуть из-за слишком богатой системы банка 1. Есть несколько простых способов, которые вы можете сделать, чтобы решить эту проблему и проверить свет двигателя. Однако, если вы не уверены в диагнозе, обратитесь за помощью к механику. Это помогает предотвратить больше проблем, возникающих из-за ошибочного диагноза.
P0172: Самый простой способ определить причины [ИСПРАВЛЕНО]
Был ли код P0172 активирован на вашем сканере? Вы задаетесь вопросом, опасно ли продолжать водить машину?
Читайте дальше, чтобы получить первую оценку вашей ситуации!
- Определение P0172: Система слишком богата (банк 1)
- Тип кода: Общий — P0172 указывает на одну и ту же проблему, независимо от того, есть ли у вас Chevy, Honda, Toyota и т. д.
- Могу ли я водить с кодом P0172? 902:36 Да, но вы должны водить машину в течение короткого периода времени. Продление вождения приведет к более серьезному повреждению вашего двигателя.
- Легко починить? Начальный-средний уровень.
- Стоимость: $30 – $280 (обычный)
Теперь вы знаете, что этот код не так опасен.
Если вы не хотите тратить деньги впустую, давайте рассмотрим 7 причин, которые могут вызвать код P0172, и соответствующие решения.
Содержание
Значение Выявление причин Причины, симптомы и способы устранения Стоимость ремонтаЧто означает код P0172?
P0172 — это общий код OBD-II, который срабатывает, когда блок управления двигателем (ECU) обнаруживает слишком много бензина и недостаточно кислорода в воздушно-топливной смеси.
Дополнительные пояснения
ЭБУ контролирует соотношение воздух-топливо двигателя с помощью датчика массового расхода воздуха (MAF), датчиков кислорода и абсолютного давления в коллекторе (MAP).
Идеальная топливно-воздушная смесь (соотношение воздух-топливо) всегда соответствует норме 14,7:1; 14,7 граммов воздуха требуется на каждый грамм топлива . Это конкретное соотношение было выбрано из-за его наибольшей выходной мощности, но с наименьшим расходом топлива.
Когда соотношение воздух-топливо падает ниже 14,7, количество топлива в камере сгорания намного превышает количество кислорода.
Это называется «богатая» смесь, и тогда ЭБУ выдает код P0172.
P0172 Выявление причин: быстрый просмотр
Когда ваш сканер отображает код P0172, иногда на экране появляется другой код после P0172.
Вот подробная таблица, которая поможет вам определить, кто является виновником, и сразу же найти решения.
Коды Комбинация | . Причины | Решения |
---|---|---|
P0172 + P0101/P0100/P0102 | 1921 + P0101/P0100/P01029+ P0101/P0100/P0102 | 221921.Очистите или замените датчик MAF/MAP. |
P0172 + P0089 | Неисправен регулятор давления топлива. | Заменить регулятор давления топлива. |
P0172 + P0130-P0135 | Неисправен датчик кислорода. | Замените кислородный датчик. |
P0172 + P0402 | Заедание в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов (EGR). | Заменить (предпочтительно) клапан EGR. |
P0172 + P0116/P0117/P0118 | Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. | Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. |
P0172 + P0128 | Заедание термостата в открытом положении. | Замените термостат. |
P0172 + Запах топлива, Затрудненный запуск, Повышенный расход топлива | Негерметичность топливных форсунок. | Замените фильтр форсунки. Замените уплотнительное кольцо. Замените топливную форсунку. |
Примечание : Причины для каждой комбинации кода являются наиболее распространенными. Под этими кодами могут скрываться некоторые необычные проблемы.
P0172: причины, симптомы и способы устранения
Причина № 1: неисправность датчика MAF/MAP
Датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) необходимы для электронной системы впрыска топлива вашего автомобиля.
Их функция состоит в том, чтобы помочь PCM определить необходимую подачу топлива для идеального расхода 14,7:1.
Вы можете найти их возле впускного коллектора двигателя.
Со временем датчик MAF/MAP может загрязняться по многим причинам, таким как грязь, воздух и мусор в датчике.
Вот почему они вышли из строя, что привело к завышению количества воздуха, поступающего в двигатель.
Следовательно, водители должны обращать внимание на любой из следующих симптомов в работе своего автомобиля:
- P0172 и P0101/P0100/P0102 активирован код.
- Горит индикатор проверки двигателя.
- Черный выхлопной дым.
- Грубый холостой ход.
- Плохая экономия топлива.
- Плохое ускорение.
Вы можете легко исправить код P0172, очистив грязный датчик MAF/MAP или заменив его, если датчик MAF/MAP неисправен. Я посмотрел много видео о том, как очистить датчик MAF/MAP, и это 10-минутное видео с ChrisFix — самый простой в использовании. Проверьте это, если вы хотите очистить его самостоятельно.
Причина № 2: неисправность регулятора давления топлива
Регулятор давления топлива регулирует давление топлива (35-65 фунтов на кв. дюйм), подаваемое на топливные форсунки.
Подходящее давление топлива (соотношение воздуха и топлива) помогает вашему автомобилю работать с максимальной мощностью и экономией топлива. Если топливный регулятор выходит из строя, давление топлива слишком высокое, что приводит к богатому соотношению воздух-топливо.
Разрыв мембраны внутри регулятора и заедание регулятора в закрытом положении — две причины, вызывающие богатую рабочую среду.
Если вы заметили эти симптомы, ваш автомобиль может иметь неисправный регулятор давления топлива:
- Появилась комбинация кодов P0172 и P0089 .
- Плохая работа двигателя.
- Утечка топлива в вакуумной магистрали регулятора.
- Черный дым.
- Нагар на свечах зажигания.
Замена регулятора давления топлива на новый решит эту проблему.
Причина № 3: неисправность датчика кислорода
Датчик кислорода (вверх по потоку) — это устройство, помогающее двигателю поддерживать определенное соотношение воздух-топливо, которое уравновешивает мощность, экономию топлива и выбросы.
Когда датчик O2 неисправен, он может определить неправильное количество воздуха и отправить его обратно в ECU, из-за чего соотношение воздух-топливо не будет соответствовать стандартному показателю.
Если вы не хотите еще больше повредить свой автомобиль, взгляните на эти знаки:
- P0172 и коды неисправных датчиков O2 (P0130-P0135) появились .
- Горит индикатор проверки двигателя.
- Низкая эффективность использования топлива.
- Запах и черный дым из выхлопной трубы.
- Диаграмма напряжения «ленивого» датчика O2.
Таблица напряжений «ленивого» датчика O2
Когда напряжение датчика O2 достигает 0,6 В, PCM уменьшает подачу топлива. В противном случае, когда значение падает ниже 0,3 В, PCM увеличивает подачу топлива. Красная линия должна постоянно колебаться в этом диапазоне. Красная линия колеблется ниже 0,45 В. Он посылает «фальшивый» сигнал обеднения в ЭБУ, обогащая систему.Замена неисправного кислородного датчика является эффективным способом устранения кода P0172, если проблема заключается в нем.
Причина №4: Клапан рециркуляции отработавших газов 9 заедает в открытом положении.0389
Рециркуляция отработавших газов (EGR) — это система, используемая для снижения автомобильных выбросов оксидов азота (NOx).
Он работает, возвращая небольшое количество выхлопных газов обратно в камеры сгорания двигателя через впускной коллектор.
После долгого времени внутри клапана рециркуляции отработавших газов накапливается нагар, который заклинивает его в открытом положении.
Бесконечные выхлопные газы заменяют воздух, резко уменьшая количество воздуха. Следовательно, соотношение воздух-топливо больше не сбалансировано.
Заедание в открытом состоянии EGR принесет вам много неприятных ситуаций, и вы должны искать эти признаки, чтобы как можно скорее очистить или заменить клапан EGR:
- P0172 и P0402 код сработал.
- Низкая производительность.
- Грубый холостой ход.
- Повышенный расход топлива.
- Запах выхлопных газов.
- Детонация двигателя.
- Больше выбросов.
При заедающем открытом клапане EGR рекомендуется заменить его, так как клапан EGR не слишком дорог.
Если у вас ограниченный бюджет, попробуйте убрать наросты внутри с помощью этого видео.
Еще одно видео от ChrisFix о том, как почистить и заменить клапан EGR. Посмотрите это простое руководство, чтобы сэкономить время и деньги.Причина № 5: неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
Как видно из названия, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Неправильная температура охлаждающей жидкости может привести к обогащению смеси, поскольку они будут сообщать, что двигатель все еще холодный, что приведет к тому, что PCM будет поддерживать обогащение смеси еще долго после того, как двигатель прогреется до надлежащей рабочей температуры.
Вот некоторые существенные признаки неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости:
- P0172 и P0116/P0117/P0118 активированы коды.
- Горит индикатор проверки двигателя.
- Перегрев двигателя.
- Низкая эффективность использования топлива.
- Плохая работа двигателя.
- Черный дым из выхлопной трубы.
В дополнение к этим симптомам, вы можете пройти небольшой тест, чтобы сравнить температуру охлаждающей жидкости термопистолетом и температуру ЭСТ в функции Live Data. Если число на термопистолете отличается от числа на сканирующем приборе (>190ºF), возможно, ваш датчик ECT неисправен.
Датчик температуры охлаждающей жидкости не слишком дорого, вы можете стереть этот код с вашего автомобиля, заменив датчик ECT.Простое видео от Mikes House of Mods для всех, кто хочет поменять датчик ECT в домашних условиях . Если вы автолюбитель, не игнорируйте это!
Причина № 6: заедание в открытом положении термостата
Когда термостат закрыт, поток охлаждающей жидкости блокируется, из-за чего двигатель прогревается до проворачивания. Если термостат находится в открытом положении, охлаждающая жидкость будет постоянно поступать в радиатор. , заставляя двигатель работать холодным.Термостат двигателя представляет собой клапан, который может открываться и закрываться, пропуская охлаждающую жидкость в радиатор, снижая температуру двигателя.
Заклинивший в открытом положении термостат может привести к тому, что двигатель будет оставаться холодным, и для его прогрева потребуется больше времени. Следовательно, двигатель вашего автомобиля может не достичь надлежащей рабочей температуры и нуждаться в более богатой топливной смеси, что приводит к большему количеству топлива, чем воздуха.
Во избежание дальнейших повреждений обратите внимание на эти очевидные знаки:
- Комбинация из P0172 и P0128 выскакивает.
- Длительное время прогрева.
- Отсутствие тепла.
- Плохой расход бензина.
Отклеить заклинивший термостат не так просто, как кажется. Я предлагаю вам заменить термостат на новый, так как он недорогой.
Причина № 7: Негерметичность топливных форсунок
Топливные форсунки впрыскивают топливо в виде тумана в двигатель автомобиля через небольшую форсунку.
Негерметичные топливные форсунки появились на старых автомобилях с большим пробегом. Топливная форсунка может протекать по двум основным причинам:
- Корпус форсунки
- Уплотнительное кольцо
При утечке топлива из форсунки распыляется избыточное топливо в виде жидкости, а не тумана. Постоянная утечка из топливной форсунки создаст богатую воздушно-топливную смесь.
Будьте осторожны с этими симптомами, если они проявляются на вашем автомобиле:
- Затрудненный запуск.
- Запах топлива.
- Колебания или тряска на холостом ходу.
- Повышенный расход топлива.
- Увеличенный выхлоп.
- Разбавляющее масло.
- Гидрозамок.
Существует три способа устранения протекающих топливных форсунок: замена фильтра форсунки, уплотнительного кольца форсунки или самой топливной форсунки.
Одно из самых простых видео по устранению течи топливных форсунок от AliMECH . Посмотрите это 3-минутное видео, чтобы узнать несколько полезных советов при выполнении этой работы самостоятельно.Сколько стоит исправить код P0172?
Стоимость ремонта и замены для исправления кода P0172 может сильно различаться, если вы решите исправить это самостоятельно или обратитесь в механическую мастерскую.
Для домашних мастеров это будет стоить около $300 за самую дорогую деталь.
Если вы не можете справиться с этим самостоятельно, вы должны заплатить от 70 до 500 долларов за механика.
Расчетная стоимость ремонта P0172
Решения | Стоимость | |
---|---|---|
CLEAN MAF/SHANSOR | ||
CLEAN MAF/SHANSOR | ||
. Датчик MAF/MAP | — Сделай сам: 30-200 долларов — Ремонтная мастерская: 80-280 долларов | |
Замена регулятора давления топлива | — Самостоятельная работа: 50-200 долларов — Ремонтная мастерская: 150-350 долларов | 3 — Самостоятельный ремонт: 15-20 долларов США — Ремонтная мастерская: 200-300 долларов США |
Замена уплотнительного кольца форсунки | — Самостоятельный ремонт: 1-20 долларов США — Ремонтная мастерская: 150-400 долларов США | |
— «Сделай сам»: 70–280 долларов США — Ремонтная мастерская: 200 — 500 долларов | ||
Замена (предпочтительно) клапана EGR | — Самостоятельная работа: 190 — 270 долларов — Ремонтная мастерская: 250 — 350 долларов | |
Замена датчика ЕСТ 3 2 — 90 $80 — Ремонтная мастерская: $70 — $330 | ||
Замена термостата | — Сделай сам: $20 — $80 — Ремонтная мастерская: $140 — $300 | |
Замена кислородного датчика | — 2 -0 — 903 Ремонтная мастерская: $70 — $250
Примечание. Данные в этой таблице собраны в мае 2022 года. Фактическая цена зависит от многих факторов, таких как марка и год выпуска автомобиля, ставка механика и т. д.
Вы спрашиваете, я отвечаю
Хотя код P0172 не такой серьезный, он принесет вам много неприятностей, таких как плохая экономия топлива, затрудненный запуск и плохая работа двигателя.
Надеюсь, эта статья поможет вам сэкономить бюджет от посещения механика.
Любые другие вопросы о P0172, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже, я отвечу на них все.
Если у вас была такая же проблема и вы ее уже исправили, поделитесь с нами своей историей.
До встречи!
Подробнее: 9 лучших сканеров OBD2 на 2022 год: единственный обзор, который вам нужен настроенная машина, состоящая из нескольких компонентов системы и автомобильных датчиков. Эти компоненты работают согласованно и в заданном соотношении для оптимальной работы двигателя.
Воздух и топливо являются сердцевиной процесса внутреннего сгорания, потому что без их смеси процесс сгорания не происходил бы. В то же время двигателю необходимо правильное соотношение топливно-воздушной смеси для отличной производительности.
Производители автомобилей назначают несколько компонентов системы для регулирования или контроля воздушно-топливной смеси в двигателе. А модуль управления силовым агрегатом (PCM) наблюдает за этими системами и датчиками.
Если какая-либо из этих систем регулирования или автомобильный компьютер выйдет из строя, это приведет к тому, что система впрыскивает слишком много топлива в камеры сгорания. Когда это происходит на банке 1, автомобильный компьютер регистрирует P0172 и проецирует индикатор проверки двигателя на приборную панель.
В этой статье обсуждаются причины ошибки P0172, симптомы, ошибки диагностики, а также способы диагностики и устранения проблемы. А также мы рассмотрим значение P0172 на BMW и других моделях автомобилей в ходе основного обсуждения.
Что означает код ошибки p0172?
Автомобильный компьютер, мозг автомобиля, постоянно контролирует, обменивается данными и регулирует датчики автомобиля и системные компоненты систем подачи воздуха и впрыска топлива. Например, когда автомобильный компьютер обнаруживает слишком много топлива или слишком мало воздуха в выхлопных газах, выходящих из выхлопной трубы, он выдает код P0172.
Автомобильный компьютер использует показания нескольких приборов, таких как датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP), датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчики кислорода, для контроля соотношения топливовоздушной смеси в двигателе.
Чаще всего датчики кислорода измеряют соотношение воздух-топливо в двигателе, измеряя количество угарного газа и кислорода, присутствующих в выхлопных газах при выходе из выхлопной трубы. Идеальное соотношение воздух-топливо в автомобилях составляет 14,7:1. Производители выбирают это соотношение, поскольку исследования показали, что оно обеспечивает наилучшую выходную мощность и низкий расход топлива.
Важно отметить, что автомобильный компьютер — это не муляж, который собирает данные с нескольких датчиков и проецирует их на обозрение водителю. Вместо этого он собирает эти данные и при необходимости работает с ними.
Например, если у вас Honda, автомобильный компьютер может немного отрегулировать соотношение воздушно-топливной смеси. Однако, если смещение передаточного числа слишком велико, Honda выдаст P0172. Конечно, то же самое относится ко всем двигателям внутреннего сгорания.
Термин «богатый» означает слишком много топлива или слишком мало воздуха в соотношении воздух-топливо. В любом случае, если ваш модуль управления силовым агрегатом выдает ошибку P0171, автомобильный компьютер обнаружил слишком мало топлива или слишком много воздуха в системе.
Что означает код ошибки p0172?
Как и другие системные проблемы, P0172 будет отображать несколько проблем, которые указывают на то, что ваш двигатель работает на обогащенной смеси. Во-первых, модуль управления силовым агрегатом отобразит индикатор проверки двигателя на приборной панели. Вот симптомы, которые вы заметите, когда автомобиль будет работать на богатой смеси.
Индикатор проверки двигателя
Ваш автомобильный компьютер включает индикатор проверки двигателя при обнаружении неисправности в каком-либо системном блоке. Ошибка P0172 на Mercedes и других автомобилях не является исключением. Наличие контрольной лампы двигателя должно уведомить водителя о неизбежных проблемах в системе.
Плохой расход бензина
Ошибка P0172 означает, что в камеру сгорания поступает слишком много топлива. Итак, одним из явных симптомов является высокий показатель расхода топлива. А это постоянные посещения заправок и дополнительные деньги.
Грубый холостой ход
Автопроизводители разрабатывают двигатели с уравновешенным соотношением топливно-воздушных смесей. Поэтому, если есть большой объем воздуха или топлива, вы будете испытывать грубый холостой ход.
Колебания двигателя
Другим признаком проблем с кодом P0172 являются колебания двигателя, особенно при буксировке, подъеме в гору или движении по ровной дороге. Вы можете почувствовать, что двигатель колеблется.
Пропуски зажигания двигателя
P0171 на VW вызывает пропуски зажигания двигателя, колебания и спотыкания, когда вы отправляетесь в путь. Осечки и колебания будут зависеть от дополнительного соотношения.
Недостаточная мощность двигателя
Если у вас нарушено соотношение воздух-топливо, это повлияет на общую производительность двигателя. Таким образом, вы столкнетесь с потерей мощности двигателя в зависимости от серьезности кода P0172.
Что вызывает код ошибки P0172?
Несколько параметров могут привести к тому, что автомобильный компьютер выдаст ошибку P0172 для Ford или конкретной модели автомобиля. Тем не менее, наиболее распространенными факторами являются забитые или грязные датчики массового расхода воздуха и паршивые датчики кислорода. Другие возможные причины включают в себя;
- Утечка вакуума
- Неисправен регулятор давления топлива
- Термостат застрял в открытом положении
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
- Плохие топливные форсунки, утечка топлива внутри цилиндров
- Неисправность или засорение топливопроводов
- Плохие свечи зажигания
- Забит или загрязнен воздушный фильтр
- Вшивый модуль управления силовым агрегатом (вряд ли дело, хотя возможно)
Давайте посмотрим на серьезность кода ошибки P0172.
Насколько серьезен код ошибки p0172?
Серьезность диагностического кода неисправности P0172 умеренная. Это вряд ли остановит вас в дороге. Тем не менее, автомобиль не пройдет государственную проверку на выбросы загрязняющих веществ, потому что он будет проецировать сигнальную лампу двигателя. Во-вторых, если топливная смесь слишком богатая, двигатель будет выделять черный дым из выхлопной трубы. Конечно, это вредно для окружающей среды.
Распространенные ошибки диагностики P0172
Самая распространенная ошибка при диагностике среди техников – непроверка датчика температуры и других компонентов системы охлаждения. Например, двигателю автомобиля требуется больше топлива, когда холодно, чтобы прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
Таким образом, если датчик температуры охлаждающей жидкости посылает ложный сигнал на PCM, модуль управления трансмиссией может предположить, что двигатель холодный, и отправить больше топлива, чтобы нагреть его при средней рабочей температуре. Тем не менее, важно убедиться, что датчик температуры работает нормально, прежде чем заменять какие-либо компоненты.
Как диагностировать
Если вы знакомы с компонентами днища автомобиля, вы можете сэкономить на ремонте и диагностировать неисправность дома. Тем не менее, P0172 на Jeep и других транспортных средствах является промежуточной ремонтной задачей. Итак, если вы новичок, свяжитесь со своим механиком, чтобы отследить виновника и предложить решения.
Для диагностики требуется сканер и другие обычные механические инструменты. Это также трудоемкая и трудоемкая задача для домашних мастеров.
Необходимые предметы и инструменты
- Инструменты сканирования
- Манометр для проверки давления топлива
- плоскогубцы
- Очиститель массового расхода воздуха
- Отвертки
Шаг 1. Просканируйте автомобиль с помощью диагностического прибора
Найдите порт OBD на автомобиле и подключите сканирующий прибор. Затем отсканируйте автомобиль и убедитесь, что нет другого кода. Если сканер выдает другие коды, исправьте их, прежде чем переходить к следующему шагу.
Шаг 2. Осмотрите вакуумные шланги
Осмотрите вакуумные шланги и убедитесь в отсутствии утечек во всех вакуумных шлангах и линиях. Если в вакуумных линиях есть утечка, вы услышите шипящий звук в этой области. Новичку будет сложно услышать шипящий звук при работающем двигателе. Тем не менее, вам нужно избегать любых отвлекающих факторов и уделять пристальное внимание.
Шаг 3. Осмотрите выхлопную систему и датчик массового расхода воздуха
Если утечки вакуума нет, проверьте датчик массового расхода воздуха (MAF). Во-первых, проверьте, не загрязнен ли он, и очистите его с помощью средства для очистки контактов или датчика массового расхода воздуха. После этого проверьте, не засорен ли воздушный фильтр.
Забитый воздушный фильтр ограничивает поток воздуха и приводит к тому, что ECM выдает код P0172. Итак, сначала очистите или замените забитый воздушный фильтр. После этого осмотрите компоненты выхлопной системы. Если в системе присутствует утечка выхлопных газов, вы заметите накопление сажи в месте утечки.
Шаг 4. Проверьте давление топлива
Осмотрите топливную систему, особенно форсунки. Негерметичная форсунка впрыскивает избыточное количество топлива в камеру сгорания. Осмотрите форсунки по одной и убедитесь, что они имеют одинаковое давление. Если какая-либо из форсунок распыляет избыточное количество топлива, замените их.
Шаг 5. Осмотрите датчики O2 и свечи зажигания
Если вы по-прежнему испытываете богатое топливо на ряду 1, замените датчик O2 и сотрите зарегистрированный код ошибки.
После устранения ошибки P0172 на Chevy или соответствующей модели автомобиля проверьте свечи зажигания. Если вы видите сажу на наконечниках свечей зажигания, очистите свечи или замените их.
Как устранить ошибку P0172?
Первый подход к устранению кода ошибки P0172 — отследить виновника с помощью высококлассного сканера. Однако, если у вас нет уверенности в том, чтобы отслеживать и устранять проблемы с работой двигателя, обратитесь к своему механику для профессиональной диагностики и ремонта.
Опытный механик сэкономит ваше время и поможет вам не тратить деньги на неправильные запчасти. Кроме того, большинство специалистов по обслуживанию предложат вам справедливые цены и 12-месячную гарантию, чтобы закрепить свою работу.
Прибл. Стоимость ремонта
P0172 — это трудоемкая и трудоемкая работа по ремонту. Тем не менее, стоимость запасных частей вполне приемлема. Вот вероятные детали, которые вы замените, чтобы устранить проблему.
- Чистый датчик массового расхода воздуха от $75 до $100
- Замена датчика массового расхода воздуха на сумму от 150 до 200 долларов США
- Утечка вакуума от $100 до $150
- Кислородный датчик от 100 до 200 долларов
- Регулятор давления топлива от $150 до $250
Часто задаваемые вопросы:
В: Может ли грязный воздушный фильтр вызывать ошибку P0172?
Засоренный или грязный воздушный фильтр является частой причиной ошибки P0172 и наиболее простым компонентом для проверки, когда автомобильный компьютер обнаруживает слишком много топлива или слишком мало воздуха в двигателе. Фактически, воздушный фильтр должен быть первым, что вы должны проверить и очистить или заменить, в зависимости от того, насколько он грязный.
В: Может ли утечка вакуума вызвать ошибку P0172?
Утечка вакуума является еще одной распространенной причиной кода P0172. Для выявления утечек вакуума требуется, чтобы профессиональный механик визуально отследил, откуда происходит утечка, или использовал дымовую машину. Вот что делает утечка вакуума; он вводит в топливовоздушную смесь немеренный воздух.
Как только блок управления двигателем обнаружит это, он попытается компенсировать это, отправив в систему дополнительное топливо. И как только эта настройка станет слишком большой, она вызовет код ошибки P0172.
В: Может ли неисправность датчика O2 вызвать код P0172?
Датчик O2 и датчик воздушно-топливной смеси определяют, сколько топлива модуль ECM должен впрыснуть в двигатель. Если датчик O2 неисправен, он может отправить ложный сигнал на ECM и привести к тому, что он выдаст код ошибки P0172. Однако он также может сообщить компьютеру, что двигатель работает на обедненной смеси.
В: Может ли утечка выхлопных газов вызвать ошибку P0172?
Из-за утечки выхлопных газов автомобильный компьютер выдает код ошибки P0172. Давайте разберемся с этим прямо. Утечки выхлопных газов обычно не приводят к тому, что модуль управления трансмиссией регистрирует код ошибки P0172, если только двигатель не пытается компенсировать это и впрыскивает в двигатель больше, чем достаточно топлива.
Обычно серьезная утечка выхлопных газов вызывает код неисправности P0171, что означает, что датчик O2 сигнализирует автомобильному компьютеру о избыточном количестве кислорода в двигателе.
В: Может ли неисправная свеча зажигания вызвать ошибку P0172?
Плохая свеча зажигания приводит к тому, что ECM регистрирует код ошибки P0172 на автомобилях Audi и других автомобилях. Если свеча зажигания выходит из строя и не может правильно сжечь топливо, ЭБУ обнаружит несгоревшее топливо и решит, что двигатель работает на обогащенной смеси. В результате он зарегистрирует P0172 в памяти и отобразит индикатор проверки двигателя, чтобы уведомить водителя о неизбежных проблемах в системе.
Заключительные слова
К настоящему моменту вы увидели значение, причины, симптомы, ошибки диагностики и способы безупречной диагностики и устранения проблемы. Вы можете отслеживать и устранять проблемы самостоятельно. Кроме того, поскольку несколько проблем могут привести к тому, что автомобильный компьютер зарегистрирует ошибку P0172, может быть сложно отследить и устранить причину.
Поэтому идеально начинать с самых дешевых и простых вариантов. Сначала проверьте, не забит ли воздушный фильтр, и осмотрите датчик массового расхода воздуха. После этого перейдите к дорогостоящим и маловероятным причинам.
P0172 — Код неисправности OBD2
Идентичные неисправности
Следующие неисправности идентичны P0172. Для этого вы можете следить за информацией на этой странице:
P0175 — Слишком богатая система (ряд 2)
P0172 Определение кода
Слишком богатая система (ряд 1)
Что означает код двигателя P0172?
Символ «P» в первой позиции диагностического кода неисправности (DTC) представляет систему трансмиссии (двигатель и трансмиссия), «0» во второй позиции означает, что это общий код неисправности OBD-II (OBD2). «1» в позиции третьего символа в коде неисправности указывает на то, что система дозирования топлива и воздуха, а также дополнительная система контроля выбросов неисправны. Последние два символа «72» — это номер DTC. Диагностический код неисправности OBD2 P0172 означает, что система слишком богата.
Опытные механики Carly определили следующие связанные коды неисправностей. С помощью информации для этих кодов неисправностей часто можно определить и лучше отремонтировать неисправную деталь/систему:
Содержание
Универсальный сканер Carly
Поддержка iOS и Android
Поддерживаются все марки автомобилей
14-дневная оплата гарантия на сканер
Пожизненная гарантия с премиальной поддержкой клиентов
Купить сейчас
В чем причина ошибки P0172?
Может быть несколько повреждений/отказов, вызывающих основную проблему OBD2 DTC P0172. Чтобы найти основную причину P0172, разблокируйте функцию «Smart Mechanic» в приложении Carly.
Каковы симптомы кода P0172?
Симптомы неправильного смесеобразования
Потеря мощности
Освещение управления двигателем лампа/мигание контрольной лампы двигателя
Неравномерная работа двигателя
Дергает при разгоне
Сколько стоит диагностика P0172?
Посещение автомастерской для проведения диагностики может стоить вам 60-100 долларов. Почти за ту же цену вы можете получить Carly. Его расширенные функции могут покрыть то, что сделал бы профессиональный автомобильный сканер стоимостью более 3000 долларов, и даже больше!
Сканер Carly OBD2
Как диагностировать и очистить код P0172?
Выполнение диагностической проверки с помощью диагностического сканера помогает определить конкретную проблемную область, которая находится за пределами нормального диапазона, и показывает, где может возникнуть неисправность. Это поможет вам обнаружить ошибки до того, как они нанесут больше вреда вашему автомобилю. По сравнению с обычными OBD-устройствами, которые предоставляют только данные, относящиеся к двигателю, на уровне OBD, Carly может выполнять расширенную диагностику на уровне производителя, проверять все ваши ECU в вашем автомобиле (например, ABS, подушку безопасности, мультимедиа) и получать более подробные сведения. Вы можете найти дополнительную информацию о коде неисправности и понять серьезность проблемы. С новой функцией Smart Mechanic вы получаете дополнительные профессиональные идеи и советы от опытных механиков. Вы можете проверить компоненты и их механику, найти подробные советы по ремонту и узнать о потенциальных будущих повреждениях. После того, как вы устраните проблему, вы также можете легко очистить коды неисправностей с помощью Carly. Кроме того, результаты диагностики надежно хранятся внутри приложения или в виде удобных отчетов в формате PDF, которыми вы можете поделиться с друзьями или механиком.
Распространенные ошибки при диагностике кода P0172
Самая распространенная ошибка — искать и пытаться исправить каждый отдельный код OBD2 (OBD-II), не имея целостного понимания и подхода. Понимание взаимосвязи различных систем имеет решающее значение для определения основной причины проблемы и поиска правильного решения. Новая функция Carly Smart Mechanic позволяет взглянуть на всю систему, а не только на один отдельный код. Включите Smart Mechanic в своем приложении Carly и получите целостный, ориентированный на решение подход при диагностике кода P0172.
Насколько серьезен код P0172?
Проблема пока не критична. Убедитесь, что он актуален, и исправьте его заранее, прежде чем это приведет к более серьезным проблемам.
Как исправить код P0172
P0172 — это общий код неисправности, но этапы ремонта могут различаться в зависимости от основной причины и марки/модели вашего автомобиля. Получите Smart Mechanic в своем приложении Carly, чтобы узнать больше и получить рекомендации.
Ориентировочная стоимость ремонта для кода P0172
Стоимость очень сильно зависит от основной причины проблемы. Чтобы найти дополнительную информацию о причинах, возможных решениях и возможных затратах на ремонт, разблокируйте контент «Smart Mechanic» в приложении Carly.
Get Carly Now
Узнайте больше о коде P0172
Функция приготовления смеси
В двигателе внутреннего сгорания воздушно-топливная смесь сжимается и воспламеняется в соотношении смеси, подходящем для воспламенения и сгорания. В бензиновом двигателе зажигание происходит от электрической искры (свечи зажигания). В дизельных двигателях он вызывается самовоспламенением (давлением сгорания). Смесеобразование начинается, когда к всасываемому воздуху добавляется топливо. Наполнение цилиндров зависит от изменяющихся условий работы (частичная/полная нагрузка) двигателя. Задача дозирования топлива состоит в том, чтобы согласовать количество топлива с соответствующим количеством воздуха. В бензиновом двигателе это можно сделать двумя способами: количество топлива распределяется по системе впрыска или регулируется количество воздуха. Оптимальное воспламенение и сгорание топливовоздушной смеси возможно только при определенном соотношении компонентов смеси. В случае бензина соотношение полного сгорания топлива (стехиометрическое соотношение) составляет в среднем 14:1. Это означает, что для полного сгорания 1 кг топлива требуется около 14 кг воздуха.
*Каждый автомобиль уникален. Функции Carly, поддерживаемые вашим автомобилем, зависят от модели, года выпуска, аппаратного и программного обеспечения автомобиля. Подключите сканер к порту OBD2, подключитесь к приложению, запустите первую диагностику и проверьте, какие функции доступны для вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что любая информация, представленная на этом веб-сайте, предназначена только для информационных целей и должна использоваться на свой страх и риск. Mycarly.com не несет ответственности за какие-либо ошибки или упущения, а также за результаты, связанные с использованием этой информации.
Top 10: наиболее распространенные коды неисправностей OBD2
P0172 Система слишком обогащена (ряд 1)
Содержание
- P0172 Система слишком обогащена (ряд 1)
- Техническое описание
- Что это значит?
- симптомы
- причины
- Возможные решения
- Связанные обсуждения DTC
- Нужна дополнительная помощь с кодом p0172?
P0172 Система слишком богатая (ряд 1)
Техническое описание
Система слишком богатая (банк 1)
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Хотя в целом конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки/модели.
В основном это означает, что кислородный датчик в блоке 1 обнаружил богатое состояние (слишком мало кислорода в выхлопных газах). На двигателях V6 / V8 / V10 банк 1 — это сторона цилиндра № 1 двигателя.
Примечание. Этот DTC очень похож на P0175, и фактически ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.
симптомы
Скорее всего, вы не заметите никаких проблем с управлением, хотя могут быть такие симптомы, как пропуски зажигания.
причины
Код P0172 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- Датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен или неисправен. Примечание. Использование «масляных» воздушных фильтров может привести к загрязнению MAF, если фильтр чрезмерно смазан. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, в которых датчики массового расхода воздуха пропускают силиконовый уплотнительный материал, используемый для защиты цепи.
- Возможна утечка вакуума.
- Возможно, проблема с давлением или подачей топлива.
Возможные решения
Возможные решения включают:
- Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV и при необходимости замените их.
- Очистите датчик массового расхода воздуха. Если вам нужна помощь, обратитесь к руководству по обслуживанию для его расположения. Я считаю, что лучше всего снять его и побрызгать очистителем электроники или очистителем тормозов. Убедитесь, что вы осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, и убедитесь, что он сухой перед повторной установкой.
- Осмотрите топливопроводы на наличие трещин, утечек или защемлений.
- Проверить давление топлива в топливной рампе.
- Проверьте топливные форсунки, они могут быть загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или обратитесь к профессиональному очистителю/заменителю.
- Проверить утечку отработавших газов перед первым кислородным датчиком (это вряд ли вызовет проблемы, но возможно)
Связанные обсуждения DTC
- P0171 — p0172 2003 пионер 4×4 6 цил. P0171 отображается на сканере, но не загорается служебная лампа, затем примерно через 30 миль активируется p0172 и включает служебную лампочку двигателя. Похоже, он работает нормально, но никому не удается вычислить банк 172 с богатым кодом 1. Коды трима были перекалиброваны, а компьютер двигателя обновлен. в 3 раза больше …
- Код P0172 для 04 messenger Всем привет. Я купил 04 Envoy 4.2L около двух лет назад, и он мне очень нравится. Но ему нужна помощь. Это долго, но я не хочу упускать из виду то, что может быть важно, поэтому начну с самого начала. По выходным я тащил кемпер (2600 фунтов, посыльный мог легко тянуть …
- 2006 GMC Yukon с P0172 P0175 Вот история: 2006 GMC Yukon 5.3L Code Z для гибкого топлива. Приблизительно 107000 миль на часах Сначала у меня была проблема с P0449.испаритель. Возникла необходимость замены солоноида клапана продувки. За это время я также разработал коды P0172 и P0449. Код P0449 исчез, и теперь я пытаюсь исправить …
- Теперь … код P0172 Мой первый код для Dodge Caravan V6 99 года был P0138. Я заменил задний датчик O2, и теперь у меня код P0172 . .. Двигатель всегда плохо пахнет [дымом], что, как я понимаю, является проблемой. Кто-нибудь может пролить свет на это… Джефф?? …
- 1996 gmc safari p0420 p0300 po131 p0151 p0172 пропуски зажигания при торможении Заменил клапан рециркуляции отработавших газов, все 4 датчика О2, свечи, провода, крышку и ротор Х3. Теперь, когда у меня есть ваше любопытство — вот наша история — у меня было это замечательное сафари 213 AWD GMC (Chevy Astro) 96 км из 70 км. Единственными недостатками были 3 бензонасоса, 1 генератор, 1 радиатор, один с водяным клапаном…
- dodge ram 1500 2003г. p0172 У меня проблемы со сканером грузовика, говорит по172 банк 1, грузовик не заводится, пока не начну давить на газ, но пока горит, трясется и когда наконец отпускаю газ, медленно выключается , может кто поможет. пожалуйста, спасибо за продвижение …
- 99 Додж Караван — P0132, P0138, P0172…. У меня есть фургон Dodge Caravan Sport 99, 3,3 л, пробег около 80 км, и я не могу избавиться от кодов O2. Двигатель определенно работает на богатой смеси… плохо пахнет…! Он работает на холостом ходу очень богато (примерно) в течение примерно 2 минут при повторном запуске на горячую, а затем внезапно сам набирает обороты и плавно работает на холостом ходу. Occaisio…
- 97 Dakota P0172 97 Dakota с двигателем 318 ряд 1 в богатом состоянии. Я заменил датчики O2, и с помощью сканера Actron я могу просматривать данные со всех датчиков в режиме реального времени. Кратковременная коррекция подачи топлива находится в диапазоне 0-5 +/-, долгосрочная коррекция подачи топлива имеет отклонение -29.или больше. После прогрева опустится только до -26. Итак, из того, что я прочитал о …
- Нужна помощь P0172 P0171 P0175 У меня Chrystler Sebring LXI 99 года выпуска с автоматом. У меня проблемы с двигателем. Примерно через 2 1/2 часа вождения становится очень плохо. Так плохо, что у него проблемы с переключением передач. До двух с половиной часов езды нормально. Просканировал и получил следующие коды: PO2.