Как определить расход топлива автомобиля
Расход топлива – одна из основных характеристик, по которым большинство водителей выбирают себе автомобиль. Этот параметр становится все более важным по мере роста стоимости горючего. Также расход топлива позволяет оценить состояние двигателя, ходовой и рулевой систем.
Что влияет на расход топлива
Для того чтобы топливовоздушная смесь эффективно сгорала в цилиндрах, необходимо обеспечить соответствующие пропорции воздуха и горючего.
Для бензиновых, газовых и дизельных двигателей это соотношение различно. Для бензиновых моторов это 14,7:1, то есть для сжигания одного килограмма топлива необходимы почти 15 килограмм воздуха. У газовых двигателей соотношение 16:1. У дизельных моторов оптимальное соотношение от 14:1 до 100:1. Поэтому расход топлива у автомобилей с дизельным двигателем всегда меньше, чем у машин с газовым мотором или бензиновым мотором. По этой же причине потребление топлива газовыми двигателями всегда на 5 – 15 процентов ниже, чем у бензиновых моторов.
Если снизить подачу топлива, то смесь получится переобедненной. Она будет сгорать намного быстрей и при более высокой температуре, чем нормальная и выделять меньше выхлопных газов, которые и обеспечивают работу мотора. Быстрое сгорание (почти взрыв) негативно сказывается на состоянии поршней и клапанов двигателя и приводит к их быстрому повреждению, поэтому снизить расход топлива излишне обеднив смесь, не получится.
Двигатель преобразует давление газов в энергию вращения коленчатого вала и передает ее коробке переключения передач (КПП). Водитель (в роботизированных и автоматических КПП это происходит без его участия) выбирает необходимую передачу и скорость вращения коленчатого вала уменьшается или увеличивается. При этом происходит небольшое падение мощности, вызванное трением различных деталей, общим состоянием КПП и масла. После этого энергия вращения передается колесам с помощью приводных валов, где тоже теряется небольшая часть мощности. Такие потери существуют даже в новых автомобилях, но чем хуже состояние машины, тем больше энергии теряется зря, что приводит к росту расхода топлива.
Также на этот параметр влияют:
- состояние ходовой и рулевой систем автомобиля;
- угол развала и схождения колес;
- ширина колесных дисков;
- давление в шинах;
- исправность тормозной системы;
- масса автомобиля;
- скорость движения; рельеф местности;
- геометрия и аэродинамическое сопротивление кузова;
- манера вождения;
- соответствие топлива настройкам двигателя;
- загрузка автомобиля;
- атмосферное давление.
Как определить расход топлива
Существует большое количество различных методик определения расхода топлива. К примеру, производители современных легковых автомобилей указывают не реальное количество топлива, которое необходимо, чтобы проехать 100 километров, а объем горючего, которое бы машина сожгла в идеальных условиях – при отсутствии трения, на ровной дороге и так далее. Поэтому заявленные 3 – 5 литров на 100 километров превращаются в 4 – 8 литров в реальных условиях. Водителю или владельцу автомобиля более важен не идеальный или условный расход топлива, а реальное количество горючего, необходимого чтобы добраться из пункта А в пункт Б.
Существует достаточно простая формула, позволяющая определить нормальный расход автомобиля в смешанном цикле. Для этого необходимо умножить объем двигателя в литрах на 5 для бензиновых моторов, на 4.5 для газовых и на 3 для дизельных. В результате вы получите усредненное значение расхода топлива для нормальных условий – ровная местность не выше 500 метров над уровнем моря, отсутствие пробок и резких разгонов, движение на оборотах двигателя, близких к пику мощности.
При этом интенсивное городское движение, пробки, неровный рельеф местности и высота свыше 500 метров над уровнем моря увеличивают расход топлива на 10 – 25 процентов. Неумелое вождение автомобиля, резкие старты, пренебрежение ездой на нейтральной передаче также увеличивают расход топлива на 5 – 20 процентов. Также у автомобилей с автоматической коробкой переключения передач расход топлива всегда выше на 10 – 15 процентов. Включение фар, равно как и использование кондиционера увеличивают потребление топлива на 5 – 7 процентов.
Вынужденное движение на низших передачах поднимает расход топлива на 30 – 90 процентов. Известны случаи, когда расход топлива одинаковых и полностью исправных автомобилей различался более чем в два раза.
Методы определения расхода топлива
Для реального определения расхода топлива лучше всего использовать два описанных ниже метода:
- Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, то расход топлива выводится на переднюю панель и отображается соответствующим индикатором. К тому же на современных автомобилях бортовой компьютер отслеживает и может показать как расход топлива в данный момент, так и количество горючего, затраченное для пробега определенного расстояния.
- На автомобилях без бортового компьютера необходимо полностью залить бак, чтобы увидеть топливо в горловине. После этого обнулить показания суточного пробега, проехать 300 километров и снова залить бак под завязку. Разделите количество залитого топлива на 3 и получите расход на 100 километров пробега.
Учитывайте, что это примерные показания, которые зависят от множества факторов. Более точно определить усредненный расход топлива можно с помощью 5 – 10 контрольных заливок. Сложить общий объем бензина, разделить на количество заправок и привести к формуле Х литров/100 километров.
Учитывайте, что это примерные показания, которые зависят от множества факторов. Более точно определить усредненный расход топлива можно с помощью 5 – 10 контрольных заливок. Сложить общий объем бензина, разделить на количество заправок и привести к формуле Х литров/100 километров. Видео — Причины большого расхода топлива
Как Узнать Какой Расход Топлива у Авто © Простой расчет
Ответы на часто задаваемые вопросы • После заправки сохраните чек, на котором следует также записать показания одометра, чтобы ничего не забыть.
Содержание
- 1 Подводим итоги
- 2 Как рассчитать расход топлива своего автомобиля
- 3 Рассчитать расход топлива по маршруту
- 4 Формула расхода топлива © Простой расчёт
- 5 Какие неисправности повышают топливный расход Нормативный расчет
- 6 Какие факторы влияют на расход топлива
- 7 Формулы расчета нормативного расхода горючего
- 8 Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму • Простой расчет
- 9 Как снизить расход бензина. Простой расчёт
- 10 Второй способ
- 11 Нормы расхода топлива за один моточас для дизельный двигателей
- 12 По километражу. Простой расчет
- 13 Простой расчёт Нормативный расчет
- 14 Нормативный метод расчёта топливного расхода
- 15 Как рассчитать расход топлива по мощности двигателя?
- 16 Нормативный подход
- 17 Как рассчитать расход топлива по спидометру?. Нормативный подход
- 18 Расчет расхода топлива для автолюбителя… Простой расчет
- 19 Вот как вы можете рассчитать, сколько топлива потребляет ваш автомобиль.
- 20 Погрешности в расчетах
- 21 По трассе… Нормативный расчет
- 22 Как снизить расход топлива? Простой расчет
Простой расчётПодводим итоги
Десятки сайтов в интернете бесплатно предлагают свою помощь в поиске необходимого направления и вычислении денежных затрат на горючее. Это возможно при помощи специальных программ. Можно выбрать различные режимы:
Как рассчитать расход топлива своего автомобиля
Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда Вы отправляетесь в поездку.
Заехали на заправку и, тут возникает вопрос: «А сколько мне нужно топлива, чтобы доехать до места?» Зачем это знать? Банально, чтобы посреди трассы вдали от населенных пунктов и АЗС не оказаться с пустым баком.
К тому же если вы хотите купить экономичное авто, расход топлива ‒ крайне важный показатель. Так, малолитражные авто имеют небольшой объем двигателя и, соответственно, тратят меньше топлива. Большие внедорожники или минивэны за тот же отрезок пути «съедят» куда больше горючего.
Рассчитать расход топлива по маршруту
Норма расхода топлива это величина, которая отражает среднюю потребность в бензине, газе или солярке для различных видов автотранспорта на конкретный километраж как правило, отталкиваясь от расчета литров горючего на 100 км пути. В большинстве современных автомобилей при наличии электронного одометра есть возможность отследить количество пройденных километров за определенную поездку.
Формула расхода топлива © Простой расчёт
Согласно приказу Федеральной налоговой службы РФ от 2012 года предприятие сдает отчет по ЕНВД ежеквартально в тот налоговый орган, где оно зарегистрировано.
Исходя из количества людей, проживающих в городском округе, где эксплуатируется транспортное средство до двухсот пятидесяти тысяч 10 ; до одного миллиона 15 ; до трех миллионов 20 ; более трех миллионов 25.
Какие неисправности повышают топливный расход Нормативный расчет
| Как посчитать расход топлива на авто. На 2018 год предприятия, которые имеют в распоряжении автопарк, расход ГСМ могут рассчитывать самостоятельно, либо же учитывая предписания Министерства Транспорта РФ. профиль пути состояние дорожного покрытия, снижение и увеличение скоростных показателей в зависимости от наличия тех или иных дорожных знаков и так далее;. |
| Расчет среднего и удельного расхода топлива, нормы расхода. Алгоритм и формулы расчета По этому, министерством транспорта выведены формулы, отображающие усредненные показатели затрат на горюче-смазочные материалы, которые и получили название нормативного расхода. Если производить дополнительно погрузку или разгрузку данных грунтов, то для всех экскаваторов на базе МТЗ расход будет равен 4,6 литрам за 1 час работы.  |
- По возможности ездим до того момента, пока не включится красная лампа, сигнализирующая о малом количестве топлива в баке.
- Заправляем полный бак, записываем данные со спидометра.
- Ездим до тех пор, пока вновь не появится красная лампочка, и фиксируем последнюю цифру.
- Вновь дозаправляем машину, записываем данные и производим расчет.
Пример расчета ГСМ • Его информационная ценность в том, что можно понять, как различные режимы вождения влияют на экономию горючего.
Какие факторы влияют на расход топлива
Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов увеличивает расход топлива на величину от 15 до 35%, а использование климат-контроля или кондиционера – на 7%.
Теперь нужно понять, как посчитать расход бензина по километражу. Итак, у вас загорелся датчик «Бензоколонка». После этого вы заправляете ровно 10 литров бензина и катаетесь до той поры, пока лампочка снова не начнет гореть.
Дальше смотрите на пройденное расстояние. Например, на счетчике окажется цифра 70 км. Тогда рассчитывать нужно будет так:
10/70*100 = 14,5. Это означает, что на сотню километров нужно тратить 14,5 литров топлива.
Формулы расчета нормативного расхода горючего
Отправляясь в дальнюю дорогу и рассчитав расход топлива по расстоянию, необходимо помнить о том, что полученная цифра это ещё не окончательный показатель. Давление воздуха следует регулярно проверять на заправочной станции или перед началом поездки у дома и сравнивать с данными, рекомендованными автопроизводителем правильное значение давления в шинах вы можете узнать в руководстве по эксплуатации ТС, на центральной водительской дверной стойке или в крышке топливного бака.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму • Простой расчет
По этому, министерством транспорта выведены формулы, отображающие усредненные показатели затрат на горюче-смазочные материалы, которые и получили название нормативного расхода.
Исходя из количества людей, проживающих в городском округе, где эксплуатируется транспортное средство до двухсот пятидесяти тысяч 10 ; до одного миллиона 15 ; до трех миллионов 20 ; более трех миллионов 25.
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Как снизить расход бензина. Простой расчёт
| Как рассчитать расход топлива по чекам? Авто-ремонт Если реальный расход топлива выше на 40-50 и более, то стоит искать причину перерасхода, которая может быть связана как с поломками, так и с вашим неправильным стилем вождения. Чтобы понять, много ли на самом деле потребляет ваш автомобиль, вы должны сравнить реальный расход вашей машины с техническими данными автопроизводителя. |
- от 0°С до -10°С — до 5%
- от — 10°С до — 20°С — до 10%
- от — 20°С и ниже — до 15%
Второй способ
Теперь нужно понять, как посчитать расход бензина по километражу. Итак, у вас загорелся датчик «Бензоколонка».
После этого вы заправляете ровно 10 литров бензина и катаетесь до той поры, пока лампочка снова не начнет гореть. Дальше смотрите на пройденное расстояние. Например, на счетчике окажется цифра 70 км. Тогда рассчитывать нужно будет так:
10/70*100 = 14,5. Это означает, что на сотню километров нужно тратить 14,5 литров топлива.
Нормы расхода топлива за один моточас для дизельный двигателей
Чтобы высчитать, сколько горючего требуется автомобилю для преодоления 100 км пути, сначала нужно провести замер потребления, который расходуется при проезде определенного километража. После последней заправки топливом надо, чтобы указатель уровня топлива показывал немного больше топливного бака проехать такое расстояние, чтобы указатель уровня топлива вновь был на отметке топливного бака.
По километражу. Простой расчет
В общем же, метод расчета нормативного расхода топлива продуман достаточно грамотно, и используется не только для контроля предприятий налоговыми органами, но также, позволяет и самим руководителям фирм планировать свои затраты на эксплуатационные материалы.
Использование кондиционера в салоне, открытые окна при скорости более 50км час, езда при включенных фарах и при непрогретом двигателе повышают расход топлива, и это нужно учитывать.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Простой расчёт Нормативный расчет
| Калькулятор расхода топлива онлайн В идеале, каждый руководитель должен стремиться к минимизации расходов, но в то же время, завышенные показатели затрат на ГСМ снижают налогооблагаемую прибыль компании. В данной формуле РАСХбаз это базовый расход топлива, который указан в технических характеристиках автомобиля, РАССТ количество фактически пройденных километров за месяц, КОЭФФ коэффициент суммарной поправки. |
Как правильно рассчитать расход топлива на автомобиле. Замерьте, сколько литров было потрачено, открываете онлайн-калькуляторы для расчета топлива, вносите все данные количество литров горючего и расстояние ждете меньше секунды и получаете реальный объем используемого топлива. После этого разбиваем составленный маршрут на отрезки и калькулируем значение по формуле расхода топлива , учитывая среднее потребление вашего автомобиля. |
- профиль пути;
- переезды, переправы на паромах и таможни;
- пробки в конкретное время;
- скоростные ограничения на дорогах.
Способы оценки расхода • Поэтому заявленные 3 5 литров на 100 километров превращаются в 4 8 литров в реальных условиях.
Нормативный метод расчёта топливного расхода
Калькулятор расчета поездки включает в себя составляющие: количество пройденных километров, средний расход бензина, возможные заезды в населенные пункты, погода. Учитывая все эти факторы, нужно применять коэффициенты поправок в основную формулу.
Как рассчитать расход топлива по мощности двигателя?
Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального значения необходимо использовать формулу Q=N*q. Где Q является искомым показателем расхода горючего за 1 час работы, q – удельный расход топлива и N – мощность агрегата.
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как найти человека по Ватсапу без номера?
Нормативный подход
Если топлива расходовано больше нормы, сверхнормированное количество бухгалтер должен внести в графу учетности под названием внереализационные расходы. Конечно же, официальные нормативы помогут определить растраты бензина авто только приблизительно, и намного лучше было бы провести расчет топлива самому.
Как рассчитать расход топлива по спидометру?. Нормативный подход
Если вы хотите точно знать, сколько бензина или дизельного топлива потребляет ваш автомобиль, можете воспользоваться калькуляторами расхода топлива в Интернете благо сегодня их очень много или просто рассчитать расход топлива с помощью простой формулы самостоятельно.
В документе прописаны далеко не все виды расходов предприятия, но затраты на служебный транспорт в нем отмечены как отдельная категория, в которую входит и пункт 11, регламентирующий приобретение горюче-смазочных материалов.
Расчет расхода топлива для автолюбителя… Простой расчет
| Как посчитать расход бензина: расчет топлива на 100 км. Водитель в роботизированных и автоматических КПП это происходит без его участия выбирает необходимую передачу и скорость вращения коленчатого вала уменьшается или увеличивается. Самым простым способом кажется следующий вариант полностью заполнить бак его емкость указана в руководстве по эксплуатации ТС и полностью израсходовать горючее. |
| Расход бензина на 100 км рассчитать — сколько реально расходует ваш авто Для расчета необходимого количества топлива а также средств для его приобретения на прохождение определенного маршрута, у нас на сайте есть специальный онлайн-сервис.  Отправляясь в дальнюю дорогу и рассчитав расход топлива по расстоянию, необходимо помнить о том, что полученная цифра это ещё не окончательный показатель. |
- наименование и номер путевого листа;
- сведения о сроке действия путевого листа;
- сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
- сведения о транспортном средстве;
- сведения о водителе.
Как рассчитать расход топлива на авто • Более того, можно убедиться в надежности партнера, прибегнув к нескольким сервисам одновременно и сравнив полученные результаты.
Вот как вы можете рассчитать, сколько топлива потребляет ваш автомобиль.
В наше неспокойное время каждый старается сэкономить, как может и уж тем более, если у вас в семье есть автомобиль. Многие пытаются экономить на запчастях, расходных материалах и топливе для машины. Но прежде чем задумываться над режимом экономии горючего, необходимо вычислить расход бензина, которым вы заправляете своё транспортное средство.
Отношение затрат топлива к мощности двигателя за единицу времени — это удельный расход топлива. Как рассчитать данный показатель? Предполагается, что на максимальных оборотах Mazda 626 2.0i потратит 12 л топлива за 1 час. Мощность двигателя — 115 л.с.
Удельный расход необходим при расчете затрат топлива за каждый час работы двигателя (моточас) транспортного средства либо на 1 км движения. Данный показатель рассчитывается таким образом: расход топлива за 1 час делится на мощность двигателя. 7800 г / 115 л = 67,82 (г/л. с. ч), где 7800 г — это 12 л × 650 г (количество бензина в 1 литре).
Данные о повышенном расходе топлива может выдавать неисправный бортовой компьютер. Не обязательно знать, как рассчитать норму расхода топлива. Этот показатель имеется в техническом паспорте к автомобилю.
Погрешности в расчетах
Рядовые водители используют её крайне редко, поскольку финансово она по плечу лишь достаточно состоятельным гражданам, а вот крупные компании, занимающиеся перевозками грузов, охотно её применяют.
Самым простым способом кажется следующий вариант полностью заполнить бак его емкость указана в руководстве по эксплуатации ТС и полностью израсходовать горючее.
По трассе… Нормативный расчет
Для получения такой информации автопроизводители прибегают к услугам профессиональных водителей, которые на определённых трассах, нагоняя круги, предоставляют запрашиваемые данные. В документе прописаны далеко не все виды расходов предприятия, но затраты на служебный транспорт в нем отмечены как отдельная категория, в которую входит и пункт 11, регламентирующий приобретение горюче-смазочных материалов.
Как снизить расход топлива? Простой расчет
| Как определить расход топлива автомобиля — основные методы Лучше и точнее определять расход топлива при пробегах автомобиля от 100-200 км, в этом случае ошибки при определении расстояния и объёма израсходованного топлива будут небольшими. Формула для расчета затрат горюче-смазочных материалов для грузовых автомобилей и автопоездов более сложная, так как по путевым листам учитывает объем транспортных работ, норму расхода горючего на перевозку 1 тонны на 1 км, собственную массу авто, а также, массу прицепа и груза.  |
| Как рассчитать расход топлива по километражу Нормативный расход топлива это количество топлива, которое используется транспортным средством при прохождении определенного пробега либо при выполнении специализированной работы с учетом конкретных условий эксплуатации. Израсходовав всё горючее, повторно заправьтесь до полного бака, и необходимо снять новые показания со спидометра и найти разницу между предыдущими и настоящими значениями одометра. |
- объема двигателя транспортного средства и типа коробки передач
- пробега
- наличия обогревателей и кондиционеров
- сезона выхода на линию (зимний и летний период)
- способа движения транспортного средства (непрерывное движение либо с частыми остановками)
Калькулятор расхода топлива. Проверка авто по ВИН коду
Для чего нужен калькулятор расхода топлива?
Калькулятор расхода топлива — это очень удобный иснтрумент, которым Вы можете посчитать не только количество израсходованного топлива на 100 километров, но и при необходимости посчитать сколько у Вас уйдет топлива или денег при поездке на определенное растояние.
Калькулятор расхода топлива.
ОШИБКА! Вам необходимо включить JavaScript!
Советы для уменьшения расхода топлива.
К сожалению, цены на бензин постоянно растут, поэтому автовладельцам приходится исхитряться, чтобы сэкономить хоть немного топлива. У нас есть 11 советов:
1. Загрязнённый фильтр уменьшает поток воздуха, из-за этого он работает в неблагоприятных для себя условиях и расходует больше топлива. Рекомендуется замена воздушного фильтра раз в год. Можно проверить самостоятельно стоит менять фильтр или нет. Для этого нужно его просветить и если не будет видно света, то фильтр пора менять.
2. Можно использовать масла с более низкой вязкостью, в составе которых полусинтетика или синтетика. Вследствие этого расход топлива снизится на 6 %.
3. Расход бензина зависит от давления в шинах. На водительской стойке двери есть табличка, на которой изображено правильное давление бензина.
Ознакомившись с данной табличкой можно сократить расход топлива от 5 до 20 %.
4. Топлива тратится меньше при меньшей скорости. Средняя скорость движения для оптимального расхода бензина от 60 до 90 км.
5. При быстром и резком старте происходит большой расход топлива, поэтому нажимать педаль акселератора нужно плавно и осторожно. Также следует избегать резкого торможения.
6. Кондиционер нужно включать только по необходимости. Выключенный кондиционер поможет снизить расход бензина в среднем на 5-20 %.
7. Модные тюнинги, например, креативные диски или тюнинговый обвес также могут увеличивать расход бензина.
8. Вес автомобиля также влияет на расходование топлива. Найдите время и разберите багажник, уберите из него всё лишнее.
9. Изначально нужно выбирать более экономичную машину при покупке. Новое и большое авто тратит намного больше топлива.
10. Езда за другим автомобилем. Неспешная езда за другим автомобилем поможет сэкономить расход топлива.
11.
Ну и конечно, самым оптимальным и идеальным способом станет полный отказ от автомобиля. Старайтесь чаще совершать прогулки пешком и наслаждаться свежим воздухом.
Сгенерируй себе номер своего железного друга:
Посмотри на автомобиль мечты в 3D:
Последние запрошенные расшифровки ВИН кодов:
| VIN Z8NHSNHGD60737769 | 08-10-2022 15:48 | NISSAN TERRANO (D10) |
| VIN YV1764687G2002363 | 08-10-2022 15:48 | VOLVO 760 (704, 764) |
| VIN SALLMAM348A279623 | 08-10-2022 15:46 | LAND ROVER RANGE ROVER III (L322) |
| VIN JMBSNCS1A7U000970 | 08-10-2022 15:46 | MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) |
| VIN KNAKU815BBA233027 | 08-10-2022 15:45 | KIA SORENTO II (XM) |
| VIN W0L0AHL0885084575 | 08-10-2022 15:45 | OPEL ASTRA H GTC (A04) |
| VIN nmtbm22e80r005377 | 08-10-2022 15:45 | TOYOTA COROLLA седан (_E12_) |
| VIN 1D4GP25B55B167453 | 08-10-2022 15:45 | DODGE CARAVAN (RG_) |
| VIN 3N1BCAC11UK548930 | 08-10-2022 15:44 | NISSAN TIIDA седан (SC11) |
| VIN X4XDA11B160000396 | 08-10-2022 15:44 | BMW 02 (E10) |
| VIN WDD2211941A404091 | 08-10-2022 15:43 | MERCEDES-BENZ S-CLASS (W221) |
| VIN 3N1FCAC11UL449210 | 08-10-2022 15:43 | NISSAN TIIDA Наклонная задняя часть (C11) |
| VIN JN1TANT30U0****81 | 08-10-2022 15:42 | NISSAN X-TRAIL (T30) |
| VIN WDB2010241F082321 | 08-10-2022 15:42 | MERCEDES-BENZ 190 (W201) |
| VIN WF0FXXGAGFLY23207 | 08-10-2022 15:42 | FORD TRANSIT V363 автобус (FAD, FBD) |
| VIN 5YJ3E1EA9JF076101 | 08-10-2022 15:41 | TESLA MODEL 3 (5YJ3) |
| VIN W0L0AHL4888100069 | 08-10-2022 15:41 | OPEL ASTRA H (A04) |
| VIN XW8JJ65L8FH704551 | 08-10-2022 15:41 | SKODA YETI (5L) |
| VIN JMBSNCS3A6U024745 | 08-10-2022 15:40 | MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) |
| VIN WAUZZZ44ZLN097884 | 08-10-2022 15:40 | AUDI 100 (44, 44Q, C3) |
| VIN WF0BXXWPRBYS15423 | 08-10-2022 15:40 | FORD KA (RB_) |
| VIN WVWZZZ3C27P062492 | 08-10-2022 15:40 | VOLKSWAGEN PASSAT Variant (3C5) |
| VIN XWFPF2DC1DOOOO109 | 08-10-2022 15:40 | OPEL ASTRA J GTC |
| VIN VSA63829413279350 | 08-10-2022 15:39 | MERCEDES-BENZ V-CLASS (638/2) |
| VIN VSSZZZ6KZXR468545 | 08-10-2022 15:38 | SEAT IBIZA II (6K1) |
Что определяет эффективность использования топлива? | Subaru Australia
Факторы, определяющие эффективность использования топлива, можно разделить на две большие категории.
Первая категория касается того, насколько эффективно энергия топлива преобразуется в полезную работу, которая продвигает автомобиль вперед. Вторая категория связана с типом рабочей нагрузки, которую водитель должен выполнять на транспортном средстве.
Топливная эффективность транспортного средства
Топливная эффективность транспортного средства определяется производителем транспортного средства и включает в себя широкий спектр технических влияний и критериев проектирования.
Во-первых, все дело в мощности удельного расхода топлива. Другими словами, максимизация движущей силы на поверхности дороги в широком диапазоне условий вождения при заданном количестве потребляемого топлива.
Это известно как удельный расход топлива при торможении (BSFC) и определяется отношением расхода топлива к произведенной мощности, выраженной в граммах на киловатт-час, и является мерой топливной экономичности двигателя. Это включает в себя сгорание и механическую эффективность двигателя при преобразовании топлива во вращательную силу с минимальными потерями на трение и теплом.
Во-вторых, речь идет о передаче этой силы через коробку передач, трансмиссию и шины на дорожное покрытие, опять же с минимальными потерями на трение, а также поддержанием частоты вращения двигателя в наиболее эффективном рабочем диапазоне при изменении скорости автомобиля и нагрузки.
Далее, вес и аэродинамика автомобиля играют важную роль. Очевидно, что чем тяжелее транспортное средство и чем больше сопротивление его движению вперед, тем больше силы и, следовательно, топлива требуется для преодоления заданного расстояния.
Наконец, дизайн приложения играет очень важную роль в топливной экономичности транспортного средства, потому что не все конструкции автомобильных транспортных средств направлены на минимизацию расхода топлива.
Некоторые транспортные средства рассчитаны на скорость и ускорение или грузоподъемность в качестве основных характеристик. Поэтому для достижения этих целей оправданы жертвы в виде пройденных километров на литр топлива. Другими словами, каждый литр топлива имеет определенное количество энергии, и это зависит от приоритетов, для которых эта энергия применяется.
Что делает автомобиль экономичным?
Технологии инженерного проектирования, обеспечивающие экономичный автомобиль, настолько многочисленны, что перечислить их все практически невозможно, да и в любом случае для большинства людей они будут непонятны и малоинтересны.
К счастью для подавляющего большинства из нас, существует очень полезный и независимый инструмент топливной экономичности, который мы можем использовать для измерения относительного расхода топлива и экологических характеристик транспортных средств, доступных в настоящее время в Австралии: Путеводитель правительства Австралии по экологичным автомобилям.
Этот инструмент использует звездную рейтинговую систему для категоризации транспортных средств в соответствии с данными о расходе топлива и выбросах в окружающую среду. Однако он не классифицирует транспортные средства в соответствии с их конструктивным назначением, т. е. малые и большие, характеристиками транспортного средства или грузоподъемностью.
Таким образом, первая задача — решить, какой тип транспортного средства соответствует вашим конкретным требованиям, поскольку, как уже говорилось ранее, применение конструкции играет очень важную роль в чистом расходе топлива транспортного средства. Дело в том, что часто автомобиль, который является лучшим с точки зрения расхода топлива, часто не является лучшим с точки зрения производительности или грузоподъемности.
Данные о расходе топлива, указанные в Руководстве по экологичному транспортному средству/ДОПОГ, получены в результате реальных испытаний транспортных средств, проведенных в лабораторных условиях на «динамометре с катящимися дорогами» с соблюдением очень специфических параметров ездового цикла.
Он обеспечивает равные условия, на которых можно сравнить все автомобили (независимо от марки) по расходу топлива и экологическим характеристикам. Однако следует отметить, что, хотя параметры ездового цикла предназначены для воспроизведения реального ездового цикла, результаты отражают только результат, достигнутый в отношении этих конкретных параметров.
Любое отклонение от параметров в реальном мире может означать совсем другие результаты. Таким образом, это всего лишь «путеводитель» по фактическому потреблению топлива, которого вы достигнете в реальном мире, но, что более важно, он служит основой для истинного сравнения эффективности использования топлива между транспортными средствами.
NB: Лучшие показатели в Руководстве по экологическому транспортному средству состоят в основном из электрических или гибридных транспортных средств, и следует понимать, что эти рейтинги не учитывают такие вещи, как стоимость электроэнергии, необходимой для подзарядки, высокая стоимость сменных батарей или первоначальная стоимость покупки и стоимость перепродажи. Общая стоимость владения является фактором, который также следует учитывать при принятии решений о топливной экономичности и покупке транспортных средств.
Вождение для экономии топлива
Как указывалось ранее, литр топлива имеет определенное количество энергии, и чем быстрее мы едем, ускоряемся, замедляемся, снова ускоряемся или просто «агрессивно» едем и используем эту энергию, тем больше топлива требуется для покрытия определенного расстояние.
Аналогичным образом, чем тяжелее груз, который должен перевозить автомобиль, тем выше расход топлива. Существенное влияние оказывает и сама дорога: количество подъемов, спусков и качество дорожного покрытия могут оказывать негативное влияние на расход топлива.
Это не ракетостроение, чтобы понять, что для достижения минимально возможного расхода топлива стиль вождения должен быть как можно более плавным и прогрессивным на разумных скоростях и на самых ровных и гладких дорогах.
Труднее понять, что выбор транспортного средства, не подходящего для предполагаемой цели, или манера вождения, неподходящая для транспортного средства, приведет к неблагоприятному результату расхода топлива. Это означает, например, что перегрузка или агрессивное вождение легкого транспортного средства, рассчитанного на низкий расход топлива, может привести к тому, что достигнутый расход топлива на самом деле будет меньше, чем у транспортного средства, более подходящего для этой цели. Как уже говорилось ранее, очень тщательный выбор правильного транспортного средства для предполагаемой цели имеет первостепенное значение.
40 CFR § 600.510-12 — Расчет средней экономии топлива и средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом. | CFR | Закон США
§ 600.510-12 Расчет средней экономии топлива и средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом.
(a)
(1) Средняя экономия топлива будет рассчитана с точностью до 0,1 мили на галлон для категорий автомобилей, указанных в этом разделе, и результаты таких расчетов будут переданы министру транспорта для использования при определении соответствия. с применимыми стандартами экономии топлива.
(i) Средний расчет экономии топлива будет производиться для категории легковых автомобилей в соответствии с определением министра транспорта. Например, категории могут включать, помимо прочего, легковые автомобили отечественного и/или не отечественного производства, как это определено министром транспорта.
(ii) [Зарезервировано]
(iii) Расчет средней экономии топлива будет производиться для категории грузовиков в соответствии с определением министра транспорта.
Например, категории могут включать, помимо прочего, грузовики отечественного производства, грузовики не отечественного производства, легкие грузовики, пассажирские автомобили средней грузоподъемности и/или тяжелые грузовики, как это определено министром транспорта.
(iv) [Зарезервировано]
(2) Средние выбросы выхлопных газов, связанные с углеродом, будут рассчитываться с точностью до одного грамма на милю для категорий автомобилей, указанных в этом разделе, и результаты таких расчетов будут сообщаться Администратору для использования при определении соответствия требованиям. применимые стандарты выбросов CO2.
(i) Расчет средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, будет производиться для легковых автомобилей.
(ii) Расчет средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, будет выполнен для легких грузовиков.
(b) Для целей расчета средней экономии топлива в соответствии с пунктом (c) настоящего раздела и для целей расчета средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, в соответствии с пунктом (j) настоящего раздела:
(1) Должны использоваться все данные об экономии топлива и выбросах выхлопных газов, связанных с углеродом, представленные в соответствии с § 600.
006(e) или § 600.512(c).
(2) Суммарная экономия топлива по городу/шоссе и выбросы выхлопных газов, связанные с углеродом, будут рассчитываться для каждого типа модели в соответствии с § 600.208, за исключением следующих случаев:
(i) Отдельные значения экономии топлива будут рассчитываться для типов моделей и базовых уровней, связанных с линиями автомобилей, для каждой категории легковых автомобилей и легких грузовиков, как это определено министром транспорта в соответствии с параграфом (a)(1) этого раздела. .
(ii) Данные об общем объеме производства за модельный год, как того требует настоящий подраздел, будут использоваться вместо прогнозов продаж;
(iii) [Зарезервировано]
(iv) Значение экономии топлива будет округлено до ближайших 0,1 миль на галлон;
(v) Значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, будет округлено до ближайшего грамма на милю; а также
(vi) По усмотрению изготовителя, те конфигурации транспортных средств, которые самокомпенсируются при изменении высоты над уровнем моря, могут быть разделены по продажам на категории продаж для высокогорья и категории продаж для низкогорья.
Затем эти отдельные категории продаж могут рассматриваться (только для целей настоящего раздела) как отдельные конфигурации в соответствии с процедурой § 600.208-12(a)(4)(ii).
(3) Значения экономии топлива и выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, для каждой конфигурации транспортного средства представляют собой совокупную экономию топлива и выбросы выхлопных газов, связанные с углеродом, рассчитанные в соответствии с § 600.206-12(a)(3), за исключением того, что:
(i) Отдельные значения экономии топлива будут рассчитываться для конфигураций транспортных средств, связанных с автомобильными линиями, для каждой категории легковых автомобилей и легких грузовиков, как это определено министром транспорта в соответствии с параграфом (a)(1) этого раздела.
(ii) Данные об общем объеме производства за модельный год, как того требует настоящий подраздел, будут использоваться вместо прогнозов продаж; а также
(iii) [Зарезервировано]
(4) Автомобили экстренных служб могут быть исключены из расчетов средних выбросов углерода, связанных с выбросами выхлопных газов, описанных в параграфе (j) настоящего раздела.
Изготовитель должен уведомить Администратора о том, что он делает такой выбор в отчетах за модельный год, требуемых в соответствии с § 600.512 этой главы. Такие транспортные средства должны быть исключены как из расчета среднего стандарта автопарка для производителя в соответствии с 40 CFR 86.1818-12(c)(4), так и из расчета средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, в параграфе (j) этого раздела. .
(c)
(1) Средняя экономия топлива рассчитывается следующим образом:
(i) За исключением случаев, разрешенных в пункте (d) настоящего раздела, средний расход топлива для моделей до 2017 года будет рассчитываться отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, в соответствии с положениями пункт (c)(2) настоящего раздела.
(ii) За исключением случаев, разрешенных в пункте (d) данного раздела, средний расход топлива для моделей 2017 и более поздних годов будет рассчитываться отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, с использованием следующих уравнение:
Средний MPG=1[1MPG−(FCIVAC+FCIVOC+FCIVpU)]
(2) Разделите общий объем производства этой категории автомобилей на сумму членов, каждый из которых соответствует типу модели в этой категории автомобилей.
автомобилей и представляет собой дробь, определяемую путем деления количества автомобилей данной модели, выпущенных производителем в модельном году, на:
(i) Для моделей, работающих на бензине и дизельном топливе, экономия топлива, рассчитанная для данного типа модели в соответствии с пунктом (b)(2) настоящего раздела; или же
(ii) Для типов моделей, работающих на спиртовом топливе, значение экономии топлива, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) настоящего раздела, деленное на 0,15 и округленное до ближайших 0,1 миль на галлон; или же
(iii) Для типов моделей, работающих на природном газе, значение экономии топлива, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) настоящего раздела, деленное на 0,15 и округленное до ближайших 0,1 миль на галлон; или же
(iv) Для двухтопливных моделей на спиртовом топливе, для модельного года 19с 93 по 2019 год — среднее гармоническое следующих двух условий; результат округлен до ближайших 0,1 миль на галлон:
(A) Значение экономии топлива комбинированного типа для работы на бензине или дизельном топливе, как определено в § 600.
208-12(b)(5)(i); а также
(B) Значение экономии топлива комбинированного типа для работы на спиртовом топливе, как определено в § 600.208-12(b)(5)(ii), деленное на 0,15 при условии соблюдения требований параграфа (g) данного раздела; или же
(v) Для двухтопливных моделей на спиртовом топливе, для моделей после 2019 г., экономия топлива для комбинированной модели определяется в соответствии со следующим уравнением и округляется до ближайших 0,1 миль на галлон:
MPG=(FMPGA+(1−F)MPGG)−1
(vi) Для типов моделей с двойным топливом, работающих на природном газе, для моделей с 1993 по 2016 годы и, необязательно, для моделей 2021 и более поздних годов, гармоническое среднее следующего два срока; результат округлен до ближайших 0,1 миль на галлон:
(A) Значение экономии топлива комбинированного типа для работы на бензине или дизельном топливе, как определено в § 600.208-12(b)(5)(i); а также
(B) Значение экономии топлива комбинированного типа для работы на природном газе, определенное в § 600.
208-12(b)(5)(ii), деленное на 0,15 при условии соблюдения требований параграфа (g) данного раздела; или же
(vii) Этот параграф (c)(2)(vii) применяется к моделям с двумя видами топлива, работающими на природном газе, с 2017 по 2020 модельный год. Модели 2021 модельного года и более поздние модели с двойным топливом, работающим на природном газе, могут использовать положения параграфа (c)(2)(vi) этого раздела или этого параграфа (c)(2)(vii).
(A) Для двухтопливных моделей, работающих на природном газе, для моделей после 2016 года экономия топлива для комбинированных моделей определяется по следующей формуле и округляется до ближайших 0,1 миль на галлон:
MPG=(UFMPGCNG+(1−UF)MPGG)−1
| Запас хода (мили) | УФ |
|---|---|
| 10 | 0,228 |
| 20 | 0,397 |
| 30 | 0,523 |
| 40 | 0,617 |
| 50 | 0,689 |
| 60 | 0,743 |
| 70 | 0,785 |
| 80 | 0,818 |
| 90 | 0,844 |
| 100 | 0,865 |
| 110 | 0,882 |
| 120 | 0,896 |
| 130 | 0,907 |
| 140 | 0,917 |
| 150 | 0,925 |
| 160 | 0,932 |
| 170 | 0,939 |
| 180 | 0,944 |
| 190 | 0,949 |
| 200 | 0,954 |
| 210 | 0,958 |
| 220 | 0,962 |
| 230 | 0,965 |
| 240 | 0,968 |
| 250 | 0,971 |
| 260 | 0,973 |
| 270 | 0,976 |
| 280 | 0,978 |
| 290 | 0,980 |
| 300 | 0,981 |
(B) Модели двухтопливных моделей с 2017 по 2020 год, работающие на природном газе, должны соответствовать следующим критериям, чтобы иметь право на использование коэффициента полезности более 0,5:
(1) Запас хода на природном газе должен как минимум в два раза превышать запас хода на бензине.
(2) Транспортное средство, работающее на природном газе, должно быть сконструировано таким образом, чтобы бензин использовался только тогда, когда бак для природного газа фактически пуст, за исключением ограниченного использования бензина, который может потребоваться для инициирования сгорания.
(3) Уменьшение расхода топлива. Рассчитайте отдельное улучшение расхода топлива для кондиционирования воздуха, внецикла и пикапа следующим образом:
(i) Значения снижения расхода топлива системой кондиционирования воздуха рассчитываются отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, с использованием следующего уравнения:
FCIVAC(гал/миль)=(ACCredit×1,000,000)(VLM×Производство×8887)
(ii) Значения улучшения расхода топлива внецикловой технологии рассчитываются отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) этот раздел, используя следующее уравнение:
FCIVOC(гал/миль)=(OCCredit×1,000,000)(VLM×Производство×8887)
(iii) Значения снижения расхода топлива для полноразмерных пикапов рассчитываются для категории легких грузовиков, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, с использованием следующего уравнения:
FCIVPU(gal/mi)=(PUCredit×1,000,000)(225,865×Производство×8887)
(d) Администратор может утвердить альтернативные методы расчета, если они являются частью утвержденного кредитного плана в соответствии с положениями 15 U.
S.C. 2003.
(e) Для категорий легковых автомобилей, указанных в пункте (a)(1) настоящего раздела, средний расход топлива, рассчитанный в соответствии с пунктом (c) настоящего раздела, корректируется с использованием следующего уравнения:
AFEadj = AFE[((0,55 × a × c) + (0,45 × c) + (0,5556 × a) + 0,4487)/((0,55 × a) + 0,45)] + IW
(f) Администратор должен рассчитать и применить дополнительные поправки на среднюю экономию топлива, если после уведомления и возможности для комментариев Администратор определяет, что в результате изменений процедуры испытаний, которые ранее не рассматривались, такая коррекция необходима для получения результатов испытаний на экономию топлива, сравнимых с результатами, полученными в соответствии с Процедуры испытаний 1975 года. Принимая такие решения, Администратор должен установить, что:
(1) Направленное изменение измеренной экономии топлива среднего транспортного средства может быть предсказано путем пересмотра процедур испытаний;
(2) Величина изменения измеренной экономии топлива для любого транспортного средства или парка транспортных средств, вызванная пересмотром процедур испытаний, поддается количественной оценке на основе теоретических расчетов или наилучших имеющихся данных испытаний;
(3) Влияние изменения на среднюю экономию топлива не связано с устранением возможности производителей использовать преимущества гибкости в рамках существующих процедур испытаний для достижения измеряемых улучшений экономии топлива, которые не являются результатом фактических улучшений в топливная экономичность серийных автомобилей;
(4) Влияние изменения на средний расход топлива связано не только с большей способностью производителей отражать в среднем расходе топлива те конструктивные изменения, которые, как ожидается, будут иметь сопоставимое влияние на расход топлива при эксплуатации;
(5) Изменение процедуры испытаний требуется Агентством по охране окружающей среды или является изменением, инициированным Агентством по охране окружающей среды в его лаборатории, а не изменением, осуществляемым исключительно производителем в собственной лаборатории.
(g)
(1) Двухтопливные автомобили должны обеспечивать такую же или большую энергоэффективность при работе на альтернативном топливе, как при работе на бензине или дизельном топливе, чтобы получить кредит CAFE, определенный в параграфах (c)(2)(iv). ) и (v) настоящего раздела или для получения кредита на выбросы выхлопных газов, связанных с углеродом, определенного в пунктах (j)(2)(ii) и (iii) настоящего раздела. Должно выполняться следующее уравнение:
Ealt/Epet≥ 1
(i) Уравнение должно быть верным как для значений экономии топлива FTP в городе, так и для шоссе HFET для каждого испытания каждого испытательного автомобиля.
(ii)
(A) Чистая теплотворная способность спиртового топлива должна быть предварительно измерена с использованием метода испытаний, предварительно утвержденного Администратором.
(B) Плотность спиртового топлива должна быть предварительно измерена с использованием ASTM D 1298 (включено посредством ссылки в § 600.
011).
(iii) Чистая теплотворная способность и плотность бензина определяются производителем в соответствии с § 600.113.
(2) [Зарезервировано]
(3) Двухтопливные легковые автомобили, произведенные в период с 1993 по 2019 год выпуска, должны соответствовать требованиям к минимальной дальности пробега, установленным министром транспорта (49 CFR, часть 538), чтобы получить кредит CAFE, определенный в пунктах (c)(2)( iv) и (v) настоящего раздела.
(h) Увеличение средней экономии топлива, определенное в пункте (c) настоящего раздела, относящееся к автомобилям, работающим на двойном топливе, подлежит максимальной величине до 2019 модельного года.это применяется отдельно к каждой категории автомобилей, указанной в пункте (а)(1) настоящего раздела. Увеличение средней экономии топлива, связанное с транспортными средствами, работающими на электричестве или, для моделей 2016 года и позже, на сжатом природном газе, не ограничивается максимальным значением. Увеличение средней экономии топлива, относящееся к моделям с двойным топливом на спирте, рассчитанное в соответствии с параграфом (c)(2)(v) этого раздела, также не подлежит максимальному значению.
В соответствии с этим параграфом (h) применяются следующие максимальные значения:
| Год выпуска | Максимум увеличение (миль на галлон) |
|---|---|
| 1993-2014 | 1.2 |
| 2015 | 1,0 |
| 2016 | 0,8 |
| 2017 | 0,6 |
| 2018 | 0,4 |
| 2019 | 0,2 |
(1) Администратор должен рассчитать увеличение средней экономии топлива, чтобы определить, достигнуто ли максимальное увеличение, предусмотренное в этом параграфе (h). Администратор должен рассчитать увеличение средней экономии топлива для каждой категории автомобилей, указанных в пункте (а)(1) настоящего раздела, путем вычитания средних значений экономии топлива, рассчитанных в соответствии с настоящим разделом, принимая во внимание, что все автомобили, работающие на двойном топливе на спирте, подпадают под действие положения параграфа (c)(2)(iv) этого параграфа работают исключительно на бензине (или дизельном топливе), исходя из средних значений экономии топлива, определенных в параграфе (c) этого параграфа.
Разница ограничивается максимальным увеличением, указанным в настоящем пункте (h).
(2) [Зарезервировано]
(i) Для моделей с 2012 по 2015 год и для каждой категории автомобилей, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, максимальное снижение средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, определенное в пункте (j) настоящего раздела. относимые к автомобилям с двойным топливом на спирте и автомобилям с двойным топливом, работающим на природном газе, рассчитываются по следующей формуле и округляются до ближайшей десятой доли грамма на милю:
Максимальное уменьшение = 8887 [8887FltAvg-MPGMAX]-FltAvg
(1) Администратор должен рассчитать снижение средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, чтобы определить, достигнуто ли максимальное снижение, предусмотренное в этом параграфе (i). Администратор рассчитывает средние выбросы выхлопных газов, связанные с углеродом, для каждой категории автомобилей, указанных в пункте (а) настоящего раздела, путем вычитания средних значений выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, определенных в пункте (j) настоящего раздела, из среднего значения выбросов, связанных с углеродом.
значения выбросов выхлопных газов, рассчитанные в соответствии с данным разделом, при допущении, что все автомобили, работающие на двухтопливных двигателях, работающих на спирте и природном газе, работают исключительно на бензиновом (или дизельном) топливе. Для целей этих расчетов значения для автомобилей, работающих на двойном топливе, работающем на природном газе, с использованием факультативного подхода с коэффициентом полезности в пункте (j)(2)(vii) настоящего раздела должны быть не значениями CREE для бензина, а значениями CREE, определенными в пункте (j)(2)(vii) настоящего раздела. Разница ограничивается максимальным уменьшением, указанным в пункте (i) настоящего раздела.
(2) [Зарезервировано]
(j) Средние выбросы выхлопных газов, связанные с углеродом, будут рассчитываться отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, следующим образом:
(1) Разделите общий объем производства этой категории автомобилей на:
(2) Сумма слагаемых, каждое из которых соответствует типу модели в данной категории автомобилей и представляет собой произведение, определяемое путем умножения количества автомобилей этого типа модели, произведенных изготовителем в модельном году, на:
(i) Для моделей, работающих на бензине и дизельном топливе, значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитанное для данного типа модели в соответствии с пунктом (b)(2) настоящего раздела; или же
(ii)
(A) Для типов моделей, работающих на спиртовом топливе, для модельных годов с 2012 по 2015 год значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) этого раздела, умножается на на 0,15 с округлением до ближайшего грамма на милю, за исключением того, что изготовители, выполняющие вариант усреднения автопарка для N2O и Ch5, разрешенный в соответствии с § 86.
1818 настоящей главы, должны выполнять этот расчет таким образом, чтобы значения N2O и Ch5 не умножались на 0,15; или же
(B) Для моделей, работающих на спиртовом топливе, для модельных годов 2016 и более поздних: значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) настоящего раздела; или же
(iii)
(A) Для типов моделей, работающих на природном газе, для модельных годов с 2012 по 2015 год значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с пунктом (b)(2) настоящего раздела. умножается на 0,15 и округляется до ближайшего грамма на милю, за исключением того, что производители, соблюдающие вариант усреднения автопарка для N2O и Ch5, разрешенный в соответствии с § 86.1818 настоящей главы, должны выполнять этот расчет таким образом, чтобы значения N2O и Ch5 не умножались на 0,15; или же
(B) Для типов моделей, работающих на природном газе, для модельных годов 2016 и более поздних, значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с пунктом (b)(2) настоящего раздела; или же
(iv) Для моделей с двойным топливом на спирту, для модельных годов с 2012 по 2015 год, среднее арифметическое следующих двух членов, результат округлен до ближайшего грамма на милю:
(A) Значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, для комбинированного типа модели для работы на бензине или дизельном топливе, как определено в § 600.
208-12(b)(5)(i); а также
(B) Значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, для комбинированного типа модели для работы на спиртовом топливе, как определено в § 600.208-12(b)(5)(ii), умноженное на 0,15 при условии соблюдения требований пункта (g) настоящего раздела. соблюдены, за исключением того, что изготовители, выполняющие вариант усреднения флота для N2O и Ch5, разрешенный в соответствии с § 86.1818 настоящей главы, должны выполнить этот расчет таким образом, чтобы значения N2O и Ch5 не умножались на 0,15; или же
(v) Для двухтопливных моделей, работающих на природном газе, для модельных годов с 2012 по 2015 год – среднее арифметическое следующих двух условий; результат округлен до ближайшего грамма на милю:
(A) Значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, для комбинированного типа модели для работы на бензине или дизельном топливе, как определено в § 600.208-12(b)(5)(i); а также
(B) Значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, для комбинированного типа модели для работы на природном газе, как определено в § 600.
208-12(b)(5)(ii), умноженное на 0,15 при условии соблюдения требований пункта (g) настоящего раздела. соблюдены, за исключением того, что изготовители, выполняющие вариант усреднения парка для N2O и Ch5, разрешенный в соответствии с § 86.1818 настоящей главы, должны выполнить этот расчет таким образом, чтобы значения N2O и Ch5 не умножались на 0,15.
(vi) Для моделей с двойным топливом на основе спирта, для модельных годов 2016 и более поздних, значение выбросов углерода, связанных с выбросами выхлопных газов, определяется по следующей формуле и округляется до ближайшего грамма на милю:
CREE = (F × CREEalt) + ((1 − F) × CREEgas)
(vii)
(A) Этот параграф (j)(2)(vii) применяется к 2016 модельному году и более поздним моделям с двумя двигателями на природном газе типы моделей топлива. Модель 2021 года и более поздние модели с двойным топливом, работающим на природном газе, могут использовать коэффициент полезности 0,5 или коэффициент полезности, указанный в этом параграфе (j)(2)(vii).
CREE=[CREECNG×UF]+[CREEGAS×(1−UF)]
| Запас хода (мили) | УФ |
|---|---|
| 10 | 0,228 |
| 20 | 0,397 |
| 30 | 0,523 |
| 40 | 0,617 |
| 50 | 0,689 |
| 60 | 0,743 |
| 70 | 0,785 |
| 80 | 0,818 |
| 90 | 0,844 |
| 100 | 0,865 |
| 110 | 0,882 |
| 120 | 0,896 |
| 130 | 0,907 |
| 140 | 0,917 |
| 150 | 0,925 |
| 160 | 0,932 |
| 170 | 0,939 |
| 180 | 0,944 |
| 190 | 0,949 |
| 200 | 0,954 |
| 210 | 0,958 |
| 220 | 0,962 |
| 230 | 0,965 |
| 240 | 0,968 |
| 250 | 0,971 |
| 260 | 0,973 |
| 270 | 0,976 |
| 280 | 0,978 |
| 290 | 0,980 |
| 300 | 0,981 |
(B) Модели двухтопливных моделей с 2016 по 2020 модельный год должны соответствовать следующим критериям, чтобы иметь право на использование коэффициента полезности выше 0,5:
(1) Запас хода на природном газе должен как минимум в два раза превышать запас хода на бензине.
(2) Транспортное средство, работающее на природном газе, должно быть сконструировано таким образом, чтобы бензин использовался только тогда, когда бак для природного газа фактически пуст, за исключением ограниченного использования бензина, который может потребоваться для инициирования сгорания.
(k) Альтернативные используемые весовые коэффициенты для двухтопливных моделей. Используя один из методов, указанных в параграфе (k)(1) или (2) данного раздела, производители могут запросить использование альтернативных значений весового коэффициента F в уравнениях в параграфах (j)(2)(vi) и (vii) настоящего раздела. Если иное не одобрено Администратором, производитель должен использовать значение F, действующее в параграфах (j)(2)(vi) и (vii) этого раздела.
(1) По письменному запросу производителя Администратор определяет и публикует в письменном виде соответствующее значение F для каждого запрошенного альтернативного топлива на основе оценки Администратором реального использования альтернативного топлива.
Такие опубликованные значения будут доступны для использования любым производителем. Администратор будет периодически обновлять эти значения по письменному запросу производителя.
(2) Производитель может при желании представить Администратору собственную демонстрацию реального использования альтернативного топлива в своих транспортных средствах и собственную оценку соответствующего значения F в уравнениях в параграфах (j)(2) (vi) и (vii) настоящего раздела. В зависимости от характера аналитического подхода изготовитель может предоставить оценки F, которые относятся к конкретному типу модели или которые обычно применимы к двухтопливному парку изготовителя. Анализ производителя может включать использование данных, собранных с бортовых датчиков и компьютеров, с двухтопливных транспортных средств в парках с централизованным питанием или из других источников. Анализ должен быть основан на надежной статистической методологии и должен учитывать аналитическую неопределенность. Любое одобрение администратора будет относиться к использованию значений F для типов моделей, указанных производителем.
[75 FR 25714, 7 мая 2010 г., в редакции 76 FR 39567, 6 июля 2011 г.; 77 ФР 63184, 15 октября 2012 г.; 81 ФР 74003, 27 декабря 2016 г.; 85 FR 25272, 30 апреля 2020 г.; 85 FR 53679, 31 августа 2020 г.; 86 FR 74526, 30 декабря 2021 г.]
Случайный преобразователь | Преобразователь топливной эффективности, расхода топлива и экономии топлива Преобразователь длины и расстоянияПреобразователь массыСухой объем и общие измерения для приготовления пищиКонвертер площадиКонвертер объема и общего измерения для приготовления пищиПреобразователь температурыПреобразователь давления, напряжения, модуля ЮнгаПреобразователь энергии и работыПреобразователь мощностиПреобразователь силыПреобразователь силыПреобразователь времениПреобразователь линейной скорости и скоростиПреобразователь углаПреобразователь эффективности использования топлива, расхода топлива и экономии топливаПреобразователь чиселКонвертер единиц информации и Хранение данныхКурсы обмена валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияПреобразователь ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыКонвертер импульсаИмпульс крутящего моментаКонвертер удельной энергии, теплоты сгорания (в расчете на массу)Конвертер удельной энергии, теплоты сгорания (в объеме) Конвертер температуры Конвертер интервала Конвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер теплового сопротивленияТеплопровод Конвертер удельной теплоемкостиПлотность теплоты, плотность пожарной нагрузкиКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплопередачиКонвертер объемного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер массового потокаКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкости Конвертер кинематической вязкости Конвертер поверхностного натяженияМодерация проницаемости, проницаемости, паропроницаемости Преобразователь скорости пропускания паровПреобразователь уровня звукаПреобразователь чувствительности микрофонаПреобразователь уровня звукового давления (SPL)Преобразователь уровня звукового давления с выбираемым эталонным давлениемПреобразователь яркостиПреобразователь силы светаПреобразователь освещенностиПреобразователь разрешения цифрового изображенияПреобразователь частоты и длины волныПреобразователь оптической силы (диоптрий) в фокусное расстояниеПреобразователь оптической силы (диоптрий) в увеличение (X)Электрический заряд КонвертерКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаОбъемный заряд De Преобразователь электрического токаПреобразователь линейной плотности токаПреобразователь поверхностной плотности токаПреобразователь напряженности электрического поляПреобразователь электрического потенциала и напряженияПреобразователь электрического сопротивленияПреобразователь удельного электрического сопротивленияПреобразователь электрической проводимостиПреобразователь электропроводностиПреобразователь емкостиПреобразователь емкостиПреобразователь индуктивностиПреобразователь реактивной мощности переменного токаПреобразователь калибров проводов в СШАПреобразование уровней в дБм, дБВ, Ватт и других единицахПреобразователь силы магнитного поля КонвертерПлотность магнитного потокаМощность поглощенной дозы излучения, Мощность общей дозы ионизирующего излучения КонвертерРадиоактивность. Откуда: метр/литрексаметр/литрпетаметр/литрметр/литргигаметр/литрмегаметр/литркилометр/литректометр/литрдекаметр/литрсантиметр/литрмиль (США)/литерморская миля/литернавигальная миля/галлон (США)километр/галлон (США)метр/ галлон (США)метр/галлон (Великобритания)миля/галлон (США)миля/галлон (Великобритания)метр/метр³метр/сантиметр³метр/ярд³метр/фут³метр/дюйм³метр/кварта (США)метр/кварта (Великобритания)метр/пинта (США) метр/пинта (Великобритания)метр/стакан (США)метр/стакан (Великобритания)метр/жидкая унция (США)метр/жидкая унция (Великобритания)литр/метр-литр/100 кмгаллон (США)/мильгаллон (США)/100 мигаллон ( Великобритания)/мильгаллон (Великобритания)/100 миль Кому: метр/литрексаметр/литрпетаметр/литрметр/литргигаметр/литрмегаметр/литркилометр/литректометр/литрдекаметр/литрсантиметр/литрмили (США)/литернавигальная миля/литернавигальная миля/галлон (США)километр/галлон (США)метр /галлон (США)метр/галлон (Великобритания)миля/галлон (США)миля/галлон (Великобритания)метр/метр³метр/сантиметр³метр/ярд³метр/фут³метр/дюйм³метр/кварта (США)метр/кварта (Великобритания)метр/пинта (США) )метр/пинта (Великобритания)метр/стакан (США)метр/стакан (Великобритания)метр/жидкая унция (США)метр/жидкая унция (Великобритания)литр/метр-литр/100 кмгаллон (США)/мильгаллон (США)/100 мигаллон (Великобритания)/мильгаллон (Великобритания)/100 миль Линейная плотность зарядаЗнаете ли вы, что вакуумные лампы все еще производятся и, скорее всего, они есть у вас дома? Нажмите или коснитесь, чтобы узнать, какие устройства в вашем доме все еще используют электронные лампы! Датчик уровня топлива и спидометр Honda Civic 2012 г. ОбзорЗаправка бака Топливная эффективность, экономия топлива и расход топлива — это взаимосвязанные понятия, определенные сбоку на этой странице. Экономия топлива и эффективность показывают, какое расстояние транспортное средство может проехать, используя данную единицу топлива, а расход топлива — количество топлива, используемого транспортным средством для того, чтобы проехать заданное расстояние. Чем больше топлива потребляет автомобиль, тем менее он эффективен и тем ниже его показатель экономии топлива. Факторы, влияющие на эффективность Количество топлива, потребляемого транспортным средством, и эффективность его расходования зависят от ряда факторов. Общий уход один. В частности, на КПД влияет трение, особенно трение качения. Поддержание рекомендуемого производителем давления в шинах и использование смазочных материалов с более низким коэффициентом трения помогает минимизировать трение и, таким образом, увеличивает экономию топлива. Общий вес автомобиля также влияет на расход топлива. Более тяжелые автомобили имеют меньшую эффективность. В этот вес входит как сам автомобиль, так и груз. Поэтому удаление ненужного груза из автомобиля, а также производство автомобилей с использованием более легких материалов, таких как пластик и алюминий, позволяет увеличить экономию топлива. Производители автомобилей постоянно работают над созданием безопасных, прочных и ударопрочных материалов, но в то же время легких и недорогих. Снятие этого пустого грузового бокса Thule с автомобиля значительно снизит сопротивление воздуха и расход топлива Аэродинамика также влияет на расход топлива. Снятие багажника с крыши автомобиля снизит сопротивление воздуха и расход топлива. Стиль вождения также влияет на экономию топлива. Оптимальная экономия топлива различна для разных транспортных средств, но, как правило, потребительские автомобили наиболее эффективны при движении в пределах скоростных ограничений. Расход топлива обычно увеличивается при движении со скоростью более 50 километров или 30 миль в час. Это связано с тем, что сопротивление воздуха значительно увеличивается с увеличением скорости. Однако это также зависит от конструкции автомобиля, поэтому необходимо изучить технические характеристики каждого автомобиля при рассмотрении его расхода топлива. Кроме того, холостой ход, а также резкие пуски и остановки увеличивают расход топлива. Автомобили с механической коробкой передач потребляют меньше топлива Hypermiling Креативное вождение для минимизации расхода топлива называется гипермилингом. Он включает в себя поддержание транспортного средства в наилучшем состоянии и улучшение аэродинамики за счет удаления или добавления деталей для уменьшения лобового сопротивления и массы. Глобальные стандарты эффективности использования топлива В разных странах действуют разные требования к эффективности использования топлива и системы налогообложения, поэтому производители производят более экономичные автомобили для одних регионов, но не для других. Например, во многих европейских странах требуется более высокая топливная экономичность, чем в США, поэтому даже американские производители выпускают более экономичные версии данной модели автомобиля для европейского рынка, чем для американского. Измерение эффективностиЭлектромобили являются наиболее экономичными автомобилями на рынке в настоящее время В каждой стране существуют стандартизированные тесты для измерения эффективности, чтобы гарантировать, что данные об эффективности данного транспортного средства, предоставленные автомобильной промышленностью, верны. Как правило, тест измеряет эффективность в различных условиях, включая движение по городу и шоссе, на разных скоростях и на ограниченном расстоянии. Часто включаются дополнительные условия, такие как изменение ускорения и холостого хода. Иногда используется система климат-контроля. При сравнении топливной эффективности различных транспортных средств, особенно на мировом рынке, необходимо учитывать различия в этих показателях в разных странах. Эффективность различных транспортных средствНа момент написания (весна 2013 г.) электромобили считались наиболее экономичными, за ними следовали гибридные и дизельные автомобили. Это связано с тем, что электромобили преобразуют около 60% электроэнергии, в то время как автомобили с бензиновым двигателем преобразуют около 20% энергии от сжигания бензина. Для небензиновых транспортных средств эффективность и потребление измеряются в эквивалентных единицах, например, «мили на галлон бензинового эквивалента», что представляет собой количество топлива, эквивалентное по энергии единице бензина. Ссылки Эта статья была написана Kateryna Yuri Перевести километры/литр в километры/галлоны (США) Перевести галлоны (Великобритания)/миля в литры/100 км Перевести литры/100 км в галлоны (Великобритания) )/100 миль Преобразовать километры/литр в морские мили/галлоны (США) Преобразовать литр/100 км в галлоны (США)/милю Преобразовать мили (США)/литр в километры/литр Преобразовать галлоны ( США)/100 миль в литр/100 км Преобразовать километры/литр в литр/100 км Вас могут заинтересовать другие конвертеры из группы «Общие конвертеры единиц измерения»:Конвертер длины и расстояния Конвертер массы Объем сухого вещества и стандартные единицы измерения для приготовления пищи Конвертер площади Конвертер объема и температуры для приготовления пищи Преобразователь давления, напряжения, модуля Юнга Преобразователь энергии и работы Преобразователь мощности Преобразователь силы Время преобразования Линейная скорость и преобразователь скорости Угол преобразователь Номеры преобразователь Преобразование конвертера Информационной и хранения данных Метрические префиксы. Размеры женской одежды и обуви Компактный калькулятор Полный калькулятор Определения единиц измерения У вас возникли трудности с переводом единицы измерения на другой язык? Помощь доступна! Разместите свой вопрос в TCTerms и через несколько минут получите ответ от опытных технических переводчиков. |
Преобразователь радиоактивного распадаПреобразователь радиационного воздействияИзлучение. Конвертер поглощенной дозыКонвертер метрических префиксовКонвертер передачи данныхКонвертер типографских и цифровых изображенийКонвертер единиц измерения объема пиломатериаловКалькулятор молярной массыПериодическая таблица
0003
Проблемы с рулевым управлением увеличивают трение, что, в свою очередь, увеличивает расход топлива, например, случай, когда руль уводит в сторону и водителю приходится оказывать постоянное давление на руль при движении по прямой. Различные источники различаются, но многие считают, что очистка воздушного фильтра также повышает эффективность использования топлива.
Автомобили и другие транспортные средства спроектированы таким образом, чтобы иметь как можно меньшее сопротивление воздуха, а добавление контейнеров для хранения над головой и других предметов к кузову автомобиля увеличивает сопротивление воздуха и расход топлива.
Круиз-контроль на шоссе может помочь поддерживать постоянную скорость и оптимизировать расход топлива. Прогретый двигатель потребляет меньше топлива, поэтому одна дальняя поездка может оказаться более экономичной, чем несколько более коротких. В холодную погоду это особенно заметно; расход топлива при коротких поездках может увеличиться в два раза в холодных зимних условиях. Наконец, использование электрических систем, таких как фары, аудиосистема, кондиционер или обогреватель, также увеличивает расход топлива. Однако перед отключением систем климат-контроля необходимо учитывать сопротивление, вызванное открыванием окон вместо использования кондиционера, поскольку первое может привести к большему расходу топлива в зависимости от движения и конструкции автомобиля.
Один из приемов — перевозить меньше топлива в баке. Водители также стараются достичь оптимальной скорости, например, избегая пробок, покупая автомобили с механической коробкой передач, тщательно выбирая тип топлива, используя технику движения накатом и двигаясь позади других транспортных средств, чтобы уменьшить сопротивление ветра. Последнее может быть опасным, если транспортное средство находится слишком близко к впереди идущему. Кроме того, часто небезопасно ехать медленнее, чем окружающие автомобили. Крайне важно, чтобы водители, занимающиеся гипермилингом, обращали внимание на проблемы безопасности, а не на топливную экономичность.
Во многих странах есть налоги на продажу автомобилей с более низким расходом топлива, хотя правила различаются в зависимости от региона, а в некоторых странах облагаются налогом только новые автомобили. В некоторых странах требуется, чтобы информация или рейтинг экономии топлива отображались на каждом приобретаемом автомобиле.
Большинство испытаний проходят в более идеальных условиях, чем при реальном вождении, поэтому фактическая топливная экономичность транспортных средств, как правило, ниже показанной в испытаниях.
При этом чем ниже значение, тем экономичнее транспортное средство (тем меньше топлива ему нужно для проезда определенного расстояния). Расход топлива является обратной величиной экономии топлива.