Опорные подшипники ваз 2114: Опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2108-2115 LADA 21080290282000

Опорный подшипник 2114 в категории «Авто — мото»

Опора стойки ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 (опорный подшипник) Rider

Доставка из г. Винница

682.50 грн

580.12 грн

Купить

Деталі машин

Опора (опорный подшипник) верхняя стойки амортизатора ВАЗ 2108, 2109, 21099; 21113-21115 «RIDER» 2108-2902820

Доставка из г. Хмельницкий

583 грн

Купить

«АВТОДРАЙВ» магазин автозапчастей

Опора стойки ВАЗ 2109 (Венгрия) в сборе с подшипником

Доставка из г. Киев

682.50 грн

573.30 грн

Купить

Нові деталі

Опора амортизатора ВАЗ 2108 — 21099, 2113-15 (переднего верхняя опора) в сборе (пр-во LSA Чехия) ПД 171082

Доставка по Украине

по 573 грн

от 5 продавцов

573 грн

Купить

ЗапчастиUA

Опора амортизатора ВАЗ 2108 — 21099, 2113-15 (переднего) в сборе (2шт) (пр-во СЭВИ Завод) ПД 160927

Доставка по Украине

1 889 — 1 983 грн

от 5 продавцов

1 983 грн/комплект

Купить

ЗапчастиUA

Верхняя опора стойки ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 2115 (опорный подшипник амортизатора) БРТ

Доставка из г. Винница

1 654.50 грн

1 406.32 грн

Купить

Деталі машин

Опора стойки СЭВИ ЭКСТРИМ ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 передние верхние

Доставка по Украине

1 562 грн

Купить

Lada-parts

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 AT (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

584 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 AT (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

584 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099 Фенокс (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

574 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108 — 2115 СЭВИ-ЭКСПЕРТ (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

553 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099 Фенокс (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

574 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ROSTECO (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

469 грн

Смотреть

Интернет-магазин Ukraine Market

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 БелМаг (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

825 грн

Смотреть

Интернет-магазин Ukraine Market

Опора (опорный подшипник) верхняя стойки амортизатора ВАЗ 2108-2109 ВАЗ 2113-2115 «SNR» KB672. 01 — Франция

Недоступен

716 грн

Смотреть

«АВТОДРАЙВ» магазин автозапчастей

Смотрите также

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 БРТ (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

728 грн

Смотреть

Интернет-магазин Ukraine Market

Опора (опорный подшипник) верхняя стойки амортизатора ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2113-2115; «MONROE» MK191

Недоступен

848 грн

Смотреть

«АВТОДРАЙВ» магазин автозапчастей

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 БРТ (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

728 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 БелМаг (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

825 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108 — 2115 СЭВИ-ЭКСТРИМ (2шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

1 630 грн

Смотреть

Интернет-магазин Ukraine Market

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ROSTECO (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

469 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ROSTECO (1шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

469 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (люстра) верхняя (пр-во БРТ). 2108-2902820РУ. Ціна з ПДВ.

Недоступен

1 101 грн

Смотреть

АВТОЗАПЧАСТИ С НДС

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108 — 2115 СЭВИ-ЭКСТРИМ (2шт) (опорный подшипник амортизатора)

Недоступен

1 119 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (1шт) HOLA

Недоступен

494 грн

Смотреть

Интернет-магазин Ukraine Market

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099 (1шт) Триал-Спорт

Недоступен

443 грн

Смотреть

Интернет-магазин Ukraine Market

Опора верхняя стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (1шт) HOLA

Недоступен

494 грн

Смотреть

Интернет-магазин SVPmarket

Опора стойки передней подвески для а/м ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

Эластичность +37%
Твердость +20%

Доработана конструкция виброизолятора, добавлено оребрение:

Срок службы +30%

Доработана конструкция подшипника:

Грузоподъемность +5%

В подшипнике применен двухкромочный пыльник:

Герметичность +18%

Выгоды автолюбителя:

Повышена управляемость автомобиля
Увеличен срок эксплуатации опоры
Улучшено гашение вибрации
Увеличен срок эксплуатации амортизатора

Гарантия 2 года без ограничения пробега

В комплекте 1 штука, в групповой таре 20 комплектов.

Купить

ОписаниеПрименяемость

ОЕМ код

Основными элементами опоры стойки передней подвески являются резиновый виброизолятор и подшипник качения. Поэтому, конструкция и физические свойства данных элементов определяют все эксплуатационные свойства опор, их ресурс, а также виброакустический комфорт автомобиля. Наши инженеры, понимая важность этих узлов в подвеске, доработали штатную конструкцию опор с учетом новейших достижений в области конструирования.

Виброизолятор опор «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» изготовлен из резины нового поколения, произведенной по инновационной технологии USPK (Ultra strength power knot- технологии сверхвысокоусиливающих силовых узлов). Основное отличие резины, изготовленной по технологии USPK состоит в том, что в резине создается армирующий каркас из силовых узлов. При этом, каждый силовой узел состоит из десятков молекул каучука химически «сшитых» как между собой, так и с частицами технического углерода. Такие узлы в резине выполняют одновременно роль многомолекулярного узла пространственной сетки и сверхвысокоусиливающего наполнителя. Поэтому новое поколение резин изготовленных по технологии USPK при одинаковом содержании наполнителя и одинаковом составе вулканизующей группы, по сравнению с резинами, изготовленными по обычной технологии, имеют более высокие значения модуля (в 1,7 раза), твердости (+20%), эластичности (+37%), прочности (до 4 раз) и меньшие механические потери (в 1,6 раза). Для лучшего теплоотвода и увеличения осевой жесткости добавлено оребрение на поверхность виброизолятора. Все это определяет более высокую грузоподъемность и виброизолирующие свойства опор, а также их больший ресурс при эксплуатации.

В опорах «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» установлен радиально-упорный подшипник селективной сборки. Шарики подшипника, в отличии от трех и четырех точечных подшипников других производителей, имеют четыре линии касания шариков с дорожками качения подшипника. Перевод точек касания шариков с дорожками в линию, уменьшил удельные нагрузки и увеличил грузоподъемность подшипника, в результате увеличился срок эксплуатации. А для лучшей защиты подшипника от пыли и влаги применен двухкромочный пыльник.

Марка	Модель	Годы выпуска
ВАЗ	2108	1984-2014
ВАЗ	2109	1987-1998
ВАЗ	21099	1990-2011
ВАЗ	2113	2004-2013
ВАЗ	2114	2001-2013
ВАЗ	2115	1997-2012

LADA	2108-2902820
LADA	21080-2902820-00

Опорные подшипники автоваз оригинал ваз 2114. Разновидность и проверка состояния опорного подшипника

При выборе автомобиля покупатели часто учитывают качество дорог, по которым им приходится ездить.

Популярность таких моделей, как ВАЗ 2114, обусловлена ​​тем, что они лучше приспособлены к отечественным дорожным реалиям, а потому позволяют «покорять» дороги нашей страны с меньшими затратами на ремонт и обслуживание.

Всегда важно помнить о таком понятии, как амортизация. Перепрыгивая через кочки, наезжая на ямы, машина будет подпрыгивать, если амортизаторы и подвеска не смогут нормально работать, гасить колебания и вибрации. В подвеске каждый узел и каждая деталь играет важную роль. И опорный подшипник на ВАЗ 2114 уж точно не исключение.

Что это?

Нередко владельцы отечественной «четырнадцатой» модели ВАЗ замечают, что имеется стук . Причина его появления – вышедшие из строя опорные подшипники.

Но не нужно сразу приступать к замене. Первоочередной задачей является проверка состояния опоры. И только после этого предпринимать соответствующие действия.

Подпятник — элемент стойки амортизатора, расположенный в конструкции передней подвески. Его работа заключается в том, чтобы поддерживать подвижность соединения между кузовом и амортизатором вашего автомобиля. Если подшипник оказывается неисправен, нарушается подвижность, возникает стук, который сложно не заметить. Особенно когда дело касается плохих дорог.

Views

Существует несколько типов опорных полузащитников:

• Подшипник со встроенным внутренним или наружным кольцом. Для его установки не требуется использование зажимных фланцев. Имеются соответствующие отверстия для крепления;
• Со съемным наружным кольцом;
• Со съемным внутренним кольцом;
• Отделочная и режущая конструкция, характерной чертой которой является сильная жесткость.

Название упорного подшипника говорит само за себя. Это что-то вроде крепления стойки на переднем амортизаторе, которое находится в районе соединения с кузовом. Такое расположение указывает на осевые нагрузки, которые должна выдерживать опора.

Диагностика

Для диагностики текущего состояния поворотного элемента необходимо выполнить пару простых действий.

1. Откройте капот и положите ладонь на элемент, то есть на подшипник. При этом ваш помощник должен раскачивать машину. Если слышен стук, то его следует немедленно менять.
2. Разберите конструкцию, чтобы визуально убедиться, что элемент неисправен и нуждается в замене. Важно отметить, что примерный срок службы опорного подшипника на ВАЗ 2114 составляет 40 тысяч километров. Это рекомендуемый пробег, после которого элемент подлежит замене вне зависимости от его текущего состояния.

Неисправная стопа может привести к достаточно печальным последствиям, таким как нарушение развала-схождения, повышенный риск при движении на высоких скоростях, повышенный износ стоек амортизаторов.

Если вовремя не обратить внимание и не принять соответствующих мер по устранению поломки, вы рискуете полностью разрушить подвеску своего автомобиля. Нередко в капоте образуется дыра от стойки. Как вы понимаете, такие проблемы влекут за собой значительные финансовые потери.

Замена

Первый шаг — посмотреть обучающее видео по замене. Это позволит вам расширить собственный кругозор, наглядно понять этапы замены, а также последовательно выполнять подобную процедуру, тем самым возвращая амортизаторам и подвеске прежнюю функциональность.

Замена опоры осуществляется в следующей последовательности ваших действий.

1. Поднимите автомобиль домкратом.
2. Отвинтите колесные гайки и снимите их.
3. Снимите крышку с гайки, расположенной на ступице.
4. Ослабьте крепление ступицы.
5. Снимите рулевую колонку с рейки. Для этого вам понадобится молоток и монтажный брус.
6. Теперь снимаем шаровую опору, демонтируем болты крепления.
7. Следующим этапом является снятие суппорта тормозной системы. Для этого сначала отсоединяются крепления и тормозные шланги.
8. Гайку штока необходимо ослабить. Нет необходимости полностью демонтировать его.
9. Обязательно затяните пружины.
10. Отвинтить крепления подшипника. Подставка вместе с опорой и диском снимается. Вы должны заменить их на новые.
11. Произведена сборка узла с новым элементом. Процедура выполняется в обратном порядке.
12. Гайку желательно поменять на новую и как следует затянуть. Просто рассчитайте усилие, так как стопорная гайка часто срывается.

Выполнить работу по замене упорного подшипника самостоятельно не так сложно, как вы могли заметить. При этом крайне важно вовремя заметить первичные признаки неисправности поддержки, и принять соответствующие меры для решения проблемы.

Учитывая качество российских дорог в комплекте с качественной сборкой отечественных автомобилей, нужно быть готовым к постоянно возникающим поломкам деталей машин. Даже если вам повезло, и ваш автомобиль действительно укомплектован качественными деталями в сочетании с отличной сборкой, естественную амортизацию никто не отменял.

В настоящее время в комплектацию подвески автомобиля входит огромное количество различных деталей: амортизаторы, пружины, подшипники и многое другое.

Каждая деталь отвечает за определенные функции, но гарантия безопасности достигается только за счет качества установленных механизмов и их правильной работы.

Разновидность и проверка состояния опорного подшипника

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2114 часто сталкиваются с проблемой постороннего стука в стойках, основной причиной которого является опорный подшипник. При подозрении на неисправность в опорном подшипнике не нужно сразу спешить с его заменой, в первую очередь проверьте его состояние.

Прежде чем оценить важность упорного подшипника в общей конструкции автомобиля, необходимо понять конструкцию подвески. При сборке моделей ВАЗ используются гидрорейки, основной функционал которых заключается в сглаживании колебаний при движении в пружине подвески, а также в обеспечении качества и безопасности ее работы.

Опорный подшипник является составной частью стойки амортизатора передней подвески. Его функция – плавная реализация подвижности в соединении амортизатора с кузовом автомобиля.

При его неисправности возникают проблемы с управлением, возникает неприятный стук в подвеске, особенно при движении по плохой дороге.

• Со встроенным внутренним кольцом или наружным встроенным кольцом. Для монтажа нет необходимости использовать прижимные фланцы, в этом случае предусмотрены монтажные отверстия.
• Съемное наружное кольцо.
• Съемное внутреннее кольцо.
• Подшипник для отделки и резки, обладает высокой жесткостью.

Опорный подшипник имеет говорящее название, это что-то вроде опоры передней стойки амортизатора, находится в районе соединения с кузовом автомобиля. Такое расположение обеспечивает осевые нагрузки, которые может выдержать подшипник.

Для точной диагностики опорного подшипника необходимо провести ряд несложных манипуляций:

• Положите ладонь на подшипник под капотом автомобиля. Второй человек в этот момент трясет машину, появление стуков говорит о необходимости срочной замены опорного полузащитника.
• Но все же лучше провести необходимые процедуры по снятию и последующей разборке подшипника.

После 40 000 км пробега на всех моделях ВАЗ требуется замена опорных подшипников.

Полностью изношенный подшипник кроме стука мешает развалу колес, этот фактор создает опасность при движении, увеличивает износ стоек амортизаторов. Те водители, которые категорически не хотят обращать внимание на неисправность собственного автомобиля, увеличивают вероятность полного выхода из строя подшипников, следствием чего будет дырка в капоте от стойки. И в результате финансовые вложения увеличиваются в разы. Подумайте, стоит ли уходить от возникшей проблемы таким образом.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2114

Наконец, убедившись в неисправности подшипника, его необходимо заменить.

Замена осуществляется несколькими способами:

1. При снятии диска.
2. Без извлечения диска.

Смена опорного полузащитника:

1. Автомобиль необходимо поднять домкратом и, предварительно отсоединив, снять колесо.
2. Снимаем крышку с гайки на ступице.
3. Ослабляем ступицу.
4. Рулевой наконечник снимается с рейки с помощью молотка и сборки.
5. Отсоединяем шаровую и откручиваем болты.
6. Снимаем тормозной суппорт, перед этим отсоединяем крепления и отстегиваем тормозной шланг.
7. Крепление гайки штока полностью откручивать не нужно, достаточно ослабить.
8. Пружины стянуты.
9. Подшипниковые опоры отсоединены, стойка с диском и опорой сняты и подлежат замене.
10. Стойка устанавливается в обратном порядке.

Обратите внимание на необходимость замены гайки на новую, она должна быть полностью затянута. При следовании этой рекомендации нужно действовать максимально аккуратно, чтобы не сорвать гайки, ведь такая проблема возникает довольно часто.

Работы по самостоятельному ремонту не вызывают затруднений, по этой причине модели отечественных автомобилей довольно популярны среди автомобилистов.

Опорный подшипник — абсолютно обычная деталь в автомобиле, которая ничем не выделяется, но при появлении первой неисправности сразу сообщает об этом автовладельцу, подавая шумовые сигналы, стучит ли, щелкает ли при маневре или при обнаружении дефектов. дорожное покрытие. Решение этой проблемы заключается в проведении необходимой диагностики и поиске причин издаваемого шума, и последующей замене опоры или стойки полностью.

Выход из строя опорного подшипника стойки на автомобилях очень распространен. Многие владельцы этих автомобилей сразу едут на СТО, где за замену приходится платить большие деньги и терять время. при наличии необходимого инструмента все работает без посторонней помощи.

Как проверить работоспособность опорного подшипника

Основной причиной, по которой владельцы решаются на такой ремонт, является посторонний стук при проезде даже незначительных неровностей дорожного покрытия. При возникновении такого дискомфорта замена подпятника не всегда является лучшим решением. Для начала нужно проверить его работоспособность, ведь проблема может заключаться и в других частях амортизатора.

Проверить работоспособность этого элемента подвески достаточно просто:

1. открыть капот;
2. кладем ладонь на опору;
3. напарник раскачивает машину из стороны в сторону;
4. если под ладонью слышен характерный треск или стук, подшипник подлежит замене.

Важно знать, что поломка или износ опорного подшипника вызывает ускоренный износ стоек и нарушение настроек развала схождения.

Необходимый инструмент

Качественный своими руками, предполагает наличие минимального набора инструментов для выполнения данных задач:

• Стандартный набор рожковых и накидных ключей, размер 12-24;
• Съемник поперечной рулевой тяги;
• Обычный автодомкрат;
• Хомут для пружин амортизатора;
• Ключ на 19 используется для снятия гайки штока стойки.

Как выбрать опорный подшипник на автомобиль ваз 2114

Современный автопром предлагает огромный выбор данного вида запчастей. Практически каждый автомагазин предоставит любые опорные подшипники на ВАЗ 2114, различного качества и ценовой категории.

Для данной модели автомобиля чаще всего используются подшипники следующих типов:

• опорный подшипник с неразборными кольцами. Его преимуществом является наличие отверстий для крепления, не требующих прижимных фланцев;
• Съемное внутреннее кольцо. Используется для повышения точности вращения наружного кольца;
• Полностью разборная система используется для повышения точности вращения внутреннего кольца.

Исходя из конструкции и наличия финансовых средств, подбирается опорный подшипник, который будет наиболее приемлем в вашем конкретном случае. Не стоит экономить, так как изделия низкого качества вряд ли прослужат более 10 тысяч километров и процедуру наряжать заново. подшипники стоят от 10 до 80 долларов, в зависимости от производителя и конструкции. Сэкономив на покупке, вы рискуете вывести из строя, и тогда ремонт обойдется в несколько раз дороже.

Как происходит замена

Сразу стоит отметить, что многие модификации этих автомобилей имеют одинаковую подвеску. Например, замена опорного подшипника на ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109 абсолютно идентична.

Приступим непосредственно к самому ремонту. Есть несколько способов проведения работ:

1. снятие всей стойки, с прикрепленными к ней рулевыми рычагами и другими деталями. В этом случае настройки наклона колеса сохраняются, и вам не придется повторно накатывать схождение;
2. можно отсоединить стойку от рулевого кулачка, а затем снять остальные детали.

Первый способ

1. Демонтируем колпак ступицы и разблокируем ШРУС
2. Выкручиваем ШРУС до полного расслабления, при этом педаль тормоза должна быть в зажатом состоянии.
3. Поддомкрачиваем машину и откручиваем колесо.
4. Отвинтить и отвинтить гайку наконечника и выдавить палец.
5. Далее необходимо демонтировать шаровую и освободить тормозной шланг от амортизатора.
6. Ослабьте гайку стойки и отвинтите три гайки крепления опоры. Затем отворачивается ШРУС и демонтируется рейка.
7. Далее выполняется пружинная стяжка, которая обязательна перед заменой опорного подшипника на ВАЗ 2114.
8. После этого ставим все на место, вплоть до полной сборки автомобиля.

Второй способ

1. Поддомкрачиваем машину и демонтируем колесо.
2. Затем ослабляем хомут крепления ступицы и демонтируем рулевой наконечник.
3. Демонтируйте шаровую опору и снимите тормозной суппорт.
4. Далее ослабляем крепление гайки стойки и затягиваем пружину.
5. Меняем опорный подшипник и ставим все обратно.

После завершения работ гайку крепления стойки желательно заменить на новую.

Проверяем качество выполненных работ

При выполнении замены своими руками могут проявиться некоторые недостатки квалификации. Где-то гайка не дожата или какой-то из элементов стойки установлен сильно криво. Чтобы в дальнейшем не попасть в неприятную ситуацию на дороге, необходимо проверить работоспособность всех механизмов, которые вы затронули при замене опорного подшипника.

Сначала раскачаем машину и проверим на посторонние стуки. Обязательно проверьте работу тормозов, так как при замене был демонтирован суппорт. Если все в норме, можно приступать к эксплуатации, не забыв проверить настройки развала-схождения, так как их тоже очень легко сбить.
Замена опорного подшипника на автомобилях ВАЗ 2108-2115 производится в среднем раз в 40 тыс. км. Если вы не хотите подвергать опасности стойки машины, замену необходимо производить в профилактических целях.

Какая опора стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2113, 2115 и чем аналоги лучше заводских? На эти вопросы отвечает интернет-магазин моторинг. Стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2113, 2115 в автомобиле соединяют модуль подвески с кузовом. Опора стойки автомобилей ВАЗ состоит из нескольких компонентов и устанавливается поверх передней или задней стойки.