Опорные подшипники ваз 2114: Опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2108-2115 LADA 21080290282000

Опоры ВАЗ 2114 — Огромный ассортимент и низкие цены

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов   Запчасти для легковых автомобилей   Запчасти ВАЗ   ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 увидел свет в 2001 году и сразу завоевал популярность, благодаря своему, хоть и обновленному, но достаточно узнаваемому силуэту. Прародителем данной модели является знаменитая «девятка», у которой данный … читать далее

ВАЗ-2114 увидел свет в 2001 году и сразу завоевал популярность, благодаря своему, хоть и обновленному, но достаточно узнаваемому силуэту. Прародителем данной модели является знаменитая «девятка», у которой данный автомобиль перенял много черт, омолодившись внедрением новых идей и конструкторских решений.

Глубокий рестайлинг автомобиля, проведенный Волжскими инженерами и дизайнерами, прежде всего внес изменения в экстерьер и общее ощущение силуэта. Ушли рубленные острые углы, характерные для семейства «Самар», а появившаяся плавность обводов в сочетании с удачными внешними декоративными элементами придали ВАЗ-2114 стремительный спортивный вид.

Внутренняя начинка моторного отсека также обновилась. На данную модель в разные годы ставили 8-ми и 16-ти клапанные двигатели с объемом 1,5 и 1,6 литра, применяемые на семействе «десяток», а также устанавливаемые в Лада «Приора».

Запасные части, применяемые для ВАЗ-2114, унифицированы со многими моделями Волжского автозавода. Номенклатура деталей сильно унифицирована с «девятой» и частично с «десятой» моделью, хотя встречаются элементы, как от более ранних, так и от достаточно современных автомобилей Волжского автозавода.

Поиск по тегу:

Опоры

Сбросить фильтры

Сортировать по: Популярности Возрастанию цены ↓ Убыванию цены ↑ Количеству отзывов Бренду (А-Я) Бренду (Я-А) Наименованию (А-Я) Наименованию (Я-А)

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110,2115 комплект ТРЕК СПОРТ

Применяется: показать Артикул: BJST-108 все Код для заказа: 104872 Производитель: ТРЕК 2 обзора

— 3 отзыва Данную деталь ставлю на второй автомобиль и результат очень хороший. За небольшие деньги — отличное качество! Советую всем! Преимущества: Более стойкое …

1 465 ₽

65

1

оптовые цены ?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110-2115 с крепежом АвтоВАЗ

Применяется: показать Артикул: 21080-2904192-86 все Код для заказа: 147708 Производитель: LADA

— 2 отзыва Достались по ходу бракованные — без смазки. В жару ужасный скрежет при вывороте руля, поначалу грешил на опорники или рейку. После диагностики подвески …

645 ₽

208

1

оптовые цены

?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110-2115 АвтоВАЗ

Применяется: показать Артикул: 21080-2904192-82 все Код для заказа: 245726 Производитель: LADA

— Добавить отзыв

585 ₽

95

1

оптовые цены ?

Опора стойки телескопической ВАЗ-2108 АвтоВАЗ

Применяется: показать Артикул: 21080-2902820-00 все Код для заказа: 606241 Производитель: LADA

— Добавить отзыв

1 310 ₽

25

1

оптовые цены ?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110-2115 ТРЕК ЧЕМПИОН

Применяется: показать Артикул: BJ70-101 все Код для заказа: 014995 Производитель: ТРЕК

— 1 отзыв Поставил на калину 1117 универсал. Проехали на данный момент пять тысяч км. Все отлично люфта нет никакого. Эксплуатация по трассе и по грунтовке 50% …

695 ₽

70

1

оптовые цены ?

Опора стойки телескопической ВАЗ-2108 (комплект) SS20 Стандарт

Применяется: показать Артикул: SS10101 все Код для заказа: 149022 Производитель: SS20

— 1 отзыв Хорошие опоры но очень огорчил факт несоответствия с фото там 4 резиновых прокладки а в коробке только 2.Всегда покупаю в этом интернет магазине и всегда …

4 425 ₽

6

1

оптовые цены ?

Опора стойки телескопической ВАЗ-2108 в сборе БРТ

Применяется: показать Артикул: 2108-2902820РУ все Код для заказа: 001886 Производитель: БРТ

— 1 отзыв

1 445 ₽

7

1

оптовые цены ?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110-2115 комплект ТРЕК МАСТЕР ЧЕМПИОН

Применяется: показать Артикул: 2108-2904092/82Т все Код для заказа: 027639 Производитель: ТРЕК 1 обзор

— 7 отзывов Приобретенные опоры установил самостоятельно. Проехал примерно 700 км. Рано судить о надежности и качестве товара. Надеюсь прослужат дольше назвавшихся …

1 300 ₽

23

1

оптовые цены ?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110-2115 с крепежом БЕЛМАГ

Применяется: показать Артикул: BM1665 все Код для заказа: 886822 Производитель: БЕЛМАГ

— Добавить отзыв

500 ₽

18

1

оптовые цены ?

Опора ВАЗ-2110 мотора стеклоподъемника

Применяется: показать Артикул: 09839 все Код для заказа: 014057 Производитель: RADDO

— Добавить отзыв

115 ₽

47

1

оптовые цены ?

Опора стойки телескопической ВАЗ-2108 в сборе HOLA

Применяется: показать Артикул: R206 все Код для заказа: 178475

Производитель: HOLA

— Добавить отзыв

1 815 ₽

6

1

оптовые цены ?

Опора ВАЗ-2112 корпуса фильтра воздушного БРТ

Применяется: показать Артикул: 2112-1109249-01Р все Код для заказа: 023814 Производитель: БРТ

— Добавить отзыв

40 ₽

94

1

оптовые цены ?

Опора ВАЗ-2108 рейки механизма рулевого правая БРТ

Применяется: показать Артикул: 2108-3403080-10Р все

Код для заказа: 012506 Производитель: БРТ

— 1 отзыв Качественная резина

160 ₽

8

1

оптовые цены ?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110-2115 ТРЕК

Применяется: показать Артикул: BJ70-107 все Код для заказа: 014994 Производитель: ТРЕК

— 2 отзыва Дешево и сердито. Преимущества: Особых плюсов не выявил. Недостатки: Заявленные 40000 км не ходят, максимум 20000 км хотя по особым ухабам и не езлил.

575 ₽

21

1

оптовые цены ?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110-2115 BESTPARTS

Применяется: показать Артикул: BP002036 все Код для заказа: 395992 Производитель: BESTPARTS

— Добавить отзыв

450 ₽

18

1

оптовые цены ?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110-2115 рычага переключения передач ДААЗ

Применяется: показать Артикул: 2108-1703091 Код для заказа: 014308 Производитель: ДААЗ

— 3 отзыва

55 ₽

13

1

оптовые цены ?

Опора полки багажника ВАЗ-2108 комплект КАМПЛАСТ

Применяется: показать Артикул: 2108-5607072/73 все Код для заказа: 001882 Производитель: КАМПЛАСТ

— 2 отзыва не чего особенного ,подошло всё чётко по заводским креплениям пластик кркпкий брать можно

2 640 ₽

6

1

оптовые цены ?

Опора полки багажника ВАЗ-21099 левая Сызрань

Применяется: показать Артикул: 21099-5607073 Код для заказа: 005020

— Добавить отзыв

82 ₽

7

1

оптовые цены ?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110,2115 комплект ТРЕК

Применяется: показать Артикул: 2108-2904192 все Код для заказа: 173122 Производитель: ТРЕК

— Добавить отзыв

1 150 ₽

27

1

оптовые цены ?

Опора шаровая ВАЗ-2108,2110-2115 LEMFOERDER

Применяется: показать Артикул: 1545602 все Код для заказа: 011610 Производитель: LEMFOERDER

— Добавить отзыв

1 500 ₽

2

1

оптовые цены ?

Опора стойки телескопической ВАЗ-2108

Применяется: показать Артикул: 2108-2902822 все Код для заказа: 009866

— Добавить отзыв

47 ₽

1

1

оптовые цены ?

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 08. 05.2023 21:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

  Бак топливный (Бензобак) Бампер Бензонасос ВАЗ 2114 Вал коленчатый (Коленвал) Вентиляторы показать все Головка блока ГРМ Диски тормозные Замок зажигания ВАЗ 2114 Замок двери Капот Катушка зажигания ВАЗ 2114 Колодки тормозные Комбинация приборов ВАЗ 2114 Крылья Наконечники рулевые Насос водяной (помпа) Насос масляный Обивка дверей ВАЗ 2114 Прокладки Подшипник генератора ВАЗ 2114 Реле ВАЗ 2114 Ремни Руль (Колесо рулевое) Рычаги подвески ВАЗ 2114 Сальники Стартер ВАЗ 2114 Стеклоподъемники Термостат Усилитель вакуумный Форсунки ШРУС (Шарнир привода) Амортизаторы на ВАЗ 2114 Вал распределительный (распредвал) Генератор ВАЗ 2114 Датчики ВАЗ 2114 Дверь Клапаны Опоры Панели Пружины Радиатор Стойки на ВАЗ 2114 Ступица Сцепление ВАЗ 2114 Тормозной цилиндр ВАЗ 2114 Фары скрыть

Замена опорного подшипника на ваз 2114 своими руками

Содержание статьи

Поломка опорного подшипника стойки на автомобилях ВАЗ 2114 является весьма распространенной. Многие владельцы этих автомобилей тут же едут на СТО, где за замену доводится платить немалые деньги и потерять время. Если у вас есть необходимый инструмент, все работы можно сделать самостоятельно, не обращаясь за посторонней помощью.

Опоры 

КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА

Основной причиной, по которой владельцы решаются произвести подобный ремонт, является посторонний стук при проезде даже незначительных неровностей дорожного покрытия. При появлении такого дискомфорта, замена опорного подшипника, не всегда самое верное решение. Вначале необходимо проверить его работоспособность, ведь проблема может крыться и в других частях амортизатора.

Проверить работоспособность этого элемента подвески довольно просто:

1. открываем капот;
2. кладем ладонь на опору;
3. напарник раскачивает машину из стороны в сторону;
4. если под ладонью слышен характерный треск или стук, подшипник подлежит замене.

Важно знать то, что поломка или изношенность опорного подшипника несет за собой ускоренный износ стоек и нарушение настроек развала схождения.

НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Качественная замена опорных подшипников на ВАЗ 2114 своими руками, предполагает наличие минимального набора инструмента, для выполнения данных задач:

• Стандартный набор рожковых и накидных ключей размером 12-24;
• Съемник рулевых тяг;
• Штатный автодомкрат;
• Стяжка для пружин амортизатора;
• Ключ на “19” используется для снятия гайки штока стойки.

Откручивание гайки

КАК ВЫБРАТЬ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НА АВТОМОБИЛЬ ВАЗ 2114

Современная автопромышленность предлагает огромный выбор этого вида запчастей. Практически каждый автомагазин предоставит любые опорные подшипники на ВАЗ 2114, различного качества и ценовой категории.

Для этой модели авто чаще всего применяются подшипники следующих типов:

• опорный подшипник с неразборными кольцами. Его преимуществом является наличие установочных отверстий, не требующих прижимных фланцев;
• Конструкция с демонтируемым внутренним кольцом. Его используют для повышенной точности вращения наружного кольца;
• Полностью разборная система используется для повышенной точности вращения внутреннего кольца.

Исходя из конструкции, и наличия финансовых средств, подбирается опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2114, который будет наиболее приемлем в вашем конкретном случае. Не экономьте, так как продукция низкого качества вряд ли прослужит более 10 тысяч километров и процедуру приодеться проводить заново. Приблизительная цена опорных подшипников варьируется от 10 до 80 долларов, в зависимости от производителя и конструкции. Сэкономив на покупке, вы рискуете вывести из строя стойки амортизаторов, и тогда ремонт будет стоить в несколько раз дороже.

КАК ПРОИЗВОДИТСЯ ЗАМЕНА

Сразу же стоит заметить, что многие модификации этих автомобилей имеют одинаковую подвеску. К примеру, замена опорного подшипника ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и ваз 2109 абсолютно идентична.

Приступим непосредственно к самому ремонту. Существует несколько способов проведения работ:

1. снятие всей стойки, с рулевыми рычагами и прочими деталями, закрепленными на ней. В этом случае сохраняются настройки наклона колес, и вам не придется заново производить развал схождения;
2. можно произвести отсоединение стойки от рулевого кулачка и после этого демонтировать оставшиеся детали.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

1. Демонтируем колпак ступицы и разконтргаиваем ШРУС
2. Откручиваем ШРУС до полного послабления при этом педаль тормоза должна находиться в зажатом состоянии.
3. Поддомкрачиваем машину и откручиваем колесо.
4. Разшплинтовываем и отворачиваем гайку наконечника и выпресовываем палец.
5. Далее требуется произвести демонтаж шаровой и освободить тормозной шланг от амортизатора.
6. Ослабляем гайку стойки и откручиваем три гайки фиусации опоры. Потом отворачивается ШРУС и демонтируется стойка.
7. Далее выполняется стяжка пружины, которая обязательна, перед тем как поменять опорный подшипник на ВАЗ 2114.
8. Поле этого ставим все на место, до полной сборки автомобиля.

ВТОРОЙ СПОСОБ

1. Поддомкрачиваем машину и демонтируем колесо.
2. Затем ослабляем зажим крепления ступицы и демонтируем рулевой наконечник.
3. Демонтируем шаровую и снимаем тормозной суппорт.
4. Далее послабляем крепление гайки стойки и производим стяжку пружины.
5. Меняем опорный подшипник и собираем все назад.

После выполнения работ, желательно заменить гайку крепления стойки на новую.

ПРОВЕРЯЕМ КАЧЕСТВО ПРОВЕДЕННЫХ РАБОТ

Выполняя замену своими руками, могут проявиться некоторые недостатки квалификации. Где-то недожали гайку или намного криво установили любой из элементов стойки. Для того чтоб в дальнейшем не попасть в неприятную ситуацию на дороге, необходима проверка работоспособности всех механизмов, которые вы затрагивали при произведении замены опорного подшипника.

Вначале произведем раскачку машины и проверим ее на предмет посторонних стуков. Обязательно проверьте работу тормозов, так как при замене был демонтирован суппорт. Если все в норме можете начинать эксплуатацию, не забывая проверить настройки развала схождения, так как сбить их также весьма просто.

Замена опорного подшипника на автомобилях ВАЗ 2108-2115 производится в среднем один раз на 40 тыс. км. Если вы не хотите подвергать угрозам стойки машины, замену необходимо производить в профилактических целях.

Пошаговая замена опорных подшипников на ваз 2114

Закупился я всякими запчастями и как давай менять.

На картинке можно заметить следующее :
Опоры стойки СЭВИ-ЭКСТРИМ арт. 1113 (комплект2шт)
Пыльники шрус GKN-Spidan внешний арт. 300374 -2шт ; внутренний арт. 300543-2шт
Подшипник ступицы: передний FAG арт. 713691010-2шт ; задний арт. 713691100 -2шт
Конечно стяжка пружин.
Дело техники арт. 810128 280мм

Ну и новые болты нижней шаровой и суппорта не забыл.

БелЗАН арт. 210802904194008 -8шт.

Так же приобрёл съемник рулевых тяг усиленный.

Как показала практика он не лезет . Совсем не лезет — вырез под тягу по размеру не подходит.Толщина не подходит.
Немного подпилил вырез, чтоб залез хоть как то.

Кое как (при помощи молотка) запихал его.

Начал крутить и при небольшом усилии он просто лопнул — видимо при подпиле металл сильно ослаб хотя снял то всего ничего.

Дальше, как водится, пробовал снять этот наконечник всякими тягами/рычагами. Съемниками подшипников и всем прочим арсеналом доступных мне средств.

Тяга осталась непреклонна.

Ну, сука, держись . Пускаю в ход «злой молоток»

«Злой молоток» — это когда берешь молоток и от злости уже не глядя и без разбору начинаешь херачить со всей силы по ненавистному наконечнику попадая при этом по всему подряд :))

Но даже он не помог (

И тут вспомнил, что видел я как то на Д2, что люди меняли опорник не снимая стойки.
Решено — меняю так же.

О-да. Это было не просто.

Но можно.

Не сдавшийся наконечник.

Нижнюю шаровую, шрус и суппорт откручивать придется в любом случае. Не открученной остаётся только рулевая тяга.

Двигая стойку вперед-назад заводим стяжки.

Через образовавшуюся щель вытаскиваем старую опору. НЕ ДУМАТЬ ЧТО ЭТО ПРОСТО!
И, соответственно, через эту же щель будем пихать новую.

Сравнение старая/новая.

Сразу если запихать опору то шток амортизатора уйдёт и никак его не вытащить.
Поэтому максимально вытягиваем его и вставив в тарелку наживляем гайку.

Теперь пытаемся запихать новую опору. Ушло прилично времени пока я нашёл то единственное положение в котором она туда лезет.

НО гайка наживленная на шток мешает. Скручиваем её и роняем вниз. Теперь шток мешает опоре.
Утапливаем его но без фанатизма. Он должен остаться торчать.

Одеваем сверху опору, а кончик штока который теперь еле -еле торчит из опоры вытаскиваем длинными плоскогубцами и опять наживляем гайку.

Устанавливаем стойку на место. Откручиваем гайку и установив стаканчик опять вытягиваем шток плоскогубцами и уже нормально закручиваем гайку.

В принципе всё.

Это было не просто но вполне возможно.

Вроде всё норм но не даёт покоя мне, что пружина возможно не на месте.Что тарелка может быть не по витку легла.
На следующий день иду уже в Газ магаз и беру съемник рулевых тяг Газель.

AV Steel арт. AV-922781

Вот это вещь .Мощная. Тяжелая.

Но конечно без болгарки никуда.
Не лезет по высоте(толщине) .
Снял 1мм.

В таком виде отлично подошел съемник . Даже молотком стучать не надо чтоб установить.

и готово 🙂
Стойка снята.

Конечно пружина не попала на свое место в тарелке.
Раскрутил/исправил/закрутил.
С другой стороны всё прошло как надо.

Опорный подшипник — одна из главных составных частей передней подвески любого автомобиля. Он служит некой прокладкой между кузовом автомобиля (стаканом) и штоком стойки. При движении по неровной дороге он принимает на себя огромную нагрузку, вследствие чего и выходит из строя.

Схема

Схема опорного подшипника

Выход из строя этой детали влечет за собой весомые последствия: ухудшение управляемости, посторонний треск, стуки в подвеске.  Его поломка — раздробление шариков, или подшипник просто рассыпался или заклинил.

Но прежде чем приступить к замене, нужно выбрать новый.

Сегодня на рынке подшипники представлены от многих производителей и разного качества.

Как правило, заводские опорники стоек проходят максимум 40 тыс. км (и то в лучшем случае), а чаще только 20 тыс. км. Далее уже нужно менять.

Давайте рассмотрим основной рынок опорников:

1. «Русич». Качество слабенькое, наверное, похуже заводских даже.
2. «Асоми». По сути, обычный заводской опорник, к тому же сам подшипник пластиковый.
3. SS-20. Пожалуй, единственный серьезный агрегат на сегодняшнем рынке. Если попросите посоветовать опорники, то однозначно SS-20. Достаточно самим почитать отзывы в Сети и убедиться.

Опорный «SS-20»

На вид эти опорники смотрятся монолитными и надежными, в их комплект входит шумоизолятор, поэтому работа подвески будет намного тише, чем в стоковом варианте. Единственный недостаток — высокая цена, по сравнению с конкурентами (практически в два раза больше), но качество того требует. Ходит слушок, мол из-за своей прочности и жесткости страдают слабые элементы подвески — так это или нет, остается догадываться.  В любом случае в подвеске всегда будут страдать слабые элементы.

Цена

Примерная цена, указанная за пару:

• Заводские — 800-1000 р;
• «Русич» — 1600 р;
• «Асоми» — 2400 р;
• SS-20 — 3200 р.

Если же вы собрались менять стойки, к примеру, на приоровские, то пружины и опорники тоже нужны приоровские. Соответственно, наоборот: если собрались менять опорники на приоровские – нужно поменять и стойки с пружинами.

Опорные подшипники — неотъемлемые части передней подвески, выход которых из строя ухудшает управляемость, появляются посторонние стуки.
Симптомом мертвых опорников является наличие стуков в передней подвеске по неровной дороге (в расчет не берем изношенные стойки).

Опорный подшипник

Чтобы провести самостоятельную диагностику состояния деталей, нужно проделать следующее действие:

1. Открываем капот.
2. Снимаем крышку стакана (на ступичном подшипнике) при ее наличии.
3. Кладем ладонь на опорник.
4. Тем временем помощник начинает раскачивать авто из стороны в сторону, так, чтобы стойка не играла, не сжималась.
5. В этот момент вы должны прочувствовать работу опорников: если имеются небольшие стуки, нужно менять запчасть.

Окончательный вердикт по состоянию опорника можно узнать только после снятия и разбора, а так, в целом, зачастую все ВАЗовские автомобили с пробегом больше 40 тыс. км требуют замены этих деталей.

Перед заменой опорного подшипника нужно его проверить. Убедившись в изношенности опорника, его следует снять. Для замены не нужно откручивать развальных болтов, поэтому сход-развал не должен сбиться.

Для начала следует просмотреть все крепления — разные стойки имеют разные крепления под опору — у кого-то шестигранники, где-то обычные болтовые на «8» и т. д.

Заменить стойку можно двумя способами: со снятием диска — для кого-то проще, без снятия диска.

Для замены нам понадобится:

• Стяжки для пружин (стоит покупать подороже и надежнее, т. к. дешевые могут  легко лопнуть, или резьба будет слишком «крутой».
• Съёмник рулевой тяги (наконечника) — в виде монтажки и молотка.
• Домкрат, помощник.
• Новый подшипник.
• Набор ключей.

Как заменить опорник?

1. Первым делом откручиваем крепления колеса, ставим на домкрат, снимаем колесо.
2. Снимаем крышку с гайки ступицы.
3. Ослабляем затяжку ступицы.
4. При помощи молотка и монтажки снимаем рулевой наконечник со стойки (фото).
5. Отсоединяем шаровую: откручиваем два болта (фото).
6. Снимаем тормозной суппорт — открутив два его крепления, скидываем тормозной шланг.
7. Ослабляем, но не откручиваем полностью крепление гайки штока стойки (фото).
8. Стягиваем при помощи стяжек пружины.
9. Далее откручиваем 3 крепления, снимаем стойку с диском и опорником, заменяем его.

Также дополнительно можно установить шумоизоляторы для опорника.

Замена опорного подшипника на ВАЗ 2114 своими руками

Выбирая себе автомобиль, часто покупатели принимают во внимание качество дорог, по которым им предстоит ездить. Популярность таких моделей как ВАЗ 2114 обусловлена тем, что они лучше адаптированы под отечественные дорожные реалии, а потому позволяют с меньшими затратами на ремонт и профилактику «покорять» дороги нашей страны.

Опорный

Всегда важно помнить о таком понятии как амортизация. Прыгая по кочкам, наезжая на ямки, машина будет подпрыгивать, если амортизаторы и подвеска не смогут отрабатывать должным образом, гасить колебания, вибрации. В подвеске каждый узел и каждая деталь играет свою важную роль. И опорный подшипник на ВАЗ 2114 исключением уж точно не является.

Что это?

Не редко владельцы отечественной «четырнадцатой» модели ВАЗ замечают, что в передних стойках возникает стук. Причина его появления — вышедшие из строя опорные подшипники.

Опорник марки SS20

Но сразу приступать к замене не нужно. Первоочередная задача — проверить состояние опоры. А уж потом предпринимать соответствующие действия.

Опорный подшипник — это элемент стойки амортизатора, расположенный в конструкции передней подвески. Его задача заключается в поддержании подвижности соединения между кузовом и амортизатором вашего автомобиля. Если подшипник оказывается неисправным, подвижность нарушается, возникает стук, не заметить который сложно. Особенно, когда речь идет о плохих дорогах.

Виды

В разборе

 

Выделяют несколько разновидностей опорников:

• Подшипник со встроенным внутренним или наружным кольцом. Для его установки не требуется использовать прижимные фланцы. Для монтажа имеются соответствующие отверстия;
• С открепляемым внешним кольцом;
• С открепляемым внутренним кольцом;
• Отделочно-разделочная конструкция, характерная особенность которого заключается в сильной жесткости.

Название опорного подшипника говорит само за себя. Это нечто типа опоры стойки на переднем амортизаторе, которая расположена в районе соединения с кузовом. Такое расположение говорит об осевых нагрузках, которые опора должна выдерживать.

Диагностика

Чтобы диагностировать текущее состояние опорного элемента, необходимо выполнить пару простых действий.

1. Открыть капот и положить ладонь на элемент, то есть подшипник. При этом ваш помощник должен раскачать автомобиль. Если слышится стук, тогда его следует незамедлительно менять.
2. Выполнить разборку конструкции, чтобы наглядно убедиться, что элемент неисправен и нуждается в замене. Важно заметить — примерный срок службы опорного подшипника на ВАЗ 2114 составляет 40 тысяч километров. Это рекомендованный пробег, после которого элемент подлежит замене вне зависимости от его текущего состояния.

Неисправная опора может привести к достаточно печальным последствиям, таким как нарушение развал-схождения, увеличение риска при движении на высоких скоростях, повышение износа стоек амортизатора.

Если вовремя не обратить внимания, и не предпринять соответствующий действий по устранению поломки, вы рискуете полностью уничтожить подвеску своего автомобиля. Не редко в капоте образуется дыра от стойки. Как вы понимаете, подобные проблемы влекут за собой существенные финансовые потери.

Замена

Первым делом рекомендуем посмотреть обучающее видео о замене. Это позволит вам расширить собственный кругозор, наглядно разобраться в этапах замены, а также последовательно выполнить аналогичную процедуру, тем самым вернув амортизаторам и подвеске прежнюю функциональность.

Строение

Замена опоры выполняется в следующей последовательности ваших действий.

1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата.
2. Открутите гайки крепления колес и снимите их.
3. Демонтируйте крышку с гайки, расположенной на ступице.
4. Ослабьте крепление ступицы.
5. Снимите рулевой наконечник со стойки. Для этого вам потребуется монтажка и молоток.
6. Теперь снимаем шаровую опору, демонтируем болты крепления.
7. Следующий шаг — снятие суппорта тормозной системы. Для этого предварительно отсоединяются крепежные элементы и тормозные шланги.
8. Гайку штока необходимо ослабить. Нет необходимости в ее полном демонтаже.
9. Стяните обязательно пружины.
10. Открутите крепежи подшипника. Стойка вместе с опорником и диском извлекается. Их вам предстоит заменить на новые.
11. Проводится сборка узла с новым элементом. Процедура выполняется в обратной последовательности.
12. Гайку желательно поменять на новую и качественно затянуть. Только рассчитайте усилие, поскольку крепежную гайку часто срывают.

Самостоятельно выполнить работу по замене опорного подшипника не так сложно, как вы можете заметить. При этом крайне важно вовремя замечать первичные признаки неисправности опоры, и предпринимать соответствующие действия для решения сложившейся проблемы.