Опель история компании: Опель. История компании

История компании Opel Automobile GmbH

Поделиться

История компании Opel начинается с середины XIX века, как производителя бытовой техники. История компании Opel Automobile GmbH, как производителя автомобилей начинается, чуть позже, с конца XIX и начала XX века, и тесно пересекается с компанией GM.

Содержание

• История основания компании Opel;
• Начало производства автомобилей Opel;
• Рассвет производства Opel;
• История Opel в GM и Второй Мировой Войне;
• Opel после Второй Мировой Войны;
• История Opel в 60-х — 80-х годах;
• Современная история компании Opel;

История основания компании OpelПамятник основателю компании Адаму Опелю в Руссельсхайме

История основания компании Opel начинается с рождения ее основателя Адама Опеля, который являлся старшим сыном слесаря ​​Филиппа Вильгельма Опеля в Рюссельсхайме. Пройдя обучение в компании своего отца, Опель отправился в так называемое «путешествие подмастерья» в 1857 году, которое привело его в Париж через Льеж, Брюссель и Англию. Это «путешествие» с позднего средневековья и до начала индустриализации являлось обязательным атрибутом для получения титула «мастер». Во время путешествия, Адам Опель работал на фабрике сейфов, затем со своим братом Георгом Опелем перешли на фабрику швейных машин Journaux & Leblond. В начале 1862 года они трудоустроились на фабрику швейных машин Huguenin & Reimann. Адам Опель вернулся в Рюссельсхайм осенью 1862 года и начал строить первую швейную машину Opel в мастерской своего отца.

Швейная машина Howe

Весной 1863 года Адам Опель открыл собственное дело, производство которого было организовано в бывшем коровнике, а его брат Георг, который остался в Париже, снабдил его необходимой ему атрибутикой. Производство швейных машин занимало достаточно много времени. Опель зарабатывал на жизнь производством укупорочных машин для вина и продажей швейных машин парижской компании Plaz and Rexroth (эти швейные машины часто ошибочно называют Opel No. 1 ). В 1864 году швейные машины из Лондона, основанные на патенте Элиаса Хоу, также поступили в ассортимент Opel.

Софи Мари Опель в год свадьбы

Брак с дочерью трактирщика Софи Мари Шеллер в 1868 году позволил Opel основать фабрику швейных машин Адама Опеля и в том же году приобрести долю в литейном заводе Lallement & Cie. К 1880 году было изготовлено 20 тысяч швейных машин. При ремонте фабрики в 1882 году использовалась система Зингера. К тому времени Opel производил: швейную машину Opel от Plaz and Rexroth, швейную машину Thomas Tailor, швейную машину Delphin 1864 года от Grover and Baker, титановую швейную машину 1870 года Sophia и швейную машину Cylinder Elastique для сапожников. В 1885 г. 300 рабочих произвели 18 000 швейных машин. Кроме разработки швейных машин, компания Опель начала производство велосипедов в 1886 году. Производство значительно расширилось. За 1886 год 1200 рабочих выпустили с завода 25000 швейных машин и 15000 велосипедов.

Мавзолей Opel в Руссельсхайме

Основатель компании умер в 1895 году, и его вдова Софи продолжила управление производством совместно со своими пятью сыновьями: Карлом, Вильгельмом, Генрихом, Фридрихом и Людвигом.

Начало производства автомобилей Opel

Старшие сыновья Адама и Софи Опель, Карл и Вильгельм были акционерами — а также со-основателями Центрально — Европейской ассоциации автотранспортных средств, которая организовала первую автомобильную выставку в Берлине в 1897 году. На выставке были представлены транспортные средства Benz , Daimler , Kühlstein и Lutzmann, которые выйграли соревнования по автогонкам, прошедшие 30 сентября и таким образом привлекли внимание Вильгельма и Фридриха Опеля. Плюс ко всему, необходимо было искать дополнительные источники заработка, так как конкуренция на рынке велосипедов росла и прибыльность этого производства находилась не на самом высоком уровне.

Фридрих Луцман — первый руководитель завода Opel

В 1898 году, через три года после смерти основателя компании, который никогда не хотел производить автомобили, Софи Опель все-таки начала производство. По инициативе сыновей, компания Opel приобрела Anhaltische Motorwagenfabrik и пригласила на работу мастера-слесаря, пионера автомобилей и дизайнера Фридриха Луцмана, назначенного директором завода в Дессау 21 января 1899 года.

Первый автомобиль Opel Lutzmann 1899 года

Opel запатентовал свой первый автомобиль «Lutzmann Arrow 0», который был произведен на главном заводе в Рюссельсхайме.  С самого начала Opel производил различные варианты кузова и двигателей, в том числе грузовой фургон. Согласно контракту, цена покупки составила 116 687 марок (эквивалент на сегодняшний день: около 814 000 евро). Годовая зарплата Лутцманна  составляла щедрые 8000 марок (около 56000 евро). Окончательно контракт был подписан 21 января 1899 года. С тех пор эта дата считается официальным началом производства автомобилей на Opel.

Начиная с февраля, первые автомобили были произведены на заводе Opel в Рюссельсхайме. 8 июня 1899 года Хульда Лутцманн (жена) скончалась в возрасте 37 лет в Рюссельсхайме после продолжительной болезни. Она оставила мужу троих детей: Фридриха, Шарлотту и Катарину. Затем Луцманн полностью погрузился в работу. Он женился во второй раз 31 мая 1900 года. Анна Мари Оксенхирт(новая жена), разведенная с Вомбахом, увлеклась автогонками и 29 июля 1900 года стала первым заводским гонщиком Opel.

К концу 1900 года дизайн Lutzmann уже устарел, особенно по сравнению с современными автомобилями из Франции (например, Renault или De Dion-Bouton), некоторые модели которых уже имели переднее расположение двигателя и привод через карданный вал. Дизайн кузова также явно отличался от конного экипажа.

Луцманн был не в состоянии придумать, что-то новое и ему пришлось с этим смириться. Братья Опель были вынуждены расстаться с ним, и даже на некоторое время приостановить производство. В 1901 году братья Опель взяли на себя управление генеральным агентством Renault в Германии, а в 1902 году было подписано соглашение о сотрудничестве с французским производителем автомобилей Александром Дарраком, которое продлилось до 1907 года. Два года производства автомобилей Lutzmann не прошли даром и принесли ценный опыт.

Автомобиль Darracq (1901 год)

После начала сотрудничества  с французским производителем автомобилей Darracq, компания начинает выпуск автомобилей Voiturette под торговой маркой Opel-Darracq. В 1902 году у компании появилась первая собственная разработка Opel — 10/12 л.с., оснащенная 1,9-литровым двухцилиндровым двигателем. На начало 1904 года компания представила свой первый автомобиль с четырехцилиндровым двигателем — Opel Darracq 30/32 PS . В июне 1907 года заводской пилот Opel Карл Йорнс участвовал в гонках Kaiserpreis в Таунусе. После тяжелой борьбы с победителем гонки Феличе Наззаро, Опель занимает почетное третье место, которое принесло Opel звание «производитель лучших немецких автомобилей» и титул «императорского придворного поставщика автомобилей».

Рассвет производства OpelOpel 4/8 PS образца 1909 года (Машина врачей)

Начало рассвета производства компании Opel приходится на период начиная с 1904 года, после выпуска первой модели с четырехцилиндровым двигателем Opel Darracq 30/32 PS. Следующей моделью является двухместный кабриолет с откидным верхом Opel 4/8 PS, который многие врачи предлагали для вызова на дом, и его быстро прозвали «машиной врачей». Этот автомобиль, который производился с 1909 по 1910 год, пользовался большой популярностью среди населения.

В 1911 году вместе с автомобилями Opel вывел на рынок 60-сильный мотоплуг, пользовавшийся большой популярностью в загородных усадьбах. В 1912 году 3 тысячи рабочих выпустили 30 тысяч велосипедов и 3 тысячи автомобилей. Заводские помещения составляли около 73 000 м². Седан мощностью 24/30 л.с. был выставлен на Брюссельском автосалоне в 1912 году.

Opel Egg разработанный по дизайнерскому шаблону Макса Лохнера

Год спустя Opel разработал прототип модернизированного автомобиля, так называемого «Opel Egg», на основе дизайнерских шаблонов Макса Лохнера, который был построен за 120 000 марок. За исключением тестовой машины французской компании Dubonnet, на тот момент это была единственная машина с правильной обтекаемой формой.

Opel 9/25 PS double phaeton (туристический автомобиль)

После начала войны в 1914 году Opel продолжил производство автомобилей и, среди прочего, выпускал модели мощностью 8/22 и 9/25 л. с. Модель мощностью 21/55 л.с., представленная в 1919 году, была первым шестицилиндровым автомобилем Opel и производилась до 1924 года.

Opel 4 PS (древесная лягушка)

В 1924 году завод Opel в Рюссельсхайме стал первым производителем автомобилей в Германском Рейхе, оборудованным сборочными линиями для массового производства. Модель Opel 4 PS («древесная лягушка») являлась первым автомобилем, который построен в эффективном массовом производстве. Фридрих фон Опель, который уже заработал репутацию водителя-испытателя, экспериментировал с автомобилями с ракетными двигателями и в 1928 году на своей модели RAK 2 на AVUS достиг рекордной скорости 238 км/ч. Число сотрудников на заводе выросло с 2400 в 1924 году до 9400 в 1928 году. Компания Adam Opel KG стала крупнейшим немецким производителем автомобилей, выпустив 42 771 автомобиль.

История Opel в GM и Второй Мировой ВойнеФридрих фон Опель в 1897 году

В 1928 году компания Opel была крупнейшим производителем Германии с 44% производства автомобмлей от общего объема страны. 3 декабря 1928 года организационно-правовая форма компании была изменена с «товарищества с ограниченной ответственностью» на «акционерное общество». Уставный капитал составлял 60 миллионов рейхсмарок. 17 марта 1929 года Вильгельм фон Опель и его брат Фридрих Опель продали 80 процентов акций компании американской автомобильной группе General Motors (GM). К 1931 году GM полностью поглотила компанию. Основная причина продажи компании — наступление мирового экономического кризиса. Цена продажи в то время составляла ошеломляющие 33.352 миллиона долларов США или 154 миллиона рейхсмарок. (В сегодняшней валюте эта сумма будет около 551 миллиона евро). Братья Опель смогли заявить, что остались членами наблюдательного совета, и Фридрих фон Опель возглавил совет. Кроме того, было сохранено название Opel и независимая модельная политика.

Opel 1,2 литра образца 1931 года

В 1930 году компания потеряла почти 14 миллионов рейхсмарок. В 1931 году в Opel осталось всего 5892 сотрудника, а годовое производство всех транспортных средств упало до 20 928 в 1932 году. В то время в качестве основы программы был Opel 1,2 литра (четырехцилиндровый двигатель мощностью 22 л.с.), а также скромная 1,8-литровая модель с шестицилиндровым двигателем и мощностью 32 л.с. (также известная как Opel «Regent»), которая также выпускалась как элегантные купе и родстер.

После захвата власти нацистской партией в 1933 году, General Motors не рассматривает возможность не отступать от Германии. Вместо этого в процессе адаптации, который длился до 1936 года, ключевые должности были заполнены национал-социалистами, а еврейские работники были уволены или переведены в США. Opel P4 , представленный в 1935 году, был первым автомобилем, который очень хорошо продавался — всего за два года было продано более 65 000 автомобилей. По инициативе нацистского правительства в том же году был открыт ультрасовременный завод в Бранденбурге для производства более крупных трехтонных грузовиков «Блиц» — как части плана перевооружения Вермахта.

Опель Olympia Образца 1936 года

Весной 1935 года компания Opel представила модель Olympia, названную в честь предстоящих Олимпийских игр, которая стала первым немецким автомобилем с самонесущим цельностальным кузовом. Выпустив в 1935 году 102 293 автомобиля, Opel стал первым немецким производителем, который превысил отметку в 100 000 единиц. В 1937 году Opel был крупнейшим автопроизводителем в Европе и седьмым по величине в мире, выпустив 130 267 автомобилей. Высшим классом в тот год была новая 3,6-литровая топ-модель Admiral и 6 Super  (2,5 литра), внешняя по отношению к Chevrolet Master был похож. Обе машины по-прежнему строились консервативно с отдельным шасси с коробчатой ​​рамой.

В 1938 году компания Adam Opel AG, на долю которой приходилось 46,6% всего немецкого экспорта, была самым важным источником иностранной валюты для экономики в национал-социалистическом Рейхе. В том году Швеция и Дания (7200 и 3250 автомобилей всех моделей соответственно) возглавили экспортную статистику Opel, за ними следовали Польша (1400), Аргентина (1300) и Южная Африка (1200). 100 машин отправились в Коста-Рику, 145 — в Китай и даже Новая Зеландия заказала 168 машин в Рюссельсхайме. 9 июня 1938 года Адольф Гитлер наградил Джеймса Д. Муни, вице-президента General Motors, ответственного за Opel, Крестом за заслуги перед орденом Немецкого орла (1-й степени).

Крест за заслуги перед орденом немецкого орла

До начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года модельный ряд легковых автомобилей состоял из четырехцилиндровых моделей Kadett (рабочий объем 1,1 л / 23 л.с.) и Olympia (1,5 л / 37 л.с.), а также автомобиля класса люкс с шестицилиндровым двигателем Kapitän (2,5 л / 55 л.с.) и Admiral (3,5 л / 75 л.с.). В 1938 году было построено 140 580 автомобилей с чистым объемом продаж 337,7 миллиона рейхсмарок.

Сборка Opel Blitz в Бранденбурге в 1936 году

За октябрь 1940 года по приказу правительства Рейха Opel был вынужден полностью прекратить производство гражданских автомобилей. Во время Второй мировой войны компания произвела самый важный грузовик Вермахта — 3-тонный грузовик Blitz «S» (стандартный). В дополнение к «Блиц», компания также производила двигатели, детали для ракет и торпед, а также компоненты для Junkers Ju 88 и Messerschmitt Me 262. В Варшаве и Риге у Opel действовали мастерские по ремонту военной техники, используемой на Восточном фронте. К 1943 году на заводе в Рюссельсхайме работало более 18 500 человек.

В январе 1945 года, после катастрофической ситуации с сырьем, это число достигло минимума и составило около 6000 сотрудников. В отличие от других немецких автомобильных компаний, Opel отказывался принимать на работу узников концлагерей, но прибегал к принудительному труду. Кроме того, с 1933 года рабочие все больше подвергались террору со стороны фашистской фабричной безопасности. В 1942 году 52 процента из 4000 служащих на заводе грузовых автомобилей в Бранденбурге были иностранными подневольными рабочими, на заводе в Рюссельсхайме – 20 процентов из 18 500, другие источники говорят о 35 процентах. В июле и августе 1944 года два завода Opel в Рюссельсхайме и Бранденбурге-ан-дер-Гавеле были сильно повреждены в результате бомбоударов авиации. Завод грузовиков в Бранденбурге не смог возобновить производство и был демонтирован после окончания войны.

Opel после Второй Мировой Войны

Послевоенные годы для компании Opel были очень непростыми. 1945 год вошел в историю как промежутток времени, когда не было произведено ни одного автомобиля. Единственный оставшийся завод в Рюссельсхайме занимался ремонтом довоенных моделей, которых осталось около 1500 единиц.

Москвич 400 (реставрированный послевоенный образец)

Завод грузовых автомобилей в Бранденбурге, который был снова готов к производству после разрушения в 1944 году, а также предприятия в Рюссельсхайме для производства Kadett в середине 1946 г. по решению держав-победительниц были вынуждены выплатить репарации и перевезти производство в Советский Союз. Opel Cadett там продолжал выпускаться как Москвич-400. Благодаря приверженности первого председателя производственного совета Фридриха Зенгерле, Opel возобновил производство автомобилей в Рюссельсхайме в 1947 году, сначала с успешной небольшой довоенной модели Olympia, а с 1948 года — с более крупной Kapitän.  В конце 1947 года в компании в Рюссельсхайме работало 8147 сотрудников по сравнению с 19 585 сотрудниками в конце 1951 года . 1 ноября 1948 года с генеральным директором Эдвардом В. Здунеком General Motors снова взяла на себя управление компанией Opel.

Opel Record P1 (1957 – 1960)

В 1953 году за Olympia последовал Olympia Rekord. В 1950-х годах Opel Olympia являлся самым популярным автомобилем после VW Beetle в Германии. С начала 1957 года последовала модернизация Olympia — Rekord P1. Время от времени Opel Kapitän занимал третье место по продажам как легковой автомобиль класса люкс в сегменте, который претерпел шесть модификаций за десятилетие. Выражение «Opel the Reliable», впервые использованное в 1936 году, использовалось в рекламе до конца 1960-х годов. С тех пор и примерно до 1972 года для более консервативных покупателей Rekord, Commodore и моделей KAD выпускались с логотипом Blitz и подписью «Geprüfte Zusammenarbeit».

Чтобы иметь возможность предлагать свой собственный продукт в классе, в котором доминирует VW Beetle, в конце 1950-х годов был разработан совершенно новый Kadett, который с середины 1962 года производился на новом заводе в Бохуме. Новый автомобиль с названием довоенной модели поступал на рынок в кузовах седан, купе, а с 1963 года — также и в виде каравана. Kadett был разрекламирован в большой кампании («Opel Kadett – ОК»), что означает, что автомобиль продавался очень хорошо с самого старта продаж.

История Opel в 60-х — 80-х годахОпель Дипломат образца 1969 года

Весной 1964 года у «Капитана» появились два старших «брата»: «Адмирал» и «Дипломат». Эти «большие тройки», которые тогда назывались серией «KAD» ( Kapitän / Admiral / Diplomat ), завершали модельный ряд до лета 1977 года.

Opel Kadett A образца 1962 года

1960-е и 1970-е были временем расцвета компании Opel, которая в то время была вторым по величине немецким производителем автомобилей после VW и даже лидером рынка в некоторых классах автомобилей. 9 июля 1964 года Opel поставил пятимиллионный автомобиль. Производство в Бохуме шло полным ходом: в 1965 году было произведено полмиллиона Kadett A, а всего 21 месяц спустя был доставлен преемник Kadett B — миллионный автомобиль в серии. В 1966 году был открыт филиал в Кайзерслаутерне, производящий карданные валы, амортизаторы и детали шасси.

Opel Ascona A

Автомобиль среднего класса Ascona и его ответвление купе Manta были частью модельного ряда с осени 1970 года . Вместе с одноименными моделями-преемниками, представленными летом 1975 года, было выпущено более 3,2 миллиона автомобилей. Это делает модельный ряд одним из самых успешных продуктов Opel. Десятимиллионный автомобиль Opel (Rekord C Caravan), сошел с конвейера в Рюссельсхайме в сентябре 1971 года. В 1972 году Opel опередил Volkswagen с долей рынка в 20,4%, и, выпустив почти 878 000 единиц, он достиг самого высокого количества единиц с начала производства автомобилей в 1899 году. Имея 59 200 сотрудников, Opel достиг годового оборота в 6,5 миллиардов немецких марок.

Opel Manta образца 1970 года

В августе 1973 года был представлен Kadett C , который с мая 1975 года имел большую заднюю дверь, как Kadett City или как Golf основного конкурента — VW. Весной 1976 года был добавлен Kadett Aero с крышей Targa производства Baur. Таким образом, серия состояла из пяти вариантов, а это было больше, чем у других сопоставимых моделей компактного класса. Дипломат, впервые произведенный летом 1977 г. в качестве последнего представителя серии «КАД», весной 1978 года получил косвенного преемника в лице «Сенатора», чей кузов был именован протоколом E и который первоначально предлагался исключительно с шестицилиндровыми двигателями. В то же время Opel выпустил купе на базе Senator с большой задней дверью в верхнем среднем классе Monza. Однако успех этих двух топовых моделей в линейке был скромным и выпуск Monza был прекращен после восьми лет без преемника. Senator производился после смены модели летом 1987 года (теперь за основу была взята модель Omega A) до июня 1993 года. Топовой моделью Opel стала Omega B, которая предлагалась с начала 1994 и до середины 2003 года.

Современная история компании OpelOpel Corsa образца 1982 года

Во всей автомобильной промышленности нефтяной кризис, вызванный Первой войной в Персидском заливе с 1980 по 1982 год, вызвал глубокий спад продаж, который почти на 20 процентов был хуже, чем мировой экономический кризис 1929/30 года. Впервые с 1950 года компания Opel понесла убытки, которые оцениваются в 411 миллионов немецких марок на 1980 год. Более 7500 сотрудников были уволены, но некоторые получили отходное пособие. Kadett D, которая являлась новой моделью того времени с передним приводом продавалась удовлетворительно. На немецком рынке небольших автомобилей, на котором с середины 1970-х доминировали Ford Fiesta и VW Polo , появился Opel Corsa, который предлагался в Германии с 1983 года и оказался довольно успешным. Модель производилась на заводе GM в Сарагосе (Испания), открытом в конце 1982 года. С 1993 по 2019 год данная модель производилась также на немецком заводе Opel в Айзенахе.

К 1990 году в группе компаний Opel работало 57 400 человек с годовым оборотом 23 708 миллиардов немецких марок.

Хосе Игнасио Лопес де Арриортуа (2018)

Помимо всего прочего с конца 1980-х годов новаторский дизайн и проблемы с качеством, вызванные строгими мерами по сокращению затрат, предпринятыми менеджером Opel Хосе Игнасио Лопесом де Арриортуа, привели к развитию негативного имиджа бренда Opel, особенно по сравнению с его основным конкурентом VW. Недостатки, известные как «эффект Лопеса», были впоследствии особенно очевидны в преемниках двух объемных моделей Rekord и Kadett, Omega и Astra. После изначально хороших показателей продаж репутация новых автомобилей и, следовательно, бренда Opel пострадала от различных негативных отзывов о продукции. После того, как в 1993 году Лопес перешел на Volkswagen, его обвинили в том, что он забрал с собой внутренние документы Opel / GM и использовал их в VW (дело Лопеса). Ошибки в маркетинге, разработке моделей, производстве и обеспечении качества ввергли Opel в самый тяжелый кризис в истории компании.  В начале 1990-х годов компании Opel пришлось уволить много сотрудников.

Отсутствие координации между европейской штаб-квартирой GM в Цюрихе, которая была недавно создана в 1986 году, с руководством Opel в Рюссельсхайме, а также тамошними руководителями, в основном из американской материнской компании GM, которые быстро менялись, все чаще приводило к сбоям в модели политики, проблемами с результативностью производства и обеспечения качества. С начала 1970-х годов по март 2013 года в Opel работали 16 генеральных директоров, семь из которых были немцами (Beickler, Herke, Forster, Demant, Stracke, Sedran, Neumann). Таким образом, средняя продолжительность пребывания на посту составляла менее 2,5 лет. Для сравнения: с 1948 года по 2016 год у концерна Volkswagen AG было всего девять управляющих директоров / председателей совета директоров, а также у компании Lufthansa, которая была основана в 1954 году управляющих было всего семь.

Эти ошибки привели к тому, что доля Opel в регистрации новых легковых автомобилей в Германии упала до 6,93% в 2012 году. По отношению к 1982 г., когда было 18,18% всех регистраций, падение составило более 60%. Постоянные проблемы в экономике также оказывали давление на показатели продаж. В результате миллиарды убытков привели к резкому сокращению производственных мощностей и персонала. На заводе в Бохуме, где из первоначальных 23 000 рабочих мест осталось всего около 6 000.

В октябре 2004 года рабочие объявили забастовку, которая продолжалась несколько дней и закончилась частичным успехом. В 2006 году в группе компании Adam Opel GmbH работало 27 661 человек по сравнению с примерно 44 700 в 1996 году.

Opel Astra J (2009 — 2015)

Поскольку акции Opel не котируются на фондовой бирже, Adam Opel AG был преобразован в GmbH с целью сокращения бюрократии и затрат. Компания была внесена в торговый реестр 7 декабря 2005 года. С осени 2007 года экспорт седана Astra в США, где модель продается под брендом Saturn, поддержал загрузку производственных мощностей европейских заводов. General Motors подсчитала, что экспортный потенциал Astra составит от 20 000 до 100 000 экзеляров.

После глобального финансового кризиса 2008 года 10 сентября 2009 года GM согласилась продать 55% акций Opel группе Magna с одобрения правительства Германии. Позже сделка была отменена.

Поделиться

История компании Opel | AutoClub99.ru

Adam Opel AG входит в число крупнейших производителей автомобилей Германии. Opel, полностью принадлежащий и управляемый американским автомобильным гигантом General Motors Corp. , был основан в середине 19-го века для производства швейных машин. Компания обратилась к производству автомобилей в первые дни промышленности, производя популярные автомобили, которые были доступны для простого человека.

Opel пережил опустошение двух мировых войн, чтобы процветать во время автомобильного бума 1950–1970-х годов, но позже столкнулся с трудностями, когда рынок перешел к более экономичным автомобилям меньшего размера. Opel, обновленный в начале 1990-х годов за счет модернизации заводов и новых моделей автомобилей, стал «центральным элементом международной стратегии General Motors».

Компания была основана в 1862 году Адамом Опелем в Рюссельсхайм-на-Майне, Германия. Вопреки пожеланиям своего отца, слесаря, Опель сформулировал план по производству швейных машин. Поработав в Париже, чтобы научиться ремеслу, он вернулся домой, чтобы открыть мастерскую в конюшнях своего дяди. Его первые машины ручной работы были быстро проданы, а молодой бизнес Opel процветал. К 1868 году он стал достаточно процветающим, чтобы арендовать помещение в здании фабрики.

 

С успехом своего бизнеса Опель смог обратить свое внимание на создание семьи, и у него и его жены Софи было пять мальчиков. По мере того, как они росли, сыновья Опеля проявляли большой интерес к велосипедному спорту, и Опель приобрел пять машин для своей семьи, несмотря на возражения своей жены. Наблюдая за велосипедами своего сына, Опель понял, что высокие трехколесные механизмы могут обеспечить новый способ передвижения, а также дополнительный источник дохода для его фабрики.

Первый велосипед покинул завод Opel в 1866 году, и вскоре завод Opel выпускал 16 000 велосипедов в год. Популярность велосипеда Opel была повышена благодаря славе пяти сыновей Opel, которые выиграли сотни велогонок по всей Европе.

Адам Опель умер в 1895 году, положив конец первой эре фирмы Опель. Унаследовав бизнес, его пять сыновей решили модернизироваться, обращаясь к новым продуктам, чтобы сохранить конкурентное преимущество компании. Мужчины нацеливаются на автомобиль, один из последних разработанных продуктов. Чтобы получить опыт, необходимый для преобразования их производственной линии из велосипедов в автомобили, братья наняли Фридриха Луцмана, известного изобретателя и мастера-металлиста, ранее работавшего при дворе Дессау, в 1894 году. Пять лет спустя Луцман выпустил первый автомобиль Opel, Тренероподобный автомобиль с одноцилиндровым задним двигателем и максимальной скоростью 20 километров в час.

На рубеже веков завод Opel производил шесть различных кузовов, каждый из которых был маркирован «Запатентованная система Opel Lutzmann Motor Wagon System». Луцман покинул фирму Opel в 1901 году, объединив усилия с новаторской французской автомобильной фирмой Darracq, и Opel и Darracq вступили в сотрудничество. Французская фирма поставляла двигатели, которые были отправлены на завод Opel в Рюссельсхайме, в то время как Opel производил кузовы автомобилей, комбинируя их с французскими запчастями для продажи под названием Opel-Darracq.

 

Первый автомобиль, полностью построенный братьями Опель, появился на рынке в 1902 году. Компактный Тонно имел двухцилиндровый двигатель, который был модернизирован до четырех цилиндров в течение года. За это время автомобили Opel побеждали в гонках в Германии, Франции, Бельгии и Соединенных Штатах, принося славу названию компании.

 

Поскольку каждый автомобиль, произведенный на заводе Opel в то время был чрезвычайно дорогим, он был доступен только небольшому сегменту населения: в 1906 году стоимость самого роскошного туристического автомобиля компании была оценена в 22 000 немецких марок. Стремясь расширить свою клиентскую базу, братья решили построить менее дорогой вид транспорта. Вскоре с завода Opel катились моторизованные двухколесные велосипеды. Линия более доступных автомобилей была также представлена ​​в 1908 году. Половина четырехместного автомобиля размером 10/18 л.с. стоила всего 8500 немецких марок.

В следующем году компания представила  «Доктор Кар». Автомобиль с четырехцилиндровым двигателем мощностью восемь лошадиных сил стоил всего 3950 немецких марок. В дополнение к кузову, изготовленному вручную, автомобиль имел стандартные колесные диски, которые впервые позволили легко заменить проколотую шину. Купленный многими юристами и врачами страны, автомобиль был достаточно прочным, чтобы выдерживать плохие сельские дороги, и завод Opel получил множество благодарных писем от довольных владельцев новых автомобилей.

Компания продолжала модернизировать свой продукт, представляя новые, более аэродинамические торпедообразные кузова. На фабрике было введено разделение труда, поскольку двигатели и кузова были смешаны и подобраны в соответствии с размерами, а детали были стандартизированы и сделаны взаимозаменяемыми. В 1911 году братья Опель еще больше расширили предложение компании, когда начали выпускать четырехцилиндровые двигатели для самолетов.

С 1924 по 1928 год компания неуклонно снижала цены на свою продукцию, пока стоимость самого дешевого автомобиля компании не опустилась ниже 2000 немецких марок в конце десятилетия. Помимо владения 37 процентами немецкого рынка, Opel был крупнейшим экспортером страны.

 

В марте 1929 года Opel официально оформил свои контакты с автомобильной промышленностью США, когда General Motors (GM) приобрела 80 процентов акций компании. Два года спустя GM приобрела оставшиеся 20 процентов Opel. В 1932 году Opel расширил свое географическое присутствие, открыв производственные мощности в Китае, Японии, Южной Америке и Индии.

Компания также продолжила расширять модельные ряды. В 1931 году Opel выпустил новую линейку грузовиков под названием Blitz, после того как был проведен конкурс на поиск названия. Четыре года спустя компания представила свою модель Olympia на автосалоне в Берлине. Используя методы, разработанные для самолетов, этот автомобиль имел съемный кузов, который можно было отделить от блока двигателя. Две другие модели, добавленные в ближайшие несколько лет, Kadett и Kapitan, которые были разработаны для использования на недавно построенном автобане, содержали эту функцию.

 

В 1935 году Opel открыл второй завод в Бранденбурге, на востоке Германии. Четыре года спустя Германия вступила во Вторую мировую войну, и главный завод Opel в Рюссельсхайме, на котором было произведено более миллиона автомобилей, был переоборудован для использования в военное время, создавая крышки кабины и фюзеляжи для истребителей. Во время войны Opel, как и многие немецкие фабрики, использовал рабский труд для поддержания своих производственных линий. В августе 1944 года бомбардировщики союзников полностью уничтожили бранденбургский завод Опеля. Год спустя объект на Майне был обстрелян, и более половины его было уничтожено. В конце войны Opel вместе с остальной частью страны был в руинах.

К маю 1945 года рабочие Opel начали убирать с завода обломки, и в течение короткого периода работали первые машины. Однако вскоре компания узнала, что ее предприятие в Бранденбурге будет снесено, а не возвращено в эксплуатацию. Кроме того, Opel был вынужден пожертвовать всей своей производственной линией Kadett Советскому Союзу в рамках военных репараций Германии. Следовательно, советская модель Moskwitsch 400 является переименованным Opel Kadett 1947 года.

 

Поскольку Германии были нужны грузовики для реконструкции, Opel воскресил свою старую модель Blitz, выпустив ее с шестицилиндровым двигателем, ранее использовавшимся в довоенном автомобиле класса Kapitan. В декабре 1947 года компания снова начала производство автомобилей. Старый партнер Opel, General Motors, возобновил управление фирмой в следующем году, так как валютная реформа в Германии стабилизировала экономику и позволила гражданам еще раз подумать о покупке автомобиля. Чтобы воспользоваться этой новой ситуацией, Opel продал Kapitan по цене 10000 немецких марок.

Новая федеративная республика Германии процветала в 1950-х годах, и Opel продавал автомобили, которые отражали это новое богатство в их дизайне. Автомобили Opel были загружены хромом, на их стиль сильно повлияли американские автомобили. «Олимпия Рекорд» 1952 года имела знаменитую решетку с «ртом акулы», а «Рекорд» 1957 года имел «панорамные» окна. Опель также принял практику обновления своих моделей каждый год, как это делали американские автопроизводители, и компания начала экспортировать свои автомобили в Соединенные Штаты. В 1956 году двухмиллионный автомобиль сошел с конвейеров Opel.

 

В 1962 году, к 100-летию Opel, компания открыла второй крупный заводской комплекс в Бохуме, а также расширила свои производственные мощности на флагманской площадке в Рюссельсхайме. В 1966 году были открыты испытательный центр в Дюденхофере и третий завод в Кайзерслаутерне.

На протяжении 1960-х годов Opel продолжал расширять модельный ряд, добавляя Kadett A, чтобы конкурировать с компактными автомобилями, и модернизировать старые модели. В 1970 году компания представила Ascona и Manta, оба с более спортивным дизайном. Манта быстро заняла место в немецкой популярной культуре как машина мечты рабочего человека. К концу 1972 года Opel владел самой большой частью автомобильного рынка Германии с 20,4%.

В 1975 году автомобильный рынок Западной Германии вступил в период бума, и Opel расширил свои производственные мощности, чтобы идти в ногу со спросом, добавив 10 000 рабочих на своем заводе в Рюссельсхайме всего за четыре года. Результирующая скученность и давление с целью производства создали напряженность в отношениях между работниками завода и его руководством GM.

 

В 1977 году Opel пополнила свой модельный ряд. Два года спустя компания добавила свой первый автомобиль с двигателем над передними колесами, а не сзади. К этому времени, однако, немецкий автомобильный бум закончился, поскольку рост цен на топливо сделал более крупные модели непривлекательными. Чрезмерно оптимистичные оценки продаж Opel привели к тому, что в конце года он приостановил производство на своем основном заводе на десять дней, чтобы уменьшить перепроизводство своих запасов.

В 1981 году Opel — первый автомобильный производитель, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме вложено более чем 500 млн марок.

1982 — Opel строит новый завод в Сарагосе в Испании для производства Opel Corsa — самого компактного автомобиля, производимого компанией.

1985 — Opel становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. Opel развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта, в ходе которой заключает партнёрство с атлетами и командами мирового уровня.

1989 — сходит с конвейера 25-миллионный Opel Omega Caravan. Opel становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.
1992 — открыт новый завод Opel в Эйзенахе.

1995 — Opel открывает автосборочный завод в Польше.

 

1997 — свыше 100 000 автомобилей Opel были собраны на заводе Bertone около Турина в Италии.

2001 — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении программы реструктуризации, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление бренда. Opel вводит двухлетнюю гарантию на всю продукцию.

 

2002 — Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течение следующих пяти лет. Начинается производство новой Vectra на новом заводе в Рюссельсхайме.

2017 — General Motors объявила о продаже Opel и Vauxhall группе PSA (объединение Peugeot и Citroen).

2019 — Group PSA объявила о возвращении бренда Opel в Россию.

Опель история. Характеристики и фото первых автомобилей Opel

Основателем компании, выпускавшей знаменитые автомобили Опель был Адам Опель. Изначально у него была своя мастерская в родном городе Рюссельхайме по изготовлению швейных машин. Чуть позже мастерская «Adam Opel AG» приступила к выпуску велосипедов. Вскоре после женитьбы на Софии Мэри в 1868 г. у них родился сын, всего же в семье Опеля было пятеро сыновей, которые, как и отец, сильно увлекались механикой. Когда сыновья подросли они решили приступить к выпуску автомобилей, который на тот период являлись непревзойденным чудом механики. В 1897 г. механик из Дессау Фридрих Луцман продемонстрировал в Берлине сконструированный им самодвижущийся экипаж. Простота и оригинальность конструкции подтолкнули братьев Опель на заключение с Луцманом соглашения, согласно которого его фабрика переходит под контроль братьев, а он сам становится техническим директором компании. В том же году вышел первый совместный автомобиль Опель — Луцман. Уровень продаж первых моделей был невысок, поэтому братья нашли нового партнера — французский автоконцерн Даррак. В результате такого сотрудничества в 1902 г. появился первый Опель, полностью собранный в Германии. К 1906 г., когда срок контракта с концерном истек, братья Опель уже не нуждались в чьей-либо помощи. До конца 19-го столетия эмблемой компании были сплетенные между собой буквы «А» и «О», позже ее заменили на «Опель». Чтобы еще больше привлечь внимание публики, начиная с 1902 г. автомобили компании успешно участвуют во всех важных автогонках. В 1908 г. концерном был выпущен двухместный кабриолет, оснащенный 4-х-цилиндровым двигателем. Модель 4/8 была удобна, надежна, проста в конструкции, имела высокую проходимость. Автомобиль стал использоваться в основном врачами, которым зачастую приходилось преодолевать пешком большие расстояния по плохим дорогам и бездорожью, особенно в сельской местности. Автомобиль получил название «Доктор Ваген». Производственные мощности Опеля возрастали, рос и спрос на автомобили концерна, однако, в 1911 г. на фабрике произошел пожар, который практически все уничтожил. Вскоре фабрика была отстроена по новым технологиям, у них первых в Европе заработал сборочный цех. К 1914 г. концерн является крупнейшим производителем машин в Германии, который ежегодно продает 3335 авто.
В 1918 г. на модели 18/50 впервые появились электрические фары. В 1924 году появился первый серийный автомобиль «Лаубфрош», изготовленный конвейерным способом. В конце 1929 г. из-за финансовых затруднений 80% концерна Опель приобретает Дженерал Моторс, через 2 года — оставшиеся 20%. В 1935 г. параллельно с Опель Р4 выходит Опель Олимпия, весивший всего 835 кг и бывший в те времена самым дешевым автомобилем в Германии. Среди довоенных моделей встречались и автомобили класса люкс, например, Супер 6, Opel Admiral, Opel Kapitan, Opel Kadett.

Опель «Lutzmann»

Первый автомобиль компании был снабжен одноцилиндровым 1,5-литровым двигателем, мощность которого равнялась 4 л.с., а максимальный порог скорости достигал 20 километров в час. Двигатель находился сзади под сидением и заводился вручную путем раскручивания огромного маховика. Скорость выпущенного через год (в 1899 г.) нового автомобиля была выше предыдущего в 2 раза, да и габариты были побольше.

Опель модель «10/12»

Четырехместный экипаж, выпущенный в 1902 г., имел 1,3 — литровый мотор мощностью 9 л.с., трехступенчатую трансмиссию и складывающуюся крышу. Т.к. автомобиль пользовался спросом, то он был трижды модернизирован.
В 1903 г. рабочий объем двигателя был увеличен до 1,4 л, правда мощность возросла незначительно.
В 1904 г. объем двигателя уже достигал 2,4 л, мощность увеличилась до 14 л.с.
Наконец, в конце 1904 г. появился автомобиль с 3-х-литровым двигателем, у которого мощность уже достигала 18 л.с. Автомобиль крупных размеров был верхом совершенства, его салон был отделан кожей и дорогими сортами дерева, стоимость достигала 12 тыс. марок, что было по карману лишь богатым клиентам. К концу 1905 г. было выпущено около тысячи экземпляров, что свидетельствовало о первом серийном выпуске автомобиля.

Опель «5/12»

Эта модель появилась еще до случившегося на фабрике пожара, впоследствии ее ласково прозвали «Крошкой». Автомобиль имел 4-х-цилиндровый мотор, четырехместный кузов, руль был установлен справа. Скорость автомобиля достигала 55 км/час. Автомобиль выпускался до 1918 года.

Опель 4/12 «Лаубфрош»

Автомобиль назвали «древесная лягушка», что согласно одной версии было связано с зеленым цветом кузова, по другой — с подвеской, из-за чего он подпрыгивал на ухабах словно лягушка. Машина выглядела как близнец Ситроена и, якобы Ситроен подал на компанию Опель в суд за дизайнерский плагиат. Немцам пришлось внести изменения в конструкцию, внешность автомобиля и поменять его цвет. Согласно заводской документации это была модель 4/12 PS. Автомобиль оснащался 4-х-цилиндровым двигателем, рабочий объем которого равнялся 1 л, мощность — 14 л.с. Предельная скорость достигала 60 км/час. В день выпускалось до 250 автомобилей, к 1927 г. было выпущено 39 тысяч Лаубфрошей, впервые концерн выпустил более 100 тыс экземпляров одной модели. Всего было выпущено 119,5 тыс. таких машин, выпускавшихся до 1931 года.

Опель «Popular 4»

Автомобиль был запущен в серийное производство в 1935 году, он предназначался для покупателей со средним достатком, т.е как народный автомобиль. Автомобиль был снабжен 4-х-цилиндровым мотором емкостью 1,2 л, мощность которого составляла 23 л.с., а максимальная скорость — 85 км/час. Двухдверный кузов крепился на раме, масса автомобиля равнялась 750 кг.

Опель «Kadett»

Первая модификация модели сошла с контейнера в 1938 году. это была уменьшенная, немного доработанная с исправленным несущим кузовом копия Олимпии. Он имел такой же 4-х-цилиндровый мотор мощностью 24 л.с., те же элементы подвески, рулевого управления и ходовой. Фары, как и у Олимпии объединялись с капотом и облицовкой радиатора. Автомобиль достигал предельной максимальной скорости, равной 98 км/час. После войны в СССР была вывезена вся производственная линия по выпуску Кадетов. Новая модель, выпущенная в Советском Союзе, была названа Москвич 400.

Тегиевропейцы легковые немецкие

Предыдущая Ситроен (Citroen) история авто

Следующая Адлер (Adler) история автомобиля

История компании Opel

Статья опубликована 11.07.2014 18:26

Последняя правка произведена 06.12.2017 12:59

Полное название:	Opel
Другие названия:	Adam Opel AG
Существование:	21 января 1862 г — наши дни
Расположение:	Германия: Рюссельсхайм
Ключевые фигуры:	президент Карл-Томас Нойманн
Продукция:	Легковые автомобили, двигатели
Модельный ряд:	Opel Astra F Opel Ascona A

В германском городке Руссельхайм расположился головной офис компании «Опель» — одного из крупнейших производителей автомобилей. Опель является составной частью концерна «Дженерал Моторс».

Выпускаемая продукция компании весьма обширна. Она включает как легковые авто, так минивэни и автобусы.

Швейные машинки, велосипеды, автомобили

Компания появилась за два года до окончания XIXвека. Основателями являются пять сыновей Адама Опеля. Адам имел свою фабрику, выпускавшую два вида техники: швейные машинки и… велосипеды.

Сыновья решили соответствовать передовым настроениям и сменить выпускаемую продукцию семейной фабрики на иную. После смерти Адама братья «заболели» автомобилями. Так как своих разработок у них не имелось, то предприятие стало производить сборку изделий на основе импортных узлов. Шасси автомобилей и моторы к ним поставлялись из соседней Франции компанией Darracq.

Первой в начале XX в. была собрана модель с наименованием, состоящим из цифр и букв — 10/12PS. Маломощный Опель обладал мотором с двумя цилиндрами.

Вторая модель «12/14» была несколько мощнее. Ещё более «солидной» стала третья модель «20/24PS, появившаяся в следующем году.

Opel 10/12PS Opel 20/24PS Opel 35/40PS

Немного освоившись на автомобилестроительном поприще, завод перешёл на выпуск более солидных авто. Так, в 1905 появился Опель «35/40PS» с мотором, объёма 6,9 л.

К началу второго десятилетия 20-го века фирма окрепла и получила заслуженное признание в собственной стране. При пожаре, разразившемся в 1911,предприятие сгорело практически полностью.

Братья восстановили завод. При этом было установлено оборудование, соответствовавшее последним техническим достижениям. В частности, «Опель» стал первым европейским предприятием, на котором появился конвейер.

Уже через два года фирма начала выпускать грузовые машины. За ярко-зелёную окраску их окрестили «OpelLaubfrosch».

В буквальном переводе словосочетание означает «древесная лягушка». Эта «лягушка» внешне почти ничем не отличалась от французской модели Ситроен 5 CV. А вот продавалась немецкая машина лучше французской во многом благодаря очень умно спланированной технике продаж. Кстати, у Опеля появился свой собственный банк, который позволял производить покупки фирмы в кредит.

В самом начале третьего десятилетия 20-го века особенным спросом пользовалась и другая машина – «8/25» с двигателем, объём которого был равен двум литрам. Эта модель послужила основой для создания более мощных четырёхцилиндровых «10/35», а чуть позже и «14/38».

Американские времена «Опель»

Инфляционный период наступил в Германии в послевоенное время. Братьям Опель пришлось расстаться со своим детищем. Предприятие с конца двадцатых годов перешло в собственность мощного заокеанского концерна «Дженерал Моторс» на 80%. В 1931 и оставшиеся 20 % акций отошли General Motors.

Американцы знали толк в машинах. С их помощью предприятие, оборудованное передовой техникой, приобрело статус крупнейшей европейской фирмы – производителя автомашин среднего и малого классов.

Несмотря на то, что компания сменила руководителей, автомобили сохранили основные «европейские черты» ранее выпускавшихся моделей. В них оставалось кое-что от «Опель Олимпия» и от «Опель Кадетт». Эти две модели были истинными символами тех времён.

Трудовые ресурсы предприятия составляли 13 тыс. чел. Это количество работников обеспечивало ежедневный выпуск шести тысяч велосипедов и пятисот автомобилей. В 1936 Опель становится крупнейшим европейским автопроизводителем. От велосипедов решено было отказаться и направить усилия исключительно на четырёхколёсный транспорт.

Примерно в это время появились знаменитые автомобили: седан Opel «Kapitan» и шестицилиндровый представительский Opel «Admiral». В сороковом был выпущен миллионный Opel.

Opel Admiral Opel Kapitan

Хорошо отлаженное производство американцев осенью сорокового «прибрали к рукам» нацисты. Они объявили о национализации заводов. «Опель» переквалифицировался на выпуск военного транспорта. В основном это были грузовики и авиамоторы, то есть то, что требовалось для нужд фашистской армии.

Возвращение «Дженерал Моторс» в Германию

После разгрома фашистов разгромленными оказались и немецкие предприятия. То, что ещё осталось, доставалось победителям. Таким образом в СССР перекочевало оборудование с автозаводов «Опель». Одну его часть получил московский завод, выпускавший малолитражки, а другую горьковское предприятие «ГАЗ».

«Дженерал Моторс» не составило труда восстановить свои права на германское производство, ведь и американцы были в числе победителей нацизма. Восстанавливались мощности с потрясающей скоростью. «Олимпии» начали собираться уже в 1947.

Через год появился несколько усовершенствованный «Капитан». В 62-м завершилось строительство завода в Бохуме. С этого момента начался стремительный рост производства, причём, как по количеству уже известных моделей, так и по созданию новых.

К 66-му одних только «Кадетов» было выпущено огромное количество – 1 млн. шт. Кроме этих машин были ещё и «Commodore», «Admiral», «Diplomat». Две последние модели, как и «Kapitan» с 69-го получили моторы с впрыском топлива.

В 70-х появились Opel «Manta» — спортивное купе и Opel «Ascona». В 80-х фирма вплотную занимается вопросами экологии. Появилось немало разработок, которые были внедрены в производственный процесс. Разрабатывались модели бензиновых и дизельных двигателей, при работе которых образовывалось мало ядовитых газов (СО, углеводороды, альдегиды).

Opel Ascona Opel Manta

Девяностые годы знаменательны тем, что Опель открывает представительства во многих зарубежных странах. Его продукция появляется в Испании, Польше, Италии.

За последнее десятилетие прошлого века почти все модели подверглись рестайлингу. На смену «Кадету» пришла более современная «Астра». Особенно интересными получились купе «Tigra» и универсал повышенной вместимости «Sintra».

Недавнее прошлое Опель

Продукция Опель двадцать первого века отличается современным оборудованием. На моделях последнего поколения установлены навигационные системы. Из-за этого порой возникает проблема с поиском запчастей для автомобиля. Если вы никак не можете найти подходящих запчастей, то можете обратиться сюда, тут вам точно помогут.

Не обошлось и без новых разработок. Среди них такие, как: родстер «Спидстер», микровэн «Agila», купе «Astra».

«Дженерал Моторс» пытался продать «Опель» в 2009. Среди потенциальных покупателей был и российский Сбербанк. Затяжные переговоры с уточнениями и согласованиями условий сделки продолжались два года.

Представители GM не соглашались на предлагаемые условия в соответствии с которыми российский автопром мог получить доступ к запатентованным им технологиям. В 2011 американцы отказались от продажи и всё осталось по-прежнему.

Сделано в Германии — 160 лет компании Opel!

21 января 2022 года компании Opel исполняется 160 лет. Opel входит в число мировых автопроизводителей с интереснейшей историей и богатыми традициями. В 2019 году марка с размахом отметила 120-летие начала производства автомобилей, но на самом деле история компании Opel началась почти на 40 лет раньше.

Факт 1. Вначале был Адам

После нескольких лет работы подмастерьем слесаря в разных странах Европы Адам Опель 21 января 1862 года открывает собственное производство швейных машин в родном Рюссельсхайме, небольшом городке в центральной части Германии, закладывая основу компании Opel. Самая первая выпущенная швейная машинка Opel до сих пор бережно хранится в музее компании под защитным стеклянным колпаком. Производство швейных машин было закончено в 1911 году выпуском миллионного экземпляра.

Факт 2. Два колеса

В 1886 году Адам Опель входит в быстро развивающийся и прибыльный бизнес по производству велосипедов, тем самым обеспечивая своей компании вторую точку опоры. Сыновья Адама Опеля, будучи увлеченными спортсменами, многократно побеждали в соревнованиях на велосипедах собственного производства. За период с 1886 по 1938 год, когда Opel сосредоточился исключительно на производстве автомобилей, было выпущено 2,5 миллиона велосипедов, что позволило компании стать крупнейшим производителем велосипедов в мире. Кроме велосипедов Opel также выпускал мотоциклы, авиационные двигатели и моторизованные плуги.

Факт 3. Четыре колеса

В 1899 году в Рюссельсхайме начинается выпуск «Патентованного автомобиля «Опель» системы Лутцмана», что положило начало всем известной автомобильной истории компании Opel.
Историю компании Opel очень легко проследить по метаморфозам с ее логотипом – сначала это аббревиатура имени владельца на первом продукте компании – швейной машине, потом это стилизованный дирижабль – символ инноваций и технического прогресса и, наконец, легендарная молния, которая украшает все модели бренда с 1964 года.

Резюме

На сегодняшний день выпущено более 70 миллионов автомобилей Opel, заводы компании расположены в 10 странах мира, а вклад компании Opel в мировое автомобилестроение и автобизнес сложно переоценить:

• 1924 – опубликованы первые в мире стандарты качества производства и продаж автомобилей, введены единые цены.
• 1931 – создание первого клиентского сервиса в автобизнесе
• 1935 – запатентован раздельный тип производства двигателя – шасси – кузова
• 1953 – Opel Olimpia Rekord – первый универсал в Европе.
• 1971 – первый в мире гоночный электромобиль Opel GT (188 км/ч).
• 1981 – первое применение экологосовместимых/водоосновных красок
• 1981 – первое применение безасбестовых фрикционных дисков сцепления
• 1985 – первое использование каталитического нейтрализатора
• 1986 – первая разработка автомобиля со сниженными показателями выхлопа (Opel Omega)
• 1995 – Opel первым включает в базовую комплектацию автомобиля 2 фронтальные подушки безопасности.
• 1996 — Opel становится первым в мире производителем, объединившим преимущества четырехклапанного цилиндра с системой прямого впрыска и турбонаддувом в дизельных легковых автомобилях.

120 лет производства автомобилей: история в деталях

В 1899 году – через четыре года после смерти основателя компании Адама Опеля – Софи Опель по совету своих сыновей Карла, Вильгельма и Фридриха открыла производство автомобилей. То, что началось в слесарной мастерской в Рюссельсхайме-на-Майне с 65 изготовленных вручную патентных автомобилей Opel «System Lutzmann», уже давно стало массовым явлением: на сегодняшний день выпущено более 70 миллионов автомобилей. С самой первой минуты компания Opel стремилась к максимально эффективному производству автомобилей, чтобы сделать их доступными для каждого. Так, уже в 1924 году она первой из немецких производителей запустила особо экономичное конвейерное производство, благодаря чему Opel 4/12 PS «Laubfrosch», а также все более поздние варианты Opel 4 PS продавались как горячие пирожки. В 1930-е годы Opel P4 и Kadett (уже с несущим кузовом), оснащенные ведущими для того времени технологиями, стали настоящими народными автомобилями. Немецкое качество и немецкое инженерное искусство стали популярными и широко доступными. Этой демократизации технологий компания Opel осталась верна даже в производстве спортивных автомобилей: выпущенный в 1968 году фантастически красивый автомобиль мечты Opel GT можно было приобрести по действительно приемлемой цене.

Начиная с 1950-х годов бренд Opel добилсь успеха во всех классах автомобилей – такие модели, как Opel Kadett, Rekord и Kapitän, ознаменовали период послевоенного восстановления и экономического чуда Германии. За ними последовали настоящие иконы стиля – Opel GT, Manta и Monza. В 1980-х и 1990-х годах бестселлерами и одновременно символами объединения Германии стали Corsa, Astra и Zafira.

После падения Берлинской стены и строительства завода в Айзенахе спрос на автомобили с молнией на решетке радиатора был особенно велик. В период с 1991 по 1998 год первое поколение Astra было выпущено в количестве 4,2 миллиона экземпляров – это самая массовая модель Opel всех времен! По сей день автомобилестроительная компания из Рюссельсхайма держит руку на пульсе общества и во всех сегментах предлагает технологии, которые у других марок предназначены только для дорогих автомобилей премиум-класса. Так, например, Opel предлагает адаптивные светодиодные матричные фары не только для флагманской модели Insignia, но и для компактной Astra («Европейский автомобиль 2016 года»), то же самое относится к эргономичным активным сиденьям с сертификатом AGR (начиная с Crossland X) или к многочисленным системам помощи для повышения безопасности и комфорта (все модельные ряды).

От Lutzmann до Doktorwagen: первые годы

С покупкой автомобильного завода Фридриха Лутцмана компания Opel пополнила ряды пионеров автомобилестроения конца XIX века – таких как Daimler, Benz и Peugeot. Весной 1899 года в Рюссельсхайме был построен первый патентный автомобиль Opel «System Lutzmann». В 1901 году переделанный в гоночный автомобиль он побеждает в горной гонке Гейдельберг-Кёнигштуль – обойдя с большим отрывом в 16 автомобилей самых известных немецких автопроизводителей. Развитие молодой отрасли быстро набирает обороты. В то время как первые модели еще являлись прямыми потомками конных экипажей, в 1909 году Opel презентует ультрасовременный небольшой автомобиль по весьма конкурентоспособной цене. 4/8 PS Opel Doktorwagen оснащен четырехцилиндровым рядным двигателем собственной разработки и производства компании Opel. В рекламном проспекте Opel обещает, что новинка идеально подходит «врачам, ветеринарам и юристам». Doktorwagen предлагается по цене от 4000 до 5000 марок, в то время как многие автомобили того времени стоят порядка 20 000 марок. Так из престижной игрушки для богатых и знаменитых, автомобиль превратился в доступное транспортное средство для значительно более широкого круга клиентов – благодаря Doktorwagen.

От Laubfrosch до Kadett: массовая автомобилизация

В 1924 году Фридрих Опель, который к тому времени дорос до главного конструктора, и его брат Вильгельм внедряют на Opel конвейерное производство. Первыми этот метод, способствующий сокращению затрат в промышленном автомобилестроении, ввели заводы компании Ford в Америке в 1913 году. Компания Opel всегда внимательно следила за прогрессивными разработками в других странах. Адам Опель во время своих многолетних путешествий по Франции увлекся производством швейных машинок, а с 1902 года важный импульс в производстве автомобилей в Рюссельсхайме придало сотрудничество с компанией Darracq. Затем братья Опель создают инновационный 4/12 PS «Laubfrosch».

Благодаря конвейерному производству двухместный автомобиль с максимальной скоростью 60 км/ч доступен за 3900 золотых марок. Позже «Wagen für Jedermann» (автомобиль для всех) можно будет купить за 1930 рейхсмарок. В последующие годы на технической базе Laubfrosch создается целое семейство автомобилей. Всего до 1931 года было выпущено 119 484 экземпляра моделей Opel 4 PS.
Таким же революционным, как эти автомобили в 1920-е годы, был и Kadett для 1930-х годов.

Автомобильный прогресс идет семимильными шагами. Kadett приходит на смену успешному Opel P4 и дебютирует в 1936 году с несущим стальным кузовом, независимой передней подвеской, четырехцилиндровым четырехтактным двигателем и гидравлическими барабанными тормозами. Цены значительно ниже, чем у прямых конкурентов. В 1938 году «обычный седан» Opel Kadett можно было купить за вполне демократичные 1795 марок.

В 1962 году название Kadett было возрождено. С выпуском на рынок Kadett A компания Opel подняла планку стандартов еще выше. В то время как многие модели конкурентов по-прежнему обходились двухтактными моторами или двигателями с задним расположением и воздушным охлаждением, новоиспеченная модель привлекала своим комфортным четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением, тихой четырехступенчатой коробкой передач и широким выбором вариантов кузова – от купе до универсала (Caravan).

От Olympia Rekord до моделей KAD: все престижнее и престижнее

Первым послевоенным Opel с полностью новой конструкцией был Olympia Rekord. Этот автомобиль с кузовом «понтон» (со слившимися в единую линию передними и задними крыльями) и хромированной «акульей пастью» провозгласил в 1953 году новую эру. Дизайн цитирует стиль больших американских седанов – именно то, что нужно для зарождающегося экономического чуда. Тот, кто добился успеха в жизни, хочет показывать это снова и снова. Одновременно дебютирует новый тип автомобиля – Olympia Rekord Caravan, стильный универсал для всей семьи. А лестница успеха ведет все выше: в 1954 году на рынке появляется совершенно новый Opel Kapitän, в 1960 году выходит Opel Rekord P2, в 1963 году за ним следует Rekord A – с дисковыми тормозами, а вскоре после этого даже с шестицилиндровым двигателем. Модель Rekord среднего класса – будь то купе, универсал или седан – становится в молодой Федеративной Республике Германии синонимом нового среднего класса. До 1965 года компания Opel выпустила 882 433 экземпляра Rekord A. Этот успех открыл двери для «большой тройки», и в 1964 году в высшем классе появляются три модели – Kapitän, Admiral и Diplomat. Поколение «B» этих так называемых моделей KAD может похвастаться уникальной плавностью хода благодаря легендарной задней подвеске De Dion. В 1968 году компания Opel во всех своих моделях легковых автомобилей внедряет травмобезопасную рулевую колонку. Инновации помогают при движении в транспортном потоке, который становится все более плотным.

От Opel GT до Calibra: новый уровень спортивности

В июне 1964 года Opel стал первой автомобилестроительной компанией в Европе, открывшей современную студию дизайна. Год спустя первый концепт-кар от европейского производителя Experimental GT празднует свою мировую премьеру на автосалоне IAA 1965 во Франкфурте. А еще через три года доведенный до серийного производства Opel GT поступил в дилерские центры и ознаменовал рождение легендарного спорткара. Благодаря крупносерийному производству GT был доступен для широкой аудитории и стал очередным хитом Opel. Такого же подхода компания из Рюссельсхайма придерживается и в последующие годы. В 1970 году стартует модель Manta, которая имеет общую техническую базу с Ascona – точно так же, как с 1989 года Calibra, «позаимствовавшая» платформу у Vectra. Топ-модель Calibra Turbo 4×4 обладала рекордно низким показателем аэродинамического сопротивления (Cw 0,26) и при мощности 204 л.с. предлагала ходовые качества на уровне спорткаров почти вдвое дороже ее.

От Corsa до Ampera: бестселлеры и законодатели мод

В 1982 году компания Opel произвела настоящий фурор, выпустив автомобиль компакт-класса. Располагаясь ниже Kadett, модель Corsa A является начальной моделью программы компании и служит впечатляющей демонстрацией того, как можно добиться высокой экономичности и при этом обеспечить большое пространство при небольших габаритах без ущерба для удовольствия от вождения. Каждое поколение Corsa (от A до E) способствовало еще большей демократизации индивидуальной мобильности. На сегодняшний день продано почти 14 миллионов экземпляров этой модели. В 2019 году стартует следующее поколение Corsa, в том числе впервые с чисто электрическим приводом, которое впишет новую главу в историю успеха.

Точно так же, как модель Corsa сформировала сегмент автомобилей компакт-класса, Zafira с 1999 года задает тон в сегменте компактных вэнов с семью посадочными местами. Третий ряд сидений, который полностью убирается под пол автомобиля – просто гениальный ход первого поколения Zafira.

Владельцам моделей конкурентов приходится прилагать усилия, чтобы снять дополнительные тяжелые сиденья, когда требуется освободить место в багажнике. В Zafira при габаритной длине всего 4,32 метра свободно размещаются семь человек. Кроме того, автомобиль можно использовать как компактный фургон, быстро и легко сложив сиденья и создав грузовую площадку длиной 1,56 и шириной 1,15 метра – с общей вместимостью до 1700 литров. Современный Zafira также является мастером трансформации, за несколько секунд превращаясь из фургона в комфортабельный вэн благодаря системе сидений Flex7®Plus.

По стопам бестселлеров Corsa и Zafira следует еще один законодатель мод, представленный широкой публике на Женевском автосалоне 2009 года: Opel Ampera, автомобиль, который меняет представление об электромобильности. Модель 2012 года оснащена электроприводом и дополнительно к этому имеет на борту собственный источник электроэнергии – систему Range Extender для увеличения запаса хода. Это делает Ampera такой же независимой от зарядных станций, как и обычный легковой автомобиль.

Следующее поколение электромобиля компания Opel представляет на Парижском автосалоне 2016 года. Благодаря самым современным литий-ионным батареям электрический запас хода (согласно NEDC) у Ampera-e теперь составляет 520 километров! При этом электродвигатель мощностью 150 кВт/204 л.с. обеспечивает Ampera e ускорение, как у спорткара. Уже в будущем году появится следующий электромобиль от Opel. Corsa-e с 2019 года становится еще одним убедительным аргументом в пользу электромобильности.

От Astra до Insignia: новый уровень эффективности

С новой версией Astra 2015 года компания Opel открывает для себя новый уровень эффективности. Компактный автомобиль весит на 200 кг меньше своего предшественника. Ассортимент двигателей следует так называемой концепции даунсайзинга: сокращение рабочего объема в сочетании с турбонаддувом – для снижения расхода топлива и максимальной эффективности. Впервые модель Astra оснащена суперэкономичным трехцилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива, а также революционными светодиодными матричными фарами. Инновационная система освещения превращает ночь в день, не допуская при этом ослепления других участников дорожного движения – уникальное решение для компакт-класса! Astra впечатляет как покупателей, так и критиков и признана «Автомобилем года» в Европе в 2016 году.

С 2008 года Insignia A стал первым автомобилем компании Opel, который распознает дорожные знаки и предлагает интеллектуальную систему освещения AFL+. Второе поколение флагманской модели Opel, как и до этого модель Astra, последовательно идет по пути повышения эффективности. Insignia становится легче, экономичнее и в то же время значительно просторнее. В качестве особого варианта комплектации спортивная модель Insignia GSi, Country Tourer, Grand Sport и Sports Tourer предлагают адаптивный полный привод с системой распределения крутящего момента (Torque Vectoring), в котором мощность от двигателя за доли секунды индивидуально перераспределяется между задними колесами. Технология, которая впервые предлагалась в такой крупносерийной модели среднего класса, как Opel Insignia.

От Mokka до Grandland X: феномен под названием кроссовер

Волшебное слово современности – кроссовер. Клиенты хотят сидеть чуточку выше, чтобы иметь лучший обзор дороги, а также в полной мере наслаждаться дальними путешествиями и приключениями. Компания Opel заблаговременно уловила эту тенденцию и с 2012 года предлагает уникальный автомобиль в сегменте «B» – Mokka. Компактный кроссовер в качестве опции также доступен с полным приводом и с самого начала пользовался огромным успехом. С 2017 года к нему присоединились Crossland X и Grandland X в компакт-классе. Все модели семейства X оснащены сиденьями, сертифицированными ассоциацией врачей-ортопедов AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V). Первоклассные эргономичные и комфортабельные сиденья уже давно стали фирменной особенностью Opel – еще 120 лет назад в патентном автомобиле «System Lutzmann» уже были удобные кожаные сиденья.

Opel сегодня: Brand mission – Zero emission

За 160 лет бренд Opel прошел путь от производителя швейных машин, велосипедов и автомобилей до высокотехнологичного поставщика услуг по обеспечению мобильности на электротяге.

“Brand mission – zero emission” – нулевые выбросы – именно так компания определяет свою миссию.
К 2024 году все модели Opel будут доступны в электрифицированных версиях, а с 2028 года все автомобили Opel в Европе будут полностью электрическими. В настоящее время компания предлагает девять электрифицированных моделей, включая LCV. 10% продаж приходится на электромобили. Opel последовательно идет по пути электрификации: с 2025 года Opel будет производить собственные аккумуляторные элементы на заводе в Кайзерслаутерне. С помощью этой гигафабрики Opel сможет в долгосрочной перспективе оснащать 500 000 автомобилей в год высокопроизводительными аккумуляторными элементами.

Все это позволит следующим поколениям моделей, основанным на новых платформах Stellantis, стать лидерами по времени зарядки и запасу хода. Свою роль в этом сыграет меньший вес автомобилей и быстрая зарядка. Цель Opel — добиться того чтобы одна минута зарядки автомобиля позволила ему проехать 30 километров.

И, конечно, самое главное: бренд Opel остается немецким в самых традиционных значениях этого понятия – высочайшем качестве и лучших инженерных решениях. Как сказал глава Opel Уве Хохгешуртц: «Если вы хотите немецкий автомобиль, вы можете получить его только у Opel в Stellantis Group».
Opel в Украине: успешный старт и светлое будущее

1 января 2019 года управление продажами и сервисным обслуживанием бренда Opel в Украине перешло к украинскому представительству Группы PSA (сейчас Stellantis Украина). В связи с этим известный немецкий бренд ждала настоящая «перезагрузка». Согласно глобальному стратегическому плану «PACE!», украинцы получили расширенную дилерскую сеть, широкий и современный модельный ряд, а также усовершенствованные стандарты обслуживания и сервиса. 

С этого и началась новая страница для бренда Opel в Украине. Каждый новый год приносил все новые достижения для бренда и новые решения для клиентов, что позволило заново создать доверие к Opel и любовь к его продукту. Данных результатов на рынке Украины удалось достичь не только благодаря хорошо сформированной модельной линейке, а и грамотной работе бренда в стране, на что указывает развитие дилерской сети и сопутствующих услуг. Opel всегда остается с вами на связи и дает возможность ознакомиться со списком доступных сейчас автомобилей, не отходя от компьютера. А для уже существующих владельцев автомобилей Бренда предлагается предварительная запись на сервис в режиме «онлайн», что позволяет сократить процесс согласования даты и времени проведения ТО в телефонном режиме. Именно все это формирует доверие к Бренду и позволяет нарастить и укрепить свои позиции на рынке.

Посетите новый дилерский центр OPEL ВИДИ Адванс по адресу: ул. Большая Кольцевая, 60А, с. Софиевская Борщаговка.

Т: +38 044 591 71 71 | +38 067 410 47 80

Мы работаем для вас каждый день:

• ПН-СБ 08:00-20:00
• ВС 09:00-18:00

Присоединяйтесь к сообществу Opel в социальных медиа: Facebook, Instagram.

История компании Opel | Автомобиль мечты

Содержание

1. Задняя передача — История Опеля — 1 часть
2. История создания и развития компании Опель
3. «Автоцентр РМ Маркет». Всё дело в опыте
4. Задняя передача — История Опеля — 2 часть

Такая философия остаётся неизменной и по сей день.

Задняя передача — История Опеля — 1 часть

Историю фирмы Opel можно разделить на 6 этапов  Опель становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый…

Его популярность не знала границ, автомобиль выпускался в течении девяти лет на заводах в Германии и Финляндии. Когда компании Opel исполнилось столетие в году, было решено расширить её мощности. Не менее интересна и Астра последней генерации, имеющая ярко выраженные черты спортивного авто.

В году Opel слегка обновил модели Astra и Corsa. С сентября года выпущено более 11 миллионов автомобилей. Когда начался топливный история компании opel, концерн разработал и начал выпускать двигатели, имеющие высокие динамические свойства с минимальным потреблением топлива.

Предприятие всегда старалось не отставать от новинок прогресса, в том числе технического. Когда начался топливный кризис, концерн разработал и начал выпускать двигатели, имеющие высокие динамические свойства с минимальным потреблением топлива.

И поэтому каждое следующее авто отличается от предыдущего улучшенными аэродинамическими характеристиками. А к г. На автоконцерне усиленное внимание уделяется вопросам безопасности. На всех моделях автомашин данной марки устанавливаются самые разные системы безопасности, они призваны защищать всех людей внутри машины от любого вида ударов и столкновений.

Благодаря использованию балок с усилением стало возможно не только уменьшить вес авто, но и получить кузов, поддающийся незначительной деформации в случае аварии. Наше время Начало девяностых годов прошлого столетия можно смело назвать пиком развития концерна.

Опель Омега Omega , представленный в г. Опель устанавливает новые стандарты в аэродинамике с Опель Вектра Vectra в г. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем миллионов марок.

Безасбестовые диски сцепления, становятся стандартной комплектацией. Опель развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта в ходе которой заключает партнерство с атлетами и командами мирового класса.

Новый, стоимостью миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок. Опель становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии. Получив первый доход, братья с воодушевлением берутся за разработку собственных моделей.

К началу года компания благодаря своим разработкам занимает лидирующие позиции на развивающемся автомобильном рынке. Конечно, нельзя сказать, что на этом этапе компания становится известной благодаря своим техническим разработкам, поскольку основной вклад в увеличение популярности принесло участие в спортивных соревнованиях с участием автомобилей конструкции различных разработчиков.

Так, к примеру, в году автомобиль созданный братьями выигрывает приз Кайзера Германии Вильгейма. Во время Первой Мировой войны основной продукцией компании становятся грузовые автомобили для армии, но вместе с этим Опель продолжает создавать легковые машины. Поскольку уровень инфляции в послевоенной Европе существенно вырос, то компании пришлось серьезно пересмотреть свои планы. В итоге, Опель принимает решение направить группу своих инженеров для обмена опытом в Соединенные Штаты, что в дальнейшем приводит к практически полной перестройке существующего производства за годы и появлению первого конвейера в истории автомобильной промышленности Германии.

Благодаря финансовой помощи американского автогиганта компании из Рюссельсхайма удалось не только сохранить место на рынке, но и нарастить объемы выпуска автомобилей. Этому способствовало и то, что Opel стал первым автопроизводителем в Германии, основавшим страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит. В том же году на Берлинском автосалоне Opel представляет модель Olympia — первый серийный немецкий автомобиль с несущим кузовом, полностью изготовленным из стали.

Годом позже выходит в свет Opel Kadett, чем закладывается основа летней истории успеха компании в компакт-классе.

«Автоцентр РМ Маркет». Всё дело в опыте

В м Opel отмечает выпуск миллионного автомобиля, но уже в конце года производство легковушек прекращается: Тем самым компания подписывает себе приговор: Уцелевшее оборудование, предназначенное для выпуска модели Kadett, в году было демонтировано и отправлено в Советский Союз. Восставший из руин Через год после победы над нацистами частично восстановленный завод Opel в Рюссельсхайме возобновляет работу. Многие немецкие семьи используют в домах холодильники Opel Frigidaire.

В году, когда Opel празднует свой летний юбилей, в Бохуме открывается второй завод, на котором производится Kadett. Молодёжь сразу же остановила на ней свой выбор, поэтому производство продолжалось вплоть до года.

За это время машину не раз улучшали и ускоряли, что только увеличивало её популярность. К середине десятилетия деятельность бренда расширилась до новой линейки: В машинах был установлен слабый двигатель, что ухудшило продажи, но вскоре его заменили более мощным. Также Rekord обзавёлся новым кузовом, который был ещё ниже, чем все варианты до этого.

Доработки и новый взгляд Совсем скоро в продажу поступил автомобиль Rekord Coupe 6, имеющий двигатель на 6 цилиндров. Его мощность составляла л.

Дополнила этот модельный ряд машина Opel GT, которая обладала непривычно ярким дизайном. Её продемонстрировали в году в городе Франкфурте.

Модель Opel GT стала прорывом для модной Европы в году. Купе было взято с основы Kadett. Планировалось организовать массовое производство такой модели, но позже выпуск сделали ограниченным, то есть эксклюзивным.

Среди особенностей флагмана надо отметить выдвинутые фары с характерными козырьками, удлинённую переднюю часть, заднюю часть, улучшающую аэродинамические свойства, стабилизаторы с изогнутыми формами и утончённый вид всего авто. Выпуск модели продлился до года. Это только улучшило их внешний вид. В х годах началась национализация производственных мощностей компании General Motors. Движение за океан Поскольку компания Opel уже обладала достаточно высоким уровнем продаж и популярностью на территории Европы и Германии, было решено организовать поставки в новые страны.

Следующим автомобилем стала Manta A — новый взгляд Opel на спортивный класс. Она составляла главную конкуренцию для Ford Capri, обладая большой вместительностью.

Задняя передача — История Опеля — 2 часть

Оригинальное производство также получило новшество — автомобиль Ascona A в году. За основу шасси была использована конфигурация Kadett — модель не получила огромного успеха.

Вскоре набирала оборотов тенденция использования дизельных моторов, что нашло своё применение для бренда в году. Его флагман спортивного класса смог завоевать 20 рекордов для своего сегмента. В году концерн выпустил свою десятимиллионную машину. Через год состоялась удачная презентация для Commodore B и модели Rekord D. Внешне их было невозможно различить. Больше новинок Подобные оригинальные идеи продолжились в х, когда компания создала необычное купе.

General Motors вскоре приняли не менее назревшее решение — выпуск модели Kadett C, в сборке которой должны принять участие все фирмы из стран концерна. Это было необходимо, чтобы новый автомобиль соответствовал всем требованиям современного и качественного флагмана. Название такого транспортного средства было Kadett C Coupe, а в продажу машина поступила в году.

Вскоре во Франкфурте был представлен флагман Manta В. Из-за популярности новинки она получала изменения своего двигателя целых пять раз до года. Лучшим вариантом считается сборка GTE, обладающая мощностью в л.

Одной из оригинальных модификаций для Manta SS можно отнести вариант года, обладающий большой задней частью. Благодаря удачному выполнению успех пришёл очень быстро, оставив позади конкурентов Ford. Среди элитных флагманов этого года можно выделить Diplomat и Commandore S.

История OPEL

Эта статья о европейском производителе автомобилей. Чтобы узнать об альбоме Сида Барретта, см. Opel (альбом) . Чтобы узнать о бывшем австралийском операторе связи, см. OPEL Networks .

Adam Opel GmbH (широко известный как Opel) — немецкий автопроизводитель, входящий в General Motors. Компания была основана 21 января 1863 года и начала производить автомобили в 1899 году. Opel был приобретен корпорацией General Motors в 1929 году и продолжает оставаться дочерней компанией. Opel является частью GM Europe и является крупнейшим европейским брендом GM, а Vauxhall Motors в Великобритании формирует основной европейский бизнес GM.

Компания была основана 21 января 1863 года Адамом Опелем и сначала производила товары для дома, а затем стала крупным производителем швейных машин. Основатель умер в 1895 году, и его компания стала лидером по продажам швейных машин в Европе и производила более 2000 велосипедов в год. Первые автомобили были произведены в 1898 году, когда были куплены права на Lutzmann и проданы затем как Opel-Lutzmann. Однако два года спустя, после расторжения партнерства, сын Опеля подписал лицензионное соглашение с французской автомобильной компанией Darracq SA на производство автомобилей под торговой маркой «Opel-Darracq». Автомобили представляли собой кузова Opel, установленные на шасси Darracq, с двухцилиндровым двигателем.

В 1906 году они начали производить автомобили по собственной конструкции, которые они впервые показали в 1902 году на автосалоне в Гамбурге, а с 1907 года прекратили производство Opel-Darracq.

В 1911 году фабрика была практически уничтожена пожаром, и была построена новая фабрика с более современным оборудованием, а производство швейных машин прекратилось. Производство теперь состояло из велосипедов, автомобилей и мотоциклов. К 1913 году они были крупнейшим производителем автомобилей в Германии.

В марте 1929 года General Motors купила 80% компании; увеличить это до 100% в 1931. Семья Опель получила от сделки 33,3 миллиона долларов.

Хронология

• 1862 – Адам Опель начинает производство и продажу швейных машин.
• 1863 – Opel создан как полноценный бизнес; нанимает первых сотрудников.
• 1886 – Начато производство велосипедов; Со временем Opel становится крупнейшим производителем велосипедов в Европе.
• 1899 г. — Opel представляет свой первый автомобиль («Патентный автомобиль») и свой первый внедорожник.
• 1902 — Дизайн впервые представлен на автосалоне в Гамбурге.
• 1907 – Opel-Darracq останавливается.
• 1911 – Пожар уничтожил большую часть фабрики в Рюссельсхайме. Производство швейных машин заканчивается миллионной единицей.
• 1913 — Opel — крупнейшая автомобильная компания Германии.
• 1924 г. — установка компанией Opel в Рюссельсхайме первой в Германии линии по производству автомобилей.
• 1929 – General Motors, впечатленная современными производственными мощностями Opel, в марте покупает 80% компании.
• 1929 – Фриц фон Опель запускает первую пилотируемую ракету (ракетоплан).
• 1931 – General Motors увеличивает долю владения до 100%.
• 1937 – Прекращение производства велосипедов.
• 1938 г. — вице-президент GM Джеймс Д. Муни награжден Адольфом Гитлером орденом Немецкого орла за заслуги перед Вермахтом.
• 1940 – Нацистский режим захватывает контроль над заводами Opel, прекращает все гражданское производство.
• 1942 г. – General Motors списывает Opel как полную потерю.
• 1944 г. — заводы в Рюссельсхайме и Бранденбурге сильно повреждены бомбардировками союзников.
• 1945 г. — Советы конфисковали производственные активы Kadett в качестве военных репараций.
• 1946 г. — построен первый послевоенный грузовик «Блиц».
• 1947 – Возобновление производства легковых автомобилей с моделью Olympia.
• 1948 – General Motors восстанавливает контроль над уцелевшими активами Opel.
• 1968 — представлен Opel GT.
• 1971 — Opel запущен в Азии.
• 1989 — Представлен Opel Calibra.
• 2005 – Начало сотрудничества с корпорацией Сатурн.
• 2006 г. — Opel Japan закрывается в декабре.
• 2008 – Solarworld объявляет о покупке Opel.

Многие автомобили, продаваемые General Motors по всему миру, являются моделями Opel, включая такие модели, как Corsa, Astra, Vectra и Omega. Модели Opel также продаются под другими торговыми марками GM, такими как Vauxhall в Великобритании, Holden в Австралии и Новой Зеландии, Saturn или Pontiac в Северной Америке и Chevrolet в Латинской Америке. Его пассажирский автомобиль Zafira продавался в Японии под маркой Subaru Traviq, а Omega продавался в США как Cadillac Catera модельного года 19.с 97 по 2001 год. Другие модели, продаваемые в США, но слегка модифицированные, включают Saturn L-Series, Chevrolet Malibu и Cobalt. Ожидается, что большинство будущих моделей Saturn будут либо идентичны, как Saturn Astra и Sky, либо тесно связаны с европейским Opel, как Aura и Saturn Vue 2008 года. Pontiac LeMans (1989–1994), который был первым автомобилем, произведенным Daewoo в Южной Корее для экспорта в Северную Америку, был основан на Opel Kadett E (ныне Astra).

Opels появились под собственным именем в США с 1958 до 1975 года, когда они продавались через дилеров Buick как несвободный импорт. Самыми продаваемыми моделями Opel в США были Opel Kadett 1964–1972 годов, Opel Manta 1971–1975 годов и ставший уже классическим Opel GT 1968–1973 годов. (Название «Опель» также применялось с 1976 по 1980 год на автомобилях производства Isuzu (аналогично «Isuzu I-mark»), но механически это были совершенно разные автомобили).

Opel долгое время был самой сильной маркой General Motors в Японии, продажи которой достигли пика в 38 000 автомобилей в 1996 году. Однако за прошедшее с тех пор десятилетие бренд уменьшился и, как сообщается, будет снят с производства к концу 2006 года, когда в 2005 году было продано всего 1800 автомобилей.

Opel в Европе

Opel является основной торговой маркой GM в Европе, за исключением Великобритании, где другая европейская дочерняя компания GM, Vauxhall Motors, до сих пор использует свою собственную торговую марку Vauxhall. Модели Vauxhall были его моделями, за исключением Kadett, который был заменен Astra, уже использовавшейся Vauxhall в 1991 году. На других рынках Европы с правым рулем, таких как Ирландия, Кипр и Мальта, основным брендом GM теперь является Opel. , и в течение многих лет бренд Opel в Ирландии спонсировал футбольную команду Республики, используя лозунг «Болельщик номер один в Ирландии». Однако многие автомобили Vauxhall, импортированные из Великобритании подержанными, по-прежнему продаются в Ирландии в качестве параллельного импорта. Opel также несколько раз был главным спонсором FC Bayern München, не только клуба с высоким статусом, но и важной маркетинговой уловкой для компании в самом сердце BMW — действительно, штаб-квартира BMW прямо пропускает Олимпийский стадион.

Некоторые предлагают отказаться от названия Vauxhall в Великобритании в пользу Opel, тем самым согласовав маркетинговую стратегию GM по всей Европе. Однако Vauxhall отклонил это предложение на том основании, что его бренд хорошо известен, а покупатели автопарка, которые являются его основной клиентской базой, настаивали на том, чтобы модели Opel были переименованы в Vauxhall. Opel также обеспечивает проектирование и проектирование для американской марки Saturn, аналогично ситуации с Vauxhall в Великобритании.

Штаб-квартира компании находится в Рюссельсхайме, у нее есть заводы в Бохуме, Айзенахе и Кайзерслаутерне, а также в Бельгии, Испании, Польше и Венгрии. Автомобили Opel также производятся на заводе Vauxhall в Элсмир-Порт в Соединенном Королевстве.

В октябре 2004 г. сотрудники объявили шестидневную забастовку из-за угрозы потери 12 000 рабочих мест. Угроза возникла из-за убыточности европейских рынков из-за низкого потребительского спроса. Забастовка сильно повлияла на производство.

В 2005 году появился новый Opel Astra Diesel Hybrid.

В 2006 году завод в Азамбудже, Португалия, закрылся, а производство Opel Combo было перенесено в Сарагосу, Испания. Этот шаг спровоцировал национальное движение бойкота и заставил правительство Португалии подать в суд на General Motors.

General Motors объявила в апреле 2008 года, что к 2012 году они инвестируют 9 миллиардов евро, чтобы остановить эрозию доли рынка бренда Opel в Европе. Около 6,5 млрд евро будет выделено на разработку новых моделей и двигателей, а заводы в Рюссельсхайме, Бохуме и Кайзерслаутерне планируется модернизировать.

17 ноября 2008 года компания Opel объявила, что они запрашивают кредитную гарантию в размере 1 миллиарда евро от правительства Германии, чтобы помочь дочерней компании Opel, если материнская компания GM не переживет кредитный кризис. Эта новость появилась на фоне возможного банкротства GM. Правительство Германии, скорее всего, откажется от каких-либо гарантий из-за того, что деньги могут быть переведены в США, а не использоваться для дочерней компании Opel.

19 ноября 2008 года компания SolarWorld AG объявила о покупке немецкого автопроизводителя Opel у General Motors. Предложение составляет 1 миллиард евро, 250 миллионов выплачиваются наличными и 750 миллионов выплачиваются банковскими кредитами. Первоначальный ответ Opel состоял в том, чтобы сослаться на такие условия, как полное отделение от General Motors.

Молния на эмблеме Opel является отсылкой к знаменитому грузовику Opel Blitz. Немецкое слово «Блиц» означает молния или вспышка. Первоначально логотип был Zeppelin, который стал более стилизованным, а поскольку Zeppelin стал менее популярным как вид транспорта, логотип был изменен. Также есть заметное сходство между крылатым Цеппелином и логотипом с молнией.

Начиная с Opel Insignia, логотип Blitz будет обновлен. Граница вокруг молнии будет шире, чтобы включить название Opel, а поверхности станут более сферическими, чтобы придать логотипу трехмерный вид.

Opel: страницы истории — Международный Водительский Центр

Немецкое качество и достойный дизайн присущи всей продукции General Motors. Однако фирма Opel (Adam Opel AG) не всегда принадлежала этому автогиганту, и теперь последний ею уже не владеет. В этой статье мы постараемся рассказать о том, какие перипетии выпадали на долю марки Opel за долгую (более 150 лет) историю. При этом факторы, влияющие на популярность бренда, остаются в силе. Многие тысячи автолюбителей остаются верны Opel, и никак иначе.

Начало истории концерна

Годом начала истории популярной и всемирно известной компании Opel можно назвать 1899 год, когда был выпущен первый автомобиль. Но сама компания была основана 21 января 1863 года. Произошло это следующим образом.

На юге Германии, на берегу Рейна, находился небольшой городок Рюссельсхайм. Там жил Тонгес Опель, у которого в 1837 году родился сын по имени Адам. В силу природных способностей и способностей мальчик интересовался техникой. Подростком ему довелось работать в кузнице, но эта работа не давала простора для размышлений. Мечтая о Париже, Адам сумел туда попасть в 21 год. Конечно, там нужно было еще и зарабатывать на жизнь. Он увидел фабрику по производству швейных машин. Адам проработал там почти четыре года, приобретая ценный опыт и систематизируя свои знания. И тогда он решил вернуться домой, чтобы основать собственный бизнес. Собственно, так в 1868 году и была открыта фирма «Фабрика швейных машин Адама Опеля». Но сначала, в 1862 году, Адам сделал шляпы. Да обычный головной убор сначала для жителей своего городка, а потом и для всей Германии. Он изобрел машину для изготовления шляп и вскоре стал крупнейшим немецким производителем шляп и топперов. В подчинении у Адама Опеля было почти триста человек. Производство расширилось, а ассортимент продукции, выпускаемой Opel, вырос. Вскоре к шляпам присоединились швейные машины, а затем и колеса тележек. У Опеля было много командировок по Европе. Однажды в Париже он зашел на выставку технических новинок и увидел велосипед. Надо ли говорить, что он тут же занялся производством велосипедов в своем городе. Производство велосипедов «Опель» было освоено быстро, а пневматические велосипедные шины конструкции англичанина Данлопа были выпущены компанией «Опель» первой в мире. В 1895 на заводе в Рюссельсхайме родилось почти две тысячи велосипедов. Но Адам Опель умер в том же году. У него осталась большая семья – пятеро сыновей. Дружелюбные и активно помогавшие отцу при его жизни Фридрих, Карл, Людвиг, Генрих и Вильгельм не бросили дело отца на произвол судьбы, а продолжили его. Они не только успешно управляли заводом, но и занимались спортом. Их победы в велогонках на фирменных семейных байках прославили марку Opel на всю Европу. В качестве чемпионов братья Опель были приглашены на 189-ю гонку.7 Автосалон в Берлине. Там они увидели автомобили и восхитились возможностью покататься «на своем». Чтобы наладить выпуск автомобилей, нужно было получить лицензию — без этого документа выпуск автомобилей был невозможен. Через год Карл и Вильгельм Опель приобрели завод Луцмана, а в 1899 году из ворот завода выехал первый автомобиль Лутцмана Опель. Он был больше похож на самоходную повозку, был «беден», раскручивался огромным маховиком, но тем не менее это был настоящий автомобиль!

От Опеля к General Motors

Первые автомобили братьев Опель приобретались крайне неохотно. Несмотря на коммерческий провал, Вильгельм и Карл не отчаивались. Они отправились на автозавод «Даррак», и там подписали контракт, по которому обязались представить новую машину в течение двух лет. Братья Опель уложились в срок – в 1902 году из ворот автозавода Даррак выехал Opel Darrak 10/12, он мог развивать максимальную скорость 45 км/ч. В двигателе этой модели уже было два цилиндра и водяной насос. Публика благосклонно встретила этот автомобиль, заказы посыпались, а высокие объемы продаж позволили получить большую прибыль. Финансовое положение братьев Опель улучшилось, и они вернулись к производству собственных автомобилей.

Еще две модели (12/14 и 13/30), представленные Opel, подняли объем производства до 3200 автомобилей (и это только в 1902 году!). Первый Opel с четырьмя цилиндрами был выпущен в следующем 1903 году. Через два года появился Opel 35/40PS, оснащенный 6,9-литровым двигателем. Небольшой автомобиль Doktorwagen, мини-автомобиль с двумя сиденьями для водителя и пассажира, также был очень известен в те времена. Его предпочитали немецкие сельские врачи.

В 1905-1906 годах братья Опель открыли сразу два автомобильных завода – завод в Людвигсбау и завод в Берлине. Контракт с французами закончился в 1906. Зато был выпущен тысячный Опель, целиком разработанный сотрудниками компании; была предпринята попытка изготовления бронеавтомобиля из шестимиллиметровой крупповской стали. Увы, в серию ему не суждено было войти. Кайзер Вильгельм осмотрел машину, и броневик ему не понравился. Тем не менее в следующем году Вильгельм II заказал себе несколько автомобилей марки Opel, так как автомобили этой марки побеждали в автомобильных гонках, организованных Вильгельмом.

В 1909 году прекратилось производство одно- и двухцилиндровых автомобилей. Руководство автопроизводителя приняло решение удешевить выпускаемые автомобили и, соответственно, снизить их цену. Было введено модульное производство, что определило переход на конвейерное производство автомобилей.

Начиная со второго десятилетия 20 века из продукции фирмы Opel исчезли швейные машины. Были реконструированы производственные мощности, обновлен технический парк машин. Модернизация производства положительно сказалась на его результатах. Десятитысячный Опель был выпущен в 1912 году, в этом же году открылся новый автомобильный завод. Годовой выпуск автомобилей достиг объема 3335 экземпляров. Opel наконец-то стал первым среди автомобильных концернов Германии.

Началась Первая мировая война, и возникла необходимость в перевозке грузов. Opel выпускал армейские грузовики. Однако разработка новых моделей не прекращалась. К 1916 году был готов шестицилиндровый «Опель» с двигателем объемом 4,7 литра. Рюссельсхайм получил новый испытательный полигон. Война снизила потребности потребителей в новых автомобилях из-за тяжелого финансового положения. Продажи стали падать: в 1920 г. было выпущено всего 1154 автомобиля, а в 1923 г. – всего 910. Тем не менее руководители автомобильного концерна продолжали вкладывать в производство огромные средства. Вложенный в модернизацию миллион золотых марок позволил внедрить конвейерное производство (на тот момент единственное в Германии). Основные принципы конвейерной сборки — простота и дешевизна. Поездка Вильгельма Опеля в Америку также помогла понять суть эффективного производства автомобилей – перенять опыт успешных автопроизводителей. Появилась модель 4/12 PS («Treefrog»). В течение восьми лет (1924-31), концерн «Опель» выпустил почти 120 тысяч таких автомобилей. Ни одна другая модификация не производилась специалистами Opel в таком объеме – 8 тысяч рабочих производили 250 автомобилей в день.

Но пришло время мирового экономического кризиса, и для его преодоления руководство концерна приняло решение присоединиться к американской корпорации General Motors. Соглашение о сотрудничестве было подписано в 1928 году. Adam Opel AG стала дочерней компанией General Motors.

Opel в составе корпорации – новая эра в развитии

Несмотря на некоторую утрату самостоятельности в управлении, концерн «Опель» тем не менее сохранил свободу действий. Им удалось открыть новые офисы в Латинской Америке, Японии и Китае. В 1930-е годы компания выпускала модели Olympia, шестицилиндровые модели Opel Super 6, Opel Admiral, Opel Kapitan. В 1934 году автомобили немецкого филиала, как и все остальные творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. В 1936 году появился Opel Kadett, и за следующие три года с конвейера сошло около 107 тысяч автомобилей Kadett.

Вторая мировая война принесла компании огромный заказ на поставку грузовиков Blitz («Молния»), гусеничных тягачей, гаубиц и другой военной техники. Выпускался также полугусеничный грузовик Maultier, на шасси которого монтировался десятиствольный реактивный миномет. Прибыль от производства была огромной. Однако в 1944 году бомбардировки союзников уничтожили мастерские Опеля, а в 1945-46 годах большая часть производственных мощностей была потеряна из-за экспорта техники Опеля в СССР. Соединенные Штаты, которым нужны были грузовики, помогли восстановить производство.

С 1947 года продолжали выпускаться и легковые автомобили. Спустя 15 лет, по случаю 100-летия компании Adam Opel AG, в Бохуме открылся новый автомобильный завод, и компания Opel запустила производство легендарного Opel Kadett 2. В течение следующих тридцати лет было выпущено 11 миллионов экземпляров этого автомобиля. произведено. Это было известно во всем мире. Автомобиль был оснащен двигателем Chevrolet. Первоначально выпускался двухдверный седан, в 1963 году к этой версии добавился вариант комби, через год – купе. Двухместный Opel GT впервые был представлен в 1965 на Международном автосалоне во Франкфурте. Легендарный GT по праву можно считать одной из самых ярких моделей мирового автомобилестроения.

Внук Фрица Опеля, Георг, испытал в Хоккенхайме в 1971 году первый GT с электроприводом. Автомобиль, приводимый в движение двумя двигателями мощностью 136 л.с., развивал скорость 188 км/ч. В сентябре 1971 года Opel собрал свой 10-миллионный автомобиль. Но конструкторы автопроизводителя продолжили свою работу. В 1972 году появились новые Rekord D и Commodore. Olympia Rekord был доступен в двухдверных версиях: седан, кабриолет и универсал Caravan. В середине 1970-х появилось новое поколение моделей: Kapitan A, Diplomat A и Commodore A. «Интернациональный» автомобиль Opel Kadett C собирали в США, Бразилии, Великобритании и Западной Германии.

В 1981 году из ворот выехала модернизированная Ascona C с более совершенными двигателями объемом 1,3 и 1,6 литра. В 1982 году в Сарагосе, Испания, был открыт автомобильный завод. В 1983 году в семействе Opel появилась Corsa A, произведенная именно в Испании. Opel Omega Lotus появился в 1986 году. За относительно спокойной внешностью этот автомобиль таил в себе огромные возможности. Разгон до 100 км/ч занимал всего пять секунд, а максимальная скорость составляла 280 км/ч.

Специалисты Opel приложили немало усилий для снижения токсичности выхлопных газов – мир задумался о вредном влиянии автомобилей на экологическое состояние окружающей среды. Автопроизводитель одним из первых в мире стал устанавливать на свои автомобили каталитические нейтрализаторы.

Opel Calibra был создан в 1990 году на шасси Vectra. Его популярность не знала границ, машина выпускалась девять лет на заводах Германии и Финляндии. Astra, Frontera, Monterey, Canvas Top, Tigra, Cabrio, Sintra, Zafira, Speedster — все это разработки 9-го года.0 с.

В 2009 году пришло известие о намерении General Motors продать Opel. Однако сделка с канадской компанией Magna и российским Сбербанком сорвалась. Управление автопроизводителем по-прежнему принадлежит GM. Adam Opel AG в настоящее время является крупнейшей дочерней компанией General Motors за пределами США. На заводах компании, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне, Берлине и бельгийском городе Антверпен, работает более 55 тысяч человек. Бренд Opel объединяет автомобили на любой вкус, потребности и достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не забудьте внедорожники Frontera, а также минивэн Sintra. Компания продолжает стремиться сделать достижения науки и техники широко доступными для всех слоев общества.

Вероятно, автомобили семейства Opel еще не раз попадутся вам на глаза. Но независимо от того, сядете ли вы за руль автомобиля «Опель» в ближайшее время или позже, управлять им можно только при наличии водительского удостоверения. Современные границы между странами весьма условны, поэтому лучше получить международные водительские права. Его легко оформить на нашем сайте, и это займет всего несколько минут.

Хронология – История Opel, от швейных машин до продажи до PSA

06 марта 2017 г. 00:00

ФРАНКФУРТ — Ниже приводится хронология истории компании Opel и ее продажи группе PSA.

1863 : Адам Опель открыл мастерскую по производству швейных машин в городе Рюссельсхайм на западе Германии. Позже он также делал велосипеды.

1899 : Сыновья Опеля, взявшие на себя бизнес, купили автомобильный завод. В том же году они построили свой первый автомобиль.

1928 : Opel стал крупнейшим автопроизводителем Германии с долей рынка 38 процентов.

1929 : General Motors купила Opel.

1962 : Компания построила завод в Бохуме, Германия, а позже немецкие заводы в Кайзерслаутерне и Айзенахе.

1999 : GM Europe получила прибыль.

2004 : GM объявила о планах сократить 12 000 рабочих мест в Европе, из которых около 6 000 приходится на Opel.

ноябрь 2008 г. : GM столкнулась с нехваткой ликвидности. Opel запросил у Германии госгарантии по кредиту.

, декабрь 2008 г. : Германия заявила, что рассматривает различные варианты помощи Opel.

Февраль 2009 : General Motors представила правительству США план реструктуризации, выставила на продажу своего шведского автопроизводителя Saab и объявила о сокращении расходов в Европе на 1,2 миллиарда долларов.

Июнь 2009 г. : GM подала заявление о банкротстве.

Июль 2009 г. : GM вышла из банкротства, контрольный пакет акций принадлежит правительству США.

Сентябрь 2009 г. : GM согласилась на продажу 55-процентной доли в Opel группе, возглавляемой канадской Magna International Inc.

3 ноября 2009 г. : GM отменила решение о продаже и вместо этого заявила, что сохранит контроль над Opel.

9 февраля 2010 г. : Opel запросил у Германии 1,5 миллиарда евро государственной помощи для финансирования реструктуризации; 4000 сокращений рабочих мест.

2 марта 2010 г. : GM заявила, что утроит свое финансирование Opel до 1,9 миллиарда евро в виде акций и кредитов и сократит запрос на государственную помощь.

12 марта 2010 г. : Великобритания заявила, что предоставит гарантию по кредиту в размере 270 миллионов фунтов стерлингов, чтобы помочь защитить операции компании Vauxhall в Великобритании.

30 апреля 2010 г. : GM заявила, что закроет завод в Антверпене, Бельгия, к концу 2010 г. с выплатой выходных пособий в размере 400 миллионов евро.

2012 : Opel представила 10-летний план капитального ремонта по выпуску 23 новых или модернизированных автомобилей с 13 новыми двигателями к 2016 году. Альянс, обещая возможную экономию в размере 1 миллиарда долларов каждый.

31 октября 2012 г. : Компания General Motors Europe (GME) поставила перед собой цель достичь безубыточности с поправкой на EBIT к середине десятилетия, сосредоточив внимание на росте и экономической эффективности.

Декабрь 2012 : GM решила закрыть Бохум 10 декабря 2012 года. Последний автомобиль сошел с конвейера 6 декабря 2014 года, затраты на закрытие составили не менее 866 миллионов долларов.

10 апреля 2013 г. : GM обязалась инвестировать 4 миллиарда евро в финансирование 23 новых автомобилей и 13 новых двигателей Opel к 2016 году.

окт.

Март 2013 г. : Карл-Томас Нойманн назначен председателем правления Adam Opel и президентом в Европе.

5 декабря 2013 г. : General Motors заявила, что к концу 2015 года откажется от бренда Chevrolet в Европе и сосредоточит свои усилия на возрождении Opel и Vauxhall.

10 декабря 2013 г. : GM объявила, что ветеран компании Мэри Барра станет генеральным директором GM в январе 2014 года, а бывший инвестиционный банкир и финансовый директор Дэн Амманн станет президентом.

19 февраля 2014 г. : Французское государство и китайская компания Dongfeng приобрели по 14 процентов акций PSA в результате увеличения капитала на 3 миллиарда евро. Семья Пежо потеряла 25,4 процента акций и 38 процентов прав голоса до паритета с Dongfeng и французским государством, уступив контроль над компанией, которую она основала в 1810 году как производитель инструментов и кофемолок.

4 июня 2014 г. : Opel обновил свой план капитальных ремонтов, пообещав достичь к 2022 году доли европейского рынка в размере 8 процентов и рентабельности EBIT в размере 5 процентов, выпустив 27 новых моделей и 17 новых двигателей в период с 2014 по 2018.

Март 2015 : GM заявила, что закроет российский завод и свернет свой бренд Opel в стране, взяв на себя штраф в размере 600 миллионов долларов.

4 января 2016 г. : GM объявила об инвестициях в размере 500 миллионов долларов в фирму Lyft Inc, занимающуюся заказом поездок, и изложила планы по развитию сети беспилотных автомобилей с услугой совместного использования.

13 января 2016 г. : GM повысила свой прогноз прибыли и заявила, что вернет денежные средства акционерам, увеличив программу обратного выкупа акций на 80 процентов до 9 миллиардов долларов и увеличив дивиденды на 6 процентов.

21 января 2016 г. : GM заявила, что создает бренд совместного использования автомобилей Maven, чтобы расширить рынок автомобилей, которые потребители берут в аренду, а не владеют ими.

24 февраля 2016 г. : Группа PSA заявила, что рассмотрит вопрос о выплате дивидендов за 2016 г. после досрочного достижения своих среднесрочных целей, чему способствовало сокращение расходов.

11 марта 2016 г. : GM купила Cruise Automation, стартап по производству беспилотных автомобилей в Сан-Франциско.

Июль 2016 : GM заявила, что ей, возможно, придется сократить расходы в Европе, чтобы компенсировать до 400 миллионов долларов потенциальных встречных ветров, вызванных голосованием Великобритании по Brexit.

10 января 2017 г. : GM заявила, что ожидает прибыли за 2016 г. на уровне верхнего предела своего предыдущего прогноза, и заявила, что в 2017 г. прибыль вырастет.

29 января 2017 г. срок службы транспортных платформ и увеличение капитальных затрат примерно до 9 долларов США.миллиардов в год до 2019 года по сравнению с 7 миллиардами долларов в год в 2014 году. 14 февраля 2017 г.: Агентство Reuters сообщило, что General Motors изучает возможность продажи своего европейского подразделения Opel французскому автопроизводителю PSA Group.

14 февраля 2017 г. : Группа PSA и General Motors подтверждают, что они изучают многочисленные стратегические инициативы, направленные на повышение прибыльности и операционной эффективности, включая потенциальное приобретение Opel-Vauxhall компанией PSA.

15 февраля 2017 г. : PSA заявила, что направит генерального директора Карлоса Тавареса на встречу с немецкими рабочими и политическими лидерами, среди которых, вероятно, будет канцлер Ангела Меркель, поскольку его коллега из GM Мэри Барра посетила штаб-квартиру Opel недалеко от Франкфурта.

17 февраля 2017 г. : Министр экономики Германии заявила, что ожидает, что предложенное Группой PSA приобретение Opel состоится после того, как услышала заверения о сохранении рабочих мест в обсуждениях с высшим руководством GM и PSA.

23 февраля 2017 г. : Группа PSA объявила о своих первых дивидендах за шесть лет и повысила среднесрочную цель прибыльности после того, как прибыль за полный год почти удвоилась.

6 марта 2017 г. : General Motors и PSA Group заявили, что дочерняя компания GM Opel/Vauxhall и европейские подразделения GM Financial присоединятся к PSA Group в рамках сделки, оценивающей эту деятельность в 1,3 млрд евро и 0,9 млрд евро соответственно.

История автомобильной марки Opel: создание и развитие марки

Adam Opel AG — немецкая компания по производству автомобилей. Штаб-квартира находится в Рюссельсхайме. Часть концерна General Motors. Основное занятие заключается в производстве легковых автомобилей и минивэнов.

История Opel насчитывает почти два века, когда немецкий изобретатель Адам Опель в 1863 году основал компанию по производству швейных машин. Далее спектр деятельности был смещен в сторону производства велосипедов, что принесло владельцу звание крупнейшего производителя велосипедов в мире.

После смерти Опеля дело компании продолжили пятеро его сыновей. Семейству Опель пришла в голову идея сменить вектор производства на производство автомобилей. А в 1899 был изобретен первый лицензированный автомобиль Opel. Это был своеобразный самоходный экипаж разработки Луцмана. Проект выпущенного автомобиля не очень понравился создателям и вскоре они отказались от использования этой конструкции.

Следующим шагом было заключение соглашения с Darracq в следующем году, которое создало еще одну модель, которая привела их к их первому успеху. Последующие автомобили участвовали в гонках и занимали призовые места, что способствовало расцвету успеха компании и стремительному развитию в будущем.

В годы Первой мировой войны вектор производства сменился в основном на разработку военных грузовиков.

Производство требовало выпуска новых, более инновационных моделей. Для этого они придумали использовать американский опыт автомобилестроения. И как итог — оборудование было полностью обновлено для достаточно высокого качества, а старые модели сняты с производства.

В 1928 году было подписано соглашение с General Motors, что теперь Opel является ее дочерним предприятием. Производство было значительно расширено.

Бремя Второй мировой войны вынудило компанию приостановить свои планы и сосредоточиться на производстве военной техники. Война почти полностью уничтожила заводы компании, а вся документация с оборудованием досталась властям СССР. Компания потерпела полный разорительный крах.

Со временем заводы не были полностью восстановлены и производство налажено. Первой послевоенной моделью был грузовик, со временем – производство автомобилей и развитие довоенных проектов. Только после 50-х годов в делах наметилось заметное улучшение, поскольку главный завод в Рюссельсхайме был в значительной степени перестроен.

К 100-летнему юбилею компании в 1962 году в Бохуме было открыто новое производственное предприятие. Начинается серийное производство автомобилей.

На сегодняшний день Opel является крупнейшим подразделением General Motors. А производимые автомобили славятся во всем мире своим качеством, надежностью и инновациями. В широком ассортименте представлены модели разного бюджета.

Основатель

Опель Адам родился в мае 1837 года в городе Рюссельсхайм в крестьянской семье. С раннего детства он интересовался механикой. Он получил образование кузнеца.

В 1862 году он создал швейную машину, а в следующем году открыл фабрику швейных машин в Рюссельсхайме. Затем он расширил производство до велосипедов и продолжил дальнейшее развитие. Стал крупнейшим производителем велосипедов в мире. После смерти Опеля завод перешел в руки семьи Опелей. Пятеро сыновей Опеля активно участвовали в производстве вплоть до рождения первых автомобилей этой семейной компании.

Адам Опель умер осенью 1895 года в Рюссельсхайме.

Эмблема

Если углубиться в историю, то эмблема Опеля менялась огромное количество раз. Самой первой эмблемой был значок с двумя прописными буквами создателя: буква «А» золотого цвета была вписана в букву «О» красного цвета. Он появился с самого начала создания компании по производству швейных машин компанией Opel. Сообщение после масштабных изменений за эти годы, уже в 1964 году, был разработан графический дизайн для молнии, которая теперь является логотипом компании.

Сама эмблема состоит из круга серебристого цвета, внутри которого расположена горизонтальная молния того же цвета. Молния сама по себе является символом скорости. Этот символ используется в честь выпущенной модели Opel Blitz.

История автомобилей Opel

Первая модель, оснащенная 2-х цилиндровым силовым агрегатом (после неудачной модели 1899 года) дебютировала в 1902 году.

В 1905 году начинается производство более высокого класса, таких моделей было 30/ 40 л.с. с рабочим объемом 6,9.

В 1913 году был создан грузовик Opel Laubfrosh ярко-зеленого цвета. Дело в том, что в то время все выпущенные модели были зелеными. Эта модель в народе получила прозвище «Лягушка».

Модель 8/25 выпускалась с двигателем 2 л.

Regent появился на рынке в 1928 году и был доступен в двух вариантах кузова — купе и седан. Это был первый роскошный автомобиль, за которым охотилось правительство. Оснащенный восьмицилиндровым двигателем, он мог развивать скорость до 130 км/ч, что в то время считалось достаточно высокой скоростью.

Спортивный автомобиль RAK A был выпущен в 1928 году. Автомобиль имел высокие технические характеристики, а усовершенствованная модель оснащалась еще более мощным двигателем, способным развивать скорость до 220 км/ч.

В 1930 году военный грузовик Opel Blitz был выпущен в нескольких поколениях, отличающихся дизайном и конструкцией.

В 1936 году дебютировала Olympia, которая считалась первым серийным автомобилем с несущим кузовом, а детализация силового агрегата была рассчитана до мелочей. А в 1951 вышла модернизированная модель с новыми внешними данными. Был оснащен новой крупной решеткой радиатора, а также произошли изменения в бампере.

Серия Kadett 1937 года производилась более полувека.

Модель Admiral была представлена ​​в 1937 году как представительский автомобиль. Более солидной моделью был Kapitan 1938 года выпуска. С каждой модернизированной версией увеличивалась и солидность автомобилей. Обе модели имели шестицилиндровый двигатель.

Новая версия Kadett B дебютировала в 1965 с двух- и четырехдверным кузовом и большей мощностью, чем у предшественников.

Модель 8 Diplomat V1965 оснащалась двигателем Chevrolet V8. Также в этом году был представлен прототип спортивного автомобиля GT с кузовом купе.

Поколение Kadett D 1979 года значительно отличалось размерами от Model C. Оно также оснащалось передним приводом. Модель выпускалась с тремя вариантами объема двигателя.

80-е годы характеризуются выпуском новых малогабаритных Corsa A, Cabrio и Omega с достаточно неплохими техническими данными, а также модернизацией старых моделей. Также была выпущена аналогичная по конструкции модели Kadett Arsona, имеющая задний привод. Обновленный Kadett E был назван лучшим европейским автомобилем года в 1919 году.84 за отличные характеристики. Конец 80-х ознаменовался выпуском Вектра А, пришедшей на смену Асконе. Было две вариации кузова – хэтчбек и седан.

Opel Calibra дебютировал в начале 90-х годов. Имея кузов купе, он был оснащен силовым агрегатом от Вектры, а также основой для создания послужило шасси от этой модели.

Первым внедорожником компании стал Frontera 1991 года. Внешние характеристики делали его очень мощным, но под капотом не было ничего удивительного. Чуть позже стала более технически сложной модель Frontera, имевшая под капотом турбодизель. Затем было еще несколько поколений модернизации внедорожника.

Мощный спортивный автомобиль Tigra дебютировал в 1994 году. Оригинальный дизайн и высокие технические данные сделали автомобиль востребованным.

Первый микроавтобус Opel Sintra был произведен в 1996 году. Минивэн Agila был выпущен в 2000 году.

Главная » Истории автомобильных брендов » История автомобильной марки Opel

Автор: Reuters Staff

Чтение за 7 минут

ФРАНКФУРТ (Рейтер) — Ниже приводится хронология истории Opel и его продажи Peugeot:

Флаги с логотипом компании Opel развеваются перед сборочным заводом автопроизводителя в Антверпене 4 ноября 2009 года. REUTERS/Thierry Roge/Files

1863: Адам Опель открыл мастерскую по производству швейных машин в городе Рюссельсхайм на западе Германии. Позже он также делал велосипеды.

1899: Сыновья Опеля, взявшие на себя бизнес, купили автомобильный завод. В том же году они построили свой первый автомобиль.

1928: Opel стал крупнейшим автопроизводителем Германии с долей рынка 38 процентов.

1929: General Motors купила Opel.

1962: Компания построила завод в Бохуме, а затем заводы в Кайзерслаутерне и Айзенахе.

1999: GM Europe получила прибыль.

2004: GM объявила о планах сократить 12 000 рабочих мест в Европе, из которых около 6 000 приходится на Opel.

Ноябрь 2008 г.: GM столкнулась с нехваткой ликвидности. Opel запросил у Германии госгарантии по кредиту.

Декабрь 2008 г.: Германия заявила, что рассматривает различные варианты помощи Opel.

февраль 2009 г.: General Motors представила правительству США план реструктуризации, выставила на продажу своего шведского автопроизводителя Saab и объявила о сокращении расходов в Европе на 1,2 миллиарда долларов.

Июнь 2009 г.: GM подала заявление о банкротстве.

Июль 2009 г .: GM вышла из банкротства, контрольный пакет акций принадлежит правительству США.

Сентябрь 2009 г.: GM согласилась на продажу 55-процентной доли в Opel группе, возглавляемой канадской Magna International Inc.

3 ноября 2009 г.: GM отменила решение о продаже и вместо этого заявила, что сохранит контроль над Opel.

9 февраля 2010 г .: Opel запросил у Германии 1,5 миллиарда евро государственной помощи для финансирования реструктуризации; 4000 сокращений рабочих мест.

2 марта 2010 г .: GM заявила, что утроит финансирование Opel до 1,9 млрд евро в виде акционерного капитала и кредитов и сократит запрос на государственную помощь.

Связанное покрытие

12 марта 2010 г.: Великобритания заявила, что предоставит гарантию по кредиту в размере 270 миллионов фунтов стерлингов, чтобы помочь защитить операции компании Vauxhall в Великобритании.

30 апреля 2010 г.: GM заявила, что закроет завод в Антверпене, Бельгия, к концу 2010 г. с выплатой выходных пособий в размере 400 миллионов евро.

2012: Opel представила 10-летний план капитального ремонта, чтобы представить 23 новых или модернизированных автомобиля с 13 новыми двигателями к 2016 году. экономия $1 млрд каждый.

31 октября 2012 г .: General Motors Europe (GME) поставила перед собой цель достичь к середине десятилетия результатов безубыточности с поправкой на EBIT, сосредоточив внимание на росте и экономической эффективности.

Декабрь 2012 г.: 10 декабря 2012 г. GM решила закрыть Бохум. Последний автомобиль сошел с конвейера 6 декабря 2014 г., затраты на закрытие составили не менее 866 миллионов долларов.

10 апреля 2013 г.: GM обязалась инвестировать 4 миллиарда евро в финансирование 23 новых автомобилей и 13 новых двигателей Opel к 2016 г.

Октябрь 2013 г.: PSA и GM заявили о сокращении своего альянса.

Март 2013 г.: Карл-Томас Нойманн назначен председателем правления Adam Opel AG и президентом в Европе.

5 декабря 2013 г .: General Motors заявила, что к концу 2015 г. прекратит использование бренда Chevrolet в Европе и сосредоточит свои усилия на возрождении Opel и Vauxhall.

10 декабря 2013 г .: GM объявила, что ветеран компании Мэри Барра станет генеральным директором GM в январе 2014 г. , а бывший инвестиционный банкир и финансовый директор Дэн Амманн назначен президентом.

19 февраля 2014 г.: Французское государство и китайская компания Dongfeng приобрели по 14% акций PSA в результате увеличения капитала на 3 миллиарда евро. Семья Пежо потеряла 25,4 процента акций и 38 процентов прав голоса до паритета с Dongfeng и французским государством, уступив контроль над компанией, которую она основала в 1810 году как производитель инструментов и кофемолок.

4 июня 2014 г .: Opel обновил свой план капитального ремонта, пообещав к 2022 г. достичь 8-процентной доли европейского рынка в Европе и 5-процентной маржи EBIT, выпустив 27 новых моделей и 17 новых двигателей в период с 2014 по 2018 год.

Март 2015: GM заявила, что закроет завод в России и свернет свой бренд Opel в стране, взяв на себя штраф в размере 600 миллионов долларов.

4 января 2016 г .: GM объявила об инвестициях в размере 500 миллионов долларов в фирму Lyft Inc, занимающуюся заказом поездок, и изложила планы по развитию сети беспилотных автомобилей с услугой совместного использования.

13 января 2016 г .: GM повысила свой прогноз прибыли и заявила, что вернет денежные средства акционерам, увеличив программу обратного выкупа акций на 80 процентов до 9 миллиардов долларов и увеличив дивиденды на 6 процентов.

21 января 2016 г .: GM заявила, что создает бренд совместного использования автомобилей Maven, чтобы расширить рынок автомобилей, которые потребители берут взаймы, а не владеют.

24 февраля 2016 г.: Группа PSA заявила, что рассмотрит вопрос о выплате дивидендов за 2016 г. после досрочного достижения своих среднесрочных целей, чему способствовало сокращение расходов.

11 марта 2016 г .: GM купила Cruise Automation, стартап по производству беспилотных автомобилей в Сан-Франциско.

Июль 2016: GM заявила, что ей, возможно, придется сократить расходы в Европе, чтобы компенсировать до 400 миллионов долларов потенциальных встречных ветров, вызванных голосованием Великобритании по Brexit.

10 января 2017 г .: GM заявила, что ожидает, что ее прибыль за 2016 г. превысит предыдущий прогноз, и сообщила, что прибыль вырастет в 2017 г.

29 января 2017 г.: GM представила новую стратегию по удвоению срока службы транспортных платформ. и увеличить капитальные расходы примерно до 9 миллиардов долларов в год до 2019 года по сравнению с 7 миллиардами долларов в год в 2014 году.

7 февраля 2017 года: результаты GM за 2016 год показали, что скорректированный убыток EBIT в Европе составил 300 миллионов евро.

14 февраля 2017 г.: Агентство Reuters сообщило, что General Motors изучает возможность продажи своего европейского подразделения Opel французскому автопроизводителю PSA Group.

14 февраля 2017 г .: Группа PSA и General Motors подтверждают, что они изучают многочисленные стратегические инициативы, направленные на повышение прибыльности и операционной эффективности, включая потенциальное приобретение Opel Vauxhall компанией PSA.

15 февраля 2017 г .: парижская PSA заявила, что направит генерального директора Карлоса Тавареса на встречу с немецкими рабочими и политическими лидерами, среди которых, вероятно, будет канцлер Ангела Меркель, поскольку его коллега из GM Мэри Барра посетила штаб-квартиру Opel недалеко от Франкфурта.

17 февраля 2017 г .: Министр экономики Германии заявила, что ожидает, что предложенное Группой PSA приобретение Opel будет реализовано после того, как услышала заверения о сохранении рабочих мест в обсуждениях с высшим руководством GM и PSA.

23 февраля 2017 г.: Группа PSA объявила о своих первых дивидендах за шесть лет и повысила среднесрочную цель прибыльности после того, как годовая прибыль почти удвоилась.

6 марта 2017 г .: General Motors Co. и PSA Group заявили, что дочерняя компания GM Opel/Vauxhall и европейские подразделения GM Financial присоединятся к PSA Group в рамках сделки, оценивающей эту деятельность в 1,3 млрд евро и 0,9 млрд евро соответственно.

Репортаж Эдварда Тейлора; Редактирование Биджу Двараканатх

Опель | Трактор и строительный завод Wiki

Главный портал и здание компании Opel в Рюссельсхайме возле железнодорожного вокзала перед памятником основателю Адаму Опелю

Adam Opel AG ^[1] — немецкая автомобильная компания, основанная Адамом Опелем в 1862 году. ^[2] Компания Opel занимается производством автомобилей с 1899 года и стала AG в 1929 году. В конце 2005 года компания была преобразована в GmbH (PLC).

Штаб-квартира компании находится в здании Adam Opel Haus в Рюссельсхайме, и с 19 лет она является дочерней компанией General Motors.29.

Компания Opel объявила, что в ближайшие пять лет инвестирует около 11 миллиардов евро. Один миллиард из них предназначен исключительно для разработки инновационных и экономичных двигателей и трансмиссий.

Содержание

• 1 История
  • 1.1 Вторая мировая война
  • 1.2 После Второй мировой войны
  • 1.3 Реструктуризация Opel (с 2009 г. по настоящее время)
• 2 Адам Opel AG сегодня
  • 2.1 Сотрудники Opel и производство в Европе
  • 2.2 Европейский автомобиль года
  • 2.3 История логотипа
  • 2.4 Автоспорт
  • 2.5 Клубы с названием Opel
• 3 Маркетинг
  • 3. 1 Слоганы
  • 3.2 Маркетинг с вымышленной группой
• 4 Названия моделей
• 5 Модели для других стран
  • 5.1 Opel в США
    • 5.1.1 Buick Regal (поколение 5 ^th , 2009 – настоящее время)
    • 5.1.2 Сатурн Астра (2008-2009 гг.))
    • 5.1.3 Сатурн Аура (2008-2009)
  • 5.2 Opel в Австралии
    • 5.2.1 Холден Барина (1994-2005)
      • 5.2.1.1 3 поколение (1994-2001)
      • 5.2.1.2 4 ^{-е поколение} (2001-2005 гг.)
    • 5.2.2 Opel в Южной Африке
• 6 Модельный ряд
  • 6.1 Легковые автомобили
  • 6.2 Коммерческие автомобили
  • 6.3 Модели OPC
• 7 Хронология
• 8 См. также
• 9 Примечания
• 10 Внешние ссылки
  • 10.1 Официальные сайты
  • 10.2 Видеоклипы

История

Реклама швейных машин Opel Perfecta (1901)

Компания была основана в Рюссельсхайме, Гессен, Германия, 21 января 1862 года Адамом Опелем. Сначала Opel просто производил швейные машины в коровнике в Рюссельсхайме. Прежде всего, его успех был основан на его идеально настроенных швейных машинах. Из-за быстрого роста его бизнеса в 1888 году производство было перенесено из коровника в более просторное здание в Рюссельсхайме. Вдохновленный успехом, Адам Опель в 1886 году запустил новый продукт: он начал продавать велосипеды с высокими колесами, также известные как пенни-фартинги. Кроме того, двое сыновей Опеля участвовали в велогонках на высоких колесах и тем самым популяризировали это средство передвижения. Поэтому производство велосипедов с высокими колесами вскоре превысило производство швейных машин. ^[3] На момент смерти Опеля в 1895 году он был лидером на обоих рынках.

Первые автомобили были выпущены в 1899 году после того, как сыновья Опеля вступили в партнерство с Фридрихом Лутцманном, слесарем при дворе в Дессау в земле Саксония-Анхальт, который некоторое время работал над дизайном автомобилей. ^[4] Эти автомобили не пользовались большим успехом, поэтому через два года партнерство было расторгнуто, после чего сыновья Опеля подписали лицензионное соглашение с французской автомобильной компанией Darracq SA на производство автомобилей под торговой маркой «Opel-Darracq». Эти автомобили состояли из кузовов Opel, установленных на шасси Darracq, с двухцилиндровым двигателем.

В 1901 году Адам Опель расстался с Лутцманном и подписал новый контракт с французом Александром Дарраком. Компания впервые представила автомобили собственной конструкции на автосалоне в Гамбурге в 1902 году и начала их производство в 1906 году, а производство Opel-Darracq было прекращено в 1907 году.

В 1909 году была выпущена модель Opel 4/8 л.с., известная как «Докторская машина». Его надежность и прочность были высоко оценены врачами, которые много ездили к своим пациентам, когда дороги с твердым покрытием были еще редкостью. «Докторская машина» продана всего за 3,950 марок, примерно вдвое меньше, чем у роскошных моделей того времени.

В 1911 году завод компании был практически уничтожен пожаром, и был построен новый завод с более современным оборудованием.

К 1914 году Opel стал крупнейшим немецким производителем автомобилей.

В начале 1920-х годов Opel стал первым немецким производителем автомобилей, включившим конвейер массового производства в производство своих автомобилей. В 1924 году они использовали свою сборочную линию для производства нового открытого двухместного автомобиля под названием «Laubfrosch». Laubfrosch был покрыт исключительно зеленым лаком. Автомобиль был продан за 4500 марок (дорого, учитывая менее дорогой производственный процесс), но к 19В 30-х годах этот тип автомобиля стоил всего 1990 марок — отчасти из-за сборочной линии, но также и из-за стремительного роста спроса на автомобили. Адам Опель проложил путь к тому, чтобы моторизованный транспорт стал не только средством для богатых, но и надежным способом передвижения для людей всех классов.

1902 Opel Darracq

Доля Opel на рынке Германии составляла 37,5%, а в 1928 году он также был крупнейшим экспортером автомобилей в стране. Был предложен «Regent» — первый восьмицилиндровый автомобиль Opel. Ракетные автомобили РАК 1 и РАК 2 совершили сенсационные рекордные пробеги.

В марте 1929 года General Motors (GM), впечатленная современными производственными мощностями Opel, купила 80% компании, увеличив ее до 100% в 1931 году. Семья Опель получила от сделки 33,3 миллиона долларов. Впоследствии в Бранденбурге был построен второй завод по производству легких грузовиков «Блиц».

В 1935 году Opel стал первым немецким производителем автомобилей, производившим более 100 000 автомобилей в год. Он был основан на популярной модели Opel «P4». Продажная цена составляла всего 1650 марок, он имел четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 л мощностью 23 л.с. (17 кВт) и максимальную скорость 85 км/ч (53 часа в час). Opel также выпустил первый серийный автомобиль с самонесущим цельнометаллическим кузовом. Они назвали его «Олимпия». Благодаря небольшому весу и аэродинамике улучшились как производительность, так и расход топлива. Opel получает патент, который считается одним из самых важных нововведений в истории автомобилестроения.

В 1939 году был представлен чрезвычайно успешный «Капитан». С шестицилиндровым двигателем 2,5 л, цельнометаллическим кузовом, передней независимой подвеской, гидравлическими амортизаторами, водяным отоплением с электровентилятором и центральным спидометром. 25 374 капитана покинули завод до того, как Вторая мировая война привела к временной остановке автомобильного производства осенью / осенью 1940 года по распоряжению правительства.

Вторая мировая война

Вторая мировая война принесла Рюссельсхайму единственный год за всю историю Opel — 1945, в котором она вообще не производила автомобилей, поскольку первый Opel, созданный Лутцманном, был выпущен в 1899 году. До того, как разразился конфликт, Adam Opel AG зарекомендовал себя как крупнейший производитель автомобилей в Европе. Сочетание ноу-хау Opel с ресурсами GM дало выдающиеся результаты. Несмотря на удушающую бюрократию, экономическая атмосфера в Германии в 1930-е годы сильно способствовала росту этой и других автомобильных компаний. Но в случае с Opel, по крайней мере, было ясно, что расширение этой промышленной машины никоим образом не было направлено на военные цели.

Военный LKW Opel Blitz, Италия, 1944 г.

Даже после июня 1940 г. официальные связи между Opel и Америкой не были прерваны, и на протяжении всей войны продолжалась денежная прибыль, которая контролировалась фирмой J. P. Morgan, завод в Рюссельсхайме никогда не получал крупного роль в подготовке Германии к войне. Завод Форда в Кёльне также не считался достаточно надежным для выполнения крупных заказов, таких как производство танков, ввиду их прежних зарубежных связей. Первоначально, конечно, казалось, что война будет короткой и разрешится в пользу Германии. Автозаводы были закрыты для экономии ресурсов, но не переведены на другие рабочие места.

Когда в 1942 году стало ясно, что боевые действия будут продолжаться некоторое время, автомобильные и грузовые заводы скромно переключились на военные работы, Opel взялся за производство деталей для самолетов и танков. Только на заводе грузовиков в Бранденбурге автомобильное производство шло полным ходом. С конца 1938 года большие грузовики Opel Blitz оснащались тем же базовым двигателем объемом 3,6 л, что и Admiral. Чтобы удовлетворить растущие потребности военного времени, грузовики Opel грузоподъемностью 3 тонны (2,7 т) были построены по лицензии Daimler-Benz на бывшем заводе Benz в Мангейме.

Один из самых универсальных малых немецких военных автомобилей, Kettenkrad, любопытная, но полезная смесь трактора и мотоцикла, был оснащен четырехцилиндровым двигателем Olympia объемом 1,4 л. Произведенный NSU, он имел рулевое управление передними колесами мотоциклетного типа для плавных поворотов и преодолевал крутые повороты с помощью тормозов на движущихся гусеницах. Kettenkrad буксировал противотанковые орудия и перевозил войска и сигнальное оборудование на нескольких театрах военных действий. НСУ продолжали производить его после войны для использования в шахтах и ​​лесах. Это был один из немногих транспортных средств, которые могли выполнять работы, которые раньше выполнялись лошадьми, для которых из-за нехватки овса было даже меньше топлива, чем для автомобилей.

По мере развития войны военные власти уделяли больше внимания разработке двигателей с воздушным охлаждением, которые, по их мнению, были более устойчивыми к повреждениям от погодных условий, артиллерийских обстрелов и неправильного использования. Чтобы удовлетворить этот спрос, инженеры Opel разработали необычный вариант обычного охлаждения для двигателя грузовика объемом 3,6 л. Это называлось «воздушно-масляное охлаждение», и в нем использовалось моторное масло для отвода тепла от кожухов вокруг цилиндров цилиндров. Головки охлаждались воздухом напрямую, имелись три отдельные головки с алюминиевым оребрением, каждая из которых обслуживала два цилиндра. Всего было построено три экземпляра этого интересного двигателя, развивавшего мощность 72 л.с. (54 кВт/73 л.с.) при 3000 об/мин на 74-октановом топливе.

На заводе в Рюссельсхайме выполнялись и другие специальные работы. Одной из них, слишком экзотической, чтобы быть типичной, была конструкция промежуточного охладителя для нагнетателя знаменитого авиационного двигателя Junkers Juno. Для изготовления этого жизненно важного узла из очень тонких листов алюминия пришлось разработать специальные методы. При такой работе враги Германии, естественно, обратили внимание на различные заводы Opel и, начиная с августа 1944 года, начали посещать их по воздуху. Произошедшее опустошение стало трагическим эхом последствий пожара ровно 33 года назад. Разрушения были тяжелыми как в Рюссельсхайме, так и в Бранденбурге в результате атак бомбардировщиков союзников. Никогда еще перспективы Adam Opel AG не были столь мрачными, как в первые месяцы 19-го века.45.

Opel уже преобразовывался и перестраивался. На самом деле было очень немногое, кроме решимости мужчин и женщин, которые верили в силу идеи Opel и в 83 года, в течение которых он создавался. Многие из инструментов, с которыми они когда-то работали, исчезли. Бранденбургский грузовой завод попал в российскую Зону разделенной послевоенной Германии. Он не оставался там долго. Всю технику и оборудование — вплоть до оконных рам и сантехники — разобрали и отправили на площадку у Уральских гор.

Опель потерял производство автомобилей и грузовиков. В качестве компенсации за военные разрушения, согласно планам союзных войск, Советский Союз запросил у военного правительства союзников инструменты, приспособления, штампы, приспособления и чертежи для Kadett. По их словам, они будут использовать это, чтобы начать производство автомобилей на дочернем предприятии Opel в оккупированном Россией Лейпциге. Оборудование было должным образом доставлено в Советский Союз в июне 1946 года, и это был последний раз, когда Opel видел его, но не Kadett.

Всего через год с московского конвейера сошел новый советский автомобиль Москвич 400. Это был Opel Kadett во всех деталях; изменилось только название. К концу 1950 года русские экспортировали эти кремлевские кадеты в Бельгию, подчеркивая при их продвижении, что запасные части можно легко получить в Германии. Только в 1959 году была представлена ​​​​модель Moskitch, в которой не было и следа инженерной мысли Opel. И к тому времени Opel был почти готов представить новый Kadett собственного производства.

Только сильное сопротивление американского правительства, в зоне оккупации которого находился Рюссельсхайм, предотвратило полный демонтаж всего завода Opel в качестве репараций в России. GM не имела права голоса в этих дискуссиях и не знала, какую позицию занять по отношению к своей бывшей дочерней компании. Альфред Слоан из GM вспоминал:

«(Opel) был захвачен правительством Германии вскоре после начала войны. В 1942 году все наши инвестиции в Opel составили около 35 миллионов долларов, и в соответствии с постановлением Министерства финансов относительно активов, находящихся в руках врага, мы были разрешено списать инвестиции за счет текущего налогооблагаемого дохода. Но это решение не положило конец нашему интересу или ответственности за собственность Opel. По мере приближения конца войны нам дали понять, что мы по-прежнему считаемся владельцами акций Opel; и нам также дали понять, что как владельцы мы можем быть обязаны взять на себя ответственность за имущество». Это была ответственность, в которой Слоан и его партнеры вовсе не были уверены, стоит ли рисковать в хаосе послевоенной Европы.

Один ресурс, которого не было ни в книгах General Motors, ни в списках оккупационных властей, больше всего способствовал восстановлению Opel в 1945 году: необычайная лояльность его рабочих. Они не были странствующими оппортунистами, которые смотрели на свою работу в Рюссельсхайме как на еще одну работу. Это были мужчины и женщины, по большей части приехавшие из этого района, многие из тихой сельской местности, и буквально выросшие вместе с Adam Opel AG. Более важной для них, чем их собственная судьба, была судьба Opel, поскольку его крах означал бы потерю самого важного работодателя для жителей Рюссельсхайма, которые находили дорогу домой из хаоса войны.

В самом конце войны небольшая бригада скелетов начала расчищать завод от завалов. К маю 1945 года эта работа продвинулась достаточно далеко, чтобы начать производство крайне необходимых запчастей Opel. Получение материалов для них больше зависело от бартера и черного рынка, чем от обычных источников снабжения, которые почти перестали существовать.

После Второй мировой войны

После окончания войны завод в Бранденбурге был демонтирован и перевезен в Россию, а 47% зданий в Рюссельсхайме разрушено, ^[5] бывших сотрудника Opel приступили к восстановлению завода в Рюссельсхайме.

В ответ на острую потребность в новых грузовиках в Германии, пытающейся восстановить завод, американские власти, управляющие Рюссельсхаймом, разрешили заводу производить грузовик грузоподъемностью 1,5 коротких тонны (1,4 т) с двигателем Kapitän объемом 2,5 л. Это было маленькое чудо, что даже это было возможно. К январю 1946 года сам завод был готов производить грузовики, но многие из почти 12 000 деталей, необходимых для производства каждого из них, отсутствовали. Прежде чем крупные фирмы смогли начать работу, маленькие тоже должны были начать работу. А болезни и плохое питание так подорвали штат из 6000 рабочих, что было нормальным, если 500 человек были слишком больны, чтобы выйти на работу, а более 400 сообщали о болезни в течение дня.

Преодолев эти и другие препятствия, 15 июля 1946 года компания Opel наконец отпраздновала завершение строительства первого послевоенного грузовика Opel Blitz в присутствии генерала армии США Джеффри Киза и других местных руководителей и журналистов. ^[5] Грузовик стоимостью 6600 ринггитов был разработан для работы либо на бензине, либо на древесном газе, для чего мог быть поставлен газогенератор. С торжественным букетом цветов, летящим из зеркала заднего вида, этот исторический Opel Blitz выехал из ворот завода и направился к покупателю в Висбадене 26 июля.46, всего было произведено 839 штук. Холодильники Frigidaire также производились в Рюссельсхайме, как и двигатели Olympia для NSU Kettenkrad.

Следующим шагом Opel стало возобновление производства легковых автомобилей. Казалось бы, проще всего сначала вернуть Kapitan, поскольку его двигатель уже производился для грузовика. Но оккупационные правила запрещали немецким гражданам пользоваться автомобилями объемом 1,5 л или меньше, что делало Olympia очевидным кандидатом. Под руководством доктора Инг Э.Х. Карл Штиф, который был главным инженером Opel с 19 лет.34, в этот крепкий маленький автомобиль были внесены полезные изменения. Передняя подвеска Dubonnet была заменена на обычную витую и поперечную компоновку, и рулевое управление было соответствующим образом переставлено.

Объявленное в ноябре 1947 года производство послевоенной Olympia со строго окрашенными колпаками началось в декабре 1948 года и позволило в том же году немного вернуться к экспортным продажам. В октябре 1948 года Kapitän вернулся в модельный ряд Opel без изменений, за исключением таких деталей, как форма фар и улучшенные листовые рессоры и амортизаторы. Цены в 1948 составляли 9950 немецких марок за «Капитан» и 6785 немецких марок за «Олимпию» (немецкая марка заменила рейхсмарку 20 июня 1948 г.).

В 1948 году произошли и другие события, которые сильно повлияли на будущее Opel. В феврале и марте исследовательская группа GM прибыла в Германию для изучения всех аспектов экономической ситуации в Европе и особых проблем Opel. По возвращении 26 марта они представили отчет, в котором рекомендовали General Motors восстановить контроль над Opel. Однако 5 апреля комитет GM по финансовой политике пришел к выводу, что «ввиду множества неопределенностей, связанных с эксплуатацией этого имущества, у корпорации нет оснований брать на себя ответственность за ее функционирование в настоящее время. ..» GM, казалось, не хотел Опель.

Другие мысли по поводу этого решения сразу же пришли в голову таким руководителям, как Альфред П. Слоун-младший и Чарльз Уилсон, президент GM. Позже в апреле Слоан попытался разрешить разногласия с помощью документа с изложением позиции, который, как он надеялся, создаст условия для возобновления контроля над Opel, которые развеют сомнения более консервативных финансовых умов GM.

Слоан предложил, чтобы GM снова возглавил Opel на двухлетний «испытательный» период, чтобы увидеть, улучшатся ли экономические условия, которые тогда назывались «близкими к стагнации» в Германии. Слоан поставил другие важные цели: «Дженерал Моторс не должна рисковать дополнительным капиталом в Opel. Кредитные линии должны быть доступны. Мы должны иметь полную свободу в кадровой политике и управлении. и если цены должны быть утверждены правительственными органами, должна быть разрешена разумная прибыль на капитал».

С учетом этих рекомендаций 3 мая вопрос об Opel был снова поставлен перед комитетом по финансовой политике GM, который затем снял свои возражения против возвращения в Рюссельсхайм. Много, много деталей еще предстояло проработать как внутри GM, так и в оккупированной США зоне Германии, прежде чем это действительно могло произойти. Наконец, 1 ноября 1948 года было обнародовано официальное слово: GM возобновил контроль над управлением Adam Opel AG Эдвард В. Здунек, бывший региональный менеджер по Европе подразделения General Motors Overseas Operations, был назначен управляющим директором.

Назначение Здунека на этот пост имело особое значение. Опытный руководитель автомобильной промышленности, его не просто любили, а действительно любили те, кто на него работал. Чувствительная рука Эда Здунека была идеальным выбором, чтобы вести хрупкий корабль Opel через бурлящие воды послевоенной Германии. Он оставался в этой критической позиции до 1961 года.

Изменения в автомобилях Opel под управлением GM не появлялись до января 1950 года, когда была представлена ​​обновленная Olympia. Передние и задние крылья были удлинены, а также добавлена ​​тяжелая горизонтальная хромированная решетка. Шагом назад стала замена четырехступенчатой ​​коробки передач на трехступенчатую, с рулевым рычагом переключения передач. Тюнинг двигателя подчеркивал высокий крутящий момент при низких оборотах двигателя, поэтому дополнительное передаточное число не было слишком сильно упущено. Модель кабриолета была возвращена в модельный ряд Olympia, а также был предложен комби, построенный Karosserie Miesen. 19 февраля51, в рамках подготовки к первому послевоенному автосалону в Германии, Olympia была дополнительно украшена багажником, в котором находилась запаска и колеса диаметром 15 дюймов (38 см) вместо колес и шин диаметром 16 дюймов (41 см). С небольшими дальнейшими изменениями эта модель просуществовала до марта 1953 года.

Детальные усовершенствования, такие как новая приборная панель и сдвиг рулевой колонки, украсили линейку Kapitän в мае 1950 года. Большие изменения были сохранены на март 1951 года, чтобы предвосхитить открытие дверей Франкфуртского шоу 19 апреля.на 11-дневный пробег. Его прежний стиль «быстрая задняя часть» был изменен на мягкий контур с вырезом назад, а новая горизонтальная решетка радиатора — не самая красивая в истории Opel — доминировала над видом спереди. При более высокой степени сжатия (все еще только 6,25:1) мощность двигателя составляла 58 л.с. (43 кВт/59 л.с.) при 3700 об/мин, а максимальная скорость составляла 80 миль в час (130 км/ч). Мощность увеличилась до 60 л.с. (45 кВт/61 л.с.) в течение дальнейшего срока службы этой модели, закончившегося в июле 1953 года.

Более или менее в результате свершившегося факта, в отсутствие инструментов для создания Kadett, Opel оказался в средней ценовой категории на послевоенном автомобильном рынке Германии, зажатый между VW и Mercedes-Benz. Это была позиция, знакомая как GM, так и Opel, и в которой они преуспели на удивление хорошо. В 1953, объем производства превысил 100 000 единиц впервые после войны, а в 1954 году, когда раскинувшийся завод у реки Майн считался полностью восстановленным, в Adam Opel AG работало 24 270 человек и было построено 167 650 автомобилей — рекордный показатель. . Opel посмотрел призраку забвения в глаза и вернулся сильнее, чем когда-либо.

Реструктуризация Opel (с 2009 г. по настоящее время)

В начале 2009 г. будущее немецкого бренда GM, Opel, было поставлено под сомнение, поскольку мировой финансовый кризис привел GM к банкротству. Новый Opel (Opel плюс Vauxhall, минус Saab), ^[6] контролировался доверительным управляющим, а контрольный совет состоял из представителей GM, сотрудников и правительства Германии; компания участвовала в тендере.

Сделка, подписанная правительством Германии, была согласована с канцлером Германии Ангелой Меркель. Ожидалось, что GM сохранит миноритарный пакет акций новой компании в размере 35%, ^{[7] [8]} Персонал Opel 10%, ^[9] с планом, который предлагал продать большую часть бизнеса одному из два партнера:

• ФИАТ
• Консорциум, контрольный пакет акций которого принадлежит Сбербанку России (35%), Magna International из Канады (20%) и сотрудникам Opel (10%)

Новой компании не будет разрешено продавать автомобили Opel в США ( постоянно) и Китай (по крайней мере временно) рынки, которые являются двумя крупнейшими рынками в мире. ^[10]

1 июня 2009 года GM подала заявление о банкротстве в суд Нью-Йорка. Поскольку за два дня до этого велись переговоры о продаже Opel с предпочтительным участником торгов, консорциумом Magna, обе компании были фактически ограждены от любой ликвидации активов GM. ^{[11] [12] [13] [14]} Если бы Opel нужно было сократить производство собственных основных моделей, то любые неиспользуемые мощности можно было бы использовать для производства автомобилей для других автопроизводителей. Внутренние источники, близкие к Magna, сообщили, что некоторые из возможных сторонних автопроизводителей включают Ford и PSA Peugeot Citroen. ^[15]

GM объявила, что окончательные предложения должны быть размещены у них до 20 июля, в результате чего было выбрано три претендента: ^[16]

• Magna, по-прежнему поддерживаемая Сбербанком, в последний момент изменила свое предложение, чтобы развеять опасения по поводу влияния своего российского партнера. В результате оба партнера получат по 27,5% акций новой компании, а GM сохранит за собой 35%.
• Бельгийский инвестор RHJ International
• Китайская компания Beijing Automotive Industries — через несколько дней дисквалифицирована из-за «проблем с интеллектуальной собственностью» ^[17]

К концу августа 2009 года возникли сомнения в том, что продажа Opel действительно состоится, хотя правительство Германии Позже официальный представитель сообщил, что переговоры продолжаются. ^[18] Затем RHJ International повысила цену на Opel с 275 до 300 млн евро. ^[19]

10 сентября 2009 года GM согласилась продать 55% акций Opel группе Magna с одобрения правительства Германии. ^[20] Соглашение сделало бы Opel полностью интегрированной частью глобальной организации GM по разработке продуктов. Однако 3 ноября 2009 года совет директоров GM отменил сделку с Magna, придя к выводу, что Opel имеет решающее значение для глобальной стратегии GM. ^[21]

В связи с продолжающимися планами реструктуризации компания Opel объявила о закрытии своего завода в Антверпене в Бельгии с января 2011 года.

Adam Opel AG сегодня

Opel Astra J (с 2009 г.)

Opel — один из самых традиционных производителей автомобилей в Германии и один из крупнейших автопроизводителей в Европе. Компания управляет 11 заводами по производству автомобилей, силовых агрегатов и комплектующих, а также тремя центрами разработки в шести странах и насчитывает около 40 000 человек (по состоянию на декабрь 2010 г.). Около 6600 независимых торговых и сервисных центров создают множество дополнительных рабочих мест в результате сотрудничества с автопроизводителем. Opel и его дочерний бренд в Великобритании Vauxhall продают автомобили более чем на 40 рынках по всему миру. Завод компании в Рюссельсхайме был преобразован в один из самых современных заводов в мире за 750 миллионов евро и начал производство в 2002 году. Мощность составляет около 180 000 автомобилей в год. Другие заводы Opel находятся в Бохуме, Айзенахе и Кайзерслаутерне, Германия; Санкт-Петербург, Россия; Вена/Асперн, Австрия; Сентготтхард, Венгрия; Сарагоса, Испания и Гливице, Польша. Автомобили Opel также производятся на заводах Vauxhall в Элсмир-Порт и Лутон в Великобритании. Испытательный центр Дуденхофена расположен недалеко от штаб-квартиры в Рюссельсхайме.

В Рюссельсхайме также расположены Международный центр технических разработок (ITDC) и Дизайн-центр Opel. Около 6300 человек отвечают за разработку и проектирование автомобилей Opel. В целом, компания Opel играет чрезвычайно важную роль в глобальной корпоративной группе GM, поскольку она, например, разработала и спроектировала платформу Epsilon (I), платформу Epsilon II, платформу Delta (I), платформу Gamma и сыграла важную роль в разработка особенно более совершенных и усовершенствованных версий платформ Delta II и Gamma II. Кроме того, компания разрабатывает новое производственное оборудование для глобального производства автомобилей GM.

Таким образом, Opel в большинстве случаев несет полную ответственность за все автомобильные архитектуры и технологии вплоть до Opel Insignia/Buick Regal/Buick LaCrosse. В частности, все ориентированные на будущее, современные, полностью эффективные архитектуры GM для более компактных автомобилей разрабатываются Opel в Рюссельсхайме.

Даже идея и концепция Chevrolet Volt/Opel Ampera уходят корнями в компанию Opel/Германия благодаря Франку Веберу, бывшему «руководителю Global Vehicle Line и глобальному главному инженеру по разработке электромобилей» и, следовательно, руководителю разработки Volt, изначально сотрудник Opel, который был переведен в США, чтобы продвигать разработку этой престижной революционной концепции в родной стране GM, а не в немецком форпосте, которым является Opel. В 2009, Вебер вернулся во время реорганизации руководства Opel в Opel в качестве «вице-президента по планированию и эксплуатации коммерческих автомобилей» компании. ^[22]

Opel Meriva B (с 2010 г. )

В 1997 г. компания Opel учредила Opel Performance Center GmbH (OPC), которая отвечает за разработку высокопроизводительных автомобилей Opel.

Opel Special Vehicles GmbH (OSV) является дочерней компанией, находящейся в полной собственности Adam Opel AG, которая производит специальные серии и занимается модификацией автомобилей. Совместно с ITDC OSV разработала экологически чистую и экономичную концепцию привода на природном газе (сжатый природный газ), которая впервые была реализована на Opel Zafira 1.6 CNG.

В 2011 году компания Opel продала в Европе более 1,18 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей, достигнув доли рынка в 6,2%. В Германии Opel вернул себе второе место с долей рынка 7,6%. Он предлагает международные и дипломатические продажи (IDS) клиентам в международных организациях, военных и дипломатических службах.

С этого года компания начнет продажи автомобилей в Китае, Чили и Израиле. В конце 2011 года Opel также начнет продавать автомобили в Южной Африке, Аргентине и на Ближнем Востоке.

Сотрудники и производство Opel в Европе

С 1 апреля 2011 года Карл-Фридрих Штраке будет генеральным директором Adam Opel AG.

[Рюссельсхайм, Германия

Производственная площадка	Производство с	Товары	Комментарии	сотрудников
Opel-заводы (Германия)
1898	Insignia (седан, хэтчбек и спортивный турер) Астра (5-дверная)	Международный центр технических разработок (ITDC) Штаб-квартира Adam Opel AG	15.600
Бохум, Германия	1962	Зафира		4.800
Кайзерслаутерн, Германия	1966	Компоненты Двигатели		3.100
Эйзенах, Германия	1990 г.	Корса (3-дверная)		1.700
Заводы Opel (Европа)
Лутон, Великобритания	1905	Виваро	Штаб-квартира Vauxhall Motors	1,284
Порт Элсмир, Великобритания	1962	Astra (5-дверный, спортивный турер)		2,117
Сарагоса, Испания	1982	Корса (3-дверная, 5-дверная) Мерива		5,670
Санкт-Петербург, Россия	2008 г.	Антара Астра (5-дверная)		1.200
Гливице, Польша	1998 г.	Астра (5-дверная)		3.000
Асперн, Австрия	1982	Двигатели Трансмиссии		1. 800
Сен-Готард, Венгрия	1990 г.	Двигатели Трансмиссии		620
Продукция родственных компаний
Renault/ SOVAB (Societé des Véhicules Automobiles de Batilly) Batilly, департамент Мёрт-э-Мозель, Франция	1980	Мовано
Magyar Suzuki Corp. Эстергом, Венгрия	1991 г.	Агила		6.300
Тофаш Бурса, Турция	1968	Комбинированный		8.200

Автомобиль года в Европе

Компания Opel подготовила трех лауреатов премии «Автомобиль года в Европе».

• 1985 — Опель Кадетт Е
• 1987 — Опель Омега А
• 2009 — Opel Insignia

Другие модели Opel заняли второе или третье место в конкурсе.

• 1980 — Опель Кадетт Д
• 1982 — Опель Аскона С
• 1989 — Опель Вектра А
• 1991 — Опель Калибра
• 1992 — Опель Астра А
• 1995 — Опель Омега Б
• 1999 — Опель Астра Б
• 2000 — Опель Зафира А
• 2007 — Опель Корса Д
• 2010 — Opel Astra J

История логотипа

Логотип Zeppelin 1937

Первый логотип Opel после основания компании состоял из волнистых букв A и O, инициалов Адама Опеля. Буква А была бронзовой, буква О осталась красной.

Начиная с 1886 года, на логотипе были изображены, в частности, богиня Победы Виктория и велосипедист. Это изображение было окружено надписью «Victoria Blitz», названием одного из первых велосипедов Opel. С 1909 года название стало логотипом. Яркое имя Opel в золоте украшало мотоциклы и автомобили. Через год логотип снова был изменен. Отныне мы видели голубые, обведенные лаврами глаза, в которых было написано «Опель» большими буквами (в верхнем регистре).

К 1935 году они представили стилизованный Zeppelin, символизирующий прогресс, окруженный желтым кольцом, которое должно было обозначать колесо. Цеппелин также использовался в качестве украшения на капоте, например, на Олимпии. С 1950 года использовался другой логотип, которого не было на автомобилях, а скорее он предназначался для дилерской организации. Другой логотип Opel представлял собой белый овал, одна половина которого была желтой.

В 1960-х Zeppelin все чаще заменяли на flash. Официально Молния с 1963, логотип Opel. В 1970 году логотип дилерской организации был снова изменен, чтобы увидеть вспышку с кольцом на желтом прямоугольнике, чтобы увидеть надпись внизу «Опель». Официальный логотип был окружен черным прямоугольником и встречался в основном на используемых печатных материалах. В 1987 году логотип Opel модернизировали.

На автомобилях самого себя с 1940-х годов, однако, всегда можно увидеть только логотип Opel без типографики, снова и снова из разных материалов (по форме или размеру знаков) и пропорций, даже в одно и то же время выпускаемых моделей. Производство одного CI долгое время в Opel последовательно не отслеживалось.

Представленное исследование 2007 года показывает, что текущий логотип GTC Concept Opel был выгравирован на верхнем кольце надписи «Opel». Единственная модель Insignia с 2008 года также имеет этот логотип.

Motorsport

Компания Opel объявила о планах вернуться в серию DTM (German Touring Car Masters) в 2012 году.

Клубы под названием Opel

SC Opel Rüsselsheim — это футбольный клуб, насчитывающий около 450 членов из Руссельсхайма, который объединяет пеструю историю с компанией Opel. RV 1888 Opel Rüsselsheim — это велосипедный клуб.

Маркетинг

Opel собирается запустить новые рекламные кампании с победительницей конкурса песни «Евровидение-2010» Леной Мейер-Ландрут ^[23] из Германии и с певицей и автором песен Кэти Мелуа ^[24] из Грузии.

Слоганы

Корпоративный слоган Opel — Wir leben Autos, что означает «Мы живем автомобилями». Слоган на немецком языке используется во многих европейских странах. ^[25]

Что означает «Wir Leben Autos»

«Wir» (Мы) символизирует воодушевление и утвердительный, позитивный настрой сотрудников и дилеров – отличную отправную точку для разработки интеллектуальных, удивительных и инновационных продуктов, которые они поставляют своим клиентам.

Слово «leben» (живой) олицетворяет высокий уровень энергии Opel. Это жизненная сила, которую каждый, кто когда-либо пробовал Opel, может ощутить благодаря множеству практичных функций, захватывающих инноваций и очаровательному динамичному дизайну.

Наконец-то «Авто» (автомобили) стали неотъемлемой частью их жизни. Они объединяют свой личный опыт с опытом своих клиентов, чтобы сделать их повседневную мобильность проще и удобнее.

Маркетинг с вымышленной группой

Opel управляет одним из первых производителей автомобилей с «вирусным маркетингом» с вымышленной группой C.M.O.N.S. Группа состоит из персонажей Белого, Красного и Синего (мужчина), а также Му и Черри (женщина). Их разработал немецкий художник Борис Хоппек, проживающий в Барселоне. Музыка из (реально существующей) группы The Outcomes.

На C.M.O.N.S. привлек внимание, в частности, к плакатным кампаниям и сообщениям в онлайн-сообществах, таких как YouTube и MySpace. Особого внимания заслуживает сотрудничество с MTV. Между тем, Opel использует C.M.O.N.S. непосредственно для рекламы Corsa. Opel был спонсором церемонии MTV Europe Music Awards 2006, 2 ноября 2006 г., а Corsa была «официальным автомобилем» мероприятия.

Названия моделей

С начала производства до 1930 года модели Opel обычно имели номера моделей, такие как 4 / 12 л.с. Число перед косой чертой означало налоговую мощность, а число за ним — фактическую производительность в лошадиных силах. Исключениями были первый Opel, носивший название Patent Motor Car «System Lutzman», и Opel Regent, с 1928 года — выпущено 25 автомобилей.

Эта довольно сложная система была заменена после поглощения General Motors в 1931 с заданным объемом двигателя (например, 1,2 л), который сохранялся только до 1937 года. Исключением здесь был Opel P4, название которого указывает на то, что он четырехместный автомобиль. Название Opel Olympia, произведенного в 1935 году, было выбрано в связи с летними Олимпийскими играми 1936 года и перешло к следующим моделям.

С конца 1930-х по 1980-е годы термины из ВМС Германии (капитан, адмирал, кадет) и из других официальных секторов (дипломат, сенатор) часто использовались в качестве названий моделей, с конца 19В 80-х годах названия моделей изменились на оканчивающиеся на «А». Последней серией, которая была переименована, был Opel Kadett, который был переименован в Opel Astra, взяв название, которое использовалось на его английской родственной модели (Vauxhall) со времен Kadett D (1979–1984). Единственным исключением из этого наименования был построенный по лицензии Opel Monterey. Точно так же названия моделей моделей Transporter заканчиваются на «O» (Combo, Vivaro, Movano, бывший Campo). Теперь модели, имена которых не оканчиваются на «А», были повторно представлены, например, Opel Signum, Opel Speedster, даже если многие модели «А» остаются в производстве до сих пор.

Модели для других стран

Многие автомобили, продаваемые GM по всему миру, разработаны компанией Opel, включая такие модели, как Astra, Corsa, Insignia и Zafira. Модели Opel также продаются под другими торговыми марками GM, такими как Vauxhall в Великобритании, Buick в Китае и Северной Америке и Chevrolet в Латинской Америке. Его пассажирский автомобиль Zafira продавался в Австралии под маркой Holden Zafira. Opel Blazer был переименованным Chevrolet Blazer специально для Индонезии. Opel Calais был переименован в Holden Commodore специально для Малайзии. Opel Corsa Utility был переименован в Chevrolet Montana только для Южной Африки, но в 2010 году эта модель была переименована в Chevrolet Corsa Utility.

Opel в Соединенных Штатах

Opel появились под собственным именем в США с 1958 по 1975 год, когда они продавались через дилеров Buick в качестве несвободного импорта. Самыми продаваемыми моделями Opel в США были Opel Kadett 1964–1972 годов, Opel Manta 1971–1975 годов и ставший уже классическим Opel GT 1968–1973 годов. ^{[26] [27]} (Название «Opel» также применялось с 1976 по 1980 год на автомобилях производства Isuzu (аналогично «Isuzu I-mark»), но механически это были совершенно разные автомобили). Однако в США продается и продается много автомобилей, основанных на моделях Opel или на платформах, разработанных Opel:

Buick Regal (поколение 5

^th , 2009 – настоящее время)

Buick Regal более или менее переименован в Insignia. Основные отличия — измененная решетка радиатора и измененный цвет подсветки салона (синий вместо красного). Regal GS аналогичен Opel Insignia OPC. В настоящее время Regal собирается вместе с Opel Insignia на заводе Opel в Рюссельсхайме, Германия, и планируется также производить его на заводе GM в Ошаве, Канада, с первого квартала 2011 года.

Opel Insignia OPC

Buick Regal GS Concept

Saturn Astra (2008-2009)

Astra H продавалась в США как Saturn Astra для моделей с 2008 по 2009 годы.

Opel Astra H, 5-дверный

Saturn Astra XR, 3-дверный

Saturn Aura (2008-2009 гг.

)

Saturn Aura представлял собой, особенно в интерьере, довольно сильно модифицированную версию Opel Vectra C.

Opel Vectra C (рестайлинговый седан)

Saturn Aura XE

Opel в Австралии

Многие модели Opel или модели, основанные на архитектурах Opel, продавались в Австралии под торговой маркой Holden. В настоящее время впервые планируется, что бренд Opel будет представлен в Австралии в 2012 году. Holden Barina, по сути, был переименован в Opel Corsas. Однако первое, второе и самое последнее пятое поколение были — по сравнению с моделями Opel с новым брендом — более дешевыми и дешевыми Suzuki Cultus (1, ^ст и 2 ^й барина поколения) и Daewoo Kalos. В результате первоначальное пятое поколение (2005–2008 гг.) Набрало только 2 из 5 звезд в рейтинге ANCAP, в то время как предшественник на базе Opel набрал 4 из 5.

3

^rd поколение (1994-2001)

Этот автомобиль является Opel Corsa B.

Opel Corsa B

1998–2001 Holden SB Barina City 3-дверный хэтчбек.

4

^{поколение} (2001-2005)

Этот автомобиль является Opel Corsa C.

Opel Corsa C

2003 Holden XC Barina SXi 3-дверный

Opel в Южной Африке

Opel распространялся через Delta Motors до 2003 года. Они продавали Opel Kadett, Opel Corsa, Opel Ascona и Opel Senator. Текущий модельный ряд Opel в Южной Африке включает Opel Corsa и Opel Astra (Opel Astra J, продается только как пятидверный). Дизельные версии не предлагаются. Opel Insignia в настоящее время недоступен, а Opel Vectra никогда не предлагался там из-за отсутствия популярности автомобилей среднего размера в Южной Африке.

Модельный ряд

Легковые автомобили

Opel Agila	Опель Ампера	Опель Антара	Опель Астра	Опель Корса	Опель Инсигния	Опель Мерива	Опель Зафира
2000 – настоящее время	2011 – настоящее время	2006 – настоящее время	1991 – настоящее время	1982 – настоящее время	2008 – настоящее время	2002 – настоящее время	1999 – настоящее время
Городской автомобиль	легковой автомобиль среднего размера	Компактный внедорожник	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал	Минивэн	Компактвэн

Коммерческие автомобили

Opel Combo	Опель Виваро	Опель Мовано
1994 – настоящее время	2001 – настоящее время	1998-настоящее время
Фургон	Фургон, микроавтобус	Фургон

Модели OPC

Opel Astra OPC	Опель Корса OPC	Опель Инсигния OPC
1999 – настоящее время	2007 – настоящее время	2009 – настоящее время
3-дверный хэтчбек	3-дверный хэтчбек	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал

Хронология

• 1862 — Адам Опель основал Opel. ^[2]
• 1899 — Первый автомобильный патент Opel: передача заднего хода в запатентованном автомобиле, система Лутцмана.
• 1909 — Opel делает автомобиль доступным благодаря «Докторской машине», которая продается за полцены (3950 марок) по сравнению с роскошными моделями конкурентов.
• 1910 — Внедрение модульной конструкции в Opel. Теперь сборные кузова автомобилей можно комбинировать с разными двигателями и шасси.
• 1924 — Opel является первым немецким производителем, применившим методы конвейерного производства, обеспечивающие массовое производство.
• 1928 — Opel производит RAK 1 и RAK 2. RAK 2 оснащен 24 твердотопливными ракетами, которые катапультируют автомобиль до скорости 238 км/ч (148 миль/ч), устанавливая новый мировой рекорд.
• 1929 — Приобретение компании Adam Opel AG в Рюссельсхайме, Германия.
• 1931 — Opel — первый производитель, открывший школу обслуживания клиентов.
• 1935 — Opel Olympia — первый немецкий крупногабаритный автомобиль с самонесущим цельнометаллическим кузовом.
• 1940 — Производство Opel приостановлено в годы войны.
• 1950 — Завод Opel в Рюссельсхайме полностью перестроен.
• 1962 — Открытие второго завода Opel в Бохуме, Германия.
• 1965 — Opel Experimental GT — первый концепт-кар европейского автопроизводителя и первый серийный концепт-кар (в 1968 году).
• 1967 — Открытие завода Opel в Бельгии в Антверпене.
• 1976 — Патент Opel: полость в головке поршня снижает шум в дизельных двигателях.
• 1982 — Открытие нового сборочного завода в Сарагосе, Испания, для производства Opel Corsa.
• 1984 — Kadett GSi является самым обтекаемым автомобилем в своем классе с 0,30 cd.
• 1989 — Opel — первый европейский производитель, предлагающий каталитические нейтрализаторы на всех бензиновых моделях.
• 1992 — Открытие нового завода Opel в Айзенахе, Германия.
• 1993 — Патент Opel: «металлический защитный лист», встроенный в спинку сидений, образует жесткий барьер.
• 1994 — Патент Opel: специальный процесс разделения эмульсий масло-в-воде.
• 1995 — Corsa Eco3 — первый в мире готовый к эксплуатации автомобиль с расходом топлива 3 литра на 100 км.
• 1996 — Запуск нового завода по производству двигателей в Кайзерслаутерне, Германия. Opel и Renault подписали соглашение о сотрудничестве в сфере легких коммерческих автомобилей.
• 1998 — Открытие новой штаб-квартиры Opel в Рюссельсхайме. Открытие нового завода Opel в Гливице, Польша.
• 1999 — 21 января Opel отмечает 100-летие производства автомобилей. Система сидений Flex7 в Opel Zafira.
• 2002 — Начало производства новой Vectra на современном заводе Opel в Рюссельсхайме, Германия.
• 2007 — Opel представляет варианты ecoFlex с низким уровнем выбросов для своих модельных рядов. Инженеры Opel разрабатывают мехатронное шасси, делающее вождение более безопасным и комфортным.
• 2008 — Opel Eye представлен в Opel Insignia.
• 2009 — Opel Ampera представлен на автосалоне в Женеве.

См. также

	Портал Германии
	Автомобильный портал
	Портал компаний

• Адам Опель
• Ирмшер
• Центр производительности Опель
• Стейнмец Опель Тюнинг
• Воксхолл Моторс
• ВСР
• Список немецких автомобилей

Примечания

1. /OPEL/01_05_opel_stock_corporation
2. ↑ ^{2.0 2.1} «Опель Медиа — Европа — Компания». Media.opel.com. Проверено 21 декабря 2010 г.
3. ↑ «Информация об Opel». Autoscout24. de. Проверено 1 октября 2010 г.
4. ↑ «Луцманн». Тип автомобиля. Проверено 13 июня 2009 г.
5. ↑ ^{5.0 5.1} «Das Alte stürzt…Es aendert sich die Zeit……und neues Leben blüht aus den Ruinen», Das Auto 1 –3: Seite 2. Декабрь 1946 г.
6. ↑ «DETNEWS | Блоги | Автомобильный блог» . Apps.detnews.com (14 июня 2009 г.). Проверено 28 июня 2009 г.
7. ↑ «Германия выбирает Magna, чтобы спасти Opel», BBC News (30 мая 2009 г.).
8. ↑ Вебер, Тим (30 мая 2009 г.). «Анализ: выживание Opel все еще под угрозой», BBC News .
9. ↑ «Hintergrund: So geht es weiter mit Opel». tagesschau.de. Проверено 3 апреля 2010 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
10. ↑ «Magna заявляет, что не может продавать автомобили Opel в США и Китае», Reuters (02.06.2009).
11. ↑ Сэндлер, Линда; Крис Сцинта, Боб Ван Ворис и Джефф Грин (1 июня 2009 г.). «Банкротство GM Files для выделения более конкурентоспособной фирмы (обновление 4)», Bloomberg. com , Bloomberg LP. Проверено 1 июня 2009 г.
12. ↑ Сангер, Дэвид Э.; Джефф Зелени и Билл Власик (31 мая 2009 г.). «GM добивается банкротства и нового старта: рискованная ставка, чтобы спасти икону американского капитализма url = http://www.nytimes.com/2009/06/01/business/01auto.html», New York Times . Проверено 1 июня 2009 г.
13. ↑ Сангер, Дэвид Э. (31 мая 2009 г.). «GM добивается банкротства и нового старта», New York Times . Проверено 1 июня 2009 г..
14. ↑ Мейнард, Мишлин (29 мая 2009 г.). «Спустя 93 года акции GM уходят на низкой ноте», New York Times . Проверено 1 июня 2009 г.
15. ↑ Вебер, Джереми (17 мая 2009 г.). «Отчет: Magna рассматривает возможность использования Opel для производства автомобилей для других брендов» . MotorAuthority. Проверено 25 октября 2009 г.
16. ↑ «GM получает три заявки на Opel», BBC News (20 июля 2009 г.). Проверено 20 июля 2009 г.
17. ↑ «Beijing Auto не претендует на покупку Opel GM» . Chinadaily.com.cn. Проверено в 2009 г.-10-25.
18. ↑ GM «все еще намерен продать Opel» BBC News. 25 августа 2009 г.
19. ↑ RHJ повышает цену на автопроизводителя Opel BBC News. 2 сентября 2009 г.
20. ↑ «Opel и Vauxhall переходят на Magna», BBC News (10 сентября 2009 г.). Проверено 10 сентября 2009 г.
21. ↑ Влашич, Билл (3 ноября 2009 г.). «GM решает сохранить Opel, свое европейское подразделение», New York Times . Проверено 3 ноября 2009 г.
22. ↑ «Франк Вебер, шеф-повар Opel-Produktplanung [Autokiste]» . Autokiste.de (2009 г.)-11-27). Проверено 1 октября 2010 г.
23. ↑ «Opel Media — Европа — Новости». Media.opel.com (4 сентября 2010 г.). Проверено 17 ноября 2010 г.
24. ↑ «Opel Media — Европа — Новости». Media.opel.com (15 ноября 2010 г.). Проверено 27 ноября 2010 г.
25. ↑ «Вице-президент Opel Ален Виссер: Автомобили — наша страсть». Iaa.opel.info (15 сентября 2009 г.). Проверено 3 апреля 2010 г.
26. ↑ «Опель Клуб».

    No related posts.