Окислилась клемма на аккумуляторе: Окислились клеммы. Решение — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Окисление клемм аккумулятора — проблема и ее решение

Окисление клемм – подобная проблема возникала практически у каждого бывалого автомобилиста и не только. По сути, такая клемма покрывается налетом, препятствующим корректной работе аккумулятора. По мере его накопления налет может привести к тому, что автомобиль и вовсе перестанет запускаться. А это особенно актуально зимой – в морозы. Иногда окисление идет настолько интенсивно, что налет полностью покрывает клемму.

Белый налет на клеммах — верный признак окисления

Именно поэтому периодически контакты требуется очищать. Но устранение только последствий проблемы не решит. Необходимо искать и причину сего явления.

Причины окисления клемм

Как правило, выделяют 2 основные причины:

1. Утечка залитого электролита – это едва ли не наиболее распространенная проблема. Электролит представляет собой кислоту, которая во время попадания на поверхность клеммы вступает с ней в химическую реакцию, в результате чего и начинается окисление.

Как правило, для аккумуляторных батарей нового образца подобные проблемы нехарактерны. Ведь это батареи закрытого типа, в которых электролит находится в герметичной емкости, где испаряется и выпадает в осадок. Однако конструкция батареи исключает его попадание в окружающую среду.

Однако, по мере износа аккумулятора, его корпус растрескивается и в эти микротрещины начинает выходить электролит в форме пара. Так он оседает прямо на клемме, в результате чего начинается реакция. Подобное явление владельцу авто стоит рассматривать как признак неисправности и изношенности аккумуляторной батареи.

В случае если клемма аккумулятора затянута не до конца это может быть причиной ее окисления

2. Затяжка клеммы – периодически возникают и такие ситуации. Это значит, что хозяева авто попросту одевают на электрод клемму, после чего сразу садятся за руль, не затягивая ее болтами. Недостаточно качественная фиксация приводит к слабому контакту и окислению на электроде и клемме. В таком случае достаточно снять клемму, качественно вычистить и ее, и электрод, после чего одеть и хорошенько подтянуть. Только не со всей силы, иначе можно сорвать крепеж.

При этом необходимо орудовать сразу 2-мя ключами, одним из них затягивая гайку, а другим придерживать болт. Но и тянуть со всей силы с одной стороны не рекомендуется, ведь это чревато деформированием пластика. Также стоит опасаться еще одной распространенной проблемы – постепенного расшатывания заделки штырей. Это возникает в результате некачественного демонтажа зажимов с проводов. Следовательно, нужно точно дозировать усилие.

Последствия окисления

Они проявляются в заметном ухудшении пятна и качества контакта. Как следствие, батарея не в состоянии качественно заряжаться и работать. Впоследствии это приведет к серьезным разрядам аккумулятора, что сказывается на нем крайне отрицательно. Кроме того, это отражается в осложненном запуске силового агрегата, а то и вовсе отсутствии реакции на поворот ключа.

Способы борьбы с окислением клемм аккумулятора

Чистка наждаком

В общем, метод прост и незамысловат. Его можно реализовать посредством металлической щетки или наждачной бумаги. Для начала требуется снять клемму с электрода. С этим могут возникнуть осложнения, потому как образовавшийся налет препятствует работе. Далее, вооружившись наждачкой (но только мелкой) или щеткой по металлу, необходимо тщательно очистить место контакта электрода и клеммы. Особое внимание стоит уделить внутренней поверхности клеммы. Требуется чистить до блеска, но и не переусердствовать.

Видео: Чем смазать клеммы аккумулятора?

Бензин

Часть автомобилистов для устранения налета использует бензин. Им смачивают ткань, после чего вытирают клеммы и электроды до тех пор, пока налет не будет счищен. Тем не менее, использование такого метода требует осторожности. Ведь бензин относится к категории легковоспламеняющихся жидкостей. А еще необходимо не допускать его попадания на пластиковые или резиновые компоненты, потому как бензин является растворителем. Следовательно, может нанести повреждения пластику и резине.

Методы борьбы с окислением

Для начала требуется четко определить, имеет ли место пропуск электролита через электроды. В случае утвердительного ответа, необходимо исключить данный фактор.

Замена

Это наиболее кардинальный метод решения проблемы. Тем не менее, не все готовы сразу идти на приобретение новой аккумуляторной батареи. Однако данный способ единственный, если имеет место надлом крепления электрода. В этом случае пропуск электролита гарантирован.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Почему горит лампочка аккумулятора, как устранить эту проблему?
Как проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее?
Как правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор

Изоляция

Для этого можно воспользоваться как проверенным «дедовским» методом, так и современными решениями.

Видео: Окисление клемм аккумулятора

Многие автовладельцы знают, что если вооружиться колечком войлока и пропитать его моторным маслом, можно успешно решить проблему окисления. Как итог, происходит образование промасленного слоя, за счет которого и исключается испарение электролита, а на контактах не возникает налета. Исполнение сего метода предельно просто – необходимо одеть одно колечко пропитанного маслом войлока на электрод батареи, после этого зафиксировать клемму, а сверху надеть еще одно колечко. Но моторное масло – не единственный вариант. Вместо него допускается использование технического вазелина, солидола или иного изолирующего вещества.

Можно пойти более современным путем. Он подразумевает применение не простого моторного масла, а специальной пропитки – «электрожира». Подобное средство изначально разработано для защиты клемм аккумулятора.

Итог

Дабы продлить успешное и бесперебойное функционирование аккумуляторной батареи, необходимо не только бороться с окислением и образованием налета на клеммах, но и вовремя устранять причину подобного явления. Все это значительно облегчит запуск мотора в морозы.

Как почистить клеммы аккумулятора от окисления: чем чистить, пошаговая инструкция

Автор Акум Эксперт На чтение 8 мин Просмотров 6к. Опубликовано 04.06.2020 Обновлено 13.03.2022

Современный автомобиль — удобный и надёжный вид транспорта, не требующий ежедневного обслуживания и подготовки. Порой капот не открывается месяцами. Но однажды, заглянув под него, можно обнаружить значительные отложения белого, синего или зелёного налёта на контактах АКБ. Естественно, задаёшься вопросом, как почистить клеммы аккумулятора и защитить их.

Болезнь многих аккумуляторов

Содержание

Причины коррозии и окисления клемм
Как определить, что пора чистить
Какие инструменты и материалы понадобятся
Механическая очистка
Очистка химическим методом
Защита клемм от окисления
Заключение

Причины коррозии и окисления клемм

В обиходе аккумуляторной клеммой называют и выводы аккумулятора, и металлическую планку с проводом, прикрепляемую к выводу. Для отличия их называют “клемма аккумулятора” и “провод с клеммой”. Но для точного понимания, о какой из двух клемм говорится в данный момент, принято их различать.

Аккумулятор имеет два вывода: положительный “+”, отрицательный “-“. К ним крепятся при помощи металлических зажимов провода для передачи тока от АКБ к бортовой сети автомобиля. Вот эти приспособления принято называть клеммами на аккумулятор, положительной и отрицательной.

Аккумуляторные батареи накапливают и отдают электрическую энергию в результате протекающей химической реакции. Такая реакция сопровождается окислением свинца при разряде и разложением солей сульфата свинца при заряде. Но для разложения сульфат свинца должен

Белый налёт — это сульфат свинца в большей своей части. А поскольку выводы АКБ находятся не в электролите, то соли свинца лишь накапливаются и не растворяются в процессе эксплуатации батареи.

Но аккумулятора? Батареи являются герметичными ёмкостями, но в процессе эксплуатации на автомобилях между выводом АКБ и материалом крышки батареи появляются микротрещины. Через эти трещины проникают пары электролита, которые окисляют контакты. Чем больше паров, тем больше отложения солей. Как избежать появления микротрещин и окисления, расскажем в конце статьи.

Другой частой причиной коррозии является неправильно выбранный металл для изготовления клемм либо отсутствие или износ защитного покрытия на них. Такое бывает, если проводилась замена оригинальных заводских зажимов дешёвым аналогом. Свинец нельзя соединять со сталью, магнием, посеребрёнными или позолоченными поверхностями. Под воздействием электрического тока происходит ускоренная коррозия металлов в месте контакта. Даже медь при высокой влажности воздуха может плохо уживаться со свинцом. Тогда на их поверхности появляется налёт из сине-зелёного порошка. Лучшими металлами для обеспечения надёжного соединения являются: сам свинец, олово, цинк, титан. Впрочем, даже лучшее сочетание пары металлов подвержено воздействию паров серной кислоты.

Сине-зелёный налёт, характерный для медных контактов

Как определить, что пора чистить

Наличие налёта соли определяется визуально — это мелкие белые кристаллы. Неровности на поверхности контактной пары позволяют парам электролита попадать внутрь, тогда поверхность контакта может окислиться внутри. Соль сульфата свинца является диэлектриком, то есть имеет высокое электрическое сопротивление. Соль приводит к потере напряжения в месте соединения. Поэтому в месте контакта при больших пусковых токах может выделяться большое количество тепла. Это со временем приводит к выгоранию части металлов на поверхности контакта, что ещё больше увеличивает сопротивление и выделение тепла. В дальнейшем, при пуске двигателя на выводах АКБ и клеммах появляется искрение, значит, выгорание металла усиливается. Последствием станет появление раковин, что уменьшит полезную поверхность контакта.

При появлении белого налёта даже в небольшом количестве стоит почистить окислившиеся элементы контактов. Ну а если при пуске двигателя автомобиля происходит их разогрев, тем более заметно искрение в темноте, то нужно срочно принимать меры.

Даже такой налёт уже требует очистки и защиты

Есть и косвенные признаки, указывающие на необходимость проверки состояния клемм аккумулятора. Это затруднённый пуск двигателя. Более высокая просадка напряжения при пуске. Более тусклый свет габаритных огней при неработающем двигателе. Причины могут быть различные, но в том числе плохое соединение между зажимами и выводами батареи.

Какие инструменты и материалы понадобятся

Для отсоединения проводов от аккумулятора понадобится гаечный ключ на 10. Отвёртка с плоским жалом шириной 4–7 мм для расширения щели в клемме, отделения её от поверхности вывода. Если АКБ будет сниматься с авто, потребуется ключ для снятия удерживающего батарею кронштейна или хомута.

Для очистки соединительных деталей в продаже есть целые наборы инструментов. Ими можно легко очистить любые контакты. Но мы рассмотрим способы с применением подручных средств.

Наборы для обслуживания контактов аккумулятора

Чтобы убрать окисление солей с контактов, могут понадобиться:

щетка с жёстким ворсом из лески или металлической проволоки либо войлок для первоначальной очистки;
ёрш с металлическим ворсом для очистки внутренней поверхности клеммы;
старая зубная щётка для нанесения щелочного раствора — нейтрализатора кислотной соли;
пищевая сода или кусочек хозяйственного мыла, или специализированный спрей для нейтрализации кислотной соли;
наждачная бумага с абразивом № 80–150;
вода для промывки от нейтрализующего раствора;
ветошь, для промывки и обтирки;
прорезиненные перчатки для защиты рук.

Можно обойтись минимальным набором или только ветошью, но наличие указанных инструментов и материалов позволит качественно очистить соединительные элементы и обеспечить надёжный контакт.

Таким механическим ёршиком удобно очищать внутреннюю поверхность

Механическая очистка

Клеммы снимаются с АКБ машины. — сначала минусовая, потом плюсовая. Подключение в обратном порядке, сначала плюсовое, потом минусовое. Щёткой очищается наружная поверхность клемм и выводов. Зачистка внутренней поверхности зажимов от соли выполняется ветошью на конусе либо наждачной бумагой. Остатки порошка вытираются ветошью.

Сухие поверхности выводов и внутренняя поверхность металлических планок зачищаются мелкозернистой наждачной бумагой равномерно со всех сторон, чтобы убрать мелкие раковины, увеличить площадь надёжного контакта. Поскольку выводы изготовлены из мягкого свинца, то не стоит переусердствовать. Крупные раковины всё равно не удастся удалить. Перед установкой раковины нужно заполнить электропроводящей густой смазкой. Очень крупные раковины можно запаять тем же свинцом или оловом, а потом зачистить наждачкой.

Очищенные от окиси элементы окончательно обтираются сухой ветошью, теперь аккумулятор устанавливается на автомобиль.

Очистка выводов батареи механическим способом

Очистка химическим методом

Очистить химическим методом можно, нанеся на поверхность контактов щелочного или другого раствора, способствующего нейтрализации и очистке от окисления солями сульфата свинца. Для этого применяются специальные чистящие средства, продающиеся в автомагазинах. Перед нанесением клеммы также снимаются с выводов. Раствор наносится на обе пары, некоторое время нужно выждать. После чего остатки продуктов окисления счищаются ветошью. При сильном загрязнении контактов батареи процедура повторяется несколько раз.

Но можно использовать подручные материалы. Остатки соли нейтрализуются щелочным раствором. Для этого лучше всего подойдёт пищевая сода — столовая ложка или даже несколько на стакан воды. Вода нужна для удобства нанесения соды на детали и обеспечения контакта с поверхностью. Либо раствор хозяйственного мыла — чем больше мыла растворится в стакане с водой, тем лучше. Либо используется специальный спрей и раствор, который можно приобрести в каждом автомагазине. Раствор наносится на выводы и клеммы зубной щёткой, растирается по поверхности. Остатки раствора смываются ветошью, окунаемой в чистую воду. Процедуру нейтрализации полезно повторить несколько раз, пока белый налёт не исчезнет.

Кроме соды, можно применить этиловый или нашатырный спирт. Встречаются народные рецепты с минеральной водой, различными колами и даже бензином. Их эффективность намного ниже. А опасность применения бензина несоизмерима с пользой: возможно возгорание, повреждение пластиковых, резиновых деталей, лакокрасочных покрытий.

Химическая очистка контактов подручными средствами

Защита клемм от окисления

Окислению клемм способствуют микротрещины в крышке батареи в месте выхода выводов, через которые проникают пары кислоты. Микротрещины образуются при чрезмерных нагрузках, во время снятия прикипевших клемм и от тряски автомобиля во время движения, которая передаётся на провода и опять же зажимы аккумулятора, если провода достаточно жёсткие и сильно натянуты. Поэтому снимать их нужно осторожно, не пытаясь провернуть или раскачать прикипевшую поверхность. Лучше расширить плоской отвёрткой щель, способствующую охвату контактом вывода. Следите, чтобы провода, особенно плюсовой, не были сильно натянуты и не создавали нагрузку на штырь.

Кроме того, присутствующий в воздухе кислород также участвует в процессе окисления, особенно под воздействием напряжения на контактную пару из разных металлов.

Следовательно, задачей по защите клемм является восстановление герметичности крышки корпуса в месте выхода выводов, обеспечении надёжного контакта пар, защите от кислорода, находящегося в воздухе.

Всего этого можно добиться применением Она наносится на крышку вокруг выводов, на поверхность выводов и клемм. Смазка, заполняя микротрещины, препятствует выходу паров электролита. Обеспечивает надёжное соединение. Изолирует их от воздуха.

При сильных повреждениях на выводы можно надеть поролоновые шайбы, пропитанные всё той же смазкой. Трещины запаять при помощи электропаяльника. А дешёвые клеммы из ненадлежащего материала заменить качественными.

Защита контактов батареи специальными токопроводящими смазками

Заключение

Своевременная очистка клемм и их защита позволят избежать значительных повреждений контактной пары и продлит их срок службы. Эти работы вполне можно выполнить самостоятельно. А затраты будут минимальными.

Сейчас читают:

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля ваз

ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.

Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.
Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.

Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.

Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.

Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.
Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).

При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.

Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.

Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как растворителем.
Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он имеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.

После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.

Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.
Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.
После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

Почему окисляются клеммы аккумулятора

Окисление клемм автомобильной АКБ, то есть образование на их поверхности слоя оксидов металлов – признак повреждения самой батареи, электропроводки или неисправности генератора. Иногда причину можно определить по цвету окислов, но часто приходится производить более детальную проверку.

Если клеммы на аккумуляторе автомобиля окислились, их контакт с электродами нарушается, что приводит к снижению пускового тока и трудностям с запуском двигателя. Ухудшается и эффективность зарядки самой АКБ. Из этой статьи вы узнаете, почему окисляются клеммы аккумулятора авто, как устранить эти проблемы и предотвратить образование окислов.

Причины окисления клемм на автомобиле

Факторов, определяющих, почему окисляются клеммы аккумулятора, два:

Причины окисления клемм аккумулятора: видео

Плохой контакт. Искрообразование и перегрев ускоряют естественные химические процессы окисления, в результате чего на поверхности контактов и выводах батареи образуется тонкий и плотный налет, часто с зеленоватым или голубоватым оттенком.
Попадание электролита. Чаще всего клеммы АКБ окисляются в результате попадания на их поверхность электролита или выходящих из корпуса батареи газов. Химические окислы похожи на «снежок» на клеммах аккумулятора – они светлые, толстые и рыхлые, иногда слегка голубоватого оттенка.

Недостаточный контакт соединения возможен из-за коррозии, ослабления крепежа в результате вибраций при эксплуатации или недостаточного момента затяжки при работах с электропроводкой. Когда клемма плохо затянута или не соответствует диаметру вывода, отходит масса, провод поврежден или меньше допустимого диаметра, контакт перегревается и возникают паразитные токи. Это приводит к поверхностной коррозии контактов и формированию тонких отложений зеленоватого и голубоватого цвета. Образования рыхлых окислов в виде снега на клеммах АКБ требуют проверки целостности корпуса, состояния батареи и исправности генератора.

Основные причины сильного окисления клемм аккумулятора:

«Шуба» из окислов на клемме, которая говорит об утечке и воздействии кислотного электролита

Утечка электролита. При интенсивном “кипении” электролита он может выплескиваться через вентиляционные каналы и оседать на клеммах в виде окислов.
Нарушение целостности корпуса. Если корпус АКБ треснул в области вывода, сквозь щели проникают электролит и его пары, окисляя контакты.
Недозаряд. Если аккумулятор не может полностью зарядиться, его емкость и токоотдача падают. При падении напряжения токи возрастают, увеличивается нагрузка на батарею и ее соединения, активизируются окислительные процессы.
Перезаряд. При подаче избыточного напряжения или тока на АКБ возникает интенсивное газообразование, которое обычно называют кипением электролита. Выходящие через вентиляционные каналы газы конденсируются на металлических клеммах, образовывая бархатистый налёт.
Утечки тока. Если клемма АКБ имеет нежелательный контакт (например, один из дополнительных проводов коротит на массу) – происходит утечка тока, из-за которой возникают перегрев и электрохимическая коррозия.
Замыкание банки. При возникновении КЗ в одной из банок АКБ она перестает накапливать энергию. В итоге общее напряжение АКБ падает на 1/6 (для 12-вольтовой батареи), нормальное напряжение зарядки становится избыточным, возникает перезаряд.

На конкретную причину, по которой окислились клеммы на аккумуляторе автомобиля, может указать полярность электрода и вид отложений. Характерный признак контакта с электролитом – появление объемного бархатистого налета, являющегося продуктом реакции металлов с серной кислотой. Проблемы с контактом приводят к появлению тонких окислов, а также кратеров и подпалин от искр или электрической дуги. Часто положительный и отрицательный вывод покрываются налетом равномерно, но иногда окисляется лишь один из них.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

В современных моделях плюсовая клемма обычно находится в защитном пластиковом кожухе.

Подгоревшая и окислившаяся клемма

Он сокращает риск образования окислов из-за внешних причин, но в то же время мешает вовремя обнаружить проблему.

Основные причины окисления плюсовой клеммы на АКБ:

перезаряд АКБ из-за неисправности генератора или реле-регулятора;
КЗ одной из банок;
утечка электролита из-за повреждений корпуса со стороны положительного вывода.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Так как ток при разряде течет от «минуса» к «плюсу», при плохом контакте клемма массы принимает на себя основную нагрузку и перегревается. Аналогичный эффект возникает и при использовании нештатного массового провода. Как результат, отрицательный полюс АКБ чаще окисляется по причине:

слабой затяжки клеммы;
плохого контакта массы с кузовом и/или мотором;
недостаточной проводимости силовых проводов;
недозаряда аккумулятора.

Если окисляются обе клеммы аккумулятора, а отложения объемные и рыхлые – налицо попадание электролита или его испарений из-за нарушения целостности корпуса или засорения вентиляционных отверстий. Если окислы тонкие и плотные – ищите причину плохого контакта.

Ошибки водителей, которые влекут за собой окисление клемм

Если аккумулятор и генератор исправны, проводка в порядке, а клеммы плотно сидят на выводах батареи – окислы на них не образуются. Окисление является признаком неполадок, которые нужно найти и устранить, либо ошибок при эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи на авто.

К примеру, причиной появления трещин возле выводов батареи, через которые проникает электролит, чаще всего является неаккуратное подключение и отключение клемм. Основная ошибка – чрезмерное затягивание или попытка снять не до конца ослабленную клемму раскачиванием из стороны в сторону. Также выводы подвергаются нагрузкам при езде, если плохо закрепленный корпус АКБ двигается.

Выявить проблему вам поможет таблица, в которой собраны основные симптомы конкретных причин и способы предотвращения образования налета на клеммах АКБ.

Типовая ошибка	Как проявляется проблема	Как предупредить появление окислов
Использование слишком тонких силовых проводов	На клеммах АКБ тонкий налёт, при запуске двигателя силовые провода ощутимо нагреваются.	Использовать качественные медные провода сечением не менее 16 мм², обеспечить их плотный контакт с клеммами.
Отсутствие контроля за плотностью и объемом электролита	Рыхлый бархатистый светлый налет на клеммах из-за интенсивного кипения высококонцентрированного электролита. Батарея плохо держит заряд, с трудом раскручивает холодный двигатель из-за падения пусковых токов.	Контролировать напряжение АКБ в простое и в движении. Для обслуживаемых батарей – проверять объем и плотность электролита, период обслуживания каждые 10 000 км.
Установка дополнительных потребителей электроэнергии (автозвук, вспомогательное освещение)	Провода греются, напряжение аккумулятора в простое соответствует неполному его заряду (ниже 12,6 В). На клеммах появляются плотные пленки окислов.	Использовать силовые провода, соответствующие нагрузке дополнительных потребителей (примерный расчет – 1 мм² сечения на каждые 8 А тока). Следить за зарядом АКБ, не допускать ее недозаряда и перезаряда. При существенном увеличении мощности сверх штатной – установить более мощный генератор.
Слабая затяжка клемм АКБ, отсутствие фиксации самого АКБ	Двигатель стартует с трудом, его прокрутка затруднена. При запуске возможно искрение и щелчки в области клемм АКБ. Контакты покрываются окислами, на них присутствуют следы подгорания. Клеммы люфтят, прокручиваются или вовсе легко снимаются без ослабления затяжки.	Надежно фиксировать АКБ на площадке, а клеммы на выводах.
Утечка электролита через трещины в корпусе или вентканалы	Помимо окислов на клеммах присутствуют следы электролита на корпусе батареи. При большой утечке возможны повреждения ЛКП соседних элементов: площадки под АКБ, крепежной планки и шпилек.	Проверять напряжение заряда АКБ. Осмотреть корпус на предмет наличия трещин, проверить уровень и плотность электролита.
Проблемы с зарядкой аккумулятора	Если аккумулятор нормально не заряжается, отложениями покрывается отрицательная (минусовая) клемма. Если, наоборот, имеет место перезаряд – окислы образуются на положительном (плюсовом) контакте.	Контролировать напряжение АКБ в простое и в движении, следить за качеством соединений. Своевременно устранять неисправности генератора или реле-регулятора напряжения.

Что делать, если окислились клеммы аккумулятора

Смазка на клеммах предотвращающая окисление

После устранения причины появления налета необходимо убрать окисления с клемм аккумулятора, зачистив выводы АКБ и сами клеммы с помощью надфиля или наждачной бумаги.

После зачистки контактной группы и затяжки клемм желательно защитить соединение от контакта с влагой, кислородом и кислотой, обработав их диэлектрической смазкой. Чем лучше обработать окислившиеся клеммы и как правильно очищать, подробно рассказано в нашем материале.

Главная задача смазки – не улучшить контакт, а предотвратить окисление клемм и выводов аккумулятора, создав защитное покрытие на поверхности сопряженных деталей.

Шайба для защиты клеммы АКБ от окисления

Если окислы образовались из-за электролита, после зачистки все контактные поверхности и корпус батареи нужно обработать 10-процентным раствором пищевой соды, затем удалить его остатки влажной ветошью и вытереть корпус насухо.

При образовании микротрещин в районе выводов, предотвратить окисление из-за вытекающего электролита можно с помощью шайбы из войлока, пропитанной маслом или литолом.

Если в корпусе аккумулятора появились большие трещины – пластик можно запаять, используя паяльник с широким плоским жалом. Герметики использовать нежелательно, так как они неустойчивы к сильным кислотам и имеют слабую адгезию к корпусу АКБ!

Основные вопросы, которые стоит решить, если на аккумуляторе автомобиля окисляются клеммы

В чем причина окисления клеммы аккумулятора?

Чаще всего клеммы АКБ окисляются из-за плохого контакта с выводами батареи или осаждения на их поверхности жидкого электролита либо образующихся в процессе его зарядки от генератора или ЗУ газов. Электролит на клемму может попасть через вентиляционные каналы или трещины в корпусе АКБ.

Чем грозит окисление клемм АКБ?

Окислившиеся клеммы хуже проводят ток, из-за чего затрудняется запуск двигателя и зарядка АКБ, также перегреваются контакты и проводка. Образование окислов указывает на проблемы с электрооборудованием или неисправность батареи.

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

Чтобы клеммы не окислялись, нужно регулярно проверять состояние аккумулятора и генератора, проводить профилактическую очистку корпуса АКБ раствором соды, использовать хорошие провода, качественно затягивать соединения, не допуская при этом излишнего давления на выводы, и обрабатывать контактные поверхности специальной смазкой.

После очистки все равно сильно окисляются клеммы аккумулятора, что делать?

Если после обслуживания окислы быстро появляются снова – значит, причина их появления не устранена. Осмотрите соединения, провода, убедитесь, что напряжение в бортовой сети в пределах нормы. Проверьте целостность корпуса (особенно возле выводов) и состояние вентиляционных каналов, уровень и плотность электролита (если батарея обслуживаемая).

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе

Автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в довольно жестких условиях, связанными с большими перепадами температур, вибрацией, воздействием агрессивных сред и другими неблагоприятными факторами. В связи с этим, у них часто возникают различные неполадки и проблемы. Одной из часто возникающих у автомобильных АКБ проблем, является окисление их контактных клемм.

Причины окисления клемм аккумулятора

Проблемы, связанные с плохим контактом, являются наиболее частой причиной поломки любого электрооборудования. Появление окислов на контактах батареи вредит электрооборудованию автомобиля и может свидетельствовать о наличии проблем в аккумуляторной батарее.

Небольшой окисел на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с кислородом воздуха и другими реагентами. Поэтому, даже очень качественный электрический контакт со временем ухудшается из-за природных процессов окисления. Кроме того, если контакты сделаны из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, также приводящая к преждевременному окислению поверхности.

При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм, очень быстро могут возникать нарушения проводимости и окислы контактных площадок.

Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов, как правило, происходит по четырем причинам:

агрессивное воздействие при утечках паров электролита из корпуса поврежденной батареи (электрохимическая коррозия) – такой окисел имеет белый цвет;
плохой контакт в месте соединения клемм АКБ с проводниками автомобиля из-за слабой затяжки, повышенной влажности в моторном отсеке и попадания грязи в незафиксированный зазор, что приводит к искрению и подгоранию места контакта, приводящее к почернению;
влажность в моторном отсеке окисляет медь, содержащуюся в клемме – из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
контакт АКБ сделан из свинца, а проводник электропроводки авто из другого металла (меди или латуни), что приводит к химической реакции между ними – цвет окисла может быть зеленоватым.

Окислы, появляющиеся по этим причинам, могут появляться на обоих электродах АКБ. Из-за небольших конструктивных отличий этих контактов, частота их появления на каждом электроде немного различается.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

Положительная клемма у большинства автомобилей закрыта пластмассовой крышкой, что способствует накоплению под ней конденсата. При плохой герметичности аккумулятора от воздействия высоких температур во время работы двигателя, а также при его сильном перезаряде происходит утечка паров электролита. Частицы кислоты из этих паров со временем концентрируются под изоляционной крышкой в районе плюсовой клеммы и приводят к ее окислению.

В то же время, благодаря тому, что плюсовой электрод закрыт крышкой, в место соединения попадает меньше внешних загрязнений, что уменьшает вероятность появления плохого контакта, искрения и связанного с этим почернения.

Таким образом, на плюсовой вероятно появление белого окисла, связанного с утечкой паров электролита больше.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Отрицательная клемма аккумулятора более подвержена внешним воздействиям, потому что она не имеет защитной крышки. Из-за этого на ней меньше конденсируются кислотные пары электролита, но попадает больше пыли и грязи. Все это приводит к более быстрому ухудшению электрического контакта катода АКБ с проводкой, возникновению небольших искровых разрядов при пусках двигателя, которые в конечном итоге приводят к выгоранию и почернению поверхности контакта.

Эти проблемы чаще всего появляются при соединении батареи с изначально загрязненными контактами и при слабой их затяжке.

К чему может привести окисление клемм

Со временем сопротивление в месте окисленных контактов становиться настолько большим, что на нем теряется большая часть тока аккумуляторной батареи, а стартер не может крутиться. В связи с этим будет невозможно осуществить запуск двигателя автомобиля.

Металл окисленных клемм становиться выщербленным, площадь контактной поверхности уменьшиться, что ухудшит проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению окислов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому нужно регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумулятора и осуществлять профилактические мероприятия, связанные с устранением плохих контактов и налета путем их очистки, а также смазкой клемм для их защиты от окисления.

Если белесый кислотный налет появляется вследствие нарушения целостности корпуса АКБ, то необходимо провести ее замену. Это связано с тем, что трещины в корпусе батареи от вибраций и толчков при эксплуатации автомобиля со временем будут только увеличиваться, что приведет к попаданию кислотного электролита в моторный отсек с вытекающими отсюда плачевными последствиями.

Появление зеленого налета на контактах может свидетельствовать о повышенной влажности в месте стоянки авто, что может привести к коррозии других его металлических частей.

Как определить признаки окисления клемм

Окисление контактов АКБ можно определить как с помощью визуального осмотра, так и по косвенным признакам, связанным с уменьшением пускового тока на стартере автомобиля и уменьшением яркости световых приборов.

Визуальный осмотр связан с поиском микротрещин, расшатанности электродов, следов утечки электролита, наличия грязи на вентиляционных отверстиях. При уверенности в полном заряде батареи, но слабом проворачивании двигателя стартером причиной может быть плохой контакт с батареей.

Для того, чтобы определить, является ли белесый налет кислотным, нужно снять аккумулятор с автомобиля и, пользуясь защитными перчатками, промыть контакты и корпус АКБ слабым раствором соды (до 10%) в теплой воде, а затем вытереть его насухо. При попадании щелочного раствора на кислоту будет происходить реакция, сопровождающаяся шипением и выделением тепла.

Как очистить клеммы аккумулятора

Почистить окисленные клеммы можно механическим способом – с помощью грубого влажного материала, небольшой металлической щеточки или ножа. Это нужно делать, сняв батарею с авто. Кроме очистки, необходимо убрать грязь с поверхности АКБ и ее технологических вентиляционных отверстий, так как она может препятствовать отводу газов и негативно влияет на металлическую поверхность клемм. После этого производится установка батареи в моторный отсек и затяжка клемм в соответствии с усилием, рекомендованным изготовителем.

Чтобы избавиться от проблем связанных с окислением клемм, желательно после затяжки смазывать их силиконовой смазкой или специальным защитным спреем для уменьшения влияния внешней среды. Можно использовать и другие смазки, но они собирают на себя грязь. Если после очистки какая-то из клемм снова начала окисляться, то необходимо проверить исправность корпуса аккумулятора.

Типы клемм аккумулятора автомобиля | 🔋⚡Автомобильные аккумуляторы

Думаю, не ошибусь, если скажу, что даже начинающий автомобилист понимает важность такого прибора, как аккумулятор. Если двигатель называют «сердцем» автомобиля, то электропроводку можно смело назвать его «нервной системой». А для нормальной работы «нервной системы» очень важно её бесперебойное питание, которое и обеспечивает АКБ. Именно за «контакт» батареи с проводкой и отвечают такие важные элементы автомобильного аккумулятора, как клеммы.

Поскольку АКБ не только обеспечивает питание автомобиля электрической энергией, но и отвечает за её накопление и сохранение, то на автомобильные аккумуляторные клеммы возлагается ещё одна немаловажная «миссия» – обеспечить нормальное взаимодействие аккумулятора и генератора, который эту энергию вырабатывает. И если, казалось бы, такая «мелкая» деталь, как клеммы, в неисправном состоянии, например, окислилась или раскрошилась, то не только батарея, но и весь автомобиль могут работать плохо, а то и не работать вовсе.

Как и подавляющее большинство деталей машины, аккумуляторные клеммы бывают разных типов. О них, а также об их достоинствах и недостатках мы и поговорим.

Различие клемм по стандартам

Существует два стандарта клемм – азиатский и европейский. Давайте разберёмся, какие бывают типы клемм автомобильных аккумуляторов и чем они отличаются друг от друга.

Полярность. Для привычных нам «европейских» клемм характерна так называемая прямая полярность, при которой положительная клемма находится левее, а отрицательная, соответственно, правее. В азиатском же стандарте всё «с точностью до наоборот» – слева «минус», а справа «плюс».

Размер. Европейские и азиатские стандарты также имеют различия в размерах клемм. Первый тип существенно толще (диаметр клемм аккумулятора этого типа 19,5 мм «плюс» и 17,9 мм «минус») и несколько длиннее (24 мм). Азиатские же клеммы имеют толщину 12,7 мм и 11,1 мм соответственно и длину 23 мм.

Расположение. Размер клемм аккумулятора разных типов не последнее их отличие. «Европейцы» и «азиаты» разнятся ещё и расположением клемм на корпусе батареи. И снова начнём с привычных нам «европейцев». Клеммы такого типа «утоплены» в корпус аккумулятора, то есть располагаются в специальных нишах. Азиатский же вариант этого не подразумевает, и клеммы устанавливают просто на прямой крышке батареи. Такой тип ещё называют быстросъёмные клеммы аккумулятора.

Конечно, существует и третий «стандарт» – самодельные клеммы для аккумулятора. Но применимо к нему достаточно сложно определить некие общие особенности. В любом случае, думаю, что «автомобильные Кулибины», изготавливая клеммы, в большей или меньшей степени придерживаются одного из двух описанных выше стандартов.

Клеммы из различных материалов

Тип клемм аккумулятора определяется не только конструктивными особенностями, но и материалом, из которого они произведены. Это может быть свинец, латунь и медь. Рассмотрим каждый их этих типов клемм подробнее:

Свинцовые клеммы. Начнём с самых популярных и, как следствие, самых распространённых аккумуляторных клемм, а именно свинцовых. Эти недорогие клеммы отличаются отличными характеристиками за счёт своей высокой проводимости, устойчивости к коррозии (следовательно, вам не придётся часто задаваться вопросом «Как зачистить клеммы аккумулятора») и прекрасным взаимодействием с электролитом (а точнее с его отсутствием, поскольку свинец не создаёт так называемую гальваническую пару). Мягкость свинцовых клемм благоприятствует качественному обжиму, благодаря которому переходник на аккумуляторные клеммы будет максимально плотно к ним прилегать, обеспечивая тем самым лучшую электропроводность. Но, с другой стороны, мягкость, а точнее легкоплавность свинца, можно назвать, пожалуй, единственным недостатком – в жаркую погоду, когда температура под капотом достигает максимума, свинцовые клеммы могут оплавляться.
Латунные клеммы. Наиболее тяжёлые, но при этом и наиболее прочные из клемм. Имеют высокий порог плавления – более 950 градусов. При этом достаточно легко деформируются, что на первый взгляд может показаться минусом, но, если вспомнить про «вопрос обжима», становится ясно, что это скорее «плюс».
Медные клеммы. Поскольку качества меди как материала для электропроводки известны, наверное, всем, то описание медных клемм будет максимально кратким. Не окисляются, отлично проводят ток, имеют высокую температуру плавления (более 1050 градусов по Цельсию). Отличный вариант!

Итак, какие же аккумуляторные клеммы самые лучшие? На этот вопрос нет однозначного ответа. С точки зрения соотношения «цена-качество», однозначно на первом месте свинцовые клеммы. Но вот если вы собираетесь «нафаршировать» свой автомобиль «тюнинговыми примочками», требующими повышенного расхода электроэнергии, или использовать его в экстремально жарких или холодных условиях, то лучше обратить внимание на латунные и медные аналоги.

Надеемся, что когда перед вами встанет проблема, как и на какие заменить клеммы аккумулятора, наша статья поможет вам с её решением.

плюсовая, минусовая, ошибки и как устранить

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

К окислению клемм аккумулятора могут привести самые разные причины, основные их которых рассмотрим ниже

Причины окисления клемм на автомобиле

Коррозия клемм приводит к ухудшению контакта с электросистемой автомобиля. Следствием становятся понижение пускового тока, что затрудняет запуск мотора, особенно зимой.

Генератор хуже подзаряжает батарею. Происходит это из-за того, что слой окислов работает как сопротивление, препятствуя нормальному прохождению тока.

При этом контакты сильно греются, особенно при включении стартера.

Причин появления коррозии на клеммах две:

Слабый контакт. Из-за неплотного контакта происходит искрение и нагрев выводов, это способствует увеличению интенсивности естественной коррозии металла, на котором появляется плотный, хотя и тонкий слой оксида металла. Он может иметь голубой или зеленый оттенок.
Контакт металла с электролитом. Кислота испаряется из банок аккумулятора при его зарядке, оседая на корпусе. Она постепенно разъедает как свинцовые выводы аккумуляторов, так и медные клеммы кабелей. Химическое окисление легко определяется по своему виду – слой окисла рыхлый, толстый, светлого оттенка, обычно немного голубоватого.

Часто клемма из-за слабой затяжки или ее ослабления в процессе эксплуатации начинает покрываться коррозионным слоем.

Места контактов начинают перегреваться, проскакивают искры, приводящие к выгоранию металла.

Чем дольше сохраняется такое положение, тем плотнее слой окислов. Он свидетельствует о том, что водитель не следит за своей машиной.

Образование рыхлой массы окислов говорит о возможности повреждения корпуса. Также возможно, от генератора поступает слишком высокое напряжение, из-за чего электролит кипит, оседая парами на верхней крышке.

Окисление контактов из-за попадания электролита на клеммы.

Приведем перечень причин значительного окисления клемм:

Интенсивное испарение электролита. При кипении жидкость испаряется из банок, выходя наружу через отверстия для вентиляции, оседая затем на крышке АКБ и клеммах.
Треснувший корпус. Трещина или скол в верхней крышке приводит к увеличению испарения или выплескиванию электролита, который попадает на выводы.
Недозарядка. По данной причине падает токоотдача и емкость батареи. Напряжение снижается, однако сила тока возрастает из-за чего усиливается нагрузка на аккумулятор. Это ведет к нагреву соединений и ускорению электрохимической коррозии.
Перезарядка. Слишком сильное напряжение, идущее на батарею, приводят к кипению электролита и усилению его испарения. На клеммах осаждается больше электролита, быстро разъедая поверхностный слой металлов.
Утечка тока. Утечки тока могут происходить из-за загрязненного корпуса или провода с перетертой изоляцией, который коротит. Из-за утечки тока увеличивается его расход, выводы батареи нагреваются, окисляясь под воздействием электрохимической коррозии.
Замкнувшая банка. При коротком замыкании в одной из банок аккумулятора, она исключается из работы. Напряжение каждой банки 2 В. Так как они соединены последовательно, то общее напряжение получается 12 В. Без одной банки оно падает до 10 В. Из-за этого обычное напряжение, вырабатываемое генератором, становится для АКБ избыточным, приводя к перезарядке.

Часто по виду окислов, контакту, на котором они появились и интенсивности их накопления можно примерно назвать причину их возникновения.

Так, при попадании электролита на клеммы, налет получается рыхлый, похожий на снег. Неплотный контакт приводит к появлению кратеров от искр, темных пятен и плотного налета.

Обычно коррозия затрагивает оба вывода аккумулятора, но иногда налет виден только на положительном или отрицательном электроде.

В чем опасность окисления клеммы?

Каждый автовладелец должен следить за состоянием аккумуляторной батареи и принимать меры по устранению налета.

Если ничего не предпринимать, возможны следующие проблемы:

Сложности с пуском мотора. Такая неисправность характерна для автомобилей отечественных марок. Чаще всего страдает «плюсовая» клемма, которая оказывается загрязненной.
Снижение (просадка) напряжения бортовой сети в процессе пуска мотора. При повороте ключа зажигания стартер потребляет более 100 Ампер тока, поэтому даже несущественное сопротивление создает проблемы и «тянет» напряжение на себя.
Возникает эффект саморазряда аккумуляторной батареи. Причина — появление на поверхности изделия окисной пленки, способной проводить электрический ток.

Задача водителя — контролировать состояние АКБ, делать все возможное, чтобы не окислились места соединения зажимов и выводов аккумулятора.

Игнорирование проблемы неизбежно приведет к невозможности пуска двигателя из-за саморазряда или прочих проблем, о которых упоминалось выше.

Своевременная обработка выводов с применением качественной смазки гарантирует защиту от окислов. Но об этом ниже.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

На современных автомобилях клемма «+» аккумулятора закрывается красной защитной крышкой.

Окислившаяся плюсовая клемма на аккумуляторе.

Она предохраняет вывод от случайного короткого замыкания, снижает воздействие на металл влаги, испаряющегося электролита. Однако, если не поднять крышку, то уже имеющиеся проблемы видны не будут.

Если плюсовая клемма окислилась, а минусовая нет, то наиболее вероятными причинами могут быть:

повышенное напряжение, поступающее с генератора из-за неисправного реле-регулятора;
короткое замыкание одной из банок, из-за чего происходит перезаряд при поступающем нормальном напряжении;
трещина в корпусе или кипящая банка рядом с выводом, из-за чего электролит попадает только на положительную клемму.

К чему может привести окисление клемм

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Ток течет от «минуса» к «плюсу». Эта особенность приводит к тому, что в случае слабого контакта больше всего греется минусовой вывод.

Это же происходит в том случае, если силовой кабель на автомобиле слишком тонкий.

Окислившаяся минусовая клемма.

Клемма «–» окисляется одна или имеет более выраженный слой коррозии в таких случаях:

на клемме плохой контакт;
минусовой кабель имеет слабый контакт с массой;
силовые кабеля имеют недостаточное сечение;
аккумулятор систематически недозаряжается.

Если обе клеммы в равной степени покрыты рыхлым налетом, значит на них попадает электролит.

Ищите трещины в корпусе, также проверьте уровень электролита, возможно, он кипит во всех банках, либо же плохо испаряется из-за засорившихся отверстий для вентиляции в пробках.

При тонком и плотном окислении вина лежит на слабом контакте.

Разница между окислением разных клемм

При проверке состояния АКБ у автомобилистов появляются разные вопросы.

К примеру, многих интересует, почему окисляются именно минусовые клеммы аккумуляторов, а с плюсовыми ничего не происходит, либо окислы минимальные на них.

Есть и обратная ситуация, когда окисляются плюсовые клеммы аккумуляторов, а минусы остаются нетронутыми этими явлениями.

Существенной разницы на самом деле нет. Тут важно понимать, что клеммы для соединения с выводами АКБ изготавливаются из одинакового материала. Да, иногда они отличаются по размеру, чтобы соответствовать диаметру плюса и минуса на корпусе батареи. Но электролиту без разницы, плюс это или минус.

Окисление становится следствием запуска химического процесса, обусловленного контактом жидкости, причём очень агрессивной, с металлом.

К числу исключений относят только ситуацию, когда плотность соединения нарушается. В таком случае именно на минус будет приходиться основная нагрузка. Потому если у вас минус сильно окислён, а плюс почти не пострадал, не будет лишним проверить прочность соединения.

Ошибки водителей, которые влекут за собой окисление клемм

При исправной и штатно работающей электросистеме, плотно зажатых клеммах коррозировать выводы аккумулятора не должны.

Наличие окислов свидетельствует о неполадке, которую требуется исправить или о нарушениях правил эксплуатации АКБ.

Например, растрескивание корпуса рядом с выводами появляется из-за попыток чрезмерно затянуть контакты или попыток снять клемму, предварительно ее не ослабив.

Также корпус может треснуть от вибрации во время езды, если аккумулятор сидит в своем гнезде неправильно или не закреплен плотно и бьется о корпус моторного отсека.

Все основные ошибки водителей, приводящие к окислению контактов на аккумуляторах, представлены в таблице следующей таблице:

Описание ошибки	Что наблюдается	Что предпринять
Силовые кабеля имеют недостаточное сечение	На клеммах плотный, тонкий налет. При включении стартера кабели греются, что ощущается рукой.	Установить многожильные медные кабеля толщиной 16 кв. мм или больше, плотно затянуть их в местах соединений.
Падение уровня электролита, изменение его плотности до недопустимых значений	Окислы рыхлые, снегообразные. Возникают из-за интенсивно кипящего электролита. Аккумулятор быстро разряжается, с трудом тянет стартер.	Проверить напряжение на батарее при простое и при работающем двигателе. Проверку уровня и плотности электролита проводить с регулярностью 10 тысяч км пробега.
Чрезмерное количество дополнительных электроприборов (магнитола, колонки, сигнализация, дополнительные фары и т.п.)	Плотный слой окислов. Кабеля нагреваются. При выключенном двигателе напряжение на АКБ составляет 12,6 В, что говорит о недостаточном заряде.	Заменить силовые провода на более толстые (на каждые 8 А силы тока должно быть дополнительный 1 кв. мм сечения). Аккумулятор не должен как недозаряжаться, так и перезаряжаться. Если мощности генератора стало не хватать для нормального питания электросистемы, то нужно поставить более мощную модель.
Клеммы плохо затянуты, аккумулятор не зафиксирован на своем месте	Плохо работает стартер, могут слышаться щелчки и появляться искры на клеммах батареи. Окислы плотные, есть следы подгорания. Клеммы болтаются на выводах.	Плотно, но не чрезмерно затяните клеммы, предварительно почистив мелкой наждачкой выводы и клеммы. Затяните планку, фиксирующую АКБ на посадочном месте.
Электролит попадает на корпус через трещины, сколы, вентиляционные каналы	Есть рыхлые окислы. Следы электролита или жирная грязь видны на крышке корпуса. При значительном количестве электролита могут быть повреждены находящиеся рядом детали из металла.	Проверьте корпус на наличие повреждений. Проверьте напряжение батареи, уровень и плотность электролита. Промойте корпус аккумулятора слабым раствором соды.
Аккумулятор недозаряжается или перезаряжается	Коррозия на минусовой клемме при недозаряде. При перезаряде окисляется плюсовой контакт.	Проверить напряжение на аккумуляторе и генераторе, подтянуть соединения.

Как сделать, чтобы клеммы аккумулятора не окислялись

Нередко в период проведения диагностики автолюбители открывают капот своей машины и с ужасом замечают, что клеммы АКБ покрылись налётом белого цвета.

Окислилась клемма на аккумуляторе: Окислились клеммы. Решение

Чтобы увеличить срок эксплуатации аккумуляторной батареи и в целом вашего транспортного средства, необходимо разобраться в том, отчего это случается и как можно предотвратить такую ситуацию.

• Причины окисления клемм

• Способы борьбы с окислением

• Выбор смазки для клемм аккумулятора

• Причины окисления клемм

Перво-наперво стоит сказать о том, что основной задачей АКБ считается обеспечение надежного пуска движка. Все другие функции вторичные. Благодаря наличию аккумулятора бортовые системы автомобиля имеют все шансы трудиться даже выключенном движке, хотя все равно главной его задачей считается воплощение запуска движка. В следствие сложности прибора АКБ имеет возможность либо усугубить собственные характеристики, либо совсем выйти из строя.

Главными дефектами аккумуляторной батареи являются:

1) Окислившиеся клеммы и выводные штыри;

2) Нарушенная целостность корпуса, приводящие к вытеканию электролита;

3) Чрезмерно быстрая саморазрядка.

Теперь о первопричинах окисления. Главными причинами, по которым на клеммах возникает налет белоснежного расцветки, считаются:

1) Вытекание электролита. Таково состояние самого аккумулятора. Случается это часто в период перезарядки аккумулятора – происходить такое может из-за генератора и цепи зарядки аккумуляторной батареи. Еще предпосылкой вытекания может быть замыкание ячеек на аккумуляторе, также отличающаяся плотность электролита. Не забывайте и про то, каково качество корпуса для аккума. Электролит может вытекать из возникших в корпусе щелей и трещинок. Клеммы имеют все шансы окисляться кроме того в следствии попадания на нее электролита через щель около контакта батареи. Образуется она во время того, как клемма вибрирует или расшатывается в самом корпусе.

2) Проблемы с автомобильной электросетью. Причина образования налета – это плохой контакт между контактом и личноаккумуляторной клеммой. Еще схожее явления имеет место быть в следствии нехороших контактов в контактных группах, реле и других узеньких областях электропроводки.

3) Засорившиеся вентиляционных отверстия аккумуляторных банок. В следствии накопившейся грязи увеличивается давление электролита, размещенного в аккумуляторе. В связи лишнего давления жидкость сможет вытекать через наличествующие в корпусе отвертия.

В основном, окислившиеся клеммы свидетельствуют о том, что скоро наступит время, когда придется поменять аккумуляторную батарею. Независимо от обстоятельств возникновения на клеммах аккумулятора следов от электролита, вытекающая кислота оказывает очень плохое воздействие на состояние вашей машины.

Чтобы определить, попадала ли кислота на клеммы Вашего аккумулятора, достаточно помыть ее теплым раствором соды (максимум – это десятипроцентный раствор, иначе возникнут трудносмываемые белоснежные пятна). В случае если на клеммах была кислота, то отпечатки электролита начнут смываться, проявляется это будет через реакцию кипения и выделением не слишком большого объема тепла. Желательно проводить данную операцию над подготовленной емкостью, по этому на составные части кузова ничего не попадет. В случае если у вас есть возможность , то сделайте это, чтобы возможно было помыть аккумулятор либо на свежем воздухе, либо в гараже. В случае, если белый налет сода не «взяла», то пользуйтесь наждачной бумагой либо ножом. Можно вообщеприобрести особую щетку для очистки клемм.

Нередко на форумах можно прочить, что автолюбитель прочистит клеммы аккумулятора бензином, после этого его ослепил блеск металла. Постоянно не забываете про то, что бензин считается горючим материалом, который владеет свойствами растворителя, поэтому в период чистки он может растворить резину и пластмассу. Хотя лучший из лучших вариант – это предотвращение окисления, а не методичное удаление остатков электролита с клемм. Нежели ранее Вы обнаружите проблему и устраните первопричину ее возникновения, тем меньше ущерба вреда получит автомобиль.

Способы борьбы с окислением

Не забывайте, что даже в стопроцентно исправном и рабочем аккумуляторе все равно будет испаряться малозначительное число кислоты. Почему полностью все способы борьбы с окислением сводятся к обеспечению плотностисоединения. Ни при каких обстоятельствах не допускайте попадания на сам контакт любого защитного состава. Плоскость клемм и штырей необходимо уберечь и насухо протереть, после этого необходимо надежно зафиксировать все соединения. Лишь по завершении данных операций можно наносить защитное покрытие. Известные следующие способы защиты клемм от образования на них белого кислотного налета:

1) Масло и войлок. Данный способ проверен годами, потому что известно, что конкретно такой метод защиты выбирали наши деды. Вот поэтому данный вариант так востребован среди автолюбителей. Чтобы пары электролита не попадались на клемму и вовсе не наносили ей ущерба, а также для минимизации действия внешних факторов на клемму, их покрывают войлоком, который был за ранее пропитан в машинном масле. Чтобы это сделать, необходимо вырезать из войлока круглую прокладку с отверстием по середине. Подготовленную прокладку необходимо пропитать маслом и надеть на аккумуляторный контакт (клемму). После чего на контакт необходимо надеть клемму бортовой сети машинки, другими словами прикрутить, после этого сверху также нужноположить промасленную прокладку из войлока.

2) Лак, солидол, тех. вазелин. Грубо говоря, можно брать любой жидкий материал, который не смывается и изолирует. Отлично подойдет силиконовая смазки. Конкретно этот материал используется автолюбителями из-за того, что все остальные материалы вбирают в себя пыль и грязь.

3) Фетровые шайбы. Метод такой же, как и с войлоком. На клемму необходимо надеть шайбу чтобы защитить ее.

4) Особая смазка (антижир), обладающая противокоррозийными качествами. Данные средства продаются в виде аэрозолей, которую необходимо нанести на клеммы. Отыскать данное средство можно в специализированном магазине.

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Подбирать смазку для аккумуляторных клемм необходимо верно, потому что при другом развитии событий могут возникнутьтрудности. Халатность в момент выбора может обернуться через время потребностью , а через время и вовсе понадобиться поменять аккумулятор, потому что он стопроцентно сломается. Возобновление аккумулятора– дело довольно затратное с точки зрения финансов, а покупка нового получится еще дороже. Вопрос выбора смазки для клемм – предмет споров, которые не утихают уже давным-давно. Среди автовладельцев есть приверженцы новейших технических разработок промышленности, кто-то же отдает предпочтение проверенным методам. Следует рассмотреть аргументы за и против.

Проведение профилактических работ – залог долгой жизни аккумулятора. Потому что предотвращение образования налета – это лучше, нежели постоянное его удаление, то нужно узнать первопричину этого явления. В данном вопросе довольно легко загерметизировать, через которые выходят пары электролита. Перед тем, как смазать клеммы, необходимо удалить с аккумулятора уже возникшую окись и скопившуюся пыль. Раньше было сказано, что следы от паров электролита удаляются веществом соды, а пыль можно удалить обычной дистиллированной водой.

Самой популярной смазкой считается испытанный временем солидол. Данный вариант довольно распространен, потому что используется уже довольно давно. После того, как станут затянуты клеммы, на них тонким слоем необходимо нанести солидол. После чего приблизительно на полгода Вы забудете о дилемме окисления клемм, то только если соблюдать условие, что все герметично, а также нет пробоя. Дальше по популярности следует вазелин – и аптечный, и технический. Хотя данный метод довольно противоречив, хотя бы потому, что солидол используют даже те, кто предпочитает новшества. Вазелин достаточно хорошо защитит клеммы от влаги, не допускает их припаивания к корпусу аккумулятора, в следствии чего с проводимостью есть проблемы.

Чтобы их разрешить, необходимо добавить к вазелину графитовую смазку. Вариант для наиболее ленивых: когда будете проверять масло, мазните щупом по клеммам. Потому что уровень масла необходимо проверять часто, обновление смазки станет постоянным, проводить профилактику нужно будет нескоро, хотя только в случае если он исправно действует. Лучше временами устранять с поверхности скопившуюся пыль. У вас есть возможность допустить оплошность, которую допускали до Вас практически все – при обработке солидолом многие закладывают его между клеммами аккумулятора и проводов.

При всем этом автолюбители не не забывают про то, что в условиях высочайшей температуры, которая нагоняется в период работы «сердца» авто, случается затвердевание солидола, другими словами в результате имеем сухую, довольно крепкую корку. Через нее ток не пройдет, от чего исчезает контакт. Убрать эту самую корку чрезвычайно тяжело. Аналогичные предупреждения дотрагиваются не только солидола, но и других смазок – проблемы, возникающие при их эксплуатации, кроме того довольно тяжело устранить.

Если Вы – сторонник технического прогресса, то смазка из автомагазинов подойдет Вашему аккумулятору. Совсем отличные отзывы получила смазка Molykote HSC Plus, которая была изобретена специально для батареи FIAMM, хотя применима и для остальных аккумов. Она характеризуется довольно высокой электропроводностью, а еще способностью сохранять собственные тех. свойства при колебании температур от -30 до +1100°C. Далее по популярности идут немецкие смазки-спреи.

Они не создают переходное сопротивление, однако гарантируют стабильное напряжение. Его очень удобно использовать – необходимо просто надавить на кнопку, после чего можно наносить смазку. Этой смазке не страшна температура, еще она не допустит окисления от испарений электролита. Наиболее лояльным с точки зрения расценки считается лекарство «Циатим», однако вот у него проблемы с проводимостью – некоторые считают ее малой. Ясно, что производитель не всегда добросовестно подбирает аккумулятор, вернее, у устанавливаемых устройств не самая удачная конструкция, у каждой банки может быть своя крышка, под которые обязательно проникнет грязь и пыль. Так как пробок несколько, то значительно возрастает риск попадания в электролит мусора. На все пробки можно сделать по войлочному колпаку, предварительно вымочив материал в масле, но вот изготовить, установить и использовать подобное приспособление будет достаточно трудно. Более разумным будет решение изготовить общую защиту – что-то на подобии пыльника. Для этого подойдет даже линолеум, но внешне это будет выглядеть не совсем эстетично. Можно взять коврик из «классики», который нужно сделать по размеру крышки. Вот он ляжет как влитой.

Будьте внимательны при диагностике аккумулятора. Важно вовремя обнаружить проблему, чтобы она не развивалась дальше до более губительных последствий. Успехов Вам.

Что делать если окислились клеммы аккумулятора

Протрите содовым раствором клеммы и выводы контактов, почистите из мелкой наждачной бумагой.

После затяжки клеммы желательно защитить специальной смазкой для защиты контактов от окисления.

5 лучших смазок для клемм аккумулятора

Внимание! Смазка наносится после того, как контакты затянуты. На контактирующих поверхностях ее быть не должно!

Смазка для защиты клемм на аккумуляторе.

Смазка создает защитный слой, предохраняя клеммы от попадания на них электролита и воды.

Очистите корпус от грязи и обмойте его 10% содовым раствором. Используется обычная пищевая сода. Затем оботрите корпус чистой ветошью досуха.

Шайбы для предотвращения попадания электролита на контакты.

Если рядом с выводами имеются микротрещины, используйте вырезанные из ветоши шайбы, которые прикроют корпус. Шайбы нужно пропитать литолом или машинным маслом.

Крупные трещины можно заделать паяльником проводя поверх них плоской стороной нагретого жала. Герметики не используйте – они плохо держатся на пластиковом корпусе и боятся кислоты.

Как и чем очистить клеммы АКБ

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи представляет собой окислившийся свинец, который для взаимодействия электрода и контакта нужно стереть. Поскольку эти элементы цепи являются металлическими поверхностями, их интенсивно зачищают, не боясь повредить и не соблюдая особые правила.

Существует много способов, как очистить клеммы аккумулятора. Быстро и эффективно убрать белый налет можно как химическими реактивами, имеющимися в торговой сети, так и подручными средствами. Наиболее эффективными и доступными являются следующие методы:

Наждачная бумага. Перед зачисткой клемм и электрода следует выключить двигатель и убрать ключ из замка зажигания. Чтобы данный процесс не занимал много времени, для этих целей лучше применять наждачную бумагу с самым крупным размером зерна. Этот способ достаточно простой, а наждачная бумага отлично стирает следы окисления и есть практически у каждого. Необходимо зачистить электрод и клемму до блестящего состояния.
Чтобы удалить с клемм остатки въевшейся кислоты можно использовать содовый раствор. Если кислота контактировала с металлом, в процессе обработки клемм появятся небольшие пузырьки. Соотношение соды и воды: 1 ст. ложка на стакан. После промывки таким раствором нужно удалить с клемм остатки соды, для этого их достаточно протереть влажной салфеткой.
Бензин. Менее удобный метод зачистки электрода и клемм от окисления. Бензин хорошо и быстро разъедает окислы, однако существует вероятность его попадания на резиновые или пластмассовые компоненты, что может негативно сказаться на их прочности. В случае если вы решили таким способом зачищать клеммы, необходимо смочите бензином тряпку и аккуратно натирать клеммы до полного удаления следов окислений.

Важно! Для очистки клемм и электрических контактов крайне нежелательно применять WD-средства. Помимо масла, они содержат агрессивные токопроводящие чистящие средства неизвестного для покупателя состава. Также нельзя использовать ацетон, поскольку он разъедает даже металлы.

Часто задаваемые вопросы

В чем причина окисления клемм аккумулятора?

В первую очередь это слабый контакт на выводах АКБ или попадание на контакты электролита из вентканалов банок или через трещины корпуса.

Чем грозит окисление клемм АКБ?

Окислы плохо пропускают ток, из-за этого греются провода, контакты, плохо заряжается аккумулятор, с трудом прокручивается стартер.

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

Периодически проверяйте аккумулятор и контакты. Корпус нужно промывать содовым раствором, клеммы хорошо, но не чрезмерно затягивать, после чего покрывать слоем специальной диэлектрической смазки для их защиты.

После очистки все равно сильно окисляются клеммы аккумулятора, что делать?

Это значит, что причина коррозии не была обнаружена и исправлена. Еще раз осмотрите аккумулятор, проверьте соединения на выводах АКБ, надежность присоединения минусового кабеля к массе, проверьте нет ли недозаряда или перезаряда.

Эффективные методы защиты клемм аккумулятора

1) Литол, солидол. Для защиты клемм от агрессивного воздействия в качестве основных материалов издавна использовались твердые смазки – солидол или литол, которые являются токонепроводящие. В результате процессов расширения контактов, под температурным воздействием данные смазки проникают в межконтактную зону, а со временем практически во все полости контактной зоны.

Более того, в процессе естественного износа, а также при существенных перепадах температур технические характеристики солидола и литола меняются – они затвердевают. Если вы решили применять литол или солидол рекомендуется: при проведении работ по чистке контакта два раза в год, необходима полная замена смазки (удаление старой, нанесение новой).

2) Силиконовая смазка. Идеально подходит для проведения обработки клемм и электрических соединений. Однако при ее покупке необходимо обратить внимание, чтобы в составе отсутствовали токопроводящие присадки (как правило, производители об этом предупреждают).

Такая смазка не только задерживает воздействие агрессивной среды, но и отталкивает ее. Обработка клемм АКБ происходит исключительно в комплексном применении с другими профилактическими материалами. Ее наносит на чистую обработанную поверхность, после чего приступают к соединению деталей.

У данной смазки есть один недостаток, значимый для обработки клемм аккумулятора – текучесть. Силиконовая смазка со временем покидает контакт и при ее использовании необходимо регулярно производить впрыскивание.

3) Специальные средства. Сейчас в продаже представлено множество средств, предназначенных специально для обработки клемм АКБ. На их тюбиках имеются подробные инструкции по применению. Бесспорно, такие средства лучше, чем использование солидола или других сомнительных веществ. В их основе находится защитная масляная среда и, как правило, это вазелиновое масло. Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись – выбор за автовладельцем. Все средства и вышеперечисленные способы одинаково хороши, остается только выбрать наиболее приемлемый.

Как определить признаки окисления клемм

Смазка

Процедура смазывания состоит в зачистке деталей от продуктов окиси с последующей обработкой их смазками и проводится по такому алгоритму:

Перечень лучших смазок на рынке

Смазка клемм аккумулятора автомобиля	Тип основы	Показатель вязкости	Диапазон температур, ℃	Герметизация	Сопротивление кислоте
Molykote HSC Plus	Масло	Большая	-30°C… +1100°C	Большая	Большая
Berner battery pole spray	Масло	умеренная	-30°C… +130°C	Большая	Большая
Presto Batterie-Pol-Schutz	Восковая	умеренная	-30°C… +130°C	Большая	Большая
Vmpauto MC1710	Масло	Большая	-10°С… +80°С	Большая	Большая
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Масло	Большая	-40°C… +60°C	Большая	Большая

Очень неприятные последствия, к которым могут привести окислившиеся клеммы аккумулятора машины

Многие нынешние водители относятся к своим автомобилям как к каким-нибудь компьютерным «гаджетам». Под капот не заглядывают, предпочитая, чтобы это делал мастер на очередном плановом ТО. Ну а мастера, подчас, забывают сказать владельцу о важных мелочах (которые, на самом деле, совсем не мелочи), обнаруженных ими под капотом. А то и намеренно этого не делают.

Поэтому от водителей можно услышать, что, мол, купил новую машину, отъездил всего два года, а аккумулятор уже «сел», «крутит» кое-как, и вскоре его вообще надо будет менять. При этом грешат на низкое качество аккумуляторов или производителей комплектующих к АКБ, которые вечно стремятся снизить затраты, уменьшая ресурс своей продукции и так далее.

На самом деле в том, что аккумулятор «сел», часто виноваты сами владельцы. Всего-то надо было открыть капот и провести элементарный осмотр. О том, что на аккумулятор надо обратить внимание, красноречиво скажут окислившиеся клеммы.

Собственно, налет на клеммах, это коррозия, а она является плохим проводником электричества. Ток в этом случае проходит за счет увеличения сопротивления в цепи. А повышенное сопротивление может стать причиной возникновения так называемого переходного тока, который и препятствует нормальному запуску автомобиля.

Если налет появился на минусовой клемме, это значит, что у аккумулятора или обычный недозаряд, или плотность электролита не соответствует норме. Его надо подзарядить, подключив зарядное устройство. Как правило, за ночь батарея зарядится. Так же появление налета может говорить и о возможном замыкании в ячейках батареи. Последнее подсказывает, что «жить» АКБ осталось недолго и ее надо заменить.

Очистка клемм

Рассмотрим разные способы, чем обработать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись.

Пищевая сода — водный раствор

Если хотите удалить сульфат меди, накопившийся на клеммах, вам понадобится немного раствора питьевой соды и щетка. Сначала убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. Снимите контакты и используйте кисть для удаления ржавчины.

Можно наносить состав для удаления ржавчины в виде раствора

Залейте раствор пищевой соды и продолжайте удалять коррозию щеткой. После этого почистите контакты чистой водой.

В большинстве безалкогольных напитков, которые мы употребляем, содержится немного углекислоты. Вылейте немного содовой на терминалы и используйте мягкую губку, чтобы удалить остаток. Это хорошо работает при отсутствии раствора соды с водой.

Очистка клемм аккумулятора от окисления

Если ваша батарея имеет чрезмерную коррозию, вам нужно будет использовать раствор соды с водой и старую зубную щетку. Начните с удаления клемм – отрицательный должен быть первым. Смешайте ваш раствор пищевой соды и поместите его в чашки. Замочите каждый из терминалов в растворе и дайте ему впитаться в течение следующих 20 минут.

Специальная щетка для чистки клемм

Удалите ржавые материалы на контактах. Налейте раствор соды и приготовьте свежий. Замочите контакты снова, удаляя едкие материалы. Очистите клеммы водой и дайте им высохнуть или протрите влажной тканью. Вы также можете использовать наждачную бумагу для очистки. Нанесите немного смазки или вазелина и подсоедините контакты – начните с плюсового.

Восстановление старой батареи с использованием аспирина

Это способ подойдет, когда ваша батарея устарела, но вам нужен еще один заряд, чтобы продолжить работу. Если у вас есть несколько таблеток аспирина, можете вставить два в батарею и получите еще один заряд.

Аспирин содержит ацетилсалициловую кислоту, которая в сочетании с серной кислотой аккумулятора выдает нужную реакцию.

типы, что будет если замкнуть или перепутать, напряжение на клемма

09.02.2022

Как известно, основным и единственным источником питания электрооборудования при отключенном двигателе является аккумуляторная батарея. Она не только подает напряжение на устройства, но и способствует запуску силового агрегата. В этой статье мы хотим рассказать о том, почему так важны чистые клеммы АКБ и по каким причинам они могут окислиться.

Клемма АКБ с выключателем массы либо без него является частью конструкции батареи, через которую напряжение передается на стартер и другие узлы, входящие в электросхему авто. Если клемма окислена и на ней имеется налет, это приведет к тому, что напряжение не сможет быть передано в полной мере на оборудование, соответственно, его работа будет неполноценной.

Смазывание аккумуляторных клемм
Возможные неисправности
Если клемма АКБ с выключателем массы или без него окислилась, причин тому может быть несколько:
Из устройства вытекает электролит, такая проблема является одной из наиболее распространенных. Поскольку электролит сам по себе — это кислота, когда он попадает на клеммы АКБ, происходит окисление. В результате того, что батарея при эксплуатации испытывает серьезные нагрузки, между ее контактами может появиться люфт, а через него кислота будет выходить наружу. Как правило, такая проблема актуальна для более старых АКБ, поскольку батареи нового типа делаются закрытыми. Тем не менее, и это не защищает их от утечки электролита.
Также следует отметить, что жидкость может выходить из батареи при слишком высоком ее заряде, если в электроцепи имеются неисправности. Кроме того, утечка кислоты может произойти в результате засорения вентиляционных отверстий.
Еще одна причина, по которой на клеммах автомобильной батареи может образоваться окисление — это использование электролита с недопустимыми параметрами плотности. Для предотвращения таких ситуаций при заливе нужно использовать готовый электролит. Если в пропорциях будет допущена ошибка, это приведет к неисправности в дальнейшем.
Выработка ресурса эксплуатации аккумулятора. В частности, речь идет о стержнях уплотнителей, которые могли рассохнуться.
Плохая затяжка. Часто случается такое, что автолюбитель, установив клемму на выходы АКБ, не затягивает ее должным образом и начинает эксплуатацию машины. В результате плохой фиксации контакт будет слабым, соответственно, это может вызвать реакцию. В таком случае рекомендуется как можно быстрее произвести очистку электрода, после чего хорошо затянуть все болты. Но учтите, если затяжка будет сильной, то вы рискуете сорвать крепеж.
1. Окисление контактов батареи 2. Демонтаж клемм АКБ 3. Очистка выводов зубной щеткой
Какие бывают клеммы?
Теперь предлагаем ознакомиться с разновидностями выводов для АКБ.
Быстросъемные
Быстросъемные устройства для батареи могут быть изготовлена из свинца, меди или бронзы — именно эти материалы используют сегодня производители. Эти элементы должна обладать максимальной электропроводностью, а при покупке необходимо удостовериться в том, что они подходят по размеру под определенную АКБ. Устройство должно быстро и без проблем изменять свои размеры под воздействием силы, чтобы при установке на батарею и фиксации пассатижами она максимально прилегала к выходу. Чем тяжелее устройство, тем лучше.
Свинцовые
Как известно, из свинца изготавливаются внутренние компоненты батареи, поскольку этот материал не разрушается под воздействием электролита, то есть кислоты. При этом любой другой материал, на который будет воздействовать электролит, будет разрушаться и портиться. Именно из-за этого медь не используется для изготовления внутренних компонентов батареи. И хотя ее проводимость значительно выше, чем у свинца, последний без проблем подвергается обработке при необходимости (автор видео — канал Remont tehniki).

Клемма, выполненная из свинца, может расплавиться только в том случае, если температура на выводах составит триста градусов. А это, согласитесь, немаловажное достоинство, особенно, если в работе прибора произошло короткое замыкание. Если произойдет замыкание, то этот элемент конструкции просто расплавиться и прервет электроцепь, но на функциональности самой батареи это никак не отразится. По сути, данный компонент является проводником и барьером в устройстве, если его не будет, то аккумулятор может взорваться уже спустя несколько минут после начала кипения. Для производства устройств, как сказано выше, могут использоваться разные материалы, однако предпочтение всегда отдается свинцу.
Латунные
Такой вариант в последнее время стал широко использоваться в отрасли автомобилестроения. Ни для кого не секрет, что при качественном подключении компонентов электроцепи эффективность ее функционирования может возрасти на 20%. При этом такая цепь не только понизит объем энергии, которая используется впустую, но и позволит улучшить основные технические особенности и характеристики устройств, подключенных к бортовой сети.
Следует отметить, что устройства, выполненные из латуни, могут применяться в том случае, если их характеристики соответствуют нормам:
сама по себе клемма должна быть достаточно надежной, прочной, ее вес должен быть соответствующим;
латунный элемент без проблем подвергается деформации под воздействием пассатижей;
устройства такого типа могут прочно охватить токопроводящий вывод аккумулятора;
латунные клеммы легко демонтируются и устанавливаются.
Видео «Как избавиться от проблемы окисления клемм?»
На видео ниже приведены рекомендации касательно «лечения» аккумуляторных клемм (автор видео — Роман Романов).

Загрузка …
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (50.00%)
Нет (50.00%)

Фиксация и предотвращение коррозии терминала автомобильного аккумулятора
Что такое терминал автомобильного аккумулятора?
Чтобы объяснить коррозию клемм автомобильного аккумулятора, мы начнем с основ — аккумулятора вашего автомобиля. Автомобильный аккумулятор хранит электричество, которое питает жизненно важные элементы вашего автомобиля, в том числе возможность запуска вашего автомобиля. Кабели аккумуляторной батареи передают электричество от аккумуляторной батареи для питания электрических компонентов вашего автомобиля.
Клеммы автомобильного аккумулятора являются промежуточным звеном между автомобильным аккумулятором и кабелями аккумулятора. Все три компонента — аккумуляторы, аккумуляторные кабели и аккумуляторные клеммы — должны функционировать должным образом, чтобы автомобиль мог получать электроэнергию. Концы клемм аккумуляторной батареи автомобиля расположены на концах кабелей аккумуляторной батареи. Клеммы, прикрепленные болтами непосредственно к аккумуляторной батарее, просто понимаются как место, где вы подключаете соединительные кабели. По мере старения клеммы аккумулятора она становится восприимчивой к коррозии.
Обнаружение коррозии автомобильного аккумулятора
Проверить наличие коррозии на клеммах аккумуляторной батареи довольно легко, поскольку они обычно видны без каких-либо специальных инструментов или обучения. Однако коррозия аккумулятора может скрываться под крышкой аккумуляторного отсека. По этой причине лучше всего привезти свой автомобиль в Perfection Automotive, когда вы подозреваете коррозию. Тем не менее, быстрые выборочные проверки на наличие коррозии — лучшая практика для любого автовладельца.
Чтобы проверить наличие коррозии, сначала откройте капот автомобиля. Коррозия автомобильного аккумулятора проявляется на клеммах в виде зеленовато-голубого, иногда с белым оттенком вещества. Коррозия выглядит как волоски, но никогда не прикасайтесь к ней голыми руками, так как это может привести к повреждению кожи. Коррозия также может проявиться в виде утечки жидкости с клемм аккумуляторной батареи или на корпус. Этого тоже не трогай.
Наука о корродированных клеммах аккумуляторной батареи
Начнем с того, что коррозия клемм аккумуляторной батареи обычно происходит в автомобилях старых моделей или в автомобилях со стареющей аккумуляторной батареей. Тем не менее, новые автомобили и сертифицированные подержанные автомобили также подвержены коррозии аккумулятора. Причины коррозии многочисленны, но все они начинаются с того, как металл взаимодействует с другими химическими веществами.
Химические вещества, такие как сульфат меди, серная кислота (или аккумуляторная кислота) и газообразный водород, являются нормальными побочными продуктами хорошей работы аккумуляторной батареи. Однако они не должны соприкасаться ни с чем за пределами батареи. Проще говоря, когда возникает коррозия, эти различные химические вещества так или иначе взаимодействуют с металлом на клеммах. Это заставляет металл подвергаться химическим изменениям, которые вызывают коррозию, которую вы видите.
Как предотвратить коррозию
Чтобы предотвратить коррозию аккумулятора, регулярно проверяйте аккумуляторный блок. В Perfection Automotive мы включаем бесплатную проверку клемм аккумулятора во время каждого сервисного обслуживания. Мы не только проверяем ваш аккумулятор на наличие коррозии, но также наносим защитное средство, называемое антикоррозийным. Это работает, чтобы подавить способность к образованию коррозии. Кроме того, мы тестируем вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает с максимальной производительностью. Если мы обнаруживаем коррозию во время этой услуги, мы очищаем и ремонтируем ее.
Что будет, если не исправить?
Если вы видите коррозию, вы должны немедленно попытаться ее устранить. Если вы этого не сделаете, у вашего автомобиля, вероятно, будут проблемы в ближайшем будущем. Коррозия приводит к значительному снижению производительности автомобильного аккумулятора. У вашей машины могут возникнуть проблемы с запуском, и вам, возможно, придется попросить незнакомца с парковки продуктового магазина прыгнуть на вашу машину. В конце концов, ваш автомобильный аккумулятор необходимо будет заменить. Тем не менее, вы можете решить проблемы с коррозией до того, как вам понадобится замена батареи, если вы знаете, что она есть.
Как устранить коррозию
Самое эффективное средство от коррозии — это вообще не иметь ее. Вот почему Perfection Automotive проверяет клеммы аккумулятора, кабели и наконечники при каждом обслуживании. Коррозия может развиться в местах, которые вы не сможете увидеть, не сняв крышку аккумуляторного отсека.
Кроме того, может быть трудно и опасно удалять стойкую коррозию из-за присутствия едких химикатов. Не пытайтесь повторить это дома, если вы не эксперт.
Когда мы замечаем коррозию, мы начинаем действовать, начиная с очистки от коррозии. Вот как мы очищаем аккумулятор от коррозии.
Отключить аккумулятор : Эта задача может быть сложной, а иногда и опасной. Существует риск поражения электрическим током и химических ожогов. Если вы не профессионал, мы не рекомендуем делать это дома.
Проверьте все элементы батареи : В некоторых случаях коррозия приводит к непоправимому повреждению батареи. Мы дважды проверяем все элементы, чтобы убедиться, что они работают идеально.
Приготовление раствора пищевой соды
: Мы используем раствор пищевой соды и воды, но иногда требуются более сильные химикаты для уничтожения стойкой коррозии.
Удаление коррозии : Мы используем специально изготовленную тонкую проволочную щетку, созданную специально для этой работы, которая удаляет коррозию до тех пор, пока она полностью не исчезнет.
Повторное подключение батареи : Повторное подключение батареи так же сложно, как и отсоединение. Позвольте нам позаботиться об этом за вас с помощью нашего бесплатного обслуживания клемм аккумуляторной батареи.
Избегайте хлопот, связанных с заменой автомобильного аккумулятора, сохраняя бдительность и проверяя наличие коррозии клемм автомобильного аккумулятора. Если вы обнаружили коррозию или вам нужна помощь, чтобы проверить ее, Perfection Automotive здесь, чтобы помочь. Каждый сервисный визит включает бесплатную проверку и профилактическое обслуживание вашей батареи.

Есть еще вопросы? Позвоните нам. Нужна другая работа? Получите бесплатную оценку прямо сейчас.
Как очистить батарею от коррозии
По
Мэри Марлоу Леверетт
Мэри Марлоу Леверетт
Мэри Марлоу Леверетт — один из самых уважаемых специалистов в области домашнего хозяйства и ухода за тканями. Она делится своими знаниями об эффективном ведении домашнего хозяйства, стирке и сохранении текстиля. Она также является мастером-садовником с более чем 40-летним опытом; пишет более 20 лет.
Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс
Обновлено 25.07.22
Рассмотрено
Мелисса Гомер
Рассмотрено Мелисса Хомер
Мелисса Хомер является членом Совета по уборке The Spruce’s. Она обученный специалист по уборке, консультант и педагог с двадцатилетней карьерой, охватывающей коммерческую и профессиональную уборку жилых помещений. Мелисса специализируется на первоклассном уходе за поверхностями, безопасности очистки, эффективности процедур очистки, документации по обучению очистке и устранении повреждений при очистке.

Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет
Факт проверен
Сара Скотт
Факт проверен Сара Скотт
Сара Скотт занимается проверкой фактов и исследователем, работала в сфере индивидуального строительства в сфере продаж, маркетинга и дизайна.
Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс
Ель / Сара Ли
В этой статье
Как часто очищать батарею от коррозии
Прежде чем начать
Как очистить щелочную батарею от коррозии
Как очистить никель-кадмиевый аккумулятор от коррозии

Как очистить литиевую батарею от коррозии
Советы по предотвращению коррозии аккумулятора
Обзор проекта
Мало что может быть более разочаровывающим, чем схватить инструмент на батарейках, фонарик или детскую игрушку и обнаружить, что они не работают, кроме как открыть корпус батареи и найти ржавое месиво. Эта коррозия должна быть удалена с контактных штырей, чтобы дать элементу шанс снова работать даже со свежими батареями.
Если проблема обнаружена на ранней стадии, всего с несколькими предметами из вашей кладовой, есть надежда, что вы сможете убрать коррозию и восстановить питание.
Как часто очищать батарею от коррозии
Коррозию батареи следует очищать, как только вы заметите, что батареи протекают в корпусе батареи. Мы склонны использовать устройство с батарейным питанием до тех пор, пока батарея не разрядится, и оно больше не будет работать. Вы должны периодически проверять корпус батареи и батарею в этих типах предметов, чтобы убедиться в отсутствии проблем с утечкой или коррозией.

Прежде чем начать
Хотя это проект, который не займет много времени, крайне важно защитить кожу и глаза от любых веществ, а также носить перчатки и защитные очки. Подготовьте поверхность с газетой, одноразовыми салфетками или бумажными полотенцами, чтобы положить на нее батарею после ее извлечения из батарейного отсека.
4 Самые прочные и удобные резиновые перчатки для выполнения всех домашних работ
Предупреждение
Химические вещества, такие как серная кислота, которые подвергаются воздействию во время утечки из батареи, являются едкими и коррозионными и могут повредить глаза и вызвать ожог кожи. Защитные очки и перчатки следует надевать при обращении с протекшими батареями или при попытке удалить коррозию из аккумуляторных отсеков.
Не пытайтесь чистить протекающие батареи. Их следует снять с устройства, поместить в пластиковый пакет и утилизировать в соответствии с правилами утилизации отходов, действующими в вашем районе.

Оборудование/инструменты
Старая зубная щетка или маленькая бутылочная щетка
Малая чаша
Ластик для карандашей
Защитные очки
Нитриловые или латексные перчатки.
Бумажные полотенца
Газеты или одноразовые салфетки
Ватные тампоны
Материалы
Дистиллированный белый уксус
Свежий лимонный сок
Пищевая сода
Ель / Сара Ли
Как очистить щелочную батарею от коррозии
Щелочные батарейки — AAA, AA, C, D — наиболее часто используемые неперезаряжаемые батарейки в игрушках, бытовых гаджетах и фонариках.
Совет
Перед извлечением подвергшихся коррозии батарей или попыткой очистить устройство всегда надевайте защитные очки и перчатки. Защитите рабочие поверхности газетами или одноразовыми салфетками и работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Извлеките батареи
Надев перчатки, извлеките батарейки из устройства. Не пытайтесь чистить батареи и выбрасывать все батареи, даже те, которые не выглядят корродированными. Поскольку батареи могут загрязнять почву, поместите их в пластиковый пакет и утилизируйте в соответствии с правилами утилизации отходов, действующими в вашем районе.
Ель / Сара Ли
Нейтрализовать коррозию аккумулятора
Налейте около одной столовой ложки дистиллированного белого уксуса или свежевыжатого лимонного сока в небольшую миску. Смочите в растворе ватный тампон или старую зубную щетку и смочите ржавые участки корпуса батареи.
Ель / Сара Ли
Удаление коррозии
В зависимости от степени коррозии используйте ватный тампон или небольшую щетку, чтобы удалить остатки коррозии с углов и точек контакта в корпусе батареи.

Ель / Сара Ли
Просушите корпус батареи
Используйте бумажное полотенце, чтобы тщательно высушить корпус батареи и контакты.
Ель / Сара Ли
Полировка контактных точек
Если на контактных точках аккумулятора устройства осталась коррозия, смешайте столовую ложку пищевой соды и несколько капель воды, лимонного сока или уксуса в небольшой миске. Смочите ватный тампон в смеси и протрите контактные точки. Перейдите на новую ватную насадку по мере переноса любого ржавого остатка. Когда остатки перестанут переноситься, осторожно протрите контактные точки чистой тканью, чтобы удалить все следы пищевой соды.
Места контакта также можно отполировать ластиком для карандашей, чтобы удалить следы остатков коррозии.
Ель / Сара Ли
Вставьте новые батареи
Убедившись, что батарейный отсек полностью высох, вставьте новые батарейки. Не смешивайте старые и новые батарейки.
Ель / Сара Ли
Как очистить никель-кадмиевый аккумулятор от коррозии
Никель-кадмиевые (NiCad или Ni-Cd) батареи, подобные батареям EBL, являются перезаряжаемыми. Хотя они менее склонны к утечке, чем щелочные батареи, они более агрессивны, и очистка осуществляется по-другому.
Извлеките и утилизируйте батареи
Извлеките батареи и утилизируйте их в соответствии с правилами обращения с отходами в вашем районе. Не пытайтесь перезарядить батареи, которые протекли.
Ель / Сара Ли
Очистите корпус аккумулятора и контактные клеммы
Посыпьте внутреннюю часть корпуса батареи сухой пищевой содой, чтобы нейтрализовать гидроксид калия, вызывающий коррозию. Высыпьте порошок в мусорное ведро для утилизации.
Ель / Сара Ли
Приготовление пасты из пищевой соды
Чтобы удалить оставшуюся коррозию на контактных точках аккумулятора устройства, смешайте столовую ложку пищевой соды и несколько капель воды, лимонного сока или уксуса в небольшой миске. Смочите ватный тампон в смеси и протрите контактные точки. Когда больше не останется следов, осторожно высушите места контакта бумажным полотенцем.

Ель / Сара Ли
Вставьте новые батареи
Вставьте новые батареи в устройство и зарядите их, если это необходимо.
Ель / Сара Ли
Как очистить литиевую батарею от коррозии
Литиевые батареи, используемые в сотовых телефонах и портативных компьютерах, очень редко протекают. Но когда это происходит, это очень опасно и легко воспламеняется. Не пытайтесь очистить литиевую батарею от коррозии. Проконсультируйтесь со специалистом по обращению с отходами для надлежащей утилизации литиевых батарей.
Советы по предотвращению коррозии аккумуляторов
Храните аккумуляторы в прохладном, сухом месте.
Не пытайтесь использовать аккумуляторы с истекшим сроком годности и не смешивайте старые и новые аккумуляторы в устройствах.
Извлеките батареи из устройств, которые не будут использоваться регулярно.
Для предметов, которыми вы редко пользуетесь, извлеките аккумулятор и приклейте его к внешней стороне устройства малярной лентой. Если в устройстве нет аккумулятора, он не находится в постоянном напряжении, и его легко будет вставить обратно в случае необходимости.
Ель / Сара Ли
Узнайте, как перерабатывать все, что есть в вашем доме
Источники статьи
The Spruce использует только высококачественные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях. Прочтите наш редакционный процесс, чтобы узнать больше о том, как мы проверяем факты и делаем наш контент точным, надежным и заслуживающим доверия.
Информация об отравлении серной кислотой . Медицинская школа Икана на горе Синай.
Распространенная угроза здоровью в результате нерегулируемой утилизации батарей . Стэндфордский Университет.
Использованные бытовые батарейки . Агентство по охране окружающей среды США.
Как почистить клеммы аккумулятора
Опаздываете из-за того, что машина просто не заводится? И, открыв капот, чтобы посмотреть, что происходит, вы кое-что замечаете — белая корка, покрывающая ваш аккумулятор и его клеммы . Хотя вы можете предположить, что с вашей батареей покончено, вместо этого она может страдать от плохого контакта из-за коррозии вокруг батареи, ее клемм и кабелей вашего автомобиля. Регулярная чистка клемм поможет сохранить аккумулятор в хорошем состоянии, чтобы он прослужил дольше и работал лучше , и не оставил вас в затруднительном положении с коркой аккумулятора и отсутствием связи.
Что такое коррозия батареи?
Коррозию на аккумуляторе вашего автомобиля невероятно легко определить, поэтому, вероятно, вы здесь. Как правило, коррозия имеет белый цвет, ее можно описать только как «корковая». Под воздействием влаги он может стать синего или зеленоватого цвета. Коррозия захватывает клемму аккумулятора и уменьшает соединение из-за того, что коррозия остается ужасным проводником электричества. Затем энергия выбрасывается в поток переходного тока, возвращаясь к батарее.
Коррозия может быть вызвана различными причинами из-за выделения газообразного водорода из серной кислоты внутри аккумулятора. Когда газы вступают в реакцию с атмосферой в батарее, она начинает создавать коррозионную среду, что приводит к утечке жидкости из батареи. Когда в уравнение добавляются соль или влага, процесс коррозии ускоряется.
Некоторые причины коррозии аккумулятора включают:
Перезаряд — Если аккумулятор перезаряжен, жидкость может расшириться и вытечь через перепускные отверстия. Как только эта кислота попадает на клемму, начинается коррозия. Если это произойдет, просто регулярно удаляйте коррозию, чтобы обеспечить надежность.
Выпуск газа – В каждой батарее есть крошечные вентиляционные отверстия, через которые выходит газообразный водород. Если эти газы вступают в контакт с клеммами аккумулятора или кабелями автомобиля, может возникнуть коррозия. Это зависит от расположения вентиляционных отверстий и от того, сколько газа выходит через них.
Возраст – Если ваша батарея старше пяти лет, вы должны признать, что она, вероятно, скоро выйдет из строя. Когда аккумуляторы стареют, коррозия является лишь побочным эффектом, и мало что можно сделать. Даже если вы очистите его и он начнет работать, вам, вероятно, следует как можно скорее заменить его новой батареей.
Как очистить клеммы аккумулятора?
Теперь, когда вы определились со своим делом, давайте приступим к делу. В этом простом процессе используется аккумуляторная кислота, поэтому вы должны принять надлежащие меры предосторожности, чтобы защитить себя. Это включает ношение соответствующих резиновых перчаток и средств защиты глаз.
Here is what you need to clean your battery:

Baking soda
Petroleum jelly
Anti-corrosion pads
Stiff-bristle brush, wire brush, or professional tool
Water
Защитное снаряжение
Магазинные полотенца

После того, как вы собрали все материалы, можно приступать к работе. Откройте капюшон и выполните следующие простые шаги:
1. Отсоедините кабели аккумулятора
В первую очередь убедитесь, что автомобиль полностью выключен, и отсоедините кабели аккумулятора . Всегда начинайте сначала с отрицательного кабеля , отмеченного знаком (-) и обычно черного цвета. Затем отсоедините положительный кабель, который помечен (+) и обычно красного цвета. Если коррозия достаточно сильная, вам может потребоваться расшатать разъемы даже после того, как будут ослаблены какие-либо болты.
2. Осмотрите аккумулятор и кабели
Пока вы здесь, важно внимательно осмотрите аккумулятор и кабели . Если вы заметили какие-либо другие отложения, будь то грязь или другая грязь, это также может быть причиной ваших проблем. Если вы заметили, что аккумулятор вздулся, треснул или вздулся, обязательно запишитесь в сервисный центр для его замены. Осмотрите кабели, чтобы убедиться, что на них нет износа, трещин или чего-либо еще, что может способствовать плохому соединению, и при необходимости замените их.
3. Очистить от коррозии и промыть
Используя примерно чайную ложку пищевой соды или больше, если необходимо, нанесите на клеммы аккумулятора и другие пораженные участки . Налейте небольшое количество воды на каждую клемму , затем щеткой сотрите коррозию. В то время как щетка из стальной проволоки подойдет лучше всего, старая зубная щетка может работать с достаточным количеством смазки. Кроме того, вы также можете смешать воду и пищевую соду в чашке, чтобы создать чистящий раствор. Окуните в него щетку и протрите! Вы можете повторить тот же процесс очистки, чтобы удалить коррозию, обнаруженную на концах кабелей аккумулятора.
Как бы вы ни чистили клеммы, вы заметите, что пищевая сода вступает в реакцию с коррозией, нейтрализуя кислотную природу и делая ее безопасной в обращении . После удаления коррозии смойте ее чистой водой.
4.
Тщательно высушите аккумулятор
После промывки аккумулятора дайте ему высохнуть. Вы можете использовать магазинные полотенца или воздушный компрессор, чтобы ускорить процесс. Перед повторным подключением убедитесь, что он полностью высох.
5. Примените профилактические меры
Когда все высохнет, вы можете использовать недорогие антикоррозионные прокладки , также известные как защитные клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить повторение этой проблемы. Вы также можете нанести обильный слой вазелина на клеммы , что поможет улучшить проводимость между кабелем и аккумулятором. Желе также поможет уменьшить коррозию в будущем.
6. Повторное подключение кабелей аккумулятора
После принятия профилактических мер можно снова подключить аккумулятор. Вы будете подключать батарею в порядке, обратном тому, как вы их отключили, с положительный (+) подключается первым, а отрицательный (-) конец подключается после . Если вы чувствуете, что вам нужно добавить больше вазелина или других дополнительных профилактических мер в это время, будьте нашим гостем!
Запросите обслуживание аккумуляторной батареи сегодня
После этого процесса вы сможете завести автомобиль и вернуться к обычному графику. Если что-то по-прежнему не работает, возможно, ваша батарея разряжена. Проблема может быть даже с кабелями аккумуляторной батареи или стартером вашего автомобиля, поэтому обслуживание аккумуляторной батареи имеет решающее значение! Какой бы ни была проблема, или вам неудобно очищать автомобиль от коррозии, обратитесь к команде Christian Brothers Automotive.
Будь то проблема с аккумулятором или генератором, наша бесплатная проверка автомобиля может точно определить причину и помочь вам найти решение. Наша команда здесь, чтобы помочь обучить наших клиентов, предлагая услуги, призванные предотвратить будущие поездки в ваш местный автомобильный магазин. Звоните сегодня!
Ищете «магазин автомобильных аккумуляторов рядом со мной?» Мы можем помочь! Найдите ближайший офис компании Christian Brothers Automotive здесь .
Коррозия клемм аккумуляторной батареи. Почему происходит коррозия клемм аккумуляторной батареи и как ее устранить
Свинцово-кислотный аккумулятор — жизненно важный инструмент для автомобиля. Это облегчает гладкие автомобильные операции и помогает в гладких автомобильных операциях. Например, это облегчает зажигание автомобиля и фары, среди альтернативных применений. Однако вы должны предохранить клемму литий-полимерного аккумулятора от коррозии. Терминальная коррозия может повлиять на работу вашего литий-полимера. В результате в автомобилестроении возникают некоторые проблемы.
Что такое коррозия аккумулятора?
Коррозия происходит на клеммах аккумулятора, когда из кислоты в литий-полимерном аккумуляторе выделяется элементный газ. Эта кислота смешивается с другими веществами в воздухе под капотом вашего автомобиля, вызывая коррозию, которую вы увидите.
Коррозия аккумулятора может быть разного цвета — белого, зеленого и даже коричневого — и цвет, который вы увидите, зависит от типа свинцово-кислотного аккумулятора и, следовательно, от металла, из которого изготовлены клеммы литий-полимерного аккумулятора. .
Причины коррозии клемм аккумулятора
Различные причины вызывают коррозию клемм. Таким образом, существует несколько типов коррозии на концах фосфата лития.
Тип коррозии различается по цвету, текстуре и внешнему виду. Таким образом, это различие зависит от причин терминальной коррозии литий-фосфата. Имея это в виду, здесь имеется ряд причин коррозии на концах аккумуляторной батареи.
Утечка электролита
Сломанный аккумулятор может привести к вытеканию электролита. После утечки раствор скапливается на клеммах. Из-за этого на клеммах аккумулятора образуется литиево-фосфатная коррозия. Это больше всего влияет на герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы. При заполнении аккумулятора водой часть раствора могла пролиться. В результате может начаться коррозия клемм аккумулятора из-за накопления электролитов. Литий-ионные аккумуляторы, которые в основном используются в гибридных автомобилях, также подвержены коррозии.
Аккумулятор переполнен
Вода в аккумуляторе важна для работы аккумулятора. Однако в случае избытка это приведет к проблемам с фосфатом лития. Поэтому вы должны гарантировать, что он не превышает самые лучшие отметки на аккумуляторе. Избыток воды в аккумуляторе может привести к выходу из вентиляционных отверстий аккумулятора. Как только он вступает в контакт с клеммами аккумулятора, это приводит к коррозии клеммы аккумулятора. Иногда литиевый автомобильный аккумулятор также может играть важную роль.

Реакция зажимов Cooper
Медь может быть подходящим материалом для создания зажимов, которые соединяют литий-полимерную батарею и, следовательно, провода, но медный материал не может подвергаться коррозии сам по себе.
При воздействии электрического тока образует сульфат. Сульфат вызывает коррозию клемм аккумулятора. Вы можете определить этот вид коррозии клемм аккумулятора по синему осадку, который образуется на клеммах. В таких случаях клеммы свинцово-кислотного аккумулятора становятся слабыми. Следовательно, эта коррозия повреждает аккумулятор вашего автомобиля. Иногда литиевый автомобильный аккумулятор также может играть важную роль.

Перезарядка
Аналогичным образом, чрезмерная зарядка аккумулятора приведет к коррозии его клемм. Более того, если вы перезарядите аккумулятор, он перегреется. Кроме того, он превращает вашу батарею в аккумулятор K.E. депозитарий. В результате ваша батарея увеличивается в объеме. Следовательно, происходит выброс электролита. Это выталкивание происходит во всех типах залитых и герметичных аккумуляторов. Он реализует свой ответ через вентиляционные отверстия или любые трещины в вашей батарее. Иногда цена литиевой батареи также является очень важным фактором.
Срок службы батареи
Срок службы большинства батарей составляет пять лет при правильном обслуживании. Таким образом, они могут начать наперекосяк уже в эту эпоху. Коррозия клемм аккумуляторной батареи может начать формироваться на клеммах аккумуляторной батареи. В результате снижается его производительность.
Но не все батареи могут прослужить вам пять лет. Различные факторы определяют подход к старению вашей батареи. Одним из признаков неисправной батареи является плохая работа двигателя. Иногда цена литиевой батареи также является очень важным фактором.
Как починить проржавевшую батарею
Починить проржавевшую клемму батареи непросто. Вы должны очистить его полностью, чтобы он снова работал. Для этой цели важны растворитель и прочный инструмент для чистки.
Вы можете использовать недавнюю зубную щетку Associate in Nursing или проволочную щетку и чистящее средство для электрических батарей. Последующие способы, которые помогут вам в устранении коррозии с клемм.
Пищевая сода
При накоплении сульфат препятствует эффективному функционированию аккумулятора. Ответ пищевой соды-воды важен для его удаления. Но зажигание вашего автомобиля должно быть выключено, прежде чем вы начнете чистку.
Затем нужно аккуратно вылить раствор на клеммы и полностью их протереть. После этого промойте ответ чистой водой. Наконец-то восстановил корч на клеммах.
Большинство безалкогольных напитков содержат кислоту. Эта кислота идеальна для удаления остатков.
Сначала налейте соду на клеммы и так промойте мягкой губкой. Сода — отличная альтернатива пищевой содовой воде.
Очистка значительной коррозии
Сильную коррозию на клеммах аккумулятора, будь то на медных зажимах или на клеммах, трудно устранить. Но нельзя применять силу, чтобы избавиться от коррозии.
Вместо этого приготовьте ответ из содовой воды и замочите в нем спазмы на двадцать минут. Кроме того, во время этого ответа вы намочите салфетку или мягкое полотенце.
Затем положите влажное полотенце на клеммы на такое же время. Затем проверьте make, если он адекватен.
Заключение
Аккумулятор может быть важной частью автомобиля. Он подает электроэнергию на стартер. В свою очередь, стартер посылает сигналы на свечи зажигания. В результате начинается зажигание автомобиля. Таким образом, ваш автомобиль, возможно, не заведется, если у вашей батареи проблемы. Тем не менее, различные вещи могут привести к разрядке аккумулятора. Но наиболее распространенной причиной является чрезмерная коррозия клемм аккумулятора.
Поделиться сейчас
Похожие сообщения
Законченный дизайн системы питания туристического автомобиля больше лагеря в модели распространения развитых стран. Поэтому после того, как они покинут лагерь, автофургону будет сложно удовлетворить базовую потребность в электроэнергии. Особое значение имеет реформа электроэнергетической системы. Реформа электроэнергетики – это рациональное использование новых источников энергии; Второй — заполнить короткую доску, пробить узкое место.
Литий-железо-фосфатная батарея RV: батарея, перезарядка, система защиты от разрядки, система контроля баланса мономера, шкаф и т. Д., Отдельный производитель для системы температурной защиты установил интерфейс обслуживания батарей. Rv с литий-железо-фосфатной батареей с безопасным и надежным, небольшим объемом, легким весом, без подзарядки, длительным сроком службы и многими другими преимуществами. Как своего рода новая энергия, получила популярность в области автомобильной энергетики. Идеальное решение для «магазинного» звена в процессе электроэнергетической системы.
Как вид чистой энергии, солнечные батареи, разумное использование пространства на крыше, снижение тепла внутри автомобиля, непрерывное преобразование световой энергии в электрическую энергию. «Нулевая» мощность накопительного типа хотя и кажущаяся, но не может видеть непрерывное накопление количественного накопления. Подзарядка аккумуляторной батареи особенно важна. Может эффективно продлить срок службы литиевой батареи для автофургона.
Борьба с коррозией автомобильного аккумулятора | Jiffy Lube
Возможно, однажды вечером вы заметите, что фары вашего автомобиля немного тусклые. Или, возможно, ваш автомобиль внезапно стал медленно заводиться. Вы открываете капот, и вот оно: меловые белые хлопья или зеленый или синий материал на клеммах аккумулятора. Это коррозия, и это происходит со временем из-за химической структуры батареи.
Не паникуйте. Это распространенная проблема, которую не сложно решить. Но и не игнорируйте! Аккумулятор играет важную роль в системе запуска и зарядки вашего автомобиля, поэтому он должен постоянно работать на оптимальном уровне. По мере того, как коррозия автомобильного аккумулятора накапливается, это может повлиять на его работу. Итак, давайте узнаем о коррозии автомобильного аккумулятора, чтобы вы могли безопасно ее удалить.
ЧТО ТАКОЕ КОРРОЗИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА?
Вспомните Науку 101, когда вы узнали, что разнородные металлы в присутствии кислоты могут производить электрический заряд. Как правило, опоры автомобильного аккумулятора, кабельные соединения и кабели состоят из трех разных металлов:
Стойка аккумуляторной батареи обычно изготавливается из свинца/стали
Кабельные соединения обычно из стали/свинца
Кабель аккумулятора обычно медный
Выделение водорода обычно происходит во время зарядки и разрядки аккумулятора. В этом выделившемся водороде содержится незначительное количество кислоты из батареи. Эта кислота смешивается с мусором и влагой в воздухе под капотом, и естественным образом возникает коррозия.
БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО ГРЯЗЬ. КОРРОЗИЯ ВРЕДНА ДВУМЯ ПРИЧИНАМИ:
Снижение производительности батареи. Аккумуляторная батарея хранит электроэнергию, необходимую для работы стартера и генератора переменного тока. Коррозия — плохой проводник энергии, поэтому, если позволить ей накапливаться, батарея не сможет функционировать должным образом. Вы начнете испытывать такие проблемы, как медленная прокрутка во время запуска, тусклый или слабый свет, щелкающий звук, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку стартера. Если вы не обратите внимание и не устраните эти проблемы быстро, вы можете застрять на обочине дороги с разряженным аккумулятором.
Сокращение срока службы батареи. Это ударит вас прямо по кошельку. Средний срок службы новой батареи составляет от четырех до шести лет. Коррозия может преждевременно повредить и даже разрушить клеммы аккумулятора, и, если вы хотите продолжать движение, вам может потребоваться заменить аккумулятор раньше, чем вы ожидали, если бы вы только что потратили время на очистку клемм автомобильного аккумулятора.
КАК ОЧИСТИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР
Мы объяснили, почему коррозия автомобильного аккумулятора — это плохо. Теперь давайте рассмотрим, как его удалить. Прежде чем пытаться сделать это самостоятельно, прежде всего помните о безопасности!
Убедитесь, что двигатель выключен и успел остыть
Отсоедините кабели аккумуляторной батареи
Всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель, а затем положительный (важно: инструкции см. в руководстве по эксплуатации автомобиля)
Всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки
Когда дело доходит до очистки автомобильного аккумулятора, есть два популярных метода: купленные в магазине химические чистящие средства или более экологичный домашний метод.
Химические очистители — доступно множество брендов, и вы можете легко найти варианты в магазинах автозапчастей или у розничного продавца с автомобильным отделом. Как правило, вы распыляете очиститель на клеммы и кабели и стираете коррозию. Каждый бренд отличается и поставляется с подробными инструкциями, которые вы должны прочитать, а затем следовать письму.
Зеленый метод — вы можете приготовить очищающее средство, тщательно смешав столовую ложку пищевой соды с чашкой горячей воды. Окуните старую зубную щетку в приготовленный вами раствор и сотрите ржавчину. Если коррозия окажется слишком сильной для вашей зубной щетки, вы можете купить щетку для очистки клемм аккумулятора, которая была разработана специально для этой цели. Вытрите смесь мягким чистым полотенцем и дайте батарее полностью высохнуть.
Конечно, вы всегда можете доставить свой автомобиль в Jiffy Lube ^® . Есть много водителей, которые на вопрос «Как почистить автомобильный аккумулятор?» ответит: «Я позволю Jiffy Lube сделать это!» Это вполне понятно. Не у всех есть время или желание копаться под капотом. Технические специалисты Jiffy Lube обучены обслуживанию аккумуляторов.
ЧЕГО ОЖИДАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ОБРАЩАЕТЕСЬ В JIFFY LUBE ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ АККУМУЛЯТОРА
Технические специалисты Jiffy Lube предпримут все необходимые меры для обнаружения и предотвращения повреждения аккумулятора, чтобы продлить срок его службы:
Выполнение плановой проверки аккумуляторной батареи для обеспечения правильной зарядки
Минимизируйте вибрацию, убедившись, что батарея закреплена прижимом
Заполните аккумулятор водой до оптимального уровня (если возможно)
Проверьте наличие признаков утечек или коррозии и, если они обнаружены, порекомендуйте следующие шаги для устранения проблемы
Вам будут представлены результаты проверки батареи. И, как всегда, технические специалисты приветствуют ваши вопросы. Одна из целей Jiffy Lube — помочь водителям принимать обоснованные решения в отношении своих автомобилей и обслуживания.
КОГДА НУЖНО ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, JIFFY LUBE ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВАС
Обученные технические специалисты Jiffy Lube используют качественные продукты, в том числе продукты Pennzoil ^® (где они доступны), и будут последовательно устанавливать детали, которые соответствуют или превосходят требования производителя оригинального оборудования (OEM). рекомендации.
ПОДРОБНЕЕ ОБ ЭТОМ
Вы заряжены и готовы узнать больше об аккумуляторах? Вот статья, в которой объясняется, как долго может работать батарея и почему.
Мы рекомендуем вам чаще посещать наш Ресурсный центр. Эксперты часто добавляют новый контент.
Обратите внимание: не все сервисные центры Jiffy Lube предлагают услуги по обслуживанию и замене аккумуляторов. Пожалуйста, позвоните заранее или посетите jiffylube.com, чтобы убедиться, что услуга доступна.
Заржавевшая клемма аккумулятора: последствия и решения_Аккумулятор Greenway
Вы занимаетесь своими повседневными делами и вдруг замечаете что-то странное с аккумулятором. Когда вы подходите к своей батарее, оказывается, что сверху и снизу есть какие-то отложения. Если это происходит с вами, то в настоящее время вы переживаете ситуацию с коррозией батареи. Не паникуйте, потому что на самом деле есть выход из такой ситуации. Вот почему мы здесь прямо сейчас. Здесь мы поговорим о корродированной клемме аккумулятора, ее влиянии и решениях. Проверьте это!
Что произойдет, если клеммы аккумулятора окислятся?
Первое, о чем вы должны знать, когда у вас есть коррозия батареи, это то, опасна ли коррозия или нет. К счастью, коррозия не опасна… В некоторой степени. Они становятся небезопасными при определенных обстоятельствах.
Во-первых, что такое корродированная батарея? Мы помним, что наша батарея содержит так много химических веществ, особенно свинцовые батареи. Одним из химических веществ в батареях является серная кислота. Когда батарея постоянно испытывает разные температуры, чередующиеся с горячими и холодными. Если это произойдет с батареями, газ внутри батареи каким-то образом «вырвется» из батареи через вентиляционное отверстие батареи. В конечном итоге газ попадет в другие элементы, окружающие батарею, что приведет к коррозии.
Конечно, есть и другие причины коррозии батареи. Вот некоторые факторы, вызывающие коррозию аккумуляторной батареи:
1. Утечка
Основной причиной коррозии является утечка аккумуляторной батареи. Есть несколько причин, которые могут вызвать утечку электролита из батареи, и это приведет к коррозии наших батарей. Электролит попытается выйти за пределы батареи через вентиляционные отверстия.
Несмотря на то, что ваша батарея может быть загерметизирована и не требует обслуживания, все же существует вероятность ее утечки. Если у вас есть аккумулятор, в который нужно долить воду, есть вероятность, что электролит вытечет в процессе. Поэтому всегда лучше соблюдать меры предосторожности.
2. Перезарядка батареи
Перезарядка может показаться безобидной, но это одна из причин, которая может привести к коррозии батареи. Ведь перезарядка может быть причиной чрезмерного нагрева аккумулятора. Это факт, что электролит будет расширяться при повышении температуры, и он попытается найти выход из батареи из-за расширения. Когда он, наконец, окажется вне батареи, батарея будет разъедена.
3. Реакция в медных зажимах
Медный хомут — самый распространенный хомут, который используется для аккумуляторов, особенно для аккумуляторов высокого качества. Хотя медные зажимы не подвергаются коррозии, они могут подвергаться коррозии, если это вызвано внешними факторами. Одним из факторов является газ, который вытекает из аккумулятора. Газ содержит сернистый газ, который загрязняет и разъедает медные зажимы при небольшой помощи тока. В конце концов, рождается сульфат меди, который возникает вокруг батареи в результате реакции.
4. Батарея переполнена
Это важно для аккумуляторов, которые необходимо долить доверху водой. Аккумуляторы, которые необходимо дозарядить, будут иметь отметку на боку, показывающую максимальную сумму, которую вы можете дозарядить. Убедитесь, что вы топ только до отметки и не дальше этого. Если ее слишком много, вода может попасть на терминал и загрязнить его (поскольку терминал сделан из металла).
Однако вода имеет свойство расширяться, когда находится при высокой температуре. Чтобы обойти это, вы можете долить воду в батарею, когда день прохладный. Так вода не расширится.
5. Срок службы батареи
Если вы используете батарею в течение многих лет, то ее коррозия является нормальным явлением (особенно если вы используете ее не более 5 лет). Ведь батарея за эти годы многое пережила. Так что коррозия — это нормально.
Как уже было сказано, корродированный аккумулятор не опасен… Во-первых. это также может быть причиной того, что ваши объекты не работают должным образом. В конце концов, есть объекты, которые полагаются на батарею, чтобы нормально запускаться или работать.
К счастью, коррозия не разряжает батарею. Тем не менее, это влияет на производительность батареи. Коррозия будет мешать заряду, идущему от клеммы к аккумулятору и наоборот. Это сильно повлияет на количество заряда, которое получит ваше устройство. Если вы позволите этому быть, это в конечном итоге уменьшит мощность аккумулятора и может повлиять на производительность вашего устройства. Вот почему важно часто проверять автомобильный аккумулятор, поскольку автомобиль в значительной степени зависит от заряда, который аккумулятор дает в определенных случаях.
Как очистить заржавевшую клемму аккумулятора?
Если ваша батарея страдает от коронации, не переживайте. Есть простой способ его очистить. Вот шаги по очистке заржавевшей батареи:
1. Возьмите ватный тампон или использованную зубную щетку.
2. Окуните ватный тампон или зубную щетку в уксус или лимонный сок
3. Потрите коррозию.
4. Используйте влажную ткань или салфетку, чтобы вытереть коррозию.
Готово! Довольно легко, не так ли?
Отсюда можно предположить, что проржавевшая батарея не опасна и может нанести вред вашей жизни. Есть несколько вещей, которые могут повлиять на аккумуляторы и их коррозию (возраст, включая один из них).
No related posts.

Окисление клемм аккумулятора — проблема и ее решение

Причины окисления клемм

Видео: Чем смазать клеммы аккумулятора?

Методы борьбы с окислением

Видео: Окисление клемм аккумулятора

Как почистить клеммы аккумулятора от окисления: чем чистить, пошаговая инструкция

Причины коррозии и окисления клемм

Как определить, что пора чистить

Какие инструменты и материалы понадобятся

Механическая очистка

Очистка химическим методом

Защита клемм от окисления

Заключение

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля ваз

ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА

Почему окисляются клеммы аккумулятора

Причины окисления клемм на автомобиле

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Ошибки водителей, которые влекут за собой окисление клемм

Что делать, если окислились клеммы аккумулятора

Основные вопросы, которые стоит решить, если на аккумуляторе автомобиля окисляются клеммы

В чем причина окисления клеммы аккумулятора?

Чем грозит окисление клемм АКБ?

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

После очистки все равно сильно окисляются клеммы аккумулятора, что делать?

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе

Причины окисления клемм аккумулятора

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

К чему может привести окисление клемм

Как определить признаки окисления клемм

Как очистить клеммы аккумулятора

Типы клемм аккумулятора автомобиля | 🔋⚡Автомобильные аккумуляторы

Различие клемм по стандартам

Клеммы из различных материалов

плюсовая, минусовая, ошибки и как устранить

Причины окисления клемм на автомобиле

В чем опасность окисления клеммы?

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

К чему может привести окисление клемм

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Разница между окислением разных клемм

Ошибки водителей, которые влекут за собой окисление клемм

Как сделать, чтобы клеммы аккумулятора не окислялись

Главными дефектами аккумуляторной батареи являются:

Способы борьбы с окислением

Выбор смазки для клемм аккумулятора

Что делать если окислились клеммы аккумулятора

Как и чем очистить клеммы АКБ

Часто задаваемые вопросы

В чем причина окисления клемм аккумулятора?

Чем грозит окисление клемм АКБ?

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

После очистки все равно сильно окисляются клеммы аккумулятора, что делать?

Эффективные методы защиты клемм аккумулятора

Как определить признаки окисления клемм

Смазка

Очень неприятные последствия, к которым могут привести окислившиеся клеммы аккумулятора машины

Очистка клемм

Пищевая сода — водный раствор

Очистка клемм аккумулятора от окисления

Восстановление старой батареи с использованием аспирина

типы, что будет если замкнуть или перепутать, напряжение на клемма

Основные сведения о клеммах АКБ

Ответить Отменить ответ