Билет 29 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы
Билет 29 — Вопрос 1
Что означает требование уступить дорогу?
1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».
2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.
В соответствии с п. 1.2 Правил требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. При этом остановка не является обязательной.
Правильный ответ:
Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.
Билет 29 — Вопрос 2
Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков?
1. Только А.
2. А и В.
3. Все.
Право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу (п. 1.2 , термин «Главная дорога»): знаки 2.1 «Главная дорога» (А) и 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» (В). Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд.
Вопрос:
Почему знак преимущество перед встречным движением не является правильным? А главная дорога и примыкание второстепенной правильно.
Ответ:
В вопросе говорится о знаках, которые предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) не применяется на перекрестках.
Правильный ответ:
А и В.
Билет 29 — Вопрос 3
Разрешено ли Вам выполнить обгон?
1. Разрешено.
2. Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч.
3. Запрещено.
Знак 3.20 «Обгон запрещен» допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, мопедов, тихоходных ТС, а также велосипедов и гужевых повозок.
Вопрос:
Согласно пункту 11.4 ПДД обгон запрещен в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью. На картинке изображен поворот дороги с очевидной видимостью дороги менее 100 метров.
Ответ:
Этот знак не действует на двухколесные мотоциклы без бокового прицепа. Мотоцикл можно обогнать при ограниченной видимости, так как не происходит выезд на полосу встречного движения.
Правильный ответ:
Разрешено.
Билет 29 — Вопрос 4
Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?
1.
Можно.
2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.
3. Нельзя.
Любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещено (п. 12.2).
Правильный ответ:
Нельзя.
Билет 29 — Вопрос 5
Такой вертикальной разметкой обозначают:
1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.
2. Только въезд в неосвещенные тоннели.
3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.
Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 метров.
Правильный ответ:
Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.
Билет 29 — Вопрос 6
В каком месте Вы должны остановиться?
1.
Перед светофором.
2. Перед стоп-линией.
3. В любом из перечисленных.
При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13).
Правильный ответ:
Перед стоп-линией.
Билет 29 — Вопрос 7
Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?
1. Должны.
2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств.
3. Не должны.
Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п., должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1).
Правильный ответ:
Должны.
Билет 29 — Вопрос 8
Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?
1.
Оба.
2. Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево.
3. Только водитель автомобиля.
4. Никто не нарушает.
Водитель мотоцикла, поворачивающего налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (п. 8.5). Легковой автомобиль при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, чтобы повернуть на крайнюю правую полосу (п. 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила.
Правильный ответ:
Оба.
Билет 29 — Вопрос 9
Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?
1. Разрешено.
2. Разрешено только до пешеходного перехода.
3. Запрещено.
Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п.
8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.
Правильный ответ:
Разрешено только до пешеходного перехода.
Билет 29 — Вопрос 10
Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации?
1. Можно.
2. Можно, если гужевая повозка двигается со скоростью не более 30 км/ч.
3. Нельзя.
Низкая скорость движения гужевой повозки, прерывистая линия разметки и отсутствие встречных ТС не дают Вам права выехать на крайнюю левую полосу, так как на трехполосной дороге с двусторонним движением эта полоса предназначена только для встречного движения (п. 9.3).
Правильный ответ:
Нельзя.
Билет 29 — Вопрос 11
Разрешается ли Вам выполнить обгон?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
3. Запрещается.
Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, выполнение такого маневра запрещено.
Правильный ответ:
Запрещается.
Билет 29 — Вопрос 12
Кто из водителей нарушил правила остановки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.
Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4).
Вопрос:
Машины стоят ближе 50 м от железнодорожного переезда.
Ответ:
Вопрос про остановку, а не про стоянку. Остановка не допускается только на самом железнодорожном переезде.
Правильный ответ:
Никто не нарушил.
Билет 29 — Вопрос 13
При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?
1.
Только при повороте налево.
2. Только при развороте.
3. При выполнении любого маневра из перечисленных.
Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю (п. 13.5).
Вопрос:
Я, как водитель легкового автомобиля, никогда не смогу увидеть какой светофор или стрелка горят на других светофорах, которых я физически увидеть не смогу.
Ответ:
Вам не обязательно знать, какие сигналы светофоров горят для других участников движения. Включение стрелки и основной зеленой секции сделано для того, чтобы обеспечить Вам преимущественный поворот налево. Все остальные участники движения должны уступить Вам дорогу.
Правильный ответ:
При выполнении любого маневра из перечисленных.
Билет 29 — Вопрос 14
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Уступите дорогу трамваю.
2. Проедете перекресток первым.
Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, независимо от направления его движения (п.13.11).
Правильный ответ:
Уступите дорогу трамваю.
Билет 29 — Вопрос 15
Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?
1. Только легковому автомобилю.
2. Только автобусу.
3. Обоим транспортным средствам.
К перекрестку неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, Вы подъезжаете по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), поэтому должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся на главной дороге, независимо от направления их движения через перекресток (п.
13.9).
Правильный ответ:
Обоим транспортным средствам.
Билет 29 — Вопрос 16
Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?
1. Можно.
2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.
3. Нельзя.
На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три полосы и более (включая автомагистрали, обозначенные знаком 5.1 ), грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу при интенсивном движении, когда заняты другие полосы (п. 9.4).
Вопрос:
Мне кажется речь идет о разрешенной массе 3,5 тонны? Вместо 2,5 т написанных?
Ответ:
Нет, вопрос именно про 2.5 т.
Правильный ответ:
Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.
Билет 29 — Вопрос 17
При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены:
1.
Только дневные ходовые огни.
2. Только фары ближнего света.
3. Только противотуманные фары.
4. Любые внешние световые приборы из перечисленных.
Любые из перечисленных приборов обладают достаточным световым потоком для обозначения ТС в дневное время и могут быть использованы водителем при движении в светлое время суток (пп. 19.4 и 19.5).
Правильный ответ:
Любые внешние световые приборы из перечисленных.
Билет 29 — Вопрос 18
Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:
1. 0,8 мм.
2. 1,0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.
Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п.
5.1).
Вопрос:
Во всех билетах, содержащих вопросы об остаточной глубине рисунка протектора шин, указываются величины «не более» допустимой, в то время, как должно указываться «не менее». Самая большая указанная величина у новых (не изношенных) шин. Или я ошибаюсь?
Ответ:
Не более означает меньше или равно. Можно было написать 1.6 мм или менее, но тогда два слова. То есть при 1.6 мм уже запрещена эксплуатация, тем более, когда меньше 1.6 мм. Слово сократили в ПДД, но понять стало труднее. Аналогично и в билете 2 вопрос 18 .
Правильный ответ:
1,6 мм.
Билет 29 — Вопрос 19
Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?
1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение.
2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.
После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.
Правильный ответ:
Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
Билет 29 — Вопрос 20
Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП?
1. Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой.
2. Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем.
3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.
Медицинские перчатки надевают для того, чтобы защитить себя от заражения инфекциями, передающимися (от пострадавшего) через кровь. В составе аптечки отсутствуют средства для промывания и обработки ран, поэтому для защиты от инфицирования рану не промывают, а закрывают марлевой стерильной салфеткой, закрепляя ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Для остановки кровотечений из раны применяют методы, соответствующие виду кровотечений (артериальное, венозное).
Правильный ответ:
Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.
Пройти билет № 29
Обгоны и контроль скорости в зоне действия временных знаков: как проезжать участки ремонта дорог в 2019 году | 93.ru
Поделиться
Когда летом пересекаешь Россию, дорожные ремонты и временные знаки встречаются в изобилии. Эти знаки не всегда видимы и не всегда логичны, а оспаривать нарушения под ними сложно.
В очередном выпуске проекта «ПДД для бывалых» мы разбираемся, за что могут наказать в зоне действия временных знаков.
Некоторые временные знаки имеют желтый фон вместо белого (например, 3.20 «Обгон запрещен»). Но если речь, например, о знаке, предписывающем объезжать препятствие справа или слева, он имеет обычный вид, просто устанавливается на переносной стойке или кузове грузового автомобиля: в этом случает он тоже считается временным.
Поделиться
Временной может быть и разметка, причем она имеет не жёлтый, а оранжевый цвет. Хотя в России отличить жёлтую от оранжевой бывает проблематично. Что касается именно жёлтых линий, то ими обозначают, например, места запрета остановки (сплошная вдоль обочины) и остановки маршрутного транспорта (желтая «пила»). Осевая жёлтая полностью равноценна обычной белой и наносится для лучшей видимости.
Поделиться
Большая часть временных знаков связана с дорожным строительством и предупреждает об изменении условий: скользкая дорога, выброс гравия, опасная обочина, сужение дороги.
Также временные знаки могут предупреждать о приближении к участку с двухсторонним движением, где с большой вероятностью будет запрещен и выезд на встречную полосу. В совсем узких местах может быть временный знак 2.6, дающий преимущество встречному потоку.
Поделиться
Для водителей легковых автомобилей наиболее коварны временные запрещающие знаки, в числе которых «Обгон запрещен», «Ограничение максимальной скорости», запрет поворота и разворота.
У временных знаков особый статус: в случае их противоречия стационарным знакам, ориентироваться нужно на временные. На самом деле, при проведении дорожных работ ГОСТ Р 52289-2004 предписывает закрывать или демонтировать неактуальные стационарные знаки, но частенько их оставляют как есть. И если, например, стационарный знак ограничивает скорость на уровне 90 км/час, а временный — 50 км/час, подчиняться нужно второму.
То же самое касается разметки: временная имеет приоритет над постоянной в случаях, когда они противоречат друг другу.
Если знаки противоречат разметке, хоть постоянной, хоть временной, руководствоваться нужно требованиями знаков.
Для водителей наибольшей головной болью является знак 3.20 «Обгон запрещен»: если он установлен на участке с прерывистой разметкой, то выезжать на встречную полосу для обгона нельзя. При этом повернуть налево или развернуться можно, ведь в этом случае ни знак, ни разметка не запрещают маневра.
Поделиться
Временные знаки ограничения скорости и запрета обгона действуют до знаков отмены 3.21 и 3.25, которые также выполняются на желтом фоне. Но соответствующие знаки на белом фоне (то есть стационарные) также отменяют действие временных знаков запрета, хотя инспекторы ГИБДД порой пытаются развести водителей, обосновывая, что «желтый знак может быть отменен только желтым знаком».
— Если исходить из текста ПДД, стационарные знаки 3.21, 3.25 и 3.31 отменяют действие всех ограничений: и постоянных, и временных, — комментирует автоюрист Лев Воропаев.
Но инспекторы ГИБДД иногда используют такую логику: раз запрет введён временным знаком, в случае противоречий со стационарным приоритет у временного, то есть белый знак отмены ограничений не действует.
Справедлив ли такой подход?
— Здесь нет противоречий между знаками, вводящими ограничение и отменяющими их, — рассуждает Лев Воропаев. — Стационарные знаки просто отменяют ограничение, введенное временными знаками.
Эксперт отмечает, что в России дорожники часто не думают о том, чтобы установить знак отмены ограничений в принципе. В этом случае временный знак ограничения скорости или запрета обгона, также как и стационарный, действует до ближайшего перекрёстка или конца населенного пункта. При этом выезды с АЗС или пересечения с полевыми дорогами, не обозначенные, например, знаками приоритета, не прерывают зоны действия рассматриваемых знаков. Поэтому ситуации, когда временные ограничения действуют на десятки километров, к сожалению, бывают.
Есть и ещё одна популярная уловка: например, дорожники установили временный знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» на участке со сплошной осевой. Поскольку знаки (а тем более временные) имеют приоритет над разметкой, многие водители считают, что в этом случае сплошную можно игнорировать.
— Однозначно это не так, — говорит Лев Воропаев. — Сплошная линия даже после временного знака отмены ограничений всё равно запрещает любой выезд на встречную полосу.
В данном случае и нет особенных противоречий между знаками и разметкой, ведь знак 3.20 запрещает только обгон, тогда как смысл сплошной осевой линии шире: она запрещает и поворот налево, и разворот, и объезд препятствия, то есть вводит более широкий круг ограничений.
— Конечно, зоны действия знаков «Обгон запрещен» и сплошная осевая разметка должны совпадать, кроме частных случаев, например, когда разметка запрещает обгон вблизи перекрёстков неравнозначных дорог, — комментирует автоэксперт Юрий Панченко. — Но если есть знак отмены ограничений, а разметка по-прежнему сплошная, разумеется, лучше не рисковать и воздержаться от обгона.
Поделиться
С 2017 года в зоне действия временных знаков разрешили установку камер фотовидеофиксации — это касается и контроля скорости, и выезда на встречную полосу. Несёт ли это дополнительные риски для водителей, ведь временные знаки могут попросту убрать к моменту, когда водитель захочет оспорить постановление?
— И сами временные знаки, и камеры видеофиксации, включая переносные, должны быть предусмотрены проектом организации движения, — объясняет Юрий Панченко. — То есть ситуация, когда кто-то приехал на участок дороги, самовольно установил там временный знак и камеру-треногу, не предусмотренную соответствующим проектом, незаконна и подлежит оспариванию.
С этой позицией согласен и Лев Воропаев: если знак, даже временный, не отражен в схеме организации движения, нарушение в зоне его действия можно отменить. К сожалению, выяснить это водитель может уже в ходе судебного процесса.
— Временные знаки устанавливают собственники дороги или подрядчики, выполняющие её обслуживание или ремонт, — говорит Лев Воропаев. — Если есть подозрения в незаконности установки знака, можно ходатайствовать перед судом о предоставлении схемы организации движения на данном участке: иногда суды идут навстречу водителям. Если знака нет в схеме, это однозначно повод для отмены постановления.
Подытожим: в случае противоречий знаков и разметки, ориентироваться нужно на знаки. Временные знаки и разметка имеют приоритет над постоянными, но это распространяется на случаи прямого противоречия: например, когда постоянная разметка разрешает поворот налево, а временная запрещает, поворот по факту запрещен.
Увидев временный знак, отнеситесь к нему со всей серьезностью. Но также имейте в виду, что если требования знака совсем абсурдны, например, зона действия до ближайшего перекрёстка составляет 25 километров, с большой вероятностью, он не соответствует схеме организации движения и нарушение под ним можно оспорить. Правда, уже в суде.
Обнаружили ошибку или хотите предложить тему? Смело пишите на электронную почту редакции «Авто».
Ниже — небольшой тест.
Обгоны и контроль скорости в зоне действия временных знаков: как проезжать участки ремонта дорог в 2019 году | sochi1.
ruПоделиться
Когда летом пересекаешь Россию, дорожные ремонты и временные знаки встречаются в изобилии. Эти знаки не всегда видимы и не всегда логичны, а оспаривать нарушения под ними сложно. В очередном выпуске проекта «ПДД для бывалых» мы разбираемся, за что могут наказать в зоне действия временных знаков.
Некоторые временные знаки имеют желтый фон вместо белого (например, 3.20 «Обгон запрещен»). Но если речь, например, о знаке, предписывающем объезжать препятствие справа или слева, он имеет обычный вид, просто устанавливается на переносной стойке или кузове грузового автомобиля: в этом случает он тоже считается временным.
Поделиться
Временной может быть и разметка, причем она имеет не жёлтый, а оранжевый цвет. Хотя в России отличить жёлтую от оранжевой бывает проблематично. Что касается именно жёлтых линий, то ими обозначают, например, места запрета остановки (сплошная вдоль обочины) и остановки маршрутного транспорта (желтая «пила»). Осевая жёлтая полностью равноценна обычной белой и наносится для лучшей видимости.
Поделиться
Большая часть временных знаков связана с дорожным строительством и предупреждает об изменении условий: скользкая дорога, выброс гравия, опасная обочина, сужение дороги. Также временные знаки могут предупреждать о приближении к участку с двухсторонним движением, где с большой вероятностью будет запрещен и выезд на встречную полосу. В совсем узких местах может быть временный знак 2.6, дающий преимущество встречному потоку.
Поделиться
Для водителей легковых автомобилей наиболее коварны временные запрещающие знаки, в числе которых «Обгон запрещен», «Ограничение максимальной скорости», запрет поворота и разворота.
У временных знаков особый статус: в случае их противоречия стационарным знакам, ориентироваться нужно на временные. На самом деле, при проведении дорожных работ ГОСТ Р 52289-2004 предписывает закрывать или демонтировать неактуальные стационарные знаки, но частенько их оставляют как есть. И если, например, стационарный знак ограничивает скорость на уровне 90 км/час, а временный — 50 км/час, подчиняться нужно второму.
То же самое касается разметки: временная имеет приоритет над постоянной в случаях, когда они противоречат друг другу. Если знаки противоречат разметке, хоть постоянной, хоть временной, руководствоваться нужно требованиями знаков.
Для водителей наибольшей головной болью является знак 3.20 «Обгон запрещен»: если он установлен на участке с прерывистой разметкой, то выезжать на встречную полосу для обгона нельзя. При этом повернуть налево или развернуться можно, ведь в этом случае ни знак, ни разметка не запрещают маневра.
Поделиться
Временные знаки ограничения скорости и запрета обгона действуют до знаков отмены 3.21 и 3.25, которые также выполняются на желтом фоне. Но соответствующие знаки на белом фоне (то есть стационарные) также отменяют действие временных знаков запрета, хотя инспекторы ГИБДД порой пытаются развести водителей, обосновывая, что «желтый знак может быть отменен только желтым знаком».
— Если исходить из текста ПДД, стационарные знаки 3.
21, 3.25 и 3.31 отменяют действие всех ограничений: и постоянных, и временных, — комментирует автоюрист Лев Воропаев.
Но инспекторы ГИБДД иногда используют такую логику: раз запрет введён временным знаком, в случае противоречий со стационарным приоритет у временного, то есть белый знак отмены ограничений не действует. Справедлив ли такой подход?
— Здесь нет противоречий между знаками, вводящими ограничение и отменяющими их, — рассуждает Лев Воропаев. — Стационарные знаки просто отменяют ограничение, введенное временными знаками.
Эксперт отмечает, что в России дорожники часто не думают о том, чтобы установить знак отмены ограничений в принципе. В этом случае временный знак ограничения скорости или запрета обгона, также как и стационарный, действует до ближайшего перекрёстка или конца населенного пункта. При этом выезды с АЗС или пересечения с полевыми дорогами, не обозначенные, например, знаками приоритета, не прерывают зоны действия рассматриваемых знаков.
Поэтому ситуации, когда временные ограничения действуют на десятки километров, к сожалению, бывают.
Есть и ещё одна популярная уловка: например, дорожники установили временный знак 3.21 «Конец зоны запрещения обгона» на участке со сплошной осевой. Поскольку знаки (а тем более временные) имеют приоритет над разметкой, многие водители считают, что в этом случае сплошную можно игнорировать.
— Однозначно это не так, — говорит Лев Воропаев. — Сплошная линия даже после временного знака отмены ограничений всё равно запрещает любой выезд на встречную полосу.
В данном случае и нет особенных противоречий между знаками и разметкой, ведь знак 3.20 запрещает только обгон, тогда как смысл сплошной осевой линии шире: она запрещает и поворот налево, и разворот, и объезд препятствия, то есть вводит более широкий круг ограничений.
— Конечно, зоны действия знаков «Обгон запрещен» и сплошная осевая разметка должны совпадать, кроме частных случаев, например, когда разметка запрещает обгон вблизи перекрёстков неравнозначных дорог, — комментирует автоэксперт Юрий Панченко.
— Но если есть знак отмены ограничений, а разметка по-прежнему сплошная, разумеется, лучше не рисковать и воздержаться от обгона.
Поделиться
С 2017 года в зоне действия временных знаков разрешили установку камер фотовидеофиксации — это касается и контроля скорости, и выезда на встречную полосу. Несёт ли это дополнительные риски для водителей, ведь временные знаки могут попросту убрать к моменту, когда водитель захочет оспорить постановление?
— И сами временные знаки, и камеры видеофиксации, включая переносные, должны быть предусмотрены проектом организации движения, — объясняет Юрий Панченко. — То есть ситуация, когда кто-то приехал на участок дороги, самовольно установил там временный знак и камеру-треногу, не предусмотренную соответствующим проектом, незаконна и подлежит оспариванию.
С этой позицией согласен и Лев Воропаев: если знак, даже временный, не отражен в схеме организации движения, нарушение в зоне его действия можно отменить. К сожалению, выяснить это водитель может уже в ходе судебного процесса.
— Временные знаки устанавливают собственники дороги или подрядчики, выполняющие её обслуживание или ремонт, — говорит Лев Воропаев. — Если есть подозрения в незаконности установки знака, можно ходатайствовать перед судом о предоставлении схемы организации движения на данном участке: иногда суды идут навстречу водителям. Если знака нет в схеме, это однозначно повод для отмены постановления.
Подытожим: в случае противоречий знаков и разметки, ориентироваться нужно на знаки. Временные знаки и разметка имеют приоритет над постоянными, но это распространяется на случаи прямого противоречия: например, когда постоянная разметка разрешает поворот налево, а временная запрещает, поворот по факту запрещен.
Увидев временный знак, отнеситесь к нему со всей серьезностью. Но также имейте в виду, что если требования знака совсем абсурдны, например, зона действия до ближайшего перекрёстка составляет 25 километров, с большой вероятностью, он не соответствует схеме организации движения и нарушение под ним можно оспорить.
Правда, уже в суде.
Обнаружили ошибку или хотите предложить тему? Смело пишите на электронную почту редакции «Авто».
Ниже — небольшой тест.
Code of Virginia Code — Статья 4. Прохождение
Создание отчета: Отметьте разделы, которые вы хотите включить в отчет, затем используйте кнопку «Создать отчет» внизу страницы, чтобы создать отчет. После создания отчета у вас будет возможность загрузить его в формате pdf, распечатать или отправить по электронной почте.
14.10.2022
§ 46.2-837. Попутные транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях.Водители транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях по автомагистралям, не обозначенным для обозначения полос движения, должны объезжать друг друга справа, уступая друг другу по возможности половину основного проезжей части проезжей части.
Кодекс 1950 г., § 46-223; 1958, с. 541, § 46.1-207; 1989, с.
727.
A. Водитель любого транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти не менее двух футов слева от обгоняемого транспортного средства и не должен снова двигаться по правой стороне шоссе, пока безопасно не уйдет от обгоняемого транспортного средства, если иное не предусмотрено настоящей статьей.
B. Водитель любого автотранспортного средства при обгоне неподвижного транспортного средства, на котором горит мигающий, мигающий или чередующийся желтый свет, как это предусмотрено в § 46.2-89.2 или подраздел A 10 § 46.2-1025, должны двигаться с должной осторожностью и поддерживать безопасную скорость для дорожных условий.
C. Водитель любого механического транспортного средства при обгоне неподвижного транспортного средства в процессе уборки мусора должен (i) находиться на автомагистрали, имеющей не менее четырех полос движения, не менее двух из которых предназначены для движения в одном и том же в направлении приближающегося транспортного средства, действуйте с осторожностью и, если это целесообразно, с должным учетом безопасности и условий движения, уступайте право преимущественного проезда, сменив полосу на полосу, не примыкающую к неподвижному транспортному средству, или (ii) при смене полосы были бы неразумными или небезопасными, или на автомагистралях с менее чем четырьмя полосами движения, действуйте с должной осторожностью и снизьте скорость до 10 миль в час ниже установленного ограничения скорости и проезжайте не менее чем в двух футах слева от транспортного средства.
Кодекс 1950 г., § 46-224; 1958, с. 541, § 46.1-208; 1989, с. 727; 1999, с. 999; 2004, cc. 947, 973; 2015, cc. 189, 197.
§ 46.2-839. Проезжающий мимо велосипед, электрическое персональное вспомогательное устройство для передвижения, велосипед с электроприводом, мопед, животное или гужевое транспортное средство. Любой водитель любого автомобиля, обгоняющий велосипед, электрическое индивидуальное вспомогательное устройство для передвижения, велосипед с электроприводом, мопед, животное или гужевое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проехать с разумной скоростью не менее трех футов до слева от обгоняемого велосипеда, индивидуального электрического вспомогательного устройства, велосипеда с электроприводом, мопеда, животного или гужевого транспортного средства и не должен снова двигаться по правой стороне шоссе до тех пор, пока безопасно не уедет от такого обгоняемого велосипеда, индивидуального электрического вспомогательного средства передвижения.
мобильное устройство, велосипед с электроприводом, мопед, животное или гужевое транспортное средство. Если ширина полосы движения недостаточна для того, чтобы обгоняющее транспортное средство могло разъехаться в порядке, установленном настоящим разделом, находясь в той же полосе движения, что и обгоняемое транспортное средство, обгоняющее транспортное средство должно сменить полосу движения.
1981 г., гр. 585, § 46.1-208.1; 1989, с. 727; 1999, с. 999; 2001, с. 834; 2002, с. 254; 2004, cc. 947, 973; 2014, с. 358; 2021, Сп. Сесс. IC. 462.
§ 46.2-840. Отменено.Отменено Законами 1996 г., c. 147.
§ 46.2-841. При обгоне транспортное средство может пройти справа.A. Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство только:
1. Когда обгоняемое транспортное средство поворачивает или собирается повернуть налево и его водитель подал требуемый сигнал;
2. На автодороге со свободным покрытием, не занятой припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для двух и более рядов движущихся транспортных средств в каждом направлении;
3.
B. Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условии, что такое движение безопасно. За исключением случаев, когда движение по обочинам с твердым покрытием разрешено законно установленными знаками, такое движение не должно осуществляться путем движения по обочине шоссе или вне тротуара или основного проезжей части проезжей части.
C. Несмотря на подпункты A и B, ничто в этом разделе не должно разрешать водителю транспортного средства пересекать сплошную линию, обозначающую велосипедную дорожку, для обгона или попытки обгона другого транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-920.1, 46.2. -1210 или 46.2-1212.1 по указанию сотрудника правоохранительных органов, или если проезжая часть непроходима по иным причинам из-за погодных условий, аварии или чрезвычайной ситуации.
Кодекс 1950 г., § 46-226; 1952, с. 666; 1958, с. 541, § 46.1-210; 1985, с. 481; 1989, с. 727; 2020, с. 1259.
§ 46.2-842. Водитель уступает дорогу обгоняющему транспортному средству.За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства обязан уступить право в пользу обгоняющего транспортного средства и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до полного обгона обгоняющего транспортного средства. Любое слишком широкое или медленно движущееся транспортное средство, как определено в § 46.2-1081, должно быть удалено с проезжей части в ближайшем подходящем месте, когда это необходимо, чтобы пропустить движение.
Кодекс 1950 г., § 46-227; 1958, с. 541, § 46.1-211; 1979, с. 361; 1989, с. 727; 2020, с. 815.
§ 46.2-842.1. Водителям уступить дорогу определенным обгоняющим транспортным средствам на разделенных автомагистралях. Противозаконно не уступать дорогу обгоняющему транспортному средству при движении автомобиля слева и рядом с другим автомобилем на разделенной дороге.
Водитель обгоняемого транспортного средства должен двигаться вправо, чтобы пропустить обгоняющее транспортное средство, как только обгоняемое транспортное средство сможет безопасно это сделать. Нарушение этого раздела не должно толковаться как небрежность как таковая в любом гражданском иске.
1989 г., гр. 708, § 46.1-211.1; 2020, с. 815.
§ 46.2-843. Ограничения на обгон и обгон.Водитель транспортного средства не должен двигаться с левой стороны от осевой линии шоссе при обгоне и обгоне другого транспортного средства, следующего в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди разрешить безопасный обгон и обгон.
Ни одно лицо, управляющее грузовиком или составом транспортных средств, не должно обгонять или пытаться обгонять любой грузовик или состав транспортных средств, движущихся в том же направлении на подъеме, если такое обгон будет препятствовать прохождению следующих транспортных средств.
Кодекс 1950 г., § 46-228; 1958, с. 541, § 46.1-212; 1989, с. 727.
§ 46.2-844. Проезжают остановившиеся школьные автобусы; штраф; доказательства prima facie; штраф.A. Водитель автомобиля, приближающийся с любого направления к четко обозначенному школьному автобусу, который останавливается на любом шоссе, частной дороге или подъезде к школе с целью посадки или высадки детей, пожилых людей, умственно или физически неполноценных лица, которые в нарушение § 46.2-859 не могут остановиться и остаются остановленными до тех пор, пока все такие лица не уйдут с шоссе, частной дороги или подъездной дороги к школе и автобус не тронется с места, подлежат административному штрафу в размере 250 долларов США, и любое уголовное преследование возбуждается и проводится таким же образом, как и судебное преследование за нарушение правил дорожного движения.
Преследование или судебное разбирательство в соответствии с § 46.2-859 является препятствием для судебного преследования или судебного разбирательства в соответствии с настоящим разделом за одно и то же деяние, а судебное преследование или судебное разбирательство в соответствии с настоящим разделом является препятствием для судебного преследования или судебного разбирательства в соответствии с § 46.
При любом судебном преследовании, по которому повестка о нарушении этого раздела была выдана в течение 10 дней с момента предполагаемого нарушения, доказательство того, что автомобиль, указанный в повестке, управлялся с нарушением этого раздела, а также доказательство того, что ответчик находился момент такого нарушения у зарегистрированного владельца транспортного средства, как того требует глава 6 (§ 46.2-600 и последующие), возникает опровержимая презумпция того, что зарегистрированным владельцем транспортного средства было лицо, которое управляло транспортным средством в месте где и когда произошло нарушение. Такая презумпция будет опровергнута, если (i) владелец транспортного средства по обычной почте подаст заявление под присягой секретарю окружного суда, что он не был водителем транспортного средства во время предполагаемого нарушения, (ii) владелец свидетельствует в открытом суде под присягой, что он не был водителем транспортного средства во время предполагаемого нарушения, или (iii) заверенная копия полицейского отчета, показывающего, что транспортное средство было заявлено в полицию как украденное до этого времени о предполагаемом нарушении настоящего раздела представляется до даты возвращения, установленной в повестке, выданной в соответствии с настоящим разделом, в суд, рассматривающий предполагаемое нарушение.
Свидетельство водителя школьного автобуса, инспектора школьных автобусов или сотрудника правоохранительных органов о том, что транспортное средство было желтого цвета, имело явную маркировку школьного автобуса и было оборудовано сигнальными устройствами, как это предусмотрено в § 46.2-1090, является prima facie доказательства того, что транспортное средство является школьным автобусом.
B. 1. Для целей настоящего подраздела «система видеонаблюдения» означает систему с одним или несколькими датчиками камеры и компьютерами, установленными и работающими в школьном автобусе, которая производит живое цифровое и записанное видео о транспортных средствах, эксплуатируемых с нарушением правил. § 46.2-859. Все такие установленные системы должны, как минимум, производить записанное изображение номерного знака и должны фиксировать состояние активации по крайней мере одного предупреждающего устройства, как предписано в § 46.
2-1090, а также время, дату и местонахождение транспортного средства, когда изображение записывается.
2. Населенный пункт может своим постановлением уполномочить местный школьный отдел установить и эксплуатировать систему видеонаблюдения в или на школьных автобусах, находящихся в ведении этого отдела, или заключить договор с частным поставщиком на это от имени школьному отделению с целью регистрации нарушений подраздела А. Такое постановление может предусматривать, что любой гражданско-правовой штраф, наложенный за нарушение подраздела А, должен быть уплачен местному школьному отделению. В любом населенном пункте, принявшем такое постановление, вызов в суд за нарушение подраздела А может быть оформлен в порядке, предусмотренном в § 19..2-76.2 и, несмотря на положения § 19.2-76, повестка может быть оформлена путем отправки почтой первого класса ее копии на адрес владельца транспортного средства, указанный в документах Департамента. Каждое такое почтовое отправление должно включать в себя, в дополнение к повестке, уведомление о (i) способности вызванного лица опровергнуть презумпцию того, что он был оператором транспортного средства во время предполагаемого нарушения, посредством подачи письменных показаний, как это предусмотрено в подраздел A и (ii) инструкции по подаче такого аффидевита, включая адрес, по которому должен быть отправлен аффидевит.
Если вызванное лицо не явится в дату возвращения, указанную в повестке, отправленной по почте в соответствии с настоящим разделом, повестка оформляется в порядке, установленном в § 19..2-76.3. Никакое дело о неуважении к суду или аресту лица, вызванного по почте, не может быть возбуждено из-за неявки в день возвращения повестки. Любая повестка, составленная за нарушение настоящего раздела, должна предоставить вызываемому лицу не менее 30 рабочих дней с момента отправки повестки для проверки информации, собранной системой видеонаблюдения в связи с нарушением.
3. Любой частный поставщик, заключающий контракт со школьным отделением в соответствии с настоящим подразделом, может налагать и взимать административный сбор в дополнение к гражданско-правовому штрафу, наложенному за нарушение подраздела А и подлежащему уплате в соответствии с этим подразделом, для возмещения расходов, связанных с взыскание любого неоплаченного гражданского штрафа, если такой штраф остается подлежащим уплате более чем через 30 дней после даты отправки по почте повестки и уведомления.
Административный сбор должен быть разумно соотнесен с фактическими затратами на взыскание административного штрафа и не должен превышать 100 долларов США за каждое нарушение. Оператор транспортного средства должен оплатить неоплаченный гражданский штраф и любой административный сбор, указанные в уведомлении или квитанции, выданной частным продавцом. При оплате не позднее чем через 60 дней после даты отправки повестки и уведомления административный сбор не должен превышать 25 долларов США.
4. Любой частный продавец, заключивший договор со школьным отделением в соответствии с настоящим подразделом, может заключить соглашение с Департаментом транспортных средств в соответствии с положениями подраздела B 30 § 46.2-208 для получения информации о владельце транспортного средства относительно зарегистрированные владельцы транспортных средств, которые неправильно обгоняют остановившиеся школьные автобусы. Информация, предоставленная такому частному поставщику, должна быть защищена в базе данных с безопасностью, сравнимой с безопасностью системы Департамента транспортных средств, и использоваться только для принудительного применения в отношении лиц, нарушающих положения этого раздела.
Школьный отдел должен ежегодно удостоверять соответствие этому подразделу и предоставлять все записи, относящиеся к такой системе, для проверки и аудита Комиссару автомобильных дорог или Комиссару Департамента транспортных средств или их назначенному лицу. Любое лицо, разглашающее личную информацию в нарушение положений настоящего раздела, подлежит административному штрафу в размере 1000 долларов США за разглашение. Любое несанкционированное использование или разглашение такой личной информации является основанием для расторжения соглашения между Департаментом транспортных средств и частным продавцом.
1985 г., гр. 511, § 46.1-212.1; 1987, с. 106; 1989, с. 727; 1997, cc. 622, 800, 908; 2001, с. 126; 2002, с. 541; 2011, сс. 787, 838; 2016, cc. 637, 700; 2019, cc. 543, 544; 2020, с. 783.
ОБНОВЛЕННЫЕ ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ 2019 ГОДА — Журнал Indian Bikers
Крайне важно соблюдать правила дорожного движения в Индии. Правила дорожного движения созданы для обеспечения безопасности и снижения количества аварий в стране.
Некоторые причины, которые привели к большему количеству аварий на дорогах Индии:
Для снижения вероятности аварий и пресечения нарушений правил дорожного движения был принят Закон об автомобилях 1988 года. Вот некоторые из распространенных нарушений и штрафы за них:
Водители не должны делать «U», когда дорожный знак запрещает этот поворот.
Запрещается перевозить незаконные материалы или материалы, которые считаются потенциально опасными.
На узких дорогах водители, движущиеся вниз по склону, должны уступить дорогу тем, кто движется вверх.
В случае приближения автомобиля скорой помощи водители должны осторожно двигаться к обочине. Это освободит дорогу для проезда аварийной машины.
Соблюдайте безопасную дистанцию между двумя транспортными средствами.
Это уменьшит количество аварий с бампером на бампер.
Запрещено сигналить в зонах, где запрещается сигналить. Использование громких, многотональных или резких звуков для духовых инструментов не допускается.
Перед поворотом или обгоном необходимо использовать соответствующие индикаторы. Сворачивать строго запрещено.
Водители должны снижать скорость на углах дорог, перекрестках, перекрестках или пешеходных переходах, чтобы не подвергать опасности других людей.
Курсируйте по левой стороне дороги в Индии.
Транспортным средствам не разрешается перегружать вес, превышающий установленный законом вес. Также не допускаются материалы, выступающие за пределы транспортного средства.
Транспортное средство должно двигаться в указанном направлении.
Стоянка транспортных средств в зоне «Запрет на парковку» запрещена.
Транспортное средство должно быть припарковано таким образом, чтобы не создавать неудобств другим.
Транспортные средства всегда должны обгонять/обгонять другое транспортное средство с правой стороны.
Медленно двигайтесь, обгоняя процессию, войска, марширующую полицию или дорожных рабочих.
Обгон или обгон могут быть опасны и могут привести к несчастным случаям, поэтому очень важно, чтобы водитель был при этом осторожен. Обгон запрещен на поворотах и виражах/поворотах. Следует избегать обгона там, где дорога впереди плохо видна.
Транспортное средство должно остановиться перед стоп-линией, нарисованной на перекрестках или светофорах.
Не превышайте вместимость этих транспортных средств.
Если вы хотите повернуть налево, рекомендуется держаться левой стороны.
Внезапное срезание полосы движения может привести к аварии.
Если вы хотите повернуть направо, рекомендуется держаться правой стороны. Внезапное срезание полосы движения может привести к аварии.
Новости, связанные с новыми правилами дорожного движения и штрафами:
установлен новый крайний срок для внедрения новых правил дорожного движения и штрафов
– 16 декабря 2019 г.
Закон об автотранспортных средствах, 2019 г.правила дорожного движения и штрафы за нарушение правил дорожного движения в гос. Министр транспорта сообщил, что измененный Закон о транспортных средствах будет введен в действие по всему штату к концу января 2020 года. Ранее сообщалось, что новые правила вступят в силу с 1 января 2020 года; однако это было отложено до конца января. Министр также сказал, что был проведен обзор мер безопасности дорожного движения, и закон будет реализован после принятия необходимых мер безопасности дорожного движения, таких как установка вывесок, ограничение скорости и т.
д. Он добавил, что есть предложение уменьшить некоторые штрафы за нарушение правил дорожного движения. однако окончательное решение будет принято после следующего заседания кабинета министров.
Кабинет штата Гоа сегодня примет решение о пересмотренных правилах дорожного движения
– 12 декабря 2019 г.
Сегодня кабинет министров штата Гоа примет решение о пересмотре правил дорожного движения за определенные нарушения, прежде чем они будут введены в действие в штате с 1 января 2020 года. Министр транспорта сказал, что есть предложение сократить штрафы за определенные нарушения правил дорожного движения, и последнее слово будет за Кабмином. Однако он повторил, что штрафы за вождение в нетрезвом виде не будут снижены. Несколько штатов страны приняли Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г.который вступил в силу с 1 сентября 2019 года, при этом некоторые штрафы были снижены. Новые дорожные штрафы увеличены, чтобы пресекать нарушения правил дорожного движения в стране.
Чтобы избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина покупает лошадь для поездок на работу
– 11 декабря 2019 г.
Боясь высоких штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина из Одиши придумал уникальную идею, как обойти штрафы за нарушение правил дорожного движения. Он купил лошадь, чтобы избежать больших штрафов, а также избежать высоких цен на топливо. Он также считает, что этим он вносит свой вклад в защиту окружающей среды, путешествуя экологически чистым способом. Закон о новых автомобилях (поправка), 2019 г.имеет большие штрафы за нарушение правил дорожного движения, чтобы обуздать нарушения правил дорожного движения в стране. В то время как многие штаты внедрили новый Закон о MV, другие либо уменьшили размер штрафа, либо изменили его так, чтобы он не обременял простых людей.
Дорожные штрафы в Чандигархе Не снижены; В некоторых случаях выбирается минимальный штраф
– 6 декабря 2019 г.
Предлагая столь необходимую помощь пассажирам пригородной зоны в Чандигархе, администрация решила наложить минимальный штраф за различные нарушения правил дорожного движения в соответствии с новым Законом об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г.
. Ранее он наложил максимальный штраф, указанный в соответствии с тем же законом, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Однако такие правонарушения, как вождение без страховки, превышение скорости/гонки, вождение без прав, вождение, несмотря на дисквалификацию, несанкционированное использование транспортных средств, не ношение шлема или ремня безопасности по-прежнему влечет за собой суровые наказания в Чандигархе. Центральное правительство приняло новый Закон о транспортных средствах 2019 года, чтобы пресечь нарушения правил дорожного движения и повысить безопасность пассажиров.
Штрафы за нарушение правил дорожного движения на сумму более 5 крор рупий собраны с нарушителей во время Недели информирования о дорожном движении
– 3 декабря 2019 г.
Более трех миллионов были выписаны штрафы за нарушение правил дорожного движения и оштрафованы на сумму более 5 крор рупий в течение недели информирования о дорожном движении. Газиабадская ГАИ каждый ноябрь проводит специальную акцию, направленную на снижение количества нарушений правил дорожного движения и аварий.
В этом году ГИБДД и МРК организовали в школах семинары по дорожному движению и митинги, чтобы донести до людей важность правил дорожного движения и безопасности. Более 3 000 000 нарушителей правил дорожного движения были оштрафованы на более чем 5 000 000 рупий. В рамках месяца информирования о дорожном движении в более чем 30 школах были проведены образовательные программы и мероприятия по повышению осведомленности о дорожном движении, и около 50 000 учащихся прошли обучение по вопросам дорожного движения и безопасности.
Одиша продлил срок действия нового Закона о транспортных средствах еще на 3 месяца
– 30 ноября 2019 г.
Правительство штата Одиша продлило действие нового Закона об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г. на 3 месяца на фоне огромного ажиотажа в МРК по всему штату. Министр транспорта сообщил, что главный министр штата Одиша распорядился продлить ослабление соблюдения новых правил дорожного движения еще на 3 месяца. Он добавил, что это продление будет в последний раз, пока продолжается борьба с нарушениями ПДД в штате.
Ранее правительство штата отложило введение новых правил дорожного движения на 3 месяца, которые должны были вступить в силу с 1 сентября 2019 года..
Правительство штата Одиша примет новый Закон о транспортных средствах с 1 декабря 2019 г.
– 28 ноября 2019 г. введены в действие с 1 декабря 2019 года. Главный министр ослабил соблюдение новых правил дорожного движения после того, как были высказаны опасения по поводу высоких штрафов в течение трех месяцев. Тем не менее, спешка в МРК с получением документов на транспортное средство и водителя довольно высока, несмотря на то, что правило было смягчено на три месяца, чтобы общественность могла завершить процесс документации. Тем не менее, министр транспорта постановил, что дальнейшее ослабление правила является обязанностью правительства штата реализовать Закон о безопасности пассажиров.
Количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий за два месяца после принятия нового Закона о транспортных средствах снизилось на 9%
– 26 ноября 2019 г.
Количество смертей в результате дорожно-транспортных ) Закон 2019 года был реализован. Новый Закон о транспортных средствах вступил в силу 1 сентября 2019 года, с тех пор в стране погибло 3375 человек в результате дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 3729 случаями, зарегистрированными за то же время в прошлом году. В Чандигархе количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом снизилось примерно на 75% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в Пудучерри, Уттаракханде и Гуджарате — на 31%, 22% и 14% соответственно. Новый Закон о MV, 2019 г.ввели более высокие штрафы за нарушения правил дорожного движения, чтобы побудить пассажиров соблюдать правила дорожного движения в целях безопасности, а также оптимизировать движение на дорогах общего пользования.
Инновационное управление дорожным движением студентки программы MBA повышает осведомленность о безопасности дорожного движения
– 20 ноября 2019 г.
Студентка программы MBA из Индора привлекла всеобщее внимание своим уникальным и инновационным способом управления дорожным движением.
Шуби Джайн получает степень магистра делового администрирования в институте управления в Пуне и в течение последних 15 дней добровольно занимается управлением дорожным движением в Индоре с помощью своих причудливых и уникальных танцевальных движений, призванных привлечь внимание к безопасности дорожного движения. Она родом из Мадхья-Прадеша и вдохновлена Ранджитом Сингхом, полицейским-путешественником, который призывает пассажиров носить шлем во время езды на двухколесном транспортном средстве и пристегиваться ремнями безопасности во время вождения автомобиля. Она сказала, что работала волонтером в дорожной полиции, и ее вдохновляет, когда люди оборачиваются и улыбаются ей. Она добавила, что к ней подошли несколько человек и сказали, что они в шлемах и пристегнуты ремнями безопасности.
Odisha вновь вводит в действие пересмотренный Закон об автотранспортных средствах с 1 декабря
– 18 ноября 2019 г.
Правительство Odisha готово вновь ввести более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с новым Законом об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г.
с 1 декабря 2019 г. Министр транспорта Odisha сообщили, что правительство штата несет ответственность за обеспечение безопасности дорог и применение более строгих наказаний в интересах населения. Штрафы будут соответствовать положениям нового Закона о транспортных средствах. Правительство штата Одиша на три месяца ослабило применение нового Закона о транспортных средствах и наложило штрафы. Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года.. Министр транспорта сказал, что 3-месячное послабление было предоставлено, поскольку у нескольких человек не было при себе таких документов, как DL и сертификат на выбросы.
Правило чет-нечет в Дели заканчивается сегодня
– 16 ноября 2019 г.
Правило чет-нечет в Дели закончилось в пятницу после введения правила на фоне плохого качества воздуха в столице страны. Главный министр Дели заявил, что решение о продлении действия правила будет принято 18 ноября 2019 года. Третья редакция правила была введена в действие с 4 ноября 2019 года.
из-за того, что качество воздуха в Дели достигло «тяжелого» уровня. В те дни, когда в Дели было введено правило чет-нечет, были оштрафованы 4885 нарушителей; однако это число было намного меньше, чем в двух предыдущих выпусках. Штраф за нарушение правила чет-нечет был установлен в размере 4000 рупий. В последних выпусках было зафиксировано 10 021 и 7 300 нарушений соответственно. Предыдущий штраф был установлен в размере 2000 рупий, который был увеличен в соответствии с новым Законом о транспортных средствах 2019 года.0140
– 4 ноября 2019 г.
С понедельника правительство штата Дели введет в индийской столице 12-дневное правило дорожного движения «чет-нечет». Правительство Дели задействовало 2000 дополнительных автобусов, а поездки на метро были увеличены на 61, чтобы обслуживать пассажиров в Дели. Главный министр Дели Арвинд Кеджривал попросил высокопоставленных правительственных чиновников обеспечить, чтобы никто не сталкивался с трудностями из-за применения правила. Нарушители правила чет-нечет будут наказаны штрафом в размере 4000 рупий.
Более ранние редакции правила предусматривали штраф в размере 2000 рупий за нарушение. Схема запланирована с 4 по 5 ноября 2019 года..
Штрафы за нарушение правил дорожного движения в Керале снижены
– 23 октября 2019 г.
Сегодня правительство штата Керала объявило о снижении штрафов за нарушение правил дорожного движения. Кабинет правительства Кералы решил сократить штрафы за определенные нарушения правил дорожного движения в соответствии с Законом о новых транспортных средствах. Штраф за использование мобильного телефона во время вождения был зафиксирован на уровне 2000 рупий, который на данный момент варьировался от 1000 до 5000 рупий. Штраф за превышение скорости был снижен до 1500 рупий за первое нарушение для легковых автомобилей (LMV), а для тяжелых транспортных средств он был зафиксирован на уровне 3000 рупий. Если вас поймают за то, что вы не пристегнули шлем или ремень безопасности, штраф был снижен до 500 рупий с 1000 рупий, а штраф за перегрузку снижен с 20 000 до 10 000 рупий.
Однако штраф за вождение в нетрезвом виде по-прежнему составит 10 000 рупий. Новый Закон об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г.вступил в силу с 1 сентября 2019 года, и штрафы за нарушение правил дорожного движения были резко увеличены.
Видеоклип Далера Менди «Bolo Ta Ra Ra» в исполнении дорожных полицейских Чандигарха становится вирусным
– 21 октября 2019 г. подчеркнуть важность соблюдения правил дорожного движения. Теперь видео с полицией Чандигарха стало вирусным по правильным причинам. На видео видно, как полицейский из Чандигарха поет свою версию популярной песни Далера Менди «19».95 хит «Bolo Ta Ra Ra», повышающий осведомленность о правилах парковки. Текст популярного трека был изменен полицией, поскольку он предупреждал пассажиров о последствиях парковки в неположенном месте. Даже когда он пел песню, он просил горожан парковать свои автомобили на правильной стоянке. Певец Далер Менди ответил на исполнение своего хита через Твиттер, сказав, что он рад, что его популярный трек используется полицией, чтобы вдохновлять граждан соблюдать правила дорожного движения.
Сачин Тендулкар объединяется с легендами крикета для участия в Мировой серии 9 по безопасности дорожного движения0140
– 18 октября 2019 г.
Легенда индийского крикета Сачин Тендулкар вместе с другими легендами, такими как Вирендер Сехваг, Брет Ли, Брейн Лара, Джоти Роудс и Тиллакаратне Дилшан, снова возьмутся за руки, чтобы сыграть в крикет, когда примут участие в дорожной безопасности Мировая серия, которую планируется провести в стране в 2020 году. Эта серия будет ежегодным мероприятием между пятью крикетными странами — Индией, Южной Африкой, Австралией, Вест-Индией и Шри-Ланкой. Ежегодный турнир T20 станет свидетелем блеска легенд и повысит осведомленность о безопасности дорожного движения во время турнира. Цель сериала — привлечь внимание к социальным изменениям в стране и взглядам людей на безопасность дорожного движения.
Дели Нечетно-четное правило: школьники освобождаются от перевозки транспортных средств
– 17 октября 2019 г.
Главный министр Дели Арвинд Кеджривал сегодня объявил подробности о нечетно-четном правиле в столице страны.
Главный министр сообщил, что схема, которая будет действовать с 4 по 15 ноября 2019 года, не будет распространяться на транспортные средства, перевозящие школьников. Однако правило распространяется на все нетранспортные квадроциклы и транспортные средства, прибывающие из других штатов Индии. Другие исключения включают автобусы или транспортные средства только для женщин, а также транспортные средства, используемые для больниц и неотложной медицинской помощи, добавляя, что не будет исключений для министров правительства Дели. Транспортные средства, используемые президентом, вице-президентом, премьер-министром, главным судьей Индии, губернаторами штатов, союзными министрами, лидерами оппозиции домов престарелых и спикерами лок сабха, также будут освобождены. Правило «чет-нечет» в Дели будет действовать с 8:00 до 20:00, и любые нарушения этого правила влекут за собой штраф в размере 4000 рупий.
DL и RC на DigiLocker и mParivahan по номиналу с оригиналом документа
– 25 сентября 2019 г.
Министерство автомобильного транспорта заявило, что водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства в электронном формате не уступают оригиналам документов. И DL, и RC можно хранить в мобильных приложениях DigiLocker и mParivahan, которые можно предъявить в ГИБДД для проверки. В министерстве добавили, что если документы не будут храниться в DigiLocker и mParivahan, они не будут соответствовать оригиналам документов. В ноябре 2018 года в Центральные правила управления транспортными средствами были внесены поправки, которые позволяют принимать в электронном формате такие документы, как водительские права (DL), регистрационное удостоверение (RC), годность и разрешение, страховку, свидетельство о контроле за загрязнением (PUC).
Двухколесный пассажир оштрафован на 22 500 рупий за нарушение правил дорожного движения в Одише
– 25 сентября 2019 г.
Водитель двухколесного транспортного средства был оштрафован на ошеломляющую сумму в размере 22 500 рупий за ряд нарушений правил дорожного движения в районе Балангир в воскресенье.
Это произошло после того, как главный министр штата Одиша ослабил введение новых правил дорожного движения Закона о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года в штате на три месяца. Байкер был оштрафован за нарушения правил дорожного движения, такие как 500 рупий за общее нарушение, 5000 рупий за непредъявление DL, 2000 рупий за неподчинение приказам, 5000 рупий за опрометчивое вождение и 10 000 рупий за езду в нетрезвом виде. алкоголь. Мотоциклист был задержан сотрудниками ГИБДД, а его транспортное средство конфисковано, так как он отказался платить штраф. Закон о новом MV (поправка), 2019 г.вступил в силу с 1 сентября 2019 г.
Правительство штата Карнатака сократило штрафы за нарушение правил дорожного движения в Бангалоре
– 21 сентября 2019 г.
в начале месяца – под давлением общественности. Об этом было объявлено в уведомлении Департамента транспорта, в котором указаны сниженные штрафы за нарушение правил дорожного движения, которые применяются в таких городах, как Бангалор.
Штрафы за непристегнутый ремень безопасности и водителей без шлема были снижены с 1000 до 500 рупий, а вождение без прав было сокращено с 5000 до 1000 рупий для двухколесных и трехколесных транспортных средств, а также за вождение без прав. 2000 за четырехколесный транспорт. Другие штрафы, такие как превышение скорости, вождение в нетрезвом виде и гонки, остались без изменений. Штраф за вождение без страховки был снижен с 2000 до 1000 рупий для двухколесных транспортных средств, в то время как штраф в размере 2000 рупий для четырехколесных транспортных средств остается неизменным, а тяжелые грузы по-прежнему привлекают 4000 рупий за нарушение.
Проверить: обновленный список штрафов и правил дорожного движения в Бангалоре
Вы можете быть оштрафованы на 20 000 рупий за нарушение правил дорожного движения в Дели
– 21 сентября 2019 г.
правило нечетного-четного с 4 ноября 2019 года. Любое нарушение этого правила дорожного движения влечет за собой штраф в размере 20 000 рупий.
Это правило вступило в силу в соответствии с Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который увеличил размер штрафа до 10 раз. Предыдущий штраф за нарушение правила чет-нечет в Дели составлял 2000 рупий. В соответствии со статьей 115 нового Закона о транспортных средствах 2019 г., любой, кто нарушает правило нечетного-четного, является нарушением правил дорожного движения и влечет за собой штраф в размере 20 000 рупий, предлагающий правительству штата ограничить использование транспортных средств. В последний раз правительство Дели вводило правило нечетного чета в национальной столице в январе и апреле 2016 года со штрафом в размере 2000 рупий.
Новые правила дорожного движения в штате Гуджарат вступают в силу с сегодняшнего дня
– 16 сентября 2019 г.
С сегодняшнего дня в штате Гуджарат вступают в силу сниженные штрафы за нарушение правил дорожного движения, через неделю после того, как центральное правительство объявило о новых правилах дорожного движения, предусматривающих суровые штрафы .
Дорожная полиция Гуджарата будет развернута на всех крупных перекрестках, чтобы гарантировать соблюдение автомобилистами правил дорожного движения. Полицейские посоветовали людям соблюдать правила дорожного движения и не щадить ни одного нарушителя, но в то же время не вызывать гнев автомобилистов. Людям рекомендуется иметь при себе все необходимые документы и использовать защитное снаряжение, такое как шлемы для пассажиров двухколесных транспортных средств и использование ремней безопасности для пассажиров четырехколесных транспортных средств. На прошлой неделе главный министр штата Гуджарат Виджай Рупани объявил о новых наказаниях за нарушения правил дорожного движения, уменьшив штрафы, предусмотренные Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года.до 90%.
Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г. Вступает в силу с 1 сентября
– 9 сентября 2019 г.
Центр ввел в действие новый Закон об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г., который вступил в силу 1 сентября 2019 г.
и содержит 63 пункта. Закон о транспортных средствах с внесенными поправками в первую очередь касается некоторых из наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения по всей стране. Правительство Союза внесло поправки в Закон об автотранспортных средствах 1988 года, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения, изменив штрафы, регистрацию, водительские права и национальную транспортную политику. Среди изменений более строгие штрафы за вождение в состоянии алкогольного опьянения или опьяняющих веществ, которые влекут за собой 6 месяцев лишения свободы и/или штраф в размере 10 000 рупий за первое нарушение, в то время как последующее нарушение влечет за собой лишение свободы сроком на 2 года и/или штраф. 15 000 рупий. В Министерстве автомобильного транспорта и автомобильных дорог заявили, что эти 63 пункта не требуют внесения дополнительных поправок в Центральные правила дорожного движения19.89.
Союзный министр транспорта заявил, что более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения направлены на предотвращение дорожно-транспортных происшествий Министр или журналист, подчеркнув при этом, что более высокие штрафы за нарушения ПДД направлены на пресечение дорожно-транспортных происшествий.
Он также сказал, что если кто-то соблюдает закон, то не нужно бояться здоровенных чалланов. Г-н Гадкари также добавил, что строгие правила были крайне необходимы, поскольку люди не относились серьезно к правилам дорожного движения, и не было страха или уважения к закону, и что есть люди, которые ни разу не были оштрафованы, поскольку они соблюдают правила дорожного движения, и спросил, почему другие не может соблюдать правила. Центральный министр также призвал людей воспользоваться преимуществами цифровых платформ, таких как mParivahan или DigiLocker, для хранения регистрационного удостоверения, водительского удостоверения и других документов в электронной форме, которые действительны в соответствии с Законом об автотранспортных средствах 19.88.Нарушения за пределами штата | ||
39:5D–4 | Нарушение при переезде, совершенное за пределами штата | 2 |
Магистраль Нью-Джерси, Гарден Стейт Паркуэй и Скоростная автомагистраль Атлантик-Сити | ||
27:23–29 | Движение против движения | 2 |
27:23–29 | Неправильный проход | 4 |
27:23–29 | Незаконное использование срединной полосы | 2 |
Все дороги и магистрали | ||
39:3–20 | Работающий конструктор, скорость которого превышает 45 миль в час | 3 |
39:4–14,3 | Управление моторизованным велосипедом на шоссе с ограниченным доступом | 2 |
39:4–14. | Более одного человека на моторизованном велосипеде | 2 |
39:4–35 | Неспособность уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе | 2 |
39:4–36 | Неспособность уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе; обгон транспортного средства, уступающего дорогу пешеходу на пешеходном переходе | 2 |
39:4– 41 | Проезд через зону безопасности | 2 |
39:4–52 | Гонки по шоссе | 5 |
39:4–55 | Неправильное действие или бездействие на уклонах и кривых | 2 |
39:4–57 | Несоблюдение указаний офицера | 2 |
39:4–66 | Неспособность остановить транспортное средство перед пересечением тротуара | 2 |
39:4–66. | Неспособность уступить дорогу пешеходам или транспортным средствам при въезде на шоссе или выезде с него | 2 |
39:4–66,2 | Движение по общественным или частным территориям в обход дорожных знаков или сигналов | 2 |
39:4–71 | Управление автомобилем на тротуаре | 2 |
39:4–80 | Неподчинение указанию офицера | 2 |
39:4–81 | Несоблюдение сигналов светофора* (камера на красный свет — 0 баллов) | 2 |
| *Баллы за нарушение камеры на красный свет не начисляются | 0 |
39:4–82 | Неспособность держаться правой стороны | 2 |
39:4–82. | Неправильное управление транспортным средством на разделенной магистрали или разделителе | 2 |
39:4–83 | Несоблюдение правого направления на перекрестке | 2 |
39:4–84 | Невозможность обгона справа от транспортного средства, движущегося в противоположном направлении | 5 |
39:4–85 | Неправильный обгон справа или вне проезжей части | 4 |
39:4–85. | Неправильный путь на улице с односторонним движением | 2 |
39:4–86 | Неправильный обгон в запретной зоне | 4 |
39:4–87 | Неспособность уступить дорогу обгоняющему транспортному средству | 2 |
39:4–88 | Несоблюдение полосы движения | 2 |
39:4–89 | Задний борт | 5 |
39:4–90 | Неудача на перекрестке | 2 |
39:4–90,1 | Неиспользование надлежащих въездов на автомагистрали с ограниченным доступом | 2 |
39:4–91–92 | Неспособность уступить машинам скорой помощи | 2 |
39:4–96 | Безрассудное вождение | 5 |
39:4–97 | Неосторожное вождение | 2 |
39:4–97а | Уничтожение сельскохозяйственной или рекреационной собственности | 2 |
39:4–97. | Низкая скорость блокирует движение | 2 |
39:4–97,2 | Небезопасное вождение (баллы только за третье или последующее нарушение в течение пяти лет после последнего 39:4-97.2 судимость) | 4 |
39:4-97.3 | Использование портативного мобильного телефона или электронного устройства связи во время вождения | 3 |
39:4–98 | Превышение максимальной скорости 1-14 миль в час сверх предела | 2 |
Превышение максимальной скорости 15-29 миль в час сверх ограничения | 4 | |
Превышение максимальной скорости на 30 миль в час или более за предел | 5 | |
39:4–105 | Неспособность остановиться на светофор | 2 |
39:4–115 | Неправильный поворот на светофоре | 3 |
39:4–119 | Невозможность остановки при мигающем красном сигнале | 2 |
39:4–122 | Неспособность остановиться по полицейскому свистку | 2 |
39:4–123 | Неправильный поворот вправо или влево | 3 |
39:4–124 | Неправильный поворот от утвержденного курса поворота | 3 |
39:4–125 | Неправильный разворот | 3 |
39:4–126 | Неподача правильного сигнала | 2 |
39:4–127 | Неправильный задний ход или поворот на улице | 2 |
39:4–127. | Неправильное пересечение железнодорожного переезда | 2 |
39:4–127,2 | Неправильное пересечение моста | 2 |
39:4–128 | Неправильное пересечение железнодорожного переезда некоторыми транспортными средствами | 2 |
39:4–128. | ||
3д
1
1
1
1
правонарушения после этого.*
1