Нулевик на ваз 2114: Купить фильтр нулевого сопротивления для Лада ВАЗ на инжектор в интернет-магазине

Установка нулевого фильтра (нулевика) с кронштейном на 8V Школа тюнинга, инструкции по установке, полезная информация

Цена ():

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки.

Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Производитель:
ВсеMotorRing

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

MasteraVAZa » Воздушный фильтр и система выпуска отработавших газов

MasteraVAZa » Воздушный фильтр и система выпуска отработавших газов

Мастера ВАЗа / Воздушный фильтр и система выпуска отработавших газов

Скапливается у Ваз 2112 масло в воздушном фильтре по нескольким причинам

Причин появления масла в воздушном фильтре, патрубке и картере много. Это и регулировка клапанов, нарушение вентиляции картера, использование присадок и другие.

Крепление для фильтра нулевого сопротивления ваз 2110: преимущества и недостатки

Фильтр воздушный «нулевик» (нулевого сопротивления)

Как ни парадоксально, но фильтрация воздуха, создает потерю мощности мотору, стандартные фильтры из бумаги, применяемые сегодня, даже типа: Fram, Bosch, Champion, Mann, Hengst и так далее, имеют большое сопротивление проходящему воздушному потоку. Это происходит из-за высокой плотности материалов фильтра, для ваз 2110 установка фильтра нулевого сопротивления, убирает эту проблему, так как он обладает очень малым воздушным сопротивлением.
Приобрести нулевик сейчас проблемы не составляет, важно лишь подобрать необходимый размер и крепление фильтра нулевого сопротивления на ваз 2110, и совершить небольшую переделку.

Ваз 2114: как выполняется замена глушителя

Установка глушителя на авто ВАЗ 2112

Для современного автомобиля работа выхлопной системы это не только уменьшение шума, от работающего двигателя, но и залог снижения уровня выброса в салон машины и атмосферу вредных ядовитых газов. Помимо этого красивый глушитель, основной элемент системы, служит и деталью экстерьера задней части авто.
Как производится замена глушителя на ВАЗ 2112 предлагается ознакомиться в этой статье. Все операции можно выполнять своими руками, без привлечения специалистов СТО.

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2109 увеличивает надежность эксплуатации авто

Воздушный фильтр для авто ВАЗ 2109

Качество топливо-воздушной смеси оказывает влияние на надежность и долговечность эксплуатации автомобиля. Воздух при поступлении в двигатель очищается от вредных газов, пыли, грязи устройством, которым является воздушный фильтр.
В то же время он сокращает износ деталей от абразивных частиц и обеспечивает хорошие условия его работы. Играет на срок службы воздушного фильтра состояние окружающей среды, режим работы двигателя.
Инструкция производителей рекомендует на ВАЗ 2109 воздушный фильтр менять примерно через 10 000 – 15 000 километров, пройденного пути автомобилем. Использование неисправного воздушного фильтра может привести к преждевременному износу двигателя.
Это происходит из-за его засорения разными механическими частицами. Только у проверенных поставщиков, имеющих много положительных отзывов, нужно приобретать воздушные фильтры.
В этом случае можно избежать подделок, а на ВАЗ 2109 установка воздушного фильтра хорошего качества уменьшит стоимость ремонта двигателя.

Ваз 2109: фильтр нулевого сопротивления и его установка

Фильтр нулевого сопротивления

Для того, чтобы воздух мог свободно циркулировать в двигателе необходим воздушный фильтр. Установив, в ваз 2109 фильтр нулевого сопротивления появится реальная объективная возможность сэкономить множество финансовых средств и личного времени.
Но прежде, следует рассмотреть различие фильтра нулевого сопротивления и классического. Стоит отметить также, что на ваз 2109 установка нулевого фильтра может быть произведена своими руками.

Замена фильтра воздушного ваз 2110 своими силами

Новый воздушный фильтр авто ВАЗ 2110

Основной функцией воздушного автомобильного фильтра является очищение воздуха от грязи и пыли, которые могут попадать в цилиндры двигателя. Через установленный на автомобиле ВАЗ 2110 фильтр воздушный проходит воздух в камеру сгорания двигателя.
Корпус фильтра воздушного ВАЗ 2110изготавливается из пластмассы. Внутри него расположен бумажный фильтрующий элемент, который уплотняется полимерными кольцами.
Это способствует очищению, проходящего через устройство воздуха, который затем очищенный от примесей поступает в двигатель. Данная статья предлагает познакомиться с вопросом: как заменить фильтр воздушный ВАЗ 2110.

Как выполняется замена глушителя на ВАЗ 2101

Глушитель для автомобиля ВАЗ 2101

Важным элементом любого автомобиля служит его выхлопная система, основным элементом которой является глушитель. Одновременно со снижением шума от двигателя он понижает уровень вредных выбросов в атмосферу и в салон машины.
Именно в нем больше всего скапливается влаги, что является причиной возникновения ржавчины и как следствие, образование дыр в детали.
В этом случае существует два варианта:  

• Отремонтировать своими руками старый глушитель.


• Установить новый.

ВАЗ 2104: замена глушителя самому — это просто

Меняем глушитель на ВАЗ 2104

Итак, суть проблемы такова – ваш автомобиль стал издавать весьма громкие звуки при работающем двигателе. Вывод следующий – неисправность в выхлопной системе.
Никому не хочется мучится от головной боли, когда едешь на своем любимом автомобиле, а если дорога дальняя так вообще ужас.
Что же делать? Эта инструкция по замене глушителя на ВАЗ 2104 своими руками поможет вам сделать все необходимые работы самостоятельно, вместо того, чтобы обращаться в автосервис и платить за это деньги.

Ваз 2110: замена воздушного фильтра своими руками

Воздушный фильтр ваз 2110

Как правило, на ваз 2110 замена воздушного фильтра проводится через определенный промежуток времени. Замена воздушного фильтра на ваз 2110 может быть спокойно проведена своими руками, тем более, что ничего сложного в этом деле нет.

Глушитель ВАЗ 2110: тюнинг и замена своими руками

Тюнингованный глушитель ваз 2110

Глушитель ваз 2110 представляет собой устройство, которое снижает шум от выходящих в атмосферу газов. Со временем он становится негодным, из-за чего начинает греметь.
Удары днищем и резкие температурные перепады глушителям (попадание в снег или лужу) не проходят никогда даром для глушителя. И если автомобиль неожиданно начал гудеть, как самолет, или ощущается на ваз 2110 вибрация глушителя, то это, скорее всего, указывает на необходимость проведения капитального ремонта или замены его элементов.

Ваз 2112: воздушный фильтр — замена своими силами

Воздушный фильтр ваз 2112

Как правило, на ваз 2112 воздушный фильтр, замена которого сложностей никаких не представляет, часто засоряется. И по этой причине на ваз 2112 замена воздушного фильтра проводится не каждые 10 тыс. пробега, как установил производитель, а гораздо чаще.

Корпус воздушного фильтра ваз 2112: как его заменить своими руками

Корпус ВФ ваз 2112

Как известно, корпус воздушного фильтра ваз 2112 защищает важную деталь, которая для любого двигателя внутреннего сгорания, особо важна. Основная его задача состоит в фильтрации поступающего в камеры сгорания воздуха.
Он должен отфильтровывать всю пыль и грязь (особенно абразивную) и как можно меньше мешать прохождению воздушного потока. Здесь «палка о двух концах», ведь чем лучше фильтрация – тем большее сопротивление создаётся потоку.
Поэтому для каждого автомобиля подбирается определённый компромисс и крепление воздушного фильтра к кузову ваз 2112 должно быть проведено правильно.

Ваз 2106: замена глушителя своими силами

Замена глушителя ваз 2106

На ваз2106 замена глушителя осуществляется после того, как данная деталь уже не способна эффективно справляться с возложенными на нее функциями. Ведь благодаря глушителю гасится большая часть звуковой энергии, исходящей из двигателя автомобиля.
На 2106 замена заглушек ваз на данной части выхлопной системы, равно как и ремонт приемной трубы и дополнительного глушителя возможно провести своими силами. В данной статье будет дана пошаговая инструкция, которая поможет сделать все быстро и легко.

Замена глушителя на Ваз делаем качественно

Глушитель на ВАЗ

Замена глушителя на ваз необходима бывает в случаях, когда машина при движении издает зычный рев. Оказывается, все дело в гофре или основной детали, которая, скорее всего, полностью вышла из строя.
Замена глушителя с ваз проводится после того, как демонтируется старый и устанавливается новый, часто самодельный вариант.

Ваз 2107 замена глушителей самостоятельная

Выхлопная система ваз 2107 (карбюратор)

Давайте разберемся, из чего состоит глушитель.
На фото сверху:

• болт подушки (1)


• подушка, крепящая глушитель (2)


• основной глушитель (3)


• ремень, на котором подвешен глушитель (4)


• болт стяжного хомута (5)


• стяжной хомут, крепящий основной глушитель (глушак) к резонатору (6)


• болт второго стяжного хомута (7)


• стяжной хомут, крепящий резонатор к “штанам” (8)


• гайка, крепящая приемную трубу к выхлопному коллектору (9)


• стопорная пластина (10)


• прокладка “штанов” (11)


• приемная труба (штаны)(12)


• резонатор (13)


• болт хомута, крепящего приемную трубу (14)


• хомут, крепящий приемную трубу (15)

Страница 1 из 212»

Нулевой фильтр на ваз 2107 карбюратор

Содержание

• Теория установки воздушного фильтра нулевого сопротивления на ВАЗ 2101-2107
• Практическая установка фильтра нулевого сопротивления (нулевика) на ВАЗ 2101 – 2107
• Варианты доставки товара
  • Посылка Почтой России
  • Посылка Почтой России 1 класс
  • Экспресс-посылка EMS
  • Транспортные компании
  • Курьерская доставка по г. Тольятти
  • Самовывоз с нашего склада

С самого момента появления автомобиля в моих руках, я, насмотревшись на фотографии тюнинговых автомобилей, естественно захотел установить себе нулевик на ВАЗ. Это желание посещает чуть ли не каждого владельца автомобиля ВАЗ, не зависимо от того, этот автомобиль классического семейства или породы «зубил». Сегодняшний пост будет о том, как установить воздушный фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ 2101-2107. Почему именно на ВАЗ 2101-2107? Потому что семерка в последнее время по распространенности догнала или даже обогнала ВАЗ 2106, соответственно этот пост будет полезен большому количеству людей.

Теория установки воздушного фильтра нулевого сопротивления на ВАЗ 2101-2107

Зачем устанавливают фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ? Ну, по мифическим рассказам и понятиям, только поставил на «шестерку» нулевик, она полетела, будто Bugatti последней модели… Для таких людей у меня есть вопрос: «А Вы пробовали ездить без фильтра?». Большинство ответит — нет. Так вот в этой фразе и кроется разрешение проблемы – стоит ли устанавливать нулевик на ВАЗ? Ответ предельно прост – снимите фильтр и увидите. Сама теория работы фильтра нулевого сопротивления, основана на уменьшении сопротивления воздушному потоку, который всасывается в двигатель. Результат без фильтра чисто теоретически должен быть еще лучше, чем с нулевиком. Так вот, прежде чем покупать, проверьте, как поедет машина без кастрюли, ответ придет сам по себе. Ну, хотя есть энтузиасты, которые устанавливают это «чудо техники» лишь для показухи или приятного для уха посвистывания, которые дают некоторые фильтры при перегазовках.

Да… Довольно скептический получился рассказик. Но иногда, ФНС нужно устанавливать обязательно, так как другого выхода нет. В разделе о тюнинге двигателя классики можно увидеть, что в описанной там ВАЗ 2106 установлен ФНС, так как обычный фильтр не справлялся с потоком воздуха на высоких оборотах. Та же история получается с установкой турбонаддува – поток и давление возрастает, соответственно фильтр не может обеспечить пропускную способность необходимую двигателю.

Если Вы все же решили ставить, то нужно еще учитывать и фактор необходимости ухода за ФНС, в противном случае вся пыль без каких либо препятствий будет попадать в двигатель, уменьшая ресурс. Но хоть и правильно проводить уход, все равно коэффициент улавливания пыли у нулевика ниже…

Практическая установка фильтра нулевого сопротивления (нулевика) на ВАЗ 2101 – 2107

Этот подзаголовок для тех, кто решился ставить. В начале следует обговорить 2 способа:

• Фильтр для стандартной кастрюли (пишут, что это – K&N E – 2670, но сам не ставил, советовать не буду, спрашивайте и уточняйте).
• Остальные фильтры, которые устанавливаются на черепаху от Москвича 2141.

С первым все предельно просто – вынимаете старый фильтр, ставите новый. Также существует вариант пилить кастрюлю, то есть у кастрюли отрезают полностью боковую часть. Это способствует меньшему сопротивлению воздушному потоку, но в большой мороз (мое мнение) увеличит время прогрева двигателя до стабильной работы.

Если Вы будете устанавливать нулевик 2-го типа, то понадобится:

• Черепаха от Москвича 2141 (такой себе заменитель жигулевской кастрюли).
• Шайбы по шпильки крепления кастрюли (черепаха имеет большие отверстия под крепление).
• Гофра (шланг аналогичный тому, которым подводится теплый воздух от выпускного коллектора к фильтру в стандартном исполнении).
• Сам ФНС.
• Хомуты, крепеж (понадобится для переноса и крепления ФНС).

Далее я приведу картинку, которая ответит на все вопросы, касающиеся самой установки:

Прикрутив, определяетесь с местоположением нулевика под капотом ВАЗ, надежно закрепляете, читаете инструкцию по уходу и Счастливого пути!

Пропитывающая жидкость для воздушного фильтра нулевого сопротивления

со скидкой 14 %

Фильтр вентиляции картерных (на сапун) газов prosport на ВАЗ

со скидкой 16 %

Ручки-подлокотники задних дверей на ВАЗ 2101-2107

со скидкой 12 %

Фильтр нулевого сопротивления воздуха повышает мощность за счет увеличения потока воздуха в систему впуска. Применяемость: автомобили ВАЗ с карбюраторной системой впуска.

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 103 покупателя

Фильтр нулевого сопротивления воздуха повышает мощность за счет увеличения потока воздуха в систему впуска. Хлопчатобумажной элемент можно промывать и использовать неоднократно, при этом фильтр служит на протяжении всего срока службы автомобиля

Комплект: фильтр, прокладка

Вес, кг: 0.4 Размеры, см: 13 х 8 х 7 Объем, м3: 0.00073

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

• Наложенный платеж (оплата при получении)
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс. Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Доступные способы оплаты:

• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Доставка возможна в любой населенный пункт, где есть представительство транспортной компании. Срок доставки – от 2 до 10 дней. Отправка габаритных посылок выгоднее, примерно, на 50% чем Почтой России.

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

• Наличными при получении
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс. Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

• Наличными при получении
• Кредит, рассрочка
• С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
• Яндекс.Деньги
• QIWI
• ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Фильтр нулевого сопротивления — это элемент тюнинга автомобилей ВАЗ, который известен, пожалуй, каждому автовладельцу, кто хотя бы раз задумывался об увеличении мощности мотора. Такие фильтры устанавливаются и на инжекторные и на карбюраторные силовые агрегаты. На этой странице представлен фильтр нулевого сопротивления на карбюраторные ВАЗ.

Смысл работы такого фильтра уже понятен из его названия и заключается в подаче в двигатель большего количества воздуха и соответственно кислорода, который обеспечивает более эффективную работу силового агрегата и большую отдачу мощности.

Многим также известен и основной минус всех фильтров нулевого сопротивления — ухудшение его работы из-за скопления пыли на поверхности фильтра, ведь сам принцип работы и конструкции фильтра подразумевает отсутствие сплошного корпуса, защищающего фильтр от воздействий внешней среды.

При этом не многие знают, что любой фильтр нулевого сопротивления можно мыть и использовать повторно, тем самым решая его основную проблему.

Чтобы поставить нулевик на ваз 2106, 2101 и другую классику с карбюраторным двигателем нужен москвичевский набор (от 2141) — черепаха, сам фильтр.

-Снимаем кастрюлю с карбюратора ваз 2106

-Ставим черепаху, давим сильно, но чтобы ничего не сломать!.

-В черепахе большие дырки, так что нужны шайбы для ее закрепления.

-Нулевик закрепляем хомутом.

-Далее 2 варианта на выбор. Или снимаем крепление аккумулятора и запихиваем фильтр, чтобы капот мог закрываться. Или устанавливаем длинный патрубок, для вывода нулевика в другое место.

Также есть нулевик ваз 2106 для установки в стандартную кастрюлю. Фирма K&N E-2670

Воздушный фильтр Ваз-2114: tsananguro, kutsiviwa

Ваз-2114 — Vakawanda motokari muРоссия. Pasinei goho ari Serial kugadzira, mumuchina nevakawanda kushandiswa vomunyika yedu. Chimwe chikuru zvakanakira motokari iyi — yakakwirira ремонтопригодность uye vakaderera mutengo yokuzvigadzirisa. «АвтоВАЗ» achiri unobereka kupembedza pagondobwe womuenzaniso ichi. Zvakanga zvisiri Kunze uye mhepo Sefa nokuda Ваз-2114. Пайри ису муньяя ино.

sarudzo

Sezvaunoziva, nokuti injini inoda imwe chikamu mafuta. Asi pasina okisijeni basa kutenderera hakuitiki. Наивозво петуру премикс памве мхепо.

Последняя вефодья кубва мумхепо. Аси ису тесе кути мхепо мумигвагва изере мадхака. Saka, kudzivisa kuvadza injini, pamasikiro motokari Sefa inopiwa.

musimboti oparesheni

Mushure chiutsi ronda racho pisitoni zvinopfakanyika humburumbira pakudzika akafa center. Вакуум vakasikwa muinjini. At ichi nguva mashandiro anozarura vharafu, kuburikidza icho okisijeni iri yawapihwa. Уйе кути чаизвоисво ваканва купинда сепомби сэзво куманикидзва мавари — пазаси ратинуна.

В турбированных мичини, мхепо ири принудительно звокудя. Asi isu tiri kufunga kuvakwa 14 ndipo «vakanciq», apo pasina турбины и компрессоры. Сака, пане звакаипа куманикидзва, мхепо азара кубурикидза поры ари фирита. Вава дуку уйе ванокваниса кубата окисиджени кубва цвина уе гурува. Далее непано рукоронга Ваз-2114 мхепо сефа ари кудя жинджи. Zvadaro, mhepo iri kare hwakakanyiwa mafuta uye jekiseni kupinda humburumbira.

мхандо

куне мхандо мбири звинху звинорондедзерва:

1. Сборный. Сака изви аканюдзва муденга фирита редзимба. Ваз-2114 ири акашонгедзерва якадаро очиститель кубва фекитари. Ую мверо чакагадзирва. Сефа пачахво прямоугольная бепа Куфананидзира. Уногона куона муфананидзо муньяя. Бумага unoumba mumwe гофрированная mhepo firita. Ваз-2114 снова пекугара рине звикаму живири. Это chakagadzirwa epurasitiki uye yakasungwa винты.
2. Бескаркасный. Чимве зита — сефа памусоро разеро немишонга. Нестандартный yakatarwa uye, mukusiyana wokutanga mhando kuti многоразового использования. Hwaro chaikosha ndechokuti nhete pepa akaiswa mushonga wokuuraya ane jikichira zvokunwa.

Sei izvi zvaitwa? Пакукора бепа ири Сефа разеро немишонга ири шома звикуру. Наивозво, мхепо хайна кукваниса зваканака кунаца, ачипфуура поры дзайо. Пропитка Panyaya iyi inopiwa. Nemhaka payo, tsvina rwakanamatira rusvingo rwokunze firita. Hazvina pinda mberi kupinda injini. Nokuti chikuru Rigidity ari chinhu kunogona kusimba pamwe pajira riya.

упфуми

Мугадзири аноти кути йокутсива дзеденга сефа памусоро Ваз-2114 яифанира осе звиуру 15 макиромита. Аси машоко аногона вачири звакасияна-сияна, звичиендерана учитишандиса эвинху. Saka, munguva yechando nguva Sefa kwakasvibiswa ne 7 zviuru? км. Наивозво, йокутсива нани куита пачиимбва мафута. vatyairi ruzivo vari varumbidzwa kuita oparesheni ichi ose zviuru 10 makiromita.

Kuonawo kuti mhepo Sefa pamusoro Ваз-2114 чинху расходный чинху. Achinatsa zvinoita njere — chinhu maturo maekisesaizi. Эременди кухня звачосэ хуцва. Sezvo mutengo waro chete anengе 150-200 руб.

О портале «нулевик»

Аси сезво бескаркасный «нулевик», vanofanira kucheneswa. Izvi zvinoitwa nomumwe zviuru 10 makiromita. Asi tinofanira kuziva sei kuzviita zvakanaka. Haugoni chete kubvisa uye kugeza chinhu pasi mvura. Это Хаазови кушанда.

Первая чайкоша чиногадзирва акаишва мушонга вокуурая (пакаома, замачивание пасина). Уезве звакакодзера кути кумирира нгува (кажинжи маминици 10) уйе кугеза чинху мвура. Обработать пропиткой газвиси звакакодзера. Кана дзаомесва, кути чинху вагадзирира шандизазве.

Звисинеи, черечедза кути ФТС дзинофанира иисве чете пашуре якаквана нокуомеса, кана мвура анопинда сепомби. Kuti paitwe muitiro, уногона попользовавшись мушей феном.

umboo

Кана нгува рефу хандишандуки памусоро Ваз-2114 мхепо Сефа, звиногона куконзера матамбудзико отдельно:

1. Академедза инджини симба.
2. Куведзера мафута ринодива.
3. Провалы и рассеивание.
4. Кусагадзикана мудзиму инджини па симбе.
5. теплый Длинный куквира инджини.

Кана цинга Сефа мучина риномира «квева». Chokwadi, zviri haana kuita muridzi motokari. Сака, tinofanira kutungamirirwa nomudzimu пробег. Pashure zviuru 10 motokari kutsiviwa uye mafuta uye mhepo firita.

Ваз-2114 поменял фильтры немаоко аво пачаво

Звинофанира кучеречедзва кути йокутсива нзира ири нёре, уйе курарама найо куньянге начинающие:

• Сака, свинудзай худ мхэпо фире кувана. Ндичо рворуди инджини.
• Далее тинофанира кубвиса винты мана кунхиви мукомбередзо мапураситики пакавха.
• Дзимба ари ипапо вакасимудза. tsvina mhepo Sefa achava kuoneka pamberi pedu. Havasi wakaiswa — maatomu akafanana chete Anogara канавки pechifukidziro. Наивозво, ису тиване маоко аке саивозво уйе акаиса чинху чицва.
• Pre yakarumbidza kuchenesa mukati guruva deko. Kuti aite izvi, shandisa nyoro jira zvakakangwa mu peturu kana girazi clean. Chenjerai kuti Sefa micheto (orenji) vaiva zvakasimba mune канавки dzavo.
• Flexi hosipaipi chaikosha akagara. Ita chokwadi kuti Sefa agere zvizere dzimba, vanza muvharo.
• Нани сунгиса машоко винты «крест-накрест».

Ин йокутсива ичи мхепо Сефа ари звапедза.

зано кваканака

Аноита мамве мабаса ари кугадзира кана Нокурарамиса, куньора звиито звосе звири бортовой журнал (куйпа манотси), чайё мхандо баса уйе пробег пангува яваканга вайта. Ramba zvose musoro wako zvakaoma — dzimwe nguva unogona kukanganwa nezvazvo, chii mileage akatsiviwa sefa, mafuta nezvimwewo расходные материалы.

Мафута муденга Сефа памусоро Ваз-2114: звонита?

Dzimwe nguva yokutsiva anogona kuonekwa zvisaririra mafuta pamusoro pechiso firita.

Ичиндичо чиратидзо якаипа. Паньяя ийи, звинотевера матамбудзико:

• Дзинонеца кусакара ответный мавхири (куняня итсведзерере). Saka, mune hurongwa paiva yakawedzerwa mafuta kufurirwa, uye anomanikidzwa kuburikidza kufefetedza vharuvhu.
• Tsinga Дренажный дефлектор мафута. Нокуда кваивозви, звачо мафута хавагони отангазве картера.
• Tsinga hosipaipi kushaya kuti картера магаси. Ануя звакананга Инлет читеши ченгарава. Пангува дзосе куфефетедза кути картер магаси куфамба ари дроссель. Panyaya iyi, mafuta anobvumirwa kadiki Dombo iri pamadziro nenyere. Asi kana hosipaipi iri tsinga, kwokudzvinyirira munyika kuchawedzera. Mafuta vachatanga kubuda mumakomba zvose, kusanganisira kuwana mumhepo firita. Out mamiriro — kuchenesa kana yokutsiva vharafu kufefetedza kuti картера magasi. Пангува приглушенно инджини ринофанира икаридзва римве диви чете.
• Грязный мхепо фирита. Звиношамиса, аси уево цвина чинху куногона куконзера чиитико ичи. Не изви звичиитика? Инджини хаана мхепо звакаквана, иё Ндокусака анотанга мучаямва кубва черо купи. Аво кунгава картер памве пар мафута. Akagadzirisa dambudziko iri nekuisa itsva mhepo firita.

Доработка ВАЗ 2114, обо всем постепенно. Автотюнинг ВАЗ2114.

как можно поменять автомобиль ваз 2114 своими руками

Любовь вдыхаемых иномарок у жителей нашей страны к ваз 2109модель в более старые времена привела к выходу в 2001 году рейстайлинговой версии автомобиля — ВАЗ 2114. Кузов автомобиля претерпел некоторые модификации и в качестве основной отличительной черты стал иметь более сглаженную угловатость передней части за счет обновленного капота и крыльев. Удачно суженные «глазки» также стали удачным решением разработчиков, придав автомобилю запоминающийся с первых мгновений и очень привлекательный внешний вид. Внешний вид автомобиля получил незначительные изменения, коснувшиеся всей его материальной части. Тем самым оставляя невообразимое количество возможностей для улучшения модели. К сожалению, простым любителям и наслаждению гаражной механикой в ​​нашей стране положено абсолютно все, что называется, — доделай сам.

Внешний вид автомобиля ВАЗ2114

Если спереди машину хоть как-то изменили, обновив капот, крылья и разработав новую систему освещения, то задние фонари остались такими же неприятными, как и на пресловутой «девятке». Они, можно сказать, сами по себе, со всеми своими взглядами просят их заменить.

К большому счастью, современные тюнинг-ателье предлагают для этого множество вариантов.

Для придания автомобилю еще более стремительного вида и даже некоторой схожести со спортивным автомобилем выполнены некоторые модификации передней части автомобиля.

Данные модификации будут заключаться в установке нового, более стильного бампера с декоративной решеткой воздухозаборника.

Задняя часть автомобиля дорабатывается за счет покупки и последующей установки протонированных порогов и обновленного заднего бампера. При наличии достаточного количества средств оригинальной модификацией типа авто будет установка оригинальных ламбо-дверей. Такое решение позволит выделить автомобиль из кучи своих «собратьев» на улицах города и привлечет к себе много внимания. К тому же такой выбор несет в себе и практическое применение в плане экономии места на парковке. И, конечно же, завершающим этапом модификации экстерьера автомобиля станет поездка в магазин и выбор комплекта литых дисков.

Цвет и рисунок их должны соответствовать обновленному внешнему виду, поэтому возможно приобрести товар на заказ, попросив предварительно показать будущий внешний вид автомобиля на обновленных дисках с помощью дизайнерского рисунка.  

Тюнинг салон ВАЗ2114.

Приоритет для тюнинга салона ВАЗ 2114 почему-то стоит. Первоочередной задачей практически любого владельца растровой версии автомобиля становится именно замена руля.

Что ж, такое решение действительно добавляет эстетики и комфорта салону автомобиля.

Особенно в связке с обновлением всего щита и установкой многофункциональной панели приборов с улучшенной подсветкой и информационным проектором.

При длительной и кропотливой работе по замене обшивки дверей и потолка минимализм производителя приобретет настоящую красоту и обеспечит комфорт автомобиля иностранного производства. Так как вставки дверей изготовлены из… ДВП, несколько кусков винилкелей и мебельная лестница помогут вам положить начало преображению интерьера. Единственное, о чем не следует забывать, так это о правильном крое ткани, чтобы выполненная работа действительно создавала уют обновленного интерьера. Для отделки потолка потребуется только определение с материалом и цветом ткани, степлер и немного клея.

Возвращаясь снова к замене руля, хотелось бы напомнить, что каким бы экстравагантным не казалось решение установка руля в виде рожков или чего-то в этом роде, все изменения в узлах и агрегатах автомобиля контролируются по допуску, зарегистрированному в ПДД. Обновленный руль должен соответствовать правилам и стандартам безопасности.

По поводу остальных элементов декора салона (ручка КПП, накладки на педали, зеркала и тд). Все это можно приобрести как в обычных автомобильных магазинах, так и в тюнинг-ателье (более экстравагантные и качественные товары).

Чип-тюнинг двигателя

Данная процедура касается только начального этапа технического усовершенствования автомобиля. Результат чип-тюнинга – увеличение мощности, динамики и других ресурсов двигателя.

Новая, электронная прошивка блока управления избавит от неустойчивой работы мотора, наблюдавшейся ранее.

Основное достоинство чипа тюнинга двигателя в том, что прирост мощности на 10% достигается без сложных механических манипуляций и дорогостоящих работ. При использовании турбокомпрессора в автомобиле чип-тюнинг увеличит мощность вашего мотора до 30%.

Данная процедура должна выполняться только на полностью исправном двигателе и специалистами высокого класса. Также следует знать, что увеличение мощности силового агрегата повлечет за собой неизбежное увеличение расхода топлива автомобиля. Законы физики к сожалению преодолеть нет возможности.

Для повышения мощности выше предела, достигнутого с помощью тюнингового чипа, следует быть готовым к доработке поршневой группы и головки блока цилиндров автомобиля.

Система питания и выпуска

После обновления силового агрегата, значительного увеличения его мощности, просто необходимо провести ревизию топливной системы автомобиля, иначе он просто перестанет справляться.

Начнем с самого простого, замены штатного воздушного фильтра на так называемый «нулевик». Затем следует замена выпускного коллектора на Паук, известный практически каждому автолюбителю. Что обеспечит наилучшее очищение рабочего пространства от продуктов сгорания горючей смеси и облегчит вентиляцию цилиндров.

С глушителем чуть сложнее. Подбор блока тюнинга производится в соответствии с мощностью двигателя после внесения всех изменений.

Тормозные механизмы

Так как наш мотор стал мощнее, для обеспечения безопасности автомобиля потребуется одновременное усиление тормозных механизмов.

В помощь будет установка двухпрофильного вакуумного усилителя тормозов и вентилируемых дисков большего диаметра в комплекте с креплением четырехпозиционных суппортов.

Подвеска

Обновленный мощный двигатель потребует как усиления тормозных механизмов, так и усовершенствования подвески автомобиля.

Для обеспечения хорошей курсовой устойчивости и курсовой устойчивости на высоких скоростях потребуется увеличение жесткости подвески. Решается довольно просто, установкой новых спортивных амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости для уменьшения углов крена кузова.

После всех вышеперечисленных изменений ваша машина превратится в настоящий спорткар, а панель комфорта — это класс.

за и против Плюсы и минусы ноль на ваз

Всем привет! На очереди у нас довольно актуальная и интересная тема. Ведь речь пойдет о фильтре нулевик. О таком воздушном фильтре слышали многие, но не все точно знают, что это такое, для чего он нужен и какая от него польза.

Нулевик поставить вместо воздушного фильтра в штатное место. И здесь важно понимать, что дает такое устройство. Сразу скажу, есть свои плюсы и минусы. Но для объективности сначала постараюсь подробно рассказать об устройстве, а потом подытожить, есть ли выгода от этой покупки, стоит ли устанавливать нулевик на машину, на мопед, на какой-нибудь ВАЗ или на карбюратор, например. Ведь в сети часто встречаются умельцы, которые ставили аппарат на Пидбург и на Альфу, то есть на самокат.

Не забудьте поделиться своим мнением. Особенно, если у вас есть личный опыт применения фильтров нулевого сопротивления. Это правильный способ называть нули.

Зачем он нужен

Для начала разберемся, что это такое и с чем его едят. Стандартный или обычный воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего в мотор, от всевозможных загрязнений. Именно из-за фильтрации воздуха теряется мощность.

Это связано с тем, что очищающие элементы в конструкции фильтра (обычно это специальная бумага) создают сопротивление воздушному потоку. Это неудивительно, так как фильтрующий материал очень плотный. И чем выше значения сопротивления, тем больше теряется конечная мощность. Как известно, увеличение мощности достигается за счет увеличения количества поступающего воздуха. Здесь в игру вступает фильтр нулевого сопротивления.

Нулевик — альтернатива стандартному чистящему средству. Его конструкция такова, что устройство снижает сопротивление на входе, не жертвуя при этом самой очисткой воздуха. Это приводит к увеличению мощности.

И тут возникает логичный вопрос, а достойна ли ваша Приора, ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114 аналогичный элемент? Стоит ли вообще покупать нулевик, желая немного увеличить мощность двигателя?

Практика и исследования показывают, что такая небольшая настройка, как установка нуля, позволяет получить прибавку мощности на 3-5%. Если это маломощная машина, то прибавки в несколько Лошадиных сил вы точно не почувствуете. Разницы в динамике тоже не увидишь. Но цифры будут выше, чем вы можете себя немного утешить.

Ключевые преимущества

Читая отзывы о нулевиках, я встретил много противоречивых мнений. Однажды поставил себе такой фильтр на инжектор, и остался очень доволен. Другой потратил много денег на K&N Zero и установил его, хотел изменений и в итоге потратил время впустую. И таких примеров много.

Сразу скажу, что заказать фильтры нулевого сопротивления в автомагазинах вообще не проблема. Цена на некоторые модели вполне адекватная, поэтому купить не сложно и относительно недорого. А вот нужно ли устанавливать такой элемент на ВАЗ своими руками, вопрос крайне интересный.

Начнем с хорошего. Как и у любого приспособления, у нулевика есть свои плюсы и минусы. К недостаткам можно отнести стоимость по сравнению с обычным воздушным фильтром и необходимость постоянной очистки.

Что касается преимуществ, то их несколько.

• Мощность увеличивается. Нулевик имеет сложную конструкцию, позволяющую снизить сопротивление. Это дает увеличение количества лошадиных сил;
• Эффективность одновременной очистки. Хотя сопротивление падает, на качество очистки воздуха это не влияет;
• Частота замены. Менять нулевик нужно не так часто, как обычный фильтр. Их можно стирать. Это позволяет вернуть работоспособность в полной мере;
• Расширение возможностей. Пусть немного, но нулевик прибавляет мощности и увеличивает крутящий момент;
• Звук. Для многих важна не мощность, а характерный для мощных моторов звук. Нулевик создает такой эффект, и в результате машина звучит очень интересно.

Чтобы добиться желаемого, вам придется снять штатный фильтр, а на его место установить устройство нулевого сопротивления. Что лучше, купить и установить своими руками, или отдать машину мастерам, решайте сами. Во втором случае будет гарантия качества и грамотно подобранный фильтр. Главное, чтобы сами специалисты были квалифицированными и надежными.

А смысл есть

Существует распространенное заблуждение, что после снятия фильтра и корпуса можно значительно увеличить мощность двигателя. Это совершенно неправда.

Здесь важно учитывать, что при разработке двигателя производится точный расчет фаз газораспределения, при котором учитываются погрешности и потери в фильтрах. А если в двигатель начнет попадать пыль, он точно не сможет долго работать. Обязательно наличие ограждения, которое будет препятствовать проникновению загрязнений. Уменьшить сопротивление можно, расширив сквозные отверстия. Но тогда качество фильтрации снизится.

Прежде чем искать товарный артикул и покупать нулевик для мотоцикла или автомобиля, запомните одну простую истину. Для автомобилей без мощного спортивного двигателя затраты на покупку такого фильтра будут абсолютно бессмысленными. Вы просто тратите несколько тысяч долларов. Единственное, что вы получаете, это немного измененный звук двигателя.

Нулевики подходят только для спортивных автомобилей и автомобилей с мощными силовыми установками. Применение такого фильтра на серийных двигателях допускается только в тех случаях, когда проводится комплексная ревизия. То есть в цилиндрах делается расточка, монтируется дроссельная заслонка увеличенного размера, устанавливаются спортивные распредвалы и т.д. С ними в комплект можно поставить и нулевик.

Вопрос по техобслуживанию

Если вы все-таки решите установить нулевой вместо штатного воздушного фильтра, то вам придется позаботиться об этом особо. Суть ухода заключается в очистке и периодической пропитке растворами. Причем при уходе строго соблюдается определенная технология.

Если этого не сделать, у автомобиля значительно возрастет расход топлива, упадет мощность и машина начнет плохо реагировать на увеличение скорости при нажатии на педаль газа.

Вам нужно:

• снять фильтр;
• очистить от загрязнений мягкой щеткой;
• удалить грязь с посадочного гнезда;
• промыть фильтр водой;
• несколько раз встряхнуть, не сушить;
• нанести чистящее средство с обеих сторон;
• поставить на место.

Если машина эксплуатируется в достаточно жестких условиях, то такую ​​профилактику проводят не реже, чем через каждые 8 ​​тыс. км пробега. Для нормальных условий достаточно 10-12 тыс. км. Один нулевик можно стирать до 20 раз. Потом обязательная замена.

Что можно сказать о таких фильтрах нулевого сопротивления? На фото они выглядят эффектно, стоят дорого и, по идее, имеют важные преимущества перед стандартными фильтрами. Но по отношению к серийным машинам они бесполезны. Это факт.

Нулевики актуальные ставятся на мощные двигатели спортивного типа и моторы, которые подлежат серьезному техническому тюнингу. Сам по себе погодный фильтр не будет работать на двигателях, мощность которых не превышает 120-150 лошадиных сил.

Автомобиль рождает у многих водителей неуемную тягу к экспериментам и модернизациям. Каждый автолюбитель начинает считать себя как минимум Кулибиным, способным изменить динамические и ходовые качества автомобиля.

Часто стремление увеличить мощность и динамику автомобиля любыми способами приводит к совершенно противоположному результату. Автомобиль начинает буквально «тупить», а другие показатели значительно ухудшаются.

В любом деле, а особенно в таком деликатном, как модернизация отдельных систем автомобиля, необходимо соблюдать баланс. Не нужно слепо следовать вредным рекомендациям, выполняя работу на свой страх и риск.

Существуют достаточно надежные способы повышения скоростных и динамических характеристик автомобиля за счет замены штатных элементов. Особого внимания заслуживает использование фильтра с нулевым сопротивлением. Сегодня мы можем выделить плюсы и минусы фильтра с нулевым сопротивлением.

Что такое фильтр нулевого сопротивления?

Стандартный подает в двигатель чистый воздух для образования топливно-воздушной смеси. Он задерживает частицы пыли и другие вещества, содержащиеся в окружающем воздухе.

Из-за высокой плотности фильтрующего элемента поступающий воздух испытывает значительное сопротивление и за счет этого поступает в двигатель в ограниченном объеме. Все это негативно сказывается на мощности. блок питания.

Для минимизации сопротивления воздуха при работе двигателя используются фильтры нулевого сопротивления. Его конструкция обеспечивает беспрепятственный приток воздуха в двигатель автомобиля с необходимой степенью очистки.

Фильтры нулевого сопротивления

изначально использовались на гоночных автомобилях. Замена штатного фильтрующего элемента позволила увеличить мощность двигателя до 5 лошадиных сил.

Для производства фильтра нулевого сопротивления используется хлопчатобумажная легкая ткань. Материал обрабатывается специальным химическим раствором. Именно он позволяет воздушным массам беспрепятственно проникать в двигатель.

Правила ухода за воздушным фильтром нулевого сопротивления

Как и традиционный воздушный фильтр, нулевик требует бережного ухода и бережного отношения. Запас прочности продукта намного больше, чем у традиционного фильтрующего элемента.

Существуют следующие правила ухода за фильтром нулевого сопротивления:

1. Демонтаж фильтра производить аккуратно и осторожно, чтобы не допустить его повреждения;
2. Очистка от пыли должна производиться с помощью мягкой щетки;
3. После удаления загрязнений обработать фильтр специальной пропиткой;
4. Фильтр сушить только естественным путем без нагревательных приборов;
5. На поверхности фильтра не должно быть белых пятен, в противном случае обработка пропиткой повторяется.

В принципе ничего сложного, самое главное не начинать чистку и проводить регулярное обслуживание. При несоблюдении правил может очень быстро потребоваться его замена.

До сих пор нет однозначного мнения о применении фильтра нулевого сопротивления. Очень часто на автомобильных форумах разгораются ожесточенные споры на эту тему.

Применение фильтроэлемента данного типа позволило выделить следующие плюсы и минусы:

Преимущества фильтра нулевого сопротивления:

• увеличение мощности двигателя;
• снижение шума двигателя;
• возможность самостоятельного изготовления;

Минусы фильтра нулевого сопротивления:

• требует постоянного обслуживания;
• низкий запас прочности;
• высокая цена;
• плохое качество воздуха.

Заключение

Однозначного мнения о применении фильтра нулевого сопротивления нет даже среди специалистов. Многие из них считают, что его целесообразно использовать только на гоночных автомобилях, где каждая лошадиная сила двигателя на счету.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

«Фильтр нулевого сопротивления» (хотя корректно говорить о «пониженном» сопротивлении, оно не может быть нулевым) — один из тех двигателей внутреннего сгорания, который зарекомендовал себя в массовом сознании как обязательный предмет. Нулевой фильтр можно увидеть как на серьезном тюнинг-проекте, так и на китайском скутере. Более того, владельцы таких фильтров совершенно не представляют ни принцип их работы, ни правила ухода за низкоомными фильтрами.

Что делает фильтр нулевого сопротивления?

В двигателе внутреннего сгорания рабочим телом является атмосферный воздух. Чем больше его поступает в цилиндр, тем больше в нем сгорает топлива, тем выше температура и давление во время хода поршня. Отсюда увеличение крутящего момента и мощности.

Но, чем выше обороты двигателя, тем сильнее влияние сопротивления впускного тракта на наполнение цилиндров. Если на малых оборотах для заправки бензином двигатель еще отсекается дроссельной заслонкой, то в режиме «тапка в пол» мощность уже зависит от конфигурации впуска, настроек ресивера и сопротивления воздушного фильтра.

Для чего нужен фильтр «нулевого» сопротивления? По определению, он сопротивляется воздушному потоку. Даже если убрать фильтр, завихрения на срезе воздухозаборной трубы создадут некоторые потери наполнения — не зря в спортивных ресиверах используются колоколообразные формы.

Более того, качественный фильтр с высокой степенью очистки, с равной площадью поверхности, сильнее «душит» мотор, чем пропускает всю пыль в цилиндры. Поэтому раньше на спортивных двигателях воздушные фильтры вообще не устанавливались — в лучшем случае к воздухозаборникам крепились сетки для защиты от случайных камней. Ресурс моторов по-прежнему был рассчитан на несколько гонок, а повышенный абразивный износ цилиндропоршневой группы не был критичным.

Но техника, которая использовалась не в столь экстремальных режимах, да и просто без богатых спонсоров, остро стояла проблема снижения ресурса из-за отсутствия фильтрации воздуха. Поэтому «нулевой фильтр» стал неким компромиссом между пропускной способностью и степенью очистки воздуха.

Конструктивно «нулевики» изготавливаются из двух видов материалов: хлопок или крупнопористый поролон, но суть работы остается прежней. Сама фильтрующая завеса не обеспечивает достаточной фильтрации, размер пор в ней эффективен только против относительно крупных частиц. Это обеспечивает небольшое сопротивление воздушному потоку.

Пропитка для фильтра нулевого сопротивления борется с мелкодисперсной пылью – специальное липкое масло, обволакивающее микроэлементы в фильтрующей завесе. Пока воздушный поток проходит через «лабиринт» завесы, микрочастицы прилипают к масляной пленке.

По этой причине фильтры этого типа требуют регулярной промывки, удаляющей загрязнения и старое масло, и новой пропитки.

Самыми эффективными с точки зрения очистки воздуха являются поролоновые фильтры: недаром они уже используются с завода на многих мотоциклах, рабочая скорость которых может превышать пятизначную отметку. Поролон легко чистится, имеет достаточную толщину, чтобы пыль успевала прилипать к стенкам ячеек. Хлопковые «шишки» и шторы гораздо менее удобны в чистке из-за жесткой армирующей сетки внутри, да и эффективность их (особенно у дешевых моделей) меньше.

Вас также заинтересует:

Плюсы и минусы: есть ли смысл в «ноле»?

В реальности разница с фильтром и без него заметна только на диностенде. Благо снижение сопротивления только одного элемента впускной системы проявляется исключительно в режиме «полный газ» на высоких оборотах, в стандартном городском ездовом цикле эффект от «нулевого фильтра» ровно нулевой.

Даже для форсированных двигателей снижение сопротивления на впуске дает ни на грош преимущества. Возьмем для примера график, снятый на стенде с Nissan Skyline ECR33, чей двигатель RB25DET уже отошёл от стандартной комплектации:

Результат неплохой — 250 лошадиных сил на колесах. Но, если вообще убрать воздушный фильтр — для того, чтобы сопротивление впуска уменьшилось еще больше, чем у качественного «нуля» — получим второй график:

Падение мощности после пика 5000 об/мин стало более плавным, но разница в цифрах незначительна: ее прирост без фильтра составляет всего 8 лошадиных сил. С теми 250 л.с., которые у нас уже есть, заметить это невозможно где-либо, кроме как на трассе, когда счет идет на сотые доли секунды.

И за эти копейки приходится расплачиваться усложнением обслуживания и ухудшением очистки воздуха.

«Право на жизнь» фильтры «нулевого» сопротивления имеют только на (и в первую очередь на форсированные по быстродействию, а не форсированные). Но и там установка «нолика» — один из многих этапов доводки: установка широкофазных распредвалов, подгонка и притирка впускных каналов, настройка ресивера. В другом случае нулевой воздушный фильтр не более чем вредный, хоть и красивый аксессуар.

Кроме того, масляная пропитка самого Нулевика может вызывать проблемы на двигателях, оборудованных датчиками массового расхода топлива. Поток воздуха, проходя через фильтр, уносит с собой микрочастицы масла, которые затем оседают на стенках впускных патрубков и непосредственно на поверхности чувствительного элемента. Из-за этого слоя, работающего теплоизолятором, ДМРВ начинает «лежать», подавая неправильный сигнал впрыска. И здесь, уже на «сошедшем» составе топливовоздушной смеси, речь пойдет не о микроскопическом росте пиковой мощности, а о заметном падении.

В некоторых случаях установка FTS сама по себе может даже снизить максимальную мощность двигателя. При установке модного ватного «конуса» или поролонового «гриба» приходится демонтировать штатный корпус воздушного фильтра и воздухозаборник. При неудачной компоновке подкапотного пространства после такого «антитюнинга» двигатель не получает воздух, близкий по температуре к атмосферному, но уже подогретый, проходя через радиатор. Повышение температуры воздуха на каждые 10 градусов Цельсия дает потерю плотности в 0,04 кг/м3 — а средний атмосферный двухлитровый двигатель, раскрученный до 5000 об/мин, прогоняет через себя 35 — 40 кубометров в минуту! В результате двигатель с воздушным фильтром нулевого сопротивления получает меньшую массу воздуха, чем со стандартным, якобы «задушенным» впуском.

Неизбежный вред от использования нулевых воздушных фильтров – ускоренный износ цилиндропоршневой группы. Даже заявленные ведущими мировыми производителями (например, K&N) результаты очистки воздуха для этих фильтров не превышают 99% в идеальных условиях и с применением дорогого фирменного пропиточного масла. Воздушный фильтр с бумажной завесой способен фильтровать от 99,5 до 99,9 процентов пыли. Казалось бы, разница небольшая – но за несколько десятков тысяч километров мы уже будем говорить о разнице в целых граммах пыли, попавшей в цилиндры двигателя. Более того, по мере загрязнения бумажный фильтр только увеличивает степень фильтрации: пыль, забивая поры, снижает пропускную способность, и они становятся способными улавливать более мелкие частицы, хотя и ценой увеличения сопротивления.

В «нулевых» загрязнениях на поверхности пор снижается вероятность прилипания новых частиц, а сечение пор все равно остается больше размера фильтруемых частиц, по мере загрязнения снижается степень очистки с мало меняющееся сопротивление. Так же пострадали ранее применявшиеся контактно-масляные воздушные фильтры, где масло пропитывало набитую внутри магистраль (конструкции, знакомые, например, по грузовикам и мотоциклам). Нулевики стали более компактной и легкой версией этих фильтров, которые давно вытеснены бумажными.

А ошибки в уходе за фильтром только увеличивают скорость износа. Кто-то умудряется не пропитывать фильтры, кто-то использует дешевые аэрозоли или масла, совершенно не подходящие для пропитки. Попробуйте растереть между пальцами каплю фирменного масла для пропитки: оно настолько липкое, что даже стереть его с пальцев непросто. Другое масло не даст сколько-нибудь заметного улучшения очистки по сравнению с фильтром, который вообще не пропитан.

Единственным плюсом для двигателей, не подвергавшихся серьезному тюнингу, от установки «нулевиков», можно считать отсутствие необходимости регулярной замены: нужно вовремя промывать и повторно пропитывать тот же фильтр.

Видео: Воздушные фильтры нулевики — зло или тюнинг?

Тюнинг двигателя – дорогое удовольствие, которое не каждому водителю по карману. Но есть недорогие варианты, как увеличить мощность двигателя. Например, установить на ДВС фильтр нулевого сопротивления. Считается, что нулевой фильтр позволяет улучшить ходовые качества автомобиля, и при этом стоит не очень дорого. В рамках данной статьи рассмотрим, какие плюсы и минусы получает водитель от установки фильтра нулевого сопротивления.

Содержание:

Что такое фильтр нулевого сопротивления

В качестве рабочего тела современных двигателей внутреннего сгорания выступает атмосферный воздух. В зависимости от количества воздуха в цилиндрах сгорание топлива меняется. Чем больше воздуха, тем сильнее горение. Соответственно чем больше сгорание — тем больше давление во время хода поршня, а вместе с тем мощность двигателя и температура.

Но с увеличением оборотов двигателя количество подаваемого воздуха становится меньше из-за действия сопротивления впускного тракта. Чтобы было понятнее, можно провести следующее деление:

• При низких оборотах наполнение зависит от дроссельной заслонки;
• На больших скоростях при открытой дроссельной заслонке наполнение зависит от других факторов — механических особенностей впускной системы, настроек ресивера и сопротивления воздушного фильтра.

Обратите внимание: — обязательный элемент любого современного двигателя, очищающий воздух перед поступлением в цилиндры, что позволяет сохранить работоспособность мотора и избежать его преждевременных поломок. Однако, даже если воздушный фильтр полностью удален, скорость всасывания воздуха не может быть значительно увеличена, поскольку турбулентность в устье воздухозаборника вызовет потери при заполнении.

Для уменьшения сопротивления воздушному потоку со стороны воздушного фильтра используется фильтр с нулевым сопротивлением. Это своего рода компромисс между очищающим элементом и пропускной способностью воздуха.

Что такое фильтр нулевого сопротивления

Фильтр нулевого сопротивления может быть изготовлен из хлопка или поролона (с крупными порами). Обязательным пунктом в фильтре является пропитка в виде специального масла, которое обволакивает ячейки в фильтрующей завесе. Он выполняет базовую фильтрацию.

Обратите внимание: фильтры из поролона более долговечны.

Сама шторка в фильтре нулевого сопротивления задерживает только крупный мусор, при этом имеет достаточно места для прохождения воздуха. В этом случае масляная пропитка действует как фильтр для мелких частиц. Воздух, проходя через «лабиринты» фильтра нулевого сопротивления, касается пропитки и движется дальше, а содержащиеся в нем микрочастицы грязи оседают на пропитке.

В отличие от обычного воздушного фильтра, фильтр нулевого сопротивления требует регулярного обслуживания. Как можно понять из его принципа работы, при оседании большого количества мусора на маслянистой пропитке снижается эффективность фильтрующего элемента, соответственно фильтр необходимо промывать и повторно пропитывать.

Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления

Считается, что установка фильтра нулевого сопротивления помогает выжать из двигателя больше мощности. На самом деле прибавка совсем небольшая. Если протестировать автомобиль с фильтрами нулевого сопротивления на динамометрическом стенде, то можно увидеть, что он будет полезен для мощности только тогда, когда педаль газа нажата в пол, то есть дроссельная заслонка полностью открыта. Но для обычных поездок по городу это преимущество незначительно.

Обратите внимание: в данном случае речь идет об обычных двигателях. Еще немного фильтр нулевого сопротивления дает прибавку мощности на форсированных двигателях, но только на тех, которые форсируются не турбонаддувом, а оборотами. Но и тут есть нюансы, так как помимо фильтра требуется установка широкофазных распредвалов, регулировка ресивера и впускных клапанов.

А теперь о минусах установки фильтра нулевого сопротивления вместо обычного фильтра:

Кроме того, в некоторых двигателях установка датчика нулевого сопротивления может привести к снижению максимальной мощности из-за необходимости демонтажа штатного корпуса воздушного фильтра. Без воздуховода воздух будет передаваться горячим, то есть менее плотным, что «задушит» мотор из-за уменьшения общей массы воздуха.

Фильтр нулевого сопротивления — деталь, которую добавляют в двигатель автомобиля при тюнинге. Эти элементы вполне доступны потребителю и легко устанавливаются в мотор. Они бывают разных дизайнов и отлично смотрятся. Изучив все плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления, можно определиться с необходимостью его установки на двигатель автомобиля.

Если вы хотите добавить несколько «лошадок», то знайте, что почти каждый процесс доработки и настройки двигателя не проходит бесследно. И в общем плане совокупности процессов это заметное увеличение силовых показателей. Любой тюнинг двигателя не обходится без доработок системы подачи воздуха, от которой зависит экономичность мотора. Фильтр нулевого сопротивления, отзывы о котором в основном положительные, благодаря отличной способности пропускать воздух, влияет на формирование топливно-воздушной смеси.

Назначение

Проще говоря, основной функцией любого воздушного фильтра является удаление различных нежелательных примесей. Этот элемент должен защищать поршневую группу и цилиндры от возможного попадания пыли и влаги.

При этом хорошая машина теряет свою мощь. Из-за плотной бумаги поток потребляемого воздуха встречает серьезное сопротивление и хуже проходит через фильтр. Поэтому при большом сопротивлении теряется и мощность силового агрегата. А в момент, когда он засоряется, особенно заметен факт потери показателей мощности. Нулевой фильтр имеет определенную конструкцию, которая способствует качественной очистке воздуха, но при этом значительно снижает сопротивление воздушному потоку на входе, что, в свою очередь, способствует увеличению мощности. Как правило, установка фильтра нулевого сопротивления происходит на все спортивные и гоночные автомобили, чтобы добавить их двигателям несколько дополнительных лошадиных сил. Учитывая, что этот элемент оснащения двигателя можно легко приобрести в магазинах автозапчастей, многие автолюбители устанавливают на двигатели своих автомобилей нулевые фильтры.

Поддержание в хорошем состоянии

Как и любой другой элемент, этот фильтр нуждается в очистке. Для этого его необходимо демонтировать и с помощью специальной щетки тщательно очистить все поверхности элемента. Далее нужно нанести на поверхность фильтра специальное очищающее средство и подержать десять минут, пока оно полностью не впитается. После этого фильтрующий элемент следует промыть и промыть под проточной водой.

При эксплуатации автомобиля в нормальных климатических условиях рекомендуется промывка через каждые десять тысяч пробега автомобиля. При использовании транспорта в менее благоприятных условиях чистку проводят каждые пять тысяч. После промывки около двадцати раз элемент следует заменить на новый, так как рабочий ресурс полностью исчерпан.

Преимущества фильтра нулевого сопротивления

Увеличение объема подачи воздуха, проходящего через него, обеспечивает силовую установку большим количеством кислорода, необходимого для нормального сгорания топливной смеси, что в конечном итоге увеличивает мощность.

Следует отметить, что установив на ВАЗ фильтр нулевого сопротивления, не стоит ожидать приличного прироста мощности. На двигателях с малым рабочим объемом прирост показателей мощности практически незаметен, если, конечно, не рассматривать диагностические показатели в цифровом эквиваленте на специальных стендах. А, например, на агрегатах объемом 3 и более литров фактор повышения динамических характеристик вполне заметен, именно на таких двигателях раскрываются все положительные качества и преимущества такого элемента очистки воздуха.

Вторым положительным качеством фильтра можно назвать изменение звука двигателя, доносящегося из-под капота. Из-за конструктивных особенностей нулевика слышен характерный для спортивных автомобилей звук.

Изменения и внешний вид двигателя. Некоторые автолюбители устанавливают такой элемент именно из-за эстетичного вида и агрессивного звучания.

недостатки

Недостатки фильтра нулевого сопротивления незначительны, но они все же есть. Во-первых, это необходимость постоянного ухода за состоянием фильтрующего элемента. Вторым негативным фактором можно назвать некачественную очистку воздуха от примесей. Часто такое может случиться, если элемент недорогой и более низкого качества, чем дорогие аналоги.

Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления на ВАЗ

Одним из простых способов тюнинга автомобилей моделей ВАЗ является установка на двигатель фильтра нулевого сопротивления. При этом цена вопроса не очень высока, а установку можно выполнить самостоятельно. Установить на мотор фильтр нулевого сопротивления ВАЗ-2110 можно следующим образом. Для начала нужно отсоединить резиновый патрубок от Это можно сделать при помощи обычной отвертки. Далее необходимо демонтировать крепление датчика со штатного корпуса воздушного фильтра и снять сам элемент. Затем нужно отсоединить минусовые провода от головки блока цилиндров. Прикручиваем кронштейн крепления к корпусу двигателя. Закрепляем болты крепления датчика воздуха к кронштейну крепления фильтра. Устанавливаем датчик на деталь, и, наконец, подсоединяем разъем датчика воздуха. Как выглядит подкапотный фильтр нулевого сопротивления?

Фото свидетельствуют о том, что это устройство идеально вписывается в общий вид силового агрегата и придает ему некий агрессивный характер.

Фильтр K&N

Продукция этого производителя прочно закрепилась на автомобильном рынке и имеет огромное количество своих поклонников.

Фильтр нулевого сопротивления K&N был разработан в Калифорнии одноименной компанией для увеличения номинальной мощности. По своим характеристикам продукция этого производителя во многом опережает аналоги фирм-конкурентов. По словам разработчиков, его установка на двигатель позволит увеличить мощность на целых четыре «лошадки». Элемент можно использовать длительное время, а при эксплуатации автомобиля в обычных городских условиях чистить можно только после 80 тыс. км пробега автомобиля.

K&N изготовлен из чистейшего хлопка.

Основные части элемента состоят из нескольких слоев хлопка, которые расположены между двумя алюминиевыми пластинами. Для улучшения работы фильтра он пропитан специальным маслом, а его конструктивные особенности обеспечивают долговечную и надежную работу на любом двигателе.

Вся продукция этого производителя имеет гарантийный срок службы, который, по словам инженеров компании, составляет один миллион километров.

Виды

Существует два типа нулевых фильтров, отличающихся геометрической формой и способом установки. Первые имеют конусообразную форму. Этот тип фильтра очень эффективен, так как находится под капотом без дополнительной защитной крышки. Также его преимущества увеличиваются при использовании гладких труб с минимальным количеством изгибов, в отличие от гофрированных. Второй – элементы, установленные в штатное посадочное место.

Установка

Как правильно установить фильтр нулевого сопротивления? Отзывы автомобилистов говорят, что для этого желательно выбрать самое «холодное» место под капотом автомобиля. Это делается для того, чтобы поступающий воздух был максимально холодным.

Фильтр нежелательно размещать рядом с радиатором и выпускным коллектором, из-за этого значительно снижается эффективность.

Для предохранения элемента от возможного попадания на него моторного масла рекомендуется установить на него защитный кожух.

Каков результат?

Взвесив плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления, автовладелец решится на установку этого элемента. Если все же вы решили оснастить двигатель своего «железного» друга фильтром данной конструкции, то подбор и установка нуля должны осуществляться с правильным подходом к этой процедуре, чтобы не повредить состояние силового агрегата. Профессиональные гоночные автомобили оснащаются таким продуктом стандартно, ведь на их мощных двигателях его действие очень заметно. При движении автомобиля на высокой скорости поток воздуха создает во впускном тракте завихрение, практически переходящее в небольшой ураган. За счет этого фактора в системе создается вакуумный момент, с которым отлично справляется нулевой фильтр по спрямлению воздушного потока.

При этом очень высока вероятность попадания пыли в цилиндры двигателя. Для гоночных автомобилей это не принципиально, так как практически после каждого соревнования их двигатели ремонтируют и заменяют поршневую группу.

Заключение

Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления зависят от качества изготовления и материалов, используемых при их изготовлении, от типа самого изделия и двигателя автомобиля.