Нормальный цвет свечей зажигания: что означает белый, красный и другие цвета

что означает белый, красный и другие цвета

Свечи зажигания являются важнейшей деталью, которая необходима для работы бензинового двигателя. Главной задачей является образование искры в камере сгорания, благодаря чему удается реализовать воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндре.

Отметим, что любые нарушения в процессе искрообразования приводят к тому, что двигатель начинает терять мощность, отмечается повышенный расход топлива, замедляются реакции на нажатие педали газа, силовой агрегат начинает работать нестабильно, троит, имеет токсичный выхлоп и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве свечей зажигания. Из этой статьи вы узнаете о конструктивных особенностях и принципах работы указанных элементов системы зажигания.

При этом для опытных автолюбителей и профессиональных автомехаников диагностика по цвету свечей зажигания является  надежным способом определения состояния всего двигателя, выявления возможных проблем и сбоев.

Дело в том, что указанные элементы находятся в камере сгорания и являются своеобразным индикатором состояния ДВС.

Такие знания могут пригодиться как в случае проверки самих свечей или в процессе поиска различных неисправностей мотора, так и при покупке автомобиля б/у с неизвестной историей. Далее мы рассмотрим, каким должен быть правильный цвет свечей зажигания, а также какой цвет свечей зажигания что означает и на какие поломки двигателя указывает в том или ином случае.

Содержание статьи

Разный цвет свечей зажигания: на что указывает

Как уже было сказано, внешний вид свечи позволяет оценить качество работы и общее состояние всего двигателя, а также его отдельных узлов и механизмов. Сразу отметим, что начинать осматривать свечи нужно только после того, как двигатель хорошо прогрелся и вышел на рабочие температуры, а также перед осмотром поработал в нагруженном режиме.

Другими словами, на автомобиле следует проехать минимум 20-30 км. При этом оптимальным подходом можно считать диагностику по свечам после длительной езды по трассе, когда автомобиль прошел не менее пары сотен км.

1. Итак, давайте рассмотрим значение цветов свечей зажигания, которые можно видеть после их выкручивания на различных ДВС. Начнем с того, что нормальный цвет свечи зажигания является таким, когда юбка центрального электрода светло-коричневого цвета, практически нет нагара и различных отложений. Также не должно быть видно замасливания. Такой цвет рабочих свечей указывает на экономичность мотора, полноту сгорания смеси в цилиндрах, отсутствие расхода масла по причине износа ГРМ или ЦПГ.
2. Если после выкручивания видно, что на центральном электроде скопился черный пушистый нагар, тогда это указывает на проблемы с системой питания двигателя или подачей воздуха на впуске. В результате мотор работает на обогащенной смеси и перерасходует горючее. Причиной может быть необходимость дополнительной настройки карбюратора, сбои в работе инжекторного впрыска, загрязнение воздушного фильтра.
3. В случае, когда электрод свечи покрыт сероватым светлым нагаром или белым налетом, тогда такой цвет указывает, что мотор работает на слишком бедной смеси топлива и воздуха. В такой ситуации нужно углубленно диагностировать ДВС, так как бедная смесь в нагруженных режимах приводит к сильному перегреву свечи зажигания и всей камеры сгорания. В результате указанные перегревы могут стать причиной прогара выпускного клапана. Если свечи зажигания белого цвета, причины могут быть в нарушенных процессах смесеобразования, возможен подсос лишнего воздуха, сбои в работе датчиков ЭСУД и т.д.Никак не следует забывать и о том, что низкое калильное число свечей или плохое качество топлива, а еще раннее зажигание могут приводить к тому, что цетральный электрод и область возле него покроется белым налетом. Параллельно следует учитывать, что неисправности системы охлаждения ДВС и работа мотора на критических температурах также может быть причиной образования такого белого налета.
4. Цвет нагара на свечах зажигания, который больше напоминает кирпичный цвет (имеет оттенок, близкий к красному кирпичу), указывает на то, что силовой агрегат работает на топливе с избыточным количеством металлосодержащих присадок в своем составе. При этом важно знать, что свечи зажигания красного цвета со временем не смогут нормально работать в двигателе, так как отложение тяжелых металлов (например, свинец) на изоляторе свечи начинает проводить ток. В результате искра не проходит между электродами, а сам элемент теряет свою работоспособность.
5. Также сделать диагностику агрегата и определить его состояние по цвету нагара можно в том случае, если после выворачивания свечей заметны следы моторного масла в области резьбы. Как правило, двигатель в этом случае с большим трудом заводится, троит на холодную, хотя после прогрева ДВС с замасленными свечами начинает работать более-менее стабильно. После выворачивания смазка попадает сверху на резьбу свечи, но это не значит, что она изначально замасливается в нижней части. В любом случае, наличие свежего масла на свече и в камере сгорания может говорить о проблемах с сальниками клапанов (маслоотражательные колпачки) и указывать на другие неисправности. Такой мотор без ремонта будет плохо заводиться, «есть» масло и дымить сизым или синим дымом. Отметим, что иногда течи прокладок и уплотнителей приводят к тому, что масло скапливается снаружи, то есть в свечных колодцах.В подобной ситуации нужно дополнительно проверять свечные колодцы на предмет заливания смазочным материалом, что позволит в дальнейшем избежать неточных и поспешных выводов.

6. Если заметно, что центральный электрод свечи и юбка покрылись моторным маслом, а также на свече обнаружено несгоревшее топливо, тогда цилиндр, откуда была выкручена свеча, не работает, а саму свечу заливает. Как правило, мотор в этом случае заметно троит, теряет мощность, перерасходует топливо. Причин для этого может быть много, начиная от неисправности свечи или системы зажигания и заканчивая серьезными поломками в двигателе (низкая компрессия, прогар клапана, разрушение поршневых колец и т.д.). Наиболее тревожным признаком можно считать наличие мелких частиц металла, которые налипают на маслянистый нагар. Это говорит о разрушении или значительном износе какой-либо детали или элемента, после чего металлические фракции попали в камеру сгорания.
   В подобной ситуации двигатель нужно разбирать, проводить дефектовку и затем ремонтировать.
7. Явное разрушение центрального электрода и его керамической юбки укажет на то, что двигатель долгое время работал в условиях детонации, выставлено раннее зажигание, используется горючее с неподходящим октановым числом для конкретного типа ДВС или свеча имеет низкое качество изготовления, брак или производственный дефект. Естественно, в этом случае цилиндр не работает, мотор троит и т.п. Опасность разрушения свечи состоит в том, что отломившиеся части могут застрять под выпускным клапаном и стать причиной других более серьезных поломок. Результатом в этом случае станет необходимость ремонта ГБЦ.
8. Обильное скопление зольных отложений на свече независимо от общего цвета нагара указывает на то, что масло расходуется на угар в камере сгорания. Наиболее распространенной причиной является залегание или износ поршневых колец. В случае проблем с кольцами наблюдается повышенный расхода масла, в режиме перегазовок выхлоп приобретает синеватый оттенок, дым становится маслянистым. Бывает достаточно поднести к выхлопной трубе лист чистой белой бумаги и погазовать на холостом ходу, после чего на листе остаются жирные масляные пятна.

Полезные советы

Разобравшись с тем, какого цвета должны быть свечи зажигания в том или ином случае, можно проводить диагностику ДВС. Отдельно добавим, что очень важно соблюдать правило, когда перед выкручиванием свечей мотор должен прогреться и поработать под нагрузками.

Дело в том, что если сразу после холодного запуска в работе двигателя были замечены неполадки или сбои, а затем были выкручены свечи для проверки, тогда во многих случаях можно увидеть серо-черный нагар. При этом такой нагар еще не означает, что в двигателе имеется проблема, связанная с постоянным образованием именно таких отложений, сбоями в смесеобразовании и т.п. Если проще, в момент холодного пуска смесь обогащается. Получается, неисправность, например, кроется в системе зажигания, а черный нагар и залитые свечи никак не указывают на проблемы с системой питания (инжетор или карбюратор).

Как уже было сказано, для получения достоверных данных перед выкручиванием свечей на машине нужно проехать около 30, а еще лучше две или даже три сотни километров, причем по трассе. Если состояние двигателя вызывает обеспокоенность и нужно провести диагностику по свечам и их цвету, тогда наиболее правильными будут следующие действия:

• подобрать новые свечи, соответствующие рекомендуемым физическим размерам и показателю калильного числа для конкретного ДВС;
• заправить качественное топливо на проверенной АЗС;
• после установки свечей отправиться в поездку по трассе, которая позволит преодолеть расстояние минимум от 30 до 300 км;

Только после указанных действий можно выкручивать свечи, после чего по их цвету, нагару и состоянию можно судить о работе ДВС. Также следует учитывать, что на территории СНГ качество топлива значительно уступает горючему в европейских странах. Получается, заявленный срок службы любых свечей зажигания независимо от типа, бренда, особенностей конструкции (иридиевые, многоэлектродные, платиновые и т.п.), а также других отличий желательно сокращать на 20-30%.

Важно понимать, что хотя многие производители гарантируют нормальную работу свечей на протяжении около 30 тыс. км, с учетом качества отечественного топлива этот показатель на практике может не превышать 15-20 тыс. км. По указанной причине рекомендуется параллельно каждому плановому ТО (10 тыс. км) выкручивать свечи для их проверки, так как они могут нуждаться в очистке от нагара, регулировке зазоров или даже преждевременной замене.

Напоследок добавим, что цвет искры на свече зажигания также может частично указать на наличие проблем с самой свечей или системой зажигания. В идеальном случае разряд должен быть стабильным, а также иметь насыщенный ярко-синий цвет. Следует заметить, что цвет искры на свече зажигания также может меняться от красноватого до белого или желтого.

При этом  более важным показателем является не то, какой цвет искры на свече должен быть, а мощность разряда и глубина пробоя. Параллельно рекомендуется проверить свечу на работоспособность в условиях повышенного давления в камере сгорания. Для такой проверки существуют специальные стенды, так как достаточно распространены случаи, когда при обычной проверке искра есть, но после вкручивания в двигатель возникают определенные сбои.

Читайте также

• Нагар на свечах белого цвета

  На что указывает цвет нагара на свече зажигания, почему образуется нагар того или иного цвета. Как очистить свечи зажигания от нагара своими руками, советы.

Цвет свечи зажигания — Мотоцикл Stels SB 200

О работе двигателя внутреннего сгорания может многое узнать. Свеча зажигания способна рассказать вам о состоянии двигателя, его проблемах. Вам даже не нужно запускать мотоцикл, чтобы начать диагностику проблемы — достаточно лишь выкрутить свечу. А как разобраться в том, что свеча может сказать, поможет данная статья.

 

Ниже приведена картинка с различными состояниями свечи. 

Первая фотография — такая свеча считается идеальной. Нагара и отложений практически нет. Юбка электрода имеет светло-коричневый оттенок. Следов масла нет. Такой должны быть свеча зажигания на исправном двигателе. В действительности же, у большинства юбка электрода будет немного серая — это также нормально.

Картинка 2 свидетельствует о богатой смеси и повышенном расходе бензина. Вся свеча покрыта черным нагаром. Причин может быть несколько. Первое что нужно сделать — проверить зазор клапанов, он может отсутствовать вовсе. Также, проверьте воздушный фильтр на загрязненность и отрегулируйте карбюратор.

Свеча на картинке 3 наоборот, говорит о бедной смеси. Белый цвет электрода — стопроцентный признак этого. На бедной смеси есть вероятности перегрева двигателя, а также может прогореть выпускной клапан. Необходимо отрегулировать карбюратор. Отнеситесь к этому внимательно.

Картинка 4 — двигатель работал на некачественном топливе. Замените бензин.

Картинка 5 — в вашем двигателе явные проблемы с маслосъемными кольцами и колпачками. На свече отчетливо видны масляные следы. Также, об этом может свидетельствовать сизый дым из выхлопной трубы при работе двигателя. Необходимо проверить уровень масла в картере, если проблема наблюдается давно. ЦПГ нуждается в ремонте.

Картинка 6 больше подходит для многоцилиндрового двигателя. Такая свеча говорит о том, что она выкручена из нерабочего цилиндра. Видны следы отложения масла и несгоревшего топлива. На Stels SB 200 эта проблема невозможна.

На картинке 7 свеча разрушена. Центральный электрод отвалился. Причины такого конца — детонация двигателя, бракованная свеча. Есть вероятность того, что осколок свечи повредит внутренность ЦПГ и головки цилиндра.

Картинка 8 — на свече большие отложения. Причина этого — сгорание масла из-за залегания поршневых колец.

 

Нагар на свечах зажигания: причины

Воспламенение топливовоздушной смеси в бензиновых двигателях осуществляется благодаря автомобильным свечам. Между электродами на головной части формируется искра после подачи высокого напряжения. После длительной эксплуатации возможно загрязнение контактов, поэтому необходимо знать причины нагара на свечах зажигания и своевременно избавляться от него.

Диагностические методы

Когда теряется нормальный цвет свечей зажигания (СЗ) и появляется потемнение в виде нагара, то такое событие может появляться как с одной стороны, так и по всему диаметру. Проблемы возможны одновременно в единственном цилиндре или способны появляться в нескольких местах одновременно. Также опытные автомобилисты способны выделять так называемые типы сухих или мокрых нагаров.

Стоит учитывать факторы, от которых зависит возникновение разноцветных нагаров:

• Первые признаки темного налета на поверхности новых СЗ могут возникать зачастую спустя 200-300 км пробега. Проконтролировать явление можно при движении по трассе длительное время с постоянной скоростью и нагрузкой на ДВС. Таким образом удастся получить объективную информацию об их состоянии.
• Объем темного налета на поверхности зависит от качества бензина. Это вынуждает автомобилистов искать АЗС, предлагающие качественное топливо, и ни в коем случае не заливать газолин или аналогичные жидкости.
• Для карбюраторных моторов рекомендуется контролировать выставленные обороты холостого хода.

Предупредить появление черной гари помогает использование присадок.

Виды нагара

Диагностические операции можно проводить самостоятельно, опираясь на инструкцию по замене свечей. Проводить их желательно регулярно, чтобы следить за состоянием элементов топливной системы. В противном случае автомобиль будет негативно себя вести во время движения, например, появятся вибрации в подкапотном пространстве, прерывистость мощности и пр.

Важно знать, какого цвета должны быть свечи зажигания, которые в полной мере выполняют свои функции, ведь ненужный налет, скрывающий блестящие контактные металлические поверхности, не дает искре появляться регулярно в нужный момент.

Прежде чем узнать, что означает цвет свечей зажигания, необходимо разобраться, какие разновидности его бывают. В автомобилях встречаются такие окрашивания:

• черное;
• белое;
• красное;
• желтоватое;
• оттенки коричневого.

Финальный колер определяется за счет химического состава сжигаемой смеси. Идеальной рабочей свечей будет та, которая не имеет налета или присутствуют небольшие солевые белесые отложения, в результате образуется серая пленочка. Также, кроме оттенков, не должна быть высокая плотность нагара, который появляется зачастую в следующих случаях:

• низкокачественное топливо;
• проблемы работы с фильтрами;
• бракованные СЗ от недобросовестных производителей;
• несоответствие физических характеристик свечей с ДВС.

При выявлении причин, стоит от них поскорей избавиться.

Белый налет на свечах зажигания: причины

Как правило, большинство автомобилистов с незначительным опытом после выкручивания из камеры сгорания свечей ожидают на поверхности заметить смолянистый налет. Однако, практически в каждом пятом случае его цвет оказывается белесым.

Считается, что белый нагар на свечах зажигания является свидетельством низкого качества топлива. Также он может говорить о пониженном процентном содержании бензина в приготовленной смеси. Когда данный тип побочного продукта обладает некоторой тактильной шероховатостью, то это признак частых перегревов ДВС.

Если основной причиной является грязный бензин, то достаточно сменить АЗС и почистить контакты для лучшего искрообразования. Во втором случае потребуется выполнить некоторые диагностические работы по выявлению источника перегрева, случающегося в таких ситуациях:

• разгерметизация впускного коллектора, вследствие чего в смесь проникает больше воздуха;
• установлены свечи, несоответствующие данному двигателю;
• появились проблемы с системой охлаждения;
• сбои в работе радиатора;
• требуется провести калибровку зажигания.

Сходный по цвету желтый оттенок возникает из-за высокой температуры в камере сгорания. Она проявляется в процессе работы двигателя на повышенных или максимально возможных оборотах. Водителю рекомендуем переключать передачи заранее, на 4-5 тыс. об/мин, не допуская необоснованный разогрев.

Красный нагар

Если красные свечи зажигания появляются после выкручивания, то данный тип окажется в большинстве случаев малоопасным. Тональность поверхности проявляется в половине случаев и объясняется присутствием в составе смеси активных примесей или присадок, которые, например, способствуют лучшему возгоранию состава или защите от возможных коррозионных процессов.

Присутствие рыже-красных тонов – признак большого количества топлива и наличие маслянистых элементов в составе смеси. Насыщенность бордового – случай, связанный с низкокачественным бензином, в котором присутствует обилие улучшающих присадок. Светлые аналогичные тона соответствуют более лучшему качеству бензина.

Выявив подобный тон на свечной поверхности, не стоит отправляться ремонтировать машину. Достаточно сменить свечи, поменять масло и заправляться на другой заправке.

Черный нагар

Данный тип нагара является одним из самых опасных. При выявлении признаков сажи на поверхности свечей рекомендуем пройти диагностику в автосервисе, чтобы точно узнать состояние автомобиля.

Обилие частиц черного цвета встречается при неполадках с мотором в 90% случаев. Их присутствие говорит о превышении объема топлива в образуемой смеси, что способствует быстрому износу основных узлов и механизмов ДВС. Опытные специалисты уверяют, что наличие такого рода загрязнений говорит не только о разбалансировке двигателя, но и о проблемах с мотором.

Традиционно встречается две разновидности сажи:

• сухая;
• маслянистая.

В первом варианте случается разбалансировка пропорций топлива и воздуха, которые служат следствие таких процессов:

• поломка или засорение карбюратора;
• неполадки с обогатителем;
• понижение проходимости воздушного фильтра, что приводит к недостаточному проникновению в смесь воздуха;
• пониженная компрессия;
• неполадки со свечами, приводящие к нестабильному искрообразованию.

Во втором варианте при выявлении маслянистых загрязнений с черно-коричневатыми оттенками высока вероятность проникновения моторного масла в камеру сгорания. Внутри цилиндра смазочная жидкость не полностью прогорает из-за своих физико-химических свойств и недостаточной горючести. Проникновение случается в большинстве случаев из-за потери качества поршневых колец и клапанных колпачков.

Коричневый оттенок сажи

Подобный тип нагара способен возникать после абсолютного погружения головки с контактами в бензин. Таким образом топливо полностью заливает область искрообразования и блокирует возникновение пламени.

Минимизировать или полностью устранить проблему удастся после устранения избыточной влаги. Чаще всего проблема возникает из-за засорения карбюратора некачественным топливом или недоброкачественными присадками.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Какая должна быть искра на свечах

О чем может рассказать цвет свечи зажигания?

 2384 |  19.04.2018

Сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндрах – главный для двигателя процесс, качество прохождения которого прямо влияет на стабильность работы и динамику автомобиля, ресурс мотора и катализатора. В бензиновых моторах топливно-воздушная смесь воспламеняется электрической искрой, которую производят свечи зажигания. При этом изначально качественный поджиг смеси во многом является залогом эффективной работы двигателя.

 

 

 

 

Между тем искра, которую выдают свечи, может быть разной по силе, температуре и объему. Соответственно, по-разному происходит поджиг (или не происходит вовсе) топливной смеси. Самой лучшей и сильной является крупная и яркая бело-голубая искра, послабее синяя и самая худшая – мелкая желто-красная, которая может и вовсе оказаться «недееспособной», особенно в мороз.

 

Причиной «слабой» искры (со всеми вытекающими моторными проблемами) могут быть как сами свечи, изначально некачественные или загрязненные, отработавшие свой ресурс, так и неисправности в системе зажигания двигателя. Из-за коррозии и нарушения контакта у высоковольтных проводов и катушек происходят микропробои, напряжение утекает и его не хватает для образования искры достаточной мощности. Также могут быть и другие причины – неисправности в низковольтной цепи и генераторе.

 

Проблемы возрастные и топливные

 

Практически у всех автомобилей с пробегом старше 5 лет в той или иной степени возникают подобные проблемы. Поэтому нередко бывает так, что даже после замены свечей качество воспламенения не улучшается либо улучшается незначительно, а мотор как троил и плохо заводился, так и продолжает. Особенно остро все «болячки» проявляются во время морозов, когда испаряемость бензина снижена и топливная смесь зажигается гораздо хуже, требуя для воспламенения более мощной искры, чем в теплое время года.

 

Типичным для машин «почтенного возраста», у которых ресурс двигателя «перешел экватор», является проникновение в камеру сгорания масла из системы смазки двигателя через маслосъемные колпачки (сальники клапанов), прокладку головки блока цилиндров и маслосъемные кольца. Сгорающее масло вызывает отложение на свечах черно-коричневого маслянистого нагара, который препятствует прохождению искры между электродами.

 

 

 

 

И наконец, даже для новых машин оказывается актуальной проблема некачественного топлива, которым можно заправиться и в городе-миллионнике, не говоря уж о глубинке и трассах. Особую опасность представляют добавляемые в бензин присадки на основе железа и марганца, от которых свечи покрываются характерным налетом кирпичного цвета. Это снижает мощность искры и вызывает пробои – неправильное прохождение искры между центральным электродом и юбкой резьбовой части.

 

Таким образом, при всем многообразии причин и предпосылок последствие здесь всегда одно и то же – недостаток высоковольтного напряжения, снижающий качество искры вплоть до ее полного исчезновения.

 

Практика показывает, что все процессы, протекающие в камере сгорания, накладывают специфический отпечаток на внешний вид свечи. Поэтому ее состояние может служить одним из диагностических параметров, позволяющих определить, как работает двигатель.

 

Нормально работающая свеча

 

У нормально работающей свечи цвет теплового конуса изолятора варьируется от светло-серого до светло-коричневого. Это вызвано наличием небольшого количества отложений продуктов сгорания, заметных также на поверхностях, обоих электродов. Эрозионный износ электродов отсутствует или ничтожно мал, на них нет следов перегрева.

 

Такое состояние свечи свидетельствует о том, что ее тепловая характеристика (калильное число) соответствует норме. Двигатель и все его системы работают исправно, поводов для беспокойства нет. Вам удалось избежать заправки некачественным топливом, с низким октановым числом и большим процентным содержанием тетраэтилсвинца.

 

После проверки и регулировки свечу можно смело вернуть на рабочее место. Вы еще долго не столкнетесь с проблемами при запуске двигателя и сбоями в искрообразовании при его работе.

 

Износ свечи

 

Изолятор имеет нормальный цвет, а кромки бокового и центрального электродов скруглены в результате эрозионного износа. Электродный зазор недопустимо увеличен.

 

 

 

 

Такая свеча гарантирует проблемы при запуске двигателя, особенно в холодное время года, и увеличение расходов на топливо.

 

Причина одна – несвоевременная проверка и замена свечей. Изношенную свечу нужно заменить новой с теми же тепловыми характеристиками.

 

Загрязнение топливом

 

Изолятор и электроды свечи покрыты влажными отложениями черного цвета. Свеча пахнет топливом.

 

 

 

 

Это свидетельствует о том, что на каких-то режимах работы двигателя система питания готовит слишком богатую топливную смесь. Она не сгорает полностью и образует большое количество копоти. Кроме того, причиной подобного явления может стать нестабильная работа системы зажигания, приводящая к сбоям искрообразования, а также использование чрезмерно «холодной» свечи.

 

Свечу можно восстановить. Для этого ее нужно промыть в бензине, очистить медной щеткой и просушить. Но это решит проблему лишь на время: если вы не выясните и не устраните причину неисправности, то вскоре свеча приобретет прежний вид.

 

Загрязнение маслом

 

Электроды и изолятор свечи покрыты шлаком, имеющим маслянистый блеск. При длительной эксплуатации можно получить результат настолько же неприглядный, как и тот, что изображен на фотографии. Здесь процесс зашел так далеко, что изолятор и электроды оказались полностью закоксованы продуктами сгорания масла. К этому приводит попадание масла в камеру сгорания. Оно может быть вызвано износом:

 

• маслосъемных колпачков;
• направляющих втулок клапанов;
• маслосъемных поршневых колец.

 

Иные, не так часто встречающиеся, но все же возможные причины — подтекание тормозной жидкости через поврежденную диафрагму вакуумного усилителя тормозов и просачивание во впускной коллектор трансмиссионной жидкости через мембрану вакуум-корректора (если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией).

 

 

 

 

Чтобы уточнить причину, необходимы дополнительные диагностические методы. В любом случае двигатель нуждается в ремонте.

 

Незначительно загрязненную маслом свечу можно очистить медной щеткой в бензине и просушить. Если же отложения сильные, ее придется заменить.

 

Нагарообразование

 

На тепловом конусе изолятора и электродах свечи накапливается копоть черного цвета, по фактуре напоминающая замшу.

 

 

 

 

Чаще всего — это следствие ошибки в определении тепловой характеристики свечи. Она слишком «холодна» для данного двигателя. Элементы свечи не достигают температуры самоочищения. Возможно, это является следствием так называемой «городской езды» с невысокими скоростями, частыми остановками и стартами.

 

Если свеча не имеет других дефектов, ее работоспособность можно восстановить очисткой или нагревом. Однако если вы не предполагаете изменить стиль вождения, целесообразнее заменить свечу на более «горячую» (т.е. с меньшим калильным, числом).

 

Калильное зажигание

 

Изолятор свечи чисто белого цвета.

 

 

 

 

Электроды оплавлены. Калильное зажигание — печальный итог процесса, начинающегося с перегрева электродов и изолятора.

 

Перегрев может быть следующими причинами:

 

• неверно определена тепловая характеристика, свеча слишком «горяча» для данного двигателя, или же не в меру горяч водитель автомобиля;
• обедненная топливная смесь (неправильно отрегулирована топливная система, подсос воздуха во впускной коллектор или зажаты клапаны).

 

Кроме того, перегрев может быть спровоцирован преждевременным зажиганием.

 

Свечу безусловно следует заменить, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику и устранив все неисправности.

 

Детонация

 

Тепловой конус изолятора может быть треснут или выкрошен. Как правило, это результат детонационного сгорания топлива с низким октановым числом, преждевременного зажигания.

 

 

 

 

Детонация опасна не столько для свечи, сколько для поршня – он может разрушиться.

 

Иногда изолятор повреждается при неаккуратной установке межэлектродного зазора.

 

Этот дефект «не лечится». Свечу необходимо заменить. Будьте внимательны при заправке топливом, не перегружайте двигатель.

 

Отложение свинца

 

Изолятор и электроды свечи покрыты пористыми отложениями с неприятным запахом сероводорода (тухлого яйца). Подобная картина, появляется после длительного использования сильноэтилированного бензина.

 

Цвет накапливающихся на элементах свечи отложений зависит от вида антидетонационных присадок, применяемых при производстве этилированного бензина, и варьируется от грязно-белого до коричневого. Не стоит путать эти загрязнения со ржавчиной, образующейся на свече из-за попадания влаги в цилиндр двигателя.

 

Если электроды не изношены, то свечу можно очистить пескоструйной обработкой или прокаливанием и использовать повторно.

 

Остекленение

 

Поверхность изолятора свечи глянцевая, желтоватого цвета. Больше всего шансов увидеть подобную свечу на двигателе собственного автомобиля имеют любители резко давить на газ. Образование глазури на изоляторе происходит из-за быстрого повышения температуры в камере сгорания в момент резкого нажатия на педаль газа. При разогреве находящиеся на поверхности изолятора обычные отложения плавятся, образуя электропроводное стекловидное покрытие. В результате возникают сбои искрообразования, особенно на высоких оборотах двигателя. Восстановлению свеча не подлежит, ее следует заменить.

Как проверить искру на инжекторе: белый, красный, розовый цвета

Даже на современных авто, оснащенных обилием электроники и инжекторными агрегатами, регулярно возникают проблемы. Связано это с эксплуатацией, и ничего тут не поделаешь. Чаще всего владельцам машин рекомендуется изучить то, как проверить искру на инжекторе, ведь ее пропадание приводит к трудностям запуска и нестабильной работе мотора.

При этом важно знать, что проверка своими руками это хорошо, но можно получить неслабый заряд электричеством, испортить модуль зажигания или контроллер, если не знать всех тонкостей диагностики.

Проверка искры

Рекомендуется тестировать искру в сухом помещении, гараже. Не нужно применять никаких дополнительных приборов и сложного оборудования.

Идеальный результат, когда от свечи идет ярко-голубой цвет. Во всех остальных случаях, когда цвет белый, красный или другой, с системой не все в порядке. Искра обязана быть мощной, уверенной, появляться постоянно, а не периодически. Искра не должна быть также розовая.

Модуль зажигания на инжекторе

Если искры совсем нет, а распределитель исправен полностью, рекомендуется проверить непосредственно саму свечу. Например, можно установить вместо проверяемой свечи заведомо исправную.

На инжекторе часто, если мотор работает прерывисто в режиме ХХ или ощутимо снижается его мощность, принято говорить о проблемах со свечами. Важную информацию может выдать индикатор Чек Енгин.

Проверка модуля с помощью тестера

Модуль на инжекторе не относится к узлам, постоянно ломающимся или доставляющим неприятности. Однако в ряде случаях проблемы с ним отмечаются. К примеру, при повреждениях обмотки наблюдается пробой слоя изоляции, что в итоге приводит к КЗ. Также бобина (модуль) легко может выйти из строя, если будут неисправны свечи или бронепровода.

Это простой вариант проверки. Нужно взять тестер, один из его выводов соединить к контакту модуля с маркировкой А, а другой конец – к массе (любой части кузова авто). Запустить мотор, и посмотреть на показания тестера.

1. Модуль полностью исправен, если прибор показывает 12 В.
2. Все другие значения, вплоть до их отсутствия свидетельствуют о неисправностях (рекомендуется также проверить предохранители).

Цвет искры

Красный и другие оттенки цвета искры

Таким образом, по цвету искры от свечей можно сделать следующие выводы.

1. Если цвет белый с голубым оттенком, искра постоянная, значит, все нормально.
2. Если искра фиолетового цвета или прозрачного, бесцветного – можно делать выводы о повреждениях модуля, распределителя или бронепроводов. Такая искра выбивается с промежутками или появляется 1-2 раза при проверке.
3. Красный цвет или желтоватый свидетельствует о наличии присадок в топливе.

Свечи

На внешний вид искры, ее цвет, оказывает влияние и сама свеча, ее состояние.

Таблица: состояние и внешний вид свечей

Состояние свечи	Расшифровка
Нормальная свеча — цвет отложений на изоляторе (юбке центрального электрода) светло-коричневый или кофейный; нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода.	Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему — это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.
Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром — сухой копотью. Типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива.	Богатая воздушно-топливная смесь — неисправность инжектора — сбой в работе системы управления двигателем (например, отказ или неверные показания кислородного датчика), неисправность механизма привода воздушной заслонки, засорение воздушного фильтра.
Цвет электрода от светло-серого до белого.	Пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси.
Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича.	Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать. Такой налет на свече наиболее характерен при применении маргенцевых добавок в бензин, которые используются для повышения октанового числа топлива
Ярко выраженные следы масла — черный маслянистый нагар, особенно, в резьбовой части.	Как правило, это указывает на неправильный температурный режим в сторону недостаточной температуры свечи или же — на попадание моторного масла в цилиндр. Возможные неисправности: неправильный подбор свечи (слишком «холодная» свеча), износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков, поршневых колец. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.
Центральный электрод и его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями не сгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре.	Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один — ремонт.
Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.	Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и — просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров.
Разрушение керамического изолятора.	Причины возникновения : резкое изменение температуры, например при охлаждении свечи, выкрученной с горячего мотора, в холодной воде. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка), либо механическим повреждением, например в результате падения
Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы.	Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.
Забрызгивание свечи бензином.	Часто происходит из-за неисправности инжектора. Зимой может происходить из-за того, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров.

Цвет свечей зажигания — значение, нормальный на инжекторе

Здравствуйте, сегодня расскажу что означает цвет свечей зажигания, если их выкрутить и рассмотреть электроды. Выкрученная свечка своим цветом может многое объяснить тем, кто в этом разбирается. По цвету можно понять причину проблемы или приближающиеся неприятности, если понимать, о чем говорит цвет свечей зажигания.

Правильно ли это

Электроды располагаются в камере сгорания, именно по этому их цвет можно считать индикатором происходящих внутри процессов. Какого цвета искра на свече зажигания? Если свечка новая, она дает яркую голубую искру.

Налет, образующийся на них, есть и в камере сгорания. Поэтому, для тех, кто ремонтирует машину самостоятельно и имеют большой опыт в этом, цвет свечей зажигания говорит о состоянии мотора.

Диагностируем по цвету

О без проблемной работе бензинового аппарата, будет свидетельствовать окрас электродов в светло коричневый оттенок, без присутствия сажи или нагара, это нормальный цвет. Такое встречается в основном на абсолютно новых машинах и у моторов, которые недавно побывали в капитальном ремонте.

Если же цвет какой либо иной, нужно искать причину, продолжая проверку. Цвет электродов может быть следующий:

• Чугунный.
• Белый, либо светло-серый.
• Кирпичный, оранжевый или красный.

На юбке свечки бывает:

• Сажа.
• Нагар коричневого цвета.
• Либо она выглядит как мокрая.

Все эти признаки означают какую либо неисправность, теперь подробнее разберем, как определить состояние по цвету.

Белый

И так, проверка по цвету начинается с белого.

Недостаток топлива дает Светло-серый либо белый цвет, это означает, что смесь обедненная, в ней мало бензина и много воздуха. При этом юбка и резьба свечки совершенно сухие. Ищем причину сред и таких деталей:

• Возможно поломка лямбда зонда, который должен информировать компьютер о содержании в выхлопе кислорода.
• Засорение жиклеров карбюратора, либо его плохая регулировка.
• Неполадки с форсунками.
• Неисправность системы регулировки холостых оборотов.
• Прогоревшая прокладка коллектора, через которую начинается втягивать воздух.
• Слабое давление горючего в системе.
• Еще одной причиной может стать неправильный чип-тюнинг.

Какой цвет нормальный уже понятно, однако мотору вреда от обедненной смеси почти нет, но мощность его сильно снижается, он дольше разгоняет автомобиль и дергается, что характерно при такой смеси. Топливо при этом не экономится, наоборот, его расход повышается.

Однако этот случай имеет исключения: такой цвет может вызываться определенным типом топлива. Сейчас модно использовать вместо бензина газ. Так вот для мотора на метане, либо смеси пропана-бутана, рабочий цвет белый.

Вторым исключением будет инжекторный двигатель нового поколения, сейчас на форумах часто спрашивают свечи зажигания белого цвета, причины? У меня инжектор. Ответ один, это нормально, при условии отсутствия падения мощности мотора, дергания, и расход топлива не повышается.

Чёрный

Это значение – указывает на недостаток в смеси воздуха. Пере обогащение смеси, когда топлива слишком много, и оно не сгорает целиком.

Это и вызывает появление сажи. Вторым признаком, подтверждающим диагноз будет сизый или черный выхлоп. При перегазовке летят хлопья сажи.

Причин этому явлению много, вот наиболее распространенные:

• Поломка датчика воздуха, положения заслонки дросселя, либо лямбда датчика. Поэтому сбитый с толку контроллер пере обогащает смесь.
• Неполадки с карбюратором (заедают дроссельные заслонки, возможно засорились жиклёры воздуха и прочее).
• Протекание форсунок, они просто не держат топливо, а льют постоянно.
• Сломался регулятор давления в магистрали.
• Плохое искрообразование, когда не хватает силы импульса, для нормального поджога смеси.

Когда цвет свечей зажигания значение на инжекторе черный, рекомендуется искать и устранять неисправность как можно быстрее.

Увеличенный расход бензина наиболее безобидное последствие перелива, есть еще и другие:

• Частично, не выгоревшее топливо просачивается в картер, где смешивается с маслом, разжижая его. Это повышает износ деталей, так как масло теряет нужную для защиты вязкость.
• Частично происходит его выброс в выхлопную трубу, где происходит его детонация – слышны громкие выстрелы, это разрушает глушитель.
• Сажа забивает каталитический нейтрализатор, его придется чистить или менять и очень скоро.
• Продолжительность «жизни» свечей сильно сокращается.
• Двигатель, вынужденный работать с пере обогащением смеси «захлебывается». На лицо нестабильность холостых оборотов и троение (пропуски циклов).
• Помимо этого может возникнуть эффект «дизеля». Когда движок продолжает работать после отключения зажигания. Раскаленная сажа зажигает смесь, поэтому мотор работает без искры от свечки.

Красный

Сейчас появление красного налета становится частым явлением. Ломаете голову, почему свечи зажигания кирпичного цвета? Главной причиной такого явления становится некачественный, перенасыщенный добавками бензин.

Хорошее топливо разбавляется присадками, чтобы искусственно увеличить количество, либо низкокачественное топливо пытаются присадками вытащить на уровень высоко качественного, вот почему свечи зажигания красного цвета.

Повредить механические части такой налет не может, однако электроника выходит из строя, потому что все датчики, облепленные налетом начинают искажать данные и компьютер дает сбои, один за другим, и ломается.

Причина только одна. Я был свидетелем такого, когда на следующий день после заправки таким бензином не заводится ни один инжекторный мотор. Спасает промывка системы специальным составом для чистки инжекторов и замена бензина.

Красный цвет нагара означает плохой бензин, но вылить жалко и у вас не инжектор, в принципе можно ехать, пока нагар забьет как следует электроды и не пропадет искра, потом почистил свечи и снова едешь какое-то время.

Коричневый цвет, бурый, либо красно-коричневый, признак присадок к бензину с добавлением железа и углерода.

Все оттенки красного, не важно с каким отливом или другим цветом он смешивается связаны с плохим топливом и наличием в нем железосодержащих просадок. Рыжий цвет означает то же что и любой другой оттенок красного.

Желтый

Желтоватый цвет изолятора означает просачивание через них газов из цилиндра. Тогда изолятор желтеет, а между металлической частью и керамикой возникает темное кольцо или пятно. Это бракованные свечи, их нужно менять.

Желтый цвет свечей зажигания может быть обусловлен коронным разрядом, тогда лучше заменить бронированные провода двигателя. Увидеть коронный разряд можно открыв капот и запустив мотор в темноте, синее свечение вокруг свечей выдаст его.

Другие признаки

Кроме изменения цвета, существуют еще признаки неисправностей:

• Масло моторное на электродах
• Пушистый нагар на рабочей части, находящейся внутри камеры
• Мокрый наконечник свечи, присутствует запах бензина
• Отсутствие, либо сильное обгорание внутреннего электрода

Полезное видео на тему цвета свечей

Присутствие масла на свече означает проблемы с поршневыми кольцами, через них просачивается смазка и облепляет свечи. Оно не успевает выгорать, потому что его слишком много. Нужно проверять состояние ЦПГ.

Нагар на рабочей части светло коричневого оттенка, означает угар большого количества масла. Оно успевает выгорать, так как поступает через клапана на такте впуска. Скорее всего износились на клапанах колпачки, которые должны этому препятствовать.

Дополнительным признаком, который подтверждает такую неполадку будет расход масла пол литра и более на одну тысячу километров.

Промокшая и пахнущая бензином свечка скорее всего означает, что цилиндр не работает, или еще вариант, сама свечка перестала работать. Цвет искры на свече зажигания красный или отсутствует вообще. Топливо в нем не воспламеняется, и стекает в картер для масла, где разжижает его. Отсутствие вспышек в одном цилиндре отчетливо слышится при любых оборотах. Мотор заводится плохо то постоянно «троит». Если замена не решила проблему, значит возможно прогорел поршень, и нет компрессии.

На этом все, диагностика по цвету завершена, не забудьте подписаться на обновления и поделиться информацией с друзьями через ссылочку на сайт, до новых встреч.

Какая должна быть искра на свече зажигания

Проверка искры на свечах зажигания

Подробные советы по проверке системы зажигания.

Старайтесь не проворачивать двигатель с включенным зажиганием и снятым хотя бы одним высоковольтным проводом!

Дело в том, что катушка зажигания, когда прерывается ток в ее первичной цепи, во вторичной цепи создает напряжение. Оно ограничивается напряжением пробоя в свече, т.е. напряжением, при котором возникает искра.

Если снять высоковольтный провод, то ограничения высокого напряжения не происходит, и очень высока вероятность электрического пробоя в другом месте, например, крышки трамблера. Поэтому проверять искру на свечах японских автомобилей с их деликатной электроникой надо следующим образом. Вывернуть все свечи и связать их «голой» проволокой, например, алюминиевой, в ряд. Свободный конец проволоки закрепить на «массе», т.е. прикрутить к любой неокрашенной части на двигателе, а на свечи надеть все наконечники высоковольтных проводов.

Теперь, прокручивая двигатель стартером, можно наблюдать искру на всех свечах. Если искра очень тонкая (нитевидная), можно утверждать, что вышел из строя коммутатор. Если свечи грязные и мокрые, их необходимо почистить, а лучше заменить на новые. Установите одинаковые зазоры на свечах. Чем больше зазор в свечах, тем лучше будет поджигаться горючая смесь в цилиндрах, но тем выше вероятность выхода из строя (электрического пробоя) каких-нибудь элементов системы зажигания. Сделайте стартером 10—20 оборотов.

Искра должна проскакивать только между центральным и боковым электродами (в одном и том же месте), быть толстой, громко щелкать и быть фиолетового цвета. Если каждый электрический разряд будет хоть по какому-то признаку отличаться от предыдущего разряда и от разрядов на соседних свечах, то необходимо искать причину, т.к. это говорит о неисправности (двигатель в этом случае может быть и заведется, но будет работать неравномерно).

Теперь установите на одной свече зазор в 2—4 мм и снова проверните двигатель стартером. Если на свече с большим зазором искры не будет, или она будет с каждым щелчком меняться по мощности, то скорее всего неисправна катушка зажигания. Другой причиной может быть то, что в высоковольтной части системы имеются утечки (трещины, пробои и т.д.).

Замерьте электрическое сопротивление проводов. Оно должно быть около 5 кОм и не отличаться более, чем на 1 кОм от сопротивления других проводов. Хотя многие двигатели довольно сносно работают и при сопротивлении высоковольтных проводов около 15 кОм. Очень часто причиной отсутствия искры является выход из строя коммутатора.

Опубликовано: 21.03.2008

Просмотрено раз: 9006

Как проверить искру на свече зажигания

Элемент в устройстве бензинового двигателя — это свеча зажигания. Простыми словами, она занимается поджигом топливно-воздушной смеси в камере сгорания цилиндра.

Свечи зажигания — что это?

Свечи зажигания — это устройство, которое выполняет функцию по обеспечению воспламенения топливной смеси. В зависимости от конструкции двигателя применяются разные свечи: искровые, накаливания, дуговые, каталитические, полупроводниковые, плазменные.

В автомобильных двигателях бензинового типа применяются свечи искровые. В дизельных двигателях применяются свечи накаливания. Остальные используются в разных тепловых моторах.

Как проверить свечи зажигания самому

Проверить наличие искры и, вообще работоспособность, можно несколькими способами:

1. Завести двигатель и поочередно выдергивать высоковольные провода от свечей. Если свеча не работает, то звук и вибрация ДВС не изменятся. А, если отсоединить провод от работающей свечи, то сразу почувствуются изменения в работе мотора.
2. Заглушить двигатель. Открутить свечу, положить резьбой на корпус, например, на клапанную крышку, и, второй человек поворачивает ключ зажигания. Тому, кто держит свечу, лучше держать ее в резиновых перчатках или вообще отпустить. Его задача смотреть, есть ли искра, и какая она.
3. Спецустройство для проверки свечей — пистолет. В пистолет вставляется свеча и определяется есть или нет искры.
4. Самодельное устройство для проверки свечей — пьезозажигалка с проводом. Провод от модуля пьезозажигалки соединить со снятой свечой и сам блок пьезозажигалки положить на «массу», после чего нажать на кнопку на блоке.
5. Есть еще способ проверки давлением. Но, зачем использовать разного рода

Красная искра на свечах зажигания причины

Среди распространенных неисправностей инжекторного двигателя или карбюраторного мотора является такая, когда на свечах зажигания пропала искра. В этом случае двигатель может не заводиться или после запуска функционировать с перебоями (троить), так как на одной из свечей нет искры и цилиндр фактически не работает.

Рекомендуем также почитать статью о том, почему стартер крутит, но двигатель не заводится. Из этой статьи вы узнаете о наиболее частых причинах отказа мотора заводиться при нормально работающем стартере.

В подобной ситуации диагностику следует начинать с проверки системы зажигания. Параллельно с этим стоит учитывать определенные особенности и нюансы зависимо от типа установленного двигателя. Далее мы поговорим о доступных способах проверки зажигания на искру применительно к мот

Свечи зажигания: чья искра мощнее?

• Подписаться
• Лента публикаций
• Последние публикации
• Лучшие публикации
  • за все время
  • за полгода
  • за месяц

yarn — Можно ли запускать код Spark в кластере без Spark-submit?

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами

.

scala — «sparkContext был отключен» при запуске Spark для большого набора данных

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя

.

apache spark — Как использовать метод getOrCreate () в классе SparkContext и какие именно функциональные возможности мы достигаем с помощью этого метода

Переполнение стека

1. Около
2. Товары
3. Для команд

1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы

.

Неисправная банка с дезодорантом и свечная искра, причудливый взрыв, оставивший девочку-подростка с ужасными ожогами

Романтическая ванна при свечах чуть не стала смертельной для молодой пары, которую спасла их кошка.

Квинслендер Эйла Гуд, 19 лет, получила ожоги обеих ног второй степени в результате необычного взрыва, вызванного протекающей банкой дезодоранта и чайной свечой, зажженной рядом с раковиной в ванной.

Она пережила ужасающее испытание, публично поделившись историей в социальных сетях, чтобы предупредить других, с тех пор ею поделились почти 400 раз.

Айла Гуд (на фото) поделилась своей ужасающей историей, чтобы предупредить других

Айла получила ожоги второй степени в результате необычного взрыва, вызванного неисправным дезодорантом

«Такие моменты действительно показывают, насколько хрупка жизнь», Айла опубликовала

: «Я просто хочу, чтобы вы все знали, что может случиться случайно с несколькими повседневными безвредными продуктами, если их неправильно смешать вместе», — написала г-жа Гуд.

«Пожарные ни разу не видели, чтобы такое происходило за 28 лет, и полиция сообщила, что это один на миллион.Следователи заявили, что мы случайно создали идеальный шторм, и воссоздать его будет практически невозможно. Я не хочу, чтобы кто-то еще прошел через то, что сейчас переживаю я ».

Г-жа Гуд и ее парень Уилл наслаждались ванной 20 июня в своем отделении на горе Граватт-Ист на юго-востоке Брисбена, не подозревая, что банка дезодоранта застряла горизонтально в раковине шкафа в ванной, что привело к тому, что она протекала и непрерывно брызгала.

«Я не хочу, чтобы кто-то еще прошел через то, что я сейчас переживаю», — публично опубликовала Айла Гуд в социальных сетях.

Романтическая ванна при свечах чуть не закончилась трагедией для Айлы Гуд

Мисс Гуд получила вышла из ванны, потому что ее кошка Винтер настойчиво мяукала за дверью ванной.

«Весь этот газ из баллона установлен низко на полу, и при выключенном свете и вентиляторе комната наполнилась горячим воздухом», — сказала г-жа Гуд.

«Когда я встал и открыл дверь, этого было достаточно для того, чтобы кислород и газ смешались и создали взрыв вместе с зажженной свечой. Вся ванная комната осветилась, потолок взорвался, металлические решетки погнулись, было невероятно громко, и ощущение этого тепла было неописуемым ».

Айла и ее парень Уилл, возможно, не были бы в живых сегодня, если бы не кошка Винтер (на снимке)

Айла (на снимке) все еще восстанавливается неделю после ужасающего испытания

«Я просто очень хочу тебя всем, чтобы знать, что может случиться случайно с несколькими безвредными повседневными продуктами, если их неправильно смешать вместе, — написала г-жа Гуд.

Потолок ванной комнаты Айлы в Брисбене был поврежден (на фото) в результате необычного взрыва

Потолок ванной комнаты сильно пострадал в результате взрыва.

«Когда в ванной был пар, он несколько подавлял пары до уровня пола, и все, что требовалось, — это кислород, когда она открыла дверь ванной», — сказал 7 News пожарный Дэмиен Аткинс.

Уилл остался невредимым, а Уинтер обгорел мехом и усами.

Мисс Гуд оказалась намного хуже, и с тех пор она находится в агонии.

«Есть 50/50 шансов, что мне понадобится пересадка кожи, чтобы вылечить ноги», — написала она.

Возможно, Айле понадобится пересадка кожи, чтобы восстановить ноги (на фото)

‘Это зависит от того, усилились ли ожоги или произошло инфицирование. Меня пугает то, что если бы Винтер не мяукнула, и если бы я не вылез из ванны, чтобы переместить ее, мы бы остались там 20, может, даже 30 минут, и бензина было бы гораздо больше. баллончик с дезодорантом, который вызвал бы гораздо больший взрыв, которого мы, скорее всего, не избежали бы.’

Г-жа Гуд сказала, что на восстановление после этого испытания уйдут недели.

Она не будет работать без оплаты в течение как минимум двух недель, а возможно, и четырех недель, и с тех пор она создала страницу GoFundMe.

«Такие моменты действительно показывают, насколько хрупка жизнь», — написала она.

На данном этапе я слишком напуган, чтобы идти в нашу ванную комнату, и меня вызвали звуки, похожие на звуки датчиков дыма, и огни, похожие на огонь. Я бы никому этого не пожелал.

Айла была в агонии после ужасного взрыва 20 июня

.

Пример машинного обучения с Spark MLlib в HDInsight — Azure

• 27.04.2020
• Читать 12 минут

В этой статье

Узнайте, как использовать Apache Spark MLlib для создания приложения машинного обучения. Приложение выполнит прогнозный анализ открытого набора данных. Из встроенных библиотек машинного обучения Spark в этом примере используется классификация с помощью логистической регрессии.

MLlib — это основная библиотека Spark, которая предоставляет множество утилит, полезных для задач машинного обучения, например:

• Классификация
• Регрессия
• Кластеризация
• Моделирование
• Разложение по сингулярным числам (SVD) и анализ главных компонент (PCA)
• Проверка гипотез и расчет выборочной статистики

Понимание классификации и логистической регрессии

Классификация , популярная задача машинного обучения, представляет собой процесс сортировки входных данных по категориям.Задача алгоритма классификации — выяснить, как присвоить «метки» входным данным, которые вы предоставляете. Например, вы можете подумать об алгоритме машинного обучения, который принимает в качестве входных данных информацию об акциях. Затем акции делятся на две категории: акции, которые вы должны продать, и акции, которые вы должны оставить.

Логистическая регрессия — это алгоритм, который вы используете для классификации. API логистической регрессии Spark полезен для двоичной классификации или классификации входных данных в одну из двух групп.Дополнительные сведения о логистической регрессии см. В Википедии.

Таким образом, процесс логистической регрессии дает логистическую функцию . Используйте эту функцию, чтобы предсказать вероятность того, что входной вектор принадлежит той или иной группе.

Пример прогнозного анализа данных инспекции пищевых продуктов

В этом примере вы используете Spark для прогностического анализа данных инспекции пищевых продуктов ( Food_Inspections1.csv ). Данные получены через портал данных города Чикаго.Этот набор данных содержит информацию об инспекциях предприятий общественного питания, которые проводились в Чикаго. Включая информацию о каждом предприятии, выявленных нарушениях (если таковые имеются) и результатах проверки. Файл данных CSV уже доступен в учетной записи хранения, связанной с кластером, по адресу /HdiSamples/HdiSamples/FoodInspectionData/Food_Inspections1.csv .

В приведенных ниже шагах вы разработаете модель, чтобы увидеть, что нужно, чтобы пройти или не пройти инспекцию пищевых продуктов.

Создание приложения машинного обучения Apache Spark MLlib

1. Создайте записную книжку Jupyter, используя ядро ​​PySpark.Инструкции см. В разделе Создание файла записной книжки Jupyter.

2. Импортируйте типы, необходимые для этого приложения. Скопируйте и вставьте следующий код в пустую ячейку, а затем нажмите SHIFT + ВВОД .

     из конвейера импорта pyspark.ml из pyspark.ml.classification import LogisticRegression из pyspark.ml.feature import HashingTF, Tokenizer из строки импорта pyspark.sql из pyspark.sql.functions import UserDefinedFunction из импорта pyspark.sql.types *  

   Благодаря ядру PySpark вам не нужно явно создавать какие-либо контексты.Контексты Spark и Hive создаются автоматически при запуске первой ячейки кода.

Создать фрейм входных данных

Используйте контекст Spark для извлечения необработанных данных CSV в память в виде неструктурированного текста. Затем используйте библиотеку Python CSV для анализа каждой строки данных.

1. Выполните следующие строки, чтобы создать устойчивый распределенный набор данных (RDD) путем импорта и анализа входных данных.

     def csvПарс (ы): импорт csv из StringIO импортировать StringIO sio = StringIO (s) значение = csv.читатель (sio) .next () sio.close () возвращаемое значение Inspections = sc.textFile ('/ HdiSamples / HdiSamples / FoodInspectionData / Food_Inspections1.csv') \ .map (csvParse)  

2. Запустите следующий код, чтобы получить одну строку из RDD, чтобы вы могли взглянуть на схему данных:

     инспекций. Принять (1)  

   Вывод:

     [['413707', «ЛУНА ПАРК ИНК», «ДНЕВНЫЙ УХОД LUNA PARK», '2049789', «Детский дом», г. 'Риск 1 (высокий)', 'ФОСТЕР AVE 3250 Вт', 'ЧИКАГО', 'Ил', '60625', '21.09.2010', "Лицензионная оперативная группа", 'Потерпеть поражение', 24 года.ПОСУДОМОЕЧНЫЕ СООРУЖЕНИЯ: ПРАВИЛЬНО РАЗРАБОТАНЫ, Сконструированы, ОБСЛУЖИВАЮТСЯ, УСТАНОВЛЕНЫ, УСТАНОВЛЕНЫ И ИСПОЛЬЗУЮТСЯ - Комментарии: Все посудомоечные машины должны быть такого типа, который соответствует всем требованиям раздела по сантехнике Муниципального кодекса Чикаго и Правил и постановлений Совета Здоровье. СОБЛЮДАЙТЕ РЕЗЕРВУАР РАКОВИНЫ ИЗ 3 ОТДЕЛЕНИЙ В 1 И 2 ​​ОТДЕЛЕНИЯ С ЧИСТОЙ ВОДОЙ И МЕДЛЕННЫМ СЛИВОМ. СРАЗУ НУЖНО ПОРЕМОНТИРОВАТЬ. ЦИТАТА ВЫДАНА, СЕРЬЕЗНОЕ НАРУШЕНИЕ 7-38-030 H000062369-10 ДАТА СУДА 10-28-10 ВРЕМЯ 1 P.М. НОМЕР 107 400 Вт. ПРЕВОСХОДНЫЙ. | 36. ОСВЕЩЕНИЕ: НЕОБХОДИМОЕ МИНИМАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СВЕЧИ СВЕТА, ОБОРУДОВАНИЕ ЗАЩИТЫ - Комментарии: Для всех источников искусственного освещения в помещениях для подготовки, обслуживания и демонстрации должна быть предусмотрена защита от падения стекла в пищу. СВЕТИЛЬНИК НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПОД ВЫТЯЖКОЙ ПРИГОТОВЛЕНИЯ, И НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ СВЕТИЛЬНИК ПОД БЛОКОМ. В ЗАДНЕЙ ДЕТСКОЙ ЗОНЕ, В КОМНАТЕ ДЕТСКОГО КЛАССА ГОРЯТ 4 СВЕТА. 2 СВЕТА НА ВОСТОКЕ ЗАДНЯЯ, СВЕТА НА ПЕРЕДНЕЙ ЗАПАДНОЙ КОМНАТЕ.НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ ВЕСЬ СВЕТ, КОТОРЫЙ НЕ РАБОТАЕТ. | 35. СТЕНЫ, ПОТОЛКИ, НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПОСТРОЕННОЕ ПО КОДУ: ХОРОШИЙ РЕМОНТ, ЧИСТЫЕ ПОВЕРХНОСТИ И БЕЗПЫЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ОЧИСТКИ - Комментарии: Стены и потолки должны быть в хорошем состоянии и легко очищаться. ОТСУТСТВУЮЩАЯ ПЛИТКА С ПЯТНАМИ НА ЗАПАДЕ, ВОСТОКЕ, В ПЕРЕДНЕЙ ОБЛАСТИ ЗАПАД И В ОБЛАСТИ 15MOS. НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ. | 32. ПИЩЕВЫЕ И НЕПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЕ КОНТАКТНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ, КОНТАКТНЫЕ, КОНСТРУКЦИОННЫЕ И ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ПОВЕРХНОСТИ - Комментарии: Все оборудование и посуда, контактирующие с пищевыми и непищевыми продуктами, должны быть гладкими, легко поддающимися очистке, долговечными и в хорошем ремонте.В КУХНЕ НЕОБХОДИМА БРЫЗГОВАЯ РАКОВИНА | 34. ПОЛЫ: СОЗДАНЫ ПО КОДУ, ОЧИСТКА, ХОРОШИЙ РЕМОНТ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОКРЫТИЯ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МЕТОДЫ БЕЗПЫЛЬНОЙ ОЧИСТКИ - Комментарии: Полы должны быть построены в соответствии с нормами, быть гладкими и легко очищаться, содержаться в чистоте и в хорошем состоянии. Вместо этого НЕОБХОДИМО ПОДНИМАТЬ ВСЕ ПРОДУКТЫ НА 6 ДЮЙМОВ ОТ ЭТАЖА НА 6 ДЮЙМОВ ОТ СТЕНЫ. ', '41 .97583445690982 ', '-87.7107455232781', '(41.97583445690982, -87.7107455232781)']]  

   Выходные данные дают вам представление о схеме входного файла.Он включает название каждого заведения и тип заведения. А также адрес, данные проверок и место, среди прочего.

3. Выполните следующий код, чтобы создать фрейм данных ( df ) и временную таблицу ( CountResults ) с несколькими столбцами, которые полезны для прогнозного анализа. sqlContext используется для преобразования структурированных данных.

     схема = StructType ([ StructField ("id", IntegerType (), False), StructField ("имя", StringType (), False), StructField ("результаты", StringType (), False), StructField («нарушения», StringType (), True)]) df = искра.createDataFrame (Inspections.map (лямбда l: (int (l [0]), l [1], l [12], l [13])), схема) df.registerTempTable ('CountResults')  

   Четыре столбца, представляющие интерес в кадре данных: ID , имя , результаты и нарушения .

4. Выполните следующий код, чтобы получить небольшую выборку данных:

     df.show (5)  

   Вывод:

     + ------ + -------------------- + ------- + ----------- --------- + | id | имя | результаты | нарушения | + ------ + -------------------- + ------- + ------------- ------- + | 413707 | LUNA PARK INC | Неудача | 24.СТИРАЛЬНАЯ ПОСУДА ... | | 391234 | КАФЕ СЕЛМАРИ | Ошибка | 2. ОБЪЕКТЫ ДЛЯ ... | | 413751 | MANCHU WOK | Пройти | 33. ЕДА И НЕ ... | | 413708 | ЭТАЛОННАЯ БОЛЬНИЦА ... | Пройти | | | 413722 | JJ BURGER | Пройти | | + ------ + -------------------- + ------- + ------------- ------- +  

Понять данные

Давайте начнем понимать, что содержит набор данных.

1. Выполните следующий код, чтобы отобразить отдельные значения в столбце результатов :

     df.выберите ('результаты'). отличное (). шоу ()  

   Вывод:

     + -------------------- + | результаты | + -------------------- + | Ошибка | | Бизнес не расположен | | Пройти | | Пройти с условиями | | Из бизнеса | + -------------------- +  

2. Запустите следующий код, чтобы визуализировать распределение этих результатов:

     %% sql -o countResultsdf ВЫБРАТЬ COUNT (результаты) КАК cnt, результаты ОТ CountResults GROUP BY результаты  

   Магия %% sql , за которой следует -o countResultsdf , гарантирует, что вывод запроса сохраняется локально на сервере Jupyter (обычно это головной узел кластера).Вывод сохраняется как фрейм данных Pandas с указанным именем countResultsdf . Дополнительные сведения о магии %% sql и других магических способностях, доступных с ядром PySpark, см. В разделе Ядра, доступные на ноутбуках Jupyter с кластерами Apache Spark HDInsight.

   Вывод:

3. Вы также можете использовать Matplotlib, библиотеку, используемую для построения визуализации данных, для создания графика. Поскольку график должен быть создан из локально сохраненного фрейма данных countResultsdf , фрагмент кода должен начинаться с магии %% local .Это действие гарантирует, что код запускается локально на сервере Jupyter.

     %% местное % matplotlib встроенный импортировать matplotlib.pyplot как plt label = countResultsdf ['результаты'] sizes = countResultsdf ['cnt'] colors = ['бирюзовый', 'seagreen', 'mediumslateblue', 'palegreen', 'coral'] plt.pie (размеры, метки = метки, autopct = '% 1.1f %%', colors = colors) plt.axis ('равно')  

   Чтобы предсказать результат проверки пищевых продуктов, вам необходимо разработать модель, основанную на нарушениях. Поскольку логистическая регрессия — это метод двоичной классификации, имеет смысл сгруппировать данные результатов по двум категориям: Fail и Pass :

4. Выполните следующий код, чтобы преобразовать существующий фрейм данных ( df ) в новый фрейм данных, где каждая проверка представлена ​​как пара «метка-нарушение».В этом случае метка 0,0 представляет собой сбой, метка 1,0 представляет успех, а метка -1,0 представляет некоторые результаты помимо этих двух результатов.

     def labelForResults: если s == 'Fail': возврат 0,0 elif s == 'Пройдено с условиями' или s == 'Пройдено': возврат 1.0 еще: возврат -1.0 label = UserDefinedFunction (labelForResults, DoubleType ()) labeleledData = df.select (label (df.results) .alias ('label'), df.нарушения) .where ('label> = 0')  

5. Выполните следующий код, чтобы отобразить одну строку с помеченными данными:

     labelData.take (1)  

   Вывод:

     [Строка (label = 0.0, нарушения = u "41. ПОМЕЩЕНИЯ, ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ БЕЗ мусора, НЕОБХОДИМЫЕ ПРЕДМЕТЫ, ПРАВИЛЬНОЕ ХРАНИЛИЩЕ ОЧИСТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - Комментарии: Все части заведения общественного питания и все части собственности, используемые в связи с работой Помещение должно содержаться в опрятном и чистом виде и не должно выделять неприятных запахов.СНИМИТЕ МАТРАС ИЗ МАЛЕНЬКОГО БАССЕЙНА. | 35. СТЕНЫ, ПОТОЛКИ, НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПОСТРОЕННОЕ ПО КОДУ: ХОРОШИЙ РЕМОНТ, ЧИСТЫЕ ПОВЕРХНОСТИ И БЕЗПЫЛЬНЫЕ МЕТОДЫ ОЧИСТКИ - Комментарии: Стены и потолки должны быть в хорошем состоянии и легко очищаться. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ НЕПРАВИЛЬНЫЕ ДВЕРИ И ДВЕРЬ У ЛИФТА. ПОДРОБНЕЕ ОЧИСТИТЕ ЧЕРНУЮ ФОРМУ, КАК ВЕЩЕСТВО СО СТЕН, НА ОБЕИХ Посудомоечных машинах. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ СНИМИТЕ ПОВЕРХНОСТЬ ПОД ПОСУДОВАТЕЛЬНОЙ МАШИНОЙ (ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ КУХНИ). ЗАПЕЧАТАТЬ ВСЕ ПРОБЕЛЫ. ЗАМЕНИТЕ ЯЩИКИ ДЛЯ МОЛОКА, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ХОДЕ В ХОЛОДИЛЬНИКАХ И ХРАНИЛИЩАХ, НА ПРАВИЛЬНУЮ ПОЛКУ НЕ МЕНЕЕ 6 ФУТОВ ОТ ПОЛА.| 38. ВЕНТИЛЯЦИЯ: КОМНАТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ, ОТКЛЮЧАЕМЫЕ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЕМ: САНТЕХНИКА: УСТАНОВЛЕННАЯ И ОБСЛУЖИВАЮЩАЯСЯ - Комментарии: Поток воздуха, выходящего из кухонных вентиляторов, всегда должен проходить через воздуховод в точку над линией крыши. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПОВРЕЖДЕННУЮ ВЕНТИЛЯЦИЮ В МУЖСКОЙ И ЖЕНСКОЙ СЛЕДУЮЩЕЙ СТОЙНОЙ. | 32. ПИЩЕВЫЕ И НЕПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЕ КОНТАКТНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ, КОНТАКТНЫЕ, КОНСТРУКЦИОННЫЕ И ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ ПОВЕРХНОСТИ - Комментарии: Все оборудование и посуда, контактирующие с пищевыми и непищевыми продуктами, должны быть гладкими, легко поддающимися очистке, долговечными и в хорошем ремонте.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ПОВРЕЖДЕННУЮ ПРОБКУ НА ЛЕВОЙ СТОРОНЕ РАКОВИНЫ ИЗ 2 ОТДЕЛЕНИЙ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ САМОБЫТКУ НА НИЖНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ 4-ДВЕРНОГО ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО БЛОКА СЛЕДУЮЩЕГО ОТ ОФИСА.  

Создайте модель логистической регрессии из входного фрейма данных

Последняя задача — преобразовать помеченные данные. Преобразуйте данные в формат, который можно проанализировать с помощью логистической регрессии. Для входных данных алгоритма логистической регрессии требуется набор пар векторов метка-признак . Где «вектор признаков» — это вектор чисел, который представляет входную точку.Итак, вам необходимо преобразовать столбец «нарушения», который является частично структурированным и содержит много комментариев в виде произвольного текста. Преобразуйте столбец в массив действительных чисел, который машина могла бы легко понять.

Один из стандартных подходов машинного обучения к обработке естественного языка — присвоить каждому отдельному слову «индекс». Затем передайте вектор алгоритму машинного обучения. Таким образом, каждое значение индекса содержит относительную частоту этого слова в текстовой строке.

MLlib предоставляет простой способ выполнить эту операцию.Во-первых, «токенизируйте» каждую строку нарушений, чтобы получить отдельные слова в каждой строке. Затем используйте HashingTF для преобразования каждого набора токенов в вектор признаков, который затем можно передать алгоритму логистической регрессии для построения модели. Вы выполняете все эти шаги последовательно, используя «конвейер».

  tokenizer = Tokenizer (inputCol = "нарушения", outputCol = "слова") hashingTF = HashingTF (inputCol = tokenizer.getOutputCol (), outputCol = "features") lr = LogisticRegression (maxIter = 10, regParam = 0.01) pipeline = Pipeline (stage = [tokenizer, hashingTF, lr]) model = pipeline.fit (labeledData)  

Оцените модель, используя другой набор данных

Вы можете использовать модель, которую вы создали ранее, чтобы предсказать , какими будут результаты новых проверок. Прогнозы основаны на наблюдаемых нарушениях. Вы обучили эту модель на наборе данных Food_Inspections1.csv . Вы можете использовать второй набор данных, Food_Inspections2.csv , чтобы оценить силу этой модели на новых данных.Этот второй набор данных ( Food_Inspections2.csv ) находится в контейнере хранения по умолчанию, связанном с кластером.

1. Выполните следующий код, чтобы создать новый фрейм данных, predictionsDf , который содержит прогноз, сгенерированный моделью. Фрагмент также создает временную таблицу под названием Predictions на основе фрейма данных.

     testData = sc.textFile ('wasbs: ///HdiSamples/HdiSamples/FoodInspectionData/Food_Inspections2.csv') \ .карта (csvParse) \ .map (лямбда l: (int (l [0]), l [1], l [12], l [13])) testDf = spark.createDataFrame (testData, schema) .where ("results = 'Fail' OR results = 'Pass' OR results = 'Pass w / Conditions'») predictionsDf = model.transform (testDf) predictionsDf.registerTempTable ('Прогнозы') predictionsDf.columns  

   Вы должны увидеть результат, подобный следующему:

     ['id', 'название', 'полученные результаты', 'нарушения', 'слова', 'функции', 'rawPrediction', 'вероятность', 'предсказание']  

2. Посмотрите один из прогнозов.Запустите этот фрагмент:

     прогнозыDf.take (1)  

   Есть прогноз для первой записи в наборе тестовых данных.

3. Метод model.transform () применяет то же преобразование к любым новым данным с той же схемой и приходит к предсказанию того, как классифицировать данные. Вы можете сделать некоторую статистику, чтобы понять, какими были прогнозы:

     numSuccesses = predictionsDf.where ("" "(прогноз = 0 И результаты = 'Неудача') ИЛИ (прогноз = 1 И (результаты = 'Пройден' ИЛИ results = 'Пройдено с условиями')) "" ").счет () numInspections = predictionsDf.count () print «Были», numInspections, «Проверки и были», numSuccesses, «успешные прогнозы» print «Это», str ((float (numSuccesses) / float (numInspections)) * 100) + «%», «вероятность успеха»  

   Результат выглядит следующим образом:

     Проведено 9315 проверок и выполнено 8087 успешных прогнозов. Это 86,8169618894% успеха.  

   Использование логистической регрессии с Spark дает вам модель взаимосвязи между описаниями нарушений на английском языке.И будет ли данная компания проходить проверку пищевых продуктов или нет.

Создать визуальное представление прогноза

Теперь вы можете построить окончательную визуализацию, которая поможет вам осмыслить результаты этого теста.

1. Вы начинаете с извлечения различных прогнозов и результатов из временной таблицы Predictions , созданной ранее. Следующие запросы разделяют вывод как true_positive , false_positive , true_negative и false_negative .В приведенных ниже запросах вы отключаете визуализацию, используя -q , а также сохраняете вывод (используя -o ) как фреймы данных, которые затем можно использовать с %% local magic.

     %% sql -q -o true_positive ВЫБЕРИТЕ count (*) AS cnt FROM Predictions WHERE prediction = 0 AND results = 'Fail'  

     %% sql -q -o false_positive ВЫБРАТЬ count (*) AS cnt FROM Predictions WHERE prediction = 0 AND (results = 'Pass' OR results = 'Pass w / Conditions')  

     %% sql -q -o true_negative ВЫБРАТЬ count (*) AS cnt FROM Predictions WHERE prediction = 1 AND results = 'Fail'  

     %% sql -q -o false_negative ВЫБРАТЬ count (*) AS cnt FROM Predictions WHERE prediction = 1 AND (results = 'Pass' OR results = 'Pass w / Conditions')  

2. Наконец, используйте следующий фрагмент для создания графика с использованием Matplotlib .

     %% местное % matplotlib встроенный импортировать matplotlib.pyplot как plt label = ['Истинно положительный', 'Ложно-положительный', 'Истинно-отрицательный', 'Ложно-отрицательный'] sizes = [true_positive ['cnt'], false_positive ['cnt'], false_negative ['cnt'], true_negative ['cnt']] colors = ['бирюзовый', 'seagreen', 'mediumslateblue', 'palegreen', 'coral'] plt.pie (размеры, метки = метки, autopct = '% 1.1f %%', colors = colors) plt.axis ('равно')  

   Вы должны увидеть следующий результат:

   В этой таблице «положительный» результат относится к неудавшейся проверке пищевых продуктов, а отрицательный результат — к успешной проверке.

Выключить ноутбук

После того, как вы закончили запуск приложения, вы должны выключить ноутбук, чтобы освободить ресурсы. Для этого в меню ноутбука File выберите Close and Halt . Это действие выключает и закрывает записную книжку.

Следующие шаги

.

Диагностика неисправности скутера по виду свечи зажигания

Состояние свечи, номер рисунка	Причина	Сопутствующие признаки	Способы устранения неисправности
Светло-коричневый нагар (Рисунок 1)	Двигатель работает нормально. Правильно подобранная по характеристикам, хорошо работающая свеча. Нормально настроенный карбюратор и зажигание. Качественное масло и топливо	Расход топлива и масла в норме	По мере надобности чистить свечу и контролировать зазор
Бархатистый нагар черного цвета (Рисунок 2)	Переобогащенная смесь. Неправильная регулировка карбюратора. Неисправность автоматической термозаслонки	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах. Возможно, трудности с пуском на горячую	Отрегулировать карбюратор. Отремонтировать автоматическую термозаслонку
	Низкая компрессия из-за износа цилиндро-поршневой группы (в 4-х тактных моделях еще и негерметичность клапанов)	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах. Трудности с запуском двигателя	В данной ситуации поможет только разборка двигателя и ремонт цилиндро-поршневой группы. Если неплотность клапанов — требуется их притирка или замена
	Загрязнен воздушный фильтр	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. При сильном загрязнении — неустойчивая работа на холостых оборотах, трудности с пуском на горячую	Заменить или промыть воздушный фильтр
	Неправильная установка зазора, неисправность свечи	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах, трудности с пуском	Отрегулировать зазор или сменить свечу на новую
	Калильное число свечи больше необходимого для данного двигателя	Повышенный расход топлива. Падение мощности двигателя. Неустойчивая работа на холостых оборотах, трудности с пуском	Заменить свечу на новую с правильным калильным числом
Черный масляный нагар (Рисунок 3)	Повышенная подача масла маслонасосом или его неисправность (для 2-х тактных двигателей)	Повышенный расход масла, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, затруднен пуск. Забрызгивание свечи до полной остановки двигателя	Отрегулировать или отремонтировать маслонасос
	Попадание масла в камеру сгорания (для 4-х тактных двигателей)		Заменить маслосъемные колпачки клапанов или кольца поршней
Толстый слой рыхлых отложений (Рисунок 4)	Низкое качество бензина или масла	Перебои в работе двигателя, затруднен пуск	Сменить используемое масло или топливо
Отложения красного цвета (Рисунок 5)	Превышение допустимых норм концентрации металлосодержащих присадок в бензине	Возможны перебои в работе двигателя, затруднен пуск	Сменить используемое топливо
Оплавление центрального электрода (Рисунок 6)	Калильное число свечи меньше необходимого для данного двигателя	Перебои в работе двигателя, затруднен пуск	Заменить свечу на новую с правильным калильным числом
	Низкооктановое топливо	Снижение мощности двигателя, детонация	Заменить топливо
	Неисправность системы охлаждения	Перегрев двигателя	Срочно проверить и исправить систему охлаждения
Разрушение электродов свечи или теплового конуса из-за их расплавления и выгорания (Рисунок 7)	Установлена «горячая» свеча, сравнительно длительная работа двигателя на режиме калильного зажигания	Затруднен или невозможен пуск двигателя	Диагностика двигателя с целью оценки состояния клапанов, поршней, колец

Уход за свечами зажигания автомобиля / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 22.12.2010 автором serg_shuba.

О качестве работы свечи можно судить по виду ее электродов и теплового конуса изолятора.  Внешний вид свечей зажигания также может подсказать о состоянии двигателя, о режимах, в которых он работает, диагностировать правильность настройки системы топливоподачи. Это может сохранить владельцу авто существенные суммы, которые приходится платить за диагностику работы двигателя. 

Диагностика неисправности свечей зажигания

Если конус покрыт черным влажным маслянистым нагаром (рис. 1), то это признак, что свеча слишком холодна для данного двигателя. Это же явление может указывать на износ цилиндров и поршневых колец двигателя или на слишком высокий уровень масла в картере.

Сухой черный нагар (рис. 2) бывает в результате длительной работы двигателя на холостом ходу или при постоянной езде на невысоких скоростях и малой нагрузке автомобиля, а также при холодных свечах.

Если конус изолятора чистый, сухой, очень светлого, почти белого цвета (рис. 3), иногда со следами оплавления – это означает, что свеча слишком горяча для двигателя или же установлено слишком ранее зажигание.

Нормальный цвет изолятора правильно работающей свечи – от светло-серого до светло-коричневого (песочного) (рис. 4). Нагар практически отсутствует.

 

Уход за свечами зажигания

Срок службы свечей обычно соответствует 25…35 тыс. км пробега автомобиля.

Свечи требуют регулярной очистки и регулировки зазора между электродами. При интенсивной эксплуатации автомобиля эти операции следует производить приблизительно через каждые 10 тыс. км. Если же годовой пробег автомобиля не превышает 10-15 тыс. км, то очищать свечи и регулировать зазор рекомендуется дважды в году – перед началом летнего и зимнего эксплуатационных сезонов.

Для очистки свечей нельзя применять острые металлические предметы вроде отвертки или шила, так как ими легко повредить или поцарапать изолятор. На поцарапанном же конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование, а нагар шунтирует электроды, свеча перестает работать.

Подходящий инструмент для очистки свечей – щетка из тонкой стальной проволоки.

Лучше же всего свечи очищать химическим способом, который заключается в следующем. Свечи обезжиривают промывкой в бензине и просушивают, после чего их погружают в горячий 20%-ный водный раствор ацетата аммония (другое название – уксуснокислый аммоний) и выдерживают в нем в течение 25…30 мин при температуре не ниже 90°С (можно при слабом кипении раствора). После этого свечи прочищают жесткой волосяной или капроновой щеткой, хорошо промывают горячей водой и просушивают. Эту работу следует проводить на открытом воздухе, так как из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.

Зазор между электродами свечи регулируют подгибанием бокового электрода, причем для измерения величины зазора следует применять не плоский, а цилиндрический щуп (отрезок проволоки подходящего диаметра). Дело в том, что в результате износа в боковом электроде образуется выемка, поэтому измерение плоским щупом даст неправильный результат. Зазор должен соответствовать указанному в инструкции для конкретных свечей.

И немного о свечах зажигания Bosch.

Понять, как читать свечу зажигания, цвет

Когда возникает проблема со свечой зажигания, на вашем автомобиле будет появляться множество предупреждающих знаков.

Светло-коричневый или серый цвет — это нормальный цвет свечей зажигания,
Но если вы видите другой цвет, это может быть проблемой.

Он выполняет работу по воспламенению смеси воздуха и топлива в цилиндрах, создавая искры. Из-за постоянного зажигания Ваш автомобиль продолжает движение.

Итак, вы вполне можете понять важность этого устройства для поддержания работы двигателя.

Как читать цвет свечей зажигания

На исправной свече зажигания будет небольшая эрозия электрода, но без аномальных отложений.

Хотя цвет может быть светло-коричневым, серым или коричневатым, он указывает на оптимальные условия эксплуатации.

Какого цвета будет свеча зажигания при возникновении проблем? Посмотрим:

Нет Цвет Вы должны понимать разницу в цвете до
Определить реальную проблему.

Если одно или несколько из этих устройств
Не имеют темно-коричневого цвета или совсем не окрашены,
Это говорит о том, что свечи вообще не зажигаются. Рабочий компонент должен собрать около
отложений и иметь оттенок, отличный от исходного. В таком случае следует проверить топливо или зажигание.

Пепельное покрытие

Когда центр или земля искровых электродов покрыты;
Со слоем золы,
Необходимо проверить на утечку масла или качество топлива.
Накопление со временем будет расти и в конечном итоге заполнит пустое пространство между двумя электродами
, что приведет к пропуску зажигания. Итак, если вы столкнулись с этой проблемой,
Проверьте на утечку или замените масло на более высокое качество.

Черные отложения

Если ваш двигатель плохо запускается и пропускает зажигание,
Немедленно проверьте цвет свечи зажигания. Черноватые наросты вверху можно назвать сухим или углеродным нарастанием, а:
Маслянистый вид внизу — влажным нарастанием.Засоренный очиститель или карбюратор,
Утечка в вакууме,
Или неправильный диапазон нагрева свечи является вероятной причиной первой проблемы
, в то время как вторая может быть результатом повреждения прокладки головки
или неисправности в клапанном механизме.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Глазурованный белый вид Вы можете избежать серьезных повреждений, если быстро обнаружите проблему

Если вы часто сталкиваетесь с проблемой потери мощности на высоких скоростях или
При высокой нагрузке двигателя, посмотрите на изолятор, чтобы увидеть, становится ли он серебристо-белым.
Вы также можете найти изношенный электрод и небольшие черные отложения.
Это результат перегрева свечи зажигания, который может возникнуть из-за разреженной смеси
Воздуха и топлива, утечки вакуума или плохой системы охлаждения.

Зеленый оттенок

Это признак сильного окисления и приводит к ухудшению работы двигателя.
Из-за разрыва в искре. Мы знаем, что в бензине есть свинец.
Этот материал вызывает некоторые химические реакции с компонентами электродов
и вызывает коррозию и эрозию свечей.

Желтовато-коричневые отложения

Если двигатель дает пропуски зажигания при резком ускорении или на высоких оборотах,
Ищите нарост этого цвета на носовой части изолятора.
Название этого состояния — загрязнение свинцом,
И оно появляется, когда топливо содержит слишком много свинца.

Чтение свечей зажигания | GTSparkplugs

На этой странице нет ничего нового. Просто нужен был текст, который можно было прочитать. Рисунки и текст взяты из технического руководства Autolite и упрощены для чтения в общей схеме диаграмм EZ-Read здесь.Вы можете найти изображения и PDF-файлы от Autolite, NGK и других о том, как определять цвет и состояние ваших свечей зажигания. Это простой повторный хеш с тем же текстом, что и в оригинале от Autolite. Фотографии настолько хороши, насколько я смог найти в сети, и предполагаю, что это 30 лет в день.

Разъемы имеют номера, как на странице оригинальной книги Autolite, как и текст, опять же, не принимая во внимание то, что Autolite выполнил свою работу. Жаль, что у меня не было фотографий получше, но что поделаешь?Мой комментарий (Если есть, буду в

СИНИЙ ). В случае сомнений замените свечи, если можете.

Вы спросите, какие вилки я использую? Я использую комбинацию вилок Autolite Racing и NGK Racing. Фанат любого бренда, но я не настолько разборчив, чтобы не использовать Champion или другие бренды. Я просто предпочитаю Autolite и NGK.

Вот обзор инструментов по лупам свечей зажигания, который поможет прочитать свечу, когда наши глаза станут хуже!

Обычная свеча

Используется свеча зажигания правильного диапазона нагрева.Замените на эквивалентную свечу зажигания Autolite через надлежащий интервал
.

Внешний вид — Цвет от серовато-коричневого до белого

Нормальный с красным покрытием

Окрашивание вызвано использованием присадок к неэтилированному топливу.

Внешний вид — Розовато-красный цвет на наконечнике керамического изолятора, центральном электроде и заземляющем электроде.

Топливо загрязнено

Указывает, что цилиндр, из которого вышла свеча зажигания, не использует все подаваемое в него топливо. Проверьте, нет ли неисправной или заедающей воздушной заслонки, чрезмерно богатой топливной смеси, проблем с зажиганием, негерметичных топливных форсунок или слишком низкого диапазона нагрева свечи зажигания.

Внешний вид — Наконечник запала влажный от бензина, обычно запах топлива присутствует на свече зажигания. Изолятор часто тонируют под цвет древесного угля.

Обычно они выглядят ВЛАЖНЫМИ и пахнут бензином. В гоночных автомобилях не забудьте проверить вилку после быстрого отключения. Я обнаружил, что у меня возникают проблемы с загрязнением (не так плохо), когда я застреваю на холостом ходу из-за неуправляемых распределительных валов и тому подобного.

Детонация

Вызвано топливом с низким октановым числом или более поздней синхронизацией. Можно заметить как стук двигателя.Проверьте исправность системы рециркуляции отработавших газов, датчика детонации и правильного диапазона нагрева свечи зажигания.

Внешний вид — Изолятор обычно имеет трещины, сколы или поломки. Заземляющий электрод также может быть поврежден.

Изношен

Свеча зажигания вышла из строя.
Заменить новым комплектом свечей зажигания Autolite.

Внешний вид — Центральный и заземляющий электроды изношены, имеют закругленные края и чрезмерно изношены. Возможны затруднения при запуске двигателя и пропуски зажигания при разгоне.

Да, приобретите новый набор заглушек Autolite. Как уже упоминалось, я использую вилки Autolite Racing с обрезанными электродами, а также вилки NGK. Достаточно дешево, чтобы их часто менять!

Остекление (перегрев)

Свеча зажигания слишком горячая на высоких скоростях. Замените свечу зажигания Autolite на более холодную.

Внешний вид — Керамический наконечник изолятора имеет расплавленное глянцевое покрытие.

Иногда вы видите очень яркий белый электрод с черными точками на нем, а в некоторых случаях это проблема теплового диапазона, а в некоторых случаях — треснувшие электроды.Посмотрите Зал стыда за одного

Углеродное загрязнение

Диапазон нагрева свечи зажигания слишком низкий и / или вызван длительной поездкой на малой скорости на короткие расстояния. Замените свечу зажигания Autolite на правильный диапазон нагрева. Также вызвано слабой системой зажигания и / или богатой топливной смесью. Двигатели с впрыском топлива будут приводить к загрязнению углем из-за засорения топливных форсунок, утечек вакуума и / или проблем с работой угольного бачка / продувочного клапана. Двигатели с карбюратором вызывают загрязнение углеродом из-за неправильно отрегулированной или неисправной воздушной заслонки.

Внешний вид — Черный покрытый сажей налет на огневом конце.

Я обычно думаю об этом как о менее серьезном случае PLUG 3, Fuel Fouled, оба плохие, поскольку углерод действительно приводит к тому, что свеча не работает, результаты — это плохие пропуски зажигания.

Sustained Preigniton

Проверьте правильность установки свечи зажигания (слишком высокий диапазон нагрева, неправильная свеча зажигания для двигателя), перекрестное срабатывание кабелей зажигания, превышение опережения времени, обедненная топливная смесь, неисправный клапан рециркуляции отработавших газов, накопление отложений в камере сгорания, горячие точки в камере сгорания из-за плохого рассеивания тепла, неправильного установочного момента, приложенного к свече зажигания, и / или выступа прокладки головки в камеру сгорания.

Внешний вид — оплавленный центральный и заземляющий электроды и поврежденный наконечник керамического изолятора. Первоначальное и продолжительное преждевременное зажигание — две крайности одной и той же проблемы с двигателем.

Зольные отложения

Вызваны использованием этилированного топлива, присадок к топливу и / или присадок к маслу. Проверьте износ поршневых колец и / или направляющих клапанов. Пропуски зажигания могут возникнуть из-за отложений на электродах. Внешний вид

— Центральный электрод, заземляющий электрод и / или наконечник керамического изолятора
покрыты отложениями коричневого цвета.

Oil Fouled

Обусловлено присутствием масла в камере сгорания. Проверьте изношенные кольца, изношенные направляющие клапана и / или изношенные уплотнения клапана. Внешний вид

— Центральный электрод, заземляющий электрод и / или наконечник керамического изолятора
покрыты черным маслянистым веществом.

Обычно, когда свеча загрязнена маслом, виден дым (серый). Иногда это может выглядеть мокрым, но не путайте его с заглушкой 3, которая сильно пахнет бензином.

Механическое повреждение

Найдите и удалите посторонний предмет изнутри цилиндра.Проверьте каталог на предмет правильного применения свечей зажигания. Неправильная досягаемость резьбы свечи зажигания может выступить в цилиндр и вызвать повреждение.

Внешний вид — Центральный электрод и заземляющий электрод на
согнуты в неправильном положении, вниз или в сторону свечи зажигания. Керамический наконечник сломан и отсутствует на наконечнике.

Вероятно, если у вас есть вилка, которая выглядит так, новая вилка не решит проблему, если вы просто не использовали вилку неправильной длины. Ожидайте чего-то плохого внутри цилиндра.

Свинец, загрязненный

Происходит из-за использования этилированного топлива или топливных присадок, содержащих свинец, которые становятся токопроводящими над наконечником запала.Установите новые свечи зажигания.

Внешний вид — Керамический наконечник изолятора покрыт коричнево-желтой глазурью
.

Трудно отличить эту вилку от хорошей по картинке. К счастью, в наши дни вы можете найти только этилированный бензин в гонках, поэтому, если вы подозреваете что-то подобное, просто замените свечи.

❤️ Что пытается вам сказать цвет вашей свечи зажигания

Мелочи в вашей машине имеют значение, и свечи зажигания подтверждают это утверждение. Размер средней свечи зажигания составляет шесть дюймов, что во много раз меньше, чем размер всей машины, в которой она находится.Простые люди обычно делают ошибку, не обращая внимания на свечу зажигания и считая ее незначительной, в основном из-за ее размера. Однако эти маленькие преобразователи мощности во многом связаны с общей способностью вашего автомобиля функционировать, поэтому движение вперед с поврежденными свечами зажигания также может означать, что автомобиль тоже довольно неисправен. И так же просто, как проверка цвета свечи зажигания, вы можете узнать, в хорошем ли она состоянии.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Большинство людей не задумываются дважды о своих свечах зажигания, но эти мелкие детали играют невероятно важную роль в работе вашего автомобиля.Фактически, без правильно работающих свечей зажигания ваш автомобиль, скорее всего, вообще не сможет работать. В этом блоге наши специалисты по ремонту автомобилей подробно расскажут, почему ваши свечи зажигания так важны, в том числе о том, что они делают и как узнать, когда, возможно, пора их заменить.

Прежде чем продолжить анализ цвета, мы должны сначала понять, что свеча зажигания делает с автомобилем, более подробно, чем указано выше. Во-первых, для того, чтобы транспортное средство работало, внутри него должно что-то происходить.Двигатель служит своей цели для преобразования энергии в мощность, приводящую к фактическому движению транспортного средства. Для этого двигатель должен запустить процесс внутреннего сгорания.

Процесс сгорания — это метод, при котором двигатель превращает источник энергии, такой как топливо, в кинетическую энергию, которая перемещает автомобиль. В двигателе вашего автомобиля работают механизмы, которые сжимают топливную смесь и производят больше энергии. На пике процесса сжатия высвобождаются искры, вызывающие взрыв, который заставляет другие механизмы в вашем автомобиле двигаться, что приводит к движению автомобиля.Где свеча зажигания выходит на сцену? Что ж, свечи зажигания предназначены для зажигания этих искр, которые помогают двигателю преобразовывать источник энергии в энергию, а затем в движение.

Как и человеческое тело, кузов автомобиля имеет свои системы. Свечи зажигания относятся к системе зажигания, где они работают вместе с электрическим и зажигательным оборудованием, а также с электричеством, чтобы способствовать процессу сгорания. В большинстве случаев эти заглушки предназначены для того, чтобы выдерживать взрыв даже для миллионов людей, и изготавливаются из сверхпрочных материалов.Но из-за того, что с этими свечами что-то не так, это может сильно повлиять на автомобиль. Например, непрерывные процессы сгорания и зажигания могут привести к износу свечей, что приведет к снижению эффективности работы автомобиля, а также может вызвать повреждение двигателя. Могут возникать и другие проблемы, такие как медленное ускорение, пропуски зажигания в двигателе, трудности с запуском двигателя и уменьшение расхода топлива и экономии топлива.

Что означает цвет свечи зажигания?

По прошествии длительного времени свечи зажигания могут стать чувствительными из-за процессов непрерывного сгорания и воспламенения, которые они предпринимают, но есть веская причина не волноваться.Свечи зажигания говорят с водителями и автовладельцами через цвет. Внимательно следите за цветом свечей зажигания, и вы поймете, что не так с двигателем. Умение читать свечи зажигания — ценный навык, особенно потому, что они важны. Опытные автомобильные инженеры знают, как читать свечи зажигания, но для интерпретации цветов свечи зажигания не нужно быть гением. Острые и наблюдательные глаза — вот что вам нужно, чтобы читать эти пробки. Вот несколько состояний вашего двигателя, о которых ваши свечи могут вас предупреждать:

Запальный конец свечей указывает на состояние вашего двигателя.Как правило, если запальный конец свечи имеет серый, коричневый или коричневый цвет, это дает вам представление о том, что двигатель работает в оптимальном состоянии. Не о чем беспокоиться. Очень важно поддерживать ваш автомобиль и двигатель в этой зоне.

В большинстве случаев свинцовые загрязнения имеют желтовато-коричневый цвет, накапливаются отложения на носике изолятора. Свинцовая смесь смешивается при разных температурах. Агрегаты, использующие этилированный бензин, являются наиболее вероятными, если не единственными, местами, где происходит загрязнение свечей свинцом.В условиях чрезмерного ускорения двигатель имеет тенденцию пропускать зажигание, если происходит загрязнение свечей зажигания свинцом. Чем раньше вы обнаружите признаки загрязнения, тем лучше, потому что немедленный ремонт помогает предотвратить серьезные повреждения автомобиля или двигателя и повлиять на его характеристики.

Свечу с углеродным загрязнением легко определить, так как на ней всегда остаются мягкие, черные, покрытые сажей, сухие отложения. Некоторые причины загрязнения углеродом могут быть найдены в воздухоочистителе или карбюраторе.

Помимо обычного считывания показаний свечей зажигания, есть и другие признаки, на которые вы можете обратить внимание, чтобы указать на проблемы в двигателе. Считывание цвета свечей помогает обнаружить проблемы в двигателе. К этому методу ухода за двигателем добавляется тщательный контроль характеристик автомобиля. В какой-то момент во время поездки вы можете заметить, что в некоторых случаях вы чувствуете, что машина работает не так, как следовало бы. Не забывайте об этом, так как это может означать необходимость проверки двигателя и системы зажигания, в которой находится свеча зажигания.Вот некоторые признаки, на которые вам стоит обратить внимание:

Неисправные свечи зажигания могут существенно повлиять на экономию топлива. Ваш двигатель может потреблять больше топлива, чем обычно. При возникновении таких проблем обратитесь к свече зажигания.

Если двигатель не запускается, возможно, неисправна свеча зажигания. Сложность зажигания может дать вам понять, что свечи не работают должным образом. Холодный двигатель сложно запустить.

Когда дело доходит до того, что происходит в двигателе, общие характеристики автомобиля дают много полезной информации.Может, пропуски зажигания случаются слишком часто? Или, может быть, вам интересно, почему автомобиль вибрирует, когда вы застряли в пробке? Какой бы ни была причина вашего беспокойства, избегайте сомнений, проверив систему зажигания.

Какого цвета плохая свеча зажигания?

Почему свеча зажигания все равно считается плохой? Свечи предназначены для того, чтобы система зажигания служила двигателю. Так что, если это так, когда свеча зажигания начинает нагружать двигатель вместо того, чтобы облегчать работу, это считается плохим или неисправным.Если вы столкнулись с упомянутыми выше сценариями, вы можете знать, что у вас может быть повреждена свеча зажигания. Что касается цвета, большинство людей считает, что черные пробки — это плохо. Отчасти это правда. Но углеродное обрастание — не единственная проблема, которую следует принимать во внимание. Другими словами, не только углеродное загрязнение делает свечу зажигания плохой или дефектной. Также существуют некоторые факторы, такие как:

Система зажигания предназначена для нагрева двигателя с целью преобразования потенциальной энергии топлива в кинетическую энергию для движения автомобиля.Слишком много — нехорошо, и заглушки тоже. Перегрев может произойти, если система охлаждения неэффективна и плохо работает. Для сравнения, наконечник изолятора может казаться глянцевым или глянцево-белым с черными отложениями, невидимыми для просмотра.

Слишком сильная вибрация в автомобиле может указывать на поломку свечи зажигания. Сломанный электрод означает сильное воздействие на свечи. Кроме того, сломанный изолятор может быть следствием резких перепадов температуры.

Поскольку система зажигания постоянно нагревается, свечи зажигания изготовлены из прочных материалов, которые выдерживают высокую температуру.Оплавление свечей зажигания или самого двигателя может привести к потере мощности в автомобиле. Есть несколько факторов, которые могут указать на проблему в камерах сгорания. Обычно плавление является следствием неплотного монтажа.

Что значит черные свечи зажигания?

Черный цвет ваших свечей означает, что есть нагар, что может привести к снижению мощности двигателя. Если вы заметили, что ваш автомобиль в последнее время работает странно или не работает в нормальном темпе и производительности, подумайте о проверке свечей, поскольку они могут рассказать вам много вещей, которые вы должны знать о двигателе.Конечно, чем быстрее вы исправите проблему, тем легче станет жизнь. Свечи зажигания — одни из самых дешевых и самых прочных деталей автомобиля. Но недостатком является то, что если что-то пойдет не так, это сильно повлияет на двигатель, как и на всю машину. Ремонт, вызванный поломкой свечи зажигания, обычно требует больших затрат.

Кроме того, более плотная черная сажа, маслянистая на ощупь, также вредна для вашего двигателя. Черный маслянистый налет показывает, что масло попадает в камеру сгорания.В случае утечки вы можете временно исправить это, затянув автомобильный клапан автомобиля. Поскольку это временно, некоторые детали следует заменить, чтобы двигатель работал как обычно.

Обращение внимания на сломанную свечу зажигания — это разумный шаг для всех автовладельцев, поскольку движение с поврежденной свечой зажигания разрушительно для двигателя. Отсрочка ремонта может означать больше проблем для вас и вашего автомобиля в долгосрочной перспективе, поэтому лучше устраните проблемы сегодня, пока ремонт все еще может спасти систему зажигания.

Как выглядят хорошие свечи зажигания?

Исправные свечи зажигания — это исправный двигатель. Система зажигания тесно связана с процессом сгорания, в котором система помогает двигателю в преобразовании мощности. Свеча зажигания верна своему названию, поскольку она служит своей цели — производить искру. Без искры автомобиль можно было бы с таким же успехом принять как белого слона — он вам ни к чему, и его сложно утилизировать.

Вы можете спросить: «А как мне узнать, в хорошем ли состоянии свечи зажигания в моем автомобиле?» Простой. Вы должны учитывать его цвет. Если свечи зажигания имеют светло-коричневый или серый цвет, это хорошо и способствует оптимальному состоянию вашего автомобиля. В целом, если ваши свечи работают хорошо, то в двигателе меньше выхлопов, вызывающих зажигание или искру, что очень важно при движении автомобиля. Если в любом случае автомобиль работает не лучшим образом или если вы обнаружите что-то другое в автомобиле, когда запускаете его, вы должны проверить двигатель на наличие каких-либо проблем.Не всегда дело в свече зажигания. Поэтому было бы разумно проверить другие части системы или поручить специалисту проверить автомобиль.

Подводя итог, свеча зажигания может быть небольшой, но мощность, которую она дает для всего транспортного средства, значительна. Чтение цветов вилок может помочь вам разобраться в самой сути проблемы. Если есть пропуски зажигания, трудности с запуском автомобиля и тому подобное, вы можете обратиться к этим маленьким помощникам зажигания.Как говорится, профилактика лучше лечения. То же самое и с автомобилями. Достаточное количество постоянного контроля может иметь большое значение, поэтому в следующий раз, когда вы окажетесь под капотом, включите систему зажигания в осмотр вашего автомобиля.

Какого цвета должна быть свеча зажигания

Изолятор часто окрашивают в цвет древесного угля. Здесь мы сожалеем, если это неправильное место для размещения сообщений, показывает мои пробки для левого цвета на передний цилиндр и задний цилиндр. Моя смесь, или немного на скудном байке, работает нормально, как и несколько советов.

Свечи зажигания E3 Мой 2002 Gmc 1500 Sierra 4 8l V8 любит эти свечи Рабочие характеристики свечи зажигания Spark

Они обычно выглядят ВЛАЖНЫМИ и пахнут бензином.

Какого цвета должна быть свеча зажигания . Соотношение масла и, возможно, соотношение газа слишком высоки для правильного смешивания, что не позволяет свечке сгорать должным образом. Использование диагностики свечей зажигания для поиска возможных проблем с вашим двигателем. Последний вариант основной темы свечей зажигания, о которой вы должны знать, — это то, что NGK называет бустерным зазором и известно на Champion как вспомогательный зазор. Как бы то ни было, это воздушный зазор, встроенный в сердечник свечи, который улучшает сопротивление засорению.

Если все в порядке, свеча зажигания должна иметь светло-коричневый цвет. Основное правило: отложения светло-коричневого или коричневого цвета на кончиках свечей зажигания являются нормальным явлением, но отложения разного цвета и консистенции могут указывать на более серьезные проблемы. Однако незнание вашей системы изнутри и снаружи может ввести в заблуждение только настройка цвета свечей зажигания.

Внешний вид — Наконечник запала влажный от бензина, обычно запах топлива присутствует на свече зажигания.Хорошие свечи зажигания будут эффективно сжигать топливо, а плохие свечи зажигания. Темно-коричневая или черная свеча зажигания.

Если это так, установите новую пробку и поработайте на велосипеде в обычном режиме в течение нескольких минут, снимите новую пробку и прочтите ее. У обычной свечи зажигания на боковом электроде будут коричневые или серовато-коричневые отложения. На самом деле износ свечи был минимальным.

Свечи зажигания обычно попадают в первую категорию, и именно это и будет обсуждаться в данной статье. Я провел небольшое базовое обслуживание в конце сезона для нашей старой косилки Murray 20 1986 года выпуска с BS 35HP 92502.От серого до светло-золотисто-коричневого цвета.

Черный — цвет масляных отложений. Вытащил вилку для замены, так как с момента установки прошло около 5 лет. Светло-коричневый или серый цвет — это нормальный цвет свечи зажигания, но это красный флаг, когда вы видите другой оттенок. Он выполняет работу по воспламенению воздушно-топливной смеси в цилиндрах, создавая искры. Автомобиль продолжает двигаться по дороге из-за постоянного зажигания.

Закопченный цвет свечей зажигания также может указывать на проблему с системой зажигания, вызывающую слабую искру.Научиться читать свечи зажигания можно быстро и легко, и вы получите навыки определения того, когда менять свечи зажигания для достижения оптимальной производительности. Каждый разный цвет свечей зажигания ясно указывает на конкретную проблему, связанную с двигателем.

Просто считывая свечи зажигания на предмет износа и отложений, вы можете быстро определить, изношены ли ваши свечи зажигания, слишком ли они обогащены газом или слишком мало обедненной газовой смеси работает слишком горячо, обожжены мокрые трещины, и пришло ли время их заменить.Это идеальное состояние, свеча зажигания и топливовоздушная смесь двигателя работают нормально. Черная маслянистая свеча зажигания.

Сначала проверьте катушку на наличие здоровой искры. Свечи зажигания черного цвета, которые выглядят мокрыми на вид, являются признаком загрязнения. Для многих гоночных двигателей цвет свечей зажигания — это окно в процесс сгорания двигателя, которое можно использовать для настройки.

Проверить на неисправность или заедание дроссельной заслонки. Избыточно богатая топливная смесь. Проблемы с воспламенением топливных форсунок протечки или слишком низкий диапазон нагрева свечи зажигания.Короче говоря, считывание показаний свечи зажигания включает оценку состояния и цвета наконечника свечи зажигания. Если ваш двигатель работает слишком богато, свеча зажигания будет черной и закопченной.

Если он по-прежнему выглядит черным или маслянистым, проблема в другом. Обсуждение в журнале Engine Fuel and Exhaust началось 11 марта 2012 года. Старая свеча имела плоский черный покрытый сажей налет.

Свеча, которая проехала много миль, должна иметь коричневатый или сероватый цвет на изоляторе и электродах, но известно, что некоторые газовые добавки делают свежие изоляторы голубовато-розовыми или пурпурными.Плохая свеча зажигания или загрязненная свеча зажигания также могут вызвать всевозможные проблемы в вашем автомобиле. Кермиевый наконечник ДОЛЖЕН быть белым с ореолом светло-коричневого цвета, называемым топливным кольцом. Если свеча была серой или коричневой по всему носу из металлокерамики, то это хороший признак того, что вы сжигаете не все топливо в камере сгорания.

Изучив цвет изолятора свечей зажигания, даже человек, не обладающий механическими способностями, может получить ценную информацию об общем рабочем состоянии двигателя.Цвет свечей зажигания. Страница 1 из 3 1 2 3 Следующая gunnut Junior Member.

Таким образом, какого цвета должна быть искра на свече зажигания. Вам не нужно разбирать двигатель целиком, чтобы найти свечи зажигания для проверки и использования. Вставьте новую свечу и заземлите электрод на двигатель, одновременно вытягивая стартер — искра должна быть здорового синего цвета.

Масло загрязнено (см. Клапаны или поршневые кольца) Свечи зажигания белого цвета без цвета. Если он по-прежнему выглядит черным или масляным, проблема в другом.Воздействие тепла и побочных продуктов горения изменяет цвет различных частей свечи зажигания.

Обычно светло-желто-серый цвет говорит о том, что свеча зажигания работает при оптимальной температуре и двигатель находится в хорошем состоянии. Сначала проверьте катушку на наличие здоровой искры. Красный цвет означает наличие частиц железа или ржавчины в топливной системе.

Желтоватый цвет обычно вызывается этилированным газом. Как должна выглядеть хорошая искра на свече зажигания. Если это так, установите новую пробку и поработайте на велосипеде в обычном режиме в течение нескольких минут, снимите новую пробку и прочитайте ее.

Свечи зажигания могут предоставить ценную информацию о характеристиках вашего автомобиля и могут предсказать потенциальные проблемы. Вставьте новую свечу и заземлите электрод на двигатель, одновременно вытягивая стартер, искра должна быть здорового синего цвета.

Штифт на автомобилях

Штифт на продуктах

Штифт на продуктах

Как проверить свечу зажигания на правильность настройки карбюратора Тюнингматериалы Com Spark Plug Автомобильный механик Ремонт автомобилей Diy

Как читать свечи зажигания Механик Техническое обслуживание автомобилей Ремонт автомобилей

Штифт для продуктов

Какой диапазон нагрева свечи зажигания следует использовать 10 факторов, влияющих на то, нужна ли вам более холодная или более горячая свеча зажигания для гонок.

Pin On Products

Своевременная замена свечей зажигания снижает расход топлива Свечи зажигания Свечи для технического обслуживания автомобилей

Hpi Racing 15454 Свеча зажигания Cmr7h Baja 5b От Hpi Racing 14 29 От производителя Hobby Products International H Свеча зажигания Hpi Racing Hpi

Пин
от Хассана Фирпо на автомобиле Led Spark Plug Denso Автомобиль Led

Таблица свечей зажигания Свечи зажигания Двигатель велосипеда

Заводские гонки на мотоциклах Свеча зажигания OEM для мотоциклов Импортеры двигателей автомобилей Двойная иридиевая свеча зажигания Автомобильный двигатель Гонки на мотоциклах

Купить свечи зажигания Лучшие свечи зажигания Sg Racing Свечи зажигания Топливо Эффективный

Pin On Products

Каждый должен знать, как исправить эти 35 распространенных автомобильных аварий S Что делать Свечи зажигания Ремонт автомобилей Diy

Bosch Double Platinum Spark Plug Fr 7 Kpp 33 U For Nissan Cefiro 3 0 V6 24v Hyundai Santa Fe 2 7i 4×4 Пакет свечей зажигания Hyundai Veloster Chevrolet Captiva

Вид на несколько различных неисправностей свечей зажигания Свечи зажигания

Не оставляйте HP на столе!

Дон Уорд из E3 рассказывает о считывании значений свечей зажигания при настройке.

Все ведет к свече зажигания. Вы можете потратить сколько угодно денег на причудливые воздухозаборники, головки цилиндров или управление двигателем, но если вы не обращаете внимания на самый важный этап в четырехтактном двигателе — точку зажигания, — вы оставляете лошадиные силы на стол. Что еще хуже, несмотря на сегодняшнее комплексное управление двигателем, данные хороши ровно настолько, насколько хороши инструменты, используемые для считывания топливной смеси: датчик кислорода. Игнорирование несовместимости с этилированным гоночным топливом (которое загрязняет датчики 02) может привести к откалиброванному или загрязненному датчику, который может вывести вас за пределы безопасной настройки, нашептывая вам на ухо сладкие стехиометрические пустяки.

Свечи по-прежнему являются честными свидетелями того, что происходит в камере сгорания, и, как говорит Дон Уорд, ведущий инженер E3 Spark Plugs, «это единственное, что вы можете видеть в камере сгорания; вы можете потянуть сразу и скажите, где он богат или беден, или когда ему не хватает — или слишком много — времени «. Дон занимался разработкой свечей зажигания для автоспорта и уличного применения более 40 лет, начиная с Autolite.

Посмотреть все 10 фотографий

«Многие люди сейчас обращаются к датчикам кислорода, чтобы определить соотношение [воздух / топливо], и они отлично работают, но они созданы для неэтилированного топлива, а большая часть гоночного топлива все еще содержит этилированный , — продолжает Дон.«Датчик 02 в конечном итоге приведет к загрязнению и уведет вас в заблуждение, сообщая, что двигатель становится беднее по мере того, как он уходит, поэтому вы продолжите заправлять двигатель топливом. Так что, если вы можете посмотреть на свечу, а также на датчик кислорода, вы можете подойти очень близко к своей настройке ». Чтобы избежать погони за ложными сведениями, мы сели с Доном, чтобы обсудить его методы чтения пробок. Этот процесс включает в себя выполнение тяги (на динамометрическом стенде или проходе) и выключение двигателя как можно скорее, чтобы показания не испортились из-за времени простоя. Затем вытаскиваются и осматриваются заглушки.После внесения изменений устанавливается новый набор заглушек (вы не можете точно перечитать использованные заглушки), и вы повторяете тестовый прогон.

Посмотреть все 10 фотографийЧерные точки на изоляторе — это нагар, образовавшийся в результате стряхивания нагара с поршня перед детонацией.

Самый простой показатель жизнедеятельности — это возгорание. Глядя на заземляющую ленту и наконечник фарфорового изолятора, вы можете быстро увидеть результаты регулировки детонации или синхронизации, прежде чем вам придется глубже погружаться в пробку для топлива. «Во-первых, уникальный заземляющий ремешок вилки E3 не изменит способ считывания времени по сравнению с обычной вилкой.Это зависит от топлива, но с большинством видов топлива, которые сгорают довольно быстро, вы хотите, чтобы ремешок был [грязно-белым] почти до сварного шва [где он крепится] », — объясняет Дон.« В случае спирта вы только хотите, чтобы он повернуть в поворот. А с E85 вы хотите, чтобы он был немного дальше в изгибе [но не до сварного шва] ».

Посмотреть все 10 фотографий изгиба, и E85 идеально подходит в его середине.

И хотя заземляющая лента будет точно настраивать время зажигания, вы также можете обнаружить детонацию на ранней стадии на конце изолятора: «Когда вы начинаете вводить время в двигатель и вы начинаете видеть «перец» на керамике, маленькие черные точки — вот тут-то вы на грани взрыва.»Эти углеродные отложения, отколовшиеся от поверхности поршня в виде черных пятнышек на конце изолятора, являются ранним признаком того, что происходит предварительная детонация, когда скачок давления от воспламенения, попадающий в поршень, является слишком ранним, поскольку он все еще приближается к верхней мертвой точке (ВМТ). Дон упомянул, что при настройке двигателя на переднем крае, как в высококонкурентном классе дрэг-рейсинга, одна или две спецификации подходят, но для уличного двигателя это ваш первый предупреждение остановиться и отступить на несколько градусов.

Посмотреть все 10 фотографий Свечи зажигания Goldilocks: две левые — свиньи, а средняя — слишком толстая. Две заглушки справа — это то, что вы ищете, светлая «карандашная линия» в радиусе изолятора.

Когда люди говорят о «чтении пробки», они чаще всего говорят о том, чтобы смотреть на следы, оставленные горящей топливной смесью на изоляторе, где она выходит за пределы оболочки. «Когда вы смотрите на кончик заглушки, он опускается вниз, а затем изгибается к корпусу.В этом радиусе внизу образуется серая линия. Это несгоревшее топливо, — говорит Дон. — И вы хотите, чтобы оно выглядело как светлая линия карандаша в этом радиусе. Если топлива больше, чем это, обычно оно жирное, и вам нужно слить из него топливо ». Это обычно наиболее неправильно понимаемый фактор при считывании пробок, потому что пожарное кольцо находится глубоко внутри пробки и его почти невозможно обнаружить. невооруженным глазом. Есть несколько инструментов, как разрушительных, так и визуальных, чтобы добраться до огненного кольца.

Просмотреть все 10 фото

Наименее назойливым является использование отоскопа врача, который доктор каждый год вставляет в вашу барабанную перепонку.Отоскопы имеют не только небольшую увеличительную линзу внутри, но и наконечники, как правило, содержат оптоволоконные лампы, что позволяет легко высматривать оболочку. Нам также нравится использовать эти дешевые портативные микроскопы для более мелких пробок. И хотя свечу зажигания можно отрезать чем угодно — отрезным кругом в нашем случае, — существуют специальные отрезные и крепежные инструменты, которые сделают работу проще и безопаснее. «Газ легче всего читать, потому что он оставляет немного больше, немного шире огненное кольцо, так что его легче увидеть.Спирт, просто спирт, очень трудно увидеть «, — добавляет Дон.

Посмотреть все 10 фотографий Анатомия свечи зажигания: 1) Свойства керамического изолятора влияют на диапазон нагрева свечи. Это также лакмусовая бумажка для определения времени и топлива. смесь. 2) Для топлива на спиртовой основе заземляющая полоса должна быть сделана белой до изгиба, в то время как 3) заземляющая полоса должна быть сделана белой ближе к сварному шву для бензина; E85 находится между ними. 4) «огненное кольцо» в 5) радиусе изолятора остается сажа от горения.6) Корпус представляет собой резьбовую часть свечи и в конечном итоге отвечает за заземление искры от 7) электрода через блок.

В наши дни вы, вероятно, слышите о температурном диапазоне, когда люди говорят о проектах наддува с болтовым креплением, но каждый раз, когда вы увеличиваете давление в цилиндре (за счет сжатия или наддува), вам нужна более холодная свеча, и это мера того, насколько тепло, которое может поглотить изолятор, для поддержания надлежащей температуры свечи и предотвращения ее перегрева до точки, при которой происходит преждевременное зажигание.«Температурный диапазон определяется давлением в цилиндре или степенью сжатия двигателя. Если у вас двигатель 8: 1, вы, вероятно, захотите одну из самых горячих свечей зажигания, но если у вас есть двигатель со сжатием 16: 1, вы» У меня, вероятно, будет самая холодная свеча зажигания. Наконечник свечи становится достаточно горячим, чтобы сжечь отложения на свече. Вы хотите, чтобы температура на кончике была около 1600 градусов, чтобы он сгорел отложения с наконечника, иначе он засоряется. Итак [относительно ] диапазон нагрева свечей, вы должны держать свечу достаточно горячей, чтобы наконечник оставался чистым, но достаточно холодным, чтобы не вызвать детонацию.

«Кроме того, если вы находитесь на улице, вам понадобится свеча зажигания« power-tip ». Это свеча, которая проталкивает искру дальше в камеру сгорания, но при более высоком давлении в цилиндре это не нравится. Так что, если вы участвуете в гонках на этом двигателе, вы получите свечу с обычным наконечником, которая отводит искру от камеры сгорания, чтобы предотвратить детонацию. Но на улице для улучшения управляемости вам понадобится свеча зажигания с силовым наконечником. Как правило, существует три различных длины, при которых электрод еще больше выступает из корпуса, а спецификация SAE равна 0.044, затем 0,133 и 0,172 для некоторых новых вещей. Он эффективно увеличивает время, помещая искру ближе к поршню, и помогает воспламенить смесь ».

Посмотреть все 10 фото Отложения ржавчины — верный признак наличия воды в камере сгорания, показывая признаки возможной утечки через прокладку головки или треснувшего блока. Просмотреть все 10 фотографий Сломанный наконечник может быть признаком детонации или, в худшем случае, физического контакта с чем-то в двигателе (например, с поршнем или большим мусором).Посмотреть все 10 фотографий Горящее масло обычно является признаком изношенных колец или плохого кражи штока клапана. Тяжелые отложения и загрязненные свечи (из-за скопления углерода, замыкающего искру на кожух), являются верными признаками проблемы.

Раннее обнаружение симптомов надвигающегося отказа может предотвратить катастрофические отказы из-за небольшой проблемы. Как мы уже упоминали ранее, свечи — ваши свидетели внутри камеры сгорания, и они расскажут вам, что происходит, до того, как дамба сломается. «Если вы видите масло на свече, значит, происходит что-то очень плохое.Если вы видите золу, масляную золу, у вас проблема с кольцом в двигателе. Если вы видите какое-либо таяние, это признак предварительного воспламенения. Если на свече есть какие-либо следы воды или она ржавая, значит, в камере сгорания есть вода [из прокладки головки блока цилиндров или треснувшего блока]. Как правило, в гонках нужно, чтобы они бежали как можно более чисто. Если вы видите масло, значит, у вас проблемы с кольцевым уплотнением ».

Посмотреть все 10 фото

Какие свечи зажигания Sportster самые лучшие? — MVOrganizing

Какие свечи зажигания Sportster самые лучшие?

Лучшие свечи зажигания для Harley-Davidson

1. Свеча зажигания NGK Iridium IX.Посмотреть на Amazon * 26,49 $.
2. Свечи зажигания E3. Посмотреть на Amazon * 51,47 $.
3. Свеча зажигания Screamin ’Eagle Performance.
4. Свеча зажигания для оригинального оборудования Harley Davidson.
5. Золотая свеча зажигания.

Как часто нужно менять свечи зажигания на Харлее?

Итак, как часто нужно менять свечи мотоциклов? На большинстве современных мотоциклов свечи зажигания следует заменять каждые 15–16 000 миль. Но если ваш мотоцикл едет неровно, разбрызгивается или теряет мощность, свечи зажигания следует проверить и при необходимости заменить.

Какого цвета должны быть мои свечи зажигания Harley?

Хорошие рабочие условия: Если все в порядке, свеча зажигания должна иметь желто-коричневый / светло-коричневый цвет. Богатые условия работы: если ваш двигатель работает слишком богато, свеча зажигания будет черной и закопченной.

Как выглядит свеча зажигания со слабым горением?

Свечи зажигания обычно коричневого или серого цвета, что связано с нормальным зажиганием. Однако ваши свечи зажигания станут либо слишком чистыми (о чем свидетельствует отсутствие нормального цвета), либо белыми, когда ваш двигатель работает на значительно обедненной смеси.

Как выглядит свеча зажигания с богатым горением?

Если двигатель работает на богатой смеси, свеча зажигания будет выглядеть черной, а иногда и глянцевой, если она действительно насыщенная. Цель состоит в том, чтобы получить хороший темно-кофейно-коричневый цвет на свече зажигания, который представляет правильный цвет на самой свече зажигания и гарантирует, что смесь топлива и воздуха на вашем карбюраторе настроена правильно.

Что вызывает нагар на свечах зажигания?

Углеродное загрязнение происходит, когда в автомобиле слишком богатая топливно-воздушная смесь, что означает, что доля топлива слишком высока.Это приводит к неполному сгоранию, оставляя нагар на запальном конце свечи зажигания. Проще говоря, углеродное загрязнение — это симптом проблемы с топливом, а не проблемы со свечой зажигания.

Что произойдет, если свеча зажигания станет слишком горячей?

Наиболее серьезным результатом выбора слишком горячего диапазона нагрева является перегрев. Перегрев приведет к быстрому износу электродов и может привести к преждевременному возгоранию. Когда температура запального конца (наконечника) свечи зажигания превышает 800 ° C, может произойти преждевременное воспламенение из-за перегретой керамики изолятора.

Лучшие свечи зажигания для Harley-Davidson

1. Свеча зажигания NGK Iridium IX. Посмотреть на Amazon * 26,82 $.
2. Свечи зажигания E3. Посмотреть на Amazon * 51,45 $.
3. Свеча зажигания Screamin ’Eagle Performance.
4. Свеча зажигания для оригинального оборудования Harley Davidson.
5. Золотая свеча зажигания.

Какая свеча зажигания лучшая для моего Харлей Дэвидсон?

Нашим лучшим выбором для свечей зажигания для мотоциклов являются свечи зажигания NGK Iridium IX. Это высокоэффективные иридиевые свечи, которые улучшают пусковую мощность и топливную экономичность вашего велосипеда.Для более экономичного варианта рассмотрите E3 Spark Plug Powersports.

Свечи зажигания какой марки использует Harley Davidson?

Свечи зажигания NGK Iridium IX DCPR7EIX для Harley Davidson Twin Cam 1999-2016 (пара)

Имеют ли значение свечи зажигания высокого класса?

Свечи

из иридия потребляют меньшее напряжение для срабатывания, что приводит к увеличению времени выдержки катушки. Это приводит к лучшему сгоранию, снижению выбросов, лучшей экономии топлива и увеличению мощности. Снизьте свои затраты. Это правда — покупка улучшенной свечи стоит больше, чем простая свеча зажигания.

Увеличивают ли свечи зажигания мощность в лошадиных силах?

Короче да, в некоторых ситуациях свечи зажигания могут увеличить мощность. Теория, лежащая в основе увеличения мощности свечей зажигания, заключается в том, что, подавая больше искры на запальный наконечник свечи зажигания, она будет (и действительно) сжигает больше топлива. …

Свечи зажигания какой марки использует Toyota?

Оригинальные свечи зажигания Toyota Double Platinum, доступные для некоторых моделей Toyota, обладают рядом преимуществ: Платина на центральном и заземляющем электродах снижает износ и обеспечивает срок службы до 60 000 миль.Повышенная конструкция обеспечивает отличную воспламеняемость, сильную искру, плавный холостой ход и оптимальную производительность.

Какие свечи зажигания лучше NGK или Denso?

Заглушки

Denso устанавливаются практически на все модели автомобилей японского производства. Используемый в них иридий имеет превосходную твердость. Диаметр электрода в этих заглушках сжимается больше, чем у NGK. По этой причине свечи Denso не прослужат дольше, чем свечи NGK, но они будут лучше производить мощные искры.

Стоят ли свечи зажигания NGK?

Свечи зажигания

NGK 6619 Iridium IX заняли первое место в нашем сравнении свечей зажигания, потому что они предлагали наилучшее сочетание высокой производительности, топливной экономичности, долговечности и надежности.Эти высококачественные свечи зажигания, выполненные из иридия, обеспечивают более длительный срок службы, чем свечи зажигания из меди и платины.

Следует ли смазывать резьбу свечей зажигания?

NGK не рекомендует наносить смазку, такую ​​как медная смазка, на резьбу свечей зажигания, поскольку в результате снижаются силы трения на поверхностях резьбы. Очень важно не затягивать свечи зажигания слишком сильно или недостаточно во время установки. Чрезмерная затяжка может привести к деформации свечи зажигания и поломке.

Каков срок службы вилок NGK Iridium?

от 60 000 до 80 000 миль

Свечи зажигания Motorcraft предварительно закрыты?

Они предварительно закрыты для двигателя 5,4 л 2 В, а не для тритона, для которого требуются более длинные свечи. нет, вы всегда должны проверять зазор на любой свече зажигания, потому что они используются на многих различных транспортных средствах.

Стоят ли штекеры Iridium?

Считается, что иридий в шесть раз тверже и в восемь раз прочнее платины. Это означает, что свечи зажигания могут иметь еще более тонкие электроды, чем когда-либо прежде, и при этом иметь отличные характеристики износа.Также стоит отметить, что с платиновыми и иридиевыми пробками вы обычно получаете то, за что платите. …

Горят ли иридиевые свечи сильнее?

На вилках Denso Iridium Power

указан диапазон нагрева в конце номера детали. Вилки Denso становятся холоднее, чем выше число, тем горячее, чем ниже число. Начиная с детали # IK20 (диапазон нагрева 20), более холодная свеча будет # IK22, более горячая свеча будет # IK16.

Как прочитать свечу зажигания

Последнее обновление: вторник, 6 марта 2018 г.

Как читать свечу зажигания

Это руководство «Сделай сам» научит вас читать свечи зажигания.Если у вас есть вопросы или комментарии, пожалуйста, свяжитесь с нами, используя нашу контактную форму.

---

Умение читать на свече зажигания может быть ценным подспорьем при настройке двигателя. Изучая цвет носовой части горящего изолятора, опытный механик по двигателю может многое определить об общем рабочем состоянии двигателя. Обычно светло-коричневый / серый цвет говорит о том, что свеча зажигания работает при оптимальной температуре и двигатель находится в хорошем состоянии. Темная окраска, такая как тяжелые черные влажные или сухие отложения, может указывать на чрезмерно богатое состояние, слишком холодную свечу зажигания диапазона нагрева, возможную утечку вакуума, низкую компрессию, чрезмерно замедленную синхронизацию или слишком большой зазор свечи.

Если отложения мокрые, это может указывать на повреждение прокладки головки, плохой контроль масла из-за проблем с кольцом или клапанным механизмом или очень богатое состояние — в зависимости от природы жидкости, присутствующей на наконечнике запала.

Признаки загрязнения или чрезмерного нагрева необходимо быстро отслеживать, чтобы предотвратить дальнейшее ухудшение характеристик и возможное повреждение двигателя.

Нормальное состояние
О состоянии двигателя можно судить по внешнему виду запального конца свечи зажигания.Если запальный конец свечи зажигания коричневый или светло-серый, состояние можно считать хорошим и свеча зажигания функционирует оптимально.

Сухие и влажные обрастания

Хотя существует много разных случаев, если сопротивление изоляции между центральным электродом и корпусом превышает 10 Ом, двигатель можно запустить в обычном режиме. Если сопротивление изоляции падает до 0 Ом, огневой конец загрязнен влажным или сухим нагаром.

Перегрев
При перегреве свечи зажигания отложения, скопившиеся на конце изолятора, плавятся и придают кончику изолятора глянцевый или глянцевый вид.

Отложения
Накопление отложений на запальной части зависит от утечки масла, качества топлива и продолжительности работы двигателя.

Свинцовое обрастание

Загрязнение свинцом обычно проявляется в виде желтовато-коричневых отложений на носике изолятора. Это не может быть обнаружено тестером сопротивления при комнатной температуре. Соединения свинца соединяются при разных температурах.Те, которые образуются при температуре 370–470 ° C (700–790 ° F), имеют наибольшее влияние на сопротивление свинца.

Поломка
Поломка обычно возникает в результате теплового расширения и теплового удара из-за внезапного нагрева или охлаждения.

Нормальный срок службы
Изношенная свеча зажигания не только расходует топливо, но и вызывает нагрузку на всю систему зажигания, поскольку расширенный зазор (из-за эрозии) требует более высоких напряжений.Нормальные темпы увеличения зазора следующие:
Четырехтактные двигатели: 0,01 ~ 0,02 мм / 1000 км (0,00063 ~ 0,000126 дюймов / 1000 миль)
Двухтактные двигатели: 0,02 ~ 0,04 мм / 1000 км (0,000126 ~ 0,00252 дюймов / 1000 миль)

Аномальная эрозия
Аномальная эрозия электрода вызывается эффектами коррозии, окисления и реакции со свинцом — все это приводит к аномальному увеличению зазора.

Плавление
Плавление вызвано перегревом.В большинстве случаев поверхность электрода довольно блестящая и неровная. Температура плавления никелевого сплава составляет 1200 ~ 1300 градусов по Цельсию (2200 ~ 2400 градусов по Фаренгейту).

Эрозия, коррозия и окисление
Материал электродов окислился, и при сильном окислении поверхность становится зеленой. Поверхность электродов также шероховатая и шероховатая.

Эрозия свинца
Эрозия свинца вызывается соединениями свинца в бензине, которые вступают в химическую реакцию с материалом электродов (никелевый сплав) при высоких температурах; кристалл никелевого сплава выпадает из-за того, что соединения свинца проникают и разделяют границу зерен никелевого сплава.Типичная эрозия свинца приводит к тому, что поверхность заземляющего электрода становится тоньше, а кончик электрода выглядит так, как будто на нем есть сколы.

У нас есть большой выбор свечей зажигания. Если вам нужна помощь в поиске запчастей для малых двигателей, заполните форму запроса запчастей для газонокосилок, и мы будем рады помочь вам.