Ниссан где производят: основные сведения о новом поколении Ниссан кто производитель

Как работают завод и инженерный центр Nissan в Санкт-Петербурге — Российская газета

Компания Nissan в ближайшие месяцы готовится вывести на российский рынок обновленный внедорожник Pathfinder. Но прежде чем добраться до покупателей, ему предстоит пройти адаптацию к отечественным реалиям. И если процесс сборки автомобилей на автозаводе представить себе в принципе несложно, то работа инженерных центров, где автомобили «доводят до ума» под местные условия, часто остается за кадром. Корреспондент «РГ» отправился в Санкт-Петербург, где увидел не только, как Nissan штампует на своем заводе новенькие кроссоверы, но и побывал в научно-техническом центре компании, где всю российскую линейку бренда, в том числе и Pathfinder, готовят к эксплуатации в наших условиях.

Сорок часов за четыре дня

Фото: Анатолий Караваев

Петербургский завод Nissan — настоящее царство роботов, которых можно встретить буквально на каждом шагу. По цехам тут и там снуют множество самоходных «трудяг», которые по специальным, выложенным на полу магнитным лентам перевозят с места на места всевозможные грузы. Иногда движение получается настолько оживлённым, что в пору ставить светофоры, но умные машины пропустят, если надо, не только друг друга или рабочего на погрузчике, но и зазевавшегося пешехода, сошедшего со специально обозначенной дорожки. Как и на любом современном производстве автомобилей, более сложным механизмам здесь также доверяют проводить ответственные операции, где человеческий фактор может негативно сказаться на конечном результате.

Пока российский авторынок переживает не лучшие времена, и завод Nissan далёк от максимальной загрузки, работая в одну смену. С лета здесь трудятся по новому графику — вместо стандартной пятидневки с 8-часовым рабочим днём производство длится пять дней по 10 часов, но объем рабочих часов у сотрудников остался прежним — 40 часов в неделю, то есть в один из будних дней их отправляют отдыхать. Однако уже с 1 ноября планируется переход на работу по новому графику, в две смены по 8 часов.

Новые автомобили пекутся как горячие пирожки, благо на конвейере петербургского завода сейчас производятся две весьма популярные у россиян Qashqai и X-Trail, а также более нишевый Murano. И хотя Nissan — один из немногих брендов, у которых продажи новых машин в этом году в России пока ниже прошлогодних, общие объёмы производства остаются достаточно высокими — за восемь месяцев было продано почти 32 тысячи новых автомобилей. При этом производить их на заводе можно в любой последовательности, под конкретный заказ — роботы-сварщики настроены так, что способны создавать подряд кузова разных моделей.

Не просто лозунги

Фото: Анатолий Караваев

Кругом чистота и порядок. Весь процесс сборки организован и налажен предельно чётко: лица рабочих сосредоточены, все операции нужно производить достаточно быстро и отвлекаться просто некогда. А для тех, кому положен небольшой отдых, есть специальные помещения со всем необходимым для короткой передышки.

В 2012-2013 годах российский завод Nissan официально считался лучшим по качеству продукции среди всех 39 заводов компании. Победитель определялся по специальному показателю — 3MIS. Это число обращений новых клиентов к официальному дилеру в первые три месяца после покупки автомобиля — чем их меньше, тем выше рейтинг завода. После того, как учитывать начали результаты всех заводов альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, производство в Санкт-Петербурге потеряло статус лидера, но, по заверению менеджеров, до сих пор остаётся по этому показателю в первой тройке.

За качеством здесь действительно строго следят, и дело не только в развешанных повсюду мотивирующих лозунгах и плакатах. Периодически с конвейера выбирают случайный автомобиль и несколько часов дотошно его проверяют с целью найти хоть какую-то недоработку, нестандартный зазор и так далее. Если что-то обнаруживают, это повод для серьёзного разбора со стороны специалистов, после чего в производство тут же вносятся коррективы.

Ноу-хау для российских потребителей

Фото: Анатолий Караваев

В расположенном неподалёку от завода научно-техническом центре Nissan Technical Center Europe Russia (NTCE-R) царит совсем другая обстановка — людей здесь трудится намного меньше. Несмотря на внешнюю приветливость и готовность ответить на многие вопросы, молодые инженеры свято хранят корпоративные тайны, рассказывая лишь о том, о чём можно. Центр открылся в 2011 году как российское подразделение европейского инженерно-технического Nissan. Тогда в его штате было всего девять инженеров — спустя 10 лет их уже около сотни.

Глобальные модели бренда в российских условиях должны оставаться такими же качественными и при этом отвечать всем требованиям законодательства, что очень часто требует определённых конструктивных вмешательств. Например, специально для России была создана система омыва стёкол с повышенным объёмом жидкости и более мощной помпой. Также здесь настраивают подвеску под отечественные дороги, меняют отдельные детали для улучшения шумоизоляции, дефорсируют моторы, подгоняя их под более щадящие налоговые нормативы, адаптируют под российские условия мультимедийную систему, меняют объём и функциональность багажного отделения, исходя из предпочтений российских покупателей — их вкусы тщательно исследуются и учитываются. Кроме того, инженеры Nissan активно работают и со сторонними производителями, в частности с производителями шин, которыми оснащаются заводские автомобили.

Ещё одно направление центра — постепенное повышение уровня локализации производства. Инженеры ищут возможности выпускать в России всё большее количество деталей и комплектующих. Даже кожу для сидений сделанных в Санкт-Петербурге автомобилей Nissan производят уже у нас и, поверьте, на ощупь она ничуть не хуже импортной. Попутно специально для России специалисты разработали и внедрили даже новый цвет алькантары.

При этом практически все ноу-хау, как признаются сотрудники, остаются у нас, и на глобальном рынке не применяются — главное назначение центра заключается в обслуживании именно отечественных покупателей.

В NTCE-R тщательно тестируют продаваемые в России автомобили по самым разным аспектам. В рамках ресурсного теста здесь есть специальный робот, который круглосуточно тысячи раз открывает и закрывает двери автомобиля и багажника, и морозильная камера, где автомобили тестируют в температурном диапазоне от — 50 °C до +100 °C. Количество таких тестов в центре из года в год увеличивается — делается всё, чтобы автомобили как можно дольше не доставляли своим хозяевам проблем.

Nissan Pathfinder: первые подробности

В специальном помещении, перед попаданием в которое пришлось расстаться с мобильным телефоном, удалось увидеть Nissan Pathfinder пятого поколения, который сейчас готовят к продажам на российском рынке.

Адаптируют под наши условия подвеску, мультимедийную систему, которую также оснастят представленной ранее в этом году опцией Nissan Connect Services. Она даёт возможность автовладельцам с помощью мобильного приложения на смартфоне управлять множеством полезных функций. Этой опцией уже оснастили спецверсии Qashqai и X-Trail — N-Design, старт продаж которых был объявлен в середине сентября. Помимо Nissan Connect Services от обычных версией новинки отличают черные элементы отделки, которые могут сочетаться с любым доступным цветом кузова.

Предстоит инженерам и снизить мощность 3,5-литрового мотора Pathfinder с 284 л.с. до 249 л.с., чтобы уложиться в более экономичный коридор при расчете транспортного налога. Когда начнутся российские продажи Pathfinder в Nissan пока не говорят, ориентировочно это произойдёт в течении ближайших 2-3 месяцев.

Кто производит ниссан. Где производят «Ниссан»? Где собирают Ниссан Тиана

Более чем в 20 странах расположены производственные мощности, центры научных исследований, дизайнерские объединения и инженерные предприятия этого концерна. Хотя страны разные, но понятно, что корни у этой структуры японские.

Программа и структура концерна Nissan

Япония, где собирают Ниссан Альмера, всегда ассоциировалась с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, и этим отличается огромный коллектив, включающий в себя находящихся по всему миру 224 тысячи сотрудников.

Объединение двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужило толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно поднимались неуклонно вверх. Этому сопутствовали новые программы, которые были внедрены вовремя и грамотно. Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.

Программа (Nissan Production Way) – стержень всего производственного процесса.

Являясь своеобразным набором правил для сотрудников концерна, она предписывает доводить до совершенства производство каждого авто.

Эта программа интегрирует возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителю, интересующую для него продукцию.

Программа NPW предписывает изучать потребности покупателей и, совмещая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, независимо от того, где находится завод-производитель, всегда остаётся отличным, будь это Испания, Англия, Россия или сама Япония.

На японских островах в Йокогаме размещена штаб-квартира концерна Nissan, дизайнерские решения разрабатывают в столице Великобритании, в английском центре научных исследований Кранфильд ведётся проектирование и внедрение новых моделей Ниссан. Заводские мощности по сборке новых автомобилей тоже находятся в Соединённом Королевстве, в городе Сандерленд с его морским портом, очень удобным для поставок в США и страны Европы.

Предприятия по сборке Ниссан

Одно из основных предприятий в Европе, выпускающее Альмеру, – это завод, находящийся в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 80-х закрылись верфи и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, и резко поднялся уровень безработицы, тогдашнее правительство решилось на сотрудничество с Японией. Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с хорошо развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде трудится 4 тысячи человек, в 2004 году праздновали выпущенный первый миллион автомобилей этого бренда.

Если говорить о Ниссан Альмера Классик, то выпуск такой модели осуществляется в настоящее время лишь в Японии и России. В британском Сандерленде остановили её выпуск и перешли на более перспективную модель – Note. Ещё раньше от производства Ниссан Альмера Классик в 2013 году отказалась южнокорейская компания Самсунг, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и высокой ценой рабочей силы.

Для России это весьма значимо, от такого надёжного и сравнительно недорогого автомобиля наш автолюбитель вряд ли откажется. Теперь в линейке Nissan этот представитель модели Классик остался в единственном числе.

Вполне бюджетная цена помогла отодвинуть на задний план нашу Ладу Калину и вместе с Рено Логаном, китайским Амулетом и как будто американским Шевроле Ланос понизить планку продаж этой российской машины. Такая перестановка «помогла» Альмере сразу приобрести соперника в лице Kia Spectra.

Изменив внешний облик, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, выполнив его не столь оригинально, как у бывшей Альмеры, и машина стала напоминать Фольксваген Пассат В5 с таким же строением оптики, капотом и формой радиаторной решётки. Несмотря на произведённое впечатление таким изменением внешности, стиль , как и раньше, верен своим классическим формам, которые так приглянулись российским автолюбителям.

Российские производственные мощности

В 2009 году наша страна открыла предприятие «Ниссан мануфэкчуринг рус», выпускающее модели концерна Nissan, которые имеют хороший спрос на рынке России. Расположен завод вблизи посёлка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется лишь на выпуске Teana, X-Trail и Murano.

На Волжском заводе в Тольятти с 2013 года производят сборку Альмера Классик. После открытия производства Classic на концерне «АвтоВАЗ» многие автолюбители, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоделками.

Но наши инженеры смогли переломить это мнение, выполнив сборку качественнее, чем английские коллеги из Сандерленда.

Даже разработали некоторые изменения, которые помогли адаптироваться Альмере Классик к российским дорожным реалиям.

Заключение

Все машины, выпускающиеся японским концерном Nissan, – это прекрасные и необычные автомобили. Даже простые бюджетные модели отличаются превосходным дизайном, хорошим комфортом и качественным материалом. Это стало возможным, благодаря ценовой политике компании, удерживающей свои ценники ниже, чем у конкурирующих фирм. Сделанный специально для России Ниссан Альмера Классик отличается техническим совершенством и качественной сборкой.

Одним из крупнейших производителей легковых автомобилей, а также автобусов, грузовиков, лодок и некоторой другой техники является японский автоконцерн «Nissan». Компания была основана в 1933 г. 26-го декабря. Автоконцерн появился в результате слияния дочерних компаний «Нихон сангё» и «Тобата имоно».

До 1959 г. заводы компании располагались только в Японии, а первое производство за рубежом было построено на Тайване. Концерн «Ниссан» владеет собственным флотом, и благодаря этому факту с 1976 г. компания стала самым крупным поставщиком автомашин в мире. В разные годы «Nissan» объединялся с другими автомобильными компаниями (Volkswagen, Renault и др.). На сегодняшний день производственные мощности компании находятся в 20 странах, в том числе — в России.

Вы сможете узнать значение названия автомобильного бренда, если ознакомитесь с нашей статьей .

Где производят «Ниссан» в наши дни?

Страны, где выпускают Ниссан — это, прежде всего — Япония, а также Южная Корея, Великобритания, Испания, Мексика, Россия, Таиланд.

Кроме того, в некоторых странах Азии и Европы производят запчасти к автомобилям марки «Ниссан», это так называемые производства неполного ряда.

На японских заводах выпускают такие модели, как Nissan Patrol, Nissan Murano, Nissan Juke, Nissan Cube, Nissаn GT-R, а также модели, которые не экспортируются в Россию либо сняты с производства — Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. В Великобритании находятся автозаводы, выпускающие модели: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). В Южной Корее выпускают Nissan Almera Classic, в Мексике — Nissan Tiida, в Испании — Nissan Navara.

Производственные мощности Ниссан в РФ

В России находится несколько производств, где собирают Nissan шести марок: Nissan Almera (производится вместе с АвтоВАЗ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.

Первый завод этой компании в РФ был открыт в 2009 году недалеко от северной столицы, он носит название «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», хотя официальное представительство функционировало в России еще с 2004 года (компания ООО «Ниссан Мотор РУС»).

На нем производят такие модельные ряды «ниссанов», как Teana, X-Trail, Murano, а начиная с 2013 года и Nissan Almera. После объединения концернов Ниссан и французского Renault в 2014 году в Тольятти было открыто производство Datsun.

Где производят Ниссаны, которые ввозят в Россию (кроме местных автозаводов)? Ответ такой — в Сандерленде (Великобритания), завод «Ниссан» в Японии. Причем на базе последнего производят машины с «правым» рулем.

Еще больше информации о сборке моделей авто данной марки и других автомобильных брендов в России вы сможете получить в нашей статье .

Французско-японский автоконцерн Рено-Ниссан представил широкой публике ещё в 2009-м году – и практически сразу завоевал популярность среди молодёжи. Впрочем, покупали его и представители всех поколений – компактный и сравнительно недорогой кроссовер отлично подходил для городских условий и даже позволял время от времени совершать загородные поездки – особенно, если выполнить тюнинг силовыми обвесами и избегать настоящего бездорожья.

Пользуется спросом эта машина и среди отечественных автолюбителей – и многих из них интересует, на каком предприятии собирается для российских автосалонов.

Сборка для мирового рынка

Производственные мощности концерна расположены в нескольких странах – общее количество заводов достигает 20. Собранные на них автомобили отправляются и в Россию, и в Европу, и в Северную Америку, а какой-то процент транспортных средств собирается только для внутреннего японского рынка. Однако модель Juke с 2010-го года продолжают выпускать всего на двух предприятиях – в городе Оппаме (Япония) и в Сандерленде (Великобритания). На каждом из этих заводов ежегодно собираются тысячи экземпляров этого популярного кроссовера.

Качество сборки всех автомобилей производитель проверяет с помощью отделов технического контроля – независимо от того, где находится предприятие. Как показывает практика, лучше всего покупать кроссоверы, которые собирают в Японии. Однако отечественных покупателей больше интересует Сандерленд, где производят это авто для российского рынка.

Табл. 1. Комплектации модели Ниссан Жук для разных стран.

Ниссан Жук для российских покупателей

Предприятие автоконцерна, где выпускается Nissan Juke для России, расположено в одном из северных английских графств, практически на границе с Шотландией. Новый кроссовер здесь начали собирать сравнительно недавно – на несколько лет позже, чем на основном заводе. Но качество сборки Жучка уже почти догнало японское – хотя пока имеются и определённые недоработки.

Процесс создания автомобиля на местном заводе происходит в несколько этапов:

1. В сварочном цеху изготавливается каркас, который проверяют на брак и качество сварки;
2. Конструкция отправляется сначала на покраску, затем на сушку – процессы, занимающие около 12 часов;
3. Если на предыдущих этапах не было допущено брака, автомобиль собирается на конвейере. На него устанавливается двигатель, трансмиссия, электроника, происходит компоновка салона.

По завершении всех этапов кроссовер отправляется на экспорт. Из Сандерленда его поставляют не только в российские автосалоны, но и в ряд европейских стран. И, хотя не всех покупателей устраивает именно английская сборка, она считается более выгодной, чем поставки из Японии – расстояния и до Европы, и до большей части России намного меньше.

Отличия от японской сборки

Как показывают отзывы отечественных покупателей модели Жук, те варианты, которые собраны на английских производственных мощностях, немного отличаются в худшую сторону. И, хотя на вид такой кроссовер привлекательнее японской версии и отделка салона получается более приятной на ощупь, водители отмечают такие недостатки:

• плохую шумоизоляцию;
• отслаивающаяся в некоторых местах кузова краска;
• жёсткий и скрипучий дешёвый пластик.

Находящиеся внутри автомобиля люди отмечают постоянный скрип – особенно, если разогнаться до 70–80 км/ч. Хотя такую скорость нельзя назвать достаточно высокой для поездок за городом. В городе, когда такой «паркетник» редко набирает даже 50–60 км/ч, скрипы и «сверчки» не так заметны. Но само их наличие заставляет многих автолюбителей скептически относиться к продукции завода в Сандерленде, где собирают Ниссан Жук для отечественного рынка.

В то же время нельзя сказать, что если бы для сборки была выбрана другая страна, качество было бы лучше. Так, например, если бы Juke выпускали в России, дефектов могло оказаться ещё больше. Хотя даже наличие определённых недостатков не уменьшает спрос на этот кроссовер, чья популярность гораздо выше среди российской молодёжи, чем у семейных автомобилистов среднего возраста.

Где собирают Nissan Juke обновлено: Октябрь 25, 2017 автором: dimajp

Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan. Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев. — Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, — продолжает Борис Мезенцев. — Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.

Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.

В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема. Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.

Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.

И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех. Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).

Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день — уже более 52 000 автомобилей новой версии

Следует отметить, что наша страна является одним из лидирующих рынков по продажам автомобилей Nissan во всём мире. В Российской Федерации автоконцерн Ниссан продаёт полтора десятка своих моделей, среди которых Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai+2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, а также коммерческие автомобили NP-300 и Cabstar.

Начиная с 2009 года, функционирует первый в России завод Ниссан — «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» — под Санкт-Петербургом, где сегодня производится ряд моделей компании — Teana, Murano и X-Trail. При этом, около 35% всех продаваемых автомобилей Ниссан собраны в России.

В целом же, следует отметить заводы, где собирают автомобили Ниссан для последующего ввоза в Россию:

1. Завод в Сандерленде в Великобритании
2. Непосредственно завод в Японии
3. Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в Санкт-Петербурге
4. Завод АвтоВАЗ в Тольятти, где началась сборка моделей Ниссан после объединения автоконцерна с её французским конкурентом — Renault.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге

Где собирают Nissan Almera (Almera classic)?

Один из лучших и продаваемых бюджетников в нашей стране и одна из старейших моделей Ниссана, выпускающаяся с 1995 года, с недавних пор (с 2012 года) собирают в России на заводе в Тольятти на автовазовском заводе, что вызвало целую толпу негодований потенциальных покупателей этой модели и, нужно честно отметить, именно автовазовская сборка отмела некоторую часть любителей модели и марки.

А вот её корейский «брат» — Nissan Almera Classic, производство которого прекратилось ещё в 2013 году, собирался на самсунговском заводе в Южной Корее.

Где собирают Nissan Qashqai?

Ниссан Кашкай — это один из самых продаваемых кроссоверов в нашей стране. Более двух миллионов автомобилей сошли с конвейера с момента запуска модели в 2007 году. При этом, каждый новый Nissan Qashqai становится шире и длиннее, но при этом легче и эффективнее, чем более ранее поколение. Это отличное дополнение к российскому рынку кроссоверов с такими преимуществами, как большая практичность, эффективные двигатели и приятный интерьер.

В отличие от предшественника Ниссан Кашкай пока не собирают в России — оригинальная сборка модели для российского и европейского рынка проводится на заводе в Сандерленде Великобритании. Однако, в Россию поставляется лишь ограниченное число модификаций этого популярного кроссовера — так, россияне могут довольствоваться лишь бензиновыми двигателями.

Где собирают Nissan Teana?

Класс полноразмерных автомобилей пополнился в России в 2003 году, когда в Россию пришла Теана, которая ныне стала одной из любимых и популярных моделей среди многих автолюбителей. Долгое время Nissan Teana собиралась в Японии, и в Россию поставлялись «чистокровные» Теаны-японки. Однако, с запуском автозавода по сборке под Петербургом сборка Теан для России перекатилась именно сюда, следуя тенденциям современного автомобильного рынка в аналогичном классе — напомним, что Тойоты того же класса, что и Teana — Camry и Avensis также перешли для сборки в нашу страну.

Кроме того, сборка Nissan Teana для ряда других рынков также проводится в Японии и Таиланде.

Где собирают Nissan Juke?

А вот начиная с 2014 модельного года Pathfinder собирается в том же питерском заводе в России, хотя предыдущие поколения машины привозились к нам из Испании.

Где собирают Nissan Patrol?

Настоящие внедорожники без излишеств становятся сегодня всё большей редкостью. На самом деле, большинство покупателей хотят внешний вид и практичность кроссоверов , а не изумительное поведение на пересечённой местности истинных офроудов. Но в случае с Patrol всё совсем по-другому — это как раз тот автомобиль, который предназначен для эксплуатации в самых суровых условиях. Длительный цикл из трёх- и пятидверных моделей постепенно эволюционировал в достаточно красивые и функциональные машины. Большой шаг был сделан в 2004 году, когда Ниссан Патруль оснастили революционно новым телом, существенно модернизировали интерьер и включили больше оборудования.

Но главное достоинство Патруля заключается в том, что в России это первый по-настоящему чистокровный Ниссан в нашем списке — для нашей страны Nissan Patrol собирается исключительно в Японии и больше нигде… по крайней мере, пока.

Где собирают Nissan Navara?

А вот знаменитый ниссановский пикап, довольно редко обновляющийся как начинкой, так и экстерьером, собирается для России в Испании (как когда-то собирался в Испании Nissan Pathfinder).

Где собирают автомобили Ниссан — сводная таблица

Модель Nissan	Страна сборки
Nissan Micra	Великобритания
Nissan Almera	Россия (АвтоВАЗ)
Nissan Almera Classic	Южная Корея
Nissan Tiida	Мексика
Nissan Note	Великобритания
Nissan Teana	Россия
Nissan Juke	Великобритания и Япония
Nissan Qashqai (Qashqai+2)	Великобритания
Nissan X-Trail	Россия
Nissan Pathfinder	Россия
Nissan Navara	Испания
Nissan Murano	Россия, Япония
Nissan Terrano	Россия
Nissan Patrol	Япония
Nissan Cube	Япония
Nissan GT-R	Япония
Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan
Nissan Primera	Япония
Nissan Maxima	Япония
Nissan Sunny	Япония
Nissan Skyline	Япония
Nissan Tino	Япония

Ниссан японец.

В каких странах производят Nissan, заводы в России

История компании Ниссан представляет собой успешную историю слияния, приобретения, поглощения и сотрудничества, которую прошла маленькая японская фирма, прежде чем вырасти до крупнейшего автоконцерна с мировым именем.

Сегодня Nissan входит в топ-10 мировых автопроизводителей, с переменным успехом борется с Хондой за вторую позицию (на первом безусловный лидер Toyota) среди японских создателей машин. Корпорация располагает 43-мя автомобилестроительными заводами, построенными в Японии, США, России, странах Европы, Азии, Африки, Латинской Америки (всего 20 стран). В её структуре работают 11 научных подразделений, 7 дизайн-студий. Представительства Ниссана функционируют в более, чем 160 государствах мира. В глобальной системе гиганта трудятся свыше 180 тысяч человек.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге

Рождение фирмы

История создания компании Ниссан берет начало с 1914 года, когда фирмой Kwaishinsha был сконструирован один из первых японских легковых автомобилей – двухцилиндровый «DAT». Начиная с середины 20-х годов японский рынок начали осваивать американские производители. В 1926 году фирма объединилась с компанией Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., собиравшей машины с помощью американцев по их сборочной технологии. Новая компания была названа ДАТ Дзидося Сэйдзо.

Автомобиль DAT имел двухцилиндровый двигатель c мощностью 10 л.с. Название автомобиля стало многозначительным – ведь по-японски слово “DAT” означает «проворный, живой»

Через пять лет промышленный магнат Йосисукэ Аикава, владеющий металлургическим заводом Тобата Кастинг, создает большую промышленную группу «Нихон Сангё».

Йосисукэ Аикава – первый президент Nissan

В холдинг было включено около 130 предприятий, включая и завод ДАТ Дзидося Сэйдзо. На предприятии приступили к производству легковой модели Datsun («sun» в переводе – «солнце», японский национальный символ).

Datsun 14 Model, 1938 год

По решению Аикава, 26 декабря 1933 года фирмы и подразделения «Нихон сангё», имеющие отношение к изготовлению автомобилей, были сведены в одну компанию – Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, с главным офисом в городе Йокогама.

В мае 1934 г. Аикава, как президент компании, изменяет её наименование на Nissan Motor Co., Ltd., по первым буквам «Нихон сангё». Так началась история Nissan.

Первые десятилетия

Родина Ниссана – Йокогама – становится местом строительства первого завода фирмы, на котором выпускаются модели Datsun. На заводе устанавливают прессы, заменившие ручной труд при заготовке металлических листов. Производительность и качество продукции заметно вырастают и в 1937 году из стен завода выезжает десятитысячный автомобиль.

В военные годы завод выполнял военные заказы японского правительства: производил для армии грузовики, двигатели для самолетов.

Только в 1947 году, предприятие, уцелевшее от бомбежек, получило возможность вновь производить легковые машины. Ими стали модели Datsun, которые в различной модификации производились до 1983 года.

Datsun Deluxe Sedan DB2, 1950 год

1950-е

В 50-е годы, характерные появлением и внедрением в автомобилестроении новых технологий, история компании Nissan начала новый этап. Выпускается первый автомобиль из семейства полноприводных внедорожников Patrol, ставший легендарным в линейке ниссанов. Модель, пережившая большое количество модификаций, выпускается до сих пор. Производитель постоянно совершенствовал проходимость машины, её мощность и комфорт в салоне. Patrol 2018 года уже оснащен мотором мощностью 405 л.с., имеет огромный дорожный просвет (275 мм) и все комфортные условия для водителя и пассажиров.

Nissan Patrol 1968 года

В 1958 году первые Датсуны начали продаваться в Америке, открываются заводы за рубежом. Под руководством нового президента Мураямы фирме удается обойти по ряду показателей главного конкурента в Японии Тойоту.

1960-е

В 60-х годах компания набирает мощный ход. Продолжается строительство новых заводов: за десятилетие введено 7 предприятий, из них – два за границей.

Уверенно занимая вторую строчку в списке лучших автопроизводителей Японии, Ниссан выходит в лидеры по экспорту в США, активно продвигается на европейский, африканский рынки.

В этот период история марки пополнилась выпуском популярных моделей: небольшого бестселлера Sunny, знаменательного Skyline и массовой машины спортивного класса Датсун 240Z.

Nissan Sunny 1000 Deluxe 1966 года

Skyline 2000GT-R 1969 года

Datsun 240Z 1972 года

1970..80-е

Внимание, которое инженеры Ниссан всегда уделяли экономичности и безопасности своих автомобилей, было вознаграждено в 70-е годы, когда энергетический кризис больно ударил по кошелькам потребителей и финансовому положению автопроизводителей. Модель Nissan Sunny была признана в США лидером по своей экологичности и расходам на бензин, продажи удачно сопровождал рекламный слоган «Датсун сохраняет». Популярность машины была ошеломительной, что положительно сказалось на истории марки Ниссан.

В середине 70-х корпорация становится мировым лидером по числу проданных машин, а в 1977 году был продан 20-миллионный автомобиль, изготовленный корпорацией.

В следующем десятилетии компания продолжает экспансию на важнейших зарубежных рынках: открываются заводы в Австралии, Европе. На североамериканском континенте в штате Теннесси возводится крупный завод на 8,8 тысячи рабочих мест.

С 1983 года история марки обретает новый этап: корпорация начинает выпускать все свои автомобили с хорошо известным сегодня логотипом «Nissan». Исключение составил только пикап.

В 1987 и 1989 годах Nissan становится победителем конкурса «Автомобиль года» в Японии, а экспорт машин корпорации доходит до 20 млн. экземпляров.

21 век

В начале 2000-х концерн начинает производство гибридных машин и электромобилей. Продвигаясь на новые, ещё малоосвоенные рынки, компания в 2009 году создает свой первый завод в России.

С 2010 г. корпорация поставила на серийное производство электромобиль под названием Leaf. Он по сей день является самым реализуемым в данном классе.

Nissan Leaf 2010 года

В 2011 году главный офис фирмы переезжает из Токио в родной город Ниссана – Йокогаму.

Главный офис Nissan в Йокогаме

В 2014 году после некоторого спада возросли продажи на главных рынках США и Китая. Они увеличились на 14% и 21% соответственно. Автопроизводитель предоставил покупателям такие новые модели как X-Trail, Qashqai — все на платформе системы Common Module, сконструированной союзом Рено-Ниссан.

Nissan X-Trail 2014 модельного года

Nissan Qashqai ‘2014

Освоение российского рынка

Реализация моделей Ниссан в России началась в 1983 г. В 2009 г. заработала линия на собственном заводе, построенном близ Санкт-Петербурга. Инвестиции составили свыше 300 млн.$. Предприятие производит модели Murano, Teana и X-Trail. В 2012 г. оно признается лучшим по качеству производимой продукции среди всех заводов концерна.

Nissan Murano ‘2012

В 2013 году компания приступила к перестройке завода ИжАвто. Затем начала производство седана Sentra, с марта – хэтчбека Tiida. Но из-за низкого спроса сборка обеих моделей остановлена.

С июля 2014 года на АвтоВАЗе альянс Renault-Nissan приступил к серийному производству модели возобновленного бренда Datsun на платформе Kalina/Granta. Заявленный объем инвестиций составил 23 млн. $.

Datsun ‘2014

На АвтоВазе под руководством концерна выпускается обновленный седан Альмера на платформе Рено Логана. Но в октябре производство будет остановлено. Все внимание Ниссан сосредоточит на кроссоверах, выпускаемых под Питером.

«Обрусевший» Almera Classic

Дочерние компании

Япония – маленькая страна, однако конкуренция автопроизводителей здесь очень высокая. Стремясь увеличить прибыль, все они пытаются продвинуться на зарубежных рынках. Ниссан не исключение. Фирма обладает заводами, филиалами и дочерними структурами, находящимися в 20 государствах.

Только в США корпорация создала 4 дочерние компании. Стратегически важной является Nissan Motor Manufacturing Corp., организованная в 1980 году. Эта фирма начинала выпускать в 1992 г. популярный автомобиль Altima (Bluebird).

Nissan Altima 1993 года

Именно в Штатах была создана в 1989 году дочерняя структура Infiniti Division для выпуска автомобиля премиум-класса.

Официально Infiniti была презентована в США 8 ноября 1989 года. Однако работа над проектом велась ещё с 1985 году специально созданной сверхсекретной группой. Тщательно было выбрано имя, намекавшее на слово «Infinity» – «бесконечность» или «беспредельность». Знак Infiniti придуман в виде овала с треугольной вершиной внутри, символизирующей дорогу в бесконечность.

Ниссан захотел уйти от имиджа производителя, способного изготовлять машины только среднего класса, которые уже не устраивали требовательных американских покупателей. Новый бренд должен предназначался для состоятельных покупателей.

Так появилась легендарная модель Q45: с роскошной отделкой салона, с двигателем объемом 4,5 и мощностью в 280 л. с. Машина была принята американскими потребителями на ура. На сегодня продано более миллиона премиум-автомобилей Инфинити.

Infiniti Q45 2006 года

Ныне современные поколения Инфинити уже хорошо знакомы покупателям не только в США, но и на рынках в Азии, Ближнем Востоке, странах СНГ. В линейке этого бренда появились как кроссоверы и внедорожники, так и электромобили.

Стратегия глобализации

История компании Ниссан насыщена примерами взаимовыгодных сделок по слиянию с другими фирмами. Так, в 1950 г. фирма купила пакет акций Minsei Diesel Motor Co., Ltd., что дало ей возможность выйти со своими моделями на иностранные рынки. Сотрудничество привело к разработке внедорожника Patrol.

Nissan Patrol, 1960

Объединение с компанией Prince Motors и покупка завода, которым владел её президент Мураяма, позволили в 1966 году вывести на рынок модель Skyline, производимую ранее Prince Motor под названием Горизонт.

В конце 90-х Nissan накопил много долгов – почти 40 млрд. $. Корпорация вынуждена была пойти на союз с французским Рено. В 1999 году французы купили 40% акций Ниссана. Альянс Renault-Nissan сразу поднял уровень продаж обеих компаний. Уже за 1999 год было произведено около 4 млн. автомобилей.

В 2000 г. альянс объявляет об образовании международной глобальной корпорации – Global Nissan.

Через два года Ниссан довел свою долю в Рено до 15%, а французская фирма в Nissan – до 44,4%.

Оба автогиганта от объединения выиграли: альянс Nissan-Renault вышел сейчас на 3 место по объему продаж в мире.

Ещё более окрепли позиции альянса после приобретения Ниссаном в 2016 г. 34% акций корпорации Mitsubishi Motors, ставшей третьим полноправным членом транснационального автомобильного союза.

Перспективы развития

Сегодня модельный ряд Nissan Motor насчитывает свыше 60 разнообразных моделей авто. За всю историю компании выпущено свыше 100 моделей.

В 2016 году только Ниссаном реализовано 5,6 млн. машин. Количество продаж альянса Renault-Nissan составило 8,51 млн. авто, что вывело его на 3 место в мире (после Volkswagen и Toyota).

Ниссан входит в тройку лидеров производителей экологических автомобилей. Детище Ниссана – электромобиль LEAF является мировым лидером в этом классе. С начала выпуска продано 283 тысячи экземпляров.

Планы и презентации

Представленный в сентябре 2017 года Nissan электромобиль Leaf нового поколения оснащен современной технологией ProPilot, способной управлять машиной, а также системой ProPilot Park, которая может припарковать авто самостоятельно. С новой батареей машине будет двигаться без подзарядки почти до 380 км.

Nissan Leaf ‘2017

Кроссовер Infiniti QX50 второго поколения в начале 2018 года оснащен рядом улучшений, главным из которых является технологичный двигатель. Его мощность равна 268 л. с., что заметно больше, чем у предшественника (222 л.с.), при меньшем расходе бензина на треть.

Infiniti QX50 ‘2018

На международной выставке в 2018 году Ниссан представил технологию B2V, разработанную его научными центрами и позволяющую управлять машиной силой мысли. Это первая система в мире, способная трактовать сигналы, поступающие от мозга водителей.

Nissan продолжает разрабатывать технологии автономного вождения, при которых водитель будет иметь возможность не касаться руля и не следить за дорогой. Фирма уже протестировала с такой системой автомобилей больше, чем-либо какой другой производитель.

Так что, слоган «Nissan. Инновации, которые восхищают.» – вполне отвечает деятельности компании.

Миссия компании

Компания стремится к совершенству своей продукции, а совершенствуя, делать её лучшей в мире. Цель миссии Ниссан – удовлетворить интересы тех людей, которые желают выделяться, ценят и любят оригинальный дизайн и стиль, технологическое совершенство и качество.

Японская автомобильная компания с богатой историей и прекрасным положением на рынке сегодня продолжает развиваться, кооперируясь с мощными мировыми производителями. Концерн Nissan стал одним из мощнейших японских производителей машин, предлагая клиентам автомобили в разных класса и с различными техническими характеристиками. Компании Ниссан также принадлежит бренд Datsun, который стал известен для российских автомобилистов в 2014 году. На рынке появился бюджетный седан этого бренда, собирающийся на заводе в Тольятти.

Компания Ниссан не стремится предоставить своим покупателям исключительно японские автомобили. Это позволяет строить сборочные заводы по всему миру и производить машины непосредственно в тех регионах, которые необходимо охватить продукцией. Такой подход к производству делает машины компании дешевле для конечного потребителя и выгоднее для самой корпорации.

Последние годы развития корпорации Ниссан

Конечно, заводы корпорации Ниссан присутствуют фактически на каждом континенте, но российского потенциального покупателя интересуют именно те производства, которые могут предложить автомобили на российском рынке. В данном случае речь идет о четырех предприятиях.

Наиболее продуктивные и технологичные заводы по производству автомобилей Ниссан находятся в японском городе Йокогама и английском Сандерленде. Именно из Англии к нам привозили Ниссан Кашкай в прошлом поколении. В Японии же производят все наиболее дорогие автомобили корпорации, производительные внедорожники. Есть и российское предприятие, выпускающее модели Ниссан по таким принципам:

• полный цикл сборки автомобилей с соблюдением отличного заводского качества машины;
• постоянное расширение модельного ряда на заводе под Сантк-Петербургом;
• внедрение передовых технологий для продуктивности работы предприятия в России;
• непрекращающиеся инвестиции в обновление завода, в улучшение качества сборки;
• наращивание количества выпускаемых автомобилей и прочие принципы работы мировой корпорации.

В конце прошлого года компания в России пережила ряд судебных тяжб, которые фактически остановили работу сборки автомобилей. Но на фоне общего падения спроса на первичный транспорт это выглядело вполне логичным решением руководства компании.

Если с самого начала на российском сборочном заводе Nissan собирали только бюджетные модели, то сегодня производится сборка таких автомобилей, как Teana и X-Trail. А в ближайшем будущем планируется также провести наладку линий для сборки нового Кашкай. Это сделает стоимость автомобилей для российского рынка оптимальной.

Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями

Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.

С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:

• во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
• вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
• началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
• компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
• основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.

На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.

Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.

Основные акценты модельного ряда корпорации Ниссан

В предложении компании есть бюджетные модели, такие как Almera или Sentra. Это вполне приличные автомобили, которые продаются большими партиями и не служат для поднятия имиджа корпорации. Они весьма простые, обладают лишь необходимыми технологиями в комплектациях и предлагают самые нужные системы безопасности и не более того. Но их доступная цена привлекает покупателя в экономичном сегменте.

Также в предложении компании есть премиальный транспорт, который представлен, к примеру, представительским седаном Teana и большим кроссовером Murano. Это позволяет компании рассчитывать на благосклонность клиентов в разных ценовых категориях. Кроссоверы представлены бюджетным Terrano и традиционным проходимым X-trail, но самое активное внимание привлекают следующие представители модельной линейки:

• Juke — компактный паркетник с невероятно смелым дизайном, который стал удачным экспериментом компании;
• Qashqai — один из самых популярных представителей класса компактных кроссоверов с отличной ценой;
• Pathfinder — настоящий внедорожник с хорошими техническими характеристиками и комфортным салоном;
• Patrol — легендарный внедорожник, который был возрожден несколько лет назад и обрел высочайшую популярность;
  GT-R — спортивное купе, предлагающее невероятный двигатель, высокую мощность и отличный дизайн;
  Navarra — один из самых больших в своем классе пикапов-внедорожников с функциональной техникой.

Как видите, модельный ряд компании достаточно широкий, что позволяет бренду продвигаться в разных сегментах. Большинство автомобилей корпорации радуют своих покупателей высокими технологиями и достаточно качественным внутренним миром, отличными материалами и удачной их компоновкой. Машины максимально современны и отвечают самым изощренным требованиям покупателя.

Конечно, далеко не все предложения компании Ниссан воспринимаются покупателями хорошо. Среди предложений корпорации есть автомобили, которые не оправдали своих надежд. К примеру, бюджетный седан Almera после обновления в 2012 году должен был стать одним из самых популярных в своем классе, но он не смог побороть сильную конкуренцию со стороны европейских седанов.

Предлагаем посмотреть тест-драйв нового Ниссан Сентра со всеми его плюсами и недостатками:

Подводим итоги

Японская корпорация Ниссан обладает интересной историей и предлагает покупателям прекрасные автомобили. Практически все модели, вышедшие из-под крыла этой компании, можно называть породистыми и необычными. Серди наиболее заметных общих характеристик последних моделей производителя присутствуют отличные формы, приятный дизайн, хорошие материалы и высочайший комфорт поездки. Даже если речь идет о простых бюджетных машинах.

Компания не гонится за ценой на свои автомобили, предлагая более демократичные ценники, чем основные конкуренты. Это один из главных факторов, который заставляет многих потенциальных покупателей серьезно взглянуть на представленные машины. Как лично вы относитесь к концерну Ниссан и его современной модельной линейке?

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России , бок о бок со старшей моделью X‑Trail. Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.

Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник — и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.

Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы — им хочется максимум комфорта.

Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции — оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.

Один к одному?

Список изменений начинает формироваться при запуске модели. В рамках процедуры Auto launch survey уже состоявшиеся и потенциальные покупатели делятся своим мнением о машине, проводятся маркетинговые опросы, мастера-приемщики дилерских центров собирают замечания. Все данные систематизируют маркетологи, а мы получаем финальную информацию. Как правило, в итоге ходовые качества заметно изменяются: если американские модели отличаются плавностью хода, но плохо рулятся, а у «европейцев» пережата подвеска, то нам приходится идти на компромисс.

Филипп уверяет, что так же было и с Кашкаем. Даже поставляемые к нам из Англии машины уже отличались от тех, что продаются в Европе, а при постановке на питерский конвейер Qashqai преобразился еще сильнее.

Это удачное исключение из правил. Чаще возможность исправить накопленные замечания привязывается к последующему рестайлингу , которого надо ждать три-четыре года, а тут появился шанс улучшить машину буквально через год после начала продаж. На Кашкае российской сборки мы использовали передний и задний подрамники от Икс-Трейла — они крепятся через сайлент-блоки и на английскую машину не встанут, поскольку закладные элементы расположены иначе. Не знаю, почему европейцы сразу так не сделали. Мы же благодаря такому решению немного снизили уровень вибраций. Подрамник потянул за собой рычаги, полуоси — в итоге колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади. Из-за этого пришлось изменить накладки на арки, чтобы они прикрывали колёса, — именно накладки являются верным признаком Кашкая российской сборки.

Еще в ходе доработок увеличили клиренс на 10 мм (до 200 мм). Филипп ворчит, что и раньше всё было прекрасно — на любой бордюр Qashqai влезал без проблем, поэтому-то губа переднего бампера осталась без изменений. Но раз появилась возможность козырнуть увеличенным дорожным просветом, то ею воспользовались.

На всех версиях российских Кашкаев стоит унифицированный топливный бак, его емкость 60 литров (у «британцев» объем зависит от модификации).

Усилена шумоизоляция моторного щита. Задняя подвеска на всех российских машинах многорычажная — от полузависимой на слабосильных кроссоверах отказались, чтобы не терять в комфорте и управляемости. Что до условно большей надежности балки и простоты ее обслуживания, то ниссановцы предлагают не переживать по поводу многорычажки: на нее, как и на весь автомобиль, распространяется трехлетняя гарантия.

Амортизаторы, поставляемые фирмой Tenneco, — с более комфортными настройками. А еще перекалиброван электроусилитель руля. Намотав несколько сотен километров на британской и российской версиях, подтверждаю: различия заметны! Причем мне больше по душе «европеец». Он чуть подробнее повторяет асфальтовый рельеф, зато воспринимается более собранным при активной езде и точнее реагирует на руль. Но готов признать, что большинству водителей важнее комфорт. А питерский Qashqai на разбитых дорогах мягче — даже несмотря на колёса с шинами 215/45 R19 против покрышек 215/60 R17 на английской машине. И очень жаль, что не удалось лично оценить свойства летних шин Pirelli Scorpion Verde, которыми штатно комплектуют наши Кашкаи. По словам Филиппа, они появились в процессе локализации и отлично проявили себя по сцепным свойствам и ездовому комфорту.

Где собирают Ниссаны?

Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

Где собирают автомобили марки Ниссан

Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Альмера

Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. «Младший брат» этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

Где собирают Ниссан Кашкай

Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где собирают Ниссан Террано

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

Где собирают Ниссан Тиана

Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

Nissan будет собирать в России пять моделей в Питере, два в Тольятти

Концерн Nissan Motor Co. инвестирует 167 млн евро в производство под Санкт-Петербургом. На заводе будут собирать пять моделей, а производственные мощности планируется довести до 100 тыс. автомобилей в год. На заводе «АвтоВАЗа» в Тольятти компания будет собирать новый седан Almera, а также возрожденный бренд Datsun.

Японский концерн Nissan Motor Co. потратит 16,9 млрд иен (около 167 миллионов евро) для увеличения проектной мощности его российского завода в Санкт-Петербурге. «Россия — это самый большой для Nissan рынок в Европе, и в среднесрочной перспективе он будет значительно расти как в объемах, так и по значимости, и может составить до трети европейских продаж к 2016 году», — заявил исполнительный вице-президент Nissan Колин Додж.

Согласно проекту, концерн рассчитывает удвоить выработку завода с 50 тысяч автомобилей до 100 тысяч автомобилей в год к 2014 году. В июне 2009 года Nissan наладил производство полного цикла в промзоне Каменка в Санкт-Петербурге. Тогда инвестиции в проект составили 200 миллионов долларов. С конвейера сходят бизнес-седаны Nissan Teana, а также кроссоверы X-Trail и Murano.

Сейчас стало известно, что концерн будет собирать в Каменке четвертую модель — кроссоверы Qashqai нового поколения.

«Всего мы сможем на линии производить до пяти разных моделей, какая будет пятая, пока обсуждаем», — заявили «Газете.Ru» в российском представительстве Nissan. Кроме того, с дополнительными инвестициями глубина производства будет расширена штамповками (сейчас на заводе варят кузова, производят окраску и производят конечную сборку). Плюс будет построен цех по изготовлению пластиковых деталей.

Цель компании увеличить долю присутствия Nissan на российском рынке с 5,9%, которые есть сейчас, до 10% к 2016 году. В компании рассчитывают утроить объемы продаж до 480 тысяч автомобилей в год в ближайшие три года.

В 2011 году Nissan реализовал в России 138 827 автомобилей — рост продаж составил 74%.

Nissan Motor Co. является вторым по величине автопроизводителем в Японии после компании Toyota. Концерн имеет собственное производство в 20 странах. Компания входит в состав альянса Renault-Nissan. В начале мая текущего года альянс Renault-Nissan подписал соглашение с российской госкорпорацией «Ростехнологии» и инвестиционной компанией «Тройка Диалог» о создании совместного предприятия и получении альянсом косвенной мажоритарной доли в ОАО «АвтоВАЗ».

Кроме того, в 2014 году в России начнется массовое производство новых дешевых автомобилей Datsun.

Эту марку Nissan перестал выпускать еще в 80-х годах прошлого века, но теперь возродит ее на азиатских мощностях. Сейчас стало известно, что Datsun будут выпускать на заводе «АвтоВАЗ» в Тольятти. Еще с начала 2013 года Nissan будет собирать в Тольятти новый седан Almera.

«Если в России уже есть завод, то расширение только выгодно, — прокомментировал «Газете.Ru» исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. — Затраты уже на строительство заводов понесены, поэтому можно экономить и на логистике, и на таможенных пошлинах. К тому же наверняка ряд компонентов будет общий для модельных рядов всего альянса Renault-Nissan-«АвтоВАЗ».

Рождение автомобиля. Как работает завод Nissan в Санкт-Петербурге

Чуть более недели назад был дан официальный старт российской сборки популярного кроссовера Nissan Qashqai. До сих пор «российское качество» автомобилей даже именитых брендов не избавилось от неприятных стереотипов. Лучший способ развенчать мифы – посмотреть своими глазами. Поэтому аккурат со стартом производства новой модели побывал на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

Промышленные экскурсии (практические на любое производство – авт.) производят сильное впечатление. Это не фильм, и даже не фоторепортаж, как у меня… Организаторы необычной экскурсии по заводу, удостоенному двух глобальных наград «Лучший завод по качеству продукции» среди заводов Nissan в мире в 2012 и 2013 гг., даже не стали останавливать производство для нашего визита. Того и гляди, чтобы не попасть под колёса самодвижущейся тележки, которая перевозит детали чьего-то будущего автомобиля.

В качестве «экскурсоводов» выступили аудиогид, а также сотрудники отделов логистики, маркетинга и инженеры. Именно им можно было задавать интересующие вопросы во время часовой прогулки по цеху.

Приглашаю вместе со мной посмотреть, как делают автомобили «Ниссан» в 800 километрах севернее Минска.

В 2006 году началось строительство завода, производство автомобилей на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в июне 2009 года. Тут в режиме полного цикла выпускают три модели — Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Qashqai.

На заводе работает порядка 2000 человек. Всех, кто пожелает утроиться на работу, ждёт вот эта небольшая комната. Тут проверяют базовые навыки у будущих работников цеха. Здесь же проходят профессиональные соревнования.

На заводе машины и люди производят около 56 000 автомобилей Nissan в год при расчётных мощностях в сто тысяч единиц. В 2018 году завод в Санкт-Петербурге выпустил 56 525 автомобилей, поставив рекорд годового объема выпуска за всю историю Nissan в России, было произведено 26 407 кроссоверов Nissan Qashqai, 26 598 единиц Nissan X-Trail и 3 520 автомобилей Nissan Murano.

Если на рабочих участках видеть людей – обыденность. То наблюдать за внутризаводским транспортом – самодвижущимися тележками AGV – непривычно. Повсюду предупреждения быть внимательными и не стоять у них на пути.

По состоянию на конец 2018 года с конвейера российского предприятия Nissan сошло более 350 000 автомобилей. Во всех этих автомобилях используется российская сталь. В 2018 году цех штамповки завода Nissan в Санкт-Петербурге (NMGR) получил свою первую глобальную премию Nissan — «Лучший прогресс завода».

Завод Nissan в Санкт-Петербурге работает по полному производственному циклу, технологический процесс включает сварку, окраску и сборку автомобиля.

В декабре 2014 года на заводе начато производство Nissan X-Trail, в октябре 2015 года на завод «Ниссан» в Санкт-Петербурге было перенесено производства бестселлера продуктовой линейки компании в Европе – Nissan Qashqai.

В июне 2016 года компания Nissan отметила 10 лет со дня основания собственного производства в России, а также объявило о старте производства нового флагманского кроссовера Nissan Murano. В феврале 2019 года на конвейер встал новый Nisasn Qashqai.

Завод в Санкт-Петербурге — самый молодой в европейской производственной семье Nissan. Примечательно, что отсюда в Европу отправляются пластиковые детали в Европу. В сентябре 2016 года завод Nissan в Санкт-Петербурге приступил к экспорту передних и задних бамперов на Nissan X-Trail собственного производства, что позволило значительно сократить стоимость деталей по сравнению с их аналогами, которые до этого момента поставлялись из Японии.

В свете высокого уровня роботизации производства, на заводе научились «предугадывать» возможные проблемы. Компьютерная система постоянно мониторит работу неодушевлённых рабочих и прогнозирует возможные неполадки, сообщая их процентные вероятности сотрудникам за большими дисплеями. На мой вопрос, было ли хотя бы одно «восстание машин» на заводе, Дмитрий Березин ответил отрицательно.

Было интересно узнать, что современная компьютерная система, дающая возможность работникам завода обращаться к тысячам технологических карт, а также давать обратную связь по всевозможным улучшениями, не выпуская из руки планшет, разработана в России. Дмитрий Зимин похвастался, что уже скоро эту систему могут принять на вооружение в европейских подразделениях Nissan. Традиционное «но» в этих вопросах кроется в людях – не все работники горят желанием «оцифровываться».

Мы увидели новые машины, которые уже в марте 2019 появятся в шоу-румах Nissan в Беларуси. Речь про новый Nissan Qashqai. Дата старта продаж и порядок цены пока что неизвестны. Вот, что известно про автомобиль. Новый Nissan Qashqai получил ряд важных обновлений в экстерьере, интерьере и оснащении в рамках реализации глобальной стратегии Nissan Intelligent Mobility.

Модель обладает запоминающимся обликом, более качественной в сравнении с предшественником отделкой салона, новым практичным функционалом и инновационными технологиями активной и пассивной безопасности. Так, в оснащение нового Nissan Qashqai вошла система интеллектуальной остановки перед препятствием Forward Emergency Braking (FEB), помогающая водителю избежать столкновения с движущимся впереди автомобилем, и система обнаружения препятствий при движении задним ходом (RCTA).

Для нового Nissan Qashqai также будет доступна современная мультимедийная система Яндекс.Авто, устанавливаемая непосредственно на заводе. Водителю и пассажирам Nissan Qashqai в рамках единого интерфейса с возможностью голосового управления доступен максимальный набор средств Яндекс.Авто — от навигационной системы Яндекс.Навигатор до стриминга Яндекс.Музыки, от прогноза погоды до поиска информации в интернете.

Для проверки качества произведённой продукции случайным образом отбираются экземпляры для того, чтобы осмотреть их детально в просторной комнате, оборудованной сверх-яркими лампами. Здесь автомобили с пристрастием рассматриваются специалистами. Все возможные дефекты фиксируются, чтобы проконтролировать их отсутствие во всей партии.

Пара манипуляций с уже готовым автомобилем – и на склад. Пробег нового автомобиля Nissan, произведённого в Санкт-Петербурге, составляет не более 50 километров. Сотни тысяч будут под управлением будущих владельцев машин этой японской марки.

Посмотрите наше видео на 3 минуты, как работает завод Nissan в Санкт-Петербурге.

Автопутешествия на Holiday.by

Где собирают Ниссаны? Как собирают российские Nissan

Где производят Ниссан

Одним из крупнейших производителей легковых автомобилей, а также автобусов, грузовиков, лодок и некоторой другой техники является японский автоконцерн «Nissan». Компания была основана в 1933 г. 26-го декабря. Автоконцерн появился в результате слияния дочерних и «Тобата имоно».
До 1959 г. заводы компании располагались только в Японии, а первое производство за рубежом было построено на Тайване. Концерн «Ниссан» владеет собственным флотом, и благодаря этому факту с 1976 г. компания стала самым крупным поставщиком автомашин в мире. В разные годы «Nissan» объединялся с другими автомобильными компаниями (Volkswagen, Renault и др. ). На сегодняшний день производственные мощности компании находятся в 20 странах, в том числе – в России.

Вы сможете узнать значение названия автомобильного бренда, если ознакомитесь с нашей статьей Что означает «Ниссан».

Где производят «Ниссан» в наши дни?

Страны, где выпускают Ниссан – это, прежде всего – Япония, а также Южная Корея, Великобритания, Испания, Мексика, Россия, Таиланд. Кроме того, в некоторых странах Азии и Европы производят запчасти к автомобилям марки «Ниссан», это так называемые производства неполного ряда.

На японских заводах выпускают такие модели, как Nissan Patrol, Nissan Murano, Nissan Juke, Nissan Cube, Nissаn GT-R, а также модели, которые не экспортируются в Россию либо сняты с производства — Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. В Великобритании находятся автозаводы, выпускающие модели: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). В Южной Корее выпускают Nissan Almera Classic, в Мексике — Nissan Tiida, в Испании — Nissan Navara.

Производственные мощности Ниссан в РФ

В России находится несколько производств, где собирают Nissan шести марок: Nissan Almera (производится вместе с АвтоВАЗ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.

Первый завод этой компании в РФ был открыт в 2009 году недалеко от северной столицы, он носит название «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», хотя официальное представительство фун

Место сборки Nissan Almera Classic

Эта модель выпускается с 1995 года, является одной из самых старых моделей, которая успешно продаётся на территории РФ. Эта бюджетная модель в 2012 году начала выпускаться в Тольятти. Такое решение компании понравилось далеко не всем, потому армия поклонников Almera существенно поредела. Автовазовская сборка имела ряд недостатков, с которыми многие не захотели мириться.

Что касается корейской версии Nissan Almera Classic, то она собиралась в Южной Корее на заводе компании Samsung. Длилось это до 2013 года. Где собирают Nissan Альмера разобрались, пора переходить к другим, не менее интересным и знаковым моделям.

Место сборки Qashqai

Более продаваемого кроссовера, чем Nissan Qashqai просто не существует. Продажи этого автомобиля бьют все рекорды. Сборка Nissan Qashqai была запущена в 2007 году. До этого момента более 2 млн. экземпляров. С выпуском каждого нового поколения увеличиваются габариты автомобиля, снижается вес и повышается эффективность.

В России эту модель не производят. Где же тогда собирают Nissan Qashqai и откуда он поставляется на российский рынок? Этот процесс налажен в Великобритании. Отсюда автомобили поставляются на европейский и российский рынок. Правда, вниманию россиян предлагается ограниченное количество модификаций. Это касается, например, бензиновых агрегатов — другие варианты российскому пользователю не предлагаются.

Место сборки Teana

Ниша полноразмерных автомобилей на российском рынке

до 2003 года была неполноценной. Всё изменилось после выпуска Nissan Teana, которая изначально собиралась в Японии. Затем этот процесс перекочевал в Петербург и национальный рынок уже стали заполонять модели отечественной сборки. Среди стран, которые выпускают Nissan Teana, также находится Япония и Тайланд. В Россию эти автомобили не поставляются.

Место сборки Juke

Nissan Juke – автомобиль для женщин
Интересным и необычным является Nissan Juke. Его появление в 2010 году всколыхнуло общественность и вызвало неоднозначную реакцию. Поклонниками таких автомобилей являются представители молодого поколения и водители женского пола. Им нравится необычный дизайн автомобиля, интересное расположение ручек и потрясающий дизайн оптики. Вам уже стало интересно где собирают Nissan Juke? Этот процесс налажен в Японии и Великобритании. К сожалению или, наоборот, к счастью, в России Nissan Juke не собирают. Потому россиянам приходится довольствоваться , что не сильно их расстраивает.

Место сборки Micra

В 2003 году компания Nissan установила новые стандарты в нише малогабаритных автомобилей благодаря выпуску новой модели Micra. Даже спустя столько времени Micra остаётся лучшим представителем этого класса. Пусть не все будут согласны с таким мнением, но устоять перед хорошим оснащением, экономичностью и низкой стоимостью сложно будет каждому. Эта модель не собирается ни на одном из российских заводов. Россиянам поставляются такие автомобили из Британии.

Место сборки Note

С 2006 года, наверное, не было более популярного семейного авто, чем Note. Даже сейчас, спустя 13 лет эта модель остаётся популярной и актуальной. После всех изменений и модификаций современный Nissan Note стал более экологичным и безопасным. Эти два критерия являются основными при выборе семейного автомобиля.

Собирают это чудо техники на уже известном нам британском заводе. Отсюда автомобили поставляются на рынки сразу трёх континентов, в том числе и на территорию России.

Место сборки Tiida

В 2007 году россияне увидели крутую бюджетную модель, которая составила серьёзную конкуренцию многим экземплярам в этой ценовой категории. Для российского пользователя доступна Tiida . Где же собирают Nissan Tiida для России? Вы будете удивлены, но этот процесс налажен в Мексике. Эта модель дольше всего добирается до своего потенциального покупателя. Хотя для других стран и континентов автомобиль поставляется из Японии и Тайланда.

Место сборки X-Trail

Легендарным является Nissan X-Trail, который смог отодвинуть далеко назад такие рейтинговые авто, как Honda CR-V, Santa Fe от Hyundai и Kia Sorento. Лучшего пока не удалось никому создать. Несмотря на свою длинную историю, X-Trail от Nissan даже на сегодняшний момент является лучшим и самым популярным. Каждое новое поколение впечатляет внутренними и внешними изменениями.

В этом автомобиле ценится практичность, вместительность багажника и умная начинка, которая направлена на облегчение жизни водителя и повышение комфорта использования авто. И всё было бы хорошо, если бы не портила эту картину российская сборка. Давно Nissan Х-Trail собирают в России, с недавних пор даже в Питере стали выпускать этот культовый автомобиль. До 2009 года на российский рынок поставлялись машины отечественной и японской сборки, что позволяло покупателю выбирать между экономией и первоклассным качеством.

Место сборки Murano

Nissan Murano роскошный, как BMW X5, спортивный, с уникальной формой кузова и доступный по сравнению с другими, аналогичными моделями. Собирают Nissan Murano и в России (Санкт-Петербург), и в Японии. На российский рынок поставляется оба варианта, потому можно выбирать между доступностью и японским идеальным качеством.

Место сборки Pathfinder

Полноразмерные кроссоверы часто привлекают не своей проходимостью, а размерами, высокой мощью и статусом. Такова тенденция мирового рынка. Nissan Pathfinger собирается именно для таких случаев. Мы не хотим намекнуть на его низкую проходимость, ведь это не так. Но на таком автомобиле действительно не хочется колесить по грязному бездорожью и прокладывать новые дороги.

Выпуск этого красавца начался в далёком 1984 году, не смотря на этот факт последнее поколение демонстрирует . Pathfinder ничего не стоит заткнуть за пояс такие солидные модели, как Land Rover Discovery и Prado от Toyota. И всё же вернёмся к главному вопросу, который нас сегодня волнует больше всего — где собирают Nissan Pathfinder. Раньше автомобиль поставлялся на российский рынок из Испании. С наступлением 2014 года питерский завод стал собирать эту культовую модель.

Место сборки Patrol и Navara

С каждым годом становится всё сложнее встретить настоящий внедорожник. Больше ценятся кроссоверы, которые прельщают красотой и практичностью. Patrol — это настоящий, суровый автомобиль, способный выдержать любые условия, готовый преодолеть сложные препятствия. Главным преимуществом этой модели является японская сборка. Пока компания не собирается портить такой экземпляр российским производством.

Среди пикапов однозначно выделяется Navara. Эта модель знаменитая и выразительная. Производитель редко балует нас обновлёнными версиями, но оттого эта модель не становится менее популярной и интересной. На территорию РФ поставляется пикап из Испании, что также можно рассматривать в качестве преимущества. Испания — это, конечно, не Япония, но тоже является хорошим вариантом.

Мы рассмотрели много моделей, выпуском которых занимается японский автомобильный концерн Nissan. Надеемся, эта информация будет для вас полезной.

Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России , бок о бок со старшей моделью X‑Trail. Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.

Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник — и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.

Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы — им хочется максимум комфорта.

Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции — оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.

Российские производственные мощности

Что означает значок мазды
В 2009 году наша страна открыла предприятие «Ниссан мануфэкчуринг рус», выпускающее модели концерна Nissan, которые имеют хороший спрос на рынке России. Расположен завод вблизи посёлка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется лишь на выпуске Teana, X-Trail и Murano.

На Волжском заводе в Тольятти с 2013 года производят сборку Альмера Классик. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне «АвтоВАЗ» многие автолюбители, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоделками.

Даже разработали некоторые изменения, которые помогли адаптироваться Альмере Классик к российским дорожным реалиям.

Где собирают Nissan Qashqai (Кашкай) 2021, заводы в России

Nissan Qashqai в Австралии и Японии продается под названием Dualis, а в Соединенных Штатах — Rogue. Машина относится к классу компактных кроссоверов, начало производства приходится на 2006 год.

На территории России Ниссан Кашкай собирается с 2009 года (завод находится под Санкт-Петербургом). Выпускаемого объема автомобилей хватает на покрытие 35 процентов рынка, а оставшаяся часть поступает из-за рубежа.

Предприятия по сборке Ниссан

Причины нестабильной работы и жора масла на двигателе Nissan 3.5 V6 VQ35

Одно из основных предприятий в Европе, выпускающее Альмеру, – это завод, находящийся в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 80-х закрылись верфи и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, и резко поднялся уровень безработицы, тогдашнее правительство решилось на сотрудничество с Японией. Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с хорошо развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде трудится 4 тысячи человек, в 2004 году праздновали выпущенный первый миллион автомобилей этого бренда.

Если говорить о Ниссан Альмера Классик, то выпуск такой модели осуществляется в настоящее время лишь в Японии и России. В британском Сандерленде остановили её выпуск и перешли на более перспективную модель – Note. Ещё раньше от производства Ниссан Альмера Классик в 2013 году отказалась южнокорейская компания Самсунг, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и высокой ценой рабочей силы.

Вполне бюджетная цена помогла отодвинуть на задний план нашу Ладу Калину и вместе с Рено Логаном, китайским Амулетом и как будто американским Шевроле Ланос понизить планку продаж этой российской машины. Такая перестановка «помогла» Альмере сразу приобрести соперника в лице Kia Spectra.

Изменив внешний облик, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, выполнив его не столь оригинально, как у бывшей Альмеры, и машина стала напоминать Фольксваген Пассат В5 с таким же строением оптики, капотом и формой радиаторной решётки. Несмотря на произведённое впечатление таким изменением внешности, стиль Almera Classic, как и раньше, верен своим классическим формам, которые так приглянулись российским автолюбителям.

В каких странах и где собирают Almera (Альмера), заводы в России

Автомобиль Nissan Almera G15 — модель с историей, которая прошла множество рестайлингов и знает «вкус» популярности. Машина на конвейере с 1995 года.

По заявлению самих производителей авто стало неким аналогом уже существующих на тот период в Европе моделей — Пульсар, Сентра и прочих.

Nissan Almera относится к классу бюджетных машин, доступных даже людям со средним уровнем дохода.

На территории РФ машина входит ТОП-10 по продажам в течение многих лет. Плюсы — достойное качество сборки, сравнительно низкая цена, высокий уровень комфорта и безопасности.

За годы выпуска авто поменяло четыре поколения, и каждое новое авто приходилось по душе потребителям.

Ссылки

Автомобили «Nissan» с 1980-х до наших дней

1980-е

1990-е

2000-е

2010-е

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

2

3

4

5

6

7

8

Городской автомобиль

March K10

Micra K11

Micra K12

Micra K13

Micra K14

Pixo

Компактный

Cherry N10

Cherry N12

Almera Classic B10

Sunny B310

Sunny B11

Sunny N13

Sunny N14

Almera N15

Almera N16

Tiida C11

Tiida C12

Presea R10

Presea R11

Leaf

Средний

Stanza T11

Bluebird 910

Bluebird U11

Bluebird T12/T72

Primera P10

Primera P11

Primera P12

Бизнес

Leopard F30

Leopard F31

Leopard Y32

Leopard Y33

President 250

President G50

President PGF50

Gloria 430

Gloria Y30

Gloria Y31

Gloria Y32

Gloria Y33

Gloria Y34

Cedric 430

Cedric Y30

Cedric Y31

Cedric Y32

Cedric Y33

Cedric Y34

Laurel C31

Laurel C32

Laurel C33

Laurel C34

Laurel C35

Maxima J30

Maxima QX A32

Maxima QX A33

Teana J31

Teana J32

Teana L33

Купе

Silvia S110

Silvia S12

200SX S13

200SX S14

Спорткар

280ZX

300ZX Z31

300ZX Z32

350Z Z33

370Z

Skyline GT-R R32

Skyline GT-R R33

Skyline GT-R R34

GT-R (R35)

Субкомпактвэн

Note E11

Note E12

Livina

Grand Livina

Компактвэн

Prairie M10

Prairie M11

Almera Tino

Минивэн

Serena C23

Serena C24

Serena C25

Serena C26

Serena C27

Elgrand E50

Elgrand E51

Elgrand E52

Presage

Quest

Мини-кроссовер

Juke

Компактный кроссовер

Qashqai J10

Qashqai J11

Qashqai+2

Rasheen

X-Trail T30

X-Trail T31

X-Trail T32

Среднеразмерный кроссовер

Murano Z50

Murano Z51

Murano Z52

Среднеразмерный внедорожник

Terrano WD21

Terrano R50

Pathfinder R51

Pathfinder R52

Полноразмерный внедорожник

Terrano II

Patrol 160

Patrol Y60

Patrol Y61

Patrol Y62

Машины Nissan X-Trail X-Trail III Nissan X-Trail Nissan X-Trail

Где находится производство

Всего в мире существует три завода, где собирают «Ниссан-Х-Трейл». Выпускается он в Сандлерленде, в Великобритании. Однако такие экземпляры очень редко доходят до российского рынка и преимущественно «оседают» в странах Старого света. Если и попадается машина английской сборки, то это происходит очень редко.

Вам будет интересно:

Вторым местом является родина марки — Япония. В Стране восходящего солнца сконцентрировано несколько заводов, специализирующихся на производстве кроссовера. Предприятие, расположенное под Санкт-Петербургом, замыкает список заводов Nissan, на которых собирается один из популярнейших российских паркетников.

Продукция

Модельный ряд

Под маркой «Nissan» выпускается широкий ассортимент легковых и коммерческих автомобилей. Также компания продаёт автомобили класса «люкс» под маркой «Infiniti». До 1983 года и начиная с 1997 года также выпускаются автомобили под маркой «Datsun»

Выпускаемый ряд популярных автомобилей Nissan в мире.

• Nissan Almera АвтоВАЗ Россия Россия Великобритания Великобритания Япония Япония
• Nissan Juke Япония Япония Великобритания Великобритания
• Nissan Qashqai Россия Россия Великобритания Великобритания Япония Япония Иран Иран Китай Китай
• Nissan X-Trail Россия Россия Япония Япония Великобритания Великобритания
• Nissan Murano Япония Япония Россия Россия
• Nissan Terrano Россия Россия Испания Испания Индия Индия
• Nissan Patrol Япония Япония
• Nissan GT-R Япония Япония

Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan:

• Nissan Micra Великобритания Великобритания (Сняты поставки в Россию в 2011 году)
• Nissan Sentra Россия Россия (Сняты поставки в Россию в 2017 году)
• Nissan Pathfinder Россия Россия Испания Испания (Сняты поставки в Россию в 2021 году)
• Nissan Tiida Япония Япония Мексика Мексика Таиланд Таиланд (Сняты поставки в Россию 2015 году)
• Nissan Note Великобритания Великобритания Япония Япония Мексика Мексика (Сняты поставки в Россию 2014 году)
• Nissan Almera Classic Республика Корея Республика Корея (Снят с производства в 2013 году )
• Nissan Teana Россия Россия (Снят с производства в России в 2015 году)
• Nissan Navara Испания Испания (Сняты поставки в Россию в 2015 году)
• Nissan Cube Япония Япония (Официально не поставляется в Россию)
• Nissan Primera Япония Япония (Официально не поставляется в Россию. производство по всему миру завершилось в 2008)
• Nissan Maxima Япония Япония (Официально не поставляется в Россию)
• Nissan Sunny Япония Япония (Официально не поставляется в Россию)
• Nissan Skyline Япония Япония (Поставляется в Россию под маркой Infiniti Q50)
• Nissan Tino Япония Япония (Официально поставлялся в Россию под именем Almera Tino, производство по всему миру завершилось в 2006 году)

Список автомобилей Nissan выпускающийся для мирового рынка или внутреннего или снятых с производства

Гибридизация

Ниссан заключил соглашение с конкурирующей Тойота об использовании некоторых технологий гибридного привода в новой Altima модели 2007 года.

«Altima Hybrid» стала первой гибридной моделью от Ниссан и она предназначена для продажи только на американском рынке. В этой модели используется двигатель 2.5 L QR25DE. Последующие модели, как ожидается, будут основаны на собственной технологии Ниссан. Ниссан создал электродвигатель и литий-ионный аккумулятор на 35 % меньше и легче аналогов от Тойоты и на 30 % дешевле. Инвертор на 20 % меньше аналогов и на 30 % дешевле. Производство компонентов для гибридов планировалось начать к 2009 году.

Электромобили

Nissan Leaf

2 августа 2009 года корпорация анонсировала производство первого серийного электромобиля, получившего название Leaf (англ. Leaf — лист). С весны 2010-го года автомобиль выпускается серийно. Продажи в США начались в декабре 2010-го.

В каких странах и где собирают Juke (Жук), заводы в России

Nissan Juke — компактный японский кроссовер, который был представлен в 2009 году, в Женеве.

В России машина продается, начиная с 2010 года. За все время продаж эта модель не утратила популярности и пользуется заслуженным спросом.

В основе Nissan Juke лежит платформа Nissan V, созданная специально под этот кроссовер. Главный плюс машины — универсальность, ведь «Жук» отлично подходит, как для семьи, так и для молодых людей.

С момента появления Nissan Juke набрал популярности, и сегодня производится на 20 заводах во всем мире. При этом в каждой стране имеются определенные отличия в тонкостях в нюансах сборки.

Для российского рынка автомобиль выпускается в Японии и Великобритании. При этом основным поставщиком долгие годы остается завод в Японии (провинция Точиги).

Особенность производства в том, что здесь сборка проходит полный цикл, начиная с изготовления деталей и заканчивая настройкой электроники.

В создании машины принимает участие сотни людей и это притом, что большая часть производства автоматизирована.

Среднее время на изготовление одного авто — 60 часов. После завершения работ машина проходит полный тест-драйв, после чего направляется в Россию.

Отечественные автовладельцы могут выбрать и другой вариант — покупку Nissan Juke производства Великобритании.

Здесь каждый рабочий в среднем производит до 105 машин в год, и большая доля этой цифры приходится именно на «Жука».

Эта модель выпускается в Сандерленде сравнительно недавно, а главной особенностью английской версии является большее внимание к красоте салона.

При этом общий недостаток — повышенный уровень шума при наборе скорости.

Где собирают ниссан для России

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос — где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-Trail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Какая сборка Nissan X-Trail лучше: какой страны-производителя

Ниссан Х-Трейл – компактный кроссовер от японской корпорации Nissan Motor. Впервые на рынке авто было представлено в 2001 году. Создан на фирменной платформе Nissan FF-S. Главные достоинство – практичность и внедорожные качества. Паркетник пережил несколько рейстайлингов . Второе поколение выпускалось на базе Nissan C, третье – CMF. Современный вариант модели отличается наличием большой решетки, установленной на радиаторе, светодиодными фарами, широкий буфером.

Владельцами автомобиля становятся в основном уверенные в себе люди, которые ценят надежность и безопасность. Машина комфортная, просторная и уютная. Что касается безопасности, то она зависит от того, насколько качественно выполнена сборка транспорта. Где собирают модель для России и, какая сборка лучше рассмотрим далее.

Деятельность

Nissan President 2009 года

Nissan Skyline GT-R BNR34 M-Spec Nür

Nissan Patrol Y61

Ниссан принадлежит ряд автомобилестроительных предприятий в Японии, Великобритании, США, Мексике, ЮАР и т. д.

С 1985 года в рамках компании функционирует Nismo — подразделение, занимающееся тюнингом автомобилей. Помимо этого, компания владеет долей в Nissan Marine, совместном предприятии с Marubeni, выпускающем двигатели для моторных лодок.

Общее количество занятых по состоянию на 2005 год составило около 160 тыс. человек.

В 2007 финансовом году (закончился 31 марта 2008 года) компания продала 3,77 млн автомобилей. Консолидированная выручка за этот период составила 10,824 трлн иен (94,62 млрд долл.), прибыль — 482,3 млрд иен (4,22 млрд долл., за 2005 год — 4,787 млрд долл.). Продажи за 2009 год составили около 3,1 млн автомобилей, без учёта стратегического партнёра Ниссан — компании Рено.

Собственники и руководство

43,3 % акций компании принадлежат французской компании Рено (Renault). Президентом и старший исполнительным директором был Карлос Гон, а с 2021 года генеральным директором компании является Тьерри Болоре, а председателем совета директоров стал Жан-Доминик Сенар.

Структура компании

• Nissan Marine — судостроительное подразделение занимается строительством разнообразных кораблей и корабельных двигателей.
• Nissan Iwaki — предприятие по производству двигателей.
• Nissan Nismo — тюнинг и доработка автомобилей, дизайнерский центр, от концептуальных набросков до полномасштабной глиняной модели, а также весь внутренний и внешний дизайн, цветовой дизайн, дизайн запасных частей и аксессуаров.

Также Ниссан работает в областях телекоммуникаций, финансовых услуг, текстильного машиностроения. Аэрокосмическое подразделение создаёт двигатели для ракет.

Ниссан в СССР и России

Основная статья: Ниссан Россия

Nissan Qashqai

Ниссан работает в СССР с 1983 года; в 1990 году компания продала в СССР 2000 автомобилей.

А в 1999 году, уже в России, продавались модели Almera, Patrol, Terrano II, Maxima QX, Primera и Micra. С 2004 года в Москве действует со 100%-ным капиталом Ниссан. Генеральным директором «Ниссан Мотор РУС» на 2011 год является Филипп Сайар. В 2005 году компания продала в России более 46 тыс. автомобилей — на 18 тыс. больше, чем в 2004 году, а уже в 2006 году продажи достигли 75 тыс. машин и таким образом Ниссан занял четвёртое место среди автопроизводителей на отечественном рынке.

13 июня года президент компании Карлос Таварес подписал соглашение о строительстве автозавода с Минэкономразвития России — завод полного цикла с объёмом инвестиций 200 млн долл. и мощностью до 50 тыс. автомобилей в год должен быть построен в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом. Строительство началось весной 2007 года; церемония закладки первого камня нового завода состоялась 8 июля 2007

Тестовая сборка автомобилей была развёрнута на заводе в начале 2009 года. Торжественное открытие завода состоялось 2 июня 2009 год. Проектная мощность — 50 тысяч машин в год. Максимальная численность персонала — 750 человек; суммарные инвестиции в этот проект со стороны японской компании составили около 200 миллионов долларов США. На этом заводе первоначально выпускались лишь две модели — Teana и X-Trail.. По состоянию на 2012 год на заводе под Санкт-Петербургом налажено производство моделей Nissan Teana, Nissan X-Trail и Nissan Murano; с 2013 года, в Тольятти, новой Nissan Almera.

В 2014 году на базе «Гранты» запущено производство Datsun в Тольятти, в рамках партнёрского соглашения между Альянсом Renault-Nissan и АвтоВАЗом. По состоянию на 2021 год на заводе в Санкт-Петербурге выпускаются модели X-Trail, Qashqai, Pathfinder, Murano.

В каких странах производят запчасти для автомобилей Ниссан, заводы в России

Все запчасти для автомобилей делятся на оригинальные и неоригинальные.

Для автомобилей Ниссан оригинальные детали делаются в Японии, Великобритании и ряде других стран, получивших английскую франшизу.

К таковым государствам можно отнести Голландию и Индию.

Много большим считается рынок неоригинальных запчастей, которые вопреки многим стереотипам имеют не меньшее качество.

Такие товары могут выпускаться под маркой изготовителя или под другими брендами.

К наиболее популярным компаниям, занимающихся производством неоригинальных запчастей, являются:

Кроме уже упомянутых компаний, стоит выделить KYB (Япония), NK (Дания), Valeo (Франция) и другие.

Часть запчастей к автомобилям Ниссан делается и в России. Так, в 2016 году начался экспорт бамперов для Икс-Трейл в Европу. Производитель — завод при компании в Санкт-Петербурге.

Главным отличием является высокое качество и доступная цена. Сегодня предприятие производит бампера для большой группы моделей — Кашкай, Мурано, Икс-Трейл и прочих.

Также рассматривается вариант производства и поставок в Европу других элементов кузова (капота и дверей).

Архив моделей марки Nissan

Nissan X-Trail T312010 года

Японская корпорация Nissan Motor Co., Ltd. производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года — даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.

В 1951 году выпускается первый внедорожник Patrol, имеющий привод на обе оси и двигатель с шестью цилиндрами. Автомобиль Datsun Bluebird производится в августе 1958 года. Эта модель впервые в Японии снабжалась усилителем передних тормозов и стала для потребителей надежным и долговечным автомобилем. С этого года концерн Nissan начинает экспортировать свои авто в США, а 4-мя годами позже и в Европу. В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.

В 1998 году автомобильная публика познакомилась с новым Patrol GR, снабженным турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и имеющим объем 2,8 л. В 2000 году создается электромобиль Нypermini, рассчитанный на двух человек. В этом же году поступает в продажу ультра-маленький автомобиль EV Hypermini. В ноябре 2000 г. двигатель QG18DE, которым снабжался автомобиль Bluebird Sylphy, удостоился награды «Технология Года». В России компания Nissan начала вести свою деятельность с 2004 года, в это время была образована . Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.

Производство Nissan в России

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

«Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2021 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Разберемся на местный авторынок поступают наиболее популярные единицы техники.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

Nissan для российского авторынка является компанией лидером среди всех автомобильных продаж за последние 10 лет.

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

больше (габаритные размеры становятся немного шире и длиннее)

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо – британская сборка достаточно качественна. С другой – локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять – эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

Программа и структура концерна Nissan

Объединение двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужило толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно поднимались неуклонно вверх. Этому сопутствовали новые программы, которые были внедрены вовремя и грамотно. Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.

Программа (Nissan Production Way) – стержень всего производственного процесса. Являясь своеобразным набором правил для сотрудников концерна, она предписывает доводить до совершенства производство каждого авто.

Программа NPW предписывает изучать потребности покупателей и, совмещая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, независимо от того, где находится завод-производитель, всегда остаётся отличным, будь это Испания, Англия, Россия или сама Япония.

На японских островах в Йокогаме размещена штаб-квартира концерна Nissan, дизайнерские решения разрабатывают в столице Великобритании, в английском центре научных исследований Кранфильд ведётся проектирование и внедрение новых моделей Ниссан. Заводские мощности по сборке новых автомобилей тоже находятся в Соединённом Королевстве, в городе Сандерленд с его морским портом, очень удобным для поставок в США и страны Европы.

Качество сборки

Самым главным плюсом Ниссан Кашкай является высокое и грамотное качество сборки. Владельцы утверждают, что этот автомобиль отвечает всем необходимым стандартам японского производства. Хоть и для отделки салона авто производитель использовал пластик, материал оказался достаточно качественным. Даже спустя длительное время после эксплуатации, водители не услышат посторонних звуков и неприятных скрипов. Не важно, где выпускают Ниссан Кашкай, каждый автомобиль получается надежным и комфортабельным. Очень довольны владельцы машиной с вариатором, которую выпускают японская компания CVT. Автомобилем с таким типом КПП достаточно легко управлять и в процессе длительной эксплуатации трансмиссия не дает сбоев.

Единственное к чему можно придерется, так это неудобное расположение таких деталей салона как: бардачок, кнопки стеклоподъемников и кнопки подогрева сидений. Но, для некоторых это не является недостатком, это скорей субъективный минус, а не общий. Кроссовер Nissan Qashqai прошел через многое, но, не смотря на все это, он преодолел все препятствия и сохранил статус лидера в своем классе. Все же самой качественной сборкой является английская. Начиная с 2007 года, по всему миру было куплено больше двух миллионов кроссовера, выпущенного британским предприятием. После рестайлинга эта модель авто стала намного легче. Этого удалось добиться благодаря использованию практичных деталей и материалов. К нам на рынок поставляют автомобиль только с бензиновым движком, а на европейском продают гибридные и дизельные кроссоверы Ниссан Кашкай.

Вряд ли автолюбители задаются этим вопросом. Для них все очевидно, они давно изучили и рынок, и модели, и производителей.

Но для тех, кто впервые задумался о покупке авто, вопрос этот актуален. А есть еще люди, вообще никогда не интересовавшиеся автомобилями, и вдруг проявившие интерес.

Первый ответ, который напрашивается сам собой — «Япония, конечно!». Но это не совсем верно.

Не секрет, что Япония — страна маленькая и производство старается размещать не на своей территории.

Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями

Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.

С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:

• во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
• вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
• началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
• компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
• основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.

На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.

Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.

Как собирают Terrano для России?

Концерн Renault-Nissan — крупнейший инвестор в российскую автомобильную промышленность. Московский завод, принадлежащий Рено, даже по столичным меркам огромен. На нём работает четыре тысячи человек. Здесь собирают Ниссан Террано.

На огромном по площади предприятии, где собирают тысячи автомобилей в год, нужна бесперебойная логистика между цехами и сборочными линиями. Здесь это осуществляется с помощью автоматических роботизированных тележек. В каждую из них зашит процессор, управляемый из общего сервера. Все 110 тележек, передвигаясь по магнитным дорожкам, доставляет груз.

Кузовные панели Террано, прежде чем попасть к сварочным роботам, собираются и тщательно проверяются. Роботы сами устанавливают каждую часть и сваривают их друг с другом. Так постепенно Terrano обретает свои очертания. После этого те же роботы проводят контрольные замеры геометрии кузова по 16 тысячам точек.

Дальше кузова отправляются на мойку, сушку, грунтовку и в окрасочные камеры. Робот наносит лакокрасочное покрытие, качество которого проверяется работниками. Обнаруженные дефекты устраняются вручную.

Окрашенные корпуса устанавливают на конвейер, где они обрастают необходимым оборудованием. За один час рабочие выпускают с конвейера 33 автомобиля. Чтобы собрать один кроссовер, необходимо 25 часов. Производитель следит за качеством, соблюдая европейские стандарты.

Немаленький NMUK — Авторевю

Я б в рабочие пошел, пусть меня научат! Например, собирать автомобили Nissan. На конвейере британского завода NMUK я и уплотнители капота ставил на Qashqai, и качество контролировал… Справился!

Не было бы счастья… Небольшой двухсоттысячный Сандерленд близ Ньюкасла-на-Тайне в Северной Умб­рии мог бы так и остаться ничем не примечательным тихим провинциальным городком среди зеленых холмов с замшелыми замками. Но в начале 80-х в Северо-Восточной Англии грянул кризис: закрывались верфи и угольные шахты, резко пошла вверх безработица. И правительство тогдашнего премьера-консерватора Маргарет Тэтчер решилось призвать на помощь иностранцев: заключило контракт о промсборке автомобилей с процветающей компанией Nissan.

Японцы облюбовали военный аэро­дром под Сандерлендом. Летчиков переселили, землю выкупили, а на бывшем летном поле, оставив на память небольшой музейчик королевских ВВС, в 1984 году заложили завод NMUK — Nissan Motor Manufacturing UK. И в 1986-м с конвейера сошел первый Nissan Bluebird.

Рядом с производственными корпусами в Сандерленде есть и учебный центр. В нем в том числе готовили сотрудников для питерского завода

Уже через три года здесь же открылся региональный техцентр NTCE, Nissan Technical Centre Europe. Как раз тогда, в ноябре 1989 года, пала Берлинская стена. Случайность, конечно, — но сколь символичная с точки зрения новых рынков сбыта!

В 1991-м разросшийся NTCE переехал в технопарк в Крэнфилде, что в графстве Бедфордшир неподалеку от Лондона. Сейчас более 800 инженеров, технологов и конструкторов со всего света во главе с японцем Такаси Сиракавой разрабатывают или адаптируют здесь все предназначенные для Европы автомобили Nissan и Infiniti. Такие центры, к слову, есть в каждом ключевом регионе: помимо Японии и Европы это Южная Африка, Центральная и Южная Америка (в Мексике и Бразилии соответственно). Чем не глобальная паутина?

Чего не хватает для самодостаточности? Дизайна! Американские вкусы учитывает региональная студия в Сан-Диего, китайские — пекинская. А европейское отделение NDE, Nissan Design Europe, открыли в 2003 году в Лондоне. Там, где раньше были железнодорожные ремонтные мастерские, теперь под началом Коджи Нагано трудится команда из 75 дизайнеров, проектировщиков и моделлеров. Именно здесь создан, к примеру, экстравагантный Nissan Juke.

Вручную окрашиваются не только труднодоступные внутренние, но и некоторые внешние кузовные элементы

Вручную окрашиваются не только труднодоступные внутренние, но и некоторые внешние кузовные элементы

Что до самого завода, то в 1990-м Nissan Bluebird сменился на конвейе­ре моделью Primera, в 1992 году добавилась Micra, затем Almera, а сейчас 6700 рабочих выпускают здесь Nissan Qashqai, Juke, Note и электромобили Leaf, а с 2015-го — Infiniti Q30. И на предприятии не просто штампуют, варят и красят кузова и собирают автомобили, а делают двигатели, отливают пластиковые и металлические детали… И даже производят блоки тяговых аккумуляторов для электромобилей. А по соседству — целый кластер подтянувшихся поставщиков: Valeo, Tacle, Calsonic Kansei, Hashimoto и Unipres.

В итоге немаленький NMUK вырос в лидера автоиндустрии Великобритании! Отсюда родом каждый третий из полутора миллионов сделанных в прошлом году на острове автомобилей, причем 80% из них идут на экспорт, включая российский рынок.

Часть доставляющих детали тележек приводит в движение сжатый воздух («подзаряжаются» они тоже автономно, от станций на магистральных линиях)

Для сравнения: Jaguar Land Rover тоже собирает без малого полмиллиона машин. Но не на одном, а на трех заводах.

Неудивительно, что NMUK под завязку набит роботами, манипуляторами и вспомогательными механизмами. Сварочное производство автоматизировано на 90% — включая даже подсборку модулей (на большинстве заводов, которые я посещал, это делают вручную). В малярном цехе, правда, наряду с роботами трудятся и люди, а используемые здесь материалы BASF не самые стойкие к агрессивным средам (АР №5, 2016). Не потому ли возникали вопросы к выносливости лакокрасочного покрытия у «анг­лийских» кроссоверов Nissan Qashqai (АР №8, 2014)?

Автоматизация, механизация… А подгонка скоб дверных замков — все равно по старинке, молотком

Сборка образцовая. Полностью роботизированы только операции по нанесению клея на ветровое и заднее стекла и установка люков в крышу. Но механические помощники ассистируют при монтаже стекол и колес, снятии и навеске дверей, установке подвески и «свадьбе» кузова с силовым агрегатом, заправке автомобиля всеми нужными жидкостями… Предварительно собранные массивные передние панели автоматичес­кие руки монтируют в салон всего за две—три секунды, детали к сборочным постам доставляют тележки-роботы, и даже комплектовать «заказы» крупногабаритными деталями (например, подрамником) — тоже задача автоматики.

Стекла вклеиваются вручную, но подают их сборщикам автоматизированные «руки»

Манипулятор подает и устанавливает в салон собранную переднюю панель — рабочим остается ее закрепить

А главный помощник — сам конвейер, состоящий из движущихся платформ пола. Не нужно все время догонять кузов — стоя на месте, куда удобней работать с остовом будущего автомобиля, покоящимся на постаменте-домкрате (его высота своя для каждой из моделей).

Силовой агрегат и заднюю подвеску помогают монтировать подъемники

Я в этом убедился лично. Облачение в фирменную серую рабочую униформу, короткий инструктаж — и вот я стою на одном из 84 постов нитки главного конвейера. Моя задача — установка уплотнителей на Nissan Qashqai. Знаете, чем светлые кузова отличаются от темных? С первыми проще работать сборщику: лучше видны монтажные отверстия!

Сперва я едва поспевал, и конвейер пару раз завозил меня вместе с черным кузовом на «территорию» следующей операции, где монтировали шумоизоляцию. Но затем втянулся — поводов для критики у контролеров не нашлось. А их тут предостаточно: после каждой восьмой операции чек-пойнт (всего их в конвейер «встроено» десяток), и огрехи сборки обычно находятся у пары автомобилей из каждой сотни.

Кстати, ниссановская производственная система суть тойотовская TPS со всеми ее атрибутами. И андон имеется. Правда, здесь это не шнур, а множество кнопок вдоль линии — на каждом сборочном посту. Нажал — и конвейер встал, а на смартфон мастера автоматически отправилось сообщение с номером проблемного участка.

Работающих на конвейере контролеров легко вычислить по униформе красного цвета

А затем я и сам заделался чек-меном на посту контроля качества кузовов. «Полосатый» световой тоннель — самая первая из финальных проверок, за которой следует солидный список тес­тов: компьютерная диагностика всех систем, проверка тормозов, подвески, углов установки колес и регулировки фар. Каждый автомобиль разгоняется до 120 км/ч на беговых барабанах, мокнет четыре минуты в дождевальной камере и прогоняется по заводскому треку с разными видами дорог.

А на осмотр кузова — всего одна минута! Как успеть? И здесь есть свои маленькие хитрости: «пробежавшись» по зазорам дверей и крышки багажника, нужно повнимательнее обследовать «болевые» точки. На кузове кроссовера Qashqai это, к примеру, стык капота с крылом, а у электрокара Leaf — с кромкой облицовки бампера.

Наловчился я быстро — и даже нашел несколько огрехов. Но, повидав немало кривоватой установки кузовных панелей у сандерлендских Кашкаев прошлых лет, я ожидал худшего! Сборка явно стала аккуратней. Во многом потому, что в Сандерленде теперь делают и Infiniti, а у этой марки более жесткие требования к качеству.

Так что NMUK сейчас на подъеме, как и европейский рынок в целом. Поэтому рабочие в экспортоориентированном Сандерленде пашут в три смены. А вот в России…

В прошлом году Nissan смог продать у нас только 90877 машин, почти на 44% меньше, чем годом раньше. Из-за этого завод под Санкт-Петербургом (АР №1, 2010) оказался загруженным лишь на треть от своей мощности, выпустив 33 тысячи автомобилей. А теперь перешел в односменный режим, и до конца марта компания хочет сократить четверть из двух тысяч рабочих.

Но почему бы не загрузить российское предприятие заказами на экспорт? Потому что питерский завод изначально создавался только для нашего рынка: фактически — чтобы не платить пошлины благодаря знаменитому постановлению №166 о промсборке. Он относительно невелик и не столь автоматизирован, вокруг него нет внушительного кластера поставщиков комплектующих, уж не говоря про НТЦ и дизайн-студию. И запущен завод только в 2009 году.

А NMUK к тому времени работал уже более двадцати лет. Ведь, когда его открывали в середине 80-х, в СССР никто и предположить не мог, что под Ленинградом кому-то из иностранцев будет поз­волено строить свой завод! Тем более — вместо военного аэродрома.  

Nissan запускает производство Rogue 2021 года на заводе в Смирне, штат Теннесси.

Nashville Tennessean

Производство Nissan Rogue 2021 года началось во вторник на североамериканском автосборочном заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси, — точно по графику, несмотря на неудачи из-за пандемии.

Президент Дональд Трамп похвалил запуск в твиттере рано утром во вторник, что вызвало дополнительную похвалу компании от губернатора Теннесси.Билл Ли.

«Мы гордимся тем, что Nissan называет Теннесси своим домом вот уже 37 лет», — написал Ли в Твиттере. «Мы отмечаем это захватывающее событие всей командой Nissan!»

Команда автосборочного завода в Смирне только начала первую неделю производственных испытаний новой модели, когда разразилась пандемия, в результате которой завод был остановлен на три месяца, по словам Джеффа Янгинера, вице-президента завода по производству.

Не имея возможности лично обучать техников, новая модельная группа записала, что занимается сборкой автомобиля. Когда в июле технические специалисты начали поэтапно возвращаться, они изучили стандартизированные процессы сборки из письменных процедур и обучающих видео, которые, по словам Янгинера, Nissan, вероятно, продолжит использовать для повышения квалификации даже после пандемии.

«Мы действительно установили новую планку того, как мы собираемся запускать ракеты в будущем, и мы здесь сегодня, по графику, запускаем ракету», — сказал Янгинер в интервью The Tennessean. «Я снимаю шляпу перед этой командой. Я очень горжусь ими.

Снова стать изгоем

Nissan Rogue — самый продаваемый автомобиль марки. Завод в Смирне выпустил более 1 миллиона автомобилей Rogue последнего поколения, и Янгинер сказал, что для него «поистине честь» производить новое поколение в Смирне.

«Это действительно свидетельствует об уверенности высшего руководства Nissan в том, что команда Smyrna производит самый важный автомобиль в линейке, — сказал Янгинер, — Так что это очень хорошо для нас. Очевидно, что когда у вас есть автомобиль самого большого объема вместе с пятью другими автомобилями, у нас здесь много производства. … это большая ответственность, но отличная команда делает это». человек и производит Nissan Altima, Maxima, LEAF, Pathfinder и INFINITI QX60 в дополнение к Rogue.

Во вторник начинается процесс наращивания производства Nissan Rogue 2021 года, который будет запущен в производство примерно через шесть недель.Завод продолжит производство пяти других моделей автомобилей, одновременно выпуская Rogue, по три модели на каждой линии.

Техники отправляют около 80 автомобилей по каждой линии каждый час, что составляет примерно один автомобиль каждые 40 секунд, сказал Юнгинер.

Nissan выкатывает ROGUE 2021 года из ТЕННЕССИ. Здорово!

— Дональд Дж. Трамп (@realDonaldTrump) 22 сентября 2020 г.

Кроссовер Rogue 2021 года уделяет большое внимание технологиям, оснащенным беспроводным зарядным устройством для мобильного телефона и тремя цифровыми дисплеями, в том числе дисплеем, который проецирует скорость и направления навигации на лобовое стекло. Он также предлагает множество функций безопасности и технологии помощи при вождении, которые приспосабливаются к потоку транспорта и могут увеличивать или уменьшать скорость в зависимости от ограничений скорости и предстоящих поворотов и перекрестков.

Его система «Интеллектуальный полный привод» включает пять режимов вождения, предназначенных для приключений на бездорожье, поездок на работу, экологичного вождения, вождения по снегу и «спортивного режима».

Интерьер нового Rogue отличается более широкими задними входными дверями, сидениями с обивкой из стеганой кожи, встроенными солнцезащитными шторками на заднем стекле и окружающим освещением.

Модель должна поступить в продажу этой осенью.

Меры предосторожности в связи с пандемией

Когда в июле завод в Смирне начал прием рабочих в поэтапном запуске, «вся среда… изменилась», — сказал Янгинер.

«С того момента, как вы войдете в турникеты, вы увидите барьеры из плексигласа, маркеры социального дистанцирования, входящие на завод . .. (и) столы для перерывов, у них есть перегородки, чтобы все были разделены, потому что вы снимаете маску когда вы едите и пьете, — сказал он.

Маски являются ключевым элементом заводских протоколов охраны здоровья, и технические специалисты работают на линии в масках, защитных очках и других средствах индивидуальной защиты. Перегородки также разделяют рабочих на линии, где это возможно.

Каждые два часа завод останавливает линию на перерыв, а все инструменты и точки соприкосновения дезинфицируются.

Но во время трехмесячного простоя рабочие Nissan не бездействовали. Команды помогли изготовить более 100 000 лицевых щитков, которые были доставлены местному населению, а Nissan активно участвует в акциях по сбору продуктов питания и кампании по сбору средств United Way.

«Здесь речь идет не только о производстве автомобилей, это один из наших девизов — мы делаем больше, чем просто автомобили — и это то, чем я действительно горжусь в этой команде», — сказал Янгинер.

Свяжитесь с Кассандрой Стефенсон по адресу [email protected] или по телефону (731) 694-7261. Следите за новостями Кассандры в Твиттере: @CStephenson731.

Сделано в Мексике, популярен на дорогах США

ДЕТРОЙТ. Некоторые из самых популярных автомобилей и грузовиков в Америке производятся в Мексике — пока.

Многие американцы выиграли от превращения Мексики в производственный центр. Недорогое производство помогает снизить цены на наклейки на такие автомобили, как Ford Fusion и Nissan Sentra.

Но растущая доля Мексики на автомобильном рынке является больным местом для президента Дональда Трампа, который пригрозил ввести пограничные налоги на мексиканский импорт, чтобы заставить компании производить автомобили в США

В соответствии с Североамериканским соглашением о свободной торговле доля Мексики в производстве автомобилей в Северной Америке выросла до 20 процентов с 3 процентов три десятилетия назад.По данным прогнозной фирмы LMC Automotive, к 2020 году он достигнет 26 процентов.

По данным беспартийного Экономического института Петерсона, торговый договор также способствовал 30-процентному сокращению рабочих мест в автомобильной промышленности США в период с 1994 по 2013 год, хотя автоматизация предприятий также сыграла свою роль.

Большинство автомобилей, продаваемых в США, по-прежнему производятся здесь. По данным WardsAuto, из 17,5 млн новых автомобилей, проданных в США в прошлом году, 9,8 млн были произведены в США и чуть менее 2 млн — в Мексике.Канада и Япония последовали за ними.

Вот самые популярные автомобили мексиканского производства в США и общее количество проданных в 2016 году автомобилей, произведенных в Мексике. В тех случаях, когда автомобили производились как в США, так и в Мексике, WardsAuto оценивал объем производства, произведенного в Мексике.

Ford Fusion (257 865): Ford Motor Co. производит среднеразмерный седан Fusion на своем заводе в Эрмосильо, Мексика, с момента его появления в 2005 году. В 2013 году Ford добавил производство Fusion на завод во Флэт-Роке, штат Мичиган.Но продажи автомобилей снижаются, поскольку потребители тяготеют к внедорожникам, поэтому Ford прекратил производство Fusion в Мичигане в прошлом году. Стоимость Fusion начинается от 22 120 долларов.

Ram (246 000): пикап Ram — самый продаваемый автомобиль Fiat Chrysler. Fiat Chrysler производит несколько автомобилей Ram на своем 79-летнем заводе по производству грузовиков в Уоррене, штат Мичиган, пригороде Детройта. Но они также производились в Сальтильо, Мексика, с 1995 года, через год после вступления в силу НАФТА. Стоимость пикапа Ram 1500 начинается от 26 395 долларов.

Chevrolet Silverado (222 000): пикап Silverado производства General Motors Co.самый продаваемый автомобиль. Большинство Silverados производятся на заводах во Флинте, штат Мичиган, и в Форт-Уэйне, штат Индиана. Но версии с четырехдверной кабиной для экипажа производятся на сборочном заводе GM в Силао, Мексика, который открылся в 1995 году. Кабина для экипажа Silverado стоит от 36 840 долларов.

Nissan Sentra (214 709): Небольшой автомобиль Sentra производился в Смирне, штат Теннесси, с 1985 по 2000 год, когда он был перевезен в Агуаскальентес, Мексика, чтобы завод в Смирне мог производить внедорожники. С тех пор Nissan Motor Co. построила второй завод в Агуаскальентесе, чтобы производить Sentras для глобального экспорта.Nissan является лидером рынка Мексики и крупнейшим производителем автомобилей в стране, с общим объемом производства 848 086 автомобилей в 2016 году. Sentra стоит от 16 990 долларов.

Nissan Versa (132 214): Малолитражный Nissan Versa поступил в продажу в США в 2006 году. Он производится на одном из двух заводов Nissan в Агуаскальентесе, Мексика. Стоимость Versa начинается от 11 990 долларов.

Volkswagen Jetta (121 107): малолитражный автомобиль Jetta является самым продаваемым автомобилем Volkswagen AG в США.S. Он производился здесь ненадолго в конце 1980-х годов, прежде чем Volkswagen закрыл свой завод в Пенсильвании. Когда Volkswagen построил новый завод в Теннесси в 2011 году, он предназначался для более крупных автомобилей, таких как седан Passat. Volkswagen производит Jetta в Пуэбле, Мексика, с 1993 года. В 2016 году у Volkswagen был самый высокий процент продаж автомобилей мексиканского производства в США среди крупных автопроизводителей — 32 процента. Стоимость Jetta начинается от 17 895 долларов.

Dodge Journey (106 759): С момента своего появления в 2009 году среднеразмерный внедорожник Dodge Journey производится на заводе Fiat Chrysler в Толуке, Мексика.Завод в Толуке, открывшийся в 1968 году, за эти годы произвел множество других автомобилей, в том числе Chrysler PT Cruiser. Путешествие начинается с 21 145 долларов.

GMC Sierra (99 000): Как и его корпоративный близнец Chevrolet Silverado, GMC Sierra также производится во Флинте, штат Мичиган, и в Форт-Уэйне, штат Индиана. Версии с четырехдверной кабиной для экипажа производятся в Силао, Мексика. Стоимость кабины для экипажа Sierra начинается от 38 015 долларов.

Toyota Tacoma (86 000): Когда Toyota Motor Corp.представила среднеразмерный пикап Tacoma в 1995 году, он был произведен на совместном заводе General Motors и Toyota во Фремонте, Калифорния. В 2003 году Toyota построила новый завод в Нижней Калифорнии, Мексика, чтобы расширить производство Tacoma. Toyota по-прежнему производит некоторые Tacoma в США, но в 2010 году она перенесла производство в Сан-Антонио, штат Техас, после продажи калифорнийского завода Tesla. Tacoma начинается с 24 320 долларов.

Ford Fiesta (48 807): Ford повторно представил малолитражку Fiesta на рынке США в 2010 году.Он построен на заводе Ford в Куаутитлане, Мексика, который открылся в 1964 году и использовался для производства пикапов для мексиканского рынка. Стоимость Fiesta начинается от 13 660 долларов.

О нас | Бренд Nissan

Как все начиналось

Мы начали еще в 1911 году и построили наш первый Dat Car (Datsun) для японского рынка в 1914 году. Теперь мы производим автомобили для всех, во всем мире.

 

Nissan в Австралии

В 1972 году мы открыли штаб-квартиру в Австралии, где следующие 20 лет производили автомобили.Наш южный литейный завод Данденонг в Виктории недавно выиграл серию эксклюзивных производственных контрактов с Nissan Japan на производство отливок для нового Nissan LEAF, первого полностью электрического автомобиля с нулевым выбросом выхлопных газов для массового рынка. Это принесет прибыль и обеспечит рабочие места в будущем.

 

А потом появился Рено

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и стал четвертой по величине автомобильной группой в мире. Это первое коммерческое партнерство такого рода, в котором участвуют французская и японская компании со значительным присутствием на основных мировых рынках (США, Европа, Япония, Китай, Индия, Россия).

 

Сделано в Австралии

Компания Nissan Australia открыла свою штаб-квартиру в Австралии в 1972 году, где мы производили автомобили в течение следующих 20 лет. Nissan Australia — единственный оставшийся OEM-производитель, который по-прежнему производит детали в Австралии на специальном литейном заводе. На литейном заводе, где работают 192 высококвалифицированных рабочих, работает три смены в день, семь дней в неделю, производится около 2,6 миллиона литых под давлением алюминиевых деталей и более 16 000 тягово-сцепных устройств, а годовая экспортная стоимость составляет 82 доллара США.5 миллионов.

Детали распространяются на заводы по сборке автомобилей Renault-Nissan (Alliance) и дочерние заводы по производству силовых агрегатов Nissan по всему миру, особенно в Японии, США, Таиланде, Южной Корее, Мексике и Великобритании, а также поставляют такие компании, как Calsonic Kansei, Aichi Kikai и трансмиссии. специалистом JATCO, все из которых требуют самых высоких возможных стандартов качества. Южный литейный завод Dandenong в Виктории недавно выиграл серию эксклюзивных производственных контрактов с Nissan Japan на производство отливок для нового Nissan LEAF, первого массового рынка с нулевым выбросом выхлопных газов. электромобиль.Это принесет прибыль и обеспечит рабочие места в будущем.

 

NISSAN Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

Известный под многими именами, этот крупный азиатский конгломерат производит автомобили с 1914 года. Сегодня Nissan является третьим по величине автопроизводителем в Японии. Nissan Motor Company поглотила компанию Datsun в 1933 году, а в 1934 году она получила то имя, которое мы все знаем сегодня.

Первый легковой автомобиль Datsun сошел с конвейера в 1935 году, и вскоре Nissan начал экспорт в Австралию.В 1937 году Datsun Type 15 становится первым серийным автомобилем в Японии, который также выпускается в форме мини-пикапа и фургона.

Постоянно расширяя производство, Nissan решает выйти на рынок США. Этот шаг в 1958 году был сделан из-за американского влияния Nissan благодаря его дизайнеру Уильяму Р. Горхэму. В США экспортировались модели 1200 седанов с двигателем мощностью 48 л.с., компактный пикап мощностью 37 л. с., который позже стал бестселлером в 50-х годах.

К началу 60-х Nissan уже сделал себе имя по обе стороны Тихого океана.Теперь компания переходит в другую часть рынка, начиная продавать спортивные автомобили. Сначала это был SPL 210, узкий высокий родстер со складным мягким верхом и двигателем мощностью 48 л.с., который вскоре был модернизирован до версии мощностью 85 л.с.

Ориентируясь на американский рынок, Nissan представляет Bluebird с синхронизированной 3-ступенчатой ​​коробкой передач в 1962 году. деревья». В 1967 году Roadster 2000 выпускают навстречу ничего не подозревающей публике и в гоночный мир, который он берет штурмом.

Спортивная линия продолжается в 70-х годах линией «Z», которая продолжается и сегодня. 240Z 1970 года становится самым продаваемым спортивным автомобилем в мире, предлагая качество и комфорт по доступной цене. Продажи в Америке начинают расти, пока в 1975 году Datsun не становится импортером номер 1 в Штатах.

В 80-е годы Nissan начинает расширяться, чтобы не отставать от спроса, и открывает новые заводы. И как раз тогда, когда все думали, что Nissan не может стать больше, появляется совершенно новый бренд Nissan, нацеленный на более роскошный сегмент рынка, Infiniti.В 1989 году, когда проект Infiniti стартовал, материнская компания Nissan праздновала выпуск своего миллионного автомобиля, построенного в США.

По мере того, как в 90-е годы строятся новые заводы, в линейку добавляются новые модели, чтобы монополизировать рынок. Седан Altima и Sentra занимают лидирующие позиции среди самых продаваемых моделей в линейке Nissan. Далее, в 1999 году, пришло время для европейского рынка, Nissan подписывает соглашение с французским производителем Renault, чтобы использовать опыт и сильные стороны друг друга.

В 2002 году концепция Z возрождается с появлением модели 350Z, спортивного автомобиля, который быстро завоевывает симпатии не только автолюбителей, но и специалистов. Новообразованный рынок внедорожников также будет представлен моделью Nissan Murano. Теперь ребятам из Nissan, похоже, очень трудно донести свою мысль, поскольку они выпустили GTR, суперспортивный автомобиль, жемчужину автомобилестроения и инженерной мысли Nissan.

Является ли Nissan японской автомобильной компанией?

Nissan Motor Companies — популярный автопроизводитель в США.Он также популярен в других странах, таких как Китай, Россия и Мексика. На самом деле, согласно Википедии, в 2014 году Nissan был крупнейшим производителем автомобилей в Северной Америке. Так откуда родом Nissan? Ниссан — японская автомобильная компания?

Что означает Nissan?

Название Nissan пришло прямо из Японии. Основатель Йошисуке Айкава вошел в роль компании, представившей Nihon Sangyo в 1928 году. В то время компания курировала работу литейных заводов и автозапчастей.Nihon Sangyo появился в 1933 году на Токийской фондовой бирже под названием NISSAN — его «тикерное» имя (вспомните NASDAQ). Название тикера закрепилось как официальное название бренда Nissan и значок значка.

«Компания ведет свое название от Nissan zaibatsu , теперь называемого Nissan Group».

Википедия | Ниссан

После этого Nissan начал расширяться. Он вышел далеко за пределы Японии, чтобы завоевать глобальное присутствие в автомобильной промышленности.К 1958 году Nissan начал обосновываться в Соединенных Штатах. Согласно Nissan USA, все началось с Datsun — первого серийного японского автомобиля.

Ранний пикап Datsun | Nissan

СВЯЗАННЫЙ: Первый автомобиль Mazda был… трехколесным грузовиком?

Ниссан в Америке

Nissan Motor Companies, Ltd. была основана в Японии в 1933 году. Однако первые автомобили Nissan появились в США в 1958 году как Datsun. На той же платформе, что и у пикапа Datsun, Datson 1000 стал первым автомобилем Nissan, который вышел на американский автомобильный рынок.Японская автомобильная компания продала около 150 единиц модели 1000, прежде чем представила седан Datsun 1200. Затем мы увидели первый грузовик Nissan на территории США в 1959 году.

Datsun 1000 1959 года на выставке Motor Sport Japan 2017 | TOSHIFUMI KITAMURA/AFP via Getty Images

Пикап Datsun прибыл в США и помог японской автомобильной компании стать Nissan в Америке. Этот пикап Datsun является предшественником пикапов, которые Nissan производит сегодня для рынка Северной Америки.Знакомые грузовики, такие как Nissan Frontier и Nissan Titan, созданы на базе этого оригинального грузовика Datsun.

Первый из этих грузовиков дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1959 году. В 1966 году грузовик приобрел серьезную популярность. Итак, Nissan начал производство пикапов в Мексике. Затем, по данным Nissan USA, последовало производство в Австралии и Тайване. Первый американский завод по производству автомобилей Nissan открылся в 1983 году в Смирне, штат Теннесси.

2020 Nissan Frontier PRO-4X | Nissan

СВЯЗАННЫЙ: Является ли Honda японской автомобильной компанией?

Где находится штаб-квартира Nissan?

Ниссан Мотор Компани, Лтд.штаб-квартира в США находится в Калифорнии. Nissan Motor Corporation в США (NMC) основана в Гардене, Калифорния, в 1960 году. Благодаря заводу в Мексике в 1966 году Nissan также стал первой японской автомобильной компанией, производящей свои автомобили в Северной Америке.

Официальная штаб-квартира Nissan Motor Corporation или Nissan Group находится в Японии. Многонациональный автопроизводитель расположен в Ниси-ку Йокогама, Япония. Есть операции по всему миру, но технически Nissan — японская автомобильная компания.

Логотип Ниссана | МАРТИН БЮРО / AFP / Getty Images

СВЯЗАННЫЕ: 3 причины выбрать Nissan Kicks вместо Rogue Sport

Электромобили

Согласно истории, Nissan Motor Companies, Ltd. была первым японским автопроизводителем, получившим премию Деминга за инженерное превосходство. С тех пор компания продолжает расти и внедрять инновации. Это означает, что нужно идти в ногу с растущим спросом на решения, альтернативные бензиновым автомобилям. Электромобили Nissan ездят по дорогам всего мира.

2019 Ниссан Лиф Плюс | Nissan

Согласно странице Nissan в Википедии, с помощью таких моделей, как Nissan Leaf, Nissan стал мировым лидером по продажам электромобилей. В 2018 году компанию обогнала Tesla. Тем не менее, Nissan продолжает производить Nissan Leaf, Altra и Hypermini для удовлетворения мирового спроса на электромобили.

Какие автомобили Nissan производятся в США?

Какие автомобили Nissan производятся в США?

Altima, Frontier, Murano, NV Cargo, NV Passenger, TITAN и TITAN XD модели собираются там.Разнообразие рабочей силы завода в Кантоне — его команда состоит на 53% из менеджеров из числа представителей меньшинств — помогла Nissan быть названа компанией Diversity Inc. , заслуживающей внимания.

Nissan производит автомобили в США?

автомобилей Nissan, выпускаемых для продуктовой линейки Nissan в Северной Америке, обычно производятся на одном из шести производственных предприятий, расположенных в Японии, США и Мексике. Японские предприятия включают предприятия в Оппаме, Кюсю и Точиги, а американские производственные предприятия включают в Кантоне, …

Какие Nissan производятся в Японии?

Сделано в Японии: самые смелые модели Nissan

• 1. Nissan GT-R R33 LM 1995 года выпуска.
• 1998 Nissan Stagea 260RS Autech.
• 1997 Nissan R390 GT1.
• 1990 Nissan Pulsar GTI-R.
• 5. Ниссан Сильвия 240RS 1983 года.
• Ниссан Фигаро 1989 года выпуска.

Ниссан иностранного или американского производства?

Страна происхождения Nissan — Япония , штаб-квартира которой до сих пор находится в Ниси-ку, Иокогама.Существует четыре подразделения марки Nissan: Nissan, INFINITI, Nismo и Datsun.

Является ли Honda автомобилем американского производства?

Honda начала производство в Америке в 1979 году, когда она открыла свой первый завод в Мэрисвилле, штат Огайо. Сегодня Honda производит продукцию на 12 заводах по всей стране. Хонда построила 26.

Кому принадлежит Nissan?

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi владеет Infiniti, Mitsubishi и Nissan.

В какой стране изобрели Nissan?

Йокогама, Канагава, Япония Nissan/Место основания

Renault владеет Nissan?

Renault, французский, владеет контрольным пакетом 43.

Форд владеет Феррари?

Проще говоря, нет. Форд не владеет Феррари . … К сожалению, слияние Ford и Ferrari прошло не совсем так, как надеялся автопроизводитель. Вместо этого The New York Times сообщает, что в 1963 году, когда Генри Форд II пытался купить Ferrari, Энцо Феррари в конечном итоге отказался от сделки.

Где в США производятся автомобили Nissan?

В настоящее время он собирает двигатели для большого количества моделей Nissan, включая Rogue, Altima, TITAN, Armada, а также электромотор для полностью электрического LEAF. Последний завод Nissan в Северной Америке был открыт в 2003 году, когда производство началось на заводе по сборке автомобилей в Кантоне, штат Миссисипи.

Где в мире находятся заводы Nissan?

Также есть уголок для занятий. Завод в Точиги выполняет весь спектр операций от литья алюминия и стали до сборки осей и окончательной сборки автомобилей, в основном для роскошных и спортивных автомобилей Nissan.Завод Yokohama, головной агрегатный завод, начал производство в 1935 году и в настоящее время занимается комплексным производством двигателей и подвесок.

Сколько автомобилей Nissan Altima производится в США?

С 1983 года на заводе было собрано более 10 700 000 автомобилей, на котором в настоящее время занято более 8 000 рабочих, собирающих Altima, Maxima, LEAF, Pathfinder и Rogue. Девятнадцать секунд.

Где в Японии был произведен первый автомобиль Nissan?

Первое производственное предприятие, завод в Йокогаме, начал производство в 1935 году.Теперь штаб-квартира Nissan Global по-прежнему служит производственным центром. Поклонники Nissan приглашаются посетить завод, чтобы увидеть цех сборки двигателей и узнать все об истории Nissan. Первый завод Nissan в Иокогаме, Япония.

Кому принадлежит Nissan? С его историей

Здесь мы увидим ответ на вопрос «Кому принадлежит Nissan?»

Введение

Компания Nissan Motor Corporation со штаб-квартирой в Ниши-Ку, Иокогама в Японии, является многонациональной корпорацией.Говорят, что Nissan является шестым по величине автопроизводителем на планете после General Motors, Toyota, Hyundai Motor Group, Ford и Volkswagen Group. Однако Nissan является японским брендом, ведущим в Китае, Мексике и России. Кроме того, в 2014 году компания была крупнейшим производителем автомобилей в регионе Северной Америки. В апреле 2018 года компания Nissan Motor Corp., продав 320 000 электромобилей по всему миру, стала крупнейшим в мире производителем электромобилей. 

Материнской организацией Nissan Motor Corporation является Группа Рено.По состоянию на 2013 год Renault имеет право голоса в Nissan с долей 43,4%. Nissan Motors является частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi с 1999 года. Mitsubishi вошла в него только в 2016 году. Это партнерство между Nissan, французской Renault и японской Mitsubishi Motors. Если рассматривать это стратегическое партнерство вместе, это четвертый по величине автопроизводитель в мире. К 2017 году Альянс стал крупнейшим продавцом легковых автомобилей в мире. Это объединение объединяет 10 различных брендов автопроизводителей по всему миру.Эти бренды включают Datsun, Venucia, Infiniti, Alpine, Lada, Dacia и Renault-Samsung.
Nissan также владеет 15% акций Renault Group, но не имеет права голоса. Однако Nissan частично владеет Mitsubishi с долей 34% в компании. Приобретение было завершено в октябре 2016 года, когда председатель Renault, Nissan и Альянса Карлос Гон также стал председателем правления Mitsubishi Motors и оставался им до своего увольнения.

Nissan Latest Line UP

Запланированный компанией модельный ряд на 2021 и 2022 годы порадовал своих клиентов.

2022 Nissan Pathfinder — последняя версия Nissan Pathfinder, выпущенная тридцать пять лет назад. Версия 2022 года имеет больше места и гораздо более продвинутые технологии, чем оригинальная версия. Он также гораздо более прочный и стильный, что привлекает клиентов. В салоне предусмотрено три ряда для семи-восьми пассажиров. Результат тестового трека показал, что Pathfinder SL 2022 года с передним приводом разгоняется до скорости 60 миль в час за 6,7 секунды.Стартовая цена базовой модели Pathfinder составляет 34 560 долларов.

Представленный во всех дилерских центрах Nissan в сентябре 2021 года новый Nissan Frontier 2022 года — это третье поколение Frontier. Его базовая модель Frontier S стоит 28 990 долларов, а топовая модель Frontier Pro 4X — до 38 390 долларов. Мощность двигателя составляет 310 лошадиных сил. 3,8-литровый V6 обеспечивает плавную работу и достаточную тягу. Грузовик создан на основе более чем 62 опыта производства грузовиков Nissan.Грузовик полностью оборудован, чтобы стать лидером среди грузовиков среднего размера.

Компания обновила свой Kicks 2018 года для своей модели 2022 года. Информации о дате выпуска пока нет, но ожидается, что дебют состоится в конце 2021 года. Предполагается, что цена будет находиться в диапазоне от 20 650 до 23 090 долларов. Новая модель выпускается в конкуренции с Kia Soul, Hyundai Venue, Mazda CX-3 и Subaru Crosstrek.

Модель Nissan Murano представляет собой среднеразмерный внедорожник с пятью пассажирами.Ранее он был переработан в 2015 году, поэтому покупатели ожидают совершенно нового реконструированного Murano для модели 2022 года. Это самый стильный автомобиль из многообещающей линейки Nissan 

Что такое Infiniti?

Компания Infiniti, основанная 8 ноября 1989 года, является подразделением Nissan, которое занимается производством автомобилей премиум-класса и автомобилей класса люкс. По состоянию на 2010 год у нее есть представительства бренда более чем в 50 странах. Его основными рынками являются Китай, за исключением Макао и Гонконга, и Соединенные Штаты Америки.Председателем компании является Пейман Каргар.
Хирото Сайкава, исполнительный директор, заявил в январе 2018 года, что к 2021 году компания превратится в электрический бренд и что все их новые автомобили будут либо полностью электрическими, либо гибридными.

Заводы Nissan

Именно на заводе Оппама в Йокосуке проводятся основные исследования Nissan. Он начал свою деятельность в 1961 году, но в 1982 году технические центры в Токио, Цуруми, Йокогаме и Сугинами были объединены и названы Техническим центром Nissan в городе Ацуги, Канагава.
Технический центр Nissan (NTC) работает совместно со своими зарубежными подразделениями — NTC North America, Nissan Silicon Valley Office, NTC Mexico и Nissan Design America.
Первый центр разработки программного обеспечения и информационных технологий (ИТ) Nissan находится в Индии в Тируванантапураме, штат Керала.

Вместе со своим французским партнером по альянсу, компанией Renault, компания Nissan открыла производственное предприятие в Ченнаи, инвестировав в него 990 миллионов долларов. Этот завод был создан для обслуживания местного рынка в Индии, а также для создания базы для экспорта небольших автомобилей в Европу.

Первый завод в Англии был построен в 1986 году и к 2007 году производил более 400 000 автомобилей в год. По объемам производства он стал ведущим заводом в Европе.

Согласно веб-сайту международных корпораций Nissan, у них есть производственные подразделения более чем в 20 странах. В Японии 14 производственных предприятий, что делает ее домом для максимального количества производственных единиц. На очереди Китай с 5 заводами. Другими крупными странами, в которых есть производственные подразделения Nissan, являются Соединенные Штаты Америки (3 единицы), Мексика (3 единицы), Индия (2 единицы), Малайзия (2 единицы), Бразилия (2 единицы), Испания (2 единицы), Великобритания (1 шт.) и др.

История Nissan

Истоки Nissan восходят к 1911 году, когда Масудзиро Хасимото основал компанию под названием Kwaishinsha Motor Car Works. Три года спустя компания выпустила свой первый автомобиль — DAT. Название автомобиля было аббревиатурой фамилий трех партнеров-инвесторов. После многочисленных смен имен на протяжении 1920-х гг. Только в 1934 году было введено название Nissan Motor Company.
Компания начала вести глобальный бизнес в конце 1950-х годов, когда поняла, что Datsun — это то, чего не хватает автомобильным рынкам США и Австралии.Автосалон в Лос-Анджелесе в 1958 году был первым случаем, когда Nissan показал свои автомобили, а впоследствии, в 1960 году, они выбрали Гардену в Калифорнии, США, для открытия дочерней компании, которую возглавил Ютака Катаяма.
Компания Nissan Motor Company прошла долгий путь и теперь является видным членом известного Nissan Group, который входит в число самых влиятельных деловых домов Японии.

Альянс с Renault

Компания Nissan Motor Company столкнулась с серьезными финансовыми трудностями в 1999 году.Чтобы преодолеть напряжение в Монтерее, компания объединилась с французской компанией Renault. Карлос Гон, исполнительный директор Renault, был назначен главным исполнительным директором (генеральным директором) Nissan в июне 2001 года. В конце концов, в мае 2005 года он стал президентом французской компании. Впоследствии он был назначен президентом, а также главным исполнительным директором (CEO) Renault в мае 2009 года. Именно под его руководством и руководством был представлен и реализован «План возрождения Nissan» (NRP). Многие видные экономисты считают восстановление Nissan одним из самых впечатляющих корпоративных преобразований за всю историю.Карлос Гон в феврале 2017 года объявил, что уйдет с поста генерального директора Nissan 1 апреля 2017 года, но останется председателем правления компании. Его сменил Хирото Сайкава, его тогдашний заместитель.

О Renault

Созданная в конце 19 века, Renault является французской публичной маркой. С тех пор, как он был основан Луи Рено, Фернаном Рено и Марселем Рено, он стал самым продаваемым брендом и очень влиятельным во всем мире. Штаб-квартира находится недалеко от Парижа в Булонь-Бийанкур.В 2016 году Международная организация конструкторов автомобилей сообщила, что Renault занимает девятое место в списке крупнейших мировых автопроизводителей по объему производства. Государству Франции принадлежит 15% акций Renault. Помимо владения акциями Nissan, Renault также владеет 1,55% акций немецкой компании Daimler AG. Компания очень известна своей ролью в автоспорте, в частности, в Формуле 1, Формуле E и ралли.
В настоящее время Лука де Мео является главным исполнительным директором (CEO) компании.Жан-Доминик Сенар является нынешним председателем, а Клотильда Дельбос — заместителем генерального директора.

Заключение

Со всеми взлетами и падениями, которые Nissan пережил и пережил, можно с уверенностью сказать, что компания-производитель автомобилей останется здесь. С новым модельным рядом и лояльностью клиентов им предстоит пройти долгий путь. Его рынок огромен, и они развиваются с меняющимися временами, внедряя новые технологии. Они обслуживают то, что хочет рынок.

Часто задаваемые вопросы

1. Являются ли автомобили Toyota более надежными, чем автомобили Nissan?

Ответ: Сообщается, что автомобили Toyota намного надежнее, чем Nissan.Toyota предлагает 23 автомобиля, в то время как Nissan имеет модельный ряд только из 16 автомобилей. Автомобили Toyota с большей вероятностью сохранят свою стоимость лучше, чем автомобили Nissan.

1. Как долго служат автомобили Nissan?

Ответ: Nissan Motor Company известна своей долговечностью и надежностью. Срок службы автомобилей Nissan во многом зависит от того, насколько хорошо за ними ухаживают и обслуживают. Отчеты показывают, что автомобили Nissan могут легко проехать более 100 000 миль.

1. Сколько стоит ремонт автомобилей Nissan?

Ответ: Средняя стоимость обслуживания всех моделей Nissan старше 10 лет составляет 7600 долларов США.