Неубиваемая подвеска для российских дорог: Назван ТОП-5 доступных подержанных авто с «неубиваемой» подвеской — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

рейтинг. Почему же приходится делать подвески жестче на спортивных машинах

Чем дороже обходится обслуживание автомобиля и хуже дороги, по которым мы ездим, тем чаще мы задумываемся — какие из доступных авто по-настоящему можно назвать самыми неубиваемыми и неприхотливыми. Самые долговечные автомобили те, которые бессменно возят своих хозяев по дорогам родины.

Для определения лучших авто разделим авто на самые неприхотливые и самые неубиваемые в России. Выделим марки автомобилей, исходя из критериев:

Богатые возможности Интернета соблазняют подменить кропотливый и тяжелый труд общения с десятками владельцев авто относительно легким поиском самых неубиваемых автомобилей в рейтингах и обзорах специалистов. Подход правильный и достаточно корректный, но информацию стоит проверять многократно у реальных автолюбителей.

Самая неприхотливая машина для просторов России

Более чем двадцатилетний опыт борьбы с иномарками позволил расположить производителей примерно в такой последовательности:

Mercedes-Benz С и Е класса, Audi А8, А4, А3.

Техническое совершенство и немецкое качество даже в современных условиях поголовного использования китайских комплектующих в массовых моделях, позволяют держать пальму первенства надежности и способности противостоять плохим дорогам, грязному топливу и скверному обслуживанию. Стоит отметить неприхотливую и неубиваемую подвеску Mercedes С124 и С200, так полюбившуюся таксистам.

Toyota и Mazda. С приходом в производство этих компаний китайских производителей качество машин снизилось, но в любом случае, неприхотливость и надежность «родной» японской техники во много не уступает «немцам», при более простом и дешевом сервисе. К упомянутым можно добавить Honda и Subaru. Пару лет назад Honda Civic 5d английской сборки била рекорды популярности из-за специфической рекламной кампании «суперкачества» и неубиваемости машины.

Динамика продаж в США южнокорейских моделей в 2014 г. опередила лидеров японских и европейских производителей. Неприхотливые и неубиваемые новые Kia Solaris и Hyundai Accent чаще и больше других моделей берут таксопарки, и не только из-за броской внешности. К сожалению, корейские модели, собранные на просторах СНГ, нельзя даже в малой части отнести к неприхотливым и неубиваемым из-за низкого качества сборки.

Невзрачная на вид Daewoo Nexia регулярно поражала таксистов своей выносливостью и по праву заработала репутацию неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Узбекская сборка оказалась сильно разбавленной китайскими узлами, что немного испортило имидж машины.

Cовременные модели, выпускаемые концернами BMW и Volkswagen, немного уступили в ранге, особенно это касается автомобилей класса «С» и «В». Гольф и Х-3 по-прежнему остаются одними из самых надежных и популярных машин, но вот неприхотливыми их никак не назовешь.

Peugeot и Citroën. При всех достоинствах и внешней эффектности французских марок, они никогда не были лидерами в надежности и неприхотливости. Исключением можно назвать легендарную неубиваемую Peugeot 407, лицензионную копию которой под названием Samand, довольно долго собирали на заводах Ирана. Но иранская машина была просто похожей на легенду, и сильно уступала оригиналу в надежности ходовой подвески.

Интересно! Стоит упомянуть одну из самых массовых моделей в Европе — Opel Astra. Несколько лет назад в Германии автомобиль затмил популярностью легендарные Ford Focus и Golf IV. По статистике сервисных станций, автомобиль имел выдающиеся показатели надежности и межремонтного пробега. Секрет был достаточно простым. В 73 случаях из 100 машину покупали немецкие пенсионеры, в чьих руках он оказался неприхотливым и неубиваемым автомобилем.

Представители российского автопрома

Еще каких-нибудь 10лет назад среди претендентов на призовое место в российском рейтинге неубиваемых и неприхотливых автомобилей можно было бы увидеть ГАЗ-3110 и УАЗ 3163, ВАЗ-2107. Народная любовь, простота конструкции, относительно дешевые и доступные запчасти поднимали авторитет российского автомобиля в глазах автолюбителя. Минимальные деньги за неприхотливую в обслуживании технику позволили еще минимум десятилетие пользоваться спросом среди самых недорогих машин.

На сегодняшний день нишу народного автомобиля практически покинули и «Патриот», и «Волга», и большинство классических моделей АвтоВАЗа. Остались в небольшом количестве 07 и 05 модели. Новые «Самары», «Калины», «Приоры», «Весты» и «Гранды» даже не вошли в список претендентов на звание неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Современный автолюбитель стал более требовательным к надежности, правильнее сказать, к недорогой надежности автомобиля.

Справедливости ради стоит отметить, что в российском автопроме есть рабочие лошадки, на которых можно ездить много при относительной выносливости и недорогом обслуживании. Это ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Их можно отнести к самым востребованным, неприхотливым и неубиваемым среди российского модельного ряда.

Отдельно стоит упомянуть двух претендентов — Шевроле Нива и Renault Duster. Обе модели были задуманы, как бюджетный вариант неприхотливого и неубиваемого автомобиля-вездехода. И обе машины повторяют судьба «Патриота». При средней цене невысокое качество отдельных узлов подвески и трансмиссии делают покупку автомобиля лотереей.

Неприхотливые и неубиваемые иномарки

Фраза «на дорогах СНГ автомобиль не эксплуатировался» довольно точно подчеркивает разницу в подходе к определению неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Для определения надежности машины используются разнообразные методики, которые в отличие от нашего пространного «надежный и неубиваемый», используют точные показатели и характеристики поломок узлов. Например, в Германии наиболее авторитетными признаны эксперты Общества технического контроля и надзора (TÜV ) , применяющие для оценки более 100 критериев.

По данным ежегодной публикации TÜV 2015 г бесспорными лидерами надежности среди машин возрастом до 2 лет стали самые дорогие и известные марки:

Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. с количеством отказов от 2,4 до 4,9%;

Кроме люксовых моделей, отмечены высокие показатели надежности более простых машин — Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.

Самыми ненадежными оказались Fiat Panda, Dacia Logan и Alfa Romeo MiTo, их показатели надежности более чем в три раза хуже предыдущих моделей.

Среди пожилых представителей ТС, старше 7 лет, фаворитами оказались Porsche 911 и Mazda 2. В линейке аутсайдеров оказались Fiat Doblo и Dacia Logan, уступившие лидерам почти вдвое.

Как и в российских квалификациях, лидерами среди неубиваемых автомобилей стали Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla. В отдельную категорию, как абсолютный чемпион, выделен Porsche 911, вряд ли неприхотливый, но по-настоящему неубиваемый и надежный автомобиль.

Важно! Методика сравнения неприхотливых и неубиваемых моделей в России и в странах Евросоюза грешит определенной условностью из-за применения разных показателей при сравнении.

Видео — самые надежные авто 2013 года:

Нужно оценивать не только его динамические характеристики или комплектацию, но и тип используемой ходовой части. Именно она определяет комфортабельность машины, удобство управления ею, а также проходимость и надёжность. Стоит помнить, что даже лучшая подвеска автомобиля обладает своими недостатками и особенностями. Поэтому при выборе автомобиля стоит внимательно рассмотреть условия, в которых он будет эксплуатироваться, чтобы принять правильное решение.

Современные автомобили могут оснащаться разными подвесками

Эластичный элемент

Главным компонентом подвески является её эластичная часть, которая поглощает энергию ударов и вибраций, возникающих при проезде определённых дорожных препятствий. Именно от неё в большей степени зависит комфортабельность и управляемость машины, поэтому при выборе конкретной модели стоит обращать внимание на тип эластичного элемента ходовой части. Если отбросить экзотические варианты, встречающиеся исключительно в мелкосерийном производстве, останется четыре основных вида подвески автомобиля.

Рессоры

Рессорная подвеска использовалась ещё в конных экипажах и считалась роскошью, доступной только знатным людям. Сейчас же она осваивает новую профессию, представленную перевозкой грузов. Основное преимущество рессорной ходовой части — это её огромная выносливость, позволяющая переносить любые нагрузки без существенных повреждений. Кроме того, рессорная подвеска снижает нагрузку на амортизаторы, частично выполняя их функцию за счёт трения между отдельными листами.

Минус рессор — посредственные показатели эластичности и энергоёмкости. Такая подвеска не может сделать машину комфортабельной или придать ей хорошую управляемость, за счёт чего она чаще всего встречается в грузовиках, легковых фургонах и пикапах. Кроме того, ходовая часть на основе рессор достаточно тяжела, что является большим недостатком для современного автомобиля.

Пружины

Наибольшую популярность получила именно пружинная подвеска, которая сочетает в себе невысокую стоимость с оптимальными характеристиками и отличной надёжностью. Машины, в которых пружины играют роль эластичного элемента, отлично управляются и предоставляют пассажирам неплохой уровень комфорта. Кроме того, пружинная подвеска легко поддаётся ремонту и .

Основной минус — небольшая грузоподъёмность. В грузовиках такой вариант встречается достаточно редко, поскольку даже пружина с большим диаметром витка будет очень быстро терять свои характеристики, изнашиваясь под давлением большой массы. Пружинная подвеска также чувствительна к ударным нагрузкам — вполне возможно, что после активной езды по бездорожью автомобиль будет ждать ремонт ходовой части.

Торсионы

На автомобильных форумах до сих пор не утихают споры по вопросу, какая подвеска лучше — торсионная или пружинная. Торсионы представляют собой стержни, скручивающиеся под воздействием нагрузки. Их преимуществами можно назвать:

Долговечность;
Ремонтопригодность;
Компактные размеры.

Торсионную подвеску по характеристикам можно сравнить с пружинной. Однако, выигрывая ей в надёжности, она уступает в комфортабельности. Поэтому основной сферой применения торсионной ходовой части остаются крупные внедорожники, для которых важна надёжность, и компактные легковушки бюджетного класса, у которых компактные размеры подвески в списке приоритетов находятся выше комфортабельности.

Пневматика

Пневматическую подвеску можно встретить на дорогих автомобилях известных марок — легковых и грузовых. Она легко поддаётся регулировке высоты и жёсткости, а также может контролироваться электроникой, автоматически приспосабливающей ходовую часть к текущим дорожным условиям. Пневматические баллоны обеспечивают идеальную плавность хода и могут сделать преодоление неровностей полностью незаметным для людей, находящихся в салоне.

Единственный минус пневматической подвески — она не слишком подходит для российских дорог. Речь идёт о невысокой надёжности, которая обусловлена применением большого числа сложных компонентов. Поэтому при частой езде по плохим дорогам на ремонт придётся тратить суммы, сопоставимые со стоимостью недорогой малолитражки.

Проще всего понять назначение амортизаторов, если перевести дословно их английское название — «shock absorbers», «поглотители ударов». Их основная функция — восстановление первоначального положения подвески после её сжатия на неровности.

Чем жёстче амортизатор, тем меньше будет продолжительность колебаний после проезда дорожного препятствия, но тем большей будет сила удара, передающегося .

Амортизаторы возвращают подвеску в изначальное положение

Наиболее распространённый вариант — гидравлические амортизаторы, которые позволяют получить хорошую комфортабельность, хотя и допускают некоторую раскачку. Газомасляные амортизаторы (подвеска с газовым подпором) устанавливаются на дорогие автомобили либо продаются в качестве тюнингового комплекта. Газовые (пневматические амортизаторы) имеют большую жёсткость и потому чаще всего устанавливаются на спортивные машины. Внедорожники могут оснащаться амортизаторами с выносным резервуаром, которые существенно повышают энергоёмкость подвески, предотвращая её повреждение при сильных ударах.

Конструкция

Большинство современных легковушек оснащается комбинированной ходовой частью, в которой на переднюю ось устанавливается независимая подвеска, а на заднюю — зависимая. Полностью независимой подвеской пользуются дорогие спорткары и престижные автомобили — она помогает существенно улучшить управляемость на хорошей дороге. А вот зависимая конструкция на обеих осях используется в грузовиках и , рассчитанных на преодоление серьёзных препятствий.

Чтобы понять, какая подвеска будет оптимально подходящей в конкретном случае — зависимая или независимая, стоит рассмотреть преимущества и особенности этих конструкций. Зависимая ходовая часть позволяет поддерживать постоянный дорожный просвет, поэтому она идеально подходит для езды по бездорожью и плохому дорожному покрытию. Кроме того, она намного надёжнее, хотя за это преимущество приходится расплачиваться меньшей комфортабельностью.

Независимая подвеска позволяет каждому колесу раскачиваться отдельно, уменьшая влияние неровностей на курсовую устойчивость автомобиля. Однако при проезде крупных неровностей она может стать причиной повреждения узлов, расположенных под днищем машины. В современных бюджетных автомобилях нередко применяется полузависимая подвеска, в которой независимые рычаги соединены между собой поперечиной. Она намного надёжнее и безопаснее на бездорожье, чем независимая конструкция, однако обеспечивает лучшую управляемость, чем полностью зависимая.

Детали

Одним из первых вариантов, использовавшихся ещё в довоенном автопроме, была двухрычажная подвеска, которая соединялась со ступицей в верхней и нижней точке. Такая конструкция применяется и сейчас — она идеально подходит для езды по плохим дорогам с большими неровностями. Двухрычажная подвеска встречается на внедорожниках и бюджетных автомобилях — она обеспечивает максимальную величину ходов, но не позволяет получить хорошую управляемость.

В 40-х годах инженер компании Ford Эрл Макферсон предложил оригинальный вариант, который впоследствии был назван его именем. Подвеска типа Макферсон (качающаяся свеча) представляет собой амортизатор, расположенный внутри пружины. Такая конструкция получается компактной и энергоёмкой, однако имеет небольшие ходы, что ограничивает её применение на бездорожье. В силу отличной управляемости подвеска Макферсон применяется почти на половине современных автомобилей.

Специалисты Mercedes пошли по иному пути — они не упростили, а усложнили подвеску, добавив ещё три рычага, задающих положение колеса. Такая схема, получившая название многорычажной, обеспечивают идеальную управляемость и позволяет избавиться от биения руля при проезде неровностей. Однако она нашла применение только на дорогих динамичных автомобилях, предназначенных для хороших дорог, поскольку главными недостатками многорычажной конструкции являются минимальные ходы и небольшая надёжность. Кроме того, на ходу такая подвеска может издавать достаточно громкие звуки — при отсутствии должной шумоизоляции днища они раздражают людей, находящихся в автомобиле.

Комфорт не в ущерб остальному

Чтобы подобрать оптимально подходящую вам подвеску, нужно обратить внимание на условия, в которых будет постоянно эксплуатироваться машина. Для ровных хороших дорог идеальным выбором является независимая многорычажная конструкция, а в бюджетном варианте — Макферсон. А вот для бездорожья торсионную или рессорную зависимую подвеску, обладающую максимальной надёжностью. Если приоритетом является комфорт, стоит отдать предпочтение схеме с пневматическими баллонами, хотя в этом случае стоит ожидать больших затрат на её обслуживание.

Российские дороги — это всегда актуальная проблема для нашей страны, и при выборе машины вопрос её надёжности становится очень важным. Поэтому многие автомобилисты желают купить по-настоящему неубиваемую машину, которая сможет в течение долгого времени справляться со всеми неурядицами, поджидающими её в наших погодных и дорожных условиях. Рассмотрим Топ 5 самых неубиваемых машин в среднем ценовом сегменте.

Рейтинг самых неубиваемых машин в России

Машина, которую можно назвать неубиваемой, по мнению специалистов, должна соответствовать ряду критериев. К ним относится длительность эксплуатации, ремонтопригодность, качество запчастей. Всё это не так просто получить за умеренную цену, тем не менее есть автомобили средней стоимости, отвечающие необходимым параметрам.

Кузовной металл Mitsubishi Lancer X тонкий, но коррозии подвержен в минимальной степени

Легендарный автомобиль японского производства, который остаётся одним из самых добротных средств передвижения. Из преимуществ машины отмечается стильный дизайн, небольшая подверженность поломкам, отличные ходовые характеристики. Mitsubishi Lanсer X хорошо переносит неблагоприятные климатические условия, имеет повышенный коэффициент безопасности, а также правильное соотношение долговечности и технических характеристик.

Из минусов стоит отметить то, что со временем кузов авто начинает резко ржаветь. Кроме того, качественное обслуживание машины недешёвое.

Toyota Camry по совместительству является и одним из самых угоняемых автомомбилей в РФ

Этот стильный и динамичный автомобиль также имеет неплохие характеристики, с точки зрения долговечности и выносливости. Он способен выдержать практически любые испытания на прочность.

Машину отличает мощный силовой агрегат. Электронные датчики также имеют высокое качество и редко выходят из строя, но ремонт их обойдётся недёшево. Автомобиль является идеальным вариантом для тех, кто ищет сочетание драйва и лоска. Из плюсов отмечается также его хороший запас прочности, что обеспечивает долговременную эксплуатацию.

Есть мнение, что KIA Sportage, собранный в Словакии, чуть лучше по качеству, нежели российские коллеги

Этот автомобиль является явным лидером по уровню надёжности среди городских кроссоверов средней ценовой категории. У него достаточно много преимуществ, в том числе его качество и надёжность, которые проверены временем . Он выглядит достаточно стильно, имеет большое количество датчиков, контролирующих движение. Ходовые характеристики машины остаются хорошими и после долговременной эксплуатации, что не может не радовать с учётом особенностей российских дорог. Как таковых недостатков у автомобиля нет.

Ford C-Max в России не очень популярен, а зря!

Эта машина привлекает оригинальным дизайном и совершенством линий, но эти параметры важны не для всех. Многие автолюбители выбирают его по причине иных характеристик: вместительности, экономичности и повышенной надёжности. Этим критериям просторный минивэн отвечает полностью. Машину действительно можно назвать неубиваемой. Она отлично подойдёт для тех, кто часто совершает загородные поездки всей семьёй и не хочет регулярно посещать сервисные центры, постоянно ремонтируя автомобиль. Форд С-Макс нередко признаётся экспертами идеальным семейным авто. Устойчивость его обеспечивает независимая задняя подвеска, а также широкая колёсная база.

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот обожают в деревнях, любят дачники и рыбаки

Для тех, кто не располагает большим количеством финансов и не может позволить себе иномарку, неплохим вариантом является отечественный УАЗ Патриот. Он отличается сочетанием практичности, выносливости, мощности, хорошей динамики и экономичности. А также машина привлекает высокой проходимостью. Кроме того, отмечается отличная управляемость, вместительный салон, весьма стильный внешний вид.

На характеристики машины положительно влияет контроллер, что позволяет предупредить выход электроники из строя. Подвески могут выдержать максимально высокие нагрузки в условиях езды по пересечённой местности. При этом уровень комфорта авто постоянно улучшается. Так, обновлённый Патриот оснащён кондиционером, подогревом сидений, навигацией, мультимедийной системой.

Подобрать не слишком дорогостоящий и надёжный автомобиль для эксплуатации в условиях российских дорог возможно. Для этого нужно сравнить и оценить характеристики различных машин, а также определиться с тем, какие критерии являются ключевыми для конкретного автолюбителя.

На чтение 3 мин. Просмотров 2.2k. Опубликовано 10 января 2015

В условиях плохих дорог в нашей стране, да и в ближнем зарубежье, наших автомобилистов всегда волнует вопрос выбора автомобиля с надежной подвеской, которая выдержит все ухабы, колдобины и сможет продержаться без замены комплектующих частей долгое время. Какая же она самая лучшая подвеска автомобиля? на этот вопрос мы постараемся найти ответ в этой статье.

Подвеска автомобиля призвана быть связующим элементом между дорогой и кузовом автомобиля. У полноценных внедорожников подвеска связана с рамой, а не с кузовом. Первые подвески появились еще у карет и повозок, так что первые автомобили получили уже запатентованные системы демпфирования нагрузок при езде по дорогам.

Большинство современных легковых автомобилей оснащаются несколькими типами подвесок. Спереди устанавливают подвеску МакФерсон или двухрычажную подвеску. А сзади подвеска может быть зависимой, полузависимой и независимой с разным количеством рычагов.

Передняя подвеска автомобиля на двойных поперечных рычагах обладает витыми пружинами, которые придают упругость, и двумя рычагами, которые крепятся к подрамнику или к раме. Подобная подвеску можно встретить и у крупно размерных седанов (бизнес- и представительского класса), а также у кроссоверов и внедорожников. Подобный тип подвески характеризуется низким износом, кроме алюминиевых составляющих. Так алюминиевые рычаги в таком типе подвесок устанавливают такие марки, как Audi и BMW. С одной стороны это дает низкий вес неподрессоренных масс и увеличивает комфорт, но износ таких деталей слишком велик в условиях наших плохих дорог.

Также переднюю подвеску на двойных рычагах зачастую в дорогих автомобилях оснащают пневматическими или гидропневматическими элементами, которые делают подвеску наиболее комфортной, но стоят такие комплектующие весьма дорога. По российским дорогам пневмобаллоны могут выходить не более 50 000 километров.

Передняя подвеска типа МакФерсон построена на основе амортизационной стойки и витой пружины вокруг нее. В итоге мы получаем довольно компактную подвеску, которая легко помещается под капотом маленьких автомобилей. Собственно и популярен данный тип подвески у автомобилей А, В и С классов.

Большие седаны и кроссоверы оснащаются независимой многорычажной задней подвеской. Такой тип может гарантировать отличный комфорт и плавность езды. Но данная подвеска легко «убивается» по ямам и ухабам, которых много на наших дорогах. При таком типе подвески также часто устанавливаются пневмоэлементы в дорогих моделях автомобилей.

В качестве задней подвески на легковых автомобилях чаще всего используется простая торсионно-рычажная полузависимая подвеска. Ее вы можете встретить под днищем большинства современных моделей небольших хэтчбеков и седанов. Она весьма проста, дешева и вынослива. Среди недостатков можно отметить высокую жесткость подвески, но с другой стороны это означает, что ее сложно будет «пробить». Такой подвеской оснащаются, Lada Granta, Renault Logan, Peugeot 301, Volkswagen Polo Sedan и другие их одноклассники.

В итоге, можно сделать вывод, что самая лучшая подвеска автомобиля для наших дорог – это типа МакФерсон спереди и торсионно-рычажная полузависимая подвеска сзади.

— Сударыня, почему же, позвольте вас спросить, вы не надели алмазные подвески? Ведь вы знали, что мне было бы приятно видеть их на вас.
А. Дюма «Три мушкетера»

Напомним: называется вся совокупность деталей и узлов, соединяющих кузов или раму автомобиля с колесами.

Перечислим основные элементы подвески:

Элементы, обеспечивающие упругость подвески. Они воспринимают и передают вертикальные силы, которые возникают при проезде неровностей дороги.
Направляющие элементы — они определяют характер перемещения колес. Также направляющие элементы передают продольные и боковые силы, и возникающие от этих сил моменты.
Амортизирующие элементы. Предназначены для гашения колебаний, возникающих при воздействии внешних и внутренних сил

Вначале была рессора

У первых колесных не было никаких подвесок — упругие элементы попросту отсутствовали. А затем наши предки, вероятно, вдохновившись конструкцией стрелкового лука, стали применять рессоры. С развитием металлургии стальным полосам научились придавать упругость. Такие полосы, собранные в пакет, и образовали первую рессорную подвеску. Тогда чаще всего использовалась так называемая эллиптическая подвеска, когда концы двух рессор были соединены, а их середины крепились к кузову с одной стороны и к оси колес с другой.

Затем рессоры стали применять на автомобилях, причем как в виде полуэллиптической конструкции для зависимых подвесок, так и установив одну, а то и две рессоры поперек. При этом получали независимую подвеску. Отечественный автопром долго использовал рессоры — на Москвичах до появления переднеприводных моделей, на Волгах (за исключением Волги Сайбер), а на УАЗах рессоры применяются до сих пор.

Рессоры эволюционировали вместе с автомобилем: листов в рессоре становилось меньше, вплоть до применения однолистовой рессоры на современных малых развозных фургонах.

Плюсы рессорной подвески

Минусы рессорной подвески

Простота конструкции — при зависимой подвеске достаточно двух рессор и двух амортизаторов. Все силы и моменты от колес рессора передает на кузов или раму, не нуждаясь в дополнительных элементах
Компактность конструкции
Внутреннее трение в рессоре с несколькими листами гасит колебания подвески, что снижает требования к амортизаторам
Простота изготовления, дешевизна, ремонтопригодность

Обычно используется в зависимой подвеске, а она сейчас встречается все реже
Достаточно высокая масса
Не очень высокая долговечность
Сухое трение между листами требует или применения специальных прокладок или периодической смазки
Жесткая конструкция с рессорами не способствует комфорту при малой нагрузке. Поэтому чаще применяется на коммерческих транспортных средствах.
Регулировка характеристик в эксплуатации не предусмотрена

Пружинная подвеска

Пружины начали устанавливать еще на заре автомобилестроения и с успехом применяют до сих пор. Пружины могут работать в зависимых и независимых подвесках. Их применяют на легковых автомобилях всех классов. Пружина, поначалу только цилиндрическая, с постоянным шагом навивки по мере совершенствования конструкции подвески приобрела новые свойства. Сейчас применяют конические или бочкообразные пружины, навитые из прутка переменного сечения. Все для того, чтобы усилие росло не прямо пропорционально деформации, а более интенсивно. Сначала работают участки большего диаметра, а затем включаются те, что поменьше. Так же и более тонкий пруток включается в работу раньше, чем более толстый.

Торсионы

А вы знаете, что почти в любом автомобиле с пружинной подвеской все равно есть торсионы? Ведь стабилизатор поперечной устойчивости, который сейчас ставят почти повсеместно, это и есть торсион. Вообще любой относительно прямой и длинный рычаг, работающий на кручение, представляет собой торсион. Как основные упругие элементы подвески торсионы стали применятся наряду с пружинами в самом начале автомобильной эры. Торсионы ставили вдоль и поперек автомобиля, использовали в самых разных типах подвесок. На отечественных автомобилях торсион использовался в передней подвеске Запорожцев нескольких поколений. Тогда торсионная подвеска пришлась кстати вследствие своей компактности. Сейчас торсионы чаще используют в передней подвеске рамных внедорожников.

Упругим элементом подвески является торсион — стальной стержень, работающий на кручение. Один из концов торсиона закреплен на раме или несущем кузове автомобиля с возможностью регулировки углового положения. На другом конце торсиона установлен нижний рычаг передней подвески. Усилие на рычаге создает момент, закручивающий торсион. Ни продольная, ни боковая силы на торсион не действуют, он работает на чистое кручение. Подтяжкой торсионов можно регулировать высоту передней части автомобиля, но при этом полный ход подвески остается прежним, мы только меняем соотношение ходов сжатия и отбоя.

Амортизаторы

Из курса школьной физики известно, что любой упругой системе свойственны колебания с некой собственной частотой. А если еще будет воздействовать возмущающая сила с совпадающей частотой, то возникнет резонанс — резкое увеличение амплитуды колебаний. В случае с торсионной или пружинной подвеской бороться с этими колебаниями и призваны амортизаторы. В гидравлическом амортизаторе рассеивание энергии колебаний происходит за счет потери энергии на перекачивание специальной жидкости из одной камеры в другую. Сейчас телескопические амортизаторы распространены повсеместно, от малолитражек до большегрузных автомобилей. Амортизаторы, называемые газовыми, на самом деле тоже жидкостные, но в свободном объеме, а он есть у всех амортизаторов, содержится не просто воздух, а газ под повышенным давлением. Поэтому «газовые» амортизаторы всегда стремятся вытолкнуть свой шток наружу. А вот у следующего вида подвесок без амортизаторов можно обойтись.

Пневматическая подвеска

В пневматической подвеске роль упругого элемента играет воздух, находящийся в замкнутом пространстве пневмобаллона. Иногда вместо воздуха используют азот. Пневмобаллон представляет собой герметичную емкость со стенками из синтетических волокон, завулканизированных в слой герметизирующей и защитной резины. Конструкция во многом напоминает боковину шины.

Важнейшим качеством пневмоподвески является возможность изменять давление рабочего тела в баллонах. Причем перекачка воздуха позволяет устройству играть и роль амортизатора. Система управления позволяет изменять давление в каждом отдельном баллоне. Таким образом автобусы могут вежливо наклоняться на остановке для облегчения посадки пассажиров, а грузовики сохранять постоянную «стать», будучи набитыми под завязку или абсолютно порожними. А на легковых автомобилях пневмобаллоны могут устанавливаться в задней подвеске для сохранения постоянного дорожного просвета в зависимости от загрузки. Иногда в конструкции внедорожников применяют пневмоподвеску и на передней, и на задней осях.

Пневмоподвеска позволяет регулировать клиренс автомобиля. На больших скоростях машина «приседает» ближе к дороге. Поскольку при этом центр масс становится ниже, уменьшается валкость в поворотах. А на бездорожье, где важен большой дорожный просвет, кузов, наоборот, приподнимается.

Пневмоэлементы совмещают в себе функции пружин и амортизаторов, правда только в тех случаях если это заводская конструкция. В тюнинговых конструкциях, когда пневмобаллоны просто добавляют к существующей подвеске, амортизаторы лучше оставить.

Установку пневмоподвесок очень любят тюнингисты всех мастей. И, как обычно, кто-то хочет пониже, кто-то повыше.

Зависимая и независимая подвеска

Все слышали выражение «у него независимая подвеска по кругу». А что же это значит? Независимой подвеской называется такая подвеска, когда каждое колесо совершает ходы сжатия и отбоя (вверх и вниз) не оказывая влияния на перемещения других колес.

Независимая подвеска типа МакФерсон с L или А-образными рычагами — сегодня самый распространенный тип передней подвески в мире. Простота и дешевизна конструкции совмещаются с неплохой управляемостью.

Зависимой называется такая подвеска, когда колеса объединяет одна жесткая балка. При этом ход одного колеса, например вверх, сопровождается изменением угла наклона другого колеса относительно дороги.

Раньше такие подвески применялись весьма широко — взять хоть наши Жигули. Теперь только на серьезных внедорожниках с мощной неразрезной балкой заднего моста. Зависимая подвеска хороша только своей простотой и используется там, где по условиям прочности необходим жесткий неразрезной мост. Еще есть полузависимая подвеска. Такая используется на задней оси недорогих автомобилях. Она представляет собой упругую балку, которая связывает оси задних колес.

они созданы для российских дорог. Почему подвеска должна быть мягкой

При выборе автомобиля каждый автолюбитель подолгу проводит время в глубоких раздумьях, иногда мучаясь от своих переживаний и опасений, а иногда живёт в предвкушении этого радостного момента — — для кого-то первого, а для кого-то и очередного. Однако, стоит решить много вопросов, и один из них — авто с какой подвеской выбрать.

Лучше заранее определиться, какую подвеску вы хотите

Подвеска — что это?

Наверняка не каждый из нас в XXI веке имел возможность прокатиться в конной упряжке на телеге, испытать ощущения каждой ямочки и выбоины . Так вот это и есть ярчайший пример передвижного средства без той самой подвески. Именно такая немаловажная часть машины, как подвеска, определяет уровень комфорта, удобство управления, а также устойчивость и проходимость. На сегодняшний день существует несколько видов подвесок, среди которых можно выделить следующие основные части:

Крепёж.
Стабилизационные элементы поперечной упругости.
Распределительные элементы направления силы.
Гасящий момент.
Элементы упругости.

Каждый вид подвески имеет свои плюсы и минусы.

Подвеска по степени упругости

По виду эластичного элемента подвеску принято делить на четыре вида:

Торсионная.
Пружинная.
Рессорная.
Пневматическая.

Торсионная подвеска представляет собой скручивающиеся под нагрузкой стержни. Одна из торсиона — высокая упругость. Основу конструкции составляет сталь, закалённая под воздействием высоких температур. Если торсионную подвеску охарактеризовать кратко, буквально несколькими словами, то в голову сразу приходит следующее: стойкость к ударным нагрузкам, долговечность, компактность.

Рессорная подвеска нашла своё применение довольно давно. Ещё состоятельные дворяне могли себе позволить повозки оборудовать рессорной подвеской, что значительно увеличивало комфортабельность поездок. Основа — металлические пластины, соединённые воедино, которые частично выполняют функции амортизаторов, снижая нагрузку на последние. Достоинство — высокая выносливость, недостаток — не лучшие, мягко говоря, показатели эластичности и большая масса конструкции.

Пневмоподвеска характеризуется, в первую очередь, высокой стоимостью и повышенным уровнем комфорта. В транспортных средствах с пневмоподвеской дорожный просвет может регулироваться по высоте, также может регулироваться степени упругости. Из-за своей сложности этот вид ходовой части распространяется в нашей стране мало.

Пружинная ходовая часть, которая является основным «конкурентом» торсиона, имеет очень широкое применение. Основные преимущества — невысокая стоимость, доступность, надёжность, а также обеспечения большего комфорта. Минусы — низкая грузоподъёмность, чувствительность пружины к высоким нагрузкам.

Торсион или пружина?

Так какая подвеска лучше: торсионная или пружинная? Владельцы, эксперты и простые обыватели не могут найти точки соприкосновения, оспаривая каждое из мнений в вопросе о том, какую, в конце концов, ходовую часть выбрать. Современные производители начали комбинировать в некоторых моделях авто и применять оба типа эластичных элементов. Например, так называемые «каблучки» или же «пикапы» имеют переднюю пружинную подвеску, а заднюю — торсионную, что обеспечивает отличную мягкость и комфорт для пассажиров и водителя, и есть возможность перевозить малогабаритные грузы весом в пару сотен килограмм. Полностью пружинная подвеска может применяться в автомобилях представительского класса, в тех автомобилях, в которых не подразумевается перевозка даже среднегабаритных грузов.

Зависимая или независимая?!

Над этим вопросом также стоит задуматься каждому автолюбителю при выборе своей «ласточки». Именно на и делится подвеска: зависимая и независимая. Зависимая представляет собой конструкцию, в которой два колеса одной оси жёстко связаны между собой. При этом перемещение одного колеса в оси влияет на перемещение второго. Зависимая «конструкция» используется в основном на заднеприводных авто, ярким примером являются «Жигули», а также мощные большегрузные авто и тягачи. Один из главных недостатков этого типа — большой вес сборки. В случае, когда мост задействован как ведущий, — теряется плавность хода.

Независимая подвеска — сложная конструкция, в которой одно колеса в оси не зависит от другого колеса в той же оси, а если и есть некоторая зависимость, то она минимальна. Сейчас производители используют несколько видов конструкция этого типа: McPherson (Макферсона), многорычажную, однорычажную. Каждая из них, естественно, имеет свои достоинства и недостатки. Самая эффективная, мягкая и комфортная — многорычажная, но она же является самой не практичной и дорогой в эксплуатации. Широкое использование она имеет в автомобилях представительского класса. В большинстве эксплуатируемых транспортных средств используется подвеска Макферсона — полунезависимая подвеска со средней стоимостью обслуживания и приемлемым уровнем комфорта.

Эксплуатация в России

Определить, какая лучшая подвеска для российских дорог, наши соотечественники конкретно не могут. Всё зависит от того, в каких целях вы берёте , что вы от него ждёте, из какого ценового диапазона оно. Стиль вашего вождения также очень влияет на выбор. Лучшая подвеска автомобиля та, с которой вы будете чувствовать себя уверенно на дороге и комфортно в салоне. Для перевозки и доставки грузов лучше использовать подвеску более выносливую, то есть торсионную или даже рессорную. Для ежедневной езды по городу на малолитражке или авто эконом-класса можно выбрать пружинную подвеску Макферсон или однорычажную. Бизнес-класс, естественно, привык к комфорту, для них многорычажная независимая подвеска будет отличной основой удобной езды.

Делайте выбор только в правильном направлении, и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла!

Слагают легенды. В некотором роде они даже магические – весной дороги исчезают, а затем снова появляются. Испытание не для каждой машины. Поэтому ежегодно возникает вопрос надёжного кроссовера для магистралей. Ниже – ответ 2019 года.

Критерии победы

За основу мы решили взять оценку надежности американского агентства транспортной безопасности (NHTSA). Его исследования формируют политику транспортного обустройства и выбора автолюбителей по всему миру. Алгоритм испытаний строже отечественного, что намекает на вывод – эти же машины будут безопасными и на отечественных дорогах.

Но NHTSA не охватывает сектор отечественного автопрома. Поэтому выбор мы возьмём на своё усмотрение. И в отличие от предыдущего опыта, разделения на б/у и новые не будет – большинство из приведённых моделей до сих пор на конвейере.

Версия NHTSA

5-е место занимает шведский Volvo XC90. Машина буквально напичкана электронными устройствами. Все они работают исправно с минимумом ошибок. Любое самовольное срабатывание той же охранной системы или блока предотвращения столкновений автоматически вызывает повод для анализа надёжности и устранения ошибок. Машина без проблем распознаёт пешеходов, животных и препятствует столкновению с ними.
4-е место NHTSA отдает Mercedes GLE. Модель особенно популярна в РФ. Её сборку выполняет подмосковный технопарк Есипово, так что отчасти машина отечественная. Немцы не скупятся на безопасность, оснащая авто всеми возможными системами. Педантичность народа и политика бренда привели к низкому коэффициенту дефектов. Увеличенная колёсная база и высота транспортного средства улучшили плавность хода. Ямы на отечественных дорогах стали менее заметны. Не поездка, а удовольствие. Особенно с учетом плюшек от Mercedes в виде просторного салона, экономичности расхода по стандарту Евро-5+ и широкая сеть качественного обслуживания.
Мечта нового русского Lexus RX заняла бронзовое место. Кроссовер поистине функционален . Выбоины больше не отражаются на состоянии пассажиров и водителя. Скоротать время можно с помощью современной мультимедийной системы. А бортовой компьютер оперативно отслеживает неисправности и износ основных узлов, заблаговременно предупреждая своих владельцев о грядущих заменах деталей.
Серебро дождей получает Audi Q7. Флагманский внедорожник получил обновления не только по дизайну, но и технической стороне. Замечания пользователей подверглись тщательному анализу, благодаря чему коэффициент заводских дефектов сократился до менее чем одной машины на 1000. Комфорту водителей и пассажиров ничто не угрожает. Машина идёт всё так же плавно.
Accura MDX получает золото. Модель чем-то напоминает R-class от Mercedes. Автомобиль собирают по американским стандартам, которые являются одними из самых строгих в мире. Надежный двигатель проходит без ремонта до трёх сотен тысяч километров. Риск укачивания минимален. Тут ощущается любовь американцев к солидным и плавным машинам. Устойчивый на поворотах, спортивный в рулевом управлении, с надежной подвеской этот автомобиль поражает великолепием. В салоне забыть о всех тяготах помогает 16-дюймовый монитор системы развлечений, которым время в пути проходит незаметно.

Отечественная марка

Кроссоверы отечественной сборки трудно назвать надёжными даже для российских дорог. Большинство, если даже не все модели внедорожников, выпускает Тольяттинский АвтоВАЗ – регулярный герой анекдотов и производитель вёдер на колесах. И хотя автогигант сделал многое для улучшения собственной продукции, имеют определённые технические и управленческие дефекты.

УАЗ Патриот, или знаменитый «бобик», постепенно уходит в историю. До недавнего времени этот надёжный кроссовер – ответ американскому джипу – состоял на вооружении МВД и Минобороны. В 2020 году выйдет новый кроссовер, о чём свидетельствует инсайдерская информация. Достоверных сведений о комплектации, характеристиках пока нет. Но разработчики надеются возглавить рейтинг надёжности уже следующего года.

Тёмными лошадками остаются и кроссоверы Aurus. Но стоит ли включать золото отечественного автопрома в рейтинг, пока неясно. Основное предназначение этих машин – обслуживание первых лиц государства и представительских делегаций. Дадут ли их обычным гражданам – пока вопрос. Теперь главное убедиться в надёжности моделей, чтобы она не подвела по русской традиции. Парад Победы 9 Мая станет проверкой их потенциала.

Выводы

Подведём итоги. Если ваша цель – поездки по области, на дачу или в труднодоступные районы, без кроссовера не обойтись. Но предпочтение стоит отдать иномарке. Азиаты в приоритете, за ними немцы и шведы. Вне сомнений и качество . Рейтинг автомобилей уверен, что лучшие моменты отечественного автопрома еще впереди и списывать его со счетов нельзя.

Российские дороги – испытание не для слабонервных, а ежедневное передвижение по такому покрытию вредит не только человеческим нервам, но и автомобилю. В первую очередь, страдает подвеска, ремонт которой стоит по нынешним меркам существенных денег. Именно поэтому эксперты рекомендуют выбирать проверенные модели, которые способны выдержать даже самые суровые условия эксплуатации. Благо, такие автомобили на рынке встречаются в достаточном количестве, да и стоят не слишком дорого.

Renault Logan

Французский бюджетный седан , наверное, самый популярный представитель этого списка. Этот автомобиль крайне популярен у таксистов, благодаря своей «живучести». Производитель оснащает модель очень прочной подвеской и качественным двигателем, который, хоть и не отличается скромным расходом топлива, но не требует систематических вложений и сложного ремонта.

Nissan Almera

Еще один бюджетный седан, который пользуется отличным спросом на российском рынке из-за своей доступности и надежности, несмотря на то, что продажа в РФ уже давно остановлена. Подвеска у японца заслуживает особого внимания. Она имеет простую конструкцию, которая крайне надежна и практически не выходит из строя. Кроме «неубиваемой» ходовки Альмера еще оборудуется превосходным автоматом, который служит своему хозяину долгие годы.

Skoda Octavia

Чешский автомобиль также отличается надежной ходовой частью. Критики отмечают ее грамотную конструкцию и детали высочайшего качества. Это и не удивительно, ведь все элементы изготавливаются из алюминия, который известен своей долговечностью. Однако именно используемый металл одновременно является и недостатком подвески из-за своей хрупкости. На серьезных колдобинах детали быстро покрываются трещинами. Так что эксплуатировать на серьезном бездорожье не рекомендуется.

Hyundai Elantra XD

Корейский автомобиль тоже попал в этот рейтинг. Примечательно то, что подвеску XD нельзя назвать уж очень надежной, так как стуки при неаккуратном обращении появляются достаточно быстро, но они никак не влияют на эксплуатацию машины в дальнейшем. С ремонтом можно повременить, что очень ценится нашими соотечественниками.

Chevrolet Lacetti

Подвеска американца очень практичная и надежная. Ей не страшны ямы и удары даже при регулярной эксплуатации. Как показывает практика, 5 лет – не срок для Lacetti, поэтому расходы на ремонт ходовой автомобиля будут минимальными.

Toyota Yaris

Владельцы городской японской малолитражки могут удивиться, увидев в этом рейтинге, так как не понаслышке знают, как часто приходится менять подшипники в «ходовке». Но специалисты считают, что это единственный недостаток конструкции. В остальном подвеска его очень надежная и практичная. Однако когда ей действительно понадобится ремонт, то стоить он будет приличных денег.

Для большинства автолюбителей во многом определяется его надёжностью. Высокая стоимость транспортного средства не всегда является гарантией безупречной работы без поломок. Выходят из строя как машины бюджетного сегмента, так и авто премиум-класса. Только вот последние ремонтировать куда дороже первых.

Практически любой современный автомобиль прямиком из автосалона может проехать, к примеру, 300 000 километров, с той лишь разницей, что отличаться будет сумма, которую нужно будет вложить в обслуживание машины на протяжении этого спринта. Естественно, что гораздо проще и практичнее приобрести не только безопасный, но и надежный автомобиль, где вкладывание денег в ремонт будет минимальным. Здесь достаточно вовремя проводить плановое техническое обслуживание, содержать машину в частоте и порядке, и она пробегает ещё очень долго.

Ситуация на авторынке

Тематические издания и журналы не раз проводили исследования в этой области и составили специфичные топы, куда вошли самые неубиваемые автомобили (рейтинг представлен ниже). Изучались практически все мало-мальски значимые и крупные рынки сбыта — от Поднебесной до европейского автопрома. Картинка вырисовывалась не самая радужная, но исследователям удалось обозначить ряд более или менее надежных автомобилей.

Сразу стоит заметить, что всех представители данного рейтинга никак нельзя назвать бюджетными, но оно и понятно: качество исполнения всегда отличалось соответствующей ценой, а уверенность в надёжности транспортного средства просто не может стоить дёшево.

Итак, представляем вашему вниманию список машин, куда вошли самые неубиваемые автомобили, по мнению специалистов этой области. Все модели можно вживую увидеть на просторах нашей родины, пощупать в автосалонах, и при желании приобрести. То есть какой-то экзотики вроде «Ягуаров» и «Порше» здесь не будет — все авто имеют адекватные цены для своего сегмента и реальны для покупки, а также могут запросто проехать 300 000 километров без капитального ремонта.

Самые неубиваемые автомобили по версии именитых тематических изданий:

Honda Accord.
Toyota Camry.
Honda Odyssey.
Honda CR-V.

Honda Accord

«Хонда-Аккорд» — это не только прекрасно укомплектованный хороший семейный седан, но и самый неубиваемый автомобиль, причём за весьма разумную цену. Машина отлично показала себя на дороге и легко управляется в любых, даже самых тяжёлых условиях.

Интерьер автомобиля внушает уважение и выглядит очень солидно. Кроме того, салон получился просторным, поэтому никакого дискомфорта быть не должно, если на заднем сиденье окажутся сразу три человека средней комплекции.

На российский рынок самый неубиваемый автомобиль поступил в двух вариациях: с 3,5-литровым двигателем класса V6 и 2,4-литровым на четырёх цилиндрах. Бесступенчатая КПП расходует всего лишь 9 и 7,8 л на 100 км соответственно, что для авто такого класса очень даже неплохой показатель. Что касается надёжности, то здесь вопросов ни у экспертов, ни у владельцев нет никаких.

Toyota Camry

«Японцы» всегда отличались привлекательными чертами кузова и повышенными показателями удобства с комфортом, а «Тойота-Камри» как раз является ярким представителем своей расы. Кроме того, модель получила завидное клеймо, как самый неубиваемый автомобиль.

Последняя линейка «Камри» получила значительную переработку интерьера, и приборная панель с салоном стали ещё краше и эргономичнее. И без того надёжная подвеска была ещё больше переработана в лучшую сторону: добавлена устойчивость, и значительно увеличена шумоизоляция ходовой части.

Отличительные черты автомобиля

В Россию модель поступила в нескольких вариациях двигателя — от 1,8 литра до 3,5. Средний расход топлива «Камри» колеблется в пределах 9 литров на 100 км. Долгая и серьёзная история «Тойоты» включает в себя не только красоту и покладистость машин, но и надёжность, что в который раз доказывает линейка «Камри». Модель стала настолько популярной у отечественного потребителя, что её стали собирать под Питером в посёлке Шушары, естественно, с ведома и согласия маститого концерна.

Honda Odyssey

В отличие от других минивэнов и рамных автомобилей, «Хонда-Одиссей» — это не просто транспортное средство для солидной компании, а машина с отзывчивым и мягким управлением, что редкость для авто такого класса. Добавим сюда высокую надёжность ходовой части с кузовом и получим идеальный вариант для большой семьи.

Машина комплектуется шестиступенчатой и 3,5-литровым двигателем класса V6. Средний расход топлива на 100 км колеблется в пределах 11 литров, что очень неплохо для такого громоздкого и вместительного автомобиля.

Особенности авто

Самый неубиваемый автомобиль вмещает до 8 пассажиров, но для должного комфорта не стоит брать на борт больше семи людей средней комплекции. Кроме того, у кузова есть возможность трансформации для каких-то грузовых нужд, что значительно расширяет сферу применения семейного минивэна. Также стоит отдельно упомянуть, что производитель особенно дотошно поработал над креплениями для детских сидений, где проблема синергии разных моделей кресел отсутствует в принципе, за счёт разнообразия адаптационных кронштейнов.

В качестве ложки дёгтя здесь выступает не до конца проработанная с которой разобраться под силу только подкованному специалисту или человеку, от и до прочитавшему внушительный мануал. Также многие владельцы сетовали на качество отделки салона, потому как цена на минивэн требует если не кожи, то хотя бы другого аналогичного по качеству материала.

Honda CR-V

Модель CR-V от маститой «Хонды» — это рамный автомобиль с высокой надёжностью. Кроме того, машина отличилась просторным салоном и отличным функциональным набором. В России модель доступна с двумя вариациями двигателей — 2 и 2,4 литра. Оба работают на бензине и имеют вариатор. Средний расход топлива на 100 км колеблется в пределах 10 литров на зависть прочим обжорным внедорожникам.

Машина практически не имеет каких-либо недостатков, но многие владельцы в своих отзывах жалуются на бестолковую мультимедийно-развлекательную систему. Так же как и в предыдущем случае, она сложна в освоении и порой ведёт себя совсем не так, как хотелось бы. Более того, система сильно отвлекает водителя во время движения если включена даже на 50 % (для пассажиров на заднем сиденье).

Отдельно стоит отметить отличную управляемость авто, несмотря на жёсткость подвески. Машина послушна и легко контролируется водителем, пусть даже и чувствует неровности на дороге. Также некоторые владельцы недовольны шумом в салоне, от которого не смогла избавиться и версия этого года. Но эта беда всех рамных внедорожников, поэтому данный момент можно назвать критичным лишь с натяжкой. Так что в целом модель удалась на славу, а серию CR-V можно обозначить как самые неубиваемые автомобили.

Хотя качество Российских дорог в последние годы немного улучшилось, водителям все же приходиться довольно часто заботиться о подвеске своих автомобилей. Но, как оказалось, владельцы моделей некоторых марок имеют еще больше причин для беспокойства. Британская страховая кампания Warranty Direct опубликовала рейтинг брендов, модели которых чаще всего заставляют посещать сервисы для устранения поломок ходовой. Во внимание принимались неисправности амортизаторов, рычагов, сайлент-блоков, шарниров, подшипников, гидравлических и пневматических элементов подвески. Не остались в стороне привода, дифференциалы и блокировки.

10. Volvo – 27,5%.

Шведский бренд уже много лет славится высоким уровнем безопасности своих автомобилей. Однако в вопросах исправности далеко не все модели Volvo выглядят лучше своих популярных соперников. Также вышло и на этот раз. По данным Warranty Direct скандинавские автомобили имеют высокий риск преждевременного износа элементов подвески и трансмиссии. Примечательно, что чаще всего проблемы встречаются в автомобилях с полным приводом.

9. Chevrolet – 27,8%.

Марка, которая покинула Российский рынок, была более дешевой альтернативой моделям Opel, с которой была тесно связана. Как оказалось, дешевле не значит лучше. Автомобили с крестом на капоте заставляют чаще вкладываться в ремонт подвески и элементов привода.

Немецкую модель в сегменте небольших городских автомобилей можно брать за образец в области пассивной безопасности компактных конструкций. Гораздо хуже дела обстоят с долговечностью подвески и трансмиссии.

7. Bentley – 29,2%.

Низкая надежность подвески английской марки, принадлежащей немцам, удивляет, но вряд ли сильно огорчает широкий круг автолюбителей. В конце концов, речь идет об автомобилях «с самой верхней полки», до которой 99,99 процентов жителей земли никогда не смогут дотянуться. И, тем не менее, двигатели огромной мощности, и спортивные амбиции владельцев привели к тому, что подвеска британского бренда показала высокий процент отказов.

6. Mercedes – 29,7%.

Немецкая марка, которая в последние годы восстанавливает свой подорванный авторитет, по мнению британцев, не демонстрирует прогресса в области долговечности подвески и трансмиссии. Чаще всего сбои происходят в моделях с системой полного привода и мощными двигателями.

5. Alfa Romeo – 30,7%.

Модели этой итальянской марки славятся своей красотой и хорошей управляемостью. Однако долговечность подвески никогда не оценивалась хорошо. Таким образом, если о надежности Альфы в целом еще можно поспорить, то в правдивости полученных данных о выносливости подвески и трансмиссии сомнений ни у кого не возникает.

4. Land Rover — 31,4%.

Британский производитель предлагает один из лучших в мире внедорожников. Но к глубочайшему сожалению, подвеска и механизмы системы полного привода не всегда легко переносят тяготы жизни. Стоит отметить, что Jeep, модели которого тоже порой съезжают с асфальта, занял в рейтинге 27 место с результатом 17,8 процентов неисправностей в ходовой.

3. Mazda – 32 %.

В последнее время Mazda восхищает автолюбителей современным дизайном и великолепными двигателями. И, тем не менее, поклонникам этой марки придется подготовиться к устранению неожиданных неисправностей в подвеске.

2. Suzuki – 34,2%.

В Европе бренд Suzuki представлен, прежде всего, моделями Swift и Grand Vitara. Первый – довольно прочный городской житель, второй – один из тех редких современных внедорожников, что не пасует вдали от асфальта. За умеренный ценник японский SUV предлагает полный привод и возможность ручной блокировки дифференциала. Ходовая оказалась единственным слабым звеном в автомобилях бренда.

1. Subaru – 34,6%.

В заключение стоит отметить, что список брендов с самой крепкой подвеской возглавили автомобили Mini и Kia!

10 самых надежных автомобилей с пробегом

Сервис «Автокод» составил рейтинг самых надежных автомобилей по результатам своей работы. Платформа проанализировала статистику онлайн-проверок по выбранным автомобилям и выявила, какие недостатки чаще всего встречаются в их истории. В десятку самых надежных машин вошли представители пяти классов: кроссоверы, компактные машины, седаны бизнес- и С-класса, компактные кроссоверы.

Кроссоверы

Рейтинг самых надежных автомобилей с пробегом открывают внедорожники. Одним из самых надежных в классе признан «японец» Honda CR-V: при бережном использовании машина не требует серьезных вложений до 300 тыс км. Отмечаются надежный кузов, подвеска, продуманная электроника и электрика. Toyota RAV4: авто долго не ржавеет, не гниет, подвеска служит верой и правдой при адекватном использовании. Lexus RX 350: среди премиальных кроссоверов этот автомобиль меньше других в своем классе доставляет хлопот владельцу.

Компактные автомобили

В плане надежности здесь отличились два автомобиля. Audi A1 с годами не теряет в надежности. Продуманная конструкция, долговечный двигатель, надежная подвеска — неоспоримые плюсы модели, а вот из проблем называются коррозия дисков и перекосы фар. Hyundai Getz, как отмечают владельцы, обычно не требует никаких вложений, кроме замены лампочек, масла и других техжидкостей, за то и любим.

С-класс

Седан Toyota Сorolla имеет не одно поколение фанатов. Машины 2008-2012 года выпуска собирались грамотно, с надежным кузовом. Подвеска за время присутствия модели на российском вторичном рынке серьезных нареканий не вызывала. Skoda Octavia по-настоящему покорила владельцев таксопарков. В диапазоне возрастов от 3 до 10 лет этот автомобиль — один из лучших в своем классе еще и потому, что подвеска неубиваемая — 200 000 км проездят без замены запчастей.

Седаны бизнес-класса

Audi A6 в седьмом кузове считается самой надежной машиной в классе. Машина выпускается с 2011 года и на вторичном рынке пользуется спросом. До 100 тыс км пробега у большинства экземпляров в списке технических работ только ТО. Toyota Camry часто приобретают в автопарки компаний, используют для работы. Надежный двигатель, долговечная подвеска и кузов, просторный салон берут за душу российского автовладельца, а еще более 300 тыс км этот авто проедет без серьезных нареканий.

Компактные кроссоверы

Закрывает десятку самых надежных автомобилей на российских дорогах мини-внедорожник Suzuki Jimny. Среди всех автомобилей старше 10 лет этой модели в надежности нет равных. Простая, но долговечная конструкция подвески, компактные размеры, экономичный мотор служат серьезным плюсом для покупателей. Отмечается, что эту машину покупали на замену УАЗ Хантер и Ниве 4х4, чтобы успешно покорять непролазные лесные дороги.

Топ 10 надежных машин. Список самых долговечных и неприхотливых автомобилей, самые плохие машины

Самая неприхотливая машина для просторов России

Mercedes-Benz С и Е класса, Audi А8, А4, А3. Техническое совершенство и немецкое качество даже в современных условиях поголовного использования китайских комплектующих в массовых моделях, позволяют держать пальму первенства надежности и способности противостоять плохим дорогам, грязному топливу и скверному обслуживанию. Стоит отметить неприхотливую и неубиваемую подвеску Mercedes С124 и С200, так полюбившуюся таксистам.

Корейские Kia и Hyundai. Машины, собранные на заводах в Южной Корее, можно смело отнести к самым неубиваемым и неприхотливым машинам, если принять во внимание их цену, стоимость обслуживания и покупку запчастей. Динамика продаж в США южнокорейских моделей в 2014 г. опередила лидеров японских и европейских производителей. Неприхотливые и неубиваемые новые Kia Solaris и Hyundai Accent чаще и больше других моделей берут таксопарки, и не только из-за броской внешности. К сожалению, корейские модели, собранные на просторах СНГ, нельзя даже в малой части отнести к неприхотливым и неубиваемым из-за низкого качества сборки.

Представители российского автопрома

Неприхотливые и неубиваемые иномарки

Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. с количеством отказов от 2,4 до 4,9%;
Кроме люксовых моделей, отмечены высокие показатели надежности более простых машин — Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.

Видео — самые надежные авто 2013 года:

Российский климат хорошо использовать, чтобы определить самый надежный автомобиль в мире. Природные условия безошибочно отсеивают слабые авто, представленные на рынке. Если в летнее время мешают нормальной езде лишь неровности дорожного покрытия, то зимой к ним добавляются гололедица, очень низкие температуры и частые осадки. Неудивительно, что при покупке транспортного средства каждый автолюбитель спешит узнать, какие самые надежные автомобили для России предлагает отечественный и зарубежный автопром.

Чтобы выбрать самый надежный автомобиль для России 2019 или 2020 года, нужно помнить, что победитель всевозможных рейтингов (2019-2020) может утратить свои позиции, так что оценивать следует только самую последнюю информацию. Машина должна быть готова к таким условиям:

частым прогревам мотора;
повреждениям подвески в условиях гололедицы;
не самому качественному топливу;
наличию долговечной сигнализации для предотвращения угона.

Рейтинг надежности брендов в котором KIA заняла первое место

Специалисты, которые занимаются определением надежности автомобилей в России, выбрали 10 наиболее надежных автомобилей состоянием на 2020 год. В список вошли следующие модели, продаваемые на рынке России:

«Лада Калина»;
«Форд Фокус»;
«Фольксваген Поло»;
«Фольксваген Гольф»;
«Рено Логан 2»;
«Вольво XC70»;
«Сузуки SX-4»;
«Шевроле Каптива»;
«Хендай Солярис»;
«Ниссан X-Trail».

Первая пятерка

Автомобиль Лада Калина хэтчбэк

Возглавляет рейтинг самых надежных автомобилей по маркам благодаря соотношению цены и качества «Лада Калина». Она сумела заставить автолюбителей преодолеть границу недоверия к российскому автопрому. По результатам рейтинга надежности автомобилей 2020 года, она также закрепилась в топе самых продаваемых в России машин. Этот бюджетный автомобиль отвечает требованиям потребителей по внешнему виду, а конструкторы ежегодно совершенствуют технические характеристики.

Сегодня наиболее надежная машина в России по всем параметрам снабжена:

подвеской, отвечающей требованиям отечественных дорог;
двигателем на бензине емкостью 1,6 л. Он потребляет 8 л топлива за каждые 100 км;
средним клиренсом в 14,5 см;
надежной трансмиссией.

Опции автомобиля на «Калину» встраиваются в индивидуальном порядке.

Автомобиль Форд Фокус хэтчбек

Чуть менее популярный участник рейтинга автомобилей по надежности и безопасности — «Форд Фокус». Он из семейства бюджетных автомобилей, но при этом снабжен отличными ходовыми качествами. На рынке представлено два десятка модификаций, что позволяет выбрать из них самый надежный русский автомобиль. Базовая комплектация авто с пробегом: двигатель — на 1,6 л, который «ест» меньше «Лады» (всего — 6,5 л), диски — 16-18 дюймов. Дополняет картину независимость подвески спереди и сзади.

Автомобиль Фольксваген Поло хэтчбек

Еще один участник списка надежности автомобилей по РФ — «Фольксваген Поло». Рейтинг автомобилей по надежности и безопасности ставит его в топ-3 из-за сборки в России. В списке подержанных автомобилей по ряду характеристик (приспособленность подвески и клиренса к российским дорогам, объема двигателя 1,2 или 1,6 л при малом расходе топлива) «Поло» представлен как недорогая машина, по качеству отвечающая базовым запросам.

Автомобиль Рено Логан седан

Несмотря на цену «Рено Логан», его многочисленные краш-тесты показали, что по надежности в российских условиях он достоин если не возглавить самые надежные автомобили 2020 года, то точно оказаться в топ-5. Представитель наиболее надежных автомобилей в 2020 году прекрасно справляется с ездой с уклонами, грунтовыми дорогами и неровностями. Малое количество навесных комплектующих делает «Логан» одним из самых надежных автомобилей в России. Он характеризуется непритязательным дизайном и экономичностью, ведь объем двигателя у него — не больше 1,6 л.

Автомобиль Вольво XC70 универсал

Завершает топ-5 самых надежных автомобилей в РФ представитель бизнес-класса от «Вольво». Он популярен в России ввиду своей надежности, наличия стильного кузова и комфортабельного салона. К тому же этот подержанный автомобиль по отечественным дорогам ездит легко благодаря независимой подвеске, расположенной на пружине. Им хорошо управлять зимой в гололед, а клиренс машины составляет 15 см. Несмотря на кажущуюся дороговизну, содержание «Вольво» обходится недорого, ведь «ест» он до 6,7 л топлива.

Вторая пятерка

Автомобиль Шевроле Каптива

Самые надежные автомобили для России включают и «Шевроле Каптива». Этот кроссовер создан как будто специально для российских дорог. По бездорожью на нем ездить тоже удобно из-за возможности подключения проскальзывания колес на задней оси. В список лучших автомобилей в России его ставит клиренс 20 см и возможность выбрать между бензиновым и дизельным двигателем различной емкости.

Автомобиль Хендай Солярис седан

Ответить на вопрос, какой автомобиль самый надежный и экономичный в России, поможет и «Хендай Солярис». Он обладает необычным кузовом и продается в ряде комплектаций. Именно возможность выбора двигателя (на 107 или 123 лошадиных силы), а также других технических характеристик обуславливает популярность машин марки «Хендай» среди россиян. Он отлично управляется при помощи подвески пружинного типа сзади и совершенно независимой подвески спереди.

Автомобиль Ниссан Х Трейл

Рейтинг надежности подержанных иномарок включает и относительно популярный у нас Nissan X-Trail. При ответе на вопрос, какой самый надежный автомобиль для России среди внедорожников, эксперты часто делают выбор, основываясь на:

комфортабельности езды по бездорожью;
хорошем противодействии гололедице, снегу и грунту за счет наличия полного привода;
большом клиренсе;
независимых подвесках.

Мощность в 140 лошадиных сил, потребление 8,5 л на 100 км и надежная сигнализация делает его оптимальным выбором среди внедорожников.

На сегодняшний день существует множество рейтингов и критериев оценки надёжности автомобиля. Практически все рейтинги базируются на качестве автомобиля, то есть на совокупности свойств, определяющих его готовность для использования по назначению. Такие свойства чаще всего проявляются в процессе эксплуатации. Для получения высоких оценок автомобиль должен сохранять эти показатели в течение длительного времени.

Если вас интересует вопрос, и недорогой, читайте статью нашего специалиста.

Основные критерии, входящие в понятие «качество»:

эксплуатационные и потребительские свойства;
долговечность и надёжность;
технологичность;
эстетичность и эргономичность;
степень стандартизации и унификации узлов автомобиля.

Надёжность в этом списке является самым важным показателем. Этот параметр может меняться в зависимости от условий эксплуатации.

Например, некоторые иномарки сильно теряют в надёжности, оказавшись на российском бездорожье. Поэтому критерии оценки могут изменяться в зависимости от таких условий.

Наиболее авторитетные компании и их критерии оценки

Автомобильные издания, составляющие рейтинги

Самым популярным зарубежным изданием, опубликовывающим информацию о рейтингах автомобилей, является «The Automobile.» Выпускается издание каждый месяц в более чем 44 странах мира. Средняя стоимость журнала — 59 долларов за выпуск. Другие популярные издания — британское издание «Auto Express», содержащее много информации о рейтингах, тест-драйвах и технических характеристиках.

«4-Wheel and Off-Road» содержит информацию не только о легковых, но и о грузовых автомобилях. Еще одно популярное издание — «Car and Driver». Годовая подписка стоимостью около 47 долларов на это издание предоставляет доступ к информации о новых моделях, их рейтингах, технических характеристиках и общей ситуации на рынке.

Статистики страховых компаний

Как упоминалось выше, статистика страховых компаний нередко используется для подсчёта рейтингов. Warranty Direct, к примеру, имеет в базе данных более 50 000 страховых полисов. Страховые компании занимаются тем, что оплачивают некрупный ремонт автомобиля в случае аварии, а некоторые даже выплачивают частичную компенсацию в случае угона. В архивах страховых компаний содержится множество сведений о поломках и неисправностях.

У страховых компаний также имеются рейтинги надёжности. Существуют 4 класса компаний (A, B, C, D), отражающих уровень финансовой устойчивости и прогнозов развития. Самыми востребованными являются страховые компании класса А (наивысший подкласс — А++), которые имеют высочайший уровень надёжности и большие перспективы.

Организации, проводящие народные опросы и голосования

Consumer Reports из США более 80 лет собирает данные о поломках автомобилей путём анкетирования их владельцев. Каждый год в компанию поступают сведения об эксплуатации более полумиллиона автомобилей (не только легковых). В отчётах отражено 17 категорий различных неисправностей. Причём во внимание берутся поломки от самых мелких запчастей до серьёзных неисправностей электросети и кузова.

На основе полученных данных составляются 2 рейтинга надёжности. В основную подборку входят автомобили первичного рынка, так как высокая надёжность у них самая прогнозируемая. Вторая подборка — это лучшие покупки на вторичном рынке.

Организация Driver Power из Великобритании анкетирует более 50 000 английских автовладельцев. На основе этих данных составляется общий Топ-10 автомобилей, без разделения на классы и годы выпуска.

А что в России?

Российский автопром не отстаёт от мирового и ведёт рейтинги надёжности собственных автомобилей. Популярными автомобильными ресурсами являются: портал Kolesa.ru с индексом цитируемости 106 % (далее ИЦ), Auto.mail.ru с 90 % ИЦ и журнал «Авторевю» с ИЦ 31 %.

Топ российских автомобилей по надёжности открывает Lada «Granta Sport». Модель создавалась для гоночных заездов. Автомобиль побил рекорды среди российских «одноклассников» по надёжности, мощности двигателя и даже разгону до 100 км/ч за 5,8 секунд. Рядом расположились Lada «Kalina Sport» и «Vesta». Модели очень популярны в России и охотно приобретаются автовладельцами.

Не обошли стороной и УАЗ «Патриот», который на сегодняшний день является самым надёжным российским внедорожником.

Сводный рейтинг надёжности автомобилей по оценкам различных компаний в 2017 году

Ниже представлена сводная таблица, которая отражает Топ-50 надёжных автомобилей в 2017 году. Топ включает самые разные марки легковых автомобилей. Рейтинг составлен из автомобилей в «возрасте» от 2 до 3 лет.

Читайте также статью нашего эксперта, в которой представлены по мнению многих пользователей.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего эксперта, рассказывающая о том, какие представлены на отечественном рынке.

Номер	Модель	Процент поломок (%)	Средний пробег (тыс. км.)
1	Mercedes GLK	2,1	52
2	Porsche 911	2,1	29
3	Mercedes B-Klasse	2,2	40
4	Mercedes A-Klasse	2,3	40
5	Mercedes SLK	2,4	29
6	Mazda 2	2,5	33
7	Mercedes M-Klasse	2,5	63
8	Opel Adam	2,6	26
9	Opel Mokka	2,6	35
10	Audi Q5	2,7	61
11	Mercedes C-Klasse	2,9	57
12	Audi Q3	3	45
13	Audi A6/A7	3,1	79
14	Audi TT	3,1	35
15	BMW X1	3,2	45
16	VW Golf Plus	3,2	33
17	Mercedes E-Klasse Coupe	3,3	41
18	Audi A1	3,4	36
19	Audi A3	3,4	47
20	Skoda Citigo	3,4	34
21	Audi A4/A5	3,5	73
22		3,5	53
23	Mitsubishi ASX	3,6	42
24	Volvo V40	3,6	48
25	VW Golf	3,7	43
26	Mazda 3	3,8	35
27	Seat Leon	3,8	44
28	VW Beetle	3,8	34
29	Toyota Yaris	3,9	32
30	Seat Altea	4	44
31	Smart Fortwo	4	28
32	Toyota Verso	4	42
33	Volvo XC60	4	63
34	BMW X3	4,1	55
35	Mercedes E-Klasse	4,1	83
36	Volvo S60/V60	4,2	61
37	Honda Jazz	4,3	30
38	Kia Picanto	4,3	28
39	Mini Cooper	4,3	33
40	Opel Agila	4,3	23
41	Toyota Auris	4,3	36
42	VW up!	4,3	32
43	Honda Civic	4,4	44
44	Mini Countryman	4,4	39
45	Opel Astra	4,4	49
46	VW Polo	4,4	36
47	Honda CR-V	4,5	41
48	Opel Meriva	4,5	32
49	Seat Mii	4,5	31
50	Suzuki SX4	4,5	35

Список далеко не полный, и в него входит гораздо больше автомобилей. На основе списка вы можете убедиться, что немецкие машины на сегодняшний день имеют титул самых надёжных серийных легковых автомобилей.

Этот полноприводный кроссовер разрабатывался специально для движения по бездорожью в комфортных условиях, однако эта модель имеет самый большой процент замечаний по поломкам. Далее идут Kia Sorento, Chevrolet Captiva, Chevrolet Spark, Fiat Punto, Dacia Logan, Ford Ka, Fiat 500 и т.д. Попал в этот список и Renault Kangoo. Довольно компактный автомобиль и удобный для перевозки грузов, однако процент замечаний составляет целых 9. Возможно, такие высокие проценты появляются из-за недостаточности соблюдения техники безопасности водителями, но факт остаётся фактом.

Самые надёжные автомобили по мнению российских водителей

Что касается российских рейтингов надёжности, то речь будет идти в первую очередь об устойчивости автомобилей к нашим непростым климатическим и дорожным условиям. Попадая в Россию, иномарки проходят своего рода «проверку на устойчивость», катаясь по бездорожью, слякоти и перепадам высот.

Самым надёжным автомобилем, по мнению россиян, является Skoda Octavia. Эта технологичная модель имеет наименьшее количество поломок по опросам российских автовладельцев. Модель по стоимости вполне доступна для среднего класса.

Далее идет автомобиль Kia. Несмотря на то, что многие автомобили этой марки попали в список самых проблемных с множеством замечаний, в России они чувствуют себя достаточно комфортно. Россияне охотно приобретают Kia и катаются на ней по бездорожью и сельской местности. Процент Kia на российском авторынке постоянно растёт, поэтому проблемы с поиском запчастей не возникает. Автомобиль также отличается бюджетностью и доступностью для потребителя. Однако есть и просторные дорогие внедорожники, вроде Kia Sorento.

Suzuki — третья по надёжности иномарка в России. Производит в основном полноприводные кроссоверы, отличающиеся высокой проходимостью и надёжностью.

Далее идут Nissan и Mercedes-Benz. В надёжности немецких моделей сомневаться не стоит, так как они открывают международный топ автомобилей по этому показателю. А Nissan отличается высокими эксплуатационными качествами и комфортом, из-за чего его так любят россияне.

Исходя из различных статистических показателей и анализов опросов и страховых полисов можно сделать вывод, что самыми надёжными на данный момент иномарками являются автомобили немецкого, чешского и японского производства. Концерны этих стран сохранили лучшие традиции автомобилестроения и донесли их до наших дней. Из российских автомобилей самыми надёжными являются новые автомобили, разработанные под началом британского конструктора Стива Маттина.

Итоги

Рейтинги надёжности постоянно совершенствуются, а автоконструкторы пытаются увеличить срок службы всех агрегатов автомобиля, чтобы попасть в топовые позиции. Надёжность автомобилей каждый год увеличивается, и водители могут быть всё более уверенными в том, что их автомобиль прослужит долгие годы. Удачи и лёгких дорог!

21 оценок, среднее: 2,48 из 5)

Истинное заключается не в красивом внешнем виде выставленным в автосалоне у дилера для продажи, а в том, как этот автомобиль в процессе своей эксплуатации будет приезжать в технической центр или в тот же гараж для ремонта. Чем меньше ваш автомобиль будет ломается, тем надежнее будет автомобиль, которым вы владеете. Как же выявить и выбрать для себя надежные и самые лучшие автомашины в наше время на автомобильном рынке? Существуют конечно различные , с помощью которых вы можете узнать о качественных или не очень надёжных автомобилях. Вы также можете прочитать о долгосрочных проведенных тест-драйвах самых популярных машин, которые проводят и о которых пишут сегодня многие мировые автоиздания. Традиционно и как уже принято, самые лучшие дорожные тестирования проводятся в Германии. Предлагаем вам ознакомиться с отчетом, который поможет многим из вас узнать, какие же автомашины сегодня на мировом авторынке самые .

Наверняка у многих возникнет вопрос: — А как проводилось такое тестирование? Тест проводился Немецкими специалистами, где инженеры долгосрочно тестировали самые популярные в Европе автомобили в различных условиях, как в городе, так и загородом. Стоит сразу отметить, что все машины эксплуатировались в том же режиме, в котором они используются по всему миру. Все тестовые автомобили с нуля проезжали более 100 тысяч километров. Напряженные тесты испытаний в повседневной жизни автомобилей и их большой пробег, это один из видов испытаний для всех современных автомобилей, который показывает выносливость автомашины.

Но специалисты из Германии пошли еще дальше. После того, как автомобили прошли длительное испытание, они полностью разбирались. Делалось это для того, чтобы инженеры и автомеханики смогли осмотреть каждую деталь машины на предмет, их коррозии и наличия повреждений. Примечательно, что даже гильзы самого двигателя подвергались осмотру и тщательной проверки, делалось это с помощью эндоскопа по выявлению и обнаружению дефектов в скрытых от глаз компонентах машин.

По итогам , немецкие инженеры и автоэксперты составили итоговый рейтинг надежности этих автомобилей, описали все подробно, а именно, о наиболее частых случающихся поломках, что происходили или случались на дорогах после большого пробега с тестируемыми машинами, и все это подробно и по каждой тестируемой машине отдельно.

Лучшие современные автомобили по качеству

После 100 тысяч пройденных километров можно более точнее выяснить, насколько тот или иной автомобиль лучше своего конкурента, как по надежности, так и по качеству. Какие машины лучше других по сборке и . Предлагаем вам узнать о подробных результатах проведенных исследований нашими коллегами из Германии.

17) Subaru XV 2.0D

100 тыс. км для автомобиля это много, или все-таки мало? Эксперты изначально думали, что для пробег в 100 тыс. километров будет простой формальностью, но увы, на деле все вышло совсем не так. Эксперты столкнулись с кучей проблем. Сначала они столкнулись с поломкой сцепления, а затем обнаружили и коррозию на элементах подвески.

Отдельно нам хотелось бы отметить, что водительское сиденье в автомобиле даже при небольшом пробеге, начинает трескаться. Также, в машине установлен низкокачественный пластик, который, через короткий промежуток времени эксплуатации автомобиля начинает просто трескаться.

Разобрав автомобиль после 100 тысяч км пробега специалисты пришли к выводу, что ресурс машины стремительно начинает сокращаться уже ближе к 80 тысячам километрам. Именно поэтому, после ста тысяч километров явно начинают выявляться множественные дефекты во многих компонентах машины.

Выявлено — 44 дефекта .

16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro

На 27.077 тыс. км в режиме овердрайв несколько раз (повышающая передача в ) загорелся .

Причиной неисправности является дефект лямбда-зонда. На пробеге 51 тыс. 935 км выявлен дефект охладителя рециркуляции отработавших газов. Так же на этом пробеге, в автомобиле необходимо было заменить блок розжига ксеноновых лампочек.

Выявлено — 42 дефекта .

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Да, эта модель действительно очень практичная для повседневной жизни. имеет, семь мест, хороший внешний вид, а также несколько вариантов двигателей. Но бензиновый мотор у авто потребляет не так уж и поэтому, эксперты для своего тестирования предпочли дизельную модификацию автомобиля.

Специалисты в процессе эксплуатации машины выявили и отметили, что установленный в авто кондиционер не достаточно охлаждает салон машины, а сама печка не может полностью обеспечить водителя и его пассажиров теплом в холодное время года. После того, как машина прошла 50 тыс. км у нее начались более серьезные проблемы.

Так, на 51 тыс. 216 км на приводном валу разорвало втулку. На 71-й тысяче км сломался багажник, который не смог больше открыться из-за полетевшего реле.

После полной разборки машины на детали специалисты выяснили, что после пробега 100 тысяч км больше всего в машине пострадала автоматическая шестиступенчатая коробка передач.

Выявлено — 35 дефектов .

14) Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium

Форд умеет производить практичные и надежные автомобили, которые грамотно продуманы и сконструированы. К большому сожалению модель не отличается качеством и надежностью всех элементов автомобиля. В первую очередь это касается не очень-то надежной электроники.

Кроме всего, после проведения длительного тестирования при разборке машины на ее детали, эксперты обнаружили коррозию блока двигателя, а еще ржавчина повредила сам разъем, через который подается импульс на .

Выявлено — 30 дефектов .

13) Volkswagen Up 1.0

В самом начале эксплуатации автомобиля были выявлены проблемы с герметичностью салона автомашины, где .

Так же кондиционер напомнил о себе и на 75-й тысяче километров, когда полностью отказал компрессор, который не возможно было отремонтировать. Надо правда отметить, что с октября 2014 года многие недочеты и некачественные элементы в машине были полностью устранены.

Выявлено — 22 дефектов .

12) Opel Meriva 1.7 CDTI

Единственным недостатком в машине во время проведения теста стала,- ручка двери пассажира, с которой слезло лакокрасочное покрытие.

Выявлено — 11 дефектов .

4) Mercedes-Benz 180 BE

Испытание на выносливость доказало, что компания по-прежнему умеет делать хорошие качественные и надежные автомобили.

Даже на финальной стадии инспекции со стороны инженеров выяснилось, что данная машина с пробегом в 100 тысяч км практически не имеет никаких серьезных дефектов требующих срочного ремонта.

Выявлено — 8 дефектов .

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD

Как не пытались эксперты сломать автомобиль марки во время длительного тестирования, ничего из этого у них не получилось. Даже невнимательное плановое обслуживание автомашины ни к каким поломкам не привело.

За все время пройденных испытаний в машине менялось только масло двигателя и колодки, а также обновлялось программное обеспечение.

Этот автомобиль удивил экспертов, так как первоначально ими предполагалось, что данный не войдет даже в десятку лидеров. Но на их удивление Японская автокомпания прыгнула выше головы, выпустила в свет удивительно качественный и надежный внедорожник.

Выявлено — 8 дефектов .

2) Ford Focus 1.0 EcoBoost

Даже маленький авто выдержал этот длительный пробег, и вполне на должном уровне. Двигатель работал стабильно и ни разу не подвел экспертов.

После выхода рестайлинга автомобиля Форд Фокус, кнопки навигации и информационно-развлекательной системы авто стали намного больше. В итоге, стало намного комфортнее пользоваться функциями автомобиля. Также, данный автомобиль Форд избавился от безумно маленького дисплей-экрана. К большому сожалению во время теста, испытание проходила предыдущая модель автомобиля, в которой экспертам пришлось помучаться, чтоб понажимать на микроскопические кнопки экрана.

На 22-й тысяче км специалистам пришлось обновить программное обеспечение, так как компьютер, по неизвестным нам причинам начал выдавать ошибку. Ближе к концу тестирования была еще заменена и крышка бензобака.

Выявлено — 8 дефектов .

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI

Автомобиль за все время испытаний не доставил ни каких проблем специалистам. Только в самом конце испытаний инженеры столкнулись с небольшим дефектом.

При снятии задней оси были обнаружены крошечные следы ржавчины, и все.

Интерьер салона после пробега 100 тысяч км выглядит просто идеально. Центральная консоль, сидения машины — вся обивка кожи, выглядят почти как новые элементы автомобиля.

Выявлено — 6 дефектов .

Можно долго спорить о том, какой автомобиль назвать «надежным». Ведь в наши дни пробегом в 200 тысяч километров сложно кого-то удивить. Но из нескольких хороших машин всегда можно выбрать лучшую. В этом обзоре представлены 10 самых надежных японских автомобилей, которые легко пройдут 300 000 км и даже больше.

1. Honda Civic

В гибридной версии Civic за последние несколько лет возникали проблемы с аккумуляторными батареями. Бензиновая версия лишена подобного недостатка и будет служить довольно долго. Модель предыдущего поколения выглядела несколько устаревшей, но в 2015 году вышла новая, улучшенная, версия.

2. Toyota Highlander

Toyota Highlander – это автомобиль, ориентированный на молодых людей. Но модель также приглянулась семейным парам с детьми, которые не хотят минивэн. И это отличная альтернатива. По мнению экспертов, Highlander – отличный внедорожник — удобный, просторный, тихий. А самые лучшие из линейки Highlander – это модели с двигателем V6.

3. Toyota Sienna

Задние двери Toyota Sienna легко сдвигаются и тогда на просторный диван можно безопасно садить детей. А если его сложить, то можно нагрузить много поклажи. Независимо от того, что нужно перевезти, этот минивэн отлично подойдет. К тому же автомобиль полноприводный, что делает его еще более полезным. Он «проживет» в течение длительного времени и, вообще, Sienna — один из самых «долгоживущих» минивэнов на рынке.

4. Honda CR-V

Honda CR-V – это не просто очередной японский кроссовер. Это удобный автомобиль с полным приводом, который управляется почти как «легковушка». Как и другие модели Honda, CR-V может проехать 300 тысяч километров.

5. Honda Accord

Honda Accord получает множество похвал за просторный салон и хорошую управляемость. А если во главу угла ставится надежность машины, то стоит купить 4-цилиндровую модель. 2,0 или 2,4-литровый двигатель будет работать «почти вечно», экономя при этом топливо.

6. Toyota Corolla

Водителям не всегда нужно так много места в салоне, как в просторных CR-V или в Accord. Для них отлично подойдет компактная Toyota Corolla. Автомобиль одиннадцатого поколения выглядит гораздо заметнее, чем предыдущие версии. И не только снаружи, но и внутри. Теперь интерьер гораздо более стильный и удобный, чем было раньше.

7. Honda Pilot

Для больших семей, которые не хотят передвигаться на минивэне, отлично подойдет кроссовер Honda Pilot. В этой полноприводной машине вмещается до восьми пассажиров.

8. Honda Odyssey

Honda Odyssey, возможно, не самый лучший минивэн, но на модель стоит обратить внимание. В машине помещаются восемь пассажиров, а также весь багаж, который они могут взять с собой. Автомобиль надежный, но это вовсе не значит, что он отстает по другим параметрам. Как для минивэна, на нем очень интересно ездить.

9. Toyota Camry

Каждые несколько лет популярный седан Toyota Camry подвергается модернизации или фейслифтингу. И каждый раз обновленная модель демонстрирует высокую надежность, присущую моделям японской фирмы. Особенно хороши машины с 4-цилиндровыми двигателями. Они не самые динамичные, зато позволяют обеспечить пробег до 300 тысяч километров.

10. Toyota Prius

Когда начались продажи первых Toyota Prius, многие считали, что дорогостоящая аккумуляторная батарея станет большой проблемой владельцев этих автомобилей. Но инженеры Toyota отлично все продумали и машина получилась очень надежной. Фактический пробег Toyota Prius может достигать 300 тысяч километров и более того.

В отличие от японских машин из этого обзора, при выборе машины может пригодиться рейтинг .

5 самых неубиваемых машин для российских дорог

Автор Дарья Куликовская На чтение 4 мин. Просмотров 385 Опубликовано 30.07.2018

Рейтинг самых неубиваемых машин в России

Mitsubishi Lanсer X

Кузовной металл Mitsubishi Lancer X тонкий, но коррозии подвержен в минимальной степени

Toyota Camry

Toyota Camry по совместительству является и одним из самых угоняемых автомомбилей в РФ

KIA Sportage

Есть мнение, что KIA Sportage, собранный в Словакии, чуть лучше по качеству, нежели российские коллеги

Этот автомобиль является явным лидером по уровню надёжности среди городских кроссоверов средней ценовой категории. У него достаточно много преимуществ, в том числе его качество и надёжность, которые проверены временем. Он выглядит достаточно стильно, имеет большое количество датчиков, контролирующих движение. Ходовые характеристики машины остаются хорошими и после долговременной эксплуатации, что не может не радовать с учётом особенностей российских дорог. Как таковых недостатков у автомобиля нет.

Ford C-Max

Ford C-Max в России не очень популярен, а зря!

УАЗ Патриот

УАЗ Патриот обожают в деревнях, любят дачники и рыбаки

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

6 неубиваемых автомобилей, которые долго прослужат даже в плохих руках

Покупая автомобиль, новый владелец рассчитывает на долгий срок его службы, без досадных поломок и аварий. Естественно, хочется выбрать так называемый “неубиваемый” автомобиль, способный выдержать даже неправильную эксплуатацию и отсутствие ухода. Есть авто, требующее ежедневного обслуживания, и “рабочие лошадки”, которые нужно только регулярно заправлять. Более того, большинство водителей просто не умеют ухаживать за автомобилем, да и не стремятся к этим знаниям, предпочитая пользоваться авто, не заглядывая под его капот.

6 моделей долговечных автомобилей

Мировой автопром предлагает к реализации ряд автомобилей, предназначенных для людей, не умеющих и не любящих заботиться о своём железном коне, предпочитающих его просто менять после первой же поломки. Понятно, что список таких машин может расширить любой автовладелец, отдавая предпочтение той или иной марке, однако существует статистика поломок и положительных отзывов на автомобили. Основываясь на этой информации, можно создать перечень неубиваемых авто.

Хонда Аккорд 8

Автомобиль серийный, распространённый, мотор очень надёжный. Внешний вид авто дорогой и привлекательный. Под капотом 201 л.с., что делает автомобиль весьма резвым в сравнении с другими. Единственный явный недостаток Хонды – устройство передней подвески, представленное в виде двойного поперечного рычага, ремонт такого узла может “влететь в копеечку”.

Мазда 6GH

Уникальный, чисто японский дизайн кузова, а особенно его передняя часть и решётка радиатора, что делает машину узнаваемой во всём мире.

Интересно!

Надёжность Мазды уже становится легендарной, взять хотя бы историю о человеке, запертом несколько часов в салоне Мазды, упавшей в море и не пропустившей внутрь ни капли.

Однако низкий спортивный клиренс делает её малопригодной для поездок по российским дорогам, особенно в маленьких городах и деревнях.

Тойота Камри 40

Надёжный двигатель 2,4 литра, мягкая подвеска, приятный салон – всё это делает машину очень популярной. Из-за массовости производства запчасти на него стоят дешевле, чем на какой-либо другой автомобиль этого класса. Ресурс двигателя 500 тыс. и больше. Стоимость самой Тойоты тоже вполне подъёмная для среднестатистического автолюбителя.

Форд Мондео

Можно подобрать для себя модель с любым мотором, так как производители устанавливали в своё детище более 6 типов двигателей. Самый распространённый – 2,3 литра с автоматической коробкой передач. Запас ресурса двигателя и его узлов – более 300 тыс. км. С запчастями не очень хорошо, всё-таки продукт заокеанский и в средней части России запчасти найти немного тяжелее чем, например, на японскую машину.

Субару Форестер

Полный привод, надёжный двигатель, ресурс составляет более 500 тыс. км. Автомобиль довольно часто встречается на дорогах России, так как имеет надёжную подвеску, способную пережить езду по местным дорогам. При этом вид кузова вызывает ассоциации со спортивным авто.

К недостаткам можно отнести необходимость регулярного технического обслуживания и использования только брендовых смазок и жидкостей. Но это и понятно, сложная электронная система, ходовая, мотор, всё максимально современное и без ухода начинает ломаться. Реже чем у других автомобилей, но всё же.

УАЗ Патриот

Идеальное соотношение надёжности и качества советского автопрома с удобством, эргономичностью и дизайном западных автомобильных производителей. Цена не высокая, при этом салон радует кондиционером, подогревом сидений, навигатором, что очень удивляет людей, мыслящих стереотипами.

В данном авто уникально сошлись старая школа русского автопрома и требования современности. Автомобиль подходит для езды по бездорожью сменяющимся болотами, и чистым городским улицам мегаполиса. Недостаток данного автомобиля – его бренд, ведь от УАЗа до сих пор все ожидали военного внедорожника, а тут – “Патриот”, классный, стильный, современный, мощный и надёжный.

Нужно понимать, что абсолютно надёжного, практически вечного автомобиля быть не может. Какого-то минимума работ по уходу за ним избежать всё равно не удастся. Даже от элементарной замены масла, охлаждающей жидкости или бензина зависит срок службы автомобиля. Расходники бывают разного качества, заливая в машину суррогат или подделку, можно добиться того, что она не проедет и 100 тысяч. Ежегодный технический осмотр необходим автолюбителям, чтобы хотя бы раз в год обслуживать свой автомобиль. В конце концов от этого зависит жизнь самого водителя и его пассажиров.

Какую марку и модель предпочесть? Надёжность и потребительские качества японских авто

Рубрика: Общая информация | Опубликовано: 19 Сентябрь 2006

Когда дело доходит до покупки машины, то естественно возникает вопрос — какую марку и модель предпочесть? Как правило автомобили разных фирм-производителей сравнивают по их потребительским качествам. Основными потребительскими качествами, на которые больше всего обращают внимание наши сограждане являются: надёжность, простота в обслуживании, доступность запчастей, «навороченность» салона, ходовые качества (динамика, плавность хода и др.).

Естественно при покупке машины важна и её цена. А цена «японок» зачастую зависит не только от их состояния, года выпуска, класса и.т.д., но и от фирмы-производителя. И как правило, та — же MAZDA FAMILIA стоит дешевле чем TOYOTA COROLLA (берём в расчёт одинаковые по состоянию и комплектации машины). Причём разница в цене может быть весьма значительной (до 500 — 1500 долл.).

В рамках данной статьи невозможно рассмотреть потребительские качества всех моделей автомобилей. Остановимся лишь на некоторых, наиболее спорных вопросах, то и дело возникающих перед покупкой машины.

Вопрос: Целесообразно ли покупать автомобиль марки TOYOTA, по завышенной в сравнении с аналогами от других автопроизводителей цене?

Не секрет, что TOYOTA доминирует на рынке новых автомобилей в самой Японии, ведь это всё — таки самый крупный японский автопроизводитель, который на рынке SECOND HAND (особенно в России) начинает доминировать ещё больше (в процентном отношении к остальным маркам). И общественное мнение сформировалось таким образом, что марку TOYOTA считают лучшей и цена на автомобили этой марки, соответственно, весьма завышенная. Более того, есть люди которые считают за «настоящие» машины только авто марки TOYOTA (по их мнению NISSAN, HONDA, MITSUBISHI и представители остальных марок — это вообще «не машины»). Отношение более чем несправедливое и не имеющее под собой никаких оснований.

Попробуем разобраться в этой ситуации. Действительно же автомобили марки TOYOTA обладают двумя большими достоинствами: сравнительной простотой в ремонте и наличием большого количества запчастей на рынке (сравнительно недорогих). Хотя простота в ремонте понятие относительное и здесь надо сравнивать конкретные модели машин. Вряд — ли NISSAN SUNNY будет намного сложнее ремонтировать чем TOYOTA COROLLA. А стоимость и распространённость запчастей на автомобили NISSAN тоже сравнима с таковыми на автомобили марки TOYOTA (для MITSUBISHI, HONDA и других «япономарок» ситуация несколько хуже).

Почему — то считается, что Тойоты среди остальных японских машин самые надёжные, но это справедливо лишь для некоторых моделей. Практика показывает, что например NISSAN AVENIR ничуть не менее надёжен, чем TOYOTA CALDINA, а TOYOTA COROLLA вовсе не надёжнее HONDA CIVIC. У TOYOTA вовсе не самые крепкие подвески и не самые надёжные двигатели. И как правило подвески HONDA, несмотря на их сложность и дороговизну в ремонте дольше «ходят» по российским дорогам, чем подвески TOYOTA. А многие тойотовские бензиновые двигатели весьма болезненно реагируют на некачественный бензин, в то время как ниссановские двигатели этого почти не замечают, сравним серии двигателей S (TOYOTA) и SR (NISSAN). И если продолжать сравнивать вышеназванные серии двигателей, то можно заметить, что серия S (TOYOTA) имеет в приводе газораспределительного механизма резинометаллический ремень, в то время как у серии SR (NISSAN) использована цепь. Тоже факт говорящий не в пользу тойотовского двигателя. Однако если сравнить другой тойотовский двигатель 5A-FE с ниссановским GA15DS, которые выпускались в одно и то же время и ставились на аналогичные классы машин, то можно увидеть, что на 5A-FE использована система электронного впрыска топлива, а на GA15DS применён карбюратор, на практике доставляющий куда больше проблем. Реально же есть тойотовские двигатели, хуже воспринимающие российское топливо, чем двигатели фирмы Ниссан, и есть обратные примеры, когда ниссановские двигатели хуже переносили то — же самое топливо.

Нужно понять, что все японские производители выпускают очень качественную продукцию, и ни одна фирма здесь не отличается ни в худшую, ни в лучшую сторону (с точки зрения качества изготовления). Просто у каждого автопроизводителя есть свои удачные и неудачные конструкции. У той — же TOYOTA есть серия дизельных двигателей С (1С, 2С, 2С-T, 3С-T), в которой обычный атмосферный 2С практически не доставляет проблем, а 2C-T (двигатель того — же объёма, но оснащённый турбонаддувом) зачастую доставляет массу неприятностей (кстати один из самых покупаемых «контрактных» двигателей). Отсюда следует вывод: сравнивать нужно КОНКРЕТНЫЕ МОДЕЛИ МАШИН, а НЕ ВЕСЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД РАЗНЫХ ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Причём нужно учитывать, что японский автопром не стоит на месте, и каждая смена поколений моделей машин сказывается на их эксплуатационной надёжности как в лучшую, так и в худшую сторону. Например, конструкция подвески у трёх поколений TOYOTA MARK II: Х70 (1984 — 1988 г.в.), Х80 (1988 — 1992 г.в.) и Х90 (1992 — 1996 г.в.) разная. Соответственно надёжность и сложность ремонта подвески всех трёх поколений этого автомобиля тоже разные! Несмотря на это, считают что у MARK II супернадёжная, «неубиваемая» подвеска, как будто бы её конструкция у машин выпущенных в1980 и 2000 годах одинакова.

Автор вовсе не против автомобилей марки TOYOTA и более того, считает эту марку одной из лучших в мире по надёжности, комфорту и другим качествам. Просто перед тем как покупать машину подумайте — а стоит ли тратить 6500 «зелёных бумажек» на покупку TOYOTA CORONA PREMIO, когда за 5000 тех же «зелёных бумажек» можно приобрести NISSAN BLUEBIRD, того же года выпуска и в ничуть не худшей комплектации. Даже если вы будете эксплуатировать машину пять или больше лет, вряд — ли вы затратите на эксплуатацию Ниссана лишних 1500 долл. по сравнению с Тойотой (если вообще затратите). Гораздо лучше эти «лишние» деньги потратить на покупку машины, находящейся изначально в лучшем состоянии (с меньшим пробегом) или приобрести на них новые запчасти.

Коснёмся другого вопроса. Почему — то при сравнении скажем TOYOTA CORONA с HONDA INTEGRA, отмечают плавность хода и простоту конструкции подвески Тойоты и считают это большим достоинством. Но при этом совсем забывается, что и управляется Тойота далеко не так как Хонда. Если TOYOTA CORONA на ходу — это обычный семейный седан с «размытым» усилием на руле и сравнительно большими кренами в скоростных поворотах, то HONDA INTEGRA — это так называемый «driver’s car» с отличной управляемостью спортивной машины. Просто не надо сравнивать изначально разные по своей идеологии машины! Если вам нужен комфорт и плавность хода то покупайте TOYOTA CORONA, но не надо говорить что HONDA INTEGRA хуже, только потому что у неё подвеска жёсткая и «некомфортная», просто эта машина ориентирована на другого покупателя, который ценит другие качества в автомобилях. Каждая из этих машин хороша по — своему.

По комплектации и уровню отделки салона ни одна из японских фирм — автопроизводителей особенно не выделяется (естественно если сравнивать машины одного класса). Нельзя сказать что салоны автомобилей TOYOTA более «навороченные» чем у NISSAN или салон HONDA SABER лучше чем у TOYOTA MARK II. У японских праворулек даже в пределах одной модели уровень оснащения салона может очень сильно отличаться. Скажем TOYOTA CORONA xT19x может быть как в практически «пустой» комплектации GX, так и в очень богатой EX-G.

А теперь хотелось опровергнуть некоторые заблуждения относительно праворульных японок:

Заблуждение №1: Подвески легковых автомобилей NISSAN очень слабые для наших дорог.

Это заблуждение живёт ещё с конца 80-х годов прошлого века, когда начался массовый завоз японских праворульных автомобилей в нашу страну. Действительно, многие модели марки NISSAN тех лет имели довольно слабую подвеску, менее крепкую чем на автомобилях марки TOYOTA. Но ведь японский автопром не стоит на месте! Например подвеска NISSAN BLUEBIRD U11 (1983 — 1987 годов) имеет мало общего с подвеской NISSAN BLUEBIRD U14 (1996 — 2000 годов). На смену довольно мягкой короткоходной подвеске пришла довольно жёсткая энергоёмкая и к тому же простые стойкий типа Мак-Ферсон заменили на многорычажную конструкцию. Вот и получается, что конструкция подвески радикально изменилась, но по инерции говорят что у Блюбёрдов слабая подвеска, хотя практика доказывает обратное… Да у подвески BLUEBIRD U14 есть своё слабое место в виде двух передних верхних рычагов, которые живут на наших дорогах 30 — 50 тыс. км (и то если заменять на новые оригинальные). Однако в целом, если смотреть по ресурсу амортизаторов, сайлент — блоков, шаровых опор и т.д. — подвеска этой машины способна выдержать не меньше, а то и больше, чем подвеска той же TOYOTA CAMRY. Кстати, есть модели фирмы NISSAN с более простой и мягкой подвеской (CEFIRO, AVENIR, SUNNY и другие), и в большинстве своём подвеска этих машин также «ходит» по нашим дорогам не меньше, чем на машинах марки TOYOTA (если сравнивать машины аналогичного класса).

Рассмотрим другой пример. Модели NISSAN SUNNY и PULSAR в обычной комплектации имеют довольно мягкую подвеску, а спортивные модификации этих моделей оснащены значительно более жёсткой подвеской. И что у всех Санни и Пульсаров одинаково слабая подвеска? Почему-то когда характеризуют какую либо машину смотрят только на её название, не обращая внимание на модификацию конкретной машины.

Заблуждение №2: Двигатели HONDA очень высокофорсированные, из — за чего обладают малым моторесурсом и капризны в эксплуатации.

Действительно, фирма HONDA среди японских автопроизводителей является лидером по разработке высокофорсированных двигателей и многие модели, в том числе массовые (CIVIC, INTEGRA) оснащены очень форсированными моторами. И эти двигатели действительно обладают несколько меньшим ресурсом чем «обычные» двигатели средней степени форсирования. Но в то — же время фирма HONDA выпускает много моделей «спокойных» двигателей, максимальная мощность которых достигается при 5600 — 6400 об/мин (средние значения для большинства современных бензиновых двигателей). Например двигатель B20B (HONDA CR-V, S-MX, STEPWGN) обладает мощностью от 130 при 5500 об/мин до 150 л.с. при 6300 об/мин (в зависимости от модификации модели), что является достаточно средним значением для 2-х литрового мотора. Для сравнения, у массового 2-х литрового двигателя 3S-FE (TOYOTA) мощность составляет 135 — 140 л.с. при 6000 об/мин, а у другого 2-х литрового SR20DE (NISSAN) мощность колеблется от 135 л.с. при 6000 об/мин до 180 л.с. при 6800 об/мин. Все массовые модели HONDA оснащены достаточно «спокойными» двигателями и высокофорсированные двигатели в модельном ряду этой фирмы скорее исключение, чем правило. Например, то поколение HONDA CIVIC которое сейчас выпускают, в основном, оснащают среднефорсированным двигателем D15B (105 л.с. при 5800 об/мин), моторесурс которого не меньше чем у 5A-FE (TOYOTA) или GA15DE (NISSAN). А количество экстремальных CIVIC TYPE-R, оснащаемых K20A c мощностью 215 л.с. при 8000 об/мин совсем небольшое по отношению к массовым модификациям этой модели.

Часто ругают хондовские двигатели из-за наличия системы переменных фаз газораспределения VTEC. Якобы система эта ненадёжна и крайне сложна в ремонте. В действительности, наличие системы VTEC несколько усложняет ремонт двигателя, но вот случаев, когда бы она выходила из строя практически не встречается. К тому же подобными системами широко увлеклись и другие японские автопроизводители, как TOYOTA (VVTi), так и NISSAN (NEO VVL). Так что на их фоне HONDA выглядит ничуть не хуже. Отмечу также, что системой VTEC оснащены далеко не все модели двигателей HONDA.

Заблуждение №3: Автомобили марки MAZDA ненадёжны и сложны в ремонте.

На Дальнем Востоке и особенно во Владивостоке недолюбливают легковые автомобили марки MAZDA. Однако, это мнение сформировалось там, где японскими машинами избалованы и на фоне огромного выбора среди Тойот, Ниссанов, Хонд — автомобили марки Мазда со своим небольшим модельным рядом смотрятся более чем скромно. Короче говоря -непрестижная марка. Но разве престижность и надёжность — это одно и тоже? Реально же Мазды показывают себя на российских дорогах ничуть не хуже других япономарок и столь же надёжны как Тойоты или Ниссаны. Единственный минус авто марки MAZDA — это сравнительно небольшой выбор запчастей на рынке, стоимость которых выше, чем на запчасти для Тойот.

Автор неизвестен

Вернуться к списку статей в разделе: Общая информация

Оставьте свой отзыв!

они созданы для российских дорог. Почему подвеска должна быть мягкой

Каждый автомобилист, выбирая автомобиль, проводит много времени в глубоких раздумьях, иногда терзается своими переживаниями и страхами, а иногда живет в ожидании этого радостного момента — в первую очередь для кого-то, а для кого-то еще. Однако предстоит решить множество вопросов, и одна из них — автомобиль, с какой подвеской выбрать.

Лучше заранее определиться, какая подвеска вам нужна.

Подвеска — что это?

Наверняка не каждый из нас в 21 веке имел возможность прокатиться на телеге, запряженной лошадьми, на телеге, прочувствовать ощущения каждой ямочки и выбоины. Итак, это самый яркий пример автомобиля без такой же подвески. Именно такая важная часть автомобиля, как подвеска, определяет уровень комфорта, легкость управления, а также устойчивость и проходимость. Сегодня существует несколько видов подвесок, среди которых можно выделить следующие основные части:

Крепеж.
Стабилизирующие элементы боковой упругости.
Распределительные элементы направления силы.
Момент тушения.
Эластичные элементы.

У каждого типа подвески есть свои плюсы и минусы.

Подвеска по степени упругости

По типу упругого элемента подвеску принято делить на четыре типа:

Торсион.
Подпружиненный.
Листовые рессоры.
Пневматический.

Торсионная подвеска состоит из перекручивающихся под нагрузкой тяг. Один из торсионов отличается повышенной эластичностью. В основе конструкции лежит сталь, закаленная при высоких температурах. Если охарактеризовать торсионную подвеску вкратце, буквально в двух словах, то сразу приходит в голову следующее: стойкость к ударным нагрузкам, долговечность, компактность.

Пружинная подвеска давно нашла свое применение. Даже состоятельные вельможи могли позволить себе оборудовать телеги пружинной подвеской, что значительно повысило комфорт передвижения.Основа — соединенные между собой металлические пластины, которые частично действуют как амортизаторы, снижая нагрузку на последние. Достоинство — высокая выносливость, недостаток — не лучшие, мягко говоря, показатели упругости и большая масса конструкции.

Пневмоподвеска

отличается, прежде всего, дороговизной и повышенным уровнем комфорта. В автомобилях с пневматической подвеской дорожный просвет можно регулировать по высоте, а также можно регулировать степень эластичности.Этот тип шасси из-за своей сложности не получил широкого распространения в нашей стране.

Пружинная ходовая часть, являющаяся основным «конкурентом» торсиона, имеет очень широкое применение. Основные преимущества — низкая стоимость, доступность, надежность, а также больший комфорт. Минусы — малая грузоподъемность, чувствительность пружины к большим нагрузкам.

Торсион или пружина?

Так какая подвеска лучше: торсионная или рессорная? Владельцы, специалисты и простые люди не могут найти точек соприкосновения, оспаривая каждое из мнений по вопросу, какое, в конечном итоге, шасси выбрать.Современные производители стали комбинировать в некоторых моделях автомобилей и использовать оба типа упругих элементов. Например, так называемые «пятки» или «пикапы» имеют переднюю пружинную подвеску, а заднюю — торсионную, что обеспечивает отличную мягкость и комфорт для пассажиров и водителя, а также позволяет перевозить небольшие грузы весом пару сотен килограммов. Полностью пружинная подвеска может использоваться в автомобилях представительского класса, в тех автомобилях, которые не предполагают перевозку даже среднегабаритных грузов.

Зависимые или независимые ?!

Над этим вопросом должен задуматься и каждый автомобилист, выбирая свою «ласточку». Она по подвеске делится на зависимую и независимую. Зависимая — это конструкция, в которой два колеса одной оси жестко соединены друг с другом. В этом случае движение одного колеса по оси влияет на движение второго. Зависимая «конструкция» применяется в основном на заднеприводных автомобилях, яркий пример — «Жигули», а также на мощных большегрузных автомобилях и тракторах.Одним из основных недостатков этого типа является большой вес сборки. В случае использования моста в качестве ведущего теряется плавность хода.

Независимая подвеска — это сложная конструкция, в которой одно колесо одной оси не зависит от другого колеса той же оси, и если есть какая-то зависимость, то она минимальна. Сейчас производители используют несколько видов этого типа конструкции: МакФерсон (McPherson), многорычажный, однорычажный. У каждого из них, естественно, есть свои достоинства и недостатки.Самым эффективным, мягким и удобным является многорычажный, но он также и наиболее непрактичный и дорогостоящий в эксплуатации. Широко используется в автомобилях представительского класса. В большинстве используемых автомобилей используется стойка Макферсон, полунезависимая подвеска с умеренными затратами на техническое обслуживание и приемлемым уровнем комфорта.

Работа в России

Наши соотечественники не могут определить, какая подвеска лучшая для российских дорог. Все зависит от того, для какой цели вы берете, чего от нее ждете, из какого ценового диапазона.Ваш стиль вождения также сильно влияет на выбор. Лучшая подвеска автомобиля — та, с которой вы будете чувствовать себя уверенно на дороге и комфортно в салоне. Для транспортировки и доставки грузов лучше использовать более прочную подвеску, то есть торсионную или даже пружинную. Для повседневной езды по городу на малолитражке или автомобиле эконом-класса можно выбрать пружинную подвеску МакФерсон или однорычажную подвеску. Бизнес-класс, конечно, привык к комфорту, для них многорычажная независимая подвеска станет отличной базой для комфортной езды.

Делайте выбор только в правильном направлении и, как говорится, ни гвоздя, ни стержня!

Составляют легенды. В некотором роде они даже волшебные — весной дороги исчезают, а затем снова появляются. Тест есть не для каждой машины. Поэтому вопрос о надежном кроссовере для магистралей возникает каждый год. Ниже приведен ответ 2019 года.

Критерии победы

В качестве основы мы решили взять оценку надежности Американского агентства по безопасности на транспорте (NHTSA).Его исследования влияют на транспорт и выбор автолюбителей по всему миру. Алгоритм тестирования строже отечественного, что намекает на вывод, что такие же машины будут безопасны на отечественных дорогах.

Но НАБДД не охватывает отечественный автомобильный сектор. Поэтому выбор мы сделаем на свое усмотрение. И в отличие от предыдущего опыта здесь не будет деления на б / у и новые — большинство вышеперечисленных моделей все еще на конвейере.

Версия NHTSA

Пятое место занимает шведский Volvo XC90.Автомобиль буквально забит электроникой. Все они работают исправно с минимумом ошибок. Любое несанкционированное срабатывание той же системы безопасности или устройства предотвращения столкновений автоматически вызывает повод для анализа надежности и устранения ошибок. Автомобиль легко распознает пешеходов, животных и предотвращает столкновения с ними.
4-е место NHTSA дает Mercedes GLE. Модель особенно популярна в РФ. Его сборкой занимается подмосковный технопарк «Есипово», поэтому автомобиль частично отечественный.Немцы не экономят на безопасности, оснастив машину всеми возможными системами. Педантизм людей и политика бренда привели к низкому проценту брака. Увеличенная колесная база и высота автомобиля улучшили ездовой комфорт. Ямы на внутренних дорогах стали менее заметными. Не поездка, а удовольствие. Особенно с учетом приятностей от Mercedes в виде просторного салона, экономии расхода по стандарту Евро-5 + и широкой сети качественного сервиса.
Мечта о новом российском Lexus RX заняла бронзовое место. Кроссовер действительно функциональный. Выбоины больше не влияют на состояние пассажиров и водителя. Вы можете скоротать время с помощью современной мультимедийной системы. А бортовой компьютер оперативно отслеживает неисправности и износ основных узлов, заранее предупреждая их владельцев о предстоящей замене деталей.
Audi Q7 ждет Серебряный дождь. Флагманский внедорожник получил обновления не только в дизайне, но и в технической части.Комментарии пользователей были тщательно изучены, чтобы снизить уровень заводского брака до менее одного автомобиля на 1000. Комфорт водителей и пассажиров безопасен. Автомобиль по-прежнему едет ровно.
Accura MDX выигрывает золото. Модель чем-то напоминает R-класс от Mercedes. Автомобиль собран по американским стандартам, которые являются одними из самых строгих в мире. Надежный двигатель без ремонта проезжает до трехсот тысяч километров. Риск укачивания минимален.Здесь чувствуется любовь американцев к добротным и плавным машинам. Устойчивый прохождение поворотов, спортивное рулевое управление, надежная подвеска — этот автомобиль поражает своим великолепием. В салоне 16-дюймовый монитор развлекательной системы помогает забыть обо всех невзгодах, незаметно проходит время в пути.

Отечественная марка

Отечественные кроссоверы сложно назвать надежными даже для российских дорог. Большинство, если не все, модели внедорожников выпускает тольяттинский АвтоВАЗ, постоянный герой анекдотов и производитель ковшей на колесах.И хотя автогигант много сделал для улучшения собственной продукции, у него есть определенные технические и управленческие недостатки.

УАЗ Патриот, или знаменитый «бобби», постепенно уходит в историю. До недавнего времени этот надежный кроссовер — ответ американскому джипу — состоял на вооружении МВД и Минобороны. В 2020 году выйдет новый кроссовер, о чем свидетельствует инсайдерская информация. Достоверной информации о комплектации, характеристиках пока нет.Но разработчики надеются возглавить рейтинг надежности в следующем году.

Кроссоверы Aurus также остаются темными лошадьми. Но пока не ясно, стоит ли включать в рейтинг золото отечественного автопрома. Основное предназначение этих машин — обслуживание высших должностных лиц государства и представительных делегаций. Будут ли они переданы рядовым гражданам — пока вопрос. Теперь главное убедиться в надежности модели, чтобы она не вышла из строя по русской традиции.Парад Победы 9 мая проверит их потенциал.

выводы

Подведем итоги. Если ваша цель — поездить по региону, на дачу или в труднодоступные места, без кроссовера не обойтись. Но предпочтение следует отдавать иномарке. В приоритете азиаты, за ними следуют немцы и шведы. В качестве сомнений нет. Рейтинг автомобилей уверен, что лучшие моменты отечественного автопрома еще впереди и их нельзя списывать со счетов.

Российские дороги — не испытание для слабонервных, и ежедневное движение по такому покрытию вредит не только человеческим нервам, но и автомобилю.В первую очередь страдает подвеска, ремонт которой по сегодняшним меркам стоит немалых денег. Именно поэтому специалисты рекомендуют выбирать проверенные модели, выдерживающие даже самые суровые условия эксплуатации. Благо таких машин на рынке достаточно, и они не слишком дорогие.

Renault Logan

Французский бюджетный седан, наверное, самый популярный в этом списке. Этот автомобиль пользуется огромной популярностью у таксистов благодаря своей «живучести». Производитель оснащает модель очень прочной подвеской и качественным двигателем, который хоть и не отличается скромным расходом топлива, но не требует систематических вложений и сложного ремонта.

Nissan almera

Еще один бюджетный седан, пользующийся большим спросом на российском рынке благодаря своей доступности и надежности, несмотря на то, что продажи в РФ давно остановлены. Особого внимания заслуживает японская подвеска. Он имеет простую конструкцию, чрезвычайно надежен и практически не выходит из строя. Помимо «неубиваемого» шагохода, Almera оснащена еще и отличным пулеметом, который много лет служит своему владельцу.

Skoda Octavia

Чешский автомобиль также имеет надежное шасси. Критики отметили грамотный дизайн и высокое качество комплектующих. Это неудивительно, ведь все элементы выполнены из алюминия, который известен своей прочностью. Однако именно используемый металл является одновременно недостатком подвески из-за ее хрупкости. На серьезных ухабах детали быстро трескаются. Так что не рекомендуется передвигаться по серьезному бездорожью.

Hyundai Elantra XD

Корейский автомобиль также попал в этот рейтинг.Примечательно, что подвеску XD нельзя назвать очень надежной, так как при неаккуратном обращении стуки появляются достаточно быстро, но они никак не влияют на работу машины в будущем. Вы можете отложить ремонт, что очень ценится нашими соотечественниками.

Chevrolet lacetti

Американская подвеска очень практична и надежна. Она не боится ямок и ударов даже при регулярном использовании. Как показывает практика, 5 лет — это не срок для Лачетти, поэтому затраты на ремонт ходовой машины будут минимальными.

Toyota Yaris

Владельцы городских японских малолитражек могут быть удивлены, увидев в этом рейтинге, потому что не понаслышке знают, как часто нужно менять подшипники в «ходовке». Но специалисты считают, что это единственный недостаток конструкции. В остальном подвеска очень надежная и практичная. Однако когда ей действительно понадобится ремонт, он будет стоить приличных денег.

Для большинства автолюбителей во многом определяется его надежность. Высокая стоимость автомобиля не всегда является гарантией безупречной работы без поломок.Не справляются и автомобили бюджетного сегмента, и автомобили премиум-класса. Только последние в ремонте намного дороже первых.

Практически любой современный автомобиль прямо из автосалона может проехать, например, 300 000 километров, с той лишь разницей, что сумма, которую нужно будет вложить в обслуживание автомобиля во время этого спринта, будет отличаться. Естественно, что гораздо проще и практичнее приобрести не только безопасный, но и надежный автомобиль, где вложения в ремонт будут минимальными.Здесь достаточно вовремя проводить плановое ТО, содержать машину в порядке и периодичности, и она очень долго работает.

Ситуация на авторынке

Тематические издания и журналы неоднократно проводили исследования в этой области и составляли конкретные топы, в которые вошли самые неуязвимые автомобили (рейтинг представлен ниже). Были изучены практически все более-менее значимые и крупные рынки сбыта — от Поднебесной до европейского автопрома.Картина была не самой радужной, но исследователям удалось выявить ряд более-менее надежных автомобилей.

Сразу отметим, что всех представителей этого рейтинга никак нельзя назвать бюджетными, но это понятно: качество исполнения всегда отличалось соответствующей ценой, а уверенность в надежности автомобиля просто не может. быть дешевым.

Итак, представляем вашему вниманию список автомобилей, в который вошли самые неубиваемые автомобили, по мнению специалистов в данной области.Все модели можно увидеть вживую на просторах нашей Родины, потрогать в автосалонах и при желании приобрести. То есть не будет никаких экзотических вещей вроде Ягуаров и Порше — все машины имеют адекватную для своего сегмента цену и реальны для покупки, а также могут спокойно проехать 300000 километров без капитального ремонта.

Самые неуязвимые автомобили по версии именитых тематических изданий:

Honda Accord.
Тойота Камри.
Honda Odyssey.
Honda CR-V.

Honda Accord

«Хонда Аккорд» — это не только хорошо оснащенный хороший семейный седан, но и самый прочный автомобиль, причем по очень разумной цене. Автомобиль отлично зарекомендовал себя на дороге и прост в управлении в любых, даже самых сложных условиях.

Интерьер автомобиля вызывает уважение и выглядит очень солидно. К тому же салон получился просторным, поэтому не должно быть никакого дискомфорта, если на заднем сиденье сразу три человека среднего телосложения.

Самая неубиваемая машина вышла на российский рынок в двух вариантах: с 3,5-литровым двигателем V6 и 2,4-литровым четырехцилиндровым. Бесступенчатая трансмиссия расходует всего 9 и 7,8 литра на 100 км соответственно, что является очень хорошим показателем для автомобиля такого класса. Что касается надежности, то здесь ни у экспертов, ни у владельцев нет вопросов.

Toyota Camry

«Японец» всегда отличался привлекательными чертами кузова и повышенными показателями удобства с комфортом, а «Тойота Камри» — просто яркий представитель своей гонки.К тому же модель получила завидное клеймо самой несокрушимой машины.

В последней линейке Camry был существенно переработан интерьер, а приборная панель и интерьер стали еще красивее и эргономичнее. И без того надежная подвеска была переработана в лучшую сторону: добавлена устойчивость, значительно увеличена шумоизоляция шасси.

Отличительные особенности автомобиля

Модель попала в Россию в нескольких вариациях двигателя — от 1.8 литров на 3,5. Средний расход топлива «Камри» колеблется от 9 литров на 100 км. Долгая и серьезная история Toyota включает в себя не только красоту и покладистость автомобилей, но и надежность, что еще раз доказывает линейка Camry. Модель стала настолько популярной у отечественного потребителя, что ее начали собирать под Санкт-Петербургом в поселке Шушары, разумеется, с ведома и согласия маститого концерна.

Honda odyssey

В отличие от других минивэнов и рамных автомобилей, Honda Odyssey — это не просто автомобиль для солидной компании, а автомобиль с отзывчивым и мягким управлением, что редко для автомобилей такого класса.Добавьте к этому высокую надежность шасси с кузовом и мы получим идеальный вариант для большой семьи.

Автомобиль оснащен шестиступенчатым двигателем V6 объемом 3,5 литра. Средний расход топлива на 100 км колеблется от 11 литров, что очень хорошо для такой громоздкой и вместительной машины.

Характеристики автомобиля

Самая неубиваемая машина вмещает до 8 пассажиров, но для должного комфорта не стоит брать на борт более семи человек среднего телосложения.Кроме того, кузов имеет возможность трансформации под какие-то грузовые нужды, что значительно расширяет возможности семейного минивэна. Также отдельно стоит упомянуть, что производитель особенно тщательно проработал крепления для детских сидений, где проблема синергии между различными моделями сидений в принципе отсутствует из-за разнообразия адаптационных кронштейнов.

Как ложка дегтя здесь не до конца проработана, с которой может разобраться только подкованный специалист или человек, прочитавший внушительное руководство.Также многие владельцы жаловались на качество отделки салона, ведь цена минивэна требует если не кожи, то как минимум другого материала аналогичного качества.

Honda cr-v

Модель CR-V от маститой Honda — это рамный автомобиль с высокой надежностью. Кроме того, автомобиль отличался просторным салоном и отличной функциональной комплектацией. В России модель доступна с двумя вариациями двигателя — 2 и 2,4 л. Оба работают на бензине и имеют вариатор. Средний расход топлива на 100 км колеблется от 10 литров на зависть другим прожорливым внедорожникам.

У машины практически нет недостатков, но многие владельцы в своих отзывах жалуются на бестолковую мультимедийно-развлекательную систему. Как и в предыдущем случае, его сложно научиться и иногда он ведет себя совсем не так, как нам хотелось бы. Более того, система сильно отвлекает водителя во время движения, если она включена даже на 50% (для пассажиров на заднем сиденье).

Отдельно стоит отметить отличную управляемость автомобиля, несмотря на жесткость подвески.Автомобиль послушен и легко управляется водителем, даже если чувствует неровности на дороге. Также некоторые владельцы недовольны шумом в салоне, от которого не удалось избавиться версии этого года. Но это беда всех рамных внедорожников, поэтому критическим момент можно назвать только с натяжкой. Так что в целом модель удалась, а серию CR-V можно обозначить как самые несокрушимые автомобили.

Хотя качество российских дорог за последние годы несколько улучшилось, водителям по-прежнему приходится довольно часто заботиться о подвеске своих автомобилей.Но, как выясняется, поводов для беспокойства у владельцев определенных марок моделей еще больше. Британская страховая компания Warranty Direct опубликовала рейтинг брендов, модели которых чаще всего вынуждены посещать сервисы по устранению поломок шасси. Учитывались неисправности амортизаторов, рычагов, сайлентблоков, шарниров, подшипников, элементов гидро- и пневмоподвески. Не оставаться в стороне от привода, дифференциалов и блокировок.

10. Volvo — 27,5%.

Шведский бренд уже много лет славится высоким уровнем безопасности своих автомобилей.Однако с точки зрения удобства обслуживания не все модели Volvo выглядят лучше своих популярных конкурентов. Так случилось и на этот раз. Согласно Warranty Direct, скандинавские автомобили имеют высокий риск преждевременного износа компонентов подвески и трансмиссии. Примечательно, что чаще всего проблемы возникают в автомобилях с полным приводом.

9. Chevrolet — 27,8%

Бренд, ушедший с российского рынка, был более дешевой альтернативой моделям Opel, с которыми он был тесно связан.Как оказалось, дешевле не значит лучше. Автомобили с крестовиной на капоте заставляют чаще вкладываться в ремонт подвески и элементов привода.

Немецкую модель в сегменте небольших городских автомобилей можно рассматривать как образец пассивной безопасности компактных конструкций. Гораздо хуже обстоит дело с долговечностью подвески и трансмиссии.

7. Bentley — 29,2%

Низкая надежность подвески британской марки, принадлежащей немцам, удивляет, но вряд ли расстроит широкий круг автомобилистов.В конце концов, мы говорим об автомобилях «с верхней полки», до которых 99,99 процента жителей планеты никогда не смогут добраться. И все же огромная мощность двигателей и спортивные амбиции владельцев привели к тому, что подвеска британской марки показывала высокую частоту отказов.

6. Mercedes — 29,7%

Немецкий бренд, который в последние годы восстанавливает подорванное доверие, не демонстрирует прогресса в области долговечности подвески и трансмиссии, по словам британцев.Чаще всего выходят из строя модели с системой полного привода и мощными двигателями.

5. Альфа Ромео — 30,7%.

Модели этой итальянской марки славятся своей красотой и хорошей управляемостью. Однако долговечность подвески никогда не оценивалась хорошо. Таким образом, если о надежности Альфы в целом еще можно поспорить, то никто не сомневается в правдивости полученных данных о выносливости подвески и трансмиссии.

4.Land Rover — 31,4%.

Британский производитель предлагает один из лучших внедорожников в мире. Но, к нашему глубочайшему сожалению, подвеска и механизмы системы полного привода не всегда легко переносят жизненные невзгоды. Стоит отметить, что Jeep, модели которого тоже иногда скатываются с асфальта, занял 27-е место в рейтинге с 17,8% неисправностей шасси.

3. Mazda — 32%.

Mazda в последнее время радует автолюбителей своим современным дизайном и отличными двигателями.И, тем не менее, поклонникам этой марки придется подготовиться к устранению неожиданных неисправностей в подвеске.

2. Suzuki — 34,2%.

В Европе марка Suzuki представлена в основном моделями Swift и Grand Vitara. Первый — довольно суровый горожанин, второй — один из тех редких современных внедорожников, который не проваливается далеко от асфальта. За умеренную цену японский внедорожник предлагает полный привод и возможность ручной блокировки дифференциала.Единственным слабым звеном в автомобилях марки оказалось шасси.

1. Subaru — 34,6%.

И последнее, но не менее важное: Mini и Kia возглавили список самых сильных брендов подвески!

Some Like It Soft — у старых Lada самая шаткая подвеска, которую вы когда-либо видели поддерживая их историю на случай, если что-то пойдет не так.

Иногда, однако, ничто на самом деле не должно поразить поклонника, потому что то, что снимается в кадре, достаточно пугающе, чтобы понять, что это только вопрос времени, когда это произойдет. А когда это произойдет, это будет некрасиво. В этом ролике показан один из таких сценариев.

Вид старых, потрепанных автомобилей коммунистической эпохи — не редкость на российских дорогах, особенно когда вы уезжаете подальше от крупных городов. Некоторые люди по-прежнему полагаются на них как на единственное средство передвижения, и так же, как они не могут позволить себе новый автомобиль, они не могут позволить себе содержать старый.

Это означает, что вокруг проносится множество смертельных ловушек, что делает действия водителя в автомобиле с видеорегистратором еще более удивительным. Потому что естественная реакция, когда вы видите что-то, что вот-вот развалится, — это отодвинуться как можно дальше.

Однако этот человек подошел ближе для более детального осмотра. Лада перед ним прыгала в течение нескольких минут после каждой неровности на дороге, показывая, что либо у нее неисправные амортизаторы, либо их вообще нет.

Он просто продолжал устойчиво раскачиваться, пока остановился на красный свет, как если бы он пытался уложить внутрь ребенка спать. Не то чтобы нам нравилась мысль о ребенке, находящемся на борту этого куска хлама. Как только машина, казалось, обрела равновесие, еще один неровный участок дороги заставляет ее снова подпрыгивать, на этот раз даже более жестоко, чем предыдущий.

Если бы это были США, мы бы сказали, что этот парень тренировался для родео, но мы сомневаемся, что они там предаются таким развлечениям, поэтому мы придерживаемся нашего первоначального предположения.Нам просто очень любопытно узнать, что бы сказала местная полиция, если бы увидела этот проезжающий мимо них, потому что в нашей книге это единственное транспортное средство, которое не имеет отношения к дороге общего пользования.

Рейтинг самых неубиваемых и неприхотливых автомобилей. Лучшая подвеска автомобиля У какого автомобиля самая нерушимая подвеска
Класс и стоимость автомобиля имеют мало общего с долговечностью подвески. Вы удивлены? Мы не. Согласно последнему рейтингу неисправностей автомобилей, составленному на этот раз польскими механиками, у городских и компактных автомобилей самая прочная подвеска.По крайней мере, поляки убедились в этом на своих городских дорогах.
Изношенные шарниры, амортизаторы, поврежденные подшипники, коррозия — все это, по мнению механиков, наиболее частые неисправности в системах подвески автомобилей.
Худшая сталь по прочности подвески французских машин , лучший — японские автомобили (подчеркнем, что речь идет, скорее всего, о «леворульных» моделях, у «праворульных» машин качество должно быть еще выше). С немецкими автомобилями не все так просто.Некоторые модели получились бодрыми, другие лучше не брать.
Трещины в тягах подвески, негерметичные амортизаторы, автомобиль тянет в стороны или задняя ось начинает крутить в поворотах — проблемы с подвеской проявляются по-разному. К сожалению, многие водители часто недооценивают серьезность ситуации. Серьезные проблемы возникают, когда вам нужно совершить резкий резкий маневр, чтобы избежать столкновения с препятствием или столкновения.Именно в момент перегрузки может произойти окончательная поломка. В этом случае удержать машину на дороге будет проблематично, а сценарий выхода победителя из ситуации резко расписан черными красками.
Польский опыт пригодится российским автомобилистам
По словам коллег из Польши, среднее состояние подвески на эксплуатируемых в стране автомобилях можно оценить в 4,1 балла по 6-балльной шкале. По словам механиков, наиболее частыми проблемами в обычном автомобиле являются изношенные шарниры, амортизаторы, поврежденные подшипники и коррозия.
Французские машины были самыми слабыми по подвеске
В подготовленном рейтинге, как мы уже говорили, самые слабые оценки получили французские автомобили. Последнее место занял Mégane III — что интересно, второе поколение этой модели оказалось не намного лучше, а третье место с конца занял Renault scenic III .
Автомобили с самыми ненадежными типами подвески
В рейтинге было и много других сюрпризов.Например, самые популярные модели на рынке: Volkswagen passat B5 (у него достаточно надежная подвеска, но сложная передняя архитектура и затраты на ремонт сводят на нет весь комфорт), (B6 и B7) и Audi A6 (C5 ) находится ближе к концу списка, только 45-е или около того. Слабые позиции в рейтинге прочности подвески дополняют Ford Mondeo третьего поколения (47 место) и Peugeot — 207 407 и 307 (39 место).
Автомобили с самой надежной подвеской

Toyota Yaris оказался городским автомобилем с максимально прочной подвеской.Первое место со средним рейтингом 4,9 заняло второе поколение этой модели, а второе место принадлежит его преемнику. Сразу за ними стояли Honda civic viii и Volkswagen Golf VI .
Автомобиль дороже — не значит ли лучше?
Среди автомобилей стоимостью до 10 000 злотых (167 тыс. Руб.) механики поставили наивысший балл — 4,5 — старый Audi A3 8L … У этой модели было наименьшее количество отказов подвески и, если таковые были, в основном они были связаны с проблемы в отдельных компонентах подвески.Наименьшую оценку (3,5) в этом ценовом диапазоне получил Volkswagen Passat B5 … Последний чаще всего испытывал трудности в работе подвески и с ступичными подшипниками.
В диапазоне от 10 до 20 тысяч злотых (167–335 тысяч рублей) Toyota Yaris II (4,9) не было равных. Его подвеска оказалась лучшей во всем рейтинге. Никаких неисправностей в этой модели механик не обнаружил. Худшим в рассматриваемой ценовой группе оказалась Audi A4 (B6 и B7) (3.7). Не нравится и автомеханикам, и автовладельцам: часто ломается, часто требует вмешательства.
Среди самых дорогих автомобилей, вошедших в рейтинг (ценовой диапазон от 335 тыс. Руб. До 500 тыс. Руб.), Лучший результат (4,8), как и во второй группе, у Toyota Yaris, только более новая модель — 3-го поколения. Однако высокий рейтинг не означает, что подвеска автомобиля исправна. Упоминались трудности в эксплуатации этой модели, например, повреждение подшипников или трещины в пружинах.Большим проигравшим в этой группе стал Renault Mégane III (3,5), который также стал подвеской с самым низким рейтингом во всем рейтинге.
Для большинства автолюбителей во многом определяется его надежность. Высокая стоимость автомобиля не всегда является гарантией безупречной работы без поломок. Не справляются и автомобили бюджетного сегмента, и автомобили премиум-класса. Только последние в ремонте намного дороже первых.
Практически любой современный автомобиль прямо из автосалона может проехать, например, 300 000 километров, с той лишь разницей, что сумма, которую нужно будет вложить в обслуживание автомобиля во время этого спринта, будет отличаться.Естественно, намного проще и практичнее приобрести не только безопасный, но и надежный автомобиль, в котором вложения в ремонт будут минимальными. Здесь достаточно проводить плановое ТО, содержать машину в порядке и периодичности, и она работает очень долго.
Ситуация на авторынке
Тематические издания и журналы неоднократно проводили исследования в этой области и составляли конкретные топы, в которые вошли самые неуязвимые автомобили (рейтинг представлен ниже).Были изучены практически все более-менее значимые и крупные рынки сбыта — от Поднебесной до европейского автопрома. Картина была не самой радужной, но исследователям удалось выявить ряд более-менее надежных автомобилей.
Сразу отметим, что всех представителей этого рейтинга нельзя назвать бюджетными, но это понятно: качество исполнения всегда отличалось соответствующей ценой, а уверенность в надежности автомобиля просто не может стоить дешево.
Итак, представляем вашему вниманию список автомобилей, в который вошли самые неубиваемые автомобили, по мнению специалистов в данной области. Все модели можно увидеть вживую на просторах нашей Родины, потрогать в автосалонах и при желании приобрести. То есть не будет никаких экзотических вещей вроде Ягуаров и Порше — все машины имеют адекватную для своего сегмента цену и реальны для покупки, а также могут спокойно проехать 300000 километров без капитального ремонта.
Самые неуязвимые автомобили по версии именитых тематических изданий:
Honda Accord.
Тойота Камри.
Honda Odyssey.
Honda CR-V.
Honda Accord
«Хонда Аккорд» — это не только хорошо оснащенный хороший семейный седан, но и самый прочный автомобиль, причем по очень разумной цене. Автомобиль отлично зарекомендовал себя на дороге и прост в управлении в любых, даже самых сложных условиях.
Интерьер автомобиля вызывает уважение и выглядит очень солидно. К тому же салон получился просторным, так что не должно возникнуть дискомфорта, если на заднем сиденье будут сидеть сразу три человека среднего телосложения.
Самая неубиваемая машина вышла на российский рынок в двух вариантах: с двигателем класса V6 объемом 3,5 литра и четырехцилиндровым объемом 2,4 литра. Бесступенчатая трансмиссия расходует всего 9 и 7,8 литра на 100 км соответственно, что является очень хорошим показателем для автомобиля такого класса. Что касается надежности, то здесь ни у экспертов, ни у владельцев нет вопросов.
Toyota Camry
«Японец» всегда отличался привлекательными чертами кузова и повышенными показателями удобства с комфортом, а «Тойота Камри» — просто яркий представитель своей гонки.К тому же модель получила завидное клеймо самой несокрушимой машины.
В последней линейке Camry произошел существенный редизайн интерьера, а приборная панель с интерьером стала еще красивее и эргономичнее. И без того надежная подвеска была переработана в лучшую сторону: добавлена устойчивость и значительно улучшена звукоизоляция ходовой части.
Отличительные особенности автомобиля
Модель попала в Россию в нескольких вариациях двигателя — от 1.8 литров на 3,5. Средний расход топлива «Камри» колеблется в пределах 9 литров на 100 км. Долгая и серьезная история Toyota включает в себя не только красоту и покладистость автомобилей, но и надежность, что еще раз доказывает линейка Camry. Модель стала настолько популярной у отечественного потребителя, что ее начали собирать под Санкт-Петербургом в поселке Шушары, разумеется, с ведома и согласия маститого концерна.
Honda odyssey
В отличие от других минивэнов и рамных транспортных средств, Honda Odyssey — непростой автомобиль для солидной компании, а также автомобиль с отзывчивым и мягким управлением, что редко для автомобилей такого класса.Добавим сюда высокую надежность шасси с кузовом и получим идеальный вариант для большой семьи.
Автомобиль оснащен шестиступенчатым двигателем V6 объемом 3,5 литра. Средний расход топлива на 100 км колеблется от 11 литров, что очень хорошо для такой громоздкой и вместительной машины.
Характеристики автомобиля
Самая неубиваемая машина вмещает до 8 пассажиров, но для должного комфорта не стоит брать на борт более семи человек среднего телосложения.Кроме того, кузов имеет возможность трансформации под какие-то грузовые нужды, что значительно расширяет возможности семейного минивэна. Также отдельно стоит упомянуть, что производитель особенно тщательно проработал крепления для детских кресел, где проблема синергии разных моделей. Сидений в принципе нет из-за разнообразия кронштейнов адаптации.
Как ложка дегтя, это не до конца отработано, с чем сможет разобраться только подкованный специалист или человек, прочитавший внушительное руководство.Также многие владельцы жаловались на качество отделки салона, ведь цена минивэна требует если не кожи, то как минимум другого материала аналогичного качества.
Honda cr-v
Модель CR-V от маститой Honda — это рамный автомобиль с высокой надежностью. Кроме того, автомобиль отличался просторным салоном и отличной функциональной комплектацией. В России модель доступна с двумя вариациями двигателя — 2 и 2,4 л. Оба работают на бензине и имеют вариатор.Средний расход топлива на 100 км колеблется от 10 литров на зависть другим прожорливым внедорожникам.
У машины практически нет недостатков, но многие владельцы в своих отзывах жалуются на бестолковую мультимедийно-развлекательную систему. Как и в предыдущем случае, его сложно научиться и иногда он ведет себя совсем не так, как нам хотелось бы. Более того, система сильно отвлекает водителя во время движения, если она включена даже на 50% (для пассажиров на заднем сиденье).
Отдельно стоит отметить отличную управляемость автомобиля, несмотря на жесткость подвески. Автомобиль послушен и легко управляется водителем, даже если чувствует неровности на дороге. Также некоторые владельцы недовольны шумом в салоне, от которого не удалось избавиться версии этого года. Но это беда всех рамных внедорожников, поэтому критичным этот момент можно назвать только с натяжкой. Так что в целом модель удалась, а серию CR-V можно обозначить как самые несокрушимые автомобили.
Хотя качество российских дорог за последние годы несколько улучшилось, водителям по-прежнему приходится довольно часто заботиться о подвеске своих автомобилей. Но, как выясняется, поводов для беспокойства у владельцев определенных марок моделей еще больше. Британская страховая компания Warranty Direct опубликовала рейтинг брендов, модели которых чаще всего вынуждены посещать сервисы по устранению поломок шасси. Учитывались неисправности амортизаторов, рычагов, сайлентблоков, шарниров, подшипников, элементов гидро- и пневмоподвески.Не оставаться в стороне от привода, дифференциалов и блокировок.
10. Volvo — 27,5%.
Шведский бренд уже много лет славится высоким уровнем безопасности своих автомобилей. Однако с точки зрения удобства обслуживания не все модели Volvo выглядят лучше своих популярных конкурентов. Так случилось и на этот раз. Согласно Warranty Direct, скандинавские автомобили имеют высокий риск преждевременного износа компонентов подвески и трансмиссии. Примечательно, что чаще всего проблемы встречаются у автомобилей с полным приводом.
9. Chevrolet — 27,8%
Маркой, ушедшей с российского рынка, стала более дешевая альтернатива моделям Opel, с которыми она была тесно связана. Как оказалось, дешевле не значит лучше. Автомобили с крестовиной на капоте заставляют чаще вкладываться в ремонт подвески и элементов привода.
Немецкую модель в сегменте малых городских автомобилей можно рассматривать как модель в области компактных конструкций с пассивной безопасностью. Гораздо хуже обстоит дело с долговечностью подвески и трансмиссии.
7. Bentley — 29,2%
Низкая надежность подвески британской марки, принадлежащей немцам, удивляет, но вряд ли расстроит широкий круг автомобилистов. В конце концов, мы говорим об автомобилях «с верхней полки», до которых 99,99 процента жителей планеты никогда не смогут добраться. И все же огромные двигатели и спортивные амбиции владельцев привели к тому, что подвеска британской марки показывала высокую частоту отказов.
6. Mercedes — 29,7%
Немецкий бренд, который в последние годы восстанавливает подорванный авторитет, не демонстрирует прогресса в долговечности подвески и трансмиссии, по словам британцев. Чаще всего выходят из строя модели с системой полного привода и мощными двигателями.
5. Альфа Ромео — 30,7%.
Модели этой итальянской марки славятся своей красотой и хорошей управляемостью.Однако долговечность подвески никогда не оценивалась хорошо. Таким образом, если о надежности Альфы в целом еще можно поспорить, то никто не сомневается в правдивости полученных данных о выносливости подвески и трансмиссии.
4. Land Rover — 31,4%.
Британский производитель предлагает один из лучших внедорожников в мире. Но, к нашему глубочайшему сожалению, подвеска и механизмы системы полного привода не всегда легко переносят жизненные невзгоды.Стоит отметить, что Jeep, модели которого также периодически скатываются с асфальта, занял 27-е место с 17,8% неисправностей шасси.
3. Mazda — 32%.
Mazda в последнее время радует автолюбителей своим современным дизайном и отличными двигателями. И, тем не менее, поклонникам этой марки придется подготовиться к устранению неожиданных неисправностей в подвеске.
2. Suzuki — 34,2%
В Европе марка Suzuki представлена в основном Swift и Grand vitara… Первый — довольно суровый горожанин, второй — один из тех редких современных внедорожников, который не проваливается с асфальта. За умеренную цену японский внедорожник предлагает полный привод и возможность ручной блокировки дифференциала. Единственным слабым звеном в автомобилях марки оказалось шасси.
1. Subaru — 34,6%.
И последнее, но не менее важное: Mini и Kia возглавили список самых сильных брендов подвески!
Чтение 3 мин.Просмотров 2.2k. Опубликовано 10 января 2015 г.
В условиях плохих дорог в нашей стране и в ближнем зарубежье наши автомобилисты всегда беспокоятся о выборе автомобиля с надежной подвеской, которая выдержит все неровности, выбоины и сможет продержаться без замены комплектующих для автомобиля. много времени. Какая у нее самая лучшая подвеска автомобиля? Мы постараемся найти ответ на этот вопрос в этой статье.
Подвеска автомобиля является связующим звеном между дорогой и кузовом.В полноценных внедорожниках подвеска связана с рамой, а не с кузовом. Первые подвески появились в вагонах и лафетах, благодаря чему первые автомобили получили запатентованные системы демпфирования нагрузок при движении по дорогам.
Большинство современных легковых автомобилей-мобилей оснащаются несколькими типами подвески. Спереди установлена подвеска Макферсон или двухрычажная подвеска. А сзади подвеска может быть зависимой, полунезависимой и независимой с разным количеством рычагов.
Передняя подвеска автомобиля на двойных поперечных рычагах. Имеет винтовые пружины, придающие упругость, и два рычага, которые прикреплены к подрамнику или раме. Подобную подвеску можно встретить в крупногабаритных седанах (бизнес и представительского класса), а также в кроссоверах и внедорожниках. Этот тип подвески отличается низким износом, за исключением алюминиевых компонентов. Так алюминиевые рычаги в подвеске такого типа устанавливают такие марки, как Audi и BMW. С одной стороны, это дает малую массу неподрессоренных масс и повышает комфорт, но на наших плохих дорогах износ таких деталей слишком велик.
Также двухрычажная передняя подвеска часто бывает дорогих автомобилей, оснащенных пневматическими или гидропневматическими элементами, которые делают подвеску максимально комфортной, но такие компоненты очень дороги. По российским дорогам пневмоцилиндры могут проехать не более 50 тысяч километров.
Передняя подвеска стойки Макферсон основана на стойке амортизатора и винтовой пружине вокруг нее. Конечный результат — довольно компактная подвеска, которая легко помещается под капот небольших автомобилей.Собственно и популярна данная тип подвески для автомобилей А, В и С классов.
Большие седаны и кроссоверы оснащены независимой многорычажной задней подвеской. Этот тип может гарантировать отличный комфорт и плавность хода. Но эта подвеска легко «убивается» по ямкам и неровностям, которых много на наших дорогах. Пневматические элементы с таким типом подвески также часто устанавливаются в дорогих моделях автомобилей.
В качестве задней подвески на легковых автомобилях чаще всего используется простая торсионная полунезависимая подвеска.Его можно найти под днищем большинства современных небольших моделей хэтчбека и седана. Это довольно просто, дешево и выносливо. Из недостатков можно отметить высокую жесткость подвески, но с другой стороны, это означает, что «пробить» будет сложно. Такой подвеской комплектуются Лада Гранта, Рено логан, Пежо 301, Фольксваген Поло седан и другие их одноклассники.
В результате можно сделать вывод, что лучшая подвеска автомобиля для наших дорог — это типа Макферсон спереди и полузависимая торсионная подвеска сзади.
Подвеска
— это составная конструкция, которая соединяет колеса с кузовом и смягчает неровности дороги. В его состав входят:
деталей, отвечающих за упругость при движении автомобиля вверх и вниз по ухабистой дороге;
направляющие, участвующие в повороте колес в нужное положение и предотвращении;
амортизирующие элементы, не позволяющие пассажирам ощущать удары от неровностей и других неровностей рельефа.
По типу подвесной конструкции:
пружина — самая первая в мире и до сих пор используется;
подпружиненный — прочный, надежный, не требующий особого ухода;
торсион — компактный и настраиваемый;
пневматика — позволяют изменять значение дорожного просвета.
По принципу действия подвески делятся на:
зависимые — используются в большегрузных автомобилях, рамных внедорожниках;
независимые — используются в автомобилях;
полузависимая — применяется в легких бюджетных авто.
Обычно автомобили покупают с готовыми подвесками, то есть выбор остается за производителем, но некоторые водители впоследствии заменяют конструкцию. Чтобы определить, какая подвеска автомобиля вам подходит, и чтобы лучше справляться с дорогой, по которой вы постоянно двигаетесь, необходимо рассмотреть все доступные варианты.
Листовая рессора
Листовая подвеска представляет собой довольно простую конструкцию: она представляет собой изогнутую пластину из нескольких слоев эластичной стали, которая вместе с соответствующей парой укладывается вдоль или поперек кузова, между ним и колеса.
Подобная подвеска (но более примитивная) применялась даже в конных экипажах, а сейчас используется в автомобилях Газели, УАЗ и прицепах к тяжелой технике. Несмотря на солидный возраст системы, она имеет ряд несомненных преимуществ:
продлевает срок службы амортизаторов, поскольку сама подавляет некоторые колебания;
проста в ремонте;
лучшая по эффективности подвеска автомобиля.
К минусам рессор можно отнести:
узкая сфера применения — только в зависимой подвеске, от которой с каждым годом отказываются все больше автопроизводителей;
хрупкость — пружина защищает амортизаторы, принимая на себя основную нагрузку, поэтому часто изнашивается;
для пассажиров ощущается достаточно жестко и неудобно, поэтому автомобили с такой подвеской покупаются только для работы в сфере общественного транспорта (маршрутки и т. Д.)) в целях экономии;
пружина требует ухода — ее нужно смазать, чтобы слои металла не трулись друг о друга;
со временем начинает скрипеть.
Подпружиненный
Практически нерушимая рессорная подвеска используется как в зависимом, так и в независимом исполнении, а также не имеет высокой цены. Как нетрудно догадаться, это пружина, завитки которой по краям меньше, чем в середине, чтобы более эффективно передавать осевые силы.
Такие подвески используются в недорогих легковых автомобилях, а в современных иномарках — на лучших многоуровневых рессорах (так называемая «качающаяся свеча»). Их преимущества: цена
;
прочность;
неприхотливость — подвеска не нуждается ни в смазке, ни в прокладках.
Недостатки:
подвеске требуются рычаги для правильного направления усилий;
Нужны хорошие гидравлические или телескопические амортизаторы, потому что пружина сама по себе не гасит вибрации.
Торсион
Основным элементом такой подвески является торсион — стержень из эластичной стали, один из концов которого прикреплен к раме или корпусу, а другой имеет специальный рычаг. Благодаря этому вы можете изменять величину дорожного просвета, затягивая или ослабляя торсион. Похожая подвеска сейчас используется во внедорожниках на рамной раме.
Преимущества торсионов:
в случае неисправности их можно заменить без помощи специалиста;
они мало весят и довольно просты;
позволяют регулировать высоту.
Недостатки:
требует внимания и проверенной технологии производства, так как очень важно, чтобы концы были правильно закреплены с помощью зубчатого соединения;
производство стоит дорого и также влияет на конечную стоимость станка.
Пневматическая
Самый прогрессивный и мягкий тип подвески автомобиля: рейтинг надежности в последние годы очень высок. Представляет собой капсулы со сжатым азотом, изменение давления в них позволяет добиться амортизирующего эффекта и не использовать дополнительных амортизаторов.
Очень легко отрегулировать подвеску таким образом, чтобы регулировать величину дорожного просвета: например, на трассе его можно сделать меньше и увеличить скорость, а на бездорожье — больше.
Если на вашем автомобиле на заводе установлена подвеска другого типа, но вы хотите, чтобы ее переоборудовали на пневматическую, то амортизаторы необходимо оставить.
Пневматическая подвеска Плюсы:
она берет на себя функции всех трех элементов подвески: эластичность, установка нужного направления и демпфирование;
мягкость можно изменить по своему усмотрению;
можно увеличивать / уменьшать величину дорожного просвета без особых усилий.
Цена
;
на высокоскоростных машинах и подвеска быстро изнашивается;
Заменить подвеску может только специалист.
Зависимая, независимая и полузависимая
Независимая подвеска предполагает, что пара может двигаться вверх и вниз независимо друг от друга. Таким образом, если одно колесо столкнется с препятствием, это не повлияет на положение другого. Благодаря этой особенности пассажиры не чувствуют тряски и путешествуют с комфортом.
В случае зависимой подвески все наоборот: общая ось жестко связывает два колеса и заставляет их синхронно реагировать на неровности дороги. От этого ощущения пассажирам может быть не очень комфортно, но при поворотах и на труднопроходимой местности такая подвеска предотвращает занос при поворотах и пробуксовку. Применяется в автобусах, грузовиках и рамных внедорожниках.
Полунезависимая подвеска имеет продольные рычаги, которые соединены упругой осью, которая намного менее жесткая, чем в зависимой версии.Благодаря этому можно совместить лучшие качества обоих типов и сделать путешествие комфортным.
На современные автомобили часто ставят разные подвески: например, на передние колеса — независимые, а на задние — зависимые или полузависимые, чтобы сделать машину более комфортной и маневренной.
Таким образом, выбор подвески зависит от того, с какими задачами будет стоять ваша машина: преодолевать бездорожье или ездить по городу и по хорошей трассе.
Самые прочные и неразрушимые автомобили в мире
Критерии надежности автомобиля
Понятие «надежность» связано с набором характеристик:
Безотказная работа.Это параметр, который показывает, как долго машина прослужит без обслуживания.
Долгосрочное использование. Этот параметр относится к абсолютному жизненному циклу автомобиля. Это относится к автомобилям, которые регулярно обслуживались.
Ремонтопригодность. Возможность восстановить первоначальное состояние автомобиля путем устранения мелких и крупных неисправностей.
Работоспособность. Соответствие реальных показателей данным, указанным в документах.
ТОП-10 самых надежных автомобилей не старше 3 лет
Этюд 8.5 миллионов автомобилей 26 различных моделей показали, какие автомобили не старше 3 лет считаются самыми прочными и надежными.
Mercedes SLK занимает первое место. Это образец спортивной натуры, созданный исключительно для удовольствия. Кузов состоит из металла, правда, не полностью. Капот с передними крыльями сделан из алюминия, чтобы хоть как-то снизить расход топлива и повысить динамические показатели. Верх машины сделан из пластика. Это помогает уменьшить вес автомобиля и время, затрачиваемое на открытие и закрытие верха.Автомобиль оборудован линзовыми лампами и омывателем. Большая решетка радиатора с логотипом, соединенная с хромированной горизонтальной перемычкой. На бампере есть дневные ходовые огни. Под задним бампером расположены два больших выхлопных отверстия.
Покупатели больше всего отдали предпочтение версии №350, но предпочли 55 AMG. Версия 350 оснащалась двигателем M276 BlueDIRECT с головками блока цилиндров, получившими развал на 60 градусов и балансирным валом. Атмосферный двигатель V6 выдает 306 лошадиных сил и разгоняется от 0 до 100 за 5.6 секунд. Минимальный расход топлива составляет 10 литров, однако на самом деле он даже больше. В этой машине всего два места. Это великолепные кожаные спортивные сиденья с электроприводом и идеальной боковой поддержкой. Этот родстер быстрый, красивый и удобный. Но главное здесь — надежность!
Audi A6 занимает второе место. Он выглядит спортивно и изысканно, изготовлен с использованием инновационных технологий. Он отличается от других автомобилей широким спектром оснащения, комфортом и прогрессивным дизайном.Автомобиль оснащен турбодизельным двигателем, который разгоняется от 0 до 100 за 8,2 секунды. Яркий дизайн интерьера достигается за счет использования комбинированной обивки Twin Leather, в то время как технология включает регулируемое сиденье с электроприводом и функцией памяти, а также информационную систему для водителя с цветным TFT-дисплеем.
Mercedes GLK (Geländewagen Luxus Kompaktklasse) занимает третье место. Это роскошный компактный внедорожник, созданный на базе внедорожника S204 C-класса.GLK оснащается как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели имеют конфигурацию V6 и объем равный 3 и 3,5 литра. Он выглядит респектабельным, хищным и хорошо приспособленным к условиям бездорожья благодаря широким крыльям и угловатой форме, напоминающей легендарный Gelandewagen. GLK оснащен пакетом Off-Road, который включает в себя некоторые дополнения: усиленный задний бампер, защиту двигателя и пластиковые накладки, закрывающие нижнюю часть кузова. Более того, вы можете изменить характер автомобиля.Тогда рулевое управление становится слабее, а реакция на газ более флегматичной. Это должно помочь неопытному водителю преодолевать сложные участки дороги. Базовая версия автомобиля оснащалась колесными дисками 17 дюймов. Спортивная версия оснащалась 19-дюймовыми колесами. Лицевая панель выполнена в классическом стиле. Бесполезно искать современные формы или дизайнерские изыски. Прямые линии и неуклюжие контуры заставляют чувствовать себя в безопасности. Некоторые детали позаимствованы у Mercedes C-класса. В целом рабочее место водителя хорошо спроектировано, а приборные панели легко читаются.Кожаное рулевое колесо регулируется в двух плоскостях в широком диапазоне.
Porsche 911 и BMW Z4 делят четвертое и пятое места. Первый — это знаменитый спортивный автомобиль, который проезжает большинство машин на светофоре. Базовая версия разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5 секунд, в то время как самому быстрому Porsche 911 требуется чуть больше 3 секунд для разгона. Даже самые маленькие двигатели позволяют разгоняться до 280 км / ч, в то время как топовые версии могут разгоняться до 320–330 км / ч.Зубчатый привод варьируется в зависимости от версии и может быть задним или четырехколесным. Вы можете выбрать одну из трех трансмиссий: 6-ступенчатую механическую, 5-ступенчатую автоматическую и 7-ступенчатую автоматическую с двойным сцеплением PDK. На передней оси установлены стойки МакФерсон, а на задней — независимая система рычагов. В первую очередь следует учитывать состояние сцепления и приводных валов. Рулевая тяга и ее концы не совсем прочны, однако это не является серьезным дефектом. Вы также должны тщательно осмотреть двигатель и трансмиссию на предмет утечек, особенно вокруг линии базового RMS (заднего сальника коленчатого вала).Кроме того, возникают утечки масла через маслоохладитель (ослабление крепления) и проблемы с системой охлаждения (растрескивание труб и поломка насоса).
BMW Z4 — первый в истории автомобиль с задним приводом, произведенный немецким автомобильным концерном. Жесткая выдвижная крыша этого двухместного родстера появилась в 2009 году. Рядный шестицилиндровый двигатель M54 объемом 3 литра — визитная карточка BMW. На крыше есть электронный дроссель, алюминиевый блок, а также регулируемые фазы газораспределения на обоих промежуточных валах. Проблемное место — система утилизации картера.Этот автомобиль стабильно заводится под давлением 231-сильного двигателя. Автоматическая трансмиссия точно сортирует шестерни, передавая тягу на задний мост. Проблемы с подвеской случаются довольно часто: быстро изнашиваются поперечные рычаги и рулевые тяги. Также существует усиленная версия подвески Meyle. BMW Z4 — доступное удовольствие. Он достаточно крепок, не причиняет особых хлопот, хорошо экипирован и красив, как породистая лошадь.
Mercedes E-Klasse C занял шестое место.Этот автомобиль сочетает в себе современный стиль и утонченную спортивность. В каждой строчке соблюден принцип чувственной лаконичности. Помимо стандартной модели, есть еще три конфигурации и различные королевские цвета и ткани, которые помогают водителю создать свой автомобиль по своему вкусу. Концепция Mercedes-Benz Intelligent Drive, которая делает каждую поездку за рулем Mercedes-Benz безопасной и уникальной. Время, проведенное за рулем, нельзя терять зря. Это время отдыха и восстановления сил. Ваш Mercedes легко и безопасно доберется до места назначения, без задней двери.Active Brake Assist с поддержкой на пересечении перекрестков предотвращает наезды, помогает избежать столкновений с пешеходами и снизить тяжесть аварии.
Audi Q5, компактный внедорожник, выпускаемый с ноября 2008 года, занял 7 место. Автомобиль стильный, строгий и функциональный. Все в руках. Несмотря на то, что автомобили Audi больше не собирают в Германии, инженеры гарантируют, что качество не будет принесено в жертву. При изготовлении использовались алюминий и высокопрочная сталь.Такая комбинация позволила на 90 кг снизить собственную массу, а значит, и расход топлива. Приятным моментом здесь является место для бесконтактной зарядки смартфона возле подлокотника. На заднем сиденье предусмотрены различные регулировки как подушек, так и спинок. Audi Q5 оснащается только полным приводом.
Audi A3, Ford Focus и Mercedes C-Klasse заняли 7-е место. Первый оснащен бензиновыми двигателями и доступен в двух вариантах кузова: 5-дверный хэтчбек или седан.Стандартная версия Audi A3 оснащается двигателем 1,4 TFSI мощностью 150 лошадиных сил. Он настолько удобен, что в нем можно жить.
Ford Focus выделяется из толпы стройным кузовом и роскошным салоном, оснащенным по последнему слову техники. Этот автомобиль считается самым шикарным из когда-либо существовавших. Вы можете выбирать между хэтчбеком, седаном и универсалом. Бензиновый двигатель — это сочетание экономичности и мощности. Его объем в 1,5 литра позволяет сократить время разгона, расход топлива и вредные выбросы.Клиентам доступна 150-сильная версия с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Технология Active City Stop помогает избежать столкновений при движении в условиях интенсивного транспортного потока. Компания Ford получила премию Euro NCAP Advanced Reward за безопасность.
Mercedes C-Klasse впечатляет своим высококлассным комфортом, изысканностью и технологическими инновациями. Возможно, вы захотите повысить элегантность, динамику и эффективность. Комбинация динамического пакета AIRMATIC и 7-ступенчатой автоматической коробки передач 7G-TRONIC обеспечивает максимальный диапазон ходовых качеств — от комфортных до спортивных.Таким образом, при желании седан С-класса можно превратить в более чем достойную машину для дальних поездок, защищающую находящихся внутри от бедствий, или в динамичного спортсмена с острым рулевым управлением и жесткой подвеской, способного очаровать даже самых амбициозных водителей.
Mazda 2 заняла 9 место. Этот малолитражный японский автомобиль имеет небольшой смелый капот, решетку радиатора с хромированной накладкой, крупную оптику с галогеном и светодиодом под капотом. Автомобиль выглядит агрессивно. Имеет аэродинамическую форму.Задний бампер имеет большую пластиковую вставку с дефлекторами балки. Сиденье водителя эргономичное. Есть трехспицевый руль с мультимедийными кнопками навигации. На приборной панели расположен большой аналоговый тахометр по центру со встроенным электронным спидометром. Бортовые компьютеры расположены справа и слева от приборной панели. Они показывают полезную информацию об автомобиле. Автомобиль комплектуется четырьмя подушками безопасности.
Volvo XC60 — последний в списке. Это новое поколение легендарного шведского внедорожника, в котором яркий дизайн сочетается с элегантным интерьером.Где технологии призваны помогать людям. Где каждая поездка доставляет настоящее удовольствие. Удлиненный капот отлично сочетается с массивными колесными арками и короткими свесами, которые создают невероятное ощущение благородной силы. Интерьер отделан натуральным деревом и искусно обработанным металлом. Дисплей удобен для водителя. XC60, безусловно, самый безопасный автомобиль во всех категориях. Целостный подход всегда был частью философии Volvo с самого начала и остается неизменным.
Мародер — бронированный монстр
Сегодня подпроект Marauder компании Paramount Group известен как самая прочная машина в мире.Изначально эта машина предназначалась для использования в военных целях: для сопровождения и охраны военных конвоев и групповой перевозки солдат. В результате у Marauder есть свои особенности: он может плавать, преодолевать и разбивать любой легкий транспорт, с которым сталкивается на пути. Этот «малыш» оборудован противовзрывными сиденьями, устойчивыми к взрывам. Колеса изготовлены из пуленепробиваемых материалов. Вес этого броневика составляет 15 тонн, но он может перевозить грузы массой 18 тонн со скоростью до 120 км / ч. Мародер более 6 метров в длину, 2.5 м высотой и 2,7 м шириной. Двигатель выдает 300 лошадиных сил. Вместимость автомобиля — 10 пассажиров. Самая прочная машина в мире выдержит бомбардировку и никогда не испугается ракетных ударов. Кирпичная стена на своем пути превращается в кусок картона, который легко протаранить и ударить. Взрыв кратера может вызвать лишь незначительные повреждения тела. Этот бронированный монстр находится в свободном доступе, и вы можете купить его, если у вас есть лишние 500 тысяч. Этот автомобиль стал абсолютным лидером этого рейтинга.
Однако обычным мужчинам, живущим в тихом месте, вдали от военных конфликтов, эта машина не нужна.Итак, перейдем к автомобилям для повседневного использования.
Самый надежный малолитражный автомобиль
Лучшая машина А-класса — Scion xD. Автомобиль пришел на смену xA, поскольку оказался слишком компактным. Размеры этого автомобиля следующие: 3,93 м в длину и 1,725 м в ширину. xD на 130 кг тяжелее, однако на динамических характеристиках это не сказывается.
Автомобиль оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 128 лошадиных сил. Scion также оснащается 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.Тормоза дополнены АБС. Также доступны системы стабилизации и контроля тяги. Этот автомобиль оборудован кондиционером, блоком питания и мультимедийной системой. Все агрегаты и механизмы качественные и прослужат вам долгое время.
Самый прочный малолитражный автомобиль
В классе автомобилей, занимающих нишу между компактными и средними автомобилями, Toyota Corolla является лучшей. Его популярность объясняется его надежностью, поскольку это самый продаваемый автомобиль в мире.
Текущая версия вышла в 2013 году, одиннадцатое поколение классической серии. Внешний вид модели изменился как по дизайну, так и по габаритам. Изменился и интерьер, правда, он остался довольно плавным.
Лучший двигатель — 1,8-литровый, мощностью 140 лошадиных сил. Его дополняют ASR, ESP, ABS и другие системы. Климат-контроль, силовой агрегат и система помощи при парковке также доступны.
Лучший европейский средний легковой автомобиль
Лучший полноразмерный седан — Chevrolet Malibu.Этот автомобиль относится к сегменту бизнес-моделей. Последнее поколение обновило экстерьер и интерьер, сохранив корпоративные черты. В салоне автомобиля инженеры создали комфортную и эргономичную атмосферу. Этот автомобиль оснащен 2,4-литровым двигателем мощностью 167 лошадиных сил. Он дополнен автоматической коробкой передач. Существуют различные конфигурации автомобилей, в которые входят 6 подушек безопасности, обогрев сидений и силовой агрегат.
Лучший роскошный автомобиль
В этой категории первое место занимает Mercedes E.Несмотря на то, что автомобиль E-класса менее престижен, чем S-категория, многие эксплуатационные характеристики, в том числе надежность, позволяют ему опередить последнюю. Более того, изменения в дизайне сделали этот бизнес-седан еще более впечатляющим. Комплектации автомобилей весьма разнообразны: вы можете выбрать мультимедийную систему с двумя дисплеями, адаптивный круиз-контроль, ассистент смены полосы движения и систему предотвращения столкновений. Если доплатить, то можно получить пневмоподвеску мультичок.
Самый выносливый спортивный автомобиль
В этом сегменте представлен Chevrolet Camaro.Последнее 5-е поколение было выпущено в 2009 году. В дизайне новых автомобилей сочетаются черты предыдущего поколения, а также некоторые новые идеи. В 2013 году был проведен рестайлинг Camaro, благодаря которому его внешний вид стал более классическим.
Самый прочный спортивный автомобиль в этом классе оснащен 8-цилиндровым двигателем объемом 6,2 литра и мощностью 405 лошадиных сил, коробкой передач с задним приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, системой контроля устойчивости и АБС. Кроме того, в этом автомобиле есть система климат-контроля, 6 подушек безопасности и встроенный компьютер.
Самый прочный полноразмерный внедорожник
Лучший джип в этом списке — GMC Yukon. Последнее поколение выпущено в 2006 году. Оно включает в себя функции предыдущей версии: систему контроля устойчивости (включая ABS, антипробуксовочную систему и т. Д.). Вы можете настроить систему полного привода, распределив силы между осями — вы можете передать 100% мощности на одну из них.
Стоит отметить новый двигатель Yukon. Вместимость — 8 человек.1 литр и выдает 320 лошадиных сил. Если вы предпочитаете более тяжелую версию, выберите Yukon XL 2500, который оснащен системами климат-контроля и круиз-контроля, силовым агрегатом и кожаными сиденьями с подогревом.
Если у вас все еще нет международного водительского удостоверения, не упустите возможность подать заявку на его получение здесь, на нашем веб-сайте. С нашим IDP вы можете арендовать самый безопасный и прочный автомобиль по всему миру!
россиян любят свои машины, большие, дерзкие и иностранные
МОСКВА (Рейтер) — Они ныряют и изо всех сил пытаются добиться прогресса в плотном московском движении, огромных черных внедорожниках, спорткарах Ferrari и битых старых Ладах, сражающихся за космос.
Всего 20 лет назад на серых дорогах города была небольшая часть сегодняшнего трафика, и, за исключением дипломатического импорта, все автомобили были советскими моделями, такими как «Жигули» и «Волги».
Нынешние правители Кремля с опозданием поощряют возрождение националистов, но бывшие владельцы Волги игнорируют команду и вместо этого выбирают все более крупные и дерзкие иностранные бренды — например, представленные на Международном автосалоне на этой неделе во Франкфурте — если они могут позволить им.
«Почему я езжу на этом Land Rover? Потому что здесь удобно, — сказал Юрий Голобаев, потирая руками приборную панель, чтобы выразить свою признательность, простаивая в пробке возле Красной площади.
«В коммунистические времена у нас не было выбора, поэтому моей первой машиной был Москвич, потом Копейка», — сказал он, перечислив марки, популярные в Советском Союзе.
Россияне не доверяют своим традиционным производителям автомобилей, сказал он, если они могут позволить себе покупать автомобили иностранного производства. «Да, иномарки дороже, но люди просто идут в банк и покупают их в кредит».
За пределами столицы, где средний ежемесячный доход составляет 500 долларов (250 фунтов) в месяц и дороги плохие, западные бренды не доминируют — за исключением Дальнего Востока, где импортные подержанные японские автомобили с правым рулем являются обычным явлением. .
С ростом благосостояния россияне могут позволить себе больше платить за автомобили и избегают отечественных брендов, сказал Иван Бончев, эксперт по автомобильной промышленности московского офиса Ernst & Young.
«Совсем недавно Lada вышла с парой современных моделей, но даже с учетом низкой цены ей сложно конкурировать даже с бюджетными брендами», — говорит он.
По его словам, на российских дорогах по-прежнему стоит 13 миллионов «Лад» и 5,5 миллиона других российских автомобилей, поэтому они будут оставаться в центре внимания еще долгое время, особенно в провинции.
Действительно, во многих провинциальных городах верхом автомобильного шика остается модернизированная «Лада» с затемненными окнами, приподнятой подвеской и вращающимися серебряными колпаками ступиц.
«Одна из причин, по которой до сих пор в регионах было не так много иномарок, заключалась в отсутствии автосалонов», — сказал Бончев. «Только сейчас основные производители развиваются в другом месте».
Факторы окружающей среды, такие как выбросы от больших двигателей, пока еще не волнуют людей, говорит он, хотя в следующем году вступят в силу более строгие официальные меры контроля за загрязнением двигателей.
BODYGUARDS
Некоторые говорят, что по машине можно многое рассказать о владельце, так что пока богатые автомобильные фанатики ездят на Bentley, богатые бизнесмены, желающие казаться сильными, путешествуют на черном Mercedes S600 DAIGn.DE, за которым в дюймах идет Mercedes G. -Ваген с телохранителями.
В ожидании у элитного универмага «ЦУМ» в центре Москвы большинство машин за рулем водители.
Отличился один молодой водитель, хотя в основном он прятался за рулем своего ярко-красного Porsche PSHG_p с низкой посадкой.DE 911 Carrera 4S и носил большие темные очки.
«Почему я купил Porsche? Потому что мне это нравится », — сказал Руслан, не назвав свою фамилию. «Мне просто нравится водить хорошие машины», — сказал он.
Затем зазвонил его телефон, и его девушка потребовала, чтобы он забрал ее — немедленно. «Извини, мне нужно ее забрать, но я хотел бы рассказать тебе больше», — сказал он, пожав плечами и рявкнув.
У дорогих иномарок здесь есть свои недостатки.
Porsche Cayenne настолько популярен среди воров, что страховые компании настаивают на том, чтобы владельцы устанавливали дорогостоящие системы GPS-слежения и добавляли дополнительную плату — если они вообще предлагают покрытие.
Владельцы автомобилей с дизельным двигателем могут столкнуться с проблемами в суровые российские зимы, когда температура опускается до минус 20 градусов по Цельсию или ниже, что делает невозможным запуск их двигателей.
Крупногабаритные автомобили даже являются частью типичного русского брака, что является еще одним признаком новой автомобильной культуры страны, поскольку гигантские вытянутые Hummers GM.N совершают круиз по городам, где молодожены пьют шампанское и фотографируются на популярных достопримечательностях.
Автомобили с самой прочной подвеской.Самые несокрушимые автомобили. Почему без подвески не обойтись
30.08.2021
Составляют легенды. В некотором роде они даже волшебные — весной дороги исчезают, а затем снова появляются. Тест есть не для каждой машины. Поэтому вопрос о надежном кроссовере для магистралей возникает каждый год. Ниже приведен ответ 2019 года.
Критерии победы
В качестве основы мы решили взять оценку надежности Американского агентства по безопасности на транспорте (NHTSA).Его исследования определяют транспортную политику и выбор автомобилистов по всему миру. Алгоритм тестирования строже отечественного, что намекает на вывод, что одни и те же автомобили будут безопасны на отечественных дорогах.
Но НАБДД не охватывает отечественный автомобильный сектор. Поэтому выбор мы сделаем на свое усмотрение. И в отличие от предыдущего опыта здесь не будет деления на б / у и новые — большинство вышеперечисленных моделей все еще на конвейере.
Версия NHTSA
Пятое место занимает шведский Volvo XC90.Автомобиль буквально забит электроникой. Все они работают исправно с минимумом ошибок. Любое несанкционированное срабатывание той же системы безопасности или устройства предотвращения столкновений автоматически вызывает повод для анализа надежности и устранения ошибок. Автомобиль легко распознает пешеходов, животных и предотвращает столкновения с ними.
4-е место NHTSA дает Mercedes GLE. Модель особенно популярна в РФ. Его сборкой занимается подмосковный технопарк «Есипово», поэтому автомобиль частично отечественный.Немцы не экономят на безопасности, оснастив машину всеми возможными системами. Педантизм людей и политика бренда привели к низкому проценту брака. Увеличенная колесная база и высота автомобиля улучшили ездовой комфорт. Ямы на внутренних дорогах стали менее заметными. Не поездка, а удовольствие. Особенно с учетом приятностей от Mercedes в виде просторного салона, экономии расхода по стандарту Евро-5 + и широкой сети качественного сервиса.
Мечта о новом российском Lexus RX заняла бронзовое место. Кроссовер действительно функциональный. Выбоины больше не влияют на состояние пассажиров и водителя. Вы можете скоротать время с помощью современной мультимедийной системы. А бортовой компьютер оперативно отслеживает неисправности и износ основных узлов, заранее предупреждая владельцев о предстоящей замене деталей.
Audi Q7 ждет Серебряный дождь. Флагманский внедорожник получил обновления не только в дизайне, но и в технической части.Комментарии пользователей были тщательно изучены, чтобы снизить уровень заводского брака до менее одного автомобиля на 1000. Комфорт водителей и пассажиров безопасен. Автомобиль по-прежнему едет ровно.
Accura MDX выигрывает золото. Модель чем-то напоминает R-класс от Mercedes. Автомобиль собран по американским стандартам, которые являются одними из самых строгих в мире. Надежный двигатель без ремонта проезжает до трехсот тысяч километров. Риск укачивания минимален.Здесь чувствуется любовь американцев к добротным и плавным машинам. Устойчивый прохождение поворотов, спортивное рулевое управление, надежная подвеска — этот автомобиль поражает своим великолепием. В салоне 16-дюймовый монитор развлекательной системы помогает забыть обо всех невзгодах, незаметно проходит время в пути.
Отечественная марка
Отечественные кроссоверы сложно назвать надежными даже для российских дорог. Большинство, если не все, модели внедорожников выпускает тольяттинский АвтоВАЗ, постоянный герой анекдотов и производитель ковшей на колесах.И хотя автогигант много сделал для улучшения собственной продукции, у него есть определенные технические и управленческие недостатки.
УАЗ Патриот, или знаменитый «бобби», постепенно уходит в историю. До недавнего времени этот надежный кроссовер — ответ американскому джипу — состоял на вооружении МВД и Минобороны. В 2020 году выйдет новый кроссовер, о чем свидетельствует инсайдерская информация. Достоверной информации о комплектации, характеристиках пока нет.Но разработчики надеются возглавить рейтинг надежности в следующем году.
Кроссоверы Aurus также остаются темными лошадьми. Но стоит ли включать в рейтинг золото отечественного автопрома, пока не ясно. Основное предназначение этих машин — обслуживание высших должностных лиц государства и представительных делегаций. Будут ли они переданы рядовым гражданам — пока вопрос. Теперь главное убедиться в надежности модели, чтобы она не вышла из строя по русской традиции.Парад Победы 9 мая проверит их потенциал.
выводы
Подведем итоги. Если ваша цель — поездить по региону, на дачу или в труднодоступные места, без кроссовера не обойтись. Но предпочтение следует отдавать иномарке. В приоритете азиаты, за ними следуют немцы и шведы. В качестве сомнений нет. Рейтинг автомобилей уверен, что лучшие моменты отечественного автопрома еще впереди и их нельзя списывать со счетов.
Российские дороги — это извечная проблема в нашей стране, поэтому при выборе автомобиля вопрос надежности стоит в приоритете.Если роскошный Ferrari станет наиболее привлекательным вариантом для европейца с хорошими доходами, то россиянин выберет практичный УАЗ. Ведь никто не хочет регулярно тратить деньги и нервы на бесконечный ремонт. Итак, предлагаем разобраться, какая из машин оценивается экспертами как самая неубиваемая.

По каким показателям определяют неубиваемость автомобиля
Надежный автомобиль не боится бездорожья
По мнению профессионалов, неубиваемый автомобиль должен соответствовать ряду критериев:
качество и наличие комплектующих;
ремонтопригодность;
продолжительность эксплуатационного периода;
расход топлива.
В то же время специалисты при определении надежности автомобиля считают важным обращать внимание на следующие параметры:
двигатель и конструкция трансмиссии. Наибольшее количество дорогостоящих поломок происходит в электронном оборудовании;
жесткость и устойчивость кузова;
исправность ходовой части;
система безопасности.
10 самых неубиваемых автомобилей
Неуязвимость подвески особенно важна при движении по пересеченной местности.
История мирового автомобилестроения богата интересными идеями, заслуживающими внимания дизайнерскими решениями. Некоторые проекты сосредоточены на дизайне, другие — на функциональности, а третьи — на выносливости.
Mercedes C200
Девиз Mercedes — «Лучшее или ничего»
Из мощных иномарок люксового сегмента, способных выдержать самые суровые условия российских дорог, наиболее заслуженной репутацией пользуется легендарный Mercedes. В немецких автомобилях традиционное качество прекрасно сочетается с безупречным дизайном, комфортом с динамикой, а надежность с безопасностью.Немцы завоевали уважение мирового автопрома за качество комплектующих: пока самые известные концерны вынуждены оптимизировать затраты — например, используя недолговечные китайские запчасти, конструкторы этой компании не снижают уровень качества. .
Специалисты отмечают практически нерушимость подвески C200. Эту машину часто можно увидеть в компании такси: несмотря на внушительный пробег, подвеска надолго сохраняет свои качества.
Под капотом автомобиля установлен двухлитровый двигатель объемом 163 л.с., рестайлинговая версия 2012 года имеет на выбор четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. с., работающие либо с шестиступенчатой механической, либо с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Ограничение скорости автомобиля составляет 235 км / ч, и даже на высоких скоростях машина уверенно ведет себя на дороге и устойчива на поворотах.
Mercedes C200 получил наивысшую оценку в краш-тесте 2012 года и получил множество положительных отзывов от автомобилистов.
Toyota Camry
Toyota Camry дает уверенность в завтрашнем дне и многокилометровую дорогу
Японцы, наряду с продвинутыми немцами, всегда стремятся быть в авангарде, а автомобильная промышленность — одна из отраслей, в которых они обратите особое внимание.Неудивительно, что стильная, динамичная Toyota Camry также входит в число самых надежных, долговечных и выносливых автомобилей, выдерживающих практически любые испытания на прочность.
Модель укомплектована отличным силовым агрегатом. На выбор доступны двигатели от 249 до 277 л.с. с участием. Моторы комплектуются шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Специалисты также отмечают, что электронные датчики качественные и выходят из строя нечасто, но ремонт их точно будет не из дешевых.
Этот автомобиль идеален для водителей, ценящих сочетание блеска и драйва. Любителям экономии стоит поискать что-нибудь попроще.
Porsche 911
Легендарный Porsche 911 был представлен миру в 1963 году
Среди автолюбителей немало ценителей яркости и стиля, динамики и агрессивного экстерьера. Такие водители обязательно оценят Porsche 911. Автомобиль олицетворяет не только гениальность дизайнерского мышления, совершенство форм и линий, но и практичность с точки зрения технических показателей. Обратите внимание, что 911 — гоночный автомобиль, и он должен быть прочным, готовым к любым испытаниям.У него под капотом мощный двигатель, до 580 л.с. с., работающий с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Porsche способен разгоняться до фантастической скорости 330 км / ч и достигает сотни за 2,9 секунды.
К тому же он довольно экономичен и прослужит своему владельцу долгое время без ремонта. Единственным недостатком этого люксового автомобиля является его высокая стоимость. На сегодняшний день она колеблется от 6 до 11 миллионов рублей в зависимости от модификации.
Lexus GS 300
Lexus GS 300 был создан в январе 1993 года
Одним из самых респектабельных брендов, выражающих статус собственника, является Lexus.Сочетание безупречного качества и внешнего блеска сделало бренд мега-популярным во всем мире, в том числе и в нашей стране. По мнению экспертов, большинство моделей этой марки, в частности роскошный GS 300, вполне подходят для езды по российским дорогам.
Неприхотливый, надежный, этот автомобиль также получил отличную оценку в краш-тестах, показав высокий уровень безопасности. Подвеска довольно мягкая, создает ощущение комфорта, коробка передач переключается плавно, двигатель выдает мощнейшие характеристики.Расход топлива невысокий: от 7 до 9 литров при движении по трассе и до 16 литров в городе.
Audi a5
Audi A5 — один из самых красивых автомобилей в истории концерна
Марка Audi получила известность на российском авторынке в девяностых годах прошлого века. Тогда эта машина была признаком респектабельности и высокого дохода. Сегодня приоритеты изменились, и Audi по праву считается одной из самых нерушимых машин, сочетающей в себе адекватную стоимость и отличную техническую составляющую.
Что касается популярной модели А5, следует сказать, что она отличается не только хорошим двигателем и подвеской, но и тормозной системой, выдерживающей самые сложные испытания на прочность. В целом автовладельцы хвалят общую сборку автомобиля, подчеркивая, что, несмотря на элегантность дизайна, автомобиль обладает высокой проходимостью.
Бренд известен высоким уровнем сервисной поддержки: официальные дилерские центры предоставляют бесплатную сервисную гарантию сроком на три года.
Ford C-Max
Focus C-MAX получил награду за дизайн на Брюссельском международном автосалоне
Следует отметить, что совершенство линий и оригинальность дизайна важны не для всех. Значительную часть автомобилистов гораздо больше волнуют другие показатели: вместительность, экономичность и, конечно же, надежность автомобиля. Всем этим параметрам в полной мере отвечает просторный минивэн C-Max. Это нерушимый автомобиль для людей, которые привыкли всей семьей отправляться в загородную поездку и не хотят проводить много времени в сервисных центрах, оплачивая счета за ремонт.
Специалисты часто называют Ford S-Max идеальным семейным автомобилем.
Автомобиль комплектуется бензиновыми и турбированными дизельными двигателями в диапазоне мощности от 100 до 145 л.с. с участием. В базе остались бензиновый 1,6-литровый и дизельный двигатели мощностью 100 и 109 л.с. Независимая задняя подвеска Control Blade и широкая колесная база обеспечивают стабильную езду.
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот: полноценный российский внедорожник, похожий на зарубежные аналоги, а не на армейские вездеходы
Для водителей, которым не хватает денег на покупку указанных иномарок, отечественный автопром предлагает союз практичности и хорошей динамики, выносливости и высокой проходимости, экономичности и мощности.Перечисленные достоинства характеризуют УАЗ Патриот. А также брутальный внешний вид, просторный салон, отличная управляемость.
Универсал Патриот оснащен 2,7-литровым двигателем мощностью 128 л.с. с., контроллер «Микас-11», значительно улучшив его характеристики. Двигатель работает с пятиступенчатой механикой, что исключает возможность повреждения электронных компонентов. Подвески оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами и способны выдерживать самые высокие нагрузки при скоростном движении по пересеченной местности.
Стоит отметить, что конструкторы последовательно работают над повышением комфорта: обновленный Патриот, выпущенный в 2015 году, предлагается с кондиционером, парктроником, подогревом передних и задних сидений, подогревом лобового стекла, с мультимедийной и навигационной системой.
Лада Калина
Калина, производство которой началось в 2004 году, пережила множество взлетов и падений.
С точки зрения внешнего дизайна это один из самых простых автомобилей, который не удивляет технической оригинальностью и новаторскими решениями.Но по неприхотливости, практичности, профессиональной пригодности для российских условий это самый подходящий автомобиль. Недорогая в обслуживании, потребляя умеренное количество топлива — 6 литров по трассе и 8-9 литров по городу — автомобиль получает положительную оценку неубиваемости.
Lada Granta Sport
Lada Granta Sport изначально создавалась для гоночных гонок на «Кубке Lada Granta».
Мнения о Lada Grant разделились. Кого-то радует, что российский автопром начал выбираться из туннеля безысходности, а российские конструкторы, хоть и заимствуя идеи западных коллег, все же пытаются создавать автомобили нового типа.Кто-то пессимистично смотрит на минусы модели, но факт остается фактом: Granta — одна из самых подходящих машин для России. Версия Grant Sport оснащена 120-сильным двигателем с модернизированной коробкой передач и настроенной жесткой подвеской, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км / ч за 9,5 секунды и развивать максимальную скорость 197 км / ч.
В феврале 2015 года стартовали официальные продажи Lada Granta с автоматической коробкой передач. Производственные мощности АвтоВАЗа позволяют выпускать 150 000 автомобилей Lada Granta в год.
Лада Ларгус
Лада Ларгус практически единственный бюджетный универсал в России
Автомобиль собран на платформе Renault Logan, известной с 2006 года, и позаимствовал лучшие характеристики как этого известного своей практичностью автомобиля, так и хорошего. старая Лада. У него нет дизайнерских изысков, но он может похвастаться своей несокрушимостью, что отмечают владельцы этого автомобиля. Знатоки отмечают универсальность и универсальность Ларгуса.
Ремонт узлов легкий, подвеска очень мягкая и крепкая.К другим достоинствам можно отнести удобный салон и просторный багажник. Пакет Lux имеет широкий набор функций и включает защиту штатного замка, замка рулевого вала и других опций. На выбор два мотора с 8 и 16 клапанами, выдающие максимальную скорость 155 км / ч.
Надеемся, наш обзор был вам полезен. Конечно, какую машину выбрать — каждый решает сам. Главное, чтобы это решение не разочаровало, а купленный автомобиль радует надежностью и безопасностью в любых условиях не один год.
Чтение 3 мин.
Просмотров 2.2k. Опубликовано 10 января 2015 г.
В условиях плохих дорог в нашей стране и в ближнем зарубежье наши автомобилисты всегда беспокоятся о выборе автомобиля с надежной подвеской, которая выдержит все неровности, выбоины и сможет продержаться без замены комплектующих на много времени. Какая лучшая подвеска в машине? Мы постараемся найти ответ на этот вопрос в этой статье.
Подвеска автомобиля является связующим звеном между дорогой и кузовом автомобиля.В полноценных внедорожниках подвеска связана с рамой, а не с кузовом. Первые подвески появились в вагонах и лафетах, благодаря чему первые автомобили получили запатентованные системы демпфирования нагрузок при движении по дорогам.
Большинство современных легковых автомобилей оснащено несколькими типами подвески. Спереди установлена подвеска Макферсон или двухрычажная подвеска. А сзади подвеска может быть зависимой, полунезависимой и независимой с разным количеством рычагов.
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах имеет винтовые пружины, обеспечивающие упругость, и два поперечных рычага, которые крепятся к подрамнику или раме. Подобную подвеску можно встретить в крупногабаритных седанах (бизнес и представительского класса), а также в кроссоверах и внедорожниках. Этот тип подвески отличается низким износом, за исключением алюминиевых компонентов. Так алюминиевые рычаги в подвеске такого типа устанавливают такие марки, как Audi и BMW. С одной стороны, это дает малую массу неподрессоренных масс и повышает комфорт, но на наших плохих дорогах износ таких деталей слишком велик.
Также в дорогих автомобилях передняя подвеска на двойных рычагах часто оснащается пневматическими или гидропневматическими элементами, которые делают подвеску максимально комфортной, но такие компоненты очень дороги. По российским дорогам пневмоцилиндры могут проехать не более 50 тысяч километров.
Передняя подвеска стойки Макферсон основана на стойке амортизатора и винтовой пружине вокруг нее. Конечный результат — довольно компактная подвеска, которая легко помещается под капот небольших автомобилей.Собственно, такой тип подвески популярен среди автомобилей классов А, В и С.
Большие седаны и кроссоверы оснащены независимой многорычажной задней подвеской. Этот тип может гарантировать отличный комфорт и плавность хода. Но эта подвеска легко «убивается» по ямкам и неровностям, которых на наших дорогах много. Пневматические элементы с таким типом подвески также часто устанавливаются в дорогих моделях автомобилей.
Простая торсионная полузависимая подвеска чаще всего используется в качестве задней подвески легковых автомобилей.Вы можете найти его под днищем большинства современных моделей небольших хэтчбеков и седанов. Это довольно просто, дешево и выносливо. Из недостатков можно отметить высокую жесткость подвески, но с другой стороны, это означает, что «пробить» будет сложно. Такой подвеской оснащаются Lada Granta, Renault Logan, Peugeot 301, Volkswagen Polo Sedan и другие их одноклассники.
В результате можно сделать вывод, что лучшая подвеска автомобиля для наших дорог — это типа Макферсон спереди и полузависимая торсионная подвеска сзади.
Для большинства автолюбителей во многом определяется его надежность. Высокая стоимость автомобиля не всегда является гарантией безупречной работы без поломок. Не справляются и автомобили бюджетного сегмента, и автомобили премиум-класса. Только последние в ремонте намного дороже первых.
Практически любой современный автомобиль прямо из автосалона может проехать, например, 300 000 километров, с той лишь разницей, что сумма, которую нужно будет вложить в обслуживание автомобиля во время этого спринта, будет отличаться.Естественно, что гораздо проще и практичнее приобрести не только безопасный, но и надежный автомобиль, где вложения в ремонт будут минимальными. Здесь достаточно вовремя проводить плановое ТО, содержать машину в порядке и периодичности, и она очень долго работает.
Ситуация на авторынке
Тематические издания и журналы неоднократно проводили исследования в этой области и составляли конкретные топы, в которые вошли самые неуязвимые автомобили (рейтинг представлен ниже).Были изучены практически все более-менее значимые и крупные рынки сбыта — от Поднебесной до европейского автопрома. Картина была не самой радужной, но исследователям удалось выявить ряд более-менее надежных автомобилей.
Сразу отметим, что всех представителей этого рейтинга никак нельзя назвать бюджетными, но это понятно: качество исполнения всегда отличалось соответствующей ценой, а уверенность в надежности автомобиля просто не может. быть дешевым.
Итак, представляем вашему вниманию список автомобилей, в который вошли самые неубиваемые автомобили, по мнению специалистов в данной области. Все модели можно увидеть вживую на просторах нашей Родины, потрогать в автосалонах и при желании приобрести. То есть не будет никаких экзотических вещей вроде Ягуаров и Порше — все машины имеют адекватную для своего сегмента цену и реальны для покупки, а также могут спокойно проехать 300000 километров без капитального ремонта.
Самые неуязвимые автомобили по версии именитых тематических изданий:
Honda Accord.
Тойота Камри.
Honda Odyssey.
Honda CR-V.
Honda Accord
«Хонда Аккорд» — это не только хорошо оснащенный хороший семейный седан, но и самый прочный автомобиль, причем по очень разумной цене. Автомобиль отлично зарекомендовал себя на дороге и прост в управлении в любых, даже самых сложных условиях.
Интерьер автомобиля вызывает уважение и выглядит очень солидно. К тому же салон получился просторным, поэтому не должно быть никакого дискомфорта, если на заднем сиденье сразу три человека среднего телосложения.
Самая неубиваемая машина вышла на российский рынок в двух вариантах: с 3,5-литровым двигателем V6 и 2,4-литровым четырехцилиндровым. Бесступенчатая трансмиссия расходует всего 9 и 7,8 литра на 100 км соответственно, что является очень хорошим показателем для автомобиля такого класса. Что касается надежности, то здесь ни у экспертов, ни у владельцев нет вопросов.
Toyota Camry
«Японец» всегда отличался привлекательными чертами кузова и повышенными показателями удобства с комфортом, а «Тойота Камри» — просто яркий представитель своей гонки.К тому же модель получила завидное клеймо самой несокрушимой машины.
В последней линейке Camry был существенно переработан интерьер, а приборная панель и интерьер стали еще красивее и эргономичнее. И без того надежная подвеска была переработана в лучшую сторону: добавлена устойчивость и значительно увеличена шумоизоляция шасси.
Отличительные особенности автомобиля
Модель попала в Россию в нескольких вариациях двигателя — от 1.8 литров на 3,5. Средний расход топлива «Камри» колеблется от 9 литров на 100 км. Долгая и серьезная история Toyota включает в себя не только красоту и покладистость автомобилей, но и надежность, что еще раз доказывает линейка Camry. Модель стала настолько популярной у отечественного потребителя, что ее начали собирать под Санкт-Петербургом в поселке Шушары, разумеется, с ведома и согласия маститого концерна.
Honda odyssey
В отличие от других минивэнов и рамных автомобилей, Honda Odyssey — это не просто автомобиль для солидной компании, а автомобиль с отзывчивым и мягким управлением, что редко для автомобилей такого класса.Добавьте к этому высокую надежность шасси с кузовом и мы получим идеальный вариант для большой семьи.
Автомобиль оснащен шестиступенчатым двигателем V6 объемом 3,5 литра. Средний расход топлива на 100 км колеблется от 11 литров, что очень хорошо для такой громоздкой и вместительной машины.
Характеристики автомобиля
Самая неубиваемая машина вмещает до 8 пассажиров, но для должного комфорта не стоит брать на борт более семи человек среднего телосложения.Кроме того, кузов имеет возможность трансформации под какие-то грузовые нужды, что значительно расширяет возможности семейного минивэна. Также отдельно стоит упомянуть, что производитель особенно тщательно проработал крепления для детских сидений, где проблема синергии между различными моделями сидений в принципе отсутствует из-за разнообразия адаптационных кронштейнов.
Как ложка дегтя, это не до конца отработано, с чем сможет разобраться только подкованный специалист или человек, прочитавший внушительное руководство.Также многие владельцы жаловались на качество отделки салона, ведь цена минивэна требует если не кожи, то как минимум другого материала аналогичного качества.
Honda cr-v
Модель CR-V от маститой Honda — это рамный автомобиль с высокой надежностью. Кроме того, автомобиль отличался просторным салоном и отличной функциональной комплектацией. В России модель доступна с двумя вариациями двигателя — 2 и 2,4 л. Оба работают на бензине и имеют вариатор. Средний расход топлива на 100 км колеблется от 10 литров на зависть другим прожорливым внедорожникам.
У машины практически нет недостатков, но многие владельцы в своих отзывах жалуются на бестолковую мультимедийно-развлекательную систему. Как и в предыдущем случае, его сложно научиться и иногда он ведет себя совсем не так, как нам хотелось бы. Более того, система сильно отвлекает водителя во время движения, если она включена даже на 50% (для пассажиров на заднем сиденье).
Отдельно стоит отметить отличную управляемость автомобиля, несмотря на жесткость подвески.Автомобиль послушен и легко управляется водителем, даже если чувствует неровности на дороге. Также некоторые владельцы недовольны шумом в салоне, от которого не удалось избавиться версии этого года. Но это беда всех рамных внедорожников, поэтому критическим момент можно назвать только с натяжкой. Так что в целом модель удалась, а серию CR-V можно обозначить как самые несокрушимые автомобили.
Хотя качество российских дорог за последние годы несколько улучшилось, водителям по-прежнему приходится довольно часто заботиться о подвеске своих автомобилей.Но, как выясняется, поводов для беспокойства у владельцев определенных марок моделей еще больше. Британская страховая компания Warranty Direct опубликовала рейтинг брендов, модели которых чаще всего вынуждены посещать сервисы по устранению поломок шасси. Учитывались неисправности амортизаторов, рычагов, сайлентблоков, шарниров, подшипников, элементов гидро- и пневмоподвески. Не оставаться в стороне от привода, дифференциалов и блокировок.
10. Volvo — 27,5%.
Шведский бренд уже много лет славится высоким уровнем безопасности своих автомобилей.Однако с точки зрения удобства обслуживания не все модели Volvo выглядят лучше своих популярных конкурентов. Так случилось и на этот раз. Согласно Warranty Direct, скандинавские автомобили имеют высокий риск преждевременного износа компонентов подвески и трансмиссии. Примечательно, что чаще всего проблемы возникают в автомобилях с полным приводом.
9. Chevrolet — 27,8%
Бренд, ушедший с российского рынка, был более дешевой альтернативой моделям Opel, с которыми он был тесно связан.Как оказалось, дешевле не значит лучше. Автомобили с крестовиной на капоте заставляют чаще вкладываться в ремонт подвески и элементов привода.
Немецкую модель в сегменте небольших городских автомобилей можно рассматривать как образец пассивной безопасности компактных конструкций. Гораздо хуже обстоит дело с долговечностью подвески и трансмиссии.
7. Bentley — 29,2%
Низкая надежность подвески британской марки, принадлежащей немцам, удивляет, но вряд ли расстроит широкий круг автомобилистов.В конце концов, мы говорим об автомобилях «с верхней полки», до которых 99,99 процента жителей планеты никогда не смогут добраться. И все же огромная мощность двигателей и спортивные амбиции владельцев привели к тому, что подвеска британской марки показывала высокую частоту отказов.
6. Mercedes — 29,7%
Немецкий бренд, который в последние годы восстанавливает подорванное доверие, не демонстрирует прогресса в области долговечности подвески и трансмиссии, по словам британцев.Чаще всего выходят из строя модели с системой полного привода и мощными двигателями.
5. Альфа Ромео — 30,7%.
Модели этой итальянской марки славятся своей красотой и хорошей управляемостью. Однако долговечность подвески никогда не оценивалась хорошо. Таким образом, если о надежности Альфы в целом еще можно поспорить, то никто не сомневается в правдивости полученных данных о выносливости подвески и трансмиссии.
4.Land Rover — 31,4%.
Британский производитель предлагает один из лучших внедорожников в мире. Но, к нашему глубочайшему сожалению, подвеска и механизмы системы полного привода не всегда легко переносят жизненные невзгоды. Стоит отметить, что Jeep, модели которого также периодически скатываются с асфальта, занял 27-е место в рейтинге с 17,8% неисправностей шасси.
3. Mazda — 32%.
Mazda в последнее время радует автолюбителей своим современным дизайном и отличными двигателями.И, тем не менее, поклонникам этой марки придется подготовиться к устранению неожиданных неисправностей в подвеске.
2. Suzuki — 34,2%.
В Европе марка Suzuki представлена в основном моделями Swift и Grand Vitara. Первый — довольно суровый горожанин, второй — один из тех редких современных внедорожников, который не проваливается далеко от асфальта. За умеренную цену японский внедорожник предлагает полный привод и возможность ручной блокировки дифференциала.Единственным слабым звеном в автомобилях марки оказалось шасси.
1. Subaru — 34,6%.
И последнее, но не менее важное: Mini и Kia возглавили список самых сильных брендов подвески!
Несокрушимая Toyota Hilux только что закончила школу
Фотография любезно предоставлена Toyota
Его назвали самой несокрушимой машиной в мире. Любой поклонник британского шоу Top Gear увидел бы эпизод, в котором весьма самоуверенный Джереми Кларксон пытался уничтожить Toyota Hilux, поджег ее, потопил в океане, разбил о дерево и уронил сверху. небоскреба. Но каждый раз Hilux выживал, его двигатель заводился, и машину можно было уехать.
Это лишь одна из причин, почему этот кроссовер среднего размера с 1968 года является одним из крупнейших продавцов Toyota во всем мире, продав более 18 миллионов единиц. В Австралии это самая продаваемая модель. От Индонезии до России, от Южной Африки до Сирии и даже до Финляндии о надежности Hilux ходят легенды.
Но до недавнего времени внешний вид, надежность и репутация Hilux привлекали в первую очередь владельцев-водителей, которым нужна повседневная практичность или надежность на бездорожье.С этой новой модернизированной моделью Toyota не только продолжает привлекать клиентов, которым нужна выносливость в любых условиях, но также стремится привлечь внимание новой волны покупателей образа жизни и молодых семейных клиентов, желающих заявить о себе в моде. получить надежный кроссовер по разумной цене.
Фотография любезно предоставлена Toyota
Новый Hilux похож на борца, только что вернувшегося из школы этикета.Таким образом, хотя он по-прежнему силен и гибок, теперь с ним намного легче общаться и общаться.
И хотя эта эволюция приносит дивиденды за рубежом, она работает и дома, в Японии. Первоначально Toyota планировала продавать 2000 автомобилей в год. Но даже несмотря на то, что этот пикап был запущен только в сентябре 2017 года, он все еще разместил более 3000 заказов, что говорит о том, что у этого стиля кроссовера есть определенное будущее.
Так что же такого особенного в этом новом Hilux, что нравится семьям, особенно молодым мамам? Во-первых, его новый более мягкий внешний вид делает его более доступным, а его интерьер стал более привлекательным, создавая атмосферу, напоминающую Auris, а не коммерческий автомобиль.Версия с двойной кабиной, в которой с комфортом могут разместиться четверо взрослых, теперь имеет один из самых красивых интерьеров среди всех пикапов на рынке.
Фото Toyota
Еще одна особенность, привлекающая семейных покупателей в выставочные залы, — это полный набор новейших систем безопасности Toyota. Все модели теперь оснащены семью подушками безопасности, включая подушки безопасности-занавески и одну подушку безопасности для колена водителя. Оснащенная системой Toyota Safety Sense, каждая модель оснащена АБС, системой экстренного торможения, системой контроля устойчивости автомобиля, системой помощи при трогании с подъема и системой помощи при спуске с холма.
Помимо лучших в своем классе функций безопасности, еще одной изюминкой Hilux, которая вызывает улыбки как у пап, так и у мам, является высокая точка зрения, отличный круговой обзор и камера заднего вида.
Владельцы могут выбрать один двигатель — 2,4-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, развивающий 148 л.с. и 400 Нм крутящего момента. На многих других рынках предлагается вариант с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Япония получает только автоматическую коробку передач. В двигателе используются некоторые передовые новые технологии для повышения эффективности и производительности, а его заявленный пробег чуть менее 12 км / л сопоставим с показателями конкурентов.Хотя время разгона до 100 км / ч около 13 секунд не является быстрым, мощный нижний крутящий момент Hilux обеспечивает достаточную мощность, чтобы сделать его жизнеспособной альтернативой нынешнему кроссоверу, который вы водите.
В основные компоненты этого пикапа входят прочная лестничная рама, специальная настроенная подвеска для бездорожья и проверенная неполная система полного привода, которую можно легко выбрать с помощью шкалы на приборной панели. Такая комбинация дает ему универсальность, позволяющую ездить куда угодно, сохраняя при этом комфортное и стабильное качество езды.
По сравнению с постоянной подвижностью и неопределенным рулевым управлением старой модели, новый Hilux поворачивает гораздо резче и целеустремленнее, лучше поглощает неровности и удивительно хорош в городе благодаря легкому управлению и энергичному двигателю. Шум от дороги и ветра хорошо изолирован на скорости, и Hilux делает хороший круизер по шоссе.
Фото Toyota
Еще одна причина растущей популярности Hilux заключается в том, что он попадает в дешевую налоговую категорию.По сравнению с ежегодным налогом на транспортное средство в 88 000 иен (780 долларов США), который должен платить его старший брат Landcruiser, Hilux уходит всего лишь в 16 000 иен (@ 140 долларов США).
Единственный реальный недостаток этого кроссовера, по крайней мере в Японии, — это его размер, особенно его длина. При длине 5,3 м это один из самых длинных пикапов на рынке, и его сложно проезжать по многим узким улочкам Японии. А минимальный радиус поворота 6,4 м делает его не таким практичным, как у многих других кроссоверов-конкурентов.
Теперь, когда более одной трети всех покупателей ищут кроссоверы, практически на всех рынках мира Toyota представила новое, более красивое и ориентированное на семейное положение модное заявление как раз в нужное время, начав с очень разумной 3.7 миллионов иен (33000 рублей). Несмотря на то, что он получил дополнительное признание на улицах, Hilux по-прежнему может похвастаться неуязвимостью, которую мы привыкли ожидать от самого жесткого автомобиля в мире.
No related posts.

рейтинг. Почему же приходится делать подвески жестче на спортивных машинах

Самая неприхотливая машина для просторов России

Представители российского автопрома

Неприхотливые и неубиваемые иномарки

Эластичный элемент

Рессоры

Пружины

Торсионы

Пневматика

Конструкция

Детали

Комфорт не в ущерб остальному

Рейтинг самых неубиваемых машин в России

УАЗ Патриот

Вначале была рессора

Пружинная подвеска

Торсионы

Амортизаторы

Пневматическая подвеска

Зависимая и независимая подвеска

они созданы для российских дорог. Почему подвеска должна быть мягкой

Подвеска — что это?

Подвеска по степени упругости

Торсион или пружина?

Зависимая или независимая?!

Эксплуатация в России

Критерии победы

Версия NHTSA

Отечественная марка

Выводы

Renault Logan

Nissan Almera

Skoda Octavia

Hyundai Elantra XD

Chevrolet Lacetti

Toyota Yaris

Ситуация на авторынке

Honda Accord

Toyota Camry

Отличительные черты автомобиля

Honda Odyssey

Особенности авто

Honda CR-V

10 самых надежных автомобилей с пробегом

Топ 10 надежных машин. Список самых долговечных и неприхотливых автомобилей, самые плохие машины

Самая неприхотливая машина для просторов России

Представители российского автопрома

Неприхотливые и неубиваемые иномарки

Первая пятерка

Вторая пятерка

Наиболее авторитетные компании и их критерии оценки

Популярные мировые рейтинговые агентства

Автомобильные издания, составляющие рейтинги

Статистики страховых компаний

Организации, проводящие народные опросы и голосования

А что в России?

Сводный рейтинг надёжности автомобилей по оценкам различных компаний в 2017 году

Самые надёжные автомобили по мнению российских водителей

Итоги

Лучшие современные автомобили по качеству

4) Mercedes-Benz 180 BE

1. Honda Civic

2. Toyota Highlander

3. Toyota Sienna

4. Honda CR-V

5. Honda Accord

6. Toyota Corolla

7. Honda Pilot

8. Honda Odyssey

9. Toyota Camry

10. Toyota Prius

5 самых неубиваемых машин для российских дорог

Рейтинг самых неубиваемых машин в России

Mitsubishi Lanсer X

Toyota Camry

KIA Sportage

Ford C-Max

УАЗ Патриот

6 неубиваемых автомобилей, которые долго прослужат даже в плохих руках

6 моделей долговечных автомобилей