Таблица неисправностей рулевых реек и насосов ГУР
Неисправности насоса
| проявление | неисправность | метод устранения |
| Звуки из-под капота на работающем двигателе. При вращении руля НЕ ИЗМЕНЯЮТСЯ | К насосу ГУР не относятся! | Искать другие источники звука |
| Похожий на зуд звук, усиливающийся при вращении руля на месте. Громче на ХОЛОДНОЙ машине. В бачке ГУР видна пена или пузырьки воздуха. |
Завоздушивание системы ГУР: -низкий уровень масла в бачке — либо подсос воздуха через сальник насоса |
Долить масло. Дать отстояться 10 мин. Если пузырьки воздуха все-равно появляются через некоторое время работы мотора, то искать причину в износе сальника насоса либо затрудненном поступлении жидкости из бачка в насос. Так же см. ниже |
| Похожий на зуд звук, усиливающийся при вращении руля на месте. В бачке ГУР виден бъющий фонтанчик, пена, жидкость выбрасывает из бачка. |
Завоздушивание системы ГУР: — подсос воздуха в бачке |
Заменить бачок системы гур. В нем забита и прорвана (или сдернута) фильтрующая сетка. |
| Руль вращается туго, но воя (зуда) от насоса НЕ слышно. Руль становится легче при увеличении оборотов двигателя. | Подвисание расходного клапана — частая неисправность | В большинстве случаев проходит само при эксплуатации, если облегчение руля происходит до 3000 оборотов. Если руль становится легче только на 5000 оборотов и выше, то требуется чистка расходного клапана. Эта неисправность иногда возникает после замены масла или др. вмешательств в систему ГУР. Причина — зашлакованность системы. Шлаки попадают в расходный клапан. Гарантированно избежать появления этой неисправности при ремонте только одного агрегата системы ГУР практически невозможно |
Руль вращается туго, от насоса слышен вой (зуд). Руль может становится легче на высоких оборотах мотора. |
Задиры ротора и привалочных плоскостей — частая неисправность | Без замены всех внутренностей насоса не устраняется. Запчасти насоса по-отдельности продаются редкими производителями и стоят дорого. Ремонт нецелесообразен |
| Руль вращается туго. Звуков от насоса нет никаких. На газ реакции нет | Поломка вала насоса внутри. Либо разрушение ротора | Замена насоса. (Встречается на BMW) |
| Похожий на зуд звук, усиливающийся при вращении руля на месте, появляющийся через некоторое время после начала работы насоса. Пена или воздушные пузырьки в бачке при нормальном уровне масла. В некоторых случаях масло выдавливает через пробку и/или насос «потеет» со стороны шкива | Подсос воздуха через изношенный сальник вала шкива | Заменить сальник или насос в сборе |
| Усилие на руле большое на любых оборотах двигателя и в обе стороны | Разрушение резинового колечка плавающей шайбы внутри насоса | Встречается на некачественных насосах. Кольцо можно поменять, разобрав насос |
| Руль вращается туго, при вращении руля слышен свист из-под капота. Руль становится легче при увеличении оборотов двигателя. Руль «пляшет» в руках при попытке повернуть его | Проскальзывание ремня | Заменить ремень привода насоса на новый. Либо проверить работу натяжителя. Либо проверить, не прокрутило ли шкив коленвала на резиновом демпфере |
| Подтекание масла из насоса | Негерметичность сальника вала насоса либо прокладок насоса | Замена сальника и уплотнений |
Неисправности реек
| проявление | неисправность | метод устранения |
| Течь рейки | износ сальника рулевого вала (течь сальника) коррозия вала-рейки (течь из под пыльников) негерметичность трубок цилиндра негерметичность нагнетательной или отводящей трубки просто износ сальников рулевой рейки |
Переборка рейки с устранением причины и всех слабых мест, может быть вала-рейки, или его восстановлением в компании Gidrolab |
| Стуки рейки | износ шарниров рулевых тяг износ сухаря (или его картера) износ центрального зуба вала-рейки износ правой втулки вала рейки свободный ход рулевого вала в подшипнике износ подшипников винта вертикальный свободный ход подшипника винта износ сайлентблоков крепления рейки к кузову рейка открутилась от кузова стуки из-за люфтов в карданчиках рулевой колонки, вилке рулевой колонки |
Переборка рейки с устранением причины и всех слабых мест, может быть замены вала-рейки, или его восстановлением в компании Gidrolab |
| Люфт в рейке | износ шарниров рулевых тяг износ сухаря (или его картера) износ центрального зуба вала-рейки нарушение угла прилегания зубьев рейки и винта (кривой вал или картер) вертикальный свободный ход подшипника винта износ сайлент-блоков крепления рейки к кузову рейка открутилась от кузова люфты в карданчиках рулевой колонки, вилке рулевой колонки |
Переборка рейки с устранением причины и всех слабых мест, может быть замены вала-рейки, или его восстановлением в компании Gidrolab |
| Стук и люфт, ощущаемый на руле при энергичном покачивании его из стороны в сторону на НЕ заведенном двигателе | упор золотника в свои ограничители упругость торсиона золотника |
Неисправностью НЕ является. Диагностика рулевого управления производится на ЗАВЕДЕННОМ двигателе |
| Утяжеление руля при вращении в некоторых постоянных повторяющихся положениях | закисание(заедания от коррозии) карданчика рулевого вала | К неисправностям рейки не относится. Но в компании Gidrolab чинится ремонтом карданчика. |
| Закусывания руля в одну или в обе стороны, особенно «на холодную» | износ картера распределителя износ цилиндра в среднем положении |
Переборка рейки с устранением причины и всех слабых мест, может быть восстановлением или заменой картера в компании Gidrolab |
| Тугой руль в некоторых положениях (крайних), и/или сопутствующий скрип. Плохой самовозврат руля | погнут вал-рейка погнут картер рейки перетянута регулировка упора сухаря |
Переборка рейки с заменой или восстановлением вала-рейки и/или картера рейки в компании Gidrolab |
Как выполняется ремонт рулевой рейки: признаки и причины неисправности
В данной статье, мы проведем для Вас небольшой экскурс по механизму рулевой рейки, о том, как происходит регулировка рулевой рейки и о чем может свидетельствовать стук рулевой рейки, а также изложим приемы диагностики этого механизма.
Назначение и конструкция механизма рулевой рейки
Конструкция рулевой рейки представляет собой механизм, соединяющий руль с тягами колес автомобиля и передающий сигналы управления. Таким образом, посредством рейки осуществляется синхронный поворот колес машины в соответствии с вращением рулевого колеса водителем.
На рисунке 1 можно подробно ознакомиться с устройством детали. В общем случае, специальное устройство, расположенное на колонке, соединено с зубчатой рейкой и рулевым приводом. Современные автомобили также оснащены гидроусилителем или электроусилителем (механизмами, которые делают управление автомобилем более комфортным). Соответственно, рулевые рейки делятся на гидравлические и электрические.
Рисунок 1. Схема рулевой рейки
Признаки неисправностей и основные причины поломок рулевой рейки
Признаками неисправностей механизма могут оказаться любые проявления дискомфорта, возникающие в процессе вращения рулевого колеса: посторонние звуки, вибрации, необходимость применения дополнительных усилий при повороте руля, а также его неправильное центральное положение.
Основной причиной повышенного износа деталей является низкое качество дорог. Постоянная тряска на кочках и ухабах приводит к преждевременному выходу из строя механизмов рулевой рейки.
Зачастую виновниками явления становятся и сами водители: механические удары, неаккуратное вождение также способствуют поломкам. А парковка авто с вывернутыми колесами на морозе губительна для рулевых реек с гидроусилителем. Врагом долговременной работы и причиной выхода из строя главного вала рейки является подверженность коррозии и, как следствие, протекание жидкости из корпуса.
Диагностика неисправностей
Для правильного распознавания проблем, связанных с механизмом, рекомендуем обращаться к специалистам, впрочем, определение некоторых неисправностей под силу среднестатистическому автолюбителю:
| Характеристика повреждения | Потенциальная проблема |
|---|---|
| Неполное возвращение рулевого колеса в исходное положение после поворота | Механическое повреждение картера рейки |
| Характерный глуховатый звук из корпуса рулевой рейки | Изношенность комплектующих |
| Протечки корпуса рулевой рейки | Ржавление вала корпуса |
| Необходимость применения дополнительных усилий при повороте руля | Деформация резинового кольца |
| «Тугой» руль | Возникновение задиров металла |
| Специфический звук при вращении руля | Недостаточный уровень масла в баке |
Регулировка рулевой рейки
Трудности, возникающие при вращении руля, сигнализируют о необходимости проведения регулировки механизма.
Следует помнить, что подтяжка рулевой рейки может оказаться лишь временным спасением, и при повторном проявлении неисправности после проведения операций, следует провести более глубокую диагностику.
Регулировка рейки осуществляется с помощью закрепления регулировочного винта в механизме. Весь процесс должен сопровождаться постоянным измерением люфта и проверкой звуков в колонке. Завершением процесса регулировки должно стать ходовое испытание.
Этапы ремонта в автосервисе:
- Диагностика
- Разбор рулевой рейки на составляющие;
- Промывка и обезжиривание компонентов механизма;
- Шлифование поверхности штока и вала распределителя;
- Смазка мелких деталей и штока перед сборкой, замена комплектующих с повышенным износом;
- Сборка и проверка всех элементов;
- Проверка на работоспособность и отсутствие течей.
Советы автолюбителей:
- Контролируйте состояние защитных пыльников;
- Не держите рулевое колесо в крайнем положении более 4-5 секунд, исключите резкий набор оборотов в этой позиции;
- Зимой после прогревания двигателя сразу не выворачивайте рулевое колесо.
Повороты необходимо осуществлять короткими вращательными движениями руля для достижения оптимальной температуры жидкости в ГУР; - Лично присутствуйте при проведении процессов ремонта и ТО, связанных с механизмами рулевого управления, оберегайте детали от пыли и грязи. А при обслуживании в наших техцентрах Вы можете не беспокоиться за качество совершаемых работ.
Повороты необходимо осуществлять короткими вращательными движениями руля для достижения оптимальной температуры жидкости в ГУР;Помните, что из-за высокой трудоемкости операций, проведение грамотной диагностики и качественного ремонта могут гарантировать только специалисты. Мы желаем Вам только удачи на дорогах, но если вдруг случилась неприятная ситуация с Вашим автомобилем, мы готовы помочь Вам в наших техцентрах.
8 Симптомы неисправной системы рулевого управления
Неисправность рулевого колеса может быть страшной вещью, которую можно испытать на собственном опыте. Ехать по трассе на высоких скоростях и внезапно отказала система рулевого управления — это то, свидетелем чего никто не хочет.
- Жесткий руль Жесткость рулевого колеса означает неисправность системы рулевого управления с усилителем
Если рулевое колесо тугое и для его поворота требуется большее усилие, чем обычно, существует вероятность того, что оно вот-вот выйдет из строя. Во всех новых автомобилях используется гидроусилитель руля, который помогает обычно используемой реечной системе облегчать водителю поворот рулевого колеса. При отказе гидроусилителя руль становится жестким и его труднее поворачивать.
- Свободное рулевое колесо
Причиной ослабления рулевого колеса являются изношенные компоненты. Будет ощущение, что руль вообще ни с чем не связан и будет довольно легко вращаться. Ослабление рулевого колеса проявляется в виде ослабления в случайных местах, а не всего рулевого колеса. Если не позаботиться об этом, все рулевое управление разболтается, и им будет невозможно пользоваться.
Аналогичное чтение: 8 предупреждающих признаков того, что тормозная система вашего автомобиля нуждается в капитальном ремонте
- Шумы при вращении
Если система рулевого управления издает воющие звуки при повороте, это признак износа деталей. Обычно это происходит, когда рулевая рейка изношена и нуждается в замене. Звук совершенно уникальный по сравнению с другими автомобильными шумами. Если ваш руль издает скулящие звуки при повороте, возможно, самое время провести техосмотр автомобиля.
- Дополнительная игра
Люфт в автомобильных терминах означает, что необходимо определенное движение детали, прежде чем можно будет увидеть результаты. Например, у педали сцепления есть люфт, так как она не сразу начинает работать. Рулевое колесо, однако, не имеет и не должно иметь люфта. Если вы заметили, что ваше рулевое колесо имеет люфт, т. е. ему требуется некоторое время, чтобы начать поворачивать колеса, пришло время его починить. Это происходит из-за изношенных рулевых тяг.
- Вибрация рулевого колеса при прохождении поворотов
Вибрация рулевого колеса может быть результатом множества проблем, но если оно вибрирует при прохождении поворотов, то это из-за низкого давления жидкости в системе гидроусилителя руля. Возможно, проблема кроется в чем-то другом, возможно, в колесах или подвеске, но рекомендуется проверить автомобиль на наличие всех возможных проблем, когда руль начинает вибрировать.
Популярное чтение: 10 причин выбрать дизель вместо бензина для вашего следующего автомобиля
- Запах горящего масла
Другой симптом может быть вызван множеством других проблем, но, поскольку он указывает на возможную неисправность системы рулевого управления, мы должны включить его сюда. Запах гари возникает из-за того, что жидкость достигает или просачивается в перегревающуюся деталь. Напорная жидкость в гидроусилителе руля при горении пахнет горелым маслом, и если вы почувствуете хотя бы слабый намек на это, немедленно остановите машину и вызовите механика. Перегрев рулевого редуктора может привести к пожару в автомобиле.
- Утечки жидкости Утечка тормозной жидкости
Если ваш автомобиль припаркован и вы заметили лужу на земле под ним, одной из утечек может быть тормозная жидкость. Утечка тормозной жидкости вызовет потерю давления и приведет к указанным выше проблемам, которые возникают при недостаточном давлении в системе гидроусилителя руля.
- Движение в одну сторону во время вождения
Если во время движения Ваш автомобиль уходит в сторону, одной из возможных причин может быть отказ системы рулевого управления. Основная причина этой проблемы — несоосность колес. Но если ваш автомобиль все еще немного смещен в одну сторону после регулировки сход-развала, возможно, это изношенные компоненты системы рулевого управления, и их замена будет дешевле, прежде чем они в конечном итоге повредят другие детали.
Это были 8 признаков, которые сообщают вам, что система рулевого управления вашего автомобиля близка к отказу. Если вы заметили один или несколько из них, обратитесь к механику для проверки автомобиля, так как вождение с неисправной системой рулевого управления может привести к несчастным случаям.
Подробнее: Объяснение механической коробки передач — все основы
Информационный бюллетень GoMechanic
Признаки неисправности рулевого управления с усилителем — и способы их устранения…
Усилитель руля — великое изобретение.
Без него крутить руль автомобиля было бы довольно тяжело, особенно при медленной езде. Гидравлика и электрика спроектированы так, чтобы поддерживать ваши усилия на водительском сиденье, избавляя вас от усталости и делая вождение автомобиля более многообещающим.
Хотя отказ гидроусилителя руля не приравнивается автоматически к аварии, вы постоянно используете эту систему, чтобы корректировать свой курс и реагировать на опасности на дороге, что делает проблему с этой системой потенциальной опасностью. Если возникает проблема, вы, скорее всего, сначала почувствуете или услышите проблему, что даст вам шанс избежать серьезного повреждения вашего автомобиля и сэкономить деньги.
Как и в случае со всеми системами вашего автомобиля, ранняя диагностика неисправностей позволяет предотвратить проблемы с отдельными деталями, влияющими на другие связанные работы, и гидроусилитель руля не является исключением. Следите за следующими признаками, чтобы избежать дорогостоящих ремонтов и защитить руки от усталости.
Содержание:
- Утечки
- Визг при запуске автомобиля
- Тугой руль
- Неотзывчивый электроусилитель руля
- Наше последнее слово 9002 0
Утечки
Без сомнения, наиболее распространенной проблемой является утечка в системе , что часто сопровождается жесткой реакцией рулевого колеса, когда вам может быть труднее, чем обычно, поворачивать. Если есть серьезная утечка, и вы потеряли большую часть жидкости, вы можете даже услышать неприятный скрежет при повороте колеса. Закончится жидкость, и вы полностью сожжете насос. И если вы слышите визжащие звуки, немедленно спускайтесь в гараж.
Что вы можете сделать:
Действуйте быстро и не позволяйте проблеме перейти в стадию ужасного визга. При первых признаках жесткости рулевого управления проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля и следите за ним в течение нескольких дней. Загляните под машину, и если вы увидите самый верный признак проблем – красную или коричневую жидкость, капающую из системы, значит, пора заглянуть глубже.
Одной из частых причин утечек является сломанный или изношенный шланг. Однако, если вы не видите никаких повреждений на корпусе шланга, скорее всего, у вас проблемы с соединениями, например, с ослабленными или поврежденными хомутами.
Если и шланг, и хомуты в порядке, следующим объектом вашего внимания должен быть насос гидроусилителя руля. Прокладка часто выходит из строя в первую очередь, поэтому тщательно проверьте ее, так как она может быть источником утечки.
Наконец, убедитесь, что вся рулевая рейка с усилителем прошла тщательный осмотр, так как утечка может происходить из любого места в этой системе. Чаще всего у рейки возникают проблемы с центральным основным уплотнением, выталкивающим жидкость из аллигаторов на обоих концах, или могут возникать утечки в верхнем уплотнении шестерни.
Визг при запуске автомобиля
Вы слышите громкий визг из-под своей машины? Если вы проверили наличие утечек, это может быть ремень, особенно если вы испытываете это при первом запуске автомобиля или при резких поворотах и поворотах.
Визг часто исходит от приводного ремня, который может потребовать регулировки или, в худшем случае, полной замены.
Что вы можете сделать:
В первую очередь необходимо проверить шкив насоса гидроусилителя руля. Осмотрите ремень на наличие видимых дефектов, включая трещины или отсутствующие детали. К любому износу следует относиться серьезно, так как он может быстро стать неизлечимым. Немедленно замените или рискуете новыми проблемами.
Если ремень просто ослаблен и не поврежден, вам может понадобиться помощь друга. Безопасно поддомкратьте автомобиль и заставьте их повернуть колесо, пока вы проверяете положение ремня. Если вы слышите скулящий звук, значит, пришло время выключить автомобиль, достать инструменты и затянуть или отрегулировать ремень, чтобы он снова стал на место.
Жесткое рулевое управление
Вы замечаете, что для поворота рулевого колеса требуется гораздо больше усилий, а ваши руки устают после длительных поездок.
Возможно, ваш гидравлический усилитель теряет мощность, что обычно вызвано проблемами с жидкостью, либо из-за потери давления, либо из-за низкого уровня жидкости в автомобиле.
Что вы можете сделать:
В качестве отправной точки проверьте бачок жидкости гидроусилителя руля. Рекомендуется всегда сначала запускать автомобиль на несколько минут, так вы сможете наиболее точно оценить фактическое количество жидкости, присутствующей в системе гидроусилителя руля. Если в системе наблюдается значительный недостаток жидкости, вы можете отправиться в гараж, так как высока вероятность того, что у вас есть утечка.
При низком уровне жидкости вы всегда можете долить жидкость, но имейте в виду, что это будет лишь временным решением и не поможет, если вы столкнетесь с утечкой в долгосрочной перспективе.
Если уровни жидкости в норме, то следующей наиболее вероятной причиной является потеря давления гидравлической жидкости. Опять же, это может быть связано с утечкой, но есть и другие технические проблемы, которые также могут усугубить эту ситуацию, например, трещины и небольшие трещины в гидравлических линиях или износ детекторных компонентов в вашем насосе.
Одной из распространенных проблем с насосом является износ нажимных пластин, что может привести к потере давления.
Электрическое рулевое управление не отвечает
Проблемы с электрическим рулевым управлением могут быть связаны с неисправностями электропроводки и цепей в системе, если у вас есть частично гидравлическая и частично электрическая системы, такие как те, которые можно найти в популярном Mini Cooper. насос гидроусилителя. Однако в этой ситуации, если вы исключили проблемы с жидкостью и гидравлическими кабелями, то электроусилитель руля должен быть вашим следующим подозреваемым, когда ваше рулевое управление не реагирует должным образом.
Что вы можете сделать:
Если у вас есть считыватель кодов, это поможет вам определить проблему в системе вашего автомобиля, но если у вас нет доступа к бортовой диагностике или сканированию устройства, вы можете вынужден начать с соединений и проводов в блоке предохранителей, а затем перейти к проверке напряжения аккумулятора.