Почему центральный замок не закрывает одну дверь?
Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.
Как работает?
Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.
Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду — замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.
Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.
Предохранители
В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.
Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.
Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.
Севший аккумулятор
Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.
Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.
Проводка
Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.
Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.
На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.
Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.
Сбои в электронике
Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.
Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.
Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.
Механика
Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.
Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.
Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.
В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.
Коррозия
Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.
Пневматический центральный замок
Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.
Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.
Ремонт замков
Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.
Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.
Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.
Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.
Центральный замок. Не работает на одной двери. — Электрооборудование и электроника
20.07.2006, 16:05 #1
Центральный замок. Не работает на одной двери.
Добрый вечер всем. Такая проблема: При срабатывании центрального замка, при включении или по водительской двери, не защелкивается фишка на передней пассажирской двери. И еще, когда глушу двигатель звсе замки открываются, а со стороны пассажирской двери слышится какой-то писк. Можно это самому исправить (если у кгого подобное было) или лучше ехать в сервис?
20. 07.2006, 17:42
#2
Центральный замок. Не работает на одной двери.
У меня такое было. Наладил сам. Снял обшивку и увидел следующее: к эл/магнитному толкателу с помощью захвата крепятся тяги. Крепление было ослаблено. Ничего сложного нет. Обычная слесарная работа. Заодно смаж трущиеся деталь литиевой смазкой.
21.07.2006, 07:23 #3
Центральный замок. Не работает на одной двери.
Спасибо
26.07.2006, 19:29 #4
Центральный замок.

народ такая проблема, левая пассажирская эл. замок не работает, че за хрень , работал работал, а тут раз и все, ну может он сгорел ценрт замок еще не проверял тестором, ну так не бывает
27.07.2006, 14:25 #5
Центральный замок. Не работает на одной двери.
В общем сделал я её. Сняли обшивку щелкаем сигналкой не работает. Даже не реагирует никак. Сняли черную коробушку (в которой «соляноид» что ли находится) а она в приоткрытом состоянии. В общем каким то не понятным образом, они приоткрылась и направляющая со своего места слетела. Поставили все на место, взяли два тоненьких длиненьких болтика, высверлили имеющиеся «несквозные» отверстия и прикрутили к двери как было только на болтики и все заработало.Вот только почему эта коробочка сама открылась отсается загадкой.
30.07.2006, 17:54 #6
Центральный замок. Не работает на одной двери.
Я открывал все закрыто, все на место.Наверно просто сгорел.
18.08.2006, 09:13 #7
Центральный замок. Не работает на одной двери.
А у меня иногда, когда открываешь с кнопки, водительская дверь открывается, а остальные нет. Открываются после секунд через нцать.Што ето. ???
18. 08.2006, 16:44
#8
Центральный замок. Не работает на одной двери.
Народы! Вы где? Ну помогите уже.
18.08.2006, 17:44 #9
Центральный замок. Не работает на одной двери.
Это проблемма центрального замка.
Черненький блочек такой.
Его нужно менять
27.08.2006, 04:58 #10
Центральный замок. Не работает на одной двери.
Замок починил.Короче сначало тестором проверил на ток, ага все идет напряжение есть, ну думаю замок сгорел( левая задняя дверь), снял его и смотрю , а он же состоит из коробочки, а она треснула прямо по шву склейки, ну я его догонца разъединил, а там все механизмы в перемешку, моторчик отдельно, два колесика тоже, и спираль отдельно, все аккуратно собрал, коробучку эту изолентой крепко перемотал несколько раз,прикрутил обратно на 2 болта и вуале все пашет. Народ если родной замок то там можем только внутрений моторчек сгореть больше ничего,да конечно если воодще напряжение на эту дверь.
Сбоит центральный замок: в чем дело
На стареньких жигулях каждую дверь запирали индивидуально: пассажирские – из салона, путем нажатия на кнопки, а водительскую – с ключа. Работала система безотказно, чего не скажешь про современные алгоритмы дистанционного управления запорными устройствами. Центральный замок (ЦЗ) умеет открыть как все четыре двери одновременно, так и только водительскую, а потом остальные три замка единовременно. Управление с пульта или вообще радиосигналом по алгоритму бесключевого доступа. Удобно, современно, но иногда возникают проблемы различного плана. Почему центральный замок не закрывает все двери или одну из них, почему открывает, но не закрывает, отчего сигнализация не может заблокировать двери, а пульт ЦЗ может – на эти вопросы отвечает редакция Autobann.su.
Содержание
- 1 Конструкция центрального замка
- 2 Неисправности центрального запорного устройства: как они проявляются
- 3 Центральный замок не работает: поэтапная диагностика возможных неисправностей
- 3.1 Закрываются все двери, кроме водительской
- 3.2 Не закрываются все двери
- 3.3 Центральный замок не закрывает все двери с брелока сигнализации
Конструкция центрального замка
Центральное запорное устройство состоит из входных датчиков, блока управления и исполнительных механизмов, толкающих тяги замков (актуаторов). Актуаторы могут иметь как электрический привод, так и пневматический. В дополнение к замкам багажника и дверей система может обслуживать еще и лючок бензобака.
По заводской схеме блок управления центрального замка управляется с пульта, расположенного на ключе. При установке сигнализации в блок ЦЗ дополнительно врезается проводка, предоставляя возможность управлять центральным запорным устройством не только с заводского ключа, а и с пульта дополнительной системы охраны.
Неисправности центрального запорного устройства: как они проявляются
В системе блокирования дверей слабых мест немало. Нарушение ее работоспособности может быть вызвано как банальным обездвиживанием тяг замка, так и выходом из строя актуатора или центрального реле. Впрочем, на каждую проблему указывают определенные признаки.
Итак, при использовании центрального замка могут встречаться следующие неполадки:
- Передние двери закрываются, а задние – нет.
- Открываются только пассажирские дверцы, а водительская – нет.
- Не закрываются все двери как с пульта ЦЗ, так и сигнализацией.
- Не запирается одна из пассажирских дверей.
- С пульта центрального замка двери закрываются, а с брелока сигнализации – нет.
Центральный замок не работает: поэтапная диагностика возможных неисправностей
Столкнувшись с капризами центрального запорного устройства, важно получить максимум информации о неполадке. Все ли двери не закрылись, работает ли центральный замок с «родного» ключа и из салона и т.д.
Закрываются все двери, кроме водительской
Это верный повод заглянуть под обшивку водительской дверцы. Причина может быть в следующем:
- Переломился провод, идущий от блока ЦЗ к актуатору водительской двери. Вполне возможно, что в соединительную колодку попала вода.
- Неисправен актуатор. Это часто происходит вследствие повреждения пыльника исполнительного механизма, наступающего от старения резины.
- Тяги замка задевают друг за друга. Со временем тяги разбалтываются и могут самопроизвольно стопорится.
Диагностику следует вести поступательно. Для начала стоит просто снять декоративную обшивку и попробовать закрыть машину. Это действие отсечет пункт с тягами замка. Если закроется – то дело в них. Если нет, то необходимо брать мультиметр и измерять напряжение на колодке актуатора во время постановки машины на охрану.
По этим же причинам может не запираться одна из пассажирских дверей. В дополнение стоит отметить следующий факт: при блокировке дверей поглядывайте на кнопки запирания, расположенные в салоне. Если кнопка пошла вниз, а потом самопроизвольно вернулась обратно, то дело в тягах. Изучите конструкцию, вполне возможно, что в ней присутствуют пружины, требующие чрезмерного усилия для запирания дверей. Обычно их просто удаляют, реже – ставят усиленные актуаторы.
Не закрываются все двери
Смотреть стоит в сторону центрального блока. Сначала необходимо проверить исправность предохранителя, отвечающего за работу центрального запорного устройства. Если цел, то дело в самом блоке: заменить на новый либо попытаться пропаять контакты.
В случае с пневматическим центральным замком, стоит прислушаться к работе компрессора. Когда длительность рабочего цикла после нажатия кнопки превышает 20 секунд, то дело в утечке воздуха. Частая причина – отсоединенная трубка одного из исполнительных органов, например, привода запирания лючка бензобака. Логика такова: трубка отсоединена, воздух уходит в атмосферу, давление в магистралях не нагнетается, актуаторам не хватает усилия закрыть двери.
Центральный замок не закрывает все двери с брелока сигнализации
Ситуация такова, что с брелока сигнализации двери как не закрываются, так и не открываются. В то же время с пульта центрального замка все работает исправно. В совокупности эти два обстоятельства указывают на то, что присутствуют проблемы на участке «центральный блок сигнализации – реле центрального запорного устройства».
Обычно дело в обрыве провода. Это самая вероятная причина в случае расположения блока центрального замка в водительской двери. К слову при такой компоновке по причине обрыва проводов может закрываться только водительская дверь, а пассажирские – нет.
Иногда неисправность списывают на глюки сигнализации. Однако сбои дополнительной системы охраны обычно выражаются в нарушении работоспособности других функций, например, сигнализация блокирует запуск двигателя и машина не заводится и прочее.
Поделиться в социальных сетях
Не работает одна дверь центрального замка лада приора
Автор admin На чтение 14 мин. Опубликовано
Содержание
- Почему не работает центральный замок Лада Приора и что делать
- Особенности
- Почему ЦЗ не срабатывает
- Как проверить систему
- Предохранители
- Электропроводка
- Исполнительные устройства
- Центральный замок не закрывает одну дверь приора
- Содержание
- Самые простые причины
- Электроника
- Механические проблемы
- 5 комментариев к статье: Проблемы с центро-замком «Приора», что делать?
- Категории неисправностей ЦЗ
- Если ЦЗ не работает
- Ремонт электрического ЦЗ
Почему не работает центральный замок Лада Приора и что делать
Автомобиль Приора успел зарекомендовать себя как надежное и безотказное транспортное средство, характерной особенностью которого являются простота эксплуатации и легкость обслуживания. Однако даже с ним, к сожалению, иногда случаются проблемы. Среди наиболее распространенных поломок, происходящих с этой машиной, следует назвать неполадки с центральным замком. Это устройство имеет ряд особенностей, не зная которых устранить проблему вряд ли получится.
В данной статье мы расскажем, что делать, когда не работает надлежащим образом центральный замок в Ладе Приора, и какие именно причины приводят к его отказу.
Особенности
В отличие от других моделей, сходящих с конвейера Волжского автозавода, у Приоры нет на центральном замке отдельного управляющего блока. Его функции выполняет единый контроллер электропакета. Помимо этого узла, в установленную на производстве систему защиты автомобиля включен также иммобилайзер типа АПС-6. Благодаря этому автовладельцу не требуется монтировать на свою машину добавочную охранную систему.
В реальности причин неисправности ЦЗ существует достаточно много. Нередко проблемы возникают из-за:
- контроллера;
- ключей;
- иммобилайзера;
- блокировки водительской дверцы;
- обрыва проводки;
- замыкания ее на массу авто и пр.
Если возникает та или другая проблема, следует обратить внимание на стеклоподъемники, а также на регулировку зеркал. Если и они не функционируют, то, вероятнее всего, отказ произошел из-за неисправности сигнальной проводки отходящей от 5 контакта модуля шоферской двери или от 5-го вывода клеммы ХЗ, питающей сам контроллер.
Также довольно часто отказ центрального замка обусловлен неисправностью самого иммобилайзера, ведь оба эти элемента взаимосвязаны.
О поломке в такой ситуации будет свидетельствовать звуковая сигнализация и мигание индикаторов.
Ниже описываются наиболее часто случающиеся поломки с ЦЗ в Приоре и пути их устранения.
Почему ЦЗ не срабатывает
Довольно часто возникает ситуация, когда центральный замок не получается открыть с ключа или брелоком. Как правило, проблема здесь исключительно из-за неисправности реле либо же обусловлена повреждением проводки.
Если ключ нормально открывает ЦЗ, но брелок нет, то, скорее всего, в последнем просто разрядилась батарейка или его кнопка нуждается в чистке. Опытные специалисты отмечают, что в их практике отказы приемника или передатчика сигнала случались крайне редко. Проверить можно просто – достаточно использовать запасной пульт или же вставить в имеющийся новый питающий элемент.
Невозможность открыть с ключа обусловлена неправильной работой активатора. Это устройство располагается непосредственно в водительской двери, и именно оно отвечает за распределение сигнала по запирающему механизму. Прежде всего, в таком случае проверяют:
Чтобы осмотреть активатор, понадобится снять с упомянутой ранее двери обшивку.
Как проверить систему
Поскольку в Приоре ЦЗ устанавливается на производстве, то, вероятнее всего, некоторое время он работал без каких-либо отказов.
Таким образом, если вдруг произошел определенный сбой, то необходимо протестировать всю запирающую систему. В реальности провести диагностику нетрудно и самостоятельно – главное, не пропустить какой-нибудь из элементов.
Предохранители
Если замок перестал работать, нужно проверить, есть ли питание в цепи. Чаще всего горят предохранители. Они могут выйти из строя не только из-за короткого замыкания, но и при перегрузке. Последняя нередко возникает, если тяги не работают надлежащим образом (к примеру, они давно не смазывались или же замерзли, если поломка случилась в холодное время года).
Между тем если перегорание происходит регулярно, то нужно выяснить, что именно провоцирует эту поломку. Нередко как раз активатор является причиной частых кротких замыканий.
Электропроводка
Вообще провода остаются слабым местом в Приоре, и до сих пор производитель ничего сделать не смог. По этой причине крайне важно регулярно проверять их на целостность. Дело это трудозатратное, но очень нужное.
Начинают тестировать их с дверей – именно в местах их входа чаще всего происходит повреждение изолирующего слоя, что, в свою очередь, и провоцирует замыкание. Процедура выглядит следующим образом:
- провода отключают от активатора;
- брелоком закрывают замок;
- провод запитки должен оказаться под напряжением;
- если открыть дверь – то электричество пойдет по другой жилке.
Исполнительные устройства
Если не открывается только одна из дверей или регулярно возникают отказы в работе – виной тому, скорее всего, неисправность активатора. Все дело в том, что работает он в паре с моторчиком. У последнего иногда горят обмотки или приходят в негодность шестерни, которые заставляют двигаться шток замка. Ремонту этот узел не подлежит – его просто заменяют на исправный.
Также довольно часто проблемы с ЦЗ происходят после замены или отключения аккумулятора. В целом вся запирающая система питается именно от бортовой батареи, по этой причине отсоединять ее нежелательно без веских оснований. Обесточивание приводит к сбоям в работе контроллера, а иногда и к его поломке.
Источник
Центральный замок не закрывает одну дверь приора
Водители часто задают вопрос, почему центральный замок не открывает и не закрывает двери. С такой проблемой на практике сталкивался, пожалуй, каждый автомобилист. Проблема конечно не смертельная, но вместе с тем, не самая приятная. При этом причин у неисправности довольно много.
Почти на всех моделях автомобилей центральный замок практически одинаков. Может отличаться расположение элементов, способ их подключения, но общая схема и принцип действия идентичны. При поступлении сигнала с пульта на блок управления, подается команда моторчикам, находящимся в дверях. И личинки замков поворачиваются, открывая дверь. Система подключена таким образом, что стоит открыть одну из дверей ключом, заодно откроются сразу все.
Содержание
Самые простые причиныПочему центральный замок не открывает и не закрывает двери? Для ответа на этот вопрос иногда достаточно заглянуть в блок предохранителей. Система центрального замка динамичная. Различные замыкания и прочие подобные нарушения не редкость. Поэтому предохранители перегорают довольно часто. Не забудьте проверить состояние блока сигнализации. На некоторых моделях там также предусмотрены предохранители. Если хоть один из них неисправен, центральный замок работать не будет. Иногда можно сталкиваться с такой ситуацией.
Вот вы выходите утром, жмете кнопочку открытия дверей, и ничего не происходит. Скорее всего вы забыли включенными электроприборы в автомобиле. Это привело к полному разряду аккумулятора. Чтобы убедиться в этом, откройте автомобиль ключом. И включите зажигание. Оно наверняка не включится, или сразу потухнет, при попытке завода двигателя. Остается только зарядить батарею. Если все-таки мотор завелся, то следует искать причину дальше.
Следующим этапом проверяются все фишки и соединения имеющие отношение к сигналке и центральному замку. Даже небольшое отхождение контакта может привести к этой отказу системы. Не забывайте, что одна из фишек расположена в двери. Поэтому вам придется снять с дверей обшивку. Только перед этим проверьте состояние провода идущего к дверному моторчику. Жгут обычно располагают в районе нижней петли. Провода часто ломаются, особенно в зимнее время. В таком случае опять же центральный замок не сработает.
Помимо описанных выше причин, проблема может крыться в мелкой электронике. Начинать проверку следует с брелка. В первую очередь проверяется батарейка и состояние кнопок. Возможно, они залипают и не срабатывают в нужный момент. При неисправности самой платы брелок просто не будет реагировать на внешние раздражители. Светодиод на его корпусе гореть не будет. Хорошо если у вас есть запасной брелок. В противном случае придется менять сигнализацию, либо найти точно такой же брелок.
Далее проверяется блок управления сигнализацией. Способ проверки обычно указан в инструкции. В последнюю очередь проверяют микроплату, находящуюся на моторчике привода центрального замка. Заодно смотрят состояние самого привода. Все отказавшие детали заменяют. Сложнее всего с блоком управления. Он практически не поддается ремонту. Поэтому намного проще поставить новую сигнализацию. Иногда брелок теряет синхронизацию с блоком, тогда его придется перепрограммировать.
Помимо чисто электронных причин неисправности, отказ центрального замка может быть вызван простыми механическими поломками. Иногда можно наблюдать, как с центрального замка открываются все двери кроме одной. Причина в штанге привода личинки. Для более внятного описания способа устранения неисправности, сначала рассмотрим строение и принцип работы замка.
С пульта сигнал поступает на блок управления, а дальше он идет на моторчик расположенный в дверях. Тот приводит в движение штангу, одним концом закрепленную на личинке. В зависимости от конкретного сигнала штанга поворачивает личинку, открывая или закрывая дверь. Иногда наконечник штанги выпадает из крепления. В таком случае и наблюдается отказ центрального замка на одной из дверей.
Судя по всему проблемы с центро-замком автомобиля Приора дают о себе знать все чаще и чаще. Народ ищет информацию и видимо не находит ее. Попытаемся помочь. Участились отказы системы центро-замка. Симптомы следующие. Автомобиль либо не закрывается, либо не открывается, либо САМОПРОИЗВОЛЬНО открывается через какой то период времени после постановки на охрану. В чем причина? Рассмотрим конструкцию водительского блокиратора, ведь именно в нем в 90% случаев и кроется причина отказов.
«Больной зуб» — это микропереключатель… Электропакет Приоры — очень хитрая штука, а именно он собственно и есть исполнитель команды на закрывание и открывание дверей, именно он коммутирует силовые цепи дверных электро-приводов. Алгоритм такой. Электропакет получает команду на закрывание или открывание по двум каналам. Это или команда с брелка или команда с микропереключателя.
Получив команду с брелка, электропакет подает напряжение на электропривода блокираторов дверей. Привод водительской двери отрабатывает команду, разомкнув или замкнув при этом внутренним механизмом контакты микропереключателя. И по состоянию этого микропереключателя постоянно проверяет — нет ли команды на открывание.
Зачем так сделано? А затем, что команда может поступить не только с брелка, но и с этого переключателя, если автомобиль закрыт или открыт ключом. (Кстати, неплохая система, ведь в режиме охраны достаточно электро-пакету увидеть поднятый блокиратор и сигнализация уже переходит в режим тревоги.)
Состояние контактов — замкнуто — это команда «открыть» или сообщение — «открыто». Состояние контактов — разомкнуто — это команда «закрыть» или сообщение — «закрыто». Беда этого алгоритма в том, что от влаги и сырости на контактах микропереключателя нарастают окислы в виде зеленого моха, окислы эти электропроводны. Соответственно пропускают какой то потенциал. Но для электропакета любой потенциал отличный от нуля — есть команда на открытие! Вот Вам и «глюк».
Поставили на охрану автомобиль, а через минут пять, шесть, десять…(зависит от сопротивления этого «моха») получили открытые двери или при постановке на охрану сигнал в виде одного гудка клаксона — это сообщение о том, что что то в автомобиле открыто. (В данном случае электропакет по этому потенциалу понимает, что дверь открыта). Сами понимаете, что самый неприятный момент — это самопроизвольно открывшиеся двери в период охраны. Самое обидное в этом то, что как очень часто у нас бывает, хорошая сама по себе система выполнена на дерьмовых комплектующих.
Лечение проблемы либо в замене блокиратора в сборе, либо все-таки в замене микропереключателя, для этого пользуясь ножом или полотном по металлу корпус необходимо все-таки вскрыть, заменить микропереключатель и собрать корпус , не забыв по возможности максимально обеспечить герметичность по шву корпуса, склеив его…
5 комментариев к статье:
Проблемы с центро-замком «Приора», что делать?Вот спасибо, а то измучился блин. Открывается когда захочет
Безусловное удобство и эффективность центрального замка, устанавливаемого практически на все современные автомобили, сомнений не вызывает. Он позволяет закрыть все двери и окна одним нажатием кнопки на брелоке, а также способен автоматически блокировать двери при движении автомобиля – весьма актуальная опция. Эту систему устанавливают на большинство автомобилей еще на заводе, но имеется возможность и самостоятельной установки, в особенности на отечественные авто.
Как и любая другая система, центральный замок нуждается в периодических профилактических работах, что обеспечит его корректную и бесперебойную эксплуатацию. Если этого не делать, вполне вероятно возникновение определенных проблем. Если автомобилист уверен в изначальном качестве замка, но проблемы никуда не уходят, значит следует проверять всю систему самостоятельно либо отгонять авто в специализированный центр – использовать ТС с неисправным или ненадежным ЦЗ крайне нежелательно.
Категории неисправностей ЦЗ
Все возможные проблемы с ЦЗ можно разделить на две большие группы.
- Замок не работает полностью.
- Замок работает частично/со сбоями.
И в том, и в другом случае требуется диагностика и восстановление работоспособности системы. Наиболее заметной является полная неисправность ЦЗ, когда его невозможно закрыть или открыть. Частичная неисправность, к примеру, невозможность запереть багажник или же центральный замок закрывает только водительскую дверь может некоторое время оставаться незамеченной.
Ремонт необходимо начинать с диагностики установленного оборудования. ЦЗ должен исправно работать даже при неработающем двигателе – главное, чтобы была исправна бортовая электрическая сеть. Если центральный замок не закрывает двери, проверке подлежат все составные части системы:
- непосредственно блок управления;
- все соединительные кабели;
- исполнительные устройства – электрозамки и приводы.
Если система пневматическая, то к этому добавится проверка компрессора, его платы, а также приводов и соединительных трубок. Проверку можно начать с главного или центрального привода, который обычно расположен в водительской двери. При поступлении на него соответствующего сигнала, он отправляет его на все остальные приводы, имеющиеся в системе.
Если ЦЗ не работает
Когда центральный замок открывает, но не закрывает двери, или имеются другие проблемы, а автомобиль оснащен сигнализацией, проверка начинается с ее тестирования. Если ЦЗ не срабатывает от ее пульта, но прекрасно работает от собственного или от кнопки, причина в сигнализации. Если же причина не в ней, придется повозиться. Полный отказ ЦЗ характеризуется едва различимыми щелчками приводов, кнопки для ручного открывания дверей будут оставаться неподвижными.
В этом случае первым делом потребуется проверить предохранитель, ведущий к центральному замку. Предварительно следует уточнить схему ЦЗ, поскольку предохранителей может быть несколько. Очень часто именно на этом этапе и заканчивается ремонт. При выходе из строя одного из них, следует знать, что это говорит о коротком замыкании в его цепи, и проверку необходимо проводить с учетом учитывая это.
Если предохранители в норме, но не закрывается задняя дверь с центрального замка, или просто возникают трудности при управлении с кнопки, следует проверить подходящие к ней провода на предмет целостности и наличия окисла на клеммах, а саму кнопку на предмет «залипания». Заодно стоит проверить и активатор, расположенный в водительской двери – если он не получает питание или управляющие сигналы, все остальные активаторы также оказываются нерабочими.
Часто об этом же свидетельствует и ситуация, когда не закрывается водительская дверь с центрального замка или с брелока. Проблема с подачей питания часто становится причиной того, что не закрывается центральный замок с ключа. В этом случае проверяются провода на предмет присутствия электрических импульсов, а также проверяются качество контакта/целостность кабелей, а в последнюю очередь – концевики дверей.
Ремонт электрического ЦЗ
На отечественные автомобили в заводских условиях устанавливаются ЦЗ с соленоидами. Такие системы уже через год-два начинают давать сбои, к примеру, не закрывается пассажирская дверь с центрального замка, или центральный замок закрывается и сразу открывается. Причиной этому становится чувствительность системы к влажности и перепадам температур. Соленоиды начинает «клинить», что в дальнейшем приводит к полному их выходу из строя. Выходом из ситуации становится разборка каждого из них, чистка и нанесение новой смазки. Лучше сразу же менять соленоиды на приводы с моторчиками.
Если центральный замок не закрывает задние двери, либо отмечаются другие неполные его срабатывания, причины можно искать в следующем:
- нарушенный контакт в питающей цепи;
- проблемы с реле;
- некачественный контакт на моторчике/соленоиде;
- износ шестеренок или иных подвижных элементов активатора;
- сгоревшая обмотка моторчика/катушки.
Ремонт в этом случае оптимально начинать с тестирования поступления питания на привод, который не срабатывает. При включении на ПДУ режима «закрыть», питание должно поступать на первый провод – этот момент фиксируется мультиметром. При попытке открыть ЦЗ напряжение пропадает на этом проводе, и появляется на другом. Если результаты проверки именно таковы, значит проблема в самом приводе, который проще заменить на новый, поскольку далеко не каждую неисправность можно устранить, тем более самостоятельно.
Если же проблема в проводке, придется заняться тестированием всей цепи до активатора по отдельности. Наиболее часто встречается обрыв провода, проходящего между дверью и кузовом. Несмотря на его размещение в дополнительной гофрированной изоляции, обрыв или надлом в этом месте дело обыденное. Поэтому проверку проводки можно начинать именно отсюда, но, если после восстановления проводки питание не восстанавливается, проблема может заключаться в реле или проводке после него. О возможных проблемах с ЦЗ рассказано на видео:
Источник
Центральный замок не открывает одну дверь — «Моя Соната»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
- Shamilka
- Новичок
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 май 2013, 14:41
- Авто:
Центральный замок не открывает одну дверь
- Цитата
#312949
Сообщение Shamilka »
Когда с ключом закрываю двери все не закрывается одна задняя правая дверь что кто сталкивался с такой проблемой? (на форуме поискал не нашел) помогите !!!!
Вернуться к началу
- igor055
- Я тут живу
- Сообщения: 1973
- Зарегистрирован: 06 фев 2011, 21:18
- Авто:
- Откуда: Сочи-Краснодар
- Цитата
#312955
Сообщение igor055 »
Первое, что приходит на ум — сам моторчик в двери крякнул
Черная Соната, 2008г. , МТ-6, 2 литра Beta, МКПП, кожа, климат — ПРОДАНА
Черная Соната, 2009г., АТ-4, 2,7 литра Delta, АКПП, кожа, климат — ПРОДАНА
Вернуться к началу
- mulya7909
- Влился
- Сообщения: 426
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 20:12
- Авто:
- Откуда: Москва Марьино
- Цитата
#312957
Сообщение mulya7909 »
или где то проводок пережало у меня такое было
Чую я что мы на грани грандиозного шухера.
Вернуться к началу
- igor055
- Я тут живу
- Сообщения: 1973
- Зарегистрирован: 06 фев 2011, 21:18
- Авто:
- Откуда: Сочи-Краснодар
- Цитата
#312958
Сообщение igor055 »
Shamilka
В любом случае, следует разобрать дверь и проверить, приходит ли при закрывании-открывании питание на привод. Если приходит, то привод к замене (или к рукастому электрику, который сможет разобрать его и починить). Если же питание не приходит, то тогда надо искать косяк в проводке
Черная Соната, 2008г., МТ-6, 2 литра Beta, МКПП, кожа, климат — ПРОДАНА
Черная Соната, 2009г., АТ-4, 2,7 литра Delta, АКПП, кожа, климат — ПРОДАНА
Вернуться к началу
- mulya7909
- Влился
- Сообщения: 426
- Зарегистрирован: 17 фев 2011, 20:12
- Авто:
- Откуда: Москва Марьино
- Цитата
#312985
Сообщение mulya7909 »
золотые слова
Чую я что мы на грани грандиозного шухера.
Вернуться к началу
- mobil_2002
- Глава Санкт-Петербургского филиала
- Сообщения: 667
- Зарегистрирован: 23 июл 2010, 12:21
- Авто:
- Откуда: Санкт Петербург
- Цитата
#313024
Сообщение mobil_2002 »
igor055
+1 более добавить нечего
Вернуться к началу
- Shamilka
- Новичок
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 май 2013, 14:41
- Авто:
Вернуться к началу
- XES
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 19:41
- Авто:
- Откуда: Москва САО
- Цитата
#314574
Сообщение XES »
То же самое было, не работала задняя правая дверь. Как оказалось при разборе двери, на моторчике сломалась “собачка”, которая двигает тягу. При покупке обрати внимание, что замки есть на левую сторону и на правую!!! Если еще найдешь их, я нашел только на разборе. Цена одного 600р., взял три за 1500т.р., запасные будут.
Вернуться к началу
- Alex_71_Don
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 03 дек 2012, 10:43
- Авто:
- Откуда: Новомосковск
Re: Центральный замок не открывает одну дверь
- Цитата
#315030
Сообщение Alex_71_Don »
+1 тоже было такое на задней правой двери в 90% случаях это собачка, но мне мастер-друг её сделал и еще лучше держится чем заводская, пасадил на маленький саморез и пластиком облили покругу!
на фото синяя вот она и ламаеся внутри и отскакивает
Sonata EF/чёрная/ТаГАЗ/MT 6/бэта 2. 0/ручка/2006г/ксенон в ближнем и туманках
Вернуться к началу
- murcho.s5
- Новичок
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 01 июн 2012, 22:29
- Авто:
- Откуда: inet
- Цитата
#316880
Сообщение murcho.s5 »
Привет! Alex_71_Don где НАХОДИТЬСЯ ЭТОТ ЦЕНТР ЗАМОК И КАК СНЯТЬ
Вернуться к началу
- XES
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 26 ноя 2011, 19:41
- Авто:
- Откуда: Москва САО
- Цитата
#319390
Сообщение XES »
Снимаешь обшивку на двери,ОН находится в нутри двери,если не ошибаюсь снаружи,только две гайки. ..кажись на 8мь.
P.S. Когда будешь ставить новый, аккуратней!!! У ОН (замок) падал два раза внутрь двери…хорошо,что дверь задняя падал на выступ под арку
Вернуться к началу
Вернуться в «EF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования»
Перейти
- ↳ Коммерческие предложения
- ↳ Предложения товаров
- ↳ Предложения услуг
- ↳ ФАЙЛООБМЕННИК
- Мир Hyundai Sonata
- ↳ Hyundai Sonata DN8 (2019-)
- ↳ DN8: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ DN8: Технические характеристики
- ↳ DN8: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ DN8: Допоборудование и тюнинг
- ↳ DN8: Двигатель
- ↳ DN8: Коробка передач и сцепление
- ↳ DN8: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ DN8: Тормозная система
- ↳ DN8: Топливно-воздушная система
- ↳ DN8: Система охлаждения
- ↳ DN8: Выхлопная система
- ↳ DN8: Электрика и свет
- ↳ DN: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata LF 2014-, LF фейслифт 2017-
- ↳ LF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ LF: Технические характеристики
- ↳ LF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ LF: Допоборудование и тюнинг
- ↳ LF: Двигатель
- ↳ LF: Коробка передач и сцепление
- ↳ LF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ LF: Тормозная система
- ↳ LF: Топливно-воздушная система
- ↳ LF: Система охлаждения
- ↳ LF: Выхлопная система
- ↳ LF: Электрика и свет
- ↳ LF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata YF (i45, Y20) 2010-
- ↳ YF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ YF: Технические характеристики
- ↳ YF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ YF: Допоборудование и тюнинг
- ↳ YF: Двигатель
- ↳ YF: Коробка передач и сцепление
- ↳ YF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ YF: Тормозная система
- ↳ YF: Топливно-воздушная система
- ↳ YF: Система охлаждения
- ↳ YF: Выхлопная система
- ↳ YF: Электрика и свет
- ↳ YF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata NF 2005-2010
- ↳ NF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ NF: Технические характеристики
- ↳ NF: Дилеры и гарантия
- ↳ NF: Тюнинг и доп.
оборудование
- ↳ NF: Двигатель
- ↳ NF: Коробка передач и сцепление
- ↳ NF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ NF: Тормозная система
- ↳ NF: Топливно-воздушная система
- ↳ NF: Система охлаждения
- ↳ NF: Выхлопная система
- ↳ NF: Электрика и свет
- ↳ NF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Hyundai Sonata EF + ТАГАЗ (1999-2011)
- ↳ EF: Выбираем, сравниваем, покупаем
- ↳ EF: Помогите оценить машину
- ↳ EF: Технические характеристики
- ↳ EF: Дилеры, гарантия и ТО
- ↳ EF: Тюнинг Сонаты
- ↳ EF: Двигатель
- ↳ EF: Коробка передач и сцепление
- ↳ Тех.
жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость)
- ↳ EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ EF: Тормозная система
- ↳ EF: Топливовоздушная система
- ↳ EF: Система охлаждения двигателя
- ↳ EF: Выхлопная система
- ↳ EF: Электрика и свет
- ↳ EF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ EF: Чудесное и неведомое
- ↳ Hyundai Sonata I, II, III (до 1999г)
- ↳ OLD: Технические характеристики и общая информация
- ↳ OLD: Двигатель
- ↳ OLD: Коробка передач и сцепление
- ↳ OLD: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
- ↳ OLD: Тормозная система
- ↳ OLD: Топливно-воздушная система
- ↳ OLD: Система охлаждения двигателя
- ↳ OLD: Выхлопная система
- ↳ OLD: Электрика и свет
- ↳ OLD: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Чип-тюнинг от Sportline
- ↳ База знаний по общим вопросам
- ↳ Книги и программы по обслуживанию и ремонту Hyundai Sonata
- ↳ Каталожные номера деталей.
Запросы по VIN.
- Клуб Hyundai Sonata
- ↳ Клубные вопросы
- ↳ Атрибутика Клуба
- ↳ Совместные закупки
- ↳ Одноклубникам по секрету 😉
- ↳ Клубная взаимопомощь
- ↳ Дружественные ресурсы
- ↳ Добрые дела Клуба
- ↳ Соната.Фото
- ↳ Филиалы Клуба. Встречи Соната Клуба
- ↳ Москва и область
- ↳ Питер и Ленобласть
- ↳ Ростов-на-Дону
- ↳ Встречи Ростовского филиала
- ↳ Краснодарский край
- ↳ Ставропольский край
- ↳ Таганрог
- ↳ Башкирия
- ↳ ХМАО
- ↳ Тульская область
- ↳ Томская область
- ↳ Татарстан
- ↳ Ярославская обл.
- ↳ Курская обл.
- ↳ Брянская обл.
- ↳ Калужская обл.
- ↳ Липецкая обл.
- ↳ Разанская обл.
- ↳ Чувашия
- ↳ Белгородская обл.
- ↳ Владимирская обл.
- ↳ Воронежская обл.
- ↳ Новгородская обл.
- ↳ Тверская обл.
- ↳ Нижегородская обл.
- ↳ Омская область
- ↳ Мурманская обл.
- ↳ Будем знакомы (для новичков)
- ↳ Приветы, поздравления и хабы-хабы
- ↳ С нами навсегда
- ↳ Партнеры Клуба Hyundai Sonata
- ↳ Проект «Клубный Гараж»
- ↳ Клубный Гараж г. Тула
- ↳ Клубный Гараж г.
Ростов-на-Дону
- ↳ Гараж Шинда (Москва)
- ↳ Путешествия одноклубников
- ↳ Все о сайте MySonata.ru — вопросы, пожелания, предложения
- ↳ Черный список
- ↳ Комната отдыха
- ↳ Мир автомобилей
- ↳ Женская лига
- ↳ Немного о политике
- ↳ 100% оффтоп
- ↳ Корзина (Архив тем)
- Дела автомобильные
- ↳ Официальные дилеры и дистрибьюторы Hyundai
- ↳ Полезные адреса и ссылки
- ↳ Музыка и мультимедиа
- ↳ GPS навигация
- ↳ Всё о шинах и дисках (кроме продажи)
- ↳ Противоугонные системы
- ↳ Страхование автомобиля
- ↳ Правовой уголок
- ↳ Безопасность дорожного движения
- Отзывы и мнения
- ↳ Положительные отзывы
- ↳ Негативные отзывы
- ↳ Нейтральные отзывы
- Частные объявления (куплю-продам)
- ↳ Автомобиль (Соната любого модельного года)
- ↳ Запчасти для Hyundai Sonata YF (2010-)
- ↳ Запчасти для Hyundai NF (2004-2010)
- ↳ Запчасти для Sonata IV и V поколения она же EF (1998-2010, ТагАЗ)
- ↳ Запчасти для Sonata 1-III поколений (до 1998)
- ↳ Принадлежности к авто
- ↳ Шины и диски
- ↳ Разные нужные штуки
Не срабатывает центральный замок на открывание дверей
Содержание
- Содержание
- Самые простые причины
- Электроника
- Механические проблемы
- Варианты отказов и их причины
- Что делать при обнаружении проблем с ЦЗ Пежо?
- Не замыкаются контакты в главном приводе
- Сгорел предохранитель центрального замка
- Перебиты провода центрального замка
- Сгорел блок центрального замка
- Неисправен активатор центрального замка
Водители часто задают вопрос, почему центральный замок не открывает и не закрывает двери. С такой проблемой на практике сталкивался, пожалуй, каждый автомобилист. Проблема конечно не смертельная, но вместе с тем, не самая приятная. При этом причин у неисправности довольно много.
Почти на всех моделях автомобилей центральный замок практически одинаков. Может отличаться расположение элементов, способ их подключения, но общая схема и принцип действия идентичны. При поступлении сигнала с пульта на блок управления, подается команда моторчикам, находящимся в дверях. И личинки замков поворачиваются, открывая дверь. Система подключена таким образом, что стоит открыть одну из дверей ключом, заодно откроются сразу все.
Содержание
Самые простые причиныПочему центральный замок не открывает и не закрывает двери? Для ответа на этот вопрос иногда достаточно заглянуть в блок предохранителей. Система центрального замка динамичная. Различные замыкания и прочие подобные нарушения не редкость. Поэтому предохранители перегорают довольно часто. Не забудьте проверить состояние блока сигнализации. На некоторых моделях там также предусмотрены предохранители. Если хоть один из них неисправен, центральный замок работать не будет. Иногда можно сталкиваться с такой ситуацией.
Вот вы выходите утром, жмете кнопочку открытия дверей, и ничего не происходит. Скорее всего вы забыли включенными электроприборы в автомобиле. Это привело к полному разряду аккумулятора. Чтобы убедиться в этом, откройте автомобиль ключом. И включите зажигание. Оно наверняка не включится, или сразу потухнет, при попытке завода двигателя. Остается только зарядить батарею. Если все-таки мотор завелся, то следует искать причину дальше.
Следующим этапом проверяются все фишки и соединения имеющие отношение к сигналке и центральному замку. Даже небольшое отхождение контакта может привести к этой отказу системы. Не забывайте, что одна из фишек расположена в двери. Поэтому вам придется снять с дверей обшивку. Только перед этим проверьте состояние провода идущего к дверному моторчику. Жгут обычно располагают в районе нижней петли. Провода часто ломаются, особенно в зимнее время. В таком случае опять же центральный замок не сработает.
Помимо описанных выше причин, проблема может крыться в мелкой электронике. Начинать проверку следует с брелка. В первую очередь проверяется батарейка и состояние кнопок. Возможно, они залипают и не срабатывают в нужный момент. При неисправности самой платы брелок просто не будет реагировать на внешние раздражители. Светодиод на его корпусе гореть не будет. Хорошо если у вас есть запасной брелок. В противном случае придется менять сигнализацию, либо найти точно такой же брелок.
Далее проверяется блок управления сигнализацией. Способ проверки обычно указан в инструкции. В последнюю очередь проверяют микроплату, находящуюся на моторчике привода центрального замка. Заодно смотрят состояние самого привода. Все отказавшие детали заменяют. Сложнее всего с блоком управления. Он практически не поддается ремонту. Поэтому намного проще поставить новую сигнализацию. Иногда брелок теряет синхронизацию с блоком, тогда его придется перепрограммировать.
Помимо чисто электронных причин неисправности, отказ центрального замка может быть вызван простыми механическими поломками. Иногда можно наблюдать, как с центрального замка открываются все двери кроме одной. Причина в штанге привода личинки. Для более внятного описания способа устранения неисправности, сначала рассмотрим строение и принцип работы замка.
С пульта сигнал поступает на блок управления, а дальше он идет на моторчик расположенный в дверях. Тот приводит в движение штангу, одним концом закрепленную на личинке. В зависимости от конкретного сигнала штанга поворачивает личинку, открывая или закрывая дверь. Иногда наконечник штанги выпадает из крепления. В таком случае и наблюдается отказ центрального замка на одной из дверей.
На французских автомобилях Пежо достаточно часто не срабатывает центральный замок. Распространены полные и частичные отказы, когда не работает только пульт или только одна из дверей. В этой статье мы кратко рассмотрим причины поломок, а также порядок действий автомобилиста при проявлении подобных симптомов.
Варианты отказов и их причины
На новые Пежо 508, 301, 207, 308, 408, 607, 306, партнер, Боксер и других популярных моделях этой марки авто производитель устанавливает электрические центральные замки, которые представляют собой систему соленоидов, приводящих в движение механизм замка, которой управляет центральная плата. Проблема может крыться в поломке самого электропривода, платы управления или каналов связи между ними (проводов соединения). Основные сценарии отказов:
- Замок перестает открываться с пульта, хотя ключом через дверь водителя или пассажира открывается исправно. В этом случае поломка, вероятнее всего, в сигнализации или электронике. Для Пежо характерна потеря связи между ключом и ЦЗ. Для ее восстановления нужно выполнить процедуру связи повторно, для каждой модели она индивидуальна. Например, на Пежо Партнер нужно вставить ключ, включить зажигание и сразу зажать кнопку запирания на 10 секунд, после чего выключить зажигание.
- Устройство начинает подклинивать и открываться «с переменным успехом». Часто водители запускают эту поломку до тех пор, когда открывать и закрывать дверь уже становится невыносимо сложно. Проблема может быть связана с выходом из строя соленоидов, что особенно распространено в холодное время года. Также виной может быть плохой контакт. Также подобным образом ЦЗ будет работать, если успели износиться шестерни или подвижные детали активатора.
- Двигатели ЦЗ продолжают работать уже после открывания дверей (что понятно по характерному жужжанию приводов в машине). Такая поломка говорит о том, что устройство не может «понять», что дверь уже открыта, и продолжает работать, пока не включается защита от перегрева. В этом случае проблема может быть на плате или в подключении (повреждение и нарушение коммуникаций).
- Полный отказ (замок не реагирует ни на пульт, ни на ключ, не открывается ни одна из дверей). В этом случае нужно обратить внимание на работу привода: если двери не открываются, но слышна работа моторчика замка, это может свидетельствовать о выходе из строя активаторов (из-за износа, плохой погоды или повреждения).
Если же звука нет вообще, и система не подает признаков жизни, можно предположить выход из строя приводов, платы управления или системы питания.
Что делать при обнаружении проблем с ЦЗ Пежо?
Большинство проблем требуют профессионального сервиса. Самостоятельно можно исправить работу замка только в двух случаях:
- Если произошла рассинхронизация замка и пульта, в результате чего устройство перестало «отзываться» на кнопки пульта. В таком случае есть шанс, что, повторно сделав процедуру привязки можно решить проблему.
- Если устройство не подает признаков жизни, можно попытаться заменить предохранители цепей ЦЗ, зачастую этого бывает достаточно.
Центральный замок (ЦЗ) – очень удобная штука, позволяющая легким движением руки запирать или отпирать все двери автомобиля сразу. Однако иногда эта система работает некорректно или вообще не реагирует на поворот ключа или нажатие кнопки. Какие могут быть причины неисправности центрального замка?
Часто центральный замок, особенно на отечественных автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и их производных начинает «капризничать». Проявляется это так: когда водительскую дверь закрываешь ключом, то остальные двери не реагируют. Если же ключом немного пошевелить, то центральный замок срабатывает. Почему так происходит?
Не замыкаются контакты в главном приводе
Центральный замок, работающий от замка водительской двери, функционирует так: в указанной двери установлен электропривод, который не только управляет ее замком, но и выдает сигналы на блок центрального замка. Блок же раздает соответствующие сигналы на приводы, установленные в других дверях.
Управляющий привод в водительской двери имеет пять проводов
Для этих целей в водительскую дверь устанавливается привод не с двумя, как обычно, проводами, а с пятью. По дополнительным проводам, привод «общается» с блоком ЦЗ. Когда замок запирается, шток управляющего привода водительской двери опускается, и замыкает определенные контакты внутри своего корпуса. Блок ЦЗ получает напряжение и дает команду на приводы замков других дверей закрыться. Так же происходит и при открытии, только напряжение идет по другим проводам и через другие контакты, давая понять блоку ЦЗ, что нужно подавать команду на отпирание дверных замков.
При этом контакты внутри управляющего привода не всегда могут замыкаться в нужный момент. Например, это может происходить из-за неправильной регулировки тяги, которая соединяет кнопку замка на двери и сам электропривод. То есть кнопка уже может упираться в обшивку, не давая тяге опускаться дальше, но контакты в приводе еще не замкнулись. Соответственно кажется, что замок заперт (он может быть и реально заперт на водительской двери), но остальные двери запираться не будут, так как нужно опустить тягу еще на пару миллиметров.
Такое же явление изредка встречается на ВАЗ-2110, когда кнопка зажимается об обшивку двери и так же не дает тяге опуститься на нужную глубину. Самая главная «фишка» в том, что механическому замку этого опускания может хватать для блокировки и кажется, что дверь заперта, а соответственно приходят мысли о неисправности всей системы центрального замка. Это не так.
Когда центральный замок ведет себя подобным образом, в первую очередь стоит убедиться, что кнопка опущена до конца. Для этого нужно при открытой двери защелкнуть фиксатор замка на два щелчка, имитируя закрытую дверь, повернуть ключ и рукой попробовать опустить кнопку пониже. Если центральный замок сработает, значит нужно освободить кнопку замка от плотного контакта с обшивкой двери или отрегулировать тягу от нее к управляющему приводу.
Сгорел предохранитель центрального замка
Если центральный замок все же не реагирует на запирание-отпирание водительской двери, значит проблема, скорее всего, электрическая. Простейшая причина – перегорание предохранителя. Причем в случае с центральным замком он может перегореть не только от короткого замыкания, но и от обычной перегрузки. Так происходит, когда приводам слишком тяжело перемещать тяги замков, например, из-за неправильной регулировки тяг или застывшей смазки в замке. Кроме этого, предохранитель может сгореть, если многократно пытаться отпереть «с брелка» замерзшие замки.
Перебиты провода центрального замкаЕще одной причиной, по которой центральный замок может полностью или частично не работать, является разрыв проводов. Причем ломаются провода, как правило, в тех местах, где на них воздействуют нагрузки на изгиб – вход из стойки кузова в дверь. Водительская дверь – самая часто открываемая дверь в любом автомобиле, а управляющий привод стоит именно в ней. Это значит, что достаточно переломиться хотя бы одному проводу, который входит в нее из стойки и относится к центральному замку, как вся система замков может начать работать некорректно.
Принципиальная схема работы электрической системы центрального замка
Определить данную неисправность достаточно легко. Нужно аккуратно снять один из концов резиновой гофры, по которой провода заходят в дверь, и потянуть нужные провода на себя. Какие именно провода отвечают за центральный замок можно узнать из электросхемы автомобиля. Если же эта информация недоступна – можно тянуть все провода по отдельности.
Смысл такой проверки в том, что порванный провод вытянется из общего жгута. Здесь же вы сможете вытянуть и второй конец, чтобы соединить их и таким образом отремонтировать центральный замок. Соединить провода можно скруткой, а можно использовать клеммы «папа-мама». Естественно, любое такое соединение нужно будет замотать изолентой.
Провода могут быть перебиты и в других местах, но это редкость. Если же такое все же произошло, нужно прозвонить мультиметром всю электрическую сеть центрального замка и найти разрыв. Это требует определенных знаний по автомобильной электрике, и умения обращаться с мультиметром.
Сгорел блок центрального замка
Еще одна причина, по которой может не работать центральный замок – сгорание блока центрального замка. Чтобы его продиагностировать, нужно так же воспользоваться мультиметром и определить наличие напряжения на контактах, к которым подключены приводы других дверей. Управляющий привод в водительской двери должен в это время подавать ток на соответствующие контакты блока (замок нужно отпирать или запирать ключом).
Неисправен активатор центрального замка
И, наконец, причина отказа центрального замка может быть в самом управляющем приводе (их еще называют активаторами), а точнее – в его контактной группе. Контакты могут окислиться или обломиться и тогда привод не сможет подать соответствующий сигнал на блок – остальные двери не отреагируют на поворот ключа в замке водительской двери.
В этом случае нужно будет заменить электропривод на исправный. Узнайте, какой привод стоит в вашем автомобиле, и купите аналогичный. Если привод представляет собой обычный распространенный активатор, то купите такой же. Самое главное, чтобы он имел пять проводов, потому что активаторы с двумя проводами отвечают только за запирание и отпирание замка и не подают сигналов на блок ЦЗ.
5 распространенных причин, почему дверь вашего автомобиля не закрывается должным образом
5 распространенных причин, почему дверь вашего автомобиля не закрывается должным образом | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Дверь не запирается или не открывается Стоимость осмотра
Место обслуживания
$94,99 — $114,99
Диапазон цен для всех автомобилей
Ваши электрические замки не позволяют вам сесть в машину или запирают ее, когда вы уходите? Вы должны знать, что происходит не так, и принять меры, чтобы этого не произошло. Есть пять распространенных причин, по которым дверной замок вашего автомобиля не работает.
Батарея брелка разряжена : Это одна из наиболее распространенных причин, по которой дверной замок вашего автомобиля не работает. Если ваши замки не работают, замена батареи в брелоке может решить проблему.
Брелок неисправен : Если проблема не в аккумуляторе, проблема может быть в самом брелоке. Если вы пойдете к своему автомобильному дилеру, они могут подключить брелок к компьютеру и убедиться, что программирование все еще в порядке. Если он не посылает сигнал, брелок, вероятно, придется заменить.
Перегорел предохранитель : Если одна дверь не работает, а другие работают, проблема может быть в перегоревшем предохранителе. Замена предохранителя решит проблему. Это дешевое и простое решение.
Соленоид неисправен : Опять же, если одна дверь не работает, а другие работают, проблема может быть в соленоиде дверного замка.
Для его замены может потребоваться снятие дверной панели автомобиля.
У вас оборван провод : Если на замок не подается питание, удерживайте переключатель замка вверху или внизу, а затем несколько раз откройте и закройте дверь, чтобы проверить, сработает ли замок. Если это иногда срабатывает, вероятно, у вас сломан провод.
Попросите одного из наших сертифицированных мобильных механиков осмотреть вашу систему дверных замков, если возникнут какие-либо из этих проблем (https://www.yourmechanic.com/services/door-does-not-lock-or-open-inspection).
Следующий шаг
Расписание Дверь не закрывается или не открывается Осмотр
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — «Досмотр двери не запирается и не открывается». После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления и скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН
Аккумуляторы
Двери
Замки
Соленоиды
Брелок для ключей
Вышеприведенные утверждения носят независимый характер и должны быть проверены только в информационных целях. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отличный рейтинг
Сводка рейтинга
См. Обзоры рядом с ME
Duane
25 лет опыта
510 Обзоры
Запрос Duane
Duane
25 лет. Ford Expedition V8-4.6L — Дверь не запирается и не открывается — Сан-Маркос, Калифорния
Стрела. Сверху. Он пришел и показал мне, как порвался трос на люке задней двери. Он даст мне оценку. Я полностью впечатлен и очень профессионален. Спасибо.
by gary
Chrysler Town & Country — Дверь не закрывается и не открывается — Виста, Калифорния
По шкале от 1 до 10 я бы поставил Дуэйну двенадцать. Дуэйн своевременный, быстрый, тщательный и очень знающий.
Victor
35 -летний опыт
226 Обзоры
Запрос Victor
Victor
35 лет опыта
Запрос Victor
— Bosque Farms, Нью-Мексико
Очень впечатлен профессионализмом вышедшего джентльмена. Он объяснил, как он открыл дверь, что мне нужно заменить, что делать, если эта проблема повторится до того, как мой дверной замок будет заменен.
Myrna
Suzuki Sidekick — Дверь не закрывается и не открывается — Лос-Лунас, Нью-Мексико
Я бы с удовольствием поставил вашей компании 20 звезд за отличный сервис, который я получил от Виктора. Проявление вежливости, профессионализм и опыт превзошли мои ожидания. Как вдову и пожилого гражданина, меня очень успокоили его спокойное поведение, его доброта и желание убедиться, что моя машина безопасна для меня и всех других граждан, едущих по дороге. со мной. Я определенно рекомендую его всем, кто хочет, чтобы вежливый профессиональный и опытный механик оценил их машину и починил все, что можно было починить.
Jason
15 -летний опыт
344 Обзоры
Запрос Джейсон
Jason
15 -летний опыт
Запрос Джейсон
от Karla
Volkswagen Jetta L5-2.5l -Door. — Бронкс, Нью-Йорк
Он описал проблему с дверью моей машины. Я настоятельно рекомендую его всем, у кого проблемы с автомобилем, и чтобы не забыть, что он пунктуален во времени. ОТЛИЧНАЯ РАБОТА ДЖЕЙСОН.
от Ucheyahweh
Ford Fusion — Дверь не закрывается и не открывается — Арверн, Нью-Йорк
Джейсон очень профессионален Он терпеливо отвечал на все вопросы у меня было по поводу ремонта моей машины Спасибо, Джейсон
Raymond
37 лет опыта
402 Обзоры
Запрос Raymond
Raymond
37 лет опыта
Запрос
от Mason
Kia Sedon или открыто — Лас-Вегас, Невада
Отличный парень. Приехали рано и довольно быстро определили наши проблемы. Супер красиво и объяснил вещи, чтобы мы могли понять.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как долго служит дверная защелка?
A Дверной замок находится на каждой двери вашего автомобиля. Это то, что держит двери закрытыми, пока вы едете по дороге. Каждая дверь имеет две ручки, одну снаружи и одну изнутри….
Каков срок службы замка задней двери?
Для тех, у кого есть грузовой автомобиль, возможность укладывать вещи в кузове является огромным преимуществом. Чтобы сохранить все ваши вещи в целости и сохранности, можно установить крышку тонно. Это в основном охватывает заднюю часть…
Общие сведения об аккумуляторах электромобилей
Узнайте, как работает аккумулятор вашего электромобиля, чтобы увеличить срок его службы и эффективность, а также покрывается ли замена гарантией производителя.
Похожие вопросы
Стоп-сигнал не выключается
Привет. Похоже, ваш выключатель стоп-сигнала может застрять. Он находится под педалью тормоза и при нажатии на педаль включает стоп-сигналы. Возможно, он застрял или сломался. Я бы…
лампочка приоткрытой двери водителя не гаснет, компьютер не работает, кнопка перезагрузки не работает
Датчик приоткрытой двери водителя установлен на дверной защелке внутри двери водителя. Если вы проверите ответную планку в том месте, где защелка входит в дверной зазор, убедитесь, что она не была перемещена. Вы должны видеть…
Потеря всего питания автомобиля
Включение одного дополнительного выключателя, приводящего к потере всего питания, указывает на то, что где-то в вашей системе произошло короткое замыкание. Дополнительная потребляемая мощность, создаваемая дополнительным вентилятором, создает дополнительную нагрузку на напряжение, подаваемое на другие…
Просмотрите другой контент
Города
Услуги
Техническое обслуживание
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать FAQ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Audi: Дверь не открывается Диагностика
Проблемы с дверным замком могут сильно раздражать. Эта диагностика покажет вам, как устранить большинство проблем с запиранием дверей в автомобилях Audi.
Джаред Хаммонд, 15 апреля 2016 г.
Этот артикул относится ко всем моделям Audi (с 2001 г. по настоящее время).
Дверь Audi не открывается? Все двери, кроме одной, открываются? Или, может быть, они открываются изнутри, но не снаружи? Мы рассмотрим все эти вопросы в этой диагностике. Если у вас проблема со всеми дверями, начните с шага 1. Если проблема только с одной дверью, начните с шага 3.
Необходимые материалы
- VAG-COM
- Мультиметр
- Отвертки Torx
- Крестообразная отвертка
- Отвертка с плоской головкой
- Трещотка с 8-мм 12-гранной головкой
- Инструмент для обрезки
- Запасной провод
- Паяльник и припой
- Изолента
Шаг 1 – Это брелок?
Если вы заметили, что с течением времени ваш брелок перестал открывать двери, то, скорее всего, батарейка брелока села и ее необходимо заменить. Просто вытащите запасной ключ из брелока, затем вытащите батарейку и замените ее. Если он по-прежнему не работает и вы не можете открыть дверь вручную, возможно, брелок необходимо заменить.
Если двери по-прежнему не отпираются, перейдите к шагу 2.
Шаг 2. Проблема с кодировкой?
Как и почти любая другая функция Audi, дверные замки в большей степени электронные, чем механические, и для их правильной работы требуется кодирование. Если у вас есть доступ к программному обеспечению VAG-COM, попробуйте использовать его для доступа к модулю блокировки дверей в электронном виде и сбросьте его до значений по умолчанию для вашего автомобиля. Дверные замки также могут испортиться при изменении различных настроек в VAG-COM, поэтому возврат всех настроек к значениям по умолчанию будет лучшим способом убедиться, что это не проблема.
Рисунок 2. Попробуйте сбросить замки дверей с помощью VAG-COM.
Если попытка использования программного обеспечения VAG-COM не дала результата, продолжайте.
Шаг 3. Это проводка или электрические разъемы?
Для следующих нескольких шагов вам потребуется снять внутреннюю дверную панель и получить доступ к дверной проводке и механизмам. Это будет отличаться для каждой модели, но это один и тот же основной процесс. Начните с того, что пройдитесь по краям и удалите все винты или незакрепленные панели, которые можно приподнять, например, крышки вокруг ручек и переключателей. Используйте пластиковый инструмент, чтобы освободить дверную панель, а затем толкните ее вверх и наружу. Будьте осторожны, чтобы не сломать и не потерять зажимы внутри дверной панели. Вы также должны быть осторожны, чтобы случайно не повредить проводку и разъемы внутри дверной панели, когда вы ее отсоединяете.
- Рисунок 3. Выверните винты на панели двери.
- Рисунок 4. Снимите все незакрепленные крышки или панели.
- Рисунок 5. Поднимите дверную панель.
Дверную панель не нужно полностью снимать. Вам просто нужно осмотреть соответствующие провода и разъемы. Сначала найдите провод и электрический разъем для дверного замка. Убедитесь, что разъем и провода не имеют физических повреждений. Проверка разъемов мультиметром — хороший способ определить, что с проводами и разъемами что-то не так.
Рисунок 6. Проверьте проводку и разъем дверного замка.Вы также захотите проверить проводку вокруг дверных петель, так как они получают наибольшую нагрузку при открытии и закрытии двери. Если вы обнаружите оборванный провод, вам нужно будет припаять новый отрезок провода. Если неисправен электрический разъем, иногда вам просто нужно немного согнуть контакты на разъеме, чтобы он заработал. В противном случае вам потребуется заменить его.
Рисунок 7. Не забудьте проверить провода вокруг дверных петель.
Если все провода проверены, продолжайте поиск неисправности.
Шаг 4. Замените узел дверного замка
Возможно, узел дверного замка сломан и нуждается в замене. Они могут сломаться из-за регулярного использования и износа. Если вы собираетесь заменить узел дверного замка, вам придется полностью отсоединить дверную панель. Это означает отсоединение всех электрических разъемов и других электрических компонентов в двери.
Вы должны увидеть стержень, соединяющий ручку с дверным замком. К этому стержню прикреплена пластиковая клипса. Нажмите на зажим, чтобы ослабить стержень, затем потяните стержень вверх и из двери. Отвинтите блок дверного замка от двери, а затем вытащите блок. Выполните обратный процесс при установке нового узла дверного замка.
- Рисунок 8. Нажмите на пластиковый зажим на стержне дверной ручки.
- Рисунок 9. Снимите дверной замок в сборе.
Избранное видео: Как снять и заменить дверную панель
Связанные обсуждения и видео
- Дверь не открывается и остается запертой — AudiWorld
- Дверь водителя не открывается после разблокировки — AudiWorld
- Передняя дверь пассажира не открывается/отпирается — AudiWorld
- Как снять активатор дверного замка — B6/B7 Audi A4 — YouTube
Проблемы с доводчиком двери? — 2004-2009 Фольксваген Гольф
Golf Mk5 был представлен в Европе осенью 2003 года, а на рынке Великобритании он появился в начале 2004 года. В Северной Америке Volkswagen вернул заводскую табличку Rabbit, когда представил автомобиль в 2006 году.
17 вопросов Посмотреть все
Марселл К.
Рем: 13
1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
- Подписаться
У меня иногда такая проблема, что некоторые двери не открываются. Центральный замок не открывает дверь, а все остальные открывают. Обычно не открывается водительская дверь. Дверь можно открыть вручную ключом. У меня проблема с обрывом троса или проблема с блоком управления центральным замком?
Ответьте на этот вопрос У меня тоже есть эта проблема
Хороший вопрос?
Да №
Оценка 1
Отменить
Джей @jay92
Реп: 383
3
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
У меня была та же эра гольфа, что и у этого и у Passat, и они оба начали делать одно и то же примерно после 100 тысяч миль, единственное, что нужно сделать дверям, — это нажать кнопку разблокировки один раз на брелоке, чтобы открыть драйверы дверь и два раза подряд должны открыть все двери (если это запрограммировано, в противном случае только один раз должны открыться все). Если все они в какой-то момент откроются и заблокируются, то я бы сказал, что все дверные механизмы будут в порядке и, вероятно, это проблема с центральным замком и / или проводкой. Фольксвагены с большим пробегом этой эпохи ужасны из-за того, что уплотнители выходят из строя, и вода попадает в места и вызывает хаос с электрикой повсюду. Я бы проверил систему центрального замка и убедился, что вся остальная электрика работает нормально на автомобиле, любые другие проблемы с электрикой могут привести к проблеме.
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 0
Отменить
Роуэн Сит @dieverthing
Рем.: 1
Размещено:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
Дверные замки VW имеют небольшой двигатель внутри и микропереключатели, которые позволяют контроллеру узнать, открыта ли дверь, закрыта, а также заперта или отперта. На автомобилях с большим пробегом замки могут вызвать проблемы. У меня иногда возникают проблемы с задними дверями на моем Amarok 2013 года. Я разместил здесь ответ на чужой вопрос. Может быть, это поможет и вам. Как закрыть заднюю пассажирскую дверь?
Другим вариантом является сканирование бортовой диагностики на наличие ошибок. Должны быть зарегистрированы коды неисправностей для всех проблем на всех различных модулях контроллера. Если вы используете приличный инструмент, коды должны быть в состоянии сказать вам, виноваты ли замки или контроллер. Если у вас нет доступа к диагностическому инструменту, возможно, стоит попросить дилера сделать сканирование для вас.
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 0
Отмена
6 Исправления для двери автомобиля, не открывающейся изнутри
Большинство людей беспокоятся о том, что бездумно запирают ключи в машине, но иногда дверь не открывается изнутри автомобиля. Вместо того, чтобы быть запертым вне вашей машины, вы можете быть заперты внутри своей машины. Даже если вы можете выйти через другую дверь, это все равно проблема, которую вы хотите решить.
Основные способы исправить дверь автомобиля, не открывающаяся изнутри Ржавчина Когда дверь автомобиля не открывается изнутри, вы можете исключить определенные причины, например, сломанный личинку замка двери автомобиля, которая повлияет на открытие замка только снаружи. Проблемы, с которыми вы можете столкнуться, варьируются от случайного срабатывания детских замков до поврежденного узла замка. Попробуйте все доступные способы отпирания автомобиля, включая переключатели, ручки и даже кнопку отпирания на пульте дистанционного управления ключом от машины. Если ничего не помогает, выйдите через другую дверь и откройте дверь снаружи. Стоимость починки дверного замка автомобиля зависит от стоимости запасных частей и работ. Но когда дверь не открывается изнутри, решение может потребовать никаких новых деталей и минимальной несложной работы, такой как отключение детского замка. Общие услуги по ремонту дверных замков автомобилей начинаются от 120 долларов. То, что дверь машины не открывается изнутри, не означает, что замок сломан. Задействованные детские замки, замерзание и ржавчина — все это примеры причин, по которым дверь не открывается изнутри без поломки какой-либо части замка. В некоторых случаях даже разъединенные детали не ломаются. Рискованно повторно запирать машину, если дверь не открывается изнутри. Определение проблемы — один из наиболее важных шагов в диагностике причины, по которой дверь автомобиля не открывается изнутри. Чтобы получить представление о масштабах проблемы, изучите различные способы, которыми вы обычно можете открыть дверь автомобиля изнутри. Ручные замки — замки, кнопки или переключатели застряли в положении блокировки. Их нельзя вытащить или физически манипулировать, чтобы они перешли в разблокированное состояние. Если ручные замки могут перейти в разблокированное состояние, но дверь по-прежнему не открывается изнутри, проверьте ручку. Ручка — Кажется, что кнопки ручного управления разблокированы, но ручка не работает. Электронная кнопка — Электронные кнопки в вашем автомобиле, которые дистанционно запирают или отпирают все внутренние двери, полностью или частично не работают. Если один, некоторые или ни один из внутренних замков не реагирует, это говорит о проблеме либо с электрическим, либо с дверным замком автомобиля. Пульт дистанционного управления — Когда вы нажимаете кнопку разблокировки на брелоке, а дверь не открывается изнутри, это не обязательно означает, что автомобильный пульт не работает. Будут ли замки дистанционно блокироваться, но не открываться? Если пульт имеет некоторый контроль хотя бы над одним замком, проблема не в пульте. Зная, какие элементы двери не открываются изнутри, вы сможете исключить определенные причины проблемы. В современных автомобилях задние двери оснащены детскими замками. Эти типы замков не будут найдены на стороне водителя или передних пассажирских дверях. Если входная дверь не открывается изнутри, это почти наверняка не является результатом неосознанного включения детского замка. Непреднамеренное срабатывание блокировки от детей может произойти, когда вы выходите из автомобиля или держите дверь открытой. Иногда дети будут возиться с выключателем, когда дверь открыта. Но вещи органично заденут замок случайно. Вы можете легко проверить эти замки, открыв дверь снаружи. При открытой двери посмотрите на дверную защелку и убедитесь, что переключатель блокировки от детей переместился в запертое положение. На наклейке над переключателем блокировки должно быть указано, какое положение является заблокированным. Фиксация детских замков : При открытой двери переместите детский замок в другое положение (см. наклейки на двери, поясняющие, в каком положении открывается детский замок). Возможно, вам придется починить защелки дверей автомобиля, из-за которых детский замок падает, соскальзывает или иным образом естественным образом переходит в запертое состояние. Если ваш автомобиль не находится в месте, где температура недавно опустилась ниже точки замерзания (32°F), вы можете исключить это как причину того, что дверь автомобиля не открывается изнутри. То, что заморожено, не будет двигаться вообще или двигаться не полностью, как будто его заклинило. Часто на двери образуется лед, который не позволяет ей открываться в целом, но замерзание также может вызвать более отдельные проблемы. Внутренние компоненты дверного замка могут замерзнуть ровно настолько, чтобы дверь не открывалась изнутри. Замерзание будет почти неотличимо от заклинивания, вызванного ржавчиной или мусором, но холодная погода и внезапность этой проблемы намекают на лед. Fix Freezing : Традиционный способ открыть замерзшую дверь автомобиля – нанести на лед средство для удаления льда или вещество с более низкой температурой замерзания, чем у воды. Когда лед внутри двери, для этого требуется разобрать дверь, или вы можете попробовать покачать любой из приводов замка вперед и назад, чтобы попытаться разбить лед. Дверной замок автомобиля представляет собой набор взаимосвязанных рычагов и приводов. Иногда эти детали отсоединяются, поэтому дверь автомобиля не открывается изнутри автомобиля. Соединения могут медленно проскальзывать со временем из-за использования или внезапно из-за аварии или удара. Хотя эта проблема может ощущаться как липкий замок двери автомобиля, на самом деле все наоборот. Что-то ослабло, а не застряло, но это может быть чрезвычайно сложно диагностировать, не снимая панель с двери и не обнажая узел замка. Фиксирующие соединения : Откройте дверь, снимите боковую панель и, выставив дверной замок, активируйте замок. Посмотрите, что движется, и найдите, что должно быть связано с движущейся частью. Снова соедините части. Если для повторного соединения требуется лента или сварка, вам следует обратиться к разделу, посвященному разрывам. В зависимости от того, что сломалось и как сломалось, проблема будет проявляться по-разному. Чтобы диагностировать, что сломалось, чтобы дверь не открывалась изнутри автомобиля, вам потребуется посмотреть на открытый узел и провести расследование. При снятой дверной панели вы можете использовать различные внутренние замки и посмотреть, что не движется. Следите за соединениями и ищите то, что отсутствует или явно сломано. Вещи могут болтаться, как если бы они были отключены, но повторное подключение не удается из-за разорванных соединений. Починить поломку : Основной процесс починки дверного замка автомобиля состоит в том, чтобы попытаться заменить только то, что сломано. Взаимная блокировка — это функция безопасности, используемая во многих люксовых брендах и некоторых моделях высокого класса. Если ваша дверь не открывается изнутри автомобиля, независимо от того, какой дверью вы пытаетесь воспользоваться, возможно, вы включили блокировку. Это сделает так, что замки не будут работать вручную или в электронном виде. Вы можете активировать блокировку вашего автомобиля, не осознавая этого, вынимая ключ из замка зажигания или нажимая кнопки в определенной последовательности. Заблокировать автомобиль можно так же просто, как дважды нажать кнопку блокировки на пульте дистанционного управления. Исправить тупик : Надеюсь, у того, кто находится в машине, когда дверь не открывается изнутри, есть ключ. Окисленный металл, чаще называемый ржавчиной, образуется почти на всех металлических предметах. Это вещество не дает деталям двигаться, заедает соединения и заполняет зазоры, необходимые для скольжения деталей друг относительно друга. Если ржавчина является причиной того, что дверь автомобиля не открывается изнутри, любой привод, с которым вы взаимодействуете, не должен двигаться. Ржавчина со временем заедает замок, поэтому вы, возможно, заметили, что становится все труднее щелкнуть выключателем замка или потянуть за ручку. Исправить ржавчину : Вы можете начать с распыления небольшого количества смазки для дверных замков в окружающие щели замка, который не двигается. Может быть трудно определить, почему дверь не открывается изнутри. Но выяснение проблемы — единственный способ решить проблему. Если вам нужна помощь с диагностикой или обслуживанием, позвоните в мастерскую по ремонту автомобилей. И если у вас есть какие-либо общие вопросы или мысли, оставьте комментарий ниже. Включите JavaScript для просмотра комментариев с помощью Disqus. Последнее обновление: 2 февраля 2022 г. Люди часто сталкиваются с проблемами с дверными замками и не знают, что делать. Если кажется, что дверь вашей машины не закрывается должным образом, вам нужно быстро все исправить. Существует несколько возможных причин, по которым дверные замки вашего автомобиля не работают должным образом. Сможете ли вы исправить ситуацию самостоятельно, зависит от того, что не так. Прежде чем вы сможете что-то определить, вам нужно собрать немного информации. Ниже я расскажу о некоторых распространенных причинах, по которым дверь вашей машины не закрывается. Вы сможете использовать эту информацию, чтобы определить, как лучше двигаться вперед. » БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ « Если вы едете на автомобиле, в котором по-прежнему используются ручные замки, проблемы могут быть еще более серьезными. Если вы не можете правильно запереть дверь, когда вставляете вещи на место, скорее всего, ваш замок сломан или неисправен по какой-либо причине . Чтобы определить, что происходит, вам нужно будет снять дверную панель, чтобы взглянуть на сам запорный механизм. В этой ситуации вы вряд ли сможете что-то починить самостоятельно. Когда замок сломан, обычно лучше просто установить новый дверной замок. Сделать это может быть сложно, если вы не знаете, что делать. Вы можете заменить замок, но вы столкнетесь с проблемой, что новый замок использует другой ключ, чем ваш оригинальный. По этой причине проще обратиться за помощью к слесарю. Слесарь сможет сопоставить ваш ключ с новым тумблером, который вы пытаетесь установить. Они, скорее всего, также смогут что-то установить для вас, если вы не хотите мучиться. Вы также можете отвезти свою машину в автосалон, чтобы решить этот вопрос. Тем, у кого есть силовые замки, а это большинство людей в наше время, придется столкнуться с несколькими проблемами. Одной из возможных проблем, на которую следует обратить внимание, является перегоревший предохранитель. Вам не нужно беспокоиться о вызове специалистов, если все, что вам нужно сделать, это заменить предохранитель . Вы можете использовать руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы найти, где находится предохранитель. Найдя его, вы можете проверить наличие признаков того, что он не работает должным образом или перегорел. Покупки нового предохранителя и его установки будет достаточно, чтобы исправить ваши проблемы, если это окажется неправильным. Самое приятное в этом то, что предохранители очень недороги. Вы сможете купить его, не разбивая банк. Этот ремонт не займет у вас много времени и не ударит по кошельку. Иногда проблемы с электрическим замком могут быть вызваны проблемами с проводкой. Если ваши замки не работают, вы можете проверить проводку, чтобы убедиться, что что-то не так. Возможно, вы сможете диагностировать эту проблему, посмотрев, сработает ли замок при изменении положения проводов. Вы можете удерживать переключатель блокировки в разных положениях, чтобы увидеть, работает ли он лучше, когда провод натянут определенным образом. Это указывает на обрыв провода и на то, что ваш замок не получает питание, когда провод находится в нормальном состоянии. В зависимости от того, хорошо ли вы разбираетесь в проводке, исправить это может быть неприятно. Возможно, стоит отнести замок механику или установить новую систему. Самый простой способ позаботиться о вещах — поручить это профессионалам. Какой маршрут вы выберете, зависит от вас. Просто знайте, что проблемы с проводкой могут быть немного утомительными. Если только одна из дверей вашего автомобиля не запирается должным образом, это может быть признаком неисправности соленоида. Со временем они могут испортиться из-за частого использования. На самом деле это очень распространенная причина, по которой ваши замки перестают работать. Это еще одна проблема, которую будет очень просто решить. Установить новый соленоид в вашу дверь будет достаточно просто. Вы можете просто снять дверную панель, найти старый соленоид и заменить его новым. В этом нет ничего сложного, и это не должно стоить вам больших денег, чтобы исправить. Если это то, что не так с вашим дверным замком, то вы можете идти вперед и чувствовать себя довольно удачливым. Еще одна простая проблема, из-за которой дверные замки людей не работают, — это выход из строя пульта дистанционного управления автомобиля без ключа. Это может быть несколько проблематично из-за того, что многие современные автомобили используют только системы доступа без ключа. Если ваш автомобиль относится к числу моделей, в которых не используется традиционный тумблерный замок с обычным ключом, вам следует сразу же приобрести новую батарейку для брелока. У вас не должно возникнуть проблем с получением новой батареи, и ее установка, вероятно, также не составит труда. Если вам нужно это сделать, то вы всегда можете связаться с дилером или производителем, чтобы получить информацию о том, какой аккумулятор вам нужен. Еще одна потенциальная проблема с автомобильными пультами бесключевого доступа состоит в том, что они могут сломаться. Вам следует отнести автомобиль с дистанционным управлением в дилерский центр, чтобы проверить его. Они должны быть в состоянии подключить его к компьютеру и диагностировать, что с ним не так. Возможно, вы сможете исправить это, убедившись, что все запрограммировано правильно. По всей вероятности, дилерский центр просто даст вам сменный автомобильный пульт и заставит все работать на вас. Если вы купили подержанный автомобиль, возможно, вам придется посетить слесаря. Слесари обычно могут помочь вам с системами доступа без ключа. Возможно, они смогут заставить вашу машину работать удаленно. Если они не могут, то они смогут предоставить вам новую систему, которая позволит вашим замкам снова работать правильно. Изучив все возможные причины, по которым замки вашего автомобиля не работают, вы сможете чувствовать себя более информированными. Одна из вышеперечисленных причин является вероятной причиной ваших проблем. Многие из этих проблем можно легко устранить, установив новую деталь или заменив батарею. Некоторые из проблем более сложны и могут потребовать профессиональной помощи. Какими бы ни были ваши проблемы, вам нужно быстро все исправить. Просто быть в состоянии определить, что не так, является важным шагом. Постарайтесь использовать информацию, которую я вам дал, чтобы разобраться во всем. Как только вы узнаете, что нужно сделать, заставить ваши автомобильные замки снова работать не должно быть слишком сложно. Как только все заработает правильно, вы снова сможете пользоваться своей машиной как обычно. Если это когда-нибудь повторится, вы будете знать, чего ожидать, и не будете застигнуты врасплох. Быть готовым к тому, как справляться с проблемами с автомобилем, всегда к лучшему. СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ: SHARE ON: Facebook Twitter Reddit 1A Auto Team 1А Авто Блог Дом Если дверь вашего автомобиля не открывается вашим дистанционным ключом, например, когда вы нажимаете рабочий брелок, и запертая дверь не открывается, а другие открываются, причин может быть несколько. Наиболее распространенной причиной того, что дверь не открывается дистанционным ключом, является неисправность привода дверного замка. Электропроводка к выключателю дверного замка и электропроводка в багажнике в дверном косяке (участок между дверью и кабиной) может расколоться, изнашиваться, и разрыв, вызывая неисправное или прерывистое электрическое соединение. Провода могут зацепиться за дверь, со временем сорваться или работать менее эффективно из-за внешних элементов, воздействующих на открытые участки. Выключатель дверного замка может сломаться или изнашиваться в результате использования с течением времени, хотя это маловероятно, если одна дверь автомобиля не открывается, а остальные открываются при нажатии на брелок. К счастью, если это выключатель дверного замка, он недорог и его легко сделать своими руками. Поскольку привод дверного замка является наиболее распространенным случаем, когда двери остаются запертыми, мы рекомендуем начать с него. Попытайтесь запереть дверь механически. Если механический замок работает, а стержень смещается и размыкается, как предполагалось, защелка или исполнительный механизм работают. Если стержень замка не смещается и не открывает дверь, возможно, защелка на приводе дверного замка замерзла. Найдите, какой электрический разъем подключается к приводу замка двери. Один из разъемов может быть от другой части, например, от плафона. Возможно, вам придется посмотреть цвета проводов для каждого разъема, проверить размер проводки (иногда более толстые провода предназначены для привода, поскольку он работает с более высоким напряжением) или, например, отсоединить разъем при включенном плафоне (купол свет в этом случае выключится при удалении разъема), чтобы отличить разъемы друг от друга. С помощью контрольной лампы проверьте питание электрического разъема привода дверного замка. Электрический разъем должен иметь провод для функций блокировки и разблокировки. Присоедините конец контрольной лампы к земле, например к отрицательной клемме аккумулятора. Слегка прижмите тестовую лампу к клемме, не вдавливая клемму внутрь и не раздвигая ее. Нажмите соответствующую кнопку блокировки или разблокировки терминала. Если индикатор горит, электрическое соединение в порядке. Повторите это для другого терминала. Если индикатор загорается на обеих клеммах, на электрический разъем подается питание. С помощью контрольной лампы проверьте электрический разъем привода дверного замка на массу. Часто задаваемые вопросы
Почему дверь моей машины не открывается изнутри?
Как открыть дверь машины, которая не открывается изнутри?
Когда дверь автомобиля не открывается ни изнутри, ни снаружи, необходимы дальнейшие действия.
Сколько стоит починить дверь, которая не открывается изнутри?
Если дверь не открывается изнутри, значит ли это, что замок сломан?
Могу ли я запереть машину, если дверь не открывается изнутри?
Пока замок все еще работает, держите дверь открытой, чтобы вы могли починить замок. Дверь, которая не работает должным образом, может очень быстро испортиться, превратив проблему, которую вы могли бы решить самостоятельно, в проблему, для которой требуется автомобильный слесарь.
Устранение неполадок, связанных с тем, что дверь не открывается изнутри
Либо ручка застряла, либо она свободно двигается, не открывая дверь. В любом случае, попробуйте открыть дверь автомобиля снаружи. Если ручка или ключ работают снаружи, скорее всего, что-то не так с внутренней ручкой, а не с замком.
Если у вашей двери или автомобиля возникли проблемы, кроме того, что дверь не открывается изнутри, поищите ответы помимо того, что следует ниже.
1. Детские замки
2. Замерзание
Ржавчина и мусор должны вызывать более постепенную потерю надежной функциональности.
3. Соединения
4. Поломки
Поиск деталей может быть затруднен, и в некоторых случаях детали сборки приходится покупать в комплекте. Покупкой и установкой может заниматься профессиональный автослесарь.
5. Взаимная блокировка
Для деактивации большинства заблокированных автомобилей требуется рабочий ключ. Просто вставьте ключ в замок зажигания или воспользуйтесь пультом. Если ваше транспортное средство заблокировано, а вы находитесь за его пределами, взломать вашу машину становится значительно сложнее.
6. Ржавчина
С небольшим количеством смазки это даже позволит вам стереть ржавчину. Но очистка и полировка для предотвращения накопления ржавчины в будущем потребуют доступа к внутреннему замку через снятие дверной панели.
Заключительные мысли
Почему дверь автомобиля не закрывается и что с этим делать
Вам нужно будет рассмотреть все возможности и попытаться диагностировать проблему. Исправить что-то не всегда может быть легко, в зависимости от того, в чем проблема.
Ваши замки сломаны или неисправны
Вы можете заметить, что что-то не на своем месте или что-то отломилось.
В ваших силовых замках перегорел предохранитель
Если ваши замки не работают и не реагируют на пульт дистанционного управления, возможно, перегорел предохранитель. К счастью, это невероятно простое решение.
У электрических замков проблемы с проводкой
Это может быть просто исправить или это может быть сложно, в зависимости от того, насколько все плохо. Иногда провода могут со временем сломаться, и вам нужно будет их починить, чтобы все работало правильно.
Вам необходимо заменить соленоид
Батарея пульта дистанционного управления автомобиля разряжена
Ваш автомобиль может не запираться, потому что аккумулятор не работает достаточно хорошо, чтобы послать сигнал о том, что он должен запираться сам. Ваш автомобильный пульт работает от батареи, и он не будет работать вечно. Многие забывают подумать о том, что эти батарейки время от времени нужно будет менять.
Автомобильный пульт бесключевого доступа сломан
Если ваш автомобильный пульт сломается, то он не сможет запереть вашу машину. Обычно вы обнаружите, что это так, после попытки заменить батарею. Если новая батарея не устранила неисправность брелока от машины, вам нужно будет сделать еще один шаг.
В заключение
Теперь у вас есть необходимые знания, так что идите и решите свою проблему или обратитесь за профессиональной помощью, которая вам нужна.
Remote Ключ не открывает дверь автомобиля — советы экспертов
Мы расскажем, какие части могут мешать вашей двери открываться, и как диагностировать это самостоятельно. У нас также есть множество обучающих видеороликов, которые могут показать вам, как установить новую деталь, если вы хотите заменить ее самостоятельно.
Почему ваш дистанционный ключ не открывает дверь автомобиля
Привод дверного замка сломан
Чтобы не снимать и не устанавливать новый привод дверного замка без необходимости, есть несколько способов диагностировать неисправный привод дверного замка, которые мы обсудим далее.
Разорванная или оборванная электропроводка
Багажник в дверном косяке, защищающий электропроводку Неисправный или сломанный выключатель дверного замка
Как диагностировать дверь автомобиля, которая не открывается дистанционным ключом
Диагностика привода дверного замка
1. Проверьте стержень дверного замка
2. Найдите электрический разъем привода дверного замка
3. Проверка электрического тока на электрический разъем привода дверного замка с помощью контрольной лампы
1. Проверка электрического разъема привода дверного замка на подачу питания тестовый свет. Противоположный терминал проверит питание кнопки разблокировки.
2. Проверьте электрический разъем привода дверного замка на массу