Как правильно определить направление шины при установке
06.07.2022
Шина – оболочка достаточно сложной конструкции, которая фиксируется на ободе колеса автомобиля. Резина, на которую в процессе производства наносится рисунок, указывает направление вращения колеса. Следует обратить внимание, что рисунок наносится на протектор – рабочую площадь, посредством которой обеспечивается сцепление транспортного средства с дорожным покрытием.
Виды шин
В зависимости от ряда критериев шины для автомобилей делятся на несколько категорий:
- Рисунок протектора. Покрышки могут быть направленными, ненаправленными и ассиметричными.
- Особенности сцепления с дорожным покрытием: летние, зимние или универсальные модели.
- Рельеф протектора может быть симметричным или асимметричным.
- Уровень жесткости определяет условия эксплуатации резины: жесткие модели используются для езды по сухой дороге, мягкие – по мокрому покрытию.
- Функциональность определяет выбор автомобиля – легковой или грузовой.
- Метод герметизации: конструкция камерных моделей полностью герметична, ободовые модели обеспечивают поступление воздуха в пространство между колесом и каркасом посредством специализированного вентиля.
В зависимости от направления фиксаторов для нитей шины могут быть диагональными – когда нити перекрещиваются между собой, обеспечивая высокий уровень жесткости и пониженное давление при накачивании, или радиальными – они расположены параллельно друг другу, обеспечивая минимальную массу изделия и продлевая срок эксплуатации покрышек.
Следует обратить внимание, что шины универсальных моделей сильно уступают специальным моделям в эксплуатационных характеристиках.
Характеристики покрышек
В зависимости от выбранной модели покрышек отличаются ходовые характеристики транспортного средства: это особенно важно учитывать при выборе сменной комплекта шин.
В случае образования прокола бескамерные модели в течение длительного времени сохраняют первоначальную эластичность: материал стягивается вокруг инородного тела и не перегревается в процессе движения автомобиля, что обусловлено отводом тепла. Важно отметить, что при производстве такой резины выдвигаются повышенные требования к ободам: на стыки с покрышкой наносится дополнительный герметик, а при установке используются специализированные инструменты и материалы. Правильно смонтированные бескамерные шины – гарантия надежности, безопасности и износостойкости.
Еще одним конструкционным отличием шин является такой показатель, как диагональность или радиальность: параметр определяется маркировкой на изделии.
Правила установки резины
Прежде чем определить направление шины, необходимо изучить маркировку:
- LEFT – левое.
- RIGHT – правое.
- Outside – внешнее.
- Inside – внутреннее.
При установке резины важно обращать внимание на рисунок или стрелки: если ориентироваться по симметричному рисунку, его направление в обязательном порядке должно совпадать с направлением движения колеса; если установка шин производится по направлению, на резине указано обозначение ROTATION – вращение.
В случае, если на изделии отсутствует маркировка, определить направление резины движения можно по рисунку «елочка». Верх «елочки» должен касаться дорожного покрытия в первую очередь при вращении шин в обе стороны: это правильный вариант установки покрышки без маркировки.
В настоящее время производители все чаще предлагают автомобили с симметричными колесами: это обусловлено тем, что определить, какое из них придет в негодность быстрее.
Замена покрышки в таком случае производится в следующем порядке:
- Ослабление фиксирующих элементов.
- Поднятие транспортного средства домкратом.
- Откручивание крепежей.
- Демонтаж шины.
- Фиксация новой покрышки. Важно не затягивать крепежные элементы до конца.
- Снятие домкрата.
- Затягивание крепежей.
Важно помнить о том, что при обработке фиксаторов и проведении разбалансировки не следует пользоваться антикоррозионными составами. Без балансировки вращения колеса при помощи специализированного оборудования выполнить правильную установку покрышек не представляется возможным.
Как определить направление вращения шины
Меню
Как определить направление шин.
Асимметрия шины не всегда заметна
Правильный монтаж внешней внутренней шины
Итог: Внешняя и внутренняя маркировка используется для указания того, какая сторона асимметричной шины должна быть обращена наружу, а какая — внутрь автомобиля.
Важность направленного монтажа шин для различных типов протектора.
Что такое ротация шин
Что означает Outside на резине
Внутренняя и внешняя сторона шины
Как определить направление шин.
Существует три типа рисунка протектора шин: симметричный, асимметричный и направленный. Асимметричная шина условно состоит из двух половин: внешней и наружной, которые имеют свой рисунок и расположение блоков. Чтобы понять, в какую сторону шина должна смотреть внутри автомобиля, а в какую снаружи, на боковине есть надписи — inside и outside.
Inside — внутренняя — обозначает внутреннюю сторону шины Outside — внешняя- — обозначает внешнюю сторону шины.
Соблюдение маркировки очень важно, так как от расположения шины на автомобиле зависит ее функциональность: эффективность торможения, управляемость, уровень шума, сопротивление глиссированию и так далее. Например, на внешней стороне очень часто имеется небольшое ребро жесткости, которое усиливает блоки протектора и сохраняет их форму при маневрах на высокой скорости.
Внешние блоки протектора соединены между собой ребрами жесткости, чтобы сохранить свою форму и не деформироваться во время поворота. Но на внутренней стороне блоки не соединены между собой.
Асимметрия шины не всегда заметна
Некоторые шины имеют ярко выраженную асимметрию протектора, поэтому разница сразу бросается в глаза.
Шина с ярко выраженной асимметрией протектора. Однако для многих шин разница в половинках протектора менее значительна, и без тщательного изучения ее трудно обнаружить.
Шина с менее выраженной (почти незаметной) асимметрией протектора.
Правильный монтаж внешней внутренней шины
Для того чтобы асимметричная шина правильно вела себя на дороге, она должна быть установлена в соответствии с метками: снаружи — наружу, внутри — внутрь. Бывает, что визуально шины на правой и левой оси выглядят в разных направлениях, как будто они установлены в противоположных направлениях.
Шины маркируются снаружи наружу. В данном случае правая шина «смотрит» вверх, а левая — вниз, что создает впечатление, что шины установлены в противоположном друг другу направлении.
Итог: Внешняя и внутренняя маркировка используется для указания того, какая сторона асимметричной шины должна быть обращена наружу, а какая — внутрь автомобиля.
Современные шины имеют определенный тип рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленным, направленным и асимметричным. Благодаря такому разнообразию, иногда можно попасть в неприятную ситуацию, когда по непонятной причине автомобиль начинает вести вправо или влево, при том, что развал-схождение установлен правильно. В такой ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно.
Важность направленного монтажа шин для различных типов протектора.
Именно эта закономерность определяет требовательность шин к направленной установке:
асимметричные — требуют аккуратного монтажа, так как такие шины имеют строго определенное направление вращения — внутренние (обозначаются на шине словом «insu003e
Именно поэтому вопрос о направлении вращения шины, для владельцев шин с направленным рисунком протектора, является наиболее актуальным. К счастью, сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах рисуются большие стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть только одна, тогда рядом с ней будет присутствовать слово «Rotation».
Если их нет, то следует знать, что шины с «елочкой» нужно устанавливать так, чтобы вершина этой «елочки» при вращении касалась первой дороги, то есть смотрела в направлении, противоположном движению автомобиля.
Обратите внимание, что в некоторых случаях встречаются шины с асимметричным и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать в соответствии с общепринятой маркировкой. Если у вас возникли трудности с определением направления вращения шин, не стесняйтесь прибегнуть к советам специалистов, которые помогут вам разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу. Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!
Современная шинная промышленность создает свою продукцию все лучше и лучше. Универсальные изделия способны отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать тягу, а также обеспечивать акустический комфорт и снижать расход топлива. Для современных машин предлагается множество комплектов с различными протекторами и смесями. У этой универсальности есть один недостаток. Рисунок протектора на половинках шины разный. Поэтому на шинах есть маркировка Rotation, Inside или Outside, указывающая правильное направление вращения.
Что такое ротация шин
Главный фактор, на который следует обратить внимание, — это протектор шины. Хорошо подобранный рисунок максимально увеличивает пятно контакта с дорогой и помогает отводить воду и слякоть, предотвращая истирание. Колеса бывают с направленным и ненаправленным рисунком или асимметричным дизайном. Они отличаются по техническим характеристикам, стоимости производства и рекомендуемым условиям эксплуатации.
Комплект с симметричным ненаправленным протектором считается универсальным. Кроме того, технологический процесс производства таких шин намного проще, чем специальных, что положительно сказывается на цене. Кроме того, шины с таким протектором легко устанавливать, так как невозможно перепутать посадочные места.
Однако такой рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Такое решение является компромиссным. В качестве запаски лучше использовать универсальные шины, которые легко встанут на любое место, но не как повседневный вариант.
Направленные шины имеют собственный рисунок протектора, который помогает отводить воду и противостоять гидропланированию. Производительность по сравнению с шинами с ненаправленным рисунком намного выше. Однако, если они установлены неправильно, их канавки протектора, наоборот, будут затягивать под себя капли. Поэтому важно правильно установить такие шины.
Эти колеса имеют собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определяется соответствующей стрелкой. Недостатком таких шин является то, что колеса можно поставить только на определенную сторону, не снимая их с диска, из-за того, что рисунок протектора разный. Если вы хотите поставить левое колесо на правую сторону, то необходимо демонтировать резину.
Что означает Outside на резине
Визуально можно также определить направление вращения шины. Для эффективного удаления воды из протектора направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса установлены правильно.
Если нет, то, возможно, направление вращения неправильное, и стоит обратить на это внимание, сверившись с метками на боковине колеса. Часто на комплектах есть дополнительные символы, которые несут полезную информацию. Например, на покрышке можно увидеть метки twi, это индикаторы, указывающие на степень износа протектора. Последняя отметка находится на минимально допустимой высоте — 1,6 мм. Такие метки помогут вам понять, какие шины нуждаются в замене, и следить за состоянием вашей резины.
Часто в вопросах возникает интерес, что означает M + S. Маркировка M + S ставится в основном на всесезонные шины. Дословное обозначение — Mud + Snow, то есть способность эффективно работать по грязи или снегу. Однако стоит помнить, что универсального решения не существует и невозможно в один комплект впихнуть самую лучшую резину.
Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, поэтому фактически такие колеса являются демисезонными. При значительном колебании столбика термометра в любую сторону эксплуатационные характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами.
Поэтому желательно иметь летние и зимние шины.
Внутренняя и внешняя сторона шины
Отметки на внешней или внутренней стороне покрышки чрезвычайно важны для правильного монтажа резины. Итак, давайте кратко подытожим вышеизложенный материал:
Наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно поставить в любое место, не снимая с диска, направленная — нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором — это облегчит ситуацию в случае необходимости
Наружная маркировка, как и внутренняя на шинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), указывает на асимметричный рисунок протектора. Надписи наносятся на боковины изделия. Эти колеса имеют два разных рисунка протектора для сухого или мокрого асфальта
Асимметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление, отличное управление водой, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой стороны автомобиля
Стоимость таких комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных шин со стандартным рисунком
При монтаже асимметричных комплектов или шин с направленным рисунком необходимо учитывать рисунок протектора и направление движения колеса.
Более подробно обо всех хитростях шиномонтажа вы можете узнать из профессиональных видеороликов.
техническое обслуживание — Имеет ли значение, в какую сторону идут шины, если нет стрелки направления?
спросил
Изменено 3 года, 8 месяцев назад
Просмотрено 10 тысяч раз
Как следует из названия, я только что поставил две новые шины, но теперь я не уверен, правильно ли я их поставил.
Нет стрелок направления, поэтому я полагаю, что в любом случае все в порядке, однако мне, как мне, имело смысл иметь рисунок протектора, направленный вперед.
Так они выглядят правильно или мне их перевернуть?
- шина
- обслуживание
- самодельный
1
Шины со стрелками, указывающими направление, обычно имеют протектор, который асимметричен с точки зрения вращения шины вокруг ступицы (т.
е. кажется, что протектор «указывает» вперед или назад по направлению движения велосипеда).
Асимметричный протектор предназначен для улучшения сцепления в определенных условиях. Например, они могут быть разработаны таким образом, чтобы вода, снег, грязь и другие жидкие или полужидкие вещества выходили из-под шины, улучшая сцепление с дорогой. Неправильно установленные, они будут делать обратное и смещать одни и те же вещества внутрь по направлению к центральной линии шины.
Стрелки направления, которые вы упомянули, предназначены для того, чтобы уменьшить количество догадок и просто сказать вам, как именно установить шину, чтобы протектор был направлен в правильном направлении. Если явной стрелки нет, посмотрите на протектор и посмотрите, есть ли на нем рисунок, который «указывает» в одном направлении (вперед или назад). В каждом случае, который я видел, рисунок должен быть направлен назад к задней части мотоцикла, когда он касается дороги, или вперед, если вы смотрите на него сверху.
Если стрелки направления нет, а шина либо гладкая, либо имеет симметричный рисунок протектора (не указывает вперед или назад), я бы посоветовал установить ее в любом случае. Не должно иметь значения.
Также внимательно следите за стрелками. Иногда они нарисованы на шине и их легко увидеть, но в других случаях они просто прослеживаются выступающим гребнем резины шины, и это бывает трудно заметить. Проверьте весь периметр шины с обеих сторон, при хорошем освещении.
Резюме
- Включил ли производитель шины четкую стрелку направления вращения, напечатанную или выбитую на шине? Если это так, следуйте этому.
- Если производитель не указал явную стрелку направления вращения:
- Является ли протектор асимметричным в направлении вращения, т. е. кажется, что он направлен вперед или назад? Если это так, установите шину так, чтобы протектор был направлен вперед, если смотреть сверху велосипеда.
- Является ли протектор симметричным (не указывает вперед или назад)? Если это так, установите его в любом случае, направление вращения не имеет значения.
5
Хотя трудно сказать, я почти уверен, что для этих шин это не имеет значения, если бы у них был особый способ, он бы так и сказал. Если это выглядит неправильно, измените его, но я бы просто оставил его таким, каким вы его надели.
Если компания не удосужилась добавить направление вращения (особенно такая, как Continental), то в основном это не имеет значения.
По этому вопросу, у меня был опыт, когда ступени/ручки расположены под углом и, кажется, указывают направление, размещение их в любом направлении дает разные характеристики для разных целей/применений.
Если мы видим протектор в виде V-образной формы, установка шины с направлением вперед приведет к меньшему сопротивлению качению и очень цепкому торможению (типично), в то время как установка шины с направлением протектора назад приведет к значительному сцеплению при вращении педалей ( в основном на подъемах), но менее цепкое торможение.
Это всего лишь мой опыт, так что отнеситесь к этому с долей скептицизма, но это может дать некоторое представление.
Зарегистрируйтесь или войдите в систему
Зарегистрируйтесь с помощью Google
Зарегистрироваться через Facebook
Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль
Опубликовать как гость
Электронная почта
Обязательно, но не отображается
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie
.
Установка треков на XTV
отправленный Шэнком Арго Оставить комментарий Опубликовано в УтилитаДобавление набора гусениц распределяет вес вашего XTV, повышая его сцепление с дорогой и проходимость, чтобы он мог преодолевать песок, снег и грязь, не увязая. Чтобы они работали правильно, требуется правильная настройка шин, правильная длина оси и правильная длина протектора. Вот как вы можете превратить стопку секций протектора во что-то, что расширит возможности вашего XTV.
Установка удлинителей оси
Удлинители оси теперь входят в стандартную комплектацию, но их необходимо добавить к более старым моделям, чтобы обеспечить пространство, необходимое для установки комплекта гусениц.
1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.
2. Вверните шпильки удлинителя оси в шпильки пластины ступицы. Затяните их, как если бы они были гайками.
3. Наденьте удлинитель оси на шпильки. Сторона с маленьким отверстием должна быть обращена в сторону от пластины втулки. Удлинительные шпильки, возможно, придется немного повернуть, чтобы стороны совпали с прорезями в удлинителе.
Колеса можно установить на удлинители и использовать как с установленными гусеницами, так и без них.
Гусеница в сборе
Требуется 31 полный сегмент гусеницы плюс половина сегмента для охвата протектора трех колес и 39 сегментов плюс половина сегмента для охвата четырех колес.
Соедините пару сегментов, совместив отверстия на краю. Поместите стопорную втулку в центральный зазор между сегментами. Вбейте палец гусеницы в концы сегментов и втулку. Добавьте каплю синего 242 Locktite на установочный винт и установите винт во втулку замка. Убедитесь, что этот винт очень туго затянут. Когда вы соединяете части гусеницы, меняйте направление штифтов гусеницы.
Проверка диаметра шин
Гусеницы должны быть установлены вокруг шин одинакового размера, чтобы предотвратить скручивание цепи, которое может повредить систему привода.
Сняв колеса с автомобиля, накачайте каждую шину до давления 10 фунтов на квадратный дюйм. Если шины новые или они были накачаны до давления менее 5 фунтов на квадратный дюйм, они должны полностью отработать не менее 24 часов. После этого периода ожидания повторно проверьте давление в каждой шине.
С помощью рулетки измерьте окружность каждой шины, обернув рулетку вокруг центра протектора. Рассортируйте шины так, чтобы каждый протектор был обернут вокруг шин, которые находятся в пределах ½ дюйма в диаметре друг от друга.
Порядок и направление установки зависят от вашей модели. На 6-колесных моделях устанавливайте самую маленькую шину впереди, а самую большую сзади. Установите все шины со стандартной ориентацией протектора. На моделях с 8 колесами установите самую маленькую шину на переднюю ступицу, затем самую большую, вторую по величине и вторую по размеру шину. Установите средние колеса так, чтобы протекторы шин были обращены в обратном направлении. При правильном измерении разница в размерах шин всегда будет оставаться неизменной, пока они накачаны до одинакового давления.
Если у вас есть проблемы с заводкой цепи, перепроверьте окружность шины.
Накачайте шины со следующим давлением спереди назад:
6 моделей колес — 5 фунтов на кв. дюйм, 5 фунтов на кв. дюйм и 6 фунтов на кв. дюйм
8 моделей колес — 5 фунтов на кв. дюйм, 7 фунтов на кв. Положите гусеницы на землю и проедьте по ним, выровняв автомобиль таким образом, чтобы два сегмента гусеницы находились впереди передних колес.
Оберните протектор, начиная с задней части и заканчивая верхом шин. Передние и задние колеса можно спустить для облегчения установки.
Соедините концы гусеницы и зафиксируйте их с помощью С-образного зажима. Установите стопорную втулку и штифт гусеницы так же, как вы делали это при сборке протектора.
В зависимости от износа шины может потребоваться добавить или удалить сегмент, чтобы получить правильную посадку. После установки гусеницы должны иметь провисание до одного дюйма на моделях Avenger и Frontier и от двух до двух с половиной дюймов на всех остальных моделях.