Мини АЗС на прицепе топливозаправщик для ДТ и Бензина от 0,3-30 м3 в Артаз
Мы изготовим оптимальное решения под Вашу задачу от 10-40 дней.
Мини АЗС на прицепе по своей сути это топливозаправщики, оснащенные оборудованием для раздачи топлива в баки транспортных средств.
Различия и опции:
- система выдачи топлива по электронным картам,
- системами спутникового мониторинга,
- датчики, отслеживающими объем топлива в цистерне с секциями
- датчики открытия закрытия люков,
- объем 330 – 22 000 литров,
- ДТ или Бензин,
- 1 и 2 шасси, в том числе на тракторном прицепе,
- насос ручной или электрический 12, 24, 220 вольт, либо помпа с отбором мощности от двигателя,
- тонкая очистка топлива с сепарацией воды
- установка генератора или доп. аккумулятора
На прицеп устанавливается и закрепляется цистерна, в задней части которой располагается технологический отсек с топливораздаточным оборудованием.
Данные передвижные АЗС предназначены для перевозки и заправки техники на удаленных объектах, данные решения используются мелкими фермерскими хозяйствами, для заправки лодок, катеров, водных мотоциклов, снегоходов, квадроциклов и т.д. Мини АЗС на прицепе очень удобны в эксплуатации в сельских районах и на предприятиях имеющих большую собственную территорию, и предназначены для быстрого перемещения запаса топлива к потребителю.
Вы самостоятельно можете прицепить данный прицеп к своему автомобилю, заехать на заправку, залить нужное Вам количество топлива и перевезти его на место, где требуется заправлять технические средства.
Важно!!! Для перевозки в соответствии с правилами ДОПОГ и ПДД по дорогам общего пользования (не поля, леса, топи, строительные полигоны) топлива без получения разрешения, вы можете использовать следующие объемы: для дизельного топлива до 1000 литров, для бензина до 333 литров, все, что свыше — требует получения разрешение на перевозку опасных грузов!
Данные решения используются дорожными строителями, строительными организациями, сельскохозяйственными предприятиями, в общем компаниями которые часто меняют место дислокации автопарка. Как правило, данное решение доставляются на объект с помощью грузового автомобиля и эксплуатируется на нем без участия самого автомобиля, топливо в данную АЗС поставляется топливозаправщиками и бензовозами. Возможно использовать в качестве прицепа для топливозаправщика для перевозки дополнительного объёма топлива на объекты или для раздачи топлива на разных участках. К примеру топливозаправщик по пути следования отцепляет прицеп с топливом на объекте и с него заправляется техника на данном участке, а сам уезжает на второй участок для заправки на нем, тем самым получаем возможность заправлять технику одновременно на двух участках.
Прицеп-топливозаправщик предназначен для заправки транспортных средств и обеспечивает возможность мобильного перемещения в места потребления в непосредственной близости от места работы техники, например, в поле, для заправки с/х техники, или в карьере, для заправки спецтехники. Для автономной работы прицепа-топливозаправщика, предусмотрена установка на раму прицепа бензинового или дизельного генератора.
Характеристики прицепа с емкостью под мини АЗС:
- Базовое шасси-тракторный прицеп или автомобильный прицеп
- Резервуар горизонтальный, цилиндрический одностенного исполнения от 0.5 до 20 м3
- Материал резервуара: ст3сп5
- Волнорез при необходимости
- Линия выдачи
- Кран шаровый для опорожнения остатков
- Линия дыхательная
- Линия наполнения
- ТРК по выбору заказчика
- Огнетушитель
- Взрывозащищенный шкаф электроуправления и автоматики АЗС
- Технологический отсек для установки оборудования
- Устройство заземления автоцистерн
- Комплект наклеек
- Количество секций от 1 до 4
- Питание: 12/24 или 220В;
- Погрешность ТРК в зависимости от выбранной комплектации: 0.
25%, 0,5%, 1%; - Скорость выдачи: 50-80 л/мин;
- Подача 15 или до 30 метров (в зависимости от насоса)
- Программное обеспечение для безоператорного отпуска топлива по картам с выгрузкой данных на удаленный компьютер через интернет (ОПЦИЯ)
- Фильтр сепаратор для удаления загрязнений до 5-25 мкм и влаги до 93%.
25%, 0,5%, 1%;Баня бочка на легковом прицепе.
Компания «Баня-Домик» реализовала новый проект Бани на легковом автомобильном прицепе.
| Лодочные прицепы МЗСА имеют регулируемую ось и позволяют наиболее оптимально сбалансировать центр тяжести всего прицепа, с установленной баней. При реализации данного проекта максимально занизи баню относительно горизонтальной оси прицепа, что позволило снизить центр тяжести бани и придать бане устойчивость на бездорожье. |
| Баня собирается прямо на прицепе. Опорные ноги бани жестко скрепляются с каркасом прицепа анкерами и дополнительно крепятся стальными уголками. Снаружи баня покрывается защитным составом Tikkurila (цвет «Вишня») и дополнительно покрывается яхтным лаком Tikkurila. |
За счет снижения центра тяжести бани на прицепе и регулировки центра тяжести удалось сместить баню относительно поперчной оси прицепа и сделать площадку шириной 50 см. |
| Крепление бани к раме прицепа осуществляется стальными анкерами, с дополнительным креплением на стальных уголках. Дополнительно обручи бани стальными растяжками крепятся к раме. Перед входом в баню установили площадку шириной 50 см. для удобства входа и выхода. |
| В данном проекте применили LED освещение на 12/220V, спрятав светодиотные ленты под спинки. |
| Установили стеклянную жаропрочную дверь из каленного стекла. В бане установлена финская печь HARVIA M2 и 40 кг. камней, бак-самовар на 50 л. |
| БАНЯ В РАССРОЧКУ! |
КВАДРО Баня |
Баня «ОВАЛ 4х2» |
| ГОТОВАЯ БАНЯ «СУПЕР-ЛЮКС» |
Супер-Люкс |
Квадро ОВАЛ |
| Как утеплена Баня-Бочка? |
| Можно ли париться в Бане-Бочке зимой? |
| Как бысто прогревается парилка в Бане-Бочке? |
| Насколько Баня-Бочка пожаробезопасна? |
| В чем отличие Ели от Кедра? |
Trailer Talk — Глоссарий терминов для трейлеров | USA Trailers
В индустрии трейлеров используется множество уникальных слов и аббревиатур, которых вы не встретите в обычной повседневной жизни.
Мы составили глоссарий некоторых наиболее распространенных терминов, с которыми вы можете столкнуться при покупке следующего трейлера.
Ось: Штифт, стержень, вал и т.п., на которых вращается колесо или пара колес.
Шаровое крепление (также называемое дышлом): Съемная шаровая платформа, которая вставляется в приемник сцепного устройства и крепится с помощью штифта и зажима. Можно использовать различные шаровые опоры, чтобы поднять или опустить шар, чтобы обеспечить ровную буксировку прицепа.
Бобровый хвост: Бобровый хвост — это небольшой наклон в задней части прицепа. Он чаще встречается на прицепах для снаряжения и автовозах. Beavertail может облегчить загрузку транспортных средств или оборудования.
Контроллер тормозов:
Bull-Nose: Шейка прицепа под закругленным или тупым углом.
Преобразователь: Преобразует 3-проводные электрические системы тягача в 2-проводные системы путем интеграции цепей стоп-сигналов и указателей поворота, как это принято в проводке прицепа.
Грузовой прицеп: Транспортное средство без двигателя, буксируемое механическим транспортным средством; обычно используется для перевозки товаров и материалов.
Сцепное устройство: Это передняя часть дышла прицепа, которая крепится к шару сцепного устройства тягача.
Поперечные элементы: Это конструктивные несущие элементы, поддерживающие пол кузова грузовика или прицепа. Мы используем только материалы с высокой прочностью, но легкие по весу, чтобы максимально увеличить вес и объем перевозимого груза.
Дышло: См. шаровое крепление.
Г.В.В. или Полная масса автомобиля: Общий вес автомобиля, включая все его содержимое и пассажиров.
Г.В.В.Р. или Полная масса транспортного средства: Общий вес прицепа, указанный производителем как рекомендуемый максимальный вес транспортного средства плюс вес груза, размещенного на прицепе (хотя номинальная полная масса грузовика представляет собой совокупный вес грузовик, прицеп и груз на прицепе).
Сцепка: Устройство, которое крепится непосредственно к отдельному транспортному средству и соединяет тягач с прицепом. Ниже представлены наиболее распространенные виды. Наши специалисты по обслуживанию подскажут, какое сцепное устройство лучше всего подходит для вашего прицепа.
- Сцепное устройство для прицепа с болтовым креплением (постоянное сцепное устройство для прицепа под автомобилем)
Устройство, которое крепится непосредственно к тягачу и обеспечивает соединение между тягачом и прицепом. Сцепка с фиксированным дышлом включает в себя шаровую платформу. - Индивидуальное сцепное устройство для прицепа
Сцепное устройство, разработанное для определенного года выпуска, марки и модели автомобиля. Потому что эти сцепки изготавливаются под конкретный автомобиль. Наилучший внешний вид может быть достигнут, потому что эти сцепки сделаны для конкретных транспортных средств. - Сцепное устройство седельно-сцепного устройства
Сцепное устройство для прицепа класса 5, которое устанавливается в кузове пикапа и использует пластину в кузове грузовика (аналогично полуприцепу) и штифт на прицепе. - Сцепное устройство с фиксированным дышлом
Сцепное устройство для прицепа со встроенной шаровой платформой (язычком), которую невозможно снять. - «гусиная шея»
Сцепка «гусиная шея», рассчитанная на нагрузку от 25 000 до 30 000 фунтов, устанавливается в кузове грузовика и использует шар, установленный на одном уровне с кузовом. Прицепы с гусиной шеей в основном предназначены для сельскохозяйственного или промышленного использования. - Штифтовое сцепное устройство
Обычный тип сцепки для тяжелых условий эксплуатации, в котором используется штифтовой крюк, прикрепленный к тягачу для буксировки прицепа с люнетной проушиной. Штыревые сцепки обычно используются на военной, строительной, промышленной и сельскохозяйственной технике. - Сцепное устройство приемного типа
Любое сцепное устройство с гнездом для вставок, таких как тяги, шаровые опоры или крепления для велосипедов. - Сцепное устройство с круглой трубой
Новый стиль нестандартных сцепных устройств, которые могут создать более аккуратный внешний вид. Использование круглых труб снижает вес сцепки при сохранении ее прочности. Эти сцепки дополняют внешний вид автомобилей, для которых они сделаны. - Грузовая сцепка
Любая сцепка, используемая без системы распределения веса. Некоторые сцепки спроектированы и имеют четкую маркировку «только для несущих грузов».
Сцепное устройство: Крепление на транспортном средстве, к которому крепится тягово-сцепное устройство. Он назван в честь своей формы.
Сцепное устройство: См. шаровое крепление или дышло.
Оценка системы сцепки: Это максимальный вес, который вы можете буксировать с вашей конфигурацией. Чтобы узнать, сколько вы можете буксировать, рассмотрите максимальный буксируемый вес вашего автомобиля. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к производителю за этой информацией, а затем выберите подходящее оборудование.
Имейте в виду, что общий вес прицепа и вес сцепного устройства являются двумя основными факторами при выборе буксирного оборудования.
Вставка: Это может быть любая часть, которая вставляется в сцепное устройство типа приемника, например шаровая опора, лебедка, стойка для велосипедов и т. д.
Светодиод или светоизлучающий диод: клеммы, которые проводят электричество только в одном направлении. Под действием электрического тока диод излучает яркий свет вокруг маленькой лампочки.
Стопорный штифт: Фиксирующий штифт сцепного устройства, функция которого состоит в том, чтобы предотвратить удаление вставки.
OEM: Производитель оригинального оборудования.
Крюк цапфы: Часть цапфы, которая крепится к тягачу.
Крепление цапфы: Вставка для приемной сцепки, имеющая хвостовик, к которому болтами крепится крюк цапфы.
Штекер: Деталь, используемая для подключения проводки прицепа к тягачу.
Ресивер: Это часть тягово-сцепного устройства, которая удерживает такие вставки, как шаровые опоры или тяги.
Каменный щит: Часто называемый «Каменным щитом», это умный и недорогой способ защитить ваш груз от камней или другого мусора, летящего в него на скорости движения.
Страховочные цепи: Они крепятся к дышлом прицепа с помощью крюков на свободных концах и удерживают прицеп в соединении с тягачом в случае отсоединения сцепки или сцепного устройства от тягача. Цепи безопасности должны быть закреплены каждый раз, когда буксируется прицеп.
Одноосный прицеп: Это тягач с одной осью, к которой присоединены два колеса, чтобы прицеп мог катиться вперед. Одноосный прицеп часто рассчитан на перевозку только определенного веса. Размер буксируемого прицепа определяется грузоподъемностью приемника сцепки, а также размером автомобиля. Цепи соединяются между прицепом и сцепкой в качестве резервной системы безопасности.
Пружинный стержень: Это часть системы сцепки с распределением веса, которая предназначена для распределения нагрузки от дышла прицепа на переднюю ось тягача.
Устройство контроля раскачивания: Устройство, похожее на амортизатор, которое противостоит раскачиванию дышла прицепа, иногда вызываемому проезжающими транспортными средствами и ветром.
Система экстренного торможения: Эта система полностью автономна на прицепе и активируется, когда тягач снижает скорость.
Прицеп со сдвоенной осью: Также называемый «двухосным прицепом» или «двухосным прицепом», это прицеп с двумя осями, расположенными одна за другой (всего 4 колеса).
Язычок: Часть прицепа, включающая сцепное устройство; он выдвигается вперед из коробки прицепа.
Вес дышла: Определяется как направленная вниз сила, действующая на шар сцепки со стороны тягово-сцепного устройства.
Тягач: Тягач с прицепом.
Универсальный прицеп: Это транспортное средство без двигателя, которое буксируется механическим транспортным средством, таким как легковой или грузовой автомобиль, через сцепку. Он может быть построен как открытый прицеп с плоской платформой или как закрытый прицеп со встроенными стеллажами или специальным оборудованием. Он предназначен для перевозки какого-либо оборудования как для профессионального использования, так и для отдыха.
V-образная носовая часть: Часть прицепа, которая крепится к сцепному устройству транспортного средства, получила свое название благодаря форме буквы «V» с вершиной, направленной вперед.
Система распределения веса: Система сцепки, которая улучшает управляемость и торможение, а также увеличивает тяговое усилие прицепа. Эта система построена на приемной сцепке, которая включает в себя дополнительное оборудование, распределяющее нагрузку от дышла прицепа на ось (оси) прицепа и переднюю ось тягача.
ЭКСПЕРТЫ, КОТОРЫМ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ
Специалисты USA Trailer Sales предлагают огромный выбор сцепных устройств, прицепов и аксессуаров. Мы всегда готовы помочь вам обсудить множество вариантов и возможных настроек, доступных при покупке вашего прицепа. Пожалуйста, свяжитесь с нами по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть, или зайдите в один из наших шести офисов в Мичигане, чтобы поговорить с местным экспертом по трейлерам сегодня.
Аукционы
Перейти к содержимому- Подписаться
- Отзывы
- Новости
- Сколько стоит моя машина?
- Справочник покупателя
Volvo V70R Wagon 2004 г. – наш выбор на аукционе
Фернандо Алонсо выставляет на аукцион свой Ferrari Enzo
Выбор аукциона BaT: 1968 Ford Galaxie 500 Restomod
Meyers Manx Dune Buggy Is Наш выбор на аукционе BaT
Реклама – Продолжить чтение ниже0223
Challenger «Black Ghost» продан за 975 000 долларов Выбор
1986 BMW Alpina C2 2.
