Автономный отопитель Эберспехер для дизельного и бензинового автомобиля – Автоклимат
Автономный отопитель Эберспехер для дизельного и бензинового автомобиляadmin2018-10-13T12:41:36+00:00И летом, и зимой используем отопитель Eberspacher
Если за окнами знойное лето – мы включаем кондиционер, если холод – отопитель. В любом случае, мы стараемся обеспечить себе максимальный комфорт, поддерживая оптимальную температуру в салоне автомобиля. Например, для водителей грузового транспорта это является приоритетным вопросом, так как они проводят длительное время в кабине. И удобство в этом случае – один из важнейших параметров для эффективной деятельности.
Каждый понимает, что стоит устанавливать в свой автомобиль наиболее качественное оборудование. Ведь это залог длительной и эффективной эксплуатации устройства.
В таком случае, автономный отопитель Eberspacher – идеальное решение.
Он прекрасно справляется с поставленной задачей: поддерживает комфортную температуру в вашем транспортном средстве. Мощность данного оборудования может варьироваться от 2 до 8 киловатт.
В зависимости от того, на каком топливе работает ваше авто – дизель или бензин – компания выпускает соответствующий вид отопителя. Например, примечательна серия Airtronic, которая может работать в транспортном средстве с номинальным напряжением от 12 до 24 вольт. Для экономии топлива в серии предусмотрен автоматический режим. При эксплуатации в летнее время вы можете использовать отопитель в качестве вентилятора.
Как работает воздушный отопитель Аэртроник смотреть здесь жми
Как работает жидкостный предпусковой подогреватель Гидроник смотреть тут ссылка на видео
Диагностика, установка и ремонт отопителей Eberspacher
Автомобильный сервис Avtoklimat предлагает вам самую современную компьютерную диагностику, установку и ремонт автономных отопителей «Эберспехер».
- продиагностировать отопительное оборудование на предмет его износа;
- определить состояние оборудования в целом и отдельные его части;
- отремонтировать неисправный отопитель;
- заменить износившиеся элементы или поставить полностью новое оборудование.
Мы осуществляем гарантийный и послегарантийный ремонт, используем только оригинальные сертифицированные запчасти, что позволяет водителям не беспокоиться о сохранности и исправности отопителя в течение долгого времени.
Звоните нам и обращайтесь за профессиональной консультацией!
(3852) 63-16-80 многоканальный
Коды неисправностей воздушных отопителей Эберспехер (Airtronic Eberspacher) Аэртроник
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| 00 | Ошибок нет |
| 04 | Внимание! Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства |
| 05 | Внимание! Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы |
| 09 | Отключение ADR |
| 010 | Повышенное напряжение – отключение отопителя |
| 011 | Пониженное напряжение – отключение отопителя |
| 012 | Перегрев на датчике перегрева |
| 014 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения |
| 015 | Функциональная блокировка |
| 017 | Перегрев |
| 019 | Недостаточно энергии для воспламенения |
| 020 | Обрыв цепи штифтового электрода |
| 021 | Короткое замыкание цепи штифтового электрода |
| 022 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+) |
| 025 | Короткое замыкание диагностического кабеля |
| 031 | Обрыв цепи нагнетателя воздуха |
| 032 | Короткое замыкание цепи нагнетателя воздуха |
| 033 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя |
| 034 | Замыкание цепи нагнетателя на (+) |
| 047 | Короткое замыкание цепи управления дозирующего насоса |
| 048 | Обрыв цепи управления дозирующего насоса |
| 049 | Замыкание цепи топливного насоса на (+) |
| 050 | Блокировка. Превышение допустимого количества запусков |
| 051 | Определено наличие пламени |
| 052 | Превышение безопасного лимита времени |
| 053-056 | Прекращение горения факела на ступени работы “высокая” “средняя” “малая” |
| 057 | Прекращение горения факела на фазе старта |
| 060 | Обрыв цепи датчика внешней температуры |
| 061 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры |
| 062 | Обрыв цепи устройства управления |
| 063 | Короткое замыкание цепи устройства управления |
| 064 | Обрыв цепи датчика горения |
| 065 | Короткое замыкание цепи датчика горения |
| 072 | Обрыв цепи датчика перегрева |
| 072 | Короткое замыкание цепи датчика перегрева |
| 074 | Неисправен блок управления |
| 090 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность) |
| 091 | Наличие внешних электрических помех |
| 092 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ) |
| 093 | Неисправен блок управления |
| 094 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ) |
| 095 | Неисправен блок управления |
| 096 | Неисправен внутренний датчик температуры |
| 097 | Неисправен блок управления |
| 098 | Неисправен блок управления |
| 099 | Неисправен блок управления |
Коды неисправностей жидкостных отопителей Эберспехер (Hydronic Eberspacher) Гидроник
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| 00 | Ошибок нет |
| 04 | Внимание! Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства |
| 05 | Внимание! Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы |
| 09 | Отключение ADR |
| 010 | Повышенное напряжение – отключение отопителя |
| 011 | Пониженное напряжение – отключение отопителя |
| 012 | Перегрев на датчике перегрева |
| 014 | Дифференциальный перегрев |
| 015 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
| 017 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение |
| 020 | Обрыв цепи штифтового электрода |
| 021 | Короткое замыкание цепи штифтового электрода |
| 030 | Обороты нагнетателя воздуха выходитят за допустимые пределы. |
| 031 | Обрыв цепи нагнетателя воздуха |
| 032 | Короткое замыкание цепи нагнетателя воздуха |
| 038 | Обрыв цепи управления вентилятором |
| 039 | Короткое замыкание цепи управления вентилятором |
| 041 | Обрыв цепи управления жидкостного насоса |
| 042 | Короткое замыкание цепи управления жидкостного насоса |
| 047 | Короткое замыкание цепи управления дозирующего насоса |
| 048 | Обрыв цепи управления дозирующего насоса |
| 050 | Блокировка. Превышение допустимого количества запусков |
| 051 | Превышение времени холодной продувки |
| 052 | Превышение безопасного лимита времени |
| 053 | Прекращение горения факела на ступени работы “высокая” |
| 056 | Прекращение горения факела на ступени работы “малая” |
| 060 | Обрыв цепи датчика температуры |
| 061 | Короткое замыкание цепи датчика температуры |
| 064 | Обрыв цепи датчика горения |
| 065 | Короткое замыкание цепи датчика горения |
| 071 | Обрыв цепи датчика перегрева |
| 072 | Короткое замыкание цепи датчика перегрева |
| 090, 092-103 | Неисправен блок управления отопителем |
| 091 | Наличие внешних электрических помех |
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА САЙТ AVTOKLIMAT.
COM
Join Автоклимат
Registration is disabled.
Login to Автоклимат
Username
Password
Lost Password?
Reset Password
Enter the username or e-mail you used in your profile. A password reset link will be sent to you by email.
Username or E-mail
Loading…
Установка вебасто на дизель
Главная » Разное » Установка вебасто на дизель
Установка Вебасто (Webasto)
Установка подогревателей Вебасто (Webasto)
В холодное время подогрев двигателя и салона автомобиля имеет большое значение. Особенно важно это для транспорта, перевозящего чувствительные к отрицательным температурам грузы, для маршрутных такси, машин «скорой помощи». Помочь в этом деле может предпусковой подогреватель. Центр «Климат-Cервис» в Санкт-Петербурге предлагает вашему вниманию подогреватели Вебасто, которые позволяют запустить двигатель даже при очень сильных морозах.
Многие автовладельцы сегодня отдают предпочтение транспортным средствам с дизельным двигателем. Главными доводами в пользу такого двигателя являются его рабочие характеристики и экономичность топлива. Но есть у дизеля и не очень приятные особенности.
В холодное время года дизельные двигатели нуждаются в особом уходе. После продолжительной стоянки дизельный двигатель до рабочей температуры прогревается гораздо дольше, чем бензиновый. У современных дизелей очень высокий КПД, но при этом маленькая теплоотдача, в этой связи при продолжительных поездках по шоссе либо при долгих стоянках в пробках мегаполиса в салоне автомобиля становится холодно.
Особенности подогревателей
Сегодня на некоторые автомобили с дизелем для решения проблемы подогрева двигателя устанавливают штатные догреватели Вебасто. Но это не избавляет от продолжительного прогрева двигателя при старте. Вы можете установить на свой автомобиль предпусковой подогреватель. На рынке представлен широчайший ассортимент подогревателей Webasto на дизель.
Устройство прогревает двигатель ещё до запуска мотора, что облегчает его запуск в условиях зимней эксплуатации. В момент запуска мотор вашего авто будет прогрет до рабочей температуры, а значит, вы можете начинать движение сразу же, как сели за руль.
Если подключить Вебасто к климатической установке, подогреватель также позаботится об оттаивании стёкол и нагреве салона до комфортной температуры. Дистанционный пульт управления позволяет запускать Webasto для дизеля и в ходе движения, когда тепла от мотора недостаточно и в салоне начинает холодать.
Установка подогревателя Вебасто в СПб
Установку подогревателя лучше доверить профессионалам. Жидкостные подогреватели двигателя представляют собой высокотехнологичное оборудование, установка которого требует определённых навыков и знаний. Вы не только должны знать, куда установить дизельный Вебасто в подкапотном пространстве, но и знать всё об электрически цепях автомобиля, иметь представление о способе подключения подогревателя к топливной системе.
Стоит допустить малейшую неточность и возможна поломка самого подогревателя или, что ещё хуже, автомобильных агрегатов.
Центр «Климат-сервис» предлагает профессиональную установку Вебасто на дизель по выгодным ценам в СПб. В своей работе мы используем оригинальные материалы и элементы тепловой защиты. Мы гарантируем, что установленный нашими специалистами подогреватель будет без перебоев работать на протяжении долгого времени.
В случае затруднений мы также поможем выбрать правильную модель жидкостного подогревателя для вашего транспортного средства. Установка Вебасто на дизельный двигатель – это гарантированный запуск мотора автомобиля при любых погодных условиях и комфорт во время его использования.
Звоните! Бесплатная консультация!+7 (812) 941-09-49
Установка Webasto на автомобили VW любых моделей. Гарантия
Установка и ремонт подогревателей Вебасто в Москве
Адрес центра:
г. Москва, Маршала Прошлякова, 19
Время работы:
ежедневно с 10:00 до 21:00
- Качественный монтаж
- Надёжная отладка и настройка
- Гарантия на выполнение работ
Бесплатная консультация
Позвоним в удобное время
Подберем конфигурацию и выполним установку с учетом особенностей автомобилей марки Volkswagen
youtube.com/embed/_b1jec6isSg?feature=oembed»/>- Гарантируем лучшую цену! Проверено!
- Даем пожизненную гарантию на все выполненные работы!
- Сертифицированная установка — сохраняем гарантию дилера!
Основные преимущества установки Webasto на автомобили VW:
- быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
- снижение нагрузки на аккумулятор, экономия топлива;
- компактность и незначительный вес обогревателя;
- защищенность системы и работа без сбоев.
Возможна установка практически на любые модели, включая Фольксваген Туарег, Шаран, Т5, Т4, Крафтер, Туран, Тигуан, Каравелла, Поло, Пассат Б6, Кадди, Амарок.
На каком топливе работает подогреватель?
Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на Фольксваген Пассат Б6 (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.
Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна в Фольксвагене?
Подогреватель Webasto принесет пользу вашему Фольксвагену и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.
Можно ли установить вебасто на Фольксваген Туарег 2011 г.в.?
Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль Фольксваген, независимо от модели, двигателя, и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на Фольксваген Туарег вебасто!
Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.д.)?
В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.
к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам
Хочу поставить вебасто на дизель Шаран? Какие мои действия?
Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!
Автономные подогреватели работают независимо от двигателя вашего VW. Подогреватель подключается к аккумулятору и топливной системе автомобиля. Принцип действия Webasto основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя.
Устанавливается подогреватель по принципу большинства таких устройств – в моторном отсеке под капотом машины.
Топливо для своей работы он «черпает» из бака автомобиля, что, как показывает опыт, очень удобно и характерно для большинства устройств от компании Вебасто.
Что касается управления, то оно максимально простое: автоматический запуск по запрограммированному времени. Единственное неудобство в этом случае, с которым может столкнуться автолюбитель, то, что орган управления отопителем необходимо приобрести отдельно, так как таковое не входит в базовую комплектацию. Хотя с другой стороны это позволяет подобрать водителю наиболее подходящий вариант: мини-таймер, система, установленная в гаджетах или пульты управления, специально предназначенные для запуска и дистанционного программирования устройства отопления.
Мы успешно ставили вебасто на следующие автомобили:
- VW Passat
- VW Golf
- VW Touareg
- VW Polo
- VW Tiguan
- VW Transporter
- и др.
Оставьте заявку прямо сейчас, и мы подберем для вашего Фольксвагена оптимальный вариант системы Webasto!
Предпусковые подогреватели Webasto предназначены для дополнительного обогрева конструктивных элементов вашего автомобиля перед запуском двигателя.
Благодаря работе системы удаётся снизить негативные воздействия экстремальных температур, а значит увеличить срок службы машины.
Для каждого вида техники особенно проблемным видом работы является эксплуатация при низких температурах. В этих условиях сложно запустить мотор и сразу наладить точную работу. Поэтому создание дополнительного оборудования для формирования комфортной среды назревало очень давно. Предпусковой подогреватель решает эту проблему оперативно и без трудностей. За вполне разумную цену вы получите надёжного помощника в заботе о машине.
Если вы приняли решение установить Вебасто на свой автомобиль, то обращайтесь в компанию, имеющую соответствующий опыт. При установке подогревателя могут возникнуть непредвиденные сложности. Если в процессе монтажа и первых тестовых запусков выявляются неполадки, то необходимо немедленно обращаться в сервисный центр. При своевременном устранении ошибок настройки и небольших дефектов подогреватель способен прослужить долгие годы и гарантировать обогрев двигателя и салона автомобиля.
Ставим подогреватели Webasto на автомобили марок:
Адреса центров установки Webasto
WebastoSale
Установка и ремонт систем вебасто в Москве
г. Москва, Маршала Прошлякова, 19
Время работы с 10:00 до 21:00
Установка Webasto на дизельные авто
На сегодняшний день многие владельцы транспортных средств при выборе машины часто отдают своё предпочтение дизельным авто. Такой автомобиль помимо экономичности топлива и прекрасных рабочих характеристик обладает своими особенностями.
Главный нюанс дизельного двигателя заключается в том, что в зимнее время года он требует дополнительного ухода. Дизельный двигатель имеет длительный процесс подогрева в отличие от бензинового аналога. Несмотря на высокий КПД машина быстро охлаждается.
Чтобы езда на машине оставалась комфортной в любую погоду многие автовладельцы устанавливают автономные отопители вебасто для дизеля. Устройство осуществляет не только подогрев салона, но и решает проблему подогрева двигателя перед поездкой.
Так, предпусковой подогреватель Вебасто обеспечит прогрев машины до рабочей температуры непосредственно к моменту старта. Запуск двигателя станет значительно комфортней в морозных условиях российской зимы. Кроме того, Вебасто обеспечит прогрев салона и оттаивание стёкол к вашему приходу.
Особенности подогревателя Webasto
Вебасто – это немецкий автономный отопитель, представляющий из себя достаточно сложную высокотехнологичную систему. Установка вебасто на дизель является трудоёмким и кропотливым процессом. Чтобы избежать различных трудностей и неполадок в функционировании эту работу лучше доверить профессионалам. Осуществляя установку вебасто, необходимо понимать не только, где она должна располагаться, но знать все тонкости её взаимосвязи с электрическими цепями транспортного средства. Ведь малейшая неточность способна привести к дальнейшей поломке самого агрегата.
Профессиональная установка вебасто в Москве уже давно перестала быть проблемой. Не стоит экономить на своём комфорте.
Обращение в официальный сервисный центр позволит быть уверенным в гарантии качества всех проведённых работ. Кроме того, в случае появления затруднений в работе автовладелец всегда может получить квалифицированную помощь.
Не важно, на какую машину вы хотите приобрести автономный отопитель. Вебасто на Мерседес или любое другое транспортное средство является надёжной гарантией запуска автомобиля в любую погоду.
Преимущества Вебасто для дизеля
При приобретении дизельного автомобиля автовладелец задумывается только о положительных характеристиках такого типа мотора. Тем не менее, прогрев дизельного двигателя требует достаточно длительного времени. Длительные поездки так же приводят к потере тепла в салоне автомобиля. Автономная отопительная система Вебасто решит все Ваши проблемы. Ведь её можно запускать не только перед поездкой, но и в процессе движения машины. Вы всегда можете приобрести вебасто для дизельного двигателя определённой мощности. Процесс эксплуатации дизельного автомобиля в условиях холодной зимы перестанет приносить неудобства.
С Вебасто дизельный двигатель всегда готов к поездке, а салон прогрет до комфортной водителю и пассажирам температуры.
Стоит отметить, что система Вебасто может пригодиться не только зимой, но и летом. Если в холодные месяцы система выполняет функции автономного отопителя, то в жаркую погоду она осуществляет вентиляцию салона.
Различные варианты удалённого управления системой сделают её использование максимально комфортным для владельца автомобиля. Ведь вы можете использовать пульт управления, который рассчитан на достаточно большие расстояния, или пользоваться специальным блоком для мобильного телефона. Кроме того, сейчас есть ряд специальных приложений для смартфонов, позволяющих управлять системой Вебасто на автомобиля из любой точки мира.
«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
Расход топлива вебасто
Главная » Разное » Расход топлива вебасто
Норма расхода топлива вебасто — Webastosale
Предспусковые подогреватели webasto быстро завоевали популярность и признание у автолюбителей не только благодаря своей функциональности, но и экономичности в части потребления топлива.
Согласитесь, возможность заранее прогреть двигатель и салон автомобиля дорогого стоит. К тому же в летний сезон вебасто позволяет, напротив, охладить салон благодаря управлению системой кондиционирования. Предспусковой прогреватель также позволяет существенно снизить износ двигателя.
Расход топлива webasto в первую очередь зависит от производительности прогревателя. Для разных классов и модификаций автомобилей предусмотрены различные типы предспусковых прогревателей. Этим и обусловлено различие расхода топлива.
Расход топлива за один час отопителей вебасто
Если говорить о норме расхода топлива вебасто, то цифры варьируются в пределах 0,19-4 литров в час. При отопительной мощности до 5,0 кВт показатели будут минимальными, а вот отопители, предназначенные для грузовиков и автобусов с мощностью около 20 кВт, уже потребляют по 2-3 литра. Все дело в том, что для прогрева внедорожника, грузовика, автобуса требуется куда больше ресурсов.
Узнать норму расхода топлива для вашего подогревателя вы можете из инструкции к нему, а также от мастера, который его устанавливает.
Изменения в уровне потребления топлива могут сигнализировать о появлении неисправности. В этом случае необходимо обратиться в сервисный центр, провести диагностику, тестирование и при необходимости – ремонт или замену вебасто.
Квалифицированные специалисты нашего центра предлагают вам полный комплекс услуг, связанных с обслуживанием предспусковых подогревателей webasto. Приблизительную стоимость работ вы можете узнать по телефону, указанному на сайте. На все виды работ и оборудование мы выдаем гарантию. Звоните и приезжайте к нам!
Рекомендуем посмотреть:
Как выбрать автономный отопитель (Webasto), как рассчитать расход топлива и спрогнозировать рабочую мощность?
Эксплуатация автомобиля в холодное время года вынуждает водителей прибегать к использованию дополнительного оборудования для обогрева салона и моторного отсека. Зачастую такие устройства стоят недёшево, поэтому многие водители выходят на б/у рынок. О том, как правильно подобрать б/у автономный отопитель, как рассчитать расход топлива и спрогнозировать рабочую мощность — читайте в нашей статье.
Определяемся с типом оборудования
Все автономные отопители можно разделить на две большие группы: воздушного нагрева и жидкостного нагрева. Для устройств первого типа характерна работа по принципу бытового фена: со стороны забора засасывается холодный воздух, который, проходя через воздушный теплообменник, где происходит процесс горения, нагревается и подаётся в салон автомобиля.
Webasto жидкостного нагрева
Жидкостной же нагрев предполагает, что прибор встраивается в систему жидкостного охлаждения двигателя, а во время работы начинает прогонять внутри теплообменника незамерзающую жидкость, повышая её температуру до определённых значений.
Конструкция автономного отопителя чрезвычайно проста: топливная помпа, трасса подачи топлива, нагнетатель воздуха, теплообменник с блоком управления, горелка. Именно поэтому процесс выбора б/у детали не представляет сложности даже для неопытных водителей. Однако нужно чётко понимать, какой тип оборудования подходит в каждом конкретном случае: для обогрева большого салона нужно приобретать автономный отопитель воздушного охлаждения, оставляя двигатель без дополнительного обогрева извне.
Если же требуется обеспечить запуск автомобиля в сильный мороз и (в качестве побочного эффекта) нагреть отопительную систему (печку) перед запуском — то нужно обращать внимание на автономный отопитель жидкостного охлаждения.
Приступаем к осмотру
Корпус автономного отопителя должен находиться в заводском состоянии. Не допускается наличие трещин, сколов, следов потёртости, глубоких царапин — они будут свидетельствовать об эксплуатации оборудования в неправильных условиях и риске дальнейшего разрушения корпуса детали. Около мест присоединения топливной и (или) охладительной трассы не должно быть следов подтёков или жирных масляных пятен: это первый признак неисправностей систем циркуляции и впрыска, которые в будущем обернётся необходимостью дополнительного ремонта.
Сам отопитель не должен пахнуть гарью, в патрубке выхлопа не должно быть плотных следов сажи (лёгкий нагар допускается), а пластмассовые детали не должны быть деформированы от излишне высокой температуры.
О том, ремонтировался ли б/у отопитель, вам подскажет состояние болтов на корпусе: на ремонтировавшемся аппарате на них будут отчётливые следы «задиров» от ключей или отвёрток. О том, как такие «задиры» помогают определить состояние б/у двигателя — читайте в нашей статье «Как выбрать б/у двигатель на авторазборке?». В остальном же работа б/у обогревателя может быть проверена только после установки.
Совет. При выборе б/у автономного отопителя не нужно уделять пристальное внимание данным по потреблению тока, т.к. в абсолютном большинстве случаев наличие исправных генератора и аккумулятора даже на легковом автомобиле позволяет компенсировать потребление тока деталью практически в любом объёме.
Пара слов о навесном оборудовании
Как правило, все устройства (и предпусковые подогреватели, и воздушные отопители) на б/у рынке продаются в разной комплектации. Отдельно нужно упомянуть о навесном оборудовании: топливных трассах и газовых каналах. Зачастую покупатели стремятся приобрести б/у автономный обогреватель с максимальным количеством навесного оборудования: приветствуется, чтобы в комплектацию входило несколько метров топливного шланга и пара гнутых трубок с прошлого автомобиля для притока / оттока газов. Однако мы не ставим наличие этих деталей в качестве обязательного пункта.
Топливная трасса — одно из главных уязвимых мест любого автономного обогревателя. Зачастую производитель не предусматривает никакой возможности для защиты этого узла детали: при монтаже трасса укладывается в свободное пространство, а дополнительный обогрев и вовсе отсутствует. Это приводит к деформации шлангов, нарушению их целостности, повышенному износу из-за разницы в температурных режимах использования. Поэтому при покупке б/у автономного обогревателя нужно сразу позаботиться о замене топливной трассы на резиновый шланг аналогичного сечения (в каком бы состоянии не находилась сама деталь во время приобретения).
Кроме этого, нужно обратить внимание и на каналы подачи воздуха и отвода отработанных газов. Чаще всего они представляют собой металлические или металлопластиковые гофрированные трубки, которые во время работы также ощущают на себе все недостатки разницы температур внутри салона и за его пределами (которая, к слову, может достигать 40°С).
Поэтому после покупки мы также рекомендуем заменить эти узлы — либо на аналогичные, находящиеся в хорошем состоянии, либо на самостоятельно выполненные из аналогичных материалов.
Совет. Предыдущие абзацы призывают при покупке б/у автономных обогревателей заменить самостоятельно некоторые узлы в конструкции детали. Выполнять это следует исключительно при наличии определённых навыков по аналогичному ремонту. В противном случае вы не только рискуете получить неработоспособный б/у обогреватель, но и можете подвергнуть опасности себя, пассажиров и других участников движения. Несмотря на кажущуюся простоту проводимых действий, тем не менее, повторяем, выполнять их следует только в случае наличия ряда умений и навыков.
Помощь в выборе конкретной модели б/у обогревателя
Зачастую покупатели сталкиваются с затруднениями в поиске информации, отопитель какой мощности подойдёт для установки на то или иное транспортное средство, каковы будут расход топлива, объём нагретого воздуха и производительность детали.
На примере б/у автономных обогревателей от компании Webasto мы приведём сравнительную таблицу отопителей воздушного типа, по которой и можно будет проводить сравнение не только аппаратов конкретной модели, но и отопителей других производителей, если, например, вам известны только данные о мощности.
|
Марка / модель / тип |
Тип топлива |
Расход топлива (л/час) |
Мощность / производительность |
Объём потока нагретого воздуха (м³/час) |
Подходящий транспорт для монтажа |
|
Webasto Air Top 2000 STC (воздушный отопитель) |
Бензин |
0.14 — 0.27 |
2 кВт / 1.0-2.0 кВт |
93 |
легковой автомобиль внедорожник микроавтобус кемпер (до 6 м.  длиной)салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top 2000 STC (воздушный отопитель) |
Д/т |
0.12 — 0.24 |
2 кВт / 0.9-2.0 кВт |
93 |
легковой автомобиль внедорожник микроавтобус кемпер (до 6 м. длиной) салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top Evo 40 (воздушный отопитель) |
Бензин |
0.25 — 0.51 (0.58 в режиме «Турбо») |
4 кВт / 1.7 — 3.5 кВт (4.0 в режиме «Турбо») |
132 (140 в режиме «Турбо») |
автобус кемпер салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top Evo 40 (воздушный отопитель) |
Д/т |
0. |
4 кВт / 1.5 — 3.5 кВт (4.0 в режиме «Турбо») |
132 (139 в режиме «Турбо») |
автобус кемпер салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top Evo 55 (воздушный отопитель) |
Бензин |
0.25 — 0.73 (0.80 в режиме «Турбо») |
5 кВт / 1.7 — 5.0 кВт (5.5 в режиме «Турбо») |
200 (220 в режиме «Турбо») |
автобус кемпер салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top Evo 55 (воздушный отопитель) |
Д/т |
0.18 — 0.61 (0.67 в режиме «Турбо») |
5 кВт / 1. |
200 (220 в режиме «Турбо») |
автобус кемпер салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top 2000 ST (воздушный отопитель) |
Бензин |
0.15 — 0.3 |
2 кВт / 1.0-2.0 кВт |
93 |
легковой автомобиль внедорожник микроавтобус кемпер (до 6 м. длиной) салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top 2000 ST (воздушный отопитель) |
Д/т |
0.15 — 0.3 |
2 кВт / 0.9-2.0 кВт |
93 |
легковой автомобиль внедорожник микроавтобус кемпер (до 6 м.  длиной)салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top Evo 3900 (воздушный отопитель) |
Бензин |
0.24 — 0.49 (0.55 в режиме «Турбо») |
3.9 кВт / 1.7 — 3.5 кВт (3.9 в режиме «Турбо») |
132 (139 в режиме «Турбо») |
автобус кемпер салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top Evo 3900 (воздушный отопитель) |
Д/т |
0.19 — 0.44 (0.49 в режиме «Турбо») |
3.9 кВт / 1.5 — 3.5 кВт (3.9 в режиме «Турбо») |
132 (139 в режиме «Турбо») |
автобус кемпер салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top Evo 5500 (воздушный отопитель) |
Бензин |
0. |
5.5 кВт / 1.7 — 5.0 кВт (5.5 в режиме «Турбо») |
200 (220 в режиме «Турбо») |
автобус кемпер салон грузового тр-та салон спецтехники |
|
Webasto Air Top Evo 5500 (воздушный отопитель) |
Д/т |
0.19 — 0.63 (0.69 в режиме «Турбо») |
5.5 кВт / 1.5 — 5.0 кВт (5.5 в режиме «Турбо») |
200 (220 в режиме «Турбо») |
автобус кемпер салон грузового тр-та салон спецтехники |
18 — 0.43 (0.49 в режиме «Турбо»)
5 — 5.0 кВт (5.5 в режиме «Турбо»)
24 — 0.49 (0.55 в режиме «Турбо»)
Совет. Таблица выше поможет не только сравнить модель приобретаемого б/у автономного обогревателя, но и даёт возможность прогнозировать расход топлива и будущую продуктивность оборудования. Как правило, КПД схожих аппаратов отличается в пределах 5-7%, что позволяет даже с минимальными данными рассчитать будущую эффективность обогревателя.
Подводим итоги
Автономный обогреватель становится практически единственным средством для улучшения условий в салоне автомобиля, эксплуатируемого в условиях пониженной температуры. Зачастую автовладельцам необходимо обеспечить отопление большого объёма салона с минимальными усилиями. Как правило, все б/у обогреватели — это сравнительно простые конструкции, в которых не так много уязвимых узлов. Правильная проверка на этапе покупки сможет раскрыть все достоинства и недостатки конкретной модели автономного обогревателя. А чтобы любая покупка б/у автодетали принесла пользу — выбирайте только проверенных продавцов, которые собраны на портале CARRO.by.
Похожие материалы в учебнике CARRO.by
Как найти подходящую запчасть на CARRO?
Рассказываем о том, как с помощью CARRO найти нужную запчасть и использовать сервис по максимуму. На портале размещены только актуальные предложения о…
6 вопросов продавцу автозапчастей
Мы собрали 6 вопросов, которые стоит задать продавцу запчасти перед покупкой, чтобы купить качественную запчасть, которая прослужит долгое время.
| N п/п | Модель | Модель двигателя, (мощность, kW) | Норма расхода, л/маш.-час |
| 1 | Отопитель B1LC compact | – | 0,2 Б |
| 2 | Отопитель Airtronic D4 | – | 0,4 Д |
| 3 | Отопитель Eberspacher Airtronic D1LC | – | 0,2 Д |
| 4 | Отопитель Eberspacher Airtronic MD4 | – | 0,4 Д |
| 5 | Отопитель Hydronic LD30WN | – | 3,7 Д |
| 6 | Отопитель Spheros Thermo 300 | (30) | 3,8 Д |
| 7 | Отопитель Webasto DBW 2016 | – | 1,9 Д |
| 8 | Отопитель Webasto Hydronic 30 | – | 3,5 Д |
| 9 | Отопитель Webasto Thermo 9003399 | – | 0,4 Д |
| 10 | Отопитель Webasto Thermo 90ST | – | 0,9 Д |
| 11 | Отопитель Планар 4Д-24-01КР | – | 0,4 Д |
| 12 | Отопитель Hydronic D3BZ | – | 0,3 Д |
| 13 | Воздухонагреватель Biemmedue EC15 | (13,9) | 1,7 Д |
| 14 | Воздухонагреватель Ecoflam SP60B | (63,3) | 7,2 Д |
| 15 | Воздухонагреватель GP 25 | – | 4,8 СУГ |
| 16 | Воздухонагреватель GP 45М | – | 7,6 СУГ |
| 17 | Воздухонагреватель GRYP 40 | (43) | 4,3 Д |
| 18 | Воздухонагреватель JUMBO 30 | – | 3,0 Д |
| 19 | Воздухонагреватель Kroll GK20 | (23) | 2,3 Д |
| 20 | Воздухонагреватель Kroll GK28 | (28) | 2,8 Д |
| 21 | Воздухонагреватель Master B100CED; нагрев воздуха | (27) | 2,7 Д |
| 22 | Воздухонагреватель Master B150CED; нагрев воздуха | (44) | 4,1 Д |
| 23 | Воздухонагреватель Master B70CED; нагрев воздуха | (20) | 1,9 Д |
| 24 | Воздухонагреватель Master BV110E; нагрев воздуха | (33) | 3,3 Д |
| 25 | Воздухонагреватель Master BV290E; нагрев воздуха | (81) | 8,0 Д |
| 26 | Воздухонагреватель Master BV360B | (111) | 10,2 Д |
| 27 | Воздухонагреватель Master BV77E; нагрев воздуха | (20) | 1,7 Д |
| 28 | Воздухонагреватель Master-29 | – | 4,5 СУГ |
| 29 | Воздухонагреватель Mirage 55H | (52,6) | 5,0 Д |
| 30 | Воздухонагреватель MTP 225 | – | 12,2 Д |
| 31 | Воздухонагреватель Remington 12 | (20) | 2,0 Д |
| 32 | Воздухонагреватель Star 55H | (52,6) | 5,0 Д |
| 33 | Воздухонагреватель Summer-18 | – | 1,8 Д |
| 34 | Воздухонагреватель Бикар ВН 50 Т | (47) | 4,8 Д |
| 35 | Воздухонагреватель В50К | (47,5) | 3,4 Д |
| 36 | Воздухонагреватель Бикар ВН 30 Т | – | 2,5 Д |
| 37 | Воздухонагреватель Бикар ВН 80 Т | – | 6,8 Д |
| 38 | Горелка СФ-200 | – | 9,0 Д |
| 39 | Котел отопительный Kerina-2 K 2/6 | – | 12,0 Д |
| 40 | Котел отопительный Wolf MKS-140 | – | 18,0 Д |
| 41 | Мобильный нагреватель воздуха Kroll GP-67 | (66) | 5,2 Д |
| 42 | Мобильный нагреватель воздуха Kroll MA-85 | (84) | 7,8 Д |
| 43 | Мобильный нагреватель воздуха MasterBLP-15KWM | (15) | 1,1 СПГ |
| 44 | Обогреватель Spheros Thermo | Kubota V2203-M-ETO (37) | 1,6 Д |
| 45 | Отопитель 14. 8106 | – | 1,8 Д |
| 46 | Автономный обогреватель D4L | – | 1,1 Д |
| 47 | Обогреватель 141.81.06 | – | 3,4 Д |
| 48 | Отопитель Ardic 091-D/524DW | – | 0,6 Д |
| 49 | Отопитель Eberspacher Airtronic D2 | (2,2) | 0,3 Д |
| 50 | Отопитель Eberspacher D2 | – | 0,3 Д |
| 51 | Отопитель Eberspacher D4, D4S | – | 0,4 Д |
| 52 | Отопитель Eberspacher Hydronic B5WZ | (5,0) | 0,5 Б |
| 53 | Отопитель Eberspacher Hydronic М | (9,5) | 0,6 Д |
| 54 | Отопитель Eberspacher D1L | – | 0,2 Д |
| 55 | Отопитель Eberspacher D3LC | – | 0,3 Д |
| 56 | Отопитель HL 32D | – | 0,3 Д |
| 57 | Отопитель Hydronic MD10W | (9,5) | 0,6 Д |
| 58 | Отопитель Thermo 230 | – | 3,0 Д |
| 59 | Отопитель Thermo Top z/c-D | – | 0,4 Д |
| 60 | Отопитель Webasto 2000S; отопление салона автомобиля | – | 0,3 Д |
| 61 | Отопитель Webasto AT 2000D | – | 0,3 Д |
| 62 | Отопитель Webasto AT 24 | – | 0,4 Д |
| 63 | Отопитель Webasto AT5000D | – | 0,5 Д |
| 64 | Отопитель Webasto Air Top 2000S-B | (2,0) | 0,3 Б |
| 65 | Отопитель Webasto Air Top 2000S-D | (2,0) | 0,3 Д |
| 66 | Отопитель Webasto Air Top 3500D | – | 0,4 Д |
| 67 | Отопитель Webasto Air Top 3500ST | – | 0,5 Б |
| 68 | Отопитель Webasto Air Top 5000D | (5,0) | 0,5 Д |
| 69 | Отопитель Webasto DBW 160. 11 | (16) | 2,0 Д |
| 70 | Отопитель Webasto DBW 2010 | – | 1,5 Д |
| 71 | Отопитель Webasto DBW 300 | – | 4,0 Д |
| 72 | Отопитель Webasto DW-80 | – | 0,5 Д |
| 73 | Отопитель жидкостной Webasto SC1553 | (30) | 3,5 Д |
| 74 | Отопитель Webasto Thermo 90S-D | (9,1) | 0,9 Д |
| 75 | Отопитель Webasto Thermo Top C | (5,0) | 0,5 Б |
| 76 | Отопитель Webasto Thermo Top C | (5,0) | 0,4 Д |
| 77 | Отопитель Webasto Thermo Top V | (5,0) | 0,4 Д |
| 78 | Отопитель Webasto Typ 268.04 | – | 3,5 Д |
| 79 | Отопитель X7-A-24 | – | 0,9 Д |
| 80 | Автономный отопитель X7-1M-24V | – | 0,9 Д |
| 81 | Отопитель АТ 2000В | – | 0,3 Б |
| 82 | Отопитель независимый ОН-32Б-12-02; работа при номинальной нагрузке | – | 0,4 Б |
| 83 | Отопитель Планар 4Д-12 | – | 0,4 Д |
| 84 | Отопитель Планар 4Д-24-01, -01КР, -01КАЗ, -01ГАКЗ, -02 | – | 0,4 Д |
| 85 | Отопитель Планар 8Д-24 | (8) | 0,9 Д |
| 86 | Отопитель Сирокко-262. 01 | – | 1,4 Д |
| 87 | Отопитель Сирокко-268.03 | – | 2,0 Д |
| 88 | Отопитель 030, -0010-20 | – | 0,6 Б |
| 89 | Отопитель О31.8106010 | – | 0,3 Д |
| 90 | Отопительно-вентиляционная установка ОВ-65 | – | 1,2 Д |
| 91 | Отопительно-вентиляционная установка ОВ-95 | – | 1,6 Д |
| 92 | Подогреватель 143.8106-02 | (35) | 4,7 Д |
| 93 | Подогреватель DBW 160.02 | (16,0) | 1,9 Д |
| 94 | Подогреватель Webasto DBW 230 | – | 2,2 Д |
| 95 | Подогреватель жидкостной 15.8106, -15 | (15,0) | 1,8 Д |
| 96 | Подогреватель жидкостной 151.8106-05 | – | 1,8 Д |
| 97 | Подогреватель предпусковой 14ТС-10 | – | 1,2 Д |
| 98 | Подогреватель топлива ПГВ-800П | – | 1,5 Б |
| 99 | Сжигатель дизтоплива Riello 40 F10 | – | 20,0 Д |
| 100 | Тепловентиляторная установка FARM 200M | – | 19,4 Д |
| 101 | Теплогенератор Antares-20; работа в номинальном режиме | (20) | 1,5 Д |
| 102 | Теплогенератор Antares-25; работа в номинальном режиме | (25,4) | 1,8 Д |
| 103 | Теплогенератор Antares-30; работа в номинальном режиме | (32) | 2,9 Д |
| 104 | Теплогенератор Antares-50; работа в номинальном режиме | (48) | 4,0 Д |
| 105 | Теплогенератор Antares-70; работа в номинальном режиме | (68,8) | 5,0 Д |
| 106 | Теплогенератор Biemmedue Comfort 2G | (63,3) | 7,0 Д |
| 107 | Теплогенератор Biemmedue EC-20 | (18,8) | 2,3 Д |
| 108 | Теплогенератор Biemmedue EC-32 | (32) | 3,2 Д |
| 109 | Теплогенератор Biemmedue Farm 150T/C; работа в номинальном режиме | (153) | 13,1 Д |
| 110 | Теплогенератор Biemmedue Jumbo 115M; работа в номинальном режиме | (93) | 9,2 Д |
| 111 | Теплогенератор Biemmedue SP-100; работа в номинальном режиме | (115,1) | 11,8 Д |
| 112 | Теплогенератор Biemmedue SP-150B; работа в номинальном режиме | (174,4) | 17,6 Д |
| 113 | Теплогенератор BV 110E; работа при номинальной нагрузке | (33) | 3,3 Д |
| 114 | Теплогенератор BV 170E; работа при номинальной нагрузке | (47) | 4,6 Д |
| 115 | Теплогенератор Farm 90. T | (105) | 9,7 Д |
| 116 | Теплогенератор GE-35 | (40,7) | 4,7 Д |
| 117 | Теплогенератор Kroll MAK 25; работа в номинальном режиме | (26) | 2,8 Д |
| 118 | Теплогенератор Master BV465E | (134) | 10,6 Д |
| 119 | Теплогенератор Mirage 37H | (36,4) | 4,0 Д |
| 120 | Теплогенератор Mirage 85H | (85) | 7,7 Д |
| 121 | Теплогенератор Oklima SD-140 | – | 4,2 Д |
| 122 | Теплогенератор Remington RV 121 | (47) | 4,6 Д |
| 123 | Теплогенератор SE-160 | (39) | 4,3 Д |
| 124 | Теплогенератор Warmigas 180A/K2C-G400A | – | 5,7 СУГ |
| 125 | Теплогенератор ВЖ-0,04-1; работа при номинальной нагрузке | (40) | 4,0 Д |
| 126 | Теплогенератор ЕС-40 | – | 4,7 Д |
| 127 | Теплогенератор ЕС-70 | – | 8,2 Д |
| 128 | Теплогенератор ТГ-1,5 | – | 16,0 Д |
| 129 | Теплогенератор ТГЖ-0,06-01; работа в номинальном режиме | (60) | 6,0 Д |
| 130 | Теплогенератор ТГЖ-0,18 | – | 15,2 Д |
| 131 | Установка подогрева воды Sauter OWS200 | (280) | 26,6 Д |
| 132 | Установка подогрева воздуха Sauter OLH 180-HD | (210) | 20,4 Д |
Webasto и расход топлива | Audi Club Russia
Тоже пробовал ездить с включенным вебасто.
Как мне показалось один фиг что с ним, что без — двигатель греется одинаково. А дополнительный расход на заведенном двигателе однозначно дает — насос то вебастовский пашет и на ходу.
Хотя, стоит признать, логика есть включения отопителя на заведенном двигателе — типа быстрее прогреться до рабочей температуры. Но, повторюсь, быстрее двигатель не нагревается (по крайней мере, по моим ощущениям).
У меня webasto заводская. Включается и выключается вручную в любой момент. В VAGе я еще поднастроил его, чтобы он автоматически отключался после выключения двигателя (т.е. имеется в виду, что если он работал перед выключением двигателя, то после того как заглушился, то и вебасто отрубается).
У меня вебасто почему-то жрет немеряно. Поэтому по утрам включаю всего на 15 минут. Кстати говоря, за эти 15 минут двигатель не успевает прогреться даже до первого деления датчика на приборке (даже когда утренняя температура -10).
evgen_72rus сказал(а): ↑
0.
67 л/час бенз
Нажмите, чтобы раскрыть…
67 л/час бензПри таком раскладе вебасто в неделю у меня должен был дополнительно сожрать всего около 1 л. А мне же кажется, что все литров 7-8 сжирает за неделю с однократным включением по утрам на 15 мин.
Webasto Thermo Top Start дизель спецверсия характеристики сравнение
29 октября / 2020
Как правильно эксплуатировать Webasto. Сравниваем предпусковые подогреватели с воздушными отопителями Webasto.
Рассматриваем плюсы и минусы Webasto Thermo Top и Webasto Air Top.
Часто от ценителей активного зимнего отдыха с ночевкой на природе поступает вопрос о том, можно ли включить на всю ночь предпусковой подогреватель Webasto для прогрева авто? Особенно он актуален среди любителей охоты и рыбалки.
Предположение об использовании жидкостного отопителя в целях создания комфортных условий внутри машины выглядит логичным. Ведь Webasto Thermo Top Comfort+ после подготовки к выезду двигателя подает команду активации на штатную печку.
Но насколько рационально такое решение?
Стоит ли использовать для комплексного прогрева во время ночевок предпусковой подогреватель?
Чтобы дать однозначный аргументированный ответ, важно понимать принцип работы жидкостного отопителя. Его работа всегда начинается с подготовки мотора к выезду за счет повышения температуры охлаждающей жидкости и её прогона по специальному контуру.
Только по достижении оптимальных для выезда параметров двигателя отопитель подает команду на печку. В частности, Webasto Thermo Top Comfort+ запускает её при 60 градусах.
Для подготовки автомобиля предпусковой подогреватель требует значительно меньше ресурсов и времени, чем традиционная процедура с включенным двигателем. Ориентировочно всего за двадцать минут при расходе менее 0,2 л топлива он обеспечивает:
· прогрев мотора и салона;
· очищение окон от наледи.
Это основные задачи, под которые он был создан. А вот использование его для продолжительного поддержания тепла в салоне нерационально, поскольку:
1.
Обогреву внутреннего пространства всегда предшествует подготовка двигателя, а это дополнительные нецелесообразные траты энергии и топлива. Ведь в ходе эксплуатации требуется обеспечить работу многих компонентов – топливного насоса, нагнетателя и помпы.
2. Наибольший расход ресурсов в жидкостном «Вебасто» приходится как раз таки на сеансы повышения температуры в салоне. До их старта затраты энергии составляют 3 А/час, а после запуска вентилятора печки достигают 16А/час.
С задачей быстро и экономно (в сравнении со стандартной процедурой) подготовить двигатель и создать комфортные условия в салоне перед выездом предпусковой отопитель справляется отлично. Но, как видим, поддержание необходимой температуры внутри машины продолжительное время с его помощью просто нерационально. Как можно иначе решить этот вопрос?
Эффективное решение проблемы продолжительного прогрева салона зимой
Специально для этой цели разработаны воздушные отопители, расходующие ресурсы только целенаправленно на условия внутри ТС.
Примером подходящей модели для авто на дизеле является Air Top 2000 STC.
Благодаря оптимизированной работе такие модели с легкостью обеспечивают поддержание необходимых условий даже в больших пространствах (например, грузовых отсеках). Имеют встроенный датчик температуры и её автоматическое поддержание по необходимости в пределах от +5 до +35 градусов по Цельсию. Расход энергии при работе – всего 1,3 А/час, поскольку они предназначены для решения одной конкретной задачи. Подготовку мотора не обеспечивают!
Комплексный прогрев автомобиля
Оптимальным решением для комплексного прогрева при частых ночевках зимой в машине станет только установка двух типов отопителей – жидкостного и воздушного. Первый обеспечит подготовку мотора к выезду в любые морозы, а второй – прогрев салона и длительное поддержание в нем комфортных условий. При этом важно, чтобы перед каждой такой ночевкой аккумулятор был полностью заряжен!
Звоните, ответим на все интересующие Вас вопросы! +7 495 240-90-82
Заказать звонок
Часто задаваемые вопросы и ответы.
Для каких автомобилей подходит подогреватель?
Предпусковой подогревательWebasto можно использовать практически в любом автомобиле. Важное значение для повышения эффективности его работы имеет правильный выбор модели подогревателя, а также его правильная установка.
В течение какого времени подогреватель прогреет салон и двигатель автомобиля?
В этом вопросе важное значение имеют габариты автомобиля и погодные условия вокруг него. Однако можно уверенно заявить, что на умеренном морозе на прогревание двигателя до рабочих температур потребуется 15 – 30 минут, для нагрева салона до плюсовой температуры потребуется немного больше времени.
Как запускается подогреватель Webasto?
Управлять предпусковым подогревателем можно при помощи телефона (система Thermo Call 4), через мобильное приложение смартфона или с установленного в автомобиле цифрового таймера. Подогреватель Webasto можно оборудовать любой из вышеперечисленных систем или их комбинацией.
Это можно оговорить заранее при покупке или установке подогревателя.
Правда ли, что использование пускового подогревателя повышает уровень безопасности?
По имеющимся статистическим данным, в зимнее время года большая часть ДТП происходит в течение первых 15 минут поездки. Это спровоцировано ограниченным обзором и увеличенным временем реакции водителя в условиях низких температур. За счет прогревающего салон и способствующего оттаиванию лобового стекла предпускового подогревателя удается решить эту проблему и повысить уровень безопасности поездки.
Каков расход топлива у подогревателя?
Одним из важнейших направлений в усовершенствовании подогревателей является сокращение расхода топлива. На сегодняшний день подогреватель Webasto, работающий с полной нагрузкой, расходует не более 0.7 л топлива в час. Более того, нужной температуры в контуре удается достичь раньше за счет довольно высокой эффективности прогрева, благодаря чему подогреватель автоматически переводится в экономичный режим неполной нагрузки.
Кроме того, прогретому двигателю требуется гораздо меньший объем топлива. За счет этого компенсируется дополнительный расход топлива, использованного подогревателем.
Какое топливо используется для работы подогревателя?
Допускается использование только тех видов топлива, которые указаны на заводской табличке отопителя. Топливо должно строго отвечать требованиям ГОСТ. Довольно часто в экстремально холодных климатических условиях, в которых подогреватель является одним из основных элементов безопасности, для его использования устанавливают индивидуальный топливный бачок, в который заливают арктическое топливо высокого качества.
Что такое автономная вентиляция и каковы ее преимущества?
Предпусковой подогреватель Thermo Top от Webasto будет полезен и в теплое время года, при использовании режима автономной вентиляции. В таком режиме в жаркую погоду можно без запуска двигателя включить вентилятор штатного отопителя, который будет подавать в салон свежий воздух, при этом выдувая нагретый застоявшийся воздух.
Работающий на топливе предпусковой подогреватель также использует электричество. Как этот факт отражается на электросети автомобиля?
Подогреватель Thermo Top потребляет электроэнергию для работы системы управления, насосов (жидкостного и топливного) и поджигания топлива. Непосредственно обогрев осуществляется за счет энергии сжигания топлива. Более того компания Webasto прилагает все возможные усилия для уменьшения потребления электрической энергии подогревателем. На сегодняшний день потребление у Thermo Top минимальное в классе. Не смотря на это, для избегания разрядки АКБ не рекомендовано включение отопителя несколько раз подряд в общей сложности больше чем на час. Кроме того, рекомендуется составить график эксплуатации подогревателя таким образом, чтобы после его отключения двигатель поработал такое же количество времени.
Повлияет ли оснащение автомобиля предпусковым подогревателем на класс по выхлопу?
Класс по выхлопам в любом случае не снижается.
Концентрация вредных веществ в выхлопах нагретого двигателя значительно ниже, чем холодного. Выхлоп самого подогревателя строго соответствует принятым экологическим нормам.
Можно ли переставить предпусковой подогреватель на новый автомобиль в случае продажи машины?
Можно, однако, это далеко не всегда выгодно с точки зрения экономии. С одной стороны за счет установленного подогревателя повышается оценочная стоимость автомобиля, с другой стороны в большинстве случаев для перестановки отопителя на новый автомобиль нужны дополнительные элементы (реле, переходники), которые экономически выгоднее приобретать в составе нового комплекта.
Нуждается ли подогреватель в текущем техобслуживании?
Такой необходимости нет. Однако в начале отопительного сезона рекомендуется проводить диагностику подогревателя. Это можно сделать в сервисном центре Webasto. Кроме того, для избегания «залипания» деталей один раз в месяц необходимо включать отопитель при холодном двигателе на 15 – 30 минут.
Приведет ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, к его отмене?
Если установка подогревателя осуществляется сотрудниками сертифицированного сервисного центра Webasto, то производитель не имеет права аннулировать гарантию на автомобиль. По нормам российского законодательства, поставщик может отказать в гарантийном обслуживании автомобиля только на конкретную вышедшую из строя деталь автомашины и только в том случае, если он сможет доказать, что причиной поломки данного элемента стал монтаж или эксплуатация предпускового подогревателя. В сертифицированных сервис — центрах монтаж подогревателей проводится в строгом соответствии специальным инструкциям, которые согласованны с компаниями, производящими автомобили, или под наблюдением специалистов фирмы Webasto.
При какой температуре может произойти отключение подогревателя?
Безусловно, существует такой диапазон температур. Нагревание жидкости происходит в охлаждающем контуре подогревателя.
Затем это тепло передается салону и двигателю автомобиля. В основе регулирования работы подогревателя находится контроль за температурой нагреваемой жидкости. В целях экономии топлива и электрической энергии при температуре жидкости +84 отопитель переходит экономный режим с пониженной мощностью горелки. В случае дальнейшего повышения температуры включается «ждущий» режим, при котором горелка выключена, для поддержания температуры воздуха в салоне работает жидкостный насос, а для продувания камер сгорания функционирует нагнетатель воздуха. При падении температуры до +64 процесс горения автоматически возобновляется. Также предпусковой подогреватель оборудован «страховочными» датчиками.
Дополнительный подогреватель – что это?
В основе дополнительного подогревателя Thermo Top Z, разработаннного сотрудниками компании Webasto, лежит предпусковой подогреватель серии Thermo Top. Догреватель используется в современных турбо — дизельных двигателях, обладающих высокой степенью наддува, КПД которых настолько высок, что для поддержания оптимального температурного режима в холодное время года их собственного теплового потока не достаточно.
Включение догревателя Thermo Top Z происходит автоматически и только при работающем двигателе тогда, когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже пороговой. Догреватель монтируется на конвейере завода – изготовителя автомобиля в качестве дополнительного элемента двигателя. Его наличие не всегда фиксируется в документации на автомобиль.
Возможно ли переделать установленный на автомобиле дополнительный подогреватель в предпусковой? Если возможно, то как?
Действительно существует такая возможность. Поэтому, в случае приобретения дизельного легкового автомобиля либо легкого грузовика / микроавтобуса, следует в обязательном порядке убедиться в наличии догревателя! В авторизованном сервисном центре компании Webasto либо изготовителя автомобиля при помощи специального комплекта принадлежностей можно провести его переоборудование до дизельного подогревателя Thermo Top. В таком случае переоборудование обойдется вам как минимум вдвое дешевле, чем приобретение и установка нового предпускового подогревателя.
Возможна ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, оборудованный кондиционером?
На большинство модификаций оборудованных кондиционером автомобилей можно установить предпусковой подогреватель. В отдельных случаях может потребоваться проведение дополнительных работ, связанных с настройкой электроники, и монтаж необходимых реле. Однако, необходимые для этого дополнительные затраты средств и времени будут весьма незначительными. В зависимости от установленной в автомобиле системы климат – контроля при подготовке подогревателя к работе, возможно, потребуется дополнительно нажать одну или две кнопки. Для таких автомобилей компания Webasto разработала специальные инструкции по установке и эксплуатации. Более подробную информацию о таких инструкциях можно найти в сервис – центрах.
В чем заключаются отличия предпусковых подогревателей Thermo Top Evo 5 от 5+?
Тепловая мощность обеих моделей составляет 5,2 кВт, а максимальное время работы — 60 минут.
За счет оптимизированного управления охлаждающим контуром подогреватель Thermo Top Evo 5 способен обеспечить усиленный приток теплого воздуха в салон автомашины. Это равноценно увеличению тепловой мощности почти на 30%. В условиях умеренного европейского климата модель Thermo Top Evo 5+ гораздо предпочтительнее, чем подогреватель Thermo Top Evo 5. На сегодняшний день эту модель можно приобрести только на европейских рынках. Российским потребителям компания Webasto предлагает комплект дооборудования для модели Thermo Top Evo 5, при помощи которого его работа будет аналогична Thermo Top Evo 5+. Для внедорожников с объемом двигателя, превышающим 4л, рекомендуется использование мощных подогревателей Thermo 90ST.
% PDF-1.3 % 522 0 объект > endobj xref 522 32 0000000016 00000 н. 0000002189 00000 п. 0000002303 00000 н. 0000002809 00000 н. 0000002846 00000 н. 0000002960 00000 н. 0000003833 00000 н. 0000004659 00000 н. 0000005325 00000 н. 0000006133 00000 п. 0000006775 00000 н.
0000007480 00000 н. 0000008104 00000 п. 0000008734 00000 п. 0000009317 00000 п. 0000009952 00000 н. 0000010546 00000 п. 0000011193 00000 п. 0000011910 00000 п. 0000012608 00000 п. 0000505278 00000 н. 0000510007 00000 н. 0000514859 00000 н. 0000521412 00000 н. 0000521451 00000 н. 0000531442 00000 н. 0000531481 00000 н. 0000542065 00000 н. 0000542104 00000 п. 0000555534 00000 н. 0000555573 00000 н. 0000000936 00000 п. трейлер ] / Назад 8984647 >> startxref 0 %% EOF 553 0 объект > поток h ޤ T Pu w b0 и dFD
.
% PDF-1.1 % 118 0 объект > endobj xref 118 51 0000000016 00000 н. 0000001677 00000 н. 0000001781 00000 н. 0000001917 00000 н. 0000002023 00000 н. 0000002118 00000 п. 0000002208 00000 н. 0000002355 00000 п. 0000003610 00000 н. 0000005368 00000 н. 0000005440 00000 н. 0000005530 00000 н. 0000005628 00000 н. 0000005738 00000 н. 0000005838 00000 н. 0000005945 00000 н. 0000006056 00000 н. 0000006168 00000 п. 0000006278 00000 н.
0000006429 00000 н. 0000006523 00000 н. 0000006655 00000 н. 0000006760 00000 н. 0000006874 00000 н. 0000007014 00000 н. 0000007104 00000 н. 0000007195 00000 н. 0000007308 00000 н. 0000007421 00000 п. 0000007532 00000 н. 0000007673 00000 н. 0000007774 00000 н. 0000007864 00000 н. 0000007972 00000 н. 0000008081 00000 н. 0000008193 00000 п. 0000008299 00000 н. 0000008396 00000 н. 0000008483 00000 н. 0000008594 00000 н. 0000008702 00000 н. 0000008809 00000 н. 0000008919 00000 н. 0000009035 00000 н. 0000009147 00000 н. 0000009260 00000 н. 0000009373 00000 п. 0000009502 00000 п. 0000009611 00000 п. 0000009660 00000 н. 0000001316 00000 н. трейлер ] / Назад 1009697 >> startxref 0 %% EOF 168 0 объект > поток hb«`f« @ ( % * «5F8.sNa (9Igͻ $ ά? 9tS_ж | s’9r, `u
.
Дизельный обогреватель Webasto | Купить
Вертикальные холодильники для прицепов
- Холодильник 12 В вертикальный
- Вертикальный трехходовой холодильник
- Холодильник с морозильной камерой с выдвижным ящиком
- Автономные холодильники
- Принадлежности для холодильников
- Запасные части для холодильника
Портативные холодильники и морозильники
- Портативные холодильники для кемпинга
- Морозы
- Термоохладители
- Принадлежности для портативных холодильников
- Запасные части для портативного холодильника
Кондиционеры для прицепов
- Крышные кондиционеры
- Кондиционеры под спальным местом
- Портативные вентиляторы с кондиционером и 12 В
- Аксессуары для кондиционеров
- Запасные части для кондиционера
Обогреватели для домов на колесах и горячая вода
- Дизельные обогреватели
- Газовые обогреватели
- Системы горячего водоснабжения
- Горячая вода — Комбинированные нагреватели
- Принадлежности и детали для обогревателя
- Принадлежности и детали для горячей воды
Приборы для приготовления пищи в доме на колесах
- Плиты варочные
- Духовки
- Выдвижные кухни
- Барбекю
- Кулинария и кухонные принадлежности
- Запасные части для кухонных приборов
Микроволновые печи и вытяжки для прицепов
- Микроволны
- Вытяжки
.
Воздушные отопители Webasto: дизель, бензин
Пожалуй, лучший в отрасли — воздухонагреватели WebastoWebasto производит, пожалуй, самые популярные воздухонагреватели в мире. Воздушные отопители Webasto, как правило, оправдывают свою репутацию и предоставляют своим владельцам длительные и приятные услуги. Модели 2000 STC, Evo 40 и Evo 55 дизельных / бензиновых воздухонагревателей Webasto оправдывают свою стоимость, поскольку эти обогреватели выделяют высокую тепловую мощность, а также имеют скромные показатели расхода топлива.
Любой воздухонагреватель Webasto или верхний воздухонагреватель Webasto отлично подойдет для множества применений. Если вы поместите его в грузовик (полуавтомат, DAF, Scania, MAN), фургон (Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter), переоборудованный фургон, жилые автофургоны или даже морские транспортные средства (яхты, парусники, узкоколейные лодки), он будет быть на своем месте и значительно улучшить комфорт путешествий для всех путешественников!
Посмотрев наш онлайн-каталог воздухонагревателей Webasto, вы сможете найти широкий ассортимент воздухонагревателей Webasto, выставленных на продажу.
Нажав на продукт, который вам нравится или который вам интересен, любой посетитель веб-сайта может быстро просмотреть технические детали из короткого списка и другую соответствующую информацию, а также сразу перейти к выбору параметров для конкретного обогревателя.
Стояночный воздушный отопитель Webasto или верхний воздушный отопитель Webasto (будь то дизельный или бензиновый / бензиновый) могут быть оснащены комплектами. Комплекты расширяют технологичность и эксплуатационные качества агрегата. Аксессуары для воздухонагревателей Webasto — от улучшенной компоновки до повышения активности в экстремальных условиях — также нельзя пропустить!
Боитесь покупки, потому что думаете, что установить ее будет сложно? Ну не надо! Для простого монтажа мы предоставляем инструкцию по установке воздушного отопителя Webasto.Это действительно процедура, сделанная своими руками, которую может выполнить любой, у кого есть время, независимо от его навыков или предыдущего опыта. Существует множество визуальных и письменных материалов для простой и быстрой установки воздушного отопителя Webasto.
Напоследок, наверное, о цене воздушного отопителя Webasto? Короче говоря, как дизельные, так и бензиновые агрегаты могут похвастаться большими техническими характеристиками, и пользователи могут подтвердить отличное соотношение цены и качества. Цифры разнятся, но конечная цена воздушного отопителя Webasto окупает затраты.
Сроки доставки, условия доставки и прочая информацияЕсли вы приобретете обогреватель из нашего онлайн-каталога — мы отправим его в течение 24 часов после покупки. Heatso осуществляет поставки по всему миру. Среднее время доставки составляет от 2 до 4 рабочих дней, но оно может варьироваться и быть быстрее или длиться немного дольше, в зависимости от вашего местоположения. Независимо от того, находитесь ли вы в Великобритании, США, Канаде, Германии, Японии или где-либо еще, сроки могут отличаться.
Мы пользуемся услугами проверенных и всемирно известных курьерских и почтовых партнеров.Ваша посылка будет в безопасности на каждом этапе пути! Однако, если вы хотите организовать более удобный для вас способ оплаты — сообщите нам об этом! Вместе мы сможем найти наиболее подходящие решения.
Если у вас есть вопросы по обслуживанию, ремонту или другим аспектам воздухонагревателей Webasto, не стесняйтесь и отправляйте их нам!
.
Комплект бензинового обогревателя Webasto Air Top 2000 STC
Комплект бензинового обогревателя Webasto Air Top 2000 STC
Сертифицированный комплект бензинового обогревателя Webasto Air Top 2000 STC идеально подходит для путешествий или кемпинга.
Это лучший выбор для обогрева помещений на рынке автомобилей с бензиновым двигателем. по причине. Этот удобный обогреватель на 12 В имеет компактные размеры, что означает, что его можно установить на целый ряд автомобилей, и он особенно подходит для переоборудования фургонов. Размер воздушного отопителя настолько мал, что для дополнительного удобства его можно разместить даже под пассажирским сиденьем. Но не позволяйте своим небольшим размерам обмануть вас, этот мощный маленький бензиновый обогреватель Webasto потребляет всего 2 кВт мощности, чтобы обеспечить до 6800 БТЕ тепла.
Мощный, но не экономичный. На самом деле, вы обнаружите, что этот нагреватель на 12 В очень экономичен, подавая от 0,14 до 0,27 литра в час (от 0,036 галлона/час до 0,07 галлона/час).
А благодаря широкому ассортименту аксессуаров для воздуховодов, доступных для этого воздушного отопителя, вы даже можете превратить его в двухъярусный обогреватель Webasto. Когда дело доходит до контроля температуры, этот воздухонагреватель оснащен встроенным датчиком температуры, который гарантирует, что тепло остается на установленном вами уровне.
И если вы ищете расширенный контроль нагрева, вы можете приобрести внешний регулятор нагрева. 9№ 0005
Этот воздухонагреватель, произведенный и собранный в ЕС, принадлежит одному из самых уважаемых в мире брендов, базирующимся в Германии. Таким образом, вы будете спокойны, и не только это, поскольку ремонтные мастерские и запасные части доступны по всему миру, вам не нужно беспокоиться о техническом обслуживании.
Основные характеристики комплекта бензинового обогревателя Webasto Air Top 2000 STC
- Комплект «все в одном» для легкой установки
- Единственный на рынке бензиновый / бензиновый обогреватель мощностью 2 кВт, генерирующий 6800 БТЕ тепловой мощности
- Экономичный расход топлива, производительность от 0,14 до 0,27 л в час (от 0,036 галлона в час до 0,07 галлона в час)
- Самый компактный бензиновый обогреватель на сегодняшний день, что делает его идеальным для установки под пассажирским сиденьем
- Доступен широкий ассортимент аксессуаров для воздуховодов, позволяющих превратить комплект в двухъярусный обогреватель
- Простота обслуживания, запасные части широко доступны на рынке
- Внутренний датчик температуры обеспечивает оптимальный контроль температуры
- Внешний регулятор температуры доступен для большей точности и контроля
- Диагностика на экране дает вам более точную картину внутренней температуры вашего автомобиля (требуется мультиконтроллер)
- Доступны несколько вариантов контроллера – реостат (потенциометр), мультиконтроллер, ThermoConnect, ThermoCall, UniControl
- Общие детали с предыдущими моделями Webasto AirTop 2000 (S, ST)
- Связь W-Bus используется с Webasto U
- Использует те же монтажные кронштейны, что и Espar .
- Одобрен ЕС/ЭМС
Преимущества использования комплекта бензинового обогревателя Webasto Air Top 2000 STC
Вы обнаружите, что все, что вам нужно для установки этой новой версии популярного бензинового обогревателя Webasto, входит в этот простой в сборке комплект. Этот мощный 12-вольтовый обогреватель идеально подходит для переоборудования фургонов. Он имеет небольшой размер, но высокую производительность.
Прежде всего, давайте поговорим об эффективности использования топлива. Этот бензиновый обогреватель Webasto обеспечивает впечатляющую скорость нагрева от 0,14 до 0,27 литров в час (от 0,036 галлона/час до 0,07 галлона/час). Единственный на рынке бензиновый/бензиновый обогреватель мощностью 2 кВт предлагает непревзойденную гибкость. Его компактный размер означает, что он достаточно мал, чтобы его можно было установить под пассажирским сиденьем. Он также поставляется с различными диаметрами выходного отверстия (до 75 мм для нагревателей мощностью 2 кВт).
Мало того, существует широкий ассортимент аксессуаров для воздуховодов горячего воздуха, что делает его идеальным для превращения в стильный обогреватель Webasto.
Что касается управления нагревом, этот нагреватель на 12 В поставляется с предустановленным внутренним термостатом, а для более эффективного управления вы можете приобрести внешний термостат. Более того, эта новая модель поставляется с экранной диагностикой, которая дает вам более полное представление о температуре вашего автомобиля. А если вам нужен дополнительный контроль, этот нагреватель на 12 В совместим с реостатом (потенциометром), мультиконтроллером, ThermoConnect, ThermoCall и UniControl. Наконец, если вы собираетесь ехать на большой высоте, этот обогреватель работает на высоте до 1500 метров (5000 футов).
Для чего подходит комплект бензинового обогревателя Webasto Air Top 2000 STC:
- Переоборудование фургона/фургона
- Мерседес / Фрейтлайнер / Додж Спринтер
- Фиат Дукато / Рэм Промастер / Рэм ПроМастер Сити
- Форд Транзит
- Ниссан НВ
- Фольксваген Крафтер
- Дом на колесах
- Караван
- Строительная техника
- Сельскохозяйственная техника
- Горнодобывающая техника
- Военные / Армия / Оборона
- Пассажирские/ пассажирские транспортные средства
- Железнодорожная техника
- Автобус / Автобус / Школьный автобус
- Автомобили скорой помощи
- Конюшня
- Мобильная мастерская
Инженеры Heatso всегда готовы помочь
Комплект бензинового обогревателя Webasto Air Top 2000 STC — отличный вариант обогрева вашего автомобиля.
Но если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу или вы хотели бы услышать о других вариантах, наша служба поддержки всегда готова помочь. И когда вы найдете идеальное решение, отвечающее вашим потребностям, наши инженеры готовы обсудить с вами весь процесс установки, шаг за шагом. Итак, не стесняйтесь обращаться к нам с вашими вопросами!
Бензиновый обогреватель Espar Airtronic AS3 B2L 2 кВт
Если вы ищете бензиновый воздушный обогреватель мощностью 2 кВт для своего фургона, то B2L идеально вам подойдет. Взгляните на передовой бензиновый воздушный обогреватель Airtronic B2L мощностью 2 кВт и посмотрите, чем он отличается от Webasto Air Top 2000STC!
Webasto Air Top 2000 STC бензин 12v с универсальным монтажным комплектом
Тип топлива: Бензин/бензин
Напряжение: 12 В
Максимальная мощность 2,2 кВт
В комплект входят:
- Нагреватель Air Top 2000 STC 12 В (только бензин)
- Электрические жгуты и соединения
- Выхлопная труба из нержавеющей стали
- Впускная труба камеры сгорания
- Один выпускной патрубок диаметром 60 мм
- Пластиковая топливная трубка,
- Насос-дозатор топлива
- Гибкий воздуховод 0,5 метра 60 мм
- Решетки для входа и выхода воздуха
- Комплект с топливным стояком
- Все необходимые зажимы и винты
- Полное руководство по установке
- AirTop 2000ST Руководство по эксплуатации
ПРИМЕЧАНИЕ!
Установка, обслуживание и техническое обслуживание должны выполняться в соответствии с рекомендациями производителя.
Несоблюдение этих рекомендаций приведет к аннулированию гарантии.
Мы предоставляем бесплатную техническую поддержку и поддержку по установке по электронной почте или телефону всем нашим клиентам, которые приобретают обогреватель, комплект обогревателя или другие продукты у Heatso. Мы гордимся нашим обслуживанием клиентов и хотим, чтобы ваша система обогрева была правильно установлена. Поэтому, если у вас возникнут какие-либо трудности, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу [email protected].
Если вам необходимо снять и/или переустановить ваш предмет, обратитесь к местному профессионалу или авторизованному специалисту, если вы не можете найти его, вы можете связаться с нами, и мы постараемся порекомендовать местного партнера для помощи в решении этой задачи. Стоимость снятия и/или повторной установки этого элемента не покрывается гарантией.
Условия стандартной/премиальной гарантии на обогреватели и комплекты обогревателей Espar/Eberspacher или Webasto
2 года + опционально 1 год расширенной гарантии
Если изделие не соответствует гарантийным условиям:
- Пожалуйста, заполните контактную форму на странице «Контакты».
- Представитель свяжется с вами в течение 24 рабочих часов, чтобы подтвердить детали и помочь вам в дальнейшем.
- Если продукт должен быть проверен нашим сервисным инженером, мы предоставим вам транспортные этикетки, которые вы должны распечатать и прикрепить перед передачей нашему курьеру для сбора.
- Транспортная этикетка будет содержать инструкции по организации получения в вашем офисе или доставке в ближайший пункт FedEx. Следуйте этим инструкциям, чтобы передать посылку в FedEx.
- * Этикетка должна быть прикреплена к посылке до того, как она будет отправлена в FedEx.
- *Вы также можете оставить товар в почтовом отделении FedEx вместо того, чтобы запрашивать курьерскую доставку.
- *Если после осмотра выяснится, что товар не подлежит гарантии, а неисправность вызвана негарантийным состоянием, мы просим вас оплатить расходы по доставке по сниженной фиксированной ставке.
- В среднем диагностика отопителей и их частей занимает 3-4 рабочих дня с момента поступления товара на наш склад.
- *Отчет о диагностике предоставляется авторизованным сервисным центром, утвержденным производителем.
- Если в ходе диагностики будет установлено, что неисправность не является гарантийным случаем, наша служба поддержки свяжется с вами и сообщит ориентировочную стоимость ремонта.
- *Обратите внимание, что мы стремимся предоставить максимально низкие цены на ремонт.
- В нормальных условиях устранение большинства незначительных неисправностей может занять 3-7 рабочих дней после диагностики.
- *Обратите внимание, что каждый случай уникален, и ваш ремонт может занять больше времени в зависимости от неисправности.
*Обратите внимание, что все указанные выше сроки являются приблизительными и все зависит от конкретных деталей каждого конкретного случая.
**Если ваш продукт был установлен третьей стороной, сохраните всю документацию.
Эта документация поможет быстрее найти и устранить неисправность.
5 отзывов Скрыть отзывы Показать отзывы
- 5
Webasto Air Top 2000 STC
Опубликовано Заком Ф. 12 сентября 2021 г.
Нагреватель работает очень хорошо. Ни капли не жалею об этой покупке. Установка была немного грубой, без указания направления. Пришлось попытаться собрать его воедино из видеороликов на YouTube, где это делают другие.
- 5
Работает потрясающе!
Размещено Троем 13 апреля 2021 г.
Со всеми доступными видеороликами на YouTube установка была очень простой!
Что было бы замечательно, так это дополнительный вариант топлива, такой как RAM Promaster, чтобы мы могли покупать детали в Heatso, а не в хозяйственном магазине.
Кроме того, от покупки до покупки, получения и установки все работало отлично!
- 5
Отопитель Вебасто
Размещено Роном 8 октября 2020 г.
Работает хорошо. Была относительно проста в установке (направления не очень хороши, на YouTube и в Интернете есть несколько неплохих руководств). Прибыл быстро и работает как рекламируется.
- 5
Хороший нагревательный комплект и очень дешевый
Опубликовано ST 4 декабря 2019 г.
Использовал для модернизации своего старого обогревателя — очень доволен. Лучшая цена, которую я смог найти.
- 5
Простая установка
Опубликовано Троем Симмонсом 12 июня 2018 г.
Отличный маленький обогреватель. Установил Webasto в наружном боксе прямо у салона. Теплые ноги. Та
Комплекты отопителей, работающих на топливе для школьных автобусов, детали, расходные материалы, установка0005
Al Cicioni (сотовый): (570) 401-7697
Webasto Scholastic Series Детали, комплекты, расходные материалы и обслуживание топливных обогревателей, комплекты и обслуживание
Автобусы должны двигаться, а не стоять на холостом ходу.
Работа автобуса на холостом ходу для обогрева тратит впустую топливо, изнашивает двигатель и производит вредные выбросы. Системы обогрева Webasto предлагают невероятную отдачу от инвестиций по сравнению с холостым ходом.
Обзор топливного обогревателя Webasto
Al Cicioni приветствует Dan Erck из Webasto для более подробного ознакомления с топливными отопителями и тем, как они могут согреть ваш автомобиль в холодные месяцы. Обязательно нажмите кнопку воспроизведения на видео ниже , чтобы получить полезную информацию.
Как работают обогреватели, работающие на топливе? Они нагревают холодную охлаждающую жидкость из блока двигателя до 160 ° F всего за один час, а затем перекачивают ее обратно в двигатель автомобиля и теплообменники.
Результат: Ваш двигатель предварительно прогрет, а теплообменники автомобиля отдают большое количество тепла в салон автомобиля. Время простоя исключается, а выбросы при запуске сокращаются, что значительно снижает попадание твердых частиц в ваш DPF и DOC (продлевая время между циклами регенерации и срок службы вашего DPF).
Как это поможет вашему автобусному парку? Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto начинают работать до прибытия водителей, предварительно нагревая охлаждающую жидкость в двигателе и устраняя проблемы с холодным запуском. Обогреватели Webasto быстро размораживают и предотвращают запотевание ветровых стекол и обеспечивают отличный дополнительный обогрев салона.
Чем жидкостные отопители Webasto отличаются от электрических отопителей? Они совершенно разные. Обогреватель Webasto имеет встроенный циркуляционный насос, работает от 12 вольт и дизельного топлива, потребляет всего 0,08 галлона топлива в час, предварительно нагревает ваш двигатель примерно до 160 ° F всего за один час.
Нет необходимости иметь электрифицированные парковочные места на стоянке для ваших автобусов.
Cicioni является авторизованным поставщиком и установочным предприятием Webasto
Webasto Scholastic Heater Kit — Scholastic DBW 2010
45 000 БТЕ/ч — обогреватель с соплом Webasto охлаждает перед работой Scholastic’ants’ants’88 , предварительный прогрев двигателя, устранение холодных пусков и утепление салона автобуса.
- Предварительный прогрев двигателя для предотвращения холодного пуска и продления срока службы двигателя
- Ускоряет и поддерживает размораживание и устранение запотевания окон
- Обеспечивает дополнительный обогрев во время работы для повышения комфорта водителя и пассажиров
- Снижает выбросы транспортных средств, устраняя ненужную работу на холостом ходу
- Прекращает появление белого дыма при запуске двигателя и устраняет детонацию дизельного двигателя
- Водяные патрубки 1”
- Водяной насос большой производительности (18 галлонов в минуту) для улучшенного распределения тепла
- Встроенный выпускной клапан для удаления воздуха из системы
Изготовлено на североамериканском сборочном предприятии Webasto в Фентоне, штат Мичиган.
Это тот же блок, который предлагается в качестве опции OE для всех новых школьных автобусов.
Scholastic Diesel Enclosure Box Kit
12 V – Part #5010845A
Kit Contents:
Scholastic Heater
Enclosure Box
Coolant Pump
Power/Switch Harness (7.3 meters)
Toggle Switch (Timer Опционально)
Инерционный переключатель
Патрубок
Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1 метр)
Топливопровод (5,5 метра)
Топливный фильтр
Выпускное оборудование
Scholastic Diesel Tray Kit
12 V — часть № 923326B
Содержание комплекта:
Scholastic Aeverater
. Переключатель
Патрубок
Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1 метр)
Топливопровод (5,5 метра)
Топливный фильтр
Выхлопное оборудование
Учебный нагреватель (желтый блок) Техническое обслуживание и запасные части
Новинка!
Webasto Scholastic Pro 90
31 000 БТЕ/ч – испарительная горелка меньшего размера
Webasto Scholastic Pro 90 обеспечивает предварительное кондиционирование при выключенном двигателе и дополнительный обогрев салона, исключая холодный запуск.
Преимущества для теплой погоды
- Снижение затрат на обслуживание DPF
- Останавливает белый дым при запуске
- Устраняет детонацию дизельного двигателя
- Продлить циклы регенерации DPF
- Сократить выбросы
Преимущества в холодную погоду
- Предварительный подогрев двигателя
- Снижение холостого хода
- Экономия топлива
- Ускоренное оттаивание
- Уменьшить износ двигателя
Нагреватель охлаждающей жидкости Особенности
- Дополнительный обогреватель для школьных и маршрутных автобусов всех размеров мощностью до 31 000 БТЕ/ч (9.1 кВт) тепловой мощности
- Функция Arctic Start обеспечивает быстрый предварительный нагрев даже при очень низких температурах
- Низкое энергопотребление нагревателя благодаря высокоэффективной конструкции
- Высочайшее качество продукции с длительным сроком службы
- Автоматическая регулировка высоты до 11 000 футов (3350 м)
- Доступны несколько вариантов монтажа
- Тихая работа
Подогреватель охлаждающей жидкости Thermo Top C предварительно прогревает двигатели автобусов, устраняя холодный запуск и необходимость работы на холостом ходу до и во время обычных автобусных маршрутов.
Webasto предлагает наиболее экономичные решения для снижения холостого хода.
Особенности нагревателя охлаждающей жидкости Thermo Top C для школьных автобусов
- Устраняет необходимость в электрическом блочном нагревателе
- Останавливает белый дым и снижает выбросы при запуске
- Дополнительный обогрев салона
- Сильная тепловая мощность 17 200 БТЕ/ч
- Проверенная технология Thermo Top
- Компактный дизайн
- Керамическая система зажигания
- На раме или в моторном отсеке
- Одобрено CARB и одобрено EPA SmartWay
- Диагностика ПК
Особенности
- Обеспечивает предварительный прогрев двигателя без работы на холостом ходу
- Расходует всего 1 галлон топлива за 10 часов
- Одобрено CARB и одобрено EPA SmartWay
- Быстрая окупаемость инвестиций
- Доступна полная диагностика с интерфейсом ПК
- Повышает производительность
- Производительность 17 200 БТЕ/ч
Компоненты стандартного комплекта
- Встроенный блок управления
- Выключатель
- Насос-дозатор топлива с монтажным кронштейном
- Топливопровод и фильтр
- Универсальный топливный стояк
- Выхлопная труба
- Трубка воздуха для горения
- Жгут проводов с держателем предохранителя
- Диагностика интерфейса ПК
- Ограниченная гарантия на 2 года/2000 часов
Дополнительные аксессуары
- 7-дневный цифровой таймер (предварительный прогрев двигателя)
- Монтажная рама таймера (в приборной панели)
- Монтажный кронштейн таймера (под приборной панелью)
- Монтажный кронштейн обогревателя
Thermo Top C Diesel Complete Engine Pre-Heater Bus Kit
12 В-часть № 5001544A
Содержание комплекта:
Thermo Top Caverter
.
0,75-дюймовый переходник линии охлаждающей жидкости Тумблер (таймер опционально)
Топливопровод (9 метров)
Топливный фильтр (снаружи)
Топливный насос (снаружи)
Патрубок
Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1 метр)
Воздухозаборник (0,5 метра)
Выхлопное оборудование
жгут (обычно измеряется от обогревателя до таймера).
Комплект шины Thermo Top C для дизельных двигателей
12 В – № по каталогу 5010110A
Состав комплекта:
Нагреватель Thermo Top C
Коробка корпуса со съемными монтажными кронштейнами крышки
Жгут проводов (6,1 м)
1-дюймовый на 0,75-дюймовый переходник линии охлаждающей жидкости Тумблер (таймер опционально)
Топливопровод (9 м)
Топливный фильтр (внешняя установка)
) Патрубок
Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1 метр)
Выхлопное оборудование
Список запасных частей и технического обслуживания Thermo Top C
Cicioni является авторизованным поставщиком и установщиком Webasto
Экспертная поддержка и обслуживание
«Сладкий вкус низкой цены быстро исчезает, если вы не можете получить поддержку или обслуживание».
Даниэль Эрк, региональный менеджер по продажам
Webasto Thermo & Comfort North America, Inc.
«Продукт хорош настолько, насколько хороша команда, которая за ним стоит. Положитесь на нашу профессиональную поддержку».
Al Cicioni, владелец
Cicioni Коммерческий автомобиль HVAC
СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ЧЛЕН
Контактная информация
Сервисная и дилерская сеть
(570) 401-7697– AL CICIONI
[email protected]
(570) 455-6088
(570) 455-6088
Hazleton, PA 18201
Найдите нас на Facebook!
Приветствуются запросы дилеров
Контактная информация
(570) 401-7697– Al Cicioni
[email protected]
(570) 455-6088
442-448 S.
Church St. (Route 309 South)
Hazleton, PA 18201
Найдите нас на Facebook!
Сервисная и дилерская сеть
Приветствуются запросы дилеров
Проверка компании – ACH Wire Transfer
Мы являемся ПОЛНОСТЬЮ ЗАСТРАХОВАННОЙ корпорацией.
Copyright © 2009-2021 Cicioni Sprinter. Все права защищены.
Webasto Dual Top Evo 6
Чтобы получить максимальную отдачу от моего кемпера Sprinter, я хотел, чтобы его можно было использовать в любых погодных условиях. Это означало, что обогреватель был необходим. Наиболее распространенные решения для обогрева автофургонов работают на пропане, но есть некоторые обогреватели, которые работают непосредственно от дизельного топливного бака автомобиля. Я хотел избежать дополнительной сложности, пространства и хлопот, связанных с другим топливом, которое потребовалось бы, если бы я перешел на пропан, поэтому я выбрал одно из дизельных решений.
Так как у меня в фургоне душ, то очень хотелось и горячей воды.
К счастью, есть комбинированный воздушно-водяной отопитель, работающий на дизельном топливе Webasto. Серия Dual Top предназначена для установки внутри или снаружи автомобиля и обеспечивает от 6 до 8 кВт тепла воздуха, а также 11 литров горячей воды. Я посмотрел на пару других вариантов, но этот оказался наиболее подходящим для моих нужд. Я выбрал Dual Top Evo 6, базовую модель серии. На самом деле меня не заботила возможность использовать электроэнергию в открытом море (которую предлагают Evo 7 и Evo 8), а 6 кВт тепловой мощности должно быть достаточно для Sprinter.
Изготовление монтажного кронштейна для Dual Top
К сожалению, серия Webasto Dual Top предназначена для OEM-производителей, поэтому, если вы, как и я, занимаетесь своими руками, может быть трудно получить много информации о продукте. Также трудно понять, как его купить, но в Интернете есть сайт, где вы можете их найти. Я заказал свой, и он появился из-за границы в течение нескольких дней.
Evo 6 довольно большой, поэтому для меня единственное удобное место для его установки было под автомобилем, где обычно находится запасное колесо.
Я сделал некоторые замеры, и мне показалось, что он туда поместится, хотя даже в этом пространстве нет тонны лишней комнаты. Выяснение того, как вы будете прокладывать воздуховод, является одним из первых шагов, поскольку оно определяет, в каком направлении вы хотите установить устройство. Для моей сборки было наиболее разумно вытягивать холодный всасываемый воздух из задней части автомобиля через область шестерни. Один выпуск горячего воздуха должен был идти в основную жилую зону, а другой — в области шестерни, чтобы воздух циркулировал там.
Ключевым моментом является доступ к оборудованию для производства металла, так как для Dual Top потребуется монтажный кронштейн. Обратите внимание, что нагреватель довольно тяжелый, даже если он не заполнен водой, поэтому важно сделать монтажный кронштейн действительно прочным. Представьте себе, что вы едете по неровной грунтовой дороге со всем этим весом, висящим на кронштейнах — здесь стоит перестроиться.
Макет кронштейна
Evo 6 в монтажной опоре и готов к окончательной установке
Далее выполняется подключение электрики и сантехники.
Это довольно просто, если следовать инструкции. Убедитесь, что в вашей сантехнике есть запоры, чтобы вы могли запустить систему водоснабжения без заполнения блока. Пересечение между подачей холода к блоку и горячим выходом также полезно (с клапаном, очевидно), так что вы можете подавать холодную воду на все приборы, даже если вы не используете блок. Я обнаружил, что редко держу воду нагретой, и когда она ниже нуля, устройство автоматически сливает воду, если она находится вне автомобиля / отапливаемого помещения. Еще одно замечание: если устройство автоматически сливает воду, важно, чтобы подающий насос был выключен, иначе он может опорожнить весь резервуар для воды! Я держу свой водяной насос на выключателе и имею привычку выключать его, когда он не используется. Я также обычно осушаю устройство и перекрываю клапаны, чтобы предотвратить любые проблемы при температуре замерзания. Подача горячего воздуха также довольно проста, просто убедитесь, что вы заказываете правильные компоненты и минимизируете длину воздуховодов (в комплект поставки не входят компоненты для распределения горячего воздуха).
Сантехнические линии, идущие к отопителю, не обращайте внимания на несоответствие цветов…
Крышка для водопровода, которая также служит каналом для забора воздуха
После того, как я все подключил, я запустил свой Dual Top Evo 6 для пробного запуска. Потребовалась пара попыток заправить топливную систему, но потом она завелась и начала дуть горячим воздухом! Я использовал устройство без проблем в течение нескольких недель, а затем начались некоторые проблемы. Он не включался и дул горячим воздухом, а только периодически нагревал воду. Это продолжалось в течение нескольких недель, пока полностью не перестало работать. Я потратил некоторое время на устранение неполадок с командой технической поддержки Webasto в США, которая очень мне помогла. К сожалению, это не было похоже на простую проблему. В итоге я посетил их предприятие, и они смогли диагностировать проблему как ослабленный контакт в жгуте проводов. С тех пор, как это было исправлено, устройство работает отлично!
Работает хорошо после диагностики и устранения ослабленного штифта
Итак, что я думаю теперь, когда я уже некоторое время пользуюсь Evo 6? Я определенно доволен тем, как он работает.
Он будет быстро нагревать автомобиль, когда мне это нужно, и относительно быстро нагревает воду. Моя самая большая претензия связана с функцией автоматического слива. Существует возможность оставить агрегат в режиме защиты от замерзания, при котором он будет поддерживать минимальное количество тепла, чтобы вода в бойлере не замерзала и не сливалась. Однако в этом режиме вы не можете контролировать температуру в салоне. Для эффективного обогрева салона автомобиля и предотвращения самопроизвольного слива котла необходимо поддерживать агрегат в режиме «Обогрев салона» / «Горячая вода». Это работает нормально, но поддерживает температуру воды 70°C, и Dual Top должен много работать, чтобы поддерживать эту температуру воды. Было бы очень хорошо, если бы вы могли выбрать комбинацию режимов обогрева кабины и защиты от замерзания, чтобы кабина могла обогреваться, поддерживая только низкую температуру воды.
Другим фактором является потребление электроэнергии. Я не измерял фактическую потребляемую силу тока, но когда Evo 6 часто работает, мои домашние батареи довольно быстро разряжаются.
Конечно, не помогает то, что чем теплее внутри фургона, тем тяжелее должен работать холодильник (тоже электрический). Это не обязательно жалоба, просто то, о чем следует помнить при выборе размера батареи. У меня есть литий-ионные батареи емкостью 180 Ач, и полностью заряженных, кажется, хватает примерно на 1-2 дня при температурах ниже нуля, если я поддерживаю внутреннюю температуру около 50-60 F.
Завершена установка, после нескольких поездок по мокрым грунтовым дорогам
Последний большой вывод, который я могу сделать, это то, что я серьезно задумался о том, насколько важно иметь горячую воду на самом деле. Круто иметь возможность принимать горячий душ, когда на улице мороз, но, учитывая то, как редко я им пользуюсь, холодный душ, вероятно, будет терпимым. Если горячая вода не является необходимостью, есть много небольших воздухонагревателей, которые дешевле, проще, легче, проще в установке и, вероятно, потребляют меньше энергии. Я думаю, что если бы я сделал это снова, я бы, скорее всего, пропустил горячую воду и использовал только воздушный нагреватель.
В целом, я очень доволен Webasto Dual Top Evo 6. Я определенно рекомендую его, если вы ищете решение, которое включает в себя воздушное и водяное отопление и работает на дизельном топливе. Любые конкретные вопросы, дайте мне знать в комментариях!
Нравится:
Нравится Загрузка…
Горячий или дешевый? Не обожгитесь китайским дизельным обогревателем — RV Daily
FEATURE Дешевые дизельные обогреватели
Офлайн: этот контент может отображаться только в онлайн-режиме.
НЕ ОБОЖГАЙТЕСЬ ОТ КИТАЙСКОГО ДИЗЕЛЬНОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ
Горячий или дешевый?
СЛОВА МАРТИ ЛЕДВИЧ ИЗОБРАЖЕНИЯ РАЗЛИЧНЫЕ
Они часто стоят меньше, чем ужин на двоих, но являются ли дизельные обогреватели предлагаемыми онлайн горячими вещами или пожароопасностью
С большей частью того, что чувствует страна в тисках как и в более холодную, чем обычно, зиму, многие владельцы домов на колесах рассмотрят возможность установки какого-либо обогрева для своего каравана, кемпера или дома на колесах.
Если на повестке дня стоит бесплатный кемпинг, то очевидным выбором будет система канального отопления на дизельном топливе. Но какой из них вы выбираете? Дорогой именитый бренд или дешевый аппарат из Китая? В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы обоих вариантов и поговорим с владельцами и ремонтниками об их опыте, чтобы вы могли сделать осознанный выбор.
Когда дело доходит до дизельных отопителей, есть проверенные торговые марки, такие как Erberspacher и Webasto, а также, казалось бы, бесконечное количество поставщиков дешевых копий, доступных в Интернете, преимущественно из Китая. Разница в цене между двумя вариантами существенная. Erberspacher D2 начального уровня с номинальной тепловой мощностью 2200 Вт продается примерно за 1900 долларов, тогда как цена на обогреватель мощностью 5000 Вт из Китая может составлять всего 270 долларов в Интернете. Это огромная разница в цене, и она объясняет привлекательность китайских устройств.
Однако китайские обогреватели имеют плохую репутацию из-за надежности, доступности запчастей и, самое главное, безопасности.
Крис Эммерсон из CJE Caravan Repairs видел много сомнительных продуктов, прошедших через его мастерскую, но все чаще его просят исправить проблемы, связанные с дешевыми канальными дизельными обогревателями.
Крис сказал: «Владельцы караванов и домов на колесах испытывают искушение приобрести эти устройства из-за огромной разницы в цене между ними и аналогами известных брендов. Проблема в том, что дешевые обогреватели часто уступают по многим параметрам».
Спасибо Ричарду Уэббу за видео «Что в коробке?»
Любимый в Австралии электрический контроллер тормозов для прицепов продолжает устанавливать стандарты благодаря знаменитому сенсорному управлению REDARC и двум режимам торможения.
РЕКЛАМА
ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ
Крис рассказал нам, что большинство проблем, с которыми он сталкивается, связаны с заменой неисправных деталей, которые, по его словам, трудно, если вообще возможно, найти.
«Компании, которые продают эти дешевые обогреватели, находятся за границей и часто не отвечают на электронные письма, если предъявляются претензии по гарантии или если требуются запасные части, что делает ремонт практически невозможным».
Однако, похоже, это еще не все плохие новости для покупателей дешевых обогревателей. Во-первых, существует огромное онлайн-сообщество владельцев, которые разместили в Интернете множество вспомогательных материалов, в том числе огромное количество видео на YouTube, в которых подробно описывается процесс установки, а также способы устранения неполадок.
В Facebook также есть несколько групп, посвященных этим дешевым китайским обогревателям. Группа китайских дизельных воздухонагревателей — поиск и устранение неисправностей и продажа запчастей на Facebook — безусловно, самая популярная группа, насчитывающая более 25 000 участников по всему миру. Они разработали обширный набор документов в своем разделе файлов, которые любой, кто устанавливает один из этих обогревателей, найдет чрезвычайно полезным при изучении того, какие обогреватели купить и как заставить их работать успешно.
Автономно: этот контент может отображаться только в онлайн-режиме.
ВЫШЕ Ни в коем случае не дешевый агрегат, нагреватель Erberspacher в полном потоке // B ELOW Хотя импортные онлайн-блоки имитируют технологию, но проще говоря
1 НИЖЕ Интересный опыт для вас, чтобы поделиться!
Просматривая сообщения в группе, наиболее распространенными проблемами являются неправильная проводка, неисправные свечи накаливания, дымные выбросы выхлопных газов и многочисленные коды ошибок на более дорогих контроллерах. Эти проблемы не являются непреодолимыми, поскольку многие члены предлагают любое количество решений.
Две распространенные жалобы на некоторые дешевые дизельные обогреватели — шумные топливные насосы и выхлопная система. Похоже, что эти устройства не могут быть снабжены соответствующими глушителями, что делает жизнь для вас и ваших соседей особенно неприятной.
Недавно мы разбили лагерь рядом с другим фургоном, оснащенным, как мы подозреваем, дешевым дизельным обогревателем из-за довольно неприятного шума, исходящего из выхлопного отверстия. Это было определенно намного громче, чем многие другие, с которыми мы сталкивались.
Топливо, по-видимому, является еще одной серьезной проблемой, так как некоторые пользователи обнаруживают, что работа на чистом дизельном топливе приводит к засорению камеры сгорания чрезмерными отложениями углерода. Некоторые пользователи предлагают смешивать дизельное топливо с керосином в различных соотношениях, чтобы решить эту проблему, хотя мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться с поставщиком, прежде чем вносить такие изменения. Сообщается также, что углеродистые отложения возникают в мощных агрегатах мощностью 5 кВт, купленных для использования в слишком маленьких помещениях, что означает, что они настолько эффективны при нагреве, что никогда не работают на высокой мощности — немного похоже на проблему с сажевым фильтром, преследующую некоторые турбодизельные двигатели.
транспортные средства!
И это подводит нас к, пожалуй, самому важному вопросу, когда речь идет об установке любой формы отопления внутри вашего дома на колесах. Насколько безопасны эти дешевые обогреватели?
См. вторую часть установки Ричарда Уэбба.
НАЙТИ ФИЛИАЛ
ОТ 25 000 долларов США
В автономном режиме: этот контент может отображаться только в онлайн-режиме.
ПОСМОТРЕТЬ
РЕКЛАМА
ПРОСМОТРИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ
Крис сказал нам, что, по его мнению, многие из этих дешевых обогревателей сделаны из материалов низкого качества. Например, толщина металла, используемого для теплообменника, который склонен к прогоранию на выходе нагретого воздуха, позволяющего выходить выхлопным газам. Это не только пожароопасно, но и означает, что угарный газ может попасть в жилое пространство каравана.
Отравление угарным газом представляет собой очень реальную опасность, особенно для караванов и домов на колесах. Будучи закрытым помещением, они должны иметь достаточную вентиляцию, чтобы предотвратить накопление ядовитых газов. К сожалению, предметы, хранящиеся в доме на колесах, могут частично или полностью заблокировать эти вентиляционные отверстия. Если обогреватель остается включенным на ночь и накапливается угарный газ, пассажиры совершенно не подозревают об опасности, рискуя повредить мозг или умереть. А учитывая, что детекторы угарного газа по-прежнему не являются обязательными для транспортных средств для отдыха, это усугубляет потенциал (даже если неосторожные все еще настаивают на использовании газовой плиты для обогрева фургона).
Обогреватели известных марок особенно ценят тот факт, что они очень безопасны. Например, Webasto рекламирует такие функции безопасности, как:
- Отключение при пониженном/повышенном напряжении
- Датчик температуры перегрева (в случае засорения вентиляционного отверстия)
- Блокировка отопителя после трех неудачных попыток запуска
- В случае ошибка или код неисправности, насос отключится, предотвращая заполнение камеры горелки топливом.
Крис советует проверить технические характеристики любого дизельного обогревателя, чтобы убедиться, что он имеет эти функции безопасности, прежде чем совершать покупку.
ВЫШЕ Таблица диагностики неисправностей // B ELOW Датчик температуры показывает показания корпуса отопителя
Самостоятельная установка этих дизельных отопителей также может привести к перенапряжению. Крис сказал мне, что у него есть клиент, который пожаловался на то, что, когда он впервые воспользовался обогревателем, в трейлере сильно пахло дизельным топливом. При осмотре Крис обнаружил, что владелец сам установил устройство и привязал топливную магистраль к выпускному отверстию! Не самый умный ход в мире.
Крис признает, что эти проблемы с установкой могут возникнуть с дизельным обогревателем любой марки. Тем не менее, он отметил, что инструкции по установке, прилагаемые к обогревателям известных марок, намного понятнее, чем к более дешевым аналогам.
Крис рекомендует, если в вашем доме на колесах установлен один из этих более дешевых дизельных обогревателей, проверить его у специалиста, чтобы убедиться, что он установлен правильно и работает правильно. В качестве дополнительной меры безопасности он также рекомендует установить датчик угарного газа рядом со спальным местом вашего дома на колесах. Большинство хозяйственных магазинов и продавцов аксессуаров для караванов продают устройства, подходящие для караванов и домов на колесах. Строго следуйте инструкциям по монтажу.
ВВЕРХУ И НИЖЕ Марк Тайлер поделился фотографиями своей хорошо выполненной установки и щедрого использования хороших хомутов и трубных кожухов
Это оставляет нас с одним вопросом. Насколько надежны дешевые обогреватели? Опять же, это смешанный пакет: у некоторых пользователей нет конца проблемам, в то время как другие сообщают, что у них вообще нет текущих проблем. Одна наша подруга установила в свой караван дешевый обогреватель, но через несколько недель он вышел из строя.
Она не смогла получить никакого ответа от продавца и в итоге купила новый. Она рада сообщить, что до сих пор все было безупречно.
Пользователь из упомянутой ранее группы Facebook связался со мной, чтобы описать свой опыт использования дизельного обогревателя. Он включил устройство после его установки только для того, чтобы через 45 минут кабина его автодома наполнилась ядовитым белым дымом. Он не смог получить техническую помощь от своего поставщика, вместо этого получил полный возврат средств.
B ELOW Качество блоков управления бывает разным, но оно жизненно важно. Как объяснение и ваша легкость, чтобы исправить ошибку. Изображение предоставлено: Марк Тайлер
С другой стороны, несколько членов группы владельцев караванов Roadstar недавно установили в свои караваны дешевый китайский обогреватель и до сих пор не испытывали никаких проблем.
Реальность такова, что до тех пор, пока существуют популярные дорогие брендовые товары, в Интернете будут доступны и дешевые копии.
Некоторые будут хорошими, а некоторые будут очень обычными. Когда дело доходит до дизельных обогревателей, вы можете купить десять дешевых единиц, прежде чем потратите столько же денег на товар одной марки. С небольшим количеством исследований и удачей вы можете получить хороший или заменить только один неисправный блок, и даже в этом случае вы все равно будете намного впереди с точки зрения стоимости.
Но дешево не значит безопасно. Если вы намерены приобрести канальный дизельный обогреватель, мы рекомендуем вам придерживаться известных брендов для душевного спокойствия. Однако, если вы не можете себе это позволить, купите более дешевую единицу у авторитетного австралийского продавца. Убедитесь, что он имеет функции безопасности более дорогих брендов и что на него распространяется местная гарантия с доступностью запасных частей.
Для дополнительного спокойствия подумайте о том, чтобы установить его у профессионального мастера по ремонту караванов.
Какой бы маршрут вы ни выбрали, прочтите наше полное руководство по дизельному отоплению здесь , включая инструкции по его установке.
ВЫШЕ Бак Марка Тайлера для обогревателя // НИЖЕ Действительно точная копия. Наращивание может быть проблемой
Eberspacher или Webasto — MBL/WHTSP 0044 755 435 66 23 [email protected] Мировой доставка от 5 фунтов стерлингов www.dieselheaters4u.co.uk
eberspacher webasto Guides & Compe eberspacher webasto Guides & Compe Eberspacher webasto. К счастью, теперь доступны технологии, позволяющие сделать поездку на автофургоне в межсезонье и вне сети гораздо более комфортной и уютной. Раньше, если у вас был альтернативный источник тепла, он обычно жрал кучу заряда батареи и был очень шумным. Новые электронные технологии и, в частности, двигатели с регулируемой скоростью вращения, означают, что теперь можно уменьшить скорость потока циркулирующего нагретого воздуха, как только температура в салоне достигнет идеальной температуры. Нагреватель теперь не только будет потреблять часть энергии, которая требовалась более старым нагревателям, но и будет работать бесшумно. Как работают воздушные отопителиВоздух для внутреннего сгорания отопителя забирается из внешней всасывающей трубы (обычно через пол) и подается в камеру сгорания отопителя. Он смешивается с топливом (дизельным или сжиженным нефтяным газом) и автоматически воспламеняется, нагревая большую площадь поверхности теплообменника. Выбор источника топлива: сжиженный нефтяной газ или дизельное топливо? Большинство жилых домов и лодок используют сжиженный нефтяной газ в качестве источника топлива для приготовления пищи и нагрева воды. Если в вашем двигателе используется дизельное топливо, вы можете выбрать любое топливо. Тем не менее, те, у кого нет дизельного топлива в судовых двигателях и двигателях RV, могут выбрать установку небольшого дизельного бака, чтобы обеспечить топливо для дизельного обогревателя. Резервуар для дизельного топлива может располагаться на расстоянии 6-10 метров от обогревателя, что дает дополнительную гибкость при выборе места хранения топлива. Как дизельное топливо, так и сжиженный нефтяной газ широко используются и считаются безопасными. Основным преимуществом новых отопителей на сжиженном газе является то, что они дешевле, чем дизельные. Однако на данном этапе они не имеют двигателей с регулируемой скоростью и работают с заданной скоростью, включаясь и выключаясь по требованию термостата. Нагреватели LPG старшего поколения потребляли огромный ток около 10 ампер. Более новые нагреватели LPG потребляют лишь часть этого количества при 1,5 ампер. Обогреватели, работающие на сжиженном газе, как правило, намного шумнее, чем дизельный обогреватель, работающий на средней и самой низкой скорости, исключительно из-за циркуляции большего объема нагретого воздуха. Установка дизельного обогревателя больше подходит для установки своими руками для всех, у кого есть инженерные навыки. LPG, с другой стороны, потребует сертифицированного установщика LPG для подключения соединений LPG и сертификации общей схемы газовой установки. Некоторые особенности работы со сжиженным нефтяным газом при низких температурах? Большинство приборов, работающих на сжиженном нефтяном газе, продаваемых в Великобритании, производятся за границей и предназначены для работы на сжиженном нефтяном газе или жидком пропане. Сжиженный газ, который мы получаем, обычно представляет собой смесь пропана и бутана 60:40. Оба являются углеводородными газами, и оба являются сжиженным нефтяным газом, поэтому их смесь по-прежнему является сжиженным нефтяным газом. Нет существенной разницы в производительности между зарубежным пропановым прибором и нашей смесью пропан/бутан. Так что, если вы поедете в Австралию с британским барбекю, оно все равно будет отлично работать в этой стране. Настоятельно рекомендуется полностью опорожнить баллон со сжиженным газом перед повторным наполнением. Если вы просто долейте его, вы обнаружите, что то, что осталось в цилиндре перед повторной заправкой, может быть преимущественно бутаном. Эта ситуация впоследствии вызовет у вас еще больше огорчений, так как содержание бутана в баллоне постепенно увеличивается и становится чрезмерным при каждой заправке, достигая уровней выше рекомендуемой смеси 60:40. Очевидно, что проблема «температуры окружающего воздуха» вокруг вашего газового баллона становится более острой, чем дальше на юг вы путешествуете, скажем, из Окленда. Для тех, кто хочет обогревать свой дом на колесах посреди зимы в снегу, характеристика бутана в смеси LPG может быть проблемой и должна повлиять на покупателя при выборе топлива для обогревателя. Сравнение эксплуатационных расходов? Новый нагреватель Propex мощностью 1,9 кВт потребляет 142 грамма сжиженного нефтяного газа в час, что составляет от 47 до 55 центов в час. Обычная 9-килограммовая бутылка сжиженного нефтяного газа, используемая только для нагревателя, прослужит 63 часа. (9000/142 г) Стандартная заправка весом 9 кг стоит от 20 до 30 долларов США. Чтобы провести справедливое сравнение с блоком Propex LPG, мы уменьшили мощность Eberspacher 2,2 кВт до 1,9.кВт, а это составляет расход дизельного топлива 0,24 литра в час. Исходя из стоимости дизельного топлива 1,50 доллара за литр, работа этого обогревателя в течение одного часа будет стоить 36 центов. Какой обогреватель вам подходит..? Попробуйте этот удобный инструмент выбора обогревателя. Будете ли вы часто использовать свой автомобиль зимой? Размер вашего автомобиля? Вам требуется обогрев во время вождения? У вашего автомобиля окна с двойным остеклением? От какого рабочего напряжения будет работать обогреватель? — Несколько замечаний по популярным моделям обогревателей. Обогреватель Propex HS2000 Нагреватель Propex HS2800 Truma E2400 Нагреватель Обогреватель Eberspacher D2 Обогреватель Eberspacher D4 Отопитель Webasto AT2000 Отопитель Webasto EVO3900 Отопитель Webasto EVO5500 Вы можете сравнить технические характеристики каждого обогревателя друг с другом в разделе Воздушный обогреватель . Установка обогревателя Eberspacher / Espar – Руководство по самостоятельной установке Какой размер печи вам нужен? Espar D2 меньше обувной коробки, но при максимальной настройке выдает 7 500 БТЕ. (Для сравнения, у нас есть печь на 40 тыс. БТЕ в нашем доме площадью 1000 квадратных футов в снежной стране на высоте 6300 футов). Сама печь похожа на современную бытовую печь. Это герметичная система, в которой как впускной, так и горючий (выхлопной) воздух снаружи фургона. Эспару срочно нужен новый технический писатель. Шаблон для сверления Нет пути назад! Обогреватель, воздуховод и жгут проводов на месте Вид снизу (с временными крышками на воздухозаборнике и выпуске) сиденье для вентилятора. Без достаточной вентиляции через основание нагреватель может перегреться и отключиться. Источник питания Для источника питания D2 требуется предохранитель на 5 и 20 ампер (5 ампер для контроллера и 20 ампер для нагревателя). В моем жгуте питания было 4 провода, из которых D2 использует два. Блок предохранителей Blue sea Блок предохранителей Espar Блок предохранителей Espar Блок предохранителей Blue sea Кронштейны для подачи топлива на выхлоп и карданный вал Кронштейн GeorgeRas excel Кронштейны со стяжками Установка угла наклона топливного насоса Монтаж топливного насоса Готово к подключению
1
1
Модернизация обогрева салона автофургона
Воздушные обогреватели для домов на колесах и караванов. Какой из них подходит именно вам?
В этом мире очень мало вещей, которые могут превзойти удовольствие от посадки в теплом фургоне или лодке посреди зимы, когда на улице лютый мороз. Ну, может быть, выиграть новый дом на колесах с шестью водными горками, который работает на воде вместо дизельного или бензинового топлива? Учитывая сумму денег, привязанную к вашему автофургону или лодке, возможность комфортно использовать их только в теплые месяцы года становится источником разочарования для многих людей.
Альтернатива состоит в том, чтобы либо «пережить это» в более прохладные месяцы, надев несколько слоев одежды и надеясь, что ваши брачные отношения выживут.
Отработанный воздух для горения полностью отделяется от воздуха внутри кабины и выбрасывается наружу через выхлопную трубу. Внутренний вентилятор отопителя втягивает холодный воздух салона мимо теплообменника, где он нагревается, а затем снова выдувает обратно в салон.
Тем не менее, дизельное топливо намного труднее воспламенить в худшем случае «разлив или утечка». По этой причине дизельные отопители также можно использовать во время вождения. Это оказывает сильное влияние на многих при принятии решения об источнике топлива для их нового обогревателя салона. Это также огромное преимущество во многих переоборудованных автобусах, когда основной обогрев приборной панели был удален. Направление тепла на приборную панель полезно для предотвращения запотевания ветрового стекла, не говоря уже о комфорте вождения.
Однако большим недостатком наличия бутана в общей смеси сжиженного нефтяного газа является то, что в более холодных частях Великобритании, если температура опускается ниже примерно 2-3 градусов C, содержание бутана в баллоне перестанет испаряться, и только пропановая часть газовой смеси будет использован. Это связано с тем, что пропан будет продолжать испаряться до очень низких температур -45 градусов по Цельсию. После того, как весь пропан будет израсходован, баллон больше не сможет производить пар до тех пор, пока содержимое баллона не нагреется и бутан снова не превратится в пар. опять газ.
Как правило, стоимость дизельного топлива составляет около 65-75% стоимости сжиженного нефтяного газа в Великобритании.
Да Нет
0-9 мес. 9 мес. +
Да Нет
Да Нет
12 В 24 В
Тип топлива: LPG
Тепловая мощность: 1,9 кВт
Самый дешевый обогреватель. только 12В. Комплект с 1 выходом
Гарантия 1 год
Тип топлива: сжиженный газ
Тепловая мощность: 2,8 кВт
Только 12В.
Комплект с 1 выходом
Гарантия 1 год
Тип топлива: СНГ
Тепловая мощность: 2,4 кВт
Тише, чем у Propex. только 12В. Компактный с более гибкими вариантами монтажа. Комплект с 1 розеткой.
1 год гарантии
Тип топлива: Дизель
Тепловая мощность: 2,2 кВт
12 В или 24 В. Цифровой контроллер. Комплект с 1 розеткой
Гарантия 2 года
Широкая сеть сервисных агентов по всему миру
Тип топлива: Дизель
Тепловая мощность: 4кВт
12В или 24В (опция 24В дороже). Цифровой контроллер. Комплект с 1 выходом
Гарантия 2 года
Широкая сеть сервисных агентов по всему миру
Тип топлива: Дизель
Тепловая мощность: 2 кВт
12 В или 24 В
Гарантия 2 года
Большая сеть сервисных агентов по всему миру World
Тип топлива: Дизель
Тепловая мощность: 3,9 кВт
12В или 24В.
Дополнительно приобретаются воздуховоды для установки. Контроллер позволяет вручную переключать обогреватель в режим низкой скорости вентилятора.
2 года гарантии
Широкая сеть сервисных центров по всему миру
Тип топлива: Дизель
Тепловая мощность: 5,5 кВт
12В или 24В. Дополнительно приобретаются воздуховоды для установки. Контроллер позволяет вручную переключать обогреватель в режим низкой скорости вентилятора.
2 года гарантии
Большая сеть сервисных агентов по всему миру
Сравните расход топлива, потребляемую мощность, габариты, параметры напряжения и многое другое.
Недавно я закончил установку дизельного обогревателя Espar Airtronic D2. В списке вещей, которые делают VanLife и приключения в фургоне более захватывающими, тепло и сухость находятся в верхней части списка.
Информации об отопителях Espar очень много, поэтому я не буду дублировать здесь какую-либо техническую информацию. Espar (Eberspacher) — крупная компания, которая существует уже несколько десятилетий и произвела тысячи таких дизельных обогревателей как для дорожного, так и для морского использования (а также нагреватели охлаждающей жидкости и другую продукцию). Старые судовые дизельные обогреватели были вонючими и закопченными. Современные дизельные обогреватели — это более чистые устройства с электронным управлением.
Благодарности, благодарности и ресурсыЯ бы не смог завершить установку без огромной онлайн-базы знаний тех мастеров, которые работали до меня. Огромное спасибо всем тем, кто поделился своими знаниями и опытом. В частности, на Sprinter Forum, SprinterVanUSA, LeTonkinois Varnish, Traipsing About и Sprintervandiaries. Все большие онлайн-ресурсы.
Ниже перечислены некоторые ресурсы, которые я использовал для установки:
(Все ссылки открываются в новом окне) 
Окончательный ресурс для всей информации Sprinter. Каждая тема, которую вы можете себе представить, была затронута. Форум немного неуклюж с точки зрения поиска, но все же отличный ресурс. Играйте с условиями поиска для достижения наилучших результатов.
Вот ссылка для расчета БТЕ бытовой печи в зависимости от климата (извините, только карта США). Если вы не живете в очень холодном зимнем климате или на большой высоте, D2 должно быть достаточно для большинства людей. Конечно, фургон — это большой металлический ящик с большим количеством теплопроводных потерь, поэтому изоляция вашего фургона является ключевой частью сохранения тепла (и прохлады). Площадь фургона Sprinter с колесной базой 170 дюймов составляет менее 120 квадратных футов.
Установка печи, которая слишком велика для вашего климата, может вызвать нежелательные проблемы с техническим обслуживанием — больше не всегда лучше. Дизельные печи, такие как Espar, должны регулярно работать на максимальной мощности, чтобы не закоптить камеру сгорания. (Дизель в этом плане не похож на пропан). Тем не менее, если вы находитесь в крайне холодном климате или живете круглый год на большой высоте, возможно, вам стоит задуматься о D4.
Итак, насколько сложно установить? Вопрос на миллион долларов! Установка Espar не очень сложна для мастера среднего уровня.
95% разочарований исходит от технических руководств Espar и от того, как они продают свои комплекты. В комплект для установки обогревателя Airtronics входит множество различных деталей, позволяющих адаптировать обогреватель к различным установкам. В итоге у меня осталась коробка с неиспользованными деталями.
Другим источником разочарования является то, что жгут проводов, поставляемый Espar, используется для многих их продуктов (и различных комбинаций их продуктов с полдюжиной или около того различных контроллеров). В инструкциях Espar мало ясности для тех, кто не знаком с чтением технических схем подключения. Вы получите кучу неиспользуемых проводов в зависимости от вашего выбора контроллера. Весь процесс установки можно было бы сократить на несколько часов с помощью упрощенных инструкций, написанных для таких тупых людей, как я.
На самом базовом уровне установка Espar состоит из:
Даже найти технические руководства на их веб-странице слишком сложно.
Крепление обогревателяУстанавливается в основание пассажирского сиденья
Основание пассажирского сиденья является отличным местом для установки Espar. Основание пассажирского сиденья — пожалуй, самое распространенное место для установки отопителя Espar в фургоне Sprinter. Многие также устанавливают Espar рядом с нишами задних колес. Основание пассажирского сиденья также обычно используется для хранения, вспомогательных аккумуляторов, сабвуферов, сейфов и т. д. Для тех, у кого есть поворотные адаптеры сиденья, основание пассажирского сиденья становится в основном недоступным. В основании моего пассажирского сиденья находится стереоусилитель, а также Espar.
Первое, что я сделал, это проложил проводку питания и контроллера через кабельный желоб, который проходит между передними сиденьями (жаль, что нет фото). Я использовал электрическую рыболовную проволоку, чтобы натянуть провода, но кусок жесткой проволоки, продетый сквозь нее, тоже подойдет.
Установка завершена. Воздуховод тоже вращается!
Некоторые люди подводят питание к отопителю от квартирного аккумулятора через проволочный желоб и устанавливают блок предохранителей Espar в основание пассажирского сиденья. В любом случае работает.
В большинстве моделей Sprinter 2007+ Espar D2 легко крепится к полу основания сиденья. На моем 2014 году на полу было идеальное место. Конструкция основания сиденья из года в год незначительно менялась — проверьте пол и основание сиденья в реальных условиях.
Уплотнительная прокладка на дне нагревателя служит отличным шаблоном для определения местоположения вашей горы и отверстий. В комплект Espar входят гайки и стопорные шайбы.
(Щелкните для увеличения)
Панель доступа к сиденью с прорезями
У Хайна (с форума Sprinter) есть магазин Ebay (impactproducts) с разнообразными хорошо разработанными продуктами Sprinter. Я использую его боковую панель с прорезями, чтобы обеспечить достаточный поток воздуха через основание сиденья.
Espar включает блок предохранителей в свой комплект. Провод питания Espar тоже достаточно длинный. Я смог проложить провода питания Espar напрямую к блоку предохранителей домашней батареи (12-позиционный держатель предохранителей Blue Sea Systems) и использовать свой собственный блок предохранителей.
Опять же, работает любой вариант. В моей установке было проще и чище держать все предохранители фургона в одном месте и сократить время установки на несколько шагов.
Подача топлива Подача топлива, топливный насос и источник питания топливного насоса могут быть наиболее сложным аспектом установки пассажирского сиденья. Для Sprinters 2007+ года доступ к вспомогательному топливному крану очень прост.
Проблема заключается в передаче мощности топливной магистрали и топливного насоса через выхлопную систему и приводной вал в топливный бак. Я последовал отличному примеру Джорджа Раса и системе брекетов.
Я визуал. Ниже более 40 фотографий с подробным описанием того, как я сделал кронштейны и проложил топливный насос и топливную магистраль поверх теплозащитного экрана и приводного вала.
(Нажмите на картинку, чтобы увидеть полноразмерные изображения — многие из них имеют пометки).
Пробная сборка топливной системы на чистом рабочем месте
Отсутствует зазубрина
Топливный кран и топливный шланг Dorman.
Топливный кран в переднем левом углу топливного бака
Шаблон кронштейна GeorgeRas
Изгиб алюминиевой пластины
Зачистка краев
Теплозащитный экран
Передача мощности топливного насоса через пол
Воздухозаборник
4
Обрезка выхлопной трубы
Проводка топливного насоса отопителя
Использование гвоздя для разметки отверстий для стяжек
При установке подушки сиденья пассажира вам необходимо провести топливную магистраль и силовую линию топливного насоса над теплозащитным экраном выхлопной трубы и приводным валом. К счастью, есть довольно четкий путь с некоторыми точками крепления.
Вы найдете дополнительные фотографии и версию для печати шаблона кронштейна Джорджа Раса в его альбоме Google.
Выпуск и впускВоздухозаборник хорошо сидит на кронштейне GeorgeRa, описанном выше.
Я заранее принял решение отвести выхлоп от раздвижной двери. Когда мы припаркованы, наш основной доступ осуществляется через ползунок.
Я не хотел, чтобы рядом с входной дверью чувствовался запах дизельного топлива или выхлопные газы. Многие люди направляют выхлоп назад к нише колеса со стороны пассажира или просто направляют его наружу возле передней двери пассажира. Все варианты достойные, но я доволен своим решением направить выхлоп на противоположную сторону фургона. Стоя возле выхлопной трубы, чувствуется запах дизельного выхлопа (что подтвердило мое решение сделать более сложную выхлопную систему).
Максимальная длина выхлопной трубы (24 мм) составляет 2 метра (6 футов 6 дюймов). Мне удалось провести выхлопную трубу со стороны водителя (под дверью водителя) с помощью выхлопной трубы длиной примерно 5 футов 8 дюймов.
Из всего, что я читал, немедленная установка глушителя является правильным способом установки. По-видимому, обогреватель звучит как маленький реактивный двигатель без глушителя. Шум отопителя снаружи фургона — низкий свист глушителя.
Отведение выхлопа от раздвижной двери
Гибкий кронштейн
Выхлоп под водительской дверью
Три попытки изготовления выхлопных кронштейнов
Глушитель, установленный посередине
Готовая выхлопная система
Гибкий кронштейн
Воздухозаборник
Проводка5 контроллера воздухозаборника 9000 источников недовольства установкой отопителя.
Документация Эспара… отсутствует. Тем, кто привык читать технические схемы, проще с установкой термостата.
Я случайно заказал контроллер Easy Start Select со своим комплектом на сайте Heatso.com. Я установил Easy Start Select и быстро понял, что мне нужны диагностические функции контроллера 801. Я подключил Easy Start на несколько дней, а затем переключился на 801.
Есть по крайней мере шесть разных контроллеров Espar с немного отличающейся проводкой (отчасти разочарование, поскольку нет одного простого решения по подключению вашего контроллера). Другое разочарование заключается в том, что мой жгут проводов Espar содержит десять проводов, из которых вам понадобятся три для Easy Start Select и шесть для контроллера 801.
Контроллер 801 имеет возможность показывать коды неисправностей и делать возможным ремонт нагревателя на месте. Контроллер 801 также имеет датчик температуры на контроллере.
Easy Start SelectEasy Start Select легко подключается к высотному комплекту для работы нагревателя на высоте более 4600 футов (1400 метров) — с фиксатором .
Кроме того, для установки требуется всего три провода. Он работает нормально, но не включает функции диагностики. Жгут для Easy Start подключается прямо к жгуту контроллера High Altitude, но вам нужно будет расположить датчик высоты примерно в 18″ от Easy Start, поэтому функция plug and play может не работать, если вам нужно указать высоту. датчик в другом месте.
Easy Start Select
В дополнение к трем проводам, описанным выше, для Easy Start также требуется подключение коричневого/белого и серого/красного проводов. Я пропустил это с первой попытки и получил сообщение об ошибке — (три тире) на контроллере.
Жгуты проводов EsparВы заметили на рисунке выше, что я использовал свои собственные разъемы проводов вместо жгута проводов Espar. Поставляемые жгуты проводов Espar в порядке. Они также включают только точное количество необходимых клемм! Испортите обжим, и ваша установка остановится. Определенно одно из разочарований с комплектом Espar. Каждый иногда портит обжим.
Это дешевая часть, чтобы поставить несколько дополнительных.
После борьбы с терминалами Эспара (я раздавил терминал, а через пять минут уронил один в трещину), я разобрал их и использовал свои собственные разъемы. Я покупаю их по 100 штук на Амазоне. Испортить обжим, отрезать его и пойти снова. Потеряйте 10 секунд своего времени. Испортите терминал Espar, и вам придется отправиться в магазин электроники. Привязи Espar красивые и компактные. Легко наладить обжим, работая на хорошо освещенном рабочем столе. Сложнее в реальном мире работать в фургоне.
Я вложил средства в хороший инструмент для обжима изолированных проводов Ancor — около 60 долларов на Amazon. Делает идеальные изгибы в 98% случаев. (Для сравнения, у меня есть три других обжимных станка, и Ancor обеспечивает самые прочные обжимы изолированных разъемов. Я всегда сильно дергаю их для проверки).
Electricity не важно, какой разъем вы используете, если соединение надежное и подходящего размера. Все мои связи были скрыты за стенами.
Некрасиво, но все они работают и быстро устанавливаются (и легко отключаются). Тем не менее, если вы отлично разбираетесь в обжиме и работе с деталями, используйте привязи Espar.
Контроллер 801Контроллер 801 обеспечивает те же основные функции, что и Easy Start, но включает возможность считывания кодов неисправностей с нагревателя Espar. Это ключевая функция, которая может позволить вам диагностировать и ремонтировать обогреватель в дороге.
Кстати, из любопытства я проверил коды неисправностей на своем 801. Обогреватель работал нормально, но отображал два кода неисправности, сохраненные в памяти. Они оба были правы. Первым был код 48 — обрыв цепи топливного насоса, а вторым — код 62, разомкнутая диагностическая цепь. Во время установки я подключил обогреватель без подключенного топливного насоса (чтобы проверить проводку моего термостата). Позже я отсоединил сине-белый провод при подключении к высотному комплекту. Нагреватель обнаружил обе неисправности и легко их устранил.
Контроллер 801 использует шесть проводов, но проводка состоит из семи проводов. Коричневый провод , идущий от жгута проводов, не используется для контроллера 801 (но он используется для Easy Start, поймите). Как и в случае с Easy Start, я выбросил жгут Espar, отрезал их клеммы и установил свой собственный.
Мне также нужно было удлинить жгут проводов Espar примерно на 12 дюймов, чтобы добраться до нужного места на стене. Я сделал свою уродливую, но функциональную связку и обжал собственные разъемы.
Удлинительный пучок с маркировкой на обоих концах
Разобрал упряжь Эспара и сделал свой собственный узел.
Переход от градусов Цельсия к градусам Фаренгейта (или наоборот) Я купил комплект Espar D2 на сайте Heatso.com в Лондоне (с двухдневной доставкой в Калифорнию). Комплект Heatso D2 стоил около 850 долларов с глушителем и всем необходимым для базовой установки. Единственная проблема заключалась в том, что контроллер 801 был предварительно настроен на градусы Цельсия.
Для перехода с градусов Цельсия на градусы Фаренгейта (или наоборот)-
1- Отключите питание от контроллера 801
2- Удерживайте кнопки вверх и вниз
3- Снова подключите питание к контроллеру
4- На дисплее вы увидите n + число от 0 до 7 (у меня было n0)
5- Используйте стрелку вверх, чтобы набрать число до одной из настроек Фаренгейта (см. ниже)
6- Нажмите кнопку нагрева, чтобы сохранить настройку
7- Вуаля!
градусы Цельсия
Установка в градусы Фаренгейта
градусы Фаренгейта
Используйте приведенные выше инструкции, чтобы также изменить градусы Фаренгейта в градусы Цельсия.
Примечание. Описанный выше процесс также изменяет максимальное время работы нагревателя. Вы можете установить его на непрерывный, 1 час или 10 часов. Более новые контроллеры также имеют 4-часовую настройку. Настройка непрерывной работы может привести к сжиганию большого количества топлива, если вы забудете ее включить. Я выбрал 10-часовую настройку на случай, если забуду ее и припарковал фургон на неделю.
Приведенная ниже информация была скопирована с веб-сайта LeTonkinois Varnish. Есть несколько настроек максимального времени.
Для изменения настройки длительности
Отключите цифровой контроллер от питания. Нажмите и удерживайте клавиши «ВВЕРХ» и «ВНИЗ». Повторно подайте питание на устройство.
На дисплее появится n0, n1, n2, n3, n4 или n5, отпустите обе клавиши.
Повторно нажимайте кнопку «ВВЕРХ» или «ВНИЗ», пока на дисплее не отобразится необходимая настройка следующим образом:
Режимы для контроллера с 6 предустановками:
n0 °C, непрерывная работа, n1 °F, непрерывная работа
n2 °C, продолжительность 1 час, n3 °F, продолжительность 1 час
n4 °C, продолжительность 10 часов, n5 °F, 10 часов длительность (заводская установка)
Режимы для контроллера с 8 предустановками:
n0 град.C, непрерывная работа, n4 град.F, непрерывная работа
n1 град.
C, 1 час работы, n5 град.F, 1 час работы
n2 °C, время работы 4 часа, n6 °F, время работы 4 часа
n3 °C, время работы 10 часов, n7 °F, время работы 10 часов (заводская установка)
Для сохранения новой настройки нажмите кнопку «Нагрев», и дисплей вернется к температуре окружающей среды.
Датчик высокогорья Новые обогреватели Espar имеют аксессуар для высокогорья. Высотный комплект (HAK) представляет собой датчик барометрического давления, который ограничивает подачу топлива на высоте более 1400 метров (4600 футов). HAK может вам и не понадобиться, если вы едете только по горам. Однако камера сгорания отопителя может закоптиться и перестать работать при длительном использовании на высоте. Если вы доставляете такое же количество топлива с пониженным содержанием кислорода, вы получите неполное сгорание (и засорите внутренности вашего обогревателя).
Если вы живете на высоте или планируете длительные поездки в горы, HAK — хорошая идея.
У меня недостаточно опыта использования HAK, чтобы быть экспертом. Я прочитал отчет от кого-то из Брекенриджа, штат Колорадо (высота 8900 футов), что его новый D2 перестал работать в течение двух недель без HAK (из-за накопления сажи).
Датчик высоты должен быть установлен на открытом месте, где он может обнаруживать изменения атмосферного давления и изменять подачу топлива, чтобы компенсировать пониженное содержание кислорода. Не прячьте его внутри стены или шкафа.
HAK очень легко установить с контроллером Easy Start Select, но сложнее с контроллером 801.
Чтобы HAK работал с контроллером 801, необходимо подключить тумблер. Датчик высоты И считыватель кода неисправности используют сине-белый диагностический провод. Они не могут работать одновременно. Другими словами, вы можете иметь работающий датчик высоты ИЛИ иметь возможность считывать коды неисправностей в случае отказа нагревателя. Я планирую оставить переключатель в положении высоты над уровнем моря, если только у меня не возникнет проблем с обогревателем.
Чтобы сделать контроллер 801 совместимым с высотным комплектом, вам необходимо подключить переключатель, который идет либо через HAK, либо в обход HAK и идет прямо к контроллеру 801. Вам нужно будет использовать SPDT (однополюсный двухпозиционный переключатель). Звучит сложно, но довольно просто, если пару часов смотреть на провода и несколько раз ругаться. Существует несколько недорогих вариантов переключателей, но правильный поисковый запрос — «SPDT вкл. вкл. переключатель»
. Ниже приведены фотографии того, как я подошел к проводке. Подробнее об установке HAK можно прочитать в этой теме на форуме Sprinter.
Приготовление Switch
SPDT Rocker Switch
Гора Сенсор HA Sensor
Примечания к проводке
Функции переключения
HA Датчик и переключатель, спрятанный с пути
Digital Camera
функция
Код ошибки 48- сработал, когда я подключил питание без подключенного топливного насоса.
Первый запуск обогревателяПоследняя часть установки заключается в установке предохранителей и включении обогревателя.
Возможно, вам придется запустить несколько циклов с нагревателем, чтобы он перекачал дизельное топливо из бака до нагревателя.
Во время первого запуска я включил обогреватель, затем скользнул под фургон, чтобы посмотреть на топливопровод. Щелчок, щелк, щелк, щелкает топливный насос. Через несколько секунд я начал видеть смесь пузырьков воздуха и дизельного топлива, движущихся по топливопроводу! Насос будет работать некоторое время, пока отопитель не отключится из-за отсутствия топлива. Я читал, что 2-3 цикла отключения являются нормальными при первом запуске. Топливный насос должен выкачать весь воздух из топливопровода.
Когда мой обогреватель отключился после первой попытки, я вытащил предохранители, подождал несколько секунд, снова вставил предохранители и снова зажег обогреватель. Щелк, щелчок, щелчок… Я смотрел на топливопровод рядом с тем местом, где он входил в нагреватель, а затем поднимался вверх. Вентилятор медленно двигался, дуя холодным воздухом. Затем воздух начал нагреваться, и скорость вращения вентилятора увеличилась до такой степени, что я не мог держать руки перед вентиляционным отверстием! Успех!
Во время первоначального запуска из нагревателя и выхлопной трубы исходил небольшой дым и запах гари, так как нагреватель сжигал производственные масла.
Через 5 минут дым пропал. Через 20 минут запах гари исчез.
Заключительные замечания
Обогреватель работает уже несколько недель, и я до сих пор улыбаюсь каждый раз, когда включаю его. Очень надеемся на расширение нашего ассортимента поездок. Вентиляционное отверстие настолько горячее на максимальной настройке, что моя любимая девушка может использовать его, чтобы высушить волосы!
Я читал, что дополнительный топливный кран на Спринтерах 2007+ качает примерно до 1/4 бака. Я также читал, что если у вас меньше 1/2 бака и вы припаркованы на холме, дополнительный топливный кран может не работать, и обогреватель отключится (или не запустится). Имейте в виду эти лакомые кусочки, если собираетесь в поход в холодную погоду.
Наконец, нагреватель потребляет больше всего энергии при первоначальном запуске, когда нагревается свеча накаливания. После того, как свеча накаливания делает свое дело, энергопотребление быстро выравнивается.
Я не специалист по дизельным обогревателям.
Я знаю только то, что я исследовал для своей установки и мой собственный опыт установки. Моя цель в этом посте объемом почти 4000 слов (и более 100 фотографий) — помочь другим с их собственными установками и ответить на некоторые вопросы, на изучение которых я потратил часы. Надеюсь, это поможет.
Я визуал. Если я смогу это увидеть, я смогу (вероятно) это сделать. Фотографии и лакомые кусочки очень полезны для меня, даже если я выберу немного другой путь при установке.
Комментарии и отзывы приветствуются. Могу ответить на технические вопросы.
Часто задаваемые вопросы | Webasto Marine
Почему я должен выбрать Webasto?
Webasto как компания занимается торговлей более 100 лет и работает в 34 странах мира. Оборот компании превышает 1 миллиард фунтов стерлингов, и у них есть пять производственных предприятий, производящих продукцию, которая используется во многих различных отраслях промышленности. Их обогреватели можно найти во многих различных приложениях, включая цистерны, машины скорой помощи, лодки, автомобили, грузовики, дома на колесах, караваны, туристические автобусы, автобусы и специальные одноразовые приложения.
Производители автомобилей, такие как BMW, Mercedes Benz, Land Rover, Audi, VW и Toyota, уже несколько лет используют свои отопители в качестве стандартного вспомогательного отопителя, выбранные за их лучшую в своем классе эффективность и работу. У нас есть всемирная сеть дилеров; Только в Великобритании их почти 200, поэтому вы всегда можете быть уверены в лучшем обслуживании и поддержке, если вам это когда-либо понадобится.
Будут ли они работать на Red Diesel?
Это, наверное, самый распространенный вопрос, и краткий ответ — да! На самом деле «красное дизельное топливо» на самом деле горит немного горячее, чем стандартное белое дизельное топливо с низким содержанием серы, и поэтому более эффективно. Как и в случае с любым топливом, важно качество. Основная проблема с красным дизельным топливом, и особенно с внутренними водными путями, заключается в том, что есть много разных мест, где можно купить дизельное топливо, и все зависит от того, как оно хранилось, где оно было куплено, как долго оно находилось на хранении.
был слит и проверен на наличие воды и отложений, как долго он находился в баке лодки, а также состояние внутренних поверхностей баков. В общем, пока качество хорошее, проблем с работой на красном дизеле никогда не будет. Компания Webasto искала способы улучшить подачу топлива к отопителю, чтобы дать агрегатам наилучшую возможную защиту от некачественного топлива, и теперь предлагает комплект топливного фильтра для всех отопителей, который необходимо установить в линию подачи топлива до насос. Подробную информацию о ценах и наличии см. в разделе «Запчасти и аксессуары».
Сколько действует гарантия и когда она начинается?
Гарантия действует в течение двух лет на все обогреватели Webasto, и этот период начинается с момента продажи, если установка обогревателя не проверена официальным дилером Webasto, тогда гарантия начинается с даты такой проверки/установки.
Мы предлагаем услугу по установке, если требуется, на тех устройствах, которые устанавливаются самостоятельно, за 100 фунтов стерлингов плюс пробег.
Это будет включать в себя полный отчет об установке и сертификат для начала гарантии с даты этой проверки.
Единственным исключением из этой гарантии является блок горелки и штифт накаливания, которые являются расходными материалами, очень похожими, например, на фильтры двигателя, и поэтому покрываются только в течение 12 месяцев.
Каковы интервалы обслуживания и затраты?
Мы рекомендуем обслуживать нагреватель один раз в год в зависимости от времени работы устройства. Как правило, это должно быть около 2500 часов для установки среднего использования. Если вы устанавливаете его на судно «на борту», и устройство будет работать чаще/большую часть времени, то этот показатель составит около 3000 часов. Мы рекомендуем включать обогреватель не менее чем на час каждый месяц, даже в теплое время года, чтобы поддерживать все внутренние детали в хорошем состоянии. Это более важно для обогревателей Air Top, так как они не используются в теплое время года.
Если вы устанавливаете версию с водонагревателем, то система будет работать с открытыми клапанами радиатора, чтобы обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости по всей лодке.
Что касается затрат на обслуживание, мы будем проводить это ежегодное обслуживание по номинальной стоимости 45 фунтов стерлингов в течение остатка срока службы нагревателей на всех поставляемых нами нагревателях при условии, что они обслуживаются ежегодно. Если вы снимите устройство и отправите его нам обратно, мы обслужим, очистим, запустим диагностический отчет, заменим любые детали, которые сочтем необходимыми, и подготовим устройство к возврату в течение 48 часов с момента прибытия устройства к нам, при условии наличия запчастей. . В качестве альтернативы, если вы проезжаете мимо нашей базы в Ившем-Марина на реке Эйвон, мы обслужим обогреватель, пока вы ждете, и проведем бесплатную визуальную проверку безопасности установки.
Насколько легко их установить?
Устройство поставляется с подробными инструкциями по установке и при правильном соблюдении может быть установлено компетентным специалистом в течение дня.
Если вы не хотите устанавливать устройство самостоятельно, мы предлагаем услуги по установке в нашем районе или можем организовать установку устройства на вашу лодку, если вы пришвартованы в другом месте. Мы также предлагаем полный комплекс услуг по установке системы отопления, включая водонагреватели и радиаторы, если это необходимо.
Как правильно выбрать обогреватель?
Самый важный ответ на этот вопрос — «посоветоваться»! Для этого есть формула, и выбор неправильной единицы вызовет у вас проблемы в будущем. Самые большие ошибки, которые мы видим в этой области, это люди, которые купили слишком маленький блок для своей системы и, следовательно, обнаружили, что он не вырабатывает достаточно тепла, или слишком большой блок, который вызывает короткий цикл нагревателя и преждевременное «старение».
«Правило большого пальца» для расчета: для нагревателя Air Top это зависит от количества требуемых выходов и длины лодки, а для системы нагревателя Thermo Top необходимо рассчитать общую мощность всех ваши радиаторы по всей лодке, за исключением калорифера (в ваттах), и выберите блок, который ближе всего к вашей общей мощности.
В идеале требуемая мощность будет на 10 % выше, чем у нагревателя, т. е. мощность блока Thermo Top EVO с номинальной мощностью 5 кВт подходит для системы, требующей 5,4–5–6 кВт.
Сколько стоит эксплуатация?
Ежедневные эксплуатационные расходы очень низки благодаря чрезвычайно эффективному способу сжигания дизельного топлива. Блоки Air Top используют от 0,17 до 0,60 (Air top 5500) литров в час, а блоки Thermo Top — от 0,29 до 0,42 л/час. (Пожалуйста, обратитесь к основному буклету Webasto для конкретных цифр для каждой модели)
Каковы сроки доставки?
Обычно мы можем доставить покупателю на следующий рабочий день из нашего обширного склада нагревательных комплектов, блоков, аксессуаров и запасных частей. Все товары, заказанные до полудня, будут отправлены в тот же день для доставки на следующий день.
Должен ли я отставать от трубопровода/воздуховода?
Для агрегатов Thermo Top это в значительной степени зависит от установки и может быть рекомендовано после подробного обсуждения или осмотра вашей установки, хотя это не является стандартной практикой.
Для серии Air Top мы предлагаем продукт под названием Thermoduct, который может повысить эффективность системы до 100%. Подробности можно найти в разделе «Запчасти и аксессуары» на этом сайте. Thermoduct также поможет снизить внешнюю температуру воздуховода до 70%, что полезно при проходе через шкафчики и складские помещения.
Есть ли недостатки при установке отопителя Webasto?
Есть только одно: — Вы рискуете никогда больше не иметь каюты для себя, так как ваши друзья и семья захотят разделить тепло и комфорт на борту вашего судна!
Есть ли какие-либо другие услуги, которые вы предлагаете?
Безусловно! Мы обслуживаем двигатели, коробки передач, системы отопления, газовые системы, электрические системы, предварительную проверку / ремонт BSS, чернение корпуса, сварку, отделку / переоснащение, работы по натяжке, покраску, подъем крана, буксировку, швартовки, стапель, chandlery и т.д. и т.