можно ли заменять и смешивать
Во времена СССР перед автовладельцами, несмотря на конкретные рекомендации производителя, всегда стояла дилемма: на каком бензине ездить? Выбор небогатый – 76-й или 92-й (впрочем, был еще 72-й, 66-й и даже 56-й!). Для «Жигулей», а позднее и «Москвичей» (например, АЗЛК 2140, 2141) требовался высокооктановый бензин, на котором машина, естественно ехала лучше и все об этом знали. Но экономические аргументы были куда весомее! Если знакомый «дядя», работающий на каком-нибудь ЗиЛ-131, готов продавать вам топливо за полцены, все технические аргументы как-то отходят в сторону. Да, ставили прокладки, мудрили с поздним зажиганием и т. д. А кое-кто вообще ничего не делал: просто лил дешевое горючее в бак, рассчитывая (и не без оснований!) на надежность советской техники. А как обстоит дело сегодня?В странах Европы 92-го бензина практически нет. Но Россия – совсем другое дело. И хотя разница в стоимости между 92-м и 95-м на протяжении нескольких лет небольшая и в среднем составляет 3-4 рубля, в случае роста цен любой автовладелец начинает задумываться.
Октановое число и 92-й вместо 95-го
Второе название этой характеристики бензина – детонационная стойкость. Параметр определяет способность горючего к самовоспламенению при сжатии. Чем больше октановое число (ОЧ), тем топливо загорится позднее, но процесс будет более эффективным.В отличие от степени сжатия, компрессия показывает максимальное давление воздуха. Фото: YouTube.comДвигатели, устанавливаемый на машины «АвтоВАЗа», рассчитаны на степень сжатия (это отношение минимального и максимального объема над поршнем) в 9,9 либо 9. В прилагаемой к авто инструкции указано, что заливать необходимо 92-й бензин. Это означает: данная марка топлива сама, без искры, в камере сгорания не воспламенится. Если же это произойдет только от сжатия, это приведет к перегреву двигателя и ускоренному износу его деталей.
Такое возможно, если в бак заливается бензин с меньшим октановым числом по сравнению с тем, которое требует автопроизводитель.В случае поломки машины, стоящей на гарантии, мастера в дилерском центре в первую очередь проверят тип используемого топлива. И если там окажется хоть чуточка не рекомендованного бензина, в ремонте откажут.
При заливке топлива с недостаточным ОЧ бывает даже так, что при выключенном зажигании мотор с перебоями, но продолжает работать некоторое время.
А если вместо 92-го залить 95-й или 98-й?
Часть специалистов, а также автопроизводители считают, что вполне допустимо в бак заливать горючее с более высоким октановым числом. Подтверждением тому служит указание в инструкциях к некоторым машинам диапазона горючего: например, допускается использование от 92 до 95-го.Вроде, все логично: льем бензин с более высоким октановым числом и уменьшаем вероятность детонации (самовоспламенения). А это большой плюс для ресурса двигателя. Также ждем меньшего потребления топлива.
Но в реальности особой разницы вы не почувствуете. Более того: если мотор рассчитан на степень сжатия в 10,5 и 92-й бензин, применение 95-го сулит небольшое снижение мощности. Некоторые автовладельцы с солидным стажем уверены: использование топлива с более высоким октановым числом может закончится прогаром цилиндров. Для авто старых годов выпуска такой сценарий вполне вероятен.
Смешиваем 92-й с 95-м?
Кто-то считает, что, произведя подобное действо, в баке он получит топливо «усредненного» качества.
На деле ничего подобного не произойдет. 95-й бензин более легкий и поэтому он «всплывет» над 92-м. В итоге каждая фракция распределится по своим «полочкам», что никакой практической пользы не принесет.Кроме октанового числа
На качество топлива влияют не только заветные циферки, стоящие за буквой. Оно определяется еще одним показателем. То, что мы видим на табло заправочных станций – октановое число, определяемое по исследовательскому методу. Но оно может вычисляться и моторным способом. При испытаниях первый показатель вычисляется на малых оборотах, второй, который не указывается – повышенных. Например, ОЧ, полученное моторным методом для АИ-92 составляет 83, АИ-95 – 83, а для АИ-98 – 88. Как раз буква «И» говорит о том, что перед вами обозначение ОЧ топлива, испытанного исследовательским методом.На АЗС встречается и «сотый» бензин, по сути являющийся «модификацией» 98-го. Фото: YouTube.comКто-то считает: если в его «Жигули» залить 98-й бензин, то машина превратится в гоночный болид.
В реальности просто более мощный мотор требует высокооктанового топлива, а само по себе оно на динамику никак не влияет.Странные противоречия ВАЗа
Кто-то сказал, что Россия – страна парадоксов. И доля правды тут есть, если говорить о топливе, предназначенного для одного и того же движка, установленного на разные модели авто. К примеру сравним Lada Vesta, X-Ray с Granta, «Калина», «Приора». Если под капотом этих автомобилей находится мотор ВАЗ-21129, то первым двум «разрешен» бензин АИ-92. А второй тройке моделей почему-то предписан АИ-95. Другой пример: движок ВАЗ-11189, установленный на «Ларгусе», требует 92-й бензин, а такой же мотор на «Калине» (ВАЗ-11186) уже нуждается в 95-м.Почему в Гранту нужно лить более дорогой бензин, чем в Renault Sandero или Vesta? Фото: YouTube.comЕсть нестыковки и с зарубежными силовыми агрегатами. Французский «шестнадцатиклапанник» К4М на Lada Largus нужно заправлять только А-95, в то время как модели от Renault – «Логан», «Сандеро» и «Альмера» могут довольствоваться и 92-м.
Что это? Инженеры не договорились? Скорее всего, на ВАЗе просто перестраховались. Учитывая низкое качество топлива в стране, если где-то на АЗС нальют вместо 95-го 92-й, с автомобилем ничего не случится. К тому же бензин с более высоким октановым числом означает приближение к требованиям экологии.АИ-92+
Этот бензин («фирменный») однозначно лучше своего «коллеги» 92-го. Но его плюсы не в детонационных качествах, а несколько других свойствах. В «модифицированном» топливе много присадок, оказывающих положительное действие на моющие и смазывающие «способности» бензина.АИ-95 тоже может быть «фирменным». Фото: YouTube.comПри его использовании детали силового агрегата, расположенные внутри, будут самоочищаться. Но это не произойдет сразу же: предполагается продолжительное действие – на АИ-92+ надо ездить постоянно, только тогда будет результат. И заменой АИ-95 «фирменное» топливо не является.Так что же заливать в бак?
Современные авто проектируются с расчетом на бензин с ОЧ не ниже 95.
Производитель четко указывает в инструкции, каким горючим лучше заправлять выпущенный им автомобиль. Чтобы быть уверенным в ресурсе, следуйте рекомендациям. Если разрешается заливать две марки бензина, лучше выбирать ту, у которой больше октановое число. Так удастся свести к минимуму риск покупки низкокачественного горючего.И последний момент – выбор АЗС, где не «химичат» с топливом. Сегодня, особенно в крупных городах, найти заправку с плохим бензином довольно сложно, но в регионах «попасть» на некачественное горючее можно запросто.
Что будет, если заправить 98-й бензин вместо штатного 95-го?
Отвечает
Сергей Федоров
эксперт
Прежде чем экспериментировать с октановым числом заливаемого в бак бензина, откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и уточните рекомендуемое для него топливо. Кстати, информация об используемом типе горючего указана и на внутренней стороне лючка бензобака. Если там четко сказано, что применяется только 95-й бензин, то и рассуждения дальнейшие бессмысленны.
А вот когда будет прописано «не ниже 95-го» или «95-98», тогда можете попробовать.Хотя тут же напрашивается резонный вопрос: зачем тратиться на дорогой 98-й, если двигатель вашей машины рассчитан на более доступный 95-й? Впрочем, любители «улучшайзинга», как правило, рассчитывают на то, что на бензине с более высоким октановым числом машина поедет быстрее. В какой-то степени это так. Хотя существенного увеличения динамики ждать не стоит. В лучшем случае водитель почувствует, что автомобиль чуть живее стал откликаться на педаль газа. И все.
Дело в том, что ожидание чуда, то есть, того, что машина поедет заведомо живее, идет еще с советских времен, когда для повышения октанового числа в бензин добавляли присадку – тетраэтил свинца, а такое топливо называли этилированным. Оно обладало высокой теплотворной способностью – этот бензин сгорал при большей температуре, отчего росла мощность и крутящий момент мотора. Поэтому, залив в бак тогдашнего 98-го бензина люди ощущали, как росла приемистость автомобиля, а отклики на педаль газа становились активнее и резче.
Правда, продолжительная езда на таком бензине могла прикончить двигатель – прогорали клапаны и плавились поршни.
С 2000 года токсичный этилированный бензин в России оказался под запретом. Нефтеперегонные заводы тогда наладили выпуск неэтилированного топлива, а для повышения октанового числа начали применять метил-трет-бутиловый или трет-амил-метиловый эфир. Эти добавки обеспечивают детонационную стойкость топливовоздушной смеси, не обладая при этом излишней теплотворной способностью, и лишь отвечают за правильное сгорание топлива при заранее высчитанном давлении. Другими словами, неэтилированный бензин с более высоким октановым числом теперь не дает заметной прибавки энергии при сгорании, а лишь оберегает мотор от вредных детонаций.
Поэтому от современного высокооктанового бензина вреда для двигателя, работающего на топливе с меньшим ОЧ, практически никакого. Клапаны и поршни в этом случае точно не прогорят. К тому же контроллер угла опережения зажигания автоматически подстраивается под бензин с любым октановым числом.
Впрочем, польза от такого эксперимента все же есть. При его использовании можно почувствовать незначительное увеличение динамики и снижение расхода топлива. К тому же этот бензин зачастую содержит моющие присадки, очищающие камеру сгорания двигателя. И продолжительное использование такого топлива приводит к удалению отложений, что положительно влияет на характеристики агрегата.
Была ли статья полезной?
- 13
- 1
- бензин
- октановое число
- 98
- 95
Можно ли смешивать топливо Е10 с бензином 95 и 98?
НОВОЕ, экологически чистое топливо теперь доступно на заправочных станциях по всей стране, но некоторые водители ломают головы.
Так что, если вы не понимаете, что такое E10 и что вы путаете в заправочной горловине, мы вам поможем.
1
Топливо E10 будет продаваться по всей Великобритании с сентября 2021 г. Кредит: AFP — GettyМожно ли смешивать E10 с топливом 95 или 98?
Неэтилированный бензин E5 претерпел изменения в Великобритании и в сентябре стал E10.
Новая формула содержит до 10% возобновляемого этанола, чтобы помочь справиться с изменением климата, и считается более экологичным вариантом.
Заправочные станции, которые предлагают два сорта бензина, будут продавать E10 (октановое число 95) и E5 (октановое число 97+).
К счастью, около 95% автомобилей с бензиновым двигателем на дорогах совместимы с бензином E10, и, по данным правительства, эта цифра постоянно растет.
Однако, если ваш автомобиль не будет работать на новом топливе E10, вы можете продолжать использовать бензин E5 в классе «супер».
Если ваш автомобиль совместим с бензином E10, нет никаких причин, по которым вы не можете смешивать два сорта бензина: E5 97+ и E10 95+.
Совершенно безопасно смешивать их в одном баке или заправлять Е5, если Е10 нет в наличии, и это не повредит вашему автомобилю.
Если у вас заканчивается E10 и вы сталкиваетесь с заправкой, на которой его нет, также можно заправиться старым E5 95.
Самое читаемое в The Sun
ШОК ЗДОРОВЬЮЭми Дауден из Strictly сообщает душераздирающий второй диагноз рака
MALTA MAYHEMЯ присоединился к толпе тусовщиков на Мальте — пьющая игра №1 просто непристойна
ШАГ НАЗАДЛегендарная поп-группа делает перерыв — через год после воссоединения
строго говоряРэйчел Райли нарушает молчание на фоне проблем в браке с Пашей Ковалевым
Что произойдет, если смешать 98 и 95?
Равномерное смешивание неэтилированного бензина премиум-класса (95) и супернеэтилированного бензина (97/98) в баке даст вам смешанный бензин с октановым числом примерно 96.
Хотя это вряд ли приведет к серьезному повреждению вашего автомобиля, RAC рекомендует придерживаться октанового числа, рекомендованного для вашего автомобиля.
Это обеспечит эффективную работу и предотвратит повреждение двигателя.
Представитель АА сказал: «Смешивание топлива с октановым числом 95 и 98 не вызовет никаких проблем».
Какое топливо лучше всего подходит для моей машины?
Когда речь заходит о том, какое топливо лучше всего подходит для вашего автомобиля, всегда лучше обратиться к руководству.
Некоторые автомобили оптимально работают на стандартном неэтилированном бензине премиум-класса, в то время как другие более эффективно работают на топливе с более высоким октановым числом, таком как супернеэтилированный бензин.
Согласно RAC, как правило, водители могут заправляться топливом с более высоким октановым числом, чем рекомендуется, но должны избегать использования топлива с более низким октановым числом.
В то время как бак с более высоким октановым числом может не иметь заметных преимуществ или даже отличий, вариант с более низким октановым числом может привести к повреждению вашего двигателя.
Неэтилированный бензин премиум-класса был наиболее распространенным и дешевым топливом, используемым почти во всех бензиновых автомобилях.
В сентябре он был заменен на E10 для 95 процентов водителей.
Неэтилированный бензин высшего качества лучше всего подходит для высокопроизводительных автомобилей и широко доступен, в то время как топливо премиум-класса является лучшим высокооктановым бензином.
Производители топлива премиум-класса заявляют, что они предлагают «улучшенную смазку, очищающее действие и более высокую производительность».
Десять вещей, которые вы должны знать как владелец автомобиля
Департамент транспорта раскрывает четыре вещи, которые вам нужно знать о новом топливе E10Что происходит, когда вы заправляете обычный бензин в автомобиле премиум-класса?
Некоторым автомобилям требуется высокооктановый бензин премиум-класса, другие просто рекомендуют его, а большинство автомобилей прекрасно работают на обычном топливе с октановым числом 87 (на больших высотах оно может быть даже ниже). Если ваш автомобиль обычно берет премиум, но вы случайно заправили его обычным, или вы просто хотите сэкономить несколько долларов на заправке, вы, вероятно, ничего не повредите, но и не рассчитывайте на экономию денег.
Но что именно произойдет, если вы заправите свой премиальный автомобиль обычным топливом? Будете ли вы повредить свой двигатель? Оставайтесь с нами, пока мы расскажем вам о тонкостях премиального и обычного топлива и о том, как каждый из них влияет на работу вашего автомобиля.
Премиум против обычного бензина
Бен Аффлек выглядит немного озабоченным, разговаривая по телефону. Возможно, он звонит в магазин, чтобы убедиться, что выбрал правильное октановое число для своего Bentley. Bauer-Griffin/GC Изображения через Getty Понимание различных сортов бензина, которые вы можете выбрать из бензоколонки, сводится к пониманию октанового числа. В зависимости от того, где вы живете, топливо премиум-класса может иметь октановое число 91 (в основном в западных штатах) или 93 (большая часть США), в то время как обычное топливо имеет октановое число 87 на большей части страны, в то время как оно может быть всего 85 (в некоторых частях Средней Америки и на большой высоте).
Дизель, природный газ, керосин и другие виды топлива, которые вы можете увидеть на заправке, совершенно разные — если вы только что заправили их в свой премиум-автомобиль, не заводите его. Если он работает, выключите его. Отбуксируйте его в место, где можно снять и слить топливный бак.
Но пока вы пользуетесь старым добрым бензином, октановое число указывает на вероятность несвоевременного сгорания. По сути, более высокое октановое число означает, что меньше шансов, что сгорание произойдет в неподходящее время. Несвоевременные крошечные взрывы известны как преждевременное зажигание или детонация двигателя из-за звука, который они производят.
Бензин с более высоким октановым числом предназначен для предотвращения детонации двигателя. Это явление обычно не вредит вашему двигателю, если оно случается время от времени, но повторяющийся стук в двигателе может ускорить его износ.
Автомобили, которым требуется премиум-класс, обычно делают это, потому что они оснащены турбонаддувом, высокой степенью сжатия или имеют какую-то агрессивную настройку времени для извлечения максимальной мощности.
Что произойдет, если заправить машину бензином с неправильным октановым числом?
Если у вас есть старая машина, которой требуется высокооктановое топливо, работа с октановым числом 87 может привести к тому, что она начнет стучать еще до того, как вы уедете с заправки. Он будет плохо звучать и плохо работать, но даже в этом случае он, вероятно, избежит необратимого повреждения. Современные автомобили (например, после 1990) имеют гораздо более умные бортовые компьютеры, которые обычно могут соответствующим образом регулировать параметры двигателя при обнаружении низкооктанового топлива. Тем не менее, они, вероятно, будут производить меньше энергии и будут менее эффективными, чем они были бы с их предписанным и предпочтительным октановым числом топлива. Так что, если ваш автомобиль нуждается в премиум-классе, вы, вероятно, не сэкономите деньги, используя обычный, потому что вы пройдете его быстрее.
Увеличивает ли пробег бензин премиум-класса?
Короткий ответ: нет, если ваш автомобиль ездит на обычном топливе, вы вряд ли увидите заметные преимущества от использования топлива с более высоким октановым числом. Однако, если это требует премиум-класса, вы можете увидеть уменьшение расхода бензина по сравнению с обычным.
Почему моему автомобилю требуется топливо премиум-класса?
Если вы не знаете, нужна ли вашему автомобилю премиум-класса, сначала прочтите руководство по эксплуатации, которое вам точно скажет. Если у вас его нет, проверьте, нет ли на лючке заливной горловины каких-либо наклеек, на которых написано что-то вроде «Требуется топливо премиум-класса».
Если там ничего нет, погуглите свой автомобиль плюс «топливо премиум-класса», но убедитесь, что вы нашли авторитетный источник, а не просто соглашаетесь с тем, что видите в первом результате Quora.
Автомобиль с турбонаддувом или небольшой автомобиль, созданный для высокой производительности, скорее всего, потребляет бензин премиум-класса. Многие автомобили высокого класса (BMW, Mercedes-Benz, Maserati) потребуют премиум-класса, но некоторые более дешевые автомобили тоже (Honda Civic Si, более старый Nissan Maxima). Самое странное требование к бензину премиум-класса, о котором мы знаем, — это Land Rover Discovery 1 — руководство требует премиум-класса, несмотря на то, что в этом автомобиле используется довольно примитивный двигатель V8. Это особенно большой облом, учитывая, что вам повезло получить миль на галлон в подростковом возрасте в одном из них.
Этот McLaren определенно создан для высокооктанового топлива. Jerry PerezПрофессиональные советы по смешиванию премиального бензина с обычным бензином
Авторы The Drive в прошлом застряли без топливного насоса премиум-класса и могут сказать, что и водитель, и автомобиль переживут поездку на обычном бензине.
Смешивание топлива с двумя разными октановыми числами приведет к получению в баке топлива с октановым числом где-то между двумя видами топлива, в зависимости от количества каждого из них.
Тем не менее, если вашему автомобилю требуется топливо премиум-класса, было бы неплохо долить его хорошим топливом, как только вы сможете. Если вы действительно беспокоитесь о детонации двигателя, вы можете добавить ровно столько обычного топлива, чтобы добраться до следующей станции, но убедитесь, что у вас достаточно топлива, чтобы добраться до места назначения.
Если вы действительно в отчаянии, вы можете купить октановый усилитель, который представляет собой небольшую бутылочку со сверхвысокооктановым топливом, чтобы сбалансировать низкое содержание.
Большинство заправочных станций предлагают как минимум несколько различных видов бензина. DepositPhotosБезопасность топлива
Возможно, вы уже знаете, что курить во время заправки автомобиля топливом глупо, но есть и другие вещи, о которых следует помнить при заправке:
- Не пытайтесь долить топливо в бак вашего автомобиля.
Включение и выключение насоса может доставить вам удовольствие, зная, что бак полный, но это может привести к проблемам, поскольку топливо попадет в части вашего автомобиля, где оно не должно быть - Если по какой-то причине вы испытываете желание слить свой топливный бак, сделайте это безопасно. Работайте в хорошо проветриваемом помещении и не храните топливо вблизи открытого огня. Кроме того, это само собой разумеется, но никогда не откачивайте топливо из бака ртом
- Если бензин попал на кожу или одежду, смойте его как можно скорее. Он может раздражать кожу и вызывать сыпь или другие повреждения.
Включение и выключение насоса может доставить вам удовольствие, зная, что бак полный, но это может привести к проблемам, поскольку топливо попадет в части вашего автомобиля, где оно не должно быть По данным Exxon, газ, запечатанный в сертифицированном контейнере, имеет срок годности около шести месяцев, поскольку он начинает разлагаться и терять горючесть.