Можно ли ставить светодиодные лампы в фары: Можно ли ставить светодиодные LED-лампы в 2022 году? Какой штраф за установку светодиодных ламп? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Старые фары с новыми возможностями — Лайфхак

Лайфхак
Эксплуатация

С проблемой недостатка освещенности сталкиваются трое из четырех российских водителей. Особенно актуален этот вопрос зимой, когда не только сумрак, но и грязь существенно сокращают потенциал любой фары. Добавим сюда время да морально-технический износ и получим темную и непроглядную дорогу впереди едущего по ней автомобиля. Как решить эту проблему, расскажет портал «АвтоВзгляд»

Максим Строкер

На дворе зима, а это значит, что две трети суток темно. Из-под колес на фары традиционно летит грязь, а дорожный реагент — как вишенка на торте. В результате даже суперсовременная головная оптика начинает давать слабину. Что уж говорить про «повидавшие фары», в которых порой «ближний» дает столько же света, сколько и габариты? Ездить так нельзя, но радикальное решение проблемы — полная крупноузловая замена блок-фар — стоит слишком уж дорого.

Еще пару лет назад в подобной ситуации водители начинали «колхозить» свет: вставляли китайский ксенон, полировали помутневший пластик наждаком, пытались красить зеркальной краской давно проржавевшие отражатели и многое другое. Освещение улучшалось, но незначительно и весьма ненадолго.

А тут еще и подоспел пункт 12.5.1 — запрет на любые улучшения, локализация которых карается снятыми номерами. И что делать теперь, ведь если гаишник увидит под капотом блок розжига ксенона — а он его увидит, будьте уверены — он имеет полное право снять номерные знаки и отправить автовладельца «до устранения». Новых машин, напомню, нет и скоро, по заверению автодилеров, они в нужном объеме не появятся. Гайка затянута, скоро будем ездить на ощупь.

Впрочем, технологии не стоят на месте, и на помощь российским водителям, постоянно приглядывающимся, ибо знающим не понаслышке о специфике отечественного асфальта, пришла европейская компания Tungsram, представившая весьма любопытные лампы: светодиодные ретрофиты для головного света. Главной особенностью этих ламп является не только повышенная производительность при меньшем потреблении и длительный срок эксплуатации (по сравнению с галогенными лампами) — это свойства всех светодиодных светильников и ламп, а классический цоколь. Именно поэтому подобные лампы называются ретрофитными, сочетая в себе новые технологии в привычном формате использования.

То есть, теперь для установки диодного света в автомобильной электрике не нужно ничего переделывать — лампочки идут с теми же цоколями, которые были предусмотрены ранее производителем автомобиля. А если нет переделок — нет и возможной ответственности по пункту «двенадцать пять один».

155146

Сотрудник, конечно, запросто может осознать, что мощность и цвет светового пучка изменены, и потребовать открыть капот. На каждой фаре есть специальное обозначение, показывающее, на какую лампу она изначально рассчитана: лампы накаливания «подписываются» индексами R, C и CR, «галогенки» — HR, HC и HCR, а «ксенон» — DR, DC и DCR. Если индекс фары не соответствует установленной лампе — стоит ксеноновая, а должна быть, например, галогеновая — то водителя оштрафуют. Но и тут есть хитрость: в многострадальном Техническом регламенте светодиоды сейчас никак не прописаны — нет такого понятия. Даже автопроизводители маркируют светодиодные фары, как «галогенки». Закон, учитывающий изменение электрооборудования, в данном случае не нарушен, поэтому простой путь для качественной доработки автомобильного света открыт.

Стоит отметить, что на рынке полно светодиодных ламп китайского производства, которые довольно сильно отличаются от ламп, производимых под контролем основных мировых производителей автомобильной светотехники. Основное отличие в том, что большая часть таких китайских ламп, имея в конструкции больше менее мощных светодиодов, не улучшает головной свет, а только лишь слепит встречных водителей. Фирменные же светодиодные лампы имеют возможность настройки светового пучка и даже возможно узаконить их установку в ГИБДД. Хотя, как мы сказали выше, официального запрета на светодиодные лампы в авто нет.

Правда, использование белых ламп с цветовой температурой 5000К и более недостаточно эффективно во время сильного снегопада или тумана, где лучше будут работать лампы с традиционным желтым светом 3000−3200К. Но, тут уже придется выбирать.

Дело остается за малым — выбрать нужную лампочку от проверенного производителя. Для себя мы хотим только лучшего, поэтому смотрим самые привлекательные варианты: например, Tungsram Megalight LED +150 и Megalight LED +200. Это те самые лампы-ретрофиты.

Они выпускаются в стандартах подключения Н1, Н4, Н7, Н8/Н11, НВ3, НВ4 и рассчитаны на цветовую температуру 6000К, что обеспечивает холодный белый свет, эквивалентный дневному. То есть, дает безопасность и комфорт в темное время, снизив при этом нагрузку на глаза.

Так же важно отметить, что оптимально светодиоды будут смотреться и работать в оптике рефлекторного типа. Такой тип фар работает по принципу распределения светового луча, который излучается лампой в горизонтальной плоскости. Соответственно, обеспечивается правильная освещенность дороги, без излишнего ослепления встречного потока, и максимальная производительность фар.

Кстати, на прилавках уже появилось уже и второе поколение ламп — Tungram Megalight Led Gen 2. Они значительно компактнее, по умолчанию оснащены вентилятором охлаждения — в первой генерации такой был только у самых мощных — и подходят для систем 12V и 24V.

И это немаловажная оговорка: современный автомобиль умен и оснащен множеством диагностических систем. Падение потребления электричества на головном свете может вызвать появление ошибок в блоках управления, поэтому для устранения такой возможной нестыковки в «мозгах» авто Tungsram представили и специальные CAN-bus адаптеры, которые призваны нивелировать установку светодиодных ламп на любой автомобиль.

Ни для кого уже не секрет, что будущее автомобильного и не только освещения — за светодиодами. Несколько лет назад модернизация требовала мастерства и специального инструмента, была серьезно усложнена подбором нужных компонентов и дополнительного оборудования. Но сегодня эта операция стала намного проще и в разы дешевле. Да и качество поставляемых на российский рынок ламп существенно выросло: теперь у нас официально продают не только китайские поделки, но и продукцию проверенных европейских производителей.

Лайфхак
Эксплуатация

Зима выявляет, кто из автомобилистов по-настоящему заботится о стеклоочистителе

235427

Лайфхак
Эксплуатация

Зима выявляет, кто из автомобилистов по-настоящему заботится о стеклоочистителе

235427

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс.Дзен

ТО, автосервис, запчасти, комплектующие, техническое обслуживание, лайфхак

Можно ли ставить led лампы в фары. Блог › Стоит ли менять обычные лампы на светодиодные

Интересную и полезную статью про такие модные светодиодные лампы в авто и решил зарепостить ее у себя в блоге.

Плюсы и минусы светодиодов в сравнении с обычными лампами.

В последнее время светодиоды стали пользоваться большой популярностью в быту, несмотря на то, что по стоимости они минимум в 10 раз дороже привычных нам ламп накаливания. Основная причина этого – их экономичность. Срок службы светодиодного светильника может составлять до 10 лет, а его энергопотребление во много раз ниже «классики».

В автомобилях все эти преимущества особенно актуальны, так как чем ниже потребление тока, тем заметней снижается нагрузка на аккумулятор. Да и менять перегоревшие лампы придется гораздо реже. Светодиодные приборы сегодня можно встретить во многих иномарках, даже бюджетных. К примеру, их часто используют в стоп-сигналах, индикаторах, поворотниках и в приборных панелях. Однако, наряду с множеством достоинств, у светодиодов есть и недостатки. Так, например, многие эксперты считают, что такие лампы вредны для здоровья. Так стоит ли менять штатные лампы на светодиодные?

Светодиоды – польза или вред?

Недавно было опубликовано исследование испанских ученых, которые выяснили, что длительное воздействие светодиодов на глаза человека может вызвать необратимые изменения, способные привести к слепоте. В силу особенностей распределения светового спектра светодиоды могут послужить причиной повреждения клеток сетчатки.

Впрочем, стоит сразу сказать, что эти исследования касаются бытовых ламп. Влияние светодиодов на зрение человека в автомобиле ничтожно. Для автомобилистов, решивших поменять обычные лампы на светодиодные, существуют другие доводы против. Во-первых, это очень высокая цена, которая превышает стоимость традиционной лампы накаливания в 10-50 раз, так что первоначальные затраты на покупку этих светильников окажутся весьма высокими. vk.com/cars.best Кроме того, светодиодам необходим номинальный рабочий ток. В самых простых случаях эту проблему решает резистор, а в более сложных придется устанавливать дополнительные электронные узлы — источники тока.

При этом в пользу замены светоидов множество факторов. Во-первых, такие светильники служат значительно дольше традиционных. Они выдерживают температуры от -30С до +70С, куда меньше греются, потребляют значительно меньше электричества. Правильно установленная светодиодная лампа отличается большей устойчивостью к вибрациям и ударам, что весьма существенно для автомобиля, передвигающегося по российским дорогам.

Время быстродействия светодиода, как было подсчитано, на 200 миллисекунд меньше, чем у традиционной лампы накаливания. При установке светодиода в стоп-сигнал водитель следующей машины заметит этот световой сигнал и начнет торможение раньше на 200 мс. При торможении на скорости 120 км/ч это даст лишние 6.6 м, которые позволят избежать столкновения, на 60 км/ч в городе – 3.3 м. Эксперты утверждают, что грамотно сконструированный светодиод от хорошего производителя будет работать без замены примерно столько же, сколько и весь автомобиль.

Установка светодиодов: с чего начать?

Эксперты советуют начать с замены традиционных ламп накаливания на светодиоды в габаритах, огнях подсветки багажника, освещения бардачка. Необходимо посмотреть на цоколи использующихся в автомобиле ламп, чтобы подобрать аналогичные, но уже светодиодные. Кстати, при этом можно выбрать и температуру свечения, которая бывает теплой белой (ближе к желтому свечению ламп накаливания), просто белой и холодной белой (отдает в синеву).

Стоит ли менять традиционные лампы на светодиоды в фарах ближнего и дальнего света? Кто-то уже решился на это, но многие считают, что в этом случае лучше довериться «классике». Во-первых, яркости светодиодов vk.com/cars.best для применения в фарах может не хватить. А во-вторых, даже если и найти решение проблемы яркости (к примеру, есть предложения таких фар от фирм Hella и Philips) оно может оказаться уж очень дорогим, а значит, неоправданным.

Весьма популярной в последнее время стала установка светодиодной ленты в багажнике. Для этого нужен всего лишь обычный двусторонний скотч.

Тонкости при установке светодиодов

Решившись на замену части ламп накаливания в машине на светодиодные, не стоит торопиться в магазин. Стоимость светодиодов достаточно высока, и в этом случае вполне оправданной может быть покупка через интернет.

Установка светодиодов в поворотники может привести к тому, что эти фары, в силу особенностей светодиодного освещения, станут мигать чаще обычного. Эксперты предлагают несколько вариантов решения этой проблемы. Первый — приобрести светодиоды с так называемым «резистором-обманкой». Минус этого варианта в том, что будет потеряно главное преимущество светодиодов — низкое энергопотребление. Есть и другие варианты, связанные с манипуляциями с реле поворотников, но их лучше доверить профессионалам, обратившись для этого в проверенный сервис.

Если у автомобиля есть бортовая система самодиагностики, то установка светодиодов может активировать функцию предупреждения о перегоревших лампочках, так как бортовой компьютер увидит снижение потребляемого тока. Для того чтобы убрать этот сигнал, нужно подключить диагностический компьютер и внести корректировки. А можно просто не обращать внимания на предупреждение.

В сухом остатке

Замена в автомобиле ламп накаливания на светодиодные позволит снизить нагрузку на аккумулятор осветительных приборов, в среднем, на 85%. Кроме того, можно сэкономить и на покупках самих лампочек, которые не нужно будет больше менять раз в год или в полгода. Светодиоды значительно прочнее ламп накаливания.

Однако их влияние на здоровье и на зрение человека вызывает беспокойство у ученых. Кроме того, область их применения в автомобиле не безгранична, а их использование в поворотниках имеет свои особенности. vk.com/cars.best Но часть ламп накаливания в автомобиле вполне может быть заменена на светодиодные, благо, сама замена достаточно проста и не требует специальных знаний.

В осенне-зимний период световой день становится короче, ночи длиннее, и время, проведенное в дороге при свете фар, постепенно увеличивается. И как иногда хочется на темной дороге прибавить еще чуть-чуть яркости своим фарам, увеличить область светового пятна и освещенность полотна дороги. Среди производителей фар головного света и лампочек к ним борьба идет за каждую частичку светового потока. Дополнительные «свечи» должны светить в строго определенном направлении — вниз и на дорогу, и ни в коем случае не в глаза встречному водителю.

При этом водитель, один раз купив машину, практически уже не может изменить качество работы его фар. Какой на заводе свет установили — с тем и приходится ездить. Максимум, что подвластно автолюбителю, — замена лампочек. Понимая это, производители ламп заманивают водителей заявлениями о том, что их лампы светят на 50%, 70%, а то и 100% ярче, чем обычные галогенки. Тесты показывают, что эти цифры являются маркетинговыми уловками. Замена штатных лампочек на источники с повышенной светоотдачей не сможет дать прироста света в два раза, но увеличение светового потока все равно будет заметно.

Как же сделать свет действительно ярче? Ответ лежит на поверхности, и на него давно уже ответили автопроизводители. Необходимо сменить источник света: отказаться от ламп накаливания в пользу газоразрядных ламп, в простонародье именуемых ксеноном. Обратите внимание: во всех автомобилях класса премиум светит именно ксенон.

Но не стоит думать, что мы агитируем за то, чтобы установить ксеноновые лампы просто вместо галогенок. Подобная доработка фар, именуемая в народе «колхозный ксенон», светит куда угодно, только не на дорогу.

Мы предлагаем посмотреть на более правильный и интересный вариант. Сейчас в продаже появились блоки линзованного ксенона. Это блок, состоящий из газоразрядной лампы, отражателя и проекционной фары. Причем эту фару предлагается устанавливать непосредственно в блок-фару автомобиля. О том, как это сделать самостоятельно, рассказано в другой нашей статье, а здесь мы будем сравнивать полученный результат.

Дополнительные измерения

Сейчас стало модным устанавливать во все возможные места машины светодиоды. Некоторые китайские умельцы предлагают ставить их даже вместо ламп головного света. Раз предлагают — мы попробуем и измерим, хорошо ли они светят.

Как мы тестировали

При подготовке теста автомобиль выставлялся на ровную сухую асфальтированную поверхность. По ровной линии от правой фары через 10 метров были расставлены сигнальные конусы.

Чтобы оценить работу оптики автомобиля, проводилось измерение освещенности дорожного покрытия.

Сравнительный тест штатных галогенных ламп и светодиодных ламп проходил в один день, далее тестовый автомобиль уходил на установку линзованного ксенона. После настройки фар проводился второй цикл измерений — уже новых фар с ксеноновым светом.

Результаты теста

Сравнение светового пятна от разных источников света. Слева — штатный свет, галогенные лампы накаливания, по центру — светодиодные лампы установленные в штатную оптику, справа — линзованный ксенон Xenite L-03 врезанный в штатную блок фару.

Пешеход располагается на расстоянии 10 метров от бампера автомобиля.

Пешеход располагается на расстоянии 20 метров от бампера автомобиля.

Пешеход располагается на расстоянии 30 метров от бампера автомобиля.

Хуже всех оказались светодиодные лампы. Несмотря на то, что визуально световое пятно кажется ярким, оно значительно сократилось даже по сравнению со штатным светом. Ни о какой прибавке в освещенности от этих ламп говорить не приходится. Световое пятно при установке светодиодов резко сократилась, его дальняя граница оказалась на расстоянии всего 10 метров, в то время как у штатного света это 25 метров, а у линзованного ксенона — 30 метров.

Линзованный ксенон порадовал своей работой. Визуальные границы светового пятна заметно увеличились, возросла и освещенность обочины дороги. При этом нет полной засветки переднего пространства, как это происходит при замене лампы накаливания на газоразрядную, а есть четко очерченная граница светового пятна, как того требуют правила.

Оценка ослепления встречных водителей от фар с линзованным ксеноном показала, что он не превышает уровень ослепления от штатных ламп накаливания.

Для сравнения приводим фотографии светового пятна с пешеходом на обочине на различном расстоянии от автомобиля. Расстояние между сигнальными конусами 10 метров.

Отдельно по цифрам.

Если заглянуть в таблицу, то видно, что светодиодные лампы в среднем в десять и более раз уступают по яркости штанным лампам накаливания. Если мы говорим, про линзованный ксенон то измерения показали, что он в среднем на 30% процентов ярче чем штатный свет.

Таблица освещенности у поверхности земли
Расстояние до бампера, м	Освещенность, лк
	Штатные галогенки	Линзованй ксенон	Светодиоды

Диаграммы сравнения освещенности поверхности дороги от разных источников света: штатный свет — галогенные лампы накаливания, светодиодные лампы установленные в штатную оптику, линзованный ксенон Xenite L-03 врезанный в штатную блок фару.

Диаграммы приведены для расстояний от автомобиля в 10, 20 и 30 метров.

Выводы

Вывод из нашего теста напрашивается сам собой. Баловаться с заменой ламп головного света с ламп накаливания на светодиодные лампы на сегодняшний день просто опасно из-за очень плохой освещаемости. А вот повозиться с заменой в штатной оптике галогеновых ламп на линзованный ксенон стоит. Эта замена дает ощутимый выигрыш в освещенности дороги, и свет остается безопасным для окружающих, так как не слепит встречных водителей.

ЛИНЗОВАННЫЙ КСЕНОН Xenite L-03

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Конечно, словосочетание «линзованный ксенон» является жаргонизмом, но оно емко и точно отражает специфику данного технического решения. В качестве источника света в Xenite L-03 используется газоразрядная ксеноновая лампа. При этом ее отличие от «колхозного ксенона» в том, что лампа находится в специально созданной для нее оптической системе. Такая «упаковка» является сильной стороной данных ламп. При этом собственно лампами их назвать уже нельзя: это практически готовая фара, но только без внешнего корпуса. Продавцы и установщики данных систем предполагают, что ксеноновая лампа вместе с линзой врезается в фару вместо штатной лампы.

Кратко о порядке действий при инсталляции линзованного ксенона Xenite L-03. Нужно разобрать фару, вырезать в тыльной части отверстие под линзу, после чего закрепить ее. Перед началом монтажа необходимо убедиться, что «глубины» переднего плафона фары будет достаточно для размещения нового компонента.

Следует отметить, что корректировка свечения фары после инсталляции производится посредством линзы. При этом остается работоспособным и электрокорректор наклона самой фары (если автомобиль им оснащен).

СВЕЧЕНИЕ

Первое, что было замечено при оценке светового пятна, созданного линзованным ксеноном Xenite L-03, — это различимая глазом светотеневая граница (в народе — «галка»). То есть граница между нижней зоной светового потока, куда он и должен падать, и верхней зоной, где света быть не должно (чтобы не слепить других участников движения).

Уверенное световое пятно формируется линзованным ксеноном на расстоянии 5 метров от автомобиля, а четкая дальняя граница уверенно располагается на отметке 30 метров. Значительно улучшилась освещенность обочины дороги и далеко идущих пешеходов, что хорошо видно на фотографиях.

Освещение дорожного полотна, обочины и пешехода в жилете со светооражающими элементами на расстоянии 10 и 20 метров от автомобиля.

Освещение дорожного полотна, обочины и пешехода в жилете со светооражающими элементами на расстоянии 30 и 40 метров от автомобиля.Линзованный ксенон Xenite L-03 врезанный в штатную блок фару.

Освещение дорожного полотна, обочины и пешехода в жилете со светооражающими элементами на расстоянии 50 и 60 метров от автомобиля. Линзованный ксенон Xenite L-03 врезанный в штатную блок фару.

Светодиодные лампы головного света

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Сами лампы собой представляют две сборки светодиодных кристаллов, расположенных на алюминиевом радиаторе. Блоки свечения находятся с двух сторон тонкой пластины, которая вставляется внутрь отражателя головной фары вместо лампы накаливания. При закреплении в фаре светодиодный источник света ориентируется таким образом, что одна сторона пластины светит в нижнюю часть отражателя, а вторая в верхнюю. На тыльной стороне лампы располагается радиатор охлаждения, для повышения эффективности которого используется еще и принудительный обдув при помощи кулера.

СВЕЧЕНИЕ

Светодиодные лампы светят нещадно — так, что глаза слепит. Дело в том, что качество свечения фары головного света не ограничивается одной только лампочкой. Фара — это сложная сфокусированная оптическая система. И слово «сфокусированный» тут ключевое. Даже небольшой сдвиг нити накаливания из фокуса или увеличение ее размера приводит к изменению свечения фары (и счет тут идет на миллиметры). А что будет, если заменить галогеновую лампу, которая представляет собой точечный источник света, на распределенный — даже в виде газоразрядной лампы (ксенона), мы хорошо знаем по опыту использования «колхозного ксенона». Световой поток от такой лампы настольно неправильный, что не освещает как следует дорогу и слепит встречных водителей и водителей попутных. Это и стало причиной полного, законодательно закрепленного запрета на его использование в таком виде.

Установка светодиодных ламп приводит к еще более «потрясающему» результату. Светят они намного слабее, чем все другие источники света, а слепят встречных намного сильнее, чем освещают дорогу.

На фотографии хорошо видно, что дальняя видимая глазом граница светового пятна располагается на расстоянии 10 метров от бампера автомобиля. Дальше эти лампы вообще не светят! При этом на штатных лампах световое пятно начинается на расстоянии примерно 5 метров от бампера и уверенно простирается до отметки 20 метров, а предметы со световозвращающими элементами видны на дистанции до 60 метров. При замене штатных ламп на светодиоды даже световозвращающие конусы «исчезли» уже на дальности 30 метров.

Измерение освещенности поверхности дороги при этом в среднем было более чем в десять раз хуже, нежели от штатных ламп накаливания.

Освещение дорожного полотна, обочины и пешехода в жилете со светооражающими элементами на расстоянии 30 и 40 метров от автомобиля. Светодиодные лампы установленные в штатную оптику.

Освещение дорожного полотна, обочины и пешехода в жилете со светооражающими элементами на расстоянии 50 и 60 метров от автомобиля. Светодиодные лампы установленные в штатную оптику.

Приветствую уважаемые читатели. Меня достали этими вопросами и примерами что сосед ездит и всем доволен. Постараюсь довести до вас что это за хрень такая и почему не стоит обращать на неё внимание и уж тем более думать о приобретении.

Сразу скажу что я не буду рассматривать декоративные лампы для подсветки отражателя с множеством маломощных светодиодов.

Галогенные лампы h5 с светодиодные сборки

Такие сборки сделаны для выставки чтобы красиво подсвечивать отражатель или линзу с наименьшим потреблением энергии. Видео с подобными лампами в фаре можно посмотреть .

Свет галогенной лампы и светодиодной сборки

И так новейшие светодиодные лампы под цоколи H7/h5 и тому подобные содержат один или пару сверхярких чипов, выглядят они следующим образом. При этом считается что чем больше чип — тем лучше светит.

Светодиодные поделки под лампы H7/h5

Все вы знаете как выглядит спираль накаливания, и для вас не является секретом что формирователь света — отражатель рассчитывается исходя именно из размеров этого источника света.

Галогеновый отражатель и линза под лампу H7

Вот к примеру два чипа, используемых в специально рассчитанной под светодиоды оптике от именитых производителей. Что они напоминают? Правильно — нить накаливания — именно так проще размещать и рассчитывать светодиодный источник света.

Чипы светодиодного автомобильного света Osram и Philips

А вот как светят они в модулях ближнего света спроектированных для именно этих чипов — совершенно правильное светораспределение.

Светодиодный ближний свет

И так согласно физике — в фокус отражателя, то есть иными словами испускать фотоны именно туда куда нужно будет только маленькая полоска на большом китайском светодиодном чипе. Остальная часть чипа будет светить куда угодно, но никак не в правильном направлении.

То что будет светить куда следует

Мало того, оказывается боковые части отражателя как раз отвечают за формирование свето-теневой границы, а всё что сверху — за свет перед машиной. То есть чисто теоретически поставив данную лампу в обычный отражатель лампы H7 мы лишаемся света в дали. Совсем.

Светораспределение в отражателе светодиодных ламп

Теперь перейдём к практике. Я не идиот чтобы приобретать самому подобные светильники, посему всё взято из сети Интернет. И так для начала смотрим видео:

Как видно светодиодные лампы в простом отражателе светят менее интенсивнее чем галогеновые и создают засвет прям перед машиной как нормальные ПТФ. Вы готовы лишиться ближнего?

Сравнение света галогенной лампы и светодиодной

Сравнение светодиодных ламп H7 в линзе

Что же касается линз — ведь не секрет что сторонники подобной ерудны пишут что линза всё стерпит, что в неё не засунь. Смотрим на многообещающее фото:

Сравнение галогеновой лампы H7 и светодиодной на 22Вт в линзе

Где интенсивность света? Галогеновая лампа в разы пересвечивает светодиодную лампу. А теперь смотрим как светят линзы с подобными лампами. Видео для ознакомления от IvanASh из этой его записи.

и видео Дмитрия Кулешова где он эти поделки установил на новый кашкай, особое внимание обратите на 5-ую минуту, где как раз видно разница интенсивности свечения.

И так если вы смотрели внимательно то заметили что света далее чем 5-10м нет вообще. Если нормально настроенный ближний галогеновый должен светить на 40-45м, и еще нормально заметен на 30м, то со светодиодами дистанция освещения существенно сокращена. Передвигаться с ними крайне небезопасно , особенно на неосвещённых трассах как бы красиво внешне они не светили.

В линзе свет у свето-теневой границы формируют части отражателя у цоколя, светодиодные лампы же светят в бок, что даёт совершенно неправильную картину светораспределения:

Сравнение света светодиодных ламп в линзе

Помимо этого для того чтобы приблизиться по интенсивности свечения к галогеновой лампе светодиоды используют по максимуму, охлаждение же остаётся желать лучшего — максимум что протягивают данные лампы это полгода. Затем чип деградирует, даже трескается от перегрева. Самое главное чтобы при перегреве они не испарили летучие соединения на отражателе вашей фары, ибо я бы побоялся даже вставлять подобное в линзу — там вентиляция затруднена и вся гадость хорошо отложится сверху — зону, отвечающую за ближний свет.

На страже освещения: правила выбора и эксплуатации LED-ламп в автомобиле

Автомобилестроение относится к отраслям, эволюционирующим гигантскими шагами. Если с десяток лет назад идеальный автосвет давали ксеноновые фары, то ныне первенство за светодиодами. В купе с интеллектуальной системой фронтального освещения Led-фары перенесли зону комфортного ночного управления на качественно новый уровень. Безупречность диодной светотехники несомненно привлекает и водителей возрастных машин, тем более, что рынок не дремлет и предлагает светодиодный ассортимент для любых фар головного света. Можно ли ставить LED-лампы в обычную оптику – предмет сегодняшней дискуссии.

Содержание

1 В чем преимущество LED-ламп
2 Светодиодный свет вместо галогенового
3 Куда можно ставить светодиоды «без разрешения»
4 На заметку: как выбрать LED-лампы для фар головного освещения и габаритов
5 Остерегайтесь дешевых светодиодов

В чем преимущество LED-ламп

Светодиодные источники освещения в полной мере следуют современным тенденциям энергосбережения: малое энергопотребление, большой срок службы, высокая яркость… Нельзя не подчеркнуть то, что диоды лежат в основе моды любой нынешней светотехники. Чего только стоят в меру острые вспышки поворотника, завершающие образ рубленых форм стройного автомобильного дизайна.

Технические стороны LED-фар позволили стабилизировать яркость в широком диапазоне напряжений. Например, добротная светодиодная лампа дополнена драйвером, который способна одинаково ярко светить как при 9-14 В, так и при 24 В. Ну а любят LED-лампы как раз за яркость. Журнал «За рулем» не раз отмечал, что достойные светодиоды с лихвой перекрывают норматив освещения по ГОСТ: для некоторых моделей отрыв составляет до 10х от нормы.

Светодиодный свет вместо галогенового

Как бы ни пытались производители автомобильных LED-ламп приблизить пучок света к источнику освещения с обычной нитью накаливания, результаты неутешительны. Светодиоды, установленные в «галогеновой» фаре, ждет та же участь, что и ксенон: они хорошенько слепят водителей встречных машин.

Отсюда и запрет на самостоятельное использование светодиодной техники в головном освещении. Между тем, флагманские модели Philips и OSRAM позволяют проскочить ТО на раз. Реглоскоп их не отличает, инспектор тоже вряд ли рассмотрит конструкцию сквозь рассеиватель и, тем более, линзу.

По аналогии с ксеноном, адекватный свет LED-лампа способна выдавать только в паре с линзой. Штатная линзованная оптика под эти цели не годится, нужна специально спроектированная собирающая линза. В заключение необходимо легализовать вмешательство в конструкцию транспортного средства, а именно, получить свидетельство о безопасности эксплуатации автомобиля.

Шутить с официальным одобрением установки светодиодных ламп не стоит. Производители, маркирующие LED-продукцию известными h5, H7 и пр., не разрешают использовать ее на дорогах общего пользования. Не несет ответственности за подобное вмешательство и производитель автомобиля.

Куда можно ставить светодиоды «без разрешения»

Помимо салонной светоаппаратуры, диоды допускается использовать в фонарях стопсигналов. Резкая световая характеристика LED- ламп здесь будет только к месту. Также не запрещено монтировать светодиоды в габаритные огни и поворотники.

Корректной заменой будет считаться лишь в том случае, если не нарушены нормативы яркости светоизлучения. Чтобы оценить яркость свежей лампы,скажем, для стопсигнала, необходимо в одном фонаре установить светодиод, а в другом – оставить лампу накаливания. При включенных «стопах», оба огня должны иметь одинаковую яркость и давать примерно один и тот же объем света.

Поворотники же не особо приветствуют светодиодное быстродействие. Грамотный «поворотный» комплект предлагает к замене сразу все оранжевые лампы накаливания с попутной установкой сопротивлений. Резисторы позволяют сохранить частоту моргания, которую выдавали обычные лампы.

На заметку: как выбрать LED-лампы для фар головного освещения и габаритов

Достойным приобретением по праву считается фирменная продукция, как-то Philips, Osram…, приобретенная с гарантией. Изделия менее известных брендов рекомендовано приобретать только при условии предоставления гарантийных обязательств.

Что же касается характеристик, то в приоритете:

Универсальная светотехника, рассчитанная на 12-24 В.
Конструкция с мощным металлическим радиатором.
Диапазон рабочих напряжений для лампы 12В: 8,0-14,5 В.

Нельзя упускать из виду габариты LED-изделия. Отталкиваться стоит от простых вещей: закроется ли крышка блок фары после установки новой лампы или нет?

Остерегайтесь дешевых светодиодов

Если внимательно присмотреться, то далеко не на каждой упаковке указан диапазон рабочего напряжения. И действительно, одна цифра «12В» вызывает мало доверия. Ведь напряжение АКБ и бортовой сети колеблется, а лампа настроена на нормальную работу только при 12 Вольтах. Мало того, в LED-изделиях подобного класса вместо стабилизатора тока (так называемого драйвера) стоит токоограничивающий резистор, провоцирующий перегрев лампы, изменение яркости и появление мерцания.

Если говорить о мигании светодиодов, то к ним склонны даже изделия с драйверами. Впрочем, природа моргания может быть разной. Так у дешевых продуктов нестабильную работу может вызвать плохая пропайка контактов. В то же время дорогие фирменные лампы склонны заморгать в основном от элементарного перегрева, скажем от соседней лампы накаливания ближнего света.

Как правильно ставить светодиодные лампы

Корзина

Оформление заказа

Главная
Каталог статей
Особенности установки светодиодных ламп в разные фары

В этой статье мы поговорим, где лучше использовать светодиодные лампы, а где лучше их не использовать. Давайте начнем наш разговор с того, куда лучше ставить светодиодные лампы, и где они дадут максимальный прирост в освещенности дороги.

Установка диодных ламп в фару с цоколем Н4

Установка диодных ламп в фару с цоколем Н4 в 99% случаев даст существенный прирост освещенности, как правило, в 2-3 раза. То есть, h5 и светодиодные лампы – это must have! Вся проблема в том, чтобы сама светодиодная была сделана грамотно и качественно, то есть попадала в фокус и имела чипы с маленькой площадью, а не с большой, как у дешевых светодиодных ламп. При соблюдении этих условий Вы получите небывалый прирост в свете на дороге.
Почему цоколь Н4 является самым мажорным в плане прироста освещенности? Это связано с тем, что сама галогенка Н4 была спроектирована довольно давно и конструкция ее не оптимальна. Поэтому получается, что КПД лампы маленький. Но, поскольку КПД галогеновой лампы маленький, то светодиоды, исправляя недоработки этой конструкции, очень хорошо замещают галогенку в этом цоколе и Вы, как пользователь, получаете, как минимум 2-3 кратное улучшение освещения на дороге. Кроме того, светодиодная лампа Н4, благодаря своим самым большим размерам, является наименее теплонагруженной. Это тоже, как Вы понимаете, положительно сказывается на характеристиках светодиодов.

Установка диодных ламп в фару с цоколем Н7, HB4, h21

Следующим типом фар по эффективности светодиодных ламп являются так называемые «моноцоколи» в рефлекторных фарах. Моноцоколи – это цоколи Н7, НВ4, Н11, то есть раздельный свет, отдельная секция ближнего света. В них тоже светодиодные лампы светят достаточно хорошо, но прирост уже несколько меньше. С чем это связано? Прежде всего с тем, что сама конструкция галогенки разрабатывалась уже после лампы Н4, и в данной конструкции уже были учтены недостатки лампы h5, и эффективность самой лампы накаливания, то есть галогенки, стала намного выше. Галогенка стала светить ярче, и именно поэтому этот стандарт и сменил более устаревший стандарт лампы Н4. Поэтому светодиодам в этих цоколях тягаться с галогенкой уже сложнее. Но все равно мы можем улучшить освещенность в 1,5-2 раза, используя хорошие и качественные лампы, с продуманной системой теплоотвода и с правильной фокусировкой.

Особой подгруппой являются фары, у которых цоколя установлены не вертикально, а под некоторым углом. Суть в том, что в таких фарах, где посадочное место установлено под углом, даже качественные светодиодные лампы могут светить совершенно неправильно. Связано это с тем, что сама галогенка, установленная в фару, светит на 360 градусов, в независимости от того, посажен цоколь прямо, или под углом. Светодиодные лампы пока еще не научились светить на 360 градусов, поэтому когда мы ставим светодиодную лампу в фару с посадочным местом, расположенным под углом, то можем получить неправильную, искаженную светотеневую границу. Для таких фар лучше использовать светодиодные лампы, которые допускают поворот цоколя относительно самой лампы, или же дорабатывать светодиодные лампы, где нет поворота.

Установка диодных ламп в фару с линзой

Одной из наиболее сложных площадок для установки светодиодных фар является линзованная оптика и линзованные фары. Если у Вас в фаре установлена линза, то прирост от использования светодиодных фар будет самым минимальным. Связано это с тем, что отражатель у таких фар самый маленький, да еще и половина этого отражателя перекрыта шторкой, которая формирует светотеневую границу. Качество светотеневой границы у таких фар всегда будет идеальное, даже установив в них светодиодные лампы, вы никак не ухудшите этот показатель. Но, зачастую, наблюдается тенденция, что после установки светодиодных ламп освещенность перед автомобилем остается той же что и у ламп накаливания. Правда, стоит отметить, что по краям она значительно возрастает за счет особенностей светораспределения светодиодных ламп

Установка диодных ламп в фару с цоколем Н1 и Н3

Ну и самым сложным вариантом для светодиодных ламп являются цоколи Н1 и Н3. Почему цоколя цоколя Н1 и Н3? Да потому что те, кто видел лампочку Н1 и Н3 понимают, что она является самой маленькой из всех ламп с нитью накаливания. Для светодиодов это крайне важно, потому что для них важен теплоотвод. Одно дело отвести тепло от чипов на плате шириной, например, 1-1,5см, а другое дело – на плате шириной около 5мм. Соответственно, чем температура чипов выше, тем хуже они светят, и срок службы у них тоже меньше. Поэтому для производителей крайне сложно сделать хорошо светящую, качественную и долгоиграющую светодиодную лампу. Производители чипов, безусловно, работают над таким параметром, как увеличение рабочей температуры чипов и срока их службы, но работа в этой области идет не так быстро, как нам бы хотелось.

Установка светодиодных линз вместо штатных

Для владельцев автомобилей с линзованными фарами гораздо более эффективным является вариант установки светодиодных линз, чем установка светодиодных ламп в уже имеющиеся линзы. Таким образом, мы сразу получим значительный прирост освещенности (от 3 до 10 раз). Тем более, что за последние полгода они снизились на 40-50%, то есть это уже не те огромные деньги, что прошлом году. Всячески рекомендуем, если у Вас линзы, которые уже не светят, потратить имеющиеся средства именно на замену линз, и вы получите максимальный результат, который Вас полностью устроит.

Корзина

Оформление заказа

Главная
Каталог статей
Особенности установки светодиодных ламп в разные фары

Установка диодных ламп в фару с цоколем Н4

Установка диодных ламп в фару с цоколем Н7, HB4, h21

Установка диодных ламп в фару с линзой

Установка диодных ламп в фару с цоколем Н1 и Н3

Установка светодиодных линз вместо штатных

Вопрос освещения собственного жилья всегда волнует владельцев квартир и частных домов. Энергоносители постоянно растут в цене, традиционные методы освещения негативно влияют на окружающую среду, да и сами по себе привычные лампы не очень удобны и эффективны. Все эти факторы способствуют увеличению популярности светодиодного освещения, которое отличается простой монтажа и эксплуатации, а также экологичностью и экономичностью. В данной статье будут рассмотрены светодиодные светильники и технология их установки.

Устройство светодиодных светильников

Светодиодная лампа, как понятно из названия, состоит из светодиодов, количество которых варьируется от одного до нескольких десятков. Эти элементы всегда соответствуют суммарной мощности лампы, управляющей схемы и корпуса прибора. Светильники, которые предназначаются для бытового использования, оснащаются цоколем Е14 или Е27, которые полностью идентичны цоколям традиционных ламп накаливания.

Все светодиоды в лампе подключаются к одной цепи, которая, в свою очередь, соединена с управляющей схемой и блоком питания. В процессе работы светодиодные элементы генерируют тепловую энергию. В качестве охладителей используются радиаторы, которые обычно устанавливаются непосредственно под светодиодами. Для повышения эффективности охлаждения участок соединения этих деталей покрывается термопастой.

Схема светодиодного светильника

Входная часть схемы является местом для установки гасящего резистора и емкости. Эти элементы используются системой в качестве понижающего блока питания. За ними располагается диодный мост, предназначенный для трансформации переменное напряжение в постоянное, которое требуется светодиодам.

Существует три принципиальных схемы соединения светодиодов в светильнике:

В большинстве случаев отдельные светодиоды подключаются последовательно. Ключевая проблема такой схемы – если хотя бы один элемент в цепи придет в негодность, то и вся схема станет неработоспособной. Кроме того, всегда существует вероятность пробоя светодиода – и в таком случае питание продолжит поступать на остальные элементы, но в режиме перегрузки. В конечном итоге это приведет к перегоранию всех светодиодов. Само собой, такая схема светодиодного потолочного светильника не может считаться достаточно надежной.

Смешанная схема подключения потолочных светодиодных светильников тоже имеет недостатки последовательного подключения, но конструкция светильника отличается. Так, в данном случае лампы соединяются последовательно и объединяются в группы. Группы, в свою очередь, подключаются последовательно, что дает некую гарантию защиты схемы от полного перегорания.

Самой надежной схемой является параллельное подключение, в котором каждая лампа работает независимо от других. В случае любых неполадок с одной из ламп все остальные продолжат работать в штатном режиме, без перегрузок и риска пробоя. Недостатком такой схемы является дороговизна, во многом обусловленная тем, что к каждому светодиоду подводится отдельный резистор. Из-за высокой стоимости светодиодные светильники с параллельным подключением используются крайне редко.

Сборка

На сегодняшний день рынок осветительных приборов может похвастать невероятно богатым ассортиментом. Светодиодные светильники можно приобрести практически в любом строительном магазине, или же в магазине с бытовой электротехникой. Собрать светильник достаточно просто – но перед этим нужно определиться с желаемым типом освещения, ведь широкий ассортимент говорит о разнообразии характеристик.

Основная классификация светодиодных светильников включает в себя следующие группы приборов:

Линейные;
Потолочные;
Настенные;
Промышленные;
Прожекторы;
Подводные;
Контроллеры.

Стоит рассмотреть несколько наиболее распространенных видов светильников, чтобы понимать, о чем идет речь:

Светодиодные ленты. Такое освещение лучше всего подходит для коридора, где особенной необходимости в точечных светильниках нет. Светодиодные ленты продаются в сборе. На одной стороне изделия располагается заглушка, а на другой – провода, которые подключаются к питанию. Разумеется, блок питания должен соответствовать мощности ленты, а при подключении нужно следить за полярностью проводов. Недостатком таких устройств является высокая степень нагрева, из-за чего их нельзя устанавливать в узких каналах с плохой вентиляцией.
Точечные светильники. Поскольку светодиодных лент недостаточно для полноценного освещения больших помещений, в них приходится использовать точечные осветительные приборы. Такие устройства располагаются на стенах или потолке, причем нередко их немного наклоняют, чтобы создать наиболее комфортное освещение. Подбирая такие приборы, нужно очень хорошо рассчитать всю электросеть, чтобы ее отдельные элементы соответствовали друг другу.
Светильники с датчиками движения. По большому счету, это всего лишь модификация обычных светодиодных ламп. В таких устройствах имеются датчики, отслеживающие движение и запускающие освещение только в то время, когда это необходимо. Такие устройства, во-первых, очень хорошо подходят для освещения участков, где постоянный свет не требуется, а во-вторых, имеют более высокий рабочий ресурс за счет значительно меньшего времени работы.
Собранные светильники с радиаторами. Пожалуй, самый удобный вид устройств – готовые светильники не предполагают сборки. Обычно такие приборы покупают при отсутствии опыта или знаний, необходимых для самостоятельной сборки всех элементов устройства.

Впрочем, если все же есть необходимость собирать светильник самостоятельно, то нужно приобрести весь комплект деталей и приступать к работе. Сначала нужно к радиатору, покрытому термопастой, прикрепить светодиод (или светодиоды, если радиатор рассчитан на несколько ламп). При сборке нужно обязательно следовать инструкции и всегда следить за тем, чтобы мощность устанавливаемых светодиодов соответствовала мощности остальных элементов системы.

Установка на потолок

Монтаж светодиодных потолочных светильников возможен практически в любых помещениях. Даже для комнат со стабильно высокой влажностью можно найти подходящие изделия. Пожалуй, единственным ограничением является нагрев светодиодов, из-за которого его настоятельно не рекомендуется устанавливать на кухнях прямо возле плиты – регулярное воздействие высокой температуры существенно снизит срок службы освещения.

Установка светодиодных светильников может меняться в зависимости от конкретных условий – например, в случае с натяжным потолком элементы нужно устанавливать в такой последовательности:

Сначала ножки крепятся к потолку;
Потом монтируется стойка;
Дальше устанавливается защитное и термоизолирующее кольцо, между которыми и располагается полотно натяжного потолка;
В последнюю очередь монтируется сам светильник.

По такой же схеме светильники устанавливаются на гипсокартонные потолки. Для установки светодиодного освещения на бетонных перекрытиях точечные светильники не подойдут – придется выбирать из ассортимента накладных и подвесных приборов, которые крепятся прямо к бетону.

Подключение

Перед подключением любого электрического оборудования, в том числе светодиодных осветительных приборов, нужно убедиться в том, что напряжение в сеть не подается. В противном случае при выполнении работ мастер обязательно получит удар током.

Когда сеть выключена, можно начать подключение потолочного светодиодного светильника, которое выполняется так:

Первым делом нужно смонтировать все коммуникационные линии, необходимые для работы электросети. В случае с подвесными и натяжными потолками для укладки проводов будет вполне достаточно гофрированной пластиковой трубы, которая крепится прямо к потолку. Если приходится иметь дело с бетонными плитами, то придется делать в них штробы.
Когда провода со светильниками установлены, нужно организовать им хорошую вентиляцию – например, при помощи подвесного потолка. В коробе вырезается количество отверстий, совпадающее с количеством осветительных приборов. Лампы подключаются к выведенным из отверстий проводам и фиксируются на своем месте. Работать нужно осторожно, особенно если потолок смонтирован из натяжного полотна – его очень легко повредить. Для защиты натяжного потолка от нагрева нужно обязательно устанавливать термокольца, в отличие от гипсокартонных конструкций, которые могут обойтись без таких колец.

После подключения ламп и подачи напряжения в сеть нужно проверить систему на предмет работоспособности. Если светильники загорелись, то монтаж диодных светильников в потолок был выполнен корректно, а в противном случае придется искать проблему и доводить электросеть до рабочего состояния.

Замена светодиодной лампы

Несмотря на долговечность светодиодов, все же нередки ситуации, когда даже столь надежные элементы выходят из строя. Тому может быть несколько причин – от случайных изменений характеристик напряжения в сети до неправильной эксплуатации или монтажа светодиодного освещения. В любом случае, если хотя бы одна из ламп перегорела, ее необходимо менять.

Технология замены лампы выглядит следующим образом:

В первую очередь нужно отключить напряжение в помещении или во всей квартире, если возможность отключить одну комнату отсутствует;
Далее нужно осторожно снять стопорное кольцо, которое фиксирует защитное стекло светильника;
Лампа аккуратно извлекается со своего места, и на него же устанавливается новая;
Все предыдущие операции повторяются в обратной последовательности.

Лучше всего выполнять эти операции в защитных перчатках. Их смысл не в том, чтобы защитить мастера, а в предотвращении повреждений или загрязнений светодиодной лампы.

Заключение

Светодиодные LED-лампы в противотуманные фары | Можно ли ставить | LED ПТФ не законно

Можно ли ставить светодиодные LED-лампы в противотуманные фары?

Ранее мы уже рассматривали вопрос о законности установки ксеноновых фар и светодиодных фар в габаритные огни. Теперь пришло время выяснить, разрешено ли и как по закону устанавливать светодиодные лампы в противотуманные фары, какой штраф за это предусмотрен, рассмотреть судебную практику по таким вопросам, что говорят правила дорожного движения и в каких случаях это все-таки разрешено.

Светодиодные лампы в ПТФ – это законно?

Ответ на этот вопрос можно дать сразу: да, светодиодные лампы можно устанавливать в противотуманные фары, но при 2 условиях.

«Чтобы противотуманная фара могла использоваться со светодиодной лампой, она должна иметь маркировку в соответствии с Правилами ООН 19,
Сама светодиодная лампа должна соответствовать Правилам ООН 128.

Поправки к регламенту ООН все еще готовятся, чтобы разрешить установку светодиодных ламп вместо ламп накаливания в обычных фарах в 2022 году.

Маркировка противотуманок для установки светодиодов

Для начала важно отметить, что в официальных документах по светодиодному освещению используется аббревиатура LED — светоизлучающие диоды. Это эквивалентно известной аббревиатуре LED. А в документации на русском языке ищите эту аббревиатуру в первую очередь.

Маркировка противотуманок для установки светодиодов

Самое интересное в Правилах ООН 19, в которых изложены требования к противотуманным фарам, — это раздел 3.5.2, в котором говорится о том, как должна маркироваться фара, чтобы в ней использовались светодиоды:

Специальный идентификационный код содержит начальные буквы «MD», означающие «модуль», за которыми следует маркировка официального утверждения.

В соответствии с техническим регламентом необходимо проверить еще одно условие.

Чтобы не ослеплять встречный транспорт, источник противотуманного света любого класса с номинальным световым потоком более 2 000 люмен должен быть оснащен автокорректором.

Вам также будет интересно:

Можно ли установить ксеноновые фары с противотуманными фарами?
Обозначение фар автомобиля — HCR: Можно ли использовать светодиодные и ксеноновые фары?
Можно ли установить фары HDF на дальний свет? Каков размер штрафа и будет ли мне запрещено водить машину?

Какой штраф или лишение прав за светодиодные фары?

Каков штраф, если я поставлю светодиодную лампу в противотуманную фару, не имеющую маркировки MD?

Смешивание зеленого с теплым не допускается. Нельзя устанавливать противотуманные фары, не предназначенные для противотуманных фар, так как невозможно заставить фару работать в режиме противотуманного света (см. ниже).

Наказание за незаконную установку светодиодов в габаритные огни предусмотрено пунктом 3 статьи 12.5 Административного кодекса — лишение водительских прав на срок от шести месяцев до одного года вместе с конфискацией светодиодных ламп.

Запрета на эксплуатацию со снятием номерных знаков нет. Эта мера принуждения была давно отменена.

штраф или лишение прав за светодиодные фары

Почему столь жесткое наказание?

Наши граждане, в подавляющем большинстве, узнают о том, что они думают, из телевизора. И существует устоявшееся мнение, что самым серьезным правонарушением является вождение в состоянии алкогольного опьянения. На самом деле, самое серьезное преступление — это просто быть слепым.

Судите сами!

Уровень алкоголя в крови водителя до 0,8 г/л практически не влияет на дорожно-транспортные происшествия.
Если уровень алкоголя превышает 0,8 г/л, резко возрастает количество несчастных случаев. Это связано с тем, что у пьяного водителя более длительное время реакции.

Вот и получается: трезвому водителю требуется 2, 3 или более секунд, чтобы среагировать на опасность, принять решение и предпринять действия, чтобы избежать ее, в то время как пьяному водителю требуется более 2 секунд.

Время восстановления для среднего водителя после ослепления составляет не менее 3 секунд. Для того чтобы зрение полностью адаптировалось к темноте, требуется не менее 8 секунд. У 10% водителей на полную адаптацию после момента ослепления уходит от 60 до 120 секунд. Сравните время реакции пьяного водителя с временем адаптации. Вывод очевиден. Если вы поместите в противотуманную фару источник света, который для нее не предназначен, вы можете ожидать, что в вашу сторону направится толпа пьяных водителей.

Если водитель изначально не понимает, чем опасны светодиодные противотуманные фары по сравнению с обычными лампами накаливания и почему их нельзя устанавливать в 2022 году, прогуляйтесь и подумайте полгода, и, возможно, до него дойдет, что закон на эти полгода спас его от действительно крупных неприятностей со здоровьем и имуществом.

Что делать, если купили авто со светодиодами в ПТФ?

Иногда водитель покупает автомобиль, в фары которого уже вставлены светодиодные лампы вместо ламп накаливания или галогенных ламп.

Если с вами такое произошло, советую поменять лампочки на «родные» для фар, потому что управление автомобилем с нарушением правил подбора лампочек к фаре грозит вышеуказанным штрафом, независимо от того, кто установил светодиодные лампы в противотуманные фары, даже если вы ездите, не зная о таком несоответствии.

Как избежать лишения прав, если установили LED-фары?

Между слоем тумана и землей всегда есть слой чистого воздуха. Задача противотуманных фар — светить под туман. Не более 3% света должно идти вверх. В случае несоответствия в системе «фара+фара» часть света от противотуманной фары попадет в туман и вернется к вашим глазам в виде тумана. Это означает, что противотуманные фары потеряют свое назначение на автомобиле.

Как избежать лишения прав, если установили LED-фары

Если вы поменяли обычные лампы на светодиодные и чувствуете, что пучок света от противотуманных фар не изменился, то можете спокойно ехать. Только не забудьте зарегистрировать модификацию дизайна вашего автомобиля в ГИБДД, объективно подтвердив, что ваши эксперименты безопасны для окружающих, а световой пучок противотуманных фар не поднимается более чем на 3%.

Если вы пропустили время и были пойманы инспектором, вы можете попытаться избежать отзыва лицензии.

Прежде всего, инспектор дорожного движения должен увидеть разметку фар. Однако добраться до светодиодных или галогенных противотуманных фар не так просто, а иногда даже невозможно на дороге. Чтобы они могли светить в тумане, их устанавливают как можно ниже — в бампер.
Во-вторых, необходимо вынуть лампочку из фары и убедиться, что она не соответствует маркировке. Как правило, для снятия ПТФ требуется как минимум отвертка и знание того, как откручивать винты.
И в-третьих, работа должна выполняться специалистом в авторизованном месте, а ее стоимость должна покрываться вашим бюджетом.

Другими словами, вы можете начать интимный разговор с инспектором, в котором вы можете даже выразить раскаяние, с одной стороны, и намекнуть на проблемы в исправлении проступка, с другой. И дайте слово, что поменяете лампочки как можно скорее, потому что на карту поставлена ваша собственная безопасность. Закончите разговор, сравнив ослепление с опьянением, подчеркнув свое понимание глубины проблемы и то, что вам не следует этого делать.

Еще кое-что полезное для вас:

Светодиодные лампы — можно ли установить их в фары?
Все о штрафе за ближний свет: какова сумма, если ваши фары не горят или не работают?
Когда можно и когда нельзя использовать противотуманные фары, согласно правилам дорожного движения?

Судебная практика 2022 года по LED ПТФ

Судебная практика возложения ответственности на водителей за установку ламп, не соответствующих типу данного осветительного прибора, идет по пути самого сурового наказания.

Последний пример экспериментов с автомобильными фарами из Верховного суда касается ксеноновых ламп. Но объективная сторона правонарушения при использовании ксеноновых ламп или светодиодных ламп в обычных фарах одинакова. И те, и другие ослепляют встречный и попутный транспорт и представляют угрозу для безопасности дорожного движения.

Судебная практика 2022 года по LED ПТФ

На уровне нижестоящих судов есть история дел, связанных со светодиодными лампами в противотуманных фарах.

Например, город Волгоградской области. Некий О.М. Сафонов был пойман милицией с синими светодиодами в противотуманных фарах. Водитель и его адвокат традиционно ссылаются на неустановленный «режим работы» огней и их неустановленный «цвет света». И они даже подали заявку на проведение экспертизы для определения цвета.

Если вы внимательно прочитали технические правила, обычные фары работают в режиме «ближний свет» или «дальний свет». Вполне логично, что режим работы FTT — «туман».

Что касается экспертного заключения и приложенных к нему фотографий, то в этом было отказано со снисхождением, а видеозаписи установки лампы и фотографиям не поверили. Водитель стал пешеходом на шесть месяцев.

Постановление окружного суда по жалобе — ссылка.
Постановление окружного суда по жалобе — ссылка.
Верховный суд не публикует свое мнение — ссылка.

Вот почему я заявил выше, что следует сравнивать обозначение противотуманной фары и фонаря, а не петь старые песни о режиме и цвете. А цветную экспертизу нужно заказывать за свой счет, не полагаясь на доброту судей. Кстати, цвет определяется в соответствии с Правилами ООН 48.

Много ли дел по части 3 статьи 12.5 КоАП, согласно которой ксенон и светодиоды в фарах наказываются?

Зайдите на сайт любого районного суда в зоне sudrf.ru. Например, Свердловск.
В левой колонке нажмите «Судебное разбирательство». → «Поиск информации о деле».
В поиске дел справа введите «Надзор, дела об административных правонарушениях», а ниже в «Списке статей кодекса» выберите часть 3 статьи 12.5 Кодекса административного судопроизводства.
Мы получаем список из нескольких десятков решений. У меня хватило сил только на то, чтобы просмотреть первые десять дел за 2018 год. Ни одного отмененного решения!

Вы все еще хотите поиграть с государством, установив светодиодные лампы в противотуманные фары вашего автомобиля?

Лишают ли прав за светодиодные ПТФ

Источник: autotonkosti.ru

Могу ли я установить светодиодные или газоразрядные лампы в свои стандартные фары?

Комплекты для переоборудования – как они работают?
Светодиодные фары Цена
Цены на комплекты HID
Другие альтернативы
Часто задаваемые вопросы

Четкое зрение за рулем, особенно ночью, возможно, является одним из важнейших факторов безопасного вождения.

Хотя некоторые новые роскошные автомобили теперь по умолчанию начинают оснащаться светодиодами или ксеноновыми лампами, более 95% автомобилей, старых и новых, по-прежнему оснащены галогенными лампами.

Многие водители устали и недовольны тусклым желтоватым светом галогенных ламп накаливания, в результате чего нас часто спрашивают: « Могу ли я установить светодиодные или газоразрядные лампы в стандартную галогенную фару? ». Хорошая новость в том, что да, можно .

Здесь, в XenonPro, мы предлагаем как комплекты для переоборудования HID-фар, так и комплекты для переоборудования светодиодных фар.

В этой статье мы более подробно рассмотрим этот вопрос, как работают комплекты для переоборудования галогенных фар и другие доступные вам альтернативы.

Комплекты для переоборудования — как они работают?

Теперь, когда вы знаете, что можете заменить галогенные лампы комплектами для замены светодиодных или газоразрядных ламп, вам, вероятно, интересно, как они работают.

Комплекты для переоборудования как светодиодных, так и ксеноновых газоразрядных ламп в основном состоят из ламп накаливания, полностью совместимых со штатными галогенными фарами. Основное различие между ними, помимо различных технологий, заключается в аксессуарах, которые входят в каждый комплект.

9Комплекты для переоборудования светодиодных фар 0019 включают в себя набор ламп и драйверы светодиодов. Лампы производят свет, а драйверы регулируют поток тока от вашего автомобиля к светодиодным лампам, что, по сути, делает светодиодные лампы совместимыми с вашим автомобилем.

Светодиодные лампы будут иметь конструкцию, идентичную вашим галогенным лампам, как с точки зрения фиксаторов, так и заглушек. Таким образом, лампочки идеально зафиксируются в вашем корпусе и подключатся прямо к жгуту проводов вашего автомобиля или грузовика.

Для получения дополнительной информации см. наше руководство «Как работают светодиодные фары».

Комплекты для переоборудования ксеноновых фар очень похожи. Комплекты HID включают в себя набор лампочек, балластов и зажигателей. Лампы производят свет, в то время как балласты и воспламенители регулируют поток тока от вашего автомобиля к газоразрядным лампам, что, по сути, делает газоразрядные лампы совместимыми с вашим транспортным средством.

Как и светодиоды, газоразрядные лампы имеют такую же конструкцию, что и стандартные лампы, как в отношении фиксирующих выступов, так и заглушек. Лампы HID плотно прилегают к вашему корпусу и идеально подключаются к жгуту проводов вашего автомобиля.

Для получения дополнительной информации см. наше руководство «Как работают ксеноновые фары».

Цены на комплекты светодиодных и ксеноновых фар

Итак, теперь вы знаете, что можете устанавливать светодиодные и газоразрядные лампы в штатные галогенные фары и понимаете, как это работает на высоком уровне, вам, вероятно, интересно, сколько стоят эти комплекты.

Как правило, комплекты HID примерно на 30–50 % дешевле, чем комплекты светодиодов, и для любой технологии цена зависит от качества.

По сути, установка светодиодных ламп фар или противотуманных фар идентична установке галогенных ламп, что в среднем занимает не более 10-15 минут на каждую фару, при условии использования стандартных комплектов Plug & Play.

Цены на светодиодные фары

Светодиодные лампы для фар можно найти по цене от 60 долларов за комплект и доходить до ценового диапазона от 200 до 300 долларов , однако вы можете найти высококачественные, надежные и долговечные комплекты по цене около 120 долларов. .

Недорогие комплекты, обычно менее 100 долларов, вообще не рекомендуются. Они часто работают на очень высокой мощности, что может привести к повреждению вашей фары и источника питания автомобиля, качество света и расстояние плохое, они перегорают через несколько месяцев и практически не имеют гарантии.

Высококачественные лампы, с другой стороны, будут работать с той же или меньшей мощностью, что и стандартные лампы, они будут давать невероятный и дальнобойный свет, прослужат очень долго и имеют впечатляющие гарантии. Узнайте больше о поиске лучших светодиодных фар.

В XenonPro мы предлагаем один из лучших комплектов светодиодных фар с самым высоким рейтингом на рынке. Все наши продукты изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества, новейшими технологиями и работают с той же мощностью, что и обычные лампы накаливания. Стоимость наших светодиодных ламп для фар начинается всего от 109 долларов США.и поставляются с лучшей в отрасли пожизненной гарантией.

Цены на комплекты ксеноновых HID

Стоимость комплектов HID начинается от 40 долларов и может доходить до 200 долларов , однако вы можете найти мощный, прочный и надежный комплект премиум-класса менее чем за 100 долларов.

Остерегайтесь дешевых комплектов стоимостью менее 50 долларов. Часто они бывают ужасного качества, служат всего несколько месяцев и, скорее всего, повредят вашу фару в сборе и/или блок питания вашего автомобиля.

Как и светодиоды, высококачественные газоразрядные лампы соответствуют характеристикам мощности вашего автомобиля или грузовика и обеспечивают невероятную светоотдачу.

В XenonPro мы предлагаем один из лучших комплектов Xenon HID с самым высоким рейтингом на рынке. Все наши продукты изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества, новейшими технологиями и работают с той же мощностью, что и обычные лампы накаливания. Стоимость наших комплектов начинается всего от 79 долларов США, и на них предоставляется лучшая в отрасли пожизненная гарантия.

Не уверены, какая технология ламп вам подходит? Узнайте о различиях между светодиодами и HID, а также о том, что лучше всего подходит для вашего автомобиля и ваших потребностей.

Другие альтернативы

Когда дело доходит до улучшения светоотдачи вашего автомобиля или грузовика путем перехода на светодиоды или газоразрядные лампы, есть еще одна альтернатива — модернизация всех фар в сборе.

Модернизация означает полную замену фар в сборе на новые, в которых по умолчанию установлены газоразрядные или светодиодные лампы. В зависимости от качества продукта, конструкции фары и других ключевых факторов модернизация может стоить от 400 до более 2000 долларов (без учета затрат на оплату труда).

Хотя это дороже и, вероятно, потребует опыта механика или мастерской, модернизация фар в сборе, безусловно, является отличным вариантом. Некоторые сборки даже имеют аккуратный, современный дизайн ореола.

Одно из предостережений при переоснащении состоит в том, что замена перегоревших лампочек является сложной задачей, не с точки зрения замены ламп, а с точки зрения их поиска. Это не потребуется очень часто, поэтому это не большая проблема, но полезно знать.

Ищете другие способы сделать фары ярче? Прочтите нашу статью «5 проверенных способов сделать ваши фары в 5 раз ярче», в которой мы обсуждаем комплекты для восстановления фар, галогенные лампы премиум-класса и многое другое.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Могу ли я установить светодиодные лампы в штатные ксеноновые фары?

Нет. Комплекты для переоборудования светодиодных фар предназначены только для работы со стандартными галогенными лампами и сборками.

Могу ли я установить газоразрядные лампы в стандартные светодиодные фары?

Нет. Комплекты для переоборудования ксеноновых фар предназначены только для работы со стандартными галогенными лампами и сборками.

Не повредит ли установка моей фары на светодиодную или газоразрядную фару моим сборкам?

Нет. Высококачественные комплекты для переоборудования светодиодных или газоразрядных ламп не повредят ваши фары в сборе или блок питания вашего автомобиля. Тем не менее, дешевые и некачественные комплекты могут быть вызваны, среди прочего, их высокой рабочей мощностью.

Как найти подходящий комплект для переоборудования моего автомобиля?

Чтобы найти подходящий комплект для переоборудования светодиодных или газоразрядных ламп для вашего автомобиля, введите год, марку и модель вашего автомобиля в руководстве по установке, например, в системе поиска автомобильных ламп XenonPro.

При вводе информации о вашем конкретном автомобиле руководство по установке вернет точные комплекты для переоборудования для вашего конкретного автомобиля.

Как выровнять светодиодные лампы во время установки

СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ / ВИДЕО

Как отрегулировать светодиодные лампы во время установки

Вы только что установили новые светодиодные лампы для фар и заметили, что диаграмма направленности абсолютно ужасна? Что ж, сегодня я собираюсь продемонстрировать, как отрегулировать лампочки ведущих брендов на рынке. Я также собираюсь поговорить о важности правильной диаграммы направленности луча. Идем дальше и приступаем к работе.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. В Соединенных Штатах лампы, светоотражающие устройства и связанное с ними оборудование регулируются Министерством транспорта США (DOT). Несмотря на то, что эти типы светодиодных фонарей можно использовать вместо оригинальной галогенной лампочки, их использование на транспортных средствах, зарегистрированных для использования на улице, является незаконным. Этот тип модификации может быть выполнен только при использовании в противотуманных фарах, специальном внедорожном приложении или в юрисдикции за пределами США, где это разрешено. Для получения дополнительной информации о том, как определить, является ли этот тип продукта безопасным и законным для использования на дорогах общего пользования в США, нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию о соответствии требованиям.

Начнем с галогенной лампы. Как вы могли заметить здесь, внутри есть проволочная нить накаливания, и эта лампа также имеет возможность излучать свет на 360 градусов. Если вы заметили одну особенность всех этих светодиодных ламп, они имеют светодиодные чипы только с двух сторон. Поэтому всякий раз, когда вы его устанавливаете, вам нужно будет установить светодиодные чипы на девять и три часа.

Узнайте больше о том, что мы предлагаем здесь!

Вы могли заметить, что отражатели внутри там, на ближнем свете, вот здесь, чаще всего расположены горизонтально. Если вы установите лампочку вверх и вниз, вместо того, чтобы этот свет отражался от всех этих отражателей, он будет сиять от хрома внутри, и это создаст ужасный рисунок луча. Вот почему это так важно. Теперь я собираюсь показать вам, как отрегулировать эти светодиодные лампы головного света. Давайте продолжим и начнем с SV4. С SV4 он будет поставляться с шестигранным ключом прямо из коробки, а также с шестигранным винтом прямо здесь, на лампе. Все, что вам нужно сделать, это ослабить его. Затем вы можете повернуть ошейник туда, куда ему нужно.

Diode Dynamics SL1 очень похож. Вместо шестигранного ключа вам понадобится крестообразная отвертка. Хотя процесс точно такой же. Найдешь дырку, ослабишь винт, ослабишь хомут. Но не забудьте затянуть его обратно. Лампа Xenon Depot такая же. Мини-лампа GTR Lighting CSP немного отличается. Тем не менее, мы будем использовать шестигранный ключ, но вместо регулировки ошейника вы будете регулировать саму лампочку.

Он может вращаться на 360 градусов. Теперь мой личный фаворит — Morimoto 2Stroke 2.0. Инструменты не нужны. Все, что вам нужно, это ваши две голые руки. Теперь, что вы делаете, вы идете вперед и устанавливаете лампочку сразу, а затем оттуда все под давлением. Таким образом, вы просто поворачиваете лампочку, пока она не окажется в оптимальном положении, то есть в девять и три часа. Как вы можете видеть здесь, у нас полностью правильно установлена лампа Morimoto 2Stroke.

Теперь я хочу показать вам, как он будет выглядеть, если его установить неправильно. Рисунок луча может быть не таким уж ужасным, но его все равно нельзя будет использовать. Давайте пойдем и продемонстрируем, как он будет выглядеть, когда будет смотреть вверх и вниз. Как видите, эта диаграмма направленности абсолютно ужасна, и на самом деле это очень распространенный способ установки светодиодной лампочки в фару, и вам совершенно не хочется этого делать.

Итак, давайте вернемся к правильным девяти и трем градусам. Вот как должна выглядеть хорошая диаграмма направленности. Как видите, это очень красивый, четкий, сгущенный луч, и это именно то, что вы ищете. Итак, теперь вы знаете, как отрегулировать светодиодную лампочку в фаре. Большое спасибо за просмотр. И если вы хотите увидеть больше видео по установке или технических советов, не забудьте поставить лайк или подписаться на наш канал. Большое спасибо.

СООТВЕТСТВУЮЩАЯ СТАТЬЯ В БЛОГЕ

Топ 5 обновлений освещения для Ford Shelby Super Snake F-150

по Революция фар опубликовано 15 декабря 2021 г.

Пять лучших модернизаций освещения для Ford Shelby Super Snake F-150

Ford F-150 Shelby Super Snake мощностью 770 лошадиных сил и всего 250 единиц — настоящий пикап-монстр. Огромный воздухозаборник на капоте, быстрые полосы, модернизированная подвеска и выхлопная система Shelby by Borla дополняют великолепный пакет. Одного не хватает, а именно освещения.

Даже у самых лучших автомобилей, таких как Ferrari F355, упускают из виду их световые характеристики. Некоторые хуже других. Super Snake оснащен комплектом галогенных фар и стандартными лампами накаливания для стоп-сигналов. Ничего особенного, но у нас есть решение. Мы собрали 5 основных улучшений освещения, которые вы можете сделать, чтобы украсить внешний вид вашего F-150 Super Snake.

Подробнее

Теги: ОСВЕЩЕНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Обновления светодиодного освещения салона и заднего хода для Ford Mustang 2018+ | HR протестировано

по Революция фар опубликовано 31 января 2022 г.

Обновления светодиодного освещения салона и заднего хода для Ford Mustang 2018+ | HR Tested

В Headlight Revolution мы МНОГО говорим об обновлении освещения. Особенно фары и задние фонари. Нам они нравятся! Много. И хотя эти вещи полезны для вас в области безопасности и видимости (например, очень полезны), есть и другие области освещения, которые можно легко улучшить для вас и вашего автомобиля.

Вот почему сегодня мы рассмотрим четыре очень простых и доступных варианта модернизации освещения, которые вы можете сделать для своего Ford Mustang S550 2018+. Они могут сделать повседневное использование вашего автомобиля более комфортным и безопасным, а также дать возможность проявить свои творческие способности.

Подробнее

Теги: ОСВЕЩЕНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ, СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Когда я должен использовать крышки Pod Light?

по Революция фар опубликовано 12 мая 2022 г.

Когда следует использовать чехлы для стручков?

Когда вы отправляетесь в путь, готовите гамбургеры на своем зеленом яйце и бросаете вызов стихии с помощью своих бутонов, ваши капсульные огни будут гореть в полную силу, чтобы освещать путь. К сожалению, для вашей сборки Overlanding использование любых световых приборов на дороге является незаконным. И в зависимости от штата, в котором вы находитесь, даже их снятие является незаконным.

Что вам нужно, так это набор накладок на фонари. Хотя это зависит от бренда к бренду, все фонари и поставляются с крышками в соответствии с местными законами. Сегодня мы рассмотрим светодиодные фонари Morimoto 4Banger, где можно использовать их крышки, а также как узнать, требуются ли они в вашем штате.

Подробнее

Метки: ОСВЕЩЕНИЕ ВНЕДОРОЖНИКА, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Вся правда о светодиодных лампах

Теперь, когда вы решили использовать светодиодные лампы для фар для следующего обновления освещения, вы столкнулись с тысячами различных товаров, выставленных на продажу в Интернете. Как вы выбираете? Некоторые из них имеют много проводки и большой радиатор. У других нет драйвера и вентилятора. В этом видео я расскажу правду о светодиодных лампах для фар и разделю ее на три вещи, на которые следует обращать внимание при выборе следующих ламп.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. В Соединенных Штатах лампы, отражающие устройства и связанное с ними оборудование регулируются Министерством транспорта США (DOT). Несмотря на то, что эти типы светодиодных фонарей можно использовать вместо оригинальной галогенной лампочки, их использование на транспортных средствах, зарегистрированных для использования на улице, является незаконным. Этот тип модификации может быть выполнен только при использовании в противотуманных фарах, специальном внедорожном приложении или в юрисдикции за пределами США, где это разрешено. Для получения дополнительной информации о том, как определить, является ли этот тип продукта безопасным и законным для использования на дорогах общего пользования в США, нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию о соответствии требованиям.

Цены, характеристики и дополнительную информацию можно найти здесь.

У нас есть видеоролики, демонстрирующие разницу в яркости между светодиодами и HID. У нас есть видео, в которых рассказывается о цвете фар. У нас есть видео, в которых рассказывается о наведении фар. Мы занимаемся этим давно и протестировали тысячи светодиодных ламп для фар. Здесь у нас есть 300 различных светодиодных ламп для фар, которые вы можете купить сегодня, поэтому неудивительно, что вам трудно выбрать правильные.

Здесь, в Headlight Revolution, мы делаем освещение лучше, потому что мы тестируем. Более десяти лет назад я начал тестировать лампы для фар, потому что не хотел верить тому, что мне все говорили. Было очевидно, что кто-то говорит неправду. Я даже пошел в свой местный магазин, и они сказали то же самое. «Все в Интернете неправильно. То, что у нас есть, правильно». Я пошел ва-банк. Я потратил около 3000 долларов на модернизацию ламп фар и провел собственное тестирование на своей машине. После того, как я выяснил, что лучше всего подходит для моей машины, я разместил это на веб-сайте как комплект для конкретного автомобиля, и он взорвался.

Людям нравился тот факт, что я избавился от догадок, какие лампочки поставить в их машину, потому что это проблема, которая есть у всех. Это проблема, которая у меня была. С тех пор я начал проводить все больше и больше испытаний на все большем количестве автомобилей, и сегодня у вас есть Headlight Revolution, какой вы ее знаете. У нас даже есть своя книга. Это большая книга лампочек Headlight Revolution.

За последний год мы протестировали тысячи светодиодных ламп накаливания на различных транспортных средствах, а также проверили форму луча, яркость и цвет. Наши агенты по обслуживанию клиентов имеют доступ к этой книге, поэтому, когда вы звоните, они знают, как выяснить, какая лампочка лучше всего подходит для вас. Неважно, какой бренд вам нравится, потому что все они работают по-разному. Даже в одном и том же корпусе фары с похожими на вид лампами мы можем получить совершенно разные результаты диаграммы направленности.

Вот почему так важно проводить тестирование. Мы обнаружили, что некоторые светодиодные чипы имеют лучшую диаграмму направленности, чем другие, и мы обнаружили, что некоторые лампы даже не помещаются в корпуса фар. При всех наших испытаниях мы обнаружили, что, вероятно, наиболее важным фактором в выборе лучших светодиодных ламп для фар является то, насколько точно светодиодные чипы имитируют нить накаливания лампы накаливания из вашей оригинальной фары.

Ваша базовая лампочка

Так выглядит типичная лампа накаливания. У вас есть пластиковая основа, стеклянная трубка и внутри проволочная нить. Ну, я разбил стекло, чтобы показать тебе, о чем я говорю. Теперь поговорим о светодиодных чипах. Этот большой круглый светодиод типа Cree COB создает огромную площадь. Если вы думаете о схеме источника света от исходной нити накала до этого нового светодиода, становится понятно, почему ваша схема луча выходит из строя.

Все зависит от диаграммы направленности луча в вашем корпусе

Вместо узконаправленной диаграммы направленности этот светодиод создает стену, залитую светом. Это бесполезно для вождения, не говоря уже о безопасности других людей, потому что вам нужен концентрированный луч, который может светить дальше по дороге, не будучи настолько высоким, чтобы ослеплять других водителей. Оттуда многие компании переходят на квадратный светодиод с пузырем сверху. Пузырь был чем-то вроде оптики, которая позволяла сфокусировать луч. Для чего нужен большой квадратный светодиодный чип с пузырем на нем? Если фара была разработана, чтобы реагировать и фокусировать свет от маленькой катушки. Этот светодиод даже близко не подходит по форме, чтобы хорошо работать в фаре. Некоторые светодиодные чипы представляют собой большие блоки светодиодов разных цветов. Как это должно имитировать исходную нить? Это просто невозможно. Мало того, что площадь основания слишком широкая, так еще и расстояние между светодиодами слишком велико.

Расстояние между светодиодами

Расстояние между каждым светодиодом должно быть как можно ближе к ширине исходной нити накала. Когда у вас есть большой металлический стержень между светодиодами, он расположен слишком далеко, и ваша диаграмма направленности будет не в фокусе, без точки доступа и ослепляя всех на дороге. Мы даже видим некоторые действительно интересные экспериментальные светодиодные чипы, и на первый взгляд вы думаете: «Да, я вижу, как это будет работать». Они на 360 градусов. Это крошечные светодиоды, но на практике они просто не справляются со своей задачей. У нас есть квадратные светодиоды. Это не сработает. У нас есть двойные светодиоды. Это не сработает. Со всеми этими различными типами, которые не работают, какие из них работают? Мы ищем что-то очень, очень тонкое, с узкой матрицей светодиодных чипов, по форме напоминающей оригинальную нить накала. Отличным примером является Diode Dynamics SL1. Вы можете видеть, что металл между светодиодами очень тонкий, что позволяет расположить светодиод как можно ближе к исходному положению галогена.

Также обратите внимание на форму светодиодов. Если вы измерите нить накаливания галогенной лампы, ее высоту и ширину, вы получите те же размеры массива светодиодных чипов. Точно так же работает GTR Lighting CSP Mini. У вас есть три светодиода, размещенные точно в нужном месте и имеющие ту же форму, что и исходная нить накала. SV4 такой же, но даже лучше. Вместо нескольких светодиодов, образующих массив, в нем используется многоядерный светодиод, представляющий собой одну сплошную полосу света, очень похожую на сплошной источник света из исходной нити накала. Вы получаете светодиодный чип того же типа, что и GTR Lighting Ultra 2. Он маленький, плотный, в правильном положении и максимально яркий.

Управлять теплом очень важно

Давным-давно люди думали, что светодиоды не выделяют много тепла, и это было правдой, пока они были просто маленьким мигающим светом на приборной панели. Но теперь, когда они пытаются создать столько энергии, чтобы создать достаточно света, чтобы заменить ваши фары, они действительно выделяют тепло. Когда вы смотрите на светодиодные лампы для фар, вам нужен не только хороший чип, но и хороший способ отвести тепло от чипа, чтобы он мог быть достаточно ярким и не перегорать. Эта лампа F3 — хороший пример того, о чем я говорю. Это может быть одна из самых ярких ламп на рынке прямо сейчас, но посмотрите, что произошло после того, как она проработала всего час на тестовом автомобиле. Стало так жарко, что черное анодирование на лампочке просто сгорело, потому что это очень яркая лампочка, и она очень хорошо сделана сверху, но радиатор слишком мал. Этот маленький радиатор с этим маленьким вентилятором никак не может отвести достаточно тепла, чтобы заставить его работать.

Вы должны быть осторожны, чтобы получить хорошее сочетание достаточного тепла вверху и достаточно большого радиатора внизу. Теперь на противоположном конце спектра у вас есть что-то вроде этого. Это самый большой радиатор в мире. Кто в здравом уме думал, что будет хорошей идеей сделать светодиодную фару такой большой? Это просто безумие, поэтому нам нужно что-то полное баланса. Вы смотрите на радиатор таким образом, потому что это не очень большой радиатор, и поскольку у него нет ребер или вентиляторов, он не может охлаждать светодиодную лампу так же хорошо, как лампу с вентилятором. Если производитель сказал: «Кого это волнует? Сделайте светодиоды как можно более яркими», он провалится. Вам нужен баланс. Сколько бы тепла ни выделяли светодиодные чипы, вам нужен радиатор, который сможет соответствующим образом отводить тепло.

У вас есть три основных типа тепла, которые нужно искать. У вас есть два пассивных, что означает отсутствие движущихся частей, и один активный, что означает, что у него есть вентилятор. Изначально все светодиодные лампы для фар имели вентилятор. Теперь у них есть вентилятор внутри, потому что, даже если он находится внутри корпуса фары, движение воздуха лучше, чем отсутствие движения воздуха вообще. Иногда люди говорят: «А что, если вентилятор выйдет из строя?» Вообще говоря, они не делают. Если вы используете это на 9В 9% автомобилей он находится либо внутри корпуса фары, где вентилятор не выйдет из строя, либо внутри моторного отсека, довольно хорошо защищенного от таких вещей, как снег, лед и грязь. Что я видел, так это то, что самые яркие светодиодные фары в мире используют вентиляторы. Это действительно так просто. Теперь, если вас беспокоит пространство, вы можете сделать что-то вроде двухтактного двигателя Morimoto с очень маленьким радиатором и очень маленьким вентилятором.

Теперь, если мы посмотрим на что-то подобное или на лампы от Oracle или Ray Sport, все они пассивные. У них есть эти большие металлические радиаторы на дне и нет вентилятора. Теперь, если они зажигают светодиоды слишком высоко, чтобы создать слишком большую яркость, но без вентилятора, вы должны быть осторожны. Вы должны принять сбалансированный подход, чтобы убедиться, что вы не сожжете свою лампочку. Вообще говоря, если у него такой пассивный металлический радиатор, он, вероятно, не будет очень ярким. Принцип их работы заключается в том, что светодиоды встречаются посередине с какой-то конструкцией тепловой трубки, которая идет вниз к радиатору, и все эти ребра должны отводить тепло естественным путем и сами по себе. Этот радиатор легко пропитывается теплом и со временем может перестать выполнять свою работу.

В третьем типе радиатора используются гибкие ребра той или иной формы для создания огромной площади поверхности для максимального рассеивания тепла. Что-то вроде этого с жесткими металлическими ребрами, что-то подобное с полужесткими металлическими ребрами или что-то подобное от Phillips или это от Petco с плетеными ребрами. Идея заключается в том, что вы можете раздвинуть их и развернуть веером, что создает огромную площадь поверхности для отвода тепла от светодиодной лампы. Это хорошая золотая середина с точки зрения отвода тепла от разных типов. Это не так хорошо, как лампочка с вентилятором, но лучше, чем лампочка без всего.

Электропроводка Перспектива и драйверы

Последнее, на что следует обратить внимание при выборе светодиодных ламп для фар, — это электропроводка. Потом часть проводки, иногда драйвер. Драйвер — это устройство, которое подключается между проводкой вашего автомобиля и светодиодной лампой фары.

Указывает тип светодиодной лампы фары и количество электроэнергии, необходимое для ее питания. Если бы у вас не было водителя, ничего бы не случилось. Плагин, который выглядит как ваша оригинальная лампа накаливания, прикреплен к другой стороне. У каждой светодиодной лампы головного света есть какой-то драйвер. На самом деле, каждый светодиод любого типа имеет какой-то драйвер. С чем вам нужно быть осторожным, так это с тем, чтобы найти тот, у которого нет огромного драйвера. Если бы вам пришлось поместить эту светодиодную лампу PIAA в корпус фары, она могла бы подойти, но если у вас есть вся проводка, этот большой разъем и этот большой драйвер, скорее всего, это не поможет. Затем, с другой стороны, у вас есть что-то действительно простое: короткий провод и маленькая лампочка без драйвера. Или есть? Драйвер фактически встроен в корпус светодиодной лампы.

Мне не нравится этот стиль, потому что он не обеспечивает надежность и долговечность. Проблема в том, что тепло разрушает электронику. Вот почему у них в первую очередь есть вентиляторы и радиаторы. Ставить драйвер рядом с источником тепла, я не думаю, что это хороший рецепт, потому что это ограничивает лампочку в количестве света, которое она может создать. Вы должны искать что-то, по крайней мере, с сегодняшними технологиями, с небольшим внешним драйвером, который может рассеивать собственное тепло, а не пропитываться теплом лампы. Два хороших варианта, которые иллюстрируют, вероятно, лучший тип организации кабелей, — это GTR lighting ultra 2 и Diode Dynamics SL1. У них хорошие встроенные разъемы. Драйверы достаточно маленькие, чтобы поместиться во что угодно, и нет никаких соединений. Что такое соединение, кроме точки отказа? Если вода попала внутрь неисправного соединения, теперь ваша фара не работает. Теперь надо все разобрать.

Если вам нужно что-то с подключением, убедитесь, что это хорошее водонепроницаемое соединение, такое как то, которое поставляется с XenonDepot Extreme LED Pro. Да проводов много. Это уникальный дизайн, и у них есть соединение на проводке с водонепроницаемым уплотнительным кольцом. Если вы получаете что-то с соединением, просто убедитесь, что оно высокого качества, чтобы это соединение не доставило вам проблем в будущем. Это то, о чем я говорю. Если у вас есть что-то вроде этой светодиодной фары с отключаемым драйвером, вы получите такое соединение. Мало того, что проводка полностью открыта снаружи разъема, но само это соединение не является водонепроницаемым. Это вообще не имеет никакого смысла. Никто не должен использовать этот тип разъема во внешнем автомобильном приложении. Если вы видите что-то похожее на это, бегите.

Теперь речь идет не только о светодиодных лампах для фар, которые поставляются с паршивыми соединениями на проводке. Вот довольно дорогая светодиодная лампа от Phillips с похожим стилем, не водонепроницаемыми разъемами. Это удар номер один в этом стиле. Проблема номер два в том, что есть два кабеля, что усложняет установку. Он добавляет целый набор новых точек отказа и выглядит не очень хорошо. Вам не нужно делать что-то подобное, когда у вас есть тонны лампочек на рынке с действительно красивыми кабелями.

Это то, чем мы занимаемся здесь, в Headlight Revolution. Наша миссия состоит в том, чтобы открывать лучшие в мире автомобильные осветительные приборы, а затем обучать людей, чтобы они получали то, что заслуживают. Мне все равно, покупаете ли вы у нас в Headlight Revolution или у кого-то еще. Меня не волнует, смотрите ли вы на марку A или марку B. Характеристики светодиодных ламп для фар, которые я описал в этом видео, одинаковы по всем направлениям. Теперь, если вы хотите узнать, что ярче LED или HID, посмотрите другие наши видео. Если вы хотите узнать о цвете автомобильных фар, посмотрите другие наши видео. Если есть что-то еще, что вы хотите увидеть, пожалуйста, дайте нам знать. Мы всегда ищем новые идеи для видео.

Можно ли заменить галогенные фары на светодиодные?

11 мая

от Дэнни Лейбовиц Фары — полное руководство по автомобильному освещению

Галогенные фары на вашем автомобиле тусклые, тусклые и желтые, из-за чего ваша поездка выглядит дешевой и устаревшей?

Если это так, возможно, пришло время подумать об обновлении освещения вашего автомобиля или грузовика с помощью инновационных светодиодных фар.

Есть много причин, по которым потребители предпочитают модернизировать систему освещения своей поездки с помощью более современных светодиодных ламп. Давайте посмотрим, почему вам следует переключиться и как это сделать.

Как сделать переключатель?

Хотите верьте, хотите нет, но заводские тусклые галогенные лампы можно легко обменять.

Во-первых, вам необходимо принять во внимание марку, модель и год выпуска вашего автомобиля. Эта информация поможет вам точно определить, какой тип фары вам нужен.

Затем вы приобретете комплект для переоборудования светодиодов для своего автомобиля или грузовика. Если вы не знаете, с чего начать, опытный и знающий член команды Underground Lighting даст вам ответ в кратчайшие сроки.

Когда у вас есть то, что вам нужно, просто найдите и снимите галогенные лампы, установите новые светодиодные лампы и подключите балласт светодиодов.

Звучит слишком просто, чтобы быть правдой? Это не! Светодиодные лампы с установкой «подключи и работай», такие как лучшие продукты от профессионалов автомобильного освещения в Underground Lighting, легко меняются.

Чтобы быть особенно осторожным, еще раз убедитесь, что насос омывателя и/или аккумулятор вашего автомобиля не занимают драгоценное место, прежде чем выполнять переключение.

Почему? Несмотря на то, что светодиодные лампы спроектированы максимально компактно, они все же немного больше, чем стандартные галогенные лампы — всегда стоит быть особенно осторожным при планировании модернизации вашего автомобиля!

Преимущества светодиодных фар перед галогенными

Светодиодные фары не только светят ярче и мгновенно освежают внешний вид вашей поездки, но и обладают другими преимуществами.

Светодиодные лампы более энергоэффективны, чем галогенные, что означает более длительный срок службы с дополнительным экологическим стимулом.

Лампы с увеличенным сроком службы экономят время и деньги. Чем реже вам придется покупать и менять лампы для фар, тем лучше!

Светодиодные фары также обеспечивают чистый яркий белый свет для освещения дороги впереди, что особенно важно в особенно темных или опасных погодных условиях.

Хотя светодиодные лампы намного превосходят по свету своих галогенных предшественников, они не создают опасных бликов для встречного транспорта благодаря специально разработанным светодиодным чипам, разработанным для минимизации бликов.

Почему нельзя заменить галогенные лампы газоразрядными?

Ответ на этот распространенный вопрос зависит от вашего автомобиля или грузовика.

Автомобили, предназначенные для установки галогенных ламп, просто не могут быть оснащены лампами HID (разряд высокой интенсивности) — они совершенно разных форм и размеров!

Чтобы заменить галогенные фары на HID (также известные как ксеноновые газовые фары), вам необходимо приобрести комплект для переоборудования HID у надежного дистрибьютора.

Даже с комплектом для переоборудования замена галогенных и газоразрядных ламп может оказаться сложной задачей.

Фары HID имеют уникальную форму по необходимости благодаря газоразрядной технологии, в которой они рассеиваются.

Лучшие светодиодные фары для покупки

После того, как вы приняли (разумное!) решение освежить и обновить эстетику своего автомобиля или грузовика, установив чисто белые светодиодные фары, обратите внимание на эти профессиональные решения, предлагаемые Underground Lighting.

Светодиодные лампы головного света h21

Громоздкие луковицы, прочь! Обменяйте свои громоздкие галогенные фары на самые тонкие и стильные на рынке.

Новая светодиодная технология обеспечивает работу без ошибок и мерцания, поэтому можно легко избежать ненужных проблем.

Кроме того, эти продукты имеют цельный корпус, изготовленный из самых современных материалов.

Водонепроницаемые, ударопрочные и устойчивые к коррозии — эти лампы гарантируют превосходную производительность.

Светодиодные лампы головного света h23

Эта модель разработана с лучшим световым рисунком для рефлекторных фар, а также имеет самую тонкую и короткую светодиодную лампу.

Специально разработанные, чтобы быть компактными и максимально обтекаемыми, светодиодные лампы h23 оснащены встроенной интегральной схемой CANBUS для улучшения работы.

Воспользуйтесь преимуществом установки «подключи и работай» и вращающимся на 360 градусов воротником, который сэкономит вам много времени и усилий.

Корпус «все в одном» изготовлен из прочного цельного силиконового алюминия, что обеспечивает повышенную надежность.

Мощность 40 Вт и яркость 6000 люмен обеспечивают максимальное свечение, а встроенные датчики температуры предотвращают перегрев.

Светодиодные лампы для фар головного света H7

Лампы H7 — ваш лучший выбор, если вам нужна постоянная надежность и функциональность светодиодов.

Наслаждайтесь тонкой, легкой конструкцией и простой установкой, подкрепленной двухлетней гарантией от UGL.

Обладая непревзойденной яркостью 40 Вт, эти блестящие лампы создают точные световые паттерны для улучшения видимости и безопасности в темных дорожных условиях.

Еще одним преимуществом конструкции H7 является 100-процентная коррозионная стойкость силиконового алюминия.

Высококачественные материалы и внимание к деталям помогают этим лампам далеко затмевать конкурентов, километр за километром.

Когда вы будете готовы перейти от старомодных тусклых галогенных ламп на эффективные современные светодиодные фары, обратитесь к профессионалам. Позвоните, пообщайтесь или напишите по электронной почте, и пусть команда Underground Lighting поможет вам выбрать именно то, что вам нужно, чтобы мгновенно улучшить внешний вид и производительность вашего автомобиля.

Можно ли заменить фары вашего автомобиля на светодиодные? Hamilton

Что такое светодиодные лампы?

Светодиод означает светоизлучающий диод. Светодиодные лампы имеют низкую мощность, но в то же время излучают много света. Светодиодные лампы будут потреблять десятую часть мощности обычной лампы, но будут иметь такую же яркость, если не ярче. Светодиодные лампы имеют гораздо более длительный срок службы, чем обычные лампы, потому что они не так сильно нагреваются и не потребляют столько энергии. Ожидается, что светодиоды прослужат в 20-25 раз дольше, чем галогенные лампы, а номинальный срок службы большинства светодиодов составляет около 30 000 часов.

Благодаря всем преимуществам, которые обеспечивают светодиодные лампы, именно поэтому так много водителей хотят установить в автомобиле светодиодные лампы вместо галогенных. Многие новые автомобили выпускаются со встроенными светодиодами. Если ваш автомобиль был изготовлен со светодиодными лампами, и они нуждаются в замене, вы можете заменить их на светодиоды.

Можно ли поставить светодиодные лампы в фары?

В Новой Зеландии запрещено устанавливать светодиодные лампы в фары автомобилей, в которых не используются светодиоды. Запрещается устанавливать светодиодные лампы вместо галогенных ламп в фарах. Единственный способ, которым вам разрешено иметь светодиодные фары, — это если ваш автомобиль изготовлен с ними.

Это связано с тем, что светодиодные фары могут быть слишком яркими или неправильно отрегулированными, что может быть опасно для водителя автомобиля и других водителей на дороге. Нет ничего хуже, чем ехать ночью, когда фары встречных машин слишком яркие, что ухудшает видимость. Если вы поставите в фары неоригинальные светодиодные лампы, вас могут оштрафовать, и вы не сможете получить ордер на пригодность.

Можно ли поставить светодиодные лампы в стоп-сигналы?

Да, вы можете установить светодиодные лампы в стоп-сигналы вашего автомобиля. Стоп-сигналы — это красные лампы в задней части автомобиля, которые загораются при торможении автомобиля. Многие автомобили также имеют высокие стоп-сигналы (HMSL). Если вы заменяете стоп-сигналы на светодиодные, они должны быть красного цвета. При покупке светодиодных стоп-сигналов убедитесь, что они соответствуют утвержденным стандартам. Если вы не уверены, посетите веб-сайт NZTA или обратитесь к продавцу автомобильного освещения.

Можно ли поставить светодиодные лампы в индикаторы?

Да, вы можете заменить светодиодные лампы на индикаторы. Все автомобили имеют указатели поворота, которые сигнализируют другим водителям о вашем намерении повернуть. Световые индикаторы также могут использоваться в качестве аварийных световых сигналов, которые одновременно мигают в обоих направлениях. Замена лампочек поворотников на светодиоды — это тот же процесс, что и для любых других огней в вашем автомобиле. Однако одно большое отличие заключается в том, что схема проводки автомобильного индикатора настроена для ламп накаливания. Это означает, что есть какое-то сопротивление. Это может привести к чрезмерному миганию индикаторов, если вы замените все лампочки на светодиоды.

Чтобы предотвратить эту проблему, покупайте светодиодные лампы с правильным сопротивлением. Или наоборот, посложнее, купите отдельный блок резисторов, который нужно вкрутить в цепь, чтобы замедлить прошивку до стандартной скорости. Для этого процесса лучше всего поговорить с профессионалом, который знает, что они делают.

В какие светильники можно вставлять светодиодные лампы?

Если вы хотите заменить галогенные лампы на светодиодные, это можно сделать только при определенных условиях освещения. Вы можете заменить лампочки на светодиоды в габаритных огнях, задних фонарях, стоп-сигналах, аварийных огнях, стоп-сигналах и индикаторах. Вам не разрешается устанавливать светодиодные лампы в противотуманные фары или фары, если автомобиль не изготовлен с ними.

При замене галогенной лампы на светодиодную вы должны соблюдать осторожность и следовать рекомендациям NZTA. Руководящие принципы и законы действуют, потому что каждый год проблемы с освещением транспортных средств приводят к 7 смертям и 88 травмам на наших дорогах. Правила NZTA гласят, что ваши фары не должны ослеплять, сбивать с толку или отвлекать других водителей.

Вы можете заменить лампы в фарах на лампы с высоким КПД, но они должны быть одинаковой мощности и типа. Лампы в автомобиле должны быть заменены на соответствующие цвета. Например, лампы фар должны быть белого или янтарного цвета.

Если вы не будете следовать указаниям или не установите светодиоды в противотуманные фары и фары, ваш автомобиль не получит гарантию/сертификат пригодности, вы можете быть в порядке и даже стать причиной аварии.

Покупка светодиодных ламп или фонарей

При покупке светодиодных ламп или фонарей для вашего автомобиля лучше всего обратиться в новозеландский розничный магазин автомобильного освещения с хорошей репутацией. Они смогут проконсультировать вас о правилах и о том, какие лампочки подходят для вашего автомобиля. Если вы не уверены, какие лампочки могут входить в фары вашего автомобиля, лучше сначала спросить, прежде чем это создаст дополнительные проблемы.

Замена ламп в Hamilton

Если вам необходимо заменить лампы в вашем автомобиле или вы не знаете, какие лампы установить, приходите в Grimmer Motors сегодня! В Grimmer Motors мы сможем помочь с заменой любой лампы или дать вам совет о том, какие лампы и светодиоды подходят для вашего автомобиля.

Ваш путеводитель по светодиодным фарам в сравнении с HID-автомобилем и водителем

Светодиодные фары в сравнении с HID-фарами — это новая дискуссия в технологии фар. Все больше людей отказываются от отражающих галогенных ламп и устанавливают в свои автомобили светодиодные и газоразрядные лампы. С комплектами для переоборудования многие водители могут сделать это дома, но даже производители устанавливают их при изготовлении автомобилей.

Два типа источников света похожи по яркости и дальности действия, но имеют важные отличия. Где вы живете, когда вы едете и как часто вы путешествуете ночью — все это факторы, которые следует учитывать в этом споре. Мы составили следующий список на основе рекомендаций экспертов, чтобы помочь вам выбрать один из них.

Philips Automotive Lighting Стандартная оригинальная ксеноновая лампа HID Philips D2R, 1 упаковка

$ 54 на Amazon

Sylvania Sylvania D3S Высокая интенсивная сброс (HID), (содержит 1 лампочка)

Sylvania Sylvania D3S Высокая интенсивность (HID).

Можно ли ставить светодиодные лампы в фары: Можно ли ставить светодиодные LED-лампы в 2022 году? Какой штраф за установку светодиодных ламп?

Amazon

HID-Warehouse HID-Warehouse Сменные ксеноновые лампы HID — h21 6000K — светло-голубые (1 пара)

$15 на Amazon

FAHREN Fahren h21/H9/H8 Светодиодные лампы для фар, 60 Вт, 10000 люмен, сверхъяркий комплект для переоборудования светодиодных фар, 6500K холодный белый IP68, водонепроницаемый, упаковка из 2 шт. Лампы, 60 Вт, 10000 люмен, сверхъяркие светодиодные фары, комплект для переоборудования, 6500K, холодный белый, IP68, водонепроницаемый, упаковка из 2 шт. Комплект для переоборудования дальнего и ближнего света, IP67, водонепроницаемый

HONCS HONCS 9005 H21 Светодиодные лампы для светодиодной фары, 300% более яркий 6500K COOL White Led Lig Low Beam Kit, IP67 водонепроницаемый

Сейчас 17% скидка

$ 50 Amazon

Auke Aukee Aukee Amazon

Auke Aukee Amazon

Aukee Aukee Amazon

Aukee Ahake.

Светодиодные лампы Aukee Aukee h5, 50 Вт 6000K 10000 люмен Чрезвычайно яркий (9003 Hi/Lo) набор для переоборудования чипов CSP Сменный комплект для ближнего тумана

31 доллар на Amazon

Что такое светодиодные и HID-фары?

Светодиодные и ксеноновые фары — это лампы и оборудование для автомобилей, которые помогают водителям видеть ночью. До недавнего времени большинство производителей автомобилей устанавливали в свои автомобили галогенные лампы, в которых азот и аргон используются для нагрева нити накала и получения света.

HID-фары, или газоразрядные фары высокой интенсивности, представляют собой фары, в которых используется комбинация газа и металлов для получения яркого бело-голубого света при нагревании нити накала. В некоторых лампах HID не используется нить накаливания, а вместо этого заряжается ксенон через электроды с высоким напряжением. HID-фары — это фары премиум-класса, используемые благодаря своей яркости и долговечности. Этот тип фар идеально подходит для вождения в темное время суток.

Светодиодные фары — это светодиодные фары. Они используют полупроводники для передачи фотонов, излучающих энергию, которые создают свет. Эти фары могут нагреваться, поэтому для некоторых из них требуются дополнительные вентиляторы или радиаторы для контроля температуры.

Некоторые из ключевых особенностей и различий каждого из них включают:

Яркость: светодиодные лампы могут иметь яркость 9000-10000 люмен, в то время как HID может иметь яркость 8000 люмен. Оба, однако, ярче, чем традиционные галогенные лампы.
Технология: Светодиодные лампы используют электричество, в то время как HID используют газ (обычно ксенон).
Энергопотребление: Оба имеют более высокое энергопотребление по сравнению с галогенными, но светодиоды немного более энергоэффективны.
Срок службы: Светодиодные лампы могут работать до 45 000 часов, а HID имеют срок службы около 15 000 часов.
Конструкция лампы: Светодиодные лампы часто имеют лампы с диодами, фиксаторами и радиаторами. HID-фары могут иметь внешние лампы, внутренние камеры, электроды и фиксирующие выступы.
Цена: Цена может варьироваться в зависимости от марки, но ксеноновые фары обычно дешевле светодиодных фар.
Время запуска: светодиодов загораются мгновенно, в то время как нагревательная нить в HID может загореться через короткое время.
Цвет: Как светодиодные, так и газоразрядные лампы могут иметь различные цвета.
Расстояние: Как светодиодные, так и газоразрядные лампы имеют хороший радиус действия, обычно до 300 метров (около 985 футов).

Типы светодиодных и газоразрядных фар

Фары HID

Philips Xenon Standard : Эти лампы имеют разряд высокой интенсивности мощностью 35 Вт и напряжением 85 вольт. Они поставляются с сертификатом подлинности и надежны.
Sylvania HID Headlight : Эту популярную марку ламп легко найти и заменить. Некоторые производители используют эти лампы в своих автомобилях. Как и лампы Philips Xenon Standard, они имеют мощность 35 Вт и 85 вольт.
HID Warehouse Bulbs : это доступные по цене лампы различных цветов, включая рубиново-розовый и темно-фиолетовый. Этот тип освещения также предлагает лампы с различными вариантами температуры.

Светодиодные фары

Лампы для фар Fahren : Эти лампы излучают свет мощностью 60 Вт, обеспечивая широкий и дальний белый луч 6500K.
Лампы для фар Honcs : Это простые в установке лампы для фар, в которых вместо вентиляторов для охлаждения используется алюминиевый радиатор.
Лампы для фар Aukee : Эти лампы имеют эффективный охлаждающий вентилятор и могут выдерживать большое количество дождя. Специалисты рекомендуют их в качестве противотуманок.

Как выбрать светодиодные или газоразрядные фары

Определите, что вам нужно от новых фар. Если вы ездите больше в течение дня, рассмотрите более дешевый вариант галогенных или газоразрядных ламп. Вы также можете выбрать HID, если ищете краткосрочное решение. Нашим выбором для людей, которые ездят ночью, были бы светодиоды из-за их яркости, быстрого запуска и продолжительности жизни. Учитывайте и свое местоположение. Если вы живете в сельской местности с ограниченным количеством уличных фонарей, перейдите на светодиодные фонари. Если вы живете в городе, HID может быть лучше.

Как заменить/установить светодиодные и газоразрядные фары

Отказ от ответственности: рекомендации в этой статье носят общий характер и не заменяют инструкции для вашего конкретного автомобиля. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Некоторые автомобили уже оснащены ксеноновыми фарами, и вам просто нужно заменить сломанные или изношенные лампочки.