Можно ли смешивать зеленый антифриз разных производителей: Почему нельзя смешивать разные антифризы? Предостережения экспертов и автопроизводителей — журнал За рулем — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Лучший ответ: Можно ли смешивать антифриз G12 разных производителей?

Как вы уже догадались G12 можно смешивать с G12 другого производителя. Тоже можно сделать и с G13, то есть лить желтый в желтый или фиолетовый в фиолетовый.

Если смешивать такие разные антифризы, то вследствие взаимодействия присадок антикоррозийные и смазывающие свойства смеси антифризов ухудшаются. Все это отрицательно воздействует на детали двигателя, и они могут выйти из строя. Поэтому смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется.

Alexandr: Доливать можно антифриз любого цвета любого производителя. … Смешивать разные антифризы (G11 с G12, например) категорически нельзя».

нельзя соединять антифризы 11 и 12 классов; можно смешивать составы классов G11 с G12+ и даже с G13; в случае необходимости можно смешивать антифризы 12 и 12+;

То есть смешивать можно антифриз одинакового цвета, в котором залиты идентичные присадки. Что касается вопроса, можно ли смешивать антифриз разного цвета, то здесь не все так просто. Например, G11 (12 и 13) бывает разных цветов. Даже если оттенок отличается, но формула состава одинаковая, то смешение допускается.

Если же цвета соответствуют, то рассуждать нужно аналогично. … Однако тут существует нюанс, поскольку антифризы классов G12+ и G12++ также обладают красным (розовым цветом), но их можно смешивать и с G11 с G13.

Зеленый (он же красный и синий) – охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Категорически нет.

Можно смешать антифриз красный и зеленый, но есть большая вероятность скорой поломки силового агрегата. Но смешивать антифризы нельзя по другой причине. Дело в том, что разные марки жидкостей имеют свой особенный химически состав и определенное действующее вещество.

Внимание! Смешивать антифризы разных цветов категорически не рекомендуется! Смешивать ТОСОЛ старого производства и антифриз также нельзя! Лучший вариант — смешивать антифризы одного цвета и одного производителя, так как антифризы одного цвета у разных изготовителей могут иметь разные составы и присадки.

Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13. Если смешать охладители, которые несовместимы друг с другом, то последствия могут быть самыми разными: образуется пена и осадок, разъест сальники, появится ржавчина на деталях из алюминия и так далее.

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Присадки антифриза G12 эффективно противодействуют образованию оксидной пленки на поверхности металлических поверхностей. Таким образом, состав продлевает ресурс двигателя. Охлаждающая жидкость этой категории часто называется Long Life, так как срок ее службы значительно больше, чем у G11.

Одно из главных отличий антифриза G11 от G12 – это тип применяемых присадок: органические добавки или неорганические составляющие. Жидкость G11 – это раствор, который содержит пакет присадок, состоящий из неорганических веществ, таких как силикаты, амины, нитраты, нитриты, бораты, фосфаты.

Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла; температура закипания.

Часто бывает, что антифриз в эксплуатации потерял цвет, и в радиаторе плещется серо-буро-малиновая жидкость. Поэтому, при смешивании антифризов различных производителей одного цвета, возможны негативные реакции и самое безобидное – потеря антикоррозионных свойств.

Ответ тоже достаточно прост. Эти вещества имеют общую основу и набор присадок, но разница между антифризом g12 и g12+ состоит в способе изготовления. В связи с этим соединять их между собой достаточно нежелательно.

Какой антифриз следует использовать, когда не знаешь, что залито сейчас — Лайфхак

Лайфхак
Эксплуатация

Фото из открытых источников

Порой, когда нужно долить антифриз в систему охлаждения, многие водители вообще не представляют, какая жидкость уже находится в системе. В итоге автолюбители смешивают антифризы разных цветов и марок, со временем получая серьезные проблемы с мотором, вроде объемного перегрева. О том, какой антифриз можно лить в систему, чтобы не навредить мотору, рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Разные по цвету антифризы имеют различный химический состав, поэтому смешивать между собой такие «охлаждайки» не рекомендуется. Красные составы, еще называют карбоксилатными, зеленые — гибридными, а фиолетовые — лобридными. Их рекомендуют для систем охлаждения разных марок автомобилей и красят как раз для того, чтобы не перепутать. Здесь заметим, что если любая жидкость меняет цвет и становится мутно-коричневой, то ее срок службы исчерпан.

В антифризе красного цвета нет фосфатов, аминов или нитратов, которые можно встретить в жидкостях низкого качества. Поэтому если разбавить этот антифриз дешевым, то подобный шаг ускорит коррозию металлических деталей, что увеличит риск протечек. Не будем забывать и о том, что дешевый антифриз при нагревании может вспыхнуть открытым пламенем. Поэтому при подобном смешивании может получиться локальное возгорание, которое приведет к полноценному пожару.

Фото из открытых источников

В составе зеленого антифриза содержатся неорганические присадки, так называемые, силикаты. То есть если смешать, скажем, красный и зеленый антифриз, получим ситуацию, когда присадки станут неэффективны, либо вступят в конфликт с веществами, которые есть в составе красной «охлаждайки». Это также может усилить процесс коррозии, особенно, если жидкость контактирует с разными металлами — железом, медью, цинком.

Существуют и составы фиолетового цвета. Как правило, у всех производителей они самые дорогие. Это так называемые универсальные антифризы, или лобридные. В их составе есть неорганические присадки, которые не вступают в конфликт ни с какими другими, что позволяет смешивать их с любой «жижей». К тому же, они не меняют цвет антифриза, залитого изначально. Вот их и можно использовать на долив, даже если вы понятия не имеете, какая «охлаждайка» залита в машине. Конечно же, придется раскошелиться, но это лучше, чем ремонтировать мотор после перегрева.

447921

Фото производителя.

Отметим, что лобридные охлаждающие жидкости для автомобилей впервые были разработаны и запущены в серийное производство за рубежом. Среди автопроизводителей одним из первых такие антифризы стал внедрять концерн Volkswagen, который в своем классификаторе ввел для них обозначение G12++.

Российские фирмачи тоже не сидели сложа руки, и в настоящее время автомобильные «охлаждайки» данного типа выпускает ряд отечественных предприятий. Так, недавно на у нас был представлен новый оригинальный антифриз Excellent G12++ от известного бренда Ruseff. Это универсальная охлаждающая жидкость последнего поколения на основе органических ингибиторов коррозии и так называемых силикатов.

Сочетание используемых в ней современных ингредиентов, дополненных присадками от именитого бельгийского производители Arteco, обеспечивает ОЖ высокие эксплуатационные качества, надежную термозащиту как системы охлаждения, так и двигателя в целом.

Новинка уже получила официальный «фольксвагеновский» допуск VAG TL-774 G, что соответствует классу G12++. Поэтому «эсцеллент» смешивается без ограничений со всеми антифризами классов G11, G12, G12+ и G13. Его можно доливать в систему охлаждения мотора, даже если вам неизвестен класс используемого в ней антифриза.

Лайфхак
Купи-продай

Хитрости удешевления на фоне всеобщего подорожания

22124

Лайфхак
Купи-продай

Хитрости удешевления на фоне всеобщего подорожания

22124

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс.Дзен

двигатель, ДВС, дешевые машины, бюджетные авто, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, антифриз

Можно ли смешивать оранжевый и зеленый антифриз? (не делайте этого)

Как сотрудник Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках .

Охлаждающие жидкости или антифриз обеспечивают правильную работу двигателя автомобиля. Защищает двигатель автомобиля от перегрева. Кроме того, охлаждающая жидкость не замерзает при низких температурах. Они бывают разных цветов, включая оранжевый, зеленый, красный, желтый и т. д. Итак, у вас мог возникнуть один вопрос: можно ли смешивать оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость?

Прежде чем смешивать две охлаждающие жидкости разного цвета, нужно сначала узнать их тип. Смешивать 2 охлаждающие жидкости можно только в том случае, если они одного типа. Зеленые охлаждающие жидкости используют IAT (технология неорганических добавок). С другой стороны, оранжевая охлаждающая жидкость зависит от OAT (технология органических кислот). Это означает, что зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости различаются по типу и их нельзя смешивать.

В этом руководстве я подробно расскажу о том, как не смешивать охлаждающие жидкости разных типов. Кроме того, вы узнаете, какие опасности могут возникнуть, если вы это сделаете.

Итак, приступим.

Для чего используются оранжевые и зеленые охлаждающие жидкости?

Формула охлаждающей жидкости была разработана и усовершенствована за последние пару лет. Прежде чем перейти к теме, давайте узнаем больше о зеленых и оранжевых охлаждающих жидкостях снизу.

Зеленая охлаждающая жидкость

Зеленая охлаждающая жидкость относится к типу IAT или G11. Его состав аналогичен G12, но в G11 отсутствуют карбоновые кислоты. Зеленый антифриз имеет срок службы 2 года и подходит для старых или классических автомобилей. Поэтому интервалы замены частые.

Фосфат и силикон используются в охлаждающих жидкостях IAT. Эти компоненты в сочетании с этиленгликолем и пропиленгликолем поддерживают оптимальную работу системы охлаждения автомобиля.

Двигатели автомобилей, изготовленные до 2000 года выпуска, имеют стальную или медную конструкцию. Зеленая охлаждающая жидкость эффективно предотвращает коррозию этих материалов.

Фосфат зеленых охлаждающих жидкостей должным образом герметизирует металлические детали, удаляя образование масла и смазки из компонентов системы охлаждения. Между тем, силикон снижает регулярный износ металлических деталей.

Пропилен и этиленгликоль являются важными компонентами экологически чистых охлаждающих жидкостей или охлаждающих жидкостей на основе IAT. Эти два химических вещества отвечают за охлаждение двигателя автомобиля во время работы.

Оранжевая охлаждающая жидкость

Оранжевая охлаждающая жидкость относится к типу G12 или технологии органических кислот. Состав зависит от присадок (нитриты, бораты), воды и этиленгликоля. Кроме того, он также включает карбоновые кислоты. Эта охлаждающая жидкость имеет срок службы не более 5 лет и может использоваться на всех современных автомобилях, таких как VW и GM.

Более того, Dex-cool часто используется в антифризах OAT. Это соединение оранжевого цвета, поэтому автовладельцы называют его оранжевой охлаждающей жидкостью.

Как правило, двигатели роскошных и современных автомобилей состоят из меньшего количества металлических деталей. Большинство компонентов этих двигателей изготовлены из нейлона и алюминия.

Карбоксилат является еще одним важным компонентом охлаждающих жидкостей OAT или Orange. Этот компонент борется с коррозией. В результате охлаждающие жидкости оранжевого цвета обеспечивают долговечность алюминиевых и нейлоновых деталей в течение многих дней.

Несмотря на то, что они обеспечивают 5 лет эффективного обслуживания, лучше проверять охлаждающую жидкость оранжевого цвета каждые 50 000 миль.

Можно ли смешивать оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость?

Как вы уже поняли, оранжевая и зеленая охлаждающие жидкости разные. Если вы смешаете их и используете в автомобиле, вашему автомобилю будет нанесен значительный ущерб.

Короткий ответ: нельзя смешивать оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость.

Что произойдет, если смешать оранжевый и зеленый антифризы?

Зеленые охлаждающие жидкости созданы по старой технологии. Также в его состав входят неорганические добавки, позволяющие чаще его менять.

С другой стороны, оранжевые охлаждающие жидкости производятся по технологии IAT. Они подходят для более новых автомобилей, выпущенных после 2000 года.

Смешивание двух разных типов охлаждающей жидкости и заливка их в автомобиль наверняка повредит двигатель и систему охлаждения автомобиля. Двигатель вашего автомобиля может перегреться, что приведет к необратимому повреждению автомобиля.

Вот почему всегда лучше использовать охлаждающую жидкость, совместимую с системой охлаждения вашего автомобиля. Более того, перед заменой и выбором охлаждающей жидкости или антифриза для своего автомобиля рекомендуется ознакомиться с инструкцией производителя.

Опасность смешивания оранжевой и зеленой охлаждающей жидкости

Последствия смешивания оранжевой и зеленой охлаждающей жидкости ужасны.

После смешивания жидкость образует желеобразную смесь, которая забивает систему охлаждения и сужает каналы. Таким образом, охлаждающая жидкость не сможет завершить свою работу, что приведет к частому обслуживанию двигателя.

При этом из-за засора двигатель начинает перегреваться. Несомненно, перегрев двигателя — это вообще нехорошо.

Когда двигатель вашего автомобиля не может остыть, перегорание двигателя становится обычным явлением.

Поэтому не смешивайте зеленую и оранжевую охлаждающую жидкость и не заливайте ее в бачок охлаждающей жидкости.

Даже если охлаждающая жидкость не перегревается, не думайте, что осложнений нет. На самом деле оранжево-зеленая охлаждающая жидкость может испортить водяные насосы, термостаты, водяные рубашки и другие важные компоненты вашего автомобиля.

Вот некоторые опасности смешивания оранжевой и зеленой охлаждающих жидкостей.

Перегрев двигателя

Оранжево-зеленая смесь охлаждающей жидкости не будет работать в лучшем виде, поэтому двигатель вашего автомобиля перегреется.

Из-за перегрева двигателя поршни и стенки цилиндров деформируются, изгибаются и деформируются. Таким образом, между двигателем и поршнем произойдет идеальное уплотнение. В конечном итоге двигатель потеряет свою целостность.

Еще одно осложнение, которое может возникнуть из-за перегрева, – детонация или детонация двигателя.

Затрудненный запуск

При смешивании оранжевой и зеленой охлаждающей жидкости смазка становится желеобразной. Это вещество закупоривает проходы компонентов двигателя. Таким образом, охлаждающая жидкость не может течь в требуемых частях. Кроме того, затрудняется подача масла.

По этой причине двигатель теряет мощность и становится менее отзывчивым. Кроме того, вы столкнетесь с трудностями при запуске автомобиля. Кроме того, возрастут выбросы вредного газа.

Поврежденные шланги

Оранжевый и зеленый — совершенно разные антифризы. Когда они смешаны, они начнут расширяться. Таким образом, внутри шлангов увеличивается давление.

Из-за избыточного давления шланги могут лопнуть и отсоединиться от радиатора автомобиля или двигателя.

Такую проблему должен решать профессиональный механик. Также высока стоимость ремонта данного осложнения.

Таким образом, можно сказать, что

Смешивание двух неподходящих охлаждающих жидкостей может привести к загрязнению металлом, выпадению силикатов и снижению содержания ингибиторов. Кроме того, в жидкостной системе появятся коррозия и ржавчина, что приведет к выходу компонента из строя.

Зеленая и оранжевая охлаждающая жидкость взаимозаменяемы?

Нет, зеленая и оранжевая охлаждающая жидкость не взаимозаменяемы. Каждый тип охлаждающей жидкости имеет разный химический состав, оптимизированный для конкретного типа двигателя.

Например, зеленая охлаждающая жидкость обычно используется в двигателях с чугунными деталями, а оранжевая охлаждающая жидкость используется в алюминиевых двигателях.

Переключение между охлаждающими жидкостями может вызвать коррозию и другие проблемы. Важно использовать правильную охлаждающую жидкость для вашего двигателя, чтобы предотвратить повреждение и обеспечить его правильную работу.

Что делать, если вы смешиваете несовместимые охлаждающие жидкости?

Вы уже смешивали и заливали в автомобиль несовместимые охлаждающие жидкости? Если ответ положительный, меньше беспокойтесь, потому что у каждой проблемы есть решение.

В этом случае необходимы быстрые действия. Смесь следует допускать в систему охлаждения только на короткое время. Это приведет к еще большему повреждению двигателя вашего автомобиля.

Поэтому вызовите профессионального механика. Это лучший человек, который поможет вам решить проблему и определить, что нужно делать дальше.

Большинство автомехаников предлагают отбуксировать автомобиль к месту его расположения. Таким образом, смесь не сможет нанести дополнительный ущерб двигателю. Езда с неправильной смесью охлаждающей жидкости также запрещена. Возьмите расписание в механическом магазине, который предлагает мобильную связь с вашим домом.

Профессиональный механик тщательно вымоет охлаждающую жидкость из системы. Затем они гарантируют, что смесь будет удалена перед включением двигателя.

Затем они осмотрят двигатель и систему охлаждения на наличие возможных повреждений радиатора и помпы охлаждения. Если они обнаружат какие-либо повреждения, эти компоненты необходимо заменить.

После того, как все ремонтные работы будут завершены, механик зальет в вашу машину охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем.

С какой охлаждающей жидкостью можно смешивать охлаждающую жидкость Orange?

Во-первых, важно отметить, что цвета охлаждающей жидкости не могут решить, можно ли их смешивать с другими антифризами.

Прежде чем смешивать оранжевые охлаждающие жидкости с другими, необходимо знать их формулу. Смешивание возможно, если оранжевая формула охлаждающей жидкости и другая технология охлаждающей жидкости совпадают.

Охлаждающие жидкости, в которых используется технология органических кислот (OAT), можно смешивать с оранжевым антифризом. Вам интересно, какого цвета охлаждающие жидкости OAT? Охлаждающие жидкости Organic Acid Technology бывают фиолетового, желтого, розового и темно-зеленого цветов.

С какой охлаждающей жидкостью можно смешивать охлаждающую жидкость Green?

Бывают ситуации, когда у автовладельца нет другого выбора, кроме как смешивать одну охлаждающую жидкость с другими типами. Первым условием перед смешиванием с другим антифризом является изучение формулы охлаждающей жидкости.

Зеленая охлаждающая жидкость зависит от формулы G11 или технологии неорганических присадок. Смешивание допускается только в том случае, если одна и та же формула составляет типы охлаждающей жидкости.

В связи с этим допускается смешивание охлаждающей жидкости G11 или IAT с охлаждающей жидкостью той же формулы. В противном случае смешивание запрещено. В наши дни охлаждающая жидкость IAT бывает желтого или зеленого цвета.

Какой цвет антифриза можно смешивать?

Если вы когда-нибудь заглядывали под капот своего автомобиля, то наверняка замечали ярко-зеленую жидкость в радиаторе.

Эта зеленая жидкость является антифризом и играет жизненно важную роль в обеспечении бесперебойной работы вашего автомобиля в жаркие летние и холодные зимние месяцы.

Но что произойдет, если вам нужно долить немного антифриза в радиатор, а у вас есть только красный антифриз?

Можно ли смешивать антифризы двух разных цветов? Ответ: да, вы можете смешивать красный и зеленый антифриз вместе.

Фактически, большинство производителей автомобилей выпускают универсальный антифриз, совместимый с обоими типами цветов.

Однако важно отметить, что смешивание различных цветов антифриза может привести к небольшому снижению производительности. Поэтому всегда лучше использовать тот же цвет антифриза, который уже есть в вашем радиаторе.

Подробнее о: Что такое Dexcool

В чем разница между зеленым и оранжевым антифризом?

Есть несколько ключевых различий между зеленым и оранжевым антифризами. Самая очевидная разница — это цвет, но есть также различия в ингредиентах и в том, как они работают.

Зеленый антифриз обычно изготавливается из пропиленгликоля, а оранжевый антифриз изготавливается из этиленгликоля.

Пропиленгликоль менее токсичен, чем этиленгликоль, поэтому его безопаснее использовать, если есть вероятность утечки в окружающую среду.

Однако пропиленгликоль не так эффективен для предотвращения замерзания, поэтому это не всегда лучший выбор для очень холодного климата.

Оранжевый антифриз также обычно имеет более высокую температуру кипения, чем зеленый антифриз, что означает, что он лучше выдерживает перегрев.

Это может быть важно в жаркую погоду или при длительном вождении на высокой скорости. В целом и зеленый, и оранжевый антифриз имеют свои преимущества и недостатки.

Очень важно правильно выбрать тип антифриза для вашего климата и манеры вождения, чтобы ваш автомобиль оставался в хорошем состоянии круглый год.

Оранжевая охлаждающая жидкость или зеленая

Что касается охлаждающей жидкости, то сегодня на рынке вы найдете два основных ее типа: оранжевый и зеленый.

Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки, поэтому перед покупкой важно знать, какой из них подходит для вашего автомобиля.

Рассмотрим преимущества и недостатки каждого типа:

Оранжевая охлаждающая жидкость Плюсы

Оранжевая охлаждающая жидкость обычно дешевле, чем зеленая охлаждающая жидкость. Он также имеет более высокую температуру кипения, что означает, что он может лучше защитить ваш двигатель от перегрева.

Оранжевая охлаждающая жидкость Минусы

Одним из недостатков оранжевой охлаждающей жидкости является то, что она не служит так же долго, как зеленая охлаждающая жидкость — возможно, вам придется доливать ее чаще. Кроме того, некоторые люди считают запах апельсиновой охлаждающей жидкости неприятным.

Зеленая охлаждающая жидкость Pros

Зеленая охлаждающая жидкость имеет более длительный срок службы, чем оранжевая охлаждающая жидкость, поэтому вам не придется доливать ее так часто. Он также не имеет такого резкого запаха, что делает его более приятным для многих людей.

Наконец, «зеленые» охлаждающие жидкости лучше защищают от коррозии и отложений.

Читайте также: Горячая охлаждающая жидкость

Как долго можно ездить со смешанной охлаждающей жидкостью?

Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, у вас может возникнуть соблазн просто долить воду в радиатор. Однако на самом деле это может принести больше вреда, чем пользы.

Вода не обладает такими же свойствами, как охлаждающая жидкость, и на самом деле может вызвать ржавчину и коррозию деталей вашего двигателя.

Лучше всего смешивать охлаждающую жидкость с водой в соотношении 50/50, чтобы не повредить двигатель. Но как долго можно ездить со смешанной охлаждающей жидкостью? Ответ не так прост.

Это зависит от ряда факторов, включая тип используемой охлаждающей жидкости и температуру снаружи. В целом, однако, лучше как можно скорее доставить свой автомобиль к механику, чтобы он мог проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить в бачок.

Если вы окажетесь в ситуации, когда вам нужно смешать охлаждающую жидкость с водой, обязательно используйте дистиллированную воду. Это поможет предотвратить дальнейшее повреждение двигателя любыми минералами или примесями.

Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости?

Существует распространенное заблуждение, что не следует смешивать охлаждающие жидкости разных цветов. На самом деле совершенно нормально смешивать охлаждающие жидкости разных цветов, если вы используете один и тот же тип охлаждающей жидкости.

Например, если вы используете охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, не имеет значения, какого она цвета, потому что все они прекрасно смешиваются друг с другом.

Однако, если вы пытаетесь смешать охлаждающую жидкость на основе пропиленгликоля с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля, тогда вы можете столкнуться с проблемами.

Причина такой путаницы в том, что некоторые компании производят разные типы охлаждающих жидкостей для разных двигателей.

Например, компания Caterpillar производит желтый антифриз для своих грузовиков и красный антифриз для внедорожников.

Если вы соедините их вместе, это вызовет коррозию и образование накипи в системе охлаждения, что может привести к дорогостоящему ремонту в будущем.

Итак, можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных цветов? Да, если они оба относятся к одному и тому же типу охлаждающей жидкости.

Перед смешиванием обязательно проконсультируйтесь с производителем или дилером, какой тип охлаждающей жидкости рекомендуется для вашего автомобиля.

Можно ли смешивать оранжевую и желтую охлаждающую жидкость?

Частый вопрос автовладельцев: можно ли смешивать оранжевую и желтую охлаждающую жидкость? Ответ: да, вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость двух цветов.

Однако важно помнить, что смешивание различных типов охлаждающей жидкости может вызвать проблемы в будущем.

Итак, если вы собираетесь смешивать охлаждающие жидкости, обязательно используйте один и тот же тип охлаждающей жидкости как в автомобиле, так и в радиаторе.

Orange Coolant Brands

Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, не слишком задумываетесь об охлаждающей жидкости в своем автомобиле. Но знаете ли вы, что существуют разные типы охлаждающей жидкости, и что некоторые из них лучше других? Если вы ищете оранжевую охлаждающую жидкость, есть несколько брендов, которые выделяются.

Вот три лучших марки оранжевых охлаждающих жидкостей на рынке:

Антифриз/охлаждающая жидкость Zerex G-05

Эта охлаждающая жидкость оранжевого цвета предназначена для использования в европейских и азиатских автомобилях и совместима со всеми основными технологиями защиты от замерзания/охлаждения. Обеспечивает превосходную защиту от коррозии и помогает охлаждать двигатель.

Антифриз/охлаждающая жидкость Prestone AF2000

Это еще один отличный вариант для тех, кто владеет европейскими или азиатскими автомобилями. Оно также совместимо со всеми основными технологиями защиты от замерзания и охлаждающей жидкости и обеспечивает превосходную защиту от коррозии.

Антифриз/охлаждающая жидкость Valvoline Zerex для азиатских автомобилей

Эта охлаждающая жидкость оранжевого цвета специально разработана для использования в азиатских автомобилях и совместима со всеми основными технологиями антифризов/охлаждающих жидкостей.

Помогает охлаждать двигатель и обеспечивает превосходную защиту от коррозии.

Заключительные слова

Думаю, теперь вы ясно ответили на вопрос: можно ли смешивать оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость?

Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости двух разных типов. Оранжевые и зеленые охлаждающие жидкости изготавливаются по разным рецептурам. Поэтому смешивать их запрещено.

Но бывают исключения, когда приходится смешивать 2 охлаждающие жидкости. В этом случае очень важно знать факторы. Смешивание допускается только для одного и того же типа антифриза в аварийной ситуации. Если вы этого не сделаете, вам грозит серьезное повреждение двигателя и дорогостоящий ремонт.

Почему охлаждающая жидкость двигателя бывает разных цветов?

Что такое охлаждающая жидкость и для чего она нужна?

Связанный: Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

Почему охлаждающая жидкость бывает разных цветов?

Какие бывают цвета охлаждающей жидкости?

Никогда, никогда не выбирайте охлаждающую жидкость для своего автомобиля исключительно по ее цвету, но знание того, что означают эти цвета, поможет определить, какую охлаждающую жидкость вы должны использовать в своем автомобиле. Существует три разных типа охлаждающей жидкости двигателя с разными свойствами и применением. Некоторые автомобили, особенно новые модели, могут использовать только определенный тип охлаждающей жидкости, поэтому обратите внимание на то, какой тип вы приобретаете.

Если охлаждающая жидкость, используемая в вашем двигателе, недоступна в вашем регионе, существуют универсальные варианты охлаждающей жидкости, которые могут соответствовать требованиям вашего автомобиля или хотя бы приблизиться к ним.

Существует три типа охлаждающих жидкостей:

Технология неорганических кислот (IAT)

Охлаждающие жидкости этого типа обычно использовались в автомобилях, произведенных в Америке с 1920 по 1990 год. синие цвета. Эта охлаждающая жидкость содержит силикаты и фосфатные ингибиторы коррозии для защиты металлических деталей, с которыми она соприкасается, таких как двигатель и радиатор. Эти охлаждающие жидкости необходимо промывать каждые два года или примерно 4800 км.

Охлаждающие жидкости IAT устарели по сегодняшним меркам и использовались американскими брендами, такими как GM, Chrysler и Ford, в своих автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов. Если у вас есть такой автомобиль, как Ford Granada V6 или другие американские автомобили примерно того же возраста, вам подойдет именно этот тип охлаждающей жидкости. Короче говоря, старые автомобили предпочли бы эту охлаждающую жидкость, но ее доступность может быть проблемой.

Технология органических кислот (OAT)

Охлаждающая жидкость типа OAT используется в новых автомобилях, продаваемых по всему миру. Охлаждающая жидкость этого типа обычно имеет оттенки розового, оранжевого, ярко-красного, синего и темно-зеленого цветов. Технология органических кислот или технология органических добавок использует карбоновые кислоты вместо силикатов и фосфатов для подавления коррозии.

Охлаждающую жидкость или антифриз OAT рекомендуется промывать каждые 10 лет или примерно через 217 000 км пробега. Хотя можно обойтись без использования этой охлаждающей жидкости для старых автомобилей, вам следует ознакомиться с руководством пользователя или проконсультироваться с местным дилером или опытным механиком, чтобы убедиться, что ее безопасно использовать, чтобы предотвратить поломку жизненно важных компонентов двигателя и засорение.

Охлаждающие жидкости типа OAT в настоящее время используются большинством производителей автомобилей по всему миру, поэтому, если вы ездите на недавно выпущенном автомобиле, скорее всего, в нем используется охлаждающая жидкость на основе технологии органических кислот.

Гибридная технология органических кислот

Это смесь охлаждающих жидкостей IAT и OAT, используемых в некоторых новых автомобилях. Термин «гибрид» используется потому, что в охлаждающую жидкость HOAT добавлены силикаты, повышающие защиту алюминия от коррозии. Кроме того, в этой охлаждающей жидкости также присутствуют присадки, предотвращающие образование ржавчины. Эти гибридные охлаждающие жидкости бывают желтого, бирюзового, розового, синего или даже фиолетового цвета.

Охлаждающую жидкость HOAT рекомендуется промывать и заменять каждые пять лет или примерно через 241 000 км. Этот тип охлаждающей жидкости используется в большинстве автомобилей европейских, азиатских и немецких марок.

Что можно и чего нельзя делать

Новейшие функции

Просмотреть еще статьи