Можно ли смешивать теплоносители: Можно ли смешивать антифризы? — ТЕРМОСТРИМ

Можно ли смешивать антифризы? — ТЕРМОСТРИМ

В системах отопления, которые не используются в течение всего холодного сезона, вместо воды в качестве теплоносителя используются незамерзающие жидкости – антифризы. Они не кристаллизуются при отрицательной температуре и не повреждают трубы, радиаторы и насосы.

В процессе эксплуатации антифриз подвержен естественной убыли, поэтому время от времени необходимо доливать жидкость в отопительную систему для поддержания в ней нужного давления. Иногда под рукой не оказывается незамерзающей жидкости нужного цвета и марки, потому владельцы котлов используют аналоги.

Что будет, если смешать разные антифризы, то есть, теплоносители разных цветов и марок?

Особенности антифризов для отопительных систем

В качестве незамерзающего теплоносителя для систем обогрева могут использоваться такие антифризы:

• G11. Жидкости на основе силикатных компонентов. Защищает систему обогрева за счет формирования на поверхностях особой пленки. Минус использования – небольшой срок эксплуатации и нарушение теплоотдачи из-за сформированной пленки.
• G12. Антифризы на основе органических компонентов. Надежно предотвращают коррозию металлических компонентов системы отопления. Имеют длительный срок эксплуатации, после чего требуют замены из-за снижения эффективности входящих в состав присадок. Не формирует на поверхностях пленку, которая может повредить системе обогрева.
• G13. Гибридные антифризы, в которых в качестве основного компонента используется пропиленгликоль. Это наиболее эффективная жидкость, которая полностью безопасна для здоровья и максимально защищает отопительную систему. Однако используется не слишком широко из-за высокой стоимости.

Система цветовой маркировки не зависит от марки антифриза. Так, силикатные антифризы могут быть зелеными или синими, органические – красными (с оттенками), гибридные — желтыми, фиолетовыми и т.п. Поэтому ориентироваться на цвет при смешивании нельзя.

Теоретически смешивать допускается только антифризы одинаковых модификаций. В некоторых случаях допускается смешивание разных незамерзающих жидкостей, однако в этом случае смесь теряет предусмотренные производителем характеристики и может навредить отопительному оборудованию.

Категорически запрещено смешивать теплоносители для систем отопления и обычный тосол. У них абсолютно разный состав, что негативно влияет на характеристики смеси и компоненты системы отопления.

Возможность смешивания антифризов

Производители отопительных котлов, насосов и вспомогательного оборудования для систем обогрева домов настоятельно не рекомендуют смешивать между собой разные антифризы, независимо от их цвета и марки. Смешивание возможно только в том случае, если предварительно был проведен тест на совместимость жидкостей, о чем прямо указано на сайте или в технической документации к котлу.

Несмотря на схожесть основных компонентов, разные производители используют разные присадки. Их взаимодействие друг с другом может привести к выпадению осадка, который уменьшит пропускную способность труб, засорит фильтры или поломает насос (котел). Кроме того, при смешивании ухудшаются антикоррозийные свойства жидкости, так как отвечающие за этот процесс компоненты нарушаются.

Часто смешивание происходит в тех случаях, когда точно неизвестна марка антифриза, залитого в систему. Ведь во время эксплуатации он теряет свой первоначальный цвет. В этом случае специалисты советуют слить всю жидкость из труб и радиаторов, после чего залить новую незамерзающую жидкость. Затраты на ее покупку будут меньшими, чем финансовые потери из-за поломки котла или насоса.

Возможно ли смешать теплоноситель «ХОТ Стрим Эко Про 30» с другим? Если можно, то с каким? :: Все для стройки

На современном рынке отопительного оборудования и сопутствующих товаров предлагаются антифризы торговых марок в основном российского производства. В длинный список брендов входят такие как «Hot Stream», «DIXIS», «Thermagent», «Технология Уюта», «Теплый Дом» и другие.

Теплоноситель в автономных системах отопления преимущественно замкнутого типа в общем случае предназначен для передачи тепла от котлоагрегата к приборам отопления – радиаторам. При этом диапазон рабочих температур при использовании теплоносителей находится интервале от минус 30ºС до плюс 106ºС.

Теплоносители современного типа представляют собой растворы на основе либо пропиленгликоля, либо этиленгликоля. Следует особо отметить, что теплоносители, изготовленные на основе этиленгликолевых растворов, имеют такой большой недостаток, как токсичность. Это, конечно же, при эксплуатации систем отопления, особенно с использованием двухконтурных котлов (отопление плюс горячее водоснабжение), довольно таки небезопасно. А вот теплоносители, изготовленные на основе пропиленгликолевых составов, этого опасного недостатка не имеют и признаны безопасными.

Отметим, что теплоноситель обычно содержит целый комплекс функциональных присадок, которые у каждого производителя какие-то свои, и, конечно же, их состав составляет коммерческую тайну. Эти присадки способствуют тому, что теплоноситель не производит какого-либо воздействия, особенно коррозионного, как на цветные, так и черные  металлы (медь, латунь, припои, алюминий, чугун, сталь), из которых изготовлены составные части отопительной системы. Кроме того, благодаря присадкам теплоноситель также не агрессивен и по отношению к пластиковым и металлопластиковым трубам, сантехническим прокладкам и другим изделиям.

Срок службы антифриза-теплоносителя зависит, прежде всего, от условий эксплуатации системы отопления. Обычно производители указывают срок службы при непрерывном использовании теплоносителей – 5 лет, или же 10 отопительных сезонов. Следует отметить, что производители не рекомендуют доводить антифризы-теплоносители до точки кипения, поскольку при перегреве порядка 170ºС может начаться термическое разложение пропиленгликоля и присадок.

Что касается смешивания данного теплоносителя с другими составами для отопительных систем, то без предварительной проверки это делать нежелательно. Прежде всего, это связано с тем, что, как уже указывалось выше, разные производители теплоносителей используют разные комплексы присадок, которые могут быть просто несовместимы. В конечном результате это может привести к разрушению этих присадок или к ухудшению свойств самого антифриза. Также не рекомендуют производители смешивать готовые составы теплоносителей с водой, так как это может привести к ухудшению рабочих характеристик антифриза, особенно его антикоррозийных свойств.

Однако концентрированные составы, например, антифриз «Hot Stream — Тепло Вашего Дома — 65ºС», который в районах Крайнего Севера применяется в неразбавленном виде, в других климатических условиях разбавляют в зависимости от защиты замерзания до нужного состава смягченной и фильтрованной водой.

Антифриз для отопления дома можно ли смешивать разные

Вопросы и ответы по теплоносителю “Теплый дом”

Зачем необходим теплоноситель – антифриз?
Основная задача теплоносителя “Теплый дом” не допустить разрушения систем отопления и кондиционирования в результате размораживания, а также защитить их от образования коррозии и накипи, что ведет к резкому ухудшению теплоотдачи и увеличению энергозатрат, а в последующем к выходу из строя.
Реально ТН “Теплый дом” применяется очень широко. Естественно, как в индивидуальных системах небольших зданий и коттеджей, так и в сетях отопления многоэтажных домов, целых поселков, промышленных и торговых объектов, в системах хладокомбинатов и хранилищ, для спортивных сооружений (катков и футбольных полей).

В каких котлах применяется ТН “Теплый дом”?
ТН “Теплый дом” подходит для любых типов котлов, кроме электролизных (типа “Галан”). Там ТН должен иметь определенное электрическое сопротивление, для чего насыщается солями. Но это ухудшает все остальные параметры по защите от коррозии и накипи, поэтому разработчики “Теплого дома” отказались от создания совместной универсальной рецептуры.

В чем отличие ТН “Теплый дом” от тосола?
Большинство тосолов содержат в своем составе нитриты, амины, фосфатные и силикатные соединения, образующие вредные для человека и животных испарения. Они имеют ограниченный ресурс эксплуатации (2-3 года). Кроме того тосолы не рассчитаны на разбавление вообще, тем более водопроводной водой.
ТН “Теплый дом” имеет допуск для использования в жилых помещениях, а “Теплый дом – Эко” – может использоваться в пищевой промышленности. Разбавляются обычной водопроводной водой до – 20С, так как в их составе более мощные присадки. Срок эксплуатации – не менее 5 лет.

В чем отличие ТН “Теплый дом” от других теплоносителей?
Тепло-физические характеристики всех теплоносителей на гликолевой основе независимо от цветовой окраски абсолютно одинаковы (если, конечно, они произведены без нарушения технологии). Их основное отличие заключается в рецептуре пакета присадок, которые должны выдержать разбавление жесткой водой и в течение длительного времени защищать системы от коррозии, накипи и пенообразования.
ТН “Теплый дом” испытание качеством и временем прошел: большинство ведущих фирм в области отопления и теплотехнического оборудования сделали выбор в его пользу.
Производитель антифриза – Группа компаний “ХимАвто” – одна из крупнейших в России. Собственный современный завод, стабильная работа, известные брэнды продукции, низкая себестоимость, оперативная доставка, выгодные условия работы для оптовиков – вот основа успешного продвижения на рынке.

Можно ли использовать в качестве теплоносителя водный раствор этиленгликоля (МЭГа)?
Данный раствор, конечно же, будет всегда низкозамерзающим. Температура будет зависеть от процентного содержания МЭГа: на – 30С его надо 45%, а на – 20С – 36%. Но без присадок такой раствор в несколько раз более коррозионно активней, чем обычная вода. Таким становится и теплоноситель – антифриз, после того как его присадки исчерпают свой ресурс. На ТН “Теплый дом” производитель дает гарантию 5 лет.

Где целесообразно применять ТН “Теплый дом-Эко”?
Данный антифриз готовится на основе импортного фармокологического пропиленгликоля, поэтому является безвредным для людей. Использоваться может без ограничений в любых системах отопления и кондиционирования, особенно в двухконтурных котлах, а также на объектах с повышенными требованиями к экологической безопасности.

Можно ли смешивать различные теплоносители?
Любые антифризы без предварительной проверки на совместимость смешивать не рекомендуется. В случае если химические основы пакетов присадок ТН различные, то это может привести к частичному их разрушению и как следствие к снижению антикоррозионных свойств.
ТН “Теплый дом” полностью совместим с ТН “Гольфстрим”, наиболее распространенном в Северо-Западном регионе, но его нежелательно смешивать с ТН “Диксис”, имеющего фосфатную основу.

Необходимо ли разбавлять теплоноситель “Теплый дом-65”?
Обязательно! Так как разбавление ТН водой кроме экономии для потребителя позволяет повысить теплоотдачу, уменьшить плотность смеси и улучшить ее циркуляцию по системе. Так же уменьшается вероятность нагара на ТЭНах или в области горелок и проникающая способность атифриза, которая существенно выше, чем у воды.
Оптимальным для Центрального региона считается разбавление ТН на – 25-30С, для электрокотлов на – 20-25С. Даже если температура опустится ниже указанных параметров, разрушение системы исключено, так как ТН не расширяется. Он превращается лишь в желеобразную массу, которая снова становится жидкой при повышении температуры.

Какой водой лучше разбавлять теплоноситель?
В идеале ТН лучше разбавлять дистиллированной водой, в которой отсутствуют соли кальция и магния, так как именно они при нагревании кристаллизируются и образуют накипь. К примеру, накипь толщиной 3мм уменьшает теплоотдачу на 25% и система потребует больших энергозатрат. В ТН “Теплый дом” имеется специальная присадка, которая обеспечивает нормальную работу при разбавлении обычной водопроводной водой (не более 5 ед. жесткости). Для информации: вода из скважины, если не предусмотрена система умягчения, может иметь жесткость 15-20 ед.

Можно ли использовать “Теплый дом” в системах с оцинкованными трубами?
Любой теплоноситель-антифриз на гликолевой основе, в том числе и импортные, не могут защищать оцинкованные покрытия. Возможные проблемы (металлизированная взвесь, а потом труднорастворимые осадки) зависят от того, какой объем занимает такая разводка. Однако следует знать, что даже горячая вода (свыше 70С) тоже смывает цинк, правда значительно медленнее.

Что лучше использовать для герметизации соединений?
Можно использовать герметики, стойкие к гликолевым смесям (например “Гермесил”, LOCTITE и “ABRO”) или шелковистый лен, но без подмазки масляной краской.

Есть ли обязательные правила, которые следует учесть при проектировании системы, если она будет работать на теплоносителе?
Так как ТН на гликолевой основе более вязкие, необходимо устанавливать циркуляционные насосы более мощные, чем при работе на воде (по производительности на 10%, по напору – на 50-60%).
При выборе расширительного бака следует учесть, что коэффициент объемного расширения ТН “Теплый дом” (как и других теплоносителей) на 15 – 20% больше, чем на воде (вода – 4,4*10-4, а смесь ТН и воды: на – 20С – 4,9*10-4, на – 30С – 5,3*10-4).
Как вывод: расширительный бак не должен быть менее 15% объема системы.
Максимальная тепловая мощность котла при работе на ТН составит примерно 80% его номинала.

Может ли теплоноситель стать причиной завоздушивания системы?
ТН “Теплый дом” ни коим образом не влияет на образование пустот, заполненных кислородом или газообразованиями. Причины следует искать в ошибках проектирования или монтажа оборудования: маленький расширительный бак, гальванический эффект несовместимых элементов, неверно выбранные места установки воздухоотводчиков, неправильная настройка термостатов и т. д.

К чему приводит перегрев ТН “Теплый дом” и как его избежать?
При длительном перегреве начинается термическое разложение присадок и самого гликоля. ТН становится темно-коричневого цвета, появляется неприятный запах, образуются осадки. Зачастую на ТЭНах образуется нагар, который становится причиной выхода их из строя.
С целью предотвращения нагара необходимо:
– при разбавлении ТН не надо “гнаться” за температурой замерзания, оптимально готовые растворы должны быть на – 20 – – 25ºС; максимум – 30ºС;
– установить более мощный циркуляционный насос;
– ограничивать температуру ТН на выходе из котла – 90ºС, а для настенных – 70ºС;
– в холодное время года нагрев ТН осуществлять постепенно, не включая котел на полную мощность.

О ПРИМЕНЕНИИ НЕЗАМЕРЗАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ (АНТИФРИЗОВ) В КОТЛАХ BAXI.

О ПРИМЕНЕНИИ НЕЗАМЕРЗАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ (АНТИФРИЗОВ) В КОТЛАХ BAXI.

МОЖНО ИЛИ НЕЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ В КОТЛЫ BAXI ( БАКСИ) НЕЗАМЕРЗАЙКУ?

ИДЕАЛЬНЫЙ ТЕПЛОНОСИТЕЛЬ-ЭТО ВОДА . Подразумевается ЧИСТАЯ ВОДА , а не вода “из лужи”, или из скважины с непонятным составом, не дождевая и т.д. Вода, которая при нагревании не даст осадка жесткости на теплообменнике и других элементах котла, которая не будет вступать в разнообразные химические реакции и т.д.

У ВОДЫ ЕСТЬ ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС-ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ ОНА ЗАМЕРЗАЕТ(((

СООТВЕТСТВЕННО, У НЕЗАМЕРЗАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ЕДИНСТВЕННЫЙ ПЛЮС -НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ НЕ ЗАМЕРЗАЕТ!

Все остальное мы относим к ЕЕ МИНУСАМ.

СВОЙСТВА (МИНУСЫ) АНТИФРИЗОВ (НЕЗАМЕРЗАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ):

-Вязкость. То есть, циркуляция хуже, чем если бы в системе отопления была вода. Следствие-вероятность появления отложений, перегрева теплообменника, микрозакипания основного теплообменника котла. С перегревом связано и появление шумов, свиста, стука при работе теплообменника котла.

Иногда-требуется установка более мощного насоса системы отопления.

-Текучесть. Потекут прокладки, резинки, соединения…Причем как в котле, так и в системе отопления.

– Склонность к разнообразным химическим реакциям внутри котла и системы отопления . С алюминием, с железом, медью (теплообменник и трубки в настенном традиционном котле BAXI медные) Это связано и с тем, что жидкость может содержать разнообразные присадки, а также разбавляться водой непонятного состава.

Крайний вариант, который периодически встречается-это свищ медных трубок и основного медного теплообменника. Это когда в меди образуются маленькие дырочки, будто проткнули иголкой. Этот процесс можно назвать электролизом меди, происходит при наличии электрического потенциала, который может прийти откуда угодно. Например, появляется при включении соседствующего с котлом водонагревателя, и т.д.

У ВСЕХ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫЕ ОБРАЩАЛИСЬ К НАМ С ДАННОЙ ПРОБЛЕМОЙ, В СИСТЕМЕ ОТОПЛЕНИЯ БЫЛА НЕЗАМЕРЗАЙКА!

ПОВРЕЖДЕНИЙ ТРУБОК И ТЕПЛООБМЕННИКА ТАМ, ГДЕ В СИСТЕМЕ ВОДА, МЫ НЕ ВСТРЕЧАЛИ НИ РАЗУ!

Разумеется, проблема встречается не в котлах Бакси, а во всех котлах любого производителя, в котором есть детали из меди(практически все бытовые традиционные настенные котлы)

-Необходимость соблюдения рекомендуемой концентрации.

-Необходимость подпитки системы либо такой же жидкостью, либо ЧИСТОЙ ВОДОЙ.

Разбавлять жидкость «водой из лужи» и «водой из скважины» НЕЛЬЗЯ. Смешивать жидкости разных видов и производителей тоже нельзя.

-Ограниченный срок службы. У разных производителей-от 1 года до 5 лет в лучшем случае.

Через год это может быть уже грязная жижа, она может свернуться хлопьями, выделить осадок, который забьет теплообменник….

ПО ПОВОДУ ВИДОВ НЕЗАМЕРЗАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Компания Бакси ДОПУСКАЕТ использование в своих котлах жидкостей двух видов

В одноконтурных котлах-антифриз на основе этиленгликоля.

В двухконтурных котлах-антифриз на основе пропиленгликоля.

ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ -ядовит, меньший срок службы(1-3 года), выше активность и агрессивность. Плюс этиленгликоля-цена ниже, идет в концентрации -65, для получения рекомендуемой концентрации можно разбавить водой…

ПРОПИЛЕНГЛИКОЛЬ -пищевой, не ядовит, срок службы выше(до 5 лет), менее агрессивен, меньше вреда от него котлу. Минусы-цена выше этиленгликоля примерно в 2 раза, часто идет в готовой концентрации, то есть, разбавлять его уже нельзя.

НЕЛЬЗЯ использовать жидкости на основе ГЛИЦЕРИНА , по причине повышенной вязкости. При использовании таких жидкостей клиенты сталкивались с проблемами типа шума теплообменника и т.д.

ТОСОЛ и автомобильные антифризы в системах отопления также использовать НЕЛЬЗЯ .

Также, мы не рассматриваем в качестве теплоносителя спирт.

ДОПОЛНЕНИЕ ОТ КОМПАНИИ BAXI:

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ . Связано с конструкцией теплообменников котла.

В КОНДЕНСАЦИОННЫЕ котлы BAXI, а также в котлы серии Main, Main Four, Main 5 незамерзающую жидкость в качестве теплоносителя заливать ЗАПРЕЩЕНО. ТО ЕСТЬ, ЛЮБУЮ ЗАПРЕЩЕНО.

В котлы других видов жидкости заливать ДОПУСКАЕТСЯ, но компания Бакси, а также представители сервисных служб не несут ответственности за последствия, вызванные использованием незамерзающих жидкостей.

ПО ПОВОДУ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АНТИФРИЗОВ.

Компания Бакси сама не производит незамерзающие жидкости и не рекомендует конкретных производителей.

Главное, чтобы антифриз был предназначен ДЛЯ СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ.

Наша компания при необходимости использует антифризы разных производителей, главный критерий-наличие на складе поставщика и возможность привезти быстро.

НО! В связи с большим количеством ПОДДЕЛОК, а также в связи с невозможностью контроля качества мы не рекомендуем жидкости конкретных производителей и не продаем незамерзающие жидкости в нашем магазине!

Мы не можем проводить экспертизу каждой канистры с жидкостью, не можем знать, откуда она на самом деле взялась у проверенного поставщика, мы не знаем, что на самом деле залито внутри канистры , даже если к каждой партии прилагается сертификат качества. Поэтому, даже если по Вашей просьбе мы купили и залили жидкость в Вашу систему отопления, мы не несем ответственность за ее качество, а также за возможный вред, причиненный котлу и системе.

Поэтому. ЧТО ЖЕ ВАМ ДЕЛАТЬ.

ЕСЛИ ВЫБОРА НЕТ. Если Ваш дом находится в области, ЕСЛИ ВЫ НЕ ЖИВЕТЕ В ДОМЕ , или пока не живете, потому что идет стройка, ремонтные работы-то ОДНОЗНАЧНО ЗАЛИВАЙТЕ НЕЗАМЕРЗАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ .

Где стройка – там только антифриз. Потому что высокая опасность разморозки котла и системы.

Если там, где Вы живете, часто, постоянно отключают электричество зимой. Котлы Бакси, напоминаю, энергозавивимы, без электричества котел работать не будет. В минус 30 зимой сам котел, если он не работает, то есть стоит в ошибке или нет электричества, может разморозиться всего за несколько часов через коаксиальный дымоход, который выходит на улицу, при этом в котельной будет еще тепло.

Ущерб от размороженной системы отопления или от размороженного котла в разы выше, чем проблемы с котлом, которые вызваны использованием антифриза.

Если это городской дом, Вы в нем проживаете в семьей, дома постоянно кто-то находится-то можно заливать воду. Если отключат электричество или если сломается котел – люди примут меры, чтобы котел и система не разморозились.

Кстати, жидкость удовольствие не дешевое.

ТАК КАК МЫ СЕРВИСНАЯ СЛУЖБА ПО КОТЛАМ BAXI, ВОПРОС ПРИМЕНЕНИЯ АНТИФРИЗОВ РАССМАТРИВАЕТСЯ НАМИ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО С ПОЗИЦИИ БЛАГОПОЛУЧИЯ КОТЛА BAXI.

-Там, где это возможно-заливаем идеальный теплоноситель – ЧИСТУЮ ВОДУ.

ПО ВОЗМОЖНОСТИ,ОТ ПРИМЕНЕНИЯ АНТИФРИЗОВ СТОИТ ОТКАЗЫВАТЬСЯ.

ОДНАКО,В СЛУЧАЕ РАЗМОРОЗКИ КОТЛА ИЛИ СИСТЕМЫ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ НЕСЕТЕ ТОЛЬКО ВЫ КАК СОБСТВЕННИК!

-Там, где есть опасность разморозки- под свою ответственность заливаете незамерзайку. Компания Бакси и представители сервисных служб не несут ответственности за поломки и проблемы, связанные с использованием антифризов.

-По возможности, используйте жидкости на основе ПРОПИЛЕНГЛИКОЛЯ. Это меньшее зло.

-Разбавляйте незамерзайку ТОЛЬКО ЧИСТОЙ ВОДОЙ . Например, дистиллированной.

-По производителям-выбирайте сами, конкретных рекомендаций нет, и не может быть, в связи с большим количеством подделок и невозможностью контроля качества от партии к партии.

МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПРИНЯТОЕ ВАМИ РЕШЕНИЕ!

ЗАЛИВАТЬ АНТИФРИЗ ИЛИ ВОДУ-РЕШАЕТЕ ТОЛЬКО ВЫ!

ВЫ И ТОЛЬКО ВЫ КАК СОБСТВЕННИК КОТЛА И СИСТЕМЫ НЕСЕТЕ ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СВОИ РЕШЕНИЯ И ЗА СВОЮ СОБСТВЕННОСТЬ!

Как правильно разбавлять антифриз для системы отопления?

При заливке концентрата Диксис-65, или другого состава в виде концентрата, смешивайте его с водой только в отдельной емкости. И лишь за тем, уже готовой, равномерной смесью заполняйте систему.
Смешивание антифриза с водой внутри системы может неожиданно усложнить ее нормальную работу.
Результат неправильного смешивания:
– неравномерный прогрев отопительных приборов, причем, некоторые приборы вообще не греют в связи с разделением воды и антифриза;
– сбои в работе циркуляционного насоса и даже выход его из строя;
– вспенивание внутри системы приводит к вынужденному полному ее опорожнению, повторной промывке и повторного заполнения;
– НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РАЗМЕШИВАЙТЕ УЖЕ ГОТОВЫЕ к заливке Диксис-30 и тем более DIXIS TOP. В этом случае пена так забьет систему, что ее будет сложно даже повторно промыть
При использовании дорогостоящей техники такие вещи вообще недопустимы!
Если уже поздно и Вы залили поочередно жидкость, а потом воду – НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ НАСОС НА МАКСИМАЛЬНУЮ скорость(чтоб быстрее перемешалось). Пусть все остается как есть. Терпите. Периодически открывайте воздухоудалители на радиаторах. Необходимо время, чтобы все премешалось.
В случае с гравитационными системами(самотек) и дела обстоят сложнее, и времени на перемешивание уходит намного больше. Вот почему почти во всех самотечных системах мы устанавливаем через байпасс циркуляционный насос. Терпите и ждите пока перемешается.
Концентрат Диксис-65 обходится гораздо дешевле в разбавленном виде, чем Диксис-30 и тем более DIXIS TOP . Но на практике, если Ваш специалист имеет мало опыта, используйте только готовые растворы, предложенные заводом-изготовителем или обращайтесь к нам.

Антифриз «DIXIS-65» широко применяется в различных системах – охлаждения, отопления и кондиционирования – не только в промышленных, но и жилых помещениях. Приоритетным назначением этого антифриза является защита системы от так называемого «размораживания» в условиях низкой температуры. Кроме этого антифриз «DIXIS-65» очень хорошо справляется с функцией защиты оборудования от процессов коррозии и начала образования накипи. Отличительная особенность антифриза «DIXIS-65» – возможность применять его как в исходном, так и в разбавленном состоянии.
В исходном виде этот теплоноситель можно применять в низкотемпературных климатических районах, например, регионы Крайнего Севера. В разбавленном состоянии «DIXIS-65» можно использовать в регионах с умеренным климатом, где температурные показатели не такие низкие. Разбавив этот антифриз с водой в соотношении 5:1, получаем теплоноситель с температурой начала кристаллизации, равной минус 40°С. Соотношения 2:1 и 1:1 позволяют получить антифриз с показателем начала кристаллизации, равным минус 30°С и и минус 20 °С соответственно. Антифриз «DIXIS-65» представляет собой однородную прозрачную жидкость с желто-зеленоватым цветом без механических примесей.

Как и чем разбавить теплоноситель для системы отопления?

Многие производители продают концентрированные теплоносители на основе гликолей. Их в чистом виде в систему заливать нельзя категорически, иначе вы столкнетесь с серьезными проблемами, на решение которых уйдет время и дополнительные средства. Халатное отношение к дорогому оборудованию приводит к практически непоправимым последствиям. По этой причине не рекомендуем заниматься самодеятельностью. Лучше предварительно проконсультироваться с производителем и четко следовать существующим инструкциям. Сегодня мы ответим на вопрос “теплоноситель для системы отопления чем разбавить https://www.eglikol.ru/hot-stream-teplonositel-dlya-sistem-otopleniya” и дадим советы, как это правильно сделать.

Подготовка теплоносителя для заливки из концентрата

Разбавлять бытовой антифриз нужно дистиллированной водой, и обязательно до заливки в систему, в специально подготовленной емкости. Обычная вода из под крана содержит много ненужных примесей, которые ухудшат работу энергосистем. Дистиллированная вода полностью очищена и способствуют продлению срока службы теплоносителя.

Если вы решите смешать концентрат с водой в самой системе, то столкнетесь со следующими проблемами:

• неравномерный прогрев оборудования, в отдельных частях оно может вообще не давать тепла, поскольку антифриз и вода находятся в разных местах;
• сбои при функционировании циркуляционного насоса, а порой вообще его остановка;
• вспенивание, чтобы избавиться от него, нужно будет выводить из системы антифриз и заливать его заново.

Чтобы ничего этого не произошло, разбавляйте антифриз заранее и заливайте уже разведенный.

Готовый к использованию в оборудовании теплоноситель не нужно разбавлять. Этим вы измените его свойства. В результате он не сможет функционировать должным образом и выполнять свое непосредственное предназначение.

Перед заливкой нового антифриза нужно обязательно предварительно промыть систему и котел. Только после этого можно менять теплоноситель.

Что необходимо знать перед выбором теплоносителя?

• Решение о том, какой теплоноситель использовать, принимают на этапе проектирования оборудования. Для антифризов и воды нужны разные системы снабжения.

• Обратите внимание на различные характеристики вещества: его состав, дополнительные присадки, безопасность, срок использования и другие. Это важно соотнести с вашими условиями использования.

• Внимательно изучите инструкцию по применению, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами (неправильная заливка, нанесение вреда здоровью людей, повреждение оборудования).

От концентрации воды в антифризе зависит то, какой температурный режим он выдержит, поэтому прежде, чем разбавлять теплоноситель, проконсультируйтесь с производителем.

Возможно ли смешать теплоноситель «ХОТ Стрим Эко Про 30» с другим? Если можно, то с каким?

На современном рынке отопительного оборудования и сопутствующих товаров предлагаются антифризы торговых марок в основном российского производства. В длинный список брендов входят такие как «Hot Stream», «DIXIS», «Thermagent», «Технология Уюта», «Теплый Дом» и другие.

Теплоноситель в автономных системах отопления преимущественно замкнутого типа в общем случае предназначен для передачи тепла от котлоагрегата к приборам отопления – радиаторам. При этом диапазон рабочих температур при использовании теплоносителей находится интервале от минус 30ºС до плюс 106ºС.

Теплоносители современного типа представляют собой растворы на основе либо пропиленгликоля, либо этиленгликоля. Следует особо отметить, что теплоносители, изготовленные на основе этиленгликолевых растворов, имеют такой большой недостаток, как токсичность. Это, конечно же, при эксплуатации систем отопления, особенно с использованием двухконтурных котлов (отопление плюс горячее водоснабжение), довольно таки небезопасно. А вот теплоносители, изготовленные на основе пропиленгликолевых составов, этого опасного недостатка не имеют и признаны безопасными.

Отметим, что теплоноситель обычно содержит целый комплекс функциональных присадок, которые у каждого производителя какие-то свои, и, конечно же, их состав составляет коммерческую тайну. Эти присадки способствуют тому, что теплоноситель не производит какого-либо воздействия, особенно коррозионного, как на цветные, так и черные металлы (медь, латунь, припои, алюминий, чугун, сталь), из которых изготовлены составные части отопительной системы. Кроме того, благодаря присадкам теплоноситель также не агрессивен и по отношению к пластиковым и металлопластиковым трубам, сантехническим прокладкам и другим изделиям.

Срок службы антифриза-теплоносителя зависит, прежде всего, от условий эксплуатации системы отопления. Обычно производители указывают срок службы при непрерывном использовании теплоносителей – 5 лет, или же 10 отопительных сезонов. Следует отметить, что производители не рекомендуют доводить антифризы-теплоносители до точки кипения, поскольку при перегреве порядка 170ºС может начаться термическое разложение пропиленгликоля и присадок.

Что касается смешивания данного теплоносителя с другими составами для отопительных систем, то без предварительной проверки это делать нежелательно. Прежде всего, это связано с тем, что, как уже указывалось выше, разные производители теплоносителей используют разные комплексы присадок, которые могут быть просто несовместимы. В конечном результате это может привести к разрушению этих присадок или к ухудшению свойств самого антифриза. Также не рекомендуют производители смешивать готовые составы теплоносителей с водой, так как это может привести к ухудшению рабочих характеристик антифриза, особенно его антикоррозийных свойств.

Однако концентрированные составы, например, антифриз «Hot Stream – Тепло Вашего Дома – 65ºС», который в районах Крайнего Севера применяется в неразбавленном виде, в других климатических условиях разбавляют в зависимости от защиты замерзания до нужного состава смягченной и фильтрованной водой.

Можно ли смешивать теплоносители разных производителей

На чтение 16 мин. Просмотров 2 Обновлено 04.08.2019

Производители окрашивают жидкости яркими красителями. Согласно одной информации, так обозначается класс и состав. Согласно другой, яркий цвет — предупреждение о ядовитых свойствах смеси. Когда нужно срочно долить охладитель, а необходимой марки нет, не все жидкости можно смешать без последствий. На вопрос, каким антифризом долить зеленый, красный, а каким желтый для соблюдения норм, ответим далее.

Можно ли мешать антифризы разного цвета

Бытует ошибочное мнение, что ОЖ идентичного класса/ состава от разных фирм всегда одного цвета. Существует негласная шкала расцветок, введенная компанией Volkswagen, но придерживаться которой не обязаны. Производитель имеет право добавлять краситель на свой выбор. Один термосостав часто выпускаются нескольких оттенков для разных марок авто. Во избежание реакций между составляющими, ориентироваться только по цветам нельзя.

Можно ли смешивать антифризы одного цвета различных марок?

Представим ситуацию: необходимо экстренно произвести долив, а залитой марки охлаждающей жидкости поблизости не достать. Всплывает вопрос: можно ли смешивать антифриз разных цветов, и, тем более, марок.

Ответ прост: сначала следует проверить соответствие типа жидкостей. Как уже было сказано выше, цвет выбирает завод-изготовитель. Как следствие, у одной фирмы зеленый хладагент класса G11, у другого G12. Жёлтый цвет обычно обозначает ОЖ типа G13, но может стать G12+ специально для автоконцерна. Если оба идентичного класса, но разных производителей, смело смешивайте. Главное, чтобы завод поддерживал соответственные стандарты, гарантий все равно нет.

Чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать?

Тосол – марка охлаждающей жидкости, выпускавшаяся специально для ВАЗ. Сама ТМ не зарегистрирована, поэтому используется в разных отечественных автомобилях. По факту, тосолы – те же охлаждающие вещества.

Жидкость была разработана еще в семидесятых, многие показатели уступают современным смесям. Тосол агрессивен к металлическим элементам системы охлаждения, при контакте с другим веществом может повести себя непредсказуемо. К примеру, если развести тосол водой, существует риск повысить активность коррозионных элементов жидкости.

Можно ли смешивать антифриз g12 и g12+

Такие типы возможно смешивать вместе. Причина – одинаковая основа и совпадение большинства присадок. Единственное, чем отличается G12 от антифриза G12+, это технология их изготовления. Первый – карбоксилатный, второй – гибридный (силикат+карбоксилат). Вследствие смешивания они дополняют друг друга: локализуют очаг коррозии и выступают профилактическим средством. Мешать их не рекомендуется и стоит помнить, что с классом g 12++/ G13 смешивать категорически нельзя.

Имеют место и «универсальные» жидкости (различных цветов), которые допустимо смешивать с любым этиленгликолевым составом. Одним из них считается AGA z42, окрашен он обычно зеленым оттенком.

Можно ли смешивать красный, желтый, синий и зеленый антифриз?

По Фольксвагеновской шкале, класс G11 имеют синий, зеленый цвет, G12-красный, оранжевый, сиреневый, G13 розовый, фиолетовый или желтый. Какие возможно смешивать между собой, рассмотрим далее.

Убеждение, что желтый нельзя разбавлять красным, а зеленый надо доливать исключительно зеленым, ошибочно. Поскольку ориентироваться следует по классам, а не окраске, наличие ОЖ разного цвета не помеха смешиванию. Так, зелёный класса G11 беспроблемно доливают в синий того же класса. Красный можно дополнить оранжевым, а фиолетовый желтым. Единственный минус – по итогу получается невнятная расцветка, проконтролировать выработку нелегко.

Что будет, если смешать тосол с антифризом в системе охлаждения авто?

Делать смесь из этих двух жидкостей не стоит. Если перемешать тосол с антифризом, в системе охлаждения могут произойти нежелательные реакции, что приведет к поломке авто. Агрессивный характер тосола повредит патрубки и шланги.

Составляющие могут вступить в реакцию с выпадением осадка, что помешает циркуляции хладагента, двигатель не будет охлаждаться. Вероятно, мелкие частицы заклинят термостат или выведут из строя помпу, а это чревато преждевременным ремонтом. По поводу результатов «микса» в интернете есть много видео.

Еще одна причина: в современных авто установлено много датчиков, которые не смогут работать корректно. Те модели, где датчики распознают охлаждающие жидкости на соответствие, есть возможность вовсе не завести. Вывод – с тосолом другие субстанции смешивать нельзя.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Основная масса изготовителей выдает на рынок не готовые смеси, а концентраты. Соответственно, разбавляются они водой. Вот только не из-под крана, а дистиллированной. О пропорциях концентратов поговорим потом.

На вопрос, можно ли смешивать антифриз и воду, ответ положительный. Есть, правда, несколько нюансов. Если жидкости ушло до 200 мл, смело лейте дистиллят. Такое количество не повлияет на концентрацию активных добавок и вреда машине не принесет. В случае, если разница с нормальным уровнем гораздо больше, стоит применить термоноситель. Нужно также помнить, что разбавление водой повышает градус замерзания жидкости.

Нельзя смешивать ОЖ и воду из крана. Средства обработки воды могут вступить в нежелательные реакции с присадками. Как результат, пострадает вся система охлаждения: возможна коррозия, осадок, нейтрализация присадок и накипь. Если иного выхода нет, лейте тщательно прокипяченную или фильтрованную воду, сразу рекомендуется осуществить промывку.

Какой антифриз нельзя смешивать?

Смешивать разные жидкости нежелательно. Изготовители охлаждаек не используют один пакет присадок, защитных добавок, которые могут непредсказуемо отреагировать на различные компоненты. Также силикатные составы несовместимы с кислотными.

В лучшем случае, последствия ограничатся нейтрализацией составляющих. В худшем – повреждением системы охлаждения вплоть до разъедания патрубков, радиатора, металлических частей и каналов, кристаллизацией жидкости.

Всем доброго времени суток! Назрела достаточно актуальная и интересная тема, которую предлагаю обсудить в комментариях. А речь пойдет о том, можно ли смешивать антифриз.

Причем задается пользователями Интернета большое количество вопросов на эту тему. Постараюсь на основные из них ответить. Это позволит вам окончательно разобраться в вопросе правильного подбора и комбинации охлаждающих жидкостей для вашего автомобиля.

Выбирая промывочное масло для мотора, либо покупая присадки для дизтоплива и разного рода иные жидкости, водитель всегда должен задумываться о том, как их применение будет сочетаться с автомобилем. Ведь если состав не соответствует требованиям автопроизводителя, это может потенциально привести к серьезным и нежелательным последствиям.

То же самое касается антифриза. Многие думают, что при смешении разных составов можно нанести вред машине и всей системе охлаждения . Так это или нет, и что вообще насчет смешивания ОЖ нужно знать, мы и узнаем.

Жидкостная система охлаждения

Жидкостные или водяные охладительные системы двигателя невероятно популярные и распространенные среди автопроизводителей. Изначально для таких целей использовали обычную воду. Преимуществом было то, что ее легко достать даже в экстремальных ситуациях.

При этом вода в качестве охлаждающей жидкости (ОЖ) имеет свои недостатки:

• быстро начинается коррозия;
• при использовании грязной воды нужно обязательно промывать систему;
• низкий температурный порог замерзания;
• быстрое закипание;
• активное испарение;
• частый отказ двигателя;
• необходимость постоянного контроля за системой охлаждения;
• большое количество осадка при использовании неочищенной воды и пр.

Производители поняли, что на воде далеко не уедешь. Сначала в воду добавляли глицерин и спирт. Состав улучшился и модернизировался. В результате мы получили специальные ОЖ, которые называют антифризом. На постсоветском пространстве также активно используется понятие тосол.

Разберемся немного в классификации, чтобы вы смогли дальше понять, можно ли автомобилистам смешивать составы в тех или иных ситуациях. А именно:

• разных марок;
• разных производителей;
• разных цветов и пр.

Одни уверены, что смешивать антифриз и тосол ни в коем случае нельзя. Другие считают, что даже если намешать красный с зеленым, красный с синим, либо желтый с другими любыми цветами ОЖ, совершенно ничего ужасного не произойдет. Вот и узнаем, кто же прав.

Немного классификации

В настоящее время для автомобильных двигателей, а точнее для их систем охлаждения, используется 6 составов:

Они могут быть разных фирм, одного цвета, различных форм, видов и пр. То есть цвет здесь не является основополагающим критерием. А потому один тип состава может быть синий и зеленый, желтый и красный, и пр.

Давайте про каждый состав расскажу отдельно.

• Тосол. Старый тип антифриза, разработанный во времена СССР специально для советских машин как ответ импортному антифризу. Состоит из обычного водного раствора с использованием сложных спиртов. Туда входит этиленгликоль и специальные защитные присадки;
• G11. Традиционная ОЖ на основе этиленгликоля, воды и присадок. В качестве присадок применяют силикаты, фосфаты, а также бораты, нитриты и пр. Не отличаются длительной службой. Основной цвет синий;
• G12. Карбоксилатные автомобильные антифризы, куда кроме компонентов от G11 добавляют карбоксилаты. Это соединения довольно эффективной карбоновой кислоты. ОЖ долго служит, в основном окрашивается состав в красный или розовый цвет;
• G12+. Гибридная жидкость на основе воды, а также этиленгликоля, карбоксилатных, силикатных, нитритных и фосфатных присадок. Состав ОЖ может отличаться, в зависимости от производителя и его географического расположения. Преимущественно красного цвета;
• G12++. Так называемые гибридные жидкости. Используется органическая основа и силикаты. Во многом аналогичный G12+ антифриз, но обладает более длительным сроком службы;
• G13. Новый вид ОЖ, где отказались от этиленгликоля, а заменили его пропиленгликолем. Такой компонент безвредный, из-за чего быстро завоевал популярность. Бывает чаще всего розовым и фиолетовым.

Но вы должны понимать, что любой из представленных антифризом может окрашиваться в совершенно разные цвета. Это никак не зависит от состава. Цвет является сугубо декоративной составляющей.

Изначально производители с помощью изменения цвета стандартной белой жидкости хотели выделиться. Но постепенно все начали использовать разные варианты окрашивания. Для этого применяются красители.

Вопрос смешивания

Если вы считаете, что можно совершенно безопасно смешать красный с красным, а вот синий и зеленый автомобильный антифриз ни в коем случае не должен комбинироваться друг с другом, не спешите с выводами.

Первым делом советую почитать материал о выборе лучшей незамерзайки. Вот ссылка на эту статью. Всем автомобилям рекомендуется выбирать только наиболее качественные составы. Причем не так важно, идет речь об антифризах, либо же это моторное масло , промывочное средство или какой-то преобразователь для ржавчины. Качество мы ставим на первое место. И будет лучше, если вы постоянно начнете пользоваться одним и тем же антифризом.

Смешивать составы зимой и летом лучше в экстренных ситуациях, когда возможности найти оригинальную ОЖ попросту нет. Если покупаете концентрат, то вы просто обязаны смешивать его с водой. Но не из-под крана, а со специальной, очищенной и дистиллированной.

Как вы поняли, ОЖ отличаются по составу и используемым присадкам. И многие из них могут сосуществовать в одной жидкости, не провоцируя появления осадка и не образуя из антифриза гель.

Если вы смешаете ОЖ, которые отличаются по производителю и цвету, никакой катастрофы точно не произойдет. Но без острой необходимости экспериментировать не стоит. В худшем случае полученный микс прослужит не так долго, как вы рассчитывали изначально.

Автомобилистов интересует возможность смешивания:

• составов одного цвета;
• смесей от разных фирм;
• G11 и G12;
• G12 и G12+;
• G12 и G13;
• ОЖ разных фирм (к примеру, Синтек и Феликс)
• тосола и антифриза;
• G11 и G12++;
• G12++ и G13;
• красного и синего;
• синего и зеленого;
• розового и фиолетового.

Список можно продолжать бесконечно, поскольку потенциальных комбинаций очень много.

Но вам стоит опираться на общепринятые правила. Они и будут основой для принятия решения относительно смешивания разных ОЖ в экстренных ситуациях.

Эти правила гласят следующее:

• не смешивайте охлаждающие жидкости, которые относятся к классам 11 и 12;
• допускается сочетать G11 с G12+ и даже с G13;
• при необходимости можно объединить 12 и 12+;
• в случае комбинации 12 с 12++ или 13 от такого смеси лучше отказаться;
• параллельно не запрещено сочетать 12, 12++ и 13.

Согласитесь, что держать подобные формулы в уме довольно сложно. Но иногда лучше иметь соответствующие знания, дабы не допустить ошибок.

Делаем выводы

Практика наглядно доказывает, что водители могут смешать в бачке ОЖ от разных брендов и производителей при их одинаковом классе и химическом составе. В подобных ситуациях вряд ли образуется опасный для системы охлаждения автомобильного двигателя осадок.

Здесь рекомендуется ориентироваться не по цвету, а только по непосредственному химическому составу. Цвет создается красителями, а потому реального значения он не имеет. То есть составы, имеющие совершенно одинаковые компоненты, идентичные с точки зрения химии, легко могут иметь совершенно разные цвета. А потому разрешается комбинация любых цветов антифризов при условии, что их состав одинаковый.

Только тут следует быть внимательными. На рынке представлено большое количество поддельных ОЖ. Какой их состав, никто сказать точно не может. А потому при сочетании подделок гарантировать нормальную работу системы нельзя.

Будем надеяться, я сумел ответить на все ваши вопросы. Если нет, пишите в комментариях.

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Автоликбез 18 февраля 2017

Что будет, если смешать несколько разновидностей антифриза разных марок? Можно ли смешивать их между собой вообще? Чем это грозит? Чем отличается синий антифриз и красный? Эти и другие вопросы постараемся осветить в данной статье, чтобы читатель имел исчерпывающий ответ и не занимался «алхимией», издеваясь при этом над своим транспортным средством.

Сразу скажем, что смешивать антифриз разных марок можно, если предельно четко соблюдать определенные условия. В остальных случаях вы практически гарантированно угробите радиатор в течение пары-тройки лет. В большинстве случаев его будет невозможно восстановить. Поэтому трижды подумайте прежде, чем подвергать транспортное средство различным испытаниям.

Из чего состоит антифриз?

Начнем с ликбеза по химическому составу. 80% любой охлаждающей жидкости – сочетание дистиллированной воды и этиленгликоля. Эта формула характерна для стандартов G11 и G12. Остальные 20% (в среднем) приходятся на присадки, которые и характеризуют тот или иной антифриз.

Присадки – ключевой аспект состава. Они добавляются для того, чтобы ликвидировать разрушающую способность воды и этиленгликоля на металлические компоненты системы охлаждения автомобиля, в особенности стенки и трубки радиатора. Грубо говоря, существует лишь 2 типа присадок:

• защитные – защищают патрубки и прочие элементы, создавая тонкую пленку на стенках комплектующих. Используются в ТОСОЛах и составах G11;
• антикоррозийные – ликвидируют любой тип ржавчины в процессе работы, или максимально замедляют подобные процессы. Такие присадки характерны для G12 и G12+.

Есть и гибридные присадки, выделенные в отдельный состав G13. В них в правильных пропорциях сочетаются химические элементы первой и второй категории. Именно поэтому данная категория считается универсальной и подходит для «долива», но не во всех случаях.

Цветовые характеристики

Антифриз разных цветов изначально разрабатывался для работы с определенной группой металлов. На данный момент это не принципиально, хотя ранее производители автомобилей пытались внедрить эту градацию, предлагая рекомендованные «красители» для составов. На данный момент категории имеют следующий окрас:

• G11 – зеленый, синий и вариации;
• G12 – желтый и красный, ядовито-оранжевый;
• G13 – фиолетовый.

Это все теория. На практике многие производители окрашивают антифризы так, как им заблагорассудится, поскольку отсутствует жесткая стандартизация. Так G11 имеет «разлет» от синего к багровому, G12 может быть и зеленым, а G13 и вовсе желтым. В итоге получается путаница и автовладельцу все сложнее сориентироваться в различиях состава и их назначении.

Что будет при смешивании разных цветов?

Положа руку на живот, ничего не произойдет, если смешать составы различных производителей, хотя есть и определенные условия. Ситуации бывают разные, в том числе и форс-мажорные, поэтому изначально читайте состав. Если зеленый G11 мешать с зеленым, но иного изготовителя при максимально схожих параметрах, двигатель не пострадает. К прочим стандартам это тоже относится. Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей.

Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом. Основная головная боль автомобилистов – G13 в фиолетовом и желтом исполнении. Многие боятся, что они совершенно разные, хотя это в корне неверно. Начнем с того, что этот антифриз универсален по своей сути и обладает двойной порцией присадок, которые уживаются между собой без особых последствий. Вы лишь получите новый оттенок, не более.

Можно ли мешать разные стандарты?

Вот здесь уже ситуация более интересная. Если антифриз разных цветов, но одной группы поддаются взаимозаменяемости, то разные продукты могут вызвать непредвиденные реакции в системе, лишь усугубив положение вашего радиатора и прочих компонентов системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз разных подгрупп? Нужно понимать, что G11 и G12 имеют совершенно разные присадки: первые нацелены на создание пленки, вторые – на устранение ржавчины. Проконтролировать смешение активных компонентов практически невозможно. Да, осадок может и не выпасть, но пленка существенно снизит эффективность охлаждение. Все потому, что зеленые антифризы снижают диаметр трубок и прочих агрегатов. Температурный режим падает, как и характеристики охладителя. Может и вовсе образоваться своеобразный «тромб», который чреват выходом радиатора из строя.

Здесь все зависит от итогового объема жидкости-разбавителя. Если вы вливаете до полулитра, то никаких последствий не будет. Но в дальнейшем нужно заливать «родной» охладитель.

Последствия от смешивания желтого и зеленого

Мы уже выяснили, можно ли доливать антифриз одной марки и чем это грозит, но можно ли смешивать антифриз красного (зеленого) и желтого типа? А вот здесь последствия будут плачевными.

Зеленый (он же красный и синий) – охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Категорически нет.

Этилен и пропилен – разные типы спирта, пусть и одноатомного. Другое дело, что первый токсичен, а во втором случае этот изъян убрали. Добавим в G13 еще и 2 вида присадок. Получаем следующую картину:

• мы понятия не имеем, как реагируют спирты друг с другом и насколько плачевны последствия;
• присадки в составе G13 рассчитаны именно на пропиленгликоль, поэтому никто не скажет, как они поведут себя в «инородной» стихии;
• никто не даст уверенного ответа о совместимости антифризов.

Помните, что универсальным донором выступает не G13, а G12++. Выше подробно написано, какие антифризы можно смешивать без последствий.

Крайне внимательно читайте состав продукта и никогда не экономьте на охлаждающей жидкости. Ремонт автомобиля все равно обойдется дороже, тем более капитальный. Не самый разумный способ сохранить деньги в кошельке.

Итоги

Путаница в цветах антифризов и тосола любого автомобилиста выводит из себя. За те 2 года, пока действует охладитель и водитель не заморачивается о его замене, неунывающие производители выдумывают новые стандарты и вариации своих продуктов, что играет на руку только маркетологам, но никак не потребителю. Впрок ОЖ тоже не запасешься ввиду ограниченного срока хранения. Старайтесь выбрать одного производителя, найти толкового продавца, который подробно разъяснит, в чем разница между составами. Да и сами научитесь читать набор ингредиентов, чтобы значительно сэкономить на сервисе в дальнейшем.

Можно ли смешивать теплоносители разных производителей

Вопрос: Можно ли использовать в качестве теплоносителя водный раствор этиленгликоля (МЭГа)?

Ответ: Данный раствор, конечно же, будет всегда низкозамерзающим. Температура будет зависеть от процентного содержания МЭГа: на — 30С его надо 45%, а на -20С – 36%. Но без присадок такой раствор в несколько раз более коррозионно активней, чем обычная вода. Таким становится и теплоноситель – антифриз, после того как его присадки исчерпают свой ресурс. На ТН «Теплый дом» производитель дает гарантию 5 лет.

Вопрос: Какой водой лучше разбавлять теплоноситель?

Ответ: В идеале ТН лучше разбавлять дистиллированной водой, в которой отсутствуют соли кальция и магния, так как именно они при нагревании кристаллизируются и образуют накипь. К примеру, накипь толщиной 3мм уменьшает теплоотдачу на 25% и система потребует больших энергозатрат, а накипь на ТЭНе просто ведет к его выходу из строя. В ТН «Теплый дом» имеется специальная присадка, которая обеспечивает нормальную работу при разбавлении обычной водопроводной водой (не более 5 ед. жесткости). Для информации: вода из скважины, если не предусмотрена система умягчения, может иметь жесткость 15-20 ед.

Вопрос: Необходимо ли разбавлять теплоноситель «Теплый дом-65»?

Ответ: Обязательно! Так как разбавление ТН водой кроме экономии для потребителя позволяет повысить теплоотдачу, уменьшить плотность смеси и улучшить ее циркуляцию по системе. Так же уменьшается вероятность нагара на ТЭНах или в области горелок и проникающая способность атифриза, которая существенно выше, чем у воды. Оптимальным для Центрального региона считается разбавление ТН на -25-30С, для электрокотлов на –20-25С. Даже если температура опустится ниже указанных параметров, разрушение системы исключено, так как ТН не расширяется. Он превращается лишь в желеобразную массу, которая снова становится жидкой при повышении температуры.

Вопрос: Можно ли смешивать различные теплоносители?

Ответ: Любые антифризы без предварительной проверки на совместимость смешивать не рекомендуется. В случае, если химические основы пакетов присадок ТН различные, то это может привести к частичному их разрушению и как следствие к снижению антикоррозионных свойств. ТН «Теплый дом» полностью совместим с ТН «Гольфстрим», наиболее распространенном в Северо-Западном регионе, но его нежелательно смешивать с ТН «Диксис», имеющего фосфатную основу.

Вопрос: Есть ли обязательные правила, которые следует учесть при проектировании системы, если она будет работать на теплоносителе?

Ответ: Так как ТН на гликолевой основе более вязкие, необходимо устанавливать циркуляционные насосы более мощные, чем при работе на воде (по производительности на 10%, по напору – на 50-60%). При выборе расширительного бака следует учесть, что коэффициент объемного расширения ТН «Теплый дом» (как и других теплоносителей) на 15 – 20% больше, чем на воде (вода – 4,4*10-4 , а смесь ТН и воды: на -20С – 4,9*10-4, на -30С – 5,3*10-4). Как вывод: расширительный бак не должен быть менее 15% объема системы. Максимальная тепловая мощность котла при работе на ТН составит примерно 80% его номинала.

Вопрос: Что лучше использовать для герметизации соединений?

Ответ: Можно использовать герметики, стойкие к гликолевым смесям (например «Гермесил», LOCTITE и «ABRO») или шелковистый лен, но без подмазки масляной краской.

Вопрос: Можно ли использовать «Теплый дом» в системах с оцинкованными трубами?

Ответ: Любой теплоноситель-антифриз на гликолевой основе, в том числе и импортные, не могут защищать оцинкованные покрытия. Возможные проблемы (металлизированная взвесь, а потом труднорастворимые осадки) зависят от того, какой объем занимает такая разводка. Однако следует знать, что даже горячая вода (свыше 70С) тоже смывает цинк, правда значительно медленнее.

Вопрос: Может ли теплоноситель стать причиной завоздушивания системы?

Ответ: ТН «Теплый дом» ни коим образом не влияет на образование пустот, заполненных кислородом или газообразованиями. Причины следует искать в ошибках проектирования или монтажа оборудования: маленький расширительный бак, гальванический эффект несовместимых элементов, неверно выбранные места установки воздухоотводчиков, неправильная настройка термостатов и т.д.

Вопрос: К чему приводит перегрев ТН «Теплый дом» и как его избежать?

Ответ: При длительном перегреве начинается термическое разложение присадок и самого гликоля. ТН становится темно-коричневого цвета, появляется неприятный запах, образуются осадки. Зачастую на ТЭНах образуется нагар, который становится причиной выхода их из строя. С целью предотвращения нагара необходимо: — при разбавлении ТН не надо «гнаться» за температурой замерзания, оптимально готовые растворы должны быть на –20- -25ºС; максимум -30ºС; — установить более мощный циркуляционный насос; — ограничивать температуру ТН на выходе из котла — 90ºС, а для настенных -70ºС; — в холодное время года нагрев ТН осуществлять постепенно, не включая котел на полную мощность.

Вопрос: Где целесообразно применять ТН «Теплый дом-Эко»?

Ответ: Данный антифриз готовится на основе импортного фармокологического пропиленгликоля, поэтому является безвредным для людей. Использоваться может без ограничений в любых системах отопления и кондиционирования, особенно в двухконтурных котлах, а также на объектах с повышенными требованиями к экологической безопасности.

Зачем необходим теплоноситель — антифриз?
Основная задача теплоносителя «Теплый дом» не допустить разрушения систем отопления и кондиционирования в результате размораживания, а также защитить их от образования коррозии и накипи, что ведет к резкому ухудшению теплоотдачи и увеличению энергозатрат, а в последующем к выходу из строя.
Реально ТН «Теплый дом» применяется очень широко. Естественно, как в индивидуальных системах небольших зданий и коттеджей, так и в сетях отопления многоэтажных домов, целых поселков, промышленных и торговых объектов, в системах хладокомбинатов и хранилищ, для спортивных сооружений (катков и футбольных полей).

В каких котлах применяется ТН «Теплый дом»?
ТН «Теплый дом» подходит для любых типов котлов, кроме электролизных (типа «Галан»). Там ТН должен иметь определенное электрическое сопротивление, для чего насыщается солями. Но это ухудшает все остальные параметры по защите от коррозии и накипи, поэтому разработчики «Теплого дома» отказались от создания совместной универсальной рецептуры.

В чем отличие ТН «Теплый дом» от тосола?
Большинство тосолов содержат в своем составе нитриты, амины, фосфатные и силикатные соединения, образующие вредные для человека и животных испарения. Они имеют ограниченный ресурс эксплуатации (2-3 года). Кроме того тосолы не рассчитаны на разбавление вообще, тем более водопроводной водой.
ТН «Теплый дом» имеет допуск для использования в жилых помещениях, а «Теплый дом — Эко» — может использоваться в пищевой промышленности. Разбавляются обычной водопроводной водой до — 20С, так как в их составе более мощные присадки. Срок эксплуатации — не менее 5 лет.

В чем отличие ТН «Теплый дом» от других теплоносителей?
Тепло-физические характеристики всех теплоносителей на гликолевой основе независимо от цветовой окраски абсолютно одинаковы (если, конечно, они произведены без нарушения технологии). Их основное отличие заключается в рецептуре пакета присадок, которые должны выдержать разбавление жесткой водой и в течение длительного времени защищать системы от коррозии, накипи и пенообразования.
ТН «Теплый дом» испытание качеством и временем прошел: большинство ведущих фирм в области отопления и теплотехнического оборудования сделали выбор в его пользу.
Производитель антифриза — Группа компаний «ХимАвто» — одна из крупнейших в России. Собственный современный завод, стабильная работа, известные брэнды продукции, низкая себестоимость, оперативная доставка, выгодные условия работы для оптовиков — вот основа успешного продвижения на рынке.

Можно ли использовать в качестве теплоносителя водный раствор этиленгликоля (МЭГа)?
Данный раствор, конечно же, будет всегда низкозамерзающим. Температура будет зависеть от процентного содержания МЭГа: на — 30С его надо 45%, а на — 20С — 36%. Но без присадок такой раствор в несколько раз более коррозионно активней, чем обычная вода. Таким становится и теплоноситель — антифриз, после того как его присадки исчерпают свой ресурс. На ТН «Теплый дом» производитель дает гарантию 5 лет.

Где целесообразно применять ТН «Теплый дом-Эко»?
Данный антифриз готовится на основе импортного фармокологического пропиленгликоля, поэтому является безвредным для людей. Использоваться может без ограничений в любых системах отопления и кондиционирования, особенно в двухконтурных котлах, а также на объектах с повышенными требованиями к экологической безопасности.

Можно ли смешивать различные теплоносители?
Любые антифризы без предварительной проверки на совместимость смешивать не рекомендуется. В случае если химические основы пакетов присадок ТН различные, то это может привести к частичному их разрушению и как следствие к снижению антикоррозионных свойств.
ТН «Теплый дом» полностью совместим с ТН «Гольфстрим», наиболее распространенном в Северо-Западном регионе, но его нежелательно смешивать с ТН «Диксис», имеющего фосфатную основу.

Необходимо ли разбавлять теплоноситель «Теплый дом-65»?
Обязательно! Так как разбавление ТН водой кроме экономии для потребителя позволяет повысить теплоотдачу, уменьшить плотность смеси и улучшить ее циркуляцию по системе. Так же уменьшается вероятность нагара на ТЭНах или в области горелок и проникающая способность атифриза, которая существенно выше, чем у воды.
Оптимальным для Центрального региона считается разбавление ТН на — 25-30С, для электрокотлов на — 20-25С. Даже если температура опустится ниже указанных параметров, разрушение системы исключено, так как ТН не расширяется. Он превращается лишь в желеобразную массу, которая снова становится жидкой при повышении температуры.

Какой водой лучше разбавлять теплоноситель?
В идеале ТН лучше разбавлять дистиллированной водой, в которой отсутствуют соли кальция и магния, так как именно они при нагревании кристаллизируются и образуют накипь. К примеру, накипь толщиной 3мм уменьшает теплоотдачу на 25% и система потребует больших энергозатрат. В ТН «Теплый дом» имеется специальная присадка, которая обеспечивает нормальную работу при разбавлении обычной водопроводной водой (не более 5 ед. жесткости). Для информации: вода из скважины, если не предусмотрена система умягчения, может иметь жесткость 15-20 ед.

Можно ли использовать «Теплый дом» в системах с оцинкованными трубами?
Любой теплоноситель-антифриз на гликолевой основе, в том числе и импортные, не могут защищать оцинкованные покрытия. Возможные проблемы (металлизированная взвесь, а потом труднорастворимые осадки) зависят от того, какой объем занимает такая разводка. Однако следует знать, что даже горячая вода (свыше 70С) тоже смывает цинк, правда значительно медленнее.

Что лучше использовать для герметизации соединений?
Можно использовать герметики, стойкие к гликолевым смесям (например «Гермесил», LOCTITE и «ABRO») или шелковистый лен, но без подмазки масляной краской.

Есть ли обязательные правила, которые следует учесть при проектировании системы, если она будет работать на теплоносителе?
Так как ТН на гликолевой основе более вязкие, необходимо устанавливать циркуляционные насосы более мощные, чем при работе на воде (по производительности на 10%, по напору — на 50-60%).
При выборе расширительного бака следует учесть, что коэффициент объемного расширения ТН «Теплый дом» (как и других теплоносителей) на 15 — 20% больше, чем на воде (вода — 4,4*10-4, а смесь ТН и воды: на — 20С — 4,9*10-4, на — 30С — 5,3*10-4).
Как вывод: расширительный бак не должен быть менее 15% объема системы.
Максимальная тепловая мощность котла при работе на ТН составит примерно 80% его номинала.

Может ли теплоноситель стать причиной завоздушивания системы?
ТН «Теплый дом» ни коим образом не влияет на образование пустот, заполненных кислородом или газообразованиями. Причины следует искать в ошибках проектирования или монтажа оборудования: маленький расширительный бак, гальванический эффект несовместимых элементов, неверно выбранные места установки воздухоотводчиков, неправильная настройка термостатов и т. д.

К чему приводит перегрев ТН «Теплый дом» и как его избежать?
При длительном перегреве начинается термическое разложение присадок и самого гликоля. ТН становится темно-коричневого цвета, появляется неприятный запах, образуются осадки. Зачастую на ТЭНах образуется нагар, который становится причиной выхода их из строя.
С целью предотвращения нагара необходимо:
— при разбавлении ТН не надо «гнаться» за температурой замерзания, оптимально готовые растворы должны быть на — 20 — — 25ºС; максимум — 30ºС;
— установить более мощный циркуляционный насос;
— ограничивать температуру ТН на выходе из котла — 90ºС, а для настенных — 70ºС;
— в холодное время года нагрев ТН осуществлять постепенно, не включая котел на полную мощность.

Можно ли смешивать различные теплоносители?

Любые антифризы без предварительной проверки на совместимость смешивать не рекомендуется. В случае, если химические основы пакетов присадок ТН различные, то это может привести к частичному их разрушению и как следствие к снижению антикоррозионных свойств.

ТН «Теплый дом» полностью совместим с ТН «Гольфстрим», наиболее распространенном в Северо-Западном регионе, но его нежелательно смешивать с ТН «Диксис», имеющего фосфатную основу.

Антифризы для отопительных систем: можно ли смешивать?

Система обогрева представляет собой замкнутую цепь, в которой циркулирует рабочая жидкость — антифриз. Она предназначена для передачи тепла от земли к зданию, используя тепловой насос (возможно, поставляя тепло от здания к земле — в летнее время). 
Жидкости (гидравлические жидкости) используются в отопительных системах нижних источников тепла, солнечного охлаждения и т.д.

Приложение определяет параметры работы, и они используют жидкости с соответствующими параметрами. В связи с тем , что технические жидкости иногда должны работать при температуре, приближенной к 0 ° С, становится очевидным, что антифризом не может быть вода. Именно поэтому современные производители предложили нам отличную альтернативу — этиленгликоль и пропиленгликоль.

Можно ли смешивать этиленгликоль и пропиленгликоль в системе отопления

Кроме вышеуказанных технических жидкостей существует еще большое количество других антифризов. Какие-то дешевле, другие дороже. Но предпочтение все же отдается пропиленгликолю (в силу его максимальной безопасности для здоровья человека и экологии). Разумеется, что для экономии или улучшения теплопроводных характеристик некоторые люди задаются вопросом, можно ли смешивать этиленгликоль и пропиленгликоль в системе отопления.

Ответ на этот вопрос только один — соединение любых разновидностей антифризов требует предварительного специального тестирования на совместимость. Без такой проверки соединять этилен и пропилен гликоли крайне не рекомендовано. Помните, если главные добавки в технических жидкостях различные, то вполне вероятно появлении осадка, в результате чего антикоррозийные качества только ухудшатся и причиной тому их полная дефрагментация.

Когда вы не уверены на сто процентов, какой именно хладогент ранее залит был систему обогрева, то перед его обновлением новой порцией рекомендуется до последней капли слить предыдущий.

Остерегайтесь неизвестного происхождения гликолей

Сегодня рынок продает решения различных изготовителей, как известных и надежных, так и низкопробных подвального изготовления. Остерегайтесь жидкостей неизвестного происхождения, так как в их составе существует недостаток полного пакета ингибиторов, стабилизаторов, антиоксидантов, антипенных добавок, также они не имеют соответствующей документации, подтверждающей качество и соответствие ГОСТам.

Отдавайте предпочтение продуктам, созданным на основе жидкостей, содержащих органические добавки вместо ранее используемых неорганических. Стоит помнить также о сохранении окружающей среды, выбирая, например, экологический пропиленгликоль.

22 ноября, Рекламная статья

Можно ли смешивать разные теплоносители?

Можно ли смешивать различные теплоносители? Ответ: Любые антифризы без предварительной проверки на совместимость смешивать не рекомендуется. В случае, если химические основы пакетов присадок ТН различные, то это может привести к частичному их разрушению и как следствие к снижению антикоррозионных свойств.

Можно ли смешивать разные теплоносители в системе отопления?

Категорически запрещено смешивать теплоносители для систем отопления и обычный тосол. У них абсолютно разный состав, что негативно влияет на характеристики смеси и компоненты системы отопления.

Можно ли смешивать разные марки красного антифриза?

Поэтому, доливая к красному антифризу красный, нельзя быть спокойным за полученный результат. Вы можете долить совершенно несовместимые жидкости. … Если смешивать такие разные антифризы, то вследствие взаимодействия присадок антикоррозийные и смазывающие свойства смеси антифризов ухудшаются.

Можно ли смешивать антифриз одного цвета разных производителей?

Alexandr: Доливать можно антифриз любого цвета любого производителя. … «Смешивать однотипные антифризы (G11-G11, G12-G12), в принципе, можно, но, как водится, не сильно желательно, ибо конкретный состав присадок в каждой банке всё-таки свой. Смешивать разные антифризы (G11 с G12, например) категорически нельзя».

Можно ли смешивать теплоноситель с водой?

Разбавлять теплоноситель водой надо обязательно!

Это позволяет повысить его теплоемкость и уменьшить вязкость, то есть улучшить циркуляцию. Оптимальным считается разбавление теплоносителя на температуру -25ºС или -30ºС. Для электрических и газовых двухконтурных котлов – на -20ºС.

Можно ли смешивать пропиленгликоль разных производителей?

Смешивать теплоносители, на основе пропиленгликоля разных производителей не желательно, так как в них использованы различные присадки. Иногда они вступают в реакцию друг с другом, и теплоноситель ухудшает свои свойства.

Что будет если смешать разные теплоносители?

Можно ли смешивать различные теплоносители? Любые антифризы без предварительной проверки на совместимость смешивать не рекомендуется. В случае если химические основы пакетов присадок ТН различные, то это может привести к частичному их разрушению и как следствие к снижению антикоррозионных свойств.

Какой антифриз можно смешивать между собой?

Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей. Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом .

Какой антифриз нельзя смешивать?

То есть смешивать можно антифриз одинакового цвета, в котором залиты идентичные присадки. Что касается вопроса, можно ли смешивать антифриз разного цвета, то здесь не все так просто. Например, G11 (12 и 13) бывает разных цветов. Даже если оттенок отличается, но формула состава одинаковая, то смешение допускается.

Что будет если смешать синий и красный антифриз?

Его ни с G11, ни с G12, ни с G12+ смешивать нельзя ни при каких цветовых гаммах. Цвет ОЖ, на самом деле, зависит преимущественно от имеющихся в его составе красителей, и не заслуживает вообще никакого внимания. … Если на антифриз получен официальный допуск автобренда, можно спокойно лить его в мотор, не глядя на цвет.

Можно ли мешать зеленый антифриз с желтым?

Зеленый (он же красный и синий) – охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Категорически нет.

Можно ли смешивать антифриз зеленого и красного цвета?

Можно смешать антифриз красный и зеленый, но есть большая вероятность скорой поломки силового агрегата. Но смешивать антифризы нельзя по другой причине. Дело в том, что разные марки жидкостей имеют свой особенный химически состав и определенное действующее вещество.

Можно ли смешивать антифриз розовый и красный?

Все антифризы можно смешивать со своими аналогами, несмотря на их цвет. Например, некоторые изготовители могут выпускать не красный антифриз, а розовый. Опираться следует на тип антифриза. Марки различных производителей, но одного типа, к смешиванию допускаются, хоть это и не рекомендуется.

Чем можно разбавить теплоноситель?

Для разбавления теплоносителя допускается использовать водопроводную воду. Использовать антифриз DIXIS с температурой начала кристаллизации выше минус 20°C не допускается, так как снижаются защитные свойства присадок и возможно возникновение коррозии, накипи и осадков.

Можно ли смешивать пропиленгликоль с водой?

Пропиленгликоль – бесцветная вязкая гигроскопичная жидкость, сладковатая на вкус и без запаха. Пропиленгликоль (пропандиол) – двухатомный спирт алифатического ряда. … Пропиленгликоль полностью смешивается с водой (растворение происходит с выделением теплоты).

Как разбавить теплоноситель теплый дом?

Для получения рабочей жидкости с указанной ниже температурой начала кристаллизации теплоноситель «Тёплый дом» следует разводить водой (дистиллированной или водопроводной с общей жесткостью не более 6 мг-экв/л) в соответствии с таблицей, приведенной ниже.

Основы охлаждающей жидкости, можно ли смешивать разные типы?

Доливка охлаждающей жидкости в бачок системы охлаждения

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость (этиленгликоль или пропиленгликоль) представляет собой разбавленный (обычно 50/50 дистиллированной водой) антифриз. Он используется в вашем автомобиле для нескольких целей. Как следует из названия антифриза, зимой он предотвращает замерзание воды. Летом это также помогает отвести часть тепла от двигателя, чтобы избежать перегрева.Охлаждающая жидкость также помогает поддерживать чистоту системы охлаждения вашего автомобиля с помощью ингибиторов ржавчины. Ржавчина, грязь и другие частицы могут засорить систему охлаждения и вызвать проблемы.

Какого цвета бывает охлаждающая жидкость?

Могут быть разные охлаждающая жидкость / антифриз; розовый, красный, оранжевый, синий, зеленый и желтый. Это может сбить с толку, когда вы пытаетесь решить, какая охлаждающая жидкость вам нужна для вашего автомобиля. Разные цвета могут означать разные свойства жидкости.

Цвета охлаждающей жидкости желтый и красный

3 основных типа охлаждающей жидкости

• Технология неорганической кислоты (IAG) — Обычно используется в старых автомобилях до середины 90-х годов в США.S, содержит фосфаты (ингибиторы коррозии) и силикаты. Длится около 2 лет. Обычно ярко-зеленый.
• Технология органических кислот (OAG) — Встречается в большинстве новых автомобилей, не содержит силикатов или фосфатов, но содержит азолы и нейтрализованные органические кислоты (ингибиторы коррозии). Обеспечивает высокотемпературную защиту алюминия. Длится около 5 лет. Обычно оранжевого или красного цвета.
• Технология гибридной органической кислоты (HOAT) — Смесь двух вышеуказанных типов охлаждающей жидкости.Он содержит силикаты и имеет увеличенный срок службы до 5 лет. Обычно оранжевый или желтый.

Охлаждающую жидкость какого цвета использовать?

В качестве краткого руководства при доливе охлаждающей жидкости используйте тот же цвет, что и в автомобиле. Однако то, что это один и тот же цвет, не обязательно означает, что это один и тот же тип. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой именно тип охлаждающей жидкости следует добавить в свой автомобиль. Вы также можете связаться с отделом запчастей вашего (производителя) дилера.Различные компании по вторичному рынку и производители автомобилей используют разные цвета. Например, у Toyota есть зеленый и красный, но это зависит от года и модели автомобиля, какой именно тип нужен.

Никогда не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости

Если вы не являетесь экспертом в области точного химического состава и реакций различных типов, не усложняйте задачу и придерживайтесь рекомендаций производителя. Смешивание неправильных типов может вызвать повреждение радиатора и системы охлаждения. (что может привести к повреждению двигателя / водяного насоса) и счет за ремонт, из-за которого вы потеряете сознание на полу.А это может привести к тому, что врачам придется платить дорого. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Сколько разведения?

Во-первых, убедитесь, что раствор охлаждающей жидкости / антифриза, который вы покупаете, еще не был предварительно разбавлен. Из концентрата в большинстве случаев рекомендуется разбавление 50% охлаждающей жидкости и 50% дистиллированной или деионизированной воды . Это защитит систему от замерзания примерно до -34 F. может быть использован. Водопроводная вода или вода из колодца не рекомендуется из-за содержания в ней минералов.

Как часто нужно его менять?

Это опять же зависит от рекомендаций производителя вашего конкретного автомобиля. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь в сервисный центр. Некоторые автомобили требуют его каждые 2 года, в то время как другие могут поставляться со смесью охлаждающей жидкости «на весь срок службы». Однако стоит отметить, что даже несмотря на то, что жидкость в вашем резервуаре все еще может отображаться как «полная», активные свойства химического состава могут больше не работать (т. Е.он может работать не так, как задумано). Инструмент, называемый «ареометр охлаждающей жидкости», может использоваться для проверки удельного веса охлаждающей жидкости. Однако он не скажет вам, защищает ли охлаждающая жидкость от коррозии.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость? То, что вы должны знать! ❤️ Все, что вам нужно знать! ❤️

Есть много вещей, которые вам нужно сделать для обслуживания вашего автомобиля, чтобы вы могли поддерживать его бесперебойную работу и снижать затраты на ремонт. Вам нужно сделать такие вещи, как замена масла и масляного фильтра, следить за своим змеевидным ремнем и ремнем ГРМ, проверять тормоза и вращать шины.Еще одна часть планового обслуживания — следить за охлаждающей жидкостью в вашем автомобиле. Вы должны поддерживать уровень охлаждающей жидкости на высоком уровне, чтобы ваш двигатель не перегревался и не причинял серьезных повреждений. Но проблема, с которой сталкивается множество людей, заключается в том, что при таком большом количестве доступных охлаждающих жидкостей вы можете использовать любой вид охлаждающей жидкости, какой захотите? Можно ли смешивать охлаждающую жидкость? В общем, ответ на этот вопрос отрицательный.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Существует множество различных видов охлаждающей жидкости для автомобилей, но не каждая из них может быть разработана специально для вашего автомобиля.Давайте посмотрим на различные доступные типы и на то, что они делают.

Зеленая охлаждающая жидкость

Это стандартный антифриз старой школы, к которому, наверное, все привыкли. Он имеет своего рода яркий желто-зеленый цвет, который кажется почти сияющим. Он также имеет очень сладкий запах и может быть опасен, если его не использовать. Особенно животных привлекает запах антифриза. Если у вас есть протечка или контейнер, к которому они могут легко добраться, неудивительно, что кошки особенно стараются его выпить.К сожалению, даже чайная ложка антифриза может быть смертельной для такого маленького животного, как кошка. На самом деле, всего пары чайных ложек хватит, чтобы убить человека.

Зеленая охлаждающая жидкость или антифриз изготавливается из так называемого этиленгликоля. Чтобы правильно использовать его в вашем автомобиле в качестве охлаждающей жидкости, вам нужно смешать его в соотношении 50/50 с водой в радиаторе. Он будет циркулировать через радиатор к двигателю и обратно, чтобы поддерживать температуру, на которой должен оставаться ваш автомобиль.

Из-за опасности, связанной с антифризом, храните его вдали от детей и животных любой ценой. Если кто-то выпил антифриз или в него попало животное, на самом деле есть способ помочь им до того, как обратиться за медицинской помощью. Как ни странно это звучит, водка — это лекарство от антифриза. Такой спирт, как водка, сделан из этанола, а этанол нейтрализует действие этиленгликоля. Когда вы находитесь в очень опасной ситуации и кто-то употребляет антифриз, вы можете выпить небольшое количество водки, чтобы помочь нейтрализовать последствия, а затем как можно скорее обратиться за медицинской помощью.

Зеленый антифриз годен примерно 3 года или 36 000 миль согласно заявлению производителя. Всегда полезно сверяться с этикеткой на типе антифриза, который вы используете, и с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, что работает лучше всего.

Оранжевый антифриз

Несмотря на то, что зеленый антифриз является наиболее распространенным видом, оранжевый антифриз также довольно популярен. Разница между зеленым и оранжевым антифризом заключается в сроке службы продукта.Оранжевый антифриз, который часто продается под названием Dexcool, по-прежнему изготавливается из этиленгликоля, но в него есть дополнительные добавки для увеличения срока службы.

Компания

GM создала оранжевую охлаждающую жидкость, известную как Dexcool, и они рекомендуют вам промыть систему в первый раз после 150 000 миль, если вы используете Dexcool. Тем не менее, стоит отметить, что у многих водителей в прошлом были проблемы с Dexcool. И даже были поданы иски, урегулированные еще в 2008 году, в отношении воздействия Dexcool на автомобили.Это привело к тому, что Dexcool получил прозвище DexKill.

В общем, смысл Dexcool, если он работает должным образом, заключается в том, что он содержит дополнительные антикоррозионные присадки, которые могут увеличить срок службы охлаждающей жидкости и означают, что вам нужно менять ее реже. Так или иначе, как это должно было работать.

На рынке есть и другие виды оранжевых антифризов, которые не относятся к Dexcool, но имеют тот же цвет. OEM, например, имеет в своей линейке оранжевый антифриз, который специально разработан для работы с автомобилями Chrysler, Dodge и Jeep.

Менее распространенные цвета

Зеленый и оранжевый — это самые распространенные цвета антифриза и, по сути, одно и то же; только одно предназначено для того, чтобы прослужить дольше, чем другое. За последние 20 или 30 лет несколько других компаний начали производить антифризы различных цветов. Цвета должны совпадать с разными производителями и марками автомобилей, но для среднего потребителя может быть очень сложно понять разницу.Теоретически некоторые из этих охлаждающих жидкостей можно смешивать вместе, потому что они, по сути, одинаковы, но, по той же причине, некоторые из них никогда не следует смешивать вместе.

Синий антифриз

На рынке есть пара разных синих антифризов, которые вы можете купить прямо сейчас. Некоторые из них имеют более темный оттенок синего, а некоторые — более светлый оттенок синего. Один из этих составов специально предназначен для японских автопроизводителей, таких как Mitsubishi, Mazda, Nissan и Infiniti.Предполагается, что это антифриз с увеличенным сроком службы, который рассчитан примерно на пять лет использования и содержит антикоррозионные присадки.

Другой вид синего антифриза выполняет ту же работу, но предназначен для автомобилей Acura, Honda и Subaru. В чем разница между ними? Очень мало, за исключением составов, в которых немного изменено количество присадок, предназначенных для защиты от коррозии. В общем, стандартный зеленый антифриз будет работать так же хорошо в каждом из этих автомобилей, но так же, как некоторые автомобили предназначены для работы с бензином премиум-класса, даже если вы можете использовать обычный, если вы ищете лучшее из лучших, вы Вы можете использовать один из этих премиальных составов для своего Infiniti, а не стандартные вещи.Хотя в этом нет необходимости.

Желтый антифриз

Желтый антифриз предназначен для работы с автомобилями Kia и Hyundai. Это антифриз с увеличенным сроком службы, как и синий, и предположительно он имеет срок службы около пяти лет.

Розовый антифриз

Существует два разных типа розового антифриза: один предназначен для европейских автомобилей, а другой — для японских.Предполагается, что японский состав будет работать с Toyota и связанными с ней производителями, такими как Scion и Lexus. Точно так же, как синий и желтый, а также антифриз с увеличенным сроком службы, который должен поддерживать температуру вашего автомобиля в течение добрых пяти лет.

Европейская формула розового антифриза, который продается OEM, на самом деле находится в фиолетовой бутылке, хотя жидкость внутри розового цвета. Это предназначено для автомобилей Porsche, Volkswagen и Audi. Опять же, зеленый антифриз, к которому привыкло большинство из нас, будет работать так же хорошо с любым из этих автомобилей.Вам не нужно использовать специальные составы в каком-либо конкретном транспортном средстве.

Золотой антифриз

Есть еще несколько составов золотого антифриза, который на самом деле представляет собой жидкость насыщенного желто-оранжевого цвета, которую можно с первого взгляда принять за масло. Один тип разработан для использования в семействе автомобилей Ford, включая Lincoln и Mercury. Другой вид золота — это европейская смесь, которая должна работать в таких автомобилях, как Mercedes-Benz, Volvo, BMW, Jaguar и mini.

Все эти цветные смеси антифриза содержат антикоррозионные присадки, и, предположительно, они были разработаны для работы с компонентами и типом металла, который использовался в конкретном транспортном средстве, для которого он предназначен. Некоторые механики скажут вам, что между использованием этого антифриза и вашего стандартного зеленого антифриза нет буквально никакой разницы, кроме того факта, что они имеют более длительный срок службы. Но к тому же вы можете использовать антифриз оранжевого цвета, такой как DexCool, или что-то, что имеет лучшую репутацию, и получить еще более долгий срок службы, не беспокоясь об этом.

Лучше всего проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какую охлаждающую жидкость он рекомендует для вашего автомобиля. В конце концов, производитель даст наилучшую рекомендацию для вашего автомобиля.

Смешивание охлаждающих жидкостей

В конце концов, оранжевая и зеленая охлаждающие жидкости являются наиболее распространенными видами. Итак, если у вас сейчас в радиаторе зеленый антифриз, можно ли долить в него немного оранжевого антифриза в надежде, что он прослужит дольше? Ответ твердый: нет.

Несмотря на то, что зеленый антифриз и оранжевый антифриз или оба они сделаны из этиленгликоля, именно добавки в оранжевом антифризе делают его несовместимым с зеленым антифризом. Вы не можете смешивать их вместе, потому что это потенциально может нанести большой ущерб вашему автомобилю.

Что происходит, когда вы смешиваете зеленый антифриз с оранжевым антифризом, так это то, что на самом деле смесь начинает коагулировать . Вместо того, чтобы плавно течь жидкость, вы получите сиропообразное желеобразное вещество.Как вы можете себе представить, если охлаждающая жидкость в вашем автомобиле становится густой, она не может плавно течь от радиатора к двигателю сзади и поддерживать охлаждение, как и должно быть. Это может привести к серьезным повреждениям, если ваш двигатель начнет перегреваться.

Проблемы с перегревом двигателя

Если вы продолжаете позволять своему автомобилю работать без надлежащей охлаждающей жидкости, либо потому, что она у вас не выключена, либо, возможно, потому, что он ее смешал, и теперь у вас есть густая и сиропообразная смесь охлаждающих жидкостей, вы рискуете перегреться. .Вы никогда не хотите, чтобы ваш двигатель работал горячим. Ну, это не похоже на большое дело; это может привести к самому дорогому и серьезному ремонту, с которым приходится сталкиваться любому автомобилю.

Деформированные головки цилиндров : Головки цилиндров в вашем автомобиле, вероятно, сделаны из алюминия, который может выдерживать только такое большое количество тепла. Если ваш автомобиль продолжает работать слишком горячо, головки цилиндров деформируются. Это вызовет множество пропусков зажигания в двигателе и потенциально может привести к поломке прокладки головки блока цилиндров.

Сломанная прокладка головки: Если вы взорвете прокладку головки в двигателе, охлаждающая жидкость в масле начнет смешиваться, и, по сути, вы только что заглушили двигатель и, возможно, трансмиссию. Вы увидите дым, выходящий из машины, и, скорее всего, ремонтник полностью перестроит двигатель. Этот ремонт может стоить вам тысячи долларов.

Поврежденные шланги: Когда ваш автомобиль перегревается, охлаждающая жидкость сама закипает и расширяется, как и любая другая жидкость.Это может привести к повышению давления в шлангах, что приведет к их взрыву и отсоединению от радиатора или двигателя.

Все эти проблемы с двигателем приносят с собой большие счета за ремонт. Они также отнимают очень много времени и означают, что какое-то время вы останетесь без исправного автомобиля. Не многие люди задумываются о том, что происходит так далеко вперед, когда хотят смешать один вид охлаждающей жидкости с другим. На самом деле кажется, что это не должно быть такой большой проблемой, но, очевидно, это так.

Итог

Если вы хотите изменить цвет охлаждающей жидкости в своем автомобиле с оранжевого на зеленый, с зеленого на оранжевый или с любого другого цвета, о котором мы упоминали по какой-либо причине, вам необходимо промыть систему. Это самый безопасный и лучший способ убедиться, что вы ничего не повредите в автомобиле и в результате получите огромный счет за ремонт.

Вы можете справиться с промывкой охлаждающей жидкости самостоятельно, если хотите попробовать сделать самодельную работу, или вы можете просто позволить профессионалу сделать это в магазине.Если вы хотите сделать это самостоятельно, в Интернете можно найти множество видеороликов, которые помогут вам пройти весь процесс и не вызвать у вас слишком много стресса, и вы сэкономите несколько долларов, выполнив это сами. Если вам неудобно это делать, это также довольно простой процесс для механика, который может сделать от вашего имени, в любом случае вам нужно убедиться, что вся система чиста, прежде чем добавлять новый антифриз в систему, чтобы избежать проблем. что мы уже упоминали.

Описание антифриза Orange Dexcool и зеленого гликоля: основы охлаждающей жидкости

Примечание редактора: эта статья изначально была опубликована в 2009 году.На собственном потребительском сайте GM продолжаются дебаты по поводу антифриза Dexcool. А при смешивании любого антифриза с водой в соотношении 50/50 настоятельно рекомендуется использовать дистиллированную воду.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость (иногда называемая антифризом или радиаторной жидкостью) используется для регулирования температуры двигателя и предотвращения его перегрева.

Можно ли смешивать зеленую охлаждающую жидкость с оранжевой охлаждающей жидкостью?

Это один из тех вопросов, которые обычно задают постфактум, и обычно повреждение двигателя уже произошло. Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости несовместимы. . При смешивании они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости, и, как следствие, двигатель перегревается.

Есть некоторые охлаждающие жидкости, которые заявляют о совместимости с Dexcool, но я бы предпочел консервативно ошибиться и добавить то, что система должна принимать, а не рисковать. Чтобы предотвратить серьезную поломку двигателя, читайте дальше.

Что именно происходит при смешивании этих охлаждающих жидкостей?

Охлаждающие жидкости вступают в химическую реакцию и образуют гель, а не жидкость.Охлаждающая жидкость перестает протекать через систему, забивает проходы для охлаждающей жидкости и водяные рубашки, радиаторы и сердечники нагревателя. Водяной насос перегревается и выходит из строя из-за недостатка смазки в охлаждающей жидкости. Прокладки головок разрываются, головки деформируются, и двигатель получает серьезные повреждения.

Если в моей машине есть Dexcool, могу ли я оставить его на весь срок службы машины?

GM предлагает промыть Dexcool впервые на 150 000 миль.

Что такое Dexcool?

В 1990-х годах GM представила охлаждающую жидкость двигателя под названием Dexcool.Предполагается, что он прослужит 5 лет или 150 000 миль, но с этой охлаждающей жидкостью были проблемы. Системы охлаждения, в которых используется Dexcool, демонстрируют больше кислотных отложений и ржавчины в системе, когда уровень охлаждающей жидкости становится низким и в систему попадает кислород. Кислота разъедает прокладки головки блока цилиндров и впускные прокладки. Ржавчина накапливается в системе, препятствуя потоку охлаждающей жидкости, что вызывает перегрев.

В целом, многочисленные проблемы с системой охлаждения были связаны с использованием этого спорного продукта, хотя GM твердо стоит за этим.Против GM были поданы коллективные иски по этому вопросу, и GM заключила мировые соглашения с некоторыми владельцами, начиная с 2008 года.

Итак, каковы правила ухода за охлаждающей жидкостью двигателя?

Вот и суть в обслуживании системы охлаждения. Независимо от того, используете ли вы Dexcool (апельсиновый продукт) или этиленгликоль (зеленый продукт), проверяйте уровень охлаждающей жидкости и состояние / защиту охлаждающей жидкости при каждой замене масла. Кроме того, полностью промывайте и заправляйте систему каждые два года или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Эти действия позволят избежать проблем, связанных с Dexcool или любым другим охлаждающим средством.

Следите за признаками масла или ржавчины.

Цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя — зеленый (для этиленгликоля) или оранжевый (для Dexcool). Ржавый цвет означает, что ингибитор ржавчины в охлаждающей жидкости вышел из строя, и он больше не может контролировать образование ржавчины и накипи. Систему необходимо очистить / промыть и установить свежую смесь охлаждающей жидкости 50/50 для восстановления целостности.

Молочный цвет указывает на наличие масла в системе.Это не хорошо; Обычно это означает, что через прокладку головки, впускной коллектор или охладитель трансмиссионного масла происходит утечка масла или трансмиссионной жидкости в охлаждающую жидкость двигателя. Это смертельная смесь, которая быстро убьет двигатель или трансмиссию. Немедленно обратитесь к проблеме!

Скользкая охлаждающая жидкость — признак хорошей охлаждающей жидкости.

Охлаждающая жидкость двигателя должна быть скользкой на ощупь и гладкой (как моторное масло). Если чувствуется песок, охлаждающая жидкость загрязнена, и ее следует промыть и заменить свежей смесью 50/50.Если охлаждающая жидкость не кажется скользкой, значит, она потеряла смазывающую способность (смазочные и ингибиторы ржавчины ухудшились), и система подвергается риску образования ржавчины и накипи, а также износа водяного насоса.

Используйте свой нос.

Заменить охлаждающую жидкость, если пахнет гари. Также поменяйте термостат; он, вероятно, испортился, потому что он подвергся перегреву (или вызвал перегрев). Перегрев приводит к повреждению биметаллической пружины, которая открывает и закрывает клапан термостата.Самое главное, выяснить, что вызвало перегрев системы, и отремонтировать ее, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя.

Видео по теме:

Можно ли смешивать разные антифризы и какие типы антифризов можно смешивать?

Все знают, что в их автомобиле используется антифриз, но знаете ли вы, что существуют разные типы антифриза? Если вы обнаружили, что купили другой вид, и хотите знать, можно ли их смешивать, вы попали в нужное место.

Здесь мы разберем все, что вам нужно знать о различных типах антифризов, и расскажем, что произойдет, если вы решите смешать их.Еще лучше, если вы в затруднительном положении, мы сообщим вам, что вы можете сделать. К концу вы будете готовы вернуть свою машину в путь!

Различные типы антифризов

Несмотря на то, что существует множество различных разновидностей антифризов, в вашем автомобиле используются два основных типа: традиционный зеленый антифриз и оранжевый антифриз, в котором используется Dexcool. Но хотя цвет может быть отличной отправной точкой для определения того, какая у вас охлаждающая жидкость, иногда цвет может вводить в заблуждение.

Например, не на каждом автомобиле с оранжевым антифризом есть Dexcool. А если вы добавите Dexcool в свой обычный апельсиновый антифриз, вы столкнетесь с проблемой. Всегда дважды и трижды проверяйте, какая охлаждающая жидкость используется в вашем автомобиле — не полагайтесь только на цвет.

Если вы не можете точно узнать, какой антифриз используется в вашем автомобиле, лучше всего выполнить промывку охлаждающей жидкости, чтобы вы точно знали, что там есть.

Всегда проверяйте, какой тип охлаждающей жидкости требуется для вашего типа двигателя!

Зеленая охлаждающая жидкость

Зеленая охлаждающая жидкость на сегодняшний день является наиболее распространенным типом антифриза в автомобилях.Зеленый антифриз не работает так долго, как оранжевый, но вам следует дважды проверить рекомендуемые интервалы обслуживания вашего автомобиля, прежде чем начинать смывать охлаждающую жидкость каждые несколько тысяч миль.

Это связано с тем, что современные автомобили становятся все лучше и лучше и герметизируют свои системы охлаждения, что позволяет жидкости прослужить дольше между заменами. Итак, прежде чем приступить к промывке системы, загляните в руководство пользователя и посмотрите, что в нем написано!

Помните, что эти интервалы относятся к рекомендованному производителем антифризу, поэтому, если вы используете что-то другое, вы можете ожидать, что интервалы обслуживания также изменятся.

Оранжевая охлаждающая жидкость

Оранжевая охлаждающая жидкость часто называется продуктом Dexcool. GM произвела Dexcool и пообещала, что вам нужно будет промывать систему каждые 150 000 миль, если вы ее используете. Это намного более длительный срок службы, чем у обычного антифриза, поэтому вы можете понять, почему его популярность резко возросла.

Единственная проблема в том, что Dexcool не всегда работал так, как рекламировалось. Более того, то, что вы открываете капот и видите оранжевую охлаждающую жидкость, не означает, что у вас есть Dexcool. Всегда перепроверяйте, какая охлаждающая жидкость используется в вашем автомобиле, вместо того, чтобы полагаться только на цвет.

Если вы никогда не промывали охлаждающую жидкость в своем автомобиле, вы можете проверить руководство по эксплуатации, если вы меняли охлаждающую жидкость, возможно, вам не повезло. Если вы не знаете, промойте всю систему, прежде чем смешивать охлаждающую жидкость неправильного типа.

Менее распространенные типы

Хотя зеленые и оранжевые антифризы являются наиболее распространенными, вы также можете найти автомобили с розовым, синим или золотым антифризом. Это во многом зависит от производителя вашего автомобиля и от того, какую охлаждающую жидкость они решили залить в автомобиль.

Различия между этими охлаждающими жидкостями различаются, но почти всегда все сводится к типам присадок, используемых в каждом антифризе. Все они на основе гликоля, но используемые в них добавки имеют большое значение.

Если вы не можете найти именно ту охлаждающую жидкость, которую использует ваш автомобиль, зайдите в дилерский центр или промойте всю систему перед добавлением новой охлаждающей жидкости. Помните, что добавление охлаждающей жидкости другого типа в гарантийный автомобиль может привести к аннулированию гарантии.

Что произойдет, если смешать разные типы антифриза?

Поскольку существует так много разных типов антифризов, точные результаты смешивания антифризов будут варьироваться в зависимости от того, какие антифризы вы смешиваете, но краткий ответ заключается в том, что вам никогда не следует смешивать разные типы антифризов.

Например, если вы смешаете зеленый и оранжевый антифризы, два разных типа добавок будут смешиваться и коагулировать. Короче говоря, они загустеют и заклеят систему. Это не только сокращает срок службы охлаждающей жидкости, но и может привести к перегреву двигателя и повреждению системы.

Итак, хотя есть некоторые форумы, которые утверждают, что вам просто нужно перейти на более короткий срок службы двух охлаждающих жидкостей — это на 100 процентов неверно и может серьезно повредить ваш двигатель.Не рискуйте и не смешивайте разные типы охлаждающих жидкостей.

Имейте в виду, что здесь речь идет о типах охлаждающей жидкости, а не о марках. В большинстве случаев бренды просто меняют названия, но используют одни и те же формулы, поэтому, пока они одного типа, вы все еще в отличной форме.

Что делать, если вы в затруднительном положении?

Если вы застряли в глуши и вам нужно долить охлаждающую жидкость, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь, у вас есть лучшие варианты, чем смешивание антифриза неправильного типа.Хотя смешивание антифриза может без проблем доставить вас туда, куда вы собираетесь, вы рискуете.

Вместо этого все, что вам нужно сделать, это добавить немного дистиллированной воды для доливки вашей системы. В то время как разбавление системы большим количеством воды понижает точку кипения и повышает температуру замерзания, система только с 10-процентным антифризом и 90-процентным содержанием воды будет иметь точку замерзания только 26 градусов по Фаренгейту.

Итак, если вы не ведете машину во время метели, все должно быть в порядке.Если вы прочитали это и подумали — мне нужна самая низкая точка замерзания, поэтому я добавляю 100 единиц антифриза и не добавляю воды — вы ошибаетесь. Добавление воды фактически снижает точку замерзания, а гликоль — до определенной точки. Идеальное соотношение незамерзающей жидкости к воде составляет 60 процентов антифриза и 40 процентов воды.

Но если вы в затруднении, добавьте воды — не какой-нибудь другой антифриз. Вы не только избежите проблем, но и сможете без проблем добраться туда, куда собираетесь.

Последние мысли о смешивании антифриза

Если вы думаете о смешивании антифриза, чтобы сэкономить несколько долларов — не делайте этого.Хотя сейчас вы можете сэкономить от 20 до 40 долларов, в будущем это может легко стоить от пары сотен до пары тысяч долларов.

Если вы беспокоитесь и хотите немного сэкономить, просто добавьте в систему дистиллированную воду. Дистиллированная вода — это не то же самое, что водопроводная вода, поскольку водопроводная вода содержит химические вещества, которые могут вызвать коррозию внутри вашей системы охлаждения.

Но дистиллированная вода дешевая — обычно ее можно найти всего за 1 доллар за галлон. Не рискуйте смешивать антифризы, это того не стоит.

Можно ли смешивать разные типы автомобильных антифризов?

В автомобиле используются различные жизненно важные жидкости, необходимые для его эффективной работы. Один из них — охлаждающая жидкость двигателя. Охлаждающая жидкость двигателя содержит антифриз, предотвращающий его замерзание.

Бывают случаи, когда в автомобиле низкий уровень антифриза, а единственная доступная марка отличается от той, которую вы используете. В большинстве случаев автомобилисты не решаются смешивать два разных типа антифриза.

Автомобилисты не решаются смешивать два разных типа антифриза

В большинстве антифризов в качестве основной охлаждающей жидкости используется этиленгликоль. Вы можете видеть, что антифриз бывает разного цвета. Силикаты являются основной причиной желтого или зеленого цвета антифриза. Сегодня есть новые варианты, в которых используются органические кислоты, которые создают розовый или оранжевый цвет.

Сочетание двух разных типов антифриза снижает его коррозионные свойства.Промыть охлаждающую жидкость двигателя в системе охлаждения автомобиля несложно, а антифриз стоит недорого. Так что лучше заправить систему новым, чем комбинировать два разных типа антифриза.

Эта статья с сайта Philkotse.com поможет вам определить различные типы охлаждающих жидкостей и антифризов. Это также решит, если смешивание двух разных антифризов хорошо или плохо для автомобиля.

1. Назначение антифриза

Антифриз добавлен в систему охлаждения для снижения точки замерзания охлаждающей жидкости.С помощью антифриза вода не затвердеет при низких температурах. Кроме того, он также предотвращает перегрев двигателя за счет повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Он защищает двигатель от коррозии и способствует передаче тепла.

Антифриз добавлен в систему охлаждения для снижения точки замерзания охлаждающей жидкости

2. Различные типы охлаждающей жидкости

Смешивать разные охлаждающие жидкости не так просто, как кажется.Цвет охлаждающей жидкости — не главный фактор, который вам следует учитывать. Что вам нужно учитывать, так это тип вашего двигателя и тип охлаждающей жидкости. Прочтите, чтобы узнать о другом виде охлаждающей жидкости, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости можно смешивать.

Как упоминалось выше, охлаждающая жидкость бывает нескольких цветов, но мы остановимся на двух наиболее распространенных цветах, с которыми вам следует ознакомиться.

Зеленая охлаждающая жидкость

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости.Он производится по технологии неорганических добавок (IAT). Здесь к этиленгликолю добавляются фосфаты, но в некоторых также используется пропиленгликоль.

Зеленая охлаждающая жидкость раньше была единственным доступным типом охлаждающей жидкости

Оранжевая охлаждающая жидкость

Оранжевые охлаждающие жидкости производятся с использованием органических кислот. Он производится для нужд современных автомобилей с использованием деталей из нейлона и алюминия.

Оранжевые охлаждающие жидкости производятся с использованием органических кислот

Если смешать две разные охлаждающие жидкости вместе, образуется мозговая субстанция, напоминающая желе.В этом случае охлаждающая жидкость не сможет выполнять свою работу по назначению. Вместо этого это приведет к перегреву двигателя. Повреждение может достигнуть прокладки, водяного насоса и радиатора. Если пренебречь этой проблемой, придется столкнуться с дорогостоящим ремонтом двигателя.

>>> Очень полезно: как проверить хороший уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

3. Различные примеры антифризов

Метанол

Этот антифриз представляет собой летучую бесцветную жидкость, которая называется простейшим спиртом.Он не подходит для использования в автомобиле, но его можно использовать в качестве омывателя ветрового стекла, поскольку он обладает свойствами растворителя при комнатной температуре.

Метанол — летучая бесцветная жидкость, которая называется простейшим спиртом

Этиленгликоль

Это соединение — самый популярный антифриз. Этиленгликоль имеет высокую температуру кипения, что делает его лучшим вариантом для смеси антифризов.

Он способен окисляться с другими химическими соединениями, что является еще одним фактором, почему большинство производителей используют это средство.Он также ядовит, поэтому его нельзя принимать внутрь, несмотря на то, что он имеет сладкий вкус.

Этиленгликоль — самый популярный антифриз

Пропиленгликоль

Это соединение часто используется вместо этиленгликоля, поскольку оно менее ядовито. Это также причина, по которой он используется в качестве антифриза в различных расходных материалах, включая обработанные пищевые продукты и мороженое. Окисляется при контакте с воздухом. Он используется вместе с другими составами для предотвращения коррозии металлических деталей двигателя.

4. Измерение точки замерзания охлаждающей жидкости

Как упоминалось ранее, антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости. Как только вы обнаружите утечку в радиаторе, антифриз теряет свою эффективность. Проверить температуру замерзания антифриза можно тремя способами — по удельному весу, рефрактометру, тест-полоскам.

Эффективность антифриза может поддерживаться неограниченно долго до тех пор, пока нет утечек. Если в вашем автомобиле начнет протекать радиатор, в нем израсходуются ингибиторы коррозии, и его необходимо будет постоянно заменять.

Мы рекомендуем промывать охлаждающую жидкость при посещении магазина для следующего обслуживания двигателя. Вам следует заменить его новым.

5. Использование антифриза

При покупке антифриза в первую очередь нужно проверить, не разбавлен ли он. Вы можете приготовить концентрат, смешав 50% охлаждающей жидкости и 50% дистиллированной воды. Не рекомендуется использовать для разбавления водопроводную воду из-за ее содержания в минералах.

Наиболее рекомендуется дистиллированная или деионизированная вода.Рекомендуемое время для замены антифриза — каждые два года. Но учтите, что это может отличаться в зависимости от инструкций производителя.

Не рекомендуется использовать для разбавления водопроводную воду из-за ее минерального содержания

Двигатель внутреннего сгорания сильно нагревается из-за воспламенения с соотношением воздух / топливо. Слишком сильный нагрев приведет к разрушению некоторых металлических частей двигателя. Охлаждающая жидкость и система трубок отвечают за охлаждение двигателя.Это также помогает отводить тепло от двигателя в радиатор, где он охлаждается.

>>> Вы можете беспокоиться: Дистиллированная вода или охлаждающая жидкость: Какой продукт лучше всего подходит для вашего радиатора?

Чаще всего смесь антифриза содержит ингибиторы коррозии, которые защищают металлические части двигателя, включая медь, латунь, алюминий, железо и припой. С годами вода используется в качестве охлаждающей жидкости.

Однако этого недостаточно.Это не рекомендуется главным образом потому, что он становится твердым при воздействии низких температур. Когда это произойдет, блок двигателя затвердеет и в конечном итоге будет поврежден.

Двигатель внутреннего сгорания вызывает сильный нагрев из-за воспламенения с соотношением воздух / топливо

Если вы считаете, что смешивать два разных типа антифриза можно, подумайте еще раз. Некоторые автомобилисты заметили присутствие жидкого геля каждый раз, когда они смешивают розовую и зеленую охлаждающую жидкость.В этих двух охлаждающих жидкостях используются особые ингибиторы коррозии, которые могут вступить в реакцию и вызвать повреждение охлаждающей системы автомобиля.

>>> Ознакомьтесь с другими полезными советами по обслуживанию автомобиля.

Вот почему никогда не следует смешивать типы охлаждающей жидкости

Добавлено 26 июня, 2019 Колесо новостей антифриз, типы антифриза, автоматическое обслуживание, уход за автомобилем, охлаждающая жидкость, типы охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость / антифриз

Комментариев нет

Радиаторная жидкость имеет решающее значение для правильной работы двигателя, поэтому рекомендуется доливать ее.Однако, поскольку смешивание типов охлаждающих жидкостей может привести к большим проблемам, эта практика текущего обслуживания может немного усложниться. Вот что может произойти, если смешать типы антифризов, и некоторые стратегии предотвращения проблем с охлаждающей жидкостью в дальнейшем.

---

В Магазин: Новые модели Mazda

---

Коррозия

Если вы смешиваете традиционную охлаждающую жидкость, имеющую зеленый цвет с использованием неорганических добавок, с оранжевой жидкостью GM Organic Acid Technology, компоненты вашего автомобиля могут стать более уязвимыми для коррозии.С этой смесью ничто не загорится, не взорвется, не забьется или не расплавится. По данным Общества автомобильных инженеров, вы можете безопасно смешивать до 15 процентов традиционной охлаждающей жидкости с OAT, прежде чем ваш автомобиль начнет ощущать последствия. Однако разумно промыть систему и залить охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем, при следующем посещении.

Сабо

Другие источники, такие как Автоцентр Кернерсвилля, утверждают, что смешивать жидкости IAT и OAT довольно опасно.При смешивании IAT и OAT может образовывать липкий гель, который может забивать систему охлаждения и приводить к перегрев. В тяжелых случаях это может привести к проблемам с радиатором, водяным насосом, водяные рубашки и сердечники нагревателя. Это могло даже привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров.

---

Подробнее: Как поменять шину

---

Профилактика

Если вы не уверены, какая жидкость для радиатора используется в вашем автомобиле, обратитесь к руководству по эксплуатации. Однако, если происходит смешивание, гораздо дешевле (и удобнее) промыть систему подачей электроэнергии вместо того, чтобы ждать возникновения проблем.К тому времени, когда вы заметите проблему, возможно, что повреждение уже произошло.

Источник: Kernersville Auto Center, Car Talk

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз? — Приемник-механик

Смешивание различных типов антифриза определенно создаст проблемы в системе вашего двигателя.Итак, если вы хотите спросить кого-нибудь, можно ли смешать красный и зеленый антифриз? Или даже смешайте другие формы антифриза. Стоп! Вы даже не должны пытаться это сделать. На самом деле, это не тот вариант, который вам следует рассматривать. Когда вам нужен антифриз для системы вашего автомобиля либо для доводки, либо для проведения технического обслуживания, вы должны как можно больше стараться получить рекомендованную жидкость.

Большинство автомобилей изготовлено с использованием определенного антифриза, который является лучшей охлаждающей жидкостью двигателя, предназначенной для этого автомобиля.Хотя вы можете использовать другую форму антифриза, это по-прежнему зависит от спецификаций производителя вашего автомобиля. Но, без сомнения, никогда не рекомендуется смешивать разные антифризы.

Цвета антифриза

Вам необходимо знать различные типы антифризов, используемых для конкретных автомобилей, а также значение цвета охлаждающей жидкости. Это покажет подходящий цвет антифриза, предназначенный для вашего автомобиля или транспортного средства. Давайте рассмотрим некоторые типы и автомобили, в которых используется антифриз.

Зеленый антифриз

В зеленом антифризе используется формула IAT (технология неорганических добавок). Это одна из старейших технологий, используемых при производстве антифризов. Антифриз IAT существует уже несколько десятилетий, производится для автомобилей поколения до 2000 года, и его эффективность против коррозии была проверена. Этот вид антифриза может прослужить около трех лет. После этого придется промыть и сменить охлаждающую жидкость на свежую. Лучше всего использовать этот антифриз для старых автомобилей.

Красный антифриз

Красный антифриз производится по технологии HOAT (гибридная органическая кислота). На рынке доступны два вида красных антифризов. Они предназначены для японских, европейских и азиатских автомобилей. Вы можете использовать этот тип антифриза для автомобилей Nissan, Hyundai, Toyota и Honda. Большинство красных охлаждающих жидкостей называется «Dexcool». Их срок службы составляет около четырех лет. При смешивании красного антифриза и воды цвет охлаждающей жидкости обычно становится розовым.

Желтый антифриз

Производители антифризов выпускают желтый антифриз для автомобилей Hyundai и Kai.Он производится по технологии гибридных органических кислот (HOAT), и, как и синий антифриз, этот вид антифриза может прослужить до пяти лет. Лучше всего заменить его по истечении этого времени.

Оранжевый антифриз

Organic Acid Technology используется для производства оранжевого антифриза. Антифриз Orange — охлаждающая жидкость новой технологии. Этот антифриз лучше всего использовать для современных или недавно выпущенных автомобилей, системы охлаждения которых имеют алюминиевый радиатор и другие алюминиевые или нейлоновые детали вместо стали.Оранжевый антифриз содержит антикоррозионные присадки, которые помогают предотвратить ржавление различных компонентов системы охлаждения двигателя. Этот тип антифриза может эффективно работать на автомобилях VW, Saab и GM.

Золотой антифриз

У этого антифриза довольно много рецептур. Его цвет в основном имеет желто-оранжевый цвет, и его легко принять за масло. Золотой антифриз в основном производится для автомобилей марки Ford; это включает в себя ваш Меркурий и Линкольн.Охлаждающая жидкость Ford в основном золотая. Другие бренды, такие как BMW, Volvo, Mercedes и Jaguar, также могут использовать золотой антифриз.

Все рецептуры золотого антифриза содержат антикоррозионные присадки. Производители спроектировали его для работы с конкретными компонентами и типами металлов, которые используются для производства назначенного автомобиля.

Синий антифриз

Есть довольно разные формы синего антифриза, которые вы можете купить, чтобы получить синюю охлаждающую жидкость. Вы можете найти темно-синие или светло-голубые, в зависимости от композиции.Синий антифриз использует ту же технологию, что и красный антифриз. Одна из форм синего антифриза предназначена для японских автомобилей, таких как Nissan, Mitsubishi, Infiniti и Mazda. Другая форма относится к автомобилям Subaru, Honda и Acura. Разница между этими двумя формами синего антифриза ничтожна.

Вы можете использовать его до пяти лет, не заменяя его или не вымывая из автомобиля. Если вы ищете подходящий антифриз для своего японского автомобиля, это, вероятно, правильный выбор.

Различия между красным и зеленым антифризами

Существенное различие между красным и зеленым антифризом состоит в том, что красный антифриз имеет более длительный срок службы, чем зеленый антифриз.

Красный антифриз широко обозначается как Dexcool, он имеет тенденцию работать в течение более длительного периода времени, чем другие виды антифризов. Комбинация OAT (технология органических кислот) и IAT (технология неорганических кислот) привела к изобретению HOAT (технология гибридных органических кислот), которая используется при производстве красных антифризов.

По сравнению с зеленым антифризом, красный антифриз более эффективен, продлевая срок службы вашего водяного насоса и других компонентов системы охлаждения.

С другой стороны, зеленый антифриз — это старый тип антифриза, предназначенный для моделей автомобилей первого поколения. Из-за времени изготовления это не продвинутый уровень технологии защиты от замерзания. Так что его возможности не уникальны по сравнению с антифризами современного поколения. В отличие от красного антифриза, изготовленного по более передовой технологии, HOAT, зеленый антифриз производится по старой технологии, называемой (технология неорганических кислот).

В состав антифриза

Green входят неорганические добавки, поэтому он относится к классу C11. Обычно они не длятся более двух лет; это дешево купить. Его предпочтительно использовать в старых автомобилях, потому что зеленый антифриз имеет толстый защитный слой, который помогает предотвратить утечки и мелкие трещины в системе охлаждения автомобиля, радиаторы которой изготовлены из алюминия и сплавов. Для сравнения, красный антифриз относится к классу G12, в который входят G12 + и G12 ++. Срок их службы составляет три года +, что зависит от смеси и метода приготовления перед заливкой.

Зеленая охлаждающая жидкость менее эффективна, чем красная охлаждающая жидкость, что также имеет преимущество более длительного срока службы. По мере того, как старые автомобили постепенно истощаются, зеленый антифриз, скорее всего, уйдет с рынка или станет очень дефицитным.

Зеленый антифриз — это старая версия производимого антифриза, используемого в автомобильных транспортных средствах в условиях обледенения для предотвращения прогрева двигателя до низкой температуры. С тех пор появилось много модификаций и инноваций, что привело к открытию красного антифриза, который лучше.Однако четкое различие между этими двумя формами антифриза состоит в том, что зеленый антифриз имеет более короткий период функционирования, чем красный антифриз.

Разница между красным и зеленым антифризами очень велика, поэтому их смешивание оборачивается катастрофой для всей системы охлаждения.

Что произойдет, если я нанесу антифриз неправильного цвета?

Сочетание неправильного антифриза. Например, если вы случайно смешали оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость, это ухудшит характеристики специального пакета присадок автомобиля.Это также вызывает усиление коррозии радиатора вашего автомобиля. Использование неподходящего антифриза для двигателя вашего автомобиля приведет к постепенному повреждению водяного насоса, прокладки головки, шлангов радиатора и радиатора. Даже засорение ваших водяных рубашек.

Неправильный антифриз приводит к перегреву двигателя вашего автомобиля, ускорению износа системы охлаждения и, в конечном итоге, к детонации двигателя. Владельцы автомобилей, которые хотят, чтобы их автомобили работали бесперебойно, обращают внимание на тип антифриза, который они используют для своих автомобилей.

Дело в том, что использовать антифриз неправильного цвета в вашем автомобиле неправильно. Крайне важно выбрать подходящий антифриз, подходящий для вашего автомобиля. Если вы по незнанию добавляете какой-либо цветной антифриз и отправляетесь в путь, у вас могут возникнуть проблемы после этого. Защитный слой вашей системы охлаждения внезапно становится тоньше и пористее, что вызывает необходимость его частой замены.

Использование неподходящего антифриза может привести к повреждению двигателя в худшем случае, разрушив основные компоненты двигателя вашего автомобиля.Это также вызывает утечку и потерю охлаждающей жидкости. Когда эта охлаждающая жидкость теряется из-за неправильного использования антифриза, твердые корродированные частицы будут отрываться от поверхности системы охлаждения вашего автомобиля и разрушать водяной насос, сначала разрушая торцевые механические уплотнения.

Почему охлаждающая жидкость бывает разных цветов и почему нельзя их смешивать! YouTube

Устранение проблем, вызванных смешиванием неподходящего антифриза.

Если вы случайно смешали красный и зеленый антифриз или другой неправильный антифриз в своем автомобиле, даже не подозревая, что это ужасная идея.Когда вы какое-то время используете эту неправильную смесь для управления автомобилем, вы столкнетесь с множеством проблем, связанных с основными компонентами двигателя. Вы начнете получать несколько проблем или проблем, таких как засорение водяной рубашки, сломанный шланг или поврежденный водяной насос. Что ж, вам нужно попросить своего механика помочь вам отремонтировать или заменить поврежденные детали, чтобы ваш автомобиль снова вернулся в норму. Вы можете прочитать наши предыдущие статьи, чтобы получить некоторые навыки самостоятельного изготовления автомобилей, которые помогут вам в этом.

Если вам повезет, вы поймаете это вовремя, и единственное решение требует, чтобы вы промыли неправильный антифриз и применили правильный антифриз.Тогда это несложный процесс. Не волнуйся. Если вы никогда раньше этого не делали, это несложный процесс. Это может сделать кто угодно.

Мы дадим вам руководство, чтобы сделать это быстро.

Первым делом нужно открыть автомобиль и бросить под него поддон для слива. Затем снимаем шланг радиатора; вот где находится термостат. Осторожно открутите хомут и снимите шланг. Для этого вам понадобится подходящий ящик для инструментов. Когда вы снимете шланг, начнется выброс антифриза.

Также необходимо снять термостат, чтобы улучшить поток. В некоторых автомобилях необходимо снять масляный фильтр, чтобы снять корпус термостата. После того, как вы отсоедините корпус термостата, выньте термостат и поставьте обратно только корпус, чтобы у вас был полный поток со шлангом. Если вам пришлось снять масляный фильтр, не забудьте поставить его на место.

Теперь вы промоете блок двигателя, поэтому вам нужно снять второй шланг радиатора. Отсоединив один конец шланга, прикрепите садовый шланг к свободному концу и включите подачу воды; это промоет ваш блок двигателя.

Вы также должны промыть его обратно, поэтому снимите один из шлангов радиатора и поместите его обратно на место корпуса термостата, а затем промойте его назад. Затем закрепите садовый шланг и свободный конец шланга, а затем промойте его обратной промывкой. Делайте это до тех пор, пока не потечет прозрачная вода, красивая и чистая.

Теперь проделайте то же самое с радиатором, возьмите шланг радиатора и приклейте его к верхнему радиатору. Возьмите садовый шланг, прикрепите его к другому концу шланга и выпустите воду через шланг.После этого перейдите к другому шлангу радиатора, идущему вниз, и также промойте его.

После промывки вы можете вернуть термостат и добавить в систему смесь из 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Можно ли смешать красную охлаждающую жидкость с водой? Да, можете, но убедитесь, что вы делаете это в правильной пропорции. Итак, теперь вы знаете, как промыть систему охлаждения. Конечно, это было не так уж и сложно.

Заключительные слова:

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз с этой информацией? Мы знаем, что любой, кто это читает, даже не подумает об этом.Вам нужно держаться подальше от всего, что может вызвать проблемы с двигателем или другие проблемы в вашем автомобиле. Старайтесь изо всех сил придерживаться рекомендованной охлаждающей жидкости. Цель состоит в том, чтобы убедиться, что вы делаете все правильно, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Если вы все еще не уверены в этом, мы всегда вам поможем.

No related posts.