Можно ли смешивать синий и зеленый антифриз: Можно ли смешивать антифризы. Различных цветов и производителей. Одной и разных марок

Какой антифриз выбрать | ZavGar Барнаул

В прошлой статье мы разбирали понятие «антифриз», какой жидкость может быть.

В продолжение темы составим мини гайд о том какой антифриз выбрать, вредно ли смешивать охлаждающую жидкость и стоит ли это делать.

Итак, по порядку

1) Для начала необходимо учесть материал изготовления двигателя и радиатора, т.к. жидкость разного вида оказывает разное влияние на металл.

Например, красный антифриз не очень подходит в качестве защиты трубок и радиатора из алюминия. А зеленый антифриз в свою очередь бесполезен при использовании с деталями из меди и латуни.

В случае неверного подбора, антифриз меньше прослужит и замена жидкости потребуется раньше положенного времени.

Когда в вашей системе охлаждения и двигателе преобладают сплавы из меди и латуни, ваш выбор красный антифриз. В случае когда наоборот преобладает алюминиевый сплав – выбирайте зеленый антифриз.

2) Важно соблюдать предписания, указанные заводом-изготовителем в спецификации к автомобилю. Чтобы продлить службу вашего автомобиля и сократить интервал замены антифриза, посмотрите в эти предписания и вы найдете информацию о том какой антифриз, в каком количестве и куда лучше использовать. Как правило, там указывается оттенок охлаждающей жидкости, но если будет указана маркировка, то обратитесь к расшифровке состава.

Помимо этого обратите внимание, при неправильно подобранной жидкости, автомобиль и вовсе не заведется. Дело в следующем, изготовители ставят в конструкцию автомобиля датчики, реагирующие на состав жидкости. Когда жидкость не соответствует требуемому составу, датчик не дает завести двигатель. Таким образом автовладельцев страхуют от заправки не тем антифризом.

3) Заливку антифриза выполняют через отверстие расширительного бака. Рекомендуем держаться среднего уровня наличия жидкости.

4) Придерживайтесь марки одного производителя, так вы исключите разницу в пропорциях присадок и составе, которые используют производители.

5) Если возросла необходимость доливать/менять антифриз, то следует подумать о смене марки антифриза. Ну, тут просто, как и говорилось выше, разные производители используют разную концентрацию допусков и веществ, поэтому у одного класса антифриза свойства могут отличаться в зависимости от производителя.

Можно ли смешивать разные виды антифриза?

Сложно дать однозначный ответ на этот вопрос. Важно всегда придерживаться определенных параметров. Охлаждающая жидкость различных изготовителей возможно использовать, но она должна иметь надлежащее качество и марку.

Не запрещено заливать разную по цвету охлаждающую жидкость, если он имеет общий класс. Говоря более развернуто, синий антифриз G11 можно смешивать с зеленым антифризом G11. Охлаждающую жидкость класса G12 c красным оттенком можно смешивать с жидкостью G12 желтого оттенка.

Решающим критерием совместимости антифризов можно считать набор присадок, и их состав (на что указывает класс). Нельзя использовать в жидкость с карбоновой кислотой фосфатный или силикатный антифриз. Это разные по составу жидкости и при смешивании высока вероятность забить систему охлаждения.

Если вы не знаете какая жидкость была залита ранее, то рекомендуется выполнить полную замену с промывкой, так вы наверняка избежите печальных последствий.

Ниже приведена таблица совместимости антифризов, наглядно показывающая какие классы жидкости можно совмещать.

О чем говорит цвет залитого антифриза

Со временем, антифриз приобретает коричневый или бурый оттенок, что говорит о присутствии в системе охлаждения ржавчины и накипи. Антифриз окрашивается в такой оттенок, если добавляли в систему охлаждения воду, либо залита жидкость не надлежащего качества. Для устранения ржавчины необходимо выполнить промывку с полной заменой антифриза.

Желтый/бледный оттенок антифриза говорит о том, что двигателю не хватает теплоотвода, он перегревается. Эксплуатировать автомобиль в таком случае можно, но стоит как можно раньше заменить охлаждающую жидкость.

Также, вы всегда можете рассчитывать на помощь наших специалистов! Помочь с подбором, записаться на замену и ответить на любые вопросы могут по телефону 500-112.

Приобрести антифриз можно у нас в отделах

Город Барнаул:

• Павловский тракт, 8
• Павловский тракт, 54Б
• Целинная, 3
• Заринская, 1Б
• Малахова, 177е/2
• Шумакова, 74
• Энтузиастов, 44
• Попова, 248/2

Город Новосибирск:

• Гусинобродское шоссе, 8
• Курчатова, 2

Синий и зелёный и красный антифриз: в чем разница

Частенько в магазинах можно увидеть различный по своему цвету антифриз: синий, зелёный и красный. При этом мы часто не понимаем, есть ли разница между такой охлаждающей жидкостью или же не стоит обращать внимание на цвет антифриза.

Под антифризом принято понимать охлаждающую жидкость, которая имеет температуру кипения более 150°, она не замерзает при низких температурах, обладает отличными антикоррозийными свойствами. Без использования системы охлаждения и антифриза, в частности, нормальная работа двигателя была бы невозможна. По мере использования авто охлаждающая жидкость начинает терять свои характеристики и требует замены. Необходимо правильно подбирать такую охлаждающую жидкость с учётом её характеристик, выполняя своевременную замену.

Основа антифриза

Практически все предлагаемые сегодня в магазинах автозапчастей антифризы выполнены на основе этиленгликоля, в который добавляется дистиллированная вода. При этом этиленгликоль обычно замерзает при температуре в минус 11 градусов, чего недостаточно для использования даже в условиях средней полосы России. Поэтому в антифриз добавляют различные присадки, которые изменяют базовые свойства, в том числе понижают температуру замерзания. Также в составе антифриза могут быть различные красители, которые окрашивают охлаждающую жидкость в зелёный, красный или ядовито желтый цвет.

Любой используемый сегодня антифриз будет в своём составе иметь различные присадки. Это необходимо как для предупреждения замерзания охлаждающей жидкости зимой, так и защиты металлических элементов двигателя от коррозии. Без присадок со временем в радиаторе и в рубашке охлаждения двигателя появилась ржавчина, избавиться от которой крайне сложно.

Отечественный тосол

Автовладельцы с опытом помнят, что раньше в продаже был лишь один тип охлаждающей жидкости, который имел название тосол. По факту, это тот же самый антифриз, который окрашен красителем в синий цвет. Такой синий тосол выдерживает температуру до минус 30, а в северных регионах используется красный тосол, выдерживающий мороз в минус 50.

Считается, что тосол — это устаревший тип охлаждающей жидкости, поэтому он подходит лишь для автомобилей, выпущенных 20-30 лет назад. Действительно, большинство автопроизводителей уже не рекомендуют использовать в своих машинах тосол, а приобретать и заливать в систему охлаждения стоит лишь качественный антифриз, что позволит обеспечить правильную работу двигателя.

Зелёный антифриз с маркировкой G11

По мере развития технологии производства антифриза появился зелёный антифриз с маркировкой G11. Такой антифриз может в своём составе иметь химические и органические присадки, он эффективно обволакивает стенки радиатора, двигателя и патрубков, защищая их от образования ржавчины и плотного налета. Однако антифриз G11 образует на поверхности металлических элементов тонкую плёнку и хуже отводит тепло. Это не позволяет использовать такую охлаждающую жидкость с высоконагруженными двигателями, работающими на пределе своих температур.

Красный антифриз G12

Красный антифриз, который имеет маркировку G12, использует полностью органические присадки, в том числе в большом количестве карбоновую кислоту. Такой антифриз не образует внутри патрубков и радиаторов плёнку, он отлично отводит тепло, хорошо борется с коррозией. Красный антифриз G12 отличается высокой технологичностью, срок его службы может достигать 5 лет. Единственное, что следует помнить при выборе такого антифриза — это невозможность его использования в автомобилях с латунными и медными радиаторами.

Фиолетовый антифриз G13

Не так давно в магазинах автохимии появился фиолетовый антифриз, имеющий маркировку G13. При производстве этой охлаждающей жидкости было принято решение отказаться от вредного для экологии этиленгликоля, вместо которого стали использовать пропиленгликоль. Большинство присадок используются аналогичные, что и в антифризе G12, поэтому такая охлаждающая жидкость имеет отличные эксплуатационные характеристики. Недостаток фиолетового антифриза — это лишь его высокая стоимость, что существенно увеличивает затраты на эксплуатацию автомобиля.

Сегодня предлагается антифриз различного типа, который отличается своим цветом, что позволяет с легкостью выбрать такую охлаждающую жидкость.

Теги: авто Советы Тюнинг ремонт автомобиль Россия автосалон 5 машины вода авто и мото водителю на заметку автосамоделки автохимия

Можете ли вы смешать синюю и зеленую охлаждающую жидкость: обновление 2023

Охлаждающая жидкость абсолютно необходима для передачи тепла и защиты двигателя вашего автомобиля от замерзания или перегрева.

Можно ли использовать вместе синюю и зеленую охлаждающую жидкость? Смешивание синей и зеленой охлаждающей жидкости возможно, но каждый раз она должна быть одного и того же типа.

Металлические и неметаллические компоненты вашей системы, такие как контур охлаждения, можно защитить, если смешать их вместе. Вот что происходит, когда вы смешиваете синюю и зеленую охлаждающую жидкость, чтобы дать вам представление.

Можно ли смешивать синий и зеленый антифриз?

Поскольку они одного типа, можно смешивать синий и зеленый антифризы. Например, у вас не будет проблем с смешиванием синего антифриза со старым зеленым антифризом.
Когда вы едете на своем автомобиле, вы можете использовать жидкую охлаждающую жидкость, полученную путем объединения синего и зеленого антифризов.

Когда вы смешиваете значительное количество одного вида ингибитора коррозии с другим, вы фактически снижаете защиту вашего автомобиля. Если вы не позаботитесь об этих проблемах сейчас, они могут привести к аварии в будущем.

Обычные цвета антифриза предназначены для облегчения выбора правильного антифриза для вашего автомобиля.

Потому что, если вы неправильно смешаете антифриз, он может превратиться в гель вместо жидкости. Когда ваш антифриз загустеет, он будет препятствовать потоку охлаждающей жидкости через двигатель, вызывая его перегрев.

Если вы смешиваете охлаждающую жидкость исключительно по цвету, вы рискуете, что она не подойдет двигателю вашего автомобиля. Спросите механика, если вы не знаете, какой цвет охлаждающей жидкости нужен вашему автомобилю.

Есть ли разница между синей и зеленой охлаждающей жидкостью?

Да, синяя и зеленая охлаждающие жидкости различаются. Цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя зеленый, что соответствует цвету апельсина.

Оттенки ржавчины на краске вашего автомобиля указывают на ухудшение качества охлаждающей жидкости. Больше невозможно предотвратить накопление ржавчины и накипи в системе охлаждения.

Напротив, если ваша охлаждающая жидкость становится молочного цвета, это указывает на то, что система охлаждения вашего автомобиля была загрязнена нежелательным маслом.

Кроме того, легко забыть проверить охлаждающую жидкость, но это так же важно, как и проверка масла в машине. Как владелец транспортного средства, вы несете ответственность за его содержание и безопасность себя и других лиц, с которыми вы им делитесь.

Что произойдет, если смешать синюю и зеленую охлаждающую жидкость?

Ваш автомобиль будет выглядеть лучше, если вы скомбинируете два одинаковых цвета. Система охлаждения вашего автомобиля будет надежно защищена.
Даже если вы считаете, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии, вы всегда должны проверять ее, чтобы убедиться, что она все еще имеет правильную температуру.

Для того, чтобы система охлаждения вашего автомобиля работала с максимальной эффективностью, вы должны сначала выполнить проверку охлаждающей жидкости, и если вы обнаружите что-то не так, немедленно обратитесь к механику.

Если вы не знаете, что делаете, не делайте этого. Вы можете в конечном итоге положить в свою машину что-то, чего там быть не должно.

Заключение

В конце концов, смешивание цветов охлаждающей жидкости для вашего автомобиля не проблема. Однако вы должны убедиться, что охлаждающая жидкость, которую вы используете, относится к той же марке и типу, что и охлаждающая жидкость, которую вы собираетесь смешивать.

Потому что сочетание этого цвета с другим цветом той же марки и типа может привести к засорению системы охлаждения, что приведет к пропуску зажигания и отказу двигателя. ‘

Умный способ проверить состояние системы охлаждения вашего автомобиля – выполнить эту простую процедуру.

Можно ли смешивать зеленую и синюю охлаждающую жидкость? Что происходит? — Практические руководства для автомобилей, грузовиков и транспортных средств

Если вы когда-либо были в магазине автозапчастей, вы, вероятно, видели охлаждающие жидкости, доступные в различных цветах. В то время как зеленый и синий являются двумя наиболее распространенными цветами, многие люди задаются вопросом, можно ли смешивать их вместе.

Короткий ответ — да, но перед этим вам следует кое-что узнать. Чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя, всегда используйте охлаждающие жидкости одной марки и типа. Смешивание различных видов охлаждающей жидкости может привести к коррозии двигателя.

Давайте посмотрим, что произойдет, если смешать зеленую и синюю охлаждающую жидкость.

Что происходит, когда вы смешиваете зеленую и синюю охлаждающую жидкость?

При смешивании двух охлаждающих жидкостей разного цвета важно помнить, что не все охлаждающие жидкости созданы одинаково. Некоторые охлаждающие жидкости содержат дополнительные ингредиенты, которые могут повлиять на то, как смесь будет работать в вашем двигателе.

Также важно отметить, что смешивание охлаждающих жидкостей двух разных цветов может поставить под угрозу способность системы охлаждения защищать двигатель от коррозии или вызвать другие проблемы с его работой с течением времени.

Тем не менее, можно смешивать зеленые и синие охлаждающие жидкости, если они используют один и тот же тип базовой жидкости, например этиленгликоль или пропиленгликоль, и производятся одной и той же торговой маркой.

Перед объединением проверьте этикетки на каждой бутылке; если какой-либо из них не указывает базовую жидкость или уровень pH, то лучше их вообще не смешивать.

После того, как вы определили, что обе охлаждающие жидкости имеют совместимые базовые жидкости и уровни pH, используйте только 50% каждого цвета при их комбинировании. Это поможет обеспечить постоянство общей концентрации антифриза/охлаждающей жидкости во всей системе охлаждения вашего автомобиля.

Наконец, не забывайте время от времени промывать систему, чтобы удалить остатки или мусор, которые могли накопиться со временем. Этот процесс очистки следует проводить каждые несколько лет, чтобы ваш двигатель всегда работал с максимальной производительностью.

Соблюдая эти простые рекомендации, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет исправно работать долгие годы!

Почему нельзя смешивать охлаждающую жидкость?

Смешивания охлаждающей жидкости следует избегать любой ценой. Охлаждающая жидкость предназначена для работы в определенных сочетаниях, разработанных производителем для обеспечения ее максимальной производительности и долговечности. Комбинирование различных охлаждающих жидкостей может привести к нескольким проблемам, которые могут стоить вам больших денег при ремонте в будущем.

Одна из основных причин, по которой следует избегать смешивания охлаждающих жидкостей, заключается в том, что это может создать проблемы несовместимости между ними. Различные типы антифризов имеют разный состав, а это означает, что они имеют разный уровень pH, смазывающую способность и антикоррозионные присадки.

Их смешивание может привести к непредсказуемому взаимодействию этих компонентов друг с другом, что приведет к образованию отложений на внутренних деталях двигателя или к коррозии некоторых материалов быстрее, чем обычно. Это может повредить двигатель и привести к дорогостоящему ремонту в будущем.

Другая проблема со смешиванием охлаждающих жидкостей заключается в том, что каждый тип антифриза имеет разные точки кипения и точки замерзания. Смешивание двух разных типов вместе может снизить оба этих показателя, а это означает, что он больше не сможет защитить ваш автомобиль при экстремальных температурах, как это должно быть. Это может привести к таким проблемам, как перегрев или замерзание компонентов внутри двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Смешивание охлаждающих жидкостей также может повлиять на саму систему охлаждения. Различные типы антифризов предназначены для конкретных радиаторов, поэтому их смешивание может вызвать проблемы с потоком или циркуляцией. Это может замедлить отвод тепла от двигателя, что приведет к повышению температуры и дальнейшему потенциальному повреждению.

Короче говоря, следует любой ценой избегать смешивания охлаждающих жидкостей. Это может создать проблемы несовместимости между ними, снизить их температуру кипения/замерзания и повлиять на производительность вашей системы охлаждения.

Придерживайтесь одного типа антифриза, предназначенного для вашего автомобиля, или обратитесь к механику за советом по выбору лучшей охлаждающей жидкости. Это позволит вам получить максимальную отдачу от вашего двигателя и избежать дорогостоящего ремонта в будущем!

Как смешать две охлаждающие жидкости?

Смешивание двух охлаждающих жидкостей — сложный процесс, требующий точных измерений и некоторых знаний о типе смешиваемых охлаждающих жидкостей. В этой статье приведены пошаговые инструкции по безопасному смешиванию двух разных охлаждающих жидкостей.

Во-первых, вы должны проверить этикетку на каждой бутылке с охлаждающей жидкостью и убедиться, что они совместимы друг с другом. Прежде чем смешивать два разных типа охлаждающей жидкости, важно знать о любых потенциальных проблемах совместимости.

Как только вы узнаете, что оба типа охлаждающей жидкости можно безопасно смешивать, вы должны отмерить равные части из каждого контейнера — обычно около одной чашки для каждого типа или в любом соотношении, рекомендованном инструкциями производителя. Вы можете использовать мерный стакан, чтобы обеспечить точность и предотвратить проливание во время процесса смешивания.

Затем вам нужно смешать две охлаждающие жидкости в большой емкости, достаточно большой для обоих видов охлаждающей жидкости. Подойдет ведро или другая емкость аналогичного размера. Налейте каждый тип охлаждающей жидкости в контейнер и перемешайте их длинной палочкой, пока они не станут однородной смесью.

После успешного смешивания двух разных типов охлаждающей жидкости пора заливать новую смесь обратно в контейнеры. Вы также должны маркировать каждую бутылку четкими инструкциями о том, сколько каждой охлаждающей жидкости было использовано, чтобы избежать путаницы, если вам когда-нибудь понадобится снова смешать те же типы.

После того, как вся эта работа будет завершена, вы можете начать использовать смесь охлаждающих жидкостей в любых целях, для которых она предназначена. Тем не менее, обязательно принимайте дополнительные меры предосторожности при обращении с охлаждающей жидкостью и ответственно относитесь к утилизации любой неиспользованной смеси.

Как плохая охлаждающая жидкость может вызвать коррозию?

Коррозия охлаждающей жидкости — это часто упускаемая из виду проблема, которая может привести к серьезному и долговременному повреждению любого автомобиля. Важно понимать, как работает охлаждающая жидкость и что следует делать, чтобы предотвратить возникновение коррозии.

Охлаждающие жидкости предназначены для защиты металлических частей двигателя автомобиля от экстремальных температур путем его охлаждения, когда он становится слишком горячим. К сожалению, плохие или деградировавшие охлаждающие жидкости со временем могут вызвать коррозию металлических частей двигателя. Этот тип коррозии возникает при дисбалансе воды и антифриза в системе, что приводит к ржавчине, точечной коррозии и ослаблению металлических компонентов.

Вы должны использовать только высококачественные жидкости, предназначенные для двигателя вашего автомобиля. Использование некачественных охлаждающих жидкостей или смешивание разных типов создает агрессивную смесь, которая может повредить не только металлические детали автомобиля, но и другие компоненты, например, резиновые шланги и прокладки.

Также важно регулярно проверять уровень жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля, так как слишком малое количество охлаждающей жидкости может вызвать перегрев, что приведет к коррозии. Еще один способ предотвратить коррозию — следить за уровнем pH вашей охлаждающей жидкости. Идеальный диапазон pH для большинства двигателей составляет от 7 до 8, поэтому важно убедиться, что вы не отклоняетесь слишком далеко от этого диапазона.

Если вы заметили ржавчину или точечную коррозию на каком-либо из металлических компонентов вашего двигателя, важно решить эту проблему как можно скорее. Повреждение может быть обширным и может потребовать дорогостоящего ремонта или даже замены, если его не остановить.

Поняв, как работает охлаждающая жидкость, и приняв необходимые меры для обеспечения того, чтобы в вашем автомобиле использовались только качественные жидкости, вы сможете предотвратить возникновение коррозии и обеспечить оптимальную работу вашего автомобиля на долгие годы.

Как часто следует выполнять промывку охлаждающей жидкостью?

Промывка охлаждающей жидкостью является важной частью обеспечения бесперебойной и эффективной работы вашего автомобиля. Промывку охлаждающей жидкости следует проводить каждые два года или 30 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Регулярное выполнение этого обслуживания может помочь продлить срок службы вашего двигателя и предотвратить его перегрев.

Процесс включает слив всей старой загрязненной охлаждающей жидкости из системы и замену ее свежим, новым антифризом. Это помогает удалить любые загрязнения, которые могли накопиться со временем из-за нормального износа системы. Он также восстанавливает надлежащий уровень pH охлаждающей жидкости, что важно для оптимальной работы двигателя.

Во время промывки охлаждающей жидкостью техник проверит шланги на наличие признаков износа или утечек и заменит поврежденные. Если присутствует фильтр охлаждающей жидкости, он также будет заменен. В большинстве случаев старый антифриз также будет проверен на наличие загрязняющих примесей и металлов, таких как железо или медь.

После завершения промывки и проверки и замены всех деталей в систему будет добавлена ​​свежая охлаждающая жидкость вместе с присадками, такими как ингибиторы коррозии и смазочные материалы, чтобы защитить все компоненты от износа.

Чтобы обеспечить надлежащее функционирование вашей системы охлаждения, вы должны регулярно проводить техническое обслуживание, например, промывать охлаждающей жидкостью каждые два года или каждые 30 000 миль, чтобы обеспечить эффективную работу вашего автомобиля. Регулярное выполнение этого обслуживания может помочь продлить срок службы вашего двигателя и предотвратить проблемы с перегревом в будущем.

Как самостоятельно промыть охлаждающую жидкость?

Промывка охлаждающей жидкостью — важная процедура технического обслуживания, помогающая поддерживать двигатель в хорошем рабочем состоянии. Он включает в себя слив старой грязной охлаждающей жидкости из радиатора вашего автомобиля и замену ее свежей смесью антифриза и воды.

При правильном выполнении промывка охлаждающей жидкостью может продлить срок службы вашей системы охлаждения и обеспечить ее эффективную работу на долгие годы. Вот как это сделать:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и выключите двигатель. Перед началом работ дайте автомобилю постоять не менее 10 минут, чтобы все компоненты, включая радиатор, как следует остыли.

2. Прежде чем продолжить, наденьте защитные очки и перчатки, так как вы будете иметь дело с опасными материалами.

3. Найдите сливную пробку радиатора и ослабьте ее с помощью гаечного ключа или плоскогубцев. Перед этим обязательно поставьте под радиатор ведро, так как охлаждающая жидкость вытечет, когда вы откроете пробку.

4. Дайте всей старой охлаждающей жидкости стечь из системы, затем снова затяните сливную пробку.

5. Заполните радиатор вашего автомобиля смесью антифриза и воды в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации или на этикетке контейнера с охлаждающей жидкостью. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля для оптимальной производительности и эффективности могут потребоваться различные типы охлаждающих жидкостей; обязательно используйте то, что рекомендует производитель вашего автомобиля.

6. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, затем выключите его и проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. При необходимости добавляйте охлаждающую жидкость до тех пор, пока не достигнете правильного уровня, указанного на щупе или на крышке вашего автомобиля.

7. Перед началом движения проверьте, нет ли утечек вокруг сливной пробки или шланговых соединений, которые могут указывать на неисправность уплотнения. Если все выглядит хорошо, теперь вы можете идти вперед и возвращаться в путь!

Следуя этим шагам, вы сможете выполнить промывку охлаждающей жидкости на профессиональном уровне и защитить систему охлаждения вашего автомобиля от износа с течением времени. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретных инструкций, касающихся промывки конкретной системы охлаждения.