Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разного цвета: Можно ли смешивать антифризы. Различных цветов и производителей. Одной и разных марок

Можно ли смешивать антифриз разных цветов или типов

Как известно, охлаждающая жидкость, более известная под названием антифриз или ТОСОЛ, в автомобиле играет важнейшую роль. От количества такой жидкости, свойств, а также качества и эффективности работы напрямую зависит состояние силового агрегата, его работоспособность, КПД и целый ряд других параметров.

В процессе эксплуатации автомобиля антифриз нужно доливать, также необходимо регулярно выполнять замену охлаждающей жидкости (в среднем, каждые 2-4 года). При этом часто оказывается, что в наличии оказывается несколько видов антифриза, после замен собираются остатки и т.п.

Само собой, возникает вопрос, можно ли смешивать антифриз разного цвета, разных производителей, смешивать антифриз разных марок и типов (например, G11 и G12+) и т.д. Давайте разбираться.

Содержание

1

Цвет антифриза и состав: что нужно знать

Перед тем, как рассматривать смешивание антифриза, сразу ответим на вопрос, можно ли мешать тосол и антифриз. Нет, смешивать эти жидкости нельзя! Хотя антифризы и тосолы выполняют одинаковые функции, их состав заметно отличается.

На деле, тосол является отечественной разработкой и подходит для многих машин отечественного производства, тогда как антифриз является импортным аналогом. При этом в иномарки предпочтительно лить именно антифризы.

Идем далее. Как известно, антифриз может быть разным по цвету (красный, зеленый, желтый, фиолетовый и т.д.). Так вот, если  раньше производители за счет цвета в той или иной степени определяли свойства жидкости, сегодня цвет антифриза не играет большой роли.

Еще не так давно производителей антифризов было намного меньше и они присваивали различным видам охлаждающих жидкостей отдельный цвет. Например, в автомобили Mercedes заливался зеленый антифриз, который в полной мере соответствовал всем требованиям производителя автомобиля.

Сами автолюбители четко знали, что по цвету можно было быстро определить нужный антифриз: G11 зеленый, G12 красный, G13 фиолетовый или бурый. Однако сегодня  жидкости для систем охлаждения выпускают намного больше фирм. Зеленых, красных, синих и других антифризов появилось много, при этом они могут быть абсолютно разные по свойствам.

Другими словами, цвет стал простой условностью. На деле, антифриз одной марки может быть красным, тогда как полный его аналог от другого изготовителя желтый, фиолетовый и т.п. При этом важно понимать, есть ли у таких жидкостей совместимость, а также можно смешивать антифриз разных цветов одного производителя или нет.

Прежде всего, необходимо помнить, что кроме цвета все антифризы имеют разные стандарты. Сегодня самые распространенные: G11, G12, G12+, G12++, G13, а также TL (тосол). Такое многообразие нужно по причине того, что в разных авто системы охлаждения могут отличаться, используются всевозможные материалы, не одинаковые условия работы и т.д.

Какие существуют типы антифризов?

Антифриз, используемый большинством известных автомобильных компаний, по химическому составу относится к одному из трех следующих типов:

1.

Охлаждающие жидкости на основе органических добавок (OAT)

OATs Жидкие антифризы обычно изготавливаются из карбоксилатов и триазолов, которые являются органическими добавками и имеют преимущественно фиолетовый, оранжевый, желтый или красный цвет. Известно, что эти охлаждающие жидкости продлевают срок службы двигателя благодаря своим неистощимым ингибиторам коррозии. OAT также широко используются такими брендами, как General Motors. 

2. Охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических присадок (IAT)

IAT, обычно используемые в старых моделях автомобилей, содержат химические ингибиторы коррозии, такие как нитраты, бораты, фосфаты, силикаты и т. д. Это обычные охлаждающие жидкости, созданные с использованием более старых и некачественных формул, которые требуют замены каждый год. Обычно они зеленого цвета.

3.

Гибридная технология органических присадок (HOAT) охлаждающих жидкостей

HOAT сочетают в себе формулу как для IAT, так и для OAT. Это охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, которые содержат как органические ингибиторы коррозии, так и силикаты, нитриты и т. д. для защиты металлических компонентов, таких как алюминий. Антифризы HOAT обычно имеют оранжевый или желтый цвет.

Бывает так, что в авто конкретной марки и модели производитель рекомендует лить только определенный тип антифриза и никакой другой. Причина – каждый антифриз состоит из определенного набора химических элементов и активных веществ, что определяет как базовые, так и дополнительные свойства жидкости.

Как правило, базовой основой выступает этиленгликоль (около 75%), куда также добавлены уникальные присадки. Такой концентрат этиленгликоля и присадок также разбавляется дистиллированной водой в определенных пропорциях и заливается в систему охлаждения.

• Получается, если база у всех одна, разные типы антифризов совместимы, как минимум, на 75%. Однако, на деле не все так просто. Не следует забывать про присадки, которые в разных составах заметно отличаются и выполняют определенные функции (защита, промывка, сохранение свойств и т.д.).

Если коротко, этиленгликоль достаточно агрессивен и токсичен, при прямом контакте он может разрушать стенки двигателя и детали системы охлаждения. Для того чтобы уменьшить такое негативное воздействие, в антифриз вводятся защитные присадки, которые формируют пленку на поверхностях патрубков, не позволяя активно взаимодействовать ОЖ и поверхностям. Такими свойствами обладают антифризы G11, а также ТОСОЛ (TL).

Однако защитная пленка также означает худшее теплоотведение, а еще состав не так активно противостоит окислению и коррозии, что также является проблемой. По этой причине более новые антифризы G12 имеют намного меньше защитных присадок и не образуют пленку на деталях, однако пакет активных добавок для защиты от коррозии сильно расширен.

Получается, тепло в этом случае отводится лучше, что важно для теплонагруженных моторов, однако защита самого ДВС и системы охлаждения от агрессивного воздействия  антифриза снижена. Вполне логично, что сами производители автомобилей отдельно учитывают важные особенности.

Изначально рассчитывается, какая жидкость лучше подойдет для того или иного двигателя. При этом делается поправка на степень нагревов, условия работы, материалы изготовления деталей и т.д.

Что будет если смешать антифриз

С учетом вышесказанного становится понятно, почему в каталогах одного производителя представлены разные жидкости, которые отличаются по цвету, свойствам и стандартам. Более того, даже если взять два вида антифризов, которые имеют один стандарт и даже цвет (например, G12), однако производители разные, следует помнить о разных пакетах присадок. 

При этом самым большим риском в таком случке является процесс кристаллизации и выпадающий осадок, который образуется после смешивания присадок. Выпадение осадка может забить тонкие каналы, разрушается крыльчатка помпы, в расширительном бачке появляются хлопья и т.п.

На практике, если есть такая возможность, то лучше не рисковать, избегать смешивания и лить только такую ОЖ, которую рекомендует сам производитель авто.  Но как тогда быть в аварийных и сложных ситуациях, можно ли мешать антифриз разных цветов и разных типов (например, G11 и G13)?

Так вот, опытным путем, а также после изучения различных тестов и рекомендаций самих изготовителей таких составов, по вопросу смешивания можно выделить следующую информацию:

• антифриз G11 можно смешать со всеми другими типами, кроме G12
• в свою очередь, G12 можно смешивать только с G12+
• жидкости G12+, G12++ и G13 совместимы между собой, а также с G11.

Конечно, данная информация по поводу того, какой антифриз можно смешивать, не является 100% гарантией, что никаких нежелательных последствий не произойдет после смешивания. Однако в случае необходимости срочно долить антифриз вполне может помочь при выборе подходящей жидкости для долива. Главное, заранее знать, какой тип антифриза изначально залит в автомобиль (G11, G12+ и т.п.).   

Еще отметим, что крупные производители антифризов, ГСМ и т.д. достаточно ответственно подходят к вопросу смешивания и стремятся минимизировать риски. Например, в Европе на законодательном уровне закреплено, чтобы можно было смешивать многие трансмиссионные и моторные масла, отдельно учитывая определенные тонкости и нюансы.

То же самое можно сказать и про ОЖ, то есть учитывают совместимость антифризов. Как правило, используются присадки одного типа, а разные уникальные добавки, которые держатся в секрете, не должны представлять вреда.

Однако если использовать дешевую продукцию малоизвестных изготовителей, в этом случае риски заметно возрастают. Это значит, что для долива антифриза лучше брать только оригинальные продукты известных фирм (Shell, LM, Bizol и т.д.). 

Что в итоге

Мы советуем всегда использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем. Хотя охлаждающие жидкости разного цвета не являются хорошим индикатором различных формул антифризов, большинство из них можно отнести к категориям IAT, OAT или HOAT. Если вам нужен гладко функционирующий радиатор с идеальной охлаждающей жидкостью, не смешивайте OAT или HOAT разных цветов, так как органические добавки, используемые в охлаждающих жидкостях разных цветов, также различаются, и их смешивание может ухудшить их правильное функционирование.

Вместо того, чтобы ориентироваться на цвет, прочитайте список компонентов, включенных в формулу охлаждающей жидкости, и определите, совпадают ли они. Тем не менее, лучше следовать рекомендациям производителя или проконсультироваться в авторизованном автосервисе.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов и марок

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, что произойдет, если смешать несколько разных марок охлаждающей жидкости. Кроме того, можно ли смешивать антифриз разных цветов, в чем разница между синей и красной охлаждающей жидкостью? Эти и другие вопросы мы рассмотрим ниже, чтобы читатель не обманулся в гараже и не испортил свой автомобиль.

Стоит отметить, что некоторые составы антифризов можно смешивать при соблюдении определенных условий. Если вы не будете их соблюдать, то непременно «убьете» свой радиатор за два-три года. И вы не сможете это исправить. Поэтому следует хорошо подумать, прежде чем подвергать свой автомобиль такому риску.

Содержание

1. Состав антифризов
2. На что указывают разные цвета антифризов
3. Классификация антифризов
4. Можно ли смешать тосол с антифризом
5. Можно ли смешивать антифризы разных цветов
6. Можно ли смешивать антифризы разные по свойствам
7. Можно ли смешать антифризы разных марок
8. Несколько правил по смешиванию антифризов
9. Таблица смешивания антифризов
10. Как проверить совместимость антифризов
11. Заключение

Состав антифризов

Состав любой жидкости содержит 80 процентов смеси дистиллированной воды и этиленгликоля. Оставшиеся 20 процентов состоят из различных присадок, которые придают жидкости специфические свойства. Это относится к стандартам G11 и 12.

Добавки являются ключевым аспектом любого состава. Они необходимы для нейтрализации разрушительного воздействия воды и этиленгликоля на металлические компоненты системы охлаждения, особенно на стенки трубок и радиатора.

Все добавки можно разделить на два основных типа:

• Защита — защищает розетки и другие компоненты от агрессивного воздействия, образуя тонкий пленкоподобный слой. Они используются в тосолах и антифризах G11.
• Антикоррозийные — нейтрализуют ржавчину в процессе работы или задерживают ее негативное воздействие. Такие добавки чаще всего используются в G12 и G12+.

Помимо них, существует еще один тип добавок — гибридные (G13). Они сочетают в себе химические элементы обеих категорий. По этой причине они считаются универсальными и многоразовыми. Но не всегда!

На что указывают разные цвета антифризов

Как всем известно, антифризы различаются не только по составу, но и по цвету. Однако не все могут ответить на вопрос, что это значит. Удивительно, но цвет служит в первую очередь для того, чтобы отличить его от воды. Прозрачный антифриз без красителей легко перепутать с дистиллированной водой, которую нельзя использовать при отрицательных температурах.

Яркие цвета делают его узнаваемым. Если в системе охлаждения есть утечка, это сразу заметно. То есть, в принципе, цвет никоим образом не указывает на содержание охлаждающей жидкости.

Классификация антифризов

Наиболее распространенными являются шесть марок охлаждающей жидкости. Это антифриз, G11, G12, G12+, G13. Они производятся разными компаниями и могут отличаться по цвету и концентрации. Здесь следует отметить, что оттенок антифриза не должен использоваться в качестве критерия для выбора нового. Даже если состав антифриза идентичен, цвета охлаждающей жидкости других производителей могут отличаться.

Различия в антифризах разных марок:

• Тосол — производится в СССР как заменитель иностранных охлаждающих жидкостей. Он состоит из дистиллированной воды и этиленгликоля с различными добавками. Он выпускается в зеленом, синем и других цветах.
• G11 — это классический антифриз. Он состоит из этиленгликоля, воды и добавок (солей некоторых кислот, боратов, нитритов и т.д.). Отличается длительным сроком службы. Он имеет преимущественно голубой цвет.
• G12 — карбоксильный антифриз. Состав аналогичен предыдущему, но дополнительно содержит соединения карбоновых кислот. Они имеют более длительный срок службы и доступны в розовом и красном цветах.
• G12+ представляет собой смесь воды, этиленгликоля и добавок (на основе карбоновых, кремниевых, азотных и фосфорных кислот). Состав таких жидкостей может варьироваться в зависимости от производителя. Чаще всего они выпускаются в красном цвете.
• G12++ также относится к гибридным антифризам. В них используется органическая основа и соединения кремниевой кислоты. Их свойства аналогичны предыдущему типу, но главное отличие заключается в более длительном сроке службы. Они доступны в красном и иногда желтом цветах.
• G13 — это относительно новый антифриз. В его основе лежит безвредный пропиленгликоль вместо этиленгликоля. Он окрашен в оттенки розового или фиолетового цвета.

Хотя цвет антифриза имеет больше декоративную функцию, он все же важен при выборе охлаждающей жидкости.

Можно ли смешать тосол с антифризом

В прошлом на внутреннем рынке покупателю предлагался только антифриз, поэтому его заливали во все автомобили. Сейчас антифриз широко распространен.  Соответственно, когда на форумах и в тематических чатах интересуются возможностью смешивания различных антифризов, то часто имеют в виду именно антифриз и антифриз. Многие водители считают, что смешивание двух различных препаратов может привести к получению раствора с преимуществами первой и второй жидкости.

Специалисты сервиса утверждают, что смешивание антифриза и толуола не улучшает качество и свойства состава. Однако бывают ситуации (особенно при поездках на дальние расстояния), когда срочно требуется добавить охлаждающую жидкость в систему, а антифриз с таким же составом достать невозможно. В таких случаях допустимо смешивание некоторых марок антифриза и толуола, особенно когда температура воздуха опускается до нуля.

Однако после такой обработки смесь следует как можно скорее слить, промыть систему охлаждения и долить свежий антифриз.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов

Чаще всего антифризы разных цветов обладают и разными свойствами. Именно используемые добавки имеют свои нюансы. Новые марки охлаждающих жидкостей отличаются от старых своей экологичностью. На полках магазинов можно найти гибридные, карбоксильные, лабрадилатные и другие составы. Они отличаются не только по цвету, но и по составу и эксплуатационным свойствам.

Как упоминалось ранее, эти свойства придаются различными добавками. Следует отметить, что смешивание антифризов разного цвета, даже если они одного типа, но выпущены разными производителями, нежелательно. Причиной этого является возможность реакции присадок в жидкости, что нейтрализует их положительные свойства.

Напоминаем, что смешивание этих жидкостей допускается только в самых крайних случаях. Например, антифриз G13 в новых автомобилях можно смешивать с другими жидкостями, но при этом его антикоррозионные свойства значительно снижаются. Сколько бы G13 ни было смешано, вы получите охлаждающую жидкость низкого качества. То есть, при соединении G11 и 13 получается жидкость со свойствами первого антифриза. Кроме того, длительное использование смеси может привести к необратимым повреждениям автомобиля.

Можно ли смешивать антифризы разные по свойствам

При обсуждении вопроса о том, можно ли смешивать между собой охлаждающие жидкости с разными свойствами, важно помнить, что G11 и G12+ относятся к одному классу, а G13 имеет совершенно другой состав. Коктейль из G11 и 12+ сохранит свои защитные и антикоррозийные свойства, но следует учитывать, что процедуру смешивания освоить непросто. Кроме того, невозможно заранее знать, каким будет полученный состав добавок. Следует также иметь в виду, что смешивание различных жидкостей может привести к комбинациям таких присадок, которые нежелательны для конкретного двигателя и модели радиатора. Это приведет к снижению работоспособности всей системы охлаждения автомобиля.

Дело в том, что антифриз G11 образует защитный слой на внутренней стенке труб, что положительно влияет на охлаждение двигателя и всех его компонентов. Если синяя или зеленая жидкость смешивается с красной, это может повлиять на температуру двигателя. Однако при добавлении небольшого количества антифриза с разными свойствами (например, 0,5 литра или меньше) изменения могут быть незаметны.

Можно ли смешать антифризы разных марок

Раствор антифриза разных марок можно смешивать при условии, что они имеют схожий состав и относятся к одной группе. Если нет уверенности в том, что добавляемый антифриз и используемый антифриз аналогичны, нельзя подвергать риску систему охлаждения.

Смешивание жидкостей с разным составом может вызвать негативную реакцию. А именно:

1. В системе охлаждения могут образовываться отложения, приводящие к образованию смеси с еще более низкими эксплуатационными характеристиками. Присадки из разных марок антифриза могут вступать в реакцию. Консистенция охлаждающей жидкости может измениться, например, она может загустеть, и циркуляция в системе может нарушиться. Это приводит к засорению соединений и перегреву моторного масла и самого двигателя. Для устранения этой проблемы необходимо полностью слить жидкость, заменить фитинги, промыть систему и заполнить ее свежим антифризом.
2. Вещества из разных марок антифриза, смешиваясь, могут нейтрализовать действие друг друга. В случае смешивания необходимо слить смесь, промыть арматуру и радиатор.  Затем долейте свежий антифриз.
3. При смешивании различных типов охлаждающей жидкости повышается вероятность вспенивания антифриза. В расширительном бачке и патрубках системы образуется пена. Улучшить ситуацию путем добавления присадок к антифризу невозможно. Необходимо будет вмешаться и промыть систему, а затем долить свежую охлаждающую жидкость.

Чрезмерное засорение соединений системы охлаждения приводит к следующим последствиям:

• подшипники быстро изнашиваются;
• насос перегревается и выходит из строя;
• перегрев головки блока цилиндров и других компонентов двигателя, что приводит к деформации и разрушению головки блока цилиндров.

Другими словами, последствия смешения могут быть чрезвычайно серьезными, поэтому не подвергайте свой автомобиль такому риску. Поэтому необходимо учитывать состав охлаждающей жидкости.

Несколько правил по смешиванию антифризов

Как уже упоминалось, различные антифризы имеют разные составы и присадки. Большинство охлаждающих жидкостей не следует смешивать, так как это вызывает образование отложений и увеличивает плотность жидкости.

Однако некоторые охлаждающие жидкости все же можно смешивать без негативных последствий. Остается вопрос — нужно ли это делать? Такое смешивание не принесет особого вреда, но если его можно избежать, то не нужно ничего смешивать. В худшем случае полученная жидкость не прослужит долго и может даже навредить двигателю.

Рекомендации по смешиванию охлаждающих жидкостей различных марок:

• Никогда не смешивайте антифриз G11 с антифризом G12;
• Допускается смешивание охлаждающих жидкостей G11 с G12+ и G13;
• В чрезвычайных ситуациях жидкости G12 можно смешивать с G12+;
• смешивание жидкостей G12 с G12+ или G13 не рекомендуется;
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать вместе;
• Никогда не смешивайте G12+ с любым антифризом.

Конечно, в экстренной ситуации будет довольно сложно запомнить, что с чем можно смешивать, но это поможет избежать негативных последствий. Решая, что смешивать, ориентируйтесь в первую очередь на химический состав, а не на цвет. Кроме того, не стоит забывать о большом количестве подделок на современном рынке автохимии. Невозможно предсказать последствия смешивания антифриза с поддельной жидкостью.

Автовладельцам довольно сложно разобраться в оттенках современного антифриза. Антифриз заменяется примерно раз в два-три года. После замены старого антифриза на новый, автовладелец долгое время не беспокоится об этом виде продукта. И за этот период производители могут многое изменить в классификации и стандартах своей продукции. Не поможет и покупка антифриза с большим запасом, так как он имеет определенный срок годности.

Чтобы избежать ошибок при покупке охлаждающей жидкости, следует отдавать предпочтение одному производителю. Также не лишним будет записать состав антифриза, который указан на упаковке.

Таблица смешивания антифризов

Как проверить совместимость антифризов

Проверить совместимость различных охлаждающих жидкостей несложно даже дома или в гараже. Правда, этот метод не даст стопроцентной уверенности в том, что при смешивании двух антифризов состав будет работать правильно и выполнять свою функцию в автомобиле.

Метод заключается в следующем. Необходимо взять пробу жидкости, залитой в систему охлаждения, и смешать ее в отдельной емкости с той, которую необходимо долить. Пробу можно взять шприцем из расширительного бачка или через сливное отверстие.

Взяв пробу антифриза из автомобиля, перелейте его в любую емкость, желательно прозрачную, и добавьте в нее примерно такое же количество охлаждающей жидкости, которое вы хотите добавить в систему охлаждения. Дайте смеси постоять 5-10 минут.

Если перемешивание не привело к бурной реакции в емкости, на поверхности состава не появилась пена, осадок не выпал на дно емкости, то, скорее всего, антифризы совместимы друг с другом. При возникновении любой из этих реакций мы настоятельно рекомендуем не смешивать эти антифризы. Чтобы сделать тест более точным, смешанные жидкости можно нагреть до 80-90°C.

Заключение

Смешивание антифризов разных марок и цветов крайне нежелательно, но бывают ситуации, когда это необходимо. В таких случаях важно соблюдать два основных правила. Первое — при смешивании важен не цвет, а химический состав, поэтому смешивайте только идентичные. Второе — смешивать антифриз с антифризом, а также с жидкостями G11 и G12 категорически запрещено, может привести к поломке двигателя и пути назад уже не будет, только капитальный ремонт.

Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости 🏎️ Цвет что-нибудь значит?

Охлаждающая жидкость представлена ​​в различных цветах, и вы можете выбирать из множества различных марок. Но почему? Являются ли цвета случайными или они действительно что-то означают? Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости или следует придерживаться того цвета, который используется в настоящее время в вашем автомобиле?

Не волнуйтесь, вы не одиноки. Когда-то я был так же сбит с толку, как и вы, но я намерен помочь в этом посте. В этой статье вы найдете ответы на свой вопрос о смешивании цветов охлаждающей жидкости и все, что вам нужно об этом знать. Используйте это оглавление, чтобы найти необходимую информацию:

• Система охлаждения
• Смешивание цветов
• Техническое обслуживание
• Часто задаваемые вопросы
• Заключение

Как работает система охлаждения

Для вас, любопытных, какая охлаждающая жидкость существует и как работает система вашего автомобиля, мы обсудим игры. Конечно, если вы уже знаете, как это работает, то можете смело пропускать этот раздел.

В современных автомобилях используется жидкостное охлаждение — система охлаждения, которая использует жидкости для отвода тепла от двигателя. Конечно, система не просто распыляет воду на двигатель, она немного сложнее. Вот все основные компоненты системы охлаждения вашего автомобиля:

1. Водяной насос.
2. Термостат.
3. Охлаждающая жидкость.
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
5. Радиатор и вентилятор радиатора.
6. Резервуар.
7. Герметичный колпачок.

Система работает следующим образом: когда вы включаете двигатель, термостат открывает перепускной клапан и закрывает основной клапан. Это заставляет охлаждающую жидкость течь обратно к двигателю, что помогает двигателю быстро прогреться до рабочей температуры.

Как избежать грязных цветов Акриловый поли…

Пожалуйста, включите JavaScript

Как избежать мутных цветов Теория смешивания цветов акриловой краски

Как только охлаждающая жидкость и двигатель достигают определенной температуры — обычно около 180°F — термостат открывает главный клапан. Это позволяет охлаждающей жидкости циркулировать в радиаторе, где ребра радиатора и вентилятор рассеивают тепло от охлаждающей жидкости.

После этого охлаждающая жидкость выходит из радиатора и закачивается водяным насосом обратно в двигатель. Теперь охлажденная охлаждающая жидкость может отводить тепло от двигателя и обратно в радиатор через набор шлангов, где она может снова остыть.

Это система высокого давления, где давление увеличивается вместе с температурой, а объем теплоносителя существенно увеличивается. Вот почему необходимо иметь герметичную крышку, чтобы предотвратить ее разрыв. Кроме того, имеется резервуар или переливной бачок, в котором хранится избыточная охлаждающая жидкость. После того, как двигатель остынет, охлаждающая жидкость из бака вернется в основную систему.

Антифриз VS Охлаждающая жидкость

Довольно просто, не правда ли? Это один из немногих компонентов вашего автомобиля, внутреннюю работу которого довольно легко понять. Одна вещь, которая может вас заинтересовать, это разница между антифризом и охлаждающей жидкостью. Поскольку некоторые из ваших друзей или механиков могут называть его антифризом, а не охлаждающей жидкостью.

Антифриз технически представляет собой жидкость на основе гликоля, которая, как следует из названия, предотвращает замерзание. Тем не менее, название немного вводит в заблуждение, так как антифриз на самом деле замерзает при температуре около -5°F, тогда как смесь охлаждающей жидкости и воды 50/50 замерзает при -35°F. Таким образом, антифриз фактически замерзнет раньше, чем охлаждающая жидкость.

Однако, если вы используете смесь охлаждающей жидкости и антифриза 70/30, это понизит температуру замерзания до очень низких -84°F. Обратите внимание, что некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными с антифризом, и когда ваш механик говорит «антифриз», скорее всего, они имеют в виду этот тип охлаждающей жидкости.

Как вы можете догадаться, предназначение для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости для владельцев автомобилей в морозных регионах. Излишне говорить, что ваш автомобиль не будет работать должным образом, если он замерзнет. В лучшем случае прогрев займет целую вечность, а в худшем случае может заклинить двигатель, и вам потребуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости

Итак, теперь ответ на главный вопрос: можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости? Короткий ответ: да, если это охлаждающая жидкость того же типа, вы можете безопасно смешивать охлаждающую жидкость в своем автомобиле.

Некоторые производители охлаждающих жидкостей выпускают даже универсальные охлаждающие жидкости, которые можно безопасно смешивать с охлаждающими жидкостями любых цветов. Значит ли это, что цвет ничего не значит? Ну, тут все становится немного сложнее.

Раньше цвета охлаждающей жидкости обозначали тип присадок, используемых в охлаждающей жидкости. Эти присадки полезны для предотвращения коррозии внутри системы охлаждения, и вы можете определить их тип по цвету охлаждающей жидкости.

Кроме того, тип присадки также определяет необходимость замены охлаждающей жидкости. Эти присадки и охлаждающая жидкость разрушаются с разной скоростью, отсюда и разные интервалы замены. Существует три типа присадок, и вот список цветов охлаждающей жидкости и типов присадок, которые они используют:

Зеленая охлаждающая жидкость

Ранние охлаждающие жидкости используют IAT или технологию неорганических добавок, в которой в качестве ингибитора используются силикаты. А в старину они были зелеными. Вы найдете эти охлаждающие жидкости в основном в старых автомобилях, но некоторые современные автомобили также могут использовать их — это зависит от конструкции их системы охлаждения.

Охлаждающие жидкости IAT не обязательно хуже, чем другие типы; они отлично охлаждают двигатель. Но у них самый короткий интервал замены, и автомобилю обычно требуется замена охлаждающей жидкости каждые 24 000 миль.

Оранжевая охлаждающая жидкость

После IAT появилась охлаждающая жидкость типа OAT или технология органических кислот. Как следует из названия, в качестве основы для охлаждающей жидкости используются органические кислоты. Все ранние охлаждающие жидкости OAT были оранжевого цвета, и они обычно использовались в автомобилях GM, Saab и VW. Автомобили с охлаждающей жидкостью этого типа обычно требуют замены охлаждающей жидкости каждые 60 000 миль или около того.

Red Coolant

Следующий тип охлаждающей жидкости — HOAT, что означает Hybrid Organic Acid Type. В этом типе охлаждающей жидкости используется смесь силикатов и органических кислот, и наиболее распространенным цветом этого типа является красный. Производители часто называют их охлаждающими жидкостями с увеличенным сроком службы (ELC), поскольку они могут пройти до 100 000 миль или пять лет, прежде чем потребуется их замена.

Охлаждающая жидкость бирюзового цвета

Охлаждающая жидкость бирюзового цвета встречается довольно редко, но используется в некоторых автомобилях, таких как BMW и MINI. Он также основан на технологии HOAT.

Blue Coolant

Blue Coolant использует технологию P-HOAT, которая представляет собой смесь фосфатов и органических кислот. В настоящее время это один из самых распространенных типов охлаждающей жидкости, так как многие автопроизводители используют его для своих автомобилей. Среди них Toyota, Nissan, Honda и Hyundai.

Интервалы замены различаются, и иногда производители охлаждающей жидкости заявляют, что она прослужит более 150 000 миль, прежде чем потребуется замена охлаждающей жидкости.

Розовая охлаждающая жидкость

Розовая охлаждающая жидкость встречается реже, но в ней используется та же технология P-HOAT, что и в синей охлаждающей жидкости. Цвет обычно зависит от производителя.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных цветов?

Итак, как вы можете видеть, всего существует четыре различных типа охлаждающих жидкостей и технологий. Как уже упоминалось, цвета указывают на тип охлаждающей жидкости в старые времена. Однако в наши дни цвет не является надежным индикатором типа охлаждающей жидкости.

Возможно, вам следует задать вопрос: «СЛЕДУЕТ ЛИ смешивать цвета охлаждающей жидкости?» Что ж, нам всегда нравится быть в безопасности в таких вещах, и мы скажем «нет». Лучше перестраховаться и использовать ту охлаждающую жидкость, которая сейчас используется в вашем автомобиле.

Смешивание охлаждающих жидкостей может привести к превращению охлаждающей жидкости в гелеобразное вещество. Излишне говорить, что это предотвратит поток, и ваша система охлаждения не будет работать должным образом.

Лучше всего перестраховаться, чтобы не повредить двигатель. Однако, если вы убедились, что охлаждающая жидкость, которую вы собираетесь использовать, относится к тому же типу, что и ваша текущая охлаждающая жидкость, вы можете безопасно смешивать их.

Как насчет смешивания с водой?

Да, можно. Но используйте только дистиллированную воду или, что еще лучше, деионизированную воду. Не используйте водопроводную или минеральную питьевую воду, так как они содержат минералы, которые могут образовывать отложения внутри системы охлаждения. Это приведет к блокировке и снижению эффективности системы. В результате ваш двигатель перегреется и может даже повредить его.

Охлаждающую жидкость необходимо смешивать с водой, так как вода является эффективным проводником тепла и способствует охлаждению двигателя. Однако вода имеет более низкую температуру кипения, поэтому ее нужно смешивать с охлаждающей жидкостью. Обратите внимание, что некоторые охлаждающие жидкости уже предварительно смешаны с водой, и в этом случае вам не нужно смешивать их перед заливкой в ​​систему.

Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости низкий, а охлаждающей жидкости нет под рукой, вы можете долить дистиллированную воду, чтобы предотвратить проблемы с перегревом. Но для оптимальной работы и защиты всегда следует использовать охлаждающую жидкость.

Обслуживание вашей системы охлаждения

Итак, мы установили, что хотя вы можете безопасно смешивать охлаждающие жидкости одного типа, если они одного типа, лучше перестраховаться и не делать этого. Если вы не находитесь в крайнем случае, вы должны использовать ту же охлаждающую жидкость, которую вы уже используете.

Сейчас ремонт системы охлаждения стоит довольно дорого. И вот что вы можете сделать, чтобы сохранить его:

Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости Советы по обслуживанию № 1: Используйте правильную охлаждающую жидкость

Излишне говорить, что важно использовать правильную охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем вашего автомобиля. Было много сообщений о том, что владельцы самодельных автомобилей используют другой тип охлаждающей жидкости, и их автомобиль работает не совсем правильно.

В лучшем случае машина немного нагревается во время движения. Но в худшем случае он будет перегреваться, иногда при этом повреждая систему охлаждения.

Нужный тип охлаждающей жидкости вы найдете в руководстве по эксплуатации. Если его там нет, обратитесь в автосалон или в доверенную автомастерскую. Вы также можете найти эту информацию на форумах владельцев, они обычно очень полезны.

Использование охлаждающей жидкости производителя является беспроигрышным вариантом, и вы можете приобрести ее у своего дилера. Но они, как правило, дороже, поэтому вместо них вы можете купить охлаждающую жидкость любого из основных брендов послепродажного обслуживания, таких как Prestone или Valvoline. Пока вы уверены, что это правильный тип для вашего автомобиля, все будет в порядке.

И еще пара моментов: всегда используйте новую охлаждающую жидкость (и поймите, как заливать антифриз в машину). Охлаждающие жидкости легко притягивают пыль и грязь, а старая охлаждающая жидкость, которая не хранилась должным образом, легко загрязняется.

Наконец, система находится под давлением, и объем охлаждающей жидкости изменяется в зависимости от температуры. Всегда следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не находилась ниже минимального уровня и не превышала максимальную отметку. Оба из них могут вызвать проблемы с перегревом и, возможно, повреждение системы.

Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости Советы по техническому обслуживанию № 2: Затяните крышку радиатора

Как уже упоминалось, система охлаждения представляет собой систему высокого давления, и поэтому ей требуется герметичная крышка, чтобы держать систему под контролем во время ее работы. У большинства автомобилей герметичная крышка находится на радиаторе, но у некоторых она может быть вместо расширительного бачка.

В любом случае убедитесь, что вы затянули их должным образом. Крышка регулирует давление внутри системы охлаждения, а правильно работающая крышка надолго сохранит вашу систему охлаждения в исправном состоянии.

Кроме того, незакрепленная герметичная крышка может привести к попаданию воздуха внутрь системы. Это приводит к образованию пузырьков воздуха в системе, что снижает ее эффективность. И это также может вызвать преждевременную коррозию внутри системы.

Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости Советы по техническому обслуживанию № 3: Очистите ребра радиатора

Ребра радиатора отходят от радиатора и отводят тепло от охлаждающей жидкости в атмосферу. Если ребра загрязнятся или будут повреждены/согнуты, это может снизить эффективность радиатора по отводу тепла от охлаждающей жидкости.

Таким образом, очистка радиатора может повысить эффективность системы и продлить срок службы радиатора. При этом чистка радиатора может быть немного сложной, так как вам часто приходится снимать передний бампер, чтобы получить доступ. Но вот краткое руководство:

Вам также следует почистить конденсатор, пока вы им занимаетесь. Конденсатор является частью системы кондиционирования вашего автомобиля и похож на радиатор, его очистка поможет сохранить вашу систему кондиционирования. Подробнее о конденсаторе и способах его очистки можно узнать здесь.

Обратите внимание, что чистка ребер радиатора не является обязательной. Автопроизводители рекомендуют это делать один раз в год, но более важное техническое обслуживание, которое вы должны выполнять, это промывка системы охлаждения:

Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости Советы по техническому обслуживанию #4 Промывка системы охлаждения

Промывка системы охлаждения включает слив старой охлаждающей жидкости из системы , долейте чистящую жидкость, затем запустите двигатель примерно на 10 минут, чтобы жидкость циркулировала.

После этого вам нужно будет залить новую охлаждающую жидкость, так как старая была загрязнена. Мы позволим ChrisFix показать вам, как это сделать:

Вам нужно будет повторить шаги несколько раз, если вы хотите тщательно очистить его, и вы должны это сделать. Выполнение этого наполовину приведет к тому, что грязь и мусор будут свободно течь внутри системы, что может повредить компоненты и принести больше вреда, чем пользы. Кое-что, чему я научился на своем старом Mitsubishi.

Если у вас нет времени делать это самостоятельно, большинство ремонтных мастерских взимают около 200 долларов США за промывку системы охлаждения. Обязательно походите по магазинам и попросите рекомендации, просто чтобы убедиться, что магазин может сделать хорошую работу по промывке. Вы можете узнать больше в нашем руководстве по стоимости промывки радиатора.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости Советы по техническому обслуживанию № 5: не игнорировать утечки

Это само собой разумеется, но вы не должны игнорировать утечки в вашей системе охлаждения, какими бы незначительными они ни были. Некоторые утечки могут быть настолько малы, что практически не влияют на уровень охлаждающей жидкости, но их игнорирование может привести к повреждению двигателя и системы охлаждения в долгосрочной перспективе.

Утечки могут происходить как внутри, так и снаружи. Внешние утечки означают, что охлаждающая жидкость вытекает из системы, а внутренние утечки означают, что охлаждающая жидкость попадает в двигатель. В случае последнего вы часто будете замечать белый дым, выходящий из выхлопной трубы. Обычно это происходит из-за пробитой прокладки ГБЦ.

В любом случае и то, и другое может нанести вред вашему двигателю, и их нельзя игнорировать. Наше руководство по поиску утечек в вашем автомобиле поможет вам решить ваши проблемы.

Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости. Часто задаваемые вопросы

Мы уверены, что у вас есть еще много вопросов об охлаждающих жидкостях, поэтому вот несколько ответов, которые могут оказаться полезными:

Что делает охлаждающая жидкость тепло, которое двигатель производит за счет теплопроводности. Затем он поступает в радиатор для охлаждения, а затем рециркулирует обратно в двигатель, чтобы повторить процесс. Это поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя и предотвращает его перегрев и повреждение.

Антифриз Охлаждающая жидкость

Технически антифриз представляет собой жидкость на основе гликоля. Можно купить антифриз отдельно, но часто он уже примешан к охлаждающей жидкости. Когда люди говорят об антифризе, они часто имеют в виду охлаждающую жидкость, предварительно смешанную с антифризом.

Для чего используется антифриз

Антифриз, как следует из названия, предназначен для предотвращения замерзания жидкости. Сам антифриз замерзает при -5 градусах по Фаренгейту. Но когда вы смешиваете его с охлаждающей жидкостью (обычно она поставляется предварительно смешанной), температура замерзания снижается примерно до -84 градусов по Фаренгейту. Очень полезно, если вы живете в холодных регионах, где зима бывает очень холодной.

Куда уходит антифриз

Антифриз попадает в систему охлаждения вашего автомобиля. Чтобы добавить антифриз, найдите бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Подождите, пока двигатель остынет, а затем долейте антифриз в бачок. Следуйте инструкциям по доливке антифриза и не превышайте максимальную отметку на расширительном бачке.

Какая охлаждающая жидкость нужна моему автомобилю

Для этого вам необходимо проверить руководство по обслуживанию. Если вы не можете найти его, поищите информацию в Интернете, форумы владельцев обычно очень полезны. И вы также можете узнать об этом у дилера вашего автомобиля, чтобы найти подходящую охлаждающую жидкость.

Цвет охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость бывает разных цветов, включая синий, розовый, оранжевый и два наиболее распространенных цвета — красный и синий.

Как долго хранится охлаждающая жидкость в автомобиле

Это зависит от типа охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость типа IAT, которая обычно зеленого цвета, обычно имеет самый короткий срок службы — около 24 000 миль. Охлаждающая жидкость типа OAT часто имеет оранжевый цвет и может прослужить до 60 000 миль. Между тем, охлаждающая жидкость типа HOAT обычно имеет красный цвет и может прослужить до 100 000 миль или более. Вы должны свериться с руководством по обслуживанию, чтобы узнать, какую охлаждающую жидкость вы должны использовать, и интервал замены для вашего автомобиля.

Где купить охлаждающую жидкость

Вы можете купить охлаждающую жидкость в любом месте: у вашего дилера, в местном магазине автозапчастей, в продуктовых магазинах, таких как Walmart, и даже в Интернете на Amazon. Вы можете купить у любого из них, но важно купить правильную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля.

Можно ли смешивать цвета охлаждающей жидкости: в заключение…

В заключение, хотя вы можете безопасно смешивать цвета охлаждающей жидкости, лучше этого не делать. Лучше всего проверить, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле, а затем использовать его для своего автомобиля. Часто эту информацию можно найти в сервис-мануале. И если в нем говорится, что вы должны использовать красную охлаждающую жидкость, а в вашем автомобиле уже используется красная охлаждающая жидкость, то вы должны придерживаться этого.

Если вы находитесь в крайнем случае, то вы можете безопасно смешивать охлаждающие жидкости разных цветов, если вы убедитесь, что это один и тот же тип охлаждающей жидкости. Как уже упоминалось, цвета охлаждающей жидкости в настоящее время не всегда указывают на тип охлаждающей жидкости. Пока вы убедились, что это один и тот же тип, смешивать их будет безопасно.

Возможно, более безопасным вариантом будет смешать его с дистиллированной водой, если вы находитесь в чрезвычайной ситуации. Если вы находитесь в дороге и заметили, что температура немного завышена, и система охлаждения нуждается в доливке, но нет доступа к нужной охлаждающей жидкости, вы можете смело смешать ее с дистиллированной водой.

Вода замерзает и закипает легче, чем охлаждающая жидкость, но она все же может эффективно охлаждать двигатель. Просто убедитесь, что используете дистиллированную воду, чтобы предотвратить повреждение системы. Дистиллированная вода отлично работает, если вы находитесь в крайнем случае, но вы должны решить проблему позже.

Система охлаждения представляет собой систему с замкнутым контуром, поэтому вы не должны терять значительное количество охлаждающей жидкости. Если да, то это означает, что у вас где-то есть утечка, либо внутри, либо снаружи. Вам нужно будет найти его и исправить как можно скорее, прежде чем он приведет к перегреву и повреждению двигателя.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

• OBD Diagnostic – Read/Reset
• OBD Diagnostic – Pro
• Socket Set
• Torch
• Multimeter
• Battery Charger

• Fuel System Cleaner
• Impact Wheel Gun
• Starter Tool Kit
• Pro Car Домкрат
• Утечка масла
• Соединительные тросы

сообщите об объявлении

AI Car Expert Thinking …

Теги: Объявление/сравнение/охлаждающая жидкость/цвет охлаждающей жидкости/Промывка охлаждающей жидкости/утечки охлаждающей жидкости/уровень охлаждающей жидкости/датчик температуры охлаждающей жидкости/типы охлаждающей жидкости/Охлаждение/система охлаждения/ двигатель/Охлаждение двигателя/Руководство/техническое обслуживание/Радиатор/ремонт радиатора/замена радиатора/Сервис/Техническое обслуживание

Можно ли смешивать марки охлаждающей жидкости?

Мой муж случайно купил охлаждающую жидкость не той марки, которую мы использовали. Можно ли смешивать марки охлаждающей жидкости в автомобиле?

Бьянка (Би) Дэвис · Ответ дан 02 мая 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

К счастью, короткий ответ: да, вы можете смешивать охлаждающую жидкость двух марок . Они просто должны быть охлаждающей жидкостью того же типа, что и . Различные охлаждающие жидкости действуют по-разному, и смешивание двух разных типов охлаждающих жидкостей может повредить радиатор. Проверьте бутылки, чтобы убедиться, что они одного типа.

Вот некоторые распространенные типы охлаждающей жидкости, которые могут быть на ваших бутылках:

• Технология неорганических кислот (IAT) : Содержит фосфаты и силикаты, подходит для старых автомобилей, чаще всего встречается в зеленом цвете.
• Технология органических кислот (OAT) : Содержит азолы и нейтрализованные органические кислоты, подходит для новых автомобилей, поставляется во всех цветах.
• Гибридная технология органических кислот (HOAT) : Смесь двух вышеперечисленных, срок службы до 5 лет, выпускается во всех цветах.

Пока вы не смешиваете охлаждающие жидкости, вы должны уметь смешивать бренды.

Если вы хотите и дальше правильно обращаться с автомобилем, почему бы не получить качественную страховку по низкой цене? Вы можете сэкономить 90 105 $800+ 90 106 в год на страховке с Jerry, приложением для сравнения страховок с самым высоким рейтингом на всех платформах.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО : [Стоит ли бензин премиум-класса своей цены?] (https://getjerry.com/advice/is-premium-gas-worth-the-price)

АвтосервисАвтозапчасти

Посмотреть полный ответ 

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ JERRY

Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотрите больше содержания

Ресурсы ремонта автомобиля

• Оценка замены замены замены переключателя автомобиля

• Что делать, если автомобиль будет взломать, когда поворачивается

• . Что делать, когда громко прописывает или настаивает на щедрости. От двигателя

• Оценка стоимости замены балластного резистора

• Замена рабочего цилиндра сцепления

Страхование вашего автомобиля

• Kia Forte Gt Insurance Cost

• Lexus Nx 250 Insurance Cost

• Volkswagen Cabrio Gl Insurance Cost

• Mazda Tribute Es Insurance Cost

• Ford Focus Sel Insurance Cost

Insurance in Your State

Страхование в вашем городе

• Brownsboro Car Insurance

• Enumclaw Car Insurance

• Bushwood Car Insurance

• Страхование автомобилей Apple Valley

• Страхование автомобилей Irvington

Что спрашивают другие

Как запрограммировать брелок Dodge?

Пытаюсь запрограммировать брелок на свой Dodge, но не могу найти инструкцию. Как запрограммировать брелок Dodge?

Бьянка (Би) Дэвис

02 мая 2022 г.

Как прочитать одометр на Honda Accord?

Я только что получил подержанную Honda Accord EX 2018 года и хочу узнать, сколько у нее пробега. Как использовать центральный экран для просмотра одометра на Honda Accord?

Мэтью Макгуган

30 декабря 2021 г.

Как заставить Apple CarPlay работать на моем BMW?

На прошлой неделе я купил BMW у частного продавца, и хотя я все еще привыкаю к ​​нему, он мне нравится. Единственное, чего я не понял, так это настроить Apple CarPlay. Любые советы о том, как я могу заставить его работать на моем BMW?

Chloe Jenkins

11 января 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитайте советы автомобильных экспертов в Jerry

Как часто нужно менять масло?

Большинство современных автомобилей требуют замены масла с интервалом от 5000 до 7500 миль, но некоторые автомобили могут проехать до 15000 км.

No related posts.