Можно ли смешивать антифриз G12 и G11 —
Можно ли смешивать антифриз разных марок – вопрос актуальный для автолюбителей, недавно купивших транспортное средство с пробегом, с неизвестной жидкостью в системе. В подобной ситуации разумно выполнить полную замену старого хладагента новым с промывкой охлаждающего контура. При необходимости доливки тосола нужно понимать, что использование неподходящего реагента может закончиться ремонтом ДВС.
Что такое антифриз
Под антифризом подразумевают специальную рабочую жидкость, обеспечивающую качественное охлаждения работающего силового агрегата. Обычно она основана на воде и этиленгликоле. Подобная комбинация не превращается в лед при морозе, отлично справляется с отводом излишков тепла от мотора, предупреждая перегрев последнего.
Чтобы антифриз не разъедал металлические детали охлаждающего контура и мотора, а также обладал необходимыми для охлаждения ДВС характеристиками его разбавляют специальными добавками. Причем подбираются присадки с противовспенивающимися, антикоррозионными и стабилизирующими свойствами.
Классификация охлаждающих жидкостей
Чтобы понять, можно ли смешивать антифриз G12 и G11, нужно разбираться в существующих классификациях ОЖ. Сегодня производителями выпускаются три разновидности хладагента с различным составом и стоимостью:
- Гибридный G11 для автомобилей, у которых большой объем охлаждающего контура. Синяя или зеленая жидкость основана на этиленгликоле, воде и неорганических присадках. Используется при температурах не ниже — 45°C.
- Карбоксилатный G12 рекомендованный для высокооборотистых моторов. Состоит из этиленгликоля и органических карбоксилатных добавок. Используется при температуре не более — 50°C. Обладает сроком службы до 5 лет.
- Лобридный G13 для современных транспортных средств 2008 и более позднего года выпуска. Его основа – быстро разлагающийся пропиленгликоль менее токсичный по сравнению с этиленгликолем.
Стоит отметить, что хладагент G12 имеет две дополнительные модификации.
В G12 + отсутствуют нитриты, фосфаты, амины и силикаты. Тосол разработан для транспорта моложе 2001 года. G12 ++ является модификацией G13 и имеет практически такой же состав. Благодаря этому жидкость считается экологически безопасной.
Эксплуатационный ресурс ОЖ
Регулярная эксплуатация машины приводит к постепенному старению охлаждающей жидкости. Это уменьшает теплоотдачу, снижает концентрацию модификаторов. В итоге в системе охлаждения образуется пена и коррозия на металлических деталях. Средние показатели рабочего ресурса антифриза устанавливаются производителем. В зависимости от марки авто срок службы ОЖ может изменяться от 75000 до 250000 км пробега. Более ранняя замена требуется если:
- появилась желеобразное вещество в расширительном бачке;
- состав помутнел при незначительном снижении температуры;
- часто срабатывает вентилятор, установленный на радиаторе;
- выпал осадок в виде хлопьев в хладагенте;
- цвет охлаждающей жидкости стал рыже-бурым.
Вне зависимости от выявленных симптомов старения охлаждающего состава требуется незамедлительная замена. В случае изменения цвета хладагента — это обусловлено образованием коррозии на внутренних деталях, и дальнейшая эксплуатация авто может закончиться капитальным ремонтом.
Можно ли смешивать антифриз G12 и G11
Если нужно перейти с одной охлаждающей жидкости на другую лучше выполнить полную замену хладагента предварительно промыв радиатор и магистрали. Если такой возможности нет нужно четко понимать последствия смешивания разных видов антифриза. В противном случае тепло будет плохо отводиться от двигателя, что закончится перегревом последнего.
Производителями выпускаются минеральные G11, органические G12 и лобридные G13 хладогенты. Смешивание составов одной группы допустимо и не вызывает серьезных проблем в работе системы охлаждения. Если рассматривать антифриз G11 и G12, то они не совместимы и при смешивании утрачивают основные характеристики. Поэтому если необходимо срочно выполнить доливку лучше использовать дистиллированную воду.
Что касается вопроса, можно ли смешивать антифриз G12 разных производителей нужно учитывать, что последние пользуются уникальными технологиями и добавками, которые не всегда совместимы. Естественно, большого вреда двигателю это не принесет, но по возможности лучше не экспериментировать и заливать охлаждающую жидкость одной марки.
Смешивание охлаждающих жидкостей разного цвета
Не всегда по цвету хладагента можно определить класс. Нужно понимать, что производители используют красители для облегчения выявления протечки и контроля уровня в расширительном бачке. Также яркий оттенок является предупреждением об опасности употребления внутрь человеком или животными.
Прежде, чем доливать другую ОЖ нужно четко определиться с классом хладагента и учитывать сервисные рекомендации автопроизводителей. Вполне можно смешать красный и зеленый реагент одного типа, например G12. Хотя это может привести к нарушению соотношения основных компонентов, таких как вода и этиленгликоль, что поменяет свойства жидкости, но не нанесет критических повреждений мотору.
В случае использования хладагентов разного класса и цвета, например желтого и синего из-за несовместимости используемых присадок они не будут смешиваться, что может нанести непоправимый урон автомобилю. Это обусловлено образованием агрессивных кислот и других соединений, выпадающих в осадок. В итоге это приводит к засорению охлаждающих каналов, разрушению резиновых уплотнителей.
Последствия смешивания несовместимых хладагентов
Производители автомобильной химии и автолюбители со стажем не рекомендуют заниматься экспериментами и мешать хладагенты разных классов. Добавляя в охлаждающую систему, работающую на антифризе G11 жидкость G12, водитель должен приготовиться к следующим последствиям:
- Обильному образованию пены в бачке расширителя. Это первый признак что антифриз утратил свои характеристики и не справится с охлаждением двигателя.
- Появлению осадка. Это химическая реакция несовместимых реагентов, образующих густой состав, засоряющий патрубки охлаждающего контура.
- Засорению системы охлаждения. Это приводит к ухудшению циркуляции хладагента и как следствие перегреву силового агрегата.
Такие эксперименты в лучшем случае могут закончиться промывкой или заменой охлаждающего контура и радиатора, в худшем капитальным ремонтом двигателя, стоимость которого может сильно ударить по бюджету автолюбителя.
Проверка совместимости ОЖ
Чтобы проверить насколько совместима охлаждающая жидкость, залитая в автомобиле и приобретенная в магазине необходимо иметь образцы разных хладагентов. Равные пропорции антифриза смешивают в емкости и наблюдают за реакцией. Если через 15-20 минут появляется осадок, пена либо изменяется цвет, ОЖ несовместимы. Если реакция отсутствует желательно нагреть состав до температуры 90°С, при которой работает прогретый двигатель.
Учитывая, что совместимость G11 и G12 полностью отсутствует, заниматься смешиванием разных составов нельзя. Разумнее отказаться от экспериментов и заливать антифриз, рекомендованный производителем транспортного средства.
Только так можно гарантировать длительную и стабильную работу авто.
Как часто нужно менять антифриз в автомобиле и в чем отличия в цвете антифриза?
Консультируют специалисты фирмы «Автохим»
Автор: Бердск Онлайн
В магазине «Автохим» в Бердске в продаже имеется большой выбор незамер…
Консультируют специалисты фирмы «Автохим»
Антифриз — общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах. Применяются в установках, работающих при низких температурах, для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в качестве авиационных противообледенительных жидкостей и в качестве средства для очистки стекол. В качестве базовых жидкостей антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, одноатомных спиртов и других веществ с водой.
Наша статья об антифризах для автомобилей. Как часто нужно менять антифриз и чем еще он полезен? Читателей сайта Бердск-Онлайн консультируют специалисты фирмы «Автохим» из Бердска. Отметим, что в магазине «Автохим» в Бердске в продаже имеется большой выбор незамерзающих жидкостей, а грамотные продавцы-консультанты помогут определиться с выбором.
Основная база всех автомобильных антифризов — смесь воды и этиленгликоля.
Основные требования к свойствам антифриза:
- Предотвращение повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании, а также обеспечение нормальной работы системы охлаждения в зимних условиях.
- Этиленгликоль, помимо понижения температуры замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в тёплое время года.
- Смазывающие свойства.
Для обеспечения всех требований в смесь воды и этиленгликоля добавляют присадки:
- антикоррозионные (ингибиторы коррозии)
- антикавитационные
- антипенные
- флуоресцентные (для облегчения поиска течи)
Стандарты антифризов:
Различными производителями автомобилей, а также национальными регулирующими органами установлено множество вариантов спецификаций для антифризов.
Широкую известность получила спецификация TL 774, установленная фирмой Volkswagen.
В соответствии с ней антифризы разделяются на пять категорий — C, F, G, H и J (часто упоминаются как G11, G12, G12+, G12++, G13 — эти обозначения, используемые во внутренней документации, являются более «маркетинговыми»).
Эта спецификация изначально была предназначена сугубо для внутреннего использования компанией Volkswagen, но в России в силу исторических причин может использоваться для маркировки любых антифризов.
Цвет антифризов
Во-первых, антифризы изначально — жидкости бесцветные. Краску в них добавляют лишь для того, чтобы их можно было отличить от других жидкостей.
Во-вторых, четких стандартов по цветам нет. Поэтому с уверенностью нельзя утверждать о принадлежности антифриза к той или иной технологии по его цвету.
Любой производитель может красить любой свой антифриз в любой цвет.
Присадки
Первое поколение этиленгликолевых антифризов с ингибиторами коррозии содержало в своём составе неорганические соли – силикаты, нитриты, нитраты, бораты, фосфаты и другие.
Сейчас в данной категории доминируют силикатные антифризы, поскольку они, в частности, более эффективны для защиты алюминия, широко применяемого в современных двигателях. Содержание же нитритов, нитратов и боратов, а также иногда добавлявшихся в антифриз в качестве вспомогательных веществ аминов, стремятся, напротив, минимизировать или даже полностью исключить. Фирмой Volkswagen для силикатных антифризов установлена спецификация VW TL 774-C / G11.
Силикатные присадки, содержащиеся в антифризах G11, покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения защитным слоем, примерно таким, как накипь на стенках чайника.
Этот слой и защищает систему от разрушений. И это хорошо. Но он значительно снижает процесс теплоотдачи. И это плохо. К тому же, этот слой от перепада температур и вибрации со временем начинает разрушаться и осыпаться вниз. И это тоже плохо.
Именно по этой причине нужно не забывать менять такой антифриз не реже 10-15 тыс. км пробега или одного раза в два года.
Но это тоже ещё не всё. Упавшие вниз кусочки защитного слоя захватываются потоком охлаждающей жидкости и начинают работать, как абразив, разрушая всё на своём пути.
Специально для новых моторов были созданы так называемые карбоксилатные антифризы, в которых используются ингибиторы коррозии на основе металлических солей органических карбоновых кислот (карбоксилатов). С конца 1990-х годов ведущие производители автомобилей стали использовать карбоксилатные антифризы для заполнения системы охлаждения автомобилей на конвейере (например, VW — с 1997 года, спецификация VW TL 774-D / G12). Как правило, они маркируются ярко-красным красителем, реже — сиренево-фиолетовым (спецификация VW TL 774-F / G12+, используются этой фирмой с 2003 года).
Принцип работы этой присадки другой.
Все минусы силикатной технологии здесь стали плюсами:
- Очень высокая теплоотдача.
- Осыпаться и разрушаться в системе охлаждения нечему, поэтому и абразиву появиться просто не из чего.
- Срок эксплуатации антифриза увеличен до 20-30 тыс. км. пробега или замены раз в 3 года. Но антифризы G12 имеют и минусы – карбоксилатные присадки начинают работать только тогда, когда начались процессы коррозии. То есть начали «лечить» только тогда, когда «болезнь» уже проявилась, и ничего не сделали для её профилактики.
Гибридные. Содержат в своём составе как соли карбоновых кислот, так и неорганические соли. Такие антифризы дешевле карбоксилатных, но и хуже их по характеристикам (срок службы — 2-3 года). Могут маркироваться красителем любого цвета — зачастую используется жёлто-оранжевая гамма, но нередки и другие варианты, например, синевато-зелёный цвет.
«Лобридные» или «биполярная технология»
Последнее на данный момент поколение антифризов на этиленгликолевой основе, содержат в своём составе органические ингибиторы коррозии в сочетании с соединениями кремния, обеспечивающими дополнительную защиту от коррозии алюминиевых сплавов (то есть, фактически, тоже являются гибридными).
Имеют повышенную температуру кипения (до 135° C), что позволяет использовать их в наиболее теплонагруженных современных двигателях. Считается, что срок службы таких антифризов может достигать 10 лет или до 200 тыс. км. То есть заводская заправка системы охлаждения считается «пожизненной», на весь срок службы автомобиля. Однако многие эксперты считают это рекламным ходом производителей и рекомендуют заменять антифриз не реже чем раз в 5 лет.
Используются фирмой VW для конвейерной заливки с 2008 года (спецификация VW TL 774-G / G12++).
Окрашиваются обычно в ярко-красный или сиреневый цвет.
Итак, нужно ли менять антифриз и почему?
Главное в составе антифриза – присадки. С течением времени они теряют свои качества.
Как это проявится:
- некорректная работу термостата;
- разрушение крыльчатки помпы;
- засорение радиатора;
- загрязнение каналов двигателя;
- разгерметизация системы охлаждения.
Выявляем потерю свойств антифриза:
Существуют некоторые параметры, по которым можно определить момент, когда пора заменять антифриз:
- мутный цвет;
- осадки в виде ржавчины, пена, частицы накипи и другие образования в составе жидкости;
- снижение уровня охлаждающей жидкости.
Если вы обнаружили в бачке хотя бы что-то одно из перечисленного, значит пришло время озаботиться сменой антифриза.
Как часто следует производить замену?
Период, когда нужно поменять охлаждающую жидкость в системе, не может быть однозначным. Сроки замены антифриза зависят от условий эксплуатации машины и от свойств самой охлаждающей жидкости. Общие рекомендации предусматривают проведение процедуры после преодоления каждых 20-40 тыс. км пути (либо с интервалом в два года).
На время замены антифриза в машине влияет:
- общее состояние автомобиля;
- пробег;
- марка машины;
- производитель антифриза;
- состав ОЖ.
Смешивание антифризов различных типов
В целом, смешивания антифризов различных типов и даже одного типа разных марок следует избегать, поскольку взаимодействие содержащихся в них присадок может привести к существенному снижению характеристик или уменьшению срока службы жидкости.
Некоторые антифризы могут быть принципиально несовместимы друг с другом — так, VW/Audi категорически не рекомендует смешивать друг с другом антифризы, соответствующие спецификациям VW G11 и G12, в то время как антифризы спецификаций G11 и G12+, G12++ и G13 считаются взаимно совместимыми.
Однако следует понимать, что речь идёт лишь о возможности кратковременного смешивания без возникновения немедленных серьёзных негативных последствий — например, при доливке антифриза другой марки в случае течи из системы охлаждения при недоступности рекомендованного.
Так, по данным того же VW, смесь антифриза спецификации G13 с антифризами G12+, G12 или G11 хотя формально и пригодна для использования (то есть не наносит непосредственного вреда автомобилю), но не обладает достаточными антикоррозийными свойствами и её использование не рекомендуется.
По данным той же фирмы, антифриз G12+ для автомобилей Porsche (N 052 774 F1) несовместим с антифризами для других марок автомобилей концерна и не должен использоваться в них, так как содержит другие противопенные добавки.
В рамках одного типа антифризы, допущенные VW для использования в автомобилях этой марки, могут смешиваться без каких-либо ограничений и снижения характеристик (например, G11 с G11, G12 c G12; не следует, однако, путать наличие у конкретной марки антифриза допуска какого-либо производителя автомобилей и заявление производителя антифриза о соответствии требованиям такого допуска). Точно также считается допустимым любым образом смешивать антифризы одного типа, выпущенные различными производителями на основе концентратов фирмы BASF и имеющие официальное разрешение этой фирмы на право использования в своём обозначении торговой марки Glysantin, например оригинальный Glysantin G30 и его аналог Comma Xstream G30.
По общему для технических жидкостей правилу, смесь антифризов различных категорий должна рассматриваться как аналогичная по свойствам антифризу, имеющему наиболее низкую категорию среди смешиваемых (то есть, к примеру, смесь антифризов, соответствующих спецификациям G11, G12+ и G12++, должна рассматриваться как аналогичная антифризу низшей среди них спецификации, то есть G11).
Однако на практике никто не поручится за допустимость длительной эксплуатации автомобиля на полученной в результате смеси и её свойства в качестве охлаждающей жидкости. После такого вынужденного смешивания антифризов различных типов или марок рекомендуется при первой возможности заменить получившуюся смесь на чистый заводской антифриз.
Иногда в качестве наиболее безопасного варианта рекомендуется при отсутствии антифриза той же марки долить в систему воду, желательно дистиллированную, а затем — при первой возможности полностью сменить всю охлаждающую жидкость.
Смена типа антифриза требует тщательной промывки всей системы охлаждения, причём существуют различные рекомендации относительно процедуры промывки, в особенности чётко сформулированные для многолитражных двигателей грузовиков и тяжёлой техники.
Про G-13 и Пропиленгликолевые антифризы. Вместо этиленгликолевой основы в них используется менее ядовитый (может вызывать раздражение кожи и слизистых, но для жизни не опасен) и более экологически чистый пропиленгликоль в сочетании с пакетом органических ингибиторов коррозии.
По своим эксплуатационным качествам аналогичны этиленгликолевым последнего поколения. Окрашиваются обычно в жёлтый или оранжевый цвет.
Иногда ошибочно указывается, что фирмой VW для пропиленгилколевых антифризов введена спецификация VW TL 774-J / G13. На самом деле это не соответствует действительности, спецификация TL 774-J касается этиленгликолевого антифриза с добавлением 20 % глицерина.
ООО «Автохим»
Магазин: ул. Боровая, 4/4а, тел. +7-913-776-37-91
СТО: ул. 40 лет Октября, 10б, тел. + 7-983-132-37-12
Наша группа ВКонтакте https://vk.com/club108932339
Антифриз G12: все, что вам нужно знать
Антифриз – одна из важнейших жидкостей в автомобиле, особенно в регионах с неблагоприятными погодными условиями. На рынке представлено множество цветов и типов этого продукта, например, антифриз G12 , на котором мы и сосредоточимся в этой статье.
Здесь вы можете узнать все, что вам следует знать о G12, сравнение с G13 и т. д. Таким образом, в следующий раз, когда вы пойдете менять его в своем автомобиле, вы будете лучше знать, что вы выбираете…
Содержание
- 1 Что такое антифриз G12
- 2 Антифриз G12 Vs. G13
- 3 Можно ли смешивать антифриз G12 с другими?
- 3.1 Техническое обслуживание
- 4 Какой цвет антифриза G12 выбрать
- 5 Где купить антифриз G12
Что такое антифриз G12
Эл антифриз охлаждающая жидкость Жидкость с двойной функцией, с одной стороны предотвращает замерзание охлаждающей жидкости при понижении температуры ниже 0ºС, а с другой поддерживает температуру двигателя в соответствующих пределах. Чтобы это стало возможным, смешивают ряд веществ, которые могут различаться в зависимости от типа антикоагулянта:
- Органический : обычно этиленгликоль и дистиллированная вода для предотвращения загрязнения или коррозии его частицами деталей двигателя или радиатора. Кроме того, добавки делают этот продукт более стабильным в течение длительного периода времени и поддаются биологическому разложению, что сводит к минимуму воздействие на окружающую среду. С другой стороны, его низкая электропроводность и самая высокая температура кипения выделяются на фоне других вариантов.
- Неорганический : в этом другом случае смешанные элементы обычно представляют собой силикаты. Это означает, что они не так долговечны с течением времени, деградируя и способные ускорить коррозию системы охлаждения или вызвать некоторые поломки. Для них характерна более яркая окраска.
- Гибрид : сочетает в себе два предыдущих, с соединениями этиленгликоля, глицерином и антипенными присадками, против известкового налета и нейтрализующим резервом для защиты системы охлаждения. Силикаты также могут быть включены для защиты алюминиевых поверхностей радиаторов или теплообменников. Этот тип стал наиболее часто используемым производителями транспортных средств.
Кроме того, добавки делают этот продукт более стабильным в течение длительного периода времени и поддаются биологическому разложению, что сводит к минимуму воздействие на окружающую среду. С другой стороны, его низкая электропроводность и самая высокая температура кипения выделяются на фоне других вариантов.
Помните, что во избежание проблем в системе вашего автомобиля не рекомендуется смешивать органический антифриз с неорганическим или ни один из этих двух с гибридами. Не используйте ничего, кроме рекомендованного производителем.
В настоящее время существуют антифризы типа :
- G11 (минеральные или неорганические)
- G12 (органический)
- G12+ (экологически чистый)
- G12++ (еще более уважительно)
- G13 (гибрид)
Но при выборе следует ориентироваться не на то, что лучше или дороже, а на то, что рекомендовано производителем и какое подходит по погодные условия местности, где предполагается использовать транспортное средство. Если вы потеряли книгу или руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы всегда можете обратиться к специалисту или заглянуть в расширительный бачок, на котором обычно есть этикетка с инструкциями.
Так же помните, что если вы не собираетесь прокачивать систему охлаждения и в ней уже есть жидкость, вы только собираетесь ее заливать, она должна быть той же марки и типа (только G12++ и G13 можно смешать).
Антифриз G12 является одним из наиболее широко используемых благодаря своей низкой цене и хорошему качеству , поэтому этот специальный выпуск посвящен им.
Антифриз G12 Vs. G13
Некоторые марки транспортных средств меняли хладагент на протяжении многих лет, например, G13 стал одним из последних , принятых благодаря его преимуществам. Однако другие, такие как антифриз G12 и производные, все еще продаются. И если вам интересно, в чем разница между ними, вот несколько основных моментов:
- G13 имеет пурпурный или фиолетовый цвет.
- G12++ обладает такими же выдающимися характеристиками охлаждения и защиты от замерзания, как и G13.
- G13 основан на глицерине, G12 на гликоле. Глицерин гораздо менее вреден и меньше загрязняет окружающую среду.
- Гликоль получают из минерального масла, глицерин является побочным продуктом производства биодизельного топлива или переработки нефти. По этой причине при производстве G13 выделяется на 11% меньше CO2, чем при производстве G12.
- G13 также имеет защиту от коррозии и известковых отложений.
- G13 содержит силикатные добавки для улучшения регенерации алюминиевых/чугунных/магниевых сплавов/медных/латунных блоков радиатора.
Глицерин гораздо менее вреден и меньше загрязняет окружающую среду.Можно ли смешивать антифриз G12 с другими?
Когда вы прочитаете этикетку антифриза G12, или любого другого антифриза, вы увидите, что нельзя смешивать с , хотя некоторые рекомендуют делать смеси в определенных пропорциях. Имейте в виду, что антифриз обладает антиоксидантными свойствами и более высокой температурой кипения, чем вода, поэтому он будет работать эффективнее.
Именно по этой причине не рекомендуется смешивать воду с охлаждающей жидкостью, использовать только охлаждающую жидкость или только антикоагулянт .
Если вы используете воду, помните, что могут образовываться частицы, которые могут засорить, разъесть или подвергнуть систему воздействию более высоких температур и давлений.
Смешивать воду и охлаждающую жидкость можно только в одном случае: в аварийной ситуации. Например, если вы находитесь в пути и часть жидкости утеряна или вам нужно долить антифриз в бачок, а его у вас нет, вы можете использовать обычную воду, но только в случае необходимости…
Хотя коагулянт более эффективно выполняет свою функцию по отношению к воде, вполне вероятно, что он не будет хорошо смешиваться с носителем, который долгое время использовал только воду. Если это так, лучше всего проверить, выдержит ли автомобиль изменение. А заключается он в том, что иногда ему потребуется чистка, так как антикоагулянты также могут очищать каналы, по которым он проходит, и если за годы вода образовала большое количество ржавчины или известкового налета, то они могли оторваться и забить элементы двигателя .
Техническое обслуживание
Помните, что для обслуживания автомобиля с антикоагулянтом G12 или любым другим типом необходимо учитывать следующие рекомендации:
- Продолжительность примерно 20000 км, после чего его необходимо заменить.
- Не смешивайте несколько типов или марок антикоагулянтов.
- Не смешивайте антикоагулянт с водой.
- Если вы заметили, что температура поднимается слишком высоко или уровень антикоагулянта в баке снизился, возможно, в двигателе произошла утечка, которую необходимо устранить как можно скорее, иначе он может перегреться и привести к дальнейшему повреждению.
- Яркие цвета антифриза позволяют лучше отследить, если есть утечка, какова ее причина.
Какой цвет антифриза G12 выбрать
Когда вы купите антифриз G12, или другой тип, вы наверняка увидите, что на рынке есть много цветов на выбор. Эти цвета являются не только эстетической или маркетинговой проблемой, они также кое-что значат, это код , который представляет уровень эффективности, которым они обладают: зеленый, фиолетовый, оранжевый, красный/розовый, желтый, синий и т.
д.
Однако помните что-то важное , этот цветовой код не стандартизирован, поэтому он может варьироваться от одной марки к другой. Поэтому безопаснее всегда читать спецификации. Например, у одного производителя Х красный может быть для более холодного климата, а у другого производителя для другого температурного диапазона.
Где купить антифриз G12
Наконец, если вам интересно где можно купить антифриз G12 или любой другой тип Помимо многих супермаркетов, в автомобильном отделе, вы также можете купить их в других заведениях, таких как как заправочные станции и даже в интернет-магазинах, таких как платформа Amazon. Вот несколько рекомендаций:
MOTUL 102928 Инугель…(108)
MOTUL 104376 Инугель…(248)
Репсол Антифриз 30… Volkswagen Genuine G13…(836)
в чем разница? Технические характеристики антифризов G11 и G12
Антифризом называют охлаждающую жидкость, которая используется в системах охлаждения автомобиля.
По процентному составу жидкостей Г11 и Г12 содержание этиленгликоля составляет 90%, добавки — от 5 до 7% и вода — от 3 до 5%. Многие не знают, что такое антифризы G11 и G12, в чем между ними разница, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы постараемся ответить на все эти вопросы.
О составе жидкости G11
Антифризы с маркировкой G11 представляют собой раствор силикатов с неорганическими добавками. Охлаждающие жидкости этого класса применялись ранее и сейчас применяются для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Это обычный антифриз. Температура кипения этого раствора – 105 градусов, а срок годности этих охлаждающих жидкостей – 2-3 года или 80 000 километров пробега. Эти составы были разработаны для тех моделей автомобилей, у которых объем системы охлаждения достаточно большой. Тосол образует во всей системе специальную защитную пленку, помогающую уберечь детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки сильно ухудшается проводимость тепла. Это серьезный недостаток, который может привести к перегреву.
Для современных автомобилей, где объем системы охлаждения гораздо меньше, жидкости G11 не подойдут. Это легко объяснить плохой теплопроводностью, которой отличается антифриз G11. Его характеристики значительно ниже других современных смесей. Часто композиции G11 могут быть окрашены в зеленый или синий цвет. Такая жидкость идеально подходит для старых автомобилей с системой охлаждения большой емкости. Нужно помнить, что для алюминиевых радиаторов G11 губителен. Добавки не способны надежно защитить металл при высоких температурах.
Особенности жидкостей класса G12
Многие используют для своих автомобилей антифриз G11, или просто антифриз. Эти люди интересуются тогмами, и есть ли разница между антифризом и антифризом G12. Охлаждающие жидкости этого класса различаются по составу на основе карбоксилатных органических веществ и соединений. Основное отличие антифриза G11 от G12 заключается в использовании разных присадок. G12 имеет более высокую температуру кипения. Это 115-120 градусов.
Что касается условий эксплуатации, то производители заявляют, что продукт способен не терять своих свойств в течение 5 лет. Поэтому многие используют антифриз G12. Его технические характеристики намного выше. Также отличие G12 в том, что он предназначен для автомобилей, где двигатель рассчитан на высокие обороты. Жидкости этого класса обладают высокой теплопроводностью. Эти смеси воздействуют только на отдельные очаги коррозии, но не покрывают всю систему защитными пленками. Это значительно повышает эффективность. Но если машина старая, в нее можно заливать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже говорили, все дело в добавках.
Состав антифриза G12
Данный концентрат содержит 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря чему жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды. Кроме того, используются красители. Цвет позволяет определить класс охлаждающей жидкости, но могут быть и исключения. Не менее 5% в составе составляют добавки.
Этиленгликоль сам по себе агрессивен по отношению к цветным металлам. Поэтому в состав обязательно должны входить фосфатные и карбоксилатные добавки. В их основе органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и главное их отличие — способы борьбы с коррозией.
Технические характеристики состава G12
Однородная и прозрачная жидкость. В нем нет механических примесей, а цвет красный или розовый. Эти жидкости замерзают при температуре около -50 градусов, кипят при +118. Если ответить на вопрос о том, что такое антифризы G11 и G12, в чем разница, то можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.
Что касается характеристик, то они зависят от концентрации этиленгликоля или пропиленгликоля в растворе. Часто спирта не более 50-60%. Это позволяет получить оптимальные эксплуатационные характеристики.
Совместимость двух типов охлаждающей жидкости
Совместимость антифризов G11 и G12 будоражит умы любителей новых автомобилей.
Начинают с подержанных автомобилей и не знают, что было вклеено в расширительный бачок предыдущим хозяином. Если вам нужно всего лишь долить немного охлаждающей жидкости, то нужно точно знать, что заливается в систему в данный момент. В противном случае есть серьезный риск существенно навредить СОД, причем не только ему, но и всему двигателю. Опытные автовладельцы рекомендуют в случае сомнений слить всю старую жидкость и залить новую.
Совместимость и цвет
Цвет жидкости не влияет на свойства и характеристики. Производители могут окрашивать свою продукцию в разные цвета, но есть определенные стандарты. Самые популярные композиции окрашены в зеленый, синий, красный, розовый, а также оранжевый цвет. Некоторые стандарты регламентируют даже жидкости определенных оттенков. Но здесь цвет охлаждающей жидкости является последним критерием, который необходимо учитывать.
Очень часто зеленый означает антифриз G11. «Лукойл» и другие производители выпускают именно такую продукцию.
Считается, что зеленка – это низший сорт G11 или силикатного продукта.
Совместимость по классу
G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу теряет все свои уникальные свойства. Также они будут безвозвратно утеряны, если немного долить G11. Корка, образованная антифризом, серьезно мешает работе более совершенного G12. Переплачивать за современную охлаждающую жидкость в данном случае совершенно невыгодно. Но вот с G13, G12 и G12+ антифриз вполне совместим. Это следует помнить всем начинающим автомобилистам. Что касается G12, то он хорошо смешивается с жидкостями класса G12+. Однако существуют составы G11 разных производителей, с которыми следует быть осторожными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали друг на друга, из-за чего внутри контуров автомобиля ОДС было настоящее желе.
О выборе антифриза
При выборе охлаждающей жидкости для своего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет, а на класс продукта.
