Смеcь тосола и антифриза «АзотХимФортис»
Формально, «тосол» — просто название одной из разновидностей антифриза для систем охлаждения мотора. Если это действительно так, то получается, что в двигатель иномарки можно спокойно заливать «советский» тосол?
С тосолом, вроде как, все понятно. Это древняя жидкость для систем охлаждения двигателей, созданная еще в СССР. Синего цвета — для условий эксплуатации до −40ºС, красный тосол — для 65-градусных морозов. Состоит из этиленгликоля с пакетом присадок и дистиллированной воды.
Антифризов, применяемых для двигателей иномарок и современных отечественных машин, сейчас имеется аж три разновидности — стандартов G11, G12 и G13. Автовладельцы долгое время различали их по цвету жидкости, но в последне время производители автохимии стали окрашивать свою продукцию в самые разные цвета и потому теперь однозначно утверждать, что, к примеру, «G11 всегда имеет синий цвет, а G12 — обязательно красный» — дело достаточно опрометчивое.
Как бы то ни было, но антифризы G11 и G12 в своей основе, как и тосол, имеют этиленгликоль, разбавленный дистиллированной водой и собственные пакеты присадок.
Самый современный и «долго живущий» антифриз — стандарта G13. Его делают уже с применением пропиленгликоля, разбавленного, опять таки, водой и сдобренного своим собственным пакетом присадок. Тут нужно заметить, что присадки во всех антифризах и тосоле применяются разные по химическому составу, но сходные по выполняемым задачам.
Среди них выделяют защитные, образующие пленку на внутренних поверхностях системы охлаждения, а также противопенные, протвокавитационные, аникоррозийные и т. п. Бывают еще так называемые «гибридные» присадки, которые могут решать сразу две и белее задач. Считается, что они более характерны для антифризов G13.
Основа всех охлаждающих жидкостей — так называемые одноатомные спирты: этиленгликоль у тосола, G11 с G12 и пропиленгликоль — у G13. То есть, теоретически, жидкости на базе этиленгликоля должны смешиваться без проблем.
Да и этиленгликоль с веществом-«родственником», пропиленгликолем, может спокойно ужиться.
Так то оно так, но основная загвоздка тут — в химическом составе присадок, которые присутствуют в ОЖ. Между веществами, входящими в разные их пакеты, возможны нежелательные химические реакции. Это приводит, прежде всего, к исчезновению изначальных свойств той или иной присадки, оставляя поверхности системы охлаждения без защиты.
Кроме того, продуктом таких химических взаимодействий могут стать нераствроимые соединения, частицы которых вполне в состоянии засорить мелкие отверстия и патрубки — например, вывести из строя радиатор охлаждения. Выводы из всего вышесказанного следующие.
Смешивать тосол с G11, теоретически, можно — все таки обе жидкости существовали в одно время, а «советская» разрабатывалась именно как альтернатива G11. Подливать тосол к G12 уже не желательно. Присадки тут совершенно другие и «химический конфликт» более вероятен. Ну а с G13 тосол точно соединять не стоит — если, конечно, вам не безразлична судьба системы охлаждения авто.
Антифриз для автомобиля: какие бывают и какие можно смешивать
Несколько типы антифриза в зависимости от того, являются ли они органический или неорганический, в соответствии с вашим цвет и согласно вашему концентрация. К которым следует добавить различные антифриз G12, G12+, G12+, G13 и старый G11. Мы расскажем вам все о них и о том, можно ли их смешивать или нет.
Индекс
- 1 Типы антифризов: органические и неорганические
- 2 Смешивать органический и неорганический антифриз?
- 3 Антифриз желтый, синий, зеленый, розовый…
- 3.1 Смешивать антифризы разных марок?
- 3.2 Смешать антифриз разных цветов?
- 4 Антифриз G12, G12+, G12++, G13 и старый G11
- 5 Можно ли смешивать G11, G12, G12+, G12++ и G13?
- 6 Виды антифриза по концентрации
- 6.1 Смешивать антифризы разных концентраций?
- 6.
2 Смешивать воду и антифриз?
2 Смешивать воду и антифриз?Типы антифризов: органические и неорганические
Первая типология антифриза – по его составу. Их функции одинаковы, но это очень разные жидкости как по своим компонентам, так и по своим свойствам. возможности:
- Органический антифриз: Также называется технологией органических аварий (OAT). Обладает большей износостойкостью, может иметь более низкую температуру замерзания в более концентрированных версиях (50%), лучше защищает некоторые современные автомобильные материалы и является наиболее экологичным.
- неорганический антифриз: также называется технологией неорганических аварий (IAT). Его хватает меньше, его более концентрированные версии не достигают такой низкой точки замерзания, как органический, его антикоррозионный состав более характерен для старых автомобилей и наименее экологичен.
- гибридный антифриз: или гибридная технология органических аварий (HOAT).
Смешивать органический и неорганический антифриз?
Нет вы должны смешать органический антифриз с неорганическим или гибридным. Основа большинства органических и неорганических антифризов одна и та же — этиленгликоль, но их антикоррозийные компоненты несовместимы. Они могут даже взаимодействовать друг с другом, сводя на нет свои свойства и вызывая проблемы в системе. система охлаждения.
Это потому, что они предназначен для защиты различных материалов от гальванической коррозии. Если в одной и той же проводящей жидкости соприкасаются разные металлы, обмен электронами вызовет окисление, которое их ухудшит. Это не абсолютное правило, но органические антифризы защищают металлы, используемые в современных двигателях, а неорганические — в старых двигателях.
Теме статьи:
Антифриз для нашей машины.
Антифриз желтый, синий, зеленый, розовый…
с цветами, нет единого мнения между брендами. Некоторые используют их для дифференциации уровня концентрации, другие, если они органические или неорганические, а третьи — для типа носителя.
Так, например, Органический Мотюль Розовый y el Органический желтый Motul у них одинаковая концентрация 50% и стойкость к одинаковым температурам: от -35º до 145º. Однако первое указано для автомобилей и транспортных средств, а второе действует и для мотоциклов.
В случае Репсол антифриз, цвета используются по-разному:
- органический: Репсол 30% Желтый и Репсол 50% розовый
- Неорганический : Репсол Зеленый и Репсол синий
Смешивать антифризы разных марок?
Если вы уже залили в него антифриз какой-то марки, лучше придерживаться той же марки.
Не рекомендуется смешивать разные марки если не очень понятно, точно ли у них одинаковые комплектующие. Что не создаст проблем, так это использование разных концентраций одного и того же антифриза. Смешивание 30 % с 50 % в равных частях даст 40 %, но продукт одного производителя и типа не вызовет проблем.
исключение: Если антифриз G11, G12, G13, можно без проблем смешивать разные марки. Просто убедитесь, что они одинаковы: G12 с G12, G13 с G13 и т. д. Вы можете только смешивать разные типы, как описано ниже.
Смешать антифриз разных цветов?
Можно смешивать антифризы разного цвета. пока они одного типа. То есть, если цвет указывает только на концентрацию антифриза, проблем не будет. Если цвет марки, которую вы имеете в виду, указывает на то, что она неорганическая, а вам нужна органическая, не стоит их смешивать. Также не рекомендуется смешивать антифризы разных цветов, что указывает на то, что они предназначены для разных автомобилей.
Антифриз G12, G12+, G12++, G13 и старый G11
Эти антифризы они органические и используются некоторыми брендами. Это жидкости со специфическими свойствами защиты материалов. Поэтому, если в вашем автомобиле указано, что он должен перевозить этот тип жидкости, лучше не использовать другой. Если это ваш случай, вам не составит труда узнать, потому что производители беспокоятся о том, чтобы поместить его в расширительный бак.. Видное место для проверки уровня или поменять антифриз.
Речь идет о некоторых антифризах, которые были развивается с годами. G11 был антифризом, который начали использовать в 1994 году, G12 и G12+ в 1996 году, G12++ в 2005 году и G13 в 2008 году. Хотя это один и тот же органический тип, лучше не смешивать их вместе, если вы не знаете, что они совместимы. В следующем разделе мы поговорим об этом.
Можно ли смешивать G11, G12, G12+, G12++ и G13?
Антифризы G11, G12, G12+, G12++ и G13 можно смешивать некоторые да и некоторые нет.
Хотя они являются эволюцией друг друга, в них нет одинаковых компонентов, поэтому они могут портиться при смешивании или, как минимум, терять антикоррозионные свойства. В следующей таблице вы можете увидеть, какие из них можно смешивать:
| G11 | G12 | G12 + | G12++ | G13 | |
|---|---|---|---|---|---|
| G11 | G12 | G12 + | G12++ | G13 | |
| G11 | да | Нет | * | * | * |
| G12 | Нет | да | * | * | * |
| G12 + | * | * | да | * | * |
| G12++ | * | * | * | да | да |
| G13 | * | * | * | да | да |
*: Теряет антикоррозионные свойства
Виды антифриза по концентрации
Чем больше концентрация есть антифриз, тем ниже температура, которую он выдерживает
без заморозки.
Однако не все понимают, что более высокая концентрация также позволяет выдерживать более высокие температуры без кипения. Наиболее частые концентрации:- 10%: выдерживает температуру до -4ºC
- 20%: выдерживает температуру до -9ºC
- 30%: выдерживает температуру от -16ºC до 18ºC
- 50%: выдерживает температуры от -35ºC до -37ºC
- Чистый: предназначен для смешивания с водой в концентрации 50% или менее, в зависимости от потребностей.
Максимальные температуры, которые они могут выдерживать без кипения, также зависят от других добавок, поэтому они сильно различаются между брендами. Например, он 50% органический мотюль выдерживает до 145ºC по данным производителя, однако Тамар выдерживает до 132ºC при той же концентрации.
Смешивать антифризы разных концентраций?
можно сделать без проблем. Просто нужно иметь в виду, что в результате получится антифриз с промежуточными свойствами в зависимости от того, как вы их смешаете.
Например: смешивание равных частей антифриза 10% с антифризом 50% даст антифриз 30%.
Смешивать воду и антифриз?
Антифриз – это продукт, многократно он продается в концентрате, поэтому покупатель смешивает его с водой в нужной вам концентрации. Однако эта операция должна быть выполнена с дистиллированная вода o деминерализованный, чтобы в контурах системы охлаждения не оставался осадок. Имея это в виду, вы можете использовать этот тип воды для доливки, пока она не достигнет нужного уровня для вашего автомобиля.
Тем не менее, имейте в виду, что дальнейшее разбавление антифриза не только снизит его способность терпеть холод и жаруНо вы потеряете антикоррозийные свойства. Что-то не рекомендуется для вашей машины. Делайте это только в экстренных случаях и как можно скорее поменять всю жидкость на новый с соответствующей концентрацией. Когда ты это сделаешь, не забудь очистить систему.
Изображения 2, 4, 5, 6 и 7 – Майк Моцарт, Энтони Истон, ms.
akr, zhouxuan12345678, Джулия Моэзия
Superior Coolant / TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD.
«Суперохлаждающая жидкость» исключительно для европейских автомобилей!- Охлаждающая жидкость для европейских автомобилей
- Прямой готовый к использованию продукт
- Температура замерзания: -40℃
- Отличная скорость теплообмена, Может использоваться в течение длительного времени
Superior Coolant 1L
| 品番 | EU-1 |
| Название продукта | TCL SUPERIOR COOLANT |
| Объем | 1 л |
| Код января | 49493273 | 9 0024
| Стандарты | Не JIS |
| Кол-во в упаковке | 20 шт. |
| Тип | Тип премикса для европейских автомобилей |
| Цвет | Оранжевый |
| Базовый гликоль | Моноэтиленгликоль |
| Температура замерзания | -40℃ |
Характеристики продукта
- Преимущество новой технологии
- Отличная скорость теплообмена, легкое понижение температуры.
- Превосходная стойкость присадок, может использоваться в течение длительного времени.
- Сохраняет такие же характеристики охлаждения, как у нового автомобиля.
- Отличная скорость теплообмена, легкое понижение температуры.
- Предотвращает перегрев и продлевает срок службы двигателя с защитным эффектом. Можно использовать в любое время года.
- Защищает компоненты системы охлаждения, такие как радиаторы и водяной насос. Таким образом, он предотвращает ржавчину и коррозию.
- Превосходно защищает водяной насос, сердцевину радиатора и алюминиевые детали.
- Охлаждающая жидкость TCL защищает двигатель вашего драгоценного автомобиля. Сохранение первоначальных характеристик двигателя в течение длительного времени без крепления не только металлов, но и резины, пластика и других материалов.
- Демонстрирует превосходные характеристики по коэффициенту теплообмена, защите от порчи, предотвращению ржавчины и защите от коррозии при высокой мощности двигателя.
Соответствует требованиям автопроизводителей
VW, Mercedes-Benz, PORSCHE, FORD, JAGUAR, GM, RENAULT, SAAB и т.
д.
Поскольку цвет нашей охлаждающей жидкости отличается от других продуктов,
изменение цвета видно за счет добавки.
Но, пожалуйста, поймите, что проблем с производительностью нет.
Часто задаваемые вопросы
В. Можно ли смешивать охлаждающую жидкость японского производства и охлаждающую жидкость SUPERIOR COOLANT?
A. A. Смешивание охлаждающей жидкости TCL и других неисправностей не вызывает, но не рекомендуется. Поскольку используемые добавки различны, он может не показать должным образом каждую производительность.
В. Можно ли использовать охлаждающую жидкость SUPERIOR COOLANT для японских автомобилей?
A. Нет проблем с использованием для японских автомобилей, но рекомендуется замена большого количества для высокой производительности.
В. Укажите цикл замены при смешивании с охлаждающей жидкостью производства Японии.
A. Цикл замены SUPERIOR COOLAN составляет каждые шесть лет или 120 000 км пробега. При добавлении охлаждающей жидкости ее характеристики приближаются к характеристикам охлаждающей жидкости до добавления. Поэтому рекомендуется обмен брутто, чтобы показать первоначальную производительность.
В. Нужно ли разбавлять SUPERIOR COOLAN водой?
А. Нет, не нужно. SUPERIOR COOLANT представляет собой жидкость прямого типа, не требующую разбавления.
В. Охлаждающая жидкость SUPERIOR COOLANT оранжевого цвета, но есть ли проблемы, если она смешана с охлаждающей жидкостью другого цвета?
A. Окраска охлаждающей жидкости предназначена для предотвращения случайного питья. Для их производительности нет проблем со смесью охлаждающей жидкости разного цвета.
В. Укажите цикл замены SUPERIOR COOLANT.
A. Цикл замены каждые шесть лет или 120 000 км.
В. Подходит ли добавка только для воды, когда количество SUPERIOR COOLANT в расширительном бачке радиатора недостаточно?
A.
Просто добавьте больше SUPERIOR COOLANT вместо воды.
Q. Пожалуйста, сообщите срок гарантии качества после открытия.
A. Крайний срок обеспечения качества до открытия составляет три года с даты производства. Пожалуйста, держите его, чтобы плотно закрыть контейнер и избежать смеси чужеродного вещества после открытия, и надейтесь использовать его немедленно.
В. Укажите температуру замерзания SUPERIOR COOLANT.
A. Можно без проблем использовать при температуре -40℃. SUPERIOR COOLANT представляет собой жидкость прямого типа, не требующую разбавления.
В. Расскажите, пожалуйста, чем отличается охлаждающая жидкость Made in Japan от охлаждающей жидкости SUPERIOR (для иномарок).
A. Используемые присадки отличаются от охлаждающей жидкости Made in Japan. Для SUPERIOR COOLANT используются органические присадки, которые используются в европейских автомобилях. Что касается продукции Made in Japan, то используются высокие добавки Bullitt неорганической и органической системы, и характеристика SUPERIOR COOLANT заключается в разнице добавок.
В. По какой причине необходимо использовать специальную охлаждающую жидкость для иномарок?
A. Рекомендуется использовать специальную охлаждающую жидкость, поскольку для охлаждающей жидкости используются различные присадки, в том числе антикоррозионная присадка, а в охлаждающей жидкости за границей используются другие присадки по сравнению с охлаждающей жидкостью, произведенной в Японии, из-за качества воды и учета местная среда.
В. Подходит ли он для иномарок, кроме европейских?
A. Да, подходит для иномарок, в том числе американских.
В. Является ли SUPERIOR COOLANT продуктом, получившим одобрение зарубежных автопроизводителей?
A. Нет, SUPERIOR COOLANT не получил от них одобрения, но проблем с использованием нет. SUPERIOR COOLANT использует аналогичное сырье, проанализировав охлаждающую жидкость, получившую сертификацию зарубежных автопроизводителей.
Q. Каковы причины соответствия иномарок?
A. A. SUPERIOR COOLANT использует аналогичное сырье для охлаждающей жидкости, которое получило сертификацию от зарубежных автопроизводителей, и его качество и производительность не уступают им.
В. Меняется ли цвет при смешивании SUPERIOR COOLANT с другой охлаждающей жидкостью?
A. Оригинальный цвет жидкости SUPERIOR COOLANT — оранжевый. При смешивании с охлаждающей жидкостью другого цвета для иномарок она меняет цвет, но с характеристиками SUPERIOR COOLANT проблем нет вообще. Рекомендуется обменивать на брутто-количество, чтобы избежать изменения цвета.
В. Сравниваете ли вы SUPERIOR COOLANT с охлаждающей жидкостью (оригинальными запчастями) для иномарок?
A. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ SUPERIOR подтверждена тем, что ее качество и производительность не уступают охлаждающей жидкости оригинальных запчастей иномарок после проведения антикоррозионных испытаний с различными металлами на основе спецификаций JIS.
В. Можно ли использовать SUPERIOR COOLANT для дизельных автомобилей?
A. Да, SUPERIOR COOLANT можно без проблем использовать для дизельных автомобилей.
В. Можно ли использовать SUPERIOR COOLANT для тяжелых грузовиков или строительной техники?
A.
Да, SUPERIOR COOLANT можно без проблем использовать как для тяжелых грузовиков, так и для строительной техники, поскольку он поддерживает стабильность при высоких температурах и способность предотвращать кавитацию.
Q. SUPERIOR COOLANT Основным материалом является EG (этиленгликоль). Есть ли проблемы у смеси с охлаждающей жидкостью, материалом которой является PG (пропиленгликоль)?
A. Не смешивайте с охлаждающей жидкостью PG (пропиленгликоль). Перед использованием SUPERIOR COOLANT убедитесь, что это основной материал.
В. Можно ли смешивать SUPERIOR COOLANT с охлаждающей жидкостью для G11, G12, G12+, G12++, G13 Volkswagen Audi?
A. Да, SUPERIOR COOLANT может смешиваться с ними. Поскольку для SUPERIOR COOLANT используются новейшие присадки, смесь с охлаждающей жидкостью, соответствующей стандарту G13 (после 2010 г.), не вызывает никаких проблем. Рекомендуется полная замена охлаждающей жидкости до стандарта G13.
В. В чем превосходство SUPERIOR COOLANT по сравнению с оригинальной охлаждающей жидкостью иностранного производителя?
A.
В результате анализа, проведенного компанией TCL, SUPERIOR COOLANT имеет превосходство в отношении проверки, связанной с коррозией металлов (оценка антикоррозионной защиты). SUPERIOR COOLANT рекомендуется использовать даже в тяжелых условиях из-за баланса защиты от ржавчины.
В. Можно ли использовать SUPERIOR COOLANT для старых иномарок?
A. Да, SUPERIOR COOLANT можно использовать для старых иномарок, но будьте внимательны при обслуживании автомобиля.
Наклейка, чтобы узнать время обмена
TCL SUPERIOR COOLANT готов к наклейке с указанием времени замены, прикрепленной к моторному отсеку. Он может обеспечить наилучшие рабочие характеристики при своевременной замене охлаждающей жидкости.
найти информацию, продукты, альтернативы и совместимость
Производитель VW работает со своими собственными стандартами охлаждающей жидкости для охлаждающих жидкостей для различных марок автомобилей около Audi, VW, Seat и Skoda .
Стандарт, впервые представленный в 1994 году, был выпущен на рынок под обозначением G11 и получил одобрение VW TL 774-C . Это четко определенный стандарт, которому должна соответствовать охлаждающая жидкость. Это одобрение является четко определенным стандартом, которым должна обладать охлаждающая жидкость, чтобы считаться охлаждающей жидкостью класса G11.
Состав охлаждающей жидкости G11
В первом стандарте VW по-прежнему использовались неорганические кислоты (Inorganic Acid Technology) для обеспечения надежной защиты от замерзания, коррозии и кавитационных повреждений. Защита от коррозии стала возможной благодаря силикату в качестве добавки.
При дальнейшем развитии охлаждающих жидкостей в последующих охлаждающих жидкостях G12 для защиты от коррозии использовались органические кислоты. Это также позволило значительно увеличить срок службы охлаждающих жидкостей.
Цвет G11
Несмотря на то, что выпуск G11 VW TL 774-C указывает, какими химическими свойствами должна обладать охлаждающая жидкость G11, для этого стандарта не указан определенный цвет.
Поэтому нельзя сказать, что охлаждающая жидкость G11 всегда должна быть желтой. Поэтому выбор цвета остается на усмотрение производителей соответствующей охлаждающей жидкости. Таким образом, при смешивании охлаждающей жидкости не применяется правило, согласно которому жидкости одного цвета могут автоматически смешиваться друг с другом. Скорее, ориентация основана на том, соответствует ли охлаждающая жидкость тому же стандарту.
Концентрат или готовая смесь?
Охлаждающие жидкости в основном доступны в виде чистого концентрата или готовой смеси (так называемая готовая смесь). В случае с концентратом его нужно смешать с дистиллированной водой, чтобы затем залить в систему охлаждения. По умолчанию обе жидкости смешиваются вместе в соотношении 1:1. Однако возможно также соотношение 1:2 или 1:3. Чем выше содержание воды, тем быстрее охлаждающая жидкость достигает точки замерзания. При какой температуре идеальное соотношение смешивания, обычно можно найти в информации о продукте на бутылке.
Оригинал VW в сравнении с альтернативным производителем
При покупке охлаждающей жидкости G11 можно выбрать из нескольких продуктов. Часто покупатели прибегают к той охлаждающей жидкости, которая уже включена в систему охлаждения или используется с завода. Это больше невозможно с оригинальной охлаждающей жидкостью VW G11, поскольку в настоящее время VW производит только новейший стандарт, охлаждающую жидкость G12evo, которая заменила охлаждающую жидкость VW G13 в качестве самого последнего стандарта с 2018 года. Если вы хотите использовать оригинальную охлаждающую жидкость VW, мы рекомендуем VW G12evo, который можно смешивать с охлаждающими жидкостями G11.
Glysantin G48 в качестве замены G11
Одной из упомянутых альтернатив G11 является Glysantin G48 . Оно имеет допуск G11 VW TL 774-C и поэтому официально одобрено VW в качестве охлаждающей жидкости. Сине-зеленая охлаждающая жидкость доступна в виде концентрата и готовой смеси и основана на технологии силикатного гибрида.
Особенностью Glysantin G48 является то, что он также подходит для автомобилей других производителей, таких как BMW, Opel и многих других.
Bei Amazon kaufen
Bei Amazon kaufen
Bei Amazon kaufen
Охлаждающая жидкость G11 от Ravenol
Не менее известным производителем охлаждающих жидкостей является немецкая компания Ravenol. Это ориентировано на охлаждающую жидкость, близкую к стандартам VW. В качестве альтернативы VW G11 компания Ravenol представила Ravenol C11 желтого цвета. Преимуществом продукции Ravenol является доступность в различных емкостях, таких как 1,5 л, 5 л или 20 л.
Bei Amazon kaufen
Купить на Amazon
Bei Amazon kaufen
Смешивание охлаждающей жидкости G11
Поскольку стандарты и, следовательно, составы охлаждающих жидкостей VW менялись с годами, часто возникает вопрос, можно ли смешивать охлаждающую жидкость G11.