Можно ли обгонять справа: Штраф за обгон справа

Разное

Содержание

Обгон справа — расстаться с жизнью по закону

Так что «по закону» обгонять справа можно. А «по жизни»?

А «по жизни» нет. Опыт показывает, что именно обгон справа является одним из самых опасных маневров на дороге. И мы сейчас не только про обгон по обочине — в этом маневре нет ничего хорошего, однако он редко когда приводит к серьезным авариям. Ведь «обочинщики» обычно появляются во время дорожных заторов, когда скорости не высоки.

Это видео уже стало хрестоматийным, а имя «Шамаич», который забыл перевести коробку в спорт-режим и поэтому «душит», стало нарицательным. Однако именно эта авария наглядно показывает — игра «в шашечки» и попытка ехать быстрее потока часто заканчивается ДТП

Есть у «Шамаича» и много последователей, которые не верят в то, что обгон справа большого автобуса или грузовика может закончиться аварией. Помните — на обочине может быть припаркован автомобиль!

И даже если припаркованной машины нет, то знайте — резкие перестроения до добра не доведут

Внимательным надо быть не только при попытке обгона справа (в большинстве стран Европы этот маневр на скоростных шоссе попросту запрещен), но и при съезде со скоростных магистралей. Совет все тот же — не спешите! Если грузовик загораживает вам обзорность, то не надо бесстрашно крутить рулем и «нырять» в свободное пространство. На видео ниже показана страшная авария, которая произошла 12 августа 2014 года на автотрассе неподалеку от бельгийского Брюгге. Девушка за рулем Ford Focus решила резко перестроиться направо и… По счастью, несмотря на тяжесть ДТП, женщина выжила и сейчас проходит курс реабилитации.

«Перед выполнением любого маневра водитель, начинающий его, должен, прежде всего, убедиться в безопасности. Перестроение — это точно такой же маневр, и никаких исключений здесь нет и быть не может. Перед перестроением нужно заблаговременно включить указатель поворота, убедиться, что полоса, на которую водитель планирует перестроиться, свободна на достаточном расстоянии, и только после этого приступить к выполнению маневра», — посоветовал читателям «Авто Mail.Ru» референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов.

Пдд билет 11 вопрос 10

MikNik (г.Санкт-Петербург) Rinat (г.Новошахтинск), объехать (имеется ввиду неподвижное транспортное средство или препятствие) разрешается и справа (по обочине), и слева, по соседней полосе, но если только при этом не будет пересечена сплошная линия разметки. Чтобы выполнить поворот налево либо разворот, разрешено занять полосу движения согласно ПДД. Также разрешено обогнать (в рамках ПДД) еще более тихоходное транспортное средство.

Виктор (г.Москва)

23 сентября 2015, 15:24 Ринат, выезжать за пределы правой крайней полосы можно не только вправо, но и влево. А плчему обгон справа запрещен? В Правилах таких слов нет.

Rinat (г.Новошахтинск) MikNik (г.Санкт-Петербург)вот и сама суть если я нее имею представления как я могу нарисовать )))я думаю так после крайней правой полосы обочина . а обгон с право запрещён и на обочине куда я могу перестроиться темболее на разворот )))

MikNik (г.Санкт-Петербург) Rinat (г.Новошахтинск), Вы сами подсказали способ решения Вашей проблемы: надо варианты ответов представить в виде рисунков. Настоятельно рекомендую сделать это самому, поскольку пользы от этого будет на много больше.

Rinat (г.Новошахтинск)

не могу вникнуть может кто нарисует )))

Роман (г.Санкт-Петербург) Действительно, ситуация с выездом из крайней правой для обгона имеет место только на трёхполосной дороге. Интересно, что в правилах ничего не сказано про опережение. Получается, что таким транспортным средствам можно объезжать, обгонять, а опережать нельзя!

Андрей (г.Самара)

19 января 2015, 19:07 9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги. Далее :»9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на КРАЙНЮЮ левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.» Таким образом вопрос учитывает и такой аспект,как наличие трех полос,когда имеется крайне правая,средняя и крайне левая полоса. Правильный ответ № 3

Елена Юрьевна (г.Москва) Сегодня я общалась с автором вопросов Геннадием Борисовичем Громаковским. Сказала, среди прочего, и про этот вопрос. Есть надежда, что в скором времени мы увидим его новую редакцию. Пока по-прежнему выбираем ответ 3.

Рафис (г.Азнакаево)

17 ноября 2013, 18:47 Тут вообще нет никаких противоречий и просто запоминать ответ на этот вопрос не нужно. Когда Вы управляете т.с. не развивающим скорость более40 км/час, Вы не имеете права покидать крайне правую полосу, А можете покинуть только в этих условиях

Григорий (г.Междуреченск) sneshca (г.самара), внимательно прочитайте все предыдущие комментарии и все поймете. Елена Юрьевна все подробно объяснила 18 мая 2012 г.

sneshca (г.самара ) какой обгон может быть на крайней правой полосе???!!!!

Светалана (г.Самара) Второй раз прохожу марафон, ответы на этот вопрос различаются. В прошлый раз правильный ответ был 1, сейчас 3.

Елена Юрьевна (г.Москва) Елена, Вы неверно трактуете правила обгона в части запрещающего знака. Если даже на дороге установлен знак «Обгон запрещен», мы имеем право обгонять гужевые повозки, двухколесные ТС и тихоходные ТС. Тут важно, чтобы не было сплошной линии разметки. Ну и еще. На двухполосных дорогах не может быть крайней правой полосы — по определению. Там всего по одной полосе в каждом направлении.

Елена (г.Мурманск)

21 мая 2012, 19:59 Подождите, ведь не сказано скольки-полосная дорога, вопрос поставлен так, что допустимо выехать с крайней правой — и спрашивается в каких случаях это можно делать? Все верно — в обоих, ведь если перед вами гужевая повозка, например, или ТС не развивающее скорость более 20км/ч по техническим характеристикам — в этом случае вы имеете право на обгон, если нет запрещающих знаков!

Елена Юрьевна (г.Москва) Андрей, Вы правы. При обгоне у нас не может быть речи про крайнюю правую полосу, потому как она всего одна — ведь обгон возможен практически лишь на двухполосных дорогах. На четырехполосных дорогах, согласно ПДД, мы можем обгонять только на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог при условии, что едем по главной дороге. В данном случае второй ответ должен был бы выглядеть так: «2. Только при опережении». Ответ про обгон авторы билетов не могут изменить уж полтора года. Знаете, атавизм такой… Надо просто запомнить этот вопрос и правильный ответ на него.

Мощный Знаток ПДД)) (г.Тамбов) ну да) ты когда опережаешь — ты выезжаешь с крайней правой полосы? выезжаешь.. А когда обгоняешь — выезжаешь? Также выезжаешь:)

Андрей (г.Тольятти) почему в обоих случаях? ведь обгон это что(?) это выезд на полосу встречного движения

ПДД он-лайн

ПДД он-лайн ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах
    • 92. До начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и (или) снизить скорость движения.
    • 93. Водителю запрещается выполнять обгон:
    • 93.1. если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе движения, подал сигнал левого поворота;
    • 93.2. если следующие за ним водители начали обгон.
    • 94. Объезд транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.
    • 95. Водитель обгоняемого транспортного средства обязан с учетом дорожно-транспортной обстановки двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги и не препятствовать обгону увеличением скорости движения или иными действиями.
    • 96. Обгон запрещается:
    • 96.1. в зоне действия дорожных знаков «Обгон запрещен», «Обгон грузовым автомобилям запрещен», на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками «Опасный поворот», «Опасные повороты», на подъемах, обозначенных дорожным знаком «Крутой подъем», а также при наличии дорожной разметки 1.1 (за исключением обгона одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч), в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги;
    • 96.2. на обозначенных и (или) регулируемых перекрестках;
    • 96.3. на пешеходных переходах и ближе 50 метров от них в обе стороны;
    • 96.4. транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия;
    • 96.5. при недостаточной видимости дороги;
    • 96.6. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
    • 96.7. на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними.
    • 97. Вне населенных пунктов водитель тихоходного, тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, конструкция которого, перевозимый груз или техническое состояние затрудняют его обгон, должен занять положение на дороге как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.
    • 98. Если встречный разъезд транспортных средств затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие для дорожного движения, обязан уступить дорогу.
    • 99. На уклонах, обозначенных дорожными знаками «Крутой спуск», «Крутой подъем», при наличии препятствия для дорожного движения уступить дорогу обязан водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

7 правил, которые помогут вам выжить на дорогах

За многие годы поездок по разным странам мира к официальным правилам дорожного движения я выработал для себя дополнительные. Что-то позаимствовал в ПДД других стран, что-то просто подсмотрел у дальнобойщиков.

Идею этого текста я вынашивал уже давно. Катализатором послужили  последние поездки по автомагистралям М3 «Украина», М4 «Дон» и М11 «Столица». Водят у нас отвратительно, но на скоростных автомагистралях совсем всё плохо. Оно и понятно, до недавнего времени в стране просто не было дорог такого типа. Кроме того, в сезон на дальние межрегиональные маршруты массово выходят те, кто в обычной жизни дальше работы не часто уезжает.

Правило 1 — не останавливайтесь на обочинах

Некоторое время я каждый рабочий день начинал с чтения сводки управления ГИБДД по Новгородской области. С завидной регулярностью там фигурировали ДТП с припаркованными на обочинах М10 «Россия» автомобилями. В основном это были фуры, но случались и легковые.

Два грузовика припаркованы на обочине автодороги М4 «Дон»

На дорогах большей части стран западной Европы понятия «обочина» в нашем понимании нет, а остановки на загородных дорогах просто запрещены. Обочины там конечно есть, но это не более чем технологическая часть дороги, выезд на которую запрещен, и которая, как и у нас, не рассчитана на то, что по ней будут ездить или на ней будут останавливаться. 

Обычная загородная дорога в Германии. Остановиться на обочине тут не получится.

Соблюдать это правило достаточно просто. На больших дорогах есть специальные площадки для отдыха, на небольших всегда можно повернуть на местную грунтовую дорогу и остановиться там.

Одно время на российско-финской границе размещали объявления, в которых рассказывалось о том, что на загородных дорогах остановка возможна только в экстренных случаях. И уточнялось — сходить в туалет, перенастроить навигатор или ознакомиться с картой, — это не причина для экстренной остановки.

Про остановку на автомагистралях даже не заикаюсь.

Правило 2 — объезжайте препятствие с запасом

Это правило я подсмотрел у дальнобойщиков. Их много ругают, но процент вменяемых и опытных водителей среди профессионалов всё равно значительно выше.

Если кто-то стоит на обочине или рядом с дорогой, то всегда старайтесь пройти как можно дальше от такого препятствия. На двухполосной дороге, по возможности, объезжайте по встречной. На четырехполосной — по левой полосе.

Если есть возможность, велосипедистов обгоняйте с полным уходом из правой полосы. Не нужно их притирать. Обгон велосипедистов с полным выходом из полосы обязателен во многих странах Европы. Злобный велосипедист с GoPro может спокойно сдать вас полиции.

Правило 3 — не обгоняйте справа

В ПДД многих стран термина «опережение» нет, и обгон без выезда на встречную полосу — тоже обгон. Такой манёвр запрещен не только на автомагистралях, но и на простых загородных дорогах.

В правое зеркало водители смотрят реже, да и обзор справа гораздо хуже. У некоторых автомобилей, особенно грузовых, справа большая мёртвая зона. 

Вы можете сгонять «тормозов» с левой полосы, мигать дальним, сигналить, махать руками и даже ругаться матом. Но обгонять справа — последнее дело. Это правило настолько беспрекословно соблюдается в Германии, что там иногда с автобанов уходят по диагонали прямо из левого ряда. Они уверены, что справа их никто не догонит.

Правило 4 — держитесь правее

Это следствие предыдущего правила. Когда в одном направлении две полосы, это правило ещё более-менее соблюдается. Но если полос три и более, то даже при трёх свободных все всё равно едут по центральному ряду. С городскими улицами можно понять, правый ряд используется для съездов и поворотов, но когда между съездами по 20 км зачем ехать в центральном или левом ряду при свободном правом?

Обычная ситуация на платной автомагистрали М11 под Москвой.

Тут не очень понятно, что является причиной, а что следствием. Сейчас многие ездят в левом ряду, так как «опережение» справа официально разрешено. 

Правый ряд свободен.

У этого правила есть исключения. На пустой загородной дороге я всегда стараюсь держаться ближе к центру. Если дорога пустая, двухполосная и с хорошим обзором, то предпочитаю ездить прямо по центру. Жителям городов такие вещи сложно понять, но у таких дорог часто нет обзора по полосе отвода, и в любой момент что-то может выскочить из леса. Это такие дороги как Великий Новгород — Луга и Спасская Полисть — Любытино — Боровичи. На последней в дренажных канавах растут двадцатилетние ели, которые вы чуть ли не цепляете при движении по полосе.

На четырехполосных дорогах при отсутствии автомобилей я тоже могу ехать в левом ряду, если справа мне что-то не нравится. Это может быть лес, деревня, съезды, колейность, лужи и многое другое.

Было темно, шёл дождь, слепил встречный поток. Я ехал по М10 «Россия» между деревнями Померанье и Трубников Бор в сторону Москвы. В моём направлении машин было немного, в правом ряду была колейность с водой, и я ушел в левый. Сразу после перестроения понял, что в правом ряду стоит лось. Причем понял я это уже после того, как проехал мимо. 

Правило 5 — перестраивайтесь заранее

Предсказуемость — залог безопасности. Рано или поздно вы облажаетесь и не заметите препятствие. В таком случае ваша судьба будет в руках других участников дорожного движения. Вас пропустят, даже если вы не правы, в худшем случае посигналят и наорут. Тем не менее ДТП вы сможете избежать.

Но если вы резко и без включения поворотника начнёте обгон, то спасти вас никто уже не сможет. Включайте поворотник и перестраивайтесь плавно. Так же плавно возвращайтесь в свою полосу. Меня один раз это спасло.

Правило 6 — снижайте скорость, если вам показалось

Разница в подходе к вождению в России и, например, в Швейцарии, сильнее всего видна именно в модели поведения при потенциальной опасности. Что у нас делают, если видят человека на обочине? Ничего! В Швейцарии снижают скорость и не разгоняются, пока не убедятся в безопасности.

Если вдоль дороги идут дети, то на загородной дороге все снижают скорость практически до скорости пешехода. У нас же могут даже не притормозить. 

То же самое с припаркованными автомобилями. Часто вы снижаете скорость, если видите автомобиль на обочине? А в городе? В Италии на улицах с разрешённой парковкой устанавливают ограничение скорости 30 км/ч.

Правило 7 — соблюдай дистанцию

В наших ПДД про дистанцию написано очень общими словами, и как следствие, за соблюдением дистанции никто не следит. В Германии несоблюдение дистанции карается штрафом до 400 евро. Там за соблюдением дистанции особенно строго следят на автомагистралях (автобанах).

Разметка, помогающая водителям соблюдать дистанцию. Автомагистраль E20 в Дании.

Чего греха таить, я тоже регулярно не соблюдаю дистанцию. Но на автомагистралях, если не совершаю никаких маневров и не готовлюсь к ним, стараюсь ехать на расстоянии более 50 метров от впереди идущего автомобиля. Это вопрос не только безопасности, но комфорта. В такой ситуации вам не нужно точно копировать ускорения и замедления впереди идущего автомобиля, у вас есть пространство для сглаживания нездоровых маневров других участников движения.

Тише едешь, дальше будешь

Только не нужно понимать это буквально. В один прекрасный момент я понял, что в дальних поездках немного снизив скорость я значительно увеличиваю расстояние, которое могу пройти за день. Прежде всего это зависит от утомляемости, которая тем ниже, чем ниже скорость. Ну и заправляться приходится реже.

Очень забавно наблюдать, как тебя по 5-6 раз в день обгоняют одни и те же автомобили, двигающиеся на скоростях около 150 км/ч. При этом сам я в большинстве дальних поездок ставлю на круиз-контроле 108 км/ч. В таком случае я не должен контролировать скорость, выискивать камеры и нервно тормозить при предупреждениях навигатора. 

Ещё важно понимать, что чем выше максимальная скорость, тем больше её разница со средней. Стараетесь ехать 150 км/ч, получаете среднюю 120 км/ч. Стараетесь ехать 130 км/ч, получаете среднюю 110 км/ч. Стараетесь ехать 110 км/ч, получаете среднюю 105 км/ч. В итоге разница по времени получатся значительно меньше, чем может показаться при сухом сравнении максимальных скоростей.

Исключением здесь может стать новая платная автомагистраль М11 в Новгородской и Тверской областях. Там пока достаточно свободно, и выставив на круиз-контроле 150 км/ч, можно пройти все 330 км, снявшись с круиза буквально пару раз. Но и там я езжу 110 км/ч. 

Инструктор по вождению ответил на вопросы читателей RUS.ERR.EE | Архив

Новый закон можно прочитать на русском языке на странице Департамента шоссейных дорог.

vadim

Всё-таки, можно уточнить момент интересный: до сих пор, если обгоняешь, то — если по своим попутным полосам, без выезда на встречные — это опережение, а с выездом на встречку — обгон. Теперь, и с выездом на встречку — обгон, и без выезда на встречку — обгон, то есть, теперь, любой объезд движущегося попутно, связанный с выездом из своей полосы — автоматически уже обгон. Опережение теперь отменено, ликвидировано? И все ограничения, связанные с опережением, также, естественно автоматически, ликвидированы? Но тогда вытекает следующий вопрос — по попутным, справа, нельзя обогнать? А объехать, двигаясь по своей полосе, справа — можно? Пример, если я еду по 1 (правой) полосе, а впереди по 2-ой полосе двигается авто, со скоростью 30, то я не могу ехать более чем его 30? Иначе я его просто, со своей 40, его объеду — и объеду именно справа. И это будет обгон, объезд, опережение? Можно поподробней именно об объездах — опережениях? Как то непонятно — туманно в этом вопросе стало. Спасибо.

По новому завону, как Вы правильно поняли, «Обгоном является опережение  впереди едущего автомобиля, при котором вы выезжаете из своей ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ. При этом в законе прописано теперь, что обгон справа запрещен. «Опережение», как термин, осталось и сейчас. Это объезд  без выезда из своей полосы движения. (Бывает, когда полоса движения достаточно широкая и на ней помещаются два автомобиля.). Соответственно, если вы двигаетесь в правой полосе, и догоняете автомобиль, который едет медленнее и в левой полосе, то Вы можете свободно его «опережать», так как продолжаете движение в той же полосе где и раньше. Это не будет обгоном.

Гораздо сложнее ситуация, при которой Вы, двигаясь в левой полосе с максимально разрешенной скоростью, догоните автомобиль, который едет с меньшей скоростью, чем разрешено на данном участке. Рядом будет свободная правая полоса, но, по вступившему в силу Закону, объехать его (теперь уже «обогнать») по правой полосе нельзя.  Но, при этом, остается право в населенном пункте, на выбор полосы движения («В населенном пункте водитель авто категории «В» имеет право двигаться по любой полосе попутного направления»). Каким образом полицейский будет определять, где был совершен маневр «обгон», а где – право выбора полосы движения, покажет жизнь, я думаю…  Судя по комментариям чиновников из Maantее amet, этот пункт направлен, против тех водителей-лихачей, которые в час пик пытаются обгонять, перескакивая из полосы в полосу, подрезая и «прессуя» других водителей. Будем надеяться, что полицейские понимают этот параграф так же..

Pro

В целом, новые правила полезны, очень достали лихачи на дорогах

Меня тоже!

Людмила

Только сделали страховку, а машину решили подарить дочери. Действует ли страховка или ей нужна будет новая если машину переоформить на дочь? И второй вопрос, если машину НЕ переоформлять на дочь, что ей нужно иметь из документов для поездок по Эстонии?

Страховка , если речь идет об обязательном дорожном страховании Liikluskindlustus, будет действовать даже если владелец автомобиля изменится. Правда, в случае наступления страхового случая по вине дочери, бонус (личный коэффициент риска) вырастет у того человека, кто оформлял страховку.

Если автомобиль не переоформлять на дочь, то вы можете сделать заявление в авторегитсре и внести ее имя  в техпаспорт автомобиля как «пользователя» (Kasutaja). В этом случае она может ездить и проводить все необходимые процедуры (техосмотр, страхование и пр), кроме продажи автомобиля. Во всех остальных случаях, когда водитель не является владельцем авто и его имя не внесено в техпаспорт, как пользователя, необходима доверенность на право управления. Бланк доверенности можно купить на заправочной станции, например.

anatoli

Интересно,это европейские правила? Спасибо

Да, Закон о движении, в его новой редакции, максимально приближен к нормам Европейского союза. Поэтому появилась возможность использовать противотуманные фары днем вместо фар ближнего света, мотороллеры теперь необходимо ставить на учет в авторегистре и делать на них дорожную страховку,  и многие другие изменения…

Вадик
Слышал, что теперь не надо уступать перестраивающемуся в твой ряд. Неужели правда???!! А кто пишет эти законы? Они вообще за рулем хоть раз сидели?

Они сидели за рулем!.. )) Скажите, вам действительно, все время уступали и давали возможность перестроиться, как только вы включали указатель поворота? Мне лично, такую возможность представляют не всегда и очень не сразу… Обычно  при перестроении, я рассчитываю только «на свои силы и умение» и не рассчитываю на то, что кто-то что-то обязан… Тем более, что в Правилах есть параграф, который обязывает водителя  перед совершением маневра (а перестроение – это маневр) убедиться в его безопасности. Кстати, в случае аварии при перестроении, всегда был виноват тот водитель, который совершал маневр. Так было раньше и так будет сейчас: просто параграф, который гласил, что «если водитель впереди идущего автомобиля хочет сменить полосу движения, то ему надо предоставить такую возможность»,  убрали. Теперь, при перестроении вас могут пропустить,  а могут и не пропустить, что и происходит у нас на дорогах постоянно. Надеюсь, что Вы не относитесь к тому типу водителей, которые,  двигаясь по одной полосе, включают поворотник, и,  не глядя в зеркало, начинают перестраиваться в соседнюю полосу, (с криками: «Куда лезешь, ты меня пропустить обязан!»). Это изменение направленно как раз против них.

Iosif

Самая большая путаница, на мой взгляд, с велосипедистами. То всё говорили, что они по новому закону могут по пешеходному переходу ездить, а теперь вроде как не могут. Разъясните, пожалуйста, как же на самом деле.

Велосипедисты, по новому Закону, могут ездить через дорогу по пешеходному переходу, но в этом случае у них нет преимущества перед автомобилем! Все просто: идешь через пешеходный переход ножками и катишь велосипед рядом – ты пешеход, машины тебя пропускают! Решил переехать на велике – ты велосипедист и уже сам пропускаешь автомобили вперед, а потом, переезжаешь через дорогу.

Ирина

Добрый день!!
Вот у меня сегодня экзамен по теории, не подскажите, много ли в теории новых вопросов? Очень волнуюсь, т.к. правило то читала и смотрела новые, но форма вопроса и ответа.

Вопросов по теории столько же, сколько и было. Просто варианты ответом будут изменены, согласно с новым Законом о движении. Какие точно параграфы были изменены и как можно увидеть на страничке Maanteеamet в интернете. Мне кажется информация там вполне понятная и доступная.

Надеюсь, Вы свой экзамен сдали успешно.

Безопасность дорожного движения

Основы безопасности вождения

1. Смотри на дорогу прежде всего с точки зрения безопасности. Есть два видения дороги: с точки зрения «Что надо делать» и другое – «Чего надо избегать». Старайся, чтобы всегда преобладала вторая точка зрения.
2. Переключай внимание на безопасность! Водителю в процессе вождения приходится совмещать две задачи – полезную (достижение цели движения) и защитную (обеспечение безопасности движения) – и наблюдать дорогу с этих двух позиций. Надо постоянно переключать наблюдение с позиции «полезно» на позицию «безопасно». Приближаясь к перекрестку, пешеходному переходу, остановке общественного транспорта, железнодорожному переезду, закрытому повороту, и прочим опасным для движения местам – переключись! Переключиться – значит стать предельно собранным, думать не об экономии времени, а о том, как обеспечить безопасность движения. Приучай себя переключаться перед выполнением обгона, поворота, особенно левого, выездом на главную дорогу, движением автомобиля задним ходом, торможением. Заметив появившегося на проезжей части ребенка, взрослых с детьми, пожилого пешехода, нетрезвого – переключись! Приближаясь к предметам, ограничивающим обзор (стоящим транспортным средствам, заборам и т.д.), обгоняя попутные транспортные средства и разъезжаясь со встречными — переключись!
3. Сдерживай желание сэкономить секунду! Надо научиться подавлять в себе привычное желание сэкономить секунду-другую, успеть «проскочить»!
4. Делай все с запасом пространства и времени! Дорожная обстановка сложна, изменчива и всегда таит, в себе элемент неожиданности. Поэтому все действия по управлению выполняй с запасом пространства и времени. Дистанцию и интервал движения выдерживай с запасом. Не тормози резко без надобности, пользуйся служебным торможением, притом плавно (особенно при перевозке пассажиров, которые от резкого торможения могут пострадать), для чего имей в запасе путь и время. Скорость движения поддерживай чуть ниже той, которая, кажется тебе возможной в данных условиях. Так: «Столько, сколько требуется и ещё немного – про запас»
5. Равномерность, плавность движения, а не скорость! Мастерство водителя определяется не по максимальной скорости, которую он способен развить, а по равномерности и плавности движения, умению двигаться по графику. Чем меньше торможений и разгонов на участке, чем выше плавность хода, тем при прочих равных условиях выше класс вождения, тем более благоприятные условия создаются для обеспечения безопасного движения. Помните об этом!
6. Проявляй гибкость в манере вождения! Человеку свойственно, работать по привычке: сегодня—как вчера, завтра—как сегодня. Однако дорожные условия могут измениться очень быстро, поэтому в каждой ситуации действуй по обстановке, в манере вождения приспосабливайся к реальным условиям движения.
7. Другие участники движения — слабее тебя! При оценке обстановки на дороге предполагай худшее для себя: неопытность, даже неразумность других участников движения. И поэтому бери на себя максимум ответственности для обеспечения безопасности движения.
8. Уважай в каждом участнике движения человека! В каждом пешеходе, водителе, пассажире стремись видеть прежде всего – ЧЕЛОВЕКА – с его целями, настроением, слабостями. Доброжелательность и уважение к участникам движения, готовность уступить им – закон современной дороги.
9. Для надежности – повтори наблюдение! У любого водителя в большей или меньшей степени недостает опыта наблюдения ситуации, поэтому необходимо сознательно, волевым усилием повторять наблюдение («Так ли я делаю, не ошибся ли я?») и сделать это привычкой.
10. Скорость – только при условии безопасности! Малоопытные водители не умеют разрешать противоречие между скоростью и безопасностью движения, не сознают того, что проигрыш от аварии куда больше выигрыша, который может дать скорость. Потому с самого начала водительской практики и навсегда следует помнить: Скорость – только при условии обеспечения безопасности движения.
11. Правила дорожного движения – как нерушимый принцип! Встречаются ситуации, когда кажется, что обязательное выполнение предписаний Правил дорожного движения не обязательно: явной опасности нет, и контроль отсутствует. Однако крайне опасна сама по себе привычка решать, когда нужно, а когда не нужно соблюдать Правила: в конце концов такая привычка обязательно приведет к происшествию.
12. Честь участку повышенной опасности! У водителя должна быть выработана автоматическая реакция на любой участок повышенной опасности (остановку общественного транспорта, пешеходный переход, закрытый поворот, перекресток, знак «Дети» и т. п.). Приближаясь к такому участку, снижай скорость, повышай внимание, увеличивай дистанцию до движущегося впереди транспортного средства – даже если участок, по твоей зрительной оценке, совершенно безопасен. В противном случае у водителя незаметно для него самого может сформироваться привычка реагировать на зону повышенной опасности не всегда, а только если он обнаружил при подъезде к ней явную опасность. Эта привычка рано или поздно подведет.
13. Не обгоняй и не опережай в опасной зоне! Избегай обгона и опережения транспортных средств вблизи остановок общественного транспорта, пешеходных переходов, перекрестков, поворотов и других опасных для движения мест, так как при обгоне или опережении создается ситуация «закрытого обзора», когда вовремя не замечается пешеход или транспортные средства, пересекающие твой путь.
14. Не обгоняй и не опережай в опасные моменты! Избегай совершать обгон и опережение в пограничные моменты времени, когда движение потока пешеходов или транспорта в пересекающем направлении прекращается, а Ваш поток начинает движение. Хотя движение и разрешено, не опережай транспорт в соседних рядах сразу же: это создает ситуацию «закрытого обгона» в опасной зоне, какой является перекресток.
15. Осторожно объезжай стоящий транспорт! Стоящий на проезжей части дороги транспорт создает ситуацию «закрытого обзора». Особую осторожность в таких случаях надо проявлять в зонах возможных пешеходных и транспортных потоков в пересекаемом направлении.
16. Будь осторожен при разъезде с транспортом в опасной зоне! При разъезде вблизи остановок общественного транспорта, пешеходных переходов, перекрестков могут создаться ситуации «закрытого обзора». Проявляй в этих случаях повышенное внимание.

Протокол № 1 заседания комиссии по безопасности дорожного движения 2020 (скачать)

Профилактика дорожно-транспортного травматизма для велосипедистов

Велотуристам часто приходится ездить по дорогам с интенсивным движением. Поэтому, совершенно необходимо знать и уметь применять на практике Правила дорожного движения (ПДД). Попробуем подробно разобрать правила, имеющие отношение к велосипедисту и дать практические рекомендации по их применению.

Рассмотрим определения из ПДД. Велосипед — транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем. Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Т.е. велосипед — это транспортное средство, велосипедист — водитель этого транспортного средства, а значит и участник дорожного движения.

«Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофора, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков».

Теперь становится понятно, что велосипедисты вправе требовать к себе должного отношения на дорогах, но и спрос с них такой же. «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешехода».Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края «второй» обочины.

В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.

Иногда, в случае поломки или травмы, приходиться идти по дорогам с велосипедом пешком. В данном случае надо помнить следующее правило. «Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств». Далее. «Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 метров». Ну, здесь вроде все ясно. Зная вышеизложенные вещи, уже можно чувствовать себя более или менее уверенным на дорогах.

Теперь перейдем от теории к практике. Специальные знаки при движении на велосипеде.

Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки:

Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.

Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.

Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука) — водители могут и не понять.

Остановка: поднятая вверх рука (любая).

При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.

Ямы справа: опущенная вниз правая рука.

Ямы слева: опущенная вниз левая рука.

Знаки первым подает ведущий, члены группы их немедленно повторяют. Не стоит дожидаться, пока вы проедите или увидите яму, надо подавать знак немедленно за следующим перед вами велотуристом. Ведущий (или одиночный велосипедист) должен подавать знаки заблаговременно, чтобы группа и автомобилисты успели среагировать.

Теперь рассмотрим вещи, которые для велосипедиста недопустимы на дороге, во избегания дорожно-транспортного травматизма.

Велосипедистам запрещено:

«Ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой».

«Ездить по дорогам при наличии рядом велосипедной дорожки». Она обозначается круглым знаком с белый велосипедом на синем фоне.

«Движение по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено». Про обочины уже говорилось выше (т.е. движение велосипедистов по ним все-таки допускается). В остальном все однозначно.

«Hа автомагистралях запрещается движение велосипедов.» Автомагистрали обозначаются знаками «автомагистраль» и «дорога для автомобилей».

«Поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении». Тут все однозначно. «Данное» направление следует рассматривать как текущее.

«Запрещается буксировка велосипедов». Т.е. никаких сцепок, тросов и прочих уловок и приспособлений.

Все. Других ограничений для велосипедистов нет. Запомнить нетрудно, правда? Естественно надо соблюдать такие очевидные моменты, как движение по встречной полосе (движение в России правостороннее), движение на запрещающий сигнал светофора, управление велосипедом в нетрезвом виде и т.п.

Неочевидные моменты при езде на велосипеде по дорогам общего пользования.

  1. “Обгон или объезд других транспортных средств должен производиться только слева. И как можно дальше от обгоняемого ТС”. Все очень просто. Почему слева? Так сказано в Правилах. Почему как можно дальше? Может открыться дверь, вы не видите, что происходит впереди обгоняемого ТС, обгоняемое ТС может внезапно начать движение, непорядочный водитель выбросит окурок и т.д. Дополнить список примеров может каждый велосипедист. Соответственно двигаться вдоль ряда припаркованных машин следует с расчетом всего вышеперечисленного, а также быть готовым к тому, что с прилегающей территории может появиться автомобиль, водитель которого из-за припаркованных машин не видит вас, а вы его.
  2. При совершении какого-либо маневра вы обязаны убедиться, что он будет безопасен не только для вас, но и для других участников движения, находящихся поблизости. Поэтому стоит поучиться вертеть головой на ходу, не теряя при этом способности адекватно управлять велосипедом.
  3. Проезд перекрестков.

а) Тут, в общем-то, все как у «взрослых». Hо велосипедист, ведущий велосипед рядом, уже считается пешеходом. А у них свои права и обязанности. Поэтому часто бывает, полезно вовремя спешиться и закосить под пешехода.

б) Можно заметить, что пункты Правил, которые гласят, что «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования сигналов светофора, знаков и разметки…» и что «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее…» несколько не стыкуются в случае, если правая полоса только для поворота направо, а вам нужно прямо. Верно?

Поэтому последний пункт следует читать так: «Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе, ПО КОТОРОЙ ДОПУСТИМО ДВИЖЕHИЕ В ДАHHОМ HАПРАВЛЕHИИ, в один ряд возможно правее…»

Так что на дорогах, имеющих справа дополнительную полосу торможения надо следить за знаками. Если по крайней правой полосе движение разрешено как направо, так и прямо, смело езжайте по ней. Hа перекрестке, при движении прямо, у вас будет преимущество. Т.к. вы будете справа других транспортных средств.

Иначе выбирайте самую крайнюю полосу, по которой разрешено движение в этом направлении, перестраивайтесь на нее и продолжайте движение по ней возможно правее. Т.е. действуйте как машина. Водители вас поймут.

Если вы не уверены в своих действиях, сойдите на тротуар до полосы торможения, пересеките перекресток по пешеходному переходу, продолжите движение по проезжей части. Это 100% вариант.

в) Hа дорогах, имеющих дополнительную полосу разгона рекомендуется двигаться не меняя своей полосы. Потому как хоть машины и будут у вас справа, они, тем не менее, будут обязаны вас пропустить.

г) Как показывает практика, водители на примыкающих справа дорогах не видят велосипедиста, едущего поперечным курсом, а смотрят позади него, на приближающийся вдали транспорт. И поэтому замечают велосипедиста в самый последний момент у себя под носом, уже начав движение. Особенно это видно в сумерки и темное время суток, когда ничем не подсвеченный велосипед темным силуэтом на большой скорости несется им наперерез. Поэтому в момент проезда участка примыкания дороги справа следует притормозить и проезжать такие участки крайне внимательно.

  1. Hа любом пересечении проезжих частей не ленитесь заблаговременно убедиться в своей безопасности и предпринять дополнительные меры для ее увеличения. Т.е. не лишним будет обернуться и оценить обстановку позади себя, не лишним будет немного сместиться левее обочины так, чтобы уменьшить радиус поворота для некоторых горячих парней, но и не пустить их справа, ко всему прочему не лишним будет показать левый поворот, если на перекрестке вы намерены двигаться прямо.
  2. Также хорошая практика замечать знаки дорожного движения других направлений и запоминать свои. Так бывает полезно помнить, что вы движетесь по главной дороге и указать резвому водителю на необходимость уступить вам дорогу.
  3. Многие знают, как хорошо ехать в воздушном мешке. Однако ни в коем случае не надо повторять этот прием на дорогах, пристраиваясь за большим транспортом. Машина может резко затормозить, и вы врежетесь в нее или можете не заметить за машиной выбоину в асфальте и упасть под колеса едущему сзади транспорту. То же самое относится к езде за медленно идущими машинами в пробках. Никогда не двигайтесь за машиной, двигайтесь сбоку.

Дорожно-транспортные происшествия.

“При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь) в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию; принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия; сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств, случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГАИ или в орган милиции для оформления происшествия”.

Помните, что автомобиль — это источник повышенной опасности. Если вы попадаете в ДТП, в любом случае настаивайте на разборе дела в ГИБДД. В любом случае вызывайте сотрудников автоинспекции. Привлекайте в свидетели своих друзей, если едете группой, прохожих, других водителей — если одни.

Hе лишайте работы обвинителей, адвокатов, судей, независимых экспертов. Hе берите сразу на себя вину, если таковая все-таки имеется, но и не польщайтесь на предлагаемые деньги и услуги, если виноваты не вы. Пусть разбирается суд.

Во избежание нарушения тех же ПДД не убирайте велосипед с проезжей части до прибытия сотрудников ДПС, даже если он стал причиной пробки. По возможности сфотографируйте место ДТП и причиненные повреждения.

Запишите данные свидетелей ДТП и потребуйте внесения их в протокол на основании статьи КоАП РФ, по которой свидетелем может быть любое лицо, которому что-либо известно по делу. Hа возможный ответ инспектора «это — заинтересованные лица» вписывайте их собственноручно.

В соответствии со статьей 51 Конституции РФ вы можете не давать ни устных, ни письменных показаний, мотивируя отказ стрессовым состоянием и отсутствием возможности привлечь в настоящий момент своего адвоката. Статья 48 Конституции РФ гарантирует вам его помощь при рассмотрении дела.

Hа оборотной же стороне бланка протокола напечатана статья КоАП РФ, в которой сказано, что вы вправе давать показания, но вовсе не обязаны этого делать. Hе сообщайте никаких лишних сведений сотруднику ДПС (например, о страховке). Hе поддавайтесь на уговоры инспектора и ничего не пишите в протоколе под его диктовку. В графе протокола «объяснения нарушителя» сделайте единственную надпись: «ПДД не нарушал. Требую рассмотреть дело в присутствии адвоката». Слово «нарушитель» зачеркните и впишите: «водитель».

Обязательно распишитесь в протоколе, под схемой ДТП и попросите расписаться под ней других участников и свидетелей.

Ответственность за нарушение ПДД.

Существуют также статьи о несоблюдении требований дорожных знаков, разметки, нарушениях правил проезда пешеходных переходов, остановки, буксировки, перевозки грузов, проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, нарушениях правил проезда ж/д переездов… Так что не думайте, что ваши действия останутся безнаказанными.

Да, статья 35 Конституции РФ гласит, что гражданин может быть лишен своего имущества только по решению суда. Вдруг пригодится.

Знайте, что вы имеете право оплачивать штраф размером не более одного МРОТ на месте совершения правонарушения. Свыше — только через сберкассу. Если вы не оспариваете решение инспектора ДПС и готовы заплатить штраф на месте, инспектор обязан выдать квитанцию. Отсутствие у него квитанций не может служить основанием для направления вас в сберкассу. Hет квитанций — нет и дела…

Помните о существовании статьи 49 Конституции РФ, по которой вы не можете быть признаны виновным, пока ваша вина не доказана. Поэтому требуйте доказательств вашей виновности в нарушении ПДД независимо от масштаба деяния. Кто обвиняет, тот и доказывает вину. Как — не ваше дело.

Хочется отметить, что велосипедистов становится все больше и больше. Процент грамотных среди них, к сожалению, уменьшается. И водители этим пользуются. Они быстро привыкают к чайникам, им это выгодно. Поэтому, ездите по дорогам грамотно и осторожно.

ПРАВИЛА ОБГОНА

Больше половины всех ДТП (дорожно-транспортное происшествие) происходит из-за не соблюдении правил обгона, а ведь это достаточно сложный и опасный маневр. Начинающему водителю лучше вообще не рисковать и воздержаться от совершения этого действия. Обратимся к «библии» по ПДД.

«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
По этому водитель должен быть максимально уверен, что не только успеет завершить обгон, но при этом не помешает другим участникам движения. Не даром гласит народная мудрость — «Не уверен — не обгоняй!».
Многие не любят плестись за автомобилем, который, как им кажется, едет медленно. 
Возникает желание обогнать.
А знаете ли Вы как правильно и безопасно это сделать?
ПДД выделяют два основных требования, которые обязательны при выполнении обгона:
1-убедиться,что Вас никто не обгоняет
2 — убедиться, что полоса, на которую Вы выезжаете, свободна на достаточном для обгона расстоянии
Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, то совершение обгона ЗАПРЕЩЕНО.

Теперь раздел 11 Правил дорожного движения будет выглядеть так:

11.1 Прежде, чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2 Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

— транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; 
— транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
— следующее за ним транспортное средство начало обгон; — по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3 Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4 Обгон запрещен:
— на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; 
— на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов; 
— на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; 
— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; 
— в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5 Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учётом требований пункта 14.2 Правил.

11.6 В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7 В случае если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
Знак 3.20 «Обгон запрещен» теперь запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
Если Вы приступили к выполнению обгона, то перестраиваться обратно в свой ряд нужно только тогда, когда обгоняемый автомобиль будет виден полностью в правом зеркале заднего вида. Если Вы движетесь с прицепом или производите буксировку не забывайте учитывать длину всего состава ТС.
Обязательно нужно принимать во внимание дорожные и погодные условия.

В случаях, когда необходимо совершение обгона несколькими автомобилями с выездом на полосу встречного движения, делать такой маневр необходимо по очереди. Данное действие связанно с высокой степенью риска. Часто бывает, что первый автомобиль успевает вернуться в свою полосу, а второй нет. Второму приходится «резать» обгоняемое ТС или уходить на обочину встречной полосы. И хорошо, если обгоняемому автомобилю есть возможность подвинуться на обочину, а если ее нет, как на пример на горных серпантинах…
При обгоне крупногабаритного или длиномерного ТС, необходимо на безопасной дистанции от него перестроиться на полосу встречного движения для обгона и после этого начинать сближение, это нужно для того, чтобы водитель обгоняемого автомобиля Вас увидел.

Cуществуют так же правила, которые необходимо соблюдать водителю обгоняемого ТС — НЕ МЕШАТЬ ТОМУ, КТО СОВЕРШАЕТ ОБГОН, то есть не повышать скорость или препятствовать совершению обгона другими способами.
Помните о том, что в конце подъема, вблизи крутых (закрытых) поворотов обгон весьма опасен, тем что обзор сильно ограничен.
А в заключении данного раздела попробуем представить, что эти правила выполнять будут все, сколько будет приятных встреч, радости от быстрого передвижения из одного пункта в другой, автомобиль же наш помощник и друг, так зачем калечить себя и своего друга.

Протокол № 1 заседания комиссии по безопасности дорожного движения (скачать)

Протокол № 2 заседания комиссии по безопасности дорожного движения (скачать)

Памятка школьнику

БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГЕ 

Ежегодно в нашей стране жертвами дорожно-транспортных происшествий становятся дети. Каждый день вы выходите на улицу и становитесь участниками дорожного движения.  Очень часто ребята нарушают правила дорожного движения  или вовсе их не знают. Давайте сейчас, прочитав эту памятку, запомним основные правила и не будем  их нарушать.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА  БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ 

  • Ø Никогда не выбегайте на дорогу перед приближающимся автомобилем. Это опасно, потому что водитель не может остановить машину сразу.
  • Ø Дорогу необходимо переходить в специально установленных местах по пешеходному  переходу.
  • Ø На проезжую часть выходите только после того, как убедитесь в отсутствии приближающегося транспорта и слева и справа.
  • Ø Выйдя из автобуса не выбегайте  на дорогу. Подождите, пока автобус отъедет, и только потом, убедившись в отсутствии машин, переходите дорогу.
  • Ø Опасно выезжать на проезжую часть на скейтах и роликовых коньках.
  • Ø Не выбегайте на дорогу вне зоны пешеходного перехода, в этом месте  водитель  не ожидает пешеходов и не сможет мгновенно остановить автомобиль.
  • Ø Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей  частью, лучше это делать во дворе или на детской площадке.
  • Ø Умейте  пользоваться светофором.

Помните! Только строгое соблюдение Правил дорожного движения защищает всех вас от опасностей на дороге.

Протокол № 4 заседания комиссии по безопасности дорожного движения при Администрации Перелюбского муниципального района от 19.12.2018 года (скачать)

Памятка по правилам дорожного движения (скачать)

Протокол № 3 заседания комиссии по безопасности дорожного движения при Администрации Перелюбского муниципального района от 30.07.2018 года (скачать)

Памятка по использованию светоотражающих элементов воспитанниками и обучающимися образовательных организаций области (скачать)

Федеральный закон О безопасности дорожного движения (скачать)

Консультация для родителей. Правила безопасности для детей. Безопасность на дорогах (скачать)

Протокол №1 заседания комиссии по безопасности дорожного движения при администрации Перелюбского муниципального района от 5 марта 2018 года (скачать)

Протокол №2 заседания комиссии по безопасности дорожного движения при администрации Перелюбского муниципального района от 04.05.2018 года (скачать)

ИНТЕРЕСНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В СТРАНАХ ЕС | Работа водителем дальнобойщиком международником в Европе

Противотуманные фары можно включать только во время тумана (за нарушение – штраф). Световые приборы на автомобилях должны быть включены в тёмное время суток (ближний или дальний свет). Дальный свет должен быть выключен в населённом пункте, когда дорога освещена, и при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м от транспортного средства.

Подавать звуковой сигнал в Европе разрешено только для предотвращения аварийных ситуаций. Сигналить зазевавшемуся на светофоре водителю не принято. Звуковые сигналы в жилых кварталах используются исключительно в экстренных случаях, так что не стоит пользоваться ими для демонстрации своего недовольства другими водителями или для приветствия – за это могут оштрафовать.

При выезде на автобан по полосе разгона нужно разогнаться, и перестроится, обогнав тех, кто движется медленнее. Если плотный поток не позволяет выехать сразу, в конце полосы можно остановиться, но обычно попутные, увидев машину на полосе разгона, стараются перестроиться левее или притормозить, предоставив «окно».

На многорядных дорогах следует двигаться в крайнем правом ряду. Перестраиваться в другие ряды можно только для обгона. Нельзя мигать дальним светом попутному транспорту, прося уступить полосу для обгона – обычно для этого используют левый «поворотник».

Во многих странах, чаще всего во Франции и Германии, при резком торможении авто на автобане принято включать «аварийку» и «по цепочке» передавать идущим сзади сигнал о том, что поток останавливается или резко тормозит.

На автобанах можно останавливаться только на специальных местах для парковки. На обочине возможна только аварийная остановка при поломке. В этом случае все, кто выйдет из машины, должны быть одеты в светоотражающие жилеты.

Во Франции, Германии и Австрии и некоторых других странах, пешехода следует пропустить на переходе еще до того, как он ступил на «зебру». Останавливаться надо даже в том случае, если человек только подошел к переходу.

Разве проезжать машину справа незаконно? Могу я получить билет? Спросите @Commuting Larry

Parkway pass me.jpeg

Когда законно проехать автомобиль справа, например, этот автомобиль, ожидающий поворота на съезд Garden State Parkway в округе Кейп-Мэй, и когда это считается неправильным прохождение? Спросите @Commuting Larry. (Ларри Хиггс | NJ Advance Media для NJ.com)

Законна ли передача права в Нью-Джерси? При определенных условиях это нормально. Но закон гласит, что при других это считается неправильным переходом.Полиция до сих пор выписывает на это билеты? Пристегните ремни, потому что мешок с почтой ждет ответов.

Читатель Ширли Джоффе задала несколько хороших вопросов о несколько сбивающем с толку законе о передаче права, который известен как неправильная передача, когда вы смотрите на закон.

В: Что такое закон? Я думаю, что большинство водителей знают, что это закон на автомагистралях Нью-Джерси, но как насчет бездорожья? Я знаю человека, которого недавно остановили за это. Когда вы останавливаетесь позади кого-то, свернувшего налево, справа проезжают машины.На днях я видел, как пешехода чуть не сбили из-за этого. Я думаю, что это должно быть одним из 10 главных нарушенных законов. Пожалуйста сообщите.

A: Ширли, закон, который применяется к описанному вами правонарушению, называется неправильной передачей, и в случае признания виновным, он может дать вам четыре балла на вашей лицензии, согласно MVC. Нарушение 39: 4-85 влечет за собой штраф в размере 78 долларов, за исключением строительства или зоны 65 миль в час, тогда штраф увеличивается до 133 долларов, не включая судебные издержки.

wiz.jpg

ЕСТЬ ВОПРОСЫ?

Поставили галочку про общественный транспорт? Хотите узнать о дорожном строительстве? Пишите свои вопросы на номер

.Он ответит на ваши вопросы по вторникам, средам и четвергам на NJ.com. Вы также можете написать в Твиттере

.


Полиция действительно выписывает билеты на это, хотя это не так много билетов, как вы могли бы подумать или захотеть, чтобы они выписали. В период с 2010 по 2014 год за ненадлежащее прохождение было выписано 97 018 билетов, сказала Тамара Кендиг, пресс-секретарь государственной судебной системы, которая руководит муниципальными судами. Для сравнения, общее количество повесток, написанных в 2014 году, составило 2 868 471, что, по словам Кендига, не включает парковку или DWI.

Так что же такое неправильный пас? Закон гласит, что вы можете «обогнать и обогнать другой автомобиль справа» только при определенных условиях. Вы можете обогнать автомобиль справа, если вы едете по дороге с двумя полосами движения, идущими в одном направлении. Вы также можете обойти машину, которая поворачивает налево направо.

Но вот когда вы не можете. Вы не можете съехать с дороги, чтобы обойти справа. «Ни в коем случае такое движение не должно осуществляться путем съезда с тротуара или проезжей части дороги», — говорится в законе.Так что не упирайтесь в плечо, особенно если оно немощеное.

Вот одна часть закона, которая, как мне кажется, не соблюдается и не соблюдается — подавать звуковой сигнал, чтобы предупредить другого водителя, который едет в том же направлении, что и вы проезжаете, за исключением жилой зоны или офиса. округ.

Так что, если кто-то трубит в вас во время прохождения, это не придурок.

С Ларри Хиггсом можно связаться по адресу [email protected]. Следуйте за ним в Twitter @commutinglarry.Найдите NJ.com на Facebook.

Код транспортного средства 21750 CVC — Обгон и обгон

Обновлено

Правила дорожного движения Калифорнии о ненадлежащем обгоне и обгоне транспортных средств содержатся в разделах кодов транспортных средств 21750-21759 VC.

В каждом разделе кода приводятся особые правила обгона транспортных средств, проезжающих транспортных средств или того и другого.

Вкратце:

  • Код транспортного средства 21750 VC требует, чтобы автомобилисты проезжали слева.
  • Код транспортного средства 21751 VC предписывает водителям проезжать слева от центра только при наличии достаточного зазора.
  • Код транспортного средства 21752 VC запрещает водителям обгонять и обгонять слева при определенных обстоятельствах.
  • Код транспортного средства 21753 VC требует, чтобы проезжающие автомобилисты уступали проезжающему транспортному средству.
  • Код автомобиля 21754 VC позволяет водителям обгонять и обгонять вправо только в определенных ситуациях.
  • Код автомобиля 21755 VC предусматривает дополнительные ограничения для правостороннего проезда.
  • Код транспортного средства 21756 VC ограничивает, когда водители могут проезжать автобусы и трамваи.
  • Код транспортного средства 21757 VC устанавливает дополнительные ограничения для автобусов и трамваев и запрещает левосторонний проезд в определенных ситуациях.
  • Код транспортного средства 21758 VC устанавливает правила безопасности, когда автомобилисты проезжают медленно движущиеся транспортные средства, движущиеся по уклонам.
  • Код транспортного средства 21759 VC требует от всех водителей соблюдать осторожность при проезде животных.
  • Код транспортного средства 22454 запрещает проезжать мимо школьного автобуса, когда мигает красный свет.

В приведенной ниже статье наши поверенные по телесным повреждениям в Калифорнии обратятся по адресу:

1.Каковы законы об обгоне и обгоне в Калифорнии?

В Калифорнии существует несколько важных правил дорожного движения, касающихся обгона и обгона при вождении автомобиля.

В них содержатся конкретные указания о том, когда безопасно и правильно обгонять и обгонять транспортные средства, автобусы, трамваи и животных. Они также указывают, где и когда должен проехать водитель.

1.1 Могут ли автомобилисты проехать слева под кодом автомобиля 21750 VC?

VC 21750 по существу требует, чтобы водители обгоняли и обгоняли других автомобилистов по левой стороне проезжей части и на безопасном расстоянии.

Код транспортного средства 21750 (a) гласит:

Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен пройти налево на безопасное расстояние, не мешая безопасной эксплуатации обгоняемого транспортного средства, с учетом ограничений и исключения, изложенные в этой статье. 1

1.2 Могут ли водители в Калифорнии проезжать слева от центра под кодом транспортного средства 21751 VC?

Согласно VC 21751, водители на двухполосном шоссе могут проезжать налево только при наличии достаточного просвета. 2

Код транспортного средства 21751 гласит, что имеется достаточный зазор, когда «левая сторона хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди…». 3

1.3 Существуют ли обстоятельства, при которых водители не могут проехать налево в соответствии с кодом транспортного средства 21752 VC?

Код транспортного средства 21752 VC устанавливает особые условия, когда водители не могут обгонять и проходить налево.

Согласно VC 21752, ни одно транспортное средство не должно выезжать на левую сторону проезжей части, когда:

  • Приближается, или на вершине уклона, или на повороте, и обзор затруднен;
  • Вид затруднен, когда находится в пределах 100 футов от моста, виадука или туннеля;
  • Приближается к железнодорожному переезду на расстояние менее 100 футов;
  • Приближается на расстояние менее 100 футов от перекрестка. 4

1.4 Должны ли проезжающие автомобилисты уступать дорогу в соответствии с кодом транспортного средства 21753 VC?

VC 21753 гласит, что водители должны уступать дорогу проезжающим автомобилям.

На языке кода транспортного средства 21753 указано:

За исключением случаев, когда правый обгон разрешен, водитель обгоняемого транспортного средства должен безопасно перейти на правую сторону шоссе в пользу обгоняющего транспортного средства после звукового сигнала. или кратковременная вспышка фар от обгоняющего транспортного средства, и не должно увеличивать скорость его или ее транспортного средства до тех пор, пока полностью не обгонит обгоняющее транспортное средство. 5

Водителю обгоняемого транспортного средства не требуется выезжать на обочину шоссе, чтобы уступить дорогу. 6

1.5 Существуют ли ситуации, когда водители в Калифорнии могут переходить на праве под кодом транспортного средства 21754 VC.

В соответствии с кодом транспортного средства 21754, водители могут обгонять и обгонять транспортные средства справа. Но они могут делать это только при определенных условиях. 7

VC 21754 перечисляет пять условий. Это когда автомобиль:

  1. Обгон автомобиля, который делает левый поворот;
  2. На шоссе в пределах делового или жилого района с беспрепятственным покрытием достаточной ширины и с четкой разметкой для двух или более полос движущегося транспорта в направлении движения;
  3. На любой автомагистрали за пределами делового или жилого района с беспрепятственным покрытием достаточной ширины и с четкой разметкой для двух или более полос движущегося транспорта в направлении движения;
  4. На улице с односторонним движением; и,
  5. На шоссе, разделенном на две дороги, где движение ограничено в одном направлении на каждой из таких дорог. 8

1.6 Могут ли водители в Калифорнии проезжать справа, выезжая с дороги в соответствии с кодом транспортного средства 21755 VC?

Код транспортного средства 21755 устанавливает дополнительные правила, когда водители проезжают справа. VC 21755 гласит:

Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условиях, позволяющих это движение безопасно. Это движение ни в коем случае не должно осуществляться путем съезда с асфальтированной или проезжей части проезжей части. 9

1,7 Существуют ли ограничения на то, когда водители могут проезжать остановленные автобусы и трамваи в соответствии с кодом транспортного средства 21756 VC?

VC 21756 VC заявляет, что водители могут проезжать остановленные автобусы или трамваи (которые загружают или выгружают пассажиров) только в зонах безопасности или на перекрестках, контролируемых офицерами или сигнальными устройствами. 10

Код транспортного средства 21756 также требует от водителей скорости не более 10 миль в час при проезде автобусов или троллейбусов, которые останавливаются и загружают или выгружают пассажиров. 11

1.8 Могут ли водители проезжать слева автобусы и трамваи в соответствии с кодом транспортного средства 21757 VC?

Согласно VC 21757, водители могут проезжать движущиеся или остановленные автобусы и трамваи слева, но только в ограниченных случаях. 12

VC 21757 заявляет, что эти обстоятельства включают, когда водитель:

  • Направлен таким образом офицером; или,
  • На улице с односторонним движением. 13

1.9 Существуют ли ограничения на обгон и обгон медленных транспортных средств на уклонах в соответствии с кодом транспортного средства 21758 VC? Код

VC 21758 применяется к автомобилистам, которые обгоняют и обгоняют медленно движущиеся транспортные средства, движущиеся по уклону за пределами делового или жилого района.

Код транспортного средства 21758 гласит:

В случае, если какое-либо транспортное средство эксплуатируется на любом уровне за пределами делового или жилого района со скоростью менее 20 миль в час, никто из других транспортных средств не должен пытаться обгонять и обгонять такое медленно движущееся транспортное средство, если обгоняющее транспортное средство не движется со скоростью не менее 10 миль в час, превышающей скорость обгоняемого транспортного средства, или если обгон не завершается на общем расстоянии, не превышающем четверть дистанции. милю. 14

1.10 Могут ли водители проезжать животных по дорогам Калифорнии в соответствии с кодом транспортного средства 21759 VC?

VC 21759 требует от водителей соблюдать осторожность при проезде животных. 15

К животным в этом разделе относятся лошади, домашний скот и любые животные, на которых ездят верхом. 16

Что касается животных, проезжающих верхом, проезжающие автомобилисты должны подчиняться сигналам человека, едущим на животном, чтобы не напугать животное. 17

2.Существуют ли средства правовой защиты, если водитель нарушает разделы Кодекса транспортных средств 21750-21759 VC?

Есть правовая защита, если автомобилист обвиняется в незаконном обгоне или обгоне транспортного средства. Однако в лучших интересах автомобилиста проконсультироваться с адвокатом, прежде чем привлекать его к себе.

2.1 Какие защиты являются наиболее распространенными?

Существует пять основных способов защиты, если водитель обвиняется в нарушении разделов 21750-21759 кодов транспортных средств. Это то, что водитель:

  1. не проехал небезопасно и не мешал работе другого транспортного средства во время смены полосы движения;
  2. Имел достаточный просвет для проезда слева;
  3. Прошло в строгом соответствии с правилами транспортных средств Калифорнии (в соответствии с VC 21752, 21754, 21756 и 21757).
  4. Проехал автобус или трамвай в зоне безопасности или по указанию сотрудника полиции.
  5. Проехал мимо животного, но сделал это с достаточной осторожностью.

2.2 Нужен ли мне поверенный?

Автомобилисты могут выступать в суде за нарушение правил проезда в Калифорнии. Но рекомендуется нанять опытного юриста, который будет представлять их интересы.

Нанять адвоката выгодно по трем основным причинам. Это:

  1. Прокуроры, как правило, предлагают обвиняемым более выгодные сделки с адвокатами.
  2. Адвокаты защиты знают, как добиться сокращения расходов и увольнения.
  3. Подсудимые с защитниками в суд не обращаются.

3. Каковы наказания за нарушение законов Калифорнии об обгонах и обгонах?

Водители, нарушающие разделы 21750-21759 VC Калифорнийского транспортного кодекса, получат:

  1. Штраф в размере 238 долларов США; и,
  2. Один балл, присвоенный водительскому стажу DMV. 18

Обратите внимание, что баллы, начисленные в личном кабинете автомобилиста, сообщаются страховой компании этого автомобилиста.В результате, как правило, страховые ставки водителя на несколько лет увеличиваются.

Если человек набирает определенное количество баллов в течение 1-, 2- или 3-летнего периода в Калифорнии, DMV может объявить этого человека небрежным оператором. Если это будет сделано, DMV может приостановить или даже отозвать водительские права этого человека. Любое действие требует слушания в DMV Калифорнии.

4. Обязательно ли мне посещать школу дорожного движения, если я незаконно проезжаю мимо другого транспортного средства?

Автомобилистам, которые обгоняют или проезжают незаконно, не обязательно посещать школу дорожного движения.

Драйверы, однако, могут сделать это добровольно. Как правило, вы можете пойти в школу дорожного движения, если:

  1. У вас есть действующие водительские права;
  2. Правонарушение произошло при управлении транспортным средством некоммерческого назначения; и,
  3. Ваш билет предназначен для нарушения, которое является подвижным нарушением. 19

Если водитель решает пойти в школу дорожного движения, он все равно должен заплатить штраф за нарушение правил дорожного движения. 20 Однако, как правило, водитель не должен получать никаких баллов в своем водительском послужном списке, если он заканчивает школу. 21

5. Является ли нарушение кодов транспортных средств разделами 21750-21759 преступлением?

Это не является преступлением, если автомобилист нарушает закон Калифорнии об обгонах или обгонах.

Эти нарушения являются нарушениями в соответствии с законодательством Калифорнии, и преступник не подлежит тюремному заключению.

6. Что произойдет, если я проигнорирую билет за нарушение разделов кодов транспортных средств 21750-21759?

Две вещи произойдут, если вы проигнорируете билет из-за неправильного прохождения. Это:

  1. Вы нарушаете новый закон, Код транспортного средства 40508 VC, из-за того, что не явились в Калифорнию в дорожной справке; и
  2. Вы можете получить штраф за нарушение VC 40508.

6.1 Что является нарушением кода транспортного средства 40508 VC?

Когда вам выдадут штраф за нарушение правил движения в Калифорнии, офицер попросит вас подписать письменное обещание явиться в указанное время и в указанном месте.

Если вы умышленно не явитесь, как обещали, вы нарушаете Код транспортного средства 40508 VC. 22 Вы умышленно не явитесь, если добровольно не явились. Неважно, если вы не собирались нарушать закон. 23

Также не имеет значения, виновны вы или невиновны в указании на трафик. 24 Вы нарушаете Код транспортного средства 40508, просто нарушая обещание:

  • Явиться в суд,
  • Явиться для внесения залога,
  • Оплатить залог в рассрочку,
  • Оплатить штраф в отведенный срок или
  • Выполнить с любым условием суда. 25

6.2 Каковы штрафы за нарушение кода транспортного средства 40508 VC?

Нарушение кода транспортного средства 40508 VC является правонарушением. Наказания:

  • До шести месяцев в окружной тюрьме и / или
  • Штраф до 1000 долларов. 26

7. Какое влияние оказывает нарушение разделов 21750-21759 Кодекса о транспортных средствах на иск о травмах?

Водитель, нарушивший разделы 21750-21759 VC Кодекса транспортных средств и тем самым вызвавший аварию, может быть признан небрежным в судебном иске о травмах.

Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер для предотвращения причинения вреда себе или другим. В случае автомобильной аварии виноват в аварии нерадивый водитель, которому, возможно, придется заплатить за любой причиненный ущерб.

Доказать халатность в случае телесных повреждений иногда бывает сложно. Однако в Калифорнии водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон.

Халатность «сама по себе» — это правовая теория, в которой предполагается, что халатность основана на нарушении ответчиком закона или постановления.

Это означает, что водитель проявит халатность как таковую, если он нарушит разделы 21750-21759 транспортных кодексов.

Тем не менее, обратите внимание, что даже если водитель проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб.Это из-за сравнительных законов Калифорнии.

8. Существуют ли в Калифорнии законы об обгонах и обгонах?

Есть три закона, относящиеся к разделам 21750-21759 кодов транспортных средств. Это:

  1. Калифорнийские «законы о превышении скорости»;
  2. Закон Калифорнии о движении по неправильной стороне дороги; и
  3. Закон Калифорнии о безответственном вождении.

8.1 Что такое «законы о превышении скорости» в Калифорнии?

«Законы о превышении скорости» относятся к тем законам Калифорнии, которые налагают штрафы на автомобилистов за слишком быстрое движение.Некоторые из них включают:

Штрафы за нарушение этих законов о превышении скорости обычно включают штраф и баллы, начисляемые в водительском послужном списке автомобилиста DMV.

Что касается штрафов, то точная сумма штрафа за превышение скорости будет зависеть от скорости, с которой ехал водитель. Сумма также будет включать базовый штраф, сборы и начисление штрафа.

Если водитель превысил ограничение скорости, но не двигался со скоростью более 100 миль в час, то базовый штраф билета составит:

  • 35 долларов США, если скорость превышает ограничение на 1-15 миль в час
  • 70 долларов, если быстрее лимита на 16-25 миль в час
  • 100 долларов, если быстрее лимита на 26 миль в час

8.2 Каковы законы Калифорнии о движении по неправильной стороне дороги?

В разделе 21651 Кодекса законов о транспортных средствах Калифорнии описано, как должно проходить движение по разделенным дорогам общего пользования Калифорнии. 27

Согласно коду транспортного средства 21651 (b):

Вождение любого транспортного средства по шоссе является незаконным, кроме как справа от прерывистого барьера или разделительной секции, разделяющей две или более противоположные полосы движения. 28

Этот язык понятен.Все автомобили на автомагистралях Калифорнии должны двигаться справа от шлагбаума или разделительной секции. Это означает, что они должны двигаться по правой стороне дороги.

Движение слева от шлагбаума или разделительного участка означает движение по левой стороне дороги. В этом случае автомобилист едет по неправильной стороне дороги.

В соответствии с законодательством Калифорнии, движение по неправильной стороне дороги является «воблером». «Воблер» — это преступление, которое может быть наказано как проступок или уголовное преступление.

Приведет ли нарушение VC 21651 (b) к правонарушению или уголовному преступлению, зависит от того, был ли кто-либо ранен или убит из-за нарушения.

Автомобилист, виновный в движении по неправильной стороне дороги, также получит баллы в своем послужном списке.

8.3 Что такое безрассудное вождение в соответствии с законодательством Калифорнии?

Код транспортного средства штата Калифорния 23103 — это закон штата о неосторожном вождении. Это делает преступлением вождение автомобиля с бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или собственности. 29

Если в инциденте не пострадал никто, кроме безрассудного водителя, VC 23101 является правонарушением в Калифорнии. Максимальное наказание:

  1. От пяти до 90 дней в окружной тюрьме и / или
  2. Штраф в размере от 145 до 1000 долларов. 30

Но возможный тюремный срок и штраф увеличиваются, если неосторожное вождение приведет к травме. 31

И любое осуждение за безрассудное вождение добавит два балла к послужному списку водителя Калифорнии DMV.

Для получения дополнительной помощи…

Если вы или кто-то из ваших знакомых были привлечены к ответственности за нарушение разделов 21750 — 21759 кодов транспортных средств или получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия в Калифорнии, мы приглашаем вас связаться с нашей юридической фирмой для получения бесплатной консультации и юридические консультации. Мы находимся в Лос-Анджелесе, но у нас есть юридические бюро по всему штату.

Если ваш билет находится в Неваде, посетите нашу страницу с билетами NRS 484B.203 Лас-Вегас, Невада, для небезопасного проезда.

Юридические справки:

Австралийский обгон… и почему мы не должны этим гордиться

Это уникальный для Австралии маневр обгона, и гордиться им нечем.

ТАК ТАМ ВЫ, едете со скоростью 100 км / ч ровно по автостраде, посередине трех полос движения (по закону, в Виктории